Tank yaratıcıları her zaman bir tank silahı yükleme sürecini otomatikleştirme fikrine ilgi duymuşlardır. Bu, savaş aracının mürettebatını azaltmayı, yükleyiciyi ortadan kaldırmayı ve ayrıca ateş oranını artırmayı mümkün kılacaktır. Ancak çözülmesi zor bir görev, mühimmatın tank gövdesindeki mühimmat rafından dönen tarete aktarılmasıydı. Fransız Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux (AMX) şirketinin tasarımcıları, Galya'ya özgü zarif bir çözüm yaptılar; iki parçadan oluşan bir kule yarattılar: dönen bir alt parça ve ona göre sallanan üst parça. silah bulunuyordu.

Top kamasının arkasındaki taret nişinin her iki yanında, her birinde 6 mermi bulunan iki tambur tipi şarjör bulunmaktadır. Geri tepme kuvveti şarjörü döndürür ve ekseni silah namlusunun ekseniyle çakışan tepsinin üzerine yuvarlanan bir sonraki kartuşu serbest bırakır. Daha sonra fişek otomatik olarak namluya gönderilir, sürgü kapatılır ve atış yapılır. Böyle bir cihaz dakikada 10-12 mermi atış hızı sağlar ve yükleyiciyi mürettebattan çıkarmanıza olanak tanır. Mühimmatını tüketen, aslında silahsız olan tankın savaş alanını terk etmesi ve şarjörlerini yeniden yüklemesi gerekiyor. Kulenin çatısındaki kapaklardan doldurulurlar.

1952'de başladı seri üretim hafif tank AMX-13, otomatik top yükleyicili ilk üretim tankı oldu. Aracın ilk versiyonları, 75 mm'lik yivli topa sahip bir FL-10 salınımlı taretle donatılmıştı; bu taret, 1966'da namlu ağzı freni ve ısı yalıtımlı kasaya sahip 90 mm'lik bir topla değiştirildi. tank, 105 mm topa sahip FL-12 tareti ile 15 tona çıkarıldı. 1967'den beri aynı taret Avusturya'da inşa edilen SK-105 Kurassier tanklarına takıldı. Aracın en son versiyonu, 1983 yılında FL-12 temel alınarak geliştirilen FL-15 tareti ile donatılmıştır. en son sistem yangın kontrolü.

Fransa'da Panhard tarafından geliştirilen ve 1950-1960'da seri üretilen E.B.R.75 zırhlı araca tankların yanı sıra salınımlı taretler de takıldı. Tankların aksine, E.V. R.75'e monte edilen FL-11 kulesinin arka nişi ve otomatik yükleyicisi yoktu ve daha kısa namlu uzunluğuna sahip 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Üretilen araçların bir kısmı daha sonra AMX-13'ün FL-10 taretleriyle donatıldı.

1951'de küçük bir parti üretildi ağır tanklar AMX-50 ayrıca otomatik yüklemeli “sallanan” tipte bir taretle donatılmıştır. İlk numuneler 100 mm'lik bir topla donatılmıştı. Daha sonra AMX-50, 120 mm'lik bir topla silahlandırıldı.

Salınımlı taretin tasarımı, taret halkasının çapını azaltmayı ve taretin topun üzerinde bulunan kısmının yüksekliğini en aza indirmeyi mümkün kıldı. Sonuç olarak, tankın yalnızca silah namlusu seviyesinde ve üstündeki kısmı düşman ateşine açık olduğunda, güçlendirilmiş konumlardan ateş ederken tankın koruması önemli ölçüde arttı. Bununla birlikte, taret parçalarının birleşim yerlerine zırh koruması sağlamanın yanı sıra derin geçitlerin üstesinden gelmek veya silahlara karşı koruma sağlamak için mühürleme ihtiyacı ortaya çıktı. Toplu yıkım. Zamanla eşit derecede ciddi bir dezavantaj, hareketli parçanın büyük kütlesi nedeniyle silahı dikey düzlemde sabitlemenin aşırı zorluğu haline geldi.

1963 yılında Sovyet T-64 tankında ilk kez zeminde “atlıkarınca” konveyörlü otomatik yükleyici kullanıldı. dövüş bölmesi. Bu şema, sallanan kulenin doğasında bulunan dezavantajlardan yoksundu. Modern Avrupa tankları, taretin arka nişinde halka bantlı konveyöre sahip makineli tüfeklerle donatılmıştır.

Şu anda, tank silahları için otomatik yükleyicilerle (T-90, Leclerc, K-2, Type-90 ve Oplot) donatılmış modern ana muharebe tanklarının modellerinin sayısı, mürettebatı bir yükleyici içeren modellerin sayısını aşıyor (Abrams ", ") Leopard-2", "Challenger-2" ve "Merkava Mk.4").

Otomatik yükleyicilere geçişin ana nedeni, tasarımcıların zırh hacmini azaltma ve böylece tankın ağırlığını arttırmadan koruma derecesini (zırh ağırlığının hacme oranı) artırma arzusudur. Yükleyicinin çalışma alanı, özellikle tank engebeli arazide yüksek hızda hareket ederken, silahın arka kısmına ve mühimmat rafına serbest ve güvenli erişim için 2 metreküpe kadar bir hacme ihtiyaç duyar. Yükleyici, topun ateş hızını olumsuz yönde etkileyen fiziksel yorgunluğa maruz kalır; savaşın başlangıcında yükleyicinin çalışma hızı, makineli yükleyicinin çalışma hızını aşarsa, savaşın sonunda durum tersine döner. Abrams tankının diyagramı şunu gösteriyor: iş yeri Yükleyici (5 rakamıyla gösterilir), komutan ve topçunun işyerlerinin toplam hacmine eşit bir hacim kaplar.

Birinci teknik çözüm silah yeniden yükleme mekanizasyonu hakkında seri tankı 1952 yılında Fransa'da AMX-13 hafif tankı için yarı otomatik yükleyici şeklinde hayata geçirildi. Topu, topun kama kısmı zırhın ötesine uzanacak şekilde salınımlı bir tarete yerleştirildi. Kamanın solunda ve sağında, mekanize döner üniter atış yığınları vardı. Silah ateş ettikten sonra geri döndüğünde, yaylı tokmak eğildi, ardından direksiyon simidini çeviren topçunun iki tür mühimmattan birini seçmesi ve onu besleme tepsisine boşaltması gerekiyordu. Bundan sonra atış otomatik olarak namluya gönderildi ve silah atışa hazır hale geldi. Yarı otomatik yükleme mühimmatını kullandıktan sonra, tank mürettebatı tankı terk etmek ve gövdede taşınan 20 mermilik stoktan mekanize istifi yeniden yüklemek zorunda kaldı.

Top yeniden yükleme döngüsünün tamamını otomatikleştirmeye yönelik ilk tam teşekküllü çözüm, Sovyet T-64 tankında uygulandı. Tank buna göre yapılandırıldı klasik şema taretteki silahın makatının yeri ile. Atlıkarınca tipi otomatik yükleyici, üzerine mermiler için 28 yatay tepsinin yerleştirildiği döner bir konveyörden oluşuyordu; üstlerinde, ayrı ayrı yüklenen atışların itici yükleri için aynı sayıda dikey tutucu vardı. Yük, kalın kağıtla emprenye edilmiş karton duvarlara ve metal bir tepsiye sahip, yarı yanıcı bir kartuş kutusuna yüklendi. Konveyör, kule destek halkasının iç tepesine menteşeli bir şekilde dayanıyordu. Komutan ve topçu, tarete sıkı bir şekilde bağlanan bir kabin ile taşıyıcıdan ayrıldı. Kabinin yuvasında, mermi ve itici yükü silah namlusuna kaldırmak ve göndermek için bir mekanizmanın yanı sıra atıştan sonra metal tepsi için bir tutucu vardı. Palet, boş alandaki konveyöre geri yerleştirildi. Mühimmat tükendiğinde konveyör, manuel istiflemeden yapılan atışlarla dolduruldu.

Otomatik yükleyici mekanizması hidrolik bir tahrikle çalıştırılıyordu. Başarısız olursa, yedek bir manuel sürücü kullanıldı. Otomatik modda bir silahı yüklemek için minimum süre 6 saniyeydi, maksimum (belirli bir atış türünü seçmek için konveyörü 180 derece döndürürken) 20 saniyeydi. Manuel modda maksimum şarj süresi 1 dakikaya çıkarıldı.
Benzer bir otomatik yükleyici T-80, T-84 ve Oplot tanklarına da takılmıştır.

1972'de Sovyet T-72 tankı ortaya çıktı yeni seçenek Mermi tepsilerinin üzerindeki tepsilerde itici gazların yatay olarak düzenlendiği atlıkarınca otomatik yükleyici. 1992'den bu yana, belirtilen otomatik yükleyici kuruludur. Rus tankı T-90. Ne yazık ki, selefiyle karşılaştırıldığında, otomatik yükleyicinin bugüne kadar ortadan kaldırılmayan iki önemli dezavantajı var:

– konveyör taret halkasına değil, gövdenin tabanına dayanır, bu nedenle dış etki altında (altta yatan yüzeyin çıkıntısına bir darbe veya bir mayın patlaması), otomatik yükleyici arızalanır;

Yatay olarak yerleştirilmiş itici gaz kartuşlarının büyük çapından dolayı konveyör kapasitesi altı atış daha küçüktür.

