I bio sam veoma iznenađen. Ispostavilo se da "vojna smotra" postavlja materijale nivoa "Zvezda", bez ikakve predmoderacije od strane specijaliste. Vrlo kratko, autor objašnjava gubitak Mi-28NE od američkog AN-64D "Apache Longbow" na indijskom tenderu. Glavni razlog, koji je opisan u 80% članka, je gubitak ruskih projektila Ataka od američkog Helfirea. Osim toga, autor od 2016. prijeti i ultramodernim JAGM ATGM-ima četvrte generacije, koji nemaju nikakve veze sa ugovorom.
Iz nekog razloga autor je "zaboravio" da je tender zapravo počeo 2008. godine!!!

Procjena gubitka helikoptera sa "lošim" projektilima je glupa. Pogotovo kada je prednost "pali i zaboravi" sa Helfireom umjesto operatera koji prati projektil, kao kod Attacka. Neću osuđivati ​​autora za konkretnu laž kada navodim karakteristike projektila i njihove modifikacije - to nije poenta. Glavna laž je da bi Indija lako mogla kupiti Mi-28NE i opremiti ih Helfajerima kupljenim od Jenkija.


Razlog gubitka je drugačiji. "Apač" se koristi dugi niz godina, ima bogatu istoriju borbene upotrebe. A Mi-28N ne samo da je tek pušten u upotrebu, već se i srušio tokom vežbi zbog "gušenja" motora (helikopter je čitav, posada takođe). Nakon kupovine, Indijci se jednostavno nisu hteli zamarati finim podešavanjem helikoptera, koji danas po svim aspektima nadmašuje Apache Longbow. Ali to je danas, a ne u vrijeme kupovine prvih američkih helikoptera. Putna kašika na večeru. Ponavljam - ovo je ukratko.

Sada o raketama. Autor dosta i s pravom piše da su projektili po principu "pali i zaboravi" dobri za borbu protiv partizana. Upravo zato što omogućavaju smanjenje vremena koje nosilac provede u zahvaćenom području pri nišanju i startovanju. Ovo je važno, ali jedina prednost. Sve ostalo su mane. Sva oprema opremljena sistemima tipa Štora i slično će odbaciti ove rakete u istom automatskom režimu kao i tražilac rakete. Štoviše, u uvjetima dima i uz korištenje raznih smetnji, automatsko navođenje još više pati. Kao rezultat toga, "Napad" postaje efikasniji.

U članku se spominje loš teški top sa malom municijom na Mi-28. Jasan primjer predrasuda. Američki top M230, težak 54 kilograma, daje brzinu paljbe od 625 metaka u minuti sa efektivnim dometom paljbe od 3 kilometra. Stvoren je posebno za helikopter i karakterizira ga ne baš visoka preciznost i nedovoljna snaga.

Na Mi-28N je instaliranstaro i dokazanomodificirani tenkovski top 2A42. Osjetno je teži od američkog i ima ozbiljan utjecaj. Ipak, njegova preciznost je veća od one kod M230. Istovremeno, 2A42 je najmoćniji helikopterski top na svijetu: težina projektila i početna brzina gotovo su dvostruko veći od M230, domet paljbe je 4 kilometra, a brzina paljbe do 900 rundi u minuti. Projektil ispaljen iz Mi-28N probija oklop od 15 mm sa udaljenosti od 1,5 km.

Štoviše, 2A42 je izuzetno pouzdan i praktički se ne pregrijava, za razliku od M230. 2A42 je potpuno sposoban, bez prekida za hlađenje, da oslobodi cjelokupno opterećenje municije. Osim toga, strijelac sam bira vrstu projektila: oklopna ili visokoeksplozivna fragmentacija.

Zaustavio sam se na poređenjima oružja jer je lakše - o velikom izboru modifikacija projektila i njihovoj upotrebi iz helikoptera može se pričati u nedogled. Glavna prednost "puštenog i zaboravljenog" je masovno lansiranje i minimalno vrijeme koje helikopter provede u zoni vjerovatnog oštećenja. Ali Laserski vođeni Hellfire AGM-114A i radarski vođeni AGM-114B imaju domet od 6-7 kilometara i, za razliku od ruskih projektila, su podzvučni. Projektilima je potrebno 15 sekundi da stignu do cilja na 4 kilometra, dok je ruskim projektilima potrebno 1,5 puta manje vremena. A nova verzija rakete Ataka-D ima domet do 10 kilometara.

Ovo je ako opisujete oružje. Vraćajući se na izgubljeni tender, vrijedi podsjetiti da uzorci s istorijom borbene upotrebe i uhodavanja uvijek i svugdje pobjeđuju ravnopravno. Što se tiče indijskog ugovora, postoji još jedna suptilnost - indijsko zakonodavstvo predviđa diverzifikaciju nuklearnih nabavki. To je ono što zapadni konkurenti koriste, često nudeći skuplje automobile, projektile, ....

Autor opusa ležerno opisuje oklop Mi-28NE pežorativno: „Oklopna kutija posade napravljena je od limova od aluminijumske legure debljine 10 mm, na koje su lepljene keramičke pločice. Takav dizajn može spasiti posadu od metaka kalibra 7,62 mm."

Ova fraza odmah pokazuje da članak nije napisala nepismena osoba, već stručnjak kojem je namjerno naručen razorni materijal. Moj imenjak zaista puno piše o vojnoj opremi i ne napiše slučajno ovako nešto. Ko je tačno, beskorisno je nagađati. Možda stratezi u Moskvi, koji smatraju da je potrebno pisati loše o ruskoj tehnologiji dok se u istoj Siriji ne pokaže suprotno.

U stvari, opisana je samo oklopna kapsula posade. Ali - djelimično. Naime, takozvana "kupka" je napravljena od aluminijumskih limova debljine 10 mm, na koje se lijepe 16mm oklopni elementi od keramike. Ali ovo je samo mali dio oklopne zaštite.

