"Gece Avcısı" vs "Timsah" “Gece avcısı” neden “uzun yay” karşısında kaybetti Apache ve Mi 28 Karşılaştırması

Geçtiğimiz gün Hindistan'dan hoş olmayan bir haber geldi. Bir satın alma ihalesinde saldırı helikopterleri Kazanan Rus değil, Amerikan Boeing AH-64D Apache Longbow oldu. Sonucuna ilişkin bazı olumsuz tahminlere rağmen "uzun süredir devam eden" rekabet, Rus helikopter üreticilerinin lehine olmasa da sona erdi.

Yeni Delhi'nin 22 saldırı helikopteri satın alma isteğini ilk kez 2008 yılında açıkladığını hatırlayalım. Rusya daha sonra Ka-50'yi sundu ve Avrupalı şirketler EADS ve Augusta Westland rakip olarak hareket etti. Biraz sonra Bell ve Boeing'den Amerikalılar yarışmaya katıldı. Genel olarak yarışmanın sonucu pek tahmin edilemezdi. Ancak her şey kimsenin bekleyemeyeceği bir şekilde sona erdi: Başlangıçtan bir yıldan az bir süre sonra Hintliler ihaleyi iptal etti. Doğru, birkaç ay sonra devam edildi, ancak yeni bir katılımcı kadrosuyla.

Mi-28N, Rusya'nın güncellenen yarışmasına katıldı ve ABD, Apache Longbow'u sundu. Belgeleri ve sunulan helikopterleri karşılaştırdıktan sonra Hindistan ordusu belirli bir pozisyon aldı. Bir yandan Rus Mi-28N'den memnunlardı. Öte yandan potansiyel müşterilerin açıklamalarından ve eylemlerinden bu helikopteri satın alma ihtimallerinin düşük olduğu açıktı. Bunların açıklaması olarak" çifte standart“Bazen Hintlilerin tek bir ülkeden silah ve askeri teçhizat satın alma konusundaki isteksizliği dile getiriliyor.

Bu anlaşılabilir bir durum: Hindistan şu anda dünyanın en büyük silah alıcısı. Doğal olarak Yeni Delhi, yalnızca Rusya'dan silah sipariş etmek istemiyor ve yedek parça vb. ile ilgili bir takım spesifik sorunlarla karşı karşıya kalıyor. Sonunda, daha önce de belirttiğimiz gibi, kazanan olarak Amerikan projesi seçildi. Önümüzdeki yıllarda Boeing yaklaşık bir buçuk milyar dolar alacak ve Hindistan'a iki düzineden fazla yeni saldırı helikopteri gönderecek.

Hindistan ihalesinin sonucu Rus kamuoyu açısından üzücü görünüyor. Doğal olarak Mi-28N'mizin beklenen dedikoduları ve Amerikan Apaçileri ile karşılaştırmaları hemen başladı. Aslına bakılırsa bu tartışmalar birkaç yıldır sürüyor ve artık bir sonraki “tur” daha yeni başlıyor. İki ülkenin helikopter endüstrisindeki en ileri teknolojilerin haklı olarak vücut bulmuş hali olan bu makineleri karşılaştırmaya çalışalım.

Teknik özellikler

Öncelikle Mi-28N ve AH-64'ün oluşturulduğu uygulama konseptine değinmek gerekiyor. Amerikan helikopteri, düşman ekipmanına ve nesnelerine saldırmak için tasarlanmış yüksek hassasiyetli silahların taşıyıcısı olacak şekilde tasarlandı. Gelecekte, her türlü hava koşulunda çalışma ekipmanı ve yeni silahlarla donatılması planlandı. Bütün bunlar, bitmiş arabanın görünümünü en doğrudan etkiledi.

Rus helikopteri ise birlikler için doğrudan destek helikopteri olan saldırı uçağı konseptini sürdürdü. Ancak önceki saldırı helikopterinden farklı olarak Mi-28N helikopterinin asker taşıması gerekmiyordu. Ancak Sovyet projesi, hem düşman personeliyle savaşmak hem de zırhlı araçları imha etmek için tasarlanmış geniş bir silah yelpazesinin kurulumunu ima ediyordu.

Her iki projedeki ana çalışmalar yaklaşık olarak aynı anda başladı, ancak bir takım teknik sorunlar ve ardından ekonomik zorluklar, helikopterlerin seri üretimine başlamasını yirmi yıldan fazla bir süre "aşamalı" hale getirdi. Üretimin başlamasından bu yana her iki helikopterde de çeşitli modifikasyonlar yapıldı. Bunlardan yalnızca AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N büyük üretime girdi.

Helikopter AH-64D Apache, ABD Ordusunun Irak'taki 101. Havacılık Alayı.

Helikopterleri ağırlık ve boyut parametreleriyle karşılaştırmaya başlayalım. Boş bir Mi-28N, "Amerikan" dan neredeyse bir buçuk kat daha ağırdır - 7900 kg'a karşı 5350 kg. Apache için 7530 kg, Mi-28N için ise 10900 kg olan normal kalkış ağırlığında da benzer bir durum gözleniyor. Her iki helikopterin de maksimum kalkış ağırlığı normalden yaklaşık bir ton fazla.

Yine de bir savaş aracı için çok daha önemli bir parametre, taşıma yükünün kütlesidir. Mi-28N, sapanlarda Apache'nin neredeyse iki katı ağırlık taşıyor - 1600 kg. Daha büyük bir taşıma yükünün tek dezavantajı, daha güçlü bir motora duyulan ihtiyaçtır. Böylece Mi-28N, 2200 hp kalkış gücüne sahip iki adet TV3-117VMA turboşaft motorla donatılmıştır. Apache motorları - her biri 1890 hp olan iki General Electric T-700GE-701C. kalkış modunda. Böylece, Amerikan helikopteri yüksek güç yoğunluğuna sahiptir– yaklaşık 500 hp Mi-28N'den ton normal kalkış ağırlığı başına - yaklaşık 400-405 hp. ton kalkış ağırlığı başına.

Ayrıca pervane üzerindeki yük de dikkate alınmalıdır. Çaplı ana rotor 14,6 metre uzunluğundaki AH-64D, 168 metrekarelik bir süpürme diskine sahiptir. metre. 17,2 metre çapındaki daha büyük Mi-28N pervanesi, bu helikoptere 232 m2'lik bir disk alanı sağlar. Böylece, normal kalkış ağırlığında Apache Longbow ve Mi-28N için süpürülmüş disk üzerindeki yük sırasıyla metrekare başına 44 ve 46 kilogramdır.

Aynı zamanda, pervane üzerindeki daha düşük yüke rağmen hız açısından Apache Longbow, Mi-28N'yi yalnızca izin verilen maksimum hız açısından yener. Acil bir durumda bir Amerikan helikopteri 365 km/saat hıza çıkabilmektedir. Rus helikopteri bu parametrede saatte birkaç on kilometre geridedir. Her iki rotorlu aracın seyir hızı yaklaşık olarak aynıdır - 265-270 km/saat. Uçuş menziline gelince, Mi-28N burada lider. Kendi tankları tamamen doldurulduğunda AH-64D'den 45-50 km daha fazla olan 450 km'ye kadar uçma kabiliyetine sahiptir. Söz konusu makinelerin statik ve dinamik tavanları yaklaşık olarak eşittir.

MAKS-2007 sergisinde Mi-28N kurulu No. 37 sarı, Ramenskoye, 26.08.2007.

Namlu ve güdümsüz silahlar

Ağırlık ve uçuş verilerinin aslında silahların kullanılacağı yere teslimini sağlamanın bir yolu olduğunu belirtmekte fayda var. Apache Longbow ile Mi-28N arasındaki en ciddi farklar silahların ve ilgili ekipmanın bileşiminde yatmaktadır. Genel olarak silah seti nispeten benzerdir: helikopterler otomatik top, güdümsüz ve güdümlü silahlar taşır; Mühimmatın bileşimi ihtiyaca göre değişiklik gösterebilir.

Silahlar her iki helikopterin de silahlarının değişmez bir parçası olmaya devam ediyor. Mi-28N helikopterinin burnunda, 2A42 30 mm kalibreli topa sahip hareketli bir NPPU-28 top yuvası bulunmaktadır. Rus helikopterinin otomatik topu, diğer şeylerin yanı sıra, BMP-2 ve BMD-2 kara muharebe araçlarının silah kompleksinden ödünç alınması nedeniyle ilginçtir. Bu kökeni sayesinde 2A42, düşman personelini ve hafif zırhlı araçları en az 2-3 km mesafeden imha edebilmektedir. Maksimum etkili atış menzili 4 km'dir.

Amerikan AH-64D helikopterinde ise mobil bir kuruluma 30 mm'lik bir M230 Zincirli Tabanca monte edilmiştir. 2A42 ile aynı kalibreye sahip olan Amerikan silahı, özellikleri bakımından ondan farklıdır. Bu nedenle, Zincirli Silahın atış hızı daha yüksektir - yaklaşık 620 dev/dak. 2A42 için 500'e karşılık. Aynı zamanda M230 30x113 mm mermi, 2A42 ise 30x165 mm mermi kullanıyor. Mermilerdeki barut miktarının az olması ve namlunun kısa olması nedeniyle Zincirli Silahın etkili atış menzili daha kısadır: yaklaşık 1,5-2 km.

Ayrıca 2A42'nin gaz egzoz sistemine sahip otomatik bir top olduğunu ve M230'un adından da anlaşılacağı gibi harici tahrikli otomatik top olarak tasarlandığını dikkate almak gerekir. Bu nedenle “Zincirli Tabanca”nın otomasyonun çalışması için harici bir güç kaynağına ihtiyacı vardır. Uygulamada görüldüğü gibi, böyle bir sistem uygulanabilir ve etkilidir, ancak bazı ülkelerde uçak silahının "kendi kendine yeterli" olması ve herhangi bir harici enerji kaynağı gerektirmemesi gerektiğine inanılmaktadır. Mi-28N helikopterinin namlu silahları da bu konseptin bir ürünüdür. Apache Longbow topunun NPPU-28'den üstün olduğu tek parametre mühimmat yüküdür.. Bir Amerikan helikopteri 1.200'e kadar mermi taşıyor, bir Rus helikopteri ise dört kat daha az.

Her iki helikopterin geri kalan silahları kanat altındaki dört direk üzerine monte edilmiştir. Evrensel tutucular çok çeşitli silahları asmanıza izin verir. Söz konusu helikopterlerden yalnızca Mi-28N'nin bomba kullanma yeteneğine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Gerçek şu ki, NATO ülkelerinde mevcut olan güdümlü bombalar AH-64D'nin bunları kaldıramayacağı kadar ağırdır. Aynı zamanda Mi-28N'nin 1600 kg'lık taşıma kapasitesi, üç adet 500 kg'dan fazla bomba asmasına izin vermiyor ve bu da çoğu görev için açıkça yetersiz.

Apache projesinin geliştirme aşamasında bile Amerikalı mühendislerin ve ordunun helikopter bombardıman uçağı fikrinden vazgeçtiğini belirtmekte fayda var. Güdümlü bombaların taşınması ve kullanılması olasılığı değerlendirildi, ancak helikopterin nispeten küçük taşıma kapasitesi sonuçta bu fikrin tam olarak gerçekleştirilmesine izin vermedi. Bu nedenle hem AH-64D hem de Mi-28N esas olarak füze silahlarını “kullanıyor”.

Helikopterler arasındaki karakteristik bir fark, kullanılan güdümsüz füzelerin menzilidir.. Amerikan Apache Longbow yalnızca 70 mm kalibreli Hydra 70 füzelerini taşıyor. İhtiyaca göre helikopter direklerine 19 adete kadar güdümsüz füze (M261 veya LAU-61/A) kapasiteli fırlatma üniteleri monte edilebilmektedir. Böylece maksimum arz 76 füzedir. Aynı zamanda, bir helikopterin çalıştırılmasına ilişkin talimatlar, NAR ile ikiden fazla blok almamayı tavsiye ediyor - bu öneriler, maksimum yük taşıma kapasitesine göre belirlenir.

Mi-28N başlangıçta bir savaş helikopteri olarak tasarlandı ve bu da güdümsüz silahların menzilini etkiledi. Bir silah konfigürasyonunda veya diğerinde, bir Rus helikopteri çok çeşitli güdümsüz uçak füzelerini büyük miktarlarda taşıyabilir. Örneğin S-8 füzeleri için bloklar kurarken maksimum mühimmat kapasitesi 80 rokettir. Daha ağır S-13'lerin kullanılması durumunda mühimmat yükü dört kat daha az oluyor. Ek olarak, Mi-28N, gerekirse makineli tüfek veya top içeren konteynerlerin yanı sıra uygun kalibrede güdümsüz bombalar ve yangın çıkarıcı tanklar da taşıyabilir.

Mi-28N kurulu No. 08 mavi, Budennovsk'taki hava üssünde, 2010. Helikopter, IR tuzaklı konteynerler, SPO sensörleri vb. içeren tam bir yerleşik savunma sistemi seti ile donatılmıştır..

Güdümlü silahlar

Güdümsüz silahlar açısından bu avantaj, helikopter kullanmanın orijinal konseptinden kaynaklanmaktadır. “Apache” ve ardından “Apache Longbow”, ilk etapta tüm görünümünü ve silahlarını etkileyen, düşman zırhlı araçlarının avcısı olarak yaratıldı.

