MOSKOVA, 9 Ocak - RIA Novosti, Andrey Kots. Ateş hızı mı yoksa güvenilirlik mi? “Güvenli” mühimmat montajı mı yoksa ek zırh koruması mı? Dördüncü bir mürettebat üyesi mi yoksa karmaşık bir mekanizma mı? T-64A'dan başlayarak otomatik top yükleyici, Sovyet ve Rus tanklarının ana teknik bilgilerinden biri olmaya devam ediyor. NATO ülkelerinin tank mürettebatında insanlar hala top kanalına mermi gönderiyor. Manuel olarak. RIA Novosti makalesinde her iki yaklaşımın artıları ve eksileri hakkında bilgi edinin.
Davul ve atlıkarınca
Topçuda, otomatik yükleyici (AZ), minimum insan müdahalesi ile yeniden yüklemeye, kullanılmış kartuşların çıkarılmasına ve ayrıca mühimmatın doldurulmasına ve boşaltılmasına olanak tanıyan bir mekanizmadır. AZ bazı ana muharebe tanklarına (MBT) kuruludur, savaş araçları piyade, kundağı motorlu topçu tesisleri ve orta ve büyük kalibreli deniz silahları.
Geçen yüzyılın 50-60'larında seri üretilen hafif Fransız AMX-13, AZ'ye sahip ilk üretim tankı olarak kabul ediliyor. Top kamasının arkasındaki taret nişinin her iki yanında, her birinde altı mermi bulunan iki tambur tipi şarjör vardı. Ateşlendiğinde geri tepme kuvveti şarjörü döndürdü ve tepsiye düşen ve namluya gönderilen bir sonraki mermiyi serbest bıraktı.
Bu önemsiz çözüm, tankın atış hızını dakikada on ila on iki mermiye çıkarmayı ve yükleyiciyi mürettebattan çıkarmayı mümkün kıldı. Otomatik yükleyicinin etkinliği yirminci yüzyılın ikinci yarısındaki birçok silahlı çatışmada doğrulandı. Altı Gün Savaşı sırasında İsrail hizmetinde olan tek bir AMX-13, savaşta yedi Ürdün M48 tankını birbiri ardına vurarak imha etti. Fransız makineli tüfeğinin dezavantajı boş varilleri yeniden doldurmanın zorluğuydu. Bunu yapmak için AMX-13'ün tamamen savunmasız hale gelmesi nedeniyle savaş alanını hızla terk etmesi gerekiyordu.
Bazı deneysel çalışmalarda tambur (veya tabanca) otomatik yükleyici de kullanıldı. Amerikan tankları. Asya devletlerinin yanı sıra diğer NATO ülkeleri de benzer cihazları denedi. En yaygın olanı, taretin ana ekseni boyunca yer alan ve mermilerin özel bir tokmakla namlu deliğine beslendiği taşıma bandıydı. Örneğin, böyle bir mekanizma donatılmıştır fransız tankı"Leclerc". Ancak bugüne kadar diğer tüm NATO orduları bu durumdan vazgeçti. otomatik şarj. Bununla birlikte, Sovyet ve Rus MBT'leri atlıkarınca tipi otomatik yükleyiciyi kullanmaya devam ediyor.
Daha küçük boyutlar, daha fazla zırh
Sovyet T-64A ana muharebe tankı, 6ETs10 hidromekanik sabit açılı yükleme mekanizmasıyla donatılmış 125 mm'lik yivsiz bir topla donatılmıştır. Ana elemanı - kapalı atlıkarınca tipi konveyör - kulenin altında özel bir kabinde bulunur. Konveyör mühimmat rafını saklar - 28 mermi ayrı yükleme: zırh delici alt kalibreli, kümülatif ve yüksek patlayıcı parçalanma. Kalan mermiler kontrol bölmesinin oyuklarına yerleştirilir.
T-64 ve T-80 tanklarındaki otomatik yükleyici yapısal olarak T-72 ve T-90'dan biraz farklıdır - paletler ve atışlar atlıkarınca cephane rafında farklı şekilde bulunur ve namluya farklı şekillerde gönderilir. İlk ikisinde hem tava hem de atış silaha aynı anda, diğer ikisinde ise dönüşümlü olarak beslenir. Ancak AZ'nin çalışma prensibi geneldir. Atlıkarınca istenen atışı seçmek için döner, ardından özel bir tutucu mermiyi namlunun arka kısmına kaldırır ve tokmağın "pençesi" onu silahın içine iter. Daha sonra kıskaç tekrar atlıkarıncaya indirilir, mühimmat rafına erişim kapısı kapatılır ve bir atış yapılır. Boş fişek kovanı hemen çıkarılır ve sürgü açılır. Gerekirse tekrarlayın.
Otomatik yüklemenin avantajları açıktır. İlk olarak, yükleyicinin olmaması sayesinde aracın boyutlarını küçültmek ve tasarruf edilen ağırlığı zırh korumasını artırmak için kullanmak mümkün oldu. İkinci olarak tankın atış hızı önemli ölçüde arttı. Üçüncüsü, bir atış için tüm hazırlıklar otomatik olarak gerçekleştiğinden, insan faktöründen kaynaklanan hata riski ortadan kalkar. Dezavantajları - atlıkarıncaya yerleştirilen nispeten küçük mühimmat, daha uzun mermilerin kullanılamaması. Uzmanlar ayrıca otomatik yükleyicinin düşük güvenliğine ve düşman tanksavar silahlarından gelen yığındaki atışlara da dikkat çekiyor.
Bir zevk meselesi
Batı okulunun tanklarının büyük çoğunluğu, yükleyicili dört kişilik bir mürettebat için tasarlanmıştır. Genellikle silahın yan tarafında ve kama tarafına dönük oturur, gerekli atışı (genellikle üniter, birleştirilmiş atış) mühimmat rafından manuel olarak çıkarır, namluya gönderir, tekrar yan tarafta güvenli bir pozisyon alır ve komutana Araç atışa hazır. Prensip, II. Dünya Savaşı'ndaki tanklarla aynıdır.
