Yolun herhangi bir bölümünde hareket eden herkes, güvenlikten payını alır. Ve hangi hareket aracını kullandığı önemli değil: havalı bir araba, süper hızlı bir motosiklet veya basit bir bisikletin pedallarını çeviriyor. "Tüzük trafik» Herkes için biraz var.

Bisikletçiler için kurallar nelerdir?

Bir bisikletçi, karayolu trafiğinin tam bir katılımcısıdır. Ancak bazen, sürücülerle karşılaştırıldığında, bir nedenden dolayı kendini kasten kaybeden bir konumda bulur: çoğu zaman uyması gereken haklarını, görevlerini ve kurallarını bile bilmez. Ve çok az değiller. Onları bulmak zor değil, hepsi sürücü okulları ve sürücülerin öğrencileri için broşürde açıklanıyor.

Ve evet, bisikletçilerin mükemmel bilgileri için sınavlara girmeleri gerekmez. Ama ne derse desin bisiklet aynı zamanda bir araçtır. Buna göre şoförü, kamyondan at arabasına kadar diğer makineleri kullananlarla tamamen aynı sorumluluğu taşımaktadır.

Nereye binilir: yolda veya kaldırımda

Bugün, bisikletçiler için "yol" için birkaç seçenek var. Ancak bu, pedal çevirmeyi sevenlerin her zaman sahip olacağı anlamına gelmez. büyük seçim. Her yol, nereye gidileceği sorusuna yalnızca bir yanıt içerir:

1. bisikletçiler için ayrılmış bir şeritte veya her şehirde bulunmayan bisiklet yollarında;
2. anayolun sağ tarafında;
3. kenarda;
4. kaldırımda.

Bu seçenekler tercih sırasına göredir. Yani, özel bir şerit varsa, sürücüler için yola bile bakmamalısınız. Yol kenarı, yalnızca “tahsis” olmadığında ve yol boyunca hareket mümkün olmadığında iki tekerlekli araçlar için açılır: kar veya molozla dolu, arabalarla dolu vb.

Buna göre, bir bisikletçi, başka bir seçenek yoksa, yayaların sadece ara sıra koşturduğu kaldırıma geçme hakkına sahiptir. Ne yazık ki, bu kural Rusya'da her zaman gözlenmez. Pek çok bisikletçi, bilmeden veya bilerek, kolaylık nedeniyle kaldırımlarda sürmeyi tercih eder, bu da genellikle yayalar için yalnızca engeller oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda tehlikelidir: bir yayaya çarpmak ciddi yaralanmalara neden olabilir. Kaldırımda bir yayanın karıştığı herhangi bir kazada, tanımı gereği bisikletçi kusurlu olacaktır.

Bir bisikletçi yolda binebilir mi

Mevcut "Yolun Kuralları" bisikletçilere oldukça sadıktır. almalarına gerek yok tıbbi sertifikalar, öğrenmek ve doğru yapmak için bilgi ve becerilerinizi gösterin. Bir araç satın almak yeterlidir. Trafik kuralları bile koruyucu ekipman giymemeye izin veriyor. Bisikletin gelişimine ciddi şekilde katılanların çoğu, bu önlemi ihmal etmemeye çağırıyor.

Yine de yasa, mekanik taşıma tutkunlarına bir takım gereksinimler getiriyor. Bugün yürürlükte olan “Kurallar ...” yalnızca şunları yapanlara izin verdi:

• 14 yaşına ulaştı (bu yaşın altındaki çocukların "Kurallar ..." sadece özel yollarda veya kaldırımda sürmesine izin verilir);
• yeterli durumda, yani alkol, uyuşturucu veya başka herhangi bir maddenin etkisi altında değil ilaçlar;
• tamamen hizmete hazır, hazırlanmış ve test edilmiş bir araçta seyahat eder;
• bisikleti önde özel farlar ve arkada park lambalarıyla donattı. Karanlıkta, siste, koşullarda kullanımları zorunludur. yoğun yağış vb.

Trafik kuralları bisikletçiler hakkında tam olarak ne diyor?

Bu aracın sahipleri için bu broşürün 12. bölümüne bakmaları özellikle yararlıdır. Sadece onlar için yazılmış kuralları içerir.

