Kendinden tahrikli topçu kurulumu(kendinden tahrikli silahlar) veya konuşma dili Sadece kundağı motorlu silah ilk tanklarla birlikte ortaya çıktı. İle modern sınıflandırma Birinci fransız tankları"Schneider" ve "Saint-Chamon" tank değildir. Bunlar kundağı motorlu şasi üzerine monte edilmiş ve ince zırhla korunan sıradan sahra silahlarıdır. Bir tank ile kundağı motorlu silahlar arasındaki fark, tankın özel olarak tasarlanmış kendine ait bir silahla donatılmış olmasıdır. bu tankın silah. Ek olarak, kundağı motorlu silahların kural olarak ek silahları vardır (makineli tüfekler, havanlar, uçaksavar tesisleri vb.) donatılmamıştır.

İlk kundağı motorlu silahlar Birinci Dünya Savaşı'ndan önce ortaya çıktı, ancak tam ölçekli dağıtım alamadı. Kundağı motorlu silahların gerçek altın çağı II. Dünya Savaşı sırasında geldi. Ancak 1970 yılında hizmete giren ve henüz muharebe görevinden alınmayan Gvozdika kundağı motorlu silahtan bahsedeceğiz.

Yaratılış tarihi

Saldırı ve tanksavar kundağı motorlu silahlar 1940'larda SSCB ordusunda hizmete girdi. Zafere kesin bir katkı sağladıkları söylenemez (şampiyonluk hala tanklarındır), ancak piyadeleri desteklemede ve tankları ilerletmede çok etkili oldular. başlangıç ​​ile Soğuk Savaş Potansiyel düşman artık birçok açıdan Sovyet kundağı motorlu toplarından üstün olan gelişmiş 105 mm'lik topçu sistemlerine sahipti.

Ancak SSCB doktrini füzelerin kullanımına yönelikti ve kundağı motorlu silahlar geliştirilmedi. Kruşçev'in görevden ayrılmasının ardından, ayık beyinler arasında küresel çapta bir doktrin ortaya çıktı. nükleer savaş imkansız. Sadece düşmanı değil, kendini de yok etme olasılığı çok büyük. Ancak yıkıcı silahların taktik amaçlarla kullanılması oldukça muhtemeldir. Bu anlamda kundağı motorlu silahların kullanımı en çok kullanılanlardan biriydi. en iyi yollarİstenilen yere taktiksel bir nükleer yük gönderin.

Bu açıklamaya dayanarak, kundağı motorlu silah 2S1 "Gvozdika" adı verilen yeni bir kundağı motorlu silahın geliştirilmesine, bu tür suçlamaların kullanılma olasılığı dikkate alınarak başlandı.

Kararla Komünist Parti ve 1967'de Birlik hükümetinin kararnamesi ile 122 mm kalibreli topçu sisteminin geliştirilmesine başlandı.

Bu karar VNII-100'ün araştırma tabanına dayanıyordu. Geleceğin temel özelliklerini belirleyen bu çalışmalar oldu kundağı motorlu obüs.

Araştırma Enstitüsüüç şasi seçeneği önerdi: BMP-1, MT-LB traktör ve Object-124. Gvozdika kundağı motorlu silahın tasarlandığı bir traktör seçtiler. Kharkov'daki traktör fabrikasının geliştirilmesi görevlendirildi. yeni sistem.

1969, 122 mm Gvozdika ve 152 mm 2S3'ün dört prototipini test etmeye başladı. Seçim Gvozdika'da yapıldı. 1970 yılında SSCB hükümeti, bir yıl süren testlerden ve gerekli modifikasyonlardan sonra Gvozdika kundağı motorlu silahı kabul etti.

Yeni kundağı motorlu silah askeri birliklere ulaşmaya başladı ve mürettebat yavaş yavaş bu sisteme hakim oldu. Nihayet 1971'de seri üretime geçildi. Polonya'da (1971'den beri) ve Bulgaristan'da (1979'dan beri) üretildi. 1991 yılında kundağı motorlu silah artık üretilmiyordu. 1970 yılından bu yana toplamda yaklaşık on bin araba üretildi.

Tasarım

Bu topçu sisteminin gövdesinin yerleşimi taret tasarımına göre yapılmıştır. Her şey haddelenmiş çelik saclardan kaynaklanmıştır. Gövdenin kendisi kesinlikle yalıtılmıştır ve zırh plakalarının kalınlığı 20 mm'dir. Bu, şarapnel ve mermilere karşı oldukça güvenilir bir korumadır, ancak mermilere karşı değildir. Motor bölmesi sağ tarafta, sürücü-teknisyen koltuğunun bulunduğu yer burasıdır.

Dövüş bölmesi ortada ve kıçta bulunur. Gövde üzerinde bir taret ve içinde bir silah var. Sağ taraftaki kulede şarjörler ve yükleyici bulunmaktadır. Solda hassas nişan alma için nişancı ve görüş var. Komutanın yeri topçunun arkasıdır. Komutanın, görsel kontrol için kapaklı, kendi dönen kulesi vardır. Kulenin nişine kümülatif mermiler ve bunlar için yükler yerleştirilir. Kalan mühimmat kıç tarafta bulunuyor.

2S1 kundağı motorlu silahın, mermileri doğrudan yerden almanın mümkün olduğu özel bir kapağı vardır.

Şasi. Değiştirilmiş bir MT-LB şasisine dayanmaktadır. Birkaç ek yol tekerleği takılarak iyi bir şekilde yeniden tasarlandı. Ancak kauçuk kaplı buz pateni pistlerinin sayısı yedi çifte çıktı. Arkada kılavuz tekerlekler, önde ise tahrik tekerlekleri bulunur. Tırtıl bağlantılardan (paletlerden) monte edilir. Bağlantılar oldukça küçüktür (350*111), metal parmaklarla birbirine bağlanmıştır.

350 mm iz genişliği ve 15,7 ton ağırlığıyla makine her zeminde kendinden emin hissettirir. Gvozdika topçu sisteminin ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu vardır. Hidrolik amortisörler yedinci ve birinci yol tekerleklerine monte edilmiştir.

Motor ve şanzıman. Araç, 300 hp gücünde YaMZ-238N motorla donatılmıştır. Tarafından desteklenmektedir dizel yakıt. Motor V şeklinde, 8 silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalıdır. Gaz türbini süperşarjı. Şanzıman ise çift akışlı ve mekaniktir. İki dönme mekanizması vardır ve bunlar gezegensel sürtünmedir. Altı ileri vites ve bir geri vites vardır.

