30 NAPAD NA PEARL HARBOR

Izbacio sam ga sa funkcije jer nije pokazivao poštovanje prema moći predsjednika. Samo zato. Nisam ga izbacio jer je glup kučkin sin, mada je to tačno, ali generali to uopšte ne smatraju porokom. Inače bi polovina, ako ne i tri četvrtine naših generala završila u zatvoru.

Predsjednik Tarry Truman o smjeni generala MacArthura sa komande američkih snaga u Koreji

Datum napada na Pearl Harbor nije slučajno izabran. U izvještaju caru, admiral Nagano (načelnik Glavnog štaba mornarice) je objasnio: „Dobit ćemo dodatne prednosti započinjanjem operacija u nedjelju, na dan odmora Amerikanaca, kada je koncentrisan relativno veliki broj ratnih brodova. u luci Pearl Harbor."

Nagano je takođe rekao caru: "Vjerujemo da će najpovoljnije vrijeme biti oko dvadesetog dana mjesečevog ciklusa, kada mjesec na nebu sija od ponoći do izlaska sunca." Nakon konsultacije sa lunarnim kalendarom, japanske vojne vođe su ustanovile da nedelja, 7. decembar 1941. godine, pada na devetnaesti dan lunarnog ciklusa, i zaključile da je to upravo ono što im je potrebno.

Udarne snage nosača od šest brodova admirala Naguma, bez presedana po snazi, bile su u pratnji dva brza bojna broda, tri krstarice, devet razarača, tri podmornice i osam tankera, koji su trebali napuniti gorivo na ratnim brodovima na putu. Prkoseći zimskim olujama, Japanci su odabrali sjevernu rutu, daleko od glavnih morskih puteva, izbjegavajući područja za koja su znali da su patrolirana iz zraka. Vrijeme je, s obzirom na doba godine i geografsku širinu, bilo veoma povoljno. Prenos goriva - zadatak koji bi se pokazao veoma teškim u oluji sa jakim morem - obavljen je po mirnom vremenu pod okriljem magle. Čak iu završnoj fazi operacije, vrijeme je išlo na ruku Japancima. Kada se prvi talas aviona približio Pearl Harboru, oblaci su se razdvojili u najpovoljnijem trenutku, tako da su svi bili uvereni da je operacija osigurana milošću bogova.

Japanci su očekivali da će njihovi brodovi biti otkriveni i napadnuti. Yamamoto je upozorio svoje ljude da će vjerovatno morati da se bore natrag na svoje prvobitne položaje. Bili su zaprepašteni kada su otkrili da su Amerikanci bili potpuno nespremni za napad i da su pružili mali ili nikakav otpor.

Za razliku od zapadnih sila, Japan je bio svjestan važnosti obavještajnih podataka. Špijuni su japanskoj komandi dali detaljne dijagrame veza u Pearl Harboru i raspored dolaska i odlaska američkih bojnih brodova. Od posebnog značaja u planiranju operacije bila je činjenica da je američka flota vikendom, po pravilu, bila u luci. Međutim, ništa nije toliko doprinijelo uspjehu japanskog napada kao nedostatak izviđanja dalekometne avijacije među Amerikancima. Tokom istrage o uzrocima katastrofe izneto je opravdanje da je na raspolaganju bilo samo 36 borbeno spremnih aviona, pa je izvođenje potpunog kružnog izviđanja bilo nemoguće. Prvo, flota je mogla tražiti avione od kopnenih snaga, ali je to spriječeno međuagencijskim rivalstvom. Drugo, u svakom slučaju, opće se vjerovalo da je napad, ako je uopće i bilo izvedeno, trebalo očekivati ​​sa sjevera, pa je barem u ovom sektoru bilo moguće koncentrirati raspoložive izviđačke avione.

Dana 3. decembra, razbijači šifri su pročitali poruku poslanu iz Tokija japanskoj ambasadi u Washingtonu u kojoj se nalaže razbijačima šifri da unište sve koder i tablice šifriranja osim jedne mašine i jednog seta. Pomoćnik državnog sekretara je, nakon uvida u dokument, rekao da su "šanse da se izbjegne rat sa hiljaditih na milioniti dio". Predsjednik Roosevelt je bio istog mišljenja. "Šta mislite kada će početi?" upitao je pomoćnika mornaričkog oficira, koji mu je pokazao presretnuti. Ali suprug Admiral E. Kimmel, komandant američke Pacifičke flote, nije vidio nikakve znakove predstojećeg rata. Flota je nastavila da živi po zakonima mirnodopskog doba. Čak i uz uspješnu operaciju u Tarantu, američki admirali su se tvrdoglavo držali pretpostavke da je torpedo pao s aviona zahtijevao dubinu od najmanje 100 stopa da bi bio efikasan. Kimmel je zabranio postavljanje protutorpednih mreža u području vezova, rekavši da bi to ometalo kretanje brodova.

Čini se da su se generali i admirali složili u jednom: ne bi trebalo biti ustupaka pred nadolazećom ratnom prijetnjom. Dan prije japanskog napada, kontraadmiral Leary, koji je pregledao laku krstaricu Phoenix, namjerno je stavio bijele rukavice da provjeri ima li prašine. Tek nakon završetka inspekcije, ekipa je puštena na obalu. Međutim, u praktičnom smislu, brod je bio potpuno nespreman za bitku: kada je napad počeo sljedeće jutro, bilo je potrebno posjeći brave sa vrata kukaste komore i otkinuti tende nad protivavionskim topovima kako bi se da očiste svoje polje delovanja. Osim toga, ispostavilo se da su mnogi osigurači za protuavionske granate nepouzdani: neeksplodirane granate "padale su po obali".

Oficiri koji su tražili od svojih podređenih da se pripreme za rat umjesto mirne rutine bili su krajnje nepopularni. Viši oficir (prvi zamjenik komandanta) krstarice Indianapolis, koji je držao brod u „borbenoj gotovosti broj dva“, odnosno s otkrivenim puškama, spremnim za borbu i pripremljenom municijom, slušao je pritužbe svoje supruge: „Žene od svih oficira krstaša me pitaju: „Šta radi Indianapolis? Hoćeš li se boriti sam? Njihovi muževi gotovo nikad nisu kod kuće i to ih jako uznemiri.” Već nakon napada, kada su se bojazni starijeg oficira potvrdili, kapetan je rekao: "Još jednu sedmicu - i tim bi nas bacio u more."

Davne 1921. godine, general vazduhoplovnog korpusa "Bili" Mičel izveo je demonstrativno bombardovanje starih bojnih brodova, pokazujući da su avioni sposobni da potapaju velike ratne brodove. Ovo se nije dopalo ni velikim čeličnim korporacijama koje su gradile ove moćne brodove koji su činili osnovu flota svih vodećih svjetskih sila, niti admiralima koji su obožavali bojne brodove na čelu ovih flota. Potonuće levijatana objašnjeno je činjenicom da je Mitchell prekršio ograničenja koja su mu postavili oni koji su bili odlučni da po svaku cijenu propadnu njegova demonstracija. Uprkos nekim poukama iz prve godine rata u Evropi, udarna moć aviona bombardera ubrzo je zaboravljena. Čak se i Yamamoto kod kuće u Japanu morao boriti sa skepticima koji su sumnjali u mogućnost uništavanja velikih ratnih brodova zračnim napadima.

Teorija zavjere

Konfuzija i zbrka koji su doveli do katastrofe doveli su do stotina nategnutih teorija. Ruzvelt je svojom unutrašnjom politikom stekao žestoke neprijatelje koji su bili spremni da veruju u ono najgore o njemu. Postoji mnogo knjiga i članaka o tome šta se dogodilo, ponekad iz pera visokih američkih zvaničnika. Mnogi lažno tvrde da je predsjednik Roosevelt namjerno provocirao Japan doprinoseći katastrofi u Pearl Harboru. Kako bi dokazali svoju tezu, oni navode pogrešno protumačene i iskrivljene izvještaje o američko-japanskim pregovorima, navodeći da je predsjednik znao da dolazi napad.

Najkompletniji rad o onome što se dogodilo je rad Gordona W. Prangea na 3.500 stranica, rezultat 37 godina istraživanja. U njemu autor s pravom odbacuje sve takve fikcije. Kako se može složiti da je Ruzvelt bio spreman da žrtvuje Pacifičku flotu – glavno oružje predstojećeg oružanog sukoba – da bi opravdao objavu rata?

Najapsurdnije su teorije koje optužuju Churchilla za zavjeru da uvuče Sjedinjene Države u rat. Britanski premijer je navodno znao za predstojeći napad na Pearl Harbor, ali nije učinio ništa da ga spriječi. Nedavna knjiga tvrdi da su Britanci čitali poruke koje je poslala udarna snaga admirala Naguma, ali je Churchill držao rezultate presretnutih razgovora u tajnosti od Sjedinjenih Država. U stvari, i sami su Amerikanci mogli čitati japanske šifre, ali Nagumo je bio toliko odlučan u održavanju radio tišine da su ključevi operatera fizički uklonjeni sa svih predajnika.

Niko nije znao bolje od Vinstona Čerčila koliko su britanski kolonijalni posjedi bili ranjivi. Velika Britanija je dvije godine crpila snage trupa stacioniranih u jugoistočnoj Aziji kako bi nastavila borbu protiv njemačke ratne mašinerije. Preživjela je 1941. isključivo zahvaljujući kontinuiranoj podršci Ruzvelta i pomoći američke flote na Atlantiku. Ako je Churchill htio nešto izbjeći, onda je prva na ovoj listi bila japanska invazija na Malaju i Burmu (čija bi neizbježna posljedica bila preusmjeravanje vojnih snaga Sjedinjenih Država na pacifičko pozorište).

Ali katastrofu u Pearl Harboru obilježio je ogroman broj grešaka i kratkovida glupost. Prangov rad odbacuje ideju da se sva krivica za ono što se dogodilo svaljuje na bilo koje konkretne ljude.

“Velika mrlja srama leži na cijeloj Americi, od predsjednika do četrnaeste pomorske regije i odeljenja Havaja. Ne postoje žrtveni jarci u Pearl Harboru."

Ujutro nakon napada, komandant Mitsuo Fuchida, pilot kojeg je Genda izabrao da vodi vazdušne udarne snage, probudio se u 5 sati. Za doručkom su mu rekli: "Honolulu spava." Na pitanje kako se to zna, dežurni je odgovorio da se na radiju emituje mirna muzika.

Nakon što je izvršio posljednje punjenje brodova gorivom, Nagumo je prenio Yamamotovu poruku osoblju udarne jedinice. Prateći admirala Togoa, koji je sastavio svoje obraćanje floti 1905. godine na osnovu Nelsonove čuvene naredbe prije bitke kod Trafalgara, Yamamoto je izjavio: „Uspon i pad carstva zavise od ishoda ove bitke. Neka svako obavlja svoju dužnost."

Armada nosača zauzela je svoje početne položaje 235 milja sjeverno od cilja u 6 ujutro 7. decembra 1941. godine. Viceadmiral Nagumo je bio na USS Akagi. Vjetar je mrljao istorijsku zastavu "Z" podignutu na jarbol, koja se nalazila na glavnom brodu Togoa tokom bitke kod Cushime 1905. godine, koja je završila porazom ruske flote.

