غالبًا ما يُطلق على هنري فورد لقب "أب" صناعة السيارات ، لأنه أنشأ شبكة كاملة من مصانع السيارات. حصل فورد على 161 براءة اختراع ، لذلك فهو يعتبر بجدارة أعظم مخترع. كرس الصناعي حياته لإنتاج سيارات رخيصة وسعى لتزويد الجميع بسيارة. كان هنري فورد أول من استخدم خط التجميع لإنتاج السيارات بكميات كبيرة. من بنات أفكار رجل الأعمال ، شركة فورد موتور ، لا تزال تعمل اليوم تحت قيادة نسله.

الطفولة والشباب

وُلِد الصناعي المستقبلي في 30 يوليو 1863 في مزرعة والده بالقرب من مدينة ديربورن (ميشيغان). هاجر الوالدان ويليام فورد وماري ليتوجوت إلى أمريكا من أيرلندا. نشأ الصبي مع ثلاثة أشقاء وشقيقتين.

عمل الأب والأم بجد في المزرعة وكانا يعتبران من الأثرياء. لكن هنري كان على يقين من أنه في التدبير المنزلي كان هناك عمل أكثر بكثير من ثمار العمل ، لذلك لم يسع إلى مواصلة عمل والديه.

تلقى الصبي تعليمه في مدرسة الكنيسة فقط ولم يتعلم الكتابة دون أخطاء. عندما أصبح فورد رئيسًا للشركة ، لم يتمكن من صياغة العقد بشكل صحيح. وبمجرد وصوله إلى الصحيفة ، وُصف الصناعي بأنه "جاهل" ، وبسبب ذلك رفع فورد دعوى قضائية ضد المنشور. لكن المخترع كان على يقين من أن الشيء الرئيسي بالنسبة للشخص ليس محو الأمية ، ولكن القدرة على التفكير.

في سن الثانية عشرة ، فقد هنري والدته ، وصدم هذا الحدث الصبي. في نفس العمر ، رأى رائد الأعمال المستقبلي قاطرة لأول مرة. كان فورد سعيدًا بالطاقم ، حيث كان يتحرك تحت تأثير المحرك ، وقرر في المستقبل تجميع آلية متحركة بنفسه. لكن الأب أراد أن يصبح هنري مزارعًا ، لذلك انتقد اهتمام الطفل بالميكانيكا.

في سن ال 16 ، ذهب فورد إلى ديترويت وأصبح متدربًا في متجر للماكينات. بعد أربع سنوات ، عاد هنري إلى المزرعة ، حيث عمل في المزرعة خلال النهار وابتكر الاختراعات في الليل. لتسهيل عمل والده اليومي ، ابتكر فورد آلة درس تعمل بالبنزين. نظرًا للطلب على هذه المعدات ، سرعان ما تم العثور على مشتر. باع هنري براءة اختراع لاختراع ، ثم حصل على وظيفة في شركة رجل الأعمال الشهير هذا.

اعمال

في عام 1891 ، ذهب فورد مرة أخرى إلى ديترويت ليصبح مهندسًا ميكانيكيًا لشركة Thomas Edison. شغل هنري هذا المنصب حتى عام 1899 ، لكنه استمر في وقت فراغه في العمل على إنشاء الآلة. لم يفعل فورد ما يحبه فحسب ، بل عاش مع فكرة إنشاء سيارة ميسورة التكلفة. في عام 1893 ، تمكن هنري من تحقيق نتيجة - فقد صمم سيارته الأولى.

لم تدعم إدارة شركة Edison هوايات الموظف وأوصت بالتخلي عن الأفكار الرائعة. بدلاً من ذلك ، في عام 1899 ، ترك الصناعي المستقبلي وظيفته وأصبح أحد مالكي شركة ديترويت للسيارات. ولكن حتى هنا ، لم يبق الرجل طويلاً وغادر الشركة بعد ثلاث سنوات بسبب خلافات في الرأي مع المالكين المشاركين الآخرين.

في هذا الوقت ، لم يكن هناك طلب كبير على اختراع رجل أعمال شاب. لجذب انتباه العملاء ، قاد فورد سيارته في جميع أنحاء المدينة. في الوقت نفسه ، كان هنري كثيرًا ما يُسخر منه ويُدعى "مهووس" من شارع بيغلي. لكن الرجل لم يكن خائفًا من الفشل واحتقر الخوف من الخسارة. في عام 1902 ، شاركت فورد في سباقات السيارات وتمكنت من التفوق على بطل الولايات المتحدة. كانت مهمة المخترع الإعلان عن السيارة وإظهار كرامتها ، وحقق الرجل النتيجة المرجوة.

في عام 1903 ، أنشأ رجل الأعمال الطموح شركة Ford Motor وبدأ في تصنيع سيارات Ford A. أراد المخترع تزويد العملاء بآلة عالمية يمكن الاعتماد عليها واقتصادية. تدريجيًا ، جعلت فورد تصميم السيارة أبسط بكثير ، وتوحيد الآليات والأجزاء المختلفة. كان المخترع هو أول من استخدم الحزام الناقل لإنتاج الآلات ، وهو ابتكار حقيقي. حقق رجل أعمال موهوب طفرة في صناعة السيارات وتولى مكانة رائدة في هذه الصناعة.

