تم تخصيص المقالات السابقة في سلسلة المواد الخاصة بصواريخ كروز المحلية المضادة للسفن للمجمعات الساحلية والجوية. اقرأ أدناه حول أنظمة الصواريخ التي تستخدمها الغواصات.

مشروع 651

في عام 1955 ، بدأ العمل في إنشاء غواصة جديدة ، رقم 651. في البداية ، كان تطوير غواصة لهذا المشروع يعتمد على العلاقات العامة ، والتي كانت مطلوبة لصواريخ P-6 ، لم يكن كذلك. كانت هناك أسباب أخرى للتخلي عن الفكرة الأصلية. تم إلغاء المتطلبات الصارمة للتوحيد مع المشاريع السابقة.

عمق استخدام أربعة أنابيب طوربيد ذات عيار عادي أقل من 100 متر ، والأهم من ذلك هو التسلح الدفاعي ، والذي يتكون من 4 أنابيب طوربيد عيار 400 مم ، والتي كانت ذات سعة ذخيرة كبيرة وتم استخدامها على عمق يصل إلى 200 م تم وضع الحاويات التي وضعت فيها صواريخ P-6 في هيكل علوي عالي البدن. عند النظر إليها من اليسار ، تظهر القواطع الموجودة خلف الحاويات بوضوح ، وهي مصممة لانتهاء صلاحية الطائرات النفاثة لمحركات الصواريخ.

حاملة الصواريخ مشروع 651 هي أكبر غواصة تعمل بالديزل والكهرباء في صناعة بناء السفن المحلية. لقد حاولوا إحضار مثل هذه السفينة الكبيرة إلى مستوى سفينة تعمل بالطاقة النووية ، لكن النتائج العملية لم تتوافق دائمًا مع الخطة. تركيب محركات ديزل 1D43 بقوة 4000 حصان ومحركات كهربائية PG-141 بقوة 6000 حصان. يسمح لها بالوصول إلى سرعة 16 عقدة على السطح و 18.1 عقدة على سطح الماء. هنا فقط محركات ديزل جديدة ، لم يتم تشغيلها بشكل كامل حتى في ظروف مقاعد البدلاء ، وغالبًا ما يتم رفضها.

مع محطة توليد الكهرباء كان أكثر إثارة للاهتمام. من أجل زيادة النطاق تحت الماء ، استبدل المصممون بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات الفضة والزنك. لم تكن المشكلة التي نشأت بسبب حقيقة أن عُشر بطاريات القارب الأول كانت معطلة ، كانت المشكلة الرئيسية هي نقص الفضة. إنه العجز وليس قيمته. لذلك ، تم بناء ثلاثة قوارب فقط ببطاريات الفضة والزنك. تم النظر أيضًا في خيار استخدام الطاقة الذرية ، لكن هذه التطورات لم تكن ناجحة بشكل خاص.

بدأ بناء القارب الرئيسي في عام 1960 ، وتم الإطلاق الأول في 31 يوليو 1962. أجريت التجارب البحرية في بحر البلطيق في نفس العام. تم اختبار الصاروخ فقط في ربيع العام المقبل. في الوقت نفسه ، اتضح أن نفاثة منتجات احتراق الوقود من محرك الصاروخ تغرق محرك الصاروخ الموجود خلفها. أظهرت التجارب التي تم إجراؤها أن الإطلاق الأمثل للصواريخ في نمط رقعة الشطرنج ، أي 1-4-2-3 ، يجب أن تكون الفترات الدنيا بين عمليات الإطلاق 6 و 26 و 5 ثوانٍ على التوالي. حدث إطلاق النار الرئيسي خلال محاكمات الدولة ، عندما تم نقل القارب إلى الأسطول الشمالي. وصلت صواريخ P-6 الثلاثة التي تم إطلاقها في 21 نوفمبر 1963 إلى هدفها. وقد أعطى إطلاق صواريخ P-5 نتيجة غريبة: "وصل الصاروخ إلى ساحة المعركة ، لكن لم يكن من الممكن تحديد إحداثيات السقوط".

في منتصف الستينيات ، أطلق على المشروع 651 اسم "الحوت القاتل" ، بينما لم يكن يطلق على هذه الغواصات في البحرية سوى "الحديد".

خدم معظم "الحديد" في الشمال ، قاربين - في المحيط الهادئ. بعد عشر سنوات من انسحاب السفن من الأسطول ، انتهى المطاف بإحداهما كمعرض متحف في مدينة سانت بطرسبرغ الأمريكية ، والآخر - في Peenemünde الألمانية.

مشروع 675

بعد ثلاث سنوات من بدء العمل في رقم 651 صدر قرار بإنشاء رقم 675 بأعلى مستوى ممكن من التوحيد مع pr. 659. كان من المفترض أن يقلل وقت التطوير بسبب رفض وثائق المشروع. لم يكن أساس المشروع الفني مهمة تكتيكية وفنية ، بل كان إضافة لمتطلبات البحارة للمشروع 659. أظهر الوقت أنه لم يكن من الممكن تطوير القارب بشكل أسرع بسبب ذلك. كشفت دراسة مسودة التصميم أنه من أجل استيعاب نظام التحكم Argument للطائرة P-6 مع الحفاظ على رفوف نظام Sever المطلوبة للطائرة P-5 ، يلزم زيادة قطر الهيكل بمقدار 1.2 متر. ثم تبين أن ستساعد زيادة طول الهيكل بمقدار 2 .8 م على عدم وضع 6 حاويات بها صواريخ ، ولكن 8. كان الابتكار هو إضافة مجمع Kerch الصوتي المائي. تم إعادة ترتيب المقصورات ، وانخفض عدد أنابيب الطوربيد 400 ملم إلى النصف ، على التوالي ، وذخيرتها. وبقيت الأسلحة ذات العيار الطبيعي دون تغيير. طورت غواصة Project 675 سرعة تصل إلى 22.8 عقدة ، وهو أمر مقبول تمامًا لحاملة الصواريخ.

في البداية ، تم تصميم نظام الصواريخ P-6 لأربعة صواريخ من قارب المشروع 659. في المشروع 675 ، زاد عدد الصواريخ إلى 8 ، لكن لم تظهر إمكانية إطلاق أكثر من أربعة صواريخ. ونتيجة لذلك ، لم يكن بالإمكان إطلاق الصواريخ الأربعة الثانية إلا بعد نصف ساعة ، وليس بعد 12-18 دقيقة ، عندما كانت الطلقات الثانية غير مرجحة بالفعل بسبب التهديد القاتل للغواصة ، التي ظلت على السطح لفترة طويلة. .

كانت هناك أيضًا مشكلة في وضع صواريخ P-5 و P-6 في نفس الوقت. في اثنتين من الحاويات الثمانية ، لم يكن من الممكن وضع صواريخ P-5 على الإطلاق ، وكانت هناك صعوبات أخرى ، ونتيجة لذلك تم إخراج صواريخ P-5 من الخدمة بشكل عام.

تم وضع القارب الرئيسي في مايو 1961 وتم إطلاقه في 6 سبتمبر 1962. لم تنجح الاختبارات الأولى في يونيو 1963: أصاب الهدف صاروخ واحد فقط من خمسة صواريخ. كما أظهروا أنه بفضل البنية الفوقية العالية ، كان من الممكن إطلاق صواريخ بسرعة ثماني إلى عشر عقد مع موجات بحرية تصل إلى 5 نقاط. تم تحسين القارب. ونتيجة الاختبارات التالية التي جرت في 30 تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ، أصاب صاروخان الهدف ، وحل الثالث فوق الهدف ودمر نفسه بعد 26 كلم. في اليوم التالي تم تشغيل الغواصة.

كان المشروع 675 "Shark" هو النوع الوحيد من السفن المحلية التي تعمل بالطاقة النووية في منتصف الستينيات. الاسم لم يلتصق. في وقت لاحق تم تطبيقه على المشروع 941. نفذ القارب ، المشروع 675 ، بنشاط الخدمة القتالية كوسيلة لمحاربة حاملات الطائرات المعادية. خدموا في الأسطول حتى 1989-95 ، كانت الخدمة الطويلة والمكثفة مصحوبة في كثير من الأحيان بالحوادث.

حتى قبل وضع أول غواصة ، المشروع 675 ، كان العمل جارياً لتحديث حاملات الصواريخ. تم التخطيط لإنشاء قارب pr.675M ، مسلح بـ 10-12 صواريخ P-6 ، بمفاعلين ، واستقلالية لمدة 60 يومًا ، وقادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 28-30 عقدة والغوص على عمق 400 متر. زوج إضافي من الصواريخ ، زيادة في السرعة من ست إلى سبع عقدة وأعماق غمر 100 متر ، فشلت في تبرير زيادة سعة محطة توليد الكهرباء وزيادة في الإزاحة بمقدار مرة ونصف. ظلت أوجه القصور في المشروع 675 دون تصحيح. عند إطلاق صواريخ P-6 ، كان على القارب البقاء على السطح لمدة 24 دقيقة ، واقتصر الصاروخ على 4 صواريخ P-6 أو 5 صواريخ P-7 الاستراتيجية.

P-70 "جمشت"

يتم اكتشاف أي غواصة تظهر على السطح بسهولة بواسطة رادار العدو وتصبح فريسة لطائرات وسفن العدو. بالإضافة إلى ذلك ، ما لا يقل عن 6-15 دقيقة تمر من الصعود إلى إطلاق الصاروخ الذي يستخدمه العدو لاعتراض الصاروخ. لذلك ، لطالما حلم الغواصات بإطلاق الصواريخ من تحت الماء.

في عام 1959 ، صدر مرسوم بشأن تطوير صاروخ كروز يُطلق تحت الماء. ببساطة لم يكن هناك نظائر في العالم في ذلك الوقت. في نفس العام ، تم الانتهاء من مشروع التصميم. في الفترة من أغسطس إلى سبتمبر 1960 ، تم إجراء تجارب صاروخية. في المرحلة الأولى ، تم إجراء 10 عمليات إطلاق من منصة غواصة الجمشت في بالاكلافا. في 24 يونيو 1961 ، تم إطلاق نموذج الوزن والوزن ، والذي يحتوي على وحدة انطلاق واحدة فقط من المعدات القياسية. كانت نتائج الاختبار جيدة - التزم النموذج بالمسار المحسوب تحت الماء وعادة ما يظهر على السطح.
في 1963-1964 ، أعيد تجهيز الغواصة S-229 وفقًا للمشروع 613AD في حاملة صواريخ Amethyst. في النصف الثاني من عام 1964 ، تم إجراء 6 عمليات إطلاق واحدة من على لوحتها ، وكانت هناك ثلاث إصابات صاروخية مباشرة على الهدف. في مارس 1965 - سبتمبر 1966 ، تم إجراء اختبارات في البحر الأسود ، وتم تنفيذ 13 عملية إطلاق كانت ناجحة في الغالب.

