Sistem poljske raketne artiljerije bez cijevi, koji je dobio naklonost u Crvenoj armiji žensko ime"Katyusha", bez pretjerivanja, postala je, vjerovatno, jedna od najpopularnijih vrsta vojne opreme Drugog svjetskog rata. U svakom slučaju, ni naši neprijatelji ni naši saveznici nisu imali ništa slično.

U početku, raketni artiljerijski sistemi bez cijevi u Crvenoj armiji nisu bili namijenjeni kopnenim bitkama. Oni su se bukvalno spustili sa neba na zemlju.

Raketa kalibra 82 mm usvojena je od strane Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije davne 1933. godine. Postavljeni su na lovce koje su dizajnirali Polikarpov I-15, I-16 i I-153. Godine 1939. podvrgnuti su vatrenom krštenju tokom borbi na Khalkhin Golu, gdje su se dobro pokazali kada su pucali na grupe neprijateljskih aviona.

Iste godine zaposlenici Instituta za istraživanje raketa započeli su rad na mobilnom zemaljskom bacaču koji je mogao ispaliti rakete na zemaljske ciljeve. Istovremeno, kalibar raketa je povećan na 132 mm.
U martu 1941. uspješno su izveli terenska ispitivanja novi sistem naoružanja, a odluka o masovnoj proizvodnji borbenih vozila sa raketama RS-132, pod nazivom BM-13, donesena je dan prije početka rata - 21. juna 1941. godine.

Kako je bilo organizovano?

Borbeno vozilo BM-13 bilo je šasija troosovinskog vozila ZIS-6, na koju je ugrađena rotirajuća rešetka s paketom vodilica i mehanizmom za navođenje. Za nišanjenje predviđen je okretni i podizni mehanizam i artiljerijski nišan. Na stražnjem dijelu borbenog vozila nalazile su se dvije dizalice, koje su osiguravale njegovu veću stabilnost pri pucanju.
Lansiranje raketnih projektila vršilo se pomoću ručke električnog namotaja spojenog na baterija i kontakti na vodičima. Kada se ručka okrene, kontakti su se naizmjence zatvorili, a u sljedećoj granati je ispaljena početna piska.
Podrivanje eksplozivno bojna glava projektila izvedena je sa dvije strane (dužina detonatora je bila samo nešto manja od dužine šupljine za eksploziv). A kada su se susrela dva talasa detonacije, pritisak gasa eksplozije na mestu sastanka naglo se povećao. Kao rezultat toga, fragmenti tijela imali su mnogo veće ubrzanje, zagrijali su se na 600-800 ° C i imali dobar učinak paljenja. Pored trupa, pocepan je i deo raketne komore, zagrejan od baruta koji je goreo iznutra, što je povećano djelovanje gelera 1,5-2 puta u odnosu na artiljerijske granate sličnog kalibra. Zbog toga je nastala legenda da su rakete Katjuša bile opremljene „termitskim punjenjem“. Naboj "termita" je, zaista, testiran teške 1942. godine u opkoljenom Lenjingradu, ali se pokazao suvišnim - nakon salve "katjuša" i tako je sve gorelo. A zajednička upotreba desetina projektila u isto vrijeme također je stvorila interferenciju eksplozivnih valova, što je dodatno pojačalo štetni učinak.

Vatreno krštenje kod Orše

Prvi rafal ispalila je baterija sovjetskih raketnih minobacača (kako su počeli nazivati ​​novu vrstu vojne opreme radi veće tajnosti) koja se sastojala od sedam borbenih instalacija BM-13 sredinom jula 1941. godine. Desilo se u blizini Orše. Iskusna baterija pod komandom kapetana Flerova izvršila je vatreni napad na železničku stanicu Orša, gde je primećeno gomilanje neprijateljske vojne tehnike i ljudstva.
U 15:15 14. jula 1941. godine otvoreni su neprijateljski ešaloni. jaka vatra. Čitava stanica se za tren oka pretvorila u ogroman vatreni oblak. Istog dana, u svom dnevniku, glava njem Glavni štab General Halder je napisao: „14. jula kod Orše Rusi su upotrebili do sada nepoznato oružje. Vatreni nalet granata spalio je železničku stanicu Orša, sve vozove sa ljudstvom i vojnom opremom pristiglih vojnih jedinica. Metal se topio, zemlja je izgorela.

Moralni efekat upotrebe minobacača na raketni pogon bio je ogroman. Neprijatelj je na stanici Orša izgubio više od pješadijskog bataljona i ogromnu količinu vojne opreme i naoružanja. A baterija kapetana Flerova je istog dana zadala još jedan udarac - ovog puta na neprijateljskom prelazu preko reke Oršica.
Komanda Wehrmachta, nakon što je proučila informacije dobijene od očevidaca o upotrebi novog ruskog oružja, bila je prisiljena izdati posebno uputstvo svojim trupama, koje je glasilo: “ Sa fronta stižu izvještaji o upotrebi nove vrste oružja od strane Rusa kojim se ispaljuju rakete. Iz jedne instalacije može se ispaliti veliki broj hitaca u roku od 3-5 sekundi. Svako pojavljivanje ovih pušaka mora se istog dana prijaviti generalu, komandantu hemijskih trupa, pod vrhovnom komandom". Počeo je pravi lov na bateriju kapetana Flerova. Oktobra 1941. završila je u Spas-Demenskom "kotlu" i upala u zasedu. Od 160 ljudi uspjelo se izvući samo njih 46. Poginuo je i sam komandant baterije, koji se prethodno pobrinuo da sva borbena vozila dignu u zrak i da ne dođu u ruke neprijatelju netaknuta.

Na kopnu i moru...

Pored BM-13, u Specijalnom dizajnerskom birou Voronješke tvornice po imenu. Kominterna, koja je proizvela ove borbene instalacije, razvila je nove mogućnosti za postavljanje raketa. Na primjer, s obzirom na izuzetno nisku prohodnost vozila ZIS-6, razvijena je varijanta za ugradnju raketnih vodilica na šasiju gusjeničnog traktora STZ-5 NATI. Osim toga, korištena je i raketa kalibra 82 mm. Za njega su razvijene i proizvedene vodilice koje su kasnije ugrađene na šasiju automobila ZIS-6 (36 vodilica) i na šasiju lakih tenkova T-40 i T-60 (24 vodilice).

Razvijeni su nosač sa 16 metaka za granate RS-132 i nosač sa 48 metaka za granate RS-82 za oklopne vozove. U jesen 1942. godine, tokom neprijateljstava na Kavkazu, proizvedeni su planinski paketi od 8 metaka za upotrebu u planinskim uslovima. lanseri granate RS-82.

Kasnije su instalirani na američka terenska vozila Willis, koja su stigla u SSSR pod Lend-Lease-om.
Izrađeni su specijalni lanseri za rakete kalibra 82 mm i 132 mm za njihovu naknadnu ugradnju ratni brodovi — torpedni čamci i oklopne čamce.

Sami lanseri dobili su popularni nadimak "Katyusha", pod kojim su ušli u istoriju Velikog Otadžbinski rat. Zašto "Katyusha"? Postoji mnogo verzija ovoga. Najpouzdaniji - zbog činjenice da je prvi BM-13 imao slovo "K" - kao podatak da je proizvod proizveden u fabrici. Kominterna u Voronježu. Inače, čamci za krstarenje sovjetske mornarice, koji su imali slovni indeks "K", dobili su isti nadimak. Ukupno je tokom rata razvijeno i proizvedeno 36 dizajna lansera.

A vojnici Wehrmachta su BM-13 nazvali "Staljinovi organi". Očigledno je tutnjava raketa Nemce podsetila na zvuke crkvenih orgulja. Od ove "muzike" im je očigledno bilo neprijatno.
A od proljeća 1942. vodilice s raketama počele su se ugrađivati ​​na britanske i američke šasije s pogonom na sve kotače uvezene u SSSR pod Lend-Lease-om. Ipak, pokazalo se da je ZIS-6 vozilo sa niskom sposobnošću kretanja i nosivosti. Američki kamion Studebakker US6 s pogonom na sve kotače s tri osovine pokazao se najprikladnijim za ugradnju raketnih bacača. Borbena vozila su se počela proizvoditi na njegovoj šasiji. Istovremeno su dobili naziv BM-13N („normalizirani“).

Tokom čitavog perioda Velikog Domovinskog rata, sovjetska industrija proizvela je više od deset hiljada borbenih vozila raketne artiljerije.

