Medeni dünyamızda her ülkenin kendi ordusu vardır. Ve tek bir güçlü, eğitimli ordu bile füze birlikleri olmadan yapamaz. Ve ne roketler varmı? Bu eğlenceli makale size bugün var olan ana roket türlerini anlatacak.

Uçaksavar füzeleri

İkinci Dünya Savaşı sırasında bombalama yüksek rakımlar ve ulaşılmaz uçaksavar silahları füze silahlarının geliştirilmesine yol açtı. Büyük Britanya'da ilk çabalar, 3 ve daha sonra 3,7 inç uçaksavar silahlarının eşdeğer yıkıcı gücüne ulaşmayı amaçlıyordu. İngilizler, 3 inçlik roketlerle ilgili iki önemli yenilikçi fikir önerdi. Bunlardan ilki hava savunma füze sistemiydi. Bir uçağın pervanelerini durdurmak veya kanatlarını kesmek için, paraşüt ve telden oluşan bir cihaz havaya fırlatıldı ve yerdeki bir makaradan açılan tel kuyruğu arkasından sürükledi. 20.000 feet yükseklikte mevcuttu. Başka bir cihazdı uzaktan sigorta fotoseller ve termiyonik amplifikatör ile. Yakındaki bir uçaktan gelen ışığın yansımasıyla (mercekler kullanılarak hücreye yansıtılan) fotosel üzerindeki ışık yoğunluğundaki değişiklik, patlayıcı mermiyi tetikledi.
Uçaksavar füzeleri alanındaki tek önemli Alman icadı Tayfun'du. Sıvı yakıtlı roket motoruyla çalışan, basit konseptli, 1,8 metrelik küçük bir roket olan Typhoon, 50.000 fitlik irtifalar için tasarlandı. Tasarım, nitrik asit ve organik yakıt karışımı için uygun şekilde yerleştirilmiş bir kap sağladı, ancak gerçekte silah uygulanmadı.

Hava roketleri

Büyük Britanya, SSCB, Japonya ve ABD - tüm ülkeler yaratılışta yer aldı hava füzeleri kara ve hava hedeflerine karşı kullanım için. 250 mph veya daha yüksek hızlarda fırlatıldığında uygulanan aerodinamik kuvvet nedeniyle tüm roketler neredeyse tamamen kanatçıklar tarafından dengelenir. İlk başta boru şeklinde rampalar ancak daha sonra düz kılavuzlu veya sıfır uzunlukta kurulumlar kullanmaya ve bunları uçağın kanatlarının altına yerleştirmeye başladılar.
En başarılı Alman füzelerinden biri 50 mm R4M'di. Uç stabilizatörü (kanat) fırlatılıncaya kadar katlanmış durumda kaldı ve yükleme sırasında füzelerin birbirine yakın konumlandırılmasına olanak tanıdı.
Amerika'nın öne çıkan özelliği 4,5 inçlik roketlerdi; her Müttefik savaş uçağının kanatlarının altında 3 veya 4 adet bulunuyordu. Bu füzeler özellikle motorlu tüfek birimlerine (iki nokta üst üste) karşı etkiliydi. askeri teçhizat), tanklar, piyade ve ikmal trenlerinin yanı sıra yakıt ve topçu depoları, hava alanları ve mavnalar. Hava roketlerini değiştirmek için geleneksel tasarıma roket motoru ve dengeleyici eklendi. Beton barınaklara ve güçlendirilmiş hedeflere karşı etkili, düz bir yörünge, daha uzun bir uçuş menzili ve artırılmış darbe hızı elde ettik. Böyle bir silahın adı verildi seyir füzesi Japonlar ise 100 ve 370 kilogramlık türleri kullandı. SSCB'de 25 ve 100 kilogramlık roketler kullandılar ve bunları IL-2 saldırı uçağından fırlattılar.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, çok tüplü tesislerden ateşlenen katlanabilir dengeleyiciye sahip güdümsüz roketler, saldırı uçakları ve ağır silahlı helikopterler için klasik bir havadan yere silah haline geldi. Güdümlü füzeler veya silah sistemleri kadar hassas olmasalar da, birlik veya teçhizatın yoğunlaştığı yerleri ölümcül ateşle bombalıyorlar. Birçok kara birlikleri konteyner tüpünden fırlatılan ve bir araca monte edilen, patlamalarla veya kısa aralıklarla ateşlenebilen füzeler geliştirmeye devam etti. Kural olarak böyle bir durumda füze sistemi topçu veya füze sistemi yaylım ateşi 100 ila 150 mm çapında ve 12 ila 18 mil menzilli roketler kullanılır. Füzelerin farklı savaş başlıkları türleri vardır: patlayıcı, parçalayıcı, yangın çıkarıcı, duman ve kimyasal.
SSCB ve ABD kontrol edilemez yarattı balistik füzeler Savaştan yaklaşık 30 yıl sonra. 1955'te Amerika Birleşik Devletleri "Dürüst John"u test etmeye başladı. Batı Avrupa ve 1957'den beri SSCB, mobil cihazdan fırlatılan bir dizi devasa dönen roket üretiyor. araç, onu bir KURBAĞA (güdümsüz karadan karaya füze) olarak NATO'ya tanıtıyor. 25 ila 30 fit uzunluğunda ve 2 ila 3 fit çapındaki bu füzeler, 20 ila 45 mil menzile sahipti ve nükleer olabilir. Mısır ve Suriye, Ekim 1973'teki Arap-İsrail Savaşı'nın açılış salvolarında bu füzelerin çoğunu kullandı; Irak da aynısını 80'lerde İran'la savaşta yaptı, ancak 70'lerde. büyük roketler Amerikan Lance ve Sovyet SS-21 Scarab gibi atalet güdümlü füzeler tarafından süper güçlerin ön saflarından itildiler.

Taktik güdümlü füzeler

Güdümlü füzeler, savaş sonrası elektronik, bilgisayar teknolojisi, sensörler, aviyonik ve biraz daha az ölçüde roketler, turbo itki ve aerodinamik alanlarındaki gelişmelerin sonucuydu. Her ne kadar taktik veya savaş güdümlü füzeler çeşitli görevleri yerine getirmek için geliştirilmiş olsa da, izleme, yönlendirme ve kontrol sistemlerinin benzerliği nedeniyle hepsi tek bir silah sınıfında birleştirilmiştir. Roketin uçuş yönü üzerindeki kontrol, dikey dengeleyici gibi aerodinamik yüzeylerin saptırılmasıyla sağlandı; jet akışı ve itme vektörü de kullanıldı. Ancak bu füzeler tam da güdüm sistemleri nedeniyle bu kadar özel hale geldi; çünkü bir hedefi bulmak için hareket ederken ayarlamalar yapabilme yeteneği onları diğerlerinden farklı kılıyordu. yönlendirilmiş füze güdümsüz roketler veya top mermileri gibi tamamen balistik silahlardan.

