MOSKOVA, 19 Mart - RIA Novosti, Mikhail Sevastyanov. Denizaltı Günü, Rus nükleer denizaltı filosunun 60. yıl dönümünün kutlandığı yılda, denizaltının teknik yenilenmesi ve personelinin muharebe eğitiminin güçlendirilmesi kapsamında Rusya'da kutlanıyor.

Rusya Federasyonu'nun Savunma-Sanayi Kompleksi (DIC), bir nükleer enerji santraline sahip, kendinden tahrikli araçlarla donatılmış nükleer denizaltılar da dahil olmak üzere, bir nükleer santralden daha derinlere gizlice ilerleyebilen, okyanusa giden çok amaçlı bir sistem yaratıyor. Kıtalararası bir menzilde imha hedefine doğru büyük bir hızla kilometrelerce ilerledik.

Rus Donanmasının (Donanma) denizaltı kuvvetlerinin donatılması çerçevesindeki ana yönler, dördüncü denizaltıların inşası ve beşinci atom neslinin denizaltılarının tasarımıdır.

Rus denizaltıları, savaş görevi ve çeşitli tatbikatlar için denizlere ve okyanuslara çok daha sık çıkmaya başladı: 2017'de genel mürettebat kapsamı seviyesi 2015-2016'ya kıyasla iki kattan fazla arttı. 2018 yılında Rus Donanması'nın denizaltı filosu beş yüz tatbikata katılacak.

Rusya'da Denizaltı Günü her yıl 19 Mart'ta kutlanmaktadır. 112 yıl önce, Tüm Rusya İmparatoru II. Nicholas'ın kararnamesi ile denizaltılar gemi sınıflandırmasına dahil edildi ve Rus İmparatorluk Donanması'nın savaş gücü Alabalık, Kasatka, Som ve Mersin balığı türlerinden iki düzine denizaltıyı içeriyordu. Altmış yıl önce Rus denizaltısı, nükleer enerji santraline sahip ilk gemi olan Leninsky Komsomol'u aldı ve nükleer enerjiye sahip oldu. Yıldönümü 17 Aralık 2018'de kutlanacak.

Gerçek fantezi

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin 1 Mart'ta bir mesaj yayınladı Federal Meclisözellikle gelecek vaat eden nükleer enerjili bir su altı drone'unu duyurdu.

“Rusya'nın aynı hızda hareket edebilen insansız su altı araçları geliştirdiğini söyleyebilirim. büyük derinlikçok büyük derinliklerde ve kıtalararası menzillerde denizaltıların, torpidoların ve hatta en hızlı yüzey gemilerinin hızlarından kat kat daha yüksek hızlarda - bu tek kelimeyle harika" dedi kafa. Rus devleti- Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Başkomutanı.

Putin'e göre, bu tür ıssız su altı araçları hem konvansiyonel hem de nükleer silahlarla donatılabilecek ve bu da onların uçak gemisi grupları, kıyı tahkimatları ve altyapı dahil olmak üzere çok çeşitli hedefleri vurmasına olanak sağlayacak.

Aynı gün, Rusya Donanması Başkomutanı Amiral Vladimir Korolev, “şu anda Rusya Federasyonu'nun askeri-sanayi kompleksindeki işletmeler okyanuslara giden bir gemi oluşturmak için çalışmalar yürütüyor” dedi. çok amaçlı sistem Kundağı motorlu su altı araçlarıyla donatılmış nükleer denizaltılar da buna dahildir."

Korolev, su altı aracının ana unsurunun testlerinin başarıyla gerçekleştirildiğini açıkladı - varlığı, su altı insansız hava aracının 1 bin metreden daha derin bir derinlikte hızlı hareket etmesine ve düşmana görünmez kalmasına olanak tanıyan bir nükleer enerji santrali.

Amiral, "Yaptığımız modelleme, böyle bir cihazı engellemenin çok zor, hatta neredeyse imkansız olacağını gösterdi" diye vurgulayarak, üzerinde ıssız su altı araçlarının neredeyse sınırsız bir seyir menziline sahip olacağını, düşük gürültüye ve yüksek manevra kabiliyetine sahip olacağını, bu sayede onlara imkan tanıyacağını sözlerine ekledi. Gizlice hedeflere ulaşmak için.

Ona göre bu silah için özel olarak oluşturulan yönlendirme sistemi, su altı araçlarının otonom olarak hedefe ulaşmasını ve hedefi yüksek isabetle vurmasını sağlayacak.

Korolev, "Sistemin tüm unsurlarının yalnızca Rus bileşenleri kullanılarak oluşturulduğunu özellikle belirtmek isterim" dedi ve bu silahın varlığının "Donanmanın uzak deniz bölgesindeki çok çeşitli görevleri çözmesine olanak sağlayacağını" vurguladı. düşman topraklarına yakın sular.

Korolev'e göre, okyanusa giden çok amaçlı sistemin Rus Donanması'nda devreye alınması, belirlenen planlara tam olarak uygun olarak yürütülen testlerin tüm döngüsünün tamamlanmasının ardından gerçekleştirilecek.

Altmış yılda dört nesil

4 Temmuz 1958 Moskova saatiyle 10.03'te, ilk Sovyet nükleer denizaltısı K-3 "Leninsky Komsomol", baş tasarımcılar Nikolai Dollezhal, Vladimir Peregudov ve bilimsel direktör Anatoly Alexandrov'un önderliğinde Özel Tasarım Bürosu No. 143 tarafından geliştirildi (şimdi St. Petersburg Deniz Mühendisliği Bürosu " Malakit"), nükleer altında başlatıldı enerji santrali.

Denizaltının dayanıklı gövdesinde bulunan Akademisyen Aleksandrov, ana elektrik santralinin konsolunun günlüğüne şunları yazdı: "Ülkede ilk kez bir türbine kömür ve akaryakıt olmadan buhar verildi."

Proje 627 nükleer denizaltı "Leninsky Komsomol", 402 numaralı Severodvinsk tesisinde (şu anda United Shipbuilding Corporation'ın bir parçası olan JSC "PO Sevmash") üç yıl içinde inşa edildi. 17 Aralık 1958'de endüstriden kabul edildi. eksikliklerin giderilmesi garantisi (SSCB'nin deniz bayrağı 1 Temmuz 1958'de kaldırıldı, K-3 12 Mart 1959'da Kuzey Filosunda hizmete girdi). Bu tarih şu anda yerli nükleer denizaltı kuvvetlerinin doğum günü olarak kabul ediliyor.

Lenin Komsomol'un kuruluşunda yeni kurulanlar da dahil olmak üzere 1 binden fazla işletme ve kurum yer aldı. Nükleer denizaltı K-3, Rus Donanması ve gemi inşasının gelişiminde yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyordu.

“Savaş sonrası Rusya'da bu adım aya uçuşla eşdeğerdi: yeni enerji, yeni çözümler, Donanmaya ve ülkenin savunma kabiliyetine açık yeni fırsatlar, bunun nasıl olduğunu hatırlayan gaziler için alçak selam. USC Başkanı Alexei Rakhmanov, 14 Mart'ta Sevmash'ta ilk yerli nükleer denizaltının emektar inşaatçılarıyla yaptığı toplantıda, bugünün temelini atan, Rusya için güçlü bir nükleer kalkan yaratmanın temelini atan kişi olduğunu söyledi.

1961'e gelindiğinde, SSCB Donanması'nda dört füze ve beş birinci nesil torpido denizaltısı hizmetteydi. Sadece 60 yıl içinde Severodvinsk'teki tersane üç nesilden oluşan 132 nükleer denizaltı inşa etti.

Son yıllarda, tersane tarafından inşa edilen en yeni Project 955 Borey sınıfı nükleer enerjili stratejik füze denizaltıları (SSBN'ler) - Alexander Nevsky, Vladimir Monomakh, Yuri Dolgoruky ve önde gelen çok amaçlı nükleer denizaltı Severodvinsk - denizaltı kuvvetlerine kabul edildi. Rus Donanması "projesi 885 "Ash".

Mevcut devlet silahlanma programına göre, 2020 yılına kadar toplam sekiz Boreev ve yedi Ash'in inşa edilmesi ve Rus Donanmasına devredilmesi gerekiyor. Sevmash Genel Müdürü Mikhail Budnichenko'ya göre, "2027 ve sonrasına kadar işletmeye devlet savunma emri aracılığıyla çalışma sağlanıyor."

Bugün tersanenin kızaklarında modernize edilmiş nükleer denizaltılar "Borey-A" - "Prens Oleg", "Generalissimo Suvorov", "İmparator Alexander III", "Prens Pozharsky" inşa ediliyor.

2012 yılında Vladimir Putin'in katılımıyla Sevmash'ta temeli atılan "Borey-A" sınıfının en yeni SSBN "Prens Vladimir", 17 Kasım 2017'de denize indirildi. 2018 yılında yerli nükleer denizaltının 60'ıncı kuruluş yılı münasebetiyle Rus Donanmasına devredilmesi planlanıyor.

Dördüncü nesil SSBN "Prens Vladimir", Rubin Merkezi Deniz Mühendisliği Tasarım Bürosunda tasarlandı. Toplam deplasmanı 24 bin tondur. Uzunluk - 170 metre, genişlik 13,5 metre.

Rus Donanması Başkomutanı Korolev, 16'ya kadar kıtalararası balistik füzeyi (ICBM) gemide taşıyabilen "Borey-A" adını verdi. deniz bazlı R-30 "Bulava", Rus deniz stratejik nükleer kuvvetleri grubunun geleceği.

Sevmash ayrıca Yasen-M sınıfı çok amaçlı nükleer denizaltı füze kruvazörleri (APRC) de inşa ediyor. Böylece Temmuz 2017'de Ulyanovsk APRK'nın döşeme töreni gerçekleşti. St. Petersburg MBM Malachite tarafından geliştirilen projenin denizaltıları arasında altıncı olacak.

Lider gemi Kazan, 31 Mart 2017'de denize indirildi ve fabrika testlerinden geçiyor. APRK "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm" inşaatın farklı aşamalarındadır.

Çok amaçlı nükleer denizaltılar "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" ve "Arkhangelsk", geliştirilmiş Yasen-M (885M) projesine göre inşa ediliyor. Mayınlar, 533 mm'lik torpidolar, Calibre ve Onyx seyir füzeleriyle donanmış durumdalar. Rus deniz doktrinine göre, gelecekte büyük seriler halinde inşa edilen bu projenin denizaltı kruvazörleri, Rus Donanmasının ana çok amaçlı nükleer denizaltıları olacak.

Bu gemiler dördüncü nesil atom gemileridir. Gelecek vaat eden beşinci nesil denizaltılar halihazırda bunların yerini alacak şekilde geliştiriliyor.

"Zirkon" ile "Husky"

Uzman: "Amiral Essen" firkateyni Karadeniz Filosunun iyi bir şekilde güçlendirilmesidirCalibre ile silahlanmış Amiral Essen firkateyni Akdeniz'e doğru yola çıktı. Sputnik radyosuna konuşan askeri uzman Boris Rozhin, geminin nasıl kullanılabileceğine ilişkin görüşünü dile getirdi.

Bugüne kadar Husky projesinin beşinci nesil çok amaçlı nükleer denizaltılarının projesi hakkında çok az açık bilgi var. Bu denizaltının, medyada ilk olarak Şubat 2011'de bahsedilen hipersonik seyir füzeleri "Zircon" ile gelecek vaat eden bir füze sisteminin (RS) taşıyıcısı olacağı biliniyor. RK'nın geçici tanımı 3K-22, füzenin kendisi ise 3M22'dir.

Aynı yılın Ağustos ayında Taktik Füze Silahları Şirketi'nin genel müdürü Boris Obnosov, endişenin Mach 12-13'e kadar hızlara ulaşabilen bir füze geliştirmeye başladığını söyledi (Mach sayısı ses hızını ifade eder) ). Rus Donanmasının modern saldırı füzelerinin tipik hızları Mach 2-2,5'tir.

Açık kaynaklardan alınan bilgilere göre NPO Mashinostroeniya, Zircon füzesine sahip saldırı gemisi tabanlı bir füze fırlatıcının geliştirilmesiyle ilgileniyor. Teknik özelliklerine ilişkin bilgiler gizli tutuluyor; muhtemelen füzenin uçuş menzili 300-400 kilometre, hızı ise 6 Mach'a kadar çıkabiliyor. Mart 2016'da hipersonik Zirkon'un testlerinin yer tabanlı bir fırlatma kompleksinden başladığı öğrenildi.

Askeri-sanayi kompleksindeki bir RIA Novosti kaynağına göre, Malakit tasarımcıları tarafından geliştirilen Husky çok amaçlı nükleer denizaltılarının bu silahla donatılması planlanıyor.

Aralık 2017'de Malachite MBM'nin robotik sektörünün başkanı Oleg Vlasov, RIA Novosti'ye şunları söyledi: “Bu geminin ön tasarımı zaten hazır ve onu genel müşterimiz olan Başkomutan'a sunuyoruz. Donanma." Aynı zamanda Husky nükleer denizaltısının planlanan hizmet ömrünün 50 yıldan fazla olacağını söyledi.

Rusya Donanması Silahlanmadan Sorumlu Başkomutan Yardımcısı Koramiral Viktor Bursuk'un daha önce belirttiği gibi, Husky projesinin nükleer denizaltısının inşası 2018-2025 devlet silahlanma programına (GPV) dahil edilecek.

Sonuçlar ve beklentiler

Rus nükleer denizaltı filosunun yaklaşan 60. yıldönümüne adanan ilk gala gecesi, Mart ayında Kuzey başkentinde Donanma Başkomutanı liderliğinde birkaç nesil askeri denizci ve gemi yapımcısının temsilcilerinin katılımıyla gerçekleşti. 12. Kutlama için belirlenen tarihten önce, St. Petersburg, Severodvinsk ve Rus Donanmasının dört filosunun üslerinde yerli nükleer denizaltının yıldönümüne adanan bir dizi başka çeşitli etkinlik düzenlenecek.

“Gemi yapımcılarının çabaları ve denizaltıcıların profesyonelliğinin güçlü Rus birleşimi sayesinde, denizaltı kuvvetlerimiz bugün Dünya Okyanusunda görevler yürütüyor ve denizaltıların buzun altındaki denizler arası geçişlerini en ufak bir tehditten bile kaçınıyor. St. Petersburg'daki Büyük Oktyabrsky Konser Salonu'ndaki gala gecesinde konuşan Korolev, "Kuzey Kutbu'na yeniden başlandı, ayrıca dizel denizaltıların Atlantik ve Akdeniz'deki muharebe misyonları da yerine getirildi" dedi.

2018 yılında "tüm filoların denizaltı kuvvetleriyle 500'den fazla tatbikat" yapılmasının planlandığını kaydetti.

Başkomutan, yakın gelecekte Rus Donanması'nın denizaltı kuvvetlerinin ana gelişim yönlerinin değişmeyeceğini söyledi. Amiral, "Dördüncü nesil füze denizaltıları ve çok amaçlı saldırı denizaltıları inşa etmeye devam edeceğiz ve meslektaşlarımızla birlikte beşinci nesil gemileri tasarlamaya devam edeceğiz" dedi.

Başkomutan'ın belirttiği gibi 2017 yılında genel yelken seviyesi 2015-2016'ya kıyasla iki kattan fazla arttı. "Denizaltıların arkasında 3 binden fazla deniz günü var. Füzeler, torpidolar kullanılarak 150'den fazla pratik muharebe tatbikatı tamamlandı. mayın silahları. Bunlar iyi göstergeler” diye vurguladı Korolev.

2017 yılında Rus Donanması'nın eğitim merkezlerinde 30'dan fazla denizaltı mürettebatının eğitildiğini kaydetti.

Rus Deniz Kuvvetleri Başkomutanı ayrıca Kuzey (SF) ve Pasifik (PF) filolarındaki nükleer denizaltı gruplamalarının uygun seviyede tutulacağını belirtti. “Denizaltı kuvvetlerinin yeni dördüncü nesil nükleer denizaltılarla doldurulmasından ve gelecekte beşinci nesil denizaltıların inşasına geçiş sırasında onlarla nükleer kompozisyon potansiyelinin dengeli ve etkili hale getirilmesinden bahsediyoruz. Kuzeydeki ve Pasifik Okyanusundaki denizaltı kuvvetlerinin bir bileşeni olduğunu açıkladı.

Pasifik Filosu komutanı Amiral Sergei Avakyants'ın daha önce söylediği gibi, "Proje 949A nükleer kruvazörlerini yeni silahlarla modernize etme ve yeniden donatma planları var."

Ona göre APRC, Granit gemisavar füzelerinin yerini alacak Kalibr-PL seyir füzesi sistemine uyarlanacak; Aynı zamanda denizaltıların füze cephaneliği de önemli ölçüde artacak. " Pratik iş Primorsky Bölgesi'ndeki Zvezda fabrikasında bu yönde çalışmalar zaten devam ediyor ve büyük olasılıkla modernize edilmiş gemilerden biri kuvvetlerin bir parçası olacak sürekli hazırlık Avakyants, "Filomuz 2021'den sonra olacak" dedi.

24 bin ton deplasmanlı APRC projesi 949A "Antey" 154 metre uzunluğa ve 18 metreden fazla genişliğe sahip. Sualtı hızı 32 knot'a kadar çıkmaktadır (1 knot - saatte 1852 metre). Daldırma derinliği 600 metreye kadardır. Ana amacı düşman uçak gemilerini imha etmek olan Atomarina, P-700 Granit seyir füzeleri ile silahlandırılıyor ve ayrıca altı adet torpido kovanı bulunuyor.

St.Petersburg Merkezi Tasarım Bürosu Rubin, Proje 949A kruvazörlerinin daha modern Oniks ve Calibre seyir füzeleriyle yeniden donatılmasına yönelik programı geliştirdi.

Dev "Köpekbalıkları" - "iğneler üzerinde"

Gemi inşa endüstrisindeki bir kaynağın 2018'in başında RIA Novosti'ye bildirdiği gibi, Proje 941'in ("Akula" kodu) iki nükleer denizaltısı - Arkhangelsk ve Severstal - "iğneler üzerinde" ilerleyecek, yani sökülecekler 2020'den sonra Rosatom tarafından. Ajansın muhatabı, daha sonraki operasyonlarının kârsız kabul edildiğini ve zaten Rus Donanması'ndan çıkarıldığını söyledi.

Tüm Rusya Filo Destek Hareketi (DPF) Başkanı Birinci Derece Kaptan Mikhail Nenashev'e göre, 941 "Akula" Projesinin Rus ağır stratejik füze denizaltıları (TRKSN), yerli gemi inşasının zirvesi ve denizaltıcıların eğitimi için etkili bir okul haline geldi ancak yeni bir teknolojik düzeyde bunların yerini daha gizli ve etkili dördüncü nesil Borei sınıfı SSBN'ler aldı.

“Şu anda uygulanmakta olan projeler - Borei ve diğer nükleer denizaltılar - verimlilikleri ve yeni teknolojik durumları açısından, Rusya'nın savunmasını sağlamak için pahalı modernizasyon gerektiren denizaltılardan daha gerekli oldukları bundan sonra bile belli değil. Nenashev RIA Novosti'ye, Akula'nın modernizasyonunun "Borey'in sahip olduğu türden bir sırra sahip olacağını" söyledi.

Gizlilik ve güç açısından yeni denizaltıların tamamen farklı bir koruma ve verimlilik düzeyini temsil ettiğini belirtti. DPF lideri, "İç mekanın bir metresi başına, önceki nesil teknelere göre çok daha fazla silah ve teçhizat koyabilirsiniz" dedi.

Ona göre, Proje 941 TRPKSN, denizaltıcıların diğer denizaltı projeleri için eğitilmesine yönelik büyük ölçekli ve kapsamlı bir okul olarak hizmet ediyordu.

“Bir zamanlar bu denizaltı kruvazörlerinin inşası yerli gemi yapımının zirvesini gösteriyordu ve kırk küsur yıl önce dev denizaltı gemileri yaratan gelişmiş ülkelerin tek bir askeri-sanayi kompleksi bu zirveye yaklaşamadı. , gerçekten yüksek bilimsel, teknolojik, mühendislik seviyesi gösterdi," diye vurguladı Nenashev, bu projenin modernize edilmiş kruvazörü Dmitry Donskoy'un daha sonra Borei tarafından taşınan yeni Bulava ICBM'lerini test ettiğini ekledi.

Proje 941 TRKSN dünyanın en büyük nükleer denizaltılarıdır. Geminin toplam deplasmanı 49,8 bin ton, uzunluğu 172 metre, genişliği 23,3 metredir. Projenin toplam altı kruvazörü inşa edildi. Serinin öncü gemisi "Dmitry Donskoy" 30 Haziran 1976'da kızağa indirildi ve 1981'de Kuzey Filosunda hizmete kabul edildi.

1996-1997 yıllarında, fon eksikliği nedeniyle, yalnızca 12-13 yıl hizmet veren üç Proje 941 kruvazörü (TK-12, TK-202 ve TK-13) Rus Donanması'ndaki hizmetten çekildi.

TRKSN TK-208 "Dmitry Donskoy", Bulava füze sisteminin Sevmash'ta on yıldan fazla bir süredir test edilmesi için onarım, modernizasyon ve yeniden ekipmandan geçti. Şu anda, bu Proje 941UM gemisi Rus Donanması'ndaki son "Akula" olmaya devam ediyor.

TOF İÇİN "Kara delikler"

Askeri uzman: Donanma “amiral serisi”ndeki tüm gemileri alacakRusya'da beşinci nesil bir gemi motoru tasarlandı. Sputnik radyosunda, 1. Sıra Yedek Kaptan Vasily Dandykin, bunun "amiral serisi"nden üç geminin daha inşasının tamamlanmasını mümkün kılacağını kaydetti.

Daha önce Karadeniz Filosu için "Novorossiysk", "Rostov-on-Don" isimleri altında "Varshavyanka" sınıfından altı adet Proje 636.3 nükleer olmayan denizaltı serisinin inşa edildiği St. Petersburg "Amirallik Tersaneleri"nde, "Stary Oskol", "Krasnodar", "Veliky Novgorod" ve "Kolpino", aynı projeye ait denizaltıların Pasifik Okyanusu'nda konuşlandırılmak üzere inşasına 28 Temmuz 2017'de başlandı. Pasifik Filosu için ilk dizel-elektrik denizaltılara (DEPL) Petropavlovsk-Kamchatsky ve Volkhov adı verildi.

Uzak Doğu "Varshavyanka", Karadeniz'e kıyasla daha yüksek taktik ve teknik verilere sahip olacak. Özellikle bu gemilerin muharebe bilgi ve kontrol sistemi, navigasyon ve hidroakustik sistemleri ile radyo iletişim kompleksinin modernizasyonu planlanıyor. Projedeki denizaltıların yaşanabilirlik koşulları da iyileştirilecek.

Pasifik Filosu komutanının belirttiği gibi, “Pasifik Filosunun denizaltı kuvvetlerinin bir parçası olarak halihazırda hizmet veren Proje 955 “Alexander Nevsky” ve “Vladimir Monomakh”ın modern nükleer enerjili SSBN'lerinin ardından, Pasifik Okyanusu yakında Silahları arasında deniz tabanlı Calibre seyir füzeleri de bulunan Proje 636.3'ün en yeni dizel-elektrik denizaltılarına hakim olmaya başlayacağız; ilk denizaltı 2019'da bize ulaşacak."

Büyük çıkarma gemisi "Petr Morgunov"un Mayıs ayında denize indirilmesi planlanıyorBDK "Petr Morgunov", 11711 Projesinin ilk seri gemisidir ve dünyada birliklerin ve teçhizatın bir gemiden donanımsız bir kıyıya temassız olarak boşaltılması fikrini uygulayan tek gemidir.

Önümüzdeki beş yıl içinde Pasifik Filosunun altı Proje 636.3 denizaltısının tamamını alması gerekiyor.

Varshavyanka tipi Proje 636 dizel-elektrik denizaltıları, üçüncü nesil nükleer olmayan denizaltılara aittir. Yaklaşık 4 bin ton deplasmana, 20 knot su altı hızına ve 300 metre dalış derinliğine sahipler. Mürettebat yaklaşık 50 kişiden oluşuyor.

Değiştirilmiş 636.3 projesinin tekneleri daha yüksek savaş etkinliğine sahiptir. 533 mm'lik torpidolar (15 saniyelik yeniden yükleme hızına sahip altı cihaz), mayınlar ve Kalibr-PL saldırı füzesi sistemi ile donanmışlar. Potansiyel bir düşmanın onları tespit edebileceği mesafenin üç ila dört katı mesafedeki bir hedefi tespit edebilirler. Görünmezliği nedeniyle Varshavyanka'ya NATO tarafından "okyanustaki kara delik" adı veriliyor. Önemli ateş gücü ve yüksek gizlilik, projenin dünyanın nükleer olmayan en iyi denizaltılarından biri olmasını sağladı.

Nükleer olmayan havadan bağımsız

Rus Donanması ana komutanlığı ve yerli savunma sanayi gemi inşa endüstrisi temsilcilerinin St. Petersburg'daki Uluslararası Denizcilik Fuarı IMDS-2017'de yaptığı açıklamalara göre, Rusya'nın geniş bir Proje 677 dizel serisi inşa edeceği anlaşılıyor -Havadan bağımsız (anaerobik) bir enerji santraline sahip Lada sınıfı elektrikli denizaltılar, nükleer olmayan denizaltı kuvvetlerini aktif olarak geliştirir.

Böylece, Rus Donanması Silahlanmadan Sorumlu Başkomutan Yardımcısı Bursuk'a göre, Lada sınıfı denizaltılar, Rus nükleer olmayan denizaltısının ana projesi olacak; bu gemilerin serisi “çok büyük olacak”; Proje 677'nin modernizasyonu, denizaltıların anaerobik enerji santralleriyle donatılmasını içeriyor.

Lada sınıfı denizaltılar üreten St. Petersburg Amirallik Tersaneleri Genel Müdürü Alexander Buzakov, bu projenin dördüncü ve beşinci denizaltılarının önümüzdeki beş yıl içinde inşa edileceğini açıkladı.

DPF Başkanı Nenashev'e göre, anaerobik enerji santralli geniş bir dizi Proje 677 dizel-elektrik denizaltının inşası, Rusya'nın, Amerikan yüksek hassasiyetli "geleneksel" silahlarıyla ilişkili alanı geliştirme sözüne Rusya'nın tepkisi olacak.

DPF başkanı RIA Novosti'ye şöyle konuştu: "Su altı "hava bağımsızlığını" jeopolitik açıdan ele alırsak, dizel-elektrik füzelerimiz ve torpido botlarımız aynı zamanda nükleer olmayan silahların geliştirilmesinde kullanılan vektörlerden biridir."

Şu anda Rus Donanması'nda deniz ve okyanus misyonlarının, özellikle Kalibr-PL füze sistemlerinin hedeflere yönelik saldırılarında etkinliğini kanıtlamış olan 636.3 ve 877 numaralı projelerin Varshavyanka sınıfı dizel denizaltıları tarafından başarıyla yürütüldüğünü belirtti. Suriye'deki uluslararası teröristler, uzun süre ülkemizin savunmasına hizmet edecek ve uluslararası güvenliğin sağlanmasına yönelik görevler yürüteceklerdir.

Nenashev'e göre, Proje 677 "St. Petersburg"un öncü denizaltısının Kuzey Filosunda yapılan deneme operasyonu sırasında gürültünün azaltılması, gizliliğin arttırılması, daha doğru navigasyon, radar desteği, elektronik savaş, siber güvenlik ile ilgili birçok önemli değişiklik yapıldı. ve yaşanabilirlik koşullarının iyileştirilmesi.

Rus Projesi 677 Lada tipi dizel-elektrik denizaltıları, nükleer olmayan denizaltıların dördüncü nesline aittir. Denizaltılarla, yüzey gemileriyle savaşmak ve kıyı hedeflerini yok etmek için tasarlandılar muhtemel düşman mayın tarlalarının döşenmesi, birimlerin ve özel amaçlı kargoların taşınması.

Proje 677 denizaltıları, yüksek derecede otomasyon ve düşük gürültü seviyesi ile öne çıkıyor. Kalibr-PL kompleksinin seyir füzeleri, torpidolar, füze torpidoları ve Igla uçaksavar füzeleriyle silahlandırılabilirler. Geminin yüzey deplasmanı yaklaşık 1,8 bin tondur. Daldırma derinliği 350 metreye kadardır. Maksimum su altı hızı 20 deniz milinin üzerindedir. Denizaltının mürettebatı 30'un biraz üzerindedir.

Serinin öncü denizaltısı St. Petersburg, 1997 yılında Amirallik Tersanesi'nde kızağa indirildi; 2010 yılında Rus Donanmasına devredildikten sonra Kuzey Filosunda deneme operasyonundadır. Proje 677'nin ikinci gemisi Kronstadt 2005'te, üçüncü gemisi Velikiye Luki ise 2006'da kızdırıldı. Daha sonra bu denizaltıların St. Petersburg'daki inşaatı donduruldu ve 2013 yılında yeniden başlatıldı.

Lada sınıfı denizaltıların, asıl avantajı teknenin gizliliğini artırmak olan havadan bağımsız enerji santralleri (VNEU) ile donatılan nükleer olmayan Rus denizaltılarının ilki olması planlanıyor. Denizaltı, bataryalarını şarj etmek için yüzeye çıkmadan iki haftaya kadar su altında kalabilecekken, Varshavyanka sınıfı 636 ve 877 numaralı projelerin dizel-elektrikli denizaltıları her gün yüzeye çıkmak zorunda kalıyor.

