Güvenli Depoya On İki Adım
ABD İş Güvenliği ve Sağlığı Uzmanları Pratik Güvenlik Önerileri
Hazırlanan yabancı basının materyallerine dayanılarak S. Protasov
“Güvenlik sizinle başlar”, depolarda iş güvenliği programları oluşturmak için genellikle bir başlangıç noktası olarak hizmet eden yaygın bir slogandır. Ancak, işletmelerin çalışanlarının sağlığından sorumlu tüm uzmanlar onunla aynı fikirde değil. Her halükarda, Amerika Birleşik Devletleri Ulusal İş Sağlığı ve Güvenliği Komitesi, bu sloganı oldukça gösterişli ve biçimsel olarak iyi hatırlanmış olarak kabul ederek, kategorik olarak içeriğine katılmıyor. Komite müfettişlerinin görüşüne göre, güvenlik çalışanla başlayamaz - her şeyden önce işverenin kendisi bunu sağlamalıdır. İş liderleri, uygun eğitim programlarına, üretim kültürüne ve insan emeğinin güvenli olacağı bir ortamın yaratılmasına özen göstermekle yükümlüdür.
Ne yazık ki, işverenler iş güvenliği önlemlerine her zaman gereken önemi vermemekte ve bunun için birçok gerekçe bulmaktadır. Birisi bunun için yeterli zamanı veya fırsatı olmadığından şikayet ediyor, diğerleri sadece astlarının sağlığından tasarruf etmeye çalışıyor. Bu, uzun vadede güvenli bir çalışma ortamının yaratılmasının ekonomik açıdan faydalı olduğunu dikkate almaz, çünkü hastalık ve yaralanma nedeniyle devamsızlık sayısını ve tesislere ve ekipmana verilen zararı azaltır ve dolayısıyla duruş süresini azaltır. Sorunsuz güvenli çalışma ile hem bireylerin ruh hali hem de bir bütün olarak ekipteki atmosfer iyileşir. Sonuç olarak, verimlilik artırılır. Bunu başarmak için büyük fonlara yatırım yapmak gerekli değildir. ABD İş Sağlığı ve Güvenliği Komitesi uzmanlarına göre, herhangi bir özel zaman ve malzeme maliyeti olmadan herhangi bir depo şefi tarafından uygulanabilecek iş güvenliği konusunda bazı çok basit pratik öneriler.
Ergonomiye dikkat edelim
Hemen hemen her depodaki işlerin bir kısmı hala kaçınılmaz olarak elle yapıldığından, yükleme operasyonlarında yer alan personelin yaralanmasının en yaygın nedenlerinden biri, kötü ergonominin bir sonucu olarak yaralanmadır. Uzmanlara göre, bu tür yaralanmaların ciddiyetine göre, çalışma kapasitesini eski haline getirmek için en fazla fon ve zamana ihtiyaç duyuyorlar. Herhangi bir depo yöneticisinin atabileceği en basit adımlardan biri, güvenli manuel kaldırma uygulamalarını tutarlı ve ısrarlı bir şekilde teşvik etmek ve uygulamaktır. Bu, bir yükü kaldırırken, çalışanların sırtlarını düz tutmaları, yükü mümkün olduğunca vücutlarına yakın tutmaları ve omuzlarının üzerindeki bir yükü kaldırmamaları, çekmemeleri veya itmemeleri gerektiği anlamına gelir. Sadece üst gövdeyi döndürmemelisiniz - bu, tüm vücutla aynı anda yapılmalıdır.
Şoförün bilgisi olmadan bir kamyonun arkasına tırmanmayın
Depo çalışanlarının arabayı yüklemeyi bitirdiği ve sürücünün henüz kapıdan çıkmak için direksiyona geçmediği zaman diliminde ciddi bir kaza meydana gelebilir. Sürücünün ofiste belgeleri doldurduğu bir zamanda yükleme tamamlandıktan sonra yükleyicilerin gövdeye tırmandığı birçok durum vardır. Sürücü dönüşte hemen motoru çalıştırdı ve arkada kimse var mı diye sormadan çekip gitti. İnsanlar vücuttan düştü ve ağır yaralandı. Bu tür trajedileri önlemenin iki yolu vardır: minibüsün gövdesine veya kapılarına, işin tamamlandığını ve kargoya erişimin artık mümkün olmadığını gösteren bir zincir veya “girmeyin” işareti asın veya anahtarları bagajdan alın. sürücü ve bunları ancak ihracat belgelerini düzenledikten sonra iade edin ve aracın uçuşa hazır olduğundan emin olun.
Depo alanını işaretleyin
İşaretleme, yani çeşitli işler için ayrılan, boya ile uygulanan veya bantla işaretlenen depo alanlarının sınırları, işle ilgili yaralanmaların önlenmesine yardımcı olacaktır. Örneğin, yükleme araçlarının hareket ettiği alanları toplama alanlarından ayırmaya izin vererek, depo operasyonlarına düzen ve disiplin getirdiğinden, işaretleme hiçbir zaman gereksiz değildir. Üretim alanlarının net bir şekilde belirtilmesi, belirli işlerin tam olarak nerede yapılması gerektiğini açıkça belirtmenize olanak tanır. Depoda her gün aynı işlemler yapıldığından, alanı herkesin boş alan bulduğu yere “bağlandığı” devasa bir masaüstü gibi görünmemelidir.
Çalış, çalış ve tekrar çalış
İyi tasarlanmış bir güvenlik geliştirme programı, etkili eğitime dayanmalıdır. Bazı Amerikan şirketlerinde, yeni işe alınan tüm çalışanlar, depoda çalışmaya başlamadan önce 3-5 gün boyunca zorunlu eğitimden veya ayrıntılı bir brifingden geçer. Daha sonra, yeni çalışanlara depo işinin tüm sırlarını ve inceliklerini öğreten deneyimli işçilere atanırlar. Bununla birlikte, kendini sadece yeni gelenleri eğitmekle sınırlamak imkansızdır: tüm personelin niteliklerini sürekli olarak geliştirmek gerekir. Yetiştirilmek istemeyen deneyimli işçilerin bahaneleri, başkalarına kötü örnek olmaması için de olsa dikkate alınmamalıdır.
Her şeyi daha önce duyduğunu düşünenler için öğrenmeyi nasıl ilginç hale getirirsiniz? Uzmanlar, bunun için mümkün olduğunca gerçek uygulamaya ve görsele bağlı olması gerektiğine inanıyor. Dersin ilk yarısını seçilen konuyla ilgili bir hikaye ile almaları ve dersin ikinci yarısında öğrencilerin küçük gruplara ayrılması, materyali tartışması, soru sorması ve cevaplaması ve sırayla pratik görevleri gerçekleştirmesi önerilir. duyduklarını daha iyi pekiştirmek ve özümsemek için. Programın etkinliğini değerlendirmek için eğitimden önce ve sonra testler ve hatta sınavlar yapılması da önerilir.
İstisnasız eğitim
Forklift operatörlerinin de uygun zorunlu eğitimden geçmeleri gerektiğine şüphe yoktur. Çalışacakları marka ve modellerin aynısı olan yükleyiciler üzerinde yapılmasının daha faydalı ve verimli olacağı açıktır.
Ancak eğitilmesi gereken sadece sürücüler değil. Onlarla yakın çalışan herkese talimat verilmelidir. Forkliftlerin veya diğer malzeme taşıma ekipmanlarının ve trafik şeritlerinin yakınında çalışırken dikkatli olmaları için sipariş toplayıcıları ve depoda dolaşan diğer çalışanları uyarmak yeterli değildir. İşleri daha az tehlikeli hale getirmek için çalışma alanları ayrılmalıdır. Mallar aynı koridorda sevk edilip teslim ediliyorsa, her operasyon için ayrı zaman ayırmak daha iyidir.
İşgücü koruma kurallarını ve üst düzey yöneticileri eğitmeyi unutmayın. İş güvenliği uzmanları, birçok yöneticinin iş sağlığı ve güvenliği konusunda hiçbir zaman eğitim almadığını tespit etti, bu nedenle bu alandaki en temel kuralları bilmenin ne kadar önemli olduğundan şüphelenmeyebilirler. Çoğu zaman, iyi organize edilmiş işgücü korumasının iş başarısı elde etmeye ne kadar yardımcı olduğuna dair yalnızca görsel kanıtlar, onları fikirlerini değiştirmeye ikna edebilir. Uzmanlar, “Faaliyetlerinin hedeflerini nasıl hayal ettiklerini ve başarı kriterlerinin ne olduğunu öğrenin, çünkü her zaman sadece para değildir” diyor uzmanlar, “ve o zaman işletme liderlerinin yapacağı doğru argümanları seçebileceksiniz. anlayın ve kabul edin.”
Kurallara uymak
Kaza ve kazaların yaklaşık yarısının belirlenmiş kural, standart ve normlara uymayan çalışanları kapsadığı tahmin edilmektedir. Bu olduysa, gözetimsiz bırakılmamalıdır: durumu düzeltmeye ve gelecekte tekrarlama olasılığını önlemeye yardımcı olacak eğitim düzenlemek ve diğer önlemleri almak gerekir. Uzmanlar, personel güvenlik düzenlemelerini ihlal etmeye devam ederse, giderek daha sert disiplin önlemlerinin alınmasını tavsiye ediyor. İşçiler güvenlik kurallarını anladıktan sonra, onlara sıkı sıkıya bağlı kalmanın işlerinin olmazsa olmazı olduğu konusunda bilgilendirilmelidir. Güvenlik düzenlemelerine uyum, hiçbir şekilde yöneticilerin tek endişesi olmamalıdır. Her işçinin bununla ilgilenmesi gerekir, çünkü gerektiğinde koruyucu gözlük takmazsa, elektriği kesmeden elektrik tesisatı ile çalışırsa, forklifti dar geçitlerden ses sinyali vermeden çok hızlı sürerse, ceza kaçınılmazdır. takip edin ve en az cezayı o alacaktır.
