Oružje pobede. "Katyusha". Katjuša - jedinstveno borbeno vozilo SSSR-a (zanimljivo)

Višestruki raketni sistem BM-13 "Katyusha" -Sovjetsko borbeno vozilo raketne artiljerije tokom Velikog Domovinskog rata, najmasovnije i najpoznatije sovjetsko vozilo ove klase.
Ima modifikaciju BM-13N

Modifikacija zaštitnih mlaznih minobacača tipa "Katyusha". Indeks "H" - normalizovan. Proizvodi se od 1943. Razlikovala se po tome što su kao šasije korišteni američki kamioni Studebaker US6 koji su isporučeni SSSR-u pod Lend-Lease-om.

Karakteristike borbenog vozila BM-13

Šasija ZiS-6
Broj vodiča 16
Težina u spremljenom položaju bez školjki, kg 7200
Vrijeme prelaska sa putnog na borbeni položaj, min 2-3
[Vrijeme učitavanja, min 5-8
Puno vrijeme salvovanja, s 8-10

Istorija stvaranja

Davne 1921. godine, N. I. Tikhomirov i V. A. Artemyev, zaposleni u Laboratoriji za gasnu dinamiku, počeli su da razvijaju rakete za avione.

U periodu 1937-1938, rakete koje je razvio RNII (GDL zajedno sa GIRD u oktobru 1933. činio je novoorganizovani RNII) pod vodstvom G. E. Langemaka usvojio je RKKVF. Rakete RS-82 (kalibar rakete 82 mm) postavljene su na lovce I-15, I-16, I-153, tokom rata - na jurišne avione Il-2, sa razvojem RS-132 - na SB bombardere i Il - 2.
U ljeto 1939. godine, RS-82 na I-16 i I-153 uspješno su korišteni u borbama s japanskim trupama na rijeci Khalkhin Gol.
U 1939-1941, zaposleni u RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov i drugi stvorili su višestruko napunjeni lanser postavljen na kamion.
U martu 1941. uspješno su obavljena terenska ispitivanja instalacija BM-13 (borbeno vozilo sa granatama kalibra 132 mm).

Čuvena „katjuša“ ostavila je nezaboravan trag u istoriji Velikog otadžbinskog rata otkako je 14. jula 1941. godine ovo tajno oružje pod komandom kapetana I. A. Flerova bukvalno zbrisalo stanicu u gradu Orši, zajedno sa njemački vozovi koji su bili na njemu sa trupama i opremom. Prvi uzorci raketa lansiranih sa mobilnog nosača (vozila na bazi kamiona ZIS-5) testirani su na sovjetskim poligonima od kraja 1938. godine.
21. juna 1941. demonstrirani su čelnicima sovjetske vlade, a samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata donesena je odluka o hitnom pokretanju masovne proizvodnje raketa i lansera, što je zvanično dobilo naziv "BM-13".

Bilo je to zaista oružje neviđene snage - domet projektila dostigao je osam i po kilometara, a temperatura u epicentru eksplozije bila je hiljadu i po stepeni. Nemci su u više navrata pokušavali da uhvate uzorak ruske čudotvorne tehnologije, ali posade Katjuše su se strogo pridržavale pravila - nisu mogle pasti u ruke neprijatelja. U kritičnom slučaju, mašine su bile opremljene mehanizmom za samouništenje. Iz tih legendarnih instalacija proizilazi, zapravo, čitava istorija ruske raketne tehnologije. A rakete za "Katuše" razvio je Vladimir Andrejevič Artemjev.

Sudbina programera

Dana 2. novembra 1937. godine, kao rezultat „rata denuncijacija“ unutar instituta, uhapšeni su direktor RNII-3 I. T. Klejmenov i glavni inženjer G. E. Langemak. 10. i 11. januara 1938. strijeljani su na poligonu NKVD Kommunarka.
Rehabilitiran 1955.
Ukazom predsjednika SSSR-a M. S. Gorbačova od 21. juna 1991., I. T. Klejmenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer i N. I. Tihomirov posthumno su odlikovani titulom socijalnog heroja.

Uređaj

Oružje je relativno jednostavno, sastoji se od šinskih vodilica i njihovog uređaja za navođenje. Za nišanjenje predviđeni su okretni i podizni mehanizmi i artiljerijski nišan. Na stražnjem dijelu automobila nalazile su se dvije dizalice koje su pružale veću stabilnost pri pucanju. Jedna mašina je mogla da primi od 14 do 48 vodiča.
Zbog tajnosti, na svaki automobil je postavljeno po 30 kg eksploziva.
Posada (proračun) se sastojala od 5-7 ljudi,
Komandir oružja - 1.
Topnik - 1.
Vozač - 1.
Utovarivač - 2 - 4.
Posada se zaklela da će uništiti automobil, čak i po cijenu života, ali da neće dati automobil neprijatelju.

Sastav BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeće oružje:
Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1) ;
raketni projektili .

projektili Katjuša

Nenavođena raketa zemlja-zemlja - najjednostavnija raketa opremljena motorom, bojevom glavom sa osiguračem i aerodinamičkim stabilizatorom (repom). Ciljanje se postiže podešavanjem početnog ugla lansiranja, obično pomoću vodećih zraka ili cijevi, a ponekad i podešavanjem vremena rada motora.

Hajde da analiziramo najčešći projektil M-13

Karakteristike rakete M-13

Kalibar, mm 132
Raspon lopatica stabilizatora, mm 300
Dužina, mm 1465
Težina, kg:
potpuno opremljen projektil 42,36
ivičnjak glave 21,3
pucanje naboja 4,9
opremljen mlazni motor 20,8
Brzina projektila, m/s:
njuška (prilikom napuštanja vodiča) 70
maksimum 355
Dužina aktivnog dijela putanje, m 125
Maksimalni domet paljbe, m 8470

porijeklo imena

Poznato je zašto su se instalacije BM-13 svojevremeno počele nazivati "gardijskim minobacačima". Instalacije BM-13 zapravo nisu bile minobacači, ali je komanda nastojala da njihov dizajn ostane u tajnosti što je duže moguće:

Kada su vojnici i komandanti zamolili predstavnika GAU-a da navede “pravo” ime borbene instalacije na poligonu, on je savjetovao: “Nazovite instalaciju kao običnu artiljerijsku jedinicu. Važno je čuvati tajnost."

Ne postoji jedinstvena verzija zašto su se BM-13 počeli zvati "Katyushas". Postoji nekoliko pretpostavki:

Po imenu Blanterove pjesme, koja je postala popularna prije rata, na riječi Isakovskog "Katyusha". Verzija je uvjerljiva, budući da je baterija prvi put pucala 14. jula 1941. (23. dana rata), 14. jula u 15.15, po direktnom naređenju zamjenika načelnika artiljerije Zapadnog fronta, g. G. S. Cariofilija, Flerovska baterija je rafalnom ispalila na željeznički čvor Orsha. Ovo je bila prva borbena upotreba Katjuša. Pucala je sa visoke strme planine - asocijacija na visoku strmu obalu u pjesmi odmah je nastala među borcima. Konačno, sada je živ bivši narednik štabne čete 217. odvojenog bataljona veze 144. streljačke divizije 20. armije Andrej Sapronov, sada vojni istoričar koji joj je dao ovo ime. Vojnik Crvene armije Kaširin, koji je stigao s njim nakon granatiranja Rudnog na bateriju, iznenađeno je uzviknuo: "Ovo je pjesma!" „Katjuša“, odgovorio je Andrej Sapronov (iz memoara A. Sapronova u listu Rusija br. 23 od 21. do 27. juna 2001. iu parlamentarnim novinama br. 80 od 5. maja 2005.). Preko komunikacionog centra štabne čete, vest o čudotvornom oružju pod nazivom „Katuša“ za jedan dan postala je vlasništvo cele 20. armije, a preko njene komande – cele zemlje. Dana 13. jula 2011. veteran i "kum" Katjuše napunio je 90 godina.

Postoji i verzija da je ime povezano s indeksom "K" na tijelu minobacača - instalacije je proizvela tvornica Kalinin (prema drugom izvoru, pogon Kominterne). A vojnici s fronta su voljeli davati nadimke oružju. Na primjer, haubica M-30 nosila je nadimak "Majka", top haubica ML-20 - "Emelka". Da, i BM-13 se u početku ponekad zvao "Raisa Sergeevna", dešifrujući tako skraćenicu RS (raketa).

Treća verzija sugerira da su djevojke iz moskovske fabrike Kompressor, koje su radile na montaži, nazvale ove automobile.

Nemci o Katjuši
U nemačkim trupama ove mašine su nazivane „Staljinovim organima“ zbog spoljašnje sličnosti raketnog bacača sa sistemom cevi ovog muzičkog instrumenta i snažnog zadivljujućeg urlanja koji se proizvodio prilikom lansiranja raketa.

Tokom bitaka za Poznanj i Berlin, pojedinačni bacači M-30 i M-31 su od Nijemaca dobili nadimak "Ruski faustpatron", iako ove granate nisu korištene kao protutenkovsko oružje. Sa "bodežom" (sa udaljenosti od 100-200 metara) lansiranjem ovih granata, gardisti su probili sve zidove.

Strani "analozi"

Njemačka

Nebelwerfer je njemački vučeni raketni bacač iz Drugog svjetskog rata. Zbog karakterističnog zvuka koji emituju granate, dobio je nadimak "magarac" od sovjetskih vojnika
Maksimalni domet, m: 6 km

A evo što je posebno značajno: svi ovi legendarni, slavom prekriveni modeli oružja dizajnirani su vrlo kratko ili doslovno uoči rata! T-34 je pušten u upotrebu krajem decembra 1939. godine, prvi serijski Il-2 napustili su proizvodnu traku u februaru 1941. godine, a pištolj ZiS-3 je prvi put predstavljen rukovodstvu SSSR-a i vojske mjesec dana nakon toga. izbijanje neprijateljstava, 22. jula 1941. godine. Ali najnevjerovatnija slučajnost dogodila se u sudbini "Katyusha". Njegova demonstracija partijskim i vojnim vlastima održana je pola dana prije njemačkog napada - 21. juna 1941.

Odbojci "Katyusha". 1942 Foto: Dnevnik TASS-a

Sa neba na zemlju

Salvu gardijskih minobacača. Foto: Anatolij Jegorov / RIA Novosti

Tu se nema čega čuditi, jer su sovjetski raketni naučnici stvorili prve borbene rakete još ranije: zvanična testiranja obavljena su krajem 20-ih i početkom 30-ih. Godine 1937. usvojena je raketa RS-82 kalibra 82 mm, a godinu dana kasnije i RS-132 kalibra 132 mm, obje su bile u varijanti za podkrilnu ugradnju na avione. Godinu dana kasnije, krajem ljeta 1939. godine, RS-82 su prvi put korišteni u borbi. Tokom borbi na Khalkhin Golu, pet I-16 koristilo je svoje "ere" u borbi sa japanskim lovcima, iznenadivši neprijatelja novim oružjem. A nešto kasnije, već tokom sovjetsko-finskog rata, šest dvomotornih SB bombardera, već naoružanih RS-132, napalo je kopnene položaje Finaca.

Uopšteno govoreći, šta godinu i po kasnije ući će u vojnički folklor sa obe strane fronta jer je "Katuša" bila gotova početkom 1940. U svakom slučaju, potvrda o autorskim pravima broj 3338 za „autoinstalaciju rakete za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama“ izdata je 19. februara 1940. godine, a među autorima su bili i zaposleni u RNII ( od 1938. nosi „numerisano“ ime NII-3) Andrej Kostikov, Ivan Gvai i Vasilij Aborenkov.

