Nisan ayında, Arnold Schwarzenegger ile ailesi 2002 yılında Konstanz Gölü üzerinde bir uçak kazasında ölen Rus Vitaly Kaloev hakkında "Sonuçlar" filmi yayınlanacak. Trajediden 478 gün sonra Vitaliy Kaloev, bir hava trafik kontrolörünü öldürdü, kimin hatası nedeniyle karısı ve iki çocuğu öldü.

Temmuz 2002'de Rus mimar Vitaly Kaloev İspanya'da çalışıyordu. Barselona yakınlarında bir kulübenin inşaatını tamamladı, nesneyi müşteriye teslim etti ve dokuz aydır görmediği ailesini bekliyordu. Svetlana, çocukları, 11 yaşındaki oğlu Konstantin ve 4 yaşındaki kızı Diana ile hiçbir şekilde uçak bileti alamadı. Ve havaalanından ayrılmadan sadece üç saat önce, aynı uçakta son dakika biletleri teklif edildi.

Vikipedi

Tu-154 pilotları Boeing'in soldan yaklaştığını henüz görmemişlerdi, ancak ondan uzaklaşmak için bir manevra yapmak zorunda kalacakları gerçeğine hazırdılar. Bu nedenle, kontrolörün komutunu aldıktan hemen sonra (aslında, tamamlanmadan önce bile) inişlerine başladılar. Ancak hemen ardından kokpitte otomatik yakınlık uyarı sisteminden (TCAS) gelen bir komut duyularak tırmanılması gerektiğini bildirdi. Eşzamanlı olarak, 611 sefer sayılı uçuşun pilotları, aynı sistemden aşağı inmeleri için talimat aldı.

Mürettebat üyelerinden biri, diğerlerinin dikkatini TCAS komutuna çekti, kontrolörün inme emrini verdiği söylendi. Bu nedenle, kimse emrin alındığını doğrulamadı (uçak zaten alçalmış olmasına rağmen). Birkaç saniye sonra Nilsen komutu tekrarladı, bu sefer alındığı hemen onaylandı. Aynı zamanda, Tu-154'ün sağında olduğunu söyleyerek yanlışlıkla başka bir uçak hakkında yanlış bilgi bildirdi. Uçuş kayıt cihazlarının transkriptinin daha sonra gösterdiği gibi, Uçuş 2937'nin bazı pilotları bu mesajla yanıltılmış ve TCAS ekranında görünmeyen başka bir uçak olduğunu düşünmüş olabilirler. Tu-154, TCAS'ın değil, kontrolörün talimatlarını izleyerek alçalmaya devam etti. Pilotların hiçbiri, alınan komutlardaki çelişki hakkında kontrolöre bilgi vermedi.

Aynı zamanda, Uçuş 611, bir TCAS talimatını takiben alçalıyordu. Pilotlar mümkün olan en kısa sürede bunu Nielsen'e bildirdiler. Kontrolör, aynı anda başka bir uçağın onunla farklı bir frekansta temasa geçmesi nedeniyle bu mesajı duymadı.

Son saniyelerde her iki uçağın pilotları birbirini gördü ve kontrolleri tamamen çevirerek çarpışmayı önlemeye çalıştı ancak bu da işe yaramadı.

Polis, Vitaly'nin kaza yerine girmesine izin vermek istemedi, ancak karısı ve çocuklarının orada olduğunu açıklayınca geçmesine izin verdiler. Vitaly'ye göre kızı Diana, kaza yerinden üç kilometre uzakta bulundu. Kaloev'in kendisi arama operasyonlarına katıldı ve önce Diana'nın yırtık boncuklarını, sonra da vücudunu buldu.

Sabah saat onda trajedi mahallindeydim. Bütün bu cesetleri gördüm - tetanozda dondum, hareket edemedim. Überlingen yakınlarında bir köy, okulun bir karargahı vardı. Ve yakında kavşakta, daha sonra ortaya çıktığı gibi oğlum düştü. Arabayla geçtiğim ve hiçbir şey hissetmediğim, onu tanımadığım için kendimi hala affedemiyorum.

22 Şubat 2004'te, hava trafik kontrolörü Peter Nielsen ile görüşme girişimi, kontrolörün İsviçre'nin Kloten kasabasındaki kendi evinin eşiğinde öldürülmesiyle sonuçlandı: çakı ile on iki bıçak darbesi.

Çaldım. Nielsen gitti. Önce beni eve davet etmesi için işaret ettim. Ama kapıyı çarptı. Tekrar aradım ve ona dedim ki: Ich bin Russland. Bu sözleri okuldan hatırlıyorum. Hiçbir şey söylemedi. Çocuklarımın cesetlerinin fotoğraflarını çıkardım. Onlara bakmasını istedim. Ama elimi itti ve sert bir şekilde dışarı çıkmamı işaret etti... Bir köpek gibi: çık dışarı. Eh, sustum, hakaret beni aldı. Hatta gözlerim doldu. Fotoğraflarla birlikte ikinci kez ona elimi uzattım ve İspanyolca “Bak!” dedim. Koluma tokat attı - resimler uçtu. Ve işte başladı.

Kaloev planlanandan önce serbest bırakıldı - Kasım 2008'de. Hapisten çıkarken Vitaly Kaloev'in söylediği ilk şey şuydu: “Neden bu özgürlüğe şimdi ihtiyacım var?”

radyo özgürlüğü

Vitaliy Kaloev kısa süre önce altmışıncı doğum gününü kutladı ve emekli oldu. Sekiz yıl boyunca Kuzey Osetya İnşaat Bakan Yardımcısı olarak çalıştı. Bir İsviçre hapishanesinden erken salıverilmesinden kısa bir süre sonra bu göreve atandı. Trajediden on üç yıl sonra Vitaly Kaloev evlendi.

