„To je to“, potvrdi komandant. - Dakle, posebno ne smetajte, čuvajte ljude i automobile! Stigli ste na vrijeme za mene dati poen izađi i nemoj me zamarati brojem gubitaka nanesenih neprijatelju. Brojevi rezervoara su nepouzdani.

„Po mom mišljenju...“ počeo je Saričev.

„Po vašem mišljenju“, prekinuo ga je komandant, „tamo gde je prošao vaš tenk, tamo je sve umrlo“. A pešadija, ako nije glupa, sede na dnu rova ​​i opet uze puške. Ali Japanci nisu glupi.

K. Simonov “Drugovi po oružju”

U jesen 1936. mnogima se činilo da samo čudo može spasiti mladu špansku republiku. Kolone pobunjenika, potpomognute italijanskom i njemačkom opremom, približavale su se Madridu, bukvalno metući odrede republikanske milicije na svom putu - zapravo, slabo naoružane, loše organizirane i neobučene narodna milicija. Međutim, depeše koje su stizale iz Njemačke natjerale su caudilo Franka da požuri svoje podređene - prema informacijama do kojih je došao Abwehr, sovjetski brodovi s vojnom opremom trebali su stići u Španjolsku.

Gradić Sesenya zauzeli su dijelovi tzv. "konjička" kolona pukovnika Monasterija. Zapravo, kako to obično biva za vrijeme građanskih ratova, to je bila odrpana eskadrila, dvije čete marinaca sa mitraljeskom ekipom i nekoliko drugih jedinica, ukupan broj oko 700 ljudi. Garnizonom je komandovao kapetan Sančez Perez. U noći 28. oktobra frankisti su dobili pojačanje - dionice brdskih haubica kalibra 105 mm i talijanskih brdskih topova 65 mm. U susjednom gradu Eskivijasu bile su i pobunjeničke jedinice, posebno baterija 65-milimetarskih topova pod komandom kapetana Terlizzija i nekoliko talijanskih tanketa Fiat CV-35 dodijeljenih za pojačanje Monasterijeve kolone. Tu se nalazila i baterija kapetana Rikarda Arjone, formirana dan ranije od zarobljenih topova kalibra 75 mm.

					T-26 dol. 1933
Borbena težina, T
Posada, ljudi
Dimenzije	Dužina kućišta, mm
	Širina kućišta, mm
	Visina, mm
	Razmak od tla, mm
Rezervacija			Tijelo čelo (gore), mm/deg.
			Strana trupa (gore), mm/deg.
			Krma trupa (gore), mm/deg.
			Dno, mm
			Krov kućišta, mm
			Prednja strana kabine/tornja, mm/deg.
			Maska pištolja, mm/deg.
			Strana kabine/tornja, mm/deg.
			Dovod kabine/tornja, mm/deg.
			Krov tornja, mm
Naoružanje	pištolj				1 × 45 mm 20-K
	Mitraljezi			2 × 8 mm Fiat 35	1 × 7,62 mm DT
Snaga motora, l. With
Brzina na autoputu, km/h
Domet krstarenja na autoputu, km					130– 140

Italijanski klinovi u Španiji

Možda je jedan od pobunjenika koji je imao pristup radiju mogao da čuje govor republikanskog vođe Larga Kabaljera dan ranije:

...Slušajte me drugovi! Sutra, 29. oktobra, u zoru, naša artiljerija i oklopni vozovi otvoriće vatru na neprijatelja. Naša avijacija će ući u bitku, bombardujući neprijatelja bombama i polivajući ga mitraljeskom vatrom. Čim naši avioni polete, naši tenkovi će pogoditi samo ranjive tačke u odbrani neprijatelja i sijati paniku u njegovim redovima... Sada imamo tenkove i avione. Naprijed, borbeni prijatelji, herojski sinovi radnog naroda! Pobjeda će biti naša!

Međutim, malo je vjerovatno da su vojnici i oficiri u Sesenyi mogli zamisliti da Largo Caballero nije samo pokušavao da podrži pali duh svojih trupa obećanjima - i još više - da su njegove riječi bile najdirektnije povezane s njima.

Italijanski klinovi na maršu kod Gvadalahare

U međuvremenu, upravo je Sesenya identifikovan kao jedna od meta obećane kontraofanzive. Prema republikanskim planovima, udar je trebalo da izvedu u zoru 29. oktobra, nakon avijacije i artiljerijske pripreme, snage 1. brigade Enriquea Listera. Napad je trebala podržati četa od 15 tenkova T-26 pod komandom majora Greisea (sovjetskog oficira Paula Armana). Nemački izveštaji su kasnili: sovjetski tenkovi stigli su u Španiju 14. oktobra na parobrodu Komsomolec.

Kako je planirano, artiljerijsko-avijacijska priprema počela je u 6.30 - međutim, tu je poštivanje plana završeno. Udarac nije pao na Sesenyu, već na obližnji Torrejon de Velasko, gde je uništeno nekoliko kuća i kupola lokalne crkve.

Istovar T-26 stiže u Španiju

U 7.00 tenkovi su počeli da se kreću - tri T-26 su poslata u prednju patrolu. Prema Armanovom izvještaju, u narednih sat vremena dobio je dva izvještaja u kojima se navodi da Sesenya nije okupirana od strane neprijatelja i da republikanska pješadija uskoro ulazi ili već ulazi. U 8.00 preostalih 12 T-26 se približilo Sesenyiju. Daljnji prizor vrlo je slikovito opisan u memoarima P. Armana:

Prošavši Sesinju, radio-izviđanje je javilo da u selu nema neprijatelja. Ali kada smo se približili periferiji sela, na putu je bila puška i začula se oštra komanda: „Pali!“

- Ostavi to na miru! Ne pucajte! - vičem. U blizini pištolja bila je kvačica. Koristeći ga, tenk doleti punom brzinom do topa. Pored njega stoji posada i oficiri - poručnik i kapetan. Okolo su male grupe vojnika - Marokanci! Jasno je da su nakon našeg izviđanja pobunjenici zauzeli selo.
- Ko glumi ovde? Ko je komandovao vatrom? Ko je naredio da me upucaju? - vičem. Kapetan je bio zbunjen i nije mogao da shvati ko je ispred njega - na sebi sam imao tenk kombinezon bez oznaka, oprema je bila španska, a sa strane mi je visio revolver Kolt.
Koliko dugo ćeš stajati otvorenih usta? Skloni oružje! U to vrijeme prilazi španski potpukovnik i pita:

-Zašto vičete na moje oficire?

- Kako da ne vičem na takve idiote, jer su hteli da pucaju na mene!

– Ne diži ton, ja sam potpukovnik!

