İlginiz için arkadaşlarınıza sorun: Bu büyük Güney Amerika nehrinin kaynakları nerede? Ve on kişiden dokuzu cevap verecek: Brezilya'da. Çünkü çocukluktan beri birçok kişi oraya beyaz bir gemide beyaz pantolonla gitmeyi hayal ediyor. Yani, Amazon'un iki bileşeni var - yalnızca Peru üzerinden akan Marañon ve Ucayali. Bu yüzden önce Peru'nun başkenti Lima'ya gitmeniz gerekiyor.

Güney Yarımküre'de kış mayıstan ekime kadar sürer. Okyanus gri görünüyor, üzerindeki alçak, düz gökyüzüyle aynı toprak grisi. Humboldt'un soğuk akıntısının etkisi altında toplanan ağır bulutlar, daha sonra her şeyi - şehri, denizi ve kavrulmuş tepeleri - inatçı, baskıcı bir pamuk yünü ile kaplar. Gerçek İngiliz dumanı, ekvator hattından birkaç mil uzakta. Nesiller boyu denizcilerin cesaretini kıran bir anomali.

Kasım ayından Nisan ayına kadar süren yaz, gökyüzünü temizler ve kasvetli okyanusa Akdeniz renklerini verir. Aralık, Ocak, Şubat - cehennem, sahilleri insan karınca yuvalarına dönüştürüyor. Şu anda, çoğunlukla teneke kutulardan insanlarla dolular. Ve Lima'da neredeyse hiç yağmur yağmaz. Yaşlı insanlar, 1969'da şehre gerçek bir şelalenin çarptığı olağandışı günü hala hatırlıyorlar.

Peru başkentini ziyaret ettikten sonra, düşünce ortaya çıkıyor: ilk sabah otobüsüyle mümkün olan en kısa sürede buradan çıkmak - "Bırakın Cordillera'ya gideyim!" Çünkü orada, sıradağların arkasında, - Amazon'un üst kısımlarında. Ama onlara nasıl ulaşılır? Haritaya bakıyorum. Lima'dan dağlara giden yol keskin bir şekilde dağlara çıkıyor. La Merced kasabasına ulaşırsanız, oradan selva yoluyla Ucayali'nin kıyısında yer alan Pucallpa'ya giden toprak yol boyunca devam edebilirsiniz. Amazon'un üst kısımlarının anahtarı burada.

La Merced adını duyan Çinli resepsiyonist başını sallıyor: evet, otobüsler oraya gidiyor, ancak yalnızca istenen otobüs istasyonu için arama alanını belirtebiliyor. "Ardışık yaklaşımlar yöntemi" - bir otobüs durağından diğerine - sonunda bir Hint liderinin heykeli ile işaretlenmiş Manco Capac Meydanı bölgesinde doğru olana rastladım.

Bir saatten fazla bir süre dumanlı trafik sıkışıklığından çıkıyoruz, ardından dağ serpantini boyunca yükseliş başlıyor. Ağrı kafamda zonkladı - hemen, iklimlendirme olmadan, deniz seviyesinden 4800 metre yükseklikte keskin bir yükseliş. Güneş kayboldu, sis, kar. Yol kenarındaki bir meyhanede kısa bir öğle yemeği ve yine yolda. 300 kilometreden fazla yol kat ettikten sonra akşam La Merced'e varıyoruz.

Gün batımından önceki gece kalmak gerekir, dağlarda hava çabuk kararır. Sıradan taksiler burada nadirdir: Üç tekerlekli scooterları sallayarak şehirde tahtırevan hücumu yaparak yolcuları kavurucu güneşten korur. Otel komik bir isimle karşılaştı: "Chicha". Hafta sonları ve tatillerde, Peru halkı aynı adı taşıyan müzikle dans ederek vakit geçirmekten keyif alır.

Kasabayı keşfetmek çok basit - 1999'da La Merced'in kuruluşunun 100. yıldönümünde üzerine dikilmiş büyük bir haçla taçlandırılmış tepeye tırmanmanız yeterli. Buradan kasaba avucunuzun içinde görülebilir: sularını Urubamba'ya taşıyan fırtınalı Tampobata tarafından yıkanır. Ve sırayla, Ucayali'nin takımına düşüyor. Ancak burada tekne gezintisi yok: nehir çok sert ve sarp kıyılarda yerleşim yok.

Pucallpa'ya giden otobüsleri kimse duymadı; Orada bir yol var ama asfaltsız, şimdi yağmur mevsimi. Ya yoldaysanız? Yapmamam şiddetle tavsiye edilir. Sürücülerden biri gizlice bilgilendiriyor: "gringolar" (görünüşe göre beni de içeren Amerikalılar) için bu alana karışmak tehlikeli - uyuşturucu tarlaları, işleme ve nakliye var. Ve risklerin yüksek olduğu yerde, hayat değersizdir. Ekonomik coğrafya dersi budur. Bu yüzden Oroya'ya geri dönmeniz ve orada Huanuco'ya giden bir otobüs aramanız gerekiyor. Yol daha uzun ama daha güvenilir - Huanuco'da bir otobüse transfer olabilir ve akşamları Tingo Maria kasabasına ulaşabilirsiniz.

Oroya'da geceleme zor: soğuk ve hala aynı baş ağrısı. Taksi şoförleri oybirliğiyle temin ediyor: Huanuco'ya giden bir otobüs yok ve asla olmayacak. Ve sonra fiyatlarını söylüyorlar. Ama ben bu halkı zaten inceledim: üçüncü dünya ile ikinci dünya bizimkiyle aynı. Henüz ilkine yetişemedik. Etrafıma bakıyorum ve otobüs platformunda üzerinde "Cerro de Pasco" yazan göze çarpmayan bir şezlong buluyorum. Ama Huanuco'nun yarısı! Otobüse gidiyorum, hayal kırıklığına uğramış taksiciler geri çekiliyorlar.

Hesaplama haklıydı: Cerro'da pazar meydanında yolcular aracılar tarafından "Huanuco!" diye bir çığlıkla karşılandı. Bagaj elden çekilir ve yakındaki bir otobüse aktarılır. 10 dakika sonra toplu taşıma işçileri yolculuklarına devam ediyor. Mola sırasında bir şeyler atıştırmayı başardım: muz yaprağına paketlenmiş bir parça ılık pirinç, satıcılar tarafından otobüsün camlarına dolduruluyor.

Cerro de Pasco, 4300 rakımda bir maden kasabasıdır. Yakut Mirny'deki elmas huni borusundan daha büyük olan devasa bir huni etrafında gruplanmıştır. Otobüsümüz etrafından dolaşıyor, bir dağ serpantine biniyor. 105 kilometre kuzeyde, 1900 metreye iniyoruz ve işte Huanuco'nun eteklerindeyiz.

Otoparklar şehrin her yerine dağılmış durumda. Ama o kadar korkutucu değil - yol boyunca merkezden yürüyebilir ve antik Plaza de Armas'ı görebilirsiniz, çünkü şehir 1541'de kuruldu. Yarım saatlik bir yolculuk daha ve yol istenen "terminale" çıkıyor. Burada, buhar altında, kırsal tip bir charaban var. "Tingo Maria?" yolculara soruyorum. "Si!" başlarını sallarlar. Şoför irsaliyeye adımı yazıyor ve yola çıkıyoruz. Önümüzde hala 130 kilometre var.

Tingo'ya ne iyi gelir? İlk olarak, yükseklik sadece 650 metredir ve iklim ılıman tropikaldir. İkincisi, burada birkaç otobüs şirketi var ve hepsi tek bir yerde toplanmış. Evet, yakınlarda oteller var. Tek yıldızlı "Cennet"i beğendim (bu yüzden "Cennet" olarak tercüme edildi).

Odalar avluda çevreyi saran, merkezde ise kafeslerle çevrili bir bahçe yer almaktadır. Burada koca bir hayvanat bahçesi var: bir jaguar, bir sırtlan, bir boa yılanı tek başına çürüyor; genel olarak - papağanlar ve diğer tüylü önemsemeler. Avlunun etrafında yalnızca bir tavus kuşu önemli ölçüde adım atıyor - bir tür refakatsiz serbest stil.

Sabah 7'de kalkıp keşif için dışarı çıkıyoruz. Bu sefer şans: Minibüsler için park yeri buldum, hareket üç saat sonra, şehri keşfetmek için vakit var. Yerel çarşı bol miktarda meyveye sahiptir. Kasaba karpuzlarıyla ünlüdür, ancak sadece onlar için değil. Burada koka, marijuana satılıyor ve gündüz otobüslerinde bu bölgelerde dolaşmak daha güvenli. Tek köprüden hızlı nehre hayranım: And Dağları'nın tepeleri tarafından sıkıştırılan Huallaga, sularını Ucayali ile buluşmasında büyük nehrin doğduğu Marañon'a taşıyor.

Takside şoförün yanına oturdum. Amazon'daki vapurları biliyor olmalı. Pucallpa'dan Iquitos'a yolcu alıyorlar mı? "Sorun değil!" sürücüye güven verir. Kalkış 10-00 olarak planlandı, ancak burada hiçbir şey ifade etmiyor. Sadece yarım saat sonra ayrıldık, ancak şehri dolaşmaya, yolcu ve kargo almaya başlıyoruz.

Bir kenar mahallede, arka tekerlek kayar ve aks yönünde yere batar. Zorlukla serin eğik salondan çıkıyoruz. Yerel sakinler toplanıyor - onlar için ücretsiz eğlence. Sürücü çatıya tırmanır ve ipi çözerek yolcu bagajının bir kısmını yolun kenarına bırakır. Otobüsü hafifletmeniz mi gerekiyor? Tahmin etmedin, ipin kendisine ihtiyacın var, kablo yerine burada. Geçen bir kamyoneti durdurduktan sonra, bir demet yapıyoruz ve "su aygırı bataklıktan sürüklemeye" başlıyoruz. Ama ip kancayı koparır ve her şey yeniden başlar. Her şey, kamyonetin bizi çukurdan çıkarmaya yetecek kadar "atı" olmadığını gösteriyor. Ama öyle görünüyor ki önemli olan sonuç değil, süreç ve her şey birkaç kez daha tekrarlanıyor. Sonunda şoförümüz, seçilen teknik çözümün bir çıkmaz sokak olduğunu anlar.