VNEU Rus gelişimi temelde yabancı olanlardan farklıdır: tesisin kendisi, dizel yakıtı yeniden düzenleyerek tüketim hacminde hidrojen üretimini sağlar. Yabancı denizaltılar, taşınabilir hidrojen kaynaklarını gemilere yüklüyor.

Rusya'da, nükleer olmayan denizaltıların su altında gezinme süresini yüzeye çıkmadan önemli ölçüde artıran bir anaerobik tesisin ve bir lityum iyon pilin geliştirilmesi, en verimli şekilde oluşturuldukları Rubin Merkezi Deniz Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştiriliyor. tam ölçekli bir işletim modeli - Lada sınıfı denizaltının modernize edilmiş bir versiyonu.

Orijinal alınan işletme SSCB Donanması dünyanın en büyüğüydü!

Dünyanın en büyük filosu
Dergi "Deniz"

Yuri Egorov

İkinci Dünya Savaşı, Amerikan zırhlısı Missouri'de Japonya İmparatorluğu'nun teslimiyetinin imzalanmasıyla sona erdi. Korkunç bir savaşın ardından dünya ikiye bölündü ve iki büyük muzaffer askeri gücün etrafında toplandı: Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği. Savaşan tarafların her birinin devasa silahlı kuvvetleri vardı. Bu güçlerin ağırlık merkezi yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde stratejik havacılık(zaten gemide atom bombaları var) ve donanma ve SSCB'de - zırhlı armadalara doğru tank birlikleri ve savaş alanı havacılığı.

Kısa vadeli barış, yerini yorucu, uzun vadeli bir silahlanma yarışına ve Soğuk Savaş'a bıraktı. Tarafların doğrudan silahlı çatışmaya girme konusundaki açık isteksizliği ve nükleer silahların ortaya çıkışının birleşimi, iki güç arasında askeri-endüstriyel bir çatışma biçiminde büyüyen Soğuk Savaş'a yol açtı.

SSCB'nin kıyı ve küçük filosu, Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm Dünya Okyanusunun genişliğinde Üçüncü Reich'in denizaltı kuvvetleri ve Japonya'nın uçak gemisi imparatorluk filosuyla savaşmak için yarattığı muazzam deniz potansiyeli ile hiçbir şekilde karşılaştırılamaz. . Sonuçta, savaşın sonunda ABD Donanması'nın yüzden fazla uçak gemisi vardı!

Neredeyse 1946'ya gelindiğinde geriye yalnızca iki deniz gücü kalmıştı: ABD ve Büyük Britanya. Savaş sonrası ilk on yılda SSCB, 1937 gemi inşa programının biraz düzeltilmiş bir versiyonunu uygulamaya devam etti. SSCB Donanması Genelkurmay Başkanlığı'nın önerisi üzerine (ve aslında Stalin'in kişisel görüşü), 1946'nın on yıllık planına göre, 4 savaş gemisi ve 10 ağır (aslında savaş gemisi) kruvazör, 84 kruvazör inşa edilmesi planlandı. 12 uçak gemisi, 358 muhrip ve 495 denizaltı. Aslında görev, 10 yıl içinde ABD donanmasıyla eşit olmasa da en azından karşılaştırılabilir bir donanma oluşturmak ve İngiliz filosunu aşmaktı. 16 Ekim 1946'da, 1946-1955 yılları için düzeltilmiş on yıllık bir askeri gemi inşa programı onaylandı. Buna uygun olarak, büyük yüzey gemilerinin, özellikle dört ağır kruvazörün - Stalingrad tipi (Proje 82), Chapaev / Sverdlov tipi 30 hafif kruvazörün (Proje 68K / 68-bis) inşaatının genişletilmesi planlandı. 188 pr.30/41 muhrip ve 367 denizaltı.

Şaşırtıcı olan, SSCB'nin büyük topçu gemileri inşa etmeye devam etmesi ve uçak gemilerini tamamen reddetmesiydi. Neredeyse bitmiş Alman uçak gemisi Graf Zeppelin'in elimize alınması bile, onun kapsamlı bir çalışma ve eğitim veya deney gemisi olarak kullanılması ihtiyacının farkına varılmasına yol açmadı. Ancak Birinci Dünya Savaşı'nın dretnot Novorossiysk on yıl boyunca filoda kaldı. 5 Chapaev sınıfı kruvazör ve 14 Sverdlov sınıfı kruvazör tamamlandı (önde gelen kruvazör 1952'de hizmete girdi). Savaştan önce konulan 10 Ognevoy sınıfı muhrip (Proje 30) da hizmete girdi. 40'lı yılların sonunda. Rusya ve SSCB tarihindeki en büyük muhrip serisinin (70 adet) inşaatına başlandı. Öncü olan "Skory" 21 Aralık 1949'da hizmete girdi. Neustrashimy tipi (1 ünite) yeni okyanusa giden destroyer Project 41'in bir prototipi 1955 yılında inşa edildi.

Filonun savaş sonrası ilk on yılda gelişmesinin sonucu, ana sınıflardan (kruvazör - muhrip - devriye gemisi) neredeyse 200 yüzey savaş gemisinin ve 300'den fazla dizel-elektrik denizaltının (yeni projeler dahil: 26) inşasıydı. büyük Proje 611, 215 orta Proje 613 ve 31 küçük kare A-615). 50'li yılların sonunda, SSCB'nin askeri filosu, "denizlerin hanımı" filosunun büyüklüğünü aştı.

Bununla birlikte, 1949'da Sovyetler Birliği'nde bir nükleer bombanın test edilmesi, füze silahlarının yoğun bir şekilde geliştirilmesinin başlaması ve Amerika Birleşik Devletleri'nde nükleer denizaltıların geliştirilmesinin yanı sıra Stalin'in ölümü, büyük inşaatların durdurulmasını önceden belirledi. SSCB'deki yüzey gemileri ve Sovyet nükleer füze denizaltı filosunun yaratılmasının başlangıcı.

Neredeyse yeni kabul askeri doktrin(“nükleer caydırıcılık” gibi) N.S. Kruşçev, nükleer füze silahlarının başarılı bir şekilde geliştirilmesine ve nükleer enerjinin donanmaya dahil edilmesine güveniyordu. Bu, SSCB'nin savaş sonrası ikinci on yılda filonun savurgan niceliksel genişlemesinden kaçınmasına ve gelişiminde niteliksel bir sıçrama yapmasına olanak sağladı. 1956'da 375 savaş gemisi rafa kaldırıldı. Geriye dönüp bakıldığında, 40 yıl sonra, büyük miktarda para tasarrufu sağlamak için yüzey filosunun inşasında keskin bir azalmanın doğruluğunu kabul etmeye değer. Donanmanın inşasının savaş sonrası ikinci aşamasında, Bedovy ve Gremyashchiy tipi büyük füze gemileri, Ukrayna'nın büyük denizaltı karşıtı gemileri Komsomolets, Grozni'nin füze kruvazörleri de dahil olmak üzere temelde 19 yeni yüzey savaş gemisi projesi oluşturuldu. "tipi", ilk uçak gemisi gemisi - denizaltı karşıtı kruvazör "Moskva", denizaltı karşıtı gemi Proje 159 ve küçük denizaltı karşıtı gemi Proje 204, dört füze botu, torpido ve devriye botu projesi. Bu gemiler, önümüzdeki otuz yılda SSCB'de inşa edilen tüm projelerin prototipleri oldu. Aslında ellili yılların sonlarından beri Başkomutan S.G. Gorshkov'un emriyle, başta denizaltı olmak üzere okyanusa giden bir nükleer füze filosunun oluşturulmasına başlandı. Ne yazık ki, SSCB Donanması'na yeni bir başkomutan atanması, 20. yüzyılda askeri filoların en büyük trajedilerinden birine damgasını vurdu. 29 Ekim 1955'te ele geçirilen Novorossiysk zırhlısı (eski adıyla İtalyan Giulio Cesare), Sevastopol Körfezi'nde meydana gelen patlama nedeniyle alabora oldu ve battı. Onunla birlikte 609 denizci öldü... Bu trajedi, Amiral N.G.'nin defalarca görevinden alınmasına neden oldu. Savaş sırasında SSCB filosuna başkanlık eden Kuznetsov. Geleneksel filo geliştirme stratejisinin aksine, Aralık 1955'te hafif füze gemileriyle donatılmasına karar verildi. Ancak füze silahlarını ilk alan deniz uçaklarının olduğunu belirtmekte fayda var. SSCB Donanması tarafından benimsenen ilk füze sistemi, testleri 21 Kasım 1952'de başarıyla tamamlanan KS Kometa seyir füzesi ile donanmış Tu-4K deniz bombardıman uçağıydı.

Ancak 1957 yılı “SSCB'de roket devriminin” yılı oldu. Ve sadece tarihteki ilk yapay Dünya uydusunun ünlü R-7 roketiyle başarılı bir şekilde fırlatılmasından sonra değil, aynı zamanda SSCB Donanmasının yeniden silahlanmasında da. Bunlardan ilki Bedovyi tipi füze gemileri (Proje 56R) ve Gremyashchiy tipi özel olarak tasarlanmış büyük füze gemileri (LRK) idi (Proje 57). Bedovy füze gemisinden (proje 56E) KSSH seyir füzelerinin (CR) testi 2 Şubat 1957'de Karadeniz'de gerçekleşti.

Proje 56 muhripleri temelinde oluşturulan Bedovy sınıfı füze gemilerinde (4 adet) bir KSShch seyir füzesi fırlatıcı (7-8 füze) vardı. Proje 57 DBK'lar 8 ünitelik bir seri halinde inşa edildi (öncü ünite 30 Haziran 1960'ta hizmete girdi) ve 2 fırlatıcı ve 12 seyir füzesi ile donatıldı. Buna paralel olarak, aynı temel projenin dönüştürülmesine dayanarak, ilk seri gemi tabanlı uçaksavar füzesi sistemi Volna ile donanmış Bravy tipi hava savunma füze gemileri (Proje 56K ve seri Proje 56A) oluşturuldu. 50'li yılların sonunda Sverdlov sınıfı kruvazörler - Dzerzhinsky (Volkhov hava savunma füze sistemi) ve Amiral Nakhimov (UKR Strela) füze sistemleri için modernize edildi.

Ancak ABD'nin aksine, Sovyet filosunda topçu gemilerinin füze gemilerine modernizasyonu gelişmedi. Başlangıçta muhrip olarak inşa edilen "Grozni" tipi füze kruvazörleri (proje 58), temelde yeni bir füze gemisi türü haline geldi. Bu gemilerin tasarımı, adını taşıyan Tersane'de inşa edilmiştir. A.A. Zhdanov (Leningrad), 4 birimlik bir seri halinde, V.A.'nın önderliğinde geliştirildi. Nikitina. Son derece küçük bir deplasmanla (toplam - 5400 ton), 16 P-35 seyir füzesi (P-5 tipinde bir gelişme) ve 16 Volna uçaksavar füzesi taşıdılar. Bunların başında gelen "Grozni", 30 Aralık 1962'de hizmete girdi. B.I. tarafından önce SKR ve ardından BOD pr.61 olmak üzere yeni tip hafif füze gemileri geliştirildi. Kupensky. Bunlardan ilki, Ukrayna Komsomolets, Nikolaev'de inşa edildi ve Grozni RKR'den bir gün sonra hizmete girdi. Bunlar, Volna hava savunma sistemi (32 füze) ile donatılmış dünyanın ilk seri (20 adet) destroyer sınıfı gaz türbini gemileriydi. Bu tip gemilerden biri olan BOD "Cesur", 1974 yılında Sevastopol yakınlarında meydana gelen bir patlamada kaybedildi. Bu tür gemiler, Hindistan için 5 ünitelik bir seride SSCB'ye ihracat için inşa edilen en büyük savaş gemileri oldu. Bununla birlikte, SSCB Donanması'ndaki füze silahlarının ana taşıyıcıları denizaltılar ve füze tekneleri olarak kaldı.

4 Temmuz 1958 başladı yeni Çağ Donanma tarihinde - Kaptan 1. Sıra L.G. komutasındaki lider nükleer denizaltı K-3 (Proje 627). Osipenko, nükleer reaktörün enerjisini kullanarak nükleer denizaltı filosunun ilk millerini yelken açtı. Ancak bu zamana kadar denizaltı filosu zaten füze ve nükleer silahlar almıştı. Nükleer savaş başlıklı ilk silahlar (torpidolar ve P-5 seyir füzeleri) orta büyüklükteki dizel-elektrikli denizaltılara yerleştirildi. proje 613 (seyir füzeleri için 13 ünite modernize edildi) ve büyük kareler. Proje 611 (balistik füzeler için yükseltilmiş 6 ünite). Nükleer torpidolar, 1955 yılında Proje 613 denizaltısından test edildi. Nükleer savaş başlığı taşıyabilen R-11FM balistik füzelerinin ilk başarılı fırlatılışı, 16 Eylül 1955'te B-67 denizaltısından (Proje V- 611) gerçekleşti. V.N.'de oluşturulan P-5 seyir füzesi kompleksi. Chelomey, 22 Kasım 1957'de S-146 denizaltısından (Proje 613) başarıyla test edildi.

İkinci aşamada, seyir füzeleriyle donanmış nükleer denizaltılar, SSCB denizaltı filosunun ana gücü haline geldi. UCR'li 50 denizaltı (nükleer denizaltılar pr. 659/675 - 34 adet ve dizel-elektrik denizaltılar pr. 651 - 16 adet) ve 31 denizaltı inşa edildi. SLBM'lerle (Proje 658'e dayalı nükleer - Proje 629'da 8 adet ve 23 adet dizel-elektrik denizaltı). En çok sayıda Sovyet nükleer santrali. 60'lı yıllarda, Birinci Dünya Savaşı sırasında Dzhevetsky'nin Leoparlar üzerindeki torpido kovanlarının düzenini anımsatan, seyir füzeleri için sekiz yan konteynere sahip olan Proje 675 tekneleri inşa edilmeye başlandı. 14 nükleer torpido denizaltısı inşa edildi. 1966'nın sonunda Sovyet denizaltı filosu 364 seyir füzesi ve 105 balistik füzeyle (ABD'de - 656) silahlandırıldı. Raduga Tasarım Bürosunda oluşturulan P-15 füze fırlatıcısının ilk lansmanları, 16 Ekim 1957'de 5 numaralı tersanede (şimdi Almaz) inşa edilen iki deneysel füze botu Project 183E'de gerçekleşti. Seri füze botları Proje 183R, 1959'dan beri inşa edilmeye başlandı (bir dizi 112 ünite inşa edildi) ve 1960'tan beri yeni Proje 205 halihazırda 4 P-15 seyir füzesi ile silahlandırıldı. Bu projenin toplam 427 füze botu inşa edildi (1963'ten 1985'e kadar çeşitli modifikasyonlara sahip 157 tekne ihraç edildi). Sovyet füze botları denizcilik işlerinde devrim yarattı. Ve savaş kullanımları sadece bir zaman meselesiydi. 21 Ekim 1967'de İsrail destroyeri Eilat, Birleşik Arap Cumhuriyeti'nin Sovyet yapımı Project 183R füze teknesinden gelen 4 P-15 füzesi tarafından batırıldı. Bu olay, deniz muharebe operasyonları tarihindeki önemi açısından, mayın botlarının ve denizaltıların ilk savaşta kullanılmasıyla karşılaştırılabilir. 60'lı yılların sonunda Sovyet Donanması'nda birkaç yüz füze botunun ortaya çıkması, bu sınıftaki NATO donanmalarının on yıl ilerisinde olmayı ve ucuz ve güvenilir bir kıyı savaş yüzey gemisi sınıfı yaratmayı mümkün kıldı.

Füze yüzey gemilerinden oluşan bir nükleer füze filosunun oluşturulmasının ikinci aşamasının (1957-66) sonunda, SSCB Donanmasında 29 birim (ABD Donanmasında 67) vardı. Bu dönemde 4 kruvazör, 49 muhrip, 105 SKR ve MPK, 56 nükleer denizaltı, 102 dizel-elektrik denizaltı inşa edildi. Nükleer ve füze denizaltılarının sayısı açısından 60'ların sonunda Sovyetler Birliği Amerika Birleşik Devletleri'ni geride bıraktı. Füze tekneleri olmasa bile SSCB gemilerine 500'den fazla seyir füzesi yerleştirildi. Ancak balistik ve uçaksavar füzelerinin sayısı açısından Sovyet filosu ABD filosunun birkaç kez gerisinde kaldı.

Ne yazık ki L.I.'nin iktidara gelmesiyle. Brejnev, deniz koşulları da dahil olmak üzere barış zamanı koşullarında haksız bir silahlanma yarışı başlattı. SSCB'de askeri filonun gelişiminin üçüncü aşamasında (1967-1991), savaş gemilerinin inşası Amerika'yı aşan bir hızla başladı. Deplasman ve savaş gemisi sayısı bakımından dünyanın en büyük donanması inşa edildi. Gemilere yerleştirilen silah sayısı bakımından (havacılık silahları hariç) SSCB, ABD'yi de geride bıraktı. 60'lı yılların ortalarından bu yana, Brezhnev - Grechko - Gorshkov silahlı kuvvetlerinin inşasına yönelik yeni bir program uygulanarak, "gemiye gemi" ilkesine dayalı olarak büyük yüzey gemilerinin yoğun inşaatı başlatıldı. Kiev sınıfı ağır uçak gemisi kruvazörlerinin neredeyse tamamı, Nimitz sınıfı Amerikan nükleer motorlu uçak gemileriyle her yıl hizmete açıldı. Vietnam Savaşı'nın devam ettiği ilk on yılda (1967-1975) ABD Donanması, tam tersine, savaş gemisi inşasını keskin bir şekilde azalttı. Uçak gemilerinin inşasındaki ara 8 yıl, kruvazörlerin 7 yılı ve muhriplerin yapımındaki ara 11 yıldı. Ancak füze denizaltılarının inşasındaki ara daha da uzundu ve 14 yıla ulaştı!

S.N.'de tasarlanan ilk stratejik füze denizaltısı K-137 Leninets'in 5 Kasım 1967'de SSCB Donanması'nda hizmete alınmasından bu yana. Kovalev, dünyanın en büyük proje serisi olan 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 ünitenin inşaatına başladı. 20 adet 90 tonluk ICBM ile donanmış, dünyanın en büyük 6 ağır denizaltı füze kruvazörü Project 941 - "Akula" ile birlikte, SSCB'nin stratejik füze taşıyıcılarının sayısı ABD'nin neredeyse bir buçuk katıydı. Amerikan Poseidon füzesinden 1,5 kat daha üstün, 7800 km atış menziline sahip R-29 SLBM'li Murena tipi ilk nükleer enerjili füze denizaltısı K-279'un (Proje 667B) Aralık 1972'de hizmete alınmasıyla birlikte, SSCB Donanması, ABD Donanması'nın 7 (!) yıl önünde (Trident-I füze sistemi yalnızca 1979'da faaliyete geçti). Son yirmi yılda, SSCB Donanması yalnızca yüzey savaş gemilerinin sayısında ABD Donanmasını yakalamakla kalmayıp, aynı zamanda nükleer denizaltılar da dahil olmak üzere denizaltı sayısını da keskin bir şekilde geçmeyi başardı. 80 nükleer güçle çalışan denizaltı (güdümlü füzelere sahip 7 ağır denizaltı kruvazörü dahil) ve 110 okyanus savaş yüzey gemisi inşa edildi: 5 uçak gemisi, 3 ağır nükleer güçle çalışan kruvazör, 1 nükleer güçle çalışan ölçüm karmaşık gemisi, 42 füze kruvazörü ve 1. -derece BOİ'ler (NATO sınıflandırmasına göre kruvazörler), 42 BOD ve TFR 2. sıra (muhripler).

SSCB'de askeri bir filo yaratmanın maliyeti haksız derecede yüksekti. Bunun temel nedeni gemilerin çeşitliliğiydi. Tabloya baktığınızda SSCB'de ABD'den yalnızca 10 (!) kat daha fazla denizaltı projesi geliştirildiğini görebilirsiniz.

Bu tablodan SSCB deniz donanmasının deplasmanının ABD Donanmasını %17 oranında aştığı açıkça görülmektedir.

SSCB askeri filosunun temeli, Proje 671RTM ve RT - 33 birimlerinin nükleer denizaltıları ve Proje 670 ve 670M'nin 12 nükleer denizaltısıydı. En güçlüleri, her biri bir ABD uçak gemisi grubunu yok etme yeteneğine sahip olan 7 adet Project 949 ve 949A füze denizaltısıydı.

SSCB filosu ayrıca dünyanın en hızlısı (Proje 661) ve en derini (Proje 685) dahil olmak üzere titanyum alaşımlarından yapılmış gövdelere sahip 12 nükleer denizaltıyı içeriyordu.

Havacılık silahlarına (helikopterler) sahip, özel olarak tasarlanmış ilk gemi gemi bazlı Ka-25) ve ilk denizaltı karşıtı füzeler "Vikhr" - denizaltı karşıtı kruvazör "Moskova" 1967'de hizmete girdi. 1975'te, dikey kalkış uçağı Yak-38 ile uçak silahlarına sahip ilk kruvazör "Kiev" girdi hizmet. Bu uçak, Moskova gemisavar füze kruvazörünün güvertesinden ilk kalkışını 18 Kasım 1972'de yaptı. Toplam 4 adet Proje 1143 uçak gemisi kruvazörü işletmeye alındı ​​(Kiev, Minsk, Novorossiysk, Amiral Gorshkov (eski adıyla Bakü "). Bu serideki gemilerin hizmet ömrü kısaydı. 1982 yılında indirilen ilk Rus uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" büyük zorluklarla operasyonel aşamaya ulaştı. askeri servis Atlantik'e ancak 13 yıl sonra (!).

1 Kasım 1989'da tarihteki ilk Rus filosu Savaş uçaklarının (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) güvertesine "klasik" inişi. 27 Mart 1974'te, Leningrad'daki Baltık Tersanesi'ne benzersiz bir savaş gemisi atıldı - ağır nükleer motorlu füze kruvazörü "Kirov" (proje 1144, baş tasarımcı - B.I. Kupensky). Kirov kruvazörünün 30 Aralık 1980'de hizmete girişi, tarihsel önemi açısından İngiliz savaş gemisi Dreadnought'un 1907'de hizmete girişiyle karşılaştırılabilir. Nükleer tesise sahip gemi, yurtdışında benzerleri olmayan iki yeni füze sistemi ile donatılmıştır - gemi karşıtı "Granit" (20 füze) ve uçaksavar füzesi (çok amaçlı) "Fort" (96 S-300) füzeler), esasen ABD'de inşası ancak 21. yüzyılın başında beklenen "cephanelik tipi" geminin bir prototipiydi. Bu tür gemiler, Jane's Fighting Ships dizininin sınıflandırmasına göre savaş kruvazörleri olarak sınıflandırılıyordu (dünyanın en saygın denizcilik dizini, 1997'de 100 yaşına giriyor).

Nükleer santralli ilk yüzey gemisinin 1959'da SSCB'de ortaya çıkmasına rağmen - Kuzey Kutbu'nda deniz rotalarını geliştirmenin öneminin önemli bir tanınması olan nükleer buz kırıcı "Lenin", SSCB Donanması ilkini aldı. ABD Donanması'ndan 20 yıl sonra nükleer savaş gemisi. Bu tür toplam 4 gemi inşa edildi: Devlet testleri 28 Eylül 1996'da (döşemeden 10 yıl sonra) büyük zorluklarla başlayan “Kirov”, “Frunze”, “Kalinin” ve “Büyük Peter”.

Bu tür kruvazörlerin inşasına paralel olarak Baltık Tersanesi, SSCB Donanması'nın nükleer enerjiyle çalışan en büyük yüzey gemisi olan "Ural" nükleer enerji santrali (proje 1941) ile benzersiz bir ölçüm kompleksi gemisi inşa etti. 35.000 ton deplasman. Sadece Rus donanması için değil Rusya'nın güvenliği açısından da stratejik önem taşıyan bu eşsiz geminin kaderi ne yazık ki Krasnoyarsk radar istasyonu ve Rusya'daki diğer stratejik tesislerin kaderiyle aynı çıktı. En yeni ve çok pahalı geminin Vladivostok için enerji santrali olarak kullanılması bekleniyor. Gerçekten de, yüzyılın sonunda Rus Pasifik Filosu, 1905'teki Tsushima Boğazı'nın sularıyla aynı savaş gemileri mezarı haline geldi.

Genel olarak, SSCB Donanması'nın yüzey filosunun inşası haksız yere savurgan ve mantıksızdı. Örneğin, büyük uçak gemilerinin inşa edilmesine yönelik acil ihtiyaç göz ardı edildi; bu olmadan filo, hem yerel askeri çatışmalar hem de sınırsız nükleer savaş koşullarında tam teşekküllü savaş operasyonları yürütemedi. Aynı zamanda yüzey filosu aynı anda 4 (!) tip kruvazörle dolduruldu. Hemen hemen her tersane kendi gemi tipini inşa etti (paralel olarak iki tip inşa eden A.A. Zhdanov Tersanesi hariç: Proje 956 ve Proje 1155). Aynı zamanda, zengin Amerika'da yalnızca tek bir kruvazör türü inşa edildi - Ticonderoga ve o zaman bile prototipi olan Spruence sınıfı muhriplerle birleştirildi.

Heterojenlik sadece gemi yapımında değil, ortak bir sorun haline geldi. Sovyet gemilerindeki silahlar ve elektronik ekipman sistemleri de çok çeşitliydi. Geçtiğimiz yirmi yılda, SSCB'de 45 tip savaş gemisi (PL-AV-KR-EM-SKR), ABD'de ise 16 tip savaş gemisi görevlendirildi. Gemi cephaneliği için (uçak hariç) 30 tür füze kabul edilirken, Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca 10 tür kabul edildi.

İki gücün donanmalarının gemi kompozisyonlarında açıkça tanımlanmış bir asimetri vardı. SSCB'nin denizaltı filosunun yarısından fazlası varsa, ABD'de filo deplasmanının% 40'ı uçak gemileri ve çıkarma gemilerinden oluşuyor. 1971-90 yılları arasında ABD'de inşa edilen toplam yer değiştirme. uçak gemileri, inşa edilen tüm denizaltıların (!) yer değiştirmesini aştı ve neredeyse diğer tüm yüzey savaş gemilerinin yer değiştirmesine eşitti (tabloya bakın). Büyük uçak gemisi gemileri, hem geniş su alanlarındaki hava ve deniz durumu üzerinde etkin kontrol sağlayabilen, hem de yerel savaşlarda hava üstünlüğü kazanmak ve nükleer silahların ileri üssü haline gelmek için yoğun muharebe operasyonlarını yürütebilen, okyanustaki en etkili savaş platformudur. uygulamasıyla bir savaşın çıkması durumunda. Güç gösterme ve gözdağı verme politikasından, dünyanın herhangi bir yerinde yerel muharebe misyonları gerçekleştirmeye kadar, tüm muharebe faaliyetlerini gerçekleştirme kapasitesine sahiptirler. Somali, Irak ve Bosna, son birkaç yıldır kıyılarında ABD uçak gemilerinin faaliyet gösterdiği ülkeler. Uçak gemisi, en çok amaçlı savaş gemisi olmasının yanı sıra, maliyet açısından da bu tür gemilerin en ucuz(!) türüdür. Bir tonluk deplasmanlı bir uçak gemisi inşa etmenin maliyeti, nükleer denizaltılardan veya kruvazörlerden neredeyse 5 kat daha düşüktür.

Sovyet filosu, nükleer denizaltıların en büyük savaş istikrarına sahip olduğu ve yerel savaşlarda kullanımı daha sorunlu olan genel bir nükleer savaş beklentisiyle inşa edildi.

Üçüncü aşamada, Sovyet filosu, 3. nesil okyanusta seyreden denizaltı karşıtı gemilerle yoğun bir şekilde yenilenmeye başladı: Vladivostok, Kronstadt ve Nikolaev tipindeki büyük denizaltı karşıtı gemiler (BOD), aslında yerli kruvazör geleneklerini yeniden canlandırdı. yapı. Bu projelerden 8'i seyir füzeli, 17'si denizaltısavar füzeli olmak üzere toplam 25 ünite 1979'dan önce inşa edilmişti. 80'li yıllarda ve 90'lı yılların başında, Slava tipi üç füze kruvazörü (Proje 1164), Udaloy tipi 13 büyük denizaltı karşıtı gemi (değiştirilmiş bir projeye göre son 2), 1. dereceden 20 muhrip faaliyete geçirildi. "Modern" tip (proje 956). 41 ünitelik bir seride çeşitli modifikasyonlarla inşa edilen Vigilant tipinin 2. derece gemileri (proje 1135), SSCB ve Rusya'nın deniz kuvvetlerinin temeli oldu. Bunların arasında Nereus tipi sınır birliklerinin 7 devriye gemisi var (Proje 1135.1). Bu serinin son 2 gemisi halihazırda Ukrayna deniz kuvvetlerinin bir parçası haline geldi. Kıyıdaki "küçük" filo, neredeyse otuz yıldır yapım aşamasında olan bir savaş gemisi projesi olan Albatros tipi küçük denizaltı karşıtı gemilerle (proje 1124 - 72 adet) aktif olarak yenilendi.

