ZSU 23'ün kurulumu. Uçaksavar kundağı motorlu silah "Shilka". e) teknik özellikler

Uçaksavar kundağı motorlu silah- ZSU 23 4 “Shilka” ... Vikipedi

Yenisey (kundağı motorlu uçaksavar silahı)- ZSU 37 2 “Yenisei” ZSU 37 2 Sınıflandırma uçaksavar kundağı motorlu silah Savaş ağırlığı, t 27,5 ... Wikipedia

23 mm uçaksavar kendinden tahrikli silah ZSU-23-4 "Shilka"- 23 mm uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU 23 4 “Shilka” 1966 Taktik özellikler Santral Silahlanma Gerçekleri Ana modifikasyonlar ... Askeri ansiklopedi

Shilka (ZSU)

KENDİNDEN HAREKETLİ TOPÇU BİRİMİ- kundağı motorlu bir taban üzerinde topçu silahı. UÇAK SAVAŞI KENDİNDEN TAHRİKLİ ÜNİTE (ZSU), uçaksavar topçu kurulumu ortak nişan alma mekanizmaları ve araçlarına sahip bir veya daha fazla topla donanmış bir topçu savaş aracı... ... Askeri ansiklopedi

Uçaksavar kurulumu- Uçaksavar kurulumu yaygın isim askeri teçhizat, hava hedeflerine ateş etmek için tasarlanmıştır (hava savunması sağlar. Tasarıma bağlı olarak silahlar şu şekilde sınıflandırılır: Özellikle uçaksavar silahı ... ... Wikipedia

Kendinden tahrikli araçlar- Askeri teçhizat, öncelikle düşman personelini ve onun askeri teçhizatını yenmek için muharebe operasyonlarını yürütmek için kullanılan teçhizat. Rusya'da VVT (silahlar ve askeri teçhizat) kısaltması kullanılmaktadır. İçindekiler 1 Uçaklar 2 ... ... Wikipedia

Shilka (belirsizliği giderme)- Shilka: Amur'un sol bileşeni olan Rusya'daki Shilka Nehri, Onon ve Ingoda'nın birleşmesiyle oluşur. Shilka, Rusya'da Shilkinsky bölgesinin idari merkezi olan bir şehirdir. Trans-Baykal Bölgesi. ZSU 23 4 "Shilka" Sovyet uçaksavar kundağı motorlu... ... Vikipedi

ZSU-23-4 "Şilka"- Togliatti ZSU 23 4'teki Teknik Müzenin “Shilka”sı “Shilka” Sınıflandırması uçaksavar kundağı motorlu silah Savaş ... Wikipedia

Kitabın

Sovyet uçaksavar kundağı motorlu silah "Shilka" (7419), . ZSU 23-4 "Shilka", 1965 yılında Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi. O zamanlar gelişmiş bir araçtı: düşmanı radarla arama, ateş hızı ve ölümcül güç...

Görüntülemeler: 4797

Shilka uçaksavar kundağı motorlu silah, 2500 m'ye kadar menzilde ve 1500 m yükseklikte alçaktan uçan hedeflerin yanı sıra 2000 m'ye kadar menzildeki yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır.

Silahlanma dört namlulu bir otomatik silahtan oluşuyor uçaksavar silahı Sıvı soğutmalı ve radyo enstrüman kompleksine (RPK) sahip AZP-23-4. Silah, hidrolik bir tahrikin yanı sıra manuel olarak (yer hedefleri) kullanılarak hedeflenir. Mühimmat kapasitesi: 2000 mermi. Ateş hızı dakikada 3400 mermi. Mühimmat: BZT - zırh delici yangın çıkarıcı, izleyici; OFZT - yüksek patlayıcı parçalanma, yangın çıkarıcı, izleyici ve OFZ - yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı. Tipik bant ekipmanı: üç OFZT, bir BZT.

RPK, bir RLS-33 radar istasyonu, bir bilgi işlem cihazı (SRP), bir nişan cihazı ve bir stabilizasyon sistemi içerir. Radar algılama menzili 20 km'ye kadardır.

İletişim: R-123 radyo istasyonu.

Temel: GM-575 (Mytishchi Makine İmalat Fabrikası tarafından üretildi, şimdi ZAO Metrovagonmash). Motor: dizel, tek sıralı, altı silindirli, 260 hp. Yakıt kapasitesi - 400 l. Şanzıman - mekanik. Özel güç kaynağı: gaz türbini motoru, jeneratör, yerleşik ağ dönüştürücü. Çıkış voltajları: DC 27V, 54V ve AC 220V 400Hz.

Kurulum ekibi 4 kişiden oluşmaktadır: komutan, arama operatörü, menzil operatörü ve sürücü.

60-70'lerde. Hava savunması Motorlu piyade ve tank alayları, ölüleri kapsayan dört "Shilok" müfrezesi ve dört "Strel-1" (bundan sonra "Strel-10" olarak anılacaktır) müfrezesinden oluşan ZRABatr (uçaksavar füzesi topçu bataryası) tarafından sağlandı. tümen hava savunma sistemi "Kub" (" Wasp") bölgeleri.

80'li yıllardan beri KOBİ ve TP, bir piyade savaş aracında (zırhlı personel taşıyıcı) Shilok (Tungusok) bataryası, Strela-10 bataryası ve Igla MANPADS bataryasından oluşan bir uçaksavar bölümünü içermektedir.

ZSU-23-4 alçaktan uçanları tespit ve takip edebiliyor uçaklar 2500 metreye kadar etkili menzilde. Tesis, topçu tesisi stabilizasyon sistemi ve radarın varlığı sayesinde hareket halindeyken ateş etme yeteneğine sahiptir.

ZSU-23-4, An-22 ve Il-76 ile taşınabilir.

Ortadoğu'daki 1973 savaşının sonuçlarını inceleyen yabancı askeri gözlemciler, savaşın ilk üç gününde Suriyeli füzelerin yaklaşık 100 İsrail uçağını imha ettiğini kaydetti. Onlara göre bu, Sovyet yapımı otomatik ZSU-23-4'ün yoğun ateşinin İsrail pilotlarını alçak irtifalardan uçaksavar füzelerinin faaliyet gösterdiği yere çekilmeye zorlamasıyla açıklandı.

50'li yıllarda uçaksavar silahlarının ortaya çıkışı füze sistemleri Orta ve yüksek irtifalarda hava hedeflerini vurabilen, saldırı ve bombardıman uçağı pilotlarının yeni bir taktik tekniğe hakim olmalarına yol açtı - yer hedeflerine alçaktan, 300 m'ye kadar ve son derece alçak irtifalardan yaklaşma. Füze ve uçaksavar silahlarının mürettebatının, 15-30 saniye içinde saldıran yüksek hızlı bir uçağa vurmak için zamanları yoktu. Gerekli yeni teknoloji- mobil, hızlı hareket eden, yüksek derecede otomasyona sahip, hareketsizken ve hareket halindeyken ateş etme yeteneğine sahip. Sovyet tasarımcıları da hemen bir dizi uçakla karşılaşan bu tür uçaksavar silahları üzerinde çalışmaya başladı. ciddi sorunlarÇünkü daha önce hiç böyle bir şey yapmamışlardı.

Her şeyden önce bu düzen ile ilgiliydi. Başlangıçta nispeten hafif ama hantal elektronik ekipmanın kundağı motorlu topun gövdesine yerleştirilmesi planlanmıştı, ancak çeşitli nedenlerden dolayı, özellikle de radar istasyonunun uzun dalga kılavuzlarından dolayı bu seçenek reddedildi. Daha sonra silahları, teçhizatı ve mürettebat koltuklarını büyük, kapalı bir kuleye monte etmeye karar verdiler. Doğru, taktiksel ve teknik özellikler kendimizi yarı kapalı bir araçla sınırlamamıza izin verdi, ancak radyo elektroniklerini nemden ve tozdan korumak için tavana ihtiyaç vardı.