Kamyoneti bırakıp daha sağlam bir yardım için koşar ve yarım saat sonra muzaffer bir şekilde otobüsün arabasına döner. Yani bir kablo olacak mı? Hiçbir şey olmadı! Aynı ip artı iticiler olarak yolcular. Üçüncü denemede, "pislik" alarak, hıçkırığı tuzaktan kurtarıyoruz.

Toprak yol, Tingo Maria'dan Pucallpa'ya inmeden önce Doğu And Dağları'ndaki bir geçidi son kez geçiyor. Burası Amazon Havzası. 1930'lara kadar pist Huanuco'da sona erdi, daha sonra Pucallpa'ya devam edilmesine karar verildi. Ancak projenin zor ve pahalı olduğu ortaya çıktı. Sonra arşivleri inceleyen mühendislerden biri, Padre Abad liderliğindeki Fransisken seferinin bir raporunu keşfetti. 1757'de bu yolu geçen misyonerler, çalkantılı bir nehir üzerinde sarkan kayaların arasında dar bir geçit bulmayı başardılar. Geçidin üstesinden geldikten sonra Pucallpa'ya ulaşabildiler. 1941'de atılan ve çok fazla zaman ve para tasarrufu sağlayan yeni rotanın temeli bu rotaydı. Şimdi bu pasaj "El Boquera del Padre Abad" olarak adlandırılıyor.

Geçitte tekrar sis ve yağmura doğru ilerliyoruz. Asfalt çoktan gitti. Yol kenarlarında - sarp, küçük köylerden düşen kayalar. İki saat sonra - bir tünel, köprüler. Yukarıdan bir şelale düşüyor ve sprey bulutlarının arasından geçiyoruz. Kalkanda şelalenin İspanyolca adını okudum: "Dusas diabolo". Çeviri gerekli değildir.

Meyhanede öğle yemeği iptal edildi: şimdiden çok zaman kaybettik. Dizden yemek için "setler" halinde yiyecek alıyoruz. Menü manyok, kızarmış muz, tavuk budu, papaya suyu içerir. Bir sonraki geçişten inerken - Berdans ile bir devriye. İsyancılara benziyorlar. Merak ediyorum, burada kimin gücü var? Çin yanlısı grup Sendero Luminoso mu? Hayır, bunlar "arkadaşlar", devriye uyuşturucu kuryelerini yakalar.

Pucallpa'ya vardığımızda hava karanlıktı. Otel yakın - kapıdan kapıya. hemen uykuya dalarım. Sabah, Amazon'a inmek için "deniz taşıtı" arayışının San Martin setinden başlaması gerektiği konusunda bilgilendirildim. Etg şehrin nehir yüzüdür. Yağışlı mevsimde, yük-yolcu gemileri buraya demirliyor ve "büyük kuru arazi" durduğunda, liman bataklığa dönüşüyor ve iskeleler kuzey eteklerine taşınıyor. Sete çıkıyorum ve kalbim mutlulukla atıyor: bütün bir vapur filosu - zevkinize göre seçin. Kaptan köprüsündeki herkesin bir duyuru panosu vardır: varış yeri, hareket tarihi ve saati. "Iquitos" yazan bir işaret arıyorum. Bu gece ayrılmak güzel olurdu. Ama her yerde tebeşirle yazılmış: "manyana" ("yarın"). Ve tek bir "oh" - "bugün" değil.

Mürettebatla konuşmak için gemilerden birine tırmanıyorum. Alt güverte kargo, üst güverte yolcular içindir. Bankın yanlarında ama uyumak için değil. Yolcular kendi hamakta veya kiralık hamakta uyuyacak. Ücretler makul: Iquitos'a ulaşmak 3 gece 4 gün sürüyor ve günde üç öğün yemekle yaklaşık 20 dolar tutuyor. Yarın öğleden sonra yükleme, akşam hareket.

Sahil boyunca yürümek için zaman var. Setten uzaklaştıkça, durgun sular daha hızlı inlere dönüşür. Her ihtimale karşı saatimi çıkarıp cebime saklıyorum - işte bu bir lüks. Suda sürekli hareket var: tekneler, kanolar, mavnalar. Taş binalar bitti, yüksek kazıklar üzerine ahşap kışlalar gitti. Kıyıda bir testere kütüğü var, fantastik çapta kütükler - insan büyümesinden daha fazlası.

Öğleye doğru Pucallpa'nın eteklerine ulaşıyorum. Sıcak ve susuz. Meyhanede bir bardak meyve suyu istiyorum. Devasa bir signora, bir teneke kutudan bir katkı maddesi ile biraz sıvı sıçratır. Meyve suyu kısmı şüpheli derecede küçüktür. Bir burnumu çekiyorum - burnuma kamış kokusu geliyor. Siparişi iptal ediyorum. "Hayır, yani hayır!" - görünüşe göre dünden sonra bile "liderlik ettiği" barmen diyor.

Sabahları içme suyu stokluyorum (3 iki litrelik "aqua minerale" şişesi) ve limana otomatik bir çekçek alıyorum. Kapıda pandemi: yalınayak aracılar binicilerin eşyalarını alır ve onları "kendi" vapurlarına sürükler. Aniden kenara çekiliyorum ve yoldan saparak seçilen gemiye yaklaşıyorum. Üzerinde aynı yazıt var: "Manyana". "Yüklemeye vaktimiz yok," diye açıklıyor birinci kaptan.

Sonraki "Don Jose" ponponları. "Iquitos - oh!" - Kalkanda okudum. Yani bu gece gidebilirsin. Geminin kahyası yolcuya "salona" kadar eşlik eder. İçinde yolcuların yattığı düzinelerce hamak var. Benim için bir tane daha kapatıyor ve fiyatı, neredeyse yarı fiyatına veriyor. Görünüşe göre, "gringo" için bunun bir kuruş olduğuna inanıyor. Tabii ki, egzotikler uğruna, ayrılabilirsiniz. Ama bu sallanan yatakta bir motor sesi ve ampullerin parlak ışığı altında uykuya dalmak mümkün olacak mı? Bir "kamerot" (kabin) olup olmadığını soruyorum? Kâhya cevap vermekten kaçınıyor, kendi işi var. Yaşlı adama gidiyorum. "Aslında hayır, ama benimkinden vazgeçebilirim," diye yanıtlıyor ve fiyatı "iki hamak" olarak adlandırıyor. El sıkışıyoruz ve her şeyi kokpite aktarıyorum.

Şehirde yapacak başka bir şey yok; Çalışma odasına yerleştikten sonra günlük kayıtları alıyorum. Güçlü hoparlörler kıyıdan şarkılar getirir. Sadece aşk anlamına gelen "korason" ("kalp") kelimesini ayırt ediyorum. Ama sanattan zevk almama izin vermiyorlar. Çevresel görüşle, bir yuvadan diğerine koşan bir fare tespit ediyorum. Haver'a gidiyorum - bu benim ustamın adı.

- "Rata (sıçan)? Sorun değil!" Gülüyor. "Buna alıştık." Tayga gezileri deneyimini hatırlıyorum ve tavandaki bir çiviye yenilebilir bir demet asıyorum. Yarım saat sonra, çevresel görüş tekrar çalışıyor: yiyecek rasyonum büyük bir hamamböceğine saldırmaya çalışıyor. Düğümü plastik bir torba ile bloke ediyorum.

Şanslıydım: güneydeki tropikal sağanak hava kararmadan başladı. Tavandan zemine damlayan su, eşyalarınızı saklamak için güvenli bir yer olduğunu düşündürür. Kalkışla birlikte bir şey sürüklendi ve yatma zamanı çoktan gelmişti. Ya karanlıkta, bir uyku sırasında vücuda hafif bir dokunuş hissettiyseniz? Tavsiye veriyorum: otomatik eğitim yapmanız ve tekrarlamanız gerekiyor: "Bu bir sıçan değil, sadece bir hamamböceği. Ve eğer bir sıçansa, o zaman hala ayaktayız." Ve üçe kadar say. En az 3:30'a kadar...

Sabah 6'da motor çalıştı ve Don Jose pes ediyor. İskelede hayal bile edilemeyecek bir şey var: tüm filo, sanki yarışın başındaymış gibi bir anda havalanıyor. Uçuş başladı mı? Kendinizi pohpohlamanıza gerek yok - bir şeyler yüklemek için San Martin'e döndüğümüzde ve sonra geri döneceğiz. Ve sudaki ezilme, her mürettebatın setin yakınında daha iyi bir yer almak istemesinden kaynaklanıyor. Kalkanımızda, zaten "manyana" olmasına rağmen, her şey aynı "oh". Amazon Görünümlü Cam'da zaman tersine çevrilebilir. Akşam yemeğinden sonra gerçek bir geri çekilme belirtileri ortaya çıkıyor. Gövdeli Mestizo iş adamları gemiye çekildi. Haver, yolcuları makbuzlarla atlayarak ücretleri toplar. Karanlıkta, değişmeyen "Corazon" un seslerine uçmak için ayrılıyoruz. Bir ampul ışığında, ceviz büyüklüğündeki böcekler kabine uçar. Salıncakla cama çarparak yolcunun yüzüne düşüyorlar. Ama aynı zamanda rahatlatıcı bir şey. Bizim sessiz "Don"umuz Ucayali'den yavaş yavaş iniyor ve asıl mesele bu!

Şafaktan önce kaptan köprüsüne tırmanabilir ve Amazon'un güzelliklerini tefekküre dalabilirsiniz. Kuşların cıvıltıları duyulur, yeşil papağan sürüleri ağaçların tepelerine hücum eder. Amazon'un üst kesimlerinde, dünyanın en zengin ağaç çeşitliliği burada. 1980'lerde, Amerikalı botanikçi Alvin Gentry burada hektar başına 300 tür saydı. O zamana kadar, bilim adamları Güneydoğu Asya ormanlarının en çeşitli olduğunu düşündüler, ancak içlerinde hektar başına 200'den fazla ağaç türü yetişmedi. Orta Afrika ormanları için maksimum 120 civarındadır.

Peru'nun aynı bölgesi, diğer tüm yaşam biçimleri açısından belki de dünyanın en zengin bölgesidir. Yakınlarda bir yerde sayısız kelebek, amfibi, sürüngen, kuş ve memeli rekor iddiayı doğruluyor.