Dva Nagumova nosača aviona, Shokaku i Zuikaku, bila su potpuno nova i nisu imala nikakvog borbenog iskustva. Morali su pružiti podršku akcijama glavnih snaga. Prvi su se digli u zrak leteći čamci "Aiti" E13 A ("Jake"). Morali su se pobrinuti da nema neprijateljskih brodova na putu udarnoj armadi. Svi nosači su se tada okrenuli na istok, u vjetar, i povećali brzinu na 24 čvora. Njihove palube su se podigle pod uglom od 10 stepeni. Nakon toga, Fuchida je rekao da u normalnim uslovima "nijedan avion neće smjeti da poleti... Svaki sljedeći avion koji je poletio dočekan je glasnim povicima." Vodeći brod, Kara, Soryu i Hiryu, podigli su prvi talas u vazduh. Većina pilota je odbila da uzme padobrane, rekavši da će je u slučaju ozbiljnog oštećenja letjelice "pretvoriti u bombu" - po cijenu života poslati je neprijatelju.

Prvi talas se sastojao od 183 vozila. Prvo su 43 lovca A6M2 Zero poletela sa paluba nosača aviona, brzo dobijajući visinu kako bi iz vazduha prikrila polijetanje drugih aviona. Zatim je poleteo 51 Aichi DZA4 (Val) ronilački bombarder, zatim 49 Nakajima B5N2 (Kate) bombardera i na kraju još 40 istih mašina opremljenih glavnim oružjem - torpedima. Dva aviona nikada nisu stigla do Pearl Harbora: jedan Keith je imao kvar na motoru, a jedan Zero se srušio pri poletanju. Svi avioni (181) poletjeli su u zrak za 15 minuta; tokom vježbe, to se ne može učiniti za manje od 20 minuta.

Japanski napad na Pearl Harbor

Prvi let. Sa početkom u 7.40 sati, trajanje 30 minuta

40 torpedo bombardera

49 bombardera

51 ronilački bombarder

43 borca

9 aviona oboreno

Drugi napad. Sa početkom u 8.50 sati, trajanje 65 minuta

54 bombardera

78 ronilačkih bombardera

35 boraca

20 aviona oboreno

Brojevi na dijagramu označavaju (od sjeverozapada prema jugoistoku u svakoj grupi brodova):

1. Minopolagači "Ramsey", "Gamble", "Montgomery"

2. Minopolagači "Trever", "Breeze", "Zane", "Perry", "Wasmouth"

3. Razarači Monaghan, Farragut, Dale, Aylvin

4. Razarači Henley, Patterson, Ralph Talbot

5. Destroyers Selfridge, Case, Tucker, Raid, Coningham; glasnički brod "Whitney"

6. Razarači "Phelps", "Maedonou", "Worden", "Dewey", "Hull"; glasnički brod Dobbin

7. Podmornice "Narwhal", "Dolphin", "Toytog"; tornjevi aviona "Thornton", "Halbert"

8. Razarači Jarvis i Mugford (između Argonnea i Sacramenta)

9. Razarač "Cummings"; minski polagači "Preble", "Tracy", "Pruitt", "Sicard"; razarač Shley; minolovac "Greb"

10. Minolovac "Bobolink", "Vaireo", "Terki", "Rail", "Turn"

Ostali brodovi, koji nisu prikazani na dijagramu, bili su usidreni u Zapadnom zalivu. Također, na dijagramu nisu prikazani čamci, tegljači i pomoćna plovila.

Plan je predviđao da ako se postigne efekat potpunog iznenađenja, Keithovi bi prvi napali, ali ako bi neprijatelj pružio ozbiljan otpor, ronilački bombarderi bi predvodili napad. Zapovjednik Fuchida je trebao dati znak neposredno prije približavanja meti.

Leteći iznad gustih oblaka, sam Fuchida je čuo "mirnu muziku" američkih radio stanica i koristio signal komercijalne radio stanice KGMB u Honoluluu da bi stigao do cilja. Stanica to obično nije emitovala rano ujutru, ali joj je američko ratno vazduhoplovstvo plaćalo da emituje muziku tokom cele noći kako bi bombarderi B-17 koji su krenuli na Havajska ostrva mogli da podese svoje merače pravca na ovaj signal. Neki ljudi su upozoravali da je to jako loše iz razloga privatnosti, jer su svi saznali kada su avioni sa kopna letjeli na Havaje.

U pola sedam ujutro, leteći čamac PBI-a pomorske avijacije pronašao je malu japansku podmornicu na ulazu u luku i, bacivši dubinske bombe, potopio je. Ujutro u 6.45 operater kopnene radarske stanice vidio je tačku na ekranu - to je bio jedan od japanskih letećih čamaca upućenih u izviđanje. Ova SCR-270 radarska detekcija vazdušnih ciljeva dugog dometa u gradu Opa-na posmatrala je upravo sektor okeana gde se nalazila japanska flota. Radarski operateri nisu pridavali veliki značaj incidentu, ali je nakon nekoliko minuta ekran zasvijetlio brojnim tačkama, što ukazuje na približavanje velike grupe aviona.

Radnim danima radari su radili danonoćno, ali vikendom se smjena završavala u sedam ujutro, nakon čega su radari isključeni. Tog kobnog dana zakasnio je automobil koji je vodio vojnike na doručak. Svedočenje kinematografa Josepha Lockarda:

“U 7.02 Elliot je, čučeći ispred ekrana, iznenada uzviknuo: “Šta je ovo?” "Da vidim", rekao sam. Na ekranu je bila ogromna svetleća tačka; Nikada nisam video takve!

Kad smo ih prvi put otkrili, bili su, mislim, 155 milja daleko, sad više nisam siguran za ove brojke, ali se sigurno sjećam da su nam avioni prilazili striktno sa sjevera... Prvo smo odlučili da je došlo do nekog kvara opreme, pa smo uradili niz testova... Svi uređaji su radili kako treba, pa smo počeli da utvrđujemo koordinate cilja. Tada je neko ponudio da se telefonom obrati nadležnima. [Telefonski operater je, nakon duge potrage, povezao operatere sa poručnikom Kermitom Tylerom.] Rečeno nam je: „Sve je u redu. B-17 bi trebali stići iz Sjedinjenih Država; Istina, prilično su zalutali.

Vodili smo metu neko vrijeme, a onda smo ponovo pozvali štab. Poručnik Tyler nam je rekao da ne brinemo.

Letjeli smo avionima, ali kada su bili oko 20 milja od ostrva, nestali su sa ekrana lokatora zbog smetnji izazvanih signalom koji se reflektovao od planinskog lanca.

U 7:40, Fuchida je, leteći duž obale Oahua, ispalila raketu. To je bio signal za bombardere da skrenu i napadnu aerodrome Haleiwa i Wheeler i Schofield barake. Međutim, prateći borci nisu vidjeli ovu raketu, pa je Fuchida bio prisiljen lansirati drugu. Dva projektila su bila signal da nije moguće iznenaditi odbranu. Zbog toga je avion počeo da radi po rezervnom planu. Umjesto uzastopnog udara, prvo torpedo bombardera, a zatim bombardera, došlo je do kolapsa formiranja japanskih aviona i počeo je slobodan lov.

Bomba od 550 funti pogodila je kasarnu aerodroma Hickham i, eksplodirajući u trpezariji, ubila vojnike koji su tamo doručkovali. Japanski piloti, koji nisu naišli na otpor, leteli su na veoma malim visinama. Neki avioni sa stajnim trapom koji se ne može uvlačiti presecaju telegrafske žice sa njima. Američki vojnici na zemlji imaju doživotna uspomena iz noćne more na pilote koji ih posmatraju iz kokpita niskoletećih aviona. Japanski napad na aerodrom Hikam poklopio se sa dolaskom bombardera B-17, od kojih su neki oboreni prilikom sletanja. Ostali su, okrenuvši se ka aerodromu Bellows, naišli na japanske lovce. Američki bombarderi nisu bili u stanju da odbiju njihove napade, budući da su svi mitraljezi uklonjeni i zaustavljeni. Američki avioni stacionirani na aerodromima bili su odlične mete. Po naređenju komandanta kopnenih snaga, stajali su krilo uz krilo - kako je objasnio, kako bi sprečili sabotažu.

Osvrćući se oko unutrašnjeg puta, Fuchida je ugledao bojne brodove zbijene oko Fordovog ostrva. U 7:49 sati poslao je unaprijed dogovorenu poruku kojom je flotu obavijestio o početku napada. Svi udžbenici istorije sadrže ovaj borbeni poklič: „Tora! Tora! Tora!" ("Tigar! Tigar! Tigar!").

Zapravo, radio stanice instalirane na japanskim avionima bile su vrlo primitivne. Poruke nisu prenošene radiotelefonom, već Morzeovom azbukom.

Poručnik komandant Tadakazu Yoshioka, koji je bio na Akagi, bio je zadužen za komunikaciju, a za komunikaciju je odabrao dva različita, lako prepoznatljiva signala. Fuchida je trebao najaviti početak napada odašiljanjem signala tačka-tačka-crtica-tačka-tačka ("ono"), nakon čega bi, ako bi neprijatelj bio iznenađen, trebala biti praćena tačka-tačka-tačka signal ("ra"). Za veću pouzdanost, signale je trebalo prenijeti tri puta. Nakon toga, Jošioka je priznao da nije imao nameru da pretvara dva sloga to-ra u reč "tora", na japanskom "tigar". Bilo kako bilo, radio operater Fuchidinog aviona je prenio dogovoreni signal.

Pearl Harbor, na južnoj obali Oahua, je zamršena vijugava luka savršena za pomorsku bazu. U sredini otvorenog akvatorija nalazi se ostrvo Ford oko kojeg su raspoređeni brojni privezovi, uključujući i „red bojnih brodova“, gdje su veliki brodovi stajali po dva.

U 8 sati ujutro na bojnim brodovima koji su mirno stajali na vezovima istaknute su zastave. U Nevadi, kada su prvi japanski avioni navalili na nju, orkestar je svirao američku himnu. Vjerovanje da je "ovo ovdje jednostavno nemoguće" bilo je toliko duboko ukorijenjeno u svijesti da je većina američkih mornara odbila vjerovati vlastitim ušima i očima. Mnogi su čuli samo muziku Stars and Stripes. Kormilar Arizone kaže:

“Ali onda su bombe počele da padaju, začule su se zaglušujuće eksplozije i - prasak! - jedan od njih je udario u nos našeg bojnog broda. Rekao sam jednom od onih koji su stajali u blizini: „Izgleda da će neko dobiti na prvom broju. Na kraju krajeva, pogodili su brod!”, i dalje sam vjerovao da su to vježbe, ali su bile preblizu borbenoj situaciji, jer je bojni brod oštećen.”