Füze tekneleri sınıfını geliştirmek için Almaz Merkezi Tasarım Bürosu, Eylül 1970'te hizmete giren "Burya" adlı proje 1234'ün küçük bir füze gemisini geliştirdi. Gemi, füze teknelerinden farklı olarak daha güçlü bir füze sistemi ile donatılmıştır " Malakit" (6 P füzeleri -120) ve Osa-M hava savunma sistemi. Son on yılda, Molniya tipinde çeşitli modifikasyonlara sahip 100'den fazla küçük füze ve denizaltı karşıtı gemi (Moskit ve Termit füzeleriyle donanmış temel Proje 1241), Proje üssünde neredeyse 50 füze, devriye ve torpido botu . 206.

Sovyet devriyesinin, küçük füze ve denizaltı karşıtı gemilerin ana dezavantajı, hafif helikopter şeklinde yerleşik havacılık silahlarının bulunmaması olarak değerlendirilmelidir. Bu eksiklik özellikle Proje 1135'te belirgindi. Bu sınıftaki neredeyse hiçbir Batı gemisi, standart helikopter silahları veya en azından bir pist olmadan inşa edilmedi.

Savaş sırasında ihtiyaç duyulan çıkarma gemilerinin inşası, bitiminden neredeyse yirmi yıl sonra başladı. 1968 yılında ilk büyük çıkarma gemisi Project 1171, 14 üniteden oluşan bir seriden inşa edildi. 1991 yılına kadar büyük ve orta boy çıkarma gemilerinin toplam sayısı 100 birimi aştı. SSCB Donanmasının ana çıkarma gemisi, Polonya'da inşa edilen pr.770, 771, 773 orta çıkarma gemileriydi. Filo, Ivan Rogov tipi yanaşma odalarına sahip yalnızca 3 büyük çıkarma gemisini içeriyordu (Proje 1174). Dinamik destek ilkelerine sahip gemiler, gemiler ve tekneler, Sovyet donanmasında ve hatta sivil deniz ve nehir filolarında özel bir gelişme gösterdi. Dört büyük çıkarma gemisi ve uçan araç serisi işletmeye alındı: "Skat" tipi (Proje 1205) - 30 adet, "Squid" tipi (Proje 1206) - 19 adet, "Djeyran" tipi (Proje 1206) - 19 adet 1232.1) - 18 adet. ve en güçlü tip "Bison" (proje 1232.2) - Rusya'da 8 birim (bitmemiş son 2 tanesi Ukrayna'ya gitti). Aynı önemli 1957 yılında yaratılan ünlü "Raketa" ile başlayan deniz otobüsü gemilerinin çoğunluğunun yaratılmasında özel bir itibar, Rostislav Alekseev liderliğindeki Krasnoye Sormovo tersanesinin tasarımcılarına aittir. Aynı ekip, dünyada ilk kez Donanma için, bugüne kadar dünyanın hiçbir ülkesinde muadili yaratılmamış bir dizi deneysel ve savaş ekranoplanları yarattı. Dünyanın en büyük deneysel ekranoplan'ı KM-1, 1965'te oluşturuldu ve test edilmeye başlandı. Nijniy Novgorod'da seri ekranoplanlar (baş tasarımcı V.V. Sokolov) inşa edildi. "Dragon" yazın (proje 904) - 5 birim ve "Lun" yazın (proje 902) - 2 birim (ikincisi, 6 fırlatıcıdan oluşan "Sivrisinek" kompleksine sahip bir füzedir).

Dinamik destek prensiplerine sahip gemiler arasında, kontrollü hidrofillere sahip füze ve denizaltı karşıtı gemiler göze çarpıyordu - Uragan tipi küçük füze gemileri (Proje 1240), 2 küçük skeg tipi füze gemisi "Sivuch" (Proje 1239), Sokol- MPK tipi (Proje 1141) ve geliştirilmesi 2 ünite pr.1145.

Mayın temizleme savaş gemileri, Sovyet filosunda, ülkenin kıyı şeridinin önemli uzunluğundan ve deniz tiyatrolarının potansiyel askeri operasyonlara kapalı olmasından kaynaklanan büyük bir gelişme gösterdi. Donanmanın muharebe hizmetinin sağlanması ve modern silah ve tespit sistemlerinin oluşturulması ve geliştirilmesine yönelik araştırma faaliyetleri, önemli sayıda araştırma gemisinin (oşinografik, fiziksel saha gemileri ve su altı araç taşıyıcıları) oluşturulmasını gerektirdi. Sovyet Donanması dünyanın en fazla sayıda araştırma gemisine (ERV), keşif gemisine (SRV) ve su altı aracına sahipti.

Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bu yana, önemli sayıda deniz üssünün, gemi onarım işletmesinin ve eğitim merkezinin kaybına ek olarak, Rus Donanmasının gelişimi, kalan finansman ve yeniden yapılanma için bir programın bulunmaması nedeniyle belirlendi. ve azaltma. Tahsis edilen fonlar, son beş yılda, yalnızca filonun gerekli minimum hacimde niteliksel gelişimi için değil, aynı zamanda temel bakımı için de sürekli olarak yeterli olmuştur. Ve bu şaşırtıcı değil. Bu dönemde Rusya'nın ekonomik potansiyeli ve askeri harcamalarının miktarı birkaç kez azaldı, ancak Rus Donanmasının büyüklüğünde buna karşılık gelen bir azalma olmadı. Fazla gemi personelinin korunması ve bunların hurda metal değil, tam olarak savaş birimleri olarak yurtdışına satılması için herhangi bir program kabul edilmedi.

Rus Donanması, normal bir üs sisteminin olmaması ve gemilerin planlı onarımlarının yapılmaması nedeniyle ağır kayıplara uğradı. 5 yıl boyunca, ülkenin kamuoyunun aktif olarak tartıştığı ve ülke ve filo liderliğinin, Rusya için kesinlikle gereksiz olan Karadeniz Filosu gemilerini yoğun bir şekilde böldüğü bir dönemde (diğer üçünün gemi kompozisyonu) Rus filoları, Rus filosunun gerçekte muhafaza edebileceğinden en az üç kat daha fazlaydı), uzun yıllar boyunca Rus filosunun omurgasını oluşturabilecek çok modern gemiler filodan önemli sayıda çekildi (uçak gemisi kruvazörleri Kiev, Minsk, Novorossiysk, Amiral Gorshkov, nükleer motorlu kruvazörler Amiral Ushakov " ve "Amiral Lazarev"). Sadece son birkaç yılda, yangınlar, kazalar ve bunların onarılmasının imkansızlığından sonra, birkaç büyük savaş gemisi filodan çekildi - Amiral Gorshkov uçak gemisi, Ural uzay aracı, Amiral Zakharov BOD, vb. İç Savaş sırasında bile ve daha sonra Filonun en değerli gemileri yok olmaktan kurtarıldı.

Görgü tanıklarının ifadesine göre yağmalanarak korkunç bir duruma gelen "Varyag" uçak gemisinin planlanan tamamlanmasına ilişkin ülke liderliğinin son açıklamaları, herhangi bir hesaplamayla desteklenmeyen başka bir siyasi hamledir. Sahip olduklarını korumak çok daha kolay ve ucuzdu.

Son yıllarda yapılan reform hatalarının en olumsuz sonuçlarından biri de ülkenin ekonomik gücünün denizcilik unsurlarının tahrip edilmesi olmuştur. Geçmiş yıllarda sonuna kadar militarize edilen gemi inşasının yetenekleri onda biri bile kullanılmadı; ülkenin deniz taşımacılığının %95'i gemilerle gerçekleştiriliyor. yabancı ülkeler, deniz araçlarının yapımı neredeyse felç oldu... Savaş gemilerinin geliştirilmesi ve inşası için teknolojinin acilen korunması gerekiyor. yeni silah sistemleri, elektronik ekipman ve motorların geliştirilmesi. Her ne kadar pek çok uzmana göre, bilim ve teknolojinin bir dizi alanında bilimsel ve üretim potansiyelinin geri dönüşü olmayan bir şekilde yok edilmesi zaten gerçekleşmiş olsa da.

Son yıllarda Rusya, iki yeni birleşik projeden oluşan iki nükleer denizaltıyı denize indirdi: stratejik füze gemisi Yuri Dolgoruky (1996) ve nükleer çok amaçlı denizaltı Severodvinsk (1994). Dolphin tipi son füze denizaltı kruvazörü (K-407, Proje 667BDRM) tamamlandı. 4 ağır nükleer denizaltı kruvazörü Proje 949A işletmeye alındı ​​- "Orel", "Omsk", "Kursk", "Tomsk"; 2 nükleer denizaltı Proje 945A - “Zubatka” ve “Levrek”; 6 düşük gürültülü nükleer denizaltı Proje 971 - “Ejderha”, “Kurt”, “Leopar”, “Kaplan”, “Vaşak”, “Vepr”. Geliştirilmiş tip dizel-elektrik denizaltılar "Varshavyanka" (proje 636) ve "Lada" (proje 677) inşa ediliyor.

Rus filosunun 300. yıldönümünde, büyük çabalar pahasına nihayet tamamlandı. nükleer kruvazör"Büyük Peter" ve Kuzey Filosuna kaydoldu.

Yantar fabrikasındaki yüzey gemilerinden, yeni "Yastreb" (pr11540) - "Neustrashimy" projesinin TFR'si inşa edildi ve "Durdurulamaz" atıldı (1993). 6 EM Projesi 956 faaliyete geçti - “Huzursuz”, “Kalıcı”, “Korkusuz”, “Önemli”, “Düşünceli”, “Satın Alma” ve BOD “Amiral Chabanenko”.

Zelenodolsk tersanesinde "Gepard" tipinde üç devriye gemisi (Proje 11661) döşendi. Almaz tasarım bürosu Novik tipi SCR için yeni bir proje yarattı (Proje 1244), ilki 25 Temmuz 1997'de Yantar fabrikasında atıldı. Bu küçük (3000 ton, uzunluk - 100 metre) devriye gemisinin evrensel topçu, uçaksavar, denizaltı karşıtı ve füzeleri vurmak ve en önemlisi hangar tabanlı bir helikopter, 21. yüzyılın başında Rus okyanus filosunun temeli olacak.

Rusya'nın deniz sınırlarının muazzam uzunluğu dikkate alındığında, yeni filoya olan acil ihtiyaç, deniz taşıtlarına dayalı havacılığın kapsamlı bir şekilde geliştirilmesidir. Silahlı yeni tip helikopterlerin (hafif devriye ve çok amaçlı) benimsenmesi modern sistemler Tespit ve silahların filodaki devriye gemilerinin çoğunluğuna dayandırılması, ülkenin su alanlarının ve deniz sınırlarının korunmasına ilişkin sorunların çoğunu çözecektir. Rusya, muhtemelen dünyadaki herhangi bir ülkeden daha fazla, hafif helikopterlerden çok amaçlı taşıyıcı tabanlı uçaklara kadar modern deniz gemisi tabanlı uçaklara ihtiyaç duyuyor. Ve elbette, filonun temeli, düşük gürültülü, güvenilir nükleer ve nükleer olmayan birleşik tasarımlı denizaltılar olarak kalmalıdır. Büyük bir donanmayı savunanların ana argümanlarından biri, her filonun komşu devletlerin filolarının büyüklüğüne eşit sayıda gemiye sahip olması gerektiğidir. Bu önermelere dayanarak, Rus filosunun bileşimi Almanya, Norveç, Türkiye ve Çin veya Japonya filosuna eşit olmalıdır. Temel sağduyu bile bunun öngörülebilir gelecekte imkansız olduğunu ve prensipte gerekli olmadığını ileri sürüyor. Rusya'nın mümkün olan en küçük donanmaya ihtiyacı var.

Ve deniz potansiyelinin, açık denizde hammadde çıkarma teknolojisi, deniz taşımacılığı ve balıkçılık filoları, liman tesisleri, sivil gemi inşası, deniz ürünleri yetiştiriciliği ve kıyı turizmi alanlarında geliştirilmesi gerekmektedir.

Kulağa ne kadar paradoksal gelse de, nükleer filo nükleer bir patlamadan doğmuştur. Yeni bir enerji türünün kullanılması, son derece lezzetli fırsatlar ve her şeyden önce sınırsız yolculuk aralığı ve yüzen geminin muazzam gücü vaat ediyordu. Bu nedenle, 1949'da nükleer bombanın başarılı bir şekilde test edilmesinin ardından filonun gelişimi yeni ve güçlü bir ivme kazandı. Sovyet nükleer filosunun gelişimi hemen hemen iki eşit yönde ilerledi: askeri ve sivil.

Deniz sınırlarının su altı ve yüzey koruması

“Yeni şeyi” ilk alan tarafın Donanma olması oldukça doğaldır. 4 Temmuz 1958'de, önde gelen nükleer denizaltı K-3 Leninsky Komsomol, nükleer reaktörle güçlendirilen ilk kilometrelerini tamamladı. Sovyet sınırlarının su altı muhafızları elbette nükleer silahlar da taşıyordu ki bu, genel olarak artık özel bir şey değildi. O zamana kadar füze ve nükleer silahlar, Ukrayna tipi Bedovy ve Komsomolets tipi füze ve denizaltı karşıtı gemilerin yanı sıra Grozni ve Moskova tipi füze ve denizaltı karşıtı kruvazörlere ve çok sayıda füze teknesinden bahsetmeye gerek bile olmadan güvenle kuruldu. .

Geleneksel enerjiyle çalışan yüzey gemilerinin gücüne ve güvenilirliğine rağmen, nükleer denizaltılara (NPS) vurgu yapıldı. SSCB Donanmasının temeli, Proje 671RTM ve RT'nin 33 nükleer denizaltısı ve Proje 670 ve 670M'nin 12'siydi. En güçlüleri yedi Project 949 ve 949A Antey füze denizaltısıydı. Her biri, Amerika Birleşik Devletleri'nin övülen uçak gemisi grubunu kolayca yok edebilecek kapasitedeydi.

Fotoğraf: nükleer denizaltı projesi “Antey” https://defendingrussia.ru

Sovyet denizaltıları başka rekorlara da sahipti. Böylece filo, titanyum alaşımlarından yapılmış gövdelere sahip 12 nükleer denizaltıyı içeriyordu; bunların arasında dünyanın en hızlı denizaltısı (Proje 661) ve en derini (Proje 685) vardı.

Fotoğraf: Project 661 nükleer denizaltı http://vpk-news.ru

Yüzey nükleer savaş filosu daha yavaş bir hızda gelişti. Donanma ancak 1980'de Yeni Yıl hediyesi aldı - 30 Aralık'ta Kirov kruvazörü hizmete girdi. Nükleer enerjiyle çalışan bu gemi, yurt dışında benzeri olmayan en son füze sistemleriyle donatılmıştı. Aslında Kirov, inşası ancak şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde düşünülen "cephanelik" tipi bir geminin prototipiydi.

Bu tür toplam 4 gemi inşa edildi: “Kirov”, “Frunze”, “Kalinin” ve “Büyük Peter”. İkincisinin devlet testleri, kurulumundan 10 yıl sonra, 1996'da büyük zorluklarla başladı. Ancak bu, biraz sonra dönmeye değer olan Rusya'nın nükleer filosunun tarihidir.

Benzersiz buzkıran filosu

“Yerli buz sınıfı saldırı gemisinin ortaya çıkışı hala orduyla tartışılıyor. Ancak yeni buz kırıcı LK-110Ya ″Lider″'den çok şey alacağını şimdiden söyleyebiliriz.”

Ve şu anda bile kuzey sınırlarımız sahipsiz ve savunmasız değil. Barışçıl buz kırıcı Sovetsky Soyuz, en azından çifte görev yapabilir ve gerekirse aktif düşmanlıklara katılabilir. Savaş modülleri ve bileşenleri şeklindeki “hediyeler” kısmen depolarda saklanıyor, ancak bazıları sürekli olarak gemide bulunuyor.

Aileye yeni bir isim daha bekleniyor

En önemli şey, Rus nükleer buz kırıcı filosunun yalnızca eski kaynaklar ve ordunun gelişmeleri pahasına yeniden canlandırılmayacak olmasıdır. Bugün FSUE Rosatomflot nükleer enerjiyle çalışan yedi gemi işletiyor. Haber ajanslarının haber akışları da sıklıkla buzkıran ailesine yeni bir üyenin katılacağını bildiriyor. Böylece, haziran ayı ortasında, günümüzde mevcut olanların en güçlüsü ve en büyüğü olan nükleer enerjiyle çalışan buz kırıcı Arktika denize indirildi.

Gücü 60 MW, uzunluğu 173,3 metre, genişliği 34 metre, deplasmanı 33,54 bin tondur. Tasarım hizmet ömrü 40 yıldır. Neredeyse üç metre kalınlığındaki buz onun için önemli değil.

United Shipbuilding Corporation'ın temsilcisi Roman Chernigovtsev bir başka önemli özelliğe dikkat çekiyor:

"Yeni nükleer enerjili gemide ev sistemi elektrik hareketi. Daha önce Rus buz kırıcıları öncelikle yabancı elektrikli ekipmanlarla donatılmıştı.”

Arktika'nın bağlama testlerinin 2017 yılı sonunda yapılması bekleniyor.

Noel ağacının bir sonraki hediyeleri, geçen yıl indirilen ilk seri buz kırıcı "Sibir" ve geçen gün planlanandan iki ay önce indirilen ikinci seri nükleer enerjili buz kırıcı "Ural" olacak. Gemiler sırasıyla Aralık 2019 ve 2020 sonlarında teslim edilecek.

Emir beklerken yatmak zorunda kalmaları pek olası değildir. Ve üzerinde Kuzey Kutbu Belki turist taşıyacaklar, ama sadece ara sıra, asıl işlerinden boş zamanlarında. Nükleer enerjiyle çalışan gemilere yönelik çalışma cephesi oldukça kapsamlıdır. Yeni buz kırıcılar, Rusya'ya Kuzey Kutbu'nda liderlik sağlamalı ve Kuzey Denizi Rotası boyunca kargo taşımacılığında büyüme sağlamalı; bu, işler iyi giderse Süveyş ve Panama Kanalları yoluyla güney rotalarının ana rakibi haline gelebilir.

Atomflot başkanı Vyacheslav Ruksha detayları şöyle anlatıyor:

“Proje 22220 buz kırıcılar, Kuzey Denizi Rotası'nın tüm su alanı boyunca yıl boyunca yardım sağlayabilecek. Yamal ve Gydan Yarımadası sahalarından, Kara Deniz sahanlığından Atlantik ve Pasifik Okyanusu ülkelerinin pazarlarına hidrokarbon ürünleri taşıyan gemilere rehberlik etmeleri gerekecek.”

Gerekirse, tıpkı "basit bir Sovyet barışçıl traktörü" hakkındaki komik şarkıda olduğu gibi, Rus nükleer buz kırıcılarının modern "doldurulması" da potansiyel saldırganlara karşı bir çare içerecektir.

Bu arada uzmanlar, gemileri tüm yıl boyunca Rusya'nın kuzey kıyısındaki stratejik bölgelere getirmek için ek olarak çeşitli sınıflardan en az 40 yeni buz kırıcı inşa etmenin gerekli olduğunu hesapladılar. Amiral Makarov'un hayalinin gerçekleşmeye başladığı anlaşılıyor:

“Rusya'nın cephesi Arktik Okyanusu'na bakıyor ve bu nedenle buz kırıcılarla bizim kadar ilgilenen hiçbir ülke yok. Doğa bizi buzla zincirledi ve bu prangaları ne kadar erken atarsak, Rus gücünün ortaya çıkması fırsatını da o kadar çabuk vermiş olacağız.”

Temas halinde

E.A. SHITIKOV - Teknik Bilimler Adayı, Devlet Ödülü sahibi, Koramiral

Nükleer silahlar, maddenin özelliklerine, insanın atom çekirdeğinin sırlarına nüfuz etmesine ilişkin temel araştırmalara dayanarak ortaya çıktı. SSCB'de nükleer silah yaratmaya yönelik Uranyum Projesi'nin bilimsel direktörü Akademisyen Igor Vasilyevich Kurchatov'du. Donanma için nükleer silahlar üç enstitüde (modern isimler) oluşturuldu: Tüm Rusya Deneysel Fizik Araştırma Enstitüsü (VNII-EF), Tüm Rusya Teknik Fizik Araştırma Enstitüsü (VNIITF), Tüm Rusya Otomasyon Araştırma Enstitüsü ( VNIIA), Atom Enerjisi Bakanlığı (Minatom). Bu organizasyonlarda ilk kişi, silahların yaratılmasındaki rolü her zaman belirleyici olan bilimsel direktördü.

Akademisyen Yu.B., yarım yüzyıla yakın bir süre VNIIEF'in (Arzamas-16) bilimsel direktörü olarak çalıştı. Khariton. Şimdi V.N. Rusya Federasyonu Atom Enerjisi Bakanı Mihaylov İkinci nükleer merkezi kuran VNIITF'in (Chelyabinsk-70) bilimsel direktörü, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi K.I. Shchelkin'in yerine Akademisyen E.I. Zababakhin ve şu anda Akademisyen E.N. Avrorin. VNIIA'da (Moskova), bilimsel direktör pozisyonu 1964 yılına kadar mevcuttu ve SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi N.L. Ruhlar.

Her şeyden önce fizikçiler nükleer silahların (NFW) yaratılmasında büyük rol oynadılar. Aynı zamanda, bir zamanlar Bakan E.P.'ye izin veren bu son derece önemli sorunun çözümüne büyük bir bilim insanı ekibi katıldı. Slavsky, nükleer endüstride çalışan 50 akademisyen ve ilgili üye anlamına gelen "kendi bilimler akademisinin" kurulduğunu şaka yollu bir şekilde duyurdu.

Nükleer ve termonükleer yüklerin gelişimi için genel kabul görmüş bir dönemlendirme yoktur. Bunun nedenlerinden biri, fiziksel kriterlere göre ilk (bomba) aşamada atılımın atılımı takip etmesi (1951, 1953, 1955) ve ardından nükleer silah taşıyıcıları tarafından belirlenen diğer göstergelere göre niteliksel değişikliklerin meydana gelmesidir. Donanmanın çıkarları doğrultusunda, uçak bombalarını, torpidoları, balistik füzeleri, seyir füzelerini (gemi tabanlı, uçak ve kıyı), denizaltı karşıtı füzeleri, su altı füzelerini ve derinlik bombalarını donatmak için nükleer silahlar geliştirildi.

Donanmanın ilk mühimmatı atom bombasıydı. Tüm deniz nükleer silahları (NMW), kimyasal bir patlayıcının (HE) enerjisi nedeniyle küresel bir yakınsak şok dalgası (patlama etkisi) oluşturarak bölünebilir malzemeleri (plütonyum ve uranyum-235) süperkritik bir duruma dönüştürme temelinde oluşturuldu. Yöntemin avantajı maliyet etkinliğidir. Ancak aynı zamanda her zaman kritik bir boyut vardır, eğer azaltılırsa yük çalışmayacaktır (ilk patlama bombasının çapı 1,5 m'dir).

Hava bombasından torpidoya geçerken, patlama tipi bir yükün küçük çapına nasıl yerleştirileceği sorunu ortaya çıktı. Gaz dinamiği süreçlerinin teorik ve deneysel çalışması ve yükün orta kısmının fiziksel düzeni yönünde araştırma yapıldı. Özellikle, patlayıcı başlatma noktalarının sayısını azaltmayı, odaklama sistemini değiştirmeyi ve aynı anda merkezi kısım için çeşitli seçenekleri test etmeyi önerdiler. Bununla birlikte, Ekim 1954'te Semipalatinsk test sahasında yapılan tam ölçekli bir test sırasında, nükleer bir patlama yerine, bölgenin kirlenmesiyle birlikte bölünebilir malzemelerin saçılması yaşandı. Bu, tarihte ilk kez yerli nükleer silahların yaratılmasıydı. Ücret değiştirildi ve ertesi yıl çeşitli modifikasyonlarla test edildi. Toplamda, ilk başarısızlıktan sonra yük, bir denizaltıdan fiili ateşlemeli bir torpidonun parçası da dahil olmak üzere 7 kez testi geçti.

VNIIA, Gidropribor ile birlikte, 533 mm kalibreli tüm düz hatlı torpidolarla kullanıma uygun, otonom bir özel savaş şarj bölmesi (ASBZO) oluşturmayı başardı. Bu, torpido nükleer silahlarının donanmalarda operasyonunu anında basitleştirdi ve güvenilirliklerini artırdı. N.L.'den sonra. Dukhov, V.A. VNIIA'da mühimmatın baş tasarımcısı oldu. Zuevsky. Donanmadan B.A. ASBZO'nun oluşumuna büyük katkı sağladı. Torpido silahlarını çok iyi bilen Sergienko.

Yeni füze silah türlerini meşrulaştırırken, onları nükleer silahlarla donatmanın tavsiye edilebilirliği sorusu her zaman ortaya çıktı. Deniz bilimi bu konuda 80'li yılların ortalarına kadar takip edilen öneriler geliştirmiştir. Kıyı hedeflerini yok etmeyi amaçlayan tüm füzeler, balistik ve seyir füzeleri, geleneksel patlayıcılarla etkisiz oldukları için yalnızca nükleer silahlarla yapıldı.

Denizaltı gemi karşıtı füzeler, iki değiştirilebilir savaş başlığı konfigürasyonunda geliştirildi: geleneksel patlayıcılarla ve nükleer şarjla. Aynı zamanda salvonun uçak gemisi gibi hedeflere karşı karıştırılması gerekiyordu. NK gemi karşıtı füzeler, denizaltıların aksine her zaman iki konfigürasyonda oluşturulmuyordu. En azından füze tekneleri için nükleer ekipman hariç tutuldu, ancak küçük füze gemileri için buna izin verildi ve kruvazörler için zorunluydu. Denizaltı karşıtı silahlar, yalnızca taşıyıcının güdümlü veya uzaktan kumandası olmadığında ve kompleksin konvansiyonel yüklerle etkinliğinin açıkça düşük olduğu durumlarda nükleer silahlarla donatıldı.

Balistik füzelerin geliştirilmesinin her aşamasında savaş başlıklarına ilişkin sorunlar ortaya çıktı. İlk nesil füzelerde (R-11FM, R-13, R-21), asıl mesele, denizaltının denizdeki konumunu ve yönünü belirlemedeki hataları bir şekilde telafi etmek için şarj gücünü artırmaktı. hedefin yanı sıra ilk füzelerin kendi artan dağılımı. Bu sorunun bilimsel gelişimi, ağır elementlerin çekirdeklerinin fisyon reaksiyonunun kullanımından hafif elementlerin sentez reaksiyonunun kullanımına geçişle çözüldü. Yükün ağırlığı, boyutları ve şekli konusunda herhangi bir kısıtlamanın olmadığı silahın bomba versiyonunda bu sorun, akademisyenler A.D.'nin fikirleri sayesinde çözüldü. Sakharova, Ya.B. Zeldovich ve Yu.A. Trutneva. Ancak roketler için çok daha küçük boyutlu silindirik-konik bir yük yapılması gerekiyordu. Orijinal çözüm, R-13 füze savaş başlığının baş tasarımcısı A.D. tarafından bulundu. Zakharenkov, yük elemanlarını özel bir tasarıma değil, doğrudan roket kafasının gövdesine yerleştirmeyi öneriyor. Yerli şarj endüstrisinde ilk kez, Kuzey Filosunda gerçek atışla test edilen kombine bir tasarım oluşturuldu. Termonükleer yük güvenilir bir şekilde çalıştı.

Akademisyen E.A. tarafından geliştirilen bir sonraki ikili tip roketin yükü. Negin'in çok daha hafif olduğu ortaya çıktı - savaş başlığının ağırlığı 400 kg azaldı, ancak Donanma savaş başlığının gücünde bir artış gerektirmesine rağmen gücü de buna göre azaldı. Daha sonra bilim insanları başka bir orijinal çözüm buluyor: savaş başlığı tasarımını değiştirmeden trityum kullanmak. Güç megaton sınıfına çıkarıldı. Ancak trityum oldukça nüfuz edici, toksik ve radyoaktiftir. Donanmanın talebi üzerine denizaltıların baş tasarımcısı Akademisyen S.N. Kovalev, füze silolarına trityum için özel radyasyon izleme cihazları yerleştiriyor. Daha sonra, suçlamaların tasarımcıları bu tehlikeli gazı evcilleştirmeyi başardılar ve madenlerdeki radyasyon kontrolü kaldırıldı.

İkinci nesil füzelerde (R-27, R-29) uzun ve kıtalararası atış menzillerine ulaşmak gerekiyordu. Bir tondan önemli ölçüde daha ağır olan önceki savaş başlıkları yeni füzeler için uygun değildi. Ağırlığı yaklaşık yarı yarıya azaltmak gerekiyordu. Yükün termonükleer katsayısının arttırılması, darbeli bir nötron kaynağı, güvenlik ve aktüatör sensör sistemleri, bir akım kaynağı vb. içeren otomasyonun ağırlığının azaltılması doğrultusunda çalışmalar gerçekleştirildi. Sorun yeni bir yöntemle çözüldü. bilimsel ve teknik düzeyde. Bu nesil savaş başlıkları VNIIEF tarafından geliştirilen suçlamaları kullandı. İkinci nesil savaş başlıklarının baş tasarımcısı L.F. Klopov.

