Ruslar tarafından yapılmıştır

Amerikan "Trident" e karşı Rus "Sineva"

Sineva denizaltından fırlatılan balistik füze, bir dizi özellikte Amerikan mevkidaşı Trident-2'yi geride bıraktı

Temas halinde

sınıf arkadaşları

Vladimir Laktanov

Füze denizaltı kruvazörü Verkhoturye, Sineva kıtalararası balistik füzesini Barents Denizi'ndeki batık bir konumdan başarıyla fırlattı. Fotoğraf: Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı / RIA Novosti

Verkhoturye nükleer enerjili stratejik füze denizaltısından (RPK SN) Sineva balistik füzesinin 12 Aralık'ta başarılı, zaten 27. lansmanı, Rusya'nın bir misilleme silahına sahip olduğunu doğruladı. Füze yaklaşık 6.000 km yol kat etti ve Kamçatka Kura eğitim sahasında sahte bir hedefi vurdu. Bu arada, Verkhoturye denizaltısı, bugün stratejik nükleer caydırıcılığın deniz kuvvetlerinin temelini oluşturan Dolphin sınıfının (NATO sınıflandırmasına göre Delta-IV) Projesi 667BDRM nükleer denizaltılarının derinden modernize edilmiş bir versiyonudur.

Savunma yeteneklerimizin durumunu gayretle takip edenler için bu, Sineva'nın başarılı lansmanlarıyla ilgili ilk ve oldukça tanıdık mesaj değil. Mevcut oldukça endişe verici uluslararası durumda, çoğu, günlük yaşamdaki en yakın yabancı analog - Amerikan füzesi UGM-133A Trident-II D5 ("Trident-2") ile karşılaştırıldığında füzemizin yetenekleri sorunuyla ilgileniyor - "Trident-2".

Buzlu "Mavi"

R-29RMU2 Sineva füzesi, kıtalararası menzillerde stratejik olarak önemli düşman hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır. Proje 667BDRM stratejik füze kruvazörlerinin ana silahıdır ve R-29RM ICBM temelinde oluşturulmuştur. NATO sınıflandırmasına göre - SS-N-23 Skiff, START anlaşmasına göre - RSM-54. Üçüncü nesil deniz tabanlı denizaltının üç aşamalı sıvı yakıtlı kıtalararası balistik füzesidir (ICBM). 2007 yılında hizmete girdikten sonra yaklaşık 100 Sineva füzesinin piyasaya sürülmesi planlandı.

Sineva'nın fırlatma ağırlığı (yükü) 40,3 tonu geçmez. Bir ICBM'nin (2.8 ton) 11.500 km'ye kadar menzile sahip çoklu savaş başlığı, güce bağlı olarak 4 ila 10 ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlığı sağlayabilir.

55 m'ye kadar bir derinlikten başlarken hedeften maksimum sapma, astro-düzeltme ve uydu navigasyonu kullanan etkili bir yerleşik kontrol sistemi tarafından sağlanan 500 m'yi geçmez. Düşmanın füze karşıtı savunmasının üstesinden gelmek için Sineva özel araçlarla donatılabilir ve düz bir uçuş yolu kullanabilir.

Kıtalararası balistik üç aşamalı füze R-29RMU2 "Sineva". Fotoğraf: topwar.ru

Amerikan "Trident" - "Trident-2"

Trident-2 katı yakıtlı kıtalararası balistik füze 1990 yılında hizmete girdi. Daha hafif bir modifikasyonu var - "Trident-1" - ve düşman topraklarında stratejik olarak önemli hedefleri yenmek için tasarlandı; çözülmesi gereken görevler açısından Rus "Sineva"sına benzer. Füze, Ohio sınıfının Amerikan denizaltıları SSBN-726 ile donatılmıştır. 2007 yılında seri üretimi durdurulmuştur.

59 tonluk fırlatma ağırlığı ile Trident-2 ICBM, fırlatma sahasından 7800 km mesafeye 2,8 ton ağırlığında bir faydalı yük taşıma kapasitesine sahiptir. Savaş başlıklarının ağırlığı ve sayısı azaltılarak maksimum 11.300 km uçuş menzili elde edilebilir. Roket, faydalı yük olarak sırasıyla 8 ve 14 ayrı ayrı hedeflenen orta (W88, 475 kt) ve düşük (W76, 100 kt) güçte savaş başlığı taşıyabilir. Bu blokların hedeften dairesel muhtemel sapması 90-120 m'dir.

Sineva ve Trident-2 füzelerinin özelliklerinin karşılaştırılması

Genel olarak, Sineva ana özelliklerinden daha düşük değildir, ancak Amerikan Trident-2 ICBM'sini çeşitli şekillerde aşar. Aynı zamanda roketimiz, denizaşırı muadilinden farklı olarak, modernizasyon için büyük bir potansiyele sahiptir. 2011 yılında test edildi ve 2014 yılında roketin yeni bir versiyonu olan R-29RMU2.1 Liner hizmete girdi. Ek olarak, gerekirse R-29RMU3'ün modifikasyonu, Bulava katı yakıtlı ICBM'nin yerini alabilir.

"Sineva", enerji kütlesi mükemmelliği açısından dünyanın en iyisidir (savaş yükünün kütlesinin roketin fırlatma kütlesine oranı, bir uçuş aralığına indirgenmiştir). 46 ünitelik bu gösterge, maksimum uçuş menzilini doğrudan etkileyen Trident-1 (33) ve Trident-2 (37.5) ICBM'lerinkini önemli ölçüde aşıyor.

Ekim 2008'de Barents Denizi'nden nükleer denizaltı "Tula" tarafından batık bir konumdan başlatılan "Sineva", 11.547 km uçtu ve ekvator Pasifik Okyanusu'na bir savaş başlığı modeli teslim etti. Bu, Trident-2'den 200 km daha yüksek. Dünyada hiçbir füzenin böyle bir menzil marjı yok.

Aslında, Rus stratejik füze denizaltıları, yüzey filosunun koruması altında, Amerika Birleşik Devletleri'nin merkez devletlerini doğrudan kıyılarındaki konumlardan bombalama yeteneğine sahiptir. İskeleden ayrılmadan söyleyebilirsin. Ancak, bir sualtı füze gemisinin, Kuzey Kutbu bölgesinde iki metre kalınlığa kadar buzla Kuzey Kutbu enlemlerinden Sineva'nın gizli, “buz altı” fırlatmasını nasıl gerçekleştirdiğine dair örnekler var.

Rus kıtalararası balistik füzesi, geminin seyri boyunca herhangi bir yönde, 55 m'ye kadar derinlikten ve 7 noktaya kadar bir deniz durumundan, beş knot'a kadar hızla hareket eden bir fırlatma aracı tarafından fırlatılabilir. Aynı taşıyıcı hızında ICBM "Trident-2" 30 m derinliğe ve 6 noktaya kadar dalgalarla fırlatılabilir. Ayrıca, başlangıçtan hemen sonra Sineva'nın, Trident'in övünemeyeceği belirli bir yörüngeye istikrarlı bir şekilde ulaşması da önemlidir. Bunun nedeni, Trident'in bir basınç akümülatörü tarafından fırlatılması ve denizaltı komutanının güvenliği düşünerek her zaman su altı veya yüzey fırlatma arasında bir seçim yapmasıdır.

Bu tür silahlar için önemli bir gösterge, bir misilleme grevinin hazırlanmasında ve yürütülmesinde ateş hızı ve voleybol ateşi olasılığıdır. Bu, düşmanın füze savunma sistemini kırma ve ona garantili bir yenilgi verme olasılığını önemli ölçüde artırır. Sineva ICBM'leri arasında 10 saniyeye kadar maksimum başlatma aralığı ile Trident-2 için bu rakam iki kat (20 s) daha yüksektir. Ve Ağustos 1991'de, bugüne kadar dünyada benzeri olmayan Novomoskovsk denizaltısı tarafından 16 Sineva ICBM'sinden mühimmat salvo lansmanı gerçekleştirildi.

"Sineva"mız, yeni bir orta güç ünitesiyle donatıldığında hedefi vurma doğruluğunda Amerikan füzesinden daha düşük değildir. Yaklaşık 2 ton ağırlığındaki yüksek hassasiyetli yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile nükleer olmayan bir çatışmada da kullanılabilir. Düşmanın füze savunma sisteminin üstesinden gelmek için, özel donanıma ek olarak, "Sineva" hedefe ve düz bir yörünge boyunca uçabilir. Bu, zamanında tespit edilme olasılığını ve dolayısıyla olası yenilgiyi önemli ölçüde azaltır.

Ve zamanımızda bir önemli faktör daha. Tüm olumlu performansı için, tekrar ediyoruz, Trident tipi ICBM'lerin modernize edilmesi zordur. 25 yıldan fazla hizmet ömrü için, elektronik taban önemli ölçüde değişti, bu da roket tasarımındaki modern sistemlerin yazılım ve donanım seviyelerinde yerel modernizasyonuna izin vermiyor.

Son olarak, "Sineva"mızın bir başka artısı, barışçıl amaçlarla kullanılma olasılığıdır. Bir zamanlar, uzay aracını alçak dünya yörüngesine fırlatmak için Volna ve Shtil taşıyıcıları yaratıldı. 1991-1993'te, bu tür üç lansman gerçekleştirildi ve "Sineva" dönüşümü Guinness Rekorlar Kitabına en hızlı "posta" olarak girdi. Haziran 1995'te, bu roket, Kamçatka'ya 9000 km'lik bir menzile özel bir kapsül içinde bir dizi bilimsel ekipman ve posta teslim etti.

Sonuç olarak: yukarıdaki ve diğer göstergeler, Alman uzmanların Sineva'yı deniz roket biliminin bir şaheseri olarak görmelerinin temeli oldu.