Amazon'un derinliklerine yolculuklar hakkında ilk macera kitaplarının yazıldığı 19. yüzyılda olduğu gibi, nehirde navigasyon hala tehlikelerle dolu. Ormanın heybetli sakinleriyle ilgili değil. Büyük gemiler bile, nehrin akıntısıyla hızla taşınan, kökünden sökülmüş güçlü ağaçlara direnemez. Ve pirogues üzerindeki Kızılderililer genellikle kıyıya yakın yüzmeyi tercih ederler - burada akıntı daha güvenli ve daha sessizdir. Ancak en hünerli ve güçlü kürekçi bile akıntıya karşı uzun süre yüzemez. Bu nedenle, tüm nehir güzergahı boyunca, zaman zaman sahipleri ağaçların gölgesinde dinlenen kayıklar ve tekneler görürsünüz.

Sabah 7'de - "şirketten" kahvaltı. Her yolcu kendi kabı ile gelir ve aşçı bir kepçe ile tahıl konuşmacısı olan "Quaker" ın bir kısmını döker. İki kraker ile birlikte gelir - küçük çörekler. Ve hepsi bu. Cüzdan izin veriyorsa, vapur büfesinde "lezzetli bir şey" rüşvet verebilirsiniz. Doğru, öğle yemeği daha doyurucu ve bir bardak pirinçte bir zamanlar tavuk budu olan şeyi yakalayabilirsiniz. Akşam yemeğinde - "geçmişi düzeltmek" - akşam Quaker.

"Don Jose"miz bir mavna gibi inşa edilmiştir: herhangi bir kıyıya yanaşabilir, rıhtıma ihtiyacı yoktur. Selvada kaybolan, ara sıra toprak katmanlarının nehre döküldüğü, hızlı akıntının sürüklediği köylerden nereden gelebilirler. Ve elbette, nehirde hiçbir işaret, hizalama, şamandıra yok. Bütün bunlar Avrupa işi. Ve Amazon'da - orman kanunu. Geceleri, dümenci bazen yolu elde tutulan, taşınabilir bir projektörle aydınlatır. Ve portlarla bip sesi ve radyo iletişimi yok. Dümenci, kıyıda birinin açık renkli bir gömleği salladığını, omzundan çıkardığını gördü - yolcuyu sopa ve alacaktı. Zamanlama yok, çünkü yol boyunca tüm gecikmeleri öngöremezsiniz.

Öğleden sonra Contaman kasabası yakınlarında takılıyoruz. Karaya çıkmanız tavsiye edilmez - her an geri çekilebiliriz ve geride kalanlar uzun süre kaçırılmaz. Muz ve "refreshko" (alkolsüz içecekler) satıcıları güverteye çıktı. Birinin omzunda bir papağan, diğerinin bir maymunu var. Burada egzotik değil, günlük gerçeklik. Bu sırada aşçı bulaşıkları yıkar. Musluktan çamurlu deniz suyu gelmesine alışmak uzun zaman alıyor. İlk başta ellerinizi yıkamak istemezsiniz, ikinci gün yüzünüzü zaten yıkarsınız ve üçüncü gün dişlerinizi fırçalarsınız.

Ancak sabahları - kızıl şafaklar ve akşamları - yakut gün batımları. Gün boyunca - takla atan nehir yunusları, burada pembemsi bir renk tonu var. Beyaz leylekler onlara kıyıdan kayıtsızca bakar.

Haver ciddi bir şekilde, "Amazon gece başlayacak," diye duyuruyor, "Ucayali, Marañon ile buluşuyor." Uzakta büyük binalar belirdi. Fransisken misyonunun aktif olduğu bir şehir olan Requena'ya yaklaşıyoruz. Seminerle birlikte katedrali ve misyoner merkezini inşa edenler onlardı. Burada ana cadde boyunca yavaşça yürüyebilir ve tapınağa ulaşabilirsiniz. Meydanda misyonerler için bir anıt var: Şapkalı bir Fransisken, elinde haç olan bir teknede duruyor; iki Kızılderili küreklerde oturuyor.

Otoparka dönüyorum. Limanda ikmal - başka bir "Don" ve "Madre Selva" ("Selva'nın Annesi") geldi. Kalkışları dakika dakika. Tam öğleden sonra saat 3'te - tamamen Perulu bir başlangıç: birbirini iterek, her ikisi de aynı anda "ütüler" üfleyerek durgun sudan çıkmaya çalışıyor. Aynı zamanda, onların "Don" tarafı bizim tarafımıza çarpıyor ve ileri atılarak "Anne" yi bir çığlıkla çiziyor.

Bütün bu gemiler aynı sınıftandır; sadece sakin suda yüzebilirler. Yaklaşmakta olan bir buharlı pişiriciden geçerken bile hız yavaşlatılmalıdır. Ondan gelen dalgalar alçak güverteyi kaplıyor ve su akıntıları kümes hayvanlarının, bavulların, hasırların üzerinde uyuklayan köylülerin bulunduğu sepetlere doğru ilerliyor. Yaklaşan bir vapur gibi, güvertemizde bir kargaşa var. Tüm "kargo sahipleri" çantalarını aceleyle taşımaya başlar.

Sabah şafaktan önce güverteye çıkıyorum. Haver köprüde "izleyin". "Amazon?" "Bakın efendim! Yakında Iquitos." Hiçbir şey değişmemiş gibi görünüyor. Aynı kıyılar; özel bir genişlik yok çünkü kanal boyunca ilerliyoruz. Ama her şeye yeni bir gözle bakıyorsunuz - işte burada, imrenilen Amazon!

Limanın kıyı kısmı vapurlarla çevrilidir. "Augusta" ve "Tukam" ı iterek kıyı kenarına yaslanıyoruz. Iquitolar. Yolun çoğu kaplandı. Iquitos her zaman doğal bir buhar banyosunda kalır ve bu bakir diyara giden gezgin, sıcak ve dayanılmaz nemle buluşmaya önceden hazırlanır. Ancak bir kez şehrin asfalt sokaklarında, yerlilerin Avrupa şehirlerinde olduğu gibi sıcağa kolayca dayandığını, klimasız yaşadığını ve ayakkabı giydiğini görüyorsunuz - buraya sadece yabancı turistler sandalet ve diğer plaj ayakkabılarıyla geliyor.

Iquitos, ekvatorun 3 derece güneyinde yer alır. Nehirde (rio) Nepo neredeyse "sıfıra" tırmanabilirsiniz, ancak bunlar ulaşılması zor ve seyrek nüfuslu yerlerdir. Genel olarak, kuzey "köşesi" ile Peru sadece ekvatora yapışır. 400.000'den fazla nüfusu ile Iquitos, dış dünyayla yalnızca nehir ve hava yoluyla bağlantılıdır. Muhtemelen kara yoluyla ulaşılamayan dünyanın en büyük şehri. Burada birçok araba var, ancak sokakların gerçek kralları otomatik çekçeklerdir.

Iquitos, 1750'lerde bir Cizvit görevi olarak kuruldu. Misyonerlerin tavsiyelerine direnen Kızılderililer tarafından sık sık saldırıya uğradı. Köy yavaş yavaş ve 1870'lerde büyüdü. sadece 1500 kişi vardı. Ama sonra lastik patlaması başladı ve girişimciler selvaya döküldü. Bu, şehrin hızlı büyümesinin ve kısa ömürlü refahının nedeniydi. İngilizler, ulaşılması zor ormanlarda meyve suyu toplamaktan daha ucuz olan Malay Yarımadası'nda kauçuk tarlaları yarattı. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle Amazon'daki kauçuk patlaması sona erdi. Iquitos bakıma muhtaç hale düştü. Yeniden doğuşu, çevresindeki alt toprakta petrol birikintilerinin bulunduğu 1960'lara kadar uzanıyor. Şimdi jeologlar, petrol işçileri ve çeşitli mesleklerden işçiler buraya geliyor.

Burada neredeyse hiç safkan Kızılderili kalmadı. Bazen - yalınayak ve çimenlerden dokunmuş eteklerde - orman turtalarında şehre gelirler. Iquitos'ta gezginlere bir Hint köyünü ziyaret etmelerini ve hatta geceyi ormanda geçirmelerini, nadir kuşların şarkılarını ve yırtıcıların korkunç ulumalarını dinlemelerini sağlayan turizm ofisleri var. Bu tür yerlerde her şey ilkel basitlikte donar: her taraftan savrulan kulübeler; tek kelime İspanyolca anlamayan ve avlanarak, balık tutarak ve yenilebilir meyveler ve bitkiler toplayarak yaşayan yarı çıplak Kızılderililer.

Ayrıca Iquitos'ta bir sürat teknesi bileti alabileceğiniz ve gündüz saatlerinde Amazon'dan Kolombiya Leticia'ya veya Brezilya Tabatinga'ya koşabileceğiniz ofisler de var. Batılı turistler burada, Brezilya Konsolosluğu'ndan vize alabilirler. Ve Kolombiya'ya giriş genellikle vizesizdir. Ama neden acele edin, çünkü düşük hızlı bir buharlı gemiye geçebilir ve Peru sınırları içinde yavaş bir yolculuğa devam edebilirsiniz.

Limanda yaptığım bir arama beni buharlı gemi Don Remy'ye götürüyor. Akşam, Amazon'daki son Peru kasabası olan Santa Rosa'ya gidiyor. Ardından Brezilya geliyor. Bagajımı (kabine) taşıyorum ve tekrar şehre gidiyorum.

Iquitos'un gezinti yeri bir korkuluk, fenerler, restoranlar ile dekore edilmiştir. Bitişik bir kilise ile St. Augustine Katolik Ruhban Okulu'nun eski binası. Merkeze doğru gezinti yolundan yürürseniz, Armas Meydanı'ndaki katedrali hayranlıkla izleyebilirsiniz. Meydandaki yapılardan birinin adı "Demir Ev". Ünlü Eiffel tarafından Paris'te yapılmış ve 1890'da kauçuk bomun yüksekliğinde buharlı gemi ile demonte olarak Iquitos'a teslim edilmiştir. Toplamda, bu tür üç "demir ev" Fransa'dan Iquitos'a yelken açtı, ancak bugüne kadar yalnızca biri hayatta kaldı. Bugün bir kafe var ve ikinci katta - İngiliz konsolosluğu.