Drugi član posade iz Arizone, Don Straton, mornar prve klase, podijelio je svoje utiske pedeset godina nakon incidenta u specijalnom izdanju časopisa Life:

“Dobili smo pogodak na desnu stranu, i odmah smo upalili municiju i avijacijski kerozin. Došlo je do strašne eksplozije, a vatrena lopta je poletjela u zrak na 400 stopa. Od 50-60 ljudi koji su bili na dužnosti sa mnom, mislim da je samo šest preživelo. Izgorelo mi je 60 posto kože. S Vestale, pomoćnog broda koji je bio usidren u blizini, bacili su na nas konopac, a mi smo se na rukama popeli preko njega na visini od 45 stopa iznad površine vode.

Da bi probili debele oklopne palube bojnih brodova, Japanci su koristili granate od 16 inča pretvorene u HEAT bombe od 1760 funti. Jedna takva bomba probila je palubu Arizone u području kupole broj dva glavnog kalibra i pogodila pogonsku komoru, gdje se nalazilo preko milion funti eksploziva. Uslijedila je strašna eksplozija, koja je bacila ogroman brod na oko 20 stopa iznad površine vode, nakon čega se bojni brod razbio na dva dijela i brzo potonuo na dubini od 40 stopa.

Admiral Kimmel je istrčao na travnjak svoje kuće, navlačeći svoju bijelu tuniku dok je išao. Odatle je "red bojnih brodova" bio savršeno vidljiv. Njegova komšinica (supruga kapetana Erla, načelnika štaba flote) vidjela je da je Kimelovo lice bijelo kao i njegova tunika. Kimmel se prisjetio: "Nebo je bilo puno neprijateljskih aviona." Pred njegovim očima Arizona je preskočila vodu, srušila se i nestala iz vidokruga.

Izgleda da su pogodili i Oklahomu”, rekla je gospođa Earl.

Da, razumijem”, rekao je Kimmel.

Pod uslovom da se avion spustio na veoma malu visinu, drvena horizontalna kormila postavljena na japanska torpeda omogućila su da torpedo potone samo do dubine od 35 stopa, a zatim, bez zaglavljivanja u donjem mulju, otpliva do borbene dubine i pojuri ka meta. (U maju 1991., prilikom čišćenja dna, jedno takvo torpedo je podignuto na površinu. Trenutno je njegov repni dio s poboljšanim horizontalnim kormilima izložen na Memorijalu u Arizoni.)

Jedan mornar, koji se nalazio na gornjoj palubi Zapadne Virdžinije, mirno je gledao u ronilačke bombardere koji su ulazili u metu. Bio je toliko siguran da je ovo vježba da je prešao na drugu stranu da pogleda torpeda bačena u vodu.

“Vidjeli smo kako su tri aviona koji su letjeli vrlo nisko iznad površine vode ispustili torpeda. Prijatelj me je potapšao po ramenu i rekao: "Kad udare u brod, čućemo samo tiho kucanje." I odjednom se začu pakleni huk, a vodeni zid, poput talasa u oluji od dvanaest tačaka, prevrne se preko palube i odnese nas na suprotnu stranu. Još šest torpeda je pogodilo naš brod. Tennessee je pogođen bombom. Ogroman fragment našeg kapetana je povratio iznutra. Nosili smo ga dole, a on je naređivao do svoje smrti.”

Oklahomu je pogodilo sedam torpeda. Prvi ju je udario potporučnik Jinichi Goto, koji je tvrdio da je leteo oko 60 stopa iznad površine vode. "Protuvazdušna vatra je bila veoma gusta", prisjetio se Goto na pedesetu godišnjicu napada. Ugledavši stub vode koji je podignut eksplozijom, uzviknuo je: "Atarimašita!" - "Uhvatio sam!"

Nafta izlivena iz rezervoara "Kalifornije" je planula, a ubrzo je čitava luka bila prekrivena crnim dimom. Oklahoma se ukrcala i potonula. Jedan od članova njene posade, George DeLonge, nalazio se u odjeljku krmenog kormila, smještenom na trećem spratu ispod nivoa palube, prostoriji nalik kripti koju su, u normalnim okolnostima, izbjegavali ljudi skloni klaustrofobiji. DeLong je zauzeo svoje mjesto na znak borbene uzbune, a zatim se začula komanda: "Zatvorite vodonepropusne pregrade!" - i njegov kupe je bio čvrsto zašiven sa vanjske strane. DeLonge i sedam njegovih drugova ostali su unutra.

Gotovo odmah nakon toga zagrmile su eksplozije torpeda, a ogromni bojni brod počeo je ležati na boku. "Sav pribor za jelo i ostali predmeti pali su sa stola na pod." Svjetla su se ugasila, a brod je nastavio da se prevrće. “Shvatio sam da mi je sada glava tamo gdje su mi maloprije bile noge. Kada je brod konačno prestao da se okreće i kada smo uspeli da otpustimo ono za šta smo se držali, shvatili smo da se preokrenulo.”

Voda je počela prodirati u otvore ventilacionog sistema. Mornari su, koristeći improvizirana sredstva, pokušali što čvršće začepiti sve pukotine, ali voda je nastavila rasti. Kada je već bila do prsa, mornari su počeli da kucaju po trupu ključem, dajući SOS signal Morzeovom azbukom. Nakon nekog vremena, pneumatskim bušilicama napravljena je rupa na koži i Delong je spašen. Tada je imao 19 godina, i bilo mu je suđeno da ostane živ i ispriča šta mu se dogodilo, pedeset godina kasnije. Većina njegovih drugova je umrla.

Do 8:25 sati šest bojnih brodova je potopljeno, potonulo ili teško oštećeno. Prvi vazdušni napad trajao je tridesetak minuta. Drugi talas, koji se sastoji od 167 aviona, poleteo je u 8.40. Bombarderi su prvi udarili, zatim ronilački bombarderi, a lovci su došli zadnji. Do tog vremena, broj američkih protuavionskih topova koji su ušli u bitku značajno se povećao i uspjeli su oboriti tri lovca.

Jedan mladi vezist mornaričke rezerve, koji je tog jutra isporučio dokumente u štab Pacifičke flote, seća se šta se dogodilo kao da je bilo juče:

„Tog kobnog jutra, nekoliko puta sam morao da uđem u kancelariju muža admirala Kimela. Bio je mršav, sredovečni čovek, veoma kratke ćudi. Bio je potpuno drugačiji od glumaca koji su igrali njegove uloge u filmovima. Daleko od smirenosti i pribranosti, pravi admiral Kimel je psovao i vrištao svaki put kada je čitao užasne izvještaje o potonuću i eksploziji bojnih brodova, avionima uništenim na aerodromima i bombardovanim kasarnama koje sam mu dostavljao. Pocrvenio je i uzbudio se. Ne krivim ga što je sav svoj bes izvukao na mene, jer sam tog dana donela samo loše vesti.”

Kimmel je imala sve razloge da bude ljuta. Tu poziciju je dobio, preskačući glave drugih pomorskih komandanata, nakon što se njegov prethodnik na mjestu komandanta Pacifičke flote oštro usprotivio prebacivanju glavne baze iz San Diega u Pearl Harbor. Sada je Kimmel znao da će sav gnev biti usmeren na njega - a takođe i na komandanta kopnenih snaga stacioniranih na Havajskim ostrvima - i da će nesumnjivo biti smenjen sa funkcije.

Japanski napad na Pearl Harbor dogodio se u vrijeme kada američki nosači aviona nisu bili u bazi. Sara-toga je poslana u Kaliforniju na popravku i održavanje. Enterprajz, koji je prevozio avione do baze marinaca na atolu Wake, trebao je da se usidri trideset minuta prije početka napada, ali je odgođen dok je obnavljao zalihe goriva. Avioni SBD-2 polijeću sa nosača aviona. Bez spuštanja na ostrvu Ford naišao je na prvi talas japanskih bombardera. Pomorski piloti su mislili da su kopneni avioni sa poljskog aerodroma Yua, baze ratnog vazduhoplovstva marinaca, ali su tada njihovi avioni bili pod vatrom iz protivavionskih topova, pa su ih napali japanski lovci. Međutim, ni sada američki piloti nisu mogli vjerovati da je rat počeo. Veznjak Manuel Gonzalez je viknuo preko radija: „Molim vas, ne pucajte! Ovo je tabla šest-b-tri. To je američki avion!", ali ga je oborio Zero. Od šesnaest Bezduhih, pet ih je oboreno. Neke su oborili japanski lovci, a ostale američki protivavionski topnici. Enterprajz, okrenuvši se prema zapadu, udaljio se sa ostrva i vratio se tek kad padne mrak. Ali do tada nebo još nije bilo sigurno. Bolničar pomorske bolnice podsjeća:

“Već se smračilo kada su se četiri nisko leteća aviona pojavila iznad moreuza i krenula prema pristaništu. Na njih su otvorili vatru gotovo svi mornarički protivavionski topovi. Najtužnije je što se ispostavilo da su to američki avioni sa nosača aviona Enterprajz. Oborena su tri aviona, a četvrti pilot je sa brojnim ranama prevezen u našu bolnicu. Ukupno bi bolnica mogla primiti oko 300 pacijenata. Do ponoći smo već imali 960 ranjenih. A na ulici, kao hrpe drva, naslagano je 313 mrtvih.

Za Japance je bilo od vitalnog značaja da unište sve američke avione kako nijedan od njih ne bi mogao pratiti japanske bombardere koji se vraćaju na nosače aviona i utvrditi lokaciju flote. Stoga su aerodromi bili primarni cilj, a tokom prvog napada više aviona je korišteno za napad na američke aerodrome nego za napade na ratne brodove. U 9 ​​ujutro pojavio se drugi talas japanskih aviona. Svaki pilot je imao svoj specifičan zadatak, s tim da je glavni akcenat stavljen na bombardovanje aerodroma.

Posljednji japanski avioni su se vratili oko 0945. Na zemlji je uništeno 188 američkih aviona, a oštećeno 159. Fuchida se dugo zadržao iznad mete, proučavajući posljedice udara. Na povratku je pronašao dvije zalutale nule i otpratio ih kući. Nakon što je napad počeo, japanski nosači aviona su se približili obali na još 40 milja kako bi pomogli avionima kojima je ponestalo goriva.

Nakon sletanja, Fuchida je ugledao napunjenu i naoružanu letjelicu kako stoji na pilotskoj palubi, spremna za novi let. Dok je formacija nosača ostala na mjestu kako bi omogućila oštećenom avionu da ga pronađe, razmjena mišljenja je obavljena na kapetanskom mostu Akagi. Fuchida nije bila jedina koja se zalagala za treći udarac. Piloti eskadrila baziranih na Hiryu i Soryu takođe su bili željni povratka. Kapetan Kagija je lično tražio dozvolu za gađanje ciljeva koji su, prema riječima njegovih pilota, ostali netaknuti. S druge strane, tehničari nisu mogli a da ne primjete koliko su više štete zadobili japanski avioni tokom posljednjeg napada. Američki protivavionski topnici su se probudili, njihovi topovi su bili spremni za bitku. Sljedeći udarac morali su dočekati potpuno naoružani.

