1950'lerde, Sovyet ordusunda ağır tanklarla zor bir durum gelişti: 4 model çalışıyordu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalan IS-2 tankı artık zamanın gereksinimlerini (esas olarak güvenlik açısından) karşılamıyordu ve gelecekte yalnızca hap kutusu olarak hizmete uygundu. IS-3 tankının güvenilirliği düşüktü, bu nedenle birlikler arasında popüler değildi ve zırh seviyesi açısından hizmet için kabul edilen T-54 orta tankından sadece biraz farklıydı.
Mevcut IS-4 tankı korumalı ve güçlü bir araçtı, ancak IS-3'ten 3 kat daha pahalıya mal olurken, askeriyeyi hareketlilik gereksinimleri açısından tatmin etmiyor ve IS-3 gibi teknik sorunlar yaşıyor. Mevcut üç ağır tankın hepsinde ana silah olarak 122 mm D-25T yivli topa sahipti ve o zamana kadar zaten gözle görülür şekilde modası geçmişti.
Onlarla birlikte, bu ekipman sınıfı için devasa bir seride üretilen T-10, ana ağır tankın yerini almaya çalıştı. Bu tank, operasyonel nitelikleri için orduya uygundu, ancak en azından T-10M seviyesine yükseltilene kadar NATO muadilleri olan İngiliz Conqueror ve Amerikan M103 ile karşılaştırılamadı.
Oluşturulan yeni tankın mevcut tüm araçların yerini alması ve T-10'un ana dezavantajını kaybetmesi gerekiyordu - zayıf zırh koruması ve potansiyel bir düşmanın mevcut ve gelecek vaat eden tüm tanklarıyla etkili bir şekilde başa çıkma. 1957-1959'da 3 prototip sunuldu, ancak bunlardan sadece biri olan "Object 279" yeniden yaratıldı ve dünya tank inşa tarihinin en sıradışı ve cesur modellerinden biri haline geldi.
Projedeki tasarım çalışması, IS-4 ağır tankının yaratılmasıyla zaten tanınan L.S. Troyanov tarafından yönetildi. Rakiplerin projelerinden farklı olarak (Object 770 - ChTZ ve Object 277 - Kirov fabrikasının başka bir projesi), ağır tankı, düşmanın nükleer silah kullandığı koşullarda ve araçlar için zorlu arazilerde kullanılmak üzere tasarlandı.
Dört paletli tank "Object 279"
Tank projesinin klasik bir düzeni vardı. Ancak uygulanan özgün tasarım çözümleri, 11.47 metreküp zırhlı hacminin aslında o yılların tüm ağır tankları arasında en küçüğü olmasına yol açtı (eksiklere atfedilebilir). Tankın gövdesi, kaynakla birbirine bağlanan 4 büyük parçadan oluşan bir döküm yapıydı. Tankın yan taraflarına eğrisel profilli aralıklı çelik ekranlar yerleştirildi. Bu ekranlar, vücuda aerodinamik bir şekil vererek, aynı zamanda ek birikim önleyici koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Tank, son derece güçlü zırh ile ayırt edildi. Ön zırh normal boyunca 192 mm kalınlığa sahipti (bazı kaynaklar 269 mm'yi gösteriyor, bu da fazla tahmin edilmiş gibi görünüyor) 60 derecelik bir eğime ve 45 dereceye kadar dönüş açısına sahipti. Aslında, azaltılmış zırh kalınlığı 384-550 mm'ye eşdeğerdi. Tank kenarları, yaklaşık 45 derecelik bir eğime sahip (260 mm zırha eşdeğer) 182 mm zırhla korunuyordu. Bu zırh seviyesi, o sırada mevcut olan herhangi bir tank silahından herhangi bir mesafeden ateşlendiğinde tankın dokunulmazlığını garanti ediyordu.
Tank tareti yarım küre şeklinde, sağlam ve düzdü. Taret, 305 mm'lik tek tip bir zırh kalınlığına ve 30 derecelik bir eğime (352 mm'ye eşdeğer) sahipti. Bu sayede, "Object 279", birleşik rezervasyon kullanılmadan elde edilen rekor düzeyde bir güvenlik aldı. Aynı zamanda, tankın kütlesi 60 tondu; bu, Maus veya E-100 gibi Alman gelişmelerine kıyasla önemsiz gibi görünüyor.
Ağır tankın mürettebatı 4 kişiden oluşuyordu. Üçü tarete (komutan, yükleyici ve topçu) yerleştirildi ve dördüncüsü - sürücü gövdenin ortasında merkezdeydi. Tanktan iniş ve iniş için kapağı buradaydı.
Ağır tank "Object 279" 1957'de Leningrad'da Zh.Ya.Kotin başkanlığındaki bir tasarım bürosu tarafından geliştirildi. Projenin baş tasarımcısı L. S. Troyanov'du. Tank, hazırlanan düşman savunmasını kırmak ve geleneksel tanklar için zorlu arazilerde çalışmak üzere tasarlandı.
Tank "Object 279", genel düzenin klasik şemasına göre tasarlanmıştır. Özgün tasarım çözümleri, tüm ağır tanklar arasında en küçük zırhlı hacmi (11.47 m3) elde etmeyi mümkün kıldı. Gövdesi, konturlarını uzatılmış bir elipsoidle tamamlayan ince tabaka birikim önleyici ekranlara sahip döküm eğrisel bir şekle sahipti.
"Object 279" tankının gövdesi, eğrisel bir şekle sahip dört büyük döküm zırh elemanından kaynaklanmıştır. Gövdenin ön zırhının kalınlığı, T-10M tankının gövdesinin iki katından fazlaydı ve 269 mm idi.
