Priprema predavanja uključuje: pojašnjenje početnih podataka i izrada kalendarskog plana za izradu predavanja, izrada nastavnog materijala, plan izvođenja predavanja, a ponekad i plan-perspektiva, priprema predavača i kadeta. Nakon uvida u plan-perspektivu predavanja na katedri, autor prelazi na njegovo pisanje. Predavanje u trajanju od dva nastavna sata je razvijeno u količini od 22–24 stranice pisanog teksta.

Obično ne sadrži više od 2-4 pitanja za obuku. Struktura predavanja obično uključuje uvod, pitanja koja se u njemu razmatraju i zaključak. Uvodom se potkrepljuje relevantnost teme, uspostavlja se veza ovog predavanja sa prethodno pročitanim, a ujedno se ukazuju i ciljevi i pitanja predavanja. Glavni dio predavanja je prezentacija problematike koja se razmatra na predavanju.

Sastoji se od odjeljaka, od kojih je svaki obično posvećen razotkrivanju jednog od pitanja predavanja. Svaki odjeljak otkriva odredbe službenih smjernica o određenom pitanju; faktori od kojih zavisi njihova odluka; dato je opravdanje teorijske odredbe proračuni, primjeri iz iskustva Velikog domovinskog i lokalnih ratova, vojne vježbe; otkrivaju se izgledi za razvoj teorije i prakse ovog pitanja. Posebna pažnja posvećena je promjenama u taktici i operativnoj umjetnosti do kojih je došlo pod uticajem razvoja sredstava oružane borbe nakon objavljivanja pravilnika, priručnika i udžbenika.

Prilikom predstavljanja obrazovnih problema otkriva se suština problema koji se razmatra, analiziraju se stavovi o načinima njegovog rješavanja, te se iznose i obrazlažu najprikladniji od njih. Predavanje se završava kratkim zaključkom, koji rezimira izloženi materijal i daje preporuke za dalji razvoj. samostalno učenje kadeta ove teme. Prilikom predavanja starijim kadetima koji su već spremni da sagledaju elemente problematičnosti u učionici i savladali potrebnu količinu znanja, predavač može prvo postaviti i formulirati problem, a zatim ga riješiti zajedno sa studentima.

Na kraju, predavač može primijeniti kombinovanu tehniku: neke od problematičnih pitanja riješiti sam, a neke staviti pred kadete da rješavaju u samostalnom radu i na seminarima, grupnim i praktičnim nastavi. U maloj publici, dobro teorijski i praktično pripremljenoj, tokom izlaganja nastavnog materijala, moguće je uključiti kadete u formulisanje i rješavanje problematičnih pitanja pod vodstvom nastavnika. Ova metoda, iako je najteža pri razmatranju problematičnih pitanja i zahtijeva odgovarajuću obuku polaznika, u najvećoj mjeri doprinosi razvoju njihovog kreativnog mišljenja. Prilikom razmatranja problematičnih pitanja mogu se koristiti različite metodološke tehnike.

U nekim slučajevima, dovoljno je da se ograničimo na obraćanje publici sa pozivom na zajedničku refleksiju („Hajde da analiziramo zajedno...“); u drugim, možete usmjeriti pažnju učenika na prisustvo različitih gledišta o pitanju koje se razmatra ili promjenama koje su se dogodile u tumačenju pojedinih odredbi u vezi s pojavom novog oružja (bilo je tako, sada je je tako...). Zatim analizirajte različite tačke gledišta pred publikom i obrazložite najprikladnije od njih.

Na predavanjima možete primijeniti sljedeću metodičku tehniku: otkriti kadetima suštinu problema, ukazati na izvore koji iznose različita gledišta o načinima njegovog rješavanja, usmjeriti ih na analizu kontradiktornosti, promjene taktike u samostalnom radu, na seminarima, grupnim i praktičnim nastavi. Naučna osnova predavanja, udžbenika, pravilnika, uputstava treba da bude ista. Međutim, predavanje se može razlikovati od udžbenika po sadržaju, obliku i sistemu prezentacije nastavnog materijala.

Prepoznato je razvijanje, produbljivanje i dopuna sadržaja udžbenika novim pitanjima koja su se pojavila nakon njegovog objavljivanja. Prilikom izrade predavanja potrebno je uzeti u obzir da je količina kadetove operativne memorije, odnosno broj govornih jedinica koje je on zapamtio, ograničen. Vrijednost ovog volumena određena je brojem sedam plus ili minus dva, što označava broj objekata (jedinica) kojih se osoba može sjetiti nakon njihove pojedinačne prezentacije. Takve jedinice su riječi, fraze, paragrafi i semantička djela. Dakle, predavanje ne bi trebalo da ima veliku količinu digitalnih podataka, sekcija i pododeljaka. Pored dijagrama, tabela, dijagrama i drugih vizuelnih pomagala, u nastavi se mogu koristiti i brojna audiovizuelna nastavna sredstva. Osim toga, na predavanjima se mogu koristiti sredstva za snimanje i reprodukciju zvuka. Uvođenje prezentacionih kompleksa u nastavnu praksu omogućava korištenje unaprijed pripremljenih video materijala prilikom održavanja predavanja.

Prilikom pripreme predavanja koristeći prezentacijske komplekse, predavač priprema odgovarajući ilustrativni materijal (crta dijagrame, tabele, bira potrebne dijagrame, fragmente filma). Nakon pripreme cjelokupnog ilustrativnog materijala, autor uz pomoć tehničkog osoblja katedre priprema elektronski materijal (prezentaciju, video i sl.). Svi ilustrativni materijali snimljeni su na elektronskim medijima onim redom kojim će biti prikazani na predavanju.

Ako u video zapis treba da uključite video klip, onda nastavnik - autor predavanja - pronalazi potreban film u katalogu, gleda ga i određuje koji video klip je svrsishodno demonstrirati na predavanju. Ovaj fragment se može odmah snimiti na elektronski medij ili naknadno uraditi prilikom montaže cjelokupnog video materijala za predavanje. Autor pregleda pripremljeni video film i po potrebi vrši odgovarajuća prilagođavanja sadržaja ilustrativnog materijala i trajanja njegovog prikazivanja. Upotreba određenih tehničkih nastavnih sredstava (TUT) na predavanju zavisi od sadržaja predavanja, njegovih ciljeva i strukture, kao i od raspoloživog didaktičkog materijala (transparente, filmske trake, dijapozitivi velikog formata, filmski isječci i zapisi na elektronskom mediji).

Pri tome, treba imati na umu da u toku izrade predavanja autor može relativno brzo izraditi slajdove velikog formata u Power Pointu ili napraviti potrebne zapise na elektronskim medijima, te izraditi folije i filmove na univerzitet zahteva mnogo više vremena. Prilikom pripreme didaktičkih materijala treba imati na umu da je najbolji učinak korištenje na predavanjima takvih materijala koji imaju značajnu preglednost, sažetost i informatičko bogatstvo prihvatljivo za brzu percepciju.

Nije preporučljivo razvijati tabele sa velikom količinom digitalnog materijala i složene dijagrame sa mnogo natpisa, raznih vrsta tekstova i složenih okruženja, jer će mali detalji ometati izražavanje suštine dijagrama, grafikona, filma, njihove jasnoće i razumljivost. Važno je da svaki dijagram, svaki grafikon, fragment filma objasni neke osnovne osnovne odredbe predavanja. Nakon završetka izrade predavanja, autor koordinira njegov sadržaj u odsjeku (ciklus). Ovaj rad se sprovodi u cilju uspostavljanja zajedničkog tumačenja novih pitanja i otklanjanja dupliranja.

Kada se raspravlja o predavanju na sastanku predmetno-metodološke komisije odjela, posebnu pažnju treba obratiti na otkrivanje u njemu zahtjeva naredbi i direktiva ministra odbrane Ruske Federacije, odredbi povelja i uputstava ; iskustvo velikih otadžbinskih i lokalnih ratova i vojnih sukoba, vježbi i manevara; nove odredbe koje su se pojavile u vezi sa daljim razvojem sredstava oružane borbe nakon objavljivanja pravilnika i udžbenika; prisustvo primjera koji pokazuju kako se jedno ili drugo pitanje treba praktično rješavati; validnost zaključaka i analiza perspektiva razvoja; preglednost ilustrativnog materijala i njegova usklađenost sa sadržajem predavanja; tajming; ispravnost i potpunost opštih zaključaka. Završna faza autorovog rada na predavanju je priprema za njegovo čitanje.

Prije svega, mora savladati tekst predavanja kako ne bi bio vezan za ono što se štampa. Da bi to učinio, autor prvo mora pročitati tekst predavanja bez strogog mjerenja vremena, a pri ponovnom čitanju postići slobodnu prezentaciju predavanja u cjelini u predviđenom vremenu. Ovaj uslov se prvenstveno odnosi na nastavnike početnike. Prije održavanja predavanja, autor treba da se upozna sa publikom u kojoj će govoriti, provjeriti rad tehničkih sredstava koja obezbjeđuju prikaz edukativnog video materijala, kao i kontrolne table.

Zatim provesti obuku u njemu koristeći sva tehnička sredstva i ilustrativni materijal. Za nastavnike početnike preporučljivo je izvršiti takvo čitanje sa snimanjem na magnetofon ili video kameru kako bi se otklonili uočeni nedostaci tokom naknadne obuke. Kada se završi samostalna obuka, spremnost nastavnika početnika da održi predavanje može provjeriti šef katedre ili njegov zamjenik i dva ili tri iskusna metodičara. Nakon prvog čitanja predavanja rad na njemu ne prestaje.

Tokom predavanja mogu se ukazati na neke nedostatke koje treba otkloniti. Osim toga, brzi razvoj sredstava oružane borbe, promjena organizacione strukture zahtijevaju stalno usavršavanje nastavnog predmeta. Na osnovu izrađenog teksta predavanja, autor izrađuje plan njegovog čitanja, koji je radni dokument za predstavljanje sadržaja predavanja.

U planu održavanja predavanja su naznačeni: tema, obrazovne i obrazovne svrhe za koje se predavanje održava, vrijeme i mjesto njegovog čitanja, materijalno-tehnička podrška (vizuelna pomagala OPS-a), literatura za samostalan rad studenata na tema predavanja, edukativna pitanja i termin, prijedlozi predavača za unapređenje sadržaja i metoda predavanja.

Plan predavanja odobrava šef katedre (ciklus). Vaspitna pitanja u okviru predavanja predstavljena su u obliku kratkih sažetaka. Posebno je potrebno izdvojiti zahtjeve naredbi ministra odbrane Ruske Federacije, povelje i uputstva, kao i problematična pitanja. Svoje prijedloge za unapređenje predavanja autor unosi u plan čitanja odmah po završetku. Nakon završenog predavanja na svim predmetima (tokovima), sumira svoje prijedloge i izvješćuje ih šefu katedre.

Nastava opštih vojnih i taktičkih disciplina u centrima za obuku: udžbenik.-metod. dodatak / Yu.B. Bayramukov. - Krasnojarsk: Sibirski federalni univerzitet, 2010. - 64 str.

1. Struktura automobilske službe u Oružanim snagama Ruske Federacije, njeni zadaci.

Automobilska služba Oružanih snaga ima jasno definisanu strukturu i na njenom čelu je Glavna oklopna uprava Ministarstva odbrane (GABTU MO).

Nezavisnost automobilske službe osigurana je prisustvom visoko produktivnih snaga i sredstava za popravke, potrebnim zalihama automobilske opreme (AI) u skladištima i mogućnošću obuke kvalifikovanih stručnjaka u vojnoj akademiji, fakultetima, školama, jedinicama za obuku i podjedinicama . Auto servisom rukovodi:

U pododsjecima - šef auto servisa

Planiranje

Izvještavanje

Kontrola

Organizacija izvođenja

Pružanje pomoći.

2. Odbrana. Cilj i načini za postizanje.

Odbrambeni ciljevi se postižu:

Suština odbrane

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke i staviti je na kartu. Postavite zadatak tehničkog zatvaranja.

TICKET #2

1.

Tehnička podrška -

Uspješno rješavanje zadataka tehničke podrške borbenih dejstava postiže se:

Stalna borbena i mobilizaciona gotovost formacija i jedinica tehničke podrške;

Jasno planiranje i visoka organizacija tehničke podrške trupa u skladu sa operativnim planovima, predviđenim zadacima jedinica (podjedinica) i uslovima konkretne situacije;

Koncentracija glavnih napora tehničke podrške na najvažnija područja djelovanja trupa;

Aktivan, svrsishodan i kontinuiran edukativni rad sa kadrovima u odjeljenjima i jedinicama tehničke podrške;

Osiguravanje maksimalne autonomije u tehničkom smislu grupisanja trupa;

Smjele manevarske snage i sredstva tehničke podrške i njihova vješto korištenje;

Održavanje visoke izdržljivosti sistema tehničke podrške;

Pravovremeno obnavljanje borbene sposobnosti organa komandovanja i rukovođenja, formacija i jedinica tehničke podrške;

Održivo i kontinuirano upravljanje tehničkom podrškom.

Tokom borbi glavni zadaci tehnička podrška su :

Organizacija

u frontu (vojsci) uključuju:

1. Nuklearni inženjering;

2. Raketno-tehnički;

3. Artiljerijsko-tehnički;

4. Inženjering rezervoara;

5. Autotehnički;

6. Inženjering i vazduhoplovstvo;

7. Inženjersko-tehnički;

8. Zračenje;

9. Hemijska i biološka podrška;

10. Tehnička podrška komunikacionih i automatizovanih sistema upravljanja;

11. Tehnička podrška za pozadinske službe;

12. Metrološka podrška.

Tehnička podrška organizovati organe tehničke podrške u centru, po vrstama Oružanih snaga, u vojnim oblastima, grupama trupa, na frontovima, udruženjima, formacijama i jedinicama

2. Šematski prikažite glavne tehničke standarde mbb Američka vojska u defanzivi.

Aplikacija br. 1

3. Podnesite prijavu za nedostatak osoblja i primanje AI.

Aplikacija br.

TICKET #3

1. Osnove logističke podrške trupa.

stražnji -

Pružanje medicinske pomoći, prikupljanje, evakuacija i liječenje ranjenih

i bolesnih, kao i provođenje sanitarnih i protivepidemijskih

događaji; prikupljanje, evakuacija i popravka oštećene opreme,

i različite vrste imovine;

institucije;

preživljavanje pozadi.

Vojska;

Operativni;

Strateški.

2. Po priboru:

bataljon (divizije);

Regimental;

Divisional;

kabinet;

vojska;

Front (okrug).

2. Redosled rada bataljona ZKV u pripremi ofanzive.

6. Procjena ATO situacije.

7. Donošenje odluke o ATO.

9. Nalog o ATO-u.

11. Brifing (čas) sa vozačima o specifičnostima predstojeće ofanzivne bitke.

3. mpr Američka vojska u defanzivi.

Aplikacija br. 1

TICKET #4

1. Principi transporta materijala, evakuacije ranjenih i oštećene opreme u toku neprijateljstava.

2. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO-u odbrambene bitke i prijavite se njega na kartu. Dodijelite zadatak višem tehničaru 1 ms.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Američka vojska u ofanzivi.

Aplikacija br. 2

TICKET #5

1. Organizacija obmo.

2. Uslovi za prelazak na odbranu u vojskama SAD i Njemačke.

Prema stavovima komande armija SAD i SRJ, odbrana može

1) da se koristi namerno ili nevoljno;

2) Organizujte se unapred ili na brzinu;

3) Prelazak u odbranu se vrši u uslovima neposrednog dodira sa neprijateljem i pod njegovim uticajem ili spoljašnjim kontaktom sa njim.

Trupe prelaze u odbranu unapred kada ih neprijatelj brojčano nadmaši po snagama i sredstvima i zauzme povoljniji položaj. U tom slučaju, oni mogu zauzeti odbrambeni prostor koji su planirali uoči neprijateljstava.

Namjeran prelazak u defanzivu predviđen je kada je povoljno prvo poraziti neprijateljske trupe sa okupiranih linija, a zatim preći u kontraofanzivu i poraziti ga. Takav prelazak u defanzivu moguć je i ako ima dovoljno snaga za ofanzivu.

Prisilni prelazak u odbranu se vrši ako neprijatelj preduhitri trupe u rasporedu u nanošenju nuklearnih udara ili u slučaju neuspješnog ishoda susreta. U takvim slučajevima odbrana se organizuje u toku neprijateljstava pod udarima neprijatelja.

3. Na položaju bataljona ZKV dati preliminarnu naredbu za ATO u pripremi ofanzive. Stavite situaciju na mapu.

TICKET #6

1. Organizacija orvb .

2. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon prijema zadatka za marš Sadržaj procjene stanja.

a) Prilikom procjene situacije, SCA jedinice utvrđuje i uzima u obzir:

Dostupnost, tehničko stanje oružja, procijenjena potrošnja njegovih resursa i uslovi rada;

Kadrovska popunjenost i stepen tehničke i posebne osposobljenosti osoblja;

Vjerovatna područja (linije) najvećih gubitaka naoružanja i opreme, stanje i sposobnosti vlastitih i pripadajućih jedinica tehničke podrške za restauraciju naoružanja i opreme, uslovi za obavljanje remontnih i evakuacionih radova;

Područja (mjesta) raspoređivanja snaga i sredstava tehničke podrške višem komandantu, putevi evakuacije naoružanja i opreme van službe;

Raspoloživost zaliha automobilske imovine, mogućnost i postupak njenog popunjavanja;

Uslovi za organizaciju zaštite, odbrane i zaštite jedinica tehničke podrške i naoružanja i opreme van upotrebe;

Uslovi za organizovanje i sprovođenje upravljanja ATO u pripremi i tokom borbe (marš);

b) Zaključci iz procjene stanja i mjere izrađene na osnovu zaključaka iz procjene stanja.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mbb Nemačka vojska u ofanzivi.

Aplikacija br. 3

TICKET #7

1. Redosled rada bataljona ZKV nakon dobijanja zadatka za marš.

1. Razumijevanje zadatka jedinice i zadatka tehničke podrške.

2. Identifikacija hitnih ATO mjera koje se moraju odmah preduzeti.

3. Obračun vremena i izrada ličnog plana rada

4. Izdavanje preliminarne naredbe za ATO.

5. Podnošenje zahteva za završetak AT, VTI.

6. Procjena ATO situacije.

7. Donošenje odluke o ATO.

8. Izvještaj o odluci komandantu jedinice.

9. Nalog o ATO-u.

10. Sprovođenje kontrole i pomoći u provođenju aktivnosti ATO.

11. Brifing (čas) sa vozačima o karakteristikama predstojećeg marša.

12. Izvještaj o pripravnosti komandantu jedinice i jedinice ZKV.

2. Glavne mjere za pripremu l/s automobilske službe, jedinica, jedinica za odbranu.

Uz ograničeno vrijeme, osoblje je upućeno na pitanja tehničke podrške za automobile.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde MSP u ofanzivi.

