4. Nehir uygarlıkları Geriye kalan eski uygarlık türleri esas olarak bitki yetiştirmeye (insanların bitkilerle simbiyozu) dayanmaktadır ve en az güdümlü avcılık kadar eskidir. Bitkisel üretimin en eski türlerinden biri Doğu'nun büyük nehirleri olan Dicle ve Vadiler'de gelişmiştir.

Dünyanın birçok ülkesinde eski gemi ve gemileri tarihi anıtlar olarak koruma geleneği vardır. Uzak Doğu'muzda, özellikle bölgemizde böyle anıtlar var, setin üzerinde beton bir kaide üzerinde Büyük Zamanlardan kalma zırhlı bir tekne var. Vatanseverlik Savaşı 1941-1945

“Nehir tankları” - müthiş bir kara savaş aracına benzemeleri nedeniyle savaş sırasında zırhlı teknelere bu şekilde çağrıldı. Yanları, güvertesi, kontrol kulesi, makineli tüfek taretleri kurşun geçirmez ve parçalanma önleyici zırhla kaplandı ve silahlar önce T-28 tankından, ardından T-34'ten tank taretlerine yerleştirildi. Zırhlı tekneler oldukça güçlü silahlar: bir veya iki adet 76,2 mm tank topu, iki adet büyük kalibreli DShK makineli tüfek, 12,7 mm kalibreli veya birkaç 7,62 mm kalibreli makineli tüfek. Bazıları güdümsüz roketatarlarla (NURS) - askerlerimizin sevgiyle adlandırdığı şekliyle "Katyuşalar" ile silahlanmıştı. Ek olarak, teknelerde sis perdesi oluşturmak için kimyasal silahlar bulunuyordu ve 10 mayın barajına kadar gemiye alınabiliyordu.

Zırhlı tekne projeleri: 1124 (büyük - “Amur”, iki tank taretli) ve 1125 (küçük - “Dneprovsky”, tek taretli), deniz mühendisi Yu.Yu'nun önderliğinde Leningrad Rechsudproekt tarafından geliştirildi. Benoit, 1933-1934'te. 1939-1940 yıllarında ilk zırhlı botların işletilmesinde ve hizmetinde kazanılan deneyimler dikkate alınarak her iki proje de modernize edildi. Özellikle, T-28 tankının önceki taretleri, T-34 tankının taretleriyle değiştirildi ve modifiye GAM-34-BS motorları (benzinli, havacılık) takıldı.

Her iki projenin zırhlı botları, nispeten küçük boyutlar, yer değiştirme ve taslak, iyi hız ve manevra kabiliyeti ve bunlara hizmet edecek az sayıda mürettebat ile ayırt edildi. Teknelerin küçük boyutları, bu sınıftaki gemilerin bir askeri operasyon sahasından diğerine hızlı bir şekilde aktarılabilmesi sayesinde, onları geleneksel demiryolu platformlarında taşımayı mümkün kıldı.

Bu iki projenin zırhlı botları, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında nehir ve göl filolarının büyük kısmını oluşturuyordu ve bazen kıyı deniz bölgelerinde bile savaş operasyonlarında kullanılıyordu. Bu gemiler nerede savaştıysa: Volga, Dinyeper ve Pripyat nehirlerinde, Don ve Kuban, Tuna, Vistula, Oder ve Spree, Ladoga ve Peipus Gölleri ile Baltık, Azak ve Karadeniz'de.

Savaş yıllarında, gemi inşa endüstrisi - çoğunlukla Astrakhan, Zelenodolsk, Molotov (şimdi Perm) ve diğerlerindeki fabrikalar ve tersaneler - Donanmaya Proje 1124'ün 66 zırhlı botu ve Proje 1125'in 109'u tedarik etti. Zırhlı tekneler farklı zamanlarda inşa edildiğinden beri fabrikalar, seri taktik ve teknik unsurlarının bazı farklılıkları vardı, ancak kural olarak önemsizdi.

Personel"yüzen tanklar" katılarak kendini solmayan bir zaferle kapladı Stalingrad Savaşı Kerç Boğazı'nı geçerken, Berlin'de Pillau ve Köninsberg, Budapeşte ve Viyana'nın ele geçirilmesinde saldırı operasyonu ve II. Dünya Savaşı'nın son aşamasında - Japonların Uzak Doğu'daki yenilgisinde. Onur ve anısına Kahramanca işler Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Sovyet denizciler, birkaç zırhlı tekneyi zafer kaidelerine yükseltti. Rusya'da ayrıca Moskova, Zelenodolsk, Perm, Volgograd, Primorsko-Akhtarsk ve Habarovsk'ta kurulular; Ukrayna'da - Mariupol, Izmail, Kherson ve Kanev'de; Belarus'ta - Pinsk'te.

