İnsansız hava saldırı aracı görüntüsüne Hollywood bilim kurgu filmlerinde sıklıkla rastlanıyor. Yani şu anda ABD, drone yapımında ve tasarımında dünya lideridir. Ve bununla da kalmıyorlar, silahlı kuvvetlerdeki İHA filosunu giderek artırıyorlar.
Birinci ve ikinci Irak harekâtı ile Afgan harekâtından tecrübe kazanan Pentagon, insansız sistemler geliştirmeye devam ediyor. İHA alımları artırılacak, yeni cihazlara yönelik kriterler oluşturulacak. İHA'lar ilk olarak hafif keşif uçağı nişini işgal etti, ancak 2000'li yıllarda saldırı uçağı olarak da umut verici oldukları ortaya çıktı - Yemen, Irak, Afganistan ve Pakistan'da kullanıldılar. Drone'lar tam teşekküllü saldırı birimleri haline geldi.
MQ-9 Reaper "Reaper"
Pentagon'un son satın alımı MQ-9 Reaper tipinde 24 saldırı İHA'sı sırası. Bu sözleşme, ordudaki bu tür İHA'ların sayısını neredeyse iki katına çıkaracak (2009'un başında ABD'de bu İHA'lardan 28 adet vardı). Yavaş yavaş, “Reaper'lar” (Anglo-Sakson mitolojisine göre, ölüm imgesi) eski “Predators” MQ-1 Predator'ın yerini almalı; yaklaşık 200 tanesi hizmette.
MQ-9 Reaper İHA ilk olarak Şubat 2001'de uçtu. Cihaz 2 versiyonda oluşturuldu: turboprop ve turbojet, ancak yeni teknolojiyle ilgilenen ABD Hava Kuvvetleri, jet versiyonunu satın almayı reddederek tekdüzelik ihtiyacına dikkat çekti. Ayrıca yüksek akrobasi niteliklerine rağmen (örneğin 19 kilometreye kadar pratik tavan) 18 saatten fazla havada kalamaması Hava Kuvvetlerini tatmin etmedi. Turboprop modeli, Garrett AiResearch'ün buluşu olan 910 beygir gücündeki TPE-331 motorla üretime girdi.
Reaper'ın temel performans özellikleri:
— Ağırlık: 2223 kg (boş) ve 4760 kg (maksimum);
- Maksimum hız - 482 km/saat ve seyir hızı - yaklaşık 300 km/saat;
— Maksimum uçuş menzili – 5800…5900 km;
— İHA, tam yükte yaklaşık 14 saat süreyle görev yapacak. Toplamda MQ-9, 28-30 saate kadar havada kalabilme kapasitesine sahip;
— Pratik tavan 15 kilometreye kadardır ve çalışma yüksekliği seviyesi 7,5 km'dir;
Azrail silahları: 6 askı noktasına sahiptir, toplam yük kapasitesi 3800 pound'a kadardır, yani 2 yerine güdümlü füzeler Predator'daki AGM-114 Hellfire; daha gelişmiş kardeşi 14 UR'ye kadar sürebilir.
Reaper'ı donatmak için ikinci seçenek, 4 Cehennem Ateşi ve 2 adet beş yüz kiloluk GBU-12 Paveway II lazer güdümlü bombanın birleşimidir.
500 poundluk kalibre aynı zamanda GBU-38 mühimmatı gibi GPS güdümlü JDAM silahlarının kullanımına da olanak tanıyor. Havadan havaya silahlar, AIM-9 Sidewinder füzeleri ve daha yakın zamanda, tanınmış MANPADS füzesinin havadan fırlatma için uyarlanmış bir modifikasyonu olan AIM-92 Stinger ile temsil edilmektedir.
aviyonik: Burun konisinde, haritalama modunda çalışabilen AN/APY-8 Lynx II sentetik açıklıklı radar. Düşük hızlarda (70 knot'a kadar) radar, yüzeyi bir metre çözünürlükle tarayarak dakikada 25 kilometre kare tarama yapabiliyor. Yüksek hızlarda (yaklaşık 250 knot) – 60 kilometre kareye kadar.
Arama modlarında, SPOT modu adı verilen radar, 40 kilometreye kadar mesafeden yerel alanların anında "anlık görüntülerini" sağlar yeryüzü 300x170 metre ölçülerinde çözünürlük 10 santimetreye ulaşıyor. Kombine elektro-optik ve termal görüntüleme gözlem istasyonu MTS-B - gövdenin altında küresel bir süspansiyon üzerinde. Tüm ABD ve NATO yarı aktif lazer güdümlü mühimmatlarını hedef alabilen bir lazer telemetre/hedef belirleyici içerir.
2007 yılında “Reapers”ın ilk saldırı filosu kuruldu, Nevada'daki Creech Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan 42. Saldırı Filosunda hizmete girdiler. 2008 yılında Ulusal Hava Muhafızlarının 174. Avcı Kanadı ile silahlandırıldılar. NASA, İç Güvenlik Bakanlığı ve Sınır Devriyesi'nin de özel donanımlı Reaper'ları var.
Sistem satışa sunulmadı. Müttefiklerden Avustralya ve İngiltere Reaper'ları satın aldı. Almanya, kendisinin ve İsrail'in gelişmeleri lehine bu sistemi terk etti.