Aplikacija br. 4

ULAZNICA br. 8

1. Organizacija održavanja, popravke i evakuacije BAT tokom odbrambena bitka.

Obim zadataka ATO u velikoj meri zavisi od verovatnog kvara opreme. Procjena napetosti i priroda upotrebe AT u odbrani određuju njen vjerovatni neuspjeh:

Od ukupnog broja neispravnih vozila, kako bi se obezbijedila pokretljivost i borbena gotovost jedinica sa vojno-remontnim objektima tokom odbrane, biće potrebno obnoviti sva vozila koja zahtijevaju tekuću popravku i 15-20% vozila koja zahtijevaju srednju popravku.

Obim evakuacije invalidnih vozila u odbrani može biti 5-45% na nivou puka 3, 25-35% na nivou divizije od ukupne proizvodnje opreme.

Na nivou puka, broj vozila za evakuaciju određen je potrebom koncentriranja na SPM dijelove sve neispravne opreme, osim onih koji su restaurirani na mjestu kvara i koji ne podliježu evakuaciji zbog potpunog uništenja. Smanjenje obima evakuacije na divizijskom nivou posljedica je obnove dijela vozila na SPPM pukova. Potreba da se zadaci tehničkog izviđanja i evakuacije odrede u potrebnom obimu objašnjava se mogućnošću uklinjavanja neprijatelja koji napreduje u odbranu, hvatanja i uništavanja značajnog dijela kako ispravnog naoružanja i opreme, tako i fonda za popravku.

Sa otpočinjanjem odbrambene bitke vrši se tehničko izviđanje preko tehničkih osmatračnica podjedinica, tehničkih izviđačkih grupa jedinica i formacija, kao i snagama i sredstvima REG (RemG) podjedinica.

Na osnovu tehničkih obavještajnih podataka organizuje se evakuacija oštećenih vozila, prvenstveno na područjima gdje je neprijatelj bio uklesan.

Organizaciju popravke oštećenih vozila u odbrani karakterišu sljedeće karakteristike. Glavni dio remontnog fonda nalazi se u jedinicama prvog ešalona, ​​što zahtijeva pristup remontno-evakuacijskih sredstava divizije borbenim sastavima jedinica.

Kompleti za popravke, rezervni dijelovi u rinfuzi iz tekućih zaliha, kao i djelimično automobilska imovina dobijena demontažom opreme koja je povučena iz upotrebe, koriste se za obezbjeđivanje jedinica za popravke automobilskom imovinom. U toku odbrane ZKV bataljona na osnovu odluke o ATO-u, uvažavajući konkretnu situaciju, izdavanjem naređenja rukovodi podrškom vozila od strane vatrogasne jedinice bataljona.

2. Mart, njegovi uslovi, načini izvođenja marša i glavni pokazatelji marša.

Glavni način kretanja jedinica i podjedinica je MART.

mart - organizovano kretanje trupa u kolonama po putevima i putevima kolona kako bi se u određeno vrijeme, u punom sastavu i spremnom za neposredno izvršenje borbenog zadatka, stiglo na određeno područje ili na određenu liniju.

Prilikom marša - tenkovi, samohodna artiljerija i druga gusjeničarska vozila s malom rezervom snage mogu se prevoziti drumskim vozovima uključenim u kolonu.

U zavisnosti od postavljenih zadataka, udaljenosti od neprijatelja, marš se može izvesti pod sledećim uslovima:

Iščekivanje ulaska u bitku,

Iznad opasnosti od sudara sa neprijateljem.

U pravcu marša može se izvesti:

Naprijed

Duž prednje strane

Od prednje prema pozadi.

U svim slučajevima, marš se izvodi tajno, po pravilu, noću ili u drugim uslovima ograničene vidljivosti, a danju u toku neprijateljstava i duboko u pozadini prijateljskih trupa.

Glavni pokazatelji marša

1. Vrijednost dnevne tranzicije:

Za mješovite i tankove kolone - do 250 km.

Za automobilske kolone - do 300 km.

2 Prosječna brzina (isključujući vrijeme zastoja):

Za mješovite i tankove kolone - 20 - 25 km / h;

Za automobilske kolone - 25-30 km/h.

3 Udaljenost:

Između polica - do 5 km.

Između bataljona - 2 - 3 km.

Između automobila -25-50m. Prilikom marša pred prijetnjom neprijatelja koristeći WTO, razmak između vozila može se povećati na 100 - 150 m.

4 Raspon goriva:

Izračunava se kao omjer zalihe goriva u rezervoarima (minus nereducirajuća zaliha od -0,2 dopune) prema potrošnji goriva na 100 km vožnje i prisutnosti vojnih rezervi u jedinici (0,4 punjenja goriva)

3. Na poziciji bataljona ZKV odlučiti o ATO odbrambene bitke bataljona i staviti ga na kartu. Dodijelite zadatak višem tehničaru 2 msr.

ULAZNICA br. 9

1. Namjena i vrste vojnog drumskog transporta.

Vojni drumski transport- naziva se prijevoz trupa, vojne opreme i druge robe za život i djelovanje trupa, dopunjen transportom dijelova i formacija automobilskih trupa.

Snabdijevanje trupa materijalnim sredstvima organizirano je po principu "od vrha do dna" ("od sebe"), evakuacija "odozdo prema gore" ("do sebe"). To znači da su viši komandanti odgovorni za organizaciju snabdijevanja i isporuke svega što je potrebno za trupe i za evakuaciju ranjenika, bolesnika i nepotrebne imovine iz njih.

Prevoz materijalnih sredstava automobilom obično se proizvodi od fronta do vojnih baza - po frontu, od vojnih baza do divizijskih skladišta - po vojsci, od divizijskih do pukovskih skladišta - po divizijskim, od pukovskih skladišta do bataljona i vatrenih položaja tenkova i artiljerije - po pukovskim vozila, od bataljona do pododseka - transportom vodova za snabdevanje bataljona.

U skladu s tim definisani su i linkovi isporuke:

U operativnoj pozadini:

Linija fronta - od linije fronta do vojnih baza;

Vojska - od vojnih baza do divizijskih skladišta.

U vojnoj pozadini:

Divizijski - od divizijskih do pukovskih skladišta;

Pukovski - od pukovskih depoa do bataljona;

Bataljon - od bataljona do jedinica.

Kao što je već spomenuto, prema klasičnoj šemi za organizaciju transporta, svaka vrsta vozila, prema svojoj pripadnosti, posluje u vlastitoj opskrbnoj vezi.

Međutim, po potrebi, odlukom višeg komandanta, niži motorni transport može i biće uključen u transport iz baza (skladišta) viših organa vlasti, a motorni transport višeg nivoa će materijalnim sredstvima snabdevati direktno formacije (jedinice, pododseci) , zaobilazeći međuveze opskrbe.

Obim i redosled transporta sredstava drumskim putem određuje se na osnovu situacije, borbenih zadataka trupa i njihovog materijalnog obezbeđenja. Materijalna sredstva za vojne rezerve i jedinice specijalne jedinice dostavljaju, po pravilu, svojim vozilima.

Prevoz i evakuacija se planira i organizuje po nalogu zamenika komandanta (komandira) za logistiku. On utvrđuje redosled i uslove isporuke, organizuje manevar vozila u skladu sa promenjenom situacijom.

Organizaciju vojnog drumskog transporta treba shvatiti kao skup mjera, uključujući planiranje, popunu, upravljanje i obezbjeđivanje transporta u borbenoj, materijalnoj, tehničkoj i medicinskoj podršci.

Prilikom organizovanja drumskog prevoza potrebno je voditi računa o specifičnim uslovima pod kojima će se obavljati: teren, klima, godišnje doba, trajanje, uslovi utovara i istovara, dužina i stanje saobraćajnica, održavanje puteva i drugi faktori koji utiču na blagovremeno i kvalitetno obavljanje transporta.

U zavisnosti od prirode i namene vojni drumski transport se deli na sledeće vrste:

- operativno - prevoz vojnih jedinica (podjela), ustanova i vojne opreme;

- čovjek - prevoz regruta i otpuštenih, kao i drugih vojnih ekipa;

- evakuacija - transport sa fronta u pozadinu ranjenika, bolesnika, koji nisu potrebni trupama i koji zahtevaju popravku opreme, oružja i imovine.

Operativni transport planiraju kombinirani štabovi, a ljudske, snabdijevanje i evakuaciju - pozadinske službe.

U zavisnosti od linije isporuke, vojni drumski transport se deli na transport Centar, okrug (front), vojska, vojska.

Automobilski prevoz Centra organizuje pozadinska autotransportna služba, a obavljaju ga automobilske formacije i delovi Centra sa mesta proizvodnje materijalnih sredstava, centralnih baza i skladišta, iz čelnih magacina (baza), luka i aerodroma. materijalne podrške.

Okružni drumski saobraćaj organizuje okružni pozadinski štab, a vrši ga motorna saobraćajna služba prema planovima i sredstvima vojnog okruga od okružnih skladišta, baza i skladišta dobavljača do formacija (jedinica, ustanova).

Drumski saobraćaj fronta, kao i vojni drumski saobraćaj, organizuje se od strane motorno-transportne službe fronta, vojske i odvija se prema planovima i sredstvima fronta, vojske.

Drumski prevoz trupa organizuje zamenik komandanta formacije (jedinice) u pozadini, a obavlja ga motorni saobraćaj formacije (jedinice).

Ovisno o liniji snabdijevanja na kojoj se obavlja transport, broju pravaca isporuke, trajanju rada, raspoloživosti snaga i sredstava, uslovima za utovar i istovar, stanju na putu i potpori, prirodi mogućeg udara. neprijatelja i drugih faktora, transport se može organizovati KROZ ili OKRUŽNO, pojedinačnim mašinama ili u sastavu kolone.

U svim slučajevima uspješna realizacija drumskog transporta postiže se:

Osiguravanje stalne spremnosti autodijelova za rad u teškim uslovima na putu i borbenim situacijama;

Pravilna upotreba dostavnih vozila i blagovremeno manevrisanje njima;

Pravovremeno prikupljanje podataka o stanju saobraćajnih pravaca i interakciji sa putevima i inžinjerijske trupe;

Osiguravanje blagovremenog utovara (istovara) materijalnih sredstava u drumski transport;

Pravilna organizacija kretanja kolona automobilskih jedinica i podjedinica;

Poštivanje tajnosti transporta;

Sprovođenje mjera za sigurnost robe tokom transporta, utovara (istovara);

Organizacija pouzdane zaštite i zaštite automobilskih priključaka i dijelova;

Organizacija materijalno-tehničke i medicinske podrške za automobilske dijelove u rejonima raspoređivanja i konvojima u rejonima (utovar) (istovar) i duž trase;

Pravilno postavljanje autodijelova u zavisnosti od zadatka koji se obavlja i specifičnih uslova situacije;

Precizno planiranje drumskog transporta i kontinuirano upravljanje.

Vojni drumski transport uključuje i transport unutar skladišta.

2. Ofanziva, uslovi za vođenje ofanzive, metode napada.

ili sa idi.

AT

Essence ofanzivno sa. pokret

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO odbrambene bitke bojne i staviti je na kartu. Dodijelite zadatak višem tehničaru 1 MSR .

TICKET #10

1. Organizacija i pravila utovara (istovara) i transporta vojnog tereta.

Utovar (istovar) jedan je od najvažnijih elemenata transporta. Osnovni cilj organizacije utovara (istovara) je minimiziranje vremena potrebnog za utovar i istovar. Smanjenje vremena utovara (istovara) postiže se prethodnom pripremom robe za transport, pravi uređaj i opremanje utovarnih (istovarnih) prostora, jasan red u utovarnim (istovarnim) prostorima, povećanje fronta utovara (istovara) i maksimalno korištenje mehanizacije i automatizacije utovarno-istovarnih operacija.

Područja za utovar (istovar) obuhvataju mjesta čekanja za drumski transport prije utovara (istovara) tereta, mjesta za (istovar) i izlaz na autoput.

Mesta čekanja i sakupljanja, po pravilu, se dodeljuju na udaljenosti od najmanje 500 m od mesta utovara (istovara).

Punktovi za utovar (istovar) su dizajnirani da obezbede organizovan i brz utovar (istovar) materijala, tajne operacije utovara i istovara i po pravilu imaju platforme za utovar i istovar, pristupne puteve, skloništa za osoblje i opremu, komunikacione i kontrolne objekte.

Prostori za utovar i istovar opremljeni su na način i na takvoj udaljenosti od mjesta skladištenja tereta da u kombinaciji sa odgovarajućom mehanizacijom mogu osigurati utovar (istovar) vozila po najjednostavnijoj shemi, u najkraćem mogućem roku. vremena uz minimalan trud i novac i uz poštovanje sigurnosnih pravila.i rukovanje ovom robom.

Potrebna sredstva mehanizacije utovarno-istovarnih radova sa obračunom osoblja raspoređuju se na punktove utovara (istovara).

Prostor za utovar (istovar). mora ispuniti sljedeće uslove:

Imati potreban prednji utovar (istovar);

Da ima dovoljno razvijenu mrežu pristupnih puteva, koja omogućava prolaz vozila i nesmetano kretanje automobila; imati dobru masku;

Budite opremljeni za zaštitu od nuklearnog oružja.

Područni pristupni putevi treba osigurati nezavisan ulazak i izlazak automobila na trasi i slobodno jednosmjerno kretanje automobila unutar područja.

Instaliran na prilazima putokazi, a na najkritičnijim mjestima postavljeni su kontrolori saobraćaja.

Veličina i opremljenost mjesta utovara (istovara), kao i dodijeljena sredstva mehanizacije i utovarno-istovarne ekipe, određuju se na osnovu obezbjeđenja potrebnog protoka.

Kapacitet utovarne (istovarne) tačke naziva se maksimalni broj automobila koji se može utovariti (istovariti) u datom trenutku u jedinici vremena.

Propusnost tačke zavisi sa prednje strane utovara (istovara), vremena manevrisanja i vremena mirovanja vozila pod utovarom (istovarom).

Pod prednjim utovarom (istovarom) odnosi se na broj vozila koja se mogu istovremeno utovariti (istovariti) u datoj tački.

Za utovar (istovar) vozila se nalaze na jedan od sljedećih načina:

Lateral;

kraj;

oblique;

Kombinovano.

Tokom utovara i istovara, osoblje uključeni automobilski dijelovi:

U pripremi automobila za utovar;

U snabdijevanju vozila utovarno-istovarnim mjestima i njihovoj montaži tako da je vidljivo i pogodno za obavljanje utovarno-istovarnih radnji korištenjem mehanizacije; u prijemu (isporuci) robe;

Kontrola pravilnog odlaganja robe u karoserije automobila;

U osiguravanju najpotpunijeg korištenja nosivosti i kapaciteta karoserije automobila; u osiguranju (vezivanju) i zaklonu tereta u karoserije automobila i prikolica.

Kretanje automobila na mjestu utovara (istovara) organizirano je tako da automobili slobodno napuštaju utovarni prostor, bez manevrisanja.

Upravlja kolonom na mjestu utovara (istovara) komandir jedinice (čelnik kolone).

Kretanje motornog transporta na mestu utovara (istovara) regulisano je pravilima i utvrđenim znakovima; zabranjeno je unositi nestandardne znakove; brzina kretanja na pristupnim i prilaznim putevima dozvoljena je ne veća od 10 km/h), a od mjesta rada ne veća od 5 km/h.

Pretjecanje na pristupnim cestama punkta ZABRANJENO .

Prilikom cestovnog transporta robe u skladištima i istovarnim stanicama koriste se različite sheme za mehanizaciju utovarnih i istovarnih operacija.

Prilikom pretovara materijala u vojnim i vojnim skladištima iz jednog vozila u drugo koristi se bočni ili krajnji raspored vozila.

Utovar se vrši istovremeno po odjelima. Dva takva odjeljka (jedan istovarni) nalaze se u grupama od 4-6 vozila na udaljenosti od najmanje 50 m jedan od drugog.

Vod iz voda nalazi se na udaljenosti od 200-250 m, a četa iz čete - 1000-1500 m.

2. Na položaju bataljona ZKV procijenite situaciju u pripremi za odbrambenu borbu. Stavite početnu taktičku situaciju na kartu.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Američka vojska u ofanzivi.

Aplikacija br. 2

TICKET #11

1. Vojni teret.

Na raketama;

Municija;

artiljerija,

Armored;

Automotive;

Inženjering;

Hemijski;

Medicinski;

Imovina stvari;

gorivo;

Hrana.

Prema vrsti pakovanja :

Komadni teret (upakovan, rasuti);

bulk;

Bulk;

Batch;

Upakovano.

komad tereta,

tečni teret,

Rasuti i rasuti tereti,

1. Tereti u čvrstim krutim kontejnerima

2. Roba u krutim kontejnerima

3. Opterećenja koja ne dozvoljavaju kompresiju prilikom vezivanja ili slaganja,

4.

5. dugo

Redovni teret

određeni teret,

Specifični tereti se dijele na:

U prvu klasu

U drugi razred od 0,71 do 0,99;

U treći razred od 0,51 do 0,7;

Do četvrtog razreda do 0,5.

U ovom slučaju, način pakiranja može promijeniti zapreminsku težinu tereta. U ovom slučaju se mijenja i klasa tereta.

2. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon prijema zadatka za ofanzivu. Sadržaj razumijevanja zadatka jedinice i zadatka ATO.

U pojašnjavanju zadatka, SCA treba:

Razumjeti svrhu, prirodu i sadržaj borbenog zadatka, mjesto bataljona u borbenom poretku, dubinu zadatka i širinu trake u kojoj treba djelovati;

Odrediti obim posla koji je potrebno obaviti u pripremi za bitku, vremenski raspored ovih radova, kao i zadatke obezbjeđivanja pouzdanog rada, evakuacije i popravke naoružanja i opreme tokom bitke (marša);

Poznavati aktivnosti održavanja koje sprovodi i organizuje ZKV puka u interesu bataljona;

Vrijeme izvršenja zadatka i period pripravnosti bataljona za izvršenje borbenog zadatka.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Njemačka vojska u defanzivi.

Aplikacija br. 5

ULAZNICA #12

1. Rad štaba automobilskog dijela na organizaciji i implementaciji VAP-a

U vojnom drumskom saobraćaju i njihovom planiranju velika odgovornost leži na komandantu automobilske jedinice.

Komandir automobilske jedinice formira konvoj, usmjerava ga u rejon formacije, priprema i odgovara za njegovu pripravnost.

Odgovornost za uspješno izvršenje zadataka drumskog saobraćaja prvenstveno je na komandantu automobilske jedinice i njegovom štabu.

Štabu automobilske jedinice povjerene su sve funkcije u vezi sa pripremanjem podataka za komandanta za donošenje informisane odluke o organizaciji prevoza, kao i da ovu odluku ozvaniči i brzo dovede do izvršilaca.

Sjedište automobilskog dijela je glavni izvršni organ za upravljanje saobraćajem.

Štab mora imati potrebne informacije o ruti kretanja (karakteristike puteva, mostova, prelaza, dozvoljene brzine, opremljenost rute, prisustvo barijera i prepreka, mjesta pogodna za zaustavljanje).

Ovu informaciju štab može dobiti od višeg štaba, kao i izviđanjem trase.