Bu yaklaşımın avantajları da açıktır. Tüm atışlar, mürettebattan ayrı, hayatta kalma kabiliyetini artıran zırhlı bir mühimmat bölmesinde bulunuyor. Genişletilmiş mühimmat kullanımı konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Ayrıca dördüncü bir mürettebat üyesi bakımı kolaylaştırıyor ve mermilerin tanka yüklenmesini hızlandırıyor.
Bazı eksiklikler de var. İlk olarak, yükleyici, mühimmatın yarısından azını tüketerek yorulabilir, bu da ateş oranını olumsuz yönde etkileyecek veya engebeli arazide hareket ederken yaralanabilir. Üçüncüsü, dört kişilik tankların kuleleri oldukça büyük, bu da aracı daha görünür ve savunmasız kılıyor.
Sovyet ve Rus tasarımcılar, otomatik yükleyicideki mühimmat istifinin kırılganlığını azaltmayı ve mürettebatın hayatta kalma kabiliyetini artırmayı başardılar - esas olarak dinamik zırh, optik-elektronik karşı önlem sistemleri ve diğer ileri teknolojilerin kullanımı yoluyla.
Ana dezavantaj yerli makineler yükleme - atlıkarıncaya yerleştirilen mühimmatı vurduktan sonra onları yenilemenin zorluğu. Bu durumda tankın atış hızı dakikada iki veya üç mermiye düşebilir ve komutan mermileri manuel olarak taşımak zorunda kalacaktır.
Bununla birlikte, yirminci yüzyılın ikinci yarısındaki savaşlar ve silahlı çatışmalar deneyiminin yanı sıra modern sıcak noktalarda da görüldüğü gibi, tank savaşı Kazanan, aracını daha iyi tanıyan, güçlü yanlarını kullanan ve zayıf taraflar ile yetkin bir şekilde etkileşime girer müttefik Kuvvetler ve doğru bir şekilde ateş ediyor. Merminin namluya tam olarak nasıl çarptığı onuncu konudur.
Ayrıca gemilerdeki topçu tesislerinde, kale ve uçaksavar silahlarında da kullanılır. Otomatik yükleyicinin kullanılması, silah mürettebatının işini kolaylaştırır ve mürettebat sayısının azaltılmasına olanak tanır; çoğu zaman ateş oranının artmasıyla da sonuçlanır.
Ansiklopedik YouTube
-
1 / 5
Otomatik yükleyici genellikle şunları içerir:
- tokmağa mekanize mühimmat tedariki için mühimmat rafı;
- tokmak;
- kullanılmış kartuşları çıkarma sistemi;
- kontrol sistemi.
Mühimmat rafı olarak üç mekanizma kullanılır:
Hikaye
Üretim tanklarında yükleme otomasyonu ilk olarak 1950'li yıllarda üretilen Fransız AMX-13'te, ardından 1971'den beri üretilen Avusturya Steyr SK 105'te kullanıldı. Ancak bu tanklardaki otomatik yükleyiciler tambur tipindeydi ve her biri yalnızca 6 atış içeren iki tamburdan oluşuyordu; tamburların yeniden doldurulması, savaştan ayrılmayı gerektiriyordu. Ek olarak, bu tanklarda kullanılan "sallanan kulenin" özelliği, makineli tüfeğin tasarımını önemli ölçüde basitleştirdi (çünkü tabanca, makineli tüfeğe göre sabit kaldı).
Tam otomatik bir tank otomatik yükleyici prototipi Rock Island Arsenal tarafından geliştirildi ve AAI Corp. tarafından üretildi. 1969'da. Dakikada sekiz mermiye kadar atış sağlıyordu ve her iki uçağa da topun nişan alınmasıyla aynı anda yükleme yapılmasını mümkün kılıyordu ve bir top stabilizasyon sistemi ile arayüz oluşturuyordu.
Araştırmacılar bunun tam teşekküllü tank otomatik yükleyicilerinin ilk kez piyasaya sürüldüğüne inanıyor Sovyet tasarımcıları 1972'de (T-64) [ ], diğer ülkeler kısa süre sonra üretim tanklarında otomatik yükleyiciler (örneğin, Fransız Leclerc, Japon Type 90) veya deneysel modeller (Amerikan MBT-70) kullanmaya başladı.
Çalışma prensibi
Üniter kartuşlu döner otomatik yükleyici beş adımda çalışır:
- atlıkarınca bir çekim seçmek için döner;
- mühimmat rafına erişim kapısı açılır, palet fişek kovanına getirilir, fişek yakalanır;
- palet namlunun kama kısmına doğru yükselir, tokmak çalışma konumuna hareket eder, palet açılır, tokmak atışı namluya iter, sürgü kapanır;
- tokmak mekanizması yükselir, silahın geri dönmesi için yer açar, palet indirilir, mühimmat rafına erişim kapısı kapatılır ve bir atış yapılır;
- Boş fişek tablası dışarı çekilir, fişek çıkarma kapısı açılır, sürgü açılır, fişek kovanı çıkarılıp dışarı atılır, boş fişek tablası çıkartılır ve fişek çıkarma kapısı kapatılır.
Ateş hızı
Otomatik tank yükleyici (yaklaşık 120 mm kalibreli bir top için), dakikada 15-16 mermiye ulaşma ihtimaliyle dakikada 8 ila 10-12 mermi arasında bir atış hızı sağlar.
Pratik atış hızı atış koşullarına bağlı olduğundan, bir tank yükleyicisi ve otomatik yükleyici kullanıldığında karşılaştırmalı atış hızı tartışma konusudur:
Mürettebat azaltma
Mürettebata geçiş kararı üç kişi SSCB'de 1958'de kabul edildi. itibariyle XXI'in başlangıcı yüzyılda Amerikalı ve Rus tasarımcıların konumları farklılık göstermeye devam etti; Rus tank tasarımcıları otomatik yükleyiciyi ve tankın buna bağlı olarak daha hafif ağırlığını tercih ederken, Amerikalılar daha yüksek başlangıç atış hızı ve daha az yük avantajı nedeniyle daha büyük bir mürettebatı tercih ediyordu. her tankerde.