Onlara göre, harekete bu tür katılımcılar zorunludur:

1. Yolun kenarına mümkün olduğunca yakın kalmaya çalışarak, yalnızca anayolun sağ kenarında hareket edin. Bisikletçiler bir sırada sıralanır ve diğer yol kullanıcılarına müdahale etmez;
2. Sinyal verin:
   ● sola dönüş sinyali ile sola dönerken ve yokluğunda, sol el yukarı doğru uzatılmış veya 90 derecelik bir açıyla bükülmüş ve sağ ile yukarı doğru yönlendirilmiş olarak;
   ● sağa dönüş sinyali ile sağa dönerken ve yokluğunda, sağ el yukarı doğru uzatılmış veya 90 derecelik bir açıyla bükülmüş ve sol ile yukarı doğru yönlendirilmiş olarak;
   ● sol veya sağ kol yukarıya doğru uzatılmış haldeyken fren yapıldığında.
3. Sürücüler için yürürlükte olan kurallara uygun olarak yayalara yol verin. Yani düzenlemesiz yaya geçitlerinde onlara avantaj sağlamak. Düzenlenmiş trafikte, yalnızca izin verilen trafik ışığı yandıktan sonra hareket etmeye başlayın ve tüm yayaların geçidi terk etmeyi başardığından emin olabilirsiniz.

Karayolu üzerinde yasak bisikletçi

Anayola giren her bisikletçinin aşağıdakileri yapması yasaktır:

• hareketin yapıldığı yolun ikiden fazla şeridi varsa, geri dönün veya sola dönün. Bu durumda, bisikletli yaya geçidine gitmek, aracından inmek ve yaya olarak trafik ışığının izin verdiği sinyalde diğer tarafa geçmek zorundadır;
• mevcut tramvay raylarının olduğu yollarda geri dönün veya sola dönün;
• bisikletle yaya geçidinde yolun karşısına geçin;
• bisikletin tasarımı onlar için donanımlı yerler sağlamıyorsa yolcuları taşıyın. 7 yaşından küçük çocukların sadece özel cihazlarla taşınmasına izin verilir;
• Herhangi bir kenarda, uzunluk veya genişlikte bisikletin kendi boyutlarından 50 cm'den fazla çıkıntı yapacak büyük bir yükün yanı sıra aracın kontrolünü engelleyebilecek bir yük taşıyın.

Bisikletçi kurallara uymazsa, para cezası ödemek zorunda kalacak. Trafik polisinin temsilcisi bunu yazma hakkına sahiptir.

Ayrıca sürücüler için yürürlükte olan bazı noktalara ve genel trafik kurallarına tabi olduklarına dikkat edilmelidir. Güvenli bisiklet sürmek için aşağıdaki kuralları göz önünde bulundurun.

terminoloji

Bir bisikletçinin (veya bisikletin) kuralları şunları içerir: Genel Hükümler. Kılavuzda kullanılan ana terimleri belirlerler. Yani bisiklet (velomobil), üzerinde bulunan bir kişinin kas kuvvetinin etkisiyle harekete geçirilen bir araçtır. Bu kategoriye ait değil Bir bisiklet yolu, yolun yapıcı veya çizgilerle işaretlenmiş bir öğesidir. Yukarıdaki araçların sürücülerini hareket ettirmek için tasarlanmıştır. İşaretleme öğesi özel bir işaretle belirtilir. Yaya, araçta olmayan ancak yoldaki trafiğe katılan bir vatandaştır. Aynı zamanda tekerlekli sandalyede, tekerlekli patenlerde ve diğer spor ekipmanlarında hareket eden bir birey gibi davranır. Motosiklet, moped, bisiklet, skuter, bebek arabası veya kızak kullanan, taşıt yolunda onarım ve diğer işleri öngörülen şekilde yapmayan bir kişi de yaya olarak kabul edilir. Bu tür vatandaşlar için bölge, çıkış ve girişi uygun işaretlerle gösterilen bölgedir. Kaldırım, taşıt yoluna bitişik olan veya ondan bir çim ile ayrılan bir yol elemanıdır. Aşağıdaki kurallara uygun olarak yayaların ve bisikletlilerin hareketi için tasarlanmıştır.