Otomatik yükleyicinin koşullu pozitif farkı, itici gaz yüklerinin gövdenin tabanına göre daha düşük (150 mm) yüksekliğidir; bu, gövde olduğunda kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından vurulma olasılığını azaltır. tankın savaş bölmesi bölgesinde delinmiştir. Konveyörün her iki tarafının, kalıplanmış girintilere manuel mühimmat atışlarının yerleştirildiği, seviyesi otomatik yükleyicinin mekanize istiflemesinin üst seviyesini aşan dahili yakıt depoları ile çevrelendiğine dikkat edilmelidir. Bu, T-64/T-80 ve T-72/T-90'ın itici gazların ateşlenmesinden korunma derecesi arasındaki farkı tamamen ortadan kaldırır.

Bu değerlendirme uygulamayla doğrulanmıştır savaş kullanımı Yerel askeri çatışmalarda mürettebatın yalnızca otomatik yükleyiciye mühimmat yüklediği T-72/T-90 tankları. Ancak bu teknik yalnızca mühimmat ikmal noktalarına yakın operasyonlarda mümkün olabiliyor. İkmal üslerinden ayrı olarak tank baskınları yapılan bir ordu operasyonu sırasında, tanklara standart numaraya kadar yanıcı manuel mühimmat mühimmatı yüklemek gerekli olacaktır.

T-72/T-90 otomatik yükleyici mekanizması bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve yedek bir manuel tahrike sahiptir. Otomatik modda minimum ateşleme süresi 8 saniyedir, maksimum 14 saniyedir, çünkü elektrik motorunun başlangıç ​​(ilk durumda) daha düşük ve son (ikinci durumda) dönüş hızı, elektrik motorunun düzgün dönüş hızına kıyasla daha yüksektir. hidrolik motor.

Sovyet T-64 tankına yanıt olarak, 1960'ların sonlarında Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya, 152 mm'lik bir topla donatılmış ve otomatik yükleyiciyle donatılmış deneysel bir MBT-70 tankı oluşturmak için bir program uyguladı. Büyük kalibreli atışların büyük doğrusal boyutları nedeniyle, taretin gelişmiş arka nişinde bulunan konveyör tipi bir makineli tüfek kullanıldı. Tasarımı, her biri yatay olarak konumlandırılmış, birbirine menteşeli bir şekilde bağlanan atış tepsilerinden, kılavuz makaralardan ve atışları silah namlusuna beslemek için merkezi bir mekanizmadan oluşan iki taşıma bandını içeriyordu.

Konveyör otomatik yükleyici, yeni ve modernize edilmiş tankların tasarımına en düşük maliyetle dahil edilmesini ve 155 mm'ye kadar kalibreli atışların yerleştirilmesini mümkün kılar. Bu bakımdan en çok tank yapımında yaygınlaştı. Şu anda ana muharebe tankları Leclerc (Fransa), K-2 ( Güney Kore) ve T-90 (Japonya).

Kulenin arka nişi diğer tipteki otomatik yükleyicileri yerleştirmek için çekici bir yerdir. Genel boyutların arttırılmasında herhangi bir kısıtlama bulunmamasına ek olarak, niş, itici gazların ateşlenmesi veya patlaması durumunda tankın arızalanması riskini ortadan kaldırır. patlayıcı kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma, beton delici veya şarapnel mermileri. Niş, dövüş bölmesi ile otomatik yükleyici arasında zırhlı bir bölme, otomatik olarak açılan ve kapanan atış besleme kapağı ve iç basınçtaki artışla tetiklenen ve yangın ve şok dalgalarını dövüş bölmesinden uzaklaştıran üst fırlatma panelleri ile donatılmıştır.

Rusça deneyimli tank“Object 640” (“Kara Kartal”) kıç nişi, içinde otomatik konveyör yükleyici bulunan çıkarılabilir bir zırhlı modül şeklinde yapılmıştır.

Sahadaki modüllerin değiştirilmesiyle tankın mühimmatını yenileme sürecinin basitleştirileceği varsayıldı.

Abrams ana muharebe tankını (ABD) modernize etmek için seçeneklerden biri, taretin arka nişine, bir konveyörün aksine, tüm iç hacmi atışlarla doldurulmuş iki konveyör tamburundan oluşan döner bir otomatik yükleyicinin kurulmasını içerir. konveyör. Bu, taretin dikey boyutlarını artırma pahasına otomatik yükleyicide depolanan mühimmatı artırmanıza olanak tanır.

Leopard-2 ana muharebe tankının (Almanya) orijinal modernizasyon projesi, arka nişin uzunluğunu ve buna bağlı olarak, rafa monteli bir otomatik yükleyicide depolanan mühimmat miktarını önemli ölçüde arttırma fikrine dayanmaktadır. Üniter atışların yerleştirildiği hücrelere sahip bölümlere ayrılmış iki raf arasındaki merkezi açıklıkta hareket eden tutucu-manipülatör.

Listelenen avantajların yanı sıra, otomatik yükleyiciyi taretin arka boşluğuna yerleştirme seçeneğinin önemli bir dezavantajı vardır; bu, tankın zırh hacmini azaltmak için yükleyiciyi tank mürettebatından hariç tutma fikrini boşa çıkarır. tank - Bu method makinenin yerleştirilmesi tam tersi sonuca yol açar:

Komutan ve topçu, taretin çatısında bulunan optik gözlem cihazlarına maksimum yakınlıkta topun her iki yanında bulunduğundan, tank gövdesinde savaş bölmesinin kullanılmayan boş bir hacmi belirir;

Kulenin hacmi iki katından fazla;

Kulenin geniş ön projeksiyon alanı, güçlü ve ağır zırh korumasının kullanılmasını imkansız hale getiriyor;

Tankın, ön zırh tasarımının doğasında olan +-30 derecelik güvenli açılar dahilinde, ön saldırı yönüne göre savaş alanında manevra yapması, silahı hedefe yatay olarak nişan alırken taretin dönmesiyle birlikte, 60 derecelik bir açıya ulaşılana kadar taretin zayıf şekilde korunan yan projeksiyonu belirtilen sınırların dışında.

Bu nedenle en uygun çözüm, ilk kez T-64'te uygulanan taret alanına otomatik yükleyicinin yerleştirilmesidir. Zırh hacmini azaltmanın ve tankın koruma derecesini arttırmanın yanı sıra, böyle bir yerleşim çözümü yakın gelecekte Sonraki adım Ana muharebe tanklarının tasarımını geliştirirken - tüm mürettebatı tankın geri kalanından zırhlı bir bölmeyle hava geçirmez şekilde ayrılmış kontrol bölmesine yerleştirirken ıssız bir savaş bölmesine geçin.

Atlıkarınca otomatik yükleyicisine sahip ıssız bir savaş bölmesi, ek bir bonus sağlar - dört dahili yakıt tankını, konveyörün silindirik gövdesi tarafından süpürülmeyen bir hacimde bölmenin köşelerine yerleştirme yeteneği. Sonuç olarak, ana bölümde yanlışlıkla yapıldığı gibi, mürettebatı ve yakıtı, gövdenin en çok ateşlenen kısmı olan pruvaya çıkarmadan ayrı bölmelere bölmek mümkün olacaktır. savaş tankı"Merkava Mk.4" (İsrail).

2x2x1 metre bölme boyutları ile iç tankların toplam hacmi yaklaşık bir metreküp olacaktır. Dövüş bölmesi, yakıtın hiçbir koşulda tutuşmasını tamamen önleyecek inert bir gazla (azot veya karbondioksit) doldurulabilir. Mermi itici gazlarının (yakıt ve oksitleyici içeren) kitlesel yanma riski, tekrar kullanıma sunulduğunda ortadan kaldırılabilir metal kollu. Bir itici gazın yanması kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından başlatıldığında bile, yangın, mekanik strese maruz kalan belirli kartuşlar tarafından lokalize edilecektir.

Bu makalenin başlığında, salınımlı bir kuleye monte edilmiş topa sahip benzer bir tank projesi sunulmaktadır. Atışlar üç seviyeli atlıkarınca otomatik yükleyiciye yerleştirilir. Her seviyede, sevk yükleri bulunan mermiler ve fişekler aynı düzlemde bulunur. Otomatik yükleyicideki toplam mühimmat kapasitesi, her kademede 14 adet olmak üzere 42 mermidir.

Ancak ıssız bir savaş bölmesi durumunda, sallanan bir taret ve yatay atışlara sahip bir atlıkarınca otomatik yükleyici en fazla değildir etkili çözüm, Çünkü:

Atışın tank gövdesinden topun kama kısmına doğru yükselişi açık, korunmasız bir alandan geçer;

Silahı yükleme işlemi, gövdenin yatay eksenine göre yalnızca tek bir konumda mümkündür; her yeniden yükleme yaptığınızda, ağır atalet taretini bu konuma döndürmeniz ve ardından, bunun aksine, onu nişan hattına geri döndürmeniz gerekecektir. taretin mevcut konumuna uyum sağlayan mevcut döner toplar.