Ağırlıktaki önemli bir azalma, Amerikan hafif tank tasarımcılarının dikkatini çekti (örneğin, havadaki M8'de, 21 mermilik mühimmat yüküne sahip otomatik yükleyici, yalnızca 9 mermili yükleyiciyle aynı alanı kapladı ve dikkate alındığında) ek hacmi korumak için gereken zırhın ağırlığı 750 kilogram daha azdı).
Silah kalibresi ile ilişki
Zırhlı araçlarda, yaklaşık 120 mm kalibreli tek bir kartuşun ağırlığının, insan yükleyicinin yeteneklerinin sınırında olduğu kabul edilir; yaklaşık 46 kg ağırlığındaki üniter kartuşlu ümit verici 140 mm kalibre için, otomatik yükleyicinin kullanılması veya ayrı yüklemeye geçiş kaçınılmaz hale gelecektir.
Deniz otomatik yükleyicileri
İlk otomatik yükleyicilerden bazıları, bir kişinin ağır mermiler (ağırlığı 300 kg'ın üzerinde) ve yüklerle açma/kapama işlemleri yapması artık mümkün olmadığından, dretnotların ana kalibreli top yuvalarında kullanılmaya başlandı. devasa panjurlar. Bu sistemlerin bazıları tam otomatikti, bazıları ise insan müdahalesini gerektiriyordu; yani, tam anlamıyla otomatik yükleyiciler değildi.
Rus Denizciliği Genel taban tasarım yıllarında savaş gemileri 16 inçlik toplarla deniz topları için mükemmel yükleme sistemleri yaratmayı umuyordu. 1914 yılında, Birinci Dünya Savaşı sırasında, herhangi bir ağır yük olmadan, 406 mm'lik topların atış hızını dakikada 4 mermiye ve gerekirse daha yüksek değerlere çıkarmayı mümkün kılan otomatik bir yükleyici tasarlandı. Savaşta silahların atış hızı 16 inçti, daha basit otomatik yükleyicilere sahip kurulumlar dakikada 2 mermiyi aşmadı; İkinci Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında Iowa tipi Amerikan zırhlılarında bir atış hızı elde etmek mümkün oldu Dakikada 2,5-3 mermi.
Bununla birlikte, SSCB'de, şüphesiz 1914 projesini bilerek, gemi sistemleri için, oldukça yeterli olduğunu düşünerek, 3 inçlik toplar için dakikada 3 mermiden daha fazla bir atış hızı elde etmeyi beklemiyorlardı.
Ancak, zamanları için oldukça yüksek bir ateş oranına sahip olan ve evrensel olan, yani hem yüzey hedeflerine hem de düşman uçaklarına ateş etmek için tasarlanmış, daha küçük kalibreli hızlı ateşleme sistemlerinin tasarımı devam ediyordu. İçermek :
- BL-109 ve BL-110 - 2×130 mm, bir namlunun atış hızı 15 v/m, toplam - 30 v/m;
- BL-127 - 4×100 mm, bir namlunun atış hızı 16-18 v/m, toplam - 64-72 v/m;
- BL-132 - 4×130 mm, bir namlunun atış hızı 15-17 v/m, toplam - 60-68 v/m;
- BL-115 - 2×152 mm, bir namlunun atış hızı 12-17 v/m, toplam - 24-34 v/m;
- BL-118 - 3×152 mm, bir namlunun atış hızı 12-17 v/m, toplam - 36-51 v/m;
- SM-48 - 2x180 mm, bir namlunun atış hızı 9-10 v/m, toplam - 18-20 v/m.
Şu anda, 130 mm'ye kadar kalibreli, yüksek ateş oranına sahip, evrensel tipte çeşitli topçu sistemleri hizmettedir. Koalitsiya-SV kundağı motorlu silahın taret ve yükleme sistemine dayalı olarak iki silahlı versiyonda bir kompleks geliştirildi, bazı kaynaklara göre Koalisyon-F olarak adlandırılıyor ve aynı özelliklere sahip. balistik özellikler ve atış hızı, yerdeki kurulumla aynı.
Ayrıca bakınız
Notlar
- Vladimir Odintsov. "Armata" silah zoruyla. HBO, 04/04/2014
Çalışma soruları:
1. Tankın otomatik yükleyicisinin amacı, özellikleri, bileşimi, bileşenlerin araca yerleştirilmesi.
2. AZ'nin mekanizmalarının, bileşenlerinin ve cihazlarının amacı, tasarımı.
3. A'dan Z'ye kontroller. AZ'yi işe hazırlama prosedürü. Otomatik yükleyicinin çalışma modları.
4. AZ ile çalışırken güvenlik önlemleri.
5. Tankın otomatik yükleyicisinin bakımı.
Çalışma sorusu №1: “Tankın otomatik yükleyicisinin amacı, özellikleri, bileşimi, bileşenlerin araca yerleştirilmesi.”
Otomatik yükleyici (AZ), bir silahın otomatik olarak yüklenmesi için tasarlanmış bir elektromekanik komplekstir.
Karakteristik:
Tip................................................. .. sabit şarj açılı elektromekanik;
Konveyör kapasitesi................................................... .................................................... 22 çekim;
Konveyör dönüş hızı.................................................. ................ ................... 70 derece/sn'ye kadar;
Tek atış yükleme süresi.................................................. ....... ....... 8 saniyeye kadar;
Manuel yükleme süresi................................................. ...... ...... 1 - 2 çekim/dak.;
Çekimlerin teslimi.................................................. .... .................................................... .......... ayırmak;
AZ ana bileşenleri içerir:
1. Döner konveyör (VT);
2. Kaset kaldırma mekanizması (MPC);
3. Palet çıkarma mekanizması (CHM);
4. Tokmak (D);
5. Elektrikli makineli tüfek durdurucusu (SP);
6. Depolama aygıtı (depolama aygıtı);
7. Kontrol paneli (PU);
8. Yükleme paneli (PZ);
9. Çekim sayısı göstergesi;
10. Elektrik kurulum kiti;
Çalışma Sorusu #2:“AZ'nin mekanizmalarının, bileşenlerinin ve cihazlarının amacı, tasarımı.”
