Seviye 3 M3 hafif Sovyet tankı mı almak istiyorsunuz? Daha sonra bu promosyon aracını hangara tamamen ücretsiz olarak sokmanızı sağlayacak bir davet kodunu dikkatinize sunuyoruz. Bağlantının yeniden kullanılabilir olduğunu ve bunun da teklife belirli bir çekicilik ve çekicilik kazandırdığını unutmayın. Birçok oyuncuya göre bu tank yakın ilgiyi hak etmiyor.

Araç, premium ekipman sınıfına ait değil ve oldukça vasat zırh delme göstergelerine sahip:

• Zırh delici mermiler - 48 mm.
• Altın - 70 mm.
• Yüksek patlayıcı - 19 mm.

İnkar edilemez bir avantaj, tankın geliştirebileceği hızdır. Haritanın etrafında hızla dolaşan, rakipleri öne çıkaran ve düşman sanatını ortadan kaldıran bir adrenalin denizine sahip olmak istiyorsanız, araba tam anlamıyla sizin için yaratıldı.

Buna ek olarak, tedbirsiz rakiplerinizin yanlarına ve kıçlarına aynı anda kara mayınları atabilir, böylece HP miktarını sistematik olarak azaltabilir ve gümüş kredi ve deneyim şeklinde bonuslar kazanabilirsiniz. Seviye 3 M3 hafif tank nasıl edinilir?

Sadece bağlantıyı takip edin ve basit kaydı tamamlayın.

M3 (İngilizce: Hafif Tank M3) - İkinci Dünya Savaşı döneminin hafif bir Amerikan tankı, Büyük Britanya'da generalin onuruna verilen “Stuart” ismine dahil İç Savaş ABD'de Jeb Stewart tarafından. Bu tank, İkinci Dünya Savaşı döneminin en popüler ve en ünlü hafif tankıdır ve dünya tank inşa tarihindeki en çok sayıda hafif tanktır. Bu savaş aracı, Amerikan M2A4 hafif tankının doğrudan geliştirilmiş haliydi. Tank, American Car and Foundry ve Cadillac Car Division (General Motors'un bir kolu) tarafından geliştirildi ve seri üretildi. Mart 1941 ile Haziran 1944 arasında. Tank birkaç kez seri üretildi ve modernize edildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu türden toplam 23.685 tank toplandı.

M3 tankının görünümünün arka planı

İkinci Dünya Savaşı başladığında ABD Ordusu'nun iki tür hafif tankı vardı. Piyade birimleri M2A2 ve M2AZ modifikasyonlarının 292 tankıyla silahlandırıldı. Bunlar, bir tarette 12,7 mm makineli tüfek ve diğer taretinde 7,62 mm makineli tüfek bulunan, makineli tüfek silahlı çift kuleli tanklardı. Bunlarla birlikte motorlu süvari birliklerinde 112 adet M1 ve M1A1 tankı bulunuyordu. Bu tanklarda da durum tamamen aynı makineli tüfek silahlanması bir kulede bulunuyordu. Yapısal olarak bu tür tanklar, her iki taraf için 4 yol tekerleğinden oluşan aynı şasiye sahipti. İki dengeleme arabasında çiftler halinde birbirine kilitlenen destek makaraları, dikey tampon yaylar üzerine asıldı. Tankların özellikle dikkat çekici olmayan ana avantajı belki de şasiydi ve İkinci Dünya Savaşı başladığında oldukça eskimiş durumdaydılar. Ancak şasinin performansı gerçekten hayal gücünü hayrete düşürdü. Kasım 1934'te M1'in prototipi olan T5 tankı, Rock Island Arsenal'den Washington'a kadar toplam 1.450 kilometre uzunluğundaki bir test sürüşünü güvenli bir şekilde tamamladı. Koşu sırasında tankın ortalama hızı 48 km/saatti. 14 Kasım'da Rock Island Arsenal'den yola çıkan tank ekibi, 3 gün içinde kendisini Washington'da buldu ve böylece paletli araçlar için tüm hız rekorlarını kırdı. Daha sonra bu şasi tasarımı 1945 yılına kadar tüm Amerikan yapımı tanklarda kullanıldı.

Hafif tank M2A4

1 Eylül 1939'da Avrupa'da başlayan savaş, Amerikalı generallere, yalnızca makineli tüfek silahlarının yararsızlığını hızla gösterdi ve bu da onları hızlanmaya zorladı. tasarım çalışması donatılmış yeni bir hafif tank oluşturmak için topçu silahları. M2A4 tankı böyle doğdu. Bu türden ilk hafif tanklar Mayıs 1940'ta Amerikan Otomobil ve Dökümhane fabrikasının montaj hattından çıktı. Bu savaş araçlarının üretimi Mart 1941'de tamamlandı; bu türden toplam 365 tankın montajı yapıldı. Nisan 1942'de Baldwin Locomotive Works tarafından 10 tank daha üretildi. M2A4, hem savaş öncesi Amerikan tanklarının (örneğin, 1940 için arkaik, taretin çevresi boyunca yerleştirilmiş 5 ilkel inceleme kapağıydı) hem de İkinci Dünya Savaşı'nın hafif tanklarının özelliklerini birleştirdi. Tank inşası tarihinde gözle görülür bir iz bırakmadan, hafif tank M2A4 tarihte çok önemli bir dönüm noktasıydı Amerikan ordusu. Birliklerdeki görünümle bu tankın ABD'deki oluşumla aynı zamana denk geldi tank bölümleri. 15 Temmuz 1940'ta Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni M2A4 hafif tanklarını alan 1. ve 2. tank bölümlerinin oluşumu başladı.

Aynı zamanda M2A4 hafif tankları başlangıçta esas olarak eğitim amaçlı kullanıldı. Bu araçlar yalnızca bir kez çatışmaya girdi - bu, 1942'nin sonunda, 1. Deniz Tank Taburu'nun bir parçası olarak Japonlarla savaştıkları Pasifik Okyanusu'ndaki Guadalcanal adasında gerçekleşti. İngiltere, Ödünç Verme-Kiralama programı kapsamında bu tanklardan 4 tane daha aldı. Üstelik ilk M2A4 tanklarının Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra bu savaş aracının geliştirilmiş bir versiyonunun tasarımına başlandı. Özellikle taretin ve tank gövdesinin ön zırhının kalınlığı arttı, bu da savaş aracının ağırlığının 12 tona çıkmasına neden oldu. Aynı zamanda spesifik basıncı bir şekilde azaltmak için tembel hayvanı yere koymaya karar verdiler. Amerikalı mühendislerin bu kararı, tankın stabilitesinin arttırılmasını mümkün kıldı. Daha güvenilir motor koruması için tank gövdesinin arka kısmı da yeniden tasarlandı. Yeni hafif tankın ilk prototipi, Rock Island Arsenal'de M2A4 temel alınarak oluşturuldu ve 5 Temmuz 1940'ta "M3 hafif tank" adı altında hizmete sunuldu. Birinci seri tanklar American Car and Foundry, M2A4 tankının tamamlanmasının hemen ardından Mart 1941'de M3'ü üretti.