Yayaların görev ve hakları

Geceleri veya yolun kenarında veya yolun kenarında sürerken görüşün zayıf olduğu durumlarda, motosiklet, moped, scooter veya bisiklet kullanan bir kişi park lambalarıyla belirtilmelidir. Hareket, taşıma yönünde yapılmalıdır.

manevra

Park ettikten veya durduktan sonra, hareketi başlatan araç sürücüsü, hareket halindeki araçlara yol vermelidir. Bu şartın bir istisnası, SDA'nın 125. maddesinde öngörülen durumdur. Sürücü araçtan inerken, yolunun kesiştiği sürücülere, yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.

Otoyol

Bu eleman ilgili işaret ile belirtilir. Atlı araçların, yayaların, binicilerin, tekerlekli traktörlerin, kundağı motorlu araçların, sığır sürücülerinin, teknik nedenlerle 40 km/s'den fazla hıza ulaşamayan araçların otoyolda hareket ettirilmesi yasaktır. Bisiklete binmek de yasaktır. Trafik kuralları, mopedlerin ve motosikletlerin otoyolda seyahat etmesine izin vermiyor.

Önemli noktalar

Yaya ve yerleşim bölgesini ve bitişik bölgeyi terk etme sürecinde, araç sahipleri, yol boyunca hareket eden araçların yanı sıra yayalara, bisikletlilere, atlılara yol vermekle yükümlüdür. Arabaları yolda itmek yasaktır. Bir istisna, onları yolun kenarına getirme durumudur.

Bisiklet ve scooter sürme kuralları

Söz konusu taşıma için biraz farklı hükümler geçerlidir. Bisiklet nasıl yapılır? yerleşik alanlarda bu ulaşım üzerinde harekete izin verin. Bunlara yol kenarı, kaldırım, yaya bölgesi dahildir. Özel olarak tahsis edilmiş bir bisiklet yolunun olmadığı durumlarda bu alanlarda bisiklet kullanımına izin verildiği söylenmelidir. Hepsinin yokluğunda belirtilen elemanlar sağ kenardan bir metreden daha uzak olmayan 1 sıra halinde anayol boyunca hareket etmesine izin verilir. Yol kenarında veya arabalarla paylaşılan bir yolda bir scooter üzerinde sürüşe izin verilir. Bu durumda, moped sürücüsü, taşıt yolunun sağ kenarından bir metreden fazla olmamalıdır. Bisiklete binme ve moped için güvenlik düzenlemeleri, dönerken, dönerken (izin veriliyorsa) veya engellerden kaçınırken 1 m'den fazla mesafeye izin verir.

Özel Talimatlar

Kılavuz açıklayıcı bir not içerir. Bisiklete binme kuralları aşağıdakileri belirtir:

1. Engellerden kaçınmak için kenardan bir metreden fazla mesafe kat edin, sola dönün ve izin verilen durumlarda dönün.
2. Anayol boyunca hareket halindeki bisikletçi sütunları gruplara ayrılmalıdır. Her birinin on kişiden fazlası yok. Grupların hareketi birbirinden en az yüz metre mesafede gerçekleştirilir.
3. Taşıt yolunda yol işaretleme çizgisi (yatay) varsa bisikletlilerin solunda yer almalıdır.
4. Günün karanlık bir saatinde veya görüşün zayıf olduğu durumlarda araç şu şekilde işaretlenmelidir: Önde bir lamba (far) Beyaz renk, arkada - kırmızı.

kavşaklar

Düzenlenmemiş bölümlerde kavşağın dışında, bisikletçi yolda hareket eden araçlara yol vermelidir. Bir yaya geçidinde taşıt yolunu geçerse, yanında bir araç kullanmalıdır. Aynı zamanda hareketi yayalar için yönetmeliklerle düzenlenmektedir.