Sorunsuz çalışmanın ödülü
Çalışanları güvenlik düzenlemelerine uymaya motive etmenin bir başka yolu da parasal teşviklerdir. Bazı ABD şirketlerinde, sevkiyat başarılı olsa bile mürettebat kazanın meydana geldiği gün için ikramiye almaz. Çalışanların performansı değerlendirilirken güvenlik kurallarına uygunluk dikkate alınır. Bu, ustabaşına kadar tüm liderler tarafından yapılır.
Bir yetkili atayın
Disiplin ve güvenliği artırmanın bir başka etkili yolu da çalışanları ihlalleri bildirmeye teşvik etmektir. Amerikan şirketlerinde, güvenlik ihlal edildiğinde bazı çalışanlara işi durdurma hakkı vermek gelenekseldir. İş güvenliği uzmanı, “Atanan işçilerin, üretim hatlarını durdurdukları veya gecenin bir yarısı beni üç kişinin yapması gereken bir işi yapmaya zorlamak istedikleri zamanlar oldu” diyor. "Bu gibi durumlarda acil bir düzenin uygulanmasını aksatmamak ve güvenlik yönetmeliklerine uymak için hem ben hem de şantiye şefi çalışmalara katıldık."
Çalışanlara güvenlik kurallarına uyulmadığına dair gerçeklere tanık olup olmadıklarını sormak için isimsiz bir raporlama sisteminin kullanılması tavsiye edilir. Örneğin bir kişi bir petrol birikintisinin yakınında çalışıyorsa, görevinin bunu yönetime zamanında bildirmek ve kazanın bu olası nedeninin ortadan kaldırılmasını sağlamak olduğu kendisine açıklanmalıdır.
"Biraz" sayıldığında
Sadece sağlığa zarar veren ve çalışma kabiliyetini yitiren kazalara değil, aynı zamanda talihsizliğin neredeyse gerçekleştiği olaylara da dikkat edilmelidir. Bu olayların analizi, tehlikeli eğilimleri zamanında belirlemenize ve insanların yaralanmasını veya ekipmanın hasar görmesini önlemenize olanak tanır.
Bu yayında sunulan istatistikler yalnızca ABD Ulusal Mesleki Güvenlik ve Sağlık Komisyonu'na kayıtlıdır ve yalnızca engelliliğe yol açan yaralanmaları dikkate alır ve bu nedenle endüstriyel kazaların genel bir resmini vermez. Örneğin, bazı uzmanlara göre, tüm yaralanmaların %7...10'u hafif göz yaralanmalarıdır, ancak çoğu geçici sakatlığa yol açmaz ve bu nedenle Komisyonun istatistiklerine girmez.
kontrolü kaybetme
Uzmanlar, işyerinde sağlık ve güvenlik durumunun haftalık veya aylık olarak kontrol edilmesini önermektedir. Bununla birlikte, güvenlik mühendisliğinin durumunun sürekli olarak izlenmesini sağlamak için kontrolü daha yüksek bir düzeyde organize etmek mümkündür. Her çalışan için kişisel kartlarla hantal bir resmi sistem oluşturmak gerekli değildir, üretimde siparişi sürekli izlemek yeterlidir. Ve bunu yapmak için zamanları olmadığını iddia eden yöneticilere itiraz edebileceğiniz şey şudur: “Durup birkaç nakliyecinin bir kutuyu nasıl kaldırdığını izlemek sadece birkaç dakika sürer. Acil çıkışların boş olduğundan ve yangın söndürücülerin ekipman veya metal yapılarla dolu olmadığından emin olmak, bina içinde yürürken de aynı derecede kolaydır. Diğer güvenlik önlemlerini kontrol etmek de fazla zaman almıyor.”
"Taze bir görünüm" bulun
Güvenlik ekipmanlarını kontrol eden komisyona yandan bir kişinin dahil edilmesinde fayda var. Profesyonel bir danışmanlık firmasının temsilcisi olmak zorunda değil, sizinki gibi bir depo görevlisini davet etmeniz yeterli, örneğin kapı komşunuz. Bu "taze bir çift göz", çalışanlarının gözünden kaçan mevcut veya potansiyel sorunları tespit edebilir. Dışarıdan böyle bir görüşün faydası açıktır, bu nedenle, ilgili bir kuruluşla işbirliği ve müfettişlerin karşılıklı değişimi konusunda anlaşmak genellikle zor değildir.
köke bak
Bir kazayı araştırırken, yalnızca belirli bir suçluya odaklanmamalısınız - nedenini bulmanız gerekir. Bize bir örnek verildi. Bir işçinin yerdeki bir su birikintisine düştüğünü varsayalım. Yaralanmanın nedeni olarak dikkatsizliği suçlamak yerine, bu su birikintisinin zeminde neden oluştuğunu bulmaya çalışın. Sıvı nereden geldi? Sızdıran bir çatıdan gelen su mu bu? Eğer durum gerçekten buysa, sadece suyu silmek yeterli değildir: bir sonraki yağmurda tekrar akacaktır. Veya forkliftten sızan sıvı olabilir mi? O zaman deponun koridorlarından geçmeniz gerekiyor - başka bir yerde hala aynı su birikintileri olabilir.
Ve son olarak uzmanlar, işçilerin kapsamlı bir soruşturma yürütmeden sadece endüstriyel bir yaralanma veya hastalık geçirdikleri için cezalandırılmaması gerektiği konusunda uyarıyorlar. Bir kişi işle ilgili yaralanmalar nedeniyle arka arkaya dört kez hastalık izni almış olsa bile, onu sadece ihmal nedeniyle cezalandırmak yanlış olur, ancak bu kazalara neyin yol açtığını bulmak önemlidir. Aksine, kimse yaralanmasa bile güvenlik kurallarını ihlal ettiği veya tehlikeli bir şey yaptığı için cezalandırılmalı veya cezalandırılmalıdır.
İş güvenliği toplumda barıştır
Kapsamlı güvenlik programları geliştirmek önemli miktarda zaman ve çaba gerektirebilir, ancak bu çabalar boşuna değildir: Bir depoda güvenlik kültürünün eksikliğinin sonuçları, sipariş ve müşteri kaybından çok daha ciddi olabilir. Ciddi bir kaza toplumda “duyguların dalgalanmasına” neden olur: şirketteki, şehirdeki ve hatta ailelerdeki atmosfer bozulur. Ve insanların ruh hali pahalıdır.
ABD depo komplekslerindeki kazalar
(Kaynak: ABD İş Sağlığı ve Güvenliği İstatistikleri Bürosu)
Ne yazık ki, depo teknolojileri açısından böyle “gelişmiş” bir ülkede bile depolarda güvenlik ihlalleri vakaları nadir değildir. Aşağıda, ABD kamu depolarında bildirilen kazalarla ilgili istatistikler ve nedenlerine ilişkin kısa bir genel bakış bulunmaktadır.
Ölümle sonuçlanan toplam kaza sayısı (2002) - 21.
- ulaşımla ilgili - %19;
- fiziksel şiddet ve şiddetli ölüm vakalarının sonucu - %24;
- düşüşle ilişkili -% 14;
- toksik maddelere veya olumsuz çevre koşullarına maruz kalma ile ilişkili -% 29.
(Nedenleri güvenilir bir şekilde belirlenmemiş vakaları hariç tuttuklarından, toplam vaka sayısı %100'e eşit değildir.)
Geçici sakatlığa neden olan ancak ölümle sonuçlanmayan kayıtlı iş kazaları (2001):
- burkulmalar ve eklem hasarı - 2392;
- kırıklar - 539;
- kesikler, yumuşak doku yırtılmaları, bıçak yaraları - 290;
- çürükler, çürükler - 545;
- termal yanıklar - 54;
- kimyasal yanıklar - 140;
- çeşitli tiplerde çoklu yaralanmalar - 229.
Hasar veya yaralanma kaynakları:
- kaplar - 1072;
- ekipman ve yardımcı parçalar, bağlantı parçaları - 158;
- makineler ve mekanizmalar - 122;
- emek hareketleri veya hükümler - 594;
- araçlar - 994.
Kazaya yol açan etkiler:
- nesne tarafından verilen vuruş - 458;
- bir nesneye çarpmak - 316;
- bir nesneye asmak, kavrama ekipmanı - 288;
- yükseklikten düşme - 277;
- bir yükü kaldırırken aşırı gerilim - 778;
- kargo taşımacılığı sırasında ortaya çıkan - 646.
Oluşturuldu: 2014-06-25 00:00:00
TALİMAT No. 42
ustabaşının maddi varlıklarının depolarında çalışırken işçi koruması hakkında
0. PC FGKU "Sverdlovsk bölgesinde 0 OFPS"
itibaren yürürlüğe girer«____» _______________2012
1. İşgücü koruması için genel şartlar.
2. Çalışmaya başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri.
3. Çalışma sırasında işgücü koruma gereksinimleri.
4. Acil durumlarda işçi koruması için gereklilikler.
5. İşin sonunda işgücü koruma gereklilikleri.
1. İş güvenliği için genel şartlar
1.1. Bu talimat, Rusya Federasyonu Çalışma ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın 24 Mayıs 2002 tarihli Kararı ile onaylanan "Dükkân sahibi için işgücü koruması için standart talimatlar" (TI RM 038-2002) temelinde hazırlanmıştır. 36 ve FPS'nin depo binaları ve bina birimlerinin ustabaşı, komutan, şef ve çalışanları için geçerlidir (bundan sonra mağaza görevlileri olarak anılacaktır).