Yakınlarda bulunan Avenida Nauta'da meraklı bir mahalle var: diskotek "Bossanova-777" ve yakınında 1869'da kurulan Mason Locası binası. Alınlığın üzerinde bir ritüel pusula, G harfi (büyük, büyük) ve yazıt var: "Union Amazonica-5, 25).

Turistler özellikle nehir lagününde yer alan Belen mahallesi tarafından cezbedilmektedir. Buna "Amazon Venedik" denir. Ancak burada dolaşan bir gezgin tamamen farklı bir şey beklemektedir. Bu "Venedik" ise, ama bir gecekondu. Kulübeler dört metrelik ahşap yığınlar üzerinde duruyor - duş ve sel durumunda. Şimdi hava kuru ve çocuklar evlerin altında çöp yığınlarının arasında koşuşturup toz bulutları oluşturuyor. Çıplak ayaklı "gondolcular" müşteriye doğru koşar ve yerel "Büyük Kanal" da bir gezintiye çıkmayı teklif eder. Hayır, teşekkürler, başka zaman! Şimdi asıl mesele, bir "gringo" nun ömrünün kırılmış tuza değmediği "risk bölgesinden" çıkmak.

Karanlıkta uçuş için ayrılıyoruz. Sabah, eski "Don" da olduğu gibi aynı köklü yaşam. Doğru, hemen hatırlandı, ancak "Don Remy" değil. Müzik düzenlemesi yardımcı olur: "do-re-mi". Yolcular değişmeye devam ediyor. Karaya canlı yaratıklarla çıkıyorlar, yavru kedi ve köpek yavrularını haciendas'a getiriyorlar. Büyüyecekler, yerlilerin huzurlu uykularını koruyacaklar. Mürettebat neşeliydi: Ara sıra kaptanın köprüsünden birbirlerine su döküyorlar.

Akşam, özellikle zor bir işlem: selvadan güverteye bir öküz sürüklenir. Hayvan dinleniyor ve gemiye binmek istemiyor. Ayağa kalkıyor, tehditkar bir şekilde başını eğiyor ve çırpıcılara doğru koşuyor. Herkes her yöne koşar ama öküz toynaklarını kaygan sıvının üzerinde kaydırır ve yere düşer. Yarım saat sonra operasyon tamamlandı: fazla kilolu karkas güvertedeki halatlarla güvenli bir şekilde sabitlendi. Sadece hafif bir horlama duyulur.

Iquitos'tan 145 kilometre aşağıda, Amazon'un en eskisi olan Pevas kasabası var. Ayrıca 1735 yılında misyonerler tarafından kurulmuş olup, bugün çoğunluğu mestizos olmak üzere 2,5 bin nüfusa sahiptir. "Üç sınırın" yakınlığını hissedebilirsiniz - gemide şu yazı bulunan sürat tekneleri: "duana" (gümrük) şimdi ve sonra Amazon boyunca dart. Görevleri kaçak malları ele geçirmektir. İşte nehirden yukarı çıkan gemiye doğru biçen teknelerden biri. El fenerli gümrük memurları güverteye dökülür ve bir sonraki "Don" a bindikten sonra kargo bölmelerine dağılır. Elektronik ve diğer "yüksek teknolojiler" ile ilgileniyorlar. Görünüşe göre, Brezilya ve Kolombiya'da tüm bunlar daha ucuz ve vergi o kadar yüksek değil. Her gün, ticari bir şekilde, teknelerine kupalar yüklüyorlar ve kaçakçılık sahiplerini tembelce fırçalıyorlar: kendi işiniz var, bizim kendi işimiz var ....

Sabah Amazon'daki tek Kolombiya liman kenti olan Leticia'yı geçiyoruz. Ülke için çok önemli - Atlantik'e erişim sağlıyor. "Anakara" ile sadece uçaklarla iletişim - küçük "Boeingler" Bogota'ya buradan her gün başlar.

Bir veya iki saat kaldı ve ileride - Brezilya Tabatinga. İskelede Amazon'un kalbi Manaus'a giden üç katlı tekneler var. Kayıkçılar ellerini sallıyor: Brezilya'ya bir şey göndermek gerekli mi? Bazı yolcular eşyalarıyla birlikte gerçekten kırılgan kanolara yükleniyor. Ve Santa Rosa'ya geliyoruz. İşte sınır yazısı. Tüm yolcular göçmenlik bürosuna kayıtlıdır. Adada bulunan köyün hayatı, Brezilya ve Kolombiya ticaret çıkarlarına bağlıdır. Mağazalarda fiyatlar önce Brezilya reali, ardından Kolombiya pesosunda verilir ve ancak o zaman isteksizce Peru tuzlarına dönüştürülür. Bütün evler ayaklıklar üzerindedir. Ayrıca, farklı yönlere sahip iki Pentikostal dua evi vardır: "Tanrı'nın Meclisi" ve "Trinitas" ("Trinity"). Haftada iki veya üç kez bir deniz uçağı buradan Iquitos'a uçuyor.

Kaptana soruyorum: yolun sonu mu? Hayır, geminin daha da ileri gideceği ortaya çıktı - ... İzlanda. Biraz uyuşukluk yaşıyorum. Ancak adada (ada - ada) bulunan son Peru köyünün adının İspanyolca'da böyle olduğu ortaya çıktı. İki saat sonra bir köy belirdi: değişmeyen yığınlar üzerinde yaklaşık yüz ev. Sakinlerin bu yamayı selvadan pek kazanmadıkları hissediliyor. Burada etek veya kenar yok - bataklık ve orman hemen başlıyor.

Burada ne yaşıyorlar, neyle besleniyorlar? Ana ekmek kazanan kereste fabrikasıdır. Sawlog'lar kereste kamyonlarına yüklenir ve nehir yoluyla Meksika'ya gönderilir. Tek otel "Üç Sınır". Yerel sakinler için bu sınırlar şartlıdır. Gerçekte, bir kayıkçı isteyen herkesi Brezilya'nın Benjamin Constant kasabasına götürecektir. Ama oraya gitmemize gerek yok. Brezilya vizesi almak zor bir iştir ve neden "Brezilya bataklıklarının sıtma sisi olduğu" Peru sınırlarının ötesine geçelim? Sonuçta, ileride - Cusco, Nazca, Machu Picchu, Titicaca Gölü. Daha görülecek çok şey var...

Archimandrite Augustine (Nikitin)

Amazon Nehri birçok rekor kırdı. Bu, dünyanın en dolu akan nehridir, Güney Amerika'nın sularının% 40'ını toplar. Nehir tarafından okyanusa atılan suyun hacmi o kadar büyüktür ki, gezegendeki toplam nehir suyu hacminin 1/5'ine eşittir. Kollarının çoğu kendi içinde dünyanın en büyük nehirleridir. Son zamanlarda, Amazon aynı zamanda dünyanın en uzun nehridir. Dünyanın en geniş nehir ağzına sahiptir, İngiliz Kanalından 10 kat daha geniştir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Amazon'un ağzında dünyanın en büyük nehir adası İskoçya büyüklüğünde.

Yağmur mevsimi boyunca, İngiltere topraklarına eşit bir alana sahip ormanları sular altında bırakır. Kurak mevsim boyunca, yırtıcılar için bir cennet olan lagünlerde milyonlarca balık kapana kısılır. Nehirde tüm Atlantik Okyanusu'ndakinden daha fazla balık türü yaşıyor. Tropikal ormanlarını uçakla geçmek 4 saat sürüyor.

Amazon Nehri'nin Özellikleri

Amazon Nehri'nin Uzunluğu: 6992 km

Havza alanı: 7.180.000 km? Karşılaştırma için, Avustralya'nın alanı 7.692.024 km²'dir.

Nehir modu, yemek: Amazon çok sayıda kol tarafından beslenir ve nemli iklim nedeniyle nehir yağıştan çok fazla su alır. Üst kısımlarda kar beslenmesi önemli bir rol oynar.

Amazon modu ilginç ve oldukça zorlu. Tüm yıl boyunca su dolu. Nehrin sağ ve sol kolları farklı taşkın zamanlarına sahiptir. Gerçek şu ki, sağ kollar Güney Yarımküre'de ve sol kollar Kuzey Yarımküre'de bulunuyor. Bu nedenle, Ekim'den Mart'a kadar sağ kolların yakınında (Güney Yarımküre'nin yazı) ve sol kolların yakınında - Nisan'dan Ekim'e (Kuzey Yarımküre'nin yazı) taşkınlar görülür. Bu, akışın bir miktar yumuşatılmasına yol açar. Güney kolları daha fazla su getirir ve Mayıs-Temmuz aylarında su seviyesinin maksimum yükselmesine neden olur. Minimum akış Ağustos - Eylül aylarında görülür. Alt kısımlarda, okyanus gelgitleri de önemli bir rol oynar ve nehri 1400 km boyunca yayar. Su yükseldiğinde, nehir geniş alanları sular altında bırakır - bu, dünyanın en büyük selidir. Taşkın yatağının genişliği 80-100 km'ye ulaşıyor.

Ağızda ortalama su akışı: 220.000 m3/sn. Taşkınlar sırasında maksimum deşarj 300.000 m3/s'ye ve hatta daha fazlasına ulaşır. Kurak mevsimde minimum debi 70.000 m3/s'dir. Karşılaştırma için, Volga'daki su akışı 8060 m? / s'dir, yani. neredeyse 28 kat daha az.

Nerede çalışır: Amazon çoğunlukla Brezilya üzerinden akar, ancak Amazon havzasının küçük bölümleri Bolivya, Peru, Ekvador ve Kolombiya'ya aittir.

Amazon, Peru And Dağları'nın karla kaplı zirvelerinden 5 bin metre yükseklikte doğar. Erimiş su, diğer akarsularla bağlantı kurar, sonsuz ormana akar. Amazon ağzının büyük yüksekliğine ek olarak, Ekvator enleminde yer aldığı ve bu nedenle iklimin değişken olduğu, gün boyunca sıcak güneşin buz tutuşunu zayıflattığı ve bu nedenle iklimin değişken olduğu gerçeği de dikkate alınmalıdır. eriyen su iner. Birbirine bağlanan tonlarca erimiş kar, güçlü akışlar oluşturur ve hız kazanır.