Bu makale okuyucuya böyle bir bilgi sunacak en ilginç konu tıpkı bir uzay roketi, bir fırlatma aracı ve bu buluşun insanlığa getirdiği tüm faydalı deneyimler gibi. Aynı zamanda uzaya gönderilen faydalı yüklerden de bahsedecek. Uzay araştırmaları çok uzun zaman önce başlamadı. SSCB'de İkinci Dünya Savaşı sona erdiğinde üçüncü beş yıllık planın ortasıydı. Uzay roketi birçok ülkede geliştirildi ancak ABD bile o aşamada bizi geçemedi.

Birinci

SSCB'den ayrılan ilk başarılı fırlatma, 4 Ekim 1957'de üzerinde yapay uydu bulunan bir uzay fırlatma aracıydı. PS-1 uydusu başarıyla alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Bunun altı neslin yaratılmasını gerektirdiğini ve yalnızca yedinci nesil Rus uzay roketlerinin Dünya'ya yakın uzaya girmek için gereken hızı - saniyede sekiz kilometre - geliştirebildiğini belirtmek gerekir. Aksi takdirde Dünya'nın yerçekiminin üstesinden gelmek imkansızdır.

Bu, motor takviyesinin kullanıldığı uzun menzilli balistik silahların geliştirilmesi sürecinde mümkün oldu. Karıştırılmamalıdır: uzay roketi ve uzay gemisi iki farklı şeydir. Roket bir teslimat aracıdır ve gemi ona bağlıdır. Bunun yerine orada herhangi bir şey olabilir; bir uzay roketi bir uyduyu, ekipmanı taşıyabilir ve nükleer savaş başlığı için her zaman caydırıcı olmuştur ve hâlâ da hizmet etmektedir. nükleer güçler ve barışı korumaya yönelik bir teşvik.

Hikaye

Lansmanı teorik olarak haklı çıkaran ilk kişi uzay Roketi Zaten 1897'de uçuş teorisini açıklayan Rus bilim adamları Meshchersky ve Tsiolkovsky. Çok daha sonra bu fikir Almanya'dan Oberth ve von Braun ve ABD'den Goddard tarafından benimsendi. Bunlarda üç ülke jet itiş sorunları, katı yakıt ve sıvı jet motorlarının oluşturulması üzerine çalışmalar başladı. Bu sorunlar en iyi şekilde Rusya'da çözüldü; en azından katı yakıtlı motorlar II. Dünya Savaşı'nda zaten yaygın olarak kullanılıyordu (Katyuşa motorları). Sıvı jet motorları, ilk balistik füze olan V-2'yi yaratan Almanya'da daha iyi geliştirildi.

Savaştan sonra Wernher von Braun'un ekibi çizimleri ve gelişmeleri alarak ABD'ye sığındı ve SSCB, herhangi bir belge olmaksızın az sayıda bireysel roket bileşeniyle yetinmek zorunda kaldı. Gerisini kendimiz bulduk. Roket teknolojisi hızla gelişerek taşınan yükün menzili ve ağırlığı giderek arttı. 1954 yılında, SSCB'nin uzay roketini ilk uçuran kişi olması sayesinde proje üzerinde çalışmalar başladı. Bu, kısa süre sonra uzay için yükseltilen bir R-7 kıtalararası iki aşamalı balistik füzeydi. Büyük bir başarı olduğu ortaya çıktı - son derece güvenilir, mastering konusunda birçok kayıt sağladı uzay. Halen modernize edilmiş haliyle kullanılmaktadır.

"Sputnik" ve "Ay"

1957'de ilk uzay roketi (aynı R-7) yapay Sputnik 1'i yörüngeye fırlattı. Amerika Birleşik Devletleri böyle bir lansmanı bir süre sonra tekrarlamaya karar verdi. Ancak ilk denemede uzay roketi uzaya gitmedi; canlı televizyonda bile başlangıçta patladı. "Vanguard" tamamen Amerikalı bir ekip tarafından tasarlandı ve beklentileri karşılayamadı. Daha sonra Wernher von Braun projeyi üstlendi ve Şubat 1958'de uzay roketinin fırlatılması başarılı oldu. Bu arada SSCB'de R-7 modernize edildi - buna üçüncü bir aşama eklendi. Sonuç olarak, uzay roketinin hızı tamamen farklı hale geldi - Dünya'nın yörüngesinden ayrılmanın mümkün olduğu ikinci bir kozmik hıza ulaşıldı. Birkaç yıl daha R-7 serisi modernize edildi ve geliştirildi. Uzay roketlerinin motorları değiştirildi, üçüncü aşamada birçok deney yapıldı. Sonraki denemeler başarılı oldu. Uzay roketinin hızı yalnızca Dünya'nın yörüngesinden ayrılmayı değil, aynı zamanda diğer gezegenleri incelemeyi de mümkün kıldı Güneş Sistemi.

Ancak ilk başta insanoğlunun dikkati neredeyse tamamen Dünya'nın doğal uydusu Ay'a odaklanmıştı. 1959'da, ay yüzeyine sert iniş yapması beklenen Sovyet uzay istasyonu Luna 1 ona uçtu. Ancak yeterince doğru olmayan hesaplamalar nedeniyle cihaz biraz (altı bin kilometre) geçerek Güneş'e doğru koştu ve orada yörüngeye yerleşti. Yıldızımız ilk yapay uydusunu bu şekilde elde etti; tesadüfi bir hediye. Ancak doğal uydumuz uzun süre yalnız değildi ve aynı 1959'da Luna-2 görevini kesinlikle doğru bir şekilde tamamlayarak ona uçtu. Bir ay sonra Luna-3 bize fotoğraflar teslim etti ters taraf gecemizin aydınlatıcısı. Ve 1966'da Luna 9, Fırtınalar Okyanusu'na yavaşça indi ve ay yüzeyinin panoramik görüntülerini aldık. Ay programı, Amerikalı astronotların üzerine indiği zamana kadar uzun bir süre devam etti.

Yuri Gagarin

12 Nisan ülkemizin en önemli günlerinden biri haline geldi. Dünyanın ilk insanın uzaya uçuşunun duyurulduğu andaki sevincin, gururun ve gerçek mutluluğun gücünü anlatmak imkansızdır. Yuri Gagarin sadece ulusal bir kahraman olmadı, tüm dünya tarafından alkışlandı. Böylece tarihe muzaffer bir gün olarak geçen 12 Nisan 1961, Kozmonot Günü oldu. Amerikalılar, uzay zaferini bizimle paylaşmak için bu benzeri görülmemiş adıma acilen yanıt vermeye çalıştı. Bir ay sonra Alan Shepard havalandı, ancak gemi yörüngeye girmedi; bu bir yay şeklinde yörünge altı uçuşuydu ve Amerika Birleşik Devletleri yörünge uçuşunu ancak 1962'de başardı.

Gagarin Vostok uzay aracıyla uzaya uçtu. Bu, Korolev'in birçok farklı pratik sorunu çözen son derece başarılı bir uzay platformu yarattığı özel bir makinedir. Aynı zamanda altmışlı yılların başında uzay uçuşunun sadece insanlı versiyonu geliştirilmiyor, aynı zamanda bir fotoğraflı keşif projesi de tamamlanıyordu. "Vostok" genellikle birçok değişikliğe sahipti - kırktan fazla. Ve bugün Bion serisinden uydular çalışıyor - bunlar, uzaya ilk insanlı uçuşun yapıldığı geminin doğrudan torunları. Aynı 1961'de, bütün gününü uzayda geçiren Alman Titov'un çok daha karmaşık bir seferi vardı. Amerika Birleşik Devletleri bu başarıyı ancak 1963'te tekrarlayabildi.

