Pilot mesleği her zaman genç erkekler arasında ilgi uyandırmıştır. Belli bir miktar romantizm taşımasının yanı sıra oldukça da karlı. Ancak gökyüzü hayali kuran herkes pilot olamaz çünkü bu zorlu bir profesyonel seçim sürecinden geçmeyi gerektirir.

Merak edenler ne gibi tuzaklara düşebilir? nasıl pilot olunur? Gökleri fethetmek ve pilot olabilmek için “uçuş lisansı” olarak da adlandırılan uçuş belgesini almanız gerekir. Eğitim kursunu başarıyla tamamlayabildiğinizi ve size emanet edilen işi bağımsız olarak yönetmeye hazır olduğunuzu doğrulayan bu belgedir. uçak.

Gıpta ile bakılan sertifikayı almadan önce, sıkı bir tıbbi komisyondan geçmeniz, pratik ve teorik eğitim de dahil olmak üzere özel bir eğitim almanız ve uygun sınavları geçmeniz gerekecektir. Ayrıca belirli sayıda saat uçmanız gerekecek. Bunu yapmanın en kolay yolu askeri uçuş okuluna veya Sivil Hava Filo Akademisine kaydolmaktır. Pilot lisansı almanın bir başka fırsatı da bir uçuş kulübünde eğitim görmek ve gerekli becerileri kazanmaktır.

Gerekli eğitimi tamamladıktan sonra size uçuş lisansı verilecektir. Birbiri ardına verilen üç "pilot hakları" kategorisi vardır. Bazı durumlarda, örneğin entegre uçuş eğitimiyle yüksek okul, bir kategorinin üzerinden "atlamaya" izin verilir.

İlk kategori, uluslararası PPL tanımına sahiptir ve sahibinin özel bir amatör pilot olduğu anlamına gelir. Bu tür pilotların kiralık olarak çalışmaları yasaktır ve yalnızca kendi zevkleri için uçabilirler.

Çoğu durumda bu yeterlidir. Ancak eğer ilgileniyorsanız nasıl pilot olunur ve uluslararası bir gemide çalışıyorsanız, eğitiminize devam etmeniz ve daha yüksek kategoride bir lisans almanız gerekecektir.

İkinci kategori CPL lisansıdır, yani. ticari pilot lisansı. Tüm uçuş üniversitelerinin tüm mezunlarına verilir. Bu lisansa sahip pilotların ticari uçuş yapmasına izin verilmektedir ancak bazı kısıtlamalar bulunmaktadır. Örneğin, mürettebatta en az iki pilot varsa, ticari lisansa sahip pilotun yalnızca ikinci pilot olarak görev yapmasına izin verilir.

Profesyonel uçuşun zirvesi ATPL veya Hava Hattı Pilot Lisansı almaktır. Bu kategori, uçak kullanma konusunda kapsamlı deneyime sahip olduğunuzu ve mürettebat komutanı olma ve ticari uçuşlar gerçekleştirme konusunda nitelikli olduğunuzu doğrular.

Pilot ve pilot arasındaki fark nedir?
Pilot - bu kavram askeri havacılıkta kullanılır.
Pilot - bu kelime aşağıdakiler için geçerlidir: sivil Havacılık.

"Uçuş lisansı" kategorilerinin her biri, tam olarak ne tür uçuşlara izin verildiğini daha ayrıntılı olarak açıklayan alt kategorilere ayrılmıştır. Bu, gece uçuşlarını, aletli uçuşları veya çok motorlu uçakları içerebilir.

Pilot lisansına sahip olmak, büyük bir uluslararası havayolu şirketi tarafından hemen işe alınacağınız anlamına gelmez. Sertifika almak, yapmanız gereken en zor şey değil. Herhangi bir işveren için çok daha önemli olan kaç saatlik uçuş saatiniz olduğudur ve bu da sorunlara neden olabilir. Çoğu zaman, genç pilotlar çeşitli uçuş kulüplerinde gerekli uçuş saatlerini kazanmak zorunda kalıyor ve gökyüzünde geçirdikleri her dakikayı kendi ceplerinden ödüyorlar.

Kendinizi yabancı bir firmanın uçağının kaptan koltuğunda görüyorsanız yurt dışında eğitim almanız tavsiye edilir. Birçok yabancı havayolunun gereksinimleri Rus olanlardan farklıdır. Ayrıca yurt dışından lisans almak yerli lisansımızı uluslararası lisansa dönüştürmekten çok daha kolaydır.