Silahlanma. 122 mm yivli obüs tesisin ateş gücünün temelini oluşturuyor.

Namlu ağzı freni, ejektör, kama ve boru, 4 metreden daha uzun bir namluya bağlanır. Namlu içerisinde 34 adet oluk bulunmaktadır. Bu silah dikey bir kama cıvatası kullanıyor. Yarı otomatik yeniden kurma mekanizması mevcuttur.

Namlunun yüksek yükselme açılarında olduğu durumlarda merminin düşmesini önlemek için tutma cihazlı özel bir tepsi monte edilmiştir.

Geri tepme cihazının özel bir özelliği vardır. hidrolik fren, tipi iş milidir. Ayrıca hava veya nitrojen dolgulu pnömatik tırtıl açma cihazı da bulunmaktadır. Geri alma frenine bir kompansatör takılmıştır.

Gözetleme ve iletişim ekipmanları. TKN-3B, komutan koltuğunda bulunan bir görüş. OU-3GA2 görüşü, bölgenin gece gözetimini gerçekleştirmek için kuruldu. Periskop, prizmatik tip görüş ve 1OP40 panoramik tip olan TNPO-170A'nın her ikisi de topçunun konumunda bulunur. OP5-37, siperden ateş etmek için. MK-4 döner tip taretin sağ tarafında bulunur. Tamircinin gündüz gözlemi için bir TNPO-170A cihazı ve gece gözlemi için bir TVN-2B cihazı vardır.

Sürücü-teknisyenin yerinde, arazinin doğrudan gözlemlenmesi için zırhlı kapaklı bir cam bulunmaktadır. Harici iletişimin yardımıyla R-123M radyo istasyonu. 28 km'ye kadar menzile sahip VHF dalgaları üzerinde çalışır. Mürettebat arasındaki iletişim için, kundağı motorlu silahın içine R-124 cihazı monte edilmiştir.

"Gvozdika" ve yabancı analogların performans özellikleri

Taktik teknik özellikler kurulumlar, benzer tipteki diğer kundağı motorlu silahlarla karşılaştırıldığında en değerlidir.

TTX	Kundağı motorlu silah 2S1 "Gvozdika"	M-108 (AMERİKA)	Tip-86 (Japonya)	AMX-105V (Fransa)
Yayınlanma yılı	1970	1962	1974	1960
Ağırlık, ton	15,7	21	16,5	17
Mürettebat, insanlar	4	5	6	5
Kalibre, mm	122	105	122	105
Mühimmat, yükseklik Atış menzili, km	40	86	40	37
Atış menzili, km	15	11,5	15	15
Hız, km/saat	60	56	60	60

Gvozdika'nın performans özelliklerinden de görülebileceği gibi, hiçbir şekilde kendisinden daha aşağı değildi. yabancı analoglar. Tablodan da anlaşılacağı üzere Japon Öz Savunma Kuvvetleri ancak 4 yıl sonra benzer bir araca sahip oldu.

"Gvozdika" ve araçların modifikasyonları

Makineye bağlı olarak aşağıdaki seçenekler oluşturulmuştur:

• 100 mm'lik topa sahip 2S15 "Norov", tanklarla savaşmak için tasarlanmıştı, ancak 1983'te bir prototip oluşturulduğunda ve bu tür kundağı motorlu silahlara olan ihtiyaç ortadan kalktı;
• 120 mm'lik topa sahip kundağı motorlu bir top olan 2S17 "Nona-SV" seri üretime ulaşamadı;
• 2S8 "Astra" kendinden tahrikli bir havandır, geliştirilmesi 1970'lerde gerçekleştirildi, ancak bu harç üzerindeki tüm çalışmalar 1977'de 2S17 "Nona-SV" topçu sisteminin oluşturulmasına geçildiği için kapatıldı.

Bu sistemin modifikasyonlarından aşağıdaki kurulumlar en iyi bilinmektedir:

• Raad-1, kundağı motorlu top, İran'da geliştirildi, bu versiyon bir piyade savaş aracı şasisi kullanıyor, top kalibresi 122 mm;
• 2S34 “Khosta” 2003 yılında Rusya'da yaratıldı, komutan kupolasında 2A80-1 obüs ve PKT makineli tüfekle donatıldı ve 2008 yılında Rus Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edildi;
• 2S31 "Vena", 120 mm kendinden tahrikli topçu parçası 2007 yılında RF Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edilen deniz denemeleri;
• Rak-120, obüs yerine 120 mm'lik havan kullanan kundağı motorlu topun 2009 Polonya versiyonu;
• Model 89, Karanfilin Romanya versiyonu;
• 2C1T Goździk, Polonya dönüşümü klasik model Sovyet kundağı motorlu silah Otomatik atış kontrol sistemi kullanır.

2015 yılında Ukrayna, bir Volvo motorunun yanı sıra daha gelişmiş kontrol ve iletişim sistemleri kurarak Gvozdika'yı geliştirmeyi planladı.

Savaş kullanımı

Kundağı motorlu silah birkaç kez geçti yerel çatışmalar Bunlardan ilki Afganistan. Bu savaşta, kural olarak, düşman ateşini doğrudan ateşle bastırmak için kundağı motorlu silahlar kullanıldı, bu da asker kayıplarını önemli ölçüde azalttı. En çok başarılı operasyonlar Kurulumun kullanımı Shingara, Khaki-Safed'in ele geçirilmesi sırasında ve ayrıca 1986'da Kandahar'a yapılan saldırı sırasında gerçekleştirildi.

Çeçenya'da her iki askeri şirket de savaş operasyonları sırasında Gvozdika'yı aktif olarak kullandı ve verilen görevlerle başarıyla başa çıktı.

Kundağı motorlu silah, Yugoslavya'da, Ukrayna'nın güneydoğusundaki Transdinyester çatışmasında her iki savaşan taraf tarafından da kullanıldı. İran-Irak Savaşı sırasında Irak ordusu tarafından 2S1 ve 2S3 kullanıldı.

Sırasında iç savaş Libya'da 2010–2011, hükümet birlikleri tesisi isyancılara karşı aktif olarak kullandı.

Suriye'deki savaş, bu tesisin hem hükümet birlikleri hem de çeşitli savaşan taraflarca kullanıldığını ortaya çıkardı. terörist gruplar IŞİD dahil. Tesis, Yemen'deki Husiler tarafından ülkeyi işgal eden işgalcilere karşı mücadelede kullanılıyor.