"Doğu"

Tüm Vostok uzay araçlarında kozmonotlar için bir fırlatma koltuğu sağlandı. Bu akıllıca bir karardı çünkü tek bir cihaz hem fırlatma (mürettebatın acil durum kurtarması) hem de iniş modülünün yumuşak inişindeki görevleri yerine getiriyordu. Tasarımcılar çabalarını iki yerine tek bir cihaz geliştirmeye odakladılar. Bu, teknik riski azalttı; havacılıkta o zamanlar mancınık sistemi zaten oldukça gelişmişti. Öte yandan, tamamen yeni bir cihaz tasarlamanıza göre zamandan çok büyük bir kazanç elde edersiniz. Sonuçta uzay yarışı devam etti ve SSCB bunu oldukça büyük bir farkla kazandı.

Titov da aynı şekilde indi. Paraşütle atlayabildiği için şanslıydı demiryolu Trenin seyahat ettiği ve gazeteciler hemen onu fotoğrafladı. En güvenilir ve en yumuşak iniş sistemi 1965 yılında geliştirildi ve gama altimetre kullanıyor. Bugün hala hizmet vermektedir. ABD bu teknolojiye sahip değildi, bu yüzden tüm iniş araçları, hatta yeni SpaceX Dragon'ları bile yere inmiyor, su sıçratıyor. Yalnızca servisler bir istisnadır. Ve 1962'de SSCB, Vostok-3 ve Vostok-4 uzay araçlarıyla grup uçuşlarına başladı. 1963'te ilk kadın Sovyet kozmonotları arasına katıldı - Valentina Tereshkova uzaya giderek dünyada ilk oldu. Aynı zamanda Valery Bykovsky, henüz kırılmamış tek bir uçuş süresi rekorunu kırdı - beş gün boyunca uzayda kaldı. 1964 yılında çok koltuklu gemi "Voskhod" ortaya çıktı ve Amerika Birleşik Devletleri geride kaldı. bütün yıl. Ve 1965'te Alexey Leonov uzaya gitti!

"Venüs"

1966'da SSCB gezegenler arası uçuşlara başladı. Venera 3 uzay aracı komşu bir gezegene sert iniş yaptı ve oraya Dünya küresini ve SSCB flamasını teslim etti. 1975 yılında Venera 9 yumuşak iniş yapmayı ve gezegen yüzeyinin görüntüsünü aktarmayı başardı. Ve "Venera-13" ise renkli panoramik fotoğraflar ve ses kayıtları çekti. Venüs'ün yanı sıra çevredeki uzayın incelenmesine yönelik AMS serisi (otomatik gezegenler arası istasyonlar) şu anda bile geliştirilmeye devam ediyor. Venüs'teki koşullar sertti ve onlar hakkında neredeyse hiçbir güvenilir bilgi yoktu; geliştiriciler gezegenin yüzeyindeki basınç veya sıcaklık hakkında hiçbir şey bilmiyorlardı, tüm bunlar doğal olarak araştırmayı karmaşıklaştırıyordu.

İlk iniş araçları serisi, her ihtimale karşı yüzmeyi bile biliyordu. Yine de ilk başta uçuşlar başarılı olmadı, ancak daha sonra SSCB Venüs gezilerinde o kadar başarılı oldu ki bu gezegene Rus denilmeye başlandı. "Venera-1", insanlık tarihinde diğer gezegenlere uçmak ve onları keşfetmek için tasarlanmış ilk uzay aracıdır. 1961'de piyasaya sürüldü, ancak bir hafta sonra sensörün aşırı ısınması nedeniyle bağlantı kesildi. İstasyon kontrol edilemez hale geldi ve yalnızca Venüs yakınlarında (yaklaşık yüz bin kilometre uzaklıkta) dünyanın ilk uçuşunu gerçekleştirebildi.

Ayak seslerinde

"Venera-4", bu gezegende gölgede (Venüs'ün gece tarafı) iki yüz yetmiş bir derece, yirmi atmosfere kadar basınç olduğunu ve atmosferin kendisinin yüzde doksan karbondioksit olduğunu bulmamıza yardımcı oldu. . Bu uzay aracı aynı zamanda bir hidrojen koronasını da keşfetti. "Venera-5" ve "Venera-6" bize güneş rüzgarı (plazma akışları) ve gezegenin yakınındaki yapısı hakkında çok şey anlattı. "Venera-7" atmosferdeki sıcaklık ve basınçla ilgili verileri netleştirdi. Her şeyin daha da karmaşık olduğu ortaya çıktı: yüzeye yakın sıcaklık 475 ± 20°C idi ve basınç çok daha yüksekti. Bir sonraki uzay aracında, kelimenin tam anlamıyla her şey yeniden yapıldı ve yüz on yedi gün sonra Venera-8, gezegenin gündüz tarafına yavaşça indi. Bu istasyonda bir fotometre ve birçok ek alet vardı. Önemli olan bağlantıydı.

En yakın komşunun aydınlatmasının Dünya'dakinden neredeyse hiç farklı olmadığı ortaya çıktı - tıpkı bulutlu bir günde bizimki gibi. Orada sadece bulutlu değil, hava gerçekten açıldı. Ekipmanın gördüklerinin resimleri dünyalıları şaşkına çevirdi. Ayrıca toprak ve atmosferdeki amonyak miktarı incelenerek rüzgar hızı ölçüldü. Ve “Venera-9” ve “Venera-10” bize televizyonda “komşuyu” göstermeyi başardılar. Bunlar dünyanın başka bir gezegenden aktarılan ilk kayıtları. Ve bu istasyonların kendisi artık Venüs'ün yapay uydularıdır. Bu gezegene en son uçanlar, daha önce insanlığa tamamen yeni ve gerekli bilgileri sağlayan, aynı zamanda uydu haline gelen "Venera-15" ve "Venera-16" idi. 1985 yılında program sadece Venüs'ü değil Halley kuyruklu yıldızını da inceleyen Vega-1 ve Vega-2 ile devam etti. Bir sonraki uçuşun 2024 yılında yapılması planlanıyor.

Uzay roketiyle ilgili bir şey

Parametreler ve özellikler Tüm roketler birbirinden farklıdır; örneğin Soyuz-2.1A gibi yeni nesil bir fırlatma aracı düşünün. 1973'ten bu yana çok başarılı bir şekilde faaliyet gösteren Soyuz-U'nun değiştirilmiş bir versiyonu olan üç aşamalı orta sınıf bir rokettir.

Bu fırlatma aracı uzay aracını fırlatmak için tasarlandı. İkincisinin askeri, ekonomik ve sosyal amaçları olabilir. Bu füze onları götürebilir farklı şekiller yörüngeler - sabit, coğrafi geçiş, güneşle eşzamanlı, oldukça eliptik, orta, düşük.