Umutlar
MQ-X ve MQ-M programları kapsamındaki yeni nesil orta büyüklükteki İHA'ların 2020 yılına kadar faaliyete geçmesi bekleniyor. Ordu eş zamanlı olarak genişlemek istiyor savaş yetenekleriİHA'ya saldırın ve onu mümkün olduğunca genel savaş sistemine entegre edin.
Ana hedefler:
“Askeri operasyonların tüm alanlarında kullanılabilecek, bölgedeki insansız hava kuvvetleri grubunun işlevselliğini büyük ölçüde artıracak, aynı zamanda ortaya çıkan tehditlere karşı tepki hızını ve esnekliğini artıracak temel bir platform oluşturmayı planlıyorlar.
— Cihazın otonomisinin artırılması ve karmaşık ortamlarda görevleri yerine getirme yeteneğinin arttırılması hava koşulları. Otomatik kalkış ve iniş, muharebe devriye alanına giriş.
— Hava hedeflerinin durdurulması, doğrudan destek kara kuvvetleri, bir dronun entegre bir keşif kompleksi olarak kullanılması, bir dizi elektronik savaş görevi ve bir uçağa dayalı bir bilgi ağ geçidinin konuşlandırılması şeklinde durumun iletişimini ve aydınlatılmasını sağlama görevi.
- Düşmanın hava savunma sisteminin bastırılması.
— 2030 yılına kadar, diğer uçaklara yakıt tedarik edebilen bir tür insansız tanker olan yakıt ikmali drone'unun bir modelini oluşturmayı planlıyorlar - bu, onların havada kalma süresini önemli ölçüde artıracak.
— Hava yoluyla insan taşımacılığına yönelik arama-kurtarma ve tahliye görevlerinde kullanılacak İHA'larda modifikasyon yapılması planlanıyor.
— Konseptin içine savaş kullanımıİHA'nın, insansız hava aracı gruplarının istihbarat bilgisi alışverişi ve saldırı operasyonları için ortak muharebe kullanımına olanak sağlayacak "sürü" (SWARM) adı verilen mimariyi ortaya koyması planlanıyor.
— Sonuç olarak, İHA'ların ülkenin hava savunma ve füze savunma sistemine dahil edilme ve hatta stratejik saldırılar gerçekleştirme gibi görevlere "büyümesi" gerekiyor. Bu 21. yüzyılın ortalarına kadar uzanıyor.
Filo
Şubat 2011'in başlarında Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nden (Kaliforniya) bir jet havalandı. İHA X-47V. Donanma için insansız hava araçlarının geliştirilmesi 2001 yılında başladı. Deniz denemeleri 2013'te başlayacak.
Donanmanın temel gereksinimleri:
- gizlilik rejimini ihlal etmeden iniş de dahil olmak üzere güverte tabanlı;
- silahların yerleştirilmesi için iki tam teşekküllü bölme, toplam ağırlık bazı raporlara göre iki tona ulaşabilen;
- uçakta yakıt ikmali sistemi.
ABD, 6. nesil savaş uçağı için bir gereksinim listesi geliştiriyor:
— Yeni nesil araç içi bilgi ve kontrol sistemleri, gizlilik teknolojileriyle donatmak.
— Hipersonik hız yani Mach 5-6'nın üzerindeki hızlar.
— İnsansız kontrol imkanı.
— Uçağın yerleşik komplekslerinin elektronik eleman tabanı, yerini fotonik teknolojiler üzerine inşa edilmiş optik bir tabana bırakmalıdır. tam geçiş fiber optik iletişim hatlarına.
Böylece ABD, İHA'ların muharebe kullanımında geliştirilmesi, konuşlandırılması ve deneyim birikimi konusundaki konumunu güvenle sürdürüyor. Çok sayıda katılım yerel savaşlar izin verilmiş silahlı Kuvvetler Amerika Birleşik Devletleri personelini savaşa hazır durumda tutuyor, ekipman ve teknolojiyi geliştiriyor, savaş kullanımı ve kontrol planlarını geliştiriyor.
Silahlı Kuvvetler, benzersiz bir savaş deneyimi ve pratikte tasarım kusurlarını büyük riskler olmadan ortaya çıkarma ve düzeltme fırsatı kazandı. İHA'lar, "ağ merkezli savaş" yürüten birleşik bir savaş sisteminin parçası haline geliyor.
Rusya yeni insansız hava aracı geliştirmeye başladı saldırı uçağı General Atomics'in Avenger'ıyla aynı sınıf. Rusya Savunma Bakanlığı, 26 Aralık 2017'de Simonov Tasarım Bürosu ile bu uçağın geliştirilmesi için bir sözleşme imzaladı.
"Turboyla donatılmalı" Jet motoru, sağlama insansız hava aracı Gazete, benzer sınıftaki pervaneli insansız hava araçlarının uçuş hızının en az iki katı hıza ulaştığını bildirdi. Haberler"ajansla ilgili olarak" DEA Haberleri».
Gazeteye göre bu uçak saatte 1000 kilometre hıza ulaşabilecek. Şu ana kadar bu uçak hakkında oldukça az şey biliniyor ancak uzmanlara göre bu uçak, Amerikan Avenger İHA'sına benzeyecek.
