Ajfelov toranj se stotinama godina utopio u urbani pejzaž Pariza i postao njegov simbol. Ali to nije samo vlasništvo cijele Francuske, već i spomenik velikim tehničkim dostignućima kasnog 19. stoljeća.

Ko je sagradio Ajfelov toranj?

Od druge polovine 19. vijeka, napredak je podstakao mnoge zemlje svijeta da grade visoke strukture. Mnogi projekti su propali u fazi koncepta, ali bilo je onih inženjera koji su čvrsto vjerovali u uspjeh svojih ideja. Gustave Eiffel pripadao je potonjem.

Gustave Eiffel

Do stogodišnjice industrijske revolucije 1886. godine, Pariz otvara takmičenje za stvaranje novih izuzetnih dostignuća našeg vremena. Prema njegovom planu, ovaj događaj je trebao postati jedan od najistaknutijih događaja svog vremena. U toku ove ideje nastaje Palata mašina od metala i stakla, uništena početkom 20. veka, i čuveni Ajfelov toranj u Parizu, visok 1000 stopa.

Projektni rad ajfelova kula započeo daleke 1884. Inače, Eiffel nije bio početnik u svojoj oblasti, prije toga je briljantno uspio pronaći rješenja u oblasti izgradnje željezničkih mostova. Na konkurs za projektovanje dostavio je oko 5000 listova crteža detalja tornja u originalnoj razmeri. Projekat je odobren, ali ovo je bio samo početak teškog rada. Prije nego što Ajfel zauvijek ovjekovječi svoje ime u istoriji, preostale su još 3 godine.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Mnogi poznati stanovnici nisu prihvatili izgradnju kule usred grada. Pisci, umjetnici, vajari, arhitekti protestirali su protiv ove konstrukcije koja, po njihovom mišljenju, narušava izvornu ljepotu Pariza.

Ali, ipak, posao je nastavljen. Iskopana je ogromna jama od 5 metara, u koju su postavljena četiri bloka od 10 metara ispod svake noge tornja. Dodatno, svaka od 16 nogu tornja je snabdjevena hidrauličnim dizalicama kako bi se dobio idealan horizontalni nivo. Bez ovog plana, izgradnja kule bi se mogla odugovlačiti zauvijek.

jula 1888

250 radnika uspjelo je da podigne najviši toranj svog vremena na svijetu za samo 26 mjeseci. Ovdje vrijedi još jednom zavidjeti na Eiffelovim sposobnostima u području tačnih proračuna i organizacije rada. Visina Ajfelovog tornja je 320 metara, ukupna tezina- oko 7500 tona.

Kula je podijeljena na tri nivoa - 60 metara, 140 metara i 275 metara. Četiri lifta unutar nogu tornja vode posjetitelje do drugog. Peti lift ide na treći nivo. Na prvom spratu je restoran, na drugom kancelarija za novine, a na trećem Ajfelova kancelarija.

Uprkos ranim kritikama, toranj se organski uklopio u pogled na grad i brzo postao simbol Pariza. Samo za vreme izložbe ovde je posetilo oko dva miliona ljudi, od kojih su se neki odmah peške popeli na sam vrh.

Završetkom izložbe odlučeno je da se kula sruši. Spas za nju bila je nova tehnologija - radio. Antene su brzo postavljene na najvišu konstrukciju. Narednih godina na njemu su postavljene televizijske i radarske servisne antene. Tu je i meteorološka stanica i emitovanje gradskih službi.

Sve do izgradnje Empire State Buildinga 1931. godine, toranj je ostao najviša zgrada na svijetu. Teško je zamisliti grad Pariz bez ove veličanstvene slike.

U daleka vremena velike pariške izložbe - a to je bilo 1889. - rukovodstvo Pariza, odnosno gradska uprava, tražilo je od velikog arhitekte i inženjera Gustava Ajfela da stvori nešto od te vrste, grandiozno, što bi služilo kao kapija za ulazak na svjetsku parišku izložbu. Izložba je bila posvećena stogodišnjici velike Francuske revolucije 1789. godine, pa sam želeo da u jednom arhitektonskom spomeniku vidim nešto oštro i veličanstveno.