Modernizasyon

Roket son derece modernize edildi; burada, çok daha büyük miktarda RAM'e sahip, yüksek hızlı bir yerleşik dijital bilgisayarla, yeni bir yerli unsur temelinde geliştirilen, temelde farklı bir dijital kontrol sistemi oluşturuldu. Dijital kontrol sistemi, rokete yüklerin yüksek hassasiyetle fırlatılmasını sağlıyor.

Ayrıca birinci ve ikinci kademelerin enjektör kafalarının iyileştirildiği motorlar monte edilmiştir. Farklı bir telemetri sistemi mevcut. Böylece füze fırlatma doğruluğu, stabilitesi ve elbette kontrol edilebilirliği arttı. Uzay roketinin kütlesi artmadı ancak faydalı yük kapasitesi üç yüz kilogram arttı.

Özellikler

Fırlatma aracının birinci ve ikinci aşamaları, Akademisyen Glushko'nun adını taşıyan NPO Energomash'tan RD-107A ve RD-108A sıvı roket motorlarıyla, üçüncü aşama ise Khimavtomatika Tasarım Bürosu'ndan dört odacıklı RD-0110 ile donatılmıştır. Roket yakıtı, çevre dostu bir oksitleyici madde olan sıvı oksijenin yanı sıra hafif toksik yakıt olan kerosendir. Roketin uzunluğu 46,3 metre, fırlatma ağırlığı 311,7 ton ve savaş başlığı olmadan 303,2 tondur. Fırlatma aracı yapısının kütlesi 24,4 tondur. Yakıt bileşenlerinin ağırlığı 278,8 tondur. Soyuz-2.1A'nın uçuş testleri 2004 yılında Plesetsk kozmodromunda başladı ve başarılı oldu. 2006 yılında fırlatma aracı ilk ticari uçuşunu gerçekleştirdi; Avrupa meteorolojik uzay aracı Metop'u yörüngeye fırlattı.

Roketlerin farklı yük taşıma yeteneklerine sahip olduğu söylenmelidir. Hafif, orta ve ağır taşıyıcılar var. Örneğin Rokot fırlatma aracı, uzay aracını iki yüz kilometreye kadar alçak Dünya yörüngelerine fırlatıyor ve bu nedenle 1,95 ton yük taşıyabiliyor. Ancak Proton ağır bir sınıftır; 22,4 tonu alçak yörüngeye, 6,15 tonu sabit yörüngeye ve 3,3 tonu sabit yörüngeye fırlatabilir. Düşündüğümüz fırlatma aracı, Roscosmos'un kullandığı tüm sahalara yöneliktir: Kourou, Baykonur, Plesetsk, Vostochny ve Rusya-Avrupa ortak projeleri çerçevesinde faaliyet gösteriyor.

Derin uzay uçuşunun en önemli bileşeni olan yerçekimi manevrasını inceledik. Ancak karmaşıklığı nedeniyle, uzay uçuşu gibi bir proje her zaman onu mümkün kılan çok sayıda teknolojiye ve buluşa bölünebilir. Periyodik tablo, doğrusal cebir, Tsiolkovsky'nin hesaplamaları, malzemelerin gücü ve diğer tüm bilim alanları, ilk ve sonraki tüm insan uzay uçuşlarına katkıda bulundu. Bugünkü yazımızda uzay roketi fikrinin nasıl ve kimin ortaya çıktığını, nelerden oluştuğunu ve çizimlerden ve hesaplamalardan roketin nasıl insanları ve kargoyu uzaya ulaştırma aracına dönüştüğünü anlatacağız.

Roketlerin Kısa Tarihi

Tüm roketlerin temelini oluşturan jet uçuşunun genel prensibi basittir - bir kısım gövdeden ayrılarak geri kalan her şeyi harekete geçirir.

Bu prensibi ilk uygulayanın kim olduğu bilinmiyor, ancak çeşitli tahminler ve varsayımlar roket biliminin soyağacını Arşimet'e kadar götürüyor. Bu tür ilk icatlarla ilgili kesin olarak bilinen şey, bunların Çinliler tarafından aktif olarak kullanıldığı, barut yüklenerek patlama sonucu gökyüzüne fırlatıldığıdır. Böylece ilkini yarattılar katı yakıt roketler. Avrupa hükümetleri füzelere erken dönemde büyük ilgi gösterdi

İkinci roket patlaması

Roketler kanatlarda bekledi ve bekledi: 1920'lerde ikinci roket patlaması başladı ve bu öncelikle iki isimle ilişkilendirildi.

Ryazan eyaletinden kendi kendini yetiştirmiş bir bilim adamı olan Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, zorluklara ve engellere rağmen, kendisi olmadan uzay hakkında konuşmanın bile imkansız olacağı birçok keşfe ulaştı. Sıvı yakıt kullanma fikri, son ve başlangıç ​​kütlelerinin oranına göre uçuş için gereken hızı hesaplayan Tsiolkovsky formülü, çok aşamalı bir roket - tüm bunlar onun esasıdır. Büyük ölçüde çalışmalarının etkisi altında yerli roket bilimi yaratıldı ve resmileştirildi. Sovyetler Birliği'nde, jet itişini inceleyen bir grup olan GIRD de dahil olmak üzere, jet itişini inceleyen topluluklar ve çevreler kendiliğinden ortaya çıkmaya başladı ve 1933'te yetkililerin himayesinde Jet Enstitüsü ortaya çıktı.

Konstantin Eduardoviç Tsiolkovski.
Kaynak: Wikimedia.org

Roket yarışının ikinci kahramanı Alman fizikçi Wernher von Braun'dur. Brown mükemmel bir eğitime ve canlı bir zihne sahipti ve dünya roket biliminin bir başka yıldızı Heinrich Oberth ile tanıştıktan sonra, tüm çabasını roketler yaratmaya ve geliştirmeye harcamaya karar verdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında von Braun, Reich'ın “misilleme silahı” olan ve Almanların 1944'te savaş alanında kullanmaya başladığı V-2 roketinin babası oldu. Basında anıldığı şekliyle "kanatlı korku" birçok İngiliz şehrine yıkım getirdi, ancak neyse ki o zamanlar Nazizmin çöküşü zaten an meselesiydi. Wernher von Braun, erkek kardeşiyle birlikte Amerikalılara teslim olmaya karar verdi ve tarihin gösterdiği gibi, bu sadece bilim adamları için değil, Amerikalılar için de şanslı bir biletti. Brown 1955'ten bu yana Amerikan hükümeti için çalışıyor ve icatları ABD uzay programının temelini oluşturuyor.

Ama 1930'lara geri dönelim. Sovyet hükümeti, uzaya giden yolda meraklıların gayretini takdir etti ve bunu kendi çıkarları doğrultusunda kullanmaya karar verdi. Savaş yıllarında, roket fırlatan çoklu fırlatma roket sistemi olan Katyuşa değerini gösterdi. Birçok yönden yenilikçi bir silahtı: Studebaker hafif kamyonunu temel alan Katyuşa geldi, geri döndü, sektöre ateş etti ve Almanların aklını başına toplamasına izin vermeden gitti.