Rođaci "Katyusha"

Uz sve svoje zasluge, ekplozivne fragmentacijske rakete RS-82 i RS-132 imale su jedan nedostatak - veliku disperziju i nisku efikasnost kada su bile izložene neprijateljskom ljudstvu smještenom u poljskim skloništima i rovovima. Da bi se ispravio ovaj nedostatak, napravljene su posebne rakete kalibra 300 mm.
Među ljudima su dobili nadimak "Andryusha". Lansirani su iz lansirne mašine („okvir“) napravljene od drveta. Lansiranje je izvršeno saperskom mašinom za miniranje.
Prvi put su "andrjuše" korišćene u Staljinggradu. Novo oružje bilo je lako napraviti, ali im je trebalo dosta vremena da se postave i naciljaju. Osim toga, mali domet raketa M-30 činio ih je opasnim za vlastite proračune.

Stoga je 1943. godine u trupe počeo ulaziti poboljšani raketni projektil, koji je sa istom snagom imao veći domet gađanja. Projektil M-31 mogao je pogoditi ljudstvo na području od ​​​​ kvadratnih metara ili formirati lijevak dubine 2-2,5 m i promjera 7-8 m. Ali vrijeme za pripremu salve s novim granatama bilo je značajno - sat i pol do dva.
Takve granate korišćene su 1944-1945 tokom napada na neprijateljska utvrđenja i tokom uličnih borbi. Jedan pogodak raketnog projektila M-31 bio je dovoljan za uništavanje neprijateljskog bunkera ili vatrene tačke opremljene u stambenoj zgradi.

Vatreni mač "bog rata"

Do maja 1945. jedinice raketne artiljerije imale su oko tri hiljade borbenih vozila naj različite vrste i mnogo "ramova" sa granatama M-31. Od tada nijedna sovjetska ofanziva Bitka za Staljingrad, nije počelo bez artiljerijske pripreme uz pomoć Katjuša. Salve borbenih instalacija postale su upravo "vatreni mač" kojim se naše pješaštvo i tenkovi probijali kroz neprijateljske utvrđene položaje.
Tokom rata, instalacije BM-13 su ponekad korišćene za direktnu vatru na neprijateljske tenkove i vatrena mesta. Da biste to učinili, stražnji kotači borbena mašina odvezli na neku vrstu uzvišenja tako da njegovi vodiči zauzmu horizontalni položaj. Naravno, preciznost takvog gađanja je bila prilično niska, ali direktan pogodak Raketni projektil kalibra 132 mm raznio je svaki neprijateljski tenk u komade, bliska eksplozija je prevrnula neprijateljsku vojnu opremu, a teški vrući fragmenti su je pouzdano onesposobili.

Poslije rata Sovjetski dizajneri vojna vozila su nastavila da rade na "Katyusha" i "Andryusha". Tek sada su počeli da se zovu ne gardijske minobacače i višestrukim raketnim sistemima. U SSSR-u su projektirane i izgrađene tako moćne SZO kao što su Grad, Uragan i Smerch. Istovremeno, gubici neprijatelja, koji su pali pod salvom baterija Uragana ili Tornada, uporedivi su sa gubicima od upotrebe taktičkih nuklearno oružje sa kapacitetom do 20 kilotona, odnosno sa eksplozijom atomska bomba pao na Hirošimu.

Borbeno vozilo BM-13 na šasiji troosovinskog vozila

Kalibar projektila - 132 mm.
Težina projektila - 42,5 kg.
Masa bojeve glave je 21,3 kg.
Maksimalna brzina projektila je 355 m/s.
Broj vodiča je 16.
Maksimalni domet paljbe je 8470 m.
Vrijeme učitavanja instalacije je 3-5 minuta.
Trajanje pune salve je 7-10 sekundi.

Gardijski minobacač BM-13 Katjuša

1. Launcher
2. Rakete
3. Automobil na koji je jedinica montirana

Vodič paket
Oklopni štitovi kabine
podrška maršu
podizni okvir
Launcher Battery
nosač opsega
ljuljački okvir
Ručka za podizanje

Lanseri su postavljeni na šasiju vozila ZIS-6, Ford-Marmont, Jimmy International, Austin i na traktore gusjeničare STZ-5. Najveći broj Katjuša postavljen je na troosovinska vozila Studebaker sa pogonom na sva četiri točka.

Projektil M-13

01. Prsten za pričvršćivanje osigurača
02. Osigurač GVMZ
03. Čeker detonator
04. Punjenje rasprskavanja
05. Dio glave
06. Igniter
07. Dno komore
08. Vodeći klin
09. Barutno raketno punjenje
10. Dio projektila
11. Narendati
12. Kritični presjek mlaznice
13. Mlaznica
14. Stabilizator

Malo ih je preživjelo

O efikasnosti borbena upotreba"Katuše" tokom napada na neprijateljski utvrđeni centar mogu poslužiti kao primjer poraza odbrambenog centra Tolkačov tokom naše kontraofanzive kod Kurska u julu 1943. godine.
Selo Tolkačevo su Nemci pretvorili u snažno utvrđeno središte otpora sa velikim brojem zemunica i bunkera u 5-12 naleta, sa razvijenom mrežom rovova i komunikacija. Prilazi selu bili su jako minirani i prekriveni bodljikavom žicom.
Značajan dio bunkera je uništen salvom raketne artiljerije, rovovi, zajedno sa neprijateljskom pješaštvom u njima, popunjeni, sistem vatre je potpuno ugušen. Od čitavog garnizona čvora, koji je brojao 450-500 ljudi, preživjelo je samo 28. Tolkačevski čvor su naše jedinice zauzele bez otpora.

Vrhovna komandna rezerva

Odlukom Štaba u januaru 1945. godine započeto je formiranje dvadeset gardijskih minobacačkih pukova - tako su se počele zvati jedinice koje su bile naoružane BM-13.
Gardijski minobacački puk (Gv.MP) artiljerijske rezerve Vrhovne vrhovne komande (RVGK) u državi sastojao se od komande i tri divizije trobaterijskog sastava. Svaka baterija je imala četiri borbena vozila. Dakle, rafal samo jednog bataljona od 12 vozila BM-13-16 PIP (Stavka direktiva br. 002490 zabranjivala je upotrebu raketne artiljerije u količini manjoj od bataljona) mogao se uporediti po jačini sa rafom 12 pukova teških haubica. RVGK (48 haubica kalibra 152 mm po puku) ili 18 teških haubičkih brigada RVGK (32 haubice 152 mm po brigadi).

Viktor Sergejev

Opštinska obrazovna ustanova

„Prosječno sveobuhvatne škole" Sa. Podielsk

"Katyusha" - oružje pobjede

Kompozitor: Adrian Korolev

Učenik 5. razreda

Rukovodilac: nastavnik istorije

Padalko Valentina Aleksandrovna

Podielsk

2013

Uvod………………………………………………………………………………………...3

1. Prva bitka kod „Katuše“………………………………………………………………………..4

2. Kreiranje "Katyusha"…………………….………...…………………………4-5

3. Zašto se zove “Katyusha”……………………………………………………………..5

4. “Katuše” na prednjoj strani …………………………………………………………………….5-6

Zaključak……………………………………………………………………………………..7

Izvori………………………………………………………………………………………………….7

Prijave………………………………………………………………………………..8-9

Uvod

Relevantnost teme:

Najbolji njemački oružari bačeni su da razotkriju misteriju Katjuše. Njemački naučnici koji su radili na zarobljenim ruskim raketama nisu mogli razumjeti princip strašnog efekta vatre. Nikada nisu uspjeli riješiti "misteriju Katjuše" do samog kraja rata.Raketni bacač "Katyusha" je svijetli simbol Pobjede.

Predmet proučavanja: istorija mlaznog minobacača - "Katyusha"

Predmet studija: stvaranje i učešće u Velikom domovinskom ratu raketnih bacača "Katyusha".

Svrha studije: uče o raketni bacači"katjuša"

Ciljevi istraživanja:

1. Proučite i analizirajte informacije o temi istraživanja.

2. Izdati rezultate studije u obliku prezentacije i istraživačkog rada.

Za rješavanje ovih problema slijedite sljedećemetode istraživanja:

Analiza, generalizacija;

1. Prva bitka "Katyusha"

Prvi put tokom rata Katjuše su ušle u bitku 14. jula 1941. godine. Baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova je jednom salvom uništila nekoliko ešalona sa gorivom, municijom i oklopnim vozilima na stanici Orša. Stanica je bukvalno prestala da postoji. Kasnije je kapetan Flerov umro nakon što je njegova jedinica opkoljena. Borci mlazne baterije digli su u vazduh automobile i počeli da izbijaju iz "kotla". Kapetan je teško povrijeđen i preminuo. Međutim, tada je 1941. napisao u izvještaju: "Neprekidno more vatre."Ova prva bitka pokazala je visoku efikasnost novog oružja. "Katyusha" za sve naredne godine rata postala je grmljavina za neprijatelja.

