SFW - şakalar, mizah, kızlar, kazalar, arabalar, ünlülerin fotoğrafları ve çok daha fazlası. Trajedi mrk "muson". yeni bir versiyon. postscript Küçük roket gemisi muson ölü sayısı

16 Nisan 1987'de 18.41'de Japonya Denizi'nde Vladivostok saatinde RK-42 füze teknesinden, eğitim ateşlemesi yapan bir grup gemiye bir hedef füze (RM) RM-15M fırlatıldı. Bir dakika sonra, RM küçük olanı vurdu. roket gemisi(MRK) Muson. korkunç trajedi gemideki 76 kişiden 39'unun ölümüyle sonuçlandı. 23.30'da, şarjörlerin mühimmatla patlaması ve güçlü bir ateşin ardından MRK Muson, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta, 2900 metre (42 derece 11 dakika K.B., 132 derece 27 dakika Doğu) derinlikte battı. ölü ve Moldova Cumhuriyeti'nin gemideki düşüş nedenlerinin sırrı.

Belgelere göre, talihsiz atış birkaç kez ertelendi. 26-27 Mart tarihlerinde yapılması planlandı, ancak ya Vikhr ve Breeze RTO'larında uçaksavar füze sistemlerinin bulunmaması nedeniyle ya da gerçekleşmedi. hava koşulları(deniz çok dalgalı olduğunda, tekneler cips gibi gıcırdıyor ve yunuslama açıları kritik açılara ulaşarak hedeflerin fırlatılmasını imkansız hale getiriyor).
Nisan ayının ilk günlerinde, ABD Donanması fırkateynleri FF1067 Francis Hammond ve FF1052 Knox'un muharebe eğitim alanında olması nedeniyle çekim ertelendi.
7 Nisan - destek uçağı gelmedi.
8 Nisan - bölgede düşük görüş ve balıkçı teknelerinin varlığı.
11 Nisan - denize gitmeden önce, MRK "Vikhr" ve küçük denizaltı karşıtı gemi MPK-117'de arızalar keşfedildi.
Ve nihayet, 16 Nisan'da gemiler belirli bir alana geldi ve sırayla inşa etmeye başladı. İlk ateşleme koşullarına göre, RK-42 ve RK-87 füze botlarının saldırısı, MPK-117, Muson RTO ve Whirlwind RTO'dan oluşan bir emirle yansıtıldı.
Saldırı, RK-42'den fırlatılan hedef füzenin Muson RTO'yu vurmasıyla sona erdi. Çarpmanın sonucunda direk çöktü ve alt takım çöktü, kısa devreler kablolama. Muson'un seyir füzeleri sancak tarafından hemen denize düştü; soldan - yakında. Hedeften itici ve oksitleyicinin dökülmesi büyük bir yangına neden oldu. Yakıt deposu alev aldı.
18.55 - 19.20'de kurtulan personel RTO gemiyi terk etti.
19.06'da gemilerin kurtarma ekibine bir alarm verildi (22.50'ye kadar sadece biri çıkmayı başardı!).
21.55'te - "Musson" da roket mühimmatı patladı uçaksavar füze sistemi(SAM) "Osa-M".
22.00'de - ikinci patlama, bu sefer roket mahzeninde.
22.34 - 57 mm'de patlamaya başladı top mermileri.
22.50'de kurtarma römorkörü SB-408 yaklaştı.
23.10'da - başucun üst güvertesi su seviyesine ulaştı.
23.30'da - RTO "Musson" battı.

RTO "Musson" - Vladivostok tersanesi (şimdi OJSC "Vostochnaya Verf") tarafından inşa edilen 1234 projesinin üçüncü gemisi. Pasifik Filosunun bir parçasıydı. 1982'den beri, sosyalist rekabetin sağ kanadı olan oluşumun önde gelen gemisiydi. 1987'deki geminin 414 kuyruk numarası vardı ve filonun bahar tatbikatlarında yer alması gerekiyordu.
"Muson" tipi gemiler, düşmanın yüzey hedeflerine ve kıyı hedeflerine saldırmak üzere tasarlanmıştır. Silahlanma: 6 kanatlı gemi karşıtı füzeler 120 kilometreye kadar menzile sahip "Malakit" yazın; uçaksavar füze sistemi"Osa-MA" ve bir ikiz 57 mm topçu bineği AK-725, topçu ateşi "Barları" kontrol etmek için bir radar istasyonu ile. Ayrıca, RTO'lara yeni bir radar hedef belirleme sistemi "Titanit" kuruldu.

http://personal.primorye.ru/musson/mrk.htm

Muson
16 Nisan 1987 Perşembe günü açık bir bahar günüydü. Öğle yemeğinden sonra, 117 No'lu MPK'nın bir parçası olarak gemilerin ayrılması - küçük denizaltı karşıtı gemi, küçük füze gemileri "Musson" ve "Whirlwind" ve ayrıca iki füze botu, Strelok Körfezi'ne demir attı ve bir uçaksavar füze sistemi ile ortak ateşleme yapmak için Büyük Peter Körfezi'nin belirli bir bölgesine yöneldi.

Yaklaşık iki saat sonra ayrıldılar, MPK No. 117, “Muson” ve “Whirlwind”, füze teknelerinin hedef füzeleri ateşleyeceği bir emir oluşturdu. Arama emrindeki gemilerin onlarla savaşması gerekiyordu.

Komut geldiğinde saat akşam yediydi ve teknelerden biri, emrin özü olan "Muson" da ilk seyir hedef füzesini fırlattı. Hedefi bulan “Muson”, hedef füzenin etkilenen bölgesinde patlayan uçaksavar füze sisteminden iki füze ile vurdu. Ateş eden tekne tarafından ateşlenen ikinci hedef füze, gemi artık ona bağlı olmadığı için “Muson” üzerinde serbest uçuşta süpürüldü ...