Maksimum 192 mm kalınlığa sahip üst ön kısım dikeyden 60°, 182 mm kalınlığa sahip yan kısımlar ise 45° açı ile eğimlidir. Küresel döküm kulenin tüm çevresi boyunca maksimum kalınlığı, 30°'lik bir eğim açısında 305 mm idi.
Dışarıda, Object 279 tankının gövdesi ve taretin yanlarında, konturlarını uzatılmış bir elipsoid şeklinde tamamlayan, çıkarılamayan ince tabaka birikim önleyici ekranlar vardı. Kabul edilen zırh şeması, tankın ön kısmının ve yanlarının tüm atış menzillerinde 122 mm zırh delici ve 90 mm kümülatif mermilerden güvenilir şekilde korunmasını sağladı.
Object 279 tankının silahlanması, 130 mm M-65 top ve onunla eş eksenli 14.5 mm KPVT makineli tüfekten oluşuyordu. Tabanca, deliği basınçlı havayla temizlemek için bir sisteme sahipti. Dövüş bölmesi, iki düzlemli bir Fırtına sabitleyici, bir TPD-2S optik telemetre görüşü, bir TPN gece görüşü ve bir elektromekanik tokmakla mekanikleştirilmiş bir mermi ve yük istiflemesi ile donatıldı. Silah mühimmatı, 24 mermi ayrı kovan yüklemesinden oluşuyordu.
Object 279 tankı, yatay bir silindir düzeni ve bir püskürtme soğutma sistemi ile 16 silindirli H şeklinde dört zamanlı bir dizel motor DG-1000 (950 hp) veya 2DG-8M (1000 hp) ile donatıldı. Tek akışlı hidromekanik şanzıman, iki reaktörlü karmaşık bir hidrolik şanzıman, üç serbestlik dereceli bir planet dişli kutusu ve iki aşamalı PMP'leri içeriyordu. Tankın hızını değiştirmek için üç ileri vites kullanıldı, iki yüksek vitesin geçişi otomatikleştirildi.
Şaside, düzenlenmemiş bir hidro-pnömatik süspansiyon ve dört yollu bir kayış tahrik ünitesi kullanıldı. Pervane, kapalı metal menteşeli 4 tırtıl paleti, 4 tahrik tekerleği, 4 kılavuz tekerlek, 24 küçük çaplı yol tekerleği ve 12 destek silindiri içeriyordu. Sıvı süspansiyon sisteminde Object 279'a benzer şekilde Japon Type 74 tankı ve İsveçli Stridsvagn 103 vardır.
"Object 279" tankının alt takımı, yakıt deposu görevi gören iki uzunlamasına içi boş kirişe monte edildi. Tırtıl hareket ettiricinin tasarımı, derin kar ve sulak alanlarda yüksek arazi kabiliyeti sağladı. Dikey engellerin (oyuklar, kütükler, kirpiler) üstesinden gelirken tankın tabana inmesini hariç tuttu. Yerdeki ortalama basınç sadece 0,6 kgf / cm2 idi, yani aynı hafif tank parametresine yakındı. Ağır bir arazi aracı tankının eşsiz bir örneğiydi.
Orijinal teknik çözümler sayesinde 60 tonluk Object 279 tankının alt takımı, T-10M tankından 0,5 ton daha hafifti. Bununla birlikte, şasi tasarımının sahada çalıştırılması ve onarılması zordu, daha fazla modernizasyon sırasında tankın yüksekliğini azaltma olasılığını sınırladı ve paletli tahrik ünitesinde, özellikle çamurlu koşullarda sürerken büyük güç kayıplarına neden oldu. Dört paletli alt takımın bir diğer ciddi dezavantajı, klasik şemaya göre yapılmış benzer bir tanktan 12 kat daha yüksek olan dönüş direnciydi.
"Object 279" tankı, PAZ, PPO, TDA, OPVT sistemleri ve dövüş bölmesi için bir ısıtma sistemi ile donatıldı. Mürettebat dört kişiden oluşuyordu.
1959'un sonunda bir prototip yapıldı, iki tankın daha montajı tamamlanmadı.
"Object 279" tankının teknik özellikleri:
Savaş ağırlığı, t: 60;
Mürettebat, insanlar: 4;
Kaba ölçüler: gövde uzunluğu - 6770, ileri tabanca ile uzunluk - 10238, genişlik -3400, yükseklik - 2475, yerden yükseklik - 687;
Rezervasyon, mm: gövde önü - 93..269, gövde yanı 100..182, taret önü - 217..305, taret yanı - 217..305;
Silahlanma: 130 mm M-65 yivli tabanca, 1 x 14,5 mm KPVT makineli tüfek;
Motor: 950 litre kapasiteli 2DG8-M. İle birlikte.;
Otoyol hızı, km/s: 55;
Otoyolda güç rezervi, km: 250;
Özgül güç, l. s./t: 15.8;
Süspansiyon tipi: ayarlanabilir yerden yükseklik ile bireysel hidropnömatik;
Özgül zemin basıncı, kg/cm2: 0,6;
Tırmanılabilirlik, derece: 35;
Geçilebilir ford, m: 1.2
Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra bir silahlanma yarışı başladı. Zaten Ağustos 1945'te ilk nükleer bombalar düştü. Hiroşima ve Nagazaki sakinleri radyasyon cehenneminde yandı ve süper güçler aktif atom silahlarının yaratılmasına ve üretilmesine ve onlara karşı korunmaya başladı. Tasarımcılar ve bilim adamları için hangi görevlerin belirlendiğini yalnızca tahmin edebiliriz, ancak bazı projeler genel ün kazandı. Parça parça bilgilere göre bazı bomba türleri, teçhizat, tıbbi müstahzarlar gazetelerden öğrenildi.