Şan kaidesindeki zırhlı tekneler, yalnızca onlarla savaşan kahraman denizcilerin değil, aynı zamanda bu harika gemileri tasarlayıp inşa edenlerin de anısı. Üstelik bunlar günümüze özgü örnekler askeri teçhizat Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarından beri, eğitim açısından büyük ilgi görüyor.

Setin üzerine kurulan proje 1125 zırhlı bot 1943-1944'te inşa edildi. Ural şehri Perm'de (daha sonra Molotov) 344 numaralı fabrikada (seri numarası 169). Ana taktik unsurları: toplam deplasman 30,8 ton, uzunluk 22,65 m, genişlik 3,54 m, taslak), 73 m; motor gücü 1200 hp (GAM-34BS veya Packard 4M, savaş sonrası dönemde - dizel M-50), hız 18,6 knot, seyir menzili 250 mil, mürettebat 14 kişi.

1944 yazında 376 taktik numarasını alarak hizmete girdi. 28 Eylül'de "BK-376" zırhlı teknesi Dinyeper askeri filosuna dahil edildi ve Pinsk zırhlı teknelerin 1. ayrı muhafız bölümüne girdi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldı: giriş dönemi aktif ordu 28 Eylül 1944'ten 9 Mayıs 1945'e kadar. 16 Nisan'dan 8 Mayıs 1945'e kadar Berlin saldırı operasyonunda yer aldı, Oder ve Spree'de Schwedt şehri yönünde (Baltık kıyısına doğru) hareket etti. bir delik vardı.

Dinyeper askeri filosu iki kez oluşturuldu. İlki 27 Haziran 1931'de, Ekim 1925'te Kiev'de oluşturulan bir gemi müfrezesi temelinde gerçekleşti. Temmuz 1940'ta filo dağıtıldı ve savaş gemileri ve yardımcı gemiler Pinsk ve Tuna askeri filolarının bir parçası oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, Pinsk ve Tuna filolarının gemilerinin çoğu kaybedildi ve her iki filo da dağıtıldı, ancak 14 Eylül 1943'te Dinyeper filosu yeniden yaratıldı (Volga filosunun teknelerinden) ve 19 Nisan 1944'te Tuna filosu. Her iki filoya da Kızıl Bayrak Nişanı verildi ve Kızıl Bayrak oldu.

Dinyeper filosunun 1945'te dağılmasının ardından, gemilerinin ve gemilerinin çoğu Tuna filosunun bir parçası olarak Tuna'ya ve 1960'ta dağılmasının ardından Karadeniz Filosu'na devredildi. Bu gemiler arasında, Karadeniz Filosu mayın tarama gemilerinin 116. Kızıl Bayrak Tugayı'nın 327. yedek gemiler bölümünde "BK-376" zırhlı botu vardı. 1965 yılında, 1124 ve 1125 projelerinin tüm zırhlı botları topçu botları (AK) olarak yeniden sınıflandırıldı.

1967 yılında Uzak Doğu'daki durumun kötüleşmesi nedeniyle yedi adet aynı tip Project 1125 bottan oluşan AK-376 depodan çıkarıldı ve demiryolu Habarovsk'a teslim edildi, buradan kendi gücüyle geldi ve burada 49. Kızıl Bayrak Tümeni'nin 74. nehir topçu gemileri tugayının 139. topçu tekneleri bölümünün bir parçası oldu. nehir gemileri Pasifik Filosu. 1970'lerin başında. tekne dağıtıldı ve depoya kaldırıldı. 1973 yılında tekne korumadan çıkarıldı ve Svobodny şehrinin Genç Denizciler Kulübü'nün filosuna transfer edildi (şimdi Amiral S.O. Makarov'un adını taşıyan Çocuk Denizcilik Merkezi). Aynı yılın Ağustos ayında tekne, eğitim gemisi olarak kullanıldığı Bardagon'daki filo üssüne ulaştı. 1980 yılında eğitim gemilerinden çekilerek yüzer kışla olarak kullanılmıştır.

74. Tugay gazilerinin isteği üzerine Ekim 1987'de tekne çekildi, donatıldı ve sete kaldırıldı. (şehir gününde) ve resmi olan 9 Mayıs 1995, Zaferin 45. yıl dönümüdür.