Geliştirmenin ilk aşamalarında gelecekteki saldırı helikopterinin kullanım amacı şu şekilde görülüyordu. Helikopter oluşumu, düşman mekanize kolonunun beklenen yolunda bulunuyor ve bir keşif sinyali bekliyor veya bağımsız olarak hedefleri arıyor. Düşman tankları veya diğer zırhlı araçlar yaklaştığında, arazinin kıvrımlarının arkasına saklanan helikopterler, fırlatma noktasına “dışarı atlıyor” ve tanksavar füzeleriyle saldırı başlatıyor. Her şeyden önce, uçaksavar kundağı motorlu silahların devre dışı bırakılması gerekiyordu, ardından diğer ekipmanlar imha edilebilirdi.

Başlangıçta BGM-71 TOW güdümlü füzeler AH-64'ün ana silahı olarak kabul edildi. Ancak nispeten kısa menzilleri (4 km'den fazla değil) pilotlar için üzücü sonuçlara yol açabilir. Yetmişli yılların ortalarında, SSCB ve müttefikleri zaten bu mesafelerdeki hedeflerle savaşabilecek askeri hava savunma sistemlerine sahipti. Bu nedenle saldıran helikopter, TOW füzesini hedef alırken vurulma riskiyle karşı karşıya kaldı.

Sonuç olarak AGM-114 Hellfire füzesi olan yeni bir silah aramak zorunda kaldık. Bu füzenin ilk modifikasyonlarında yarı aktif radar rehberliği kullanıldı, ancak daha sonra çeşitli sebepler Diğer hedef bulma türleri ile deneyler başladı. Sonuç olarak, AH-64D Apache Longbow helikopteri için özel olarak tasarlanan AGM-114L Longbow Hellfire füzesi, 1998 yılında hizmete alındı. Öncelikle hedef arama ekipmanında önceki modifikasyonlardan farklıdır. Hellfire ailesinde ilk kez atalet ve radar rehberliğinin orijinal bir kombinasyonu kullanıldı.

Fırlatmadan hemen önce, helikopterin yerleşik ekipmanı füzeye hedefe ilişkin verileri iletir: yön ve mesafenin yanı sıra helikopterin ve düşman aracının hareket parametreleri. Bunu yapmak için helikopter, doğal korumanın arkasından birkaç saniyeliğine "zıplamaya" zorlanır. “Atlamanın” sonunda roket fırlatılır. Hellfire Longbow, eylemsiz bir yönlendirme sistemi kullanarak yaklaşık hedef alanına bağımsız olarak girer, ardından hedefe kilitlenen ve ona son rehberlik sağlayan aktif radarı açar. Bu yönlendirme yöntemi aslında fırlatma menzilini yalnızca roketin jet motorunun özelliklerine göre sınırlamayı mümkün kılıyor.

Şu anda Cehennem ateşleri yaklaşık 8-10 km menzilde uçuyor. Güncellenen Hellfire füzesinin karakteristik özelliği, helikopter veya kara birimleri tarafından sürekli hedef aydınlatmasına gerek olmamasıdır. Aynı zamanda, AGM-114L, bu füzenin önceki modifikasyonlarından önemli ölçüde daha pahalıdır, ancak mühimmat maliyetindeki fark, düşman zırhlı aracının imhasıyla telafi edilenden daha fazladır.

Mi-28N helikopteri ise zırhlı hedeflerin imhası da dahil olmak üzere hava desteğine yönelik bir araç olarak yaratıldı. Bu nedenle silahları özel olmaktan çok evrenseldir. Düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için Mi-28N, Sturm güdümlü füzelerle veya daha yeni Ataka-V tipiyle donatılabilir. Helikopterin direkleri şu veya bu modelden 16'ya kadar füze taşıyor.

Rus tanksavar füzeleri Amerikan füzelerinden farklı bir yönlendirme sistemi kullanıyor. "Sturm" ve onun derin modernizasyonu "Ataka-V" radyo komut rehberliğini kullanıyor. Bu teknik çözümün hem artıları hem de eksileri var. Kullanılan komuta sisteminin olumlu özellikleri roketin basitliği ve düşük maliyeti ile ilgilidir. Ek olarak, bağımsız yönlendirme için ağır ekipmanlara ihtiyaç duyulmaması, ya daha kompakt füzeler yapılmasını ya da daha güçlü bir savaş başlığıyla donatılmasını mümkün kılıyor.

Sonuç olarak, Ataka kompleksinin temel füzesi olan 9M120 modeli, en az 800 mm nüfuza sahip tandem kümülatif savaş başlığı sağlıyor homojen zırh 6 km'ye kadar bir mesafede. Füzenin zırh nüfuzu ve menzili daha iyi olan yeni modifikasyonlarının varlığına dair bilgiler var. Ancak bu niteliklerin bir bedeli vardır. Radyo komuta rehberliği, bir hedefi tespit etmek ve takip etmek, ayrıca füzeye komutlar oluşturmak ve göndermek için helikoptere nispeten karmaşık ekipmanların kurulmasını gerektirir.

Dolayısıyla helikopter, füzeyi takip etmek ve yönlendirmek için kullanılamaz. tanksavar silahları"atlama" şeklinde. Radyo komuta rehberliği, düşmanın görünürlük bölgesinde nispeten uzun süre kalmayı gerektirir, bu da helikopteri misilleme saldırısı tehlikesine maruz bırakır. Bu amaçla Mi-28N helikopterinin yerleşik ekipmanı, kontrol radyasyonunun yönünü değiştirme özelliğine sahiptir. Verici antenin ve füze izleme ekipmanının dönen ünitesi, helikopterin fırlatma yönünden 110°'lik bir sapma manevrası yapmasına ve yataydan 30°'ye kadar yuvarlanmasına olanak tanır.

Elbette bu tür yetenekler bazı durumlarda yetersiz kalabiliyor ancak bu durum füzenin yeterli menzili ve yüksek hızıyla telafi ediliyor. Başka bir deyişle, koşulların başarılı bir şekilde bir araya gelmesiyle, Ataka-V kompleksinin tanksavar füzesi, füzeye karşılık verme zamanı gelmeden düşmanın uçaksavar tesisini yok edebilecek. Aynı zamanda trendleri de unutmayın son yıllar“ateş et ve unut” konseptine tam bir geçiş anlamına geliyor.

Kendini savunma amacıyla her iki helikopter de güdümlü havadan havaya füzeler taşıyabilir. Bu amaçla Mi-28N, kızılötesi güdümlü kafaya sahip dört adet kısa menzilli R-60 füzesi ile donatılmıştır; AH-64D - Benzer yönlendirme sistemlerine sahip AIM-92 Stinger veya AIM-9 Sidewinder füzeleri.

Mürettebat ve koruma sistemleri

Mi-28 ve AH-64 helikopterlerini oluştururken müşteriler alma arzusunu dile getirdi savaş araçları iki kişilik mürettebatla. Bu gereklilik, helikopter pilotlarının işini kolaylaştırma arzusundan kaynaklanıyordu. Böylece, her iki rotorlu aracın mürettebatı iki kişiden oluşur - bir pilot ve bir navigatör-operatör. Helikopterlerin bir diğer ortak özelliği de pilotların konumlandırılmalarıyla ilgilidir. Mil ve McDonnell Douglas'ın (Apache'yi Boeing tarafından satın alınmadan önce geliştiren) tasarımcıları orduyla birlikte mürettebat işlerinin en uygun şekilde yerleştirilmesi konusunda bir sonuca vardı.

İki kabinin tandem düzenlemesi, gövdenin genişliğini azaltmayı, işyerinden görünürlüğü artırmayı ve aynı zamanda her iki pilota da pilotluk yapmak ve/veya silah kullanmak için gerekli tüm ekipmanı sağlamayı mümkün kıldı. Söz konusu helikopterlerin sadece mürettebatı barındırma fikriyle birleşmemesi dikkat çekiyor. Her iki helikopterde de pilot kabini, silah operatörü kabininin arkasında ve üstünde yer almaktadır.

Kabin ekipmanının bileşimi de yaklaşık olarak benzerdir. Bu nedenle, bir Mi-28N veya AH-64D helikopterinin pilotu, tüm uçuş aletleri setinin yanı sıra, başta güdümsüz füzeler olmak üzere silah kullanmak için bazı araçlara sahiptir. Navigatör-operatörler de uçuşu kontrol etme yeteneğine sahiptir, ancak işyerleri her türlü silahın kullanımına yönelik ciddi şekilde donatılmıştır.

Ayrı olarak güvenlik sistemleri üzerinde durmaya değer. Düşmandan kısa bir mesafede bulunan savaş helikopteri, düşmanın uçaksavar topçu ateşine maruz kalma veya güdümlü füzelerin hedefi olma riskiyle karşı karşıyadır. Sonuç olarak, bir miktar korumaya ihtiyaç vardır. Mi-28N'nin ana zırh elemanı, 10 mm alüminyum zırhtan yapılmış metal bir "küvettir". Alüminyum yapının üstüne monte edilmiştir seramik karolar 16 mm kalınlığında. Metal ve seramik tabakası arasına poliüretan levhalar döşenir. Bu kompozit zırh, NATO ülkelerinden gelen 20 mm'lik toplardan gelen ateşe dayanabilir.

Ağırlığı azaltmak için kapıların tasarımı, iki alüminyum plaka ve bir poliüretan bloktan oluşan bir “sandviçtir”. Kabin camları 22 mm (yan camlar) ve 44 mm (pencereler) kalınlığında silikat bloklardan yapılmıştır.. Kabinin ön camları 12,7 mm'lik mermi darbelerine dayanabilir ve yan camlar tüfek kalibreli silahlara karşı koruma sağlar. Yapının bazı hayati bileşenleri de zırha sahiptir.

Zırhın helikopteri kritik hasardan kurtarmaması durumunda mürettebatı kurtarmanın iki yolu vardır. Yüzeyden 100 metrenin üzerindeki yüksekliklerde ana rotor kanatları, her iki kabinin kapıları ve kanatlar fırlatılır ve ardından pilotların yapısal elemanlara çarpmasını önlemek için özel balonlar şişirilir. Daha sonra pilotlar bağımsız olarak helikopterden paraşütle ayrılırlar.

Paraşütle kaçmanın mümkün olmadığı alçak irtifalarda kaza olması durumunda Mi-28N'nin mürettebatı kurtarmak için başka önlemleri de var. 100 metrenin altındaki irtifada kaza olması durumunda otomatik sistem, pilotların emniyet kemerlerini sıkarak doğru pozisyonda sabitliyor. Bundan sonra helikopter, otorotasyon modunda kabul edilebilir bir hızda alçalır. İniş sırasında, Zvezda Araştırma ve Üretim İşletmesi'nde geliştirilen helikopter iniş takımı ve özel olarak tasarlanmış Pamir pilot koltukları, dokunma sırasında oluşan aşırı yükün çoğunu üstleniyor. Yapısal elemanlar tahrip edildiğinde yaklaşık 50-60 birimlik aşırı yük 15-17'ye kadar söndürülür.

AH-64D helikopterinin zırh koruması genel olarak Mi-28N'ninkine benzer, tek fark Amerikan helikopterinin Rus helikopterinden daha hafif ve daha küçük olmasıdır. Sonuç olarak Apache Longbow'un kokpiti pilotları yalnızca 12,7 mm'lik mermilerden koruyor. Daha ciddi hasar durumunda kabinler arasında 23 mm kalibreye kadar mermi parçalarına karşı koruma sağlayan zırhlı bir bölme bulunmaktadır.

Aşırı yük sönümleme sistemi genel olarak Rus helikopterinde alınan önlemlere benzer. Çalışmasının etkinliği, iyi bilinen birkaç gerçekle değerlendirilebilir. Böylece, bu yılın başında internette, Apache'deki Amerikalı pilotların nadir koşullarda akrobasi yaptığı Afganistan'dan bir video yayınlandı. dağ havası. Pilot bazı atmosferik parametreleri hesaba katmadı, bu yüzden helikopter tam anlamıyla yerde ilerledi. Daha sonra mürettebatın hafif bir korku ve birkaç sıyrıkla kurtulduğu ve helikopterin kısa bir onarımın ardından tekrar hizmete döndüğü ortaya çıktı.

Mi-28N helikopter panosu No. 50, 344 TsBPiPLS AA hava üssünde Hava Kuvvetlerine transfer edilen bir grup helikopterden sarı 8 Ekim 2011, Torzhok, Tver bölgesi.

Elektronik ekipman

Biri en önemli unsurlar Mi-28N ve AH-64D Apache Longbow projeleri radyo elektronik ekipmanıdır. Askeri hava savunma sistemlerinin özelliklerindeki iyileşme, saldırı helikopteri konseptine bir noktanın daha eklenmesine yol açtı: Yeni araçların nispeten uzun mesafelerdeki hedefleri hızlı bir şekilde tespit edip tanımlayabilmesi gerekiyordu. Bunu yapmak için helikopterin bir radar istasyonu ve yenisiyle donatılması gerekiyordu. bilgi işlem sistemleri. AH-64D'ye Lockheed Martin/Northrop Grumman AN/APG-78 Longbow radarını kurarak bu tür bir modernizasyonu ilk gerçekleştiren Amerikalılardı.