Hafif tank M3

Yapısal olarak hafif tank M3 "Stuart", 1930'ların tüm Amerikan tanklarında var olan bir takım eksiklikleri birleştirerek öncüllerini tekrarladı. Örneğin, tankın genişliği, savaş öncesi yılların standart Amerikan yüzer köprüsünün boyutlarıyla sınırlıydı. Kısa ve yüksek gövde, tank kulesine 37 mm'den büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermiyordu. Daha hafif tanklardan alınan dar paletler, savaş aracının yumuşak topraklarda yüksek özgül basınca ve sınırlı manevra kabiliyetine neden oldu.

M3 hafif tankının ana avantajları arasında çok yüksek operasyonel güvenilirliğin yanı sıra mükemmel dinamik özellikleri de vardı. Oluşturulduğu sırada, silahlanma da oldukça güçlüydü; 37 mm'lik bir M6 top ve beş adet 7,62 mm Browning M1919A4 makineli tüfekten oluşuyordu (bir makineli tüfek topla eş eksenliydi, ikincisi bir rota silahıydı, ikisi makineli tüfekler yan çıkıntılara yerleştirildi ve sonuncusu uçaksavardı).

Sırasında seri üretim savaş aracının tasarımında, çoğunlukla teknolojik nitelikte olmak üzere sürekli değişiklikler yapıldı. Örneğin, ilk araç grubundaki çok yönlü perçinli taret, benzer şekilli ancak kaynaklı bir taretle değiştirildi; bu taret, daha sonra yan duvarları şekillendirilmiş "at nalı şeklindeki" taretle değiştirildi. bir bükülmüş zırh plakası. Daha sonraki M3 tanklarının üretiminde gövde kısmi kaynak kullanılarak monte edilmeye başlandı. 1941 yılının ikinci yarısından itibaren hafif tank dikey düzlemde 37 mm'lik bir top yönlendirme dengeleyicisi belirdi, bu da hareket halindeyken bir silahtan ateş etmenin doğruluğunu büyük ölçüde artırdı, ancak gerçekte bu oldukça karmaşık mekanizma gerekliydi özel eğitim mürettebatla çoğu zaman bağlantısını kesti.

M3 Stuart hafif tankının gövdesi, perçinleme kullanılarak köşeler ve şeritlerden oluşan bir çerçeve üzerinde haddelenmiş zırh plakalarından yapılırken, daha sonraki tanklarda kısmen kaynak yapıldı. Tankın düzeni aşağıdaki gibiydi - arkaya monte edilmiş bir motor ve öne monte edilmiş şanzıman üniteleri ile. Savaş aracının mürettebatı 4 kişiden oluşuyordu - kontrol bölmesinde bulunan bir sürücü ve asistanı (topçu) ile çift tank kulesinde bulunan, aynı zamanda topçu olarak da görev yapan bir komutanla birlikte bir yükleyici.

Kule kutusu gövdesinin ön levhasının tamamı sürücü ve asistanı için gözetleme pencereleriyle doluydu; bu pencereler tamamen katlanabilir zırhlı kapılarla kapatılmıştı. Kapılara tripleksler takıldı. Sürücünün Stuart tankının görüş penceresi, gövdenin üst ön plakasında bulunan dikdörtgen bir kapağa bağlandı. Bu ambarın kapağı ileri ve aşağı katlanarak mürettebatın tanka binmesine izin verildi.

Aynı zamanda öne bakan makineli tüfekle nişancı olarak da görev yapan tank sürücüsü ve asistanının sadece koltukları oldukça rahattı. Bu iki mürettebat üyesinin koltuklarının yüksekliği ayarlanabilen ve hatta emniyet kemerleriyle donatılmış sırt dayanakları vardı. M3 hafif tankın taretinde dönen bir zemin bulunmadığından, yükleyici ve nişancı (diğer adıyla komutan) hiç koltuksuz kaldı. Kampanya sırasında, kapakları özel olarak yumuşak yastıklarla donatılmış mühimmat dolu mermi kutularının üzerine yerleştirildiler ve savaşta her ikisi de ayakta dururken silaha hizmet etti.

Tankın ana silahı, 53,5 kalibrelik namluya sahip 37 mm'lik bir M6 topuydu. Başlangıç ​​hızı Bu toptan ateşlenen zırh delici merminin hızı 884 m/s idi. Zırh delici bir mermi, 500 yarda (457 metre) mesafeden nüfuz edebilir homojen zırh 53 mm kalınlığında, dikeyle 30 açıyla yerleştirilmiş; 1000 yarda (914 metre) - 46 mm mesafede ve 1500 yarda (1327 metre) - 40 mm mesafede. Silahın hedefe dikey olarak hedeflenmesi, 100 ila +200 aralığında kurulu bir sektör mekanizması kullanılarak manuel olarak gerçekleştirildi. Volanın yükleyici konumunun yakınına yerleştirilmesiyle kaba yatay yönlendirme de manuel olarak gerçekleştirildi.

37 mm'lik top, 7,62 mm Browning М1919А4 makineli tüfekle eşleştirildi. Tankta toplam 5 makineli tüfek vardı. Başka bir tank makineli tüfek, gövdenin üst ön plakasındaki bilyeli yuvaya yerleştirildi. Sürücü asistanı ondan ateş etti. Yan çıkıntılara iki Browning daha yerleştirildi. Bu makineli tüfekleri yatay ve dikey düzlemlerde ayarlama yeteneği büyük ölçüde sınırlıydı; aslında yönlendirme, tank gövdesi döndürülerek gerçekleştirildi. Bu makineli tüfekler, tank sürücüsü (veya onun yerini alan mürettebat üyesi) tarafından Bowden kılıfındaki kablolar kullanılarak sponsonlara ateşlendi. Beşinci 7,62 mm'lik makineli tüfek uçaksavardı ve hava hedeflerine ateş etmek için tasarlanmıştı; taretin yan tarafına, komutanın kupolasının hemen arkasına yerleştirildi.

M3 Stuart hafif tankının alt takımı (her iki tarafta), iki dikey tampon yayı üzerinde asılı olan iki denge bojisi halinde çiftler halinde birbirine kenetlenen 4 adet tekli kauçuk kaplı yol tekerleğini içeriyordu; 3 kauçuklu destek silindiri; yine bir tampon yayına asılan ve vidalı bir gerdirme mekanizmasıyla donatılmış, lastiksiz bir kılavuz tekerlek.