لم يكن هنري فورد خائفًا من الصعوبات وقاتل حتى أقوى المعارضين. عندما واجهت شركة Ford Motor نقابة سيارات ، قاوم رجل الأعمال الشاب ذلك. في عام 1879 ، حصل جورج سلدن على براءة اختراع لمشروع سيارة ، لكنه لم ينفذه. عندما بدأت الشركات الأخرى في إنتاج السيارات ، بدأ المخترع في اللجوء إلى المحكمة. بعد فوز القضية الأولى ، اشترى عدد من الشركات تراخيص منه وأنشأ اتحادًا لمصنعي السيارات.

بدأت التقاضي ضد فورد في عام 1903 واستمرت حتى عام 1911. رفض الصناعي شراء رخصة ووعد زبائنه بالحماية. في عام 1909 ، خسر فورد القضية ، ولكن بعد مراجعة القضية ، قضت المحكمة بأن جميع شركات صناعة السيارات تصرفت وفقًا للقانون ولم تنتهك حقوق براءة اختراع Selden ، لأنها استخدمت تصميم محرك مختلف. نتيجة لذلك ، تفككت رابطة شركات صناعة السيارات ، وفازت فورد بمجد مقاتل لمصالح المشترين.

جاء النجاح للمخترع الموهوب في عام 1908 مع إطلاق Ford T. تميزت فكرة Ford بتصميم بسيط وسعر معقول وعملي. حتى أنني اخترت هذه السيارة ، التي تم تحويلها إلى سيارة إسعاف.

سيارة هنري فورد من طراز "Ford-T"

نمت مبيعات شركة Ford Motor بشكل سريع ، لأن سيارات Ford كانت عالية الجودة ، لكنها غير مكلفة. في الوقت نفسه ، انخفضت تكلفة Ford T على مر السنين: إذا كان سعر السيارة في عام 1909 هو 850 دولارًا ، ثم في عام 1913 انخفض إلى 550 دولارًا.

في عام 1910 ، بنى هنري فورد مصنع هايلاند بارك. بعد ثلاث سنوات ، بدأ استخدام خط التجميع هنا. أولاً ، تم تجميع المولد ، ثم المحرك. تم تنفيذ تجميع كل محرك بواسطة عشرات العمال الذين أجروا عمليات فردية مما قلل من وقت الإنتاج. تم أيضًا استخدام منصة متحركة ، ونتيجة لذلك تم تصنيع الهيكل في نصف الوقت. وقد أثرت مثل هذه التجارب على كثير من جوانب عملية الإنتاج وزادت من إنتاجيتها وكفاءتها.

تدريجيا ، اشترى الصناعي مناجم ومناجم فحم وافتتح مصانع جديدة. لذلك حققت فورد دورة إنتاج كاملة: من تعدين الخام إلى إنتاج السيارات الجاهزة. نتيجة لذلك ، أنشأ رجل الأعمال إمبراطورية كاملة لم تعتمد على الشركات الأخرى والتجارة الخارجية. في عام 1914 ، أنتجت شركة فورد 10 ملايين سيارة ، أو 10٪ من إجمالي السيارات في العالم.

سعى هنري فورد إلى تحسين ظروف العمل في المصانع. منذ عام 1914 ارتفعت أجور العمال إلى 5 دولارات في اليوم. ولكن من أجل الحصول على هذه الأموال ، اضطر الموظفون إلى إنفاقها بحكمة. إذا تم إنفاق الدخل على الشرب ، فقد تم فصل العامل.

تحدد الشركات طريقة التشغيل في ثلاث نوبات لمدة 8 ساعات ، بدلاً من ساعتين من 9 ساعات. قدم رجل الأعمال أيضًا إجازة ليوم واحد وإجازة مدفوعة الأجر. على الرغم من أن العمال كانوا مطالبين بالحفاظ على الانضباط الصارم ، إلا أن الظروف الجيدة جذبت الآلاف من الناس ، ولم يكن لدى فورد نقص في الموظفين. ومع ذلك ، حتى عام 1941 ، حظرت مصانع الصناعي الأمريكي على النقابات العمالية.

في أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، كانت شركة فورد تبيع سيارات أكثر من جميع منافسيها مجتمعين. من بين السيارات العشر المباعة في الولايات المتحدة ، سبع سيارات من صنع شركة فورد. خلال هذه الفترة ، بدأ يطلق على الصناعي لقب "ملك السيارات".

منذ عام 1917 ، شاركت الولايات المتحدة في الحرب كجزء من الوفاق. ثم انخرطت مصانع هنري فورد في تنفيذ الأوامر العسكرية وأنتجت الخوذات والأقنعة الواقية من الغازات والغواصات والدبابات. لكن صاحب المشروع أكد أنه لا يريد جني الأموال من إراقة الدماء ووعد بإعادة الأرباح إلى الخزينة. كان الدافع الوطني لفورد موضع ترحيب حار من قبل المواطنين ، مما رفع سلطة الصناعي.