Zapravo, u ovom obliku, borbeno vozilo sa raketama ušlo je na smotru novih vrsta naoružanja Crvene armije, koja je održana 15-17. juna 1941. na poligonu u Sofrinu kod Moskve. Raketna artiljerija je ostavljena "za užinu": dva borbena vozila su poslednjeg dana, 17. juna, demonstrirala gađanje, koristeći visokoeksplozivne fragmentarne rakete. Pucnjavu su posmatrali narodni komesar odbrane maršal Semjon Timošenko, načelnik Generalštaba general armije Georgij Žukov, načelnik Glavne artiljerijske uprave maršal Grigorij Kulik i njegov zamenik general Nikolaj Voronov, kao i narodni komesar za naoružanje Dmitrij Ustinov. , narodni komesar za municiju Pjotr Goremikin i mnogi drugi vojnici. Može se samo nagađati kakve su ih emocije obuzele kada su gledali u vatreni zid i fontane zemlje koje su se dizale na ciljnom polju. Ali jasno je da su demonstracije ostavile snažan utisak. Četiri dana kasnije, 21. juna 1941., samo nekoliko sati prije početka rata, potpisani su dokumenti o usvajanju i hitnom uvođenju masovne proizvodnje raketa M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13. - "borbeno vozilo - 13" (prema indeksu rakete), iako su se ponekad pojavljivali u dokumentima s indeksom M-13. Ovaj dan treba smatrati rođendanom Katjuše, koja je, ispostavilo se, rođena samo pola dana prije početka Velikog Domovinskog rata koji ju je proslavio.

Prvi udarac

Komandant prve raketne artiljerijske baterije Katjuša, kapetan Ivan Andrejevič Flerov. Foto: RIA Novosti

Ali evo šta je izuzetno. Prvi dokumenti o formiranju divizija i baterija naoružanih minobacačima na raketni pogon pojavili su se još prije čuvene paljbe kod Moskve! Na primjer, direktiva Glavnog štaba o formiranju pet divizija naoružanih novom opremom izdata je sedmicu prije početka rata - 15. juna 1941. godine. Ali stvarnost je, kao i uvijek, napravila svoja prilagođavanja: u stvari, formiranje prvih jedinica poljske raketne artiljerije počelo je 28. juna 1941. godine. Od tog trenutka, kako je određeno naredbom komandanta Moskovskog vojnog okruga, predviđena su tri dana za formiranje prve specijalne baterije pod komandom kapetana Flerova.

21. juna 1941. godine, Crvena armija je usvojila raketnu artiljeriju - lansere BM-13 "Katyusha".

Među legendarnim oružjem koje je postalo simbol pobjede naše zemlje u Velikom otadžbinskom ratu, posebno mjesto zauzimaju gardijski raketni bacači, popularni nadimak "Katyusha". Karakteristična silueta kamiona iz 40-ih s nagnutom strukturom umjesto karoserije isti je simbol otpornosti, herojstva i hrabrosti sovjetskih vojnika, poput, recimo, tenka T-34, jurišnika Il-2 ili ZiS-a. -3 pištolj.
A evo što je posebno značajno: svi ovi legendarni, slavom prekriveni modeli oružja dizajnirani su vrlo kratko ili doslovno uoči rata! T-34 je pušten u upotrebu krajem decembra 1939. godine, prvi serijski Il-2 napustili su proizvodnu traku u februaru 1941. godine, a pištolj ZiS-3 je prvi put predstavljen rukovodstvu SSSR-a i vojske mjesec dana nakon toga. izbijanje neprijateljstava, 22. jula 1941. godine. Ali najnevjerovatnija slučajnost dogodila se u sudbini "Katyusha". Njegova demonstracija partijskim i vojnim vlastima održana je pola dana prije njemačkog napada - 21. juna 1941.

Sa neba na zemlju

Zapravo, rad na stvaranju prvog svjetskog raketnog sistema za višestruko lansiranje na samohodnoj šasiji započeo je u SSSR-u sredinom 1930-ih. Zaposlenik tulskog NPO Splav, koji proizvodi moderne ruske MLRS, Sergej Gurov, uspeo je da pronađe u arhivi ugovor br.
Tu se nema čega čuditi, jer su sovjetski raketni naučnici stvorili prve borbene rakete još ranije: zvanična testiranja obavljena su krajem 20-ih i početkom 30-ih. Godine 1937. usvojena je raketa RS-82 kalibra 82 mm, a godinu dana kasnije i RS-132 kalibra 132 mm, obje su bile u varijanti za podkrilnu ugradnju na avione. Godinu dana kasnije, krajem ljeta 1939. godine, RS-82 su prvi put korišteni u borbi. Tokom borbi na Khalkhin Golu, pet I-16 koristilo je svoje "ere" u borbi sa japanskim lovcima, iznenadivši neprijatelja novim oružjem. A nešto kasnije, već tokom sovjetsko-finskog rata, šest dvomotornih SB bombardera, već naoružanih RS-132, napalo je kopnene položaje Finaca.

Naravno, impresivni - i zaista su bili impresivni, iako u velikoj mjeri zbog neočekivanosti upotrebe novog sistema naoružanja, a ne njegove ultravisoke efikasnosti - rezultati upotrebe "eres" u avijaciji prisilili su Sovjetsko partijsko i vojno rukovodstvo da požuri odbrambenu industriju da stvori kopnenu verziju. Zapravo, buduća Katjuša je imala sve šanse da stigne na vrijeme za Zimski rat: glavni projektantski radovi i testovi obavljeni su još 1938-1939, ali rezultati vojske nisu bili zadovoljni - trebao im je pouzdaniji, mobilniji i oružje lako za rukovanje.
Uopšteno govoreći, šta godinu i po kasnije ući će u vojnički folklor sa obe strane fronta jer je "Katuša" bila gotova početkom 1940. U svakom slučaju, potvrda o autorskim pravima broj 3338 za „autoinstalaciju rakete za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama“ izdata je 19. februara 1940. godine, a među autorima su bili i zaposleni u RNII ( od 1938. nosi „numerisano“ ime NII-3) Andrej Kostikov, Ivan Gvai i Vasilij Aborenkov.

Ova instalacija se već ozbiljno razlikovala od prvih uzoraka koji su ušli u terenska ispitivanja krajem 1938. godine. Raketni bacač se nalazio duž uzdužne ose automobila, imao je 16 vodilica, od kojih je svaka bila opremljena s dvije čaure. I same granate za ovu mašinu bile su drugačije: avijacijski RS-132 pretvorili su se u duže i snažnije zemaljske M-13.
Zapravo, u ovom obliku, borbeno vozilo sa raketama ušlo je na smotru novih vrsta naoružanja Crvene armije, koja je održana 15-17. juna 1941. na poligonu u Sofrinu kod Moskve. Raketna artiljerija je ostavljena "za užinu": dva borbena vozila su poslednjeg dana, 17. juna, demonstrirala gađanje, koristeći visokoeksplozivne fragmentarne rakete. Pucnjavu su posmatrali narodni komesar odbrane maršal Semjon Timošenko, načelnik Generalštaba general armije Georgij Žukov, načelnik Glavne artiljerijske uprave maršal Grigorij Kulik i njegov zamenik general Nikolaj Voronov, kao i narodni komesar za naoružanje Dmitrij Ustinov. , narodni komesar za municiju Pjotr Goremikin i mnogi drugi vojnici. Može se samo nagađati kakve su ih emocije obuzele kada su gledali u vatreni zid i fontane zemlje koje su se dizale na ciljnom polju. Ali jasno je da su demonstracije ostavile snažan utisak. Četiri dana kasnije, 21. juna 1941., samo nekoliko sati prije početka rata, potpisani su dokumenti o usvajanju i hitnom uvođenju masovne proizvodnje raketa M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13. - "borbeno vozilo - 13" (prema indeksu rakete), iako su se ponekad pojavljivali u dokumentima s indeksom M-13. Ovaj dan treba smatrati rođendanom Katjuše, koja je, ispostavilo se, rođena samo pola dana prije početka Velikog Domovinskog rata koji ju je proslavio.

Prvi udarac

Proizvodnja novog oružja odvijala se u dva preduzeća odjednom: tvornici u Voronježu nazvanoj po Kominterni i moskovskoj tvornici Kompressor, a moskovska tvornica imena Vladimira Iljiča postala je glavno preduzeće za proizvodnju granata M-13. Prva borbeno spremna jedinica - specijalna mlazna baterija pod komandom kapetana Ivana Flerova - otišla je na front u noći s 1. na 2. jul 1941. godine.
Ali evo šta je izuzetno. Prvi dokumenti o formiranju divizija i baterija naoružanih minobacačima na raketni pogon pojavili su se još prije čuvene paljbe kod Moskve! Na primjer, direktiva Glavnog štaba o formiranju pet divizija naoružanih novom opremom izdata je sedmicu prije početka rata - 15. juna 1941. godine. Ali stvarnost je, kao i uvijek, napravila svoja prilagođavanja: u stvari, formiranje prvih jedinica poljske raketne artiljerije počelo je 28. juna 1941. godine. Od tog trenutka, kako je određeno naredbom komandanta Moskovskog vojnog okruga, predviđena su tri dana za formiranje prve specijalne baterije pod komandom kapetana Flerova.

Prema preliminarnom kadrovskom rasporedu, koji je utvrđen još prije paljbe Sofrija, baterija raketne artiljerije trebala je imati devet raketnih bacača. Ali proizvodni pogoni nisu mogli da se nose sa planom, a Flerov nije stigao da primi dve od devet mašina - otišao je na front u noći 2. jula sa baterijom od sedam raketnih minobacača. Ali nemojte misliti da je samo sedam ZIS-6 sa vodičima za lansiranje M-13 otišlo prema naprijed. Prema spisku - nije postojao i nije mogao postojati odobren kadrovski raspored za specijalnu, odnosno eksperimentalnu bateriju - u akumulatoru je bilo 198 ljudi, 1 putnički automobil, 44 kamiona i 7 specijalnih vozila, 7 BM-13 (iz nekog razloga su se pojavili u koloni "210 mm topovi") i jedna haubica 152 mm, koja je služila kao nišanski top.
Upravo je u ovom sastavu Flerovska baterija ušla u istoriju kao prva u Velikom domovinskom ratu i prva u svijetu borbena jedinica raketne artiljerije koja je učestvovala u neprijateljstvima. Flerov i njegovi topnici vodili su prvu bitku, koja je kasnije postala legendarna, 14. jula 1941. godine. U 15:15, kako proizilazi iz arhivskih dokumenata, sedam BM-13 iz baterije otvorilo je vatru na željezničku stanicu Orsha: bilo je potrebno uništiti vozove sa sovjetskom vojnom opremom i municijom koja se tamo nakupila, a koja nije imala vremena za stigao do fronta i zaglavio, pao u ruke neprijatelju. Osim toga, u Orši su se nakupila i pojačanja za napredujuće jedinice Wehrmachta, tako da se ukazala izuzetno atraktivna prilika za komandu da odjednom riješi nekoliko strateških zadataka.

I tako se dogodilo. Po ličnom naređenju zamjenika načelnika artiljerije Zapadnog fronta, generala Georgija Cariofilija, baterija je zadala prvi udarac. Za samo nekoliko sekundi na metu je ispaljena puna baterija municije - 112 raketa, od kojih je svaka nosila bojevu glavu tešku skoro 5 kg - i na stanici je nastao pakao. Drugim udarcem Flerovljeva baterija uništila je pontonski prijelaz nacista preko rijeke Oršice - s istim uspjehom.
Nekoliko dana kasnije na front su stigle još dvije baterije - poručnik Aleksandar Kun i poručnik Nikolaj Denisenko. Obe baterije su zadale prve udare neprijatelju poslednjih dana jula, teške 1941. godine. A od početka avgusta u Crvenoj armiji počelo je formiranje ne pojedinačnih baterija, već čitavih pukova raketne artiljerije.