– Vidim, ali nije me briga za to. Svoje podređene obrazujete da slušaju nadređene i da ne rade gluposti.

Potpukovnik je bio zbunjen.

- Ko si ti? - pitao.

- Kao ko? Zar ne vidite da sam ja komandant tenkovskog odreda?
I dolazi ekipa. Zaista, tenkovi su se približavali jedan za drugim, i videvši da razgovaram sa neprijateljem, pretvorili su se u borbeni red. Da sazna ko je ispred njega, potpukovnik je pokazao na kapelu pored puta i predložio:
"Možda ćeš sići s tenka i doći u moj štab?" Tamo ćemo objasniti.
Očigledno je moje drsko ponašanje zbunilo potpukovnika. Vidim da su tenkovi spremni za borbu i čekaju komande. Dajem znak "Naprijed!" i zalupim otvorom iznad moje glave. Borbeno vozilo huči naprijed - kroz potpukovnika, njegova dva oficira, top i artiljerce. Tenk je težak 10 tona, potpukovnik, iako je gojazan, mnogo je manji, ne može da izdrži težinu tenka. Njegovi oficiri i vojnici ga prate ispod gusenica. U ovom trenutku svi tenkovi čete otvaraju bijesnu vatru na štab i oko dvije stotine ljudi se raspršuje u komade. Konvoj kamiona sa vojnicima ide prema nama. Tenkovi lete na njega bez pucanja, a ispod gusjenica automobili se raspršuju u krhotine i oni koji sede u njima pretvaraju se u tijesto. Prošavši kroz trg, skrećemo u usku ulicu. Toliko je uzak da kroz njega jedva prođe tenk, ali je dugačak – kilometar i po. Vidim dva konjička eskadrona, tri jahača u nizu, kako se dižu ulicom prema meni. Naređujem vam da stanete i pustite jahače da priđu bliže. Približavajući nam se, komandant eskadrile ugleda krvavi tenk, počne nešto da viče i daje neke znakove. Jahači se skupljaju i ispada da je nered. I da nered bude potpun, dajem komandu „Naprijed!“, i dvanaest tenkova se prevrće preko dva eskadrona konjice. Nekoliko konjanika koji su uspjeli zauzdati svoje konje i iskočiti u polje stradalo je od mitraljeske vatre...

Sa španske strane, ovaj trenutak je opisan mnogo manje živopisno. Španci, koji su očekivali približavanje italijanskih tanketa, zaista u prvom trenutku nisu shvatili čiji su se tenkovi pojavili pred njima u jutarnjoj magli – pogotovo što su republikanski tankeri, koji su očekivali da će svoju pešadiju naći u Sesenyiju, bili krećući se „marširajući“, sa otvorenim otvorima i nagnutim iz tornjeva. Međutim, nakon prvih fraza, vodeći tenk je otvorio vatru - međutim, prebrzo (nije čekao potpune informacije, kako bi rekli WOT igrači), a frankisti su uspjeli da se zaklone. Zatim su tenkovi prošli kroz grad i zabili nekoliko improvizovanih barijera kamiona.

Tenk T-26 u pratnji 11. internacionalne brigade u borbi kod Belčita

Prema Armanovom izvještaju, tenkovi su se borili u Sesenyiju od 08.05 do 10.30 - prvo u samom gradu, a zatim – pucanje sa obližnjeg brda. Njih 11 je napustilo grad - Arman je u tom trenutku vjerovao da je 12. tenk ostao na prilazima Sesenyiju zbog kvara. Zapravo, ovaj tenk - T-26 poručnika Selitskog - ušao je u grad, ali su frankisti uspjeli oštetiti njegovu šasiju.

U 10.30 brzo smo krenuli cestom za Esquivias (5 km) duž naše prednja ivica, pošto je situacija izgledala da republikanska pešadija ulazi u Sesenju. Kasnije se ispostavilo da pješadija nije pratila tenkove i, čuvši neočekivani zvuk bitke ispred sebe, povukla se 4-5 km prema sjeveru. i sjeveroistok i legao bez dodira s neprijateljem.

Prema španskim podacima, republikanska pješadija je napala Sesenyu u 9.20 - ali pošto su tenkovi do tada već otišli, garnizon se mogao u potpunosti koncentrirati na odbijanje napada, "nanijevši im velike gubitke".

Republikanski tankeri

U međuvremenu, Armandovi tenkovi stigli su do susjednog Esquiviasa, gdje je, prema španskom opisu, " manje-više ista stvar se ponovila"Tenkovi su se vozili ulicama, lomeći automobile i pucajući na konje, a konjanici koji su se skrivali u kućama pucali su na tenkove, bez ikakvog efekta. Ozbiljna bitka je izbila samo na periferiji, gdje su se nalazila italijanska pojačanja. Armandov izvještaj to opisuje ovako:

Druga bitka počinje na istočnoj periferiji Esquiviasa u 11.00. Tenkovi su uništili neprijateljsku artiljeriju, mitraljeska gnijezda i dva tenka Ansaldo, a jedan od tenkova je poručnik Osadči bacio u klisuru. Uništivši svu ljudsku snagu koju smo zatekli, krenuli smo prema Boroxu.

Sudbinu dva italijanska klina potvrđuju i španski podaci - u njima je, međutim, klin za bacanje plamena herojski napao nadmoćnijeg neprijatelja prije nego što ga je precizan hitac od 45 mm raznio u komade. Ali oni sadrže vrlo važan dodatak - jedan T-26 je oštećen uspješnim pogotkom iz topova 65 mm i ostao zaglavljen u zidu stočnog tora. Baterija kapetana Arhona, koja je napredovala na bojno polje, razmjenjivala je vatru s njim pola sata, dok na kraju jedna od granata nije pogodila kupolu, ubivši posadu tenkova.

U međuvremenu, Arman je u 13.00 stigao do predviđenog okupljališta i prikupljao zaostale tenkove do 15.00 sati, dok je u isto vrijeme pokušavao saznati opću situaciju, a posebno gdje se nalazi republikanska pješadija.

Bacač plamena Italijanski klin u borbi

Nedostajala su 4 tenka: poručnici Klimov, Lobach, Selitsky i Solovjov.

Pregledom vojnika utvrdio je da su Selicki i tenk ostali u Sesenji na neprijateljskom položaju. Odlučio sam da idem pravo na sever da se pridružim svojoj pešadiji i u daljim zajedničkim akcijama sa njom pomognem Selickom i pronađem odvojene Lobača, Klimova i Solovjova.