Općenito, "Noćni lovac" je zaštićen visokootpornim oklopom, potpuno oklopljeno ravno paralelno zastakljivanje izdržava direktne pogotke oklopnih metaka 12,7 mm u šoferšajbne i metke kalibra 7,62 mm u bočne prozore i prozore vrata, pancir može izdržati visokoeksplozivne granate kalibra 20 mm, oštrice ostaju operativne kada ih pogode granate kalibra 30 mm [*] .

Vrata kabine su od stakloplastike sa aluminijumskom pločom i keramičkim oklopom. Vjetrobranska stakla kabine su prozirni silikatni blokovi debljine 42 mm, a bočni prozori i prozori na vratima izrađeni su od istih blokova, ali debljine 22 mm. Kokpit je odvojen od kokpita aluminijskom oklopnom pločom od 10 mm, što minimizira štetu za oba člana posade kada u jednoj od kabina eksplodira projektil malokalibarskog visokoeksplozivnog zapaljivog (OFZ) projektila. Rezervoari za gorivo su punjeni poliuretanskom penom i opremljeni samozateznom zaštitom od lateksa.

Gađanje Mi-28 iz pušaka 7,62 do 20 mm iz blizine. I stari Mi-28:

Ispod je video kako Noćni lovac pada i šta se dešava sa posadom. Dakle, za primjer preživljavanja kapsule. Sistem spašavanja i još mnogo toga opisano je u videu iznad:

"Aligator", oba su dizajnirana da uništavaju neprijateljsku ljudsku snagu i oklopna vozila, oprema mašina je ista, budući da su materijali proizvodnje isti, motori nisu inferiorni u snazi ​​jedni drugima i cijeni gole strukture oba helikoptera se ne razlikuje.

Ministarstvo odbrane odabralo je samo zbog činjenice da se za njega prekvalifikacija iz dobro poznatog automobila Mi 24, letačka posada neće izazvati nikakve poteškoće. Nema potrebe za promjenom zemaljske opreme, a puštanje pilota u rad će trajati kraće. Predstavnici Ministarstva odbrane primijetili su da su izabrali "Noćni lovac" zbog nedostatka sredstava. Visoki vojni vođe su primijetili veću funkcionalnost u odnosu na, ali u borbi, Aligator mora djelovati pod okriljem Noćnog lovca. Uprkos finansijskim poteškoćama, nakon 2016. godine isporuke trupama biće povećane pet puta.

Poređenje Night Hunter Mi 28N sa Alligator Ka 52

Ako uzmemo podatke o performansama leta, onda su i Aligator i Night Hunter prilično uporedivi u pogledu performansi. Tradicionalna shema s jednim vijkom, primijenjena na strukturnoj osnovi, je razrađena, poznate su sve nijanse njegove upotrebe. Iskustvo stečeno u borbenoj upotrebi Mi 24 u Afganistanu, poznat je u cijelom svijetu i dizajneri znaju kako da osiguraju preživljavanje ovog sistema nosača.

Raspored pilota u tandemu prihvaćen je na svim jurišnim helikopterima, što smanjuje područje uništenja - još jedan plus u korist sheme s jednim rotorom, ali komplicira interakciju posade s aktivnom radio razmjenom u borbenim uvjetima.

Kada uđe u režim vrtložnog prstena, mašina sa jednim propelerom je stabilnija i brzina spuštanja u ovom režimu je 4 m/s - stavićemo još jedan plus ovoj šemi glavnog rotora. Ali helikopter s jednim propelerom tokom slijetanja i lebdenja ne voli bočni vjetar s desne strane, sa snagom vjetra većom od pet m/s, repne lopatice rade pod uglovima napada koji prelaze kritičnu vrijednost, a sila vuče se gubi , helikopter se okreće ulijevo i prevrće.

Aerodinamika koaksijalne šeme je projektovana na način da je njena efikasnost 10 posto veća od aerodinamičke efikasnosti sistema sa jednim rotorom. U nedostatku prijenosnog zupčanika i repnog rotora, težina stroja se smanjuje, a nosivost se povećava, statički plafon takvog helikoptera se povećava.

Još jedan plus borove šeme je da zbog odsustva repnog rotora i transmisije i male zavisnosti ukupnog potiska HB sistema o ugaonoj brzini, na Kamovljevim mašinama, za razliku od šeme sa jednim rotorom, nema ograničenja. pri lebdenju u smislu ugaone brzine okretanja.

Ali, najveći nedostatak sistema nosača su nezgode pri upravljanju helikopterima, čak i od strane najiskusnijih pilota. Prilikom oštrih manevara, lopatice propelera se zbog toga preklapaju, a probni pilot E.I. Larjušin i general Vorobjov.

Za razliku od

Vozila porodice Mi odlikuju se neverovatnom preživljavanjem kada se ispaljuju iz svih vrsta malokalibarskog oružja i MANPADS-a. Kako je pokazala vojna iskustva u Afganistanu i Čečeniji, Milevini automobili su letjeli na aerodrom sletanja sa oštećenom lopaticom glavnog rotora ili čak potpuno ispaljenim, a istovremeno je, prema statistikama, postotak oštećenja repnih rotora vrlo mali, pa čak i sa repni rotori su onemogućeni, automobil pri brzini većoj od 200 km/h može sletjeti, kako kažu piloti, "uz kočenje u hangaru".

U dizajn su uvedena rješenja poput „sistema progresivnog uništavanja“, to je kada nosač kabine, ovjes sjedala i uređaj stajnog trapa osiguravaju integritet članova posade pri brzini spuštanja do 13 m/s. Sve je koncipirano tako da motori i ostali agregati mašine ne pritiskaju članove posade. Testovi su dokazali da ovaj sistem radi.