Elbette hem askeri hem de sivil havacılıkta pilot olmak oldukça zordur ama hiçbir şey imkansız değildir! Eğer gökyüzünden övünüyorsan ve bulutların üzerine çıkmak senindir aziz dilek, o zaman sadece ısrar göstermeniz gerekiyor ve kesinlikle başaracaksınız!

Uzmanlık alanınızdaki eğitimleri uzun zaman önce tamamlamış ve gerçekten pilot olmak isteyen biri olsanız bile hiçbir şey kaybolmaz. Önemli olan karar vermektir: Sadece bir uçağı nasıl uçuracağınızı öğrenmek mi yoksa bir yolcu veya kargo uçağının tam teşekküllü pilotu olmak mı istiyorsunuz? Her iki seçeneğin aşamalarına bakalım ve pilot geliştirme için en iyi yolu seçelim.

Nasıl pilot olunur - özel pilot okulları

Uzmanlık alanında çalışmak istemeyen, yalnızca uçak uçurmayı öğrenmek isteyenler için idealdir. Bu tür programlar her yaştan insan için tasarlanmıştır, sizin takdirinize bağlı olarak bir aydan bir yıla kadar sürer. Elbette böyle bir okulun maliyeti küçük olmayacak ve pratik bir uçuş kursunun fiyatı, eğitim saati başına on iki bin ruble civarında dalgalanabilecek.

Böyle bir okuldan mezun olduktan sonra tam teşekküllü amatör pilot olacaksınız ancak uçuş sertifikası alamayacağınız için ticari pilot olarak iş bulamayacaksınız. Ancak böyle bir hedef koyarsanız ve gerekli saatlerde uçabileceğiniz bir yer bulursanız her şey mümkündür. Sizi özel pilot olarak alacak kişiler olabilir, o zaman belirlenen saatlere mutlaka uyabileceksiniz.

Nasıl pilot olunur - uçuş akademileri

Akademilerde her şey çok daha karmaşıktır; nitelikli ticari pilot olmak, kargo ve yolcu uçakları uçurmak isteyenler oraya gider.

Kabul edilmeden önce yalnızca fizik ve diğer okul konularını değil, birçok sınavı geçmeniz gerekecek. Sınav kursu aynı zamanda oldukça zorlu bir testi de içermektedir. fiziksel Kültür. Sınav koşma, atlama ve dayanıklılık gibi çeşitli standartları içerir. Bundan sonra tıbbi parametreler kontrol edilir. Tıbbi komisyonlar bir pilot için sık sık yapılan bir test olduğundan, eğitim sırasında sağlığınızı da izlemeniz gerekecektir. İşe girmeden önce bile her seferinde çok geniş bir doktor yelpazesinden geçeceksiniz. Geçtikten sonra başka bir uzman sizi bekliyor - bir psikolog. Bu önemli aşama Sınav, pilot birçok insanın, bazen de yüzlerce kişinin hayatından sorumlu olduğu için. Böyle bir kişinin ruh sağlığı en iyi durumda olmalıdır. Gökyüzünde kritik bir durumda pilotun hızlı ve soğukkanlı bir şekilde tepki vermesi gerekir.

Bir uçuş akademisine kabul edilirseniz önünüzde beş yıllık bir eğitiminiz olacak. Eğitimin tamamlanmasının ardından uygun bir sertifika alacaksınız, ancak kimse hemen uçmanıza izin vermeyecek. Gerçek şu ki, pilot pasaportu almak için belirli sayıda saat uçmanız gerekiyor ve öğrencilerin çoğunda bu süre çok az. İlk aşamalarda yardımcı pilot olarak iş bulmaya çalışın. küçük şirket, bu da eksik zamanı uçurmanıza olanak tanıyacak.

Pilot olarak çalışmak

Her pilotluk türü için giderek daha fazla yeni sertifika almanız gerekeceği gerçeğine hazır olun. şu anşu türler var:

• Hususi pilot sertifikası (2009'a kadar düzenleyici belgelerde - amatör pilot sertifikası);
• ticari pilot sertifikası;
• çok mürettebatlı pilot sertifikası;
• hat pilotu sertifikası;
• planör pilotu sertifikası;
• ücretsiz balon pilotu sertifikası;
• ultra hafif pilot sertifikası.

Bunların her biri, deneyiminiz ve nitelikleriniz için belirli sınavları ve gereksinimleri geçmeyi içerir.