Savaşın sonu liderliğimize yeni bir görev sundu: Amerikalılar dünyaya tüm güçlerini gösterdiler atom bombası ve yalnızca benzer bir şeye sahip olanların süper güç statüsünü iddia edebileceği oldukça açık hale geldi. Ama bir sorun vardı. Gerçek şu ki, bombanın yanı sıra ABD hava savunmasını atlatabilecek dağıtım araçlarına da ihtiyacımız vardı. Uçaklar buna uygun değildi. Ve SSCB füzelere güvenmeye karar verdi.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky 1935'te öldü, ancak yerini, insanı uzaya gönderen bir nesil genç bilim adamı aldı. Bu bilim adamları arasında, uzay yarışında Sovyetlerin "kozu" olmaya aday olan Sergei Pavlovich Korolev de vardı.

SSCB kıtalararası füzesini tüm gayretiyle yaratmaya başladı: enstitüler düzenlendi, en iyi bilim adamları toplandı, Moskova yakınlarındaki Podlipki'de bir füze araştırma enstitüsü kuruluyordu ve çalışmalar tüm hızıyla sürüyordu.

Yalnızca muazzam bir çaba, kaynak ve zihin çabası bunu mümkün kıldı Sovyetler Birliği R-7 adlı kendi roketini mümkün olan en kısa sürede inşa edecek. Sputnik ve Yuri Gagarin'i uzaya fırlatan değişikliklerdi, fırlatan da Sergei Korolev ve arkadaşlarıydı. uzay çağı insanlık. Peki bir uzay roketi nelerden oluşur?

Savaş füzelerinin sınıflandırılması

Modernliğin özelliklerinden biri füze silahlarıçok çeşitli savaş füzesi örneklerinden oluşur. Roketler modern ordu amaç, tasarım özellikleri, yörünge türü, motor türü, kontrol yöntemi, fırlatma alanı, hedef konumu ve diğer birçok özellik bakımından farklılık gösterir.

İlk işaret füzelerin sınıflara ayrıldığına göre, başlangıç ​​yeri(İlk kelime) ve hedef konumu(ikinci kelime). "Yer" kelimesi, fırlatıcıların karada, su üzerinde (gemide) ve su altında (denizaltıda) yerleştirilmesini ifade eder ve "hava" kelimesi, fırlatıcıların uçak, helikopter ve diğer gemilerdeki konumunu ifade eder. uçak. Aynı şey kalelerin konumu için de geçerlidir.

İkinci özelliğe göre (uçuşun doğası gereği) füze balistik veya seyir füzesi olabilir.

Balistik füzenin yörüngesi yani uçuş yolu aktif ve pasif bölümlerden oluşur. Aktif aşamada roket, çalışan bir motorun itme kuvvetinin etkisi altında uçar. Pasif aşamada, motor kapatılır, roket, bir miktar kuvvetle serbestçe fırlatılan bir cisim gibi ataletle uçar. Başlangıç ​​hızı. Bu nedenle yörüngenin pasif kısmı balistik adı verilen bir eğridir. Balistik füzelerin kanatları yoktur. Bazı türleri stabilizasyon için bir kuyrukla donatılmıştır; uçuşta stabilite sağlar.

Cruise füzelerinin gövdelerinde çeşitli şekillerde kanatlar bulunur. Kanatların yardımıyla, bir roketin uçuşuna karşı hava direnci, aerodinamik kuvvetler olarak adlandırılan kuvvetleri oluşturmak için kullanılır. Bu kuvvetler, karadan karaya füzeler için belirli bir uçuş menzili sağlamak veya karadan havaya veya havadan havaya füzelerin hareket yönünü değiştirmek için kullanılabilir. Önemli uçuş menzilleri için tasarlanan karadan yere ve havadan yere seyir füzeleri genellikle uçak şeklindedir, yani kanatları aynı düzlemde bulunur. “Karadan havaya”, “havadan havaya” sınıflarının yanı sıra bazılarının füzeleri; Karadan karaya füze türleri iki çift çapraz şekilli kanatla donatılmıştır.

Uçak tipi satıhtan satıha seyir füzeleri, güçlü, yüksek itişli marş motorları kullanılarak eğimli kılavuzlardan fırlatılır. Bu motorlar çalışıyor Kısa bir zaman, roketi belirli bir hıza kadar hızlandırın, ardından sıfırlayın. Roket yatay uçuşa aktarılır ve tahrik motoru adı verilen sürekli çalışan bir motorla hedefe doğru uçar. Hedef bölgede füze dik bir dalışa giriyor ve hedefe ulaştığında savaş başlığı ateşleniyor.

Uçuşun doğası gereği ve genel cihaz Bu tür seyir füzeleri insansız hava araçlarına benzer ve genellikle mermili uçaklar olarak adlandırılır. Seyir füzesi tahrik motorları düşük güce sahiptir. Genellikle bunlar daha önce bahsedilenlerdir hava soluyan motorlar(WRD). Bu nedenle çoğu doğru isim bu tür savaş uçakları bir seyir füzesi değil, bir seyir füzesi olacaktır. Ancak çoğu zaman itici motorla donatılmış bir mermiye savaş füzesi de denir. Sürdürülebilir jet motorları ekonomiktir ve az miktarda yakıtla uzun menzilli bir füze fırlatmanıza olanak tanır. Ancak bu aynı zamanda Zayıf taraf seyir füzeleri: Düşük hıza, düşük uçuş irtifasına sahiptirler ve bu nedenle kolayca vurulurlar sıradan yollarla hava savunması. Bu nedenle çoğu modern ordu tarafından hizmetten çekilmişlerdir.

Aynı uçuş menzili için tasarlanan balistik ve seyir füzelerinin yörüngelerinin şekilleri şekilde gösterilmiştir. X-wing füzeleri en çok yörünge boyunca uçuyor çeşitli formlar. Havadan yere füze yörüngelerine örnekler şekilde gösterilmiştir. Güdümlü karadan havaya füzelerin karmaşık uzaysal eğriler şeklinde yörüngeleri vardır.

Uçuşta kontrol edilebilirlik açısından Roketler güdümlü ve güdümsüz olarak ikiye ayrılır. Güdümsüz füzeler ayrıca fırlatma anında uçuş yönü ve menzilinin, fırlatıcının belirli bir azimut konumu ve kılavuzların yükselme açısı ile ayarlandığı füzeleri de içerir. Roket, fırlatıcıdan ayrıldıktan sonra herhangi bir kontrol girişi (manuel veya otomatik) olmadan serbestçe atılan bir cisim gibi uçar. Güdümsüz roketlerin uçuş stabilitesinin veya stabilizasyonunun sağlanması, bir kuyruk stabilizatörü kullanılarak veya roketin uzunlamasına eksen etrafında çok yüksek bir hızda (dakikada onbinlerce devir) döndürülmesiyle sağlanır. Spin stabilizasyonlu füzelere bazen turbojet denir. Stabilizasyon prensibi top mermileri ve tüfek mermilerinde kullanılanlara benzer. Güdümsüz füzelerin seyir füzeleri olmadığını unutmayın. Roketler, uçuş sırasında aerodinamik kuvvetleri kullanarak yörüngelerini değiştirebilmek için kanatlarla donatılmıştır. Bu değişiklik yalnızca güdümlü füzeler için tipiktir. Güdümsüz roket örnekleri, daha önce tartışılan Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma Sovyet barut roketleridir. Vatanseverlik Savaşı.