1.2. Depo görevlileri, kuruluşun iç çalışma yönetmeliklerine, çalışma takvimine, çalışma ve dinlenme programına uymalıdır.
1.3. Depo sahibi aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinden etkilenebilir: hareketli makineler; taşınan mallar, konteynerler; depolanmış ve tartılmış malların dengesiz yığınları; soğuk odalarda çalışırken, çalışma alanının mal ve hava sıcaklığının düşürülmesi; yüksek veya düşük hava nemi; artan hava hareketi; çalışma alanının havasındaki artan toz içeriği seviyesi; elektrik devresinde artan voltaj; doğal ışık eksikliği veya eksikliği; çalışma alanının yetersiz aydınlatılması; ekipman, alet, envanter, kapların keskin kenarları, çapakları ve pürüzlü yüzeyleri; kimyasalların ve malzemelerin buharları ve tozu, fiziksel aşırı yüklenme.
1.4. Mevcut mevzuata uygun olarak, mağaza sahibine standart endüstri standartlarında sağlanan özel giysiler, özel ayakkabılar ve diğer kişisel koruyucu ekipmanlar verilir.
1.5. Depo sahibi, insanların hayatını ve sağlığını tehdit eden herhangi bir durumu, işyerinde meydana gelen her kazayı, işaretlerin tezahürü de dahil olmak üzere sağlığının bozulmasını derhal amirine bildirmelidir. akut hastalık.
1.6. Bir gıda işleyicisi şunları yapmalıdır:
Giyinme odasında dış giyim, ayakkabı, başlık, kişisel eşya bırakın;
Çalışmaya başlamadan önce ellerinizi sabun ve suyla yıkayın, temiz hijyenik giysiler giyin;
Temiz hijyenik giysilerle çalışın, kirlendikçe değiştirin;
Yemek yemeden önce, tuvalete gittikten sonra ve herhangi bir bulaşmadan sonra ellerinizi su ve sabunla yıkayınız;
İşyerinde yemek yemekten kaçının.
2. İşe başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri
2.1. Özel (sıhhi) giysileri tüm düğmelerle (kravat bağları) sabitleyin, giysilerin asılı uçlarından kaçının, bir başlığın altındaki saçları çıkarın.
Giysileri iğne, iğne ile delmeyin, giysilerin ceplerinde keskin, kırılabilir nesneler bulundurmayın.
2.2. Güvenli çalışma için kiler odasını ve mal taşıma yollarını hazırlayın:
Havalandırma tesisatlarının durumunu kontrol edin;
Malların ve konteynırların depolandığı yerlere ücretsiz geçişlerin ve araba yollarının mevcudiyetini sağlamak;
Zeminlerin durumunu (çatlakların, çukurların, doldurulmuş kalasların olmaması, düzensizlik, kayganlık ve açık kapatılmamış kapaklar, kuyular), geçitlerin, araba yollarının, yükleme ve boşaltma yerlerinin ve depolama işlemlerinin yeterli aydınlatmasını kontrol edin;
Araçtan boşaltma alanına, depoya (rampalar, rampalar, yürüme yolları, iskeleler, merdivenler vb.) geçişler için malları ve cihazları taşıma yollarının durumunu kışın yükleme ve boşaltma işlemlerine başlamadan önce kontrol edin, zamanında alın. kardan temizlemek ve kaymayı önleyici malzeme (kum, cüruf, kül) serpmek için önlemler.
2.3. Güvenli çalışma için gerekli yükleri kaldırmak ve taşımak için üst korumaların, çamurluk çubuğunun, güvenlik panosunun, kancalı ahşap çıtaların, fren pabuçlarının, makaralı levyelerin ve diğer cihazların varlığını ve servis edilebilirliğini kontrol edin.
2.4. Harici muayene ile kontrol edin:
Malların depolanması için tesislerde elektrik kablolarının asılı ve çıplak uçlarının olmaması, elektrik lambalarında koruyucu kapakların varlığı;
Mal yığınlarının kararlılığı;
Merdivenlerin ve merdivenlerin servis kolaylığı, testlerinin zamanlaması;
Konteynerin bütünlüğü ve içinde depolanan yağ, boya, sıvı kimyasalların dökülmemesi.
2.5. İçeriden açılmayan soğutma odalarını çalıştırırken, "Odadaki Adam" ışıklı ve sesli alarm sisteminin çalışmasını kontrol edin.
2.6. Ticari kantarları çalıştırmaya hazırlanırken, bir çekül kullanarak stabilitelerini ve yatay kurulumlarını kontrol edin, eğimli bir köprüyü güvenli bir şekilde kurun ve ağırlıkları uygun şekilde yerleştirin. Ticari elektronik tartıları şebekeye bağlamadan önce, yalıtımlı bir kablo ile tartının topraklamasını kontrol edin.
2.7. Tespit edilen tüm ekipman, envanter, elektrik tesisatı, aydınlatma, odalardaki zeminlerin uygun olmayan durumu, eşya taşıma yolları ve diğer arızaları derhal amirinize bildirmek için bildirin ve ancak giderildikten sonra çalışmaya başlayın.
3. Çalışma sırasında işgücü koruma gereksinimleri
3.1. Yalnızca iş güvenliği konusunda eğitim aldığınız ve talimat aldığınız işi yapın.
3.2. İşinizi eğitimsiz ve yetkisiz kişilere emanet etmeyin.
3.3. Güvenli çalışma için gerekli servis verilebilir ekipmanın yanı sıra ofis ekipmanı, mobilya kullanın; bunları yalnızca amaçlanan iş için kullanın.
3.4. Tesislerde ve kuruluşun topraklarında hareket etme kurallarına uyun, yalnızca belirlenmiş geçitleri kullanın.
3.5. İş yerinizi ve kilerinizi (depo) temiz tutun, dökülen (dökülen) eşyaların zamanında temizlenmesini sağlayın.
3.6. Raflar, yığınlar, kontrol panelleri ve devre kesicilere giden geçitler, kaçış yolları ve boş konteynerler, envanter, yüksüz mallar ile diğer geçitler arasındaki geçişleri ve geçişleri engellemeyin.
3.7. Manevra yapan araçlardan, boşaltma (yükleme) sırasında araç içinde, araç geri hareket halindeyken yan ve üst geçit arasında tehlikeli bir mesafede bulunmayınız.
3.8. Koridorlarda ve araba yollarında çalışma sırasında ortaya çıkan çukur, çatlak ve diğer zemin arızalarını ortadan kaldırmak için önlemler alın.
3.9. Takip et:
Aşırı yüklenmelerini önlemek için rafların kirden, ambalaj kalıntılarından servis kolaylığı ve zamanında temizlenmesi;
Tozlu eşyaların zamanında branda, paspas veya diğer malzemelerle kaplanması;
Zararlı ve tehlikeli maddelerin (asitler, alkaliler, çözücüler, vb.) tam adı olan malların bulunduğu kapta etiketlerin ve çıkartmaların varlığı;
Yükün düz bir palet üzerinde (boyutların dışına çıkmadan) boyuna ve enine eksenlerine göre simetrik dağılımı;
Yükleme ve boşaltma mekanizmasının taşıma kapasitesini aşmaması gereken şekillendirilmiş paketin ağırlığı;
Konteynerlerin kargo, palet ve diğer gereksinimlere uygunluğu ile servis kolaylığı.
3.10. Varilleri bir arabadan boşaltırken eğimlerin sabitlenmesini gerektirin, yuvarlanan namlunun aşağı atılmadığından, arkadaki bir çalışan tarafından bir halatla tutulduğundan emin olun.
3.11. Mal alırken yaralanmayı önlemek için şunları yapmalısınız:
Varil ve diğer ağır yüklerin tartımı, çukura kurulan emtia kantarlarında yapılır veya eğimli bir köprü kullanılır;
Arabaları, mobil rafları, kapları "sizden uzağa" doğru hareket ettirin;
Yükleme tepsisi boyunca malların inişi, her seferinde bir paket yapılmalı ve inen kargo, bir sonraki inişe başlamadan önce çıkarılmalıdır;
Konveyörün veya vincin yakınında bulunan kişileri ekipmanın yakında çalıştırılacağı konusunda uyarın;
Malları yalnızca servis edilebilir kaplarda taşıyın, kapları nominal brüt ağırlıktan daha fazla yüklemeyin;
"Yatan" döşenen varilleri saklarken, bitişik yığınları destekleyici bir duvar olarak kullanmayın;
Rastgele nesneler (kutular, fıçılar vb.), oturma ekipmanı kullanmayın;
Elleçleme ekipmanını çalıştırırken, ekipman üreticilerinin işletim belgelerinde belirtilen güvenlik gereksinimlerine uyun;
Kabı açmak için özel olarak tasarlanmış bir alet kullanın (çivi çektirme, pense, kırıcı, konserve açacağı vb.). Bu işleri rastgele nesnelerle veya çapakları olan aletlerle yapmayın;
Buzdolaplarında, evaporatörlerin üzerine yiyecek koymayın ve evaporatörlerdeki buzu kazıyıcı, bıçak veya diğer metal nesneler kullanarak mekanik olarak temizlemeyin.