كانت حاملة الصواريخ لـ "Amethyst" هي الغواصة pr.661 ، التي تم إنشاؤها لمحاربة حاملات الطائرات المعادية. مع مسار طويل تحت الماء ، طور القارب سرعة تصل إلى 37-38 عقدة ، أي 5-7 عقدة أكثر من الإنتاج المقصود. على طول جانبي مقدمة الهيكل ، تم وضع 10 صواريخ جمشت في حاويات. كان العيب الرئيسي لحاملة الصواريخ هو أنه لإطلاق جميع الصواريخ ، كان من الضروري إطلاق وابلتين بفاصل زمني مدته ثلاث دقائق ، مما قلل بشكل كبير من تأثير الهجوم الصاروخي.

كانت حاملة الصواريخ التالية هي غواصات المشروع 670. ودخل أول قارب من هذا النوع الخدمة في عام 1967. تم وضع قاذفات حاويات بحجم ثماني قطع خارج الهيكل أمام القارب. تم تجهيز صاروخين جمشت بأسلحة نووية ، أما الستة الأخرى فهي تقليدية. تم إطلاق النار على دفعتين من أربعة صواريخ بسرعة قارب تصل إلى 5.5 عقدة على عمق يصل إلى 30 مترًا ، ويجب أن تكون موجات البحر في حدود 5 نقاط.

تم الإطلاق من حاوية كانت مملوءة مسبقًا بمياه البحر. بعد الخروج من الحاوية ، فتح الصاروخ جناحيه ، وتم تشغيل محركات التشغيل والمحركات تحت الماء. عند الوصول إلى السطح ، تم إطلاق محركات بدء مسار الهواء ، ثم المحرك الرئيسي. استمرت الرحلة على ارتفاع 50-60 مترًا بسرعة دون سرعة الصوت ، مما جعل من الصعب للغاية اعتراض صاروخ الدفاع الجوي لسفن العدو. أتاح مدى إطلاق النار الصغير (40-60 كم أو 80 كم) إمكانية تحديد الهدف عن طريق الغواصة. تم تجهيز صواريخ الجمشت بأنظمة تحكم مستقلة على متنها "تور" ، مطبقة مبدأ "أطلق وانسى".

أُجريت اختبارات على صواريخ "أميثيست" من غواصة رقم 670 إيه في أكتوبر - نوفمبر 1967 في الأسطول الشمالي. كان هناك إطلاقان منفردان ، إطلاقان مزدوجان وإطلاق واحد لأربعة صواريخ في وقت واحد. يمكن الحكم على النتائج على الأقل من خلال حقيقة أنه في عام 1968 ، تلقى نظام صواريخ Amethyst المؤشر السري P-70 وتم تشغيله.

تتمثل العيوب الرئيسية لهذا النوع من الصواريخ في مدى إطلاق نار قصير ومناعة منخفضة للضوضاء وانتقائية لنظام التحكم على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن الصاروخ عالميًا ، ويمكن أن يتم الإطلاق حصريًا من غواصة ومن تحت الماء.

كانت إحدى الغواصات المسلحة بصواريخ الجمشت جزءًا من البحرية الهندية من بداية عام 1988 إلى عام 1991 ، بعد أن أمضت حوالي عام في الملاحة المستقلة ، وانتهى إطلاق النار بإصابات مباشرة على الهدف. عرضت الهند تمديد عقد الإيجار أو شراء مثل هذا القارب ، ولكن تحت ضغط من الولايات المتحدة ، رفضت القيادة الروسية مواصلة التعاون في هذا الاتجاه.

م -120 ملكيت

في عام 1963 ، صدر مرسوم بشأن تطوير صاروخ موحد مضاد للسفن لاستخدامه من الغواصات والسفن السطحية ، على وجه الخصوص ، من أجل استبدال P-70 في الغواصات ، مشروع 670A. تم الانتهاء من التصميم الأولي لصاروخ الملكيت في فبراير 1964 ، وتم عمل العينات الأولى بعد أربع سنوات. في عام 1972 ، تم وضع طائرات P-120 في الخدمة لسفن الصواريخ السطحية الصغيرة "Gadfly" pr. 1234 ، وفي عام 1973 - لتجهيز الغواصات "Chaika" pr.670M ، والتي بدأ العمل فيها في أواخر الستينيات.

كان للصاروخ P-120 جناح قابل للطي وكان يشبه بقوة سابقتها ، P-70. كان الرأس الحربي للصاروخ شديد الانفجار (840 كجم) أو نوويًا (200 كيلو طن). تقابل سرعة طيران الصاروخ M = 1 ، ووصل المدى إلى 150 كم. كان الابتكار هو استخدام وحدة إطلاق عالمية ، مما جعل من الممكن الإطلاق من غواصة مغمورة ومن سفينة سطحية. كان نظام التحكم APLI-5 على متن الطائرة مختلفًا تمامًا عن ذلك المثبت على P-70.

تم تجهيز غواصات المشروع 670 M بـ 8 قاذفات SM-156 ، والتي ، بالاقتران مع نظام السونار روبيكون (مدى الكشف يزيد عن 150 كم) ، جعلت من الممكن استخدام مجمع Malachite في أقصى مدى دون تحديد الهدف الخارجي. فحصت جامعة KSU "Danube-670M" جميع الصواريخ الثمانية في وقت واحد وأعدتها للإطلاق ، بينما انخفض وقت التحضير بمقدار 1.3 مرة مقارنة بمجمع Amethyst. وأطلقت الصواريخ على عمق 50 م من حاوية مملوءة بمياه البحر. كان هناك ستة قوارب من هذا القبيل في المجموع ، خدموا 25 عامًا - مدة خدمتهم الثابتة. وتم سحبهم بأمان من البحرية.

أواخر 1975 - منتصف 1980 - فترة تحديث P-120. خلال هذا الوقت ، تم إحراز تقدم كبير. أصبح تشغيل نظام التحكم على متن الطائرة أكثر موثوقية ، فيما يتعلق برأس صاروخ موجه ، تمت زيادة حساسيته ومناعته ضد التداخل والانتقائية. تم تسريع تطوير الأوامر في نظام التحكم في السفينة "Danube-1234" وإدخال البيانات إلى BSU للصاروخ. وقد تغير تصميم قاذفات الحاويات الثلاث وجهاز التمهيد للأفضل.

P-700 "جرانيت"

تم الانتهاء من العمل على صاروخ PRK جديد يعتمد على صاروخ P-700 Granit ، الذي لديه القدرة على الإطلاق تحت الماء ، في عام 1981. بعد ذلك بعامين ، تم اعتماد الصواريخ المضادة للسفن بواسطة الغواصات ، المشروع 949 ، الطراد النووي ، المشروع 11442 ، والطراد الحامل للطائرات الثقيلة ، المشروع 11435.

يحتوي P-700 على محرك نفاث مستدام ، ويطور سرعة طيران تفوق سرعة الصوت تصل إلى 4 ماخ ، ومدى يصل إلى 500 كم. يتمتع الصاروخ المستقل طوال الرحلة ببرنامج هجوم متعدد المتغيرات ومستوى متزايد من المناعة ضد الضوضاء ، لذلك يتم استخدامه لتدمير مجموعات من الأهداف السطحية.

نظام التحكم الموجود على متن الطائرة قادر على فهم بيئة التداخل بسهولة ، ورفض الأهداف الخاطئة وإبراز الأهداف الحقيقية.

يمكن أن يتم إطلاق النار بضربة واحدة من جميع الصواريخ أو في وضع إطلاق النار السريع. في الحالة الثانية ، يرتفع صاروخ مدفعي فوق عدة صواريخ ذات مسار منخفض. هناك تبادل للمعلومات حول الأهداف وتوزيعها وتصنيفها حسب درجة الأهمية وكذلك تكتيكات الهجوم وخطة تنفيذه. إذا تم إسقاط المدفعي ، يحل محله صاروخ آخر. يحتوي الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، من بين أشياء أخرى ، على بيانات حول مكافحة معدات الحرب الإلكترونية الحديثة ، فضلاً عن طرق التهرب من نيران الدفاع الجوي للعدو. يكاد يكون من المستحيل إسقاط مثل هذا الصاروخ. حتى لو أصابته صاروخ مضاد ، بفضل سرعته وكتلته ، فإن الجرانيت ستصل إلى الهدف.

تعمل الطائرة P-700 مع 12 غواصة نووية من فئة Antey ، مشروع 949A ، مع 24 صاروخًا مضادًا للسفن لكل منها. 20 صاروخًا في قاذفات تحت السطح SM-233 لكل منها 4 طرادات نووية ثقيلة ، المشروع 1144. تم تجهيز TAVKR "Admiral Kuznetsov" (المشروع 1143.5) بـ 12 صاروخًا مضادًا للسفن.

"نادي- S"

تم الإطلاق الأول لأنظمة صواريخ Club-S المصممة والمبنية في يكاترينبورغ في مارس 2000 من غواصة نووية في الأسطول الشمالي ، وفي يونيو من غواصة تعمل بالديزل. واعتبرت نتائج إطلاق النار ناجحة.

يعتمد نظام الصواريخ على صواريخ ألفا ، التي بدأ تطويرها منذ عام 1983 وتم عرضها لأول مرة للجمهور في عام 1993. في نفس عام 1993 ، تم وضع الصواريخ في الخدمة. يتكون نظام الصواريخ هذا من أصول قتالية (صواريخ لأغراض مختلفة ، ونظام تحكم عالمي وقاذفات) ، بالإضافة إلى مجموعة من المعدات الأرضية التي تحل مهام الدعم الفني.