Bağlam
Askeri dronlar için parlak beklentiler
InoSMI 11/13/2017Belarus İHA'ları taklit ediyor savaş havacılığı
Belarusça haberler 17.10.2017Drone fantezi uçuşları
Proje Sendikası 10/02/2017Savaş dronlarının geleceği hakkında
Le Monde 09/07/2017 Mevcut bilgilere dayanarak, bu uçağın gözetleme ve keşif amacıyla kullanılması muhtemeldir ve orta derecede tartışmalı hava sahasında veya muhtemelen deniz ortamında da kullanılabilir. Gelecekte geliştiricilerin bu drone'u temel alarak erişim/alan engelleme sistemlerinin üstesinden gelebilecek cihazlar yaratması muhtemeldir.Rusya'nın jet motorlu insansız saldırı uçağı geliştirmek için zamana ve çok paraya ihtiyacı olacak. Deniz Analizi Merkezi'nde Rus askeri robot teknolojisi konusunda uzman araştırmacı Sam Bendett, "Hızlı bir şekilde yeni saldırı yeteneğine sahip İHA'lar geliştirmeyi amaçlıyorlar ve bu yeni drone, bu platform için bir test örneği olabilir" dedi. "Yeni bir yüksek hızlı cihaz için bir test modeli olabilir." Sonuçta ABD de bu tip bir platform geliştiriyor.”
Simonov'un yeni insansız hava araçlarının faaliyete geçmesi birkaç yılı bulabilir ancak sözleşme için yaşanan şiddetli rekabet şunu kanıtlıyor: Rus endüstrisi yavaş yavaş belli alanlarda Batı'yı yakalamaya başlıyor.
Bendett, "Bu birkaç yıl içinde gerçekleşecek; Simonov tasarım bürosu yeni bir sözleşme imzaladı, dolayısıyla prototip birkaç yıl boyunca ortaya çıkmayacak" dedi. "Bu tasarım bürosu Tupolev, Yakovlev ve Kronstadt gibi rakiplerini geride bıraktı - ikincisi Orion drone'yu yeni tanıttı - yani Rus İHA endüstrisinde ciddi bir rekabet görüyoruz."
Şimdiki asıl görev deneysel bir platform geliştirmek, ancak zamanla bu, savaşa hazır bir uçağın yaratılmasına yol açabilir. Bendett, "Tasarımcıların yeterli finansmana ve yüksek kaliteli çalışmalarına bağlı" dedi. "Sonuçta, Simonov'un bürosu şu anda Altair keşif ve saldırı İHA'sı üzerinde de çalışıyor ve zaten programın gerisinde ve bütçeyi aşmış durumdalar."
Bendett, Rusya'nın yüksek hızlı insansız saldırı uçağı yaratabileceğinden ve bunun an meselesi olduğundan emin. Bendett, "Rusya'nın yüksek hızlı İHA'larını alacağından eminim; asıl soru ne zaman?" dedi. "Hükümet bu tür projelere büyük önem veriyor, bu nedenle gelecekteki çalışan bir prototipin 2020-2025'ten önce piyasaya sürülmesi bekleniyor."
Rusya, savaşa hazır bir insansız saldırı uçağı yaratmayı başarabilirse, Moskova'nın istihbarat, gözetleme ve keşif alanının yanı sıra erişim karşıtı sistemlere karşı koyma alanındaki yeteneklerini de önemli ölçüde artıracak. Dahası, Rus konvansiyonel stratejik caydırıcılarının potansiyelini önemli ölçüde artırmaya, bir saldırıyı hedefleme ve etkili bir şekilde gerçekleştirme sorununu çözmeye yardımcı olacak.
InoSMI materyalleri yalnızca yabancı medyaya ilişkin değerlendirmeler içerir ve InoSMI editör personelinin konumunu yansıtmaz.
Çin şirketi AVIC'in Chengdu Havacılık Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü, yeni saldırı insansız hava aracı Wing-Loong II'nin ilk uçuş testlerini gerçekleştirdi. Xinhua'ya göre cihaz ilk uçuşunu 27 Şubat 2017'de gerçekleştirdi. 31 dakika havada kaldı. Drone testleri başarılı kabul edildi.
Dünyanın birçok ülkesindeki askeri personel, gelecekte çeşitli robotik sistemlerin silahlı çatışmalardaki rolünün önemli ölçüde artacağına inanıyor. Robotlar sayesinde askeri operasyonların maliyetlerinin azaltılmasının yanı sıra insan kayıplarının da önemli ölçüde azaltılmasının mümkün olacağına inanılıyor. Ayrıca robotlar, düşman hedeflerini vurma doğruluğunu da artıracak.
Ülkenin Savunma Bakanlığı'nın emriyle yeni bir Çin saldırı uçağı geliştiriliyor. Ayrıca ihraç edilmesi de planlanıyor. Geliştiricilere göre, yeni cihazların temini için şimdiden büyük bir yabancı sipariş aldılar. Müşterinin tam olarak kim olduğu belirtilmemiştir.
Wing-Loong II, Amerikan saldırı uçağı MQ-9 Reaper'ı, Blok 5 olarak da adlandırılan modernize edilmiş ER versiyonunda neredeyse tamamen kopyalıyor. Amerikan cihazı, uçuş menzilini artıran uzatılmış bir kanat ve kanatçıklara sahiptir.