3.12. Malların depolanması sırasında aşağıdaki işçi koruma gerekliliklerine uyun:
Her iki kutu sırası arasında döşeme rayları ve her 5 torba sırasında bir döşeme tahtaları (yükseklik olarak) ile bir istif halinde istiflenmiş, kutu ve torbalardaki yükler;
Daha ağır yükleri yığının alt sıralarına yerleştirin;
Malları olan kutuları cam kaplara (şişeler, kavanozlar) 2 m'den yüksek olmayan istifler halinde ve paletlerde saklandığında - iki kat halinde 3,5 m'ye kadar yerleştirin;
Varilleri mallarla kurarken, varil grupları arasında en az 1 m boşluk bırakın;
Un çuvallarını, bir sos içinde üç veya beş çuval (üçlü veya beşli) bölümler halinde özel raflara yerleştirin;
Torbaları manuel olarak istiflerken, bunları en fazla 8 sıra yüksekliğinde ve mekanize bir şekilde - 12 sıradan fazla olmayan bir yığın halinde istifleyin;
Un torbalarını el arabalarında taşımak için en az 1,5 m genişliğinde geçitler bırakın
Her 12 m'de bir, en az 0,75 m genişliğinde un yığınları arasında geçişler bırakın;
Şeker yığınlarını istiflerken, şu mesafelerden az olmamalıdır: 0,3 m - yığınlar arasında, 1,0 m - yığınlar ve konveyör arasında; 0,7 m - duvarlardan ve çıkıntılı yapılardan yığına.
3.13. Yanlış katlanmış bir yığın tespit edilmesi durumunda, fark edilen eksikliğin giderilmesi ile sökülüp tekrar istiflenmesi için önlemler alınmalıdır. Yıkılmasını önlemek için yığının sökülmesi, yalnızca yukarıdan ve tüm alan üzerinde eşit olarak yapılmalıdır.
Rus mevzuatı, bir depoda işgücü koruması gerekliliklerine özel önem vermektedir, çünkü yukarıda belirtilen iş, hem çalışanlar hem de işverenler tarafından dikkate alınması gereken belirli özelliklere ve özelliklere sahiptir. Bir depodaki işçi koruma kuralları, belirli bir tesiste işin tam olarak nasıl organize edildiğine bağlı olarak ciddi şekilde farklılık gösterebilir. Örneğin, bitmiş bir mal deposundaki işgücü korumasının kendine has özellikleri vardır, ancak geçici depolama deposunda bunlar farklı olabilir.
Depoda iş güvenliği - genel standartlar ve gereksinimler
Bir depoda işgücü korumasının doğrudan ilkelerini dikkate almadan önce, genel olarak işgücü korumasına ilişkin Rus mevzuatının genel gerekliliklerine aşina olmanız gerekir. İş güvenliği, çalışanların güvenliğini sağlayan bir dizi standart, prosedür ve prosedür anlamına gelir. Genel olarak, işletmede işgücü koruması aşağıdaki önlemleri içerir:
Belirli faaliyet türleri ve ayrıca belirli çalışma koşulları, işgücü sürecinde kullanılan ekipman türleri, işgücü koruması çerçevesinde belirli bireysel gereksinimleri karşılayabilir.
İşgücü korumasının yasal düzenlemesi, esas olarak aşağıdaki düzenleyici belge ve kanunların hükümleri ile sağlanır:
- Rusya Federasyonu İş Kanunu'nun X Bölümü. İş güvenliği, İş Kanunu'nun çok önemli bir bileşenidir ve bu düzenleyici belgede buna birkaç ayrı bölüm ayrılmıştır.
- POT RO 14000-007-98 25.02.1998 tarihli. İşgücü korumasına ilişkin bu hüküm, tam olarak, işveren ve çalışan için gerekli faaliyet yönlerinin çoğunun doğru bir şekilde dikkate alınmasıyla, depo faaliyetlerine özgü belirli işgücü koruma kurallarının sağlanması için doğrudan gerekliliklerle ilgilidir.
- TI R M-001-2000. Bu, antrepo çalışanları için tipik bir iş güvenliği talimatı olup, her türlü antrepo için kullanılabilir ve antrepo, yükleme ve boşaltma faaliyetlerinde mevzuatın tüm gerekliliklerini içerir. Bu nedenle, hemen hemen her işveren kullanabilir.
Depoda işçi koruması sağlamanın özellikleri
R İşverenler, faaliyetin aşağıdaki özelliklerine dikkat etmelidir:
Bitmiş ürünlerin deposunda veya geçici depolamada işgücü koruması, genel işgücü koruma kurallarının yasal düzenlemelerinde farklılık göstermez. Bununla birlikte, daha önce belirtildiği gibi, belirli özellikleri hem ürünün doğasına hem de deponun düzenine bağlı olacaktır.
Depo güvenlik kuralları ve talimatları
Bir depoda işgücü koruması alanındaki çok çeşitli mevcut standartlar ve kısıtlamalar göz önüne alındığında, işverenlerin ve personel uzmanlarının tüm yasal normların etkin bir şekilde uygulanmasını anlamaları oldukça zordur. Bu nedenle, özellikle belirli faaliyetlerde bulunmayan küçük işletmeler için en iyi çözüm, depolarda işçi korumasına ilişkin standart talimata aşina olmak ve bunu işletmede değişmeden uygulamak olacaktır.
Çalışma Bakanlığı tarafından sunulan örnek talimatlar zorunlu belgeler değildir. İşveren, işletmesinde bağımsız olarak işgücü koruması ve güvenliği için talimatlar geliştirme hakkına sahiptir, ancak böyle bir durumda, yasanın sayısız gerekliliklerine tam olarak uymasını sağlaması gerekir.
Mevzuatın doğrudan gerekliliklerinin temeli, daha önce bahsedilen depoda işgücü koruma kurallarında yer almaktadır. Ancak aynı zamanda işverenler, ek düzenleyici ve yasal belgelerin de faaliyetleri üzerinde belirli bir etkisi olabileceğini akılda tutmalıdır. Özellikle, Rusya Federasyonu İş Kanunu tarafından dikkate alınan genel işgücü koruma gereklilikleri ve bu depoların çalışanları için depolardaki işgücü koruma kuralları her durumda zorunludur. Ancak, bölgesel ve sektörel mevzuat ile diğer ek düzenlemeler bu sürece karmaşıklık katabilir. Bu durumda, hatırlanması gereken bir şey var - depodaki işgücü koruma gereksinimleri daha yumuşak olamaz ve çalışan haklarının daha yüksek düzenlemelerde öngörülenden daha düşük düzeyde korunmasını sağlayamaz.
(İş adı)
KABUL
Yetkili kişi
işçilerin işçi koruması hakkında
kuruluşlar
_______ ___________________
_______________
(tarih)
ONAYLI
Başkan (Yardımcısı
organizasyon başkanı
iş görevlerinde
hangi soruları içerir
işçi koruma kuruluşları)
işletmeler
__________ ________________
(imza) (baş harfleri, soyadı)
_______________
(tarih)
TALİMAT №____
DEPO ÇALIŞMASI SIRASINDA İŞ GÜVENLİĞİ HAKKINDA
BÖLÜM 1. İŞ GÜVENLİĞİ İÇİN GENEL GEREKLİLİKLER
1.1. Güvenli çalışma yöntemleri konusunda eğitim almış, bilgilerini test etmiş, iş güvenliği konusunda bir tanıtım brifingi ve işyerinde birincil brifing almış en az 18 yaşında olan kişilerin (bundan böyle çalışanlar olarak anılacaktır) depoda iş yapmasına izin verilir. .
1.2. Tehlikeli maddelerle çalışırken, işe başlamadan önce, çalışanın çalışma izni alması ve tehlikeli maddelerin özelliklerini, bunlarla çalışma kurallarını ve ilk yardım önlemlerini belirten talimat alması gerekir.
1.3. Çalışan zorunludur:
1.3.1. sadece kendisine atanan ve iş güvenliği konusunda talimat aldığı işi yapın. İş yaparken, kabul edilen kargo taşıma teknolojisine kesinlikle uymak gerekir. Güvenlik ihlaline yol açan yöntemlerin kullanılmasına izin verilmez;
1.3.2. İç Çalışma Yönetmeliğine uymak.
İşyerinde, kuruluş bölgesinde veya çalışma saatlerinde alkollü, narkotik veya toksik zehirlenme durumunda kullanılmasına izin verilmez.
Sadece belirlenmiş alanlarda sigara içilmesine izin verilir;
1.3.3. özel olarak belirlenmiş yerlerde dinlenmek;
1.3.4. yerini bilmek ve birincil yangın söndürme ekipmanını kullanabilmek, yangın söndürme ekipmanına, hidrantlara ve acil çıkışlara erişimi engellememek;
1.3.5. havalandırma ve yangın söndürme ekipmanının servis verilebilirliğini sürekli kontrol edin;
1.3.6. tulum, ayakkabı ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları kullanın;
1.3.7. mağdurlara ilk yardım sağlayabilmek;
1.3.8. kişisel hijyen kurallarına uyun;
1.3.9. makine, mekanizma ve teçhizatın tüm arızaları hakkında yöneticiye rapor vermek. Güvenli performansı ile ilgili çalışma sırasında herhangi bir soru ortaya çıkması durumunda, malların hareketi ile ilgili işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişiyle derhal iletişime geçilmesi gerekir.
1.4. İzin verilmedi:
1.4.1. hatalı yük taşıma cihazları ve araçları, kablolar ve zincirler kullanın;
1.4.2. yükleme ve boşaltma ve depolama işlemlerinin yapıldığı yerlerde yetkisiz kişilerin bulunması.
1.5. Çalışma sürecinde, aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri çalışanı etkileyebilir:
hareketli arabalar;
Yüklerin taşınması ve depolanması;
Çalışma alanının havasındaki artan toz içeriği;
mikro iklim;
Nesneleri kesmek ve delmek (çıkıntılı çiviler, metal bant veya bir kap üzerinde tel).