U to vrijeme, garnizon Sesenyi je već odavno završio s odbijanjem napada republikanske pješadije i pripremao se za novi susret s tenkovima. Glavno „protutenkovsko“ oružje garnizona trebalo je da bude oružje koje će nekoliko godina kasnije i mnogo kilometara severno od Španije nazvati „molotovljevim koktelom“ – bocama benzina. Jedan od njih je bačen na Armanov tenk, ali su, na sreću, tankeri uspeli da ugase plamen. Komandant tenka Lysenko je teško opečen, a sam Arman je zadobio opekotine.

Tenkovi koji su dolazili s leđa srušili su balkon sa piromanima fragmentacijske školjke i videli su tenk Selitskog, pocrneo od vatre, i ubijene poručnik Selicki, mehaničar Mozilev i komandant kule, Španac.

Oko 500 metara od istočne periferije sela pronašli su tenk poručnika Solovjova, koji se srušio u jarak. Solovjov se 2 sata borio protiv žestokih napada Marokanaca. Kada su se naši tenkovi približili, neki od Marokanaca su uspjeli pobjeći, a oko 200 ljudi. uništili smo. Nakon toga, koncentrirali su svu vatru 11 tenkova na Sesenyu i uništili sve neprijateljske vatrene tačke i ljudstvo.

Ovome valja dodati da su, prema španskim podacima, gubici garnizona Seseña iznosili 13 poginulih i 60 ranjenih. Takođe tokom bitke, ubijena su 3 meštana, a 7 je ranjeno. Gubici u opremi postali su značajniji - pobunjenici su uništili ili oštetili 16 vozila i 12 topova.

Uhvaćen T-26 od frankista

Sam Paul Arman je u završnom dijelu izvještaja visoko hvalio kako herojstvo svojih tenkovskih posada, koje su se 10 sati borile u napadu na neprijateljske pozadinske linije, tako i frankista:

Neprijatelj je pokazao nevjerovatnu upornost i upornost, brzinu odgovora na tenkove... Neprijatelj se krije po kućama, novi brojevi uporno zamjenjuju poginule iz oružja... Marokanci se ne boje opkoljavanja i u stanju su tvrdoglavo da se brane . Već prvog dana bitke, nacisti su uspjeli izmisliti protutenkovsko oružje; bez protivtenkovskih topova palili su tenkove...

Iskustvo bitke kod Sesenje pokazalo je da su španska sela nepristupačna za tenkove u prisustvu aktivnog neprijatelja (uske ulice, zidovi kuća debljine do 2 metra).

Rezultat republikanske ofanzive teško se može nazvati uspješnim - Sesenya je, kao i druge predviđene mete, ostao uz neprijatelja, a narednih dana Frankove trupe su nastavile s napadom na Madrid. Međutim, ni u jesen 1936. ni kasnije kaudilo nije uspeo da zauzme glavni grad republike. Uloga u ovome sovjetski tenk ov i posade je teško precijeniti.

Komandant 122. tenkovske brigade, heroj Sovjetskog Saveza, Paul Matisovič Arman, poginuo je 07.08.1943. godine kod sela Voronovo, podižući ležeću pešadiju 165. pešadijske divizije.

Paul Matisovich Arman, pravo ime - Paul Tyltyn.

3. januara 1937. pobunjenici su nastavili napad na Madrid. Republikanska komanda je dala naređenje da se u Madrid dovedu rezerve, uključujući 1. oklopnu brigadu D. Pavlova, koja se sastojala od 56 tenkova T-26 i 10 oklopnih vozila FAI i BA-6. Organizacijski, brigada se sastojala od četiri bataljona tenkova i čete oklopnih vozila i bila je u potpunosti popunjena sovjetskim posadama. U blizini Madrida stigla je 6. januara 1937. i spremala se da u punom sastavu učestvuje u kontraofanzivi republikanskih trupa. Od 6. do 10. januara 1. tenkovski bataljon kapetana V. Baranova učestvovao je u odbrambenim borbama zajedno sa vladinim trupama. Evo
Oklopni automobili BA-6 su se dobro pokazali, srušivši nekoliko neprijateljskih tenkova. 11. januara brigada sa 2. i 3. bataljonom napala je utvrđene položaje frankista. Tokom ovog napada, republikanski tenkovi su uništili do 450 neprijateljskih vojnika, šest poljskih topova, jedan protivtenkovski top, 30 mitraljeza i deset vozila.

U ovoj bitci posade sovjetskih tenkova pokazao čuda hrabrosti. Tako je V. Novikov, nakon što je njegov tenk pogođen i posada poginula, nastavio da puca na neprijatelja iz zapaljenog automobila sve dok nije izgubio svijest. Noću su komesar bataljona i nekoliko oficira pokušali da ga spasu. Međutim, pošto je izgubio mnogo krvi i bio teško opečen, nije mogao dobro vidjeti i sam je otvorio vatru iz pištolja sve dok ponovo nije izgubio svijest. Njegovi drugovi su ga umotali u ćebe i pažljivo izvukli iz rezervoara. Novikov se probudio tek u bolničkom krevetu... Kasnije je Vasilij Novikov postao Heroj Sovjetskog Saveza.

U februaru 1937. godine brigada je zajedno sa zasebnom tenkovskom četom učestvovala u borbi na rijeci Jarami, a čete tenkova pridodane streljačkim jedinicama odbijale su napade najbolji delovi neprijatelja - marokanske pješadije i Legije stranaca. Kako su se obje strane spremale za napad, bitke za držanje mostobrana na obalama rijeke i za komandne visine Pingarona bile su vrlo krvave. Napadi pobunjenika odbijani su mitraljeskom vatrom i kratkim kontranapadima pešadije i tenkova, koji su pokretani u više navrata, najmanje pet-šest puta. Republikanski tenkovi su bukvalno pomeli neprijateljsku pešadiju, i Nemački tenkovi Pz. Tankete 1 i CV 3, koje su pripadale pobunjenicima i imale samo mitraljesko naoružanje, nisu mogle pružiti dovoljnu pomoć svojoj pješadi, jer su bile nemoćne protiv T-26. Obje strane su 28. februara prešle u defanzivu bez postizanja bilo kakve strateške prednosti.