Çin drone'u 11 metre uzunluğunda, 4,1 metre yüksekliğinde ve 20,5 metre kanat açıklığına sahip. Cihaz saatte 340 kilometreye varan hızlara ulaşabiliyor ve dokuz bin metre yükseklikte uçabiliyor. Wing-Loong II'nin maksimum kalkış ağırlığı 4,2 tondur. Kanat altında 480 kiloluk muharebe yükünü taşıyabiliyor ve 20 saate kadar havada kalabiliyor.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, Reaper Block 5 drone 11 metre uzunluğunda, 3,8 metre yüksekliğinde ve 20 metre kanat açıklığına sahip. Maksimum kalkış ağırlığı 4,8 ton olan cihaz, saatte 480 kilometreye varan hızlara ulaşabiliyor ve 15 bin metreye kadar yüksekliğe çıkabiliyor. Drone, 680 kiloluk muharebe yükünü taşıyabiliyor ve 16 saate kadar havada kalabiliyor.
Ağustos 2015'te Çinli şirket CASC, American Reaper'ın "kopyasını" piyasaya sürdü. CH-5 olarak adlandırılan aracın kanat açıklığı yaklaşık 20 metredir. CH-5'in kuyruğu V şeklindedir ve daha alçak bir dikey yüzgeci vardır. Drone, üç direkli bir iniş takımıyla donatılmıştır. Drone'un geliştirilmesi henüz tamamlanmadı.
Vasili Sychev
Sadece 20 yıl önce Rusya, insansız hava araçlarının geliştirilmesinde dünya liderlerinden biriydi. Geçen yüzyılın 80'li yıllarında yalnızca 950 Tu-143 hava keşif uçağı üretildi. Ünlü yeniden kullanılabilir uzay gemisiİlk ve tek uçuşunu tamamen insansız modda yapan "Buran". Artık drone'ların geliştirilmesinden ve kullanılmasından bir şekilde vazgeçmenin bir manasını görmüyorum.
Rus insansız hava araçlarının arka planı (Tu-141, Tu-143, Tu-243). Altmışlı yılların ortalarında Tupolev Tasarım Bürosu, taktik ve operasyonel amaçlar için yeni insansız keşif sistemleri oluşturmaya başladı. 30 Ağustos 1968'de, yeni bir insansız taktik keşif kompleksi "Reis" (VR-3) ve içerdiği insansız keşif uçağı "143" (Tu-143)'ün geliştirilmesine ilişkin SSCB Bakanlar Kurulu Kararı N 670-241 yayınlandı. ). Kompleksin test için sunulması için son tarih Kararda belirtilmiştir: fotoğraflı keşif ekipmanına sahip versiyon için - 1970, televizyon keşif ekipmanına sahip versiyon için ve radyasyon keşif ekipmanına sahip versiyon için - 1972.
Tu-143 keşif İHA'sı, değiştirilebilir bir burun kısmına sahip iki varyantta seri olarak üretildi: gemide bilgi kaydeden bir fotoğraflı keşif versiyonu ve bilgilerin radyo yoluyla yer komuta noktalarına iletildiği bir televizyon keşif versiyonu. Ek olarak, keşif uçağı, uçuş rotası boyunca radyasyon durumuyla ilgili materyallerin bir radyo kanalı aracılığıyla yere iletilmesiyle radyasyon keşif ekipmanıyla donatılabilir. İHA Tu-143 numune sergisinde sunuldu havacılık teknolojisi Moskova'daki Merkez Havaalanında ve Monino'daki Müzede (orada Tu-141 İHA'sını da görebilirsiniz).
Moskova yakınlarındaki Zhukovsky MAKS-2007'deki havacılık fuarının bir parçası olarak, serginin kapalı bölümünde, MiG uçak imalat şirketi, "uçan kanat" tasarımına göre tasarlanmış ve dışarıdan çok çok uzak olan insansız saldırı kompleksi "Skat" ı gösterdi. benzer Amerikan bombardıman uçağı B-2 Spirit veya daha küçük versiyonu olan X-47B deniz insansız hava aracı.
"Scat", güçlü muhalefet koşullarında, başta hava savunma sistemleri olmak üzere, önceden izlenen sabit hedefleri vurmak için tasarlanmıştır. uçaksavar silahlarıİnsanlı uçaklarla ortaklaşa otonom ve grup eylemleri gerçekleştirirken düşmana ve hareketli kara ve deniz hedeflerine karşı.
Maksimum kalkış ağırlığı 10 ton olmalıdır. Uçuş menzili - 4 bin kilometre. Yere yakın uçuş hızı en az 800 km/saattir. Toplam ağırlığı 1 tonu geçmeyen iki adet havadan yüzeye/havadan radara füze veya iki adet ayarlanabilir hava bombası taşıyabilecek.
