Građanski rat u Španiji.
T-26 je dobio vatreno krštenje u Španiji. U ovoj zemlji 18. jula 1936. godine počela je pobuna protiv republičke vlade, koju je predvodio general Francisco Franko. Pobunu je podržala većina vojske Civilne garde i policije. Nakon iskrcavanja afričke vojske u kontinentalnoj Španiji, Franko je zauzeo polovinu teritorije zemlje u roku od nekoliko sedmica. Ali u glavnim industrijskim centrima sjevera - Madridu, Barseloni, Valensiji, Bilbau i drugima, pobuna je propala. U Španiji je izbio građanski rat. Popuštajući zahtjevu republičke vlade, vlada SSSR-a odlučila je prodati vojnu opremu Špancima i poslati vojne savjetnike u Španjolsku, uključujući tenkove.
26. septembra 1936. u luku Kartahena stigla je prva grupa od 15 „dvadeset šestih“ koja je trebalo da se koristi za obuku španskih tankera, a ukupno do kraja građanski rat Sovjetski savez isporučio je republikanskoj Španiji 297 tenkova ovog tipa (samo sa jednom kupolom).
Španski tankeri su bili obučeni archene, gradić 90 kilometara od Cartagene.
Međutim, čak i prije nego što su španjolske posade bile obučene, postalo je poznato da će i sami sovjetski tankeri dobrovoljci učestvovati u borbama s pobunjenicima. U tu svrhu je bila namijenjena udarna mobilna grupa kapetana Crvene armije Paula Armana, koja se sastojala od 15 tenkova.
U 16.00 5. oktobra 1936. teretni brod „Komsomol“ u luci Feodosija dao je tri oproštajna bip-a. U njegove skladišta utovareno je 50 tenkova T-26, rezervni motori za njih, municija, gorivo i maziva. Sa tenkovima je plovilo 30 sovjetskih instruktora tenkova na čelu s pukovnikom S. M. Krivošeinom. Ujutro 13. oktobra, Komsomol je bacio sidro na putu španske luke Kartahena.
T-26 su učestvovali u gotovo svim borbenim dejstvima republikanske vojske i pokazali su se sa dobre strane. Njemački Pz l i talijanski klinovi CV 3/33. imajući samo mitraljesko naoružanje, bili su nemoćni protiv T-26. Evo istorijskog primjera. Tokom bitke kod sela Eskivijas, tenk T-26 Semjon Osadči nabio je italijansku tanketu CV3 i bacio je u klisuru. Druga tanketa je također uništena, a druge dvije su oštećene. Omjer gubitaka je ponekad bio i veći. Tako je tokom bitke kod Gvadalahare u jednom danu 10. marta vod od dva T-26 pod komandom Španca E. Ferrera nokautirao 25 italijanskih tanketa!
Treba napomenuti da se tenkovske posade sastojale ne samo od sovjetskih tankera koji su stigli iz elitnih jedinica Crvene armije, već i od Španaca i boraca međunarodnih brigada.
1. novembra tenkovska grupa pukovnika S. Krivošeina, koja je uključivala 23 T-26 i devet oklopnih vozila, udarila je na frankiste. U isto vrijeme, španske posade bile su na dijelu automobila.
T-26 u boji Legije stranaca. Španija, 1937
Od početka decembra 1936. tenkovi T-26 i drugi tenkovi počeli su masovno da pristižu u Španiju. vojne opreme, kao i ljudstvo koje je predvodio komandant brigade D. Pavlov. Komandiri i vozači-mehaničari bili su redovni vojnici iz kojih su poslani najbolji delovi i jedinice Crvene armije: Volodarska mehanizovana brigada (Peterhof), 4. mehanizovana brigada (Bobruisk), 1. Kalinovski mehanizovani korpus (Naro-Fominsk). Na osnovu skoro 100 jedinica pristigle tehnike i ljudstva formirana je 1. republikanska tenkovske brigade. Uglavnom zahvaljujući sovjetskoj pomoći, do ljeta 1938. republikanska vojska je već imala dvije oklopne divizije.
Treba, međutim, naglasiti da se sovjetskim tankerima suprotstavio dostojan protivnik. Pješadija pobunjenika, posebno marokanska, trpeći velike gubitke od dejstava tenkova, nije napuštala rovove i nije se povlačila. Marokanci su bacili borbena vozila granate i boce sa benzinom, a kada ih nije bilo, neprijateljski vojnici sa puškama u pripravnosti su jurili pravo pod tenkove, udarali kundacima o oklop, hvatali gusenice.
Borbe u Španiji, koje su pokazale, s jedne strane, superiornost Sovjetski tenkovi u odnosu na Nemce i Italijane u službi, s druge strane, otkriven je i njihov glavni nedostatak - slabost rezervisanosti. Čak frontalni oklop U T-26 su lako probijale njemačke i talijanske protutenkovske topove.
U Crvenoj armiji vojna služba bili veoma mladi ljudi. Retko su ispaljivali bojeve projektile i patrone. borbeno iskustvo nije imao. Nekim tankerima ponekad je nedostajao karakter čak i u učionici, kada je komandant odvojen tenkovski bataljon Kapetan Paul Armand učio je svoje podređene da savladaju rijeku u rezervoaru ili se popnu na strmu padinu uz opasnost da padnu, prevrnu se ...
Što se tiče tenka T-26, smatrao se jednim od najboljih. Pohvalili su ga komandanti tenkova, a pohvalio ga je i maršal Sovjetskog Saveza K. E. Vorošilov, Narodni komesar odbrane. Mnogim tankerima se dopao i ovaj automobil. Učesnik rata u Španiji, penzionisani pukovnik Aleksandar Andrejevič Šuhardin, kasnije ga opisuje ovako:
« Debljina oklopa prednjeg dijela trupa iznosila je 12 milimetara, a bokova - 8 milimetara. Municija našeg tenka uključivala je 165 granata i 3654 metka za mitraljez, a hibrid d ... T-26 bio je najbolji uzorak tenka u to vrijeme. Naoružan je topom kalibra 45 mm i mitraljezom. Oklopna zaštita je također bila prilično pouzdana. Sve to, u kombinaciji sa dobrom manevarskom sposobnošću, prohodnošću i velikom brzinom, dalo je T-26 ogromnu prednost nad njemačkim tenkovima T-1 i talijanskim Ansaldoima koji su bili u pobunjeničkoj vojsci. Težina T-26 bila je tri puta veća od Ansalda, naš tenk je bio naoružan topom kalibra 45 milimetara i mitraljezom, dok je "Italijanac" imao samo dva koaksijalna mitraljeza. Naš tenk je imao 15 milimetara oklopa, dok je Ansaldo debelih firmi Fiata i Ansaldo imao samo 3200 metaka u municiji. A po rezervi snage, naš tenk je gotovo dva puta nadmašio talijanski.
Ali sovjetski tankeri su shvatili da je T-26 još uvijek vrlo nesavršen: često gubi trag u pokretu, ovjes mu je složenog dizajna (dva postolja sa svake strane), a čak i to je nepouzdano, klipovi "izgaraju", benzinac, požar opasan, slab je za tenk... Upravo ta vozila, u čijoj su izradi, a pre svega vozne opreme, učestvovali Kirovci, koji su morali da prođu prvi borbeni test.»
Pukovnik Krivoshein i kapetan Arman još nisu znali neke od gore navedenih taktičko-tehničkih podataka i, ne bez uzbuđenja, čekali su susret s neprijateljskim tenkovima na bojnom polju. Uostalom, nikada ranije tenkovi se nisu borili protiv tenkova. Pretpostavljalo se da će se najvjerovatnije morati boriti protiv talijanskih Ansalda ili starih francuskih Renaulta - bili su u službi španjolske vojske.
Ali nisu samo ovi tenkovi završili u Španiji. I ne samo tenkovi. Kako je pisao njemački feldmaršal Albert Kesselring, Španija je postala
« ...mesto za testiranje svih vrsta naoružanja ...kao i mesto gde se moglo proveriti ispravnost statutarnih odredbi, postalo je pravo ratište».
Na nebu Španije, nacisti su testirali ronilačke bombardere Yu-87 i lovce Me-109. Na tlu, 88 milimetara protivavionskih topova, tenkovi T-I i T-II, tajno stvoreni u nacističkoj Njemačkoj pod maskom gusjeničarskog traktora, kao i teška oklopna vozila ...
Dakle, stiglo je naređenje: hitno poslati četu tenkova sa ruskim posadama na raspolaganje komandantu madridskog fronta i angažovati Špance, najbolje kadete centra za obuku, u tornjeve.
Prebacivanje tenkova iz Archene u Madrid nije bilo bez velikih poteškoća. Borbena vozila su morala biti ukrcana na željezničke perone, čija nosivost nije odgovarala masi T-26 (10,3 tone). Osim toga, tenkovi su prevazišli dimenzije platforme - uostalom, europski gabariti je već naš. Bočne strane platformi nisu bile zavaljene, kao što je to u Rusiji od davnina. Stoga su neke platforme morale biti ojačane postavljanjem pragova i komada šina ispod gusjenica tenkova. No, glavna opasnost je bila to što je nadolazeća cesta bila puna tunela i oštrih krivina.
Republikanska komanda je pripremala kontranapad protiv fašističkih pobunjenika u pravcu od Valdemora do Sesenya Illescasa...
Međutim, situacija je bila nejasna. Nije bilo tačnih podataka ni o neprijatelju ni o lokaciji republikanskih snaga... Stoga, kada su se tankeri u marširajućoj koloni s otvorenim otvorima približili Sesenye, tada ih je Arman, vidjevši grupu vojnika, zamijenio za republikance ( obje zaraćene strane imale su uniforme u to vrijeme strane su iste). Dojahao je do njih sa podignutim desna ruka, stisnut u pesnicu, i povikao: "Salud!" Oni, očigledno, nisu čuli pozdrave zbog zveckanja gusenica. Armand je tražio na francuskom da povuče top koji je stajao na cesti i ubrzo je vidio šest Marokanaca kako izlaze iz Sesenyija. Postalo je jasno da je razgovarao sa nacistima. Dao je znak „Naprijed“, brzo se utonuo u tenk i ispalio hitac kako bi obavijestio sve tankere da je bitka počela.
T-26 u bojama španskih republikanaca.