بعد الحرب ، واجه مخترع موهوب مشكلة جديدة - انخفاض مبيعات Ford-T. كان مخزون Ford Motor محدودًا ، وأراد المشتري التنوع. تصريح فورد بأنه يمكن أن يقدم سيارة من أي لون ، إذا كان هذا اللون أسود ، يتوافق مع الواقع ، لكنه لم يعد يلبي احتياجات السوق. كان رجل الأعمال يراهن على القدرة على تحمل التكاليف من خلال بيع السيارات بالائتمان ، لكن شركة جنرال موتورز المنافسة عرضت مجموعة متنوعة من الطرز وواصلت التقدم.

تراجعت المبيعات ، وفي عام 1927 هددت شركة فورد بالإفلاس. ثم أوقف المخترع عملية الإنتاج وبدأ في صنع سيارة جديدة. ساعد فورد أيضًا ابنه الذي شارك في تصميم السيارة. في نفس العام ، قدم الصناعي طراز Ford-A ، الذي تميز بمظهره المذهل وخصائصه التقنية المحسنة. أعادت هذه الابتكارات مكانة فورد الريادية في سوق السيارات.

هنري فورد عام 1927 فورد أ

في عام 1925 ، قرر رجل الأعمال إنشاء شركة طيران أطلق عليها اسم "فورد إيرويز". ثم اشترت فورد شركة ويليام ستاوت وبدأت في إنتاج الطائرات. في وقت لاحق ، كان Ford Trimotor يتمتع بشعبية خاصة. تم إنتاج طائرة الركاب هذه بكميات كبيرة خلال 1927-1933. تم إنتاج 199 نسخة ، والتي تم تشغيلها حتى عام 1989.

في عشرينيات القرن الماضي ، حافظ هنري فورد على علاقات اقتصادية مع الاتحاد السوفيتي. تم إنشاء أول جرار سوفييتي إنتاج ضخم Fordson-Putilovets ، تم تقديمه في عام 1923 ، على أساس جرار Fordson. خلال الفترة من 1929 إلى 1932 ، ساهم موظفو شركة Ford Motor في بناء وإعادة بناء المصانع في موسكو وغوركي.

طائرة هنري فورد "Ford Trimotor"

في السنوات الأولى من الكساد العظيم ، كانت شركة فورد واثقة من نفسها ، ولكن في عام 1931 أثرت الأزمة على شركة فورد موتور. أدى انخفاض المبيعات وزيادة المنافسة إلى إجبار شركة فورد على إغلاق بعض المصانع مرة أخرى وخفض أجور العمال المتبقين. بدأ الحشد الغاضب في اقتحام مصنع روج ، وزعت الشرطة الناس فقط بمساعدة السلاح.

مرة أخرى ، وجد فورد طريقة للخروج من موقف صعب بفضل اختراع جديد. قدم الصناعي سيارة "فورد V 8" - سيارة رياضية وصلت سرعتها إلى 130 كم / ساعة. سمح المنتج الجديد للشركة باستئناف العمل الكامل وزيادة المبيعات.

وجهات النظر السياسية ومعاداة السامية

هناك عدة صفحات في سيرة هنري فورد تسببت في الإدانة بين المعاصرين. لذلك ، في عام 1918 ، اشترى المخترع The Dearborn Independent وبعد ذلك بعامين بدأ في نشر الأفكار المعادية للسامية. في عام 1920 ، تم دمج عدد من المنشورات حول هذا الموضوع في كتاب واحد - يهود العالم. بعد ذلك ، استخدم النازيون أفكار ومنشورات فورد بشكل فعال للتأثير على جيل الشباب.

في عام 1921 ، تحدث 119 مواطنًا أمريكيًا بارزًا ، من بينهم ثلاثة رؤساء ، ضد آراء المخترع. في عام 1927 ، اعترف فورد بأخطائه ونشر خطاب اعتذار لوسائل الإعلام.

ظل رجل الأعمال على اتصال بـ NSDAP وحتى قدم الدعم المالي للنازيين. أعجب بفورد واحتفظ بصور للمخترع في مقر إقامته في ميونيخ. في كتاب "كفاحي" لم يذكر سوى أمريكي واحد - هنري فورد. في مدينة بواسي التي احتلها النازيون (فرنسا) ، منذ عام 1940 ، كان مصنع هنري فورد يعمل وينتج السيارات ومحركات الطائرات.

الحياة الشخصية

في عام 1887 ، تزوج هنري فورد من كلارا براينت ، ابنة مزارع بسيط. عاش "ملك السيارات" مع كلارا بشكل ودي وسعادة. أصبحت الزوجة دعما موثوقا للمخترع الموهوب. كانت براينت تؤمن بزوجها عندما سخر منه أهل البلدة وانتقدوا زملائهم. قال فورد ذات مرة في مقابلة إنه لا يرغب في أن يعيش حياة أخرى إلا إذا تمكن من الزواج من كلارا مرة أخرى.

كان للزوجين ابن واحد فقط ، إدسل (1893-1943) ، الذي أصبح فيما بعد مساعدًا رئيسيًا لوالده. غالبًا ما نشأت الخلافات بين هنري فورد وإيدسيل ، لكن هذا لم يتدخل في علاقاتهما الودية وعملهما المشترك. كان الأب ممارسًا للأسنان ويحب الرقصات الريفية ومشاهدة الطيور ، بينما فضل ابنه الفن الحديث وموسيقى الجاز والحفلات الصاخبة والكوكتيلات.

