1 Ocak 2018 tarihinden itibaren Bakanlık doğal Kaynaklar araba lastiklerinin, lastiklerinin ve tüplerinin çöplüklere atılmasını yasaklıyor. Tedbir aynı zamanda korumayı da amaçlıyor. çevre ve işleme işletmelerini teşvik etmek. Kendi fabrikanızı açmanın zamanı geldi.

Birçok organik ürün, çevreyi kirleterek çöplüklere atılmak yerine yeniden kullanılabilir. Araba lastikleri de bu kategoriye girer. Rusya'da açılmak zor değil, sektördeki rekabet hala düşük.

Tam teşekküllü bir lastik geri dönüşüm hattı, öncelikle dikkatlice geliştirilmiş bir iş planı, yaklaşık 6 milyon ruble gerektirir. başlangıç ​​sermayesi ve çevreyi sağlam tutma arzusu. Ekipmanın tam maliyeti, işleme türüne bağlıdır: lastikleri kırıntılara dönüştürmek veya kullanılmış kauçuktan sıvı yakıt elde etmek.

Kırıntılara işlemek daha az gerektirir finansal yatırımlar. Bu yöntemin ana görevi, hammaddeyi gerekli fraksiyon boyutuna öğütmektir. Donanım değişebilir, ancak minimum cihaz seti aşağıdaki gibidir:

• iniş halkalarını çıkarmak için;
• lastikleri şeritler halinde kesmek için;
• bantların aşınması için;
• titreşimli elek;
• kesir ayırıcı (ayırıcı);
• hammaddelerin makineler arasında taşınması için konveyörler.

Makineleri kendi elinizle monte etmek çok zor, en iyi çıkış yolu hazır bir hat satın almak. Acemi bir girişimci için fiyat konusu önemli olacaktır, çünkü lastik geri dönüşüm ekipmanı oldukça pahalıdır. Üretim geliştirmenin ilk aşamaları için, yeterince düşük kapasiteli cihazlar olacaktır - hammadde temini veya müşteri arayışı ile bindirmeler durumunda, arıza süresinden kaynaklanan kayıplar daha az olacaktır.

Minimum güç bile saatte 100 kilograma kadar ham maddenin işlenmesine izin verir. Böyle bir setin maliyeti 1,5 milyon ruble içinde ve saatte bir ton hammaddenin işlenmesine izin veren daha üretken setler, girişimciye 3-10 milyon rubleye mal olacak.

Önemli! Lastik geri dönüşüm tesisi çevreyi kirletmez, ancak atölyenin yerleşim alanları arasına yerleştirilmesi hala yasaktır. yüksek seviye gürültü, ses. Denetleyici makamlar tarafından onaylanacak bir yer için şimdiden aramaya değer.

En popüler ekipman, çeşitli kapasitelerde ALPHA-TIRE GERİ DÖNÜŞÜM hatları, SIBPROMMASH'ın RDK hatları, Ecostep ve Eldan Geri Dönüşüm hatlarıdır.

Lastikleri yakıta dönüştürmek büyük bir yatırım gerektirir, ancak nihai ürünü satmak daha karlıdır. Bu araba lastiklerini işleme yöntemiyle piroliz teknolojisi kullanılır. Üretime başlamak için ihtiyacınız olacak:

• hammaddeler ve nihai ürünler için kaplar;
• taşıma sistemi (forkliftler, konveyör, arabalar);
• lastiklerden takviye çıkarmak için makineler;

Yüksek kaliteli bir piroliz tesisi en pahalı kısımdır, en az 5 milyon rubleye mal olacaktır. Yardımı ile günde 5 tona kadar hammadde işleyebilirsiniz. Tam yükte ortalama sıvı yakıt verimi, ilk ham madde kütlesinin yaklaşık %40'ı olacaktır.

Piroliz, yalnızca yakıt değil, aynı zamanda gaz ve metal kord (araba lastiklerini güçlendirmek için kullanılır) elde etmeyi ve satmayı mümkün kılar. Lastik geri dönüşüm ekipmanı, ortaya çıkan gazı bir enerji kaynağı olarak kullanabilir.

Piroliz tesisleri pahalı olduğundan, Çin'den tek tek bitkiler ve hazır kitler sipariş etmek popülerdir. Çin ekipmanı fiyatıyla dikkat çekiyor, tedarikçiler genellikle yarı yolda buluşuyor ve büyük indirimler yapmaya hazır. Ancak bu makineler çoğunlukla Çin iç pazarı için tasarlanmıştır ve bu da bazı sorunları beraberinde getirebilir:

• Çince teknik belgeler;
• yedek parçaların düşük mevcudiyeti;
• gerçek kurulum ve beyan edilen özellikler arasında olası tutarsızlık.

Not! Başka bir lastik geri dönüşümü türü daha var - kriyojenik. Bu teknolojiye göre hammadde önce dondurulur, ardından ezilir. Teknoloji çok etkili, ancak çok popüler değil: kriyojenik bir kurulum için ekipmana en az 30 milyon ruble harcanması gerekecek.

Rus üretici ekipmanları

Çin'den ekipman sipariş etmek bazen bir piyangoyu andırır - kurulum yıllarca çalışabilir veya ertesi gün bozulabilir. Alman ve İtalyan ekipmanı iyidir çünkü dünya dillerinde ve istikrarlı servis merkezlerinde mevcut belgelere sahiptir, ancak fiyatı cüzdanı vurur. Birkaç milyon rublelik bir fiyat yayılımının temel olmadığı büyük bir endişenin temsilcisi değilseniz, yerli ekipmana daha yakından bakmalısınız.

Novosibirsk şirketi SIBPROMMASH'dan saatte 500 kg hammadde kapasiteli iki bloklu RDK-500 hattı yaklaşık 3 milyon rubleye mal olacak. Kompleksin ilk bloğu metal parçaları ayırır ve lastikleri büyük parçalara (kauçuk talaşları) ayırır. İlk bloğun komple seti:

• boncuk halkası çıkarma makinesi;
• lastik kesme makinesi;
• birincil taşlama makinesi;
• çelik kord çıkarıcı;
• hava ve manyetik ayırıcı.