Güdümlü roketler, uçuş sırasında roketin hareket yönünü değiştirmenizi sağlayan özel cihazlarla donatılmış roketlerdir. Kontrol cihazları veya sistemleri, füzenin bir hedefi hedef almasını veya belirli bir yörünge boyunca tam olarak uçmasını sağlar. Bu, hedefi vurmada benzeri görülmemiş bir hassasiyet ve düşman hedeflerini vurmada yüksek güvenilirlik sağlar. Füze, uçuş yolunun tamamı boyunca veya bu yörüngenin yalnızca belirli bir kısmı boyunca kontrol edilebilir. Güdümlü füzeler genellikle çeşitli tipte dümenlerle donatılmıştır. Bazılarının hava dümeni yoktur. Bu durumda yörüngelerinin değiştirilmesi, motordan gelen gazların yönlendirildiği ek nozulların çalışması veya yardımcı düşük itmeli direksiyon roket motorları nedeniyle veya ana (ana) jetin yönünün değiştirilmesiyle gerçekleştirilir. motor, gaz dümenlerini kullanarak odasını (meme), asimetrik enjeksiyon sıvısını veya gazını jet akışına döndürerek.

Geliştirmenin başlangıcı güdümlü füzeler 1938 - 1940'ta Almanya'da tanıtıldı. İlk güdümlü füzeler ve kontrol sistemleri de İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'da oluşturuldu. İlk güdümlü füze V-2'dir. En gelişmişleri, radar komuta yönlendirme sistemine sahip Wasserfall (Şelale) uçaksavar füzesi ve manuel kablolu komuta kontrol sistemine sahip Rotkaphen (Kırmızı Başlıklı Kız) tanksavar füzesidir.

SD gelişiminin tarihi:

1. ATGM - Rotkampfen

1. SAM – Reintochter

1. KR - FAU-1

1. OTR - FAU-2

Adım sayısına göre Roketler tek kademeli ve kompozit olabileceği gibi çok kademeli de olabilir. Tek aşamalı roket Daha fazla hız ve uçuş menzili elde etmek gerekiyorsa önemli miktarda yakıt tedarikinin gerekli olması dezavantajına sahiptir. Yedek yakıt büyük kaplara konur. Yakıt tükendiğinde bu konteynerler serbest kalır, ancak roketin bir parçası olarak kalırlar ve onun için işe yaramaz bir yüktürler. Daha önce de söylediğimiz gibi, K.E. Tsiolkovsky, bu dezavantaja sahip olmayan çok aşamalı roket fikrini ortaya attı. Çok aşamalı roketler, uçuş sırasında sırayla ayrılan birkaç parçadan (aşamalardan) oluşur. Her aşamanın kendi motoru ve yakıt kaynağı vardır. Adımlar çalışmaya dahil edilme sırasına göre numaralandırılmıştır. Belirli bir miktar yakıt tüketildikten sonra roketin serbest kalan kısımları atılır. Daha sonraki uçuşta ihtiyaç duyulmayan yakıt depoları ve birinci kademe motoru boşaltılır. Daha sonra ikinci kademe motoru çalıştırılır vb. kendisine bildirilmesi gereken yükün boyutu (roket savaş başlığı) ve hız belirtilirse, roket ne kadar fazla aşama içerirse, gerekli fırlatma ağırlığı ve boyutları o kadar küçük olur.

Ancak aşama sayısındaki artışla birlikte roketin tasarımı daha karmaşık hale geliyor ve bir savaş görevi gerçekleştirirken operasyonunun güvenilirliği azalıyor. Her spesifik sınıf ve roket tipi için kendine ait en avantajlı aşama sayısı olacaktır.

Bilinen askeri füzelerin çoğu üç aşamadan oluşmaz.

Son olarak füzelerin sınıflara ayrılmasının bir diğer özelliği de motor ayarı. Roket motorları katı veya sıvı roket yakıtı kullanılarak çalışabilir. Buna göre sıvı roket motorları (LPRE) ve katı yakıtlı roket motorları (SFRM) olarak adlandırılırlar. Sıvı roket motorları ve katı yakıtlı roket motorları tasarım açısından önemli ölçüde farklılık gösterir. Bu, kullanıldıkları füzelerin özelliklerine birçok özellik katıyor. Bu tip motorların her ikisinin de aynı anda monte edildiği roketler de olabilir. Bu en çok karadan havaya füzelerde görülür.

Herhangi bir savaş füzesi, daha önce listelenen kriterlere göre belirli bir sınıfa sınıflandırılabilir. Örneğin A roketi karadan karaya, balistik, güdümlü, tek kademeli, sıvı yakıtlı bir füzedir.

Füzeler ana sınıflara ayrılmanın yanı sıra her biri bir takım yardımcı özelliklere göre alt sınıflara ve tiplere ayrılmaktadır.

Yüzeyden yüzeye füzeler. Oluşturulan örneklerin sayısı bakımından en çok sayıdaki sınıftır. Amaçlarına ve savaş yeteneklerine bağlı olarak tanksavar, taktik, operasyonel-taktik ve stratejik olarak ayrılırlar.

Tanksavar füzeleri tanklarla savaşmanın etkili bir yoludur. Hafif ve küçük boyutludurlar, kullanımı kolaydır. Fırlatıcılar yere, arabaya veya tanka yerleştirilebilir. Tanksavar füzeleri güdümsüz veya güdümlü olabilir.

Taktik füzeler Ateş pozisyonlarındaki toplar, savaş düzenlerindeki ve yürüyüşteki birlikler, savunma yapıları ve komuta noktaları gibi düşman hedeflerini yok etmek amaçlanıyor. Taktik füzeler, onlarca kilometreye kadar atış menziline sahip güdümlü ve güdümsüz füzeleri içerir.

Operasyonel-taktik füzeler Birkaç yüz kilometreye kadar menzillerdeki düşman hedeflerini yok etmek amaçlanıyor. Füzelerin savaş başlığı, değişen güçte konvansiyonel veya nükleer olabilir.

Stratejik füzeler nükleer yükleri iletmenin bir yoludur yüksek güç ve düşman hatlarının derinliklerindeki stratejik öneme sahip nesneleri (büyük askeri, endüstriyel, politik ve idari merkezler, fırlatma pozisyonları ve stratejik füze üsleri, kontrol merkezleri vb.) vurabilme kapasitesine sahiptirler. Stratejik füzeler orta menzilli füzelere bölünmüştür (5000 km'ye kadar) ) ve roketler uzun mesafe(5000 km'den fazla) Uzun menzilli füzeler kıtalararası ve küresel olabilir.

Kıtalararası roketler, bir kıtadan (ana karadan) diğerine fırlatılmak üzere tasarlanmış roketlerdir. Uçuş menzilleri sınırlıdır ve 20.000 km'yi geçemez. Dünyanın çevresinin yarısı. Küresel füzeler her yerdeki hedefleri vurabilme kapasitesine sahip yeryüzü ve herhangi bir yönden. Aynı hedefi vurmak için herhangi bir yöne küresel bir füze fırlatılabilir. Bu durumda sadece savaş başlığının belirli bir noktaya düşmesini sağlamak gerekir.