Početkom marta 1937 vojnoj situaciji ispalo nepovoljno za republikance. Italijanske ekspedicione snage, nakon uspješne operacije na Južnom frontu, bile su željne da krenu u bitku. Zauzimanjem Malage, general Mancini, komandant italijanskih trupa u Španiji, rekao je: „Fašizam ide napred, a vi, njegove naoružane avangarde u borbi za ideal, izrazili ste njegov duh i pokazali ga u praksi... ”

I Italijani su krenuli naprijed. Dana 9. marta 1937. italijanski motorizovani korpus je započeo napad na Gvadalaharu. Na strani pobunjenika u akciji je učestvovalo 60.000 vojnika, 222 topa, 108 tenkova i 32 oklopna vozila. 12. republikanska divizija, koja je pokrivala ovaj sektor, nije brojala više od 4.300 ljudi i dvadesetak topova. Dodijeljeno mu je šest tenkova T-26, od kojih je pet izgubljeno do večeri. Za pomoć trupama u povlačenju izdvojeno je pet tenkova T-26 iz čete kapetana A. Voinovskog, koja je upravo stigla u sektor Gvadalahare na Madridskom frontu. Ali zbog stalnih kiša, na odredište su stigla samo dva vozila (ostala su zaglavila na putu), koja su imala zadatak da po svaku cijenu zadrže Italijane... 26s protiv italijanske pješadijske divizije se nastavilo, podržano sa 20 CV3 klinova. Kada je jedan tenk pogođen, drugi ga je uzeo u vuču sa ciljem da upotrebi top. Ovako upareni automobili su nastavili da voze borba i odgodio je napredovanje neprijatelja za nekoliko sati.

Sa haramskog odseka Madridskog fronta 10. marta počele su da pristižu 11. i 12. internacionalna brigada i tenkovski bataljon majora M. Petrova (20 T-26), a potom i španski tenkovski bataljon (savetnik P. Lipin). Prebacivanje je obavljeno u velikoj žurbi, 12. internacionalna brigada je, na primjer, prevezena putničkim autobusima u područje borbenih dejstava. Ujutro su se obje brigade rasporedile duž fronta i tokom cijelog dana uporno odbijale napade Talijana. Tenkovi su raspoređeni po vodama i eskadrilama između jedinica za podršku pješadiji. Među tankerima nije bilo samo sovjetskih, već i španskih posada. Tako je komandant tenkovskog voda Španac Ernesto Ferer sa dva T-26 10. marta nokautirao 25 ​​italijanskih tanketa Ansaldo.

11. marta 1937. godine, prvi put tokom rata u Španiji, Italijani su upotrijebili klinove za bacanje plamena protiv 11. internacionalne brigade i probili front kod Trihuequea. Ali sutradan su republikanci, skoncentrisavši 10.000 vojnika, 21 top i 60 tenkova 1. oklopne brigade, krenuli u kontraofanzivu.

Glavni udarac tankerima zadala je grupa od 20 vozila T-26 sa sovjetskim posadama. Formiravši zasedu, ova grupa je mirno čekala povoljan trenutak za napad i, krećući se pješačkim stazama kroz težak šumovit teren, napala je italijansku diviziju „Littorio“ u krilo i pozadinu. Ova divizija je već izgubila oko puka pešadije od republikanskih zračnih napada i pristupila bojnom polju moralno potresena. Pojava 20 neprijateljskih tenkova na boku i pozadi divizije izazvala je paniku među Talijanima. Djelujući hrabro i odlučno, tankeri su uništili nekoliko stotina pješaka i nekoliko artiljerijskih baterija.

Dana 19. marta, nakon nekoliko dana upornih borbi, italijanski korpus je počeo da se povlači. Španska pješadija, zajedno sa 45 tenkova T-26, izvela je potjeru. Tek 21. marta Italijani su uspjeli stabilizirati front na liniji Alaminos-Podilla-Miralrio.

U teškim borbama kod Gvadalahare, Italijani su izgubili 45 tenkova (deset je otišlo u ruke republikanaca), 43 topa, 170 kamiona, 35 aviona i nekoliko hiljada ljudi poginulo je samo 400 ljudi, sedam tenkova i pet topova je bio prvi velika pobeda vladinih snaga, što je naglo povećalo borbenu efikasnost i moral republikanskih trupa. Do ljeta 1937. godine republička vojska je bila značajno reformisana. Po uzoru na frankiste, dobrovoljni princip regrutacije zamijenjen je općom mobilizacijom, a sve jedinice su konsolidovane u brigade i divizije. Republičke tenkovske jedinice sastojale su se od više od 160 tenkova i oko 150 oklopnih automobila. Ovaj broj borbenih vozila omogućio je formiranje, pored tenka, brigade oklopnih vozila i nekoliko mobilnih oklopnih odreda. Sredinom 1937. godine u fabrikama u Valensiji je uspostavljena proizvodnja oklopnih vozila UNL-35 i AAS-1937. Osim toga, u Bilbau je počela proizvodnja lakih tenkova "Trubia" modela 1936. Prije zauzimanja Bilbaa od strane frankista, 20. juna 1937. godine, tamo je proizvedeno 16 vozila. Osim toga, u ljeto 1937. republička vlada je uspjela kupiti 16 tenkova Renault FT u Poljskoj i nekoliko (prema različitim izvorima od dva do četiri) dvokupoljnih šestotonskih tenkova Vickers u Paragvaju.

U isto vrijeme, prva (i posljednja) serija sovjetskih tenkova BT-5 stigla je u Španiju - 50 vozila. Krajem avgusta 1937. formirali su Međunarodni tenkovski puk. Sastojao se od tri tenkovske čete, motornog transportnog bataljona, sanitetskog, ekonomskog, inženjerskog i motociklističkog voda pukovnik S. Kondratiev je bio postavljen za komandanta puka, majori P. Fotchenkov i A. Vetrov bili su njegovi zamjenici, major V. Kolnov. načelnik štaba, a kapetani bili su komandiri četa P. Sirotinin, N. Šatrova, I. Gubanov, komandant motornog transportnog bataljona - španski kapetan L. Santes. Sovjetski stručnjaci postali su vozači mehaničari i radio operateri tenkova, a strani dobrovoljci i otpuštene španjolske tenkovske posade postali su topnici i punjača. Dakle, svaka posada se sastojala od predstavnika dvije ili tri zemlje, što je stvaralo određene poteškoće u borbenim uslovima.

Dana 6. septembra 1937. godine, nakon što je završio 500 km marš na točkovima duž autoputa, puk je krenuo na aragonski front. Do 10. oktobra bio je u rezervi i pripremao se za borbu. Dana 12. oktobra, komandant puka S. Kondratjev je dobio naređenje da tenkovima podrži napad španske pešadije kod Fuentes de Ebra.

Odbranu na ovom području izvodile su ispaljene i dobro naoružane Frankove trupe. Uz pomoć njemačkih fortifikacijskih inženjera, ovdje je stvoren sistem odbrambenih položaja sa rovovima punog profila, armirano-betonskim zemunicama, minskim poljima i raznim vrstama protutenkovskih prepreka. Mnoge kamene kuće pretvorene su u sanduke.