Haziran 2010'da tekne kaidesinden çıkarıldı, restore edildi ve orijinal yerine yeniden yerleştirildi. 2 Eylül 2010'da teknenin yakınında II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinin 65. yıldönümüne adanmış ciddi bir toplantı düzenlendi. Mitingin konuşmacıları arasında 74. Pasifik Filosu tugayının gazisi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılan emekli kıdemli subay I.M. Serdyuk.

Kaidenin ön tarafına tutturulmuş dökme metal bir levha üzerinde şu yazı bulunmaktadır: “Proje 1125 zırhlı botu Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında inşa edildi. Zee-Bureya nehir gemileri tugayının geçiş alanına kuruldu. Anısına Sovyet halkı Ağustos 1945'te Çin halkının Japon işgalcilerden kurtarılmasında uluslararası yardım sağlayan kişi."

Ve altında şu yazının bulunduğu başka bir levha var: “Ağustos 1945'te 396. KHINGAN TÜFEK BÖLÜMÜ birimlerinin geçişinin anısına. Tümen askerlerinin toplantısına katılanlar. Eylül 1990".

Kızıl Bayrak Amur Filosu'nun 4. Zee-Bureya tugayının zırhlı tekneleri, 10 Ağustos 1945 şafak vakti nehrin ağzından ayrılarak sağ (Çin) nehri boyunca hızla geçerek düşmanın ateş silahlarını top ve makineyle bastırdı. silah ateşi ve ardından birlikler indirildi, bu da Sakhalyan saldırı operasyonunun başarısını ve tam güvenliği büyük ölçüde sağladı (şehre tek bir düşman mermisi veya bomba düşmedi). Zırhlı tekneler, diğer sınıflardaki gemilerle birlikte nehir kıyısındaki diğer bölgelerde başarıyla faaliyet gösterdi.

Japon militaristleriyle yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve kahramanlık nedeniyle, KAF'ın nehir gemilerinden Zee-Bureya tugayının birçok subayı, ustabaşı ve Kızıl Donanma adamı ödüllendirildi yüksek ödüller Anavatan ve komutanı Yüzbaşı 1. Derece Maxim Georgievich Voronkov (sokaklardan biri onun adını taşıyor) Kahraman unvanını aldı. Sovyetler Birliği. Savaş teknesi "Kızıl Yıldız" (komutan-teğmen komutan A.I. Tarasov) ve ayrı bir zırhlı tekne bölümü (komutan teğmen komutan S.N. Filimonov) koruma birimlerine dönüştürüldü. 4. Zeya-Bureyskaya Tugayı'na 1. derece Ushakov Nişanı verildi ve "Amur" fahri adı verildi.

Ağustos 1945'te "BK-376" zırhlı teknesi Dinyeper filosunun bir parçası olarak listelendiğinden, Kızıl Bayrak Amur Filosunun 4. (Zee-Bureyskaya) tugayının bir parçası olamaz ve Japonya ile savaşa katılamaz. Ağustos 1945'te, ancak hiçbir şekilde anlamını dile getirmiyor, tarihi anıt, Dünya Savaşı II!

Ayrıca altını çizmek istediğim bir nokta daha var. “BK-376” nın son (geleneksel) numarası 948'di (Ağustos 1973'te Bardagon'a geldiği ve Svobodny şehrinin “Genç Denizciler Kulübü” filosunun bir parçası olarak kaldığı bu numaraydı. Ancak bazı nedenlerden dolayı, tarihi açıdan kesinlikle yanlış olan 905 numaralı anıt gemide duruyor Evet, aslında 74. tugayda böyle yan numarası olan bir topçu botu vardı ama bu bir tekneydi farklı bir projenin - 1204, Shmel tipi - daha sonra bileşiğe aktarıldı Deniz birimleri sınır birlikleri Bu sorunu çözeli uzun zaman oldu ve ya anıt gemisinin üzerinde, tüm hizmeti boyunca değişmeyen taktik numarasını - “376”yı ya da 2000'lerde oldukça sık değişen son yan (geleneksel) numarayı tasvir ediyoruz. düşmanı şaşırtmak için yani sayı “948”!

