prije 5 godina i 9 mjeseci Komentari: 20

Malo istorije.

Dakle, na bazi tenka T 34-85 stvorena je sovjetska samohodna artiljerijska jedinica (razarač tenkova) SU-100. Proizvodnja je započela 1944. godine u SSSR-u, a završena je 1948. Takođe, proizvodnja je uspostavljena po licenci SSSR-a u Čehoslovačkoj od 1951. do 1956. godine. Ukupno je proizvedeno 4976 komada.

Malo o rezervoaru.

SU-100 je na nivou 6 u grani sovjetskog razarača tenkova. Osnovna namjena je uništavanje teških tenkova, ima jako dobar top, dobar front, vrlo dobru pokretljivost i brzinu.

Alat.

Prije svega, želim početi s ovim modulom, jer će u budućnosti biti mnogo lakše nabaviti fragove i steći iskustvo. Imamo 85 mm penetracije topova Oklop 120 mm, prosječna šteta Sabot 160,161 mm(zlato), prosječna šteta 160 i 43 mm (uglavnom za uništavanje neprijateljske artiljerije), prosječna šteta 280. Brzina vatre ovog oružja je 13,64 šuteva u minuti, nije loše, ali minus je mali prodor, a tenkove 8 ili 7 nivoa ne možemo probiti u čelo.

Savetujem vam da stavite 100 mm top D-10S, biće instaliran na standardnu ​​šasiju, tako da ne brinite i uštedite za pištolj. Evo nas penetracija 175 mm oklop, prosječna šteta je 250, 235 podkalibaršteta je također 250, i Eksploziv visine 50 mm, šteta je 330. Brzina paljbe je oko 8 udaraca po minuti.

Tu je i Top 122 mm top D2-5S. dakle, prodor oklopa 175 mm, prosječna šteta je 390, 217 podkalibaršteta je također 390, i Eksploziv visine 61 mm, šteta u ovom slučaju je 465. Brzina paljbe je 4,7 metaka u minuti. Da budem iskren, nisam instalirao Top gun, zašto pitate? Odgovaram kod prvog punjenja, kod drugog je širina veća nego kod prethodnika, a i vrijeme miješanja je povećano za pola sekunde. Ukratko, amater, ali problem je što ako želite da kupite tenk Su-152, Top gun će morati da se istraži i stekne 17.000 iskustva da bi ga istražili. Ako hoćeš, pjevaj uz granu su-100m1, onda morate istražiti alat 85 mm D-5S-85BM. penetracija Oklop 144 mm, prosječna šteta je 180, 194 podkalibaršteta je također 180, i Eksploziv visine 44 mm, za 300 štete. 10 udaraca po minuti.

Motor.

na lageru imamo motor V-2-34 snage 500 KS, vjerovatnoća požara je 15 posto.

Top motor V-2-34M nešto bolji od kolege, ima kapacitet od 520 litara. s, a šansa za požar je također 15 posto.

Šasija.

dionica ovjes SU-100 izdržava maksimalno opterećenje 37,4 tone, brzina okretanja je 34 stepena u sekundi.

TopŠasija SU-100-60 izdržava maksimalno opterećenje 38.7 tona, brzina okretanja je 36 stepeni u sekundi. Savjetujem vam da stavite gornju šasiju, jer će se SU brže okretati, a i biti će dinamičnije voziti se u paru sa stop motorom, naravno.

Radio komunikacija.

Standard radio stanica 9R ima raspon od 325 metara, ovo nije dovoljno za tenk nivoa 6, često nećete znati šta se dešava na dalekim bokovima sa vašim saveznicima i neprijateljima, tako da instaliranje vrhunske radio stanice neće škoditi.

Top radio stanica 9RM ima komunikacijski domet 525 metara, to je sasvim dovoljno da se zna gdje i kome treba pomoći, da se procijeni situacija na jednoj ili drugoj strani granatiranja.

Oklop i izdržljivost.

Snaga rezervoara je 580 hp. čelo 75 mm, strane 45 mm i feed 45 mm. Najbolje je držati krmu i bokove podalje od neprijatelja, jer smo na tim mjestima kartoni i neće biti teško probiti se kroz nas ili raznijeti stalak za municiju. Ali možete koristiti prednji dio, ali ne biste trebali biti toliko samouvjereni, u prednjem dijelu ima slabosti, prozor radio operatera (on, komandir posade) se vrlo lako probija i rivali ga često koriste.

Posada i vještina.
1.vođa posade(sedmo čulo, borbeno bratstvo, popravka)

2.topnik(snajper, borbeno bratstvo, kamuflaža, popravka)

3.Vozač mehaničar(virtuoz, bratstvo po oružju, kamuflaža, popravke)

4.Punjenje(beskontaktni stalak za municiju, borbeno bratstvo, kamuflaža, popravka)

Moduli.

Savetujem vam da stavite gun rammer puno pomaže, pošto kod nas ponovno punjenje nije najbrže. Također možete odabrati ili stereo cijev ili presvučena optika. Stavio sam treći modul kamuflažna mreža, ali vaš izbor je moderan da stavite poboljšanu ventilaciju.

Borbena taktika.

. pitate, sad ću vam sve detaljno ispričati. Pošto sam proputovao mnogo borbi, najbolje pozicije su grmlje ili skloništa kao što su kuće ili kamenje. Shodno tome, karte sa dobrim gustim zelenilom su nam prava stvar. U svjetlu ostalih, pomažemo saveznicima da demontiraju tenkove, uglavnom teške tenkove, a srednji tenkovi su nam ukusan zalogaj, jer se dobro krećemo i brzina tenka je čak 50 km. Ch.

Ako smo na vrhu liste onda se nemoj plasiti i idi frontalno do srednjih tenkova i bori se sa njima, ne savetujem ti da se penjes na pramenove kao, ne juri u bitku sam, obavezno pripazi na sebe saveznika sa jacim oklopom, već par i aktivno im pomažu.

Što se tiče sredine i situacija ovde moze biti losa za nas posto 2 pucnja i mozemo biti poslat u hangar, tako da su grmlje ili kuce najbolje sredstvo odakle mozes da pucas kroz neprijatelje, pucnji se odbacuju, znas da mozes nemojte to raditi, bolje se okrenite i odvezite na sigurnije mjesto. Najbolje je staviti rezervoar, velika je verovatnoća da jednostavno nećete biti probušeni ako zasvetle.

