Nekoliko višenamjenskih lovaca MiG-29SMT provelo je samo dva i po mjeseca u Siriji. Ali za to vrijeme uspjeli su letjeti na borbene misije više od 140 puta i dokazati svoju visoku pouzdanost i efikasnost. O ovoj agenciji su rekli RIA Novosti generalni projektant Ujedinjena zrakoplovna korporacija Sergej Korotkov.

Dodao je i da su lovci napali terorističke ciljeve kako samostalno, tako i uz podršku Su-35 i Su-34. Konstruktori aviona su u Siriji stekli neprocjenjivo iskustvo koje će koristiti u razvoju novih aviona, na primjer, MiG-35.

MiG-29SMT - duboka modernizacija konvencionalnog MiG-a. To je lagani višenamjenski lovac sa "otvorenom elektronskom arhitekturom". To znači da se na avion može instalirati bilo koji sistem koji je potreban kupcu. Uključujući stranu proizvodnju.

Avion je opremljen izvoznom verzijom radara Žuk-ME. U stanju je da detektuje letelicu na udaljenosti do 200 kilometara. Istovremeno, radarska stanica prati do 10 aviona ili helikoptera i cilja oružje na njih 4. Prema programerima Fazotron-NIIR, radar samostalno određuje klasu aviona i u stanju je da prepozna grupnu metu. To je kada, na primjer, lovci lete u zbijenoj formaciji tako da se na radaru pojavljuju kao jedan avion. I, konačno, sam "Zhuk-ME" pravi listu najopasnijih protivnika.

Arsenal SMT modifikacije uključuje široku listu savremeno oružje. Riječ je o projektilima zrak-vazduh kratkog i srednjeg dometa, projektilima zrak-zemlja za uništavanje svih kopnenih i morskih ciljeva. Plus podesive bombe. Ukupno, višenamjenski lovac ima 6 tačaka za vješanje oružja i jedan ugrađeni top od 30 mm.

“Nova pravila angažmana na bojnom polju i u diplomatskoj areni”, objavljena na blogu Fort Russ, pozivajući se na izvor u komandnim strukturama koalicione grupe u Siriji (vojske Sirije, Rusije, Irana, pokret Hezbolah), Rusija navodno je uspostavio nova pravila ponašanja na području sirijsko-turske granice, a uspostavio je i kontrolu nad sirijskim ratnim zrakoplovstvom i vojskom.

Osim toga, Rusija je popravila i nadogradila sirijske borbene avione MiG-29. Nadograđeni lovci će se koristiti i za zaštitu ruskih aviona u Siriji. Sirijsko ratno zrakoplovstvo dobilo je jasnu instrukciju da obara turske zrakoplove u slučaju kršenja granice.

Lovac MiG-29 Sirijskog ratnog vazduhoplovstva, najkasnije 2013. / Foto: spioenkop.blogspot.ru

Prema izvoru, još 1998. godine vlada Hafeza al-Asada sklopila je sporazum sa Turskom da se sirijski avioni neće približavati granici bliže od 15 km. Zanimljivo je da je tada potpisan pod prijetnjom invazije 10.000 turskih vojnika i Sirija je bila prisiljena protjerati vođu Kurda Abdullaha Ocalana. Ovaj sporazum je također predviđao nerazmještanje jedinica sirijske vojske u blizini granice, kojima su mogli patrolirati samo graničari i pojedini oficiri.

Prema izvoru, Rusija je takođe značajno ojačala vazdušne snage zemlje nadogradnjom lovaca MiG-29 na varijantu MiG-29SMT sa radarom Žuk-M i sposobnošću upotrebe raketa vazduh-vazduh R-77 i KAB- 500S-E vođene bombe. Modernizacija je navodno prošlo devet aviona.

Izvor je također rekao da je Rusija zatražila od sirijske vlade da kontinuirano patrolira granicom s Turskom kako bi osigurala sigurnost ruskih bombardera, prenosi defence.ru.

Tehnička referenca

MiG-29SMT - jednosjed višenamjenski borac fronta, modernizovana verzija Lovac MiG-29SM s fundamentalno novim setom opreme na brodu, proširenim rasponom naoružanja i povećanim dometom leta. Razvoj je započeo 1997. Jedrilica aviona nastala je na bazi jedrilice lovca MiG-29.