Çok geçmeden 3.5 bin metre yüksekliğe inen Amazon, nemli ormanlar diyarına düşüyor. Burada, nehirde genellikle şelaleler bulunur ve Amazon'un akıntısı hala aynı fırtınalı, dağ sıralarından geçmek zorunda. And Dağları'ndan inen Amazon, geniş bir vadiye (Amazon ovaları) dökülür. Burada tropikal ormanlarla çevrili akar.

Amazon'un yönü ağırlıklı olarak batıdan doğuya doğrudur ve ekvatordan fazla uzaklaşmaz. İlginç bir şekilde, Amazon'un altında 4 bin metre derinlikte, yeraltı suyu Hamza (Hamza) akar, yeraltı suyuyla beslenir.

Amazon'un ana kanalı, And Dağları'nın eteklerine kadar gezilebilir, yani. 4300 km mesafede. Okyanusa giden gemiler, nehir ağzından Manaus şehrine kadar 1690 km'lik bir mesafeye kadar gidebilirler. Amazon Havzasındaki tüm su yollarının toplam uzunluğu 25.000 km'dir.

Xingu Nehri'nin birleşmesinden sonra Amazon daha çok bir deniz gibidir. Nehrin genişliği 15 km'ye ulaşıyor ve karşı kıyıyı görmek artık mümkün değil.

Burada zaten Atlantik'in yakınlığını hissedebilir ve gelgitleri gözlemleyebilirsiniz. Nehir yatağı, devasa deltasına akan birçok kola bölünmüştür. Amazon'un ağzı dünyanın en geniş nehir ağzıdır. Amazon'un ağzında, en büyüğü İskoçya'nınkine eşit bir alana sahip olan binlerce ada var. Bu devasa haliçte, tuzlu ve tatlı su arasında sürekli bir mücadele vardır. Atlantik Okyanusu'nun gelgitleri nehrin derinliklerine doğru ilerliyor ve yoluna çıkan her şeyi süpürüyor. Bu fenomene Amazon gelgit dalgası veya yardımcısı dalgası denir.

Atlas Okyanusu'na dökülen Amazon, 100.000 kilometrekarelik alanıyla dünyanın en büyük deltasını oluşturuyor. Bu devasa deltada dünyanın en büyük nehir adası Marajo var.

Nehir, üç yüz kilometrelik ağzından okyanusa tüm Avrupa nehirlerinin toplamından daha fazla su boşaltıyor. Uzaydan, çamurlu sularının akışı okyanusta yüz kilometre boyunca fark edilebilir. kıyıdan.

Amazon Nehri ağzında.

Amazon Nehri dünyanın en derin nehridir. Parana Ting - Kızılderililer ciddiyetle bu nehri çağırır, bu da çeviride "tüm nehirlerin kraliçesi" anlamına gelir. Amazon Nehri'nin ağzı, 1550'de İspanyol Vincent Yanes Pinson tarafından keşfedildi ve o da bu nehrin gerçek kraliyet ihtişamını tanıdı.

Büyük nehrin keşfinin tarihi

1541'de güzel bir incinin kıyılarının güzelliklerinin tadını ilk çıkaran İspanyol Francisco de Orellana'ydı. Düşman Kızılderililerden korkmadan Amazon'un hangi nehir olduğunu bulmak için ilk yüzen oydu. Yerlilerle yapılan sıcak savaşlardan biri sırasında, fatihler, savaşçıların ilk saflarında, yarı giyimli, uzun boylu ve güçlü kadınların, ellerinde ustaca yay ve ok tutan omuz omuza savaştığını fark ettiler. İspanyollar onlara bakarken Amazonları hatırladılar, bu yüzden Orellana bu nehre onların onuruna Amazon adını vermeye karar verdi. And Dağları'nın eteklerinden başlayarak, Napo Nehri'nin yatağı boyunca ve Amazon boyunca Atlantik Okyanusu'na kadar bir yolculuk yaptı.

Bundan sonra, büyük nehir üzerine notlar Fransa'dan Condamine, Almanya'dan Humboldt ve ayrıca Bates adında bir İngiliz tarafından bırakılmıştır. İkincisi, nehir havzasında yaşayan binlerce böceği tanımladı ve botanikçi Spruce, daha önce bilim tarafından bilinmeyen yaklaşık 7.000 bitkinin örneklerini toplamayı başardı.

Amazon Nehri'nin kaynağı, kolları ve kanalı

Bu nehir gerçekten eşsiz. Ağızdan yaklaşık bir buçuk bin kilometre uzakta, kollar ve Amazon Nehri, yüksek gelgitler sırasında dökülüyor. Amazon'un, on yedi tanesi 1.500 km'den uzun olan, çeşitli uzunluklarda 500'den fazla kolu vardır. Örneğin, bunlar Madeira ve Tapajos, Xingu ve Isa, Rio Negro ve diğerleri.

And Dağları'nın derinliklerinde, doğduğu Amazon Nehri'nin kaynağıdır ve daha sonra bu nehrin Solimões olarak adlandırıldığı Brezilya topraklarından geçer. Tüm nehrin toplam uzunluğu 6.4 bin km'dir, bu Maranyon'un kolu ile birliktedir ve Ucayali'nin kolu yedi bin kilometredir.

Amazon, toplam 7190 bin kilometrelik bir alandan sularını topluyor ve bu havzanın büyük bir kısmı Brezilya eyaletine ait. Atlantik Okyanusu'na katılmadan önce, nehir yatağı parçalanır ve büyük adalar arasında çeşitli kollara akar ve huni şeklinde ağızlar oluşturur. Amazon Nehri gezilebilir bir nehirdir ve üzerinde önemli limanlar bulunur.

Nehir rejimi ve mevsimler

Nehrin sağ kolları Güney Yarımküre'de, sol kolları ise Kuzey Yarımküre'dedir, bu nedenle suları havzalara yılın farklı zamanlarında girer. Yani, farklı zaman dilimlerinde taşkınları vardır. Sağdaki kollarda, sel Ekim ayında başlar ve Mart ayına kadar sürer, sol kollarda sel tam tersi geçer: Nisan'dan Ekim'e, yani Kuzey Yarımküre'nin yaz aylarında. Amazon Nehri'nin inanılmaz dolgunluğuna neden olan bu karakteristik özelliktir. Bir saniyede, Amazon Nehri, kolların oluşturduğu, And Dağları'ndan eriyen karlar ve tropik yağmurlar tarafından oluşturulan dünya okyanusuna 55 milyon litreden fazla su salıyor.

Seviyesindeki en büyük artış ilkbaharda başlar ve Temmuz sonunda sona erer, yani sel 120 günden fazla bu yerde devam eder. Üç ay boyunca nehir kenarındaki vadideki ormanlar sular altında kalır, sonra su yavaş yavaş kaybolur. Eylül ve Ağustos aylarında su seviyesi oldukça düşüktür.

Hangi nehir daha uzun?

Sıklıkla şu soru sorulur: "Hangi nehir daha uzun: Volga, Amazon?" Amazon'u büyük Rus nehri Volga ile karşılaştırırsak, ilk nehrin uzunluğu 6992 kilometredir ve Volga sadece 3530 km uzunluğundadır, bu da oldukça önemli bir göstergedir. Ancak belirtmek gerekir ki Amazon Nehri daha önce sanıldığı gibi dünyanın en uzun nehri değil, en dolusu nehirdir.

Doğru, Volga Avrupa'nın en uzun nehridir ve Rusya'da sadece bir ulaşım yolu olarak değil, aynı zamanda kurak bölgelerde bir yaşam kaynağı olarak da büyük önem taşımaktadır. Bölgesindeki önemi açısından, büyük Brezilya nehrinden daha az önemli değildir.

dünyanın yedinci harikası

Amazon, dünyanın en şaşırtıcı yedi doğa harikasından biridir. Sadece tam akışı için benzersiz değil, flora ve faunanın olağanüstü zenginliği ve parlak güzelliği açısından başka hiçbir şeyle karşılaştırılamaz. Kolları ile birlikte farklı ülkeleri birbirine bağlar. Mavi bir şerit halinde Peru topraklarından, Bolivya'dan geçtiğinden, Brezilya ve Venezuela'nın yanı sıra Ekvador ve Kolombiya topraklarından geçtiği için Amazon Nehri'nin nerede aktığını kesin olarak belirlemek imkansızdır.

Tabii ki, dünyanın en uzun nehri Nil'dir, ancak adil olmak gerekirse, Amazon, Afrika incisinden çok az aşağıdadır ve onunla gezegenimizdeki en önemli nehirlerin avucunu paylaşır.

Her ne kadar ikinci gerçek şimdi tartışmalı olsa da. Geçtiğimiz günlerde Brezilyalı bilim adamlarının Amazon Nehri'nin kaynağının daha önce sanıldığı gibi Peru'nun kuzeyinde değil, beş bin metre yükseklikteki Mismi adlı buzla kaplı dağda olduğu sonucuna vardıkları bildirildi. Kaynaktaki değişiklik, Amazon'un Nil'in uzunluğunu "yakalamasını" mümkün kılıyor. Bu nedenle, belki de hangi nehir Amazon'dan daha uzun sorusuna kesinlikle cevap verecek bir şey olmayacak.

Nehirlerden dünya okyanuslarına akan suyun dörtte biri Amazon sularıdır. Nehrin ağzına başka bir rekor sahibi daha yerleştirildi - gezegendeki en büyük nehir adası Marajo. En büyük ada, Hollanda gibi bir ülkeyi barındırabilir.

Yağmur ormanları ve Amazon

Gezegenimizdeki tüm yaşam, tropikal bir yağmur ormanının olup olmayacağına bağlıdır. Gezegenimizdeki iklimi düzenleyen, havada bulunan tüm zararlı gazları emen kişidir. Sadece tayga ve Amazon çevresindeki yağmur ormanlarının yeryüzündeki varlığı sayesinde, küresel ısınma bizi tamamen yok etmedi. Yani Amazon Nehri eşsiz havzası ile gezegenimizin akciğeridir.

Şaşırtıcı olan şu ki, yağmur mevsimi geldiğinde, tüm ağaçlar Amazon'un sularında en tepeye kadar durur ve ölmez. Uzun zamandır bu nehirdeki su seviyelerindeki böyle bir değişikliğe tamamen adapte oldular. Neredeyse tüm Amazon havzası, dünyanın en büyük yağmur ormanları bölgesi tarafından işgal edilmiştir. Burada neredeyse her gün yağmur yağdığı için yapraklardan düşen su damlalarının sesini sürekli duyabilirsiniz.