Tenkovi su upali na ulice, uništavajući zapanjenu neprijateljsku pešadiju, automobile sa oficirima, konjicu i artiljerijskih oruđa. Suočeni u uskoj traci sa dva eskadrona marokanske konjice, gotovo su ih potpuno istrebili.
Prošavši Sesenju, četa je krenula prema istočnoj periferiji Eskivijasa. Ovdje je počela druga bitka. Ušao je u istoriju tenkovskih trupa, jer su se tenkovi prvi put borili protiv tenkova.
I sve se desilo ovako.
Još na početku marša prema Sesenyi, Arman je, ne znajući situaciju i lokaciju pobunjenika, poslao 3 tenka u izviđanje, a nakon 20 minuta su ostali tenkovi krenuli. Ali do sada nisu primljeni izvještaji od izviđača, a niti jedan od tri tenka se nije pojavio na mjestu okupljanja. Pomisao na njih proganjala je Armana. Oko tri sata kapetan je čekao barem jednog od trojice: Lobačova, Solovjeva ili Klimova. Ali nije čekao i teška srca je naredio da se vrati Sesenji. Krećući se kroz Esquivias, često se penjao na toranj, da li su se njegovi izviđači pojavili na horizontu?
Ali umjesto njih, automobil poručnika Pavlova dovezao se velikom brzinom. Vozač-mehaničar Permjakov je naglo okrenuo tenk. Pavlov je skočio na cestu i u bekstvu pojurio do komandanta.
- Fašistički tenkovi "Ansaldo"! Kreću se prema nama... Verovatno nas traže, - ispali je poručnik ne udahnuvši.
- Koliko automobila? upita Armand.
Da li te je neprijatelj video?
- Kunem se da nisam. Moj auto je sakriven u udubini.
- Ne bih garantovao da sam na tvom mestu!
Bilo je bezobzirno ulaziti u otvorenu borbu, pogotovo što se nije znalo koliko tenkova ima neprijatelj. Zato je Armand odlučio da napravi zasedu.
Armand je imao sve razloge da vjeruje da, iz opreza, Ansaldosi neće ići putem, već paralelno, po veoma neravnom terenu. Kapetanov pogled se zaustavio na brdovitom polju obraslom žbunjem.
- Šta misliš, Lisenko, žbunje će nam omogućiti da se prerušimo? Nije premala? - Arman se okrenuo komandiru mašine.
- Odgovarajuća visina. Neće vidjeti kulu iza sebe.
Kapetan je podijelio svoj plan sa komandantima tenkova. Svi su potrčali do svojih automobila. Armand je mahnuo zastavom, a tenkovi su se jedan po jedan počeli razilaziti po polju, skrivajući se iza žbunja. Za položaje su odabrane sjeverne padine brda po cijeloj širini polja. A kada je Kuprijanovljev tenk sa desnog boka zabio u šipražje na drugom kraju polja, otvorili su vatru na njega iz mitraljeza.
Armand je preko radija upozorio:
- Pažnja, tenkovska zaseda!
Postalo je jasno da su se pobunjenički tenkovi još ranije sklonili u grmlje. Semjon Pavlov je uzalud jamčio da nije primećen. Nije uzeo u obzir da nacisti bolje poznaju to područje. Već su upozoreni da republikanski tenkovi lutaju pozadi.
Međutim, nacisti su napravili veliku grešku: nisu imali dovoljno izdržljivosti ili taktičke pismenosti. Otvorili su vatru na Kuprijanovljev desni bočni tenk sa udaljenosti sa koje nisu mogli nauditi našim tenkovima, ali su otkrili mjesto svoje zasjede.
Armand je držao na oku desni bok. Automobili Kuprijanova i Osadčija započeli su manevar, pokušavajući da pokriju šikare žbunja sa obe strane.
Armandov tenk je bio najbliži neprijatelju. Lysenko i Arman vidjeli su tenkove kako puze iza vrha duguljastog brda s lijeve strane. Nekako od njih. za naše tankere je bilo neobično. Trup je zakovan, umjesto okretne kupole, na trupu je ugrađen borbeni toranj u kojem su s lijeve strane postavljena dva koaksijalna mitraljeza, a s desne strane vozački tripleks. Šasija je imala sedam kotača u mješovitom ovjesu (dva kolica sa tri valjka i jedan valjak u bloku sa lenjivom). Armand je lako prepoznao italijanskog "Ansalda" i počeo da broji: ...- Jedan... dva... četiri... šest... osam...
Ponavljam, nema riječi, sovjetski T-26 su bili višestruko superiorniji u naoružanju i oklopu od tenkova kompanija Fiat i Ansaldo. Ali naš T-26 je razvio brzinu od 30 kilometara na sat, a "talijanski" - 42.
Kasnije će Nemci ironično govoriti o Italijanima i njihovim tenkovima:
-Od nemačkih se razlikuju po tome što imaju tri brzine unazad i jednu unapred...
A sada su Armanovi tankeri trebali započeti prvi tenkovski dvoboj u analima ratova. Kapetan je vozaču Mersonu dao komandu "Stop". On je sam sjeo do pištolja, okrenuo kupolu i uhvatio Ansaldo ispred u nišanu teleskopskog nišana. Sačekao je sekundu i pritisnuo pedalu za spuštanje. Italijanski tenk je skočio, stao i zapalio se. I nije izgledalo kao da gori. Dan je bio vedar. Plamen se otopio na sunčevoj svjetlosti. Tek kasnije se oblak crnog dima čvrsto zavio nad automobilom.
Borba se nastavila. Odjednom, na strmoj padini brda kod Armanovog tenka, puška se zaglavila, a cijev je bespomoćno zurila u stranu. Pobunjenici su to primijetili i odmah zaključili da automobil koji im je najbliži ne može pucati iz pištolja. Dva "Ansaldoa" su se odmah osmjelila i počela se približavati našem tenku. Njihov cilj je bio jasan: prići blizu tenka i upucati posadu kroz proreze za posmatranje.
Ali ideja se pokazala bezuspješnom. Neprijatelj nije znao da su vidikovci u našim tenkovima prekriveni pleksiglasom, neprobojnim za metke. Arman je radio-vezom pozvao najbliže tenkove da otvore vatru na neprijateljska vozila. "Ansaldo" je manevrisao, pokušavajući da ne zameni svoje strane, pazeći. Arman je dao novu komandu Osadčiju:
- Naprijed!
Tenk je, povećavajući brzinu, jurnuo u frontalni napad na dva Ansalda. Nervi to nisu izdržali, pa su se vratili. Opsada je sustigla zaostali tenk na rubu strme padine i udarcem u krmu bacila ga u plitku klisuru.
- O, da Osadchy! Pa, snaga! Arman je zadivljeno viknuo preko radija.
Bilo je rizično progoniti drugog Ansalda prije nego što je pregledao njegov tenk, a Osadchy se vratio. Posada drugog "Ansalda" u panici je napustila automobil i pokušala da se sakrije između brda. Ali nije uspio pobjeći od Osadčijeve mitraljeske vatre.
Pobunjenici su izgubili dva Ansalda, ostali su se okretali da se zaklone iza brda. I iako vatra naših tankera nije bila baš precizna, Lysenko je vidio da su još dvije talijanske posade, uzdrhtale, napustile vozila.
Ovan nije prošao bez traga za naš tenk. Kada je Arman dojahao do njega, u otvoru se pojavilo okrvavljeno lice Osadčija.
Pol Armand se do kraja života sjećao bitaka u Španiji, u kojima je morao sudjelovati sa svojim tankerima. Pamtio je ne samo mjesec i dan ovog ili onog događaja, već i sate, pa čak i minute. Šest godina kasnije, 29. oktobra 1942. godine, već sa fronta Velikog Otadžbinski rat Arman je pisao svojim prijateljima u Taškentu:
« ... Prije tačno šest godina, 29. oktobra, u zoru sam napustio štab 5. internacionalnog puka, izdao borbeno naređenje i sjeo u tenk...
U 8:05 sati, vozač Merson je slomio prvu pušku pobunjenika, i u tom trenutku je počela prva ofanzivna bitka mlade republike... U 11:00 odigrala se prva bitka na svijetu tenk na tenk . Talijani su otišli kod praotaca... Do kraja dana ispred mene su stajali Merson i komandant tenka Lysenko. Njihovi kombinezoni su bili pocepani, zavijene rane, modrice, a kroz dronjke su se vidjele golo, opečeno tijelo.».
29. oktobra 1936. Armanovi potčinjeni morali su ostati u tenkovima 16 sati. Dok su bili u opasnosti, nisu se mogli u potpunosti osjećati umorno. Poznato je da tokom vježbi tankeri nisu uvijek stajali iza oklopa 8 sati. A ovdje u borbi - duplo više. A vraćajući se iz tenkovskog napada u Valdemoru, Armand je osjetio koliko je iscrpljen.
« Rezultati ovog prvog dana dejstava Arman grupe bili su veoma veliki, - priseća se A. A. Šuhardin, - uništeno je i razbacano oko dva eskadrona i dva bataljona konjanika i pešadije, 12 topova, dva do tri desetina transportnih vozila sa robom, kao i dva rezervoara».
Poruka o podvigu tenkista kapetana Greisea, pod takvim pseudonimom Paul Armand koji se borio u Španiji, odjeknula je širom Španije i izazvala reakcije čak i u stranoj štampi. Raspoloženje republikanaca je poraslo, moral se popravio.
Sovjetski dobrovoljački tanker S. Morgun, prisjećajući se događaja iz tih dalekih godina, pisao je da je pojava talijanskih tenkova Ansaldo u pobunjeničkim trupama u početku imala depresivan učinak na nedovoljno obučene i slabo naoružane dijelove republikanaca. Dolazak sovjetskih tenkova T-26 promijenio je situaciju. Ansaldosi su se pokazali nemoćni protiv našeg veličanstvenog oklopa, protiv topova, čije su granate razbijale čelični pokrov fašističkih tenkova. Nije iznenađujuće što smo već u prvoj borbi bacili neprijateljska vozila u bijeg.
T-26 u nacionalističkim bojama u muzeju u Madridu.
Prva borbena operacija Crvene armije u kojoj su učestvovali tenkovi T-26. postao sovjetsko-japanski oružani sukob oko. Hasan u julu 1938. U sastavu 2. mehanizovane brigade. 32. i 40. zasebni tenkovski bataljon koji su učestvovali u neprijateljstvima imali su 257 tenkova T-26. Do kraja operacije oboreno ih je 85.