Inženjer je u početku, nakon što je dobio zadatak, bio zbunjen i već je htio odbiti, ali je onda, sretnim slučajem, u svojim bilješkama otkrio projekat za kulu od 300 metara, koja bi, po njegovom mišljenju, mogla impresionirati grad administracija. Eiffel nije pogriješio i ubrzo je dobio patent za izgradnju ovog projekta, a zatim je napustio sebe ekskluzivno pravo na njega. Tako je toranj podignut kao ulaz na svjetsku izložbu u Parizu postao poznat kao Ajfelov toranj u čast svog graditelja. Prema sporazumu zaključenom između Eiffela i gradske uprave, demontaža tornja trebalo je da se obavi 20 godina nakon otvaranja izložbe. Troškovi izgradnje kule u to vrijeme iznosili su 8 miliona franaka, što je bilo ekvivalentno izgradnji malog grada. Slava gvozdene kule od 300 metara sa veličanstvenim gredama proširila se širom sveta.

Iz svih zemalja iz cijelog svijeta protezao se ogroman tok turista koji žele vidjeti ovo svjetsko čudo svojim očima. Zahvaljujući tome, cijena tornja se vratila investitorima u roku od godinu i po dana. Nije teško zamisliti koliki je prihod Ajfelov toranj počeo da donosi. Na kraju perioda, kada je po ugovoru postalo potrebno demontirati konstrukciju, opšta odluka vlasti i graditelja bila je da napuste toranj. Glavni faktor koji je uticao na ovu odluku bio je ogroman prihod koji je donio Ajfelov toranj. Ostalo važan faktor postao ono što je bilo na tornju veliki broj radio antene Visina zgrade, zajedno sa brojem radio antena na njoj, učinila je Francusku liderom u oblasti radio-difuzije i značajno uticala na njen razvoj.

I danas u Parizu - tamo, gde je ajfelov toranj, nema zgrade više i veličanstvenije od ovog čuda svijeta. Već sa visine od 150 metara otvara se full view na grad, čija panorama tone toliko duboko u srce da je nemoguće ne zaljubiti se u Pariz. U trenutku sagledavanja grada sa takve visine, potpuno ste uronjeni u njegovu atmosferu i osjećate sve njegove suptilnosti u sebi. Rijeka Sena, Jelisejska polja, velike katedrale i hramovi, parkovi, ulice, uličice, avenije - sve to prolazi kroz vas i ostavlja neizbrisiv trag u vašoj duši. A koliko je velikih umjetničkih djela posvećeno Ajfelovom tornju? Greatest Poets a umjetnici su u svojim kreacijama opisali veličanstvenost i posebnost ovog mjesta. Ovakva djela dala su značajan doprinos baštini svjetske kulture.

Danas je Ajfelov toranj najvažniji simbol Pariza. Ako pitate bilo koga, bez obzira iz koje zemlje" gdje je Ajfelov toranj? on će u 90 slučajeva od 100 odmah odgovoriti "Pariz!".

Leteći iznad Pariza, svaka osoba će pokušati pronaći ovu veličanstvenu kulu, simbol Pariza i cijele Francuske.

Kao što ste verovatno već primetili, istorija kule je veoma bogata. Čini se da nije ništa iznenađujuće - svako svjetsko čudo uvijek privlači veliku pažnju. Međutim, istorijske radnje povezane s Ajfelovim tornjem više su povezane s njegovom visinom. Smiješan incident dogodio se daleke 1912. godine, kada je austrijski krojač napravio vlastiti padobran, "posebnog" dizajna. Popevši se na sam vrh, Austrijanac je odlučio da osvoji svijet svojim nevjerovatnim činom, ali padobran se nije otvorio i krojač se srušio na smrt, što nije iznenađujuće - uostalom, visina tornja je 324 metra. Nakon ovog incidenta, padobranstvo sa Ajfelovog tornja više nije primećeno, ali je, nažalost, na njemu počela serija samoubistava. I dan danas mnogi samoubilački ljudi iz cijelog svijeta biraju ovu kulu kao svoju posljednju tačku. Posljednji službeni datum za samoubistvo je 25. jun 2012. godine.