Ishod.

Odlučite se o izboru pušaka od 100 mm ili 122 mm, savjetujem, naravno, da isprobate oba i odaberete najbolje za sebe. Naše prednosti su dobro naoružanje, dobra brzina i pokretljivost tenka, dobra preglednost. Nedostaci u oklopu krme i bokova, moramo paziti da nas ne zapale, ne previše brzo punjenje, nosač municije je smješten tako da je vrlo lako ući u njega.

Pripremio: Frostninzya163

U igri…

SU-100 je nastavak odlične sovjetske grane razarača tenkova. U stablu istraživanja nalazi se na nivou 6, odmah iza vozila koje je uzeto za osnovu - SU-85. Stoga je logično da igranje neće imati nekih posebnih razlika. Ipak, za bolje performanse, preporučljivo je igrati sa zaklona, ​​druge linije, pokušavajući ne ući u vidnu liniju neprijatelja i ne odati svoju lokaciju. I ne zaboravite da se krećete naprijed, stalno shvaćajući svoju štetu po minuti do maksimuma. Igrajte oprezno, povucite se ako je potrebno, kako biste nastavili uviđati svoju štetu iz daljine. Glavna uočljiva razlika vozila je, naravno, top top, sposoban da nanese čak 390 štete na šestom nivou oklopnim granatama sa oklopnim prodorom od 175 mm! Pa, male promjene u oklopu - jače čelo sa 75 mm kosog oklopa.

Alat:

Što se tiče oružja, vlasnici SU-100 dijele se na dvije vrste: one koji vole brzo pucati i one koji vole da pucaju bolno. Prvo oružje koje može dati značajan doprinos pobjedi tima je D-10S, kalibra 100 mm. Prilično je precizan, sa razmakom od 0,4 m na 100 m i vremenom ciljanja od 2,3 sekunde. Može isporučiti do 1947 oštećenja u minuti bez modula treće strane. Granate su jeftinije, a vaš promašaj će vas koštati manje, ali u isto vrijeme, pogodak neće biti tako porazan, štoviše, svakim udarcem vaša će se maska ​​osjetno gubiti. Drugi top je D2-5S, mnogima omiljen, sa istim prodorom, ali jednokratnom prosječnom štetom od 390. Da, preciznost mu je nešto lošija - 0,43, a vrijeme punog ciljanja je čak 2,9 sekundi. Ali! Svaki hitac u metu vama donosi zadovoljstvo, a neprijatelju nelagodu. Glavna stvar je razmišljati o svakom udarcu i pucati kada ste sigurni u rezultat. A sa brzinom paljbe od 4,69 metaka u minuti, može proizvesti u prosjeku 1830 oštećenja u minuti. Ovo je svakako manje, ali šteta će biti JAKO neugodna, doslovno cepa tenkove šestog nivoa, na primjer.

Moduli:

Sa modulima je situacija ista kao i sa prethodnikom - SU-85. Trebali biste maksimizirati korisnost svog pištolja, odnosno, pojačani pogoni za nišanjenje i Rammer moraju biti instalirani! Treće birajte u zavisnosti od vašeg stila igre. Čini mi se da je stereo cijev najbolje rješenje za sviranje na takvom PT-u.
Vještine posade

Ako nadogradite ovu granu PT-a, onda ćete najvjerovatnije imati posadu sa odgovarajućim povlasticama iz prethodnog vozila - Šesto čulo na komandantu je prva perk, kao i popravka i kamuflaža napumpana na prvom mjestu! Ostatak vještina treba pogledati tek kada posada potpuno ispumpa ove dvije.

U istoriji...

Oslobađanje novog razarača tenkova SU-100 u Sovjetskom Savezu bilo je zbog činjenice da do kraja 1944. SU-85 više nije mogao probiti nagnuti oklop novih Tigrova i Pantera. Dani SU-85 bili su odbrojani, a bio je potreban novi dizajn sa novim, snažnijim oružjem kako bi se zadržalo vodstvo u bitkama.

SU-100 je bio vrlo sličan svom prethodniku, uključivao je veći dio svog dizajna, ali je izgrađen oko svog novog protutenkovskog topa 100 mm D-10.

Glavni dizajner ove mašine bio je L.I. Gorlitsky, koji je u februaru 1944. stvorio prototip - "Objekat 138", dizajniran za testiranje nekoliko topova kalibra 100 mm. Ovaj pištolj pokazao je odlične performanse, budući da je mogao probiti 120 mm sa udaljenosti od dva kilometra, odnosno 85 mm debljine kosog prednjeg oklopa Pantera sa udaljenosti veće od jednog i pol kilometra.

SU-100 je napravljen u Uralskoj fabrici teških mašina (Uralmash), sa novodizajniranom kabinom, žrtvujući korisni prostor, ali je poboljšao nagib i debljinu oklopa - debljina ploče u čeonom dijelu povećana je na 75 mm. Takođe, borbeni odeljak je hladniji zahvaljujući drugom ventilatoru, a na krovu je postavljen novi, bolje dizajnirani komandantski toranj.

Nakon toga, zadržan je samo jedan top D-10S. Također, ovaj pištolj i njegove poslijeratne modifikacije bili su opremljeni ruskim tenkovima T-54 i T-55, koji su bili u službi mnogih vojski širom svijeta.
Masovna proizvodnja je odobrena u septembru 1944. godine, pa je SU-100 promašio operaciju Bagration, ali baš u vreme završne faze ofanzive na Nemačku i Berlin, dok su ostali učestvovali u rumunsko-mađarskoj ofanzivi.

SU-100 je dodijeljen operativnim jedinicama u oktobru 1944. i odmah je postao popularan među ruskim posadama. Ovaj tenk je mogao uništiti gotovo svaki tenk na bojnom polju, ali je izgubio svoju važnost 1945. s pojavom Kraljevskog tigra.

Kao i SU-85, nisu imali nikakvo sekundarno naoružanje i bili su dizajnirani da se bore zajedno sa drugim jedinicama koje neutrališu pešadiju i avione. U julu 1945. proizvedeno je oko 2350 automobila, a tačni podaci još uvijek variraju. Mnogi od njih su prebačeni u Aziju u avgustu 1945. za veliku ofanzivu u Mandžuriji.