Klasik bir taretin üç kademeli bir otomatik yükleyiciyle birlikte kullanılması imkansızdır çünkü topun geniş yükselme açılarında aşağıya düşen kama kısmı, altında boş alan gerektirir. En modern zırh delici kanatlı sabot mermilerinin uzunluğu 924 mm'ye ulaştı, yani. neredeyse bir atlıkarınca otomatik yükleyicisinin dairesinin yarıçapı kadardır. Zırh delici mermilerin nüfuzunun hızlarına, uzunluklarına, uzamalarına, ağırlıklarına ve atış mesafelerine bağımlılığına ilişkin ekteki diyagramda gösterildiği gibi, en uygun maliyetli önlem, zırh delici mermilerin çapını korurken uzunluğu artırmaktır. çubuk (delici).

Bu bağlamda, yüksek kapasiteli atlıkarınca otomatik yükleyici tasarımının kullanılması tavsiye edilebilir gibi görünmektedir. dikey düzenlemeçekimler ve boş alan ortada, 1983'te deneysel ASM Blok III tankında (ABD) kullanılan makineli tüfeğe benzer.

Gelecek vaat eden en yeni Sovyet tankı “Boxer/Molot”u geliştirme deneyiminin gösterdiği gibi, gelecek vaat eden ilk Rus tankı “Armata” için otomatik yükleyici tasarımının bir veya başka bir seçimi, ana tank olarak geleceğini büyük ölçüde belirleyecek. darbe kuvveti Rus Ordusu.

Şu anda, tank silahları için otomatik yükleyicilerle (T-90, Leclerc, K-2, Type-90 ve Oplot) donatılmış modern ana muharebe tanklarının modellerinin sayısı, mürettebatı bir yükleyici içeren modellerin sayısını aşıyor (Abrams ", ") Leopard-2", "Challenger-2" ve "Merkava Mk.4").

Otomatik yükleyicilere geçişin ana nedeni, tasarımcıların zırh hacmini azaltma ve böylece tankın ağırlığını arttırmadan koruma derecesini (zırh ağırlığının hacme oranı) artırma arzusudur. Yükleyicinin çalışma alanı, özellikle tank engebeli arazide yüksek hızda hareket ederken, silahın arka kısmına ve mühimmat rafına serbest ve güvenli erişim için 2 metreküpe kadar bir hacme ihtiyaç duyar. Yükleyici, topun ateş hızını olumsuz yönde etkileyen fiziksel yorgunluğa maruz kalır; savaşın başlangıcında yükleyicinin çalışma hızı, makineli yükleyicinin çalışma hızını aşarsa, savaşın sonunda durum tersine döner. Abrams tankının diyagramı, yükleyicinin çalışma alanının (5 rakamıyla gösterilen), komutan ve topçunun çalışma alanlarının toplamına eşit bir hacim kapladığını göstermektedir.

İlk kez, seri bir tank silahının yeniden doldurulmasını mekanize etmeye yönelik teknik bir çözüm, 1952 yılında Fransa'da AMX-13 hafif tank için yarı otomatik yükleyici şeklinde uygulandı. Topu, topun kama kısmı zırhın ötesine uzanacak şekilde salınımlı bir tarete yerleştirildi. Kamanın solunda ve sağında, mekanize döner üniter atış yığınları vardı. Silah ateşlendikten sonra geri döndüğünde, yaylı tokmak eğildi, ardından direksiyon simidini çeviren topçunun iki tür mühimmattan birini seçmesi ve onu besleme tepsisine boşaltması gerekiyordu. Bundan sonra atış otomatik olarak namluya gönderildi ve silah atışa hazır hale geldi. Yarı otomatik yükleme mühimmatını kullandıktan sonra, tank mürettebatı tankı terk etmek ve gövdede taşınan 20 mermilik stoktan mekanize istifi yeniden yüklemek zorunda kaldı.

Top yeniden yükleme döngüsünün tamamını otomatikleştirmeye yönelik ilk tam teşekküllü çözüm, Sovyet T-64 tankında uygulandı. Tank, topun kama kısmı taretin içinde olacak şekilde klasik tasarıma göre inşa edildi. Atlıkarınca tipi otomatik yükleyici, üzerine mermiler için 28 yatay tepsinin yerleştirildiği döner bir konveyörden oluşuyordu; üstlerinde, ayrı ayrı yüklenen atışların itici yükleri için aynı sayıda dikey tutucu vardı. Yük, kalın kağıtla emprenye edilmiş karton duvarlara ve metal bir tepsiye sahip, yarı yanıcı bir kartuş kutusuna yüklendi. Konveyör, kule destek halkasının iç tepesine menteşeli bir şekilde dayanıyordu. Komutan ve topçu, tarete sıkı bir şekilde bağlanan bir kabin ile taşıyıcıdan ayrıldı. Kabinin yuvasında, mermi ve itici yükü silah namlusuna kaldırmak ve göndermek için bir mekanizmanın yanı sıra atıştan sonra metal tepsi için bir tutucu vardı. Palet, boş alandaki konveyöre geri yerleştirildi. Mühimmat tükendiğinde konveyör, manuel istiflemeden yapılan atışlarla dolduruldu.

Otomatik yükleyici mekanizması hidrolik bir tahrikle çalıştırılıyordu. Başarısız olursa, yedek bir manuel sürücü kullanıldı. Otomatik modda bir silahı yüklemek için minimum süre 6 saniyeydi, maksimum (belirli bir atış türünü seçmek için konveyörü 180 derece döndürürken) 20 saniyeydi. Manuel modda maksimum şarj süresi 1 dakikaya çıkarıldı.

Benzer bir otomatik yükleyici T-80, T-84 ve Oplot tanklarına da takılmıştır.

1972'de Sovyet T-72 tankı, mermi tepsilerinin üzerindeki tepsilerde yatay sevk yüklerine sahip atlıkarınca otomatik yükleyicinin yeni bir versiyonunu içeriyordu. 1992'den beri, belirtilen otomatik yükleyici Rus T-90 tankına kuruldu. Ne yazık ki, selefiyle karşılaştırıldığında, otomatik yükleyicinin bugüne kadar ortadan kaldırılmayan iki önemli dezavantajı var:

– konveyör taret halkasına değil, gövdenin tabanına dayanır, bu nedenle dış etki altında (altta yatan yüzeyin çıkıntısına bir darbe veya bir mayın patlaması), otomatik yükleyici arızalanır;

Yatay olarak yerleştirilmiş itici gaz kartuşlarının büyük çapından dolayı konveyör kapasitesi altı atış daha küçüktür.

Otomatik yükleyicinin koşullu pozitif farkı, itici gaz yüklerinin gövdenin tabanına göre daha düşük (150 mm) yüksekliğidir; bu, gövde olduğunda kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından vurulma olasılığını azaltır. tankın savaş bölmesi bölgesinde delinmiştir. Konveyörün her iki tarafının, kalıplanmış girintilere manuel mühimmat atışlarının yerleştirildiği, seviyesi otomatik yükleyicinin mekanize istiflemesinin üst seviyesini aşan dahili yakıt depoları ile çevrelendiğine dikkat edilmelidir. Bu, T-64/T-80 ve T-72/T-90'ın itici gazların ateşlenmesinden korunma derecesi arasındaki farkı tamamen ortadan kaldırır.

Bu değerlendirme, mürettebatın yalnızca otomatik yükleyiciye mühimmat yüklediği yerel askeri çatışmalarda T-72/T-90 tanklarının savaşta kullanılması uygulamasıyla doğrulanmaktadır. Ancak bu teknik yalnızca mühimmat ikmal noktalarına yakın operasyonlarda mümkün olabiliyor. İkmal üslerinden ayrı olarak tank baskınları yapılan bir ordu operasyonu sırasında, tanklara standart numaraya kadar yanıcı manuel mühimmat mühimmatı yüklemek gerekli olacaktır.

T-72/T-90 otomatik yükleyici mekanizması bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve yedek bir manuel tahrike sahiptir. Otomatik modda minimum ateşleme süresi 8 saniyedir, maksimum 14 saniyedir, çünkü elektrik motorunun başlangıç ​​(ilk durumda) daha düşük ve son (ikinci durumda) dönüş hızı, elektrik motorunun düzgün dönüş hızına kıyasla daha yüksektir. hidrolik motor.

Sovyet T-64 tankına yanıt olarak, 1960'ların sonlarında Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya, 152 mm'lik bir topla donatılmış ve otomatik yükleyiciyle donatılmış deneysel bir MBT-70 tankı oluşturmak için bir program uyguladı. Büyük kalibreli atışların büyük doğrusal boyutları nedeniyle, taretin gelişmiş arka nişinde bulunan konveyör tipi bir makineli tüfek kullanıldı. Tasarımı, her biri yatay olarak konumlandırılmış, birbirine menteşeli bir şekilde bağlanan atış tepsilerinden, kılavuz makaralardan ve atışları silah namlusuna beslemek için merkezi bir mekanizmadan oluşan iki taşıma bandını içeriyordu.