U borbama kod rijeke. Khalkhin Gol 1939. godine prisustvovao je malom broju tenkova za bacanje plamena baziranih na T-26.
Sovjetska tenkovska grupa sastojala se od 257 tenkova T-26, uključujući 10 KhT-26, tri mostovnika ST-26, 81 BT-7 (u izviđačkom bataljonu 2. mehanizovane brigade) i 13 samohodne jedinice SU-5-2.
I prije početka neprijateljstava, 2. mehanizirana brigada pretrpjela je značajne gubitke. Dana 27. jula, tri dana pre pohoda na ratište, uhapšeni su komandant njene brigade A.P. Panfilov, načelnik štaba, komesar, komandanti bataljona i niz drugih jedinica. Svi su proglašeni za narodne neprijatelje. Kao rezultat 99% komandanti bili su novoimenovani ljudi, što se negativno odrazilo na potonje akcije brigade. Tako je, na primjer, zbog loše organizacije kretanja kolona i žurbe brigada prešla marš od samo 45 km za 11 sati! Istovremeno je dio jedinica, zbog potpunog nepoznavanja rute kretanja, dosta dugo lutao gradom Voroshilov-Ussuriysk.
Prilikom juriša na brda Bogomolnaja i Zaozernaja koje su okupirali Japanci, naši tankeri su naišli na dobro organizovanu protivoklopnu odbranu. Kao rezultat toga, izgubljeno je 85 tenkova T-26, od kojih je 9 izgorjelo. Nakon završetka neprijateljstava, obnovljeno je 39 tenkova vojnih jedinica, a ostalo je popravljeno u fabrici.
Glavni teret borbi tenkovskih jedinica u Mongoliji u blizini rijeke Khalkhin-Gol "pao je na ramena" gusjeničarskih tenkova BT. Od 1. februara 1939. godine 57. specijalni korpus je imao samo 33 tenka T-26, 18 tenkova KhT-26 i šest traktora na bazi T-26. "Beteshek", za poređenje, bilo je 219 jedinica. Situacija se malo promijenila u budućnosti. Tako je 20. jula 1939. u dijelovima 1. grupe armija bilo 10 tenkova KhT-26 (u 11 brigadi) i 14 T-26 (u 82 streljačke divizije). Do avgustovskih bitaka, broj „dvadeset šestih“, uglavnom hemijskih, se neznatno povećao, ali su ipak činili relativno mali procenat ukupan broj tenkova koji su učestvovali u borbama. Međutim, oni su se prilično intenzivno koristili.
Ovdje će biti zanimljivo navesti neke izvode iz dokumenata sastavljenih u 1. grupi armija na osnovu rezultata neprijateljstava, u dijelu u kojem se odnose na tenkove T-26 i vozila na njima.
« T-26 - pokazao se izuzetno dobrim, savršeno hodao po dinama, vrlo visoka preživljavanje tenka. U 82. pješadijskoj diviziji došlo je do slučaja kada je T-26 imao pet pogodaka iz topa kalibra 37 mm, oklop je raznio, ali tenk se nije zapalio, a nakon bitke, Dvadeset šesta na ulici španskog sela došao u SPAM svojom vlastitom snagom. Nakon ovakve laskave ocjene, slijedi mnogo manje laskavi zaključak o oklopnoj zaštiti T-26 (međutim, i ostalih naših tenkova): „Japanski top od 37 mm slobodno probija oklop svakog našeg tenka.».
Posebnu pohvalu zaslužuju akcije hemijskih rezervoara.
« Do početka neprijateljstava, 57. specijalni korpus imao je samo 11 hemijskih tenkova (KhT-26) u kompaniji borbena podrška 11. tenkovska brigada (dva voda po 5 tenkova i tenk komandira čete). Smjesa za bacanje plamena imala je 3 punjenja u dijelovima i 4 na lageru.
Dana 20. jula 2. četa hemijskih tenkova iz sastava 2. tenkovske hemijske brigade stigla je u borbeno područje. Imala je 18 XT-130 i 10 punjenja za bacanje plamena. Međutim, pokazalo se da je osoblje kompanije bilo veoma slabo pripremljeno za bacanje plamena. Dakle, prije nego što je četa otišla direktno u borbeno područje, oni su izvedeni radionice o bacanju plamena i proučavao borbena iskustva koja su već dostupna tenkovskim hemičarima 11. tenkovske brigade.
Osim toga, 6. tenkovska brigada, koja je stigla na front, imala je 9 KhT-26. Ukupno, do početka avgusta, trupe 1. grupe armija imale su KhT-26 - 19, LHT-130 -18.
U periodu avgustovske operacije (20-29. avgusta) u borbi su učestvovali svi hemijski tenkovi. Posebno su bili aktivni u periodu od 23. do 26. avgusta, a ovih dana LHT-130 je išao u napad 6-11 puta.
Ukupno, tokom perioda sukoba, hemijske jedinice su potrošile 32 tone mešavine za bacanje plamena. Gubici u ljudstvu iznosili su 19 ljudi (9 poginulih i 10 ranjenih), nenadoknadivi gubici u tenkovima - 12 vozila, od kojih XT-26 - 10, (od toga 11. tenkovska brigada - 7 i 6. tenkovska brigada -3), XT -130 -2.
Slaba tačka u upotrebi tenkova za bacanje plamena bila je loše izviđanje i priprema vozila za napad. Kao rezultat toga, došlo je do velike potrošnje vatrene mješavine u sekundarnim područjima i nepotrebnih gubitaka.
Već u prvim borbama otkriveno je da japanska pješadija nije mogla izdržati bacanje plamena i da se plašila hemijskog tenka. To je pokazao poraz odreda Azu-ma 28-29. maja, u kojem je aktivno korišteno 5 KhT-26.
U narednim borbama, u kojima su korišteni tenkovi za bacanje plamena, Japanci su uvijek napuštali svoja skloništa ne pokazujući izdržljivost. Na primjer, 12. jula, jedan odred Japanaca, koji se sastojao od pojačane čete sa 4 protutenkovska topa, prodro je duboko u našu lokaciju i, unatoč ponovljenim napadima, pružao tvrdoglav otpor. Uveden samo jedan hemijski tenk, koji je dao mlaz vatre u centar otpora, izazvao je paniku u redovima neprijatelja, Japanci su sa prve linije rovova pobegli duboko u jamu a naša pešadija, koja je stigla na vreme, koja je zauzeo vrh jame, ovaj odred je konačno uništen».
Finski ratSovjetsko-finski, ili, kako ga često nazivaju, "zimski" rat počeo je 30. novembra 1939. godine. U ratu sa Finskom učestvovali su 10. tenkovski korpus, 20. teška, 34., 35., 39. i 40. laka tenkovska brigada, 20 zasebnih tenkovskih bataljona streljačkih divizija. Već tokom rata na front je stigla 29. laka tenkovska brigada i značajan broj zasebnih tenkovskih bataljona.
Iskustvo rata nametnulo je promjene u strukturi tenkovskih jedinica. Dakle, u uslovima sjevernog teatra operacija tenkovi T-37 i T-38, koji su bili opremljeni sa dvije čete u tenkovskim bataljonima streljačkih divizija, pokazali su se beskorisnim. Stoga je direktivom Glavnog vojnog saveta Crvene armije od 1. januara 1940. godine bilo predviđeno da svaka streljačka divizija ima tenkovski bataljon od 54 T-26 (od toga 15 hemijskih), au svakom streljačkom puku - tenkovsku četu. od 17 T-26. Istovremeno je počelo formiranje sedam tenkovskih pukova od po 164 tenka T-26. Predviđene su za motorizovane i lake motorizovane divizije. Međutim, formirana su samo dva od potonjih.
Flota tenkova T-26 korišćenih tokom "zimskog" rata bila je veoma šarena. U brigadama koje su bile naoružane borbenim vozilima ovog tipa, mogli su se sresti i dvoturalni i jednoturalni tenkovi različitih godina proizvodnje, od 1931. do 1939. godine. U tenkovskim bataljonima streljačkih divizija, materijal je u pravilu bio star, proizveden 1931-1936. Ali neki dijelovi su kompletirani sa potpuno novim T-26, direktno iz tvornice. Ukupno, do početka neprijateljstava u tenkovskim jedinicama Lenjingradskog fronta bilo je 848 tenkova T-26.
Svrha ove publikacije nije detaljan opis djelovanja tenkovskih trupa općenito, a posebno tenkova T-26 u operacijama "zimskog" rata. Dovoljno je reći da su, kao i borbena vozila drugih marki, "dvadeset i šeste" korištene kao glavni udarna sila prilikom proboja Mannerheimove linije. Uglavnom su bili uključeni u uništavanje utvrđenja: od gađanja protutenkovskih udubljenja do izravne vatre na rampe finskih odbojnih sanduka.
Najveći interes su akcije 35. lake tenkovske brigade, jer je upravo ova formacija izvela najveću i gotovo jedinu bitku sa finskim tenkovima.
Uništeni finski Vickers
Prvih dana borbi, brigada je djelovala u pravcu Kiviniemija, a zatim je prebačena u područje Hottinena - visina 65,5. Do kraja decembra tenkovi brigade su, pretrpevši velike gubitke, napali neprijatelja, podržavajući 123. i 138. streljačku diviziju, a zatim su povučeni u rezervu. U januaru su tankeri bili angažovani na evakuaciji i popravci materijala, vodili nastavu za određivanje interakcije sa pešadijom, saperima i artiljerijom. Uzimajući u obzir iskustvo prethodnih bitaka, napravljene su drvene fascikle. Položeni su na sanke pričvršćene za zadnji dio tenka. Fašini su bili namijenjeni za popunjavanje jarkova i prolaza između udubljenja. Na prijedlog boraca napravljen je drveni most za savladavanje rovova. Pretpostavljalo se da se može gurnuti ispred T-26 na klizačima. Međutim, dizajn se pokazao vrlo glomazan i težak, što je isključilo kretanje mosta po neravnom terenu.
Do početka proboja glavne linije odbrane Mannerheimove linije tenkovi brigade bataljon po bataljon dali su 100., 113. i 123. streljačku diviziju, sa kojima su djelovali do kraja rata.
Krajem februara 1940. godine, 4. finska tenkovska četa je napredovala u ofanzivnu zonu od 35 lbr, sa 13 tenkova Vickers od 6 tona, od kojih je 10 naoružano topom Bofors od 37 mm. Finski tenkovi su dobili zadatak da podrže pješadijski napad 23. finske pješadijske divizije.