Kısıtlamalar

Bir kavşakta bisiklete binme kuralları, teknik olarak hatalı bir aletin, belirlenmiş kuralları ihlal eden ekipmanın kullanılmasını yasaklar. düzenlemeler Gereksinimler. Direksiyon simidini tutmadan veya ayaklarınızı pedallara indirmeden nakliye sırasında hareket etmesine izin verilmez. Yolda bisiklet sürmek için kurallar, U dönüşleri ve sola dönüşler için sınırlar belirler. Özellikle tramvay yolu veya seyir yönünde birden fazla şerit varken manevra yapmak yasaktır. Şehirde bisiklete binme kuralları, yolda buzda veya karda sürüşe izin vermiyor. Özel donanımlı bir koltukta 7 yaşından küçük çocuklar dışında yolcu taşıyamazsınız. Şehir içinde bisiklet sürmek için kurallar, ulaşımın boyutlarının ötesinde yarım metreden fazla genişlikte veya uzunlukta çıkıntı yapan malların ve kontrolü engelleyen nesnelerin taşınmasına izin vermez.

Yaş sınırlamaları

Refakatsiz bir yetişkin olmadan, aşağıdakilere ulaşmamış kişilere arabayla gitmek yasaktır:

Ulaşım kabulü

Bisiklete binme kuralları, aracın teknik durumu için belirli gereksinimleri belirler. Özellikle nakliye, servis edilebilir direksiyon ile donatılmalıdır.Ayrıca, bir dikiz aynası gereklidir. Reflektörün ön tarafı beyaz, arka tarafı kırmızı ve yan tarafı turuncu olmalıdır.

Promosyonlar sırasındaki davranış: genel bilgi

Bisikletçilerin katılımıyla muhteşem etkinlikler düzenlemek, yaşam için yüksek risk ile ilişkilidir. Hareket halindeyken tutarlılık sağlamak oldukça zordur. büyük gruplar. Böyle bir eylemin her katılımcısının bisiklet kurallarını bilmesi ve bunlara uyması gerekir. Ayrıca, var basit öneriler uyulması sağlık ve can güvenliğini sağlayacak ve yaralanmaları ortadan kaldıracaktır.

Grup içinde hareket etmek

Bisiklete binme kuralları aşağıdaki reçeteleri içerir:

1. Mesafeyi korumak. Özellikle önemli olan, ileride hareket edene olan mesafedir.

2. Doğrusal hareket. Kolonun içinde manevra yapmayın ve hareket etmeyin. Bir gruptaki arkadaşlara, akrabalara yakın olma arzusu varsa, başlangıçta gerekli pozisyonu almak daha iyidir.

3. Grup içinde hareket. Sütun kaldırım boyunca hareket ederse, yola çıkmamalıdır.

4. Telefonda konuşmayın. Bu durumda bisiklet sürerken dikkatin dağılmasına ek olarak, tek elle ani frenleme ile düşme mümkündür. Bu da, yaralanmaya neden olabilir.

5. Sigara veya alkol içmeyin.

6. Frenleme ve dönüş düzgün olmalıdır. Bu durumda, diğer katılımcıları jestler kullanarak uyarmalısınız:

Hızı düşürürken el yukarı kaldırılmalıdır;

Sapma sırasında bir engel (çukur, açık rögar vb.) varsa onu işaret etmelisiniz.

Diğer katılımcıların, özellikle önden yürüyenlerin hareketlerini takip etmek gerekir. Bunları kırarak Basit kurallar bisiklete binerek sadece kendi hayatınızı değil çevrenizdekileri de tehlikeye atıyorsunuz.

Gönüllülerin hareketi

Bu aktif bisikletçiler, etkinliklerin düzenlenmesi ve düzenlenmesi konusunda gönüllü yardım sağlar. Her gönüllüye özel bir yelek verilir, bu da onları sütunda ayırt etmenizi sağlar. Sorumluluklara bağlı olarak, gönüllüler şunlardır:

Okul çocukları için bisiklete binme kuralları

Yukarıda 14 yaşın altındaki kişilere bir yetişkinin eşlik etmesi gerektiği belirtilmişti. Buna ek olarak, okul çocukları için bisiklete binme kuralları aşağıdaki reçeteleri içerir:

• Yaya bölgesi içindeki kaldırımlarda 7-14 yaş arası kişilerin hareketine izin verilir. Ayrıca bisiklet ve bisiklet yollarını kullanmalarına izin verilir. Özel şeritlerde, yol kenarlarında ve ana yollarda araç kullanmak yasaktır.
• 7 yaşından küçük çocukların hareketine sadece yayalar ile birlikte izin verilir.