Vurulan ilk hedef füze aniden uçuş yolunu değiştirdi, alçalmaya başladı ve birkaç dakika sonra "Muson" eklentisini - radyo odasını deldi. İçeri girdikten sonra, ana gövdede patladı (roketin yakıtı ve oksitleyicisi) komuta yeri(GKP) gemisi. Çarpma ve patlamadan titreyen "Muson" alev aldı. Ateş eden teknenin tekerlek yuvasında, radyo iletişimi yayıldı: “Birinci”, “Üçüncü” (çağrı işareti “Kasırga”), “Ürün”, “İkinci” (çağrı işareti “Musson”). "İkinci" açık. İnsanlar gemiyi terk ediyor...”

18:36 idi.

Trajik haberi alan ateş tekneleri, Muson felaketinin meydana geldiği yere tüm hızıyla gitti. Saat 19:13'te, tekneler ve gemiler toplandı ve üst yapısı güçlü alevlerle sarılmış olan "Muson" dan yaklaşık 2 kablo dağıtıldı.

Ateşleme şefi, oluşumun komutanı, PMK'da bulunan Tuğamiral L. Golovko, bazı gemi komutanlarının "Muson" a yaklaşma girişimlerini durdurdu ve adamların davetkar bir şekilde kollarını sallamasına yardım etti. Yeni bir felaketten kaçınmak için yanan gemiye yaklaşmama emri verdi, çünkü topçu mühimmatı ve uçaksavar füzeleri ile doluydu. Muson'daki seyir füzeleri de iyiye alamet değildi.

Geminin enerjisi tamamen kesildi, bunun sonucunda tüm yangın söndürme sistemleri ve iletişim başarısız oldu. Can kurtaran ekipmanın bir kısmı yandı, diğerleri denizcilerden ateşle kesildi. Alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapılmış üst yapı ve diğer gemi yapıları, Yüksek sıcaklık yanan hamuru gibi eridi. Bu lav ve duman, iskele tarafında seyir füzeleri ile konteynerleri kapattı (patlamadan yere yanacaklar). Bu nedenle, "Muson" ve çevresindeki gemilerdekiler, kendilerine ne olduğunu görmediler ve bilmiyorlardı. Sancak tarafında, füzeli konteynerler “kıçta” ayağa kalktı ve suya düşerek battı.

"Muson" komutanı 3. rütbe V. Rekish, oluşumun 1. komutan yardımcısı, 1. rütbe kaptanı R. Temirkhanov ve diğer bir dizi subay, asteğmen, ustabaşı ve denizci patlamadan hemen sonra öldü . Geminin komutan yardımcısı olan teğmen kaptan Igor Goldobin, Muson'da alevler içinde kalan kıdemlinin arkasında kaldı. Patlama sırasında omurilik yaralanması, kırık bir bacak ve kolunda bir yanık olmasına rağmen, yine de saflarda kaldı, siyasi subay Kıdemli Teğmen Vasily Zagoruiko ile birlikte önce yangınla mücadele etti ve ardından hayatta kalanların kurtarılmasını organize etti. .

Erken bir patlamayı önlemek için denizciler, iç basıncı azaltmak için mahzenin kapaklarını uçaksavar füzeleriyle hafifçe açmayı başardılar. Yardım etmek için olmasa da onlara diğer gemileri çağırmaya çalıştılar, ama en azından yangın hortumlarını onlardan Muson'a transfer etmeye çalıştılar, çünkü azgın yangın elementini çıplak ellerinizle ve hatta yangın söndürücülerle evcilleştiremezsiniz. Ancak oradan, emrin yakınlaşmaya izin vermediğini söylediler. Muson'un denizcileri sadece kendilerine güvenebilirlerdi.

Arkasında ustabaşıların kokpiti ve uçaksavar füzeleri bulunan mahzenin bulunduğu 33. çerçeve alanındaki bölmelerin sıcaklığını kontrol ettikten ve bölmelerin zaten sıcak olduğundan ve alevlerin yayılmak üzere olduğundan emin olduktan sonra. ustabaşının kompartımanında iyi umutların boşuna olduğunu anladılar: gemiye yardım edecek hiçbir şey yoktu. Hele de liman tarafında, durumu bilinmeyen füzelerin ne tür tehditler oluşturabileceğini düşündüğünüzde. Ve Binbaşı Goldobin herkesin gemiyi terk etmesi emrini verdi. Ağır yaralanan veya yüzemeyen ve yanan bir gemide az önce cesaret gösterdikleri halde suya atlamaktan korkanlar, can yelekleri giydirildi ve buz gibi suya atıldı. Zalim? Muhtemelen hala değil. Mevcut durumda, bu hayatta kalmak için tek şanstı. Onlardan sonra, uçaksavar füzelerinin altından konteynırlardan yapılmış bir sal attılar. Batan gemiden, çapa zinciri boyunca suya inen, yanmış ellerle ona yapışan son kişi, komutan yardımcısı Igor Goldobin ve siyasi subay Vasily Zagoruiko idi ...

Saat 19 saati gösteriyordu. 20 dakika. yerel saate göre.

Adamları sudan aldıktan sonra gemiler ayrıldı, patlamaları bekledi ve savaş kardeşlerinin gece nasıl yandığını izledi. Gece yarısı civarında, top mermileri patladıktan ve uçaksavar füzeleri"Muson", yaklaşık 3 bin metre derinlikte battı ve beraberinde deniz uçurumu 39 kişinin yanmış cesetleri: küçük bir füze gemisinin mürettebatından denizciler, ustabaşılar, asteğmenler ve subaylar, komutanı ile birlikte, Donanma teknisyenleri okulunun genel merkezinden ve öğrencilerinden birkaç teftiş memuru-gözlemci ve "Musson" konusunda eğitilmiş denizciler.

42 derece 08 dakika kuzey enlemi, 132 derece 22 dakika doğu boylamı, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta koordinatları olan bir coğrafi noktada meydana geldi.

Tabanda, bir tarafından inceltilmiş bir gemi ve tekne müfrezesi var. savaş birliği, yüksek deniz yetkilileri, savcılık ve özel daire temsilcileriyle görüştü.