Postiže se jasno upravljanje transportom;

Ispravno razumijevanje situacije;

Pojašnjenje zadataka s kojima se dio suočava;

Blagovremeno donošenje obrazložene odluke od strane komandanta;

Pravovremeno dodjeljivanje zadataka podređenima;

Međusobno informisanje podjedinica i štabova o situaciji;

Regulatorna organizacija;

Neometana komunikacija;

Kontinuirana interakcija;

Pravovremeno izvještavanje o realizaciji prevoza iu toku njihove realizacije.

Kontrola pripreme jedinica (odseka) za obavljanje prevoza i u toku njihovog izvođenja treba da bude blagovremena i usmerena na sprečavanje i otklanjanje nedostataka u radu jedinica (odseka) i na tačno ispunjavanje postavljenog zadatka. .

2.

Odbrana je glavna vrsta borbe koja se izvodi u cilju:

Odraz ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga;

Nanošenje mu maksimalnih gubitaka;

Zadržavanje važnih područja terena (granice, objekti);

Stvaranje povoljnih uslova za prelazak u ofanzivu.

Odbrambeni ciljevi se postižu:

Porazivši, pre svega, glavnu neprijateljsku grupu vatrom iz svih sredstava tokom njenog napredovanja, razmeštanja, napada vodeći rub i kada ga zabija u dubinu odbrane;

Široki manevar vatre, snaga i sredstava;

Snažno zadržavanje važnih područja terena, linija ili objekata;

Vješto uništavanje neprijatelja, zabijenog u dubinu odbrane.

Suština odbrane

Sastoji se u odbijanju ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga nanošenjem štete zračnim udarima i vatrom svih sredstava uz široku upotrebu prepreka ispred linije fronta i u dubini, u kombinaciji sa manevarske vatre, snaga i sredstava, odlučnih kontranapada. pritom tvrdoglavo držeći ključne položaje i prostore terena i stvarajući tako povoljne uslove za prelazak u ofanzivu.

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke i staviti je na kartu. Dodijelite zadatak višem tehničaru 3 MSR .

TICKET #13

1. Načini utovara, postavljanja i pričvršćivanja BAT-a pri transportu željeznicom.

Osoblje se prevozi u putničkim ili otvorenim vagonima; automobili, prikolice i druga oprema - na otvorenim platformama ili gondolama.

Svaki teretni pokriveni vagon predviđen za prevoz trupa ima fiksnu i izmjenjivu opremu.

Fiksna oprema se sastoji od dasaka koje su čvrsto prikovane za unutrašnje zidove automobila kako bi se na njima nosila oprema koja se može ukloniti.

Glavne stavke uklonjive opreme:

Daske složene u automobilu za uređenje ležajeva i polica pri transportu osoblja;

Brave za vrata, puške, ljestve, okviri prozora sa klizačima i drvene ljestve; fenjeri, kante, metle, peći od livenog gvožđa sa paletom, kutije za gorivo sa lopaticom, komplet dimnjaka, metla za čišćenje i žarač.

Za utovar i istovar u voz koriste se utovarno-istovarna mjesta, koja su skup uređaja namijenjenih za utovar i istovar trupa i opreme.

Mjesto utovara i istovara uključuje:

željeznička pruga;

Uređaji za utovar i istovar;

Specijalni uređaji i oprema (uređaji za utovar i istovar, materijal, dijelovi i njihovi alati za postavljanje sklopivih platformi i rampi, uređaji za komunikaciju, sredstva za snabdijevanje trupa vodom i dr.).

Putevi do platforme za utovar i istovar ili gradilišta.

Uređaji za utovar i istovar predviđeni su za utovar (istovar) svih vrsta opreme koja se prevozi željeznicom.

To uključuje trajne i sklopive platforme i rampe, koje su krajnje i bočne.

Uređaji za utovar i istovar uključuju:

Drveni i metalni mostovi koji se koriste za premošćavanje razmaka između platformi (rampi);

Mostovi od potpornih nosača i pragova za prolaz lakih vozila na kotačima;

Ulazne ljestve za kosi utovar vozila samostalno.

Početak, redoslijed i norme ukrcaja, postupak postavljanja opreme i imovine na vozni park utvrđuje načelnik ešalona nakon koordinacije ovih pitanja sa vojnim komandantom željezničke dionice (stanice, luke).

Tehnika transporta željeznicom odn vodeni transport moraju biti pripremljeni unaprijed. Rezervoari za gorivo vozila, osim rezervoara vozila koja se prevoze na kosi način, puni su gorivom u potpunosti. Spremnici za gorivo vozila koja se prevoze pod uglom ne bi trebali biti puni više od polovine. Cisterne i cisterne se prevoze praznim ili potpuno napunjenim odgovarajućim tečnostima.

Komandir jedinice odgovoran je za ukrcavanje svoje jedinice i direktno nadgleda dolazak svakog vozila na platformu ili plovilo.

Željeznički peroni za utovar (istovar) jednog vojnog ešalona (mašine) moraju biti dovedeni do bočnih utovarno-istovarnih uređaja sa zatvorenim stranicama. Otvaranje i zatvaranje bočnih strana platformi vrši se utovarno-istovarnim ekipama pomoću čekića i poluga.

Kretanje vozila na uređajima za utovar i istovar i voznim sredstvima treba se odvijati u niskoj brzini, bez trzaja i oštrih skretanja. Šef utovara (istovara) mora biti na takvom mjestu da može vidjeti položaj točkova dok se mašina kreće, te da su svi njegovi signali jasno vidljivi vozaču.

Oprema ešalona je čvrsto postavljena na vozni park. U tom slučaju moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi:

oprema ne bi trebala prelaziti utvrđeni obris utovara po širini i visini, a po dužini - više od 400 mm izvan odbojnih šipki platformi; vozila i prikolice moraju biti postavljeni u odnosu na uzdužne i poprečne ose platforme; pri utovaru više automobila i prikolica na jednu platformu ili vagon-gondolu, između njih mora biti ostavljen razmak od najmanje 5 cm; pri utovaru automobila na spojnice platforme, praznine na bočnoj strani hladnjaka automobila, ugrađenog iznad kvačila, moraju biti najmanje 22 cm.

Zabranjeno je postavljanje specijalnih vozila sa složenom i lomljivom opremom, kao i cisterni, cisterni i drugih vozila sa kontejnerima, četvoroosovinskih vozila, autodizalica i prikolica iznad platforme.

Nakon postavljanja na otvoreni vozni park, mašine se osiguravaju od uzdužnih i poprečnih pomaka. Na automobilima su zategnute ručne kočnice, uključena je najniža brzina, prozori kabina su podignuti, svi poklopci i vrata su zatvoreni.

Kod vozila sa pogonom na sve točkove, montiranih na spojnicama platforme, prednja osovina je isključena.

Sredstva i materijali služe za pričvršćivanje vojne opreme i imovine ešalona. Uređaji za pričvršćivanje uključuju: produžetke servisnih kablova, tipične drvene potisne i bočne šipke.

Materijali za pričvršćivanje uključuju: meku čeličnu žicu prečnika 4-8 mm, drvene potisne i bočne šipke, stupove, odstojnike, eksere prečnika 5-7 mm i dužine 150-250 mm i građevinske spajalice dužine 250-300 mm sa prečnikom šipke 10-15 mm.

Pri transportu vojnih vozova obezbeđuju se pričvrsni materijali sa potisnim, bočnim i vodilicama, razvodnim brtvama, ekserima i građevinskim konzolama - uz prugu; žica za vezivanje, regali i drveni umetci - od strane vojne jedinice.

Kamioni koji se utovaruju na platforme na kosi način pričvršćuju se drvenim potisnim šipkama i žičanim podupiračima. Kod prve horizontalno postavljene mašine, zadnji točkovi su klinasti sa potisnim šipkama sa obe strane, a prednji točkovi sa vanjske strane. Kod svih mašina sa nagibom samo su zadnji točkovi uklinjeni sa obe strane. Prvi horizontalno pozicionirani automobil, kao i prvi i zadnji nagnuti automobili vezani su sa četiri žice.

Mašine koje se nalaze iznad platformske spojnice povezane su sa dvije strije usmjerene na stranu iza stojeće mašine.

Automobili i prikolice nosivosti do 12t mogu se osigurati na jedan od sljedećih načina:

Drvene potisne šipke i strije od žice ili kabla;

Uz pomoć drvenih potiska i bočnih šipki;

Drvene šipke, naslagane "polukavez".

Drumski vozovi (tegljači kamionskog tipa sa poluprikolicom) postavljaju se na platforme sa potisnim šipkama i podupiračima ili uzdužnim potisnim i bočnim šipkama.

Automobili i prikolice postavljene polu-horizontalno su pričvršćene žicom ili standardnim žicama. Svaki automobil je vezan sa četiri strije. Kamioni koji se utovaruju u gondole na kosi način takođe su osigurani sa četiri nosača.

Na automobilu se vežu strije za zadnju osovinu, na gondoli za montažu šalova. Horizontalno postavljen automobil dodatno je osiguran sa dvije strije.

Pričvršćivanje vojne opreme na platforme i u vagone obavljaju posade vozila i ekipe za utovar i istovar pod nadzorom i rukovodstvom komandira jedinica.

2. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon prijema zadatka za marš. Sadržaj odluke o ATO.

U odluci o organizaciji ATO-a, AZU pododseka utvrđuje:

Glavni zadaci ATO-a u predstojećoj bitci (na maršu);

Vrijeme, prostor, obim i postupak izvođenja održavanja i drugih mjera za osiguranje pouzdanog rada naoružanja i opreme u toku borbe, te snage i sredstva koja su za to uključena;

Sastav i zadaci stalnih i pridruženih tijela za popravku i evakuaciju za obnavljanje pokvarene opreme, vjerovatna mjesta i rokovi njihovog raspoređivanja, redosled kretanja tokom bitke (marš);

Distribucija zaliha AI i vrijeme njenog dopunjavanja;

Organizacija tehničkog izviđanja na ratištu, tokom marša;

Njihovo mjesto u toku bitke, marša, postupak komunikacije, vrijeme i postupak podnošenja izvještaja;

Mjere za tehničku i specijalnu obuku osoblja.

Odluka donesena po uputama komandanta jedinice i ZKV jedinice je označena na karti.

3. Ono što se zove borbeni red. Prikažite shematsku konstrukciju borbeni red MSP u ofanzivi u 2 ešalona.

Borbeni red je formiranje jedinica za borbu.

Aplikacija br. 6

TICKET #14

1. Oficiri vojnog ešalona.

U vojni ešalon, naredbom jedinice, postavljaju se:

načelnik ešelona i njegov zamjenik, zamjenik načelnika ešelona za snabdijevanje i obrazovno-vaspitni rad, pomoćnik načelnika ešelona, ​​viši doktor za kočije (prostorije za ljudske brodove).

Za obavljanje određenih vrsta poslova za osiguranje transportovanih trupa, načelnik ešalona imenuje timove:

utovar i istovar; komunikacije; hemijska zaštita; spašavanje (za vodeni transport); druge komande po potrebi.

Za obavljanje unutrašnje i stražarske dužnosti u ešalonu određuje se dnevna oprema: dežurni ešalona i njegov pomoćnik, dežurni po jedinicama (četama), dežurni za vagone, stražari i stražari i dežurna jedinica.

2. Organizacija rmo polica.

3. Na položaju bataljona ZKV računajte vrijeme prema situaciji (ofanziva). Stavite opštu i privatnu situaciju na mapu.

TICKET #15

1. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon prijema zadatka za ofanzivno. Sadržaj prethodne direktive.

vrijeme i mjesto izdavanja naloga za održavanje za predstojeći marš.

2. Organizacija remr polica.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mbb Njemačka u defanzivi.

Aplikacija br. 5

TICKET #16

1. Organizacija održavanja, popravke i evakuacije aviona tokom ofanzivne borbe.

U toku ofanzivne borbe ZKV bataljona organizuje sledeće aktivnosti:

Organizacija održavanja strojeva;

tehnička inteligencija;

Evakuacija oštećenih vozila;

Popravak automobila;

snabdevanje imovinom,

Zaštita, odbrana i zaštita sredstava službe;

Upravljanje nabavkom automobila.

Organizacija održavanja mašina.

Tokom borbe, ukoliko ima vremena, vozači vrše KO ili ETO vozila i otklanjaju uočene nedostatke. Broj TO-1 i TO-2 se održavaju nakon bitke.

Organizacija tehničke inteligencije.

Tehničko izviđanje sa podjedinicama koje idu u napad se obavlja preko tehničkih osmatračnica bataljona, tehničkih izviđačkih grupa puka, kao i remontno-evakuacionih i remontnih grupa puka (bataljona).

Tokom ofanzive, tehničke osmatračke tačke se kreću iza svojih podjedinica, utvrđujući uzrok i prirodu kvara opreme i naoružanja.

Tehnička izviđačka grupa puka deluje na pravcu glavnog napada, održavajući stalnu komunikaciju sa protivoklopnim snagama pododseka, REG-om puka i zamenikom komandanta puka za naoružanje.

Organizacija popravki automobila.

Popravak oštećenog AT-a vrši se na mjestima njegovog kvara, na SPPM-u ili na lokacijama remontnih jedinica. Prije svega, obezbjeđivanje automobila borbenu gotovost jedinice i mašine sa najmanjom količinom posla.

Remontne jedinice (OTO i remv) vrše TR mašina u smanjenom obimu, tj. samo one popravke koje su neophodne za održavanje mašina u stanju koje obezbeđuje njihovu namjenu, ali uz obavezan završetak ostatka posla po završetku borbenog zadatka. Na mjestima kvara, po pravilu se obnavljaju one mašine čije vrijeme popravke ne prelazi 1 sat.

S puštanjem jedinica na liniju prijelaza u napad, odjeli za održavanje se obično nalaze:

U bataljonima prvog ešalona - u sastavu REG (Rem.G) iza borbenih sastava bataljona na udaljenosti od 2-4 km od linije fronta;

U bataljonima drugog ešalona - u zatvaranju kolona bataljona;

U kompaniji materijalna podrška- u zoni pozadine puka.

Remontni vod motorizovanog bataljona u vozilima nalazi se van zbornog prostora AT bataljona.

REG puka nalazi se iza bataljona prvog ešalona.

Remontni vod i AI depo - na udaljenosti od 8 - 10 km od prve linije odbrane neprijatelja.

U toku bitke mobilna sredstva za obnavljanje AT kreću se u zavisnosti od napredovanja borbenih jedinica bataljona, puka. Trajanje njihovog rada na jednom mjestu u svakom slučaju je određeno stopom unaprijed i prisustvom oštećene opreme. SPPM puka se organizuje u blizini puteva snabdijevanja i evakuacije, u rejonima i na granicama lokacije većina oštećenih vozila, na mestima sa prirodnom kamuflažom i pogodnim za raspoređivanje remontnih jedinica.

Pukovni SPPM raspoređuje kompanija za popravke, obično mješovita, za oklopna i automobilska vozila, ali može biti samo automobilska.

Prvi SPPM, po pravilu, pukovnija raspoređuje u zoni fronta, 8-10 km od linije dodira trupa, nakon završetka MSP-a neposrednog zadatka. Učestalost raspoređivanja narednih SPPM-ova određena je područjima najvećeg kvara AT, kao i brzinom napredovanja, po pravilu se dalje raspoređuju nakon 10-15 km. Kapacitet pukovske SPPM ne prelazi 5 vozila. Tokom dana bitke, 4-5 SPPM može biti raspoređeno u puku. Pukovski SPPM tokom ofanzive organizovan je samo u prvom ešalonu. Jedinice koje napreduju u drugom ešalonu svog SPPM-a se ne organizuju, već evakuišu svoja oštećena vozila u SPPM divizije ili u SPPM pukova prvog ešalona.

Organizacija evakuacije automobila.

Evakuacija se vrši, po pravilu, na "sebe", tj. automobil se evakuiše u jedinicu za popravku koja će ga popraviti.

U toku napredovanja na liniju napada, NAS (ZKV) organizuje evakuaciju oštećenih vozila putem tehničkog zaključavanja podjedinica i jedinica koje prvenstveno obavljaju neradne TR i preduzimaju se mjere za evakuaciju oštećene opreme na SPM.

Evakuaciju oštećenih vozila tokom ofanzive u puku vrše snage i sredstva jedinica, servisa, šlepera URAL-375 remontne čete i vozila u prolazu.

Mogućnosti evakuatora su 6-8 vozila in dan na evakuacionom ramenu 5-6 km.

Korištenje prolaznog transporta do puka za evakuaciju dogovara se sa zamjenikom komandanta puka za pozadinu.

Uz pomoć prolaznog transporta može se evakuisati 15-35% od ukupnog broja vozila koja su predmet evakuacije.

U toku borbe oštećena vozila se evakuišu u najbliže sklonište, gde se mogu popraviti ili pripremiti za dalju evakuaciju, u remontne jedinice bataljona i puka, kao i u SPPM puka.

Prije svega, evakuišu se borbena vozila i vozila, za čiju obnovu su potrebni najmanji troškovi rada.

Lokacije oštećenih vozila koja se ne mogu samostalno evakuisati, bataljoni ZKV i NAS puka, označavaju se na radnoj karti sa oznakama marki, vrste popravki i pribora, a zatim se prijavljuju u izvještaju višem načelniku usluga.

Izvještaj može biti popraćen dijagramom sa legendom o lokaciji vozila na terenu. Po nalogu višeg načelnika, ove mašine se prenose u njegove remontne jedinice, direktno na mesto kvara, prema aktu o tehničkom stanju mašina.

Najteže je evakuacija AT iz centara nuklearne eksplozije.

U izbijanju nuklearne eksplozije nastaju blokade, praćene požarima na značajnim udaljenostima, što može dovesti do požara i potpunog uništenja vozila, čak i uz manja oštećenja.

Sanitarni gubici vozača mogu premašiti borbene gubitke vozila za 1,2-1,4 puta.

Ove okolnosti zahtijevaju organizaciju hitne evakuacije i spašavanja.

Prije svega, NAS (ZKV) u saradnji sa drugim službama mora organizovati tehničko izviđanje u zonama nuklearnih udara, a zatim odrediti redoslijed i postupak evakuacije oštećenih vozila iz njih.

Organizacija snabdevanja veštačkom inteligencijom.

Pravovremena nabavka opreme vozila tokom borbe je neophodan uslov za brzu obnovu neispravnih vozila. Stoga se iu pripremnom periodu stvaraju zalihe automobilske imovine u okviru utvrđenih normi.

NAREDBA Ministarstva odbrane SSSR-a br. 00120-86, direktive poč. Gabt ima određene zalihe AI ​​u podjedinicama i jedinicama, koje omogućavaju popravku AT tokom nekoliko dana borbe (MTO-AT 4-5 dana, PARM-1M 3-4 dana, itd.).

2. Cilj odbrane i načini za postizanje.

Odbrana je glavna vrsta borbe koja se izvodi u cilju:

Odraz ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga;

Nanošenje mu maksimalnih gubitaka;

Zadržavanje važnih područja terena (granice, objekti);

Stvaranje povoljnih uslova za prelazak u ofanzivu.