Straža prvih mjeseci rata

Prvi dokument o formiranju takvog puka objavljen je 4. avgusta: rezolucijom Državnog komiteta za odbranu SSSR-a naređeno je formiranje jednog gardijskog minobacačkog puka naoružanog instalacijama M-13. Ovaj puk je dobio ime po narodnom komesaru za generalnu tehniku Petru Paršinu - čovjeku koji se, zapravo, obratio GKO-u s idejom da se formira takav puk. I od samog početka ponudio mu je čin garde - mesec i po dana pre nego što su se u Crvenoj armiji pojavile prve gardijske streljačke jedinice, a potom i sve ostale.
Četiri dana kasnije, 8. avgusta, odobreno je popunjavanje Gardijskog puka raketnih bacača: svaki puk se sastojao od tri ili četiri divizije, a svaka divizija se sastojala od tri baterije po četiri borbena vozila. Ista direktiva predviđala je formiranje prvih osam pukova raketne artiljerije. Deveti je bio puk nazvan po narodnom komesaru Paršinu. Važno je napomenuti da je već 26. novembra Narodni komesarijat za opšte inženjerstvo preimenovan u Narodni komesarijat za minobacačko oružje: jedini u SSSR-u koji se bavio jednom vrstom oružja (trajao je do 17. februara 1946.)! Nije li to dokaz velikog značaja koje rukovodstvo zemlje pridaje raketnim bacačima?
Još jedan dokaz ovog posebnog stava bila je rezolucija Državnog komiteta za odbranu, koja je objavljena mesec dana kasnije - 8. septembra 1941. godine. Ovaj dokument je zapravo pretvorio raketnu minobacačku artiljeriju u posebnu, privilegovanu vrstu oružanih snaga. Gardijske minobacačke jedinice povučene su iz Glavne artiljerijske uprave Crvene armije i pretvorene u gardijske minobacačke jedinice i formacije sa sopstvenom komandom. Izvještavao je direktno Štab Vrhovne vrhovne komande, a obuhvatao je štab, odjeljenje naoružanja minobacačkih jedinica M-8 i M-13 i operativne grupe na glavnim pravcima.
Prvi komandant gardijskih minobacačkih jedinica i formacija bio je vojni inženjer 1. ranga Vasilij Aborenkov - čovjek čije se ime našlo u autorskom uvjerenju za „auto-instalaciju projektila za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama. " Aborenkov je bio taj koji je, prvo kao načelnik odeljenja, a potom i kao zamenik načelnika Glavne artiljerijske uprave, učinio sve da Crvena armija dobije novo oružje bez presedana.
Nakon toga, proces formiranja novih artiljerijskih jedinica krenuo je punim jekom. Glavna taktička jedinica bila je puk gardijskih minobacačkih jedinica. Sastojao se od tri divizije raketnih bacača M-8 ili M-13, protivavionskog diviziona, kao i servisnih jedinica. Ukupno je puk imao 1414 ljudi, 36 borbenih vozila BM-13 ili BM-8, a od ostalog naoružanja - 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm, 9 protivavionskih mitraljeza DShK i 18 lakih mitraljeza, ne računajući osoblje za malokalibarsko oružje. Salvu jednog puka raketnih bacača M-13 sastojalo se od 576 raketa - 16 "eres" u salvi svakog vozila, a puk raketnih bacača M-8 sastojao se od 1296 raketa, pošto je jedna mašina ispalila 36 granata odjednom.

"Katyusha", "Andryusha" i drugi članovi porodice mlaznjaka

Do kraja Velikog domovinskog rata, gardijske minobacačke jedinice i formacije Crvene armije postale su zastrašujuća udarna snaga koja je imala značajan uticaj na tok neprijateljstava. Ukupno, do maja 1945., sovjetska raketna artiljerija se sastojala od 40 zasebnih divizija, 115 pukovnija, 40 zasebnih brigada i 7 divizija - ukupno 519 divizija.
Ove jedinice su bile naoružane sa tri tipa borbenih vozila. Prije svega, to su, naravno, bile same Katjuše - borbena vozila BM-13 sa raketama od 132 mm. Upravo su oni postali najmasovniji u sovjetskoj raketnoj artiljeriji tokom Velikog Domovinskog rata: od jula 1941. do decembra 1944. proizvedeno je 6844 takvih vozila. Dok Lend-Lease Studebaker kamioni nisu počeli stizati u SSSR, lanseri su bili postavljeni na šasiju ZIS-6, a zatim su američki teški kamioni s tri osovine postali glavni nosači. Osim toga, bilo je modifikacija lansera za smještaj M-13 na drugim Lend-Lease kamionima.
82 mm Katjuša BM-8 imao je mnogo više modifikacija. Prvo, samo su ove instalacije, zbog malih dimenzija i težine, mogle da se montiraju na šasiju lakih tenkova T-40 i T-60. Takve samohodne raketne artiljerijske jedinice nazvane su BM-8-24. Drugo, instalacije istog kalibra bile su postavljene na željezničke platforme, oklopne čamce i torpedne čamce, pa čak i na vagone. A na Kavkaskom frontu su preuređeni za paljbu sa zemlje, bez samohodne šasije, koja se ne bi mogla okretati u planinama. Ali glavna modifikacija bila je lanser za rakete M-8 na šasiji automobila: do kraja 1944. proizvedeno ih je 2086. To su uglavnom bili BM-8-48, pušteni u proizvodnju 1942. godine: ove mašine su imale 24 grede, na koje je ugrađeno 48 raketa M-8, proizvedene su na šasiji kamiona Form Marmont-Herington. U međuvremenu se nije pojavila strana šasija, proizvedene su instalacije BM-8-36 na bazi kamiona GAZ-AAA.

Najnovija i najmoćnija modifikacija Katjuše bili su gardijski minobacači BM-31-12. Njihova istorija je započela 1942. godine, kada su uspjeli dizajnirati novi raketni projektil M-30, koji je bio već poznati M-13 s novom bojevom glavom kalibra 300 mm. Budući da nisu promijenili reaktivni dio projektila, ispostavila se neka vrsta "punoglavca" - njegova sličnost s dječakom, po svemu sudeći, poslužila je kao osnova za nadimak "Andryusha". U početku su granate novog tipa lansirane isključivo sa kopnene pozicije, direktno iz mašine u obliku okvira, na kojoj su granate stajale u drvenim pakovanjima. Godinu dana kasnije, 1943. godine, M-30 je zamijenjen raketom M-31 sa težom bojevom glavom. Upravo je za ovu novu municiju do aprila 1944. dizajniran lanser BM-31-12 na šasiji troosovinskog Studebakera.
Prema odjeljenjima gardijskih minobacačkih jedinica i formacija, ova borbena vozila su bila raspoređena na sljedeći način. Od 40 odvojenih diviziona raketne artiljerije, 38 je bilo naoružano postrojenjima BM-13, a samo dva su bila naoružana BM-8. Isti omjer bio je u 115 pukovnija gardijskih minobacača: 96 ih je bilo naoružano Katjušama u varijanti BM-13, a preostalih 19 - 82 mm BM-8. Gardijske minobacačke brigade uopće nisu bile naoružane raketnim minobacačem kalibra manjeg od 310 mm. 27 brigada je bilo naoružano okvirnim lanserima M-30, a zatim M-31, a 13 - samohodnim M-31-12 na šasiji automobila.

Oružje pobjede - "Katyusha"

Prva borbena upotreba Katjuša sada je prilično poznata: 14. jula 1941. ispaljena su tri rafala na grad Rudnju, Smolenska oblast. Ovaj grad sa svega 9 hiljada stanovnika nalazi se na Vitebskom visoravni, na rijeci Malaja Berezina, 68 km od Smolenska, na samoj granici Rusije i Bjelorusije. Tog dana Nemci su zauzeli Rudnju, a na gradskoj pijaci nakupila se velika količina vojne opreme.

U tom trenutku, na visokoj strmoj zapadnoj obali Male Berezine, pojavila se baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova. Iz zapadnog pravca neočekivano za neprijatelja, udarila je na tržnicu. Čim je zvuk posljednjeg rafala prestao, jedan od topnika po imenu Kashirin glasno je otpjevao pjesmu "Katyusha", popularnu tih godina, koju je 1938. napisao Matvey Blanter na riječi Mihaila Isakovskog. Dva dana kasnije, 16. jula u 15:15, Flerovljeva baterija je udarila na stanicu Orša, a sat i po kasnije na nemački prelaz preko Oršice.

Tog dana u Flerovljevu bateriju je dodijeljen signalistički narednik Andrej Sapronov, koji je obezbjeđivao komunikaciju između baterije i komande. Čim je narednik čuo kako je Katjuša otišla na visoku, strmu obalu, odmah se sjetio kako su raketni bacači upravo ušli na istu visoku i strmu obalu, i javivši se u štab 217. odvojenog bataljona veze 144. pješadijske divizije 20. armije o Flerovu koji je završio borbeni zadatak, signalist Sapronov je rekao:

"Katyusha je pevala savršeno."

Na fotografiji: komandant prve eksperimentalne baterije Katyusha Kapetan Flerov. Ubijen 7.10.1941. Ali o tome ko je prvi upotrijebio Katjušu protiv tenkova, mišljenja povjesničara se razlikuju - prečesto ih je u početnom periodu rata situacija natjerala na takve očajničke odluke.

Sistematska upotreba BM-13 za uništavanje tenkova povezana je sa imenom komandanta 14. odvojene gardijske minobacačke divizije, poručnika Moskvina. Ova jedinica, sastavljena od vojnih mornara, prvobitno se zvala 200. OAS divizija i bila je naoružana stacionarnim pomorskim topovima kalibra 130 mm. I topovi i artiljerci su se dobro pokazali u borbi protiv tenkova, ali se 9. oktobra 1941. po pismenoj naredbi komandanta 32. armije, general-majora Višnjevskog, 200. artiljerijska divizija, raznijevši stacionarne topove i municiju za njih, povukla. na istok, ali je 12. oktobar pao u kotao Vyazemsky.

Nakon što je 26. oktobra izašla iz okruženja, divizija je poslata na reorganizaciju, tokom koje će biti ponovo opremljena Katjušama. Diviziju je predvodio bivši komandant jedne od njegovih baterija, stariji poručnik Moskvin, koji je odmah dobio čin potporučnika. 14. zasebna gardijska minobacačka divizija uključena je u sastav 1. moskovskog odvojenog odreda mornara, koji je učestvovao u kontraofanzivi sovjetskih trupa kod Moskve. Krajem maja - početkom juna 1942. godine, u periodu relativnog zatišja, Moskvin je sažeo iskustvo borbe protiv neprijateljskih oklopnih vozila i pronašao novi način da ih uništi. Podržao ga je inspektor GMCH, pukovnik Aleksej Ivanovič Nesterenko. Dogovoreno probno gađanje. Da bi vodilice dale minimalni ugao elevacije, Katjuše su zabile svoje prednje točkove u iskopane udubine, a granate su, ostavljajući paralelno sa tlom, razbile modele tenkova od šperploče. Pa šta ako razbijete šperploču? sumnjali su skeptici. - Još uvijek ne možeš pobijediti prave tenkove!

Na fotografiji: malo prije smrti.U ovim sumnjama je bilo istine, jer je bojeva glava granata M-13 bila visokoeksplozivna, a ne oklopna. Međutim, ispostavilo se da kada njihovi fragmenti udare u dio motora ili rezervoare za plin, izbije požar, gusjenice se prekidaju, tornjevi se zaglavljuju, a ponekad se i otkinu s ramena. Eksplozija punjenja od 4,95 kilograma, čak i iza oklopa, onesposobljava posadu zbog jakog udara granate.

22. jula 1942. godine, u bici severno od Novočerkaska, divizija Moskvin, koja je do tada bila prebačena na Južni front i uključena u 3. streljački korpus, uništila je 11 tenkova sa dva rafala direktnom paljbom - 1,1 po postrojenju, dok je dobar rezultat za protivtenkovsku diviziju od 18 topova smatran porazom dva ili tri neprijateljska tenka.

Često su minobacači bili jedina snaga sposobna da pruži organizovan otpor neprijatelju. To je primoralo komandanta fronta R.Ya. Malinovskog, 25. jula 1942., na bazi takvih jedinica, Mobilna mehanizovana grupa (PMG) na čelu sa komandantom MCH A.I. Nesterenko. U njenom sastavu su bila tri puka i divizija BM-13, 176. streljački divizion na automobilima, kombinovani tenkovski bataljon, protivvazdušni i protivoklopni divizion artiljerije, a takvih jedinica nije bilo ni pre ni posle.

