2006 yılından bu yana fonlarda kitle iletişim araçları Zaman zaman dördüncü nesil bir tankın oluşturulması ve erken tanıtımı hakkında bilgiler ortaya çıkıyor. Neredeyse on yıl geçti ve kimse prototipin görüntüsünü bile görmedi. Yalnızca yaratıcının Nizhny Tagil'deki Ural Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu olduğu biliniyor. 9 Mayıs 2014'teki geçit töreninde yeni tip bir ağır silahın kamuoyunun karşısına çıkması bekleniyor. Yirmi yıllık geliştirme süreci boyunca proje farklı şekillerde şifrelendi: “İyileştirme 88”, Object 195, T-95, T-99 “Öncelik”. Burada bazen “Kara Kartal” ve “Armata” isimleri de geçmektedir. Armata'nın daha önceki projelerle özdeşleştirilmemesi gerektiğini ve özellikle T-95'in tamamen yeni bir ürün olduğunu belirtmekte fayda var.
Seksenlerin sonlarında mühendislerimiz geleceğe baktı
Yeni tip bir savaş aracının tasarımı 1988'de başladı. Ana fikir, mürettebatın hayatta kalma kabiliyetini ve araçta radikal değişiklikler yapmadan silah sistemlerini modernize etme yeteneğini arttırmaktı. Bu gereksinimi karşılamak için kulenin ıssız hale getirilmesi önerildi. Yani silahı yönlendirmek veya küçük kollar Hedefin belirlenmesi, mühimmat türünün seçilmesi ve atışın otomatik olarak yapılması gerekiyordu. Mürettebat izole edilmiş, iyi korunan bir zırhlı kapsüle yerleştirilmeliydi. Tamamen yeni bir düzene sahip bir tank olması gerekiyordu ve en güçlü koruma. Geçtiğimiz yüzyılın son on yılındaki siyasi çalkantılar, planlarımızı tam olarak hayata geçirmemize izin vermedi. Ve o dönemde elektroniğin gelişme düzeyi, oldukça etkili bir savaş sistemi yaratmayı pek mümkün kılmazdı. Bu konsept, birkaç yıl sonra Object 195'i yaratan Ural tank üreticileri tarafından metalde somutlaştırıldı. Brandayla kaplı bir tankın fotoğrafları, otonom bir topçu bineğinin tasarımı hakkında fikir edinmeye yardımcı olamaz.
Bitmemiş Dedektif
Dolayı yüksek seviye Dördüncü nesil tank oluşturma projesinin gizliliği nedeniyle araçların isimlerinde kafa karışıklığı ortaya çıktı. Tutarsızlığın müşterinin bizzat Savunma Bakanlığı'ndan ilham almış olması mümkündür. Pek çok gelişmenin ayrıntıları yıllar sonra, geçerliliğini yitirdikten ya da geniş çapta ulaşılabilir hale geldikten sonra öğreniliyor. Yirmi yıl önce yeni araba üretmenin reddedilmesinin nedenleri hakkında hâlâ pek çok boş spekülasyon var. 90'lı yıllarda yerli tank inşa etme endişeleri endişe verici değildi daha iyi zamanlar. Her bitki hayatta kalmanın kendi yollarını aradı. T-80 gaz türbini tankını temel alan Omsk tank üreticileri, Kara Kartal adı verilen Object 640'ı geliştirdi. Araba 1997 yılında Kubinka'da özel bir gösteride sunuldu. Biraz daha erken, 1995 yılında Uralvagonzavod kendi versiyonunu geliştirmeye başladı. Yenilikçi pasif koruma ve silah sistemleri teknolojilerinin kullanılmasına rağmen, her iki araç da - Object 195, "Black Eagle" üçüncü nesil tankların derin bir modernizasyonuydu. Ve bu orduyu gerçekten rahatsız etmedi.
Fütüristik dış cephe
Object 195 tankı birkaç prototip halinde geliştirildi. Aynı kod altında listelenen modeller aynı olmaktan uzaktır. Askeri stratejistlerin planına göre yeni savaş aracının yüksekliği iki metreyi geçmemelidir. Teorik olarak Object 195'in bu parametreleri karşılaması gerekirken, fotoğrafta yaklaşık üç metre yüksekliğinde, üzeri brandayla kaplı devasa bir silah yuvası bulunan bir araç görülüyordu. Bunun üretim öncesi bir örnek olması pek olası değildir. Issız bir kule çok kompakt olmalıdır. Büyük olasılıkla, gelecekteki evrensel platform, gelecek vaat eden silah sistemleri için mobil bir üs olarak test edildi. Sonuçta ordu evrensel bir şasi oluşturmaya karar verdi. Modüllerden biri Object 195 tankı olmalıdır. Şu ana kadar hiç kimse diğer yapıların (varsa) fotoğraflarını elde edemedi.
4. nesil tank için gereksinimler
Yeni milenyumun ilk on yılının sonunda, gelecek vaat eden bir tank konsepti nihayet oluşturuldu. Yeni dövüş makinesi kara muharebe platformlarının geliştirilmesinde devrim niteliğinde bir adım olacak. Bu bağlamda aşağıdaki gereklilikleri yerine getirmelidir:
- Bir mermiyle bir hedefi yok etme olasılığının maksimum olasılığı.
- Bir tankın kümülatif veya kinetik mühimmatla vurulması durumunda mürettebatın hayatta kalma garantisi.
- Savaş birimi, kara silahlı kuvvetlerinin ağ merkezli sisteminin bir parçasıdır.
- Şasi evrensel olmalı, böylece başka amaçlara yönelik savaş araçları ve ayrıca birlikler için mühendislik destek ekipmanları da tabanına yerleştirilebilir.
- Kademeli modernizasyon olasılığı.
Rekabetin ötesinde silahlar
Nesne 195'in, başlangıç mermi hızı en az 1980 m/s olan 135-152 mm'lik yivsiz tabancayla donatılması planlanıyor. Altı inçlik 2A83 topu ana silah olarak benimsenirse, mühimmat tedariği 42 adet alt kalibreli, yüksek patlayıcı parçalanma ve kümülatif mermilerden oluşacak. Geleneksel olarak yerli araçların ayrıcalıklı bir özelliği, namludan silah fırlatabilme yeteneğidir. güdümlü füzeler. Mühimmat yükünün tamamı silahla birlikte döner. Otomatik yükleme sistemi dakikada en az 15 mermilik atış hızı sağlar. Topun dönen taşıyıcısına 7,62 ve 14,5 mm kalibreli, ateş etme kabiliyetine sahip makineli tüfeklerin yanı sıra dört adet küçük boyutlu 9M311 füzesi monte edilecek. Seçeneklerden biri hafif silahlar ana silahla eşleştirilmiş 30 mm'lik otomatik bir toptur.
Yangın kontrol ve karşı önlem sistemi
Tankerler, yalnızca gözlem yoluyla değil, savaş alanındaki duruma ilişkin tam görsel bilgi alacaklar. Mürettebatın her yönden görünürlükten mahrum kalması nedeniyle (kulede kimse olmayacak), yangın kontrol sisteminin bir yangın kontrol sistemi ile donatılması gerekiyor. Kokpit içindeki verici cihazlardan ve birkaç ekrandan oluşan kompleks. Monitörler ünitedeki diğer araçlardan bilgi alır. Mürettebat her yönden “zırhın arkasını” görecektir. yüksek verim silahlar standart bir radar sistemi tarafından sağlanmalı ve lazer cihazına, düşman yönlendirme sistemlerine aktif olarak karşı koyma işlevleri atanmalıdır. Aktif kurulumun kendisi düşmanın optiklerini bulacak ve onu bir ışık huzmesiyle etkisiz hale getirecek. Araçlar, yüksek manevra kabiliyetine sahip savaş koşullarında dost ateşinden kaynaklanan hasarı önleyecek bir "dost veya düşman" tanıma sistemi ile donatılacak. Kompleks, Shtora-2 ve Arena-E kurulumlarından oluşmaktadır.
Geçilmez tank
Nesne 195 - Ağır tank(öncekilerle karşılaştırıldığında). Temel model T-72 41 ton, bu serinin en son türevi olan T-90 ise 46,5 ton ağırlığındadır. Gelecek vaat eden model 10 ton daha büyük. Pasif korumanın iyileştirilmesi savaş ağırlığının artmasına neden oldu. Kombine çok katmanlı zırh, yeni nesil entegre dinamik koruma sağlar. Alt kalibreli mühimmatın etkisine karşı rezervasyon sisteminin eşdeğeri, kümülatif mermilere karşı 1000 mm'dir - en az 1500 mm.
Priz
Tasarımcılar Object 195 tankını Chelyabinsk V-92S2F2 dizel motorla donattılar. Bu geçici bir önlemdir priz modern gereksinimleri karşılamıyor. Güç yalnızca 1130 hp'dir. pp., gelecek vaat eden tankın hareket kabiliyeti, önceki neslin ana savaş aracınınkinden biraz daha yüksektir. Standart ünite olarak 12N360T-90A dizel motorun takılması bekleniyor. Motor dört zamanlı, X şeklinde, 12 silindirli, gaz türbini süperşarjlı ve ara hava soğutmalı. Sıvı soğutma sistemi. Çalışma hacmi - 34,6 l. En az 1650 hp güç. İle. en az 30 hp'lik bir itme-ağırlık oranına sahip bir savaş aracı sağlar. İle. ton başına. Motor, savaş aracı boyunca yerleştirilmiştir ve otomatik şanzımanla bağlanmıştır.
Object 195'in performans özellikleri
Gelecek vaat eden aracı T-95 ile özdeşleştirirsek dördüncü nesil tankın özellikleri şu şekildedir:
- Maksimum savaş ağırlığı - 55 ton.
- Boyutlar: gövde uzunluğu 8.000 mm, genişlik 2.300 mm, yükseklik 1.800 mm.
- Mürettebat - 3 (2) kişi.
- Motor - dizel 1650 hp.
- Karayolunda hız 70 km/saatin üzerindedir.
Tank öldü. Evet, yaşasın tank!