Adil olmak gerekirse, o dönemde Askeri Enstitü'nün Arapçılar ve Afrikalıların yanı sıra Çince, Japonca ve Korece düzinelerce tercüman ve referans ürettiğini de belirtmek gerekir. Her yıl evcil hayvanlarının neredeyse üçte biri Uzak Doğu. Moskova'da üzüntüyle ayrıldılar: "Araplar", "Amharalar" ve diğer kardeşler dil ortamına yurt dışına iş gezilerine çıktılar, ancak "Çinlileri" farklı bir kader bekliyordu. sayesinde tarihi özellikler Esas olarak CPSU ile Çin Komünist Partisi arasındaki ilişkilerde gerginlik olan bu dönemde Uzak Doğu uzmanları çoğunlukla doğrudan birliklere katıldı. Birimler, SSCB ile ÇHC arasındaki devlet sınırının tamamı boyunca konuşlandırıldı. Sovyet ordusu Ve Donanma. Enstitünün mezunları Habarovsk, Chita veya Alma-Ata'daki büyük merkezlerde, daha küçük şehirlerde ve hatta çok küçük garnizonlarda buluştu.

Anadili İngilizce olan kişilerle doğrudan iletişim anlamına gelen çok az canlı çeviri çalışması vardı, ancak yazılı belgeler askeri-teknik niteliği ve sosyo-politik metinler yeterliydi uzun yıllar Hizmetler. VIIIYA mezunları çoğunlukla birleşik silah üniforması giyiyordu, ancak az sayıda genç teğmen periyodik olarak askeri denizcilerin saflarına katılıyordu. Pasifik Filosunda tercümanların sayısı Uzak Doğu veya Transbaikal askeri bölgelerine göre çok daha azdı, ancak elbette Pasifik Filosunun birçok oluşumunda ve oluşumunda görev yaptılar.

Servis yolları dünün Muskovitlerini Vladivostok, Sovetskaya Gavan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nakhodka veya "Texas" a (filo üslerinden birinin bulunduğu Pasifik veya Shkotovo-17 köyünün adıydı) götürdü. İstihbarat birimlerinde ve özel propaganda teşkilatlarında tercümanlara ihtiyaç duyuldu; savaş gemileriyle denize açıldılar veya deniz füzesi taşıyan uçaklarla uçtular. Meslektaşları Kahire, Şam, Trablus veya Angola Luanda'dayken, Pasifik Adalıları Fiji veya Seyşeller adalarının nüfusu, Kamboçya, Singapur yetkilileri veya Cam Ranh'daki SSCB Donanma üssündeki kendi amirleriyle iletişim kurmak zorundaydı. Vietnam.

Pasifik Filosu, karar veren bir oluşumu içeriyordu. savaş misyonlarıÇin sınırında. Nehir gemilerinin 49. bölümü olan eski Kızıl Bayrak Amur Filosu, Amur ve Ussuri nehirlerinin büyük bir bölümünde hizmet verdi. Tugayları ve tümenleri Habarovsk, Blagoveshchensk ve Khanka Gölü'nde konuşlanmıştı. Amur filosu, Çin Doğu Demiryolundaki çatışma sırasındaki savaşların başarıyla tamamlanmasının ardından 20'li yılların sonunda Kızıl Bayrak oldu. 1945'te Japonya ile savaş sırasında filo bir atış sağladı Sovyet birlikleri Amur boyunca ve ileri birimlerin Songhua Nehri boyunca Çin'in derinliklerine doğru ilerlemesi. Kruşçev'in küçültüldüğü yıllarda filonun varlığı sona erdi, ancak 60'larda 49. tümen üssünde konuşlandırıldı. Her 4-5 yılda bir, bölümün siyasi dairesi kadrosuna VIII'den özel propaganda eğitmeni olarak genç bir subay atandı. Zaman zaman diğer birimlerden askeri tercümanlar belirli sorunların çözümü için teşkilat karargahına görevlendiriliyordu. Bu satırların yazarı da onlardan biriydi.

70'lerin başında Amur'daki durum oldukça gergindi. Damansky Adası yakınındaki savaşlarda ölen Sovyet askerlerinin mezarları hâlâ tazeydi. Sovyet-Çin ilişkilerinin kötüleşmesinin en kritik anlarını bizzat deneyimleyen subayların ve subayların hikayeleri büyük ilgiyle karşılandı. Savaş teknelerimiz daha sonra eyalet sınır hattı olan nehir yolu boyunca demirlendi.