Kundağı motorlu top, tüm ağırlığına ve boyutuna rağmen yüzebilir, ancak geliştiriciler, araç 300 m genişliğindeki bir su engelini 15 cm'den fazla olmayan bir dalgayla aşabileceğini garanti ederken, araç 300 m'ye kadar bir hıza ulaşır. 4,5 km/saat. Bütün bunlar, hareketin bu versiyonunda bıçak görevi gören hermetik gövde ve paletler sayesindedir.

Obüs atış için kullanılır çok çeşitli Kümülatif ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerine ek olarak duman, kimyasal ve elektronik karşı önlemler ve ok şeklindeki mermiler de kullanılabilir. Ve hatta ışıklandırma ve propaganda.

Nispeten hafif kundağı motorlu topun Il-74 ve An-12 uçaklarında taşınmasına olanak sağlar.

Ve ayrıca iniş sırasında deniz gemileri. "Gvozdika" derneğe üye olan ülkelerin tüm ordularında hizmet veriyordu Varşova Paktı. Birçoğunda hala hizmette.

Bu topçu sistemi için hedefi vurabilen özel lazer güdümlü mermi “Kitolov-2” geliştirildi. yüksek doğruluk hedef arama kafasını kullanarak. Mermi son derece hassastır ancak hedefin, silah yuvasının kendisinden gelen bir lazer ışınıyla veya bir yangın gözcü tarafından aydınlatılması gerekir.

Hırvatlar, Gvozdika mermilerinin 17,1 km uçmasını sağlayan bir "süper şarj" hücumu geliştirdiler.

1997 yılında Gvozdika için yüksek patlayıcı parçalanma roketi geliştirildi ve test edildi. Atış menzili neredeyse 22 km'ye çıktı.

Video

70'lerin başında Sovyetler Birliği'nde "çiçek" isimli birkaç topçu teçhizatı ortaya çıktı: "Karanfil", "Akasya", "Lale", "Sümbül" ve "Şakayık". Gvozdika kundağı motorlu obüs, düşman personeline, topçu ve havan birimlerine saldırmak ve onları yok etmek için yaratıldı. Onun yardımıyla çeşitli engellerin üzerinden ve içinden geçiş sağlanır. Bu birimler çok hızlı ve manevra kabiliyetine sahiptir.

Obüs nedir

"Obüs" kelimesi Almanca haubitze'den gelmektedir. Tercüme edildiğinde bu, taş atmak için tasarlanmış bir silah anlamına gelir. Bunun hakkında konuşursak obüs, yer hedeflerine 70 derecelik bir açıyla ateş etmek için kullanılan askeri bir cihazdır. Eğer açarsan açıklayıcı sözlük O zaman bu kelimenin anlamı farklı şekillerde anlatılır, ancak temel anlamı değişmez.

Obüs aynı toptur ancak namlu uzunluğu daha kısadır. Merminin hareketinin başlangıcındaki hızı da topun hızından daha düşüktür. Obüs namlusundaki duvarlar inceltilmiştir. Bu iki silahın kalibresi aynıysa ağırlıkları önemli ölçüde farklıdır. Silah çok daha ağırdır.

Gvozdika kundağı motorlu silah, halen çeşitli ülkelerin silahlı kuvvetleri tarafından kullanılan bir topçu sistemidir.

İlk kendinden tahrikli silah yuvalarının oluşturulması ve geliştirilmesi Sovyetler Birliği'nde

Tüm savaş ve muharebe zamanlarında, ilerleyen birliklere eşlik edebilecek ve onları ateşle destekleyebilecek teçhizata ihtiyaç vardı. Topçu silahlarının birçok çeşidi vardı. Ancak bunların hepsi mobil değildi.

20. yüzyılın başlarında tasarımcıların bilgi düzeyi, kundağı motorlu silahlar yaratmaya başlamalarına izin verdi. 1916'da V.D. Mendeleev, paletli çok ağır bir araç olan “Zırhlı Araç”ı orduya geliştirmeyi teklif etti. Koruyucu zırhı ve topu vardı. Aynı yıl topçu albay Gulkevich, kendinden tahrikli bir traktör için bir proje önerdi. Obukhov çelik fabrikasında inşa edildi. 3 inçlik bir top ve 2 makineli tüfekle donatılmıştı ve zırhla kaplanmıştı. İÇİNDE gelecek yıl tasarımcı N. N. Lebedenko iki tekerlek üzerinde bir savaş aracı yarattı. 1920 yılında Rus sanayicileri Nijniy Novgorod Bir grup tankı serbest bıraktılar. Ele geçirilen bir Renault tankını inceledikten sonra Fransızlardan yaratılış fikrini aldılar.

1920'lerde makinelerin geliştirilmesi ciddiye alındı. Tasarım ve inşaat alanında en iyi teklif için yarışma duyurusu yapıldı zırhlı araçlar. 1922 yılında AM motorlu gemi projesi birincilik ödülünü aldı. 10 tonluk kütlesine rağmen araba su üzerinde yüzebiliyordu. Aynı zamanda 76 mm'lik bir topla silahlandırıldı.

Özel Topçu Deneyleri Komisyonu'nun oluşturulması, yeni tip silahların geliştirilmesi açısından büyük önem taşıyordu. Rus ordusunun eski generali V. M. Trofimov'un liderliğindeki komite, balistik sorunları inceledi ve yeni silah türleri geliştirdi.

1922-23'te Red Arsenal fabrikasında bir tabur topçusu kundağı motorlu silah yarattı. O zamanlar ülke bu durumda değildi. daha iyi konum Endüstriyel ve ekonomik temel, bu tesislerin seri üretimine geçmeyi mümkün kılmadı. 20'li yılların sonlarında - 30'lu yılların başlarında, aşağıdaki fabrikalar yeni silah türlerinin yaratılması üzerinde çalıştı: "Krasny Putilovets", adını aldı. Kalinina No. 8, “Kırmızı Cephanelik” No. 7, Kharkov Lokomotif Binası, “Bolşevik” ve birçok tasarımcı.

Büyük'ün başlangıcında Vatanseverlik Savaşı dikkat kundağı motorlu topçu neredeyse hiç dikkat etmedi ve zaferden sonra bu konuya geri döndü.