İkinci blok, lastikleri küçük kırıntılara daha fazla öğütmek için tasarlanmıştır. Üzerinde kauçuk takviyesinin tekstil kısmı çıkarılır ve metal kalıntıları ayrılır. Toplam ağırlık Kauçuk kırıntıçıktı 300 kilogram, tekstil - 130, metal - 70 olacak.

Novokuznetsk şirketi ALFA-SPK'nın lastik geri dönüşüm ekipmanı, geniş kapasite aralığı ile ilgi çekicidir: ALFA-TIRE GERİ DÖNÜŞÜM hattı, saatte 250, 300, 500, 1000 kilogram hammadde işleyen kompleksleri içerir. Pakete toz alma ve koruma sistemi eklenmiştir. Kurulum, ayarlama ve çalıştırma dahil olmak üzere ATR hattı, seçilen kapasiteye bağlı olarak 6-9 milyon rubleye mal olacak.

ATR hatlarından biri olan video, çalışma sırasında kontrol paneli, konveyör, öğütücüler, manyetik ayırıcı, titreşimli elek gösterir.

Togliatti'den EcoStep şirketi, franchise esasına göre çalışır. Birkaç ekipman seçeneği mevcuttur:

• kauçuk talaş üretimi için temel hat;
• 500 kg/saat kapasiteli otomatik kauçuk kırıntı üretim hattı;
• 700 kg/saat kapasiteli otomatik kauçuk kırıntı üretim hattı.

Bir franchise satın almak, minimum paket için 950 bin ruble maliyet gerektirecektir. Şirket, devreye alma ve ayar hizmetleri, personel eğitimi ve garanti hizmeti vermektedir. Avantajlar, ürünlerin satın alınması için bir anlaşmanın yapılmasını içerir - satış pazarını kendi başınıza fethetmek zorunda değilsiniz. EcoStep hatlarında lastik parçalama su ile kesilerek yapılır, bu da yedek bıçaklara daha az para harcanacağı anlamına gelir.

Ekipman nasıl seçilir

Bir işleme tesisi için ekipman seçimi sorumlu bir konudur ve ciddiye alınmalıdır. İlk olarak, finansal yeteneklerinizi ve gelecekteki tesisin yerini değerlendirmeye değer (Avrupa, Çin veya orta Rusya). İkincisi, dağıtım kanallarını bağımsız olarak aramaya hazır olup olmadığınızı önceden anlayın.

Önemli! Çin'den gelen ekipman daha ucuzdur, ancak kalite ve verimlilikle ilgili sorunları olabilir ve satın almadan önce hattın çalışmasını kontrol etmek nadiren mümkündür.

Avantaj Rus şirketleri ekipmanın etkinliğini kişisel olarak doğrulayabileceğinizi ve belgelerin Rusça olacağını.

Satın almadan önce, teknolojik sürecin ayrıntılarına dikkat etmeniz ve gerçek işteki hatları tanımanız gerekir:

1. Kaliteyi kontrol edin bitmiş ürün. Çıkıştaki kırıntı, tekstil takviyesi, oksidasyon ve yanma izleri içermemelidir. Hat, sadece metalle değil, aynı zamanda tekstillerle de güçlendirilmiş hammaddeler almalıdır. Hattın gerçek verimliliğini beyan edilenlerle karşılaştırın teknik özellikler, her sektördeki hammadde kayıplarını değerlendirin.
2. Hattın güvenli olduğundan emin olun. Her işleme makinesi belirli sıcaklıklarda çalışır. Makinelerin sıcaklığının beyan edilen göstergelere uygunluğu, soğutma sistemlerinin güvenilirliğini yansıtır. Gerçek çalışmada hattın enerji tüketiminin uygunluğunu izlemek önemlidir.
3. Ayrıntıları inceleyin. Kaç personele ihtiyaç duyulacağını, işçilerin hangi niteliklere sahip olması gerektiğini öğrenin. Taşıma konveyörleri pakete dahil mi, kontrolü nasıl yapılıyor? Hattın hangi tip lastikleri (kamyon, yolcu veya üniversal) işlediğini, kesmeden önce damak halkalarının çıkarılıp çıkarılmadığını önceden öğrenmek çok önemlidir.
4. Başka birinin deneyiminden yararlanın. Seçilen şirketin incelemelerine bakın: teknik döküman ve ödemeler, hattın devreye alınması ve ayarlanması toplam maliyete dahil veya ayrıca ödenir, ekipman tedarikçisi garanti verirse, size en yakın servis merkezi nerededir, yedek parçanın ne kadar sürede size sağlanacağı Yıkmak.

Kendi lastik geri dönüşüm tesisinizi açmak o kadar da zor değil: paranız varsa ve sıfır atık üretim sahibi olmak istiyorsanız, bir piroliz tesisi seçin. Daha az para, ama aklında zaten kırıntı lastik alıcıları var mı? Daha sonra yerli makineler kullanarak lastikleri kesin. Henüz müşteriniz yok ve bütçeniz kısıtlı mı? Bir franchise satın alın.

İnsanlık, her geçen yıl daha fazla hale gelen yıpranmış araba lastiklerinin nasıl geri dönüştürüleceğini uzun zamandır düşünüyor. Ama bugünden itibaren toplam sayısı Günümüzde lastikleri geri dönüştürmenin yolları olmasına rağmen, dünyadaki tüm lastiklerin yalnızca %20'si geri dönüştürülmektedir. Ve bazılarında, aynı anda ekolojik durumu iyileştirerek para bile kazanabilirsiniz.

Gerçek şu ki, aşınmış lastikler oldukça değerli bir polimer hammaddesidir: 1 ton lastik, yakıt, kauçuk ürünleri ve inşaat malzemelerinin üretiminde yeniden kullanılabilen yaklaşık 700 kilogram kauçuk içerir. Aynı zamanda 1 ton kullanılmış lastiği yakarsanız, atmosfere 270 kg kurum ve 450 kg zehirli gaz salınır.

Endüstriyel ölçekte lastik geri dönüşümünü uygun maliyetli hale getirmek oldukça zordur. Ancak atık imha ekipmanı üreticilerine göre mini lastik geri dönüşüm tesisine sahip olmak oldukça karlı bir iştir.

Üretim kompleksi, toplam 17.5 m2 alana sahip prefabrik bir tesistir. m ve 10 metre yüksekliğe sahip olup, günde 5 tona kadar hammadde işleyebilmektedir. Ek olarak, üretim sahasında bir hammadde deposu (aşınmış lastikler ve plastikler), bir hammadde hazırlama yeri (parçalara ayrılmış lastik), bitmiş ürün depoları: bir sıvı yakıt deposu, bir karbon karası deposu, bir hurda metal (metal kord) bulunmaktadır. ) depolama alanı.

Lastik Geri Dönüşüm İşi: Geri Dönüşüm Süreci

Amacına hizmet eden lastikler toplanarak karayolu ile hammadde deposuna taşınır. Daha sonra lastik, içinde metal diskler, halkalar olup olmadığı açısından incelenir ve kesim için gönderilir. Kesildikten sonra, ezilmiş ham madde reaktörün alıcı hunisine beslenir.

Reaktördeki ham madde, yaklaşık 450°C'lik bir sıcaklıkta bozunmaya uğrar ve bu sırada ara ürünler elde edilir: gaz, sıvı yakıt fraksiyonu, karbon içeren kalıntı ve metal kordon. Gaz, işlemi sürdürmek için kısmen reaktör fırınına geri döndürülür. Gazın geri kalanı borudan dışarı atılır (birlikte dış görünüş ve çıkıştaki gaz miktarı bir kamyonun egzozuyla karşılaştırılabilir). Söndürme ve soğutmadan sonra karbon içeren tortu, metal kord telini ayırmak için manyetik ayırmaya (veya bir elekten elenir) tabi tutulur. Sıvı yakıt, çelik kord ve karbon içeren kalıntılar, tüketiciye daha sonra gönderilmek üzere depoya gönderilir.

Lastik Geri Dönüşüm İşi: Ekipman Açıklaması

Tesisatın verimliliği (günlük): sıvı yakıt için - 2 ton / gün; karbon içeren katı kalıntı için - 1,5 ton/gün; metal kord için - 0,5 ton / gün; gaz için - 1 ton/gün.

Hammadde tüketimi - 5 ton / gün. Bu, sıvı yakıt veriminin, yüklü kauçuğun ağırlığının %40'ı olduğu anlamına gelir.

Tesis, lastiklerin geri dönüşümü sırasında üretilen gazı kullanarak sürekli çalışmaktadır. Açık bir alana kurulur.

Kaba ölçüler: yükseklik - 10 m; genişlik - 3,5 m; uzunluk - 5 m.

Elektrik tüketimi - 14,5 kW / s (kurulum - 7 kW / s ve makas - 7,5 kW / s).

2 kişiliktir.

Lastik Geri Dönüşüm İşi: Başlangıç ​​Sermayesi

Kurulum maliyeti yaklaşık 1.100.000 ruble. (teslimat olmadan). Ayrıca işleme sırasında elde edilen akaryakıtın depolanması için tanklara ihtiyaç duyulacaktır. Fiyat düşüşü sırasında daha fazla kar elde etmek için, yakıtın tanklarda biriktirilmesi ve birikmiş ürünlerin fiyatların arttığı bir dönemde satılması tavsiye edilir. 60 tonluk kullanılmış tanklar, 1 birim başına 20 - 25 bin ruble fiyatla satın alınabilir. Altı tank yeterli olacaktır.

Ayrıca depo ekipmanları, aletler, tulumlar - en az 100 bin ruble daha. Böylece, bölge ve binaların kiralanması, teslimat, kurulum ve çeşitli onaylar dikkate alınarak ekipmanın maliyeti en az 1,5 milyon ruble olacaktır.
Şimdiki giderler

Dört işçinin iki vardiyada çalışması gerekmektedir. Maaş her biri -
ayda yaklaşık 10 bin ruble. Ayrıca muhasebe için bir ofise ve biri hammadde tedarikini, ikincisi ise bitmiş ürünlerin satışını organize edecek en az iki çalışana ihtiyacınız olacak. Toplamda - çalışanların maaşları için ayda en az 70.000 ruble, ayrıca vergiler ve ofis alanı kirası.

Elektrik tüketimi 14,5 kW/h, yani 10440 kW/ay'dır.

İşletmenin mevcut faaliyetlerinin uygulanması için aylık harcamalar yaklaşık 100 bin ruble olacaktır.

Lastik Geri Dönüşüm İşi: Gelir

Projenin avantajı, hammaddelerin aslında ücretsiz olmasıdır. Ayrıca, bazı durumlarda, koleksiyonundan zaten para kazanabilirsiniz.

Örneğin, endüstriyel işletmeler lastiklerin elden çıkarılması için ödeme yapar, çünkü. lastikler şehir çöplüklerine kabul edilmez. AT farklı şehirler maliyeti farklıdır. Bu, şirketle yapılan sözleşmede belirtilmiştir. Örneğin, Chelyabinsk'te işletmeler 1 ton lastiğin elden çıkarılması için 2000 ruble, Krasnodar'da - 3500 ruble ödüyor.

Hurda metal, geri dönüşüm şirketleri tarafından ton başına yaklaşık 4.000 ruble fiyatla kabul edilmektedir. Düşük kaliteli karbonun maliyeti ton başına yaklaşık 3.000 ruble. Karbon çeşitli kaplamalar yapmak için kullanılır.

Toplam
Böylece, kurulumdan aylık toplam gelir 375.000 ruble (2x3000 (fuel oil) + 1.5x3000(karbon) + 0.5x4000(hurda metal) = 12500 ruble/gün). Aylık maliyetler: 100.000 (işçiler ve ofisler için maaş) + 14.616 (elektrik) = 114.616 ruble. Böylece tesisin geri ödeme süresi, üretimin başlamasından itibaren yaklaşık 6 aydır.

Lastik Geri Dönüşüm İşi: Tuzaklar

İlk olarak, boş arsa yok - tüm araziler zaten konut binaları inşa etmek için tahsis edildi. İkincisi, konut binalarından uzaklık en az 300 metre olmalıdır - böyle bir site bulmak kolay değildir. Test yaptırmak daha da zor. Bir artı kamuoyu- insanlar, özellikle atık işleme için “pencerelerinin altına” yeni bir işletmenin kurulmasını istemiyorlar.

Bu tür üretimi bölgede organize etmek çok daha kolay mevcut işletmeler ve kuruluşlar. Birçok üretim tesisinin artık boşta olduğu bir sır değil. Ve bölgeleri gerekli tüm çevresel sonuçlara ve onaylara sahiptir. Sadece işletmenin kendisiyle anlaşmak için kalır - anlaşmak zor anlar ev sahibi ile çevreciler, itfaiyeciler ve diğer yetkililerden çok daha kolay.

Bir diğer önemli nokta. Bu tür bir üretimle çevre kirliliğini önlemek için, büyük olasılıkla, girişimciye üretimin kendisinden birkaç kat daha pahalıya mal olacak özel bir arıtma tesisi satın almak gerekecektir.

Ayrıca uzmanlara göre, tek bir ürün türünde uzmanlaşmış küçük bir işleme tesisi kurulması tavsiye edilmez. Mümkün olduğu kadar çok ürünün geri dönüşümünü kapsamak gerekir: cam, plastik, metal, kauçuk, kağıt vb.

Proje, hazırlık ve tam teşekküllü üretim faaliyetleri sürecinde büyük olasılıkla ortaya çıkacak birçok öngörülemeyen harcamayı sağlamamaktadır. Çevreciler, itfaiyeciler ile sorunlar olacak. Örneğin, eski tanklarda akaryakıt depolamak için bir yangın kalkanı yeterli değildir. Bu, yakıt veya gaz taşıyan hortumlardan personel talimatlarına kadar bir dizi güvenlik önlemi gerektirir.

Ve çevreciler, bu yüzden çöplükleri ve işleme tesislerini tamamen kıskanıyorlar. Her zaman şikayet edecek bir şey vardır ve tüm gereklilikleri yerine getirmenin maliyeti yüz bin rubleden fazladır.

Dmitry Kiro

"Svoe Delo" dergisi

Kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesi sorunu birçok ülkede akuttur. Bu konuda sadece çevresel yön değil, aynı zamanda ekonomik yön de önemlidir, çünkü işleme sırasında elde edilen malzeme için iyi bir hammaddedir. kimyasal endüstri. Dünyada şu anda hangi işleme yöntemlerinin kullanıldığını, ne kadar etkili ve güvenli olduklarını öğreneceğiz.

Kullanılmış lastiklerin geri dönüşüm türleri iki gruba ayrılabilir:

• elektromekanik taşlama;
• kimyasal yapıyı değiştiren işlem.

Lastiklerin bu yöntemlerle işlenmesi, çalışma prensibi ve elde edilen hammaddeler açısından farklıdır. Her birinin, daha ayrıntılı olarak tartışmaya değer olan kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

Lastiklerin mekanik parçalanması

Bu yöntem çevresel açıdan nispeten güvenli kabul edilir ve dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır. Lastikler aşağıdaki işlemlere tabi tutulur:

1. Eski lastikler yıkanır, boncuk halkaları çıkarılır ve büyük parçalar halinde kesilir.
2. Hammadde manyetik ayırma ile metal korddan temizlenir.
3. Parçalar daha sonra ısıtılır (işlemek için yükselmiş sıcaklık) veya soğutulmuş (kriyojenik yöntem için).
4. Kauçuk, kesme, çarpma, patlama, sıkıştırma veya aşınma ile ezilir.
5. Elde edilen hammadde, istenen boyutta bir kırıntı elde etmek için öğütülür.

Lastik parçalama özel ekipman gerektirdiğinden ve pahalı bir işleme yöntemi olarak kabul edildiğinden, bu yöntemin dezavantajı, nihai ürünün yüksek maliyetidir. Elektrik maliyeti de yüksektir - 1 ton işlenmiş hammadde başına 1000 kWh'ye kadar.

Aynı zamanda, parçalama, kimyasal lastik geri dönüşüm yöntemlerine göre önemli avantajlara sahiptir: teknik basitlik, toksik emisyon yok (yakma veya pirolizden farklı olarak). Kauçuğun parçalanarak geri dönüştürülmesi tasarruf sağlar teknolojik parametreler malzeme.

Öğütme ile elde edilen kauçuk kırıntı, endüstride ve inşaatta yaygın olarak kullanılmaktadır: ev ürünleri, katkı maddeleri üretimi için. yapı karışımı, yollar döşerken.

Lastiklerin kırıntı kauçuğa nasıl işlendiği ve hangi ekipmanın kullanıldığı hakkında aşağıdaki video

Diğer lastik parçalama yöntemleri

Eski lastikleri parçalamak için başka yöntemler de var, ancak farklı sebeplerçoğu alamadı geniş uygulama. En ünlü işleme yöntemleri:

• bir döner dağıtıcı kullanarak;
• ozon bıçağı yöntemi;
• barodestrit yöntemi;
• şok dalgası taşlama (patlayıcı dairesel).

Döner bir dağıtıcı için lastik küçük parçalar halinde ezilir. Daha sonra kauçuk manşonda sıkıştırılır ve yaklaşık 1 mm çapında bir delikten geçer. Sonuç, karışımın diğer bileşenleriyle etkili bir şekilde reaksiyona girebilen, oldukça gelişmiş bir yüzeye sahip ince bir kauçuk tozudur. Bu tür tozlar, sorbentlerin, yeni lastiklerin, malzemelerin imalatında kullanılır. çatı işleri vb.

Ozon bıçağı yöntemini kullanarak lastiklerin geri dönüştürülmesi, ozonun aşınmış kauçuk üzerindeki etkisini özel bir bölmede ve ardından mekanik taşlamayı içerir. Ozon, kauçuk yapısının tahrip olmasına katkıda bulunur ve lastiğin mekanik yöntemlerle daha fazla taşlanmasını kolaylaştırır. Sonuç olarak eski lastikten temiz kırıntı kauçuk ve metal elde edilir ve metal ve kauçuk ozona maruz kaldığında birbirinden ayrıldığı için ayırmaya gerek kalmaz.

Baro-imha yöntemi ile işlenirken, lastikler önce kesilir ve ezilir ve daha sonra etkisi altında özel bir bölmede. yüksek basınç ve sıcaklıklar, kauçuğu metal korddan ayırarak akışkanlığa getirir. Sonuç, granül boyutu yaklaşık 0,8 cm olan küçük bir kauçuk kırıntıdır.

Kimyasal yapıyı değiştiren işleme yöntemleri

Yapısını değiştiren araba lastiklerinin geri dönüşümü de pek karlı değil. Kauçuk bileşen, işlendikten sonra kaybolur ve ortaya çıkan ürün, mekanik işleme durumunda olduğundan daha düşük bir maliyete sahiptir. Aynı zamanda, nihai hammaddenin maliyeti oldukça yüksektir.

Lastik geri dönüşümünün kimyasal yöntemleri arasında en yaygın olanları şunlardır:

• piroliz;
• termal yıkım (yanma);
• çözülme.

Piroliz, hava erişimi olmayan özel bir odada meydana gelen termal ayrışma olarak adlandırılır. Bu yöntem en çok termal enerji elde etmek için kullanılır. Kauçuğun yanma ve piroliz yoluyla işlenmesinin bir takım sınırlamaları vardır, bunlar karbondioksit salınımı ile ilişkilidir ve zehirli maddeler. Bu yöntem çevresel açıdan daha fazla dikkat gerektirir.

Lastikler çimento fırınlarında yakıldığında kömür ve akaryakıt gibi yanıcı maddelerin yerini alır. geçerlidir Bu taraftançimento endüstrisinde ve ısı üretimi için.

Eski lastiklerin çözülmesi birçok uzman tarafından umut verici ve çok etkili yöntem rağmen henüz yaygın olarak kullanılmamıştır. Çözücünün etkisi altında metalurji ve kimya endüstrisinde başarıyla kullanılabilen bir hammadde elde edilir.

Bu teknolojinin gelecekte her tür ve boyuttaki lastiğin verimli bir şekilde elden çıkarılmasına yardımcı olması bekleniyor.

Rusya ve Avrupa'da lastik geri dönüşümü

Avrupa ülkeleri, eski lastiklerin %90'a ulaşan geri dönüşüm seviyeleriyle gurur duyuyor. Bunların yaklaşık %20'si onarılır ve yeniden kullanılır, %40'ı ısınmaya gider ve %30'dan fazlası kırıntılara dönüşür.

Ne yazık ki, küresel ortalamalar o kadar yüksek değil - lastiklerin %40'ından daha azı geri dönüştürülür ve geri dönüştürülmemiş kauçuğun %60'ı çöplüklere gider.

Önemli! Her yıl eski atıklardan yaklaşık 10 milyon ton yeni atık araba lastikleri, o ne yapıyor ekolojik durum sadece felaket. Bu soruna çok dikkat etmek ve gelişmemiş ülkelerde geri dönüşüm yöntemlerini tanıtmak çok önemlidir.

Rusya'da durum yıldan yıla kademeli olarak iyileşmesine rağmen oldukça üzücü. Şimdi lastik geri dönüşüm hacmi yaklaşık %10'dur ve son birkaç yılda dörtte bir oranında büyümüştür. Rusya'daki lastik geri dönüşüm kuruluşları henüz çok aktif değil, ülkemizde insanlar yatırım yapmaya alışık değil. ikincil üretim, bertaraf ve geri dönüşüm.

Ek sorunlardan biri, Rusya, Beyaz Rusya ve yakın çevredeki diğer ülkelerde yaygın olan yerli lastikleri geri dönüştürmenin Avrupa lastiklerinden daha zor olmasıdır. Eski lastiklerimiz ayrıca radyal sentetik kord ile güçlendirilmiştir ve büyük miktarda tekstil karışımı işlenmesini çok zorlaştırır. Sonuç olarak, yerli lastiklerin işlenmesi, tamamen metal kord tipine sahip Batı yapımı lastiklerden çok daha pahalı ve daha zordur.

Ek Bilgiler! Rusya'da en yaygın işleme yöntemleri kırma ve pirolizdir. Bazılarında pirolizin yasak olduğu unutulmamalıdır. Gelişmiş ülkeler ah çünkü zararlı etkiler ekoloji üzerine. Ancak, yerli girişimciler daha pahalı işleme yöntemlerini çok pahalı buluyorlar, bu yüzden çok daha az kullanılıyorlar.

Geri dönüşüm için lastik satmak

Bununla birlikte, iyimserlik için hala bir neden var - son birkaç yılda, Rusya'da kırıntı kauçuk üretimi için yeni çevre dostu ve güvenli kompleksler ortaya çıktı. Özellikle, bu tür kompleksler Samara, Kursk, Tver, Vyazma'da faaliyet göstermektedir. Primorye'de bir işleme merkezi kuruldu, bu sektörde faaliyet gösteren birçok işletmenin franchising yoluyla üretime başlamasına yardımcı olundu.

Rusya'daki hemen hemen her büyük otomobil servis merkezi, sürücülerden eski lastikleri kabul ediyor. Bazı servisler bunları ücretsiz olarak kabul etse de, genellikle lastiklerin teslimatı için fazladan ödeme yapmanız gerekir. Şirketler, önemli miktarda eski kauçuğu geri dönüşüm için devrederek, geri dönüşüm şirketleriyle giderek daha fazla anlaşmaya giriyor.

İkincil hammadde elde etmekle uğraşan fabrikalarda ve komplekslerde ve ayrıca otomobil servislerinde geri dönüşüm için lastikler teslim edebilirsiniz. Aynı zamanda, dikkate alınmalıdır ki büyük işletmeler genellikle teslim edilen ürünün küçük hacmi nedeniyle halktan lastik kabul etmezler, bu nedenle vatandaşlar bir veya iki takım kauçuktan kurtulmak için araba servislerindeki stokları takip etmek zorundadır.

Ekonomi ve ekoloji

Lastik geri dönüşümünün ekonomik faydaları yadsınamaz. Bir dizi ülkede yanıcı gaz Lastiklerin ısıl işlemi sırasında açığa çıkan, odaları ısıtmak için kullanılır ve ayrıca yardımıyla elektrik üretir. Plastik üretiminde sıvı piroliz ürünleri kullanılır ve ezilmiş kauçuk parçacıkları asfalt bitüm için mükemmel bir hammaddedir.

Not! Lastiklerin zeminde ayrışması 100 yıldan fazla bir süredir devam ediyor, tüm bu süre boyunca fenantren, difenilamin ve diğerleri gibi tehlikeli ve toksik bileşikler sürekli olarak eski lastiklerden yıkanıyor. Hepsi toprakta kalır ve daha sonra kaynaklara düşen yeraltı suları ve yağışlarla yıkanır. içme suyu ve tarım tesisleri.

Böylece önümüzdeki yıllarda lastik geri dönüşüm yöntemleri gelişecek ve kauçuk geri dönüşüm hacimleri artacaktır. Bu özellikle gelişmiş ülkelerde geçerlidir. Çevre sorunları ve geri dönüşüm materyaller uzun zamandır hem vatandaşların hem de yetkililerin yakın ilgisi altında.

Rusya'daki durum hala Afrika ülkelerindeki durumu hatırlatıyor, ancak sorumlu tüketim ilkeleri yavaş yavaş vatandaşlarımızın bilincine de nüfuz ediyor. Birkaç on yıl içinde hem sürücülerin kendileri hem de iş temsilcileri eski lastiklerden kendileri ve çevre için maksimum faydayı elde etmek için ne ve nasıl yapacaklarını tam olarak bileceklerdir.

Yollarımızda giderek daha fazla araba var, bu da kullanılmış lastiklerin sayısının arttığı anlamına geliyor. Soru, onlarla ne yapılacağı, nasıl imha edileceği sorusu ortaya çıkıyor? Birçoğu kullanılmış lastiklerini sessizce atar, ancak bu yalnızca kendiliğinden çöplüklerin ortaya çıkmasına neden olur. Ama bu çöpten para kazanabilirsin. Hadi lastik geri dönüşüm tesisi açmayı öğrenelim.

faydalı çöp

Lastik geri dönüşümü neden bu kadar faydalıdır? Bu atık kategorisi, çeşitli endüstrilerde yaygın olarak kullanılan polimerleri içerir.

Lastik geri dönüşüm ürünleri, yeni lastikler yapmak için kullanılır. Kauçuk kırıntı dekorda, inşaatta su yalıtım malzemesi olarak kullanılır.

Koşu bandı tasarımında, çocuk ve spor sahalarının düzenlenmesinde kullanılır.

Kauçuğun derin piroliz işlemi, çıkışta akaryakıt elde edilmesini mümkün kılar.

Ayrıca hammadde sıkıntısı da yaşamazsınız. Kullanılmış lastik sahipleri, can sıkıcı çöplerden kurtulma fırsatını memnuniyetle kullanacaklardır. Çoğu zaman lastik hurdaları için para ödemeniz bile gerekmez, sadece lastik teslimatı teklif etmeniz yeterlidir.

Bireylerle işbirliğine ek olarak, eski arabaları hurda olarak satın alan şirketlerle de işbirliği anlaşmaları yapabilirsiniz. Evet ve tarım işletmelerinde her zaman ekipmandan çok fazla kullanılamaz lastik bulunur.

Yerel makamlardan destek almak genellikle mantıklıdır. Böylece lisans alma sorununu hızlandıracaksınız.

Lastik geri dönüşüm lisansı

Faaliyetiniz ile ilgili olacağından tehlikeli atık, o zaman onlarla çalışmak için bir lisans almanız gerekecek. Üretiminizin güvenliğini teyit eden bir sınavı geçmek, size belirli finansal maliyetlere mal olacaktır.

Sıhhi muayene ile ilgili sorunlarınız olmaması için, çevrecilerin uygun filtrelerin takılması gerekliliği konusundaki gereksinimlerini göz ardı etmeyin. Kural olarak, teknolojik bir çizgi ile birlikte gelirler.

Ayrıca, işletmenizin herhangi bir yerleşim yerinden uzaklığını kesinlikle gözlemleyin. İster küçük bir köy isterse yoğun nüfuslu bir yerleşim bölgesi olsun, lastik geri dönüşüm tesisi onlardan en az üç yüz (dört yüz) metre uzaklıkta bulunmalıdır.

Başlamak için hangi belgelere ihtiyaç var?

Lastik geri dönüşüm tesisi açmadan önce işletmenizi kayıt ettirin ve vergi dairesine kayıt olun.

İtfaiyeciler ile sorunu önceden çözün. Onlardan izin almanız gerekiyor. Sıhhi muayeneden de gerekli olacaktır.

Ayrıca enerji tedarikçileri ile anlaşma yapmaya özen gösterin.

bir oda arıyoruz

Bir lastik geri dönüşüm tesisi küçücük bir alana sığamaz. Ciddi bir alana ihtiyacınız olacak. Yaklaşık 500 metrekare. Yine de hammadde ve bitmiş ürün deposu için yer ayırmak gerekiyor.

Ve konut binalarına gerekli mesafeyi unutmayın. Tüm bu göstergeler iş planınızı yansıtmalıdır. Lastik geri dönüşümü, farkında olmayan komşularınız arasında öfkeye neden olmamalıdır. Halktan gelen şikayetler, tesisinizin kapanmasına neden olabilir.

Bu parametreler altında, şehir dışında bir sanayi bölgesinde bulunan bir site en uygunudur. Banliyölerde boş arazi bulmak zordur, bu nedenle eski fabrika atölyelerinin binalarına odaklanın. Şimdi çalışmayan bulmak zor değil sanayi kuruluşu. O zaman küçük bir şeye kalmış - bir kira sözleşmesi yapmanız gerekiyor.

Bir oda kiralarken, elektrik şebekelerinin yakınlığını ve bunlara bağlanma olasılığını kontrol edin. Erişim yolları gereklidir.

geri dönüşüm nedir

Lastik geri dönüşüm teknolojisi birkaç aşamadan oluşur:

• boncuk halkaları özel bir stand üzerinde lastiklerden çıkarılır;
• kordonu çıkarın;
• lastik parçalara ayrılır;
• elde edilen parçalar ezilerek 3 veya 4 milimetrelik fraksiyonlar elde edilir;
• kordonun metal kapanımları manyetik ayırma kullanılarak kütleden çıkarılır;
• fraksiyonlar, parçacıkların bir milimetreyi geçmediği bir toz haline öğütülür.

Şimdi biraz daha. Montajı yapılan lastikler önce depoya yerleştirilir. Bundan sonra, ilk taramaya giderler. Hat çalışanları, lastiklerde metal parçalar (jantlar, halkalar) olup olmadığını öğrenir. Lastiklerin ilk kesilmesini engelleyebilecek her şeyi kaldırırlar.

Ezilmiş hammadde reaktör haznesine girer. Ayrışma işlemi reaktörde başlar ve çıkışta karbonlu tortu, gaz, sıvı yakıt fraksiyonu alırsınız. Gaz, çalışmasını sağlamak için reaktöre geri döndürülür ve fazla olan artıklar basitçe dışarıya boşaltılır. Zararlı maddeler içerdiklerinden filtre takılması gerekir.

Mekanik bertaraf yöntemi ile piroliz arasında ayrım yapmak gerekir.

Birincisinin sonucu, kırıntı kauçuk, granüller, talaşlar elde etmektir. İkinci durumda, işleme ürünü, karakteristik olarak fırın yağına yakın olan akaryakıt haline gelir.

Lastikleri yağa dönüştürün

Piroliz lastik geri dönüşümü yukarıda zaten belirtilmiştir. Kauçuk tozunun reaktörde bozunması sonucu oluşan sıvı yakıt fraksiyonu piroliz yağıdır. Bu maddenin yaklaşık yüzde 40'ı bir buçuk ton hammaddeden çıkarılabilir.

Ancak sadece arıtma aşamasından sonra yağlı sıvı akaryakıta dönüşecektir. Özel ev sahipleri ve sanayi işletmelerinin ihtiyaçları için satın alınır.

Üretimi donatıyoruz

Lastik geri dönüşüm ekipmanları genellikle teknolojik hatlarla tedarik edilir. Zaten gerekli tüm kurulumlar ve birimlerle donatılmıştır. Aynı zamanda, yalnızca hammaddelerin mekanik kullanımına odaklanıp odaklanmayacağınızı da anlamalısınız. Veya planlarınız arasında akaryakıt üretimi de var. Genellikle mini fabrika sahipleri karlarını artırmak için her ikisini de yapmayı tercih etseler de.

Bu nedenle, lastik geri dönüşüm ekipmanı şunları içerir:

• hidrolik makaslar;
• hava ayırıcı;
• silgi;
• bant kesici;
• halka kesici;
• sıkacağı;
• talaş kesici.

Ayrışma sürecini başlatmak için bir reaktöre ihtiyaç vardır. Ve piroliz sıvısını depolamak için - bir tank.

Tesisiniz için bitki seçerken, üretiminizin güvenliğini göz önünde bulundurun. Ek olarak, temizleme üniteleri kurun, filtreler kurun. Kaynaklardan tasarruf etmek için düşük güç tüketimine sahip hatları seçin.

Bir lastik geri dönüşüm tesisi açmadan önce, tesisin hizmet koşulları için ekipman tedarikçisine danışın. Hattın maliyeti çok yüksektir, bu nedenle kaliteli personel eğitiminden ödün vermeyin.

Çalışanları işe almak

Tesisatın kesintisiz çalışması için çok büyük bir işçi kadrosuna ihtiyaç yoktur. İki teknisyen oldukça iyi idare edebilir. İkinci vardiya için iki tane daha gerekiyor. Toplamda dört kişiyiz.

Büronun işleyişi için bir muhasebeci, bir satış müdürü ve bir hammadde alıcısına ihtiyaç vardır. Bazen dükkâncının oranı zarar görmez.

Personel maaşları iş planına dahildir. Yük taşımacılığı olmadan lastik geri dönüşümü düşünülemez. Bu nedenle, ya sözleşmeli kamyonlu şoförler kiralayın ya da bir nakliye departmanı kurun.

İşe alım, son görüşmenin yürütülmesini üstlenerek işe alım ajanslarına emanet edilir. Yukarıda belirtildiği gibi, büyük olasılıkla işe alınan çalışanları eğitmeniz gerekecektir. Geri dönüşüm tesisleri için ekipman üreten bir firma size bu konuda yardımcı olabilir. Genellikle tanıtım programları vardır.

Bazen işletme yöneticileri daha önce benzer işletmelerde çalışmış çalışanları yerlerine davet eder.

karlılık

Bir iş planı hazırlarken, gelir ve giderleri önceden hesaplamak gerekir. Lastik geri dönüşümü pahalıdır. Ekipmanın maliyeti size yuvarlak bir toplamda artacaktır. En bütçeli kurulumların bile maliyeti bir milyonun üzerindedir. Ve bu, kompleksin teslimatını hesaba katmadan. Yatırımları çekmeden yapmak mümkün olmayacaktır.

Ayrıca tedavi ünitelerinin varlığı olmadan izinler imzalanmayacaktır. Bu da bir diğer önemli masraf.

Kira, elektrik tüketimi, çalışanların maaşları her ay belirli bir miktarı “yiyecek”.

Peki geri dönüşüm mantıklı mı?

Şimdi artıları sayalım. Hammaddeleri neredeyse bedavaya alırsınız. Hatta bazı durumlarda işletmeler size eski lastiklerden kurtulmanız için para bile verecek.

Ayrıca ortaya çıkan ürün ister polimer tozu ister fuel oil olsun yüksek bir maliyetle satılmaktadır. Ana şey çıkışları bulmaktır. Böylece işiniz karşılığını alacak ve sabit bir gelir elde etmeye başlayacak.

Çoğu gelişmiş ülkede, lastik sayısındaki hızlı artış nedeniyle kullanılmış araba lastiklerinin geri dönüştürülmesine ihtiyaç duyulmaktadır. Araç. Onların elden çıkarılması sorunu yetkililer için çok akut hale geldi. Bu soruna mükemmel bir çözüm, bu malzemenin işlenmesi için bir mini işletmenin kurulmasıdır. Bu sayede tüm çevresel ve ekonomik sorunlar mümkün olduğunca verimli bir şekilde çözülür.

Üretim sürecinin özellikleri

Bir mini lastik geri dönüşüm işletmesinin kurulması etkili bir yön olarak kabul edilir. girişimcilik faaliyeti sahibine yüksek bir gelir sağlayabilmektedir. Bununla birlikte, endüstriyel ölçekte, böyle bir endüstri, yüksek enerji tüketimi nedeniyle çok kârsız olabilir. Bununla birlikte, bir mini fabrikanın tasarımı her zaman karlı bir iştir.

Kural olarak, kauçuk kırıntı üretim teknolojisi aşağıdaki adımlara dayanmaktadır:

Sonuç olarak, daha sonraki satışları için tamamen uygun olan çeşitli ürün türleri elde edilir: karbondioksit, metal kord, akaryakıt ve kauçuk kırıntının kendisi. Benzer bir yöntem, lastiklerin mekanik olarak taşlanmasını içerir. Ayrıca, lastiklerin yüksek sıcaklıklara maruz bırakıldığı üretim sürecinde sözde piroliz yöntemi kullanılmaktadır.

Lastik geri dönüşüm ekipmanları

Malzemeler, ürün yelpazesi, dağıtım kanalları

Kırıntı kauçuk üretimi için hammaddeler, daha fazla kullanım için uygun olmayan eski lastiklerdir. Lastiklerin işlenmesi sonucunda elde edilen ana ürün küçük kırıntılardır.

Kural olarak, bu malzeme, inşaat sektöründe kullanılan çatı kaplama malzemesi, teknik kaplamalar ve diğer ürünlerin daha fazla üretimi için temel teşkil eder.

Araçların bakımı veya işletimi ile doğrudan ilgilenen kuruluşlarla satış noktaları aramaya başlamanız önerilir. Ana avantaj bu iş kırıntı kauçuk üretimi için hammaddelerin neredeyse ücretsiz olarak elde edilmesidir. Örneğin, bir lastik dükkanından fabrikaya lastik tedariki.

Lastik geri dönüşüm ekipmanları

Bugün Rusya ve BDT pazarlarında lider lastik geri dönüşüm ekipmanı üreticisi olan Eco Gold Standard şirketinin ekipman türlerini tanımanızı öneriyoruz. Şirket iki tip lastik geri dönüşüm hattı üretmektedir: Eco Gold, Eco Gold Euro. Her iki hat da saatte 400, 550, 700, 1400, 4000 kg kapasitelerde üretilmektedir. Bununla birlikte, ekipmanın bileşimi tamamen farklıdır. Hadi daha yakından bakalım.

Eco Gold hattının ekipmanının bileşimi

Eco Gold serisinin ekipman bileşimi:

• lastikleri "Giyotin" kesme ve işleme makinesi;
• hidrolik makine "DS-650";
• yükleme konveyörü - 1;
• birincil öğütme aparatı Schroeder KG - 2;
• parçalama aparatı Schroeder - 3;
• birincil öğütme cihazı - 14;
• kayış ayırıcı - 4;
• toplama siklonu - 5;
• titreşimli elek - 8;
• Manyetik ayırıcı - 11;
• endüstriyel elektrikli ekipman - 12;
• Toz siklonu - 10;
• metal yapılar ve gaz kanalları - 13;
• fanlar: taşıma ve yüksek basınç - 9;
• darbeli kırıcı - 7;
• titreşimli elek ve toz siklonu - 6.

Eco Gold Euro serisinin ekipman bileşimi:

Münhasıran tüm ekipman türleri tam otomatiktir ve ayrıca beklenmeyen yüklere, hatalı çalışmaya ve kararsız yüksek voltaja karşı yüksek derecede koruma ile donatılmıştır.

Bir iş planı hazırlamanın özellikleri

Üretim maliyeti ve ön finansal hesaplamalar

Mini bir lastik kırıntı fabrikası açmak için, bir girişimcinin daha fazla sıralamayı önerdiğimiz belirli finansal maliyetlere maruz kalması gerekecektir. Tüm veriler sektör ortalaması olarak alınmıştır.

• Kayıt işlemi - 150 bin rubleye kadar.
• Kira - 180 bin ruble.
• Atölyenin onarım çalışmaları ve düzenlenmesi - 150 bin ruble.
• Akaryakıt için tank alımı - 80 bin ruble.
• Üretim hattı - yaklaşık 1.500.000 milyon ruble.
• Üretim araçları - 200 bin ruble.

Sonuç: 2.260.000 milyon ruble.

Ayrıca kaliteyi sağlamak için üretim süreci lastikler ve lastikler için, tesis aşağıdaki aylık maliyetleri ödemek zorundadır:

• Çalışanlara maaş - yaklaşık 120 bin ruble.
• Elektrik ve diğer iletişim sistemleri - 30 bin ruble.
• ulaşım maliyetleri ve reklam kampanyası- 150 bin ruble.

Sonuç: 300 bin ruble.

Gelir kısmı

Kural olarak, lastiklerden ve lastiklerden 1 kg kauçuk kırıntının ortalama fiyatı yaklaşık 17 ruble. Buna paralel olarak bir üretim hattı günde 2100 tondan fazla ürün üretmiyor. Sonuç olarak, ana ürünün satışından elde edilen aylık gelir yaklaşık 750 bin ruble olacaktır.

Toplam gelir miktarına akaryakıt satışından elde edilen miktar eklenmelidir - 375 bin ruble. Nihai gelirin miktarı 1.125.000 milyon ruble olacak. ayda ve vergi öncesi net kar 645 bin ruble olacak.

Çözüm

Lastiklerden lastik kırıntısı yapmak oldukça karlı bir iştir. Bununla birlikte, tesisi başlatmadan hemen önce, bitmiş ürünlerin satışı için güvenilir kanallar bulmanın yanı sıra, tüm organizasyonel sorunların listesini sıralamak gerekecektir. Bununla birlikte, bu faaliyet alanı kusursuz değildir, ancak aynı zamanda en karlı ve gelecek vaat edenlerden biri olarak kabul edilmektedir.

Video: Lastikleri kırıntı kauçuğa dönüştürmek