Zdravo tankeri! Danas ćemo govoriti o farmaceutskim kombinacijama, tačnije o jednoj od njih. Ispred vas je automobil 8. nivoa. Auto čija je rezervacija više nego savršena. Mašina, nagazne mine protiv kojih je apsolutno ništa. Mašina kojoj se samo ime odnosi na ST. I rezervacija koju bi mnogi TT-ovi željeli. Upoznajte T26E4 SuperPershing:

Premium auto. To znači samo jedno - ne može se kupiti za kredit. Cijena ovog čuda je 7.200 jedinica. zlato. Ne morate uzimati kredite, plaćati i igrati se. Evo nekih od najvažnijih prednosti vrhunske tehnologije:

• Mašina je potpuno opremljena (ništa ne treba pumpati)
• Smanjen nivo borbe
• Posada prolazi iz drugih vozila ove klase (nema potrebe za preobukom)
• Povećani odnos prihoda
• Radi potonjeg najčešće prem. opremu i kupi.

Pa, sada idemo direktno na analizu mašine.

Posada

Vi ste mašina nivoa 8, pa vam savetujem da odmah počnete da igrate sa ekipom obučenom do 100%. Ovdje to također možete postići na dva načina, ali će se oni malo razlikovati od uobičajenih. Dakle, evo ih:

• Ako prije niste imali američke CT-ove ili želite svoju posadu ovdje, onda trenirajte novu za zlato. To će koštati 200*5=1000 jedinica. zlato.
• Ako je bilo ili ima američkih ST, onda samo presadite od njih. Nema potrebe za prekvalifikacijom, ova posada je vrhunska. auto ce raditi bez kazne na 100%. Prebacićete ga na mašinu na kojoj ćete ići u bitku. Ukratko, bit će jedna posada za 2 automobila.

Nekima je druga opcija zgodna, nekima ne. U svakom slučaju, izbor je na vama.

Oprema

Nema smisla razmatrati granu istraživanja. nema šta da se istraži. Ali na detaljnijem ispitivanju svakog modula, zaustaviću se.

Brzina pomicanja kupole - 24 stepena/s. Ovo je sasvim dovoljno za ugodnu igru. Rezervacija je dovoljno dobra + postoje ekrani. Istina, postoji slaba tačka, ali o tome kasnije.

Naš pištolj je tipičan za ST. Pucamo brzo, precizno, ali malo štete. Proboj oklopa za ST top je u osnovi normalan, ali s njim u direktnom kontaktu s njim neće raditi s TT-om. Samo ću napomenuti da je penetracija oklopa sa zlatnim školjkama vrlo visoka za nivo 8.

Brzina okretanja šasije je više nego dobra. Na našoj maksimalnoj brzini to je sasvim dovoljno.

Motor je slab, postižemo maksimalnu brzinu od 30 km/h. Ali nisu nam dali ništa drugo, pa ćemo morati da idemo sa onim što imamo.

Radio stanica je dobra, čak i više nego dobra. Na tenkove nivoa 10 stavljaju 750, a mi imamo 745. Izvlačimo zaključke i radujemo se. Za uspješnu igru ​​morate vidjeti šta se dešava na drugom dijelu karte.

Za i protiv:

• Odličan prednji oklop
• Precizno, brzo pucajuće oružje
• Projektili lete veoma brzo

• Slabi bokovi i krma
• Mala brzina

Balansna težina:

Kao što možete vidjeti iz tabele, dolazimo do 8 - 9 nivoa bitaka. Igranje na 8, i na 9 je takođe ugodno. Uvijek je ugodno igrati na premium vozilima, zato je premium =)

Taktika

Pa, ovdje se stvari komplikuju. Mi nismo TT, iako možete igrati. Nije ST, brzina je mala. Nije nam jasno. Možete igrati TT dok podržavate druge teškaše, ili možete igrati ST. U slučaju CT-a biće nam mnogo udobnije, jer CT ima manju penetraciju oružja i, shodno tome, vrlo je teško probiti nas. Ali TT, ne sve naravno, ali neke će nas sasvim stabilno zašiti, a mi ćemo sa našim alatom iz ST-a moći samo malo da ih zagrizemo. Dovoljno nas je teško vrtjeti, tako da bi po mom mišljenju bilo ispravnije igrati CT. Pa šta ako imamo malu brzinu? Pa, idemo duže... Jedino o čemu treba razmišljati je da se ne vozite predaleko od baze. Odjednom će se pojaviti potreba za povratkom.

Opciona oprema:

• Vertikalni stabilizator Mk1 (500.000 kredita)
• Nabijač oružja srednjeg kalibra (200.000 kredita)
• Optika (500.000 kredita), poboljšani pogoni za nišanjenje (500.000 kredita) ili ventilator (150.000 kredita) - na vama je.

Oprema:

Kao i uvek sve je standardno

• komplet za popravku
• komplet prve pomoći
• Aparat za gašenje požara

Umjesto ovog drugog možete staviti ulje.

Pogodnosti za posadu:

komandante

• Repair
• Sesto culo
• Ratno bratstvo

topnik

• Repair
• Glatko okretanje tornja
• Ratno bratstvo

Vozač mehaničar

• Repair
• off road kralj
• Ratno bratstvo

Punjenje

• Repair
• Očajna
• Ratno bratstvo

• Repair
• Inventor
• Ratno bratstvo,

I na kraju, ali ne i najmanje važno:

Prinos

Evo tabele profitabilnosti za 20 borbi sa PA i benzinom. Za tenk sa cijenom od 7.200 zlata, više nego dobro)))

Ranjivosti

Narandžasta - komandant, topnik, punjač
Crvena - motor, rezervoari, menjač
Zelena - zone koje se lako prodiru
Bijela - stalak za municiju
Plavi je vozač.

Teški tenk T26E1-1 (T26E4)
"Super Pershing"

Glavne karakteristike

Ukratko

detaljno

6.3 / 6.3 / 6.3 BR

Posada od 5 ljudi

105% vidljivost

čelo / strana / krma Rezervacija

101 / 76 / 51 korpus

101 / 76 / 76 kule

Mobilnost

49,9 tona Težina

954 l/s 500 l/s Snaga motora

19 KS/t Specifično 10 KS/t

42 km/h naprijed
13 km/h nazad40 km/h naprijed
prije 12 km/h Brzina

Naoružanje

Municija od 42 granate

10 granata prve faze

12,5 / 16,2 sek dopuniti

10° / 20° UVN

1.000 komada municije

8,0 / 10,4 sek dopuniti

Veličina klipa od 200 metaka

577 metaka/min brzina paljbe

10° / 70° UVN

60° / 60° UGN

4.500 metaka municije

8,0 / 10,4 sek dopuniti

Veličina klipa od 250 metaka

500 snimaka/min brzina paljbe

Ekonomija

Opis

T26E1-1 "Super Pershing" u igri

Teški tenk T26E4 bio je američki pokušaj kvalitativnog poboljšanja naoružanja serijskog M26, dovodeći ga na nivo "Kralj tigra". Nakon ugradnje novog topa duge cijevi kalibra 90 mm, borbena snaga tenka je zapravo značajno porasla, međutim, brojni problemi uzrokovani prekomjernom težinom vozila i neugodnošću punjenja dužih patrona doveli su do toga da je s krajem rata, interesovanje za ovaj projekat je potpuno izbledelo.

Tenk, nazvan "Super Pershing", postao je prvi prototip T26E4, a prije toga bio je prvi prototip konvencionalnog M26, što je razlog za njegovu originalnu oznaku T26E1-1, koja je službeno promijenjena u T26E4 ubrzo nakon prenaoružavanje tenka. Isti tenk je, nakon što je preopremljen novom topom, poslat u Evropu da ispita njegove borbene kvalitete. Tamo je stekao dodatni oklop i svoje veliko ime. Za razliku od svih kasnijih T26E4 naoružanih topovima T15E2 sa odvojenim punjenjem, T26E1-1 je bio naoružan ranijom verzijom topa T15E1 koji je koristio jedinstvenu municiju.

Uzimajući u obzir prva dva prototipa, izgrađeno je ukupno 27 tenkova T26E4, od kojih je većina kasnije korištena kao mete za probno gađanje.

Glavne karakteristike

Zaštita oklopa i preživljavanje

Frontalni ekrani

Frontalna šema rezervacije

Shema bočnog i krmenog oklopa

U poređenju sa konvencionalnim M26, teški tenk T26E1-1 postao je nešto sigurniji.

Konstrukcioni čelični limovi zavareni preko prednjih oklopnih ploča trupa zapravo samo neznatno povećavaju ukupnu otpornost oklopa tenka, ali zbog svoje razmaknute lokacije povećavaju vjerojatnost rikošetiranja neprijateljskog projektila. Ukupna debljina VLD-a, zajedno sa ovim limovima, raste sa 101 na približno 139 mm nemonolitnog razmaknutog oklopa. NLD na T26E1-1 takođe dobija bonus od 38 mm razmaknutog oklopa, čime je njegova ukupna debljina oko 114 mm.
Mnogo zanimljivija "mrlja" dobila je masku pištolja modificiranog tenka. Standardnom livenom oklopu od 114 mm dodata je valjana oklopna ploča od 80 mm izrezana iz prednjeg dijela njemačkog Panthera, čime je ukupna zaštita ovog dijela Super Pershinga povećana na 194 mm. Istovremeno, plašt tenka na nekim mjestima preklapa glavni oklop kupole, što dodaje još 101 mm livenog oklopa na putanju neuspješno ispaljenih neprijateljskih granata. Dodatni 38 mm konstrukcijski čelični limovi zavareni su na bočnim stranama plašta topa, dodani tu kao protivteži, koji također neznatno povećavaju bočni oklop kupole, a ponekad čak služe i kao erzac antikumulativni zasloni.

Bočni oklop tenka, naprotiv, nije pretrpio nikakve promjene. Većina strana trupa Super Pershinga obložena je standardnim limovima od 76 mm prema krmi, tanji na 50 mm. Kula je sa svih strana prekrivena oklopom od 76 mm osim čela, međutim, stražnji dio krmene niše djelomično je prekriven protutegom tornja od konstrukcijskog čelika debljine 100 mm.

Debljina krova trupa dostiže 22 mm, a debljina kupole je 25 mm, što pruža dobru zaštitu od većine avionskih mitraljeza i topova kalibra do 20 mm.

U uvjetima igre, dodatni oklop dosta često spašava Super Pershinga, pogotovo ako neprijateljskom napadu izložite samo čelo tornja, izbjegavajući da se odjednom cijelim tijelom otkotrlja iza zaklona. Dodatnu sigurnost za tenk pruža česta zbunjenost neprijatelja pri pogledu na tako jako zaštićeno vozilo. Kao rezultat takve zabune, neprijatelj najčešće pokušava da prodre u T26E1-1 na najzaštićenije mjesto, odnosno u masku pištolja, jer se površnim pregledom čini da je maska ​​najmanje nagnuti dio njegova frontalna projekcija.

Unatoč gore opisanim prednostima, u borbi je uvijek važno zapamtiti da Super Pershing još uvijek nije punopravni teški tenk, pa je stoga njegov oklop zamjetno inferiorniji od istih T29 i T34, koji ima značajan broj ranjivih zona. Da, dobrim spletom okolnosti, Kraljevski tigar neće moći da se probije kroz Super Pershing u pokretu, ali ne možete računati na neranjivost ovog tenka, pa je preporučljivo da se jednom udarcu ne izložite opet.

Preživljivost T26E1-1, kao i svih ostalih Pershinga, je prosječna. Prisutnost 5 članova posade smještenih u različitim dijelovima tenka daje mu dobre šanse da nastavi bitku čak i nakon što više puta probija oklop izuzetno opasnim komornim granatama, ali u isto vrijeme, pristojno opterećenje streljivo, smješteno uglavnom u trupu. ispod kupole, čini vjerovatnoću eksplozije kada granata pogodi bočnu stranu gotovo neizbježnom. Da bi se povećala izdržljivost vozila, preporučuje se u borbu uzeti samo minimalnu potrebnu zalihu granata.

Mobilnost

Izobličenje ovjesa vidljivo je golim okom

U poređenju sa osnovnom verzijom Pershinga, nakon svih poboljšanja, Super Pershing je postao teži za više od 8 tona, što nije moglo a da ne utiče na ionako ne najbolju mobilnost automobila. T26E1-1 ubrzava i održava brzinu kao i ne najbrži teški tenk, a trajni nagib ovjesa prema nosu vozila može se vidjeti samo gledanjem u profil pretežakog tenka. "Super Pershing" se ne osjeća dobro na stazama, pa se smanjio maksimalni ugao penjanja automobila.

Maksimalna brzina T26E1-1 pri vožnji po neravnom terenu je oko 32 km/h, a tenk tu brzinu razvija vrlo sporo. Unatoč ozbiljnom padu ukupne dinamike, Super Pershing je uspio održati dobru brzinu okretanja na licu mjesta, što mu, zajedno sa brzo rotirajućom kupolom, omogućava da brzo odgovori na prijetnje koje dolaze s boka.

Mala pokretljivost "Super Pershinga" nameće očigledna ograničenja mogućnosti njegove upotrebe na bojnom polju. Od samog početka bitke potrebno je odabrati pravac i željenu taktiku borbe, inače T26E1-1 do početka vatrenog okršaja može biti na pogrešnom mjestu iu pogrešno vrijeme, a tako težak tenk neće biti u mogućnosti da brzo promijeni svoju poziciju.

Naoružanje

main gun

Glavna prednost i osnovni uzrok pojavljivanja ove modifikacije T26 je njegov moćni top od 90 mm T15E1. Veća dužina cijevi i više baruta u kućištu omogućavaju ubrzanje iste granate M82 sa komorom, koja se koristi u standardnom 90-mm topu Pershing, do brzine od 975 m/s naspram 807 m/s kada se ispaljuje iz M3 pištolj. Povećanje brzine dovodi do povećanja prodora oklopa - 204 mm u odnosu na 165 mm na blizinu pod pravim kutom kada se ispaljuje projektilom s komorom M82. Ova razlika najdirektnije utiče na borbenu efikasnost T26E1-1. Hitac iz topa T15E1 može pogoditi "Kraljevog tigra" u čelo tornja na bilo kojoj stvarnoj borbenoj udaljenosti, sa bilo kojom od raspoloživih vrsta oklopne municije. Bez ikakvih problema, tvrdokorni "panteri" su pogođeni i u čelo trupa.

Poboljšanje sposobnosti probijanja oklopa novog pištolja imalo je značajan utjecaj na njegove balističke kvalitete. T26E1-1 je sposoban da se bori na velikim udaljenostima, zadržavajući sposobnost da uspješno porazi gotovo svaki neprijateljski tenk, a čak i vještine igrača početnika bit će dovoljne da precizno pogode metu. U slučaju nepredviđenih situacija, municija T26E1-1 sadrži podkalibarski projektil sa nerastavljivom zavojnom paletom, međutim, nije potrebna upotreba u praksi u većini slučajeva (dobro, osim u dvoboju s mišem) . Uglovi elevacije topova T15E1 su također vrlo dobri. Naniže, top se spušta za čak 10°, što omogućava uspješno korištenje nabora terena kao pokrivača.

Gore opisane karakteristike omogućuju korištenje Super Pershinga kao snajperskog vozila, jer čak i na udaljenosti od kilometra od mete može probiti do 143 mm valjanog homogenog oklopa pod uglom od 60 ° sa oklopom M82 -probijajući komorni projektil. Smrtonosnost ovih komornih granata ostavlja neprijatelju malo šansi da preživi nakon prvog uspješnog hica.

Mitraljesko naoružanje

Mitraljesko naoružanje Super Pershinga predstavljeno je dvostrukom puškom M1919A4 i odličnim teškim mitraljezom M2HB:

• Koaksijalni mitraljez 7,62 mm M1919A4 Browning na T26E1-1 (kao i na većini drugih američkih tenkova) igra čisto pomoćnu ulogu i postaje stvarno koristan tek nakon gubitka zapovjednika tenka, koji može pucati iz velikog kalibra Ma Deuce. Osim kalibra i koaksijalnog rasporeda sa topom, ovaj mitraljez praktički nema nedostataka i odlično je brzometno i ubojito oružje.
• Protuavionski teški mitraljez M2HB 12,7 mm Browning jedan je od najboljih teških mitraljeza u igri, a zbog svoje lokacije na krovu kupole sposoban je pucati ne samo na kopnene ciljeve, već i na zračne ciljeve. mete. Ovaj mitraljez može poslužiti ne samo kao "marker" već uništenih neprijateljskih tenkova, već je u stanju i efikasno se nositi sa lakim oklopnim vozilima i neprijateljskim jurišnim avionima. Njegov glavni nedostatak je gubitak kontrole u slučaju smrti ili premještanja zapovjednika tenka na drugo mjesto.

Koristi se u borbi

Uništenje "Kraljevskog tigra" sa motorom Sla.16 pucao u desni sponson

Zbog kombinacije svojih karakteristika, T26E1-1 se može koristiti i kao direktna ofanzivna podrška i za organiziranje neočekivanih snajperskih zasjeda.

U prvom slučaju, Super Pershing dolazi u pomoć, iako ne najbolji, ali prilično podnošljiv za svoj borbeni rejting, booking. Iskusan igrač će moći odabrati pravu poziciju i nametnuti neprijatelju svoje uvjete borbe, zamjenjujući samo najoklopnije čelo tornja za neprijateljski nišan. Istovremeno, top T26E1-1 ima dovoljno ubojitosti da pogodi većinu neprijateljskih tenkova u čelo, što čini nepotrebnim izvođenje bočnih obilaznica. Za potonje, inače, Super Pershingu često nedostaje brzina, pa dobro dođe posjedovanje prihvatljivog oklopa i odličnog pištolja. Neugodan trenutak u agresivnoj taktici može biti prilično duga brzina punjenja pištolja, ali uz pravi izbor meta, ovaj tenk neće morati napraviti dodatni hitac.
U ofanzivi, T26E1-1 će se najbolje osjećati u drugim redovima, ali u kritičnim trenucima može se čak okušati u ulozi pravog teškog tenka, koji djeluje na samoj ivici napada.

Još jedna taktika za Super Pershing mogla bi biti uloga snajperskog tenka. Njegov najmoćniji top od 90 mm sposoban je da se nosi s većinom neprijatelja čak i na velikim udaljenostima, a dobri vertikalni kutovi ciljanja samo će pomoći u tome, pouzdano skrivajući tenk u naborima neravnog terena. Pozicioniranjem na ivici ili topografskom vrhu karte, T26E1-1 će moći da izazove mnogo nevolja neprijateljima, a njegov prednji oklop može da radi mnogo bolje na solidnoj udaljenosti.

Nemoguće je Super Pershing nazvati nedvosmisleno odličnim tenk, zbog toga mu nedostaje ili malo pouzdaniji oklop ili mobilnost. Ipak, imajući svoje nedostatke, tenk također nije bez značajnih prednosti. Za igrače koji su upoznati sa igrom, T26E1-1 može biti lijep dodatak borbenom iskustvu, a za početnike će poslužiti kao odličan primjer dobro izbalansiranog vozila.

Prednosti i nedostaci

Prednosti:

• Najmoćnije oružje sa smrtonosnim čaurama
• Dobri uglovi elevacije
• Dobar oklop za oružje
• Dobra brzina okretanja tenka i pomicanje kupole
• Prisutnost odličnog protivavionskog mitraljeza

Nedostaci:

• Osrednja brzina i dinamika ubrzanja automobila
• Sporo punjenje pištolja
• Nedovoljno pouzdan oklop na bokovima i na krmi tenka

Istorijat

Glavnu povijest stvaranja tenka M26 možete pronaći u odgovarajućem članku.

Stvaranje T26E4

90 mm T15 top

Po svojim balističkim karakteristikama top M3 kalibra 90 mm bio je vrlo sličan njemačkom topu 88 mm KwK 36, koji je bio naoružan njemačkim Tigrom, jer su oba ova topa bila bazirana na teškim protuavionskim topovima. Pojavom snažnije verzije tenkovskog topa 88 mm KwK 43, koji je ugrađen na Royal Tiger, i njegovog protutenkovskog pandana Pak 43, Nijemci su morali razviti snažniji top, ovoga puta s američke strane. , postalo je očigledno. U tu svrhu na brzinu je razvijen novi top 90 mm T15 i postavljen na vučeni lager za testove paljbe. Novi top imao je dužinu od 73 kalibra (6,57 metara) i znatno širi i duži zatvarač. Kako bi se ubrzala proizvodnja sljedeća dva bureta, odlučeno je da se koriste blankovi koji su već bili dostupni u Watervliet Arsenalu. Ispostavilo se da su ovi praznici nešto kraći od dužine potrebne za T15 (oko 70 kalibara), tako da su rezultirajući topovi dobili posebnu oznaku T15E1. Da bi se dodatno povećala snaga sačma, osim produženja cijevi, produžena je i čaura ovog pištolja, zbog čega je početna brzina potkalibarskog oklopnog projektila T30E16 iz njega iznosila 1143 m/sec. Čvrsti oklopni projektil T33 ispaljen iz novog topa imao je početnu brzinu od 975 m/s i bio je sposoban da probije Panterovu gornju prednju oklopnu ploču sa udaljenosti od 2400 metara.

T26E1-1 s pištoljem T15E1 na poligonu Aberdeen - obratite pažnju na još uvijek izložene opruge i protuteg na stražnjoj strani kupole

Drugi prototip T26E4 sa topom T15E2 - imajte na umu da su na drugom prototipu opruge odmah uklonjene u kućište, a protivteg na zadnjoj strani kupole izgleda isto kao na T26E1-1

Pretproizvodni T26E4 - ovaj tenk izgleda gotovo kao potpuni proizvodni model, novi hidropneumatski balanser pištolja uklonjen je unutar kupole, a protuteg kupole je postao mnogo manje glomazan

Izuzetan oklop njemačkih "Kraljevskih tigrova" i "Pantera" učinio je ugradnju takvog pištolja na tenk vrlo poželjnom, a najpogodniji kandidat za tu ulogu bio je teški Pershing, koji je tek pušten u proizvodnju. Za potrebe testiranja, top T15E1 je postavljen na prvi prototip T26E1 (registarski broj 30103292) na poligonu Aberdeen i tamo ispaljen. Rezultati gađanja pokazali su da je bilo izuzetno nezgodno puniti takav top izduženom municijom u skučenoj kupoli tenka. Puna dužina čvrstog projektila T33 iznosila je 127 centimetara, pa ih je, s obzirom na povećanu veličinu zatvarača, bilo teško ne samo ugurati u komoru, već i jednostavno izvaditi iz standardnih nosača za municiju. Da bi se eliminirala ova neugodnost, pištolj je redizajniran za punjenje odvojenih rukava sa složenim pogocima. Takav sistem je predviđao da se projektil prvo ubaci u komoru, a nakon njega se šalje čaura. Granate i granate su bile pohranjene u posebnom skladištu, a nosovi granata su bili unaprijed začepljeni. Nakon slične modifikacije za punjenje sa odvojenim rukavima, pištolj je preimenovan u T15E2. U martu 1945. odlučeno je da se preimenuju svi Pershingovi sa novim topovima T26E4 i naredi se izrada ograničene serije od 1000 ovih mašina u zamjenu za ekvivalentni dio narudžbe za standardni T26E3.

Prva dva prototipa prenaoružanih Pershinga izgradila je kompanija Wellman Engineering Company i sadržavala su par opruga protivutege na kupoli koje su kompenzirale težinu teže cijevi topa. Također, novi tenkovi su se razlikovali od uobičajenih Pershinga po instalaciji težih vertikalnih nišanskih pogona, pomjeranja kupole i redizajniranog naslona za kretanje za novi top. Da bi se nadoknadila prekomjerna težina same kupole, na njenoj stražnjoj strani zavarena je dodatna protutega, a stalci za municiju su preuređeni tako da prihvate složene pogotke.

Prvi prototip, koji je već pomenut, nakon gađanja na poligonu Aberdeen 12. januara 1945. godine, poslat je u Evropu. Ironično, ovaj tenk, prvobitno označen kao T26E1 broj 1 (skraćeno T26E1-1), nije bio samo prvi prototip originalnog Pershinga koji je napravljen, već i prvi prototip njegove prenaoružane verzije. T26E1-1 nije dobio novi pištolj s odvojenim punjenjem kućišta, a njegove kasnije avanture u Europi bit će riječi u nastavku. Drugi prototip T26E4 proizveden je na bazi već serijske verzije Pershinga, T26E3 pod brojem 97, a naoružan je novom verzijom pištolja T15E2.

Već serijski T26E4 na probama u Fort Knoxu

Projekt intraturret hidropneumatskog balansera za top razvijen je i uveden u proizvodnju za sve serijske T26E4, pa su opruge na kupoli ostale ekskluzivna karakteristika prva dva prototipa. Preuređeno slaganje granata omogućilo je nošenje do 54 metka odvojenog punjenja u tenk. Osim promjena neophodnih za kontrolu težeg topa, nosač topova T119 bio je identičan standardnom nosaču Pershing. Koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm ostao je isti, ali je ugrađen novi nišan M71E4, koji odgovara balistici snažnijeg topa, a kupola je opremljena hidrauličkim pojačivačem za mehanizam za okretanje. Uglovi elevacije kretali su se od -10 do +20 stepeni, pa je odlučeno da se odustane od uvođenja sistema stabilizacije oružja. Ukupna masa serijskih tenkova s ​​novim topom povećana je na 44 tone, dok je standardni T26E3 težio 41,5 tona.

Na kraju rata u Evropi, narudžba za T26E4 smanjena je na 25 vozila koje je napravio Fisher Tank Arsenal. Testovi koji su održani na poligonu Aberdeen u januaru 1947. otkrili su probleme sa brzinom ponovnog punjenja T15E2 sa podijeljenim rukavima. Činjenica je da je čak i uz odvojeno punjenje, rukav i dalje ostao predugačak, a to nije posebno poboljšalo već smanjenu brzinu paljbe. Konačnim okončanjem neprijateljstava i pojavom uspješnijih modela unitarnih granata, interes za topove s odvojenim punjenjem potpuno je nestao. Osim toga, novi tenk se pokazao nezgodnim u radu zbog predugačkog pištolja, koji se s vremena na vrijeme trudio uhvatiti tlo čak i na manjim spustovima, a pojačani pogoni i balanseri su se teško nosili sa svojim zadatkom. Prema rezultatima testiranja, zaključeno je da T26E4 ima mnogo nedostataka i da je inferioran u odnosu na T26E3 po nizu važnih parametara, kao što su tempo paljbe, manevarska sposobnost vatre i sposobnost savladavanja nekih prepreka. Niko nije počeo da prihvata vozilo sa takvom presudom, pa je većina T26E4 kasnije korišćena kao meta tenkovi. Do danas je preživio samo jedan T26E4, koji se nalazi u Cantigny Parku, u Wheatonu, Illinois.

"Super Pershing" u Evropi

Već zaštićen, ali još uvijek bez dodatnih protivtega na kupoli, T26E4 krajem marta 1945.

Na ovoj fotografiji se jasno vidi jaka prevlast prednjeg dijela tenka.

15. marta 1945. tenk T26E1-1, već prenaoružan i preimenovan u T26E4, završio je u Evropi, tačnije, na lokaciji 3. oklopne divizije, u nedavno osvojenom njemačkom gradu Kelnu. . Kapetan Elmer Grey, iz tehničkog osoblja, bio je direktno uključen u prihvat ovog tenka i morao se suočiti sa nizom nepredviđenih problema. Prvi problem otkriven je vrlo brzo, kada se ispostavilo da je poseban teleskopski nišan, koji odgovara balistici novog pištolja, zamijenjen standardnim nišanom M71C, koji je ugrađen na obične Pershingove. Istovremeno, stručnjak za topove Pershing kalibra 90 mm, Slim Price, koji je također bio dio misije Zebra, lično je instalirao novi teleskopski nišan na Super Pershing na poligonu Aberdeen, prije odlaska u Evropu. Među opremom koja je stigla s tenkom, željeni nišan nije pronađen, pa je kapetan Grey, po dolasku u Pariz, bio primoran da se obrati direktno poručniku McDougleu, koji je bio odgovoran za novi tenk sve dok nije isporučen na lokaciju 3rd Armored. Odgovor poručnika MacDougala nije se svidio kapetanu Greju. Ispostavilo se da je nišan zamijenjen novim tokom pripreme tenka za transport iz Sjedinjenih Država, gdje prerevni radnici na mjestu polaska nisu mogli poslati tenk u ratnu zonu sa nekim čudnim i nestandardnim nišanom uređaj. Zbog nemogućnosti nabavke potrebnog dometa za Super Pershing, Slim Price je morao potrošiti neko vrijeme na proračunavanje i pisanje tablice paljbe za novi pištolj, uzimajući u obzir korištenje standardnog nišana.

Nedelju dana ranije, kapetan Grej je morao da reši još jedan problem sa isporukom municije u topove Super Peršinga na pogrešnu "adresu". Unitarne granate duge 127 centimetara greškom su dostavljene 635. bataljonu razarača tenkova. Ranije su istom bataljonu isporučeni topovi T8 kalibra 90 mm na vučenim lafetima T5E2 (još jedan tip novog oružja koje se testira u borbi tokom misije Zebra), kao protutenkovski terenski analog topovima Pershing. Topove T8 vojska nikada ranije nije koristila, zbog čega se i dogodila sva ova zabuna, ali su u stvari ispaljivali istu standardnu ​​municiju kao i topovi 90 mm M3. Pogrešna isporuka otkrivena je tek zahvaljujući pozivu iz 635. bataljona, gdje je topnike ozbiljno zanimalo zašto isporučene granate vire iz zatvarača čak 30 centimetara pri pokušaju da ih zabiju u cijev.

Na lokaciji 3. oklopne, Super Pershing se aktivno pripremao za prvu bitku. Po uputama Slima Pricea, bataljon za održavanje opremio je tenk dodatnim oklopom i improviziranim čeličnim sanducima na stražnjem dijelu trupa. Detaljan opis rada na ovoj mašini možete pročitati u memoarima Beltona Coopera, koji je upravo u tom bataljonu služio kao tehničar:

Za testiranje novog tenka u borbama s Kraljevskim tigrovima posebno je bio zainteresiran odjel za artiljeriju i tehničko snabdijevanje. Već smo izgubili nekoliko novih Pershinga od njemačkih protutenkovskih topova velike nulte brzine, a znali smo da je oklop naših vozila još uvijek inferiorniji od oklopa njemačkih tigrova. Dobio sam instrukcije da razvijem i ugradim dodatnu oklopnu zaštitu na novi tenk. U dobro opremljenim njemačkim radionicama pronađeno je nekoliko velikih limova kotlovskog čelika debljine 38 mm. Odlučili smo da prednji oklop napravimo višeslojnim. Od dva lima kotlovskog čelika izrezali smo ploče u obliku slova V prema veličini klina prednjeg oklopa. Prednje oklopne ploče Pershinga bile su postavljene pod uglom od 38° prema horizontali ili 52° prema vertikali, što se smatralo kritičnim uglom za rikošet. To je dalo nulti razmak duž gornje ivice lima i oko 75 mm - na krivini, gdje je prednji oklop bio spojen s prednjim dijelom dna. 38 mm razmaknuti ekrani na gornjoj oklopnoj ploči trupa Drugi lim od kotlovskog čelika, rezan na isti način, postavljen je pod uglom od 30° na vrh prvog, a razmak na spoju sa dnom je već bio od 180 do 200 mm. Tako je prednji dio tenka bio zaštićen sa 102 mm originalnog lijevanog frontalnog oklopa i dva lima kotlovskog čelika od 38 mm s razmakom između njih. Shvatili smo da će uprkos relativnoj mekoći čelika za kotao, slojevitost i mali ugao nagiba omogućiti njemačkim granatama da rikošetiraju. Pojačana zaštita tenk je dodala oko pet tona težine, a morao sam na kliznom ravnu izračunati koliko će to povećati opterećenje na prednjem ramenu torzijske šipke i kotača. Pokrivač pištolja nakon svih modifikacija - iznad gusenica možete vidjeti i domaće korpe za stočnu hranu Zatim smo iz prednjeg oklopa podstavljenog njemačkog Pantera izrezali komad debljine 80 milimetara i obrezali ga na 150 x 60 cm. U sredini smo izrezali rupu za cijev i sa strane još dvije manje , za koaksijalni mitraljez i nišan. Ovu ploču smo stavili na cijev pištolja, pomaknuli je na oklopnu nadstrešnicu i čvrsto zavarili za oklop. Budući da je težio skoro 650 kg, težište trupa se pomaknulo 35 centimetara naprijed od osovina. Super Pershing je već instalirao balansne opruge pričvršćene za kupolu i masku koja je prvobitno bila na tenk. Pretpostavljalo se da kompenziraju povećanu dužinu cijevi, ali opruge nisu mogle izdržati dodatno opterećenje, a cijev se iskrivila prema naprijed. Mehanički mjenjač unutar kupole, koji je trebao podizati i spuštati cijev, nije mogao podnijeti povećanu težinu. Radi ravnoteže izrezali smo par protuutega čudnog oblika iz dva lima od kotlovskog čelika od 38 mm: dužine nešto više od metra, imali su konstantnu širinu od 30 cm za prvih 45 centimetara, a zatim su se udvostručili. Uskim krajevima zavarili smo ih za bočne strane nadstrešnice od panterovog oklopa, tako da su široke protutege virile pozadi i na bočnim stranama tornja. Tako se ispostavilo da se teži dio nalazi na drugoj strani osovina trupa i nadoknađuje težinu krošnje. To je pomoglo, iako je topniku i dalje bilo teško podići cijev pomoću mehanizma za ručno podizanje. Bilo je očito da te protuteže nisu dovoljne i da im treba dodati dodatnu težinu – ali koliko i gdje? Moje ograničeno poznavanje teorijske mehanike sugeriralo je da bi to zahtijevalo složene proračune, a nismo imali dovoljno vremena ili podataka. Na to je aludirao major Arrington kada mi se rugao zbog mog kliznog ravnala. Odlučili smo se za „metodu bocanja“. Nakon rezanja nekoliko limova čeličnog lima debljine 38 mm i dimenzija 30 x 60 cm, objesili smo ih jedan po jedan na stražnju ivicu protuutega pomoću stezaljki. Pomicanjem utega naprijed-nazad, putem pokušaja i grešaka, pronašli smo tačku ravnoteže gdje se mašina mogla podizati i spuštati ručno, a zatim zavariti ploče na svoje mjesto. Kada je pištolj pogledao naprijed, tenk je ličio na bijesnog slona koji je napadao. Duga cijev ličila je na prtljažnik, sa strane su virile masivne protuteže - kao uši, a na maski pištolja za mitraljez i nišan - kao oči. Nadali smo se da će tenk ostaviti isti utisak na Nemce! Protivteg je prvobitno postavljen na kupolu kako bi se kompenzirala težina duge cijevi. Povećali smo njegovu težinu - inače, kada se tenk penjao uzbrdo, čak ni hidraulički okretni mehanizam teško bi mogao da se nosi sa nišanjem. Primijetili smo prisustvo sličnog problema s njemačkim panterima: na manje-više uočljivoj padini, ako je pištolj u početku gledao prema dolje, njemačkom topniku je trebalo dosta vremena da okrene kupolu u smjeru grebena koristeći ručno mehanizam za okretanje. Kao rezultat toga, težina Super Pershinga porasla je za sedam tona. Ponovo smo izmjerili zazor ispod dna i ustanovili da kotači propadaju 5 centimetara dublje nego inače. Zbog toga se krma rezervoara dizala kao zmajev rep u sezoni parenja. No, uprkos smiješnom izgledu, iako je automobil sigurno izgubio desetak kilometara na sat brzine, njegov motor od 550 konjskih snaga i dalje je imao dovoljno snage.

Ova fotografija jasno pokazuje konačni prikaz glavne protuteže tornja. Testirali smo tenk u pokretu, a zatim ga odvezli do ruba kamenoloma radi probnog gađanja. Nakon detaljne pretrage u okolini, pronašli smo odgovarajuću metu: nemački samohodni top „Jagdpanzer IV“, nokautiran jednim hicem u stranu i nije izgoreo. Zakačili smo ga traktorom i odvukli na suprotnu ivicu kamenoloma, do prve izbočine petnaestak metara ispod nivoa zemlje, okrenuvši samohod prednjim dijelom prema nama. Udaljenost do cilja je bila oko 2400 m. Top T15E1 koristio je standardne granate kalibra 90 mm, ali je odvojena navlaka za punjenje bila duža(ovdje je Cooper očito samo pogriješio u svojim memoarima, jer je prenaoružani T26E1-1 koristio, doduše izduženu, ali ipak jedinstvenu municiju) kako bi se prihvatilo veće punjenje baruta. Isprva su bile potrebne dvije osobe za punjenje pištolja, ali uz određeno iskustvo, moglo se to riješiti, iako ne bez poteškoća. Pa, prototip novog tenka jednostavno ne može biti savršen. Kao posada, major Džonson je poslao nekoliko ljudi iz 33. oklopnog puka. Ispostavilo se da smo ih oboje podučavali i sami učili. Topnički narednik zadužen za gađanje prethodno je podesio nišan tako da je sve bilo spremno za paljbu. Vodio sam računa da svi budu sa strane tenka ili iza njega, da nikog ne pogode gasovi koji su izlazili iz cevne kočnice. Stojeći iza "Šermana", moglo se pogledom pratiti kako njegov projektil izleti iz njuške i juri prema meti, lagano se spuštajući. Snimak iz Pershinga izgledao je potpuno drugačije. Jedva smo primijetili prvu granatu. Čak se činilo da se lagano uzdigao od tla prije nego što je pogodio svoju metu. To je, naravno, bila iluzija, ali efekat snimka je bio neverovatan. Kada je granata pogodila oklop, iskre su se vinule u zrak u fontani od dvadesetak metara, kao da je gigantski točak za mljevenje dodirnuo samohodni top. I kada smo pregledali metu, izgubio sam jezik. Projektil od 90 mm probio je 100 mm oklopa, zatim slomio pogonsko vratilo posljednje faze mjenjača, prošao kroz borbeni prostor, probio krmenu pregradu, prošao kroz 100 mm radilicu Maybacha, samohodnog pištolja motor, i, nakon što je bljeskao 25 ​​mm lim krmenog oklopa, zakopao se tako duboko u zemlju da ga nikada nismo pronašli. Iako su nas službenici za opskrbu sa poligona Aberdeen uvjeravali da je nova tenkovska puška sposobna probiti 330 milimetara oklopa sa 90 metara, do sada nismo mogli vjerovati u toliku razornu snagu. Postalo je jasno da u rukama imamo oružje sposobno da izbaci duh iz najmoćnijeg njemačkog tenka - Tigar. Dali smo instrukcije novoj posadi kako da puca iz topa i dozvolili svakome da ispali jedan hitac. Morao sam objasniti da je teže napuniti top specijalnom municijom nego običnom, kraćom, a dodatni oklop otežava vozilo; međutim, tankeri će uskoro sami saznati. Iako je tenk sada bio dodatno oklopljen, nije vrijedilo glupo riskirati. Naš zadatak je bio da dovedemo automobil u borbu pod optimalnim uslovima i vidimo na šta je sve sposoban u sudaru sa nemačkim oklopnim vozilima. Posada je bila toliko sretna što je dobila novi automobil da je bila spremna podnijeti sve neugodnosti. Pretpostavljam da su tankeri mislili da će im najmoćnije vozilo američke, njemačke i sovjetske vojske povećati šanse za opstanak. Zamolio sam majora Johnsona da vidi da posada budno prati stanje mašine, posebno završnog pogona, motora i gusjenica, jer bi sedam tona dodatne težine na kraju moglo dovesti do kvarova. Ali, uprkos tome, bio sam siguran da će se tenk nositi sa borbenim zadatkom.

Početkom aprila 1945. Super Pershing je konačno imao priliku da vodi pravu, iako vrlo kratku bitku. Evo kako Cooper opisuje ovaj događaj:

Na ovoj oklopnoj deponiji završio je svoj put prvi prototip M26 i T26E4. Nemci su uspeli da dignu u vazduh većinu mostova preko Vezera. Međutim, Borbena grupa B, uz teške borbe, uspjela je osigurati uporište u donjem dijelu rijeke, forsirajući je na nekoliko mjesta. Nijemci su u zoni mostobrana uništeni ili zarobljeni, a divizija se ubrzanim tempom kretala prema Northeimu. Na ovim mjestima, između Weather-a i Northeima, naš Super Pershing je konačno ušao u borbu. Nemačke jedinice koje su se povlačile sa mostobrana ostavile su na našem putu nekoliko izolovanih uporišta. Jedna takva vatrena tačka na padini šumovitog brda kilometar i po od nas otvorila je vatru na našu kolonu. Super Pershing na čelu konvoja okrenuo je kupolu i ispalio oklopni hitac na automobil na padini brda. Fontana zasljepljujućih iskri se podigla, krhotine su odletjele petnaestak metara u nebo, a do nas je dopirao zaglušujući huk eksplozije. Nepoznato vozilo je bilo ili tenk ili samohodni top, oklopni transporter bi eksplodirao sa manje buke. Ostala vozila u našoj koloni otvorila su vatru iz tenkovskih topova i mitraljeza, a Nemci su se ubrzo povukli iz borbe. Iako nismo sa sigurnošću znali u kakvo je vozilo naš Super Pershing pogodio, pouzdano smo znali da na takvoj udaljenosti Šermanov top od 76 mm ne bi mogao nokautirati ni Pantera ni Tigra. Šta je tačno, niko nije hteo da proverava. "Super Pershing" je nanjušio barut i, koliko je meni poznato, nije učestvovao u još jednoj bitci. - Belton Youngblood Cooper - "Zamke smrti: Opstanak američke oklopne divizije u Drugom svjetskom ratu"

Na ovome je završena borbena upotreba Super Pershinga, a glasine o njegovom sudaru sa Kraljevskim tigrom su najvjerovatnije samo mit, budući da nema zvanične potvrde te bitke. Prvi prototip M26 i T26E4 završio je svoj dug put prilično neslavno, na tehnološkoj deponiji u blizini njemačkog grada Kasela, gdje ga je u junu 1945. godine otkrio pukovnik George Jarrett, koji je napravio niz prigodnih fotografija ovog neobičnog borbenog vozila. .

Mediji

Pretproizvodni T26E4 - kada se gleda odostraga, možete jasno vidjeti pretvorenu protivuteg

Od petog maja kompanija Wargaming najavio početak promocije u kojoj će glavna nagrada biti premium srednji tenk T26E4 Super Pershing. Vjerovatno ste se već upoznali sa uslovima promocije, a neki su čak uspjeli da napune svoj hangar ovom divnom mašinom. T26E4 Super Pershing- američki tenk VIII nivo, sa smanjenim nivoom bitaka, odnosno skoro uvek ste u vrhu, osim što vas povremeno dovodi u bitke devetog nivoa.

Mi se pozivamo "Pershing" na srednje tenkove samo zato što nam je to rekao komandni glas programera. U praksi je više teška, o čemu svjedoče njegova rezervacija i dinamika. U nekoliko ažuriranja karakteristike tenka su smanjene, uglovi nagiba prednjih ploča su bili jako pokvareni, a naravno, nakon toga je interesovanje igrača za ovo vozilo osjetno splasnulo. No, ne tako davno, počele su stizati oduševljene kritike o Pershingu, prema čemu smo u početku bili skeptični. Ali ipak smo odlučili da ponovo isprobamo ovaj automobil i osvježimo mišljenje o njemu.

Borba dalje "Supershinge", bolje je koristiti taktiku TT: Napred sa oklopom i snagom bliske borbe protiv neprijatelja. Ako želite da dobijete prednost u nasumičnim bitkama, upotreba podkalibarskih granata bi trebalo da bude čvrsto pravilo. Njihov oklop 258 mm, tako da možete prodrijeti u gotovo svakoga koga sretnete, bilo gdje i iz bilo kojeg ugla, čak TT deveti nivo.

Da biste uštedjeli novac, trebalo bi koristiti i oklopne granate - one će vam pomoći da rastavite kartonske tenkove, na primjer, iz nove grane njemačkog razarač tenkova, pa, ne možete prenijeti zlato u opremu do sedmog nivoa. Za one koji i dalje žele igrati isključivo oklopno probijanje kako bi zaradili srebro, bolje je uzeti drugi tenk, jer s prodorom u 170 mm sa teškim "devetkama" naići ćete na dosta razočarenja. Povećana zarada T26E4 služi ne za akumulaciju srebra, već za kompenzaciju troškova istih premium školjki i Coca-Cole.

Ali ipak, možete igrati mali plus. I dok razmišljate da li se isplati zarađivati ​​u neprospavanim noćima 75 000 iskustvo za svaku naciju da dobije ovaj tenk za promociju, ili ga uzme brže "Pershing" u dućanu, ali na kraju nećete zaraditi ni kredite na njemu, opisati ćemo vam par njegovih pozitivnih karakteristika.

Prvo, skoro uvek ćete diktirati uslove igre, pošto je SuperPershing taj koji u osnovi završava na vrhu liste tima. Drugo, ako ste ljubitelj borbe teških tenkova, bićete zadovoljni "supershing"- Odlično se nosi sa ulogom TT.

Booking je znatno pokvaren, a vjerovatno svi znaju gdje da ga udare. Tako je, kule. Ali SuperPershing ne ometa uživanje u igri.

Tabela karakteristika sa lokacije oklopa

Malo o karakteristikama

90 -milimetarski pištolj ima prodor 170 mm i 240 jedinice prosječne štete. Prodor oklopnim granatama - da ne kažem da nigdje nije gore, gore KV-5. Ali ovdje u pomoć priskaču magične podkalibarske granate koje probijaju 258 mm oklop. Sa takvom snagom može se porediti samo snaga francuskog premium tenka. FCM50t.

Vrijeme miješanja za TT nije lose, namaz je gori - 0,38 na 100 m, ali je bolji od svih premium tenkova ovog nivoa. Za koji minut možemo se, prema podacima iz pasoša, prijaviti 1756,8 jedinice štete. Pokazatelji nisu šampionski, ali vrijedni.

Trup je dobro oklopljen, postoji samo jedno malo ranjivo područje gdje je ugrađen mitraljez. Kula je takođe prilično dobro oklopljena. Rijetko je probušen sprijeda, ali možete ga ubaciti "obrazi" ako je protivnik veoma sretan. Glavni problem su otvori na krovu tornja; ako dozvolite neprijatelju da cilja na vas, onda će sigurno tamo pucati.

Videti specifičnu moć 9,89 KS/t, nemojte žuriti da se uzrujavate, tenk ima podcijenjene pokazatelje otpora tla, i to svoje 35 km/h podiže se prilično žustro. Brzina pomicanja kupole nije loša, a ako si pomognete s trupom, neprijatelj vas neće moći okrenuti.

Posada

Pet članova tima je dovoljno ako ćete razviti posadu drugih srednjih tenkova iste nacije. Niko nema tim od više od pet ljudi, i 10 postoje četiri nivoa.

Što se vještina tiče, sve je isto kao i prije. Komandant prvo uči "sesto culo", ostalo - "popravak". Druga vještina je "Ratno bratstvo", što će poboljšati sve parametre rezervoara za oko 5% . Zatim, komandant uči "popravak", jer je samo on preskočio ovaj kurs.

Topnik za povećanje štete na opremi i povećanje vjerovatnoće zapaljenja neprijatelja postaje "snajperista". Upućujemo vozača da postane "virtuoz" i brzo okreni auto. Studije radio operatera "radio presretanje" da povećate domet gledanja. Nudimo vještinu utovarivaču "očajan", što će povećati brzinu ponovnog punjenja sa preostalim 10% integritet. Lično sam više puta dobijao na ovom rezervoaru "ratnik" sa preostalih nekoliko procenata snage. Dalje po vašem nahođenju - mogu ga proučavati svi članovi posade "maskiranje" ili odaberite vještine koje odgovaraju vašem stilu igre.

Dodatna oprema i oprema

Osnovni stil borbe SuperPershing je napad, a mi u skladu s tim biramo opremu. Prije svega vršimo montažu poboljšana ventilacija za poboljšanje svih karakteristika tenka. Druga ćelija će uzeti vertikalni stabilizator za veću tačnost. U posljednjoj ćeliji, postavite nabijač za brže punjenje.

Od opreme koja nam je potrebna koka kola, koji poboljšava sve karakteristike, što je bitno za napadački stil igre. Druga dva mjesta su zauzeta komplet prve pomoći i komplet za popravku. Kada odlučujete da li ćete kupiti vrhunski potrošni materijal, vodite se stanjem zaliha srebra ili zlata.

U borbi

playing on T26E4 Super Pershing, odaberite mjesta gdje će vam neprijatelj najvjerovatnije ići u čelo - tada ga neće biti teško ubiti. Prilikom pucanja na velike udaljenosti ovaj tenk je neugodan: preciznost je prilično niska, miješanje nije prebrzo, a stabilizacija je osrednja.

Obratite pažnju na uglove vertikalnog ciljanja - deset stepeni dole i dvadeset gore. Pokušajte u potpunosti iskoristiti ovu prilično snažnu prednost. Ako vaša posada još nema "borbeno bratstvo", bolje je instalirati osvijetljenu optiku umjesto ventilacije. Zahvaljujući tome i dobrom pogledu od 390 metara, moći ćete da otkrijete neprijatelja, nanesete mu štetu i ne dođete na neprijateljske radare.

Glavna ideja igre "Supershinge" je da vozite u najopasnijim pravcima, pogotovo ako ste na vrhu. Pokušajte voditi blisku borbu koristeći prednji oklop. Ako je neprijatelj ispred vas, onda može nanijeti štetu samo gađanjem kupola koje nije tako lako pogoditi, a ako se stalno krećete i pucate, obarajući neprijateljski cilj, zadatak se usložnjava reda veličine.

glavni problem SuperPershing- to je njegova dinamika, koju treba poboljšati na sve moguće načine. Prvi i najlakši je koka kola umjesto aparata za gašenje požara, jer rezervoar gori vrlo rijetko. Od vještina će vam pomoći "Ratno bratstvo", a od opreme - poboljšana ventilacija.

Igrajući dalje "Pershing" par stotina borbi posle promena, mogu reći kako TT on je prelep. Evo rezultata posljednje sesije na SuperPershing za trideset borbi.

• Prosječna šteta: 1834;
• Prosječan broj poginulih po borbi: 1,2;
• RE: 1370;
• WN6: 1543;
• WN7: 1543;
• WN8: 2801;
• Srebro primljeno: 2,104,199.

U igri...

U posljednje vrijeme sve češće čujem da ovaj tenk ne farmi, dosadan je i ne živi bez zlata. Iz tog razloga, želio bih reći nekoliko riječi subjektivnog mišljenja u korist T26E4 kao Tier 8 premium tenka u našoj igri. Želeo bih da ga posmatram sa dva aspekta - prvo, kreditni farmer, i drugo, tenk za zabavu, tenk sposoban da napravi čuda u borbi, čak iu današnjem slučajnom okruženju. Osim toga, pumpanje posade za američke srednje tenkove meni lično nikada nije bilo suvišno.

Iako je ovaj primjerak predstavnik srednjih tenkova u igri, prije se može klasificirati kao teški. Neka vrsta prelazne opcije. Stoga bih glavnim konkurentima Super Persha, za sebe lično, pripisao samo prem tt 8 lvl - IS-6 i Lowe. A onda, Lowe nema preferencijalni nivo borbi, pa ga balansira i do 10s. A to znači da će njegov dobar prodor na BB dati punu prednost samo u vrhu, ali ako dođe do dna liste, nema je, i morat ćete se izdvojiti za zlato ili znojiti se penetracijom . Što naravno ne umanjuje njegove druge čari.

Šta je sa T26E4... Super Pershing balansira u borbama nivoa 8-9. A to znači da s našim skromnim prodorom oklopa od 171 mm nećemo imati sreće da sretnemo Miša u borbi. Ali i bez ove avanture imaćemo dovoljno. Ovaj pištolj vas tjera da razmišljate o svakom mecu, što je naravno korisno. Takav skroman prodor donijet će puno "radosti" prilikom ciljanja otvora i slabih mjesta, ali preciznost i brzina pištolja omogućuju vam da samostalno izvlačite bitke s najdubljih mjesta. Da, T26E4 nema dobru dinamiku, i nije brz kao Pershing koji se proučava... ali ima dobre ekrane, to se posebno osjeti po tornju i VLD-u. Strogo je zabranjeno rezervoar sa bočnim stranama i zamjenskim valjcima. Ali kroz toranj na mapama s brdovitim terenom i kroz ruševine na kartama gradova, on pokazuje vrlo dobro tenkovanje, posebno protiv opasnih sovjetskih tenkova, naviknutih na ispaljivanje HE. On je u stanju da čini čuda, zadržavajući projektile ogrtačem. Iako su ga nedavno, nakon što su ga mnogi ljudi dobili izvršavanjem borbenih zadataka, a igrači u random kući više navikli na njegove karakteristike, znaju gdje se probija (raketni bacač na tornju, otvor komandanta tornja i, u zapravo potpuno bespomoćan trup i toranj iza i sa strane), još uvijek na njemu može ozbiljno razočarati neprijatelja skrivanjem slabih tačaka - na primjer, raketni bacač pri napuštanju skloništa lijevo, korpus kada zauzima položaj na brdu. Sa pravim stilom igre i kontrolom situacije, u stanju je da drži ceo bok, uključujući tenkove devetog nivoa. Naravno, ako ne griješite i WBR će biti na vašoj strani. A u takvim bitkama (čak i bez premium naloga) možete uzeti od 25 do 60 hiljada kredita neto zarade po bitci! Uz premiju, uz prelijepu borbu, iznos neto zarade ponekad prelazi 100 hiljada!

Ako vam poljoprivreda nije važna, možete puniti podkalibarske granate probojnosti od 259 mm! U ovom slučaju vaš DPM (1757 ako bez nabijača) neće biti zamijenjen za neprodiranje - isti Lowe se može sašiti ne samo u NLD kao oklopni, već i sa potpunom smirenošću u VLD, obrazi kule , posebno bez ciljanja. A prema rezultatima normalne bitke, ići ćete na nulu. Lično više volim da punim uglavnom BB, ostavljajući samo do 10 podkalibara za posebno kritične situacije u kojima nema mjesta za neprodiranje.

Njegovih 1450 KS će vam također pomoći da živite duže, a pojačani su zaista lijepim blindiranim ekranima, koji su, međutim, razlog za težinu koja se tako negativno odražava na dinamiku. Istina, dok je oklop na čelu trupa 177 mm, bok i krma izgledaju kartonski u poređenju s njim - samo 76, odnosno 50 mm.

Glavni neprijatelji Super Persha, nije teško pogoditi - tenkovi sa jakim oklopom, zapravo, većina teškog naoružanja nivoa 9 i 8, i naravno svima omiljena umjetnost, čije granate vrlo dobro ulaze u nas. Štaviše, ako se sovjetski teškaši, sa svojom preciznošću i slabim tačkama, još mogu izdržati i pobijediti i na daljinu i u klinču, onda su Nijemci u tom pogledu neugodniji. Njihovi NLD i kupola obrazi su često pod nepovoljnim uglovima i vaš duel se pretvara u "tupače" bez nanošenja štete jedni drugima, morate puniti zlatne školjke.

Oprema koja tenk treba da poboljša udobnost igre je nesumnjivo Rammer, Aiming Drives, a treći sam izabrao Horizontal Stabilizer. Ovo je najracionalnije rješenje, jer vam ventilacija neće dati takvu prednost kao preciznije oružje.

Od vještina za posadu - klasičan aranžman. Prva je sijalica šestog čula za komandanta i popravka za posadu. Dalje - sve je na prohodnosti i stabilizaciji. Primjer drugih pogodnosti: popravka, glatko okretanje kupole, kralj off-roada, radio presretanje, blizina nosača municije.

U istoriji...

Tenk je jedan od eksperimentalnih tenkova serije T20, koji su nastali tokom Drugog svetskog rata. Glavni cilj tokom razvoja bio je stvoriti vozilo sa dovoljnom vatrenom moći da izdrži njemački oklop. Top M3 Pershing, kalibra 90 mm, bio je sličan njemačkom KwK 36 88 mm korištenom na Tigeru I.

U nastojanju da uporedi vatrenu moć Kraljevskog tigra sa svojim snažnijim topom KwK43 kalibra 88 mm, razvijen je top T15E1 kalibra 90 mm i ugrađen u januaru 1945. na tenk T26E1. Ovaj tenk je dobio naziv T26E1-1.Tip T15E1 imao je odvojeno punjenje i karakteristike koje su mu omogućile da razvije njušku brzinu od 1140 m/s, što je omogućilo probijanje Panterovog frontalnog oklopa sa impresivne udaljenosti do 2400 m.

Drugi prototip je pretvoren iz T26E3 i koristio je modificirani top T15E2. Prednji oklop trupa i kupole podignuti su na 178 mm oklopnim pločama. Poboljšanja u dizajnu uklonila su potrebu za stabilizirajućim oprugama. Testni tenk T26E3 je standardizovan kao M26 Pershing sa standardnim topom od 90 mm. Verzija T26E4 bila je kasniji eksperiment i razvijena je početkom 1945. godine, također zamijenivši top T26E3 snažnijim i bržim topom od 90 mm.

Super Pershing nije imao sreće s vremenom nastanka da je prvi tenk stigao u Evropu tek na kraju rata. Rat je završio prije nego što je uspio sresti bilo koji njemački tenk. I na kraju rata, proizvodna serija je smanjena sa 1000 na samo 25 tenkova i proizvodili su se pod oznakom T26E4 Super Pershing. Trenutno ih je samo nekoliko preživjelo.

Nakon rata, dva tenka M26 su opremljena topom T54, koji je imao istu dugu cijev, a municija je bila dizajnirana da bude kraća i deblja uz zadržavanje iste cevne brzine. Također su bili opremljeni njuškom kočnicom iz topa M3A1 postavljenog na tenkove M26A1 i M46. Vozila su dobila naziv M26E1, ali je zbog nedostatka sredstava dalja proizvodnja obustavljena.

Proizvodnja i karakteristike:

• Težina: 48 tona
• Proizvedeno: 25
• Godina izdavanja: 1945
• Motor: Ford GAF ​​V8 vodeno hlađen, 500 KS
• Kapacitet rezervoara za gas: 183 galona
• Brzina: 30 km/h
• Udaljenost: 150 kilometara
• Posada: 5 - komandant, topnik, utovarivač, vozač, topnik

naoružanje:

• 1x 90mm glavni top
• 1 x mitraljez kalibra 50
• 2 mitraljeza kalibra 30

Izvana, tenk je izgledao kao slon zahvaljujući "ušima" zavarenim za masku oklopa "Panther". Zbog preopterećenog dodatnog oklopa podigao se prednji dio trupa krme tenka. Dodatno opterećenje motora dovelo je do smanjenja brzine automobila za 10 km / h. Osim toga, nišanjenje tenka postalo je teže, posebno na padinama, jer je hidraulički mehanizam teško mogao rotirati težu, neuravnoteženu kupolu.

Šta uzrokuje zanemarivanje oklopnih vozila

Prije izbijanja Drugog svjetskog rata (u daljem tekstu Drugi svjetski rat), komanda američke vojske posvećivala je malo pažnje svojim tenkovskim snagama. Za razvoj novih modela tenkova u predratnom periodu, iz američkog budžeta se godišnje izdvajalo smiješnih 85.000 dolara. Poređenja radi, cijena jednog serijskog tenka M4 Sherman različitih modifikacija početkom 40-ih dostigla je 45.000-57.000 dolara. Kao rezultat toga, prije njemačkog napada na Poljsku, samo 18 srednjih tenkova M2 bilo je u upotrebi u američkoj vojsci, čiji je dizajn bio nesavršen i, u usporedbi s njemačkim i sovjetskim kolegama, beznadežno zastario. Ostali američki tenkovi su bili laki i, u slučaju sudara sa neprijateljskim oklopnim vozilima, malo su mogli da se suprotstave.

Situacija se donekle promijenila početkom Drugog svjetskog rata. Amerikanci su na brzinu razvili i usvojili srednji tenk M3 "Lee", koji je u velikoj mjeri ponovio izgled M2, ali je bio bolje oklopljen i naoružan. Međutim, ova mašina nije odgovarala ni američkoj vojsci, te su 1942. godine u trupe počeli ulaziti srednji tenkovi M4. Mogli su se ravnopravno boriti sa njemačkim Pz.Kpfw.IV, koje su Amerikanci jednostavno zvali "četvorke". Ali već 1. decembra 1942. njemačka teška vozila Pz.Kpfw.VI "Tigar" pojavila su se na afričkom pozorištu operacija. Američki tankeri nisu imali šta da se suprotstave ovim čudovištima, iako se radilo na stvaranju novih oklopnih vozila u Sjedinjenim Državama. Tako su u decembru 1942. planirali započeti proizvodnju teškog tenka M6 koji je bio u razvoju, ali su ispitivanja otkrila dosta nedostataka u njemu, pa je 1943. godine nastavljen rad na njegovom poboljšanju. Kao rezultat toga, automobil je pušten u eksperimentalnu seriju i nije sudjelovao u neprijateljstvima.

Teški tenk Pz.Kpfw.VI "Tigar", dignut u vazduh i napušten od strane Nemaca na ulici sicilijanskog grada Katanije kod palate Biskari
Izvor - waralbum.ru

Na ovaj ili onaj način, u ljeto 1943. američke trupe iskrcale su se na Siciliju bez odgovarajućeg oklopnog naoružanja. Ovde su naišli na nemačku tenkovsku diviziju „Herman Gering“, koja je bila naoružana, između ostalog, „tigrovima“. Dan 10. jula 1943. umalo se završio katastrofom za američku 7. armiju, kada su trupe koje su se iskrcavale noću sa mora kod grada Džele ujutro napale njemački tenkovi i grenadiri uz podršku čete "tigrova" ( Amerikance je spasila samo podrška pomorske artiljerije velikog kalibra). Na mnogo načina, upravo je prisustvo tenkova Pz.Kpfw.VI na Siciliji omogućilo Nijemcima da dugo drže liniju na sjeveroistoku otoka u području planine Etna i osiguraju evakuaciju svojih jedinica na kopno.

Velika greška generala Pattona

U januaru 1944. godine, u Tidworth Downsu (Velika Britanija), gdje se nalazila glavna saveznička oklopna baza, visoka komanda ekspedicionih snaga održala je pregled raspoložive vojne opreme, kao i uzoraka naprednog razvoja oružja, od kojih su neki bili čak ni prototipovi, već video snimci snimljeni na poligonima. Posebno žestoka rasprava se rasplamsala oko srednjeg tenka T26E3, stvorenog samo da se suprotstavi njemačkim "tigrovima" zahvaljujući dugom razvoju čitave serije eksperimentalnih i serijskih tenkova - poput T20, T22, T23, T25 i T26.

Tenk T26E3 prošao je cijeli ciklus testiranja i odobren je od strane komisija i službe za opskrbu i američkih oklopnih snaga. Tenkovski arsenal Detroita bio je spreman za puštanje automobila u serijsku proizvodnju - na sreću, automobil se neznatno razlikovao od već proizvedenog T23, a za početak proizvodnje bila je potrebna samo saglasnost Visoke komande Savezničkih ekspedicionih snaga (u daljem tekstu - SES). . Štaviše, izrađen je i raspored za isporuku novih tenkova u Englesku kako bi do početka operacije Overlord ušli u borbene jedinice i sletjeli u Normandiju.

Tenk T26E3 (M26)
Izvor - wikimedia.org

Brigadni general Maurice Rose, komandant borbene grupe A 2. tenkovske divizije (u daljem tekstu TD), čije su jedinice prve susrele njemačke "Tigrove" u borbi i osjetile nadmoć ovih tenkova nad američkim, zalagao se više od drugih za usvajanje novih oklopnih vozila. Mnogi drugi britanski i američki generali tenkova podržali su njegovo gledište. Međutim, general-pukovnik George Patton, koji je komandovao trupama tokom afričke kampanje i iskrcavanja na Siciliji, vjerovao je da SES ne osjeća potrebu za novim teškim tenk. Prema doktrini djelovanja oklopnih snaga, iznesenoj u tadašnjoj povelji američke vojske, tenkovi su trebali izbjegavati sukobe s neprijateljskim oklopnim vozilima, ulaziti u prodore pripremljene od strane pješaštva, artiljerije i avijacije, zatim izbijati u operativne prostor i uništavanje pozadinskih linija i komunikacija neprijatelja. Modernizirani srednji M4 Sherman mogao bi se nositi s ovim zadacima. M26 su bili mnogo skuplji, trošili su više goriva, imali su kraću rezervu snage i stoga su se, sa Pattonove tačke gledišta, činili manje poželjnim. Borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila i podrška pješadiji bila je dodijeljena samohodnim artiljerijskim postrojenjima. Kao rezultat toga, vojska je odbila lansirati "Pershinge" u seriji, što je kasnije koštalo SES stotine izgubljenih tenkova i hiljade mrtvih tankera i pješadije.

General-pukovnik George Smith Patton
Izvor - mynews-in.net

Američka i britanska komanda smatrale su da se jedinice savezničkih snaga neće susresti sa značajnim brojem njemačkih "tigrova" na frontu. Činjenica je da je Pz.Kpfw.VI bio skupa mašina - proizvodnja jedne jedinice koštala je Treći rajh 250.800 rajhsmaraka (poređenja radi, Pz.Kpfw.III je koštao 96.163, a Pz.Kpfw.IV - 103.462 rajhsmarka), da bi osim toga , ovi tenkovi su bili potrebniji Wehrmachtu na Istočnom frontu. Općenito, američki generali nisu pogriješili u tome, ali su pogrešno izračunali na drugi način, ne predviđajući pojavu srednjih tenkova naprednijih od Pz.Kpfw.IV u neprijatelju. Već 20. januara 1944. godine, tokom desantne operacije u Anziju, jedinice SES-a su se sudarile sa Panterom Pz.Kpfw.V, čiji prednji oklop Šermani nisu mogli da probiju. Međutim, broj "pantera" na zapadnim frontovima u to je vrijeme još uvijek bio mali, a saveznici ovoj činjenici nisu pridavali veliki značaj. Međutim, nakon iskrcavanja u Normandiji, gdje je gotovo polovina njemačkih tenkovskih snaga bila opremljena Pz.Kpfw.V, Amerikanci su se našli u teškom položaju, jer nisu imali čime da se suprotstave Panterima.

Da je proslavljeni general Patton napravio okrutnu grešku, američki tankeri su se mogli uvjeriti već u julskim borbama, kada su počeli gubiti svoje tenkove i posade jedan po jedan, nemoćni da nekako utječu na situaciju. SES je spasio samo ogromnu prednost u vazduhu i brojčanu nadmoć artiljerije i pešadije. Konačno, u novembru 1944. godine, najviše rukovodstvo je shvatilo da se ovako ne može nastaviti i naredilo je proizvodnju dvije hiljade mašina T26E3. U proizvodnji tenkova (uobičajeno je da se zove arsenal tenkova Fisher), stvorenoj za budžetska sredstva i stavljenoj pod kontrolu General Motors Corporation, u novembru 1944. proizvedeno je 10 prvih T26E3, u decembru - 30. u januaru. 1945 - 70, u februaru - 132. Arsenal tenkova u Detroitu, kojim su upravljali menadžeri Chrysler Corporation, pridružio se proizvodnji u martu 1945, što je rezultiralo ukupno 194 vozila proizvedena u dva preduzeća tog mjeseca. Ukupno je do kraja 1945. američka industrija proizvela 2.000 tenkova ovog modela. Prvi T26E3 stigao je u Evropu u februaru 1945. Već u martu su im, poput borbenih tenkova, dodijeljeni indeksi M26 i tradicionalni "nadimak" za američke trupe "Pershing" u čast američkog generala koji je zapovijedao američkim ekspedicionim snagama u Evropi tokom Prvog svjetskog rata.

Montažna radnja arsenala tenkova Fischer, koja je sastavljala M26
Izvor - mlive.com

"Pershing" kao preteča "Super-Pershing"

Kakvi su to tenkovi, koji su se, prema proračunima američkih generala, trebali ravnopravno boriti sa njemačkim oklopnim "grabežljivcima"? Zapravo, tenk je izgubio od svojih njemačkih kolega i u oklopu i u naoružanju. Top M3 kalibra 90 mm bio je veći u kalibru od 88 mm KwK 36 L/56 postavljenog na Tigrove, kao i od 75 mm KwK 42 L/70 postavljenog na Pantere. U isto vrijeme, američki top imao je najgoru sposobnost prodora, jer je početna brzina njegovog projektila (853 m / s) bila niža od one njemačkih tenkovskih topova, u kojima se ova brojka približavala 1000 m / s pri ispaljivanju oklopa. podkalibarske granate (u daljem tekstu - BPS).

Prednji oklopni dijelovi trupa Panthera imali su manju debljinu (102 mm prema 80 mm za gornji dio i 76 mm prema 60 mm za donji), ali su bili smješteni pod racionalnijim uglovima nagiba. Inače, tenkovi su bili gotovo jednaki po oklopu i pokretljivosti. Tigrovi su, s druge strane, i dalje bili superiorni u odnosu na američka oklopna vozila u svim aspektima, pa su stoga posade Pershinga, iako su se osjećale sigurnije od svojih kolega na Shermanima, također izgubljene u susretu s njemačkim teškašima. Američkim tankerima je posebno teško padalo ako su se susreli sa "Kraljevskim tigrovima", čiji je prednji oklop bio jedan i po puta deblji od oklopa "Tigrova" i "Pershinga", a nalazio se pod racionalnijim uglovima nagiba, a pištolj čak i na udaljenosti od 4 kilometra mogao je probiti vertikalnu čeličnu ploču od 80 mm.

Američki odgovor na "Kraljevske tigrove"

Da bi se situacija popravila, u januaru 1945. na prototip Pershing T26E1 ugrađen je top T15E1 kalibra 90 mm, dužine 73 kalibra, koji se po balističkim svojstvima približio njemačkom tenkovskom topu 88 mm KwK 43 L/71. Kraljevskih tigrova. Da bi se ubrzala proizvodnja, korištene su dvije gotove bačve, pohranjene u arsenalu Watervlieta. T15E1 je bila tenkovska varijanta vučenog topa T16 L73, posebno dizajniranog za borbu protiv njemačkog King Tigera. Brzina njenog projektila dostigla je 1175 m/s pri ispaljivanju BPS-a, a mogla je probiti prednji oklop "Pantera" sa udaljenosti od 2400 metara. Novi prototip dobio je indeks T26E1-1. Municija mu se sastojala od jedinstvenih patrona dužine 1250 mm, što je stvaralo velike neugodnosti prilikom punjenja pištolja.

Eksperimentalni rezervoar T26E1-1. Opruge koje podržavaju top su jasno vidljive, postavljene iznad kupole tenka.
Izvor - vint-model.ru

Na drugom prototipu ugrađen je poboljšani top T15E2, koji se posebno punio. Zbog toga je brzina paljbe nove mašine u odnosu na standardne "pershinge" smanjena sa osam (kod 90 mm M3) na četiri metaka u minuti. Za balansiranje teškog topa, čija je dužina dostigla 73 kalibra, dvije opruge zaštićene oklopnim kućištem postavljene su na kupolu tenka, podržavajući cijev. Da bi se uravnotežila cijela konstrukcija, čelični okvir s protutegom zavaren je na stražnjoj strani tornja. Osim toga, ojačana je kolevka topa, kao i mehanizmi za nišanjenje pištolja i okretanje kupole.

Novom tenku je dodijeljen indeks T26E4, a oba modela sa odvojenim punjenjem i jedinstvenim patronama prećutno su nazvana "super-pershings". T26E4 lansiran je u eksperimentalnu seriju, zbog čega se ukupan broj "super-pershinga" povećao na 25 jedinica.

Strukturno, T26E4 se razlikovao od M26 samo po pištolju i protivutezima. U isto vrijeme, podvozje novog tenka ostalo je isto - sa svake strane bilo je šest gumiranih kotača promjera 660 mm i pet gumiranih potpornih valjaka. Zbog stražnje lokacije mjenjača, stražnji par kotača bio je vodeći, a prednji je bio vodeći. Širina gusjenica sa gumeno-metalnim šarkama dostigla je 609,6 mm. Ovjes je bio torzion sa teleskopskim hidrauličnim amortizerima na prva dva i zadnja dva valjka, dok su prvi valjci bili blokirani lijevom na zajedničkom balansu i imali su po dva amortizera.

Na "super-pershinge" je ugrađen prisilni motor, koji je isporučen i "Shermanima" modela M4A3 - osmocilindarski osmocilindrični benzinski motor GAF V8 proizvođača Ford u obliku slova V. Za nove tenkove ova elektrana od 550 konjskih snaga i dalje je bila nedovoljna zbog činjenice da je njihova težina bila 13 tona veća od težine Shermana. Međutim, američka industrija u to vrijeme nije mogla ponuditi druge tenkovske motore.

Osmocilindrični GAF V8 u obliku slova V u Muzeju tenkova u Bovingtonu
Izvor - wikimedia.org

Vojnici na frontu imaju svoje mišljenje o savršenstvu

Od dvadeset pet "super-pershinga", samo jedan je učestvovao u borbama. U mnogim izvorima postoje informacije da se radilo o T26E1-1, čiji je pištolj ispaljivao jedinstvene patrone. Međutim, Belton Youngblood Cooper, koji se borio na Zapadnom frontu kao poručnik tenkovskih trupa, prisjeća se da je tenkovska puška bila odvojeno napunjena: „T15E1 pištolj koristio je standardne granate kalibra 90 mm, ali je odvojena navlaka za punjenje bila duža da primi veće punjenje baruta. Isprva su bile potrebne dvije osobe za punjenje pištolja, ali uz određeno iskustvo, moglo se to riješiti, iako ne bez poteškoća.

U početku je "super-pershing" ušao u remontni bataljon 3. TD na reviziju - oficiri-vježbači su imali svoje gledište o tome koliko debeo prednji oklop vozila treba da bude, nameravajući da se ravnopravno takmiče sa "panterima". ” i “kraljevski tigrovi”. Poručniku Kuperu, kao certificiranom brodograditelju i sretnom vlasniku kliznog kliznika, povjerena je izrada prednje oklopne zaštite novog tenka. Kao rezultat toga, američki serviseri izveli su sljedeće radove:

• Od limova kotlovskog čelika debljine 38 mm pronađenih u obližnjem njemačkom preduzeću, izrezane su obloge za gornji i donji prednji oklopni dio trupa (u daljem tekstu VLB i NLB), koje su majstori zavarili na njih, povezujući sa slovom “V”. Budući da su listovi dobili racionalniji kut nagiba (za "Pershings" listovi prednjeg oklopa bili su smješteni pod kutom od 52 ° u odnosu na vertikalu), pojavio se razmak između njih i spoja VLB-a i NLB-a;
• Od istog čelika od 38 mm, na vrhu prethodnih obloga zavarene su još dvije obloge, smještene pod još racionalnijim uglovima nagiba od 60 ° prema vertikali, pa se stoga između oba dodatna sloja „oklopa“ formirao i jaz. Tako se na spoju VLB-a i NLB-a ukupna debljina oklopa povećala na 180-200 mm;

• Iz kupole razbijenog Pantera, serviseri su izrezali fragment oklopa 88 mm dimenzija 150 × 60 cm, u kojem su napravili rupe za cev topa, koaksijalni mitraljez i nišan. Ova ploča je stavljena na cijev pištolja, unaprijeđena na plašt pištolja i čvrsto zavarena za oklop. Budući da je težio skoro 650 kg, težište trupa se pomaknulo 35 cm naprijed od osovina;

Fotografija Super-Pershinga, najvjerovatnije snimljena u procesu jačanja njegovog oklopa - ojačani su prednji oklopni dijelovi i kupola, ali dodatne protuteže još nisu zavarene
Izvor - modeland.com.ua

• Za balansiranje cijevi na bočnim stranama ploče, posuđene od zarobljenog Panthera, zavareni su detalji specifičnog oblika kao protuteži s uskim krajevima. Dužine nešto više od metra, imale su konstantnu širinu (30 cm) prvih 45 centimetara, a zatim su se udvostručile, pokrivajući paralelno „jagodice“ tornja. Izrezani su od istog čelika za kotao;

Na kupoli Super-Pershing jasno su vidljive "uši" - protivutezi zavareni na ploču koja je ojačala oklop kupole
Izvor - preciznost-panzer.moonfruit.com

• Budući da to nije bilo dovoljno za balansiranje topa, majstori su zavarili dodatne čelične ploče od 38 mm dimenzija 30 × 60 cm na standardne protivutege pričvršćene na stražnjoj strani kupole, balansirajući cijeli sistem toranj-kula metodom pokušaja i pogreške.

Dobiveno čudovište pokazalo se da je 7 tona teže od standardnog "Super-Pershinga" - njegova težina je dostigla 50 tona, zbog čega je automobil konačno prešao u kategoriju teških tenkova. Izvana, tenk je izgledao kao slon zahvaljujući "ušima" zavarenim za masku oklopa "Panther". Zbog preopterećenog dodatnog oklopa podigao se prednji dio trupa krme tenka. Dodatno opterećenje motora dovelo je do smanjenja brzine automobila za 10 km / h. Osim toga, nišanjenje tenka postalo je teže, posebno na padinama, jer je hidraulički mehanizam teško mogao rotirati težu, neuravnoteženu kupolu.

Zadnja strana tornja - jasno su vidljive protivteže
Izvor - karopka.ru

Ipak, tenkisti 33. oklopnog puka koji su stigli da savladaju vozilo bili su njime potpuno zadovoljni, jer im je moćan oklop povećao šanse za preživljavanje u krvavoj mašini za mljevenje mesa posljednjih mjeseci tog rata.

Tenk je testiran gađanjem na terenu - za metu je odabran razbijeni samohodni top JagdPz.IV. Sa udaljenosti od 2400 metara, Super-Pershing je u nju ispalio nekoliko hitaca. Evo kako Belton Cooper opisuje rezultate pogotka:

„Stajući iza „Šermana“, moglo se pogledom pratiti kako njegov projektil izleti iz njuške i juri ka meti, lagano se spuštajući. Snimak iz Pershinga izgledao je potpuno drugačije. Jedva smo primijetili prvu granatu. Čak se činilo da se lagano uzdigao od tla prije nego što je pogodio svoju metu. To je, naravno, bila iluzija, ali efekat snimka je bio neverovatan. Kada je granata pogodila oklop, iskre su se vinule u zrak u fontani od dvadesetak metara, kao da je gigantski točak za mljevenje dodirnuo samohodni top. I kada smo pregledali metu, izgubio sam jezik. Projektil od 90 mm probio je 100 mm oklopa, zatim slomio pogonsko vratilo posljednje faze mjenjača, prošao kroz borbeni prostor, probio krmenu pregradu, prošao kroz 100 mm radilicu Maybacha, samohodnog pištolja motora i, nakon što je bljeskao 25 ​​mm lim krmenog oklopa, zakopao se tako duboko u zemlju da ga nikada nismo pronašli.”

"Super-Pershing" ide u rat

Ujutro 23. marta 1945. godine, među ostalim oklopnim vozilima, Super-Pershing kod grada Bad Honefa prevezen je pontonskim mostom preko Rajne do mostobrana Remagen. 3. TD, zajedno sa ostatkom VII korpusa, koncentrisala se na sjevernom boku mostobrana. Korpus je sa juga trebao pokrivati ​​tzv. „Rurski džep“, a 3. TD je u ovoj ofanzivi igrala ulogu čeličnog vrha udarnog udara.

"Super-Pershing" je ušao u svoju prvu bitku u završnoj fazi operacije na putu od rijeke Weser do grada Northeima. Povlačeći se sa mostobrana koji su zauzeli Amerikanci na istočnoj obali rijeke, njemačke jedinice su ostavile zasjede na putevima koje su vatrom blokirale napredovanje duž njih. Jedna takva vatrena tačka, postavljena na padini šumovitog brda kilometar i po od puta, otvorila je vatru na američku kolonu koja je napredovala. Super-Pershing u njenoj glavi okrenuo je kupolu i ispalio oklopni projektil na neprijatelja. Fontana blistavih iskri, koja je skočila u visinu petnaestak metara, ukazivala je na to da je pogođena meta najvjerovatnije tenk ili samohodne topove, čija je municija odmah eksplodirala. Međutim, američki tankeri nisu imali vremena ni želje da provjere kakav su predmet pogodili.

Najpoznatija i najkontroverznija bitka "Super-Pershinga" odigrala se u gradu Desau 21. aprila 1945. godine. Posada štabnog narednika Josepha Madurija naišla je na njemački tenk, koji je kasnije kaplar John P. Irvine (tobdžija Super-Pershinga) identificirao kao "Tigar".

3. TD je upao u Dessau, dobro pripremljen za odbranu, sa četiri strane odjednom. Uspjela je da se probije tek nakon što je artiljerija uništila ili vatrom odnijela brojne armirano-betonske izbočine i druge protutenkovske prepreke koje su blokirale sve ulaze u grad. Super-Pershing je stigao do jedne od raskrsnica u gradu i skretao udesno kada je posada ugledala teški njemački tenk dva bloka dalje na udaljenosti od otprilike 550-600 metara. "Tigar" je požurio da otvori vatru, ali je njegov projektil poleteo iznad kupole američkog tenka.

Štabni narednik Joseph Madouri
Izvor - 3ad.com

Topnik John "Jack" Irvine je odgovorio gotovo trenutno, udarivši granatu u gornju prednju ploču Tigra. Ali u cijevi Super-Pershinga nalazila se visokoeksplozivna fragmentirana municija, budući da američki tankeri nisu očekivali da će sresti oklopne ciljeve u gradu. Kao rezultat toga, pogodak nije nanio mnogo štete njemačkom tenu - granata se odbila od oklopa i eksplodirala u zraku.

U tom trenutku američka posada je osjetila potres mozga od udara u kupolu. Nikada se nije moglo saznati da li je posada Tigra pucala ili je Super-Pershing pogođen iz nekog drugog protutenkovskog topa. Bilo kako bilo, granata nije probila oklop, već je samo ostavila trag na njemu. U međuvremenu, Amerikanci su uspjeli ponovo napuniti pištolj, a Irvin je pucao na "Tigra" drugi put. Samo je naletio na gomilu polomljenih cigli i na trenutak pokazao svoj donji prednji oklopni detalj, pa čak i dio dna. Američka granata je pogodila ovo ranjivo mjesto, uzrokujući detonaciju municije njemačkog tenka i odletjeće njegove kupole sa naramenice. Nijedan član posade "Tigra" nije uspio da ga napusti.

"Super-Pershing" se nije zadržavao kod poraženog tenka, već je krenuo dalje duboko u grad, za koji su se borbe nastavile i sutradan. U ovim borbama, Madurijeva posada je nokautirala još jedan tenk Pz.Kpfw.V "Panther", onesposobivši mu pogonski točak prvim udarcem i oborivši gusjenicu. Njemačko vozilo od 50 tona bilo je raspoređeno na licu mjesta, a Amerikanci su mu drugu granatu stavili u bočni oklop. Kao rezultat pogotka u njemački tenk, municija je detonirala.

Posada još jednog njemačkog srednjeg tenka predala se štabnom naredniku Maduriju bez borbe - njemački tankeri nisu htjeli iskušavati sudbinu i testirati prodornu moć dugog topa kojim je bio naoružan njihov neprijateljski tenk.

Na američkim internetskim izvorima i u publikacijama, odakle su informacije migrirale na izvore na ruskom jeziku, navodi se da je Tigar, kojeg je oborila Madurijeva posada, zapravo "kraljevski" Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Međutim, u Dessauu nije moglo biti nikakvih "kraljevskih tigrova" - najbliži od njih u to vrijeme borili su se u sastavu 502. SS teških tenkovskih bataljona stotinu kilometara sjeveroistočno (u Fürstenwaldeu), pokušavajući zaustaviti sovjetske trupe koje su jurile na Berlin. Dakle, najvjerovatnije je uništeni tenk bio običan "Tigar", kako je ovaj tenk identificirao John Irwin u svojoj knjizi "Još jedna rijeka. Drugi grad". Istovremeno, može se ispostaviti da nije Tigar, već Pz.Kpfw.IV najnovije modifikacije, ušao u duel sa Pershingom iz posade Maduri.

Nekorištena teška kategorija

Poslijeratni život "super-pershinga" bio je kratkog vijeka. Ispostavilo se da je mašina gruba, sporo hodna, neprikladna za modernu manevarsku borbu, sa vrlo niskom brzinom paljbe i predugačkom puškom. Stoga su početne planove proizvodnje odmah poništile hiljade "super-pershinga". Posljednje fotografije tenka štabnog narednika Madourija snimljene su na "groblju" američkih oklopnih vozila, koje se nalazi u oblasti Kasela.

Štabni narednik "Super-Pershing" Maduri na "groblju tenkova" u blizini Kasela. Fotografija koju je u junu 1945. napravio pukovnik J. B. Jarrett
Izvor - warl0ckwot.wordpress.com

Zanimljivo, u online kompjuterskoj igrici World of Tanks, Super-Pershing je poznat tačno u obliku koji je dobio nakon zanatske modifikacije koju su izvršile snage remontnog bataljona 3. TD. Zapravo, izgled ovog tenka kao standard bio je nešto drugačiji.

Super Pershingovi koji su ostali u Sjedinjenim Državama povučeni su 1947. godine i uglavnom poslani na pretapanje. Drugi dio njih je korišten na tenkovskim poligonima kao mete, tako da do danas nije sačuvan niti jedan primjerak ovog tenka.