Peki trajedinin nedeni nedir? Nasıl oldu da hedef füze patlamadan hemen sonra bir taş gibi denize düşmek yerine gemiye çarptı? Ne hayatta kalan musonlar ne de önünde her şeyin gerçekleştiği diğer gemilerden meslektaşları buna açık bir cevap vermedi.

Bazılarına göre, saçma bir trajik kaza: hedef füze vurulduğunda, direksiyon simidi sıkıştı ve hedef, uçaksavar füzesinin parçaları tarafından vurulmasına rağmen, ayrılmaz bir nesne olarak kaldığından, doğrudan uçmaya devam etti. geminin üst yapısına ve kısa mesafenin artık onu bitirmesine izin verilmedi.

Diğerleri, Muson durmamış olsaydı (bazıları geminin düşük hızda olduğunu iddia ediyor), o zaman nakavt edilen hedef füzenin asla vurmayacağına inanmaya meyillidir. Bazı uzmanlar, hedef füzenin güdümlü kafasının kapatılmadığı izlenimine sahip. Bu, füzenin uçuş yolu ve son bölümdeki "davranışı" ve sonuç olarak - gemideki en büyük radar yansıması bölgesine - radyo odası ile kanıtlandı. Mesela, patlamadan sonra hedef füze, hedef arama başlığı açılmadan düşseydi, uzun zaman önce denize düşmüş olurdu ve bu kadar kasıtlı olarak birkaç kilometre daha uçmazdı. Bundan, sonuçlar çıkarıldı: hedef füzelerin hazırlanmasının temelinde, ana başlığı kapatmayı unutarak cezai ihmal işlendi ...

Resmi soruşturmanın resmi versiyonu, zabit ve teğmenlerin dediği gibi, felaketten birkaç yıl sonra gazeteci “V” ile görüşmek istemedikleri için, o trajik tatbikatların başındaki kimse onlara söylemeye gerek görmedi. Muhabirle geçmiş trajedi hakkında konuşmak için “temelleri ve arzusu” olmayan Tuğamiral L. Golovko, elbette, olanlar hakkında “bazı resmi ve gayri resmi kişilerden” “biraz farklı bir görüşe sahip” olmasına rağmen.

Bu arada, SSCB Donanması 1. Başkomutan Yardımcısı Filo Amirali N. Smirnov başkanlığındaki komisyon, olağanüstü hal soruşturması sırasında, muhataplarım tarafından yukarıda belirtilen tüm faktörleri göz ardı etmeden nihayet geldi. kötü tasarlanmış eylemlere ve cezai ihmale dayalı olarak ölümcül bir durum kombinasyonunun meydana geldiği sonucuna varılması memurlar tatbikatlar sırasında, deniz komutanlarının yüksek komutanın gözünde toz atma ve elbette, tatbikat koşullarının değiştirildiği ve en aza indirildiği ateş için yüksek bir puan kazanma arzusu. Gemilerin atış mesafesi ve hızı da dahil olmak üzere, sonunda planladılar ki, Allah korusun, kaçırmasınlar ...

Dolandırıcılık girişimi için ödenmesi gereken bedelin ne olduğu biliniyor...

TRAJEDİ MRK "MOUSSON". YENİ BİR VERSİYON. not
Vladimir Ulyanich, rezervin 1. rütbesinin kaptanı.

***
Eylül 2012'de çevrimiçi derginin forumunda “ Askeri inceleme” EPİLOG yazımı yayınladım. PAZARLAMA GENEL MÜDÜRÜNÜN GÖZLERİNDE VE KALBİNDEKİ MRK “Mousson” Trajedisi.”
Yayınlanma tarihinden itibaren geçen 2,5 yılda, bu materyalin 3200 kez görüntülendiği kaydedildi. Ancak “Tartışma” sütununda gururlu bir “sıfır” vardı. Bana tamamen anlaşılmaz geldi ve kısa bir yorum yazmaya karar verdim. Ama - işte sorun! - koyacak yer yoktu. http://forum.topwar.ru/topic/2995-tragedy-mrk-monsoon-new-version/ bağlantısı görüntülendi: “Görüntülemeye çalıştığınız sayfa bulunamadı. Hata kodu 2F173/1.”
Sayfa nereye gitti ve “Askeri İnceleme” nin tüm eski forumu bana orada cevap vermedi. Bu, bu makalenin İnternet arama motorlarından kaybolduğu anlamına geliyordu; bu, “MRK“ Muson ”un talebi üzerine, okuyucuya Pasko and Co. tarafından tekrar düzinelerce ima ve yeniden basım teklif edileceği anlamına geliyor.

Bu kısa yorumumun bir taslağı korunmuştur. Alıntı yaparım:

“sevgili arkadaşlar! İki buçuk yıl önce, Muson RTO'nun ölümünün nedenlerini araştıran komisyonun ve bu konuda halka açık olarak konuşan TÜM diğer yazarların sonuçlarını çürüten bu materyal yayınlandı. Bana yöneltilecek en sert sözlere ve açıklamalara hazırdım, belirli isimler verdiğim, birçokları tarafından desteklenen gerçekleri çürüttüğüm için. Bunu bekliyordum ve buna hazırdım, çünkü her şey yaklaşıyordu. asıl amaç– trajedinin nedenlerini çözmek ve gerçeği ortaya çıkarmak. Ama iki buçuk yıldır - 3200 izlenme sayısıyla! - Bu bulgular hakkında yorum yapılmadı. Ve yıllarca gerçeği dileyen askeri “uzmanlar” olan Pasko and Co.'nun asılsız uydurmaları ne kadar canlı bir şekilde tartışıldı! Gerçekten tartışılacak bir konu yok mu? Bu trajedi - hala taze ve kanayan - deniz tarihçilerinin ve araştırmacılarının ciddi bir analizine değmez mi? Donanma hala Osa-M ve Osa-MA, Monolith ve Termit sistemlerini işletiyor. Yani, bu konuda bir şeyler anlayan uzmanlar var. Modern Donanma'da, iki filoya, trajediye canlı ve ölü katılımcılarla iskelelerde yan yana sürtünen 2. gdnrk 165 brrka'nın füze botlarının eski komutanları tarafından komuta ediliyor. Gerçekleri kontrol etmek, bir son tarih belirlemek ve yapılan iş hakkında bir rapor duymak için uzmanlarına emir vermek istemiyorlar mı?
Bu trajedide bahsedilen silahlar ve sistemler konusunda uzman değilim. Bu nedenle, her türlü eleştiriyi, her türlü üslupla, her türlü eleştiriyi, hakikati kavrama yolunda atılmış bir adım olarak değerlendirerek, minnet ve saygıyla kabul ettim ve kabul edeceğim. İkinci yılımızda, diyalektiğin temel yasalarından birini, niceliğin niteliğe geçişini inceledik. Sanrılarım bana inandırıcı bir şekilde kanıtlanırsa, minnettarlıkla ve uysallıkla kabul edeceğim.
Kimsenin ruhuna girmeyeceğim ve kimsenin (sanal bile) kanına susamıyorum. Konuyla ilgilendiğini ifade eden herkesle iletişim kurmaya hazır.
Trajedinin tanıklarıyla ne kadar çok iletişim kurarsam, yüzeyde yatan sahipsiz gerçekler o kadar çok ortaya çıkıyor. Ancak bu gerçeklerin neden sahiplenilmediği başka bir hikaye. Bunu analiz ederken, soruşturmanın tüm malzemelerinin arkasında paralel olarak araştırılan bariz sebeplerin gizlendiği bir sis perdesi olduğu fikrini görmezden gelmek mümkün değil. Samanlıkta iğne saklayamazsınız ve periyodik olarak burada ve orada kendini hatırlatır. Ama hepsi şiir. Bu iğne çıktığında - ve kesinlikle olacak! - O zaman özellikle konuşuruz.

Bu arada, bariz gerçekler var. Her neyse, benim için. BT:
- ÜFE'nin iki fotoğrafı ve RLC "Monolith"in gösterimi;
- bu, RM yana çarptığında ZIF-122 fırlatıcısının konumunu gösteren bir fotoğraftır;
- bu, "Whirlwind" denizci Sergei Barkov'un dümencisinin ifadesidir;
- bu, Ose-MA'da ateş eden aletlerin arkasında oturan ve kimsenin bir şey sormadığı adamın ifadesidir;
- bunlar R-42 ve R-87 kayıt defterlerindeki girişlerdir.
RM yana çarptığında ZIF-122 fırlatıcısının konumunu kaydeden fotoğraf, Wasp'ın RM'ye ateş etmesi hakkında yazılan her şeyi sessizce reddediyor. Çalışma döngüsüne uygun olarak, fırlatıcı hiçbir koşulda D-2,5 km'de ikinci füze salvosunu karşılama resmi menzilinde bu konumda olamaz. Başlatılanlar için bu fotoğraf genellikle tam bir bilmecedir! Osistlerin yetkili görüşünü duymak istiyorum, bu ne anlama geliyor?

Ve son şey ... Gerçekten trajedinin bir sonraki yıldönümünde, tekrar tekrar, çeşitli yayınlar, R-42'den ateşlenen hedef füzenin füzeler tarafından hasar gördüğünü, yön değiştirdiğini ve yana çarptığını yazdı. RTO'nun ...
Bir R-87 füze botundan ateşlenen 200 m seyir irtifasına sahip bir RM-15'in Muson RTO'nun tahtasına çarptığını onaylıyorum.
RM-15'in Osa-MA füzeleri tarafından vurulmadığını, 9m-33 füzelerinde patlama olmadığını onaylıyorum. Sonuç olarak, RM-15, füze patlamalarından hareketin yörüngesini değiştirmedi.
R-42 füze botundan RM-15M hedef füzesi Whirlwind MRK'yi geçti...”

POST-PSKRIPT de olacak mı? Belki…

Bu arada iki buçuk yıl önce yayınlanmış bir yayını bir kez daha arz edeyim. Sadece bunun için ve kendine LiveJournal aldı.
(Bu materyali yeniden yazdırmak için Web'de iki bağlantı daha buldum:
http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php?id=11699#p113338)
http://www.murm.severm.net/print.php?plugin:content.130

Vladimir Ulyanich.

SONSÖZ. PAZARLAMA PERSONELİNİN GÖZLERİNDE VE KALBİNDEKİ RTO "Mousson" Trajedisi.

“Gerçeği arayanlara uy.
Onu kim bulduysa ondan kaç."
(Konfüçyüs.)

Okuyuculara 04/16/1987 felaketiyle ilgili görüşlerimin gelişimini sunuyorum. Soruşturma komisyonunun, medyanın ve internet yayınlarının sonuçlarıyla çeyrek yüzyılı aşkın bir süredir zihinlerde şekillenen bu olayların ana planının çürütüleceği ve savunulamaz ilan edileceği konusunda sizi uyarıyorum. Böyle bir sonucun temeli, yalnızca R-42 füze botunun IKO RLC “Monolith” in belgelenmiş rakamları ve fotoğrafları olacaktır. Hangi biçimde ifade edilirse edilsin, varsayımlar, genellemeler ve yetkili görüşlere atıfta bulunulmaz.
Sonunda sunulan sonuçların açık bir sır olduğu kişilerden şimdiden özür dilerim.

Bu arada, sizi ana bölümle tanıştırayım.
Yedi yıl önce, “MRK Trajedisi” Yürüyüş Karargahının Bir Subayının Gözünden ve Kalbinden Muson” materyalim internette yayınlandı. (http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm)
İçinde nelere katıldığımı, ne bildiğimi, ne gördüğümü, ne hissettiğimi, ne düşündüğümü dürüstçe ve ayrıntılı olarak anlattım. Birçok yönden aşırı duygusal yazdı, çünkü içerideki her şey, gazeteciler G. Pasko, E. Sholokh, V. Golodny ve diğerleri tarafından imzalanan 16 Nisan 2012'deki felaketle ilgili asılsız yanlış bilgilerin dipsiz bulanıklığından kaynıyordu.
O yazıdan alıntı yapayım:
“Felaketin nedenlerini araştıran komisyonun eyleminin suçlayıcı kısmı kimseyi şaşırtmadı. Bu onunla anlaştıkları anlamına gelmez. (Warren Komisyonu'nun bulgularında olduğu gibi). Son derece resmi olmayan bir ortamda bile, komisyonun felaketin nedenleri ve failleri hakkındaki sonuçlarını en azından kısmen paylaşan saygıyı hak eden insanlarla tanışmadım. Bu onların olmadığı anlamına gelmez. Mesele farklı: ONLAR TESPİT EDİLMEZ. Başka seçenekler var mı? Var.