Učinak za njemačke trupe koje su bile tamo, a koje su upravo zauzele stanicu Orsha, pokazao se jednostavno zapanjujućim – činilo im se da ih je prekrivao monstruozni tornado koji je iza sebe ostavio smrt i vatru. Hvaljeni nacistički ratnici, krećući se u pobjedničkom maršu duboko u sovjetsku teritoriju, otkinuli su svoje oznake, bacili oružje i pobjegli u pozadinu - daleko od strašnog ruskog čudotvornog oružja. Tog jutra, kod Orše, Nemci su izgubili od pešadijskog bataljona.

Gotovo odmah, fašističko rukovodstvo je počelo lov na rusko čudotvorno oružje. Hitler je zahtevao da se njegova vojska što pre opremi takvim "automatskim višecevnim bacačima plamena".

Koje je najnovije oružje koje je prestrašilo neprijatelja?

2. Stvaranje Katjuše

Rakete za "Katušu" razvio je Vladimir Andrejevič Artemjev. U 1938-1941, A. S. Popov i drugi stvorili su višestruko napunjeni lanser montiran na kamion.25. decembra 1939. godine, raketni projektil i lanser M-13, kasnije nazvan Borbeno vozilo 13 (BM-13), odobreni su od Uprave artiljerije Crvene armije.BM-13 je pušten u upotrebu 21. juna 1941. godine; upravo je ova vrsta borbenih vozila prvo dobila nadimak "Katyusha".BM-13 je bio napunjen sa 16 raketa kalibra 132 mm. Udar je izveden u roku od 15-20 sekundi. Domet gađanja - 8-8,5 km. Brzina BM-13 na dobrom putu dostigla je 50-60 km / h. Za sat vremena jedno borbeno vozilo moglo je napraviti 10 rafala i ispaliti 160 granata.Posadu je činilo 5 - 7 ljudi: komandir topova - 1; topnik - 1; vozač - 1; utovarivač - 2-4.

Nakon što je ispitao uzorke raketnog oružja, vrhovni komandant Josif Staljin odlučio je da se rasporedi serijska proizvodnja projektila M-13 i lansera BM-13 i početak formiranja projektila vojnih jedinica. Za više od tri godine proizvedeno je skoro 30 hiljada Katjuša i 12 miliona raketa

3. Zašto se zove "Katyusha"

Ne postoji jedinstvena verzija zašto su BM-13 postali poznati kao Katjuše. Postoji nekoliko pretpostavki. Evo jedne od njih - po imenu Blanterove pesme, koja je postala popularna pre rata, na reči Isakovskog "Katuša". Izvještavajući štab o ispunjenju borbene misije Flerova, signalist Sapronov je rekao: "Katuša je savršeno pjevala." Značenje novoizmišljene šifre shvatili su u štabu bataljona, a ta riječ je otišla prvo u štab divizije, a potom i u štab vojske. Tako je nakon prve borbene upotrebe, instalaciji BM-13-16 dodijeljen naziv "Katyusha".

H Najvjerovatniji od njih povezan je s fabričkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (tvornica u Voronježu nazvana po Kominterni).

4. Katjuša napred

Legendarne Katjuše učestvovale su u svim velikim operacijama tokom Velikog Domovinskog rata.
Za pojačanje streljačkih divizija korišćena je raketna artiljerija, što je značajno povećalo njihov broj vatrena moć i povećana stabilnost u borbi.

Septembra 1943. potrošeno je 6.000 raketa u pojasu čitavog fronta - 250 kilometara tokom artiljerijske pripreme.

Krajem jula, kod sela Mečetinskaja, borbena vozila su se sudarila sa glavnim snagama 1. tenkovska vojska General pukovnik Ewald Kleist. Obavještajci su izvijestili da se kreće kolona tenkova i motorizovane pješadije. Kada su se pojavili motociklisti, za njima su krenuli automobili i tenkovi, kolona je bila prekrivena baterijskim salvom do pune dubine, razbijeni i zadimljeni automobili su stali, tenkovi su letjeli na njih kao slijepci i sami se zapalili. Napredovanje neprijatelja ovim putem je obustavljeno. Grupa kapetana Puzika je u dva dana borbe uništila 15 neprijateljskih tenkova i 35 vozila.

Raflovi "katuša" najavili su početak kontraofanzive sovjetskih trupa kod Staljingrada.

Godine 1945, tokom ofanzive, sovjetska komanda je okupila u prosjeku 15-20 borbenih vozila raketne artiljerije po kilometru fronta. Tradicionalno, Katjuše su završile artiljerijski napad: raketni bacači su ispalili rafal kada je pešadija već bila u napadu. Često, nakon nekoliko rafa Katjuša, pješaci su ulazili u napušteno naselje ili neprijateljske položaje, a da nisu naišli na otpor.

Katjuše su se uspješno koristile do samog kraja Drugog svjetskog rata, zasluživši ljubav i poštovanje sovjetskih vojnika i oficira i mržnju nacista.Ona je postala jedan od simbola pobede.

Zaključak.

Zaključci.

Tako smo, istražujući ovu temu, saznali da je tokom Velikog otadžbinskog rata korišteno najsavremenije oružje - raketni minobacači - katjuše;

Upravo je ova vrsta borbenih vozila prvo dobila nadimak "Katyusha";

Oni su za cijelo vrijeme rata postali strašno oružje za neprijatelja.

Rezultati istraživanja.

Prikupljeni materijal se može koristiti na časovima istorije i vannastavnim aktivnostima.

Izvori.

1. Katjuša (oružje) -http://ru.wikipedia.org/

2. Borbeni raketni bacači "Katyusha" -http://ria.ru/

3. Katjuša - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm

Aplikacija

Vladimir Andrejevič Artemjev - dizajner BM-13 (borbeno vozilo 13)

Jedna od prvih instalacija "Katyusha"

Borbeno vozilo raketne artiljerije BM-8

Rakete BM-8

Komandir baterije "Katyusha" kapetan I.A. Flerov.

U čast Dana pobjede, govorimo o pravom superautomobilu iz Drugog svjetskog rata

Nakon što su 82 mm rakete vazduh-vazduh RS-82 (1937) i 132 mm vazduh-zemlja rakete RS-132 (1938) usvojene u avijaciji, Glavno artiljerijsko upravljanje postavilo je pred razvijača projektila - Reaktivni istraživački instituti imaju zadatak da kreiraju reaktivni terenski višecevni raketni sistem na bazi projektila RS-132. Institutu je u junu 1938. izdat ažurirani taktičko-tehnički zadatak.

U skladu s tim zadatkom, institut je do ljeta 1939. razvio novi 132 mm visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, koji je kasnije dobio službeni naziv M-13. U poređenju sa avionom RS-132, ovaj projektil je imao veći domet leta i znatno snažniju bojevu glavu. Povećanje dometa leta postignuto je povećanjem količine pogonskog goriva, za to je bilo potrebno produžiti projektil i bojevu glavu za 48 cm.Projektil M-13 imao je nešto bolje aerodinamičke karakteristike od RS-132, što je omogućilo postići veću preciznost.

Za projektil je razvijen i samohodni višestruko napunjeni lanser. Njegova prva verzija nastala je na osnovu kamion ZIS-5 i dobio je oznaku MU-1 (mehanizovana instalacija, prvi uzorak). Provedena u periodu od decembra 1938. do februara 1939. godine, terenska ispitivanja instalacije pokazala su da ne ispunjava u potpunosti zahtjeve. Uzimajući u obzir rezultate ispitivanja, Institut za reaktivna istraživanja razvio je novi lanser MU-2, koji je u septembru 1939. godine prihvaćen od strane Glavnog artiljerijske uprave na terenska ispitivanja. Na osnovu rezultata terenskih ispitivanja koja su završena u novembru 1939. godine, institutu je naručeno pet lansera za vojna ispitivanja. Još jednu instalaciju naručila je Uprava za artiljeriju Ratne mornarice za korištenje u sistemu obalnu odbranu.

21. juna 1941. instalacija je demonstrirana vođama KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, odlučeno je da se hitno rasporedi masa proizvodnju raketa M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13 (borbeno vozilo 13).