Osim toga, postojala je mogućnost da američki nosači aviona iznenada napadnu udarne snage. Čini se da je samo ovo razmatranje bilo dovoljno da se donese odluka o povlačenju, iako je u stvarnosti sve bilo upravo suprotno: snažna veza bila je smrtna opasnost za preživjele američke brodove. Previše oprezni Nagumo je odlučio da je ono što je već urađeno bilo dovoljno. Formacija nosača se okrenula unazad, održavajući radio tišinu. Zahtjevi dva japanska bombaša lutalica da signaliziraju tragače smjera ostali su bez odgovora.

Japanski piloti nisu djelovali potpuno nekažnjeno. 47. eskadrila presretača 5. lovačke grupe, koja je pokazala nezadovoljavajuće rezultate u gađanju, prognana je na aerodrom Haleiwa na sjeverozapadnoj obali Oahua na dodatnu obuku. Dva pilota su uspela da podignu svoje lovce P-40B u vazduh. Ti piloti su plesali cijelu noć, a onda otišli u kasarnu, gdje su igrali poker do jutra. Jedna lijepa priča tvrdi da su u smokinge skakali u pilotske kabine svojih aviona, ali nažalost, nedavna istraživanja pokazuju da su piloti ipak uspjeli da dođu do svojih kreveta i da su spavali kada je počeo japanski napad. Pošto nisu dobili dozvolu za poletanje, a nisu prošli ni provjeru prije leta, dva poručnika su podigla svoje avione u zrak i uputila se prema aerodromu Yua, gdje je bila najveća aktivnost neprijateljskih aviona. Kenneth Taylor i George Welch zajedno su oborili četiri Keitha. Welch je potom svojim pobjedama dodao "Val" i "Zero". Niko sa sigurnošću ne može reći ko je od njih dvojice odnio prvu pobjedu američkog ratnog zrakoplovstva. Taylorovim riječima: "Džordž i ja smo se dogovorili da nikome ne kažemo ko će pobijediti u prvoj pobjedi, kako bi preživjeli mogao preuzeti zasluge za to." Oba pilota su preživjela i obojica su dobila nagrade, ali je Welchova prijava za medalju časti odbijena jer je poletio bez naređenja!

Pilot jednog od "Dauntless" iz "Enterprajza", oborenog iznad Perl Harbora, imao je priliku da vidi prizor, spuštajući se padobranom. Vidio je da se "Nevada" usidrio i počeo polako da napušta "red bojnih brodova". "Svi njeni protivavionski topovi su pucali", prisjeća se on. Čak i nakon što je još jedna teška bomba pala na palubu, eksplodirajući uz "zaglušujuću graju koja para uši", topnici nisu napuštali svoja mjesta. “Nekoliko ljudi je poginulo, mnogi su ranjeni; ali samo jedan pištolj je prekinuo vatru.”

Američki topnici su se očajnički borili. Stariji poručnik Zenji Abe, jedan od japanskih pilota, prisjeća se:

„Kada sam se pojavio iznad zaliva Kaneohe, iznad oblaka je celo nebo bilo puno protivavionskih granata. Iznenadio sam se koliko je gust bio baraž. Američki protivavionski topnici su tako brzo reagovali. Naježile su mi se leđa. Čitav Pearl Harbor bio je prekriven crnim dimom kroz koji su se probijali plamenovi. Fokusirao sam se, pokušavajući pronaći metu. Konačno sam se odlučio za veliki brod. Kako se kasnije ispostavilo, to je bila Arizona.

Radarska stanica Vojske na Opanu ponovo je uključena u 9 sati ujutro, a operateri su upravo imali vremena da uoče japanski avion koji se vraća na nosače aviona. Ali nikome nije palo na pamet da ih pita šta su pronašli, pa kada je u 1140 sati šest bombardera B-17 poletelo u potragu za japanskom flotom, krenuli su na jug i, naravno, ništa nisu našli.

Sada, sa samo dvadeset pet letećih čamaca Catalina i desetak B-17 koji su ostali neozlijeđeni, komanda je otkrila da je zračno izviđanje još uvijek izvodljivo. Ubrzo su leteći čamci već češljali more u radijusu od 700 milja - i to u svim smjerovima. Bombarderi Leteće tvrđave dovedeni su u stanje pripravnosti od trideset minuta.

U međuvremenu, vodila se očajnička borba da se spasu mornari zarobljeni u ogromnim čeličnim trupovima. 16-godišnji pripravnik u brodogradilištu John Garcia rekao je:

“Sljedećeg jutra sam uzeo svoj instrument i otišao u Zapadnu Virdžiniju. Bojni brod se okrenuo naopako. Pronašli smo preživjele unutra... Otprilike mjesec dana smo odsjekli nadgradnju od Zapadne Virdžinije da bismo je vratili. Do osamnaestog dana uspjeli smo osloboditi oko tri stotine preživjelih mornara.

Na pitanje kako su ovi ljudi uspjeli da ostanu živi, ​​Garcia je odgovorio: „Ne znam. Bili smo toliko zauzeti da nismo imali vremena da pitamo."

Veličanstvena demonstracija inženjeringa bila je restauracija potopljenih bojnih brodova. I prije kraja rata svi su, sa izuzetkom tri, kompletno popravljeni i pušteni u rad. Ali vlada Sjedinjenih Država, kada su acetilenske baklje već zagrizle u čelik osakaćenih bojnih brodova, nastavila je vjerovati da američka javnost još nije spremna saznati cijelu istinu o onome što se dogodilo u Pearl Harboru.

Sekretar mornarice pukovnik Frank Knox vratio se u New York sa Havaja s ohrabrujućim vijestima. Na konferenciji za novinare rekao je novinarima da je jedan bojni brod, Arizona, izgubljen, a drugi, Oklahoma, ležao na boku, ali mora biti vraćen. Knox ih je uvjeravao da se odnos snaga na Pacifiku nije značajno promijenio i da je "cijela pacifička flota Sjedinjenih Država - njeni nosači aviona, teške krstarice, lake krstarice, razarači i podmornice - neozlijeđena u napadu, na moru je i traži sastanak sa neprijateljem."

Uočivši odsustvo bojnih brodova na listi brodova koji "traže susrete sa neprijateljem", jedan novinar je upitao da li su bojni brodovi izašli na more. Knox je odgovorio da su napolju. Londonski Tajms, preštampajući Knoxovu izjavu, napominje da: Amerikanci se ne boje istine više od Engleza... Samo diktatori moraju da drže svoj narod u mraku.”

Tokom ovog napada, neviđena sreća pratila je Japance u svakom pogledu. Prije toga, samo rijetki su shvatili da su nosači aviona odlučujuće ofanzivno oružje flote. Ali sudbina se okrutno našalila sa Japancima. Napad na Pearl Harbor dokazao je vrijednost nosača aviona, ali je operacija u cjelini završila potpunim neuspjehom. Američki nosači nisu uništeni na početku ovog rata, u kojem su flote nosača bile predodređene da igraju zvjezdanu ulogu. Drevni bojni brodovi koji su potonuli na malim dubinama u luci nisu imali nikakvu vrijednost. Štaviše, njihov gubitak natjerao je američke admirale da prepoznaju dominantnu ulogu formacija koje nose velike brzine.

I na sreću po saveznike, američki nosači su bili odlični brodovi; posljednji od onih koji su stupili u službu nadmašili su sve raspoložive u to vrijeme u svijetu. Dva broda istog tipa, "Yorktown" i "Enterprise", izgrađena su od odabranih materijala, vodeći računa o najsitnijim detaljima. Prema riječima jednog stručnjaka, među nosačima aviona to su bili kadilaci... Brzi, dostizali su brzine i do 33 čvora, manevarski, stabilni, sposobni da nose velike avio jedinice na brodu, nosači aviona klase Yorktown bili su opremljeni pouzdanim vodonepropusnim pregradama, a takođe je imao dobar letački oklop, palubu i strojarnicu.

U Pearl Harboru je 4,5 miliona tona goriva ostalo u skladištima nafte koja nisu bila pogođena napadom. Netaknuti su bili i suhi dokovi, magacini sa svim vrstama rezervnih dijelova i radionice sa preciznom opremom. I to nije bila sreća: svi ovi objekti nisu bili na japanskoj listi meta. Takođe, baza podmornica u Querry Pointu nije pogođena.

Podmornice

Godine 1930. stratezi carskog generalštaba zabilježili su svoje mišljenje da su Amerikanci previše meka da izdrže fizičke poteškoće i moralni stres duge podvodne kampanje. Kao rezultat toga, japanska flota je potpuno zanemarila pripremu za protivpodmornički rat - i ova se greška pokazala fatalnom. Konstantno u nedostatku trgovačke flote, Japan je zadavila američka podmornička flota - poput Velike Britanije, savladana njemačkim podmornicama u Atlantiku, koje je zamalo doživjela ista sudbina. Pred kraj rata, jedan od najpoznatijih američkih podmorničara, dobitnik Medalje časti "Red" Ramage, rekao je:

„...saznali smo da smo učestvovali u prvom „vučjem čoporu“ u Tihom okeanu. Usvojili smo uspješno iskustvo njemačkih „vučjih čopora“ koji su djelovali u Atlantiku... Sve više napada vršeno je noću sa površine.

Bezgranična prostranstva Tihog okeana i fanatična izdržljivost Japanaca postali su razlog nemilosrdnog odnosa prema ljudima koji se dave. Ramage dodaje:

Iako su Japanci potcijenili prijetnju američke podmorničke flote, vrlo su cijenili vlastite podmornice. Ogromna sredstva i snage potrošene su na stvaranje takvih podvodnih čudovišta kao što su STO čamci - klase deplasmana od 6500 tona. Podmornice opremljene avionima postale su široko rasprostranjene. Mnogi japanski admirali bili su sigurni da će podmornice, a ne nosači aviona, imati posljednju riječ u napadu na Pearl Harbor. Ukupno je u operaciji učestvovalo 28 japanskih podmornica i pet patuljastih čamaca, koje nisu postigle nikakav uspjeh.

Japanske podmornice su se stalno borile protiv neprijateljskih ratnih brodova. Sve vrijeme su se morali suprotstavljati najmoćnijim brodovima američke flote. Ali doprinos podmornica ratu bio je određen njihovom upotrebom protiv slabih: trebalo je da torpediraju tankere i transportne brodove.