Koaksijalna shema je savršeno izbalansiran aerodinamički sistem, a ako je jedna od lopatica oštećena, helikopter Kamov je u ovom slučaju osuđen na propast. Sa dva šrafa, poput y, vjerovatnoća da će vas sistemi protivvazdušne odbrane udvostruče, respektivno.

Za razliku od Aligatora, pištolj se nalazi u pramcu i stoga ima veći sektor za paljbu, ali se nalazi blizu centra mase, te stoga puca preciznije.

Ali sve prednosti borove sheme rotora - bolja upravljivost, dobra upravljivost u bočnom vjetru i rezerva snage koja omogućava letenje u planinskim područjima - ne dopuštaju napuštanje kao borbenog vozila. Od male važnosti je i lokacija pilota u "Aligatoru" jedan pored drugog, što vam omogućava da poboljšate međusobno razumijevanje pilota u borbenoj situaciji i proširite vidno polje. Mogućnosti najnovijeg kompleksa "Vihor" omogućavaju vam upravljanje projektilima zrak-zrak na udaljenosti do 10 kilometara. Još jedna karakteristika borovog rotora je nizak nivo buke, što je izuzetno važno za neprimjetan pristup objektu.

Komanda Oružanih snaga Rusije donela je razumnu odluku – da se oba vozila usvoje. Koristite Night Hunter kao helikopter za napad na bojnom polju, a koristite Aligatora za uništavanje terorističkih grupa i operacija specijalnih snaga.

"Noćni lovac" Mi 28N i "Aligator" Ka 52 u Siriji

Na teritoriji Sirije naša borbena vozila su bazirana na aerodromu Khmeimim u provinciji Latakija. Nekoliko njih učestvuje u uništavanju terorističkih bandi ISIS-a i u operacijama oslobađanja gradova.

Kako je saopštila pres-služba Ministarstva odbrane Rusije, "Noćni lovac" je u jednom od naleta porazio borbeno vozilo pešadije jedne od jedinica ISIS-a i uništio zgradu sa teroristima unutra. U protivterorističkim operacijama učestvovali su i helikopteri, ali to još nije zvanično potvrđeno.

Sirija video Ka 52 Mi 28 udar

Početak stvaranja Mi-28 bio je odgovor Sovjetskog Saveza na pojavu američkog helikoptera Apache. Istovremeno, treba podsjetiti da je završetak radova na Mi-28N pao na period ruskih reformi, kada je zaostatak Ruske Federacije od Zapada u radioelektronskoj, mikro- i nanoelektronici, kao i kompjuterske tehnologije su nastavile da rastu. Istovremeno, stanje komponenti ruske radio elektronike je alarmantno, od 13.000 elemenata od kojih je više od 70% starije od 15 godina. Danas nijedan od stvorenih modela ruskog oružja ne može biti 100% opremljen elementima domaće proizvodnje. Zaostala elementarna baza uzrokuje povećanje težine i dimenzija opreme, njenu nedovoljnu efikasnost i pouzdanost.

ZASTARJELA OPREMA

Helikopter je dizajniran za uništavanje kopnenih i vazdušnih ciljeva. Referentne publikacije (na primjer, "Oružje Rusije 2000" itd.) detaljno navode komponente ugrađene radio-elektronske opreme (avionike) ove mašine. Ali iz nekog razloga ne postoji procjena usklađenosti izgleda avionike s funkcionalnom namjenom jurišnog helikoptera.

S tim u vezi, posebnu pažnju zaslužuje analiza procesa uništavanja oklopnih vozila i drugih kopnenih ciljeva uz pomoć ATGM-a Ataka, koji čini osnovu municije Mi-28N. U ovom slučaju, za upravljanje projektilom koristi se poluautomatski metod navođenja: topnik drži nišan na meti, a sistem navođenja automatski vodi projektil do njega. Koordinate projektila u odnosu na liniju nišana određuju se pomoću optičkog sistema (koji se nalazi na Mi-28N) i tragača postavljenog na projektil. Komande upravljanja iz helikoptera se prenose na raketu putem radija.

U ovoj situaciji upotreba Ataka ATGM-a je izuzetno opasna, jer je ukupno vrijeme za vizuelno pretraživanje zemaljskog cilja i upravljanje raketom duže od vremena reakcije savremenih sistema PVO. Pod vremenom reakcije se podrazumijeva vrijeme od detekcije helikoptera do odlaska protivvazdušne rakete iz lansera, što za sisteme PVO kratkog dometa iznosi 4-10 sekundi. Mi-28N je najopasniji pri gađanju na udaljenosti od 4-6 km, što zahtijeva povećanje visine leta kako bi se osigurao pouzdan vizualni kontakt sa metom. Sa cenom helikoptera koja je jednaka ceni 3-4 tenka, sumnjivo je da će Mi-28N sa protivoklopnim sistemima druge generacije, u kontekstu razvoja stranih PVO sistema, rešiti problem pogađanje ciljeva, uzimajući u obzir kriterijum "efektivnost - trošak".

Danas je neprihvatljivo opremati skupe jurišne helikoptere ATGM-ovima druge generacije i jučerašnjom avionikom. Samo ugradnja ATGM-a treće generacije („ispali i zaboravi“) i moderne avionike omogućiće povećanje efikasnosti helikopterskog naoružanja.

ŠTA MOŽE "INDIJSKI"

Avionika helikoptera Apache i GOS raznih modifikacija rakete Hellfire razvijeni su u uslovima visokog nivoa razvoja elektronskih i drugih tehnologija. Hellfire ATGM je stalno unapređivan i prešao je put od rakete druge generacije (AGM-114A) sa poluaktivnim laserskim tragačem do projektila treće generacije (AGM-114B) pomoću radarskog (RL) tragača.