Üçüncü nesil, bireysel hedeflemeye yönelik birden fazla savaş başlığına (MRV) sahip füzeleri içerir. Sözde orta sınıfın savaş başlığı geçici hale geldi. Hala bir şeker çubuğunun birçok özelliğini koruyor. Üç bloklu MIRV'nin şarjının belirli özellikler açısından başarılı olduğu ortaya çıktı. 10 bloklu savaş başlıkları oluşturmak için niteliksel bir sıçrama gerekliydi, çünkü gövdenin şekli, içine yalnızca aynı konfigürasyondaki bir yükün yerleştirilebileceği keskin bir koni olduğundan, ağırlık ve boyutlar kesinlikle minimum seviyeye uygun olmalı ve uçuş atmosfer sürekli plazmada gerçekleşti. Böyle karmaşık bir suçlamanın yaratılması, en azından VNIITF ve VNIIEF arasındaki rekabetle kolaylaştırılmadı. Üçüncü nesil bloklar, baş tasarımcı, Rusya Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi B.V. tarafından geliştirilen suçlamalarla donatıldı. Litvinova. Savaş başlıklarının baş tasarımcısı O.N. Tihane. Daha sonra yerini V.A. aldı. Vernikovsky. Üçüncü nesilde VNIITF'de hem suçlamalar hem de savaş başlıkları geliştirildi.

Yüksek irtifa patlama sistemi oluştururken zorluk, çalışma prensibini seçerken ortaya çıktı: barometrik sensör, hedef bölgedeki hava koşullarına ve deniz seviyesinden yüksekliğine, atalet sensörüne (aşırı yük değerlerini kullanarak) bağlıdır yörüngeye göre) atış menziline bağlı olarak radyo sensörüne karşı etki yapılabilir. İÇİNDE modern mühimmat bu sorun da çözüldü. Temassız patlatma sistemlerinin baş tasarımcısı N.Z. Tremasov. Filodaki balistik füze savaş başlıkları E.A. Shitikov ve A.G. Mokerov.

Füze silahlarının geliştirilmesinin şafağında, gemiden taşınan balistik ve seyir füzeleri, kıyı hedeflerini vurmak için eşdeğer savaş silahları olarak görülüyordu. Örneğin, ilk P-5 seyir füzesi, ilk R-11FM balistik füzesinden üç kat daha fazla menzile sahipti. Hizmete kabul edilen P-5 ve P-5D füzelerine ek olarak, termonükleer şarjlı P-20 seyir “süper füzesi” tasarlandı. Denizaltı bu türden yalnızca iki füze taşıyabiliyordu. Bu nedenle çalışma bir ön tasarımla sona erdi. Aynı kader T-15 “süper torpido”nun da başına geldi. İnanılmaz ama gerçek: Nükleer silahlarla ilgili megalomani yalnızca deniz silahlarının gelişimini yavaşlattı.

Bilimsel ve teknik rekabet, "filoya karşı kıyı" sorununu balistik füze lehine ve "filoya karşı filo" sorununu seyir füzesi lehine kararlaştırdı.

Gemi karşıtı füzelerin nükleer savaş başlıkları diğer nükleer savaş başlıklarından farklıdır: komutasındaki bir nükleer yükün patlamasına kadar füze kontrol sistemi ile gelişmiş iletişim; açık çerçeve tasarımı, yani şarj ve otomasyon kurularak rokete yerleştirme; roketin her tarafına dağıtılmış bir temas patlama sensörleri sistemi; geleneksel bir savaş başlığıyla değiştirilebilirlik. Seyir füzeleri de dahil olmak üzere birçok savaş biriminin baş tasarımcısı neredeyse çeyrek asırdır A.A. Britanya (VNIIA). Donanmadan B.M. seyir füzeleri için nükleer savaş başlıklarının oluşturulmasına verimli ve aktif olarak katıldı. Abramov.

Denizaltı karşıtı silahlar oluştururken darbeye dayanıklı suçlamalar sorunu ciddileşti. Düğümlerin hafif bir yer değiştirmesi asimetriye neden olabilir ve bu da mühimmatın arızalanmasına yol açabilir. Yüklerin şok direnci, sistemlerle ilgili olarak incelendi ve geliştirildi: paraşütsüz derinlik yükü (RYU-2), denizaltı karşıtı füzeler (“Vikhr”, “Vyuga”), su altı patlamasına sahip uzun menzilli bir balistik füze bir savaş başlığı (“Zıpkın”).

Donanma nükleer silahlara yönelik artırılmış güvenlik gereklilikleri getirdi. Nükleer savaş başlıkları hiçbir yerde çeşitli ekipmanlara ve insanlara bir gemideki kadar yakın olamaz. Birinci nesil nükleer yükler, eğer en az bir kapsül (tipik bir tasarımda bunlardan 32 tane vardır) tetiklenirse, tamamlanmamış bir nükleer patlamaya neden olabilir. Bilim adamları ve tasarımcılar acil durumlarda zincirleme reaksiyonun başlamasını engellemeyi başardılar. Bundan sonra tüm gemilere nükleer savaş başlıkları verilebilir. Sorun, patlayıcılardı. İkinci nesil denizaltıların füze mühimmat yüklerinde yarım binden fazlası var, hatta üçüncü nesilde daha da fazlası var. Derin deniz dalışı (300 m) için savaş başlıklarından birinin testi sırasında, astarın tamamen patlayıcıya bastırıldığı bir darbe meydana geldi. Patlamayı önlemek için önlem alınması gerektiği açıktır. Sonunda tasarımcılar, termal ve mekanik etkilere patlayıcının kendisinden daha az duyarlı olan patlayıcılar yaratmayı başardılar. Elektrikli patlatıcılar başlatma akımlarından korkar ve bir gemide bunlardan kaçınılamaz. Bu sorun da çözüldü. Test, gemilerde radar antenine mühimmat getirilerek ve istasyonun tam güçle çalıştırılmasıyla gerçekleştirildi.

Meydana gelen kaza ve felaketlerin analizine dayanarak (denizaltıların nükleer silahlarla ölümü, bir teknenin derin bir kayaya çarpması ve nükleer savaş başlıklı bir torpidoya ciddi hasar vermesi vb.), birçok sorunu çözmek mümkün oldu. Nükleer silahların güvenliğinin arttırılmasına katkıda bulundu.

Savaşta silah kullanıldığında, ateş eden geminin güvenliği, gemi için tehlikeli bir mesafede nükleer bir patlamanın meydana gelmemesi için, genellikle farklı bağımsız prensiplere göre, yörünge boyunca çalışan birkaç güvenlik aşamasıyla sağlanır.

Savaş koşullarında, su altı patlaması birçok durumda yüzey patlamasından daha etkilidir. Sualtı nükleer patlaması teorisi akademisyenler N.N. Semenov, M.A. Sadovsky, S.A. Khristianovich ve E.K. Fedorov. Böylece Novaya Zemlya'da ilk su altı patlamasının test edilmesi sırasında Bilimler Akademisi ve Tıp Bilimleri Akademisi'nden 120 araştırmacı da yanlarında geldi. Bu, yeni şarjı test eden Orta Makine İmalat Bakanlığı'ndan 2 kat, 12 geminin patlama direncinin test edilmesine katılan Gemi İnşa Sanayi Bakanlığı'ndan ise 4 kat daha fazla. Bu, nükleer yüklerin test edilmesi sorumluluğunun hükümete ve Bilimler Akademisine verilmiş olmasıyla açıklanmaktadır. Yazar genel teori zincirleme reaksiyonlar Semenov, 1955 yılında Novaya Zemlya üzerinde yapılan testlerin bilimsel direktörlüğünü yaptı. Askeri ve akademik bilim adamlarının ortak çalışması sonucunda sorun çözüldü. Uygulamalı hidrodinamiğin bu bölümüne en büyük katkı askeri bilim adamları Profesör Yu.S. tarafından yapılmıştır. Yakovlev ve RAS B.V.'nin Sorumlu Üyesi. Zamyshlyaev. Araştırma sonuçları, gemi inşası ve nükleer silahların savaşta kullanımına yönelik tavsiyelerin geliştirilmesi açısından büyük önem taşıyordu. Ülkenin baş meteoroloğu Akademisyen Yu.A. sıklıkla nükleer silah testlerine katıldı. İsrail.

Novaya Zemlya'daki nükleer yüklerin doğrudan yer altı testlerine genellikle bilim adamları G.A. Tsyrkov, akademisyen E.A. Negin. Testlerin çoğu benzersizdi. Örneğin, bulunan başka bir yükün yakınındaki bir patlamayla ışınlandığında bir yükün gücündeki değişikliğin belirlenmesi (füze savunmasına karşı direncin test edilmesi).

Novaya Zemlya test sahasında, yalnızca "kirli" olduğu açıkça belli olan bir zemin patlaması gerçekleştirildi ve bu kesinlikle "büyük" bilimin çıkarınaydı. Bu deneyde, SSCB Bilimler Akademisi Kimyasal Fizik Enstitüsü ve VNIITF, 10 milyon dereceye ulaşan sıcaklıklarda enerjinin madde tarafından emilmesi hakkında kapsamlı bilgiler elde etti. Aynı zamanda gemiler de test edildi. Fizikçiler ve denizciler bu şekilde etkileşime girdi.

Donanma ve gemi inşa endüstrisi nükleer endüstriye personel konusunda yardımcı oldu. V.A. Orta Makine İmalat Bakanlığı'nın ilk bakanı oldu. Daha önce gemi inşa endüstrisine başkanlık eden Malyshev. Denizciler ve gemi yapımcıları arasında baş tasarımcılar S.P. Popov ve S.N. Voronin. Nükleer silahların geliştirilmesinden sorumlu bakan yardımcısı V.I. Alferov. Filo ile atom bilimi arasındaki bağlantı devam ediyor. Böylece, 1995 yılında Koramiral G.E. Zolotukhin, Nükleer Mühimmat Tasarımı ve Testi Ana Müdürlüğü başkan yardımcısı olarak Minatom'a taşındı.

Makalede bahsedilen filoyu nükleer silahlarla donatmaya katılan tüm katılımcılar, Lenin veya Devlet Ödüllerinin sahipleridir, birçoğu Sosyalist Emek Kahramanı unvanına sahiptir ve I.V. Kurchatov, Yu.B. Khariton, K.I. Shchelkin, N.L. Dukhov, E.P. Slavsky, M.S. Sakharov ve Ya.B. Zeldovich bu unvanı üç kez aldı.

Shitikov E.A. Filonun nükleer silahlarının tarihi. (Test sitesinin oluşturulması ve Novaya Zemlya ile ilgili testler üzerine yazılar)// Nükleer testler. Kitap 1: Kuzey Kutbu'ndaki nükleer testler. T. 1. - 2006. - S. 7-156.

FİLO NÜKLEER SİLAHLARIN TARİHİ

(Test sitesinin oluşturulması ve Novaya Zemlya ile ilgili testler üzerine yazılar)

Koramiral E.A. ŞİTİKOV

Nükleer silahlar, ulusal güvenliği sağlamanın ve Rusya'nın egemenliğini korumanın tek yoludur ve nükleer silah kompleksinin asıl görevi, ordunun savaş teçhizatını her türlü nükleer silahla korumak ve sürdürmektir. Bu sorunu çokgen olmadan çözmek imkansızdır.

V. N. Mihaylov

ÖNSÖZ

Yerli bir nükleer filo oluşturmak için birçok karmaşık bilimsel, teknik ve organizasyonel sorunu çözmek gerekiyordu. Makaleler, nükleer fiziğin deniz silahları ve gemi gücündeki başarılarını uygulamanın yollarını bulmak ve aynı zamanda ülkenin liderliğinin yeni bir dünya yaratma kararlarını uygulamak için 1949-1954'te Donanmada gerçekleştirilen organizasyonel ve teknik faaliyetlere ayrılmıştır. Novaya Zemlya'daki test sitesi.

SSCB'de nükleer silah yaratılmasına yönelik Uranyum Projesi'nin bilimsel direktörü Akademisyen I.V. Kurçatov. Donanma için Orta Makine İmalat Bakanlığı'nın araştırma enstitülerinde nükleer silahlar geliştirildi. Filo için nükleer silahların yaratılmasında bilimin rolü ve Rus fizikçilerin faaliyetleri kilit ve belirleyiciydi.

Orta Mühendislik Bakanı E.P. Slavsky, "kendi bilim akademisine, elli akademisyene, iki buçuk bin doktora ve

Didatov... Çok görkemli bir çiftlik.” Filo için nükleer silahların ve gemiler için nükleer santrallerin yaratıcıları böyle bir bilimsel potansiyele sahipti. Ülke için zor bir zamanda yaratım nükleer potansiyel ve bunun yüksek bilimsel ve teknik düzeyde sürekli sürdürülmesi, gezegenimizdeki barışın istikrarının garantörüydü, diyebilirim ki, nükleer testlerin karşılıklı sınırlandırılması ve durdurulmasına ilişkin eşit şartlarda müzakerelerde yeni düşüncenin başarısının garantörüydü. Önemli olan, nükleer savaş başlıklı füzelerin sayısında değil, ülkenin bu alandaki diğer ülkelerin olası başarılarına esnek bir şekilde yanıt verebilecek bilimsel ve teknik potansiyelidir...

Nükleer silah oluştururken, özellikle gemilerde hizmet verirken deniz koşullarında operasyonlarının güvenliği önemli bir sorundu. Nesilden nesile nükleer silah tehlikesi keskin bir şekilde azaldı ve uzmanların bilgisi ve dokümantasyon gereklilikleri, acil durumların ortaya çıkmasını pratik olarak ortadan kaldırdı. Filolarda nükleer savaş başlıklarının, özellikle de konvansiyonel patlayıcıların patlamasına yol açan aşırı durumlarda uzun süreli çalışma deneyimi, nükleer silahların güvenilirliğini ve emniyetini göstermiştir.

Uzman geliştiricilerin ve operatörlerin bu deneyimi korunmalı ve desteklenmelidir. Yüksek vasıflı profesyonellerden oluşan benzersiz ekiplerin bozulmasını önlemek, her şeyi yok etmekten çok daha zordur...

Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni V.N. MIHAILOV

GİRİİŞ

Sovyet-Amerikan çatışması döneminde, 20. yüzyılın 60-80'lerinde filonun ana silahı elbette nükleerdi. Ancak Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle birlikte gemilerdeki operasyonel-taktik nükleer silahlar yerini yüksek hassasiyetli nükleer olmayan silahlara bırakmaya başladı. Ancak stratejik nükleer silahlar her zaman denizaltılarda taşınmaya devam ediyor.

Nükleer silahlar, maddenin özelliklerine ve insanın atom çekirdeğinin sırlarına nüfuz etmesine ilişkin temel araştırmaların hızla gelişmesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Gelişimi nötron fiziği, gaz dinamiği, termodinamik ve diğer birçok bilimin başarılarına dayanıyordu. Buna karşılık askeri konular, bu bilimlerin barışçıl bir yönde gelişmesine katkıda bulunarak, örneğin nükleer enerji gibi evrensel insani değerlerin ortaya çıkmasına neden oldu. Bu nedenle, nükleer silahların yaratılışı hikayesi - insan bilgisindeki en büyük atılımın hikayesi - kamuoyunun dikkatini çekiyor.

Son yıllarda, yerli nükleer projenin tarihi hakkında dikkate değer sayıda yayın yayınlandı. Yazarları bu konuya uzun süredir hakim olan gazeteciler değil, nükleer silahların yaratıcılarıydı. Akademisyen Yu.B.'nin kitap ve makaleleri yayımlandı. Khariton, akademisyen E.A. Negina (yazarlar ekibinin lideri), Bilim Doktoru G.A. Tsyrkova, akademisyen V.N. Mikhailova, A.I. Veretennikova, V.A. Tsukerman, I.N. Golovina, V.I. Zhuchikhina, Yu.N. Smirnov, nükleer üretim uzmanı A.K. Rus bilim merkezi “Kurchatov Enstitüsü” düzenli olarak atom projesinin tarihi üzerine makale koleksiyonları yayınlamaktadır.

Savunma Bakanlığı temsilcileri de yayınlamaya başladı. Albay S.L. Davydov, Semipalatinsk test sahasındaki ilk testlere katılanların anılarından oluşan bir koleksiyon yayınladı: "Rusya kendisi yapıyor." Korgeneral A.A. Totskoye'deki eğitim hakkında konuştu. Osin ve S.A. Zelentsov - nükleer silah uzmanları. V.N.'nin liderliğinde yazar ekipleri tarafından hazırlanan iki cilt (sayı) Novaya Zemlya test sitesine adanmıştır. Mikhailova, G.E. Zolotukhina, A.M. Matushchenko ve Arktik test sahasındaki test uzmanlarının konuştuğu "Nükleer Takımadalar" makalelerinden oluşan bir koleksiyon.

Atom Enerjisi Bakanlığı ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ortaklaşa, ülkemizdeki tüm nükleer patlamalar hakkında veri sağlayan ve nükleer silahların amacını belirten “SSCB'nin Barışçıl Amaçlı Nükleer Silah Testleri ve Nükleer Patlamalar” kitabını yayınladı. patlamanın testleri, yeri ve gücü.

SSCB Devlet Güvenlik Komitesi gazileri V.B. Barkovsky ve A.A. Yatskov, Sovyet nükleer silahlarının yaratılmasına istihbarat katkılarını gösteren makaleler ve belgesel materyaller yayınladı.

Yerli nükleer silahların tarihi ile ilgili yayın dalgası, 17 Şubat 1995 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı ile “Tarihe ilişkin resmi bir arşiv belgeleri koleksiyonunun hazırlanması ve yayınlanması hakkında” teşvik edildi.

SSCB'de nükleer silahların yaratılması". Kısacası Sovyet atom projesinin tarihini kapsayan bilimsel bir başlangıç ​​​​yapıldı.

Şu anda nükleer bilim adamlarının temel endişesi güvenlik sorunu olmaya devam ediyor. Artık atomu “kapatmak” mümkün değil ama onun kullanımının insanlar ve doğa için güvenli hale getirilmesi mümkün görünüyor. Bu sorunun önemi, 19-20 Nisan 1996'da dünyanın önde gelen sekiz devletinin (Rusya, ABD, İngiltere, Fransa, Almanya, Kanada, Japonya ve İtalya) başkanlarının nükleer güvenlik konusunda hedefli bir toplantısıyla doğrulandı. Moskova'da. Bu bağlamda, bizce, nükleer silahlara hakim olan filonun deneyimi faydalıdır.

Bir programda nükleer silahlarÜlkenin Donanması özel bir yere sahiptir. Novaya Zemlya test sahası ona bağlıydı; patlamaların gücü, SSCB'deki tüm nükleer silah testlerinin gücünün% 94'üne tekabül ediyordu. Donanmanın çeşitli amaçlara yönelik geniş bir nükleer silah yelpazesi vardı. Deniz nükleer silahları yalnızca kıyı üslerinin sıcak koşullarında değil, aynı zamanda yolculuk sırasında kendilerini sıklıkla aşırı durumlarda bulan gemilere de uzun süre yerleştirildi.

Rus filosunun 300 yıllık tarihinin tamamı boyunca, yalnızca 20. yüzyılın 60-80'lerinde Rus filosunun çarpıcı gücü, dünyanın en güçlü filosuyla karşılaştırılabilecek düzeydeydi. Bu bakımdan adalet, devletin benzeri görülmemiş deniz gücünü yaratanların isimlerinin anılmasını gerektirir.

Monografinin bu bölümü Novaya Zemlya'da bir test sahasının oluşturulmasını, nükleer silahların ve gemilerin test sahasında test edilmesini, ilk örneklerin ortaya çıkmasını ve gemi tabanlı nükleer silahların iyileştirilmesini ve bunların personel tarafından geliştirilmesini kapsamaktadır. filolar. Araştırmada yazar, 1930'lu yıllara dayanan arşiv malzemelerinin yanı sıra anı kökenli kaynaklardan da yararlanmıştır.

Amiral I.V. başkanlığındaki Rusya Federasyonu Hükümeti altındaki Rusya Devlet Denizcilik Tarihi ve Kültür Merkezi, monografi için makalelerin hazırlanmasında büyük yardım sağladı. Kasatonov.

Yazar meslektaşları Abramov B.M., Andreev S.S., Bitkov V.N., Vostrov R.S., Goltsev V.V., Kazakov A.V., Kasimov O.G., Matantsev V.A., Nikitin E.T., Stetsenko G.A., Timofeev V.A., Tyurin Yu.F. geçmiş yıllardaki olayları yeniden canlandırmak ve okuyucuların dikkatine sunulan makalelerin yazılmasına yardım etmek için.

DONANMA BAŞKOMUTANLIĞI BÖLÜMÜ

Yerli bir nükleer filo oluşturmak için birçok karmaşık bilimsel, teknik ve organizasyonel sorunu çözmek gerekiyordu. Makale, deniz silahlarında ve gemi güç mühendisliğinde nükleer fiziğin başarılarını uygulamanın yollarını bulmak için 1949-1954'te Donanmada yürütülen organizasyonel ve teknik faaliyetlere ayrılmıştır.

SSCB'deki ilk atom bombasının testi 29 Ağustos 1949'da gerçekleşti. On gün sonra, 8 Eylül'de Silahlı Kuvvetler Bakanı, Sovyetler Birliği Mareşali A.M. Vasilevsky, filoya yeni silahlar geliştirmeye başlamasını emretti. Bu amaçla Deniz Kuvvetleri Başkomutanlığına bağlı özel bir daire oluşturulması öngörülmüştür.1 Daire 6 numaraya tahsis edilerek doğrudan Başkomutanlığa bağlı olarak görevlendirilmiş ve Deniz Kuvvetleri Nezareti'nin kurulmasıyla birlikte - 22 Şubat 1950'den 15 Mart 1953'e kadar - Donanma Bakanına. Bakanlık kelimenin tam anlamıyla bakanın emrindeydi ve 4 odayı ve onun yardımcılarından birinin ofisini işgal ediyordu. Bu, faaliyetleri özel bir gizlilik rejimiyle düzenlenen dairenin önemini vurguluyordu.

Bölüm, filo için atom silahlarının geliştirilmesini, bunların denizdeki muharebe operasyonlarında kullanılma yöntemlerini ve filo tesislerinin düşman atom silahlarından korunmasını sağlamak için oluşturuldu. Faaliyetleri sırasında bölüm personeli başka konularla da uğraşmak zorunda kaldı. Departman kurulduğunda yirmi memur ve dört çalışandan oluşuyordu. Daha önce Donanma Bilimsel ve Teknik Komitesi başkan yardımcısı olarak çalışan Yüzbaşı 1. Derece Pyotr Fomich Fomin, şef olarak atandı.

Bölümün personel yapısı aşağıdaki alanları içermektedir:

Korabelnoye - baş kaptan 2. sıra A.V. Köylü;

Silahlanma - Baş Kaptan 1. Sıra N.P. Dashkov;

Bilimsel ve teknik - baş kaptan 2. rütbe A.N. Voschinin;

Tahkimat - Baş Albay E.N. Barkovski;

Operasyonel-taktik - baş kaptan 2. rütbe S.S. Satunin;

Kimyasal radyasyon departmanı şefi Binbaşı V.G. Markovski;

Havacılık - Baş Albay B.M. Burasev;

Tıbbi - Baş Albay V.V. Chumakov.

Başlangıçta personel seçimi Kaptan 1. Derece M.A. tarafından gerçekleştirildi. Moryakhin ve Ocak 1951'den itibaren - Binbaşı A.V. Kazakov. Görevler genişledikçe departmanın yapısı ve kadrosu değişti. Dört yıl sonra bölüm bölüm olarak yeniden organize edildiğinde sayısı üç katına çıktı.

6. Dairenin statüsü, 3 Temmuz 1950 tarihinde Deniz Kuvvetleri Bakanı Amiral I.S. tarafından onaylanan Yönetmelik ile belirlendi. Yumashev. İçinde şöyle yazıyordu: “Donanma Bakanına bağlı 6. Daire, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığından oluşur.”

Bakanlığın çalışmalarının ilk dönemi zordu, çünkü bakanlığın memurlarının ve çalışanlarının hiçbirinin atom ve nükleer konusunda özel bir eğitimi yoktu.

1 Deniz Kuvvetleri (VMF), belirli dönemlerde Deniz Kuvvetleri (Donanma) olarak adlandırılmıştır.

Fizik, bu alanlarda deneyimim yok. Geleneksel olarak 2 No'lu Eğitim Sahası olarak adlandırılan Semipalatinsk test sahasındaki patlamalarla ilgili yetersiz bilgiler dışında, nükleer yüklerin tasarımı ve işleyişi hakkında hiçbir bilgi yoktu. Filomuzun ne tür nükleer silahlara ihtiyaç duyduğuna dair gelişmiş bir kavram da yoktu. . Bu müthiş silaha karşı nasıl savunma yapılacağı belli değildi. Yalnızca denizaltılar için bir öneride bulunmak mümkündü - derinliğe dalmak, yani su sütununun altına saklanmak.

Ve burada deniz subaylarının yüksek genel mühendislik ve askeri eğitimi ve personelin ustaca seçilmesi önemli bir rol oynadı.

Donanma Bakanı'na bağlı 6. Dairedeki hizmet (Donanmanın 6. Dairesi), yüksek gizlilik gerektiren özel sorumluluk gerektiriyordu. Memurlar, mümkün olan en kısa sürede nükleer enerjinin kullanımı alanında büyük miktarda fiziksel ve teknik bilgiye hakim olmak ve karmaşık deneylere ve testlere katılmak zorunda kaldı. Ayrıca bakanlık çalışanlarının sağlıklı ve genç olmaları, nükleer silah yaratıcılarıyla uzun süre çalışabilmeleri, filolardaki testlerine ve operasyonlarına katılabilmeleri gerekiyordu.

6. departmanda çalışmak üzere seçilen tüm adayların kabulü SSCB Devlet Güvenlik Komitesi'nin ilgili departmanı tarafından onaylandı ve onayın ardından süreçte kendileri tarafından öğrenilecek askeri ve devlet sırlarına ilişkin bir gizlilik anlaşması imzaladılar. işin.

Nitelikli gençlere öncelik verilerek Bölümde görev yapmak üzere yükseköğretim kurumu mezunları görevlendirilmiştir. Örneğin teğmenler V.L. Yüksek Mühendislik ve Teknik Okuldan geldi. Serebrenikov, Yu.S. Pivovarov, Los Angeles Kashnikov, O.G. Kasimov, A.A. Moskova Mühendislik Fiziği Enstitüsü'nden geldi. Rakov, F.A. Kurmaev, L.L. Kolesov. Ancak hepsinden önemlisi Deniz Kuvvetleri Gemi İnşa ve Silahlanma Akademisi'nden mezun olan subaylar vardı. BİR. Krylova. Bunlar 3. rütbe B.M.'nin kaptanları. Abramov, E.A. Nikolaev, N.N. Zhukov, kaptan-teğmen V.A. Timofeev. Ben de VMAKV'ın adını taşıyan bölümüne girdim. BİR. Krylova.

Bu memurların çoğu daha sonra teknik bilimler adayı oldu ve kaptan 2. rütbe Yu S. Yakovlev, doktora tezini hizmetten ayrılmadan savundu.

O dönemde nükleer silahlar alanında çalışmak üzere seçilen subayların yüksek ticari nitelikleri ve profesyonellikleri, terfilerinin yanı sıra yüksek askeri rütbelerin atanmasıyla da kanıtlanıyor. Böylece, daha fazla hizmet sürecinde koramiral P.F. oldular. Fomin, A.N. Voschinin, Yu.S. Yakovlev, N.G. Kutuzov, E.A. Shitikov, Korgeneral - E.N. Barkovsky, arka amiraller - I.G. Ivanov, V.V. Rakhmanov, B.A. Kokovikhin.

Hizmet için departmana gelen memurlar, atom konularında o dönemde mevcut olan tüm materyalleri bağımsız olarak incelediler. Öncelikle M.I.'nin kitabını inceledik. Korsunsky "Atomic Nucleus", Amerikan dergisi "Nucleonics"ten materyaller ve ABD nükleer silahları hakkındaki yetersiz istihbarat raporlarını inceledi. Semipalatinsk test sahasındaki deniz ekipmanı testlerine ilişkin raporların yanı sıra kaptan 2. rütbe A.M.'nin raporunu seçici olarak inceledik. Khokhlov, 1946'da Pasifik Okyanusu'ndaki Bikini Atolü'nün sularında Amerikan atom silahları ve gemi testlerinde hazır bulundu.

O dönemin bazı faaliyetleri bugün yüzümüzü güldürüyor. Çalışırken, atom fiziği üzerine açık ders kitaplarından, atom bombasının ilkelerini anlatan popüler broşürlerden çeşitli bilgileri çok gizli defterlere yazdılar.

Subayların kendi kendine eğitim süresi yaklaşık bir yıl sürdü. Daha sonra başkalarını eğitme, bilim dünyası ve tasarımcılarla temas kurma dönemi başladı.

P.F. Fomin, ülkenin önde gelen bilim adamlarıyla bağlantıları aradı ve güçlendirdi M.A. Lavrentyev, M.A. Sadovsky, A.P. Alexandrov, N.N. Semenov, E.K. Fedorov ve diğerleri. Bölümün memurları, SSCB Bilimler Akademisi enstitülerinden araştırma personeli ile temas kurdu. Böylece Donanma ile araştırma enstitüleri ve tasarım büroları arasında iş ilişkileri kuruldu.