Havadan karaya füzeler

Bu sınıftaki füzelerin uçaklardan yer, yüzey ve su altı hedeflerini yok etmesi amaçlanıyor. Kontrol edilemez ve kontrol edilebilir olabilirler. Uçuşlarının niteliğine göre kanatlı ya da balistiktirler. Havadan karaya füzeler bombardıman uçakları, avcı-bombardıman uçakları ve helikopterler tarafından kullanılıyor. Bu tür füzeler ilk kez Sovyet ordusu tarafından Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında kullanıldı. Il-2 saldırı uçağıyla silahlanmışlardı.

Güdümsüz füzeler hedefi vurma hassasiyetlerinin düşük olması nedeniyle yaygınlaşamadı. Askeri uzmanlar Batı ülkeleri Bu füzelerin yalnızca geniş alan hedeflerine karşı ve üstelik çok sayıda hedefe karşı başarıyla kullanılabileceğine inanıyorlar. Radyo parazitlerinin etkilerinden bağımsız olmaları ve yoğun kullanım olasılıkları nedeniyle, güdümsüz füzeler bazı ordularda hizmet vermeye devam etmektedir.

Havadan yere güdümlü füzeler, fırlatıldıktan sonra belirli bir yörünge boyunca uçmaları ve görünürlüğüne bakılmaksızın hedefi büyük bir doğrulukla hedeflemeleri nedeniyle diğer tüm uçak silahlarına göre avantaja sahiptir. Taşıyıcı uçak hava savunma bölgesine girmeden de hedeflere fırlatılabiliyor. Füzelerin yüksek uçuş hızları, hava savunma sistemini kırma olasılığını artırıyor. Kontrol sistemlerinin varlığı, füzelerin hedef rehberliğine geçmeden önce uçaksavar manevrası yapmasına olanak tanır ve bu da yer hedefinin savunulması görevini zorlaştırır. Havadan karaya füzeler hem konvansiyonel hem de nükleer taşıyabilir savaş birliği, bu da onları artırır savaş yetenekleri. Güdümlü füzelerin dezavantajları, radyo parazitinin etkisi altında savaş etkinliklerinde bir azalmanın yanı sıra, füzelerin gövde veya kanatlar altında harici olarak askıya alınması nedeniyle taşıyıcı uçağın uçuş taktiksel niteliklerinde bir bozulmayı içerir.

Savaş amaçlarına göre havadan karaya füzeler silah füzelerine ayrılır taktik havacılık, stratejik havacılık ve füzeler özel amaç(yer tabanlı radyo ekipmanıyla mücadele için füzeler).

Karadan havaya füzeler

Bu füzelere daha çok uçaksavar füzeleri denir, yani zirveye doğru ateş ederler. Onlar işgal etti lider yer modern hava savunma sisteminde ateş gücünün temelini oluşturur. Uçaksavar füzeleri hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır: "yerden yere" ve "havadan yere" sınıflarındaki uçak ve seyir füzelerinin yanı sıra aynı sınıfların balistik füzeleri. Görev savaş kullanımı herhangi bir uçaksavar füzesi - teslimat istenilen nokta bir veya başka bir düşman hava saldırı silahını yok etmek için savaş başlığının alanı ve patlaması.

Uçaksavar füzeleri güdümsüz veya güdümlü olabilir. İlk roketler güdümsüzdü.

Şu anda dünya ordularında hizmet veren bilinen tüm uçaksavar füzeleri güdümlüdür. Uçaksavar güdümlü füze, en küçük ateşleme ünitesi uçaksavar füzesi sistemi olan uçaksavar füze silahlarının ana bileşenidir.

Havadan havaya füzeler

Bu sınıftaki füzeler, uçaklardan çeşitli hava hedeflerine (uçaklar, bazı seyir füzeleri, helikopterler vb.) Ateş etmek için tasarlanmıştır. Havadan havaya füzeler genellikle savaş uçakları tarafından taşınır ancak diğer uçak türlerinde de kullanılabilir. Bu füzeler, hava hedeflerini vurma konusundaki yüksek doğrulukları ve güvenilirlikleriyle öne çıkıyor, bu nedenle neredeyse tamamen makineli tüfeklerin yerini aldılar ve uçak silahları. Modern uçakların yüksek hızlarında atış mesafeleri artmış, buna bağlı olarak küçük silahların ve top atışlarının etkinliği de azalmıştır. Ayrıca bir top mermisi, modern bir uçağı tek vuruşta devre dışı bırakacak kadar yıkıcı güce sahip değildir. Savaşçıları havadan havaya füzelerle silahlandırmak onların savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırdı. Olası saldırıların alanı önemli ölçüde genişledi ve hedefleri vurmanın güvenilirliği arttı.

Bu füzelerin savaş başlıkları çoğunlukla 10-13 kg ağırlığında, yüksek patlayıcı parçalanmalardan oluşuyor. Patladıklarında oluşur Büyük sayı Hedeflerin savunmasız noktalarına kolayca vuran parçalar. Savaş birimlerinde konvansiyonel patlayıcıların yanı sıra nükleer patlayıcılar da kullanılıyor.

Savaş birimlerinin türüne göre. Füzeler yüksek patlayıcı, parçalanma, kümülatif, kümülatif parçalanma, yüksek patlayıcı parçalanma, parçalanma çubuğu, kinetik, hacimsel patlamalı savaş başlıkları ve nükleer savaş başlıklarına sahiptir.

Sovyetler Birliği, füzelerin barışçıl kullanımında özellikle; uzay araştırması.

Meteorolojik ve jeofizik roketler ülkemizde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kullanımları, Dünya atmosferinin ve Dünya'ya yakın alanın tüm kalınlığını incelemeyi mümkün kılar.

Uzay araştırma görevlerini yerine getirmek için artık SSCB'de ve diğer bazı ülkelerde uzay teknolojisi adı verilen tamamen yeni bir teknoloji dalı oluşturuldu. "Uzay teknolojisi" kavramı, uzay uçaklarını, bu araçlar için fırlatma araçlarını, roket fırlatma komplekslerini, yerdeki uçuş takip istasyonlarını, iletişim ekipmanlarını, ulaşımı ve çok daha fazlasını içerir.

Uzay araçları arasında çeşitli amaçlara yönelik ekipmanlara sahip yapay Dünya uyduları, otomatik gezegenler arası istasyonlar ve astronotların bulunduğu insanlı uzay araçları yer alır.

Para çekme için uçak alçak Dünya yörüngesine en azından bir hız sağlamak gerekir ilk uzay olanı. Dünya yüzeyinde 7,9 km/sn'dir . Ay'a veya güneş sistemindeki gezegenlere bir uzay aracı gönderebilmek için hızının saniyeden az olmaması gerekir. uzay, buna bazen kaçış hızı ya da salıverilme hızı da denir. Dünya'da bu hız 11,29 km/s'dir. Son olarak, güneş sisteminin ötesine geçmek için cihazın hızı üçüncü boşluk, Dünya yüzeyinin başlangıcında 16,7 km/sn'dir.