Krajem jula, u blizini sela Mečetinskaja, PMG se sudario sa glavnim snagama 1. nemačke tenkovske armije, general-pukovnikom Ewaldom Klajstom. Obavještajci su javili da se kreće kolona tenkova i motorizovane pješadije - javio je Moskvin. - Odabrali smo položaj blizu puta kako bi baterije istovremeno pucale, pojavili su se motociklisti, a za njima automobili i tenkovi. Kolona je bila prekrivena baterijskim salvom do pune dubine, razbijena i zadimljena kola su stala, tenkovi su leteli na njih kao slepci i sami se zapalili. Napredovanje neprijatelja ovim putem je obustavljeno.

Nekoliko takvih udara natjeralo je Nijemce da promijene taktiku. Ostavljali su rezerve goriva i municije u pozadini i kretali se u malim grupama: ispred 15-20 tenkova, a za njima su išli kamioni sa pešadijom. Ovo je usporilo tempo ofanzive, ali je stvorilo prijetnju da zaobiđemo naš PMG. Kao odgovor na ovu prijetnju, naši su stvorili svoje male grupe, od kojih je svaka uključivala diviziju Katjuša, motorizovanu četu i protivavionske i protivtenkovske baterije. Jedna od tih grupa - grupa kapetana Puzika, stvorena na bazi 269. divizije 49. gmp, metodom Moskvin, uništila je 15 neprijateljskih tenkova i 35 vozila u dva dana borbi kod Peščanokopske i Bele Gline.

Napredovanje neprijateljskih tenkova i motorizovane pešadije je obustavljeno. Pukovi 176. pješadijske divizije zauzeli su odbrambene položaje duž grebena brda na prelazu Bela Glina i Razvilnoje. Prednja strana se privremeno stabilizovala.

izumljena metoda posmatranja Kapetan-poručnik Moskvin. Niti jedan frontalni napad neprijateljskih tenkova, a još više motorizovanog pješaštva na rafalnu vatru gardijskih minobacačkih jedinica, nije stigao do cilja. Samo bočne obilaske i udari natjerali su mobilnu grupu da se povuče na druge linije. Stoga su se njemački tenkovi i motorizirana pješadija počeli gomilati u pregibima terena, lažnim napadom izazvali salvu BM-13 i dok su se punili, što je trajalo pet do šest minuta, izveli su bacanje. Ako divizija nije odgovorila na lažni napad ili pucala sa jednom instalacijom, Nemci nisu napuštali skloništa, čekajući da Katjuše potroše municiju.Kao odgovor, potporučnik Moskvin je primenio sopstveni metod prilagođavanja vatre. Penjući se na vrh vodilica, Moskvin je posmatrao područje sa ove visine.

Metoda korekcije koju je predložio Moskvin preporučena je drugim jedinicama, a ubrzo je poremećen raspored nemačke ofanzive na Kavkazu. Još nekoliko dana borbe - i riječ "tenk" bi mogla biti uklonjena iz naziva 1. Panzer armije. Gubici minobacačke straže bili su minimalni.

U početku su gardisti pucali na tenkove sa padina brda okrenutih prema neprijatelju, ali kada su se naše trupe povukle u Salske stepe tokom bitke na Kavkazu, brda su se završila, a na ravnici Katjuša nije mogla pucati direktnom paljbom, ali iskopati odgovarajuću rupu pod vatrom približavanja neprijateljskih tenkova nije uvijek bilo moguće.

Izlaz iz ove situacije pronađen je 3. avgusta u borbi, koju je prihvatila baterija starijeg poručnika Koifmana iz 271. divizije kapetana Kaškina. Zauzela je vatrene položaje južno od farme. Ubrzo su posmatrači primetili da se tenkovi i motorizovana pešadija neprijatelja približavaju selu Nikolajevska. Borbena vozila su bila usmjerena na metu, koja je dobro osmatrana i nalazila se u zoni pristupa. Nekoliko minuta kasnije, grupe tenkova su počele da napuštaju selo i spuštaju se u udubinu. Očigledno, Nemci su odlučili da prikriveno priđu bateriji i napadnu je. Ovaj manevar izbegavanja prvi su primetili stražari, redov Levin. Komandir baterije naredio je da se bočna instalacija rasporedi prema tenkovima. Međutim, tenkovi su već ušli u mrtvu zonu, pa bi i uz najmanji ugao nagiba vodilice RS-132 preletjeli. A onda, da bi smanjio ugao ciljanja, poručnik Aleksej Bartenjev je naredio vozaču Fominu da zabije prednje točkove u rov.

Kada je najbliži tenk bio udaljen oko dve stotine metara, gardisti Aržanov, Kuznjecov, Suprunov i Hilič otvorili su vatru direktnom vatrom. Eksplodiralo je 16 granata. Tenkovi su bili obavijeni dimom. Dvojica su se zaustavila, ostali su se brzo okrenuli i velikom brzinom povukli u gredu. Nije bilo novih napada. U istoj borbi je poginuo 19-godišnji poručnik Barteniev, koji je izmislio ovu metodu gađanja, ali su od tada minobacačke straže počele koristiti pješadijske rovove kako bi postavile vodiče paralelno sa zemljom.

Početkom avgusta usporilo se kretanje Grupe armija A, što je stvorilo pretnju desnom krilu Grupe armija B, koja je marširala na Staljingrad. Stoga je u Berlinu 40. tenkovski korpus grupe B preusmjeren na Kavkaz, koji je s juga trebao probiti Staljingrad. Okrenuo se na Kuban, izvršio napad na ruralne stepe (zaobilazeći područje pokrivanja SMG) i završio na periferiji Armavira i Stavropolja.

Zbog toga je komandant Severno-kavkaskog fronta Budjoni bio primoran da podeli PMG na dva dela: jedan deo je bačen u pravcu Armavir-Stavropolj, a drugi je pokrivao Krasnodar i Majkop. Za bitke kod Majkopa (ali ne i za pobjede u stepama), Moskvin je odlikovan Ordenom Lenjina. Godinu dana kasnije, biće smrtno ranjen u blizini sela Krimskaja. Sada je ovo isti Krimsk, koji je stradao od nedavne poplave.

Već nakon smrti Moskvina, pod utiskom njegovog iskustva u borbi protiv neprijateljskih tenkova uz pomoć Katjuša, stvorene su kumulativne granate RSB-8 i RSB-13. Takve granate su nosile oklop bilo kojeg od tadašnjih tenkova. Međutim, rijetko su padali u pukove Katjuša - u bazi su bili snabdjeveni raketnim bacačima jurišnih aviona Il-2.

LEGENDARNA KATJUŠA IMA 75 godina!

30. juna 2016. navršava se 75 godina od osnivanja projektantskog biroa za proizvodnju legendarnih Katjuša odlukom Državnog komiteta za odbranu u fabrici Kompressor u Moskvi. Ovaj raketni bacač je svojim snažnim rafalima prestrašio neprijatelja i odlučio ishod mnogih bitaka Velikog domovinskog rata, uključujući bitku za Moskvu u oktobru-decembru 1941. godine. Tada su borbena vozila BM-13 išla na odbrambene linije direktno iz moskovskih fabričkih radnji.

Višestruki raketni sistemi borili su se na različitim frontovima, od Staljingrada do Berlina. U isto vrijeme, Katjuša je oružje s izrazito moskovskim „pedigreom“, ukorijenjenim u predrevolucionarna vremena. Davne 1915. godine diplomac Hemijskog fakulteta Moskovskog univerziteta, inženjer i pronalazač Nikolaj Tihomirov patentirao je „samohodnu minu reaktivnog dejstva“, tj. raketni projektil primjenjiv u vodi i u zraku. Zaključak o sigurnosnom certifikatu potpisali su poznati Nj.E. Žukovski, u to vrijeme predsjednik odjela za izume Moskovskog vojno-industrijskog komiteta.

Dok su pregledi trajali, dogodila se Oktobarska revolucija. Nova vlada je, međutim, prepoznala veliki odbrambeni značaj Tihomirovljeve rakete. Za razvoj samohodnih rudnika u Moskvi 1921. godine stvorena je Laboratorija za plinsku dinamiku, koju je Tihomirov vodio: prvih šest godina radila je u glavnom gradu, a zatim se preselila u Lenjingrad i nalazila se, inače, u jednom od ravelina. Petropavlovske tvrđave.

Nikolaj Tihomirov je umro 1931. godine i sahranjen je u Moskvi na Vagankovskom groblju. Zanimljiva činjenica: u svom drugom, "civilnom" životu, Nikolaj Ivanovič je dizajnirao opremu za rafinerije šećera, destilerije i uljare.

Sljedeća faza rada na budućoj Katjuši takođe se odvijala u glavnom gradu. 21. septembra 1933. godine u Moskvi je osnovan Institut za istraživanje mlaznjaka. Friedrich Zander stajao je na početku instituta, a S.P. je bio zamjenik direktora. Korolev. RNII je održavao bliske odnose sa K.E. Ciolkovsky. Kao što vidite, skoro svi pioniri ruske raketne tehnologije dvadesetog veka bili su očevi gardijskog minobacača.

Jedno od istaknutih imena na ovoj listi je Vladimir Barmin. U vrijeme kada je počeo rad na novom mlaznom oružju, budući akademik i profesor imao je nešto više od 30 godina. Neposredno prije rata imenovan je za glavnog projektanta.

Ko je mogao predvidjeti 1940. da će ovaj mladi inženjer rashladne tehnike postati jedan od kreatora svjetski poznatog oružja iz Drugog svjetskog rata?

Vladimir Barmin se 30. juna 1941. preobučio u raketarce. Na današnji dan u fabrici je stvoren poseban dizajnerski biro, koji je postao glavni "think tank" za proizvodnju Katjuša. Podsjetimo: rad na raketnom bacaču trajao je tijekom svih prijeratnih godina i završio se bukvalno uoči nacističke invazije. Narodni komesarijat odbrane se radovao ovom čudotvornom oružju, ali nije sve išlo glatko.

Godine 1939., prvi uzorci avijacijskih raketa uspješno su korišteni tokom bitaka na Khalkhin Golu. U martu 1941. obavljena su uspješna terenska ispitivanja instalacija BM-13 (sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom M-13 kalibra 132 mm), a već 21. juna, samo nekoliko sati prije rata, donesena je uredba. potpisali svoju masovnu proizvodnju. Već osmog dana rata u Kompressoru je počela proizvodnja katjuša za front.

Dana 14. jula 1941. formirana je prva zasebna eksperimentalna baterija poljske raketne artiljerije Crvene armije, koju je predvodio kapetan Ivan Flerov, naoružana sa sedam borbenih jedinica. Baterija je 14. jula 1941. ispalila salvu na željeznički čvor grada Orše koji su zauzele nacističke trupe. Ubrzo se uspješno borila u bitkama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska.

Početkom oktobra 1941. godine, dok je kretala na liniju fronta sa pozadine, Flerovljeva baterija je upala u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir (Smolenska oblast). Ispucavši svu municiju i dižući u vazduh borbena vozila, većina boraca i njihov komandant Ivan Flerov su poginuli.

U borbama za Berlin učestvovalo je 219 divizija Katjuša. Od jeseni 1941. godine ove jedinice su prilikom formiranja dobile zvanje gardijskih. Od bitke za Moskvu, nijedna veća ofanzivna operacija Crvene armije nije završena bez vatrene podrške Katjuša. Prve serije su u potpunosti proizvedene u prestoničkim preduzećima onih dana kada je neprijatelj stajao na zidinama grada. Prema veteranima proizvodnje i istoričarima, to je bio pravi radnički podvig.