Sada niko sa sigurnošću ne može reći pod kojim okolnostima je višecevni raketni bacač dobio žensko ime, pa čak i u umanjenom obliku - "Katyusha". Jedno je poznato - na frontu, daleko od svih vrsta oružja dobilo je nadimke. Da, i ova imena često nisu bila nimalo laskava. Na primjer, jurišni avion Il-2 ranih modifikacija, koji je spasio živote više od jednog pješaka i bio najpoželjniji "gost" u svakoj bitci, među vojnicima je dobio nadimak "grbavi" za kokpit koji je virio iznad trupa. A mali lovac I-16, koji je na svojim krilima iznio najveći teret prvih zračnih borbi, nazvan je "magarac". Istina, postojali su i strašni nadimci - teška samohodna artiljerija Su-152, koja je bila sposobna da jednim udarcem sruši kupolu s Tigra, s poštovanjem je nazvana "Sveta jednospratna kuća", - "maleć" . U svakom slučaju, imena su najčešće davana oštra i stroga. A onda takva neočekivana nježnost, ako ne i ljubav...

Međutim, ako pročitate memoare veterana, posebno onih koji su u svojoj vojnoj profesiji ovisili o djelovanju minobacača - pješadije, tenkiste, signaliste, postaje jasno zašto su se borci toliko zaljubili u ova borbena vozila. Po svojoj borbenoj moći, Katjuša nije imala premca.

Iz memoara ratnog veterana Vladimira Jakovljeviča Iljašenka: „Iznenada se začuo zveckanje, tutnjava iza nas, a vatrene strijele su proletjele kroz nas u visinu... Na visini je sve bilo prekriveno vatrom, dimom i prašinom. U ovom haosu , vatrene svijeće plamtjele su od odvojenih eksplozija.strašan urlik.Kada je sve ovo utihnulo i začula se komanda "Naprijed", zauzeli smo visinu, gotovo bez otpora, tako čisto "igrali Katjuše"...Na visini, kada išli smo gore videli smo da je sve izorano.u kome su bili Nemci skoro da ih nije ostalo.Bilo je mnogo leševa neprijateljskih vojnika.Ranjene naciste su previjale naše bolničarke i zajedno sa malim brojem preživelih , poslat u pozadinu. Na licima Nemaca je bio strah. Oni još nisu razumeli šta im se dogodilo, i nisu se oporavili nakon salve Katjuše.

Proizvodnja instalacija BM-13 organizovana je u fabrici u Voronježu. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja lansera je hitno raspoređena u nekoliko preduzeća sa različitim proizvodnim mogućnostima, u vezi s tim učinjene su manje ili više značajne promjene u dizajnu instalacije. Tako je u trupama korišteno do deset varijanti lansera BM-13, što je otežavalo obuku osoblje i negativno uticalo na rad vojne opreme. Iz tih razloga je u aprilu 1943. godine razvijen i pušten u upotrebu objedinjeni (normalizirani) lanser BM-13N, prilikom čijeg stvaranja su dizajneri kritički analizirali sve dijelove i sklopove kako bi povećali proizvodnost njihove proizvodnje i smanjili cijenu. , kao rezultat čega su svi čvorovi dobili nezavisne indekse i postali univerzalni.

Compound

Sastav BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeće oružje:

Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1);

Rakete.

raketa M-13:

Projektil M-13 se sastoji od bojeve glave i barutnog mlaznog motora. Glavni dio u svom dizajnu podsjeća na artiljerijski visokoeksplozivni fragmentacijski projektil i opremljen je eksplozivnim punjenjem, koje se detonira kontaktnim fitiljem i dodatnim detonatorom. Mlazni motor ima komoru za sagorevanje u koju je postavljeno pogonsko punjenje u obliku cilindričnih komada sa aksijalnim kanalom. Za paljenje punjenje praha koristi se vatromet. Gasovi koji nastaju pri sagorijevanju peleta praha teku kroz mlaznicu, ispred koje se nalazi dijafragma koja sprečava izbacivanje peleta kroz mlaznicu. Stabilizaciju projektila u letu osigurava repni stabilizator sa četiri pera zavarena od štancanih čeličnih polovica. (Ovaj način stabilizacije pruža manju preciznost u odnosu na stabilizaciju rotacijom oko uzdužne ose, međutim, omogućava vam da dobijete veći domet projektila. Osim toga, upotreba pernatog stabilizatora uvelike pojednostavljuje tehnologiju proizvodnje raketa ).

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Prema tablicama gađanja iz 1942. godine, s dometom paljbe od 3000 m, bočno odstupanje je bilo 51 m, a u dometu - 257 m.

Razvijen je 1943. godine modernizovana verzija raketni projektil, označen kao M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja projektila M-13-UK, u prednjem centrirnom zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalno lociranih rupa kroz koje tokom rada raketnog motora izlazi dio barutnih gasova. , što uzrokuje rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (do 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Usvajanje projektila M-13-UK u upotrebu u aprilu 1944. godine doprinijelo je naglom povećanju paljbenih sposobnosti raketne artiljerije.

Lanser MLRS "Katyusha":

Za projektil je razvijen samohodni višestruko napunjeni lanser. Njegova prva verzija - MU-1 bazirana na kamionu ZIS-5 imala je 24 vodilice postavljene na poseban okvir u poprečnom položaju u odnosu na uzdužnu os vozila. Njegov dizajn omogućio je lansiranje raketa samo okomito na uzdužnu osu vozila, a mlazovi vrućih gasova oštetili su elemente instalacije i karoseriju ZIS-5. Bezbjednost također nije osigurana ni pri kontroli vatre iz vozačke kabine. Lanser se snažno zaljuljao, što je pogoršalo preciznost ispaljivanja raketa. Punjenje lansera sa prednje strane šina bilo je nezgodno i dugotrajno. Automobil ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja.

Napredniji lanser MU-2 baziran na terenskom kamionu ZIS-6 imao je 16 vodilica smještenih duž ose vozila. Svaka dva vodiča su bila povezana, formirajući jednu strukturu, nazvanu "iskra". U dizajn instalacije uvedena je nova jedinica - podokvir. Podokvir je omogućio da se kompletan artiljerijski deo lansera (kao jedna celina) montira na njega, a ne na šasiju, kao što je to bilo ranije. Jednom sklopljena, artiljerijsku jedinicu bilo je relativno lako montirati na šasiju bilo koje marke automobila uz minimalne modifikacije potonjeg. Stvoreni dizajn omogućio je smanjenje složenosti, vremena proizvodnje i troškova lansera. Težina artiljerijske jedinice smanjena je za 250 kg, cijena - za više od 20 posto. I borbene i operativne kvalitete instalacije su značajno povećane. Zbog uvođenja rezervi za rezervoar za gas, gasovod, bočne i zadnje zidove vozačke kabine, povećana je preživljavanje lansera u borbi. Povećan je sektor paljbe, povećana je stabilnost lansera u spremljenom položaju, poboljšani mehanizmi za podizanje i okretanje omogućili su povećanje brzine ciljanja instalacije na metu. Prije lansiranja, borbeno vozilo MU-2 je podignuto slično kao i MU-1. Sile koje ljuljaju lanser, zbog položaja vodilica duž šasije automobila, primijenjene su duž njegove ose na dvije dizalice koje se nalaze blizu centra gravitacije, tako da je ljuljanje postalo minimalno. Opterećenje u instalaciji izvršeno je iz zatvarača, odnosno sa stražnje strane vodilica. Bilo je praktičnije i omogućilo je značajno ubrzanje operacije. Instalacija MU-2 imala je okretne i podizne mehanizme najjednostavnijeg dizajna, nosač za montažu nišana s konvencionalnom artiljerijskom panoramom i veliki metalni rezervoar za gorivo postavljen na stražnjoj strani kabine. Prozori kokpita bili su prekriveni oklopnim sklopivim štitovima. Nasuprot sjedištu komandanta borbenog vozila na prednjoj ploči bila je montirana mala pravougaona kutija sa okretnom pločom, koja podsjeća na telefonski brojčanik, i ručkom za okretanje brojčanika. Ovaj uređaj je nazvan "požarna centrala" (PUO). Iz njega je dolazio pojas za posebnu bateriju i svaki vodič.

Jednim okretom ručice PUO, električni krug se zatvorio, ispalila je piljka postavljena ispred raketne komore projektila, reaktivno punjenje se zapalilo i došlo je do pucanja. Brzina paljbe određena je brzinom rotacije PUO ručke. Svih 16 granata moglo je biti ispaljeno za 7-10 sekundi. Vrijeme prebacivanja lansera MU-2 iz putnog u borbeni položaj bilo je 2-3 minute, ugao vertikalne vatre bio je u rasponu od 4 ° do 45 °, kut horizontalne vatre bio je 20 °.

Dizajn lansera omogućio mu je da se kreće u nabijenom stanju prilično velikom brzinom (do 40 km / h) i brzo se rasporedi na vatreni položaj, što je doprinijelo iznenadnim udarima protiv neprijatelja.