2008'de o an yaklaşmış gibi görünüyordu tank kuvvetleri dünyanın en iyi teknolojisini almaya başlayacak. T-95'in (Object 195) birkaç prototipi durum testi için gönderildi. İki yıl sonra Savunma Bakanlığı'nın üst düzey yetkililerinin önünde bir yardım gösterisi düzenlendi. Bakanlık projeye daha fazla finansman sağlamayı reddetti. En azından bu ifade son birkaç yıldır resmi versiyondu. Uralvagonzavod, projenin oluşturulmasını kendi fonlarını kullanarak tamamladı. Gelecek vaat eden bir tankın yeni bir modelini benimsemeyi reddetmenin nedenlerinden biri, gelişiminin temeli olarak benimsenen teknolojik çözümlerin eskimesiydi. Ağır savaş platformları kompleksinin genel konsepti de revize edildi. Bir savaş aracının görünümünü şekillendirmenin modüler ilkesinin zamanı geldi. Object 195, gelecekteki mobil savaş alanı sisteminin temeli olarak kabul edildi.
Peki Object 195 “Armata” mı değil mi?
Açıkçası, mevcut projenin farklı bir çalışma endeksi var. 195'inci proje ve Kara Kartal'ın uzun vadeli gelişmelerinin de unutulmaya terk edilmeyeceği de açık. Silahlı Kuvvetlerin liderliği 2015 yılında üretime başlama görevini belirledi Yeni araba. Görevin uygulanması için kısa zaman dilimi dikkate alındığında, Armata deneysel öncüllerinin temel kavramlarını bünyesinde barındıracaktır. Düzen ve teknolojik çözümler aynı kalacaktır. Aynı zamanda üretim maliyetini düşürmek için bazı koruma ve silah bileşenlerinden vazgeçmek gerekecek. T-14 (bu isim yeni ana tanka verilmiştir) biraz daha küçüktür, dört ila beş ton daha hafiftir, teknolojik olarak daha gelişmiştir ve üretimi daha ucuzdur. Fiyatların düşürülmesi ve üretimin basitleştirilmesi amacıyla titanyum pasif koruma elemanlarının yaygın kullanımından vazgeçilecektir.
LCTS 90MP kulesi, 90 mm'lik bir topun ateşlenmesi için dijital stabilize gündüz/gece atış kontrol sistemine sahiptir
Uzaktan kumandalı muharebe modüllerinin yaygın kullanımına rağmen Son zamanlarda mürettebatlı kulelerin hala bir geleceği var.
İnsanlı kulelerin savunucuları, savaş alanında doğrudan görsel gözetlemenin yerini alabilecek hiçbir şeyin olmadığını ve video ve optik gözetleme sistemlerinin kullanımının bunları yalnızca sınırlı ölçüde tamamlayabileceğini savunuyor.
Bugüne kadar insanlı çözümler sunan şirketlerin mevcut olması ve İngiliz WCSP (Savaşçı Yeteneği Sürdürme Programı) ve Scout SV programları gibi birinci basamak ordular tarafından geliştirilen yeni zırhlı araçların ve yükseltmelerin insanlı kuleler alması, bu durumun bir kanıtıdır. yeteneklerine olan talep.
Sınır çizgisi
Ancak kule pazarı çeşitlilik gösteriyor ve Belçikalı üretici CMI, daha gelişmiş teknolojik sistemlere gücü yeten daha zengin NATO ülkeleri ile dünyanın geri kalanı arasında bir bölünme olduğuna inanıyor. CMI ikinci pazara odaklanıyor ve onu fethetmek için çok fazla zaman ve çaba harcıyor.
CMI İcra Direktörü James Caudle, NATO üyesi olmayan ülkelerde uzak sistemlere ilginin oldukça orta düzeyde olduğunu, aksine "göze olan inanç" nedeniyle ve ekrandaki görüntüye güven eksikliği nedeniyle insanlı sistemlerin varlığını sürdürdüğünü söyledi. bu ordu ülkelerinin ordularının savaş araçlarının ayrılmaz bir parçası
Ancak uzaktan kumandalı silah istasyonlarının (RCWS) kitlesel verimlilik avantajlarının "o kadar önemli ki, insansız sistemleri geliştirme ve entegre etme eğiliminin uzun süre devam edeceğine" inanıyor.
Ağırlık daha az önemli bir faktördür Gelişmiş ülkeler altyapı ve fiziksel özellikler arazi, toplam ağırlığı 60-70 ton olan Leopard 2 MBT'yi desteklemenin zor olacağı anlamına geliyor. Sonuç olarak, vurgu taktiksel hareketlilik üzerinedir.
Caudle, CMI'nin daha düşük ağırlıkta yüksek öldürücülük sunmak istediğini ve bu nedenle 105 mm'den 120 mm'ye kadar kalibreye sahip top kabul edebilen ve General Dynamics gibi 8x8 konfigürasyonlu bir araca monte edilebilen XC-8 taret sistemini geliştirdiğini kaydetti. ' General Dynamics'ten Piranha III veya AMV.
Ve bu yılki Eurosatory fuarında XC-8 tareti, CV90 paletli piyade savaş aracına ve Kore Doosan DST'sinin çok benzer K-21 aracına kuruldu; ancak Caudle, Asya'da ilginin "neredeyse yalnızca tekerleklere" odaklandığını belirtti. Paletli platformlara insanlı kulelerin kurulmasına da ilk ilginin olduğu açıktır.
Caudle, "MBT'den çok daha hafif ama aynı ateş gücüne sahip bir şeyle ilgileniyorlar" dedi.
Eurosatory 2014 sergisi CV90 paletli piyade savaş aracı üzerindeki XC-8 kulesi.
Tarihsel ilgi
Bay Caudle, tarihsel olarak 90 mm'lik topa sahip taretlerin büyük kalibreler arasında en popüler taretler olduğunu ve her ne kadar bazıları bunları göz ardı etmiş olsa da, nesnel olarak bunlara ihtiyaç olduğunu ve CMI'nın bu taretleri hâlâ ürettiğini ekledi. Ayrıca Eurosatory fuarında, CMI'nin 90 mm CSE 90LP (alçak basınç) kulesi, üreticinin Kolombiya ve Afganistan'a ihraç ettiği Textron Commando 6x6 aracında gösterildi.
Eurosatory fuarında CMI, Textron Commando 6x6 zırhlı personel taşıyıcısına monte edilmiş CSE 90LP taretini gösterdi
CSE 90LP ayrıca müşterilerin daha hafif araçlarla birlikte daha fazla ateş gücü isteyip istemeyeceğini görmek için yükseltme pazarında bir test balonu olarak BTR-3E 8x8'e kuruldu.
CMI halihazırda bir grup CSE 90LP kulesi teslim etti ve pazar ihtiyaçlarına yanıt vermeye devam ediyor. Bu taret, Endonezya ordusunda Doosan Black Fox 6x6 zırhlı personel taşıyıcılarına kuruldu ve 2014'ün başında resmi olarak hizmete alındı. Caudle, "Önümüzdeki bir veya iki yıl içinde bunu birçok arabada göreceğinizi garanti edebilirim" dedi.
CMI aynı kalibrede LCTS 90MP (orta basınç) taretini de sunmaktadır; bu taret, esas olarak başlangıç enerjisi açısından CSE 90LP'den farklıdır ve zırh delici kanatlı mermileri ateşlemesine olanak tanır. “Bu kule, artık bu tür bir mermiyle bir T-55 tankını imha edebilecek toplam 15 ton kütleye sahip Pandur 6x6 veya Piranha II 8x8 araçlarına monte edilebiliyor.”
Ancak 90 mm'lik kuleler için pazarın o kadar da büyük olmadığını kaydetti: "Bu, örneğin GD gibi şirketlerin sadece arzusunun 90 mm'lik bir kule geliştirmek için yeterli olmadığı bir durumdur. büyük ölçüde CMI'ın tekel olduğu bir niş. Bu bizim için iyi bir iş ama yeni giren biri veya başka biri için çok küçük."
105-120 mm XC-8 kulesi, CV90 da dahil olmak üzere çeşitli platformlarda gösterildi
Kule teknolojisine gelince, tüm taretin kütlesinin bağlı olduğu en önemli sistem otomatik yükleyicidir. Caudle'a göre, taktik hareketliliği artıracak kadar düşük toplam kütleye sahip 105 mm'lik bir kule elde etmek için, manuel yüklemenin otomatik bir sistemle değiştirilmesi gerekiyor.
“Otomatik yükleyiciler kesinlikle yeni değil ama satılan 105 mm’lik sistem bağlamında sanırım ilk biziz. Başka deneysel sistemler de vardı. Ancak fark şu ki, bunu tüketiciye gerçek kullanım için satıyoruz" dedi ve CMI'nın CT-CV 105HP kule sistemi için ilk müşteriyi temin ettiğini belirtti. Daha küçük kalibreler, yani 25-40 mm aralığındaki insanlı orta taretler alanında hâlâ iyileştirme için yer var; burada CMI, uzaktan da kontrol edilebilen iki kişilik bir taret geliştirdi.
Caudle, "Bunu resmi olarak geniş bir dağıtıma sunmadık, ancak aslında tamamlandı, var ve çalışıyor" dedi ancak CMI'nın bu özel ürün için ilk müşteriye sahip olup olmadığını söylemedi.
“Özellikle 105 mm'lik top açısından, eski bir araca yeni ve pahalı bir kule takmanın hiçbir anlamı yok, birinin maliyeti diğerinin maliyetini önemli ölçüde aşıyor ve o zaman yeteneklerde tutarsızlık ortaya çıkacak. Tüm kulelere bakarsanız, modernizasyon durumunun o kadar da güçlü olmadığını görürsünüz" dedi Caudle.
Şirketin en büyük satış pazarları Orta Doğu ve Asya'dır ve bunlar da daha az önemli değildir. Güney Amerika ve Afrika. Caudle, Batı dışındaki pazarların "gelişmiş sistemlerimizin kullandığı kullanıcı arayüzlerinin karmaşıklığından endişe duyduklarını" söyledi.