يستخدم مجمع Club-S عدة أنواع من الصواريخ. الأول هو الصاروخ المضاد للسفن ZM-54E القائم على الغواصة ، والذي تم تصميمه لتدمير فئات مختلفة من السفن السطحية منفردة أو في مجموعات ، والتي تخضع لمعارضة نشطة. يبلغ مدى جهاز البحث عن الصواريخ 60 كم ، ويعمل بموجات بحرية تصل إلى 5-6 نقاط ومحمي بشكل جيد من التداخل. مكونات الصاروخ هي معزز إطلاق ، ومرحلة مسير تحلق على ارتفاع منخفض دون سرعة الصوت ، ورأس حربي اختراق أسرع من الصوت. يتم استخدام صاروخ ZM-54E1 المضاد للسفن ذو المرحلتين للأغراض نفسها ، ويتميز بطول أقصر ، ضعف كتلة الرأس الحربي و 1.4 ضعف النطاق.

يستخدم الصاروخ الباليستي الموجه 91RE1 ضد غواصات العدو. يمكن أن يكون الرأس الحربي للصاروخ إما طوربيدًا عالي السرعة مضادًا للغواصات MPT-1UME أو صاروخًا تحت الماء APR-3ME مع نظام توجيه صوتي مائي. يمكن إطلاق الصواريخ بسرعات حاملة تصل إلى 15 عقدة.

الغرض من صاروخ كروز ZM-14E ذو المرحلتين تحت الماء هو تدمير الأهداف الأرضية ، ويتشابه المظهر والأبعاد ونظام الدفع مع الصواريخ المضادة للسفن ZM-54E1 ، كما لوحظ بعض أوجه التشابه مع RK-55 جرانات. الجزء المتفجر هو بالفعل شديد الانفجار ، وغير مخترق ، يتم تنفيذ الانفجار في الهواء لإحداث أكبر ضرر للجسم. الصاروخ مزود بباحث نشط تتفوق كفاءته على نظرائه الأجانب. وزن الإطلاق 2000 كجم ، كتلة الرأس الحربي 450 كجم. بسرعة طيران تصل إلى 240 م / ث ، يضرب الصاروخ أهدافًا على مسافة تصل إلى 300 كم.

لا توجد عمليا أي قيود مناخية ومادية وجغرافية لاستخدام نظام الصواريخ Club-S. يسهل جزء السفينة الموحد للصواريخ تغيير تكوين الذخيرة فيما يتعلق بمهمة محددة. لا توجد نظائر عالمية لـ Club-S ، لذا فإن وجود هذا النظام الصاروخي يمكن أن يحول حتى الأسطول الضعيف إلى عدو خطير.

ستكون المقالة الأخيرة والرابعة من السلسلة المخصصة لصواريخ كروز المضادة للسفن حول أنظمة السفن.

الأسلحة الصاروخية ، التي انفجرت بسرعة كبيرة في القوات المسلحة للدول في جميع أنحاء العالم ، لم تعد منذ فترة طويلة شيئًا غير عادي. من مجال علمي تمت دراسته قليلاً على مدى عقد من الزمان ، تحولت الصواريخ إلى وسيلة حقيقية لتدمير العدو في أي وقت وفي أي مكان - سواء كان ذلك في البر أو البحر أو المجال الجوي.

انجاز علميتعد صواريخ كروز محلية الصنع موضوعًا منفصلاً ، وبالتالي فهي ليست شائعة جدًا للمناقشة ، لأن تكنولوجيا الإنتاج والخصائص التقنية لمعظمها لا تزال مصنفة بشكل صارم. ومع ذلك ، فإن الأوقات العصيبة تتطلب إجراءات يائسة ، والأسلحة التي صُنفت بالأمس فقط على أنها "سرية للغاية" تُستخدم بكثافة ضد العدو الذي يبعد آلاف الكيلومترات عن موقع الإطلاق. ولم تصيب هذه الأسلحة الهدف فحسب ، بل تصيب أيضًا عناوين الأخبار.
شياطين مجنحة من الحرب الباردة
الصواريخ في حد ذاتها أسلحة هائلة ، وفي بعض الأحيان تكون قادرة ليس فقط على حرمان العدو من القوات المتقدمة أو الضرب من الخلف ، ولكن في بعض الحالات تحديد نتيجة معركة كاملة ، إن لم تكن حربًا كاملة ، بضربة دقيقة. لا يزال هناك حديث غير سار عن صواريخ كروز ذات التصميم السوفيتي في الدوائر العسكرية الأجنبية ، لأن الخصائص الحقيقية لبعض صواريخ كروز المحلية من قبل خبراء أجانب لم تتم دراستها بالكامل بعد. "النمل الأبيض" ، "البعوض" ، "الجمشت" ، "الملكيت" - فقط عدد قليل من القوة التدميرية الوحشية للصواريخ ، والتي لطالما طاردت معظم وكالات الاستخبارات الأجنبية أسرارها. البحرية الأمريكية ، على سبيل المثال ، كان لديها شيء تخاف منه حقًا ، لأن صواريخ كروز يمكن أن "تقترب" من الهدف ليس واحدًا تلو الآخر ، ولكن في أزواج أو حتى في مجموعة. أحد هذه الصواريخ ، P-700 من مجمع Granit ، لا يزال معترفًا به من قبل المحللين الأجانب كواحد من أكثر الصواريخ غير الملائمة التي يمكن ضربها بكل طريقة ممكنة. حتى تحليق طائرات الاستطلاع على ارتفاع كان من الممكن تصوير جميع الأسلحة الموضوعة على السفينة ثم تحليل الصور التي تم الحصول عليها "، قال المستقيم فيكتور بارانوف ، قبطان الرتبة الثالثة في البحرية السوفيتية ، في مقابلة مع Zvezda. "طرادات البحرية الروسية يمكنهم حمل عشرات من هذه الصواريخ على متنها ، بشرط أن تكون موجودة ، وأنا مقتنع بأنها لا تزال موجودة ، وهي الأساليب التي يتم بموجبها إطلاق مثل هذه الصواريخ ، سواء التدريب أو القتال إذا لزم الأمر ، بمعدل سفينة واحدة - صاروخ واحد. في ظل بعض ظروف القوة القاهرة ، يمكن أن يتم إطلاق النار الحي بشكل "مزدوج" أو على الفور بمجموعة من الصواريخ لتدمير الهدف بنسبة مائة بالمائة. تم تقييم فعالية الصاروخ بشكل مختلف في أوقات مختلفة ، لكن التدريب على إطلاق النار أظهر أن وأوضح بارانوف أن فعالية P-700 كانت قريبة من المطلقة. يلاحظ الخبراء أيضًا أنه حتى ذلك الحين ، في نهاية الثمانينيات ، كانت صواريخ جرانيت كروز تتميز أيضًا بمجمع معلومات خاص وحاسوب كان جزءًا من نظام التحكم. كان لدى IVK العديد من قنوات الاتصال ، والتي بفضلها يمكن أن تصمد أمام أقوى الإجراءات المضادة الإلكترونية من العدو. لم يكن حل مسألة تجهيز الصاروخ برؤوس حربية من أنواع مختلفة أسوأ من ذلك. فقد كانت القذائف P-700 مجهزة بشكل أساسي برؤوس حربية شديدة الانفجار. ومع ذلك ، ولأغراض مهمة بشكل خاص ، يمكن أيضًا تزويدها برأس حربي نووي تكتيكي بشحنة تصل إلى 500 كيلوطن. ضربة واحدة ستكون كافية لإرسال أي من حاملات الطائرات الحالية إلى القاع ، "يوضح القبطان المتقاعد من الرتبة الثالثة في البحرية السوفيتية فيكتور بارانوف. في عصر المواجهة العالمية الوشيكة ، كانت حاملات صواريخ كروز المضادة للسفن كانت سفن من الفئة المقابلة ، سيكون التسلح الموجود على متنها كافياً لتدمير المناطق الساحلية لدولة صغيرة. وخير مثال على ذلك طراد صواريخ الحرس الثوري موسكفا ، الذي أثارت رحلته إلى الساحل السوري إثارة شديدة للإدارات العسكرية في جميع دول المنطقة. تعد Moskva واحدة من أكثر طرادات الصواريخ استعدادًا للقتال في العالم. ويشير الخبراء إلى أن نظام P-1000 Vulkan المضاد للسفن ، والذي تم تجهيز طراد Moskva به ، في أفضل تقاليد المعارك البحرية في الحرب الباردة ، يمكن أن يعطل الخطط من أي عدو يقع في المنطقة. خلال اختبارات المجمع ، لوحظ أن Vulkan لم تظهر كفاءة عالية فقط عندما اصطدمت بالسفينة المستهدفة ، ولكن كان لها أيضًا معامل مقاومة عالي للهجوم الإلكتروني للعدو. "تم استخدام جزء من تقنيات P-700 في يشرح مهندس الصواريخ ، مرشح العلوم التقنية سيرجي جولوفين ، "بناء طائرة P-1000. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا ابتكارات كافية. كان أحد هذه الابتكارات ، كما أطلقنا عليه ، "الاستخبارات القتالية" - عندما يمكن للصواريخ أثناء الهجوم أن تبدأ في تبادل البيانات حول الأهداف و "تصفية" الأشياء حسب الأهمية. بشكل منفصل ، لاحظ الأسطول القدرة على تحديد أنواع السفن ، وتحليل موقعها في ترتيب المسيرة ، وبناءً على هذه البيانات بالفعل ، تم تسليط الضوء على أهداف مهمة بشكل خاص ، كما أوضح الخبير. مجموعة صواريخ P-1000 Vulcan ، بالإضافة إلى لتوزيع الأهداف فيما بينهم ، كان لديه أيضًا القدرة على "الذهاب" إلى الهدف من جوانب مختلفة ، والإمساك بسفن العدو على حين غرة وضربها من اتجاهات مختلفة.
استجابة متماثلة
لقد ولى عهد المواجهة العالمية بنجاح ، رغم الأزمات المحلية العديدة. لم تعد الدول تهدد بتدمير بعضها البعض ، لكن التهديدات في العالم الحديث لا تتراجع. ومع ذلك ، بالنسبة لوباء الشرق الأوسط المسمى داعش ، قررت وزارة الدفاع الروسية استخدام أسلحة غير قياسية ، والتي من شأنها أن تتعامل بشكل جيد مع الأهداف الرئيسية لعدو أكثر تدريبًا وتجهيزًا ، مثل عناصر الدفاع المضاد للصواريخ. كان معروفا - اثنان من المعارض ، واثنين من تعديلات التصدير. صور مذهلة لإطلاق صواريخ كروز من عيار ، وهي الأحدث في خط تسليح البحرية الروسية ، انتشرت حول العالم عدة مرات مثل موجة الصدمة من قنبلة القيصر. "سيف بحر قزوين" ، "محرقة" - اخترعت وسائل الإعلام جميع أنواع الأسماء لصواريخ كروز ، والتي "ردت" بالتناوب على سفن أسطول بحر قزوين والغواصة "روستوف أون دون". في مهمة في عملية القتال ، يمكنهم الصواريخ المجهزة برأس حربي قوي شديد الانفجار يبلغ وزنه 450 كيلوغرامًا مع خيار الانفجار الجوي ، بالإضافة إلى نوع صاروخ برأس حربي عنقودي مزود بذخائر صغيرة متشظية شديدة الانفجار أو متراكمة لضرب المنطقة والأهداف الممتدة. وتجدر الإشارة أيضا إلى أن "العيار" قادر على إثارة توتر الجيش في أي دولة بمظهره ذاته. ومنذ وقت ليس ببعيد ، تم عرض سلسلة من الإعلانات التجارية على الهواء من القنوات التلفزيونية الغربية ظهر فيها النسخة التصديرية من "العيار" - مجمع Club-K ، يقترب من العدو ليس في مقصورة لأسلحة سفينة صواريخ صغيرة أو غواصة صامتة ، وداخل حاوية بحرية تقليدية يبلغ ارتفاعها 40 قدمًا ، ثم الانتقال من السفر إلى القتال ، مهمة. يشير الجيش إلى أن الأمر يستغرق 15-20 ثانية فقط حتى يقبل نظام الصواريخ تعيين الهدف ، وبعد ذلك يصبح المجمع جاهزًا للتشغيل.
في مزايا و "كبار" صواريخ
لاحظ الخبراء العسكريون والمتخصصون في مجال الحرب الإلكترونية ، في حديثهم عن موضوع صواريخ كروز التكتيكية ، أنه حتى صواريخ كروز المحلية الأحدث لا تتمتع بقدرات قتالية جادة. يقول الخبير العسكري ديمتري ليتوفكين ، هذا فرق رئيسي عن الصواريخ الغربية ، التي تتمتع بسرعة طيران دون سرعة الصوت. ويضيف الخبير: "نفس الاختلاف يؤدي أيضًا إلى حقيقة أن الصاروخ الأسرع من الصوت يمكنه أيضًا التغلب على نظام الدفاع الجوي للعدو". وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن عنصرًا مهمًا في كل من الأنواع السابقة من أسلحة الصواريخ التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي ، وفي أسلحة الصواريخ الجديدة التي تم إنشاؤها لاحقًا ، فإن أحد أهم المكونات هو الرأس الحربي. الصواريخ السابقة ، على سبيل المثال ، - P-120 "Malachite" ، التي ، على الرغم من عمرها الجليل ، لديها رأس حربي تراكمي شديد الانفجار يبلغ وزنه 800 كيلوغرام. يمكن أن يطلق على صواريخ من هذا النوع اسم "قاتلة السفن" ، حيث إن الضربة الدقيقة حتى لصاروخ واحد يمكن أن تغرق أي فرقاطة أو مدمرة تقريبًا. أما "العيار" فهي بدورها صواريخ مزودة برأس حربي صغير نسبيًا. يطلق على الصواريخ من هذا النوع أيضًا اسم "تكتيكي" ، حتى في حالة استبدال الرأس الحربي التقليدي برأس خاص ، أي نووي. ومع ذلك ، في حالة الصواريخ الروسية التي أحدثت تناثرًا في جميع أنحاء العالم ، هناك عدد من الميزات التي يجب مناقشتها بشكل منفصل. كما لاحظ المتخصصون في شركة Concern for Radio Electronic Technologies (KRET) ، فإن إحدى المزايا الرئيسية لصواريخ كاليبر كروز هي القدرة على ضبط الرحلة بعدة طرق. مستشار TC "Zvezda" للنائب الأول للمدير العام للقلق فلاديمير ميخيف. بالطبع ، لديها أيضًا ما يكفي من الحلول التقنية الإضافية ، لكن السمات الرئيسية تكمن بالتحديد في هذا - في قدرة الصاروخ على الطيران بدقة عالية جدًا على طول عدة طرق ، واختيار أفضلها ". وفقًا للخبراء ، فإن الوضع مع Caliber يكمن أيضًا في حقيقة أن الصاروخ ليس فقط وسيلة مؤتمتة للغاية لتوجيه ضربة دقيقة ، ولكنه أيضًا وسيلة تعمل وفقًا للوضع الحالي وتستجيب سريعًا للتهديدات. "إذا هناك ملاحة عادية عبر الأقمار الصناعية ، سيتبع الصاروخ مسارًا واحدًا ، إذا كان هناك أي مشاكل - التشويش ، على سبيل المثال - سوف يسير الصاروخ في مسار مختلف ، وإذا كان الصاروخ "محاطًا" من جميع الجهات ، فيمكنه الاستمرار في الطيران يشرح فلاديمير ميخيف. في كميات كبيرة من العمل على أسلحة الصواريخ ، كما يلاحظ فلاديمير ميخيف ، فإن كيفية برمجة الصاروخ مهمة أيضًا. "هناك عدد من الميزات هنا ، طرق الاستخدام الجماعي للصواريخ ، على سبيل المثال ، شيء فريد تمامًا! بعبارات بسيطة ، يمكن للصواريخ أن تتفق فيما بينها وتختار الصاروخ "الكبير" الذي سيكون قادراً على قيادة هذه المجموعة بأفضل طريقة ممكنة. وكيف سيتصرفون بعد ذلك ، هناك الكثير من الخيارات هنا ، سواء كانوا سينقسمون أو يتصرفون بطريقة أخرى ... يتم تطبيق طريقة "الذكاء الجماعي" هذه هنا أيضًا ، بالإضافة إلى القضايا التقنية البحتة وأضاف فلاديمير ميخيف أن العديد من الأسئلة المتعلقة باستخدام صاروخ ما زالت قيد الحل وبرمجيًا.
عند الحديث عن أحدث الصواريخ الروسية ، التي تم جمع لقطات منها بملايين المشاهدات على الشبكات الاجتماعية ، من المهم أن نفهم أن المفهوم المألوف لـ "نظام الصواريخ" أصبح شيئًا من الماضي تدريجياً. تم استبداله بنوع فعال للغاية وعالي التقنية من الأسلحة ، وهو قادر على التحليل التلقائي لبيانات الرحلة فقط ، والإحداثيات الخاصة بك وحساب المسار الإضافي للرحلة ، ولكن أيضًا مراقبة الوضع الإلكتروني باستمرار واتخاذ الإجراءات إذا لزم الأمر. فهم مدى ارتفاع مستوى تطوير أنظمة الصواريخ التي تم إنشاؤها في روسيا ، يكفي أن تعرف أن الصاروخ "الأقدم" الذي يقود مجموعة من عدة "إخوة" إلى الهدف ، قادر على اتخاذ قرارات بشكل مستقل بشأن إعادة هيكلة الصواريخ في مجموعة ، حول "طلاق" الصواريخ على مسافة معينة من بعضها البعض. مثل هذا الصاروخ ليس فقط قادرًا على اختيار الأهداف الأكثر أهمية من تلك المحددة ، ولكنه قادر أيضًا على اتخاذ قرارات بشكل مستقل بشأن الترتيب الذي ستقترب به الصواريخ من الهدف. ، Uglich و Veliky Ustyug من بحر قزوين والهزيمة الناجحة اللاحقة لأهداف داعش بالصواريخ التي أطلقت من غواصة Rostov-on-Don ، وفقًا للخبراء ، ليست سوى اختبار للقلم ، وتحليق صواريخ كروز لواحد و نصف ألف كيلومتر عبر أراضي عدة دول للحصول على أحدث أسلحة صاروخية تم إنشاؤها في روسيا بعيد كل البعد عن الحد.