Hayatımı boşuna yaşadığımı düşünüyorum: Ailemi kurtaramadım. Bana bağlı olan ikinci soru, - diye itiraf etti Vitaly Kaloev. - Bundan sonra yaşamayı öğrenemezsin ... Hala iyileşmedim. Ama aşağı inmek zorunda değilsin. Ağlaman gerekiyorsa, ağla, ama yalnız olmak daha iyi: kimse beni gözyaşlarıyla görmedi, onlara hiçbir yerde göstermedim. Belki daha ilk gün. Amaçlanan kaderle yaşamalıyız. Yaşa ve insanlara yardım et.

Youtube

"Sonuçlar" filminin fragmanı

• Felaketten hemen sonra, İsviçreli Skyguide şirketi, kendi görüşlerine göre kontrolörün İngilizce talimatlarını anlamayan Rus pilotlarına tüm suçu attı. Mayıs 2004'te, Alman Federal Havacılık Kaza Soruşturma Bürosu, kaza soruşturmasının sonuçları hakkında bir rapor yayınladı. Uzmanlar, çarpışmadan sevk görevlilerinin sorumlu olduğunu kabul etti. Ancak raporun yayınlanmasından sonra Skyguide hatalarını kabul etti ve felaketten iki yıl sonra yönetmeni Alain Rossier kurbanların ailelerinden özür diledi.

2016 yılında Vitaly Kaloev Münih havaalanında gözaltına alındı. 2 Temmuz 2002'de Konstanz Gölü üzerinde bir Tu-154 uçağının ölümü vesilesiyle yas etkinliklerine katılmak için uçtu. İsviçre tarafının Kaloev'in törene katılmasına izin verilmemesini protesto ettiği ortaya çıktı.

• Kaloev'e göre, "Sonuçlar" filminin yaratıcıları ona danışmadı, resmi kendisi görmedi, ancak izleyecek. "Kes ve filme al. Tepki verecek ne var? Ana şey, hiçbir şeyin çarpıtılmamasıdır. Ve sonra kovalamaca ile eylem olacak. Ben kimseden saklamadım. Açıkça geldi, açıkça ayrıldı” dedi Kaloev.

2002 yılında, 2 Temmuz gecesi, bir yolcu Tu-154, Almanya'daki Konstanz Gölü üzerinde bir kargo Boeing-757 ile çarpıştı. Tu-154'te 52'si çocuk 71 yolcu vardı. Mimar Vitaly Kaloev'in ailesi o uçak kazasında öldü.

Yolcu uçağı, Moskova'dan Barselona'ya bir charter uçuşunda ve Bergamo'dan (İtalya) Brüksel'e bir kargo Boeing'deydi. Çocuklar (52 kişi) dinlenmek için İspanya'ya götürüldü - UNESCO Başkıristan Komitesi tarafından yüksek akademik başarılar için kuponlar verildi.

Tu-154'ün yolcuları arasında Vitaly Kaloev Svetlana'nın karısı, 10 yaşındaki oğulları Kostya ve 4 yaşındaki kızı Diana vardı. Vitaliy Kaloev o sırada Barselona'da çalıştı ve aile ona uçtu. Bir kargo Boeing ile çarpışmadan sonra, Tu-154 gökyüzünde parçalandı. Enkaz, 40 metrekarelik bir yarıçap içinde Überlingen civarında bulundu. km. Kurtarma ekiplerinin tüm ölülerin cesetlerini bulması bir hafta sürdü: en yakın binaların yakınında, yol kenarlarına dağılmışlardı.

Vitaliy Kaloev'in trajedisinin hikayesi, memuru nasıl öldürdüğü

Uçak kazası, Alman hava trafik kontrolörleri tarafından Rus uçağının refakatçisinin Zürih-Kloten havalimanının SkyGuide merkezinde çalışan İsviçre'deki meslektaşlarına transferinden birkaç dakika sonra meydana geldi.

Kurallara göre, iki sevk memuru görevde olmalı, ancak bir tane vardı - Dane Peter Nielsen. Rus yolcu uçağının mürettebatına, ne kendisinin ne de kargo Boeing'in güvenli uçuş seviyelerine çıkamadığı anda inmeleri emrini verdi. Kısa sürede bilinir hale geldi:

- Telefon iletişimi için ana ekipman ve merkez personelinin uçağın tehlikeli yakınlığı hakkında otomatik bildirimi kapatıldı. Ana ve yedek telefon hatları çalışmıyordu.

Uçaklar yaklaşıyordu, her şey bir uçak kazasını gösteriyordu. Bu, Alman Karlsruhe'den bir sevk memuru tarafından fark edildi ve on bir kez geçmeye çalıştı, ancak boşuna.

Peter Nielsen trajediden sonra bir süre çalıştı, sonra kovuldu.

Trajedi mahalline ilk ulaşanlardan biri Vitaly Kaloev'di. Yönetmen kendisi için bir yer bulamadı çünkü bütün ailesi öldü - sevgili karısı ve iki küçük çocuğu. İlk başta, özel servisler onun çarpışma bölgesine girmesine izin vermedi, ancak ölülerin cesetlerini onlarla birlikte aramak istediğini ve kendisine izin verildiğini söyledi. Bir arama operasyonu sırasında Vitaliy Kaloev bir inci kolye keşfetti. Kızı Diana'nın dekorasyonuydu. Bebeğin vücudunda pratikte ciddi bir yaralanma yoktu. Yakında Svetlana ve Kostya'nın şekli bozulmuş cesetleri bulundu.

Vitaly Kaloev, uçak kazasının sevk memuru Peter Nielsen'in hatası olduğunu öğrendiğinde, birçok kez havacılık şirketinin liderliğiyle iletişim kurmaya çalıştı. Memurun trajedide ne derece kusuru olduğunu bilmek istiyordu. Sonra Peter Nielsen ile kendisi konuşmaya karar verdi ve SkyGuide'dan onlar için bir toplantı ayarlamasını istedi. Şirket önce kabul etti, sonra nedenini açıklamadan reddetti. Aradan bir yıl geçmiş, korkunç trajedinin yıl dönümüne denk gelecek şekilde yas etkinlikleri düzenlenmiş ve yönetmen aynı soru ve taleplerle tekrar şirkete dönmüş ve yine reddedilmiştir. Ama pes etmeyecekti.