Modern yangın kontrol sistemlerinin kullanımı kolay olabilir ancak sorun genellikle beklenmedik bir arıza meydana geldiğinde ve sistemin performansı tamamen değiştiğinde ortaya çıkar. Mürettebatın daha sonra neyin yanlış gittiğini bulması gerekiyor. “Bu nedenle sanayileşmiş ülkeler büyük ve pahalı simülasyon sistemleri satın alıyor, böylece eğitmen mürettebat ateş ederken sistemdeki bir hatayı simüle edebiliyor. Ancak dünyanın diğer birçok ülkesinde bu tamamen bir sorundur. yeni paradigma Operatörün eğitimi ve problemle başa çıkma yeteneği ile ilgili" dedi Caudle.
"Küresel pazarın çoğu, insan ve sistem arasında daha basit ve daha az karmaşık kontrol arayüzleri arıyor ve bence bu büyük bir zorluk."
Geliştirilmiş Özellikler
Batı ve diğer modern savunma pazarları için çok yıllı karmaşık programlar uygulanıyor ve şirketler, kulelerin yeteneklerini artıracak teknolojileri ekleme fırsatı için rekabet ediyor.
Alman üretici Rheinmetall, Lancer taretini üretiyor. Taret bölümünün başkanı Andreas Riedel, üçüncü nesil termal görüntüleme cihazına sahip modern bir atış kontrol sistemine (FCS), yüksek çözünürlüklü bir kameraya ve tamamen stabilize görüş hattına sahip 10 km'lik bir lazer telemetreye sahip olduğunu söyledi. komutan ve topçu. Bu kulenin kontrol sistemi ek bilgi farkındalığı ve hedef tanıma ve takip sistemlerini içerir.
En son testler sırasında Lancer tareti Boxer 8x8 piyade savaş aracına kuruldu
Lancer tareti dijital sistemler ve elektrikli tahriklerle donatılmıştır; taretin artık hidrolik sistemi yoktur. Zırh, ön korumayı geliştirmek için Seviye 5 veya 6'ya yükseltilebilen STANAG standardına uygun Seviye 4 koruma sağlar. Kule aynı zamanda tanksavar silahlarıyla da donatılabiliyor. füze sistemleri Gelişmiş koruma ile hedefleri yok etmek için ateş gücünü artırmak amacıyla.
Taret, İspanyol Deniz Piyadeleri tarafından 2012 yılı sonunda teslim edilen dört Piranha IIIC aracına yerleştirildi.
Riedel, "Başlangıçta program, bu araçlardan dördüne orta kalibreli OTO Melara Hitfist kuleleri kurmak istedi, ancak özellikler ve teknoloji düzeyi açısından Hitfist'in neler sunduğuna baktılar ve ardından İspanyol piyadeleri Lancer kulelerini kurmaya karar verdi." övündü.
Minimum değişiklik
Lancer tareti, iptal edilmeden önce Kanada'nın yakın muharebe aracı programı için önerilmişti. Rheinmetall, ARTEC Boxer platformu için sunuyor ancak diğer 8x8 şasilerle de uyumlu.
Eski Rheinmetall Marder tipi piyade savaş araçlarının modernize edilmesi ve bu kulenin diğer zırhlı araçlara takılması mümkün.
Riedel, "Taret destek halkası ve sepet için yer dışında makinede değişiklik yapmanıza gerek yok" dedi. "Marder araçlarında 20 mm'lik bir kule kuruludur ve bunu, araçta minimum değişiklik yaparak ve tareti değiştirmeden kolayca değiştirebilirsiniz."
Çoğu müşterinin yükseltilmiş ateş gücü istediğini, bunun da daha büyük kalibreler, farklı etkilere sahip daha fazla türde mühimmat ve ayrıca modern bir atış kontrol sistemi anlamına geldiğini ekledi. Daha fazlasına doğru ilerlemek büyük kalibreler– bu, zırh delici ve evrensel hava saldırısı gibi özel mühimmat türlerinin kullanılmasıdır.
Rheinmetall ayrıca kuledeki hazır mühimmat miktarının 252 parçaya çıkarılması gibi ek seçenekler de sunuyor. Kule ayrıca ATK MK44 Bushmaster topu takılarak 40 mm kalibre ihtiyacını da karşılayabiliyor.
LCT 90 kulesini üreten Denel Land Systems, taşıyıcı şasiyi de içeren kapsamlı bir savaş sistemi sağlamaya odaklanıyor
Lehte ve aleyhte olanlar
CMI'dan Caudle gibi Bay Riedel de mürettebat taretleri pazarının güçlü bir geleceğe sahip olduğuna inanıyor çünkü muharebe alanının doğrudan görüntülenmesi ihtiyacı uzun bir süre savaşçılar için en önemli konu olmaya devam edecek. Uzak kuleleri kullanmanın genel olarak inanıldığı kadar fazla avantajı olmadığını savunuyor.
Riedel, DUBM'lerin insanlı muadillerine göre ağırlıktan tasarruf ettiği ve daha hafif olduğu yönündeki iddiaların yanlış olduğunu kaydetti. “Bu tamamen doğru değil. İnsanların bu tür karşılaştırmalar yaparken kasıtlı olarak unuttuğu şey, ıssız taretlerin onları çalıştırmak için bir mürettebata ihtiyaç duyması ve eğer iki kişilik bir mürettebata ihtiyacınız varsa, o zaman komutanı ve topçuyu, tam insan-makine arayüzünü ve koltuklarını içeride bir yere koymanız gerektiğidir. araç."
"DBM'ler daha ucuz çünkü bu kulelere yerleşik çok sayıda alt sistem var, ancak daha kötü korumaya sahipler. 7/24 arama ve saldırı yeteneği gibi belirli bir düzeyde yeteneğe ihtiyacınız varsa biri panoramik görüş sistemi, diğeri komutan için olmak üzere iki optik sistem gerekir. Bu da fiyat seviyesini belirliyor.”
“Birçok alt sistem var ve aynı şey koruma için de söylenebilir. Üzerinde insan olmadığı için üzerinde oturulmayan kuleler daha ucuz değil.”
Çeşitli seçenekler
Güney Afrikalı şirket Denel Land Systems, pazarı salt bir kule pazarı olarak görmüyor; bunun yerine kapsamlı çözümler sunuyor. savaş sistemleri, içeren araç kule için. İcra Kurulu Başkanı Stephen Burger, uzak ve insanlı kuleler için pazarların bulunduğunu ve bunun genellikle doktrin ve müşteri tercihi meselesi olduğunu söyledi.
Müşterilerin oldukça anlayışlı olduklarını ve taret çözümleri hakkında ne istediklerini bildiklerini, FNSS 8x8 şasisinin, Thales'ten bir kontrol sistemi ve Denel'den bir taretin bir kombinasyonu olan Badger Aracı için Malezya ile sözleşmeye dikkat çektiğini belirtti.
“Malezya'da piyade savaş araçlarına yönelik taret tedariği için büyük bir siparişim var ve üç çözüm var: insanlı kulede 30 mm'lik bir top, 30 mm ile ATGM'nin birleşimi ve üçüncüsü uzaktan sistem. IFV'ye yönelik kullanıcı gereksinimlerinin bir parçası olarak tüm çözümlere ihtiyaç duydukları gerçeğinin farkına vardılar."
Malezya Porsuğu filosu 69 adet 30 mm kuleli araç, 54 adet ATGM'li ve 30 mm toplu araç ve 54 adet uzaktan kumandalı kuleden oluşacak.
CSE 90LP 7/24 çalışma ve geniş bir hedef aralığı sunar
Modüler yaklaşım
Burger'in bakış açısına göre eğer araç saldırı operasyonlarında yer alıyorsa insanlı taretler tercih edilir. Araç komutan versiyonundaysa ve tarete nefsi müdafaa için ihtiyaç duyuluyorsa uzaktan kumanda seçeneği tercih edilir.
“Modülerlik çok önemli ve iki tip kuleye ihtiyaç var. Gece yetenekleriyle tamamen stabilize edilmiş, üst düzey bir tank, bir tankla karşılaştırılabilecek bir şey, ancak daha küçük ve daha hafif. Ayrıca daha düşük teknik seviyede bir kule ve her ikisi de gerekli.”
Günümüzde bir kulenin tek şartının ateş gücünün olmadığını ekledi. Tüm sistemlerin doğru koordineli çalışması ile stabilizasyon, gece görüş, entegre atış kontrol sistemleri ve görüşlerin tespit için keşif yapabilme yeteneği çok önemlidir.
Araçların aynı zamanda bir komut değişkeni olarak çalışabilmesi için çift kullanımlı olması gerekir; bu durumda yazılımın da işlevsel olarak esnek olması gerekir. Ayrıca Burger'e göre insanlı kuleler için çok önemli olan mühimmatın korunması, doğruluğu ve ikmal kolaylığı da dikkate alınmalıdır.
Top sistemi tasarımındaki ilerlemeler mürettebat için daha fazla taret alanı anlamına geliyor
Anahtar Bileşen
Kulenin en önemli kısmı temel anlamıdır: silah. BAE Systems ve Nexter'in ortak girişimi olan CTAI, Britanya Savunma Bakanlığı ve Fransız Silah Tedarik Otoritesi için yeni nesil zırhlı araçlara kurulacak silahları nitelendirme sürecinde.
Bir CTAI sözcüsü, 40 mm'lik topun, zırh delme ve tatbikat mermileri için Britanya Savunma Bakanlığı'ndan tam güvenlik sertifikası aldığını söyledi. Şu anda Zaman akıyor vasıf yüksek patlayıcı mermi sertifikasyonu 2015 yılı ortasında tamamlanacak olan nokta infilakını, ardından hava patlamalı mühimmat takip edecek. Bunu İngiliz WCSP'nin ve daha sonra Scout SV'nin atış testleri izleyecek.
“CTAI, bir sözleşme yapmak üzere Savunma Bakanlığı ile birlikte çalışıyor. seri üretim. Araçların 2017 yılında teslim edilmesi planlanıyor ve Lockheed Martin ve General Dynamics'in üzerlerine düşeni yapabilmesi için silahların entegrasyona hazır olması gerekiyor" dedi.