2C1 kurulumu oluşturma

Gvozdika kundağı motorlu silahın yaratılması 4 Temmuz 1967'den sonra başladı. Bunun nedeni Sovyet topçu teçhizatının Batılıların gerisinde kalmasıydı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra hizmette Sovyet Ordusu böyle kundağı motorlu silahlar yoktu. Obüsün yaratılması Uralmash fabrikasında çalışan tasarım bürosuna emanet edildi. Proje F. F. Petrov tarafından yönetildi. Ve şasiden Kharkov Traktör Fabrikası ve şahsen tasarımcı A.F. Belousov sorumluydu. Uzmanlar, son birkaç on yılda üretilen topçu silahlarının tüm teknik özelliklerini analiz etti. Ve mümkün olan en kısa sürede, fotoğrafı aşağıda sunulan bir kurulum olan “Gvozdika” sistemi oluşturuldu.

Taret ve şasi

Kurulumdaki temel şasinin işlevi MT-LB çekici tarafından üstlenildi. Daha fazla stabilite için şasiye başka bir silindir eklendi.

2s1 "Gvozdika" paletli kundağı motorlu silah, bir sürücü koltuğu ile donatılmıştı ve aşağıdaki bölmelere sahipti: iki savaş bölmesi, bir kontrol bölmesi ve bir motor şanzıman bölmesi.

Sürücü-tamirci, 2s1 "Gvozdika"da bulunan blokların geri kalanından bariyerleri kapatan bir alan aldı.

Kulenin önünde solda bir topçu vardı, sağda silahı yüklüyordu, topçunun arkasında kurulum komutanı vardı.

Gövdenin arkasında mühimmat depolamak için özel alanlar oluşturuldu. Obüsün yüklenmesini kolaylaştırmak için kuleye mermi ve kartuş yükleme mekanizmaları yerleştirildi. Kule, özel bir elektrikli veya manuel tahrik kullanılarak 360 derece döndürüldü.

Tırtıllar

Gvozdika kundağı motorlu top, ulaşılması zor yerlerden geçmek için muazzam yeteneklere sahiptir. Bu tırtıllar sayesinde olur. Kauçuk ve metalden yapılmıştır. Temel modeldeki genişlikleri 400 mm'dir. Bunları 670 mm'lik paletlerle değiştirmek mümkündür. Bu, 2s1 Gvozdika'nın arazi kabiliyetini artıracaktır. Hareketli gövde desteği (palet makaraları), burulma çubuklarına sahip ayrı bir süspansiyonla donatılmıştır. Ayrıca birinci ve yedinci tekerleklere hidrolik amortisörler takılmıştır. Tahrik tekerlekleri savaş aracının ön tarafında bulunur ve aşındıklarında değiştirilebilecek dişlilere sahiptir. Rayların gerginliği gövde içerisinde bulunan bir mekanizma ile sağlanmaktadır. Gvozdika kundağı motorlu silah, genişliği 300 m'ye kadar çıkabilen engellerin üstesinden gelerek su içinde hareket etme kabiliyetine sahiptir, dalga yüksekliği 150 mm'yi geçmemeli ve akıntı saniyede 0,6 m'yi geçmemelidir. Makinenin kaldırma kuvveti iç hava haznesi sayesinde sağlanmaktadır. Lastik bantlı bir dış halka ile bir göbek arasına iki diskin kaynaklanmasıyla oluşturulur. Kundağı motorlu top 2s1 "Gvozdika"nın maksimum hareket hızı saatte 4,5 km'yi geçmiyor. Su üzerinde hareket ederken atış sayısı 30’u geçmemelidir.

Konut ve iç yapı

Gvozdika füze fırlatıcısı zırhlı bir gövdeye sahip. 20mm çelik levhalardan yapılmıştır. Bu koruma, aracı ve mürettebatı küçük silahlar hafif hasar, parçalar ve mayınlar. Zırh, 300 m mesafeden tüfekten atılan 7,62 mm çapındaki mermiye dayanabiliyor.

Yakıt deposu 2s1 "Gvozdika", her iki tarafta üçer tane olmak üzere birbirine bağlı altı tanktan oluşur. Toplam hacim 550 litredir. Bu, karayolu üzerinde 500 km'lik bir mesafeyi kat etmek için yeterlidir.

Kundağı motorlu silahın motoru Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından üretildi. Dört zamanlı dizel motor 8 silindire sahiptir ve ön tarafta V şeklindedir. Gücü 240 beygir gücüdür.

Gvozdika kundağı motorlu silah, 11 ileri ve 2 geri vitesli bir şanzımanla donatılmıştır.

2s1 kundağı motorlu obüs, AN-12, Il-76, AN-124 uçakları kullanılarak hava yoluyla taşınabiliyor.

"Gvozdika" için kabuklar

Şu anda Gvozdika kurulumunun kullanabileceği birçok mermi türü bulunmaktadır.

Standart ekipman seti: 35 yüksek patlayıcı parçalanma ve 5 kümülatif. Tüm mühimmat, gövdenin ve taretin duvarları boyunca bulunur.

2s1 Gvozdika kundağı motorlu silahta kullanıma uygun mermilere daha yakından bakalım.

1. Yüksek patlayıcı parçalanma mermileri. Zırh nüfuzu düşüktür. Ancak büyük hasara neden oldukları için en sık kullanılırlar. Bir mermi tankın içine çarptığında patlar. Bu büyük kayıplara yol açar. Mermi zırhı delmezse fazla hasar veremez. Koruma için tankın dış kaplamasının delinmesine izin vermeyen özel ekranlar kullanılır.

2. Kümülatif mühimmat. Eğitim nedeniyle zırhı daha iyi deliyorlar kinetik enerji sanki içinden yanıyormuş gibi. Zırh nüfuzu hedefe olan mesafe arttıkça bozulmaz. Özel ızgaralar-ekranlar koruma görevi görebilir.

3. Aydınlatma kabukları. Alanı aydınlatmak veya karanlıkta (gece vakti) sinyalleri yeniden üretmek için tasarlanmıştır. Uçaktan yiyecek veya ekipman düşürürken kullanılır. Paraşütler hareketlerini yavaşlatmak için kullanılır.

4. Propaganda cephanesi. İşgal altındaki bölgelerde veya ulaşılması zor bölgelerde bulunan nüfusu bilgilendirmek için kullanılırlar.

5. Elektronik karşı önlem mermileri. Düşman hava savunma radar sistemlerini etkilerler. Çeşitli radyo dalgalarına müdahale ederler.

6. Kimyasal mühimmat. Düşmanı zehir ve kimyasal maddelerle zehirlemeyi amaçlıyordu. Kabuklar donuk veya yüksek bir sesle patlayabilir. Kaynama noktasına bağlıdır kimyasal madde. Hedefi vurduktan sonra zehir bulutu oluşur.

