Rusko Ministarstvo odbrane prebacilo je četiri najnoviji borac MiG-29SMT, isporučen odeljenju od strane istoimene korporacije u decembru 2015. Kako prenosi Komersant, letelice su poslate u region kako bi se omogućilo vežbanje maksimalnom broju pilota, kao i da bi se avion testirao u borbenim uslovima. Ekspert smatra da će upotreba MiG-29SMT u Siriji omogućiti korporaciji MiG da zadrži svoj izvozni potencijal.
Prve informacije o predstojećem transferu MiG-ova iz Rusije u Siriju pojavile su se prije više od godinu dana. U privatnim razgovorima, nekoliko oficira iz štaba ruskih vazdušno-kosmičkih snaga sugerisalo je da će se u Khmeimimu u bliskoj budućnosti pojaviti nekoliko lovaca tipa MiG. Na taj način se vojska nadala da će završiti „prolet“ letačkog osoblja u realnim borbenim uslovima. Međutim, zbog napete situacije u Siriji u to vrijeme, eksperimentira s najnoviji automobili nisu, oslanjajući se na višenamjenske lovce Su-30SM i Su-35 koji su već bili testirani u kampanji.
Godinu dana kasnije situacija se promijenila. Jučer se pojavila prva potvrda o prisustvu MiG-29SMT u Siriji. U fotoizvještaju ruskog Ministarstva odbrane, objavljenom na službenoj web stranici u sklopu press turneje ruskih i stranih novinara u Siriju, pojavila se fotografija lovca ovog tipa (rep broj 23 plavi). Prema izvorima Komersant-a u vojnim vlastima, ovo vozilo je prošle sedmice prebačeno u Khmeimim iz 116. centra za obuku borbena upotreba 185. centar za borbenu obuku i borbenu upotrebu lovačke avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (aerodrom Privolžski, Astrakhan). Uz njega su sa istog mjesta stigla i tri slična MiG-a 29SMT.
Sada je MiG-29SMT najnoviji avion koji serijski proizvodi korporacija MiG i, možda, posljednja od vojnih inovacija koje još nisu uključene u operaciju Retribution. Vojska je do 2014. godine imala na raspolaganju 28 takvih vozila. Dobili su ih nakon što je Alžir odbio da primi ove avione 2008. godine zbog zahtjeva za kvalitetom. Nakon toga, svi su bili podvrgnuti detekciji kvarova, popravci i modifikaciji kako bi ispunili zahtjeve ruskog ratnog zrakoplovstva, nakon čega je korporacija MiG dobila narudžbu za još 16 vozila (vrijednosti približno 17 milijardi rubalja). Četiri MiG-a koja su prošle sedmice stigla u Khmeimim prebačena su ruskoj vojsci u decembru 2015. prema ovom ugovoru.
Prema riječima Komersantovih sagovornika bliskih Generalštabu Oružanih snaga Rusije, prebacivanje MiG-29SMT u Siriju trebalo bi da riješi nekoliko problema odjednom. Prvo, posade ovih lovaca moraju steći borbeno iskustvo (u maju je ministar odbrane Sergej Šojgu izjavio da ga je primilo 86% letačkog osoblja u Siriji). Drugo, čak i uzimajući u obzir uhodavanje aviona tokom raznih vežbi, vojska je želela da vidi kako će se avion i njegova avionika ponašati na bojnom polju. Do sada, kako navodi Komersant, posade MiG-29SMT uglavnom obavljaju dodatne izviđačke misije, iako su ponekad uključene u borbene misije. Poznato je da je barem jedan od MiG-ova već bacio OFAB-500Kr visokoeksplozivne fragmentacijske bombe na položaje militanata. Islamska država(zabranjeno u Ruskoj Federaciji). Nakon toga, program testiranja MiG-29SMT samo će se proširiti: prema informacijama Kommersanta, vojska bi takođe mogla da izvrši lansiranje krstareće rakete sa laserskim navođenjem X-29L.
Prati nas
“Nova pravila angažovanja na bojnom polju i u diplomatskoj areni”, objavljena na blogu Fort Russ, pozivajući se na izvor u komandnim strukturama koalicione grupe u Siriji (trupe Sirije, Rusije, Irana, pokret Hezbolah), Rusija navodno uspostavio je nova pravila ponašanja na području sirijsko-turske granice, te uspostavio kontrolu nad sirijskim ratnim zrakoplovstvom i vojskom.
Osim toga, Rusija je popravila i modernizirala sirijske borbene avione MiG-29. Unapređeni lovci će se koristiti i za zaštitu ruskih aviona u Siriji. Sirijsko ratno zrakoplovstvo dobilo je jasne upute da obara turske avione ako se naruši granica.
Lovac MiG-29 sirijskog ratnog vazduhoplovstva, najkasnije 2013. / Foto: spioenkop.blogspot.ru
Prema izvoru, još 1998. godine vlada Hafeza al-Asada sklopila je sporazum sa Turskom da se sirijski avioni neće približavati granici bliže od 15 km. Zanimljivo je da je tada potpisan pod prijetnjom invazije 10.000 turskih vojnika i Sirija je bila prisiljena protjerati kurdskog vođu Abdullaha Ocalana. Sporazum je također predviđao da jedinice sirijske vojske neće biti stacionirane u blizini granice, kojom bi mogli patrolirati samo graničari i pojedini oficiri.
Prema izvoru, Rusija je takođe značajno ojačala vazdušne snage zemlje nadogradnjom lovaca MiG-29 na varijantu MiG-29SMT sa ugradnjom radara Žuk-M i mogućnošću upotrebe raketa vazduh-vazduh R-77. i podesive bombe KAB-500S-E. Devet aviona je navodno prošlo modernizaciju.
Izvor je također rekao da je Rusija zatražila od sirijske vlade da stalno patrolira granicom s Turskom kako bi osigurala sigurnost ruskih bombardera, navodi internet stranica defence.ru.
Tehničke informacije
MiG-29SMT - jednosjed višenamjenski borac na prvoj liniji, modernizovana verzija Lovac MiG-29SM s fundamentalno novim setom opreme na brodu, proširenim rasponom naoružanja i povećanim dometom leta. Razvoj je započeo 1997. Okvir aviona je zasnovan na konstrukciji aviona lovca MiG-29.
Lovac MiG-29SMT / Foto: planetavvs.ru
Glavna strukturna razlika MiG-29SMT je ugradnja dva nadzemna rezervoara za gorivo u trupu. Između okvira br. ZB i br. 8 nalazi se rezervoar od 1400 litara, au zadnjem delu, između okvira br. 8 i br. 10, nalazi se rezervoar od 480 litara. Dizajn malog rezervoara omogućiće da se ugradi na modernizovane avione direktno u vazdušne jedinice, a veliki rezervoar može da se ugradi u objekte za popravku aviona Ratnog vazduhoplovstva.
Dalje povećanje opskrbe gorivom na lovcu može se postići uklanjanjem gornjeg ulaza za usis zraka i ugradnjom dodatnih spremnika na njegovo mjesto. Istovremeno, kako bi se motori zaštitili od stranih predmeta, planirano je postavljanje uvlačivih rešetki u usisni kanal (kao na MiG-29M i MiG-29K).
Razvijena je tehnologija za nanošenje antiradarskih premaza na površinu okvira aviona MiG-29 u vazdušnim uslovima, čime se značajno smanjuje vidljivost aviona (minimalni ESR u ravni kursa - manje od 1 m2).
Lovac MiG-29SMT na izložbi / Foto: planetavvs.ru
ANPK „MIG“ je razvio dugoročni program dalji razvoj i modernizacija porodice lakih borbenih lovaca MiG-29, dizajniranih da održe njihovu visoku borbenu efikasnost i operativnu pouzdanost tokom 10-20 godina, suočenih s pojavom lovaca 5. generacije.
Glavni pravci takvog programa, koji se smatra drugom etapom modernizacije MiG-29SMT, su:
- povećanje dometa leta daljim povećanjem unutrašnjih rezervi goriva u trupu i spremnicima krila
- poboljšanje manevarskih karakteristika pri prelasku sa tradicionalnog mehaničkog na digitalni trostruko redundantni električni sistem daljinskog upravljanja i motora sa vektorom potiska (OVT)
- modernizacija elektrana zbog opremanja modifikacijom motora RD-33 sa kontrolisanim vektoriranjem potiska i, u budućnosti, motorima nove generacije sa povećanim potiskom
- ugradnja avionike nove generacije, prvenstveno multifunkcionalnog radara nove generacije, izrađenog na novoj elementskoj bazi i kvalitativno novih mogućnosti, kombinovanog optičko-elektronskog nišanskog sistema sa laserskim, televizijskim i termovizijskim kanalima u visećem kontejneru za otkrivanje zemaljskih ciljeva i upotrebu precizno oružje klasa vazduh-površina, inercijalna navigacijski sistem na laserskim žiroskopima sa satelitskom korekcijom (GPS ploča), koji rade u globalnom navigacijskom sistemu Glonass/Navstar kako bi se osigurao precizan ulazak aviona u ciljno područje
- povećanje preživljavanja lovca u stvarnim borbenim uslovima opremanjem perspektivnim sistemom za elektronsko ratovanje i upotrebom specijalnih premaza za letelice koje smanjuju radarski signal
- upotreba visokoefikasnog avionskog oružja nove generacije i povećanje maksimalne težine borbenog opterećenja na 5500 kg
- povećanje životnog veka aviona: u okviru programa unapređenja aviona MiG-29 već su preduzete mere za povećanje dodeljenog veka letelice sa 2500 na 4000 sati, čime se produžava radni vek lovaca do 2010-2015. slični radovi izvode se iu odnosu na motor RD-33 (trenutno radni vijek motora RD-33 3. serije prije prve popravke je 1000 sati, dodijeljeni je 2000 sati)
- poboljšanje operativne proizvodnosti prevođenjem MiG-29 iz planiranog preventivnog operativnog sistema u rad zasnovan na tehničkom stanju uz periodično praćenje nivoa pouzdanosti i rad na pregledu i održavanju na svakih 1000 sati leta.
Dopuna goriva u lovcu MiG-29SMT / Foto: planetavvs.ru
Taktičko-tehnički pokazatelji
| Raspon krila, m | 11.36 |
| Dužina, m | 17.32 |
| Visina, m | 4.73 |
| Površina krila, m² | 38.10 |
| Težina, kg: |
|
| prazan avion | 11600 |
| normalno poletanje | 16850 |
| maksimalno uzletanje | 21000 |
| Gorivo, l: |
|
| interno | 6100 |
| PTB | 3800 |
| motor: |
|
| tip motora | 2 TRDDF RD-33 |
| potisak, kgf | 2 x 8300 |
| Maksimalna brzina, km/h: |
|
| na visokom | 2450 |
| blizu zemlje | 1500 |
| Praktični domet, km: |
|
| na maloj nadmorskoj visini | 990 |
| on velika visina | 2200 |
| na velikoj nadmorskoj visini sa jednim rezervoarom | 2800 |
| na velikoj visini sa tri tenka | 3400 |
| sa jednim punjenjem goriva | 6700 |
| Maksimalna brzina uspona, m/min | 19800 |
| Praktičan plafon, m | 18000 |
| Max. operativno preopterećenje | 9.0 |
| Posada, ljudi | 1 |
| oružje: |
jedan ugrađeni top od 30 mm GSh-301 sa 150 metakaBorbeno opterećenje - 4000 kg na šest podkrilnih i jednoj ventralnoj vanjskoj ovjesnoj jedinici:Prošireni domet URVV tip R-27E (do dvije jedinice),srednjeg dometa tip R-27 (do četiri),RVV-AE (do šest),rakete za blisku borbu sa TGS R-73 (do šest) |
Za gađanje zemaljskih ciljeva, lovac može nositi vođeno oružje - URVP Kh-25ML, do četiri Kh-29T (sa televizijskim navođenjem) i Kh-29L (sa laserskim navođenjem), do četiri podesive vazdušne bombe KAB-500kr i KAB- 500L, velike brzine protivbrodske rakete tip X-31A i X-35U, protivradarske rakete tipa X-31P. Bombe od 250 ili 500 kg, kontejner KMGU NAR 80 S-8 u blokovima B-8M1 i S-24B
Kako Kommersant saznaje, rusko Ministarstvo odbrane prebacilo je četiri najnovija lovca MiG-29SMT, koje je odeljenju isporučila istoimena korporacija u decembru 2015. godine, u vazdušnu bazu Khmejmim (Latakija). Kako prenosi Komersant, letelice su poslate u region kako bi se pružila vežba maksimalnom broju pilota, kao i da bi se avion testirao u borbenim uslovima. Ekspert smatra da će upotreba MiG-29SMT u Siriji omogućiti korporaciji MiG da zadrži svoj izvozni potencijal.
Prve informacije o predstojećem transferu MiG-ova iz Rusije u Siriju pojavile su se prije više od godinu dana. U privatnim razgovorima, nekoliko oficira iz štaba ruskih vazdušno-kosmičkih snaga sugerisalo je da će se u Khmeimimu u bliskoj budućnosti pojaviti nekoliko lovaca tipa MiG. Na taj način se vojska nadala da će završiti „prolet“ letačkog osoblja u realnim borbenim uslovima. Međutim, zbog napete situacije u Siriji u to vrijeme, nisu eksperimentirali s najnovijim mašinama, oslanjajući se na višenamjenske lovce Su-30SM i Su-35, već testirane u kampanji.
Godinu dana kasnije situacija se promijenila. Jučer se pojavila prva potvrda o prisustvu MiG-29SMT u Siriji. U fotoizvještaju ruskog Ministarstva odbrane, objavljenom na službenoj web stranici u sklopu press turneje ruskih i stranih novinara u Siriju, pojavila se fotografija lovca ovog tipa (rep broj 23 plavi). Prema izvorima Komersant-a u vojnim vlastima, ova mašina je prošle sedmice prebačena u Khmeimim iz 116. Centra za borbenu obuku 185. Centra za borbenu obuku i borbenu upotrebu lovačke avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (aerodrom Privolžski, Astrakhan). Uz njega su sa istog mjesta stigla i tri slična MiG-a 29SMT.
Sada je MiG-29SMT najnoviji avion koji serijski proizvodi korporacija MiG i, možda, posljednja od vojnih inovacija koje još nisu uključene u operaciju Retribution. Vojska je do 2014. godine imala na raspolaganju 28 takvih vozila. Dobili su ih nakon što je Alžir odbio da primi ove avione 2008. godine zbog zahtjeva za kvalitetom. Nakon toga, svi su bili podvrgnuti detekciji kvarova, popravci i modifikaciji kako bi ispunili zahtjeve ruskog ratnog zrakoplovstva, nakon čega je korporacija MiG dobila narudžbu za još 16 vozila (vrijednosti približno 17 milijardi rubalja). Četiri MiG-a koja su prošle sedmice stigla u Khmeimim prebačena su ruskoj vojsci u decembru 2015. prema ovom ugovoru.
Prema riječima Komersantovih sagovornika bliskih Generalštabu Oružanih snaga Rusije, prebacivanje MiG-29SMT u Siriju trebalo bi da riješi nekoliko problema odjednom. Prvo, posade ovih lovaca moraju steći borbeno iskustvo (u maju je ministar odbrane Sergej Šojgu izjavio da ga je primilo 86% letačkog osoblja u Siriji). Drugo, čak i uzimajući u obzir uhodavanje aviona tokom raznih vežbi, vojska je želela da vidi kako će se avion i njegova avionika ponašati na bojnom polju. Do sada, kako navodi Komersant, posade MiG-29SMT uglavnom obavljaju dodatne izviđačke misije, iako su ponekad uključene u borbene misije. Poznato je da je najmanje jedan od MiG-ova već bacio OFAB-500Kr visokoeksplozivne fragmentacijske bombe na položaje militanata Islamske države (zabranjene u Ruskoj Federaciji). Nakon toga, program testiranja MiG-29SMT će se samo proširiti: prema informacijama Kommersanta, vojska bi takođe mogla lansirati krstareće rakete Kh-29L sa laserskim navođenjem.
Direktor Centra za analizu strategija i tehnologija Ruslan Pukhov smatra da slanje MiG-29SMT u Siriju osim praktičnih (testiranje performansi i operativnih karakteristika) ima i čisto komercijalne svrhe. “Uspješno poslovanje ruske opreme u Siriji njena je najbolja reklama na međunarodnom tržištu, pa će učešće Migovih mašina u operaciji podržati izvozni potencijal korporacije”, naglašava stručnjak.