Odbrambeni ciljevi se postižu:

Porazivši, prije svega, glavnu neprijateljsku grupaciju vatrom iz svih sredstava pri njenom napredovanju, razmještaju, napadu na prednjoj ivici i kada se uglavljuje u dubinu odbrane;

Široki manevar vatre, snaga i sredstava;

Snažno zadržavanje važnih područja terena, linija ili objekata;

Vješto uništavanje neprijatelja, zabijenog u dubinu odbrane.

Suština odbrane

Sastoji se u odbijanju ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga nanošenjem štete zračnim udarima i vatrom svih sredstava uz široku upotrebu prepreka ispred linije fronta i u dubini, u kombinaciji sa manevarske vatre, snaga i sredstava, odlučnih kontranapada. pritom tvrdoglavo držeći ključne položaje i prostore terena i stvarajući tako povoljne uslove za prelazak u ofanzivu.

3. Na položaju bataljona ZKV dati preliminarnu naredbu

u pripremi za napad. Stavite opštu i privatnu situaciju na mapu.

TICKET #17

1. Organizacija održavanja i popravke BAT-a tokom marša.

Sastav i zadaci tehničkog zatvaranja bataljona.

Za pružanje tehničke pomoći vozačima u odeljenjima i jedinicama na maršu, organizuje se tehničko zatvaranje kolona o trošku redovnih snaga i sredstava.

U nekim slučajevima, kada se marš izvodi u teškim uslovima i nema redovne opreme za popravku i evakuaciju, tehnički kratki spoj u podjedinici i jedinici može biti pojačan na račun opreme za popravku višeg komandira službe.

Sastav tehničkog zatvaranja kolona određuje se na osnovu konstrukcije marširanja, karakteristika marša, dostupnosti redovne i priključne opreme za popravku i evakuaciju.

Sredstva za popravku i evakuaciju, vozila sa rezervom AI, goriva i maziva i rezervna vozila sa sredstvima za vuču dodeljuju se tehničkom krugu.

Glavni principi organizacije zatvaranja su:

Razdvajanje sredstava tehničkog zatvaranja duž stubova kako bi se osigurala svaka jedinica, jedinica, veza;

Pojašnjenje zadataka u pogledu mjesta, vremena, obima posla, zatvaranje maršnih kolona podjedinice, jedinice, formacije;

Rad zatvaranja na jednom mjestu u vremenskom roku za savladavanje udaljenosti iza kolone (prije dolaska čela kolone) ili sa obračunom dolaska u odmorište prije početka napredovanja jedinice u 2-3 sati, a podjela za 1-2 sata za naredni prelaz.

Prilikom pripreme za marš na velike udaljenosti, maksimalna moguća količina snaga i sredstava dodjeljuje se zatvaranju marš kolona, ​​a kada se priprema za marš u iščekivanju borbe u susretu, dodjeljuje se minimalno potrebna količina.

U sklopu zatvaranja pohodnih kolona bataljona izdvajaju se takve snage i sredstva koja bi im pružila mogućnost da sa početkom bitke djeluju kao REG ovih bataljona.

MTO - AT;

1 - 2 ATZ sa zalihama goriva i maziva;

MTO - AT,

c) sastav kruga iza glavnih sila MSP:

1 - 2 ATZ With zalihe goriva i maziva; 1-2 rezervna vozila;

Traktor cisterna;

Traktor na kotačima.

d) sastav kruga iza stuba zadnjeg dela MSP:

MTO-AT (od RMO);

Traktor na kotačima.

Rukovodilac tehničkog zatvaranja MSP se postavlja za pomoćnika NAS-a ili načelnika PARM-a - 1M, rukovodi ZKV puka.

Zadaci tehničkog zatvaranja:

U bataljonu:

Popravka neispravnih mašina na mestu kvara;

Evakuacija mašina koje zahtevaju radno intenzivne popravke na SPPM ili u oblastima dnevnog (noćnog) odmora;

Izvlačenje zaglavljenih automobila;

Punjenje preostalih vozila gorivom i mazivima; slanje zaostalih i popravljenih vozila u svoje jedinice; prikazivanje onih pomoć vozačima u održavanju i popravci vozila na stajalištima, mjestima dnevnog (noćnog) odmora.

Na maršu na velike udaljenosti (višednevni marš) - vrijeme približavanja zatvaranja višeg nivoa (u bataljonu - pukovskom, u puku - divizijskom).

2.

Obavljanje vojnog drumskog saobraćaja obuhvata:

Po dolasku konvoja u rejon utovara (u skladište, bazu, luku, pristanište, uzletište), šef konvoja stavlja automobile na mjesto čekanja prije ukrcaja, raspršuje se iu skloništa, o tome izvještava načelnika skladište (pošiljalac) o dolasku konvoja na utovar i predaje mu relacijski list vremena dolaska.

Column token;

List rute za kolonu;

Račun;

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Američka vojska u defanzivi.

Aplikacija br. 1

TICKET #18

1. Glavne aktivnosti ATO-a u pripremi za odbranu.

Uslovi za prelazak u odbranu;

Mjesto jedinice u borbenom redu i izvršeni zadaci;

tehničko stanje mašina,

Nivo obučenosti posada i l/s jedinica tehničke podrške;

Raspoloživost i stanje vlastitih i pridruženih snaga i sredstava za održavanje, popravku i evakuaciju;

AI sigurnost;

Prirodni i klimatski uslovi;

Priroda područja.

Priprema snaga i sredstava antiterorističke operacije za upotrebu u specifičnim uslovima odbrane. Planiranje tehničke (autotehničke) podrške.

U pripremi snaga i sredstava ATO prioritet se daje pripremi automobilske opreme, njenom uklanjanju iz skladišta, povlačenju u odredišni prostor i dovođenju u pripravnost za upotrebu. U tom cilju ZKV organizuje i sprovodi obuku opreme u obimu koji obezbeđuje njihov pouzdan rad ne samo tokom odbrane, već i prilikom izvršavanja zadataka u kasnijoj ofanzivi. Oprema, u ovom slučaju, ovisno o potrebi, vrši se sljedeće održavanje broja, izvode se radovi na stvaranju potrebne rezerve resursa, kao i dodatni rad o pripremi automobilske opreme za upotrebu u specifičnim uslovima područja, doba godine, dana i vremena.

Održavanje i lake popravke obavljaju vozači, posade i ekipe uz angažovanje službi tehničke službe. Prije svega, održavaju se i obnavljaju ABSH, koji osiguravaju borbenu gotovost jedinica.

Oprema koja se ne može obnoviti pomoću dijelova prenosi se na viša tijela za sadržaj.

Paralelno sa pripremom opreme vrši se i priprema remontnih i evakuacionih jedinica za upotrebu u specifičnim uslovima odbrambene borbe. U tu svrhu se po potrebi i uklanjaju iz skladišta, podvrgavaju se sljedećem održavanju, uklanjaju iz skladišta i tehnološka oprema se sprema za rad. Radionice se popunjavaju nedostajućim alatima, opremom, materijalima, zalihama AI.

U ovom periodu veliki značaj dobija pravovremeno uklanjanje zaliha, njihovo izdavanje jedinicama i remontnim podjedinicama, te njihovo dopunjavanje po potrebi. Isporuka AI može se vršiti i transportom formacija (dijelova) i transportom jedinica. Tokom pripremnog perioda, po pravilu se troši imovina tekućeg obezbjeđenja.

Uz pripremu AT i snaga i sredstava ATO, posebna pažnja u ovom periodu poklanja se obuci ljudstva. Ako ima vremena, sa vozačima i serviserima, prije svega, uz dopunu, vozi se, radionice o organizaciji evakuacije, popravke i održavanja vozila odbrane.

Prioritetnu pažnju treba posvetiti sprovođenju mjera za organizovanje zaštite osoblja od uticaja precizno oružje i oružje masovno uništenje. Uz ograničeno vrijeme, osoblje je upućeno na pitanja tehničke podrške za automobile.

Organizacija tehničke podrške u uslovima kontakta sa neprijateljem uveliko je otežana činjenicom da će u većini slučajeva podjedinice biti prinuđene da pređu u defanzivu sa onim zalihama goriva i AI municije koje su do tada ostale u vozilima i u vodovima za podršku bataljona. Istovremeno, neće biti moguće izvođenje radova na održavanju AT, kao ni mjere obuke ljudstva, snaga i sredstava ATO.

2. marš msb.

Marširanje je formiranje jedinica za kretanje u kolonama. Bataljon na maršu može biti raspoređen u prednji odred, prethodnicu ili slijedi kao dio glavnine puka.

Redoslijed marša bataljona dodijeljenog prednjem odredu ili prethodnici izgrađuje se s obzirom na brzo raspoređivanje podjedinica u borbeni red i njihov ulazak u bitku. Sastoji se od kolone glavnih snaga i marširajuće garde.

Kolona glavnih snaga bataljona, zavisno od uslova situacije, može imati različitu formaciju. Tenkovska jedinica pridružena motorizovanom bataljonu obično sledi na čelu kolone, a motorizovana jedinica tenkovskog bataljona obično je raspoređena između tenkovskih četa i prati tenkove u njihovim marševskim sastavima ili je dodeljena marševskoj straži; minobacačka (artiljerijska) baterija prati borbene jedinice bataljona. Jedinica za bacanje granata obično prati glavnu četu glavnih snaga bataljona. Protivtenkovska jedinica bataljona prati glavnu ispostavu ili četu glavnih snaga bataljona. Večina protivvazdušno oružje protivvazdušna jedinica prati bliže čelu kolone glavnih snaga, a neke od njih - sa glavnom marširajućom ispostavom.

U očekivanju ulaska u bitku, iz bataljona koji djeluje u prednjem odredu, prethodnici ili na čelu kolone glavnih snaga puka šalje se izviđačka patrola. Ako se izviđački vod ne uputi u patrolu, onda kreće u marš na čelu kolone glavnih snaga bataljona, po pravilu, iza komandne i osmatračnice.

Posljednji u koloni bataljona su jedinice tehničke podrške i pozadi. Sanitetski punkt bataljona obično slijedi na čelu ovih jedinica, a u iščekivanju ulaska u bitku iza jedinica namijenjenih za dejstva u prvom ešalonu.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mbb SAD u ofanzivi.

Aplikacija br. 2

ULAZNICA #19

1. Osnovni principi snabdijevanja materijalnim sredstvima i evakuacije BAT-a tokom odbrambene bitke.

Snabdijevanje trupa materijalnim sredstvima organizirano je po principu "od vrha do dna" ("od sebe"), evakuacija "odozdo prema gore" ("do sebe"). To znači da su viši komandanti odgovorni za organizaciju snabdijevanja i isporuke svega što je potrebno za trupe i za evakuaciju ranjenika, bolesnika i nepotrebne imovine iz njih.

Prijevoz materijala cestom se obično obavlja od fronta do vojnih baza - frontom, od vojnih baza do divizijskih skladišta - armijom, od divizijskih do pukovskih skladišta - divizijskim, od pukovskih skladišta do bataljona i gađanjem položaji tenkovske artiljerije - pukovskim vozilima, od bataljona do podjedinica - prevoz vodova za snabdevanje bataljona.

2. Organizacija MSP(na automobilima).

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivnoj borbi da se ista stavi na kartu. Dodijelite zadatak višem tehničaru 1 msr.

ULAZNICA #20

1. Organizacija službe komande puta u VAD-u.

Služba zapovjedništva puteva na vojnim autoputevima organizirana je u cilju obezbjeđenja blagovremenog, organizovanog i prikrivenog kretanja trupa i transportnih konvoja, održavanja utvrđenog reda i praćenja poštivanja mjera sigurnosti.

Izvode ih snage i sredstva jedinica komandi puteva i podjedinica koje održavaju vojne puteve.

Za obavljanje ovih zadataka, svakoj jedinici putnog komandira dodijeljen je dio vojnog autoputa; gdje su postavljeni kontrolni punktovi, kontrolne sobe i kontrolni punktovi.

Servisni punktovi su raspoređeni na vojnim autoputevima za podršku pozadi sljedećeg pojedinačnog vojnog osoblja, malih timova i tehničke podrške pojedinačnim vozilima: hrana za obezbjeđivanje tople hrane ili suhih obroka; odmor i grijanje obezbijediti smještaj i grijanje u zimsko vrijeme; benzinska stanica za punjenje automobila; tehnička pomoć za otklanjanje manjih kvarova i uklanjanje neispravnih i vozila hitne pomoći; medicinski- za pružanje hitne medicinske pomoći.

Servisne tačke treba da obezbede pogodnost rada, da imaju prirodnu kamuflažu, izvore vode, dobre pristupne puteve i skloništa za osoblje

2. Ofanzivno. Uslovi i metode napada.

Ofanziva je glavni vid borbe koji se izvodi u cilju poraza (uništenja) neprijatelja i zauzimanja važnih područja terena, linija i objekata.

Suština moderne ofanzivne borbe sastoji se u poražavanju neprijatelja svim raspoloživim sredstvima, odlučnom napadu, brzom napredovanju podjedinica u dubinu njegovog borbenog sastava, uništavanju i zarobljavanju ljudstva, hvatanju oružja i vojne opreme, kao i ovladavanje određenim područjima terena, linijama (ciljevima). Poraz neprijatelja postiže se vještom upotrebom svih sredstava uništenja, odlučnim korištenjem rezultata artiljerijske vatre i zračnih udara, pravovremenim jačanjem napora u dubini, širokim korištenjem snaga i sredstava manevra, napadima na bok i pozadi.

Ofanziva se može izvesti protiv neprijatelja koji napreduje, povlači se i brani. Ako se napad na neprijatelja koji napreduje izvodi susretom, a protiv neprijatelja koji se povlači gonjenjem, tada obično počinje protiv neprijatelja koji se brani probijanjem njegove odbrane.

Ofanziva se može izvesti u različitim uslovima situacije. Pod uslovima situacije se podrazumevaju faktori koji, pojedinačno ili u kombinaciji, utiču na red i sadržaj rada komandanata u pripremama za borbu, posebno u njenom organizovanju, kao i na način prelaska u ofanzivu i vođenje. to. Ti faktori su uglavnom: upotreba konvencionalnog ili nuklearnog oružja i drugih sredstava uništenja; sastav, stanje i priroda odbrane neprijatelja; položaj njihovih trupa na početku ofanzive, stanje i borbene sposobnosti, kao i raspoloživost vremena za pripremu ofanzive; priroda terena, vremenski uslovi, doba dana, godina, kao i radijacioni, hemijski i biološki (bakteriološki) uslovi.

Bataljon (četa) može krenuti u ofanzivu iz pozicije direktnog kontakta sa neprijateljem ili sa idi.

AT u početnom periodu rata, glavni put je prelazak u ofanzivu sa pozicije direktnog kontakta sa neprijateljem nakon pregrupisavanja. Suština ove metode je u tome što se rad komandanta bataljona (čete) u organizaciji ofanzive odvija na terenu, a njegova priprema u cjelini se završava u neposrednom dodiru s neprijateljem. Štaviše, bataljon (četa) kreće u ofanzivu po unaprijed stvorenom borbenom poretku. Gradi se nakon neophodnog pregrupisavanja sa pozicije odbrane, a ponekad, pod povoljnim uslovima, istovremeno sa smenom odbrambenih jedinica, izlaskom iz dubine.

Essence ofanzivno sa. pokret sastoji se u tome da se priprema borbe vrši u trenutku kada su podjedinice van kontakta sa neprijateljem, a njihovo napredovanje, raspoređivanje i prelazak u napad se odvija bez prestanka, u pokretu. Prijelaz u ofanzivu u pokretu obično se vrši iz početnog područja.

3. Organizacija orvb divizije.

TICKET #21

1. Upravljanje kolonom automobila divizije i organizacija kontrole saobraćaja.

Kontrole konvoja vozila.

Zastava (fenjer);

Zvučni alarm;

Rasvjetna sredstva.

Za to se mogu koristiti automobilske sirene, posebno pneumatski ili električni megafoni. Tabele ovih signala mogu se izraditi na osnovu specifičnih uslova za svaki vrh kolone.

Na primjer:"Backwater" - jedna duga; "Naprijed" dva duga; “Opasnost – jedan dug i jedan kratak, itd. Ovi signali se dupliraju u koloni i odmah se provode.

Princip rada rasvjetno sredstvo se zasniva na prijenosu svjetlosnog signala u kombinaciji tri boje žute, crvene, zelene. Broj mogućih svjetlosnih naredbi, a samim tim i broj mogućih naredbi, uzimajući u obzir korištenje impulsnog signala, je 19.

Kontrola kretanja automobilskih kolona nije ograničena na sistematsko snabdijevanje i prenošenje komandi vozačima iz komandnog vozila kroz kolonu. Koriste se i uređaji posebne grupe pomoćnih namjena, koji upozoravaju vozača o mogućem sudaru s automobilom ispred, signaliziraju prema karakteristikama rute i ukazuju na to da automobil pripada ovoj koloni.

Kompletan set rasvjetne opreme koja osigurava pouzdano upravljanje kolonom automobila trebao bi uključivati ​​uređaje za prijenos upravljačkih komandi za formiranje vozila, osiguravanje vožnje u koloni bez nezgoda i brzine manevra i lakoće ponovne izgradnje kolone, kao i za kontrola saobraćaja.

Označavanje privremenih prolaza, izlaza i obilazaka na mjestima koja zahtijevaju povećanu pažnju vozača, kao i označavanje blokade saobraćaja u određenim smjerovima na raskrsnicama ili raskrsnicama puteva, putnim svjetlima i

posebna svjetla. Pored navedenih sredstava upravljanja automobilskom kolonom, u pokretu se koriste i mobilna sredstva komunikacije (motocikl, automobil), ali nemaju uvijek potrebnu efikasnost, posebno kada je nemoguće prestići konvoj zbog saobraćajnim uslovima.

Davanje komandi i signalizacija koloni može se vršiti i postavljanjem posebnih znakova i indikatora koji se odnose na sva vozila koja prolaze (obilaznica, kontaminirano područje), (prolaz u minskom polju i sl.)

2. Glavne aktivnosti za jedinice ATO i jedinice u odbrani. Primijenite početno taktičko okruženje MSP u defanzivi. Razumjeti borbenu misiju i zadatak ATO-a.

3. Šta uključuje protivpožarni sistem. Kada se smatra spremnim.

Glavno sredstvo za uništavanje neprijatelja u odbrani je vatra. Za rješavanje ovog problema bataljon (četa) raspolaže raznim vatrenim oružjem

Razlikuju se kako po dometu i djelotvornosti, tako i po tipovima meta i sigurnosti. Da bi vatra bila najefikasnija, mora biti organizovana jedinstveni sistem, što odgovara planu predstojeće bitke.

Sistem gađanja treba shvatiti kao organizovan prema jedinstvenom planu lokacije vatrenog oružja, kombinacije i raspodjele njihovih vatrenih zadataka po ciljevima, mjestu i vremenu, uzimajući u obzir maksimalno korištenje njihovih vatrenih mogućnosti u skladu sa odluka komandanta da porazi neprijatelja kada se približi prvoj liniji odbrane, raspoređivanje i prelazak u napad, odbijanje napada neprijateljskih tenkova i motorizovanog pješaštva ispred prve linije odbrane, na bokovima i prilikom uklinjavanja u jaka tačka.

Vatrogasni sistem bataljona (čete). u odbrani uključuje:

1. Područja koncentrisane i baražne baražne vatre iz artiljerije i minobacača pripremljena na prilazima odbrani ispred linije fronta, na bokovima, u procjepima između četnih uporišta i u dubini odbrane.

2. Zona vatre protivtenkovskog oruđa i kontinuirana višeslojna vatra svih vrsta naoružanja ispred linije fronta, između, na bokovima i u dubini odbrane uništavati u prvom redu tenkove i druga oklopna vozila neprijatelja.

3. Pripremni vatreni manevar u cilju koncentriranja u kratkom vremenu na bilo kom ugroženom pravcu ili sektoru.

Osnova vatrogasnog sistema bataljona je protutenkovska vatra četa, standardna i priključna protutenkovska oružja, artiljerija direktnom paljbom, uzimajući u obzir korištenje protutenkovske rezerve i pokretnog odreda pukovskih barijera u tenku -opasan pravac.

spremnost protivpožarni sistem je određen:

1. Zauzimanje utvrđenih položaja vatrenim oružjem.

2. Priprema podataka za paljbu.

3. Prisustvo projektila i municije.

TICKET #22

1. Glavne mjere za pripremu l/s i sredstva AU za marš.

Organizacija marša ATO zavisiće od ciljeva i zadataka marša, vremena njegove realizacije, odluke komandanta jedinice i taktičkih i posebnih pokazatelja marša.

Unutar dodijeljenog vremena u svakom slučaju, automobilska usluga bi se trebala fokusirati na glavna pitanja:

Obuka osoblja automobilske službe;

Stvaranje potrebnog resursa (rezerve snage) mašina, uključujući i vučene uzorke do sledeće vrste održavanja (popravke);

Priprema snaga i sredstava auto-tehničke podrške za brzo obnavljanje automobilske opreme tokom marša, za rad na obezbjeđenju da jedinice (jedinice) savladaju vodene i druge prepreke, teške dionice na trasama kretanja kolona i izvršavaju zadatke sa dolazak u naznačeno područje ili izlazak na navedenu liniju.

Ove aktivnosti se provode na punktovima stalnog angažovanja i u početnim područjima.

Obuka osoblja predviđa odvojeno informiranje oficira, mlađih specijalista i vozača o specifičnostima predstojećeg marša, prirodi rute, disciplini marša, načinu kretanja i zamračenju, signalima i kontrolama marša, mjerama sigurnosti, postupak održavanja, evakuacije i popravke vozila.

Priprema vozila za marš treba da se izvode u onoj meri u kojoj se obezbeđuje njihovo pouzdano delovanje tokom marša, kao i prilikom izvođenja marša u iščekivanju susreta i prilikom izvršavanja narednih borbenih zadataka bez vršenja numerisanih vrsta službe.

Priprema tehnike uključuje:

Snabdijevanje trupa vozilima, njihovo pažljivo praćenje njihovog tehničkog stanja, popravka i održavanje;

Dopunsko popunjavanje u skladu sa zahtjevima naredbi ministra odbrane, za pouzdan rad u različitim fizičko-geografskim uslovima;

Prijem vozila iz narodne privrede za kompletiranje celina i celina;

Uklanjanje opreme iz skladišta, njen pregled i održavanje, otklanjanje uočenih kvarova;

Obnavljanje maksimalnog mogućeg broja neispravnih mašina redovnim sredstvima uz angažovanje, po nalogu višeg šefa službe, njemu podređenih jedinica za popravku evakuacije i preduzeća lokalne industrijske baze i garnizona;

Prenos nerazvijenog remontnog fonda iz trupa u remontne jedinice ili SPPM višeg nivoa službe;

Prilikom marširanja na kratkoj udaljenosti, dio neispravnih vozila može se evakuirati kao dio posebne kolone u novo područje koncentracije.

Kada nema dovoljno vremena, prije svega se obavljaju radovi koji osiguravaju pouzdanu upotrebu i visoku mobilnost. Ostatak radova treba obaviti tokom marša (u rekreativnim područjima) ili, kao izuzetak, nakon što je završen.

U pripremi uslužnih sredstava provode se sljedeće aktivnosti:

Oslobađanje radionica iz remontnog fonda, koje nije moguće savladati tokom pripreme za marš;

Dodatno osoblje sa stručnjacima i opremom, koordinacija jedinica za popravke;

Dovođenje zaliha automobilske imovine na utvrđene standarde, predaja viška;

Prebacivanje dijela zaliha iz skladišta u objekte za popravku napredovalo je unaprijed ispred glavnih snaga:

Priprema snaga i sredstava za njihovo uključivanje u zatvaranje kolone, formiranje Remg i REG za njihovo napredovanje iza prednjeg odreda ili čelnih pukova, rano raspoređivanje SPPM i rad na njima;

Priprema radionica za rad u uslovima upotrebe oružja za masovno uništenje od strane neprijatelja, noću, visokim marševskim tempom;

Dodjela sredstava odredima za otklanjanje posljedica neprijateljskog nuklearnog napada, na područja savladavanja vodene barijere i planinski lanci, kao dio punktova tehničke pomoći;

Održavanje i popravak uslužnih objekata;

Postavljanje zadataka i izdavanje naređenja podređenim sredstvima;

Sprovođenje kontrole nad tekućim aktivnostima.

Završetak restauracije automobilske opreme u sklopu priprema za marš izvodi se na način da se na početak vrati maksimalan broj iste i blagovremeno pripremi orvb i popravka jedinica delova za obavljanje zadataka autotehničke podrške za marš.

U pojedinim slučajevima, radi dovršetka popravke automobilske opreme, dio remontnih jedinica formacije (jedinice) može biti upućen u područja pripreme jedinica (podjedinica) za marš, čije trajanje je određeno tako da mogu stignu u svoje trupe prije nego što napuste odmorište, koje su oni odredili nakon prve dnevne tranzicije do trenutka kada je formacija (jedinica) bila raspoređena u borbu.

Pored navedenih poslova, auto servis mora obaviti i niz poslova vezanih za autotehničku podršku marša:

Pripremiti rezervu vozača i mehaničara - vozača;

Usaglasiti sa šefom automobilske službe odjeljenja proceduru, rokove i područja (tačke) za prijenos neispravne opreme u naprednoj traci MSP ;

Pojasniti lokalnu industrijsku bazu i proceduru njenog korišćenja tokom marša.

2. Prikažite šematski glavne taktičke standarde MSP u defanzivi.

Aplikacija br. 7

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke i staviti je na kartu. Dodijeliti zadatak komandantu remontnog voda

TICKET #23

1. Principi formiranja dijelova automobila.

Osnova za formiranje automobilskih dijelova su sljedeći principi:

Automobilske čete, bataljoni, a po mogućnosti i pukovi opremljeni su vozilima istog tipa po markama i nosivosti;

Automobilski dijelovi moraju biti nezavisni, potpuno samodostatni u upravljačkom, materijalnom, tehničkom i medicinskom smislu. Osnovna organizaciona jedinica automobilskih delova je automobilski bataljon, koji se sastoji od:

menadžment;

Glavne linije;

Dušo. predmet;

Skladište AT.

Glavne divizije automobilskog bataljona:

Automobilska četa (3), svaka četa se sastoji od 3 voda, vod od dva odreda, od kojih svaki ima 10-12 automobila.

Automobilske brigade i pukovi se sastoje od zasebnih automobilskih bataljona i jedinica za podršku i održavanje.

Nosivost jedinica i dijelova vozila ovisi o nosivosti i broju vozila i prikolica kojima raspolažu. Dakle, nominalni kapacitet automobilske kompanije, uzimajući u obzir CTG i korištenje nosivosti (KIG), jednak 0,9, iznosi 360 tona za avione i 210 tona za tankere.

Trenutno su automobilske jedinice i odjeljenja opremljeni modernim vozilima s velikim rasponom goriva, visokom sposobnošću kretanja, značajnom nosivošću, lakoćom upravljanja i sposobnošću rada u svim putnim i klimatskim uvjetima.

Efikasnost autodijelova i podjela zavisi od predmeta i pravilno planirane upotrebe.

2. Organizacija obmo divizije.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde MSP u defanzivi.

Aplikacija br. 7

TICKET #24

1. Kontrole konvoja vozila.

Radio i signalna komunikacija se koristi za upravljanje kolonom vozila tokom transporta. Najveći učinak postiže se korištenjem radio opreme.

Trenutno su radio stanice tipa R-118, R-103, R-145 opremljene automobilskim dijelovima i odjelima.

Za organizaciju žične komunikacije na parkingu koriste se prekidači malog kapaciteta i terenski kabel.

Upotreba radio komunikacija u automobilskim jedinicama za upravljanje saobraćajem zahteva pažljivu obuku osoblja štaba i podjedinica koje mora biti sposobno za rad na radio stanicama, brzo komunicirati, raditi u uslovima radio smetnji i pridržavati se pravila tajnog komandovanja i kontrola trupa.

Radio-stanica se postavlja u automobilu čelnika kolone iu zatvoru, au velikim kolonama iu prisustvu dovoljnog broja radio stanica, komandira jedinica.

Sva komunikacija putem radija unutar konvoja mora se obavljati uz dužno poštovanje čuvanja tajnosti svrhe i rute transporta.

Korišćenje radio komunikacionih sredstava značajno poboljšava organizaciju saobraćaja vozila i ubrzava transport.

Signali uključuju:

Zastava (fenjer);

Zvučni alarm;

Rasvjetna sredstva.

Zastava (fenjer) i ručna signalizacija se koristi u bilo koje doba dana. Signalizaciju prate komandiri jedinica, vozači, a prilikom prevoza osoblja posebno dodijeljeni posmatrači. Komandiri jedinica i posmatrači odmah ponavljaju svaki signal, čime se ubrzava prenos signala i ujedno potvrđuje ispravnost njihovog prijema.

Način zvučne signalizacije kontrole konvoja postavlja čelnik kolone (komandir jedinice) u pripremi za transport.

Kontrole osvetljenja tu spadaju bočni semafori različitih dizajna i kombinovana zadnja svetla.

Princip rada rasvjetno sredstvo se zasniva na prijenosu svjetlosnog signala u kombinaciji tri boje žute, crvene, zelene. Broj mogućeg svjetla, a samim tim i broj mogućih naredbi, s obzirom na aplikaciju. pulsni signal je 19.

2. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke i staviti je na kartu. Postavite zadatke za tehničko zatvaranje za period promocije.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde MSR u defanzivi.

Aplikacija br. 7

TICKET #25

1. Interakcija čelnika automobilske kolone sa službom zapovjedništva puta:

Prije početka drumskog saobraćaja, komandir automobilske jedinice organizira interakciju sa cestovnom službom koja opslužuje vojne puteve po kojima će se obavljati prijevoz, vodeći računa o zadacima i vremenu njihove realizacije.

Prilikom organizovanja interakcije, komandir automobilske jedinice fokusira se na koordinaciju ruta kretanja kolona, ​​utvrđivanje postupka savladavanja zona prepreka, vodenih prepreka i drugih uskih grla, kao i metoda i postupaka za podnošenje izvještaja o kretanju kolona.

U toku drumskog saobraćaja, čelnik kolone izvještava preko dispečerskih centara ili centara veze jedinica (jedinica) o trasi kretanja, o vremenu prolaska dispečerskih i kontrolnih punktova (DPP) na vojnim putevima (VAD), o završetku utovara, o isporuci robe na odredište i mogućim incidentima u kolonama.

Prilikom približavanja kontrolnom punktu na 3-5 km, čelnik kolone odlučuje da ga povuče i odmah na mjestu zaustavlja svoj automobil na opremljenom mjestu radi registracije kolone i primanja instrukcija.

Istovremeno, kolona nastavlja kretanje, a ako je potrebno, zaustavlja se na udaljenosti od 2-3 km. iz DKPP-a, i čeka na čelo kolone.

Dežurni dispečer prima instalirani token od čelnika kolone, bilježi u trasnom listu vrijeme prolaska kolone kroz kontrolni punkt, istovremeno predaje naređenja primljena u njegovo ime, obavještava ga o uništenju i kontaminaciji na puteva, navodeći rutu.

Prilikom promjene trase kolone, u trasnom listu se stavlja odgovarajuća oznaka u odnosu na bazu ili se izdaje trasarni list u kojem se navodi promijenjena ruta i razlog promjene.

Svi radovi na kontrolnim prostorijama izvode se u najkraćem mogućem roku, tako da je kašnjenje čela kolone minimalno.

Naredbe za preusmjeravanje kolona na putu dostavljaju se od strane službe autotransporta rukovodiocima konvoja preko dispečerskih punktova i kontrolnih punktova formacija (jedinica), baza, skladišta, istovarnih stanica i aerodroma materijalne podrške.

Za organizaciju kontrole, naredba za preusmjeravanje kolona na putu se prenosi i u štab automobilske jedinice koja obavlja prevoz.

Automobilski dijelovi, zajedno sa putnim dijelovima, organizuju interakciju u gašenju požara pri kretanju kroz šumske površine, vrše međusobno informisanje o radijacijskoj situaciji na trasama kretanja kolona jedinice, kao i o stanju puteva između DPP-a.

U nekim slučajevima iz DCC-a može biti dodijeljen kontrolor saobraćaja da prati kolonu noću ili po gustoj magli, kao i na dionici puteva gdje je saobraćaj otežan (posebno na planinama) ili gdje je lako izgubiti smjer (na primjer, u pustinjsko-stepskim područjima).

2. Na poziciji bataljona ZKV doneti odluku o ofanzivi ATO, staviti na mapu. Dajte naređenja za ATO.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde MSR u defanzivi.

Aplikacija br. 7

TICKET #26

1. Klasifikacija vojnih tereta i njihove kratke karakteristike.

Vojni teret (materijalna sredstva) se klasifikuju prema nekoliko kriterijuma:

Prema vrsti snabdijevanja, tereti se dijele na:

Na raketama;

Municija;

artiljerija,

Armored;

Automotive;

Inženjering;

Hemijski;

Medicinski;

Imovina stvari;

gorivo;

Hrana.

Svaka pošiljka mora biti upakovana.

Prema vrsti pakovanja :

Komadni teret (upakovan, neupakovan);

bulk;

Bulk;

Batch;

Upakovano.

komad tereta, karakteriziraju ga dimenzije, težina, oblik. Pakovane su, koje se prevoze samo u ambalaži, i neupakovane.

tečni teret, tečni, polutečni i viskozni, transportuju se u rezervoarima, bačvama i drugim kontejnerima.

Rasuti i rasuti tereti, omogućavaju utovar, transport i istovar u rasutom stanju. Ovi tereti se broje po zapremini ili po težini.

Vojni tereti u paketima su uvećane teretne jedinice formirane od komadnog tereta pomoću različitih sredstava za pakovanje, čiji izbor zavisi od vrste tereta koji se prevozi i njegovog pakovanja (čepljenja).

Prema načinu pakovanja, ovisno o pakovanju (počepu), vojni tereti se konvencionalno dijele u sljedeće grupe:

1. Tereti u čvrstim krutim kontejnerima dužine ne veće od 650 mm, što omogućava hvatanje viljuškarom, preporučljivo je formirati ih na oblogama. Takvi tereti uključuju neke vrste artiljerijske i inženjerijske municije, malokalibarsko oružje, automobilska i oklopna imovina.

2. Roba u krutim kontejnerima dužine manje od 650 mm, kao i u vrećama, kartonskim kutijama, balama i bubnjevima, preporučljivo ih je formirati u vreće na ravnim standardnim paletama.

Takvi tereti obuhvataju većinu tereta hrane, odevnih predmeta i nekih vrsta tehničkih sredstava službe za snabdevanje gorivom.

3. Opterećenja koja ne dozvoljavaju kompresiju prilikom vezivanja ili slaganja, i terete nepravilnog oblika: preporučljivo je slagati ih u univerzalne ili posebne regal palete (kasete). Takva roba uključuje elektromotore, generatore, rezervne dijelove za vojnu opremu, baterije, robu u primarnoj ambalaži.

4. Sitna roba bez pakovanja ili u primarnom pakovanju.

Ovu robu je moguće slagati bez transportnih kontejnera u boks palete. Takvi tereti uključuju dio tereta hrane, lijekova, komunikacione imovine itd.

5. dugo opterećenja - (cijevi, crijeva, daske, trupci, čelični profili, itd.) su vezani u snopove čeličnom trakom ili žicom.

Kontejneri prevoze robu bez transportnih kontejnera, skupih uređaja, lijekova itd.

Prema uslovima transporta, roba se deli na običnu i specifičnu. Redovni teret nazivaju se oni za čiji prijevoz nisu potrebni posebni uvjeti i nije potrebno koristiti karoserije automobila posebnog dizajna.

određeni teret, nazivaju se oni prilikom čijeg transporta i skladištenja su potrebne posebne mjere da se osigura njihova sigurnost i sigurnost.

Specifični tereti se dijele na:

Za predimenzionirane (zavarene konstrukcije, parking i garažna oprema, građevinske konstrukcije itd.);

Za velike dužine (čelik raznih profila, automobili, cijevi itd.); teški (cisterne, buldožeri, bageri, armirano-betonske konstrukcije, agregati, turbine, parni kotlovi i druge vrste mašina i opreme);

Za opasne, zapaljive, eksplozivne (gorivo, komprimovani i tečni gasovi, kiseline, lužine, oksidanti, rastvarači, fitili za granate, granate, bombe, mine i druga imovina);

Za kvarljivu robu - meso, svježe voće i dr.;

Za teret koji zahtijeva određene sanitarne uslove (prehrambeni teret); za nehigijenske - robu s oštrim neugodnim mirisom i prašnjavom.

Ovisno o zapreminskoj težini, svi tereti su podijeljeni u četiri klase:

U prvu klasu uključuju opterećenja koja daju koeficijent iskorištenosti nosivosti vozila 1,0;

U drugi razred od 0,71 do 0,99;

U treći razred od 0,51 do 0,7;

Do četvrtog razreda do 0,5.

Klasa je definisana ne samo fizička svojstva tereta, ali i način njegovog pakovanja (pakovanje).

2. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon prijema zadatka za marš. Sadržaj ATO naredbe.

Na raspolaganju ZKV bataljona za ATO stoji:

Teme, mjesto i vrijeme održavanja nastave (učenje sa vozačima i specijalistima tehničke i specijalne obuke;

Obim, rokovi, mjesta i postupak izvođenja održavanja i drugih mjera za osiguranje pouzdanosti rada naoružanja i opreme tokom bitke (marša), snage i sredstva koja su za to uključena;

Sastav, zadaci i postupak delovanja REG (REMG) i zatvaranje bataljona za obnavljanje neispravnog naoružanja i opreme u toku borbe (marš);

Organizaciona područja SPPM-a i put evakuacije oštećenih vozila;

Zadaci popravke i evakuacije sredstava za osiguranje savladavanja teško prohodnih područja, postupak njihovog djelovanja u otklanjanju posljedica upotrebe oružja za masovno uništenje od strane neprijatelja;

Procedura obezbjeđivanja podjele i popravke i restauracije tijela AU, prostori za lokaciju i kretanje skladišta;

Mjere zaštite, odbrane i zaštite oštećenih vozila, snaga i sredstava antiterorističke operacije;

Mjesto bataljona i čete ZKV u toku borbe (marša), sastav i zadaci protutenkovske misije, organizacija veza;

rokove i metode, kao i postupak podnošenja izvještaja.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Njemačka vojska u defanzivi.

Aplikacija br. 5

TICKET #27

1. Glavni zadaci autotehničke podrške.

1. Utvrđivanje potrebe za automobilskom opremom opšte upotrebe i automobilskom imovinom za njeno održavanje i popravku;

2. Nalog industrije za proizvodnju i nabavku automobilske opreme i automobilske imovine;

3. Planiranje distribucije automobilske opreme i automobilske imovine tipovima vazduhoplova, vojnim oblastima, flotama i drugim potrošačima koji su na centralizovanom snabdevanju;

4. Organizacija skladištenja, održavanja, eksploatacije, evakuacije i popravke automobilske opreme, skladištenja i održavanja automobilske imovine, njihovog knjigovodstva i kontrole korišćenja i utroška;

5. Sprovođenje aktivnosti mobilizacijskog karaktera (izbor, registracija i prijem narodnoprivredne opreme, mobilizacija jedinica i dijelova automobilske podrške, stvaranje rezervi za vanredne situacije i raspoređivanje skladišta);

6. Obuka kadrova automobilske službe (oficiri, zastavnici, narednici, vojnici);

7. Organizacija istraživačko-razvojnog rada u oblasti automobilske tehnologije;

8. Upravljanje snagama i sredstvima službe.

2. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO odbrambene bitke, staviti na kartu.

Dodijeliti zadatak komandantu remontnog voda.

3. Svrha ofanzive, metode prelaska u ofanzivu u njemačkoj vojsci.

Prema borbenim priručnicima Sjedinjenih Država i Njemačke, ofanziva je glavna vrsta kombinirane borbe koja se provodi s ciljem: poraza neprijateljskih trupa, zauzimanja teritorije ili najvažnijih područja terena, oduzimanja neprijatelja potrebnih resursa, demorališući svoje trupe i suzbijajući volju za daljim otporom, vršeći izviđanje, preuzimajući inicijativu i postižući odlučujući uspeh.

1. Neposredna ofanziva- ovo je način pokretanja trupa u ofanzivi, kada jedinice i podjedinice izlaze iz dubina ili područja koncentracije i izvode ofanzivu iz marša bez zaustavljanja ili nakon male pripremne pripreme. Koristi se u slučajevima kada je neprijatelj zauzeo odbrambene položaje ishitreno, inferioran u brojnosti i borbenoj gotovosti ili kada je upotreba ove metode za neprijatelja iznenadna.

2. Napad sa pozicije direktnog kontakta sa neprijateljem- ovo je način napada kada je linija koju su zauzele trupe ujedno i početna linija za ofanzivu. Koristi se u slučaju kada je odbrana izvedena prije nego što je ova ili ofanziva u pokretu nije uspjela, ili kada je prilikom zbližavanja utvrđeno da će trupe morati probiti dobro pripremljenu, dobro utvrđenu odbranu neprijatelja.

TICKET #28

1. Osnove tehničke podrške trupa.

Tehnička podrška - jedan je od glavnih vidova sveobuhvatne podrške trupama, organizuje se i sprovodi u cilju održavanja borbene gotovosti i borbene sposobnosti trupa obezbeđivanjem naoružanja, opreme, projektila i municije svih vrsta; vojna sredstva mjerenja i kontrole; vojno-tehnička imovina; održavanje u dobrom stanju i spremnosti za borbenu upotrebu; restauraciju naoružanja i vojne opreme u slučaju njihovog kvara i njihovo blagovremeno vraćanje u službu.

Glavne mjere tehničke podrške u pripremi za neprijateljstva su:

1. Priprema ljudstva, naoružanja i opreme za izvršenje zadataka;

2. Stvaranje utvrđenih zaliha projektila, municije i vojne opreme, njihov transport, skladištenje i priprema za upotrebu;

3. Restauracija naoružanja i opreme koja je otkazala u prethodnim akcijama;

4. Priprema dijelova tehničke podrške za obavljanje poslova.

Tokom borbi glavni zadaci tehnička podrška su :

1. Restauracija neispravnog naoružanja i opreme;

2. Naknada za utrošak i gubitak projektila i municije, vojne opreme;

3. Priprema ulaznih projektila i municije za borbenu upotrebu;

4. Prikupljanje i evakuacija oštećenog naoružanja i opreme, kao i istrošenih patrona i kontejnera.

Kako u pripremi za borbena dejstva, tako iu toku izvršavanja borbenih zadataka, vrši se zaštita, čuvanje i odbrana jedinica tehničke podrške.

Organizacija tehnička podrška zavisi od konkretne operativno-taktičke situacije, prirode borbenih zadataka, raspoloživosti vremena, sastava snaga i sredstava i obučenosti ljudstva.

Na vrste tehničke podrške u frontu (vojsci) uključuju:

13. Nuklearni inženjering;

14. Raketno-tehnički;

15. Artiljerijsko-tehnički;

16. Inženjering tenkova;

17. Autotehnički;

18. Inženjering i vazduhoplovstvo;

19. Inženjersko-tehnički;

20. Radijacija;

21. Hemijska i biološka podrška;

22. Tehnička podrška komunikacionih i automatizovanih sistema upravljanja;

23. Tehnička podrška za pozadinske službe;

24. Metrološka podrška.

Tehnička podrška organizuju organe tehničke podrške u centru, po vrstama Oružanih snaga, u vojnim oblastima, grupama trupa, na frontovima, formacijama, formacijama i jedinicama. Tijela tehničke podrške uključuju relevantne službe tehničke podrške (po vrstama održavanja), koje sadrže odgovarajuće objekte tehničke podrške.

2. Upravljanje automobilima i auto kolonom na licu mjesta iu pokretu.

Čelo kolone upravlja vozilima i kolonom na licu mjesta dajući odgovarajuće komande (signale) vozačima glasom, zastavicama (fenjerom) ili rukama.

Da bi se čelnik kolone (komandir jedinice) uverio da su njegovu komandu (signal) prihvatili vozači, u kolonama automobila se koriste posebni odgovori (signali) - otvaranje kabine i sl., koji omogućavaju utvrditi spremnost automobila kolone za izvršenje sljedećeg zadatka.

Precizno upravljanje kolonom u pokretu osigurava pravovremenu isporuku robe bez gubitaka na odredište.

Rukovodilac kolone upravlja kolonom u kretanju preko komandira odjeljenja izdavanjem komandi i signala putem radija i drugih sredstava kontrole, kao i postavljanjem putokaza i kontrolora saobraćaja duž trase.

Čelo automobilske kolone slijedi u koloni gdje je to prikladno u ovoj situaciji.

Obično prati ispred kolone, posebno u očekivanju napada kopnenog ili vazdušnog neprijatelja, pri kretanju ka kontrolnim i kontrolnim punktovima i kontrolnim punktovima, na područja utovara i istovara, na područja zaustavljanja, dnevnog (noćnog) odmora. Za provjeru napredovanja povlačenja automobila iu slučaju prijetnje neprijateljskim napadom sa stražnje strane, čelo kolone može pratiti rep kolone.

Radi bolje kontrole kolone, iz redova oficira koji prate kolonu, izdvajaju se vođa i prikolica.

Vođa prati na čelu kolone, prikolica - u repu kolone na jednom od pratećih automobila. Prisustvo vodećih i pratećih oficira omogućava čelu kolone da jasnije organizuje upravljanje kolonom.

Radnju glavnog automobila (bježanje i pomicanje na stranu ceste, povećanje ili smanjenje brzine kretanja, promjena smjera, itd.) vozači sljedećih automobila moraju odmah uočiti i ponoviti. U ovom slučaju, od početka marša do dolaska u predviđeni prostor na snazi ​​je komanda „radi kao ja“.

Efikasan lijek kontrola konvoja (kamionskog konvoja) u kretanju je snabdijevanje vizualnim signalima višebojnim raketama, posebno u slučaju napada zračnog i kopnenog neprijatelja, prijetnje nuklearnim napadom i u drugim situacijama koje zahtijevaju hitnu akcija od strane osoblja konvoja. Iz ovoga treba zaključiti:

U svim slučajevima, pouzdanost i kontinuitet upravljanja je osiguran ako su sve kontrole u stanju stalne pripravnosti i po potrebi se mogu brzo zamijeniti ili dopuniti jedna drugom.

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke i staviti je na kartu. Izvještaj o odluci komandantu bataljona.

TICKET #29

1. Odjeljenja i jedinice pozadinske i tehničke podrške vojne veze, njihova organizacija, namjena i zadaci.

Vojna pozadina obuhvata jedinice i podjedinice pozadinske i tehničke podrške. Prema namjeni dijele se na:

Dijelovi i podjele materijalne podrške ( obmo, rmo) - namijenjeno održavanju zaliha i snabdijevanju materijalnim sredstvima i evakuaciji;

sanitetske jedinice i odjeljenja ( omedz, MPP, MBP) - obavljanje prikupljanja, uklanjanja (izvoza) sa bojišta i evakuacije ranjenih, bolesnih i povrijeđenih, pružanje medicinske pomoći i pripremanje za dalju evakuaciju;

Jedinice i jedinice tehničke podrške (popravka i evakuacija: rvb, remr) - za održavanje, popravku i evakuaciju opreme, naoružanja i imovine.

Jedinice i podjedinice logističke i tehničke podrške uključuju:

U motorizovanoj diviziji (msd) :

Logističke jedinice:

Odvojeni logistički bataljon (obmo)

Odvojeni sanitetski bataljon (omedb)

Osim toga, u ratno vrijeme raspoređeno:

a) Kupatilo (u uslovima moguće upotrebe OMU)

b) Tužilaštvo (tribunal);

c) Terenska ekspozitura Državne banke.

Dijelovi hardvera:

Odvojeni bataljon za popravku i restauraciju (orvb)

AT motorizovanog puka (SME)

Logistička kompanija (rmo)- namijenjeni za transport materijala, održavanje pokretnih zaliha i evakuaciju ranjenika, bolesnika i nepotrebne imovine;

Pukovska sanitetska pošta (MPP) – evakuiše ranjene, povređene i bolesne iz OUP, pruža im prvu pomoć i priprema se za dalju evakuaciju.

Odjeljenja za tehničku podršku:

Remontna četa - obavlja rutinske popravke opreme i naoružanja (za popravku i održavanje AT koristi se AT remontni vod na bazi PARM-IM).

U motorizovanom bataljonu (MSB)

Logističke jedinice:

Automobilsko odeljenje (iz sastava VOB) - namenjeno za snabdevanje materijalnim sredstvima za mere i organizacije:

a) bataljonski borbeni punkt;

b) bataljonska punionica;

Ekonomsko odeljenje (iz VOB-a) - za organizaciju punkta ishrane bataljona;

Bataljonska sanitetska pošta (MPB) - dizajnirana za evakuaciju ranjenika i njihovo snabdijevanje medicinsku njegu.

Odjeljenja za tehničku podršku:

Odjel za održavanje (od WOB) - dizajniran za održavanje i TR strojeva

U četi sa motornim puškama (MSB)

Logističku podršku obezbeđuje predradnik kompanije, medicinsku podršku pruža medicinski službenik, a tehničku podršku obezbeđuje viši tehničar kompanije.

2. Na položaju bataljona ZKV dati preliminarnu naredbu za ofanzivu ATO. Stavite opštu i privatnu situaciju na mapu.

3. zahtevi odbrane.

Upotreba novih vrsta naoružanja i vojne opreme od strane neprijatelja koji napreduje povećava vatrenu moć i udarnu snagu, što zauzvrat postavlja veće zahtjeve za kvalitete i svojstva odbrane koja mora posjedovati da bi izdržala trupe koje napreduju.

Odbrana mora biti održivo i aktivan, sposoban da izdrži nuklearne i masovne neprijateljske vatrene udare do velike dubine, odbaci ofanzivu velikih masa njegovih tenkova, pješadije s fronta i bokova, spriječi desantne napade i aeromobilne grupe da slete u pozadinu, te u slučaju desanta , uništi ih. Mora biti protivtenkovske, protivvazdušne i protivdesantne pripremljene za dugotrajnu borbu u uslove za upotrebu od strane neprijatelja OMU i STO i elektronsko ratovanje, imati formiranje u dubini.

Podjedinice moraju tvrdoglavo braniti svoje položaje čak iu uvjetima potpunog opkoljavanja i nedostatka taktičke komunikacije sa susjedima, nemaju pravo napustiti svoje položaje i povući se bez naređenja višeg komandanta.

TICKET #30

1. Osnovni principi transporta materijala i evakuacije ranjene i oštećene opreme.

Snabdijevanje trupa materijalnim sredstvima organizovano je po principu „od vrha do dna“ („od sebe“), evakuacija je „odozdo prema gore“ („prema sebi“).To znači da su viši komandanti odgovorni za organizaciju. snabdijevanje i isporuku svega potrebnog za trupe i za evakuaciju iz njih ranjenih, bolesnih i nepotrebne imovine.

Prijevoz materijala cestom se obično obavlja od fronta do vojnih baza - frontom, od vojnih baza do divizijskih skladišta - armijom, od divizijskih do pukovskih skladišta - divizijskim, od pukovskih skladišta do bataljona i gađanjem položaji tenkovske artiljerije - pukovskim vozilima, od bataljona do podjedinica - prevoz vodova za snabdevanje bataljona.

2. Na položaju bataljona ZKV izračunati vrijeme i izraditi lični plan rada u pripremi za odbranu. Stavite opštu i privatnu situaciju na mapu.

3. Prikažite shematski konstrukciju marširanja MSP kao deo glavnine puka.

Aplikacija br. 8

TICKET #31

1. Organizacija sabirnog mjesta za oštećene mašine (SPPM)

SPPM - dizajniran za prijem i spremanje oštećene (neispravne) opreme. SPPM se organizuje po nalogu načelnika automobilske službe frontova - fronta, armija - armija, zamenika komandanta formacija (jedinica) za tehnički deo (šef automobilske službe) - divizijske (pukovske).

SPPM se nalaze u područjima najvećeg gomilanja oštećenih vozila, u blizini puteva snabdijevanja i evakuacije, na mjestima pogodnim za raspoređivanje remontnih jedinica (pododjeljenja), a također uzimajući u obzir zaštitna svojstva teren, uslove za organizovanje odbrane i bezbednosti, dostupnost pristupnih puteva i izvorišta, obezbeđivanje najmanjeg evakuacionog ramena i odsustvo radioaktivne kontaminacije prostora.

SPPM je organizovan od strane snaga i sredstava remontno-evakuacionih jedinica i podjedinica, uz angažovanje, po potrebi, snaga i sredstava drugih jedinica (podjedinica).

Pukovnijski SPPM - kreiraju se, u pravilu, zajednički za sve vrste opreme i naoružanja po nalogu XCA.

U SPPM puku se izvode sljedeći radovi:

Kontrola infekcija, čišćenje (pranje) i po potrebi posebna obrada mašina;

Prijem i tehnički pregled strojeva;

Popravak automobila;

Prebacivanje u jedinice za popravku (evakuaciju) višeg komandira vozila koja se ne mogu popraviti sredstvima jedinice koja je organizovala SPPM;

Priprema vozila za dalju evakuaciju, uključujući transport do željezničkih stanica (do luka) za otpremu u stražnji dio zemlje;

Demontaža rashodovanih vozila na jedinice i delove (po uputstvu rukovodioca auto servisa).

Za rješavanje gore navedenih zadataka, SPPM su u pravilu opremljeni:

Kontrolna i distributivna tačka;

Posebna točka obrade;

Prijemno mjesto za automobile;

Parkirališta automobila koji čekaju popravku ili dalju evakuaciju;

Parkirališta za popravljena vozila;

Mjesta za demontažu rashodovanih vozila i skladištenje starog metala;

Lokacije osoblja jedinica za popravku (evakuaciju).

Dio za popravku (evakuaciju) (pododjeljak) nalazi se na raspršenom SPPM-u.

Sav posao se obavlja prikriveno. Zavarivanje, kovački i drugi tipični radovi noću se obavljaju u šatorima, pod ceradama i u drugim skloništima.

Područje za postavljanje SPPM-a je:

Polica -1,0-1,2 ha

Podjela - 3,5 ha

Vojska - 10 - 20 hektara

Front - 20 - 30 ha

Tabela 1. Kapacitet i učestalost implementacije SMPS-a

2. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO ofanzivne bitke, staviti na kartu. Prijavite odluku o ATO-u.

3. Cilj odbrane i načini za postizanje.

Odbrana je glavna vrsta borbe koja se izvodi u cilju:

Odraz ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga;

Nanošenje mu maksimalnih gubitaka;

Zadržavanje važnih područja terena (granice, objekti);

Stvaranje povoljnih uslova za prelazak u ofanzivu.

Odbrambeni ciljevi se postižu:

Porazivši, prije svega, glavnu neprijateljsku grupaciju vatrom iz svih sredstava pri njenom napredovanju, razmještaju, napadu na prednjoj ivici i kada se uglavljuje u dubinu odbrane;

Široki manevar vatre, snaga i sredstava;

Snažno zadržavanje važnih područja terena, linija ili objekata;

Vješto uništavanje neprijatelja, zabijenog u dubinu odbrane.

Suština odbrane

Sastoji se u odbijanju ofanzive nadmoćnijih neprijateljskih snaga nanošenjem štete zračnim udarima i vatrom svih sredstava uz široku upotrebu prepreka ispred linije fronta i u dubini, u kombinaciji sa manevarske vatre, snaga i sredstava, odlučnih kontranapada. pritom tvrdoglavo držeći ključne položaje i prostore terena i stvarajući tako povoljne uslove za prelazak u ofanzivu.

TICKET #32

1. Označavanje vojne robe.

Bilo koji teret za prevoz označeno. Označavanje se naziva označavanje tereta. Označavanje se vrši bojom, lijepljenjem papirnih etiketa i lijepljenjem drvenih etiketa.

Kako bi se osigurala sigurnost robe, na kontejner se primjenjuju četiri vrste označavanja:

Roba, sa naznakom proizvođača, vrste tereta i njegove težine;

Roba, sa naznakom odredišta i primaoca, polazišta i pošiljaoca;

Transport, sa naznakom broja fakture i broja mesta u pošiljci;

Specijalni, koji prikazuje metode rukovanja teretom tokom utovara, transporta, istovara i skladištenja.

Usklađenost sa zahtjevima za označavanje je zakon za osobe uključene u rukovanje, transport i rad u magacinu.

2. Redoslijed rada bataljona ZKV nakon dobijanja zadatka za odbranu. Sadržaj prethodne direktive.

Osnova preliminarne narudžbe za tehničku podršku su aktivnosti koje jedinica odmah započinje.

U preliminarnoj naredbi stoji:

Obim poslova na pripremi naoružanja i opreme za borbena dejstva;

Sredstva dodijeljena pododjeljenjima za pružanje pomoći, vrijeme i postupak njihovog korištenja;

Vrsta i predmet nastave koja se izvodi sa osobljem jedinica, vrijeme i ko vodi;

Vrijeme završetka restauracije naoružanja i opreme koja zahtijeva popravku i evakuaciju, vrijeme i kome prenijeti vozila koja se ne mogu samostalno obnoviti do navedenog roka;

Postupak popunjavanja zaliha imovine;

vrijeme i mjesto izdavanja naredbe za održavanje za predstojeću bitku.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde mpr Nemačka vojska u ofanzivi.

Aplikacija br. 3

TICKET #33

1. Osnove logistike.

Logistička podrška se organizuje i sprovodi u svim vidovima borbe iu svakodnevnim aktivnostima trupa u cilju njihovog održavanja u borbenoj gotovosti i stvaranja povoljnih uslova za ispunjavanje postavljenih zadataka. Uključuje: materijalnu, medicinsku, veterinarsku, komercijalnu, stambenu, održavanje i finansijsku podršku.

stražnji - ovo je pozadinska formacija, jedinice, podjedinice i ustanove sa zalihama materijala, namijenjene sveobuhvatnoj pozadinskoj podršci trupa. Odgovoran za pozadinu:

Stvaranje potrebnih zaliha materijalnih sredstava, ispravno

razdvajanje i neprekidna dostava istih trupama;

Pravovremena priprema i osiguranje održivog rada kolosijeka

poruke sa organizacijom službe komande puta na njima;

Pružanje medicinske pomoći, prikupljanje, evakuacija i liječenje ranjenih i

pacijenata, kao i provođenje sanitarnih i protivepidemijskih

događaji; prikupljanje evakuacije i popravka oštećene opreme, oružja

i razne vrste imovine;

Sprovođenje vaspitno-obrazovnog rada u pozadinskim formacijama, jedinicama i

institucije;

Sprovođenje aktivnosti zaštite, zaštite, odbrane i održavanja

preživljavanje pozadi.

Zadnji deo Oružanih snaga je podeljen:

1. Po prirodi i obimu poslova koji se obavljaju na:

Vojska;

Operativni;

Strateški.

2. Po priboru:

bataljon (divizije);

Regimental;

Divisional;

kabinet;

vojska;

Front (okrug).

AT zajednički sistem pozadina Oružanih snaga, vojna pozadina je osnovna, konačna karika koja direktno obezbjeđuje formacije, jedinice, podjedinice i svakog vojnika svim potrebnim za borbu i život. Stoga su prekidi u radu vojne pozadine, kao ni u jednoj drugoj karici, vrlo osjetljivi i odmah utiču na stanje trupa i tok bitke.

2. Na položaju bataljona ZKV dati preliminarnu naredbu za ATO odbrambene borbe. Stavite opštu i privatnu situaciju na mapu.

3. Prikažite šematski glavne taktičke standarde tb u ofanzivi.

Aplikacija br. 9

TICKET #34

1. Organizacija PTN bataljona.

PTN - stvaraju se u motorizovanim streljačkim (tenkovskim) bataljonima i artiljerijskim divizijama. PTN može uključivati: zamjenike komandira četa za njih. jedinice, viši tehničari (tehničari), potrebni specijalisti iz odjeljenja za održavanje (MTO) bataljona (diviziona), a po potrebi i hemičari - dozimetristi i saperi. Po pravilu, na čelu PTN-a je bataljon ZKV, koji je dužan:

Održavati vezu sa komandantom bataljona i ZKV puka;

Izvještava komandu o lokaciji neispravne opreme i naoružanja i svojim prijedlozima o postupku evakuacije i popravke vozila, stanju posada, vozača-mehaničara, vozača;

Održavati radnu mapu i dnevnik oružja i opreme van upotrebe.

U ofanzivi, PTN se kreće iza borbenih formacija svojih podjedinica na udaljenosti koja osigurava kontinuirano praćenje naoružanja i opreme na bojnom polju.

U odbrani, protutenkovske topove obično se nalaze u blizini komandne i osmatračnice, na zaštićenim mjestima pogodnim za osmatranje naoružanja i opreme podjedinica.

PTN provodi tehničko izviđanje, što ima određeni utjecaj na efikasnost procesa obnavljanja neispravne opreme, pravovremenost i potpunost podataka o broju i lokaciji opreme, što omogućava u kraćem vremenu fokusiranje glavnih napora popravke i evakuacije znači obnavljanje, prije svega, mašina koje obezbjeđuju pokretljivost naoružanja i vojne opreme, od kojih može zavisiti ishod bitke.

2. Organizacija rmo polica.

3. Prikaži šematski formiranje borbene formacije MSP u ofanzivi u 1 ešalonu.

Aplikacija br. 10

TICKET #35

1. Dokumentarna registracija prijema i isporuke robe.

Obavljanje vojnog drumskog saobraćaja obuhvata:

Dostavljanje automobilske kolone za utovar; kao i utovar i istovar materijala (osoblja); marš automobilske kolone;

Utovar praznih vozila konvoja ranjenicima i bolesnicima ili imovinom koja je podložna evakuaciji i dostavljanje na odredište;

Povratak automobilske kolone u jedinicu.

Po dolasku konvoja na utovarno područje (u skladište, bazu, luku, pristanište, aerodrom), šef konvoja postavlja automobile na mjesto čekanja prije utovara,

raspršeni iu skloništima, izvještava načelnika skladišta (pošiljaoca) o dolasku konvoja na utovar i daje mu putni list za označavanje vremena dolaska.

Prilikom postavljanja kolone za utovar, komandir ili čelnik kolone započinje obradu dokumentacije za transport.

Za automobilsku kolonu izdaju se sljedeći dokumenti:

Putni list - za svaki automobil koji je dio kolone automobila;

Propusnica za pravo vožnje autoputem;

Column token;

Plan kalkulacije za prevoz l/s i drugog vojnog tereta automobilskim kolonama za određeni period, sa naznakom datuma, od koga i do kojeg vremena;

Izjava o sastavu i opterećenju automobilske kolone;

Prateći list (sastavljen za svaki automobil) (vagon, itd.);

List rute za kolonu;

Račun;

Čin praznog hoda (trčanja) automobila.

Poznavanje redosleda i sadržaja rada automobilske jedinice po prijemu naloga za transport, doprineće jasnoj i potpunoj realizaciji zadatka, a što je najvažnije, njegovom završetku na vreme i kvalitetno, isključujući gubitke u opremi. i osoblje.

2. Sastav i zadaci tehničkog zatvaranja bataljona.

Sastav tehničkog zatvaranja stupova može biti (opcije):

a) u malim i srednjim poduzećima dodijeljenim avangardi:

MTO - AT;

1 - 2 ATZ sa zalihama goriva i maziva;

Rezervno vozilo sa vučnim sredstvom (traktor).

6) u MSP u sastavu glavnih snaga puka:

MTO - AT,

Rezervno vozilo sa sredstvom za vuču.

Zadaci tehničkog zatvaranja bataljona:

Utvrđivanje mjesta i razloga za zaustavljanje automobila;

Pružanje tehničke pomoći vozačima pokvarenih automobila ili izdavanje rezervnih dijelova potrebnih za otklanjanje kvarova;

Vuča pojedinačnih neispravnih mašina do najbližeg SPPM-a ili do sljedećeg stajališta;

Obezbeđivanje tih pomoć vozačima u održavanju i popravci vozila na stajalištima, mjestima dnevnog (noćnog) odmora.

Ukupno trajanje rada tokom marša određuje se prema:

Na maršu u iščekivanju nadolazeće bitke - do trenutka približavanja čela sljedeće kolone, dok sredstva za zaključavanje moraju stići na sljedeće zaustavljanje do trenutka kada na njega stigne kolona bataljona (puka) radi blagovremenog popravka vozila koja vuče jedinica;

Na maršu na velike udaljenosti (višednevni marš) - vrijeme približavanja zatvaranja višeg nivoa (u bataljonu - pukovskom, u puku - divizijskom).

3. Pokažite šematski taktičke standarde mbb SAD u ofanzivi.

Aplikacija br. 2

TICKET #36

1. Organizacija automobilske službe u Oružanim snagama Rusije i njeni zadaci

Automobilska služba Oružanih snaga trenutno ima jasno definisanu strukturu i na njenom čelu je Glavna oklopna uprava Ministarstva odbrane (GABTU MO).

Automobilski servis je samostalna usluga.

Nezavisnost automobilske službe osigurana je prisustvom visoko produktivnih snaga i sredstava za popravke, potrebnim zalihama automobilske opreme (AI) u skladištima i mogućnošću obuke kvalifikovanih stručnjaka u vojnoj akademiji, fakultetima, školama, jedinicama za obuku i podjedinicama . Auto servisom rukovodi:

U sredini - šef GABTU-a

U vojnim oblastima (udruženjima) - načelnik automobilske službe, koji odgovara zamjeniku komandanta za naoružanje (ZKV).

U pododsjecima - šef auto servisa (autotehničari).

Glavni zadaci auto servisa su:

Planiranje

Izvještavanje

Kontrola

Organizacija izvršenja pomoći.

2. Organizacija održavanja, evakuacije i popravke vozila tokom marša.

Organizacija održavanja vozila na maršu.

Održavanje opreme naoružanja tokom marša vrši se na stajalištima i u rekreacijskim zonama. Na stajalištima se vrši pregled naoružanja i opreme, otklanjanje uočenih kvarova i, po potrebi, punjenje gorivom i mazivima iz dodatnih kontejnera ili mobilnih punjača.

U rekreacijskim zonama oružje i oprema se svakodnevno održavaju.

Prilikom pohoda na velike udaljenosti, oružje i oprema, ovisno o potrebi, mogu se provoditi numeriranim vrstama održavanja.

Organizacija za popravku automobila

Trajanje popravke vozila i obim evakuacionih radova na maršu, koji se obavljaju zatvaranjem kolona, ​​određen je ZKV (NAS) jedinica i zavisi od situacije, tempa kretanja i uslova. za marš.

Prosječan dnevni izlaz vozila za popravke u maršu iz pogona može biti 2,5 -3%, dok se po pravilu sva vozila obnavljaju tekućim popravkama. Do 1/3 njih će zahtijevati manje troškove rada za obnovu, do oko 0,5 čovjek/sat i mogu se obnoviti tehničkim zatvaranjem kolone bataljona tokom marša i u mirovanju.

Neke od ovih mašina sa troškovima rada za restauraciju do 0,5 - 1 čovek/sat se mogu obnoviti tehničkim krugom puka tokom marša i na zastojima, i isto toliko mašina, ali sa trajanjem remontnih radova od 1. do 3 čovjek/sat, može se obnoviti u područjima dnevne (noćne) rekreacije.

Ostala vozila, kao i vozila koja su otišla na popravku zbog borbenih oštećenja (do 5%), a kojima je potrebna srednja i veća popravka, nije preporučljivo vučiti do odredišta, jer u tom slučaju tehnička brava ne može obezbijediti efikasna pomoć neispravnim vozilima koja zahtijevaju otklanjanje manjih kvarova, koji će negativno utjecati na brzinu kolone u cjelini.

Tokom marša, prije svega, obnavljaju se borbena vozila i vozila koja zahtijevaju najniže troškove za restauraciju.

Drugo, popravljaju se vozila pozadinskih jedinica, kao i vozila borbenih jedinica, čija će obnova zahtijevati veliki obim posla.

Organizacija evakuacije automobila

U zavisnosti od konkretne situacije, u pojedinim slučajevima, neispravna vozila mogu biti odvučena zatvaranjem kolone bataljona do najbliže duž SPPM-a ili do mjesta sljedećeg zaustavljanja.

Bataljon ili puk nemaju dovoljno snaga i sredstava da rasporede SPPM na maršu i nisu raspoređeni na trasi kretanja.

SPPM se po pravilu organizuje i raspoređuje snagama i sredstvima veze na trasi kretanja u mestima kvara mašina. u velikom broju, u područjima dnevnog (noćnog) odmora i zaustavljanja, u prosjeku, nakon 90 - 100 km.

Planirane lokacije za postavljanje SPPM-a objavljuju se martovskim redoslijedom i stavljaju na znanje službenicima tehničkih službi i šefovima tehničkih krugova

Za nesmetano kretanje kolona do prelaza i drugih teških dionica puteva, REG se može poslati unaprijed (ili se kretati na čelu kolone).

REG-ovi puka se stvaraju o trošku snaga i sredstava remontne kompanije i mogu uključivati: 1 - 2 evakuatora; radionica, 4-5 servisera snabdjevenih rezervnim dijelovima.

3. Na poziciji bataljona ZKV donijeti odluku o ATO odbrambene bitke i staviti je na kartu. Dodijeliti zadatak komandantu remontnog voda.

Udžbenik iznosi osnove pedagogije i, uzimajući u obzir dostignuća savremene pedagoške nauke i praktična iskustva, razmatra teoriju i praksu obuke i obrazovanja vojnih lica.

Glavna pažnja u publikaciji posvećena je specifičnostima i karakteristikama vojno-pedagoškog procesa u Oružanim snagama Ruske Federacije, praktičnim aspektima službeničke aktivnosti u obuci i obrazovanju podređenog osoblja. Navedeni su ciljevi, zadaci, principi, metode, oblici obuke i obrazovanja vojnika.

Udžbenik je namijenjen kadetima, studentima, pomoćnicima, nastavnicima vojnih fakulteta, komandantima, načelnikima, prosvjetnim radnicima, drugim službenicima Oružanih snaga i drugih organa za provođenje zakona; lica koja prolaze i izvode vojnu obuku u obrazovnim ustanovama i svi zainteresovani kako za vojnu pedagogiju tako i za pedagoške probleme uopšte.

3.6.4. Tehnička obuka vojnog osoblja

Tehnička obuka Namijenjen je za obuku osoblja za korištenje vojne opreme, za razvijanje vještina i sposobnosti neophodnih za njeno tehnički osposobljeno djelovanje, održavanje u borbenoj gotovosti i vješto korištenje u borbi.

Glavni ciljevi obuke u tehničkoj obuci su:

proučavanje strukture standardne vojne opreme i instrumenata;

sticanje vještina u radu standardne vojne opreme i instrumenata, njihovo održavanje i održavanje u stalnoj borbenoj gotovosti, otkrivanje i otklanjanje najjednostavnijih kvarova.

Tehnička obuka sa starešinama, zastavnicima, vodnikima organizuje se u sistemu komandne obuke, a sa ljudstvom drugih kategorija - u razmjeru voda, čete (baterije).

Nastavu u sistemu komandne obuke izvode najobučeniji oficiri i zastavnici jedinice; klase sa vodnikima i drugim kategorijama vojnih lica - komandirima četa (baterija), vodova i komandirima voda (posada). Sa mehaničarima-vozačima borbenih vozila nastava se izvodi grupno. Zauzimanjem rukovodi viši tehničar čete (baterija) ili zamjenik komandanta bataljona (diviziona) za tehnički dio. Ponekad se tehničke obuke sa osobljem mogu izvoditi u grupama u obimu bataljona (diviziona) ili jedinice. Nastava se u pravilu održava na standardnom oružju, opremi ili simulatorima, tribinama, maketama itd.

Glavne vrste časova tehničke obuke su grupne i praktične. Učenje u grupama teorijski materijal u mjeri potrebnoj za pravilno razumijevanje suštine i principa rada opreme i mehanizama. Osnovu tehničke obuke osoblja čine praktične vježbe. U njima glavnu pažnju treba posvetiti proučavanju dizajna naoružanja i vojne opreme; sposobnost ispravne upotrebe; rješavanje jednostavnih problema.

Koriste se sljedeće nastavne metode: priča sa demonstracijom, praktični rad na održavanju naoružanja i opreme, obuka. Glavni oblici obuke su nastava u sklopu jedinica u parkovima i na terenu na standardnoj opremi, u krugovima; složene klase na nekim elementima; vežbe itd.

Osoblje mora biti podučeno pažljivom i pažljivom rukovanju mehanizmima, dijelovima, opremom i strogom poštovanju sigurnosnih zahtjeva pri radu s njima.

Metodologija izvođenja nastave tehničke obuke ima niz karakteristika. Prvi je da menadžer treba pažljivo razmotriti koju vrstu aktivnosti odabrati. Važnu ulogu u postizanju njegovog cilja igra određivanje mjesta održavanja, odnosno na osnovu čega će se odvijati, određivanje broja pitanja obuke lekcije i određivanje vremena za njihov razvoj.

Prilikom pripreme, voditelj obično razvija jedan dokument (plan, plan-crte ili sažetak). U nekim slučajevima mogu se razviti kartice proizvoljnog uzorka u kojima se navode pojedinačna pitanja, dijagrami, skice itd.

Voditelj obično počinje pripremati učenike na prethodnom času, gdje postavlja zadatak za sljedeći čas i može odrediti mjesto održavanja.

Odabrana je na način da se tema lekcije u potpunosti razradi uz minimalne materijalne troškove. Posebna pažnja posvećena je pripremi nastavne i materijalne baze, literature, formiranju studijskih grupa, organizaciji trening punktova, definisanju sigurnosnih zahtjeva. Značajan uticaj na kvalitet predstojećeg časa ima rad voditelja u toku pripreme za njega na mestu održavanja.

Brojne funkcije su takođe dostupne tokom tehničke obuke. U uvodnom dijelu, voditelj treba da se detaljnije osvrne na dovođenje sigurnosnih zahtjeva za učenike pri radu sa oružjem, vojnom opremom, jedinicama, mehanizmima, simulatorima, maketama. Prilikom kontrolnog istraživanja studenti moraju koristiti nastavnu i materijalnu bazu. Za pokriće kontrole svih učenika, testova i tehničkih kontrola mogu se koristiti uređaji za obuku.

U glavnom dijelu grupnog časa - prilikom izrade obrazovnog pitanja - preporučuje se sljedeći redoslijed izlaganja: navesti nazive jedinica, njihovu lokaciju; namjena, opšte karakteristike; uređaj i rad; redosled upotrebe; postupak izvođenja podešavanja, podešavanja; briga tokom rada, mogući kvarovi, njihovi uzroci, lijekovi i sigurnosne mjere. Materijal se obično prenosi cijeloj grupi. Glavni dio završava se praktičnim radom polaznika na štandovima, jedinicama, maketama, alatima. Da bi se to postiglo, kreira se nekoliko grupa, od kojih je svaka angažirana na posebnom mjestu za obuku (točku). Studenti konsoliduju znanje stečeno na lekciji, stiču veštine potrebne za kasniji praktični rad. Na kraju, postavljanjem kontrolnih pitanja, treba saznati njihovo poznavanje gradiva koje se proučava.

Prilikom proučavanja municije, na početku izrade obrazovnog pitanja, potrebno je navesti sigurnosne zahtjeve za rukovanje njome, a zatim se okrenuti glavnom materijalu.

U praktičnoj nastavi na početku glavnog dijela, po potrebi se može prikazati postupak izvođenja osnovnih radnji ili radova, objasniti uređaj ili pravila korištenja opreme, rezervnih dijelova i pribora, jedinica i sl. asistenti. Voditelj sam tokom časa kontroliše rad najslabije pripremljenih učenika, po potrebi pruža metodičku pomoć slabije obučenim asistentima.