13. oktobra 1937. u 12 sati tenkovi su se koncentrisali u početnom području 30 km jugoistočno od Saragose. Tri kilometra ispred borbenih vozila, vojnici 15. internacionalne brigade nalazili su se u plitkim rovovima. Na insistiranje španske komande, na tenkove su postavljeni padobranci iz 24. španskog bataljona. Sovjetski vojni savjetnici su se usprotivili ovoj odluci, jer čak ni u SSSR-u ovo pitanje nije bilo u potpunosti proučeno, međutim, "španski drugovi" su se i dalje ponašali na svoj način.

U napadu je učestvovalo 48 tenkova. Nakon žestoke borbe, probili su sve tri linije utvrđenja, a pojedina vozila su se probila do Fuentesa duž neaktivnog kanala za umjetno navodnjavanje. Međutim, neprijatelj je digao branu u zrak i, puštajući vodu na tenkove koji su probili, natjerao ih da se povuku. Budući da su tenkovske desantne snage uglavnom bježale tokom granatiranja, a nije bilo dovoljno internacionalista da drže okupiranu teritoriju, borbena vozila počeli da se vraćaju u prvobitni položaj. Gubici puka bili su ogromni. Iz borbe se nije vratilo 16 tenkova i 37 tenkovskih posada. Više od polovine osoblje U ovoj bici je poginula ili ranjena 15. internacionalna brigada (1.500 ljudi).

Početkom decembra, nakon sređivanja opreme, puk je upućen u Teruelski sektor Istočnog fronta. Utvrđeni grad Teruel bio je dobro utvrđen, a njegov garnizon je brojao 20 hiljada ljudi.

Napad na izbočinu Teruel trebalo je da izvedu snage pet armijskih korpusa republikanske armije. Pešadiju je podržavao Međunarodni tenkovski puk (42 tenka BT-5 sa sovjetskim posadama), pojačan bataljonom oklopnih vozila (30 oklopnih automobila BA-6 sa španskim posadama), i nekoliko četa T-26 (ukupno 92 u operaciji su učestvovali tenkovi i 60 oklopnih automobila).

U gluho doba noći 14. decembra 1937. godine, bez prethodne artiljerijske i vazdušne pripreme, republikanske trupe su neočekivano pokrenule snažnu opštu ofanzivu sa severa, jugoistoka i juga 16. decembra, Teruel je bio opkoljen. 11. i 64. divizija zauzele su odbrambene položaje na vanjskom polukrugu okruženja, 34. divizija je trebala zauzeti grad. Međunarodni tenkovski puk je također aktivno učestvovao u ovim bitkama. Druga i četvrta tenkovska četa stupile su u interakciju sa 34. divizijom, prvom tenkovska kompanija i bataljon oklopnih vozila pod ukupnom komandom pukovnika S. Kondratjeva napredovao je na Teruel duž zapadne obale rijeke Turije, a treća tenkovska četa je podržavala napredovanje jedinica 68. divizije. Borbe su se odvijale u veoma hladnim uslovima (-20" C), a sloj snega dostizao je 30-40 cm. Obučeni u letnju odeću, republikanci su osvajali metar po metar od pobunjenika.

Od 20. do 21. decembra republičke jedinice su u pratnji tenkova provalile na periferiju grada. U bitku je uvedena nova 70. divizija, koja je zajedno sa Kondratjevljevom oklopnom grupom trebalo da zauzme grad. Dan kasnije ovaj zadatak je završen, ali je sam S. Kondratjev teško ranjen, pa je komandu preuzeo major V. Kolnov. Tenkovi i oklopna vozila kao dio mješovitih tenkovsko-puškarskih grupa uvučeni su u ulične borbe, tokom kojih su borbena vozila pretrpjela velike gubitke. 27. decembra je palo posljednje uporište frankista, zgrada banke, a operacija zauzimanja grada je sjajno završena. Ali umjesto da se nastavi gonjenje neprijatelja i pomjeri front 50 - 60 km zapadno od Teruela, operacija je proglašena završenom.

General Franko je odmah iskoristio pasivnost republikanske komande. Slobodno je podigao svoje rezerve i ujutro 30. decembra 1937. godine pobunjeničke trupe su krenule u ofanzivu. Međutim, republikanske jedinice, uz aktivnu podršku Međunarodnog tenkovskog puka, uspjele su zadržati neprijatelja na prilazima gradu. Otpor je trajao dva mjeseca i tek 22. februara 1937. pobunjenici su ponovo ušli u Teruel. Borbe, koje su trajale dva i po mjeseca, uvelike su narušile borbenu efikasnost Međunarodnog tenkovskog puka. Od 42 tenka i 30 oklopnih automobila, 15 tenkova, do krajnjih granica istrošenih i osam oklopnih automobila nekako se kretalo. Nije bilo dovoljno rezervnih dijelova, municije i goriva, a od specijalnih i transportna vozila samo nekoliko ih je preživjelo. Gubici u ljudstvu dostigli su 60%. Potom se Međunarodni tenkovski puk borio u blizini Montalbana na istočnom frontu (mart 1938.), vodio teške borbe sa jedinicama marokanskog korpusa u oblasti Caspe, Ihar, Alkanyk i podržavao republikance. jedinice u blizini Andore i Alcorize. Pretrpevši velike gubitke u ovim bitkama, puk je 30. marta povučen u rezervu, a potom regrutovan od strane Španaca i reorganizovan u tenkovske brigade.

Od 22. do 26. marta marokanski korpus je slomio otpor republikanaca sjeverno od rijeke. Ebro, došao je Mediteranska obala, presijecajući teritoriju republikanske Španije na dva dijela.

Posljednja velika operacija republikanaca bila je bitka na rijeci. Ebro (jul - novembar 1938), koji je imao za cilj da poveže Centralni sektor sa Katalonijom. U tu svrhu su bile uključene sve međunarodne brigade i značajne oklopne snage, koje su do ljeta 1938. reorganizirane u dvije oklopne divizije: 1. (Katalonija) koju čine dvije mješovite brigade (150 tenkova i oklopnih automobila) i 2. (zona centar-jug). “) koji se sastoji od dvije tenkovske i jedne oklopne brigade (210 tenkova i oklopnih automobila). Pored toga, Republikanska armija je uključivala i 4. oklopnu obuku.

Oboren T-26

Uprkos posvećenosti posada tenkova i stranih dobrovoljaca, operacija je bila neuspešna. Sovjetski savez postepeno je smanjivao svoju pomoć, shvatajući nesposobnost republikanske vlade da pobedi u građanskom ratu. Nakon repatrijacije stranih dobrovoljaca u septembru 1938. sovjetska vojna pomoć je praktično obustavljena. Porazom Katalonskog fronta, na jedinom sektoru pod kontrolom republičke vlade „Centar-Jug“ (25% teritorije zemlje), krajem februara 1939. ostalo je 70 tenkova, 140 oklopnih vozila i 11 oklopnih vozova kao dio jednog tenkovska divizija. Jedini savjetnik u ovoj formaciji bio je major F.Yaborov, očigledno posljednji sovjetski specijalista za tenkove u Španiji.