7. Duman kabukları. Kör ediyorlar ve yoğun bir sis perdesi çekiyorlar. Güneşin bulutların arkasında olduğu, rüzgar kuvvetinin az olduğu zamanlarda kullanılması tavsiye edilir. Bu duman etkisini artıracaktır.

8. Özel hasar verici unsurlara sahip mermiler. Yaraların ciddiyeti nedeniyle Lahey Sözleşmesi tarafından bunların kullanımına izin verilmemektedir. Merminin içinde uçları olan oklar var.

Aracın yakınında depolanan mühimmatın ateşlenmesi için, büyük bir arka kapı ve bölmenin içine mühimmatın beslenmesini sağlayan bir taşıma cihazı ile donatılmıştır.

Obüs

Kundağı motorlu bir silah yaratmak için dünyanın birçok ülkesinde halihazırda hizmette olan D-30 obüsünü kullandılar. 2s1 "Gvozdika", D-30'un yeniden inşasını ve modifikasyonunu gerektiriyordu. Yeni gereksinimleri ideal olarak karşılayan D-32 (2A31) modifikasyonu bu şekilde ortaya çıktı. 122 mm'lik obüs "Gvozdika", 9 numaralı Tasarım Bürosu ve tasarımcı A.F. Belousov sayesinde gün ışığına çıktı. Selefinden temel farklar, iki odacıklı ve bir ejektörün varlığıdır. Namlu içerisinde 36 adet tüfek izi bulunmaktadır. Borunun tamamının uzunluğu 4270 mm, şarj odasının uzunluğu ise 594 mm'dir. Namlu grubunun tamamı 955 kg'lık bir kütleye sahiptir. Artık tüm modern topçu tesisleri bu tür cihazlarla donatılmıştır. Fırlatma cihazının arızalanması, personelin gaz maskesi olmadan çalışmaya devam edememesine neden olacaktır.

Silah namlusu -3 ile +70 derece arasında dikey konumda hedeflenebilir. Hedefleme PG-2 ve OP 5-37 manzaralarından gerçekleştirilir. Silahın dikey bir kama kaması vardır. Yarı otomatik bir mekanizma kullanarak yeniden musluklar. Sürgü mekanizmasının tamamı 35,65 kg ağırlığındadır.

Tesis, özel bir Zh-8 şarjı kullanarak BP-1 kümülatif mermilerini ateşliyor. Uçuş menzili 2 km'ye kadar olabilir. Mermi saniyede 740 metre hızla hareket etmeye başlıyor.

Yüksek patlayıcı madde ateşlenirse uçuş menzili 15,3 km olabiliyor. Aktif bir füze mermisi ateşlendiğinde 21,9 km'ye çıkar. Minimum mesafe Mühimmatın gönderilebileceği mesafe 4,07 km'dir.

"Gvozdika" hızlı ateş eden bir silah değildir. Yerden ateş ederken silah dakikada 4-5 mermi atabilmektedir. Yangın gemide mermi tedariği ile gerçekleştirilirse dakikada 1-2 atış yapılır.

Teknik ve taktik veriler

• Aracın mürettebatı 4 kişidir.
• Tam dolu savaş kitlesi- 15.700 kg.
• Boyutlar: uzunluk - 7,265 m, genişlik - 2,85 m, yükseklik - 2,285 m.
• Zırh - çelik 2 cm.
• Silah, 122 mm D-32 namlulu bir obüstür.
• Savaş kiti - maksimum 40 mermi.
• Ateş hızı - dakikada 4-5 mermi (maksimum).
• Atış menzili - 4,07-15 km.
• Karayolu üzerinde maksimum hız 60 km/saattir.
• Su üzerinde maksimum hareket hızı 4,5 km/saattir.
• Yakıt ikmali başına maksimum mesafe 500 km'dir.
• Engellerin üstesinden gelebilir: 0,7 m yüksekliğinde bir duvar, 2,75 m genişliğinde bir hendek.

Bileşen seti aşağıdaki bileşenleri içerir:

Komutanın gözlem cihazı BDIN-3, görüş PG-1, topçu ateş kontrol sistemi PG-2, topçunun gece görüşü PP81MN, sürücünün gece görüş cihazı TVN-M2, dizel motor YaMZ-238N-1.

Modern "Karanfiller"

Araç neredeyse tüm Varşova Paktı ülkeleri tarafından benimsendi. Gvozdika topçu bineği hâlâ kullanılıyor farklı ülkeler barış. Modern modifikasyonları “Kitolov-2” lazer rehberliği ile donatılmıştır. Tula'daki Enstrüman Tasarım Bürosunda kundağı motorlu silahlar için özel olarak geliştirildi. Böyle bir mermi, herhangi bir zırhlı hareketli veya sabit hedefi kolayca vurur. "Kitolov-2" 2002 yılında hizmete girdi. Merminin kütlesi 28 kg, uzunluğu - 1190 mm'dir.

Hala devam ediyor seri üretim 122 mm namlulu kundağı motorlu obüs 2S1.

Son modernizasyon 2003 yılında gerçekleştirildi. Perm şehrinde, Motovilikha Plants işletmesindeki kurulum, otomatik yönlendirme ve yangın kontrol sistemi şeklinde yeni ekipman aldı. Bundan sonra kundağı motorlu silahlara yeni bir isim verildi - 2S1M1.

Gvozdika kurulumu aşağıdaki ülkelerde mevcuttur:

• Azerbaycan - 62 adet.
• Cezayir - 145 adet.
• Ermenistan - 10 adet.
• Beyaz Rusya - 246 adet.
• Bulgaristan - 306 adet.
• Bosna-Hersek - 5 adet.
• Macaristan - 153 adet.
• Gürcistan - 12 adet.
• Kongo Demokratik Cumhuriyeti - 12 adet.
• Kazakistan - 10 adet.
• Polonya - 533 adet.
• Sırbistan Cumhuriyeti - 75 adet.
• Rusya - 2000 adet.
• Romanya - 6 adet.
• Suriye - 400 adet.
• Slovakya - 49 adet.
• Ukrayna - 580 adet.
• Ve ayrıca Angola, Irak, Yemen, Libya, Çek Cumhuriyeti ve Etiyopya'da.

Gvozdika kundağı motorlu obüs sadece Rusya'da üretilmedi. Polonya ve Bulgaristan bunu üretme hakkını aldı.