Asitler ve kostik maddelerle çalışırken kimyasal yanık ve zehirlenme tehlikesi vardır.
1.6. Depo çalışanlarına mesleklerine ve pozisyonlarına göre normlara uygun kişisel koruyucu donanım sağlanmaktadır.
1.7. Düşük sıcaklıklardaki kış koşullarında, dış mekan çalışmaları ve ısıtılmayan odalarda yapılan çalışmalar, ısıtma için aralarla yapılmalıdır.
1.8. Bu talimatın gerekliliklerine uyulmaması durumunda, çalışan yürürlükteki yasalara göre sorumludur.
BÖLÜM 2. ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE SAĞLIK GEREKLİLİKLERİ
2.1. Tulum, güvenlik ayakkabısı ve gerekirse diğer kişisel koruyucu ekipmanları (solunum cihazı, gözlük vb.) giyin.
2.2. Yanıcı ve yanıcı olmayan gazlar içeren silindirleri depolamak için depolarda ve kalsiyum karbür içeren depolarda çalışırken, işçilerin tulumları yağlanmamalıdır.
2.3. Kişisel koruyucu ekipman, aydınlatma, yangın söndürme ekipmanının mevcudiyetini ve servis verilebilirliğini kontrol edin.
2.4. İşyerini inceleyin, çalışmayı engelleyebilecek her şeyi çıkarın, koridorları temizleyin ve onları karıştırmayın; zemin kaygansa (su, yağ vb. ile ıslanmışsa), silmeli veya kum serpmelisiniz.
2.5. Bir mekanizmayı veya cihazı iş yerinde kullanmadan önce, iyi durumda olduğundan ve elektrikli ekipmanla çalışırken koruyucu topraklamanın güvenilir olduğundan emin olmak gerekir.
2.6. Vinçle çalışmaya başlamadan önce, frenlerin, taşıyıcının ve kaldırma yüksekliği sınırlayıcısının doğru çalıştığını kontrol etmek gerekir. Bir arıza tespit edilirse, derhal iş yöneticisini bu konuda bilgilendirmeli ve onun talimatı olmadan vinci çalıştırmayın.
2.7. Makaralı masalarda çalışmaya başlamadan önce yan korkulukların güvenilirliğini kontrol etmek gerekir.
2.8. Sürekli bir taşıma makinesinin (konveyörler, asansörler, vb.) çalıştırılmasına başlamadan önce, yüksüz çalışmasına izin verin, yani. boşta ve sadece teknik durumunu kontrol ettikten ve yakındaki insanları uygun bir sinyalle uyardıktan sonra.
BÖLÜM 3
3.1.Demiryolu vagon ve araçlarının yüklenmesi ve boşaltılması
3.1.1. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin özel olarak belirlenmiş alanlarda, sitelerde yapılması gerekmektedir. Demiryolu taşımacılığı, arabalar, traktörler yolunda ve ayrıca geçiş ve geçiş yerlerinde yapılmamalıdır.
3.1.2. Bir trenin manevrası sırasında, vagonları boşaltma veya yükleme yerine teslim ederken, tamponlara, kafa otomatik kuplörlerinin basamaklarına, yükleme veya boşaltma altında duran vagonların altından raylardan geçilmesine izin verilmez.
3.1.3. Vagonları hareket ettirirken, rampanın kenarında ve ayrıca rampa ile hareketli vagon arasında durmasına izin verilmez.
3.1.4. İstisnai durumlarda ve yalnızca sorumlu bir kişinin doğrudan gözetimi altında, en basit cihazların (dolu çubuk vb.) yardımıyla boşaltma cephesi boyunca vagonların hareketine izin verilir.
3.1.5. Vagonları elle hareket ettirirken işçiler yan tarafta olmalıdır.
3.6. Yükleme (boşaltma) altına alınan demiryolu taşımacılığı (vagon, gondol platformu), her iki tarafta tekerleklerin altına yerleştirilen fren pabuçları yardımıyla güvenilir bir şekilde frenlenmelidir.
3.1.7. Demiryolu taşımacılığını boşaltmadan önce, yükün durumunu dikkatlice incelemeli ve herhangi bir arıza tespit edilirse (çarpık, kırık raflar, güvenilmez bağlantı), boşaltmaya başlamadan sorumlu kişiden boşaltma yöntemi hakkında talimat almalısınız.
3.1.8. Vagonu boşaltmadan önce, vagondan çıkmak için köprünün ve iskelenin durumunu dikkatlice inceleyin. Metal veya ahşap plakalarla alt tarafa sabitlenmiş, en az 50 mm kalınlığında levhalardan yapılmalıdır.
3.1.9. Demiryolu raylarına yakın vagonlara malzeme ve ekipman yüklerken ve istiflerken, kargo ile onlara en yakın raylar arasında en az 2 m genişliğinde serbest geçiş bırakılmalıdır.
Demiryolu rayları boyunca vagonların yalnızca bunun için belirlenmiş yerlerde boşaltılmasına izin verilir.
3.1.10. Yükün demiryolu rayları üzerinde ve raylar arasında boşaltılmasına ve ayrıca herhangi bir nesne ile karıştırılmasına izin verilmez. Yükü boşaltılan malzemeler derhal depolanacakları yere taşınmalıdır.
3.1.11. Özel vagonlardan doğrudan raylara boşaltılırken, mallar derhal kaldırılmalı ve depolama alanlarına taşınmalıdır.
3.1.12. Vagonların, arabaların ve diğer araçların manuel olarak yüklenmesi ve boşaltılması sadece rampalardan veya özel donanımlı sitelerden yapılmalıdır. Rampa alanı araç alanı ile aynı seviyede olmalıdır.
3.1.13. Kapıları açarken ve kapatırken vagondan düşebilecek yükün yaralanmaması için tren yolunda sağ tarafınız vagona dönük olmalı ve sadece kapı tırabzanlarından tutmalısınız, kapıları açmak için özel cihazlar kullanmalısınız. .
3.1.14. Forklift kullanarak demiryolu platformlarına sac malzeme yüklerken, yükleyicinin çatallarından düştüğünde sac kayabilir ve yaralanmaya neden olabileceğinden, platformun yakınında durmasına izin verilmez.
3.1.15. Vagonları boşaltırken, tek tek kutuların veya parçaların düşme olasılığını önlemek için kargo kademeli olarak demonte edilmelidir.
3.1.16. Tehlikeli ve tehlikeli yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması, bu işlerin güvenliğinden sorumlu bir kişinin gözetiminde yapılmalıdır.
3.1.17. Gondol arabalarından (arabalardan) dökme yük (çakıl, kum, çimento vb.) boşaltırken, ambarlar, açılması sırasında ambarın altında bir işçinin varlığını dışlayan özel cihazlarla açılmalıdır.
3.1.18. Kireç, çimento, kum ve diğer tozlu malları yüklerken ve boşaltırken, işçilere solunum cihazı, toz gözlüğü ve uygun tulum sağlanmalıdır.
3.1.19. Özel vagonların yükleme ve alt boşaltma kapaklarından paketlenmiş dökme yüklerin gevşetilmesine izin verilmez.
3.1.20. Vagonlardaki çimento, kireç sarkması giderilirken vagonların duvarlarına levye, balyoz ve diğer ağır cisimlerle vurulmasına izin verilmez.
3.1.21. Mekanizasyonun olmaması durumunda, uzun parça kargoların (raylar, kirişler, kütükler vb.) yüklenmesi (boşaltılması) vinçler ve halatlar kullanılarak raylar boyunca yapılmalıdır. Raylar arasında veya kargo hareketi alanında durmak yasaktır. Kütüklerin kaldırılması, düzeltilmesi veya yuvarlanması bir kütük yardımıyla yapılmalıdır.
3.1.22. Uzun parça kargo yüklü bir aracın yanlarının açılması, yanlarda bulunan iki çalışan tarafından yapılmalıdır.
3.1.23. Araç gövdesinden çıkan kereste ve diğer uzun kargo parçaları, çapı en az 0,15 m olan kütüklerin oluşturduğu eğimli bir düzlem boyunca boşaltılır. Rayların sayısı, üzerinde taşınan malzemelerin uzunluğunun her 2 m'si için en az iki artı bir olmalıdır. Araç gövdesinde bulunan rayların uçları kancalarla donatılmalıdır.
3.1.24. Uzun yüklerin döşenmesi ancak araçlardan indirildikten sonra yapılmalıdır.
3.1.25. Malzemenin eğik bir düzlem boyunca periyodik olarak hareket ettiği bir alanda bulunmak imkansızdır.
3.1.26. Vagonlardan ve motorlu araçlardan uzun parça malları vinçle boşaltırken, bunların bir kanca ile sürüklenmesine ve yükün üzerinde hareket ettiği yığın alanına girmesine izin verilmez. Bir kütük paketini indirirken, döşeme yerinden en az 15 m uzakta olmalısınız.
3.1.27. Bir paket uzun parça malları bir vinç kancasıyla astıktan sonra, hareket bölgesinin karşısındaki tarafa en az 15 m mesafede hareket etmek ve ardından vinç operatörüne bir sinyal vermek gerekir.
Kaldırılan yük, askı noktasından en az 15-20 m uzaklıktan uzaklaştırıldıktan sonra, bir sonraki uzun yük paketinin asılmasına izin verilir.