Brezilya'nın Amazon Nehri yakınındaki ormanları henüz tam olarak keşfedilmedi ve şimdi orada bilim tarafından bilinmeyen bitkiler bulunuyor. Gezegenimizin tüm bitki türlerinin neredeyse yüzde 50'si bu ormanlarda yaşıyor. Amazon yağmur ormanlarından birçok bitki gerçek bir derde devadır, çeşitli hastalıkların tedavisi için nadir ilaçlar yapmak için kullanılırlar.

Tüm gezegeni oksijenle besler

Amazon Havzası sadece benzersiz bitki ve hayvanlara ev sahipliği yapmakla kalmaz. Tropikal yağmur ormanları atmosfere oksijen sağlar. Ancak, insanlar her yıl yüz bin kilometreden fazla eşsiz florayı yok ediyor. Üstelik sadece Brezilya'da değil, diğer ülkelerde de ormanlar kesiliyor. Mükemmel işleyen bir ekosistem yok olabilir ve insanlığı felakete doğru itebilir. Orman, ortak gezegenimizin düzenleyicisi olan oksijenin ana tedarikçisidir. Amazon'un zenginliği korunabilirse Brezilya dünyanın en güzel ülkelerinden biri olmaya devam edecek.

Sinek kuşlarının ve flamingoların evi

Amazon ormanı, parlak kırmızı başlı renkli sarı ve yeşil papağanlar, ünlü pembe flamingolar ve dünyanın en küçük kuşları - minik sinek kuşları gibi şaşırtıcı derecede parlak ve zengin tüylere sahip kuşlara ev sahipliği yapar. Milyonlarca renkli kelebek havada uçuşuyor. Bilim adamları, burada 1.5 bin çeşit çeşitli çiçek, 760 tür büyük ağaç, yaklaşık 125 memeli ve yaklaşık 400 kuş türünün büyüdüğünü söylüyor. Amazon yakınlarında tek başına yaklaşık 800 tür palmiye ağacı vardır.

Maymunlar devasa ağaçların taçlarında yaşar. Tüylü bir domuz gibi görünen nehir boyunca çok komik tapirler yürür. Anakondaların yanı sıra müthiş jaguarlar da var.

Ünlü Victoria regia zambak, beş yaşındaki bir çocuğun ayakta durabileceği ve boğulmayacağı yaprağın üzerinde nehrin sularında yetişir.

Amazon, 2.000 farklı balık türüne ev sahipliği yapmaktadır. Bütün Avrupa nehirlerinde bir arada ele alındığında, on kat daha az tür vardır. Tür çeşitliliği ile de ünlü olan Kongo Nehri, bunlardan üç kat daha azını içeriyor. Piranhalar, ülkemizde de dahil olmak üzere ortak bir isme dönüşerek oldukça kötü şöhretli hale geldi. Bu arada Sivastopol Akvaryumu'nda meşhur dişlek balıkları görebilirsiniz. Doğal olarak, Amazon'da ve timsahlarda, timsahlarda ve ayrıca gözle görülür şekilde şok olan elektrikli yılan balıklarında var.

yerliler

Çok küçük bir yerli Kızılderili köyü, Brezilya'nın merkezinde, küçük bir tepede Amazon'un sular altında kaldığı toprakların çevresinde yaşıyor. Yerel ahşaptan yapılmış en basit evlere yüzden fazla insan yerleşti. Patateslerimize benzer manyok ve balık yetiştiriyorlar. Küçük bir kabile, tüm gezegenimizin özgürce nefes alabilmesi sayesinde, dünyadaki en bol ve güzel nehri koruyormuş gibi yüzyıllardır ayrılmadı.

Amazon, neredeyse okuldan herkese tanıdık gelen bir nehirdir. Her yıl binlerce turist, bilim insanı ve ekolojist alır, sadece doğa severler. Hiçbiri hayal kırıklığına uğramaz, eve en parlak ve en renkli izlenimleri getirir.

Güney Amerika'da yol alan ünlü nehir, dünyanın dört bir yanındaki araştırmacılara musallat oluyor. Amazon sonsuz bir şekilde incelenebilir, ancak onu sonuna kadar bilmek imkansızdır.

Amazon efsanenin kökeninde

Amazon, dünyanın en su taşıyan ve tam akan nehridir. Tüm su rezervlerinin beşte birini dünya okyanuslarına verir. Gezegende var olan en büyük nehir And Dağları'ndan doğar ve Brezilya'dan Atlantik Okyanusu'ndaki yolculuğunu bitirir.

Tüm Güney Amerika en uzun nehrin sularıyla yıkanır.

Kabile Aparai, Amazon'un güney kıyısından geliyorlar.

Amazon'un keşfinin tarihi

Ucayali ve Marañon nehirlerinin birleştiği yer, birkaç bin yıl boyunca kesintisiz yoluna devam eden görkemli Amazon'u oluşturur. Amazon'un bir zamanlar Kızılderililerle güçlü nehrin kıyısında savaşan İspanyol fatihler sayesinde adını aldığı bilgisi var.

Sonra İspanyollar, savaşan Hintli kadınların kendileriyle savaşırken gösterdikleri korkusuzluk karşısında şaşkına döndüler.

Keşfedilmemiş Amazon.

Böylece nehir, bir zamanlar var olan cesur savaşçıların kadın kabileleriyle her zaman ilişkilendirilen adını aldı. Burada gerçek nedir ve kurgu nedir? Tarihçiler hala bu konuda bilimsel tartışmalar yapmakta ve tahmin yürütmektedir.

1553'te Amazon'dan ilk kez ünlü Chronicle of Peru kitabında bahsedildi.

Aborijin kabilesi dış dünyayla ilk teması kurar.

Amazonlardan ilk haber

Amazonlarla ilgili ilk bilgiler 1539 yılına kadar uzanıyor. Conquistador Gonzalo Jimenez de Quesada, Kolombiya toprakları üzerinden bir kampanyaya katıldı. Ona, sonraki raporu Bogota vadisinde bir durma hakkında bilgi içeren kraliyet yetkilileri eşlik etti. Orada kendi başlarına yaşayan ve daha güçlü seksi sadece üreme için kullanan inanılmaz bir kadın kabilesini öğrendiler. Yerliler onlara Amazonlar dedi.

Iquitos'un yüzen evleri, Amazon nehri, Peru

Amazonlar Kraliçesi'nin Harativa olarak adlandırıldığından bahsedilir. Muhtemelen, fatih Jimenez de Quesada, erkek kardeşinin savaşçı kadınlarını bilinmeyen topraklara gönderdi.

Ancak hiç kimse bu verileri doğrulayamadı. Ve bu bilginin nehrin açılmasıyla pek ilgisi yok.

Amazon Nehri üzerinde taksi.

Francisco de Orellana Nehri'nin keşfi

Francisco de Orellana, adı güçlü Güney Amerika Amazon'unun adıyla güçlü bir şekilde ilişkili olan bir fetihçidir. Tarihsel verilere göre, ülkeyi en geniş bölümünde geçmeyi başaran ilk Avrupalılardan biriydi. Doğal olarak, fatihin Kızılderili kabileleriyle çatışması kaçınılmazdı.

Orellana seferinin rotası 1541-1542.

1542 yazında, Orellana, ortaklarıyla birlikte, ünlü nehrin kıyısında bulunan büyük bir köyde sona erdi. Kraliyet konuları yerel aborjinleri gördü ve onlarla kavgaya girdi. Kabileyi fethetmenin zor olmayacağı varsayıldı. Ancak inatçı Kızılderililer, İspanyol hükümdarının otoritesini tanımak istemediler ve toprakları için umutsuzca savaştılar. Cesur kadınlar mı yoksa sadece uzun saçlı erkekler mi?

Yargılamak zor, ama sonra fatih "Amazonlar" ın bu kadar umutsuz direnişinden memnun kaldı ve nehri onurlarına adlandırmaya karar verdi. Orijinal fikre göre, Francisco de Orellana ona adını verecekti. Böylece, aşılmaz orman nehri, görkemli Amazon adını aldı.

Amazon Nehri'ndeki kabile kızları.

Amazon Nehri Deltası

Atlantik Okyanusu'ndan yaklaşık 350 kilometre uzaklıkta, dünyanın en derin nehrinin deltası başlıyor. Antik çağ, aceleci Amazon'un yerel kıyıların ötesine geçmesini engellemedi. Bunun nedeni aktif gelgitler, düşük gelgitler ve akıntıların etkisiydi.

Amazon'un güzelliği: nilüferler ve zambaklar.

İnanılmaz moloz kütleleri nehir tarafından dünya okyanuslarına taşınır. Ancak bu, delta büyüme sürecine müdahale eder.

Başlangıçta, Marañon'un ana kolu Amazon'un kaynağı olarak kabul edildi. Ancak 1934'te Ukayalı Nehri'nin bir öncelik olarak görülmesi gerektiğine karar verildi.

Kolombiyalı Amazon

Güney Amerika Amazon deltası inanılmaz bir alana sahiptir - yüz bin kilometrekareye ve iki yüz kilometre genişliğe kadar. Çok sayıda kol ve boğaz - bu nehrin özelliği budur.

Ancak Amazon Deltası, Atlantik Okyanusu'nun sularına düşmez.

Nehir kenarında hayvanlar dünyası

Flora ve fauna

Bilinmeyen dünyayla ilgilenen her biyolog-araştırmacı veya meraklı bir gezgin, Amazon'u ziyaret etmek ve inanılmaz flora ve faunaya hayran kalmak isteyecektir. Amazon kıyılarında abartısız yaşayan bitki ve hayvanlar, dünyanın genetik fonunu oluşturuyor.

İsa Kertenkelesi, su yüzeyinde koşabildiği için bu adı almıştır.

100'den fazla memeli türü, 400 tür kuş, böcek, omurgasız, çiçek ve ağaç - Amazon topraklarını sınırsız bir şekilde yöneten yoğun bir halka halinde çevrelerler. Güçlü nehrin tüm havzası tropik bir yağmur ormanı tarafından işgal edilmiştir. Eşsiz bir doğal oluşum veya Amazon ekvator ormanı, iklim koşullarıyla şaşırtıyor. Isı ve yüksek nem ana özellikleridir.