M3 Stuart hafif tankı, ateş vaftizini Kuzey Afrika'da aldı; Amerika bayrağı altında değil, İngiliz bayrağı altında. İngiliz birliklerinin kıtadaki yenilgisi ve tanklarının neredeyse 2/3'ünün kaybedilmesi, İngilizleri yardım için denizaşırı müttefiklerine başvurmaya zorladı. İngilizler, tanklarda yaşanan kayıpları kendi üretimleriyle hızlı bir şekilde telafi edemediler. Büyük Britanya ilk Stuart'ları Temmuz 1941'de aldı; 8. İrlanda Kraliyet Hussar'larının hizmetine girdiler. Aynı yılın Kasım ayına gelindiğinde, 4'üncü alayın 3 alayın tamamı Amerikan araçlarıyla silahlandırıldı. tank tugayı.

18 Kasım 1941'de Gabr-Saleh'e 8 kilometre uzaklıkta, bu tugayın 8. Hussar'ları ve 5. Kraliyet Tank Alayı, 5. Alman Tank Alayı ile karşılaştı. Açığa çıkmanın bir sonucu olarak tank savaşıİngilizler 11, Almanlar ise 7 tank kaybetti (diğer kaynaklara göre İngilizler için sonuç daha kötüydü, 23'e 8). Aralık 1941'de tugay arkaya çekildi, bu da Amerikan hafif tanklarının savaş koşullarında kullanımının bazı sonuçlarını özetlemeyi mümkün kıldı. Çölde iki ay süren yoğun savaş operasyonları sırasında 4. Tank Tugayı'nın 166 "Stuart"ından sadece 12 aracın teknik nedenlerden dolayı başarısız olduğu ortaya çıktı. Kaprisli tanklarıyla sürekli sıkıntı çeken İngilizler, Stuart'tan memnundu.

Stuart tanklarının sayısında Amerikan ve İngiliz ordularından sonra üçüncüsü, Ödünç Verme-Kiralama programının bir parçası olarak M3 ve M3A1 modifikasyonlarından 1232 hafif tank alan Kızıl Ordu idi: 1942'de 972 tank ve 1943'te 255. Ülkemizde bu tanklara M3 “hafif” veya kısaca M3l adı verildi. Aynı zamanda Sovyet tank mürettebatı araba hiçbir zaman özellikle başarılı olmadı. Mükemmel dinamik özelliklerine rağmen tank, kamuflajı zorlaştıran büyük boyutları nedeniyle öne çıkıyordu. Ayrıca tank, Sovyetler Birliği'nde az bulunan yüksek oktanlı yakıtla çalışıyordu. En az 92 oktanlı uçak benzini veya acil durumlarda en az 82 oktanlı başka bir benzinle doldurulması gerekiyordu. Yukarıdakilerin hepsine ek olarak tankın dikkatli ve düzenli bir bakıma ihtiyacı vardı. Sovyet milletvekillerinin geleneklerinde olmayan.

Tankın ana modifikasyonları:

M3. Tankın ilk modifikasyonu, perçinlenmiş gövdesi ve tareti olan bir versiyon. Seri üretim sırasında tankın tareti kaynaklandı ve şekli çok yönlüden at nalı şekline değiştirildi. Geç üretim tankları, kısmen kaynaklı bir gövdenin varlığıyla ayırt edildi. Tanklardan bazıları, dikey düzlemde silah hedefleyen bir dengeleyicinin yanı sıra 250 hp gücünde bir benzinli motor yerine 220 hp gücünde bir Guiberson T-1020-4 dizel motorun varlığıyla ayırt edildi. Toplam 5.811 adet M3 tankı üretildi.

MZA1. Versiyon, tank komutanının kupolasının yanı sıra yan çıkıntılarda bulunan makineli tüfeklerin ortadan kaldırılmasıyla farklılık gösteriyor. Gövde, şasi ve elektrik santrali herhangi bir değişikliğe uğramadı. Bu türden toplam 4.621 tank üretildi ve bunların 211'i Guiberson T-1020-4 dizel motorla donatıldı.

M3A3. Versiyon tamamen kaynaklı bir gövdeye sahipti. yeni üniforma eğimli elmacık kemikleri ile. Kule, içine bir radyo istasyonunun kurulduğu gelişmiş bir kıç nişi elde etti. Silahlanma, şasi ve enerji santrali MZA1 tankınınkilerle aynıdır. Bu türden toplam 3.593 tank üretildi (ek üretim dahil).

M5. Versiyon, toplam 220 hp güce sahip iki karbüratörlü 8 silindirli Cadillac Serisi 42 V8 motorun yanı sıra Cadillac Hydra-Matic otomatik şanzımanın varlığından oluşan yeni bir enerji santraline sahipti. Ayrıca maksimum 63 mm ön zırh kalınlığına sahip, tamamen kaynaklı yeni bir gövdeye sahipti. Tankın tareti ve şasisi M3A1 ile aynı kaldı. Bu tipte toplam 2.076 tank üretildi.

M5A1. M5 tankının M3A3 taretli versiyonu. Ek olarak, uçaksavar makineli tüfek montajı için zırhlı kapak tanıtıldı, taretin arkasında bir ekipman kutusu belirdi ve yol tekerlekleri damgalandı. Bu türden toplam 7.585 tank üretildi (ek üretim dahil).

M3 tankı değerlendirmesi

Stuart'ın savaş niteliklerine ilişkin düşük derecelendirmeler büyük ölçüde uygunsuz kullanımından kaynaklanıyordu. Saniye dünya savaşı o dönemin tüm hafif tanklarının orta düşman araçlarıyla bile savaşmaya uygun olmadığını gösterdi. Zaten 1942'ye gelindiğinde, M3 tankının 37 mm'lik silahının, Almanların yeni modifikasyonlarının artan ön zırhına karşı neredeyse güçsüz olduğu ortaya çıktı. PzKpfw tankları III ve PzKpfw IV. Bu, yan saldırılar sırasında ve pusularda "Stuarts" kullanılmasını zorunlu kıldı, çünkü "üçlü" ve "dörtlü" daha zayıf yan zırh, kısa mesafelerde M3 tankının topu tarafından hala delinebiliyordu. M3 Stuart hafif tankı, daha sonra ortaya çıkan Tigers ve Panthers'in yalnızca yan ve arka zırhını yakın mesafeden delebiliyordu. Silahın küçük kalibresi aynı zamanda savaş aracının piyadeleri destekleme yeteneklerini de sınırladı; parçalanma kabukları 37 mm'lik topa göre düşman saha tahkimatlarına karşı bile güçsüzlerdi. Bu nedenle Pasifik operasyon sahasında Amerikan askeri birimleri Stuart'ları alev silahına dönüştürdü.