الموت

أدار Car King شركة Ford Motor حتى الثلاثينيات ، وبعد ذلك سلم السيطرة إلى Edsel. كان سبب خروج رجل الأعمال من إدارة الشركة هو النزاعات مع الشركاء والمنظمات النقابية. منذ عام 1919 ، كان نجل فورد يتولى منصب الرئيس بالإنابة ، لذلك تعامل بشكل كامل مع السلطات الجديدة. بعد وفاة ابنه في عام 1943 بسرطان المعدة ، قاد رجل الصناعة القديم إمبراطورية السيارات مرة أخرى.

لكن السنوات المتقدمة لم تسمح لفورد بإدارة الشركة على المستوى المناسب ، وبالتالي ، بعد عامين ، تنازل عن مقاليد السلطة لحفيده هنري فورد الثاني. توفي المخترع المتميز في 7 أبريل 1947 إثر نزيف في المخ. في ذلك الوقت ، كان فورد يبلغ من العمر 83 عامًا.

تمكنت "Automobile King" من تحقيق حلم الطفولة ، تاركة وراءها واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم. في الوقت نفسه ، لم تكن المهمة الرئيسية لرجل الصناعة هو كسب المال ، ولكن تحسين حياة الناس بمساعدة هوايته المفضلة - اختراع السيارات وإنتاجها.

بعده ، ترك هنري فورد سيرته الذاتية "حياتي ، إنجازاتي" ، التي وصف فيها بوضوح طرق تنظيم العمل في المؤسسة. تم تبني الأفكار الواردة في هذا الكتاب من قبل العديد من الشركات ، ولا تزال الاقتباسات من تصريحات المخترع مناسبة اليوم.

في عام 1928 ، حصل رجل الأعمال على ميدالية إليوت كريسون لإنجازاته في صناعة السيارات. تاريخ حياة فورد وإنجازاته موضوع العديد من الكتب والأفلام. لذلك ، في عام 1987 ، تم عرض فيلم آلان إيستمانز "Ford: Man-Machine" في كندا ، والذي يتحدث عن المخترع باعتباره أحد رموز أمريكا.

يقتبس

• "إذا كان لديك حماس ، يمكنك فعل أي شيء. الحماس هو اساس اي تقدم ".
• "عندما يبدو أن العالم كله ضدك ، تذكر أن الطائرة تقلع في مواجهة الريح!"
• "يكمن سر النجاح في القدرة على فهم وجهة نظر شخص آخر والنظر إلى الأشياء من وجهة نظره ومن وجهة نظري"
• "الجودة تفعل شيئًا صحيحًا ، حتى عندما لا يشاهدها أحد"
• "إذا طلبت من شخص ما أن يبذل وقته وطاقته من أجل قضية ما ، فتأكد من أنه لا يواجه صعوبات مالية"
• "حافزان فقط يجعلان الناس يعملون: الرغبة في الأجر والخوف من فقدانها"

هنري فورد عالم صناعي أمريكي مشهور ومخترع ومؤلف 161 براءة اختراع أمريكية ، وصاحب مصانع سيارات حول العالم. كانت المهمة الرئيسية لرائد الأعمال العظيم هي إنتاج سيارة للجميع ، وفي وقت لاحق أصبحت هذه العبارة الشهيرة شعار شركة Ford ، التي لا تزال موجودة بنجاح حتى يومنا هذا. الإنجاز الرئيسي والابتكار الذي توصل إليه هو استخدام ناقل للإنتاج بالجملة. من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن ناقلات الإنتاج الضخم لم يتم استخدامها من قبل. هذا ليس صحيحًا تمامًا: في القرن التاسع عشر ، استخدمت العديد من المسالخ تقنيات مماثلة. كان هنري أول مخترع استخدم هذه التقنية لمنتج معقد تقنيًا - سيارة.