Bu istasyonun en görünür kısmı, pervane göbeğinin üzerindeki anten kaportasında bulunan antenidir. Uzun Yay radarının geri kalan ekipmanı gövdeye monte edilmiştir. Radar üç modda çalışabilir: yer hedeflerine karşı, hava hedeflerine karşı ve araziyi takip etmek için. İlk durumda istasyon, uçuş yönünün sağında ve solunda 45° genişliğinde bir sektörü "tarar" ve 10-12 km'ye kadar mesafelerdeki hedefleri tespit eder. İstasyon bu mesafelerde 256'ya kadar hedefi takip edebiliyor ve eş zamanlı olarak türlerini belirleyebiliyor.

AN/APG-78 istasyonu, yansıyan radyo sinyalinin karakteristik nüanslarına dayanarak bunun hangi nesneden geldiğini otomatik olarak belirler. Radar hafızası tankların, uçaksavar kundağı motorlu silahların, helikopterlerin ve uçakların izlerini içerir. Bu sayede silah operatörü, öncelikli hedefleri önceden belirleme ve AGM-114L füzesini önceden yapılandırma ve seçilen hedefin parametrelerini ona aktarma olanağına sahip.

Bir nesnenin tehlikesini doğru bir şekilde belirlemenin imkansız olması durumunda, Uzun Yay radar anteninin alt kısmına bir radyo frekansı interferometre anteni monte edilir. Bu cihaz, diğer savaş araçlarının yaydığı sinyalleri alır ve bunların kaynağına doğru yönü belirler. Böylece silah operatörü, radar ve interferometreden gelen verileri karşılaştırarak en tehlikeli düşman zırhlı aracının yerini doğru bir şekilde tespit edebilir. Hedef parametreleri tespit edip girdikten sonra pilot bir "atlama" yapar ve navigatör roketi fırlatır.

AN/APG-78 radarının hava hedefleri için çalışma modu, üç tür hedefin tanımlanmasıyla çevredeki alanın dairesel bir görünümünü ima eder: uçakların yanı sıra hareketli ve uçan helikopterler. Arazi izleme moduna gelince, bu durumda Longbow zorlu hava koşulları da dahil olmak üzere alçak irtifada uçuş sağlar. Yüzey bilgilerinin ilginç gösterimi: Pilotun dikkatinin çok sayıda sembolden etkilenmemesi için radar ekranında yalnızca yüksekliği yaklaşık olarak helikopterin uçuş yüksekliğine eşit veya bundan daha yüksek olan engeller görüntülenir.. Bu sayede pilot, güvenlikleri nedeniyle göz ardı edilebilecek nesneleri ve peyzaj unsurlarını tanımlamakla zaman kaybetmez.

Yeni AN/APG-78 radarına ek olarak Apache Longbow aviyoniklerinin daha tanıdık başka sistemler de içerdiğini belirtmekte fayda var. Entegre silah kontrol sistemi gerektiğinde TADS, PNVS vb. ekipmanların kullanılmasına olanak sağlar.

Ayrıca AH-64D helikopterleri, diğer şeylerin yanı sıra, dost olarak tanımlanan bir nesneye saldırı girişimlerini otomatik olarak engelleyen yeni bir "dost veya düşman" tanımlama sistemi kullanıyor. Bu özellik, keşif ve hedef belirleme nedeniyle kendi ve müttefik birliklerine tekrarlanan saldırı vakaları nedeniyle eklendi. Çeşitli tahminlere göre Longbow radarıyla donatılmış AH-64D helikopterinin savaş etkinliği, temel araca göre 4 kat daha yüksek. Aynı zamanda hayatta kalma oranı neredeyse 7 kat arttı.

Mi-28N helikopterinin aviyonik ekipmanının temeli ve ana “lezzeti” Radar "Arbalet". AN/APG-78 Longbow'da olduğu gibi, bu istasyonun anteni ana rotor göbeği üzerindeki anten kaportasının içinde yer almaktadır. Aynı zamanda farklılıklar da var. Her şeyden önce, uygulama yöntemleriyle ilgilidirler. Uzun Yay'ın aksine Arbalet'in yalnızca iki çalışma modu vardır: yerde ve havada. NIIR “Phazotron” istasyonunun geliştiricilerinin gururu, yerde çalışırken sahip olduğu özelliklerdir.

Arbalet istasyonu, AN/APG-78'e kıyasla altta yatan yüzeyde daha geniş bir görüntüleme sektörüne sahiptir; genişliği 120 derecedir. Radarın maksimum “görünürlük” menzili 32 km'dir. Aynı mesafede, otomatik radar istasyonu bölgenin kaba bir haritasını çıkarma yeteneğine sahiptir. Hedef tespit ve tanımlamaya gelince, Arbaletin bu parametreleri AN/APG-78'in karşılık gelen özelliklerine yaklaşık olarak eşittir. Köprüler gibi büyük nesneler yaklaşık 25 km mesafeden “görülebilmektedir”. Tanklar ve benzeri zırhlı araçlar - mesafelerin yarısından.

Havadan yüzeye radar çalışma modu, herhangi bir ortamda düşük irtifalarda akrobasi sağlar. hava koşulları ve günün herhangi bir saatinde. Bunu başarmak için Arbalet, ağaçlar veya elektrik direkleri gibi küçük nesneleri tespit etme yeteneğine sahiptir. Ayrıca, yaklaşık 400 metre mesafedeki Mi-28N radarı, bireysel elektrik hattı kablolarını bile tanıyabilmektedir. Haritalama sisteminin bir diğer ilgi çekici özelliği ise üç boyutlu görüntü oluşturma işlevidir. Gerekirse mürettebat, helikopterin önündeki alanın "fotoğrafını çekmek" için radarı kullanabilir ve ekranda görüntülenen 3 boyutlu model örneğini kullanarak burayı dikkatle inceleyebilir.

Mi-28N seri No. 07-01 pano No. 26 mavi, Rusya Hava Filosu Günü'nde Rostov'da, 19.08.2012.

Arbalet havadan havaya moduna geçirildiğinde anten dairesel bir dönüşe başlar ve çevredeki tüm alanı azimutta tarar. Dikey düzlemdeki görüntüleme sektörü 60° genişliğe sahiptir. Uçak tipi hedeflerin tespit menzili 14-16 km arasındadır. Uçaksavar ve uçak füzeleri yaklaşık 5-6 km mesafeden “görülebiliyor”. "Havadan" modunda Arbalet radarı 20'ye kadar hedefi izleyebilir ve bunlarla ilgili verileri diğer helikopterlere aktarabilir.

Bir uyarıda bulunmak gerekir: Hem Mi-28N hem de AH-64D'deki hava hedefleri hakkındaki bilgiler yalnızca olası riskleri analiz etmek ve verileri diğer savaş araçlarına aktarmak için kullanılır. Kendini savunma amaçlı R-60 veya AIM-92 havadan havaya füzeler, kızılötesi güdümlü kafalarla donatılmıştır ve sonuç olarak helikopter sistemlerinden önceden veri iletimi gerektirmez. Mi-28N, Arbalet radar istasyonuna ek olarak, mevcut tüm silah türlerinin çeşitli koşullarda kullanılmasına olanak tanıyan entegre bir silah kontrol sistemine sahiptir.

Kim daha iyi?

AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N helikopterlerini karşılaştırmak oldukça spesifik ve zor bir konudur. Tabii ki, her iki rotorlu araç da saldırı helikopteri sınıfına aittir. Ancak eşit derecede sahipler ortak özellikler ve farklılıklar. Örneğin cahil bir kişiye her iki helikopter de oldukça benzer görünür. Ancak daha yakından incelendiğinde boyut, silahlanma vb. arasındaki fark dikkat çekicidir. Son olarak, söz konusu helikopterlerin tarihini incelerken, bunların uygulama konsepti düzeyinde bile farklılık gösterdiği ortaya çıkıyor.

Bu bağlamda oldukça farklı iki helikopter yaratıldı. Teknik ayrıntılara girmeden Apache Longbow, görevi düşman tanklarını "vurmak" olan nispeten küçük ve hafif bir helikopterdir. uzun mesafe. Üstelik en çok yeni bir versiyon AH-64 helikopteri, günün her saatinde ve her türlü hava koşulunda, tabii ki, havalanmanın mümkün olduğu zamanlarda operasyon yapabilme kabiliyetine kavuştu.

Mi-28N ise kargo bölmesi almayan ancak yeni silahlar alan "ağabeyinin" önemli bir yeniden tasarımı olarak yaratıldı. Sonuç olarak Mi-28N'nin oldukça büyük ve ağır olduğu ortaya çıktı, bu da hem mühimmat kapasitesini hem de mevcut silah yelpazesini artırmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, Rus helikopteri, rotorlu taşıtların geliştirilmesindeki mevcut eğilimleri dikkate alarak ve yabancı deneyim, savaş potansiyelini önemli ölçüde artıran kendi radar istasyonunu aldı.

Aynı zamanda, hedef saldırı menzilindeki yeni yeteneklere rağmen Mi-28N, düşmanın başının üzerinde "havada kalma" ve kısa mesafelerden saldırma yeteneğini korudu. Helikopterlerin savaş potansiyeline gelince, bunu karşılaştırmak genellikle imkansızdır - söz konusu makinelerden yalnızca Apache Longbows gerçek savaşlarda yer aldı.

Dolayısıyla AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N hem benzer hem de farklı. Temel farklılıkların silahlar ve kullanım yöntemleriyle ilgili olduğunu tahmin etmek zor değil. Buna göre, ekipman satın alma yarışmalarında kazananın seçimini etkileyen ana faktör, helikopterlerin tam da bu nitelikleri olmalıdır. Görünüşe göre iki harika seçenek arasında kalan Hint ordusu yine de düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için "özelleştirilmiş" daha hafif helikopterler almaya karar verdi.

Ancak Irak, Hindistan'ın aksine, görünüşe göre Mi-28N şeklinde daha çok yönlü bir saldırı aracını tercih etti. Son zamanlarda, Rusya ve Irak yönetimlerinden resmi kaynaklar, Arap ülkesinin önümüzdeki yıllarda ihracat modifikasyonunda üç düzine Mi-28N helikopteri ve 40'tan fazla uçaksavar füzesi ve silah sistemi alacağını doğruladı. Toplam sözleşme hacmi 4 milyar doları aştı. Gördüğünüz gibi AH-64D ve Mi-28N helikopterleri iyi. Üstelik her biri kendi yolunda iyidir, ancak bu onların yeni müşteriler bulmasını engellemez.

MI-28N

Saldırı helikopterleri "Apache" ve "Gece Avcısı" (NATO tanımı - "Havoc"), sabit iniş takımı ve kuyruk desteği, gövdenin yanlarındaki motor bölmelerinde 2 motor, tandem mürettebat düzeni ve bir kuyruk desteği olan tek rotorlu makinelerdir. X şeklindeki kuyruk rotoru. "Hunter" Amerikalıdan neredeyse 3 ton daha ağırdır, ancak daha güçlü motorlara sahiptir (2 x 2200 hp'ye karşı 2 x 1930 hp); Kalkış gücü-ağırlık oranı daha iyidir, bu da uçağın daha yüksek tasarım mükemmelliğini ve uçuş özelliklerini açıkça karakterize eder. Apache için maksimum savaş yükü 771 kg, Mi için ise 2300 kg'dır.

AN-64A Apache

Apache'nin kabinlerinden görüş ileri, aşağı ve geri sınırlıdır; Mi daha iyi bir görüşe sahip ve mürettebatın yüzleri cam panellere daha yakın. Amerikalının cam alanı daha geniştir, panelleri biraz dışbükeydir, Mi'ler ise düzdür, bu da kabinde tek yönlü ışık parlaması ("spot ışığı etkisi") yaratarak aletlerin okunmasını etkileyebilir. Genel olarak her ikisinin de incelemesi yaklaşık olarak aynıdır.

“Hunter”ın ana rotor göbeğinin üzerinde küresel bir kaportada bir radar istasyonu vardır; “Apache” üzerinde ise kalın bir “pasta” şeklindedir. Aslında her iki helikopter de görünüş olarak birbirine çok benziyor; uzaktan, belli bir açıdan bakıldığında kafaları karışabiliyor. Uzaylı vatanseverlerin görüşleri komik, örneğin: "Daha iyi tespit ve hedefleme sistemi, Amerikalıların helikopterdeki fazla zırhı kaldırmasına ve hız duvarını artırmasına olanak sağladı."

Yani "hız": Apache'nin maksimum 365 km/sa, Mi-28N'nin maksimum 324 km/sa, yani fark küçüktür, ancak seyir hızları aynıdır - 260 km/sa. H.

AN-64A Apache

Batı standartlarına göre Apache düzgün bir şekilde zırhlıdır: kokpit, yanlardan ve alttan 23 mm'lik bir merminin darbelerine dayanabilen Kevlar ve poliakrilat zırh plakalarıyla kaplanmıştır. Motor ve şanzıman zırhlı değildir; daha önemli yapısal bileşenlerin daha az önemli olanlarla korunması prensibi burada uygulanmaktadır; artan güç 23 mm'lik bir merminin isabetine de dayanıklıdır. Bu kalibreye yapılan vurgu tesadüfen yapılmadı; 20. yüzyılın savaş deneyimlerine göre helikopter için en tehlikeli olanıdır. döküntü ZSU-23-4 "Shilka" yazın. "Apache" var çok sayıda düz yüzeyler ve parlamayı azaltan özel mat koyu yeşil renk. Amerikalılar, zayıf zırhın, helikopterin oldukça düşük görünürlüğü ve iyi manevra kabiliyeti ile telafi edildiğine inanıyor (bu arada, Okhotnik tüm menzillerde aynı görünürlüğe sahip).