Kada je počeo rat, stručnjaci za kompresore dobili su instrukcije da što prije dogovore proizvodnju Katjuša. Ranije je planirano da ova borbena vozila proizvodi tvornica Voronjež po imenu. Kominterna, međutim, teška situacija na frontovima primorala ih je da prilagode ovaj plan.

Na frontu, "Katyusha" je predstavljala značajnu borbenu silu i mogla je sama da predodredi ishod čitave bitke. 16 konvencionalnih teških topova iz vremena Velikog Domovinskog rata moglo je ispaliti 16 projektila velike snage za 2-3 minute. Osim toga, potrebno je puno vremena za premještanje takvog broja konvencionalnih topova s jedne vatrene pozicije na drugu. "Katyusha", montirana na kamion, traje nekoliko minuta. Dakle, jedinstvenost instalacija bila je u njihovoj velikoj vatrenoj moći i pokretljivosti. Efekt buke je igrao i određenu psihološku ulogu: Nijemci su ga zbog najjače tutnjave koja je pratila salve Katjuše nazvali "staljinističkim orguljama".

Posao je bio komplikovan činjenicom da su u jesen 1941. mnoga moskovska preduzeća bila evakuisana. Dio radionica i sam "Kompresor" premješten je na Ural. Ali svi kapaciteti za proizvodnju Katjuša ostali su u glavnom gradu. Nedostajalo je stručnih radnika (išli su na front i miliciju), opreme i materijala.

Mnoga moskovska preduzeća tih dana radila su u bliskoj saradnji sa Kompresorom, proizvodeći sve što je potrebno za Katjuše. Mašinski pogon im. Vladimir Iljič je pravio raketne granate. Fabrika za popravku vagona. Voitovich i fabrika Krasnaya Presnya proizvodili su dijelove za lansere. Precizne mehanizme isporučila je 1. fabrika satova.

Cijela Moskva se ujedinila u teškom času kako bi stvorila jedinstveno oružje koje može približiti pobjedu. A ulogu "Katyusha" u obrani glavnog grada ne zaboravljaju potomci pobjednika: nekoliko muzeja u Moskvi i na teritoriji tvornice "Kompresor" imaju spomenike legendarnom gardijskom minobacaču. I mnogi njegovi tvorci su tokom rata nagrađivani visokim državnim nagradama.

Istorija stvaranja "Katyusha"

Na spisku ugovornih poslova koje je Institut za istraživanje mlaznih aviona (RNII) obavljao za Oklopnu direkciju (ABTU), čije je konačno poravnanje trebalo da bude obavljeno u prvom kvartalu 1936. godine, pominje se ugovor br. 251618s od 26. januara 1935. godine. - prototip raketnog bacača na BT tenk -5 sa 10 projektila. Dakle, može se smatrati dokazanim da se ideja o stvaranju mehanizovane višenabojne instalacije u trećoj deceniji 20. veka nije pojavila krajem 30-ih, kako je ranije rečeno, već barem krajem prve. pola ovog perioda. Potvrda o korištenju vozila za ispaljivanje raketa uopšte pronađena je i u knjizi "Rakete, njihov dizajn i primjena", autora G.E. Langemak i V.P. Glushko, pušten 1935. Na kraju ove knjige posebno piše: „Glavno područje primjene barutnih raketa je naoružanje lakih borbenih vozila, poput aviona, malih brodova, vozila raznih vrsta i na kraju pratnje. artiljerija."

Godine 1938. radnici Istraživačkog instituta br. 3, po nalogu Uprave artiljerije, izveli su radove na objektu br. 138 - pištolju za ispaljivanje hemijskih projektila kalibra 132 mm. Bilo je potrebno napraviti mašine koje nisu brze (kao što je cijev). Po dogovoru sa Upravom artiljerije bilo je potrebno projektovati i izraditi instalaciju sa postoljem i mehanizmom za podizanje i okretanje. Napravljena je jedna mašina za koju je kasnije uočeno da ne ispunjava uslove. Istovremeno, Istraživački institut br. 3 razvio je mehanizovani raketni bacač na salvu postavljen na modifikovanu šasiju kamiona ZIS-5 sa municijom od 24 metka. Prema drugim podacima iz arhive Državnog istraživačkog centra Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća “Centar Keldysh” (bivši Istraživački institut br. 3), “na vozilima su napravljene 2 mehanizovane instalacije. Položili su tvorničke testove gađanja na Sofrinskom Artfieldu i djelomične terenske testove na Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. sa pozitivnim rezultatima." Na osnovu fabričkih ispitivanja moglo bi se tvrditi da je domet leta RCS-a (u zavisnosti od specifične težine HE) pod uglom paljenja od 40 stepeni 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X i Wb = (1/70)X, korisna zapremina OV u projektilu - 6,5 l, potrošnja metala po 1 litru OM - 3,4 kg/l, radijus disperzije OM kada se projektil razbije o tlo je 15- 20 l, maksimalno vrijeme potrebno za ispaljivanje cjelokupne municije vozila u 24 granate je 3-4 sec.

Mehanizovani raketni bacač je projektovan da obezbedi hemijski napad raketnim hemijskim projektilima /SOV i NOV/ 132 mm kapaciteta 7 litara. Instalacija je omogućila da se na kvadrate puca i pojedinačnim hicima i rafalnom od 2 - 3 - 6 - 12 i 24 hica. “Instalacije, spojene u baterije od 4-6 vozila, vrlo su mobilno i snažno sredstvo za hemijski napad na udaljenosti do 7 kilometara.”

Instalacija i hemijski raketni projektil kalibra 132 mm za 7 litara otrovne tvari uspješno su prošli terenska i državna ispitivanja, a njeno usvajanje je planirano za upotrebu 1939. godine. Tabela praktične tačnosti raketno-hemijskih projektila ukazivala je na podatke mehanizovanog vozila za iznenadni napad ispaljivanjem hemijskih, visokoeksplozivnih fragmentacionih, zapaljivih, rasvetnih i drugih raketnih projektila. Opcija I bez uređaja za podizanje - broj granata u jednoj salvi je 24, ukupna težina otrovne supstance ispuštanja jedne salve je 168 kg, 6 instalacija vozila zamjenjuju sto dvadeset haubica kalibra 152 mm, vozilo brzina punjenja je 5-10 minuta. 24 pucnja, broj servisnog osoblja - 20-30 ljudi. na 6 automobila. U artiljerijskim sistemima - 3 artiljerijska puka. II verzija sa upravljačkim uređajem. Podaci nisu navedeni.

Od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. testirane su nevođene rakete kalibra 132 mm i automatske instalacije. Međutim, instalacija je predata na ispitivanje nedovršena i nije ih izdržala: uočen je veliki broj kvarova prilikom spuštanja raketa zbog nesavršenosti odgovarajućih jedinica instalacije; proces učitavanja lansera bio je nezgodan i dugotrajan; Mehanizmi za okretanje i podizanje nisu omogućavali lak i nesmetan rad, a nišani nisu davali potrebnu preciznost usmjeravanja. Osim toga, kamion ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja. (Pogledajte galeriju Testiranje automobilskog raketnog bacača na šasiji ZIS-5, dizajn NII-3, crtež br. 199910 za lansiranje raketa 132 mm. (Vrijeme testiranja: od 8.12.38. do 4.02.39).

Nagradno pismo za uspešno testiranje 1939. mehanizovane instalacije za hemijski napad (odlazni NII br. 3, broj 733s od 25. maja 1939. godine od direktora NII br. 3 Slonimera upućeno Narodnom komesaru za municiju druže Sergejevu I.P.) označava sledeće učesnike u radu: Kostikov A.G. - Zamenik tehnicki direktor dijelovi, inicijator instalacije; Gvai I.I. - glavni dizajner; Popov A. A. - projektant; Isachenkov - mehaničar za montažu; Pobedonossev Yu. - prof. savjetodavni objekt; Luzhin V. - inženjer; Schwartz L.E. - inžinjer.

Godine 1938. Institut je projektovao konstrukciju specijalnog hemijskog motorizovanog tima za salvo ispaljivanje od 72 metka.

U pismu od 14. februara 1939. Drugu Matvejevu (VPK Komiteta za odbranu pri Vrhovnom sovjetu SSSR-a) koje su potpisali direktor Istraživačkog instituta br. 3 Slonimer i zamenik. Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov kaže: „Za kopnene trupe, iskustvo hemijsko-mehanizovane instalacije treba koristiti za:

upotreba raketnih visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u cilju stvaranja velike vatre na trgovima;
upotreba zapaljivih, rasvjetnih i propagandnih projektila;
razvoj hemijskog projektila kalibra 203 mm i mehanizovane instalacije koje obezbeđuju duplo veću hemijsku snagu i domet pucanja u odnosu na postojeću.

Godine 1939. Naučno-istraživački institut br. 3 razvio je dvije verzije eksperimentalnih instalacija na modificiranoj šasiji kamiona ZIS-6 za lansiranje 24 i 16 nevođenih raketa kalibra 132 mm. Instalacija II uzorka razlikovala se od ugradnje I uzorka po uzdužnom rasporedu vodilica.

Municijsko opterećenje mehanizovane instalacije /na ZIS-6/ za lansiranje hemijskih i visokoeksplozivnih fragmetnih granata kalibra 132mm /MU-132/ iznosilo je 16 raketnih granata. Sistem paljbe pružao je mogućnost ispaljivanja kako pojedinačnih granata tako i salve cjelokupne municije. Vrijeme potrebno da se proizvede rafal od 16 projektila je 3,5 - 6 sekundi. Vrijeme potrebno za ponovno punjenje municije je 2 minute od strane tima od 3 osobe. Težina konstrukcije s punim opterećenjem municije od 2350 kg iznosila je 80% proračunskog opterećenja vozila.

Terenska ispitivanja ovih instalacija obavljena su od 28. septembra do 9. novembra 1939. godine na teritoriji Opitnog poligona za artiljerijska istraživanja (ANIOP, Lenjingrad) (vidi fotografije snimljene na ANIOP-u). Rezultati terenskih ispitivanja pokazali su da instalacija 1. uzorka, zbog tehničkih nesavršenosti, ne može biti dozvoljena na vojna ispitivanja. Instalacija uzorka II, koja je imala i niz ozbiljnih nedostataka, prema mišljenju članova komisije, mogla bi biti puštena na vojna ispitivanja nakon značajnih izmjena u dizajnu. Ispitivanja su pokazala da se prilikom ispaljivanja ugradnja uzorka II ljulja i obaranje kuta elevacije doseže 15 ″ 30 ′, što povećava disperziju granata, pri učitavanju donjeg reda vodilica, osigurač projektila može pogoditi rešetkastu konstrukciju. Od kraja 1939. godine glavna pažnja je usmjerena na poboljšanje rasporeda i dizajna instalacije II uzorka i otklanjanje nedostataka uočenih tokom terenskih ispitivanja. S tim u vezi, potrebno je napomenuti karakteristične pravce u kojima je rad izveden. S jedne strane, ovo je daljnji razvoj instalacije II uzorka kako bi se otklonili njeni nedostaci, s druge strane, stvaranje naprednije instalacije, drugačije od ugradnje II uzorka. U taktičko-tehničkom zadatku za izradu naprednije instalacije (“modernizovana instalacija za RS” u terminologiji dokumenata tih godina), koji je potpisao Yu.P. Pobedonostseva 7. decembra 1940. bilo je predviđeno: izvršiti strukturna poboljšanja uređaja za podizanje i okretanje, povećati ugao horizontalnog vođenja, pojednostaviti nišanski uređaj. Predviđeno je i povećanje dužine vodilica na 6000 mm umjesto postojećih 5000 mm, kao i mogućnost ispaljivanja nevođenih raketa kalibra 132 mm i 180 mm. Na sastanku u tehničkom odjeljenju Narodnog komesarijata za municiju odlučeno je da se dužina vodilica poveća čak do 7000 mm. Rok za dostavu crteža bio je određen za oktobar 1941. godine. Ipak, radi izvođenja raznih vrsta ispitivanja u radionicama Istraživačkog instituta br. 3 1940 - 1941. godine proizvedeno je nekoliko (pored postojećih) moderniziranih instalacija za RS. Ukupan broj u različitim izvorima ukazuje na različite: u nekima - šest, u drugima - sedam. U podacima arhive Istraživačkog instituta br. 3 od 10. januara 1941. godine ima podataka o 7 komada. (iz dokumenta o spremnosti objekta 224 (tema 24 superplana, eksperimentalna serija automatskih instalacija za gađanje RS-132 mm (u količini od sedam komada. Vidi UANA GAU pismo br. 668059) Na osnovu dostupnih dokumenata, izvor navodi da je bilo osam instalacija, ali u različito vrijeme. 28. februara 1941. bilo ih je šest.