Örneğin:
a) biri biliyor ama sır saklıyor;
b) birisi yanlış bir şey yaptığını bile fark etmez;
c) diğer (ama aynı zamanda!) varsayımlar, varsayımlar ve varsayımlar.
Bence komisyonun sonucu dürüst ve özlü olmalıydı:
“Komisyonun çalışmaları sonucunda afete yol açan sebepler ve sorumluları,
YÜKLÜ DEĞİL".
Yine, bu onların var olmadığı anlamına gelmez. Bu, yüklü olmadıkları anlamına gelir.
Ayrıca, belirli bir tanımda, kuvvetler ile komuta kontrol birimlerinin tatbikat atışlarının hazırlanması ve yürütülmesinde faaliyetlerinde tespit edilen eksiklikler ve faillerin cezalandırılması ile alınan tedbirler sıralanabilir.

Yine de yukarıda yazılan tek bir kelimeyi reddetmiyorum.
Bana öyle geldi ki, bu olaylar hakkındaki fikrimi okuyan biri, gerçekleri daha dikkatli ele alacak, değerlendirmeleri tartacak ve kesin sonuçlara varmak için acele etmeyecekti.
Geçen yedi yılda ne değişti? Sır bir sır olarak kaldı, ancak diğer sitelerde ve forumlarda dolaşan yalanlarla birlikte popüler gazeteler, İnternette yeni yayınlar çıktı. G. Pasko'nun yazmaya devam ettiği şey benim tarafımdan verili olarak algılandı. Bir sonraki makalesinde, kendi adına - ateşli rakibi - benim metnimden alıntıları eklemekten bile çekinmedi. Neyse!
Göründü samimi arzu artık bu gazetecilik şöleninde yer almayın.
Ancak gazeteciler tarafından değil, roket uzmanları G. Antonov, V. Mikhailov, A. Golovachev, felaketi araştırma komisyonunun bir üyesi tarafından okuyucunun mahkemesine getirildiğini gördüğümde ve okuduğumda, anladım: sessiz kalır. En utanmaz iddialı popüler basılı başlıklar bile kendilerini: “Ve şehir düşündü - egzersizler devam ediyor”, “Su hattının altında güvenlik”, “Muson'un saçmalığı ve trajedisi”, durmaya izin vermeyen ve daha fazla arama gerektiren bir iç acıya neden oldu. gerçeği ortaya çıkarmak için, belirli memurlara yönelik suçlamaları çürütün - ölü ve diri.

(G.Antonov'un Çok Gizli gazetedeki makalesine verdiğim tepkiyi http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php?id=11564 adresinde okuyabilirsiniz.

Birisi soracak: "Peki ya suçluyu aramak?" Ama bu, benim anlayışıma göre, felaketin reddedilemez nedenleri saptanana kadar kekeme bile olamaz.
Ancak ortak PC'ler sırasında herhangi bir ihlal olmadı mı? Elbette öyleydiler! Ve hatta ciddi olanlar. Ancak hiçbiri için - hem belirli biri için hem de birkaç ihlal kompleksinin analizinde - ne Amiral Smirnov liderliğindeki komisyon ne de yukarıda listelenen uzmanlar nedensel ilişkileri kanıtlamadı. Komisyon, failleri (olması gerektiği gibi), felaketin kanıtlanmamış birçok nedenini (ne yapmalı?) adlandırdı, ancak sonuçlarda şu ifade duyuldu: “Rastgele koşulların ve öngörülemeyen trajik faktörlerin bir kombinasyonu bu da felakete yol açtı.”
Yukarıda bahsedilen füze görevlileri, bu tezi, sorumluların “darbenin altından” çekilmesi için bir perde olarak görüyor ve doğrudan bir ifadeyle, asılsız, trajedinin nedenleri ve failleri hakkında binlerce okuyucu için kesin sonuçlarını formüle ediyor. Burada gerçekten de epigrafa tekrar dönmek istiyorum.
Moskova Komisyonu görevini yerine getirmedi. Yine de, birinin felaketin nedenleri hakkında kesin olarak bildiğini dışlamıyorum. Ya da belki değil. Her durumda, komisyon üyesi A. Golovachev kesin olarak bilmiyordu.
Varsayımlara dayanarak birini bunun için mahkum etmek benim yetkim - ve aynı şekilde - değil. Gerçekler, şimdi açık olduğu gibi, yüzeyde yatıyor. Ama ya görmediler ya da...

Son yedi yıldır, hem kendi başıma hem de meslektaşlarımla tartışmalarda düzenli olarak Muson konusuna geri döndüm. Materyallerini, bilgilerini paylaşanlara, uzun mektuplarımı tanımak için değerli zamanlarını harcayanlara ve kendi mektuplarını gönderenlere teşekkürler. Soruşturmaya yaklaşımım hakkında sert bir şekilde konuşanlara da teşekkür ederim. Ayrıca durmamam için bana yardımcı oldu ve cesaretlendirdi. Birini kırdıysam özür dilerim...
Kesin olarak söyleyemem, ama görünüşe göre, yaklaşık iki yıl önce, sözde içgörü durumu kendiliğinden geldi. Çok acı verici ve korkutucuydu. En azından birinin paradoksal bulguları ikna edici bir şekilde çürütmesine izin vermek istedim, çünkü kendisi yapamadı. Ve tüm gerçekler ve sonuçlarla yüz yüze kaldığımda, bunu geniş bir değerlendirmeye sunmak için incelikleri bilmeniz, önerilen soruları bilmeniz ve cevaplayabilmeniz gerektiğini anladım. Burası iki yıl sürdü.