Yeni silah
Çok sayıda zarar verici faktöre sahiptir, 20. yüzyılın ortalarında benzerleri yoktu. Patlamanın kendisine ve merkez üssünde ortaya çıkan ve metali suya çeviren devasa sıcaklıklara ek olarak, evleri çökerten ve herhangi bir ekipmanı deviren bir patlama dalgası da vardı, radyasyon tüm canlıların gözlerini yaktı, elektromanyetik bir darbe yandı. elektronik ve nüfuz eden radyasyon, yıllar sonra bile hala hayatta olan her şeyi bitirdi.
Ne kalın duvarlı sığınaklar, ne metal alaşımlar, ne de metrelerce toprak, böyle bir çarpmanın sonuçlarına karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlayamazdı.
Tanklar sadece kirden korkmaz
Tank, paletli şasiye sahip zırhlı bir araçtır ve 5 ila 3 kişilik mürettebatı vardır. Geçilmezliği iyi bir şekilde aşar, düşman araçlarını ve insan gücünü yok edecek silahlara sahiptir. İlk testlerin gösterdiği gibi, etkilere en dayanıklı olan bu tür ekipmandı (özellikle ağır bir tanksa) Zırhın kalınlığı ve kütlesi, patlama dalgasına dayanmayı mümkün kıldı ve kısmen korundu. radyasyon. Mürettebat, savaş görevini tamamlamak için yeterli yaşam süresi aldı. Kulağa acımasız geliyor, ancak savaşta görev seti çoğu zaman insanların hayatlarından daha değerlidir.
Oda 279. Nesne ve tarihi
SSCB'de askeri teçhizatın geliştirilmesine yönelik tutum çok ilginçti, bakanlık gerekli taktik ve teknik özellikleri yayınladı ve tasarımcılar göreve şaşırdı. 1956'da, aynı senaryoya göre, SSCB Savunma Bakanlığı yeni bir tank için performans özellikleri sundu. Çerçeveler 50-60 ton ağırlığında ve 130 mm'lik bir top şeklinde silahlandırıldı. Görev, Leningrad Kirov Fabrikası ve Chelyabinsk Traktör Fabrikası'nın tasarım bürolarına verildi. O zaman, ağır Sovyet tankları şu satırla temsil edildi: T-10. Hiçbiri çağın gereklerini karşılamadı. NATO tanklarına karşı çıkacak hiçbir şey yoktu. Sadece T-10 (T-10M'nin modifikasyonundan sonra) Amerikan M103 ve İngiliz Conqueror'a layık bir rakip oldu. "Object 770", "Object 279", "Object 277" gibi o zamanın çeşitli projeleri hakkında bilinmektedir.
Ana ağır tankın yerindeki diğer rakiplerin aksine, Object 279 tamamen yeni bir projeydi ve eskilerin yeniden işlenmesi ve iyileştirilmesi değil. Leningrad Tasarım Bürosu'ndan L. S. Troyanov, proje 279 üzerindeki çalışmayı yönetti. Nesne, zorlu arazilerde ve nükleer silahların kullanımıyla savaş operasyonları için tasarlandı.
Özellikler "Nesne 279"
Tank "Object 279", 11.5 cu ile standart bir düzene sahipti. m zırh altında ve 4 kişilik bir ekip. Zamanının zırhı en mükemmeliydi ve yakın mesafeden bile delinmedi. Ön zırh 192 mm, 60 derece eğimli ve 45 derece dönüş açısına sahipti, bu nedenle zırhın azaltılmış kalınlığı yarım metreye ulaştı. Gövde dört büyük parçadan oluşuyor, kule tek parça, yarım küre şeklinde, düzleştirilmiş, tek tip bir zırh kuşağına sahipti, azaltılmış kalınlık 800 mm'ye ulaştı. Bu, birleşik rezervasyon olmadan rekor düzeyde korumaydı.
130 mm M-65 yivli tabanca ve onunla eşleştirilmiş KPVT hizmetteydi. M-65, oluklu bir namlu ağzı frenine, bir ejektöre ve namluyu temizleyen basınçlı havaya sahipti. Zırh delici bir izleyici mermi, böyle bir silahı 1000 m/s hızında bırakır, namlu enerjisi, modern 120-125-mm düz delikli silahlardan 1,5 kat daha yüksektir, bu gerçekten bir Sovyet deneysel süper tankıydı. "Object 279" ayrıca, yangın hızını dakikada 5-7 çekime getiren yarı otomatik bir kaset yüklemesine sahipti. Ne yazık ki, mühimmat için çok az yer vardı: sadece 24 mermi ve 300 makineli tüfek mermisi.
Yangın yönlendirme ve kontrol sistemleri ile gece ve geleneksel manzaralar en gelişmişti; seri üretilen araçlarda, bunlar yalnızca 60'ların sonunda ortaya çıktı.
Karayolu boyunca ağır bir tank, 50-55 km / s hıza ulaştı ve seyir aralığı 250-300 km idi. Şasi eşsizdi. Bu tankta iki palet yerine dört palet vardı, silindirler neredeyse yerden yükseklik olmayacak şekilde dağıtıldı, ayak izi başına kütle o kadar küçüktü ki yere inme olasılığı yoktu.
Tank, zırh, silah ve motorun yanı sıra radyasyon, kimyasal ve biyolojik tehlikelere karşı en iyi koruma sistemlerine sahipti. Yangın söndürme sistemleri ve termal duman ekipmanları da vardı.
"Nesne 279"u Test Ediyor
1959'da tank 279 kod numarasıyla test edildi. Nesne iyi performans göstermedi. Şasideki eksiklikler tespit edildi. Araba beceriksiz çıktı, hız viskoz topraklarda keskin bir şekilde düştü. Bu tür ekipmanların onarımı ve bakımı çok zordur. "Nesne 279" un seriye girmeyeceği anlaşıldı, en pahalı ve çok özel projeydi. Onun yerini "Nesne 277" veya "Nesne 770" alacaktı.