Većina instalacija je prebačena u prijateljske zemlje tokom Varšavskog pakta. Čak su korišćeni u Koreji i Vijetnamu, a bili su prisutni u mnogim drugim zemljama do kraja Hladnog rata. Razvijene su i dvije poslijeratne varijante - jugoslovenski M44 i egipatski SU-100M (odnosno "modifikovani"). Ova najnovija verzija je bila nadograđena, tropska verzija za bliskoistočne uslove. Učestvovali su u događajima tokom Suecke krize 1956., Šestodnevnog rata 1967. i Jom Kipurskog rata 1973. godine.

SU-100. Istorijske karakteristike:

• Dimenzije: 6,10x3x2,45 m
• Težina: 30,6 tona
• Posada: 4
• Motor: dizel V12, 493 ks
• Maksimalna brzina: 48 km/h
• Ovjes: Christie ovjes sa vertikalnim oprugama
• Udaljenost: 370 km
• Top: 100 mm D-10S protivtenkovski top
• Oklop (čelo/bokove/krme): 75/45/45

Snažnije od samohodne artiljerijske jedinice SU-85. Godine 1944. takva instalacija je puštena u upotrebu pod nazivom "SU-100". Za njegovu izradu korišteni su motor, prijenos, šasija i mnoge komponente tenka T-34-85. Naoružanje se sastojalo od 100 mm topa D-10S postavljenog u kormilarnicu istog dizajna kao i kormilarnica SU-85. Jedina razlika bila je instalacija na SU-100 sa desne strane, ispred komandirske kupole sa osmatračkim uređajima za ratište. Izbor pištolja za naoružavanje samohodne puške pokazao se vrlo uspješnim: savršeno je kombinirao brzinu paljbe, veliku nužnu brzinu, domet i preciznost. Bio je savršen za borbu protiv neprijateljskih tenkova: njegov oklopni projektil probijao je oklop debljine 160 mm sa udaljenosti od 1000 metara. Nakon rata ovaj top je ugrađen na nove tenkove T-54.
Kao i SU-85, SU-100 je bio opremljen panoramskim tenkovskim i artiljerijskim nišanima, radio stanicom 9R ili 9RS i tenkovskim interfonom TPU-3-BisF. Samohodna jedinica SU-100 proizvodila se od 1944. do 1947. godine, tokom Velikog Domovinskog rata proizvedeno je 2495 jedinica ovog tipa.

Samohodnu topničku jedinicu SU-100 ("Objekat 138") razvio je 1944. godine UZTM dizajnerski biro (Uralmashzavod) pod općim nadzorom L.I. Gorlitsky. Vodeći inženjer mašine bio je G.S. Efimov. U periodu razvoja samohodna jedinica imala je oznaku "Objekat 138". Prvi prototip jedinice proizveden je u UZTM zajedno sa postrojenjem br. 50 NKTP u februaru 1944. Mašina je prošla fabrička i terenska ispitivanja u ANIOP-u Gorohovec u martu 1944. Na osnovu rezultata ispitivanja u maju - junu 1944, napravljen je drugi prototip napravljen je koji je postao prototip za serijsku proizvodnju. Serijska proizvodnja organizovana je u UZTM-u od septembra 1944. do oktobra 1945. Tokom Velikog otadžbinskog rata od septembra 1944. do 1. juna 1945. godine bilo je 1.560 samohodnih topova koji su bili u širokoj upotrebi u borbama u završnoj fazi rata. Tokom serijske proizvodnje proizvedeno je ukupno 2.495 samohodnih topova SU-100.

samohodni instalacija SU-100 je nastao na bazi srednjeg tenka T-34-85 i bio je namijenjen za borbu protiv njemačkih teških tenkova T-VI "Tiger I" i T-V "Panther". Pripadao je tipu zatvorenih samohodnih jedinica. Izgled instalacije posuđen je iz samohodnog topa SU-85. U kontrolnim odjeljcima u pramcu trupa s lijeve strane bio je vozač. U borbenom odjeljku topnik se nalazio lijevo od topa, a komandir vozila desno. Sjedište punjača nalazilo se iza sjedala topnika. Za razliku od prethodnog modela, znatno su poboljšani uvjeti rada zapovjednika vozila, čije je radno mjesto opremljeno u malom sponsonu na desnoj strani borbenog odjeljka.

Na krovu kabine iznad komandirskog sedišta postavljena je fiksna komandirska kupola sa pet otvora za gledanje za sveobuhvatnu vidljivost. Poklopac otvora komandirske kupole sa ugrađenim uređajem za gledanje MK-4 rotirao se na loptici. Osim toga, u krovu borbenog odjeljka napravljen je otvor za postavljanje panorame, koji je bio zatvoren dvokrilnim poklopcima. U lijevi poklopac otvora ugrađen je uređaj za gledanje MK-4. U krmenom listu sječe bio je prorez za gledanje.

Radno mjesto vozača bilo je ispred trupa i pomaknuto je na lijevu stranu. Karakteristika rasporeda kontrolnog prostora bila je lokacija ručice mjenjača ispred vozačevog sjedišta. Posada se ukrcala u automobil kroz otvor u stražnjem dijelu krova kabine (na automobilima prvih izdanja - dvokrilni, smješteni u krovu i krmenoj ploči oklopne kabine), otvore zapovjednika i vozač. Poklopac za sletanje nalazio se na dnu trupa u borbenom prostoru na desnoj strani vozila. Poklopac šahta se otvorio. Za ventilaciju borbenog odjeljka u krov kabine su postavljena dva ispušna ventilatora, prekrivena oklopnim kapama.