Şirket gelecek yıl seri üretim sözleşmesine hazır olacak, ardından 2018-2019 civarında CTAI, Fransız EBRC aracının teslimatlarına başlayacak.
İngiltere Savunma Bakanlığı 2008 yılında yaptığı değerlendirmeler sonrasında büyük hedeflerle mücadele için 40 mm'lik silahlara ihtiyaç duyulduğunu tespit etti. Bir şirket sözcüsü, sorunun, tarete bu büyüklükte bir silah yerleştirildiğinde mürettebat için yeterli alanın kalmaması olduğunu söyledi. CV90 piyade savaş aracına 35 mm'lik bir top monte edilmiş olsa bile, atıcının vücudu bir taraftaki tarete, diğer taraftaki silaha dokunur ve namlu kaldırılıp taret içindeki kama indirilene kadar başka bir kişiyi göremez.
Bir şirket temsilcisi, CTAI'nin bu sorunu aslında kamanın arkasını çıkararak, döndürerek ve indüktörü yana hareket ettirerek çözdüğünü söyledi.
Kullanılan malzemeler:
www.shephardmedia.com
www.cmigroupe.com
www.rheinmetall.com
www.denellandsystems.co.za
www.cta-international.com
www.baesystems.com
80'lerde ve 90'ların başında, tank üreten önde gelen ülkeler - SSCB, ABD, Almanya, Fransa - aktif olarak gelecek vaat eden bir tank geliştiriyorlardı. Aynı zamanda vardı aktif arama Görevlerin düzeni, mürettebat bileşimi ve dağıtımına ilişkin kararlar. Tankın özelliklerinin iyileştirilmesi, otomatik yükleyici kurularak mürettebatın azaltılmasıyla sağlanabilir; bu karar, Batı ülkelerinin tüm umut verici gelişmelerinde alınmıştır. Bu, tankın iç hacmini azaltmayı ve ağırlıkta önemli bir artış olmadan zırhı güçlendirmeyi mümkün kıldı.
Elektronik ve otomasyonun geliştirilmesi, mürettebatı iki kişiye indirerek düzenin geliştirilmesinde daha da ileri gitmeyi mümkün kıldı. Mürettebatı iki kişiye indirgemek bir dizi sorunlu sorunu çözmemize olanak tanıyor: korumayı artırmak, mürettebatın işini kopyalamak, ergonomik gereksinimleri daha iyi karşılamak, tankın ağırlığını ve boyutlarını azaltmak. Aynı zamanda mürettebatın aşırı yüklenmesi ve birim yönetimiyle ilgili bir dizi çözülmemiş sorun ortaya çıkıyor.
Tank düzeninin ve mürettebat kompozisyonunun seçimi hem SSCB'de hem de Batı ülkelerinde çok acil bir konuydu ve bu konudaki nihai nokta henüz belirlenmedi.
Materyal, DARPA ileri projelerinin geliştirilmesi için ajansın taktik ve teknoloji müdürlüğü tarafından 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında incelenen, Amerika Birleşik Devletleri'nde gelecek vaat eden bir tankın düzenine ilişkin bir dizi kavramı ve bunların bazı iyi ile karşılaştırılmasını inceliyor. eskisinde gerçekleştirilen bilinen gelişmeler. SSCB.
2 kişilik mürettebat ve üzerinde ıssız kule bulunan tank çeşidi
İki kişilik mürettebatı olan bir tankın hareket kabiliyeti yüksektir ve silueti düşüktür. Bu versiyonda gövdenin uzunluk ve genişlik oranı paletler boyunca ideal 1,5:1'e yakındır ve bu da iyi bir çeviklik sağlar.
Tank altı tekerlekli şasi tasarımına göre yapılmıştır.Kulenin yüksekliği Abrams tankının kulesinin yüksekliğine karşılık gelir, ancak alanı önden projeksiyonda %50, yandan projeksiyonda %40 oranında azaltılmıştır. Issız kulenin ön kısmının rezervasyonu, mürettebat bölmesine yukarıdan saldıran mühimmatlara karşı yüksek koruma sağlar (kule öne doğru döndürülürse), ayrıca mürettebat koltuklarının üzerinde ek parçalanma önleyici ekranlar vardır.
Zırhın büyük kısmı (yaklaşık 9 ton) gövdenin ön kısmında yer aldığından tankın kütle merkezi ileri doğru (2. ve 3. silindirler arasında) kaydırılmıştır. Tankın tahmini toplam ağırlığı 50,3 tondur, bu da 1500 hp'lik bir motor kurulduğunda geçerlidir. yüksek spesifik güç sağlayacaktır (27 hp/t).
Kapaklar, mürettebatın silah aşağıdayken bile tankı terk edebileceği şekilde tasarlanmıştır. Kapaklar elektrikli ve manuel tahriklere sahiptir ve seyahat için cam bloklarla donatılmıştır. Koltuklardan birinin altında, kapakların hasar görmesi durumunda ve acil durumlarda kullanılan bir acil çıkış kapağı bulunmaktadır. Mürettebat bölmesi oldukça sıkışıktır ve her mürettebat üyesi için 70 cm genişlik ayrılmıştır.
2 kişilik mürettebat ve üzerinde ıssız kule bulunan tank çeşidi
Ön ve yan görünümler.
Filtre havalandırma ünitesinin hava girişi, sol mürettebat kapağının arkasında gerçekleştirilir; FVU ünitesi, tankın pruvasında, gövdenin alt ön kısmındaki bir niş içinde bulunur. Mürettebatın ayak bölgesine arıtılmış şartlandırılmış hava enjekte edilir ve ardından elektronik ünitelerin boşluklarına girer.
Tankın yakıt sisteminin toplam kapasitesi 1250 litredir, yakıtın bir kısmı gövdenin içinde, motorun önünde, geri kalanı ise gövdenin arkasındaki çamurluklarda bulunan yakıt depolarında bulunur.
M1A1 tankının yan projeksiyonunun ve gelecek vaat eden bir tankın, ıssız tareti olan 2 kişilik bir mürettebatla karşılaştırılması.
Elektromanyetik topa sahip bir tankın, 2 kişilik mürettebata ve ıssız kuleye sahip gelecek vaat eden bir tankın ve M1A1 Abrams'ın önden projeksiyon alanının karşılaştırılması.
A.A.'da ilk kez iki kişilik mürettebatla gelecek vaat eden bir tank yaratmaya yönelik geliştirmeler yapıldı. Morozov'un 70'lerde çalışmaları gelecek vaat eden tank KMDB E.A. üzerindeydi. Morozov. KMDB tarafından 2 kişilik mürettebata sahip gelecek vaat eden bir tankın prototipi üretildi.
Bu ideolojiye yakın, 2 kişilik bir mürettebata (nesne 299) sahip gelecek vaat eden bir tank projesi, 90'lı yıllarda Spetsmash OJSC tarafından Rusya'da geliştirildi. Aynı zamanda, büyük ölçüde gaz türbinli motorun kullanılması nedeniyle ön motor düzeni uygulandı. Şasinin çalışan bir modeli yapıldı.
3 kişilik mürettebat ve üzerinde ıssız kule bulunan tank çeşidi
Göz önünde bulundurulan bir sonraki tank yerleşimi seçeneği, üç kişilik mürettebata sahip daha geleneksel bir versiyondur. Bu seçeneği oluştururken Amerikalı uzmanlar iki çözüm önerdi:
İlki, 3 mürettebat üyesinin bir sıraya yerleştirilmesini içerir. Bu seçenekle tankın boyutlarını korumak mümkündür.Altı destekli şasi tasarımı, mürettebatı oldukça konforlu koşullarda barındırıyor. Ancak aynı zamanda mürettebat bölmesinin araç içi kısmı için yeterli korumanın sağlanması mümkün değildir. Her mürettebat üyesi için ayrılan alanın genişliğinde 70'ten 60 cm'ye kadar bir azalma olsa bile, yan alanlara ateş edildiğinde koruma sağlama yeteneği minimum düzeydedir. Aynı zamanda demiryolu boyutları gövde genişliğinin arttırılmasına izin vermemektedir.
SSCB'de bu seçenek, 70'lerin ikinci yarısında A. A. Morozov tarafından gelecek vaat eden bir orta tankın geliştirilmesinin bir parçası olarak önerildi.
İkinci seçenek, iki mürettebat üyesini öne ve üçte birini arkaya yerleştirmektir (mürettebat üyelerinden birini öne yerleştirmek, eşit zırhlamayı sağlamak için rasyonel değildir).
Bu seçenek, gövde yanları için yeterli düzeyde koruma ve mürettebat için tatmin edici konfor koşullarının korunmasına olanak tanır. Her ne kadar koşullar ilk seçeneğe göre daha kötü olsa da... üçüncü mürettebat üyesinin bacakları öndeki ikisinin arasına yerleştirilir. Üçüncü mürettebat üyesinin yanlarında serbest kalan hacim, yiyecek malzemeleri, kuru dolap vb. için kullanılabilir.
Aynı zamanda gövdenin uzunluğu yaklaşık 80 cm artar, tankın ağırlığı ise 5 ton artar.Tank, tahmini ağırlığa sahip yedi destekli şasi tasarımına göre yapılmıştır. 55,3 ton.
3 kişilik mürettebat ve üzerinde insansız kule bulunan tank çeşidi
Ön ve yan görünümler.
Bu versiyonda gövdenin raylar boyunca uzunluk ve genişlik oranı 1,7:1'dir. Üzerinde ıssız kulenin ön kısmının ayrılması, gövdenin 80 cm uzatılması nedeniyle mürettebat bölmesinin yukarıdan saldıran mühimmatlara karşı daha az korunmasını sağlar.
Bu ideolojiye yakın T-95 tank projesi 2000'li yıllarda Rus JSC UKBTM tarafından geliştirildi.
Klasik düzene ve otomatik yükleyiciye sahip 3 kişilik mürettebatlı tank versiyonu
Mürettebatın gövdenin ön kısmına yerleştirilmesiyle önerilen tüm seçeneklerin bir takım dezavantajları vardır. Yabancı uzmanlar, bunların en önemlilerinden birinin komutanın çok yönlü görsel gözlem yeteneklerinin eksikliği olduğunu söylüyor. Gövdesinde mürettebat konaklama yeri bulunan tanklarda, açık kapaklarla görüş açısı 270 dereceden fazla değildir.