Prilikom stvaranja ATGM kompleksa Longbow, bilo je predviđeno da se značajno smanji vrijeme kada je helikopter bio pod nišanskom neprijateljskom vatrom prilikom gađanja projektila, zahvaljujući visoko inteligentnoj avionici i mogućnosti da se njihovo rafalsko lansiranje izvrši na klasteru oklopnih vozila.

Glavna prednost avionike Apache Longbow je u tome što su do trenutka kada helikopter dosegne optimalnu visinu za salvo ispaljivanje, objekti uništenja već određeni po važnosti i rakete su usmjerene na njih. Apache avionika, koja ima sposobnost razlikovanja između protivavionskih sistema i vozila na točkovima, kao i drugih ciljeva, značajno povećava preživljavanje helikoptera na bojnom polju. AH-64D avionika pruža:
- automatsko otkrivanje fiksnih i pokretnih ciljeva na maksimalnom dometu gađanja;
- identifikacija i utvrđivanje stepena važnosti svakog cilja u pet klasa (klasificira i prioritetizira);
- praćenje ciljeva čije se koordinate u odnosu na helikopter prenose na projektil, ako se nalazi izvan zone zahvata glave za navođenje cilja;
- prenos tačnih koordinata otkrivenih ciljeva drugim helikopterima, udarnim avionima ili zemaljskim tačkama.

Tandem bojeva glava rakete Hellfire, zbog nesavršenog dizajna DZ ruskih tenkova (dužina elementa DZ je 250 mm), ima vjerovatnoću savladavanja od 0,8-0,9 i proboj oklopa od 1000 mm, što osigurava velika verovatnoća udara u oklopna vozila.

Nivo razvoja američke elektronike omogućava Pentagonu da pređe na stvaranje jedinstvenog univerzalnog JCM (Joint Common Missile) ATGM za ugradnju na različite nosače vojske, ratnog zrakoplovstva i mornarice. Pretpostavlja se da će od 2009. godine raketu Hellfire zamijeniti nova univerzalna raketa s tri-modnim tragom (laserski, infracrveni i radarski), dizajniranom za uništavanje oklopnih vozila, zgrada, bunkera i malih brodova.

STARE HRONIČNE BOLESTI

Još 1991. godine zaposlenik MBB Schwartz Wolfgang je primijetio da je djelotvornost dinamičke zaštite određena njenom veličinom u ravni interakcije (Vojna tehnologija, tom 15, br. 8, str. 57-64, 1991). No, rusko Ministarstvo obrane s neshvatljivom tvrdoglavošću nastavlja podsticati razvoj tandemskih ATGM bojevih glava koristeći domaći DZ element dužine 250 mm, dok je za strane elemente DZ koji se koriste u borbenim uvjetima ta brojka 400-500 mm. Zato verovatnoća savladavanja stranih tenkova raketom Ataka neće biti veća od 0,5 (VPK br. 8, 2003; br. 17, 2004). Istovremeno, u dizajnu tandemske bojeve glave Ataka ATGM-a pokušan je korištenje teleskopske šipke, na čijem je kraju postavljeno predpunjenje, nije omogućilo da se riješi problem pouzdanog savladavanja 500 mm. DZ.

Ne možete ići dalje od karakteristika helikopterskih nosača topova. Na primjer, masa topa 2A42 helikoptera Mi-28N je 2 puta veća od mase topa M230 Apache, a kapacitet municije potonjeg je skoro 3 puta veći od mase našeg stroja, i sve to sa istim kalibar. Imajte na umu da ako je M230 posebno razvijen za helikopter AN-64, onda je 2A42 "posuđen" od BMP-2. Ove i druge stare bolesti odavno treba da se izleče. Ruski jurišni helikopter mora imati visokoefikasno naoružanje, bazirano na ATGM-ovima treće generacije i avionici ništa lošije od one iste američke mašine.

INFORMACIJE ZA RAZMIŠLJANJE

Godine 1960., izvještaj akademika Akademije nauka SSSR-a Axela Berga o problemima razvoja radio-elektronike u SSSR-u distribuiran je u verziji snimljenoj na kaseti u odbrambenim preduzećima, u kojem su uočene slabosti njenog razvoja. i predloženi su načini da se otklone zaostaci u ovoj oblasti sa Zapada. Od tada je prošlo više od 40 godina, ali jaz ne samo da se nije smanjio, već se, naprotiv, povećao.

Rezultati poređenja naoružanja i avionike helikoptera Mi-28N i AN-64D Apache Longbow ne idu nam u prilog i predstavljaju ozbiljan signal sa mogućim negativnim posljedicama po ostalo naoružanje i vojnu opremu koja se stvara. Zaostajanje u radio-elektronskim, mikro- i nanoelektronskim tehnologijama neće dozvoliti stvaranje perspektivnih izviđačkih sistema, visokopreciznog kopnenog, morskog i vazdušnog oružja. Ministarstvo odbrane i Federalna agencija za industriju moraju poduzeti hitne mjere po postavljenim pitanjima.

Mi-28N PROTIV "Apache Longbow"

PO SVOJIM BORBENIM MOGUĆNOSTIMA AMERIČKI HELIKOPTER NADLAŽE RUSKI ANALOG

Najava skorog dolaska pedesetak noćnih helikoptera Mi-28N za sve vremenske uslove u vojnu avijaciju ruskog ratnog vazduhoplovstva („VPK“ br. 13, 2004) tera nas još jednom da obratimo pažnju na borbene sposobnosti ovih mašina, koje u velikoj mjeri određuju njihovo elektronsko punjenje. Američki AN-64D "Apache Longbow" može se smatrati analogom Mi-28N. Poređenje karakteristika performansi ovih mašina omogućit će pojašnjavanje taktike korištenja Mi-28N i naznačiti načine modernizacije helikopterskog oružja.
Početak stvaranja Mi-28 bio je odgovor Sovjetskog Saveza na pojavu američkog helikoptera Apache. Istovremeno, treba podsjetiti da je završetak radova na Mi-28N pao na period ruskih reformi, kada je zaostatak Ruske Federacije od Zapada u radioelektronskoj, mikro- i nanoelektronici, kao i kompjuterske tehnologije su nastavile da rastu. Istovremeno, stanje komponenti ruske radio elektronike je alarmantno, od 13.000 elemenata od kojih je više od 70% starije od 15 godina. Danas nijedan od stvorenih modela ruskog oružja ne može biti 100% opremljen elementima domaće proizvodnje. Zaostala elementarna baza uzrokuje povećanje težine i dimenzija opreme, njenu nedovoljnu efikasnost i pouzdanost.