Lovac MiG-29SMT / Foto: planetavvs.ru

Glavna strukturna razlika MiG-29SMT je ugradnja dva nadzemna rezervoara za gorivo u trupu. Između okvira br. 3B i br. 8 nalazi se rezervoar za 1400 litara, au repnom delu, između okvira br. 8 i br. 10 - rezervoar za 480 litara. Dizajn malog tenka omogućit će ga ugradnju na modernizirane avione direktno u avijacijskim jedinicama, a veliki rezervoar može se montirati u poduzećima za remont aviona Ratnog zrakoplovstva.

Daljnje povećanje opskrbe gorivom na lovcu može se osigurati napuštanjem gornjeg usisnika zraka i ugradnjom dodatnih spremnika na njegovo mjesto. Istovremeno, da bi se motori zaštitili od ulaska stranih predmeta, u usisni kanal treba postaviti rešetke koje se uvlače (kao na MiG-29M i MiG-29K).

Razvijena je tehnologija za nanošenje antiradarskih premaza na površinu okvira aviona MiG-29 u aerodromskim uslovima, koji značajno smanjuju vidljivost aviona (minimalni RCS u ravni kursa je manji od 1 m2).

Lovac MiG-29SMT na izložbi / Foto: planetavvs.ru

ANPK „MIG“ je razvio dugoročni program dalji razvoj i modernizacija porodice lakih borbenih lovaca MiG-29, dizajniranih da održe njihovu visoku borbenu efikasnost i operativnu pouzdanost tokom 10-20 godina, suočenih s pojavom lovaca 5. generacije.

Glavni pravci takvog programa, koji se smatra drugom etapom modernizacije MiG-29SMT, su:

• povećanje dometa leta zbog daljeg povećanja unutrašnjeg snabdevanja gorivom u trupu i spremnicima krila
• poboljšana manevarska sposobnost u prijelazu s tradicionalnog mehaničkog na digitalni trostruko redundantni sistem kontrole fly-by-wire i motori za vektoriranje potiska (OVT)
• modernizacija elektrana opremanjem motora RD-33 sa kontrolom vektora potiska sa modifikacijom i, u budućnosti, motorima nove generacije sa povećanim potiskom
• ugradnja nove generacije avionske opreme, prvenstveno multifunkcionalnog radara nove generacije, izrađenog na novoj elementskoj bazi i kvalitativno novih mogućnosti, kombinovanog optoelektronskog nišanskog sistema sa laserskim, televizijskim i termovizijskim kanalima u visećem kontejneru za detekciju tla mete i korišćenje precizno oružje klasa vazduh-površina, inercijalna navigacijski sistem na laserskim žiroskopima sa satelitskom korekcijom (GPS tabla) koji rade u globalnom navigacionom sistemu "GLONASS"/"Navstar" kako bi se osigurao precizan izlazak aviona u ciljno područje
• povećanje preživljavanja lovca u stvarnim borbenim uslovima opremanjem perspektivnim kompleksom za elektronsko ratovanje i upotrebom specijalnih premaza na konstrukciji aviona koji smanjuju radarsku vidljivost
• upotreba zrakoplovnog oružja visokih performansi nove generacije i povećanje maksimalne mase borbenog opterećenja na 5500 kg
• povećanje životnog veka aviona: u okviru programa unapređenja aviona MiG-29 već su preduzete mere za povećanje dodeljenog veka letelice sa 2500 na 4000 sati, čime se produžava radni vek lovaca do 2010. 2015, slični radovi izvode se iu odnosu na motor RD-33 (trenutno je resurs motora RD-33 3. serije prije prve popravke 1000 sati, dodijeljeni je 2000 sati)
• poboljšanje operativne obradivosti zbog prelaska MiG-29 iz planiranog preventivnog operativnog sistema u rad prema tehničkom stanju uz periodično praćenje nivoa pouzdanosti i provjeru i preventivno održavanje na svakih 1000 sati leta.