U 2002. godini broj posjetilaca kule za godinu iznosio je više od 200 miliona, što je ekvivalentno 550.000 ljudi dnevno. Ako zamislimo da je ulaz u kulu bio oko 2 eura po osobi, nije teško izračunati koliki godišnji prihod kula donosi od posjetioca koji je upravo ušao unutra. A ako izračunate koliko novca prosječan turist ostavi u barovima, restoranima, trgovinama, onda će se brojka povećati u prosjeku 3 puta.

U zimu 2004-2005, klizalište je izliveno na prvi sprat tornja kako bi privuklo i ugostilo Zimske olimpijske igre 2012. u Parizu. Nakon toga, tradicija polijevanja ledom prvog sprata postala je godišnja manifestacija.

Takođe je iznenađujuće da su se Francuzi pokazali prilično poduzetnim ljudima, a tokom cijelog postojanja Ajfelovog tornja prodat je najmanje 2 tuceta puta. posebnu pažnju zaslužuje izvjesni Victor Lustig, koji je dva puta (!) uspio prodati toranj kao staro gvožđe.

Ipak, odgovarajući na pitanje: "Gdje je Ajfelov toranj" treba se sjetiti Marsovog polja, preko puta Jena mosta. U pariskom metrou, stanica se zove Bir-Hakeim.

Ajfelov toranj, inače poznat kao Tour de Eiffel, jedna je od najprepoznatljivijih građevina u Parizu i najposjećenija turistička atrakcija. Istorijat zgrade, koja je dobila ime po svom tvorcu Aleksandru Gustavu Ajfelu, zanimljiva je iz više razloga, uključujući i činjenicu da se zgrada prvobitno nije smatrala stalnom arhitektonskom komponentom grada. Sad " Gvozdena dama” mirno stoji na južnoj obali rijeke Sene i niko ne osporava njegovu ljepotu. Parižani vole svoju "elegantnu damu" i smatraju Ajfelov toranj poslovna kartica Francuska, ali to nije uvijek bio slučaj.

Konkurencija

Godine 1889. u Parizu je trebalo da se održi Međunarodna izložba tehnoloških dostignuća, koja se poklopila sa stogodišnjicom Francuske revolucije. Za mjesto demonstracija odabrano je Champ de Mars. Tri godine prije početka izložbe, organizacijski odbor raspisao je konkurs za najbolju zgradu koja bi mogla vizualno odražavati temu izložbe. Bilo je 700 prijava, a neke su bile prilično ekscentrične. Budući da je izložba održana u znak sjećanja na stogodišnjicu revolucije, jedan od predloženih dizajna bila je ogromna replika giljotine. Drugi projekat je monumentalna zgrada sa mlaznicama u obliku izliva koje vam omogućavaju da pucate vodenim mlazovima i zalivate okolinu Pariza u slučaju suše. Možda je najekscentričniji bio prijedlog da se napravi svjetionik od 300 metara od granita sa svjetlom na vrhu, koji bi sijao tako jako da bi Parižani mogli čitati novine noću. Na sreću, svi ovi projekti su odbijeni, a od stotinu najboljih prijedloga, kreacija Gustava Eiffela jednoglasno je proglašena pobjednikom konkursa.

Kako je nastao projekat?