(1). Dönen konveyör - çekimleri yerleştirmeye ve bunları dağıtım penceresine iletmeye yarar. Muhafazanın alt kısmına monte edilmiştir.
1- çerçeve;
2- elektromekanik tahrik;
3- döşeme;
4- dağıtım penceresini panjurlarla kapatmak için mekanizma;
5- kasetler;
6- durdurucuya manuel sürüş için tutamak;
7- manuel sürüş;
▪ Çerçeve 22 kaset alacak şekilde kullanılır.
▪ Elektromekanik tahrik VT'yi döndürmek için kullanılır; konveyör platformunda bulunur.
▪ Döşeme konveyörü kaplar ve zemin görevi görür dövüş bölmesi.
▪ Kaset dağıtım penceresini kapatma mekanizması, konveyörü içine giren yabancı cisimlerden koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Konveyörün üzerinde bulunur ve yaylı kapaklardan oluşur.
▪ Kaset her türlü atış için kullanılır ve birbirine kaynaklanmış iki borudan oluşur. Yük üst tüpe yerleştirilir. Mermi alt tüpe yerleştirilir.
▪ Manuel durdurucu VT, kasetin dağıtım penceresindeki konumuna karşılık gelen dairenin 1/22'si kadar (bir adım) döndürüldüğünde konveyörü kuleye göre durduracak şekilde tasarlanmıştır.
▪ Manuel tahrikli VT, konveyörü manuel olarak döndürmek için tasarlanmıştır.
Manuel bir VT sürücüyü çalıştırmak için şunları yapmalısınız:
Durdurucunun manuel tahrikinin kolunu (sağ) yukarı doğru çevirerek VT'nin kilidini açın.
Yukarı ve aşağı hareketler yaparak, el kranğını (sol) kullanarak konveyörü çevirin.
VT'yi gerekli konuma çevirirken durdurucu tahrik kolunu serbest bırakın ve VT'yi manuel tahrik koluyla kilitlenene kadar sıkın.
(2). Kaset kaldırma mekanizması - kasetleri dağıtım veya yükleme hattına getirmeye ve ardından orijinal konumlarına döndürmeye yarar. MPC, taretin arkasına kaynaklanmış iki brakete tutturulmuştur.
MPK'nın manuel tahriki, MPK (ortak tank) braketinin sağ tarafında bulunur.
(3). Karter çıkarma mekanizması (SRM) - çıkarılan karterin yakalanması ve tanktan çıkarılması için tasarlanmıştır.
(4). Tokmak - atış elemanlarını silah odasına göndermek için tasarlanmıştır. Kulenin arkasındaki alt tabakaya monte edilir.
(5). Elektrikli makineli tüfek durdurucusu (SP) - silahı yükleme açısında güvenilir bir şekilde tutmak için tasarlanmıştır. Topun sağ tarafındaki taret çatısının önündeki bir brakete monte edilmiştir.
(6). Depolama aygıtı (bellek) - şunları sağlar:
Döner konveyör kasetlerinin yükleme durumuna ilişkin bilgiler;
Seçilen atış tipine (veya boş bir kasete) sahip bir kaset için dağıtım penceresine yaklaşımın elektriksel sinyali;
Yükleme sırasında atış tipi işareti;
Yükleme veya boşaltma sırasında boş bir kasetin işaretlenmesi;
Tank komutanının solundaki VT tahrik dişli kutusuna monte edilmiştir.
Çalışma Sorusu #3:“AZ kontrol organları. AZ'yi işe hazırlama prosedürü. A'dan Z'ye çalışma modları."
(1). Kontrol paneli (CP) - otomatik yükleyiciyi kontrol etmek için tasarlanmıştır. Telemetre görüşünün ön panelinde bulunur.
Uzaktan kumanda şunları içerir:
● çekim türlerini ve yükleme modunu değiştirin (1);
● sinyal lambası (2) “MANUEL” Modun açıldığını bildiren yeşil bir filtreyle kendi emeğiyle;
● yakalayıcıda bir paletin varlığını gösteren, kırmızı filtreli sinyal lambası (3) “PALET”;
● anahtarı (4) “OTOMATİK. - EL." AZ'yi belirli bir modda açmak için;
● çekim sayısı göstergesinin ayar potansiyometresi için fiş (5);
(2). Yükleme uzaktan kumandası (PL) - AZ'yi yükleme - boşaltma ve manuel yükleme modlarında kontrol etmek için tasarlanmıştır. Kulenin sağ tarafına monte edilmiştir.
Uzaktan kumanda şunları içerir:
◘ düğmesi (1) “BOŞALTILDI” - boşaltılan kasetle ilgili bilgileri (belleğe) girmek için;
◘ düğmesi (10) “AUT. - MANUEL BOŞALT" - AZ'nin otomatik çalışma modlarını, yükleme - boşaltma ve dengeleyici engellemeyi etkinleştirmek için;
◘ manuel çalışma modunun etkinleştirildiğini gösteren yeşil filtreli sinyal lambası (3);
◘ düğmesi (4) “STOP” - tabancayı elektrikli makine durdurucusundan çıkarmak için;
◘ (6) "OTOMATİK TEPSİ" anahtarı. - EL." - otomatik veya manuel palet çıkarma modlarını etkinleştirmek için;
◘ anahtar (5) “ÇERÇEVE EMİSYONU - ÇIKIŞ” - paleti çıkarmak ve manuel yükleme modunda çerçeveyi indirmek için;
◘ (8) “DOS. B - N" - tokmağın elektrik motorunu ileri ve geri açmak için;
◘ sinyal lambası (9) "STOP VT", manuel yükleme sırasında belirli bir atış tipine sahip bir kasetin kaset dağıtım penceresine yaklaştığını işaret eder;
◘ sinyal lambası (2) “AZ HAZIR”, otomatik yükleyicinin çalışmaya hazır olduğunu gösterir;
(3). Atış sayısı göstergesi - döner konveyöre yüklenen her türden atış sayısını ve ayrıca VT'deki boş kaset sayısını belirlemek için tasarlanmıştır.
