4. Rečne civilizacije Druge vrste drevnih civilizacija zasnivaju se uglavnom na biljnoj proizvodnji (ljudska simbioza sa biljkama), stara koliko i lov. Jedna od najstarijih vrsta biljne proizvodnje razvila se u dolinama velikih rijeka Istoka - Tigra i

U mnogim zemljama svijeta postoji običaj da se stari brodovi i plovila čuvaju kao istorijski spomenici. Takvih spomenika ima na našem Dalekom istoku, posebno na našem regionalnom, na nasipu na betonskom postolju postavljen je oklopni čamac iz vremena Velikog otadžbinskog rata 1941-1945.

"Riječni tenkovi" - tako su oklopni čamci nazivani tokom ratnih godina zbog njihove sličnosti sa strašnim kopnenim borbenim vozilom. Njihovi bokovi, paluba, komandni toranj, kupole mitraljeza bili su prekriveni oklopom protiv metka i fragmentacije, a topovi su bili ugrađeni u kupole tenkova, prvo iz tenka T-28, a zatim i iz T-34. Oklopni čamci su imali prilično moćno naoružanje: jedan ili dva tenkovska topa kalibra 76,2 mm, dva teška mitraljeza DShK kalibra 12,7 mm ili nekoliko mitraljeza kalibra 7,62 mm. Neki od njih bili su naoružani instalacijama nevođenih raketa (NURS), - "katušama", kako su ih naši borci od milja zvali. Osim toga, čamci su imali hemijsko oružje (za stvaranje dimne zavjese) i mogli su podnijeti barijere do 10 minuta.

Projekte oklopnih čamaca: 1124 (veliki - "Amur", sa dvije tenk kupole) i 1125 (mali - "Dnjeprovski", sa jednom kupolom) razvio je lenjingradski Rechsudproekt pod vodstvom brodskog inženjera Yu.Yu. Benois još 1933-1934. U 1939-1940, uzimajući u obzir iskustvo stečeno u radu i službi prvih oklopnih čamaca, oba projekta su modernizirana. Konkretno, nekadašnji tornjevi iz tenka T-28 zamijenjeni su tornjevima iz tenka T-34, a ugrađeni su modificirani motori GAM-34-BS (benzinski, zrakoplovni).

Oklopne čamce oba projekta odlikovale su relativno male dimenzije, deplasman i gaz, dobra brzina i upravljivost, te mali broj posade za njihovo održavanje. Male dimenzije čamaca omogućile su njihov transport na konvencionalnim željezničkim platformama, zahvaljujući kojima su se brodovi ove klase mogli brzo prebaciti s jednog na drugo kazalište operacija.

Oklopni čamci ova dva projekta činili su glavninu riječnih i jezerskih flotila tokom Velikog domovinskog rata, a ponekad su se koristili za vojne operacije čak i u obalnim morskim područjima. Gde god su se ti brodovi borili: na rekama Volgi, Dnjepar i Pripjat, Don i Kuban, Dunav, Visla, Odra i Spree, na jezeru Ladoga i Peipsi, kao i na Baltičkom, Azovskom i Crnom moru.

Tokom ratnih godina, brodograditeljska industrija - uglavnom fabrike i brodogradilišta u Astrahanu, Zelenodolsku, Molotovu (danas Perm) i drugima - snabdijevala je mornaricu sa 66 oklopnih čamaca projekta 1124 i 109 projekta 1125. Budući da su oklopni čamci građeni u različitim tvornice, njihovi serijski taktičko-tehnički elementi imali su neke razlike, ali, po pravilu, beznačajne.

Osoblje "amfibijskih tenkova" pokrilo se neuvenljivom slavom, učestvujući u Staljingradskoj bici, u prelasku Kerčkog moreuza, u zauzimanju Pilaua i Koeninsberga, Budimpešte i Beča, u Berlinskoj ofanzivnoj operaciji i u završnoj fazi Drugog svjetskog rata - u pobjedi nad Japancima na Dalekom istoku. U čast i sjećanje na herojska djela sovjetskih mornara u Velikom domovinskom ratu, nekoliko oklopnih čamaca podignuto je na postamente slave. U Rusiji su, osim toga, instalirani u Moskvi, Zelenodolsku, Permu, Volgogradu, Primorsko-Ahtarsku i Habarovsku; u Ukrajini - u Mariupolju, Izmailu, Hersonu i Kanevu; u Bjelorusiji - u Pinsku.