Zanimljivo je da slavni inženjer i mostograditelj neće učestvovati na konkursu, a inicijalni projekat kule daleke 1884. godine izradio je vodeći arhitekta njegove firme Maurice Keschelin. Kada su Ajfelu predstavljene skice, zainteresovao se za inženjersko rešenje objekta. Projekat je finalizirao dizajner Emile Nugier i predao ga za učešće na konkursu. Uzimajući u obzir razne opcije godine, komisija je odlučila o radu dizajnerske firme Eiffel. U to vrijeme, eminentni inženjer je napravio konačne promjene u proračunima i dizajnu tornja. Počeo je intenzivan i naporan proces izgradnje. U znak zahvalnosti za svoj trud, naredio je da se ugraviraju imena 72 izuzetna arhitekta, inženjera, naučnika i mecena koji su učestvovali u stvaranju njegovog gvozdenog remek-dela. Njihova imena do danas krase kulu sa četiri strane.

Prve recenzije

Od 1887. do 1889. godine visina tornja je tada iznosila 300,65 metara. Cijela konstrukcija, teška sedam hiljada tona, služila je kao ulazni luk na Međunarodnu izložbu u Parizu i bila je podvrgnuta demontaži dvadeset godina nakon završetka izgradnje. U otvaranju tornja učestvovao je princ od Velsa, a kasnije i kralj Engleske, Njegovo Veličanstvo, kao čovek širokih pogleda i ljubitelj neoimpresionizma, bio je oduševljen zgradom. Gvozdena dama je postigla izuzetan uspeh kod posetilaca izložbe: dva miliona ljudi uspelo je da joj se divi za šest meseci. Međutim, daleko od toga da su svi tako s odobravanjem pozdravili inovativni dizajn gvožđa. Tri stotine metara toranj i materijal od kojeg je napravljen, izazvali su ogorčenje mnogih Parižana. Peticiju opštinskim vlastima sa ogorčenjem zbog izgradnje monstruoznog objekta koji unakaže lice grada potpisalo je tri stotine uglednih građana Francuske. Među njima su bili: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (osnivač žanra francuske lirske opere) i Dumas Jr.

Kula se sastoji od tri nivoa, opremljena palubama za posmatranje. Prvi je na udaljenosti od 57 metara iznad zemlje, drugi - 115, a treći - 274 metra. Diviti se prekrasan pogled do Pariza i okoline iz ptičje perspektive bilo je potrebno savladati 1710 stepenica. Uostalom, visina Ajfelovog tornja u tornju bila je oko 300 metara, a lift na srednjem nivou pojavio se kasnije. Međutim, takve poteškoće nisu spriječile one koji su željeli posjetiti čudo inženjerstva. Popularnost kule primorala je gradske vlasti da odbiju da je demontiraju. Od završetka izgradnje, Iron Lady je već 41 godinu ostala najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek. Izgrađena 1930. godine, Chrysler Building ga je zamijenila sve do 1957. godine. U to vrijeme, antena je pričvršćena na toranj, a struktura je ponovo postala viša od nebodera. Do danas je visina Ajfelovog tornja u tornju 324 metra. Do takvih promjena u parametrima došlo je nakon postavljanja nove antene na njen vrh 2010. godine. Ajfelova tvorevina druga je po visini u Francuskoj nakon vijadukta Millau, koji je takođe prepoznat kao najviši most na svetu.

Činjenica o prodaji

Ajfelov toranj je u više navrata postao predmet raznih prevara, ali se ispostavilo da je najpreduzetniji prevarant on koji je uspeo da proda zgradu dva puta 1925. godine. Ovaj čovjek je vješto krivotvorio državnu dokumentaciju o rušenju zgrade, kao da je propala, i njenoj prodaji u staro gvožđe. On je, predstavljajući se kao zamjenik načelnika Ministarstva pošte i telegrafa, poslao pozive za učešće na tenderu preduzetnicima koji se bave otpadom. 300 metara visine Ajfelovog tornja u tornju bio je ukusan zalogaj, pa je prilika da se zaradi na njemu zainteresovala mnoge. Izbor je pao na Andréa Poissona, koji je toliko želio da se domogne tornja da je prevarantu čak dao mito kako bi se riješio svojih konkurenata. Kada je nesrećni biznismen shvatio da je prevaren, prevarant sa punim koferom novca je već uspeo da pobegne. Poissonu je bilo previše neugodno da ode u policiju. Ohrabren svojim uspjehom, prevarant je pokušao istu prevaru mjesec dana kasnije. Ali, kada je prevareni kupac otkrio svoj plan i obavijestio policiju, Victor je pobjegao u Sjedinjene Države, gdje je na kraju uhvaćen u drugom nedoličnom ponašanju i priveden pravdi.