Atış sayısı, fırlatıcı üzerindeki atış tipi anahtarının uygun konuma ve boş kasetlerin “YÜKLÜ” konuma getirilmesiyle belirlenir.
AZ'yi işe hazırlama prosedürü:
AZ ile herhangi bir modda çalışmaya başlamadan önce, çalışmasının kontrol edilmesi de dahil olmak üzere, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirmek gerekir: aşağıdaki işlemler:
Ağ koruma devre kesicileri (AZP) - dahil;
= Sağ kalkanda “AZ - UPR”, “EL. Sol paneldeki İniş" kapalı;
Kontrol panelindeki tip anahtarı KAPALI konumdadır;
"AVT'yi değiştirin. - EL." kontrol panelinde - “OTOMATİK” konumda;
"AVT'yi değiştirin. - TAŞI, BOŞALT.” PZ'de - “OTOMATİK” konumda;
PZ üzerindeki “PALTY” anahtarı “AUTO” konumundadır;
Dövüş bölmesinden ve kontrol bölmesinden harici inceleme yaparak, döner konveyörün alt kısmında dönmesini engelleyen yabancı cisimlerin olup olmadığını kontrol edin.
Pil anahtarını açın;
A'dan Z'ye çalışma modları:
1). Otomatik silah yükleme modu;
2). Acil modu:
a) - tabancanın dönen bir konveyörden manuel olarak yüklenmesi;
b) - mekanize olmayan bir depodan silahın manuel olarak yüklenmesi;
Çalışma Sorusu #4:“Otomatik yükleyiciyle (AZ) çalışırken güvenlik önlemleri.”
AZ ile çalışırken yasak:
◊- yerleşik ağ voltajı düşük olduğunda sağ paneldeki "AZ - UPR" devre kesiciyi açın 22V;
◊- AZ ile çalışmayı bitirdikten sonra tabanca cıvatası kamasını açık bırakın;
◊- savaş bölümünde mürettebat olmadığında sağ panelde “AZ - UPR”yi açık bırakın;
◊- EL AZR açıldığında AZ'deki sorunları giderin. İniş" ve "AZ - UPR" ile silah dengeleyici açıkken;
◊- döngü sırasında AZ çalışırken kontrolleri değiştirin;
◊- durumunda otomatik kapanma AZR "EL. Soldaki DOWN" ve sağdaki panolarda "AZ - UPR"; AZ ile otomatik çalışma yasak. Ateşleme yapılması gerekiyorsa manuel yükleme moduna geçilmesi tavsiye edilir.
Çalışma Sorusu #5:"AZ Bakımı".
Kontrol denetimi sırasında (KO):
Kulenin sol ve sağ dağıtım panellerindeki AZR'nin konumunu kontrol edin: "EL" hariç tüm AZR'ler AÇIK konumda olmalıdır. Sol kalkanda "İniş", sağ kalkanda "AZR LUK" ve "AZ - UPR";
VT'nin dönmesini engelleyen yabancı cisimlerin olup olmadığını kontrol edin;
AZ'nin işlevselliğini kontrol edin;
1 No'lu bakım sırasında (TO No. 1):
KO'yu gerçekleştirin;
İnceleyin ve temizleyin erişilebilir yerler VT'nin altında alt;
2 No'lu bakım sırasında (TO No. 2):
KO ve TO No. 1'i gerçekleştirin:
AZ ünitelerinin sabitleme cıvatalarının kamalı pimlerini kontrol edin;
=====================================================================
Operasyon kartları:
“AZ'yi işe hazırlamak”
Tank yaratıcıları her zaman bir tank silahı yükleme sürecini otomatikleştirme fikrine ilgi duymuşlardır. Bu, savaş aracının mürettebatını azaltmayı, yükleyiciyi ortadan kaldırmayı ve ayrıca ateş oranını artırmayı mümkün kılacaktır. Ancak zor bir görev, mühimmatın tank gövdesindeki mühimmat rafından dönen tarete aktarılmasıydı. Fransız Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux (AMX) şirketinin tasarımcıları, Galya tarzı zarif bir çözüm ürettiler: İki parçadan oluşan bir kule yarattılar: Dönen alt parça ve ona göre sallanan üst parça. silah bulunuyordu.
Top kamasının arkasındaki taret nişinin her iki yanında, her birinde 6 mermi bulunan iki tambur tipi şarjör bulunmaktadır. Geri tepme kuvveti şarjörü döndürür ve ekseni silah namlusunun ekseniyle çakışan bir tepsi üzerine yuvarlanan bir sonraki kartuşu serbest bırakır. Daha sonra fişek otomatik olarak namluya gönderilir, sürgü kapatılır ve atış yapılır. Böyle bir cihaz dakikada 10-12 mermi atış hızı sağlar ve yükleyiciyi mürettebattan çıkarmanıza olanak tanır. Mühimmatını tüketen, aslında silahsız olan tankın savaş alanını terk etmesi ve şarjörlerini yeniden yüklemesi gerekiyor. Kulenin çatısındaki kapaklardan doldurulurlar.
1952'de başladı seri üretim hafif tank Otomatik top yükleyicili ilk üretim tankı olan AMX-13. Aracın ilk versiyonları, 75 mm'lik yivli topa sahip bir FL-10 salınımlı taretle donatılmıştı; bu taret, 1966'da namlu ağzı freni ve ısı yalıtımlı kasaya sahip 90 mm'lik bir topla değiştirildi. tank 15 tona çıkarıldı AMX-13, 105 mm topa sahip FL-12 taretli. 1967'den beri aynı taret Avusturya'da inşa edilen SK-105 Kurassier tanklarına takıldı. Aracın en son versiyonu, 1983 yılında FL-12 temel alınarak geliştirilen FL-15 tareti ile donatılmıştır. en son sistem yangın kontrolü.