U završnom dijelu, pored opštih pitanja, preporučljivo je da voditelj časa obrati pažnju na poštovanje sigurnosnih zahtjeva učenika prilikom vraćanja oružja i opreme u prvobitno stanje, kao i da naznači vrijeme i mjesto sledeću lekciju.

3.6.4. Tehnička obuka vojnog osoblja

Tehnička obuka Namijenjen je za obuku osoblja za korištenje vojne opreme, za razvijanje vještina i sposobnosti neophodnih za njeno tehnički osposobljeno djelovanje, održavanje u borbenoj gotovosti i vješto korištenje u borbi.

Glavni ciljevi obuke u tehničkoj obuci su:

proučavanje strukture standardne vojne opreme i instrumenata;

sticanje vještina u radu standardne vojne opreme i instrumenata, njihovo održavanje i održavanje u stalnoj borbenoj gotovosti, otkrivanje i otklanjanje najjednostavnijih kvarova.

Tehnička obuka sa starešinama, zastavnicima, vodnikima organizuje se u sistemu komandne obuke, a sa ljudstvom drugih kategorija - u razmjeru voda, čete (baterije).

Nastavu u sistemu komandne obuke izvode najobučeniji oficiri i zastavnici jedinice; klase sa vodnikima i drugim kategorijama vojnih lica - komandirima četa (baterija), vodova i komandirima voda (posada). Sa mehaničarima-vozačima borbenih vozila nastava se izvodi grupno. Zauzimanjem rukovodi viši tehničar čete (baterija) ili zamjenik komandanta bataljona (diviziona) za tehnički dio. Ponekad se tehničke obuke sa osobljem mogu izvoditi u grupama u obimu bataljona (diviziona) ili jedinice. Nastava se u pravilu održava na standardnom oružju, opremi ili simulatorima, tribinama, maketama itd.

Glavne vrste časova tehničke obuke su grupne i praktične. Grupa proučava teorijski materijal u mjeri potrebnoj za pravilno razumijevanje suštine i principa rada opreme i mehanizama. Osnovu tehničke obuke osoblja čine praktične vježbe. U njima glavnu pažnju treba posvetiti proučavanju dizajna naoružanja i vojne opreme; sposobnost ispravne upotrebe; rješavanje jednostavnih problema.

Koriste se sljedeće nastavne metode: priča sa demonstracijom, praktični rad na održavanju naoružanja i opreme, obuka. Glavni oblici obuke su nastava u sklopu jedinica u parkovima i na terenu na standardnoj opremi, u krugovima; složene klase na nekim elementima; vežbe itd.

Osoblje mora biti podučeno pažljivom i pažljivom rukovanju mehanizmima, dijelovima, opremom i strogom poštovanju sigurnosnih zahtjeva pri radu s njima.

Metodologija izvođenja nastave tehničke obuke ima niz karakteristika. Prvi je da menadžer treba pažljivo razmotriti koju vrstu aktivnosti odabrati. Važnu ulogu u postizanju njegovog cilja igra određivanje mjesta održavanja, odnosno na osnovu čega će se odvijati, određivanje broja pitanja obuke lekcije i određivanje vremena za njihov razvoj.

Prilikom pripreme, voditelj obično razvija jedan dokument (plan, plan-crte ili sažetak). U nekim slučajevima mogu se razviti kartice proizvoljnog uzorka u kojima se navode pojedinačna pitanja, dijagrami, skice itd.

Voditelj obično počinje pripremati učenike na prethodnom času, gdje postavlja zadatak za sljedeći čas i može odrediti mjesto održavanja.

Odabrana je na način da se tema lekcije u potpunosti razradi uz minimalne materijalne troškove. Posebna pažnja posvećena je pripremi nastavne i materijalne baze, literature, formiranju studijskih grupa, organizaciji trening punktova, definisanju sigurnosnih zahtjeva. Značajan uticaj na kvalitet predstojećeg časa ima rad voditelja u toku pripreme za njega na mestu održavanja.

Brojne funkcije su takođe dostupne tokom tehničke obuke. U uvodnom dijelu, voditelj treba da se detaljnije osvrne na dovođenje sigurnosnih zahtjeva za učenike pri radu sa oružjem, vojnom opremom, jedinicama, mehanizmima, simulatorima, maketama. Prilikom kontrolnog istraživanja studenti moraju koristiti nastavnu i materijalnu bazu. Za pokriće kontrole svih učenika, testova i tehničkih kontrola mogu se koristiti uređaji za obuku.

U glavnom dijelu grupnog časa - prilikom izrade obrazovnog pitanja - preporučuje se sljedeći redoslijed izlaganja: navesti nazive jedinica, njihovu lokaciju; namjena, opšte karakteristike; uređaj i rad; redosled upotrebe; postupak izvođenja podešavanja, podešavanja; briga tokom rada, mogući kvarovi, njihovi uzroci, lijekovi i sigurnosne mjere. Materijal se obično prenosi cijeloj grupi. Glavni dio završava se praktičnim radom polaznika na štandovima, jedinicama, maketama, alatima. Da bi se to postiglo, kreira se nekoliko grupa, od kojih je svaka angažirana na posebnom mjestu za obuku (točku). Studenti konsoliduju znanje stečeno na lekciji, stiču veštine potrebne za kasniji praktični rad. Na kraju, postavljanjem kontrolnih pitanja, treba saznati njihovo poznavanje gradiva koje se proučava.

Složene vježbe koje izvode viši komandanti su po pravilu kontrolne. Sprovode se radi provjere spremnosti osoblja za proučavane teme posebne obuke u skladu sa standardima i kursom obuke.

Broj složenih i kontrolnih kompleksnih časova za period obuke utvrđuje se programom borbene obuke.

Osobine organizacije nastave za specijalnu obuku.

Prilikom pripreme za lekciju, vođa treba: pažljivo razmotriti pitanja vezana za izbor njenog tipa i mjesta; odrediti koje će metode, standarde biti razrađene; identificirati (ako je potrebno) pomoćnike i uputiti ih; Uspostavite niz pitanja za obuku.

Prilikom sastavljanja dokumenata za lekciju, voditelj obično razvija jednu stvar (plan, okvirni plan ili sažetak). Ako su njegovi pomoćnici imenovani, oni kreiraju privatne planove. Izvodi se mogu napraviti iz zbirke standarda ili kursa obuke.

Prilikom određivanja mjesta zaposlenja i materijalne podrške, rukovodilac mora: utvrditi ovo polazište; izvršiti temeljno izviđanje područja; naznačiti gdje i koja pitanja će biti razrađena, koliko bodova za obuku je potrebno i koliko pomoćnika voditelja lekcije će biti potrebno; razjasniti koju opremu i oružje koristiti u lekciji, kao i navesti potrošnju motornih resursa; definisati bezbednosne zahteve.

Karakteristike rada u učionici za specijalnu obuku.

U uvodnom dijelu savjetuje se da menadžer koristi pomoćnike za provjeru dostupnosti opreme i materijalne podrške. Tokom kviza, fokus treba da bude na aspektima izrade predstojeće teme. Zatim je potrebno podsjetiti na sigurnosne zahtjeve i pratiti njihovo poštovanje tokom časa.

U glavnom dijelu časa glavnu pažnju treba posvetiti usađivanju praktičnih vještina za obavljanje funkcionalnih dužnosti u sklopu jedinice kada se situacija dramatično promijeni, u uslovima iznenađenja i nadmetanja.

U završnom dijelu više pažnje se posvećuje dostupnosti i stanju logistike, vraćajući je u prvobitno stanje.

3.6.7. Izvođenje časova vožnje

Vožnja je sastavni dio terenske obuke trupa. Visoka obučenost mehaničara-vozača (vozača) postiže se sistematskim časovima vožnje, njihovom visokom organizacijom i punim korišćenjem tehničkih mogućnosti simulatora i savremenih borbenih vozila.

Planirani časovi vožnje se održavaju ravnomjerno tokom cijelog perioda obuke na poligonima tankodroma, pripremljeni u skladu sa uslovima vježbi „Kurs vožnje borbenih vozila“ i uz poštovanje mjera sigurnosti.

Praktične vozačke vještine usavršavaju se u toku taktičkih vježbi i vježbi, gađanja i drugih aktivnosti vezanih za upravljanje borbenim vozilima.

Nastava je planirana tako da mehaničari-vozači (vozači) steknu praksu upravljanja automobilom u svim periodima godine po svakom vremenu, danju i noću.

Prilikom izvođenja vježbi „Kursa vožnje“ na mjestima obuke razrađuju se relevantna pitanja (zadaci) i standardi: osnove kretanja i pravila vožnje; savladavanje teških prepreka; vožnja sa uređajima za noćno osmatranje; utovar na trajekt i transportna vozila; samopovlačenje i vuča automobila; usklađenost sa standardima za tehničku obuku itd.

Preporučljivo je voditi lekciju u sljedećem redoslijedu:

postavljanje zadatka osoblju sa naznakom teme, ciljeva, obrazovnih pitanja i postupka izvođenja časa;

provjera znanja polaznika o uslovima vježbe koja se izvodi i mjerama sigurnosti;

pregled rute (ako je potrebno);

pokazivanje tehnike savladavanja najtežih prepreka ili izvođenje vježbe općenito;

obučavanje osoblja na mjestima za obuku, čiji broj, kao i pitanja obuke i standardi koji se na njima razrađuju, određuju se uslovima vježbe koja se izvodi i ciljevima nastave;

analiza časa, ukazivanje na tipične greške polaznika i objavljivanje ocjena.

Nastavu sa izradom vježbi za pojedinačnu vožnju i vježbe u sastavu posade i voda izvodi komandir čete (baterije). On je šef glavnog mjesta za obuku. Zamjenik komandira čete (baterije) za naoružanje (četa (baterijski) tehničar) i komandiri vodova obučavaju osoblje na drugim poligonima.

Nastavu za izvođenje vježbi u sastavu čete (baterije) izvodi komandant bataljona, a vježbe u sastavu bataljona (diviziona) i vježbe savladavanja vodenih prepreka izvodi komandant jedinice ili starešine koje on odredi. Vežbe vožnje koje praktikuju pododseci usko su povezane sa vremenom njihove koordinacije.

U toku predviđene nastave vozači-mehaničari (vozači) pripremaju i polažu testove za dodjelu (potvrđivanje) razredne osposobljenosti u skladu sa postojećim zahtjevima. Vozači automobila usavršavaju svoje klasne kvalifikacije u skladu sa uslovima za vozače automobila, utvrđenim naredbom ministra odbrane.

Prije izvođenja časova vožnje moraju se ponoviti i striktno poštovati sigurnosni zahtjevi tokom nastave.

test pitanja

1. Šta je borbena obuka?

2. Koji su glavni ciljevi izvođenja časova borbene obuke?

3. Navedite vrste borbene obuke.

4. Šta uključuje priprema za izvođenje časova borbene obuke?

5. Proširiti proceduru izvođenja borbene obuke.

6. Koje su karakteristike izvođenja specijalne nastave?

7. Kako se izvodi taktička i vatrena obuka?

Bespalko V.P. Pedagogija i progresivne tehnologije učenja. M., 1995.

Vilenski V. Ja., Obrazcov P. I., Uman A. I. Tehnologije stručno orijentisanog obrazovanja u visokom obrazovanju. M., 2004.

Zmeev S.I. tehnologija obrazovanja odraslih. M.: Akademija, 2002.

Kolechenko A.K. Enciklopedija pedagoških tehnologija. Sankt Peterburg, 2006.

Pedagoške tehnologije / Ed. V. S. Kukushina. M., 2004.

Chernilevsky D.V. Didaktičke tehnologije u visokom obrazovanju. M.: UNITI, 2002.

4. TEORIJA OBRAZOVANJA VOJNIH LICA

Kao osnova za osiguranje vojne sigurnosti Ruske Federacije, Oružane snage čine okosnicu njene državnosti. Svoju istorijsku misiju obezbjeđenja sigurnosti mogu uspješno ispuniti samo ako se njihovo kvalitetno stanje i borbena gotovost održavaju na potrebnom nivou, uzimajući u obzir vojno-političke ciljeve i ekonomske mogućnosti zemlje. Za to je potrebno odgovarajuće kadrovsko popunjavanje, popunjavanje trupa (snaga) građanima pogodnim za uspješno obavljanje dužnosti na vojnim položajima.

Sadašnja faza u razvoju Oružanih snaga Ruske Federacije postavlja povećane zahtjeve za vojno osoblje, njihove poslovne, profesionalne, univerzalne, moralno-borbene i druge kvalitete, postavljaju se novi zadaci za obrazovanje vojnog osoblja.

Ovo poglavlje otkriva suštinu, sadržaj, karakteristike, zadatke, metode, principe takvog obrazovanja.

.11.2015

Scroll

pitanja predata za kredit za vojnu obuku za studente upisane na VUS-104182

Razgovarano na sastanku Ministarstva protivvazdušne odbrane

« 30 » oktobar 2015

Protokol br. 2-1

Razgovarano na sastanku PMK VF BSU

u opštim vojnim disciplinama

Protokol br. ____

Minsk 2015
TAKTIČKI TRENING

Odjeljak 1. TAKTIČKA PRIPREMA.

Teorijska pitanja:

1. Organizaciona struktura Oružanih snaga Republike Bjelorusije.

2. Vrste Oružanih snaga Republike Bjelorusije, njihov sastav i namjena.

3. Organizaciona struktura i imenovanje vojnih rodova i specijalnih snaga Kopnene vojske.

4. Suština moderne kombinirane borbe. Snage, sredstva i karakterne osobine moderne borbe. Uslovi za uspeh u borbi. Vrste kombinirane borbe i njihove karakteristike.

5. Osnovne odredbe međunarodnog humanitarnog prava.

6. Dužnosti osoblja u borbi.

7. Organizaciona struktura odjeljenja motorizovane čete.

8. Taktičko-tehničke karakteristike glavnih modela naoružanja i vojne opreme motorizovane čete.

9. Organizacija, naoružanje motorizovanog pešadijskog voda američke vojske. TTX BMP M2 "Bradley".

10. Organizacija, naoružanje motorizovanog pješadijskog voda njemačke vojske. TTX BMP "Marder".

11. Redosled i sadržaj rada vođe voda u organizovanju ofanzive. Tačke borbenog poretka.

12. Red i sadržaj rada komandanta Odjeljenja za organizaciju odbrane. Tačke borbenog poretka.

SEKCIJA №2 VOJNA TOPOGRAFIJA

Praktična pitanja:

1. Izmjerite udaljenost pomoću mjernog kompasa i poprečne skale.

2. Odredite apsolutnu visinu objekta (cilja) na karti.

3. Odredite usmjereni kut na karti.

4. Odredite strminu padine.

6. Odrediti geografske koordinate objekta (cilja).

7. Odrediti pravougaone koordinate cilja (objekta).

ODJELJAK #3. INŽENJERSKA OBUKA

Teorijska pitanja:

1. Inženjerska podrška. Ciljevi i zadaci inženjerske podrške.

2. Redoslijed fortifikacijske opreme položaja odreda.

3. Inženjerske barijere, namjena i zahtjevi za njih. Klasifikacija inženjerskih barijera.

Praktična pitanja

1. Karakteristike rada i postupak pripreme za rad IPM-a.

2. TTX i postupak pripreme za postavljanje mina TM-62M.

ODJELJAK 4. RCB ZAŠTITA

Teorijska pitanja:

1. Nuklearno oružje: opšti raspored, vrste i štetni faktori nuklearnih eksplozija.

2. Hemijsko oružje: namjena, klasifikacija i borbena svojstva otrovnih tvari.

3. Biološko oružje: opšte karakteristike, sredstva i metode primjene.

4. Zapaljivo oružje: kratak opis, sredstva i metode zaštite.

5. Svrha, klasifikacija i postupak upotrebe lične zaštitne opreme.

6. Određivanje, klasifikacija i sastav sredstava kolektivne zaštite.

Praktična pitanja:

1. Usklađenost sa standardom za RKhBZ br. 1.

2. Usklađenost sa standardom za RCHBZ br. 4. (a, b)

ODJELJAK #5. KOMUNIKACIJSKI TRENING.

Teorijska pitanja.

1. Namjena, generalno uređenje, kompletnost i postupak pripreme radio stanice R-159 za rad.

2. Namjena, generalno uređenje, kompletnost i postupak pripreme radio stanice R-173 za rad.

3. Namjena, generalno uređenje, kompletnost i postupak pripreme radio stanice R-123 za rad

4. Namjena, generalno uređenje, kompletnost i postupak pripreme radio stanice R-157 za rad.

Praktična pitanja.

1. Priprema radio stanice R-159 za rad (usklađenost sa standardom br. 1 za komunikaciju)

ODJELJAK #6. VOJNO-MEDICINSKA OBUKA

1. Standardna oprema za prvu pomoć i prevenciju lezija (kratak opis i nazivi).

2. Postupak pružanja prve pomoći u slučaju strujnog udara.

3. Koncept rane. Krvarenje i njegove vrste.

4. Lična i javna higijena vojnih lica.

Praktična pitanja.

1. Pravila za postavljanje hemostatskog podveza (ispunjenje standarda H-M-3).

2. Ispunjavanje standarda N-M-6.

VOJNOTEHNIČKA OBUKA

1. Namjena i sastav MANPADS Igla.

2. Karakteristike performansi kompleksa MANPADS Igla i njegovih sredstava.

3. Osobine implementacije sistema kontrole leta rakete MANPADS "Igla".

4. Namjena i karakteristike performansi SAM-a 9M39.

5. Generalni raspored rakete 9M39.

6. Namjena i performanse glave za navođenje ZUR 9M39.

7. Uređaj koordinatora praćenja cilja ZUR 9M39.

8. Upravljač SAM 9M39.

9. Ugrađeni izvori napajanja (ugrađeno napajanje) SAM 9M39.

10. Motor za kontrolu praha SAM 9M39.

11. Namjena i sastav borbenog odjeljka SAM-a 9M39.

12. Opšti raspored bojeve glave i glavne karakteristike SAM-a 9M39.

13. Namjena i generalno uređenje pogonskog sistema SAM 9M39.

14. Konstrukcija i rad startnog motora SAM 9M39.

15. Konstrukcija i rad glavnog motora SAM 9M39.

16. Namjena i raspored lansirne cijevi 9P39.

17. Namjena, uređaj i princip rada zemaljskog izvora napajanja 9B238.

18. Namjena i opći raspored okidača 9P516-1.

19. Interakcija elemenata MANPADS kompleksa Igla prije izlaska rakete iz cijevi.

20. Djelovanje rakete 9M39 u letu.

21. Postupak za dovođenje MANPADS kompleksa Igla u pripravnost za borbenu upotrebu.

22. Opšti uslovi za rad MANPADS "Igla". Načini rada. Prevoz kompleksa.

23. Vrste i učestalost održavanja MANPADS "Igla".

Sastavio:

Viši predavač, Katedra za protivvazdušnu odbranu

potpukovnik E.P. Dudarenok