Şiirler ve şarkılar ona adanmıştır, görkemli Petersburg'un kendisi kadar sevilir:

Neva, Neva, sana hayran olmaktan bıkmayacağız!
Neva'daki sevgili harika şehir hakkında kendimiz hakkında ruhla şarkı söylüyoruz!

(S. Fogelson'ın sözleri ve V. Solovyov-Sedoy'un müziği için “Neva, Neva, Leningraders seni boş yere sevmiyor!” Şarkısı)

Neva Nehri - kısa bilgi

• Uzunluk - 74 km, bunun 32 km'si - St. Petersburg topraklarında
• Ortalama genişlik 200-400 metre, en geniş kısmı - 1000-1250 m - deltada, Ticari Deniz Limanı Nevsky Kapıları'nda, en dar 210 m - Ivanovsky Rapids'in başlangıcında Cape Svyatka'nın karşısında
• Derinlik - Ivanovsky Rapids'de 4 m'den Liteiny köprüsünde 24 metreye kadar
• Kıyılar dik değil, hemen derine iniyor, bu da gemilerin kıyılara yaklaşmasını mümkün kılıyor.
• Neva Nehri, topraklarında en büyüğü Ladoga ve Onega olan 50.000 göl bulunan ve toplam uzunluğu 160.000 km olan 60.000 nehir akan 281.000 km2 alana sahip bir havzaya sahiptir. Dünyada böyle bir sistem daha var - Kuzey Amerika'daki Büyük Göller.

Neva Nehri'nin kaynağı, 1323'te Oreshek adasında Alexander Nevsky'nin torunu Prens Yuri Danilovich'in mimarisinde benzersiz olan Shlisselburg Kalesi'ni kurduğu Shlisselburg Körfezi'nde bulunur. Ladoga Gölü'nden Finlandiya Körfezi'ne 74 km geçtikten sonra geniş bir delta oluşturan Neva, Finlandiya Körfezi'ne akar. Nehrin ağzında, genellikle Kuzeyin Venedik'i ve bir açık hava müzesi olarak adlandırılan St. Petersburg bulunur.

Neva deltasının en büyük kolları, nehirleri ve kanalları

Neva'nın karşısındaki köprüler

Neva'daki hemen hemen tüm köprüler hareketlidir. Geceleri gemilerin geçebilmesi için köprüler kurulur.

Toplamda, kuzey başkentinde turistler için en popüler yerlerden biri olan 10'u günlük olarak çekilen 13 adet asma köprü bulunmaktadır. Detaylarda:

2004 yılında, 2824 metre uzunluğuyla en uzun ve tek sabit askılı Bolşoy Obukhovsky Köprüsü açıldı. Leningrad bölgesinde, Neva boyunca Kuzminsky demiryolu ve Ladoga köprüleri asma köprüleri inşa edildi.

Neva'da balık tutmak

En popüler Neva balığı, Finlandiya Körfezi'nden ilkbaharda yumurtlamak için yükselen ringa dizisinden kokar ve nehrin üst kısmında somon balığı yakalanır. Kutuzov Seti, yılan balığı ve arktik char, asp ve alabalıkların bulunduğu amatörler için balık tutmak için favori bir yerdir. Teğmen Schmidt Rıhtımı'nda dere alabalığı ve sterlet, somon ve grayling, çipura ve turna, yayın balığı ve burbot yakalarlar. Peter ve Paul Kalesi ve Pirogovskaya setlerinin yakınındaki balık tutma noktaları da popülerdir. Büyük avın da düştüğü görülür - 15 kg'a kadar turna ve 7-8 kg turna balığı.

Neva'daki Seller

Neva'ya bazen dünyanın en dengesiz nehri denir. Gerçekten de, tüm kurs boyunca, neredeyse her yarım kilometrede bir genişliğini ve derinliğini değiştirir. Bu dalgalanmalar nedeniyle, karşı rüzgarın gücüne direnmesi zor. 1824'teki korkunç sel, A.S. Puşkin, Bronz Süvari şiirinde:

Hava kötüleşti
Neva şişti ve kükredi,
Kazan köpürüyor ve dönüyor,
Ve aniden, vahşi bir canavar gibi,
Şehre koştu.

Görgü tanıkları, Neva'daki suyun kazan gibi kaynadığını ve akıntıyı tersine çevirdiğini, mavnaların ve gemilerin cips gibi atıldığını, yelkenlilerin sete taşındığını söylüyor. Saray Meydanı suyla doldu ve Neva ile birlikte büyük bir göl oldu ve Vasilyevsky Adası'nın 9. hattındaki molozların altında insan ve hayvan cesetleri birikmişti. Çılgın insanlar elektrik direğine tutundu ve ağaçlara tırmandı. Vyborg tarafındaki evlerden birinin sakini, evinin verandasına taşınan bir kutuda kalan bebeği kurtardı. Komik vakalar da vardı. Karı koca, fırtınanın kopardığı bir kapının üzerinde yüzerek hayatta kalmayı başardı. Kocanın elinde bir tavuk, karısının bir köpeği vardı.

St. Petersburg için beyaz geceler, yağmurlar ve sisler gibi sel de Neva'nın karakteristiğidir. Şehrin henüz inşa edildiği o yıllarda, Peter'ın muhalifleri, St. Petersburg'un sular altında kalmasının Tanrı'nın cezası ve intikamı olduğuna inanıyordu. Ancak tarih, 1691'de suyun 25 fit - 7.62 metre yükseldiğini söylüyor.

Uzun bir süre bu felaketin nedeni açıklanamadı. İlk başta batı rüzgarının Finlandiya Körfezi'nden su çektiğine ve nehrin seviyesini yükselttiğine inanılıyordu. Büyük Petro zamanında, bu kanallara su girsin ve Neva'daki su seviyesi düşsün diye kanallar inşa etmeye başladılar. Kazılan toprak, binaların temellerini yükseltmek için kullanıldı. 1777 selinden sonra kanallar daha aktif bir şekilde inşa edilmeye başlandı ve Obvodnaya ve Ekaterininsky, Kryukov ve diğer kanallar ortaya çıktı. Ancak inşa edilen kanallar su seviyesini etkilemedi ve sadece ulaşım arterleri olarak hizmet etti. Ancak 19. yüzyılın sonunda bilim adamları, sellerin nedeninin sonbaharda Baltık Denizi'nde ortaya çıkan, körfezi 7-9 saatte akan ve Neva'nın seviyesini 2-2,5 metre yükselten uzun dalgalar olduğunu belirlediler. rüzgarın yokluğunda. Rüzgarla birlikte sular daha da yükseldi - 3 - 4 metrelik bir felaket seviyesine.

Referans için: bir sel, su seviyesinde normalden 160 cm'den fazla bir artış olarak kabul edilir. Suyun 210 cm'ye kadar yükselmesi tehlikeli, 299 cm'ye kadar - özellikle tehlikeli ve 300 cm'den fazla - felaket olarak kabul edilir. 1703'ten bu yana, en büyüğü 300'den fazla sel oldu - 1824'te su seviyesi normalin 421 cm üzerine çıktığında. 1924'te su 380 cm'ye, 1777'de 321 cm'ye ve 1955'te 293 cm'ye yükseldi.

St. Petersburg'u selden korumak için, 1979'da benzersiz bir koruyucu yapı kompleksi inşaatı başladı - Finlandiya Körfezi kıyılarını birbirine bağlayan ve Kronstadt'tan geçen bir baraj. 90'lı yılların ortalarından bu yana, fon eksikliği nedeniyle barajın inşaatı donduruldu ve sadece 2006'da yeniden başladı. Tesisin işletmeye alınması Ağustos 2011'de gerçekleşti. Bu eşsiz hidrolik yapı, 5 metreye kadar yükselen su ile feci taşkınların oluşmasını önlemeye yardımcı olur. Ana göreve ek olarak, baraj bir parçasıdır.

Neva Nehri

Neva Nehri, Ladoga Gölü'nden dışarı akar ve Finlandiya Körfezi'nin Neva Körfezi'ne akar. Nehrin uzunluğu 74 km'dir. Ladoga'nın açık alanları, Neva Nehri'nin kaynağından, Shlisselburg Körfezi'nin en güneyindeki geniş kumlu-kayalık sığ bir çitle çevrilidir. Nehrin ağzı Neva Körfezi'nden Nevsky Bar adı verilen bir kumsal ile ayrılır.

Nehrin kaynağının, Oreshek Adası'ndaki antik Shlisselburg kalesinin karşısında, Petrokrepost (eski Shlisselburg) şehri yakınında bir yer olduğu düşünülüyor. Nehrin ağzı için, Bolshaya Neva'dan Gutuevsky kovasına girişte, Leningrad Ticaret Deniz Limanı'nın Nevsky Kapılarına karşı hedef alındı. Doğudan batıya genel bir akış yönüne sahip olan nehir, güneye doğru bir dışbükeylik ile şekillendirilmiş neredeyse düzenli bir yarım daire tanımlamaktadır. Düz bir çizgide kaynaktan ağza olan mesafe 45 km'dir.

26 küçük nehir ve nehir Neva'ya akar, bunların en önemlileri Mga, Tosna, Izhora, Okhta'dır. Tüm bu kollar Neva'ya kıyasla küçüktür ve rejimi üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Neva kıyısında dört şehir var: Petrokrepost, Kirovsk, Otradnoe (eski Ivanovskoye), Leningrad - ve yaklaşık 30 diğer yerleşim. Nehrin kıyıları neredeyse tamamen uzunluklarının yarısından fazlası üzerinde inşa edilmiştir. Nehrin alt kısımlarında, Leningrad 32 km boyunca uzanıyordu.

Neva, Prinevskaya ovası olarak adlandırılan nispeten derin (50-100 m) bir vadide geniş bir (30-50 km) akar. Vadinin dibi, Finlandiya Körfezi'ne ve Neva Nehri'nin yatağına doğru adım adım inen bir ovadır. Basamak yüzeyleri düz, topraklar bataklıktır. Neva ovasının dibinin düz karakteri, bireysel tepeler tarafından rahatsız edilir - Koltushskaya, Pargolovskaya, Poklonnaya Gora, vb. Bitki örtüsünün doğası gereği, donuk bataklık ovasındaki tüm bu tepeler pitoresk vahalara benziyor. Ancak, Neva ovasının önemsiz bir bölümünü işgal ediyorlar -% 8.

Diğer düz nehirlerin aksine, Neva'nın taşkın yatağı yoktur - her yıl içi boş kar ve yağmur sularıyla dolup taşan bu kıyı şeridi. Evet, aslında Neva'da yüksek sular ve sel yok.

Rejimin doğasına göre, Neva iki kısma ayrılır: üst kısım - kaynaktan Ivanovskiye Rapids'e, 30 km uzunluğunda ve alt kısım - Ivanovskiye Rapids'den ağza, 44 km uzunluğunda. Nehrin üst kısmında su seviyeleri, akış oranları vb., Ladoga Gölü ve alt kısımda Finlandiya Körfezi hakimdir. Ağzın yakınında nehir kollara ayrılarak bir delta oluşturur.

Neva Nehri dolambaçlı ve dalsız değildir. Sadece üç veya daha az keskin dönüş var - Otradny, Nevsky orman parkı ve Smolny'de; Nevsky orman parkının yakınındaki nehrin kıvrımına Çarpık diz denir; Nehirde, deltayı saymazsak, sadece üç ada var: Kaynakta Oreshek, Sol yakada Petrokrepost şehri yakınlarındaki fabrika, sağ kıyıda Ivanovsky Rapids yakınında Glavryba (Mga ve Tosna'nın birleştiği yer arasında) nehirler).

Neva Nehri, yüksekliği kaynaktan ağza doğru giderek azalan oldukça dik, bazen dik bankalarda akar; bankaların ortalama yüksekliği 6-9 m'dir.Deltanın başlangıcında, bankaların yüksekliği 2,5 - 3,0 m'ye ve tam ağızda - 2,0-2,5 m'ye düşer.İstisna, küçük bir bölümdür. kaynağın yanındaki sol kıyı, 40 m yüksekliğindeki Preobrazhenskaya dağı.

Kıyı bölgesinde nehrin dibi ağırlıklı olarak kumlu ve kumlu-siltli olup, çekirdek-kil üzerinde, çakıl ve kaya karışımı ile. Hızlı akıntı olan yerlerde dip tamamen çakıl ve kayalarla kaplıdır.

Neva geniş ve derin bir nehirdir. Hakim genişlik 400 - 600 m'dir En geniş yerler (1000-1250 m), Ivanovskiye Rapids'in sonunda, Bolshaya Neva şubesinin huni olarak adlandırılan Ticari Deniz Limanı Nevsky Kapılarındaki deltadadır. Trena Nehri'nin birleştiği yerde ve kaynağa yakın Fabrichny Adası'nda. En dar yer (210 m), Ivanovsky Rapids'in başlangıcında Svyatki Burnu'nun karşısındadır. Hakim derinlik 8 - 11 m; en büyük derinlik (24 m) Leningrad'daki Arsenalnaya Caddesi'ne karşı sağ bankanın yakınında, en küçüğü (4.0 - 4.5 m) Ivanovsky Rapids'de.