Çocuk uygun ekipman giyiyor olmalıdır. Çocuklar için bisiklete binme kuralları bunun için doğrudan gereklilikler içermez. Ancak kaskın, dizliklerin ve dirsekliklerin bulunması yaralanmaları önemli ölçüde azaltacaktır.

Yaygın İhlaller

En yaygın olanlardan biri arabalara doğru harekettir. Bir sonraki yaygın ihlal devam etmektir.Eğer bir zebra üzerinde karayolunu geçmeniz gerekiyorsa, bisikletinizden inip ona eşlik ederek yürümeniz gerekir. Aksi takdirde oluşturabilir Acil durum. Gerçek şu ki, bisiklet üzerinde hareket eden bir kişi yaya değildir. Ve bir zebra boyunca yolu geçtiğinde, aslında arabanın sürücüsü onun geçmesine izin vermemelidir. Çok sık bu gibi durumlarda bir çarpışma olur. Ek olarak, bisikletçiler genellikle aniden yolda görünürler. Aynı zamanda kazalara da yol açar. Bu bağlamda, yaz saati sürücülerin yollarda daha dikkatli olması gerekiyor.

Yolun kuralları hala bir bisikletçinin yoldaki yaşamını çok şartlı olarak düzenlemektedir. Kuralları çiğnemeden şehir içinde normal bir şekilde sürmek çok zordur. Şehirde normal bir bisiklet altyapısının olmadığı gerçeğiyle başlayalım. Herhangi bir Moskova bisikletçisi gibi, bazen kuralları çiğnemek zorunda kalıyorum. Bunu yapmak istemiyorum, ama her seferinde koşulların kurbanı oluyorum. Kuralları çiğnediğinizde hatırlamanız gereken en önemli şey önce güvenliktir.

kaldırım sürme

Mevcut trafik kuralları kaldırımda sürüşe izin veriyor. Tabii ki, anayolda sürmelisiniz, ancak kurallarda bir açıklama var: “Bisikletçilerin aşağıdaki durumlarda kaldırım veya patika boyunca hareket etmesine izin verilir: bisiklet ve bisiklet yolu yok, bisikletçiler için bir şerit veya orada Onlar boyunca ve ayrıca ana yolun veya kaldırımın sağ kenarı boyunca hareket etme imkanı yoktur"

"Onların üzerinde hareket etme yeteneği yok" nedir, kurallar belirtmez, böylece herkes kendi yolunda algılayabilir. Bazıları için bu, park edilmiş veya temizlenmemiş bir yol kenarı, ancak bazıları için sadece korkutucu.

Sık sık kaldırımda kendim kullanırım. Hatırlanması gereken en önemli şey şudur: kaldırıma çıktınız, yayalara müdahale etmeyin. Unutmayın, kaldırımda misafirsiniz ve buna göre davranmalısınız! Yayalara sinyal vererek kaldırım boyunca acele edemezsiniz. Sollayabilirsiniz - sollayabilirsiniz. İnsanlar yoğun bir akıntıda hareket ediyorsa, yavaşça arkalarından sürün veya bisikletinizden inin ve yan yana yuvarlayın. Bazen önümdeki kaldırımın boş olduğunu görürsem kibarca yol vermelerini rica ediyorum ve daha sonra teşekkür ediyorum. Ama bir kez daha yayaları rahatsız etmemeye çalışıyorum.

Bisikletli bir pisliğin biri yayaları içeri itmeye başlayınca çok çileden çıkar. farklı taraflar. Normal bisikletçiler bunu asla yapmazlar.

Bunun için, bu arada, SDA'da 24.6 maddesi de var. “Bir bisikletçinin kaldırımda hareketi diğer kişilerin hareketini tehlikeye atıyorsa veya engelliyorsa, bisikletçi atından inmelidir”

Zebra yol geçişi

İşte hikaye. Bisiklette düzensiz bir zebranın üzerinden geçemezsiniz. Bir zebraya gittim - inin ve bisikleti taşıyın. Bisikletle bir zebranın üzerinden geçen pisliklere ne olur, YouTube'da bir sürü video görebilirsiniz. Trafik ışığı ayarlanabilirse ve tüm arabaların durduğunu görürsem, böyle bir zebra ezilebilir. Örneğin, Garden Ring'den uzun geçişler. En önemlisi, bir sürücü için yaya geçidindeki görünümünüz sürpriz olmamalıdır.