O zamanlar hizmette olan 37 ve 57 mm'lik toplar, kaset yükleme mekanizması (dolayısıyla düşük ateş hızı) ve güçlü güç tahrikleri gerektiren büyük kütle nedeniyle tasarımcılara uygun değildi. Başka bir şey de, bu arada, yükleyici olmadan yapmayı mümkün kılan, kayış beslemeli 23 mm'lik otomatik top. Ve nispeten küçük gücü parçalanma mermisi ikinci bir salvonun önemli ağırlığı ile tamamen telafi edildi - bu yöntem uzun süredir savaş uçaklarında kullanılıyor.

Radar anteni için yer seçimi pek çok soruna neden oldu. Sonuçta, namluları önceden ateşlemeden önce takarken, atış hattı ile yer belirleyicinin elektrik ekseni arasında bir uyumsuzluk meydana gelir, bu nedenle onlar, namlular radyo ışınına engel teşkil edebilir. İlk başta topları çiftler halinde kulenin yanlarına, anten ve optik görüş önde olacak şekilde yerleştirmeyi düşündüler. Bununla birlikte, aralıklı topçu sistemleri dönen taretin eylemsizlik momentini artıracak ve bunlardan birinin arızalanması durumunda tahriklerde asimetrik yükler ortaya çıkacaktır. Ek olarak, anten aynası topçunun ön yarıküreyi gözlemlemesini engelleyecektir. Bu nedenle tesisatın ortasında sandıklara yer ayrılmış ve anten onların önüne ve yanlarına yerleştirilmiştir. Ancak atış poligonuna ateş edildiğinde namlu dalgası onu yok etti.

İÇİNDE son sürüm anten kıç tarafına, yüksek bir braketin üzerine monte edildi (istiflenmiş konumda, aynası güç bölmesinin çatısının üzerine yerleştirildi) ve namlular, aralarına mühimmat içeren kutuların yerleştirildiği iki kademe halinde öne monte edildi. .

Üretilen taretler, gelecekteki araç için şasi olarak kullanılması beklenen SU-85 temel alınarak yapılan, standart topun kaldırıldığı ve zırhın azaltıldığı çalışan modeller üzerinde test edildi. 4 ton tasarruf etmeyi başardık ve tam donanımlı kulenin ağırlığı 8 tonu aştı! PT-76 daha uygundu ancak taretin altına 2700 mm çapında ağır ve karmaşık bir omuz askısı takmak için gövdede büyük bir değişiklik yapılması gerekiyordu. Özel bir bina oluşturmak daha iyi olurdu. Yaptıkları da buydu - taret, yanların üst kenarının altına indirilen ve ince zırhlı gövdeye güç sağlayan bir ışık kutusu çerçevesine dayanan bir T-54 kovanı tarafından destekleniyordu. Alt silindirik kısmı çamurluk nişlerine başarıyla yerleştirilmiştir.

Genel düzen klasikti - kontrol bölmesi önde, savaş bölmesi arkasında ve motor ve şanzıman bölmesi kıçta. Zorunlu V-6R motorun özgül gücünü arttırmak için ejeksiyonlu soğutma sistemi kullanıldı. Gücünün yalnızca %2,2-2,5'ini tüketiyordu (bir fan için bu oran %10-12'ydi). Motorun hava girişi, büyük toz parçacıklarının sıkıştığı labirent benzeri bir bölme sistemi ile donatıldı, ardından hava yan taraftaki bir tünelden geçti ve kalan tozun egzoz gazları tarafından emişiyle ana filtreye girdi. Motordan gelen tork, gitar, ana kavrama, senkronizörlü beş vitesli şanzıman, planet dönüş mekanizmaları ve nihai tahrikler aracılığıyla tahrik tekerleklerine iletildi. Altı adet tek sıralı yol tekerleği bulunan şasi PT-76'dan ödünç alındı; birinci, beşinci sol ve altıncı sağ düğümlerdeki büyük stroklu burulma çubuğu süspansiyonu ve güçlü amortisörler ile yumuşak hareket sağlandı. Aşındırıcı parçacıkların sürtünme parçalarına düşmemesi için menteşelerin uçları lastik burçlarla kapatılarak rayların kullanım ömrü artırıldı. Yakıt beslemesi dahili depolardaydı: biri güç bölmesinde, diğeri sürücünün sağında.

İyi bir yolda yürürken, güç kaynağı istasyonu ana motor tarafından çalıştırılıyordu, ağır topraklarda ve sabit konumda, 80 hp gücündeki DT-4 gaz türbini otomatik olarak açıldı. Çok fazla yakıt emmesine rağmen açıldıktan bir dakika sonra yük veren s. Tanklarınkine eşit hareketlilik ve manevra kabiliyeti, savaş aracının yürüyüşteki birlikleri korumasını sağladı - ateş hattını ve nişangahı stabilize eden bir sistem sayesinde etkili ateş gerçekleştirildi.

Seçenekler:

ZSU-23-4M4
ZSU-23-4R Rosomaha - Polonya modernizasyon versiyonu
"Donets" - Modernizasyonun Ukrayna versiyonu

Radar kompleksi, 100-1500 m rakımlarda hava hedeflerinin otomatik olarak aranmasını, tespit edilmesini ve imha edilmesini sağladı.Birleşik modda çalışırken, menzil konumlayıcı tarafından ayarlandığında ve açısal koordinatlar optik görüşle ayarlandığında, uçakta atış yapılır. çok alçak irtifalarda uçuyor. Radar radyasyonuna dayalı olarak güdümlü füzelere müdahale ederler veya fırlatırlarsa, istasyon kapatılır ve topçu, nişan alma cihazını kullanarak nişan alır.

Kapsamlı testlerin ardından ZSU-23-4 Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı hizmete sunuldu. Üretim sürecinde birkaç kez modernize edildi. Özellikle radyo enstrüman kompleksinin hava besleme sistemi önemli değişikliklere uğradı. Soğutması (ve dolayısıyla güvenilir çalışması için) özellikle sürekli bir akış olduğundan temiz hava, bir hava girişi etkili sistem temizlik. Aynı zamanda savaş bölümünün havalandırma performansını da arttırdık.

Dörtlü 23 mm'lik kurulumun, ateş yoğunluğunu önemli ölçüde artıracak olan, dönen bir varil bloğuna sahip 30 mm'lik bir dişli topla değiştirilmesi olasılığı değerlendirildi. Ancak filo için oluşturulan bu topçu sisteminin arazi koşulları için fazla titiz olduğu ortaya çıktı.

Ek olarak, çeşitli uçaksavar silahlarının karşılaştırmalı testleri, standart silahlarla bile Shilka'nın, mürettebatla birlikte 12 adet askeri teçhizat içeren S-60 kompleksinin dört adet 57 mm'lik topundan oluşan bir bataryadan daha aşağı olmadığını gösterdi. 57 asker ve subaydan oluşuyor.

Özellikler:

Savaş ağırlığı, t: 21
Düzen şeması: klasik
Mürettebat, kişi sayısı: 4
Üretim yılları 1964-1982
Operasyon yılları: 1965'ten beri
Verilen sayı, adet: yaklaşık 6500
Kasa uzunluğu, mm: 6495
Kasa genişliği, mm: 3075
Yükseklik, mm: 2644-3764
Taban, mm: 3828
Parça, mm: 2500
Yerden yükseklik, mm: 400
Zırh tipi: haddelenmiş çelik kurşun geçirmez (9-15 mm)
Silah kalibresi ve markası: 4 × 23 mm AZP-23 “Amur”
Silah tipi: yivli küçük kalibreli otomatik silahlar
Namlu uzunluğu, kalibreler: 82
Silah mühimmatı: 2000
YG açıları, dereceler: −4...+85°
GN açıları, dereceler: 360°
Atış menzili, km: 0,2-2,5
Görülecek yerler: optik görüş, RPK-2 radarı
Motor tipi: V-6R
Motor gücü, l. s.: 280
Otoyol hızı, km/saat: 50
Engebeli arazide hız, km/saat: 30'a kadar
Karayolu üzerinde seyir menzili, km: 450
Engebeli arazide seyir menzili, km: 300
Özgül güç, l. s/t: 14,7
Süspansiyon tipi: bireysel burulma çubuğu
Tırmanılabilirlik, derece: 30°
Aşılacak duvar, m: 0,7
Aşılacak hendek, m: 2,5
Geçilebilirlik, m: 1,0

Ben ona hizmet ettim...