Çin tarafı buna itiraz etti ve sıklıkla kıyı köylerindeki nüfusun dahil olduğu çatışmaları kışkırttı. Tüm balıkçı teknesi filoları çim saha çizgisini aşmaya çalıştı. Her teknede pankartlar, hoparlörler ve Mao Zedong'dan alıntı kitaplar taşıyan birkaç kişi oturuyordu. Teknelere yaklaştılar ve Sovyet karşıtı sloganlar atmaya, kürek ve sopalarla yanlarına vurmaya ve denizcilere hakaret etmeye başladılar. Bizim tarafımızı misilleme yapmaya kışkırttılar, ancak Sovyet denizcilerinin silah kullanması yasaklandı. Böyle bir ortamda hizmet vermek çok zordu. Sonra bir çeşit çıkış yolu buldular. Denizciler, Çin teknelerinin pruvalarına takılan zincirleri uzun kancalar kullanarak yakalayıp tekneye sabitlediler. Tekne kendi ekseni etrafında dönmeye başladı ve onu çevreleyen tekneler yana doğru akın etti, birbirleriyle çarpıştı, kavga etti ve su topladı. Artık Çinliler dayanamayıp suya atladılar ve yüzerek kıyılarına döndüler. Yavaş yavaş, çim sahada sınırı aşmaya istekli olanların sayısı giderek azaldı. Ancak birkaç yıl daha o kıyıdan teknelerimize taşlar, bazen de el bombaları uçtu.

İki komşu devlet arasındaki şiddetli çatışma koşullarında, tümen komutanlığının sınır nehirlerinde sürekli değişen durum hakkında gerçek bilgilere ihtiyacı vardı. Bu bilgiyi elde etmenin diğer yöntemlerinin yanı sıra, bin kilometrelik nehir sınırının tamamı boyunca gemiler ve tekneler seyahat etti. Bu tür gezilerde yalnızca gündüz saatlerinde hareket ediyor ve sürekli olarak Çin kıyılarını izliyorlardı. Gece sınır karakollarımıza yaklaştık ve komutanlarıyla buluştuk.

Sınır muhafızları komşu taraf hakkında tam bilgiye sahipti ve bunu her zaman paylaşıyordu. Pek çok ilginç şey anlattılar, ancak kendi başımıza aldığımız bilgiler de daha az ilginç değildi. Burada, Çin kıyısında, beyaz kalkanların üzerindeki devasa hiyerogliflerde şöyle yazıyordu: "Sovyetler Birliği 1 numaralı düşmandır!" ve "Kahrolsun yeni krallar!" Ve son kampanya sırasında burada “Sovyet revizyonistlerine ölüm!” dazibao asılıydı. Ne oldu, siyasi tutumlar değişti mi? Çevirmenler Çinceyi karıştırdı merkezi gazeteler bir cevap arıyorum. Bazen bir il veya ilçe basını satın alıyorlardı - gerekli ayrıntılardan daha fazlası vardı. Sloganların Pekinli ideologların yeni taleplerine karşılık geldiği ortaya çıktı. Aynı zamanda kıyıdaki Çin beton koruganının yıkandığını ve dengesiz olduğunu fark ettik. Ancak askerlerin onu onarmak için aceleleri yoktu, bu da savaş eğitimi için zamanları olmadığı anlamına geliyordu. Bu beni mutlu etti.

İlk seyahatimde nihayet konuşulan Çince bilgilerimi pratiğe dökmek zorunda kaldım. Yaklaşık bir düzine hurda Sovyet kıyılarında balık tutuyordu. Müfreze komutanı ifadesinin tercüme edilmesini emretti. Megafonla duyuruyorum: "Çinli balıkçılar! Yasayı ihlal ettiniz." devlet sınırı. Nehir kanalından derhal ayrılmanızı talep ediyorum!”

Buna yanıt olarak tatminsiz ünlemler ve balık tutmak için izin talepleri duyuldu. Somon avlama mevsimi devam ediyordu ve her avlanma saatinde teknelerin dibindeki büyük gümüş balıkların sayısı artıyordu. Balıkçıların taleplerini 2. rütbeli kaptana aktarıyorum ve ardından yeni talebini aktarıyorum: "Çinli balıkçılar! Kıyınıza dönün, aksi takdirde devlet sınırını ihlal edenler olarak gözaltına alınacaksınız!" Çinliler isteksizce eve gittiler.