Nakon rata, "Katyushas" su počele da se postavljaju na postolja - borbena vozila pretvorena u spomenike. Sigurno su mnogi vidjeli ovakve spomenike širom zemlje. Svi su manje-više slični jedni drugima i gotovo ne odgovaraju onim mašinama koje su se borile u Velikom domovinskom ratu. Činjenica je da se na ovim spomenicima gotovo uvijek nalazi raketni bacač baziran na automobilu ZiS-6. Doista, na samom početku rata na ZiS-ove su instalirani raketni bacači, ali čim su američki kamioni Studebaker počeli stizati u SSSR pod Lend-Lease-om, pretvoreni su u najobičniju bazu za Katjuše. ZiS, kao i Lend-Lease Chevroleti, bili su preslabi da nose tešku instalaciju sa vodičima za rakete van puta. Nije to samo motor relativno male snage - okviri ovih kamiona nisu mogli izdržati težinu instalacije. Zapravo, Studebakeri su se također trudili da se ne preopterećuju projektilima - ako je bilo potrebno ići na poziciju iz daleka, tada su se projektili punili neposredno prije salve.

"Studebaker US 6x6", isporučen u SSSR pod Lend-Lease-om. Ovaj automobil je imao povećanu sposobnost prolaska kroz zemlju, koju je obezbijedio snažan motor, tri pogonske osovine (formula kotača 6x6), demultiplikator, vitlo za samopovlačenje, visok položaj svih dijelova i mehanizama koji su osjetljivi na vodu. Izradom ovog lansera konačno je završen razvoj serijskog borbenog vozila BM-13. U ovom obliku borila se do kraja rata.

Instalacija M-30

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, poslata na front u noći s 1. na 2. jul 1941. pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija koje je proizveo Institut za reaktivna istraživanja. Prvom salvom u 15:15 14. jula 1941., baterija je zbrisala železnički čvor Orša, zajedno sa nemačkim vozovima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija koje su nastale nakon nje doprinijele su brzom povećanju proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 BM-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima BM-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera BM-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja na površini od preko 100 hektara. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande.

Svaki projektil po snazi ​​je bio približno jednak haubici, ali je istovremeno sama instalacija mogla gotovo istovremeno, ovisno o modelu i veličini municije, ispustiti od osam do 32 projektila. Katjuše su djelovale u divizijama, pukovima ili brigadama. Istovremeno, u svakoj diviziji, opremljenoj, na primjer, instalacijama BM-13, bilo je pet takvih vozila, od kojih je svako imalo 16 vodilica za lansiranje projektila M-13 kalibra 132 mm, svaki težak 42 kilograma sa dometom leta. od 8470 metara. Shodno tome, samo jedna divizija mogla je na neprijatelja ispaliti 80 granata. Ako je divizija bila opremljena instalacijama BM-8 sa 32 granate od 82 mm, tada je jedan rafal već bio 160 projektila. Koliko je to 160 raketa koje padaju na malo selo ili utvrđenu visinu za nekoliko sekundi - zamislite sami. Ali u mnogim operacijama tokom rata artiljerijsku pripremu vršili su pukovi, pa čak i brigade "Katuša", a to je više od sto vozila, odnosno više od tri hiljade granata u jednom rafalu. Šta je tri hiljade granata koje za pola minute preore rovove i utvrđenja, vjerovatno niko ne može zamisliti...

Tokom ofanziva, sovjetska komanda je pokušavala da koncentriše što više artiljerije na vrh glavnog napada. Supermasivna artiljerijska priprema, koja je prethodila proboju neprijateljskog fronta, bila je adut Crvene armije. Ni jedna vojska u tom ratu nije mogla pružiti takvu vatru. Godine 1945., tokom ofanzive, sovjetska komanda je povukla do 230-260 topova artiljerijskih topova po kilometru fronta. Pored njih, na svaki kilometar je bilo u prosjeku 15-20 borbenih vozila raketne artiljerije, ne računajući stacionarne lansere - okvire M-30. Tradicionalno, Katjuše su završile artiljerijski napad: raketni bacači su ispalili rafal kada je pešadija već bila u napadu. Često, nakon nekoliko rafa Katjuša, pješaci su ulazili u napušteno naselje ili neprijateljske položaje, a da nisu naišli na otpor.

Naravno, takav napad nije mogao uništiti sve neprijateljske vojnike - rakete Katyusha mogle su djelovati u fragmentiranom ili visokoeksplozivnom načinu, ovisno o tome kako je osigurač postavljen. Kada je postavljena na fragmentaciju, raketa je eksplodirala odmah nakon što je stigla do zemlje, u slučaju "high-explosive" instalacije, fitilj je radio sa malim zakašnjenjem, omogućavajući projektilu da uđe duboko u zemlju ili drugu prepreku. Međutim, u oba slučaja, ako su neprijateljski vojnici bili u dobro utvrđenim rovovima, onda su gubici od granatiranja bili mali. Stoga su katjuše često korištene i na početku artiljerijskog napada kako bi se spriječilo da se neprijateljski vojnici sakriju u rovovima. Upravo zahvaljujući iznenadnosti i snazi ​​jednog rafala upotreba raketnih bacača donijela je uspjeh.

Pored ZiS-a, Chevroleta i Studebakera, najčešćih među Katjušama, Crvena armija je koristila tenkove T-70 kao šasiju za raketne bacače, ali su brzo napušteni - ispostavilo se da su motor tenka i njegov prijenos previše slaba da bi instalacija mogla kontinuirano da ide duž linije fronta. U početku su projektili uopće bez šasije - lansirni okviri M-30 transportovani su u stražnjem dijelu kamiona, istovarujući ih direktno na položaje.

Već na padini visoravni, poprilično pre nego što smo stigli do bataljona, neočekivano smo naišli na salvu naše sopstvene „katjuše“ – višecevnog raketnog minobacača. Bilo je strašno: mine su na minut eksplodirale oko nas, jedna za drugom velikog kalibra. Nije im trebalo dugo da dođu do daha i dođu sebi. Sada su se činili sasvim uvjerljivim novinski izvještaji o slučajevima kada su njemački vojnici koji su bili pod vatrom Katjuša poludjeli.

„Ako uključite pukovniju artiljerijsku cev, onda će komandant puka sigurno reći: „Nemam te podatke, moram na nulu u oružje. „Sklonište se obično daje 15-20 sekundi. Za to vreme, artiljerijska cev će ispaliti jednu ili dve granate. I za 15-20 sekundi ja ću ispaliti 120 projektila za 15-20 sekundi, koje idu odjednom", kaže Aleksandar Filipovič Panujev, komandant puka raketnih bacača.

Jedini koji nisu voljeli Katjušu u Crvenoj armiji bili su topnici. Činjenica je da su mobilne instalacije raketnih bacača obično napredovale na položaje neposredno prije salve i jednako brzo pokušavale napustiti. Istovremeno, iz očiglednih razloga, Nemci su prvo pokušali da unište Katjuše. Stoga su se odmah nakon salve raketnih minobacača njihovi položaji, po pravilu, počeli intenzivno obrađivati Nemačka artiljerija i avijacije. A s obzirom na to da su se položaji topničke artiljerije i raketnih bacača često nalazili nedaleko jedan od drugog, napadom su bili obuhvaćeni artiljeri koji su ostali tamo odakle su raketari pucali.

„Biramo vatrene položaje. Rečeno nam je: „Ima vatreni položaj na tom i tom mestu, čekaćete vojnike ili farove.“ Zauzimamo vatrene položaje noću. U to vreme se približava divizija Katjuša. .Da sam imao vremena,odmah bih sklonio odatle njihov položaj."Katuše" su rafalnom ispalile,na kola i otišle.A Nemci su podigli devet "junkera" da bombarduju diviziju i divizija je krenula na put. na bateriji. Nastao je metež! Otvoreno mjesto, sakrili su se ispod lafeta. koji se nisu uklapali i otišli", kaže bivši artiljerac Ivan Trofimovič Salnitsky.

Prema bivšim sovjetskim raketama koji su se borili na Katjušama, divizije su najčešće djelovale unutar nekoliko desetina kilometara od fronta, pojavljujući se tamo gdje je bila potrebna njihova podrška. Prvo su na položaje ušli oficiri koji su izvršili odgovarajuće proračune. Ovi proračuni su, inače, bili prilično složeni - uzeli su u obzir ne samo udaljenost do cilja, brzinu i smjer vjetra, već čak i temperaturu zraka, koja je utjecala na putanju projektila. Nakon svih proračuna, mašine su napredovale na položaj, ispalile nekoliko rafala (najčešće ne više od pet) i hitno otišle u pozadinu. Odugovlačenje u ovom slučaju zaista je bilo poput smrti – Nemci su odmah artiljerijskom vatrom prekrili mesto odakle su gađali raketne minobacače.