Edinilen bilgiler, izin verilen sınırlar dahilinde, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı subaylarının ve Donanmanın merkezi birimlerinin dikkatine sunuldu. 6. Daire, merkezi aygıtın amiralleri ve subayları için nükleer yüklerin fiziksel prensipleri ve tasarımı, bunların operasyon ve savaş kullanımının özellikleri hakkında çok sayıda konferans düzenledi ve yürüttü. Nükleer patlamaların zarar verici faktörlerine özellikle dikkat edildi. Ayrıca, Deniz Kuvvetleri Başkomutanı ve yardımcılarına yönelik daire görevlileri tarafından bir dizi konferans hazırlandı ve yürütüldü. Onurlu askeri amirallerden oluşan küçük bir grubun katıldığı bu dersler, sade bir iş atmosferinde gerçekleşti ve katılımcılar arasında büyük ilgi uyandırdı; konuşmacılara birçok soru soruldu. Derslerin çoğu fizik mühendisleri O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.L. Kolesov. Semipalatinsk test sahasında saha testleri sırasında çekilen filmlerin gösterimleri düzenlendi. Bu eğitim sahasında Kaptan 2. Derece A.P. liderliğinde bir deniz silahları sektörü oluşturuldu. Novikov. Tüm testler sırasında sektör personeli, patlamaya karşı dayanıklılığı test etmek amacıyla gemi silahlarını ve deniz ekipmanlarını deney alanına yerleştirdi.

Donanma teçhizatı, savaş alanının merkezinden farklı mesafelerde test edildi ve değişen derecelerde hasara uğradı. Ağustos 1949'daki ilk atom bombasının ve Ağustos 1953'teki hidrojen bombasının testleri sırasında sahaya çok sayıda örnek yerleştirildi. Gemi topçu teçhizatlarını, komuta ve telemetre direklerini, torpido kovanlarını, denizaltı karşıtı bomba atarları, deniz çapa mayınlarını, mayın koruyucularını ve diğer ekipmanları test ettiler. Test sonuçlarına dayanarak, genel bir rapor (gizlilik nedeniyle elle) ve her ekipman türü için özel raporlar derlendi. Raporlara dayanarak, gemi ve silah geliştiricilerine nükleer karşıtı korumalarını (EPD) iyileştirmeleri için önerilerde bulunuldu; inşaatçılar için - deniz üslerinin güvenliğini artırmak; doktorlar - radyasyon hastalığını önlemek için önlemler geliştirmek. Bu çalışmalara A.N. departmanı çalışanları da katıldı. Voschinin, E.N. Barkovsky, A.V. Selyanin, Yu.S. Yakovlev, A.A. Enkov, I.G Ivanov, N.P. Dashkov, A.A. Puchkov, I.I. Voronin, S.D. Ivoninsky, V.L. Serebrenikov, V.G. Markovsky.

Zaten kara testleri aşamasında, bir atom patlamasının çeşitli zarar verici faktörlerine maruz kaldığında gemi elemanlarının dengesiz gücü ortaya çıktı. Operatörlerle birlikte nükleer karşıtı emirler geliştirdik.

Orta güçlü bir atom bombasının iki büyük gemiye çarpmamasını sağlayacak şekilde hesaplama. Hesaplamaların büyük bir yaklaşıklıkla yapıldığı fark edilerek, sıradaki gemiler arasındaki mesafeler marjla belirlendi.

Gemi personelini nükleer silah kullanımı koşullarında hareket etme konusunda eğitmek için, bakanlığın kıdemli subayı Kaptan 2. Derece V.I Bushkin bir patlama simülatörü oluşturdu ve bir yazar sertifikası aldı. Potansiyel bir düşmanın nükleer silah kullanması bağlamında filoların savaş eğitimi üzerinde daha amaçlı bir etki yaratmanın zamanı geldi.

Öncelikli olarak, nükleer silahlarla ilgili mevcut tüm bilgilerin filo personeline ve gelecekteki deniz subaylarına aktarılması gerekiyordu. Bu amaçla deniz okulları öğrencilerine yönelik özel eğitimlerin düzenlenmesi için gerekli belgeleri geliştirdik ve Donanma Komutanlığı tarafından onaylandı.

Böylece Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi öncülüğünde personele nükleer silahların temelleri, bunların denizdeki muharebe operasyonlarında kullanımı ve nükleer patlamanın zarar verici faktörlerine karşı korunma yöntemleri konusunda bir eğitim sistemi düzenlendi.

Gemide taşınan nükleer silahlara ihtiyaç olduğu ortaya çıktı. Öncelikle yüzey gemilerinin deniz topçularına, denizaltıların torpido silahlarına, Donanmanın füze silahlarına ve Donanma havacılığına dikkat edildi.

İle torpido silahları geliştirilmekte olan bir torpido için nükleer mühimmat için teknik şartname hazırladı ve gemisavar uçak seyir füzesinin savaş başlığı için bir teknik şartname yayınladı.

Donanmanın 6. Dairesi ayrıca deniz üslerini korumaya yönelik kıyı tesisleri için Strela seyir füzesinin geliştirilmesini de denetledi. Bununla birlikte, Ekim 1953'te, SSCB Savunma Bakanı, Donanma Havacılığı Komutanı ofisinde ve Donanma Havacılığı Komutan Yardımcısı pozisyonunda bir atom silahları departmanı kurulduğundan, havacılık seyir füzeleriyle ilgili 6. Departmanı rahatlattı. Özel Silahlar tanıtıldı. Korgeneral P.N. tarafından işgal edildi. Lemeşko

Seyir füzelerinin nükleer savaş başlıkları sorunu daha sonra V.N. Chelomey, Donanma için seyir füzeleri yaratmaya başladı. Denizaltı seyir füzesi üzerindeki ilk çalışma 1954'te başladı. Daha sonra seyir füzeleri alındı geniş uygulama yerli filoda.

Eylül 1952'de Sovyet gemi inşasında yeni bir dönem başladı. A.P.'nin inisiyatifiyle. Alexandrova, I.V. Kurchatov ve N.A. Dollezhal Stalin nükleer denizaltı yaratma kararını imzaladı. Üzerindeki çalışmalar sıkı bir gizlilik içinde yürütüldü ve MSM aracılığıyla finanse edildi. Bu, filonun tasarım süreci sırasında tekneye herhangi bir gereksinim getirmesine izin vermedi; Bir yıldan fazla bir süre boyunca deniz uzmanları aslında ilk nükleer denizaltı çalışmalarına katılmadılar. Donanma uzmanları - Donanmanın 6. Dairesi memurları - 28 Temmuz 1953 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi ile bir nükleer denizaltının tasarımına dahil oldular. Genel yönetim P.F.'ye emanet edildi. Fomina. Donanma Başkomutanı Filo Amirali N.G. 15 Ocak 1954'te Kuznetsov, "627 numaralı nesne üzerindeki tüm çalışmaların organizasyonu ve yönetiminin 6. departmana verilmesini" emretti. İnşaat halindeki bir binanın satın alınması

Denizaltı personeli P.F.'ye emanet edildi. Fomin. Filolardaki gemi inşa uzmanları uygun görevlileri seçti. Böylece Boris Petrovich Akulov, nükleer reaktörlü K-3 deneysel denizaltısının ilk makine mühendisi olarak atandı. Aralarında Sovyetler Birliği'nin gelecekteki Kahramanı, teknenin komutan yardımcısı Lev Mihayloviç Zhiltsov'un da bulunduğu başka uzmanlar da seçildi.

Temmuz 1954'te teknik gelişme nükleer denizaltı projesi. Başkomutan N.G. Kuznetsov, bunu filo uzmanlarından oluşan bir uzman komisyonu tarafından değerlendirmeye karar verdi. Komisyona Tuğamiral A.E. başkanlık etti. Daha sonra Kuzey ve Baltık filolarına komuta eden Orel. Komisyonda Donanma 6. Dairesi'nden bir grup uzman vardı. Bir nükleer santral (NPP) için kontrol, koruma ve termal izleme sisteminin tasarımını incelediler. Komisyonda I.D. departmanından memurlar vardı. Dorofeev, B.M. Abramov ve Yu.P. Babin.

6. Daire, denizaltı için nükleer enerjinin oluşturulmasına katılan Sovyetler Birliği'nin tüm işletmelerindeki kontrol ve alım aygıtlarını organize etti ve donattı. Daire, bu teknenin iki mürettebatını (komutanları hariç) oluşturdu ve elektromekanik muharebe birimi (BC-5) subayları için özel eğitim düzenledi.

6. dairenin arşiv dosyalarında saklanan nükleer botla ilgili en son genelleştirilmiş belgeler, teknenin teknik tasarımına ilişkin hükümet kararnamesi taslağının hazırlandığı döneme kadar uzanıyor. Departman, büyük bir torpido kovanı yerine, torpido sayısında önemli bir artışla geleneksel tüplerin konuşlandırılmasının gerekli olduğu görüşündeydi. Bu dönemde A.A. 6. bölümün gemi inşa direktörlüğünde çalıştı. Enkov, Yu.K. Simonov, V.I. Koshkin, B.M. Abramov, S.I. Krylov.

627 numaralı teknik projenin onaylanmasının ardından filonun nükleer uzmanları, denizaltı bölmelerinde radyasyon izleme sorularıyla karşı karşıya kaldı. F.A. tarafından idare edildiler. Kurmaev.

9 Ağustos 1957'de Proje 627 denizaltısı denize indirildi ve 17 Ocak 1959'da filo onu deneme operasyonu için kabul etti. Donanmanın 6. Dairesi memurları da ilk nükleer botun yaratılmasına belli bir katkıda bulundu.

Bölümün gemi inşa alanındaki ikinci önemli faaliyet alanı, gemilerin nükleer karşıtı koruması (EPP) idi. Daire Başkanlığı, 17 Temmuz 1954 tarihli Başkomutan emriyle yürürlüğe giren “Deniz Kuvvetleri Suüstü Gemilerinin Tasarımında Nükleer Savunmaya İlişkin Geçici Temel Gereksinimler”i hazırladı. Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi memurları Yu.S. onların geliştirilmesinde aktif rol aldı. Yakovlev, V.V. Rakhmanov, V.A. Timofeev.

Gemi İnşa Sanayii Bakanlığı tüm Merkezi Tasarım Bürolarına ve “Geçici Temel Gereksinimler...”i gönderdi. araştırma yeni gemilerin tasarımında rehberlik sağlayacak endüstri enstitüleri.

Askeri gemi inşası için 10 yıllık yeni bir plan hazırlanıyordu, ancak nükleer savaş koşullarında gemilerin, özellikle de yüzey gemilerinin savaş istikrarı konusunda netlik yoktu. Atom patlaması olan gemilerin testlerini hızlandırmak gerekiyordu.

Donanmanın 6. Dairesi, çeşitli sınıflardaki gemileri, tam ölçekli bir su altı atom patlamasının zarar verici faktörlerinin etkileri açısından test etmek için hazırlıklara başladı.

Organizasyonel önlemleri, bilimsel ve metodolojik gelişmeleri ve donanımı içeriyordu.

Bölümün faaliyetlerinde özel bir yer radyoaktif savaş maddeleri (RAS) tarafından işgal edildi. 40'lı yılların sonlarında ve 50'li yılların başında, Amerika Birleşik Devletleri'nde gemiler de dahil olmak üzere savaşta düşman personelini yok etmek için radyoaktif maddelerin kullanımına ilişkin çalışmalar hakkında bilgiler ortaya çıktı. Ülkemizde de BRV'ler ile ilgili araştırma çalışmaları başlamıştır. Nükleer üretimden ve yakıt elemanlarından kaynaklanan atıklar FBR olarak kullanılabilir. Bu radyoaktif malzemelerin yapışkan formülasyonlar formundaki bir bağlayıcıyla karışımı, ilaç "SK" kod adını aldı.

SSCB Bakanlar Kurulu'nun 29 Temmuz 1950 tarihli kararı uyarınca “SK” sorununa ilişkin araştırma ve geliştirme çalışmaları planlandı. Donanmanın tıbbi araştırma enstitüsünde (No. 17) ve Donanmanın kimyasal araştırma enstitüsünde (No. 10), özel birimler oluşturuldu - özel bir anlamda başa bağlı olan 1. yön ve 15. yön. Başkomutanlığa bağlı 6. dairenin. Bu talimatlara sırasıyla Tıp Bilimleri Doktoru S.S. Zhikharev ve ardından G.A. Zadgenidze ve Kimya Bilimleri Doktoru V.V.

NII-10 ve NII-17'nin özel alanlarına yönelik tematik planlar, B.L. başkanlığındaki SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı 1. Ana Müdürlük uzmanlarının katılımıyla geliştirildi. Vannikov.

SSCB Bakanlar Kurulu, 1 Temmuz 1952 tarihli bir kararla Donanma Bakanlığına özel saha testleri yapma görevi verdi.

Personelin patlayıcı patlayıcı maddelere maruz kalma derecesini (deney hayvanları kullanıldı), geminin dış yüzeyleri ve iç kısmı, silahlar ve teçhizatın radyoaktif kirlenmesinin ölçeğini ve süresini belirlemek için testler yapıldı. Ana görevleri, dekontaminasyon yöntemleri de dahil olmak üzere patlayıcı patlayıcılara karşı koruma önlemleri geliştirmekti. Önemli miktarda radyoaktif maddeyle çalışma konusunda deneyim eksikliğine rağmen testler özenle hazırlandı ve tüm güvenlik önlemlerine uyularak gerçekleştirildi. Testlerin her bölümü için radyasyon seviyelerini ve radyoaktif kirlenmenin yoğunluğunu ölçmek için araştırma yöntemleri geliştirildi. Tıbbi araştırmalar, özel olarak inşa edilmiş bir radyasyon biyolojik laboratuvarında ve özel bir gemide gerçekleştirildi. Bu ürünlerin patlaması P.F. Fomin.

Balistik füzelerin potansiyel bir düşman tarafından kullanılması durumunda, personelin grup ve bireysel korunması ve kirlenmiş yüzeylerin arındırılmasına yönelik yöntemler konusunda öneriler geliştirildi. Aynı zamanda testler, filo için balistik füzelerle silah yaratmanın pratik olmadığını gösterdi. Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi subayları G.A. balistik füzelerle ilgili faaliyetlerde aktif rol aldı. Stetsenko, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, Los Angeles Kashnikov ve diğerleri. Donanmanın 6. Dairesi'nde balistik füzeler konusundaki araştırma çalışmalarına A.N. Voschinin.

BRV G.A.'nın çalışmalarına katılımcı. Stetsenko bunları havacılıkta kullanma girişiminden bahsetti: “Donanmanın 10 No'lu Enstitüsünün 15. yönünde, kurşun bir konteynere taşınmak üzere yerleştirilmiş aktif kobalt çubuğuyla basit bir cihaz yaptılar. Onu havaalanına götürdüler. Bu kaynak, Tu-104 prototip uçağının kargo bölmesine uzaktan yerleştirildi ve onu "aydınlattı". Mürettebatın bulunduğu yerlerde radyasyon dozlarını ölçtük.

Daha sonra radyasyondan korunma cihazlarının ağırlıklarını ve boyutlarını hesapladık. Ve nefesleri kesildi! Karmaşık, ağır, hantaldır ve savaş etkinliği çok azdır. Dedikleri gibi kendinize daha çok değer verin. G.G. benimle birlikte bu testlere katıldı. Sergienko. Balistik füzelerin tam ölçekli testleri de dahil olmak üzere donanmada yürütülen araştırmaların analizi, bunlara dayalı silahlar üretmenin uygun olmadığını, ancak radyoaktif kirlenmeyle mücadele yöntemleri ve araçlarının geliştirilmesi gerektiğini gösterdi."

Aralık 1956'da Donanmanın yeni Başkomutanı Amiral S.G. Gorshkov, Donanma enstitülerinde balistik füzeler alanındaki çalışmaları tamamen durdurmaya karar verdi.

1953 sonbaharında kara ve deniz kuvvetlerinin muharebe eğitiminde önemli olaylar yaşandı. SSCB Savunma Bakanı tarafından 5 Kasım'da “Silahlı Kuvvetlerin nükleer silah kullanımı bağlamında eylemlere hazırlanması hakkında” bir emir yayınlandı. Deniz Kuvvetleri Başkomutanı, 6. Daire başkanına rehberlik belgelerinin geliştirilmesini organize etmesini ve "bu çalışmaya derhal başlamasını" emretti.

Deniz silahlarının ve gemi yapımının daha da geliştirilmesi için, Donanmanın özel bir araştırma enstitüsüne ve deniz nükleer silahlarını test etmek için bir test sahasına ve ayrıca nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerinin etkilerine yönelik gemilere ihtiyacı vardı.

Aralık 1952'de Donanma Birinci Bakan Yardımcısı Amiral N.E. Basisty, N.A.'yı SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı ile tanıştırdı. Bulganin böyle bir araştırma enstitüsünün kurulmasına ilişkin karar taslağını içeren bir rapor. Başlangıç ​​​​olarak Donanmanın 14 Nolu Merkezi Araştırma Laboratuvarı oluşturuldu. 1955 yılında, Donanmanın 16 Nolu Enstitüsü, TsNIIL-14 temelinde oluşturuldu. Bu bilimsel kurumların ve buralardaki araştırmaların organizatörü, 6. bölümün temsilcisi Yu.S. Yakovlev. Aynı dönemde, 1954 yılında Novaya Zemlya'da nükleer silahların test edilmesi için bir test alanı ve bu silahların zarar verici faktörlerinin etkilerine yönelik gemiler oluşturmaya başladılar. Test alanı oluşturulduğunda, Deneysel Bilimsel Biriminin ilk başkanları aynı zamanda 6. Departman V.P.'nin memurlarıydı. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Kasimov. Bölüm, öğrencileri aracılığıyla deniz nükleer silahlarına ilişkin birleşik bir bilimsel ve teknik politika izledi.

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi'nin 1949-1954 dönemindeki faaliyetleri değerlendirildiğinde, iç filoda devrim niteliğinde değişikliklerin başlatıcısı olduğu ve bunun sonucunda filonun daha sonra nükleer hale geldiği belirtilmelidir. Dolayısıyla filodaki bilimsel ve teknolojik devrimin başlangıcını belirlersek ilk dönüm noktası Deniz Kuvvetleri Başkomutanlığı'na bağlı 6. Tümenin kuruluş tarihidir.

Donanmanın 6. Dairesinin faaliyetlerini özetlerken, yaratıcısı kaptan 1. rütbe mühendis P.F. hakkında birkaç söz söylemekten başka bir şey yapılamaz. Fomin. Pyotr Fomich, 5 Ocak 1904'te Tver Bölgesi Terehovo köyünde doğdu. Aile, çok çocuklu bir köylü ailesiydi. Erken çalışmaya başladı. Yaşam bilgisine olan susuzluk, on dört yaşındaki çocuğun Petrograd'da okumaya başlamasına neden oldu. Şans eseri bir profesörün ailesinde yer aldı. Gelecekte bu aile ona öğretti, verdi Yüksek öğretim ve harika bir hayata bir bilet. Korkunç 19. yüzyılda, on beş yaşındaki bir genç, kendisini devrimin çalkantılı olaylarının dışında hayal edemez ve İç savaş. Yaralandı ve terhis edildi.

Fomin, 1922'deki ilk Komsomol seferberliği sırasında donanmaya gönüllü olarak katıldı. Daha sonraki çalışmalar çok aşamalıydı. İlk aşama, filonun bir yüksek öğretim kurumuna kabul edilmeye hazırlanmak üzere Leningrad'daki Deniz Hazırlık Okuluna geçici olarak görevlendirilmesiyle sona erdi. Bu, Deniz Mühendisliği Okulu ve onun gemi inşa bölümü oldu. Okulda geçirdiği beş yoğun yıl, onun bilgisi açısından zengin bir temel oluşturdu ve karmaşık bir mesleği kavramanın temelini oluşturdu.

Üniversitenin sonunda, mükemmel bir tamamlama, iki yıl P.F. Fomin, Nikolaev'deki Karadeniz Filosunun gemilerinin inşasını ve onarımını izlemek için Komisyon'da küçük askeri temsilci olarak çalıştı. Sevastopol'da, büyüyen bir filonun gelecek vaat eden bir komutanı olan kıdemli bir askeri temsilci oldu.

Deneyimli bir uzman olan P.F. Mart 1931'de Fomin, Moskova'ya, Donanma Gemi İnşa Müdürlüğü'ne transfer edildi ve burada gemi inşa departmanı başkanının yardımcısı oldu, aynı zamanda emirleri yerine getiren Moskova fabrikaları ve TsAGI grubunun kıdemli askeri temsilcisi oldu. filo için.

Yaratıcı bir yapıya sahip olan Fomin, ciddi resmi sorumluluklara sahip olmasına rağmen geceleri gemilerin unsurları üzerinde çalıştı. Projelerden biri buluş olarak onaylandı ve bunun için yazar, Deniz Kuvvetleri Halk Komiser Yardımcısı'nın emriyle 10.000 ruble ödül aldı. O zamanlar bu çok büyük bir paraydı ve genç ailenin başkente yerleşmesine yardımcı oldu.

1935 yılında huzursuz genç uzman, adını aldığı Deniz Harp Okulu Askeri Gemi İnşa Fakültesine kabul edilmek istedi. K.E. Makine mühendisliği, elektrik mühendisliği ve gemi yapımcıları konularında uzmanlar yetiştiren Voroshilov. Gemi yapımcılarının eğitimi Alexei Nikolaevich Krylov'un önderliğinde gerçekleştirildi. Üniversiteden sonra P.F. Fomin, deniz mühendisi unvanını aldı, ardından akademiden mezun olduktan sonra - gemi inşa mühendisi. Çalıştığı grup sadece birkaç kişiden oluşuyordu, bu nedenle Akademisyen Krylov tüm dinleyicilerini iyi tanıyordu.

1938'de ikinci kitlesel tutuklama dalgası Leningrad'ı kasıp kavurduğunda, A.N. Krylov, akademiden resmi bir mezuniyet töreni olmadan öğrencilerini hızla fabrikalara ve kurumlara dağıtmaya çalıştı. Onun önerisi üzerine Fomin, Komsomolsk-on-Amur'daki Donanma Gemi İnşa Dairesi Komiserine gönderildi.

Pyotr Fomich, tesisin inşaatı henüz tamamlanmadığında tesise geldi, ancak denizaltıların, liderlerin, muhriplerin inşaatı zaten devam ediyordu ve iki hafif kruvazörün gövdeleri döşendi. Pasifik Filosu, Fomin'in kaderinde önemli bir rol oynayan, gelecekteki Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri olan genç amiral gemisi Nikolai Gerasimovich Kuznetsov tarafından komuta ediliyordu.

O dönemde Komsomolsk'ta görev yapan memurlar daha sonra Fomin'den sadece gemi yapımında değil, aynı zamanda mühendislik açısından en görünüşte çözümsüz durumlardan çıkma becerisinde de gerçek bir okul aldıklarını itiraf ettiler.

1944'te Fomin'e Parti Merkez Komitesi aygıtına geçmesi ve Moskova'dan askeri gemi inşasını denetlemesi teklif edildi. Komsomolsk'ta zor barınma koşullarında yaşayan aileyi şaşırttı ve hayal kırıklığına uğrattı ve yaşam koşulları, bu işi reddetti.

Fomin, Moskova yerine, Mart 1944'te serbest bırakılan Nikolaev'deki Gemi İnşa Dairesi Komiseri olarak atandı ve burada subay hizmetine başladı. Aile, Uzak Doğu'dan yeni bir görev istasyonuna giderken Moskova'da durur. Fomin, iki aydır ülkenin güneyindeki askeri gemi inşasının restorasyonu sorunlarını her yönüyle tartışıyor, Nikolaev'in Almanlara teslim edilmesinden önce saklanan belgeleri dikkatle inceliyor ve Nikolaev fabrikalarına ilişkin karar taslakları hazırlıyor.

İşletmelerin acınacak durumu hakkında SSCB Halk Komiserleri Konseyi Başkan Vekili A.N.'ye rapor verdi. Kosygin. Görev, adını taşıyan Nikolaev fabrikalarını restore etmekti. A. Marti ve onlar. 61 komün. Savaş sırasında Karadeniz'in doğu limanlarına nakledilen tamamlanmamış gemiler (2 kruvazör, 2 lider, 4 mayın tarama gemisi, bir muhrip ve bir denizaltı), tamamlanmak üzere yerleştirildikleri şehre iade edilecekti.

Savaş sonrası 10 yıllık askeri gemi inşa planının (1946-1955) uygulanmasının başlangıcında, ciddi bir soru ortaya çıktı: özel değişikliklerin getirilmesiyle veya niteliksel olarak yeni olan üretimde daha önce ustalaşmış projelere göre gemiler inşa etmek olanlar. Filo ve endüstrinin konumları keskin bir şekilde farklılaştı. Filo elbette geçmiş savaşın deneyimlerini tamamen hesaba katan yeni tasarımlara göre gemilerin inşasından yanaydı. Endüstri böyle bir programın gerçekçi olmadığını düşünüyordu. Tartışmanın en hararetli olduğu dönemde, Mart 1946'da Filo Amirali N.G. Kuznetsov deneyimli uygulayıcı P.F.'yi transfer etmeye karar verdi. Fomina, Donanma Bilimsel ve Teknik Komitesi üyesi olarak Moskova'ya. Kısa süre sonra Gemi İnşa Bölümünün başkanı ve ardından Bilimsel ve Teknik Komite'nin başkan yardımcısı oldu.

Donanma Gemi İnşa Dairesi, gemi yapımcılarıyla uzun süren bir anlaşmazlık nedeniyle argümanlarını ve olanaklarını tükettiğinde, Başkomutan, geniş yetkilerle P.F.'yi Leningrad'a gönderdi. Fomina, özellikle devriye gemileri (SKR) olmak üzere yeni projelere göre gemilerin inşasıyla ilgili sorunları çözecek.

Son derece iddialı davranan P.F. Fomin, devriye gemisi 29 bis'in projesini incelemek için bir uzman komisyonu kurdu; bu komisyonda tanınmış gemi yapımcıları da vardı: SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi Yu.A. Shimansky, profesör V.G. Vlasov, profesör I.G. Khanovich ve diğer uzmanlar. Uzmanlar ortak bir görüşe sahip olmasa da Fomin, komisyon üyelerini şu sonuca imza atmaya ikna etti: "Proje 29 bis, bu tür devriye gemilerinin stabilite, batmazlık, denize elverişlilik ve güç açısından gereksinimlerini karşılamıyor." Böyle bir sonuç elbette yeni bir projeye geçişi gerektiriyordu.

Gemi İnşa Sanayii Bakanlığı, 29 bis projesini destekleyen kendi komisyonunu oluşturuyor. P.F. Fomin, araştırma enstitülerinden ve merkezi filo departmanlarından bu projenin toplu inşaat için uygunsuzluğuna ilişkin sonuçları organize ediyor. Filo komutanları da işlettikleri devriye gemilerinin denize elverişliliğinin düşük olduğu yönünde sonuçlar çıkarıyor. Donanmanın yeni Başkomutanı Amiral I.S. Yumashev tüm materyalleri hükümete sunuyor.

“Fomin'in filonun çizgisini takip etme ve gemi yapımcıları sınır tanımadan önce çıkarlarını savunma konusundaki ısrarı. Bu soru Stalin'e ulaştı. Fomin'in "inatçı bir gemi yapımcısı" olarak birçok düşman edindiği yer burasıydı. Sonuçta Proje 29 bis kapsamındaki devriye botları inşa edilmedi.

Eylül 1945'te, Donanmanın savaş sonrası gemi inşasına ilişkin önerileri Stalin ile yapılan bir toplantıda değerlendirildi. Toplantıya Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi L.P. Politbüro üyeleri katıldı. Beria, G.M. Malenkov ve N.A. Bulganin. Gemi inşa endüstrisi Halk Komiseri I.I. tarafından temsil edildi. Nosenko ve yardımcısı A.M. Redkin ve Donanma - Halk Komiseri N.G. Kuznetsov, yardımcısı L.M. Galler ve Deniz Harp Okulu bölüm başkanı S.P. Stavitsky.

İlginç olan I.V.'nin tutumu. Nükleer silahların ortaya çıkışından sonra Stalin filoya. Burada Stalin, savaş gemilerine yönelik tutumunu ilk kez şöyle ifade etti: “İngilizlerin yurt dışında ciddi üsleri var. Bu üslerin kaybı ölümle eşdeğerdir ve gerekli miktarda savaş gemisine sahip olmaları gerekir. Biz ise tam tersine yurt içindeki tüm hammadde üslerine sahibiz... Bu bizim büyük avantajımız. Dolayısıyla İngiltere'yi kopyalamaya ihtiyacımız yok... Bir diğer husus da, eğer “Amerika'ya gidecekseniz” bu orana sahip olmanız gerekiyor.” Ancak yine de Stalin, "savaş gemisi olmayan bir filoya" sahip olmayı düşünmediği için savaş gemilerini tamamen terk edemedi. Prestij hususları da önemli bir rol oynadı. Bu nedenle, Genel Sekreter yine de üç savaş gemisi inşa etmeyi önerdi - biri Molotovsk'ta (şimdiki Severodvinsk) savaş öncesi dönemden bu yana atıldı ve üç veya dört yıl sonra iki savaş gemisinin inşasına başlamak için.

Uçak gemileriyle ilgili olarak Stalin'in tutumu sıklıkla çarpıtılıyor ve onu bu sınıftaki gemilerin ilkeli bir rakibi olarak sunuyor. Aslında, bu doğru değil. Genel Sekreter uçak gemilerine itiraz etmedi ancak bunları öncelikli inşa gemileri arasına dahil etmedi. Bu bağlamda, savaş sonrası gemi yapımını tartışırken Stalin ile Kuznetsov arasındaki diyalog tipiktir. Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri, orijinal talepten uzaklaşarak 4 büyük ve 4 küçük uçak gemisi inşa edilmesini istedi. Stalin cevap verdi: "İkisini de bekleyeceğiz." Kuznetsov, "uçak gemilerinin olduğu en zayıf bölgeye sahibiz" dedi. Bunun üzerine Stalin tutumunu şöyle ifade etti: "Karadeniz ve Baltık Denizlerinde onlara hiç ihtiyaç duyulmadığı için bu aşamada onlarsız da yapabiliriz ve Uzak Doğu'da artık Kuril Adaları ve Sakhalin var." Doğru, daha sonra Stalin, görünüşe göre Kuzey Filosunun uçak gemilerinin ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak şu soruyu sordu: "Belki şimdilik iki küçük gemi inşa edebiliriz?" Kısa bir tartışmanın ardından özetledi: "İki küçük tane inşa edeceğiz."