في عملية التصميم التفصيلي وتطوير صاروخ الجمشت ، تم تحديد احتمالات إنشاء صاروخ يعمل بالوقود الصلب بأبعاد متشابهة بمدى يزيد بمقدار 1.5-2 مرة. في الوقت نفسه ، نشأت فكرة إنشاء غواصة مسلحة بنوعين من أنظمة الصواريخ (بمدى أقصى يبلغ حوالي 500 كم وما يزيد قليلاً عن 100 كم) مع حمولة الذخيرة التي تضمنت عشرات الصواريخ أو أكثر من كل نوع . شكلت المقترحات المقابلة أساس المرسوم الصادر في 28 فبراير 1963 ، والذي حدد تطوير صاروخ P-120 Malachite للقوارب pr.670 والغواصة العامة بأسلحة مختلطة. بحلول منتصف العام ، كان من الضروري إصدار مشروع تصميم "Malachite" ، في الربع الثالث. 1964 - بدء اختبارات تصميم الطيران ، وفي الربع الرابع. 1965 - نقل المجمع للاختبار المشترك.

أظهر تحليل عسكري تقني مفصل (انظر "TiV" رقم 6/2007) عدم التوافق التكتيكي لاستخدام نوعين من الصواريخ على غواصة نووية واحدة ، المشروع 688 ، ومزايا مجمع Malachite على Bazalt من حيث القتال فعالية. تم إعادة توجيه العمل على القارب أولاً من الأسلحة المختلطة إلى المعدات المتجانسة فقط باستخدام مجمع Malachite ، ثم توقف تمامًا. ومع ذلك ، استمر إنشاء المجمعات. في نهاية المطاف ، حل مجمع P-500 "Basalt" بصاروخ 4K-80 محل P-6 على السفن التي تعمل بالطاقة النووية pr.670M ("Seagull") ، والتي كانت بمثابة تطوير إضافي للمشروع 670. بالإضافة إلى ذلك ، كلاهما تم استخدام المجمعات على السفن السطحية للمشاريع الجديدة.

في البداية ، قدمت متطلبات وضع المجمع على السفن التي تعمل بالطاقة النووية رقم 670 لاستمرارية محددة بوضوح مع الجمشت. إلى جانب زيادة النطاق ، تم التخطيط لزيادة مناعة الضوضاء وانتقائية نظام التوجيه. بدلاً من Leningrad NII-49 ، أصبح NII-10 في موسكو المطور الرئيسي للمعدات الموجودة على متن الطائرة. يمكن الافتراض أن تغيير المطورين لم يتم تحديده من خلال التأخير في تطوير نظام التوجيه لصاروخ Amethyst بواسطة Leningraders ، ولكن من خلال حقيقة أن Malachite قدم لاستخدام نظام صاروخ موجه مشترك يتضمن قناة الأشعة تحت الحمراء (الحرارية).