1 - vozačko sedište; 2 - upravljačke poluge; 3 - pedala za dovod goriva; 4 - pedala kočnice; 5 - glavna pedala kvačila; 6 - cilindri sa komprimovanim vazduhom; 7 - lampa za osvetljenje instrument table; 8 - panel kontrolnih uređaja; 9 - uređaj za gledanje; 10 - torzione šipke mehanizma za otvaranje otvora; 11 - brzinomjer; 12 - tahometar; 13 - uređaj br. 3 TPU; 14 - dugme za pokretanje; 15 - ručka zatvarača poklopca otvora; 16 - signalno dugme; 17 - kućište prednjeg ovjesa; 18 - poluga za dovod goriva; 19 - poluga za kulise; 20 - električna ploča

Motorni prostor se nalazio iza borbe i bio je odvojen od njega pregradom. U sredini motornog prostora, motor sa sistemima koji su ga obezbjeđivali bio je ugrađen na okvir podmotora. Sa obe strane motora, dva radijatora rashladnog sistema su bila postavljena pod uglom, na levom hladnjaku je postavljen hladnjak ulja. Na bočnim stranama su ugrađeni jedan hladnjak ulja i jedan rezervoar za gorivo. Četiri baterije su postavljene na dnu u nosačima sa obe strane motora.

Odjeljak prijenosa nalazio se u krmenom dijelu trupa, u njemu su bile smještene jedinice prijenosa, kao i dva rezervoara za gorivo, dva prečistača zraka tipa Multicyclone i starter sa startnim relejem.

Glavno oružje samohodnog topa bio je 100 mm D-100 mod. 1944, montiran u ram. Dužina cijevi bila je 56 kalibara. Pištolj je imao horizontalnu klinastu kapiju s poluautomatskim mehaničkim tipom i bio je opremljen elektromagnetnim i mehaničkim (ručnim) spuštanjem. Električno dugme zatvarača nalazilo se na ručki mehanizma za podizanje. Ljuljajući dio topa imao je prirodnu ravnotežu. Uglovi vertikalnog ciljanja kretali su se od -3 do + 20 °, horizontalni - u sektoru od 16 °. Mehanizam za podizanje pištolja je sektorskog tipa sa donirajućom karicom, okretni mehanizam je pužnog tipa. Prilikom gađanja direktnom paljbom korišten je teleskopski zglobni nišan TSh-19, a pri gađanju iz zatvorenih položaja, panorama topa Hertz i bočni nivo. Domet direktne vatre bio je 4600 m, maksimalni - 15400 m.

1 - pištolj; 2 - sjedalo topnika; 3 - štitnik pištolja; 4 - poluga okidača; 5 - uređaj za blokiranje VS-11; 6 - bočni nivo; 7 - mehanizam za podizanje pištolja; 8 - zamajac mehanizma za podizanje pištolja; 9 - zamajac rotacionog mehanizma pištolja; 10 - Hertz panoramski nastavak; 11- radio stanica; 12 - ručka za rotaciju antene; 13 - uređaj za gledanje; 14 - komandirska kupola; 15 - sjedište komandanta

Municija instalacije uključivala je 33 jedinstvena metka sa oklopnim traserom (BR-412 i BR-412B), fragmentacionom morskom granatom (0-412) i visokoeksplozivnom fragmentacionom granatom (OF-412). Početna brzina oklopnog projektila težine 15,88 kg bila je 900 m/s. Dizajn ovog pištolja, koji je razvio konstruktorski biro fabrike br. 9 NKV pod vodstvom F.F. Petrov, pokazao se toliko uspješnim da je više od 40 godina instaliran na serijske poslijeratne tenkove T-54 i T-55 različitih modifikacija. Dodatno, u borbeni prostor su postavljena dva mitraljeza PPSh kalibra 7,62 mm sa 1420 metaka (20 diskova), 4 protivtenkovske granate i 24 ručne bombe F-1.

Zaštita oklopa - protivosnaryadnaya. Oklopno tijelo je zavareno, izrađeno od valjanih oklopnih ploča debljine 20 mm, 45 mm i 75 mm. Prednja oklopna ploča debljine 75 mm sa uglom nagiba od 50° u odnosu na vertikalu bila je poravnata sa prednjom pločom kabine. Maska pištolja imala je oklopnu zaštitu debljine 110 mm. U prednjoj, desnoj i stražnjoj strani oklopne kabine bile su rupe za pucanje iz ličnog oružja, koje su bile zatvorene oklopnim čepovima. U toku masovne proizvodnje eliminisana je nosna greda, veza prednjeg blatobrana sa prednjom pločom prebačena je na vezu "četvrtina", a obloga prednjeg blatobrana sa krmenom pločom oklopne kabine - sa "šipova". " na "gut" vezu. Veza između komandirne kupole i krova kabine pojačana je posebnom kragnom. Osim toga, određeni broj kritičnih zavarenih spojeva prebačen je na zavarivanje austenitnim elektrodama.

1 - guseničarski valjak, 2 - balansir, 3 - klizač, 4 - pokretni oklop topova, 5 - fiksni oklop, 6 - štitnik od kiše 7 - rezervni dijelovi za oružje, 8 - komandna kupola, 9 - oklopne kapice ventilatora, 10 - vanjski rezervoari za gorivo , 11 - pogonski točak

12 - rezervna gusjenica, 13 - oklopni poklopac izduvne cijevi, 14 - otvor motora, 15 - otvor za prijenos, 16 - cijev za električnu instalaciju, 17 - otvor za slijetanje 18 - poklopac za zatvaranje pištolja, 19 - poklopac poklopca torziona, 20 - panoramski otvor, 21 - periskop, 22 - naušnice za vuču, 23 - čep kupole, 24 - otvor za vozača, 25 - rezervne gusjenice,

26 - čep prednjeg rezervoara za gorivo, 27 - ulaz za antenu, 28 - kuka za vuču, 29 - čep kupole, 30 - rezervni dijelovi za vozača, 31 - otvor za zatvaranje radilice, 32 - utikač puža radilice, 33 - far, 34 - signal , 35 - čep kupole.

U svim ostalim aspektima, dizajn trupa SPG-a bio je sličan trupu SU-85, s izuzetkom krovne konstrukcije i krmene vertikalne ploče oklopne kabine, kao i pojedinačnih krovnih otvora motornog prostora.

Za postavljanje dimne zavjese na bojnom polju, dvije MDSH dimne bombe su postavljene na krmi vozila. Paljenje dimnih bombi vršio je utovarivač uključivanjem dva prekidača na MDS panelu postavljenom na pregradu motora.