Ve yine de, on yıllık inşaat planına ilişkin kararın son metnini hazırlayan Politbüro komisyonu (L.P. Beria, N.A. Voznesensky, N.G. Kuznetsov, I.I. Nosenko, A.N. Antonov, I.F. Tevosyan, D.F. Ustinov ve A.M. Redkin dahil). Donanmanın uçak gemileri buna dahil değildi. Sudprom liderleri, ülkenin bu kadar temelde yeni gemiler inşa etmeye henüz hazır olmadığına inanarak bu konuda ısrar etti. Denizciler ve gemi yapımcıları arasındaki anlaşmazlıklarda Stalin'in savaştan önce ve savaş sırasında ve savaştan sonra sanayiyi her zaman orduyu desteklemesi karakteristiktir.

Önceki gemi inşa programlarını hazırlama yöntemleriyle karşılaştırıldığında, I.V. Savaştan sonra Stalin, ülkenin üretim ve ekonomik yeteneklerini daha fazla dikkate almaya başladı. Donanmanın inşasına ilişkin on yıllık planın azaltılmasının nedenlerinden biri de budur.

Personel İdaresi, geleneksel olarak altıncı olarak adlandırılan Donanmanın yeni departmanının başkanlığına adayların bir listesini sunduğunda, Fomina bu listede değildi.

Öyleydi. Donanma Başkomutanı Amiral I.S. Yumashev bizzat adını girdi ve adaylığının General V.A. ile koordine edilmesini emretti. SSCB Silahlı Kuvvetler Bakanlığı'nda atom işlerinden sorumlu olan Bolyatko. Hiçbir itirazı yoktu. Böylece Fomin, Donanma Medeni Kanunu'nun atom bölümünün başına geçti.

P.F. Fomin insanları nasıl seçeceğini biliyordu, boşta kalan insanlar onun yanında kalmıyordu ve çalışkanları daha sık cesaretlendirmeye çalışıyordu. Astları arasında bağımsızlığı teşvik etti ve herkesin kendi uzmanlık alanındaki çoğu sorunu bölüm başkanı düzeyinde çözmesi gerektiğini açıkladı. Her şeyde netliği ve açıklığı seven, askeri açıdan zorunlu olan, dışa dönük katı, sert bir adam, talepkar bir liderdi, ama aynı zamanda bir mizah anlayışına sahipti ve astları için yoldaşça erişilebilirdi. Kural olarak, hem yaşı hem de etrafında topladığı gençler olmak üzere birçok arkadaşıyla çevriliydi. Donanmada, okullarda, fizik ve teknik enstitülerde en yetenekli, özgün fikirli, yüksek eğitimli olanları buldu. Fomin nerede çalışırsa çalışsın ekibi iyi koordine edilmiş, disiplinli ve son derece verimliydi. Kendi aramızda ona sevgiyle ve saygıyla Fomich adını verdik.

Donanmanın 6. Dairesi uzmanlar, hizmet deneyimi ve aile durumu açısından son derece çeşitli olmasına rağmen Fomin, uyumu hem eylemlerle hem de zamanla onaylanan bir ekip oluşturmayı başardı.

İlginç bir detay Albay S.L. tarafından fark edildi. Davydov, ekibimizin memurlarının Semipalatinsk eğitim sahasındaki davranışlarında: “Önümüzde, bir amiral gemisi gibi, yoğun bir kısa, o zamanlar hala 1. rütbe kaptanı Pyotr Fomich Fomin, başı dik, ne sola ne de sağa dönmeden sağlam bir şekilde yürüyordu ve Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü çalışanları olan astları da aynı şekilde onun arkasında yürüyordu.

Donanma Başkomutanı ve üst düzey yetkililere verilen önemli raporlara ve filolar için nükleer teknik destek sisteminin oluşturulması sırasında bunlardan çok sayıda vardı, P.F. Fomin, yeni tekliflerin gerekçeleri cilalanıncaya kadar dikkatle hazırlandı, endişelendi ve çok sigara içti ve sonra devam etti. Daire başkanlığı görevini üstlendiğimde Pyotr Fomich, Başkomutan'a bire bir rapor vermeyi denemeyi önerdi ve nedenini açıkladı: Böyle bir durumda S.G. Gorshkov bir karar vermeden önce sık sık danışıyor ve bazen belgeyi kendisi düzenliyor. Bunu nadiren yabancıların önünde yapıyor.

Fomin, Deniz Kuvvetleri Başkomutanı'na bağlı departmandaki yeni yerinde, büyük bilim adamlarıyla hemen iyi ilişkiler geliştirdi. Akademisyenler Pyotr Fomich'i kısa sürede tanıdı ve bu ona nükleer bilim adamları arasında otorite kazandırdı. Nükleer silah geliştiricileri N.L. Dukhov ve K.I. ile en yakın temaslar kuruldu. Shchelkin. Novaya Zemlya'daki nükleer yükleri test ederken N.I. Pavlov, Yu.B. Khariton, E.A. Negin. G.A. ile özellikle yakın bir ilişkim vardı. Tsirkov. 1951'de Fomin'e Tuğamiral rütbesi verildi.

1954 yılında dairenin müdürlüğe dönüştürülmesiyle Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi'nin ilk başkanı oldu.

13 Nisan 1955 tarihli kararla, SSCB Bakanlar Kurulu Donanmayı Yeni Gemilerde nükleer yük ve gemi testleri yapmaya mecbur etti.

Toprak. Testlere hazırlanma sorumluluğu Sovyetler Birliği Filosu Amirali N.G.'ye verildi. Kuznetsov ve Tuğamiral P.F. Fomina. Ancak Nikolai Gerasimovich kısa süre sonra kalp krizi geçirdi ve Pyotr Fomich tüm sorumluluğu üstlendi. Kendisine Deniz Kuvvetleri Birinci Komutan Yardımcısı Amiral N.E. yardım etti. Novaya Zemlya'ya önceden uçan bir basçı.

Filonun beklentileri de dahil olmak üzere pek çok şey bu testlere bağlıydı: Nükleer silahların yoğun gelişimi, ülkenin liderleri arasında yüzey gemileri inşa etmenin tavsiye edilebilirliği konusunda şüphelere yol açtı.

Bildiğiniz gibi filo, denizdeki ilk nükleer testlerini başarıyla tamamladı. Hedef gemilerin test edilmesinin bilimsel ve teknik sonuçları, P.F. başkanlığındaki bir komisyon tarafından özetlendi. Fomin. Endüstriden V.I. Pershin, M.V. Egorov, B.G. Chilikin, V.F. Filodan Bezukladov - A.K. Popov, A.I. Larionov, V.A. Sychev. Bu testler için Fomin'e ikinci Lenin Nişanı verildi.

Nisan 1956'da, süper güçlü nükleer yüklerin yanı sıra düşük güçlü yükleri test etmek için Novaya Zemlya'da bir savaş alanı seçip donatmak için Özel Kuzey Seferi'ne liderlik etti (onların Semipalatinsk test sahasından Novaya Zemlya'ya aktarılması önerildi) . Keşif, takımadaların Kuzey Adası'nın ıssız kıyısına indi Yeni Dünya ve bölgeyi araştırmak ve en güçlü saldırılar da dahil olmak üzere hava testleri yapmak için yeni bir savaş alanı oluşturmak için Kuzey Kutbu'nda birçok çalışma yaptı. Altı yıl sonra Fomin, Donanma Ana Kurmay Başkan Yardımcısı N.D.'ye hitaben bir notta fırtınalı koşullarda donanımsız bir kıyıya personel ve ağır ekipman çıkarma deneyimini paylaştı. Sergeyeva.

En yüksek nükleer test yoğunluğu Ekim 1958'de (17 patlama), Eylül - Kasım 1961'de (26 patlama) ve Ağustos - Aralık 1962'de (36 patlama) gerçekleşti.

P.F. Fomin, dünyanın en güçlü 50 megatonluk bombasının patlatılması, balistik füzelerin canlı ateşlenmesi, seyir füzesi ve çeşitli torpido türleri de dahil olmak üzere tüm önemli testlere katıldı. Kural olarak, P.F. Fomin, test güvenliği de dahil olmak üzere tüm test alanı konularından sorumlu olan Devlet Komisyonu'nun ilk başkan yardımcısıydı.

P.F. Fomin, muharebe komutanlarının başkanlık ettiği Novaya Zemlya eğitim sahasının bilimsel ve teknik faaliyetlerine büyük önem verdi. Onun altında hava, su altı, yüzey ve yer altı testlerini yürütme yöntemleri konusunda uzmanlaştı. Novaya Zemlya'da, diğer patlama türleriyle karşılaştırıldığında bölgedeki radyoaktif kirliliğin en yüksek olduğu, orta şiddette yalnızca bir kara patlaması meydana geldi.

Bu dönemde temelde ABD ile nükleer silahta niteliksel eşitliğe ulaştık. Bir dizi test için P.F. Fomin'e üçüncü Lenin Nişanı verildi.

Böylece, gemi yapımcısı P.F. Fomin, filonun çıkarlarını savunma yeteneği, çalışmalarında büyük bağımsızlık, sürekli yeni bir şey için çabalama, Sovyet gücü açısından kusursuz bir biyografi ve aynı zamanda yeteneği sayesinde filonun nükleer silahlanmasına yöneldi. insanlarla çalışın. HAYIR-

İş niteliklerinin Donanma Başkomutanı N.G. tarafından bilinmesi de önemliydi. Kuznetsov, I.S. Yumashev ve S.G. Gorşkov.

Nesnel faktörler arasında gemi inşası ve nükleer silahların ilişkisi ve karşılıklı etkisi yer almaktadır. Gemi yapımında, gemilerin nükleer karşıtı korumaları dikkate alınarak yeni tasarımlara göre inşa edilmesi ve sorumlu mühendislik, gemi tabanlı torpido, denizaltı karşıtı ve füze silahları için küçük boyutlu nükleer silahların oluşturulması konusunda karmaşık bir sorun ortaya çıktı.

Pyotr Fomich Fomin'in adı, askeri gemi inşa tarihine ve ülkenin nükleer silahlarının yaratılış tarihine layık bir şekilde geçecek.

Filoyu nükleer silahlarla donatmak ve düşmanın nükleer silah kullanması karşısında kuvvetlerini savaş operasyonlarına hazırlamak gerekiyordu. Bölüme yeni görevler verildi, kısmen değiştirildi fonksiyonel sorumluluklar. Nükleer silahların operasyonlarını yaşam döngülerinin her aşamasında organize etmek, güvenliklerini ve güvenliklerini sağlamak gerekiyordu.

Genelkurmay Başkanlığı'nın 5 Nisan 1954 tarihli talimatı uyarınca 6'ncı Daire Başkanlığı, artık Deniz Kuvvetleri Başkomutanına değil, birinci yardımcısına bağlı olarak 6'ncı Müdürlük olarak yeniden düzenlendi. 6. Dairesi ve 6. Deniz Kuvvetleri Müdürlüğü'nün faaliyetleri farklı zamanlarda önde gelen deniz komutanları ve gemi yapımcıları tarafından yönetiliyordu: Amiral I.S. Yumashev (1949-1953), Filo Amirali N.G. Kuznetsov (1953-1954), Amiral N.E. Basisty (1954-1956), Amiral A.G. Golovko (1956-1960), Amiral N.V. Isachenkov (1960-1965), Amiral P.G. Kotov (1965-1986), Amiral F.A. Novoselov (1986-1992), Amiral F.I. Novoselov (1986-1992). Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi başkanı onlara rapor verdi.

1956'dan bu yana nükleer silahlarla ilgili en önemli konular Donanma Başkomutanı, Sovyetler Birliği Filosu Amirali S.G. Gorşkov. Donanma Genelkurmay başkanları arasında filo amiralleri N.D. yeni silahlara en çok ilgi gösterdi. Sergeyev, G.M. Egorov, V.N. Çernavin, K.V. Makarov.

6. Donanma Müdürlüğü'nün başkanları Koramiraller P.F. Fomin (1954-1966) ve A.N. Voschinin (1966-1975). A.N.'den işi devraldım. Şubat 1975'te Voshchinin. Koramiral G.E. Zolotukhin, 1 Aralık 1982'de Daire Başkanlığı görevini üstlendi. Yıllar boyunca Müdürlüğün başkan yardımcıları Tuğamiral A.N. Voschinin, Tümgeneral E.N. Barkovsky, Korgeneral P.N. Lemeshko, Tuğamiral A.I. Kisov, Tuğamiral S.S. Andreev, kaptan 1. rütbe E.T. Nikitin. 6. Müdürlük sisteminde maksimum 12 amiral pozisyonu vardı: üçü Moskova'da, dördü filolarda, dördü Novaya Zemlya eğitim sahasında ve biri Leningrad'daki Enstitüde.

6. Müdürlük, oluşumu sırasında, yeni tip nükleer silahların geliştirilmesi, bunların kullanımına ilişkin operasyonel-taktik ve teknik sorunların çözülmesi ve filo tesislerinin bunlardan korunması için Donanmanın merkezi organıydı.

Mart 1955'te hazırlanan yeniden yapılanma belgesi, 6. Müdürlüğün aşağıdakilerin geliştirilmesine öncülük ettiğini gösteriyordu:

Deniz atom silah modellerinin tasarımına yönelik operasyonel-taktik görevler ve taktik-teknik görevler;

Filonun atom silahı kullanımına ilişkin operasyonel-taktik ve teknik konular;

Deniz üslerinin ve gemilerin nükleer karşıtı korunmasına yönelik organizasyonel, teknik ve mühendislik önlemleri;

Filo personelinin atom silahlarının kullanımı koşullarındaki eylemlere yönelik savaş eğitimi ve bunların Donanma Genelkurmay Başkanlığı organları aracılığıyla uygulanmasına yönelik önlemler;

Donanmada atom silahlarının kullanımı ve PAZ konularında araştırma ve geliştirme planları;

Gemi kaynaklı dozimetrik ekipman.

Ayrıca, deniz koşullarında atom silahı örneklerinin organizasyonu, hazırlanması ve test edilmesinin yanı sıra, Savunma Bakanlığı'nın kara eğitim sahasında deniz teçhizatının testlerinin sürdürülmesi de Müdürlüğe emanet edildi.

1955 yılında 6. Müdürlük şuna bağlıydı: 16 Nolu Bilimsel Araştırma Enstitüsü (Leningrad), Silah Örneklerinin Test Edilmesi için Bilimsel Test Sitesi (Priozersk), Novaya Zemlya'da Atomik Silahların Test Edilmesi için Deniz Bilimsel Test Sitesi, Özel amaçlı Gemi Müfrezesi, hizmet veren Moskova Bölgesi eğitim alanı.

Daha sonra yeniden yapılanma tedbirleri alındı.

Beş yıl sonra, Donanma 6. Müdürlüğü'nün sistemi şunları içeriyordu: Moskova Bölgesi 6 Nolu Devlet Merkezi Eğitim Alanı, Donanma Eğitim Merkezi, Moskova ve Severodvinsk'teki üsler ve Montaj Tugayları Yedek Grubu. Ayrıca Deniz Kuvvetleri Muharebe Eğitim Müdürlüğü'nün altıncı daireleri, Deniz Kuvvetleri Gemi İnşa Ana Müdürlüğü ve VMUZ başkanlığında Kuzey, Pasifik, Baltık, Karadeniz Filolarının özel silah departmanları da kendisine özel bir saygıyla bağlıydı. Kamçatka Askeri Filosu, Ladoga Gölü'nde eğitim alanı bulunan 12. Merkezi Araştırma Enstitüsü Deniz Şubesi (yalnızca denizcilik bilimsel konularında yüklenici olarak), Deniz Harp Okulu 6 Nolu Dairesi, Deniz Eğitim Kurumları Silah Dairesi.

Güvenlik nedeniyle 6. Müdürlükteki dairelerin numara dışında herhangi bir ismi yoktu. Birden fazla yeniden yapılanma nedeniyle departman numaraları değişti. Bu nedenle departman sayılarının değil, gerçek çalışma alanlarının vurgulanması tavsiye edilir. Bu tür altı ana alan vardı: nükleer silahların geliştirilmesi, nükleer yüklerin test edilmesi, filolar için nükleer teknik destek, nükleer silahların savaşta kullanımı, sermaye inşası, radyasyon ve tıbbi destek ile personel yönetimi çalışmaları.

Yasal olarak, 6 Deniz Kuvvetleri Departmanı nükleer silahların müşterisi değildi, ancak aslında nükleer savaş başlığının geliştirilmesi aşamasında bir müşteri rolünü oynadı: konseptten (yeni bir nükleer silah yaratılmasına yönelik bir hükümet kararnamesi taslağının hazırlanması) savaş başlığı) evlat edinmeye (hükümet kararnamesi ile). Bu taslak kararlar Deniz Kuvvetleri tarafından hazırlandı. Sipariş ve seri üretim aşamasında nükleer başlığın müşterisi Savunma Bakanlığı 12'nci Ana Müdürlüğü oldu.

Nisan 1954'te 6. Deniz Kuvvetleri Müdürlüğü kurulduğunda, SSCB, deniz operasyonlarında kullanılmak üzere ayrı ayrı filoya tahsis edilebilecek büyük, orta ve küçük kalibreli havacılık nükleer bomba örneklerini test etmişti.

Sorun, nispeten küçük boyutlu gemi silahlarında kullanılabilecek yeni türde patlayıcılar yaratmaktı.

İkinci sorun ise güvenilir ve etkili nükleer yük taşıyıcılarının seçimiydi. Bu zamana kadar gemi tabanlı füze silahlarının ilk tasarımları ortaya çıktı. Her bakımdan nükleer ekipman için uygunlardı, ancak ilk örneklerde düşük olan artan güvenilirlik gerektiriyorlardı. Bunun istisnası, hemen nükleer savaş başlığıyla geliştirilen gemi kaynaklı balistik füzelerdi.

50'li yılların ortalarında, gemi silahlarını nükleer mühimmatla donatma sırasını seçerken önce torpido, ardından balistik füze ve ardından kıyı hedeflerine ateş etmek için seyir füzesi yerleştirildi. Bu sırayla filo tarafından kabul edildiler.

Denizcilerin ısrarı ve tasarımcıların aktif çalışması sayesinde nükleer silahlı torpidonun yerli modeli Amerikan modelinden önce hizmete sunuldu. Torpidonun baş tasarımcısı G.I. Portnov, nükleer savaş şarj bölümünün baş tasarımcısı - N.L. Ruhlar. Torpido hücumunun teorik gelişimine E.I. Zababakhin ve M.N. Nechaev, tasarım - V.F. Greçişnikov.

Müdürlüğün kurulmasından sonraki yıl, 19 Temmuz 1955 tarihli hükümet kararnamesi ile yeni bir yönde yoğun çalışmalar başladı - 150 km atış menziline sahip gemi tabanlı bir balistik füze için nükleer şarjlı savaş başlığı üzerinde ve araştırma aynı nükleer yüke sahip savaş başlığı üzerinde çalışın, ancak atış menzili 400 km'den fazla.

1955'te, ikili tasarımlı bir termonükleer bomba test edildi; bu, deniz silahları da dahil olmak üzere güçlü yüklerin tasarımı için yeni fırsatlar yarattı.

Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü'nün ilk beş yıllık operasyonu sırasında filoya üç nükleer silah kabul edildi. 1958'de filo, torpido için özel bir savaş şarj bölmesi aldı. 1959'un başında balistik füze savaş başlığı hizmete girdi. Aynı yılın ortasında seyir füzesi savaş başlığı filonun silahlanmasının bir parçası haline geldi. Ayrıca iki örnek geliştirmenin son aşamasındaydı. Silah test bölümünün iş yükü arttı.

627 nükleer bot projesinin denetiminin Deniz Kuvvetleri Gemi İnşa Ana Müdürlüğü'ne devredilmesinin ardından gemi inşa ile ilgili çalışmalar azalmaya başladı ve tam tersine Müdürlüğün filolardaki etkinliği arttı. Daha sonra bölüme savaş eğitimi uzmanı Kaptan 1. Derece P.I. başkanlık etti. Savaş sırasında Baltık Filosunun torpido botu tugayının amiral gemisi işaretçisi olarak görev yapan Abolishin. Silahlar üzerindeki çalışma hacmi keskin bir şekilde arttı. "Geliştiriciler" ve "operatörler" arasında bir görev bölümü oluşmaya başlamıştı.

Tuğamiral P.F. Fomin, Deniz Kuvvetleri Başkomutanına verdiği 18 Şubat 1957 tarihli raporunda, “Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğünün 1950-1956 yılları arasındaki faaliyetleri ve bundan sonraki 5 yıllık dönem görevleri hakkında” Müdürlükte tam teşekküllü bir özel silah departmanı oluşturulmasını önerdi. Özel silahlar departmanına yönelik bu talep ancak üç yıl sonra kabul edildi. Nükleer silahların geliştirilmesi için bağımsız bir departman 1960 yılında faaliyete geçti (daha önce bir yön vardı). Nükleer silahlar departmanı Tuğamiral A.N. tarafından yönetildi. Voschinin.

Alexander Nikolaevich Voshchinin, adını taşıyan VVMU'nun topçu bölümünden onur derecesiyle mezun oldu. M. V. Frunze. Fabrikalarda askeri temsilci olarak görev yaptı

Şehrin Alman birlikleri tarafından abluka altına alınması sırasında Leningrad'daki ünlü Bolşevik fabrikası da dahil olmak üzere savunma sanayi. 1943'te Moskova'ya Donanma Topçu Müdürlüğü'ne kıdemli subay olarak transfer edildi ve Nisan 1949'da Semipalatinsk eğitim sahasında deniz teçhizatı sektöründe hizmet veren 6. Savunma Bakanlığı'nın kıdemli subayı oldu. . 29 Ağustos 1949'da ilk atom bombası denemesine katıldı. Voshchinin, Mayıs 1950'den bu yana kıdemli bir subay ve ardından Donanma Bakanı'na bağlı 6. departmanın bilimsel ve teknik yönünün başkanı olarak görev yapıyor. 6. Müdürlüğün kurulmasından bir yıl önce, 2. rütbenin deneyimli ve verimli bir kaptanı, haklı olarak Tuğamiral Fomin'in yardımcısı oldu. O döneme ait arşiv belgelerinin analizi, bunların en önemlilerinin bizzat Voshchinin tarafından gerçekleştirildiğini gösteriyor.

1960 yılında 6. Müdürlük yeniden organize edilerek nükleer silah havacılık üsleri kendi yetki alanına devredildi. Korgeneral P.N. Müdürlüğe transfer edildi. Lemeshko. Onunla birlikte nükleer silah havacılık üsleri baş mühendisi P.F. Maikov. O tarihten bu yana hava üsleri de Deniz Kuvvetleri 6'ncı Müdürlüğü'nün yetki alanında bulunuyor. Aynı yıl Fomin'in yardımcısı Tümgeneral E.N. Barkovsky, inşaat için Kuzey Filosu komutan yardımcılığına atandı ve Donanma 6. Müdürlüğü'nün ikinci başkan yardımcılığı görevi kaldırıldı.

Yeni tip nükleer silahların yoğun siparişleri ve bunların Donanma tarafından geliştirilmesine, iş hacminde sürekli bir artış ve bunun sonucunda silahlı kuvvetler üzerindeki yük eşlik etti. Nükleer silahların yaratılmasına yönelik çalışmalara başkanlık eden Müdürlük memurları neredeyse sürekli hareket halindeydi, komisyonlar, baş tasarımcıların toplantıları ve nükleer savaş başlıklı silah sistemlerinin uzun testleri arasında kalmıştı. Bu durum filonun nükleer silahla donatılmasına yönelik tüm çalışmaların koordine edilmesini zorlaştırdı ve gecikmelere neden oldu. Bu nedenle, balistik füzeler, seyir füzeleri, torpido ve denizaltı karşıtı silahlar alanlarında daha sonra çalışma gruplarının örgütlenmeye ve oluşturulmaya başlandığı testlere giderek daha fazla uzmanın katılması gerekiyordu. Bu grupların omurgasını Müdürlük, Yedek Meclis Tugayları Grubu, TsNII-16 ve Merkezi Operasyonel ve Teknolojik Bürosundan (CETB) subaylar oluşturuyordu.

Bakanlığın deneyimli memurları bu grupların çalışmalarını denetledi ve nükleer silahların yaratılmasına yönelik tüm faaliyetleri koordine etti. Dört: B.A. Sergienko, B.M. Abramova, A.G. Mokerov ve ben, SSCB Devlet Ödülü'nün onursal ödülüne layık görüldük.

Sonuç olarak, görev ve sorumlulukların kapsamı daha net bir şekilde tanımlandı, savaş silahlarının geliştiricileriyle, özellikle de Orta Makine İmalat Bakanlığı, Genel Makine Bakanlığı'nın araştırma enstitüleri, tasarım büroları ve merkezi tasarım büroları ile temaslar ve etkileşimler sağlandı. ve Gemi İnşa Sanayii Bakanlığı gelişti. Hayat bu organizasyon biçiminin doğruluğunu doğruladı.

Gemi kaynaklı nükleer silahların yaratılmasına yönelik artan çalışma hacmi nedeniyle, deneysel ve seri nükleer savaş başlıklarının test edilmesini sağlamak ana görevi ile yukarıda belirtilen yedek montaj ekipleri grubu oluşturuldu. Montaj ekipleri grubu sürekli olarak 1. rütbe B.A. kaptanları tarafından yönetiliyordu. Sergienko, G.V. Smorodinov, Albay A.K. Krapivkin. Bu birim A.G. Müdürlüğünden mükemmel memurlar yetiştirdi. Mokerov, V.N. Bitkov, M.S. sanin

(daha sonra hepsi Bölüm bölüm başkanları, bilim adayları oldu), V.V. Zavyalov, Los Angeles Neçin, B.S. Kalinin (Doktora), D.F. Dulnev, N.E. Kravchenko. En deneyimli uzmanlar V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Babochkin, E.P. Krikunov.

Bakanlığın nükleer yük testi departmanı, Deneysel Bilimsel Birim (ONCh) ile birlikte çalıştı ve daha sonra Novaya Zemlya test alanının Bilimsel Test Birimi (STR) olarak yeniden adlandırıldı. O yıllarda bu birliğin komutanlığına sadece Deniz Kuvvetleri 6'ncı Dairesi'nin subayları atanıyordu. Test alanının bilimsel ve test faaliyetleri V.P. Akhapkin, A.V. Kasimov, V.V. Rahmanov, A.A. Puchkov, S.N. Sablukov, A.F. Pozharitsky. Hemen hemen hepsi farklı zamanlarda Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü'nde bir daire başkanlığı yaptı. Bu departmanda, diğerlerinden farklı olarak, Moskova ile Novaya Zemlya arasında personel rotasyonu vardı. Ayrıca Araştırma Enstitüsünün bölümlerinden biri de Müdürlüğe devredildi. V.A. tarafından yönetildi. Timofeev.

Şarjın performansı yalnızca test sahasındaki tam ölçekli testler sırasında doğrulanabildi. Test edilmeden, patlayıcının amacına ve tasarımına bağlı olarak yeni ölçüm teknikleri olmadan oluşturulan bir askeri yükten haberimiz yok.

Tam ölçekli testler sırasında ordu öncelikle hücum gücüyle, ardından diğer özelliklerle ve daha incelikli şeylerle ilgilendi. Yükün özellikleriyle eş zamanlı olarak test alanının, patlamanın merkez üssünden çeşitli mesafelerdeki tüm zarar verici faktörleri kaydetmesi gerekiyordu. Bir dizi testte, deniz ekipmanlarının ve gemilerin, su altı da dahil olmak üzere çeşitli nükleer patlamalar sırasında patlamaya karşı dayanıklılığı test edildi. Özel bir konu da nükleer güvenlik suçlamalarının test edilmesidir.

Novaya Zemlya'daki hava ve su altı testleri son derece dengesizdi: 1955 - 1; 1957-4; 1958-22; 1961 ve 1962 - 63. 1956'da; 1959; 1960 ve 1963 hiç test yoktu. 1964 yılından bu yana, büyük hacimli hazırlık çalışmaları nedeniyle doğal olarak daha eşit bir şekilde gerçekleştirilen bu sahada yer altı testleri başladı.

Testlerin temeli, projeleri Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü ve Orta Makine İmalat Bakanlığı 5. Ana Müdürlüğü tarafından hazırlanan SSCB Bakanlar Kurulu kararlarıydı. Bakanlık özellikle şu kararları hazırladı:

31 Temmuz 1954 tarihli antrenman sahasının oluşturulmasında;

04/13/1955 tarihli muayenenin yaptırılması hakkında;

25 Ağustos 1955 tarihli özel bir torpido hücumunun test edilmesinde;

17 Mart 1956 tarihli en güçlü ürünün testinde;

Fiziksel deneylerin hazırlanması ve yürütülmesi ve 15 Nisan 1957 tarihli torpidonun durum testinin son aşaması vb.

Bu çok fazla iş gerektiriyordu, çünkü karar taslağının birçok noktasının, özellikle de maddi desteğe ilişkin olanların, ilgili departmanlarla koordine edilmesi gerekiyordu.