Sorumluluk ve sınav yükünün yanı sıra pilotların iyi bir maaşa ve geniş bir sosyal yardım paketine sahip olduklarını da hatırlamakta fayda var. Bir pilot, yaklaşık 6.000 saatlik uçuş süresini tamamladıktan sonra emekli olabiliyor ve 60 yaşına kadar kaptan olarak görev yapabiliyor.

Ne kadar zaman geçerse geçsin, ne kadar nesil değişirse değişsin insanların uçma, pilot ya da astronot olma arzusu ortadan kalkmadı. Pilot olabilmek için birkaç yoldan geçebilirsiniz. Birincisi uçuş okulunda eğitim alın, ikincisi uçuş kulübünde pratik eğitim alın. Nasıl pilot olacağınıza karar vermek size kalmış ancak seçimi kolaylaştırmak için bu seçeneklere daha detaylı bakacağız.

Nasıl gerçek bir pilot olunur?

İlk fırsat bir üniversitede okumayı içerir. Bildiğimiz gibi beş yıl sürüyor. Ancak diplomanızı aldıktan sonra bir havayolu şirketinde pilot olarak iş bulmayı deneyebilirsiniz. Tabii ki borç almak için iyi bir yer, bir kolej ve akademi mezununun uçuş süresi ortalama 150 saat olduğundan, ek saat uçmanız gerekecektir, bu göstergeler çoğu zaman yeterli değildir.

Ayrıca nasıl pilot olunacağına karar vermeden önce gereklilikleri incelemelisiniz. Değerlendirmek için 1000 m koşusunu, 100 m'yi ve barfiksleri geçmeniz gerekecektir. Ancak bu testi geçtikten sonra komisyon bir karar verecektir: "eğitim için önerilir" veya "tavsiye edilmez". Bir üniversitede okumanın avantajları açıktır: iyi bir teorik eğitim, ücretsiz eğitim fırsatı. Bununla birlikte, eğitim süreci sırasında herhangi bir nedenden dolayı sağlık durumunuz kötüleşirse, o zaman nasıl uçak pilotu olunacağını asla öğrenememe ihtimaliniz vardır.

İkinci seçenek doğrudan uçuş kulübüyle ilgilidir. İlk uçuşunuzu yapabilirsiniz

Ancak bunu zaten ilk derste bir yolcu olarak yapın. Çeşitli yasal işlemler Pilotların bu gibi durumlarda sadece teorik değil, aynı zamanda pratik bilgiye de büyük miktarda sahip olmasını şart koşmaktadır. Aynı zamanda, öğrenciler çoğu zaman teorik eğitimi kendileri yaparlar ve yalnızca eğitimin sonunda tıbbi muayeneye tabi tutulurlar.

Pilot lisansı

Bağımsız olarak uçak uçurabilmek için pilot sertifikası almanız gerekir. Kişinin nasıl pilot olunacağını bildiğini ve tüm eğitimi tamamladığını teyit eder.

Sertifika üç kategoride verilmektedir: hususi, hat, ticari pilot. Üniversitede okumak ticari pilot sertifikası almayı mümkün kılar. Gelecekte tek motorlu veya çok motorlu uçakların komutanlığını yapabilecekler ancak ticari amaçla kullanılmamaları şartıyla.

Bir kişi düzenli kursları tamamlamışsa, tamamlandığında özel (amatör) pilot olur. Bu durumda, hafif bir uçağı bağımsız olarak uçurma hakkı ortaya çıkar, ancak kiralanma imkanı yoktur.

Yalnızca 1.500 saatten fazla uçuş süresine sahip olanlar doğrusal hale gelir. Üstelik bu kategorideki pilotlardan daha yüksek talepler alınmaktadır.

Bunu öğrenmek için havayolu ve ticari pilotların ayrıca sınıflara ayrıldığını da bilmeniz gerekir. İlki en yüksek olarak kabul edilir. Helikopter pilotu olmayı düşünüyorsanız en azından hususi pilot sertifikası almanız gerekmektedir.

Her halükarda bu mesleğe hakim olma niyetiniz ciddiyse ve sağlığınız iyiyse, Üst düzey, Göreyim seni! Herşey senin elinde!

Cennete yolculuğum beş yaşındayken başladı. Birçok insan hayalleri sayesinde cennete yönlendirilir. Pilotların çoğu kalıtsal havacılardır. Uçakların güzelliği, dünyayı dolaşma fırsatı, sürekli seyahat ve iş gezileri, üniforma - tüm bunlar erkekleri cezbediyor. Beni de çekti.

Pilot olmak kolay mı?