Tematskim planom istraživačko-razvojnog rada za 1940. godinu Istraživačkog instituta br. 3 NKB predviđeno je da se naručiocu - AU Crvene armije preda šest automatskih instalacija za RS-132mm. Izvještaj o realizaciji pilot narudžbi u proizvodnji za mjesec novembar 1940. godine u Istraživačkom institutu br. 3 Narodnog projektantskog biroa pokazuje da je isporučenom serijom od šest instalacija naručiocu do novembra 1940. godine OTK dobila 5 jedinica, i vojni predstavnik - 4 jedinice.

U decembru 1939. Istraživački institut br. 3 dobio je zadatak da u kratkom roku razvije snažan raketni projektil i bacač raketa za izvršenje zadataka uništavanja dugotrajne neprijateljske odbrane na Mannerheimovoj liniji. Rezultat rada institutskog tima bila je pernata raketa dometa 2-3 km sa snažnom visokoeksplozivnom bojevom glavom sa tonom eksploziva i instalacijom sa četiri vodilice na tenk T-34 ili na vučene saonice. traktorima ili cisternama. U januaru 1940. instalacija i rakete su poslate u borbeno područje, ali je ubrzo odlučeno da se provedu terenska ispitivanja prije upotrebe u borbi. Instalacija sa granatama poslata je na Lenjingradski naučni i probni artiljerijski poligon. Ubrzo je okončan rat sa Finskom. Nestala je potreba za snažnim visokoeksplozivnim granatama. Dalji radovi na montaži i projektilima su prekinuti.

Odeljenje 2n Istraživačkog instituta br. 3 1940. godine zamoljeno je da izvrši radove na sledećim objektima:

Objekat 213 - Elektrificirana instalacija na VMS za paljenje rasvjete i signalizacije. R.S. kalibri 140-165mm. (Napomena: prvi put je u dizajnu borbenog vozila BM-21 Field Rocket Systema M-21 korišćen električni pogon za borbeno raketno artiljerijsko vozilo).
Objekat 214 - Montaža na 2-osovinsku prikolicu sa 16 vodilica dužine l = 6m. za R.S. kalibri 140-165mm. (preinaka i adaptacija objekta 204)
Objekat 215 - elektrificirana instalacija na ZIS-6 sa prijenosnim napajanjem R.S. i sa širokim rasponom uglova ciljanja.
Objekat 216 - Kutija za punjenje računara na prikolici
Objekat 217 - Instalacija na 2-osovinskoj prikolici za ispaljivanje raketa velikog dometa
Objekat 218 - Protuavionska pokretna instalacija za 12 kom. R.S. kalibar 140 mm sa električnim pogonom
Objekat 219 - Fiksna protivavionska instalacija za 50-80 R.S. kalibar 140 mm.
Objekt 220 - Komandna instalacija na vozilu ZIS-6 sa generatorom električne struje, kontrolnom pločom za nišanjenje i pucanje
Objekat 221 - Univerzalna montaža na 2-osovinsku prikolicu za moguće poligonsko paljenje RS kalibara od 82 do 165 mm.
Objekat 222 - Mehanizovana instalacija za pratnju tenkova
Objekat 223 - Uvod u industriju masovne proizvodnje mehanizovanih instalacija.

U pismu, v.d Direktor Istraživačkog instituta br. 3 Kostikov A.G. o mogućnosti zastupanja u K.V.Sh. prema podacima Vijeća narodnih komesara SSSR-a za dodjelu nagrade drug Staljin, na osnovu rezultata rada u periodu od 1935. do 1940. godine, navedeni su sljedeći učesnici u radu:

raketna automatska instalacija za iznenadni, moćni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja uz pomoć raketnih granata - Autori prema potvrdi o prijavi GB PRI br. 3338 9.II.40g (autorsko uverenje br. 3338 od 19.02. 1940) Kostikov Andrej Grigorijevič, Gvai Ivan Isidorovič, Aborenkov Vasilij Vasilijevič.
taktičko-tehničko opravdanje šeme i dizajna autoinstalacije - dizajneri: Pavlenko Aleksej Petrovič i Galkovsky Vladimir Nikolajevič.
testiranje raketnih visokoeksplozivnih hemijskih granata kalibra 132 mm. - Švarc Leonid Emilijevič, Artemjev Vladimir Andrejevič, Šitov Dmitrij Aleksandrovič.

Osnova za podnošenje druga Staljina za nagradu bila je i Odluka Tehničkog saveta Istraživačkog instituta broj 3 Narodnog projektantskog biroa od 26. decembra 1940. godine.

№1923

šema 1, šema 2

galerije

25. aprila 1941. odobreni su taktičko-tehnički uslovi br. 1923 za modernizaciju mehanizovane instalacije za ispaljivanje raketa.

Instalacija je 21. juna 1941. demonstrirana čelnicima KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, donesena je odluka o hitnom proširenju proizvodnja raketa M-13 i instalacija M-13 (vidi sl. šemu 1, šemu 2). Proizvodnja instalacija M-13 organizovana je u fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja komponentnih instalacija i granata i prelazak sa masovne proizvodnje na masovnu proizvodnju zahtevali su stvaranje široke strukture saradnje na teritoriji zemlje (Moskva, Lenjingrad, Čeljabinsk, Sverdlovsk (sada Jekaterinburg), Nižnji Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i, eventualno, , drugo). To je zahtijevalo organizaciju posebnog vojnog prijema gardijskih minobacačkih jedinica. Za više informacija o proizvodnji granata i njihovih elemenata tokom ratnih godina pogledajte našu web stranicu galerije (dalje na linkovima ispod).

Prema različitim izvorima, krajem jula - početkom avgusta počelo je formiranje gardijskih minobacačkih jedinica (vidi:). U prvim mjesecima rata, Nijemci su već imali podatke o novom sovjetskom oružju (vidi:).

U septembru-oktobru 1941. godine, prema uputama Glavne uprave za naoružanje Gardijskih minobacačkih jedinica, razvijena je instalacija M-13 na šasiji traktora STZ-5 NATI modificiranog za montažu. Razvoj je povjeren tvornici u Voronježu. Kominterna i SKB u moskovskoj fabrici "Kompresor". SKB je efikasnije obavio razvoj, a prototipovi su proizvedeni i testirani u kratkom vremenu. Kao rezultat toga, instalacija je puštena u rad i puštena u masovnu proizvodnju.

U decembarskim danima 1941. godine, Konstruktorski biro je, prema uputama Glavne oklopne uprave Crvene armije, razvio, posebno, instalaciju sa 16 punjača na oklopnoj željezničkoj platformi za odbranu grada Moskve. Instalacija je bila bacanje serijske instalacije M-13 na modificiranu šasiju kamiona ZIS-6 sa modificiranom bazom. (detaljnije o ostalim djelima ovog perioda i perioda rata u cjelini vidi: i).

Na tehničkom sastanku u SKB-u 21. aprila 1942. odlučeno je da se razvije normalizovana instalacija, poznata kao M-13N (poslije rata BM-13N). Cilj razvoja bio je stvoriti najnapredniju instalaciju, čiji bi dizajn uzeo u obzir sve ranije napravljene promjene na različitim modifikacijama instalacije M-13 i stvaranje takve bacačke instalacije koja bi se mogla proizvoditi i montirati na postolje i montirano i montirano na šasiju automobila bilo koje marke bez veće revizije tehničke dokumentacije, kao što je to bio slučaj ranije. Cilj je postignut rasparčavanjem instalacije M-13 na zasebne jedinice. Svaki čvor se smatrao nezavisnim proizvodom s dodijeljenim indeksom, nakon čega se mogao koristiti kao posuđeni proizvod u bilo kojoj instalaciji.

Tokom razvoja komponenti i delova za normalizovanu borbenu instalaciju BM-13N dobijeno je:

povećanje površine vatre za 20%
smanjenje napora na ručkama mehanizama za vođenje za jedan i pol do dva puta;
udvostručenje brzine vertikalnog ciljanja;
povećanje preživljavanja borbene instalacije zbog rezervacije stražnjeg zida kabine; rezervoar za gas i gasovod;
povećanje stabilnosti instalacije u spremljenom položaju uvođenjem potpornog držača za raspršivanje opterećenja na bočnim dijelovima vozila;
povećanje operativne pouzdanosti jedinice (pojednostavljenje potporne grede, stražnje osovine itd.;
značajno smanjenje količine radova zavarivanja, strojne obrade, isključenje savijanja rešetkastih šipki;
smanjenje težine instalacije za 250 kg, unatoč uvođenju oklopa na stražnjem zidu kabine i rezervoara za plin;
smanjenje vremena proizvodnje za izradu instalacije sastavljanjem artiljerijske jedinice odvojeno od šasije vozila i montažom instalacije na šasiju vozila pomoću montažnih stezaljki, što je omogućilo eliminaciju bušenja rupa u nosačima;
smanjenje za nekoliko puta vremena mirovanja šasije vozila koja su stigla u postrojenje radi ugradnje instalacije;
smanjenje broja veličina pričvršćivača sa 206 na 96, kao i broja dijelova: u ljuljačkom okviru - sa 56 na 29, u rešetki sa 43 na 29, u potpornom okviru - sa 15 na 4, itd. Upotreba normaliziranih komponenti i proizvoda u dizajnu instalacije omogućila je primjenu metode protoka visokih performansi za montažu i ugradnju instalacije.

Lanser je postavljen na modificiranu šasiju kamiona serije Studebaker (vidi sliku) s rasporedom kotača 6 × 6, koji je isporučen pod Lend-Lease-om. Normalizovanu instalaciju M-13N preuzela je Crvena armija 1943. godine. Instalacija je postala glavni model korišten do kraja Velikog Domovinskog rata. Korištene su i druge vrste modificiranih kamionskih šasija stranih marki.

Krajem 1942. godine V.V. Aborenkov je predložio da se projektilu M-13 dodaju dvije dodatne igle kako bi se lansirao iz dvostrukih vodilica. U tu svrhu napravljen je prototip, a to je serijska instalacija M-13, u kojoj je zamijenjen ljuljajući dio (vodilice i rešetka). Vodilica se sastojala od dvije čelične trake postavljene na rubu, u svakoj od njih je izrezan žljeb za pogonski klin. Svaki par traka pričvršćen je jedan nasuprot drugom žljebovima u okomitoj ravnini. Provedena terenska ispitivanja nisu dala očekivano poboljšanje tačnosti vatre i radovi su obustavljeni.

Početkom 1943. godine stručnjaci SKB-a izveli su radove na izradi instalacija sa normaliziranom bacačkom instalacijom M-13 na modificiranoj šasiji kamiona Chevrolet i ZIS-6. Tokom januara - maja 1943. napravljen je prototip na modifikovanoj kamionskoj šasiji Chevrolet i obavljena su terenska ispitivanja. Instalacije je usvojila Crvena armija. Međutim, zbog prisutnosti dovoljnog broja šasija ovih marki, nisu ušle u masovnu proizvodnju.