3.1.28. Bir araca çeşitli uzunluklarda uzun yükler aynı anda istiflenirken, daha kısa olanlar üste yerleştirilmelidir.
3.1.29. Uzunluğu gövde uzunluğunu 2 m'den fazla aşan araçlara uzun kargo yüklenmesine izin verilmez. Bu tür malzemeler çözünme römorklarında taşınmalıdır.
3.1.30. Varilleri ve diğer silindirik eşyaları boşaltırken ve yüklerken, özel mekanizmalar yoksa, kancalı güçlü halatlar ve ayrıca sıkıca sabitlenmiş uçlara sahip fren halatları kullanılmalıdır.
3.1.31. Yüklü bir aracın yüksekliği, yol yüzeyinden yükün en yüksek noktasına kadar 4 m'yi geçmemelidir.
3.1.32. Araba ve treyler platformlarına uzun yükler yüklendikten sonra, sağlam ve kullanışlı bir arma ile sıkıca bağlanmalıdır.
3.1.33. Taşıma sırasında alt sırayı darbelerden koruyan güçlü ara parçalar kullanılarak, cam kaplarda kargonun üst üste (iki sıra halinde) istiflenmesine izin verilir.
3.1.34. Sıkıştırılmış gazlı silindirleri yüklerken, boşaltırken ve taşırken, arabanın (römork) gövdesi, keçe ile kaplanmış silindirlerin boyutuna göre girintili raflarla donatılmalıdır. Raflarda, silindirleri birbiriyle temastan koruyan kilitleme cihazları bulunmalıdır.
3.1.35. Agresif sıvılar (asit, sıvı kimyasallar vb.) içeren cam kaplar, araç gövdesine dik dururken, boyunları (tapalar) yukarıda olacak şekilde kurulmalı ve her bir kargo parçası iyi bir şekilde sabitlenmelidir.
3.1.36. Sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış, basınç altında çözülmüş gazlar, susuz asitli yanıcı sıvılar, sıvı hava, oksijen ve nitrojen, yanmayı destekleyici maddeler, toksik maddeler, nitrik asit ve sülfonitrojen karışımlarının birlikte yüklenmesine izin verilmez.
3.1.37. Fıçılar, şişeler, şişeler vb. boyalar ve vernikler ile araba gövdesine sıkıca monte edilmeli, kapaklar ve tapalar yukarı kaldırılmalı, yükler arasındaki boşluklara güçlü ahşap ara parçalar ve ara parçalar yerleştirilmelidir.
3.1.38. Fumigantlı silindirler, kapakları tek yönde olacak şekilde yatay konumda bir arabaya yerleştirilmeli ve güvenli bir şekilde bağlanmalıdır.
3.1.39. Demiryolu konteynerlerini yüklerken ve boşaltırken şunları yapmalısınız:
3.1.39.1. tüm halkaları aynı anda kavrayarak konteynerleri kaldırın;
3.1.39.2. dolu veya boş kapları yalnızca bir katmana koyun.
3.1.40. İki konteynerin aynı anda yüklenmesine, yalnızca yük taşıma traversleri varsa izin verilir.
3.2. Malların taşınması için güvenlik gereksinimleri
3.2.1. Kişi başına düz ve yatay bir yüzeyde ağırlık taşımak için maksimum norm aşağıdakileri geçmemelidir: diğer işlerle dönüşümlü olarak kadınlar için (saatte 2 defaya kadar) -10 kg; çalışma vardiyası sırasında sürekli - 7 kg; 18 yaşından büyük erkekler için - 50 kg. 50 kg'dan ağır bir yük, en az iki işçi (erkek) tarafından kaldırılmalıdır.
3.2.2. Yüksekliği 3 m'den fazla olan istiflenmiş malların manuel olarak kaldırılmasına izin verilmez.
3.2.3. Aynı anda yük taşırken, bir birim kargo (kutu, çanta vb.) taşıyan çalışanlar (veya çalışan grupları) arasındaki mesafe en az 2 m olmalıdır.
3.2.4. Bir sedye üzerinde yüklerin 50 m'den fazla olmayan bir mesafede yatay bir yol boyunca taşınmasına izin verilir. Sedyenin eğilmesi ve indirilmesi, arkadan yürüyen işçinin emrinde olmalıdır. Merdivenlerden sedyeyle yük taşımak yasaktır.
3.2.5. Uzun malzemelerin (kütük, boru vb.) taşınması özel kulp ve cihazlarla yapılmalıdır. Uzun malzemeleri levyeler, ahşap kirişler vb. üzerinde taşıyın. izin verilmedi.
3.2.6. Ağır parça yükleri, paketlenmiş ekipmanları rulolu levyeler ve diğer cihazları kullanarak ters çevirin. Yükü kendi başınıza yuvarlamanıza ve devretmenize izin verilmez.
3.2.7. Küçük demetler halinde monte edilmiş makine parçalarını manuel olarak taşırken, önce demetin sağlamlığını kontrol etmelisiniz.
3.2.8. Antiseptik kerestenin taşınmasına ve yüklenmesine sadece tulumlarda (tente, pantolon, deri eldiven) izin verilir.
3.2.9. Uzun yüklerin (kütükler, gövde uzunluğunun 1/3'ünü aşan kirişler, çekici römork vb.) manuel olarak yüklenmesi (boşaltılması) için en az iki kişi tahsis edilmeli ve yeterli mukavemette halatlar kullanılmalıdır. .
3.2.10. İşçiler uzun yükler taşırken omuz pedleri takmalıdır. Bu durumda işçiler taşınan yükün bir tarafında olmalıdır.
3.2.11. Varilleri, tekerlekleri vb. yuvarlarken çalışan yükü takip etmeli ve hareketinin hızını kontrol etmelidir.
3.3. Malların depoda işlenmesi için güvenlik gereksinimleri
3.3.1. Bir kazayı önlemek (bir bacağın veya kolun zemine bastırılması) ve sonraki kargo elleçlemelerinin rahatlığını sağlamak için, özel pedler üzerine ağır nesneler yerleştirilmelidir.
3.3.2. Malların istiflenmesi sadece özel olarak belirlenmiş yerlerde yapılmalıdır. Koridorlarda, araba yollarında, elektrik tesisatlarının, elektrik kablolarının, bıçaklı şalterlerin, yangın kalkanlarının ve iletken bağlantıların yakınında eşya istiflenmesine izin verilmez. Depo duvarından yığına olan mesafe 0,6-1 m arasında olmalıdır.
3.3.3. Yükü yerleştirdikten sonra, kendiliğinden hareketini önlemek için özel cihazlar ve cihazlar (yan raflar, contalar, astarlar, destekler vb.)
3.3.4. Kışın açık alanlarda, yığının dikey konumunun çökmesini ve ihlal edilmesini önlemek için, önce alanı enkaz ve kardan temizlemek gerekir.
3.3.5. Kablo, kablo ve diğer büyük boyutlu silindirik nesneler içeren tamburlar, döşeme sırasında yuvarlanmalarını önlemek için tutma cihazları (kamalar, çıtalar, tahtalar vb.) ile güçlendirilmelidir. Yükler sadece düz ara parçalar üzerine yerleştirilmelidir.
3.3.6. Çıkıntılı keskin çalışma gövdeli makine parçaları, çalışma sırasında bunlarla temas eden kişilerin yaralanma olasılığını ortadan kaldıracak şekilde yığınlara veya paketlere yerleştirilmelidir.
3.3.7. Makine ve ekipmanların keskin parçalarının yığınlar halinde depolanması durumunda, yığınların demontajları sırasında çökmelerine karşı dikkatli olunmalıdır.
3.3.8. Uzun ve ağır yükleri istiflerken ahşap ara parçalar veya raf-standlar kullanmak gerekir.
3.3.9. Araba ve traktör lastikleri sadece dikey konumda raflara yerleştirilmelidir.
3.3.10. Bir istif oluştururken, daha ağır yüklerin alt sıralarda istiflenmesi tavsiye edilir.
3.3.11. Kutu yığınları oluştururken kutular arasında dikey boşluklar bırakmak gerekir.
3.3.12. Farklı boyutlardaki kutulardan gelen paketler, ancak istif sabit ve düzgün ise istiflenebilir.
3.3.13. Yüklü düz paletlerin, alt paletlerin güvenliğinin garanti edildiği bir yüksekliğe kadar istiflenmesine izin verilir.
3.3.14. Malları istiflemeden önce, rafların hücreleri kir, ambalaj ve koruma kalıntılarından temizlenmelidir. Arızalı raflara ve aşırı yük raflarına yük istiflenmesine izin verilmez.
3.3.16. Traktörler özel kulplu araçlara, traktör römorkları ise şasi traversi ile yüklenmelidir. 5.17. Kereste, en az 0,35 m kalınlığında istiflenmiş bir taban üzerinde 2 m'den fazla olmayan yığınlar halinde istiflenmelidir.
İstiflerin yüksekliği, istifler arası aralığın genişliğinin istif yüksekliğinden az olmaması şartıyla 2 m'den fazladır.
3.3.18. Haddelenmiş malzeme, istiflenen çubukların, boruların vb. uzunluğuna bakılmaksızın, koridorlarda bulunan yığınların uç kenarlarının uçları eşit şekilde yerleştirilecek şekilde döşenmelidir.
3.3.19. Kapalı depolarda metal döşerken, yığının ucu ile duvar arasında en az 0,7 m genişliğinde bir geçiş sağlanmalıdır.
3.3.20. Taşıma ve yükleme araçlarının güvenli hareketi için, istifleri istiflerken, istifler arasındaki mesafenin araçların (yükleyiciler, arabalar vb.) genişliğini en az 0,8 m aşacak şekilde düzenlenmesi ve gerekirse, karşıdan gelen trafiği sağlayın - aracın genişliğinin iki katı artı 1,2 m.