Fransa'da Panhard tarafından geliştirilen ve 1950-1960'da seri üretilen E.B.R.75 zırhlı araca tankların yanı sıra salınımlı taretler de takıldı. Tankların aksine, E.V. R.75 üzerine monte edilen FL-11 kulesinin arka nişi ve otomatik yükleyicisi yoktu ve daha kısa namlu uzunluğuna sahip 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Üretilen araçların bir kısmı daha sonra AMX-13'ten FL-10 taretleriyle donatıldı.
1951'de küçük bir parti üretildi ağır tanklar AMX-50 ayrıca otomatik yüklemeli “sallanan” tipte bir taretle donatılmıştır. İlk numuneler 100 mm'lik bir topla donatılmıştı. Daha sonra AMX-50, 120 mm'lik bir topla silahlandırıldı.
Salınımlı kulenin tasarımı, taret halkasının çapını azaltmayı ve taretin topun üzerinde bulunan kısmının yüksekliğini en aza indirmeyi mümkün kıldı. Sonuç olarak, tankın yalnızca silah namlusu seviyesinde ve üstündeki kısmı düşman ateşine açık olduğunda, güçlendirilmiş konumlardan ateş ederken tankın koruması önemli ölçüde arttı. Bununla birlikte, taret parçalarının birleşim yerlerine zırh koruması sağlamanın yanı sıra derin geçitlerin üstesinden gelmek veya silahlara karşı koruma sağlamak için mühürleme ihtiyacı ortaya çıktı. Toplu yıkım. Zamanla eşit derecede ciddi bir dezavantaj, hareketli parçanın büyük kütlesi nedeniyle silahı dikey düzlemde sabitlemenin aşırı zorluğu haline geldi.
1963 yılında Sovyet T-64 tankında ilk kez savaş bölümünün zemininde “atlıkarınca” konveyörlü otomatik yükleyici kullanıldı. Bu şema, sallanan kulenin doğasında bulunan dezavantajlardan yoksundu. Modern Avrupa tankları, taretin arka nişinde halka bantlı konveyöre sahip makineli tüfeklerle donatılmıştır.
Şu anda otomatik yükleyicilerle donatılmış modern ana muharebe tanklarının model sayısı tank silahları(T-90, Leclerc, K-2, Type-90 ve Oplot), mürettebatında yükleyici bulunan modellerin sayısını aşıyor (Abrams, Leopard 2, Challenger 2 ve Merkava Mk.4").
Otomatik yükleyicilere geçişin ana nedeni, tasarımcıların zırh hacmini azaltma ve böylece tankın ağırlığını arttırmadan koruma derecesini (zırh ağırlığının hacme oranı) artırma arzusudur. Yükleyicinin çalışma alanı, özellikle tank engebeli arazide yüksek hızda hareket ederken, silahın arka kısmına ve mühimmat rafına serbest ve güvenli erişim için 2 metreküpe kadar bir hacme ihtiyaç duyar. Doldurucu fiziksel yorgunluğa maruz kalır ve bu da topun atış hızını olumsuz etkiler; savaşın başlangıcında yükleyicinin çalışma hızı otomatik yükleyicinin hızını aşarsa savaşın sonunda durum tersine döner. Abrams tankının diyagramı şunu gösteriyor: iş yeri Yükleyici (5 rakamıyla gösterilir), komutan ve topçunun işyerlerinin toplam hacmine eşit bir hacim kaplar.
Birinci teknik çözüm silah yeniden yükleme mekanizasyonu hakkında seri tankı 1952 yılında Fransa'da AMX-13 hafif tankı için yarı otomatik yükleyici şeklinde hayata geçirildi. Topu, topun kama kısmı zırhın ötesine uzanacak şekilde salınımlı bir tarete yerleştirildi. Kamanın solunda ve sağında, mekanize döner üniter atış yığınları vardı. Silah ateşlendikten sonra geri döndüğünde, yaylı tokmak eğildi, ardından direksiyon simidini çeviren topçunun iki tür mühimmattan birini seçmesi ve onu besleme tepsisine boşaltması gerekiyordu. Bundan sonra atış otomatik olarak namluya gönderildi ve silah atışa hazır hale geldi. Yarı otomatik yükleyicinin mühimmatını kullandıktan sonra, tank mürettebatı tankı terk etmek ve gövdede taşınan 20 mermilik stoktan mekanize istifi yeniden yüklemek zorunda kaldı.
Top yeniden yükleme döngüsünün tamamını otomatikleştirmeye yönelik ilk tam teşekküllü çözüm, Sovyet T-64 tankında uygulandı. Tank buna göre yapılandırıldı klasik şema taretteki silahın makatının yeri ile. Atlıkarınca tipi otomatik yükleyici, üzerine mermiler için 28 yatay tepsinin yerleştirildiği döner bir konveyörden oluşuyordu; üstlerinde, ayrı ayrı yüklenen atışların itici yükleri için aynı sayıda dikey tutucu vardı. Yük, kalın kağıtla emprenye edilmiş karton duvarlara ve metal bir tepsiye sahip, yarı yanıcı bir kartuş kutusuna yüklendi. Konveyör, kule destek halkasının iç tepesine menteşeli bir şekilde dayanıyordu. Komutan ve topçu, tarete sıkı bir şekilde bağlanan bir kabin ile taşıyıcıdan ayrıldı. Kabinin yuvasında, mermi ve itici yükü silah namlusuna kaldırmak ve göndermek için bir mekanizmanın yanı sıra atıştan sonra metal tepsi için bir tutucu vardı. Palet, boş alandaki konveyöre geri yerleştirildi. Mühimmat tükendiğinde konveyör, manuel istiflemeden yapılan atışlarla dolduruldu.