Denizaltı BR Trident II D-5

Trident II D-5, programın 1956'da başlamasından bu yana ABD Donanması balistik füzelerinin altıncı neslidir. Önceki füze sistemleri şunlardı: Polaris (A1), Polaris (A2), Polaris (A3), Poseidon (C3) ve Trident I (C4). Trident II'ler ilk olarak 1990'da USS Tennessee'de (SSBN 734) konuşlandırıldı. Trident I, yerini aldığı Poseidon ile aynı boyutlarda tasarlanmış olsa da, Trident II biraz daha büyüktür.
Trident II D-5, atalet yönlendirme sistemine ve 6.000 deniz miline (10.800 km'ye kadar) kadar menzile sahip üç aşamalı katı yakıtlı bir rokettir. Trident II, yük kütlesinde önemli bir artışa sahip daha karmaşık bir füzedir. Trident II'nin üç aşamasının tümü, yaygın kullanımı önemli ölçüde ağırlık tasarrufu sağlayan hafif, güçlü ve sert kompozit grafit-epoksi malzemelerden yapılmıştır. Füzenin menzili, sürtünmeyi %50 azaltan bir teleskopik pim (bkz. Trident I C-4 açıklaması) olan bir aero iğnesi ile artırılır. Trident II, taşıma ve fırlatma konteynerindeki gazların basıncı nedeniyle ateşlenir. Roket denizaltıdan güvenli bir mesafeye ulaştığında birinci kademe motor çalıştırılır, hava iğnesi uzar ve hızlanma aşaması başlar. İki dakika sonra, üçüncü aşama motorun geliştirilmesinden sonra roketin hızı 6 km/s'yi aşıyor.
Başlangıçta, Atlantik'teki 10 denizaltı, D-5 Trident II füzeleri ile donatıldı. Pasifik'te faaliyet gösteren sekiz denizaltı, C-4 Trident I'i taşıyordu. 1996'da Donanma, 8 Pasifik denizaltısını D-5 füzeleri ile yeniden donatmaya başladı.

Özellikler
Trident II sistemi, Trident I'in daha da geliştirilmesiydi. Ancak, 4000 mil menzilli ve aynı zamanda Poseidon "s (C3) ile benzer bir savaş yükü taşıyan gelişmiş füze teknolojisine (Trident I C4) geri dönelim - yetenekli Trident I C4, C3'ün daha önce bulunduğu denizaltı fırlatma silosunun boyutuyla sınırlıydı. Buna göre, yeni C4 füzeleri mevcut denizaltılarda (1.8 x 10 m'lik bir silo ile) kullanılabilir. 4000 mildeki yeni C4 füze sistemlerinin doğruluğu, 2000 mildeki Poseidon'unkine eşdeğerdir. Bu menzil gereksinimlerini karşılamak için, motor değişiklikleri ve atalet kütlesinde bir azalma ile birlikte C4'e üçüncü bir aşama eklendi. Kılavuzluk sisteminin geliştirilmesi, doğruluğun korunmasına büyük katkı sağlamıştır.
Artık, Trident II için özel olarak tasarlanmış yeni, daha büyük denizaltılar, füze için ekstra alana sahip. Böylece, denizaltıdaki artışla birlikte, Trident II silah sistemi, tüm alt sistemlere ilişkin iyileştirmelerle Trident I'in (C4) gelişimi oldu: füzenin kendisi (kontrol sistemi ve savaş başlığı), itme kontrolü, navigasyon, fırlatma alt sistemi ve test ekipmanı. , artırılmış menzil, geliştirilmiş doğruluk ve daha fazla yük ile bir füze almak.
Trident II (D5) - Trident I'in (C4) evrimi. Genel olarak konuşursak, Trident II, Trident I'e benziyor, sadece daha büyük. D5, 206 cm'lik bir çapa sahipken, C4 için 185 cm'dir; uzunluk - 13.35 m'ye karşı 10.2 m İkinci aşama motorunun önündeki her iki roket de sırasıyla 202,5 cm ve 180 cm'ye dardır.

Roket, bir birinci aşama parçası, bir geçiş bölümü, bir ikinci aşama parçası, bir aparat bölümü, burun konisi bölümleri ve bir hava iğneli burun kapağından oluşmaktadır. C4 gibi bir geçiş bölümü yok. D5'in enstrümantasyon bölümü, içerdiği tüm elektronik ve kontrol sistemi ile birlikte, C4'teki enstrümantasyon-geçiş bölmesi ile aynı işlevleri yerine getirir (örneğin, burun konisinin alt kısmı ile üst kısmı arasındaki bağlantı). ikinci aşama motoru).
Roketin ana yapısal bileşenleri olan birinci ve ikinci aşamaların roket motorları da bir geçiş bölümü ile birbirine bağlanmıştır. İkinci aşamadan önce C4'te yer alan geçiş bölümü D5'te hariç tutulmakta olup, aparat bölümü de geçiş fonksiyonlarını yerine getirmektedir. Üçüncü kademe motor, C4'e benzer şekilde alet bölümüne dahili olarak monte edilmiştir. Ekipman bölümünün ön tarafındaki braketler, daha büyük Mk 5 savaş başlığına veya bağlantıların eklenmesiyle Mk 4'e uyacak şekilde C4'ten yükseltildi.

İlk aşama segmenti, birinci aşama roket motorunu, TVC sistemini ve motor ateşleme tertibatını içerir. Birinci ve ikinci aşamalar, elektrikli ekipman içeren bir geçiş bölmesi ile birbirine bağlanmıştır. İkinci aşama, ikinci aşama bir motor, bir TVC sistemi ve bir ikinci aşama motor ateşleme tertibatından oluşur.
C4 ile karşılaştırıldığında, D5'in daha büyük ve daha ağır bir yük ile daha geniş menzilini elde etmek için, roket motorlarında yapılan modifikasyonlar, roket bileşenlerinin ağırlığında daha da azalma gerektirdi. Motor performansını artırmak için katı yakıt değiştirildi. C4 için yakıt, iki bileşenli, yüzde 70 çapraz bağlı bir itici olan XLDB-70 olarak adlandırıldı. HMX, alüminyum ve amonyum perklorat içerir. Bu katı (uçucu olmayan) bileşenlerin bağlayıcısı poliglikol adipat (PGA), nitroselüloz (NC), nitrogliserin (NO) ve heksadiizosiyanattır (HDI). Bu yakıta PGA/NG denir; şimdi D5 yakıtını düşünün, adı polietilen glikol (PEG)/NG'dir. Yanıcı D5, ana farkı nedeniyle denir - bağlayıcıda PGA yerine PEG kullanımı. PEG, karışımı PGA ile C4'ten daha esnek, daha reolojik hale getirdi. Böylece, daha plastik bir D5 karışımı, katı yakıt bileşenlerinin kütlesinde bir artışa izin verir; paylarının %75'e yükseltilmesi, performansın artmasına neden oldu. Buna göre D5 yakıtı PEG/NG75'tir. Sevk taşeronları (Hercules ve Thiokol), yakıta NEPE-75 ticari adını verdi.

D5 birinci ve ikinci aşama motorlarının gövde malzemesi, eylemsizlik kütlesini azaltan C4 için Kevlar-epoksi'ye karşı grafit-epoksi oldu. Üçüncü aşama motoru orijinal olarak hala Kevlar epoksi idi, ancak geliştirme programının ortasında (1988) grafit epoksi oldu. Değişiklikler menzili artırdı (atalet kütlesini azalttı) ve ayrıca Kevlar veya grafitle ilişkili herhangi bir elektrostatik potansiyeli ortadan kaldırdı. Tüm D5 motorlarının meme boğazlarının malzemesi de C4 memesinin giriş ve boğazındaki parçalı pirografit halkalarından tek parça karbon-karbondan yapılmış monolitik bir boyuna dönüşmüştür. Bu değişiklikler güvenilirlik nedeniyle yapılmıştır.
Donanım bölümü, ana elektronik yönlendirme ve uçuş kontrol modüllerini barındırır. Üçüncü kademe motor ve TVC sistemi, alet bölümünden uzanan ve bölümün ilerisine uzanan bir silindire bağlanmıştır. Küçük bir ayrılabilir üçüncü aşama motor, motor kasasının boşluğuna yerleştirilmiştir. Üçüncü kademe devre dışı bırakıldığında, motor üçüncü kademe ayırmayı gerçekleştirmek için alet bölümünden geri itilir. Donanım bölümü, C4'ün alüminyum-kompoziti yerine grafit-epoksi yapı kullanılarak geçiş bölümü ile birleştirildi. Geçiş bölümü değişmedi, sıradan alüminyum. Üçüncü kademe motorun alet bölümündeki montaj yeri, ayırma için kullanılan bir patlayıcı (patlama) tüp ile C4 ve D5'e benzer, üçüncü kademe motorun ön ucunda benzer bir ejektör jeti vardır.
Burun konisi, yeniden giriş alt sisteminin bileşenlerini ve üçüncü aşama motorunun önünü kaplar. Bölüm, kaportanın kendisinden, onu ayıran iki yükten ve bir bağlantı mekanizmasından oluşur. Burun kapağı, kaportanın üstüne monte edilmiştir ve geri çekilebilir bir hava iğnesi içerir.
D5 füzesi faydalı yük olarak Mk 4 veya Mk 5 harp başlığı taşıyabilmektedir.Harp başlığı dört adet tutucu cıvata ile ayırma cihazına sabitlenmiş ve donanım kısmına monte edilmiştir. STAS ve ön hazırlık sinyalleri, dağıtımdan kısa bir süre sonra ayırma sıralayıcı (sıralayıcı) birimi aracılığıyla her bir savaş başlığına iletilir. Ayrıldıktan sonra, içinde savaş başlığı bulunan savaş başlığı, seçilen patlama türüne göre patladığı balistik bir yörünge boyunca hedefe uçmaya devam eder.

Savaş başlığı bir AF&F bloğu, bir nükleer blok ve elektronik parçalar içerir. AF&F, depolama sırasında savaş başlığı patlamasına karşı koruma sağlar ve tüm yetkilendirme hazır girişleri ayarlanana kadar savaş başlığı patlamasını devre dışı bırakır. Nükleer blok - Enerji Bakanlığı (Enerji Bakanlığı) tarafından sağlanan ayrılmaz birim.
C4 ve D5'teki donanım bölümlerinin PBCS'leri benzerdir, ancak C4'te aynı anda ateşlenen yalnızca iki TVC gazlaştırıcı bulunurken, D5'te dört TVC gazlaştırıcı bulunur. Entegre valf tertibatları tarafından kontrol edilen alet bölümü için itme sağlamak için başlangıçta ateşlenen iki "A" jeneratörü vardır. "A" jeneratörlerindeki gaz basıncı, yanmaları nedeniyle düştüğünde, "B" gaz jeneratörleri, daha sonraki uçuşlarda manevralar için ateşe verilir.
C4 ve D5 donanım bölümlerinin takviye sonrası uçuşu ve savaş başlıkları farklıdır. C4'te, üçüncü aşama motorunun yanması ve ayrılmasından sonra, PBCS, rehberlik sisteminin bir yıldız görüşü gerçekleştirmesini sağlamak için uzayda manevra yapan alet bölümünü konumlandırır. Ardından, kontrol sistemi yörünge hatalarını belirler ve muharebe birimlerinin ayrılmasına hazırlık olarak enstrümantal bölümün uçuş yolunu düzeltmek için sinyaller üretir. Bundan sonra, bölüm güçlü itme moduna girer, PBCS onu uzayda istenen konuma yönlendirir ve savaş başlıklarının konuşlandırılması için hızı ayarlar. Yüksek itme modu sırasında, donanım bölümü geriye doğru uçar (savaş başlıkları, yüzleri yörüngeye doğru yönlendirilir). Hız ayarı yapıldığında C4 donanımı vernier moduna geçer (bölüm, harp başlığının uygun yükseklik, hız ve duruşta ayrılacağı şekilde ayarlanır).