Dizajn i raspored elektrane, mjenjača i šasije u osnovi su bili isti kao kod tenka T-34-85. Četverotaktni dvanaestocilindarski V-2-34 dizel motor u obliku slova V, snage 500 KS ugrađen je u motorni prostor na stražnjem dijelu automobila. (368 kW). Motor je pokrenut starterom ST-700 sa komprimiranim zrakom; 15 HP (11 kW) ili komprimirani zrak iz dva zračna cilindra. Kapacitet šest glavnih rezervoara za gorivo bio je 400 litara, četiri rezervna - 360 litara. Domet automobila na autoputu dostigao je 310 km.

Menjač je uključivao glavno kvačilo sa suvim trenjem sa više ploča; mjenjač sa pet brzina; dvije bočne spojke s više ploča i dva krajnja pogona. Kao mehanizam za okretanje korištene su bočne spojke. Upravljački pogoni - mehanički.
U vezi s prednjom lokacijom kabine, ojačani prednji valjci su postavljeni na tri kuglična ležaja. Istovremeno, ojačane su jedinice prednjeg ovjesa. U toku serijske proizvodnje uveden je uređaj za zatezanje gusjenice sa vodećim kotačem, kao i uređaj za samopovlačenje mašine u slučaju zaglavljivanja.

Električna oprema mašine izrađena je po jednožičnom krugu (hitno osvjetljenje - dvožično). Napon mreže na brodu bio je 24 i 12 V. Četiri 6STE-128 punjive baterije povezane serijski paralelno ukupnog kapaciteta 256 Amph i generator GT-4563-A snage 1 kW i napona od 24 V sa relejnim regulatorom RPA- 24F. Potrošači električne energije uključivali su starter ST-700 sa startnim relejem za pokretanje motora, dva motora ventilatora MB-12 koji su obezbjeđivali ventilaciju borbenog odjeljka, uređaje za vanjsko i unutrašnje svjetlo, VG-4 signal za vanjske zvučne alarme, električni okidač za mehanizam za pucanje pištolja, grijač za zaštitno staklo nišana, električni osigurač za dimne bombe, radio stanica i interni interfon, telefonski uređaji za komunikaciju između članova posade.

Za eksterne radio komunikacije na mašini je ugrađena radio stanica 9RM ili 9RS, za interne komunikacije - tank interfon TPU-Z-BIS-F.
Veliki domet cijevi (3,53 m) otežavao je SU-100 savladavanje protutenkovskih prepreka i manevar u ograničenim prolazima.

< Назад		Dalje >

Oni nazivaju jednostavan pištolj montiran na samohodnu šasiju s kotačima ili gusjenicama i dizajniran isključivo za pucanje iz zatvorenih položaja. Stoga, da bismo bili pravno tačni, dizajn označen kao SU-100 bi se trebao zvati ili jurišni top ili protutenkovski samohodni top. Ali nemojmo se zamjeriti imenima, već razmotrimo povijest stvaranja artiljerijskog nosača.

Istorija stvaranja SU-100

Samohodni top SU-85 je već bio u proizvodnji. Njegov glavni zadatak bio je borba protiv tenka TIGER. Činjenica je da je pojava ovog tenka na bojnom polju izazvala paniku među komandnim kadrom naše vojske. S njim su se mogli boriti samo protuavionski top kalibra 85 mm i protutenkovski top kalibra 57 mm, koji u to vrijeme nisu proizvedeni. Nije bilo moguće brzo staviti cijev iz protuavionskog topa u tenk T-34. Bila mu je potrebna predimenzionirana kupola, a čuveni kosi bočni oklop tenka (koji se uvijek predstavlja kao genijalan izum sovjetskih konstruktora tenkova) to nije dozvoljavao. Još jedno usko grlo bila je mašina, odnosno nedostatak iste, koja je mogla da preseče zupčanik na prevelikom tornju. Postojale su samo dvije takve mašine, ne u fabrici, već širom Sovjetskog Saveza. Obje mašine su bile ili engleske ili američke (još jedan pozdrav onima koji misle da smo sami dobili rat) i bili su u potpunosti opterećeni proizvodnjom tornjeva za tenkove serije IOSIF STALIN. Ali u samohodnu jedinicu s bočnim tornjem u obliku kutije, cijev iz protuavionskog topa ugrađena je bez problema. Ali problem s tenk TIGER nije u potpunosti riješen. Činjenica je da je oklopni projektil protuavionskog topa probio bočni oklop tigra debljine 82 milimetra s udaljenosti od 1500 metara. I probio je prednji oklop debljine sto milimetara sa udaljenosti od hiljadu metara. Ali oklopni projektil tigra kalibra 88 milimetara probio je SVE s udaljenosti od jednog i pol kilometra. Za one koji su posebno pedantni objasniću. SVE ovo (idemo odozdo prema gore) nije kaljena nosna greda debljine 150 milimetara, frontalni kosi oklop, maska ​​pištolja - ovo je za T-34 i za SU-85. Za KV tenk, ALL je prednji oklop sa ekranom ukupne debljine sto pet milimetara.
Tako da sam želio nešto moćnije. U svojim publikacijama o naoružanju SU-100, mnogi autori jednostavno navode da je donesena odluka o izradi tenkovskog topa s balistikom mornaričkog topa B-34. Možete li zamisliti kolika je balistika B-34 (tj. 900 metara u sekundi za projektil kalibra) za četrdeset i treću godinu? To je malo lakše nego danas otići na Mjesec. Lakše je za pomorsku pušku, nema ograničenja u težini, jedna cijev sa vijkom u B-34 težila je četiri tone. Pokušaji stvaranja kopnene verzije stomilimetarskog topa s velikom brzinom u obliku protuavionskog topa trajali su otprilike od trideset treće godine. Najbliži uspjehu bio je model K-73. Dakle, bilo je mnogo opcija, ali tenkovski top D-10S devete tvornice ugrađen je na SU-100. Koji je postao dugotrajan i ugrađen je na mnoge modele tenkova, ali se već zvao D-10T. Težina cijevi sa zatvaračem bila je oko jednu i po tonu. Poluautomatska klinasta kapija. Odnosno, kada se pošalje projektil, klin zatvarača se sam zatvara, preklapajući ruku punjača. Nakon ispaljivanja, otvara se za izbacivanje čahure. Na ulici, zdrava osoba može pucati petnaest puta u minuti iz pištolja s takvim zatvaračem. Ali u tenku nema više od šest, a u prosjeku se dobiju četiri metka. Sve zavisi od toga da li rezervoar stoji ili se kreće i iz kojeg snopa trebate uzeti granate.