N. S. Kruşçev, 1960 yılında askeri teçhizatın gösterilmesinden sonra, 37 tondan daha ağır tankların kabul edilmesini yasakladığında ağır tankların gelişimine son verdi, ancak bu sayede, T-80U'nun ortaya çıkmasına kadar, deneysel süper tank "Object 279" dünyanın en güçlüsüydü. Şimdi hayatta kalan tek kopya Kubinka'daki BTVT Müzesi'nde.
Savaş stratejisi
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, savaş taktikleri ve genel olarak savaşın stratejisi çok değişti. Modern gelişmeyle, iyi yerleştirilmiş bir savunmayı ancak çok kanla kırmanın mümkün olduğu ortaya çıktı. Sovyet tanklarının ve silahlarının tarihi bunu açıkça göstermektedir. Sovyetler Birliği, kısa sürede herhangi bir toprak parçasını geçilmez bölgeye dönüştüren birkaç istihkam ordusuna sahipti. Leningrad bunun en iyi örneğidir. Tarihten, yalnızca Brusilovsky atılımı, etkinliği ve nispeten küçük kayıpları ile öne çıkıyor. Finlandiya'daki Sovyet birlikleri herkesi şaşırttı, zorlu hava koşullarında, rüzgârla oluşan kar yığınları tepedeyken, karın altında bir bataklık vardı ve don öyleydi ki yiyecekler taşa döndü, hala savunmaları ittiler. Bu olaylardan sonra, savunma yapılarını kırmak için özel beton delici mermilerin serbest bırakılması başlatıldı.
Nükleer silahların ortaya çıkışı taktikleri değiştirdi. Savunmayı ekipman veya insan gücü ile kırmanın gerekli olmadığı düşüncesi ortaya çıkmaya başladı. Koruyucu yapıların en yoğun olduğu yerde, bir nükleer yük patlar, kimyasal koruma ekipmanındaki birlikler ortaya çıkan atılıma koşar. Süper tank "Object 279" bu amaçlar için çok uygundu. Mantık açık, ancak o zamanlar ülkeler nükleer enerji ile uğraşma konusunda yeterli deneyime sahip değildi.
nükleer testler
ABD'nin Hiroşima ve Nagazaki'yi bombalaması ile nükleer denemeler başladı. Amerika gücünü gösterdi ve meydan okudu. yardım edemedi ama tepki verdi. Savaştan sonra, nükleer bomba yaratma konusuyla ilgilenmek için bir takım kurumlar kuruldu. I. V. Kurchatov bu konuda ana kişiydi. SSCB'nin atom enerjisi kullanımı için kendi ve gelişmiş altyapısını alması onun sayesinde oldu. Amerika bu konuda lider olmaktan çıktı ve olası bir üçüncü dünya savaşı sadece soğuk kaldı.
Totsky çokgeni
Belki de SSCB'deki en korkunç nükleer silah testleri 14 Eylül 1954'te gerçekleştirildi. 1950'lerin başında, Amerika Birleşik Devletleri nükleer silah testlerini askeri tatbikatlar sırasında gerçekleştirdi ve birliğin siyasi liderliği onların örneğini takip etmeye karar verdi. Belki o zaman bile Sovyet deneysel süper tankı hakkında bir fikir vardı. "Nesne 279", bildiğimiz şeylerden sadece bir tanesidir.
Başlangıçta, egzersizler Kapustin Yar eğitim sahasında yapılacaktı, ancak Totsky güvenlik parametreleri açısından daha yüksekti. Tatbikatlara "Kartopu" adı verildi ve Mareşal Georgy Zhukov tarafından yapıldı. İlkbaharda, yakındaki köylerin sakinlerinin tahliyesi de dahil olmak üzere onlar için geniş çaplı hazırlıklar başladı.
Tatbikatlara farklı ülkelerden gözlemciler ve Birlik'ten savaş mareşalleri geldi: Rokossovsky, Malinovsky, Konev, Bagramyan, Vasilevsky, Timoshenko, Budyonny, Voroshilov. Ayrıca Savunma Bakanı Bulganin ve elbette CPSU Merkez Komitesinin ilk sekreteri Nikita Kruşçev de vardı.
Test alanında bütün bir şehir inşa edildi ve daha sonra onlardan bir nükleer patlamanın sonuçları hakkında bilgi almak için canlı hayvanlar farklı noktalarda bırakıldı. Kötü diller, ölüme mahkum edilen mahkumların da olduğunu iddia ediyor. Derme çatma şehrin etrafına savunma tahkimatları yerleştirildi ve birlikler sınırlarının ötesindeki kanatlarda bekledi.
Bombayı atan pilotlar ödül ve erken rütbe aldı. Peki askerleri ne bekliyordu? Patlamanın ardından askerler olay yerine akın etti. O zaman, şok dalgası ana zarar verici faktör olarak kabul edildi ve insanların radyasyona karşı özel bir koruması yoktu.
Eğitim alanında her türlü yer ekipmanı vardı: kamyonlar, topçular, eskort araçları ve tabii ki Sovyet tankları. Ayrıca 45 bin askeri personel görev aldı. Çoğu önümüzdeki 10-15 yıl içinde öldü. Egzersiz "çok gizli" olarak etiketlendi. 2004 yılına kadar Orenburg bölgesindeki katılımcılardan 378 kişi hayatta kaldı.
Tatbikatlar sırasında rüzgar yön değiştirdi ve bulutu şehre doğru taşıdı. Orenburg bölgesinin yedi bölgesinin sakinleri değişen derecelerde radyasyona maruz kaldı. Sovyetler Birliği'nde bundan ne gibi sonuçlar çıkarıldı, sadece tahmin edilebilir, ancak testler burada durmadı ve bir buçuk yıl sonra yeni bir tank - "Object 279" için bir sipariş alındı.