24 Şubat 2004, eski memur Peter Nielsen'in hayatının son günüydü - Vitaly Kaloev, onunla Kloten'deki (Zürih'in bir banliyösü) evinde ilgilendi. Yönetmen, ölen ailenin fotoğraflarıyla ona geldi ve bundan tövbe bekliyordu. Ancak adam Vitaly Kaloev'i itti, fotoğraflar dağıldı. Yönetmen basitçe "öfkesini kaybetti" ve adamı öldürdü, bir bıçakla yirmiden fazla yara verdi. Memurun eşi ve üç çocuğu hayatta kaldı.

Vitaliy Kaloev, İsviçre polisi tarafından çok hızlı bir şekilde gözaltına alındı: kendisine bir yönlendirme gönderildi. Yönetmen yerel bir otelde gözaltına alındı ​​ve sorguya çekildi. Peter Nielsen'in nerede yaşadığını nasıl öğrendiğini, nasıl bir ailesi olduğunu anlattı. Ayrıca Nielsen'i evinde bıçakladığında bir tutku halinde olduğunu söyledi.

Vitaly Kaloev psikiyatrik muayeneye gönderildi. Elde edilen sonuçlara göre aklı başında olduğu açıklandı. Duruşma Ekim 2005'te gerçekleşti: yönetmene bir İsviçre hapishanesinde hizmet ettiği 8 yıl hapis cezası verildi. Doğru, Vitaliy Kaloev, örnek davranış nedeniyle İsviçre Yüksek Mahkemesi'nin kararıyla 2007'de zaten serbest bırakıldı. Kuzey Osetya'ya döndükten sonra Mimarlık ve İnşaat Bakan Yardımcısı olarak göreve başladı.

İsviçre hava trafik kontrolörlerinin suçluluğu kanıtlandı.

- Zürih'teki kontrol merkezi, aynı kademede iki uçağın çarpışması tehlikesini hemen fark etmedi. Sonuç olarak, Tu-154 pilotları dispeçerin alçalma emrini yerine getirirken, uçaktaki uçuş güvenlik sistemi acil bir tırmanış gerektiriyordu.

Havayolu suçsuz olduğunu iddia etti. Uçak kazasından birkaç yıl sonra, SkyGuide direktörü Alain Rossier, kurbanların ailelerinden kamuoyu önünde özür diledi. Vladimir Putin, dönemin İsviçre Devlet Başkanı Joseph Deiss'ten bir mektup aldı.

Arnold Schwarzenegger'in ana rolü oynadığı bu uçak kazası hakkında "Sonuçlar" filmi yapıldı. İki gün önce 20 Eylül'de aynı trajediyi anlatan Sarik Andreasyan'ın "Affedilmeyen" adlı filminin basın gösterimi yapıldı. Vitaly Kaloev, Dmitry Nagiyev'i oynamak için emanet edildi.

Vitaly Kaloev ile şimdi ne var

Kalbim Vitaly Kaloev için acıyor. Ama bir adam güçlü olmaya, hayatını düzenlemeye çalışır. Son zamanlarda yeniden evlendiği öğrenildi. Yönetmen yeni aile hakkında çok az ve dikkatli konuşuyor. Seçilen kişinin Irina olarak adlandırıldığı, Oset ayinine göre evlendikleri bilinmektedir.

Irina ve Vitaly Kaloev, 2014'te karı koca oldular. Şimdi yönetmen 62 yaşında. Yıldönümü (60. yıl dönümü) için "Osetya'nın Zaferi İçin" ödülü verildi.

Felaket sonucunda 71 kişi öldü: Alman DHL şirketinin kargo Boeing'inde bulunan iki pilotun yanı sıra Başkurt Havayolları uçuşunun mürettebatı ve yolcuları - 52'si çocuk olmak üzere toplam 69 kişi. Trajedi ve onu takip eden kan davası, aynı anda birkaç sanat eserinin temelini oluşturdu.

Çarpışma gecesi olayların nasıl geliştiği, o gece ölenlerin çoğunun neden gökyüzüne çıkmaması gerektiği ve soruşturmanın nasıl ilerlediği - İzvestia'nın materyalinde.

rastgele yolcular

Tu-154 yolcularının ana kısmı, UNESCO'nun Başkıristan'da bulunan üstün yetenekli çocuklar için özel okulundan bir grup çocuktu. Hepsi iyi çalışmalar için İspanya'ya tatil kuponları aldı.

Bu grubun bir gün önce uçması gerekiyordu ama uçuşu kaçırdı. Başkurt Havayolları, gruba eşlik eden seyahat şirketinin talebi üzerine, grup için acilen bir charter uçuş düzenledi. Havayolu ayrıca İspanya'ya uçuş bekleyen diğer yolculara bu uçuş için bilet teklif etti - toplam sekiz bilet satın alındı. Üçü Kaloev ailesi tarafından satın alındı ​​- 44 yaşındaki Svetlana, çocukları ile birlikte Barselona'ya uçtu - dört yaşındaki Diana ve 10 yaşındaki Kostya.

İspanya'da, Vladikavkaz'daki inşaat departmanının eski başkanı olan babaları Vitaly Kaloev onları bekliyordu, 1999'da bir mimar olarak çalışmak üzere bir sözleşme kapsamında İspanya'ya gitti. Bir gün önce müşteriye başka bir projeyi teslim etti. Svetlana ve çocukları Kuzey Osetya'da yaşadılar, Moskova üzerinden Barselona'ya uçtular ve burada Bashkir Airlines uçuşu için bilet aldı.

Mürettebat, birinci ve ikinci pilotlara ek olarak, havayolunun müfettişini de içeriyordu - bu uçuşta PIC'nin Alexander Gross'taki eylemlerini standart inceleme prosedürünün bir parçası olarak değerlendirmek zorunda olan 1. sınıf pilot. Uçağın kabininde uçuş görevlilerinin yanı sıra üç havayolu çalışanı daha vardı: Shamil Rakhmatullin, uçak mühendisi Yuri Penzin ve uçuş müdürü Artem Gusev uçuşa eşlik etti.