İÇİNDE Rus ordusu Bu obüslerin dağılımı sınırlıdır. Dağ motorlu tüfek tugaylarının topçularında ve Deniz Piyadeleri'nde kullanılırlar. En popülerleri 152 mm obüslerdir.

Ağustos 2014'e kadar 2s1 Gvozdika topçu bineği Kharkov'daki bir fabrikada üretildi.

Ukrayna'daki krizin askeri çatışmalara yol açmasının ardından tesisin sahibi Rus Oleg Deripaska'nın bu silahları üretmesi yasaklandı. Ayrıca şirket arazi araçları ve hafif zırhlı traktör üretme lisansını da yenilemedi.

Sergilenen "Karanfiller"

Gvozdika kundağı motorlu silahın bireysel kopyaları dünyadaki çeşitli müzelerde görülebilir. Rusya'da bunlar savaş araçları on iki yere sergi veya hatıra kaidesi olarak yerleştirildi.

Teknoloji Müzesi'nde (Moskova bölgesi), anıt kompleksi“Partisan Glade” (Bryansk), Krasnoarmeysk, Moskova bölgesinde, “Jeodezi” Araştırma Enstitüsü yakınında, başkentin Zafer Parkı'nda, Suvorov Askeri Okulunda (Moskova), St. Petersburg, Yalutorovsk ve diğer şehirlerde.

Belarus'ta “Karanfil” Gomel Bölge Askeri Zafer Müzesi'nde ve tarihi ve kültürel kompleks “Stalin Hattı”nda bulunmaktadır.

Polonya'da bu modeller beş askeri müzede, ABD'de - üçünde, Çek Cumhuriyeti'nde - birinde bulunuyor.

Ukrayna'da böyle kundağı motorlu silahlar 6 sergi açtı farklı şehirlerülkeler.

"Karanfil"den korunma

Koruma için duvar kalınlığı en az 50-70 cm olan betondan yapılmış yapıların kullanılması gerekmektedir.Temel yapı taşları barınak oluşturmak için idealdir. Bir şehirde kendinizi korumanız gerekiyorsa, eski bomba sığınaklarını, yer altı mezarlarını ve derinliği iyi olan bodrumları kullanmak en iyisidir. Çok tehlikeli doğrudan vuruş mermi.

Obüs ve top mermileri, hareket yönleri boyunca oldukça dağılma eğilimindedir. Bu nedenle küçük hedefleri vurmak için kullanılmazlar. Yalnızca mermilerin lazer güdümlü işlevi varsa etkili bir şekilde kullanılabilirler. Bu bağlamda, kolonun katılımcıları arasındaki mesafeyi ve hareket hızını artırarak beklenen ateş yönüne dik hareket edilmesi tavsiye edilir.

1967 yılında 609-201 sayılı Bakanlar Kurulu kararıyla ikinci nesil kundağı motorlu silah 2S1 "Gvozdika"nın geliştirilmesine yönelik çalışmalar başladı. Geliştirme Uralmash fabrikasının OKB-9'u tarafından gerçekleştirildi. İki yıl süren sıkı çalışmanın ardından, 1969'da yeni bir kundağı motorlu topçu bineğinin prototipi saha testlerine girdi. Zaten 1971'de 2S1 kundağı motorlu silah hizmete girdi. Yüksek geliştirme ve üretim hızının açıklanması oldukça basittir. Tasarımcılar, üzerine ünlü D-30 obüsünün kurulu olduğu MT-LB traktörünü şasi olarak kullandılar. Paletli versiyondaki D-30'a küçük tasarım değişikliklerine tabi tutularak, D-32 (GRAU indeksi 2A31) adı verildi. 2S1 Gvozdika kundağı motorlu silah, piyade ateş silahlarını bastırmak ve yok etmek, çeşitli saha silahlarını imha etmek için tasarlandı. Tahkimatları yazın ve bariyerlere geçiş yapın çeşitli türler Hem tel hem de mayın, zırhlı araçlarla ve havan topları da dahil olmak üzere toplarla savaşmak, düşman personelini yok etmek. Kundağı motorlu silahlar, piyade savaş araçlarıyla donatılmış motorlu tüfek alaylarının topçu bölümleri tarafından alındı.

KENDİNDEN HAREKETLİ TOPÇU BİRİMİ 2S1 “GVOZDIKA” – DOĞRU BİR VURUŞ!

2S1 kundağı motorlu topun mühimmat yükü, 35 yüksek patlayıcı parçalanma ve beş kümülatif mermidir. Ayrı olarak yüklenmiş mühimmat - bir mermi ve şarjlı bir fişek kovanı. Çok çeşitli mermiler şunları içerir: aydınlatma, propaganda, elektronik karşı önlem mermileri ve ayrıca 2S1 obüsler için D-32 temelinde oluşturma girişimleri ile kimyasal, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma. Kapak yüklemeli D-16 ve D-16M 1967'de gerçekleştirildi. Bu obüsler üretime girmedi.

2S1 Gvozdika kundağı motorlu top, düzen olarak 152 mm 2S3 Akatsiya kundağı motorlu topa benzer. Sürücü kabini, gövdenin ön kısmında, motor bölmesiyle aynı yerde, dövüş bölmesi ise arkada bulunur. Geriye kalan üç mürettebat üyesi: nişancı, yükleyici ve komutan taret içinde yer alıyor. Kule, manuel veya elektrikli bir tahrik kullanılarak 360° döner. Bireysel burulma çubuğu süspansiyonlu palet makaraları, kauçuk-metal paletler. Hidrolik amortisörler birinci ve yedinci tekerleklere sahiptir. Yalıtılmış gövde ve geri sarma paletleri, kendinden tahrikli silahın 4,5 km/saat hızla yüzmesine ve çaprazlamasına olanak sağlar. su engelleri 300 metre genişliğinde, akıntı hızının 0,6 m/s'yi, dalga yüksekliğinin ise 150 mm'yi geçmemesi gerekmektedir. Su engellerini geçerken kurulumda 30'dan fazla atış yapılmamalıdır. Gvozdika kurulumu uçaklarla taşınabilir aşağıdaki türler An-12, Il-76, An-124. Taşıma sırasında, ikinciden yedinciye kadar olan destek silindirleri özel cihazlar kullanılarak kaldırılabilir ve sabitlenebilir, bu da kendinden tahrikli silahların yüksekliğini azaltmayı mümkün kılar. Kundağı motorlu topun kurşun geçirmez zırhı, 300 metre mesafeden atılan 7,62 mm B-32 tüfek mermisine dayanabilmesini sağlıyor. Seri olarak bağlanan üç yakıt deposu, gövdenin her iki tarafındaki duvarlara yerleştirilmiştir; toplam tank kapasitesi 550 litredir. 2S1 Gvozdika kundağı motorlu silah, Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından üretilen V şeklinde sekiz silindirli dört zamanlı dizel motor YaMZ-238V ile donatılmıştır. Şanzıman 11 ileri ve iki arka hıza sahiptir. Mühimmat aşağıdaki düzenlemeye sahiptir: 16 mermi, gövdenin yan duvarları boyunca dikey olarak yerleştirilir, diğer 24 mermi ise taretin arka ve yan duvarları boyunca yerleştirilir. Dağıtım mekanizması elektromekanik tiptedir. Bu yükleme mekanizmasının kullanılması obüsün yükleme işlemini önemli ölçüde kolaylaştırır. Yerde depolanan mermilerle atış yapılması durumunda, bunlar bir taşıma cihazı kullanılarak arka kapıdan dövüş bölmesine beslenir.