Zanimanje

Tokom Drugog svetskog rata, nacistički vojnici su pokušali da poprave ogromnu svastiku na vrhu najviše zgrade u Francuskoj. Ali pogrešno su izračunali visinu Ajfelovog tornja i nisu uzeli u obzir snagu naleta vjetra na njegovom vrhu. Stoga je simbol otkinut snažnim strujanjem zraka morao biti zamijenjen drugim, koji je bio mnogo manji. Adolf Hitler je pokušao da uništi Ajfelov toranj 1944. Diktator je naredio vojnom guverneru Pariza, Dietrich von Choltitz, da sruši toranj i druga arhitektonska remek-djela grada, ali je general odbio.

Naši dani

Kao prava Francuskinja, "Dama od Ajfela" je više puta menjala boju. Sada svakih sedam godina izgled Ljepotu podupire 57 tona smeđe boje, koja maksimalno ponavlja prirodne nijanse bronze. Od 2003. godine, Gvozdena dama je obukla blistavu odeću od dvadeset hiljada sijalica po meri. Kompanija koja je napravila ovu svetlosnu dekoraciju je patentirala, tako da ne možete snimati Ajfelov toranj tokom noćne svetlosne emisije bez posebne dozvole.

radoznalosti

Džinovska ljepotica neprestano privlači pažnju testera, samoubica ili samo čudaka. Tako je, na primjer, žena pokušala da izvrši samoubistvo skočivši s Ajfelovog tornja, ali je sletjela na auto ispod, a kasnije se udala za vlasnika ovog automobila. Godine 2007. Amerikanka po imenu Erika Labri se udala za Ajfelov toranj i promenila svoje prezime iz Labri u Ajfelov. Ovaj neobičan slučaj postao je predmet rasprave u vijestima i društvenim mrežama.

Šta god da je bilo, ali Ajfelov toranj duge godine je nesumnjivi simbol i ukras glavnog grada Francuske.

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Sada niko ne može zamisliti Pariz bez Ajfelovog tornja, a većina Parižana, ako ga nije volela, onda je, u svakom slučaju, uspela da se pomiri sa njim. Ali to nije uvijek bio slučaj - nakon izgradnje izazvalo je veliko nezadovoljstvo mnogih građana kojima je to bilo krajnje nezgodno. Hugo i Maupassant su, na primjer, više puta insistirali da se toranj ukloni sa ulica Pariza.

Prvobitno je planirano da se zgrada demontira 1909. godine, 20 godina nakon izgradnje - ali nakon zapanjujućeg komercijalnog uspjeha, kula je dobila "vječnu registraciju".

Međutim, kod većine turista Ajfelov toranj uvijek izaziva divljenje. Čak i nakon 120 godina, ostaje najviša zgrada u Parizu i peta po visini u cijeloj Francuskoj. Uprkos svojim veličanstvenim dimenzijama, njegova ukupna težina ne prelazi 10 hiljada tona, vrši pritisak na tlo jednak pritisku osobe koja sjedi na stolici, a ako se sav metal tornja rastopi u jedan blok, on će zauzimaju površinu od 25 puta 5 m i biće samo 6 cm visine! Međutim, u naše vrijeme za izgradnju slične konstrukcije bilo bi potrebno uopće tri puta manje metala - tehnologije ne miruju.

Francuska će biti jedina zemlja sa jarbolom za zastavu od 300 metara!