Iz knjige Japan u ratu 1941-1945. [sa ilustracijama] autor Hattori Takushiro

Iz knjige Pitanja i odgovori. Dio I: Drugi svjetski rat. Zemlje učesnice. Vojska, oružje. autor Lisitsyn Fedor Viktorovič

Pearl Harbor. Američka, japanska avijacija > Inače, prema tvrdnjama veterana pilota koji su se borili tokom Pearl Harbora, Japanci tokom bitke nisu vidjeli američke mustange kako lete blizu desne ili lijeve strane... Mislim da to također nije slučajnost. .. U vrijeme napada na

Iz knjige 50 poznatih misterija istorije XX veka autor Rudycheva Irina Anatolievna

Misterija napada u Pearl Harboru

Iz knjige 500 poznatih istorijskih događaja autor Karnatsevich Vladislav Leonidovich

JAPANSKI NAPAD NA PEARL HARBOR Japanski admiral Yamamoto Isoroku, inicijator napada na Pearl Harbor Tragedija od 11. septembra 2001. često se poredi sa događajima iz decembra 1941. Pearl Harbor i teroristički napad na tornjeve Trgovačkog centra šokirali su čitavu Američko društvo. Prije

Iz knjige Istorija čovečanstva. Zapad autor Zgurskaja Marija Pavlovna

Pearl Harbor (1941.) Japanci su iz zraka napali bazu američke mornarice na Havajima, američka flota pretrpjela je katastrofalne gubitke.Tragedija od 11. septembra 2001. često se poredi sa događajima iz decembra 1941. Pearl Harbor i teroristički napad na kule Tržnog centra šokirale su sve

Iz knjige Nosač aviona AKAGI: Od Pearl Harbora do Midveja autor Okolelov N N

AKAGI u napadu na Pearl Harbor 22. novembra u zalivu Hitokappu na Kurilskim ostrvima okupila se operativna grupa od 23 broda, koja je nameravala da napadne Pearl Harbor. Vezu su činile udarna grupa, grupa za pokrivanje i grupa za snabdevanje. udarna grupa pod

Iz knjige Richard Sorge - Podvig i tragedija izviđača autor Iljinski Mihail Mihajlovič

Treća haška konvencija Pearl Harbor iz 1907. godine kaže: „Stranke ugovornice priznaju da neprijateljstva između njih neće početi bez prethodnog i izričitog upozorenja, bilo u obliku objave rata ili u obliku

Iz knjige Istorija Dalekog istoka. Istočna i Jugoistočna Azija autor Crofts Alfred

Napad na Pearl Harbor Jutarnji napad, pogodovan vedrim vremenom i potpunim iznenađenjem, zadao je razoran udarac američkoj Pacifičkoj floti: jedan bojni brod je uništen, četiri bojna broda počivala su na plitkom dnu luke, još tri su povučena iz

Iz knjige Mysteries of Lend-Lease autor Stettinius Edward

14. POGLAVLJE Pearl Harbor i Ujedinjene nacije U zoru 7. decembra 1941. godine, teški vazdušni transport je otišao sa ostrva Wake za Guam, na svom putu od Manile do Hong Konga sa velikim brojem rezervnih delova na brodu; ovaj teret je bio hitno potreban generalu Šenolu i njegovim

Iz Odisejeve knjige nosača aviona "Enterprise" autor Blon George

I. Pearl Harbor Tihi okean je toliko velik da bi mogao više nego da primi sve zemlje naše planete - kontinente, arhipelage, pojedinačna ostrva i otočiće. I nije slučajno da se čak iu davna vremena zvao Veliki okean. Južno more ili južni okean. Ja sam to nazvao tiho

autor Baggott Jim

Iz knjige Tajna istorija atomske bombe autor Baggott Jim

Pearl Harbor Japan je bio mala ostrvska sila sa vrlo ograničenim prirodnim resursima, ali bez malih ambicija. Okruženi od djetinjstva kulturom u kojoj se ratnik smatrao svetom figurom, japanski pisci i pjesnici s kraja 19. stoljeća su tu ideju detaljno razvili.

Iz knjige Japan u ratu 1941-1945. autor Hattori Takushiro

POGLAVLJE VII NAPAD NA PEARL HARBOR

Iz knjige Tajna značenja Drugog svetskog rata autor Kofanov Aleksej Nikolajevič

Pearl Harbor Istovremeno sa bitkom za Moskvu, dogodio se događaj koji je bio direktno povezan s njom. Iako se to dogodilo vrlo daleko ... Nakon što su slomili Mandžuriju i Koreju, Japanci se nisu smirili - počeli su osvajati kolonije zemalja koje je Rajh porazio: grijeh bez vlasnika ne može se pokupiti. Dakle oni

Poraz američke pacifičke flote, sa sjedištem u Pearl Harboru, 7. decembra 1941., ostaje jedna od najbolnijih tema u istoriji Sjedinjenih Država danas.

Veliki napad japanskih snaga doveo je do uništenja 4 američka bojna broda, tri krstarice, tri razarača, oko 250 aviona; ubijeno je preko 2.400 američkih vojnih lica.

Napad na Pearl Harbor se dogodio bez objave rata, američka flota je bila potpuno nespremna da ga odbije, što je dovelo do ozbiljnog poraza.

američki predsjednik Franklin Roosevelt nazvao 7. decembar 1941. danom "koji će ući u istoriju kao simbol srama", i zahtevao od Kongresa da objavi rat Japanu. Ovaj zahtjev je odmah ispunjen.

Tokom čitavog rata, ideja "osvete za Pearl Harbor" dominirala je Amerikancima. Osvetili su se onima koji su bili direktno krivi za napad, i onima koji u njega nisu bili u potpunosti umiješani. Čak su i atomsko bombardovanje Hirošime i Nagasakija neki videli kao osvetu za poniženje 7. decembra 1941. godine.

Eliminišite admirala

Među onima koje su američki osvetnici lično lovili, na prvom mestu je bio glavni komandant Kombinovane flote Japanskog carstva tokom Drugog svetskog rata. Admiral Isoroku Yamamoto.

U aprilu 1943. američka obavještajna služba, tokom operacije Magija, uspjela je presresti i dešifrirati informacije o putnim planovima admirala Yamamota. To je omogućilo pripremu specijalne operacije za eliminaciju japanskog vrhovnog komandanta.

Američki predsjednik Roosevelt lično je dao zeleno svjetlo za ovu akciju, tražeći Sekretar mornarice Frank Knox"Uhvati Yamamotoa".

Paradoksalno, čovjek koji je postao "meta broj jedan" za Amerikance bio je jedan od najžešćih i najdosljednijih protivnika rata sa Sjedinjenim Državama.

Godine 1904. diplomac Japanske mornarice pao je u gustu rusko-japanskog rata. U bici u Cushimi koja je bila pobjednička za Japance, Yamamoto je ranjen, izgubivši dva prsta lijeve ruke. Povreda nije uticala na njegovu želju da nastavi služenje vojnog roka, ali je možda formirala negativan stav prema vojnim sukobima uopšte.

"Bijela vrana" među militaristima

Yamamoto je smatrao da se svi sukobi moraju rješavati za pregovaračkim stolom. Nakon studija u Japanu, studirao je na Harvardu, a zatim je služio kao pomorski ataše u japanskoj ambasadi u Sjedinjenim Državama.

Učestvovao je na drugoj Londonskoj pomorskoj konferenciji 1930. u činu kontraadmirala, a već u činu viceadmirala na Londonskoj pomorskoj konferenciji 1934. godine.

Dok su militaristička osjećanja jačala u Japanu, Yamamoto je ostao “crna ovca” - bio je protivnik invazije na Mandžuriju, rata s Kinom i bio je krajnje negativan prema sklapanju savezničkog pakta između nacističke Njemačke i fašističkog Japana.

Yamamotov položaj izazvao je veliku iritaciju pristalica rata, koji su mu počeli otvoreno prijetiti.

„Umrijeti za cara i za otadžbinu najveća je čast za vojnog čovjeka. Cveće se diže u polju, gde se odigrala teška, hrabra bitka. Čak i pod prijetnjom smrti, borac će zauvijek biti odan Caru i njegovoj zemlji. Život i smrt jedne osobe ne znače ništa. Imperija je iznad svega... Oni mogu uništiti moje tijelo, ali nikada ne mogu pokoriti moju volju”, odgovorio je Yamamoto na sve prijetnje.

Isoroku Yamamato, 1934. Fotografija: Public Domain

Godine 1939. postavljen je na dužnost glavnog komandanta Kombinovane flote. Ovo imenovanje došlo je zbog želje da se Yamamoto ukloni iz Tokija, gdje su mu nacionalisti gotovo otvoreno prijetili smrću.

Glavni komandant japanske flote predvidio je ishod rata

Kada je 1941. zapravo donesena odluka o predstojećem ratu sa Sjedinjenim Državama, mnogi su vjerovali da će admiral Yamamoto izgubiti svoju funkciju, ali to se nije dogodilo.

Njegovi protivnici su znali da je admiral vjeran svojoj zakletvi i da će, uprkos svojim stavovima, izvršiti primljena naređenja. Osim toga, Yamamoto je imao vrlo visok autoritet u mornarici.

Yamamoto je zapravo izvršio naređenje koje je dobio, razvijajući plan za napad na Pearl Harbor. Istovremeno, admiral je predvidio i kako će se dalje razvijati događaji.

"Ići ću nekontrolisano naprijed pola ili cijele godine, ali apsolutno ne mogu jamčiti za drugu ili treću godinu", rekao je admiral na pitanja o vojnim izgledima.

Prema Yamamotu, da bi porazila Sjedinjene Države, japanska vojska "mora marširati sve do Washingtona i potpisati američku predaju u Bijeloj kući". "Sumnjam da su naši političari (koji s takvom nepažnjom govore o japansko-američkom ratu) sigurni u pobjedu i spremni da podnesu potrebne žrtve", rekao je japanski admiral.

Yamamotovo predviđanje se u potpunosti obistinilo. Nakon prvih mjeseci uspješne ofanzive, japanske snage su izgubile inicijativu, a njihov položaj u ratu počeo je naglo da se pogoršava. Uprkos tome, vrhovni komandant Kombinovane flote je nastavio da pokušava da popravi situaciju. Nije baš vjerovao u uspjeh, ali je izvršio svoju dužnost.

lovci i plijen

U februaru 1943. Japan je poražen u bici kod Gvadalkanala, što je dovelo do konačnog gubitka strateške inicijative u ratu.

Admiral Yamamoto, shvativši da su nakon ovog neuspjeha vojnici i oficiri u teškom psihičkom stanju, odlučio je lično pregledati trupe južnog Pacifika. Inspekcija je obavljena u aprilu 1943. godine, a informacije o njoj presreli su američki obavještajci.

Amerikanci su saznali da će 18. aprila ujutro Jamamoto letjeti iz Rabaula na aerodrom Ballalai, koji se nalazi na ostrvu Bougainville na Solomonovim ostrvima.

Za presretanje je izabrana 339. lovačka eskadrila 347. grupe lovaca 13. američkog ratnog vazduhoplovstva, pošto su njihova vozila P-38 Lightning imala dovoljan domet leta. Američki piloti su obaviješteni da će presresti "važnog višeg oficira", ali nisu dobili ime svoje mete.

Japanci nisu znali da su informacije o kretanju vrhovnog komandanta dostupne neprijatelju, ali su se bojali za njegovu sigurnost. Admiralu Yamamotu je ponuđeno da otkaže let, ali je on glatko odbio. Zauzevši mjesto pored pilota u bombarderu Betty, admiral je krenuo na let od 319 milja tačno po rasporedu.

Sa ostrva Guadalcanal trebalo je da poleti 19 P-38 specijalno opremljenih dodatnim rezervoarima goriva da presretnu letelicu sa admiralom. U stvarnosti, 18 je uspjelo da poleti, zatim se još jedan vratio u bazu zbog kvara, a još dva su pala u more. Ostali su letjeli na maloj visini i održavali radio tišinu gotovo cijelo vrijeme trajanja leta od 430 milja kako ne bi bili otkriveni.