Geceleri bile sıcaklığın 20 derecenin altına düşmemesi dikkat çekicidir.

Nehir deltasının tropikal ormanında Jaguar.

Sürüngenler, etkileyici uzunluklara hızla ulaşan ince gövdelerdir. Bu yoğun çalılıklar arasında ilerlemek için kendi yolunuzu kesmeniz gerekecek, çünkü yemyeşil bitki örtüsünden neredeyse hiç güneş ışığı geçmez. Amazon florasının gerçek mucizesi, insan ağırlığına dayanabilen devasa bir nilüferdir.

750'ye kadar çeşitli ağaç türü, kesinlikle en sofistike kaşifleri ve gezginleri bile hayran bırakacaktır.

Amazon'da maun, hevea ve kakaonun yanı sıra meyveleri şaşırtıcı bir şekilde pamuk liflerine benzeyen eşsiz ceiba'yı görebilirsiniz.

Amazon yağmur ormanları

Güney Amerika nehrinin kıyısında, tatlı suyu görünüşte sütü andıran dev mandıra ağaçları vardır. Bir şekilde kavisli tarihleri ​​andıran inanılmaz lezzetli ve besleyici fındıkları besleyebilen castanha meyve ağaçları da daha az şaşırtıcı değildir.

Amazon yağmur ormanları, Güney Amerika'nın "akciğerleri"dir, bu nedenle çevrecilerin faaliyetleri, bitki örtüsünü orijinal haliyle korumayı amaçlamaktadır.

kapibaralar

Kıyıda genellikle kapibaraları görebilirsiniz. Bu, bir kobay faresini inanılmaz derecede andıran, boyut olarak etkileyici ve görünüşte etkileyici bir Güney Amerika kemirgenidir. Böyle bir "kemirgenin" ağırlığı 50 kilograma ulaşır.

Amazon kıyılarında iddiasız bir tapir yaşıyor. Mükemmel yüzüyor ve 200 kilogram ağırlığa ulaşıyor. Hayvan, bazı ağaçların, yaprakların ve diğer bitki örtüsünün meyveleriyle beslenir.

Suyu seven bir kedi ve tehlikeli bir yırtıcı olan jaguar, su sütununda kolayca hareket edebilir ve hatta dalış yapabilir.

Dev Arowana

Amazon'un hayvan dünyası

Amazon, çok sayıda balığa ve diğer nehir sakinlerine ev sahipliği yapmaktadır. Özellikle tehlikeli olan, 300 kilogramdan daha ağır olan ve üç metre uzunluğa ulaşan boğa köpekbalığı ve piranhalardır. Bu dişlek balıklar, iskeletinden sadece birkaç saniye önce bütün bir atı kemirebilir.

Ama Amazon'daki patronlar onlar değil, çünkü kaymanlar tüm canlılar için bir tehlike. Bu özel bir timsah türüdür.

Amazon Yunusu

Tehlikeli çalkantılı nehrin dost canlısı sakinleri arasında, sayısız - 2500 binden fazla olan yunusları ve güzel süs balıklarını (lepistesler, melek balıkları, kılıç kuyrukları) ayırt edebilirsiniz! Gezegendeki son akciğer balıklarından biri olan protopters, evlerini Amazon sularında buldu.

Burada nadir bulunan arowan'ı görebilirsiniz. Bu, suyun üzerinde zıplayabilen ve büyük böcekleri anında yutabilen bir metre uzunluğunda bir balıktır.

Amazon'da dev yılan.

Gezegendeki en korkunç yaratıklardan biri Amazon'un huzursuz sularında yaşıyor. Bu, caimans veya jaguarlardan korkmayan bir nehir anakondasıdır. Ölümcül ve hızlı yılan, düşmanı anında yenebilir ve kurbanı öldürebilir. Bu su boasının uzunluğu 10 metreye ulaşıyor.

Piranha dönmeye başladı.

Ekoloji

Amazon'un yoğun ormanları, sürekli olarak ağaçların büyük ormansızlaşma tehdidi altında olan yeri doldurulamaz bir ekosistemdir. Nehrin kıyıları uzun süredir harap durumda.

Yirminci yüzyılın ikinci yarısında, ormanların çoğu mera haline getirildi. Sonuç olarak, toprak erozyondan ciddi şekilde etkilenmiştir.

tropikal ormansızlaşma

Ne yazık ki, Amazon kıyısındaki bozulmamış ormandan çok az şey kaldı. Dünyanın dört bir yanındaki ekolojistler umutsuzca durumu düzeltmeye çalışsa da, kavrulmuş ve kısmen kesilmiş bitki örtüsü pratikte restorasyonun ötesindedir.

Amazon ormanlarında bir yerde.

Amazon ekosisteminin bozulması nedeniyle en nadir hayvan ve bitki türlerinin nesli tükenmiştir. Daha önce, burada nadir bir cins su samurları yaşıyordu, ancak doğal ortamdaki küresel değişiklikler nüfusun yok olmasına neden oldu. Arapaima gerçek bir yaşayan fosildir. Ancak dev balık da yakın zamanda yok olma tehlikesiyle karşı karşıya. Dört yüz milyon yıl önce, bu su sakinleri ortaya çıktı. Ama şimdi yok olmalarını önlemek için yerel çiftliklerde balık yetiştirmeyi tercih ediyorlar. Tüm çabalara rağmen, Amazon'daki en yaşlı balık, yıkıcı çevresel bozulma nedeniyle ölmeye devam ediyor.

Nesli tükenmekte olan türler arasında ünlü maun ve son derece değerli ahşaplara sahip gerçek gül ağacı bulunur. Ondan tüm dünyada pahalı çevre dostu mobilyalar üretiliyor. Bu Güney Amerika nehrinin kıyısındaki aktif ormansızlaşmanın sadece yakın bölgelerin ekolojisini değil, tüm dünyayı ciddi şekilde tehdit ettiğini vurgulamak gerekir.

Amazon dünya haritasında

Amazon doğa videosu

Nehrin membaları ise Amazon'un kaynağı olarak alınır. Apurimac (Ucayali Nehri'nin nehir ağının bir parçasıdır) ve Peru And Dağları'ndaki Koropuna zirvesinin (6425 m) doğu yamaçlarından akar, daha sonra dünyanın en büyük nehrinin uzunluğu yaklaşık 7000 km'dir. 6915 bin km2. Ucayali ve Marañon nehirlerinin birleştiği yerden, Amazon (Rio Negro'ya akana kadar) yerel adı Solimois'e sahiptir (Şekil 8.2).

En büyük 13 koluyla Amazon'un en karmaşık nehir ağı (su akışları hidrometrik olarak incelenmemiştir ve yaklaşık olarak MVB Atlas haritasına göre tahmin edilmektedir) kapsamlı bir şekilde sona ermektedir.

Pirinç. 8.2.

7 - Solimois-Manakapuru; 2 - Amazon-Itacoatiara; 3- Madeira Hacienda Vista Alegre

kol deltası (Tablo 8.2). Amazon ve Orinoco havzaları arasında nehir yatağı boyunca su değişimi vardır. Casichiari: Orinoco'daki taşkınlar sırasında, üst kısımlarının akışının bir kısmı bu nehrin kanalı boyunca Rio Negro nehir ağına akar ve Rio Negro havzasındaki yüksek su döneminde, akışın bir kısmı üst kısmından akar. Casichiari'den Orinoco'ya akar.

Tablo 8.2

Amazon'un ana kolları, su toplama alanları F ve katkı (%) nehrin su yoluna

sol kollar				Sağ kollar
İsim				İsim
				maranyon
Rio Nsgru
				Tokantinler

Tablo verileri. 8.2, Amazon'un su içeriğinin 6.1 bin km3 / yılı (yaklaşık 200 bin m3 / s) aştığını gösterir ve akış yapısının oluşumunun aşağıdaki özelliklerini karakterize eder:

• 1. Orta kısımlarda, Amazon üçlülerinin su içeriği (%13'ten %39'a) ve nehir suyu kütlesi (RWM), Ucayali, Maranyon, Japura, Purus ve esas olarak And Dağları'nda oluşan diğer nehirlerin bir karışımıdır. onların etekleri. Suları ince süspansiyonla doyurulur, bu nedenle Solimois'in RWM'sine "beyaz sular" denir.
• 2. Manaus şehri bölgesinde, sol kolların en büyüğü olan Rio Negro nehre akar. Akış oluşumunun kaynağı, hylaean ormanlarının güçlü bir bataklığı, özellikle yoğun bir yerel hidrolojik döngü ve su toplama alanında yüzey sularının en uzun kalma süresi ile karakterize edilen Amazon ovalarının ekvator düz kısmıdır. Sonuç olarak, suyun mineralizasyonu minimumdur (5 μS/cm elektrik iletkenliği ile, yani okyanus kökenli atmosferik yağıştan daha düşüktür), düşük pH'a ve yüksek organik madde içeriğine sahiptir. Bu tür sulardan oluşan RWM Rio Negro, yüksek renginden dolayı "kara su" olarak adlandırılır. Amazon'un su içeriğini %38 oranında artırır; su rejimine ekvatoral ova nehirlerinin karakteristik özelliklerini vererek akışını daha da güçlü bir şekilde dönüştürür.
• 3. Amazon'un alt kesimlerinde, büyük ölçüde, kademeli olarak karışan iki akıntıya sahip bir kanalı vardır (sağ kıyıya yakın üç kat daha güçlü bir "beyaz su" jeti ve boyunca bir "kara su" akışı). ayrıldı). Burada en büyük kolu alır - nehir. Madeira (su içeriği neredeyse Yangtze'ninkiyle aynıdır ve su toplama alanı Volga'nınkiyle aynıdır), bu da ana nehrin akışını 66'ya çıkarır. % tüm su içeriği. Obidus şehri yakınlarındaki hidrometrik bölümde, ağızdan 870 km (havza alanı 4.92 milyon km 2, R.H. Meade ve diğerleri, 1991'e göre), akışı% 70'e ulaşıyor. 1963-1967'de dönemsel olarak ölçülen su deşarjlarına göre, burada Amazon 2,2 km'ye daralır, büyük ve düzensiz nehirler için (6 m'ye kadar) küçük bir yıllık seviye dalgalanmaları (6 m'ye kadar) vardır ve çok derindir. . Kesitte nehrin ortalama derinliği 41-48 m, ortalama akış hızı 100-250 bin m3/s su akış hızında 0,8 ile 2,1 m/s arasındadır. Robert Meade'in (R.H. Meade, 1994) gözlemlerine göre, bu bölümde su bulanıklığı sağ kıyıya yakın 3-4 kat daha fazladır (300 g/m2'den fazla tortu ortalama 1100-1300 milyon ton/yıldır. Nehir ile birlikte Xingu kolunun ağzının altında. Tapajos (Madeira gibi) Amazon'un su kaynaklarını %14 daha artırır, nehrin nehir ağzı bölgesi başlar. Para nehri en büyük kanalına akar. Tocantinler, su toplama alanı bakımından ikinci koldur (Madeira'dan sonra) ve su akışı bakımından dördüncü, yalnızca Madeira, Rio Negro ve Japura'dan sonra ikinci koldur (bkz. Tablo 8.2).