Her savaş başlığının düşmesinin tamamlanmasının ardından, donanım bölümü yörüngeyi serbest bırakarak uzaklaşır ve sıralı ayrılmaları için bir sonraki konuma geçer. Her kalkış sırasında, PBCS'den gelen gaz jeti, zaten ayrılmış savaş başlığını hafifçe etkileyerek hızda belirli bir hataya neden olur.

D5 durumunda, kontrol bölümü astro-oryantasyon manevraları için PBCS'sini kullanır; bu, kontrol sisteminin denizaltıdan gelen ilk atalet kılavuzunu güncellemesine izin verir. Uçuş kontrol sistemi, D5'in donanımının yeniden yönlendirilmesinden ve yüksek itiş moduna geçişten sorumludur. Bununla birlikte, burada donanım bölümünün uçuşu ileri yönde gerçekleştirilir (savaş başlıkları yörünge boyunca yönlendirilir). C4'te olduğu gibi D5 kontrol bölümü (uygun yüksekliğe, hıza ve duruşa ulaştığında) muharebe birimlerini ayırmak için vernier moduna giriyor. PBCS gaz jetinden ayrıldıktan sonra savaş başlığının uçuşundaki değişiklikleri önlemek için, enstrümantal bölüm, yaydığı gazların torçunun müdahalesini önlemek için bir manevra gerçekleştirir. Ayırma amaçlı bir savaş başlığı, herhangi bir memeden gelen bir gaz jetinin altına düşerse, bu meme, savaş başlığı hareket bölgesinden çıkarılıncaya kadar kapatılır. Nozul devre dışı bırakıldığında, alet bölümü diğer üçü tarafından otomatik olarak kontrol edilecektir. Bu, yeni ayrılan savaş başlığından geriye doğru hareket ederken bölümün dönmesine neden olur. Çok kısa sürede harp başlığı gaz akışının etkisinden çıkar ve nozul performansı geri yüklenir. Manevra, yalnızca memenin çalışması savaş başlığının etrafındaki alanı doğrudan etkiliyorsa kullanılır. Kaçınma manevrası, doğruluğunu artırmak için D5'te yapılan değişikliklerden biridir.

Tasarımda doğruluğu artırmaya yardımcı olan bir başka değişiklik de Mk 5 savaş başlığının ucudur.Trident I roketinde, atmosfere yeniden girerken, bazı durumlarda burun konisinin soğuması düzensiz olduğunda arızalar meydana geldi. Savaş başlığının sürüklenmesinin nedeni buydu. Mk 5 savaş başlığının geliştirilmesi sırasında bile, stabilizasyon burun kaplamasının şeklini değiştirmek için önlemler alındı. Mk 4 savaş başlığının önü bor karbür ile kaplanmış bir grafit malzemeydi. Mk 5'in burnu, kaportanın tabanını oluşturan karbon-karbon malzemeli metalize bir merkez çekirdeğe sahiptir. Kaplamalı merkez, burnun dış kısmındaki karbon-karbon bazlı malzemeden önce buharlaşmaya başlar. Sonuç olarak, daha az kayma eğilimi ve dolayısıyla daha hassas uçuş ile daha simetrik şekil değişiklikleri meydana gelir. C4 roketlerinin uçuşları sırasında böyle bir burun konisinin ön testleri, geliştirilmekte olan fikri doğruladı.

Trident I'de, uçuş kontrol alt sistemi, roketin yüksek hızlı jiroskoplardan gelen tepkilerine uygun olarak, rehberlik sisteminden gelen bilgi sinyallerini direksiyon sinyallerine ve valf komutlarına (TVC komutları) dönüştürdü. Trident II'de jiroskop bloğu ortadan kaldırıldı. D5 uçuş kontrol bilgisayarı, bu ivmeleri, kontrol elektronik aksamı aracılığıyla iletilen yönlendirme sisteminin atalet ölçüm biriminden alır.

1990 yılında yeni Trident-2 denizaltından fırlatılan balistik füzenin (SLBM) testleri tamamlanmış ve hizmete sunulmuştur. Bu SLBM, selefi Trident-1 gibi, Ohio ve Lafayette tipi nükleer enerjili füze denizaltıları (SSBN'ler) tarafından taşınan Trident stratejik füze sisteminin bir parçasıdır. Bu füze gemisinin sistem kompleksi, yüksek Arktik enlemleri de dahil olmak üzere dünya okyanuslarının herhangi bir yerindeki savaş misyonlarının performansını ve güçlü savaş başlıklarıyla birlikte ateşleme doğruluğu, füzelerin ICBM gibi küçük korunan hedefleri etkili bir şekilde vurmasını sağlar. silo rampaları, komuta merkezleri ve diğerleri, askeri tesisler. Amerikalı uzmanlara göre, Trident-2 füze sisteminin geliştirilmesine dahil edilen modernizasyon yetenekleri, füzenin deniz stratejik nükleer kuvvetleriyle önemli bir süre hizmette kalmasını mümkün kılıyor.

Trident-2 kompleksi, nükleer yüklerin gücü ve sayıları, doğruluğu ve atış menzili açısından Trident-1'den önemli ölçüde üstündür. Nükleer savaş başlıklarının gücündeki artış ve ateşleme doğruluğundaki artış, Trident-2 SLBM'ye ICBM silo fırlatıcıları da dahil olmak üzere ağır şekilde korunan küçük hedefleri etkili bir şekilde vurma yeteneği sağlar.

Trident-2 SLBM'nin geliştirilmesine dahil olan ana firmalar:

Lockheed Missiles and Space (Sunnyvale, California) - baş geliştirici;
Hercules u Morton Thiokol (Magna, Utah) - 1. ve 2. aşamaların katı yakıtlı roket motorları;
Chemical Sistems (United Technologies, San Jose, California'nın bir bölümü) - 3. aşamanın katı yakıtlı roket motoru;
Ford Aerospace (Newport Beach, California) - motor valf bloğu;
Atlantic Research (Gainesville, Virginia) - üreme aşaması gaz jeneratörleri;
General Electric (Philadelphia, Pensilvanya) - baş ucu;
Draper Laboratuvarı (Cambridge, Massachusetts) - rehberlik sistemi.

Uçuş testi programı Şubat 1990'da tamamlandı ve bir yer fırlatıcıdan 20 fırlatma ve SSBN'lerden beş fırlatma içeriyordu:

21 Mart 1989 Uçuşun başlamasından 4 saniye sonra, 68 m (225 fit) yükseklikte bir roket patladı. Arıza, roketi kontrol eden nozul yalpasındaki mekanik veya elektronik bir arızadan kaynaklandı. Roketin kendi kendini imha etmesinin nedeni, yüksek açısal hızlar ve aşırı yüklerdi.
08/02/89 Test başarılı oldu
15 Ağustos 1989'da 1. kademe katı yakıtlı roket motoru normal şekilde ateşlendi, ancak fırlatmadan 8 s sonra ve roketin sudan ayrılmasından 4 s sonra otomatik roket patlatma sistemi çalıştı. Roketin patlamasının nedeni, katı yakıtlı roket motorunun itme vektörü kontrol sisteminin hasar görmesi ve bunun sonucunda hesaplanan uçuş yolundan sapma olmasıydı. Hasar ayrıca e-posta ile alındı. gemide kendi kendini imha sistemini başlatan ilk aşamanın kabloları.
04.12.89 Test başarılı oldu
13/12/89 Test başarılı oldu
13/12/89 Test başarılı oldu. Füze 37.5 m derinlikten fırlatıldı, denizaltı suya göre 3-4 knot hızla hareket ediyordu. Mutlak hız sıfırdı. Denizaltının seyri 175 derece, fırlatma azimutu 97 derece idi.
15/12/90 Batık konumdan art arda dördüncü başarılı fırlatma.
01/16/90 Test başarılı oldu.

Bir denizaltıdan yapılan test fırlatmaları, füzenin ilk aşamasının ve fırlatma silosunun tasarımında değişiklik yapma gereğini ortaya çıkardı, bu da sonuçta füzenin hizmete alınmasında bir gecikmeye ve uçuş menzilinde bir azalmaya yol açtı. Tasarımcılar, SLBM su altından çıktığında meydana gelen su kolonunun etkilerinden nozul bloğunu koruma problemini çözmek zorunda kaldı. Testleri tamamladıktan sonra, Trident-D5 1990 yılında hizmete girdi. Trident-2, Ohio ve Lafayette tipi nükleer enerjili füze denizaltıları (SSBN'ler) tarafından taşınan Trident stratejik füze sisteminin bir parçasıdır.

ABD Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, en son teknolojiler ve malzemeler kullanılarak oluşturulan Trident-2 füze sisteminin, sürekli iyileştirme ile önümüzdeki 20-30 yıl içinde hizmette kalmasını bekliyor. Özellikle, Trident füzeleri için, düşmanın füze savunma sisteminin üstesinden gelmenin etkinliğini artırmak ve yeraltına derinden gömülü nokta hedeflerini vurmak için büyük umutların ilişkilendirildiği manevra savaş başlıklarının geliştirilmesi gerçekleştirildi. Trident-2 SLBM'nin özellikle MARV manevra savaş başlıkları (MARV - Maneouverable Re-entry Vehicle) ile radar sensörleri veya lazer jiroskop üzerinde atalet yönlendirme sistemleri ile donatılması planlanıyor. Amerikalı uzmanların hesaplamalarına göre rehberlik doğruluğu (KVO) sırasıyla 45 ve 90 m olabilir. Bu savaş başlığı için delici tipte bir nükleer mühimmat geliştiriliyor. Livermore Radyasyon Laboratuvarı'ndan (California) uzmanlara göre, böyle bir savaş başlığı tasarlamadaki teknolojik zorluklar çoktan aşıldı ve prototipler test edildi. Savaş başlığından ayrıldıktan sonra, savaş başlığı düşman füze savunma sistemlerinden kaçmak için manevralar yapar. Dünya yüzeyine yaklaşırken yörüngesi değişir ve hızı düşer, bu da uygun giriş açısında zemine nüfuz etmesini sağlar. Dünyanın yüzeyine birkaç metre derinliğe indiğinde patlar. Bu tür silahlar, askeri-politik liderliğin yüksek korumalı yeraltı komuta merkezleri, stratejik kuvvetlerin komuta merkezleri, nükleer füzeler ve diğer nesneler dahil olmak üzere çeşitli nesneleri yok etmek için tasarlanmıştır.

Birleştirmek

UGM-96A Trident-2 füzesi (şemaya bakınız) üç aşamalı bir şemaya göre yapılmıştır. Bu durumda, üçüncü aşama, alet bölmesinin ve baş kısmının orta açıklığında bulunur. Trident-2'nin üç aşamasının tümünün roket katı yakıtlı motorları (SSRM'ler), gelişmiş özelliklere sahip malzemelerden yapılmıştır (aramid elyafı, Kevlar-49, bağlayıcı olarak epoksi reçinesi kullanılır) ve hafif bir sallanan nozüle sahiptir. Kevlar-49, fiberglastan daha yüksek bir özgül mukavemete ve esneklik modülüne sahiptir. Aramid elyafın seçimi, kütlede bir kazanımın yanı sıra atış menzilinde bir artış sağladı. Motorlar, 1.85 g/cm3 yoğunluğa ve 281 kg-s/kg özgül darbeye sahip yüksek enerjili katı yakıt - nitrolan ile donatılmıştır. Plastikleştirici olarak poliüretan kauçuk kullanılır. Trident-2 roketinin her aşamada yunuslama ve yalpalama kontrolü sağlamak için bir salınımlı nozulu vardır.

Nozul, daha düşük kütleye ve erozyona karşı daha fazla dirence sahip olan kompozit malzemelerden (grafit bazlı) yapılmıştır. İtki vektörü kontrolü (UVT), yunuslamaların saptırılması ile yörüngenin aktif kısmındaki yunuslama ve sapma ile gerçekleştirilir ve sustainer motorların çalışma alanında yalpa kontrolü yapılmaz. Katı yakıtlı roket motorunun çalışması sırasında biriken yuvarlanma sapması, baş kısmının tahrik sisteminin çalışması sırasında telafi edilir. UVT memelerinin dönüş açıları küçüktür ve 6-7°'yi geçmez. Nozulun maksimum dönüş açısı, su altında fırlatma ve roket dönüşünden kaynaklanan olası rastgele sapmaların büyüklüğüne göre belirlenir. Aşama sırasında (yörünge düzeltmesi için) memenin dönüş açısı genellikle 2-3 ° ve uçuşun geri kalanı sırasında - 0,5 °. Roketin birinci ve ikinci aşamaları, UVT sisteminin aynı tasarımına sahiptir ve üçüncü aşamada çok daha küçüktür. Üç ana unsur içerirler: hidrolik üniteye gaz (sıcaklık 1200 ° C) sağlayan bir toz basınç akümülatörü; bir santrifüj pompayı çalıştıran bir türbin ve boru hatlarına sahip bir hidrolik güç tahriki. Türbin ve ona sıkıca bağlı santrifüj pompanın çalışma hızı 100-130 bin rpm'dir. Trident-2 roketinin UHT sistemi, Poseidon-SZ'den farklı olarak, türbini pompaya bağlayan ve koka dönüş hızını (6000 rpm'ye kadar) azaltan bir dişli redüktörüne sahip değildir. Bu, kütlelerinde bir azalmaya ve güvenilirliğin artmasına neden oldu. Ayrıca UHT sisteminde Poseidon-SZ roketinde kullanılan çelik hidrolik boru hatları Teflon borularla değiştirildi. Santrifüj pompadaki hidrolik sıvının çalışma sıcaklığı 200-260°C'dir. Trident-2 SLBM'nin tüm aşamalarının katı yakıtlı roket motorları, yakıt tamamen yanana kadar çalışır. Trident-2 SLBM'de mikroelektronik alanındaki yeni başarıların kullanılması, yönlendirme ve kontrol sistemindeki elektronik ekipman biriminin kütlesini Poseidon-SZ füzesindeki aynı birime kıyasla% 50 oranında azaltmayı mümkün kıldı. Özellikle, elektronik ekipmanın Polaris-AZ füzelerine entegrasyonunun göstergesi, Poseidon-SZ - 1'de, Trident-2 - 30'da (ince film hibrit devrelerin kullanılması nedeniyle) 1 cm3 başına 0.25 geleneksel elemandı.

Baş kısmı (MC), bir alet bölmesi, bir savaş bölmesi, bir tahrik sistemi ve burun aerodinamik iğneli bir kafa kaplaması içerir. Trident-2 savaş bölmesi, her biri 475 kt kapasiteli sekiz adete kadar W-88 savaş başlığı veya bir daire şeklinde düzenlenmiş 100 kt kapasiteli 14'e kadar W-76 savaş başlığı barındırır. Ağırlıkları 2.2 - 2.5 tondur.Savaş başlığının tahrik sistemi, savaş başlığının hızının, yönünün ve stabilizasyonunun düzenlendiği katı yakıtlı gaz jeneratörleri ve kontrol nozullarından oluşur. Trident-1'de iki gaz jeneratörü (toz basınç akümülatörü - çalışma sıcaklığı 1650 ° C, özgül darbe 236 s, yüksek basınç 33 kgf / cm2, düşük basınç 12 kgf / cm2) ve 16 meme (dört ön, dört arka) içerir ve sekiz stabilizasyon rulosu). Tahrik sisteminin yakıt kütlesi 193 kg, üçüncü aşamanın ayrılmasından sonraki maksimum çalışma süresi 7 dakikadır. Trident-2 roket savaş başlığı tahrik sistemi, Atlantic araştırması tarafından geliştirilen dört katı yakıtlı gaz jeneratörü kullanır.

Füze modernizasyonunun son aşaması, W76-1/Mk4 AP'yi yeni MC4700 sigortalarıyla ("Penetran Saldırganlık") donatmaktır. Yeni sigorta, hedef üzerinde daha erken bir patlama nedeniyle uçuş sırasında hedefe göre bir ıskalamayı telafi etmeyi mümkün kılar. Iskalamanın büyüklüğü, savaş başlığının gerçek konumunu ve belirlenen patlama alanına göre uçuş yörüngesini analiz ettikten sonra 60-80 kilometre yükseklikte tahmin ediliyor. 10.000 psi silo fırlatıcıya çarpma olasılığının 0,5'ten 0,86'ya yükseldiği tahmin edilmektedir.

Kafa kaplaması, suda ve yoğun atmosfer katmanlarında hareketi sırasında roketin başını korumak için tasarlanmıştır. Kaplama, ikinci aşama motor çalıştırma alanında sıfırlanır. Burun aerodinamik iğnesi, aerodinamik sürtünmeyi azaltmak ve atış menzilini artırmak için Trident-2 füzelerinde kullanılır. Kaplamaya girintilidir ve bir toz basınç akümülatörünün etkisi altında teleskopik olarak uzanır. Trident-1 roketinde, iğne altı bileşene sahiptir, 100ms boyunca 600m yükseklikte uzanır ve aerodinamik sürtünmeyi %50 azaltır. Trident-2 SLBM'deki aerodinamik iğne yedi adet geri çekilebilir parçaya sahiptir.

Alet bölmesinde çeşitli sistemler (kontrol ve rehberlik, savaş başlıklarının patlaması ile ilgili veri girişi, savaş başlıklarının yetiştirilmesi), güç kaynakları ve diğer ekipmanlar bulunur. Kontrol ve yönlendirme sistemi, füzenin uçuşunu, destekleyici motorlarının çalışması ve savaş başlıklarının yetiştirilmesi aşamalarında kontrol eder. Her üç aşamanın katı yakıtlı roket motorlarını açma, kapatma, ayırma, harp başlığı tahrik sistemini çalıştırma, SLBM uçuş yolu düzeltme manevraları yapma ve harp başlıklarını hedefleme komutları üretir. Trident-2 SLBM Mk5 tipi için kontrol ve yönlendirme sistemi, alet bölmesinin alt (arka) kısmına monte edilmiş iki elektronik ünite içerir. İlk blok (0.42X0.43X0.23 m boyutunda, 30 kg ağırlığında) kontrol sinyalleri ve kontrol devreleri üreten bir bilgisayar içerir. İkinci blok (çap 0,355 m, ağırlık 38,5 kg), üzerine iki jiroskop, üç ivmeölçer, bir astro sensör ve sıcaklık kontrol ekipmanının monte edildiği bir jiroskop stabilize platform içerir. Savaş başlığı ayırma sistemi, savaş başlıklarını hedeflerken savaş başlığı manevraları için komutların üretilmesini ve ayrılmasını sağlar. Alet bölmesinin üst (ön) kısmına monte edilmiştir. Harp başlığı patlatma veri giriş sistemi, fırlatma öncesi hazırlık sırasında gerekli bilgileri kaydeder ve her harp başlığı için patlatma yüksekliği verisi üretir.

Yerleşik ve yer bilgi işlem sistemleri

Füze ateşleme kontrol sistemi, ateşleme verilerini hesaplamak ve bunları rokete girmek, füze sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığının fırlatma öncesi kontrolünü yapmak, füze fırlatma sürecini ve sonraki işlemleri kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Aşağıdaki görevleri çözer:

ateşleme verilerinin hesaplanması ve rokete girişi;
başlatma öncesi ve sonrası işlemleri çözmek için SLBM depolama ve başlatma sistemine veri sağlamak;
SLBM'lerin doğrudan fırlatma anına kadar güç kaynaklarına bağlanması;
lansman öncesi, lansman ve lansman sonrası operasyonlarda yer alan füze kompleksi ve genel gemi sistemlerinin tüm sistemlerinin doğrulanması;
füzelerin hazırlanması ve fırlatılması sırasında eylemlerin zaman sırasına uygunluğunun izlenmesi;
komplekste otomatik algılama ve sorun giderme;
muharebe ekibine roket ateşlemesi yapmak için eğitim imkanı sağlamak (simülatör modu);
füze sisteminin durumunu karakterize eden verilerin kalıcı olarak kaydedilmesinin sağlanması.

Füze atış kontrol sistemi Mk98 mod. İki ana bilgisayar, bir çevresel bilgisayar ağı, bir füze ateşleme kontrol paneli, veri hatları ve yardımcı ekipman içerir. SURS'un ana unsurları füze ateşleme kontrol direğinde bulunur ve kontrol paneli SSBN'nin merkezi direğinde bulunur. Ana bilgisayarlar AN / UYK-7, çeşitli eylem seçenekleri ve merkezi bilgisayar bakımı için yangın kontrol sisteminin koordinasyonunu sağlar. Her bilgisayar üç rafa yerleştirilmiştir ve 12 adede kadar blok içerir (1X0.8 m boyutunda). Her biri birkaç yüz standart askeri SEM elektronik modülü içerir. Bilgisayarın iki merkezi işlemcisi, iki bağdaştırıcısı ve iki giriş-çıkış denetleyicisi, bir depolama aygıtı ve bir dizi arabirim vardır. Her bilgisayarın işlemcilerinden herhangi biri, makinede depolanan tüm verilere erişebilir. Bu, füze uçuş programlarını derleme ve füze sistemini kontrol etme problemlerini çözmenin güvenilirliğini arttırır. Bilgisayarın toplam bellek kapasitesi 245 kb (32-bit word) ve 660.000 işlem/sn hıza sahiptir.

Çevresel bilgisayarlar ağı, ana bilgisayarlara ek veri işleme, depolama, görüntüleme ve girdi sağlar. Küçük boyutlu (100 kg ağırlığa kadar) AN/UYK-20 bilgisayarları (1330 işlem/sn ve 64 kB RAM hızında 16 bit bilgisayar), iki kayıt alt sistemi, bir ekran, iki disk sürücüsü ve bir kasetçalar. Füze ateşleme kontrol paneli, füze fırlatma, fırlatma komutu verme ve fırlatma sonrası operasyonları izleme için füze sisteminin tüm hazırlık ve hazır olma aşamalarını kontrol etmek için tasarlanmıştır. Bir kontrol ve sinyal panosu, füze sisteminin kontrolleri ve engelleme sistemleri, gemi içi iletişim araçları ile donatılmıştır. Trident-2 füze sistemindeki SURS, önceki Mk98 modundan bazı teknik farklılıklara sahiptir. O (içinde özellikle daha modern AN / UYK-43 bilgisayarlar kullanılır), ancak benzer sorunları çözer ve aynı çalışma mantığına sahiptir. SLBM'lerin hem otomatik hem de manuel modlarda seri veya tek füzelerle sıralı olarak fırlatılmasını sağlar.

Trident füze sisteminin çalışmasını sağlayan genel gemi sistemleri, ona 450 V ve 60 Hz, 120 V ve 400 Hz, 120 V ve 60 Hz AC nominal değerlerde elektrik ve ayrıca basınçlı hidrolik güç sağlar. 250 kg/cm2 ve basınçlı hava.

Füze fırlatmaları sırasında SSBN'lerin belirtilen derinliğini, yuvarlanmasını ve trimini korumak, fırlatma platformunu stabilize etmek ve füze kütlesini boşaltmak ve değiştirmek için sistemleri ve ayrıca özel makineleri içeren belirtilen fırlatma derinliğini korumak için gemi çapında bir sistem kullanılarak sağlanır. . Genel gemi sistemlerinin kumanda panosundan kontrol edilir.

Gemi çapındaki mikro iklim ve çevre kontrol sistemi, hem SLBM fırlatıcıda hem de teknenin tüm servis ve yaşam alanlarında gerekli hava sıcaklığı, bağıl nem, basınç, radyasyon kontrolü, hava bileşimi ve diğer özellikleri sağlar. Mikro iklim parametrelerinin kontrolü, her bölmeye yerleştirilmiş skorbordlar kullanılarak gerçekleştirilir.

SSBN navigasyon sistemi, füze sistemine her zaman denizaltının konumu, derinliği ve hızı hakkında doğru veriler sağlar. Otonom bir atalet sistemi, optik ve görsel gözlem araçları, uydu navigasyon sistemleri için alıcı ve bilgisayar ekipmanı, radyo navigasyon sistemleri için alıcı göstergeleri ve diğer ekipmanı içerir. Trident-1 füzelerine sahip Ohio tipi SSBN navigasyon sistemi, iki SINS Mk2 mod.7 atalet sistemi, bir ESGM yüksek hassasiyetli dahili düzeltme ünitesi, bir LORAN-C AN / BRN-5 RNS alıcısı ve bir NAVSTAR ve Omega RNS alıcısı içeriyor. ve bilgisayar ekipmanı МХ-1105, AN/BQN-31 navigasyon sonarı, referans frekans üreteci, bilgisayar, kontrol paneli ve yardımcı ekipman. Kompleks, Trident-1 SLBM'nin (KVO 300-450 m) ateşleme doğruluğunun belirtilen özelliklerinin harici navigasyon sistemleri tarafından düzeltilmeden 100 saat boyunca yerine getirilmesini sağlar. Trident-2 füzelerine sahip Ohio tipi SSBN navigasyon sistemi, füze ateşlemesinin (KVO 120 m) daha yüksek doğruluk özellikleri sağlar ve bunları harici navigasyon kaynakları kullanarak düzeltmeler arasında uzun bir süre korur. Bu, mevcut sistemlerin iyileştirilmesi ve yenilerinin tanıtılmasıyla sağlandı. Böylece daha gelişmiş bilgisayarlar, dijital arayüzler, navigasyon sonarı kuruldu ve diğer yenilikler uygulandı. ESGN atalet navigasyon sistemi, sualtı sonoakustik transponder işaretçileri kullanarak SSBN'lerin yerini ve hızını belirleme ekipmanı ve bir manyetometrik sistem tanıtıldı.

Depolama ve fırlatma sistemi (şemaya bakınız), depolama ve bakım, aşırı yüklere ve darbelere karşı koruma, su altında veya yüzey konumunda SSBN'lerden füzelerin acil olarak fırlatılması ve fırlatılması için tasarlanmıştır. "Ohio" tipi denizaltılarda, böyle bir sistem Mk35 mod adına sahiptir. O (Trident-1 kompleksi olan gemilerde) ve Mk35 modu. 1 (Trident-2 kompleksi için) ve Lafayette tipinin dönüştürülmüş SSBN'lerinde - Mk24. Mk35 mod.O sistemleri, 24 silo fırlatıcı (PU), bir SLBM fırlatma alt sistemi, bir fırlatma kontrol ve yönetim alt sistemi ve füze yükleme ekipmanı içerir. Fırlatıcı, bir şaft, hidrolik tahrikli bir kapak, kapağın sızdırmazlığı ve kapatılması, bir fırlatma kabı, bir membran, iki fiş konektörü, bir buhar-gaz karışımı sağlamak için ekipman, dört kontrol ve ayar kapağı, 11 elektrik, pnömatik ve optik sensörler.

Fırlatıcılar kompleksin en önemli bileşenidir ve roketin depolanması, bakımı ve fırlatılması için tasarlanmıştır. Her fırlatıcının ana unsurları şunlardır: bir şaft, bir fırlatma kabı, bir hidropnömatik sistem, bir membran, valfler, bir fiş konektörü, bir buhar besleme alt sistemi, tüm fırlatıcı birimlerini izlemek ve kontrol etmek için bir alt sistem. Şaft, silindirik bir çelik yapıdır ve SSBN gövdesinin ayrılmaz bir parçasıdır. Yukarıdan, suya karşı sızdırmazlık sağlayan ve teknenin güçlü gövdesi ile aynı basınca dayanan hidrolik olarak çalıştırılan bir kapak ile kapatılmıştır. Kapak ile mil ağzı arasında bir conta vardır. Yetkisiz açılmayı önlemek için kapak, kontrol ve ayar kapaklarını açma mekanizmaları ile PU kapağın sızdırmazlık ve sıkıştırma halkasının da bloke edilmesini sağlayan bir kilitleme cihazı ile donatılmıştır. Bu, füze yükleme ve boşaltma aşaması hariç, fırlatıcı kapağının ve kontrol ve ayar kapaklarının aynı anda açılmasını önler.

Madenin içine çelik bir başlangıç camı yerleştirilmiştir. Şaftın duvarları ile cam arasındaki halka şeklindeki boşluk, bir amortisör görevi gören bir elastomerik polimerden yapılmış bir contaya sahiptir. Camın iç yüzeyi ile roket arasındaki boşluğa şok emici ve tıkayıcı kayışlar yerleştirilir. Fırlatma kabında, SLBM, azimutun açıkta kalmasını sağlayan bir destek halkasına monte edilmiştir. Halka, şok emici cihazlara ve merkezleme silindirlerine sabitlenmiştir. Yukarıdan, başlangıç kabı, kapak açıldığında dıştan gelen suyun şafta girmesini önleyen bir zar ile kaplanmıştır. Membranın 6,3 mm kalınlığındaki sert kabuğu, 2,02 m çapında ve 0,7 m yüksekliğinde kubbeli bir şekle sahiptir.Asbest takviyeli fenolik reçineden yapılmıştır. Membranın iç yüzeyine, açık hücreli düşük yoğunluklu poliüretan köpük ve roketin burnu şeklinde yapılmış bir petek malzemesi yapıştırılmıştır. Bu, kabuğun iç yüzeyine monte edilmiş profilli patlayıcı yükler kullanılarak zar açıldığında roketin güç ve termal yüklerden korunmasını sağlar. Açıldığında, kabuk birkaç parçaya ayrılır.

Westinghouse Electric tarafından üretilen Trident-2 füze sisteminin fırlatma kabı, Trident-1 SLBM'ninkiyle aynı kalitede çelikten yapılmıştır. Ancak roketin büyüklüğü nedeniyle çapı %15, yüksekliği ise %30 daha büyüktür. Şaftın duvarları ile cam arasında neopren ile birlikte bir sızdırmazlık malzemesi olarak üretan da kullanılır. Kompozit üretan malzemenin bileşimi ve contanın konfigürasyonu, Trident-2 SLBM'nin fırlatılması sırasında meydana gelen daha yüksek şok ve titreşim yüklerine göre seçilir.

PU, roket fırlatma sırasında otomatik olarak açılan yeni tipte (göbek) iki geçmeli konektör ile donatılmıştır. Konektörler, roketin alet bölmesine güç sağlamak ve gerekli ateşleme verilerini girmek için kullanılır. PU gaz-buhar karışımı besleme ekipmanı, SLBM püskürtme alt sisteminin bir parçasıdır. Bir buhar-gaz karışımı sağlamak için bir branşman borusu ve içine buhar-gazın girdiği bir alt roket odası doğrudan fırlatıcıya monte edilmiştir.Bu ekipman neredeyse madenin tabanında bulunur. Fırlatıcı, kontrol ve bakım amacıyla roket ve fırlatma ekipmanının ekipman ve bileşenlerine erişim sağlayan dört kontrol ve ayar kapağına sahiptir. Bir kapak, SSBN füze bölmesinin ilk güvertesi seviyesinde, iki - ikinci güverte seviyesinde (SLBM alet bölmesine ve konektöre erişim sağlar), bir - dördüncü güverte seviyesinin altında (erişim sağlar). füze altı odası). Kapak açma mekanizması, PU kapak açma mekanizması ile kilitlenmiştir.

Her fırlatıcı bir BRIL acil su soğutma alt sistemine sahiptir ve sıcaklığı, hava nemini, nem içeriğini ve basıncı kontrol eden 11 sensörle donatılmıştır. Gerekli sıcaklığı (yaklaşık 29 ° C) kontrol etmek için, kabul edilemez bir sıcaklık sapması durumunda geminin genel termal kontrol sistemine sinyal veren başlatıcıya termal sensörler kurulur. Nispi hava nemi (%30 veya daha az), roket altı bölmesinde, alt kısımda ve fırlatma kabının alet bölmesinin yakınında bulunan üç sensör tarafından kontrol edilir. Nem artışıyla birlikte sensörler, füze bölmesine monte edilen kontrol paneline ve füze ateşleme kontrol direğine bir sinyal verir. Direkten gelen komutla, PU üzerinden basınç altında kuru hava çalıştırılarak bağıl nem azaltılır. PU'daki nemin varlığı, roket altı bölmesine ve gaz-buhar karışımı besleme borusuna takılan sondalar kullanılarak tespit edilir. Prob suyla temas ettiğinde ilgili bir alarm üretilir. Isı suyu, nemli hava ile aynı şekilde üretilir.

Roket fırlatma alt sistemi, 24 bağımsız kurulumdan oluşmaktadır. Her kurulumda bir gaz jeneratörü (toz basınç akümülatörü), bir ateşleme cihazı, bir soğutma odası, bir gaz-buhar karışımı besleme borusu, bir roket odası, bir koruyucu kaplama ile kontrol ve yardımcı ekipman bulunur. Toz basınç akümülatörünün ürettiği gazlar, su içeren bir hazneden (soğutma haznesi) geçerek, onunla belirli oranlarda karışarak düşük sıcaklıkta buhar oluşturur. Bu buhar-gaz karışımı, düzenli bir ivme ile branşman borusundan roket altı odasına girer ve belirli bir basınca ulaştıktan sonra, 32 ton ağırlığındaki bir gövdeyi belirli bir derinlikten çıkarmak için yeterli bir kuvvetle roketi fırlatma kabından dışarı iter ( 30-40 m) su yüzeyinden 10 m'den daha yüksek bir yüksekliğe kadar. Trident-2 SLBM fırlatma alt sistemi, gaz-buhar karışımının neredeyse iki katı basıncını oluşturur ve bu da 57,5 ton ağırlığındaki bir roketi bile aynı derinlikten aynı yüksekliğe fırlatmayı mümkün kılar. Fırlatma izleme ve kontrol alt sistemi, PU'nun lansman öncesi hazırlığını kontrol etmek, SLBM fırlatma alt sistemini açmak için bir sinyal vermek, fırlatma sürecini ve lansman sonrası işlemleri kontrol etmek için tasarlanmıştır. Fırlatma kontrol panelini, fırlatma güvenlik ekipmanını ve test ekipmanını içerir. Başlatma kontrol paneli, başlatma sisteminin etkinleştirilmesini ve çalışmasını kontrol etmenize izin veren sinyallerin yanı sıra SLBM depolama ve başlatma sisteminin alt sistemlerinin ve ekipmanının çalışma modunu değiştirmek için gerekli sinyallerin oluşumunu görüntülemek için kullanılır. Füze ateş kontrol noktasında bulunur. Fırlatma güvenlik ekipmanı, SLBM fırlatma alt sistemini ve füze atış kontrol sistemini (SURS) izler ve sinyaller sağlar. Aynı anda beş SLBM fırlatıcısının lansman öncesi hazırlık, lansman ve lansman sonrası operasyonları için SURS'a yetki sinyali verir. Ekipman, 24 başlatma güvenlik modülüne sahip bir blok, SLBM fırlatma alt sistemini bir test moduna geçirmek için bir panel ve SLBM depolama ve başlatma sisteminin çalışma modları için anahtarlar içerir.

Kontrol ve doğrulama ekipmanı, her biri sekiz fırlatıcının durumunu ve çalışmasını kontrol eden üç blok ile SLBM depolama ve fırlatma sisteminin elektronik ekipmanının mantık, sinyal ve test fonksiyonlarının çözümünü kontrol eden beş blok içerir. Tüm bloklar SSBN füze bölmesine monte edilmiştir.

Füze fırlatmak için bir sinyal emrinin alınmasıyla, tekne komutanı bir savaş uyarısı duyurur. Komutan, emrin gerçekliğini doğruladıktan sonra, denizaltıyı en yüksek hazırlık derecesi olan ISy teknik hazırlığına getirme emrini verir. Bu komutta, geminin koordinatları belirtilir, hız, füzelerin fırlatılmasını sağlayan değerlere düşürülür, tekne yaklaşık 30 m derinliğe kadar yüzer, navigasyon direği ve direği hazır olduğunda mayınlardan füzeleri kontrol etmek ve fırlatmak için alt sistemin bir parçası olarak, SSBN komutanı ateşleme kontrol panelindeki ilgili deliğe başlatma anahtarını sokar ve değiştirir. Bu eylemle, füze sisteminin doğrudan fırlatma öncesi hazırlanması için teknenin füze bölmesine bir komut gönderir. Roketi fırlatmadan önce, fırlatma şaftındaki basınç dıştan takmalı olanla eşitlenir, ardından şaftın güçlü kapağı açılır. Bundan sonra dış suya erişim, yalnızca altında bulunan nispeten ince bir zar tarafından engellenir.

Roketin doğrudan fırlatılması, özel bir kablo kullanılarak bilgisayara bağlanan kırmızı saplı (eğitim fırlatmaları için siyah) bir tetik mekanizması kullanılarak silahın savaş başlığının (roket-torpido) komutanı tarafından gerçekleştirilir. Ardından toz basınç akümülatörü açılır. Ürettiği gazlar, suyla dolu bir odadan geçer ve kısmen soğutulur. Ortaya çıkan düşük sıcaklıktaki buhar, fırlatma kabının alt kısmına girer ve roketi madenden dışarı iter. Polaris-AZ füze sisteminde, roket obturatörünün altına, kesin olarak tanımlanmış bir programa göre bir valf sistemi aracılığıyla sağlanan ve özel otomatik ekipmanla tam olarak korunan yüksek basınçlı hava kullanıldı. Bu, roketin fırlatma kabında belirtilen hareket modunu ve madenden 45-50 m / s çıkış hızında 10 g'a kadar hızlanma ile hızlanmasını sağladı. Yukarı hareket ederken, roket zarı kırar ve dıştan takmalı su madene serbestçe girer. Roket çıktıktan sonra, şaft kapağı otomatik olarak kapatılır ve şafttaki dış su, teknenin güçlü gövdesi içindeki özel bir yedek tanka boşaltılır. Roketin fırlatma kabındaki hareketi sırasında SSBN, önemli bir reaktif kuvvete ve madenden çıktıktan sonra gelen dış suyun basıncına maruz kalır. Dümenci, jiroskopik stabilizasyon cihazlarının çalışmasını ve balastın pompalanmasını kontrol eden özel makinelerin yardımıyla teknenin derinliklere batmasını engeller. Su sütununda kontrolsüz hareket ettikten sonra roket yüzeye çıkar. SLBM'nin birinci kademe motoru, deniz seviyesinden 10-30 m yükseklikte hızlanma sensöründen gelen bir sinyal ile etkinleştirilir. Roketle birlikte fırlatma kabı mührünün parçaları su yüzeyine atılır.

Daha sonra roket dikey olarak yükselir ve belirli bir hıza ulaştığında belirli bir uçuş programını işlemeye başlar. Birinci kademe motorun yaklaşık 20 km rakımda çalışması sonunda ayrılarak ikinci kademe motor çalıştırılır ve birinci kademe gövde ateşlenir. Roket, yörüngenin aktif kısmında hareket ettiğinde, uçuşu, sahne motorlarının memelerinin saptırılmasıyla kontrol edilir. Üçüncü aşamanın ayrılmasından sonra, savaş başlıklarının seyreltme aşaması başlar. Alet bölmesine sahip baş kısmı, balistik yörünge boyunca uçmaya devam ediyor. Uçuş yörüngesi savaş başlığı motoru tarafından düzeltilir, savaş başlıkları hedeflenir ve ateşlenir. MIRV tipi savaş başlığı sözde "otobüs prensibi" kullanır: konumunu düzelten savaş başlığı, ilk hedefi hedefler ve balistik bir yörünge boyunca hedefe uçan bir savaş başlığı ateşler, bundan sonra savaş başlığı ("otobüs") "), bir savaş başlığı ayırma sistemi kurarak tahrik konumunu düzelterek, ikinci bir hedefi hedefler ve bir sonraki savaş başlığını ateşler. Her savaş başlığı için benzer bir prosedür tekrarlanır. Bir hedefi vurmak gerekirse, savaş başlığına zaman içinde bir boşluk bırakmanıza izin veren bir program yerleştirilir (MRV tipi savaş başlığında, ikinci aşamanın motoru tarafından hedeflendikten sonra, tüm savaş başlıkları ateşlenir) eşzamanlı). Füzenin fırlatılmasından 15-40 dakika sonra savaş başlıkları hedeflere ulaşır. Uçuş süresi, SSBN atış pozisyonunun hedefe ve füzenin uçuş yoluna olan mesafesine bağlıdır.

Taktik ve teknik özellikler

Genel özellikleri
Maksimum atış menzili, km	11000
Dairesel olası sapma, m	120
Roket çapı, m	2,11
Komple roket uzunluğu, m	13,42
Donanımlı roket kütlesi, t	57,5
Şarj gücü, kt	100 kt (W76) veya 475 kt (W88)
savaş başlığı sayısı	14 W76 veya 8 W88
ben sahne
	0,616
	2,48
Ağırlık (kg: - tam adımlar - uzaktan kumanda tasarımları - donanımlı uzaktan kumanda	37918 2414 35505 37918
Boyutlar, mm: - uzunluk - maksimum çap	6720 2110
	563,5
	115
Uzaktan kumandanın toplam çalışma süresi, s	63
	286,8
II aşama
Bağıl yakıt kütlesi, m	0,258
Sahnenin başlangıç itme-ağırlık oranı	3,22
Ağırlık (kg: - tam adımlar - uzaktan kumanda tasarımları - zırhlı yakıt (şarj) - donanımlı uzaktan kumanda	16103 1248 14885 16103
Boyutlar, mm: - uzunluk - maksimum çap	3200 2110
Ortalama kütle tüketimi, kg/s	323
Yanma odasındaki ortalama basınç, kgf/m2	97
Uzaktan kumandanın toplam çalışma süresi, s	64
Vakumda özgül itme darbesi, kgf	299,1
III aşama
Bağıl yakıt kütlesi, m	0,054
Sahnenin başlangıç itme-ağırlık oranı	5,98
Ağırlık (kg: - tam adımlar - uzaktan kumanda tasarımları - zırhlı yakıt (şarj) - donanımlı uzaktan kumanda	3432 281 3153 3432
Boyutlar, mm: - uzunluk - maksimum çap	3480 1110
Ortalama kütle tüketimi, kg/s	70
Yanma odasındaki ortalama basınç, kgf/m2	73
Uzaktan kumandanın toplam çalışma süresi, s	45
Vakumda özgül itme darbesi, kgf	306,3
Hız (deniz seviyesinden yaklaşık 30 m yükseklikte), mph	15000

22 Ocak 1934, kontrol sistemleri alanında çalışan bir bilim adamı Igor Ivanovich Velichko'da doğdu. Doğrudan katılımıyla, SSCB Donanması ile hizmete giren deniz tabanlı balistik füzeler oluşturuldu. Atış doğruluğu açısından, benzer Amerikan Üç Dişli Mızrakları ile rekabet edebilirler. Değişiklikleri hala Rus stratejik denizaltılarıyla donanmış durumda.

Eğitim lansmanı "Trident-2"

UPI mezunu OKB müdürü oldu

Igor Ivanovich Velichko'nun (1934 - 2014) kariyer geçmişi basittir. 1947'de Ural Politeknik Enstitüsü'nden mezun olduktan sonra NII-529'da (şimdi NPO Avtomatiki, Yekaterinburg) mühendis pozisyonuna girdi. Kısa süre sonra kıdemli bir mühendis olarak çalıştı, ardından lider, bölüm başkanı olarak çalıştı. Ve 1983'te araştırma enstitüsüne başkanlık etti.

1985 yılında, Chelyabinsk Bölgesi, Miass'ta bulunan SKB-385'e (şimdi Makeev Devlet Füze Merkezi) işletme müdürü ve genel tasarımcı olarak taşındı.

Bu geçiş psikolojik olarak zordu. Çünkü Velichko, aniden ölen Viktor Petrovich Makeev'in yerine geldi. Corypheus, ulusal deniz stratejik roket bilimi okulunun kurucusu. Lenin ve üç SSCB Devlet Ödülü sahibi.

Bulava roketinin eğitim lansmanı

Doğru, Velichko da o zamana kadar Devlet ve Lenin Ödüllerine sahipti. Ve aynı askeri-teknik alanda çalışmak için alındılar. NII-529, SKB-385 ile yakından ilişkili olduğundan, Makeev'in geliştirdiği deniz tabanlı füzeler için kontrol sistemleri oluşturuyor.

Velichko, 1970'lerin başında nükleer denizaltılar için füzeler üzerinde çalışmaya başladı. Aynı zamanda, gelişimin seyri üzerinde uygun derecede idari etki elde etti.

Kıtalararası seviyeye erişim

Varlığının ilk aşamasında, Sovyet denizaltından fırlatılan füzelerin, Sovyet stratejik denizaltı filosundaki en zayıf halka olmadığı söylenmelidir. O zamanlar var olan nükleer denizaltıların taktik ve teknik seviyesine oldukça “uyumlu bir şekilde” uyuyorlar. Tekneler Amerikalılara birkaç yönden kaybetti: daha gürültülüydüler, daha az hız ve menzile sahiptiler. Ve kaza iyi olmaktan çok uzaktı. Ve füzelerin menzili ve doğruluğu daha kısaydı. Füzelerin "doldurulması", yani kiloton cinsinden hesaplanan güç açısından, yaklaşık bir eşitlik vardı.

Bu nedenle, Donanma için çalışan tasarım büroları, neredeyse tüm geliştirme kategorilerinde Amerikan denizaltılarını yakalıyordu. 70'lerin ortalarına gelindiğinde, ABD Donanması, Sovyetlerin 20. yüzyılda onlara yetişeceğinden korkmadan defnelerine yaslanırken, hem nicelik hem de nitelik olarak eşitliği elde etmiştik. Ve amansızca ilerledi.

70'lerin başında hizmete girmeye başlayan 667BDR Kalmar projesinin teknelerinin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak durum düzeldi. Düşük gürültüleri vardı, mükemmel navigasyon ve akustik donanımları vardı. Mürettebatın yaşam koşulları iyileştirildi.

Ana silahları, roket motorlu bir R-29 roketi ile donanmış SKB-385 tarafından geliştirilen D-9 fırlatıcıydı. 1974 yılında hizmete girmiştir. Ve üç yıl sonra, daha gelişmiş bir değişiklik ortaya çıktı - mühimmat yükünde on altı R-29R füzesi bulunan D-9R.

Zaten stratejik nükleer denizaltılara verilen tüm görevleri kesinlikle çözmeyi mümkün kılan kesinlikle modern bir silahtı. Kıtalararası bir atış menzili, yükün ağırlığında eşzamanlı bir artışla sağlandı, astro-düzeltme nedeniyle ateşleme doğruluğu artırıldı, çoklu yeniden giriş araçları (D-9R) kullanıldı, savaş kullanımının özerkliği ve tüm hava koşullarında savaş Dünya Okyanusu'nun herhangi bir bölgesinden çok füzeli nükleer denizaltılardan füzelerin kullanımı gerçekleştirildi.

D-9R kompleksi ayrıca salvoda 16 R-29R füzesinin fırlatılmasını mümkün kıldı. Yüke bağlı olarak menzilleri 6500 ila 9000 km arasında değişiyordu. Muhtemel dairesel sapma - tam astro düzeltmeli eylemsiz hedefleme sistemi ile 900 m. Füze kontrol sistemi geliştirilerek doğrulukta önemli bir artış (önceki füzeler için KVO 1500 metre idi) sağlandı. Igor Velichko da yeni gelişmeye belli bir katkı yaptı.

Roketin baş kısmında 3 değişiklik yapıldı. Monoblok kafanın gücü 450 kt idi. Ayrılabilir bir savaş başlığı olması durumunda, her biri 200 kt'lık 3 savaş başlığı veya 100 kt'lık 7 savaş başlığı kuruldu. Ve burada Makeev, Lockheed'den rakiplerinden üç yıl önceydi - üç yıl sonra, ABD denizaltılarında birden fazla savaş başlığına sahip ilk füzeler ortaya çıktı. Artık bir Polaris değil, bir Üç Dişli Mızraktı.

R-29R'ler hala Rus denizaltı filosunda hizmet veriyor. Lansmanları düzenli olarak yapılıyor ve hepsi başarılı oluyor. Teknik güvenilirlik katsayıları 0.95'tir.

Makeev'in çalışmalarına devam etmek

NII-529 ile birlikte çalışan SKB-385, yeni füzeler için yeni kompleksler yarattı ve aynı zamanda mevcut olanların derin bir modernizasyonunu gerçekleştirdi. Öyle ki, aslında orijinal kalitede yeni silahlar ortaya çıktı.

Böylece, 1983'te, ilk deniz üç aşamalı katı yakıtlı roket R-39 ile D-19 kompleksi hizmete girdi. On üniteli çoklu yeniden giriş aracı ile donatılmıştır, kıtalararası bir atış menziline sahiptir ve 48.000 tonluk rekor bir deplasman ile Project 941 Pike nükleer denizaltısında konuşlandırılmıştır.

Ve 1987'de, projenin üçüncü neslinin bir teknesi için on savaş başlığına sahip bir R-29RM füzesi ile değiştirilmiş bir D-9RM kompleksi oluşturuldu. Bu çalışma, SRC'ye başkanlık eden Igor Velichko tarafından zaten tamamlandı. Makeev. Ve füze kontrol sisteminin doğrudan geliştiricisi ve SKB-385'in yeni basılmış genel tasarımcısı olarak.

2007 yılına kadar R-29RM, Rus denizaltından fırlatılan balistik füzeler arasında en iyi performans özelliklerine sahipti. Ardından, CVO'nun 200 metre azaldığı ve füze savunmasına karşı koyma araçlarının iyileştirildiği R-29RMU2 "Sineva" ortaya çıktı. Ancak ana parametrelerden biri - enerji özelliği - aynı kaldı. Ve dünyadaki tüm balistik deniz füzeleri arasında en iyisidir. Bu, fırlatılan ağırlığın değerinin roketin fırlatma ağırlığına oranıdır.

Hem R-29RM hem de Sineva 46'ya eşittir. Trident-1 33, Trident-2 37.5'e sahiptir. Bu, füzenin savaş yeteneklerinin en önemli göstergesidir, uçuşunun dinamiklerini belirler. Ve bu da, düşman füze savunma sisteminin üstesinden gelinmesini etkiler. Bu bağlamda, "Sineva", "deniz roket biliminin bir şaheseri" olarak bile adlandırılır.

Yüksek uçuş "Astar"

R-29RMU2, en yeni nesil Amerikan füze denizaltıları ile hizmet veren Trident-2'den 3.500 km daha fazla menzile sahip üç aşamalı sıvı yakıtlı bir füzedir. Füze, 4 ila 10 kafa bireysel rehberlik taşıyabilir.

"Sineva", elektromanyetik darbenin etkilerine karşı yüksek bir dirence sahiptir. Füze savunmasının üstesinden gelmek için modern araçlara sahiptir. Hedefleme karmaşık bir şekilde gerçekleştirilir: bir atalet sistemi, astro-düzeltme ekipmanı ve hedeften maksimum sapmanın 250 m'ye düşürüldüğü GLONASS navigasyon uydu sistemi yardımıyla.

Makeev SRC, deniz tabanlı katı yakıtlı füzeler oluşturma alanında da bir trend belirleyici olabilir. Ancak bu hem nesnel hem de öznel koşullar nedeniyle gerçekleşmedi. 1983'ten 2004'e kadar Makeyevka tasarımının R-39 katı yakıtlı füzeleri hizmetteydi. Hem menzil (%25) hem de hedeften sapma (iki kez) açısından sıvı yakıtlı R-29R'den daha düşüktüler ve başlangıç ağırlıkları 2 kattan fazlaydı.

Ancak 90'ların başında daha verimli yakıt ve yeni elektronik bileşenler ortaya çıktı. Ve Miasyalılar zaten bu tür füzeler yaratma konusunda deneyime sahipti. Ve RCC, dördüncü nesil teknelerle silahlandırılacak olan R-39UTTKh Bark füzesini geliştirmeye başladı. Ancak bu gelişme, kıt finansman nedeniyle ve SSCB'nin çöküşüyle bağlantılı olarak ters gitti. Bazı bileşenlerin üretimi bağımsız devletlerin topraklarında sona erdi ve bir yedek aramak zorunda kaldılar. Özellikle, "yabancı" hale gelen mükemmel yakıtı, kalitesiz yakıtı değiştirmek gerekiyordu. Sadece üç füzenin test lansmanlarını yapmak mümkün oldu. Ve hepsi başarısız oldu.

1998 yılında proje kapatıldı. Ve Boreev'in roketi, mobil komplekslerin yaratıcısı olarak kendini kanıtlamış olan Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'ne verildi. Ancak MİT'in denizden atılan füzelerle hiç ilgilenmediği gerçeği hiç dikkate alınmadı. Sonuç olarak, geliştirme son derece zor ve yavaştır. "Topuz", şüphesiz akla getirecektir. Ancak, bölünmüş savaş başlıklarının menzili ve toplam gücü açısından, Sineva'dan biraz daha düşük olduğu zaten açıktır.

Bununla birlikte, "termoteknik" roketin önemli bir avantajı vardır - daha fazla hayatta kalma: nükleer bir patlamanın ve lazer silahlarının zarar verici faktörlerine karşı direnç. Aktif alanın düşük olması ve süresinin kısa olması nedeniyle füzesavar savunma sistemleri de sağlanmaktadır. Roketin baş tasarımcısı Yuri Solomonov'a göre, yerli ve yabancı roketlerden 3-4 kat daha az. Yani, "Topol-M" nin tüm avantajları "Mace" e aktarıldı.

2000'lerin sonunda, Liner adı verilen Sineva roketinin yeni bir modifikasyonu oluşturuldu. Her biri 100 kt'lık 12 savaş başlığı taşıma kapasitesine sahiptir. Dahası, geliştiricilere göre, bunlar yeni bir tür - "akıllı" savaş başlıkları. Hedeften sapmaları 250 metredir.

TTX füzeleri R-29RMU2.1 "Liner" ve UGM-133A "Trident-2"

Adım sayısı: 3 - 3
Motor tipi: sıvı - katı yakıt
Uzunluk: 14,8 m - 13,4 m
Çap: 1,9 m - 2,1 m
Başlangıç ağırlığı: 40 t - 60 t
Döküm ağırlığı: 2.8t - 2.8t
KVO: 250 m - 120 m
Menzil: 11500 km - 7800 km
Savaş başlığı gücü: 12x100 kt veya 4x250 kt - 4x475 kt veya 14x100 kt

Sunday Times'a göre, İngiltere liderliğindeki Trident II D5 kıtalararası balistik füzenin fırlatılması başarısız oldu. Ama önemli olan bu değil. Tatbikatlar geçen Haziran ayında yapıldı ve başarısızlık İngiliz Parlamentosu'ndan bile gizlendi. Bu bilgileri kim ve neden sınıflandırma ihtiyacı duydu?

Geçen yıl Temmuz ayında İngiltere Başbakanı Theresa May Bratislava'yı ziyaret etti. Slovakya'nın başkentine yapılan oldukça sıradan bir ziyaret, tüm dünya medyasının ilgi odağı oldu.
Slovak televizyon kanalından bir gazeteci, düzenlediği basın toplantısında Theresa May'e şu soruyu sordu: "İngiltere Başbakanı Rusya'ya karşı nükleer silah kullanmaya hazır mı?"
May'in cevabı kesindi.
May, "Gerçekten de geçen hafta Parlamento'da nükleer programımıza devam etmek için çok önemli bir oylama yapıldı" dedi. - Tartışma sırasında, nükleer silahları caydırıcı bir güç olarak kullanmaya hazır olup olmayacağım sorusu gündeme geldi. Ve cevabım: "Evet!" oldu.
İngiliz parlamenterleri Trident nükleer programını güncelleme harcamalarını artırmaya ikna eden şey, yeni İngiltere Başbakanı'nın ilham verici konuşmasıydı.
- Bazı insanlar nükleer caydırıcılıktan kurtulmamızı öneriyor. May, Rusya ve Kuzey Kore'den gelen tehditlere de dikkat çekmeyi unutmadan, parlamento oturumu öncesinde yaptığı açıklamada, yarım asırdır ulusal güvenliğimizin ve savunmamızın önemli bir parçası olduğunu ve bu yönden sapmamızın yanlış olacağını söyledi.
Parlamenterlere konuşan May, Trident II D5 kıtalararası balistik füzenin fırlatılmasının başarısız olduğunu zaten biliyordu. Fırlatma, Haziran ayında ABD'nin Florida eyaleti yakınlarındaki bir İngiliz denizaltısından yapıldı. Füze, amaçlanan rotasından saptı ve Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına doğru uçtu.

Nükleer kalkan eskidi

Sonuç olarak, milletvekilleri ülkenin nükleer kalkanının modernizasyonu için oy kullandılar. İngiltere'nin Vanguard sınıfı denizaltılardan oluşan mevcut deniz nükleer kalkanını yükseltmek, vergi mükelleflerine 31 milyar sterline (yaklaşık 41 milyar dolar) mal olacak ve beklenmedik durumlar için ek 10 milyar sterlin (yaklaşık 13,2 milyar dolar) olacak.
Bugün, Birleşik Krallık'ın stratejik nükleer kuvvetleri, denizaltılar için Trident-2 balistik füzeleri ile donatılmış dört Vanguard sınıfı stratejik füze denizaltısını (SSBN'ler) içeren bir denizaltı filosundan oluşmaktadır (bireysel güdüm birimlerine sahip birden fazla savaş başlığına sahip 16 füze). Füzenin maksimum atış menzili 11.500 km'ye kadar.
Öncü tekne Vanguard 1994'te, ikincisi Victorias, 1995'te, üçüncüsü Vigilent, 1998'de ve dördüncüsü Vengeance, 2001'de hizmete girdi. Hizmet ömürleri 30 yıldır.
Barış zamanında dört denizaltıdan üçü tam olarak savaşa hazır durumda. Biri kuzeydoğu Atlantik'te muharebe devriyeleri yürütüyor ve diğer ikisi Faslane üssünde muharebe görevinde. Dördüncü tekne revizyon veya modernizasyon aşamasındadır.
Trident-2 balistik füzeleri, Georgia, Kings Bay'deki ABD cephaneliğinde teknelere yükleniyor. Ayrıca, Amerikalılar bu füzelerin çalışmasının tam denetimini yürütüyor ve aynı zamanda bakımlarıyla da ilgileniyorlar.
İngilizler, Amerikalılardan toplam 58 Trident-2 füzesi satın aldı, ancak operasyonel dağıtım için 48 adet mühimmat tahsis edildi. Her füzeye en fazla üç savaş başlığı takılmaz ve alt stratejik bir saldırı gerçekleştirmeyi amaçlayan füzeler bir savaş başlığı ile donatılır.
İngiltere'nin deniz stratejik nükleer kuvvetleri toplamda yaklaşık 500 nükleer savaş başlığı ile silahlandırılmıştır. Bu sayıya aktif (225 adet) ve aktif olmayan (275 adete kadar) mühimmat dahildir.
Stratejik denizaltıların eylemlerinin doğrudan kontrolü, İngiliz Donanması filosunun komutanı tarafından gerçekleştirilir.

Para nereye gidecek?

Mevcut haliyle, İngiliz kalkanı 2020'ye kadar sürecek, ancak gelecekte denizaltıların hizmet ömrünün uzatılması uygun görülmemektedir. Yeni program, dört Vanguard füze denizaltısının yenileriyle değiştirilmesini sağlıyor - Ardıl sınıfı.
Mayıs 2012'de Birleşik Krallık medyası, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'nın yeni nesil SSBN'lerin tasarımı için toplam 347 milyon sterlinlik BAE Systems, Babcock ve Rolls-Royce sözleşmeleri verdiğini bildirdi. 2028'de lider SSBN'nin hizmete girmesiyle dört ardıl sınıfı tekne inşa edilmesi planlanıyor.
Her yeni İngiliz SSBN'si, 16 Trident-2 D-5 Life Extension sınıfı füze taşıyacak. SSBN projesi, tamamen yeni bir nükleer denizaltı projesi olan Derived Submarine adlı projenin geliştirilmesine dayanmaktadır. Denizaltı, yeni nesil basınçlı su reaktörü ile donatılacak. Yeni SSBN'nin mimarisinin ayırt edici özellikleri, X-şekilli dümenlerin kullanımı ve ayrıca yeni aerodinamik şekle sahip geri çekilebilir cihazların çitleri olacaktır.

Kraliyet rehine Sam Amca

İngiltere'nin yeni nükleer programında dikkat edilmesi gereken en önemli şey, Kraliyet'in yenilenen denizaltı filosunu donatacak füzeler. Kendi nükleer silah geliştirmelerini Amerikan füzeleri lehine terk eden İngilizler, eski Amerikan füzelerini kullanmak zorunda kalacakları anlayışıyla yeni nükleer denizaltılar geliştirmek zorunda kalıyorlar.
Trident-2 D-5 Life Extension'ın kötü bir roket olduğu söylenemez. Trident-2, genellikle denizaltılar için tasarlanmış en iyi füze örneklerinden biridir ve “Nükleer Çağ Süper Silahı” makalesinde ayrıntılı olarak bahsettiğimiz gibi, yalnızca en gelişmiş nükleer füzelerimizden sonra ikinci sıradadır. Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri Sualtında Nasıl Savaşıyor? Ancak, yeni İngiliz denizaltılarının alacağı sözde yeni füzeler, aslında ömürleri zorla uzatılacak olan eski Trident'lerin aynısı.
Üstelik Amerikalılar füzelerin ömrünü uzatacak ve İngiliz vergi mükellefi bu "yeni" füzelerin bedelini ödemek zorunda kalacak. Örneğin Rusya'nın böyle bir sorunu yok ve hem yeni SSBN türlerini hem de onlar için modern füze silahlarını bağımsız olarak geliştirebiliyor. İngiliz nükleer silah programı Amerikan endüstrisine sıkı sıkıya bağlı olduğundan, çeşitli füze türlerini manevra kabiliyetine sahip değiller ve Amerikan yeniden silahlanma programının gerisinde kalmaya mahkumlar, eski Üç Dişli Mızraklar için ödeme yapıyor ve alçakgönüllülükle ABD askeri endüstrisini bekliyorlar. denizaltılar, nükleer kruvazörler için yeni tip füzeler geliştirmeye tenezzül etmek.

Aslında, yaz aylarında ortaya çıktığı gibi, başarısız lansmanın susturulması, İngiliz tacının Amerikan silahlarına ne kadar bağlı olduğunu gösteriyor. Belki de felaket daha önce bilinseydi, İşçi Partisi veya Muhafazakarlar isyan edebilir ve fonların kendi gelişmiş nükleer silahlarını geliştirmek için yeniden yönlendirilmesini talep edebilirdi. Bununla birlikte, şu anda, Büyük Britanya'nın hem eski hem de hala tasarlanmakta olan SSBN'leri, geçen yüzyılın 70'lerinde oldukça alakalı olan ünlü güvenilirliği modern gerçekliklerde zaten başarısız olmaya başlayan Trident'e önceden mahkumdur.
Viktor Loginov