MI-28N

Bu arada, ağır zırhına rağmen Mi, Apache'den daha kötü dönmüyor. Gerçek şu ki, rotorlu taşıtın manevra kabiliyeti, ana rotor menteşelerinin ayrılmasının boyutundan büyük ölçüde etkilenmektedir: ne kadar büyükse, manevra kabiliyeti de o kadar yüksek olur. Yani Apache'nin eklem aralığı %4, Mi ise %6'dır; beş kanatlı ana rotoru, özellikle düşük hızlarda, Hint'in dört kanatlı ana rotorundan daha verimlidir; savaşta füze karşıtı manevralar için önemli olan karmaşık akrobasi (Nesterov döngüsü, namlu yuvarlanması, Immelmann) başarıyla gerçekleştiriyor; Pervanelerin özel tasarımı ve gürültü emme sistemi sayesinde uçuşu neredeyse sessizdir; Titreşim seviyesi de daha düşüktür, bu da nişan alırken önemlidir.

MI-28N

Bütün bunlardan hiçbir izimiz yoktu; ama zaman boşa gitmedi... Açıklık getirmek gerekirse: bir savaşçının tamamen karanlıkta sessizce ama hızlı bir şekilde engebeli arazide koştuğunu ve ortaya çıkan rakiplere hazırlıksız bir şekilde birbiri ardına vurduğunu hayal edin. Bu tamamen yeni bir Mi-28N “Gece Avcısı” Rus kompleksi araç üstü ekipman. Artık bu, 5 metre yükseklikte hem manuel hem de otomatik olarak uçabilen, gece gündüz arazide bükülebilen, zorlu hava koşullarında, sürekli arama, tanımlama, yer ve hava hedeflerini imha etme yeteneğine sahip dünyadaki tek helikopterdir ve diğer savaş katılımcılarına hedef belirleme verilmesi. Kurulu çok işlevli radar "Arbalet" engellere karşı uyarır: ayrı ayrı ayakta ağaçlar ve güç hattı kabloları; ayrı ayrı ayakta duran adam geceleri 500 m uzağı görebiliyor; Arazi birkaç on kilometredir. Aynı amaç için - gece görüş gözlüğü ve uçuş termal görüntüleme istasyonu, rota boyunca veya pilotun başının döndüğü yönde "geceye doğru bir kızılötesi pencere" sağlar. Radar, Rotor optik nişan sistemi ile birlikte çalışarak hedeflerin aranmasını mümkün kılar. Açıklık getirmek gerekirse: "Avcı" sessizce mırıldanarak ağaçların arkasında asılı kalır ve yalnızca "başının üstünü" - radar topunu - pusuya maruz bırakır. Hedefleri belirledikten, onları saldırıya katılan helikopterler arasında dağıttıktan, saldıracak nesneyi seçtikten sonra, enerjik bir şekilde yukarıya "zıplıyor" ve hedefe imha araçlarıyla "tedavi ediyor".

Araçta yüksek çözünürlüklü bir haritalama sistemi ve savaş alanındaki araziye ilişkin dijital veri bankası bulunuyor. Bilgisayar, helikopterin bulunduğu alanın üç boyutlu bir görüntüsünü oluşturur; bu görüntü, Dünya'nın fiziksel alanlarına dayalı bir yönlendirme sistemi içeren ataletsel navigasyonla birleştirilmiş uydu navigasyonu kullanılarak kolayca netleştirilir. Tüm bilgiler mürettebata renkli ekranlarda (her kabinde 3 adet) verilmektedir. Listelenen araçların her biri bağımsız olarak kullanılabilir, ancak ana mod, kartografik, termal görüntüleme ve radar bilgilerinin, pilot için uygun bir biçimde ekranda görüntülenen arazinin üç boyutlu görüntüsü ile sentezidir. Ekipmanın doğruluk özellikleri, hesaplamalara göre son derece alçak irtifalarda güvenli pilotluk koşullarını sağlamalıdır. Hedeflerin aranması ve tanımlanması, optik, televizyon, termal görüntüleme ve lazer gözetleme kanallarına sahip en yeni OPS tarafından gerçekleştirilmektedir. Tüm kanallar (optik hariç) ekrana ve otomatik hedef tanımlama sistemine dijital bilgi sağlar. Toplu veriler, silahı kullanma kararını veren navigatör-operatöre gider. Ekipman, operasyondaki tüm katılımcılarla iletişim sağlar; helikopterin kendisi hedef belirlemeyi dış kaynaklardan alabilir. Bütün bunlar, birliklerin muharebe oluşumlarında 5-15 m yükseklikte çalışmasına, inişli ve inişsiz saldırı operasyonları gerçekleştirmesine, hedefle doğrudan temas etmeden ve kendini riske maruz bırakmadan köşeden ateş ediyormuş gibi ateş etmesine olanak tanıyor. . Ayrıca Okhotnik radarı, Apache'den farklı olarak uçuş ve navigasyon görevlerini çözme yeteneğine sahiptir.

AN-64A Apache

Her iki helikopterin de top, güdümlü ve güdümsüz füzelerden oluşan silahları görünüş olarak çok benzer ve hatta benzer şekilde monte edilmiş.

İlk bakışta silahlar yaklaşık olarak aynıdır: Bunlar, helikopterin "çenesinin" altına, yaklaşık olarak aynı atış açılarına sahip taretler üzerine monte edilmiş, görüşle eşzamanlı çalışan, 30 mm kalibreli hareketli tek namlulu otomatik toplardır. Aslında aralarındaki fark devasadır.

Apache, kendisi için özel olarak tasarlanmış bir M230 topuyla donatılmıştır; 54 kg ağırlığında, 625 mermi/dakika atış hızına sahip nispeten hafif bir silahtır, yer hedeflerine karşı etkili atış menzili 3000 m'dir; dezavantajları ise zayıf ateş doğruluğu/doğruluğu, nispeten düşük başlangıç hızı ve mermilerin yetersiz gücüdür. Bu, büyük bir mühimmat kapasitesi ile telafi edilmektedir (kısa mesafelerden ateş ederken bunun daha önemli olduğu ileri sürülmektedir). M230'un uranyum çekirdekli mühimmat için uyarlandığı bildirildi.

MI-28N

Öncelikle balistik verilere göre 2A42 Amerikan silahından çok ileride. Mermi ağırlığı 0,24 kg, Mi'ninki ise iki kat daha fazla - 0,4 kg; Apache'nin bir dakikalık salvosu - 147 kg, "Mi" - iki kat daha fazla - 301 kg; Mi'nin daha uzun bir atış menzili vardır - 4000 m; Apache'nin başlangıç mermi hızı 550 m/sn'dir ve Mi'ninki neredeyse iki kat daha yüksektir - 980 m/sn, bu da olağanüstü doğruluk ve yüksek zırh delişi sağlar (mermi 1500 m mesafeden 15 mm çelik zırhı deler) M).

İkinci olarak Apaçiler, silahın aşırı ısınma tehlikesi nedeniyle yalnızca kısa aralıklarla ateş edebilir. Okhotnik namlusunun yüksek hayatta kalma kabiliyeti, gerekirse tüm mühimmat yükünün ara soğutma olmadan bir kerede serbest bırakılmasına olanak tanır ve bu, savaşta belirleyici bir rol oynayabilir.

Üçüncüsü, 2A42 silahı, Afganistan'da iyi bir şekilde test edilen tozlu koşullarda güvenilir bir şekilde çalışıyor. Özelliği, tozlu koşullarda son derece alçak irtifalardan ateş eden, sınırlı bakım kabiliyetine sahip asfaltsız sahalara otonom olarak dayanan bir helikopterle daha iyi bir zamanda gelemezdi. Mi-28'in baş tasarımcısı Mark Vladimirovich Weinberg (ne yazık ki artık merhum) "makine özel Mamedov için tasarlandı" dedi. Lütfen kusura bakmayın: söylenenler "er Pupkin" için de aynı şekilde geçerlidir; Hakkında konuşuyoruz denizaşırı filmlerin tatlı fantezileri hakkında değil, gerçek bir savaşın sert gerçekliği hakkında. Bu nedenle, Apache topu kirliliğe ve kaba kullanıma dayanmaz ve çoğu zaman sıkışmalara neden olur (Irak'ta olduğu gibi). Savaş kirli bir iştir ve Apaçiler, küçük savaşlarda mümkün olan bakımlı alanlardan çalışmak için uçarken, açıkça daha zayıf bir düşmanı "öldürdüklerinde", CNN propagandasında her şeyin ne kadar iyi çalıştığını gösteriyor.

"Avcı"nın dezavantajı daha küçük mühimmat kapasitesidir ("Apache" için 1200 mermiye karşı 380 mermi). Ama daha fazlasını göz önünde bulundurarak yüksek verim topları (3-4 kez) bir hedefi yok etmek için daha az mermi ve mermi gerektirir: silahın değişken bir atış hızı vardır (hava hedefleri için 900 mermi/dakika ve yer hedefleri için 300 mermi); İki fişek kutusundan seçici mühimmat temini sayesinde, hedefin türüne bağlı olarak mermi tipini (zırh delici veya yüksek patlayıcı parçalanma) doğrudan savaş sırasında seçebilir ve dolayısıyla mühimmatı daha ekonomik kullanabilirsiniz. Hedefleri vurmanın etkinliği% 30 artar, daha az mermi arzı, rasyonel kullanımlarıyla tamamen telafi edilir. Ayrıca silah üzerine monte edilen fişek kutularından mühimmat ikmali (mermiler için kısa ikmal yolu) güvenilirliği önemli ölçüde artırmaktadır.

2A42 muhtemelen şu anda dünyadaki en güçlü helikopter silahıdır ve 4 km'ye kadar mesafeden hafif ve orta zırhlı hedefleri güvenilir bir şekilde vurmaktadır. Ancak Mi-28N için halihazırda geliştirilmiş bir 30 mm'lik top geliştiriliyor.

AN-64A Apache

Öyleyse, her iki helikopterin silahlı varsayımsal düellosunun nasıl biteceğine kendiniz karar verin. İle mecazi olarak Rus uçak silah ustalarından biri, "bizim silahımız ağır makineli tüfek, onların silahı ise çift namlulu."

Her iki helikopter de 4 harici düğümde başka silahlar taşıyor; ana kalibreleri 16 ATGM'dir (tanksavar güdümlü füzeler).

Mi, lazer rehberliğine göre bir takım avantajlara sahip olan, artırılmış gürültü bağışıklığına sahip radyo komut rehberliğine sahip süpersonik, yüksek hassasiyetli bir Ataka-V füzesine sahiptir - duman, toz, yoğun sis; menzil - 8 km'ye kadar; Füze aynı zamanda hava hedeflerini de vuruyor. Whirlwind ATGM'yi lazer yönlendirmeyle kurmak mümkündür. Okhotnik için menzili 10 km'ye çıkarılmış yeni bir Ataka-D ATGM geliştirildi: aracın yeni donanımı, bu kadar mesafedeki nokta hedeflerinin aranmasını sağlıyor. Bu füzelerin zırh nüfuzu yaklaşık olarak aynıdır - her açıdan dinamik korumanın 1000 mm gerisinde.

Apache'nin ana kalibresi gündüz operasyonları için Hellfire AGM-114A lazer güdümlü füzedir, ancak atmosfer kirlendiğinde kullanımı sorunludur. Radar güdümlü AGM-114B füzesinin (yeni radar sayesinde) gece ve her türlü hava koşulunda kullanılması mümkün hale geldi. Her iki füze türünü de gemiye almış olan mürettebat, savaş sırasında en uygun olanı seçebilir. Apache, AGM-114 füzelerine ek olarak, aktif bir yönlendirme sistemine sahip bir Hellfire-II füzesi (gelecek vaat eden Comanche helikopteri için geliştirildi) ile silahlandırılabilir ve araca verilen ateş ve unut prensibine göre kullanılabilir. fırlatma sonrasında hemen siperin arkasına geçme yeteneği. Hellfire ailesinin tüm ATGM'leri, 6-7 km mesafeden (1000 mm'ye kadar zırh nüfuzu) zırhlı hedefleri vurabilen, hareketli küçük hedeflere, tahkimatlara vb. ateş ederken etkili olan iyi füzelerdir. Ancak önemli bir dezavantajları var - ses altı hız. Bu, özellikle uzun mesafelerde saldırı süresini büyük ölçüde artırarak helikopterin savunmasızlığını artırır. Böylece roket 4 km'lik mesafeyi 15 saniyede uçarken, Rus "Vikhr" sadece 9 saniyede uçuyor.

Her iki helikopter de güdümsüz füze taşıyabiliyor:

- “Apache” - ABD Hava Kuvvetlerinin tüm saldırı helikopterleri için standart olan 70 mm kalibreli, tek uçuşta 76 parçadan oluşan 4 blok alabilir;

- “Mi” - kalibreli 57 mm (128 adet), 80 mm (80 adet) ve 122 mm (20 adet) ve ayrıca 250 mermi mühimmat içeren kaplarda 2 uçak silahı (23 mm). En yeni helikopter elektroniği sayesinde ateş gücü artırılabiliyor.