Gerçekleşmemiş projeler
Ne yazık ki, ağır tank "Object 279" sadece bir proje ve müze sergisi olarak kaldı. Genel olarak, bu tür birçok proje var. Ünlü World of Tanks oyunu, birçoğunun tanınmasını sağladı. Örneğin, İkinci Dünya Savaşı'nın en ağır tankı olan Alman Maus. İki kopya oluşturuldu, hiçbiri savaşlara katılmadı ve sadece biri hareket edebildi. Şimdi Rus müzesinde, iki tankın uygun parçalarından bir araya getirilmiş Maus var.
Bu tür projeler hayal gücünü şaşırtıyor, çok iddialı, kabul edilen temelleri ihlal ediyor, ancak makinenin yüksek maliyeti veya basitçe yaşayamaması onları bir müze varlığına mahkum ediyor. Ancak işlerini yaparlar, yeni ve daha başarılı seçenekler yaratırlar.
Kıyamet sonrası için arsa
Tüm iyi bilinen ve şimdi uluslararası "Metro 2033" kitap döngüsünde çeşitli askeri teçhizat var: "Kaplanlar", "Kurtlar", T-95 tankı, BTR-82 ve hatta Terminatör tank destek aracı. Supertank "Object-279", kıyamet sonrası dünyanın kriterlerine en uygun şekilde uyuyor, benzersiz bir manevra kabiliyeti ve radyasyondan korunma sistemlerine sahip. Yazarlardan hangisinin böyle bir bükülmeyi hikayesine dahil edeceği an meselesi ve sadece bir tane "Nesne 279" var.
Modern teknoloji
Modern savaş araçları, radyasyon ve kimyasal etkilerden mutlaka korunmaktadır. Filtre yoksa, en azından kabin sızdırmazdır. Tam koruma, ekipmanın maliyetini birkaç kez artıracaktır. Herkes gaz maskelerinin, antirad haplarının, OZK'nın, zırhın kalınlığının ve kabinin gerçek savaş koşullarında sızdırmazlığının yalnızca mürettebatın ömrünü uzatacağını, ancak sonuçlardan saklanmayacağını anlıyor. Ancak Rusya geride kaldığında ve geri çekilecek bir yer olmadığında bu yeterlidir.
Nükleer çağın gelişi ve kitle imha silahları kullanarak bir savaş başlatma riski, tank tasarımcıları için yeni zorluklar yarattı. Nükleer silahların kullanım koşullarında görevi sorunsuz bir şekilde yerine getirmeye hazır bir makine yaratmak gerekiyordu. Böyle bir tankın artan güvenlik ve yüksek manevra kabiliyetine sahip olması gerekiyordu. 1959'da Sovyet tasarımcıları, "kıyamet tankı" lakaplı Object 279'u tanıttı.
İngiliz Kanalına!
Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Sovyetler Birliği dünyanın en güçlü kara ordusuna sahipti. SSCB'nin Avrupa'daki ana şok yumruğu, Doğu Almanya'da, yarım milyona kadar asker ve subay ve en modern modellerden birkaç bin tanktan oluşan birliklerin gruplandırılmasıydı.
Soğuk Savaş'ın açık silahlı bir çatışmaya dönüşmesi durumunda, Sovyet ordusu ve müttefikleri, zırhlı birlikler tarafından güçlü ve hızlı bir saldırı ile NATO savunmasını kırmak, operasyonel alana girmek ve bir süre sonra Atlantik'e ulaşmak zorunda kaldı. Okyanus.
Sovyet stratejistleri, nükleer silahların bir savaşta önemli, ancak belirleyici olmayan bir başarı faktörü olacağına inanıyorlardı. Bahis klasik teknikte yapıldı - düşman topraklarının ele geçirilmesi.
Ancak, konvansiyonel tanklar nükleer bir kıyamette savaşa uygun değildi. İlk olarak, mürettebatı radyoaktif radyasyondan koruması ve ikincisi, mermilerden gelen çukurlar ve kraterlerle noktalı arazideki herhangi bir engeli kolayca aşabilmesi ve üçüncüsü, en fazla ağırlıkta olması gereken özel bir makineye ihtiyaç vardı. 60 ton ve tüm bunlarla birlikte güçlü silahlara sahip olmak.
Kıyamet tankı
Makinenin geliştirilmesi, Kirov Fabrikası'nın tasarım bürosuna emanet edildi. Prototip "Object 279" olarak adlandırıldı ve 1959'da tanıtıldı.
Tankın "önemli noktalarından" biri sıra dışı görünümüydü. Hafifçe düzleştirilmiş gövde, bir şekilde uçan bir daireye benziyordu. Bu tasarımın, makinenin nükleer bir patlamadan kaynaklanan bir şok dalgasıyla dönmesini engellemesi gerekiyordu. Tankın gövdesi, her iki tarafta ikişer adet olmak üzere dört paletli orijinal alt takıma yerleştirildi.
Mühendisler, tankta dört kişilik bir mürettebatı barındırabildiler. Komutan, topçu ve yükleyici kuleye yerleştirildi, tamirci ise gövdenin önüne oturdu.
Mürettebatın hayatları için endişelenmesine gerek yoktu: "Object 279", zamanının en korunan tankıydı. Bazı bölgelerde zırhın kalınlığı 319 milimetreye (neredeyse 32 santimetre) ulaştı. Makine, zırh delici 122 mm'lik bir merminin çarpmasına dayanabilir. Uzmanlara göre 279. tank, T-34 tankından beş kat daha iyi korunuyordu. Tüm bunlarla, tasarımcılar beyan edilen 60 ton ağırlığını karşılayabildiler.