Tokom ofanzive, taktika korištenja Katjuša, konačno razrađena do 1943. godine i korištena svuda do kraja rata, bila je drugačija. Na samom početku ofanzive, kada je bilo potrebno razbiti neprijateljsku odbranu u dubini, artiljerija (topovska i raketna) formirala je tzv. „baraž“. Na početku granatiranja sve haubice (često i teške samohodne topove) i raketni bacači "obrađivali" su prvu liniju odbrane. Zatim je vatra prebačena na utvrđenja druge linije, a pješadija je zauzela rovove i zemunice prve. Nakon toga vatra je prebačena u unutrašnjost - na treću liniju, dok su pješaci u međuvremenu zauzeli drugu. Istovremeno, što je pešadija dalje išla, to je manje topova artiljerija mogla da je podrži - tegljeni topovi nisu je mogli pratiti tokom ofanzive. Ovaj zadatak je dodijeljen samohodnim topovima i Katjušama. Oni su, zajedno sa tenkovima, pratili pešadiju, podržavajući je vatrom. Prema tvrdnjama onih koji su učestvovali u takvim ofanzivama, nakon "baraža" Katjuša, pješadija je hodala po spaljenom pojasu zemlje širokom nekoliko kilometara, na kojem nije bilo tragova pažljivo pripremljene odbrane.

Teško je zamisliti šta znači biti udaren od Katjuša. Prema riječima onih koji su preživjeli takvo granatiranje (i njemačkih i sovjetskih vojnika), bio je to jedan od najstrašnijih utisaka cijelog rata. Zvuk koji su rakete ispuštale tokom leta svi različito opisuju - škripanje, zavijanje, urlanje. Bilo kako bilo, u kombinaciji s naknadnim eksplozijama, tokom kojih je na nekoliko sekundi na površini od nekoliko hektara zemlja pomiješana s dijelovima zgrada, opreme, ljudi, odletjela u zrak, to je dalo snažan psihički efekat. Kada su vojnici zauzeli neprijateljske položaje, nije ih dočekala vatra, ne zato što su svi poginuli, već je samo raketna vatra izluđivala preživjele.

Psihološka komponenta bilo kojeg oružja ne može se podcijeniti. Nemački bombarder Ju-87 je bio opremljen sirenom koja je zavijala tokom ronjenja, potiskujući i psihu onih koji su u tom trenutku bili na zemlji. I tokom napada Nemački tenkovi Protutenkovske posade "Tigrova" ponekad su napuštale svoje položaje u strahu od čeličnih čudovišta. Katjuše su takođe imale isti psihološki efekat. Za ovaj strašni urlik, inače, od Nemaca su dobili nadimak "Staljinovi organi".

Katjuša - Oružje pobjede

Istorija stvaranja Katjuše datira još iz predpetrinskih vremena. U Rusiji su se prve rakete pojavile u 15. veku. Do kraja 16. stoljeća, uređaj, načini proizvodnje i borbena upotreba projektila bili su dobro poznati u Rusiji. O tome ubedljivo svedoči „Povelja o vojnim, topovskim i drugim pitanjima koja se odnose na vojnu nauku“, koju je 1607-1621 napisao Onisim Mihajlov. Od 1680. godine u Rusiji je već postojao poseban raketni institut. U 19. veku, rakete dizajnirane za uništavanje ljudstva i materijala neprijatelja kreirao je general-major Aleksandar Dmitrijevič Zasjadko. Rad na stvaranju raketa Zasjadko je započeo 1815. samoinicijativno o svom trošku. Do 1817. uspio je stvoriti visokoeksplozivnu i zapaljivu borbenu raketu na bazi svjetleće rakete.
Krajem avgusta 1828. iz Sankt Peterburga je pod opkoljenu tursku tvrđavu Varnu stigao gardijski korpus. Zajedno sa korpusom stigla je i prva ruska raketna četa pod komandom potpukovnika V. M. Vnukova. Kompanija je formirana na inicijativu general-majora Zasjadka. Svoje prvo vatreno krštenje raketna četa primila je kod Varne 31. avgusta 1828. godine prilikom napada na tursku pobunu, koja se nalazila uz more južno od Varne. Jezgra i bombe poljskih i brodskih topova, kao i eksplozije raketa, natjerale su branioce redute da se sklone u rupe napravljene u jarku. Stoga, kada su lovci (dobrovoljci) Simbirskog puka pohrlili na redutu, Turci nisu imali vremena zauzeti svoja mjesta i pružiti efikasan otpor napadačima.

5. marta 1850. pukovnik Konstantin Ivanovič Konstantinov je postavljen za komandanta Raketnog instituta - vanbračni sin Veliki vojvoda Konstantin Pavlovič iz veze s glumicom Clarom Annom Laurens. Tokom njegovog mandata na ovoj poziciji, ruska vojska je usvojila rakete 2, 2,5 i 4 inča sistema Konstantinov. Težina borbenih projektila ovisila je o vrsti bojeve glave i okarakterizirana je sljedećim podacima: raketa od 2 inča težila je od 2,9 do 5 kg; 2,5 inča - od 6 do 14 kg i 4 inča - od 18,4 do 32 kg.

Dometi gađanja raketa sistema Konstantinov, koje je on stvorio 1850-1853, bili su veoma značajni za to vreme. Tako je raketa od 4 inča opremljena granatama od 10 funti (4.095 kg) imala maksimalni domet paljbe od 4150 m, a zapaljiva raketa od 4 inča - 4260 m, dok je brdski jednorog od četvrt funte mod. 1838 je imao maksimalni domet paljbe od samo 1810 metara. Konstantinov je sanjao da stvori vazduh raketni bacač ispaljivanje raketa iz balona. Izvedeni eksperimenti su dokazali veliki domet projektila ispaljenih iz privezanog balona. Međutim, nije bilo moguće postići prihvatljivu tačnost.
Nakon smrti K. I. Konstantinova 1871. godine, raketna nauka u ruskoj vojsci je propala. Borbene rakete su povremeno iu malim količinama korišćene Rusko-turski rat 1877-1878. Uspješnije su rakete korištene u osvajanju Centralne Azije 70-80-ih godina XIX vijeka. odlučujuću ulogu igrali su u osvajanju Taškenta. Poslednji put Konstantinovljeve rakete su korišćene u Turkestanu 90-ih godina 19. veka. A 1898. godine borbene rakete su službeno povučene iz službe ruske vojske.
Novi zamah razvoju raketnog oružja dat je tokom Prvog svjetskog rata: 1916. godine profesor Ivan Platonovič Grave stvorio je želatinski prah, poboljšavši bezdimni prah francuskog izumitelja Paula Viela. Godine 1921. programeri N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev iz gasnodinamičke laboratorije počeli su da razvijaju rakete na bazi ovog baruta.

U početku je gasnodinamička laboratorija, u kojoj se stvaralo raketno oružje, imala više poteškoća i neuspjeha nego uspjeha. Međutim, entuzijasti - inženjeri N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev, a zatim G. E. Langemak i B. S. Petropavlovsky tvrdoglavo su poboljšavali svoje "dete", čvrsto vjerujući u uspjeh slučaja. Bio je potreban opsežan teorijski razvoj i bezbroj eksperimenata, koji su na kraju doveli do stvaranja, krajem 1927. godine, fragmentacijske rakete 82 mm sa barutnim motorom, a nakon nje i snažnijeg kalibra 132 mm. Probno gađanje izvedeno u blizini Lenjingrada u martu 1928. bilo je ohrabrujuće - domet je već bio 5-6 km, iako je disperzija i dalje bila velika. Duge godine nije se moglo značajno smanjiti: originalni koncept pretpostavljao je projektil s perjem koje nije prelazilo njegov kalibar. Uostalom, cijev mu je poslužila kao vodič - jednostavna, lagana, pogodna za ugradnju.

Godine 1933., inženjer I. T. Kleimenov je predložio da se napravi razvijenije perje, više nego dvostruko veće od kalibra projektila u svom opsegu. Povećala se preciznost paljbe, povećao se i domet leta, ali su se morale dizajnirati nove otvorene - posebno šinske - vodilice za granate. I opet godine eksperimenata, potrage...
Do 1938. glavne poteškoće u stvaranju pokretne raketne artiljerije bile su prevladane. Zaposlenici moskovskog RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Schwartz i drugi razvili su fragmentaciju od 82 mm, visokoeksplozivnu fragmentaciju i termitne granate (PC) s motorom na čvrsto gorivo (prah), koji je pokrenut daljinskim električnim fitilj.

Vatreno krštenje RS-82, postavljeno na borbene avione I-16 i I-153, održano je 20. avgusta 1939. godine na rijeci Khalkhin Gol. Detalji o ovom događaju su opisani ovdje.