1 Temmuz akşamı geç saatlerde, uçaklar Alman Konstanz Gölü üzerindeki hava sahasında sona erdi - Almanya toprakları olmasına rağmen, buradaki uçuş kontrolü İsviçre'de bulunan özel hava trafik kontrol şirketi Skyguide'a verildi. .

Kontrol odası

O anda kontrol merkezinde görevde olan bir uzman vardı - 34 yaşındaki Peter Nielsen. İkinci kontrolör, Nielsen'in rızasıyla o anda mola verdi ve iki kontrol terminali Nielsen ve onunla kalan asistanın bakımında kaldı.

Ayrıca, soruşturmanın daha sonra ortaya çıktığı gibi, sevk görevlilerine uçaklar arasında tehlikeli bir yaklaşma hakkında bilgi vermesi gereken kontrol ekipmanının bir kısmı o gece bakımdaydı.

Uçakların kesişen rotalarda hareket ettiği anlaşılınca, Karlsruhe'de görev yapan başka bir sevk memuru, meslektaşının dikkatini tehlikeli duruma çekmeye çalıştı. 11 kez Nielsen'e telefonla ulaşmaya çalıştı, ancak telefon hatlarından biri de hizmetteydi ve yedek hat bozuktu. Aynı nedenden dolayı Nielsen, Friedrichshafen Havalimanı'ndan üçüncü, gecikmeli bir uçuş daha yapmasını isteyemezdi. Felaketten birkaç dakika önce bu kurulun komutanı ile müzakereler, Nielsen'in Boeing ve Tu-154 pilotlarından gelen mesajları duymasına izin vermeyecek.

Nielsen, çarpışma rotasında hareket eden iki uçağın yaklaştığını çok geç fark etti. Tu-154'ün komutanına, çarpışmadan bir dakika önce irtifayı düşürme talebiyle ilk mesajı verdi. Ancak o sırada, ikinci uçağın kokpitinde TCAS-RA çarpışma uyarı sistemi zaten devreye girmişti.

kokpitte

TCAS sistemi, herhangi bir nedenle bunun kontrolör tarafından yapılmadığı bir durumda pilotları tehlikeli yaklaşımlar konusunda uyarmak için özel olarak oluşturulmuştur. Sistemin çalışması için, ikinci düzlemin de kendi sensörüne sahip olması gerekir - bundan sonra, gömleklerin her biri, bir çarpışmayı önlemek için yapılması gereken manevra hakkında koordineli bir sinyal alır.

Uluslararası kurallara göre 19 ve üzeri yolcu taşıma sertifikasına sahip tüm uçakların sistemle donatılmış olması gerekiyor. TCAS, hem Tu-154 hem de Alman Boeing'e kuruldu. Ancak denetleyicinin bir çarpışmayı çok geç önlemeye çalışması nedeniyle, emirleri TCAS komutlarıyla çelişiyordu.

Nielsen, Bashkir Airlines uçağının kaptanıyla temasa geçip aşağı inmek istedikten hemen sonra, TCAS Rus uçağına tırmanmaya başlaması ve Alman uçağına ise tam tersine inmesi talimatını verdi. Nielsen'den herhangi bir emir almayan Boeing komutanı bilgisayar komutasını yürüttü. O sırada Tu-154'ün komutanı, sevk memurunun benzer bir emrini zaten yerine getiriyordu ve bilgisayarı dinlemedi. Aynı zamanda, Alman kargo uçağının mürettebatı yerdeki eylemlerini bildirdi, ancak o anda üçüncü tarafla müzakere etmekle meşgul olan Nielsen bu mesajı duymadı.

İki uçak çarpışma rotasında aynı anda aşağı doğru indi.

Fotoğraf: Global Look Press/Anvar Galeev

kırık kolye

Boeing ve Tu-154'ün pilotları birbirlerini son saniyelerde gördüler - uçaklar dik açıyla çarpıştı, Boeing'in kuyruk dengeleyicisi yolcu uçağının gövdesinin ortasına çarparak parçalanmasına neden oldu. hava. Kuyruk kontrolünü kaybeden Boeing, kontrolü kaybetti ve aynı zamanda yere düştü.

Kaza yerel saatle 23:30 sularında meydana geldi, ancak kazayla ilgili ilk raporlar gece yarısından sonra gelmeye başladı. 2 Temmuz sabahı Barcelona'da ailesini bekleyen Vitaly Kaloev, olayla ilgili bilgi aldı. Aynı gün İsviçre'ye uçtu ve oradan felaketin meydana geldiği Alman şehri Überlingen'e gitti.

Polise, eşi ve çocuklarının düşen uçakta olduğunu bildiren Kaloev, kaza yerindeki arama çalışmalarına katıldı. Daha sonra National Geographic TV kanalına kızı Diana'yı kendisinin bulduğunu söyledi - önce yerde yırtık boncukları gördü ve sonra çocuğun cesedini keşfetti. Trajedinin bulunduğu yere kurulan ve "Kırık Kolye" olarak adlandırılan anıtın temelini oluşturan bu görüntüydü.

"Çarpışma" kitabında, ayrıca Vitaly Kaloev'in sözlerinden, olayların gelişiminin başka bir versiyonu anlatılıyor - arama operasyonu sırasında, cesedin bulunduğu yere, dekorasyonun yattığını gördüğü yere getirildi. tarafa.

Kaza, Alman Federal Hava Kaza Soruşturma Bürosu tarafından araştırıldı. Mayıs 2004'te Büro'nun görüşü yayınlandı. Hava trafiğinin güvenliğini sağlayamayan Skyguide sevk şirketi ve sevk memurunun çarpışmadan sorumlu olduğunu söyledi. Ayrıca belgede, Tu-154 pilotlarının TCAS sisteminin gereksinimlerine aykırı bir manevra yaptığı ve sistemin kendisinin entegrasyonunun eksik olduğu, bunun için talimatların standartlaştırılmadığı belirtildi.