Uçak, uçan kanat tasarımına göre tasarlanmıştır. Ayrıca, radar izini azaltmaya yönelik iyi bilinen teknikler de tasarımda açıkça görülüyordu. Böylece kanat uçları hücum kenarına paralel olur ve cihazın arka kısmının konturları da aynı şekilde yapılır. Kanadın orta kısmının üstünde Skat, yük taşıyan yüzeylere düzgün bir şekilde bağlanan karakteristik bir şekle sahip bir gövdeye sahipti. Dikey kuyruk sağlanmadı. Skat modelinin fotoğraflarından da görülebileceği gibi kontrol, konsollarda ve orta kısımda bulunan dört adet yükselti kullanılarak gerçekleştirilecekti. Aynı zamanda, sapmanın kontrol edilebilirliğiyle ilgili bazı sorular hemen gündeme geldi: dümen eksikliği ve tek motorlu tasarım nedeniyle İHA'nın bu sorunu bir şekilde çözmesi gerekiyordu. Yalpalama kontrolü için iç yükseltilerin tek bir saptırılmasıyla ilgili bir versiyon var.
MAKS-2007 fuarında sunulan model şu boyutlara sahipti: 11,5 metre kanat açıklığı, 10,25 uzunluk ve 2,7 m park yüksekliği Skat'ın kütlesiyle ilgili olarak bilinen tek şey, maksimum kalkışının olduğu. ağırlığının yaklaşık olarak on tona eşit olması gerekirdi. Bu parametrelerle Skat'ın iyi hesaplanmış uçuş verileri vardı. Şu tarihte: azami hız 800 km/saat hıza kadar 12 bin metre yüksekliğe çıkabiliyor ve uçuş sırasında 4000 kilometreye kadar yol alabiliyor. Böyle bir uçuş performansının, 5040 kgf itme gücüne sahip iki devreli turbojet motoru RD-5000B kullanılarak elde edilmesi planlandı. Bu turbojet motoru, RD-93 motoru temel alınarak oluşturuldu, ancak başlangıçta uçağın kızılötesi aralıktaki görünürlüğünü azaltan özel bir düz nozulla donatıldı. Motor hava girişi, gövdenin ön kısmında bulunuyordu ve düzensiz bir giriş cihazıydı.
Karakteristik şekilli gövdenin içinde Skat'ın 4,4 x 0,75 x 0,65 metre ölçülerinde iki kargo bölmesi vardı. Bu boyutlarda güdümlü füzelerin kargo bölmelerine asılması mümkün oldu çeşitli türler ve ayarlanabilir bombalar. Stingray'in savaş yükünün toplam kütlesi yaklaşık iki ton olmalıydı. MAKS-2007 salonundaki sunum sırasında Skat'ın yanında Kh-31 füzeleri ve KAB-500 ayarlanabilir bombalar vardı. Projenin ima ettiği araç üstü ekipmanın bileşimi açıklanmadı. Bu sınıfın diğer projeleri hakkındaki bilgilere dayanarak, bir navigasyon ve nişan ekipmanı kompleksinin yanı sıra bazı otonom eylemler için yeteneklerin varlığı hakkında sonuçlar çıkarabiliriz.
Dozor-3 olarak da bilinen Dozor-600 İHA (Transas tasarımcıları tarafından geliştirildi), Skat veya Proryv'den çok daha hafiftir. Maksimum kalkış ağırlığı 710-720 kilogramı geçmiyor. Dahası, tam gövdeli ve düz kanatlı klasik aerodinamik düzen nedeniyle Stingray ile yaklaşık olarak aynı boyutlara sahiptir: kanat açıklığı on iki metre ve toplam uzunluğu yedi metredir. Dozor-600'ün pruvasında hedef ekipmanı için yer var ve ortada gözlem ekipmanı için stabilize bir platform var. Drone'un kuyruk kısmında pervane grubu bulunmaktadır. İsrail IAI Heron İHA ve Amerikan MQ-1B Predator'da kurulu olanlara benzer bir Rotax 914 pistonlu motora dayanmaktadır.
115 At gücü motorlar, Dozor-600 drone'nun yaklaşık 210-215 km/saat hıza çıkmasına veya 120-150 km/saat seyir hızında uzun uçuşlar yapmasına olanak tanır. İlave yakıt depoları kullanıldığında bu İHA 24 saate kadar havada kalabilme kapasitesine sahiptir. Böylece pratik uçuş menzili 3.700 kilometreye yaklaşıyor.
Dozor-600 İHA'nın özelliklerine dayanarak amacına dair sonuçlar çıkarabiliriz. Nispeten küçük kalkış ağırlığı, herhangi bir ciddi silahı taşımasına izin vermiyor, bu da yalnızca keşifle gerçekleştirebileceği görev aralığını sınırlıyor. Ancak bazı kaynaklar, toplam kütlesi 120-150 kilogramı geçmeyen Dozor-600'e çeşitli silahların takılma olasılığından bahsediyor. Bu nedenle, kullanılmasına izin verilen silahların kapsamı yalnızca belirli güdümlü füze türleriyle, özellikle de tanksavar füzeleriyle sınırlıdır. Tanksavar güdümlü füzeleri kullanırken Dozor-600'ün hem Amerikan MQ-1B Predator'a büyük ölçüde benzemesi dikkat çekicidir. teknik özellikler ve silahların bileşimi açısından.