Komutanın ve nişancının tarete ve sürücünün gövdeye yerleştirildiği yerleşim düzeni, komutanın çok yönlü görsel bir genel görünümüne olanak tanır. Ek olarak, topçunun dönen bir tarete yerleştirilmesi, yönelim bozukluğu sorunlarını ortadan kaldırır ve ayrıca ateş ederken bir takım gecikmeleri de ortadan kaldırmak mümkündür.
Bu düzenleme en yakın Fransız tankı Geliştirilmesi sırasında gövdede mürettebat yerleşimi bulunan bir dizi seçeneğin de dikkate alındığı "Leclerc", sonunda düşük profilli kuleye sahip daha geleneksel bir seçenek seçildi.
Gelecek vaat eden bir tank için bu düzenin dezavantajı, büyük ön zırh kütlesi, yukarıdan koruma sağlama konusundaki kısıtlamalar, büyük meydanönden projeksiyon. Bir diğer tasarım dezavantajı ise mürettebat ve mühimmatın ayrı ayrı yerleştirilmesi gerekliliği nedeniyle atlıkarınca tipi otomatik yükleyici kullanmanın imkansızlığıdır.
Bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerildi:
Birincisi mühimmatın bölünmüş şekilde yerleştirilmesini içerir, kullanıma hazır atışlar otomatik yükleyici, motor bölmesinin önündeki izole bir bölmeye ek mühimmat yerleştirilir.
İkinci seçenek, tüm mühimmatın taretin arkasında izole edilmiş bir bölmede bulunan otomatik yükleyicinin tek bir bölmesine yerleştirilmesini içerir. Bu seçenek oldukça büyük ve geniş bir kule gerektirecektir. Bu ideoloji Rus tankında uygulandı, 90'lı yıllarda OKBTM OJSC tarafından geliştirilen ve “Kara Kartal” (object 640) olarak adlandırılan.
3 kişilik mürettebata, klasik düzene ve otomatik yükleyiciye sahip tank versiyonu
Ön ve yan görünümler.
Düzenin bu versiyonunda, komutan ve topçu için gözlem sistemleri ile kaldırma direği cihazlarının bakımı yapılırken, tank komutanının 360 derecelik bir görünümü uygulandı.
Bu durumda, her yönden görüş sağlamak için komutanın kule seviyesinin üzerine beline kadar yükselmesi gerekir. Tankların savaşta kullanımı teorisyeni R. Simpkin'in belirttiği gibi, “ Cennetin yarısı"(yani düşman ateşine karşı çok savunmasız). Görüş, top için gerekli alçalma açılarını sağlamak üzere yükseltilmiş olan taretin orta kısmının çatısı nedeniyle engellenmektedir.
Yönetim departmanından karşılıklı erişim imkanı dövüş bölmesi(silah öne doğru konumlandırılmış halde). Kuledeki mürettebatın her ikisi de, yani komutan ve topçu, başlarını taret çatısı seviyesinin üzerine kaldırarak her yönden görüş sağlayabilirler.
Gövdedeki daha büyük hacim nedeniyle, daha düşük genel verimliliğe sahip zırh malzemelerinin kullanılması mümkün olduğu gibi, artan iç hacim nedeniyle daha güçlü bir FVU da kullanılabilmektedir.
Gelecek vaat eden bir tankın yerleşimine ilişkin diğer seçeneklerde olduğu gibi, kulenin yapısal zayıflamasıyla bağlantılı olarak topun gerekli iniş açılarının uygulanması sorunlu konu olmaya devam ediyor.
İnsanlı kuleye sahip tank versiyonunun tahmini ağırlığı 67,4 tondu.
Komutanın tarette yer aldığı, 3 kişilik mürettebatlı tank versiyonu
Bu yerleşim seçeneği, tank komutanına iyi bir genel bakış sağlarken, gövdede atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanmak da mümkündür. Sunulan düzenlerin tüm çeşitleri gibi, dezavantajları da yok değil. Bunlar arasında komutanı yerleştirmek için yetersiz koşullar, ana silahın geri tepme kuvvetinin onun üzerindeki etkisi, FVU, PPO sistemlerini vb. çoğaltma ihtiyacı vardır.
Alışılmadık bir düzene sahip, 3 kişilik mürettebatlı tank versiyonu
Ön ve yan görünümler.
Yerleşimin bu versiyonunda, tankın 2 kişilik mürettebat ve üzerinde insansız kule bulunan versiyonuna kıyasla yer basıncı %34 artırılırken, taret 74 santimetre daha geniş ve 20 cm daha yüksek. opsiyon ise 67,7 tondur.
Ateş gücü
Modelleme yaparken DARPA Gelecek vaat eden bir tank için yerleşim seçenekleri, namlu çıkış enerjisini M256 için 9 MJ'den 20 MJ'ye çıkarmak için gereksinimler belirlendi ve Başlangıç hızı 2 km/s'ye kadar.
BPS'nin ana cihazla birlikte aktif kısmının kütlesi 10 kg, çekirdeğin kütlesi ise yaklaşık 5 kg'dır. BPS'nin balistik uçlu ve kuyruklu uzunluğu 750 mm'dir. Gerekli özelliklerin elde edilmesi için gereklidir toz şarjı 20 kg ağırlığında ve 17 litre hacimli. 135 mm'lik topun seçilen kalibresi ayrı yükleme atışlarının kullanılmasını gerektiriyordu.
Umut verici gelişmeleri analiz etmek için kullanılan ana silahın kalibresi, ABD'de SSCB'de bu kalibre silahlara sahip bir tankın geliştirilmesine ilişkin mevcut verilere dayanarak seçildi.
SSCB'de, uzaktan 130 mm kalibreli topa sahip (komutan ve topçu silahın solunda bulunuyordu) 3 kişilik mürettebatlı bir tankın geliştirilmesi aslında gerçekleştirildi, ancak daha sonra (1984'ten beri) 152 mm'lik bir tank geliştirildi. Gelecek vaat eden tank için kalibre kabul edildi.
Yükleme, bir konteynere yerleştirilen bir atışla atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici tarafından gerçekleştirilir. Konteyner boyutları 850x160x340 mm. Ana yük (BPS) bir hücreye yerleştirilir, ek yüklü mermi başka bir hücreye yerleştirilir. AZ atlıkarınca, mermilerin ayrı ayrı yüklendiği 35 kaset içerir.
Çeşitli tank düzeni seçeneklerini modellerken şirketten otomatik bir yükleyici " Ares Inc. "bir kule "sepetindeki" atlıkarınca mekanizmasından oluşur. Kaldırma mekanizması kabı dağıtım hattına kaldırır, ardından mermi gönderilir, konteyner yükü dağıtmak için indirilir ve ardından dağıtılır.
Gelecek vaat eden bir tankın otomatik yükleyicisine yönelik bu çözümler, JSC UKBTM'nin gelecek vaat eden bir tankının otomatik yükleyicisi için benimsenen çözümlere benzer.
Atış besleme mekanizmalı otomatik yükleyicinin şeması. Sistemin boyutları ve yerleşim özellikleri göz önüne alındığında, AZ'nin çalışmasını manuel olarak kopyalama imkanı sağlanmamaktadır.
Otomatik yükleyici, taretin arkasındaki kapaktan otomatik modda kasetlerdeki ayrı yükleme turlarıyla doldurulur. Bu, mühimmatın manuel olarak yüklenmesiyle karşılaştırıldığında ileri bir adımdır ve bakım için mevcut emek yoğunluğunu azaltır.
Topun iniş açıları -10, yükselme açıları ise +20 derecedir. Topun gerekli iniş açısını sağlamak için taret tavanının geri çekilebilir bir versiyonunun uygulanması önerildi.
Kontrollü hidropnömatik süspansiyon, aracın trimini değiştirerek dikey düzlemdeki top yönlendirme açılarını -6/+6 derece daha artırmanıza olanak tanır.
İkincil silahlar arasında 10.000 mermilik mühimmat içeren eş eksenli 7,62 mm makineli tüfek bulunmaktadır. 3400 mermi mühimmat yüküne sahip kaldırma direği cihazlarından birine bağımsız yönlendirmeli ek bir 7,62 mm makineli tüfek takılması planlandı.
Yangın kontrol sistemi
Atış kontrol sisteminin 4000 m mesafedeki bir hedefi (2 m yükseklikte) vurma olasılığının yüksek olması düşünüldü. Bunun için atış hatasının 0,2 mrad'dan fazla olmaması gerekiyor. Alçaktan uçan helikopterlere çarpma olasılığına ilişkin gereksinimler, 60 derece/sn hızında dönüş sağlayan taret yönlendirme tahriklerini gerektirir. Geliştiriciler, dairesel dönüşlü kaldırma direği cihazlarına görüş ve gözlem sistemlerine sahip modüllerin kurulmasını önerdi. Her modül bir termal görüntüleme, gündüz televizyonu ve lazer ölçüm kanalı içerir. Ayrıca akustik sensörlerin ve gelecekte milimetre dalga radarının kurulması planlanıyor. Ayrıca kuleye yardımcı bir görüş takılabilir. Bilgi aktarımının fiber optik kanallar üzerinden yapılması planlandı.
Koruma
Hesaplanan zırh boyutları gövdenin üst kısmı için 1300 mm (alt kısım için 700...380) idi. Taretin ön kısmı ve mazgal koruması için 1300 mm, gövde ve kulenin birleşim yerinin önünde bir baret varsayılmıştır. Aynı zamanda taretin ön koruması mürettebat bölmesini yukarıdan gelen saldırılara karşı da korur. .