U 06:15 26. februara, osam Vikera (sa puškama Bofors) krenulo je u borbu. Zbog kvarova dva vozila su stala, a samo šest tenkova izašlo je na položaje sovjetskih trupa. Međutim, finski tankeri nisu imali sreće - pješadija ih nije pratila, a zbog lošeg izviđanja Vickersi su naletjeli na tenkove 35. tenkovske brigade. Sudeći po finskim dokumentima, sudbina Vickerovih bila je sljedeća.
Tenk sa brojem R-648 pogođen je vatrom nekoliko sovjetskih tenkova i izgorio. Komandir tenka je ranjen, ali je uspio da se izvuče svojima. Ostala tri člana posade su poginula. "Vickers" R-655, u prolazu željeznica, posada je udarila i napustila. Finci su uspjeli evakuirati ovaj tenk, ali on nije bio podložan restauraciji i naknadno je demontiran. "Vickers" R-664 i R-667 primili su nekoliko pogodaka i izgubili kurs. Neko vrijeme su pucali s mjesta, a onda su ih ekipe napustile. "Vickers" R-668 se zaglavio pokušavajući da sruši drvo. Od cijele posade samo je jedna osoba preživjela, ostali su poginuli. Pogođen je i Vickers R-670.
AT operativni sažetak 26. februara 35. tenkovska brigada je vrlo jezgrovito govorila o detaljima ove bitke: „Dva tenka Vikersa sa pešadijom stigla su do desnog boka 245. pešadijskog puka, ali su oborena. Četiri "vikera" pritekla su u pomoć njihovoj pešadiji i uništena su vatrom tri tenka komandira četa, koji su išli u izviđanje.
Još kraći zapis u „Dnevniku vojnih operacija“ 35. brigade: „26. februara 112. tenkovski bataljon je zajedno sa jedinicama 123. pješadijske divizije otišao u rejon Honkaniemi, gdje je neprijatelj u više navrata pružao uporni otpor. pretvaraju se u kontranapade. Ovdje su uništena dva reno tenka i šest Vikera, od kojih su jedan Renault i tri Vickera evakuisani i predati štabu 7. armije.
O buduća sudbina zarobljenim "Vikersima" poznato je samo da je jedan tenk bio izložen na izložbama "Poraz belih Finaca" u Moskvi i Lenjingradu. Jedan je ušao u 377. zasebni tenkovski bataljon, a jedan (R-668) je otišao na poligon Kubinka, gdje je bio testiran u proljeće i ljeto 1940. godine. Treba napomenuti da je bitku sa neprijateljskim tenkovima mnogo detaljnije i emotivnije opisao njen neposredni učesnik V.S.
"2 Dana 5. februara, prethodnica 245. puka - 1. streljački bataljon kapetana A. Makarova sa našom tenkovskom četom koja joj je pridodata - napredujući prugom do Vyborga, zauzela je stanicu Kamarya, a do kraja dana - Honkaniemi stanice i obližnjeg sela Urhala.
Pešadiji su kopali rovove u snegu i odmarali se u smenama. Prenoćili smo baš u tenkovima, u šumi. Dežurali su po vodovima, maskirali automobile na čistini. Noć je prošla mirno, a kada je tenkovski vod poručnika I. I. Sačkova krenuo na dužnost i počelo je da biva, obuzeo me pospanost. Sjedim u autu, na svom uobicajenom mjestu, kraj topa i ne razumijem, da li u snu, ili u zbilji, mislim da smo daleko napredovali, nema veze sa komsijom na u pravu. Šta je tu? Tu je dobra pozicija: lijevo je nizina - močvara pod snijegom ili močvarno jezero, a desno je nasip željezničke pruge i malo iza nas, kod polustanice, prelaz. Zadnji deo bataljona je tamo - sanitetska jedinica, poljska kuhinja... Motor tenkova je radio malim brzinama, odjednom prestajem da čujem. Zaspati! S naporom otvaram oči, a u uši mi dopire urlik tenkovskog motora. Ne, ne naše. U blizini je. I u tom trenutku naš tenk je bio snažno trzan...
Dakle, sa incidentom, prvi i Posljednje uporište sa neprijateljskim tenkovima. Sjećajući ga se danas, dolazim do zaključka da je bio podjednako neočekivan i za nas i za neprijatelja. Za nas, jer do tog dana, do 26. februara, nismo sreli neprijateljske tenkove i nismo ni čuli za njih. Ovo je prvi. I drugo, tenkovi su se pojavili u našoj pozadini, sa strane prelaza, a poručnik Sačkov ih je zamijenio za svoje, za Kulabuhovljevu četu. Da, i nije bilo iznenađujuće zbuniti, jer je lako engleski tenk"Vickers" je spolja bio sličan T-26, kao blizanac. Samo pištolj koji imamo je jači - 45 mm, a Vickers ima -37 mm.
Pa, što se tiče neprijatelja, kako se ubrzo ispostavilo, inteligencija mu nije dobro funkcionisala. Neprijateljska komanda je, naravno, znala da smo juče zauzeli stanicu. Ne samo da su znali, spremala je kontranapad na stanici i kao polaznu poziciju ocrtavala šumicu između nizije i nasipa pruge, odnosno mjesto gdje smo mi tankeri i strijelci kapetana Makarova to proveli noć. Neprijateljsko izviđanje je previdjelo da smo nakon zauzimanja Honkaniemija, nakon što smo oklopili štab bataljona i oko stotinu pješaka, u sumrak napredovali još kilometar i po sjeverno od Honkaniemija.
Dakle, naš tenk je povučen udarcem spolja. Otvorio sam otvor i nagnuo se iz njega. Dole sam čuo narednika Korobku kako naglas iznosi svoje mišljenje o vozaču tenka koji nas je udario:
- Evo šešira! Pa, rekao sam mu!
- Nije auto naše kompanije! Ne, ne naše! - samouvereno je rekao radio operater Dmitriev.
Tenk, koji je svojom gusjenicom pogodio našu gusjenicu (naš auto je stajao sa strane proplanka, zamaskiran smrekovom šumom) se udaljavao. I iako sam znao da to može biti samo tenk iz Kulabuhovljeve čete, činilo se da mi je tjeskoba bockala srce. Zašto - shvatio sam kasnije. A onda sam ugledao jutarnji šumarak uokolo, mraz je padao, i, kao i uvijek, kad odjednom postane toplije, drveće je stajalo u snježnoj čipki - u jakni, kako kažu na Uralu. A dalje, na prelazu, u jutarnjoj magli, videla se grupa pešaka. U jednom nizu, obučeni u ovčije bunde i filcane, krenuli su prema šumi sa kuglama u rukama. „Kulabuhov!” pomislio sam, gledajući tenkove koji su se pojavili na prelazu i počeli polako da prestižu pešadije. Jedan od strijelaca je, izmišljen, stavio kuglu na oklop tenka, na motor, i požurio, vičući nešto svojim drugovima. Mirna jutarnja slika. I odjednom sam shvatio razlog moje uzbune: na kupoli tenka bila je plava pruga koja se udaljavala od nas. Sovjetski tenkovi nisu imali takve identifikacione oznake. I topovi na tenkovima su bili drugačiji - kraći i tanji.
- Sačkov, neprijateljski tenkovi! viknuo sam u mikrofon. - Na tenkove - pali! Oklop! - naredio sam Dmitrijevu i čuo škljocanje zatvorenog zatvarača pištolja.
Kupola tenka, koja je prva pretekla naše pješake, lagano se okrenula, mitraljeska vatra je prošla kroz šumu, kroz obližnje grmlje, pogodila je krov moje kupole. Mali komadići su mi isjekli ruke i lice, ali u tom trenutku nisam to osjetio. Zaronio, pao na nišan. U optici vidim pješake. Otkidajući puške s leđa, jure u snijeg. Shvatili su na čijim se motorima griju lonci s kašom. Uhvatio sam desnu stranu Vickersa na nišanu. Pucaj, još jedan udarac!
- Gori! viče Box.
Pucnji iz Sačkovovih tenkova tutnjaju u blizini. Ubrzo im se pridružuju i drugi. Dakle, uključio se i Naplavkov vod. Tenk koji nas je udario je ustao, nokautiran. Ostala neprijateljska vozila izgubila su formaciju i činilo se da su se razišla. Naravno, za tenkove je nemoguće reći da su u panici - posade su u panici. Ali vidimo samo automobile koji jure u jednom ili drugom smjeru. Vatra! Vatra!
Ukupno je tog dana u rejonu polustanice Honkaniemi oboreno 14 finskih tenkova engleske proizvodnje, a mi smo zarobili tri vozila u dobrom stanju i, po naređenju komande, poslali ih železnicom u Lenjingrad . Tada sam ih vidio - stajali su u dvorištu Lenjingradskog muzeja revolucije kao eksponati. I nakon Velikog domovinskog rata, tamo više nisam našao Vickers. Osoblje muzeja je ispričalo da su u jesen 41. godine, kada je počela fašistička blokada grada, tenkovi popravljeni i sa posadama poslani na front. t".
Teško je reći koliko je posljednja izjava pouzdana, ali V.S. Arkhipov je očito precijenio broj uništenih finskih tenkova. Kako proizilazi iz gore navedenih dokumenata, pogođeno je samo 6 neprijateljskih borbenih vozila. Naravno, dejstva malih finskih tenkovskih jedinica nisu uticala na tok bitaka. Ali finska protivtenkovska odbrana bila je mnogo efikasnija. O tome rječito svjedoče brojke o našim gubicima u oklopnim vozilima.
Za čitav period neprijateljstava od 30. novembra 1939. do 13. marta 1940. Crvena armija je na Karelskoj prevlaci izgubila 3178, od čega su 1903 borbeni gubici, a 1275 gubici iz tehničkih razloga. Prema nepotpunim podacima, gubici tenkova T-26 svih varijanti iznosili su oko 1000 jedinica, odnosno premašili su broj „dvadeset šestih“ na početku rata. Međutim, u toku neprijateljstava tenkovi su pristizali kao dopuna i iz fabrika i kao deo novih tenkova prebačenih na front.