Obüs silahının nişan alınması ve yönlendirilmesi PG-2 görüşü kullanılarak gerçekleştirilir ve optik görüş doğrudan ateş OP5-37. Obüs namlusunun dikey nişan alma açıları -3 ile +70 derece arasındadır. Atış menzili: maksimum - 15.200 m, minimum - 4.070 m. Dövüş bölümünün dışında (yerde) bulunan mermileri ateşlerken obüsün atış hızı, yerleşik mühimmatla 1-2 mermi ateşlerken dakikada 4-5 mermidir. dakikada 2S1 " Gvozdika", Varşova Paktı ülkelerinin (Romanya hariç) tüm ordularıyla aynı anda hizmete girdi. Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, 374 kundağı motorlu top 2S1 "Gvozdika" Bundeswehr birliklerine devredildi. "Gvozdika" BDT ordularında hizmet veriyor ve şu anda

Dikkat! Sunmak küfür. Burası ordu ve orduda küfür etmezler, konuşurlar.

Bu kundağı motorlu silahın geliştirilmesine 1967'de başlandı. Uralmash topçu birliğinden sorumluydu ve şasiden Kharkov Traktör Fabrikası sorumluydu. Obüs 1971 yılında hizmete girdi ve 1972 yılında seri üretime başlandı. Yeni 2S1 Gvozdika kundağı motorlu obüsün, 70'lerin başından itibaren piyade savaş araçlarında motorlu tüfek alaylarının topçu bölümleriyle hizmete sunulması, alay topçularının hareketlilik ve koruma açısından eşitlenmesini mümkün kıldı. motorlu tüfek birimleri. Makine gövdesinin ön kısmı motor, şanzıman bölmesi ve kontrol bölmesini barındırır. Sürücü koltuğu, kapalı bölmelerle güç bölmesinden ayrılmıştır. Aracın orta ve arka kısmı savaş bölmesi tarafından işgal edilmiştir. 122 mm obüs D-32 - ile balistik özellikler D-30 çekili obüs gibi, tamamen dönebilen zırhlı bir kulenin içine yerleştirilmiştir. D-30 obüsünden farklı olarak silah namlusunda bir fırlatma cihazı ve iki odacıklı namlu ağzı freni bulunur. Taret üç mürettebat üyesini barındırır: önde solda topçu, arkasında kurulum komutanı ve topun sağında yükleyici bulunur. Mühimmat, kundağı motorlu silah gövdesinin arka kısmında saklanır. Obüsün yüklenmesini kolaylaştırmak için, mermi ve fişek kovanının yükleme tepsisine yerleştirildikten sonra namluya ayrı olarak yüklenmesini sağlayan elektromekanik tipte bir yükleme mekanizması kullanılır. Kundağı motorlu obüs de şasisi üzerine kurulduğu MT-LB gibi yüzüyor. Ancak burada bir takım sınırlamalar bulunmaktadır. Bu nedenle suyun akış hızı 0,6 m/sn'yi, dalga yüksekliği ise 150 mm'yi geçmemelidir. Ayrıca su engellerini aşarken tesisatta 30'dan fazla atış yapılmamalıdır. Suda hareket, rayların geri sarılmasıyla sağlanır. BDT ülkelerinin Kara Kuvvetlerine ek olarak obüs, eski Varşova Paktı ülkeleri ve bazı ülkelerde de hizmet veriyor. Arap ülkeleri. Obüs, SSCB'nin yanı sıra Bulgaristan ve Polonya'da da lisans altında üretildi. İÇİNDE son zamanlarda Kurulumu iyileştirmek için lazer güdümlü bir mermi “Kitolov-2” geliştirildi. Bu mermi, yüksek olasılıkla sabit ve hareketli hedefleri vurabilmektedir.

KARAKTERİSTİK

TTX 2S1 “Gvozdika”
Savaş ağırlığı, t	15,7
Mürettebat, insanlar	4
Silahlanma	122 mm obüs, 35 kalibre uzunluğunda
OFS mermisinin ağırlığı, kg	21,76
Mermi kütlesi KS, kg	18,2
Başlangıç ​​mermi hızı, m/sn	690
KS'nin zırh nüfuzu, mm	180
Maksimum atış menzili, m	15200
Ateş hızı, dev/dak	4 - 5
Mühimmat, rds	40
Rezervasyon	kurşun geçirmez
Motor	dizel, yaklaşık 300 hp
Hız, km/saat - otoyolda	61,5
Hız, km/saat - engebeli arazide	30
Hız, km/saat - denizde	4,5
Seyir menzili, km	500
Boyutlar, mm - uzunluk	7260
Boyutlar, mm - genişlik	2850
Boyutlar, mm - yükseklik (spot ışığına göre)	2725

2S1, piyade savaş araçlarıyla donatılmış motorlu tüfek alaylarının topçu taburlarıyla hizmete girdi. "Gvozdika"nın amacı insan gücünü ve piyade ateş gücünü yok etmek ve bastırmak, saha tipi tahkimatları yok etmek, mayın tarlalarında ve tel çitlerde geçişler yapmak ve düşman topçu, havan ve zırhlı araçlarıyla savaşmak.

Her zamanki taşınabilir mühimmat, 35 yüksek patlayıcı parçalanma ve beş kümülatif mermidir. Ayrı olarak yüklenmiş mühimmat - bir mermi ve şarjlı bir fişek kovanı. Çok çeşitli mermiler geliştirildi: aydınlatma, propaganda, elektronik karşı önlemler, kimyasal, duman, özel ok şeklindeki çarpıcı unsurlarla, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma...