Lovac MiG-29SMT na punjenju goriva / Foto: planetavvs.ru

Taktičko-tehnički pokazatelji

Raspon krila, m	11.36
Dužina, m	17.32
Visina, m	4.73
Površina krila, m²	38.10
Težina, kg:
prazan avion	11600
normalno poletanje	16850
maksimalno uzletanje	21000
Gorivo, l:
interno	6100
PTB	3800
motor:
tip motora	2 turboventila RD-33
potisak, kgf	2 x 8300
Maksimalna brzina, km/h:
na visokom	2450
blizu zemlje	1500
Praktični domet, km:
na maloj nadmorskoj visini	990
na velika visina	2200
na velikoj nadmorskoj visini sa jednim PTB-om	2800
na velikoj nadmorskoj visini sa tri PTB	3400
sa jednim punjenjem goriva	6700
Maksimalna brzina uspona, m/min	19800
Praktičan plafon, m	18000
Max. operativno preopterećenje	9.0
Posada, ljudi	1
naoružanje:	jedan ugrađeni top od 30 mm GSh-301 sa 150 metakaBorbeno opterećenje - 4000 kg na šest podkrilnih i jednoj ventralnoj vanjskoj ovjesnoj jedinici:URVV proširenog dometa tip R-27E (do dvije jedinice),srednjeg dometa tip R-27 (do četiri),RVV-AE (do šest),rakete za blisku borbu sa TGS R-73 (do šest)

Za uništavanje zemaljskih ciljeva, lovac može nositi vođeno oružje - URVP Kh-25ML, do četiri Kh-29T (sa televizijskim navođenjem) i Kh-29L (sa laserskim navođenjem), do četiri KAB-500kr i KAB-500L ispravljenim vazdušnim bombe, velike brzine protivbrodske rakete Tipovi X-31A i X-35U, protivradarske rakete X-31P. Bombe od 250 ili 500 kg, kontejner KMGU NAR 80 S-8 u blokovima B-8M1 i S-24B

Kako je postalo poznato Komersantu, rusko Ministarstvo odbrane prebacilo je četiri najnoviji borac MiG-29SMT isporučen odeljenju od strane istoimene korporacije u decembru 2015. godine. Kako prenosi Komersant, avioni su poslati u region kako bi se uvežbao što veći broj pilota, kao i da bi se avion testirao u borbenim uslovima. Ekspert smatra da će upotreba MiG-29SMT u Siriji omogućiti korporaciji MiG da zadrži svoj izvozni potencijal.

Prve informacije o predstojećem transferu MiG-ova iz Rusije u Siriju pojavile su se prije više od godinu dana. U privatnim razgovorima, nekoliko oficira štaba Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije pretpostavilo je da će se u Khmeimimu u bliskoj budućnosti pojaviti nekoliko lovaca tipa MiG. Tako je vojska očekivala da će završiti "trčanje" letačkog osoblja u uslovima stvarnih neprijateljstava. Međutim, zbog napete situacije u Siriji u to vrijeme, eksperimentira s najnovije mašine nije, oslanjajući se na višenamjenske lovce Su-30SM i Su-35 već dokazane u kampanji.

Godinu dana kasnije, situacija se promijenila. Jučer se pojavila prva potvrda o prisutnosti MiG-29SMT u Siriji. U fotoizvještaju ruskog Ministarstva odbrane, objavljenom na službenoj stranici u sklopu press turneje ruskih i stranih novinara u Siriji, pojavila se fotografija ovog tipa lovaca (rep broj 23 plavi). Prema izvorima Komersant-a u vojnim vlastima, ovo vozilo je prošle sedmice prebačeno u Khmeimim iz 116. centra za obuku borbena upotreba 185. centar za borbenu obuku i borbenu upotrebu lovačke avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (aerodrom Privolžski, Astrakhan). Zajedno sa njom su sa istog mesta stigla i tri slična MiG-29SMT.

Sada su MiG-29SMT najnoviji avioni iz masovne proizvodnje MiG korporacije i, možda, posljednja od vojnih inovacija koje još nisu korištene u operaciji Retribution. Vojska je do 2014. godine imala na raspolaganju 28 takvih vozila. Dobili su ih nakon što je Alžir odbio da primi ove avione 2008. godine zbog zahtjeva za kvalitetom. Nakon toga, svi su bili podvrgnuti otkrivanju kvarova, popravci i usavršavanju prema zahtjevima ruskog ratnog vazduhoplovstva, nakon čega je korporacija MiG dobila narudžbu za još 16 aviona (vrijednosti oko 17 milijardi rubalja). Četiri MiG-a koja su prošle sedmice stigla u Khmeimim predata su ruskoj vojsci u decembru 2015. upravo po ovom ugovoru.