Konveyör otomatik yükleyici, yeni ve modernize edilmiş tankların tasarımına en düşük maliyetle dahil edilmesini ve 155 mm'ye kadar kalibreli atışların yerleştirilmesini mümkün kılar. Bu bakımdan en çok tank yapımında yaygınlaştı. Şu anda, ana muharebe tankları Leclerc (Fransa), K-2 (Güney Kore) ve T-90 (Japonya), neredeyse aynı tasarıma sahip konveyör otomatik yükleyicilerle donatılmıştır.

Kulenin arka nişi diğer tipteki otomatik yükleyicileri yerleştirmek için çekici bir yerdir. Genel boyutların arttırılmasında herhangi bir kısıtlama bulunmamasına ek olarak, niş, itici gazların ateşlenmesi veya kümülatif, yüksek patlayıcı, beton delici veya şarapnel mermilerindeki bir patlayıcının patlaması durumunda tank arızası riskini ortadan kaldırır. Niş, dövüş bölmesi ile otomatik yükleyici arasında zırhlı bir bölme, otomatik olarak açılan ve kapanan atış besleme kapağı ve iç basınçtaki artışla tetiklenen ve yangın ve şok dalgalarını dövüş bölmesinden uzaklaştıran üst fırlatma panelleri ile donatılmıştır.

Rus deney tankı “Object 640” (“Kara Kartal”), arka niş, içinde otomatik konveyör yükleyici bulunan çıkarılabilir bir zırhlı modül şeklinde yapılmıştır.

Sahadaki modüllerin değiştirilmesiyle tankın mühimmatını yenileme sürecinin basitleştirileceği varsayıldı.

Abrams ana muharebe tankını (ABD) modernize etmek için seçeneklerden biri, taretin arka nişine, bir konveyörün aksine, tüm iç hacmi atışlarla doldurulmuş iki konveyör tamburundan oluşan döner bir otomatik yükleyicinin kurulmasını içerir. konveyör. Bu, taretin dikey boyutlarını artırma pahasına otomatik yükleyicide depolanan mühimmatı artırmanıza olanak tanır.

Leopard-2 ana muharebe tankının (Almanya) orijinal modernizasyon projesi, arka nişin uzunluğunu ve buna bağlı olarak, rafa monteli bir otomatik yükleyicide depolanan mühimmat miktarını önemli ölçüde arttırma fikrine dayanmaktadır. Üniter atışların yerleştirildiği hücrelere sahip bölümlere ayrılmış iki raf arasındaki merkezi açıklıkta hareket eden tutucu-manipülatör.

Listelenen avantajların yanı sıra, otomatik yükleyiciyi taretin arka boşluğuna yerleştirme seçeneğinin önemli bir dezavantajı vardır; bu, zırhı azaltmak için yükleyiciyi tank mürettebatından hariç tutma fikrinin değerini düşürür. tankın hacmi - otomatik makineyi yerleştirmenin bu yöntemi tam tersi sonuca yol açar:

Komutan ve topçu, taretin çatısında bulunan optik gözlem cihazlarına maksimum yakınlıkta topun her iki yanında bulunduğundan, tank gövdesinde savaş bölmesinin kullanılmayan boş bir hacmi belirir;

Kulenin hacmi iki katından fazla;

Kulenin geniş ön projeksiyon alanı, güçlü ve ağır zırh korumasının kullanılmasını imkansız hale getiriyor;

Tankın, ön zırh tasarımının doğasında olan +-30 derecelik güvenli açılar dahilinde, ön saldırı yönüne göre savaş alanında manevra yapması, silahı hedefe yatay olarak nişan alırken taretin dönmesiyle birlikte, 60 derecelik bir açıya ulaşılana kadar taretin zayıf şekilde korunan yan projeksiyonu belirtilen sınırların dışında.

Bu nedenle en uygun çözüm, ilk kez T-64'te uygulanan taret alanına otomatik yükleyicinin yerleştirilmesidir. Zırh hacmini azaltmanın ve tankın koruma derecesini arttırmanın yanı sıra, böyle bir yerleşim çözümü, yakın gelecekte ana muharebe tanklarının tasarımının iyileştirilmesinde bir sonraki adımın atılmasına olanak tanır - tankları yerleştirirken ıssız bir savaş bölmesine geçmek. tüm mürettebat kontrol bölmesinde, tankın geri kalanından zırhlı bir bölmeyle hava geçirmez şekilde ayrılmış.

Atlıkarınca otomatik yükleyicisine sahip ıssız bir savaş bölmesi, ek bir bonus sağlar - dört dahili yakıt tankını, konveyörün silindirik gövdesi tarafından süpürülmeyen bir hacimde bölmenin köşelerine yerleştirme yeteneği. Sonuç olarak, Merkava Mk.4 ana muharebe tankında (İsrail) akılsızca yapıldığı gibi, mürettebatı ve yakıtı, gövdenin en çok ateşlenen kısmı olan pruvaya çıkarmadan ayrı bölmelere bölmek mümkün olacak.

2x2x1 metre bölme boyutları ile iç tankların toplam hacmi yaklaşık bir metreküp olacaktır. Dövüş bölmesi, yakıtın hiçbir koşulda tutuşmasını tamamen önleyecek inert bir gazla (azot veya karbondioksit) doldurulabilir. İtici gazların (yakıt ve oksitleyici içeren) kitlesel yanma riski, metal muhafazaların kullanımına geri dönülerek ortadan kaldırılabilir. Bir itici gazın yanması kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından başlatıldığında bile, yangın, mekanik strese maruz kalan belirli kartuşlar tarafından lokalize edilecektir.

Bu makalenin başlığında, salınımlı bir kuleye monte edilmiş topa sahip benzer bir tank projesi sunulmaktadır. Atışlar üç seviyeli atlıkarınca otomatik yükleyiciye yerleştirilir. Her seviyede, sevk yükleri bulunan mermiler ve fişekler aynı düzlemde bulunur. Otomatik yükleyicideki toplam mühimmat kapasitesi, her kademede 14 adet olmak üzere 42 mermidir.

Ancak ıssız bir savaş bölmesi durumunda, sallanan bir taret ve yatay atışlara sahip bir atlıkarınca otomatik yükleyici en etkili çözüm değildir, çünkü:

Atışın tank gövdesinden topun kama kısmına doğru yükselişi açık, korunmasız bir alandan geçer;

Silahı yükleme işlemi, gövdenin yatay eksenine göre yalnızca tek bir konumda mümkündür; her yeniden yükleme yaptığınızda, ağır atalet taretini bu konuma döndürmeniz ve ardından, bunun aksine, onu nişan hattına geri döndürmeniz gerekecektir. taretin mevcut konumuna uyum sağlayan mevcut döner toplar.

Klasik bir taretin üç kademeli bir otomatik yükleyiciyle birlikte kullanılması imkansızdır çünkü topun geniş yükselme açılarında aşağıya düşen kama kısmı, altında boş alan gerektirir. En modern zırh delici kanatlı sabot mermilerinin uzunluğu 924 mm'ye ulaştı, yani. neredeyse bir atlıkarınca otomatik yükleyicisinin dairesinin yarıçapı kadardır. Zırh delici mermilerin nüfuzunun hızlarına, uzunluklarına, uzamalarına, ağırlıklarına ve atış mesafelerine bağımlılığına ilişkin ekteki diyagramda gösterildiği gibi, en uygun maliyetli önlem, zırh delici mermilerin çapını korurken uzunluğu artırmaktır. çubuk (delici).

Bu bağlamda, 1983'te deneysel ASM Blok III tankında (ABD) kullanılan makine tipine benzer şekilde, dikey atış düzeni ve ortada boş alan bulunan yüksek kapasiteli atlıkarınca otomatik yükleyici tasarımının kullanılması tavsiye edilebilir gibi görünüyor. ).

Gelecek vaat eden en son Sovyet tankı “Boxer/Hammer”ın geliştirilmesi deneyiminin gösterdiği gibi, gelecek vaat eden ilk Rus tankı “Armata” için otomatik yükleyici tasarımının şu veya bu seçimi, Rus Ordusunun ana vurucu gücü olarak geleceğini büyük ölçüde belirleyecektir. .

(C)Maxim Saenko
...
Ve yükleme mekanizmasının güvenilmezliği hakkında kaç tane söylenti doğdu. Benim kişisel deneyim Kiev Yüksek Tank Mühendisliği Okulu'nun silah bölümünde hem MZ hem de AZ ile çalışmak bunun tersini gösteriyor: bir MZ başarısızlığı için AZ'de aynı kullanım yoğunluğuna ve öğrencilerin aynı düzeyde eğitimine bağlı olarak 5 - 6 başarısızlık vardı.

Ama yaralanmalar personel AZ ile çalışırken MH ile çalışmaktan çok daha fazla. Ve sadece uçan palet nedeniyle değil, aynı zamanda AZ bileşenlerinin ve düzeneklerinin mühendislik kalitesinin ve ergonomik tasarımının düşük olması nedeniyle. Nedeni hala aynı. Bir makine için tasarlanan ve başka bir makineye sıkıştırılan bir sistem optimal olamaz. Protez asla bir elin yerini tutamaz. Ancak az gelişmiş bir el her zaman gerekli seviyeye geliştirilebilir.