Herkese yönelttiğim asıl soru beni üzdü: 25 yıl sonra bütün bunları yeniden karıştırmak gerekli mi? Görüşlerine ve ilişkilerine çok değer verdiğim Muson'un ilk mürettebatından biri aradı ve bunun yapılması gerektiğini söyledi. Ve nedenini haklı çıkardı. Ayrıca gerekli olduğunu düşünüyorum.

Öyleyse, devam edelim içerik, girişten çok daha kısa olacak.
Navigasyon dergilerinden alıntılar, IKO'nun şemaları, tabloları ve akıl yürütme mantığıma dayanan fotoğrafları yayınlamanın mümkün ve gerekli olduğunu düşünmüyorum.
Sadece birkaç açıklama.
IKO'nun fotoğrafından ve Monolith radarının ekranından (internette mevcuttur), R-42'den RM-15m'nin fırlatılması sırasında Muson'un zaten vurulmuş olduğu görülebilir. .
Ve Ötesi. Ateş eden teknelerin seyir kayıtlarına kaydedilen sadece iki sayı, felaketin resmi versiyonunu ve yayınlanan tüm araştırmacıların versiyonlarını tamamen çürütüyor.
Dpuska R-42 - 21 km.
Dpuska r-87 - 136 kbt. Ama bu 25.2 km kadar!
Ve şimdi, bir kağıt parçası üzerinde, isteyenler, teknenin olduğu bir taktik ateş teknesi grubunun oluşumunu tasvir etmeye çalışabilirler. D-21 km, ve ikinci bir dakika içinde başka bir tekne ile D-25.2 km.

BÖYLE.
1. Taktik füze botları grubu r-42 ve r-87 04/16/1987. RS-21 roketi, belirlenen “H” - 18h.42m saatinde ateşlendi.
Nişan noktası mrk "Muson" olarak belirlendi.
İlk fırlatma, P-171grad boyunca D-136 (25.2 km) kbt'den r-87 tarafından yapıldı. 18h41'de
2. R-42'nin Muson RTO'dan (plan tarafından atanan fırlatma menzili) D-24km'ye gelmesiyle RM-15m fırlatıldı.
Bir hatanın bir sonucu olarak (büyük olasılıkla) (Monolith RLC'nin IKO görüntüsüne kaydedildi), Whirlwind RTO P-176grad, D-21 km ile ilgili veriler, RM- 15m uçtu. Muson zaten alev alırken, Kasırga üzerinde uçan görgü tanıkları tarafından görüldü.
Bundan aşağıdaki sonuçları çıkarıyoruz:
1. R-42 füze botundan RM-15m'nin Musson RTO'ya çarpmasının nedenleri ve sonuçları hakkında kesinlikle yazılan her şey geçersiz kılınmalı ve mümkünse basından ve internetten kaldırılmalıdır. Bu durumda, 04/16/1987 trajedisi hakkında. insan sıfırdan yazabilir ve akıl yürütebilir.

2. Kaptan 1. rütbe Timirkhanov R., kaptan 2. rütbe Kimasov N., kaptan 3. rütbe Rekish V. isimli zanlılardan biri olarak isimlendirilen facianın nedenlerinin araştırılması eyleminde yer almıyor. Bu, şu anda mevcut olan kanıtlanmış gerçeklerle doğrulanmaktadır.

3. RS-21 04/16/1987 gerçekleştirilirken atış menzili. ne çekim sırasında ne de çekim sırasında aşağı doğru değişmedi.
RM-15m'nin fırlatılması, "Muson" menzilinin 24 km olduğu bir zamanda yapıldı, yani. planlandı. Hedef roket neden D-21 km'de bulunan "Whirlwind" e uçtu - bu başka bir soru ve bunun hakkında yazdım.

4. RM-15'in D-136 kbt'den (25.2 km) hedefe yaklaşma tablosu 85 saniyedir.
Bu nedenle, RM-15'i 9 deniz mili olan hedefin mevcut konumuna fırlatırken, güvenlik parametresi R-394m sağlandı.
Evet, 1600m değil ama “sıfır” da değil, kabul etmelisiniz.

Muson mrk "Osa-MA" hava savunma sisteminin kontrol noktasındaki sözlerine göre, RM'nin "sıfır" başlık parametresiyle uçtuğu durum, sadece iki açıklama olabilir:
- hedef arama;
- RM'nin fırlatılması önceden belirlenmiş bir hedef konumda yapıldı.

Bütün bunlar, önemsiz şeylerin olamayacağı daha fazla araştırma gerektirir. Sözlerinden RM-15'in R-87'ye 200m'lik yerleşik bir seyir uçuş irtifası ile yüklendiğini biliyoruz. Ama bu yeterli değil. Tam olarak bilmek gerekir: hangi roket ve hangi kurulum verileriyle RM'ye dönüştürülür ve ateşleme için tekneye yüklenir.
RM füzelerini ve “Musson” topçusunu yenmemek (veya yenmemek) sorusu daha fazla çalışmayı bekliyor.
Yoldaşlarım ve ben tüm bu soruları ayrıntılı olarak ve uzun bir süre tartıştık. Hesaplamalar ve diyagramlarla desteklenen versiyonları vardır. Elbette, trajedinin ana konusu hakkında benim de kendi görüşüm var. Ama bu forumlarda tartışılan bir konu değil.

Burada sunulan gerçeklerin mevcut Donanmanın, Donanmanın VUNC'sinin ve Pasifik Filosunun ilgili yapılarının ilgisini çekeceğini umuyorum. Bilgilerimin onaylanması durumunda gerekli görünüyor resmi belge resmi bulgularla.
Memurumuz ve insanlık görevimiz, trajedinin üzerinden kaç yıl geçmiş olursa olsun, MRK "Musson" ve 39 mürettebatının ölümünün gizemini ortaya çıkarmaktır.
"Muson" un sonsuz hafızası.