Oklopni čamci na pijedestalu slave sjećanje su ne samo na heroje-mornarce koji su se na njima borili, već i na one koji su dizajnirali i izgradili ove divne brodove. Osim toga, radi se o trenutno jedinstvenim uzorcima vojne opreme iz Velikog domovinskog rata koji su od velikog obrazovnog interesa.

Oklopni čamac, projekat 1125, postavljen na nasipu, izgrađen je 1943-1944. u uralskom gradu Perm (tada Molotov) u fabrici broj 344 (fabrički broj 169). Njegovi glavni taktički elementi su: ukupna deplasman 30,8 tona, dužina 22,65 m, širina 3,54 m, gaz), 73 m; snaga motora 1200 KS (ili GAM-34BS ili Packard 4M, u poslijeratnom periodu - dizel M-50), brzina 18,6 čv, domet krstarenja 250 milja, posada 14 ljudi.

U ljeto 1944. stupio je u službu, nakon što je dobio taktički broj 376. 28. septembra, oklopni čamac BK-376 je uključen u Dnjeparsku vojnu flotilu i ušao u 1. zasebnu gardijsku Pinsku diviziju oklopnih čamaca. Učestvovao u Velikom otadžbinskom ratu: period stupanja u vojsku od 28. septembra 1944. do 9. maja 1945. Učestvovao u Berlinskoj ofanzivnoj operaciji 16. aprila - 8. maja 1945., delovao na Odri i Špre, na pravcu grada Schwedta (prema Baltičkoj obali), imao rupu.

Dnjeparska vojna flotila stvorena je dva puta. Prvi put 27. juna 1931. godine na bazi odreda brodova formiranog još oktobra 1925. godine u Kijevu. U julu 1940. godine flotila je raspuštena, a njeni ratni brodovi i pomoćni brodovi su ušli u sastav Pinske i Dunavske vojne flotile. Na početku Velikog domovinskog rata većina brodova Pinske i Dunavske flotile je umrla, a obje flotile su raspuštene, ali je 14. septembra 1943. ponovo stvorena Dnjeparska flotila (od čamaca Volške flotile) , a 19. aprila 1944. i Dunavska flotila. Obje flotile su odlikovale ordene Crvene zastave i postale Crveni barjak.

Nakon što je Dnjeparska flotila rasformirana 1945. godine, većina njenih brodova i plovila prebačena je na Dunav u sastavu Dunavske flotile, a nakon njenog rasformiranja 1960. godine, Crnomorske flote. Među tim brodovima, u 327. diviziji rezervnih brodova 116. crvenozastavne minolovke brigade Crnomorske flote, bio je i oklopni čamac BK-376. Godine 1965. svi oklopni čamci projekata 1124 i 1125 su preklasifikovani u artiljerijske čamce (AK).

Godine 1967., zbog zaoštravanja situacije na Dalekom istoku, AK-376, koji se sastoji od sedam jedinica istog tipa čamaca projekta 1125, uklonjen je iz naftalina i isporučen željeznicom u Habarovsk, odakle je svojim vlastitog do, gdje je ušao u sastav 139. divizije artiljerijskih čamaca 74. brigade riječnih artiljerijskih brodova 49. crvenozastavne divizije riječnih brodova Pacifičke flote. Početkom 1970-ih čamac je raspušten i predan na konzervaciju. Godine 1973. čamac je uklonjen iz naftalina i predan flotili kluba "Mladi mornari" u gradu Svobodny (sada Dječji pomorski centar po imenu admirala S.O. Makarova). U avgustu iste godine čamac je stigao u bazu flotile - u Bardagon, gdje je korišten kao brod za obuku. Godine 1980. povučena je sa terena za obuku i korištena je kao plutajuća kasarna.