Şimdi, T-64 ve T-72'deki bir savaş durumunda hem elektriğin hem de hidroliğin arızalandığını ve ateş etmeniz gerektiğini hayal edin. Hem MZ'nin hem de AZ'nin tüm eksiklikleri burada devreye giriyor. Hem T-64A hem de T-72 mürettebatının eylemlerini ele alalım ve görevlerini biraz daha zorlaştıralım: mekanize olmayan istiflemede mermi yok, dağıtım penceresindeki tepsi veya kaset boş.

T-64A topçusu, silahı yükleme açısına getirir ve savaş alanını gözlemlemeye devam ederken aynı zamanda ateşleme için ilk ayarları hazırlar (mermi tipini görüşte ayarlar, hedef menzile girer, karar verir) yangın görevi).

T-64A tankının komutanı sağ silah korumasını çıkarır, sürgü takozunu açar, dağıtım penceresinin alüminyum kapağını kaldırır (erken modifikasyon tanklarında kanvas kapağını çıkarır) ve sol eliyle valfi açar. makara kutusunu koltuğunun altında "A" konumundan "p" konumuna kadar (burada, T-64A tankının mürettebatı için, T-64A tankının Birinci Kitap Teknik Açıklama ve çalıştırma talimatları hükümlerine dayanan prosedür verilmiştir) , Moskova Merkezi Bilgi Araştırma Enstitüsü, 1973, s. 111 - 113. Komutanın kupolasını stoperden çıkarıp sola çevirir. Tank komutanı sağ eliyle silahı yükleme açısındaki hidromekanik dayanağa yerleştirir. Daha sonra topun manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı çalıştırıyor ve ardından komutan kupolasını orijinal konumuna geri getiriyor (şahsen ben bu işlemi komutan kupolasını döndürmeden yapıyorum). Sağ eliyle kolu çıkarır ve konveyör dönme mekanizmasının manuel tahrikine yerleştirir, konveyörü açar ve MZ kabinindeki açık dağıtım penceresinden bakarak istenen mermi türü çıkana kadar konveyörü döndürür. dağıtım penceresini açtıktan sonra konveyörü durdurur. Bu durumda komutan, konumunu veya gözlem cihazlarının konumunu değiştirmeden yerinde oturmaya devam ettiği için savaş alanını periyodik olarak izleyebilir.

Mermi dağıtım hattına ulaştıktan sonra tank komutanı, manuel tepsi kaldırma tahrikini sol eliyle döndürür ve tepsiyi dağıtım hattının üzerine kaldırır. Daha sonra, komutan tahta bir tokmak kullanarak önce deliğe bir mermi gönderir, ardından onu arka yarı tepsinin yaylı kancalarından çıkararak bir yük gönderir. Namlu deliğini cıvata ile kapattıktan sonra komutan, tutucunun üzerindeki mandalı çevirerek harcanan tavayı tutucudan tepsiye aktarır. Daha sonra tepsiyi tekrar yükleme mekanizması konveyörüne indirir.

Daha sonra komutan, komutanın kupolasını çevirir, topu hidromekanik durdurma noktasından çıkarır ve topun manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı kapatır. Komutanın kupolasını orijinal konumuna döndürür ve topçuya ateş açma komutunu verir.

T-64A tankının teknik açıklaması, ilk atışın manuel olarak yüklenme süresini gösterir - 1 dakika 40 saniye, sonraki atışlar - tam olarak bir dakika. Karşılaştırma için, otomatik modda 7,1 – 19,5 saniye.

Tabii ki, ilk bakışta böylesine karmaşık bir operasyon çok zaman alıyor, ateş oranını önemli ölçüde azaltıyor ve komutanın tank komutanı olarak acil görevlerini yerine getirmesini engelliyor. Ancak bu kusur herkeste ortaktır. yerli tanklar. Bununla birlikte, görebileceğiniz gibi, güç kaynağının yokluğunda veya hidrolik arıza durumunda, bir T-64A tankının mekanize istifinden kesin olarak tanımlanmış bir mermi tipine sahip bir silahı yüklemek oldukça mümkündür.

Ek olarak, MZ tasarımı, bir çoğaltma uzaktan kumandası kullanılarak yükleme döngüsünün arızalanması veya durdurulması durumunda bir tank tabancasının yarı otomatik olarak yüklenmesi olasılığını sağlar ve yükleme uzaktan kumandası, konveyörün herhangi bir yöne otomatik olarak dönmesini sağlar. yüklemenin doğruluğunun görsel kontrolü için açı topçu atışları veya onların durumu. Bu arada, T-72'nin böyle bir modu yok ve mermilerin ve yüklerin mekanize bir istifleme alanına yerleştirilmesinin görsel kontrolü kesinlikle imkansız. Mermilerin varlığı ve türü hakkındaki bilgiler, görsel bir gösterge olan özel bir hafıza cihazında saklanır. Görsel gösterge yalnızca merminin sayısını ve türünü değil aynı zamanda konveyördeki konumunu da gösterir. Böylece kesin olarak tanımlanmış bir merminin veya yükün durumunu yükleyebilir veya kontrol edebilirsiniz. Yükleme mekanizmasının askeri operasyonu sırasında bunun önemli olduğunu kabul edin.

Şimdi T-72 tankının mürettebatının aynı durumdaki eylemlerini hayal edin. Aynı zamanda, ana operasyonel belgeye uygun olarak şunu unutmayın: “Tank “Ural” Teknik Açıklama ve kullanım kılavuzu. Moskova, SSCB Savunma Bakanlığı askeri yayınevi, 1975 s. 138 – 147” Otomatik yükleyicinin bu çalışma modu kesinlikle sağlanmamıştır. Bir tank silahının bu yayına uygun olarak manuel olarak yüklenmesi yalnızca tankın yerleşik ağında güç olması durumunda mümkündür. Ancak savaşta ve yerleşik ağ arızası durumunda yine de ateş etmeniz gerekecek. Ve bir tank silahını manuel olarak yüklemek için gereken süre Tank performans özellikleri T-72 hayır. Neden diye sorabilirsiniz. Kendiniz karar verin:

T-72 tankının komutanı silahın sağ korumasını ileri doğru hareket ettirir, cıvata kamasını açar ve ardından T-72 topçusu silahı mümkün olduğu kadar indirir. Aynı zamanda savaş alanının gözlemlenmesi ancak kulenin çatısına monte edilen TNP-160 cihazı yardımıyla mümkün olmaktadır. Aynı zamanda topçu, atış için ilk ayarları hazırlar (mermi tipini görüşte ayarlar, hedefe menzile girer, ateş problemini çözer).

Daha sonra T-72 tankının komutanı komutan kupolasını açıyor ve sağa çeviriyor. Daha sonra tank komutanı öne doğru eğilir, sol eliyle silahın manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı açar ve ardından sağ el konveyör zemininde bulunan döner konveyör durdurma kolunu döndürür ve tutar. Sol elinizle döner konveyörü yukarı aşağı döndürmek için kullanılan manuel tahrik kolunu hareket ettirerek yarım adım döndürür, ardından durdurucuyu serbest bırakır ve konveyörü tamamen durana kadar döndürür.

T-64A tankının komutanının aksine, T-72 tankının komutanı, yaylı çift metal kapıları kapalı olduğundan kasetin dağıtım penceresinden çıkış sürecini kontrol edemez ve yalnızca kaset açıldığında açılabilir. konveyörden kaldırılır. Daha sonra tank komutanı vücudunu 180° geriye çevirir ve manuel mekanizma Kaset kaldırıcı, kaseti boşaltma hattına kaldırır. Yükseltilmiş kasette farklı tipte bir mermi varsa, kaseti tekrar indirmeniz, tekrar ileri dönmeniz ve konveyörü yukarıda anlatıldığı şekilde tekrar döndürmeniz gerekecektir. Ve bu, yükseltilmiş kasette istenen mermi türü bulunana kadar devam edecektir.

Mühimmatı yerleştirirken, eğitim posterlerinde gösterildiği gibi aynı tür atışların arka arkaya değil, bir tür atış, sonra bir başkası ve sonra üçüncüsü yerleştirilmesi iyi olurdu. Aynı zamanda, komutanın kupolası sağa dönük olduğundan ve komutanın topaç gibi kendi yerinde dönmesi gerektiğinden, komutan savaş alanını periyodik olarak bile izleyemiyor. Bunu kışlık tulumlarda veya ÖZK'te nasıl yapacağınızı hayal edin!

Daha sonra, tank komutanı pratik olarak dönen konveyörün zeminine uzanmalı ve önce mermiyi, ardından yükü kasetten çıkarmalıdır. Bu durumda topçu mermi durdurucusuna basmalıdır ve ancak bundan sonra komutan mermiyi kasetten çıkarabilecektir.

Gördüğünüz gibi, topçu savaş alanını gözlemlemekten dikkatini dağıtmak zorunda kalacak, yani tank birkaç saniye boyunca neredeyse kör kalacak.

Bir sonraki sorun mermiyi ve şarjı nereye koyacağınızdır? Komutan konveyör zemininde yattığı ve top mümkün olduğunca alçaltıldığı için bunları topa yüklemek neredeyse imkansızdır. Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır:

İlk çıkış yolu, mermiyi ve ardından yükü namluya göndermek için topçuya aktarmaktır. Ama inanın bana, mütevazı deneyimim, bu öncelikle sakıncalıdır ve ikinci olarak topçu için güvensizdir çünkü tasarım, bir tank silahının yalnızca sağ taraftan manuel olarak yüklenmesine izin verir. Ama yaşamak istiyorsun ve bu kadar üzülmeyeceksin.