Apache, hava hedefleriyle savaşmak için ünlü Stinger ("ateş et ve unut") ve Sidewinder havadan havaya füzesiyle (menzil 20 km'ye kadar) silahlandırılmıştır; "Gece Avcısı" - süpersonik füze“Igla” (“ateş et ve unut”) ve hız aralığında 12 g'ye kadar aşırı yük ile manevra yapan hava hedeflerini etkili bir şekilde vuran R-73 havadan havaya füze (30 km'ye kadar menzil) 0'dan (helikopter havada) 2500 km/saat'e kadar hızlar ve havadan karaya füzeler. "Mi", Kh-25L tipi anti-radar füzelerini hem kendi radarını kullanarak hem de daha geniş bir fırlatma menzili elde etmek için harici hedef belirleme yoluyla rehberlikle taşıyabilir. Büyük olasılıkla Apache aynı türden füzeleri de kullanabilir.

"Avcı" mayın tarlalarını asılı konteynerlerden döşeyebilir. Bu arada, silahlarının yanı sıra tüm Mi-24 dıştan takma silah çeşitlerini de taşıyabiliyor, bu da ortak kullanım verimliliğini artırıyor.

Apaçi, uçuş özellikleri, savaşta hayatta kalma ve silah etkinliği açısından Okhotnik'ten umutsuzca aşağıdır. Bir konuda yadsınamaz bir avantajı var: Seri üretiliyor ve aslında uzun süredir savaşıyor, gizli eksiklikler bu şekilde ortaya çıkıyor, ekipman ve silahlar pratik olarak test ediliyor. Ayrıca Mi-28N, tasarımcılara bazı avantajlar sağlayan “Kızılderili” gözüyle yapıldı. Öte yandan Yankees'in Rus savunma sanayisinin yenilgisine ne kadar para yatırdığını da hesaba katmak gerekiyor. "Avcı" fikri hala "ezilemez" ve şimdi tamamen yeni bir temelde uygulanıyor, makine tüm "isteksizlere" rağmen uçuyor. Rusya'nın, 21. yüzyılda herhangi bir ülkenin hava kuvvetlerinin ayrılmaz bir parçası olan, her türlü hava koşuluna uygun 24 saat savaş helikopteri var ve onunla uğraşmamak daha iyi.

İNDİR - MI-28 ve Apache helikopterlerinin fotoğrafları (1,7 Mb)

Yakın zamanda Independent Military Review, Mikhail Rastopshin'in "Mi-28N helikopterinin savaş yetenekleri abartılıyor" başlıklı bir makalesini yayınladı.

Makalenin formatı, yazarın Mi-28N ve AN-64 helikopterlerinin savaş yeteneklerinin karşılaştırmalı bir analizini yapıyor gibi görünecek şekilde yapılandırılmıştır ve bu karşılaştırmaya dayanarak yerli helikopterin ciddi şekilde geride kaldığına dair bir açıklama yapılmıştır. Amerikalı mevkidaşının gerisinde. Bu tür herhangi bir analiz, söz konusu sistemlerin uçuş, savaş ve operasyonel kabiliyetlerini kapsayan belirli kriterlere göre karşılaştırılmasına dayanmalıdır. Ancak yazıda aslında böyle bir şey yok.

Bir yandan, Mi-28N hakkında konuşurken, yazarın görüşüne göre helikopterin eksikliklerini yansıtan, bariz avantajları bile tamamen sessiz olan bazı seçici veri listesi verilmektedir. Buna, güvenilirlik adına, genel olarak ele alınan konuyla doğrudan ilgili olmayan, ancak uzman olmayanlar arasında sonraki sonuçların geçerliliği yanılsamasını yaratmak için tasarlanmış bazı rakamlar eklenir. Ve işin bitti. “Ödün vermeyen bir havacılık kompleksi” yaratıldı.

Öte yandan, sistemleri aynı kriterlere göre karşılaştırmaya bile kalkışmadan, AN-64 helikopterinin avantajları ve sadece avantajları var.

Bunu bireysel örneklerle açıklayalım.

“Mi-28N neler yapabilir” bölümünde şöyle deniyor: “... bir savaş görevini tamamlama süresi her zaman askeri hava savunmasının tepki süresini aşacak ve bu da Mi-28N'nin yenilgisine yol açacaktır. ”

Aynı vesileyle, "AN-64D'nin hayatta kalma sırrı" bölümünde: "... Apaçilerin savaş kullanımından önce her zaman Irak ve Yugoslav hava savunmalarının yenilgisi geliyordu."

Özellikle ilk ifadenin doğruluk derecesi hakkında tartışmaya girmeden, Bay Rastopshin'in iki sistemi karşılaştırma ilkelerine oldukça benzersiz yaklaşımını söyleyebiliriz. Bir durumda (Mi-28N) - doymuş hava savunma sistemi koşullarında çalışın ve diğerinde (AN-64) - bu sistem mevcut görünmüyor.

Aslında, yazar bir tür objektif değerlendirme için çabalıyor olsaydı, o zaman helikopterlerin hava savunma sistemlerine karşı "hayatta kalma kabiliyeti" açısından, her iki sistemi de uçuş özellikleri, seviye gibi kriterlere göre karşılaştırmak zorunda kalacaktı. yapıların hassasiyeti, füze savunma tespit ve yönlendirme sistemlerinin farklı spektral çalışma aralıklarında helikopterlerin görünürlüğü, helikopterin hava savunma kapsama alanında kalacağı beklenen süre.

O zaman ne olurdu? Uçuş özellikleri açısından Mi-28, AN-64'ten üstündür. Kızılötesi radyasyon seviyesi de dahil olmak üzere çeşitli dalga boyu aralıklarındaki kendi radyasyonlarının özellikleri açısından helikopterler neredeyse eşdeğerdir.

Güvenlik açığı özelliklerine göre. Burada yazının içeriğini de dikkate alarak biraz daha detaylı duracağız. "Mi-28N neler yapabilir" bölümünde Bay Rastopshin, hangi engelleri, hangi açılardan ve hangi mermilerle delebileceklerini karakterize eden bir dizi rakam veriyor. Orada geçerken şunu ekliyor: “...içinde Çeçen kampanyası Mi-24 helikopterleri hafif silah ateşinden çeşitli hasarlar aldı...” Güvenlik düzeyi açısından Mi-28'den oldukça farklı bir tasarıma sahip olan Mi-24'ün ele alınan konuyla ne ilgisi olduğu ise çok açık değil. çok açık. Ancak bu yazar için önemli değildir. Asıl mesele okuyucuyu Mi-28 helikopterinin korunmadığı ve neredeyse bir sapanla vurulabileceği fikrine ulaştırmaktır. Üstelik yazar tutarlı olsaydı, Irak harekatı sırasında AN-64 helikopterinin sadece hasar görmekle kalmayıp, aynı zamanda hafif silah ateşiyle vurulduğu vakaların da olduğunu eklemeliydi.

Ancak mesele elbette ne, nasıl ve neyle değil, en çok mümkün olan en yüksek güvenlik seviyesi de dahil olmak üzere sistem için tüm gereksinimlerin dengeli bir şekilde değerlendirilmesini sağlayacak bir helikopter tasarımı oluşturma prosedüründedir. önemli bileşenler ve helikopter birimleri. Ve Mi-28 için bu görev öncekilerden önemli ölçüde daha yüksek bir seviyede çözüldü. Bu arada AN-64 için de aynı şey söylenebilir. Genel olarak bu helikopterlerin her ikisi de burada ele alınan anlamda güvenlik seviyeleri açısından yaklaşık olarak eşdeğerdir.

Ve son olarak, hava savunma kapsama alanında geçirilen süre hakkında. Aslında, Saldırı füzesi rehberlik ilkesi, tüm rehberlik süresi boyunca hedefin doğrudan görünürlüğünü gerektirir. Ancak henüz kimsenin AN-64 helikopterinden çıkarmadığı AGM-114A füzesi için, hedefleme işlemi sırasında hedefin doğrudan görülebilmesi de gerekiyor. Ve Ataka süpersonik füzesinin aksine ses altı uçuş hızına sahip olduğundan (bu arada AGM-114L gibi), hedefe nişan alma süresi Ataka'nınkinden daha yüksektir. Yani bu füzeleri bu göstergeye göre karşılaştırırsak şunu söyleyebiliriz: “Saldırı”nın AGM-114A'ya göre avantajı var.

Ancak helikopterlerin güdümlü silahlarına daha önce değinmişsek, bu konu üzerinde daha detaylı durmalıyız.

Makalenin yazarının yaptığı gibi, keyfi olarak seçilmiş ve oldukça sınırlı bir belirli kriterler listesi açısından değil, dikkate alınarak bakalım. ortak görevler her birinin fizibilite derecesinin değerlendirilmesi ile bu sistemler tarafından çözülmesi gereken sorunlar. Belirtilen görevlerin listesi şunları içerir:

tankların ve hafif zırhlı araçların yenilgisi;

bireysel atış noktalarının yenilgisi (örneğin koruganlar);

çeşitli tahkimat türlerine zarar;

açık alanlarda ve barınaklarda insan gücünün yenilgisi;

uçak ve helikopterlerin imhası.

Yani, modern helikopter güdümlü silah sistemlerine yönelik gereksinimler, doğası gereği önemli ölçüde farklı olan çok çeşitli görevleri çözmenin çok yönlülüğünü ima etmektedir. fiziksel işaretler hedef türleri.

Ataka ATGM, komplekste kullanılan, hedefin fiziksel özelliklerine bağlı olmayan füze yönlendirme prensibi ve ayrıca mevcut farklı türdeki savaş başlıkları seti nedeniyle, yukarıdaki tüm sorunları belirli koşullar altında çözme yeteneğini tam olarak sağlar. vurulan hava hedeflerinin hızına ilişkin kısıtlamalar.

Ancak AGM-114L füzesi, tahkimatları, ateş noktalarını veya düşman personelini yok etme yeteneği sağlamadan yalnızca radyo kontrastlı hedeflere (tanklar, hafif zırhlı araçlar) karşı savaşmanıza olanak tanır. Bu elbette bu füzenin bir dezavantajıdır ve yazarın bazı nedenlerden dolayı hakkında konuşmamayı tercih ettiği bir dezavantajdır.

Ve bu roketle ilgili bir nokta daha. Tanklar "Barracuda" tipi kamuflaj ağları şeklinde standart koruma araçları kullandığında, radar arayıcının hedef tespit menzilinin ve bunun sonucunda kompleksin kullanımının etkinliğinin keskin bir şekilde düştüğü iyi bilinmektedir. Başka bir deyişle, bu füzenin kullanımının radyo kontrastlı hedeflere karşı bile sorunlu hale geldiği durumlar mümkündür.
AGM-114A füzesine gelince, başka bir dezavantajı var, o da saldırıya uğrayan hedefi bir lazer ışınıyla ışınlama ihtiyacı. Örneğin bir tank üzerinde bu tür bir ışınlamanın varlığı, anında duman veya aerosol müdahalesi kurulumuyla uygun sensörler tarafından kaydedilir. Bu koşullar altında AGM-114A füzesinin hedefe yönlendirilmesi sağlanamamaktadır.

Silah sistemlerine yönelik alternatif seçeneklerin değerlendirilmesinde önemli bir faktör de bunların “verimlilik-maliyet” kriterine göre karşılaştırılmasının sonucudur. Ataka füzesinin maliyetinin AGM-114A füzesinin maliyetinden yaklaşık iki kat daha düşük olduğu, AGM-114L füzesine göre bu fiyat farkının daha da yüksek olduğu biliniyor. Sonuç olarak, yukarıdaki görevlerin tamamı dikkate alındığında Ataka füzesi, verimlilik-maliyet kriterine göre hem AGM-114A füzesinden hem de AGM-I14L füzesinden üstündür.

Yukarıdakileri söyledikten sonra hiçbir şekilde AGM-114A ve AGM-114L füzelerinin etkisiz olduğunu iddia etmeye çalışmıyoruz. Yukarıdakilerin tümü, helikopterlerin güdümlü silahlarıyla ilgili olarak bile her şeyin Bay Rastopshin'in hayal etmeye çalıştığı kadar basit ve net olmadığının bir örneğidir.

Yazar, Apache Longbow helikopterinin aviyoniklerinin gerçekliğe karşılık gelen avantajlarını açıklamaya çok fazla yer ayırıyor, ancak bazı nedenlerden dolayı, Mi-28N helikopterinin yerleşik radarıyla benzer bir aviyoniklerin aynı şeyi çözdüğünü söyleyen tek bir kelime yok. Apache helikopteri aviyonikleri ile sağlananlardan daha az olmayan mesafelerde hedef tespitiyle ilgili sorunlar. Garip unutkanlık.

Yazar, bu arada, Igla kompleksinin Mi-28N helikopterinin silah sistemine dahil edildiğinden bahsediyor. Ancak bazı nedenlerden dolayı, bu durumda helikopterin çözebileceği görev yelpazesini gözle görülür şekilde genişletme olasılığı ile yeni bir kalite kazandığını söyleyen hiçbir şey yok. Bu arada yazarın bilgisine göre helikopterin silahlanmasında “Igla” değil, hizmete sunulan “Igla-S” yer alıyor. Rus Ordusu 2003 yılında Igla'ya kıyasla önemli ölçüde daha yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir. Ve müdahale koşullarında ikincisinin azalma seviyesi, makalede belirtildiği gibi iki kat değil,% 15-20'den fazla değildir.

Yukarıdakileri özetleyerek, herhangi bir sistemin değerlendirmesinin, uygulamanın etkinliğini etkileyen tüm faktörlerin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi temelinde yapılması gerektiğini bir kez daha vurgulamak isterim. Bazı bireysel göstergelerin seçildiği ve bunların dikkate alınmasıyla belirli küresel sonuçların formüle edilmeye çalışıldığı bir yaklaşıma izin vermiyoruz.