Otomatik yükleyici mekanizması tarafından tahrik edildi hidrolik tahrik. Başarısız olursa, yedek bir manuel sürücü kullanıldı. Otomatik modda bir silahı yüklemek için minimum süre 6 saniyeydi, maksimum (belirli bir atış türünü seçmek için konveyörü 180 derece döndürürken) 20 saniyeydi. Manuel modda maksimum şarj süresi 1 dakikaya çıkarıldı.
Benzer bir otomatik yükleyici T-80, T-84 ve Oplot tanklarına da takılmıştır.
1972'de Sovyet T-72 tankı ortaya çıktı yeni seçenek Mermi tepsilerinin üzerindeki tepsilerde itici gazların yatay olarak düzenlendiği atlıkarınca otomatik yükleyici. 1992'den beri, belirtilen otomatik yükleyici Rus T-90 tankına kuruldu. Ne yazık ki, selefiyle karşılaştırıldığında, otomatik yükleyicinin bugüne kadar ortadan kaldırılmayan iki önemli dezavantajı var:
– konveyör taret halkasına değil, gövdenin tabanına dayanır, bu nedenle dış etki altında (altta yatan yüzeyin çıkıntısına bir darbe veya bir mayın patlaması), otomatik yükleyici arızalanır;
Yatay olarak yerleştirilmiş itici gaz kartuşlarının büyük çapından dolayı konveyör kapasitesi altı atış daha küçüktür.
Otomatik yükleyicinin koşullu pozitif farkı, itici gaz yüklerinin gövdenin tabanına göre daha düşük (150 mm) yüksekliğidir; bu, gövde olduğunda kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından vurulma olasılığını azaltır. tankın savaş bölmesi bölgesinde delinmiştir. Konveyörün her iki tarafının, kalıplanmış girintilere manuel mühimmat atışlarının yerleştirildiği, seviyesi otomatik yükleyicinin mekanize istiflemesinin üst seviyesini aşan dahili yakıt depoları ile çevrelendiğine dikkat edilmelidir. Bu, T-64/T-80 ve T-72/T-90'ın itici gazların ateşlenmesinden korunma derecesi arasındaki farkı tamamen ortadan kaldırır.
Bu değerlendirme uygulamayla doğrulanmıştır savaş kullanımı Yerel askeri çatışmalarda mürettebatın yalnızca otomatik yükleyiciye mühimmat yüklediği T-72/T-90 tankları. Ancak bu teknik yalnızca mühimmat ikmal noktalarına yakın operasyonlarda mümkün olabiliyor. İkmal üslerinden ayrı olarak tank baskınları yapılan bir ordu operasyonu sırasında, tanklara standart numaraya kadar yanıcı manuel mühimmat mühimmatı yüklemek gerekli olacaktır.
T-72/T-90 otomatik yükleyici mekanizması bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve yedek bir manuel tahrike sahiptir. Otomatik modda minimum ateşleme süresi 8 saniyedir, maksimum 14 saniyedir, çünkü elektrik motorunun başlangıç (ilk durumda) daha düşük ve son (ikinci durumda) dönüş hızı, elektrik motorunun düzgün dönüş hızına kıyasla daha yüksektir. hidrolik motor.
Cevap olarak Sovyet tankı T-64 ABD ve Almanya, 1960'ların sonlarında, 152 mm'lik bir topla donatılmış ve otomatik yükleyiciyle donatılmış deneysel bir MBT-70 tankı oluşturmak için bir program uyguladı. Büyük kalibreli atışların büyük doğrusal boyutları nedeniyle, taretin gelişmiş arka nişinde bulunan konveyör tipi bir makineli tüfek kullanıldı. Tasarımı, her biri yatay olarak konumlandırılmış, birbirine menteşeli bir şekilde bağlanan atış tepsilerinden, kılavuz makaralardan ve atışları silah namlusuna beslemek için merkezi bir mekanizmadan oluşan iki taşıma bandını içeriyordu.
Konveyör otomatik yükleyici, yeni ve modernize edilmiş tankların tasarımına en düşük maliyetle dahil edilmesini ve 155 mm'ye kadar kalibreli atışların yerleştirilmesini mümkün kılar. Bu bakımdan en çok tank yapımında yaygınlaştı. Şu anda ana muharebe tankları Leclerc (Fransa), K-2 ( Güney Kore) ve T-90 (Japonya).
Kulenin arka nişi diğer tipteki otomatik yükleyicileri yerleştirmek için çekici bir yerdir. Genel boyutların artırılmasına ilişkin kısıtlamaların bulunmamasına ek olarak, niş, itici gazların ateşlenmesi veya patlaması durumunda tankın arızalanması riskini ortadan kaldırır. patlayıcı kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma, beton delici veya şarapnel mermileri. Niş, dövüş bölmesi ile otomatik yükleyici arasında zırhlı bir bölme, otomatik olarak açılan ve kapanan bir atış besleme kapağı ve iç basınçtaki artışla tetiklenen ve yangın ve şok dalgalarını savaş bölmesinden uzaklaştıran üst fırlatma panelleri ile donatılmıştır.
Rusça deneyimli tank“Object 640” (“Kara Kartal”) kıç nişi, içinde otomatik konveyör yükleyici bulunan çıkarılabilir bir zırhlı modül şeklinde yapılmıştır.
Sahadaki modüllerin değiştirilmesiyle tankın mühimmatını yenileme sürecinin basitleştirileceği varsayıldı.
Abrams ana muharebe tankını (ABD) modernize etmek için seçeneklerden biri, taretin arka nişine, bir konveyörün aksine, tüm iç hacmi atışlarla doldurulmuş iki konveyör tamburundan oluşan döner bir otomatik yükleyicinin kurulmasını içerir. konveyör. Bu, taretin dikey boyutlarını artırma pahasına otomatik yükleyicide depolanan mühimmatı artırmanıza olanak tanır.