Kara birliklerini doğrudan korumak, 2500 metreye kadar menzillerde ve 1500 metreye kadar irtifalarda hava hedeflerini imha etmek, 450 m/s'ye kadar hızlarda uçmak ve ayrıca 2000 metreye kadar mesafelerde yer (yüzey) hedeflerini imha etmek için tasarlanmıştır. kısa bir duraklamadan ve hareket halindeyken bir durma. SSCB'de hava savunma birimlerinin bir parçasıydı kara kuvvetleri alay seviyesi.

Shilka'nın gelişmesinin ana nedenlerinden biri ve yabancı analoglar 50'li yıllarda ortaya çıktı. orta ve yüksek irtifalardaki hava hedeflerini yüksek olasılıkla vurabilen uçaksavar füze sistemleri. Bu, havacılığı yer hedeflerine saldırırken alçak (300 m'ye kadar) ve son derece düşük (100 m'ye kadar) irtifalar kullanmaya zorladı. O dönemde kullanılan hava savunma sistemlerinin hesaplamalarının, yangın bölgesinde bulunan yüksek hızlı bir hedefi 15-30 saniye içinde tespit edip vuracak zamanı yoktu. Yeni bir tekniğe ihtiyaç vardı; mobil ve hızlı, hem hareket halindeyken hem de hareket halindeyken ateş edebilen.

SSCB Bakanlar Kurulu'nun 17 Nisan 1957 tarih ve 426-211 sayılı kararı uyarınca, hızlı ateş eden Shilka ve Yenisei kundağı motorlu silahların radar yönlendirme sistemleriyle paralel oluşturulmasına başlandı. Bu yarışmanın, günümüzde modası geçmiş olmayan mükemmel bir araştırma ve geliştirme çalışması sonucunun temelini oluşturduğunu belirtmek gerekir.

Bu çalışmanın OKB ekibi tarafından gerçekleştirilmesi sürecinde, baş tasarımcı V.E. önderliğinde posta kutusu 825. Pikel ve baş tasarımcı yardımcısı V.B. Perepelovsky'ye göre, geliştirilen topçu bineğinin etkinliğini sağlamak için bir dizi sorun çözüldü. Özellikle şasi, uçaksavar kurulumunun tipi, şasiye monte edilen yangın kontrol ekipmanının maksimum ağırlığı, kurulumun hizmet ettiği hedeflerin türü ve her türlü hava koşulunda kabiliyetini sağlama ilkesi seçildi. belirlendi. Bunu yüklenicilerin ve eleman tabanının seçimi izledi.

Stalin Ödülü sahibi öncülüğünde yürütülen tasarım çalışmaları sırasında önde gelen tasarımcı L.M. Braudze'ye göre, nişan sisteminin tüm elemanlarının en uygun yerleşimi belirlendi: radar anteni, uçaksavar silah namluları, anten yönlendirme sürücüleri, tek bir döner taban üzerindeki stabilizasyon elemanları. Aynı zamanda tesisin nişan ve silah hatlarının ayrılması sorunu da oldukça ustaca çözüldü.

Formül ve blok şeması Tobol radyo enstrüman kompleksinin oluşturulmasına yönelik geliştirme çalışmasının temelini oluşturan kompleks. Çalışmanın belirtilen amacı “ZSU-23-4 “Shilka” için her türlü hava koşuluna uygun “Tobol” kompleksinin geliştirilmesi ve yaratılmasıydı.

1957 yılında, 825 numaralı posta kutusunda müşteriye sunulan Topaz araştırma çalışmasına ilişkin materyalleri inceleyip değerlendirdikten sonra kendisine Tobol araştırma ve geliştirme çalışmasını yürütmesi için teknik bir görev verildi. Teknik dokümantasyonun geliştirilmesini ve parametreleri önceki Topaz araştırma projesi tarafından belirlenen enstrüman kompleksinin bir prototipinin üretilmesini sağladı. Alet kompleksi, görüş ve silah hatlarını stabilize etmek için unsurlar, hedefin mevcut ve ileri koordinatlarını belirleyen sistemler ve radar anteni işaretleme tahriklerini içeriyordu.

ZSU'nun bileşenleri yükleniciler tarafından, bileşenlerin genel montajının ve koordinasyonunun yapıldığı işletmedeki posta kutusu 825'e teslim edildi.

1960 yılında, ZSU-23-4'ün fabrika saha testleri Leningrad bölgesi topraklarında gerçekleştirildi, sonuçlarına göre prototip devlet testleri için sunuldu ve Donguzsky topçu menziline gönderildi.

Şubat 1961'de tesis uzmanları (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov), ZSU'nun test edilmesine ve komisyona sunulmasına hazırlanmak için oraya gittiler. 1961 yazında başarıyla gerçekleştirildi.

ZSU-23-4 ile eş zamanlı olarak, Devlet Merkezi Araştırma Enstitüsü TsNII-20 tarafından geliştirilen ve 1957'de ZSU'nun (Yenisei) geliştirilmesi için referans şartlarının da verildiği bir ZSU prototipinin test edildiğine dikkat edilmelidir. . Ancak devlet testlerinin sonuçlarına göre bu ürün servise kabul edilmedi.

1962 yılında Shilka hizmete girdi ve SSCB'nin çeşitli şehirlerindeki fabrikalarda seri üretimi düzenlendi.

Motor

Tahrik motoru, 8D6 dizel model V-6R'dir (1969'dan beri, küçük tasarım değişikliklerinden sonra V-6R-1). ZSU'nun arkasında sıvı soğutma sistemine sahip altı silindirli, dört zamanlı, kompresörsüz bir dizel motor bulunmaktadır. 19,1'lik bir silindir hacmi veya 15'lik bir sıkıştırma oranı, 280 hp'lik maksimum güç oluşturur. 2000 rpm frekansında. Dizel, 405 litre ve 110 litre kapasiteli iki kaynaklı yakıt deposu (alüminyum alaşımından yapılmış) tarafından çalıştırılır. Birincisi gövdenin pruvasına monte edilir. Toplam yakıt tedariği, 330 km menzili ve gaz türbini motorunun 2 saatlik çalışmasını garanti eder. Toprak yolda yapılan deniz denemeleri sırasında dizel motor 50,2 km/saat hızla hareket etmeyi sağladı.

Savaş aracının arka kısmına vites oranlarında kademeli değişime sahip mekanik bir güç aktarımı yerleştirilmiştir. Kuvvetleri tahrik ünitesine aktarmak için, sürücü pedalından mekanik kontrol tahrikli çok diskli bir ana kuru sürtünmeli kavrama kullanılır. Şanzıman mekaniktir, üç yollu, beş viteslidir ve II, III, IV ve V viteslerinde senkronizatörler bulunur. Dönme mekanizmaları gezegensel, iki kademeli ve kilitleme kavramalıdır. Nihai tahrikler düz dişlilerle tek kademelidir. Makinenin paletli tahriki, palet gerdirme mekanizmalı iki tahrik ve iki kılavuz tekerleğin yanı sıra iki palet zinciri ve 12 yol tekerleğinden oluşur.

Otomobilin süspansiyonu bağımsız, burulma çubuklu ve asimetriktir. Hidrolik amortisörler (birinci ön, beşinci sol ve altıncı sağ destek makaralarında) ve yaylı durdurucular (birinci, üçüncü, dördüncü, beşinci, altıncı sol ve birinci, üçüncü, dördüncü ve altıncı sağ destek makaralarında) düzgün çalışma sağlar. . Bu kararın doğruluğu ordudaki operasyon ve muharebe operasyonları sırasında doğrulandı.

Tasarım

TM-575 paletli aracın kaynaklı gövdesi üç bölmeye ayrılmıştır: pruvada kontrol, ortada savaş ve kıçta güç. Aralarında kulenin ön ve arka destekleri görevi gören bölmeler vardı.

Kule, halka çapı 1840 mm olan kaynaklı bir yapıdır. Üst ve alt tabanca kızaklarının takıldığı sol ve sağ duvarlara ön ön plakalar aracılığıyla çerçeveye tutturulur. Silahın sallanan kısmına bir yükselme açısı verildiğinde, çerçevenin çerçevesi kısmen, silindiri alt kızağın kılavuzu boyunca kayan hareketli bir kalkanla kaplanır.