MI-28N

Milevtsy, zırha Rus silah ustalarının eski ilkesine göre yaklaştı: "yulaf lapasını tereyağıyla bozamazsınız": zırhlı mürettebat kabini ("küvet"), üzerine 16 mm seramik karoların yerleştirildiği 10 mm alüminyum levhalarla tamamen korunmaktadır. yapıştırılmış; kapılar - iki kat alüminyum zırh ve aralarında bir poliüretan tabakasından yapılmış; ön camlar 42 mm kalınlığında silikat bloklardır, yan camlar ise 22 mm kalınlığında aynı bloklardır. Her iki pilotun da tek atışla vurulmasını önlemek için her iki kokpit de 10 mm'lik alüminyum zırh plakasıyla ayrılmıştır. Ateş testleri, yan camların Amerikan 20 mm Vulcan makineli tüfek mermilerine, ön camın 12,7 mm mermilere ve yan camların 7,62 mm mermilere dayanabildiğini gösterdi. Hiçbir yabancı helikopterin böyle bir koruması yok. “Apaçiler” 12,7 mm DShK makineli tüfekle delinir ve vurulur (Afganistan'da test edildi, Mart 2002, Anaconda Operasyonu). “Katılan 7 AN-64A'dan 4'ü hasar gördü, biri acil iniş yaptı ve savaş alanının yalnızca 1,5 km uzağına uçtu. DShK'da 13 delik saydılar ve kokpit kanopisinin zırhlı camı kırıldı." Aynı şey Apache Longbow için de geçerli: Irak'ta KPV (14,5 mm) ve Strela-3 makineli tüfeklerle vuruldular, Çeçenya'daki eski Mi-24 "timsahlar" bile ZU-23-2 ateşine, doğrudan isabetlere dayandı ATGM'lerden, RPG el bombalarından, Stinger'lardan ve Kartallardan.
Bu arada, ağır zırhına rağmen Mi, Apache'den daha kötü dönmüyor. Gerçek şu ki, rotorlu taşıtın manevra kabiliyeti, ana rotor menteşelerinin ayrılmasının boyutundan büyük ölçüde etkilenmektedir: ne kadar büyükse, manevra kabiliyeti de o kadar yüksek olur. Yani Apache'nin eklem aralığı %4, Mi ise %6'dır; beş kanatlı ana rotoru, özellikle düşük hızlarda, Hint'in dört kanatlı ana rotorundan daha verimlidir; savaşta füze karşıtı manevralar için önemli olan karmaşık akrobasi (Nesterov döngüsü, namlu yuvarlanması, Immelmann) başarıyla gerçekleştiriyor; Pervanelerin özel tasarımı ve gürültü emme sistemi sayesinde uçuşu neredeyse sessizdir; Titreşim seviyesi de daha düşüktür, bu da nişan alırken önemlidir.

MI-28N

Mi-28A, görüş ve uçuş ekipmanı açısından, silahların etkin kullanımına ve aracın herhangi bir yükseklikte günün her saatinde güvenli bir şekilde pilotlanmasına olanak tanıyan, optik hedefleme sistemi içeren TADS / PNVS sistemi ile rakiplerinden önemli ölçüde daha kötüydü. kızılötesi gece görüş sistemi, düşük ışık koşulları için televizyon sistemi, lazer mesafe bulma işaretçisi. Apaçiler verimli ekipmanlarıyla ünlüydü. Doğru, Çöl Fırtınası sırasında gece ilk toplu kullanımları sırasında, gece görüş sistemine sahip en az 5 araç kaybedildi (kum tepelerine çarptılar veya havada çarpıştılar), açıkçası sistem mürettebata tam bir güvenlik sağlamadı. Bu araçlar, haklı olarak modern silah kontrol sistemine sahip bir gece helikopteri olarak adlandırılabilecek mevcut Apache Longbow'un öncülleriydi; kozu, gece avcılığının yanı sıra AWACS uçakları gibi keşif görevlerini gerçekleştirmesine olanak tanıyan artırılmış çözünürlüğe sahip Longbow mm menzilli radarıdır.
Bütün bunlardan hiçbir izimiz yoktu; ama zaman boşa gitmedi... Açıklık getirmek gerekirse: bir savaşçının tamamen karanlıkta sessizce ama hızlı bir şekilde engebeli arazide koştuğunu ve ortaya çıkan rakiplere hazırlıksız bir şekilde birbiri ardına vurduğunu hayal edin. Bu tamamen yeni bir Rus aviyonik sistemine sahip Mi-28N “Gece Avcısı”. Artık bu, 5 metre yükseklikte hem manuel hem de otomatik olarak uçabilen, gece gündüz arazide bükülebilen, zorlu hava koşullarında, sürekli arama, tanımlama, yer ve hava hedeflerini imha etme yeteneğine sahip dünyadaki tek helikopterdir ve diğer savaş katılımcılarına hedef belirleme verilmesi. Kurulu çok işlevli radar "Arbalet" engellere karşı uyarıyor: bağımsız ağaçlar ve elektrik hatları; geceleyin 500 m ötede ayrı bir insan görüyor; Arazi onlarca kilometre uzunluğundadır. Aynı amaç için - gece görüş gözlüğü ve uçuş termal görüntüleme istasyonu, rota boyunca veya pilotun kafasının döndüğü yönde "geceye doğru bir kızılötesi pencere" sağlar. Radar, Rotor optik nişan sistemi ile birlikte çalışarak hedeflerin aranmasını mümkün kılar. Açıklık getirmek gerekirse: "Avcı" sessizce mırıldanarak ağaçların arkasında asılı kalır ve yalnızca "başının üstünü" - radar topunu - pusuya maruz bırakır. Hedefleri belirledikten, onları saldırıya katılan helikopterler arasında dağıttıktan, saldıracak nesneyi seçtikten sonra, enerjik bir şekilde yukarıya "zıplıyor" ve hedefe imha araçlarıyla "tedavi ediyor".
Araçta yüksek çözünürlüklü bir haritalama sistemi ve savaş alanındaki araziye ilişkin dijital veri bankası bulunuyor. Bilgisayar, helikopterin bulunduğu alanın üç boyutlu bir görüntüsünü oluşturur; bu görüntü, Dünya'nın fiziksel alanlarına dayalı bir yönlendirme sistemi içeren ataletsel navigasyonla birleştirilmiş uydu navigasyonu kullanılarak kolayca netleştirilir. Tüm bilgiler mürettebata renkli ekranlarda (her kabinde 3 adet) verilmektedir. Listelenen araçların her biri bağımsız olarak kullanılabilir, ancak ana mod, kartografik, termal görüntüleme ve radar bilgilerinin, pilot için uygun bir biçimde ekranda görüntülenen arazinin üç boyutlu görüntüsü ile sentezidir. Ekipmanın doğruluk özellikleri, hesaplamalara göre son derece alçak irtifalarda güvenli pilotluk koşullarını sağlamalıdır. Hedeflerin aranması ve tanımlanması, optik, televizyon, termal görüntüleme ve lazer gözetleme kanallarına sahip en yeni OPS tarafından gerçekleştirilmektedir. Tüm kanallar (optik hariç) ekrana ve otomatik hedef tanımlama sistemine dijital bilgi sağlar. Toplu veriler, silahı kullanma kararını veren navigatör-operatöre gider. Ekipman, operasyondaki tüm katılımcılarla iletişim sağlar; helikopterin kendisi hedef belirlemeyi dış kaynaklardan alabilir. Bütün bunlar, birliklerin muharebe oluşumlarında 5-15 m yükseklikte çalışmasına, inişli ve inişsiz saldırı operasyonları gerçekleştirmesine, hedefle doğrudan temas etmeden ve kendini riske maruz bırakmadan köşeden ateş ediyormuş gibi ateş etmesine olanak tanıyor. . Ayrıca Okhotnik radarı, Apache'den farklı olarak uçuş ve navigasyon görevlerini çözme yeteneğine sahiptir.

MI-28N

Mi, Rus piyade/hava muharebe araçları ve Mi-24 helikopterleri üzerinde uzun süredir ve başarılı bir şekilde savaşan, değiştirilmiş bir 2A42 tank topuyla donatılmıştır. Amerikan olandan iki kat daha ağırdır (115 kg). Bunu harici bir kuleye yerleştirmek son derece zordur çünkü geri tepme (tamamen uçak silahından çok daha yüksek) helikopteri sallayarak atış doğruluğunu olumsuz etkiler. Ancak tasarımcılar bu sorunu başarıyla çözdüler ve "Avcı" nın atış doğruluğu "Kızılderili" den daha yüksek. Elbette helikoptere tank silahı takmak alışılmadık bir durum ve bu konuda fazlasıyla iftira var. Ancak Mileviyalılar, aynı "Yulaf lapasını tereyağıyla bozamazsınız" geleneğini sürdürerek bu kararın haklı olduğunu düşünüyor.
Öncelikle balistik verilere göre 2A42 Amerikan silahından çok ileride. Mermi ağırlığı 0,24 kg, Mi'ninki ise iki kat daha fazla - 0,4 kg; Apache'nin bir dakikalık salvosu - 147 kg, "Mi" - iki kat daha fazla - 301 kg; Mi'nin daha uzun bir atış menzili vardır - 4000 m; Apache'nin başlangıç mermi hızı 550 m/sn'dir ve Mi'ninki neredeyse iki kat daha yüksektir - 980 m/sn, bu da olağanüstü doğruluk ve yüksek zırh delişi sağlar (mermi 1500 m mesafeden 15 mm çelik zırhı deler) M).
İkinci olarak Apaçiler, silahın aşırı ısınma tehlikesi nedeniyle yalnızca kısa aralıklarla ateş edebilir. Okhotnik namlusunun yüksek hayatta kalma kabiliyeti, gerekirse tüm mühimmat yükünün ara soğutma olmadan bir kerede serbest bırakılmasına olanak tanır ve bu, savaşta belirleyici bir rol oynayabilir.
Üçüncüsü, 2A42 silahı, Afganistan'da iyi bir şekilde test edilen tozlu koşullarda güvenilir bir şekilde çalışıyor. Özelliği, tozlu koşullarda son derece alçak irtifalardan ateş eden, sınırlı bakım kabiliyetine sahip asfaltsız sahalara otonom olarak dayanan bir helikopterle daha iyi bir zamanda gelemezdi. Mi-28'in baş tasarımcısı Mark Vladimirovich Weinberg (ne yazık ki artık merhum) "makine özel Mamedov için tasarlandı" dedi. Lütfen kusura bakmayın: söylenenler "er Pupkin" için de aynı şekilde geçerlidir; denizaşırı filmlerin tatlı fantezilerinden değil, gerçek bir savaşın sert gerçekliğinden bahsediyoruz. Bu nedenle, Apache topu kirliliğe ve kaba kullanıma dayanmaz ve çoğu zaman sıkışmalara neden olur (Irak'ta olduğu gibi). Savaş kirli bir iştir ve Apaçiler, küçük savaşlarda mümkün olan bakımlı bölgelerden çalışmaya uçarken, açıkça daha zayıf bir düşman "öldürülürken" CNN propagandasında her şeyin ne kadar iyi çalıştığını gösteriyor.
"Avcı"nın dezavantajı daha küçük mühimmat kapasitesidir ("Apache" için 1200 mermiye karşı 380 mermi). Ancak topunun daha yüksek verimliliği göz önüne alındığında (3-4 kat), bir hedefi yok etmek için daha az mermi gerektirir: silahın değişken bir atış hızı vardır (hava hedefleri için 900 mermi/dakika ve yer hedefleri için 300 mermi); İki fişek kutusundan seçici mühimmat temini sayesinde, hedefin türüne bağlı olarak mermi tipini (zırh delici veya yüksek patlayıcı parçalanma) doğrudan savaş sırasında seçebilir ve dolayısıyla mühimmatı daha ekonomik kullanabilirsiniz. Hedefleri vurmanın etkinliği% 30 artar, daha az mermi arzı, rasyonel kullanımlarıyla tamamen telafi edilir. Ayrıca silah üzerine monte edilen fişek kutularından mühimmat ikmali (mermiler için kısa ikmal yolu) güvenilirliği önemli ölçüde artırmaktadır.
2A42 muhtemelen şu anda dünyadaki en güçlü helikopter silahıdır ve 4 km'ye kadar mesafeden hafif ve orta zırhlı hedefleri güvenilir bir şekilde vurmaktadır. Ancak Mi-28N için halihazırda geliştirilmiş bir 30 mm'lik top geliştiriliyor.

AN-64D Apache

Apache'nin kabinlerinden görüş ileri, aşağı ve geri sınırlıdır; Mi daha iyi bir görüşe sahip ve mürettebatın yüzleri cam panellere daha yakın. Amerikalının cam alanı daha geniştir, panelleri biraz dışbükeydir, Mi'ler ise düzdür, bu da kabinde tek yönlü ışık parlaması ("spot ışığı etkisi") yaratarak aletlerin okunmasını etkileyebilir. Genel olarak her ikisinin de incelemesi yaklaşık olarak aynıdır.
“Hunter”ın ana rotor göbeğinin üzerinde küresel bir kaportada bir radar istasyonu vardır; “Apache” üzerinde ise kalın bir “pasta” şeklindedir. Aslında her iki helikopter de görünüş olarak birbirine çok benziyor; uzaktan, belli bir açıdan bakıldığında kafaları karışabiliyor. Uzaylı vatanseverlerin görüşleri komik, örneğin: "Daha iyi tespit ve hedefleme sistemi, Amerikalıların helikopterdeki fazla zırhı kaldırmasına ve hız duvarını artırmasına olanak sağladı."
Yani "hız": Apache'nin maksimum 365 km/saat, Mi-28N'nin maksimum 324 km/saat, yani fark küçük ama seyir hızları neredeyse aynı, 260/saat. 270 km/saat.