Leopard-2 ana muharebe tankının (Almanya) orijinal modernizasyon projesi, arka nişin uzunluğunu ve buna bağlı olarak, rafa monteli bir otomatik yükleyicide depolanan mühimmat miktarını önemli ölçüde arttırma fikrine dayanmaktadır. Üniter atışların yerleştirildiği hücrelere sahip bölümlere ayrılmış iki raf arasındaki merkezi açıklıkta hareket eden tutucu-manipülatör.
Listelenen avantajların yanı sıra, otomatik yükleyiciyi taretin arka boşluğuna yerleştirme seçeneğinin önemli bir dezavantajı vardır; bu, tankın zırh hacmini azaltmak için yükleyiciyi tank mürettebatından hariç tutma fikrini boşa çıkarır. tank - Bu method makinenin yerleştirilmesi tam tersi sonuca yol açar:
Komutan ve topçu, taretin çatısında bulunan optik gözlem cihazlarına maksimum yakınlıkta topun her iki yanında bulunduğundan, tank gövdesinde savaş bölmesinin kullanılmayan boş bir hacmi belirir;
Kulenin hacmi iki katından fazla;
Kulenin geniş ön projeksiyon alanı, güçlü ve ağır zırh korumasının kullanılmasını imkansız hale getiriyor;
Tankın, ön zırh tasarımının doğasında olan +-30 derecelik güvenli açılar dahilinde, ön saldırı yönüne göre savaş alanında manevra yapması, silahı hedefe yatay olarak nişan alırken taretin dönmesiyle birlikte, 60 derecelik bir açıya ulaşılana kadar kulenin zayıf şekilde korunan yan projeksiyonu belirtilen sınırların dışında.
Bu nedenle en uygun çözüm, ilk olarak T-64'te uygulanan otomatik yükleyicinin taret alanına yerleştirilmesidir. Zırh hacmini azaltmanın ve tankın koruma derecesini arttırmanın yanı sıra, böyle bir yerleşim çözümü yakın gelecekte Sonraki adım Ana muharebe tanklarının tasarımını geliştirirken - tüm mürettebatı tankın geri kalanından zırhlı bir bölmeyle hava geçirmez şekilde ayrılmış kontrol bölmesine yerleştirirken ıssız bir savaş bölmesine geçin.
Atlıkarınca otomatik yükleyicisine sahip ıssız savaş bölmesi ek bir bonus sağlar - dört dahili yakıt tankını bölmenin köşelerine konveyörün silindirik gövdesi tarafından süpürülmeyen bir hacme yerleştirme yeteneği. Sonuç olarak, ana bölümde yanlışlıkla yapıldığı gibi, mürettebatı ve yakıtı, gövdenin en çok ateşlenen kısmı olan pruvaya çıkarmadan ayrı bölmelere bölmek mümkün olacaktır. savaş tankı"Merkava Mk.4" (İsrail).
2x2x1 metre bölme boyutları ile iç tankların toplam hacmi yaklaşık bir metreküp olacaktır. Dövüş bölmesi, yakıtın hiçbir koşulda tutuşmasını tamamen önleyecek inert bir gazla (azot veya karbondioksit) doldurulabilir. Mermi itici gazlarının (yakıt ve oksitleyici içeren) kitlesel yanma riski, tekrar kullanıma sunulduğunda ortadan kaldırılabilir metal kollu. Bir itici gazın yanması kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından başlatıldığında bile, yangın, mekanik strese maruz kalan belirli kartuşlar tarafından lokalize edilecektir.
Bu makalenin başlığında, salınımlı bir kuleye monte edilmiş topa sahip benzer bir tank projesi sunulmaktadır. Atışlar üç seviyeli atlıkarınca otomatik yükleyiciye yerleştirilir. Her seviyede, sevk yükleri bulunan mermiler ve fişekler aynı düzlemde bulunur. Otomatik yükleyicideki toplam mühimmat kapasitesi, her kademede 14 adet olmak üzere 42 mermidir.
Ancak ıssız bir savaş bölmesi durumunda, sallanan bir taret ve yatay atışlara sahip bir atlıkarınca otomatik yükleyici en fazla değildir etkili çözüm, Çünkü:
Atışın tank gövdesinden topun kama kısmına doğru yükselişi açık, korunmasız bir alandan geçer;
Bir silahı yükleme işlemi, gövdenin yatay eksenine göre yalnızca tek bir konumda mümkündür; her yeniden yüklediğinizde, ağır atalet taretini bu konuma döndürmeniz ve ardından, farklı olarak, nişan alma çizgisine geri döndürmeniz gerekecektir. taretin mevcut konumuna uyum sağlayan mevcut döner toplar.
Klasik bir taretin üç kademeli bir otomatik yükleyiciyle birlikte kullanılması imkansızdır çünkü topun geniş yükselme açılarında aşağıya düşen kama kısmı, altında boş alan gerektirir. En modern zırh delici kanatlı sabot mermilerinin uzunluğu 924 mm'ye ulaştı, yani. neredeyse bir atlıkarınca otomatik yükleyicisinin dairesinin yarıçapı kadardır. Zırh delici mermilerin nüfuzunun hızlarına, uzunluklarına, uzamalarına, ağırlıklarına ve atış mesafelerine bağımlılığına ilişkin ekteki diyagramda gösterildiği gibi, en uygun maliyetli önlem, zırh delici mermilerin çapını korurken uzunluğu artırmaktır. çubuk (delici).
Bu bağlamda, yüksek kapasiteli atlıkarınca otomatik yükleyici tasarımının kullanılması tavsiye edilebilir gibi görünmektedir. dikey düzenlemeçekimler ve boş alan ortada, 1983'te deneysel ASM Blok III tankında (ABD) kullanılan makineli tüfeğe benzer.
Gelecek vaat eden en yeni Sovyet tankı “Boxer/Molot”u geliştirme deneyiminin gösterdiği gibi, gelecek vaat eden ilk Rus tankı “Armata” için otomatik yükleyici tasarımının bir veya başka bir seçimi, ana tank olarak geleceğini büyük ölçüde belirleyecektir. darbe kuvveti Rus Ordusu.