Gustave Eiffel

Najpatriotičniji Parižanin

Tokom njemačke okupacije, Hitler je posjetio Pariz i želio se popeti na Ajfelov toranj. Međutim, Firerova želja se nije ostvarila: lift se pokvario na vrijeme, a Hitler je otišao bez ičega. Nakon takve sramote, Nemci su 4 godine pokušavali da poprave nesrećni lift. Uzalud - njemački majstori nisu mogli shvatiti mehanizam, a Francuzi su samo slegnuli ramenima - nema rezervnih dijelova! Međutim, 1944. godine, samo nekoliko sati nakon oslobođenja Pariza, lift je nekim čudom proradio i radi bez prekida do danas.

"Eiffel Brown"

Zanimljivo je da je Ajfelov toranj verovatno jedina građevina na svetu koja ima svoju patentiranu boju - braon ajfel, koja tornju daje bronzanu nijansu. Prije toga je promijenila nekoliko boja - bila je i žuta, i crveno-braon, i oker. AT novije vrijeme kula se prefarba svakih 7 godina, a ukupno je ovaj postupak obavljen 19 puta. Za svaku sliku potrebno je oko 60 tona boje (kao i oko 1,5 hiljada kistova i 2 hektara zaštitne mreže), tako da s vremenom kula i dalje dobija na težini. I ne samo u težini - zbog novih antena, njegova visina se postepeno povećava: danas iznosi 324 m, a to je daleko od granice.

Zapravo, Ajfelov toranj nije nimalo jednobojan, kao što bi se na prvi pogled moglo činiti. Oslikana je u tri različite nijanse bronze - od najtamnije na prvom nivou do svjetlije na trećem. To je učinjeno kako bi toranj izgledao skladnije na nebu.

Svako može kupiti komad Ajfelovog tornja, a ne govorimo uopšte o suvenirima sa njenim likom, već o samom originalu - od vremena Gustava Ajfela pripada „Gvozdenoj dami“ privatna kompanija a njegove dionice kotiraju na berzi.

8 atrakcija u Parizu koje možete posjetiti besplatno:

Već 100 godina Ajfelov toranj je neprikosnoveni simbol Pariza, a možda i cijele Francuske. Dok je u Parizu, svako nastoji da vidi ovaj „trijumf tehničke misli XIX veka“.

U horizontalnoj projekciji, Ajfelov toranj počiva na kvadratu od 1,6 hektara. Zajedno sa antenom, njegova visina je 320,75 metara, a težina 8600 tona. Prema procjenama stručnjaka, u procesu njegove izgradnje upotrijebljeno je 2,5 miliona zakovica kako bi se dobio glatki zavoj. Urađeno je 12.000 dijelova za toranj prema najpreciznijim crtežima. Osim toga, najviši toranj na svijetu u to vrijeme montiralo je 250 radnika u nevjerovatno kratkom vremenu.

Lokacija Eiffelovog tornja

Glavna atrakcija Pariza nalazi se na Champ de Mars - nekadašnjem vojnom paradnom poligonu, kasnije pretvorenom u prekrasan park. Trenutno je park, čiji je izgled promijenio arhitekta Formiger 1908-1928, podijeljen na široke aleje, ukrašene cvjetnim lejama i malim jezercima.

Ajfelov toranj se nalazi pored centralnog nasipa Sene, u blizini mosta Pont de Jena. Toranj je vidljiv sa mnogih tačaka u Parizu. Sada se smatra ukrasom grada. Iako je vrijedno priznati da kula nije bila posebno ukrašena prilikom izgradnje. Ajfel je u početku imao ideju da postavi ukrasne statue na uglovima svake platforme, ali je onda odustao od ove ideje, ostavljajući samo otvorene lukove, kako se uklapaju u stroga slika dizajni.

Ubrzanje tehnološkog napretka u 19. stoljeću dovelo je do revolucionarnih promjena u arhitekturi. U različitim projektima nastaju grandiozne visoke strukture. U to vrijeme dogodila se radikalna transformacija u arhitekturi: staklo i čelik postali su novi građevinski materijal, najprikladniji zadatak da svaku zgradu učinite laganom, dinamičnom, modernom. Slikovito rečeno, inženjer je konačno zamijenio arhitektu.