ولد في عائلة من المهاجرين من أيرلندا ، الذين عاشوا في ضواحي ديترويت. في سن ال 16 ، قام الشاب بعمل جريء ويائس - هرب من المنزل وذهب للعمل في ديترويت. هناك ، وجد مراهق موهوب نفسه في الصناعة الهندسية. لعدة سنوات شغل منصب مهندس ميكانيكي (كبير المهندسين لاحقًا) في شركة Edison Electric. في عام 1893 ، صمم هنري ، في أوقات فراغه ، سيارة بمفرده. في الفترة من 1899 إلى 1902. كان شريكًا في ملكية شركة معروفة في ديترويت ، والتي سرعان ما تركها بسبب خلافات مع المالكين الآخرين. في عام 1903 افتتح مهندس موهوب وجريء شركته الخاصة ، شركة Ford Motors ، والتي واجهت على الفور منافسة شرسة من نقابة صانعي السيارات. على وجه الخصوص ، مع Selden ، الذي حصل على براءة اختراع للسيارة التي صممها ، والتي تحتوي فقط على ميزات التصميم العامة. ادعت النقابة احتكار صناعة السيارات ، لذا فإن الدعوى القضائية كانت مجرد مسألة وقت. عُقد الاجتماع الأول بشأن انتهاك شركة فورد لحقوق الملكية في عام 1903 ، واستمرت القضية حتى عام 1911. يُحسب له أنه عارض بشجاعة شركة قوية. ومن بين حيل ما يسمى "المصنعون الشرعيون" التهديد ضد مشتري سيارات فورد ، الذين هددت النقابة بمقاضاتهم لاستخدامهم منتجًا غير قانوني بشكل واضح. تحمل هنري ضربة القدر هذه ، ووعد جميع العملاء بالحماية الكاملة والتعويض عن الخسائر المادية ، في حالة العقوبات القضائية. في البداية ، انحازت المحكمة إلى جانب "المصنعين الشرعيين" ، ولكن في عام 1909 تمت مراجعة القضية ، لأن. اتضح أن أيا من سياراته لم تنتهك حقوق Selden ، tk. استخدمت سيارات هنري أنواعًا مختلفة تمامًا من المحركات. اكتسبت شركة هنري أكبر شهرة ونجاح في عام 1908 ، عندما خرج طراز السيارة الجديد ، فورد تي ، من خط التجميع.في عام 1910 ، بنى رجل الأعمال المصنع الأكثر حداثة وإضاءة جيدًا يسمى هايلاند بارك. كانت أحدث مقدمة هي استخدام ناقل متحرك ، وبفضل ذلك كان من الممكن تقليل وقت إنتاج سيارة طراز T من 12 ساعة إلى 2. امتدت وجهات النظر المبتكرة لرجل الأعمال ليس فقط إلى الجانب التقني من المشكلة ، ولكن أيضًا في المجال الاجتماعي. لذلك ، حدد أعلى متوسط ​​أجر للعمال - 6 دولارات في اليوم. ومع ذلك ، يمكن فقط لأولئك الذين يستطيعون إنفاق مدخراتهم بشكل معقول (للعائلات أو الاحتياجات الشخصية) الحصول على مثل هذا الراتب. هؤلاء العمال الذين يشربون المال بعيدًا ، أطلقوا النار بلا رحمة. في السنوات الماضية ، وصل فورد شخصيًا إلى أوروبا في دور صانع السلام. لقد بذل قصارى جهده لإقناع حكومات الدول بالبدء في المصالحة ، وطرح حججًا مفادها أن الحرب لن تؤدي إلا إلى تدمير اقتصادات الدول المشاركة. في ربيع عام 1917 ، غيّر رجل الأعمال موقفه تجاه الحرب. بدأ المصنع إنتاج الأقنعة الواقية من الغازات والرئتين والقوارب. في الوقت نفسه ، صرح علنًا أنه لن يستفيد من وقت الحرب ، عندما كانت البلاد بحاجة إلى معدات لحماية حدودها. ووعد بإعادة كل الأرباح إلى الدولة. ما إذا كانت شركة التاريخ هذه قد تم تنفيذها أم لا. توفي المخترع ورائد الأعمال العظيم عن عمر يناهز 83 عامًا عام 1947.

5 / 5 ( 102 أصوات)

هنري فورد رجل أعمال ناجح ومبتكر ومهندس ، يقف على قدم المساواة مع إديسون وروكفلر ومورجان وغيرهم من "بناة أمريكا". اعتبرت قصة نجاح فورد وسيرته الذاتية لعقود عديدة مثالاً على كيفية تحقيق ارتفاعات لا تصدق إلا بمساعدة الاجتهاد وعقلك ، وحتى الآن لم تفقد كتبه أهميتها بالنسبة لرجال الأعمال المبتدئين. كيف بدأ كل شيء وما الذي كان على فورد التغلب عليه في طريقه إلى لقب ملك السيارات؟

مزرعة بالقرب من ديترويت

ولد هنري في عائلة تعمل بالزراعة بالقرب من ديترويت ، وكان والديه من المهاجرين من أيرلندا ، وإلى جانبه ، نشأ 6 أطفال آخرين في العائلة. كان والد فورد قادرًا على إعالة الأسرة ، وكان هناك ما يكفي من المال للعيش ، ووفقًا لمعايير المزرعة ، كانت عائلة فورد تعتبر غنية ، على الرغم من أنه كان على الجميع العمل من أجل هذا.

من أهم أحداث الطفولة ، يعتبر هنري هدية من والده - ساعة يد ، قام رجل فضولي بتفكيكها على الفور تقريبًا لاستكشاف الآلية الداخلية. استيقظ حب التكنولوجيا والميكانيكا في الصبي منذ صغره ، لكن البيئة التي عاش فيها ومعتقدات والده لم تساهم في تنمية القدرات ، لذلك سرعان ما قرر فورد مغادرة المنزل.

استدعاء العمل

حاول هنري مرتين الهروب من مزرعته الأصلية إلى ديترويت للعمل كمهندس. لأول مرة ، هرب إلى المدينة في سن السادسة عشرة ، ومن أجل ضمان وجوده بطريقة ما ، عمل في مصنع لتصنيع العربات ، وأثناء النوبة الليلية قام بإصلاح الساعات في ورشة. بعد 4 سنوات من هذه الحياة ، عاد فورد إلى منزله ، حيث منحه والده 40 فدانًا من الأرض حتى ينسى الرجل السيارات إلى الأبد.

في المرة الثانية ، ذهب هنري فورد مع زوجته إلى ديترويت (بالمناسبة ، حامل) وحصل على منصب مهندس ميكانيكي في شركة Thomas Edison Lighting Company سريعة التطور في ذلك الوقت. سرعان ما تمت ترقية العامل المجتهد إلى كبير المهندسين ويبدأ في بناء سيارته الخاصة في المنزل في المرآب.