ZASTARJELA OPREMA

Helikopter je dizajniran za uništavanje kopnenih i vazdušnih ciljeva. Referentne publikacije (na primjer, "Oružje Rusije 2000" itd.) detaljno navode komponente ugrađene radio-elektronske opreme (avionike) ove mašine. Ali iz nekog razloga ne postoji procjena usklađenosti izgleda avionike s funkcionalnom namjenom jurišnog helikoptera.

S tim u vezi, posebnu pažnju zaslužuje analiza procesa uništavanja oklopnih vozila i drugih kopnenih ciljeva uz pomoć ATGM-a Ataka, koji čini osnovu municije Mi-28N. U ovom slučaju, za upravljanje projektilom koristi se poluautomatski metod navođenja: topnik drži nišan na meti, a sistem navođenja automatski vodi projektil do njega. Koordinate projektila u odnosu na liniju nišana određuju se pomoću optičkog sistema (koji se nalazi na Mi-28N) i tragača postavljenog na projektil. Komande upravljanja iz helikoptera se prenose na raketu putem radija.

U ovoj situaciji upotreba Ataka ATGM-a je izuzetno opasna, jer je ukupno vrijeme za vizuelno pretraživanje zemaljskog cilja i upravljanje raketom duže od vremena reakcije savremenih sistema PVO. Pod vremenom reakcije se podrazumijeva vrijeme od detekcije helikoptera do odlaska protivvazdušne rakete iz lansera, što za sisteme PVO kratkog dometa iznosi 4-10 sekundi. Mi-28N je najopasniji pri gađanju na udaljenosti od 4-6 km, što zahtijeva povećanje visine leta kako bi se osigurao pouzdan vizualni kontakt sa metom. Sa cenom helikoptera koja je jednaka ceni 3-4 tenka, sumnjivo je da će Mi-28N sa protivoklopnim sistemima druge generacije, u kontekstu razvoja stranih PVO sistema, rešiti problem pogađanje ciljeva, uzimajući u obzir kriterijum "efektivnost - trošak".

U odnosu na rješenje određene borbene misije, predviđeno je 7 varijanti municije Mi-28N koje se sastoje od različitih kombinacija sljedeće municije: ATGM „Napad“, SAM „Igla“, NAR S-8, NAR S- 13, hici za top od 30 mm 2A42. Zauzvrat, Ataka ATGM može biti opremljen ili kumulativnom tandem bojevom glavom za uništavanje oklopnih vozila, ili bojnom glavom za uništavanje zračnih ciljeva, ili bojevom glavom opremljenom volumetrijskom detonirajućom mješavinom za uništavanje kopnenih ciljeva. Ataka ATGM, kao poboljšana verzija kompleksne rakete Šturm (tabela), i dalje je u drugoj generaciji.

Danas je neprihvatljivo opremati skupe jurišne helikoptere ATGM-ovima druge generacije i jučerašnjom avionikom. Samo ugradnja ATGM-a treće generacije („ispali i zaboravi“) i moderne avionike omogućiće povećanje efikasnosti helikopterskog naoružanja.

ŠTA MOŽE "INDIJSKI"

Avionika helikoptera Apache i GOS raznih modifikacija rakete Hellfire razvijeni su u uslovima visokog nivoa razvoja elektronskih i drugih tehnologija. Hellfire ATGM je stalno unapređivan i prešao je put od rakete druge generacije (AGM-114A) sa poluaktivnim laserskim tragačem do projektila treće generacije (AGM-114B) pomoću radarskog (RL) tragača.

Prilikom stvaranja ATGM kompleksa Longbow, bilo je predviđeno da se značajno smanji vrijeme kada je helikopter bio pod nišanskom neprijateljskom vatrom prilikom gađanja projektila, zahvaljujući visoko inteligentnoj avionici i mogućnosti da se njihovo rafalsko lansiranje izvrši na klasteru oklopnih vozila.

Glavna prednost avionike Apache Longbow je u tome što su do trenutka kada helikopter dosegne optimalnu visinu za salvo ispaljivanje, objekti uništenja već određeni po važnosti i rakete su usmjerene na njih. Apache avionika, koja ima sposobnost razlikovanja između protivavionskih sistema i vozila na točkovima, kao i drugih ciljeva, značajno povećava preživljavanje helikoptera na bojnom polju. AH-64D avionika pruža:
- automatsko otkrivanje fiksnih i pokretnih ciljeva na maksimalnom dometu gađanja;
- identifikacija i utvrđivanje stepena važnosti svakog cilja u pet klasa (klasificira i prioritetizira);
- praćenje ciljeva čije se koordinate u odnosu na helikopter prenose na projektil, ako se nalazi izvan zone zahvata glave za navođenje cilja;
- prenos tačnih koordinata otkrivenih ciljeva drugim helikopterima, udarnim avionima ili zemaljskim tačkama.

Tandem bojeva glava rakete Hellfire, zbog nesavršenog dizajna DZ ruskih tenkova (dužina elementa DZ je 250 mm), ima vjerovatnoću savladavanja od 0,8-0,9 i proboj oklopa od 1000 mm, što osigurava velika verovatnoća udara u oklopna vozila.

Nivo razvoja američke elektronike omogućava Pentagonu da pređe na stvaranje jedinstvenog univerzalnog JCM (Joint Common Missile) ATGM za ugradnju na različite nosače vojske, ratnog zrakoplovstva i mornarice. Pretpostavlja se da će od 2009. godine raketu Hellfire zamijeniti nova univerzalna raketa s tri-modnim tragom (laserski, infracrveni i radarski), dizajniranom za uništavanje oklopnih vozila, zgrada, bunkera i malih brodova.

STARE HRONIČNE BOLESTI

Još 1991. godine zaposlenik MBB Schwartz Wolfgang je primijetio da je djelotvornost dinamičke zaštite određena njenom veličinom u ravni interakcije (Vojna tehnologija, tom 15, br. 8, str. 57-64, 1991). No, rusko Ministarstvo obrane s neshvatljivom tvrdoglavošću nastavlja podsticati razvoj tandemskih ATGM bojevih glava koristeći domaći DZ element dužine 250 mm, dok je za strane elemente DZ koji se koriste u borbenim uvjetima ta brojka 400-500 mm. Zato verovatnoća savladavanja stranih tenkova raketom Ataka neće biti veća od 0,5 (VPK br. 8, 2003; br. 17, 2004). Istovremeno, u dizajnu tandemske bojeve glave Ataka ATGM-a pokušan je korištenje teleskopske šipke, na čijem je kraju postavljeno predpunjenje, nije omogućilo da se riješi problem pouzdanog savladavanja 500 mm. DZ.

Ne možete ići dalje od karakteristika helikopterskih nosača topova. Na primjer, masa topa 2A42 helikoptera Mi-28N je 2 puta veća od mase topa M230 Apache, a kapacitet municije potonjeg je skoro 3 puta veći od mase našeg stroja, i sve to sa istim kalibar. Imajte na umu da ako je M230 posebno razvijen za helikopter AN-64, onda je 2A42 "posuđen" od BMP-2. Ove i druge stare bolesti odavno treba da se izleče. Ruski jurišni helikopter mora imati visokoefikasno naoružanje, bazirano na ATGM-ovima treće generacije i avionici ništa lošije od one iste američke mašine.

INFORMACIJE ZA RAZMIŠLJANJE

Godine 1960., izvještaj akademika Akademije nauka SSSR-a Axela Berga o problemima razvoja radio-elektronike u SSSR-u distribuiran je u verziji snimljenoj na kaseti u odbrambenim preduzećima, u kojem su uočene slabosti njenog razvoja. i predloženi su načini da se otklone zaostaci u ovoj oblasti sa Zapada. Od tada je prošlo više od 40 godina, ali jaz ne samo da se nije smanjio, već se, naprotiv, povećao.

Rezultati poređenja naoružanja i avionike helikoptera Mi-28N i AN-64D Apache Longbow ne idu nam u prilog i predstavljaju ozbiljan signal sa mogućim negativnim posljedicama po ostalo naoružanje i vojnu opremu koja se stvara. Zaostajanje u radio-elektronskim, mikro- i nanoelektronskim tehnologijama neće dozvoliti stvaranje perspektivnih izviđačkih sistema, visokopreciznog kopnenog, morskog i vazdušnog oružja. Ministarstvo odbrane i Federalna agencija za industriju moraju poduzeti hitne mjere po postavljenim pitanjima.

Karakteristike ATGM-a

Poslednjih godina bilo je mnogo poređenja glavnih jurišnih helikoptera Rusije i Sjedinjenih Država, Mi-28 "Noćni lovac" i AH-64 Apač, respektivno, u kojima su razni "stručnjaci" često loše govorili o ruskom helikopteru. . Da bi se stavila tačka na sva t, TV i radio kompanija Zvezda je zamolila vojnog stručnjaka, pilota Dmitrija Drozdenka, da napravi ovo poređenje.Kada su u pitanju dve mašine sa sličnim zadacima, poređenje počinje od karakteristika: ko leti brže, ko dalje, ko ima vise oruzja. Ali u stvari, ovo je fundamentalno pogrešno. To što helikopteri imaju iste zadatke uopšte ne znači da će ih rešavati na isti način. Upoređujući Night Hunter sa Apacheom, morate imati na umu da govorimo o dva različita koncepta za upotrebu rotorcrafta na bojnom polju.Radovi na Mi-28N Night Hunter i AH-64 Apache Longbow počeli su istovremeno, godine. 1970-ih godina. Njihov zadatak je podrška kopnenim snagama, uništavanje neprijateljske ljudstva, oklopnih vozila i utvrđenih punktova. Zbog toga se helikopteri grade po shemi s jednim rotorom sa repnim rotorom u obliku slova X i fiksnim stajnim trapom. Iz daljine, neiskusna osoba može lako zbuniti ove helikoptere. Međutim, to su dvije različite mašine i razlike počinju iz kokpita. Helikopter polazi iz kokpita Kabina AN-64D Apache Longbow je prostranija od kabine Noćnog lovca, ali je vidljivost naprijed ograničena, bočni sponsoni ometaju gledanje dolje, bočno - automatski posežete za staklom, a motori ometaju pogled prema stražnjoj strani hemisfera. I iako američki helikopter ima veću površinu zastakljenja, Mi-28N ima bolji pregled. Općenito, ergonomija i vidljivost obje mašine su podjednako dobri, ali su moji osjećaji bili drugačiji. Jer ako se zamislite u kokpitu "amerikanca" pod dobrom paljbom, onda vam duša postaje tjeskobna: osjećaj sigurnosti je mnogo manji nego u kokpitu Mi-28N. U ruskom helikopteru je sve drugačije. Čak i vidljive sigurnosne karakteristike, kao što su moćna vrata koja se zatvaraju poput blindirane limuzine, i jaka stakla, daju samopouzdanje. A ako znate i za skrivenu zaštitu Noćnog lovca, tada se samopouzdanju može dodati osjećaj nepobjedivosti. I zato. Apache taktikaČesto sam čuo da je „bolji sistem za detekciju i nišanjenje omogućio Amerikancima da uklone višak oklopa sa helikoptera i dodaju brzinu i manevarsku sposobnost“. Ali nije. A "višak oklopa" Amerikanci nisu nigdje uklonili: jednostavno ga u početku nije bilo, jer je njihov pristup pitanju oklopne zaštite borbenih helikoptera potpuno drugačiji. Zapadni dizajneri oklopom pokrivaju samo posadu i posebno važne elemente , a ponekad uopće nema oklopa. Kokpit je sa strana i dna pokriven oklopnim pločama od kevlara i poliakrilata. Bočna stakla, motor i menjač uopšte nisu blindirani. Preživljivost helikoptera podrazumijeva mogućnost djelomičnog izvođenja borbene misije u slučaju indirektnog oštećenja kalibra ne većeg od 23 milimetra. Pretpostavlja se da Apache, zahvaljujući svom elektronskom kompleksu, uopšte neće ući u zonu protivvazdušne odbrane neprijatelja, a ako ga neprijateljski projektil prestigne, onda će lako „upustiti“ i „osloboditi“ tanku ploču bočnog zida. . Ali šta ako pilot sjedi iza ulazne tačke projektila? Ili se nalazi vitalni čvor?
Strategija lovca Ruska taktika sugerira da helikopter može ući u zonu protuzračne obrane, izvodeći napad "u pokretu", kada je vanjska kontrola akcija posade svedena na minimum, te u bližoj interakciji s kopnenim snagama na bojnom polju, pružajući im blisku vatru. podrška. Stoga su ruski dizajneri pristupili oklopu automobila prema starom, provjerenom principu „ne možete pokvariti kašu maslacem“. Inače, ovaj princip se opravdao na najboljem jurišniku Drugog svetskog rata Il-2, čuvenom helikopteru Mi-24. Korišćen je i na Noćnom lovcu.
Kabina za posadu, takozvana "kupka", izrađena je od aluminijumskih limova debljine 10 mm, na koje su zalijepljeni keramički oklopni elementi debljine 16 mm. Vrata kabine su od stakloplastike sa aluminijumskom pločom i keramičkim oklopom. Oklopno ravno-paralelno staklo izdržava direktne pogotke oklopnih metaka kalibra 12,7 mm, visokoeksplozivne fragmentacijske granate kalibra 20 mm, kako sprijeda tako i sa strane, oštrice ostaju operativne kada ih pogode granate od 30 mm. "bodež" "američki" Sastav sredstava za uništavanje oba jurišna helikoptera je u principu isti i uključuje vođeni top kalibra 30 mm, protivoklopne vođene rakete, rakete vazduh-vazduh, nevođene rakete i sve sitnice. Obim članka nam ne dozvoljava da sve ovo razmotrimo odvojeno, pa ćemo se fokusirati na glavno oružje AH-64, koje se smatra njegovom glavnom prednošću.uvjeti), a postoje dva načina za njihovo korištenje. Oni ovise o vrsti ciljne oznake - autonomni ili eksterni. U slučaju autonomnog (od nosača) helikoptera, potrebno je da osvjetljava cilj tokom cijelog leta projektila od trenutka lansiranja do pogađanja cilja. Istovremeno, posada vrši samostalnu pretragu, identifikaciju, određivanje ciljeva i lansiranje projektila.
U slučaju eksternog ciljanja, helikopter se samo lansira, a navođenje vrši posada drugog helikoptera ili zemaljski posmatrač. Helikopter je većinu vremena kamufliran koristeći teren, što uvelike povećava njegovu preživljavanje, a masivan rafal nanosi značajnu štetu neprijatelju. Međutim, ovaj metod zahteva vrlo jasnu interakciju i planiranje akcija između „strelca“ i „tobdžija“, a to nije uvek moguće u savremenim borbenim uslovima.Morate shvatiti da prava bitka može ozbiljno da prilagodi ovu strategiju. Dim na bojnom polju značajno će smanjiti domet lansiranja i preciznost hvatanja cilja rakete Hellfire. Elektronske protumjere mogu poremetiti komunikacione kanale, a AN-64 će biti primoran da radi u režimu autonomnog lansiranja, čime će ući u zonu aktivnih protumjera protivvazdušne odbrane. Vrijedi napomenuti da je borbena upotreba Apachea u većini slučajeva provedena tek nakon što je neprijateljska protuzračna odbrana potpuno potisnuta. Ruski napad Mi-28N koristi supersoničnu visokopreciznu raketu Ataka-VN sa radio komandnim navođenjem. Takve rakete svoju metu pronalaze u uslovima ometanja, dima i prašine, koja raspršuje laserske zrake, ozbiljno ometajući laserski vođene rakete. Domet paljbe Ataki-VN je 8000 metara, modifikacija 9M120D ima domet do 10.000 metara. Brzina proizvoda je 550 metara u sekundi.Projektil se vodi u poluautomatskom režimu, što zahtijeva od operatera da stalno drži oznaku ciljanja na meti. Naravno, helikopter može manevrisati u širokom dometu kursa i kotrljanja, ali cilj se mora stalno nadzirati, što povećava rizik od pogađanja helikoptera neprijateljskim sistemima protivvazdušne odbrane. Ali može napasti iz većeg dometa od Apača, posebno po lošem vremenu.
Elektronska oprema i naoružanje Mi-28N se stalno usavršavaju i neću se iznenaditi da će u bliskoj budućnosti na stubove helikoptera biti pričvršćena još jedna savršena vođena raketa. Na primjer, sa prekrasnim imenom "Chrysanthemum". Nova modifikacija ove rakete razvijena je za Mi-28NM i omogućava dvokanalno ciljanje - laserskim snopom i radio kanalom. Ovo povećava vjerovatnoću pogađanja mete i omogućava vam da ciljate na dvije mete u isto vrijeme. Apač u pravoj borbi Hajde sada da pričamo o tome kako ova dva koncepta funkcionišu u pravoj borbi. Trenutno najbolji NATO helikopteri AN-64 imaju veliko borbeno iskustvo, što se ne može reći za ruski Mi-28N. Ali ovo borbeno iskustvo stečeno je u sukobima sa zemljama koje imaju zastarjelu opremu u službi, a ipak je bilo ozbiljnih gubitaka. Tokom invazije na Irak 2003. godine, Sjedinjene Države su se suočile sa zastarjelim, ali ne i potisnutim sistemom protuzračne odbrane. Rezultat: 30 od 33 helikoptera je ozbiljno oštećeno. Kao rezultat toga, jedan je oboren, od onih koji su se vratili u bazu, samo njih sedam je ostalo u stanju plovidbe. Nakon okupacije Iraka, 27 Apača je izgubljeno samo iz borbenih razloga, i to uz potpunu i nadmoćnu nadmoć američke vojske u zraku i na zemlji. Da, nakon gušenja iračke protuzračne odbrane, helikopteri AH-64D Apache Longbow započeli su sistematski lov na iračke tenkove T-72. A da je to savremeni sistem protivvazdušne odbrane? Da li bi bilo tako lako loviti?
Zamislite da će prilikom napada na naredbe raspoređenog bataljona na dubini do jednog kilometra od linije fronta, helikopter naići na MANPADS Verba, a na dubini od 1,5 kilometara - kompleks Tunguska-M1, opremljen sa dva 30- milimetarske mitraljeze i osam vođenih projektila. Napominjem da zbog upotrebe dva sistema protivvazdušne odbrane ovaj kompleks pokriva zonu od 0-3500 metara visine i 200-10000 metara dometa, što prevazilazi domet lansiranja rakete Hellfaire za ubijanje, i oklopa AN-64 je dizajniran za zaštitu od 23-mm ZSU "Shilka", a ne 30-mm "Tunguska-M1". Kompleks Strela-10m3 će dodati probleme. Inače, 15. februara 1991. godine, tokom operacije Pustinjska oluja, zastareli kompleks iračke protivvazdušne odbrane Strela-10 oborio je odjednom dva američka jurišna aviona A-10 Thunderbolt II. Dalje, na udaljenosti od tri do pet kilometara, nalaze se PVO sistemi Tor-M1", a na udaljenosti od sedam do deset kilometara - sistem PVO Buk-M1. U slučaju urbanih borbi, MANPADS se postavlja na krovove zgrada, "Tunguska-M1" i "Strela-10M3" - na raskrsnicama i otvorenim putevima, "Tor-M1" stoji u parkovima i drugim otvorenim površinama, a "Buk" -M1" pokriva grad sa periferijom. Noćna mora za neprijateljske avione. Slab oklop američkog helikoptera čini čak i malokalibarsko oružje opasnim za njega. Tako je 28. maja 2012. godine u Avganistanu, tokom patrole, vatrom iz malokalibarskog oružja oboren AH-64D Apač (serijski broj 05-07012).
Moderni ruski tenkovi, za razliku od američkih i njemačkih, opremljeni su sistemima aktivne zaštite, kao što su Štora-1 i Arena. U slučaju upotrebe ovih sistema, preživljavanje tenka je približno udvostručeno, a sposobnost stabilnog vođenja ATGM-a sa laserskom tražilocom smanjena je za približno 80%. Efikasnost ovih sistema jasno je dokazana na tenkovima T-90 u Siriji. Inače, američki Abrams M1A2 SEP v4 sa aktivnim sistemom zaštite počet će ulaziti u američke trupe najkasnije 2021. godine, ali za sada je "najbolji" tenk na svijetu prilično slab protiv modernih protutenkovskih sistema. "Lovci" nad Sirijom Rusija u modernoj istoriji nije vodila ratove kao američki, a Mi-28N nije učestvovao u masovnim neprijateljstvima. Izuzetak je operacija Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije u Siriji, gde je automobil dobro testiran u teškim borbenim uslovima. Pokazala se isključivo sa pozitivne strane, nanijevši značajnu štetu ljudstvu i vojnoj infrastrukturi terorista.Nažalost, tokom operacije u okolini grada Homsa, jedan Mi-28N je izgubljen. Posada je umrla. Prema zaključku komisije, nesreća je povezana sa gubitkom prostorne orijentacije posade prilikom letenja u teškim uslovima preko nepoznatog, neorijentisanog terena, a ne sa kvarom hardvera. Helikopterski sistemi su radili normalno.
Globalna procjena sposobnosti borbene upotrebe ruskih jurišnih helikoptera može se napraviti analizom borbenog iskustva Mi-24. Tokom svoje duge istorije radio je širom sveta i pokazao se veoma dobro. Njegov "sin", Mi-28N "Noćni lovac", upio je najbolje kvalitete čuvene dvadesetčetvorke i samouvereno zakoračio napred. Mi-28 se ubrzano usavršava, dobija nove elektronske sisteme i snažnije oružje. Za nekoliko godina dizajneri su prešli dug put i ne samo sustigli, već i u velikoj mjeri nadmašili svoje strane konkurente. zaključciŠta reći u zaključku? Usporediti "druge iz razreda" je nezahvalan zadatak. Oba helikoptera su dobra i imaju svoje pluse i minuse, ali ako bih morao da izvršim borbenu misiju, više bih voleo ruski helikopter, i, iskreno, želim jedno - da nije bilo borbenih zadataka. Ali izgleda da je ovo iluzija... Tekst: Dmitrij Drozdenko