Vlada Treće Republike odlučila je da zadivi maštu svojih savremenika izgradnjom strukture kakvu svijet još nije vidio. Izložba je trebala pokazati dostignuća tehnološkog napretka. Godine 1886. u Parizu je raspisan konkurs za najbolji arhitektonski projekat za Svjetsku izložbu 1889. godine, koji se poklopio sa 100. godišnjicom Francuske revolucije. Plan Ajfelovog tornja dizajnirao je Maurice Koechlin 1884. Gustave Eiffel (poznat i po izradi okvira za čuveni) bio je zainteresovan za ovaj projekat, koji je odlučio da ga sprovede u delo. Plan buduće kule je značajno dopunjen i usvojen od strane komisije juna 1886. Istina, za izgradnju objekta izdvojeno je nerealno kratko vrijeme - samo 2 godine, a toranj je trebao porasti 1000 stopa (304,8 metara). Ali to nije zaustavilo Eiffela. Do tada je bio prilično jak profesionalac u svojoj oblasti. Izgradio je veliki broj željezničkih mostova, a posebnost njegovog stila bila je u tome što je mogao pronaći izvanredna inženjerska rješenja za složene tehničke probleme. U novembru 1886. godine izdvojena su sredstva za izgradnju ovog čuda moderne.

28. januara 1887. počela je gradnja na lijevoj obali Sene. Na postavljanje temelja utrošeno je godinu i po dana, a za montažu kule bilo je potrebno nešto više od osam mjeseci.

Prilikom postavljanja temelja izvršeno je produbljivanje do 5 metara ispod nivoa Sene, u jame su postavljeni blokovi debljine 10 metara, jer se ništa nije moglo zanemariti da bi se bezuslovno garantovala stabilnost. U svaki od četiri temelja za noge tornja ugrađene su hidraulične prese nosivosti do 800 tona. 16 nogu koje podupiru toranj (po četiri u svakoj od četiri "noge") opremljeno je hidrauličnim uređajima za podizanje kako bi se osigurao apsolutno precizan horizontalni nivo prve platforme.

Liftovi su postavljeni tokom izgradnje. Četiri lifta unutar nogu tornja penju se do druge platforme, peti ide od druge do treće platforme. U početku su liftovi bili hidraulični, ali su početkom 20. vijeka elektrificirani. Samo jednom, tokom 1940. godine, kula je potpuno zatvorena, jer su svi liftovi otkazali. Zbog činjenice da su Nemci u to vreme ušli u grad, niko nije mario za popravku kule. Liftovi su popravljeni tek nakon 4 godine.

Ajfelov toranj je svečano otvoren 31. marta 1889. godine. Uz patriotske zvuke Marseljeze, Gustave Eiffel se popeo na 1792 stepenice i podigao zastavu. Ajfelov toranj je izgrađen na vreme, za 26 meseci. Štaviše, tačnost njegovog dizajna bila je jednostavno nevjerovatna, sve je odmjereno do najsitnijih detalja. Do 1931. godine (datum kada je izgrađen Empire State Building), toranj se čak smatrao najvišom zgradom na našoj planeti.

Naravno, projekat je bio grandiozan, ali je svojevremeno naišao na dosta sarkazma i osude. Ajfelov toranj nazivali su "čudovištem u orasima". Mnogi su vjerovali da neće dugo trajati i da će se uskoro srušiti. U dalekom XIX veku, Parižani užasno nisu voleli toranj, Hugo i Verlen su bili ogorčeni. Veliki kulturnjaci pisali su duga ljutita pisma tražeći da se ovaj "gromovod" odmah ukloni sa pariskih ulica.

Maupassant je redovno večerao u restoranu na samom vrhu tornja. Na pitanje zašto to radi, ako mu se toranj zaista ne sviđa, Mopasant je odgovorio: „Ovo je jedino mjesto u čitavom ogromnom Parizu, odakle se ne vidi. Istaknuti umjetnici bili su ogorčeni: „U ime pravog ukusa, u ime umjetnosti, u ime povijesti Francuske, koja je sada ugrožena, mi - pisci, umjetnici, vajari, arhitekte, strastveni obožavatelji još uvijek besprijekornog ljepota Pariza, protestirajte s dubokim ogorčenjem protiv izgradnje u srcu našeg glavnog grada, beskorisnog i monstruoznog Ajfelovog tornja."