بعد اختبار إبداعه بنجاح ، تلقى الشاب رعاة وأصبح أحد مؤسسي شركة السيارات ديترويت موتورز. إن المنصب القيادي والحصة في مشروع بناء الآلات هو نقطة انطلاق جيدة للمستقبل ، ولكن سرعان ما يضطر هنري فورد ، الإدارة وأساليب العمل التي لا يحبها باقي المؤسسين ، إلى مغادرة ديترويت موتورز. نشأ الصراع عندما اقترح المدير الجديد خفض تكلفة إنتاج السيارات ، وجعلها في متناول العمال العاديين ، الأمر الذي يتعارض مع سياسة الشركة التي تنتج "ألعابًا باهظة الثمن" للأثرياء الأمريكيين.

سيارات للطبقة المتوسطة - اختراق فورد موتورز

بعد عام من رحيل ديترويت موتورز ، وجد هنري فورد ، الذي تلقت قصة نجاحه جولة جديدة ، رعاة وأسس شركته الخاصة ، Ford Motors. لا يزال يسعى جاهداً لجعل السيارات رخيصة وبأسعار معقولة للطبقة العاملة ، لذلك عند إنشاء الموديل T ، يرفض مواد التشطيب باهظة الثمن ، لكن هذا ليس كافيًا وتقرر فورد تغيير عملية الإنتاج بشكل جذري.

يقدم مصنع فورد موتورز طريقة خط التجميع لزيادة الكفاءة، وترتفع الناقلات نفسها إلى مستوى الحزام ، مما يجعل العمل أكثر راحة مرات عديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت خطافات وكابلات الرفع على خط الإنتاج ، مما يسمح برفع المحركات وأجزاء المركبات الثقيلة بشكل أسرع بكثير وبأشخاص أقل.

نتج عن تحسين سير العمل طراز T ، الذي تكلف 800 دولار ، وهو أقل بمقدار الثلث من سعر البداية لمعظم السيارات في ذلك الوقت.

كان الطراز T ينتعش بوتيرة سريعة لدرجة أن شركة Ford Motors سرعان ما أصبحت احتكارًا في السوق أكثر من 50٪ من الجزء. تم تعزيز نجاح الشركة من خلال النموذج المحسن A.

إن إنجازات هنري فورد هي أيضًا في إصلاح تنظيم العمل. لأول مرة ، يحق للعمال الحصول على إجازة مدفوعة الأجر وأسبوع عمل لمدة ستة أيام مع يوم عطلة قانوني.

تم تخفيض وردية العمل من 9 إلى 8 ساعاتوبدلاً من نوبتين ، عملت ثلاث نوبات ، مما خلق وظائف جديدة ومكّن من عدم إيقاف الإنتاج ولو لمدة ساعة. كان متوسط ​​الراتب الشهري لعامل Ford Motors حوالي 130 دولارًا (في ذلك الوقت ، كان 100 دولار يعتبر راتبًا لائقًا للغاية) ، لذلك كان الموظفون مهتمين بالبقاء مع الشركة.

سر نجاح هنري فورد

عند فحص سيرة فورد ، يمكن للمرء أن يرى أنه كان لديه ميل للعمل مع آليات مختلفة منذ الطفولة ، ومن أجل تطويرها عندما كان شابًا ، كان عليه التضحية بالحياة الهادئة لمزارع مزدهر. تمكن هنري من العمل في العديد من المناصب المتعلقة بالهندسة والتصميم ، مما سمح له بلا شك باكتساب الخبرة والتحرك في الاتجاه المختار.

تم استكمال عقلية فورد الهندسية من خلال التفكير خارج الصندوق ، مما جعل من الممكن تغيير عملية الإنتاج بشكل جذري وتقليل تكاليف الإنتاج واقتحام سوق السيارات في ذلك الوقت.

لكن قصة هنري فورد هي أيضًا مثال حي على كيفية نجاحك في استخدام عبقريتك والفشل بسبب ثقتك بنفسك. واثقًا من عقليته غير المعيارية ، أهمل مؤسس شركة فورد موتورز نصيحة العديد من المهندسين والمتخصصين الآخرين ، مما أدى إلى احتكار السوق. المحركات العامة.

يمكنك معرفة المزيد عن حياة ونظرة العالم للمبدع العظيم في الكتب:

• هنري فورد - "حياتي إنجازاتي" ؛
• هنري فورد - "اليوم وغدا"؛
• هنري فورد - "تحرك للأمام."

هنري فورد - مخترع ، مؤسس شركة Ford Motor Company المعنية بالسيارات ، محدث إنتاج الناقل. قائد موهوب وناجح ، أول من رفع الحد الأدنى للأجور للعمال ، وخفض يوم العمل إلى ثماني ساعات ، والأسبوع إلى خمسة أيام.

في 30 يوليو 1863 ، ولد أول طفل لهنري في عائلة المزارع ويليام فورد. منذ الطفولة ، لم يُظهر أي اهتمام بعمل والده. ورأى أن القوات المنفقة على أداء عمليات معينة في بعض الأحيان لا تبرر نفسها ، وإدخال آليات من شأنه تسهيل عمل أحبائه.