Rusya'da iki yüksek öğretim kurumu bulunmaktadır: Ulyanovsk Sivil Havacılık Enstitüsü ve St. Petersburg Sivil Havacılık Üniversitesi. Birkaç özel ortaöğretim okulu vardır: Sasovo, Buguruslan, Krasnokutsk okulları. Ancak üniversiteden sonra uçak komutanı olmak imkansızdır. Bunu yapmak için almanız gerekir Yüksek öğretim. Eğitim sistemi diğer eğitim kurumlarıyla aynıdır. Dokuzuncu sınıftan sonra üniversiteye, on birinci sınıftan sonra ise üniversiteye girebilirsiniz. Ancak yüksek öğreniminiz ve belli bir miktar paranız varsa Chelyabinsk'teki bir pilot eğitim okulundan pilot sertifikası alabilirsiniz.

Bir pilotun sorumlulukları nelerdir?

Ortalama bir insan için pilot mesleği uçuş ve otel anlamına gelir. Ancak çok az kişi havaalanı dışındaki çalışmalar hakkında bilgi sahibidir: ön eğitim, simülatörler, geçme testleri ve sınavlar, niteliklerin sürekli tekrarı ve onaylanması (bunun çoğu hafta sonları gerçekleşir), uçuş ekiplerindeki toplantılar, bilgilendirme toplantıları ve brifingler.

İyi bir pilotun sahip olması gereken özellikler nelerdir?

Bir pilot için dakiklik önemlidir. Her şeyi zamanında yapın, geç kalmayın ve öğrenin. Bazen bu, uzun süre ve kaygısız uçmak için yeterlidir. Büyüme ve gelişme arzunuz varsa, harika bir kariyer garanti edilir. Sağlığınızı sürekli korumak da gereklidir. Bu, “uçuşun uzun ömürlü olmasını” sağlayacaktır.

Bir pilotun asla yapmaması gereken şey nedir? Pilotlar arasında batıl inançlar var mı?

Herkes kendi tabelasını seçiyor: Bazıları kalkıştan önce fotoğraf çekmiyor, bazıları ise kalkıştan önce uçağa elleriyle dokunmuyor; kimin umurunda. Çok büyük bir miktar alacak. Ancak söylenmemiş davranış standartları yoktur.

Bu mesleğin avantajları nelerdir?

En iyi kısmı çeşitliliktir. Aynı uçuşlar yok, aynı koşullar yok. Sürekli uyum sağlamanız ve öğrenmeniz gerekiyor. Görünüşe göre yardımcı pilot olup öğrendikten sonra yeni bir yön ve yeni bir havaalanı açtılar - öğreniyorsunuz. Artık "yerleşti" - artık sınavlara girme ve kaptan olmak için eğitim alma zamanı. Veya kış yerini yaza bıraktı - yeniden değişiyor.

Dezavantajları, meslek hastalıkları var mı?

Pilotlar arasında kalp krizi ve kanserden ölüm oranı çok yüksek. Yıllar süren çalışma boyunca, başvuru sırasında ideal olan sağlık, yaralarla değiştirildi. Sürekli zaman dilimlerini geçtikten sonra uykuya dalmak zordur, vücut arızalanmaya başlar. Çoğu zaman arkadaşlardan ve aileden uzakta geçirilir, bu da psiko-duygusal durum üzerinde iz bırakır ve yine hastalığa yol açar.

Pilot ne zaman emekli olur?

Emekli olma zamanı sivil pilot Uçuş saatlerine göre ölçülür. Bu rakam sürekli değişiyor. Ancak bu diğer mesleklere göre çok daha erken gerçekleşir. 35 yaşında zaten “emekli” olabilirsiniz.

Pilotların sağlık gereksinimleri nelerdir?

Gereksinimler çok basit; sağlıklı olmak. Eğer skolyoz, düztabanlık, kalp veya vestibüler problemleriniz varsa cennete giden yol size kapalı demektir. Tıbbi muayeneler yılda iki kez yapılır. Bunun ayrılmaz bir parçası kapsamlı bir analiz setidir ve uzun liste tutkuyla tüm vücudunuzu muayene edecek doktorlar.

Uçuş okulu veya üniversitesinin eski öğrencisi nasıl iş bulabilir?

Şu anda mezun olduktan sonra dağıtım yapılmamaktadır. Eğitim kurumu ve onur derecesi olmadan iş bulmak çok zordur. Sivil havacılığın tüm tarihi iniş çıkışlardan ibarettir ve eğer bugün yeterli pilot yoksa dört yıl sonra işten çıkarmalar istikrarlı bir şekilde başlar ve her şey tekerrür eder.