Čak su i pojedini članovi komisije, koji su dali zeleno svjetlo za izgradnju tornja, rekli da ovaj objekat neće mirovati više od 20 godina, nakon tog perioda mora biti srušen, inače bi se kula jednostavno srušila na grad. Vrijedi napomenuti da i danas, uprkos činjenici da je Ajfelov toranj dugo bio prepoznat kao simbol Francuske, neki preziru ovo dostignuće moderne gradnje.

Mnogo puta u istoriji se raspravljalo o rušenju kule. različitih razloga(uključujući i onu za koju su neki ministri mislili da je dodatno ulaganje novca). Ozbiljna prijetnja kuli je postojala 1903. godine, kada je čak dodijeljen novac za demontažu. Toranj je spašen samo pojavom radija. Postala je oslonac antena za, zatim televizijske i radarske usluge.

Sada, naravno, nema sumnje o potrebi za Ajfelovom kulom. Na tornju se nalazi jedinstvena, na kojoj se proučavaju dnevne fluktuacije električne energije, stepen zagađenosti i nivo atmosferskog zračenja. Odavde Parižanka emituje svoje programe. Na njemu je instaliran odašiljač koji omogućava komunikaciju između policije i vatrogasaca. Najviša platforma ima prečnik od 1,7 metara. Ima svjetionik. Svjetlost njegovih reflektora vidljiva je na udaljenosti od 70 kilometara.

Ajfelov toranj danas

Osnova Ajfelovog tornja je kvadrat sa stranicama od 123 metra. Njegov donji sloj, koji izgleda kao skraćena piramida, sastoji se od četiri moćna stupa, čije rešetkaste strukture, međusobno povezane, formiraju ogromne lukove.

Kula ima tri sprata. Prvi se nalazi na visini od 57 m, drugi na 115 m, a treći na 276 m. Osim što je uočljiv po velikoj visini, kula se ističe i po intenzivnoj osvjetljenosti. Godine 1986. vanjsko noćno osvjetljenje tornja zamijenjeno je sistemom unutrašnje rasvjete, tako da nakon mraka izgleda jednostavno magično.

Ajfelov toranj je veoma stabilan: jak skreće svoj vrh za samo 10 - 12 centimetara. Na vrućini od neravnomjernog zagrijavanja sunčevim zracima može odstupiti za 18 centimetara. 1910, koja je poplavila pilone tornja, nije ga nimalo oštetila.

U početku je toranj bio simbol revolucije. Trebalo je da prikaže tehnička dostignuća Francuske u proteklih 10 godina. Kula nikada nije bila samo ukras. Tako je odmah nakon otvaranja Ajfelovog tornja ovde počeo da radi restoran koji je imao neviđeni uspeh. 10 godina kasnije, otvoren je još jedan restoran. Na drugom, na visini od 116 metara, list Le Figaro opremio je svoju redakciju. Za vrijeme Carstva i za vrijeme Revolucije na Ajfelovom tornju održavane su brojne i prepune svečanosti. Na tornju se nalaze osmatračnice koje su izuzetno popularne među turistima. U posebno jasnom pogledu, može preći udaljenost u radijusu do 70 km. A 2004. godine ovdje je otvoreno klizalište. Postavljena je na 57 metara visine prvog sprata kule za nedelju i po dana. Na površini od 200 kvadratnih metara Istovremeno će moći da se vozi 80 gostiju tornja.

Više od 6 miliona ljudi posjeti Ajfelov toranj svake godine. To platforme za gledanje sa špijunskim naočalama, restorani, suvenirnice i Tour Eiffel muzej se dopremaju modernim liftovima. Mnogi stanovnici planete još uvijek sanjaju da svojim očima vide ovo čudo.