Gerekli zırh kalınlıkları |
||||
komplo |
gövdede mürettebat bulunan tank (mm) |
tarette mürettebat bulunan tank (mm) |
Not |
|
Mürettebat bölümü |
Üst vücut kısmı |
1300 |
1300 |
Yüksek kütle verimliliğine sahip zırh. (büyük boy, küçük ağırlık) |
Alt gövde kısmı |
700…380 |
700…380 |
Değişken kalınlık, şemalara bakın. |
|
Üst yan kemer |
400 mm - düşük sıcaklıkta 630'a eşit yüksek kütle verimliliği (küçük boyut, büyük kütle) E m |
|||
Alt yan kemer |
||||
çatı |
Taret alın bloğu ile üst koruma sağlanır |
|||
Alt |
||||
Kule |
Ön kısım |
1300 |
1300 |
|
Pano |
||||
Çatı |
||||
Kule/gövde (mürettebat bölmesi hariç) |
Yan ekranlar üstte. |
|||
Yan camlar daha alçak |
||||
kıç |
||||
Alt |
||||
Hareketlilik
Gelecek vaat eden tank projelerinde kompakt bir MTO kullanılması planlandı. gaz türbinli motor 1500 hp MTO şirket tarafından programa göre geliştirildi Gelişmiş Entegre Tahrik Sistemi (AIPS) ), şirket tarafından gaz türbinli motorun bir versiyonu geliştirildi Genel elektrik dizel seçeneği - kimyon . Yeni MTO'nun temel gereksinimi, ağırlığın 6400'den (M1A1) 5.000 kg'a, hacmin ise 7'den 5,9 m3'e düşürülmesidir. Programa göre MTO AIPS'ler M1A1 Blok tankının modernizasyonu için geliştirildi III ve ağır piyade savaş araçları. MTO General Electric'in adı program tarafından oluşturulan AIPS-
2800
FVU
Hidrolik sistem
Elektronik
Kule bileşenleri
1500
1500
2000
2000
Yakıt
1200
1200
1500
1200
AIPS'ler
5000
5000
5000
5000
Rezervasyon ağırlığı
25 200
28 800
37 800
38 300
Mürettebat koltukları
1200
1200
1200
Süspansiyon
9550
10500
12800
12800
Toplam:
50 340
55 330
67 460
67 700
sonuçlar
Çeşitli yerleşim seçeneklerinin analizine dayanarak, her birinin hem avantajları hem de dezavantajları olduğu ortaya çıktı. Tank ideolojisinin bir veya başka versiyonunun seçimi, kullanımının planlanan özelliklerine bağlıdır. Amerikalı geliştiriciler (DARPA), her birinin avantajlarını ve dezavantajlarını gösteren olası düzenlere genel bir bakış sundu.
Hareketlilik, görünürlük ve maliyet açısından en iyi göstergelerin iki kişilik mürettebata sahip bir tanka sahip olduğu belirtiliyor.
Aynı zamanda, SSCB'de 80'li yıllarda iki kişilik mürettebatlı bir tankın geliştirilmesine yönelik araştırmalar, böyle bir mürettebata sahip birimlere tank kontrolünü sağlayacak çözümler göstermedi. Nişancı, bir tank biriminin müfrezeden tabura komutanlık görevlerini yerine getirirse, tankı ateş edemeyecek. Tank mürettebatının iş yüküne ilişkin bir analiz de üç kişilik bir mürettebatın lehine ifade verdi.
Aynı zamanda, üç kişilik bir mürettebat aynı anda ateş etme, hedefleri arama, iletişim yürütme ve bir tank biriminin savaşını kontrol etme yeteneği sağlar. Bu durumda bir avantaj, uzaktan kumandalı bir makineli tüfek veya küçük kalibreli bir top gibi ek silahlardan eşzamanlı ateş etme olasılığıdır.
Kaynaklar
1. Ana tank mürettebatının sayısının azaltılması sorunu. Yu. M. Apukhtin, A. I. Mazurenko, E. A. Morozov, P. I. Nazarenko. haberci zırhlı araçlar". 1980 için No. 6.
2. Zırh/Anti-Zırh Görevleri için Entegre Kara Silahları Konseptlerinin İncelenmesi. Randall Steeb, Keith Brendley, Dan Norton, John Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Covington.RAND, ULUSAL SAVUNMA ARAŞTIRMA ENSTİTÜSÜ, 1991.
3. SOVYET TANK YAPIMCILARININ SON ARA (Boxer tankının geliştirilmesine katılan bir katılımcının günlüğü). Yuri Apukhtin. Harkov - 2009
4. R. E. Simpkin, Mekanize Savaşta İnsan Faktörleri, Brassey's, New York, 1984.
80'lerde - 90'ların başında, tank üreten önde gelen ülkeler - SSCB, ABD, Almanya, Fransa - aktif olarak gelecek vaat eden bir tank geliştiriyorlardı. Aynı zamanda mürettebatın düzeni, bileşimi ve görev dağılımına yönelik çözümler için aktif bir araştırma yürütüldü. Tankın özelliklerinin iyileştirilmesi, otomatik yükleyici kurularak mürettebatın azaltılmasıyla sağlanabilir; bu karar, Batı ülkelerinin umut verici tüm gelişmelerinde alınmıştır. Bu, tankın iç hacmini azaltmayı ve ağırlıkta önemli bir artış olmadan zırhı güçlendirmeyi mümkün kıldı.
Elektronik ve otomasyonun geliştirilmesi, mürettebatı iki kişiye indirerek düzenin geliştirilmesinde daha da ileri gitmeyi mümkün kıldı. Mürettebatı iki kişiye indirgemek bir dizi sorunlu sorunu çözmemize olanak tanıyor: korumayı artırmak, mürettebatın işini kopyalamak, ergonomik gereksinimleri daha iyi karşılamak, tankın ağırlığını ve boyutlarını azaltmak. Aynı zamanda mürettebatın aşırı yüklenmesi ve birim yönetimiyle ilgili bir dizi çözülmemiş sorun ortaya çıkıyor.
Tank düzeninin ve mürettebat kompozisyonunun seçimi hem SSCB'de hem de Sovyetler Birliği'nde çok acil bir konuydu. Batı ülkeleri ve bu konuda henüz son noktaya gelinmiş değil.
Materyal, DARPA ileri projelerinin geliştirilmesi için ajansın taktik ve teknoloji müdürlüğü tarafından 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında incelenen, Amerika Birleşik Devletleri'nde gelecek vaat eden bir tankın düzenine ilişkin bir dizi kavramı ve bunların bazı iyi ile karşılaştırılmasını inceliyor. eskisinde gerçekleştirilen bilinen gelişmeler. SSCB.
2 kişilik mürettebat ve üzerinde ıssız kule bulunan tank çeşidi
İki kişilik mürettebatı olan bir tankın hareket kabiliyeti yüksektir ve silueti düşüktür. Bu versiyonda gövdenin uzunluk ve genişlik oranı paletler boyunca ideal 1,5:1'e yakındır ve bu da iyi bir çeviklik sağlar.
Tank altı destekli şasi tasarımına göre yapılmıştır. Kulenin yüksekliği Abrams tankının taretinin yüksekliğine karşılık gelir, ancak alanı önden projeksiyonda %50, yandan projeksiyonda %40 oranında azaltılmıştır. Issız kulenin ön kısmının rezervasyonu, mürettebat bölmesine yukarıdan saldıran mühimmatlara karşı yüksek koruma sağlar (kule öne doğru döndürülürse), ayrıca mürettebat koltuklarının üzerinde ek parçalanma önleyici ekranlar vardır.
Zırhın büyük kısmı (yaklaşık 9 ton) gövdenin ön tarafında yer aldığından, tankın kütle merkezi ileri doğru (2. ve 3. silindirler arasında) kaydırılmıştır. Tankın tahmini toplam ağırlığı 50,3 tondur, bu da 1500 hp'lik bir motor kurulduğunda geçerlidir. yüksek spesifik güç sağlayacaktır (27 hp/t).
Kapaklar, mürettebatın silah aşağıdayken bile tankı terk edebileceği şekilde tasarlanmıştır. Kapaklar elektrikli ve manuel tahriklere sahiptir ve seyahat için cam bloklarla donatılmıştır. Koltuklardan birinin altında, kapakların hasar görmesi durumunda kullanılan bir acil çıkış kapağı bulunmaktadır. acil durumlar. Mürettebat bölmesi oldukça sıkışıktır ve her mürettebat üyesi için 70 cm genişlik ayrılmıştır.
Filtre havalandırma ünitesinin hava girişi, sol mürettebat kapağının arkasında gerçekleştirilir; FVU ünitesi, tankın pruvasında, gövdenin alt ön kısmındaki bir niş içinde bulunur. Mürettebatın ayak bölgesine arıtılmış şartlandırılmış hava enjekte edilir ve ardından elektronik ünitelerin boşluklarına girer.
Tankın yakıt sisteminin toplam kapasitesi 1250 litredir, yakıtın bir kısmı gövdenin içinde, motorun önünde, geri kalanı ise gövdenin arkasındaki çamurluklarda bulunan yakıt depolarında bulunur.
M1A1 tankının yan projeksiyonunun ve gelecek vaat eden bir tankın, ıssız tareti olan 2 kişilik bir mürettebatla karşılaştırılması.
Elektromanyetik topa sahip bir tankın, 2 kişilik mürettebata ve ıssız kuleye sahip gelecek vaat eden bir tankın ve M1A1 Abrams'ın önden projeksiyon alanının karşılaştırılması.
A.A.'da ilk kez iki kişilik mürettebatla gelecek vaat eden bir tank yaratmaya yönelik geliştirmeler yapıldı. 70'li yıllarda Morozov'un çalışmaları E.A. Morozov. KMDB tarafından 2 kişilik mürettebata sahip gelecek vaat eden bir tankın prototipi üretildi.
Bu ideolojiye yakın, 2 kişilik mürettebatlı gelecek vaat eden bir tank projesi, 90'lı yıllarda Spetsmash OJSC tarafından Rusya'da geliştirildi. Aynı zamanda, büyük ölçüde gaz türbinli motorun kullanılması nedeniyle ön motor düzeni uygulandı. Şasinin çalışan bir modeli yapıldı.