Mao Zedong öldüğünde dazibao "dörtlü çeteyi" yok etme çağrılarıyla parladı. Daha sonra bilge yaşlı adam Deng Xiaoping, Göksel İmparatorluk'ta iktidara geldi ve bir modernleşme politikasının başlatılmasını emretti. Ve bunu Çin kıyılarında sloganlarla yazmak için acele ettiler. Modernize edilecek bir şey vardı - bir milyar insanın kıt kanaat yaşadığı devasa bir ülke. 20. yüzyılın ikinci yarısında insanlar tıpkı eski günlerde olduğu gibi tarlalarda elle çalışıyordu. Tüm bölgedeki tek paletli traktörün çalışmasını gözlemlemek zorunda kaldım. Hasat sırasında motoru gece gündüz kapanmadı. Daha fazla traktör sürücüsü değişiyordu ve Stalingrad Traktör Fabrikası tarafından üretilen eski DT-54, birçok komşu belediyenin tarlalarında parçalanıyordu.

Bize karşı çıkan Çin nehir kuvvetleri, 49. Tümenin savaş gücüne rakip değildi. 70'lerin başında, Shmel tipi güçlü topçu tekneleri, Yaroslavtsy tankına monteli ağır makineli tüfeklerin yerini aldı. Daha sonra, önemli düşman insan gücünü yenmek için tasarlanmış silahlara sahip küçük topçu gemileriyle değiştirilmeye başlandı. Donanmamız tek bir Çin teknesiyle karşılaştığında hafif makineli tüfek potansiyel düşman taretin üzerinde gergin bir şekilde duruyordu, Çin'in SSCB'ye karşı olası ciddi saldırganlığına inanmak bir şekilde zordu. Kordondaki Çin birliklerinin durumunu karakterize eden bilgiler yalnızca bu düşünceleri doğruladı. Siyasi provokasyon dönemi sona eriyordu ancak gerçek bir askeri hazırlık gözlenmedi. Bunu objektif olarak komutanımıza bildirdik.

O zor dönemde, Yabancı Diller Enstitüsü'ndeki Çinli öğretmenlerin genç dinleyicileri, iki devlet arasındaki siyasi zorlukların zamanla aşılacağına ve Sovyetler Birliği ile Çin'in yeniden iki iyi komşu olarak yaşayacaklarına ikna eden sözlerini sık sık hatırladım. Yıllar geçti ve Amur ve Ussuri nehirleri boyunca uzanan sınır, gerçekten siyasi gerilim sınırından aktif barışçıl işbirliği bölgesine dönüştü. Bugün askeri tercümanların bunu fark eden ilk kişiler arasında olduğunu hatırlamak hoş.

SSCB Savunma Bakanlığı'nın Silahlı Kuvvetler baş müfettişi hakkında birçok farklı hikaye vardı. Nitekim uzun yıllar boyunca ülkenin savunması için bu önemli pozisyon yaşlı bir kişi tarafından işgal edilmişti. Genel Sekreterler O zamanın CPSU Merkez Komitesi. Ocağın üzerinde oturması gerekiyordu ve Silahlı Kuvvetlere tehdit oluşturuyormuş gibi davranıyordu.

İşte SSCB Savunma Bakanlığı Başmüfettişi M.K.S.'nin Sovyetler Birliği Mareşalinin çeşitli filoları ziyaretiyle ilgili birkaç hikaye.

Baltık Filosu.

Denetim sırasında komuta ve personel tatbikatları yapıldı. Tatbikatın başlangıcında Filo Komutanı, filo kuvvetlerini boğaz bölgesinden Kuzey Denizi ve Atlantik'e çekme kararını Başmüfettiş'e bildirdi. Bu çok zor bir görevdi, çünkü gemilerin engelsiz geçişini sağlamak için öncelikle tüm boğaz bölgesinin ele geçirilmesi gerekiyordu. Karar belgesi, filo kuvvetlerinin ana eylemlerinin, dikkate alınarak planlandığı, birbirine yapıştırılmış birkaç deniz haritasından oluşuyordu. olası muhalefet Potansiyel bir düşmanın kuvvetleri.