Amazon'un su içeriğindeki yıllık dalgalanmaların yumuşatılması, yalnızca üst kısımlarda değil (yağmur ve kar-buzul beslenmesi nedeniyle Kasım-Aralık aylarında maksimum) ve alt kısımlarda (Tapajos'ta) antifaz akışıyla kolaylaştırılır. Nisan ayında), aynı zamanda sağ banka ve sol banka kollarında - Ocak - Mart aylarında Madeira ikinci turda ve Rio Negro'da Ağustos - Eylül aylarında. Amazon ovalarındaki nehir ve kollarındaki aşırı düşük eğimler nedeniyle (Solimois'te yıllık ortalama eğim 0,06'dan 0,02'ye düşer) %6) ve taşkınların eşzamanlı olmaması, ana nehir ve kollarında genişletilmiş durgun su bölgeleri ortaya çıkıyor. Yani, nehirdeki selde. Zirvesi ana nehirden iki ay önce gerçekleşen Purus, Solimois kanalında 150 km'den daha uzun bir durgun su bölgesi oluşur (bu, eğrinin ilmek benzeri şekli ile kanıtlanır) S(H) Amazon'un bu bölümünde). Solimois'teki sel sırasında, bu kolun ağzından 390 km uzaklıktaki Purus kanalında benzer bir fenomen kaydedildi. Madeira'daki durgun su, yukarı akışta daha da yüksek - 460 km, kanalındaki akımın hızı ise 2'den 0,3 m/s'ye düşüyor.

Rio Negro-Manaus açıklığındaki (bu kolun Amazon'a birleştiği yerin 17 km yukarısındaki) seviyedeki dalgalanmalar, durgun suyu nedeniyle Rio Negro'nun değil Amazon'un akışındaki değişiklikleri karakterize eder. 1903-1980 dönemi için maksimum yıllık su seviyelerindeki dalgalanmaların analizi. +2 m aralığında, Amazon ormanlarının ormansızlaşmasının arttığı son 40 yılda bile Amazon akış eğiliminin olmadığını gösterdi (R. H. Meade ve diğerleri, 1991).

Amazon, esas olarak Madeira'nın “beyaz” RWM'leri ve tepe taşkınları ana nehirdeki maksimum akıştan yaklaşık iki ay önce olan Tapages ve Xingu'nun “şeffaf” RWM'leri tarafından birleşik bir durgun su yaşar (Şekil 8.3). Bu nedenle Obidus'ta M.Ö.

Pirinç. 8.3. 1977 yılının ortalama su yılında Ocak-Aralık arasındaki günlük su seviyesinin seyri, nehrin su göstergelerinin sıfırın üzerindedir. Madeira - hacienda Vista Alegre ve r. Madeira ağzının altında Amazon-Itacoatiara

Pirinç. 8.4. Askıda katı madde konsantrasyonu, g/m3 ve su tüketimi arasındaki elmas şeklindeki ilişki Q, bin m 3 /s, Solimois - Manakapuru bölümünde (noktalar Q ve SS, Romen rakamlarıyla - ölçümlerin yapıldığı 1982-1984 ayları) (R.H. Meade ve diğerleri, 1991)

750 km akış yukarısında (Rio Negro'nun ağzının üzerinde) bulunan yeniden Solimois-Manakapuru. Amazon'un orta ve alt kesimlerinin birçok yerinde yüksek su akışındaki durgun su nedeniyle, hylaean ormanlarıyla büyümüş taşkın yatağının taşkın genişliği 10-15 km'ye ve bazı yerlerde 100'e kadar ulaşıyor. km. Sonuç olarak, Amazon'un akışı, su deşarjı ile askıda katı madde konsantrasyonu arasında elmas şeklindeki tuhaf bir ilişki ile karakterize edilir (Şekil 8.4). Taşkın yükselme aşamasının ortasında, aşırı büyümüş taşkın yatağı üzerindeki kil ve silt parçacıklarının 8 mm/yıl'a kadar bir oranda tortulaşması nedeniyle, süspansiyon konsantrasyonu yarı yarıya azalır. Taşkın durgunluk evresinin ilk yarısında, bulanıklık 2 kat daha azalır ve ikinci yarısında taşkın yatağından akan “temiz” su ile aşınmış eski ince dağılmış alüvyon birikintilerinin kıyı erozyonu nedeniyle tekrar artmaya başlar. Kanaldaki bu su kütlesinin hacmi, sadece Tapajos ve Xingu'nun değil, aynı zamanda birçok küçük kolların RVM'nin nehir ağzı taşkın yatağı göllerinde tortulaşma ile netleşen akış nedeniyle artar.

Böylece, Amazon'da transit tortu akışının payı, yani. Havzanın üst kısımlarında oluşan ve aynı yıl içinde su tarafından okyanusa taşınan parçacıklar küçüktür. Sediment akışının düşük yıllar arası değişkenliğinin nedeni budur. Görünüşe göre, çekiş tortularının akışı önemlidir, çünkü nehrin alt kısımlarında sürekli hareket eden ve bentik faunanın gelişmesini engelleyen 180 m uzunluğunda ve 8 m yüksekliğe kadar kumlu sırtlar ortaya çıkmıştır. Amazon'un alt kesimlerindeki küçük eğimler, deniz gelgit dalgalarının (bora'nın yerel adı) çarpma kanalının yayılmasına katkıda bulunur. pororoko), Belen şehri yakınlarındaki yüksekliği (bkz. Şekil 8.2) 4,6 m'ye ulaşır.

Robert Mead (1991), Amazon'un akışının %30'a kadarının yoğun bir şekilde büyümüş taşkın yatağından geçtiğini tahmin ediyor. Büyük nano tutma kapasitesi nedeniyle, Amazon su kütlesindeki askıda katı madde konsantrasyonu 190 g/m3'e düşer (J.D. Milliman ve diğerleri, 1995).

Bununla birlikte, büyük su içeriği nedeniyle, tortu akışı yaklaşık 360 milyon ton / yıl olup, nehrin askıda kalan tortullarının akışına 4,5 kat verim sağlar. Huang He, Ganga, Brahmaputra ve Yangtze ile birlikte. Amazon su kütlesinin ortalama mineralizasyonu yaklaşık 40 mg/l'dir. Su, nispeten yüksek bir klor içeriğine sahip silika-bikarbonat-kalsiyumdur. Masa 8.3.

Koyu zeytinden kahve rengine kadar "kara sular", permanganat oksitlenebilirlik değerlerine göre değerlendirilir (H. Sioli, 1951, R. Keller, 1965 tarafından alıntılanan tanımlar), 3-13 kat daha fazla içerir.

Tablo 8.3

Amazon'un farklı su kütlelerinin bileşimi (O. A. Alekhin, 1970; K. Furch, 1984; J. E. Richey ve diğerleri, 1986; A.S. Monin, V. V. Gordeev, 1988)

karakteristik			"Temiz Sular"	Amazon - Obidus
Elektriksel iletkenlik, µS/cm
X. - mg / l
şeffaflık (SD) m
HC0 3, mg/l
Fosfor toplamı, mcg/l
Fosfor minerali, mcg/l
ince bulamaç (
Kaba süspansiyon (> 63 mikron), g / m3

Not. Ultra saf suyun elektriksel iletkenlik değerleri yaklaşık olarak mineralizasyon değerine eşittir, mg/l.

açık yeşil rengin "berrak sularından" daha fazla çözünmüş organik madde.

Biyolojik olarak en üretken "berrak sular", en az - "siyah" olanlardır (A. S. Monin, V. V. Gordeev, 1988). Aynı zamanda, Amazon'un su florası ve faunası çok tuhaftır. Örneğin, "beyaz" ve "şeffaf" sularda yoğun rafting yaygındır ( yüzen çayırlar)özellikle omurgasız faunası açısından hem biyokütle hem de tür kompozisyonu çeşitliliği açısından zengindir. Taşkın yatağı kanallarında ve göllerde nehir yatağından daha fazla olan balıklar için ana besin üssü olarak hizmet ederler. Toplam tür sayısı 2000'i aşan balıklar arasında en ünlüsü pirana, testere dişi, jilet gibi keskin dişlerle 35-60 cm uzunluğa kadar balık. Büyük sürüler oluşturur ve çok agresiftir, bu da nehirde yüzmeyi son derece tehlikeli hale getirir. Makrofitler boyutlarıyla ünlüdür. Örneğin, yaprak yük kapasitesi victoria nilüferleri iki metrelik çap 35 kg'a ulaşır. Üstleri yeşil, altları parlak mor. Dev nehir kaplumbağaları nehirde ve kollarında yaşar, ayrıca en büyük tatlı su hayvanlarıdır: otçul memeliler Amazon, veya toynaklı denizayıları(su inekleri) müfrezeden sirenler ve iki tür tatlı su yunusu (inya 2,5 m uzunluğa ve 130 kg ağırlığa kadar ve daha küçük tukaş), kabuklular, yumuşakçalar ve balıklarla beslenirler. İnia pirana sürülerini dağıtır ve uzun gagalı tukalar göründüğünde timsahlar su altına girer. Nehrin ağzından Amazon'un dünyanın en büyük ağız bölgesindeki (yaklaşık 100 bin km2) Xingu kanalının kıyıları mangrovlarla çevrilidir (I.V. Samoilov, 1952).

• Monin A.S., Gordeev V. V. Amazonia. - M.: Nauka, 1988.