Kuzey-Doğu Akorunun bir sonraki ve en zor bölümünün 2018'de devreye alınması planlanıyor. M11 Moskova-Petersburg paralı otoyolunu ve Dmitrovskoe otoyolunu birbirine bağlayacak. Bugün Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin yol inşaatının ilerleyişini denetledi ve çalışmaların hızından memnun kaldı.

“Moskova karayolu ağının en zor bölümüne başladık. St. Festivalin birincisini yaptık, şimdi neredeyse tamamı üst geçitler, üst geçitler, tüneller ve köprüden oluşan ikinci bölüme başladık. 2018'de bitireceğimizi umuyoruz ”diyor Moskova ajansı belediye başkanından alıntı yapıyor.

Moskova'nın üç ana yol inşa ettiği ilk, hatta ikinci yıl değil - Kuzey-Doğu akoru, Kuzey-Batı ve Güney rokada. Ancak, ortaya çıktığı gibi, tüm vatandaşlar bunun ne olduğunu ve neden gerekli olduğunu bilmiyor. Böylece MOSLENTA, hatırlatmaya ve Kuzey-Doğu'dan başlamaya karar verdi.

nerede ve nerede

Kuzeydoğu Akoru(başka bir isim - "Kuzey Rocade"), Moskova'nın güneydoğu ve kuzeyini çevre boyunca, yani. şehrin en yoğun nüfuslu bölgeleri. Dördüncü Taşıma Halkasının (ChTK, terk edildi) halihazırda inşa edilmiş tek bölümünün devamı olarak inşa edilmeye başlandı. Rota ayrıca kuzeydoğudaki ana karayollarını da birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoe shosse, bu da trafik sıkışıklığını azaltacak.

Yolun toplam uzunluğu 29 km olacak. Akor, Oktyabrskaya'nın batı tarafındaki M11 Moskova-Petersburg paralı otoyolundan geçecek demiryolu, Moskova Demiryolları Küçük Halkası boyunca, Moskova Çevre Yolu üzerindeki Veshnyaki - Lyubertsy otoyolunun kesiştiği noktada yeni bir kavşak için.

Kuzey-Doğu Otoyolu'nun Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar yapım aşamasında olan bölümü

Geleneksel olarak, şu anda içinde olan birkaç bölüme ayrılmıştır. Farklı aşamalar hazırlık:

Businovskaya Kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne (2014'te açıldı);

Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na (yapım aşamasında, bugün denetleniyor);

Dmitrovsky'den Yaroslavskoe otoyoluna (öngörülen);

Yaroslavskoe'den Otkrytoye shosse'ye (yönlendirme tanımlanmadı);

Otkrytoye'den Shchelkovo otoyoluna (öngörülen);

Shchelkovsky'den Izmailovskoye otoyoluna (yapım aşamasında);

Izmailovsky otoyolundan Meraklılar otoyoluna (yapım aşamasında);

Entuziastov karayolundan Veshnyaki-Lyubertsy MKAD'ın 8 km'sindeki kavşağa (öngörülen).

ilişkili altyapı

Kuzeydoğu akoru hızla inşa ediliyor. Eylül ayında, planlanandan bir yıl önce, Shchelkovskoye'den Izmailovsky Otoyolu'na kadar olan bölümde aynı anda birkaç nesne faaliyete geçti: ana geçidin iki üst geçidi ve bir akorun Shchelkovskoye ile kesiştiği noktada üç seviyeli bir değişimin parçası olarak Otoyol. Bu bölüm yıl sonuna kadar tamamlanacak.