Yedi yıllık bir okulun 5. sınıfında bana Bothnia Körfezi'nin sığ derinlikler ve nakliye sınırlıdır. VVMU'da bu, önemli ölçüde genişletilmiş bir ölçüde doğrulandı. Üstelik herkes körfezin okyanusun, denizin veya gölün karaya derinlemesine uzanan bir parçası olduğunu, ancak rezervuarın ana kısmı ile serbest su değişiminin olduğunu bilir. Deniz haritalarında, Bothnia Körfezi'nin kuzey kısmı ve kıyı şeridi, seyir açısından önem taşımadıkları için kural olarak gösterilmemiştir. ComFleet raporu karşısında sakinleşen Başmüfettiş huzur içinde horladı. Aniden uyandı, şemaya dikkatlice baktı ve amiralin raporunu bir soruyla yarıda kesti. “Geniş Bothnia Körfezi üzerinden Kuzey Atlantik'e çıkabilmek varken neden tüm güçlerimizi (şemada bir şişenin boynu gibi gösterilen) boğaz bölgesine gönderiyoruz?” Komutan ilk başta Mareşal'in şaka yaptığını düşündü ve onu gücendirmemek için nasıl itiraz edeceğini bilemediği için sustu. Rapor sırasında odadaki herkes dondu, kimse böyle bir soruyu hayal edemezdi. Ancak amiral bu kadar sıkıntı yaşamamıştı, deneyimli bir denizci ve askeri liderdi ve böyle bir durumda bir çıkış yolu buldu. "Bir dahaki sefere bu konuyu ele alacağız. Yorumunuzu ihmalimiz olarak değerlendireceğiz. Polis memuru gülümsedi ve rapora devam etti. Herkes mutluydu.

Pasifik Filosu.

Baltık Filosunun incelemesini tamamlayan Mareşal, Pasifik Filosuna uçtu. 49. Kızıl Bayrak Nehri Gemi Bölümü komutanı Habarovsk Kıdemli Deniz Komutanı Tuğamiral A. A. Appolonov tarafından karşılandı.Seçkin konuğun gelişi vesilesiyle Bolşoy Habarovsk askeri havaalanında bir şeref kıtası oluşturuldu. Mareşal, merdivenden inerek kendisini selamlayan insanlara doğru yöneldi. Komutun verilmesi: “Dikkat. Sağda, nöbette buluşmak üzere!” Tuğamiral A. Appolonov Başmüfettiş'e yaklaştı ve bir rapor verdi. Cevap ölüm sessizliğiydi. Mareşal tek kelime etmeden dikkatle Appolonov'a baktı. Aniden Mareşal'in arkasında bir korgeneral, uzun boylu bir adam belirdi. Askeri tarz Kısa boylu Mareşal'in üzerinde yükselen formda adam yüksek sesle Appolonov'a dönerek şunları söyledi: “Hiçbir şey duymuyor. Ona bir şeyler bağırıyorsun. Ağzınızın nasıl açıldığını görecek ve haber yaptığınızı anlayacaktır...” Tuğamiral generalin tavsiyesine uydu. Appolonov bağırmayı bitirdiğinde Mareşal onun ağzını kapattığını ve sessiz kaldığını gördü, ardından Başmüfettiş merhaba dedi ve uçağın 10 metre uzağında kendisini bekleyen arabaya gitti. Böylece Pasifik Filosunun incelemesi 1978 yazında M.O. denetimiyle başladı.

Birkaç gün sonra Mareşal, müfettişlerin halihazırda çalıştığı ve filonun birimlerini ve oluşumlarını kontrol ettiği Vladivostok'a geldi. Akşam son raporu dinledikten sonra Marshall film izleme isteğini dile getirdi. "Jolly Fellows", "Volga-Volga" vb. Dahil olmak üzere birçok favori filmi vardı. Mareşalin yardımcısı, yerel olarak aramamak için bu filmleri yanına aldı. Bu kez, bu filmleri yüzlerce kez izleyen tüm müfettişler "Volga - Volga" filmiyle "cezalandırıldı".

Herkes küçük salona oturdu ve film başladı. 5 dakika sonra polis memuru uykusunda hafif horlayarak uykuya daldı. 10 dakika daha bekledikten sonra filmin gösterimi durduruldu. Marshall'ı uyandırdılar ve filmin bittiğini söylediler. Yardımcı, Başmüfettiş'e saatin geç olduğunu ve dinlenme zamanının geldiğini ima etti. Gösterime katılan herkes filo karargâhının çıkışına doğru yöneldi. Aniden Marshall durdu ve filmin beğendiği bir bölümünü daha izlemek istediğini söyledi. Sonra dönüp sinema salonuna gitti ve tekrar uykuya daldı. "İşkence devam etti." Ertesi gün, filo arka subaylarının geçit töreni incelemesi yapıldı. Bir şeydi. Lojistik son kez Bundan 10-15 yıl önce bir tatbikat incelemesindeydik. Yönleri arzulanan çok şey bıraktı. Emeklilik çağına yaklaşan, göbekleri tören kemerlerinden sarkan insanlar, gençlere gösterişli bir ruh örneği olamazlardı. Aniden, hiç kimse bunu beklemiyordu, arka muhafızlar düzen halinde geçerken, komut duyuldu: "Bir şarkı söyle." Bunun üzerine filonun 4. (topçu ve füze) bölümünün subayları birdenbire bağırdılar: "Topçular, emri Stalin verdi!" Müfettişler, çocukluktan beri tanıdık olan ünlü bir şarkının sözlerini alan memur sırasının sonuna kadar dondu ve sessiz kaldı.