İkinci daha güvenli fakat aynı zamanda daha uzun seçenek, en azından mermiyi (her ne kadar tercihen patlayıcıyı) taşıyıcının güvertesinde veya zemininde mekanize olmayan bir istifleme alanına yerleştirmektir.

Daha sonra tank komutanının kaseti indirmesi gerekiyor ve topçu daha sonra silahı yükleme açısına indiriyor. Daha sonra mermiyi gönderin ve silah namlusuna şarj edin. Daha sonra komutan, silahın manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı kapatır. Komutanın kupolasını orijinal konumuna döndürür ve topçuya ateş açma komutunu verir. Bu durumda nişancının yine de silahı hedefe doğrultması gerekir.

Ancak atıştan sonra bile AZ mürettebata pek çok sorun getirecek: yerleşik ağda güç kaynağı olmadan atış tavasını yakalayıcıdan çıkarmak imkansızdır. Çerçeve kaldırılamaz veya indirilemez ve paletlerin çıkarılması için kullanılan kapak açılamaz veya kapatılamaz. Ancak bir atıştan sonra, eski bir paletle dolu bir tutucuya çarpan boş bir palet kafanıza uçabilir, kulaklık bile sizi kurtaramaz ve silah çiti yardımcı olmaz.

Yükleme döngüsü sırasında tanktaki güç kaybolursa ve çerçeve üst veya orta konumda kalırsa, bu silahla bir kez daha ateş etmeyeceksiniz. Ancak yine Nizhny Tagil'de geliştirilen T-62 tankının 115 mm U5TS tank tabancasına takılan kullanılmış kartuşları çıkarma mekanizması, çerçeveyi indirmek ve kartuşları çıkarmak için kapağı açmak için manuel bir tahrike sahipti. Peki neden T-72 için AZ'yi yaratan aynı tasarımcılar aniden hafıza kaybı yaşadı? Cevap hala bilinmiyor.

Büyük olasılıkla, hantal Meşe Palamudu'nu altmış dördüncü kulenin boyutlarına sıkıştırmaya çalışırken, sırf içine sığdırmak için "fazladan" her şeyden vazgeçmeye karar verdiler. Yani başımıza yapıştırdılar. Ve ne? Testler sırasında manuel olarak ateş etmek zorunda kalmayabilirsiniz ama insanların nasıl savaşacağı farklı bir soru. Önemli olan kendi şansınızı zorlamak ve büyük bir ikramiye kazanmaktır, o zaman çimler büyümeyecektir.

Gördüğünüz gibi, bir tank silahının T-64A'ya manuel olarak yüklenmesi sadece çok daha basit değil, aynı zamanda mürettebat ergonomisi açısından da daha düşünceli.

Tabii ki, bir şüpheci bunun ana değil, tankın acil durum çalışma modu olduğunu söyleyecektir. Ancak bir tank subayı olarak mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: T-72 tankında neden böyle bir acil durum operasyon modu sağlanmadı ve neden bu eksikliğe dikkat çekecek tek bir tasarımcı, testçi veya askeri temsilci yoktu? Bu ya cezai ihmaldir ya da daha korkutucu olanı, Nizhny Tagil tasarımcılarının kusurlu da olsa kendi otomatik yükleyicilerini zorlamaya yönelik kişisel ilgisi ve arzusudur!

Ve aralarında kim, kural olarak, bir tanka ilk darbeden sonra neredeyse tüm elektrikli ekipmanların arızalandığını düşündü? Ancak İkinci Dünya Savaşı deneyimi, çalışmayan bir motorla bile, çıplak bir alanda dururken, tankerlerimizin bazen üstün düşman kuvvetlerini birkaç gün boyunca durdurduğu gerçeklerle doludur!

Şimdi savaş bölmesinden kontrol bölmesine ve geriye gitme olasılığı hakkındaki aşağıdaki efsaneyi düşünün. T-72 yandaşları, T-64 ve T-80 tanklarında savaş bölümünden kontrol bölümüne geçişin imkansız olduğunu kanıtlamak için ağızlarından köpükler saçıyor. Bu tamamen bir yalan. Size T-64 ve T-80 tanklarındaki bu geçişin T-72'ye göre daha “rahat” olduğunu daha fazla anlatacağım. Bunu yapmak için, konveyörden birkaç tepsiyi düşürmeniz, PKT makineli tüfeğin kartuş kovanı toplayıcısını çıkarmanız yeterlidir ve yol açıktır. Doğru, böyle bir geçiş, top ileri konumlandığında tankın uzunlamasına ekseninden +/- 40°'lik bir sektör içinde ve tankın uzunlamasına ekseninden +/- 20°'lik bir sektör içinde maksimum seviyeye indirilmiş top ile mümkündür. silah geriye doğru yerleştirildiğinde tank. Aynı zamanda, kışlık tulum giymiş ağır yaralı bir mürettebat üyesi bile oluşturulan açıklıktan güvenli bir şekilde taşınabilir.

T-72'de her şey bazı süreli yayınlarda yazdıkları kadar bulutsuz değil. İlk olarak, döner konveyörün döşemesi ile gövdenin çatısı arasındaki mesafe, T-64'teki MZ konveyörünün flanşları arasındaki mesafenin neredeyse iki katıdır. Ve inanın bu boşluğu aşmak bile mümkün sağlıklı kişi oldukça sorunlu. Ve bunu kışlık tulumlarda veya OZK'da yapmak, ortalama yapıdaki bir kişi için kolay değildir. Evet ve bu yalnızca tabanca mümkün olduğu kadar indirildiğinde ve PKT makineli tüfeğin fişek kovanı toplayıcısı çıkarıldığında yapılabilir. Aynı zamanda, yeni tulumlarınıza güvenle veda edebilirsiniz - üzerinde birkaç yeni delik görünecektir.

Ek olarak, polemik tutkusuyla bazı yoldaşlar, MZ'nin dezavantajlarının tanka yerleştirilmesi olduğunu düşünüyor - MZ konveyörü kabine ve taret halkasına bağlı. Elbette bir kabinin varlığı yaşanabilir bölmenin iç hacmini önemli ölçüde azaltır, ancak aynı zamanda onu daha güvenli hale getirir. Radyasyon önleyici astarla da donatılan kabin duvarları, zırh parçalarının ve kinetik mühimmatın hasar verici etkisini azaltmanın yanı sıra kümülatif jet. Ancak MZ, AZ taşıyıcı gibi tankın tabanına kinematik olarak bağlı değil.

Sorabilirsiniz, fark nedir? Cevap vereceğim: Bazen T-72 tank gövdesinin tabanındaki savaş dışı hafif bir deformasyon bile AZ'yi devre dışı bırakmak için yeterlidir. Dönen konveyör sıkışıyor ve onsuz çalışması imkansız revizyon tank gövdesi. Ve bir patlama durumunda AZ'ye ne olacağı konusunda söylenecek bir şey yok.

Ayrıca T-72'nin altına önemsiz bir nesnenin çarpması yeterlidir ve AZ kazık haline gelir. Bana inanmıyor musun? Ancak T-72B tankının tabancasının altında konveyör ile VKU arasına bilinmeyen bir şekilde sıkışan OU-2 yangın söndürücünün silindirini çıkarmam iki günümü aldı. İnanın bu iş kolay değil. Basit bir makineli tüfek kayışı AZ konveyörüne çarptığında da aynı derecede etkileyici bir etki ortaya çıkabilir. Ve konveyör rulosunun altına girdiğinde onu alttan çıkarmak hoş bir iş değil. Kızgın, sessiz bir sözle değil, fabrika mühendisleriyle birlikte tüm azizleri analım. Ve genel olarak, bir AZ'yi onarmak nankör bir iştir ve önemli bir hazırlık, çok fazla sabır ve zaman gerektirir. Ve ikincisi bir savaş durumunda mevcut olmayabilir.

Elbette, T-72 sözde vatanseverlerinden biri şöyle diyecek: “Evet, MZ'yi onarmak korkunç bir şey çünkü hidrolik var! Tolley A'dan Z'ye bir meseledir." Onlara güvence vermek için acele ediyorum: hidrolikte yalnızca iki sorun olabilir - sistemde hava veya sistemden yağ sızıntısı. Sistemdeki havayı çıkarmak için yalnızca 10 anahtara ve malzeme kısmı bilgisine ihtiyacınız vardır. Yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için, yedek parça kitindeki contaları veya boru hattındaki deliği lehimlemek için bir havya kullanın. Bir sızıntıyı bulmak armut bombardımanı kadar kolaydır; su birikintisini hemen görebilirsiniz. Ve contanın değiştirilmesi birkaç dakika meselesidir. Tank okulundaki üçüncü yılımda bu tür değişiklikleri 15-20 dakikada yaptım. Besleme mekanizması kolunun değiştirilmesi (bir öğrencinin ihmali nedeniyle başarısız olanın çıkarılması ve hizmet dışı bırakılmış bir simülatörden "yeni" bir kolla değiştirilmesi), zaten bir memur tarafından olmasına rağmen, birkaç saat içinde dışarıdan yardım almadan tek başına gerçekleştirildi. Ancak asteğmen ve ben T-72'deki kasetleri kaldırma mekanizmasını sökmek neredeyse yarım gün sürdü, ardından onu hayata döndürmek için bir buçuk gün harcadık ve ardından onu kurup başka bir gün için ayarladık. Sana nankör bir iş anlatacağım.