3 kişilik mürettebat ve üzerinde insansız kule bulunan tank çeşidi
Dikkate alınan bir sonraki tank yerleşimi seçeneği, üç kişilik mürettebattan oluşan daha geleneksel bir versiyondur. Bu seçeneği oluştururken Amerikalı uzmanlar iki çözüm önerdi:
İlki, 3 mürettebat üyesinin bir sıraya yerleştirilmesini içerir. Bu seçenekle altı ayaklı şasi tasarımıyla tankın boyutlarını korumak mümkün oluyor ve mürettebat oldukça konforlu koşullarda barındırılıyor. Ancak aynı zamanda mürettebat bölmesinin araç içi kısmına yeterli koruma sağlamak mümkün değildir. Her mürettebat üyesi için ayrılan alanın genişliğinde 70'ten 60 cm'ye kadar bir azalma olsa bile, yan alanlara ateş edildiğinde koruma sağlama yeteneği minimum düzeydedir. Aynı zamanda demiryolu boyutları gövde genişliğinin arttırılmasına izin vermemektedir.
SSCB'de bu seçenek, 70'lerin ikinci yarısında A. A. Morozov tarafından gelecek vaat eden bir orta tankın geliştirilmesinin bir parçası olarak önerildi.
İkinci seçenek, iki mürettebat üyesini öne ve üçte birini arkaya yerleştirmektir (mürettebat üyelerinden birini öne yerleştirmek, eşit zırhlamayı sağlamak için rasyonel değildir).
Bu seçenek, gövde yanları için yeterli düzeyde koruma ve mürettebat için tatmin edici konfor koşullarının korunmasına olanak tanır. Her ne kadar koşullar ilk seçeneğe göre daha kötü olsa da... üçüncü mürettebat üyesinin bacakları öndeki ikisinin arasına yerleştirilir. Üçüncü mürettebat üyesinin yanlarında serbest kalan hacim, yiyecek malzemeleri, kuru dolap vb. için kullanılabilir.
Aynı zamanda gövde uzunluğu yaklaşık 80 cm artarken, tankın ağırlığı da 5 ton artıyor. Tank, tahmini ağırlığı 55,3 ton olan yedi ayaklı şasi tasarımına göre yapılmıştır.
Bu versiyonda gövdenin raylar boyunca uzunluk ve genişlik oranı 1,7:1'dir. Üzerinde ıssız kulenin ön kısmının ayrılması, gövdenin 80 cm uzatılması nedeniyle mürettebat bölmesinin yukarıdan saldıran mühimmatlara karşı daha az korunmasını sağlar.
Bu ideolojiye yakın T-95 tank projesi 2000'li yıllarda Rus JSC UKBTM tarafından geliştirildi.
Klasik düzene ve otomatik yükleyiciye sahip 3 kişilik mürettebatlı tank versiyonu
Mürettebatın gövdenin ön kısmına yerleştirilmesiyle önerilen tüm seçeneklerin bir takım dezavantajları vardır. Yabancı uzmanlar, bunların en önemlilerinden birinin komutanın çok yönlü görsel gözlem yeteneklerinin eksikliği olduğunu söylüyor. Gövdesinde mürettebat konaklama yeri bulunan tanklarda, açık kapaklarla görüş açısı 270 dereceden fazla değildir.
Komutanın ve nişancının tarete ve sürücünün gövdeye yerleştirildiği yerleşim düzeni, komutanın çok yönlü görsel bir genel görünümüne olanak tanır. Ek olarak, topçunun dönen bir tarete yerleştirilmesi, yönelim bozukluğu sorunlarını ortadan kaldırır ve ayrıca ateş ederken bir takım gecikmeleri de ortadan kaldırmak mümkündür.
Bu düzenleme, Fransız Leclerc tankına en yakın olanıdır; geliştirme sırasında gövdede mürettebat yerleşimi bulunan bir dizi seçenek de göz önünde bulundurulduğunda, düşük profilli kuleye sahip daha geleneksel bir seçenek seçildi;
Gelecek vaat eden bir tank için bu düzenin dezavantajı, büyük ön zırh kütlesi, yukarıdan koruma sağlama konusundaki kısıtlamalar ve geniş bir ön projeksiyon alanıdır. Bir diğer tasarım dezavantajı ise mürettebat ve mühimmatın ayrı ayrı yerleştirilmesi gerekliliği nedeniyle atlıkarınca tipi otomatik yükleyici kullanmanın imkansızlığıdır.
Bu seçeneği oluştururken iki çözüm önerildi:
Bunlardan ilki, mühimmatın bölünmüş olarak yerleştirilmesini, kullanıma hazır atışların otomatik yükleyiciye yerleştirilmesini, ilave mühimmatın ise motor bölmesinin önünde izole edilmiş bir bölmeye yerleştirilmesini içerir.
İkinci seçenek, tüm mühimmatın taretin arkasında izole edilmiş bir bölmede bulunan otomatik yükleyicinin tek bir bölmesine yerleştirilmesini içerir. Bu seçenek oldukça büyük ve geniş bir kule gerektirecektir. Bu ideoloji, 90'lı yıllarda OKBTM JSC tarafından geliştirilen ve "Kara Kartal" (nesne 640) adı verilen bir Rus tankında uygulandı.
Düzenin bu versiyonunda, komutan ve topçu için gözlem sistemleri ile kaldırma direği cihazlarının bakımı yapılırken, tank komutanının 360 derecelik bir görünümü uygulandı.
Bu durumda, her yönden görüş sağlamak için komutanın kule seviyesinin üzerine beline kadar yükselmesi gerekir. Tankların savaşta kullanımı teorisyeni R. Simpkin'in belirttiği gibi, tank "cennete giden yolun yarısıdır" (yani düşman ateşine karşı çok savunmasızdır). Görüş, top için gerekli alçalma açılarını sağlamak üzere yükseltilmiş olan taretin orta kısmının çatısı nedeniyle engellenmektedir.
Kontrol bölmesinden dövüş bölmesine karşılıklı erişim imkanı uygulandı (silah öne doğru konumlandırılmış halde). Kuledeki mürettebatın her ikisi de, yani komutan ve topçu, başlarını taret çatısı seviyesinin üzerine kaldırarak her yönden görüş sağlayabilirler.
Gövdedeki daha büyük hacim nedeniyle, daha düşük genel verimliliğe sahip zırh malzemelerinin kullanılması mümkün olduğu gibi, artan iç hacim nedeniyle daha güçlü bir FVU da kullanılabilmektedir.
Gelecek vaat eden bir tankın yerleşimine ilişkin diğer seçeneklerde olduğu gibi, kulenin yapısal zayıflamasıyla bağlantılı olarak topun gerekli iniş açılarının uygulanması sorunlu konu olmaya devam ediyor.
İnsanlı kuleye sahip tank versiyonunun tahmini ağırlığı 67,4 tondu.
Komutanın tarette yer aldığı, 3 kişilik mürettebatlı tank versiyonu
Bu yerleşim seçeneği, tank komutanına iyi bir genel bakış sağlarken, gövdede atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici kullanmak da mümkündür. Sunulan düzenlerin tüm çeşitleri gibi, dezavantajları da yok değil. Bunlar arasında komutanı yerleştirmek için yetersiz koşullar, ana silahın geri tepme kuvvetinin onun üzerindeki etkisi, FVU, PPO sistemlerini vb. çoğaltma ihtiyacı vardır.
Yerleşimin bu versiyonunda, tankın 2 kişilik mürettebat ve üzerinde insansız kule bulunan versiyonuna kıyasla yer basıncı %34 artırılırken, taret 74 santimetre daha geniş ve 20 cm daha yüksek. opsiyon ise 67,7 tondur.
Ateş gücü
Gelecek vaat eden bir tank için DARPA yerleşim seçeneklerini modellerken, M256 için namlu çıkış enerjisini 9 MJ'den 20 MJ'ye ve başlangıç hızını 2 km/s'ye çıkarmak için gereksinimler belirlendi.
BPS'nin ana cihazla birlikte aktif kısmının kütlesi 10 kg, çekirdeğin kütlesi ise yaklaşık 5 kg'dır. BPS'nin balistik uçlu ve kuyruklu uzunluğu 750 mm'dir. Gerekli özellikleri elde etmek için 20 kg ağırlığında ve 17 litre hacimli bir toz şarjı gereklidir. 135 mm'lik topun seçilen kalibresi ayrı yükleme atışlarının kullanılmasını gerektiriyordu.
Umut verici gelişmeleri analiz etmek için kullanılan ana silahın kalibresi, ABD'de SSCB'de bu kalibre silahlara sahip bir tankın geliştirilmesine ilişkin mevcut verilere dayanarak seçildi.
SSCB'de, uzaktan 130 mm kalibreli topa sahip (komutan ve topçu silahın solunda bulunuyordu) 3 kişilik mürettebatlı bir tankın geliştirilmesi aslında gerçekleştirildi, ancak daha sonra (1984'ten beri) 152 mm'lik bir tank geliştirildi. gelecek vaat eden tank için kalibre benimsendi.
Yükleme, bir konteynere yerleştirilen bir atışla atlıkarınca tipi bir otomatik yükleyici tarafından gerçekleştirilir. Konteyner boyutları 850x160x340 mm. Ana yük (BPS) bir hücreye yerleştirilir, ek yüklü mermi başka bir hücreye yerleştirilir. AZ atlıkarınca, mermilerin ayrı ayrı yüklendiği 35 kaset içerir.
Çeşitli tank düzeni seçeneklerini modellerken, taret “sepetinde” bir atlıkarınca mekanizmasından oluşan Ares Inc.'in otomatik yükleyicisi seçildi. Kaldırma mekanizması kabı dağıtım hattına kaldırır, ardından mermi gönderilir, konteyner yükü dağıtmak için indirilir ve ardından dağıtılır.
Gelecek vaat eden bir tankın otomatik yükleyicisine yönelik bu çözümler, JSC UKBTM tarafından gelecek vaat eden bir tankın otomatik yükleyicisi için benimsenen çözümlere benzer.
Atış besleme mekanizmalı otomatik yükleyicinin şeması. Sistemin boyutları ve yerleşim özellikleri göz önüne alındığında, AZ'nin çalışmasını manuel olarak kopyalama imkanı sağlanmamaktadır.