Tanklar kirden korkmaz
Başka bir "çip" "Nesne 279" dört yollu bir şasiydi. Bu modelin tanklarının saldırının ön saflarında olacağı varsayıldı ve bu nedenle patlama kraterlerini, gevşemiş toprağı, tıkanıklıkları, çamuru ve diğer engelleri ve ayrıca çok iyi bir hızda - 55'e kadar kolayca üstesinden gelmeleri gerekiyordu. saatte kilometre.
Dört palet, araca iki paletli tanklara kıyasla arazi kabiliyetinde büyük bir avantaj sağladı. "Object 279" şasisinin tasarımı, dikey engellerin geçişi sırasında "göbek" üzerine inişini hariç tuttu.
NATO müttefikleri, Sovyet birliklerinin saldırısını durdurmak için rezervuarları ve nehir yataklarını yok etme olasılığını öngördü. "Object 279", 1,2 metreye kadar maksimum geçiş derinliği ile su basmış alanların üstesinden gelmek için uyarlandı.
Koparma silahı
"Kıyamet tankının" topuyla her şey yolundaydı: dakikada beş mermiye kadar atış hızına sahip 130 mm'lik bir namlu, modern araçlar için bile iyi bir göstergedir. Mürettebatın hizmetinde o yıllarda gelişmiş sistemler vardı - bir gece görüş kompleksi, bir optik telemetre, bir kızılötesi projektör. Bu ihtişam, taret üzerindeki 14,5 mm makineli tüfekle tamamlandı.
Tankın kirli alanlarda çalışması gerektiğinden, radyasyondan korunma sistemi ile donatıldı. İçeride, radyoaktif parçacıkların tanka girmesini engelleyen aşırı bir basınç oluşturuldu.
Müze parçası
Projenin iddialı olmasına rağmen, testlerin başlamasından kısa bir süre sonra seri üretime geçme şansının olmadığı ortaya çıktı. Şasi, hem tankın ana avantajlarından biri hem de ana dezavantajıydı. Özellikle çamurlu koşullarda çalışma ve onarımdaki zorluklar ve ayrıca iki paletli tanklardan 12 kat daha fazla dönüş direnci - bu eksiklikler "Object 279" için ölümcül oldu.
"Kıyamet tankı" projesindeki son haç, Temmuz 1960'ta Nikita Kruşçev tarafından yapıldı. Devlet başkanı, her zamanki gönüllü tavrıyla, 37 tondan daha ağır tankların üretimini kesinlikle yasakladı - bu, gelecek yıl seri üretimine başlayan T-62'nin ağırlığıydı.
Konveyöre hiç binmeyen "279." Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki Zırhlı Müze ile yetinmek zorunda kaldı. Bu olağandışı tankın tek kopyası hala orada tutuluyor.
Bugün Kubinka'da bulunan zırhlı araç müzesine hiçbir ziyaretçi, zamanımızın en sıra dışı tanklarından birinin yanından geçemez. Nesne indeksi 279 olan bir ağır tanktan bahsediyoruz. Bu tank gerçek bir uçan daire, sadece raylara yerleştirilmiş ve kulesi var. Ancak tuhaflıklar burada da bitmiyor, çünkü bu ağır makinede bir değil iki palet var. En şaşırtıcı şey, bu ağır tankın Sovyet ordusu tarafından benimsenmiş olmasıydı, ancak sonunda birçok deneyimli ağır tankın kaderini paylaştı ve hiçbir zaman fabrika konveyörüne ulaşmadı.
Kahramanımız hakkında yazmadan önce, tarihe kısa bir giriş yapalım. 4 palet üzerine bir tank yerleştirme fikri uzun süredir vardı. Dört paletle ilgili ilk düşünce, Birinci Dünya Savaşı sırasında ilk arazi zırhlı aracı geliştirmeye karar veren Alman şirketi Daimler'e ait, bunun için arka tekerlekler yerine kamyonlara tırtıl takma seçeneği önerildi. Fikir iyi görünüyordu ve ordu zaten 1915'te böyle bir makinenin yapımı için bir emir verdi. "Marienvagen" in kros kabiliyetini arttırmak için - bu arabaya bu isim verildi - 4 palet koymaya karar verildi: 2 önde ve 2 arkada. Ancak, girişim başarısız oldu. Oldukça etkileyici bir 9 mm zırhlı çelik kutuyu, tasarımı dayanıksız bir şasi üzerine kaldırmak mümkün değildi. Evet ve bu arabaya tank demek biraz zordu, çünkü kulesi yoktu, zırhlı bir arabaydı, ancak 4 paletliydi.
Amerikan tank avcısı T-95
Dört paletli bir tank yaratma fikrini alan ikincisi İngilizlerdi. Konseptlerine göre, tanklar bir tür "kara filosu" idi ve bu nedenle, filoda olduğu gibi tank kuvvetlerinde de topçu ateşine karşı savunmasız bir tür lider olması gerekiyordu. İngilizler, 1915'te böyle bir tank geliştirmeye başladı. Çalışmalarının bir sonucu olarak, büyük bir tank doğdu: yaklaşık 10 metre uzunluğunda, 100 tonun altında. Görünüşte, dört palet üzerinde devasa bir zırhlı vagona benziyordu. Toplam gücü sadece 210 hp olan 2 motorla çalıştırılması gerekiyordu, böylece herhangi bir hareketlilik unutulabilirdi. Tank, etrafında sağlam bir ateş duvarı oluşturan 57 mm'lik bir top ve 6 makineli tüfekle donanmıştı. Tankın zırhının onu Alman 77 mm sahra silahlarının ateşinden korumasına rağmen, testlerden hemen sonra tank hurdaya gönderildi.