Prema rečima Komersantovih sagovornika bliskih Generalštabu Oružanih snaga RF, prebacivanje MiG-29SMT u Siriju trebalo bi da reši nekoliko problema odjednom. Prvo, posade ovih lovaca moraju steći borbeno iskustvo (u maju je ministar odbrane Sergej Šojgu izjavio da ga je primilo 86% letačkog osoblja u Siriji). Drugo, čak i uzimajući u obzir uhodavanje aviona tokom raznih vežbi, vojska je želela da vidi kako će se avion i njegova avionika ponašati na bojnom polju. Do sada, kako navodi Komersant, posade MiG-29SMT uglavnom obavljaju dodatne izviđačke zadatke, iako su ponekad uključene u borbene zadatke. Poznato je da je barem jedan od MiG-ova već izvršio oslobađanje OFAB-500Kr visokoeksplozivne fragmentacijske bombe na položaje militanata. Islamska država“ (zabranjeno u Ruskoj Federaciji). Nakon toga, program testiranja MiG-29SMT samo će se proširiti: prema informacijama Kommersanta, vojska takođe može lansirati krstareće rakete sa laserskim navođenjem Kh-29L.

Ruslan Pukhov, direktor Centra za analizu strategija i tehnologija, smatra da slanje MiG-29SMT u Siriju osim praktičnih (provjera performansi i operativnih karakteristika) ima i čisto komercijalne svrhe. “Uspješne akcije ruske opreme u Siriji su njena najbolja reklama na međunarodnom tržištu, pa će učešće vozila MiG-a u operaciji pomoći u podršci izvoznom potencijalu korporacije”, naglašava stručnjak.

Ivan Safronov; Aleksandra Đorđević, Sirija

Smrt uzbekistanskog predsjednika Islama Karimova, koji je preminuo 2. septembra od krvarenja u mozgu, pokrenula je pitanje promjene vlasti u zemlji. nalazi se u Centralna Azija Uzbekistan zauzima strateško mjesto u centru Evroazije. Njegova uloga geografskog, demografskog i poljoprivrednog čvorišta Bliskog istoka čini Uzbekistan važnim i za regionalne i za globalne aktere. A granica sa Afganistanom je definira kao […]

Američko izdanje Defense News objavilo je ekskluzivni članak Christophera P. Kavasa, prvog novinara koji se nalazio na revolucionarnom razaraču američke mornarice Zumwalt (DDG 1000), kojeg stručnjaci nazivaju “bojnim brodom 21. stoljeća”. Izvještaj sadrži mnogo novih informacija o brodu i niz ekskluzivne fotografije. Izrađujemo ekskluzivni pregled ovog materijala, dopunjujući ga informacijama koje daju maksimum pune informacije o brodu. […]

"Flying ass" je otišao na prvi let

U Velikoj Britaniji je na svoj prvi let krenuo džinovski vazdušni brod Airlander 10, dug skoro sto metara. Airlander 10 (puni naziv Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) je hibridni zračni brod koji je izgradila Hybrid Air Vehicles za američku vojsku u okviru projekta Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), u kojem je Northrop Grumman bio glavni izvođač. U programu LEMV, zračni brod je bio namijenjen […]

Upoznajte Velikog i Užasnog A2/AD

AT novije vrijeme vodeće zapadne publikacije oduševljavaju ruske čitatelje glasnim naslovima s ništa manje skandaloznim sadržajem. Zatim: „Ruske vojne snage u svom trenutna drzava u stanju da zauzmu Talin i Rigu za manje od 60 sati“, zatim: „NATO snage nisu u stanju da brane istočne granice EU pred Rusijom“, a nedavno je Bild odlučio da ide još dalje […]

Bitka kod Dubna: Panzer Armagedon

Bitka za Dubno-Luck-Brody jedna je od najvećih tenkovskih bitaka u istoriji, koja se odigrala tokom Velikog Otadžbinski rat juna 1941. U roku od nedelju dana, dve tenkovske armade susrele su se u trouglu između gradova Dubno, Lutsk i Brody ukupna snaga oko 4500 oklopna vozila. Poznata i kao bitka za Brody, tenkovska bitka kod Dubna, Lucka, Rivna, kontranapad mehanizovanih korpusa […]

Kako se čovječanstvo širilo planetom: super zanimljiv video!

Rođenje modernog Homo sapiens dogodio se u Africi tokom paleolitske ere, nakon čega se čovjek brzo proširio globus od Afrike do zona bez leda Evrope i Azije. Interaktivni video sa Business insajdera: Prvi koji je napustio Afriku i naselio Evroaziju bio je Homo erectus, čije su migracije počele pre oko 2 miliona godina. Ekspanziju Homo erectusa pratili su […]

Ministarstvo odbrane Ruske Federacije prenijelo je u zračnu bazu Khmeimim (Latakija) četiri najnovija lovca MiG-29SMT koje je istoimena korporacija isporučila odjelu u decembru 2015. godine. Kako navodi Komersant, avioni su poslati u region kako bi se uvežbao što veći broj pilota, kao i da bi se avion testirao u borbenim uslovima. Ekspert smatra da će upotreba MiG-29SMT u Siriji omogućiti korporaciji MiG da zadrži svoj izvozni potencijal.

Prve informacije o predstojećem transferu MiG-ova iz Rusije u Siriju pojavile su se prije više od godinu dana. U privatnim razgovorima, nekoliko oficira štaba Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije pretpostavilo je da će se u Khmeimimu u bliskoj budućnosti pojaviti nekoliko lovaca tipa MiG. Tako je vojska očekivala da će završiti "trčanje" letačkog osoblja u uslovima stvarnih neprijateljstava. Međutim, zbog napete situacije u Siriji koja je tada vladala, nisu eksperimentirali s najnovijim mašinama, oslanjajući se na višenamjenske lovce Su-30SM i Su-35 već testirane u kampanji.

Godinu dana kasnije, situacija se promijenila. Jučer se pojavila prva potvrda o prisutnosti MiG-29SMT u Siriji. U fotoizvještaju ruskog Ministarstva odbrane, objavljenom na službenoj stranici u sklopu press turneje ruskih i stranih novinara u Siriji, pojavila se fotografija ovog tipa lovaca (rep broj 23 plavi). Prema izvorima Komersant-a u vojnim vlastima, ova mašina je prošle sedmice prebačena u Hmeimim iz 116. centra za borbenu obuku 185. Centra za borbenu obuku i borbenu upotrebu lovačke avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (aerodrom Privolžski, Astrakhan). Zajedno sa njom su sa istog mesta stigla i tri slična MiG-29SMT.

Sada su MiG-29SMT najnoviji avioni iz masovne proizvodnje MiG korporacije i, možda, posljednja od vojnih inovacija koje još nisu korištene u operaciji Retribution. Vojska je do 2014. godine imala na raspolaganju 28 takvih vozila. Dobili su ih nakon što je Alžir odbio da primi ove avione 2008. godine zbog zahtjeva za kvalitetom. Nakon toga, svi su bili podvrgnuti otkrivanju kvarova, popravci i usavršavanju prema zahtjevima ruskog ratnog vazduhoplovstva, nakon čega je korporacija MiG dobila narudžbu za još 16 aviona (vrijednosti oko 17 milijardi rubalja). Četiri MiG-a koja su prošle sedmice stigla u Khmeimim predata su ruskoj vojsci u decembru 2015. upravo po ovom ugovoru.

Prema rečima Komersantovih sagovornika bliskih Generalštabu Oružanih snaga RF, prebacivanje MiG-29SMT u Siriju trebalo bi da reši nekoliko problema odjednom. Prvo, posade ovih lovaca moraju steći borbeno iskustvo (u maju je ministar odbrane Sergej Šojgu izjavio da ga je primilo 86% letačkog osoblja u Siriji). Drugo, čak i uzimajući u obzir uhodavanje aviona tokom raznih vežbi, vojska je želela da vidi kako će se avion i njegova avionika ponašati na bojnom polju. Do sada, kako navodi Komersant, posade MiG-29SMT uglavnom obavljaju dodatne izviđačke zadatke, iako su ponekad uključene u borbene zadatke. Poznato je da je barem jedan od MiG-ova već bacio OFAB-500Kr visokoeksplozivne fragmentacijske bombe na položaje militanata Islamske države (zabranjene u Ruskoj Federaciji). Nakon toga, program testiranja MiG-29SMT će se samo proširiti: prema informacijama Komersant-a, vojska bi takođe mogla lansirati krstareće rakete Kh-29L sa laserskim navođenjem.

Pretplatite se na nas