Prva tenkovska formacija koja je dobila T-26 bila je 1. mehanizovana brigada imena K.B. Kalinovski (MVO). Vozila koja su ušla u trupe pre kraja 1931. godine nisu imala naoružanje i bila su namenjena uglavnom za obuku. Njihovo djelovanje počelo je tek 1932. godine, istovremeno je odobren novi sastav mehanizirane brigade, prema kojem je trebalo da uključuje 178 T-26.
Iskustvo vežbi 1931-32. otkrila potrebu za još većim vezama. U jesen 1932. počelo je formiranje mehaniziranih korpusa u Moskovskom, Lenjingradskom i ukrajinskom vojnom okrugu. U korpusu su bile dvije mehanizovane brigade, jedna je bila naoružana tenkovima T-26, a druga - BT. Od 1935. godine, mehanizovani korpus je počeo da naoružava samo BT tenkove.
Od trenutka kada je T-26 modela iz 1933. godine počeo da ulazi u trupe, neko vrijeme tenkovski vod se sastojao od 2 mitraljeza i jednog topovskog vozila s jednom kupolom. Kako se trupe zasićuju nova modifikacija Mitraljeza T-26 sa dvije kupole prebačena su u parkove borbene obuke i tenkovske bataljone streljačkih divizija. Do 1935. godine tenkovski bataljon streljačke divizije sastojao se od 3 čete od po 15 T-26.
U avgustu 1938. mehanizovani korpusi, brigade i pukovi pretvoreni su u tenkovske. Krajem 1938. godine Crvena armija je imala 17 lakih tenkovskih brigada sa po 267 tenkova T-26 i tri hemijske tenkovske brigade opremljene hemijskim (bacačkim) tenkovima na bazi T-26.
Vatreno krštenje T-26 primio tokom Španskog građanskog rata. 26. septembra 1936. u Kartahenu je stigla prva serija od 15 tenkova T-26, koji su bili namenjeni za obuku Španaca. Ali položaj republikanaca se zakomplikovao i od ovih tenkova je formirana tenkovska četa pod komandom kapetana P. Armana. 29. oktobra četa je ušla u bitku.
Dana 1. novembra u borbama je učestvovala tenkovska grupa pukovnika S. Krivošeina u sastavu 23 T-26 i 9 oklopnih vozila. U isto vrijeme, španske posade su već bile na dijelu tenkova. Od početka decembra u Španiju su počeli masovno da pristižu tenkovi i druga oprema T-26, kao i ljudstvo predvođeno komandantom brigade D.G. Pavlovim. Dobrovoljački tankeri regrutovani su iz najboljih delova Crvene armije: mehanizovane brigade Volodarskog (Peterhof), 4. mehanizovane brigade (Bobruisk), 1. mehanizovanog korpusa imena. Kalinovski (Naro-Fominsk). Na osnovu skoro 100 komada opreme i pristiglog ljudstva počelo je formiranje 1. republičke tenkovske brigade. Zahvaljujući sovjetskoj pomoći, do ljeta 1938. godine, republikanska vojska je već imala 2 tenkovske divizije.
Interbrigade na tenku T-26
Ukupno, do kraja rata u Španiji, SSSR je isporučio republikansku vojsku sa 297 T-26, a isporučena su samo vozila sa jednom kupolom modela iz 1933. godine. Ovi tenkovi su učestvovali u gotovo svim operacijama republikanaca i pokazali su se prilično dobro. Nemačke Pz-I i italijanske tankete CV3/33 bile su nemoćne protiv T-26.
Tokom bitke kod sela Eskivijas, T-26 Semjon Osadči je nabio italijansku tanketu i bacio je u klisuru. Druga tanketa je uništena topovskom paljbom, a druge dvije su oštećene. Omjer gubitaka je ponekad bio i veći. Tako je tokom bitke kod Guadalajare u trajanju od 1 dana 10. marta vod od dva T-26 pod komandom Španca E. Ferrera nokautirao 25 italijanskih tanketa. Moram reći da su se sovjetski tankeri protivili dostojan protivnik. Pješadija pobunjenika, posebno "Legija stranaca" i Marokanci, trpeći velike gubitke od dejstava tenkova, nisu napuštali svoje položaje i nisu se povlačili. Marokanci su tenkove gađali granatama i molotovljevim koktelima, a kada ih nije bilo, očajnički su jurnuli pravo ispod borbenih vozila, pucali iz otvora na vidikovce, tukli ih kundacima i hvatali gusenice.
Borbe u Španiji su pokazale, s jedne strane, superiornost T-26 nad italijanskom i njemačkom opremom, as druge strane nedovoljnu oklop zaštita T-26. Čak je i njegov prednji oklop bio probijen protivtenkovskim projektilima od 37 mm na svim efektivnim dometima vatre.
Republikanski T-26 na ulici Madrida
Prva borbena operacija, zapravo, Crvene armije, u kojoj je učestvovao T-26, bio je sovjetsko-japanski sukob kod jezera Hassan jula 1938. Da bi porazila japansku grupaciju, sovjetska komanda je privukla 2. mehanizovanu brigadu, kao i 32. i 40. odvojeni tenkovski bataljon. Sovjetska tenkovska grupa sastojala se od 257 T-26, uključujući 10 KhT-26, tri mostovnika ST-26, 81 BT-7 i 13 samohodnih topova SU-5-2. 
Prilikom juriša na brda Bogomolnaja i Zaozernaja koje su okupirali Japanci, naši tankeri su naišli na dobro organizovanu protivoklopnu odbranu. Kao rezultat toga, izgubljeno je 85 tenkova T-26, od kojih je 9 izgorjelo. Nakon završetka borbi, vojnim jedinicama je obnovljeno 39 tenkova, a ostali su zahtijevali fabričke popravke.
Glavna žestina borbi u Mongoliji blizu r Khalkhin Gol"pao na ramena" BT tenkova. Od 1. februara 1939. godine 57. specijalni korpus je imao samo 33 tenka T-26, 18 tenkova KhT-26 i šest traktora na bazi T-26. BT-5 i BT-7 su bili 219 komada. Situacija se malo promijenila u budućnosti. Tako su 20. 39. jula jedinice 1. grupe armija imale 10 tenkova KhT - 26 (11. laka tenkovska brigada) i 14 T-26 (82. streljačka divizija). Do avgusta se broj T-26, uglavnom hemijskih, neznatno povećao, ali su oni ipak činili mali deo oklopnih vozila koja su učestvovala u borbama. Međutim, oni su korišćeni veoma intenzivno.
U dokumentima 1. grupe armija je navedeno da su se "T-26 pokazali izuzetno dobro, savršeno su hodali po dinama, preživljavanje tenka je bilo veoma visoko. U 82. diviziji je bio slučaj kada je T-26 imao 5 pogodaka sa 37-mm top, razbio je oklop, ali tenk se nije zapalio i nakon bitke, svojom snagom, došao do SPAM-a." Nakon ovakve laskave ocjene slijedi mnogo manje laskav zaključak, u vezi oklopa T-26: „japanski top kalibra 37 mm može lako probiti oklop svakog našeg tenka“.
Akcije hemijskih rezervoara dobile su posebnu ocjenu.
“Do početka neprijateljstava, 57. specijalni korpus je imao samo 11 hemijskih tenkova (HT-26) u sastavu čete borbene podrške 11. lake tenkovske brigade. U četi su bila 3 i 4 u magacinu.
Dana 20. jula 2. četa hemijskih tenkova iz sastava 2. tenkovske hemijske brigade stigla je u borbeno područje. Imala je 18 XT-130 i 10 punjenja za bacanje plamena. Međutim, pokazalo se da je osoblje bilo veoma slabo obučeno za bacanje plamena. Dakle, prije nego što četa krene direktno u borbeno područje s osoblje održane su praktične vježbe bacanja plamena i proučavano borbeno iskustvo koje su već imali tankeri-hemičari 11. LTBR.
Osim toga, 6. tenkovska brigada, koja je stigla na front, imala je 9 KhT-26. Ukupno, do početka avgusta, trupe 1. grupe armija imale su KhT-26 - 19, LHT-130 - 18 jedinica.
U periodu avgustovske operacije (20-29. avgusta) u borbi su učestvovali svi hemijski tenkovi. Posebno su bili aktivni u periodu od 23. do 26. avgusta, a ovih dana LHT-130 je išao u napad 6-11 puta.
Ukupno, tokom perioda sukoba, hemijske jedinice su potrošile 32 tone mešavine za bacanje plamena. Gubici u ljudstvu iznosili su 19 ljudi (9 poginulih i 10 ranjenih), nenadoknadivi gubici u tenkovima - 12 vozila, od čega XT-26 - 10, XT-130 - 2.
Slaba tačka u upotrebi tenkova za bacanje plamena bila je loše izviđanje i priprema vozila za napad. Kao rezultat toga, došlo je do velike potrošnje vatrene mješavine u sekundarnim područjima i nepotrebnih gubitaka.
Već u prvim borbama otkriveno je da japanska pješadija nije mogla izdržati bacanje plamena i da se plašila hemijskog tenka. To je pokazao poraz odreda Azuma 28-29. maja, u kojem je aktivno korišteno 5 XT-26.
U narednim borbama, u kojima su korišteni tenkovi za bacanje plamena, Japanci su uvijek napuštali svoja skloništa ne pokazujući izdržljivost. Na primjer, 12. jula jedan odred Japanaca, u sastavu pojačane čete sa 4 protutenkovska topa, prodro je duboko u našu lokaciju i, unatoč ponovljenim napadima, pružao tvrdoglav otpor. Uveden samo jedan hemijski tenk, koji je dao mlaz vatre u centar otpora, izazvao je paniku u redovima neprijatelja, Japanci su pobegli iz prednjeg rova u dubinu jame a naša pešadija, koja je stigla na vreme, zauzeo vrh jame, ovaj odred je konačno uništen.
Uoči Drugog svjetskog rata T-26 su uglavnom bili u službi zasebnih lakih tenkovskih brigada (po 256-267 tenkova) i odvojenih tenkovskih bataljona streljačkih divizija (jedna četa - 10-15 tenkova). U sastavu ovih jedinica učestvovali su u "oslobodilačkom pohodu" na Zapadnu Ukrajinu i Poljsku.
17. septembra 1939. 878 T-26 Bjeloruskog fronta i 797 T-26 Ukrajinskog fronta prešlo je poljsku granicu. Gubici u borbama tokom poljske kampanje bili su neznatni: samo 15 "dvadeset šestih", ali zbog raznih vrsta tehničkih kvarova tokom marševa, otkazala su 302 vozila.