Istovremeno, za gađanje zemaljskih ciljeva, konstruktori su predložili nekoliko opcija za mobilne višestruke raketne bacače (po području). Inženjeri V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov su učestvovali u njihovom stvaranju pod vodstvom A. G. Kostikova.
Instalacija se sastojala od osam otvorenih vodilica međusobno povezanih u jednu cjelinu cijevnim zavarenim nosačima. 16 raketnih projektila kalibra 132 mm, težine 42,5 kg svaki, pričvršćeno je pomoću klinova u obliku slova T na vrhu i dnu vodilica u parovima. Dizajn je predviđao mogućnost promjene ugla elevacije i okretanja po azimutu. Nišanjenje mete vršilo se kroz nišan okretanjem ručki mehanizama za podizanje i okretanje. Instalacija je postavljena na šasiju kamiona ZiS-5, a u prvoj verziji su relativno kratke vodilice bile smještene preko mašine koja je dobila uobičajeno ime MU-1 (mehanizirana instalacija). Ova odluka je bila neuspješna - prilikom pucanja automobil se zaljuljao, što je značajno smanjilo preciznost bitke.

Granate M-13, koje su sadržavale po 4,9 kg eksploziva, davale su radijus kontinuiranog uništavanja fragmentima od 8-10 metara (kada je osigurač bio postavljen na "O" - fragmentacija) i stvarnog uništenja od 25-30 metara. U tlu srednje tvrdoće, kada je osigurač postavljen na "3" (usporavanje), stvoren je lijevak prečnika 2-2,5 metara i dubine 0,8-1 metar.
U septembru 1939. godine stvoren je reaktivni sistem MU-2 na troosovinskom kamionu ZIS-6 koji je pogodniji za ovu svrhu. Automobil je bio terenski kamion sa zadnjim osovinama s dvostrukim gumama. Njegova dužina sa međuosovinskim razmakom od 4980 mm iznosila je 6600 mm, a širina 2235 mm. Isti linijski šestocilindrični je ugrađen na automobil sa motor sa karburatorom vodeno hlađeni, koji je takođe ugrađen na ZiS-5. Promjer cilindra mu je bio 101,6 mm, a hod klipa 114,3 mm. Tako je njegov radni volumen bio jednak 5560 kubnih centimetara, tako da je zapremina navedena u većini izvora 5555 kubnih metara. cm je rezultat nečije greške, koju su naknadno preslikale mnoge ozbiljne publikacije. Pri 2300 o/min, motor, koji je imao 4,6-struki omjer kompresije, razvijao je dobrih 73 konjske snage za ta vremena, ali zbog velikog opterećenja maksimalna brzina ograničen na 55 kilometara na sat.

U ovoj verziji duž automobila su postavljene izdužene šine, čiji je stražnji dio prije pucanja dodatno obješen na dizalice. Masa vozila sa posadom (5-7 ljudi) i punom municijom bila je 8,33 tone, domet gađanja dostigao je 8470 m. supstanci. Troosovinski ZIS-6 omogućio je MU-2 sasvim zadovoljavajuću pokretljivost na tlu, omogućavajući mu da brzo napravi marš i promijeni položaj. A za prebacivanje automobila sa putnog u borbeni položaj bilo je dovoljno 2-3 minute. Međutim, u isto vrijeme, instalacija je dobila još jedan nedostatak - nemogućnost direktne vatre i, kao rezultat, veliki mrtvi prostor. Ipak, naši topnici su kasnije naučili kako ga savladati i čak su počeli koristiti Katjuše protiv tenkova.
Uprava artiljerije Crvene armije je 25. decembra 1939. odobrila raketni projektil M-13 kalibra 132 mm i lanser, koji je dobio naziv BM-13. NII-Z je dobio narudžbu za proizvodnju pet takvih instalacija i serije raketa za vojna ispitivanja. Pored toga, artiljerijsko odjeljenje Ratne mornarice naručilo je i jedan lanser BM-13 za dan testiranja u sistemu obalske odbrane. Tokom ljeta i jeseni 1940. NII-3 je proizveo šest lansera BM-13. U jesen iste godine lanseri BM-13 i serija granata M-13 bili su spremni za testiranje.

Dana 17. juna 1941. godine, na poligonu u blizini Moskve, prilikom pregleda uzoraka novog naoružanja Crvene armije, izvršeno je salvo lansiranje borbenih vozila BM-13. Narodni komesar odbrane maršal Sovjetski savez Timošenko, narodni komesar za naoružanje Ustinov i načelnik Generalštaba, general armije Žukov, koji su prisustvovali testiranjima, pohvalili su novo oružje. Za izložbu su pripremljena dva prototipa borbenog vozila BM-13. Jedna od njih bila je napunjena visokoeksplozivnim fragmentacijskim raketama, a druga - osvjetljavajućim raketama. Izvršena su odbojkaška lansiranja raketa visoke fragmentacije. Pogođeni su svi ciljevi na području pada granata, izgorjelo je sve što je moglo izgorjeti na ovoj dionici artiljerijske rute. Učesnici pucnjave su visoko cijenili novo raketno oružje. Odmah na vatrenom položaju izraženo je mišljenje o potrebi što skorijeg usvajanja prve domaće instalacije MLRS-a.
21. juna 1941. godine, bukvalno nekoliko sati prije početka rata, nakon pregleda uzoraka raketnog oružja, Josif Vissarionovič Staljin odlučio je da započne masovnu proizvodnju raketa M-13 i lansera BM-13 i da započne formiranje raketnih vojnih jedinica. . Zbog opasnosti od nadolazećeg rata, ova odluka je donesena, uprkos činjenici da lanser BM-13 još nije prošao vojne testove i nije bio razrađen do faze koja bi omogućila masovnu industrijsku proizvodnju.

2. jula 1941. iz Moskve je krenula prva eksperimentalna raketna artiljerijska baterija u Crvenoj armiji pod komandom kapetana Flerova na Zapadni front. Baterija je 4. jula ušla u sastav 20. armije, čije su trupe zauzele odbranu duž Dnjepra kod grada Orše.

U većini knjiga o ratu – i naučnih i umjetničkih – srijeda, 16. jul 1941. godine, naziva se danom prve upotrebe Katjuše. Tog dana je baterija pod komandom kapetana Flerova pogodila železničku stanicu Orša, koja je upravo bila okupirana od strane neprijatelja, i uništila vozove koji su se na njoj nakupili.
Međutim, u stvari, Flerovska baterija je prvi put korišćena na frontu dva dana ranije: 14. jula 1941. ispaljena su tri rafala na grad Rudnju, Smolenska oblast. Ovaj grad sa svega 9 hiljada stanovnika nalazi se na Vitebskom visoravni na rijeci Malaja Berezina, 68 km od Smolenska, na samoj granici Rusije i Bjelorusije. Tog dana Nemci su zauzeli Rudnju i dalje tržni trg grad se nakupio veliki broj vojne opreme. U tom trenutku, na visokoj strmoj zapadnoj obali Male Berezine, pojavila se baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova. Iz zapadnog pravca neočekivano za neprijatelja, udarila je na tržnicu. Čim je zvuk posljednjeg rafala prestao, jedan od topnika po imenu Kashirin glasno je otpjevao pjesmu "Katyusha", popularnu tih godina, koju je 1938. napisao Matvey Blanter na riječi Mihaila Isakovskog. Dva dana kasnije, 16. jula u 15:15, Flerovljeva baterija je udarila na stanicu Orša, a sat i po kasnije na nemački prelaz preko Oršice. Tog dana u Flerovljevu bateriju je dodijeljen signalistički narednik Andrej Sapronov, koji je obezbjeđivao komunikaciju između baterije i komande. Čim je narednik čuo kako je Katjuša otišla na visoku, strmu obalu, odmah se sjetio kako su raketni bacači upravo ušli na istu visoku i strmu obalu, i javivši se u štab 217. odvojenog bataljona veze 144. pješadijske divizije 20. armije o ispunjenju borbenog zadatka od strane Flerova, signalist Sapronov je rekao: "Katjuša je pevala savršeno dobro."