Otomatik yükleyici, taretin arkasındaki kapaktan otomatik modda kasetlerdeki ayrı yükleme turlarıyla doldurulur. Bu, mühimmatın manuel olarak yüklenmesiyle karşılaştırıldığında ileri bir adımdır ve bakım için mevcut emek yoğunluğunu azaltır.
Topun iniş açıları -10, yükselme açıları ise +20 derecedir. Topun gerekli iniş açısını sağlamak için taret tavanının geri çekilebilir bir versiyonunun uygulanması önerildi.
Kontrollü hidropnömatik süspansiyon, aracın trimini değiştirerek dikey düzlemdeki top yönlendirme açılarını -6/+6 derece daha artırmanıza olanak tanır.
İkincil silahlar arasında 10.000 mermilik mühimmat içeren eş eksenli 7,62 mm makineli tüfek bulunmaktadır. 3400 mermi mühimmat yüküne sahip kaldırma direği cihazlarından birine bağımsız yönlendirmeli ek bir 7,62 mm makineli tüfek takılması planlandı.
Yangın kontrol sistemi
Atış kontrol sisteminin 4000 m mesafedeki bir hedefi (2 m yükseklikte) vurma olasılığının yüksek olması düşünüldü. Bunun için atış hatasının 0,2 mrad'dan fazla olmaması gerekiyor. Alçaktan uçan helikopterlere çarpma olasılığına ilişkin gereksinimler, 60 derece/sn hızında dönüş sağlayan taret yönlendirme tahriklerini gerektirir. Geliştiriciler, dairesel dönüşlü kaldırma direği cihazlarına görüş ve gözlem sistemlerine sahip modüllerin kurulmasını önerdi. Her modül bir termal görüntüleme, gündüz televizyonu ve lazer ölçüm kanalı içerir. Ayrıca akustik sensörlerin ve gelecekte milimetre dalga radarının kurulması planlanıyor. Ayrıca kuleye yardımcı bir görüş takılabilir. Bilgi aktarımının fiber optik kanallar üzerinden yapılması planlandı.
Koruma
Hesaplanan zırh boyutları gövdenin üst kısmı için 1300 mm (alt kısım için 700...380) idi. Taretin ön kısmı ve mazgal koruması için 1300 mm, gövde ve kulenin birleşim yerinin önünde bir baret varsayılmıştır. Aynı zamanda taretin ön koruması mürettebat bölmesini yukarıdan gelen saldırılara karşı da korur. .
Hareketlilik
Gelecek vaat eden tank projelerinde, 1500 hp gücünde gaz türbini motorlu kompakt bir MTO'nun kullanılacağı varsayılmıştır. MTO, şirket tarafından Gelişmiş Entegre Tahrik Sistemi (AIPS) programı kapsamında geliştirildi; gaz türbinli motor versiyonu General Electric tarafından geliştirildi; dizel motorlu versiyon ise Cummins'ti. Yeni MTO'nun temel gereksinimi, ağırlığın 6400'den (M1A1) 5.000 kg'a, hacmin ise 7'den 5,9 m3'e düşürülmesidir. AIPS programı kapsamındaki MTO, M1A1 Blok III tankını ve ağır piyade savaş aracını modernize etmek için geliştirildi. AIPS programı kapsamında oluşturulan General Electric MTO'nun adı LV-100 gaz türbini motorudur.
sonuçlar
Çeşitli yerleşim seçeneklerinin analizine dayanarak, her birinin hem avantajları hem de dezavantajları olduğu ortaya çıktı. Tank ideolojisinin bir veya başka versiyonunun seçimi, kullanımının planlanan özelliklerine bağlıdır. Amerikalı geliştiriciler (DARPA), her birinin avantajlarını ve dezavantajlarını gösteren olası düzenlere genel bir bakış sundu.
Hareketlilik, görünürlük ve maliyet açısından en iyi göstergelerin iki kişilik mürettebata sahip bir tanka sahip olduğu belirtiliyor.
Aynı zamanda, SSCB'de 80'li yıllarda iki kişilik mürettebatlı bir tankın geliştirilmesine yönelik araştırmalar, böyle bir mürettebata sahip birimlere tank kontrolünü sağlayacak çözümler göstermedi. Nişancı, bir tank biriminin müfrezeden tabura komutanlık görevlerini yerine getirirse, tankı ateş edemeyecek. Tank mürettebatının iş yüküne ilişkin bir analiz de üç kişilik bir mürettebatın lehine ifade verdi.
Aynı zamanda, üç kişilik bir mürettebat aynı anda ateş etme, hedefleri arama, iletişim yürütme ve bir tank biriminin savaşını kontrol etme yeteneği sağlar. Bu durumda bir avantaj, uzaktan kumandalı bir makineli tüfek veya küçük kalibreli bir top gibi ek silahlardan eşzamanlı ateş etme olasılığıdır.
Kaynaklar
1. Ana tank mürettebatının sayısının azaltılması sorunu. Yu. M. Apukhtin, A. I. Mazurenko, E. A. Morozov, P. I. Nazarenko. Zırhlı Araçlar Bülteni." No. 6, 1980.
2. Zırh/Anti-Zırh Görevleri için Entegre Kara Silahları Konseptlerinin İncelenmesi. Randall Steeb, Keith Brendley, Dan Norton, John Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Covington. RAND, ULUSAL SAVUNMA ARAŞTIRMA ENSTİTÜSÜ, 1991.
3. SOVYET TANK YAPIMCILARININ SON ARA (Boxer tankının geliştirilmesine katılan bir katılımcının günlüğü). Yuri Apukhtin. Harkov – 2009 http://btvt.narod.ru/bokser/bokser_0.htm
4. R. E. Simpkin, Mekanize Savaşta İnsan Faktörleri, Brassey's, New York, 1984.
T-14 "Armata"İlk sırada, Armata evrensel paletli platformu temel alan, ıssız bir tarete sahip en yeni Rus ana tankı olan T-14 tankı yer alıyor. 2015 yılındaki Zafer Geçit Töreninde sunulan T-14'ün, hem Rus hem de yabancı askeri uzmanların dikkatini çektiğini belirtmek gerekir ki, T-14'ün diğer tanklarla karşılaştırılması, Amerikan dergisi The'nin performans özelliklerine ilişkin tabloların ötesine geçiyor. Ulusal çıkar T-14 ile Abrams'ı karşılaştırmaya çalıştı ancak T-14'ün sadece Abrams'ta değil, dünyadaki başka hiçbir tankta bulunmayan birçok koruyucu teknolojiye sahip olduğunu kaydetti. Savunma Bakanlığı, T-14 tankının siparişini verdi. üretici Uralvagonzavod 100 savaş arabasının ilk partisi T-90 "Vladimir"İlk 5 listede bir sonraki ana muharebe tankı var. Rus Ordusu- T-90. T-90SM tankının en son modifikasyonu, dünya analoglarından üstün bir yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır. Atış kontrol sistemi, tankın hareket halinde olduğu durumlar da dahil olmak üzere mürettebatın, neredeyse her türlü hava koşulunda hedefi ilk atışta vurma olasılığı yüksek olan hareketli hedefleri vurmasına olanak tanır. T-90, geleneksel topçu silahlarının yanı sıra. Invar-M ATGM'leri ateşleme yeteneğine sahiptir. Füzeler tankın ana silahı kullanılarak fırlatılır; füzeler yarı otomatik modda bir lazer ışını tarafından yönlendirilir.
2001 ile 2010 yılları arasında T-90 dünyanın en çok satan yeni ana muharebe tankı oldu. T-72B3 T-72B3 versiyonuna yükseltilerek üçüncü sırada yer alıyor. Geliştirilmiş balistik ve servis ömrüne sahip 125 mm 2A46M-5 yivsiz namlulu topa sahiptir. Modernizasyonu sayesinde, "Svinets-1/2" tipi yeni "genişletilmiş" zırh delici alt kalibreli mermilerin kullanılması mümkün hale geldi. Tank, Belarus "Sosna-U" görüşü ve modern dijital iletişim sistemleriyle donatıldı. , ayrıca yeni mermiler için yükseltilmiş bir otomatik yükleyici. T-80U T-80, gaz türbinli motora sahip benzersiz bir tanktır. Rusya'da Tankçılar Günü kutlamalarının arifesinde, Sovyet ve Rus ordularının en hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek tank arabalarının modernizasyonuna yönelik uzun vadeli bir sözleşmenin imzalandığı açıklandı. Tank, 1A33 atış kontrol sistemi ile donatıldı. 2A46-2 topu ve 902A "Tucha" sis bombası fırlatma sistemi. Eski Savunma Bakanı Suriye Mustafa Tlas, bir Shpiegel muhabiriyle yaptığı röportajda T-80 tankını çok övdü. Sadece Leopard-2 ile kıyaslanabilir değil, aynı zamanda Batılı gözlemcilere göre bile ondan üstün... T-80, Moskova'nın " Leopard-2"ye cevabıdır. Bir asker ve tank uzmanı olarak T-80'in dünyanın en iyi tankı olduğunu düşünüyorum" dedi Tlass.
Bugün depolarda çeşitli modifikasyonlara sahip 3 binden fazla T-80 tankı bulunmaktadır. T-55 T-55 en popülerlerden biridir Sovyet tankları. Orta tank olmasına rağmen dünyanın otomatik nükleer karşıtı savunma sistemiyle donatılmış ilk savaş aracı oldu. T-55, kendi dönemi için yeni nesil savaş araçlarının öncüsü oldu. savaş nükleer silah kullanımı koşullarında T-55M6 tankının en son modernize edilmiş versiyonu, 125 mm topa sahip bir T-72B tareti ile donatılmıştı ve taretin arkasında 22 mermi için otomatik yükleyicili bir konteyner vardı; taret ve gövdenin yerleşik dinamik koruması; 690 hp güce sahip V-46-5M motor; yeni yangın kontrol sistemi. Gövde uzatıldı ve altıncı bir yol tekerleği eklendi. T-55, T-72 ve T-80'den yol tekerlekleri takmak mümkündür. T-55'in tüm üretimi boyunca toplamda 20 binin üzerinde tank üretildi. Rusya'da halen 2.800'den fazla T-55 tankı depoda bulunuyor.