Mesleğe yeni başlayan ve deneyimli bir pilot ne kadar maaş bekleyebilir?

Maaşlar çok farklı: Uçuş kulüplerindeki pilotlar için 30 bin rubleden büyük havayollarında 500 bin rubleye kadar. Yurt dışında iki veya üç kat daha fazla kazanabilirsiniz.

İşveren nasıl seçilir, nelere dikkat edilmeli?

Seçmek zorunda değilsin. Üniversiteden sonra önlerine çıkan ilk seçeneği seçiyorlar. Uçuş okullarında sözleşmelerin kayıtları artık başlıyor. Ancak işverenler arasında temel bir fark yoktur.

İşsiz kalma riski var mı?

Risk çok büyük. Pilotların yaklaşık %50'si mezun olduktan sonra işsiz kalıyor. Çok ama çok uzun süre sıra beklemek zorundasınız.

Açık pilot pozisyonlarına adaylar nasıl seçiliyor?

Kural olarak bir özgeçmiş mevcut değildir. Ancak bir takım nitelikler ve gereksinimler var. Diploma, masrafları size ait olmak üzere almanız gereken derslerin sertifikaları, bilgi kanıtı İngilizce, pilot sertifikası, uçak türleri için izinlerin mevcudiyeti (daha önce çalıştıysanız), sağlık raporu ve çok daha fazlası her pilotun çantasında bulunmalıdır. Daha sonra eğer bu belgeler mevcutsa firma testler (simülatörler üzerinde, sözlü mülakatlar üzerinde) yapar ve bir karar verir.

Sevdikleriniz mesleğiniz hakkında ne düşünüyor?

Akrabalar anlamaya çalışıyor. Mesela hafta sonlarından birini yataktan çıkmadan tamamen evde geçirebiliyorum. Sadece biraz uyumak istiyorum. Çünkü geri kalan zamanlarda bu neredeyse imkansızdır.

Bir pilotun nasıl bir kariyeri olabilir?

"Kötü asker, general olmayı hayal etmeyen askerdir." Bütün iş kariyer. Pilot aynı seviyede kalamaz. Ya gelişir ya da bozulur. Önce uçak komutanı olmak, sonra eğitmen, ardından denetçi olmak, ardından başka bir uçak için yeniden eğitim almak veya işinizi tamamen değiştirmek istiyorsunuz. Ve sonra her şey yeniden başlayacak.

Gökyüzü. Uçsuz bucaksız maviliği bizi çağırıyor ve çağırıyor. Şairler onun hakkında şiirler yazar, sanatçılar resimler yapar, romantikler onun gizemli güzelliğine ve sonsuz derinliğine uzun süre hayran kalır, gördüklerinde dileklerde bulunurlar. Beyaz şerit uçaktan. Ancak gökyüzüne özellikle aşık olan, onun hayalleri, yaşamı ve işi olduğu bir insan kategorisi var - bunlar pilotlar.

Hangi okulu seçmelisiniz - askeri mi yoksa sivil mi?

Çocukluk çağındaki hemen hemen her erkek çocuk pilot olmayı hayal eder, ancak büyüdükçe görüşleri değişir, yeni tercihler ortaya çıkar ve okuldan mezun olduklarında pek çok çocuk zaten ne tür bir eğitim ve nasıl bir eğitim aldığını tam olarak bilir. Geleceğin Mesleği seçecekler. Çocukluk hayalini değiştirmeyen, geleceğini havacılığa adamayı planlayan ve okuldan sonra uçuş okuluna girenlerin hatırı sayılır bir kısmı kaldı. Her biri doğal sorularla karşı karşıyadır:

1. Hayatınızı hangi havacılığa bağlamanız gerekir; askeri mi yoksa sivil mi?
2. Hangi alanın gelişim ve kariyer gelişimi için daha fazla şansı var?
3. Eğitim almak için hangi eğitim kurumunu seçmelisiniz?
4. Uçuş okuluna nasıl girilir?
5. Başvuranlar için temel koşullar nelerdir?

Birincisi askeri ve sivil havacılık arasındaki seçimdir. Her yönün avantajları ve belirli dezavantajları vardır.