Her test için Bakanlık bir fiziksel ölçüm programı hazırladı. Bu çalışmaya Orta Makine İmalat Bakanlığı ve SSCB Bilimler Akademisi kuruluşları katıldı. Test hazırlığının bir sonraki düzeyi: genellikle benzersiz olan ölçüm teknikleri ve ölçüm ekipmanı

Nuh. Tekniklerden bazıları Semipalatinsk test sahasından ödünç alındı, ancak birçoğu Donanmanın Merkezi Araştırma Enstitüsü-16'nın bilimsel potansiyeli kullanılarak oluşturuldu. 1955 yılındaki ilk test için ülkenin her yerinden ekipman getirildi, ardından test sahası çoğunlukla kendi ekipmanlarıyla idare etmeye başladı. En azından standart yöntemlerin test merkezleri tarafından sağlanması garanti altına alındı.

Novaya Zemlya test sahasının tarihinde, bölgede gözle görülür radyoaktif kirlenmeye neden olan tek bir yer patlaması yaşandı. Dolayısıyla çevresel açıdan bakıldığında 6. Müdürlüğün, test alanındaki alanın ciddi şekilde kirlenmesiyle birlikte yer patlamalarının gerçekleştirildiği dünyadaki diğer test sahalarına göre alt test sahasında daha dikkatli davrandığı ileri sürülebilir. Örneğin, en güçlü Amerikan patlamaları karadan veya güdümlüydü (yük bir mavnaya yerleştirildi). Bugün itibarıyla Novaya Zemlya test sahasında bazı şeyler daha iyi yapılabilirdi. Özellikle nükleer patlamanın yüksekliğini arttırmak için bir takım testler yapılıyor.

Nükleer silahların ortaya çıkışından bu yana, patlayıcıların gücüne ilişkin çeşitli eğilimler fark edilebilir. Bu kritere göre şu aşamalar ayırt edilebilir: 1949-1951. - sabit kapasiteler dönemi, 1952 - 1962. - görev gücündeki büyüme dönemi, 1963 - 1975. - gücün göreceli istikrar dönemi, 1976-1990. - önemli güç sınırlaması süresi.

Novaya Zemlya'da Deniz Kuvvetleri 6'ncı Daire Başkanlığı subaylarının katılmadığı tek bir test bile olmadı. Hükümet düzenlemelerine göre, Novaya Zemlya test sahasındaki testlerden Donanma Başkomutanı ve Orta Mühendislik Bakanı sorumluydu. Hatta testler sırasında Başkomutan, Deniz Kuvvetleri 6'ncı Daire Başkanlığı başkanı tarafından temsil edilirken, bakan da çeşitli dairelerin enstitülerini kapsayan MSM'nin 5'inci Müdürlüğü başkanı tarafından temsil edildi. testler. Test sahasında testler düzenleyen Daire Başkanı, öncelikle nükleer yük test departmanındaki uzmanlarına güvendi.

Bir zamanlar bu bölümde neredeyse sadece bilim adayları çalışıyordu: A.A. Rakov, L.L. Kolesov, O.G. Kasimov, V.A. Timofeev, V.P. Kovalev, F.A. Bilimler Akademisi enstitülerinde savunmalarını savunan Kurmaev. Bu gerçek, Bakanlık görevlilerinin yüksek niteliklerini göstermektedir. Test alanının bilimsel ve teknik politikası, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı, Teknik Bilimler Doktoru, Koramiral Yu başkanlığındaki TsNII-16'nın çalışanlarına ve bilim adamlarına güvenerek tamamen Müdürlük tarafından yönetildi. .S. Uygulamalı hidrodinamiğin gelişimine, su altı nükleer patlaması teorisinin oluşturulmasına ve su altı şok dalgasının deniz tesisleri üzerindeki etkisinin incelenmesine büyük katkı sağlayan Yakovlev. Bilgisi, Donanma silahlarıyla ilgili alanlarda araştırma yapmasını sağladı. Yu.S. Yakovlev birçok bilim adamını eğitip yetiştirmeyi ve kendi bilim okulunu kurmayı başardı. Özelliği, araştırmanın kapsamlı matematikleştirilmesinde ve model testlerinin yaygın olarak kullanılmasında yatmaktadır. Bilimsel faaliyetler için Yu.S. Yakovlev, SSCB Devlet Ödülü'ne layık görüldü, kendisine iki Lenin Nişanı ve diğer ödüller verildi.

Semipalatinsk test sahasında uzun süre bilimsel direktör rolü Akademisyen M.A. Sadovsky, daha sonra Novaya Zemlya test sahasında

Akademisyen N.N.'nin bilimsel süpervizör olarak görev yaptığı 1955 testleri dışında böyle bir kişi yoktu. Semenov bir dereceye kadar bu görevleri Profesör Yu.S. Yakovlev. Daha önce de belirttiğimiz gibi, Yu.S. Yakovlev, bir zamanlar Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğündeki nükleer yük test bölümünün ilk başkanıydı.

TsNII-16 çalışanlarından filonun nükleer silahlarının oluşumuna ve geliştirilmesine en büyük bilimsel katkı B.V. Zamyshlyaev (daha sonra SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. Filippovsky, B.N. Zherdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peşkur, K.P. Weiner ve ark.

İlk nükleer test sırasında Müdürlük, Enstitü ve test sahalarının test metodolojisine ve enstrümantasyona birçok yeni şey kattığı gerçeği, çalışmalarının 1955 yılında Akademisyen N.N. tarafından imzalanan Stalin Ödülü için sunulmasıyla kanıtlanmıştır. Semenov ve Amiral S.G. Gorşkov. Hiçbir ödül verilmedi ancak önemli bir grup deneme katılımcısına ödüller verildi. Daha sonra bana Kızıl Yıldız Nişanı verildi.

Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü, Novaya Zemlya test sahasında gemilerin ve deniz silahlarının testlerine ilişkin sistematik olarak bilgilendirme bültenleri yayınladı. İki türde ortaya çıktılar: belirli testleri açıklayan veya bir dizi testin sonuçlarına dayalı olarak nükleer bir patlamanın bireysel zarar verici faktörlerine ayrılmış. İlgili sanayi ve denizcilik kuruluşlarına bültenler gönderildi. Yalnızca Gemi İnşa Sanayii Bakanlığı bunları 37 bilim ve tasarım kuruluşundan aldı. Filo komutanlıklarına ve araştırma kurumlarının yöneticilerine nükleer silah testleri ile ilgili filmler gösterildi. Ofisin emriyle bu tür yedi uzun metrajlı film çekildi.

Test alanlarında test edilen nükleer silahlar ordu ve donanmanın hizmetine girmeye başladı. Kaptan 1. Sıra P.I. Donanmada nükleer silahların çalışmasını sağlayan ilk kişiydi. Abolishin, yardımcısı Kaptan 1. Derece V.I.'dı. Koshkin. Bakanlığın ana görevleri, filolarda nükleer silah üsleri oluşturmak, subayları eğitmek ve filolar için nükleer silahların savaş kullanımına yönelik depolama, operasyon ve hazırlık konusunda yönergeler oluşturmaktı. İşin zorluğu, nükleer savaş başlıklarının gemilerde, deniz üslerinde çalıştırılması konusunda henüz bir deneyimin olmamasıydı.

Tek yol gösterici belgeler, Savunma Bakanı'nın "Silahlı Kuvvetlerin atom silahlarının kullanımı koşullarındaki eylemlere hazırlanmasına ilişkin" sözü edilen emri ve Genelkurmay'ın bu konuyla ilgili 3 Kasım 1953 tarihli direktifiydi, ancak nükleer silahların işleyişini hiçbir şekilde etkilemediler ve bu karmaşık silahlarla ilgili spesifik organizasyonel konulara değinmediler.

Geliştirme, en yüksek denizcilik düzeyinde departmanların oluşturulmasıyla başladı. Eğitim Kurumları ve muharebe destek birimlerinin oluşumuna giren subayların eğitimi. Öğretmenler arasında deneyimli öğretmen ve bilim adamı Albay N.S. nükleer silahlardaki fiziksel süreçlere ilişkin derin bilgisi ile öne çıktı. VMAKV'un 6. bölüm başkanı Levchenya adını aldı. BİR. Krylova. Daha sonra bölüme RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanları Profesör N.N. Suntsov ve

HANIM. Mamsurov, doçent V.P. Sokolov. Bir zamanlar Profesör Yu.S. akademide ders veriyordu. Yakovlev.

İlk nükleer silah üsleri Orta Mühendislik Bakanlığı tarafından oluşturuldu ve Savunma Bakanlığı'na değil bu bölüme aitti. Orta Makine Yapımı Bakanlığı'nda nükleer silahların depolanmasını organize etmek için N.P. başkanlığında özel bir Ana Müdürlük oluşturuldu. Egorov. Ama elbette Savunma Bakanlığı'nın gerekirse bu mühimmatları kullanması gerekirdi. Dolayısıyla böyle bir durumun uzun süre var olması mümkün değildir. Savunma Bakanlığı subay birliklerinden uzmanlar yetiştirmeye başladı; ilk öğretmenler Orta Makine İmalat Bakanlığı'ndandı.

12 Mart 1956'da, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Konseyi, birliklerdeki nükleer silahların operasyonunu yönetmek için Savunma Bakanlığı'ndan bir grup memurun eğitilmesine ilişkin bir kararı kabul etti. Donanmadan listede 6. Müdürlüğün başkanı P.F. Fomin, yardımcısı A.N. Voschinin, bölüm başkan yardımcısı V.I. Koshkin. O dönemde dairenin kıdemli memuru olan ben de bu listeye dahildim.

Çalışmalar sırasında öğrencilerden özel ürünlerin son hazırlanmasına ilişkin birçok talimatı ezberlemeleri istendi. Hatalar hariç tutuldu. Zorluk, hangi işlemlerin hangi talimatlara göre ve hangi sırayla yapıldığını hafızadan bilmenin gerekli olmasıydı. Öğrenciler arasında disiplin sıkı bir şekilde sağlandı. Komuta etmeye alışkın olan Moskovalılar bu tür emirlerden hoşlanmadılar.

Liderlik personeli eğitildiğinde nükleer silahlar sanayiden orduya aktarılmaya başlandı. Nükleer silahlarla donatılmış ilk birimler, filonun başta Donanma öğretmenleri olmak üzere nükleer silah uzmanlarının bağımsız eğitiminin temelini oluşturdu.

Gemilerde taşınan nükleer silahların ilk siparişi Aralık 1954'e kadar uzanıyor. Deniz Kuvvetleri 6'ncı Müdürlüğü, nükleer ve dizel denizaltılara torpido verileceği gerçeğinden yola çıkarak nükleer silah ihtiyacını belirledi. Birimlerin nükleer silahlarla donatılmasına yönelik hazırlık planı, silahlar filolara ulaşmadan önce uygulanmaya başlandı.

Filoların ön keşiflerini yaptıktan sonra deniz nükleer silahlarının nasıl ve nerede saklanacağına dair talimatlar hazırlamaya başladık. Uyarlanan yapıların yanı sıra, bireysel projelere göre silah alımına yönelik yeni tesislerin de hazırlanması planlandı. Temel hale gelmeleri ve Donanmanın tüm özel öğelerinin kabul edilmesini sağlamaları gerekiyordu.

Deniz Kuvvetleri Başkomutanı, 6. Müdürlüğün tekliflerini onayladı ve 18 Temmuz 1956'da filolarda nükleer silah üsleri inşa edilmesi emrini imzaladı. İnşaatın ilk aşamasında Kuzey ve Pasifik filolarında üsler inşa edilmesi planlandı.

Donanmada nükleer silahların çalıştırılmasına yönelik bir sistemin oluşturulmasında önemli bir adım, 1958'de filolarda özel silah departmanlarının kurulmasıydı. Bölüm başkanları askeri subaylardı, Sovyetler Birliği Kahramanı A.I. Kisov (Pasifik Filosu), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (Karadeniz Filosu), A.P. Borzakovski (BF).

60'lı yılların ilk yarısında Donanmada oluşturulan tüm organizasyonları içeren ve yalnızca filonun savaşa hazır olmasını sağlamakla kalmayıp aynı zamanda da filonun savaşa hazır olmasını sağlayan bir sistem geliştirildi.

Üsler, aynı zamanda gemilerin Dünya Okyanusunda kalıcı savaş hizmeti vermesi için koşullar yaratmak.

Nükleer silahlar ortaya çıktı - denizde silahlı mücadelede savaş kullanımlarıyla ilgili sorunları çözmek gerekiyordu. Filolarda deniz nükleer silahlarının ilk örnekleri ortaya çıkmadan önce bile araştırma çalışmaları önceden başladı. Bu çalışmaya bölüm başkanı Kaptan 1. Sıra B.A. başkanlık etti. Kokovikhin.

Bu sorunun özü, 17 Ekim 1953 tarihli Deniz Kuvvetleri Medeni Kanunu'nun sırasına yansıyor. Buna uygun olarak, düşman tarafından nükleer silah kullanılması durumunda filonun eylemleri için yönergeler oluşturmak gerekliydi: atom silahlarının kullanımı koşullarında deniz operasyonlarının yürütülmesine ilişkin talimatlar, -gemilerin ve deniz üslerinin nükleer korunması, atom silahlarının kullanılması koşullarında deniz savaşının yürütülmesi hakkında, " Astsubaylara ve denizcilere atom silahları hakkında not."

TsNII-16'da kılavuzun geliştirilmesine Kaptan 1. Sıra L.L. öncülük etti. Novospassky, Sovyetler Birliği Kahramanı. Departman açısından bu çalışma Yüzbaşı 1. Derece I.I. tarafından yürütüldü. Voronin ve Albay A.K. Krapivkin, diğer Bakanlık uzmanlarını da istişare ve inceleme süreçlerine dahil etti.

Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Harekat Müdürlüğü, nükleer silah kullanımına ilişkin hesaplamalar yapmak ve çeşitli zarar verici faktörlerin Donanma tesisleri üzerindeki etkisini değerlendirmek için genellikle Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü'nden uzmanları görevlendirdi.

6. Müdürlük ayrıca tıbbi ve radyasyon araştırmalarını da denetledi. Ana sorunlar, radyasyonun (bir patlama sırasında anlık, gemide indüklenen aktivite ve alanın ve su alanının radyoaktif kirlenmesi) personel üzerindeki etkilerinin incelenmesi ve ayrıca nükleer denizaltılarda dozimetrik izlemenin sağlanmasıydı. Donanma zaten vardı bilimsel kuruluşlar Nükleer patlamalarla ilgili tıbbi ve radyasyon sorunlarıyla ilgileniyorlardı ve çalışmalarının yönlendirilmesi ve koordine edilmesi gerekiyordu.

1954 yılında, TsNIIL-14'te, Kaptan 1. Derece V.P. Moshkin başkanlığında, deniz koşullarında bir atom patlaması sırasında bir radyasyon araştırma departmanı oluşturuldu.

Doktorların çalışmalarının kapsamı, 1955 yılında Novaya Zemlya üzerinde yapılan deney sırasında, açık ve kapalı savaş noktalarına yerleştirilen çok sayıda hayvanın tam ölçekli testlere katılmasıyla kanıtlanmaktadır.

1957 yılında üç enstitü temelinde oluşturulan TsNII-16'da tıbbi ve radyasyon bilimsel yönleri de korunmuştur. Enstitü, Moskova Bölgesi 12. Ana Müdürlüğü sistemine geçtiği ve 12. Merkezi Araştırma Enstitüsü Deniz Şubesi haline geldiği 1960 yılına kadar tamamen Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü başkanına bağlıydı. filo.

60'lı yıllarda radyasyon güvenliği konuları yavaş yavaş Donanma Kimyasal Servisi'ne devredildi. Daha sonra bölüm dağıtıldı ancak profiline ilişkin bazı sorular kaldı. Örneğin, Müdürlüğün başka bir birimi, nükleer silah denemelerinin ardından Novaya Zemlya'daki radyolojik durumu izledi.

İlk başta, Müdürlüğün komutanlığı en çok sermaye inşaatına önem verdi. Aslında önümüzde büyük miktarda inşaat var

Itelnye çalışıyor. Seyrek yerleşimin olduğu Arktik adalarda tam teşekküllü bir bilimsel test alanı oluşturmak, Ladoga Gölü'nde deneysel bir üs oluşturmak, tesisleri merkeze yerleştirip donatmak ve filolarda birçok tesis inşa etmek gerekiyordu. Bu yönün başında Albay E.N. Barkovsky ve Spetsstroy-700'ün başına atanmasının ardından Albaylar S.I. Zubov, kimlik Buchkin, V.L. Serebrenikov.

Novaya Zemlya'nın geliştirilmesi sırasında, permafrost koşullarında büyük yapıların inşa edilmesi sorunu ciddileşti. Böyle bir toprak üzerine bina inşa etmenin zorluğuna rağmen, sayısız kasırga sırasında bir tanesi bile çökmedi. Sık sık yaşanan nükleer patlamalar da onları etkilemedi.

Bir torpidonun nükleer yükünün ilk testinden önce inşaatçıların kahramanca çalışmasını unutamayız. 1955'in sekiz ayı boyunca test alanında aşağıdakiler inşa edildi: 6 kıyı alet noktası, 5 kıyı optik noktası, 2 kıyı otomatik kontrol röle noktası, hava ve tortu örnekleri almak için 8 kıyı alet standı, hidrolik mühendislik, mühendislik ve deneysel iniş karşıtı savunma yapıları. Kayıt cihazları tüm tesislerde bulunmaktadır. Aynı zamanda, test alanının ana üssünde radyokimyasal, fiziksel ve teknik, tıbbi ve biyolojik, film ve fototeknik laboratuvarlar inşa edildi; nükleer yüklerin toplanması ve torpidoların hazırlanması için özel tesisler; ofis binaları; depo, konut ve hizmet binaları. Rogachev Körfezi bölgesinde, savaş uçağı havacılık alayını, karma özel kuvvetler filosunu ve nakliye havacılık filosunu temel almak için metal şeritli bir hava sahası inşa edildi ve işletmeye alındı.

“A” bölgesi (Chernaya Körfezi), “B” bölgesi (Belushya Körfezi), “B” bölgesi (Rogachevo), “D” bölgesi (Mityushikha Körfezi ve Matochkin Shar Boğazı), “E” bölgesi ( Bashmachnaya Körfezi). Teknik yapıların yanı sıra her yerde, Belushya ve Rogachev'de beş katlı evlerle bile yerleşim yerleri inşa edildi. İnşaatçılar, altlarındaki toprağın erimesini ve bu durumun binaların tahrip olmasına yol açmasını önlemek için, kazıklar üzerinde yapı inşa etme konusunda uzmanlaştı. Bu yerlerin tamamında çeşitli tiplerde yataklar inşa edilmiştir. Herhangi bir gemi ve gemi onlara yaklaşabilir. Matochkin Shar Boğazı'ndaki rıhtımların inşası, güçlü buz birikintileri nedeniyle çok zordu. Yine de iskeleler o kadar sağlam yapılmıştı ki, tepeden buzla tırmanmak onları yok edemezdi.

V.L. nükleer yükleri test etmek için yer altı yapılarının oluşturulmasına çok fazla çaba ve bilgi harcadı. Serebrenikov, E.F. Kolosov, L.F. Druchin. Bu bölüm için inşaat işi R.P. Kachaev, SSCB Devlet Ödülü'nün sahibi oldu.

Novaya Zemlya'da benzersiz sosyal tesisler oluşturuldu. A.N.'nin inisiyatifiyle. Voshchinin, çocukların futbol oynamasına bile izin veren kışlık avlusu, yüzme ve voleybol müsabakalarının yapıldığı spor salonunun bulunduğu bir yüzme havuzu olan örnek bir lise inşa etti. İnşaatçılar, anakarayla televizyon ve telefon iletişiminin adaya gelmesi sayesinde Orbita istasyonunun inşasına büyük çaba harcadı.

Novaya Zemlya eğitim sahasındaki yapıların çoğu, Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü tarafından sağlanan standart dışı ekipmanlarla donatılmıştı.

Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü, filolara yönelik nükleer silah üslerinin tasarımlarının devlet tarafından incelenmesiyle görevlendirildi. Gerekirse, diğer departmanlardan memurlarla istişarede bulunarak sermaye inşaat departmanından uzmanlar tarafından gerçekleştirildi.

Organizasyonel personel alımı, personel çalışması ve planlama genel olaylar Donanmanın 6. Müdürlüğü art arda Kaptan 1. Derece V.N. Malkevich, Albay A.V. Kazakov, Albay N.S. Prutskov ve kaptan 1. rütbe V.I. Afonkin. Rejim sorunları uzun zamandır P.A.'dan sorumluydu. Siyah. Personel eğitim sistemi yavaş yavaş ve kendine özgü bir sırayla gelişti.

Uzmanların ilk eğitimi 1956 yılında Deniz Harp Okulu'nda düzenlendi. Akademinin altın madalya ile mezun olan mezunlarının 6. Müdürlük sisteminde farklı zamanlarda görev yaptığını hatırlatmakta fayda var: B.A. Kokovikhin, N.N. Suntsov, V.A. Timofeev, V.V. Balabin, Başkan Yardımcısı. Sokolov, V.K. Steshenko, A.P. Chausov, A.G. Landov, V.N. Bitkov, V.I. Kasyanov ve diğerleri Ancak akademi, Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü'nün tüm isteklerini karşılayamadı.

1967 yılında kendi adını taşıyan Karadeniz Yüksek Deniz Okulu'nda nükleer silah uzmanlarına yönelik eğitim düzenlediler. Not: Nakhimov Sevastopol'da. Daha sonra okulda özel bir bölüm oluşturuldu ve Kaptan 1. Sıra P.G. Klyuchkin, bölüme eğitim ürünleri, bireysel birimlerin görsel kesim modelleri, kontrol ve ölçüm ekipmanları sağladı ve teknik açıdan iyi donanımlı özel bir laboratuvar düzenledi.

Personel eğitim sistemi mantıklı ve eksiksiz hale geldi. Okul ve akademinin tüm müfredat ve programları karşılıklı olarak kabul edildi, birbirinin kopyası veya tekrarı yoktu.

1963 yılında yer altı testleri başladığında Yeraltı Maden İşleri Daire Başkanlığı, test sahasından Daire Başkanlığı'na atandı. Ürün yelpazesine çoğunlukla standart olmayan ekipmanlar sağladı. Maden ve Yeraltı İşleri Dairesi Başkanı, Sermaye İnşaat Dairesi Başkanı'na rapor verdi. Tedarik departmanına art arda P.I. Ivushkin, V.I. Malygin, N.V. Yakovlev, A.M. Anzin, S.S. Tsekhmistro, E.M. Lomovtsev, S.I. Kuzin. Bu alanda başarılı satın almalar olmasına rağmen, departman esas olarak Novaya Zemlya ve daha az ölçüde de deniz tesisleriyle ilgileniyordu. Örneğin, hem filolarda hem de eğitim sahasında ekipman depolama için kullanılan, kaldırma ekipmanlı, montajı kolay, hantal, sıcak Plauen yapılarını Doğu Almanya'dan sipariş etmek mümkündü.

6. Müdürlüğün 50'li yıllardaki faaliyetleri sonucunda deniz nükleer silahlarının geliştirilmesi ve test edilmesi için sürdürülebilir bir sistem oluşturmak, deniz kuvvetlerine nükleer silah sağlayarak deniz üslerinde ve denizde sorunsuz operasyonlarını sağlamak mümkün oldu. gemiler. Bu sistem daha sonra geliştirilmeye devam edildi. Ancak nükleer silahların kullanımında daha fazla titizlik sağlanmasına yönelik ilk dönemde ortaya konan gereksinimler sarsılmaz kaldı ve bugün nükleer silahların güvenliği nükleer bilim adamlarının birincil görevi olmaya devam ediyor.

"Donanmanın Novaya Zemlya'da deniz nükleer silahları için kendi test sahasına sahip olması gerekiyor."

Sovyetler Birliği Filosu Amirali, Donanma Halk Komiseri Kuznetsov N.G.

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkanı Koramiral P.F. 1961

Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü Başkanı Koramiral A.N. 1971

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkanı Koramiral Shitikov E.A. 1978

Beluşya Körfezi'ndeki garnizonun kurucuları anıtı

Gemi yön başkanı, 6. daire başkan yardımcısı, kaptan 1. rütbe Selyanin A.V. 1954

Donanma 6. Müdürlüğü Başkan Yardımcısı E.N. 1962

Gemi yapımında yeni bir dönem - K-3 denizaltısı. 1959

Nükleer denizaltı "K-3"ün denizaltıları. 1957 Soldan sağa: kaptanlar 2. rütbe Likharev V.N., Petrenko Ya.P., kaptan 3. rütbe Akulov B.P., kaptan 1. rütbe Osipenko L.G., kaptan-teğmen Kashirsky V.A.

Havacılık Korgenerali, Donanma 6. Müdürlüğü Başkan Yardımcısı Lemeshko P.N. 1955

AN-12 Novaya Zemlya'ya gidiyor. Kuzey Kutbu'nda yaşam desteği ve testler için uçak çalışanı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı katılımcısı, Kuzey Denizi denizcisi, Sovyetler Birliği Kahramanı, Tuğamiral A.I. - Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkan Yardımcısı. 1975

Tuğamiral S.S. Andreev - Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkan Yardımcısı. 1982

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Memuru. Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü'ne bağlı bilimsel kurumların organizatörü. Daha sonra 70170 askeri birliğinin komutanı Koramiral Yakovlev Yu.S. 1979

Yeni enstitünün topraklarında askeri birlik 70170. 1979

Bilimsel çalışma için 70170 askeri biriminin komutan yardımcısı, Teknik Bilimler Doktoru, Profesör, Kaptan 1. Derece Zamyshlyaev B.V. 1969

Askeri birliğin fuayesinde 70170 Soldan sağa: albay, teknik bilimler doktoru, bilimsel çalışmadan sorumlu birim komutan yardımcısı V.I. Filippovsky, siyasi daire başkanı kaptan 1. rütbe Sizov B.V., bölüm başkan yardımcısı 12-GU MO kaptan 1 rütbe Ustinov A.N., birim komutan yardımcısı - baş mühendis, kaptan 1. rütbe Zolotukhin G.E.

Rusya Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi, Profesör, Korgeneral B.V. Zamyshlyaev (1977) - Kızıl Bayrak Moskova Bölgesi 12. Merkezi Araştırma Enstitüsü Başkanı (Merkezi Fizik ve Teknoloji Enstitüsü Başkanı)

Toplantıda Novaya Zemlya'da havadan nükleer patlamalara ilişkin deneylerin sonuçları tartışıldı. Sağdan sola: RAS B.V. Sorumlu Üyesi Zamyshlyaev, Bilimler Akademisi Başkanı Akademisyen A.P. Aleksandrov, Akademisyen Yu.A. Trutnev, Akademisyen S.A. Khristianovich, Fiziksel ve Matematik Bilimleri Doktoru. Onufriev A.T., 12. Merkezi Bilimsel Çalışma Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı, Teknik Bilimler Doktoru, Profesör Albay Bocharov V.S., Moskova Bölgesi 12. Ana Müdürlüğü Baş Mühendisi, Korgeneral Osin A.A.

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkanı Koramiral G.E. 1991

Deniz Kuvvetleri 6. Dairesi Başkan Yardımcısı Yüzbaşı 1. Rütbe Nikitin E.T. 1987

Albay Levchenya N.S., fizik ve matematik adayı. Bilimler, Doçent (1956'dan 1968'e kadar)

Kaptan 1. Derece Mamsurov M.S., Teknik Bilimler Doktoru, Profesör, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı (1968'den 1975'e kadar)

Kaptan 1. Derece Suntsov N.N., Teknik Bilimler Doktoru, Profesör, RSFSR Bilim ve Teknoloji Onurlu Çalışanı (1976'dan 1978'e kadar)

Deniz Harp Okulu binasında. 1994 Ortada - akademinin başkanı Amiral Ivanov V.P., 6. müdürlüğün başkanı, Koramiral Zolotukhin G.E. 2.Fakülte 26.Bölüm öğretim elemanları ve Deniz Kuvvetleri 6.Müdürlüğü uzmanları ile

Enstitü Başkan Yardımcısı, Teknik Bilimler Doktoru, Albay Filippovsky. (en solda) ve 99795 askeri birliğinin komutanı, 1. rütbe kaptan, Ph.D. Vetyutnev A.I. (sağdan ikinci), Moskova Bölgesi 12. Ana Müdürlüğü başkanı Albay General Boychuk E.P. enstitünün topraklarında. 1980

Filo birimlerinin, eğitim kurumlarının ve Moskova Bölgesi 12. Ana Müdürlüğünün temsilcilerinin Donanma eğitim merkezi temelinde toplantıları (1975). Eğitim kampının başkanı Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü başkanı Kaptan 1. Derece Shitnikov E.A. 1. sıra: soldan 6. - kaptan 1. sıra Shitikov E.A.; 7. - Moskova Bölgesi 12. Ana Müdürlüğü Başkan Yardımcısı Korgeneral N.K. 8. - Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü Başkan Yardımcısı, Kaptan 1. Sıra Andreev S.S.; 2. sıra: Sağda 8. - adını taşıyan Karadeniz Yüksek Askeri Tıp Okulu'nun özel bölümünün yaratıcısı ve başkanı. Not: Nakhimov kaptanı 1. sıra Klyuchkin P.G.