Bashkir Airlines, hava sahasında çarpışmanın meydana geldiği Federal Almanya Cumhuriyeti'ne de dava açtı. 2006 yılında, Konstanz Gölü üzerindeki bir bölge mahkemesi, uçağın kontrolünü başka bir ülkede bulunan özel bir şirkete devretmenin Alman yasalarına aykırı olduğuna karar verdi. Mahkeme kararına göre felaketin tüm sorumluluğu Federal Almanya Cumhuriyeti'ne düştü. Bu karara FRG tarafından itiraz edildi ve daha sonra Almanya ile Bashkir Airlines arasındaki anlaşmazlık mahkeme dışında çözüldü.

Eylül 2007'de, sekiz Skyguide çalışanı davasında bir karar verildi - sanıkların dördü beraat etti, dördü ihmal nedeniyle ölüme neden olmaktan suçlu bulundu. Bunlardan üçü ertelenmiş, biri para cezasına çarptırıldı.

Cinayet

İlk başta, afet sırasında görevde olan sevk memurunun kimliği açıklanmadı. Daha sonra, Skyguide şirketinin temsilcileri gazetecilere verdiği demeçte, Peter Nielsen'in trajediden derinden sarsıldığını söyledi. Çarpışmadan kısa bir süre sonra uzun bir izin aldı, birkaç ay sonra şirkete geri döndü, ancak bir ofis işine taşındı ve bir daha asla hava trafik kontrolüne girmedi.

Felaketten neredeyse iki yıl sonra, ancak soruşturma komisyonunun resmi sonucunun yayınlanmasından önce, 24 Şubat 2004'te, tamamen siyahlar içinde gri saçlı bir adam evine yaklaştı ve sahibinin "dikkatini çekmeye" çalıştı. . Evinde karısı ve üç çocuğu olan Nielsen ona çıktı. Kısa bir konuşmanın ardından adam, kendisini birkaç yerinden bıçaklayarak olay yerinden kaçtı.

Polis hemen, Konstanz Gölü üzerindeki felaket için sevk memurunun intikam versiyonunu "dışlamadıklarını" belirtti ve sevkıyat şirketi, tüm koşullar netleşene kadar geri kalan çalışanların güvenliğini güçlendirdi. Cinayet şüphesiyle Vitaly Kaloev kısa süre sonra gözaltına alındı. Müfettişlere, sevk memurundan bir özür almak istediğini söyledi. Kaloev'e göre, Nielsen'e ölen ailesinin bir fotoğrafını gösterdi, ancak Nielsen fotoğrafları elinden düşürdü ve bazı kaynaklara göre güldü. Bundan sonra ne oldu, Kaloev hatırlamıyor.

Ekim 2005'te cinayetten suçlu bulundu ve sekiz yıl hapis cezasına çarptırıldı, 2006'da cezası düşürüldü ve 2007'de Kaloev iyi halden erken serbest bırakıldı ve Rusya'ya gönderildi. Kuzey Osetya'da Vitaly Kaloev bir kahraman olarak karşılandı. Bir yıl sonra, 2008'de Cumhuriyet İnşaat Bakan Yardımcılığı görevini üstlendi.

"Çarpışma" ve "Sonuçlar"

Rusya'daki ve yurtdışındaki felaketin koşulları hakkında birkaç belgesel çekildi.

Nisan 2017'de, 2002-2004 olaylarına dayanan uzun metrajlı filmi Sonuçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlandı. Prototipi Vitaliy Kaloev olan ana karakterin rolü Arnold Schwarzenegger tarafından oynandı. Prömiyerden sonra, Kaloev filmi bir dizi yanlışlık ve çarpıtma nedeniyle eleştirdi.

Ardından, Nisan 2017'de Rusya'da "Çatışma: Vitaly Kaloev'in Frank Hikayesi" kitabı yayınlandı. İçinde, Vitaly Kaloev'e göre, arama operasyonunun koşulları ve sevk memuru Nielsen ile yaptığı son görüşme anlatılıyor.

İsviçre'de, Zürih Kantonu Yüksek Mahkemesi, 24 Şubat 2004'te Skyguide hava trafik kontrolörü Peter Nielsen'i öldürmekle suçlanan Vitaly Kaloev'in yargılanmasına dün başladı. Sanık, memurun ailesinden özür dilemeyi reddetti. Savcı onun için 12 yıl hapis istedi. Zürih - Kommersant muhabiri IGOR SEDYKH'den detaylar.

Mahkeme binasının yakınında çok sayıda TV kamerası var - TV'lilerin içeri girmesine izin verilmiyor ve ayrılanlardan bilgi almaya çalışıyorlar. Avukat Vladimir Sergeev onlara Vitaly Kaloev'in "iyi davrandığını, doğru cevap verdiğini" söyledi ve Kuzey Osetya başkanı Taimuraz Mamsurov şunları söyledi: "Duruşma süreci hakkında yorum yapmak benim işim değil, hemşehrimizi manevi olarak desteklemeye geldik. " Yazan gazeteciler daha şanslı - duruşmada hazırlar.

Doğru, sürece katılmayan herkesin çantaları gibi çantaları da dikkatlice incelendi, cep telefonları ve ses kayıt cihazları alındı ​​ve metal dedektör kapılarından geçtikten sonra polis de onları tepeden tırnağa hissetti. Bu prosedür, toplantıdaki her aradan sonra tekrarlandı.

Yorgun ve kambur Vitaly Kaloev salona getirildiğinde, gülümsedi ve ellerini kaldırdı, Osetyalıları selamladı - Bay Mamsurov ve ağabeyi Yuri de dahil olmak üzere bir düzine akraba ve yakın arkadaşı tarafından yönetilen bir heyet. Sanık, arkası seyirciye dönük ve yargıçlara dönük, onlardan hiçbir çit uzakta olmayacak şekilde salonda oturuyordu. Sivil kıyafetli sadece bir gardiyan eşlik etti.