Hayatları boyunca mavi apoletlerin hayalini kuranlar, “demir disiplinin” ne olduğunu çok iyi anlayanlar ve hayatlarını orduyla birleştirmeye hazır olanlar için askeri uçuş okuluna kaydolmayı tercih etmeye değer. Askeri bir adamın emre itaat eden bir kişi olduğu dikkate alınmalıdır, bu nedenle sürekli hizmet ve ikamet yeri değişikliklerine ve ayrıca herhangi bir görevin sıkı bir şekilde yerine getirilmesine hazırlıklı olunmalıdır.

Geleceğin askeri pilotları için bir diğer önemli sorun ise büyük rekabetçünkü bugün Rusya'da bu tür bir uzmanlığa sahip tek bir eğitim kurumu kaldı - Krasnodar Yüksek Askeriyesi havacılık okulu Hero'nun adını taşıyan pilotlar Sovyetler Birliği AK Serova. Üniversiteden mezun olduktan sonra mezunlar, teğmen rütbesini ve spesifikasyona göre pilot niteliğinin yanı sıra uçak operasyon mühendisi sivil uzmanlığını da alırlar.

Nerede pilot olunur?

Sivil havacılığı kazanmak için bir uçuş okuluna kaydolmak çok daha kolaydır; bu, Türkiye'de faaliyet gösteren beş okuldan birinde yapılabilir. Rusya Federasyonu okullar:

Hepsi sağlıyor ücretsiz eğitim, eğitim düzeyi yüksek ve pilot olmak. Bazı okullar, çok arzu edilen “Uçak Uçuş Operasyonu” mesleğini, ticari olarak. Bir okul seçerken ana belirleyici faktör bölgesel bağlılıktır; başvuru sahipleri geleneksel olarak eve daha yakın olanı seçerler.

Kabul için neler gereklidir?

Eğitim kurumu seçimine karar verdikten sonra şu sorular ortaya çıkıyor: kabul için nasıl hazırlanılır, hangi seçim kriterleri mevcut ve bunun için hangi belgelere ihtiyaç var?

Geleceğin pilotları için temel gereksinim sağlıktır. Mükemmel fiziksel durumda olmalılar, yüzde yüz görüşe sahip olmalılar, güçlü olmalılar gergin sistem ve stres direnci. Ayrıca, bir öğrencinin sağlığı öğrenimi sırasında aniden kötüleşirse okuldan atılabilir.

Kabul sırasında şunları yapmalısınız:

• yasaların gerektirdiği tıbbi sertifikaları sağlamak;
• eğitim kurumunun kendisinde özel bir tıbbi muayeneye tabi tutulur;
• mesleki uygunluğu belirlemek için psikologlarla görüşme yapmak;
• fiziksel uygunluk standartlarını geçmek.

Bir uçuş okulu adayının aşağıdaki Birleşik Devlet Sınavlarını geçmesi gerekir:

• Rus Dili,
• matematik,
• fizik.

Sağlamalısın:

Askeri pilotlar için sivillere göre daha sıkı gereklilikler öne sürülüyor. Bunlar, Rusya Savunma Bakanlığı'nın 455 sayılı özel emriyle sağlanmaktadır, bunların kısa bir listesi:

• %100 görme ve doğru renk algısı;
• kan basıncı 60-80 mmHg'de 105-130 arasında. Sanat.;
• en az 19 indeksli vücut ağırlığı;
• 160-186 cm yükseklik;
• bacak uzunluğu 80 cm'den itibaren;
• 76 cm'den itibaren kol uzunluğu;
• Oturma pozisyonunda boy 80-97 cm arasında olmalıdır.

Gördüğünüz gibi, gereksinimler yalnızca sağlık açısından değil, aynı zamanda askeri uçuş okuluna kabulü önemli ölçüde zorlaştıran fiziksel parametreler için de oldukça katıdır.

Uçuş okulu mezununu ne gibi fırsatlar bekliyor?

Uçuş okuluna girip başarılı bir şekilde tamamladıktan sonra, öğrenciler değerli mesleği - "Uçak Uçuş Operasyonu" veya daha az talep gören uzmanlık alanı olan "Uçuş Operasyon Mühendisi" alırlar. Her iki meslek de prestijli ve yüksek maaşlıdır. Uçuş ekibi bir takım avantajlara sahiptir:

• tam bir sosyal paketle sağlanan;
• tercihli (uzatılmış) izin;
• erken emeklilik olasılığı;
• Ailelere hava hizmetlerinde büyük indirimler.

Rus uçuş okullarının mezunları, yabancı havayollarının hak ettiği saygıyı görüyor ve yurtdışında iş bulma şansına sahipler.