Sovjetsko-finski rat je počeo 30. novembra 1939. godine. U ratu sa Finskom učestvovali su 10. tenkovski korpus, 20. teška, 34., 35., 39. i 40. laka tenkovska brigada, 20 zasebnih tenkovskih bataljona streljačkih divizija. Već tokom rata na front je stigla 29. laka tenkovska brigada i značajan broj zasebnih tenkovskih bataljona. Flota tenkova T-26 korišćenih tokom Zimskog rata bila je veoma šarena. Moguće je susresti tenkove s dvije kupole i s jednom kupolom različitih godina proizvodnje, od 1931. do 1939. godine. U tenkovskim bataljonima streljačkih divizija, materijal je u pravilu bio star, proizveden 1931-1936. Ukupno je do početka borbi u tenkovskim jedinicama Lenjingradskog fronta bilo 848 tenkova T-26. 
Kao i borbena vozila drugih marki, T-26 je korišten kao glavna udarna snaga u probijanju Mannerheimove linije. Uglavnom se koristi za uništavanje utvrđenja: od gađanja protutenkovskih izbočina do direktne vatre na brazde finskih odbojnih sanduka.
Sovjetski laki tenk T-26 napreduje na bojno polje. Fascine su položene na krilo kako bi se savladali rovovi. By karakteristike mašina proizvedena 1939. Karelijska prevlaka. 
Akcije 35. lake tenkovske brigade vrijede posebnog opisa, čim se sudarila sa finskim tenkovima. Do početka proboja glavne linije odbrane Mannerhajmove linije tenkovi brigade bili su bataljon po bataljon u sastavu 100., 113. i 123. streljačke divizije. Krajem februara 1940. godine, 4. finska tenkovska četa je napredovala u ofanzivnu zonu ovih divizija, uključivala je 13 tenkova Vickers od 6 tona, od kojih je 10 bilo naoružano topom Bofors kalibra 37 mm. Finski tenkovi su trebali da podrže napad 23. finske pešadijske divizije.
Laki tenk T-26 u učionici za savladavanje protutenkovskih prepreka. Fascine su položene na krilo kako bi se savladali rovovi. Po karakterističnim karakteristikama, automobil je proizveden 1935. godine. Karelijska prevlaka. 
U 06:15 26. februara, osam topova Vikersa krenulo je u borbu. Zbog kvarova dva vozila su se zaustavila, a šest tenkova je ušlo na položaje sovjetskih trupa. Međutim, finski tankeri nisu imali sreće - pješadija ih nije pratila, a zbog slabe obavještajnosti Vickerovi su naletjeli pravo na tenkove 35. brigade. Sudeći po finskim dokumentima, sudbina Vickersa bila je sljedeća: tenk R-648 je pogođen vatrom iz nekoliko sovjetskih vozila i izgorio. Komandir tenka je ranjen, ali se uspio izvući do svojih, ostala tri člana posade su poginula. Tenk R-655 je, prešavši prugu, pogođen i napušten od strane posade. Finci su uspjeli evakuirati ovaj tenk, ali nije bio podložan restauraciji i demontiran je radi rezervnih dijelova. "Vickers" R-664 i R-667 primili su nekoliko pogodaka i, nakon što su izgubili kurs, neko vrijeme su pucali s mjesta, a potom su ih posade napustile. R-668 je zaglavio pokušavajući da obori drvo i izgorio, jedna osoba iz posade je preživjela. Pogođen je i "Vickers" R-670.
U operativnom sažetku 35. brigade za 26. februar uveden je lakonski upis: „Dva tenka Vikersa sa pešadijom stigla su do desnog boka 245. pešadijskog puka, ali su pogođena. Četiri vikera su pritekla u pomoć svojoj pešadiji i uništena su vatrom tri tenka komandira četa koji su bili na putu u izviđanje. "
U "Dnevniku vojnih operacija" 35. brigade ništa manje rječit je zapis: „112. tenkovski bataljon sa jedinicama 123. streljačke divizije otišao je 26. februara u rejon Honkaniemija, gde je neprijatelj pružao uporni otpor, u više navrata prelazeći u kontranapade. Izbijena su dva tenka Renault i šest Vickera, od kojih 1 Renault “ i 3 Vikera su evakuisana i predata u štab 7. armije.
Samo ovi razbijeni finski tenkovi
Akcije malih finskih tenkovskih jedinica, naravno, nisu imale primjetnijeg uticaja na tok bitaka. Ali finska protivtenkovska odbrana bila je vrlo efikasna. Za čitav period neprijateljstava od 30. novembra 1939. do 13. marta 1940. Crvena armija je izgubila 3178 tenkova, od čega su 1903 borbeni gubici, a 1275 gubici iz tehničkih razloga. Gubici tenkova T-26 su oko 1000 jedinica, odnosno premašili su broj tenkova T-26 na početku rata. Međutim, tokom borbi tenkovi su pristizali na popunu, kako iz fabrika, tako i u sklopu novih tenkovskih jedinica koje se prebacuju na front.
Kolona pokvarene i napuštene opreme sovjetske 44. pješadijske divizije na putu Raate-Suomussalmi, koju ispituje finska vojska. U prvom planu su dva T-26 - komandant 312. odvojenog tenkovskog bataljona kapetan Tumaček i pomoćnik načelnika štaba bataljona poručnik Pečurov. Iza njih su tri T-37. U pozadini se vjerovatno T-26 načelnika štaba bataljona Kvašina otkotrljao u jarak. Riječ je o vozilima bataljona koja su ostala u pokretu, pokrivajući proboj ostataka 44. pješadijske divizije duž puta Raate i zaglavljena ispred blokade na 23. kilometru puta. Tenkovi su se borili šest sati i potpuno potrošili municiju, nakon čega su tenkovi napustili tenkove i otišli kroz šumu. 
Dana 20. decembra 1939. godine, napredne jedinice 44. divizije, pojačane 312. odvojenim tenkovskim bataljonom, ušle su na cestu Raat i počele napredovati u pravcu Suomussalmija u spašavanje opkoljene 163. streljačke divizije. Na putu širine 3,5 metara kolona se protezala 20 km, 7. januara je napredovanje divizije zaustavljeno, njene glavne snage su opkoljene. Za poraz divizije, njen komandant Vinogradov i načelnik štaba Volkov izvedeni su pred vojni sud i streljani ispred redova. 
Već smo rekli da je na početku Drugog svetskog rata u pet zapadnih okruga bilo oko 3100 - 3200 ispravnih tenkova T-26 i vozila na njihovoj bazi. Tokom borbi u prvim mjesecima Velikog domovinskog rata, najveći dio T-26 je izgubljen, uglavnom od artiljerije i neprijateljskih zračnih udara. Mnoge mašine su otkazale iz tehničkih razloga, a nedostatak rezervnih delova nije dozvoljavao da se poprave. Prilikom povlačenja, čak i tenkove sa manjim kvarovima morali su ostaviti na teritoriji koju je zauzeo neprijatelj, dignuti u vazduh ili spaliti. Dinamika gubitaka može se vidjeti na primjeru 12. mehanizovanog korpusa stacioniranog u Baltičkom specijalnom okrugu. Do 22. juna korpus je imao 449 tenkova T-26, dva hemijska tenka i četiri traktora T-27T. Do 7. jula pogođen je 201 T-26, dva hemijska rezervoara i svi traktori. Još 186 T-26 je van pogona iz tehničkih razloga. U istom periodu u 125. tenkovskom puku 202. motorizovane divizije izgubljeno je 66 T-26, od kojih je nepovratno izgubljeno 60. Do 21. jula 4 BT-7, 1 T-26 i 2 BA-20, u 23. motorizovana divizija - jedan T-26. Korpus je prestao da postoji kao jedinica tenkovskih trupa.
Uništeni sovjetski tenkovi T-26 i KV-1 3. Panzer divizije, izgubljeni 5. jula 1941. u borbama sa nemačkom 1. tenkovska divizija na putu Pskov - Ostrov kod sela Karpovo.
Do jeseni 1941. broj T-26 u Crvenoj armiji se značajno smanjio, ali su i dalje činili značajan procenat materijala. U tenkovskim jedinicama Zapadnog fronta 1. oktobra bilo je 475 tenkova, od toga 298 T-26. Ovo je bilo 62%. Međutim, tehničko stanje mnogih od njih bilo je loše, što je doprinijelo brzom propadanju borbenih vozila ovog tipa.
Kasnije nepun mjesec 28. oktobra Zapadni front je imao 441 tenk. Samo 50 od njih su bili T-26, a 14 ih je u remontu. T-26 su učestvovali ne samo u obrani Moskve, već su, na primjer, bili naoružani 82. odvojenim tenkovskim bataljonom Lenjingradskog fronta.
T-26 su nastavili da se koriste u borbenim operacijama duž cijele dužine sovjetsko-njemačkog fronta tokom 1942. godine, iako u znatno manjem broju nego 1941. godine. Dakle, od 9. maja 1942. godine u sastavu 22. tenkovskog korpusa Jugozapadnog fronta bilo je 105 tenkova. Šest od njih su T-26. Nažalost, ne postoje potpuni podaci o grupisanju tenkova Jugozapadnog fronta, pa je nemoguće naznačiti u kojim su se još dijelovima fronta nalazili tenkovi ovog tipa. Pomenutih šest T-26 bili su u službi 13. tenkovske brigade. Sve brigade 22. korpusa ušle su u borbu sa nemačkom tenkovskom grupom 13. maja 1942. godine, odbijajući kontranapad na bok trupa koje su napredovale naše 38. armije. Usljed borbi 13., 36. i 133. brigada izgubile su sve tenkove. Istovremeno, prema izvještajima komande brigada, pogođeno je više od 100 neprijateljskih tenkova.
Napušteni neispravni sovjetski tenk T-26 tokom povlačenja sovjetskih trupa u oblasti Staljingrada.
Posljednje velike operacije u Drugom svjetskom ratu, u kojima su T-26 učestvovali u manje-više značajnim količinama, Bitka za Staljingrad i bitke za Kavkaz.
Dana 15. jula 1942. „dvadeset šesti“ su bili samo u 63. tenkovskoj brigadi (8 jedinica) i 62. zasebnom tenkovskom bataljonu (17 jedinica) Južnog fronta. Tokom borbi, do kraja mjeseca, izgubljeno je 15 tenkova T-26. 126. odvojeni tenkovski bataljon (36 tenkova T-26) djelovao je u sastavu trupa Primorske grupe Sjeverno-kavkaskog fronta.