Ve MZ ve AZ'nin güvenilirliği hakkında birkaç söz daha. Elektrikli ekipmanlarda yapılan küçük onarımlardan (daha önce sökülmüş üniteler takılmış ve nakliye sırasında hasar gören kablolarda küçük onarımlar yapıldıktan sonra) birkaç yıl boyunca kapağı olmadan bile açık havada duran UTS-5 yükleme mekanizmasının eğitim standı çalışmaya başladı. yağı değiştirmeden ve yakalayıcının kablo tahrikini ayarlamadan bile. Lütfen eğitim standlarının üzerine monte edilen parçaları içerdiğini unutmayın. askeri teçhizat bazı parametrelerde sapmalar olduğu veya kalite kontrol departmanı veya askeri temsilci tarafından montajına izin verilmediği için yasaktır. Başka bir deyişle - standartların altında. Ancak yaklaşık bir aydır açık havada duran SAZ-184-1 otomatik yükleyicinin tamamen aynı eğitim standını yeniden canlandırması birkaç gün sürdü.

Diğer bir efsane ise MH'nin yangın tehlikesidir. İÇİNDE hidrolik sistem MZ, çalışma sıvısı olarak yalnızca 2,2 litre MGE-10A hidrolik yağıyla dolduruldu (ilk üretim tanklarında AMG-10 veya GM-50I yağı kullanıldı). Karşılaştırma için, taretin döndürülmesi için hidrolik mekanizmaya 7,5 kg MGE-10A hidrolik yağı ve silahı kaldırmak için hidrolik tahrike 5,5 kg doldurulur. Buna, kontrol bölmesindeki ve tankın savaş bölmesindeki yakıt depolarının hacmini de ekleyin. Şimdi şu soruyu cevaplayın: 2 litre yağın yokluğu, diğer koşullar eşit tutularak tankın genel yangın tehlikesini ne kadar azalttı?

Şimdi MGE-10A yağını yakmaya çalışın. Dizel yakıt ve bu tür yağları ateşe vermek daha kolaydır. Bu arada, basınç altındaki MGE-10A yağı açık alevi bile devirebilir (bu durumu tankın dışında da olsa kendi gözlerimle gözlemledim). Elbette, herhangi bir petrol ürünü gibi, püskürtülmüş haldeki MGE-10A yağı da patlayıcıdır, ancak bu hemen hemen tüm yakıt ve yağlayıcı türleri için tipiktir. Sonuç olarak, bir AZ kurulumunun T-72 tankının yangın tehlikesini önemli ölçüde azalttığı ifadesi - başka bir efsane!

Hem MZ hem de AZ, mühimmat patlamasına karşı eşit derecede korunmasız. Peki barut fıçısının içinde veya üzerinde oturmanın ne farkı var? Peki neden yarat " barut fıçıları"iki tip?

Şimdi MZ ve AZ'nin performans özelliklerini karşılaştıralım. MZ konveyörünün kapasitesi 28 atıştır ve AZ döner konveyörü yalnızca 22'dir. Doğru, AZ'nin daha yüksek bir konveyör dönüş hızı vardır - 70 derece / sn'ye kadar, MZ ise yalnızca 26 derece / sn'ye sahiptir. Ancak konveyörü 1 adım hareket ettirirken tabancanın yükleme süresi MZ için 7,1 saniye ve konveyör dönmeden AZ için 8 saniyedir. MZ'nin konveyörün tam dönüşüyle ​​​​yükleme süresi yalnızca 19,5 saniyedir, tasarımcılar bu zaman göstergesini T-72 tankının performans özelliklerine dahil etmeye cesaret edemediler.

Kendim ölçmeye karar verdim ve ne oldu: Aynı işlem beni boş bir konveyörle 20 saniyeden, diğer türdeki mermilerle tamamen dolu bir konveyörle 28 saniyeye çıkardı. Üstelik her aldığımda farklı sonuç ondan başka eşit koşullar. Bu nedenle teknik özellikler, boş bir konveyörün dönüş hızının tam dönüşte "70 derece/sn'ye kadar" olduğunu belirtirken, dolu bir konveyörün 1 adım döndürüldüğünde hesaplamalarıma göre 20 derece/sn bile olmuyor. sn. Bunun nedeni basit elektrikli tahriktir. Hız aşırtmalı bir elektrikli sürücü daha yüksek bir hız sağlar, ancak hızlanma işlemi sırasında hızı her zaman sabit olan bir hidrolik motorla karşılaştırıldığında daha düşüktür.

MG'nin performans özelliklerine yarı otomatik yükleme süresi 13 - 15 dakika olarak belirtilirken, AZ için bu yalnızca 4 - 5 dakikadır. Ancak, kişisel uygulamaya dayanarak, bir tanktaki iyi eğitimli bir ekip, tam bir konveyörü 28 mermi ile 6,5 - 7 dakikada ve tepsileri kapatmak için bir anahtar kullanmadan yükler - asıl önemli olan, mermiyi öne doğru yerleştirmektir. yarım tepsi. Gördüğünüz gibi yükleme süresi, performans özelliklerinde belirtilenden iki kat daha hızlıdır. Ancak bir tanktan çok daha fazla alanın bulunduğu SAZ-172 simülatöründe bile AZ taşıyıcıya 22 atış yapıldı ve 5 dakika içinde büyük zorluklarla yüklendi. Aynı zamanda utanmadan güvenlik önlemlerini ihlal ettiler ve kanayana kadar ellerini kırdılar.

Ve AZ'nin devirde kurulmasına yol açan şey kesinlikle güvenilmezliğin nedeni değildi. 172. Temel neden daha basittir; seri üretim için yeterli sayıda hidrolik ürün sağlamaya istekli alt yüklenicilerin bulunmaması. Üretim planı T-72'den çok daha küçük olan T-80 tanklarında MZ'nin korunduğunu unutmayın.

Tesis zaten AZ için ekipman üretmiş ve elektrik bileşenleri tedarikçileriyle bağlantılar kurmuştu. Ve buradan ikinci, daha öznel neden geliyor - Nizhny Tagil Tasarım Bürosu'nun kişisel hırsları ve her şeyden önce liderliği. Şüphesiz daha "güvenilir" ve ne yazık ki mükemmel otomatik yükleyiciden bu kadar uzaktaki kendi makinemizi, nefret ettiğimiz bu arabaya nasıl sıkıştırdık? Kharkov sakinlerine ve özellikle Morozov'a kızmak için gerçekten "kendi" tankımı yaratmak istedim. İşte öğrencinin dönüşte öğretmeni nasıl yendiğine bir bakış.

Metnin geldiği yerde Chobitok V.'nin bunu VIF'de yayınladığını yazmışlar

Otomatik yükleyici (A3), tank silah sisteminin bir alt sistemidir ve savaş bölümünün ve bir bütün olarak tankın düzeninin önemli bir unsurudur. A3 tankları, yükleme döngüsünün süresine göre belirlenen belirli bir süre içinde silahı gerekli türde mühimmatla yüklemek üzere tasarlanmıştır. Hedeflenen bir atış hazırlanırken A3 döngüsü, operatörlerin (nişancı ve/veya komutan) katılımıyla CO ve SLA'nın genel döngüsünün ayrılmaz bir parçasıdır.

Açık modern tanklar A3 kontrolleri kontrol sistemi birimlerine kurulur (örneğin, mühimmat tipi atama anahtarları aynı anda ilgili balistikleri tank balistik bilgisayarına girer), kontrol sistemleri tek bir tank bilgi ve kontrol sistemine (TIUS) entegre edilir.

A3 tanklarının donatılmasından önce, bireysel operasyonların mekanizasyon aşaması geldi; bunun ortaya çıkışı, yükleyicinin silahları depodan çıkarma, onları kıç tarafına taşıma ve ağır, büyük teslim etme konusundaki sınırlı yeteneğinin bir sonucuydu. boyutunda mühimmat odaya girdi. Bu işlevleri gerçekleştirmek ve atıştan sonra mermi kovanını manipüle etmek için, yükleyicinin önemli büyüklükte bir motor alanına (operatörün motor eylemlerinin gerçekleştirildiği işyerinin bir kısmı) sahip olması gerekir. Tüm mürettebat üyeleri arasında yükleyici en büyük hacmi kaplar ve gerektirir en büyük yükseklik ağır performans sergilemekten bu yana işgal edilen alan fiziksel iş ayakta çalışması gerekir.

Yükleyici üzerindeki yüksek düzeydeki fiziksel stres, ateş hızını ve bir kişinin sınırlı bir süre içinde yükleyebileceği atış sayısını sınırlar. Bu faktörlerin olumsuz etkisini azaltmak için, 122 mm kalibreli mermileri ve yükleri (ayrı kasalı mermiler) odaya yerleştirmek için T-10M tankına yükleyici tarafından kontrol edilen bir elektromekanik tokmak yerleştirildi; T-62 tankında, 115 mm kalibreli üniter bir atışın savaş bölmesinden çıkarılabilir kartuşlarını yakalamak ve çıkarmak için bir mekanizma tanıtıldı.