Ayrıca, yolda birçok ek yol altyapısı inşa edilecek:

1 No'lu ana geçidin 333 metre uzunluğunda dört şeritli üst geçidi;

2 No'lu ana geçidin sol üst geçidi, 1,5 kilometre uzunluğunda, dört trafik şeritli;

2 No'lu ana geçidin sağ üst geçidi, 1.56 kilometre uzunluğunda, dört trafik şeritli;

4 No'lu ana geçidin 600 metre uzunluğunda, her yönde üç trafik şeritli üst geçidi;

Toplam uzunluğu 977 metre olan üç rampalı kongre;

Oktyabrskaya demiryolunun bağlantı kolunda 189 metre uzunluğunda demiryolu üst geçidi;

Likhoborka Nehri üzerindeki köprü 169 metre uzunluğunda olup, bir yönde altı trafik şeridi ve ters yönde beş trafik şeridi bulunmaktadır. Akorun bir sonraki bölümünü - Dmitrovsky karayolundan Yaroslavsky'ye bağlamak için böyle bir köprü genişliğine ihtiyaç vardır.

Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky bölgelerine hizmet veren pompa istasyonu "Khovrinskaya";

Oktyabrskaya demiryolu platformunda yer altı yaya geçidi;

İki arıtma tesisi;

Beş bin pencere bloğu ses geçirmez olanlarla değiştirilecek.

Fayda

Otoyol, tüm bu imkanlarla birlikte dört milyon vatandaşın hayatını kolaylaştırmalı, yetkililer emin. Örneğin, Güneydoğu İdari Bölgesi, Kuzey İdari Bölgesi ve Doğu İdari Bölgesi bölgeleri arasında merkezi baypas edilerek uçtan uca iletişim kurulacak, yeni güzergahlar ortaya çıkacak. toplu taşıma. Özellikle Golovinsky, Koptevo ve Timiryazevsky bölgelerinin sakinleri için uygun olacaktır.

Sürücüler için kesin bir artı, trafiğin trafiğe kapalı olmasıdır. Ortalama seyahat süresi yüzde 15'ten fazla azaltılacak, MKAD yüzde 20-25 oranında boşaltılacak ve Üçüncü Çevre Yolu, Shchelkovo Otoyolu, Entuziastov Otoyolu ile Ryazansky ve Volgogradsky Caddelerinin trafik akışları akıllıca olacak yeniden dağıtıldı. Eh, M11 Moskova-Petersburg karayolu boyunca seyahat edenlerin merkeze giden yolları aramalarına gerek kalmayacak.

Tasarım Tarihi

Moskova'da akor oluşturma fikri, 20. yüzyılın ilk yarısında önerildi. 1930'larda ünlü planlamacı ve şehirci Anatoly Yakshin onlardan bahsetti. Daha sonra, zaten 1970'lerde, ulaşım planlaması alanında önde gelen Rus uzmanı Alexander Strelnikov da dahil olmak üzere öğrencileri tekrar bu konunun tartışmasına geri döndü.

Kuzey-Doğu Otoyolu bölümünün inşaatı

Vitaly Belousov / DEA Novosti

ChTK yerine üç yeni otoyol inşa edeceklerdi: Kuzey-Batı akoru, Kuzey-Doğu akoru (diğer adı Kuzey Rocade'dir) ve Güney Rokada. Bu yollar sonunda bir açık halka sistemi oluşturmalıdır. Sonuç aynı halka olacak, ancak trafik akışlarının dağılımı açısından daha verimli olacak, çünkü her bir unsur Moskova Çevre Yolu'na gidecek. Uzmanlara göre, trafiği düzenleme ilkesi, kapalı bir çevre yolundan yüzde 20 daha verimli. Ayrıca sıkışık şehir merkezinden üç yeni akor geçmeyecek.

Sağlanan veriler resmi portal Moskova İnşaat Kompleksi stroi.mos.ru ve Moskova hükümeti mos.ru portalı.

2019'da Moskovalılar Kuzey-Doğu Otoyolu boyunca araba kullanabilecekler. 35 kilometre uzunluğundaki otoyol, yeni M11 Moskova-St. Petersburg otoyolundan Kosinskaya üst geçidine (Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki-Lyubertsy otoyolu ile kesiştiği kavşak) kadar uzanacak.