AN-64D Apache

Ancak Yankees "fazla zırhı" kaldırmadı, basitçe mevcut değildi çünkü savaş helikopterlerinin zırh koruması konusuna yaklaşımları bizimkinden tamamen farklı. Tasarımcıları yalnızca mürettebatı zırhla kaplıyor ve bazen hiç yok; Bir rotorlu uçağın savaşta kurtuluşunun gizliliği ve manevra kabiliyeti olduğuna inanılıyor. Ve eğer bir düşman mermisi isabet ederse, yan duvardaki ince bir panel sayesinde kolayca içeri girip çıkabiliyor. Peki ya mermi giriş noktasının arkasında oturan bir pilot varsa? Yoksa hayati bir düğümün yeri mi belirlendi? Hava savunma sistemleriyle doymuş modern savaş koşullarında, zırhlı bir helikopterin hayatta kalma şansı, daha manevra kabiliyetine sahip, gizli ancak zayıf korunan muadilinden daha yüksektir.
Batı standartlarına göre Apache düzgün bir şekilde zırhlıdır: kokpit, yanlardan ve alttan 23 mm'lik bir merminin darbelerine dayanabilen Kevlar ve poliakrilat zırh plakalarıyla kaplanmıştır. Motor ve şanzıman zırhlı değildir; daha önemli yapısal bileşenlerin daha az önemli olanlarla korunması ilkesi burada uygulanır; birçok parça büyük boyutludur ve 23 mm'lik bir merminin darbesine karşı dayanıklılığı artırılmıştır. Bu kalibreye yapılan vurgu tesadüfen yapılmadı; 20. yüzyılın savaş deneyimlerine göre, ZSU-23-4 "Shilka" tipi uçaksavar topçusu bir helikopter için en tehlikeli olanıdır. “Apache” çok sayıda düz yüzeye ve parlamayı azaltan özel bir mat koyu yeşil renge sahiptir. Amerikalılar, zayıf zırhın, helikopterin oldukça düşük görünürlüğü ve iyi manevra kabiliyeti ile telafi edildiğine inanıyor (bu arada, Okhotnik tüm menzillerde aynı görünürlüğe sahip).

AN-64D Apache

Her iki helikopterin de top, güdümlü ve güdümsüz füzelerden oluşan silahları görünüş olarak çok benzer ve hatta benzer şekilde monte edilmiş.
İlk bakışta silahlar yaklaşık olarak aynıdır: Bunlar, helikopterin "çenesinin" altına, yaklaşık olarak aynı atış açılarına sahip taretler üzerine monte edilmiş, görüşle eşzamanlı çalışan, 30 mm kalibreli hareketli tek namlulu otomatik toplardır. Aslında aralarındaki fark devasadır.
Apache, kendisi için özel olarak tasarlanmış bir M230 topuyla donatılmıştır; bu, 54 kg ağırlığında, 650 mermi/dakika atış hızına ve 3000 m'lik yer hedeflerine karşı etkili atış menziline sahip nispeten hafif bir silahtır; dezavantajları ise zayıf ateş doğruluğu/doğruluğu, nispeten düşük başlangıç hızı ve mermilerin yetersiz gücüdür. Bu, büyük bir mühimmat kapasitesi ile telafi edilmektedir (kısa mesafelerden ateş ederken bunun daha önemli olduğu ileri sürülmektedir). M230'un uranyum çekirdekli mühimmat için uyarlandığı bildirildi.

AN-64D Apache

Öyleyse, her iki helikopterin silahlı varsayımsal düellosunun nasıl biteceğine kendiniz karar verin. Rus uçak silah ustalarından birinin mecazi ifadesiyle “bizim silahımız ağır makineli tüfek, onların silahı ise çift namlulu silahtır.”
Her iki helikopterin de 4 harici düğümde asılı başka silahları var; ana kalibreleri 16 ATGM'dir (tanksavar güdümlü füzeler).
Mi, lazer rehberliğine göre birçok avantajı olan, artırılmış gürültü bağışıklığına sahip radyo komut rehberliğine sahip süpersonik, yüksek hassasiyetli bir Ataka-V füzesine sahiptir - duman, toz ve yoğun siste çalışır; menzil - 8 km'ye kadar; Füze aynı zamanda hava hedeflerini de vuruyor. Whirlwind ATGM'yi lazer yönlendirmeyle kurmak mümkündür. Okhotnik için menzili 10 km'ye çıkarılmış yeni bir Ataka-D ATGM geliştirildi: aracın yeni donanımı, bu kadar mesafedeki nokta hedeflerinin aranmasını sağlıyor. Bu füzelerin zırh nüfuzu yaklaşık olarak aynıdır - her açıdan dinamik korumanın 1000 mm gerisinde.
Apache'nin ana kalibresi gündüz operasyonları için Hellfire AGM-114A lazer güdümlü füzedir, ancak atmosfer kirlendiğinde kullanımı sorunludur. Radar güdümlü AGM-114B füzesinin (yeni radar sayesinde) gece ve her türlü hava koşulunda kullanılması mümkün hale geldi. Her iki füze türünü de gemiye almış olan mürettebat, savaş sırasında en uygun olanı seçebilir. Apache, AGM-114 füzelerine ek olarak, aktif bir yönlendirme sistemine sahip bir Hellfire-II füzesi (gelecek vaat eden Comanche helikopteri için geliştirildi) ile silahlandırılabilir ve araca verilen ateş ve unut prensibine göre kullanılabilir. fırlatma sonrasında hemen siperin arkasına geçme yeteneği. Hellfire ailesinin tüm ATGM'leri, 6-7 km mesafeden (1000 mm'ye kadar zırh nüfuzu) zırhlı hedefleri vurabilen, hareketli küçük hedeflere, tahkimatlara vb. ateş ederken etkili olan iyi füzelerdir. Ancak önemli bir dezavantajları var - ses altı hız. Bu, özellikle uzun mesafelerde saldırı süresini büyük ölçüde artırarak helikopterin savunmasızlığını artırır. Böylece roket 4 km'lik mesafeyi 15 saniyede uçarken, Rus "Vikhr" sadece 9 saniyede uçuyor.

Her iki helikopter de güdümsüz füze taşıyabiliyor:
- “Apache” - ABD Hava Kuvvetlerinin tüm saldırı helikopterleri için standart olan 70 mm kalibreli, tek uçuşta 76 parçadan oluşan 4 blok alabilir;
- “Mi” - kalibreli 57 mm (128 adet), 80 mm (80 adet) ve 122 mm (20 adet) ve ayrıca 250 mermi mühimmat içeren kaplarda 2 uçak silahı (23 mm). En yeni helikopter elektroniği sayesinde ateş gücü artırılabiliyor.
Apache, hava hedefleriyle savaşmak için ünlü Stinger ("ateş et ve unut") ve Sidewinder havadan havaya füzesiyle (menzil 20 km'ye kadar) silahlandırılmıştır; "Gece Avcısı" - süpersonik füze "Igla" ("ateş et ve unut") ve ayrıca R-73 havadan havaya füze (menzil 30 km'ye kadar), aşırı yük ile manevra yapan hava hedeflerini etkili bir şekilde vuruyor 0'dan (helikopter havada) 2500 km/saat'e kadar hız aralığında 12 g ve havadan karaya füzeler. "Mi", Kh-25L tipi anti-radar füzelerini hem kendi radarını kullanarak hem de daha geniş bir fırlatma menzili elde etmek için harici hedef belirleme yoluyla rehberlikle taşıyabilir. Büyük olasılıkla Apache aynı türden füzeleri de kullanabilir.
"Avcı" mayın tarlalarını asılı konteynerlerden döşeyebilir. Bu arada, silahlarına ek olarak, tüm Mi-24 dıştan takma silah çeşitlerini de taşıyabilir, bu da ortak kullanımlarının verimliliğini artırır, uçuş özellikleri, savaşta hayatta kalma ve silah açısından Okhotnik'ten umutsuzca düşüktür. yeterlik. Bir konuda yadsınamaz bir avantajı var: Seri üretiliyor ve aslında uzun süredir savaşıyor, gizli eksiklikler bu şekilde ortaya çıkıyor, ekipman ve silahlar pratik olarak test ediliyor. Ayrıca Mi-28N, tasarımcılara bazı avantajlar sağlayan “Kızılderili” gözüyle yapıldı. Öte yandan Yankees'in Rus savunma sanayisinin yenilgisine ne kadar para yatırdığını da hesaba katmak gerekiyor. "Avcı" fikri hala "ezilemez" ve şimdi tamamen yeni bir temelde uygulanıyor, makine tüm "isteksizlere" rağmen uçuyor. Rusya'nın, 21. yüzyılda herhangi bir ülkenin hava kuvvetlerinin ayrılmaz bir parçası olan, her türlü hava koşuluna uygun 24 saat savaş helikopteri var ve onunla uğraşmamak daha iyi.

Helikopterlerin Kore'de başarılı bir şekilde kullanıldığı ve üretim hacimlerindeki artışa ilişkin bilgiler, SSCB'de onlara yönelik tutumu değiştirdi. 1951'de ulusal helikopter üretiminin geliştirilmesine yönelik bir program kabul edildi ve 1952'de Mi-4 hava taşımacılığının büyük ölçekli üretimine başlandı.

1958'de M. L. Mil ve N. I. Kamov Tasarım Bürosu, Mi-1 ve Ka-15 hafif helikopterlerinin ilk deneysel silahlı modifikasyonlarını yarattı. Ağır TRS-132 roketleriyle donatılmışlardı. Mi-1MU'da - iki blok halinde on iki, Ka-15'te - her iki tarafta bir tane. 1959 sonbaharında Mi-1MU yer ve uçuş yangın testlerine tabi tutuldu ve 1960 yazında her iki tür de Savunma Bakanlığı gösterisine katıldı. Ayrıca Mi-1'in iki adet 100 kg'lık bomba içeren bir versiyonunu ve asılı konteynırlarda ağır kalibreli uçak makineli tüfeklerinin bulunduğu bir versiyonunu da gösterdiler. Başka bir modifikasyon, tanklarla savaşmak için tasarlandı ve ilk kez en yeni Phalanx tanksavar kompleksinin iki ATGM'sini taşıdı. manuel sistem rehberlik. 1961-1962'de bu helikopter fabrika ve eyalet testlerini olumlu notla geçti ve benimsenmesi önerildi. SSCB Bakanlar Kurulu ve CPSU Merkez Komitesi Kararı uyarınca, Mi-1MU temelinde Phalanx kompleksinin dört ZM11 füzesinde bir modifikasyon geliştirilecekti. Ancak Kubinka'daki N.S. Kruşçev'e yapılan gösteri sırasında olumlu test sonuçlarını bildiren konuşmacı, füze fırlatıcısının kısa menzilini (sadece 4 km) bir dezavantaj olarak kaydetti. Kruşçev şunları söyledi: "Böyle bir helikoptere ihtiyacımız yok." Döner kanat teknolojisinin duyarlı destekçilerinin, Savunma Bakanlığı liderliğini füze menzilinin ve helikopterlerin özelliklerinin sürekli olarak gelişeceğine, ancak böylesine zorlu bir silahta ustalaşma zamanının kaybedileceğine ikna etme girişimleri cevapla karşılandı. : "Ne istiyorsun? Kruşçev dedi! Nereye gidiyorsun? Sonuç olarak, tanksavar Mi-1MU üretime girmedi.

Mi-1MU'nun Phalanx kompleksinin dört ATGM'sine sahip tanksavar versiyonu

Mi-4 temel alınarak hafif, güçlendirilmiş ve ağır küçük silahlara, top, bombardıman ve füze silahlarına sahip varyantlar da tasarlandı. Rakibi N-34'ten farklı olarak, ventral gondoluna 12,7 mm TKB-481M (A-12,7) makineli tüfekle birlikte hareketli bir tüfek yuvası NUV-1 takma kararı o zaman için devrim niteliğindeydi ve tasarım aşamasında yapıldı. 1960 yılında iki gösteri modeli inşa edildi: yan konsollarda altı adet UB-16-57 bloklu 16 KARS57 güdümsüz füze ve iki bloklu altı adet TRS-132 NUR. Her iki seçenek de hükümete gösterildi ve ardından uçuş ve atış testleri başladı. TRS-132'yi ateşlerken Mi-4A helikopterinin kapısının kopması, daha fazla çalışmaya olan ilginin azalmasına neden oldu. Bununla birlikte, 1961'de hafif NURS'lu Mi4A manevralara katıldı ve büyük övgü aldı.