Godine 1944., stručnjaci Specijalnog konstruktorskog biroa razvili su instalaciju M-13 na oklopnoj šasiji automobila ZIS-6 modificiranu za ugradnju bacačke instalacije za lansiranje granata M-13. U tu svrhu, normalizovane vodilice „grede“ instalacije M-13N skraćene su na 2,5 metra i sastavljene u paket na dva kraka. Nosač je napravljen skraćenim od cijevi u obliku piramidalnog okvira, okrenut naopako, služio je uglavnom kao oslonac za pričvršćivanje vijka mehanizma za podizanje. Ugao elevacije paketa vodiča je promijenjen iz kabine pomoću ručnih kotača i kardanskog vratila za mehanizam za vertikalno vođenje. Napravljen je prototip. Međutim, zbog težine oklopa, prednja osovina i opruge vozila ZIS-6 bili su preopterećeni, zbog čega su daljnji montažni radovi zaustavljeni.

Krajem 1943. - početkom 1944. godine, stručnjaci SKB-a i projektanti raketa zamoljeni su da poboljšaju preciznost paljbe granata kalibra 132 mm. Da bi se dalo rotacijsko kretanje, dizajneri su uveli tangencijalne rupe u dizajn projektila duž promjera radnog pojasa glave. Isto rješenje korišteno je u dizajnu običnog projektila M-31, a predloženo je i za projektil M-8. Kao rezultat toga, povećao se pokazatelj točnosti, ali je došlo do smanjenja indikatora u pogledu dometa leta. U poređenju sa standardnim projektilom M-13, čiji je domet leta bio 8470 m, domet novog projektila, koji je dobio indeks M-13UK, bio je 7900 m. Unatoč tome, projektil je usvojila Crvena armija.

U istom periodu, stručnjaci iz NII-1 (glavni konstruktor Bessonov V.G.) razvili su, a zatim testirali projektil M-13DD. Projektil je imao najbolju preciznost u smislu preciznosti, ali nije mogao biti ispaljen iz standardnih M-13 instalacija, jer je projektil imao rotacijsko kretanje i, kada se lansirao iz običnih standardnih vodilica, uništavao ih je, trgajući oblogu s njih. U manjoj mjeri, to se dogodilo i prilikom lansiranja projektila M-13UK. Projektil M-13DD usvojila je Crvena armija na kraju rata. Masovna proizvodnja projektila nije bila organizirana.

U isto vrijeme, stručnjaci SKB-a započeli su istraživačke studije dizajna i eksperimentalni rad na poboljšanju točnosti ispaljivanja raketa M-13 i M-8 izradom vodiča. Zasnovan je na novom principu lansiranja raketa i osiguravanja da su dovoljno jake za ispaljivanje projektila M-13DD i M-20. Kako je davanje rotacije pernatim raketnim nevođenim projektilima u početnom segmentu njihove putanje leta poboljšalo preciznost, rodila se ideja da se projektilima prenese rotacija na vodilicama bez bušenja tangencijalnih rupa u projektilima, koji troše dio snage motora da ih rotiraju i time smanjiti njihov domet leta. Ova ideja je dovela do stvaranja spiralnih vodilica. Dizajn spiralne vodilice je poprimio oblik debla formiranog od četiri spiralne šipke, od kojih su tri glatke čelične cijevi, a četvrta, vodeća, izrađena je od čeličnog kvadrata sa odabranim žljebovima koji čine presjek u obliku slova H. profil. Šipke su zavarene na noge prstenastih obujmica. U zatvaraču se nalazila brava za držanje projektila u vodilici i električnim kontaktima. Stvorena je posebna oprema za savijanje vodilica u spiralu, koje imaju različite kutove uvijanja po dužini i zavarivanje vodilica. U početku je instalacija imala 12 vodilica čvrsto povezanih u četiri kasete (tri vodilice po kaseti). Razvijeni su i proizvedeni prototipovi M-13-SN sa 12 punjača. Međutim, ispitivanja na moru su pokazala da je šasija automobila bila preopterećena, pa je odlučeno da se iz instalacije uklone dvije vodilice iz gornjih kaseta. Lanser je postavljen na modificiranu šasiju terenskog kamiona Studebeker. Sastojao se od seta šina, rešetke, okvira za ljuljanje, podokvira, nišana, vertikalnih i horizontalnih mehanizama za navođenje i električne opreme. Osim kaseta sa vodilicama i farmama, svi ostali čvorovi su objedinjeni sa odgovarajućim čvorovima normalizovane borbene instalacije M-13N. Uz pomoć instalacije M-13-SN bilo je moguće lansirati granate M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD kalibra 132 mm. Značajno bolji rezultati postignuti su u pogledu preciznosti gađanja: granatama M-13 - 3,2 puta, M-13UK - 1,1 puta, M-20 - 3,3 puta, M-13DD - 1,47 puta). Sa poboljšanjem preciznosti gađanja raketnim projektilima M-13, domet leta se nije smanjio, kao što je bio slučaj pri gađanju granata M-13UK iz M-13 instalacija koje su imale vodilice tipa snopa. Nije bilo potrebe za proizvodnjom granata M-13UK, kompliciranih bušenjem u kućištu motora. Instalacija M-13-CH bila je jednostavnija, manje naporna i jeftinija za proizvodnju. Nestao je veliki broj radno intenzivnih mašinskih radova: bušenje dugih vodilica, bušenje velikog broja rupa za zakovice, zakivanje obloga na vodilice, okretanje, kalibriranje, izrada i narezivanje navoja i matica za njih, složena obrada brava i kutija za brave itd. . Prototipovi su proizvedeni u moskovskoj fabrici „Kompresor“ (br. 733) i podvrgnuti su kopnenim i pomorskim ogledima, koji su završeni dobrim rezultatima. Nakon završetka rata, postrojenje M-13-SN je 1945. godine prošlo vojna ispitivanja sa dobrim rezultatima. Zbog činjenice da je dolazila modernizacija granata tipa M-13, instalacija nije puštena u upotrebu. Nakon serije iz 1946. godine, na osnovu naredbe NKOM-a broj 27 od 24.10.1946. godine, instalacija je obustavljena. Međutim, 1950. godine izdat je Kratak vodič za borbeno vozilo BM-13-SN.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, jedan od pravaca razvoja raketne artiljerije bila je upotreba bacačkih instalacija razvijenih tokom rata za montiranje na modificirane tipove šasija domaće proizvodnje. Stvoreno je nekoliko opcija na temelju ugradnje M-13N na modificiranu kamionsku šasiju ZIS-151 (vidi sliku), ZIL-151 (vidi fotografiju), ZIL-157 (vidi fotografiju), ZIL-131 (vidi sliku) .

Instalacije tipa M-13 su nakon rata izvezene u različite zemlje. Jedna od njih bila je Kina (vidi fotografiju sa vojne parade povodom Dana državnosti 1956. godine, održane u Pekingu (Peking).

Godine 1959., kada su radili na projektilu za budući raketni sistem M-21, programeri su bili zainteresirani za pitanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13. Ovo je napisano u pismu zameniku direktora za istraživanje NII-147 (sada FSUE GNPP Splav (Tula), koje je potpisao glavni inženjer fabrike br. 63 SSNH Toporov (Državna fabrika br. 63 Sverdlovske ekonomske Saveta, 22.VII.1959 br.1959s): „U odgovoru na Vaš zahtev broj 3265 od 3 / UII-59 o slanju tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13, obaveštavam Vas da trenutno fabrika ne proizvodi ovaj proizvod, ali je klasifikacija uklonjena iz tehničke dokumentacije.

Pogon ima zastarjele paus papire tehnološkog procesa strojne obrade proizvoda. Postrojenje nema drugu dokumentaciju.

Zbog opterećenosti fotokopir aparata, album tehničkih procesa će biti odštampan i poslat Vam najkasnije za mesec dana.

spoj:

Glavna uloga:

Instalacije M-13 (borbena vozila M-13, BM-13) (vidi. galerija slike M-13).
Glavne rakete M-13, M-13UK, M-13UK-1.

Vozila za transport municije (transportna vozila).

Projektil M-13 (vidi dijagram) sastojao se od dva glavna dijela: bojeve glave i reaktivnog dijela (mlazni barutni motor). Bojeva glava se sastojala od tijela sa upaljačom, dna bojeve glave i eksplozivnog punjenja s dodatnim detonatorom. Mlazni barutni motor projektila sastojao se od komore, poklopca mlaznice koji se zatvarao za zatvaranje barutnog punjenja sa dvije kartonske ploče, rešetke, barutnog punjenja, upaljača i stabilizatora. Na vanjskom dijelu oba kraja komore nalazila su se dva centrirna zadebljanja sa uvrtanim klinovima za vođenje. Vodilice su držale projektil na vodilici borbenog vozila do metka i usmjeravale njegovo kretanje duž vodilice. U komoru je postavljeno barutano punjenje nitroglicerinskog baruta, koje se sastojalo od sedam identičnih cilindričnih jednokanalnih dama. U dijelu mlaznice komore dame su ležale na rešetki. Za paljenje barutnog punjenja u gornji dio komore se ubacuje upaljač od zadimljenog baruta. Barut je stavljen u posebnu kutiju. Stabilizacija projektila M-13 u letu izvršena je pomoću repne jedinice.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, koja je dobila oznaku M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja projektila M-13-UK, u prednjem centrirnom zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalno lociranih rupa (vidi sliku 1, slika 2), kroz koje se, tokom rada raketnog motora, provlači dio barutnih plinova izlazi, uzrokujući rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Osim toga, promjer kritičnog presjeka mlaznice projektila M-13-UK je nešto manji od promjera projektila M-13. Projektil M-13-UK je usvojila Crvena armija u aprilu 1944. godine. Projektil M-13UK-1 poboljšane preciznosti bio je opremljen ravnim stabilizatorima od čeličnog lima.

Taktičko-tehničke karakteristike:

Karakteristično	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Šasija	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Broj vodiča	8	8	8	8
Ugao elevacije, tuča: - minimalno - maksimum	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Ugao horizontalne vatre, stepeni: - desno od šasije - lijevo od šasije	10 10	10 10	10 10	10 10
Sila ručke, kg: - mehanizam za podizanje - okretni mehanizam	8-10 8-10	do 13 do 8	do 13 do 8	do 13 do 8
Dimenzije u spremljenom položaju, mm: - dužina - širina - visina	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Težina, kg: - paket vodiča - artiljerijska jedinica - instalacije u borbenom položaju - ugradnja u spremljeni položaj (bez proračuna)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Puno vrijeme salvovanja, s	7-10

Glavni podaci o performansama borbenog vozila BM-13 (kod Studebakera) 1946
Broj vodiča	16
Primijenjen projektil	M-13, M-13-UK i 8 metaka M-20
Dužina vodilice, m	5
Tip vodiča	pravolinijski
Minimalni ugao elevacije, °	+7
Maksimalni ugao elevacije, °	+45
Ugao horizontalnog vođenja, °	20
	8
Takođe, na rotacionom mehanizmu, kg	10
Ukupne dimenzije, kg:
dužina	6780
visina	2880
širina	2270
Težina kompleta vodilica, kg	790
Težina artiljerijskog komada bez čaura i bez šasije, kg	2250
Težina borbenog vozila bez granata, bez kalkulacije, sa punim punjenjem benzina, lanaca za snijeg, alata i rezervnih dijelova. kotač, kg	5940
Težina kompleta čaura, kg
M13 i M13-UK	680 (16 krugova)
M20	480 (8 krugova)
Težina borbenog vozila sa proračunom 5 ljudi. (2 u kokpitu, 2 na zadnjim blatobranima i 1 na rezervoaru za benzin) sa punom benzinskom pumpom, alatom, lancima za snijeg, rezervnim točkom i granatama M-13, kg	6770
Osovinska opterećenja od težine borbenog vozila sa obračunom 5 osoba, punim punjenjem goriva rezervnim dijelovima i priborom i granatama M-13, kg:
na front	1890
nazad	4880