Uređaj SU-100

Za stvaranje nove samohodne jedinice korišten je trup SU-85 uz minimalne izmjene. Glavna razlika bila je u postojanju nove komandantske kupole, koja je nadilazila dimenzije tornja.

U poređenju sa dva samohodna topa, novi ima cilindričnu komandnu kupolu na desnoj strani.

Samohodni top SU-100 imao je kosi oklop od valjanih oklopnih ploča različite debljine. Čelo borbenog tornja imalo je debljinu od 75 milimetara u gornjem dijelu i 45 milimetara na dnu. Gornja oklopna ploča imala je nagib od pedeset stepeni, a donja pedeset pet. Bočne stranice trupa i kabine sastavljene su od oklopnih ploča debljine 45 mm. Bočne površine kabine imale su nagib od dvadeset stepeni, a bočne strane trupa bile su okomite. I napravljene su rupe na svim stranama borbenog odjeljka (ruka se ne diže da ih nazovemo rupama) za pucanje iz pištolja. Pažljivo pogledajte fotografije, ove rupe izgledaju dobro, iako su ponekad začepljene oklopnim čepovima.

Na fotografiji se jasno vidi da je zbog ventilatora koji viri izvan dimenzija motora, sam motor podignut od poda kućišta za tridesetak centimetara, što uvelike povećava visinu i težinu kućišta. Na pramcu je vidljiva neočvrsla pramčana greda. Na krmi, nagnuti oklop bjesni, ako sprijeda ne pomaže puno, zašto ga onda objesiti na krmu nagnutog? Tu se direktno traži direktan oklop (u gornjem dijelu) i trokutasti rezervoar za plin od tri stotine litara. I tako je (rezervoar za plin) postavljen u borbeni odjeljak tako da ako udari, posada nije imala nikakve šanse.

Obratite pažnju - sa strane dobro uhranjenog muškarca, iznad i desno od farova je grlić rezervoara za gas. S druge strane, iznad otvora za vozača nalazi se otvor za pucanje iz pištolja. U maski pištolja nalazi se rupa za nišan.

Sjedalo vozača je bilo lijevo od topa, komandir samohodnog topa nalazio se u kupoli desno od topa, punjač je bio smješten iza njega, a topnik je bio smješten iza vozača lijevo od topa . Za sletanje i iskrcavanje posade u oklopni trup samohodnog topa postojali su: otvor u krovu komandne kupole i otvor za vozača u gornjoj čeonoj ploči i otvor u krmenom delu krova. borbenog tornja. Osim toga, na desnoj strani dna trupa SU-100 nalazio se otvor za sletanje. Dvostruki otvor u prednjem lijevom dijelu krova borbenog odjeljka služio je za postavljanje panorame topova. Osim toga, u prednjoj ploči iznad vrata za vozača, kao i na bokovima i krmi kabine, nalazili su se otvori zatvoreni oklopnim čepovima za pucanje iz ličnog oružja. Odnosno, još u fazi projektovanja bilo je predviđeno da će borbeno vozilo biti napušteno od strane pešadije njegovoj sudbini. Ventilacija borbenog odjeljenja je vršena pomoću dva ventilatora postavljena na krovu borbenog odjeljka. Pristup motoru i mjenjaču SU-100, poput tenka T-34, bio je kroz otvore na krovu motornog prostora i preklopnu gornju krmenu ploču.

Hodnik je u potpunosti preuzet sa tenka T-34 sa svim njegovim nedostacima. Težina samohodnog topa povećana je na 31 tonu, a zbog prednje oklopne ploče i dužine topa pomaknut je naprijed. Stoga su se opruge na drevnom ovjesu tipa svijeće počele praviti od deblje žice. Dugačka puška je otežavala manevrisanje, posebno na bojnom polju.

Na fotografiji se jasno vidi da iako je visina motornog prostora kod T-34-85 i SU-100 ista, ukupna visina samohodnog topa je znatno manja zbog nedostatka kupole.

Naoružanje i municija SU-100

Samohodna jedinica je bila naoružana topom D-10 dužine pedeset i šest kalibara. Početna brzina visokoeksplozivnog projektila teškog 15,6 kilograma bila je 900 metara u sekundi. Granate oklopnog kalibra, zbog svoje veće težine, razvile su nešto manju brzinu. Prinos projektila bio je nešto više od šest miliona džula. Njegov udarac nije probio, već je probio oklop visoke tvrdoće, pa oklop protiv projektila velikog kalibra postaje plastičniji, ali shodno tome i manje tvrd. Zabilježen je novi fenomen, posade su često napuštale tenkove koji nisu imali ozljede. Ispostavilo se da zvuk snažnog projektila koji pogađa oklop dovodi do toga da posada doživi stanje slično udaru granate.

Pištolj je bio pričvršćen za okvir, a sam okvir bio je pričvršćen za prednju ploču. Ugao rotacije bio je vrlo ograničen. Dvadeset stepeni gore, tri dole i šesnaest stepeni horizontalno.

Samohodna municija iznosila je trideset i tri granate. Obratite pažnju - oštroglavi oklopni projektil (krajnje lijevo) spolja izgleda mnogo gluplje od onog s glupom glavom (krajnje desno). Na ovom vanjskom neskladu probijeni su mnogi gubitnici tenkovske škole. Šiljati projektil je vrlo sklon rikošetu, ali je mnogo lakši za proizvodnju.

Na fotografijama se vide poslijeratne granate za topove kalibra 100 mm. Podkalibar sa odvojivom paletom, nerotirajući, sa ubojitim elementima u obliku strelice.