بحلول هذا الوقت ، اكتسب NII-10 بالفعل خبرة واسعة في إنشاء رؤوس صاروخ موجه حراري ، ليس فقط لصواريخ القوارب P-15 و P-15M (GOS "Kondor" و "Snegir") ، ولكن أيضًا لمثل هذه الموضوعات غير الأساسية لـ وزارة صناعة بناء السفن كصواريخ من فئة "جو-جو". على وجه الخصوص ، تم تجهيز GOS التي طورها NII-10 بصواريخ K-55. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت رغبة الإدارة في تركيز جهود المتخصصين في NII-49 على إنشاء معدات لمجمع Bazalt على اختيار مطور نظام التحكم في Malachite. في الوقت نفسه ، تلقى موظفو NII-10 ، الذين تم إطلاق سراحهم بعد الانتهاء من تطوير مجمع P-35 ، والذي لم يتم التخطيط لمزيد من التطوير المباشر له في ذلك الوقت ، موضوعًا جديدًا كبيرًا.

في تلك السنوات ، تلقت فكرة الجمع بين معدات الرادار والأشعة تحت الحمراء كتدبير جذري لتحسين المناعة من الضوضاء دعمًا كافيًا ، وتم تطوير رؤوس توجيه صاروخ موجه بالرادار الحراري حتى بالنسبة للصواريخ جو-جو ، بما في ذلك لإكمال مثل هذا المنتج المصغر مثل K-13. ومع ذلك ، تبين أن معظم الرؤوس المدمجة معقدة للغاية ولم يتم إدخالها في الإنتاج الضخم. ابتكر مبتكرو نظام التوجيه لمجمع Malachite حلًا لم يكن هو الحل الأمثل (ولكن تبين أنه مبرر) ، حيث نشروا بشكل بناء معدات الرادار وطالب الأشعة تحت الحمراء ، ووحّدهم بمنطق مشترك لمنسقي التوجيه. في الوقت نفسه ، اختار الصاروخ بشكل مستقل أكبر هدف أو هدف محدد بمعايير أخرى للهجوم.

صاروخ كروز "مالاكيت" في التكوين قبل الإطلاق.

صاروخ كروز "مالاكيت".

تم تثبيت طالب رادار في رأس الهيكل ، وتم وضع جندول تحت جسم الطائرة - هدية صغيرة على شكل دمعة برأس موجه بالأشعة تحت الحمراء. في الوقت نفسه ، لم يتجاوز البعد العرضي للجندول قطر المرآة الأولية لـ Snegir GOS - 0.2 متر. نظرًا لأنه كان من الضروري مضاعفة النطاق مقارنة بـ GOS لصاروخ P-15M ، فقد كان ذلك ضروريًا لاستخدام جهاز كشف ضوئي مبرد بالنيتروجين يعتمد على أنتيمونيد الإنديوم. تم تخزين النيتروجين المضغوط في اسطوانة عند ضغط 300 ضغط جوي. كانت كافية لعمل الباحث لمدة 10 دقائق من إطلاق الصاروخ. بعد محاولات فاشلة لإنشاء عينة من تصميمه الخاص ، استخدم NII-10 جهاز الكشف الضوئي FS-24 DA الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة بالفعل. مع الأخذ في الاعتبار التحميل أثناء الإطلاق تحت الماء ، لم يكن الغطاء مصنوعًا من الزجاج بسمك 2 مم ، ولكن من السيراميك الشفاف بصريًا 6 مم. ومع ذلك ، لم يستطع مصنع لينينغراد للزجاج البصري إتقان إنتاج هذا الخزف ، والذي كان لا بد من نقله إلى معهد خاركوف لأبحاث البلورات المفردة.

بناءً على السرعة العابرة للصاروخ المحدودة ، تم إعطاء ملامح مخروط الأنف شكلاً مستديرًا. وقد وفر هذا ظروفًا مواتية للانكسار أثناء مرور إشعاع الرادار من خلال الانسيابية وجعل من الممكن ، بحجم محدود للحاوية ، وضع صاروخ أثقل فيها.

تم تنفيذ الإدارة العامة للعمل على "Malachite" في NII-10 بواسطة V.E. كراسنوف ، وفقًا لطالب الرادار - أ. Skorodumov ، على متن سفينة معدات "الدانوب" - V.G. Khondzinsky ، وفقًا لـ Drofa Thermal GOS - BC. مارشوك ، وبعد وفاته المأساوية (دخلت السيارة تحت جليد نهر الفولغا المتجمد) - A.I. كريوكوف.

كان الاختلاف الآخر المهم عن "الجمشت" هو بناء وحدة البداية. كما تعلمون ، على الجمشت ، صُنعت منصات الإطلاق وفقًا لمخطط من غرفتين ، مما يوفر قوة سحب معتدلة عند التحرك في الجزء الموجود تحت الماء من المسار وتسريعًا سريعًا بعد الوصول إلى الصواريخ على السطح. ومع ذلك ، سمح هذا التصميم بإدراج الكاميرات فقط في تسلسل معين ، مما استبعد إمكانية استخدام صاروخ من قاذفة مائلة لسفينة سطحية: مع نسبة دفع إلى وزن منخفضة ، المنتج ، بالكاد ترك الأدلة ، من شأنه ببساطة الغوص في البحر. بالنسبة لـ "Malachite" ، فقد تبنوا نسخة منفصلة من محركات مسار تحت الماء وقاذفات فعلية لتسريع الصاروخ. في الوقت نفسه ، لم تكن المنتجات الموردة للسفن السطحية مجهزة بمحركات تحت الماء. تضمنت وحدة الإطلاق زوجًا من المشغلات ومحركات التخلص ، وإذا لزم الأمر ، محركات مغمورة - PRD-148 و PRD-149 و PRD-150 ، على التوالي.

كما خضع التصميم الديناميكي الهوائي لتغييرات مماثلة لتلك التي حدثت أثناء الانتقال من P-6 إلى "البازلت". تم استبدال الجناح المكسور بشبه منحرف ، قريب من المثلث ، والذي ، مع توفير المساحة المطلوبة ، كان أفضل ترتيبًا في وضع مطوي في حاوية ذات قطر محدود.

في أوائل الستينيات كانت تكنولوجيا الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب تأخذ مظهرًا حديثًا وتتطور بسرعة كبيرة. إن استخدام تعديل جديد لشحنة وقود صلب أكبر بمرتين من الكتلة جعل من الممكن ليس فقط زيادة النطاق ، ولكن أيضًا لتبسيط تصميم محرك الدفع PRD-146. على غرار الجمشت ، اقتربت كتلة من ثلاث فوهات مائلة من ذيل الصاروخ. صحيح أن إدخال تركيبة وقود جديدة أعطت أثر الدخان لمنتجات الاحتراق للمحرك "لونًا أسود جذريًا". هذا بالإضافة إلى الكشف عن الصاروخ والسفينة النارية. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن العدو استخدم الرادار بدلاً من المراقبة المرئية لاكتشاف الأهداف الجوية وتوجيه الأسلحة نحوها ، فإن الرؤية المفرطة للصاروخ في المدى البصري يمكن أن تسهم في نجاح استخدامه ، مما يكون له تأثير نفسي مخيف على مدفعي العدو المضادة للطائرات.

في الواقع ، تم إطلاق التصميم الأولي للصاروخ بعد ستة أشهر من اعتماد القرار ، وتم إصدار مشروع التصميم في فبراير من العام التالي. علاوة على ذلك ، تباطأت وتيرة العمل إلى حد ما. قرار الجلسة الكاملة لشهر أكتوبر للجنة المركزية للحزب الشيوعي بإزالة ن. خروتشوف ، مما أدى إلى تفاقم موقف V.N. شيلوميا. مثل "Amethyst" ، تم التعامل مع "Malachite" مباشرة من قبل موظفين سابقين في S.A. Lavochkin في الفرع رقم 3 OKB-52. سرعان ما استعادت هذه المنظمة استقلالها ، وحولتها إلى التطوير (تحت قيادة كبير المصممين جي إن باباكين) لمركبة فضائية بدون طيار لاستكشاف القمر والفضاء السحيق. لكن لعدة سنوات استمروا في العمل على صواريخ كروز Chelomey ، على وجه الخصوص ، بعد أن صنعوا في عام 1968 العينة الأولى من "Malachite" للاختبار.

إن تعدد استخدامات الصاروخ من حيث الاستخدام من الغواصات والسفن السطحية جعل من الممكن بدء الاختبار بطريقة طبيعية - ليس عن طريق التجارب على منصة غاطسة ، ولكن عن طريق إطلاق الطيار الآلي من منصة ساحلية ، ولكن بدون رؤوس صاروخ موجه. في الإطلاق الأول في 20 سبتمبر 1968 ، بسبب فشل الطيار الآلي (لم يفتح أحد الجيروسكوبات) ، سقط الصاروخ على بعد أقل من كيلومترين من قاذفة. كانت عمليتان إطلاق لاحقتان ناجحتان نسبيًا ، بينما طار الصاروخ في آخر عملية إطلاق (23 فبراير 1969) أكثر من 100 كيلومتر بشكل مستقل.

مشروع القارب المحلق بالقذائف 1234 (مشروع).

تم إعداد منصة PSA الغاطسة وفقًا لذلك ، والتي حصلت على اسم PSP-120 (أو ببساطة PSP) ، حيث تم تنفيذ ثلاث عمليات إطلاق ناجحة من تحت الماء بالقرب من بالاكلافا من 17 يوليو إلى 20 أكتوبر 1969. قبل ذلك بقليل ، بدأت اختبارات الصواريخ المجهزة أولاً بالرادار فقط ثم بأنظمة التوجيه المتكاملة من المدرج الساحلي.

كان الإطلاق الأول في 29 يوليو ناجحًا جزئيًا. في المراحل الأخيرة من الرحلة إلى الهدف ، بدأ رأس صاروخ موجه في العمل بشكل غير كاف. سقط الصاروخ في الماء ولم يصل إلى الهدف على بعد مائتي متر. انتهى الإطلاق الثاني في 8 أغسطس بحادث: فشل المغنطرون في رأس صاروخ موجه. كان الإطلاق الثالث مشابهًا للإطلاق الأول. من الواضح أن الصاروخ ذهب إلى انعكاس الرادار للهدف على سطح الماء. للتخلص من هذا التأثير ، تم إيقاف تشغيل إحدى عمليات الضبط التلقائية للمستقبل فورًا بعد التقاط الباحث للهدف. تم تأكيد فعالية هذا التحسين خلال عمليات الإطلاق في 10 سبتمبر و 8 أكتوبر ، عندما نجح الصاروخ في إصابة الهدف. في أول إطلاق من هاتين الطريقتين ، تم تشغيل الباحث الحراري في وضع "الراكب" ، ولكن فيما بعد قدم بالفعل التوجيه المستهدف.