Na zahtjev veterana 74. brigade u oktobru 1987. godine čamac je dovučen, dovršen i podignut na nasip. (na dan grada), a službeni - 9. maja 1995. godine, na dan 45. godišnjice pobjede.

U lipnju 2010. čamac je skinut sa postolja, restauriran i ponovo postavljen na prvobitno mjesto. 2. septembra 2010. godine u blizini čamca održan je svečani skup posvećen 65. godišnjici završetka Drugog svjetskog rata. Među govornicima na mitingu bio je veteran 74. brigade Pacifičke flote, učesnik Velikog otadžbinskog rata, penzionisani stariji vezist I.M. Serdyuk.

Na livenoj metalnoj ploči pričvršćenoj za prednju stranu postolja ispisano je: „Oklopni čamac projekta 1125 je izgrađen tokom Velikog otadžbinskog rata. Instaliran na mjestu prijelaza Zee-Bureya brigade riječnih brodova. U znak sećanja na sovjetski narod koji je pružio međunarodnu pomoć kineskom narodu u oslobađanju od japanskih osvajača u avgustu 1945.

A ispod je još jedna ploča sa natpisom: „U spomen na prelazak jedinica 396. streljačke divizije Kingan u avgustu 1945. Učesnici susreta brata-vojnika divizije. septembar 1990".

Oklopni čamci 4. Zee-Bureya brigade Crvenozastavne Amurske flotile u zoru 10. avgusta 1945. godine, napuštajući ušće, brzo su prošli desnim (kineskim) ušćem, suzbili vatrenu moć neprijatelja artiljerijskom i mitraljeskom vatrom i zatim iskrcale trupe, što je u velikoj mjeri obezbijedilo uspjeh sahaljanske ofanzivne operacije i potpunu sigurnost (više od jedne neprijateljske granate ili bombe nije palo na grad). Zajedno sa brodovima drugih klasa, oklopni čamci su uspješno djelovali i na drugim riječnim pravcima.

Za hrabrost i herojstvo pokazane u borbama sa japanskim militaristima, mnogi oficiri, predradnici i mornari brigade rečnih brodova Zeja-Bureja KAF-a odlikovani su visokim odličjima otadžbine, a njen komandant kapetan 1. ranga Maksim Georgijevič Voronkov (jedan od ulice nose njegovo ime) dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Topovnjača "Crvena zvezda" (komandant kapetan-poručnik A.I. Tarasov) i odvojena divizija oklopnih čamaca (komandant kapetan-poručnik S.N. Filimonov) transformisani su u gardijske jedinice. Sama 4. brigada Zeya-Bureya odlikovana je Ordenom Ushakova 1. stepena i dobila je počasnu titulu "Amurskaya".

S obzirom da je u avgustu 1945. godine oklopni čamac BK-376 bio naveden kao dio Dnjeparske flotile, nije mogao biti dio 4. (Zee-Bureya) brigade Amurske flotile Crvene zastave, te učestvovati u ratu sa Japanom u avgustu. 1945. godine, ali ni na koji način ne zahteva njen značaj, kao istorijski spomenik, iz Drugog svetskog rata!

I još jedna stvar na kojoj bih se posebno zadržao. Posljednji (uslovni) broj BK-376 bio je broj 948 (upravo na taj broj je stigao u Bardagon u avgustu 1973. i ostao u flotili Kluba mladih mornara grada Svobodnog. Ali iz nekog razloga, na brodu spomenik stoji broj 905, što je sa istorijske tačke gledišta apsolutno netačno. Da, zaista, u 74. brigadi je postojao artiljerijski čamac koji je imao takav bočni broj, ali to je bio čamac drugog projekta - 1204, tipa Šmel - koji je potom prebačen u sastav Pomorskih jedinica graničnih trupa. Njime se već dugo obrađuju, a na brodu spomenik ili prikazuje njegov taktički broj - "376", koji se nije menjao u celom cijeli njegov servis, odnosno posljednji bočni (uslovni) broj, koji se dosta često mijenjao, da bi zbunio neprijatelja, odnosno broj je “948”!