Ivan Safronov; Aleksandra Đorđević, Sirija
Smrt uzbekistanskog predsjednika Islama Karimova, koji je preminuo 2. septembra od cerebralnog krvarenja, pokrenula je pitanje promjene vlasti u zemlji. Nalazi se u Centralna Azija Uzbekistan zauzima strateško mjesto u centru Evroazije. Njegova uloga geografskog, demografskog i poljoprivrednog središta Bliskog istoka čini Uzbekistan važnim i za regionalne i za globalne aktere. A granica sa Afganistanom je definira kao […]
Američka publikacija Defense News objavila je ekskluzivni materijal Christophera P. Kavasa, prvog novinara koji je posjetio revolucionarni razarač američke mornarice Zumwalt (DDG 1000), kojeg stručnjaci nazivaju “bojnim brodom 21. stoljeća”. Izvještaj sadrži mnogo novih informacija o brodu i niz ekskluzivne fotografije. Radimo ekskluzivni pregled ovog materijala i dopunjavamo ga informacijama koje daju najviše pune informacije o brodu. […]
"Flying Butt" poleteo je prvim letom
U Velikoj Britaniji je na svoj prvi let poletio džinovski vazdušni brod Airlander 10, dug skoro sto metara. Airlander 10 (puni naziv Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) je hibridni vazdušni brod koji je kreirala Hybrid Air Vehicles za američku vojsku u okviru projekta Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), za koji je Northrop Grumman bio glavni izvođač. U programu LEMV, zračni brod je bio namijenjen […]
Upoznajte veliki i strašni A2/AD
IN U poslednje vreme Vodeće zapadne publikacije oduševljavaju ruske čitatelje glasnim naslovima s ništa manje skandaloznim sadržajem. To: „Ruske vojne snage u svojoj trenutna drzava sposobne da zauzmu Talin i Rigu za manje od 60 sati“, zatim: „NATO snage nisu u stanju da brane istočne granice EU pred Rusijom“, a nedavno je Bild odlučio da ide još dalje […]
Bitka kod Dubna: tenkovski armagedon
Bitka kod Dubno-Luck-Brody jedna je od najvećih tenkovskih bitaka u istoriji, koja se odigrala tokom Velikog Otadžbinski rat juna 1941. U roku od nedelju dana, dve tenkovske armade susrele su se u trouglu između gradova Dubno, Lutsk i Brody ukupan broj oko 4500 oklopna vozila. Poznata i kao bitka kod Brodija, tenkovska bitka kod Dubna, Lucka, Rivna, kontranapad mehanizovanih korpusa […]
Kako se čovječanstvo proširilo planetom: super zanimljiv video!
Rođenje modernog Homo sapiens dogodio se u Africi tokom paleolitske ere, nakon čega se čovjek brzo proširio na globus od Afrike do područja Evrope i Azije bez leda. Interaktivni video sa Business insajdera: Homo erectus je prvi napustio Afriku i naselio Evroaziju, čije su migracije počele pre oko 2 miliona godina. Ekspanziju Homo erectusa pratila je ekspanzija […]
Nekoliko višenamjenskih lovaca MiG-29SMT provelo je samo dva i po mjeseca u Siriji. Ali za to vrijeme uspjeli su letjeti na borbene misije više od 140 puta i dokazati svoju visoku pouzdanost i efikasnost. O tome je rekao za RIA Novosti generalni projektant Ujedinjena zrakoplovna korporacija Sergej Korotkov.
Dodao je i da su lovci napali terorističke ciljeve kako samostalno, tako i uz podršku Su-35 i Su-34. Konstruktori aviona su u Siriji stekli neprocjenjivo iskustvo koje će koristiti prilikom razvoja novih aviona, na primjer, MiG-35.
MiG-29SMT je duboka modernizacija konvencionalnog MiG-a. To je lagani višenamjenski lovac sa "otvorenom elektronikom arhitekturom". To znači da se u avion mogu instalirati bilo koji sistemi koji su potrebni kupcu. Uključujući stranu proizvodnju.
Avion je opremljen izvoznom verzijom radara Žuk-ME. Sposoban je da otkrije letjelicu na udaljenosti do 200 kilometara. Istovremeno, radarska stanica prati do 10 aviona ili helikoptera i cilja oružje na njih 4. Prema programerima, "Phazotron-NIIR", radar samostalno određuje klasu aviona i u stanju je da prepozna grupnu metu. To je kada, na primjer, lovci lete u zbijenoj formaciji tako da na radaru izgledaju kao jedan avion. I konačno, sam Zhuk-ME sastavlja listu najopasnijih protivnika.
Arsenal SMT modifikacija uključuje široku listu savremeno oružje. Riječ je o projektilima zrak-vazduh kratkog i srednjeg dometa, projektilima zrak-zemlja za uništavanje svih kopnenih i morskih ciljeva. Plus podesive vazdušne bombe. Višenamjenski lovac ima ukupno 6 uporišta oružja i jedan ugrađeni top od 30 mm.