Yolu yanlış yerde geçmek

Evet, doğru duydunuz, çoğu zaman bisikletle yanlış yerden karşıya geçiyorum. Bunun nedeni normal kara geçişlerinin olmamasıdır. Bir bisikleti alt geçide sürüklemek her zaman mümkün değildir. Yolu geçmelisin. Örneğin Bolşoy Tiyatrosu'nun karşısında bu şekilde yolu geçebileceğiniz bir yer var. Orada, bir trafik ışığı Lubyanka'ya giden araba akışını durdurur ve yolu güvenle geçebilirsiniz. Burada değil konuşma var istediğin yerden karşıya geçmekle ilgili. Tüm vakalar benzersizdir ve ayrı ayrı ele alınmalıdır.

Yaklaşan sürüş

İstisnai durumlarda, şehir merkezindeki sessiz tek yönlü sokaklarda karşıdan gelen bir şeritte sürmeyi kabul edilebilir buluyorum. Her şey koşullara bağlı. Yolda güvenli bir şekilde sürmek mümkün değilse, kaldırıma gitmek daha iyidir. Ancak genel olarak, asla ters yöne gitmemek daha iyidir.

Bazen madde 24.8'deki kuralları çiğniyorum. SDA

Bisikletçiler aşağıdakilerden yasaktır:

“direksiyon simidini en az bir elle tutmadan bir bisikleti kontrol etmek” - sırtımı germek için direksiyon simidini bırakıyorum. Utanmış.

“Sola dönün veya tramvaylarda ve yollarda dönün
belirli bir yönde trafik için birden fazla şerit olması” - bazen sola dönüyorum, önce dönüş için şerit değiştiriyorum, eğer güvenliyse ve müdahale etmiyorsa.

Peki, birkaç ipucu.

Yoldaki davranış

Buradaki en önemli kural, tüm eylemlerinizin mümkün olduğunca öngörülebilir olması gerektiğidir! Özellikle küçük, savunmasız bir bisikletçiyseniz, yolda beklenmedik manevralar olmamalıdır. Dönecekseniz elini uzatarak gösterin. Geçmenize izin veren arabalara teşekkür edin.

Birçok sürücü için yolda bir bisikletin hala olağanüstü bir fenomen olduğunu unutmayın. Bir kavşaktan geçiyor olsanız ve bir ana yolda olsanız bile, durmak ve kimsenin gelmediğinden emin olmak en iyisidir ve gelirse, geçmenize izin verirler.

Unutma önemli kural- paralel park edilmiş arabaların yanından geçiyorsanız, onlardan en az bir metre uzakta durun! Bazen sürücüler kapıyı açar. Bu hoş olmayan bir sürpriz olarak gelebilir.

Yolda araç kullanırken görünür olmanız ve kimseye müdahale etmemeniz için yolun kenarına yakın durmanız gerekir. Bunu şu şekilde yapamazsınız:

Moskova Çevre Yolu'nun 3. sırası. Bir fotoğraf: rusça

Ayrıca bir arabanın bisikletten daha hızlı durduğunu da unutmayın! Öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumak çok önemlidir.

Ne yazık ki, yolda bir sürü pislik var. Her zaman bununla karşılaşıyorum. Bazı sürücüler bir nedenden dolayı bisikletçilere korna çalmaya, kesmeye veya küfür etmeye başlar. Kafalarında ne olduğu tamamen anlaşılmaz, birkaç kez bir vücut bana doğru geldi ve yolda ne yaptığımı bağırmaya başladı. Bir zamanlar hayat pahalıysa bisikletçilerin kaldırımda sürmeleri gerektiğini söyleyen bir trafik polisiydi.

Kendine iyi bak ve dikkatli ol.

İPUÇLARI "KP"

“Kaldırımda araba kullanırken yola yakın durun”

Minsk Bisiklet Topluluğu Yönetim Kurulu Başkanı Yevgeny Khoruzhy, tavsiyesini Komsomolskaya Pravda okuyucularıyla paylaştı.

1. Yolda ilerliyorsak ve bir manevra yapmamız veya bir engelin (örneğin park halindeki bir araba) etrafından geçmemiz gerekiyorsa bunu yaparız. İlk önce döndüğümüzü elimiz ile gösteriyoruz, elimizi birkaç saniye tutuyoruz, geriye bakıyor ve ancak ondan sonra yolun açık olduğundan emin olarak dönüyoruz. Etrafta sürmek ayakta arabalar, dikkatli olun - kapı aniden içlerinde açılabilir.

2. Zil, yayaları varışınız konusunda uyarmaya yardımcı olacaktır. Bunu önceden yaparsanız, kaldırıma binmek çok daha kolay olacaktır - deneyin!

3. Bahçe çıkışlarından geçerken, bu yerlerde görüşün genellikle sınırlı olduğunu ve bazı araç sürücülerinin dikkatsiz olabileceğini unutmayın. Bu nedenle, durumu kontrol edin ve sürücü sizi fark etmeyebilir veya geçmenize izin vermeyebilir gibi görünüyorsa yavaşlayın.

4. Kaldırımda sürerken yola en yakın tarafta durun. Böylece hem sizin hem de yayalar için daha sakin olacaktır. BT Genel kural bisiklet yolları döşemek için, çünkü yayalar genellikle cadde boyunca binalara giriyor ve yolu çok daha az yerden geçiyor.

5. Görüşü engelleyen bir engelin etrafından geçerseniz, yavaşlayın ve köşeyi terk eden bir yayayı veya bisikletliyi çarpmamak için mümkün olduğunca uzaklaşın. Yayalar da çok yakın sürmezler, bu yüzden onları korkutmayacaksınız ve birisi aniden yana adım atarsa ​​çarpışmayacaksınız.

VE BU ZAMAN
Sarhoş bisiklete binmek 75 dolar para cezasına çarptırıldı

Bir bisikletçi, karayolu trafiğine tam teşekküllü bir katılımcıdır. Bu nedenle, ihlallerin sorumluluğu araç sürücülerininkiyle aynıdır.

ihlal için SDA bisikletçisi 450 bin rubleye kadar para cezası verilebilir.
İhlal eden bisikletçi sarhoş veya yüksekse veya muayene olmayı reddederse, para cezası 450 ila 750 bin ruble arasında olacaktır. Ancak sarhoş bir bisikletçiyi birkaç kez bu durumda yakalasalar bile bir arabayı alamazlar: bisikletçiler müsadere yasasına tabi değildir.

Bisikletçinin ihlali (“ayık” olsa da) acil bir durumun yaratılmasına yol açtıysa - 450 binden 1,2 milyona kadar para cezası.

Peki, bir kaza sonucu mülk zarar görürse veya mağdur hafif bir bedensel yara alırsa, para cezası 3 milyon rubleye ulaşabilir. Aynı ceza, kaza mahallini terk eden bir bisikletçiyi de tehdit ediyor.

ONLAR NASIL?

Avrupa bisiklet yolunda yürüyenleri cezalandırdı

Tümünde Avrupa ülkeleri Minsk Bisiklet Derneği yönetim kurulu başkanı Yevgeny Khoruzhy, Komsomolskaya Pravda'ya verdiği demeçte, bir bisikletin yolda olmak için her hakkı vardır. "Ayrıca birçok ülkede kaldırımda bisiklet sürmek yasaktır ve bunun için önemli miktarda para cezasına çarptırılabilirsiniz. Beyaz Rusya, bisikletlilerin etkin bir şekilde yaya muamelesi gördüğü bildiğim tek ülke. Büyük bir sayıçatışmalar ve anlaşmazlıklar.

Bazı ülkeler kaldırımlarda trafiğe izin verirken, bazıları çok şeritli bir yolda sola dönüşlere izin verir (bu, yol kullanıcılarının uygun altyapı ve sürüş kültürünü gerektiren oldukça tehlikeli bir manevradır). Çoğu zaman bisikletlilerin park etmiş veya yavaş hareket eden araçları sağ taraftan dikkatli bir şekilde sollamasına izin verilir.