Pošteno radi, treba napomenuti da je, uz arabiste i afričke, Vojni institut u to vrijeme proizveo na desetine referentnih prevodilaca za kineski, japanski i korejski. Svake godine skoro trećina njegovih ljubimaca odlazi na Daleki istok. U Moskvi su se rastali sa tugom: "Arapi", "Amhari" i druga braća otišli su na službena putovanja u inostranstvo u jezičku sredinu, dok su "Kinezi" imali drugačiju sudbinu. Zbog povijesnih obilježja, od kojih je glavna bila napetost u odnosima između KPSU i Komunističke partije Kine, tada su stručnjaci sa Dalekog istoka, uglavnom, padali direktno u trupe. Duž cijele linije državne granice između SSSR-a i NRK-a bile su stacionirane jedinice sovjetske armije i mornarice. Diplomci instituta sastajali su se u velikim štabovima u Habarovsku, Čiti ili Alma-Ati, u manjim gradovima, pa čak iu vrlo malim garnizonima.

Prevođenje uživo, odnosno direktna komunikacija sa izvornim govornicima, nije bilo dovoljno, ali su pisani dokumenti vojno-tehničke prirode i društveno-politički tekstovi bili dovoljni za dugogodišnju službu. Diplomci VIIA uglavnom su nosili kombinovane uniforme, međutim, manji broj mladih potporučnika povremeno je ulazio u redove vojnih mornara. U Pacifičkoj floti broj prevoditelja bio je za red veličine manji nego u dalekoistočnim ili transbajkalskim vojnim okrugima, ali su, naravno, služili u mnogim formacijama i formacijama Pacifičke flote.

Uslužni putevi vodili su jučerašnje Moskovljane do Vladivostoka, Sovjetske Gavana, Petropavlovska Kamčatskog, Nahodke ili "Teksasa" (tako se zvalo pacifičko naselje ili Škotovo-17, gdje se nalazila jedna od baza flote). Tumači su bili potrebni u obavještajnim jedinicama i specijalnim propagandnim agencijama; na more su išli ratnim brodovima ili letjeli na pomorskim raketnim avionima. U vrijeme dok su njihove kolege bile u Kairu, Damasku, Tripoliju ili angolskoj Luandi, Pacifik je morao komunicirati sa stanovništvom Fidžija ili Sejšela, vlastima Kambodže, Singapura ili sa svojim nadređenima u bazi sovjetske mornarice u Cam Ranh, Vijetnam.

Pacifička flota je uključivala jednu jedinicu koja je rješavala borbene zadatke na samoj granici sa Kinom. 49. divizija riječnih brodova, bivša Amurska flotila Crvene zastave, služila je na ogromnom dijelu rijeka Amur i Ussuri. Njegove brigade i divizije bile su stacionirane u Habarovsku, Blagoveščensku i na jezeru Khanka. Amurska flotila je postala crvena zastava kasnih 1920-ih nakon uspješnog završetka borbi tokom sukoba na CER-u. Godine 1945., tokom rata s Japanom, flotila je osigurala bacanje sovjetskih trupa preko Amura i napredovanje naprednih jedinica duboko u Kinu duž rijeke Songhua. Tokom godina Hruščovljevog smanjenja, flotila je prestala da postoji, ali je 60-ih godina 49. divizija bila raspoređena u njenoj bazi. Svakih 4-5 godina u štab političkog odjeljenja divizije postavljao se po jedan mladi oficir na mjesto instruktora posebne propagande iz VIIA. S vremena na vrijeme, vojni prevodioci iz drugih jedinica upućivani su u štab formacije za rješavanje određenih konkretnih zadataka. Autor ovih redova bio je jedan od njih.