Dana 10. avgusta 1942. 126. bataljon je prebačen u područje Abinskaja-Krimskaja sa zadatkom da zajedno sa 103. streljačkom brigadom „tvrdoglavo brani planinske prevoje do Novorosijska, koristeći tenkove kao fiksne vatrene tačke, zakopavajući ih u zemlju. " Ujutro 17. avgusta, neprijatelj je sa do 18 tenkova Pz 4 sa dvije pješadijske čete, uz podršku 2-3 artiljerijske i minobacačke baterije, krenuo u ofanzivu od ul. Akhtyrskaya u smjeru čl. Abinskaya. Ovo naselje branila je 1. četa 126. odvojenog tenkovskog bataljona u sastavu 11 tenkova T-26. Dva sata se borila sa neprijateljskim tenkovima, a zatim se povukla na rezervne položaje, sa kojih su tenkovi pucali sa mesta. Do kraja dana četa je izgubila od artiljerijske vatre i tenkovska bitka 7 tenkova. Još tri automobila su oštećena i dignuta u vazduh po nalogu političkog instruktora kompanije. U bataljonu nije bilo sredstava za evakuaciju. 18. avgusta 2. tenkovska četa ušla je u borbu sa neprijateljem. do 30 Nemački tenkovi i 20 vozila sa pješadijom kretalo se u pravcu ul. Krimski. Kao rezultat trodnevnih borbi, 2. četa je izgubila dva tenka. Nemci - 4 tenka i nekoliko desetina pešaka. Do 22. avgusta bataljon je izgubio 30 tenkova. Od vazdušnih udara - 5 vozila, od vatre artiljerije i neprijateljskih tenkova - 21 tenk, od vatre bacača plamena - 1 tenk. Osim toga, posade su digle u zrak 3 tenka. Šest tenkova preostalih u upotrebi korišćeno je kao fiksna vatrena mesta za odbranu planinskih prevoja 25 km severno od Novorosije. Bataljon je pretrpeo velike gubitke zbog zloupotrebe tenkova, koji su bez podrške pešadije i artiljerije vodili odbrambene borbe na frontu od 20 km, u grupama od 3-5 vozila.
Sovjetski oficiri pregledavaju razbijeni finski tenk - zarobljeni sovjetski KhT-133 (verzija za bacanje plamena T-26). Finci su bacač plamena zamijenili topom i mitraljezom. 
Treba napomenuti da su u gotovo svim slučajevima, nakon gubitka tenkova T-26, brigade i bataljoni koji su ih imali, kao dopunu dobili borbena vozila drugih tipova, koja su bila u proizvodnji ili su primljena u lend-leasing. Konkretno, tenkovi T-60, T-70 i Valentine.
Godine 1943. tenkovi T-26 se više nisu koristili u većini sektora sovjetsko-njemačkog fronta. Uglavnom, opstali su tamo gdje je front bio prilično stabilan, gdje dugo nije bilo aktivnih neprijateljstava, kao i u nekim pozadinskim jedinicama. Na primjer, 151. tenkovska brigada, sastavljena od 24 T-26 i 19 engleskih Mk7 Tetrarchs, čuvala je državnu granicu SSSR-a s Iranom. Prilično dugo vremena T-26 su ostali u trupama Lenjingradskog fronta. Konkretno, u vrijeme početka operacije uklanjanja blokade, 1. i 220. brigada Lenjingradskog fronta imale su po 32 tenka T-26. Na drugom stabilnom sektoru fronta - u Kareliji - T-26 su bili u službi još duže - do ljeta 1944. godine.
Sovjetski tenk T-26, oboren tokom napada na policijsku postaju Khandas u Južnom Sahalinu.
Fotografija G. Grokhova, fotografa 214. zasebne tenkovske brigade. avgusta 1945. 
Posljednja borbena operacija sovjetskih oružanih snaga, u kojoj je učestvovao T-26, bio je poraz japanske Kwantung armije u avgustu 1945. godine.
Zarobljeni tenk T-26 SS divizije "Mrtva glava", koji su napustili Nemci, nosio je ime "Mistbiene" (Pčela)
Isti tenk "Mistbiene" je još uvijek živ
tle="">
Jedan od najmasovnijih sovjetskih tenkova, T-26, bio je predodređen da prvi put uđe u bitku mnogo prije Nemačka invazija na teritoriju SSSR-a. U julu 1936. u Španiji je počela fašistička pobuna protiv republikanske vlade pod vođstvom generala Francisca Franka. Većina vojske stala je na njegovu stranu, a za dvije sedmice Frankove trupe uspostavile su kontrolu nad polovinom zemlje. Međutim, otpor republikanaca nije slomljen i u zemlji je izbio građanski rat velikih razmjera. Njemačka i Italija podržale su Frankovu pobunu, a njemačke i talijanske trupe stigle su u pomoć frankistima. Sovjetski Savez, koji je sredinom tridesetih vodio oštru antifašističku politiku, nije mogao ostati po strani i, na zahtjev republičke vlade, sovjetski laki tenkovi T-26 sa obučenim posadama poslani su u Španiju.
U septembru je prva grupa od 15 sovjetskih tenkova T-26 stigla u Španiju u plamenu. Frankova pobuna uzima maha - bitke su već u toku za španski glavni grad Madrid. Sovjetski tenkovi T-26 su se 1. novembra prvi put upustili u borbu sa neprijateljem u redovima republičkih trupa. Od decembra 1936. sovjetska pomoć republici se intenzivirala. Zahvaljujući sovjetskoj vojnoj pomoći, do sredine 1938. godine republička vojska je formirala dvije oklopne divizije, na strani republike su se borili redovni sovjetski tenkovi i vojni savjetnici. Na strani pobunjenika generala Franka, sovjetskim tenkovima T-26 suprotstavili su se njemački mitraljezi Pz.I i talijanske tankete. Njihovo mitraljesko naoružanje bilo je nemoćno protiv T-26, koji ima antibalistički oklop, što ga, međutim, nije spasilo od vatre. protivtenkovske topove frankista, što je veoma otežavalo njegovu upotrebu u zoni jake protivtenkovske odbrane neprijatelja.
Sovjetski tenk T-26 pokazao se u Španjolskom građanskom ratu i jak i slabe strane. Frankovi pobunjenici nisu imali tenkove sposobne da probiju oklop T-26, što se ponekad pretvaralo u velike gubitke za njih. Tako su u bici kod Gvadalahare samo dva republikanska T-26 uništila 25 italijanskih tanketa u jednoj bici. Bilo je slučajeva kada su sovjetski tenkovi T-26 onesposobili neprijateljsku opremu ovnom. Tokom bitke kod sela Eskivijas, jedan T-26 sa sovjetskom posadom zabio je italijanski CV3 klin u klisuru. Laki tenkovi T-26 dobro su se pokazali u borbama sredinom 30-ih, međutim, zbog slabog oklopa, već tokom Španjolskog građanskog rata, nisu mogli djelovati u zoni jake neprijateljske protutenkovske odbrane. U budućnosti će Sovjetski Savez nabaviti naprednije tenkove, ali T-26 će ostati u istoriji kao najmasovniji sovjetski tenk u predratnim godinama.
Događaji 1936-1939 u Španiji se u sovjetskoj istoriografiji dugi niz godina smatrao "nacionalno-oslobodilačkim ratom španskog naroda", ali je očigledno da to nije tačno. Jednostavno je došlo do sukoba između snaga demokratije i snaga totalitarnih režima, a sve se to dogodilo u jednoj krajnje zaostaloj, zapravo, polufeudalnoj, seljačkoj zemlji, sa patrijarhalnim mentalitetom ukorijenjenim u svijest masa. I - da, bila je to prava "generalna proba" za budući rat, gdje je razrađena njegova tehnika i taktika.
T-26 - "najznačajniji sovjetski tenk" španskog rata. Muzej tenkova u blizini Madrida.
Ovaj aspekt rata u Španiji bio nam je poznat i u doba SSSR-a! Ali... je dato bez mnogo detalja. Istina, mornarica je imala sreće, budući da je admiral Kuznjecov u svojim memoarima dovoljno detaljno pričao o akcijama španjolske mornarice, a zatim je objavio i niz analitičkih članaka na istu temu. Činilo se da je bilo puno informacija o avijaciji, ali su tek donedavno bile jako "razmazane" u različitim publikacijama. Tenkovi su imali najmanje sreće. I razumljivo je zašto. Naši avioni su bili dobri, ali nemački bolji! ko je kriv? Konstruktori! Ali tenkovi... tenkovi su bili van konkurencije tokom cijelog rata. Stoga nisam želio našim učesnicima uopće govoriti o njihovim greškama. Ipak, postoje informacije o tenkovima u Španiji, a zašto se s njima ne upoznamo iz raznih izvora?
Međutim, odmah će postati jasno da se ne zna tačan broj T-26 i BT-5 poslatih u Španiju. Istoričari u inostranstvu imaju tendenciju da preuveličavaju brojke, naši ih, naprotiv, obično potcenjuju.
Na primjer, u monografiji "T-34" I.P. Šmeljev, piše da su iz SSSR-a Špancima poslana 362 tenka, ili čak manje - 347. Ali, na primjer, takav španski istoričar kao što je Rafael Trevino Martinets daje druge brojke: ima oko 500 tenkova T-26 i još jedan 100 BT-5, i to je sve. Ovo je bez uzimanja u obzir različitih BA.
Podatak da je bilo 362 tenka napisao je i Raymond Surlemont, francuski istoričar BTT-a u časopisu Armored Car, ali je istovremeno dodao da je osim tenkova SSSR poslao 120 FAI i BA-3/BA- 6 oklopnih automobila republikancima.
Hju Tomas, poznati engleski istoričar, čija je monografija više puta objavljivana i po svemu sudeći, najobjektivnija studija o ovoj temi u zemljama engleskog govornog područja, generalno piše oko 900 sovjetskih tenkova, plus 300 BA za njih. Daje sledeću tabelu.