Başlangıçta yalnızca kurşun geçirmez olması amaçlanan zırh da eleştirilere neden oldu. Tankın zırhı mürettebata ateşten tam koruma sağlıyordu. ağır makineli tüfekler, bazı mesafelerde - 20 mm'lik toplar. Yalnızca önden projeksiyonda, 37 mm'lik bir Alman topundan veya ağır Japon tanksavar tüfeklerinden gelen mermiyi püskürtme olasılığı vardı. Silah seslerinden daha fazlası büyük kalibreler hiç savunma yapmadı. Görgü tanıklarının ifadesine göre, tanka 88 mm Tiger mermisi isabet ederse M3 Stuart tam anlamıyla parçalara ayrıldı. Durum, hafif tankın nispeten büyük boyutları nedeniyle daha da kötüleşti; bu da onu savaş alanında uygun bir hedef haline getirdi ve yerde kamufle edilmesini zorlaştırdı.

Çok daha iyi hareket kabiliyetine sahip, manevra kabiliyeti yüksek, hızlı ve güvenilir olan Stuart, bir keşif tankı rolüne uyarlandı. Ancak yüksek hızın da bir bedeli vardı: uçak motorunun yüksek benzin tüketimi. M3'te ilave atılabilir yakıt depolarının ortaya çıkmasından önce otoyol menzili 113 kilometreyi geçmiyordu. ile işler biraz daha iyiydi dizel motorlar ancak bu seçenekler Amerikan ordusunda neredeyse hiç kullanılmadı.

Performans özellikleri M3 Stuart:

Kaba ölçüler: uzunluk - 4,43 m, genişlik - 2,47 m, yükseklik - 2,64 m.
Savaş ağırlığı - 12,68 ton.
Rezervasyonlar: gövde önü - 16-44 mm, taret önü - 38 mm, gövdenin ve taretin yanları ve arkası - 25 mm, çatı - 13 mm, alt - 10-13 mm.
Silahlanma 37 mm M6 top ve 5x7,62 mm M1919A4 makineli tüfeklerden oluşuyor.
Mühimmat - 103 mermi ve 8270 mermi.
Santral, 250 hp gücünde havacılık 7 silindirli radyal benzinli motor “Continental” W-670-9A'dır.
Maksimum hız (otoyolda) - 58 km/saat.
Seyir menzili (karayolu üzerinde) - 113 km.
Mürettebat - 4 kişi.

Bilgi kaynakları:
http://las-arms.ru/index.php?id=465
http://vspomniv.ru/Stuart.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/stuart/stuart1.php
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/.../152-m3-stuard
Açık kaynaklı materyaller

Favorilere Favorilerden Favorilere 0

Bir tane daha ilginç makale Sevgili Yuri Pasholok.

SSCB, Büyük Britanya'dan sonra ABD'nin Ödünç Verme-Kiralama programı kapsamında zırhlı araç tedarik etmeye başladığı ikinci ülke oldu. Bu teslimatlar arasında M3 hafif tanklar da vardı. Amerikan verilerine göre, bu türden 1.336 tank SSCB'ye gönderildi; bu, M3 Hafif Tankın toplam üretiminin neredeyse dörtte birine tekabül ediyordu. Gönderilen toplam tank sayısının 440'ı (M3A1 Hafif Tank dahil) konvoylarla taşıma sırasında kaybedildi.

İÇİNDE Rus edebiyatı M3 araçları genellikle hafif zırhlı ve zayıf silahlı olarak tanımlanır. Bu tür özellikler şaşırtıcı görünüyor - özellikle M3'ü aynı anda üretilen Sovyet T-70 hafif tankıyla karşılaştırırsanız. Büyük Savaş sırasında Sovyetler Birliği'ndeki Amerikan tankının değerlendirilmesiyle gerçek durumu açıklığa kavuşturmak Vatanseverlik Savaşı, arşiv belgelerine dönelim.

Aralıklı teslimatlar

İngiliz tanklarında olduğu gibi, 1941 yazından itibaren türlerine ve teknik özellikler Kızıl Ordu Ana Zırhlı Müdürlüğü'ndeki (GABTU KA) Amerikan tankları yarım yamalak ve modası geçmişti. Eylül ayında en azından bir miktar güvenilir veri ortaya çıktı ve Hafif Tank M3 hakkındaki bilgiler söz konusu olduğunda bunun oldukça komik bir hikaye olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki, bu araçtaki veriler, Hafif Tank M3 ve Hafif Tank T9'u (gelecekteki M22 hava tankı) açıklanamaz bir şekilde birleştiriyordu. Onun savaş kitlesi 7 veya 10 ton olduğu tahmin ediliyordu, zırhın kalınlığı 30 mm idi, mürettebatın 3-4 kişiden oluşması gerekiyordu. Bu "birleşik" tankın maksimum hızı 80 km/saatti ve silahları arasında 37 mm'lik bir top ve üç makineli tüfek vardı.

Aynı zamanda Hafif Tank M2A4, o zamanlar SSCB'deki ana Amerikan hafif tankı olarak kabul ediliyordu, ancak gerçekte bu aracın seri üretimi Mart 1941'de durduruldu. Bu varsayım, daha sonra birçok zırh tarihçisi tarafından alıntılanan bir tarihsel hatanın nedeni haline gelen kafa karışıklığına yol açtı. Ama buna biraz sonra döneceğiz.

Hafif Tank M3'ün gerçek özellikleri Sovyetler Birliği'nde yalnızca 13 Kasım 1941'de elde edildi. Onları Halk Komiser Yardımcısına dile getirdim dış ticaret AD Krutikov Albay Faymonville (Philip R. Faymonville), Moskova'daki ABD Büyükelçiliği'nin bir çalışanı. Bu arada Faimonoville oynadı önemli rol Amerikan zırhlı araçlarının SSCB'ye tedariki tarihinde, daha sonra tuğgeneral rütbesine yükseldi.

Belgelere göre 9 Ekim 1941'de Sovyetler Birliği'nin 94 adet Hafif Tank M3'ün yanı sıra mühimmat ve yedek parça satın alması konusunda anlaşmaya varıldı. Her 3 tank için tam bir yedek ünite seti vardı, her 20 tank için 1 yedek silah, bir makineli tüfek ve bir dizi optik alet vardı. Bir ay sonra, tedarik edilen tankların çalışmasını sağlaması gereken Amerikalı askeri uzmanların sorunu tartışılmaya başlandı. Bu aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri için de faydalı oldu, çünkü bu tür uzmanların faaliyetlerinin sonuçlarından biri tankların daha da geliştirilmesinde kullanılan bilgilerdi.

Hafif Tank M2A4'ün SSCB'ye tedarikiyle ilgili efsanenin kaynağı olan belgelerden biri

Tanklar, Amerikan araçlarının İngiliz araçlarıyla birlikte yürüdüğü kuzey rotası boyunca gönderilmeye başlandı. Bu tür ilk konvoy, sekiz nakliyeden oluşan PQ-6'ydı. 8 Aralık 1941'de İzlanda'dan ayrıldı ve 20'sinde kayıpsız Arkhangelsk'e ulaştı. Bu konvoyun nakliyesinde 31 adet M3 Hafif Tank bulunuyordu. Yukarıda bahsedilen tarihi olayın bağlantısı bu makinelerledir. Gerçek şu ki, bazı belgeler 31 hafif tankın geldiğini gösteriyor... M2A4. Bu, sözde bu tür tankların SSCB'ye tedarik edildiğine dair bir söylentiye yol açtı.