Yayalar bisiklet yoluna sadece son çare olarak girebilirler - kaldırımda yürümek mümkün değilse, kaldırımda hareket etmek imkansızsa, dikkatli olmak ve bisikletlilere müdahale etmemek. Ne yazık ki yayalar bisiklet yolunda oldukları için cezalandırılmıyor.

Giderek daha fazla sakin büyük şehirler bisikletin kullanışlı, çevre dostu, eğlenceli ve modaya uygun olduğunu anlamaya başlar. Ancak şehirde bir bisikletçi, temel kurallara uymadan birçok soruna neden olabilir. Bir bisikletçi, harekete katılan ve bir aracın sürücüsüdür! Bu unutulmamalı.

CityFan bazı basit ama bağlayıcı kurallar bisikletçiler için trafik.

• Bir kişi bisiklete binerse aracın sürücüsü, kullanıyorsa yaya olarak kabul edilir. Her iki durumda da yolun kurallarına uymak zorundadır.
• Bisikletin servis edilebilir frenleri, direksiyon simidi ve sesli bir sinyali olmalı, önünde bir retroreflektör ve bir lamba veya far (gece ve koşullarda sürüş için) ile donatılmış olmalıdır. yetersiz görünürlük) beyaz, arkada - kırmızı bir reflektör veya lamba ile ve her iki tarafta - turuncu veya kırmızı bir reflektör ile. (SDA 2.3.1)
• Direksiyon simidini en az bir elle tutmadan sürmek, 7 yaşından küçük yolcuları ve ayrıca yarım metre uzunluğunda veya genişliğinde kargo taşımak yasaktır (SDA 24.3)
• Diğer sürücüler gibi, sarhoşken, tepki ve dikkati bozan ilaçların etkisi altında, hasta veya yorgun durumdayken araç kullanmak yasaktır. (SDA 2.7)
• ile donatılmamış bir telefonu sürüş sırasında kullanmak yasaktır. teknik cihaz eller serbest görüşmeye izin verir. (SDA 2.7)
• Bisikletler, mekanik hareket yönünün tersi yönünde bir sıra halinde en sağ şeritte hareket etmelidir. Araç (değişti). Öneri, bu durumda her iki sürücünün de birbirini görmesi ve bir çarpışmayı önlemek için eylemlerini koordine edebilmesiyle ilgilidir.

UPD: Öğe belirsiz. Yolun kurallarına (SDA 4.1) göre, içinde hareket eden kişiler tekerlekli sandalyeler motorsuz, motosiklet kullanan, moped, bisiklet kullanan, araçların yönünü takip etmelidir.

• Kavşaklardan geçerken olağan kurallaröncelik. İkincil bir yolda hareket eden bir araba, ana şeritte hareket eden bir bisiklete yol vermelidir. (SDA 13.9-13.10)
• Bisikletlilerin yaya geçidinde karşıdan karşıya geçmelerine ve geri dönmelerine izin verilmez. Bu durumda bisikletten inip yaya olarak karşıya geçmeniz gerekiyor. Yoldaki eylemlerinin doğruluğundan şüpheniz varsa, polis memurları kaldırımdan çıkmanızı ve yaya kurallarına uymanızı tavsiye eder. (SDA 14.1, 8.11)
• İnsanların oturduğu arabaların etrafından dolaşırken, aniden kapıları açabileceklerini ve bunun bir kaza ile dolu olduğunu hesaba katmak gerekir.
• Dönerken kolunuzu kaldırmanız, dirseğinizi bükmeniz veya uzatmanız gerekir. Sola dönersen, yukarı dön sağ el, dirsekte bükülmüş veya sağa doğru uzatılmışsa - sola bükülmüş veya sağa uzatılmış. Dur - yükseltilmiş el (herhangi bir). (SDA 8.1-8.2) (resme bakın)

Trafik kurallarının ihlali için, sorumluluk uyarınca sağlanır. idari kod(ihlale bağlı olarak 200 ila 500 ruble arasında para cezası). Çocuk suçlunun ebeveynleri sorumludur.

Bisikletlilerin sürücü olarak tanınmamasıyla ilgili sorular da var. Burada tüm yol kullanıcıları yolda sadece karşılıklı saygı, dikkat ve sabır dileyebilirler. İyi, güvenli ve hareketli bir bisiklet sezonu geçirin!