Ljudi Avijacija Tenkovi Artiljerija
Nacionalisti
iz Njemačke 17000 600 200 1000
iz Italije 75000 660 150 1000
Marokanci 75000
Ukupno 167000 1264 350 2000
Republikanci
iz Rusije 3000 1000 900 1550
Druge zemlje i
Internacionalne brigade 35000 320
Nevojne formacije iz inostranstva 15000
Ukupno 53000 1320 900 1550
* Huqh Thomas, Španski građanski rat, str. 985
Iz Italije je stiglo 149 tanketa CV 3/35 "Fiat-Ansaldo" i ... 16 BA Lancia-Ansaldo 17M model 1917. godine, a 5 tanketa je stiglo u Španiju 16. avgusta 1936. godine, oklopna vozila 22. decembra. Dana 29. septembra poslato je još 10 tanketa, 3 sa bacačima plamena. Tek krajem oktobra 1936. bilo je moguće formirati punopravnu četu mešovitih italijansko-španskih posada, što je generalu Franku pokazano 17. oktobra na vojnoj paradi. Ovi „tenkovi“ su krenuli u borbu 21. oktobra kod grada Navalkarnera. Republikanci koji su ga branili, videvši "tenkove", odmah su se povukli. Ali Italijani su izgubili jednu tanketu, ali su bili jako ponosni na svoj uspjeh, pa su ovaj dio nazvali “Navalcarnero”! 29. oktobra ove tankete su se prvi put susrele sa našim T-26. Ispostavilo se da je to tenkovski dvoboj našeg tenka sa topom i italijanske tankete sa mitraljezom i bacačem plamena, kojim je komandovao oficir P. Berezi. Naravno, T-26 ju je nokautirao direktnim pogotkom, a njena posada je umrla. Druga tanketa je teško oštećena, ali je i T-26 ozbiljno oštećen od nacionalističkih artiljerijskih granata. Ukupno, tokom jesenjih bitaka za Madrid 1936. godine, Italijani su izgubili 4 automobila, tri osobe su poginule, 17 je ranjeno, a jedan je nestao. Zatim je 8. decembra 1936. godine stigla još jedna popuna iz Italije u iznosu od 20 vozila.
Ispostavilo se da su sovjetski tenkovi pogodili italijanske prvom granatom koja ih je pogodila. Stoga su se počele koristiti kao "brze jedinice" (baš kao i današnje jedinice "brze reakcije"!), a to se pokazalo opravdanim. Odnosno, poslani su tamo gdje nisu bili naši tenkovi i tamo su zadavali neočekivane udarce. Tako su nacionalisti uz njihovu pomoć zauzeli Santander, a u proljeće u mart-april 1938 aktivno se borio u planinama Crne Gore. U julu 1938. godine, ojačane njemačkim topovima RAK-36 kalibra 37 mm, ove tankete su uspjele da probiju republikanski front kod Teruela i potom krenu naprijed više od 100 kilometara!
I na ovome je bilo moguće boriti se i pobijediti?
U decembru 1938. iz Italije su nacionalistima isporučene 32 tankete zadnji put. Sad tank jedinica, koji je pripadao italijanskim ekspedicionim snagama u Španiji, postao je poznat kao puk, koji se sastojao od štaba, dva tanketa bataljona, od kojih je svaki imao dve čete. Jedan tanketni bataljon imao je španske posade. Pored toga, bio je jedan motorizovani bataljon, četa oklopnih vozila, četa izviđačkih motociklista i četa Bersaglieri. U sastavu puka je bio i bataljon Orditi, bataljon protutenkovskih topova naoružan brdskim topovima kalibra 65 mm i njemačkim RAK-36. Ovo je takođe uključivalo zarobljene topove kalibra 47 mm i 45 mm.
U decembru 1938. puk se borio u Kataloniji, gdje su borbe još jednom dovele do proboja republikanskog fronta. Sada je otpor republikanaca slabio pred našim očima, ali je ozbiljnost situacije uspješno kompenzirala republikanska štampa. 17. januara 1939. pisale su novine herojsko djelo Kaplar Celestino Garcia Moreno, koji se u blizini grada Santa Coloma de Cueralt susreo sa 13 italijanskih tenkova i digao u vazduh tri ručne bombe. Zatim je uzeo pijuk, razbio otvore na njima i zarobio svih pet tankera. Štaviše, preostalih 10 automobila je odmah krenulo u let! 26. januara frankistički tenkovi su ušli u Barselonu, a 3. februara 1939., tokom napada na grad Gerona na francuskoj granici, Italijani su izgubili posljednju tanketu. Naime, bili su na granici 10. februara, gdje su BTV zarobili 22 republikanska tenka, 50 topova i preko 1000 mitraljeza! Italijanski tenkovi su 3. maja prodefilovali u Valensiji, a 19. maja u Madridu, što je, naravno, ispunilo srca tenkova Dučea ponosom. Međutim, gubitak 56 klinova teško da govori o njihovoj visokoj kvaliteti. Iako, da, svi memoaristi napominju da su opravdali svoj moto: "Brzo do pobjede", odnosno vozili su jako brzo i ... na ovaj ili onaj način, ali su republikanci bili prisiljeni da se povuku.
Legion Condor 9 T-I tenkovi I dobio sam ga krajem 1936. godine, tada su sredinom septembra isporučena 32 tenka. Tenkovska grupa legije zvala se "Dron tenkovska grupa". Komandovao je potpukovnik Wilhelm Ritter von Thoma. Grupa se sastojala od dva štaba tenkovske kompanije, od po tri dijela. Svaki odsek je imao pet linijskih tenkova i jedno komandirsko vozilo. Jedinice za podršku uključivale su transportni dio, terensku radionicu, protutenkovske i vatrometne sekcije. Von Thoma je napomenuo da "Španci brzo uče, ali i brzo zaboravljaju ono što su naučili." Zbog toga su u mešovitim nemačko-španskim posadama bili glavni Nemci.
Impresivna i zastrašujuća mašina, zar ne?
Slabost T-IA pokazala se već u prvim borbama, a od decembra 1936. tenkovi T-IB su otišli u Španiju. Do 1938. godine njemačke tenkovske jedinice su se sastojale od 4 bataljona, svaki od 3 čete i 15 tenkova u svakoj četi. 4 čete /60 tenkova/ bile su sastavljene od zarobljenih T-26. Za hvatanje tenka T-26, nacionalistička komanda je dala bonus od 500 pezeta - mjesečnu platu američkog pilota od republikanaca (štaviše, sovjetski "Staljinovi sokoli" su plaćeni manje od svih ostalih!), a Marokanci, za koje je ovo bilo puno novca. Bili su muslimani! Nisu pili vino, nisu igrali karte, a sav "zarađeni" novac, poput modernih gastarbajtera iz centralne Azije, slali su svojim porodicama. I jasno je kakav je božji dar za njih bio "pravi ruski tenk"! Eto, na kraju su nacionalisti dobili kao trofeje... 150 tenkova T-26, BT-5 i BA BA-10, a to su samo vozila koja su mogli da poprave i koriste u svojoj vojsci. U stvari, SSSR je postavio temelje Franko tenkovskoj floti, eto kako!
Zanimljiv paradoks: vojska nije ništa jadnija, što joj je uniforma svetlija, a ima više svakojakih "zvona i zviždaljki".
Nemci u Španiji bili su potpuno nezavisni i, zapravo, nisu slušali Špance, već su samo koordinirali svoje akcije s njima. Postojao je slučaj kada je Franko zahtevao da von Thoma pošalje svoje tenkove u napad zajedno sa pešadijom "na uobičajen način generala koji pripadaju staroj školi", na šta je on odgovorio: "Upotrebiću tenkove, ne prskajući ih, ali koncentrirajući ih", a Franka nema! Štaviše, u četi je imao 15 tenkova, a ukupno je bilo 180 vozila. Ali samo u Kataloniji, republikanci su imali do 200 sovjetskih tenkova i BA. A šta ti misliš? Komanda na katalonskom frontu smatrala je T-26 ... nepotrebno teškim i, uz to, nedovoljno efikasnim!
Zimi, vojniku je glavno da se ugreje!
Postavlja se pitanje: koja je još efikasnost trebala Špancima od sovjetskih vozila ako T-IA i T-IB, te CV 3/35 nisu imali oružje, ali naši jesu? Dominacija Frankove avijacije, koja je navodno dovela do velikih gubitaka među republikancima, ne može se smatrati dovoljno utvrđenom. Ako su nacionalisti potrošili do pet stotina bombi na jedan uništeni pontonski most na rijeci Ebro, koliko su onda bombi potrošili na jedan uništeni tenk? A onda unutra kritičnih dana Novembra 1936. godine, lovci T-26 i I-15 i I-16 su dominirali Španijom i na zemlji i u vazduhu!
Ali mnogi republikanci su se borili u "džinsu"!
Očigledno je da republikanci jednostavno... nisu znali kako da se bore kako treba! Odnosno, najvažniji razlozi za pobjedu nacionalista bili su borbena obuka, sprovođenje discipline i profesionalne komande. Tako je M. Koltsov u knjizi "Španski dnevnik" u više navrata pisao da su nacionalisti imali specijalne narednike zadužene da pucaju na odstupnike i kukavice, da su mitraljezi postavljeni iza pješadije. Ali general Enriko Lister je takođe naredio da se njegovi vojnici streljaju ako se povuku. Republikanski narednici su čak imali naređenje da pucaju na oficire koji su komandovali povlačenjem bez pismenog naređenja iz štaba. "Svako ko dopusti gubitak barem inča zemlje, za to će odgovarati svojom glavom" - ovako se Lister obraćao svojim trupama, a ipak nije pomoglo, republikanci su trpjeli poraz za drugim. S druge strane, možda tamo jednostavno nisu slušali sovjetske vojne savjetnike? „Veliki broj ruskih oficira u Aragonu stavlja španske vojnike u položaj kolonizovanih domorodaca“, stajalo je u telegramu štaba Aragonskog fronta ministru rata Španske Republike, a ovaj primer odnosa prema nama nikako nije znači izolovan. I pitanje je, gdje je tu zahvalnost? I elementarno! Zanimljivo je da to niko nije rekao američkim pilotima i oficirima dobrovoljcima iz Engleske, SAD-a i Kanade, a bili su ponekad više plaćeni od naših! Vjerovatno su i naši bili na ceremoniji s njima! A oni bi otvoreno rekli: bez naših tenkova i aviona svi ste ovde „nula bez štapića“ i, vidite, razumeli bi im mesto. A onda sva "bratska solidarnost", "proleterski internacionalizam", "međunarodna pomoć", ali je bilo potrebno kao Nemci... "jebi se!"