Isoroku Yamamato, 1940. Fotografija: Public Domain

Ubice napadaju

U početku je odred američkih aviona bio podijeljen na "grupu ubica" i "grupu zaklona". Pretpostavljalo se da će prvi od njih uključivati ​​četiri aviona, čiji piloti moraju po svaku cijenu uništiti avion admirala Yamamota, dok će ostali započeti borbu sa japanskim lovcima za pokrivanje.

Uključuje se i "grupa ubica". Poručnik Thomas Lanfier, poručnik Rex Barber, poručnik Joe Moore i poručnik Jim Maclanagan. Međutim, Moore nije poletio zbog oštećenja, a McLanagan se vratio zbog problema sa sistemom za dovod goriva. Poručnici Besby Holmes i Ray Hine hitno su prebačeni u "ubice", koji su, međutim, u vještini bili inferiorni od Moorea i McLanagana.

Oko 9:30 ujutro po tokijskom vremenu, američki i japanski avioni susreli su se na nebu iznad ostrva Bugenvil. Japanska grupa se sastojala od dva bombardera Betty (na jednom je leteo sam admiral Yamamoto, a na drugom oficiri koji su ga pratili) i šest lovaca Zero cover. Glavna grupa P-38 je vezala japanske lovce u borbi, dok su "ubice" dobile komandu da napadnu bombardere. No, na Holmesovom avionu otkriven je tehnički kvar i on se, zajedno s Hineom, povukao iz bitke. Kao rezultat toga, dva bombardera su napala - Thomas Lanfier i Rex Barber.

Izvršili su svoj zadatak - prva "Betty" se srušila u džunglu, druga je prinudno sletjela na vodu. Amerikanci nisu imali priliku da dokrajče sletanje aviona, jer je zbog velike nestašice goriva bilo neophodno vratiti se u bazu.

Direktno tokom napada, Amerikanci nisu pretrpjeli gubitke, ali su ih po povratku u bazu presreli japanski lovci. Tokom ovog napada oboren je avion propalog "ubice". Ray Hine koji je umro.

Nagrada posthumno

Tri osobe su preživjele u bombašu Betty koji je sletio na vodu. Ispostavilo se da je jedan od njih bio Viceadmiral Matome Ugaki, koji će postati propagandista "rata kamikaza". U avgustu 1945. sam admiral je postao pilot samoubica, poginuo u napadu na američke brodove u oblasti Okinave.

Avion u kojem je bio admiral Yamamoto srušio se u džunglu. Spasilački vod pod komandom vojske Poručnik Hamasuna inžinjer stigao na mjesto nesreće sljedećeg dana. Niko od onih koji su leteli ovim bombarderom nije preživeo. Tijelo admirala Yamamota pronađeno je ispod drveta vezanog za sjedište. Ruka pokojnika držala je dršku katane - admiral je umro, kako i dolikuje pravom ratniku, s oružjem u rukama. Pregledom je utvrđeno da je Yamamoto umro prije nego što je pao na zemlju, od prostrelnih rana zadobijenih tokom granatiranja aviona.

Posmrtni ostaci admirala su kremirani, odvezeni u Japan i sahranjeni uz počasti. Isoroku Yamamoto je posthumno odlikovan titulom admirala flote, kao i najvišim japanskim odličjem, Ordenom hrizanteme.

Isoroku Yamamatoov grob u Tokiju. Foto: commons.wikimedia.org

"Koža" ubijenog admirala bila je podijeljena više od pola vijeka

Operacija eliminacije admirala Yamamota ostavila je izuzetno težak utisak na japansku vojsku. Vjerovalo se da je admiral, unatoč svom negativnom stavu prema ratu, bio gotovo jedini koji se mogao efikasno boriti protiv Amerikanaca. Njegova smrt bila je težak udarac za Japan i podigla moral u američkoj vojsci.

Učesnici operacije Osveta dobili su nagrade, ali je došlo do sukoba između Tomasa Lanfiera i Reksa Barbera, koji je trajao tri decenije. Svaki od njihovih pilota je insistirao da je on taj koji je završio s admiralom Yamamotom.

Tek 1975. godine, jedan od japanskih pilota koji su bili dio grupe za pokrivanje, opisao je tačnu sliku onoga što se dešavalo, nakon čega se pouzdano saznalo da je Betty, na kojoj je admiral leteo, oborio Rex Barber. .

Međutim, spor se nastavio i nakon toga, a tek 2003. godine, nakon pregleda olupine oborenog bombardera radi praćenja pogotka, uništenje admirala Yamamota neosporno je pripisano Barberu. Istina, ni sam pilot ovo nije doživio - umro je 2001. godine u 84. godini.

Bočne sile Gubici Audio, fotografija, video  na Wikimedia Commons

Napad na Pearl Harbor("Pearl Harbor") ili, japanskom terminologijom, Havajska operacija- iznenadni kombinovani napad japanske avijacije nosača aviona formacije viceadmiral Chuichi Nagumo i japanskih patuljastih podmornica, dostavljenih na mjesto napada od strane podmornica japanske carske mornarice, na američku pomorsku i zračnu bazu smještenu u blizini Pearl Harbora na ostrvu Oahu (Havajska ostrva), koji se dogodio u nedelju ujutro 7. decembra 1941. godine.

Napad se sastojao od dva vazdušna napada, u kojima su 353 aviona poletela sa 6 japanskih nosača aviona. Rezultat napada bilo je potonuće četiri bojna broda američke mornarice (od kojih su dva obnovljena i vraćena u službu na kraju rata), još četiri su oštećena. Japanci su takođe potopili ili oštetili tri krstarice, tri razarača, 1 minski polagač; uništeno 188-272 aviona (prema različitim izvorima); ljudske žrtve - 2403 poginulih i 1178 ranjenih. U napadu nisu oštećeni elektrana, brodogradilište, skladišta goriva i torpeda, molovi i zgrada štaba. Japanski gubici su bili mali: 29 aviona, 5 malih podmornica, zajedno sa 64 mrtva i 1 zarobljena vojna lica.

Napad je bio preventivna mjera protiv Sjedinjenih Država, s ciljem eliminacije američke mornarice, stjecanja zračne prevlasti u regiji Pacifika i kasnijih vojnih operacija protiv Burme, Tajlanda i američkih zapadnih posjeda u Tihom oceanu. Ovaj cilj je ostvaren samo djelimično, budući da su moderni američki površinski brodovi - nosači aviona - u to vrijeme bili na drugom mjestu i nisu bili pogođeni. Pogođeni bojni brodovi bili su zastarjelih tipova, iz Prvog svjetskog rata. Osim toga, značajno je smanjen značaj bojnih brodova kao glavne udarne snage flote u doba dominacije avijacije.

Istog dana Sjedinjene Države su objavile rat Japanu, čime su ušle u rat. Zbog napada, a posebno zbog njegove prirode, javno mnijenje u Americi se dramatično promijenilo od izolacionističkog stava sredinom 1930-ih do direktnog učešća u ratnim naporima. 8. decembra 1941. američki predsjednik Franklin Roosevelt obratio se na zajedničkoj sjednici oba doma Kongresa. Predsjednik je zatražio da se od 7. decembra, "dana koji će ući u historiju kao simbol srama", objavi rat Japanu. Kongres je usvojio odgovarajuću rezoluciju.

Enciklopedijski YouTube

1 / 2

✪ Pearl Harbor - "dan neizbrisive sramote za Sjedinjene Države"

Titlovi

Priprema za rat

Napad na Pearl Harbor imao je za cilj da neutrališe američku Pacifičku flotu, i stoga zaštiti japanska osvajanja u Malaji i Holandskoj Istočnoj Indiji, gde je tražila pristup prirodnim resursima kao što su nafta i guma. Mogućnost rata između Japana i Sjedinjenih Država razmatrale su obje nacije još od 1921. godine, iako su tenzije počele ozbiljno rasti tek od 1931. godine, kada se dogodila japanska invazija na Mandžuriju. Tokom sljedeće decenije, Japan je nastavio širiti svoj utjecaj u Kini, što je dovelo do rata punog razmjera 1937. Japan se potrudio da izoluje Kinu i postigne dovoljnu nezavisnost od resursa da ostvari pobedu na kopnu; osvajanja na jugu trebala su tome pomoći.

Od decembra 1937. godine, događaji poput japanskog napada na USS Panay i masakra u Nanjingu (više od 200.000 mrtvih) naglo su pogoršali javno mnijenje Japana na Zapadu i povećali strah od japanske ekspanzije, što je potaknulo Sjedinjene Države, Britaniju i Francuska će Kini osigurati zajmove za vojne opskrbe.

U julu 1941., nakon japanske ekspanzije na francusku Indokinu nakon pada Francuske, SAD su zaustavile izvoz nafte u Japan (djelomično zbog novih američkih ograničenja domaće potrošnje nafte). To je zauzvrat potaknulo Japance da počnu osvajati Holandsku istočnu Indiju, koja je bila bogata naftom. Japanci su bili suočeni sa izborom: ili da napuste Kinu i izgube obraz, ili da prigrabe izvore sirovina u evropskim kolonijama jugoistočne Azije.

Preliminarno planiranje napada na Pearl Harbor za odbranu napredovanja u "Južni region resursa" (japanski za Holandsku Istočnu Indiju i jugoistočnu Aziju općenito) započelo je početkom 1941. pod pokroviteljstvom admirala Isoroku Yamamota, tadašnjeg komandanta Japanske kombinacije Flota.. Dobio je formalno planiranje i pripremu za napad od Glavnog štaba carske japanske mornarice tek nakon dugih sporova s ​​mornaricom, uključujući prijetnju ostavkom. Planiranje u punom obimu izvršio je u rano proljeće 1941. prvenstveno kapetan Minoru Ganda. Japanski stratezi pažljivo su proučavali britanski vazdušni napad na italijansku flotu u Tarantu 1940. Ovo im je bilo od velike koristi u planiranju napada na američku mornaricu u Pearl Harboru.

Ne bi bilo suvišno spomenuti da je 1932. i 1937. godine američka mornarica izvela velike vježbe tokom kojih su uvježbavali udare aviona sa nosača aviona na Pearl Harbor. U oba slučaja, napadački avioni su bili uspješni. Međutim, američka komanda nije dovoljno ozbiljno shvatila rezultate ovih vježbi, smatrajući da u stvarnosti neprijatelj neće moći izvršiti efikasan napad na bazu. Japanci su, naprotiv, tu ideju ocenili kao veoma obećavajuću.

U narednih nekoliko mjeseci obučavani su piloti, adaptirana je oprema i prikupljani su obavještajni podaci. Uprkos ovim pripremama, plan napada nije odobrio car Hirohito sve do 5. novembra, nakon što je treća od četiri carske konferencije pozvana na razmatranje. Konačnu dozvolu car je dao tek 1. decembra, nakon što ga je većina japanskih lidera obavijestila da će "Nota Halla" "uništiti plodove kineskog incidenta, ugroziti Manchukuo, potkopati japansku kontrolu nad Korejom".