Načelnik artiljerije Zapadnog fronta general-major I.P. Kramar je 2. avgusta 1941. izvestio: „Prema izjavama komandanata streljačkih jedinica i zapažanjima artiljeraca, iznenađenje tako masovne vatre nanosi velike gubitke. na neprijatelja i ima tako snažan učinak na moral da neprijateljske jedinice bježe u panici. Tamo je također konstatovano da je neprijatelj bježao ne samo sa područja na koje je pucano novim oružjem, već i sa susjednih koji se nalaze na udaljenosti od 1-1,5 km od zone granatiranja.
A evo kako su neprijatelji pričali o Katjuši: „Nakon salve Staljinovog orgulja iz naše čete od 120 ljudi“, rekao je nemački glavni kaplar Hart tokom ispitivanja, „12 je ostalo živih. Od 12 štafelajni mitraljezi Samo je jedan ostao netaknut, i to bez lagera, a ni jedan od pet teških minobacača.
Sjajan debi za protivnika mlazno oružje podstakla je našu industriju da ubrza serijsku proizvodnju novog maltera. Međutim, za "Katyushas" u početku nije bilo dovoljno samohodnih šasija - nosača raketnih bacača. Pokušali su da obnove proizvodnju ZIS-6 u Uljanovskoj automobilskoj fabrici, odakle je moskovski ZIS evakuisan u oktobru 1941. godine, ali nedostatak specijalizovane opreme za proizvodnju pužnih osovina nije dozvolio da se to učini. U oktobru 1941. tenk T-60 je pušten u upotrebu sa instalacijom BM-8-24 postavljenom na mjesto kupole. Bila je naoružana raketama RS-82.
U septembru 1941. - februaru 1942. razvijen je NII-3 nova modifikacija Projektil 82 mm M-8, koji je imao isti domet (oko 5000 m), ali gotovo dvostruko veću eksplozivnost (581 g) u odnosu na projektil iz aviona (375 g).
Do kraja rata usvojen je projektil 82 mm M-8 sa balističkim indeksom TS-34 i dometom paljbe od 5,5 km.
U prvim modifikacijama rakete M-8 korišteno je raketno punjenje napravljeno od balističkog nitroglicerinskog baruta razreda N. Punjenje se sastojalo od sedam cilindričnih blokova vanjskog prečnika 24 mm i prečnika kanala 6 mm. Dužina punjenja je bila 230 mm, a težina 1040 g.
Da bi se povećao domet projektila, raketna komora motora povećana je na 290 mm, a nakon testiranja brojnih opcija dizajna punjenja, stručnjaci OTB-a postrojenja br. 98 razradili su punjenje baruta NM-2, koji se sastojao od pet dama vanjskog prečnika 26,6 mm, prečnika kanala 6 mm i dužine 287 mm. Težina punjenja bila je 1180 g. Uz korištenje ovog punjenja domet projektila se povećao na 5,5 km. Radijus kontinuiranog uništenja fragmentima projektila M-8 (TC-34) bio je 3-4 m, a radijus stvarnog uništenja fragmentima 12-15 metara.

Raketni bacači su također bili opremljeni gusjeničarskim traktorima STZ-5, terenskim vozilima Ford-Marmont, International Jimsey i Austin primljenim po Lend-Lease-u. Ali najveći broj"Katyusha" je bila montirana na automobile Studebaker s tri osovine s pogonom na sve kotače. Godine 1943. puštene su u proizvodnju granate M-13 sa zavarenim tijelom, s balističkim indeksom TS-39. Granate su imale osigurač GVMZ. Kao gorivo je korišten barut NM-4.
Glavni razlog niske tačnosti projektila tipa M-13 (TS-13) bio je ekscentricitet potiska mlaznog motora, odnosno pomak vektora potiska od ose rakete zbog neravnomjernosti. spaljivanje baruta u damama. Ovaj fenomen se lako eliminiše rotacijom rakete. U ovom slučaju, moment sile potiska uvijek će se poklapati sa osom rakete. Rotacija koja se daje pernatoj raketi radi poboljšanja preciznosti naziva se okretanje. Rakete sa radilicom ne treba brkati sa turbomlaznim raketama. Brzina pokretanja pernatih projektila bila je nekoliko desetina, u ekstremnim slučajevima, stotine, okretaja u minuti, što nije dovoljno da se projektil stabilizira rotacijom (štaviše, rotacija se događa u aktivnom dijelu leta dok motor radi, a zatim zaustavlja). Ugaona brzina turbomlaznih projektila bez peraja je nekoliko hiljada okretaja u minuti, što stvara žiroskopski efekat i, shodno tome, veću preciznost pogađanja od pernatih projektila, kako nerotirajućih tako i zakrenutih. Kod oba tipa projektila do rotacije dolazi zbog istjecanja barutnih plinova iz glavnog motora kroz male (promjera nekoliko milimetara) mlaznice usmjerene pod kutom prema osi projektila.

Nazvali smo rakete s rotacijom zbog energije barutnih plinova UK - poboljšane preciznosti, na primjer M-13UK i M-31UK.
Projektil M-13UK se, međutim, dizajnom razlikovao od projektila M-13 po tome što je na prednjem središnjem zadebljanju bilo 12 tangencijalnih rupa kroz koje je prolazio dio barutnih plinova. Rupe su izbušene tako da praškasti gasovi, koji izlaze iz njih, stvaraju obrtni moment. Granate M-13UK-1 razlikovale su se od granata M-13UK po uređaju stabilizatora. Konkretno, stabilizatori M-13UK-1 izrađeni su od čeličnog lima.
Od 1944. godine počele su da se proizvode nove, snažnije instalacije BM-31-12 sa 12 mina M-30 i M-31 kalibra 301 mm, težine po 91,5 kg (domet gađanja - do 4325 m) na bazi Studebakers. Da bi se povećala preciznost gađanja, stvoreni su projektili M-13UK i M-31UK poboljšane preciznosti i savladani u letu.
Projektili su lansirani iz cjevastih vodilica tipa saća. Vrijeme prelaska na borbeni položaj bilo je 10 minuta. Kada je pukao projektil kalibra 301 mm sa 28,5 kg eksploziva, formirao se lijevak dubine 2,5 m i prečnika 7-8 m. Ukupno je tokom ratnih godina proizvedeno 1184 vozila BM-31-12.

Udio raketne artiljerije na frontovima Velikog domovinskog rata stalno se povećavao. Ako je u novembru 1941. formirano 45 divizija Katjuša, onda ih je 1. januara 1942. bilo već 87, oktobra 1942. - 350, a početkom 1945. - 519. Do kraja rata bilo je 7 divizija u Crvena armija, 40 odvojene brigade, 105 pukova i 40 odvojenih divizija gardijskih minobacača. Nijedna veća artiljerijska priprema nije se odvijala bez Katjuša.

"katjuša"- popularno ime za borbena vozila raketne artiljerije BM-8 (sa granatama 82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm) tokom Velikog Domovinskog rata. Postoji nekoliko verzija porijekla ovog imena, a najvjerovatnija od njih je povezana s fabričkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (Voronješka tvornica nazvana po Kominterni), kao i sa popularna istoimena pjesma u to vrijeme (muzika Matvey Blanter, tekst Mihail Isakovski).
(Vojna enciklopedija. Predsednik Glavne uređivačke komisije S.B. Ivanov. Vojno izdavaštvo. Moskva. U 8 tomova -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Sudbina prve zasebne eksperimentalne baterije prekinuta je početkom oktobra 1941. Nakon vatrenog krštenja kod Orše, baterija je uspešno delovala u borbama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska. Tokom tri mjeseca neprijateljstava, Flerovska baterija nije samo nanijela značajnu materijalnu štetu Nijemcima, već je doprinijela i usponu borbeni duh od naših vojnika i oficira, iscrpljenih stalnim povlačenjem.

Nacisti su organizirali pravi lov na novo oružje. Ali baterija nije dugo ostala na jednom mjestu - ispalivši volej, odmah je promijenila svoj položaj. Taktička tehnika - volej - promjena položaja - bila je naširoko korištena od strane jedinica Katjuša tokom rata.

Početkom oktobra 1941. godine, u sklopu grupisanja trupa na Zapadnom frontu, baterija je završila u pozadini nacističkih trupa. Prilikom prelaska na liniju fronta iz pozadine u noći 7. oktobra, upala je u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir, Smolenska oblast. Većina osoblja baterije i Ivan Flerov su poginuli, pucajući svu municiju i dižući u zrak borbena vozila. Samo 46 vojnika uspjelo je da se izvuče iz obruča. Legendarni komandant bataljona i ostali borci, koji su do kraja časno ispunili svoju dužnost, smatrani su "nestalima". I tek kada je bilo moguće pronaći dokumente iz jednog od vojnih štabova Wehrmachta, koji su izvještavali o tome šta se zapravo dogodilo u noći između 6. i 7. oktobra 1941. u blizini smolenskog sela Bogatyr, kapetan Flerov je isključen sa liste nestalih. osobe.

Za herojstvo Ivan Flerov je posthumno odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena 1963. godine, a 1995. godine posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Ruske Federacije.

U čast podviga baterije, podignut je spomenik u gradu Orsha i obelisk u blizini grada Rudnya.