Rus atasözü şöyle der: "Rahip gibi, cemaat de öyledir." Yetmişli yılların sonunda SSCB'de ülkenin liderliği, 70'in üzerinde, uzun ömürlü, uzun ömürlü kişilerden oluşuyordu. Ellerinden gelen her şeyle pozisyonlarını korudular. Hareketsizlikleriyle yalnızca Silahlı Kuvvetlere ve tüm ülkeye zarar verdikleri sorusundan hiç utanmadılar. Yıpranmış Genel Müfettişle birlikte genel müfettişleri de geldi. 75 yaşın üzerindeki böyle bir kişi, sürekli olarak ambulansın takip ettiği bir binek araçla Vladivostok şehrinde dolaştı.

Doğrulamanın son aşaması Kamçatka'daydı. Hırslı bir avcı olan mareşal, "ayı avına çıkma" arzusunu dile getirdi.
Orada bir sürü ayı vardı. Gelişmiş özel operasyon kod adı "Ayı". O verildi Özel dikkat Komutadan, çünkü Tiger Operasyonu iptal edildi. Primorye'ye döndüğünde Mareşal, filoya 25.000 rubleye mal olan özel bir stand ve atış için bir kaplanla hazırlandı. Ancak Marshal'ın avı neden reddettiği belli değil. Büyük olasılıkla, taygada yalnızca 59 kaplan kaldığı gerçeğini öne sürerek caydırılmıştı.

Peki ayı. Hayvanı havadan almaya karar verdik. İki helikopterle uçtuk. Birinde Mareşal, diğerinde refakatçiler vardı. Koşan bir ayıyı gören Başmüfettiş nişan aldı ve çift namlulu av tüfeğiyle ateş etti. Aynı anda ikinci helikopter de ayıya ateş açtı. ağır makineli tüfek ve her ihtimale karşı tank karşıtı el bombası attılar. Av başarılı oldu. Canavar yenildi. Mareşal memnun oldu.

Kuzey Filosu

Dikkatinin bir sonraki hedefi Kuzey Filosuydu. Ziyaret ederken bunu bilmek Kuzey Filosu Parti ve hükümet liderleri her zaman denizaltıları ziyaret etti. Mareşal ayrıca bunlardan biriyle denize açılmaya karar verdi.

Bu bir Project 629 dizel roket botuydu. Gemiye tırmanan Mareşal, komutanla birlikte dalış noktasına varıncaya kadar köprüde kaldı. Komutan gerekli emirleri verdi ve teknenin mürettebatı dalmaya hazırlandı. Merkez Komutanlıktan bununla ilgili bir rapor alan komutan şunları bildirdi: "Yoldaş Mareşal, dalmama izin verir misiniz?"
Mareşal kabul etti, komutan kendini kötü hissetti. Komutan ne duydu? Marshall'ın ona şunu söylediği ortaya çıktı: "Sen dal, ben de burada duracağım...".

Kısa bir yolculuğun ardından Mareşal, bir yaver eşliğinde Merkez Komutanlığa geldi. Komutanın raporunu dinledikten sonra Mareşal, "Hadi giyinelim" sözleriyle emir subayına döndü ve üzerine palto giyileceğini tahmin ederek ellerini geri koydu. Daha sonra teknenin 60 metre derinlikte olduğunu unutarak merdivene doğru yürüdü ve köprüye ulaşmak için yukarı tırmanmaya başladı. Komutan, Baş Müfettiş'e teknenin derinde olduğunu ve köprüye ulaşmak için yüzeye çıkmanın gerekli olduğunu bir kez daha açıklamak zorunda kaldı.

Kimlerin devlette bu kadar yüksek mevkilerde bulunduğunu ve eylemlerinin devletimizin savunma kabiliyetine doğrudan zarar verdiğini anlamadığını görmek bu kadar üzücü olmasaydı eğlenceli olurdu.