Sanık Kaloev, profesyonel yargıçlardan oluşan bir kurul tarafından yargılanıyor: Werner Hotz, Daniel Bussman ve Willy Mayer. Avukat Sergeev'in belirttiği gibi, sanık bir jüri duruşması seçme hakkına sahipti. Bununla birlikte, savunmaya göre, bu davada sonuç büyük ölçüde jürinin duygusallığına bağlı olurken, profesyonel yargıçlara yalnızca yasa rehberlik edecek.

Başkan Werner Hotz, bir yasaklar listesi okudu - gürültü yok, yürüyüş yok, ses kaydı yok, fotoğraf yok ve çok daha fazlası - ve toplantıyı açtı.

Sanığın sorgusu, biyografisinin bir çalışmasıyla başladı: doğduğunda, ebeveynleri kim. Ve aniden hakimin beklenmedik sorusu geldi:

- Söyle bana, Osetler ve Başkurtlar arasındaki fark nedir? (Konstanz Gölü üzerinde çarpışan uçaklardan birinin Bashkir Airlines'a ait olduğunu kastetmişti.— b.)

Sanık, “Herkesin kendine has özellikleri vardır” diye yanıtladı.
- Osetlerin özellikleri nelerdir?
"Onlar da herkes gibi.

Mahkeme daha sonra, bir zamanlar başarılı bir inşaat mühendisi olan ve kendi işi olan Vitaly Kaloev'in, karısı ve iki çocuğunun bir uçak kazasında ölümünden bu yana çalışmadığına karar verdi.

- Ne yaşadın?
Aile yardım etti.

- Kurbanların diğer akrabaları gibi Başkurt hükümetinden yardım aldınız mı?

- Hiçbir şey almadım.
Vitaliy Kaloev kaza yerine nasıl geldiğini anlattı.
Çocuklarınızın cesetlerini gördünüz mü? hakim sordu.
Sanık Kaloev olumsuz anlamda başını salladı:

"Şu anda kesin bir şey söyleyemem. Oğlum oraya düştü, orada yattığını hissettim.

"Sonra sevdiklerinizin cesetlerini eve mi götürdünüz?"
"Onlar için yapabileceğim tek şey bu. Yaklaşık iki yıl mezarlıkta yaşadım...
Neden işe geri dönmedin?
- Kimin için bir şey çalışmalı?
Kendim için, yeni bir hayata başlamak için.
“Konuşması kolay…” Vitaly Kaloev biraz sessizlikten sonra yanıtladı.

Öğleden sonraki oturumda, mahkemenin gündeminde üç bölüm vardı: Temmuz 2003'te Zürih'te, Konstanz Gölü üzerindeki trajedinin yıldönümüne adanan yas olayları, Vitaly Kaloev'in Moskova dedektif bürosu "Megre-2"ye yaptığı çağrı ve onun Skyguide avukatlarının, Vitaliy Kaloev'in şirketin kendisinden özür dileyecek hiçbir şeyi olmadığı konusunda bilgilendirildiği Kasım 2003'teki mektubuna şiddetli tepki.

3 Temmuz 2003'te Iberlingen'deki cenaze töreninden sonra, Zürih'te benzer bir etkinlik düzenleyen Skyguide'ın davetine Vitaly Kaloev de dahil olmak üzere birçok kişi yanıt verdi. Sanık, açıklama ve özür dilemek için oraya gitti.

— Ama Rossier (Alain Rossier, Skyguide CEO'su.— Kommersant) özür dilemedi. Özür dileseydi, hiçbir şey olmazdı, - dedi sanık Kaloev.

Bundan sonra yargıç, Vitaly Kaloev'in kendisini tehdit ettiğini iddia eden Alain Rossier'in ifadesini okudu.

Sanık, "Bu doğru değil" diye yanıtladı, "Yanına gittim, çocukların mezarlarının fotoğraflarını çektim ve sordum: "Çocuklarınız böyle yalan söylese nasıl konuşursunuz?" Onu tehdit etmedim.

Sanığın şu ifadesi yargıçları şaşırttı:

- Rossier ile üç kez konuştum ve çocuklarımın ölümünde asıl suçlunun o olduğunu anladım.

- Ama asıl suçlu olan sevk memuru Nielsen'i aradın?

- Ayırt etmek gerekiyor, - açıkladı Vitaly Kaloev. - Bir ana sorumlu ve bir doğrudan sorumlu var. Rossier, girişimindeki iş organizasyonu için suçlanacak ve Nielsen'in olay yerinde doğrudan suçlu olduğu ortaya çıktı.

Aynı zamanda, Vitaliy Kaloev, İsviçre'de felaket soruşturmasının yürürlükte olduğu gerçeğine öfkesini dile getirdi.

“Yani ihmalkar cinayetten suçluların hapse atılması gerektiğini mi düşünüyorsunuz?” yargıç ona sordu.

“Benim için en önemli şeyin özür dilemeleri olduğunu söyledim. Hapse girmelerini istemiyorum. Nasıl olsa çocuklarımı geri alamayacaksın.

Alain Rossier ile görüştükten sonra Vitaly Kaloev, kendi sözleriyle bir bıçak aldı.

- Bu? - Yargıç Hotz ona Peter Nielsen'in öldürüldüğü iddia edilen katlanır bıçağı gösterdi.

"Öyle görünüyor," diye yanıtladı sanık.

Bundan sonra yargıç, 12 Eylül 2003'te sanık Kaloev'in Moskova'da Nielsen'in sevk memurunun bir fotoğrafını aldığı iddia edilen Megre-2 dedektif bürosuna döndüğünü hatırlatarak başka bir bölüme geçti. Buna Vitaliy Kaloev, aslında birkaç fotoğrafla ilgili olduğunu söyledi:

- Dedim ki: neden trajedinin tüm faillerinin fotoğrafları yok?