Şu anda tüm yerli tanklar (T-72, T-80, T-90) A3 ile yapılmaktadır. Bu A3'ler, optik telemetreli yangın kontrol sistemlerinin hedeflenen atış hazırlama döngüsünün oldukça önemli bir süresine sahip olduğu ve bu A3'lerin yükleme döngüsünün süresinin sınırlı olmadığı 60'ların sonlarında - 20. yüzyılın 70'lerinin başında geliştirildi. Bu tanklardaki otomatik yükleyiciler, savaş bölümünün ve bir bütün olarak tankın belirleyici yerleşim elemanı haline geldi ve yerleşim yoğunluğunda bir artış ve yükseklikte bir azalma (ayakta çalışan yükleyicinin hariç tutulması nedeniyle), bir artış sağladı. savaş bölümünün dönen kısmındaki mühimmat miktarı ve topçunun görüş alanından hedefi kaybetmeden maksimum atış hızıyla ateşlenebilecek atış sayısında artış.

Yurtdışında A3 tankı yalnızca Fransa'da seri üretilmeye başlandı (Leclerc tankı, 1993). Tank üreten ülkeler için tankların otomatik yükleyicilerle donatılması, silahlarının ve genel olarak tanklarının özelliklerinin arttırılması açısından önemli bir rezerv olup, bu A3'ler modern gereksinimlere ve modern teknoloji seviyesine uygun olarak geliştirilmektedir.

İncirde. Şekil 6.10, T-90 tankının otomatik yükleyicisinin genel görünümünü göstermektedir. Mühimmat rafı A3, dövüş bölümünün alt kısmında bulunan, 125 mm kalibreli ayrı kartuş yükleme miktarında 22 mermi miktarında otomatik mühimmat içeren döner bir konveyördür.

Döner konveyör, çift sıralı bir destek yatağı (2) aracılığıyla, yaklaşık 2000 mm çapında bir yatağa sahip taret omuz askısı ile eş eksenli olarak tankın tabanına monte edilir. Yatay stabilizasyon tahriki, dönme tahriki sayesinde kulenin ve ona bağlı döner konveyörün dairesel dönüşünü sağlar. Döner konveyöre radyal olarak 22 kaset monte edilmiştir 1, her biri bir mermiyi (altta) ve bir yükü (mermiyi yukarıda) barındırır; Her kasette kullanılan dört tip mermiden herhangi biri yerleştirilebilir ve sabitlenebilir: BPS, OFS, KM ve güdümlü.

Dönen konveyör, mühimmat rafının, içine silah takılıyken tarete göre dönmesini sağlayan bir elektromekanik tahrik ile donatılmıştır; Yükleme modunda, döner konveyörün kilidi açıldıktan sonra dönüşü, gerekli tipte mermi içeren kartuş, silahın ekseninden geçen düzleme getirilinceye kadar gerçekleştirilir. Bu konumda döner konveyör kuleye kilitlenir ve kaset, kaldırma mekanizmasının altında durur. 3.

Şekil 6.10. Genel form T-90 tankı otomatik yükleyici

1 - kaset, 2 - destek yatağı, 3 - kaldırma mekanizması 4 - mekanizma

iletme. 5 - paletin çıkarılması için kapak. 6 - silah, 7 - tabanca durdurucusu açık

şarj açısı, 8 – palet yakalama mekanizması, 9 - mekanizma çerçevesi

yakalamak 10 - yakalama mekanizmasının tahriki.

Dönen konveyörün kilidinin açılmasıyla eş zamanlı olarak tabanca (stabilizatörün dikey yönlendirmesi için tahrik tarafından) yükleme açısına getirilmeye başlar ve sallanan kısım sabitlenir 6 taret üzerinde elektromekanik bir durdurma 7 ile. Tabancanın yükleme açısına getirilmesi, gerekli tipte mermi içeren kaset çarpma hattı üzerindeki kaldırma düzlemine besleninceye kadar konveyörün dönüşüyle ​​​​zaman içinde birleştirilir. Silah muhafazasına bir çerçeve menteşelenmiştir 9, yakalama mekanizmasının monte edildiği yer 8 palet (ateşleme ve çıkarmadan sonra) ve taret tavanındaki kapak 5 aracılığıyla dövüş bölümünden çıkarılması. Paletlerin elektromekanik tahrikiyle yakalanması ve çıkarılması için mekanizmanın çerçevesinin kaldırılmasına başladıktan sonra zaman içinde bir miktar kayma ile 10 kaset, kaldırma mekanizması tarafından merminin dağıtım hattına getirildiği konuma kaldırılmaya başlar. Kaseti kaldırma mekanizması ile sabitleyip mermiyi kasetten çıkardıktan sonra mermi yaklaşık 2 m/s ortalama hızla dışarı atılır. Bunu tokmak zincirinin geri döndürülmesi, kapak 5'in açılması ve tavanın çıkarılması takip eder. Tokmak zincirinin geri dönüşü tamamlandıktan sonra kaldırma mekanizması 3 kaseti indirerek şarjı dağıtım hattına bırakır. Yükün yüklenmesi ve ambarın kapatılması da zamanla birleştirilir. Şarj çarpma strokunun sonunda (yaklaşık 2 m/s hız), manşon, kamayı açık konumda tutan çıkarıcıların yerini değiştirir, ardından sürgü kapanmaya başlar ve tokmak devresi geri döner. Tokmak zinciri orijinal konumuna döndükten sonra kasetin, kaldırma mekanizması tarafından yapılan döner konveyöre indirilmesi mümkün hale gelir. Kaseti şarj dağıtım konumundan indirmek, palet yakalama mekanizmasının çerçevesini indirmeye başlamanıza olanak tanır ve ancak bu iki hareket tamamen tamamlandıktan sonra silahın kilidini açmak ve dengeleyici ile atış açısına getirmek mümkün olur.

Daha sonra operatör nişan almayı netleştirir, silah atış serbest bırakma kontakları tarafından tanımlanan bölgeye düşer ve atış yapılır. Sarma işleminin başlangıcında kama açılır, palet çıkarılır ve yakalama mekanizmasına sabitlenir, bunun hakkında kontrol sistemine bir sinyal gönderilir. Palet yakalama mekanizmasına sabitlenmemişse (yakalama mekanizmasının kontağından gelen elektrik sinyali kontrol sistemine girmemişse), yükleme döngüsü kesintiye uğrar ve nişancının bilgi alanında bir pankart yanar: "Palet yerleştirin." Nişancı, savaş bölmesinin zeminine düşen paleti almalı ve alarm sinyalinin sönmesiyle gösterilecek olan güvenli sabitleme pozisyonuna kadar manuel olarak mekanizma yakalama mekanizmasına yerleştirmelidir. Palet arızası en yaygın A3 arızasıdır.

Şekil 6.11, A3'ün çalışmasının ve T-90 tankının bir atışının ateşlenmesinin siklogramını göstermektedir.

Şekil 6.11 Otomatik yükleyicinin siklogramı ve T-90 tankının bir atışının ateşlenmesi.

I - sallanan kulenin kıç tarafında; II - geleneksel bir taretin kıç kısmında; III - savaş bölümünün alt kısmında.

Verilen siklogramlardan görülebileceği gibi, şema III'ten şema II'ye geçiş, yükleme döngüsünün süresinde 3,2 saniyelik bir azalmaya yol açar ve AZ şemasının şema I'e göre uygulanmasına, yükleme döngüsünde bir azalma eşlik eder. döngü süresini 0,3 saniye artırır. Ancak sallanan kulenin dezavantajları şunlardır:

mühimmat kullanıldıkça sallanan kısmın dengesinde değişiklik;

sallanan parçanın korunmasını sağlamak için kütleyi arttırma ihtiyacı;

sallanan parçanın süpürdüğü alanın artması nedeniyle düzenlemenin yoğunluğunda azalma.

AZ döngüsünün süresinin azaltılmasına yönelik genel talimatlar, döngünün tüm operasyonlarında mühimmatın hareket hızının arttırılmasını ve aktüatörlerin tersine çevrilmesini içerir; mühimmatın mühimmat rafındaki konumundan silah odasına kadar hareket yolunun kısaltılması; operasyonların zaman içinde birleştirilmesi.

A3 yerli tanklarda çarpma hızı 2 m/s'yi geçmez, gemide otomatiktir topçu tesisleri aynı kalibrenin hızı 12 m/s'ye ulaşır.

Mühimmatın hareket yolunun azaltılması, mühimmat rafının her iki yönde döndürülmesi olasılığı ve mühimmatın türüne göre (amaçlanan hedeflerin menzili hakkında ek bilgi mevcutsa) dönüşümlü veya gruplar halinde yerleştirme sırası ile elde edilir. Açıkçası, boyutlar (kalibre) ne kadar küçük olursa, mühimmat türü o kadar az olur, otomatik mühimmatın boyutu da o kadar küçük olur, daha kısa süreşarj döngüsü.