Ukupno, tokom godina građanskog rata, SSSR je isporučio republikanskoj Španiji 297 tenkova T-26 (samo tenkovi sa jednom kupolom sa cilindričnom kupolom; verzija vozila sa dve kupole nije poslata u Španiju), 50 BT -5 tenkova, 120 oklopnih vozila (80 BA-6, 33 FAI, 7 BAI), više od 300 tenkovskih motora, a takođe je poslao 351 specijalista za tenkove u Špansku narodnu armiju.

M. Kolomiets, I. Moshchansky

Jedan od najpopularnijih sovjetskih tenkova, T-26, bio je predodređen da prvi put uđe u bitku mnogo prije Nemačka invazija na teritoriju SSSR-a. U julu 1936. u Španiji je počela fašistička pobuna protiv republikanske vlade koju je predvodio general Francisco Franko. Većina vojske stala je na njegovu stranu i za dvije sedmice Frankove trupe uspostavile su kontrolu nad polovinom zemlje. Međutim, republikanski otpor nije slomljen i u zemlji je izbio građanski rat velikih razmjera. Njemačka i Italija podržale su Frankovu pobunu, a njemačke i talijanske trupe stigle su u pomoć frankistima. Sovjetski Savez, koji je sredinom tridesetih vodio oštru antifašističku politiku, nije mogao ostati po strani i, na zahtjev republikanske vlade, sovjetski laki tenkovi T-26 sa obučenim posadama poslani su u Španiju.

U septembru je prva grupa od 15 sovjetskih tenkova T-26 stigla u ratom razorenu Španiju. Frankova pobuna uzima maha - bitke su već u toku za španski glavni grad Madrid. Sovjetski tenkovi T-26 su 1. novembra prvi put ušli u borbu sa neprijateljem u redovima republičkih trupa. Od decembra 1936. sovjetska pomoć republici se povećavala. Zahvaljujući sovjetskoj vojnoj pomoći, do sredine 1938. republikanska vojska formirala je dvije oklopne divizije, sa profesionalnim sovjetskim tenkovskim posadama i vojnim savjetnicima koji su se borili na strani republike. Na strani pobunjenika generala Franka, sovjetskim tenkovima T-26 suprotstavili su se njemački tenkovi mitraljezi Pz.I i talijanske tankete. Njihovo mitraljesko naoružanje bilo je nemoćno protiv T-26, koji je imao antibalistički oklop, koji ga ipak nije spasio od vatre. protivtenkovske topove frankista, što je otežavalo upotrebu u zoni jake protivtenkovske odbrane neprijatelja.

Sovjetski tenk T-26 pokazao je i snagu i slabe strane. Frankovi pobunjenici nisu imali tenkove sposobne da probiju oklop T-26, što je ponekad rezultiralo velikim gubicima za njih. Dakle, u bici kod Guadalajare, samo su dva republikanska T-26 uništila 25 italijanskih tanketa u jednoj bici. Bilo je slučajeva kada su sovjetski tenkovi T-26 onesposobili neprijateljsku opremu ovnom. Tokom bitke kod sela Eskivijas, jedan T-26 sa sovjetskom posadom bacio je italijanski CV3 klin u klisuru sa ovnom. Laki tenkovi T-26 su se dobro pokazali u borbama sredinom 30-ih godina, ali zbog slabog oklopa, već tokom Španskog građanskog rata nisu mogli djelovati u zoni jake protivtenkovske odbrane neprijatelja. U budućnosti će Sovjetski Savez nabaviti naprednije tenkove, ali T-26 će ostati u istoriji kao najpopularniji sovjetski tenk u predratnim godinama

Kada je španska vojska kupila 24 Schneider-Creusot BA od Francuske. To su bili vrlo veliki BA, proizvedeni na šasiji pariskih autobusa. Automobili su imali benzinski motor od 40 KS. With. i kardanski pogon na zadnje točkove. Sami točkovi su čelični, sa alu gumama, prednji su jednostruki, zadnji su dupli. Debljina oklopa bila je samo 5 mm, krov je imao nagib oklopnih ploča u obliku slova A za veću zaštitu.

Na dobrom putu automobil je mogao postići brzinu i do 35 km/h. Rezerva snage bila je 75 km. Nije postavljeno trajno oružje. Samo što je ovaj oklopni automobil sa svake strane imao po 6 velikih otvora-abrazura, koji su služili i za ventilaciju, iza kojih su se mogli postaviti mitraljezi, odnosno strijelci sa ličnim oružjem, pa je posadu vozila moglo činiti 10 ljudi! Ovi oklopni automobili su se dobro pokazali tokom rata u španskom Maroku, a nakon toga su čak korišćeni i u građanskom ratu.

Španci su takođe dobili tenkove iz Francuske. U početku su to bili tenkovi Schneider CAI, koji su u Španiju stigli nakon Prvog svetskog rata, a zatim i čuveni Renault FT-17, opremljen mitraljeskim i topovskim naoružanjem, u livenim i zakovicama. Španska vojska je dobila i kontrolne tenkove - FT-17TSF, sa radio stanicom u kontrolnoj sobi trupa. Španci su se pažljivo odnosili prema ovim vozilima, pa su čak i tenkovi poput Schneidera uspjeli preživjeti do kobne bitke.

U 20-im godinama, Španci su od Francuske kupili eksperimentalne tenkove na gusjenicama "Saint-Chamon", oklopne automobile na kotačima "Citroen Kegress-Schneider" R-16 mod. 1929, nekoliko eksperimentalnih tenkova Carden-Loyd u Engleskoj, tenkovi Fiat-3000 u Italiji. Godine 1928. u Španiji je napravljeno oklopno vozilo koje je moglo biti naoružano mitraljezima i topovima. Od 1926. godine, u državnoj fabrici Trubia, pod vodstvom kapetana Ruiza de Toleda, započeli su radovi na stvaranju vlastite Španski tenk, koji je dobio službenu oznaku “brzi pješadijski tenk” ili “Model Trubia”. Serija A."

Prvobitno je planirano, kao i Francuzi, da se proizvodi u dvije verzije - mitraljezu i topu, a očekivali su da će koristiti top vlastite proizvodnje kalibra 40 mm, sa dometom paljbe od 2060 m i početna brzina projektil 294 m/s. Međutim, topovska verzija je bila neuspješna i tenk je proizveden sa tri mitraljeza Hotchkiss kalibra 7 mm pod čamcem Mauser (7x57).