تلقى هنري تعليمه في مدرسة ابتدائية للكنيسة ، لكنه لم يشعر بالندم أبدًا على الكتابة التي تحتوي على أخطاء. عقله المتطور المفعم بالحيوية أكثر من تعويض هذا النقص.

في سن الثانية عشرة ، أصبح الصبي مهووسًا بفكرة إنشاء آلية متحركة ذاتية الدفع ، بعد أن رأى قاطرة "تندفع" بسرعة ستة كيلومترات في الساعة. وعلى الرغم من أن أقاربه أدانوا هوايته ، دخل الشاب فورد الورشة كميكانيكي متدرب.

بعد عودته إلى المنزل بعد أربع سنوات ، لم يتخلى عن أفكاره واستمر في العمل على اختراعاته. بالفعل في عام 1887 ، تقدم هنري لخطبة ابنة المزارع كلارا براينت ، التي عاش معها في سعادة طوال حياته. لطالما دعمت هذه المرأة المخترع وألهمته ، حتى في تلك اللحظات من التاريخ عندما اعتبر الجميع أفكاره مجنونة. في عام 1991 ، أنجب هنري وكلارا فورد ابنًا أطلقوا عليه اسم Edsed.

تأسيس الشركة

كانت آلة درس البنزين هي الاختراع الأول الذي أخذ فورد بعده على محمل الجد. حصل توماس إديسون على براءة اختراع منه وعرض منصب كبير المهندسين في شركته. لكن حتى هذا المنصب المرموق لا يصرف انتباه هنري عن فكرة إنتاج سيارة ستكون متاحة لجميع سكان البلاد تقريبًا.

وسرعان ما تنصح إدارة الشركة المتخصص الشاب بالتوقف عن التفكير في "الأشياء الدخيلة". ثم استقال فورد وأصبح في عام 1899 أحد المالكين المشاركين لشركة ديترويت للسيارات. ومع ذلك ، بعد ثلاث سنوات تركها ، ولم يجد دعمًا لفكرته من زملائه.

قريباً ، أنتجت فورد بشكل مستقل أول سيارة Fordmobile ، والتي لم يكن أحد مهتمًا بها. لكن حيلة تسويقية رائعة سرعان ما تنقذ الموقف. هنري نفسه يجلس خلف مقود سيارته ويشارك في سباقات وطنية ، ويحقق النجاح. أصبح المركز الأول هو أفضل إعلان ، وتدفقت الطلبات من جميع الجهات.

في عام 1903 ، وبفضل المستثمرين ، افتتح المخترع الشهير شركته الخاصة المسماة Ford Motor Company ، والتي ساعدها في تحقيق حلمه وإنشاء سيارة عامة.

في عام 1908 ، ولدت سيارة فورد تي ، وهي تتميز بالموثوقية والراحة وبسعر مناسب يبلغ 850 دولارًا فقط. يتجه المنافسون إلى الظل ، ويتم تثبيت منتجات فورد بأمان في المناصب القيادية.

تحولات الابتكار الرئيسية

يمكن تسمية هنري فورد بالثوري في التحولات التي أدخلت في إنتاجه. تشمل الإنجازات الرئيسية التي أدت إلى النجاح ما يلي:

1. إنتاج الناقل. إن الناقل ليس من اختراعات Ford ، لقد قام فقط بتحسينه وطبقه في تجميع الآليات المعقدة. لكن هذا فتح آفاقًا ضخمة لزيادة إنتاجية العمل وجعل من الممكن تسريع عملية إنتاج الآلات بأكملها.
2. رفع الحد الادنى للاجور للعمال الى خمسة دولارات يوميا. اجتذب هذا العديد من الموظفين إلى شركته ، الذين اعتزوا بوظائفهم لاحقًا. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن قاموا بتجميع المبلغ المطلوب تدريجيًا ، يمكنهم شراء سيارات شركتهم.
3. استحداث وردية العمل ذات الثماني ساعات. بفضل هذا الابتكار ، بدأت الشركة العمل في ثلاث نوبات ، وبالتالي توفير وظائف جديدة.
4. كانت شركة فورد أول من شرع في إضفاء الشرعية على أسبوع العمل لمدة ستة أيام ، مما أتاح للموظفين فرصة الاسترخاء في يوم إجازتهم.
5. مدفوعات الإجازة. في السابق ، لم يتم دفع الإجازات في المؤسسات ، وفي كثير من الأحيان لم يتم توفيرها حتى.

الصعوبات التي تواجهها الشركة والمخرج منها

قريباً ، تشتري شركة Ford حصة مسيطرة من المستثمرين مع
شركتك وتصبح مالكها الكامل. بالإضافة إلى ذلك ، استحوذ على مناجم ومناجم وشركات لإنتاج المواد اللازمة لإنتاج السيارات.

لكن المنافسين لا يريدون الاستسلام بهذه السهولة ، وفي عام 1927 كانت الشركة على وشك الانهيار. لكن كسر إرادة فورد كان يفوق قوة مثل هذه المحاكمات القاسية. في نفس العام ، شهد العالم طراز Ford-A محسّنًا ، والذي حقق نجاحًا مذهلاً مع المستهلكين ، حيث تفوق على منافسيه من حيث خصائص الجودة والمظهر المذهل.