Ağır taarruz insansız hava aracı projesi. Rus Hava Kuvvetlerinin çıkarları için 20 tona kadar bir saldırı İHA'sı yaratma olasılığını incelemek için "Avcı" araştırma konusunun geliştirilmesi Sukhoi şirketi (JSC Sukhoi Tasarım Bürosu) tarafından yürütülüyor veya yürütülüyor. Savunma Bakanlığı'nın bir saldırı İHA'sını benimseme planları ilk kez Ağustos 2009'daki MAKS-2009 hava gösterisinde açıklandı. Ağustos 2009'da Mikhail Pogosyan'ın yaptığı açıklamaya göre, yeni bir saldırı insansız hava sisteminin tasarımı ilk olmaktı Birlikte çalışma Sukhoi ve MiG Tasarım Bürolarının ilgili birimleri (Skat projesi). Medya, 12 Temmuz 2011'de Sukhoi şirketi ile Okhotnik araştırma çalışmasının uygulanmasına yönelik bir sözleşme imzalandığını bildirdi. Ağustos 2011'de, umut verici bir saldırı İHA'sı geliştirmek için RSK MiG ve Sukhoi'nin ilgili bölümlerinin birleşmesi doğrulandı. medya, ancak MiG " ile "Sukhoi" arasındaki resmi anlaşma yalnızca 25 Ekim 2012'de imzalandı.
Saldırı İHA'sının görev tanımı 1 Nisan 2012'de Rusya Savunma Bakanlığı tarafından onaylandı. 6 Temmuz 2012'de medyada Sukhoi şirketinin Rus Hava Kuvvetleri tarafından baş geliştirici olarak seçildiği bilgisi ortaya çıktı. . İsmi açıklanmayan bir sektör kaynağı da Sukhoi tarafından geliştirilen saldırı İHA'sının aynı anda altıncı nesil bir savaş uçağı olacağını bildirdi. 2012 ortası itibarıyla, saldırı İHA'sının ilk örneğinin 2016'dan önce testlere başlaması bekleniyor. 2020 yılında hizmete girmesi bekleniyor. 2012 yılında JSC VNIIRA, konuyla ilgili bir dizi patent materyali gerçekleştirdi. Ar-Ge “Avcı” ve Gelecekte, Sukhoi Company OJSC'nin (kaynak) talimatı üzerine ağır İHA'ların iniş ve taksi yapması için navigasyon sistemleri oluşturulması planlandı.
Medya, Sukhoi Tasarım Bürosu'nun adını taşıyan ağır saldırı İHA'sının ilk örneğinin 2018 yılında hazır olacağını bildiriyor.
Savaş kullanımı (aksi takdirde sergi kopyalarının Sovyet hurdası olduğunu söylerler)
“Dünyada ilk kez Rus Silahlı Kuvvetleri, militanların bulunduğu müstahkem bir bölgeye savaş uçaklarıyla saldırı gerçekleştirdi. Lazkiye ilinde Suriye ordusunun ordu birlikleri, Rus paraşütçüler ve Rus savaş uçaklarının desteğiyle stratejik olarak 754,5 rakımlı Siriatel kulesini ele geçirdi.
Geçtiğimiz günlerde Rusya Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Gerasimov, Rusya'nın savaşı tamamen robotlaştırmaya çalıştığını, belki de yakında robot gruplarının bağımsız olarak askeri operasyonlar yürüttüğüne şahit olacağımızı ve olanın da bu olduğunu söyledi.
Rusya'da, 2013 yılında Hava Kuvvetleri, karma bir birlik grubunun operasyonel kontrolünü gerçekleştirmenin mümkün olduğu en son otomatik kontrol sistemi “Andromeda-D”yi benimsedi.
En son yüksek teknoloji ekipmanlarının kullanılması, komuta, alışılmadık eğitim alanlarında muharebe eğitimi görevleri gerçekleştiren birliklerin sürekli kontrolünü sağlama ve Hava Kuvvetleri'nin, konuşlandırılmalarından 5 bin kilometreden daha uzakta olan eylemlerini izleme emrini vermesine olanak tanır. Eğitim alanından yalnızca hareketli birimlerin grafik resmini değil, aynı zamanda eylemlerinin video görüntülerini de gerçek zamanlı olarak alan siteler.
Görevlere bağlı olarak kompleks, iki dingilli KamAZ, BTR-D, BMD-2 veya BMD-4'ün şasisine monte edilebilir. Ek olarak, Hava Kuvvetlerinin özellikleri dikkate alınarak Andromeda-D, uçağa yükleme, uçuş ve iniş için uyarlanmıştır.
Bu sistem ve savaş dronları Suriye'ye konuşlandırıldı ve savaş koşullarında test edildi.
Yükseklere yapılan saldırıda altı Platform-M robot sistemi ve dört Argo sistemi yer aldı; drone saldırısı, yakın zamanda Suriye'ye konuşlandırılan ve düşman mevzilerini havadan ateşle yok edebilen Akatsiya kundağı motorlu topçu birimleri (KMT'ler) tarafından desteklendi.
Dronlar havadan savaş alanının arkasında keşif gerçekleştirdi ve konuşlandırılmış Andromeda-D saha merkezine ve ayrıca Moskova'ya Ulusal Savunma Kontrol Merkezine bilgi aktardı. komuta merkezi Genelkurmay Rusya.
Savaş robotları, kundağı motorlu silahlar, dronlar bağlandı otomatik sistem Andromeda-D kontrolü. Yükseklere yapılan saldırının komutanı gerçek zamanlı olarak savaşı yönetti, Moskova'da bulunan savaş uçağı operatörleri saldırıyı yönetti, herkes hem kendi savaş alanını hem de tüm resmi bir bütün olarak gördü. tüm.