Ovaj tenk je po izgledu bio malo sličan Renaultu, ali je imao i niz "nacionalnih" razlika. Tako su se u dvoslojnoj konusnoj kupoli sa neovisnom rotacijom svakog reda nalazila dva mitraljeza, po jedan u svakom sloju, a bili su smješteni u kuglastim nosačima, što je omogućavalo promjenu sektora paljbe bez rotacije same kupole. Osim toga, za praćenje bojnog polja, na krovu kule postavljena je stroboskopa. Ovaj uređaj se sastojao od dva cilindra koja su bila umetnuta jedan u drugi, pri čemu je unutrašnji bio nepomičan, a spoljašnji se okretao velikom brzinom. Površina vanjskog cilindra bila je prekrivena vertikalnim prorezima manjim od prečnika metka, dok je unutrašnji cilindar imao prozore za pregled prekrivene staklom otpornim na metke. Kada je vanjski cilindar počeo brzo da se okreće, aktivirao se stroboskopski efekat i činilo se da se oklop koji je okruživao posmatrača "otopio".

Laki tenk "Trubia" 75NR. Serija A. Model 1926

Teški tenk"Schneider" SA.1. Model 1916 Toledo. 1936

Poluguseničarski oklopni automobil "Citroen Kegress-Schneider R-16" M29.

Stroboskopi su pružali pregled od 360°, ali su zahtijevali dobro osvjetljenje i poseban pogon, koji je često kvario na tenkovima. U ovom slučaju, na kupoli tenka su bili predviđeni posebni otvori za pregled, koji su se istovremeno mogli koristiti za pucanje iz ličnog oružja. Na vrhu stroboskopa napravljena je oklopna kapa koja je služila za ventilaciju. Treći mitraljez je postavljen u pramcu tenka, a sa strane su bile i dvije puškarnice za pušku.

Pramac trupa, za razliku od Renaulta, virio je izvan gusjenica, pa ga je konstruktor opremio uskim valjkom za savladavanje vertikalnih prepreka. Na stražnjoj strani Trubije nalazio se tradicionalni rep. Podvozje je bilo potpuno oklopljeno, pa čak i prekriveno blatobranima sa kosinama, koji su kasnije demontirani. Gusjenica je imala vrlo originalan dizajn. Unutrašnji dio gusjenica je klizio po vodilicama unutar oklopnog okvira, a vanjski dio svake druge staze je pokrivao ovaj oklop izvana!

Tako je šasija tenka bila dobro zaštićena od metaka i fragmenata granata, kao i od prljavštine i kamenja, ali ga je nedostatak ovjesa činio vrlo nepouzdanim. Na gusjenicama nije bilo gusjenica niti razvijenih ušica, što je negativno utjecalo na sposobnost trčanja. Tenkovi Trubia u Španjolskoj su korišteni u borbama, na primjer, tokom obrane Ovieda i Extremadure, a njihovo mitraljesko naoružanje bilo je sasvim dovoljno za borbe u urbanim uvjetima. Međutim, bilo ih je toliko malo da o stvarnom značaju ovih mašina ne treba govoriti: sa istim uspjehom, Španci ih uopće nisu mogli imati.

Laki tenk "Renault" FT-17. frankističke oružane snage. Agrupacion de Carros de Combate. Aragonski front. 1937

Već tokom rata, na bazi artiljerijskog traktora Landesa, koji je imao šasiju sličnu Trubiji, pokušano je da se napravi „bojni pješadijski tenk“ - Trubia tenk mod. 1936, ili "Trubia-Naval", prema nazivu finansijske organizacije, iako je među republikancima ovaj tenk bio poznat i pod drugim imenom - "Mašina Euskadi".

Ispostavilo se da je tenk vrlo mali, vrlo lagan, ali posada se sastojala od 3 osobe i iz nekog razloga je bila naoružana sa 2 mitraljeza Lewis kalibra 7,7 mm u kugličnim nosačima, iako je prema dizajnu trebao imati top u kupoli. Tenk je bio dosta široko korišten u borbama, ali opet ih je bilo vrlo malo.

1937. godine, stručnjaci iste fabrike dobili su instrukcije od nacionalističke komande da naprave sopstveni pješadijski tenk, koji bi bio superiorniji i od sovjetskih vozila i od italijansko-njemačkih saveznika. Oklop je trebao štititi od oklopni meci kalibra 7,92 mm, a oružje je efikasno u gađanju pješadije i tenkova. Novi tenk dobio je oznaku C.C.I. "Tip 1937" je "pješadijski borbeni tenk", a narudžbina je predviđala proizvodnju serije od 30 vozila.

Dizajneri su šasiju posudili od italijanskog klina CV 3/35, naoružavši vozilo parom mitraljeza Hotchkiss kalibra 7,92 mm desno od vozača, ali su ugradili i kupolu sa 20 mm. automatski top Breda mod. 35–20/65, čija je efikasnost testirana u borbenim uslovima na njemačkim tenkovima T-1A, gdje je ugrađen umjesto mitraljeza. Tenk je razvijao brzinu od 36 km/h i pokazao se prilično pogodnim za direktnu podršku pješadiji i za borbu protiv neprijateljskih tenkova. Osim toga, za razliku od benzinskih na svim ostalima, tenk je imao dizel motor.

Sljedeće, čisto špansko vozilo bio je tenk koji je postojao, međutim, samo na nivou prototipa: „pješadijski tenk” Verdeja, nazvan po svom dizajneru, artiljerijskom kapetanu Nacionalističke armije Feliksu Verdeji. Razvoj mašine počeo je u oktobru 1938. godine, a u proleće 1939. počeo je da se testira. Šasija je podsjećala na šasiju tenka T-26, ali odjeljak za motor i prijenos nalazio se u potpunosti ispred, a vozač je sjedio iza njega, kao na modernim izraelskim tenkovima Merkava. Naoružanje tenka, koje se sastojalo od sovjetskog topa kalibra 45 mm i nemačkog mitraljeza Dreyse MG-13, nalazilo se u kupoli na zadnjem delu trupa.

Laki tenk "Trubia-Naval". frankističke oružane snage. Model 1936

Iskusni laki tenk SS.1. frankističke oružane snage. Model 1937

Iskusni laki tenk "Verdeja". frankističke oružane snage. januara 1939

Sudeći po fotografijama, tenk je imao kupolu njemačkog tenka T-1, ali sa uvećanom oklopnom maskom u kojoj su bili osigurani držači topova. Na drugoj fotografiji tenk već ima cilindričnu kupolu, sa bočnim dvostrukim vratima na obje strane. Ispostavilo se da je tenk za oko četvrtinu niži od sovjetskog T-26. Debljina oklopa kupole bila je 16 mm, prednja oklopna ploča trupa 30 mm.