Početkom 1970-ih, situacija na Amuru je ostala prilično napeta. Grobovi sovjetskih vojnika koji su poginuli u borbama kod ostrva Damanski još su bili svježi. Priče oficira i vezista koji su lično doživjeli najkritičnije trenutke zaoštravanja sovjetsko-kineskih odnosa doživljavane su sa velikim zanimanjem. Naši borbeni čamci su se tada usidrili duž plovnog puta rijeke, koja je bila linija državne granice.

Kineska strana je to osporavala i često je izazivala sukobe među stanovništvom njihovih priobalnih sela. Čitave eskadrile ribarskih čamaca pokušavale su probiti liniju plovnog puta. U svakom čamcu bilo je nekoliko ljudi sa transparentima, zvučnicima i citatima Mao Cedunga. Prišli su čamcima i počeli izvikivati ​​antisovjetske parole, udarati se veslima i motkama po bokovima, vrijeđajući mornare. Isprovocirali su našu stranu na uzvratne akcije, ali je sovjetskim mornarima bilo zabranjeno da koriste oružje. Bilo je veoma teško služiti u takvom okruženju. Onda su našli izlaz. Mornari su dugim kukama uhvatili lance pričvršćene za pramce kineskih čamaca i pričvrstili ih za čamac. Čamac je počeo da kruži oko svoje ose, a čamci koji su ga okruživali stisnuli su se na bok, skakali jedan na drugog, borili se, hvatali vodu. Sada Kinezi više nisu mogli da izdrže, skočili su u vodu i otplivali nazad na svoju obalu. Postepeno, onih koji su željeli da probiju granicu na plovnom putu postajalo je sve manje. Ali još nekoliko godina kamenje, a ponekad i granate, ulijetalo je u naše čamce s druge strane.

U uslovima teške konfrontacije između dve susedne države, komandi divizije su bile potrebne prave informacije o stalno menjanoj situaciji na pograničnim rekama. Uz druge metode dobijanja ovih informacija, korišteni su pohodi brodova i čamaca duž cijele riječne granice duge hiljadu kilometara. U takvim kampanjama kretali su se samo tokom dana, stalno posmatrajući kinesku obalu. Noću su se približili našim graničnim ispostavama i sastali se sa njihovom komandom.

Graničari su posjedovali punu količinu informacija o susjednoj strani i uvijek su ih dijelili. Ispričali su mnogo zanimljivih stvari, ali ništa manje zanimljiva nije bila ni informacija koju smo sami dobili. Ovdje na kineskoj obali ogromni hijeroglifi na bijelim štitovima govorili su: "Sovjetski Savez je neprijatelj broj 1!" i "Dole s novim kraljevima!". I tokom posljednje kampanje ovdje je visio datsibao "Smrt sovjetskim revizionistima!". Šta, promenili su se politički stavovi? Prevodioci su preturali po kineskim nacionalnim novinama tražeći odgovor. Ponekad su nabavili pokrajinsku ili okružnu štampu - tu su potrebnije specifičnosti. Ispostavilo se da slogani odgovaraju novim zahtjevima pekinških ideologa. Istovremeno smo primijetili da je kineski betonski odbojnik na obali odnesen vodom i zaškiljio. Ali vojnici nisu žurili da ga popravljaju, što znači da nisu bili dorasli borbenoj obuci. Zadovoljno.

U prvoj kampanji konačno sam morao da primenim znanje usmenog kineskog. Desetak džank se bavilo pecanjem u blizini sovjetske obale. Komandant odreda je naredio da se njegova izjava prevede. Saopštavam megafonom: "Kineski ribari! Prekršili ste državnu granicu. Zahtevam da odmah napustite plovni put reke!"

Kao odgovor, čuli su se nezadovoljni uzvici i molbe za dozvolu za pecanje. Bila je sezona ribolova lososa, svaki sat ribolova povećavao je broj velikih srebrnih riba na dnu čamaca. Kapetanu 2. reda prevodim zahtjeve ribara, a potom i njegov novi zahtjev: "Kineski ribari! Vratite se na svoju obalu, inače ćete biti privedeni kao prekršioci državne granice!" Kinezi su nevoljko sahranili dom.