Sağ taraftaki plakada üç kapak vardır: biri cıvatalı kapaklı, taret ekipmanını monte etmek için kullanılır, diğer ikisi bir vizörle kapatılır ve ünitelerin ve PAZ sisteminin süperşarjının havalandırılması için hava girişleridir. Taretin sol tarafının dışına, silah namlusu soğutma sisteminden buharı çıkarmak için tasarlanmış bir mahfaza kaynaklanmıştır. Ekipmanın bakımı için arka kulede iki kapak vardır.

Teçhizat

Radar-alet kompleksi, AZP-23 topunun ateşini kontrol etmek için tasarlanmıştır ve kulenin alet bölmesinde bulunur. Şunlardan oluşur: bir radar istasyonu, bir sayma cihazı, görüş hattı ve ateş hattı için stabilizasyon sistemlerinin blokları ve elemanları ve bir nişan cihazı. Radar istasyonu, alçaktan uçan yüksek hızlı hedefleri tespit etmek ve seçilen hedefin koordinatlarını doğru bir şekilde belirlemek için tasarlanmıştır; bu iki modda yapılabilir: a) açısal koordinatlar ve menzil otomatik olarak izlenir; b) açısal koordinatlar nişan cihazından, menzil ise radardan gelir.

Radar 1-1,5 cm dalga boyu aralığında çalışır. Aralık seçimi çeşitli nedenlerden kaynaklanmaktadır. Bu tür istasyonlar küçük ağırlık ve boyutlara sahip antenlere sahiptir; 1-1,5 cm dalga aralığındaki radarlar, geniş bir frekans bandında çalışabilme yeteneği, geniş bant frekans modülasyonu ve sinyal kodlaması kullanılarak artırılmaya olanak sağladığından, kasıtlı düşman müdahalesine karşı daha az hassastır. gürültü bağışıklığı ve alınan bilgilerin işlem hızı. Hareketli ve manevra yapan hedeflerden yansıyan sinyallerin Doppler frekans kaymaları artırılarak tanınması ve sınıflandırılması sağlanır. Ayrıca bu aralık diğer radyo ekipmanlarıyla daha az yüklenir. Bu aralıkta çalışan radarlar, gizlilik teknolojisi kullanılarak geliştirilen hava hedeflerinin tespitini mümkün kılmaktadır. Yabancı basında çıkan haberlere göre, Çöl Fırtınası Harekatı sırasında bu teknolojiyle üretilen bir Amerikan F-117A uçağı, Iraklı bir Shilka tarafından düşürüldü.

Radarın dezavantajı nispeten kısa menzilidir, genellikle 10-20 km'yi aşmaz ve atmosferin durumuna, öncelikle yağış yoğunluğuna - yağmur veya karla karışık yağmur - bağlı olarak. Shilki radarı, pasif müdahaleye karşı koruma sağlamak için tutarlı darbeli hedef seçimi yöntemini kullanır; yani arazi nesnelerinden gelen sabit sinyaller ve pasif müdahale dikkate alınmaz ve hareketli hedeflerden gelen sinyaller PKK'ya gönderilir. Radar, arama operatörü ve menzil operatörü tarafından kontrol edilir.

Hedefin mevcut koordinatlarına bağlı olarak PSA, hedefin kontrol komutlarını üretir. hidrolik sürücüler, silahları önleyici noktaya doğrultuyor. Daha sonra cihaz, mermilerin hedefe ulaşması sorununu çözüyor ve etkilenen bölgeye girdiğinde ateş açma sinyali veriyor. Durum testleri sırasında, zamanında hedef belirleme ile Tobol radyo enstrüman kompleksi, yaklaşık 13 km mesafede 450 m/s hızla uçan bir MiG-17 uçağı tespit etti ve ona 9 km'den çarpışma rotasında otomatik olarak eşlik etti.

Silahlanma

Dörtlü Amur silahı (dört adet 2A7 uçaksavar silahı), ZU-23 çekili montajın 2A14 silahı temel alınarak oluşturuldu. Sıvı soğutma sistemi, pnömatik yeniden yükleme mekanizması, yönlendirme tahrikleri ve elektrikli tetik ile donatılması, her 120-150 atıştan sonra 10-15 saniyelik bir mola ile kısa ve uzun (50 atışa kadar) patlamalarda yüksek hızlı ateşleme sağladı (için) her varil). Silah, yüksek operasyonel güvenilirliği ile öne çıkıyor; 14.000 mermiden sonraki durum testlerinde, arızalar ve arızalar, geliştirilmesine yönelik taktik ve teknik özelliklerde tanımlanan% 0,2-0,3'e kıyasla% 0,05'i aşmadı.

Silahın otomatik çalışması toz gazların ve kısmen geri tepme enerjisinin kullanılması prensibine dayanmaktadır. Mermilerin temini, her biri 1000 mermi kapasiteli iki özel kutudan yanal, bantlı olarak gerçekleştirilir. Bunlar, üst makineli tüfek için 480 mermi ve alt makineli tüfek için 520 mermi olacak şekilde topun soluna ve sağına takılıdır.

Makineli tüfeklerin hareketli parçalarının ateşleme ve yeniden yüklemeye hazırlık amacıyla kurulması, pnömatik yeniden yükleme sistemi ile gerçekleştirilir.
Makineler, çerçeveye dikey olarak üst üste monte edilmiş iki adet sallanan kızak (üst ve alt, her birinde iki adet) üzerine kuruludur. Yatay düzenlemede (sıfır yükseklik açısı) üst ve alt makineler arasındaki mesafe 320 mm'dir. Silahın azimut ve yükseklikte yönlendirilmesi ve stabilizasyonu, 6 kW gücünde ortak bir elektrik motoruna sahip güç tahrikleri ile gerçekleştirilir.

Silahın mühimmatı, MG-25 kafa sigortasıyla birlikte sırasıyla 190 g ve 188,5 g ağırlığında 23 mm zırh delici yangın çıkarıcı izleyici (BZT) ve yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici (HFZT) mermileri içerir. Onların başlangıç hızı 980 m/s'ye ulaşır, masa tavanı - 1500 m, masa menzili - 2000 m OFZT mermileri, 5-11 s içinde çalışan bir kendi kendini tasfiye ediciye sahiptir. Kayışta her dört OFZT kartuşunda bir BZT kartuşu takılıdır.

Bağlı olarak dış koşullar ve ekipmanın durumu, uçaksavar hedeflerine ateş etmek dört modda gerçekleştirilir.

Birincisi (ana) otomatik izleme modudur, açısal koordinatlar ve menzil, hedefi otomatik olarak onlar boyunca takip eden ve önleyici koordinatlar oluşturmak için hesaplama cihazına (analog bilgisayar) veri sağlayan radar tarafından belirlenir. Sayım cihazındaki “Veri mevcut” sinyali üzerine ateş açılır. RPK, kundağı motorlu topun fırlatma ve sapma hareketlerini hesaba katarak otomatik olarak tam nişan alma açıları oluşturur ve bunları yönlendirme tahriklerine gönderir ve ikincisi, silahı otomatik olarak ön noktaya yönlendirir. Ateşleme komutan veya arama operatörü - topçu tarafından gerçekleştirilir.

İkinci mod - açısal koordinatlar nişan cihazından ve menzil - radardan gelir. Hedefin açısal akım koordinatları, arama operatörü - topçu - tarafından yarı otomatik olarak yönlendirilen nişan cihazından hesaplama cihazına sağlanır ve menzil değerleri radardan gelir. Böylece radar radyo telemetre modunda çalışır. Bu mod yardımcıdır ve anten yönlendirme sisteminin açısal koordinatlar boyunca çalışmasında arızalara neden olan parazit varlığında veya otomatik izleme kanalında radarın açısal koordinatları boyunca bir arıza olması durumunda kullanılır. Aksi takdirde kompleks, otomatik izleme modundakiyle aynı şekilde çalışır.

Üçüncü mod - proaktif koordinatlar, hedefin herhangi bir durumda düzgün doğrusal hareketi hipotezine dayanarak mevcut X, Y, H koordinatlarının ve hedef hız bileşenleri Vx, Vy ve Vh'nin “hatırlanan” değerlerine dayanarak oluşturulur. uçak. Bu mod, otomatik izleme sırasında parazit veya arıza nedeniyle radar hedefini kaybetme tehlikesi olduğunda kullanılır.