توفي هنري فورد في موطنه بالقرب من ديترويت عن عمر يناهز 83 عامًا. نجا من وفاة ابنه الوحيد وترك إمبراطوريته لحفيده هنري فورد الثاني. كانت حياته مثالًا حيًا على قدرة الروح والعقل البشريين على تحقيق أكثر الأحلام روعة وجرأة ، إذا كنت تؤمن بها حقًا من كل قلبك.

هنري فورد قصة رائعة. سيرة موجزة ، اقتباسات ، نظرة مستقبلية على الحياة.

هنري فورد: سيرة ذاتية قصيرة

مخترع ، صانع رئيسي ، ملهم أيديولوجي ومبدع لشركة Ford Motor Company - هكذا سيُذكر رجل فقير من ديترويت. ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863في عائلة مواطن أيرلندي بالقرب من ديترويت ، قرية سبرينغفيلد. منذ صغره ، ساعد والده ووالدته في الأعمال المنزلية ، لكونه أكبر ستة أطفال في الأسرة. تلقى تعليمه الأول في مدرسة ريفية. في سن الثانية عشرة ، حصل على وظيفة كمتدرب في ورشة ليحتل يديه في أوقات فراغه. خلال هذه الفترة ، ظهرت الميول الهندسية والتصميمية الأولى لرجل الأعمال المستقبلي - لقد صنع محركًا بخاريًا.

في سن السادسة عشرة ، في عام 1876 ، انتقل إلى ديترويت بحثًا عن عمل.. تمكن هنري فورد من الحصول على وظيفة كمهندس ميكانيكي تحت يد كبير الميكانيكيين في شركة إديسون للكهرباء. قاد العمل الذي لا يعرف الكلل هنري فورد في عام 1887 إلى مؤتمر في أتلانتيك سيتي ، حيث لقاء شخصي مع توماس إديسونمع من شارك بأفكاره. أعرب هنري فورد عن أفكاره حول محركات الاحتراق الداخلي ، وتوقع أن يضحك إديسون فقط على الحالم الشاب ، لكن العالم أجاب: "استمر في العمل على فكرتك وستحقق الهدف الذي حددته. أتوقع مستقبلًا عظيمًا لك ".

بعد هذا الحافز القوي ، واصل هنري فورد العمل في المصنع ، وسرعان ما تلقى منصبًا إداريًا ، و في عام 1893 أصبح كبير المهندسين. الآن كان خاضعًا لدورة العمل بأكملها ، وعلى الرغم من أنه في عام 1899 بعد إقالته من الشركة وبداية غير ناجحة - أفلست قضية هنري فورد- كان لدى المخترع فكرة واضحة عن عمله المستقبلي.

1903 - وقت الميلاد "فورد موتور.مع ضوء يد المؤلف و 12 من رجال الأعمال من ميشيغان ، تم افتتاح مؤسسة برئاسة هنري فورد ، نائب رئيس الشركة و الكسندر مالكولمز، المستثمر الرئيسي. في عام 1905 ، أصبح المالك الوحيد بسبب خلافات في الرأي مع شركائه ، الذين لم يرغبوا في الاستثمار في تطوير طرازات السيارات الرخيصة.

في عام 1913 ، تم افتتاح خط إنتاج موديلات السيارات الأولى.، التي لم تغير حياة شخص واحد فحسب ، بل شكلت أيضًا حقبة عالمية جديدة. أصبح العمل الرئيسي لهنري فورد "حياتي ، إنجازاتي" مصدرًا للبحث الفلسفي واتجاهًا جديدًا للاقتصاد السياسي - الفوردية.

بعد سنوات عديدة من التعاون مع المكتب السوفيتي في نيويورك ، أبرم صفقة لبيع سيارة فوردسون. في عام 1919 نجلهنري فورد، إدسل بريان فورد، اشترت جزءًا من أسهم المساهمين الآخرين ، وبعد ذلك أصبحت الشركة شركة عائلية. توفي ابن هنري عام 1943. معقل،وبعد ذلك بقيت الشركة في رعاية والده ، وفي سبتمبر 1945 سلمها إلى حفيده هنري فورد الثاني. توفي رجل الأعمال الشهير في 7 أبريل 1947 في منزله في ديربورن.

الجدارة والذاكرة:

• كتاب "حياتي عملي" (1922) ؛
• "غدًا واليوم" (1926) ؛
• "المضي قدما" (1931) ؛
• مؤسسة فورد - بالاشتراك مع ابنه ؛
• جائزة إنجاز صناعة السيارات (مايو 1946) ؛
• الميدالية الذهبية للخدمة العامة من معهد البترول الأمريكي ؛

ونقلت هنري فورد:

• "كل شيء يمكن القيام به بشكل أفضل مما تم القيام به حتى الآن"
• "لا شيء يبدو مستحيلًا إذا قسمته إلى أجزاء صغيرة"
• "المرة الوحيدة التي يستطيع فيها رجل الأعمال اقتراض الأموال بأي يقين هي عندما لا يحتاج إليها."

"اعتقد أنك قادر على تحقيق هذا أو ذاك الإنجاز ، أو تعتقد أنك غير قادر - على أي حال ، ستكون على حق"

(1 تصنيف ، تصنيف: 5,00 من 5)