Kada je Mao Zedong umro, dazibao je bljesnuo pozivajući na uništenje Grupe četvorice. Tada je na vlast u Nebeskom carstvu došao mudri starac Deng Xiaoping, koji je naredio da se započne politika modernizacije. I požurili su da o tome pišu u sloganima na kineskoj obali. Trebalo je nešto modernizirati - ogromna zemlja sa milijardu ljudi živjela je od ruke do usta. U drugoj polovini 20. vijeka na njivi se, kao nekada, radilo ručno. Morao sam da posmatram rad jedinog guseničarskog traktora u celom okrugu. U patnji, njegov motor se nije gasio ni danju ni noću. Redovni traktoristi su se menjali, a stari DT-54 koji je proizvodila Staljingradska traktorska fabrika naprezao se na poljima nekoliko susednih opština.

Kineske riječne snage koje su nam bile suprotstavljene nisu bile dorasle borbenoj moći 49. divizije. Početkom 1970-ih, snažni artiljerijski čamci tipa Shmel zamijenili su naoružani tenk mitraljez Yaroslavtsy. Tada su se počeli mijenjati u male artiljerijske brodove s oružjem dizajniranim da poraze značajnu neprijateljsku ljudsku snagu. Kada se naša armada susrela sa jednim kineskim čamcem, gde je verovatni neprijatelj bio napeto zaleđen lakim mitraljezom na kupoli, nekako smo jedva verovali u moguću ozbiljnu agresiju Kine na SSSR. Informacije koje su karakterisale stanje kineskih trupa na kordonu samo su potvrdile takva razmišljanja. Period političkih provokacija se bližio kraju, a pravih vojnih priprema nije bilo. Mi smo to objektivno prijavili našoj komandi.

U to teško vrijeme često su se prisjećali riječi sinologa sa Sveruskog instituta za strane jezike, koji su uvjeravali mlade studente da će političke poteškoće između dvije države na kraju proći i da će Sovjetski Savez i Kina ponovo živjeti kao dva dobra. komšije. Godine su prolazile, a granica duž rijeka Amur i Ussuri pretvorila se iz linije političkih tenzija u zonu aktivne miroljubive saradnje. Danas je prijatno prisjetiti se da su vojni prevodioci to shvatili, možda, među prvima.

Bilo je mnogo različitih priča o glavnom inspektoru MO SSSR-a u Oružanim snagama. Zaista, dugi niz godina ovo mjesto, važno za odbranu zemlje, zauzimao je čovjek senilne dobi, baš kao i tadašnji generalni sekretari Centralnog komiteta KPSS. Trebao bi sjediti na peći, a prikazao je oluju Oružanih snaga.

Evo nekoliko priča vezanih za posjetu maršala Sovjetskog Saveza od strane glavnog inspektora Ministarstva odbrane SSSR-a M.K.S. različitim flotama.

Baltička flota.

Tokom inspekcije održane su komandno-štabne vježbe. Na početku vježbe, komandant flote je izvijestio glavnog inspektora svoju odluku o povlačenju snaga flote kroz zonu moreuza u Sjeverno more i Atlantik. To je bio vrlo težak zadatak, jer je prvo bilo potrebno zauzeti cijelu zonu tjesnaca kako bi se osigurao nesmetan prolaz brodova. Dokument odluke sastojao se od nekoliko zalijepljenih morskih karata, na kojima su ucrtane glavne akcije snaga flote, uzimajući u obzir moguće suprotstavljanje snaga potencijalnog neprijatelja.

Još u 5. razredu sedmogodišnje škole učili su me da Botnički zaljev ima male dubine i da je ograničen za plovidbu. To je potvrđeno u WWMU na mnogo širem nivou. Štoviše, svi znaju da je zaljev dio okeana, mora ili jezera, koji duboko viri u kopno, ali ima slobodnu razmjenu vode sa glavnim dijelom rezervoara. Na morskim kartama sjeverni dio i obala Botničkog zaljeva u pravilu nisu prikazani, jer nemaju navigacijsku vrijednost. Glavni inspektor, uljuljkan izvještajem Com flote, mirno je hrkao. Odjednom se probudio, pažljivo pogledao dijagram i pitanjem prekinuo admiralov izvještaj. „Zašto bacamo sve svoje snage kroz zonu tjesnaca (na dijagramu je prikazano kao grlo boce), dok je u Sjeverni Atlantik moguće ući kroz široki Botnički zaljev?“ Komandir je u početku pomislio da se maršal šali i zašutio, ne znajući kako da prigovori da ga ne uvrijedi. Svi oni u sali tokom izveštaja su se takođe ukočili, niko nije mogao da zamisli takvo pitanje. Ali admiral nije bio u takvim preinakama, iskusan mornar i vojskovođa, i u takvoj situaciji našao je izlaz. “Razmotrit ćemo ovo pitanje sljedeći put. Vaš komentar će se smatrati našim propustom. Maršal se nasmiješio i izvještaj se nastavio. Svi su bili zadovoljni.

Pacifička flota.

Nakon što je završio inspekciju Baltičke flote, maršal je odletio u Pacifičku flotu. Sačekao ga je viši načelnik mornarice grada Habarovska, komandant 49. crvenozastavne divizije rečnih brodova, kontraadmiral Appolonov A.A. Na vojnom aerodromu Bolšoj Habarovsk, povodom dolaska uvaženog gosta, garde časti je postrojen. Spustivši se sa prolaza, maršal je krenuo prema ljudima koji su se sastajali. Davanje komande: „Tiho. U susret na desnoj strani, na straži! Kontraadmiral A. Appolonov je prišao glavnom inspektoru i dao izveštaj. Kao odgovor, smrtna tišina. Maršal je pažljivo pogledao Apolonova, ne progovorivši ni reči. Iznenada je general-potpukovnik koji je stajao iza maršala, vojnički visok čovjek, koji se nadvio nad niskim maršalom, glasno rekao, okrećući se Apolonovu: „On ništa ne čuje. Vičeš mu nešto. On će vidjeti kako se vaša usta otvaraju i shvatit će da prijavljujete...”. Kontraadmiral se povinovao generalovoj preporuci. Kada je Apolonov završio s vikanjem, maršal je vidio da je zatvorio usta i šutio, a zatim ga je pozdravio glavni inspektor i otišao do automobila koji ga je čekao 10 metara od aviona. Tako je počela inspekcija Pacifičke flote od strane MO inspekcije u ljeto 1978. godine.

Nekoliko dana kasnije, maršal je stigao u Vladivostok, gdje su već radili inspektori, provjeravajući jedinice i formacije flote. Uveče, nakon što je odslušao poslednji izveštaj, maršal je izrazio želju da pogleda film. Imao je nekoliko omiljenih filmova, uključujući "Veseli momci", "Volga-Volga" itd. Maršalov ađutant je ove filmove ponio sa sobom da ih ne bi tražio na terenu. Ovoga puta je čitava inspekcija, koja je ove filmove već gledala stotine puta, "kažnjena" filmom "Volga-Volga".

Svi su sjeli u malu salu i film je počeo. Nakon 5 minuta, maršal je zaspao, lagano hrčući u snu. Nakon još 10 minuta, film je prestao da se prikazuje. Probudili su Maršala i rekli da je film gotov. Ađutant je nagovestio glavnom inspektoru da je vreme kasno i da je vreme za odmor. Svi koji su gledali otišli su ka izlazu iz štaba flote. Odjednom je maršal stao i rekao da bi volio pogledati još jednu epizodu filma koja mu se sviđa. Zatim se okrenuo i vratio u bioskop i ponovo zaspao. "Mučenje se nastavilo." Sutradan je održana borbena smotra oficira pozadine flote. Bilo je to nešto. Zadnje garde su posljednji put bile na pregledu vježbe prije otprilike 10-15 godina. Njihovo držanje ostavilo je mnogo da se poželi. Ljudi u predpenzionoj dobi, sa trbuščićima koji su visili preko pojasa za haljine, teško da bi mladima mogli poslužiti kao primjer mladosti. Odjednom, a to niko nije očekivao, kada su pozadinski vojnici prolazili u postroju, začula se komanda: „Pjevajte pjesmu“. Tada su oficiri 4. (artiljerijsko-raketnog) odjeljenja flote odmah provalili: "Artiljerce, Staljin je naredio!" Inspektori su se ukočili i ćutali do kraja prolaska policajaca, koji su pokupili poznate riječi poznate pjesme iz djetinjstva.

Ruska poslovica kaže: „Šta je sveštenik, takva je i parohija“. U SSSR-u krajem sedamdesetih, rukovodstvo zemlje činili su stogodišnjaci koji su davno prešli preko 70 godina. Držali su se na svojim pozicijama svime što su mogli. Nimalo ih nije zbunilo pitanje da svojom neaktivnošću samo štete Oružanim snagama i cijeloj državi. Zajedno sa oronulim glavnim inspektorom stigli su i njegovi generalni inspektori. Jedan od njih u 75. godini kretao se po gradu Vladivostoku u automobilu, koji je stalno pratila hitna pomoć.

Posljednja faza testa bila je na Kamčatki. Maršal, strastveni lovac, izrazio je želju da "ide do medveda".
Tamo je bilo mnogo medvjeda. Razvio specijalnu operaciju kodnog naziva "Medvjed". Komanda joj je posvetila posebnu pažnju, jer je operacija "Tigar" otkazana. Čak je i u Primorju Maršal bio pripremljen sa posebnom platformom, koja je flotu koštala 25.000 rubalja, i tigrom za gađanje. Ali nije jasno zašto, maršal je odbio da lovi. Najvjerovatnije su ga razuvjerili, pozivajući se na činjenicu da je u tajgi ostalo samo 59 tigrova.

Dakle, medvjed. Odlučili smo da uzmemo zvijer iz zraka. Letjeli su u dva helikoptera. U jednoj je bio maršal, u drugoj pratioci. Ugledavši medvjeda koji trči, glavni inspektor je nanišanio i pucao iz lovačke dvocijevke. U istom trenutku na medvjeda je ispaljen rafal iz teškog mitraljeza iz drugog helikoptera i za svaki slučaj bacili su protutenkovsku granatu. Lov je bio uspješan. Zvijer je poražena. Marshall je bio zadovoljan.

Sjeverna flota

Sljedeći predmet njegove pažnje bila je Sjeverna flota. Znajući da su čelnici stranke i vlade prilikom posjete Sjevernoj floti uvijek posjećivali podmornice. Maršal je također odlučio otići na more na jednom od njih.

Bio je to dizel raketni čamac 629 a projekta. Nakon što se ukrcao, maršal je zajedno sa komandantom ostao na mostu dok nisu stigli na mjesto ronjenja. Komandant je dao odgovarajuća naređenja, a posada čamca se pripremila za ronjenje. Dobivši o tome izvještaj od Centralne komande, komandant je javio: "Druže maršale, dozvolite mi da zaronim?"
Maršal se složio, komandant se razbolio. Šta je komandant čuo? Ispostavilo se da mu je maršal rekao: "Ti zaroni, a ja ću stajati ovdje...".

Nakon kratke plovidbe, maršal je došao u Centralnu komandu u pratnji jednog ađutanta. Nakon što je saslušao izveštaj komandanta, maršal se okrenuo prema ađutantu sa rečima: „Hajde da se obučemo“ i povukao ruke, čekajući da se obuče šinjel. Zatim je prišao merdevinama i počeo da se penje do mosta, zaboravljajući da je čamac na dubini od 60 metara. Komandir je ponovo morao da objašnjava glavnom inspektoru da je čamac na dubini, a da bi se došlo do mosta, moralo se izroniti.

Bilo bi zabavno da nije tako žalosno kada vidite ko je bio na tako visokim pozicijama u državi i uopšte nije shvatio da su svojim postupcima direktno štetili odbrambenoj sposobnosti naše države.