T-28'in Amerikan versiyonu (T-95)
4 pistte bir tank yaratmada sallanan üçüncü kişi Amerikalılardı. 1943'te Amerika Birleşik Devletleri'nde, Batı Duvarı veya Siegfried Hattı kadar güçlü olsa bile herhangi bir savunmanın üstesinden kolayca gelebilecek ağır T-28 tankları geliştirmek için bir program başlatıldı. Tankın ana silahı, 105 mm'lik bir top olacaktı, ancak yine kulede değil, gövdenin kendisindeydi. Aslında Amerikalılar bir tank değil, bir tank avcısı geliştirdiler. Silah, gövdede paletlerin arasına yerleştirildi ve 305 mm'lik en güçlü zırhla kaplandı. Sonuç olarak, araba kendinden tahrikli bir silah olarak yeniden eğitildi ve yeni bir T-95 endeksi aldı.
Aracın savaş ağırlığı 86 tondu, bu nedenle yerdeki basıncı azaltmak için 4 palet kullanılmasına karar verildi: çiftler halinde, her iki tarafta 2 adet. Aynı zamanda, kendinden tahrikli tabancanın dış tırtılları, onlara bağlı 100 mm kalınlığında yan ekranlarla korunuyordu ve bir kablo üzerinde aracın arkasından çıkarılabilir ve çekilebilirdi. Rayların kaldırılması, aracın genişliğini 4,56 m'den 3,15 m'ye önemli ölçüde azalttığı için T-95'in taşınmasını da kolaylaştırdı.Toplamda sadece test için kullanılan bu tür 2 araç yapıldı. Bunlardan biri hala Kentucky, Fort Knox'taki Patton Müzesi'nde görülebilir.
nesne 279
1956'nın başında, SSCB Savunma Bakanlığı Ana Zırhlı Müdürlüğü, 50-60'ların başında hizmete girecek olan yeni bir ağır tank için ana taktik ve teknik gereksinimleri formüle etti. Özellikle, ağırlık sınırı 50-60 ton olacaktı, aynı zamanda tankın yeni bir 130 mm'lik topla donatılması planlandı. Tankın geliştirilmesi için referans şartları 2. tasarım bürosu tarafından yayınlandı: Chelyabinsk Traktör Fabrikası ve Leningrad. Kirov. Seçim rekabetçi bir temelde gerçekleşecekti.
"Nesne-279"
1950'lerde, Sovyet ordusunda ağır tanklarla zor bir durum gelişti: 4 model çalışıyordu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalan IS-2 tankı artık zamanın gereksinimlerini (esas olarak güvenlik açısından) karşılamıyordu ve gelecekte yalnızca hap kutusu olarak hizmete uygundu. IS-3'ün güvenilirliği düşüktü, bu nedenle birlikler arasında popüler değildi ve zırh seviyesi açısından hizmet için kabul edilen T-54 orta tankından sadece biraz farklıydı. Mevcut IS-4 tankı korumalı ve güçlü bir araçtı, ancak IS-3'ten 3 kat daha pahalıya mal olurken, askeriyeyi hareketlilik gereksinimleri açısından tatmin etmiyor ve IS-3 gibi teknik sorunlar yaşıyor. Mevcut üç ağır tankın hepsinde ana silah olarak 122 mm D-25T yivli topa sahipti ve o zamana kadar zaten gözle görülür şekilde modası geçmişti. Onlarla birlikte, bu ekipman sınıfı için devasa bir seride üretilen T-10, ana ağır tankın yerini almaya çalıştı. Bu tank orduyu operasyonel nitelikleriyle tatmin etti, ancak en azından T-10M seviyesine yükseltilene kadar NATO muadilleri - İngiliz Conqueror ve Amerikan M103 ile karşılaştırılamadı.
Oluşturulan tankın mevcut tüm araçları değiştirmesi ve T-10'un ana dezavantajını kaybetmesi gerekiyordu - zayıf zırh koruması ve potansiyel bir düşmanın mevcut ve gelecek vaat eden tüm tanklarıyla etkili bir şekilde başa çıkma. 1957-1959'da 3 prototip sunuldu, ancak bunlardan sadece biri, Object 279 yeniden yaratıldı ve dünya tank inşa tarihinin en sıradışı ve cüretkar modellerinden biri haline geldi.
Projedeki tasarım çalışmasına, IS-4 ağır tankının yaratılmasıyla zaten dikkat çeken L. S. Troyanov başkanlık etti. Rakiplerin projelerinden farklı olarak (Object 770 - ChTZ ve Object 277 - Kirov Fabrikasının başka bir projesi), ağır tankının düşman tarafından nükleer kullanım koşullarında ve araçlar için zorlu arazilerde kullanılması amaçlandı.
"Nesne-279"
Tank projesinin klasik bir düzeni vardı. Ancak uygulanan özgün tasarım çözümleri, 11.47 metreküp zırhlı hacminin aslında o yılların tüm ağır tankları arasında en küçüğü olmasına yol açtı (eksiklere atfedilebilir). Tankın gövdesi, kaynakla birbirine bağlanan 4 büyük parçadan oluşan bir döküm yapıydı. Tankın yan taraflarına eğrisel profilli aralıklı çelik ekranlar yerleştirildi. Bu ekranlar, vücuda aerodinamik bir şekil vererek, aynı zamanda ek birikim önleyici koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Tank, son derece güçlü zırh ile ayırt edildi. Ön zırh normal boyunca 192 mm kalınlığa sahipti (bazı kaynaklar 269 mm'yi gösteriyor, bu da fazla tahmin edilmiş gibi görünüyor) 60 derecelik bir eğime ve 45 dereceye kadar dönüş açısına sahipti. Aslında, azaltılmış zırh kalınlığı 384-550 mm'ye eşdeğerdi. Tank kenarları, yaklaşık 45 derecelik bir eğime sahip (260 mm zırha eşdeğer) 182 mm zırhla korunuyordu. Bu zırh seviyesi, o sırada mevcut olan herhangi bir tank silahından herhangi bir mesafeden ateşlendiğinde tankın dokunulmazlığını garanti ediyordu.