İlk saldıran drone'lar oldu, militanların tahkimatlarına 100-120 metre kadar yaklaştılar, kendilerine ateş açtılar ve tespit edilen atış noktalarına hemen kundağı motorlu silahlarla saldırdılar.
İHA'ların arkasında 150-200 metre mesafeden Suriye piyadeleri ilerleyerek yükseklikleri aştı.
Militanların en ufak bir şansı yoktu, tüm hareketleri dronlar tarafından kontrol ediliyordu, keşfedilen militanlara topçu saldırıları gerçekleştirildi, savaş dronları tarafından saldırının başlamasından tam anlamıyla 20 dakika sonra, militanlar dehşet içinde kaçtı, ölüleri terk etti ve yaralı. 754,5 rakımlı yamaçlarda 70'e yakın militan öldürüldü, ölen Suriye askeri olmadı, sadece 4 yaralı var."
Amerikan MQ-4C Triton stratejik keşif drone'u hava üssüne ulaştı deniz havacılığı ABD Maryland'deki Patuxent Nehri. Drone, Kaliforniya'daki Palmdale Hava Kuvvetleri Üssü'nden uçarak gökyüzünde 11 saat kaldı ve 6 bin kilometrelik mesafe kat etti. Uçuş yaklaşık 15 bin metre yükseklikte gerçekleşti. Gereksinimler önemli ölçüde arttı Federal ajans sivil Havacılıkİnsansız araca doğrudan kıyıdan kıyıya değil, ülkenin güney sınırı boyunca uçması talimatını verdi.
Kendine özgü görünümü nedeniyle bazılarının "gümüş sazan" lakabını taktığı insansız hava aracı... yeni aşama Yaklaşık 2 bin uçuş saatini kapsayacak olan testler, 2017 yılında ilk savaş hazırlığının sağlanmasıyla sona erecek.
İHAMQ-4C Triton, dronun “deniz” modifikasyonudur, dünya okyanuslarında kullanıma odaklanmıştır. Cihazın tasarımındaki değişiklikler küçük ama bazı değişiklikler var. Diğer şeylerin yanı sıra, yıldırımdan korunma ve buzlanmayı önleme sistemi değiştirildi, gövde ve kanat güçlendirildi. Bu drone tamamen otonomdur yani cihaz operatörünün belirleyeceği bir programla kontrol edilebilmektedir. Gerekirse durumdaki değişiklikler dikkate alınarak "Triton" un misyonu değiştirilebilir.
40 metrelik kanat açıklığı, MQ-4C Triton'un 30 saate kadar gökyüzünde kalmasına, 18 bin metrenin üzerinde yüksekliğe yükselmesine ve 310 knot'a kadar hızlara ulaşmasını sağlıyor. Böyle bir yükseklikten bir keşif drone'u mükemmel bir görüş sunar. 360° radarı aynı anda binlerce mil karelik suyu izleme kapasitesine sahiptir. Drone, üzerine kurulu radar transponderlerinden alınan sinyallere dayanan bir gemi tanımlama sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca MQ-4C Triton drone, yerleşik kameraların varlığı sayesinde operatörlere hem görünür hem de kızılötesi aralıklarda yüksek çözünürlüklü görüntüler aktarabiliyor.
Bu drone, Northrop Grumman şirketinin uzmanları tarafından yaratıldı.Triton, 1998'den beri ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren RQ-4 Global Hawk stratejik keşif uçağı temel alınarak inşa edildi. Drone'un deniz versiyonu, ABD Donanması'nın çıkarları doğrultusunda keşif, deniz gözetleme ve keşif amaçlıdır. Drone, Rolls-Royce tarafından üretilen AE 3007 motorla donatılmıştır. Cihazın kanat açıklığı 39,9 metre, uzunluğu 14,5 metre, yüksekliği 4,5 metre, cihazın ağırlığı 14.630 kg'a kadardır.
İnsansız araç, tek bir keşif görevinde 7 milyon kilometrekarelik bir alanı kapsayabilen çok işlevli bir radar sistemi ile donatılmıştır. Gemiye kurulan keşif ekipmanı, Donanmanın gereksinimleri dikkate alınarak oluşturuldu. Aktif faz dizisi AN/ZPY-3'e sahip çok işlevli bir radar, elektro-optik/IR sensörler, bir video kamera, radyo keşif ekipmanı, bir veri aktarma sistemi ve bir otomatik tanımlama sistemi (AIS) içerir. Drone'a monte edilen ekipman, drone'un tespit etmesini ve otomatik olarak sınıflandırmasını sağlar. farklı şekiller yüzey hedefleri.
RQ-4 Global Hawk stratejik keşif drone'ları ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor, bu modelden toplam 42 adet teslim edildi. Ancak bu drone çok pahalı bir satın almadır. Ar-Ge maliyetleri dikkate alındığında her bir RQ-4'ün maliyeti 222,7 milyon dolardır (üretim drone'u için 131,4 milyon). Programın 2014 yılına kadar oluşturulmasına yönelik toplam finansmanı Amerikan bütçesine 10 milyar dolara mal oldu.