Tenk je demonstriran generalu Francisku Franku, ali kako je rat već bio završen, njegova proizvodnja nije započela.

Tenkovi Vickers 6t su također imali priliku boriti se u Španiji. Predsjednik Paragvaja je 1937. prodao republici značajnu količinu oružja, uključujući tenkove ovog tipa zarobljene tokom rata između Paragvaja i Bolivije. Tri tenka tipa "A" su mitraljeski i jedan tipa "B" - top. Zanimljivo je da je među našim sovjetskim T-26 poslanim u Španiju bilo i nekoliko primjeraka mitraljeza s dvije kupole.

Što se tiče najpopularnijeg španskog oklopnog automobila iz perioda građanskog rata, ispostavilo se da je to Bilbao, nazvan po gradu na sjeveru zemlje u kojem se nalazila fabrika. Godine 1932. usvojio ga je korpus karabinjera i naširoko su ga koristile obje zaraćene strane. Ukupno 48 ovih vozila proizvedeno je na šasiji Ford komercijalnog kamiona mod 8. 1930, koji su proizvedeni u Barseloni.

Oklopno vozilo "Lancia IZM". Model 1917 Malaga. 1937

Oklopno vozilo "Bilbao". Republikanske oružane snage. Madrid. 1937

Traktor gusjeničar "IGC Sadurni". Model 1937

Pored 3 člana posade, u vozilu je bilo još 5 strijelaca, ali je bilo slabo naoružano: jedan mitraljez 7 mm Hotchkiss, ne računajući lično oružje strijelaca. Na kraju rata ostalo je samo 7 ovih vozila, a do danas je preživio samo jedan Bilbao.

Drugi najpopularniji oklopni automobil bio je oklopnik UNL-35 nastao tokom rata, ili “Union-Naval de Levante T-35” prema nazivu fabrike u kojoj se proizvodio od januara 1937. U stvaranju ovog BA važnu ulogu igrali su sovjetski stručnjaci: inženjeri Nikolaj Alimov i Aleksandar Vorobjov. Vozila su se proizvodila na šasijama komercijalnih kamiona "Chevrolet" -1937 i sovjetskog ZIS-5, te su se stoga razlikovala po veličini i imala različita brzina i rezervu snage. Međutim, što se tiče oklopa i naoružanja, oba ova modela su bila identična: republikanci su na njih postavili dva Napo mitraljeza kalibra 7,62 mm, a nacionalisti dva Draize MG-13 mitraljeza. Vozila ovog tipa bila su široko korišćena tokom borbi na Levantu, na centralnom i južnom frontu i bila su veoma cenjena od nacionalističke komande, za koju su uvek bila poželjna akvizicija kao trofeji. O visokim borbenim kvalitetima ovih BA svjedoči i činjenica da su bili u službi španske vojske do 1956. godine.

Landes traktor gusjeničar.

Gusjeničarski traktor sa oklopnim trupom "Trubia Landesa".

Traktor gusjeničar "Secn-Naval". Model 1937

Veoma posebno poglavlje u istoriji oklopnih vozila tokom Španskog građanskog rata 1936-1939. Ušli su u domaće BA, kojih je tamo bilo jako puno. Činjenica je da je skoro svaki grad ili čak malo selo u Španiji pokušavao da u to vreme nabavi veći ili manji broj domaćih BA, što je zavisilo od njihovih ekonomskih mogućnosti. Čak ni sami španski istoričari nisu bili u stanju da ih nekako sistematizuju i opišu, a tako je malo podataka o njima sačuvano osim fotografija.

Najčešće su to bile improvizovane BA, oklopljene „kotlovskim gvožđem“, bez kupole, sa brazdama za pucanje iz ručnog oružja.

Nešto naprednija bila su oklopna vozila u pojedinim velikim fabrikama i brodogradilištima. Postojala je čak i neka „serijska proizvodnja“ njihove proizvodnje, a na mnogima je oružje ugrađeno u kupole. Postoje fotografije na kojima možete vidjeti vrlo napredne BA sa kupolastim kupolama, pa čak i sa kupolama naših tenkova T-26 i BT-5. Gdje i ko su takve mašine napravljene, nažalost, nije poznato, iako su, sudeći po fotografijama, pripadale frankistima i učestvovale u paradi posvećenoj njihovoj pobjedi u Sevilji 1939. godine. Zanimljiva karakteristika Ti BA su bili kotači čiji su vanjski bili manjeg promjera i, očigledno, bili su namijenjeni povećanju manevrisanja na rastresitim tlima i u blatu.

Treba napomenuti da nacionalistička komanda generalno nije odobravala improvizovane BA, a ako su ih koristile na početku rata, onda samo one najnaprednije ili one istog tipa. Konkretno, na bazi Ford Timesa 7V, nacionalisti su proizveli BA, koji je korišten kao samohodni minobacač. Imao je otvoreno oklopno tijelo, u koje je bio smješten minobacač od 81 mm, i oklopnu haubu i kabinu. Mogao se ugraditi i mitraljez, a sa uklonjenim minobacačem ovo vozilo je korišteno za prevoz vojnika. U sklopu divizija, koje su uključivale razne Borbena vozila, ove mašine su se dobro dokazale.

Sami Španci su sve ove improvizovane BA zvali „tiznaos” (sivi), iako su, sudeći po fotografijama, mnogi od njih bili oslikani vrlo hirovitom kamuflažom. Očigledno, cijela stvar je u tome da su prema uputama iz 1929. sva oklopna vozila španske vojske morala biti obojena u „artiljerijsko sivu” (srednje sivu boju). “Bilbao” se zvao i “tiznaos”, jer su i oni i domaći BA na početku rata obojeni na isti način. Zanimljivo je da su prema istim uputstvima svi modeli oklopnih vozila na bokovima trebali nositi drvene panele dimenzija 70x35, obojene crnom bojom, na kojima je bijelim slovima ispisana njihova pripadnost vojsci, na primjer "Topništvo" ili "Pešadija", a broj je također trebao biti naznačen automobilima. Kasnije se to pravilo više nije poštovalo, ali što se tiče improvizovanih BA-a, mnogi od njih su, osim boja, nosili i mnogo natpisa i skraćenih naziva sindikalističkih organizacija - UHP, UGT, CNT, FAI, kojima su pripadali. Ponekad je jedno vozilo imalo nekoliko sličnih oznaka, što je ukazivalo na "jedinstvo" ovih organizacija do trenutka kada je oklopno vozilo napravljeno. Ova improvizovana oklopna vozila, oklopni traktori i tenkovi Schneider CA1 najčešće su korišteni za ulične patrole i druge prateće aktivnosti.