عند اختبار المنتجات المجهزة بباحث حراري ، تم الكشف عن عدم استقرار تحليق الصاروخ على طول قناة الملعب. للقضاء عليه ، كان من الضروري تقليل الفجوة بين الألواح الحساسة للضوء العلوية والسفلية وتوسيع البقعة الضوئية إلى حد ما من الإشعاع المستهدف. وبالتالي ، كان من الممكن القضاء على نوع من "رد الفعل العكسي" في عدم حساسية حكومة السودان مع انحرافات صغيرة من الاتجاه إلى الهدف. ومع القضاء على هذا القصور ظهر عدم استقرار في قناة سعر الصرف. هذه المرة ، كان السبب هو التناقض بين اتجاه الماسح الضوئي الذي حدده الجهاز الكهروميكانيكي وتوجهه الفعلي. تم التخلص من العيب من خلال استكمال نظام GOS بمستشعر موضع المرآة المغناطيسية.

تم تنفيذ تطوير صاروخ كروز Malachite بواسطة OKB-52 وفقًا لمرسوم مجلس الوزراء رقم 250-89 المؤرخ 28 فبراير 1963 (مرسوم واحد مع Bazalt). تم تطبيق العديد من الحلول التقنية المستخدمة في تصميم الجمشت في الصاروخ الجديد. كان الاختلاف الأساسي بين "Malachite" هو وحدة إطلاق عالمية تعمل بالوقود الصلب ، والتي توفر إمكانية الإطلاق تحت الماء من غواصة وإطلاق من السفن السطحية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز Malachite بنظام تحكم أكثر تقدمًا APLI-5 (تم تطويره بواسطة NII-101) ، والذي ، مع الحفاظ على مبدأ التوجيه التلقائي ، كان له خصائص محسنة من حيث مناعة الضوضاء والانتقائية. لزيادة مناعة الضوضاء في المرحلة الأخيرة من التوجيه ، تم إدخال رأس حراري إضافي. زاد مدى الصاروخ بسرعة دون سرعة الصوت بنحو مرة ونصف مقارنة بالجمشت.

في موقع مغمور يمكن إطلاق "مالاكيت" من عمق يصل إلى 50 متراً. بداية رطبة. من بين أوجه القصور في "الملكيت" ينبغي أن تعزى إلى العمود الأسود الطويل الذي خلفه محرك الوقود الصلب.

تم الانتهاء من التصميم الأولي لـ "Malachite" في سبتمبر 1963 ، والتصميم الأولي - في فبراير 1964. في بداية عام 1968 سمي المصنع رقم 301 باسمه. صنع لافوشكين العينات الأولى من "الملكيت".

تم تنفيذ المرحلة الأولى من اختبارات تصميم الطيران من 25 سبتمبر 1968 إلى فبراير 1969. تم إطلاق الصاروخ بدون معدات لاسلكية من منصة إطلاق أرضية في البحر الأسود. من يوليو إلى أكتوبر 1969 ، تم إطلاق 3 من منصة PSA ، تم تحويلها وفقًا لمشروع PSP-120 ، من عمق 50 مترًا ، وكانت النتائج إيجابية.

تم تنفيذ المرحلة الثانية من اختبارات تصميم الطيران في يوليو-أكتوبر 1969. خلال ذلك ، تم إطلاق أربع عمليات إطلاق من منشأة ساحلية. من آذار (مارس) إلى آب (أغسطس) 1970 ، تم إطلاق ست عمليات إطلاق من سفينة صواريخ صغيرة (MRK) "ستورم" من المشروع 1234. في المجموع ، من أصل عشرة عمليات إطلاق ، لوحظت خمس إصابات مباشرة.

تم إجراء الاختبارات المشتركة لـ "Malachite" في الفترة من 10 سبتمبر 1970 إلى 1972 ، حيث تم إجراء 14 عملية إطلاق من RTO "Storm".

لإصدار تعيين الهدف لصواريخ Malachite ، تم تثبيت نظام الكشف السلبي عبر الأفق للسفن السطحية على RTOs. عملت على إشعاع معدات راديو العدو.

بموجب مرسوم صادر عن مجلس الوزراء في 17 مارس 1972 ، تم اعتماد مجمع Malachite بواسطة سفن صواريخ صغيرة من المشروع 1234.

بموجب مرسوم مجلس الوزراء الصادر في 21 نوفمبر 1977 ، تم اعتماد مجمع Malachite بواسطة غواصات مشروع 670M. وفقًا لهذا المشروع ، تم بناء 6 قوارب. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لتجهيز الغواصات النووية للمشروع 705A باثني عشر صاروخًا من طراز Malachite.

في المجموع ، من 1968 إلى 1975 ، تم تنفيذ 44 عملية إطلاق لصواريخ Malachite. في البحرية ، تم تكليف الملكيت بالمؤشرات P-120 و 4K-85.

كان العيب الكبير في مجمعي الجمشت والمالاكيت هو أن نطاق الكشف عن الهدف بواسطة أنظمة السونار (SAC) للغواصات الحاملة كان أقل بكثير من مدى إطلاق الصواريخ. وهكذا ، فإن SJSC MGK-100 "Kerch" ، الذي تم تشغيله في عام 1967 ، كان له نطاق اكتشاف مستهدف يبلغ 20 كم فقط ، وتم وضع SJSC MGK-300 "Rubin" في الخدمة في عام 1968 ، حتى 60 كم. في عام 1976 فقط تم وضع SJSC MGK-400 "Rubicon" (تحديث "Rubin") في الخدمة مع نطاق كشف الهدف يصل إلى 200 كم ، وفي عام 1978 ، SJSC "Skat" مع نطاق كشف ما يزيد قليلاً عن 200 كيلومتر.

في 28 فبراير 1963 ، صدر مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية N 250-89 بشأن تطوير صاروخ موحد مضاد للسفن مصمم للاستخدام من الغواصات المغمورة ومن السفن السطحية. تم تعيين OKB-52 كمطور رئيسي للمجمع ، والذي حصل على تسمية P-120 "Malachite". كان المجمع الجديد عبارة عن تطوير لمجمع P-70 Amethyst المضاد للسفن وكان يهدف على وجه الخصوص إلى استبدال P-70 في غواصات المشروع 670A.

تم الانتهاء من التصميم الأولي لـ "Malachite" في سبتمبر 1963 ، والتصميم الأولي - في فبراير 1964. في بداية عام 1968 مصنع N 301 الذي سمي على اسم Lavochkin أنتج العينات الأولى من الصاروخ.

تم وضع الصاروخ P-120 في الخدمة في 17 مارس 1972 للمشروع 1234 لسفن الصواريخ الصغيرة السطحية (RTOs) وفي 21 نوفمبر 1973 لمشروع الغواصات 670M. تم التخطيط أيضًا لنظام صواريخ Malachite لتجهيز الغواصات النووية للمشروع 686 (705A) ، والتي تم تطويرها في منتصف الستينيات. ومع ذلك ، لم يستمر هذا التطور. تم إطلاق الإنتاج التسلسلي للطائرة P-120 في مصنع بناء الآلات رقم 47 (أورينبورغ).

تم تصميم سفن "جادفلاي" (مشروع 1234) لحماية الممرات البحرية وحراسة القوافل ومحاربة سفن العدو السطحية في المناطق الساحلية. تم إصدار مواصفات الأداء للتصميم بواسطة TsKB-5 (لاحقًا TsMKB Almaz) في عام 1965. بيغوف. كان الإزاحة القياسية لسفينة المشروع 1234 580 طنًا ، وبلغ إجمالي الإزاحة حوالي 670 طنًا. السرعة الكاملة - 35 عقدة. تم تجهيز "Gadfly" بقاذفين مدمجين لمركب P-120 "Malachite" مع رادار تحديد الهدف مجمع "Titanit" URO ، والذي تم تشغيله في عام 1970. كان لمجمع "Titanit" طريقتان للكشف عن الأهداف : الأول بمساعدة الرادار على مسافة تصل إلى 40 كم ، والثاني - عبر الأفق السلبي بواسطة إشعاع معدات راديو العدو. وفقًا للمشروع ، يمكن تنفيذ إطلاق صاروخ P-120 من RTOs بموجات بحرية تصل إلى 5 نقاط شاملة وبسرعة سفينة تصل إلى 24 عقدة. كان الاستمرارية المنطقية لـ MCR "Gadfly" هو المشروع 12341. وتتمثل الاختلافات الرئيسية في هذا المشروع في زيادة العيار الرئيسي للمدفعية من 57 ملم إلى 76 ملم ، والتركيب الإضافي لنظام مدفعي AK-630 عيار 30 ملم على السفينة ، فضلا عن أجهزة الرادار والأجهزة الإلكترونية الجديدة.

بدأ العمل على إنشاء مشروع حديث لـ 670M SSGN ، والذي حصل على الرمز "Chaika" ، في أواخر الستينيات في Gorky SKB-112. كان كبير مصممي القارب هو في الأصل V.P. Vorobyov ، الذي ترأس العمل بعد وفاته A.G.Leshchev. تم تجهيز مشروع 670M SSGN بثمانية قاذفات من مجمع P-120. تم تنفيذ بناء سفن المشروع 670M في مدينة غوركي في حوض بناء السفن Krasnoye Sormovo. في المجموع ، تم بناء 6 قوارب من المشروع 670M ، وقد تم سحبها جميعًا حاليًا من القوة القتالية للبحرية بعد انتهاء مدة الخدمة المحددة (25 عامًا).

في عام 1973 ، تم إطلاق سفينة صواريخ صغيرة من طراز Hydrofoil MRK-5 (المشروع 1240) في Leningrad Primorsky Shipyard. تم اختبار السفينة عام 1976 ودخلت الخدمة في 12/30/1977. الإزاحة الكاملة 426 طن ، المعيار 342 طن ، السرعة القصوى 57 عقدة ، مدى الإبحار 50 عقدة. السفر 700 ميل. التسلح - 4 صواريخ مضادة للسفن من طراز P-120 "Malachite" ، ونظام دفاع جوي واحد "Osa-M" ، ومدفع 1x6 عيار 30 ملم AK-630M. تتمتع MRK-5 بسرعة عالية وصلاحية جيدة للإبحار ، ولكن تبين أنها متقلبة في التشغيل ، ولم يكن نظام أجنحتها موثوقًا به بدرجة كافية. بعد الانتهاء من برنامج الاختبار عام 1979. وصلت MRK-5 إلى سيفاستوبول وأدرجت في الفرقة 116 من TKA من اللواء 41 المنفصل من RKA. في عام 1990 ، تم طرده من البحرية.