Sonra yargıç ona Vitaliy Kaloev'in Megre bürosuyla imzaladığı ve sevk memuru Nielsen'in fotoğraflarını ve adresini tam olarak aramak için imzaladığı birkaç sözleşme gösterdi.

Sanık, “Bana imza attığımı söylediler” yanıtını verdi.

Doğru, belgelerden birinin altında, ona göre imza onun eliyle yapılmadı. Bu, Peter Nielsen'in öldürülmesinden bir ay önce 23 Ocak 2004'te İsviçreli meslektaşlarının talebi üzerine "Megre-2" de hazırlanmış bir teminat mektubu. Fotoğrafları sağlanan kişilerin hiçbirine fiziksel zarar vermeme yükümlülüğünü içeriyordu. Ancak davalı, "Asla Skyguide'da kimseye fiziksel acı çektirme niyetinde olmadığını" belirtti. Ancak, uluslararası seyahatlerinde Vasily Glukhov adına iki kez pasaport kullandığı gerçeğini şimdiye kadar açıklamadan bıraktı.

Bundan sonra mahkeme, Skyguide'ın özür dilemeyi yazılı olarak reddetmesiyle ilgili bölümü değerlendirdi. Vitaliy Kaloev buna tepkisinin çok şiddetli olduğunu ve hatta mobilya kırdığını itiraf etti:

Evet, kızdım çünkü Skyguide çocuklarımdan, karımdan vazgeçmemi istedi. Bu yağma, ölen çocukların bedenlerinin ticaretidir.

Bununla birlikte, bölüm tesadüfen seçilmedi, çünkü Vitaly Kaloev bu mektuptan sonra Zürih'e son yolculuğuna hazırlanıyordu. Davalı, Alain Rossier ile uzun süredir görüşmeyi müzakere ettiğini ancak bundan kaçındığını söyledi. Sonunda, nihai ret geldi.

Daha sonra İsviçre'den oturma izninin uzatılmasını istemek için İspanya'ya gideceğini söyledi. Tutuklamayı durdurdu.

Akşam toplantısında, doğrudan sevk memuru Peter Nielsen'in öldürülmesiyle ilgiliydi. Vitaliy Kaloev, olayların kendi versiyonunu özetledi. Kurban Nielsen'in dairesini bulduğunda hava hâlâ aydınlıktı.

Beni gördü ve içeri girmek istediğimi işaret ettim. Dışarı çıktı ve ona Rusya'dan geldiğimi ve onunla konuşmak istediğimi söyledim. Ama kapıyı çarptı...

"Kapıyı çarptığında kızının kafasını çimdiklediğini fark ettiniz mi?" hakimin sözünü kesti.

Sanık, “Hayır görmedim, çocuk görmedim” dedi ve hikayesine devam etti.

Memur yine de ayrıldığında, Vitaly Kaloev sol elinde çocukların fotoğraflarının bulunduğu zarfı aldı ve sağ eliyle, işte buradalar, fotoğraflara baktıklarını gösterdi. Ama Peter Nielsen koluna vurdu ve gitmesini işaret etti. Sonra ikinci kez vurdu ve bu sefer fotoğraflar yere düştü.

"Gözlerim karardı," diye devam etti Vitaly Kaloev sesinde bir titreme ile. "Çocuklarımın tabutlara çevrildiğini, tabutlardan atıldığını, yani tabutlardan atıldığını bile hatırlıyorum. Hatırlamıyorum, sonra ne yaptığımı bilmiyorum.

Sanığa göre, sadece sokakta siren kükremesini duyduğunda aklı başına geldi. Burada yargıçlar ve savcı Ulrich Weber cinayetle ilgili sanıktan itiraf istemeye başladı. Aynı zamanda, savcı soruşturma sırasında onun itiraflarına atıfta bulundu.

- O zaman sadece tüm kanıtların suçumu onayladığını kabul ettim, - dedi Vitaly Kaloev. - Bu kanıtlara göre, onu benim öldürdüğüm ortaya çıktı. Ama gerçekten, kafamda ne olduğunu söyleyemem.

Sonra mahkemenin başka bir sorusu vardı: Vitaliy Kaloev Skyguide'dan bir özür talep ederse, o zaman işlediği suç için Nielsen ailesinden özür dilemek istiyor mu? Vitaly Kaloev'in avukatı Markus Hug bile yine de özür dilemesi gerektiğine inanıyordu:

- Bence, şimdi Nielsen'in akrabalarından özür dilemek için bir fırsat.

Ancak Vitaly Kaloev sessizdi. Yargıçlar tarafından onu tövbeye sevk etmek için yapılan birkaç girişimden sonra, şunları söyledi:

Böyle bir fırsat bulacağım. Bu çocuklar için üzülüyorum (merhumun çocukları.— Kommersant), ben kendim bir yetimdim.

Vitaliy Kaloev'in sorgusunun ardından savcı Ulrich Weber ve avukat Markus Hug konuştu. Savcı, Vitaliy Kaloev'in 12 yıl hapis cezasına çarptırılmasını talep etti. Avukat, müvekkilinin mağdur olduğu için böyle bir cezayı hak etmediğini savundu. Cezanın bugün çıkması bekleniyor.

IGOR B-SEDIKH, Zürih

"Kara gözlüklerimi çıkarmadım, sonra uzun süre salonda oturdum"

Vitaly Kaloev, kendisi hakkında bir film izlemek için komşu Vladikavkaz'dan film festivaline geldi. 2002'de sevdiklerini - karısını ve iki çocuğunu - bir uçak kazasında kaybettikten sonra, linç ederek trajedinin hatası olan ve asla özür dilemeyen İsviçreli bir görevliyi öldürdü. Aynı zamanda üç çocuk babasıydı. Bir intikam eylemi gerçekleşti. Kaloev affedilmediği gibi affedilmedi.