Akor, şehrin ana karayollarını birbirine bağlayacak - Moskova Çevre Yolu, Meraklılar otoyolu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye ve Dmitrovskoye otoyolları. Yani başkentin kuzeyi, doğusu ve güneydoğusu ile Moskova bölgesinin en yakın şehirleri merkeze dönmeden birbirine seyahat edebilecek. Örneğin, Lyubertsy'den Yaroslavl Otoyolu'na trafik ışıkları olmadan sadece 15 dakikada ulaşmak mümkün olacak.

Bu yılın sonunda, Entuziastov otoyolundan Izmailovsky otoyoluna kadar akorun en zor bölümlerinden biri başlatılacak. 2008 yılından beri yapım aşamasındadır. Sürücüler zaten burada Perovskaya Caddesi'nden Izmailovsky Otoyolu'na kadar olan segmentte sürüyorlar. Ayrıca Meraklılar Yolu üzerinde merkeze ve bölgeye doğru çıkışlar bulunmaktadır.

Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, şantiyede yakın zamanda yapılan bir inceleme sırasında, normal trafiği sağlamak için, Kuzey-Doğu Akorunun Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı ile olan kavşağına toplam uzunluğu yaklaşık 10 kilometre olan 15 üst geçidin inşa edileceğini söyledi. - Yıl sonuna kadar ana çalışmaların tamamlanacağını umuyorum. İnşaat makineleri Meraklılar Otoyolu ve Budyonny Bulvarı'ndan ayrılacak.

Bölümün rotası Moskova'nın rayları boyunca uzanacak. merkezi halka(MCC) ve aynı adı taşıyan metro istasyonu alanında Entuziastov otoyolunu geçecek. Şimdi inşaat ve yeniden inşa sadece otoyolun kendisinde değil, aynı zamanda komşu Perovskaya Caddesi, Anosova Caddesi, Elektrodny Proezd ve yerel yollarda da gerçekleşiyor. Beş üst geçit hazır. Bu yılın sonuna kadar beş üst geçit, beş yaya geçidi ve 7,3 km'lik tramvay rayları ortaya çıkacak.

Bu bölümün faaliyete geçmesinden sonra, Izmailovskoye ve Shchelkovskoye otoyolları, Entuziastov otoyolu ve Budyonny Bulvarı boşaltılacak. Aynı zamanda, Perovskaya Caddesi'nden Kuzey-Doğu Akoruna ve daha sonra Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Doğu ve Kuzey Izmailovo bölgelerine transit trafik açılacak. Sonuç olarak, Meraklıların otoyolda araba kullanmaları daha kolay hale gelecek.

Kuzeydoğu akoru yedi bölüme ayrılmıştır (şemaya bakınız). Bunlardan ikisi zaten tamamlandı - Businovskaya ulaşım kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne, Izmailovsky'den Shchelkovskoye Otoyoluna (Shchelkovskoye Otoyolu altındaki tünel hariç). Şu anda Moskova Çevre Yolu'ndan Entuziastov otoyoluna, Entuziastov otoyolundan Izmailovsky otoyoluna, Festivalnaya caddesinden Dmitrovskoye otoyoluna kadar üç bölüm daha inşa ediliyor.

2018 yılı sonunda Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar 5 kilometrelik bir bölümün açılması planlanıyor. Dört üst geçit, onlardan beş kilometre çıkış, demiryolu üzerinde bir üst geçit ve Likhoborka Nehri boyunca bir köprü inşa edilecek. Yol, her yönde trafik için 3-4 şeritten oluşacak. Sonuç olarak, Moskova - Golovinsky, Koptev ve Timiryazevsky'nin kuzey bölgelerinin sakinleri için daha uygun hale gelecektir.

Gelecekte, başkentin kuzeyinde, Kuzey-Doğu akoru Kuzey-Batı akoru ile bağlanacak (Skolkovo'dan Yaroslavl otoyoluna kadar uzanacak). Bunu yapmak için Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nde bir dönüş üst geçidi, Oktyabrskaya demiryolu boyunca rampalar ve yan geçitler inşa edecekler. Şehrin farklı bölgelerini birbirine bağlayan ana ana yollar önümüzdeki bir veya iki yıl içinde tamamlanacak.

Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin, 2018'de tüm şehri kuzeyden batıya geçecek olan Kuzey-Batı Otoyolu'nu tamamlayacağız dedi. - 2019 yılı başında bir iki bölüm hariç Kuzey Doğu Otoyolu'nu yapacağız. Aynı zamanda Güney Rokada'nın inşaatını da tamamlayacağız. Bu, Rublevsky otoyolunun bir uzantısı, Proletarsky Prospekt ile bağlantı ve ardından Moskova Çevre Yolu'na bir çıkış. Bu üç ana yol, dördüncü ulaşım halkasının yerini almalıdır.

ÖZEL OLARAK

Kuzey-Doğu akoru Businovskaya kavşağından Festivalnaya caddesine, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye otoyoluna kadar uzanacak. Daha sonra Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye otoyollarını geçecek ve Izmailovsky otoyolundan Entuziastov otoyoluna kadar yapım aşamasında olan dördüncü nakliye halkasının bölümüne girecek.

Entuziastov karayolundan, akor, Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki-Lyubertsy karayolu ile kavşağına, ardından Moskova-Noginsk-Kazan federal karayolu ile bağlantı için bölge sınırlarına gidecek.

Şu anda, başkentte üç yeni otoyolun inşası için çalışmalar devam ediyor: Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu akorları ve Güney Rokada ..

Kuzeydoğu Akoru

Uzunluk kuzeydoğu akor yaklaşık 29 kilometre olacak. Başkentin merkezini, en yoğun nüfuslu olarak kabul edilen Moskova'nın kuzeyindeki ve güneydoğusundaki kentsel alanları atlamalıdır.

Kordon, başkentin kuzey doğusundaki ana otoyollardan - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe ve Izmailovskoye otoyollarından geçerek onları önemli ölçüde rahatlatacak. Akor, Moskova - St. Petersburg paralı yolundan, Oktyabrskaya demiryolunun batı tarafından, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca, Veshnyaki - Lyubertsy otoyolunun kesiştiği noktada Moskova Çevre Yolu üzerindeki yeni bir kavşağa kadar uzanıyor.

Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar Kuzey-Doğu akoru bölümünde bir demiryolu üst geçidi olacak. Khovrino ve Likhobory istasyonlarını birbirine bağlayan Moskova demiryolu kavşağının 2 No'lu şubesine yerleştirmek için gereklidir.

Bu kısımda ayrıca 4 vagonlu üst geçit, demiryolu rayları üzerine iki üst geçit ve bunlara ilave rampalar yapılması planlanmaktadır. Bu, yakındaki alanların sakinlerinin Dmitrovskoye Otoyoluna giden yolda zamandan önemli ölçüde tasarruf etmelerini sağlayacaktır. Şu anda, otoyola çıkmak için dolambaçlı bir yoldan gitmeniz gerekiyor. Bu bölümün açılması, doğrudan Petrovsko-Razumovskaya metro istasyonunun yakınında otoyola erişim sağlayacaktır.

kuzeydoğu akor bölümlere ayrılmıştır:

• Businovskaya Kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne (2014'te işletmeye alındı);


• Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na (yapım aşamasında);


• Dmitrovskoye Otoyolundan Yaroslavskoye Otoyoluna (öngörülen);


• Yaroslavskoe'den Otkrytoye shosse'ye (yönlendirme tanımlanmadı);


• Otkrytoye'den Schelkovskoye Otoyolu'na (öngörülen);


• Shchelkovskoye Otoyolundan Izmailovskoye Otoyoluna (Shchelkovskoye Otoyolu üzerindeki tünel dışında her şey yapıldı);


• Izmailovsky otoyolundan Meraklılar otoyoluna (yapım aşamasında);


• Meraklılar otoyolundan Moskova Çevre Yolu Veshnyaki - Lyubertsy'nin 8. kilometresindeki kavşağa (öngörülen).

Bu sonbahar, Moskova'daki Kuzey-Doğu ve Kuzey-Batı akorları, Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nde dönen bir üst geçitle birbirine bağlanacak. İnşaat Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov, Kuzey-Doğu Otoyolu'nun yapım aşamasında olan bölümlerinden birini ziyaret ettiğinde gazetecilere bunu anlattı.

RG'nin daha önce yazdığı gibi, metropol akorları, inşaat ölçeği ve şehir trafiği üzerindeki etkisi açısından Moskova Çevre Yolu veya Üçüncü Ulaşım Halkası ile karşılaştırılabilir. Moskovalıları, komşu bölgeye ulaşmak için şimdi yapmak zorunda kaldıkları onlarca kilometrelik tekrarlardan kurtaracaklar. Akorlar, tarihi merkezde durmadan şehri baştan sona geçmenize izin verecek. Her iki otoyol da ücretsiz olacak.

Özellikle, SZH, Dmitrovsky'den Skolkovskoye otoyoluna kadar çalışacak ve SZH, Moskova-St. Petersburg paralı yolundan Moskova Çevre Yolu ve Veshnyaki-Lyubertsy kavşağının kesiştiği kavşakta çalışacak. Karayolları tamamen açıldıktan sonra, Moskova Genel Planının NI ve PI hesaplamalarına göre giden rotalardaki yük yüzde 20-25 oranında azalacaktır.

Akorların ayrı bölümleri sürücüler tarafından zaten kullanılıyor ve öğelerinin bazıları hala tamamlanma aşamasında. Örneğin, Festivalnaya Caddesi ve Dmitrovskoye Otoyolu'nun kavşağı. Neredeyse 11 km uzunluğunda ve bu yolun yarısı köprü ve üst geçitlerden geçiyor. Yapay yapılar, evlerden olabildiğince uzağa gidecek ve sakinlerine rahatsızlık vermeyecek şekilde özel olarak tasarlandı. Yine de, her ihtimale karşı, kuzeydoğudaki gökdelenlerde, inşaatçılar 6.000 pencereyi sessiz olanlarla değiştirdi. Ancak inşaat çoktan bitti. Görsel olarak üst geçitler neredeyse hazır, mühendislik tarafında hala bitmesi gereken bir şeyler var.

Aksenov, gerçekten işin yüzde 90'ını tamamladık dedi. - Ama hafif bir gecikme oldu. Arsalardan birinde, iletişimin değiştirilmesi gereken Khovrinsky pompa istasyonu var. Kışın bu yapılamazdı ki evleri elektrikle beslenen 3,5 bin bölge sakini mağdur olmasın.

İstasyonun kapatılmasının sadece 15 Mayıs'ta mümkün olduğu ortaya çıktı. Aksenov'a göre, akorun kuzey bölümünü Eylül ayında Şehir Günü ile başlatmak mümkün. Bu, geçici depolama deposunun neredeyse tüm uzunluğu için işi tamamlayacaktır. Schelkovskoye ve Otkrytoye Karayolları arasındaki kısımda inşaat çalışmaları devam ediyor.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Yakın gelecekte, şehrin güneybatısında, Kuzey-Doğu geçidi Kuzey-Batı ile bağlanacak. Bolshaya Akademicheskaya Caddesi bölgesinde, aynı anda birkaç bağlantı üst geçidi inşa edilmesi planlanmaktadır. Bunlardan ilki olan geri dönüş, bu yıl Ekim ayında tamamlanacak. Dmitrov otoyolu boyunca bir dolambaçlı yoldan zaman kaybetmeden bir akort izinden diğerine geçmenizi sağlar. Moskova yetkililerinin 2020-2021 yılına kadar her iki akoru da tamamlamayı beklediğini belirtmeme izin verin.