Tank tareti yarım küre şeklinde, sağlam ve düzdü. Taret, 305 mm'lik tek tip bir zırh kalınlığına ve 30 derecelik bir eğime (352 mm'ye eşdeğer) sahipti. Bu sayede, "Object 279", birleşik rezervasyon kullanılmadan elde edilen rekor düzeyde bir güvenlik aldı. Aynı zamanda, tankın kütlesi 60 tondu; bu, Maus veya E-100 gibi Alman gelişmelerine kıyasla önemsiz gibi görünüyor.
Ağır tankın mürettebatı 4 kişiden oluşuyordu. Üçü kuleye yerleştirildi (komutan, yükleyici ve topçu) ve dördüncüsü - sürücü merkezdeki gövdenin önündeydi. Tanktan iniş ve iniş için kapağı buradaydı.
"Nesne-279"
Tankın ana silahı 130 mm M-65 yivli top olacaktı. 14,5 mm KPVT makineli tüfek tabanca ile eşleştirildi. Bu silah, 1950'lerin ikinci yarısında gelecek vaat eden ağır tankları ve tank avcılarını silahlandırmak için geliştirildi. Silahın ağırlığı 4060 kg ve uzunluğu yaklaşık 60 kalibre idi. Özellikleri, oluklu bir namlu ağzı freninin varlığı, namlunun basınçlı hava ile yardımcı üflenmesi ve bir ejektördü. Namlunun namlu enerjisi 15-16 MJ ve 30,7 kg idi. bir zırh delici izleyici onu 1000 m / s hızında bıraktı. Silahın namlu enerjisi, modern 120-125 mm yivsiz tabancalardan 1,5 kat daha yüksektir.
Silahı besleme işlemi kısmen otomatikleştirildi. Kaset yarı otomatik yükleyici ve yükleyicinin ortak çalışması, dakikada 5-7 mermi atış hızı elde etmeyi mümkün kıldı. Bununla birlikte, atış hızını dakikada 10-15 mermiye çıkarmayı mümkün kılacak daha karmaşık bir yükleme sistemi de geliştirildi. Aynı zamanda, çok yoğun bir düzen karşılığında, tankın mühimmat yükü oldukça mütevazıydı - bir makineli tüfek için sadece 24 ayrı yükleme atışı ve 300 mermi.
Tankın o sırada oldukça modern hedefleme ve gözlem cihazları kullanması gerekiyordu: bağımsız stabilizasyona sahip bir TPD-2S stereoskopik telemetre görüşü, bir Groza iki düzlemli elektro-hidrolik sabitleyici, bir L-2 IR aydınlatma cihazı ile birleştirilmiş bir TPN gece görüşü , yarı otomatik bir SLA'nın yanı sıra. Bu cihazların çoğu, yalnızca 60'ların sonunda seri makinelerde ortaya çıktı.
Tankın ana motorları 2 dizel motor olarak kabul edildi: 2DG-8M (2400 rpm'de 1000 hp) ve DG-1000 (2500 rpm'de 950 hp). Her iki motor da yatay bir silindir düzenine sahipti (alçak bir tank gövdesinde yerden tasarruf etmek için) ve tanka 50-55 km/s otoyol hızı sağlayabiliyordu. Aracın güç rezervi 250-300 km idi. Tank, mekanik bir şanzıman yerine, tek akışlı üç aşamalı bir hidromekanik şanzıman aldı. Planet dişli kutusu kısmen otomatikleştirildi.
"Nesne-279"
Projenin en önemli özelliği, gövdenin altında bulunan 4 tırtıl pervanesinde bulunan alt takımdı. Tankın her iki tarafında, her biri 6 çift lastiksiz yol tekerleği ve 3 destek silindiri içeren 2 paletli pervane bloğu vardı. Tahrik tekerleğinin arka konumu vardı. Böyle bir koşu teçhizatının yerli tank yapımında analogları yoktu. Süspansiyon üniteleri, birlikte yakıt deposu görevi gören 2 destek yapısına monte edildi. Tankın süspansiyonu hidropnömatikti. Şasinin tasarımı, tanka neredeyse tamamen yerden yükseklik eksikliği, yere inmenin imkansızlığı ve 0,6 kg / m2'lik oldukça düşük bir özgül basınç sağladı. santimetre.
1959'da yapılan testlerin sonuçlarına göre, tankın yürüyen aksamında bir takım ciddi kusurlar vardı. Özellikle, viskoz toprakta sürüş sırasında verimlilik kaybı, düşük çeviklik, bakım ve onarımın karmaşıklığı, tankın toplam yüksekliğini azaltmanın imkansızlığı ve yüksek emek yoğunluğu üretim. O zaman bile, "Object 279" un seri bir tank olmaya mahkum olmadığı anlaşıldı. Üç prototipin en uzman, hırslı ve pahalı olanı, onlara yol vermek zorunda kaldı.
Ancak bu planlar artık gerçekleşmeye mahkum değildi. 22 Temmuz 1960'ta, Kapustin Yar eğitim sahasında yeni ağır ekipman gösterisi sırasında Kruşçev, ordunun 37 tonu aşan herhangi bir tankı kabul etmesini kategorik olarak yasakladı. Böylece, SSCB tüm ağır tank programına son verdi. Bununla birlikte, buna rağmen, "Object 279", T-80U tanklarının ortaya çıkmasına kadar yıllarca dünyanın en güçlü tanklarından biri olarak kaldı.