Neva'da hiçbir yerde geniş sürüler ve şişler yoktur. Hemen hemen her yerde nehir kıyıları diktir, bu da birkaç yer dışında gemilerin onlara yaklaşmasını sağlar.

a:2:(s:4:"METİN";s:69056:"

NEVA NEHİRİNİN OLUŞUMU

Neva (Nev, Nevo) Sarmatyalıların dilinde - ülkemizin güneyinde III-IV yüzyıllara kadar yaşayan halklar - bir koy veya deniz anlamına gelir. Fin dilinden bu kelime bataklık, bataklık ve genel olarak herhangi bir bataklık ve bataklık yeri olarak çevrilir. Eski günlerde, Neva Nehri ve Ladoga Gölü'nün ayrı bir adı yoktu ve farklı milletler arasında tek bir kelimeyle çağrıldı - Aldea, Aldagen, Aldesk, Aldoga veya Yeni, Nev, Nevo. Gölün ve nehrin ayrı isimleri ilk kez 1264 resmi belgelerinde bulunur.

Ladoga Gölü ve Neva Nehri'nin oluşum tarihi karmaşıktır ve tam olarak anlaşılmamıştır. Modern fikirlere göre, yaklaşık 10.000-7500 yıl önce, mevcut Baltık Denizi bölgesinde, tatlı su kapalı bir Ancylus havzası veya Ancylus Gölü vardı. Rezervuar, Baltık Denizi'nin sadece bir bölümünü işgal etti, doğu kıyısı Kronstadt bölgesindeydi. Ancylus Gölü'ndeki seviye okyanustan daha düşüktü ve modern Baltık Denizi'nden 3-4 m daha düşüktü. Neva Nehri o zamanlar yoktu. Onun yerine, mevcut Deniz Kanalı'ndan Kronstadt'ın ötesindeki Antsyl Gölü'ne akan Tosna Nehri ve sularını Praladoga'ya yönlendiren Mga Nehri aktı. Praladoga'nın kendisi ayrı bir göldü ve Karelya Kıstağı'nın kuzeyindeki Antsil Havzası'na Priozersk-Vyborg hattı boyunca erişimi vardı.

Yaklaşık 7500 yıl önce, toprağın çökmesi nedeniyle, Jutland Yarımadası güney İsveç'ten ayrılmış ve Büyük ve Küçük Kuşakların boğazları oluşmuştur. Kuzey Denizi'nin suları boğazlardan geçerek Ancylus Havzası'na dökülerek onu denize dönüştürdü. Bu denize, denizin kıyı bölgelerinde yaşayan ve nehir suları tarafından kuvvetli bir şekilde tuzdan arındırılmış yumuşakçaların adıyla Litorinovoe adı verildi.

Littorina Denizi, mevcut Baltık Denizi'nden daha geniş bir alanı işgal etti ve Neva ovası boyunca dar bir boğazla karaya girdi; içindeki su seviyesi modern olandan 7-9 m daha yüksekti. Ladoga Gölü daha sonra denizin körfezini temsil etti ve onunla bağlantılıydı. onu Karelya Kıstağı'nın kuzeyindeki geniş bir boğazdan geçirdi. Littorina Denizi'nin varlığı sırasında, iki önemli süreç gerçekleşti - Fenno-Scandia ülkesinin yükselişi ve dünyanın ikliminin soğuması. İklimin soğuması nedeniyle, yaylalara ve kutup altı kıta bölgelerine düşen yağışların bir kısmı okyanusa geri dönmeyi bıraktı ve sonsuz kar ve buzu yenilemeye gitti. Okyanusa su akışı azaldı ve içindeki seviye düşmeye başladı.

Arazinin yükselmesi ve okyanus seviyesinin alçalması sonucunda, Littorina Denizi bu gerilemenin sonucu olarak yaklaşık 4000 yıl önce Eski Baltık Denizi'ni oluşturarak küçülmeye, geri çekilmeye başladı. Atom denizindeki su seviyesi, modern Baltık'tan 4-6 m daha yüksekti. Antik Baltık Denizi kıyıları, şehrin ada kısmını bir yay ile sınırlayan, düşük, hafif eğimli bir çıkıntı şeklinde Leningrad'da izlenebilir.

Arazi yükselmesi düzensizdi. Ladoga Gölü'nün kuzey kısmı, yer kabuğunun güney kısmından daha hızlı yükselmesi alanındaydı. Bunun bir sonucu olarak, Karelya Kıstağı'nın kuzeyindeki kanal yavaş yavaş öldü. Ladoga ayrı bir göle dönüştü ve taşmaya başladı. Gölün suları, güney kıyısı boyunca geniş arazileri kapladı, turba bataklıklarını, odunsu bitki örtüsünü ve tarih öncesi insan alanlarını sular altında bıraktı. Gölün doldurulması, suları Mga Nehri'nin tüm vadisini doldurana ve Mgu ve Tosna nehirlerini ayıran dar Pers boyuna yaklaşana kadar devam etti. Son olarak, gölün suları 12 m'den fazla yükselerek deniz seviyesini 17-18 m aşarak havzadan geçti. Bu atılımın bir sonucu olarak, yaklaşık

4000-4500 yıl önce Neva Nehri oluştu. Atılımın yerinde Ivanovskiye Rapids kaldı. Tarih öncesi insan kuşkusuz bu olaya tanık olmuştur. Atılımdan sonra Ladoga Gölü'nün sularının alçalması açıkça uzun sürdü: Neva kanalını geliştirmek zaman aldı.

Ladoga Gölü'nün suları, Mga Nehri vadisi boyunca atılımın yapıldığı yere yaklaştı ve atılımın ardından Tosak Nehri'nin hazır vadisini kullandılar. Böylece Neva Nehri vadisi kendi kendine işlenmez, Mga ve Tosna nehirlerinin birbirine yabancı iki vadisinden oluşur.

Başlangıçta, Neva, geri çekilen Litorin'in Finlandiya Körfezi'ne ve bir kolla Eski Baltık Denizi'nin Altea'sına aktı. Ancak deniz çekilmeye devam etti ve sudan sığ olan adalar yükseldi. Neva suları adalar arasındaki oyuklara akın etti. Yani birkaç kol vardı. Ardından sel baskınlarından sonra hızla dibe çöken ve toprak parçacıklarını da beraberinde sürükleyen su, yeni dallar oluşturmuş ve var olanları derinleştirmiştir. Akan su işi tamamladı. Sonuç olarak, Neva Nehri'nin modern deltasının oluşturduğu birkaç düzine dal ve kanal ortaya çıktı.

Genellikle büyük nehirlerin deltalarının adaları ve sığlıkları, kökenlerini nehir siltinin birikmesine borçludur. Neva Nehri deltası bir istisnadır. Neva suyunda çok az silt vardır ve bunun çökmesi adaların oluşumuna yol açmaz. Neva deltasının adalarının ortaya çıkmasındaki ana rol, deniz ve nehir akışının çalışmasına aittir.

Neva ve moderne yakın ana hatlarındaki deltası, nispeten yakın zamanda kuruldu - yaklaşık 2500 yıl önce, Ladoga Gölü'nün su seviyeleri ile Baltık Denizi arasındaki mevcut oran nihayet kurulduğunda. Böylece, Neva genç bir nehirdir. Görünüşe göre, adının Avrupa halklarının dillerinde Nyo, Novo, yani genç olması tesadüf değil.

Neva Nehri'nin oluşumunun açıklanan teorisi, bilimsel literatürdeki tek teori değildir. Bazı yazarlar biraz farklı bir bakış açısına sahiptir.

NEVA NEHİRİNİN KAYNAĞI

Neva Nehri, küçük dikdörtgen ada Oreshek veya Orekhovy çevresinde akan iki kolla başlar. XIV yüzyılın başında bu adada. Novgorodianlar bir kale inşa ettiler.

Nehrin kaynağı, Shlisselburg Körfezi'nden, her yere dağılmış taşlar ve büyük kayalar ile yer yer sürekli sırtlar oluşturan karmaşık bir kumlu sürüler ve kıyılar sistemi olan geniş bir sürü ile ayrılır. Plan görünümünde, sürü, tepesinde Oreshek Adası ile sivrilen bir hırsız gibi görünüyor. Sürü, körfezi kuzeyden güneye kapatıyor. Sığlıklardaki derinlik önemsizdir.

1908-1908'de. navigasyon koşullarını iyileştirmek için, Koshkinsky fairway adı verilen sığlıklardan yapay bir kesim yapıldı. Koy içinde 8 km uzunluğundaki fairway dört virajdan oluşuyor; Oreshek Adası'nda başlar ve Koshkin Burnu yakınında biter. Dalgaların ve rüzgarın çok özgürce yürüdüğü, yağmurların ve sisin sık olduğu açık bir gölde, kumlu-kayalık bir sığlıktan geniş bir su altı yuvası döşemek, çok çaba ve para gerektiriyordu. İnsan kaybı da olmadı.

Sığlıklardaki su akışı her zaman Neva'ya doğru yönlendirilir, ancak akışı yalnızca Oreshek Adası'ndan 2-4 km uzaklıktaki Koshkinsky fairway'de gözle görülebilir. Oreshek Adası'na yaklaşırken, ana su akışı sağ kanala akar, ancak sağ kıyıya yakın bir sığla karşılaşınca sola döner ve Yeni Ladoga Kanalı'nın girişini çevreleyen taş baraja bastırır. Burada, barajın başında akış sıkıştırılır ve akışın hızı keskin bir şekilde artar. Ve nehir yatağının altında genişler, ancak burada kayalık Sheremetyevo sürüsü tarafından işgal edilir.

Fabrichny Adası'nın üst ucu ile Petrovsky Kanalı'nın ağzı arasında, gemileri kışlamak için küçük bir limanı çevreleyen taş bir baraj var. Oreshek Adası yakınlarındaki iki kanaldan sadece sağ kanalda gezinilebilir. Sol kanal sağdakinden bile daha derindir; göl tarafından ona yaklaşma bir sürü tarafından engellenir.

NEVA DELTA

Neva'nın ağzından 15.1 km uzaklıkta, Obvodny Kanalı sola doğru hareket eder. Nehirden 7,4 km sonra Bolshaya Nevka sağa ayrılıyor. Aşağı akışta, nehir birkaç büyük kola bölünmüştür ve bunlar da küçük olanlara bölünmüştür. Birçok yerde, manşonlar kanallar ve kanallarla birbirine bağlanır. Bunun sonucunda birçok kol, nehir, kanal, kanal vs oluşur.Bu Neva Nehri'nin deltasıdır.

Neva Nehri deltasına bazen "yanlış" delta denir. Daha önce de belirtildiği gibi, çoğu delta gibi nehir siltinin tortulaşmasının bir sonucu olarak değil, akan suların çalışmasının yanı sıra denizden gelen su dalgalanmaları ve dalgalanmalarının bir sonucu olarak ortaya çıktı. Denizin etkisi özellikle, güçlü dalgalar nedeniyle denizin dibinden silt yükseldiği ve daha sonra delta adalarının yakınındaki sığlıklara yerleştiği büyük taşkınlar sırasında açıkça görülür. Bu, mevcut adaların alanında bir artışa yol açar. Ayrıca sel sırasında hızla düşen su küçük kanalları derinleştirir. Böylece, 12 Kasım 1726'daki selden sonra, Malaya Neva'nın sağ kıyısında küçük bir bataklık kanalı derinleştirildi. Burada Penkov Buyan adında yeni bir ada kuruldu.

Geçen yüzyılın sonunda, Deniz Ticaret Limanı inşaatı tamamlandıktan sonra, Neva deltası 48 nehir ve kanaldan oluşuyor ve 101 ada oluşturuyor. 1930'dan beri akarsu sayısı 45'e ve adalar - 42'ye düşürüldü. Volny, Gonoropulo, Koshevarova, Zhadimirovskoye adaları da dahil olmak üzere alüvyon nedeniyle Malaya Neva ve Malaya Nevka nehirlerinin ağızlarındaki bir grup ada varlığı sona erdi. Küçük kanalların ve nehirlerin doldurulması sonucunda deltanın güneybatısındaki birçok ada da yok olmuştur. Toplamda, 1824'teki unutulmaz selden bir buçuk yüzyıldan fazla bir süre sonra, Neva deltasındaki adaların sayısı üç kattan fazla azaldı (147'den 42'ye).

Leningrad, Neva deltasının adalarında ve Neva ovasının bitişik kısmında yer almaktadır. Şehir merkezi, Bolshaya Neva ve Moika tarafından yıkanan Admiralteysky Adası'nda yer almaktadır. Dört adadan oluşan bir grup - Aptekarsky, Petrovsky, Zayachiy ve Petrogradsky - Petrograd tarafı olarak adlandırılır. Deltanın kuzey kesimindeki üç ada - Krestovsky, Elagin, İşçiler (d. Kamenny) - Kirov Adaları ortak adına sahiptir.

Çeşitli büyüklük ve şekillerde delta adaları; hepsi düz, alçak. İki ada, 500 hektardan fazla alana ve yedi adaya sahiptir - 100 ila 500 hektar. Deltanın en büyük adaları Vasilevsky (1050 ha), Petrogradsky (570 ha), Krestovsky (420 ha), Dekabristov (d. Goloday) ile birlikte b. Ücretsiz (410 hektar), Aptekarsky, Gutuevsky, İşçiler, Elagin. Adaların şekli çoğunlukla dikdörtgen, ovaldir ve bir dereceye kadar erozyondan korunur. Adalar nehirdeki su yüzeyinden 1,5 - 3,5 m yükselir.