Do kraja 1941. mnogi posmatrači su vjerovali da su neprijateljstva između SAD-a i Japana neizbježna. Gallupova anketa neposredno prije napada na Pearl Harbor pokazala je da je 52% Amerikanaca očekivalo rat s Japanom, 27% nije očekivalo rat, a 21% nije imalo mišljenje. Dok su američke pacifičke baze i instalacije nekoliko puta stavljani u stanje pripravnosti, američka vojska sumnjala je da će Pearl Harbor biti prva meta. Očekivali su da će Filipini prvi biti napadnuti. Ova pretpostavka nastala je zbog opasnosti koju su vazdušne baze širom zemlje i pomorska baza u Manili predstavljale morskim putevima, kao i snabdevanje Japana sa juga. Osim toga, pogrešno su vjerovali da Japan nije u stanju da izvede više od jedne velike pomorske operacije u isto vrijeme.

Pearl Harbor prije napada

Sredinom 1941. Ruzvelt je napisao Čerčilu: „Moguće je da nikada neću objaviti rat, već ga jednostavno započeti. Ako bih zatražio od Kongresa da objavi rat, onda bi se sporovi po ovom pitanju tamo mogli oteći tri mjeseca.

Početkom oktobra, dva mjeseca prije iznenadnog napada, sovjetski obavještajac Richard Sorge obavijestio je Moskvu da će Pearl Harbor biti napadnut u roku od 60 dana; na ove podatke, prema američkim izvorima, skrenuo je pažnju Vašingtona Kremlj.

Iz dokumenata sa kojih je nedavno skinuta oznaka povjerljivosti u Americi, saznalo se za sastanak koji je njemački izaslanik u Kini Hans Thomsen sredinom novembra 1941. imenovao njujorškom biznismenu Malcolmu Lovellu. Njemački diplomata, svjestan biznismenovih veza s Bijelom kućom, rekao mu je za predstojeći japanski napad. Zauzvrat, Lovell je odmah obavijestio jednog od šefova američkih obavještajnih službi, Williama Donovana, koji je istog dana lično primljene informacije prenio predsjedniku. Napad na Pearl Harbor bio je za manje od tri sedmice.

Uveče 6. decembra u Vašingtonu je presretnuta i dešifrovana japanska nota - odgovor na američki ultimatum od 26. novembra. Iako se u podužem dokumentu nije direktno pominjala objava rata, njegovo cjelokupno značenje i naznaka tačnog sata isporuke - 13:00 7. decembra govorili su sami za sebe, ali nikakvo upozorenje nije poslano na Havaje, gdje je bila bazirana cijela Pacifička flota. Dana 6. decembra u 21:30 (vašingtonsko vrijeme), japanska novčanica je dostavljena Ruzveltu. Nakon čitanja, predsjednik je primijetio: "Ovo je rat".

Glavni događaji 7. decembra 1941. odvijali su se oko o. Ford Island, malo ostrvo u centru istočnog jezera Pearl Harbor. Na ostrvu se nalazio aerodrom za mornaricu, a okolo su se nalazila parkirališta za brodove.

Na jugoistočnoj obali Ford se nalazi takozvani "Row bojnih brodova" (Battleship Row) - 6 pari masivnih betonskih šipova namijenjenih za privez teških brodova. Bojni brod je istovremeno privezan za dva gomila. Jedan pored drugog, drugi brod se može vezati za njega.

U vrijeme japanskog napada, 7 od 9 bojnih brodova američke Pacifičke flote bilo je u redu bojnih brodova.

50 minuta prije napada američki radar SCR-270 otkrio je avione Japanskog carstva koji se nalazi na sjeveru ostrva, ali su Amerikanci smatrali da su ove letjelice svojim, pa se uzbuna nije digla.

Japanska avijacija

Sve u svemu, japanski nosači aviona koji su učestvovali u napadu na Pearl Harbor bazirali su se na tri tipa aviona, nadaleko poznatih po kodnim nazivima koji su im dali u američkoj mornarici: Zero lovci, Kate torpedo bombarderi i Val ronilački bombarderi. Kratke karakteristike ovih aviona date su u tabeli.

Vrstu	Američko ime	Brzina, km/h	Domet leta, km	Naoružanje	Posada	Svrha
Aichi D3A 1, tip 99	Val	450	1400	Bomba od 250 kg ispod trupa, dvije bombe od 60 kg ispod krila, tri mitraljeza 7,7 mm	2	ronilački bombarder
Mitsubishi A6M 2, model 11	Zero	545	1870	dva topa 20 mm i mitraljeza 7,7 mm, dvije bombe od 60 kg ispod krila	1	Fighter
Nakajima B5N 2, tip 97 model 12	Kate	360	1100	457 mm torpedo ili bombe veće od 500 kg ili bombe od 800 kg, mitraljez 7,7 mm	2-3	Torpedo bombarder, visinski bombarder

Avion prvog talasa

broj grupe	Nosač aviona	Kol	Planirani ciljevi
Naoružanje: oklopna bomba od 800 kg
1c	"Akagi"	15	Maryland, Tennessee, Zap. Virginia
2c	"kaga"	14	Arizona, Tennessee, Zap. Virginia
3c	"Soryu"	10	Nevada, Tennessee, Zap. Virginia
4v	"hiryu"	10	Arizona, Kalifornija
	UKUPNO:	49
Torpedo bombarderi "Kate" Naoružanje: avionsko torpedo Mk91
1t	"Akagi"	12	„Zap. Virdžinija, Oklahoma, Kalifornija
2t	"kaga"	12	„Zap. Virdžinija, Oklahoma, Nevada
3t	"Soryu"	8	Utah, Helena, Kalifornija, Relay
4t	"hiryu"	8	„Zap. Virdžinija, Oklahoma, Helena
	UKUPNO:	40
1p	"Shokaku"	26	hickam
2p	"zuikaku"	25	weller
	UKUPNO:	51
Borci "Zero" Naoružanje: top 20 mm i mitraljezi 7 mm
1i	"Akagi"	9	Hickam, Eva, Fr. Ford
2i	"kaga"	9	Hickam, oh Ford
3i	"Soryu"	8
4i	"hiryu"	6	Weller, Eva, avion na Cape Barbersu
5i	"Shokaku"	6	Kaneohe, Bellows
6i	"zuikaku"	5	Kaneohe
	UKUPNO:	43
	UKUPNO u prvom talasu:	183

Bilješka

Avion drugog talasa

broj grupe	Nosač aviona	Kol	Planirani ciljevi
Visinski bombarderi "Kate" Naoružanje: avionske bombe od 250 kg i 6 avio-bombi od 60 kg
1c	"Shokaku"	9	Baza hidroaviona oko. Ford
2c	"Shokaku"	18	Kaneohe
3c	"zuikaku"	27	hickam
	UKUPNO:	54
ronilački bombarderi "Val" Naoružanje: vazdušna bomba od 250 kg
1p	"Akagi"	18	Tanker "Neosho", o. Ford, Merilend
2p	"zuikaku"	17	Brodogradilište mornarice
3p	"Soryu"	17	Mornaričko brodogradilište, dokovi, bojni brodovi
4p	"kaga"	26	Mornaričko brodogradilište, dokovi, bojni brodovi
	UKUPNO:	78
Borci "Zero" Naoružanje: top 20 mm
1i	"Akagi"	9	Hickam Airfield
2i	"kaga"	9	Zračne luke Hickam, oko. Ford, Weller
3i	"Soryu"	9	Kaneohe aerodrom
4i	"hiryu"	8	Kaneohe Airfields, Ballows
	UKUPNO:	35
	TOTAL u drugom talasu:	167

Bilješka. Brojevi grupa su uslovni, za označavanje na dijagramima.

Napad japanske flote

Dana 26. novembra 1941. godine, udarna snaga japanske carske mornarice pod komandom viceadmirala Chuichi Nagumoa, po naređenju komandanta flote Isorokua Yamamota, napustila je bazu u zalivu Hitokappu (današnji zaliv Kasatka) na ostrvu Iturup (Kurilska ostrva). ) i krenuo prema Pearl Harboru. Japanska veza uključivala je šest nosača aviona: Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Shokaku i Zuikaku, na kojima je bilo 414 aviona, uključujući lovce, torpedo bombardere i ronilačke bombardere. Pratnja nosača aviona sastojala se od 2 bojna broda, 2 teške i 1 lake krstarice i 9 razarača (još 2 razarača su se ranije odvojila da izvedu posebnu operaciju bombardovanja atola Midvej). Operacija protiv Oahua također je uključivala 6 podmornica, koje su dopremile patuljaste podmornice na mjesto napada i kasnije patrolirale oko Havajskih ostrva.

Svrha napada na Pearl Harbor bila je neutralizacija američke Pacifičke flote kako bi se osigurala sloboda djelovanja japanske vojske i mornarice u jugoistočnoj Aziji. Ovaj cilj nije postignut, jer moderni tipovi brodova Pacifičke flote - nosači aviona i podmornice - nisu bili pogođeni. Od 8 američkih bojnih brodova koji su bili parkirani u Pearl Harboru, uglavnom zastarjelih, iz Prvog svjetskog rata, nepovratno su izgubljeni Arizona (municija eksplodirala) i Oklahoma (prevrnuta, podignuta i poslana na odlaganje). Pensilvanija i Merilend su pretrpeli manja oštećenja i vraćeni su u službu krajem meseca. Tennessee i Nevada su pretrpjeli teža oštećenja i popravljeni su do februara i oktobra 1942. godine. "Kalifornija" i "Zapadna Virdžinija" obnovljene su tek 1944. godine.

Ujutro 7. decembra, avioni japanskih nosača aviona napali su aerodrome na ostrvu Oahu i brodove usidrene u Pearl Harboru. Izabran je najpovoljniji trenutak za napad - bila je nedjelja, dio ekipa i ljudstva baterija obalske odbrane bili su na odsustvu. Od 32 baterije obalske odbrane, samo 8 je otvorilo vatru na napadače, od kojih su 4 brzo suzbijene. Kao rezultat napada, potopljena su 4 bojna broda, 2 razarača, 1 minski sloj. Oštećena su još 4 bojna broda, 3 lake krstarice i 1 razarač. Gubici američke avijacije iznosili su 188 uništenih aviona, još 159 je teško oštećeno. Ubijena su 2.403 Amerikanca (od toga 1.102 na eksplodiranom bojnom brodu Arizona), a 1.178 je ranjeno. Japanci su izgubili 29 aviona, a oštećena su još 74. Iz raznih razloga izgubljeno je 5 patuljastih podmornica. Gubici u ljudstvu iznosili su 64 poginule osobe (55 pilota, 9 podmorničara). Još jedan - poručnik Kazuo Sakamaki - je zarobljen. Iznesen je na obalu nakon što je njegova patuljasta podmornica udarila u greben.