Cihazın tasarımında modern gizlilik teknolojileri yaygın olarak kullanılmış, bu da onu radar tarafından farkedilemez hale getiriyor; büyük yükseklik Cihazın uçuşu onu düşman silahlarına karşı daha az savunmasız hale getiriyor. Şu anda, RQ-4 Global Hawk drone halihazırda insansız hava araçları sınıfında bir dizi dünya rekorunu elinde tutuyor. Böylece 21 Mart 2001'de fırlatılan RQ-4 drone, gökyüzünde 30 saat 24 dakika 1 saniye kaldı. Aynı cihaz kullanılarak 19.928 metrelik uçuş irtifa rekoru kırıldı. Her iki başarı da FAI - Fédération Aéronautique Internationale'ye başarıyla kaydedildi.
ABD Savunma Bakanlığı, 22 Nisan 2008'de MQ-4C Triton adı altında uzun menzilli bir deniz uçağı geliştirmek için bir sözleşme imzaladı. Sözleşme kapsamındaki iş miktarı 1,16 milyar doları buldu. Sözleşme, iki adet tam donanımlı prototip göstericinin (halihazırda inşa edilmiş ve uçuyor) inşasını öngörüyor.
Boyutlar, tasarım ve dış görünüş Triton, atası Global Hawk'tan neredeyse ayırt edilemez. Deniz hedeflerini tespit etmek için güçlü elektronik ekipmanların kurulduğu gövdenin alt ve ön kısımlarını bir dizi değişiklik etkiledi.
MQ-4C drone'un burnuna, yüzey hedeflerini net bir şekilde gören ve bunların görüntüsünü çevrimiçi olarak araç kontrol merkezine aktaran yüksek çözünürlüklü bir optoelektronik kamera yerleştirildi. Ayrıca karnının altında, su yüzeyini uzun bir görüş mesafesine sahip olan modern bir AN/ZPY-3 AFAR bulunmaktadır.
Drone'da, hem modern savaş gemilerinin hem de deniz ve sivil filoların video ve elektronik görüntülerini hafızasında saklayan modern bir bilgisayar var. Bu çözüm sayesinde kontrol noktasındaki son kullanıcı, dünya okyanuslarının belirli bir bölgesinde gelişen durum hakkında drone'dan tamamen “bilinçli” bilgi alıyor.
Günümüzde uygulanan ağ merkezli konsepte uygun olarak drone tarafından alınan bilgiler, çoğu ülkenin operasyon karargahı tarafından tam olarak kullanılabiliyor. farklı seviyeler gemi ve uçak mürettebatının yanı sıra. Triton, istihbarat bilgilerini iletmek için iletişim ekipmanı, bir gemi konum cihazı ve radar sinyali algılama dedektörleri geliştirdi. Ayrıca, büyük olasılıkla kendini savunma amaçlı olan bu dronlar, aşağıdakilerle donatılacak: modern araçlar elektronik karşı önlemler.
Filonun yeni keşif dronlarının mevcut keşif uçaklarının yerini alması amaçlanıyor. BAMS program yöneticisi James Hook, MQ-4C İHA'larının okyanus yüzeylerinin daha verimli ve daha uzun sürede izlenmesine olanak sağlayacağını belirtiyor. Yeni dronların, önceki P-3 Orion uçağının yerini alarak Donanmada hizmete girmeye başlayan modern P-8A Poseidon devriye uçağıyla birlikte çalışması bekleniyor.
Drone aynı zamanda E-2D Advanced Hawkeye güverte tabanlı erken uyarı ve rehberlik uçaklarıyla da birlikte çalışabilecek. Olası etkileşimleri için seçenekler çok çeşitli olabilir. Örneğin, Tritonlar savaş görevine giren bir denizaltıyı tespit edebilecek, ilgili bilgiler denizaltıları su altı konumunda takip etmek için ekipman taşıyan P-8A Poseidon uçağında iletilecek (uçakta sonoşamandıralar da bulunuyor) manyetometre olarak) ve bir denizaltıya eşlik etme ve gerekirse onu yok etme yeteneğine sahiptir.
Toplamda, devam eden BAMS (Geniş Saha Deniz Gözetimi) programı çerçevesinde 68 adet MQ-4C Triton drone alınması planlanıyor Filo tarafından yeni nesil P-8A Poseidon temel devriye uçağı (117 uçağın satın alınması planlanıyor) ile birlikte işletilecek (+2 gösteri uçağı). Amerikalı amirallerin hesaplamalarına göre, bu tandemin kullanıma sunulması, şu anda aktif olarak faaliyet gösteren 225 eski P-3C Orion uçağından oluşan filonun değiştirilmesini mümkün kılacak.
Yeni insansız hava araçlarının Guam ve Hawaii adalarına konuşlandırılacağı bildirildi. Pasifik Okyanusu ve Diego Garcia Adaları Hint Okyanusu. Ayrıca Florida'daki Jacksonville, Kaliforniya'daki Point Mugu ve İtalya'daki Sigonella hava üslerinde de konuşlanacaklar. Bu uçaklara yönelik aktif test programı şu anda devam etmektedir. Aynı zamanda yabancı ülkeler de İHA'lara ilgi gösteriyor. Avustralya ve Hindistan bunları satın almakla ilgilendiklerini ifade etti.