Adaların bazıları çok pitoresktir ve okları güzel mimari kompozisyonlardır. Kirov Adaları'nın gölgeli parkları, bahçeleri ve kumsalları, şehir çalışanları için favori bir tatil yeri haline geldi. Şimdi Krestovsky Adası, Leningrad'ın ana spor üssü, İşçi Adası, sağlık merkezlerinin ve dinlenme evlerinin merkezi, Elagin Adası, toplu eğlence yeri. Kirov Adaları, göletlerin ve kanalların sakin sularının gökyüzünün pembe gün batımını yansıttığı berrak yaz akşamlarında özellikle güzeldir. Petrovsky, Elagin ve deltanın diğer adalarının batı oklarından Nevsky sahilinin görkemli bir panoraması açılıyor.

Neva deltasındaki 42 adadan sadece 29'unun şu anda bir adı var, geri kalan adaların adı yoktu ya da bir nedenle onları kaybetti. Adaların modern isimleri farklı kökenlere sahiptir. Örneğin Vasilyevsky Adası, 15. yüzyılın sonunda seçildi. sahibinin adını aldı - Novgorod posadnik Vasily Selezny. Aptekarsky Adası adı, Peter I tarafından mevcut Botanik Bahçesi topraklarında kurulan şifalı bitkilerin "bahçesinden" geliyor. Bazı adalar herhangi bir bina veya yapının adını taşır - Admiralteysky, Kanonersky, New Holland, Kronverksky, vb. Çarpık Baraj, Bely gibi isimler adanın şeklinden veya diğer özelliklerinden bahseder.

18. ve 19. yüzyıllarda, Neva deltasının adaları, örneğin Kolomensky, Matisov, Spassky, Kazansky, Pokrovsky adaları gibi St. Petersburg'un idari birimleri (“parçaları”) idi. İdari sınırların değişmesiyle bu adaların adı neredeyse kullanılmaz hale geldi.

Daha önce, 18. yüzyılda, küçük adalara genellikle Buyans - Maslyany Buyan, Salny Buyan, Seldyanoy Buyan, Şarap Buyan, Penkovy Buyan, vb. deniyordu. Bu tür adalarda çeşitli mallar için ahırlar düzenlendi, onları hırsızlıktan korumak uygun oldu. ve yangınlar ve gemilere ve teknelere yüklenir. Bu adaların çoğu, onları ayıran kanalın doldurulmasından sonra ya ortadan kalkmış ya da yarımadalara dönüşmüştür.

Delta şimdi Bolshaya Nevka Nehri (kuzeyden), Obvodny Kanalı (güneyden), Ekateringofka Nehri ve Kömür Köstebek (güneybatıdan) ile sınırlanmıştır. Deltanın bu sınırlar içindeki alanı 83 km2 olup, bunun 60 km2'si adalara, 23 km2'si su yüzeyine düşmektedir.

Neva Nehri ve devamı - Bolshaya Neva şubesi deltayı iki bölüme ayırır: sağ (kuzey) ve sol (güney).

Deltanın sonunda, Neva sularını beş büyük derede toplar. İlk, en kuzeydeki dere Bolshaya Nevka ve Orta Nevka'nın devamı, ikincisi Malaya Nevka ve Malaya Neva'nın devamı, üçüncüsü Bolshaya Neva, dördüncüsü Yekateringofka, beşincisi Deniz Kanalı. Bu beş akarsu ile Neva suları nehrin barına akar.

LADOGA GÖLÜ

Ladoga Gölü, Avrupa'nın en büyüğü ve SSCB'deki ikinci en büyük (Baykal'dan sonra) tatlı su gölüdür. Adalar hariç su yüzeyinin alanı 17680 km2, adalarla birlikte 18130 km2'dir. Uzunluk 219 km, genişlik 130 km. Planda göl, elipse yakın bir şekle sahiptir. Gölün güney yarısında karaya açılan ve dudak adı verilen üç geniş koy vardır: Svirskaya, Volkhovskaya, Shlisselburgskaya.

Gölün havzasında 908 km8'lik devasa bir su hacmi bulunmaktadır. Dinyeper bu miktardaki suyu 17 yılda Karadeniz'e, Neva'yı 11 yılda Finlandiya Körfezi'ne götürür. Gölün havzası iki bölüme ayrılmıştır: kuzey, derin su (225 m'ye kadar), güney, sığ (40 m'ye kadar). Gölün batı ve doğu kesimlerinde, 3 m'lik derinlik çizgisi kıyıdan 1-2 km, güneyde - 5-10 km ayrılmaktadır.

Ladoga Gölü'nde yaklaşık 650 ada var. Çoğunlukla ayrı gruplar halinde bulunurlar. En büyük gruplar Valaam (50 ada) ve Mantsinsara'dır (40 ada). Gölün güney kesimindeki birkaç ada alçak, düz, bazen çalılar ve bataklıklarla büyümüş ve bazen çıplak, kumlu kıyılarla çevrilidir. Kuzey kesimindeki adalar çok pitoresk. Ormanlarla kaplıdırlar, yüksek kıyıları sarptır ve hatta bazı yerlerde suyun üzerinde asılı kalırlar.

Gölün kıyıları seyrek nüfusludur. Şehirler eski sahil değil, küçük Sortavala (eski Serdobol), Novaya Ladoga, Petrokrepost, Priozersk (eski Kexholm). Diğer tüm yerleşim yerleri de küçüktür, çoğunlukla oduncuların, balıkçıların ve su işçilerinin köyleridir.

Göle üç büyük nehir akıyor - Svir, Vuoksa ve Volkhov, birkaç düzine orta boy nehir ve yüzden fazla küçük nehir. Göle akan suyun %84'ünü Svir, Vuoksa ve Volkhov nehirleri sağlarken, kalan %16'sını orta ve küçük nehirler oluşturmaktadır. Gölden sadece Neva Nehri akar.

İKLİM

Ladoga, sıcak ve nemli yazlar, soğuk ve bulutlu kışlar ve dengesiz hava koşulları ile karakterize edilen tayga ikliminin geniş bir bölgesinde yer almaktadır.

Atlantik'ten gelen siklonlar yazın yağmurları beraberinde getirirken, kışın kar yağışları ve çözülmelere eşlik eder. Kuzey Kutbu havasının istilası sırasında, rüzgarlar ve donlar yoğunlaşır ve Ladoga bölgesindeki ılıman enlemlerin hava kütlelerinin hakim olduğu dönemde, kuru ve sıcak günler vardır.

Ladoga'nın iklimi, Leningrad'ın ikliminden çok farklı değil. Açık alanlarında aynı deniz rüzgarları esiyor, kışın ve çocuklarda aynı nem bolluğu. Neva havzasının tamamının bir zamanlar "Avrupa'nın ham köşesi" olarak adlandırılmasına şaşmamalı.

Ladoga'da yıllık ortalama hava sıcaklığı doğuda 2,6 derece ile güneyde 3,8 derece arasında değişmektedir. Yılın en sıcak ayında, Temmuz ayında, Ladoga'nın güney kıyısında, Leningrad'dan sadece 0,5 derece daha soğuktur.

Göl üzerine yıl boyunca düşen yağışlar, Köstebek 600 milimetrelik bir su tabakasıdır ve bunun yarısından fazlası ılık dönemin yağışlarından kaynaklanmaktadır. Yağışlar özellikle güney ve güneydoğu kıyılarında bol, adalara ise daha az düşüyor.

Ortalama hava nemi yaklaşık yüzde 80'dir. Yılın çoğunda, güney ve güneybatı rüzgarları, Ladoga'ya ya da eski günlerde dedikleri gibi "öğlen" ve "şelonnik" e hakimdir. Yaz aylarında, kuzey ve kuzeydoğudan esen rüzgarlar daha sık olur - "severik" ve "tekne ortası". Rüzgarların eski isimleri, Büyük Novgorod zamanlarında doğdu ve Kuzeyimizin engin genişliğinde sıkı bir şekilde kullanılmaya başlandı. Birçok doğal fenomenin eski denizcilerinin bilgisine ve gözlem güçlerine dayanırlar. "Shelonnik" rüzgarının adını, güneybatıdan İlmen Gölü'ne akan Shchelon Nehri'nden aldığına inanılıyor. Bu rüzgar isimlerinden bazıları geçen yüzyılın sonunda birçok pusulada okunabiliyordu. Hala yerel balıkçılar arasında varlar, ancak gelen herkes “zimnyak” ın güneydoğu rüzgarı anlamına geldiğini ve kuzeydoğudan “mezhenetz” veya “sezon ortası” estiğini tahmin etmeyecek.

Göl üzerinde hakim rüzgarların ortalama hızı 6-9, sahilde saniyede 4-8 metredir. Sadece skerry bölgesi öne çıkıyor, burada engebeli arazi nedeniyle rüzgarlar zayıf.

Göldeki yüksek dalgalar, saniyede 10-15 metrelik rüzgarlardan kaynaklanmaktadır. Genellikle kısa ömürlüdürler ve 2-3 gün sonra azalırlar. Rüzgar ne kadar güçlüyse, o kadar kısadır. Saniyede 20-24 metre hızla esen fırtına 5-6 saat sonra durur, 34 metreye ulaşan rüzgar 7 saat sürer. Açık bir gölde, kuvvetli rüzgarlar karadan 2 kat daha sık görülür. En barışçıl olanı, yüksek nüfuslu selgalarla korunan Priozersk yakınlarındaki geniş kıyı bölgesiydi. Yılda sadece 2-3 gün, rüzgarlar saniyede 15 metreden fazla bir hızla buradan geçer.

Ladoga rüzgarlarının bir özelliği vardır - son derece kararsızdırlar. Eski günlerde bile "göldeki eol kaprisli" olduğunu fark ettiler. Gerçekten de, gün boyunca rüzgar yönünü bir kereden fazla değiştirebilir. Yaklaşık 20-40 dakikada bir kerteden diğerine keskin geçişler fırtınanın habercisidir. Batı ve kuzeybatı rüzgarlarından sonra kısa bir durgunluk geldiği ve ardından kuzey ve kuzeydoğudan ulaşacağı, fırtınanın önlenemeyeceği fark edildi. 1-2 saat içinde hızlı bir şekilde oynayacak.

Tek yönlü rüzgar her zaman gölün tamamını kaplamaz. Ladoga'nın bazı bölgelerinde sakin, diğerlerinde ise hava oldukça rüzgarlı.

Gölün uzunluğundan dolayı rüzgarların hızı sabit değildir. Kuzey rüzgarı genellikle güneye doğru yoğunlaşır ve güney, Valaam takımadalarının yakınında yüksek bir hız geliştirir.

Sıcak mevsimde, suyun ve toprağın dengesiz ısınması nedeniyle, Ladoga'da yerel rüzgarlar - esintiler - ortaya çıkar. Gündüzleri gölden kıyıya doğru esiyorlar - göl esintisi, geceleri ise tam tersine - kıyı esintisi. Bu rüzgarların zayıf olduğu gerçeği adlarıyla belirtilir - Fransızca'da "esinti" bir esinti anlamına gelir. Ancak bazen göl meltemi oldukça belirgin olabilir - saniyede 6 metreye kadar. 10-12 kilometre derinliğe kadar sahile nüfuz edebilir, havanın 1-1.5 derece değil soğumasına neden olur.

Ladoga'da bahar genellikle soğuk ve uzundur. Mart ayının ortasında göl hala buzla kaplı. Birkaç adada Nisan ayı ortalama hava sıcaklığı

0'ın üzerinde ve sahilde 1.5-2.5 derece ısı. Mayıs ayında sahilde hava 7-9 dereceye kadar ısınır ve göl üzerinde hava hala 2 derece daha soğuktur. Gece donları ve ani hava değişiklikleri mümkündür. Sık sisler. Gölün suyu soğuk, yaklaşık 2,5 derece. Mayıs ortasına kadar, Ladoga buzdan temizlenir, ardından sakin hava uzun süre kalabilir.

Donların durması ve hava sıcaklıklarının 10 derecenin üzerinde olduğu sıcak günlerin başlaması yazın gelişi anlamına geliyor. Gölün batı ve güney kıyılarında, bu, Mayıs ayının sonunda, Leningrad bölgesinden bir hafta sonra gerçekleşir.

Haziran ayında hava adalarda ortalama 12-13, sahillerde ise 14 dereceye kadar ısınır. Bazı günlerde gölgedeki sıcaklık 20 dereceye ulaşabilir.

İlkbaharda ve yazın ilk yarısında gölden serindir, kıyılarındaki hava sıcaklığı komşu bölgelere göre biraz daha düşüktür.

Ladoga'daki en sıcak ay Temmuz, sadece bazı yıllarda - Ağustos. Her yerde ortalama hava sıcaklığı 16-17 derecedir. Özellikle gölün güney kıyısında hava sıcaktır. Bazı günlerde termometre gölgede 32 derece gösteriyor.

Çoğu zaman, iyi hava Haziran sonundan Ağustos ortasına kadar verilir - bu, açık gökyüzü olasılığının en yüksek olduğu dönemdir. Gün içinde ortalama hava sıcaklığı çoğunlukla 15 derecenin üzerindedir. Güneyden zayıf rüzgarlı güneşli günler hakimdir. Güney kıyılarındaki su sıcaklığı ortalama 18-20 derece. Yağmurlar bol miktarda yağar, ancak kısa süreli sağanaklar niteliğindedir. Çevrede gök gürültülü fırtınalar olabilir, ancak genellikle gölü atlarlar.

Ağustos ayının sonundan bu yana, Ladoga giderek daha huzursuz hale geldi. Sonbahar yaklaşıyor. Bu yerlerde, sık sık çiseleyen yağmurlarla birlikte oldukça sıcaktır. Eylül ayında 2-3 açık gün verilir ve bulutlu gün sayısı ayda 12-14'e çıkar. Ortalama hava sıcaklığı 10-12 derecedir, ancak güneyden esen rüzgarlarla, ılık ve açık hava 2-3 hafta boyunca geri döner - “Hint yazı”. Yılın bu zamanında, Ladoga yakınlarında hava komşu bölgelere göre daha sıcaktır.

Eylül sonu-Ekim başında ilk donlar görülür. Kasım, Ladoga'daki en elverişsiz zamandır. Gökyüzü bulutlarla kaplıdır, genellikle yağmur yağar. Göl uzun süredir fırtınalı.

Kış nispeten ılımandır. En soğuk aylar Ocak ve Şubat olup, ortalama sıcaklıkları sıfırın altında 8-10 derecedir. Bazı günler 40 derecenin altına düşüyor. Özellikle donların 54 dereceye ulaştığı doğu kıyısının sakinlerine gider. Gölün üstünde daha zayıflar - 35-37 derece. Çözülmeler nadirdir. Kar ekim sonunda yağar ama 2-3 günde erir. Sadece bir ay sonra, sahil sabit bir kar örtüsünün altına gizlenir. Kış sonunda kalınlığı 80-90 santimetreye ulaşır. Aralık ayı başlarında, gölde ilk kıyılar belirir.

ENERJİK KAYNAKLAR

Ladoga Gölü havzasının nehirlerinin kullanım tarihi eski zamanlarda başlamıştır. 12. yüzyılın yıllıkları, Ladoga'ya akan nehirler üzerinde duran su değirmenlerinden bahseder. 16. yüzyılın ortalarında, Novgorod yakınlarındaki Volkhov Nehri'ne baraj yapmak için ilk girişimde bulunuldu. 1896'da Rusya'da ilk kez, Neva'nın sağ kolu olan Bolshaya Okhta'da 350 beygir gücü kapasiteli küçük bir hidroelektrik santrali çalışmaya başladı. Neva'da bir hidroelektrik santralinin inşası için ilk proje 1892'de mühendis N. N. Benardos tarafından önerildi. Yazar, Ivanovskiye Rapids'i bunun için en uygun yer olarak kabul etti, çünkü burada nehir en yüksek hıza sahip ve kayalık taban bir baraj inşa etmek için uygun. Daha sonraki bir versiyona göre, Nevsky orman parkının yakınındaki Krivoy dizinde Leningrad'a daha yakın bir hidroelektrik santral inşa edilmesi önerildi. 1910'da G. O. Graftio, bir hidroelektrik santralinin taslak tasarımını ve Volkhov'da bir savak hazırladı. Ancak St. Petersburg'da buhar santrallerine sahip yabancı anonim şirketler projeye isyan etti. Ucuz Volkhov enerjisi onları kârdan mahrum edebilir.

Büyük Ekim Sosyalist Devrimi'nden sonra V. I. Lenin, ülkenin elektrifikasyonuna dayalı bir malzeme ve üretim üssü oluşturmak için bir program ortaya koydu. Aralık 1926'da, Leninist GOELRO planının ilk ürünü olan Volkhovskaya HES faaliyete geçti. Enerji alanında önde gelen bir mühendis ve bilim adamı olan G. O. Graftio, Volkhov'da bir hidroelektrik santralinin inşasını tasarladı ve denetledi. Volkhovstroy, ülkemizde daha fazla hidrolik mühendislik inşaatı için bilimsel, teknik ve endüstriyel personel okulu haline geldi.

Volkhovskaya HES'in başlangıç ​​kapasitesi 58.000 kilovattır. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, Volkhov hidroelektrik istasyonu sökülmüş ve ekipman ülkenin içlerine götürülmüştür. 1942'de hidroelektrik istasyonu kısmen restore edildi ve elektrik, Ladoga'nın dibine döşenen bir su altı kablosuyla Leningrad'a iletildi. Zaten 1944'te Volkhov'daki hidroelektrik istasyonu tamamen restore edildi ve kapasitesi 66.000 kilowatt'a yükseldi.

1933 yılında Nizhne-Svirskaya hidroelektrik santralinin inşaatı tamamlandı. Svir Nehri'nin enerjisini kullanan ilk proje 1916'da ortaya çıktı. Mühendis V. D. Nikolsky, “Nehrin su gücünün rezervleri hakkında” bir sertifika derledi. Svir. Bu proje için Svir'in tüm gücü 150 bin beygir gücü olarak belirlendi. Ocak 1918'deki devrimden sonra, deniz komiserliğinin inisiyatifiyle Svir Nehri'nin enerjisini kullanma konusu başlatıldı: denizcilik bölümünün fabrikalarının elektriğe ihtiyacı vardı.

Nizhne-Svirskaya hidroelektrik santralinin inşası, zor hidrojeolojik koşullar çalışmayı zorlaştırdığından, Volkhovskaya hidroelektrik santralinin oluşturulmasından çok daha fazla zaman ve malzeme kaynağı gerektiriyordu.

1952 yılında 160.000 kilovat kapasiteli Verkhne-Svirskaya HES inşa edildi.

Volkhovskaya ve Svir'deki iki hidroelektrik santraline ek olarak, Vuoksa - Enso ve Raukhiala'da iki büyük hidroelektrik santrali var.

Tüm büyük hidroelektrik santrallerinin enerjisi, Lenenergo'nun kontrol merkezinden kontrol edilen Kuzey-Batı'nın birleşik enerji sistemine sağlanır. Ayrıca, küçük nehirler üzerinde birkaç yüz küçük hidroelektrik santrali bulunmaktadır. Ladoga havzasındaki tüm hidroelektrik santrallerinin toplam kapasitesi yaklaşık 800 bin kilovat olup, enerji sektöründe kullanılabilecek havzadaki nehirlerin kapasitesinin neredeyse yarısı kadardır.

Büyük nehirlerin enerji potansiyeli büyük ölçüde tükenmiştir. Nizhne-Vuoksinskaya hidroelektrik santralinin, Svir'deki üçüncü hidroelektrik istasyonunun (Podporozhye'nin üstünde), Meta Nehri üzerinde bir dizi istasyon inşaatı için projeler var. Ladoga Gölü'nden akan tek nehir olan tam akan Neva'da neden hidroelektrik santral yok? Türbinlerde çalışmak için büyük miktarda Neva suyu yapılabilir mi? Mümkün, ancak buna değip değmeyeceği, yani ekonomik olarak karlı olup olmayacağı, bu tür bir inşaatın uygulanmasındaki tüm kazanç ve kayıpları hesaplarsak, bu soru henüz çözülmedi. Gerçek şu ki, Ladoga Gölü'nün seviyesi, Finlandiya Körfezi seviyesinden çok küçük bir fazlalığa sahip, ortalama olarak sadece 4 metre. Bu, şüphesiz Neva'da bir hidroelektrik santralinin karlı bir girişim olması için çok küçük bir yükseklik farkıdır. Düşük basınç nedeniyle, Neva'daki hidroelektrik santrali nispeten küçük bir kapasiteye sahip olacaktı - yaklaşık 110 bin kilovat ve inşaat maliyetinin aynı kapasitedeki hidroelektrik santrallerinin maliyetinden çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı. nehirler. Ayrıca 4-5 metrelik bir su basıncının oluşması Neva bankalarının önemli ölçüde su basmasına neden olacaktır.

SU KAYNAĞI

Büyük bir su deposu - Ladoga Gölü - Leningrad'ın nüfusunun ve sanayi işletmelerinin ihtiyaçları için suyun geldiği bir kaynaktır. Şehir, kaynağı Ladoga Gölü'nde bulunan Neva Nehri tarafından “sulanıyor”. Neva suyu, çeşitli şehir su işlerinden pompalarla sağlanır.

özel filtreler üzerinde ve klorlanmış ve daha sonra klor kokusunu ortadan kaldırmak için amonyak ile işlenmiştir.

Su işlerine ek olarak, Neva'dan gelen su, şehirdeki termal istasyonlar, fabrikalar ve onu esas olarak çeşitli ısıtma tesisatlarını soğutmak için kullanan diğer işletmeler tarafından alınır. Leningrad'da günlük su tüketimi kişi başına yaklaşık 400 litredir (bu rakama endüstriyel tüketim de dahildir). Toplamda, tüketiminin önemsiz bir payı olan Neva'dan günde yaklaşık 3 milyon metreküp su alınıyor; Neva suyu, Leningrad gibi birkaç düzine şehir için yeterli olacaktır.

Önümüzdeki yıllarda, halihazırda mevcut olan Leningrad su şebekesinin yeniden inşa edilmesi ve yenisinin inşa edilmesi planlanmaktadır, bu da şehrin su temin sistemine giren su üzerindeki kirletici etkisini azaltacaktır.

Neva'daki ilk büyük su işleri 1859-1863'te inşa edildi. Su, herhangi bir ön saflaştırma yapılmadan doğrudan Neva'dan sağlandı. 19. yüzyılın sonunda şehrin büyümesi ve Neva suyunun artan kirliliği ile bağlantılı olarak, tüm "su temin sistemini yeniden inşa etmek için acil bir görev ortaya çıktı. O yıllarda su arıtma sistemi teknik olarak karmaşık bir konuydu, bu nedenle, Ladoga'nın saf doğal suyunun kullanılması, yani St. Petersburg'a doğrudan Ladoga gölünün kıyılarından su temini yapılması önerildi, yıl boyunca filtreleme ve dezenfeksiyon gerektirmedi.

Bir su boru hattı oluşturmak amacıyla Ladoga Gölü'nün güneybatı kıyısındaki ilk çalışmalar, 1905-1907'de St. Petersburg Birleşik Su Boru Hatları Komisyonu tarafından gerçekleştirildi. St. Petersburg için üç olası su kaynağı kaynağı değerlendirilmek üzere bu komisyona sunuldu: Neva Nehri, Neva vadisinin güneyindeki platonun nehirleri ve kaynakları ve Finlandiya Körfezi ve Ladoga Gölü. Komisyon, biyolojik açıdan saflığı açısından, Shlisselburg Körfezi'nin kuzey kısmı da dahil olmak üzere Ladoga Gölü'nün, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki en büyük keşfedilen göllerden daha düşük olmadığı ve su tedarik ettiği sonucuna vardı. doğrudan gölden şehir en çok arzu edilen seçenektir. 1913 yılında

bir su boru hattı inşaatına başladı, ancak Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi işi kesintiye uğrattı. Shlisselburg Körfezi'nin batı kıyısındaki Osinovets deniz fenerinde su giriş noktası olan özel bir boru hattı üzerinden su sağlanması planlandı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, Ladoga Gölü-Leningrad su boru hattının oluşturulması konusu yine tasarım organizasyonlarının önüne getirildi, ancak yine savaşın patlak vermesi nedeniyle uygulanmadı.

Ladoga suyu, yüksek doğal saflığına rağmen, kıyı nüfusu tarafından su temini için çok az kullanıldı. Bu, Ladoga kıyılarındaki yerleşimlerin uzun zamandır esas olarak nehirlerin ağızlarında ortaya çıkması ve nehir suyunun kullanılmasının daha uygun olması ile açıklanmaktadır. Kıyı kentleri ve kasabalarında büyük sanayi işletmelerinin ortaya çıkmasıyla, özellikle kereste işleme ve ahşabın kimyasal işlenmesi ile ilgili, yani büyük miktarda suya ihtiyaç duyan endüstrilerin büyük bir paya sahip olması nedeniyle, Ladoga suyunun tüketimi çarpıcı biçimde artmıştır. burada.

Kağıt hamuru ve kağıt üretimi çok su tüketen bir tüketicidir - kağıt hamuru ve kağıt fabrikaları ton ürün başına 300 metreküp su tüketir, kağıt fabrikaları - 500 metreküp, hidroliz tesisleri 1 dekalitre alkol üretimi için 1,6 metreküp su tüketir. Su, kimyasal ve fiziksel göstergelerin katı teknik standartlarına göre taze ve temiz olmalıdır. Sert olmamalıdır, çeşitli kimyasal elementlerin safsızlıklarına çok küçük miktarlarda izin verilir. Ve Ladoga suyu, endüstriyel işletmelerin tüm bu gereksinimlerini tam olarak karşılamaktadır.

Leningrad Bölgesel Sıhhi ve Epidemiyolojik İstasyonu birkaç yıldır yaklaşık

Khadzhokh dağ beldesinde (Adygea, Krasnodar Bölgesi) haftalık tur, bir günlük yürüyüş gezileri ve konfor (trekking) ile birleştirilmiş geziler. Turistler kamp alanında yaşıyor ve çok sayıda doğal anıtı ziyaret ediyor. Rufabgo Şelaleleri, Lago-Naki Yaylası, Meshoko Boğazı, Büyük Azish Mağarası, Belaya Nehri Kanyonu, Guam Boğazı.

Neva nasıl oluştu ve kaç yaşında? Hangi nehir daha eski - Neva veya Tosna?

Neva Nehri'nin St. Petersburg için önemini abartmak zordur. Şehrin doğum yerini belirleyen, hayatının birçok önemli sayfasına tanık olan oydu. Ama güzel Neva hakkında ne biliyoruz?

Neva Nehri'nin oluşum tarihi karmaşıktır ve henüz tam olarak aydınlatılamamıştır. Burada, bilimsel literatürde en yaygın olarak kullanılan Neva'nın kökeni teorisini sunuyoruz. Petersburg'un çevresiyle birlikte yayıldığı bölgede, buzulun geri çekilmesinden sonra bir periglacial göl oluştu. Daha sonra jeolojik ve iklimsel değişiklikler sonucunda deniz suları tekrar tekrar bu bölgeyi istila etti... Yaklaşık 10.000-7500 yıl önce, mevcut Baltık Denizi'nin bir kısmı tatlı su kapalı Ancylus Havzası veya Ancylus Gölü tarafından işgal edildi. Adını tortularında bulunan tatlı su yumuşakçası an-tsilyus adından almıştır. Doğuda, Antsilovo Gölü sınırı, şu anda Kronstadt kale kentinin bulunduğu Kotlin Adası bölgesinden geçti.

Neva Nehri o zamanlar yoktu. Yerine Kotlin Adası'nın arkasından Antsylovoye Gölü'ne dökülen Tosna Nehri ve Ladoga'nın bir kolu olan Mga Nehri sularını taşıdı. Ladoga Gölü, Karelya Kıstağı'nın kuzeyindeki Ancylus Havzası'na erişime sahipti.

Yaklaşık 7500 yıl önce yeni jeolojik değişimler sonucunda Kuzey Denizi'nin suları Ancylus Havzası'na dökülerek denize dönüşmüştür. Yumuşakça Litorina'nın yaşadığı için Litori-new olarak adlandırıldı.

Littorina Denizi, Neva ovası boyunca dar bir boğaz olarak karaya doğru uzanıyordu. Daha sonra yer kabuğunun yükselmesi nedeniyle küçülmeye ve küçülmeye başladı. Bu, yaklaşık 4000 yıl önce Eski Baltık Denizi'nin oluşumuna yol açtı.

Arazinin yükselişi de Ladoga'yı etkiledi. Denizden izole edildikten sonra göl taşmaya başladı. Kıyılarını taşan ve güney kıyısındaki arazinin bir kısmını ve Mga Nehri vadisini taşan suları Tosna Nehri'ne yaklaştı. Burada, Ivanovo Rapids'in kanıtladığı gibi, havzanın bir atılımı vardı. Ladoga suyu, Tosna Nehri'nin önceden hazırlanmış yatağı boyunca koştu ve Finlandiya Körfezi'ne ulaştı.Bu yaklaşık 4000-4500 yıl önce oldu.Sonuç olarak, şehrimizin kıyısındaki nehir jeolojik olarak nispeten genç. Tosna, Mga, Slavyanka, Izhora gibi nehirlerden daha genç... Ana hatları modern olanlara yakın bir deltaya sahip Neva, yaklaşık 2500 yıl önce oluşmuş ve insan onun doğuşuna tanık olmuştur.

Neva'nın kaynağından ağzına kadar uzunluğu kaç kilometredir ve şehir içindeki uzunluğu nedir?

Neva'nın uzunluğu 74 kilometredir. Daha sonra Shlisselburg kalesi olarak bilinen Oreshek kalesinin 1323 yılında inşa edildiği Orekhov Adası bölgesinde Ladoga Gölü'nden akar.

Neva'nın yatağı, dış kısmı güneye dönük geniş bir yarım daire şeklindedir. Bu nedenle, Neva'nın kaynağından ağzına kadar düz bir çizgi çekilirse, bu mesafe 45 kilometreyi geçmeyecektir.

Neva'nın St. Petersburg içindeki uzunluğu, şehrin büyümesiyle birlikte artar. Şu anda, St. Petersburg sınırları içindeki nehrin uzunluğu 32 kilometredir - tüm uzunluğunun 2/5'i.

Neva'nın hangi tarafında bankası en yüksek?

Neva bankalarının ortalama yüksekliği 6-9 metredir. Nehrin ağzına yaklaştıkça kıyılar kademeli olarak 2-2,5 metreye kadar iniyor. En yüksek nokta, sol kıyının nehrin kaynağına yakın bölümünde yer almaktadır. Başkalaşım Dağı olarak bilinen bu yer 40 metre yüksekliğe ulaşıyor.

Neva nehir yatağının hangi kısmı en dardır ve maksimum genişliğine nerede ulaşır? Nehrin en derin kısmı nerede?

Neva'nın en dar noktası Ivanovskiye Rapids'dir. Burada genişliği 210 metredir. En büyük genişliğine Nevsky Kapıları'nda ulaşır - 1000-1250 metre.

Neva, Arsenalnaya Caddesi'nin karşısında, sağ kıyıya yakın en büyük derinliğe (24-25 metre) sahiptir. 8-11 metre derinlik hakimdir ve Ivanovsky Rapids bölgesinde 4-4.5 metredir. Neva'nın geniş bir kayalık sığlığa sahip bu 2 kilometrelik bölümünde, gemilerin hareketi tek yönlüydü ve bu da Volga-Baltık su yolu boyunca artan navigasyon için belirli zorluklar yarattı. Ancak 1978'in sonundan itibaren, nehrin dibinden kayalarla birlikte yüz binlerce metreküp moren toprağını çıkarmak için çalışmalar tamamlandığında, büyük gemilerin kılavuzluğu iki yönde aynı anda yapılmaya başlandı.

Şu andan itibaren, Ivanovo Rapids artık yok. Sadece Neva'nın bu en dar bölümü adına korunurlar.

Neva'nın kaynağı ile ağzı arasındaki su seviyesi farkı nedir?

Neva'nın ağzındaki su seviyesi, kaynak seviyesinden ortalama 4,7 metre daha düşüktür. Bu fark sabit değildir. Her şey Ladoga Gölü'ndeki ve Finlandiya Körfezi'ndeki durgun su seviyesine bağlıdır. Haziran 1924'te göl ile Neva'nın ağzı arasındaki farkın 6,5 metreye ulaştığı, ancak Kasım 1940'ta 3,4 metreye düştüğü biliniyor.

Neva'nın hızı nedir ve her saniye ne kadar su taşır? Avrupa'nın en büyük nehirleri arasında Neva'nın tam akış açısından yeri nedir?

Neva akışının farklı bölümlerindeki hızı aynı değildir. Ortalama olarak, saniyede 0,9-1,2 metreye eşittir, yani saatte 3,2-4,3 kilometredir (ve Svyatki Burnu yakınlarındaki Ivanovsky Rapids'de, nehir dibi derinleşene kadar akış hızı saatte 12-14 kilometreye ulaştı. ) saat). Neva, saniyede ortalama 2.540 metreküp, saatte 9 milyon metreküp ve yılda 80 milyar metreküp, yani 80 kilometre küp su atıyor. Yıl boyunca, nehrin su içeriği dalgalanır, çünkü doğrudan Ladoga Gölü'nün seviyesine bağlıdır.

Neva, Dinyeper ve Don'un toplamı kadar su taşır. Neva, tam akış açısından Avrupa nehirleriyle karşılaştırılırsa, altıncı sırada yer alır (Volga, Tuna, Pechora, Kama ve Kuzey Dvina'dan sonra).

Neva'nın buz tutması ne kadar sürer? Buz kayması kaç gün sürer? Buzun Neva'nın kaynağından Peter ve Paul Kalesi'ne ulaşması ne kadar sürer?

Neva'nın buza bağlı olduğu süre 45 ila 150-180 gün arasında değişmektedir.

Genellikle Neva açıldıktan sonra 3-5 gün içinde nehir buzundan kurtulur. Sonra beş gün boyunca temiz kalır. Daha sonra Ladoga Gölü'nün buzu akmaya başlar ve 8-12 gün boyunca nehir boyunca ilerler ve 16-18 saatte Ladoga'dan şehir merkezine yani Peter ve Paul Kalesi'ne doğru yol alır. Bu nedenle, ilkbahar buzu dönemi genellikle* yaklaşık üç hafta sürer. Tabii ki, istisnalar var. Bazen, yaklaşık her 10 yılda bir, Ladoga buzu Neva'ya hiç girmez veya nehrin ağzına ulaşmaz. En son 1954'te olduğu gibi bazen 30 gün veya daha fazla sürer. Ayrıca, büyük Ladoga buz kütlesinin yüzde 1-2'den fazlasının Neva'ya taşındığı ve nadir bir istisna olarak yüzde 4-5'inin de dikkate alınması gerekir. Buzun geri kalanı gölü terk etmez ve yerinde erir.

Ladoga buzu eridiğinde neden daha da soğuyor?

Şehrin sakinleri genellikle şöyle der: "Ladoga buzu gidecek - soğuyacak", yani Neva'nın büyük buz kütleleri tarafından işgal edilmesi havanın soğumasına neden oluyor. Böyle bir mantık yanlıştır. Bu iki fenomen arasında gerçekten de bir bağlantı vardır, ancak bağlantı terstir. Ladoga'dan gelen buzun, kuvvetli kuzeydoğu ve doğu rüzgarları tarafından Neva'ya sürüldüğü ve kural olarak bu rüzgarların soğuk olduğu bilinmektedir. Böylece şehirdeki hava sıcaklığını düşürürler.

Neva'da ne tür balıklar bulunur?

Neva kendi balık yemi açısından çok zengin değildir. Kıyıya yakın dar bir şeritte sadece bazı yerlerde görülebilen neredeyse hiç su bitkisi yoktur. Bir istisna, sığlıklarda sazların, sazların, yabani pirinç ve diğer nemi seven yeşilliklerin büyüdüğü Neva Körfezi'dir. Yem, Ladoga Gölü'nden gelen akıntıyla nehre taşınır. Neva'da görülen balıklar en sık yumurtlamaya gelir veya Ladoga Gölü'nden Finlandiya Körfezi'ne ve oradan geri döner. Bunlar smelt, ringa balığı, abanoz, yılan balığı, vendace, turna, levrek, roach, ide, ruff, burbot, çipura, levrek, beyaz balıktır.En değerli cins somondur. Yumurtlama alanları, hızlı bir akıntının olduğu nehrin üst kısmında yer alır ve birçok yerde büyük çakıl tabanlıdır.

Finlandiya Körfezi'nin eski adı neydi? Nedir ve boyutları nelerdir?

Eski günlerde, Finlandiya Körfezi'nin farklı bir adı vardı - Kotlin Gölü. Bu, doğuda karaya inen Neva Körfezi ile biten nispeten dar bir su kütlesidir. Yüzölçümü 29.500 kilometrekaredir.

Koyun tepesinden (en doğu kısmı) Baltık Denizi ile birleştiği boyuna (en batı kısmı) kadar olan uzunluğu 410 kilometredir. Baltık'a girerken körfezin genişliği 70-75 kilometre ve Neva Körfezi'nde - 12-15 kilometre. Kotlin adasının batısındaki körfezin genişliği 18-22 kilometredir. Finlandiya Körfezi'nin 130 kilometreyi aşan en geniş kısmı, Moschny Adası'nın meridyeninde yer almaktadır. Koyun ortalama derinliği 38 metre, bazı çöküntülerde -100-120 metredir. Ancak sınırı Lisiy Nos - Kronstadt - Oranienbaum hattı boyunca uzanan Neva Körfezi, hafif akıntılı sığ bir rezervuardır. Buradaki hakim derinlik 3-5 metredir ve sığlıklarda - 1,5-2 metreden fazla değildir.

Finlandiya Körfezi'ne birkaç nehir akar. Getirdikleri suyun 2/3'ü Neva'dan geliyor.

Neva'ya kaç nehir akıyor? Bunlardan hangileri en büyüğüdür?

En önemli 7 tanesi de dahil olmak üzere 26 nehir ve akarsu Neva'ya akar: Chernaya 30 kilometre uzunluğunda (Petrokrepost yakınlarındaki Neva'ya akar), 27 kilometre uzunluğunda Moika (Ivanovsky köyünün yukarısındaki Neva'ya akar), Mga 77 kilometre uzunluğunda, Tosna 118 kilometre, Izhora 65 kilometre, Slavyanka 39 kilometre ve Bolshaya Okhta 93 kilometre uzunluğunda. Şehir içinde Neva'ya dökülen küçük nehirler arasında Murzinka, Utka, Spartak, Volkovka ve Bolşaya Neva'ya akan Kara Nehir'i saymalıyız.

Neva'nın tüm kolları nispeten küçüktür ve rejimi üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Neva deltası nasıl oluştu? Başlıca doğal kanalları nelerdir?

Çoğu nehrin deltaları, suyun denize girdiği, nehir hızının keskin bir şekilde düştüğü yerlerde en küçük silt ve kum parçacıklarının tortulaşması sonucu oluşur. Neva ise yanında önemsiz miktarda silt parçacığı taşır. Ve deltasının farklı bir kökeni var. Başlangıçta, Neva bir şube ile Finlandiya Körfezi'ne aktı. Ancak kara yükselmesinin bir sonucu olarak, Eski Baltık Denizi batıya çekildi. Suyun altında kalan sürüler artık yükselmeye ve adalara dönüşmeye başladı. Seller sırasında Finlandiya Körfezi'nden gelen su dalgası da oluşumlarında önemli bir rol oynadı. Güçlü dalgalar nedeniyle, denizin dibinden silt yükselir ve daha sonra adaların yakınındaki sığlıklara yerleşir. Bu fenomen, yalnızca halihazırda var olan adaların alanında bir artışa değil, aynı zamanda yenilerinin doğuşuna da yol açtı (ve şimdi öncülük ediyor). Bu da Neva kanalının dallara ayrılmaya başlamasının ve bir nehir deltasının oluşmasının nedeniydi.

Günümüzde deltanın başlıca doğal kanalları; Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya Nevka, Orta Nevka, Malaya Nevka, Fontanka, Moika, Yekateringofka, Krestovka, Karpovka, Zhdanovka, Smolenka, Pryazhka ve Kronverk Boğazı.

Saint Petersburg kaç adaya yayılmıştır?

Yüzyıldan fazla bir süredir Neva Deltası'nda 101 ada olduğuna inanılıyordu.

Bu rakam ansiklopedik sözlüklerde, rehber kitaplarda ve birçok edebi ve referans kaynakta bulunabilir.

Ancak son yıllarda giderek daha fazla sorgulanmaya başlandı. Gerçekten de, geçen yüzyılda, bazı durumlarda doğal faktörlerin etkisi altında, diğerlerinde - insan faaliyetinin bir sonucu olarak birçok değişiklik olmuştur. Kanallar ve doğal kanallar dolduğunda, tek tek adalar daha büyük olanlarla birleşti.Bu şekilde, 19. yüzyılın sonu - 20. yüzyılın başlarında, örneğin Zhadimirovsky, Kashevarova ve Gonoropoulo adaları Golodai Adası'na (şimdiki adıyla) katıldı. Decembrists adası). Aynı nedenlerle Vatny, Penkovy Buyan, Vinny Buyan ve daha birçok ada da ortadan kayboldu. 1969-1970'de Vvedensky Kanalı dolduruldu, şimdi Decembrists Adası ile yapay bir köprü ile bağlanan Volny Adası ortadan kalktı.

Neva Deltası'nda şu anda 42 ada var.

Neva deltasındaki adalardan hangisinin adı vardır?

Neva deltasında bulunan tüm adaların isimlerinin olmadığı ve bazılarının muhtemelen yıllar içinde kaybettiği varsayılmalıdır. Aşağıda listelenenler yalnızca bu güne kadar adlarını koruyan adalardır.

Neva'nın sağ kıyısında: Petrogradsky (Huş), Hare, Kronverksky, Aliy, Krestovsky, Kamenny, Elagin, Petrovsky "." Ve Severny, Decembrists (eski Golodai).

Neva'nın sol kıyısında: Admiralteisky, Novo-Admiralteisky, New Holland, Minison, Kolomensky, Kazansky, Spassky, Piarovsky, Kanonersky, Gutuevsky, Bely, Monastyrsky, Grebenka Barajı, Yekateringofsky.

Griboyedov Kanalı'nın sitesinde eskiden ne vardı? Kanal ne zaman modern bir görünüme kavuştu?

Griboyedov Kanalı'nın şimdi aktığı yerde, bir zamanlar Glukhaya Nehri, uzun otlar ve çalılar ile büyümüş kıyıları ile durgun su ile kıvrımlı, kirli. Bu nehir yolunda çok sayıda zikzak çizdi, bu yüzden insanlar ona Krivusha adını verdi. Başlangıcını mevcut Konyushennaya Meydanı ile Sanat Meydanı arasındaki bataklıktan aldı. 1764-1790'da Krivusha derinleştirildi, genişletildi, grenitle kaplandı. Catherine adını alan kanal oldu. 1923'te Griboyedov Kanalı olarak yeniden adlandırıldı. Uzunluğu 5 kilometredir.

Litvanya Kanalı ne zaman ve hangi amaçla kazıldı? Ne zaman gömüldü ve günümüze ulaşan kalıntılarını hala nerede görebilirsiniz?

Yaz Bahçesi'nin yaratılması sırasında, topraklarında çok sayıda çeşme düzenlenmiştir. Peterhof'ta olduğu gibi jetlerinin doğal basınç altında çarpması için, Duderhof Göllerinden akan Ligovka Nehri'nden bir kanal kazılmasına karar verildi. G. G. Skornyakov-Misarev başkanlığında projesine göre 1718-1721 yıllarında inşa edilen kanal, Ligovka Nehri'nin aktığı Gorelovo köyünden modern Nekrasov Caddesi ve Grechesky Prospekt'in köşesindeki alana kadar uzanıyordu. kare şimdi ortaya konmuştur. Suyun borularla Yaz Bahçesi'ne sağlandığı buradan bir havuz-rezervuar inşa edildi. Kanalın ayrıca güzergahı boyunca yer alan yerleşim yerlerinin sakinlerine su sağlaması gerekiyordu.

1777'de çeşmeler bir sel tarafından tahrip edildi. Kanal yavaş yavaş bakıma muhtaç hale düştü. 19. yüzyılın ortalarında, sanayi işletmelerinden gelen çeşitli kanalizasyon ve kanalizasyon için bir çöplük haline geldi.

1891'de, havuzdan (artık kullanılmayan) Obvodny Kanalı'na kadar olan bölümde, bir boruya kapatılmış ve üzeri kapatılmıştır. Obvodny Kanalı ile Moskovsky Prospekt arasındaki bölümde bu çalışmalar 1926 yılına kadar tamamlandı. Skorokhod fabrikasının toprakları dışında ve Krasnoputilovskaya Caddesi'nin güneybatısında, kanal 1965-1969'da dolduruldu. Kanalın korunmuş bölümünün suları Krasnenkaya Nehri'ne yönlendiriliyor. Litvanya Kanalı'nın bulunduğu yerde Ligovsky Prospekt şimdi geçiyor.

Mevcut bulvarlardan hangisi eski kanalın yerinde bulunuyor, bu kanal neden kazıldı ve ne zaman ortadan kalktı?

Admiralty'yi çevreleyen kanaldan New Holland ve Galley Tersanesi'ne doğru Admiralty Kanalı olarak adlandırılan kanal kazıldı. Petersburg'a getirilen kerestenin depolanması için tasarlandı. Peter I'in 8 Haziran 1720 tarihli emrinde şöyle belirtildi: "Geminin çam ormanları, Admiralty'den Hollanda'ya yapılan kanal boyunca döşenmelidir." Kanal, 1717-1719'da kazılmış mevcut Kryukov kanalını geçti. Admiralty Kanalı yavaş yavaş kanalizasyonla kirlendi; sığlaşmaya ve etrafa bir koku yaymaya başladı. 1842'de Kryukov Kanalı'na olan bölümü tuğla tonozla kapatılmış ve yukarıdan toprakla kaplanmıştır. Ve 1845'te, kanalın yerinde, At Muhafızları Alayı'nın yakındaki kışlalarından At Muhafızları olarak adlandırılan genç bir bulvar ortaya çıktı.

Bulvarın bulunduğu yerde bir zamanlar bir su kanalı olduğundan emin olmak istiyorsanız, Kryukov Kanalı'na gidin. Doğu tarafından, Amirallik Kanalı'nın kapatıldığı tonozlu boru açıkça görülebilir.

Petersburg sınırları içinde yer alan kanallardan hangisi en uzundur? Hangi mühendislerin projesine göre ve ne zaman kazılmıştır?

St. Petersburg'daki en uzun kanal Obvodny'dir, uzunluğu 8 kilometredir.

1805-1834 yıllarında kazılmıştır. Başlangıçta, kanalın inşası ile ilgili çalışmalar mühendis I.K. Gerard ve daha sonra ünlü bilim adamı ve mühendis P.P. Bazen tarafından yönetildi.

Geçmişte, Obvodny Kanalı büyük önem taşıyordu. Çeşitli kargolara sahip gemiler ve mavnalar, limandan nehir limanına, daha sonra Neva'nın kıyısında, Alexander Nevsky Lavra'nın yakınında bulunan en kısa yoldan sürekli olarak geçti. Kereste genellikle kanal boyunca rafting yapılırdı. Şehrin güney kesimindeki görünümü, mahallelerinde yeni yerleşim alanlarının büyüdüğü sanayi işletmelerinin kurulmasını mümkün kıldı.

Petersburg'da şu anda hangi kanallar mevcut?

Bugün St. Petersburg'da 19 kanal var: Obvodny, Griboyedov, Lebyazhy, Kış Kanalı, Kryukov Kanalı, Novo-Admiralteysky, Krushtein Kanalı, Bumazhny, Novy, Seltsyanoy, Deniz, Skippersky, Ligovsky (kısmen korunmuş), Volkovsky, Grebnoy, Salnobuyansky Kamenny Adası'nda , Matisov, Bolşoy ve Küçük kanallar.

Hangi geminin gelişi St. Petersburg limanının açılışını işaret etti? Bu hangi yıl oldu?

İlk yabancı geminin Neva'nın ağzına geldiğine dair birçok efsane var. Bunlardan aşağıdakiler en popüler olanıdır.

1703 Kasım günlerinden birinde, Finlandiya Körfezi'nde, Neva'nın ağzından 30 kilometre uzakta bulunan Kotlin adasının yakınında bir Hollanda gemisi ortaya çıktı. Peter I bunu öğrenir öğrenmez, denizaşırı misafirle tanışmak için hemen bir tekneye gitti. Kralın kendisi pilot kıyafetleri giymişti ve ona eşlik eden insanlara denizci gibi giyinmeleri emredildi. Yabancı gemi, körfezin sığlıklarından geçerken bulundu.

Geminin güvertesine tırmanan Peter, kaptanı Hollandaca karşıladı ve geminin iskeleye ulaşmasına yardım etmek için valinin emriyle geldiğini bildirdi. Sonra Peter, kaptanın tekneyi takip etmesini önerdi. Neva'ya girin, Rus "pilot" demirlemeniz gereken yeri gösterdi. Peter I Evi'nin karşısında, sahilden çok uzakta değildi.

Gelenler karaya çıktıklarında, St. Petersburg valisi Alexander Menshikov tarafından karşılandılar. Misafirleri yemek masasına davet etti ve geminin güvertesine emriyle bir askeri muhafız yerleştirildi. Kısa süre sonra denizaşırı konuklar, büyük bir şaşkınlık içinde, yetenekli pilotun kralın kendisi olduğunu öğrendiler.

Peter, Petersburg'a gelen ilk gemiyi gördüğüne son derece memnun oldu. Böyle önemli bir olayın şerefine, teslim edilen malların - İspanyol tuzu ve şarabının - vergi ödemeden satılmasına izin verildi. Peter, geminin kaptanına 500 chervonet ve her denizciye 30 chervonet verdi ve hemen ikinci gemiye 300 ve üçüncü - 150 chervonet vereceğini duyurdu.

İkinci gemi İngiliz bayrağının altına girdi ve üçüncüsü - yine Hollandalıların altına girdi. Ancak ilk gemi özel ayrıcalıklar aldı ve 50 yıldan fazla bir süredir, her seferinde navigasyonun başlamasıyla St. Petersburg limanında görülebiliyordu.

Baharın başlamasıyla 150 yıl boyunca St. Petersburg'da hangi yer en yoğun ve en gürültülü hale geldi?

Herhangi bir deniz kentinin yaşamında liman en önemli yerlerden biridir. Bir buçuk yüzyıl boyunca St. Petersburg'un böylesine canlı bir köşesi, Vasilyevsky Adası'nın Spit'iydi.

İlk şehir merkezinin oluşmaya başladığı Berezovy Adası'nda bir liman ortaya çıktı. 1733'te, gemilerin demirlemesinin çok daha uygun olduğu Vasilievsky Adası'nın Spit'ine taşındı. Borsa, Gümrük, depolar, Gostiny Dvor ve diğer antik binalar buraya dikildi.

18. yüzyılın sonundan bu yana, limanın yerleştiği Strelka'ya 1000'den fazla yabancı gemi geldi.

18. yüzyılda, lüks ürünlerin yüzde 60'ından fazlası dahil olmak üzere, ağırlıklı olarak soylular ve tüccarlar tarafından tüketilen mallar ithalata egemen oldu. Bu vesileyle, seçkin Rus eğitimci ve yazar N. I. Novikov, hiciv dergisi Truten'de ironi olmadan şunları yazdı:

“Rouen ve Marsilya'dan gemiler yakın zamanda yerel limana geldi. İhtiyacımız olan şu malları getirdiler: Çeşitli çeşitlerde Fransız kılıçları, bağa, kağıt, balmumu, dantel, sarı, saçak, manşetler, kurdeleler, çoraplar, tokalar, şapkalar, kol düğmeleri ve her türlü tuhaf şeyler ... ve Petersburg limanından çeşitli önemsiz şeylerimiz bu gemilere yüklenecek, örneğin: kenevir, demir, yuft, domuz yağı, mumlar, çarşaflar ve benzeri, .. "

O dönemde ve 19. yüzyılın başına kadar Rusya dünyanın metal tedarikçisiydi. İngiliz gemileri her yıl St. Petersburg limanından milyonlarca pud Ural demiri aldı.

St. Petersburg limanı Rusya'nın ilk önemli limanıydı ve Vasilyevsky Adası'ndaki Birzhevaya Meydanı şehrin en işlek yerlerinden biri haline geldi. Burada yabancı ve Rus tüccarların ticaret anlaşmaları yaptığı görülüyordu. Başkentin birçok sakini de gelen denizaşırı gemilere bakmak için buraya geldi. Ve bu rengarenk ve zengin giyimli kalabalığın arasında, terden ıslanmış sermyaglar ve uzun keten gömlekler giymiş insanlar keskin bir şekilde göze çarpıyordu. Bunlar, gemileri boşaltan ve yükleyen sözde "mevsimlik işçiler" idi.

Strelka ancak alacakaranlığın başlamasıyla sessizliğe gömüldü.

Limanın yanaşma hatları Malaya Neva tarafında yer alıyordu. Ancak St. Petersburg limanına ne kadar çok gemi girerse, Vasilyevsky Adasının Spit'ine o kadar yakınlaştıkça, nispeten küçük bir alanda boşaltma ve yükleme operasyonlarını yürütmek o kadar zordu. Gelecekte, daha derin bir taslakla buharlı gemilerin ortaya çıkmasıyla ve Neva'nın alt kısımlarındaki köprülerin inşasından sonra

Başlangıçta duba ve daha sonra kalıcı - gemilerin Strelka'ya ilerlemesi tamamen zorlaştı.

Kronstadt'ta bir aktarma üssü kuruldu. Derin draftlı gemiler Kronstadt rıhtımlarına yaklaştı ve denizaşırı malları St. Petersburg'a teslim eden teknelere yeniden yüklendi. Ve ancak 1885'te Deniz Kanalı kazıldıktan sonra hem ticari hem de yolcu olan liman Gutuevsky Adası'na devredildi. Adanın hala ticari bir limanı var.

Hangi gemilerin gelişi, 1917'den sonra ilk kez Petrograd limanının navigasyonunu açtı? İlimizin ticaret limanının hangi vapuru yurtdışına ilk yelken açtı?

20 Nisan 1918'de, Helsingfors'tan Rus nakliye gemileri Ilsa ve Eros'un gelmesiyle ilk navigasyon açıldı ve yolcuların anavatanlarına geri dönmesi sağlandı. Böylece ilk Sovyet navigasyonu açıldı. Temmuz ayında, İsveç bayrağı altındaki ilk yabancı vapur Gute limana demirledi, ardından 51 gemi daha geldi. Elektrikli aletler, biçme makineleri, biçerdöverler, sabanlar, oraklar, tırpanlar, ayırıcılar, ayrıca tohum, kibrit, boya, kağıt, yiyecek teslim ettiler.

10 Kasım 1918, Petrograd limanında özellikle canlıydı. Burada, bakır ve pirinç talaşı, keten ve kereste teslim etmesi gereken ilk Sovyet ticaret vapuru Federasyonu, yabancı seferlere ciddi bir şekilde eşlik edildi. Saat 15.00'te demirleme halatları verildi ve orkestranın sesleri ve güzel ayrılık sözleriyle vapur Deniz Kanalı'na girdi.

1918 seferi sırasında, limanda 160'ın üzerinde yabancı ve Sovyet gemisi elleçlendi. İç savaş ve müdahale, yalnızca iki yıl sonra yeniden başlayan ticari gemiciliği kesintiye uğrattı. Her yeni navigasyonla birlikte şehir limanının gücü arttı, yabancı konuklar tarafından daha sık ziyaret edildi.

Şimdi St. Petersburg ticari deniz limanı, Baltık Denizcilik Şirketi'nin sadece önde gelen limanı değil, aynı zamanda ülkemizin en büyük ve birinci sınıf limanıdır. Gutuevsky ve bir dizi komşu adayı işgal ederek, 500 hektarlık bir alana yayılmıştır ve modern teknoloji ile donatılmış devasa ve karmaşık bir kuruluştur. Konteyner gemileri ve ro-ro gemileri gibi elleçlenmesi sadece birkaç saat süren yeni ticari gemi türlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, yeni rıhtım inşa etmek ve mevcut rıhtımları yenilemek gerekli hale geldi. Artık uluslararası standartta konteyner elleçleme ve yüksek verimlilik sağlıyorlar.

Neva ve şehrin diğer su yolları boyunca düzenli yolcu vapur seferleri ne zaman başladı?

1848 yılında St. Petersburg'da Light Neva Shipping Company kuruldu. Açıklanan programa göre 100 kişiye kadar kapasiteli vapurlar, Yaz Bahçesi yakınlarındaki iskeleden hareket etti. 1882 yazında, Ekaterininsky Kanalı (şimdi Griboyedov Kanalı) boyunca - Mars Tarlası'ndan Nikolsky Pazarı'na vapur trafiği açıldı. 1892'de, başkentin sakinleri Fontanka boyunca Yaz Bahçesi'nden Kalinkin Köprüsü'ne ve ayrıca Vasilyevsky Adası'nın 11. hattından Finlandiya İstasyonu'na Neva boyunca bir tekne gezisine çıkabilirdi.

Günümüzde, geniş şehir içi karayolu ulaşım ağına rağmen, su ulaşımı önemini kaybetmemiştir. Yaz navigasyonunun başlamasıyla birlikte St. Petersburg'un mavi yolları hayat buluyor. Konforlu teknelerin hareketi, yüksek hızlı kanatlı "Roketler" ve "Meteorlar" ile doldurulur. Motorlu gemiler, şehri Petrodvorets, Kronstadt, Petrokrepost ile bağlayan hatlara hizmet ediyor. Dileyenler özel gezi teknelerinde Neva Deltası'nın birçok nehir ve kanalında yürüyüş yapabilirler.

Neva'yı Volga'ya bağlayan su sistemi ilk ne zaman yaratıldı ve adı neydi? Volga-Baltık Kanalı ne zaman değiştirildi?

Neva'yı Volga'ya bağlamayı mümkün kılan bir su yolu oluşturma fikri, şehrin kurulmasından kısa bir süre sonra ortaya çıktı. 1710 yılında I.Peter tarafından rölöve çalışmalarına başlandığı bilinmektedir. Ancak sadece yüz yıl sonra, 1810'da gemiler için trafik açıldı. Svir Nehri kıyılarından Sheksna Nehri'nin Rybinsk yakınlarındaki Volga'ya birleştiği çıkıştaki Onega Gölü'nün tüm su yoluna Mariinsky Su Sistemi (İmparatoriçe Maria Feodorovna'dan sonra) adı verildi.

Yıllar boyunca, bu su yolu defalarca yeniden inşa edildi. Toplamda, su sistemi, İçi Boş 800 ton olmayan bir deplasmana sahip gemileri geçebilen 39 ahşap kilite sahipti. 1890'lara kadar kanallarda seyir, insan ve at traksiyonu yardımıyla yedekte çekilerek yapılıyordu.

Rusya'nın ekonomik kalkınması için büyük önem taşıyan ham Mariinsky sistemi 150 yıl sürdü. Şimdi, temeli 361 kilometre uzunluğunda bir kanal olan bu rota üzerinde yeni bir su kompleksi oluşturuldu. En büyük hidrolik yapıdır. Yedi kanal kilidinin her biri en son otomasyon ve telemekanik ile donatılmıştır.

Yeni Kanal, bin kilometrelik mavi rotası St. Petersburg'da başlayan ve Neva, Ladoga Gölü, Svir Nehri, Onega Gölü, Volga-Baltık Kanalı boyunca uzanan Volga-Baltık su yolunun en önemli parçasıdır. ve Rybinsk Rezervuarı. Bu su yolunun taşıma kapasitesi Mariinsky sistemine göre 7 kat artmış, su taşımacılığının geçiş süresi 2,5 kat azalmıştır.

28 Haziran 1964'te Krasnogvardeets motorlu gemi, Volga-Balt boyunca yolcu rıhtımlarının ilkiydi. Leningrad'daki Göl iskelesinden Yaroslavl'a uçtu ve böylece yolcu için ortak turist hattı açtı.

Ulusal ekonomik malların taşınması için Volga-Balt'ın önemi büyüktür. Şu anda 5.000 tona kadar taşıma kapasitesi olan yüzlerce nehir-deniz gemisi, Avrupa limanları ile iç nehir ve göl limanlarımız arasında sefer yapıyor. Ayrıca Avrupa'nın kuzeyinden Akdeniz havzası olan Hazar ve Karadeniz'e transit trafik yaparlar.

Her gün, büyük kapasiteli gemiler, Teğmen Schmidt Köprüsü'nün altında ve Volodarsky Köprüsü'nün üzerinde toplanıyor. Şehrin uykuya daldığı ve yolculuğa devam etmek için köprülerin açıldığı gecenin başlamasını bekliyorlar... Ve böylece her gece güzel Neva'mız iş nöbetini sürdürmeye devam ediyor.

Özel şehir. O tüm dünyada iyi bilinir. Petersburg'a her yıl çok sayıda turist gelir. Müzeleri ve tiyatroları ziyaret ederler, şehrin sokaklarında ve bentlerinde yürürler. St. Petersburg'un turistik yerleri tüm seyahat severler tarafından iyi bilinir.
Ama belki de şehir, görünüşü, yaşamı ve ekonomisi üzerinde en büyük etkiye sahip olan bir çekicilik var. Bu Neva Nehri.

Nehrin şehrin yaşamı üzerinde büyük etkisi vardır:

• Neva, St. Petersburg'u süslüyor. Kışlık Saray ve Peter ve Paul Kalesi yakınındaki setler şehrin güzel bir manzarasını sunar. Nehirler ve kanallar boyunca yapacağınız bir tekne gezisi sırasında St. Petersburg'un en güzel yerlerini görebilirsiniz. Ne yazık ki, şehirde vatandaşların ve turistlerin geri kalanı için uyarlanmış neredeyse hiç set yok. Beyaz gecelerde, köprü çizimi turistler için popüler bir cazibe haline dönüşüyor.
• Neva, Baltık Denizi ile Ladoga Gölü'nü birbirine bağlar. Nehir mal ve yolcu taşır. Neva boyunca su turizmi sevenler, yat ve tekne sahipleri Baltık Denizi'nden Rusya'nın iç sularına gidebilirler.
• Neva şehri ikiye böler. Boşanmış köprüler, arabalar için aşılmaz bir engeldir. Yaz aylarında, geceleri bir kıyıdan diğerine geçme ihtiyacı zor bir problem olabilir. Neva'yı istediğiniz zaman geçebileceğiniz, yetiştirilmeyen tek köprü (Vantovy Köprüsü).

Neva Nehri, Ladoga Gölü'nü Baltık Denizi'nin Finlandiya Körfezi'ne bağlayan Leningrad Bölgesi ve St. Petersburg topraklarından akar. Nehrin uzunluğu 74 kilometredir. Neva'nın kıyısında dört şehir var: Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, St. Petersburg ve birkaç düzine küçük yerleşim.
Neva, Ladoga Gölü'nden akan tek nehirdir. Neva Nehri'nin ortalama genişliği 400 - 600 metredir. En geniş yerlerde (örneğin, Deniz Ticaret Limanı yakınındaki deltada), nehrin genişliği 1250 metreye ulaşır. En dar noktasında nehrin genişliği yaklaşık 210 metredir. Peter ve Paul Kalesi yakınında, nehir birkaç kola ayrılmıştır.

Neva Nehri'nin kaynağında, Orekhovy Adası'nda, Shlisselburg şehrinin karşısında, Oreshek kalesi var. Kale 1323 yılında kurulmuştur. Şimdi Leningrad bölgesinin cazibe merkezlerinden biri. Oreshek kalesinden Saray Meydanı'na olan mesafe yaklaşık 40 kilometredir (düz bir çizgide mesafe).

Neva'nın karşısında bir gemide

Neva, turizm ve ulaşım şirketleri tarafından aktif olarak kullanılmaktadır. Neva boyunca çok sayıda irili ufaklı turist gemisi hareket ediyor. Tekne ile St. Petersburg kanallarında kısa bir tura çıkabilir veya daha uzun bir yolculuğa çıkabilirsiniz. Seyahat tutkunları için Astrakhan, Rostov-on-Don, Perm, Nizhny Novgorod, Valaam Adası, Kizhi Adası ve diğer yer ve şehirlere nehir gezileri düzenlenmektedir.

Neva önemli bir ulaşım arteridir. Nehir, tüm uzunluğu boyunca yaklaşık 5.000 ton taşıma kapasiteli gemilerin geçişi için uygundur. Neva boyunca navigasyon sırasında büyük miktarda kargo taşınır. Büyük gemilerin hareketi, geceleri gemilerin geçmesine izin vermek için kurulan çok sayıda köprü tarafından engellenir. Neva'daki nakliye sezonu yaklaşık olarak nisan sonundan kasım ayına kadar sürer. Neva, Volga-Baltık su yolunun ve Beyaz Deniz-Baltık Kanalı'nın bir parçasıdır.

Neva, Rusya'nın kuzey batısındaki en büyük nehirlerden biridir, Leningrad bölgesi ve St. Petersburg topraklarından akar. Neva'da Büyük Peter, Rus İmparatorluğu'nun kaderini değiştiren bir şehir inşa etti ve İsveçlilerden fethedilen nehir ülkenin deniz kapıları oldu.

İsim

Nehrin adının kökeninin birkaç versiyonu vardır, bunların en popülerleri şunlardır:

• Nehrin adı, "derin bataklık" anlamına gelen Fince neva kelimesinden gelir.
• Başka bir versiyona göre, Bronz Çağı boyunca, Doğu Baltık'ın (daha sonra Almanlar ve Baltlar olarak bilinen) Hint-Avrupa kabileleri, Ladoga Gölü'nden Finlandiya Körfezi'ne bir su atılımına tanık oldu ve bu nedenle "Neva nehri" anlamına geliyordu. Yeni".

Temel özellikleri

Neva, Ladoga Gölü'nden akan tek nehirdir.

• Uzunluğu 74 km'dir, ancak kısa olmasına rağmen Dinyeper ve Don'un toplamı kadar su taşır. Nehrin St. Petersburg topraklarındaki uzunluğu 30 km'dir.
• Bankaların ortalama yüksekliği 6 - 9 metredir. Kaynaktan çok uzak olmayan, sol yakada, 40 metre yüksekliğinde Preobrazhenskaya Dağı olarak adlandırılan küçük bir alan var. St. Petersburg içinde, nehrin alçak kıyıları vardır, ortalama olarak 2-3 metredir.
• Ortalama genişlik 400-600 metredir ve 1000 - 1250 metrelik en geniş yerler Deltada, Ticari Deniz Limanı Nevsky Kapılarında, Ivanovsky Rapids'in sonunda, Trena Nehri'nin birleştiği yerde ve Fabrikada yer almaktadır. Kaynağa yakın ada. 210 metrelik en dar nokta, Ivanovsky Rapids'in başlangıcında, Cape Svyatki'nin karşısında yer almaktadır.
• Fairway'deki derinlik 8 - 12 metre, en küçük derinlikler Ivanovsky Rapids - 4 - 4,5 metre ve Koshkinsky fairway'de. Petersburg topraklarında, nehrin ortalama derinliği 8-11 metredir ve en büyüğü - 24 metre - Liteiny Köprüsü'nün üzerindedir.
• Nehrin en yüksek hızı 0.8-1.1 m/s'dir.
• Nehrin düşüşünün toplam yüksekliği sadece 4.47 metredir.
• Havza alanı 281 bin metrekaredir. km ve% 98'i Ladoga Gölü tarafından işgal edildi
• Nehrin ağzı, 50 metrekarelik bir alana sahip bir delta oluşturur. En büyüğü Krestovsky, Petrogradsky ve Vasilyevsky olan 40'tan fazla adaya sahip km
• 8'i şehir içi olmak üzere asma köprü sayısı 10'dur.

Kaynak

Neva, Orekhovy Adası çevresinde akan iki kolla başlar. Nehrin kaynağı, güney kesiminde nehri gölün derin sularından ayıran kumlu-kayalık bir sığ olan Ladoga Gölü'nün sığ Shlisselburg Körfezi'nde bulunur.

Gemilerin sığlıklardan geçiş koşullarını iyileştirmek için, Oreshek Adası'ndan başlayıp Koshkin Burnu yakınında biten Koshkinsky fairway adı verilen yapay bir derinleşme yapıldı. Koshkinsky fairway'in uzunluğu 9 km'dir ve altı virajdan oluşur.

nehir akışı

Nehir, geniş ve derin bir vadi olan (genişliği 30-50 km ve derinliği 50-100 metreye kadar) olan Neva ovasının içinden akar. Delta dışında nehirde sadece üç ada var:

• Nehrin kaynağında bulunan Shlisselburg ve Fabrika Kalesi ile Oreshek Adaları
• Otradny şehrinin yukarısında bulunan Glavryba Adası.

Neva'nın tüm seyri, Ladoga Gölü'nün hız ve su seviyesini etkilediği 30 km uzunluğundaki bir üst kısma ve Finlandiya Körfezi sularının etkisi altındaki 44 km uzunluğundaki bir alt kısma ayrılabilir. Nehir yatağının bu kısımları Ivanov Rapids ile ayrılmıştır.

Ivanovskie Rapids

Kaynağa 44 km uzaklıkta, sol kolu olan Tosna Nehri Neva'ya akar. Bu noktada, su yüzeyinde dalgalar ve girdaplar, kıyıda ise büyük kayalar görülür. Bu bölümde nehir 200-250 metreye kadar daralır ve Karelya Kıstağı'nın yükseklikleri şeklinde kuzeye gelen ana kaya sırtından geçer. Burada, Otradnoye şehrinin yakınında, Svyatka ve Tosna nehirlerinin ağızları arasında, yaklaşık 2 km boyunca uzanan Ivanovskiye Rapids bulunur.

Nehrin minimum genişliği, akıntıların bu bölümünün yaklaşık olarak ortasında, çıkıntılı Cape Svyatki'nin yakınında gözlenir, ancak burada mevcut hız maksimumdur ve 3-4 m / s'dir.

Küçük derinlik, birçok sığlık ve taş nedeniyle, nehrin bu bölümü navigasyon için en sorunlu bölümdü. Sürlüklerden biri - Ivanovskaya luda, ana su yolunu iki kol boyunca ilerletir:

• Sağ kola fırlatma kanalı denir, burada gemiler her iki yönde hareket eder
• Sol kanalda, sözde müfreze fairway, nehrin kaynağına sadece küçük gemiler gidebilir.

1913'te, XX yüzyılın 30'larında navigasyon koşullarını iyileştirmek için tarama yapıldı. Ve 1973-1978'de, tabanın derinleşmesi nedeniyle, bu yerdeki nehrin hızı azaldı ve fırlatma fairway'i derinleştirildi ve genişliği 85'ten 160 metreye neredeyse iki katına çıktı. Şu anda, burada iki yönlü trafik bile mümkündür. Buna rağmen, tüm gemiler bu bölümü oldukça dikkatli bir şekilde geçmektedir, ancak şu anda burada herhangi bir akarsu bulunmamaktadır.

Delta

Nehir, Baltık Denizi'nin Finlandiya Körfezi'ndeki Neva Körfezi'ne akar. Ağzında, görkemli St. Petersburg şehrinin üzerine inşa edildiği bir delta oluşturur. Ağız ayrıca Nevsky Bar adı verilen bir kumsal ile Neva Körfezi'nden ayrılmıştır. Finlandiya Körfezi'ne aktığında, Neva birkaç kola ayrılarak yaklaşık 100 ada oluşturur. Deltanın kıyıları düşüktür, çoğunlukla bentlerle güçlendirilmiştir.

Deltanın en önemli kolları Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya Nevka, Srednyaya Nevka ve Malaya Nevka nehirleridir.

kollar

Neva'nın 26 kolu vardır, bunların en büyüğü:

• Sol - Izhora, Tosna ve Mga
• Doğru kollar Okhta ve Kara Nehir'dir.

Nehrin bir özelliği, bir taşkın yatağına, yani yağmur ve eriyen su ile su basmış bir kıyı şeridine sahip olmamasıdır. Bu, nehrin ana yemeğini yağış ve kar erimesinden değil, Ladoga Gölü'nden almasıyla açıklanmaktadır.

St. Petersburg topraklarında, setler granitle kaplanmıştır: Saray Seti önce granit, sonra Angliskaya Seti ve daha sonra Kutuzov Seti ile karşı karşıya kaldı. Düzenlemeleri sırasında şehrin mimari görünümü yaratıldı: örneğin, Mars Alanı ve Peter ve Paul Kalesi, Decembrists Meydanı ve diğer birçok cazibe merkezi nehre bakıyor.

Neva'da balık tutmak

Nehrin kaynağında, nehir ve kollarında somon, yılan balığı ve çipura, asp ve alabalık, grayling ve turna, yayın balığı ve burbot, sterlet ve turna levrek, kadife ve diğer balıkların yaşam alanları vardır.

St. Petersburg'un markalarından biri de ringa balığı siparişinden balık kokusu. Smelt özel bir balıktır, salatalık kokusu vardır ve ilk bahar aylarında Finlandiya Körfezi'nden Neva'ya kadar yükselir ve yumurtlar. Balık tutmak için en popüler yerler Peter ve Paul Kalesi, Teğmen Schmidt ve Kutuzov setleri, Pirogovskaya setinin yakınındadır.

Neva'nın karşısındaki köprüler

Neva boyunca aşağıdakiler dahil 11 köprü vardır:

Leningrad bölgesinde:

• Ladoga Köprüsü, kaynağının yakınında bulunan Neva boyunca ilk köprüdür. Maryino köyü yakınlarında bulunan asma köprü
• Kuzminsky demiryolu köprüsü, Leningrad bölgesinin Vsevolozhsky ve Kirovsky bölgelerinin sınırında yer almaktadır. Tek hatlı bir demiryolu hattı, St. Petersburg'daki Ladozhsky tren istasyonundan Novinka köyündeki Gory tren istasyonuna kadar köprü boyunca uzanmaktadır. Dikey kaldırma tipi asma köprü.

Petersburg içinde:

• Bolşoy Obukhovsky Köprüsü, bu asma köprü, St. Petersburg'daki en büyük sabit köprü
• Volodarsky köprüsü
• Fin demiryolu köprüsü, ilk adı Birinci İskender'in köprüsüdür.
• Alexander Nevsky Köprüsü
• Bolsheokhtinsky köprüsü, eski isimleri İmparator Büyük Peter Köprüsü, Bolsheokhtinsky köprüsü ve Vorovsky köprüsüdür.
• Liteiny Köprüsü, ilk ad - Alexander Köprüsü veya İmparator Alexander II Köprüsü
• Eskiden Petersburg Köprüsü, Eşitlik Köprüsü ve Kirovsky Köprüsü olarak bilinen Trinity Köprüsü
• Saray Köprüsü, eskiden Cumhuriyetçi
• Blagoveshchensky köprüsü, eski isimler - Nikolaevsky köprüsü ve Teğmen Schmidt köprüsü.

Neva kıyılarında görülecek yerler

St. Petersburg setlerinin uzunluğu 150 km'den fazladır, çoğu ünlü mimari, kültür ve tarih anıtlarıdır. Kuzey başkentinin setleri benzersizdir: granit kaplama ve merdiven dekorasyonu ile ayırt edilirler. Ünlü yazarların, şairlerin ve bilim adamlarının yaşadığı evlerin yanı sıra kiliseler ve katedraller, saraylar ve mülkler var.

Neva'daki en güzel setler arasında Saray ve Üniversite, Petrovsky ve English ile Teğmen Schmidt setleri bulunmaktadır.

St. Petersburg'un birçok anıtı, sarayı ve katedrali nehir kıyısında yer almaktadır, bunların en ünlüsü Alexander Nevsky Lavra ve

En Kutsal Theotokos'un Şefaat Kilisesi, Leningrad Bölgesi'nin Vsevolozhsky Bölgesi'ndeki Nevsky Orman Parkı'nda yer almaktadır. Bu 22 kubbeli ahşap tapınak, daha önce Vologda bölgesinin Vytegorsky kilise bahçesinde bulunan 1708 yılında inşa edilen Şefaat Kilisesi'nin yeniden oluşturulmuş bir kopyasıdır.

Nehir Neva boyunca yürür

Petersburg sakinleri ve şehrin konukları için en sevilen eğlence türlerinden biri, Neva boyunca yapılan tekne gezileridir. Yolculuk sırasında Kuzey başkentinin en ünlü turistik yerlerini görecek, onlar hakkında ilginç bir hikaye duyacak ve tarihi anıtların fotoğraflarını çekeceksiniz.

Petersburg'da Neva boyunca tekne gezileri düzenleniyor, Moskova ve EM tiplerinin nispeten büyük 2 katlı motorlu gemileri tarafından yapılıyor. Neva deltasının küçük nehirlerinde ve kanallarında, bir güverte Fontanka tipi ve diğerleri olan küçük motorlu gemilerde yolculuklar yapılır.

Diğer şehirlerden nehir yolculukları yapan motorlu gemiler için iki nehir istasyonu vardır:

• Eskiden Nehir İstasyonu'nun bulunduğu Proletarskaya metro istasyonunun yakınında ve şimdi yerine Megalit konut kompleksi inşa edildi.
• Nehir istasyonu - Utkina Zavod ve Solyanaya rıhtımları, Neva'nın karşı kıyısında, Askılı köprünün yakınında yer almaktadır.

Neva derin, özgür ve kaprisli bir nehirdir, onun hakkında şiirler ve şarkılar yazılmıştır, St. Petersburg'a özel bir güzellik kazandırmıştır - güç ve nefes genişliği, mekansal kapsam ve gururlu deniz ruhu.