Bilješke

1. Bojni brodovi West Virginia (BB-48) i California  (BB-44) su potopljeni u Pearl Harboru, a potom podignuti i vraćeni u službu.
2. , str. 288
3. Barnhart, Michael A. (1987) Japan se sprema za totalni rat: potragu za ekonomskom sigurnošću, 1919–1941., Cornell University Press, ISBN 978-0-8014-1915-7 ,
4. Werner Gruhl (2007). Carski Japanski Svjetski Rat Drugi, 1931-1945.. Transaction Publishers. str.39. ISBN 978-0-7658-0352-8
5. "Dokument tekst" , Mir i Rat, Sjedinjene Države Spoljna politika 1931–1941., Washington D.C.: Državna štamparija Sjedinjenih Država, 1943 , . Pristupljeno 8. decembra 2007.
6. Peattie, Mark R. & Evans, David C. (1997.), Kaigun: Strategija, Taktika, i Tehnologija u Carskoj Japanskoj  Mornarici, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-192-7 ,

Naziv "Pearl Harbor" postao je poznat za nešto iznenadno i potresno, a do sada ovaj "dan srama" čuva svoje tajne.

Za dva zeca

Pitanje kada i protiv koga će Japan ući u rat bilo je suštinski važno. Napad na SSSR bio je strateški gubitnički potez. Zauzimanje Dalekog istoka nije moglo ništa dati Japanu, a svakako ga nije ni približilo glavnom cilju - nafti. Sahalin koncesije su dale samo 100 hiljada tona, a bili su potrebni milioni. Japan je odlučio da igra na "južnu kartu". Osim toga, Japan je oduvijek smatrao Anglosaksonce svojim glavnim neprijateljem, zbog čega su ratovi u Kini i Singapuru za njega bili oslobodilačke prirode.

Napomena o trupu

Danas se mnogo govori da su napad na Pearl Harbor, zapravo, izazvale Sjedinjene Države. Dana 26. novembra 1941. japanskom ambasadoru u Sjedinjenim Državama predstavljena je tzv. Sadržavao je zahtjeve za potpuno povlačenje japanskih trupa iz Indokine i Kine (osim Mandžukua). U stvari, one nisu bile izvodljive. "Nota Hala" bila je ultimatum koji je požurio Japan u neprijateljstva. Po ovom pitanju, međutim, postoji alternativni pogled. Tako se navodi da je eskadrila nosača aviona već bila na putu za Pearl Harbor kada je Nota predstavljena.

Znali su

25. novembra 1941. Ruzvelt je pozvao političke i vojne vođe zemlje u Bijelu kuću. Američki vojni sekretar je u svojim bilješkama prisjetio: „Predsjednik je nagovijestio da ćemo, po svemu sudeći, biti napadnuti. Problem se svodi na to kako možemo manevrirati da natjeramo Japan da ispali prvi hitac, a da u isto vrijeme izbjegnemo veliku opasnost za sebe. To je težak zadatak." Ranije je bilo dvosmislenih signala o japanskom napadu, ali činilo se da ih je američko rukovodstvo sve ignorisalo. Štaviše, skoro dan prije napada na Pearl Harbor, Ruzveltu je uručena japanska nota kojom se objavljuje rat. Predsjednik nije reagovao i nije upozorio pacifičku bazu: prema „nužnoj“ legendi, napad je trebao biti izdajnički.

I znali smo

Staljin je znao da Japan neće napasti SSSR. Do njega je stigla informacija da je na "carskom sastanku" odlučeno da se provedba japanskog plana napada na SSSR "Kantokuen" odgodi do proljeća 1942. godine. Osim toga, početkom oktobra, dva mjeseca prije iznenadnog napada, Richard Sorge je obavijestio Moskvu da će Pearl Harbor biti napadnut u roku od 60 dana; ovu informaciju, prema američkim izvorima, Kremlj je donio u Washington.

Nosači aviona

Priča o Pearl Harboru još uvijek malo liči na podmukli napad. Kazuhiko Togo, poznati japanski politikolog, unuk Šigenorija Togoa, ministra vanjskih poslova, rekao je početkom 40-ih: „Postoji mišljenje da su Sjedinjene Države unaprijed znale za napad, sakrile ga i dozvolile sebi da budu napadnut. Ali nemam dovoljno informacija o tome. Ne znamo u kojoj meri su Amerikanci bili upoznati sa planovima Japanaca. Istovremeno, postoje stvari koje nisu jasne. Na primjer, neposredno prije japanskog napada, sva tri američka nosača aviona povučena su iz Pearl Harbora. Takve "slučajnosti" pružaju bogatu hranu za teorije zavjere.

Radari

Šta je zajedničko bitki za Moskvu i napadu na Pearl Harbor? Čini se da, osim datuma ovih epohalnih događaja, nema ničega, ali ima nešto zajedničko. Riječ je o britanskim radarima GL Mk.II, koji su u oktobru 1941. godine isporučeni SSSR-u radi zaštite Moskve od njemačkih zračnih napada, a otprilike u isto vrijeme i na havajsko ostrvo Oahu, gdje se nalazi "biserni zaljev". . Radari za postavljanje topova GL Mk.II (Gun Laying Radar, model II i na ruskom “SON”) bili su najnovija radio-oprema tog vremena, koja je omogućavala usmjeravanje protuavionskih artiljerijskih topova na neprijateljske avione noću iu nepovoljnom položaju. vremenskim uvjetima. Ovi radari su radili na frekvencijama oko 90 MHz, što je omogućavalo određivanje udaljenosti do cilja, iako ne baš precizno po današnjim standardima. Međutim, nišanjenje protivavionskih topova moralo se vršiti ručno. Ipak, protivavionski topnici i takvi radari donijeli su opipljive koristi. U slučaju Pearl Harbora, približavanje prvih aviona primjećeno je radarom, ali su ih Amerikanci zamijenili za "svoje".

Pa šta?

Pearl Harbor je jedna od "vječnih tema" svjetske istorije. Ima puno detalja koji će se na ovaj ili onaj način poigrati novim bojama pod različitim svjetlosnim uvjetima. Kao, na primjer, činjenica da je Isoroku Yamamoto, japanski admiral i glavni organizator napada, u svoje vrijeme studirao na Harvardu. Ili činjenica da su Sjedinjene Države, zapravo, u rat uvukle finansijske korporacije, koje su u ratu dobile superprofit... Nastaviće se razgovor o ulozi Staljina u ovom događaju... snimaće se filmovi...

Pearl Harbor je najveća američka pomorska baza na Pacifiku, koja se nalazi na ostrvu Oahu na Havajskim ostrvima.

Tokom Drugog svetskog rata, 7. decembra 1941. godine, Pearl Harbor je iznenada napala japanska vojska, uništivši većinu američke pacifičke flote u roku od dva sata. Ovaj razrađeni napad japanskih pomorskih snaga postao je poznat kao Havajska operacija 1941.

Havajsku operaciju izvela je udarna grupa nosača aviona pod komandom viceadmirala Chuichi Nagumo, koja se sastoji od 33 broda, uključujući šest teških nosača aviona (sa 420 aviona na brodu), dva bojna broda, tri krstarice, 11 razarača, tri podmornice i osam tankera i formacija od 27 podmornica sa pet patuljastih podmornica na brodu. Sveukupnu komandu snagama vršio je komandant Japanske kombinovane flote, admiral Isoroku Jamamoto.

Američka pacifička flota pod zapovjedništvom admirala Husbanda Kimmela, smještena u pomorskoj bazi Pearl Harbor, sastojala se od 93 broda, uključujući devet bojnih brodova (jedan trening), osam krstarica, 29 razarača, pet podmornica, devet razarača i minera, 10 minolovaca . Na aerodromima Oahua bilo je 390 aviona, uključujući 167 aviona pomorske avijacije.

Protuzračnu odbranu baze činilo je 188 protuavionskih topova, više od 100 mitraljeskih instalacija i pet radarskih stanica. Garnizon pod generalom Williamom Shortom brojao je 42.959 ljudi.

Japan je započeo pripreme za operaciju januara 1941. uz najstrožu tajnost. Čak ni saveznici Japana, Njemačka i Italija, nisu znali za njegove ciljeve i datum. Ruta prolaska brodova praktički je isključivala susret s trgovačkim i ribarskim brodovima i bila je izvan dometa američkih patrolnih zrakoplova. Tokom tranzicije strogo se poštovala radio tišina, istovremeno je vršena radio razmjena u unutrašnjem moru Japana pomoću pozivnih znakova onih brodova koji su išli na Havajska ostrva kako bi dezorijentisali neprijatelja.

Uveče 6. decembra japanske podmornice zauzele su početne položaje na najbližim prilazima ostrvu Oahu i u 23:00 počele su lansirati male podmornice. Dana 7. decembra, japanska formacija nosača aviona ušla je u područje koje se nalazi na udaljenosti od 275 milja (oko 450 km) sjeverno od ostrva.

Bila je nedelja. Dio osoblja američkih brodova bio je na obali. Ulaz u luku Pearl Harbor nije bio zatvoren boom (plutajućim) barijerama, a nije postojala ni protutorpedna mreža za bojne brodove. Raspored brodova se dugo nije mijenjao. Avioni na aerodromima bili su prepuni, na prilazima Havajskim ostrvima izviđanja iz zraka vršena su samo sporadično.

Japanski generalštab je, naprotiv, imao sveobuhvatne podatke o rasporedu američkih brodova i stanju odbrane baze.

Dana 7. decembra, u 06:15 po havajskom vremenu, sa japanskih nosača aviona poletjelo je 40 torpedo bombardera, 49 bombardera, 51 ronilački bombarder i 43 lovca. Prepad na bazu počeo je u 07:55. U 09:15 sati druga grupa aviona (54 bombardera, 78 ronilačkih bombardera, 35 lovaca) izvršila je udar. Cijeli napad na bazu trajao je 2 sata i 5 minuta.

Uništena su četiri bojna broda, krstarica, dva razarača, nekoliko pomoćnih brodova i 188 aviona. Oštećena su četiri bojna broda, tri lake krstarice, razarač, dva pomoćna broda i preko 100 aviona. Američki gubici u ljudstvu iznosili su 3.581 osobu.

Japanci su izgubili 29 letjelica i šest podmornica (od toga pet patuljaka), preko 70 letjelica je oštećeno.

Kao rezultat havajske operacije i kasnijih filipinskih i malajskih operacija 1941-1942. Japan je osvojio dominaciju na moru i dobio slobodu djelovanja u Tihom okeanu.

Iznenadnim napadom na američku vojnu bazu, Japan je pokrenuo rat protiv Sjedinjenih Država. 8. decembra SAD, Velika Britanija, Kanada i niz drugih zemalja objavile su rat Japanu.

Uspjeh havajske operacije zaslužan je za brižljivu pripremu japanske komande za operaciju, preciznu organizaciju tajnog prolaska brodova i iznenadnost udara. Američka komanda napravila je pogrešne proračune u organizaciji odbrane glavne baze flote i procjeni situacije u cjelini.

Operacija je pokazala visoke borbene sposobnosti nosača aviona, male podmornice se nisu opravdale.

Američki predsjednik Franklin Roosevelt nazvao je 7. decembar 1941. "danom neizbrisive sramote". Slogan "Zapamti Pearl Harbor" postao je vodeći slogan u američkom ratu protiv Japana.

Nakon 1945. godine, pomorska baza Pearl Harbor je rekonstruisana i ponovo je počela da služi kao glavna baza američke Pacifičke flote.

Otvoreno je spomen obilježje posvećeno bojnom brodu Arizona, potopljenom japanskim avionima.
(Dodatno