1967'de Gvozdika için D-32'yi temel alarak kapak yükleme obüsleri (D-16 ve D-16M) yaratma girişiminde bulunuldu. Ama seriye girmediler. 2S1 Gvozdika'nın düzeni temel olarak 152 mm kundağı motorlu top 2S3 Akatsiya'ya benzer. Gövdenin önünde sürücü kabini ve motor bölmesi, arkada ise dövüş bölmesi bulunur. Kulede üç mürettebat üyesi daha bulunuyor: bir topçu, bir yükleyici ve bir komutan. Kule elektrikli veya manuel tahrikle 360 ​​derece döner.

Kundağı motorlu silahların paletleri kauçuk metaldir, 400 mm genişliğe sahiptir, ancak karda ve sulak alanlarda manevra kabiliyetini artırmak için daha geniş paletlerle (670 mm) değiştirilebilir. Palet makaraları - bireysel burulma çubuğu süspansiyonu ile. Birinci ve yedinci tekerleklerde burulma çubuklarının yanı sıra hidrolik amortisörler de bulunur. Muhafaza mühürlenmiştir. Muhafazanın ön tarafında bulunan tahrik tekerlekleri, aşırı aşınma durumunda değiştirilmelerini kolaylaştıran çıkarılabilir halka dişlilere sahiptir. Palet gerdirme mekanizması mahfazanın içinde bulunur. Palet gerginliği aynı zamanda makinenin içinden de ayarlanır. Kendinden tahrikli silah, geri sarma paletlerinin yardımıyla 4,5 km/saat hızla yüzer ve 150 mm'ye kadar dalga yüksekliğinde ve 0,6 m'yi aşmayan akım hızıyla 300 m genişliğindeki su engellerini aşabilir. /sn. Her silindirin lastik bantlı göbek ile dış halka arasına iki disk kaynak yapılarak makinenin kaldırma kuvvetini artıran bir iç hava odası oluşturulur. Bu durumda kurulumda 30'dan fazla atış yapılmamalıdır. "Gvozdika" hava yoluyla taşınabilir, yani An-12, Il-76, An-124 uçaklarıyla taşınabilir. Kundağı motorlu silahların yüksekliğini azaltmak için, taşıma sırasında ikinciden yedinciye kadar olan destek silindirleri özel cihazlar kullanılarak kaldırılabilir ve sabitlenebilir.

Makine gövdesi çelik levhalardan kaynaklanmıştır, maksimum kalınlık 20 mm'ye ulaşır. Bu zırh, hafif hafif silah ateşine, küçük kalibreli mermi parçalarına ve mayınlara karşı koruma sağlar. Kundağı motorlu silah, 7,62 mm'lik bir B-32 tüfek mermisini 300 m mesafeden "tutar", gövdenin her iki tarafındaki duvarlarda toplam 550 litre kapasiteli üç yakıt deposu bulunur. 2S1'in motoru, Yaroslavl Motor Fabrikası'ndan V şeklinde sekiz silindirli dört zamanlı dizel motor YaMZ-238V'dir. Şanzımanın 11 ileri ve iki geri vitesi vardır. Yerleşik mühimmat şu şekilde yerleştirilmiştir: gövdenin yan duvarları boyunca dikey konumda 16 mermi ve taretin yan ve arka duvarları boyunca 24 mermi. Obüsün yüklenmesini kolaylaştırmak için elektromekanik tipte bir yükleme mekanizması kullanılır. Yerde depolanan mermiler ateşlenirken, büyük arka kapıdan bir taşıma cihazı kullanılarak savaş bölmesine beslenirler.

Silah, PG-2 görüşü ve OP5-37 doğrudan ateşlemeli optik görüş kullanılarak hedeflenir. Obüs namlusu -3 ila +70 derece arasında dikey nişan alma açılarına sahiptir. BP-1 kümülatif dönen mermi, 3,1 kg ağırlığındaki özel bir Zh-8 yüküyle ateşlenir; başlangıç ​​hızı 740 m/s; masa menzili 2000 m'dir. Normal zırh nüfuzu 180 mm'dir; 60° - 150 mm açıda, 30° - 80 mm açıda; Zırh nüfuzu mesafeye bağlı değildir. Yüksek patlayıcı mermi ateşlendiğinde maksimum menzil 15.300 m'dir, aktif reaktif mermi kullanıldığında bu rakam 21.900 m'ye çıkar.Obüsün atış hızı çok yüksek değildir. Yerden mermi ateşlerken - dakikada 4-5 mermi, yerleşik mühimmatla - 1-2.

Obüs namlusu, monoblok bir boru, bir kama, bir kaplin, bir fırlatma cihazı ve iki odacıklı namlu ağzı freninden oluşur. Yarı otomatik mekanik (fotokopi makinesi) tipte dikey kama deklanşör. Manuel tahrikli sektör kaldırma mekanizması. Geri tepme ve tırtıllı fren silindirleri kama içine sabitlenir ve namlu ile birlikte geri döner. Namlu, itmeli tip pnömatik dengeleme mekanizması ile dengelenir.

2S1 "Gvozdika" aynı anda Varşova Paktı ülkelerinin (Romanya hariç) tüm ordularıyla hizmete girdi. Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra Bundeswehr 374 2S1 aldı. Gvozdika bugün hala Belarus ordusu da dahil olmak üzere BDT ordularında hizmet veriyor. Son zamanlarda kurulumu iyileştirmek için lazer güdümlü bir mermi "Kitolov-2" geliştirildi. Bu mermi, yüksek olasılıkla sabit ve hareketli hedefleri vurabilmektedir.

122 mm 2S1 kundağı motorlu obüsün seri üretimi devam ediyor. Bu tip araç hizmette kara kuvvetleri Cezayir, Angola, Bulgaristan, Macaristan, Irak, Yemen, Libya, Polonya, Rusya, Suriye, Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Etiyopya ve eski Yugoslavya.

Çekim modları:
- doğrudan ateş ederken hedef atış hızı, dev/dak. 4-5
- kapalı konumlardan ateş ederken hedef atış hızı:
- şarjları yeniden doldurmadan yerden ateş ederken, dev/dak. 4-5,
- mühimmat rafından atış yaparken ve ne zaman farklı açılar yükseklik, dev/dak 1,5-2

Kaynak: Zırhlı araçların ansiklopedisi: Paletli savaş araçları
Yarbay Nikolai Kachuk, Ordu dergisi No. 3 2001