________________________________________ ______

Eylül 2012
[e-posta korumalı]

16 Nisan 1987 Perşembe günü açık bir bahar günüydü. Öğle yemeğinden sonra, MPK No. 117 - küçük bir denizaltı karşıtı gemi, küçük füze gemileri MUSSON ve VORTEX'in yanı sıra iki füze teknesinden oluşan bir gemi müfrezesi, Strelok Körfezi'nde demir attı ve belirli bir alana yöneldi Peter the Great Bay, bir uçaksavar füze sistemi ile ortak ateşleme alıştırması yapacak.

Vurulan ilk hedef füze aniden uçuş yolunu değiştirdi, alçalmaya başladı ve birkaç dakika sonra "Muson" eklentisini - radyo odasını deldi. Onu deldikten sonra, geminin ana komuta merkezinde (MCP) patladı (yakıt ve roket oksitleyici). Çarpma ve patlamadan titreyen "Muson" alev aldı. Ateş eden teknenin tekerlek yuvasında, radyo iletişimi yayıldı: “Birinci”, “Üçüncü” (çağrı işareti “Kasırga”), “Ürün”, “İkinci” (çağrı işareti “Musson”). "İkinci" açık. İnsanlar gemiyi terk ediyor…”

18:36 idi.

Geminin enerjisi tamamen kesildi, bunun sonucunda tüm yangın söndürme sistemleri ve iletişim başarısız oldu. Can kurtaran ekipmanın bir kısmı yandı, diğerleri denizcilerden ateşle kesildi. Alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapılan geminin üst yapısı ve diğer yapıları, yüksek yanma sıcaklığından hamuru gibi eridi. Bu lav ve duman, iskele tarafında seyir füzeleri ile konteynerleri kapattı (patlamadan yere yanacaklar). Bu nedenle, "Muson" ve çevresindeki gemilerdekiler, kendilerine ne olduğunu görmediler ve bilmiyorlardı. Sancak tarafında, füzeli konteynerler “kıçta” ayağa kalktı ve suya düşerek battı.

Saat 19 saati gösteriyordu. 20 dakika. Yerel saate göre.

Adamları sudan aldıktan sonra gemiler ayrıldı, patlamaları bekledi ve savaş kardeşlerinin gece nasıl yandığını izledi. Gece yarısı civarında, topçu mermileri ve uçaksavar füzeleri patladıktan sonra, Muson yaklaşık 3 bin metre derinlikte battı ve 39 kişinin kömürleşmiş cesetlerini deniz uçurumuna götürdü: denizciler, ustabaşılar, denizciler ve mürettebattan subaylar. küçük bir roket gemisi, komutanı ve ayrıca Muson'da eğitilmiş Deniz Kuvvetleri teknisyenleri ve denizciler okulunun genel merkezinden ve öğrencilerinden birkaç kontrol gözlemci subayı.

42 derece 08 dakika kuzey enlemi, 132 derece 22 dakika doğu boylamı, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta koordinatları olan bir coğrafi noktada meydana geldi.

Üssünde, bir muharebe birimi tarafından inceltilmiş bir gemi ve tekne müfrezesi, yüksek deniz yetkilileri, savcılık temsilcileri ve özel bir departman tarafından karşılandı.

Bu arada, SSCB Donanması 1. Başkomutan Yardımcısı Filo Amirali N. Smirnov başkanlığındaki komisyon, olağanüstü hal soruşturması sırasında, muhataplarım tarafından yukarıda belirtilen tüm faktörleri göz ardı etmeden nihayet geldi. Tatbikatlar sırasında görevlilerin kötü tasarlanmış eylemlerine ve cezai ihmallerine, deniz komutanlarının yüksek komutanın gözünde toz atma ve elbette yüksek puan kazanma arzusuna dayanan ölümcül bir koşullar kombinasyonunun meydana geldiği sonucuna varılması egzersiz koşullarının değiştirildiği ve en aza indirildiği ateşleme için. Gemilerin atış mesafesi ve hızı da dahil olmak üzere, sonunda planladılar ki, Allah korusun, kaçırmasınlar ...

Dolandırıcılık girişimi için ödenmesi gereken bedelin ne olduğu biliniyor...

"Kursk", "Komsomolets", "Amiral Nakhimov", "Estonya" - bu trajediler hakkında geçen yüzyılçoğu biliyor. Kısa bir süre önce sana felaketten bahsetmiştim. . Ancak tüm profesyoneller bile küçük füze gemisi (RTO) "Musson" un ölümünü bilmiyor - SSCB'nin askeri liderliği bir kerede bu şekilde sınıflandırdı. Sebep fazlasıyla geçerliydi: "Muson" kendi gemisinden bir roket tarafından yok edildi!

İlk olarak, geminin kendisi hakkında kısaca. MRK projesi 1234 ("Gadfly" kodu, NATO sınıflandırması - "Nanuchka") füze gemileri sınıfına aittir ve büyük yüzey hedeflerini ve yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır. Ana silah - 6 Seyir füzesi karmaşık P-120 "Malakit" (150 km'ye kadar atış menzili), geminin orta kısmında (her iki tarafta 3 adet) nakliye ve fırlatma konteynerlerine yerleştirildi. Hava hedeflerine karşı koruma sağlamak için gemi, ikiz 57 mm'lik AK-725 top yuvası ve başlatıcı SAM "Osa-M". Geminin toplam deplasmanı 700 ton, standart olan 610 ton; uzunluk - 59.3 m, genişlik - 11.8 m, draft - 3 m Dizel tesisin gücü 3x10.000 hp, tam hız 35 knot ve 18 knot hızın seyir aralığı 1500 mildir. Geminin mürettebatı - 60 kişi.

1234 projesinin RTO'larından gemi karşıtı füzeler P-120 "Malakit" lansmanı

MRK projesinin şeması 1234

RTO "Musson", Vladivostok'un kızağına atıldı tersane 14 Temmuz 1975 ve altı yıl sonra piyasaya sürüldü. 9 Şubat 1982'de gemi Pasifik Filosuna kaydoldu ve beş yıl sonra, 16 Nisan 1987'de, gemideki 76 denizciden 39'unu alarak Japonya Denizi'nin dibine gitti. ..

Küçük roket gemisi "Musson"

Peki o kader gününde ne oldu? Güneşli bir bahar gününde, 117 numaralı küçük bir denizaltı karşıtı gemi, RTO'lar "Whirlwind" ve "Musson" ve iki füze botundan oluşan Pasifik Filosu gemilerinin bir müfrezesi, hava savunma sistemlerini ateşlemek için denize gitti. Başlangıçta, ateşleme 26 Mart için planlandı, ancak bazılarının neredeyse diğer dünya güçlerinin müdahalesini gördüğü birkaç kez ertelendi - diyorlar ki, Tanrı'nın kendisi Muson'u ölümden kurtarmaya çalıştı ...

Belirlenen noktaya varan gemiler, ateşleme sırasına göre yeniden düzenlendi. Başlangıçta, füze teknelerinin IPC'de bir salvo ateşleyeceği ve "Muson" ve "Kasırga"nın tamamlanacağı varsayıldı. Ancak, sıklıkla olduğu gibi, bu plan birkaç kez değişti ve son sürümşöyle görünüyordu: Muson düşük hızda hareket ediyor (hiç durduğuna dair kanıtlar var) ve füze teknelerinden biri, 11 milin biraz üzerinde bir mesafeden iki füzelik bir salvo üretiyor. Planın neden değiştirildiğini açıklamaya gerek yok - birisi gerçekten iyi bir not almak istedi.

Hedef füze RM-15M "Termit-R"

18.36'da RK-42 botu ilk RM-15M Termit-R hedef füzesini ateşledi. Hedef hemen otomatik izleme için alındı ve etkilenen bölgeye girdikten hemen sonra Osa-M hava savunma sistemi tarafından ateş edildi. Ama sonra inanılmaz bir şey oldu: füzelerin etkilenen bölgede patlamasına rağmen, hedef uçmaya devam etti, ayrıca yörüngesini değiştirdi ve Muson'a koştu! "Musonlular"ın kredisine göre, uçaksavar silahından ona hala bir hat ateşlemeyi başardılar. Ancak bu artık yardımcı olamazdı - roket üst yapıya çarptı. Ve her şey yoluna girecek, çünkü Ruslar bir şekilde Ukraynalı bir balıkçı teknesine ateş açtılar (politika yok, sadece bir gerçek), ama hepsi birkaç çürük ve kırıkla sonuçlandı. Bütün sorun, kısa uçuş mesafesi nedeniyle, rokette yeterli miktarda yakıt ve oksitleyici kalmasıydı. İşte burada patladılar. Gemi mahvoldu...

Sor: neden mahkum? Her şey ve iş - yangını söndürün! Bu doğru, ancak gerçek şu ki, o zamanlar alüminyum-magnezyum alaşımları (AMg) tüm gemi ve hatta denizaltı tasarımlarında aktif olarak kullanılıyordu. Yüksek yanıcılıklarından bahsetmeye gerek yok diye düşünüyorum. Birçoğu muhtemelen çocuklukta alüminyum ve magnezyum talaşlarının bir karışımından el işi piroteknik hazırladı. Yani üretimin ekonomik faydaları güvenlik sorunlarından daha ağır bastı ...

Sizi hemen uyarmak istiyorum - denizcilerinin hayatlarını ihmal ettiği için yalnızca Sovyet liderliğini suçlamamalısınız: yaklaşık iki yıl önce, Falkland Savaşı sırasında, İngiliz filosunun güzelliği ve gururu, muhrip URO Sheffield öldü. Eski bir Fransız yapımı avcı "Süper Etandar" tarafından piyasaya sürülen tek bir havacılık gemi karşıtı füze "Exoset" den. Birçok yönden, Sheffid trajedisi, Britanyalıların düpedüz özensizliği tarafından kolaylaştırıldı, ancak AMG'nin yapısal unsurlarının bolluğu iskonto edilmemelidir. En azından İngiliz hükümeti dersi dikkate aldı ve gemilerin tasarımında AMG kullanımını yasakladı. Sovyet, bildiğim kadarıyla - hayır.

Gemi karşıtı füzelerin "Exocet" yenilgisinden sonra batan destroyer URO "Sheffield"

Ama Muson'a geri dönelim. Bir keresinde bunu bir yangın sırasında okuduğumda, AMG yapıları hamuru gibi eridi. Ama bu olmaz. AMG erimez, yanar! Elektrik kaynağı gibi yanar, keskin bir duman yayar! Ek olarak, roket doğrudan GKP'ye patladı, RTO komutanı Kaptan 3. Kademe V. Rekish öldü, geminin enerjisi kesildi, rotasını ve iletişimini kaybetti ve yangın söndürme sistemleri imha edildi. Diğer gemiler de hiçbir şekilde yardımcı olamadılar: yangın hortumlarını onlardan aktarmak için Muson ile yan yana durmak gerekiyordu, ancak mühimmat her an patlayabilirdi. Doğru, uzaktan sulamaya çalıştılar, ama hepsi işe yaramazdı: su yanan gemiye binmeden buharlaştı ...

Sonuç olarak, komutan yardımcısı, komutanı üstlenen kıdemli teğmen I. Goldobin ve geminin siyasi subayı kıdemli teğmen V. Zagoruiko, personeli tahliye etmeye karar verdi. eskilere göre öyleler memur geleneği, mahkum gemiyi en son terk eden. Yerel saatle 19:20 idi. Ve 21.55'te yanan gemide topçu mermileri ve uçaksavar füzeleri patlamaya başladı ...

23.30'da "Muson" 2900 metre derinlikte, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta 42 ° 11' K koordinatlarında bir noktada battı. ş. 132°27′ D d.

Muson'un düşmüş denizcilerinin anısına

belki ilgini çeker