بدأ تحديث الصاروخ P-120 في نهاية عام 1975 واستمر حتى منتصف عام 1980. تمت زيادة موثوقية نظام التحكم الموجود على متن الطائرة ، وزادت بشكل كبير الحساسية والحصانة من الضوضاء وانتقائية رأس صاروخ موجه. تم تقليل الوقت اللازم لتوليد الأوامر في نظام التحكم في السفن "Danube-1234" ولإدخال البيانات في نظام التحكم في الصواريخ. تم تحسين تصميم قاذفات الحاويات الثلاث وجهاز التحميل.

تصنيف الناتو SS-N-9 "Siren"

مُجَمَّع

صُنع الصاروخ P-120 الذي يعمل بالوقود الصلب (انظر الرسم البياني) وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي العادي ، وكان له جناح قابل للطي وكرر خارجيًا الصاروخ P-70. يبلغ وزن إطلاق P-120 (4K85) 3180 كجم ويحمل رأسًا حربيًا شديد الانفجار يزن 840 كجم أو رأسًا نوويًا بسعة 200 كيلو طن. كان الحد الأقصى لمدى إطلاق الصواريخ المضادة للسفن 150 كم ، وكانت سرعة طيرانها تقابل M = 1.

كان الاختلاف الأساسي بين "Malachite" هو وحدة الإطلاق العالمية ، التي توفر إمكانية إطلاق تحت الماء من غواصة وإطلاق من سفن سطحية. وهي تتألف من محركي بدء تشغيل يعملان بالوقود الصلب ومحركين غاطسين مثبتين بالإضافة إلى ذلك على الصواريخ المستخدمة من الغواصة.

كان محرك الوقود الصلب المسير 4D-85 الذي طوره KB-2 التابع لمصنع الطائرات رقم 81 ، برئاسة I. Kartukov ، يبلغ وزنه 627 ± 15 كجم في حالة التفريغ ، و 2776 ± 25 كجم في حالة الرصيف. يتراوح الدفع في الوضع المتسارع من 1200 إلى 1600 كجم ، في قسم المسير 600-950 كجم. يبلغ إجمالي وقت تشغيل محرك الدفع 385 ثانية عند درجة حرارة محيطة تبلغ -2 درجة مئوية و 360 ثانية عند درجة حرارة + 32 درجة مئوية. كان المحرك يعمل بوقود LTS-2KF (بدلاً من LTS-2KM لصاروخ P-70) ، مما أدى إلى ظهور عمود أسود طويل خلف الصاروخ ، مما أدى إلى كشف الغواصة والصاروخ.

مقارنةً بصاروخ Amethyst المضاد للسفن ، يختلف نظام التحكم APLI-5 الموجود على متن الطائرة ، الذي تم إنشاؤه في NII-10 (حاليًا NPO Altair ، موسكو) ، اختلافًا كبيرًا. في صاروخ P-120 ، تم تحسين انتقائية نظام توجيه الرادار بشكل كبير ، وزادت مناعة الضوضاء. قبل البدء ، بناءً على الوضع التكتيكي ، تم إنشاء قطاع التقاط الهدف. بالإضافة إلى رأس صاروخ موجه للرادار النشط ، تلقى RCC أيضًا ما يسمى بـ. "وحدة الضبط" - مستشعر الأشعة تحت الحمراء "Drofa" ، مثبت في حاوية على حبال خارجية و "يؤمن" الرادار في القسم الأخير من المسار. قدمت BSU للصاروخ P-120 توجيهًا أفضل للصاروخ على الهدف الرئيسي في مذكرة السفينة.

في الغواصات النووية للمشروع 670M ، تم وضع صواريخ P-120 في ثماني قاذفات SM-156 على متنها خارج هيكل الضغط ، بشكل غير مباشر بزاوية تبلغ حوالي 32 درجة مع نظام السونار روبيكون ، الذي يبلغ مدى اكتشافه أكثر من 150 كم. . وهكذا ، حصلت الغواصة على فرصة لاستخدام مجمع Malachite على نطاق كامل ، دون تحديد هدف خارجي. تم توفير الإعداد الآلي قبل الإطلاق لإطلاق صاروخ بواسطة نظام التحكم Danube-670M ، الذي تم إنشاؤه على أساس كمبيوتر رقمي. فحصت جامعة الملك سعود جميع الصواريخ الثمانية المضادة للسفن في نفس الوقت وتأكدت من إطلاقها. تم تخفيض العمليات اليدوية والآلية للغاية لإعداد وإطلاق الصاروخ. بالمقارنة مع مجمع الجمشت (الذي يحتوي على معدات تمثيلية) ، تم تقليل وقت التحضير قبل الإطلاق بمقدار 1.3 مرة. لضمان استقرار الغواصة بشكل موثوق أثناء إطلاق الصواريخ ، تم إدخال التحكم الآلي في البرنامج لعمق القارب وتقليمه ، والذي تم تنفيذه باستخدام الدفات ونظام استبدال الطفو السلبي.

تم تطوير قاذفة SM-156 (انظر الرسم التخطيطي للتخطيط) في Leningrad TsKB-34 (حاليًا مكتب التصميم لبناء الماكينات الخاصة) وكانت عبارة عن هيكل أسطواني بقاعدة كروية وغطاء كروي مفصلي. أُطلق الصاروخ من موقع مغمور من عمق 50 مترًا من حاوية مملوءة مسبقًا بالماء ("الإطلاق الرطب").

الغواصات الحاملة (أرقام المشروع) 670 م ، 686 (705 أ) ، 688

الخصائص التكتيكية والفنية

الاختبار والتشغيل

بدأت المرحلة الأولى من اختبارات تصميم الطيران للطائرة P-120 في سبتمبر 1968. في ساحة تدريب Peschanaya Balka وتم تنفيذه من منصة إطلاق ساحلية في نسخة مستقلة ، أي أن الصاروخ كان لديه فقط طيار آلي ومقياس ارتفاع لاسلكي. تم تركيب قاذفة في ميدان القتال في ساحة التدريب في قرية تشيرنومورسك. تم الإطلاق الأول في 20 سبتمبر. كان نطاق الرماية المخطط 100-120 كم. ومع ذلك ، نظرًا لفشل الطيار الآلي ، بدأ الصاروخ فور الإطلاق بالدوران حول محوره وسقط في البحر في الثانية الخامسة عشرة من الرحلة. تم الإطلاق الثاني في 13 ديسمبر 1968. طار الصاروخ حوالي 85 كم في 415 ثانية. تم الانتهاء من برنامج الإطلاق ككل ، ولكن تبين أن السرعة كانت منخفضة - فقط 770 كم / ساعة بدلاً من 1200 كم / ساعة المقدرة. تم الإطلاق الثالث في 26 فبراير 1969. هذه المرة طار الصاروخ 106 كم في 411 ثانية ، أي وصلت السرعة إلى حوالي 1000 كم / ساعة. اكتمل برنامج الإطلاق ، ولكن في الثانية السبعين من الرحلة ، فشلت محطة القياس عن بعد الموجودة على متن الطائرة.

تم إجراء المرحلة الثانية من اختبارات تصميم الطيران في موقع اختبار Peschanaya Balka ومن منصة مغمورة في Balaklava. من 23 يونيو إلى 10 أكتوبر 1969 من قاذفة الأرض ، تم إطلاق أربعة صواريخ بتكوين كامل. أطلقت الصواريخ على الهدف. تم الإطلاق الأول في 23 يونيو. لم يكن للصاروخ رأس صاروخ موجه حراري (TGS). كان مدى إطلاق النار المحدد 40 كم. بسبب عطل في CGS ، لم يصل الصاروخ إلى الهدف لحوالي 200 متر وسقط في البحر. زمن الرحلة - 131 ثانية. كان الإطلاق التالي في 8 أغسطس. بسبب فشل المغنطرون ، لم تكتشف CGS الهدف وتم تفجير الصاروخ بعد الطيران لمسافة 65.8 كم في 217 ثانية. الصاروخ الذي تم إطلاقه في 10 سبتمبر ، كان يحمل بالفعل TGS على متنه ، لكن لم يتم تشغيله. كان المدى المحدد 40 كم. أصاب الصاروخ شبكة الهدف على ارتفاع 6 أمتار من خط الماء و 25 متراً إلى يمين مركز الهدف. كان زمن الرحلة 137.6 ثانية. في 8 أكتوبر 1969 ، تم إطلاق صاروخ مع TGS يعمل على هدف مع جهاز محاكاة حراري "Balancer". المدى المحدد 40 كم. أصاب الصاروخ الهدف على ارتفاع 11 مترًا من خط الماء و 13 مترًا إلى يمين مركز الهدف.

بالنسبة لعمليات الإطلاق تحت الماء ، طور TsKB-16 مشروعًا لإعادة تجهيز منصة PSA الغاطسة ، والتي كانت تستخدم سابقًا لإطلاق صاروخ Amethyst ، في منصة PSP-120. تلقى TsKB-16 نفسه مهمة إعادة تجهيز غواصة مشروع 613AD إلى مشروع 613P-120 لإطلاق صواريخ Malachite تحت الماء. ومع ذلك ، أظهرت دراسات TsKB-16 أنه نظرًا للإزاحة الصغيرة ، فإن غواصة Project 613P-120 في وقت الإطلاق سيتم التحكم فيها بشكل سيئ ، لذلك اقترح المطورون استخدام قوارب المشروع 611 ذات الإزاحة الكبيرة لعمليات الإطلاق التجريبية. وافقت البحرية على الاستنتاج الذي توصل إليه مكتب التصميم ووافقت على تخصيص غواصة مشروع AB611 للتجديد. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ التجديد. قررت GCS والبحرية إجراء اختبارات تصميم الطيران من غواصة قتالية ، مشروع 670M. تقدمت عملية إعادة تجهيز منصة PSA في إطار مشروع PSP-120 في المصنع رقم 444 ببطء بسبب التأخير من قبل المطورين والمصنعين الرئيسيين لتوريد أجزاء من المجمع. فقط في أغسطس 1968 ، تم الانتهاء من أعمال التركيب الرئيسية ونقل المدرج إلى الموقع الفني للوحدة العسكرية 99375 في بالاكلافا ، حيث استمر التجهيز. من 17 يوليو إلى 20 أكتوبر 1969 ، تم إطلاق 3 صواريخ مالاكيت من PSP-120 في منطقة بالاكلافا. أكدت ثلاث عمليات إطلاق مرورًا ثابتًا ومستقرًا للصاروخ عبر جميع أقسام المسار: حاوية الحامل ، المسار تحت الماء ، الانتقال من مسار الماء إلى مسار الهواء ومسار الهواء.