Osnovni podaci borbenih vozila BM-13
Karakteristično	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker
Broj vodiča*	16	16	16	16
Dužina vodilice, m	5	5	5	5
Najveći ugao elevacije, tuča	45	45	45	45
Najmanji ugao elevacije, tuča	8±1°	4±30 ‘	7	7
Ugao horizontalnog ciljanja, tuča	±10	±10	±10	±10
Napor na ručki mehanizma za podizanje, kg	do 12	do 13	do 10	8-10
Sila na dršku rotacionog mehanizma, kg	do 8	do 8	8-10	8-10
Težina paketa vodiča, kg	815	815	815	815
Težina artiljerijske jedinice, kg	2350	2350	2200	2200
Težina borbenog vozila u spremljenom položaju (bez ljudi), kg	7210	7210	5520	5520
Težina borbenog vozila u borbenom položaju sa granatama, kg	7890	7890	6200	6200
Dužina u spremljenom položaju, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Širina u spremljenom položaju, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Visina u spremljenom položaju, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Vrijeme prelaska sa putnog na borbeni položaj, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Vrijeme potrebno za punjenje borbenog vozila, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Vrijeme potrebno za proizvodnju voleja, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indeks borbenih vozila	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Balistički indeks	TS-13
tip glave	visokoeksplozivna fragmentacija
Tip osigurača	GVMZ-1
Kalibar, mm	132
Puna dužina projektila, mm	1465
Raspon lopatica stabilizatora, mm	300
Težina, kg: - konačno opremljen projektil - opremljena bojeva glava - rasprskavanje bojeve glave - barutno raketno punjenje - opremljen mlazni motor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Koeficijent težine projektila, kg/dm3	18.48
Omjer punjenja dijela glave, %	23
Jačina struje koja je potrebna da bi se zapalio pištolj, A	2.5-3
	0.7
Prosječna reaktivna sila, kgf	2000
Brzina izlaska projektila iz vodilice, m/s	70
	125
Maksimalna brzina projektila, m/s	355
Tabelarni maksimalni domet projektila, m	8195
Odstupanje na maksimalnom dometu, m: - po dometu - bočno	135 300
Vrijeme gorenja barutnog punjenja, s	0.7
Prosječna reaktivna sila, kg	2000 (1900 za M-13UK i M-13UK-1)
Njužna brzina projektila, m/s	70
Dužina aktivnog dijela putanje, m	125 (120 za M-13UK i M-13UK-1)
Maksimalna brzina projektila, m/s	335 (za M-13UK i M-13UK-1)
Najveći domet projektila, m	8470 (7900 za M-13UK i M-13UK-1)

Prema engleskom katalogu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, odjeljak Egipat, sredinom 90-ih godina XX vijeka zbog nemogućnosti nabavke, posebno granata za borbena vozila tipa M-13, Arapska organizacija za Industrijalizacija (Arapska organizacija za industrijalizaciju) bavi se proizvodnjom raketa kalibra 132 mm. Analiza dolje prikazanih podataka omogućava nam da zaključimo da je riječ o projektilu tipa M-13UK.

Arapska organizacija za industrijalizaciju uključivala je Egipat, Katar i Saudijsku Arabiju, pri čemu je većina proizvodnih pogona smještena u Egiptu, a glavna sredstva financiraju zemlje Zaljeva. Nakon egipatsko-izraelskog sporazuma sredinom 1979. godine, ostale tri članice Perzijskog zaliva povukle su iz opticaja svoja sredstva namijenjena Arapskoj organizaciji za industrijalizaciju i tada (podaci iz Jane's kataloga oklopa i artiljerije 1982-1983) Egipat je dobio druga pomoć u projektima.

Karakteristike rakete Sakr kalibra 132 mm (RS tip M-13UK)
Kalibar, mm	132
Dužina, mm
puna školjka	1500
dio glave	483
raketni motor	1000
Težina, kg:
počinjati	42
dio glave	21
fitilj	0,5
raketni motor	21
gorivo (punjenje)	7
Maksimalni raspon perja, mm	305
tip glave	visokoeksplozivna fragmentacija (sa 4,8 kg eksploziva)
Tip osigurača	inercijski napet, kontakt
Vrsta goriva (punjenje)	dibasic
Maksimalni domet (pod uglom elevacije 45º), m	8000
Maksimalna brzina projektila, m/s	340
Vrijeme sagorijevanja goriva (punjenja), s	0,5
Brzina projektila pri susretu s preprekom, m/s	235-320
Minimalna brzina aktiviranja osigurača, m/s	300
Udaljenost od borbenog vozila za aktiviranje osigurača, m	100-200
Broj kosih rupa u kućištu raketnog motora, kom	12

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći 1-2. jula 1941. godine pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija izrađenih u radionicama Istraživačkog instituta br. Baterija je zbrisala Oršu. željezničkog čvora s lica zemlje, zajedno sa njemačkim ešalonima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost djelovanja baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje pridonijela je brzom povećanju tempa proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. godine na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 M-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima M-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera M-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja na površini od preko 100 hektara. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande. Nezvanično, raketne artiljerijske instalacije zvale su se "Katjuša". Prema memoarima Jevgenija Mihajloviča Martynova (Tula), koji je bio dete tokom ratnih godina, u Tuli su ih isprva nazivali paklenim mašinama. Od nas samih napominjemo da su mašine sa više punjenja u 19. veku nazivane i paklenim mašinama.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru 13. Inv.273. L.228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.13. Inv.273. L.231.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Raketni bacači u Velikom domovinskom ratu. O radu tokom ratnih godina SKB-a u moskovskoj fabrici "Kompresor". // A.N. Vasiljev, V.P. Mihajlov. – M.: Nauka, 1991. – S. 11–12.

"Model Designer" 1985, br. 4

Borbeno vozilo M-13. Kratki servisni vodič. Moskva: Glavna artiljerijska uprava Crvene armije. Vojna izdavačka kuća Narodnog komesarijata odbrane, 1945. - Str. 9.

Kratka istorija SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Knjiga 1. Stvaranje taktičkog raketnog oružja 1941-1956, priredio V.P. Barmin - M.: Konstruktorski biro opšte mašinstvo. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. Ed. 2nd. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Širokorad A.B. Domaći minobacači i raketna artiljerija.// Pod generalnim uredništvom A.E. Taras. - Mn.: Harvest, M.: Izdavačka kuća AST doo, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po popisu 19. Inv. 348. L. 227,228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po popisu 19. Inv. 348. L. 21. Kopija.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Borbeno vozilo BM-13-SN. Brzi vodič. Ministarstvo vojske SSSR-a. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU DO "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. O borbenim projektilima. St. Petersburg. Štamparija Eduarda Weimara, 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica po opisu. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rakete, njihov uređaj i primjena. ONTI NKTP SSSR. Glavno izdanje vazduhoplovne literature. Moskva-Lenjingrad, 1935. - Zaključak.

Ivaškevič E.P., Mudragelja A.S. Razvoj mlaznog oružja i raketnih trupa. Tutorial. Pod uredništvom doktora vojnih nauka, profesora S.M. Barmas. Moskva: Ministarstvo odbrane SSSR-a. - S. 41.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. M.: Voenizdat. - 1957. - Prilog 1.2.

Borbena vozila BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Servisni vodič. Treće izdanje, revidirano. M.: Vojnoizdavaštvo, - 1974. - Dodatak 2.

Jane's Armour and Artillery 1982-1983. - R. 666.

Jane's Armour and Artillery 1995-96. - R. 723.

Sastav BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeće oružje:

Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1);

Rakete.

Raketni bacač Katjuša - karakteristike performansi

Raketa M-13
Kalibar, mm
Težina projektila, kg
Težina bojeve glave, kg
Masa eksploziva, kg
Domet gađanja (maksimalni), km
Vrijeme proizvodnje odbojke, sec
Borbeno vozilo MU-2

Masa BM, t
Maksimalna brzina, km/h
Broj vodiča
Ugao vertikalne vatre, stepeni	+4 do +45
Ugao horizontalne vatre, stepeni
Obračun, pers.
Godina usvajanja

Prva baterija Katjuše

Prva baterija poljskih raketnih minobacača Katjuša upućena je na front u noći sa 1. na 2. jul 1941. godine. Komandant prve baterije Katjuša je kapetan I. A. Flerov. Baterija se sastojala od sedam instalacija BM 13 Katyusha. Prvi raf Katjuše zagrmio je u 15:15 14. jula 1941. godine. Baterija je pucala na željeznički čvor Orsha zajedno sa sovjetskim ešalonima s gorivom koje se nalazilo na njemu. To je učinjeno kako nacističke trupe koje su napredovale ne bi dobile gorivo.

Istorija Katjuše

Odlična efikasnost akcija kapetana I. A. Flerova sa njegovim instalacijama Katjuše. I kasnije formirano još sedam takvih baterija poslužilo je kao poticaj za brzo povećanje proizvodnje raketnog oružja BM Katyusha. Nekoliko mjeseci kasnije, otprilike od jeseni 1941. godine, na frontu je služilo 45 divizija trobaterijskog sastava, četiri sistema Katjuša u bateriji. Za njihovo opremanje tokom 1941. godine proizvedeno je 593 sistema Katjuša BM-13. Kako su topovi Katjuša stigli, formirani su pukovi raketne artiljerije. Svaki se sastojao od 3 divizije naoružane višecevnim raketnim bacačima BM-13 i jedne protivavionske divizije. Svaki puk je imao 1.414 ljudi, 36 protivavionskih topova Katjuša i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. oružje. U jednoj salvi, puk je ispalio 576 granata kalibra 132 mm. Jedan rafal uništio je vojnu opremu i ljudstvo na površini od oko 100 hektara. Takvi su pukovi imali službeni naziv - gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande.

Oružje Katjuša - oltar pobjede. Stvaranje Katjuše.

Godine 1937. za avijaciju su usvojene rakete 82 mm RS-82, a 1938. rakete RS-132 132 mm. Glavna artiljerijska uprava postavlja zadatak da se na bazi ove municije razvije terenski višecevni raketni sistem.

U potpunosti u skladu sa zadatkom, godinu dana kasnije, u ljeto 1939. godine, razvijen je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, kasnije nazvan M-13. U poređenju sa prethodnikom iz avijacije, ovaj projektil je imao veći domet leta i mnogo veću bojevu glavu. Projektil je imao i više aerodinamičkih parametara, što je omogućilo postizanje veće preciznosti pogađanja.

Razvijen je i samohodni lanser s višestrukim punjenjem. Prva verzija nastala je na bazi kamiona ZIS-5 i nazvana je MU-1. Od decembra 1938. do februara 1939. obavljena su terenska ispitivanja koja su pokazala nepotpunu usklađenost sa zahtjevima. Uzimajući u obzir greške, kreiran je novi lanser MU-2. Ovu opciju u septembru 1939. usvojila je Glavna artiljerijska uprava za terenska ispitivanja. Nakon dva mjeseca testiranja, naručeno je još pet lansera za vojna testiranja. Još jednu instalaciju za upotrebu u sistemu obalske odbrane naručila je Uprava za artiljeriju Ratne mornarice.

Dana 21. juna 1941., BM Katjuša je demonstrirana rukovodstvu CPSU (b) i sovjetskoj vladi. Bukvalno nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata donesena je odluka o pokretanju masovne proizvodnje raketa M-13 i lansera BM-13.

Proizvodnja se odvijala u 2 preduzeća, u moskovskoj fabrici "Kompresor" i fabrici u Voronježu. Kominterna. Glavna fabrika za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Zbog činjenice da je tokom rata hitno pokrenuta proizvodnja lansera u nekoliko drugih preduzeća, napravljene su razne promjene u dizajnu. Zbog toga je u trupama bilo desetak modifikacija lansera BM-13. To je otežavalo obuku kadrova i uvelo niz neugodnosti u radu. U aprilu 1943. godine, objedinjeni lanser BM-13N pušten je u upotrebu.

Porijeklo imena instalacije Katjuša

Postoji oko šest verzija porijekla imena Katjuša minobacača. Najčešći, ali možda i najnetačniji je porijeklo od pjesme Blantera Matveja Isaakoviča, koja je postala popularna prije rata, do riječi Mihaila Isakovskog - "Katyusha".