Aslında Amerikalılar bile bu teoriyi yalanlıyor ve 176. ayrı tank taburunun teslim aldığı araçların seri numaralarının analizi bunun bir yazım hatası olduğunu gösteriyor. Bunun bir M2A4 olmadığına dair daha fazla onay, 12 Ocak 1942 tarihli bir şikayettir. Buna göre 31 M3 hafif tank Arkhangelsk'e yaz yağıyla ve azaltılmış elektrolit yoğunluğuyla geldi. Ancak bu şikayet listesinin sonu oldu.

Stuart Hibrit kulesindeki periskoptan kalan deliği gösteren diyagram

İlk başta Amerikan hafif tanklarının tedariğinin oldukça mütevazı olduğu söylenmelidir. Mart ayında sadece 26 araç geldi, Nisan ayında ise 13 araç daha geldi. Kuzey konvoylarına gelen tanklar Gorki eğitim merkezine gönderildi. Mayıs ayında PQ-15 konvoyunda 201 tankın aynı anda gelmesiyle durum iyileşmeye başladı. Haziran ayında PQ-16 konvoyuna 147 tank daha geldi. Malzemelere ciddi bir darbe, hayatta kalan gemilerin varış noktalarına yalnızca 39 tank teslim edebildiği PQ-17 konvoyunun yenilgisi oldu. Sonuç olarak, Bakü üzerinden güney rotası boyunca tank tedariki organize edildi.

1 Eylül 1942 itibariyle, Kuzey Kutbu konvoyları tarafından SSCB'ye 504 tank teslim edildi ve 104 araç da İran üzerinden geldi. Oradan gelen araçlar Bakü Tank Okuluna gönderildi. Eylül'de 57, Ekim'de 15, Kasım'da 130 tank geldi. Toplamda 1942'de. Sovyetler Birliği 298'i güney rotasından olmak üzere 977 Amerikan hafif tankı geldi. En son teslimatlar Hafif Tank M3A1'i içeriyordu, ancak belgelerde bunlar toplam kütleden ayrılmadığı için, gelen her türdeki araçların tam sayısını belirlemek mümkün değil.

Hafif Tank M3 test sırasında, Mayıs 1942

Sovyetler Birliği'ne gelen tanklar, D37182 perçinli taretlere sahip araçlar dışında neredeyse tüm üretim serilerine aitti. Hafif Tank M3A1 taretleriyle donatılmış tanklar da SSCB'ye geldi, yani top dengeleyicilerle, ancak tareti ve dönüş mekanizması için elektrik motoru olmadan. İngiliz ordusu bu araçları Stuart Hybrid olarak adlandırdı, ancak SSCB'de genel akıştan ayrılmadılar. Teslimatlar Ağustos 1942'de başladı ve bu tür tanklardan oldukça fazla sayıda (en az 40 adet) geldi. Bu bir kusurla belirlendi: Gerçek şu ki, bu modifikasyonun tankları taret çatısında komutanın periskopu olmadan geldi, bunun yerine açık bir delik vardı. Neden periskop olmadığını anlayamadılar, sadece delikleri metalle kapattılar.

Hafiflik lideri

Sovyet yazışmalarında "M-3 hafif" veya M3l olarak adlandırılan ilk Hafif Tank M3'ün Aralık 1941'de geri gelmesine rağmen onları test etmek için acele edilmedi. Bunun nedeni, diğer şeylerin yanı sıra, Zırhlı Araçlar Araştırma Enstitüsü'nün (NIIBT Poligonu) kısmen Kazan'a tahliye edilmesi ve yeni bir yerde çalışmanın organize edilmesinin zaman almasıydı. Testler ancak Mayıs 1942'de araştırma enstitüsünün D38976 taretli tanklardan birini almasıyla başladı.

NIIBT, Amerikan hafif tankının testlerini çok ciddiye aldı. Normal programın yanı sıra Orta Tank M3, Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E, Pz.Kpfw.III Ausf.H ve Valentine VII ile karşılaştırmalı testler gerçekleştirildi. Ayrı olarak tanklar, T-60 ve T-70'in de katıldığı bataklık arazide manevra kabiliyeti açısından test edildi. Deniz denemeleri, 37 mm'lik topun ele geçirilen araçlara ateşlenmesini de içeren, tankın silahlarıyla ilgili bir çalışmayla desteklendi. Sonuç olarak, tank gövdesinin tasarımı ve yapıldığı malzemeler üzerine bir çalışma yapıldı.

Önden Hafif Tank M3. Arabanın farlar dahil bazı parçalarının eksik olduğu açıkça görülüyor

Her şeyden önce tank, 300'ü otoyolda, 500'ü köy yollarında ve 200'ü arazide olmak üzere uzunluğu 1000 kilometre olması beklenen bir koşuya çıktı. Gerçekte, 1 Mayıs'tan 13 Mayıs'a kadar araba 420 kilometre kat etti (225'i otoyolda, 132'si köy yollarında ve 63'ü arazide). Bu değerlendirme için oldukça yeterli olduğu ortaya çıktı sürüş kalitesi Amerikan hafif tankı.

Aynı zamanda M3l'in maksimum hızı da belirlendi; bu hızlardan birinde 58 km/saat, diğerinde ise 59,2 km/saatti. Hafif Tank M2A4 ile aynı seviyede olduğu ortaya çıktı. Amerikan aracının, kendisiyle test edilen tüm tanklar arasında en hızlı olduğu ortaya çıktı. Tankın ortalama hızı otoyolda 37,5 km/saat, köy yolunda 22,1 km/saat ve arazide 17,3 km/saatti. Aynı zamanda M3l, özellikle hafif bir tank için çok fazla yakıt tüketiyordu. Karayolunda 100 km'de 135,5 litre, köy yolunda - 198 ve arazide - 347 kadar tüketildi! Yakıt deposunun hacminin sadece 200 litre olduğu düşünülürse düşünmek için ciddi bir sebep vardı. Bu arada tank, Sovyet arabalarına göre daha yüksek oktan sayısına sahip benzin tüketiyordu.

Soldaki Hafif Tank M3. Anten bulunmadığına bakılırsa bu tankın radyo istasyonu da yok.

Harry Knox tarafından geliştirilen kauçuk-metal paletler, test sırasında çok hoş olmayan bir sürprizle karşılaştı. Gerçek şu ki, rayların destek yüzeyi herhangi bir çıkıntı olmadan pürüzsüzdü. Killi topraklarda ve özellikle yokuşlarda palet tasarımı tanka acımasız bir şaka yaptı. Yetersiz çekiş nedeniyle M3l 25 derecelik eğimin üstesinden gelemedi. Aynı zamanda motor gücünün de büyük bir farkla yeterli olduğu aşikardı.

Amerikan tankının bir diğer sorunu da 25 derecelik eğimi aşmaktı. Geçişi sırasında tırtıl çöktü, bunun nedeni de pistin tasarımındaydı. Motorun aşırı ısındığı da gözlemlendi ve bunun çok ilginç sonuçları oldu. 40 dakikalık yürüyüşün ardından kontağı kapatılan motor çalışmaya devam etti. Hapı tatlandıran şey, tankın kontrollerinin kolay olması ve sürücü koltuğundan görüş mesafesinin çok iyi olmasıydı.

Arkadan görünümde tanktaki tek hendek açma aletinin kürek olduğunu görebilirsiniz. Bütün bunlar yerel “özelleştirmenin” sonucu değil, GABTU ile Amerikalılar arasındaki işlemlerin nedeni haline gelen arzın başlangıçtaki eksikliğidir.

Bir sonraki aşama Temmuz 1942'de gerçekleştirilen karşılaştırmalı bir testti. Bu sırada M3l daha da hızlı bir şekilde hızlandı - 60 km/saat'e kadar. Otoyollarda, köy yollarında ve arazilerde ortalama yakıt tüketimi bu kez sırasıyla 136, 176 ve 246 litre oldu. Bu da muhtemelen ilk aşamada bazı sorunların yaşandığını gösteriyor. Ancak arazi menzili hala 100 km'nin altındaydı. 1942'de İngilizlerin Stuart'lar için ek tank talep etmesi şaşırtıcı değil. Adil olmak gerekirse, testlerde Pz.Kpfw.III Ausf.H'nin sırasıyla 215, 280 ve 335 litre yakıt tüketimi gösterdiğini ve arazi menzilinin yalnızca 95 kilometre olduğunu ve bunun pasaport verilerine karşılık geldiğini not ediyoruz.

Kaldırma testleri. Rayların zemine tutunmasının zayıf olması nedeniyle yokuşu hemen tırmanmak mümkün olmadı.

Yaz koşullarında yapılan testler Amerikan hafif tankının tırmanışlarda hala aynı sorunları yaşadığını gösterdi. Mahmuz takmak bile işe yaramadı ve ardından araba kaymak yerine toprağı kazmaya başladı. Ancak diğer tankların kaldırma özellikleri pek iyi değildi. 40 dereceden daha dik tırmanışlarda M3l zeminde yetersiz çekiş sorunu yaşadı.

Tank, 1,4 metre derinliğindeki bir geçitten geçerken ancak ikinci denemede ve yine yere yetersiz tutunma nedeniyle karaya çıkabildi. Bu arada Orta Tank M3 sudan çıkmaya çalışırken tamamen durdu ve bir traktörle çekilmek zorunda kaldı. Aynı şey Valentine VII'de de oldu. Ancak Pz.Kpfw.III Ausf.H, 1,3 metre derinliğindeki bir geçidi geçerken motor bölmesi suyla dolduğu ve tankın yalnızca 30 metre yol kat ettiği için bunu bile yapamadı. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E biraz daha şanslıydı ve 35 metre katediyordu.

Bir rulo ile hareket için testlerin sonucu. Önden gelen rapora göre hafif inmişler, araba alabora olabilir

Ayrı bir program bataklık alanlarındaki hareketlerle ilgili testleri içeriyordu. Onlar için 100 metre uzunluğunda, insan geçebilen, at için zor, tekerlekli araçlar için geçilemeyen bir bölüm seçildi. Amerikan hafif tankı her iki yönde de üstesinden geldi ve kendi dümen suyunda sıkışıp kaldı. Orta Tank M3 30 metre gittikten sonra sıkışıp kaldı; Pz.Kpfw.III Ausf.H da 50 metre yol kat etti ve sıkışıp kaldı. Valentine VII ve Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E için bataklık sorun değildi; onlar da yeni bir bataklıktan geçtiler.

Daha sonra Pz.Kpfw.III Ausf.H ve Valentine VII yerine hafif tanklar T-60 ve T-70'in kullanıldığı ikinci bir aşama gerçekleştirildi. Sonuçlar aynıydı. M3l ​​yine liderdi. "Yeni başlayanlara" gelince, onlar prensip olarak bataklığın üstesinden geldiler, ancak alt takımda çim tıkandı, bu da denemelerden biri sırasında T-70'in sıkışmasının nedeniydi.

Tank sudan çıkmaya çalışıyor, ikinci denemede başarılı oldu. Sürücünün ön camına dikkat edin. Bu cihaz özellikle çamurda ve kışın araç kullanırken çok kullanışlıydı.

Son test atış yapmaktı. Seyirleri sırasında, Sovyet 45 mm topunun yanı sıra İngiliz 2 librelik (40 mm) topun, zırh delici mermilere sahip 50 mm kalınlığındaki plakaları delemediği ortaya çıktı. 37 mm Amerikan M5 topuna gelince, 100 metre mesafeden hem StuG III Ausf.B'nin 50 mm ön plakasını hem de Pz. Kpfw.38(t) Ausf.E. Silahın gücü, 1941'de üretilen tüm düşman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşmak için yeterliydi.

Tasarım çalışması ve kimyasal bileşim Amerikan tankının gövdesi Sovyet mühendislerini etkilemedi. Gövdede çok sayıda perçinli bağlantı vardı ve az bulunan nikel ve molibden katkı maddelerinin yüksek özgül ağırlığı nedeniyle, tankın yapıldığı çelik ilgi çekmedi.

Hızlı ama büyük. Ve iyi yanıyor

Amerikan hafif tankları ilk kez Kızıl Ordu tarafından Mayıs 1942'de Kharkov operasyonu sırasında kullanıldı. Daha sonra M3l cephenin diğer sektörlerine yayılmaya başladı ve bu makinelerin doygunluğunun yüksek olduğu Temmuz 1942'nin sonlarına doğru gerçekten büyük ölçekte kullanılmaya başlandı. M3l'nin Kızıl Ordu'da kullanılması konusu oldukça kapsamlıdır, bu nedenle bu yazıda aracın orduda çalıştırılması ve değerlendirilmesi konularına odaklanacağız.

Bir tank bataklık bir alanda yürüyor

Hafif Tank M3'ün tedarikine ilişkin müzakereler Kasım 1941'de hala devam ederken, SSCB'de T-50 ile karşılaştırıldı. Sovyet tankı menzil ve zırh açısından Amerikan'dan üstündü ama aynı zamanda biraz daha ağır ve yavaştı. Gazetelere göre Amerikan tankının maliyeti 42.787 ABD doları veya 1940 döviz kuru üzerinden 226.771 ruble idi. Bu belgelere göre T-50'nin maliyeti yalnızca 150 bin ruble, ancak üretiminin henüz başlamadığı ve Haziran 1941'de neredeyse 2 kat daha pahalı olduğu dikkate alınmalı. Sonuç olarak, T-70, 1943 baharında 64 bin rubleden biraz daha az maliyetli olan M3l'nin bir benzeri haline geldi. Doğru, T-70 neredeyse her bakımdan Amerikan arabasından daha aşağıydı ve GABTU KA, tek taretli bu tanktan pek memnun değildi.

M3l'de uzmanlaşan birimlerin ilk incelemeleri Mart 1942'de gelmeye başladı. Tespit edilen kusurlar arasında en ciddi olanı motorla ilgili sorunlardı. Başlangıçta, kötü ayar nedeniyle motor hız sınırlayıcısı çalışmadı. Daha ciddi olanı, egzoz geri teptiğinde hortumların sıklıkla alev almasıydı. Bu kusur, yangından korunma ağının eksikliğine bağlandı. Birinci vitese geçmede sorunlar vardı.

Ayrıca bir tankın kulesinde çatlaklar bulundu ve iki tankın ambar menteşeleri yırtıldı. Ortaya çıkan sorunlar Amerikalı uzmanların yardımıyla çözüldü. Kullanım talimatları Amtorg tarafından tercüme edilmiştir. Bu arada, Amerika'dakinden daha eksiksiz olduğu ortaya çıktı ve yapısı farklıydı. Aynı zamanda gelen tankların konfigürasyonu üzerindeki kontrol de artırıldı. Bu özellikle bazı tanklarda bulunmayan radyo istasyonları için geçerliydi. Yedek parça konusu oldukça ciddiydi ve bu konuda yoğun yazışmalar vardı.

D38976 taretli tank, bataklıktaki ikinci koşuya katıldı

Kıt yakıt tüketiminin yüksek olduğunu ortaya koyan test sonuçları gözden kaçmadı. 23 Mayıs'ta GABTU'dan Guiberson T-1020-4 dizel motorlu tank temini yönünde bir talep geldi. Amerikan kaynaklarından alınan bilgilere göre dizel motorlu tanklar hiçbir zaman SSCB'ye teslim edilmedi. Benzinli motorlu araçlarda ise 80 oktanlı Amerikan benzini yerine R-9 katkılı B-78 benzin veya B-70 benzin kullanılması önerildi. Hızın 3-5 dakika süreyle 800-900 rpm'ye düşürülmesi, ardından 2-3 dakika süreyle 400-500 rpm'ye düşürülmesiyle motorun kapanmama sorununun çözülmesi önerildi. Motoru çalıştırırken, yangına neden olabileceği için emme borularına benzin dökülmesine izin verilmemelidir. Ayrıca benzin durit hortumlarını aşındırdı.

Tank Endüstrisi Halk Komiseri Malyshev, Stalin'e 2 Mayıs 1942 tarihli mektubu bulunan Amerikan tankları hakkında oldukça sert konuştu:

“Birliğe gelenlerle tanıştıktan sonra Amerikan tankları M-3 (hafif) ve M-3 (orta) tipine göre bu tankların düşük dövüş nitelikleri ve hızla başarısız olacak ve savaşta yok edilecek.

Amerikan tankları aşağıdaki ciddi kusurlara sahiptir:

1. Benzinli motora yanıcı sıvı atmak için kolayca erişilebildiğinden tanklar kolaylıkla ateşe verilecektir.
2. Kuru havalarda parke taşları, kil ve taş toprak üzerinde sürerken lastik paletler hızla arızalanır ve bu tür paletlere sahip bir tank çamurda (kırsal yollar veya bakir topraklar) hiç hareket edemeyecek veya çok zayıf hareket edecektir. 3-5 km/saat hız".

Uygulama, tırtıllarla ilgili korkuların büyük ölçüde temelsiz olduğunu göstermiştir. Şanzımanın pruvadaki konumu nedeniyle sürücünün zorlu çalışma koşullarına ilişkin bir başka korku da doğrulanmadı. Kısacası Malyshev'in Amerikalılardan tank yerine ağır traktör istemesi yönündeki girişimi desteklenmedi. Ve Amerikan arabalarının Sovyet arabalarının birkaç yıl gerisinde olduğu yönündeki açıklama Malyshev'in vicdanına bırakılmalıdır.

M3l ​​topu, 1941'de üretilen herhangi bir Alman tankına ateş ederken etkiliydi

M3l'nin objektif bir değerlendirmesi 23 Haziran 1942'de GABTU KA tarafından alındı. Kharkov operasyonundan sonra Güneybatı Cephesi zırhlı kuvvetleri komutanlığı görevinden alınan Korgeneral V.S. Tamruchi'den geldi. Raporuna göre Amerikan hafif tankının manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirliği iyiydi. Malyshev'in lastik piste yönelik saldırılarının büyük ölçüde temelsiz olduğu ortaya çıktı, çünkü kuru havalarda 30 dereceye kadar dik bir yokuşa tırmanma yeteneği sağlıyordu. Aynı zamanda tankın hareketinin çok daha az gürültülü olmasını sağladı. Doğru, genel olarak şasinin zayıf olduğu düşünülüyordu ve yağışlı hava lastik paletler kaymaya ve rotadan çıkmaya neden oldu.

Gövdenin zırhı, 37 mm'lik bir merminin uzun mesafelerden vurulmasına dayanmayı mümkün kıldı. Alman silahı. Aynı zamanda tankın çok yüksek olduğu ortaya çıktı ve bu da onu iyi bir hedef haline getirdi. Dar bir paletle birleşen uzun ve dar gövde, tankın 20 derece veya daha fazla yuvarlanma açılarında alabora olma eğiliminde olduğu anlamına geliyordu. Çarşafların dikey düzeni nedeniyle sekmeler nadirdi. Tamruchi'ye göre güç rezervi, tanka ek koruma takılmasını mümkün kıldı. Ayrıca motorla ilgili şikayetleri de vardı ve bu şikayetler genellikle yukarıda anlatılanları tekrarlıyordu.

Bir diğer önemli dezavantaj ise dövüş bölümünün içindeki mevcudiyetti. büyük miktar Mürettebatı yaralanmalardan korumak için tasarlanmış kauçuk. Uygulamada, bu kauçuk sıklıkla yangının nedeni haline geldi, bu yüzden birlikler onu tanklardan çıkarmaya çalıştı. Silahların güçlü olduğu kabul edildi, ancak makineli tüfekleri çamurluklara yerleştirmenin fizibilitesi makul şüphelere yol açtı. Ek olarak, bir tanka radyo istasyonu kurarken, bir makineli tüfeğin çıkarılması ve 48 mermi için paketlenmesi gerekiyordu.

Sonuç olarak, M3l'in zırhının ve silahlarının zayıf olduğu yönündeki suçlamaların temelsiz göründüğünü belirtmekte fayda var. Amerikan aracının zırh seviyesi o dönemin diğer hafif tanklarıyla oldukça tutarlıydı ve topun en iyi özellikler Benzer araçların silahlarıyla karşılaştırıldığında zırh nüfuzu açısından. Ancak tankın başka dezavantajları da vardı.

M3l ​​zırhının incelenmesine ilişkin rapordan rezervasyon diyagramı

Eşlik eden olumsuzlukların çoğu Amerikan arabası, teslimat zamanı ile ilgilidir ve savaş kullanımı. 1942 yazında kalın zırhlı ve daha güçlü silahlara sahip Alman tankları cephede ortaya çıktı. Onlarla karşılaştırıldığında neredeyse tüm hafif tanklar modası geçmiş durumda. Yalnızca İngilizler, Sevgililer Günü'nün değerli bir modernizasyonunu gerçekleştirip onu donatmayı başardılar. yeni kule ve 6 librelik (57 mm) bir top.

"Amerikan" a yönelik ek olumsuzluk, 1943 yılına gelindiğinde orduda hala bu tanklardan çok sayıda bulunmasından da kaynaklanıyor. Üstelik 1 Ocak 1944 itibariyle bile birimlerde 424 tank vardı, yani Hafif Tank M3 ailesinin teslim edilen tanklarının üçte biri. 1 Haziran itibarıyla 141 tank kaybedildi ve hayatta kalan araçlar kullanılmaya devam edildi. Bazı birliklerde savaşın sonuna kadar savaştılar. 1941'de geliştirilen bir tankın 1944'te nasıl bir derecelendirme alacağını hayal etmek kolaydır.

Kaynaklar ve literatür:

• TsAMO RF
• Stuart Amerikan Hafif Tankının Tarihi, Cilt. 1, R.P. Hunnicutt, Presidio Press, 1992

Bu tank oyun mağazasından kaldırıldı ve promosyon statüsüne alındı. Ancak şu anda oyuna yeni kayıt olan tüm oyunculara verilmektedir. Yani yalnızca belirli promosyonlar için dağıtılacaktır. O bir temsilcinin prototipidir; özel bir destek programı kapsamında SSCB'ye getirildi ve gerçek bir savaşta yer aldı. Esas olarak piyadelere karşı kullanılır.

Karlılık M3 hafif World of Tanks

Düşük seviyeli ekipmanın karlılığı çok az insanı şaşırtabilir, ancak bilgiler yine de birçok kişi için faydalı olacaktır. Bu temsilciyle kredi kazanabilirsiniz: premium hesap olmadan 10.000 ila 13.000 gümüş arasında ve premium hesapla 15.000 ila .000 gümüş arasında. Hesaplama, oyuncunun bu savaş canavarına mükemmel bir şekilde hakim olduğu gerçeğine vurgu yapılarak gerçekleştirilir.

Genel bilgi.

M3 için tankların hafif dünyası gerçek bir hayatta kalma arenası haline geldi. Bu temsilcinin benzer modellere göre birçok dezavantajı vardır. Bu savaş aracının savaş gücü ve zırhı zayıf, ancak mükemmel hız ve dinamiklere sahip. Savaş gücü, 48 mm deliş ve 40 hp hasara sahip 37 mm'lik bir topla sağlanır. Oldukça iyi delme oranları, ancak oldukça düşük hasarla. Ateş hızı dakikada 24 mermiye ulaşıyor.

Hafif M3 tankı 61 km/saat hıza ulaşıyor maksimum hız ve geri rezerv 20 km/saattir. Görüş 280 metreye ulaşıyor. Motor gücü 268 hp ve tankın ağırlığı 12,5 tondur.

Tankın zırhı:

• Gövde: alın - 38 mm, yanlar - 25 mm, cep - 25 mm.
• Taret: ön - 38 mm, yan - 25 mm, taretin arkası - 25 mm.

• Araç Kutusu - modüllerin onarım hızını artırır;
• Parçalanma önleyici astar - modülleri hızlı bir şekilde onarmanıza olanak tanır;
• Geliştirilmiş havalandırma - mürettebat becerilerini geliştirir.

• tamir takımı;
• yangın söndürücü;
• ilk yardım çantası

Mürettebat.

Mürettebat, bir savaş biriminin önemli bir unsurudur; iyi eğitimli bir mürettebat, başarılı bir savaşın anahtarıdır.

• Komutan: ampul, tamir, askeri kardeşlik, kamuflaj;
• Sürücü: onarımlar, düzgün çalışma, kardeşlik, kamuflaj;
• Nişancı: onarım, taretin düzgün dönüşü, savaş kardeşliği, kamuflaj;
• Telsiz operatörü: onarım, mucit, bb, kamuflaj.

Zayıf noktalar.

World of Tanks oyununda sandbox seviyesindeki savaşlar pek heyecan verici değil ve taktiksel kullanım Gerçek şu ki, bu tür savaşlarda zayıf zırhları nedeniyle tankları yok etmek çok kolaydır. Bu nedenle zayıf yönleri incelemek bu seviye pratikten çok teorik bilgidir.

M3 kolay dünya Tankov video kılavuzu

Ön projeksiyonun küçük kalibreli makineli tüfeklerle delinmesi oldukça zordur ve ciddi toplarla çok iyidir. Ancak küçük kalibreli makineli tüfeklere hasar verebilmek için dikdörtgen bir alana seri atış yapmak gerekiyor. Sürücünün görüş penceresini barındırır. Şanslı bir atış onu sarsacak. Ayrıca tankın dibine ateş etmeye değer; çok fazla kritik hasar veremezsiniz, ancak nüfuz garanti edilecektir. Ayrıca taret üzerindeki büyük gözlem kapağına da dikkat etmekte fayda var; çok dikkat çekicidir ve mürettebat komutanını sarsma olasılığı arttıkça hasarın içeri girmesi garanti edilir.

Yan çıkıntı çok büyük bir boyuta sahiptir ve kesinlikle herhangi bir kalibreli silahla herhangi bir alana mükemmel şekilde nüfuz eder. Bombardımanda öncelik kule olmalıdır. İçinde bir mühimmat deposu var, başarılı bir atışta tüm mühimmat patlıyor. Ayrıca vücudun orta bölgesine ateş edilerek telsiz operatörünün beyin sarsıntısı geçirme ihtimali de yüksektir.

Kıç çıkıntısı da her alana mükemmel şekilde nüfuz eder. Yangına neden olabilecek tabana ve mühimmat rafının patlamasına ve ardından tankın tahrip olmasına neden olabilecek tarete ateş edilmesi önerilir.

World of Tanks savaş taktikleri.

Bu çelik canavar için özel bir savaş taktiği yok, yalnızca savaşta gelişen duruma göre hareket etmeniz gerekiyor.

M3 hafif kanatları kırmak için uygun değildir, esas olarak müttefikleri desteklemeleri gerekir. En iyi seçenek, haritada avantajlı bir konum seçmek olacaktır, çünkü devasa boyutlara sahip olduğundan saldırı için bir öncelik haline gelir.