Dördüncü mod, yedek görüş kullanarak çekim yapmaktır, nişan alma yarı otomatik modda gerçekleştirilir. Kurşun, arama operatörü tarafından - topçu, yedek görüşün açılı halkaları boyunca tanıtılır. Bu mod radar, bilgisayar ve stabilizasyon sistemleri arızalandığında kullanılır.

1-görüntüleme cihazı; 2-kalkan; 3 - operatörün iniş kapağı; 4-radar anteni; 5 radyo anteni; 6 komutanın tareti; 7 motor; 8 bölmeli kule; 9'lu sürücü koltuğu Sol üst: iki kurulumlu ateşleme şeması

Güç kaynağı sistemi (PSS), tüm ZSU-23-4 sistemlerine 55 V ve 27,5 V doğru akım voltajı ve 220 V alternatif akım voltajı, 400 Hz frekansı sağlar. Şunlardan oluşur: 70 hp gücünde gaz türbini motoru DG4M-1; 55 V ve 27,5 V'luk stabilize voltajlar üretmek için DC jeneratörü; DC'den AC'ye üç fazlı dönüştürücü ünitesi; Jeneratör çalışmadığında aşırı yükleri, güç sağlayan cihazları ve elektrik tüketicilerini telafi etmek için dört adet 12-ST-70M pil.

Harici iletişim için kurulum, frekans modülasyonlu kısa dalga alıcı-verici radyo istasyonu R-123 ile donatılmıştır. Orta derecede engebeli arazide, gürültü bastırıcı kapalıyken ve parazit olmadan, 23 km'ye kadar, açıkken ise 13 km'ye kadar iletişim sağlar. Dahili iletişim, dört abone için tasarlanmış bir tank interkomu R-124 aracılığıyla gerçekleştirilir.

Yerdeki konumu belirlemek ve RPK'da gerekli değişiklikleri yapmak için ZSU-23-4, TNA-2 navigasyon ekipmanına sahiptir. Bu ekipman tarafından oluşturulan koordinatların aritmetik ortalama hatası, kat edilen mesafenin %1'ini aşmaz.
Mümkün değil. Navigasyon ekipmanı hareket halindeyken 3 - 3,5 saat süreyle başlangıç verileri güncellenmeden çalışabilir.

Bölgenin kitle imha silahlarıyla kirlendiği koşullarda çalışmak için tesis, mürettebata radyoaktif tozdan koruma sağlıyor ve zararlı etkiler çevre. Ataletsel hava ayırma özelliğine sahip merkezi bir üfleyici kullanılarak basınçlı hava temizleme ve kule içinde aşırı basınç oluşturulması kullanılarak gerçekleştirilir.

Uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU-23-4: 1 - 23 mm kalibreli uçaksavar silahları (4 adet), 2 - döner taret, 3 - kızılötesi cihaz, 4 - radar anteni, 5 - kırbaç radyo anteni, 6 - çekme halatı, 7 - zırhlı gövde, 8 - kapak, 9 - tırtıl, 10 - mürettebat kapağı, 11 - komutan bölmesi, 12 - sürücü bölmesi, 13 - yol tekerleği, 14 - zincir dişlisi. A görünümünde tırtıl gösterilmemiştir.

Sonuç olarak, bir savaş bölümünü simüle etmeye çalışalım. modern koşullar. Bir ZSU-23-4'ün yürüyüşteki bir birlik kolunu koruduğunu hayal edin. Ancak sürekli dairesel arama yapan radar bir hava hedefi tespit ediyor. Bu kim? Senin mi yoksa başkasının mı? Hemen uçağın mülkiyeti ile ilgili bir talep gelir ve cevap yoksa komutanın kararı tek karar olacaktır - ateş!

Ancak düşman kurnaz, manevra yapıyor, uçaksavar topçularına saldırıyor. Ve savaşın ortasında, bir şarapnel radar istasyonunun antenini kesiyor. Görünüşe göre "kör" bir uçaksavar silahı tamamen devre dışı bırakılmış, ancak tasarımcılar bunu ve daha da karmaşık durumları sağladılar. Bir radar istasyonu, bir bilgisayar ve hatta bir stabilizasyon sistemi bile arızalanabilir - kurulum yine de savaşa hazır olacaktır. Arama operatörü (nişancı) yedek uçaksavar görüşünü kullanarak ateş edecek ve açı halkalarını kullanarak ipuçlarına girecek.

Yurtdışında Shilka'ya her zaman artan ilgi gösterildi. Shilka'nın yaklaşık üç bin kopyası yabancı ülkeler tarafından satın alındı; şu anda Orta Doğu, Asya ve Afrika'da yaklaşık 30 ülkenin ordularında hizmet veriyorlar. ZSU-23-4 savaşta yaygın olarak kullanıldı ve hava ve yer hedeflerini yok etmede yüksek verimliliğini gösterdi.

ZSU-23-4 en aktif olarak 60'ların Arap-İsrail savaşlarında, Ekim 1973 ve Nisan-Mayıs 1974'te kullanıldı. Kural olarak, Suriye ve Mısır ordularında Shilkas, tank birimlerini doğrudan korumak için de kullanıldı. uçaksavar füze sistemleri (SAM) "Kub" ("Kare"), S-75 ve S-125 olarak. ZSU uçaksavar bölümlerinin (zdn) bir parçasıydı tank bölümleri, ekipler ve bireysel karma binalar. Savunmada zamanında ateş açmak için Shilok birimleri kapalı nesnelerden 600-1000 m mesafede konuşlandırıldı. Saldırı sırasında ileri birimlerin arkasında 400-600 m mesafede konumlandırıldılar, yürüyüşte ZSU'lar birlik sütunu boyunca dağıtıldı.

Temel olarak ZSU-23-4 otonom olarak çalışıyordu. İsrail uçak ve helikopterlerine 1500 - 2000 m mesafeden (hedefin görsel tespiti ile) ateş açıldı. ZSU radarı, bir dizi nedenden dolayı pratikte savaşta kullanılmadı; bunlardan en önemlisi, savaş ekiplerinin yetersiz eğitimiydi. Merkezi hedef belirleme eksikliği ve keskin engebeli arazi, ZSU radarının hedefleri zamanında tespit etme yeteneğini önemli ölçüde sınırladı.

Ancak Shilka, birlikleri aniden alçaktan uçan hava hedeflerinden gelen saldırılara karşı koruyabilen güvenilir bir hava savunma silahı olduğunu kanıtladı. Yalnızca Ekim 1973'te Suriye hava savunma sistemleri tarafından düşürülen 98 uçaktan ZSU-23-4, vurulan 11 hedeften sorumluydu. Nisan ve Mayıs 1974'te düşürülen 19 uçaktan beşi Shilkas tarafından imha edildi.

1973 Ortadoğu savaşının sonuçlarını analiz eden yabancı askeri uzmanların belirttiği gibi, savaşın ilk üç gününde Suriyeli füzeler yaklaşık 100 düşman uçağını imha etti. Onlara göre bu rakam, yoğun ateşi İsrail pilotlarını alçak irtifalardan hava savunma sistemlerinin büyük bir verimlilikle çalıştığı yerlere çekilmeye zorlayan ZSU-23-4'ün başarılı kullanımından kaynaklanıyor.