Samohodna artiljerijska jedinica SU-100 u borbama

Proizvodnja SU-100 počela je krajem 1944. godine po stopi od dvije stotine vozila mjesečno. A onda se IZNENADA pokazalo da se ne proizvode oklopne granate za top D-10S (pozdrav onima koji vjeruju da je postojao red pod Staljinom). Stoga su samohodne puške ušle u bitku tek u rano proljeće četrdeset pete godine. SU-100 su svoju glavnu bitku vodili u oblasti ​​Jezera Balaton protiv najboljih njemačkih tenkovskih divizija. Iz zasjede su djelovali savršeno, ali su izgubili otvorenu bitku jer oklop nije pomogao i pobijedio je onaj koji je prvi pogodio. Nemci su imali najbolju optiku i uvežbanost proračuna pri većoj brzini paljbe - već sam napisao da je TIGER najbolji protivtenkovski samohodni top. Od minusa, imali smo mali ugao rotacije pištolja.

Hej tankeri!!! Hajde da pričamo o sovjetskom razaraču tenkova nivoa 6: SU-100.

Istorija razvoja

SU-100 je nastao na bazi srednjeg tenka T-34-85 od strane konstruktorskog biroa Uralmašzavoda krajem 1943. - početkom 1944. godine kao dalji razvoj SU-85, zbog nedovoljnih sposobnosti potonjeg u borbi protiv njemački teški tenkovi. Serijska proizvodnja SU-100 pokrenuta je u fabrici Uralmaš u avgustu 1944. i nastavljena je do početka 1948. godine. Osim toga, 1951-1956, njegova proizvodnja po sovjetskoj licenci odvijala se u Čehoslovačkoj. Ukupno je u SSSR-u i Čehoslovačkoj proizvedeno 4976 samohodnih topova ovog tipa. Prva borbena upotreba SU-100 dogodila se u januaru 1945. godine, a kasnije je SU-100 korišćen u nizu operacija Velikog otadžbinskog rata i Sovjetsko-japanskog rata, ali je generalno njihova borbena upotreba bila ograničena. Nakon rata, SU-100 je više puta moderniziran i ostao je u službi sovjetske vojske nekoliko desetljeća. SU-100 su također isporučeni saveznicima SSSR-a i sudjelovali su u nizu poslijeratnih lokalnih sukoba, uključujući one najaktivnije tokom arapsko-izraelskih ratova. Do kraja 20. veka, SU-100 je u većini zemalja koje su ga koristile povučen iz upotrebe, ali je, ipak, u nekima od 2007. godine i dalje u upotrebi. Glavno oružje SU-100 bio je top kalibra 100 mm D-10S obr. 1944 (indeks "C" - samohodna verzija), koja je imala dužinu cijevi od 56 kalibara / 5608 mm. Pištolj je davao oklopni projektil sa početnom brzinom od 897 m/s. Top je bio ugrađen u prednju ploču kabine u livenom okviru na duplim klinovima, što je omogućavalo da se gađa u vertikalnoj ravni u rasponu od -3 do +20° i u horizontalnom ±8° (u igri imamo ±12°). Tehnička brzina paljbe pištolja bila je 4-6 metaka u minuti. Tokom Velikog Domovinskog rata, prodor oklopa D-10S omogućio mu je da pogodi prednji oklop većine njemačkih tenkova i samohodnih topova. Pokazalo se da je D-10S sposoban da probije prednji oklop Tigra i Pantera, uključujući i gornju čeonu ploču potonjeg, koja je probijala na udaljenosti od 1.500 metara, što je prevazilazilo proračunske mogućnosti topa. Bočni oklop njemačkih tenkova, čak i na najtežim proizvodnim modelima, bio je okomit ili smješten sa neznatnim uglovima nagiba i nije prelazio 82 mm, poput prednjeg oklopa glavnih masivnih srednjih tenkova i samohodnih topova - Pz.Kpfw. IV i StuG.III/IV, probijali su se sa udaljenosti od 2000 metara ili više, odnosno na gotovo svim stvarnim borbenim udaljenostima. Određeni problem za top od 100 mm bio je samo prednji oklop tenka Tiger II i samohodnih topova Ferdinand i Jagdtigr proizvedenih u malim serijama. Istovremeno, kao što pokazuju testovi granatiranja oklopnog trupa zarobljenog "Tigra II", obavljeni u Kubinki, gađaju prednji oklop sa 3-4 oklopne ili visokoeksplozivne granate od 100 mm iz daljine. od 500-1000 metara dovelo je do stvaranja pukotina, strugotina i uništavanja zavarenih spojeva, što je na kraju dovelo do kvara rezervoara. Inženjeri Uralmaša L. I. Gorlitsky, A. L. Kizima, S. I. Samoilov; Inženjeri fabrike br. 9 A. N. Bulanov, V. N. Sidorenko i mašinski inženjer P. F. Samoilov za stvaranje samohodnih topova 1946. dobili su titulu laureata Staljinove nagrade prvog stepena.

(SU-100 sa 100 mm topom D-10S)

pumpanje

Karakteristike oružja:

Puška 85 mm D-5S

13.3-13.6 Brzina paljbe (metci/min)
120/161/43 Srednja penetracija oklopa (mm)
160/160/280 Prosječna šteta (jedinica)
0,43 Širenje na 100 m (m)
2.3 Vrijeme ciljanja (sek.)

Puška 85 mm D-5S-85BM

10-10.5 Brzina paljbe (metci/min)
144/194/44 Srednja penetracija oklopa (mm)
180/180/300 Prosječna šteta (jedinica)
0,34 Širenje na 100 m (m)
2.3 Vrijeme ciljanja (sek.)

Puška 100 mm D-10S

8.45 Brzina paljbe (o/min)
175/235/50 Prosječna probojnost oklopa (mm)
230/230/330 Prosječna šteta (u)
0,4 Širenje na 100 m (m)
2.3 Vrijeme ciljanja (sek.)

Puška 122 mm D2-5S

4.69 Brzina paljbe (o/min)
175/217/61 Srednja penetracija oklopa (mm)
390/390/465 Prosječna šteta (bod.)
0,43 Širenje na 100 m (m)
2.9 Vrijeme ciljanja (sek.)