3.3.21. Bir kereste yığını döşerken, aşağıdaki güvenlik gereksinimleri karşılanmalıdır:
3.3.21.1. kaldırılmakta olan paketten hareket yönünün tersine 3 m uzağa hareket ettirin;
3.3.21.3. kaldırma cihazlarını yalnızca yığının üzerine indirdikten sonra çıkarın;
3.3.21.4. sapanları paketin altından manuel olarak çekin.
3.3.22. Yığının kenarında veya paketler arası contaların uçlarında durmasına izin verilmez, yığına tırmanmak veya aşağı inmek için vinç kullanın.
3.3.23. Elektrik kablolarının altına kereste yığınlarının döşenmesine izin verilmez. Binalardan yuvarlak ağaç ve kereste yığınlarına olan mesafe sırasıyla en az 15 ve 30 m olmalıdır.
3.3.24. Kuvvetli rüzgar (6 nokta), şiddetli yağmur, kar yağışı ve yoğun sis (görüş mesafesi 50 m'den az) durumunda bacaların istiflenmesi ve sökülmesi durdurulmalıdır.
3.3.25. Çarpık istifler, yükleme ve boşaltma işlemlerinden sorumlu bir kişinin yönetiminde önceden geliştirilmiş bir çalışma yöntemine göre yalnızca gündüzleri sökülebilir.
3.3.26. Aynı anda iki bitişik yığın üzerinde çalışma yapılmasına izin verilmez.
3.3.27. Standart dışı veya kusurlu kaplarda malzeme indirip tüketiciye göndermek yasaktır.
3.3.28. Çeşitli taşıma modlarına yeniden yükleme ile uzun mesafelerde nakliye için kargo paketlenirken ve 20 kg'dan daha ağır kargolar, uçları çelik bant veya tel ile sararak kargolu ahşap kutular güçlendirilmelidir.
3.3.29. Konteyneri yüklemeden önce servis verilebilirliğini kontrol etmek gerekir.
Kapılar açıldığında düşmemeleri için parçaları kabın içine sıkıca yerleştirin. Konteyner tabanındaki yük eşit olarak dağıtılmalıdır.
3.3.30. Konteynerin kapıları serbestçe kapatılmalıdır, bunun için kargo konteynere yerleştirilirken kargo ile kapı arasında 30 ila 50 mm boşluk bırakılmalıdır.
3.3.31. Konteynerin yüklenmesi tamamlandıktan sonra kapılarının kapanmasının sıkılığını kontrol etmek gerekir.
3.3.32. Düşen parçalardan dolayı bacakların yaralanmasını önlemek için konteynerlerin kapılarını açarken yan tarafta olun.
3.3.33. Küçük kaplardan bir raf oluştururken, rafa servis yapan çalışanların yaralanmasına neden olabileceğinden, aynı anda birkaç kap kapısının açık tutulmasına izin verilmez.
3.3.34. Konteynerlerin astarlara monte edilmesi gerekirken, yalnızca özel olarak uyarlanmış yükleyicilerde deponun etrafında konteynerleri hareket ettirmek mümkündür.
3.3.35. İstifleyici vincin çalışma alanında yetkisiz kişilerin bulunmasına izin verilmez.
Çalışma alanında çalışanların ve yetkisiz kişilerin bulunmasına, raflardan raflardan istifleyici vinçlerin çıkışına ve transfer arabalarının bulunduğu alana izin verilmez.
3.3.36. İstifleyici vinçlerin çalışma alanında, çalışma makineleri alanında bulunma tehlikesi hakkında çalışanları uyaran yazıtlar, posterler bulunmalıdır.
3.3.37. Bir istifleyici vincine servis yaparken dikkatli ve dikkatli olmalısınız.
İstifleyici vinç operatörünün yükleme ve boşaltma alanlarında sınırlı görüş alanına sahip olduğu unutulmamalıdır.
3.3.38. İstifleyici vincin çalışma alanına teslim edilen araçlar, özel olarak belirlenmiş bir alana yerleştirilmelidir.
3.3.39. Yükü istifleyici vincine taşımadan önce, dara ağırlığı dikkate alınarak yükün ağırlığının istifleyici vincinin nominal kapasitesini aşmadığından emin olun.
3.3.40. Havai veya oluklu konveyörün çalışma alanında bulunmasına izin verilmez.
3.3.41. Yuvarlanmayı önlemek için borular yatay sıralar halinde dönüşümlü olarak ve çapraz olarak döşenmelidir. Büyük çaplı çelik ve dökme demir borular, açık alanlarda yatay sıralar halinde depolanmalıdır. Bu durumda boru sıraları zıt yönlerde soketlerle döşenmelidir.
3.3.42. Depoya demetler halinde gelen haddelenmiş tel bobinler, yüksekliği 1,6 m'den fazla olmayan dökme olarak ahşap bir zemin üzerine serilmelidir.
3.3.43. İstiflenmiş depolama sırasında sıcak haddelenmiş ve soğuk gerdirilmiş şeritler, ahşap paletler üzerine serilmeli ve 2 m'den daha yüksek olmayan yığınlar halinde kurulmalıdır.
3.3.44. Depolama sırasındaki ekipman, aletler, malzemeler aşağıdaki gibi istiflenmelidir:
Paletlerdeki paketlerde tuğla - en fazla iki katman, kaplarda - bir, kapsız - 1,7 m'den yüksek değil;
Bodrum duvarlarının temel blokları ve blokları - astarlarda ve contalarda 2,6 m'den fazla olmayan bir yığında;
Duvar kirişleri - astarlar ve contalar üzerinde iki katlı bir yığın halinde;
Duvar panelleri - kasetlerde veya piramitlerde;
Bölme panelleri - astarlarda veya contalarda 2,5 m'den fazla olmayan bir yığında;
Atık oluk blokları - 2,5 m'den yüksek olmayan bir yığında;
Ve sütunlar - astarlarda ve contalarda 2 m yüksekliğe kadar yığın halinde;
Fayanslı malzemeler (asbestli çimento karolar, asbestli çimento levhalar ve düz asbestli çimento levhalar) - 1 m yüksekliğe kadar yığınlar halinde;
İçi boş asbestli çimento levhalar - 15 sıraya kadar bir yığın halinde;
Fayans (çimento-kum ve kil) - 1 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde, contalı bir kenara yerleştirilmiş;
Küçük dereceli metal - yüksekliği 1,5 m'den fazla olmayan bir rafta;
Sıhhi ve havalandırma üniteleri - astarlarda ve contalarda 2,5 m'den fazla olmayan bir yığında;
Ayrı bölümlerde veya monte edilmiş ısıtma cihazları (radyatörler vb.) - 1 m'den yüksek olmayan bir yığında;
Büyük boyutlu ve ağır ekipman ve parçaları - astarlarda tek sıra halinde;
Bitüm - yayılması hariç yoğun bir kapta veya onları korumak için bir cihazla özel çukurlarda;
Demirli haddelenmiş metaller (çelik sac, kanallar, I-kirişler, çelik profil) - kaplamalar ve contalarla birlikte 1,5 m yüksekliğe kadar yığın halinde;
Isı yalıtım malzemeleri - kapalı kuru bir odada depolanan 1,2 m yüksekliğe kadar yığın halinde;
300 mm çapa kadar borular - astarlarda 3 m yüksekliğe kadar yığın halinde;
300 mm'den daha büyük çaplı borular - contasız bir eyerde 3 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde.
3.3.45. Kabloyu ve teli geri sarın ve gevşetin, özel bir işaretleme mekanizması olmalıdır. Kabloyu kesme noktasından 0,15 - 0,2 m'ye kadar bir yönde kesmeden önce, kendiliğinden gevşemeyi ve yaralanmayı önlemek için tel ile sabitlenmelidir.
3.3.46. Paket haline getirilmeyen kutu ve torbalardaki kargolar, bir pansuman içinde istiflenmelidir. Yığının sağlamlığı için, tahta yüksekliği boyunca her 2-3 sıra kutuya çıta ve 5-6 sıra torbaya bir döşenmelidir.
3.3.47. Yığınların sökülmesi sadece yukarıdan ve tüm uzunluk boyunca eşit olarak yapılmalıdır.
3.3.48. Kaldırma mekanizmalarının yığınları istiflerken güvenli bir şekilde hareket etmesi için, yığınlar arasındaki mesafe, yüklenen nakliyenin (forkliftler, arabalar, vb.) genişliğini en az 0,8 m aşacak ve eğer varsa Karşıdan gelen trafiği sağlamak için gerekli, taşıma genişliği artı 1,5 m.
3.3.49. Kağıt rulolar, sıralar arasında tahta aralayıcılarla en fazla üç sıra yüksekliğinde istiflenmelidir. Bitiş ruloları stoplarla sabitlenmelidir.
3.3.50. Toz halindeki malzemeler silo, bunker, sandık ve diğer kapalı kaplarda yükleme ve boşaltma sırasında sıçramaya karşı önlem alınarak depolanır. Yükleme hunileri koruyucu ızgaralarla kapatılmalı ve koruyucu ızgaralardaki kapaklar kilitlenmelidir.
3.3.51. Silolar, bunkerler ve diğer kaplar, malzemelerin kemerlerinin (asmalarının) mekanik olarak çökmesi için cihazlarla donatılmalıdır. Gerektiğinde işçilerin bunker ve silolara inişi, çalışma iznine göre özel bir beşikte vinç yardımı ile gerçekleştirilebilmektedir.
Silo ve bunkerlerde iş yapmak için en az üç işçi görevlendirilmelidir, bunlardan ikisi silo veya bunker tavanında olmak üzere bunkerde çalışanların güvenliğini gözetmek ve gerekirse yardım sağlamak zorundadır.
Bunker (silo) içindeki işçilere solunum cihazı sağlanmalıdır.
3.3.52. Hammadde, yarı mamül ve mamül şantiyelerde depolanırken, variller, variller ve şişeler, gruplar arasında en az 1 m boşluk olacak şekilde, her biri 100 adetten fazla olmayan gruplar halinde kurulmalıdır.
Şişeler örgü, sepet, tahta sandık vb. ile korunmalıdır.
3.3.53. Tulumların, tekstil malzemelerinin ve ayakkabıların asitler ve alkaliler ve yanıcı maddelerle birlikte depolanmasına izin verilmez.
3.3.54. Düz özel veya ağ paletler üzerinde çok sayıda balya ve demet halinde iş giysisi deposuna varıldığında, bunları rafların hücrelerinde veya bir yığın halinde istiflemek gerekir.
Depoya küçük paketler halinde veya parça bazında küçük miktarlarda gelen tulumlar, raf hücrelerine yerleştirilmelidir.
3.4. Konteynerlerin paketlenmesi ve paketlerinin açılması, ürünlerin paletler üzerine istiflenmesi için güvenlik gereksinimleri
3.4.1. Tahta sandıklar ve diğer kaplar ancak bu amaca yönelik aletler (tırnak, pense vb.) yardımıyla açılabilir.
3.4.2. Kutular açıldıktan sonra metal döşemenin uçları aşağı doğru bükülmelidir.
3.4.3. Demonte edilmiş ahşap kutulardan ve diğer ambalaj türlerinden gelen levhalar metal plakalardan, tellerden ve çivilerden arındırılmalıdır.
3.4.4. Tahta variller, inatçı (üst) kasnak çıkarılarak ve ardından namlunun bir tarafındaki boyun (ikinci) kasnaktan çerçeve serbest bırakılarak açılmalıdır. Çemberleri çıkarırken özel bir topuk ve çekiç kullanmalısınız. Perçinlere bir çekiçle (yukarı) hafifçe vurarak, tabanı serbest bırakmanız ve çelik bir perçinle çıkarmanız gerekir. Çekiç veya balta darbeleriyle namlunun dibinin çıkarılmasına izin verilmez.
3.4.5. Tıpalı metal varilleri açarken özel bir anahtar kullanın. Çekiç darbeleriyle fişleri sökmeyin. Boş ve dolu variller atılamaz ve birbirlerine çarpamazlar.
3.4.6. Deponun topraklarına boş kaplarla çöp atılmasına izin verilmez. Bu konteyner, bu amaç için özel olarak belirlenmiş alanlara depolanmak üzere gönderilmelidir.
3.4.7. Kontamine paletler özel donanımlı yerlerde yıkanmalıdır.
3.4.9. Düz paletler üzerinde kargolu paketler oluştururken aşağıdaki koşullara uyulmalıdır:
3.4.9.1. paketin stabilitesini sağlamak için, yükün ağırlığı paletin boyuna ve enine eksenlerine göre simetrik olarak dağıtılmalıdır;
3.4.9.2. paketin üst düzlemi düz olmalıdır;
3.4.9.3. palet üzerindeki kargo, kenarlarından 50 mm'den fazla çıkıntı yapmamalıdır;
3.4.9.4. paketin ağırlığı, yükleme ve boşaltma mekanizmasının taşıma kapasitesini aşmamalıdır;
3.4.9.5. kargonun sadece servis edilebilir bir kapta bir pakette paketlenmesine izin verilir.
4. BÖLÜM
4.1. Bir kaza sırasında şunları yapmalısınız:
4.1.1. işi durdur;
4.1.2. elektrikli ekipmanı kapatın;
4.1.3. olayı, malların hareketiyle ilgili işin güvenli bir şekilde yerine getirilmesinden sorumlu kişiye bildirmek;
4.1.4. kaza durumunda, mağduru tehlike bölgesinden uzaklaştıracak önlemleri alın ve mağdura ilk yardım sağlayın.
4.2. Yangın durumunda:
4.2.1. çalışmayı kes;
4.2.2. elektrikli ekipmanı kapatın;
4.2.3. yönetimi bilgilendirin ve itfaiyeyi arayın;
4.2.4. mevcut yangın söndürme ekipmanı ile yangını söndürmeye başlayın.
BÖLÜM 5. ACİL DURUMLARDA İŞÇİ KORUMASI İÇİN GEREKLİLİKLER
5.1. Kullanılan ekipmanı kapatın. Yükü asılı bırakmayın.
5.2. İşyerini düzenleyin; aletleri ve aksesuarları depolama için ayrılan yere koyun veya değiştiriciye teslim edin.
5.3. Kişisel koruyucu ekipmanı çıkarın, bir dolaba koyun.
5.4. Çalışma sürecinde fark edilen arızaları işin derhal amirine bildirin.
5.5. Tüm işlerin bitiminde ellerinizi ve yüzünüzü ılık su ve sabunla yıkayın, mümkünse duş alın.
KABUL
İşçi koruma servisi başkanı
(işçi koruma uzmanı veya
kimin için uzman
bu sorumluluklar)
Yapısal Başkanı
bölümler (geliştirici)
_________ ___________________
(imza) (baş harfleri, soyadı)
Depolarda, diğer işyerlerinde olduğu gibi, güvenlik önlemlerine her zaman kusursuz bir şekilde uyulmalıdır. Bunun tüm sorumluluğu liderin omuzlarındadır, çünkü bildiğiniz gibi, herhangi bir iş kendi başına başlamalıdır.
Oldukça sık, personel elle iş yaparken yaralanır. Bundan kaçınmak için, yöneticilerin malların yetkin bir şekilde kaldırılmasına ilişkin kuralları düzenli olarak tanıtmaları gerekmektedir. Ağırlıkların nasıl kaldırılacağını ve kaldırılacağını açıkça gösteren rafların yanına özel posterler yapıştırmanız önerilir:
- Düz bir sırt ile mallar vücuda yakın tutulmalıdır;
- Omuz seviyesinin üzerinde olan bir yükü çekmeyin veya itmeyin;
- Ellerinizde bir yük ile dönüş, üst kısmı ile değil, tüm vücut ile yapılmalıdır.
Depolar boya veya bant ile işaretlenmelidir. Belirli işlerin gerçekleştirildiği yeri sınırlamak için tasarlanmıştır. Örneğin, bir bölgede yükleme işlemleri ekipman kullanılarak gerçekleştirilir, diğerinde mallar alınır, vb. Alanların net bir şekilde sınırlandırılması, her çalışanın serbest olduğu yerde değil, belirtilen bölgede çalışmasını sağlayacaktır.
Her kargo, özelliklerine bağlı olarak yerinde depolanmalıdır. Mümkünse, raflara, burada ne olması ve ne miktarda olması gerektiğine dair yazılarla işaretler asılmalıdır. Tüm raflar ve yığınlar sabit ve güvenli olmalı ve düzenli güvenlik kontrollerine tabi tutulmalıdır.
Genel olarak, işyerinin teknik donanımı, güvenli bir iş gününün organize edilmesinde küçük bir öneme sahip değildir. Bu nedenle, bir veya başka bir ulaşım türünün çalıştığı büyük odalarda, basitçe gereklidir. depo çamurlukları. Sadece işçileri darbelerden değil, binanın köşelerini de yıkımdan koruyacaklar. Çamurluklar, kullanan sürücü viraja uymazsa, araca veya yükleyiciye zarar gelmesine izin vermez. Bu, hem güvenlik önlemlerini güçlendirecek hem de depolama tesislerinin ve ekipmanların onarımında tasarruf sağlayacaktır.
Doğal olarak, depoya kurulan aydınlatma, ısıtma ve havalandırma, gerekli tüm gereksinimleri karşılamalıdır. Yangın güvenliği kurallarına gelince, işçilerin bunları ezbere bilmeleri gerekiyor ve duvarlarda yangın söndürücüler, tahliye planını ve acil çıkışları gösteren posterler var.
Personel arasında kazaları önlemek için yönetici, belirli bir tehlikeyi gösteren işaretlere dikkat etmelidir. Depolarda bu tür masalar kolonlar, duvarlar ve raf raflarına yerleştirilebilir. Ana görevleri, çalışanların dikkatini çekmek ve hem acil hem de olağan durumlarda gezinmeye yardımcı olmaktır. İşaretler uyarı, yasaklama, tahliye ve diğerleridir. Deponun türüne bağlı olarak, yönetici belirli göstergeleri seçmelidir.
Geleceğin işçilerinin güvenlik konusunda eğitimi konusunda yabancı meslektaşların deneyimlerini benimsemek güzel olurdu. Çalışan tüm kursu tamamlayana ve uygun sınavı geçene kadar yerine erişimi olmayacaktır.
Aşağıdaki türlere ayrılan güvenlik brifinglerinin yapılması da önemlidir: giriş, birincil, tekrarlanan, planlanmamış, güncel ve hedef. Bu konuşmaların tarih ve saati özel dergilere kaydedilmeli ve organizatörün imzasıyla onaylanmalıdır. Her türlü brifing, belirli sorunları çözmeyi amaçlar, ancak asıl amaç, depo çalışanlarını kazalardan korumaktır.
Personel tarafından güvenlik normlarına ve kurallarına uyulmasından bir uzman sorumlu olmalı ve yönetici bu işi doğrudan izlemelidir. Bu konuya ciddiyetle yaklaşılmalı ve çalışanlarının sağlığını ve belki de hayatını tehlikeye atmamalıdır.