Silahlı helikopterlere yeterince ilgi gösterilmemesi nedeniyle testleri ancak 1965'te tamamlandı. Mayıs ayında silahlı Mi-4'ler ülkelerin silahlı kuvvetlerinin başkanlarına gösterildi Varşova Paktı Birinci nesil 9M14 “Malyutka” tanksavar güdümlü füzelerle donanmış deneysel Mi-1 ile eş zamanlı olarak. Sekiz UB-16 NURS ünitesi, 16 KARS-57 ünitesi ve Phalanga-M ATGM ile donatılmış Mi-4 çiftinin lideri Albay F.F. Prokopenko, kanat adamı ise test pilotu Albay Korotkov'du. Helikopter pilotlarının tüm hedefleri vurması, K-4V seri silah sisteminin geliştirilmesinin başlamasına katkıda bulundu. 1966'da bu komplekse sahip bir helikopter Mi-4AV (B - silahlı) adını aldı. Altı UB-16-57U bloğunda dört adet 9M17M Phalanga-M ATGM ve 96-57 mm S-5M NUR ile donatılmıştı. Bloklar yerine altı adet 100 kg'lık veya dört adet 250 kg'lık AB asılabilir. Gövdenin altındaki gondolun içine 12,7 mm kalibreli A-12,7 makineli tüfek ve 200 mermi yerleştirildi. Top ve makineli tüfek kaplarını asma seçeneği de sağlandı. Toplamda 185 Mi-4A helikopteri AB modifikasyonuna dönüştürüldü. 1956 Macaristan olaylarından bu yana Mi-4'ler tüm askeri operasyonlarda yer aldı Sovyet birlikleri ve müttefikleri, 1961'de Playa Giron'da (Küba) ve 1969'da Damansky Adası'nda (Çin sınırındaki olaylar) dahil. Bununla birlikte, tam silah setine sahip araç aşırı kiloluydu, bu da kalkış koşusu gerektiriyordu ve pilot kokpitindeki yer kompleksinden gelen görüş, özellikle geceleri mürettebatın görüşünü engelliyordu.

Silahlı kuvvetlerin gücünün arttırılması konusunda gerçekten endişe duyan askeri liderler arasında, özel bir savaş helikopterine ihtiyaç duyulduğuna dair artan bir inanç var.

İkinci nesil

50'li yılların ikinci yarısında M. L. Mil, birinci nesil helikopterlerin yerini alacak gaz türbinli motorlu niteliksel olarak yeni makineler geliştirmeye başladı. 1957 yılında yeni cihazların kaba hesaplamaları hazırdı. Yeni helikoptere ilk ilgi gösteren SSCB MGA'nın liderliği oldu ve 20 Şubat 1958'de SSCB Bakanlar Kurulu, 1,5-2 ton taşıma kapasitesine sahip V-8 helikopterinin geliştirilmesine ilişkin bir karar kabul etti. AI-24 gaz türbini motorunun helikopter versiyonuyla. Bir yıl sonra B-8 projesine Silahlı Kuvvetler komutanlığı da destek verdi. K-4V silah kompleksinin yerleştirilmesinin üzerinde çalışıldığı ön tasarım ve yerleşim planının onaylanmasından sonra, silahlı ve denizaltı karşıtı modifikasyonların tasarımı 1959'da başladı. 1965 yılında Mi-8T olarak adlandırılan helikopter üretime girdi ve K-4V kompleksi ile Mi-8TV'nin silahlı modifikasyonu hizmete girdi.

Altı UB-16-57U bloğunda dört adet 9M17M Phalanx ATGM ve 96 adet 57 mm S-5M NURS içeren Mi-4AV ateş destek helikopteri, 1967

Mi-8TV'nin her iki yanında bombaları veya NUR bloklarını asmak için üç kiriş tutucusunun yanı sıra Phalanx ATGM kompleksi için iki kılavuz vardı.

Aşırı kilolu Mi-8TV'ler yaygınlaşmadı, ancak Afgan deneyimi çok amaçlı Mi-8T ve Mi-8MT helikopterlerinin silahlandırılmasının fizibilitesini gösterdi. Onları hem asılı hem de sabit top makineli tüfekler, füzeler ve diğer çeşitli silah türleriyle zırhlamak ve donatmak için çeşitli seçenekler ortaya çıktı. Mi-8MTV (Mi-17) dahil olmak üzere sonraki tüm değişiklikler, ateş destek helikopteri olarak kullanılabilir. Şu anda fikir ölmedi ve Mi-8AMTSh biçiminde uygulandı.

Bizim için her biri kendi ülkesinde özel savaş helikopterlerinin atası haline gelen UH-1 ve Mi-8 arasında bir benzetme yapmak önemli.

Mi-24

1967'de, SSCB Savunma Bakanı, Vietnam'da helikopter kullanımına ilişkin bir analize dayanarak, özellikleri ve savaş özellikleri açısından Bell UH-1C'nin silahlı versiyonuna karşılık gelecek, temelde yeni bir savaş helikopteri tasarlama izni aldı. Iroquois, ancak vuruş işlevlerine daha fazla vurgu yapılıyor.

Saldırı helikopterinin taktik ve teknik gereksinimleri (TTT), 1968 yılında Hava Kuvvetleri ve Kara Kuvvetleri başkomutanları tarafından onaylandı ve ardından ön tasarımlar için bir yarışma açıklandı. Mart ayında, M. L. Mil ve N. I. Kamov, Askeri-Sanayi Komisyonu'ndan (MIC), savaş alanında ve taktik derinlik savunmasında düşman insan gücü ve ekipmanıyla (tanklar dahil) savaşmak için bir savaş helikopteri için teknik teklifler hazırlama emri aldı. Her şeyden önce, şok fonksiyonlarının yanı sıra askerlerin taşınması ve indirilmesi, keşif ve sabotaj gruplarının çıkarılması, yaralıların tahliyesi vb. Görevlendirildi.

OKB N.I. Kamov, Ka-25 denizaltı karşıtı helikopteri temel alan bir ordu nakliye ve savaş helikopteri önerdi. Bu aracın kanıtlanmış tasarım öğelerinin kullanılması, silahları, teçhizatı ve sekiz paraşütçüyü barındıracak yeni bir gövdenin hızlı bir şekilde tasarlanmasını mümkün kıldı. Ka-25F olarak adlandırılan helikopterin tekerlekli şasisinin hafif kızakla değiştirilmesi önerildi. Yeni Ka-25F'nin yalnızca 7,5 ton ağırlığında olması, 400 mermi kapasiteli 23 mm GSh-23 topuna, altı UB-16 roketatarına, altı Phalanx ATGM'ye ve 250 kg'a kadar kalibreli bombalara sahip olması gerekiyordu. Zırhın toplam kütlesi 475 kg idi. Ka-25F'nin dezavantajı, seçeneklerden birindeki dar uzmanlığıydı:

silahsız ulaşım;
ATGM "Phalanx" ile tanksavar;
NUR, bombalar veya RBK ile saldırı.

OKB uzmanlarına göre seri üretime 1969 gibi erken bir tarihte başlanabilir.

Milevtsy, B-24 adı altında iki proje sundu: 7 ton ağırlığında tek motor ve 10,5 ton ağırlığında çift motor, yaratıcılara göre, K'yı kullanarak hem birlikleri hem de silahları aynı anda taşıyabiliyordu. -4V kompleksi. Bu konsept SV BMP'yi anımsatıyordu. Böyle bir helikopter yaratmayı hayal eden M. L. Mil, projeye VBMP (hava piyade savaş aracı) adını verdi. Seri üretim 1969'da zaten mümkündü.

Ka-25F projesi olumlu bir sonuç aldı, ancak Mayıs 1968'de evrensel bir nakliye ve savaş helikopterinin tasarımı ve deneme yapımı hakkında CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun ortak Kararnamesi yayınlandı. GSh-23 topuyla donanmış V-24, 57 mm kalibreli NURS birimleri ve gelecekte - 80 ve 122 mm, 500 kg kalibreye kadar bombalar ve tanksavar kompleksi"Phalanx"ın NATO ordusunun hava savunma sistemlerine maruz kaldığında hayatta kalma kabiliyetini arttırması gerekiyordu. Bu tür gereklilikleri ancak yüksek uçuş performansı özellikleri varsa karşılamak mümkündü: son derece düşük irtifalarda 320-350 km / s hız, dönüş yaparken 1,75'e kadar aşırı yük ile manevra yapma yeteneği, devrilme ile dönüşlerle mücadele 45°, kayar, 30°'ye kadar açıyla dalar. Statik tavanın + 25 ° C dış sıcaklıkta 1500-2000 m ve standart koşullar altında 3000 m'ye kadar olması gerekiyordu. Bu özellikler yalnızca Mi-4AV'de değil, yeni Mi-8'de de mevcuttu.

Mi-24 helikopterinin en son modifikasyonlarından biri Mi-35M'nin nakliye ve savaş aracıdır.

Zaten bildiğimiz gibi, o zamanlar Amerikalılar saldırı araçlarını geliştirirken orijinal tasarımları (AN-56, S-66, 67) göz önünde bulundurarak Mil, Mi-8'i temel alan yeni bir helikopter tasarlamaya karar verdi. Kontrol sistemi için TV2-117'ye kıyasla yüksek sıcaklıklarda daha yüksek güç ve irtifa özelliklerine sahip yeni TVZ-117 gaz türbini motorunun kullanılması planlandı. Yeni Shturm ATGM, avantajı füze yönlendirmesinin otomasyonu olan bir tanksavar füzesi olarak planlandı. Phalanx ATGM'nin manuel rehberliği ve uçuş hızının yarısı vardı. Shturm ATGM'nin kullanılması, helikopterin nişan alma ve yangın bölgesinde kalma süresini kısalttı ve dörtte bir oranında daha uzun kullanım menzili sağladı. Yeni ATGM'lerin kurulumu, teknik spesifikasyonlara uygun olarak 23 mm GSh-23 topu yerine 4 namlulu YakB-12.7 makineli tüfek takılmasını ve gemiye daha fazla mühimmat yerleştirilmesini mümkün kıldı.

Sonuç olarak, birçok yeniliğin ilk kez kullanıldığı, temelde yeni bir helikopter yaratıldı. Böylece geri çekilebilir iniş takımı, AN-56, S-66 ve S-67'de olduğu gibi Amerikan projelerinden ödünç alındı. Yalnızca modelde bulunan B-22 hafif helikopteri Iroquois'in bir benzeri için önerilen kızaklar reddedildi. Mürettebat üyeleri birbiri ardına daha dar bir gövdeye yerleştirildi. Yüksek uçuş hızlarında silahları barındıracak ve NV'yi boşaltacak bir kanat ortaya çıktı. Kontrol sistemi, yeni dişli kutuları, şanzıman ve NV, denizaltı karşıtı Mi-14'ten ödünç alındı. Kokpit, motorlar ve şanzıman zırhla korunuyordu. Ancak uçan piyade savaş aracı konsepti, bu aracın Afganistan'da kullanılmasının da gösterdiği gibi, tam anlamıyla başarılı olamadı. Saldırı helikopterleri buradaki sorunları çözdü, nakliye iniş helikopterleri de sorunlarını çözdü.

Uzmanların genel mutabakatına göre Mi-24, bir zamanlar dünyadaki savaş helikopterleri arasında rakipsiz olan olağanüstü bir helikopterdi. Ancak Mi-24, daha fazla modernizasyonunun uygulanamaz hale geldiği bir noktaya da geldi. Kısa süre sonra Mi-24'ün önemli ölçüde kalitesiz olduğu ortaya çıktı savaş helikopteri ABD yeni nesil AN-64A. SSCB kendisini yetişme rolünde buldu. Mi-24'ün yerini almak için Amerikan helikopterinden daha aşağı olmayan bir helikopter gerekiyordu.

"Bilim ve Teknoloji" dergimizde havacılık, gemi yapımı, zırhlı araçlar, iletişim, uzay bilimi, kesinlik, doğa ve sosyal bilimlerin gelişimi hakkında birçok ilginç orijinal makale bulacağınızı hatırlatırız. Web sitesinde derginin elektronik versiyonunu sembolik 60 ruble/15 UAH karşılığında satın alabilirsiniz.

Çevrimiçi mağazamızda ayrıca kitaplar, posterler, mıknatıslar, uçak, gemi, tank içeren takvimler bulacaksınız.

Bir yazım hatası mı buldunuz? Bir parça seçin ve Ctrl+Enter tuşlarına basın.

Sp-force-hide ( ekran: yok;).sp-form ( ekran: blok; arka plan: #ffffff; dolgu: 15 piksel; genişlik: 960 piksel; maksimum genişlik: %100; kenarlık yarıçapı: 5 piksel; -moz-border -yarıçap: 5 piksel; -webkit-sınır-yarıçap: 5 piksel; kenarlık stili: katı genişlik: yazı tipi ailesi: "Helvetica Neue", sans-serif; tekrarlama yok: arka plan boyutu; : auto;).sp-form girişi ( ekran: satır içi blok; opaklık: 1; görünürlük: görünür;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( kenar boşluğu: 0 otomatik; genişlik: 930px;).sp -form .sp-form-control ( arka plan: #ffffff; kenarlık rengi: #cccccc; kenarlık stili: katı; kenarlık genişliği: 1 piksel; yazı tipi boyutu: 15 piksel; sağ dolgu: 8,75 piksel; -moz-border -yarıçap: 4 piksel; ;).sp-form .sp-alan etiketi ( renk: #444444; yazı tipi boyutu: 13 piksel; yazı tipi stili: normal; yazı tipi ağırlığı: kalın;).sp-form .sp-düğmesi ( kenarlık yarıçapı: 4px; -moz-sınır-yarıçapı: 4px; -webkit-sınır-yarıçapı: 4px; renk: #ffffff; genişlik: otomatik; yazı tipi ağırlığı: 700; yazı tipi stili: normal; yazı tipi ailesi: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

İkinci nesil

Mi-24

İlgini çekebilir