تم وضع السفينة الرئيسية للمشروع 1234 MRK-3 (الرقم التسلسلي 51 ، 24 أبريل 1970 ، باسم "العاصفة") في 13 يناير 1967 على مخزون Leningrad Primorsky Shipyard. 18 أكتوبر 1968 تم إطلاقه. مع بداية الملاحة في عام 1969 ، تم نقل السفينة عبر الممرات المائية الداخلية إلى البحر الأسود. تم الإطلاق الأول من MRK-3 في 27 مارس 1970 على مسافة 40 كم عند هدف مجهز بمحاكاة حرارية "Balancer". كانت سرعة RTOs وقت الإطلاق 24 عقدة. بسبب فشل معدات CGS ، لم يتم القبض على الهدف ، طار الصاروخ ودمر نفسه في الثانية 198 ، وحلّق على مسافة 58.6 كم ، وتم الإطلاق التالي في 28 مايو. تم إطلاق النار بدون رأس صاروخ موجه حراري ، حيث أصبح من الضروري بحلول ذلك الوقت إجراء اختباراته الخاصة. المدى المحدد 40 كم. سرعة RTO - 24 عقدة. حقق إصابة مباشرة بشبكة الهدف على ارتفاع 6.5 متر من خط الماء و 8.8 متر يمين مركز الهدف. سقط الصاروخ خلف هدف على ارتفاع 105 م وكانت مدة الرحلة 135.4 ثانية. أكمل هذا الإطلاق مرحلة اختبارات تصميم الرحلة.

ثم بدأت اختبارات المفاصل. تم تنفيذ عمليات الإطلاق من مكاتب RTOs "العاصفة". تم الإطلاق الأول في إطار برنامج الاختبار المشترك في 10 يونيو 1970. تم إيقاف تشغيل TGS على الصاروخ. كان المدى المحدد 40 كم ، وكانت سرعة RTOs 24 عقدة. ضرب الصاروخ شبكة الهدف على ارتفاع 6.2 متر من خط الماء و 31.5 متر على يمين مركز الهدف. كانت مدة الرحلة 136 ثانية. تم الإطلاق التالي في 26 يونيو على مدى 80 كم. كانت سرعة RTOs لا تزال 24 عقدة. بسبب "عدم خلط" الوقود في المحرك الرئيسي ، حدثت زيادة حادة في الضغط في غرفة الاحتراق: انفجر الصاروخ في 41.4 ثانية من الطيران ، وحلّق على بعد 9.2 كم فقط. في 31 تموز ، تم إطلاق الصاروخ في نفس الظروف وبنفس المهمة. بسبب الأداء غير الصحيح لنظام TGS أثناء الطيران ، لم يصطدم الصاروخ بالهدف وسقط على مسافة 300 متر خلف الهدف في 252.3 ثانية من الرحلة. في 19 أغسطس ، أطلق بوريا النار على هدف جماعي لأول مرة. كان هناك هدفان على مسافة 80 كم من RTOs. كانت RTO تتحرك بسرعة 24 عقدة. حقق إصابة مباشرة على الهدف - مباشرة على رف المحاكاة الحرارية "الموازن". سقط الصاروخ على الرف وتناثر على مسافة 80 مترًا من الهدف. كان زمن الرحلة 252.8 ثانية. هنا يجدر الإدلاء بملاحظة صغيرة. ولم يستطع RGS "Malachita" رصد الأهداف على مسافة 80 كيلومترًا ، ورصد TGS إشعاعًا حراريًا لا قدر الله على مسافة 10-12 كيلومترًا. فكيف أصابت الصواريخ أهدافها؟ والحقيقة هي أن قادة السفن الحاملة أثناء الاختبارات عرفوا بدقة موقع الأهداف وحافظوا بدقة شديدة على محمل إطلاق النار ، بحيث لا يمكن أن تفشل الصواريخ في الوصول إلى منطقة الهدف. وفي حالة حقيقية ، يجب أن يتم تحديد الهدف من طائرات الاستطلاع Tu-95RTs ، وكذلك من طائرات ومروحيات وسفن أخرى. في 10 سبتمبر 1970 ، وقع إطلاق نار لأول مرة. أطلقت بوريا صاروخين دفعة واحدة (رقم 0411 ورقم 504) على هدفين بمدى 80 كم. كانت سرعة RTOs 24 عقدة ، وكان الفاصل الزمني بين عمليات الإطلاق 5 ثوانٍ. سقط الصاروخ رقم 0411 ، بسبب عطل في نظام التحكم ، على ارتفاع 160 مترًا أمام الهدف وضرب الهدف بشظايا عديدة. زمن الرحلة - 255.6 ثانية. نفس الشيء حدث للصاروخ الثاني (رقم 504) ، وسقط في الثانية 253.6 ثانية من الرحلة ، على بعد 130 مترا من نفس الهدف. في 10 أكتوبر ، تم إطلاق صاروخ RTO "Storm" على هدف على مسافة 15 كم فقط. كانت سرعة RTO هي نفسها. بسبب فشل TGS ، سقط الصاروخ على بعد 10 كيلومترات من موقع الإطلاق في 40.9 ثانية من الرحلة. 14 ديسمبر 1970 انطلق بنفس المهمة وفي ظل نفس الظروف. بسبب فشل CGS ، كان هناك نقص في الهدف بمقدار 4.8 كم ، سقط الصاروخ في 42.5 ثانية من الرحلة.

في ربيع عام 1970 ، تم نقل السفينة الثانية للمشروع 1234 MRK-7 من لينينغراد عبر أنظمة المياه الداخلية إلى فيودوسيا ، في 24 أبريل 1970 ، أطلق عليها اسم Breeze. منذ ديسمبر 1970 ، تم اختبار "Malachite" بالفعل على "Breeze" (القائد الكابتن من الرتبة الثالثة A.I. Bondarenko). تم الإطلاق الأول لـ P-120 من "Breeze" في 29 ديسمبر 1970. تم إطلاق النار على هدف على مسافة 100 كم بسرعة RTO 22 عقدة. حقق إصابة مباشرة على الهدف على ارتفاع 9 متر من خط الماء و 1.5 متر يمين مركز الهدف. زمن الرحلة - 321.4 ثانية. تم الإطلاق في 23 يناير 1971 بسرعة 24 عقدة. لمسافة 30 كم. حقق إصابة مباشرة على جانب الهدف 3 م فوق خط الماء بسرعة 105.8 ثانية من الطيران.

تم الإطلاق التالي في 5 مارس 1971 من بوريا على هدف يصل إلى 100 كيلومتر. كان RTO يتحرك بسرعة 12 عقدة. أصاب الصاروخ شبكة الهدف على ارتفاع 5 أمتار من خط الماء و 25.5 متر إلى يمين مركز الهدف. في الوقت نفسه ، عملت RGS ، لأن TGS كانت معطلة. كان زمن الرحلة 336 ثانية. 10 مارس ، أطلقت "العاصفة" مرة أخرى على الهدف في ظل نفس الظروف. أصاب الصاروخ الشبكة على ارتفاع 13.5 م من خط الماء و 2.5 م إلى يمين مركز الهدف. زمن الرحلة -331.8 ثانية. . 10 أبريل ، أطلقت "العاصفة" النار على هدف متحرك pr.183-Ts باستخدام جهاز محاكاة حراري "Cyclone" على مسافة 20 كم. كانت سرعة السفينة 17.5 عقدة ، والهدف 25 عقدة. على عكس عمليات الإطلاق السابقة ، لم يكن الصاروخ خاملًا ، بل برأس حربي. لسبب غير معروف ، انفجر الصاروخ على بعد 80-100 متر من الهدف وأصابه بعدد كبير من الشظايا. في 16 أبريل 1971 ، أطلقت "العاصفة" النار على هدف على مسافة 15 كم. كانت سرعة RTOs 17 عقدة. بسبب الفصل غير الطبيعي لمحرك البدء ، سقط الصاروخ على بعد 1.8 كم من RTO في 13.1 ثانية من الرحلة. 2 يونيو أطلقت "العاصفة" النار على هدف على مسافة 15 كم. كانت سرعة السفينة 22 عقدة. بسبب خلل في TGS ، سقط الصاروخ في الماء قبل أن يصل إلى الهدف 35 م ، وأصيب الهدف بشظية. في 39 يونيو ، أطلق بوريا صاروخًا ثلاثي الصواريخ (صواريخ رقم 0301 ، رقم 507 ، ورقم 1101) على هدفين باستخدام جهاز محاكاة حراري "موازن" ، إلخ. 183-C بدون جهاز محاكاة حراري "Cyclone" - على مسافة 100 كم. كانت الأهداف على بعد 600 متر. كانت الفترة الفاصلة بين إطلاق الصواريخ 5 ثوانٍ. كانت RTO تتحرك بسرعة 23 عقدة. أصاب الصاروخ رقم 0301 الهدف في قاعدة العمود الأيسر للمحاكاة الحرارية على ارتفاع 1.5 متر فوق سطح السفينة وقت الرحلة - 315 ثانية. أصاب الصاروخ الثاني (رقم 507) "وردة" عاكسات زاوية الهدف ، المشروع 183-Ts ، في الدقيقة 311 من الرحلة ، أي أن الصاروخ رقم 507 لم يبدأ في "فهم" و فضل سفينة الحراسة على حاملة الطائرات. لكن الصاروخ الثالث (رقم 1101) أصاب المكان الصحيح ، أي أنه أصاب الهدف على ارتفاع 4 أمتار فوق خط الماء و 15 متراً على يمين مركز الهدف. كان زمن الرحلة 315.9 درجة مئوية. في هذه المرحلة ، تم الانتهاء من اختبارات مجمع Malachite لتسليح مشروع 1234 RTOs.