Ödüllerin takdim edilmesinin ardından 6. Müdürlük personeli. 1978

Zafer Bayramı'nın üzerinden 50 yıl geçti! Gaziler 6'ncı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nda buluşuyor. Soldan sağa: Ön planda: 56069 askeri birliğinin komutanı, 1. rütbe kaptan Kabzyuk P.A., şef yardımcısı. 6. Müdürlük Kaptanı 1. Derece Grafov Yu.V., Fursova R.M., Koramiral Shitikov E.A., Sovyetler Birliği Kahramanı Tuğamiral Kisov A.I., Tuğamiral Andreev S.S., 6. Müdürlük Başkanı, Tuğamiral S.I. Chirkov; 2. sıra: Kovalev V.P., Titova T.A., Kasimov O.G., Tyurenkov A.M.; 3. sıra: Kashnikov L.A., Pirogov V.F., Ivashchenko I.N., Sablukov S.N., Krapivkin A.K., Nechin L.A., Krasnov V., Cherny P.A.; 4. sıra: Yakovlev N.V., Abramov B.M., Rakov A.A., Bogorodetsky V.V.; 5. sıra: Lobanov Yu.A., Solovov B.V., Pushkarsky V.P., Krupenin S.P., Leningrad kuşatmasından sağ kurtulan V.N.

YENİ DÜNYADA BİR ÇOKGONUN OLUŞTURULMASI

Bir atom bombasının ilk “test” patlaması 16 Temmuz 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Alamogorda test sahasında meydana geldi. İkinci ve üçüncüsü aynı yılın ağustos ayında Japonya'nın şehirleri üzerinde gürledi. Daha sonrakiler, nükleer silahların gemiler üzerindeki etkilerini test etmek için 1 ve 25 Temmuz 1946'da Bikini Atolü bölgesinde gerçekleşti. Amerikalı nükleer bilim adamları bu testlerde acele etmemeyi ve geliştirmenin bitmesini beklemeyi önerdiler yeni tasarım Ancak ABD Deniz Kuvvetleri komutanlığı, Nagasaki'ye atılan bombaların aynısını kullanan gemilerin hızlı bir şekilde test edilmesi konusunda ısrar etti. Yükün havadan patlaması, Amerikalıların atmosferdeki atomik bir patlamanın gemiler üzerindeki etkisi hakkında oldukça eksiksiz bilgi edinmesine olanak sağladı. Bikini'deki ikinci deneyin koşullarına göre (şarj gücü, patlama derinliği, su alanının derinliği), testçiler sığ bir su altı patlamasının resmini aldı. Daha sonra, nükleer yükün farklı derinliklerde daldırılmasıyla dört su altı patlaması daha gerçekleştirildi.

Test edilen ABD gemilerinin sınıfları (savaş gemileri, uçak gemileri, kruvazörler, çıkarma gemileri vb.) ve tasarımları yerli filonun gemilerinden önemli ölçüde farklıydı. Amerikalılar, 1946 testlerini gözlemlemek üzere ülkemizden iki fizikçiyi ve iki gazeteciyi davet ettiler ama doğal olarak bize herhangi bir materyal vermediler.

Sualtı atom patlamasının etkileri için kendi gemi testlerimizi yapmak gerekliydi. Savaş sonrası gemi inşa programı 1945'te SSCB'de kabul edildi ve denizde savaşta nükleer silah kullanma olasılığı henüz dikkate alınmadı. Yeni program artık nükleer silahlar dikkate alınmadan kabul edilemez. Nükleer yüklü bir torpidonun geliştirilmesiyle bağlantılı olarak sorun daha da acil hale geldi. Ayrıca test edilmesi gerekiyordu. Mevcut Semipalatinsk test sahası bu amaçlara uygun değildi. Deniz eğitim sahası için yer aramaya başladılar.

Başlangıçta fikir, tek seferlik bir test için bir alan seçmekti. 6. Müdürlük iki olası bölgeyi değerlendirdi: Kuzey ve Uzak Doğu. Kuzey yönünde durduk ve burada Daire Başkan Yardımcısı E.N.'den oluşan bir keşif grubu gönderdik. Barkovsky, Departman memurları - İnşaatçı S.I. Zubov, mühendislik hizmetleri uzmanı K.K. Azbukin ve operatör I.I. Voronina. Mayın tarama gemisindeki bir grup, Kola Yarımadası kıyılarını inceledi. Dikkati küçük Nokuev yarımadasına çekildi.

Ne zaman P.F. Fomin ve E.N. Barkovsky şeflik hakkındaki düşüncelerini bildirdi atom testi Kola Yarımadası bölgesinde Donanma Başkomutanı N.G. Kuznetsov bu öneriyi beğenmedi. Kendimizi tek bir testle sınırlamayacağız ancak Kola topraklarının mutlaka korunması gerektiğini söyledi. Aynı zamanda filonun, deniz nükleer silahlarını test etmek için kendi test sahasına sahip olması gerektiği fikrini de dile getirdi. Daha sonra Barkovsky, tanıdığı Novaya Zemlya'yı görmeyi önerdi. Başkomutan da kabul etti. Kısa süre sonra SSCB Bakanlar Kuruluna ilgili bir teklif sundular. V.A. O dönemde Malyshev aynı zamanda Orta Mühendislik Bakanı ve SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Vekili idi. Kola Yarımadası'ndaki testlere itiraz etti ve destek verdi

Val onları Novaya Zemlya'ya taşıdı. Kısa süre sonra bir devlet komisyonu tarafından atık depolama sahası için bir yer seçmekle görevlendirildiler.

Komisyona Beyaz Deniz Filosu komutanı Tuğamiral N.D. başkanlık etti. Sergeev (Novaya Zemlya, filonun operasyonel bölgesinin bir parçasıydı). Yardımcısı P.F. Fomin. Tabii ki E.N. de komisyona katıldı. Barkovski. Memurların yanı sıra bilim adamları da vardı: SSCB Bilimler Akademisi Kimyasal Fizik Enstitüsü müdürü, akademisyen N.N. Semenov, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi M.A. Sadovsky, Uygulamalı Jeofizik Enstitüsü Müdürü, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi E.K. Fedorov, KB-11 E.A. Sektör Başkan Yardımcısı. Negin ve diğerleri daha sonra herkes akademisyen oldu. Bilim adamlarının tümü keşfe çıkmadı, ancak sonuçların tartışılmasına komisyonun tamamı katıldı.

Yeni Dünya gezegende eşsiz bir yerdir. Adanın bir yanında buzsuz limanlarıyla Avrupa Barents Denizi, diğer yanında ise sürekli donan Asya Kara Denizi yer alıyor. Bu nedenle şiddetli rüzgarlar var. Buradaki donlar, Kuzey Kutbu standartlarına göre o kadar şiddetli değil, ancak negatif sıcaklığın büyüklüğünün rüzgarın gücüyle çarpımına bakılırsa, Novaya Zemlya takımadalarına yaklaşan bir yer bulmak zor. Novaya Zemlya, yüzölçümü olarak Belçika ve Hollanda'nın toplamından daha büyüktür. Önceki yüzyıllarda uzun kutup geceleri ve sık sık yaşanan kar fırtınaları Novaya Zemlya'yı insan varlığını zorlaştırıyordu. Anakaradan gelen bir kişiyi yalnızca aşırı ihtiyaç bu adaya kalıcı olarak taşınmaya zorlayabilir.

Novaya Zemlya'da birkaç nesildir hiçbir zaman yerli halk yaşamadı. Novaya Zemlya'da doğan ilk kişi Stalin ile aynı yaştaydı (1879). Adalıların en ünlüsünü - "Novaya Zemlya Başkanı", gerçekten yetenekli bir adam olan Tyko Vylko (Ilya Konstantinovich Vylko) - Belushya kampında bulduk. Neredeyse tüm hayatı Novaya Zemlya'da doğup yaşayan Ilya Konstantinovich Vylko (1886-1960), Nenets'in tanınmış bir halk figürü, orijinal sanatçısı, Novaya Zemlya araştırmacısıydı ve V.D. Rusanov'un keşif gezilerine büyük yardım sağladı. Doğduğu yılda Novaya Zemlya tundrasının tamamında yüz kişi (Pomorlar ve Nenetsler) bile yoktu.

Yeni test alanının yerini seçerken adanın büyük yerleşim yerlerine uzaklığı ve seyrek nüfusu belirleyici oldu. Komisyon, öncelikle savaş sırasında var olan deniz üssünden geriye kalan her şeyin yanı sıra Güney Adası'nın güneybatı kıyısında yer alan Chernaya Körfezi'ni incelemek amacıyla Novaya Zemlya'ya bir mayın tarama gemisiyle yola çıktı. Kuzey Adası tamamen değerlendirme dışı bırakıldı.

Daha sonra Filo Amirali N.D. Sergeev şunları hatırladı: “Novaya Zemlya'ya vardık. Burada adaları iyice keşfetmek için köpek kızakları ve ren geyiği kızaklarıyla dolaşmak zorunda kaldık. Doğal olarak Novaya Zemlya köy meclisi başkanı I.K.'den büyük yardım aldık. Onun yardımıyla, önerilen test alanlarının kıyılarında yaşayan küçük yerel nüfusun (bir düzine aileye kadar) yeniden yerleştirilmesi sorunu da çözüldü. Hidrolojik ölçümler yaptıktan sonra komisyon, Çernaya Körfezi'nin türünün tek örneği olduğunu tespit etti eşsiz bir yerçünkü Barents Denizi ile arasındaki su değişimi çok küçüktü ve hesaplanan radyoaktivite veriminin son derece önemsiz olması bekleniyordu.

Chernaya Körfezi, yüksek kayalık doğu kıyısı ve daha az yüksek batı kıyısı ile kapatıldı. Şekli bir şişeye benziyordu. Boğazdaki körfezin genişliği yaklaşık 1,5 km, en uzun uzunluğu yaklaşık 20 km, genişliği ise 7 km'dir. Körfezin alanı yaklaşık 70 km2'dir. Radyoaktivitenin denize taşınması açısından, yüksek ve alçak gelgitler sırasında körfezdeki su seviyelerindeki küçük fark - 1 metreye kadar - küçük bir önem taşımazken, anakara kıyısında fark 7'ye ulaşabilir. metre. Tek dezavantajı su alanının nispeten sığ derinliğiydi. Ortalama olarak 35 metre ve en derin yerde 70 metre idi. Su altı patlamaları için daha fazla derinliğe sahip olmak isteniyordu. Hatta patlamalar 55-60 metre derinlikteki alanlarda meydana geldi.

Devlet Komisyonu, eğitim üssünün Belushya yerleşimine, Rogachev'deki havaalanına yerleştirilmesini ve Chernaya Körfezi'nin savaş alanı olarak kullanılmasını önerdi. Bu teklifler, onları onaylayan hükümete sunuldu ve 31 Temmuz 1954'te SSCB Bakanlar Kurulu tarafından Novaya Zemlya'da bir test sahası oluşturulmasına ilişkin bir karar çıkarıldı. Yeni düzenlenen yapıya “Spetsstroy-700” adı verildi.

Yıl boyunca “nesne 700” (eğitim alanı) Beyaz Deniz Filosu komutanına bağlıydı. Daha sonra Deniz Kuvvetleri Başkomutanı'nın 12 Ağustos 1955 tarih ve 00451 sayılı emriyle bu nesne filonun emrinden çıkarıldı ve "her bakımdan" Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü başkanlığına devredildi. .

Vekil P.F., Novaya Zemlya'daki tesisin inşaatının başına atandı. Fomina Albay E.N. Barkovski. Evgeniy Nikiforovich'in ne kadar ağır bir yük üstlendiğini hayal etmek bile zor. Ancak Novaya Zemlya üzerinde çalışmaya liderlik edecek tüm verilere sahipti. Savaş sırasında (Ağustos 1942'den itibaren), mühendislik hizmetinin E.N. tarafından yönetildiği Novaya Zemlya deniz üssü kuruldu. Barkovski (1943-1944'te). O zaman bile bu bölgeyi inceledi. Ayrıca nükleer silahların zarar verici etkileri konusunda da “bilgili” idi. Gerçek şu ki, Deniz Kuvvetleri Başkomutanı altında 6. Dairenin kurulmasından önce bile Barkovsky, Deniz Kuvvetleri Mühendislik Müdürlüğü'nde deniz üslerinin nükleer karşıtı korunması sorunu üzerinde çalışıyordu. Daha sonra 6. Daire'de (Bölüm) çalışarak bilgisini genişletti ve çeşitli bakanlık çalışanları, bilim adamları ve tasarımcılarla bağlantıların geliştirilmesine katkıda bulundu. Fomin'in, kendisine bağlı yeni kurulan askeri birimlerin liderleri olarak Müdürlük memurlarını atama konusunda yaygın olarak uyguladığı söylenmelidir.

E.N. Barkovsky, inşaat ve mühendislik konusundaki derin bilgisi, güçlü enerjisi ve karmaşık teknik ve organizasyonel sorunların hızlı çözümü ile ayırt edildi. Zor durumlarda kaybolmadı ve onlardan bir çıkış yolu buldu. Barkovsky bağımsız çalışmaya çekildi. Moskova'dan iki kez transfer edildi: Novaya Zemlya'ya ve Kuzey Filosu. Müdürlükle bağlantısını hiçbir zaman kaybetmedi ve emekli olduktan sonra 6. Müdürlüğün Gaziler Konseyi'ne başkanlık etti.

Yeni oluşumun organizasyon yapısını açıklayan Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın talimatı uyarınca 17 Eylül 1954'te eğitim sahası oluşturulmaya başlandı. Bu tarih, ünitenin yıllık tatili olan test alanının doğum günü olarak kabul edilir. 10 Ekim itibarıyla, bir aydan kısa bir süre içinde, atık depolama sahası yönetiminin büyük bir kısmı personel kadrosuyla dolduruldu. Bir süre garnizon şefi E.N. Barkovsky, Spetsstroy-700 başkanının ve çöp sahasının görevlerini birleştirdi. İnşaat konularında ilk yardımcısı Albay D.I. Frenkel.

Barkovsky'ye 13 tabur inşaatçı tahsis edildi. Belushya'da bir merkezi üs, Rogachev'de bir hava sahası ve bir havacılık üssünün inşasını organize etmek ve kalıcı tesislerin yanı sıra deneysel mühendislik yapıları oluşturmanın gerekli olduğu Chernaya Körfezi'ndeki savaş alanının test edilmesine hazırlanmak gerekiyordu ( nükleer patlama direnci açısından test edilmiş iki ryazhe ve bir beton iskele, iniş önleyici bariyerler vb.

Novaya Zemlya'ya bir malzeme ve bina akışı akışı başladı. Boşaltma için iskele yoktu. E.N.’nin deneyiminin işe yaradığı yer burası. Barkovsky yüzen yataklar yaratacak. Daha önce, prototipi Molotovsk'ta test edilen, geri çekilebilir ayaklara sahip yüzen bir iskele geliştirmişti. İskele ilk Kuban nakliyesi ile Belushya'ya çekildi. Mevcut küçük ahşap raf tabanına yanaştırılarak toplam 80 metre uzunluğunda bir iskele elde edildi. Artık panel yapılarını, traktörleri, metal yapıları ve çok sayıda yiyecek dahil diğer kargoları gemi bomlarıyla boşaltmak zaten mümkündü. Daha sonra geri çekilebilir desteklere sahip iskelenin arkasında E.N. Barkovsky, Lenin Ödülü'ne layık görüldü.

Ahşap olmadan obje yapmak mümkün değildir. Novaya Zemlya'da orman yetişmiyor. Ancak kıyıda, özellikle de Güney Adası'nda, Kuzey Dvina ve Pechora'dan buraya gelen oldukça fazla dalgaların karaya attığı odun var. Bu tür ahşap bazı işler ve yakacak odun için uygundur. İnşaatçılar onu kışa hazırladılar. Daha sonra Arkhangelsk'ten iyi kereste taşıyan kereste kamyonları geldi ve bunların hızla boşaltılması gerekiyordu. Birbirine kenetlenen kütükleri kullanarak bomlar yaptılar ve su alanının bir kısmını çitlerle çevirdiler. "Orman limanında" boşaltma doğrudan suya tüm hızıyla devam ediyordu ve nakliye ayrıldıktan sonra kütükler bomlarla kıyıya çekildi. Daha sonra kütükler kereste fabrikasına gitti.

Betonun şantiyede hazırlanması gerekiyordu. Bunu yapmak için çadırın hemen altına ilkel ısıtmalı kendi beton fabrikalarını kurdular.

Tasarım dokümantasyonu inşaatı geciktirebileceğinden, tesisin amacı ve yerel koşullar dikkate alınarak standart tasarımlar kullanıldı ve sahada değiştirildi. Ana inşaat türü ahşap panelli kışla ve benzeri evlerdir. Ancak bazı binalar taştan yapılmıştır. Bu tür tesisler arasında nükleer yükün (DAF) son montajı için bir bina, bir komuta merkezi vb. yer alıyordu.

Tundradaki yapıların permafrost koşullarında inşası kendine has özelliklere sahiptir. Isıtılmış bir yapıyı sıradan temeller üzerine yerleştirirseniz, altındaki toprak eriyecek ve yapı "yüzecektir". Bu nedenle Novaya Zemlya'da sağlam bir temel üzerine bir bina inşa etmek için yüzeyde veya sığ derinliklerde kaya çıkıntıları aradılar. İnşaat, her birinin kendi amacı olan sitelerde gerçekleştirildi. Bu düzen, tundra koşullarında kolay bir iş olmayan yolların inşasını gerektiriyordu.

Korgeneral E.N. Barkovsky bu baş döndürücü zamanı hatırlıyor: “Hükümetin su altı nükleer testine hazırlanmak için bize verdiği süreler son derece kısıtlıydı - bir yıl. Üstelik kışın zorlu iklim koşulları nedeniyle Novaya Zemlya'da inşaat çalışmasının neredeyse imkansız olduğu dikkate alındığında her şeyin sıfırdan başlaması gerekiyordu.” Yine de çalışmalar yürütüldü. Hem kışı atlatmak hem de antrenman sahası oluşturmak için. İnşaat askerleri öncelikle hamam yapılmasını ve pazar günleri düzenlenmesini istedi.

Film gösterimi. Kuzeyde buhar odası olan bir hamam her zaman tatildir. Yüzme havuzu yapıldıktan sonra da durum böyleydi.

İnşaat çalışmalarının zirvesi 1955 yazında gerçekleşti. Novaya Zemlya'da yaz geç başlıyor; haziran ayında hala kar var. O yaz tamamlanan iş hacmine hala şaşırmam gerekiyor.

Hükümet belgelerinde, test alanının tam adı, 18 Nisan 1955'te yayınlanan “Moskova Bölgesi Deniz Bilimsel Test Sahasında T-5 ürününün test edilmesinin sağlanmasına ilişkin” kararnamede geçmektedir. Aynı zamanda bölge sakinleriyle ilgili de bir karar alındı. SSCB Ticaret Bakanlığı ve Arkhangelsk Bölge Çalışan Temsilcileri Konseyi'nin yürütme komitesi, “15 Temmuz 1955'e kadar Novaya Zemlya adasında Belushya, Litka, Krasino ticaret merkezlerini ve Abrosimovo'nun balıkçılık alanlarını kapatma, Lilye, Pomorka, Valkovo, Propaschaya ve Krugloye ve nüfusu Matochkin Şar Boğazı'ndaki Lagernoye köyüne yeniden yerleştirin." Savunma Bakanlığı, "1 Temmuz 1955'e kadar Lagernoye köyünde toplam 3.350 metrekare alana sahip binalar inşa edecekti." metre ve mevcut binaları yenileyin." Yeniden yerleştirilenlere bir kerelik ödenek ödendi. Aynı zamanda, ticari avcıların testlerden boş zamanlarında, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 31 Temmuz 1954 tarih ve 1559-699 Kararnamesi ile tahsis edilen eğitim alanı alanındaki balıkçılık alanlarında avlanmalarına izin verildi.

Test sahasının oluşumu sırasında üç bölgesi vardı: “A” - Chernaya Körfezi, “B” - Belushya Körfezi, “C” - Rogachevo. O zamanlar çöp sahasının geleceğini henüz hissetmiyorlardı; kuzeye doğru genişlemeyeceğine inanıyorlardı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, balıkçıları Lagernoye'ye yerleştirme kararının dar görüşlü olduğu ortaya çıktı.

Ticaret merkezleri bir veya daha fazla ayrı evse, Lagerny'de sokaklar vardı, köyü aydınlatan lambalı elektrik direkleri vardı. Evler standart, alçak ama geniş ve basıktır. Endüstriyel hayvan ticareti ofisi, okul ve hastane vardı. Avcılar ve balıkçılar daha rahat da olsa bir yere coşku duymadan taşındılar - avlanması daha zordu.

Ağustos 1955'in sonunda test sahasının ilk etabının ana yapıları inşa edildi.

“A” bölgesinde (Chernaya Körfezi) bir komuta merkezi, karargah, kantin, testçiler için bir kamp, ​​19 kıyı alet noktası ve standı, 2 otomatik kontrol röle noktası, hidrolik mühendisliği, mühendislik ve deneysel iniş karşıtı savunma yapıları bulunmaktadır.

“B” bölgesinde (Belushya Körfezi), inşaatçılar radyokimyasal, fiziksel ve teknik, tıbbi ve biyolojik, film ve fotoğraf teknik laboratuvarlarını devreye aldı; şarj montajı için özel yapı; ofis, depo, konut, hizmet binaları.

“B” bölgesinde (Rogachevo), bir savaş uçağı havacılık alayını, karma özel amaçlı bir filoyu (filme alma, hava örneklemesi, radyoaktif bulut izleme vb. için) ve bir nakliyeyi barındırmak için metal şeritli bir havaalanı işletmeye alındı. havacılık filosu. Testler sırasında helikopterler de havaalanında bulunuyordu. Deniz uçakları için Belushya'da eski bir hidrolik fırlatıcı ve Chernaya'da yeni bir deneysel fırlatıcı vardı. Deniz uçakları savaş sırasında keşif yaptıysa, atom testleri sırasında da yaptılar

Hedef olarak. İlk testte tüm havacılığa komuta etti Korgeneral P.N. Lemeshko.

Novaya Zemlya'daki tesisin teste hazırlanması için 135 milyon ruble harcandı; bunun 72,9 milyonu inşaata, 31,2 milyonu ölçüm ekipmanına, 25,7 milyonu hedef gemilerin yenilenmesine ve 5,2 milyon rublesi uçakların yenilenmesine harcandı.

Barkovsky, eğitim sahasının ilk başkanı ünlü Severomorsk denizaltısı Kaptan 1. Derece V.G.'nin gelişine kadar Novaya Zemlya'daki tüm askeri personeli ve sivilleri denetledi. Küçük denizaltı M-171'de düşman üslerine yaptığı atılımlarla ve nakliye araçlarını yakın mesafeden vurmasıyla ünlenen Starikov. Nisan 1942'de Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Savaştan sonra iki askeri akademiden mezun oldu. Novaya Zemlya V.G. Starikov gemiler, ulaşım, kış için yiyecek ve yakıt tedariki ve tabii ki eğitim alanını oluşturan birimleri organize etmekle meşguldü. Çiftlik büyüktü. Örneğin, Belushya ve Rogachev'de 525. gemi ve özel amaçlı gemi bölümü, 580. ayrı nakliye havacılık müfrezesi vardı. 1950. Avcı Havacılık Alayı ve aralarında büyük bir deney gemileri tugayının da bulunduğu diğer birimlerin kabulü için hazırlıklar sürüyordu.

525. bölümün gemileri arasında temel mayın tarama gemisi "Kıdemli Teğmen Lekarev", T-113, T-119, T-116, büyük avcılar B0-190, BO-192, tank çıkarma gemisi DK-378, deniz römorkörü MB- vardı. 90, mavnalar, tekneler.

Test alanının oluşumu sırasında yöneticisine karşı ciddi bir şikayet olmamıştır. Ancak testler için asıl hazırlık başladığında birçok konuyu astlarına emanet etti, testçilerle gerekli teması bulamadı ve testleri destekleyen ekipmanın bir kısmını Belushya'da bıraktı. Savaş alanında ölçüm ekipmanının ve test nesnelerinin yerleştirilmesi için nakliye gerekliydi, ancak hiçbiri yoktu. İnşaatçılardan sürekli araba ve traktör dilenmek zorunda kaldık ama onların da kendi katı planları vardı. Bu nedenle hazırlık çalışma programları aksadı. Durum gergindi. Novaya Zemlya'ya gelen Amiral N.E., testçilere yardım etmeye başladı. Basçı, teslimatı geciktirenlere şifreli mesajlar gönderiyor. Eğitim alanının genelkurmay başkanı Kaptan 1. Sıra N.M. sürekli olarak Chernaya'daydı. Ignatiev. Deniz Kuvvetleri 6. Müdürlüğü Başkan Yardımcısı Kaptan 1. Derece A.N., yaklaşan deneyimle ilgili organizasyonel konularla çok ilgilendi. Voschinin. Müdürlüğün komutasındaki operasyonel gruba V.V. Rahmanov. B.P. inşaatçılarla iletişim halindeydi. Sıvı.

Test direktörü Amiral S.G. test alanına vardığında. Gorshkov, daha sonra test güvenliği konularında, Savunma Bakanlığı'nın test sahalarında her zaman alışılageldiği gibi test sahası başkanından değil, Muskovitler P.F.'den haber aldı. Fomina ve V.P. Akhapkin, 6. Müdürlüğün başkanı ve ardından test alanının Deneysel Bilimsel Bölümünün başkanı. Yakında Gorshkov, Starikov'u eğitim alanı başkanlığı görevinden almaya karar verdi ve onu geçici olarak bu birimin komutan yardımcısı olarak bıraktı. Novaya Zemlya'da kalmadı. Daha sonra hizmeti iyi gitti ve koramiral olarak filodan emekli oldu.

Dört buçuk ay boyunca eğitim alanının başkanı Kaptan 1. Derece N.A. idi. Tarihinde gözle görülür bir iz bırakmayan Osovsky. Ondan sonra

Novaya Zemlya, deneyimli bir askeri lider olan Tuğamiral N.L.'yi atadı. Daha önce teğmen olarak yıllarımı geçirdiğim Port Arthur'daki deniz üssüne komuta eden Lutsky. N.L. Lutsky eğitim sahası için çok şey yaptı. Ve bir sonraki şef Tuğamiral I.I. Pakhomov planlanandan önce geri çağrıldı. Sık sık yapılan komuta değişiklikleri, Novaya Zemlya'daki nükleer test alanı gibi bir oluşuma liderlik etmenin kolay olmadığını gösteriyor: ilk dört komutandan üçü bu pozisyonda bir yıldan az zaman harcadı. Test sahasının geliştirilmesine en büyük katkı Koramiral S.P. Yedi yıldan fazla bir süredir ona komuta eden Kostritsky.

SSCB Bakanlar Kurulu'nun Novaya Zemlya'nın ilk testini gerçekleştirmesine ilişkin nihai kararı 25 Ağustos 1955'te kabul edildi. Test sahası personelinin görevi, nükleer bir patlamanın parametrelerini kaydetmek ve patlama sırasında deniz ekipmanının davranışını kaydetmekti. Ölçüm ekipmanının bakımı, görevlendirilen uzmanlar ve test sahası çalışanları tarafından gerçekleştirildi.

Her gemide aşağıdaki ölçümler yapıldı:

Hava ve su altı şok dalgalarının önündeki aşırı basınç (hava ve sudaki şok dalgalarının parametrelerini ölçme yöntemleri ve aletleri tamamen farklıdır);

Şok dalgası eyleminin pozitif aşamasının süresi;

Farklı derinliklerde basınç darbesi;

Işık darbesi;

Toplam radyasyona maruz kalma dozu;

Hava şok dalgası ve su üzerindeki yüzey dalgalarından geminin maksimum yuvarlanması.

Gemi yapı mekaniği terminolojisini kullanırsak bu ölçümlerin yardımıyla "dış kuvvetler" elde ederiz.

Deney gemilerinin patlama sırasındaki davranışlarını belirlemek için üzerlerine ekipman kuruldu: AFA ve yüksek hızlı fotoğraf kameraları AKS-1, osiloskoplar POB-14 ve MPO-2, gerinim ölçer istasyonları, gerinim ölçerler, elektrodinamik sapma ölçerler, mekanik çizik sapma ölçerler - gövde yapılarındaki deformasyonların ve gerilimlerin büyüklüğünü belirlemek için; mekanizmalardaki ivmelerin büyüklüğünü kaydetmek için ekipman. Geminin enstrümantasyonu, patlama anında geminin yapısı ve patlamanın kendisi hakkında çok değerli bilgiler sağladı. "Reut" destroyerinin padişahın etkisiyle hızla havaya yükselişini, suya düşüşünü ve batışını yakın mesafeden kaydeden, komşu geminin kameralarıydı.

Özellikle dikkat edilmesi gereken nokta, ölçümlerle ilgili ekipmandır. su ortamı. Su altı şok dalgasının parametreleri kaydedildi: osiloskoplar PID-8, mekanik basınç göstergeleri MID-8, mekanik nabız ölçerler IM-10, piyezometrik basınç ölçerler PID-10, IDPZ-1 hafızalı yarı iletken basınç ölçerler. Deney, gemi personeli için çok tehlikeli olan baz dalganın parametrelerini ölçtü. Kıyı mühendislik yapıları için tehlikeli bir faktör olduğu ortaya çıkan yüzey dalgaları da kaydedildi.

Otomasyon departmanı uzmanları radyo kontrol ekipmanı, kodlayıcılar, kod çözücüler ve dağıtım cihazları kurdu. Tüm bu ekipmanı monte etmek için gemiler özel olarak tasarlanmış tasarımlara göre dönüştürüldü.