ÖZELLİKLER - ZSU-23-4 “Shilka”

Savaş ağırlığı, t 19
Mürettebat, insanlar 4
Genel boyutlar, mm:
uzunluk 6535
genişlik 3125
istiflenmiş konumdaki yükseklik 2576
savaş pozisyonundaki yükseklik 3572
yerden yükseklik 400
Rezervasyon, mm 15'e kadar
Silahlanma 4x23 mm 2A7 topu (AZP-23 “Amur” topçu sistemi)
Mühimmat 4964 mermi
Hava hedeflerinde atış menzili, m 2500
V-bR motor, 6 silindirli, 4 zamanlı, kompresörsüz sıvı soğutmalı dizel motor, 2000 rpm'de güç 206 kW
Azami hız otoyolda, km/saat 50
Karayolu üzerinde seyir menzili, km 450
Aşılması gereken engeller:
duvar yüksekliği, m 1,1
hendek genişliği, m 2,8
ford derinliği, m 1,07

Şirketimiz yavaş yavaş açılmaya başlıyor. Daha önce mühürlenmiş şeyler hakkında konuşma ve yazma fırsatı var devlet sırları. Bugün, tam olarak 40 yıl önce hizmete giren efsanevi Shilka uçaksavar kundağı motorlu silahın nişan sisteminin yaratılışının hikayesini anlatmak istiyoruz (bu yıl yıldönümleri açısından zengin!). İşte dünyaca ünlü kundağı motorlu silahın yaratılmasında yer alan şirketimizin iki gazisi Lydia Rostovikova ve Elizaveta Spitsyna tarafından yazılan kısa bir makale.

Hava filosunun gelişmesiyle birlikte uzmanlar, kara birliklerini düşman hava saldırılarından koruma araçları oluşturma göreviyle karşı karşıya kaldı. Birinci Dünya Savaşı sırasında birçok Avrupa ülkeleri Rusya da dahil olmak üzere, teknoloji geliştikçe sürekli olarak geliştirilen uçaksavar silahları kabul edildi. Uçaksavar topçu sistemlerinin tamamı oluşturuldu.

Daha sonra, mobil kundağı motorlu şasi üzerindeki topçuların, yürüyüşteki birlikleri düşman uçaklarından koruma görevleriyle en başarılı şekilde başa çıkabileceği kabul edildi. İkinci Dünya Savaşı'nın sonuçları, geleneksel uçaksavar silahlarının orta ve yüksek irtifalarda uçan uçaklarla mücadelede oldukça etkili olduğu, ancak alçaktan uçan hedeflere yüksek hızda ateş etmek için uygun olmadığı sonucuna varmıştır, çünkü bu durumda uçak anında ateş menzilinin ötesine geçer. Ayrıca top mermisi patlamaları büyük kalibreli(örneğin 76 mm ve 85 mm) alçak irtifalarda kendi birliklerine ciddi hasar verebilir.

Uçağın hayatta kalma kabiliyeti ve hızı arttıkça, küçük kalibreli otomatik uçaksavar silahlarının (25 ve 37 mm) etkinliği de azaldı. Ayrıca hava hedeflerinin hızının artması nedeniyle düşen uçak başına mermi tüketimi birkaç kat arttı.

Sonuç olarak, alçaktan uçan hedeflerle mücadele etmek için, bir kurulum oluşturmanın en uygun olacağı görüşü oluştu. otomatik top küçük kalibreli ve yüksek atış hızı. Bu, uçağın etkilenen bölgede olduğu çok kısa süreler boyunca hassas hedefleme ile yüksek düzeyde yoğun ateşe olanak sağlamalıdır. Böyle bir kurulumun yüksek açısal hızlarda hareket eden bir hedefi takip edebilmesi için hedeflemeyi hızla değiştirmesi gerekir. Bu amaç için en uygun olanı, kendinden tahrikli bir şasi üzerine monte edilmiş, tek namlulu bir silahtan çok daha büyük bir ikinci salvo kütlesine sahip olan çok namlulu bir kurulumdu.

1955 yılında, OKB başkanı Viktor Ernestovich Pikkel başkanlığındaki işletmenin OKB'si, posta kutusu 825'e (daha sonra LOMO'nun bir parçası haline gelen Progress fabrikasının adıydı) teknik bir görev verildi. Topaz araştırma çalışmasının dışında. Bu gelişmenin sonuçlarına dayanarak, hava hedeflerine ateş etmek için kendinden tahrikli bir şasi üzerinde, alçaktan uçan hava hedeflerini yüksek hızlarda vurmada yüksek verimlilik sağlayacak, her türlü hava koşuluna uygun otomatik bir silah montajı oluşturma olasılığı sorusu ortaya çıktı. 400 m/s'ye çözülmesi gerekiyordu.

V.E. Pikkel

V.B. Perepelovski

Tobol radyo enstrüman kompleksinin oluşturulmasına yönelik tasarım ve geliştirme çalışmasının temelini oluşturan kompleksin formülsel ve yapısal diyagramları geliştirildi. Çalışmanın belirtilen amacı “ZSU-23-4 “Shilka” için her türlü hava koşuluna uygun “Tobol” kompleksinin geliştirilmesi ve yaratılmasıydı.

ZSU'nun bileşenleri yükleniciler tarafından, bileşenlerin genel montajının ve koordinasyonunun yapıldığı işletmedeki posta kutusu 825'e teslim edildi.

1962 yılında Shilka hizmete girdi ve SSCB'nin çeşitli şehirlerindeki fabrikalarda seri üretimi düzenlendi.

İki yıl boyunca (1963-1964), SKB 17-18'den LOMO uzmanlarından oluşan ekipler ve atölyeler, seri üretim oluşturmak ve ürün için teknik dokümantasyon geliştirmek üzere bu fabrikalara gitti.

1964 yılında ZSU-23-4 "Shilka"nın ilk iki üretim modeli, ateşleme verimliliğini belirlemek için radyo kontrollü bir model (RCM) kullanılarak tam ölçekli ateşleme testlerine tabi tutuldu. Dünya uçaksavar topçularının tatbikatında ilk kez Shilok RUM'lardan biri düşürüldü - testler mükemmel bir şekilde sona erdi!

1967 yılında, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun kararıyla, özel enstrüman yapımı alanındaki hizmetlerden dolayı, ZSU-23-4 enstrümanının Baş Tasarımcısına SSCB Devlet Ödülü verildi. kompleksi, Viktor Ernestovich Pikkel ve yardımcısı Vsevolod Borisovich Perepelovsky'nin yanı sıra seri fabrikalardan ve müşterilerden bir dizi uzman. Onların inisiyatifiyle ve aktif katılımlarıyla “Shilka”nın yaratılmasına yönelik çalışmalar başlatıldı ve tamamlandı.

1985 yılında Alman “Asker ve Ekipman” dergisi şu ifadeyi içeren bir not yayınladı: “SSCB'de 20 yıl süren ZSU-23-4'ün seri üretimi durduruldu. Ancak buna rağmen ZSU-23-4'ün kurulumu hâlâ yüksek hızlı, alçaktan uçan hedeflerle mücadelenin en iyi yolu olarak görülüyor."

"Shilka" nın yaratılmasına katılan işletmenin çalışanları

L. Rostovikova, E. Spitsyna
Materyal sağlayan: Nikolay Vlasov, OJSC "LOMO"

Saldırılar... uçaksavar silahı

Önce spot ışıklarının mavi ışıkları parladı. Zifiri karanlığı kesen ışınlar, gece gökyüzünde kaotik bir şekilde koşmaya başladı. Sonra sanki işaretmiş gibi aniden göz kamaştırıcı bir noktada buluştular ve faşist akbabayı inatla orada tuttular. Anında düzinelerce yangın izi tespit edilen bombardıman uçağına doğru koştu ve patlamaların ışıkları gökyüzünde yükseklerde parladı. Ve şimdi düşman uçağı arkasında bir duman izi bırakarak yere doğru koşuyor. Bunu bir darbe takip ediyor ve kullanılmayan bombaların yankılanan patlaması etrafta yankılanıyor...

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, şehirlerimizin çoğunun Luftwaffe bombardıman uçaklarının baskınlarına karşı savunması sırasında Sovyet uçaksavar topçuları böyle davrandı. Bu arada, örneğin Moskova, Leningrad ve Bakü'nün savunması sırasında uçaksavar topçularının en yüksek yoğunluğu, Berlin ve Londra'nın savunmasından 8-10 kat daha fazlaydı. Ve sadece savaş yıllarında bizim döküntü- 23 binden fazla düşman uçağını imha etti ve bu sadece itfaiye ekiplerinin adanmış ve yetenekli eylemlerinden, yüksek askeri becerilerinden değil, aynı zamanda yerli uçaksavar topçularının mükemmel savaş özelliklerinden de bahsediyor.

Savaş sonrası yıllarda Sovyet tasarımcıları tarafından birçok uçaksavar topçu sistemi oluşturuldu. Modern savaş gereksinimlerini tam olarak karşılayan bu tür silahların çeşitli örnekleri hizmette. Sovyet ordusu Ve Donanma ve şu anda.

Tarla yolunun üzerinde toz dönüyor. Birlikler, eğitim planında belirtildiği gibi uzun bir yürüyüş yapıyor. Askeri teçhizat sütunları sonsuz bir akış halinde hareket ediyor: tanklar, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları, topçu traktörleri, roketatarlar - hepsinin belirtilen yerlere kesin olarak hesaplanmış bir zamanda ulaşması gerekiyor.

Ve aniden - komut: "Hava!"

Ancak sütunlar durmuyor, üstelik hızı artırarak arabalar arasındaki mesafeyi artırıyorlar. Bazılarının devasa kuleleri hareket etmeye başladı, namlular keskin bir şekilde yükseldi ve şimdi atışlar sürekli bir gürlemeyle birleşti... ZSU-23-4 uçaksavar silahları "düşmana" ateş ediyordu, Birlik sütunları hareket ettikçe.

Bu ilginç hikayeye başlamadan önce... zırhlı araç, haydi bir geziye çıkalım... bir atış poligonuna, evet, normal bir atış poligonuna. Elbette her çocuk bir kez vuruldu hava tüfeği. Görünüşe göre birçoğu hareketli hedefleri vurmaya çalıştı. Ancak çok az insan bu durumda beynin en karmaşık matematik problemini bir anda hesapladığını düşünüyordu. Askeri mühendisler, bunun üç boyutlu uzayda hareket eden iki cismin yaklaşması ve buluşmasıyla ilgili öngörü sorununu çözdüğünü söylüyor. Atış poligonuyla ilgili olarak - küçük bir kurşun mermi ve bir hedef. Ama çok basit görünüyor; arpacıkta hareketli bir hedefi yakaladı, nişan noktasını hareket ettirdi ve hızlı ama sorunsuz bir şekilde bastı tetiklemek.

Düşük hedef hızlarında tek kurşunla vurabilirsiniz. Ancak, örneğin uçan bir hedefi vurmak için (sporcuların özel bir cihazla yüksek hızda fırlatılan kil güvercinlere ateş ettiği sözde skeet atışını hatırlayın), bir mermi yeterli değildir. Böyle bir hedefe aynı anda birden fazla ateş ederler - bir atış hücumu.

Aslında uzayda hareket eden bir uzay yükü onlarca yıkıcı unsurdan oluşur. Bunlardan biri plakaya çarptığında hedef vurulur.

Yüksek hızlı bir hava hedefini, örneğin uçuş hızı 2000 km/saati aşabilen modern bir avcı-bombardıman uçağını nasıl vuracağımızı anlamak için tüm bu soyut gibi görünen akıl yürütmelere ihtiyacımız vardı! Aslında bu görev zordur.

Uçaksavar tasarımcılarının ciddi teknik koşulları dikkate alması gerekiyor. Ancak problemin karmaşıklığına rağmen mühendisler bunu deyim yerindeyse "avlanma" ilkesini kullanarak çözüyorlar. Uçaksavar silahı hızlı ateş edebilen ve mümkünse çok namlulu olmalıdır. Ve kontrolü o kadar mükemmel ki, çok kısa bir sürede hedefe en fazla sayıda hedefli atış yapmak mümkün. Yalnızca bu, maksimum yenilgi olasılığına ulaşmanıza izin verecektir.

bu not alınmalı uçaksavar silahı havacılığın gelişiyle ortaya çıktı - sonuçta, Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, düşman uçakları hem birlikler hem de arka tesisler için gerçek bir tehdit oluşturuyordu. Başlangıçta savaş uçaklarına karşı mücadele, geleneksel silahlar veya makineli tüfekler kullanılarak, yukarı doğru ateş edebilmeleri için özel cihazlara yerleştirerek gerçekleştirildi. Bu önlemlerin etkisiz olduğu ortaya çıktı, bu yüzden uçaksavar topçularının geliştirilmesi daha sonra başladı. Bir örnek, 1915 yılında Putilov fabrikasında Rus tasarımcılar tarafından yaratılan 76 mm uçaksavar silahıdır.

Hava saldırı silahlarının geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak uçaksavar topçuları da geliştirildi. Sovyet silah ustaları, Büyük'ten önce yaratarak büyük başarı elde etti Vatanseverlik Savaşı Yüksek atış verimliliğine sahip uçaksavar silahları. Yoğunluğu da arttı ve düşman uçaklarıyla mücadele sadece gündüz değil gece de mümkün hale geldi.

Savaş sonrası yıllarda, roket silahlarının ortaya çıkması nedeniyle uçaksavar topçuları daha da geliştirildi. Hatta bir zamanlar, ultra yüksek hızlı ve ultra yüksek irtifa uçakları çağının gelişiyle birlikte namlu tesislerinin geçerliliğini yitirdiği görülüyordu. Ancak namlu ve roket birbirini kesinlikle inkar etmiyordu; sadece uygulama alanlarını birbirinden ayırmak gerekiyordu...

Şimdi ZSU-23-4 hakkında daha detaylı konuşalım. Bu uçaksavar kundağı motorlu bir silahtır, 23 sayısı silahlarının milimetre cinsinden kalibresini, 4 ise namlu sayısını ifade eder.

Kurulumun çeşitli nesnelere hava savunması sağlaması, kafa kafaya savaşta birliklerin oluşumlarıyla mücadele etmesi, 1500 m yükseklikte uçan düşman uçaklarından yürüyüşte sütunlar sağlaması amaçlanıyor.ZSU-23-4 yer hedeflerine ateş edebilir ve havada olduğu kadar başarılı. Bu durumda etkili atış menzili 2500 m'dir.

Kundağı motorlu silahın ateş gücünün temeli, dörtlü 23 mm'lik otomatik uçaksavar silahıdır. Ateş hızı dakikada 3400 mermidir, yani her saniye 56 mermilik bir akıntı düşmana doğru koşuyor! Veya her merminin kütlesini 0,2 kg'a eşitlersek, bu metal çığının ikinci akışı yaklaşık 11 kg olur.

Kural olarak, atış kısa aralıklarla gerçekleştirilir - namlu başına 3 - 5 veya 5 - 10 atış ve hedef yüksek hızlı ise namlu başına 50 atışa kadar. Bu, oluşturmayı mümkün kılar yüksek yoğunluk onu güvenilir bir şekilde yenmek için hedef bölgeye ateş edin.

Mühimmat yükü 2 bin mermiden oluşuyor ve iki tür mermi kullanılıyor: yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici yangın çıkarıcı. Sandıklar bantla besleniyor. Kayışların kesin olarak tanımlanmış bir sırayla yüklenmesi ilginçtir - her üç yüksek patlayıcı parçalanma mermisi için bir zırh delici yangın çıkarıcı mermi vardır.

Modern uçakların hızı o kadar yüksektir ki, en modern uçaksavar silahları bile güvenilir ve hızlı nişan alma ekipmanı olmadan yapamaz. ZSU-23-4'ün sahip olduğu şey tam olarak budur. Hassas aletler, havalı tüfekle hareketli bir hedefe ateş etme örneğinde tartışılan karşılaşmanın aynı prognostik problemini sürekli olarak çözmektedir. Kundağı motorlu uçaksavar silahında namlular ayrıca atış anında hava hedefinin bulunduğu noktaya değil, kurşun adı verilen başka bir noktaya yönlendirilir. İleride, hedefin yolunda yatıyor. Ve merminin de kendisiyle aynı anda bu noktaya çarpması gerekiyor. ZSU'nun sıfırlamadan ateş etmesi karakteristiktir; her patlama, sanki her seferinde yeni bir hedefmiş gibi hesaplanır ve ateşlenir. Ve hemen yenmek için.

Ancak hedefi vurmadan önce tespit edilmesi gerekir. Bu görev radar - radar istasyonuna verilmiştir. Hedefi arar, tespit eder ve otomatik olarak düşman hava kuvvetlerine eşlik eder. Radar ayrıca hedef koordinatlarının ve menzilinin belirlenmesine de yardımcı olur.

Radar anteni, kundağı motorlu uçaksavar silahının resimlerinde açıkça görülmektedir - kulenin üzerindeki özel bir sütuna monte edilmiştir. Bu parabolik bir "aynadır", ancak gözlemci kulede yalnızca düz bir silindir ("rondela") görüyor - onu hasardan koruyan radyo-şeffaf malzemeden yapılmış bir anten kasası ve atmosferik yağış.

Nişan alma görevi, bir tür uçaksavar kurulumunun beyni olan bir bilgi işlem cihazı olan SRP tarafından çözülür. Özünde, bu, prognostik sorunu çözen küçük boyutlu bir yerleşik elektronik bilgisayardır. Veya askeri mühendislerin söylediği gibi SRP, silahı hareketli bir hedefe doğrulturken ilerleme açıları geliştirir. Atış hattı bu şekilde oluşur.

Atış hattının görüş hattını stabilize etmek için sistemi oluşturan cihaz grubu hakkında birkaç söz. Eylemlerinin etkinliği öyle ki, ZSU hareket ederken, örneğin köy yolunda ne kadar bir yandan diğer yana fırlatırsa fırlatsın, ne kadar sallanırsa sallansın, radar anteni hedefi izlemeye devam ediyor ve silah variller tam olarak ateş hattına yönlendirilir. Gerçek şu ki, otomasyon, radar anteninin ve tabancasının ilk hedeflemesini hatırlıyor ve bunları aynı anda iki yönlendirme düzleminde (yatay ve dikey) dengeliyor. Sonuç olarak, "kendinden tahrikli silah", doğru atış yapma kapasitesine sahiptir. hedefli atış Durgun haldekiyle aynı verimlilikle hareket ederken.

Bu arada, ateşlemenin doğruluğu hiçbir şeyden etkilenmez hava şartları(sis, zayıf görüş) veya günün saati. Radar istasyonu sayesinde uçaksavar tesisatı her türlü meteorolojik koşulda çalışır durumda. Ve tamamen karanlıkta bile hareket edebiliyor - kızılötesi cihaz 200 - 250 m mesafede görünürlük sağlıyor.

Mürettebat yalnızca dört kişiden oluşuyor: komutan, sürücü, arama operatörü (topçu) ve menzil operatörü. Tasarımcılar ZSU'yu çok başarılı bir şekilde monte ettiler ve mürettebatın çalışma koşullarını düşündüler. Örneğin, bir silahı seyir pozisyonundan savaş pozisyonuna aktarmak için kurulumdan ayrılmanıza gerek yoktur. Bu işlem komutan veya arama operatörü tarafından doğrudan sahadan gerçekleştirilir. Silahı ve ateşi kontrol ediyorlar. Burada tanktan çok şeyin ödünç alındığına dikkat edilmelidir - bu anlaşılabilir bir durumdur: "kundağı motorlu silah" aynı zamanda zırhlı paletli bir araçtır. Özellikle, komutanın ZSU'nun konumunu ve kat ettiği yolu sürekli olarak izleyebilmesi ve ayrıca araçtan ayrılmadan arazide gezinebilmesi ve harita üzerinde rotaları çizebilmesi için tank navigasyon ekipmanı ile donatılmıştır.

Şimdi mürettebat üyelerinin güvenliğinin sağlanması hakkında. İnsanlar silahtan, onları mermilerden, şarapnellerden, alevlerden ve toz gazlardan koruyan dikey zırhlı bir bölmeyle ayrılıyor. Özel dikkat düşman tarafından kullanıldığında aracın işleyişine ve savaş operasyonlarına adanmıştır nükleer silahlar: ZSU-23-4'ün tasarımı nükleer karşıtı koruma ekipmanı ve yangın söndürme ekipmanı içerir. Uçaksavar silahının içindeki mikro iklim, dış havayı radyoaktif tozdan arındırabilen bir filtre havalandırma ünitesi olan FVU tarafından halledilir. Ayrıca muharebe aracının içinde aşırı basınç oluşturarak kirli havanın olası çatlaklardan içeriye girmesini önler.

Kurulumun güvenilirliği ve hayatta kalması oldukça yüksektir. Bileşenleri oldukça gelişmiş ve güvenilir mekanizmalardır ve zırhlıdır. Aracın manevra kabiliyeti, tankların ilgili özellikleriyle karşılaştırılabilir.

Sonuç olarak, modern koşullarda bir savaş bölümünü simüle etmeye çalışacağız. Bir ZSU-23-4'ün yürüyüşteki bir birlik kolunu koruduğunu hayal edin. Ancak sürekli dairesel arama yapan radar bir hava hedefi tespit ediyor. Bu kim? Senin mi yoksa başkasının mı? Hemen uçağın mülkiyeti ile ilgili bir talep gelir ve cevap yoksa komutanın kararı tek karar olacaktır - ateş!

Temelde hepsi ZSU-23-4 savaş aracıyla ilgili. Sovyet askerleri, bilimsel ve teknolojik devrimin bir sonucu olarak yakın zamanda ortaya çıkan askeri uzmanlıklarda ustalaşarak modern teknolojiyi ustaca yönetiyorlar. Çalışmalarının netliği ve tutarlılığı, neredeyse her türlü hava düşmanına başarılı bir şekilde direnmelerini sağlar.

Kısa Açıklama

Silahlanma, sıvı soğutmalı dört namlulu otomatik uçaksavar silahı AZP-23-4 ve bir radyo enstrüman kompleksinden (RPK) oluşuyor. Silah, hidrolik bir tahrikin yanı sıra manuel olarak (yer hedefleri) kullanılarak hedeflenir. Mühimmat kapasitesi: 2000 mermi. Ateş hızı dakikada 3400 mermi. Mühimmat: BZT - zırh delici yangın çıkarıcı izleyici, OFZT - yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici ve OFZ - yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı. Tipik bant ekipmanı: üç OFZT, bir BZT.

RPK, bir RLS-33 radar istasyonu, bir bilgi işlem cihazı (SRP), bir nişan cihazı ve bir stabilizasyon sistemi içerir.Radar algılama menzili 20 km'ye kadardır.

İletişim: R-123 radyo istasyonu.

Temel: GM-575 (Mytishchi Makine İmalat Fabrikası, şimdi ZAO Metrovagonmash tarafından üretilmiştir). Motor: dizel, tek sıralı, altı silindirli, 260 hp. Yakıt kapasitesi - 400 l. Şanzıman - mekanik. Özel güç kaynağı: gaz türbini motoru, jeneratör, yerleşik ağ dönüştürücü. Çıkış voltajları: DC 27V, 54V ve AC 220V 400Hz.

Kurulum ekibi 4 kişiden oluşur: komutan, arama operatörü, menzil operatörü ve sürücü.

60-70'lerde. Motorlu piyade ve tank alaylarının uçaksavar savunması, dört "Shilok" müfrezesi ve dört "Strel-1" (bundan böyle "Strel-10" olarak anılacaktır) müfrezesinden oluşan ZRABatr (uçaksavar füze topçu bataryası) tarafından sağlandı, tümen hava savunma sistemi "Kub" ("Wasp")'un ölü bölgelerini kapsıyor.

ZSU-23-4, 2500 metreye kadar etkili menzilde alçaktan uçan uçakları tespit ve takip etme kapasitesine sahip. Tesis, topçu tesisi stabilizasyon sistemi ve radarın varlığı sayesinde hareket halindeyken ateş etme yeteneğine sahiptir.

ZSU-23-4, An-22 ve Il-76 ile taşınabilir.

ZSU 23-4 "Shilka", Orta Doğu ve dünyanın diğer bölgelerindeki çoğu askeri çatışmada aktif rol aldı.

21. yüzyılın başında Rusya, Çeçen Cumhuriyeti'ndeki muharebe operasyonları sırasında Shilka'yı ayrılıkçıların insan gücü ve hafif zırhlı teçhizatıyla mücadele etmek için kullandı.

ZSU-23-4'ün teknik özellikleri




Savaş ağırlığı
Silahlanma	4x23 mm su soğutma tabancası AZP-23
Maksimum atış menzili
Minimum atış menzili
Maksimum yükseklikçekim
Minimum atış yüksekliği

Kitabın

İlgini çekebilir