Karakteristike radio stanica:

Radio stanica 9R

325 Domet komunikacije (m)

Radio stanica 9RM

525 Domet komunikacije (m)

Karakteristike motora:

Motor V-2-34

500 Snaga motora (hp)

Motor V-2-34M

520 Snaga motora (hp)
15% šanse za vatru pri pogotku

Karakteristike trčanja:

Šasija SU-100

37.4 Maksimalno opterećenje (t)
34 Brzina okretanja (deg/sec)

Šasija SU-100-60

38.7 Maksimalno opterećenje (t)
36 Brzina okretanja (deg/sec)

Glavne karakteristike performansi:

580 Trajnost
50 Maksimalna brzina (km/h)
75/45/45 Oklop trupa (čelo/bok/krma u mm)
350 Pregled (m)

Bilo koji pištolj je ugrađen na šasiju. Ako ste, dok ste vozili SU-85, istraživali top 85 mm D-5S-85BM, onda se vozimo s njim, ako ne, onda patimo sa kundakom i uštedjeti 16.500 zvjezdica za povijesni 100 mm D-10S pištolj (ovaj pištolj je dostojan predstavnik SU-100, ali o tome ću pisati u nastavku). Zatim istražujemo top 122 mm D2-5S za 17.000 iskustva. Pa, na kraju, gornji motor, gornji ovjes i 85 mm D-5S-85BM (ako se ne istraži). Dobijamo vrhunski radio sa SU-85. Savjetujem vam da odmah istražite SU-152 i SU-100M1 (čak i ako vam je cilj bilo koja grana sovjetskih razarača tenkova, otvoreni tenk 7. nivoa nikada neće škoditi).

(puške od vrha do dna: 85 mm D-5S, 85 mm D-5S-85BM, 100 mm D-10S, 122 mm D2-5S)

Posada i pogodnosti

Komandir, topnik, vozač, punjač.
Prva povlastica za komandanta je sijalica, ostalo su popravke. Popravka za drugog komandanta, maskiranje za ostale, a onda to bacimo i uzimamo borbeno bratstvo za sve. Treći je preuzimanje onoga što je prvobitno bilo drugo. Četvrta povlastica je za komandanta radio presretanja, snajperistu, virtuoznog meh-vode, koji puni beskontaktni BC.

Moduli

Naravno, rogove, nabijač i pogone/ventilaciju stavljamo na izbor.

tenk u igri

SU-100, kao i njegov prethodnik SU-85, klasičan je primjer razarača tenkova. Ne postoje karakteristike koje omogućavaju ovoj mašini da radi "neobične" stvari u borbi. A kako se igra ovom tehnikom, mislim, zna svaki tanker koji ima 1k bitaka. Pronađemo grm i radimo na tuđem svjetlu. Naravno, morate znati sve grmlje gdje možete nanijeti štetu i principe maskiranja, što će vam omogućiti da ne dobijete nepotrebnu štetu (sve to dolazi s rastom borbenog iskustva). Sigurnosna margina SU-100 je 580 jedinica, pa zapamtite pravilo "tri prskanja". Za razliku od oklopa, gornji prednji dio je 75 mm. i nagibom od 50 stepeni, nivo rezervoara nas probija bez problema. Ako tijelo stavite u romb, čime se povećava smanjeni oklop, možete izbjeći štetu. NLD ima 45 mm. i nagibom od 55 stepeni, tj. Odvešću nas tamo sigurno. Najjače mjesto na čelu je spoj oklopnih ploča (120 mm) i oklopa (75 mm). Pa dobro poznati otvor u VLD-u, gdje je 65 mm., i gdje nas probijaju svi koji prođu.

(preuzeto iz programa WOT Tank Viever)

(preuzeto iz programa WOT Tank Viever, hatch)

Cijeli stražnji dio tenka je motor i tenkovi, ako pucaju na bokove ili krmu, onda postoji velika vjerovatnoća za krit ili vatru. Takođe često "zadovoljan" stalak za municiju, koji se nalazi ispred tenka.
Ali u ovom odjeljku, želio bih posvetiti više pažnje temi odabira oružja za SU-100. Što je bolje: 100 mm. istorijski top ili 122 mm.? Upozoravam vatrene ljubitelje ove ptičice: sve ovo je čisto IMHO. Počnimo.

Kao rezultat, dobijamo tih 122 mm. pištolj je pobijedio samo u jednom pokazatelju: prosječna šteta. Ali bez sumnje, ovo je dovoljno da se nadmaše sve prednosti od 100 mm. alata. Zamislite situaciju: stojite u grmlju, a KV-1S sa 350 KS vozi na vas, on vas ne vidi. Ako pucate iz pištolja od 122 mm, onda će KV-1Ca vjerovatno pucati. Sa topom od 100 mm. Trebat će vam drugi snimak da dokrajčite KV-1Ca, ali KV-1C će vas ukazati i dovršiti do tada. Ali vrijedi zapamtiti da neprijateljski predstavnik nije pored vas, već s druge strane mape, i dok on dolazi prema vama, vi ćete raditi na njemu sa velike i srednje udaljenosti, stojeći u grmlju i klonići se svetlosti. Sa ulogom snajperista 100 mm. alat radi bolje. Probojnost od 175 jedinica. oba puška imaju dovoljno bbs-a za nivo 6 i 7, ali ako se bacite u nivo 8, onda je vrlo teško probiti istog Lowea u NLD-u sa prodorom od 217 mm., pod uslovom da stoji u rombu. Ali 235 je dovoljno da kazni cijeli 8. lvl. Nakon intervjua sa 20 mojih prijatelja koji su vozili SU-100, saznao sam: njih 16 je odvozilo sve bitke sa 122 mm. pištolj a ne nekih 100 mm. puške nisu htele ni da čuju. Ali ostala 4 prijatelja su tvrdila: „Svi koji voze sa 122 mm. alat - noobs. Osobno, nakon nekoliko bitaka sa top top-om, primijetio sam da je moja prosječna šteta na tenu naglo opala, a ostale borbe su prošle sa 100 mm. top. I, naravno, zaključak: 122 mm. i 100 mm. puške su podjednako dobre. Da, u nekoj specifičnoj situaciji igre 122 mm. alat će raditi bolje, au drugom - obrnuto. Ali općenito, izbor oružja trebao bi ovisiti o stilu igre. Da biste to učinili, morate se igrati s tim oružjem, i sa drugim, a zatim samo uporediti rezultate. Gdje su rezultati bolji, tu je vaš alat . I na kraju, prema tradiciji, predlažem da se upoznate sa ovim WOD: