Nakon tragedije i masakra švajcarskog dispečera Petera Nielsena, zbog čega su se dva aviona sudarila na nebu, Kaloev je rekao da je "u svađi sa Bogom". Ali vrijeme je prolazilo, a Vitalij je našao snagu da izgradi novi život.
Godine 2013. Vitalij je po drugi put stvorio porodicu. Irina Dzarasova, koja je radila kao inženjer u OAO Sevkavkazenergo, postala je njegova izabranica. Ona je 22 godine mlađa od svog muža.
Vitalij se penzionisao prije dvije godine. Kako je bivši šef Sjeverne Osetije Teimuraz Mansurov rekao lokalnim novinarima: „On jednostavno živi normalnim životom kakav treba da živi čovjek njegovih godina. Nigdje nije zakopan, ni od čega izolovan. Živi kao pravi Osetinac, mudrac...”.
I konačno, Bog mu je dao blizance - dječaka i djevojčicu. Djeca su rođena zdrava, dobro se osjećaju, kao i njihova majka Irina.
"MK" se javio Vitaliju Kalojevu da mu čestita na ovom radosnom događaju.
„Ljekari kažu da je sa djecom sve u redu“, rekao je Kaloev. - Zdravi su rođeni, sve je normalno. I moja supruga se osjeća dobro, sve je prošlo bez komplikacija.
Imena djece još nisu smislena, ali ima vremena, tek ćemo razmisliti kako da ih nazovemo. Život je ispao tako da su se pojavila djeca i ja sam opet imao smisao života.
Užasna tragedija nad Bodenskim jezerom, koja se dogodila u julu 2002. godine, šokirala je mnoge. Zbog greške pilota, na velikom nebu su se frontalno sudarili teretni avion Boeing DHL-a i putnički avion kompanije Bashkir Airlines, kojim su ruska djeca letjela za Španiju.
Od 71 žrtve katastrofe - 52 djece. Među putnicima nesrećnog leta bila je i cela porodica arhitekte iz Severne Osetije Vitalija Kalojeva - njegova supruga, 11-godišnji sin i 4-godišnja ćerka.
Kaloev je gradio kuće u Španiji, dugo nije video svoju porodicu, a konačno su odlučili da mu izađu... Vitalij, jedini roditelj žrtava tragedije, primljen je na mesto nesreće, gde je požurio sutradan. Razbacane perle sa ogrlice za bebe njegove ćerke, koje je drhtavim rukama opipao u travi, tada su postale element spomenika na mestu tragedije...
Pošto je sahranio svoju porodicu i podigao ogroman lep spomenik na njihovom grobu, nastavio je čekati pravdu. Međutim, švajcarska kompanija Skyguide, koja je vodila avione na noćnom nebu, nije žurila da se izvini. A dispečer Peter Nielsen nije čak ni otpušten. Dvije godine Kaloev je, prema njegovim pričama, živio na groblju. A onda je odlučio da sam potraži pravdu. Ono što se dalje dogodilo dobro je poznato i postalo je zaplet dva igrana filma - Holivud sa Švarcenegerom u naslovnoj ulozi i Ruski, gde.
Dvanaest uboda nožem koje je Kaloev zadao švajcarskom dispečeru, koji nije hteo da se izvini za ono što je uradio i isterao Rusa iz dvorišta kao psa, izvučeno je na 8 godina zatvora. Ali već 2007. godine Kaloev je pušten zbog dobrog ponašanja. Vratio se u domovinu.
Šef Sjeverne Osetije Taimuraz Mansurov imenovao ga je za zamjenika ministra za izgradnju republike. Vitalij je krenuo na posao glavom. Nije želio doći u praznu lijepu kuću koja je izgrađena za veliku porodicu.
Pod vodstvom Kaloeva u Vladikavkazu je izgrađeno mnogo novih zgrada. Na planini je podignut TV toranj do kojeg se proteže žičara, muzički i kulturni centar sa amfiteatrom i škola za talentovanu djecu.
Sljedeće godine izlazi holivudski film "478" u kojem će Arnold Schwarzenegger igrati ulogu Osetinaca Vitalija Kaloeva. Film je baziran na avionskoj nesreći iznad Bodenskog jezera, u kojoj su poginuli Vitalijeva žena i djeca, te ubistvu kontrolora letenja Petera Nielsena, kojeg je Kaloev smatrao krivim za smrt njemu bliskih ljudi. U vezi s predstojećim prikazivanjem filma, Vitaliy Kaloev je razgovarao s novinarima, ispričao šta očekuje od filma i podijelio okolnosti ovog slučaja visokog profila.
2002. godine, u avionskoj nesreći iznad Bodenskog jezera, Vitalij Kaloev je izgubio porodicu.
Zbog greške uposlenika kompanije za kontrolu letenja Skyguide sudarila su se dva aviona, poginula je 71 osoba, među kojima i supruga Kaloeva i dvoje djece.
Nakon 478 dana ubio je kontrolora letenja Petera Nielsena i naredne četiri godine proveo u švicarskom zatvoru.
13 godina kasnije snimljen je film o tim događajima u Sjedinjenim Državama s Arnoldom Schwarzeneggerom u naslovnoj ulozi. Ovo je drama o čovjeku čiji se život iznenada srušio. Prototip heroja Schwarzeneggera rijetko komunicira s novinarima, ali Vitalij Kaloev je odvojio vremena da progovori o svojoj sudbini.
Sada ima više slobodnog vremena. Nedavno je proslavio šezdeseti rođendan i otišao u penziju. Osam godina je radio kao zamjenik ministra građevina Sjeverne Osetije. Na tu dužnost je imenovan ubrzo nakon prijevremenog puštanja iz švicarskog zatvora.
„Vitalij Konstantinovič Kalojev, čija je sudbina poznata na svim kontinentima zemaljske kugle, odlikovan je medaljom „Za slavu Osetije“, piše na sajtu republičkog Ministarstva građevinarstva i arhitekture. „Na dan svog 60. rođendana primio je ovo najviše priznanje iz ruku Borisa Borisoviča Džanajeva, zamjenika predsjednika Vlade Republike Sjeverne Osetije-Alanije.
Vesti iz Holivuda i Vladikavkaza stigle su u drugoj polovini januara sa razlikom od manje od dve nedelje. "Film je zasnovan na stvarnim događajima: avionskoj nesreći u julu 2002. i onome što se dogodilo 478 dana kasnije", ističe profilna stranica imdb.com.
U avionskoj nesreći poginula je Vitalijeva supruga Svetlana i njihova djeca - jedanaestogodišnji Konstantin i četverogodišnja Diana. Svi su odletjeli kod glave porodice u Španiju, gdje je Kaloev dizajnirao kuće.
A 22. februara 2004. njegov pokušaj da razgovara sa zaposlenikom kompanije za kontrolu letenja Skyguide, Peterom Nielsenom, završio se ubistvom dispečera na pragu sopstvene kuće u švajcarskom gradu Klotenu: dvanaest udaraca sa perorez.
“Kucao sam. Nielsen je izašao, - rekao je Kaloev novinarima Komsomolske Pravde u martu 2005. - Prvo sam mu gestom pokazao da me je pozvao u kuću. Ali zalupio je vratima.
Ponovo sam nazvao i rekao mu: Ich bin Russland. Sjećam se ovih riječi iz škole. Nije rekao ništa. Izvadio sam fotografije tijela svoje djece. Hteo sam da ih pogleda. Ali on mi je odgurnuo ruku i oštro gestikulirao da izađem... Kao pas: izlazi.
Pa ja sam ćutao, uvreda me je odnela. Čak su mi se i oči napunile suzama. Pružio sam mu ruku sa fotografijama po drugi put i rekao na španskom: "Vidi!" Udarao me je po ruci - slike su letele. I tu je počelo."
Kasnije je krivica Skyguidea u padu aviona priznata od strane suda, nekoliko Nielsenovih kolega je dobilo uslovne kazne. Kaloev je osuđen na osam godina, ali je prijevremeno pušten u novembru 2008.
U Vladikavkazu, zamjenik ministra Kaloev vodio je savezne i međunarodne projekte: televizijski toranj na Lisoj Gori - prekrasan, sa žičarom, rotirajućom vidikovcem i restoranom - i Kavkaski muzički i kulturni centar Valery Gergiev, dizajniran u radionici Normana Foster.
Vitalij Kaloev skromnije i oštrije govori o ličnim dostignućima: „Mislim da sam proživeo svoj život uzalud: nisam mogao da spasem svoju porodicu.
Ono što je zavisilo od mene je drugo pitanje. Vitalij izbegava detaljne sudove o tome šta ne zavisi od njega. Film "478" nije izuzetak. Arnold Schwarzenegger Kaloev, u principu, cijeni ulogu "velikih, ljubaznih ljudi". Istovremeno, prototip je siguran da će Schwarzenegger (Victor u filmu) odigrati ono što je napisano u scenariju, od čega Vitalij ne očekuje ništa dobro.
“Da je na nivou domaćinstva – jedno pitanje. Ali onda Holivud, politika, ideologija, odnosi sa Rusijom”, kaže on.
Ono što Vitalij traži je da nema potrebe da se pokazuje da je negde pobegao, kao u evropskom filmu zasnovanom na istoj radnji. “Otvoreno je došao, otvoreno otišao, nije se krio ni od koga. Sve je u spisima predmeta, sve se ogleda.
Autori holivudskog filma uvjeravaju da će se u ulozi Viktora Schwarzeneggera otkriti na nov način - ne kao "posljednji akcioni heroj", već kao čisto dramski umjetnik. Zapravo, ako pratite stvarne događaje, drugačije neće ići. “U deset ujutro bio sam na mjestu tragedije”, svjedoči Kaloev. - Video sam sva ova tela - ukočio sam se od tetanusa, nisam mogao da se pomerim. U selu blizu Überlingena, bilo je sjedište škole. A u blizini na raskršću, kako se kasnije ispostavilo, moj sin je pao. Do sada ne mogu sebi da oprostim što sam prolazio i ništa nisam osetio, nisam ga prepoznao.”
Na pitanje "možda trebaš sebi više oprostiti?" nema direktnog odgovora. Razmišlja se o tome šta je Vitaliju Kaloevu donijelo slavu „na svim kontinentima svijeta”: „Ako je osoba otišla na nešto zbog rođaka i prijatelja, onda ne možete kasnije požaliti. I ne možeš se sažaljevati. Ako se sažališ na pola sekunde - sići ćeš dole, sići ćeš. Pogotovo kada sjedite: nema se kuda žuriti, nema komunikacije, svakakve vam misli dolaze u glavu - i takve, i takve, i takve. Ne daj Bože da se sažališ.
O porodici Petera Nielsena, u kojoj je ostalo troje djece, Vitalij je prije osam godina rekao: „Njegova djeca rastu zdrava, vesela, supruga je zadovoljna svojom djecom, njegovi roditelji su sretni sa unucima. A ko sam ja da se radujem?"
Čini se da najviše od svega Kaloev žali za nemačkim dobrovoljcima i policajcima iz leta 2002: „Moj instinkt se izoštrio do te mere da sam počeo da shvatam o čemu Nemci pričaju među sobom, ne znajući jezik. Želeo sam da učestvujem u akcijama potrage - pokušali su da me oteraju, nije išlo. Dali su nam dio dalje, gdje nije bilo tijela. Našao sam neke stvari, olupinu aviona. Shvatio sam tada, a razumijem i sada, da su bili u pravu. Zaista nisu mogli na vrijeme skupiti potreban broj policajaca - ko je bio, pola je odvedeno: ko se onesvijestio, ko drugi.
Nemci su, prema Vitaliju, "uglavnom veoma iskreni ljudi, jednostavni". „Nekako sam nagovestio da bih želeo da postavim spomenik na mestu gde je moja devojčica pala, - odmah je jedna Nemica počela da pomaže, počela da prikuplja sredstva“, kaže Kaloev. A onda se vraća na dane potrage: „Spustio sam ruke na zemlju - pokušao sam da shvatim gde je duša ostala: na ovom mestu, u zemlji - ili je negde odletela. Mahao je rukama - neka grubost. Počeo je da dobija - staklene perle koje su bile na njenom vratu. Počeo sam da sakupljam, a onda pokazao ljudima. Kasnije je jedan arhitekta tu napravio zajednički spomenik - sa prekinutim nizom perli.
Vitaliy Kaloev pokušava se sjetiti svih koji su mu pomogli.
Ispostavilo se ne baš: "Mnogo momaka sa svih strana dalo je novac, na primjer, mom starijem bratu Juriju - da bi još jednom došao u Švicarsku i posjetio me."
Dve godine su svakog meseca u ćeliju Kaloeva slali „sto lokalnog novca u koverti, za cigarete“; na koverti - slovo W, čiju tajnu zahvalni adresat i dalje želi da sazna.
Posebna zahvalnost – naravno, Taimurazu Mamsurovu, tadašnjem šefu Sjeverne Osetije: „Postavio sam ga u ministarstvo ovdje, pomagao tamo. Ne plašiti se doći, kako se verovalo, zločincu, ubici na suđenje u Cirihu, da bi podržao, za vođu takvog ranga, mnogo je vredelo. Posebno se zahvaljujemo Amanu Tuleevu, guverneru Kemerovske oblasti: „Tri ili četiri puta je jednostavno dao novac, dio svoje plate. A u Moskvi mi je dao i malo doterivanje.
A pisma su, prisjeća se Kaloev, stizala svuda - iz Rusije, Evrope, Kanade i Australije. “Čak i iz same Švajcarske, dobio sam dva pisma: autori su mi se jako izvinili za ono što se dogodilo. Kad su me pustili, rekli su da mogu ponijeti 15 kilograma. Pregledao sam pisma, spremio koverte - svejedno, jedna pošta je više od dvadeset kila. Pogledali su, rekli: „U redu, uzmite i poštu i stvari“.
“Švajcarci su deportovali Kaloeva tiho i neprimjetno.
„Došao sam, nisam očekivao da ću biti tako srdačno dočekan u Moskvi. Možda je bilo suvišno - ali u svakom slučaju bilo je lijepo “, kaže Vitalij Kaloev osam godina kasnije.
"Ne možete naučiti kako se živi nakon ovoga", uvjerava on kada je riječ o rođacima poginulih u avionskoj nesreći iznad Sinaja. - Bol je možda malo otupio - ali ne nestaje. Možeš da se voziš na posao, moraš da radiš - čovek je rasejan na poslu: radiš, rešavaš probleme ljudi... Ali nema recepta. Još se nisam oporavio. Ali ne morate ići dole. Ako treba da plačeš, plači, ali bolje je biti sam: niko me nije video sa suzama, nisam im nigde pokazao. Možda već prvog dana. Moramo živjeti sa sudbinom koja nam je namijenjena. Živite i pomagajte ljudima.
Prijem o ličnim stvarima kod zamjenika ministra Kaloeva, naravno, praktično nije prestao svih osam godina: nacionalna tradicija plus status slavnog sunarodnika. Tražite novac za lijekove, građevinski materijal za popravke, da neko organizira visokotehnološku operaciju - navodi Vitalij. - Znam, uostalom, i ministre-kolege i njihove zamjenike - obraćate se njima. Nije uvijek išlo, ali nešto je uspjelo. Četrdeset ili pedeset posto." Najmanje su odbijale škole, gdje su dolazili po nove prozore ili na remont. Ili uopšte za predavanje zamenika ministra - "za srednjoškolce, o tome kakvi principi treba da budu u životu čoveka".
U posebnom redu - pozivi Kaloevu iz kolonija. “Kako su došli do mog broja telefona, ne znam. "Možete li poslati cigarete?" - Naravno da hocu. Bio je jedan čovek po imenu Kuznjecov, on je jednim udarcem oborio Uzbekistanca u Sankt Peterburgu, kada je počeo da gnjavi sina. Organizovali su telekonferenciju, ja sam govorio u njegovu podršku.”
Sada, najviše od svega, Vitalij želi da bude ostavljen sam: „Želim da živim kao privatna osoba - to je sve, čak i ne idem na posao.” Prvo, srce: premosnica. Drugo, Vitalij se oženio prošle godine, trinaest godina nakon tragedije. Jedino što bi želeo "iz javnosti" je da dođe u Moskvu na Dan pobede, da se pridruži "Besmrtnom puku" sa portretom svog oca: Konstantina Kalojeva, artiljerca.
„Mnogo sam bio provociran na temu kako je, na primer, Baškirija, odakle je došlo najviše mrtvih u tom avionu, iz Osetije, Osetija iz centralne Rusije“, kaže Vitalij. - Mislili su, naravno, da dovedu do razgovora o krvnoj osveti i slično. Uvek sam odgovarao ovako: apsolutno ništa drugačije, jer svi smo mi Rusi. Osoba koja voli svoju porodicu, svoju djecu, učiniće sve za njih. Ima mnogo sličnih meni u Rusiji. Da nisam prošla i prošla ovim putem do kraja - samo sam htjela razgovarati s njim, prihvatiti izvinjenje - onda mi nakon smrti ne bi bilo mjesto pored porodice. Ne bih da me sahranjuju pored njih. Ne bih to zaslužio. A za njih smo ionako svi mi Rusi. Neshvatljivi, strašni Rusi.
Za manje od 50 godina imao je sve o čemu čovjek može sanjati: lijepu ženu, sina, kćer, omiljeni posao. Sve je nestalo u trenu, pretvarajući dalje postojanje u beskrajnu noćnu moru.
Tolerantna Evropa nije htela da razume tugu ovog čoveka, a onda, kada se desilo nepopravljivo, počela je da plače: „Divljak! Barbarian! Ludak iz Rusije!
Čuvari univerzalnih vrijednosti tražili su za njega oštru kaznu, ne sluteći da ništa ne može biti gore od onoga što mu se već dogodilo.
Porodica Kaloev: sreća za četvoro
Vitalij Kaloev rođen je u Ordžonikidzeu (danas Vladikavkaz) 15. januara 1956. godine. Otac mu je bio učitelj, a majka vaspitačica u vrtiću. Najmlađe dijete u porodici, Vitalij je rano naučio čitati i provodio je puno vremena čitajući knjige.
U školi je učio za "peticu", ali nakon diplomiranja nije upisao institut, već građevinski fakultet. Visoko obrazovanje nije mu nestalo: nakon služenja u vojsci, upisao je Institut za arhitekturu i građevinarstvo.
Dok je studirao na fakultetu, uspio je raditi kao predradnik na gradilištu, zatim je počeo raditi u jednoj od prvih građevinskih zadruga.
Sa 25 godina, Vitalij se oženio Svetlana. Mlada supruga bila je djevojka sa karakterom: nakon diplomiranja ostvarila je uspješnu karijeru u banci, a zatim postala finansijski direktor u velikoj kompaniji.
Krajem 1991. godine rođen je sin koji je dobio ime Bones. Kao i svaki belac, Vitalij je bio ponosan na naslednika i polagao velike nade u njega. Dječak je jako volio svog oca i opravdao je njegova očekivanja: kao i Vitalij, dobro je učio u školi, volio paleontologiju i astronautiku.
Godine 1998. Kalojevi su dobili kćerku koja je dobila ime Diana. Vitalij je obožavao svoju malu princezu, ali desilo se da je morao da provodi mnogo vremena daleko od porodice.
Kaloev je radio u građevinskom odjelu, ali je finansijska kriza 1998. teško pogodila građevinski sektor. Godine 1999. uspeo je da nađe posao u inostranstvu, u Španiji. Po ugovoru je otišao na posao u Barselonu.
Nagrada publike na festivalu "Vivat Cinema of Russia", održanom u Sankt Peterburgu. primio dramu Sarik Andreasyan "Neoprošteno". Prototip glavnog lika filma je Vitalij Kaloev, čija je cijela porodica poginula u avionskoj nesreći iznad Bodenskog jezera.
Slika će uskoro biti objavljena pic.twitter.com/HZM5Nhg2pf
— Agent VVP (@DM55283) 25. maja 2018
Dodatni let
Do ljeta 2002. nije vidio svoju porodicu devet mjeseci. Vitaliju se žurilo da što pre završi radove na vikendici i preda je kupcu, jer je nakon toga Svetlana i deca trebalo da odlete do njega u Barselonu.
Ono što se potom dogodilo bila je fatalna slučajnost. Svetlana Kaloeva sa sinom i ćerkom odletela je u Barselonu sa presedanjem u Moskvi. Vrijeme je pokvarilo, a dok su stigli do ruske prijestolnice, njihov let za Španiju je već krenuo. Za ostale letove nije bilo karata, a porodica je bila zaglavljena na aerodromu Šeremetjevo nekoliko sati.
I odjednom - sretno! Svetlani su ponuđene tri karte za čarter let kompanije Bashkir Airlines.
Ovaj let nije trebao biti na redu. Nastao je i zbog kašnjenja. Grupa školaraca iz Baškirije, učenika specijalizovane škole UNESCO-a, kao i pobjednici raznih olimpijada, otišla je na odmor u Španiju. Propustili su let i aviokompanija je dogovorila dodatni let da ih odveze u Barselonu. Školarci i pratioci nisu zauzeli ceo salon, a ulaznice za prazna mesta bile su ponuđene svima. Tri od njih su kupili Kalojevi.
Vitalij je, nakon što je saznao da Svetlana još uvek leti iz Moskve, odahnuo. Do sastanka je ostalo samo nekoliko sati.
Slomljena ogrlica
Let nije stigao u Barselonu. Umjesto toga, stigla je vijest o sudaru dvije letjelice na nebu iznad Bodenskog jezera.
Saznavši šta se dogodilo, Kaloev je prvo odleteo u Cirih, a zatim u Iberlingen, odakle je stigao do mesta nesreće.
Bio je prvi od domaćih putnika Tu-154 "Baškir erlajnsa", koji je stigao do mesta nesreće. Policija nije htela da ga pusti kroz kordon, ali im je rekao da su u avionu njegova supruga, sin i ćerka. Stražari su se tiho razišli.
Avion se razbio u vazduhu, a tela žrtava su razbacana po velikom području. Volonteri to nisu mogli izdržati, profesionalni spasioci nisu izdržali, a Vitalij je nastavio tražiti svoje rođake.
Prvog dana potrage naleteo je na pocepanu ogrlicu svoje ćerke, a potom i na samu Dajanu. Za razliku od većine mrtvih, tijelo djevojčice nije bilo unakaženo, činilo se da spava.
U tom trenutku nije izgubio razum i nastavio je potragu. Osakaćena tela Svetlane i Kostje pronađena su tek desetog dana potrage.
Porodice Vitalija Kaloeva više nije bilo.
“Jedina utjeha je svakodnevna posjeta njihovim mezarima”
Sahranio ih je u Vladikavkazu, postavivši im na grob nevjerovatno lijep spomenik u koji je uložio svu svoju dušu i talenat.
Na web stranici stvorenoj u znak sjećanja na žrtve katastrofe, napisao je: „Moj život je stao na ovaj tragični datum 01.07.2002. Imam samo uspomene za život. Jedina utjeha je svakodnevna posjeta njihovim grobovima na groblju u Vladikavkazu, gdje su i sahranjeni.”
Nema mu ništa više. Postojala je samo želja da se dobije odgovor: zašto se dogodila katastrofa i ko je za nju kriv?
Tu-154 "Bashkir Airlines" i teretni Boeing-757 avio kompanije DHL sudarili su se gotovo pod pravim uglom. U posljednjim sekundama piloti su se vidjeli na noćnom nebu i svom snagom odbijali komande, pokušavajući izbjeći susret. Ali bilo je prekasno.
Vertikalni repni stabilizator Boeinga prepolovio je Tu-154. Niko u ruskom avionu nije imao šanse da preživi. Posada teretnog Boeinga pokušala je da se bori, ali je brod, koji je izgubio stabilizator, izgubio kontrolu i takođe se srušio na tlo.
U nesreći je poginula ukupno 71 osoba.
Prvi kanal
Prvi kanal
Prvi kanal
"Žertveni jarci" su hteli da naprave mrtve pilote
Do sudara je došlo u zoni odgovornosti dispečera privatne švajcarske kompanije Skyguide. Te noći dio opreme u kontrolnoj sobi nije radio, jedan od dvojice dispečera je otišao na ručak, a za konzolom je ostao samo 34-godišnjak Peter Nielsen, koji je radio na dva terminala odjednom.
Nielsen nije odmah uočio opasnu konvergenciju Tu-154 i Boeinga. Kada je shvatio da situacija postaje kritična, uputio je ruske pilote da se spuste.
Na brodu Tu-154 nalazio se sistem TCAS, koji je odgovoran za automatsko upozorenje o opasnim prilazima. Za razliku od kontrolera, TCAS je dao signal uspona. Međutim, posada Tu-154 oslanjala se na uputstva, prema kojima prioritet imaju komande dispečera.
U isto vrijeme, Boeing je, slijedeći upute TCAS-a, također počeo opadati. Nielsenova posljednja fatalna greška bila je što je posadu Tu-154 obavijestio o avionu s desne strane, dok je Boeing prilazio s lijeve strane.
Menadžment Skyguidea kategorički nije htio priznati krivicu. Od mrtvih ruskih pilota odlučili su da postanu "žrtveni jarci", optužujući ih za nepoznavanje jezika i nizak nivo vazduhoplovne obuke.
Međutim, istražna komisija je priznala da je posada Tu-154 postupila tačno prema uputstvima. To što su se upute ispostavile nesavršenim ne može se kriviti pilotima. Ali greške i prekršaji koje su napravili Skyguide i dispečer Nielsen su van sumnje.
"Čovek sa crnom bradom"
Rođaci žrtava bili su u strašnoj situaciji. Advokati kompanije Skyguide ponudili su im da odustanu od svojih potraživanja u zamjenu za isplatu između 40.000 i 60.000 franaka, ovisno o veličini štete. Istovremeno, Skyguide bi, prema riječima stručnjaka, mogao računati na isplate osiguranja koje su mu omogućile da ostane u plusu nakon obračuna s rođacima.
Vitaliju Kalojevu nije trebao novac. Želio je da ova ugledna gospoda u odijelima priznaju svoju krivicu i izvinu se na ljudski način.
Godinu dana nakon katastrofe, sastao se sa šefom Skyguide-a Alain Rosier. Postavljao mu je sva ista pitanja: o grešci dispečera, o grešci kompanije. Prema Kalojevu, Rosier je priznao da je dispečer mogao spriječiti katastrofu. Tada će zaposleni u Skyguideu reći da se njihov šef užasno uplašio "čovjeka s crnom bradom".
U novembru 2003. godine, Vitalij Kaloev je primio suvo službeno pismo u kojem ga obavještava da Skyguide ne vidi razlog za izvinjenje.
Predstavnici Skyguidea poslali su Petera Nielsena na "psihološku rehabilitaciju", pokušavajući da ga sakriju od pažnje štampe i rodbine žrtava.
Ali Vitaliy Kaloev uspio je saznati gdje ovaj čovjek živi. 24. februara 2004. pojavio se na pragu Nielsenove kuće u Klotenu u Švajcarskoj.
fatalni sastanak
Peter Nielsen je imao ženu i troje djece i vjerovatno je mogao razumjeti Vitalijevu tugu. Ali Nielsen je bio potpuno nespreman za posjetu “čovjeka s crnom bradom”, koji mu je predao fotografije preminule porodice.
Da li je dispečer razumeo šta mu govori čovek koji je sve izgubio svojom krivicom? U svakom slučaju, nije želeo da razgovara sa Kaloevim.
Prema Vitaliju, pitao je da li Nilsen želi da se izvini, ali ga je udario po ruci i pokušao da ode.
Supruga Petera Nielsena, koja je iskočila na buku, pronašla je svog muža na zemlji u lokvi krvi. Doktori su kod dispečera izbrojali 12 uboda nožem. Pregledom je utvrđeno da su naneseni preklopnim nožem. Nielsen je preminuo na licu mjesta.
Vitalij Kaloev je zadržan u hotelu. Policiji je rekao da se ne sjeća šta se dogodilo, ali prema onome što mu je rečeno, mogao je ubiti Petera Nielsena.
Vrijeme ne liječi
Na suđenju je Vitalij ponovio: to se ne bi dogodilo da su se odgovorni za katastrofu jednostavno izvinili njemu i drugim rođacima žrtava.
Dana 26. oktobra 2005. godine, Kaloev je proglašen krivim od strane Vrhovnog suda Kantona Cirih i osuđen na osam godina zatvora.
U septembru 2007. objavljena je presuda u slučaju osmorice zaposlenih u kompaniji Skyguide, optuženih za prekršaje koji su doveli do katastrofe nad Bodenskim jezerom. Od osmorice optuženih, četvorica su oslobođena. Od preostala četiri, troje je osuđeno uslovno, a jedan novčano.
U novembru 2007. Vitalij Kaloev je prijevremeno pušten na slobodu zbog dobrog ponašanja. Nekoliko dana kasnije vratio se u Sjevernu Osetiju. Ubrzo je preuzeo dužnost zamjenika ministra građevinarstva i arhitekture.
U januaru 2016. Kaloev je otišao u penziju.
13 godina nakon katastrofe koja mu je zauvijek slomila život, Vitalij se oženio drugi put. U novoj porodici nije imao djece.
Kaže da vrijeme ne liječi, da smatra da je život proživljen uzalud, jer nije mogao spasiti svoje bližnje.
Na mestu gde su olupina aviona pala, danas se nalazi spomenik: razbacani biseri pocepane ogrlice...
Nakon smrti njegove porodice 2002. godine, Kaloev je zaronio u svoju tugu i rođaci su vjerovali da se nikada neće vratiti u prethodni život. Ali kako se ispostavilo, skovao je plan za osvetu. 24. februara 2004. godine ubijen je čovjek čiji je nemar ubio više od 70 putnika u ruskom avionu. Počinitelja, Vitalija Kaloeva, privela je ciriška policija istog dana. Kako danas živi Osetski osvetnik? Je li mu smrt Petera Nielsena donijela olakšanje?
„A šta biste uradili da vidite svoju decu u kovčegu?“ - ovo je pitanje jednom novinarima postavio stariji brat Vitalija Kalojeva, čoveka koji je postao gotovo nacionalni heroj Severne Osetije.
Pao avion iznad Bodenskog jezera.
Osoba koja je osvetila smrt svojih najmilijih je izuzetna osoba. Devedesetih je bio na čelu građevinskog odjela u Vladikavkazu. Ovdje, u svom rodnom gradu, Kaloev je sagradio hram o svom trošku - vjerovao je: to se mora učiniti kako bi se djeca spasila od zla. Oženio se 1991. godine. Iste godine rođen je sin Konstantin, a sedam godina kasnije ćerka Diana.
Kaloev je kasno postao otac - ovo je pitanje shvatio vrlo ozbiljno. Stoga je prvo sagradio kuću, posadio drvo, a onda je rodio sina. U julu 2002. Vitalij Kaloev je bio u Španiji. Završio veliki građevinski projekat u Barseloni i očekivao porodicu. Supruga Svetlana dugo nije mogla da rezerviše karte, sa decom je provela tri sata na moskovskom aerodromu. I tek u zadnjim minutama kupio sam "zapaljene" karte za nesrećni avion.
Kaloev je kupovao slatkiše za decu u supermarketu u trenutku kada se teretni Boeing srušio u trup ruskog aviona. Avion u kojem je bilo 52 djece pao je u zrak.
Mjesto pada aviona Tu-154M
Vitalij Kaloev skromnije i oštrije govori o ličnim dostignućima: „Mislim da sam proživeo svoj život uzalud: nisam mogao da spasem svoju porodicu. Ono što je zavisilo od mene je drugo pitanje.
Kada je saznao za avionsku nesreću, Kaloev je kupio kartu za Überlingen. Bol u očima čudnog Rusa bio je toliki da su mu zaposleni u njemačkim službama dozvolili da učestvuje u akcijama potrage.
Prvo što je pronašao bile su slomljene perle svoje kćeri. Danas se u blizini njemačkog grada Überlingena uzdiže spomenik u obliku prekinute biserne žice. Ovo je sećanje na Dianu Kaloevu i druge putnike TU-154M.
“U deset ujutro bio sam na mjestu tragedije”, svjedoči Kaloev. - Video sam sva ova tela - ukočio sam se od tetanusa, nisam mogao da se pomerim. U selu blizu Überlingena, bilo je sjedište škole. A u blizini na raskršću, kako se kasnije ispostavilo, moj sin je pao. Do sada ne mogu sebi da oprostim što sam prolazio i ništa nisam osetio, nisam ga prepoznao.”
„Moj instinkt se izoštrio do te mere da sam počeo da shvatam o čemu Nemci pričaju među sobom, ne znajući jezik. Želeo sam da učestvujem u akcijama potrage - pokušali su da me oteraju, nije išlo. Dali su nam dio dalje, gdje nije bilo tijela. Našao sam neke stvari, olupinu aviona. Shvatio sam tada, a razumijem i sada, da su bili u pravu. Zaista nisu mogli na vrijeme skupiti potreban broj policajaca - ko je bio, pola je odvedeno: ko se onesvijestio, ko drugi.
„Spustio sam ruke na zemlju - pokušao sam da shvatim gde je duša ostala: na ovom mestu, u zemlji - ili je negde odletela. Mahao je rukama - neka grubost. Počeo je da dobija - staklene perle koje su bile na njenom vratu. Počeo sam da sakupljam, a onda pokazao ljudima. Kasnije je jedan arhitekta tu napravio zajednički spomenik - sa prekinutim nizom perli.
Osveta
Vitaliy Kaloev je uzalud pokušavao da postigne pravdu. Više puta je tražio objašnjenja od zaposlenih u švajcarskoj kompaniji SkyGuide, ali su mu oni nudili samo novčanu nadoknadu. Uz pomoć privatnih detektiva saznao je adresu čovjeka koji je te večeri bio u kontrolnoj sobi. Stigao u Cirih, našao pravu kuću, pokucao na vrata.
“Kucao sam. Nielsen je izašao, rekao je Kaloev novinarima Komsomolske Pravde u martu 2005. - Prvo sam mu gestom pokazao da me je pozvao u kuću. Ali zalupio je vratima. Ponovo sam nazvao i rekao mu: Ich bin Russland. Sjećam se ovih riječi iz škole. Nije rekao ništa. Izvadio sam fotografije tijela svoje djece. Hteo sam da ih pogleda. Ali on mi je odgurnuo ruku i oštro gestikulirao da izađem... Kao pas: izlazi. Pa ja sam ćutao, uvreda me je odnela. Čak su mi se i oči napunile suzama. Pružila sam mu ruku sa fotografijama po drugi put i rekla na španskom: “Vidi!” On me je pljesnuo po ruci – slike su letjele. I tu je počelo."
“Imao je više šansi da preživi od moje djece”, prisjetio se kasnije Kaloev. Možda bi sve bilo drugačije da ga je Nilsen saslušao i zamolio za oproštaj... Policiji nije bilo teško pronaći ubicu. Nakon što je Švajcarcu zadao 12 uboda nožem, Kaloev se vratio u hotel. Mogao je pobjeći, ali nije.
Kasnije je krivica Skyguidea u padu aviona priznata od strane suda, nekoliko Nielsenovih kolega je dobilo uslovne kazne. Kaloev je osuđen na osam godina, ali je prijevremeno pušten u novembru 2008.
O porodici Petera Nielsena, u kojoj je ostalo troje djece, Vitalij je rekao sljedeće: „Njegova djeca rastu zdrava, vesela, njegova žena je zadovoljna svojom djecom, njegovi roditelji su sretni sa unucima. A ko sam ja da se radujem?"
Novi zivot
2007. godine, nakon dugog suđenja i dve godine zatvora, Vitalij Kalojev se vratio u Severnu Osetiju, gde je dočekan kao pravi heroj. Ubrzo je preuzeo mjesto zamjenika ministra arhitekture.
Sada ima više slobodnog vremena. Nedavno je proslavio šezdeseti rođendan i otišao u penziju. Osam godina je radio kao zamjenik ministra građevina Sjeverne Osetije. Na tu dužnost je imenovan ubrzo nakon prijevremenog puštanja iz švicarskog zatvora.
Tokom njegove vladavine, u Vladikavkazu su podignute mnoge prelepe zgrade, na primer, televizijski toranj na Ćelavoj planini, sa žičarom i osmatračnicom koja se okreće. Kavkaski muzički i kulturni centar obuhvata amfiteatar i školu za talentovanu decu.
„Vitalij Konstantinovič Kalojev, čija je sudbina poznata na svim kontinentima zemaljske kugle, odlikovan je medaljom „Za slavu Osetije“, piše na sajtu republičkog Ministarstva građevinarstva i arhitekture. „Na dan svog 60. rođendana primio je ovo najviše priznanje iz ruku Borisa Borisoviča Džanajeva, zamjenika predsjednika Vlade Republike Sjeverne Osetije-Alanije.
Sada, najviše od svega, Vitalij želi da bude ostavljen sam: „Želim da živim kao privatna osoba - to je sve, čak i ne idem na posao.” Prvo, srce: premosnica. Drugo, Vitalij se oženio 2015. godine, trinaest godina nakon tragedije.
Njegova supruga bila je Irina Dzarasova, koja radi kao inženjer u OAO Sevkavkazenergo. Vjenčanje je proteklo tiho i neprimjetno u krugu bliskih ljudi, prema osetskim zakonima, supružnici nisu išli u matični ured.
Žena ne daje intervjue. Ali jedan od prijatelja Vitalija Konstantinoviča citirao je Irinine riječi: "Svakim danom sve više volim i poštujem Vitalija"
Žive u velikoj i lijepoj kući, sa štukaturama i arhitektonskim užicima.
Što se tiče tragedije koja se dogodila 2002. godine, Kaloev je nije zaboravio. "Vrijeme ne liječi. Nemoguće je pomiriti se sa smrću djece", kaže osetski osvetnik.
"neoprošteno"
Ne tako davno, Sarik Andreasyan je snimio film zasnovan na činjenicama iz života Vitalija Kaloeva. Glavnu ulogu odigrao je ozloglašeni Dmitrij Nagiev, koji svoj rad na ovom projektu smatra najboljim u svojoj kreativnoj karijeri. Ova traka je u septembru 2018. otvorila prestižni filmski festival u Njemačkoj.
Ranije je postojala američka verzija "Aftermath" sa Arnoldom Švarcenegerom. Nakon što je pogledao ovu sliku, Kaloev je izrazio svoje tvrdnje o postupcima heroja. Nije mu se svidjelo što svuda ide i traži da ga sažaljevaju. Čovjek tvrdi da nije tražio, već je tražio istragu, pravičnu kaznu i čekao izvinjenje.
Mir i sreca njemu. On je muškarac...
Peter Nielsen je zloglasni "heroj" jedne od najzvučnijih s početka 2000-ih, uvršten na listu zračnih nesreća pod nazivom "Sukob iznad Bodenskog jezera". Svaka katastrofa je strašna, ali u ovoj, velika većina poginulih su djeca.
Krivicu dispečera Skyguide dokazali su sud i interna istraga samog poslodavca, međutim, osoba koja je uključena u slučaj nije doživjela trenutak kada su se čuli menadžment švicarske kompanije i oštećeni.
Desilo se da je u priči o sudaru aviona u julu 2002. na nebu nad Nemačkom rasprostranjeno mnogo više činjenica iz biografije još jedne umešane osobe - čija su žena i deca bili na TU-154. Sve što se zna o Petru je da je Danac.
Karijera
Nema podataka o tome koliko je dugo Nielsen radio u Swiss Air Navigation Services Ltd, ili jednostavno u SkyGuideu, i da li mu je ovo bio prvi ili sljedeći posao. Na sajtu „pružaoca usluga u vazdušnoj plovidbi“ stoji da kandidat za poziciju dispečera mora da govori najmanje dva strana jezika, da bude sposoban da logično razmišlja i radi u multitasking uslovima, da se nosi sa psihičkim stresom i da održava timski duh.
Kontrolor letenja Peter Nielsen je, očigledno, posjedovao navedene kvalitete. A tokom sastanka rukovodstva Skyguide-a sa ruskom delegacijom, koji je održan na godišnjicu tragičnih događaja, švicarska strana je izvijestila da je njihov zaposlenik pravovremeno ponovo certificiran i dobio potvrdu licence.
Lični život
Petar je imao porodicu, sa suprugom i troje djece živio je u bogatom predgrađu Ciriha - Klotenu. Kako su pisale danske publikacije, u gradu je bilo malo stranaca, a svi su poznavali Nielsena. Kada se Kaloev, u potrazi za svojim domom, obratio mještanima za pomoć, oni su lako pokazali na travnjak u blizini jednospratne vile.
Puštanje emisije "Neka pričaju" o tragediji nad Bodenskim jezeromUbuduće - ni nakon smrti dispečera, niti tokom istrage koja je trajala više od godinu dana - informacije o članovima Peterove porodice nisu se pojavile. Uprava SkyGuide-a je odmah nakon katastrofe klasificirala ime zaposlenika, ali su paparaco fotografije dospjeli na televiziju, u švicarske i danske novine.
Pad aviona i ubistvo
Kako je u intervjuu za Arguments and Facts rekao čelnik kompanije Skyguide Alan Rossier, lanac od 10-12 okolnosti doveo je do sudara aviona. Tog julskog dana 2002. godine, Nielsen je bio šef smjene i, kršeći pravila, pustio je svog partnera da se odmara u drugu sobu. U hitnim slučajevima, bilo je moguće kontaktirati pejdžerom, ali je bilo zbunjujuće kako, ako su glavna i rezervna telefonska mreža bile isključene tokom popravke.
Pao avion iznad Bodenskog jezera Osim toga, zbog ozloglašenih popravki nije radio ni glavni radar. A Peter nije znao ni za jednu od ovih činjenica. Tada je kontrolora omeo razgovor sa zakašnjelim airbusom koji dolazi na sletanje, a sletanje aviona je prioritetni zadatak prema uputstvima Skyguide-a.
Na to je nadovezao nagli porast intenziteta letova - kako su zapisi kasnije pokazali, na nebu je bilo 15 letjelica. Nije iznenađujuće da je na pitanje istražitelja zašto Nielsen nije nazvao svog partnera, odgovor bio: “Nije bilo prije toga”. Obližnja kontrolna soba u Karlsruheu vidjela je da dolazi katastrofa, ali nije mogla proći.
Kada je kontrolor primetio opasan prilaz letelice, dao je instrukcije ruskom TU-154 da počne da se spušta, ali je u tom trenutku prešao na drugi ekran i nije čuo poruku posade Boeinga da izvodi sličan manevar. Pilot je takođe oklevao, jer je sistem upozorenja na sudar davao signal uspona.
Peter se nadao i TCAS-u sa avionima, a zemaljski analog je opet isključen. Ponovio je komandu i upozorio da je još jedan avion na kursu, ali je pogriješio u pravcu. Nakon 50 sekundi, avion Bashkir Airlinesa i DHL teretni Boeing 757 nestali su sa radarskih ekrana.
Poslodavac nije ostavio zaposlenog na miru. Petar je poslan na psihološku rehabilitaciju, a zatim prebačen na drugo mjesto. Ali nije pomoglo. U februaru 2004. Nielsen je umro na pragu vlastitog doma. Uzrok smrti je 12 uboda nožem koje je zadao Vitalij Kaloev.
Kada se u vijestima zapadnih medija pojavila vijest o ubistvu švicarskog kontrolora letenja, ali se još nije znalo čije su to ruke, gotovo odmah su se pojavile sugestije da se radi o osveti rođaka žrtava. Činilo se da je takav scenario prioritet samo zato što je, kako je pisao ruski portal Izvestija:
“...čelnici kompanije Skyguide su se od samog početka ponašali prkosno. Oni ne samo da nisu priznali krivicu svog dispečera, već su iznijeli i uvredljivu verziju o navodnom slabom poznavanju engleskog jezika od strane ruskih pilota.
Čovek, čiju je krivicu potvrdila evidencija "crnih kutija", nastavio je da radi. Publikacija je sugerirala da bi Nielsen možda izbjegao smrt, da mu je suđenje počelo ranije,
“Ali kompaniju više brine pitanje smanjenja odštete rođacima žrtava katastrofe. U zamjenu za novac, SkyGuide je tražio odricanje od bilo kakvih daljnjih potraživanja."
Godine 2007. donesena je presuda u kojoj su četiri menadžera SkyGuidea proglašena krivima za nanošenje smrti iz nehata. Ali kazne su bile blage: trojica su osuđena na godinu dana uvjetne robije, a jedan je izbjegao novčanu kaznu od 13.500 švicarskih franaka. Još četvorica zvaničnika oslobođena su optužbi. Nielsenova greška se naziva glavnim, ali ne i jedinim razlogom sudara košuljica.
15 godina nakon katastrofe, odgovarajući na pitanja Komsomolske Pravde u vezi s izlaskom, u kojem je igrao ulogu Kaloeva, Vitalij je rekao da nije oprostio Petru i da nije požalio zbog svog čina. Ali čak i na ročištu suda u Cirihu, koji ga je osudio na 8 godina zatvora, bivši arhitekta se izvinio porodici dispečera:
"Zbog moje djece, izvinjavam se Nielsenovoj djeci. Jako mi je teško govoriti, ali govorim iskreno."
Na web stranici SkyGuide se samo kratko pominje sudar dvije letjelice i kaže da je tragična priroda ove nesreće i kasnijih događaja iz temelja promijenila percepciju o sigurnosti letova u švicarskoj i međunarodnoj avijaciji. Upravljanje kulturom i sigurnošću napravili su veliki korak naprijed., Samvel Muzhikyan. Premijera u Rusiji zakazana je za 27. septembar 2018. godine.
Trailer filma "Unforgiven"Memorija
- 2009 - "Letenje u noći - Nesreća kod Überlingena" (zajednički njemačko-švicarski film)
- 2017 - Aftermath (reditelj Elliott Lester, producent Darren Aronofsky)
- 2018 - "Neoprošteno" (režija)
- Spomenik žrtvama nesreće u Centru za vazdušnu navigaciju u Cirihu, oblast Wangen, Dübendorf