Vitaliy Kaloev gösteriye yalnız değil, aynı zamanda Sarik Andreasyan'ın "Affedilmeyen" resminin kahramanı olan kardeşi ve diğer akrabalarıyla geldi. Popüler Film Türleri Açık Festivali'ne gelen Oset heyeti o kadar kalabalıktı ki, herkes yan yana oturabilsin diye koltuklarından vazgeçmek zorunda kaldılar. Vitaly Konstantinovich ile kahvaltıda buluştuk, ancak çok azı ona yaklaşmaya cesaret etti ve eğer gelirse, konuşma kısa ve özlüydü. Kaloev, fotoğrafının çekilmesine izin vermedi, hızla geçti. Akrabalar, Vitaly Konstantinovich'in Vladikavkaz'ın eteklerinde, akrabalarının yattığı mezarlığın yanında yaşadığını ve her seferinde onu oradan zorla çıkarmak gerektiğini söyledi.

Duygular tavan yaptı. Daha önce başka birinin gözünden bir film izlemedim. Salonda ve bizimle birlikte gerçek bir kahramanın trajediyi yeniden yaşıyor olması, eşsiz bir etki yarattı. Vitaly Kaloev'in kardeşi bir gözyaşını sildi, son gücüyle kendini hazırladı. Vitaly, ışıklar sönene kadar siyah gözlüklerini çıkarmadı ve donmuş gibi oturdu ve ardından seyirci ayrılana kadar salondan uzun süre ayrılmadı. Kendinde olmayan heyecanlı Sarik Andreasyan, kahramanının tepkisini bekleyerek gözyaşlarına boğuldu. Kendisi Erivan'ın yerlisi ve ona göre Kafkasya'dan insanlar, bir şeyler yanlışsa hemen söyleyecekler. "Akrabalar ağlıyordu. Gösteriden sonra biri geldi: hadi bizimle gidelim. Gittiğimiz odada Vitaly Kaloev ve akrabaları vardı. Sessiz kaldılar. Dedim ki: bir şey yanlışsa özür dilerim. Ve yanıt olarak duydum: eğer varsa, tüm çocukların cennete gitmesine izin verin. Aynı masada oturuyorduk ve Vitaly Konstantinovich şöyle dedi: Bu bir film değil, bu bir hikaye. Ve gitmeme izin verdiler. Onlar da."

Çalışmaya başlayan Andreasyan, Kaloev ile 15 dakikalık bir toplantı yaptı, ona hiç okunmayan senaryoyu verdi - korkunç günlere geri dönmek istemedi. Kaloev ona “hayır” demiş olsaydı, havalanmazdı. Ama şunu duydum: “Elini tutmuyorum. İstediğini yapabilirsin. Schwarzenegger ile bir film izledim. (“Sonuçlar”, Arnold Schwarzenegger'in prototipi Kaloev olan bir uçak kazasında sevdiklerini kaybeden Roman Melnik'i canlandırdığı İngiliz yönetmen Elliott Lester tarafından, bu filmin yazarlarıyla görüşmeyi reddetti. - S.Kh. .) Ayıp onlara? Ekrandaki kulübe nedir? Nasıl bir evim olduğunu biliyor musun? Bir tuğla evim var. Ancak film ekibinin ziyaret etme şansı olmadı. Çifte trajedinin olduğu günlerde yayında görünen kayıt parçalarını, vakayinamenin içini incelemek zorunda kaldım. Yani ekranda - Kafkas evinin toplu bir görüntüsü. Kaloev'in akrabaları gösteriden sonra sordu: “Evinde miydiniz? Her şey yeniden yaratıldı."

Elbette ana karakteri oynayan Dmitry Nagiyev, soyadına ve yüz özelliklerine bakılırsa doğu köklerine sahip. Rol uğruna 8 kilo vermek, gözlerimin rengini değiştirmek zorunda kaldım. Andreasyan, Kaloev'in hareketini haklı çıkarmıyor, ancak bir erkek ve baba olarak anlıyor: “Öldürmeye gitmedi. Bilinçsiz bir şey oldu. Bu iki medeniyetin buluşmasıdır. Memur evin eşiğinde özür dileseydi, her şey farklı olurdu. İnsan faktörü yalnızca Sovyet sonrası alanda ilk sırada gelir. Önce ruhumuz gelir. Avrupalılar farklıdır, bu yüzden özür dilemeleri gerektiğinde mağdurların aileleri için tazminat hakkında konuşurlar. Bu, işlerin gidişatını değiştirebilen küçük bir adamın hikayesi. Kahramanımızın sözleri “tabutta çocukları görseniz ne yapardınız?” Kardeş Kaloev ile bir röportajdan aldık. “Tanrı ile kavga ettim” - resimde Vitaly Konstantinovich'in sözleri, kardeşinin izlerken gözlerini kapattığını işitiyor. Linç zamanı geçti, ancak Kafkasya'da bugüne kadar “göze göz” geleneği var. Ülkemizde Vitaly'ye bir insanı öldürmekten kesinlikle ömür boyu hapis cezası verilirdi ve Avrupa'da 14 yıl hapis cezasına çarptırıldılar, ancak sekiz yıl verdiler ve iki yıl sonra davanın koşulları göz önüne alındığında serbest bırakıldılar.

Her yarışma filminin doğuşunun tarihi, güçlü deneyimlerle doludur. Yönetmenliğiyle dikkat çeken Eduard Novikov'un Yakut "Çar Kuşu", yönetmenin hemşehrisinin hikayesini okumasının üzerinden 12 yıl geçti. Sonra uzun bir süre hazırlandı ama teknik olarak projesini gerçekleştiremedi. Filmin ticari olmadığı gerekçesiyle kimse para vermedi. Jüri üyesi yönetmen Alexander Proshkin'e göre bu, son iki yılda ödül aldığı üçüncü Yakut filmi. "Yakmak!" Mahkumların ve gardiyanların kardeşliği gerçeği nedeniyle eleştirmenleri kızdıran Kirilla Pletneva, garip bir şekilde, jüri tarafından oybirliğiyle en iyi film olarak kabul edildi ve Grand Prix'i aldı.