Medeni dünyamızda her ülkenin kendi ordusu vardır. Ve tek bir güçlü, eğitimli ordu bile füze birlikleri olmadan yapamaz. Ve ne roketler varmı? Bu eğlenceli makale size bugün var olan ana roket türlerini anlatacak.

Uçaksavar füzeleri

İkinci Dünya Savaşı sırasında, yüksek irtifalarda ve uçaksavar silahlarının menzilinin ötesinde bombalama yapılması, roket silahlarının geliştirilmesine yol açtı. Büyük Britanya'da ilk çabalar, 3 ve daha sonra 3,7 inç uçaksavar silahlarının eşdeğer yıkıcı gücüne ulaşmayı amaçlıyordu. İngilizler, 3 inçlik roketlerle ilgili iki önemli yenilikçi fikir önerdi. Bunlardan ilki hava savunma füze sistemiydi. Bir uçağın pervanelerini durdurmak veya kanatlarını kesmek için, paraşüt ve telden oluşan bir cihaz havaya fırlatıldı ve yerdeki bir makaradan açılan tel kuyruğu arkasından sürükledi. 20.000 feet yükseklikte mevcuttu. Diğer cihaz ise fotoselli ve termiyonik yükselticili uzak bir sigortaydı. Yakındaki bir uçaktan gelen ışığın yansımasıyla (mercekler kullanılarak hücreye yansıtılan) fotosel üzerindeki ışık yoğunluğundaki değişiklik, patlayıcı mermiyi tetikledi.
Uçaksavar füzeleri alanındaki tek önemli Alman icadı Tayfun'du. Sıvı yakıtlı roket motoruyla çalışan, basit konseptli, 1,8 metrelik küçük bir roket olan Typhoon, 50.000 fitlik irtifalar için tasarlandı. Tasarım, nitrik asit ve organik yakıt karışımı için uygun şekilde yerleştirilmiş bir kap sağladı, ancak gerçekte silah uygulanmadı.

Hava roketleri

Büyük Britanya, SSCB, Japonya ve ABD - tüm ülkeler, hava hedeflerinin yanı sıra karaya karşı da kullanılmak üzere hava füzeleri üretmeye başladı. 250 mph veya daha yüksek hızlarda fırlatıldığında uygulanan aerodinamik kuvvet nedeniyle tüm roketler neredeyse tamamen kanatçıklar tarafından dengelenir. İlk başta boru şeklindeki fırlatıcılar kullanıldı, ancak daha sonra düz kılavuzlu veya sıfır uzunlukta kurulumlar kullanmaya ve bunları uçağın kanatlarının altına yerleştirmeye başladılar.
En başarılı Alman füzelerinden biri 50 mm R4M'di. Uç stabilizatörü (kanat) fırlatılıncaya kadar katlanmış durumda kaldı ve yükleme sırasında füzelerin birbirine yakın konumlandırılmasına olanak tanıdı.
Amerika'nın öne çıkan özelliği 4,5 inçlik roketlerdi; her Müttefik savaş uçağının kanatlarının altında 3 veya 4 adet bulunuyordu. Bu füzeler özellikle motorlu tüfek müfrezelerine (askeri teçhizat sütunları), tanklara, piyadelere ve ikmal trenlerinin yanı sıra yakıt ve topçu depolarına, hava alanlarına ve mavnalara karşı etkiliydi. Hava roketlerini değiştirmek için geleneksel tasarıma roket motoru ve dengeleyici eklendi. Beton barınaklara ve güçlendirilmiş hedeflere karşı etkili, düz bir yörünge, daha uzun bir uçuş menzili ve artırılmış darbe hızı elde ettik. Böyle bir silaha seyir füzesi adı verildi ve Japonlar 100 ve 370 kilogramlık türleri kullandı. SSCB'de 25 ve 100 kilogramlık roketler kullandılar ve bunları IL-2 saldırı uçağından fırlattılar.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, çok tüplü tesislerden ateşlenen katlanabilir dengeleyiciye sahip güdümsüz roketler, saldırı uçakları ve ağır silahlı helikopterler için klasik bir havadan yere silah haline geldi. Güdümlü füzeler veya silah sistemleri kadar hassas olmasalar da, birlik veya teçhizatın yoğunlaştığı yerleri ölümcül ateşle bombalıyorlar. Birçok Ordu kuvveti, bir konteyner tüpünden fırlatılan ve bir araca monte edilen, patlamalarla veya kısa aralıklarla ateşlenebilen füzeler geliştirmeye devam etti. Tipik olarak böyle bir topçu roket sistemi veya çoklu fırlatma roket sistemi, 100 ila 150 mm çapında ve 12 ila 18 mil menzilli roketler kullanır. Füzelerin farklı savaş başlıkları türleri vardır: patlayıcı, parçalayıcı, yangın çıkarıcı, duman ve kimyasal.
SSCB ve ABD, savaştan yaklaşık 30 yıl sonra güdümsüz balistik füzeler yarattı. 1955'te Amerika Birleşik Devletleri, Dürüst John'u Batı Avrupa'da test etmeye başladı ve 1957'den beri SSCB, mobil bir araçtan fırlatılan bir dizi devasa dönen roket üreterek onu KURBAĞA (güdümsüz yüzeyden yüzeye roket) olarak NATO'ya tanıttı. ). 25 ila 30 fit uzunluğunda ve 2 ila 3 fit çapındaki bu füzeler, 20 ila 45 mil menzile sahipti ve nükleer olabilir. Mısır ve Suriye, Ekim 1973'teki Arap-İsrail Savaşı'nın açılış salvolarında bu füzelerin çoğunu kullandı; Irak da 1980'lerde İran'la yapılan savaşta aynısını yaptı, ancak 1970'lerde büyük füzeler İsrail'in ön hatlarından itildi. Amerikan Mızrağı ve Sovyet Bokböceği SS-21 gibi süper güçler eylemsiz füzelerle yönlendiriliyor.

Taktik güdümlü füzeler

Güdümlü füzeler, savaş sonrası elektronik, bilgisayar teknolojisi, sensörler, aviyonik ve biraz daha az ölçüde roketler, turbo itki ve aerodinamik alanlarındaki gelişmelerin sonucuydu. Her ne kadar taktik veya savaş güdümlü füzeler çeşitli görevleri yerine getirmek için geliştirilmiş olsa da, izleme, yönlendirme ve kontrol sistemlerinin benzerliği nedeniyle hepsi tek bir silah sınıfında birleştirilmiştir. Roketin uçuş yönü üzerindeki kontrol, dikey dengeleyici gibi aerodinamik yüzeylerin saptırılmasıyla sağlandı; jet akışı ve itme vektörü de kullanıldı. Ancak bu füzeleri bu kadar özel kılan şey onların yönlendirme sistemidir, çünkü bir hedefi bulmak için hareket ederken ayarlamalar yapabilme yeteneği, güdümlü füzeyi güdümsüz roketler veya top mermileri gibi saf balistik silahlardan ayıran şeydir.