ظهرت المحركات الكهربائية منذ زمن بعيد ، ولكن ظهر اهتمام كبير بها عندما بدأت تمثل بديلاً لمحركات الاحتراق الداخلي. تحظى مسألة كفاءة المحرك الكهربائي بأهمية خاصة ، وهي إحدى خصائصه الرئيسية.

لكل نظام بعض ما يميز فعالية عمله ككل. أي أنه يحدد مدى جودة النظام أو الجهاز في توصيل الطاقة أو تحويلها. من حيث القيمة ، الكفاءة ليس لها قيمة ، وغالبًا ما يتم تقديمها كنسبة مئوية أو رقم من صفر إلى واحد.

معلمات الكفاءة في المحركات الكهربائية

تتمثل المهمة الرئيسية للمحرك الكهربائي في تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. تحدد الكفاءة كفاءة هذه الوظيفة. معادلة كفاءة المحرك الكهربائي هي كما يلي:

• ن = p2 / p1

في هذه الصيغة ، p1 هي الطاقة الكهربائية المزودة ، p2 هي القوة الميكانيكية المفيدة التي يتم توليدها مباشرة بواسطة المحرك. يتم تحديد القدرة الكهربائية بالصيغة: p1 = UI (الجهد مضروبًا بالتيار) ، وقيمة القدرة الميكانيكية وفقًا للصيغة P = A / t (نسبة العمل إلى وحدة الوقت). هكذا يبدو حساب كفاءة المحرك الكهربائي. ومع ذلك ، هذا هو أبسط جزء منه. اعتمادًا على الغرض من المحرك ونطاقه ، سيختلف الحساب ويأخذ في الاعتبار العديد من المعلمات الأخرى. في الواقع ، تتضمن صيغة كفاءة المحرك العديد من المتغيرات. تم إعطاء أبسط مثال أعلاه.

انخفاض في الكفاءة

يجب مراعاة الكفاءة الميكانيكية للمحرك الكهربائي عند اختيار المحرك. تلعب الخسائر المرتبطة بتسخين المحرك دورًا مهمًا للغاية ، مما يقلل التيارات. في أغلب الأحيان ، يرتبط انخفاض الكفاءة بإطلاق الحرارة ، والتي تحدث بشكل طبيعي أثناء تشغيل المحرك. يمكن أن تكون أسباب إطلاق الحرارة مختلفة: يمكن أن يسخن المحرك أثناء الاحتكاك ، وكذلك لأسباب كهربائية وحتى مغناطيسية. كأبسط مثال ، يمكننا أن نذكر حالة تم فيها إنفاق 1000 روبل على الطاقة الكهربائية ، وتم إنجاز 700 روبل. في هذه الحالة ، ستكون الكفاءة 70٪.

لتبريد المحركات الكهربائية ، يتم استخدام المراوح التي تدفع الهواء عبر الفجوات التي تم إنشاؤها. اعتمادًا على فئة المحركات ، يمكن إجراء التسخين حتى درجة حرارة معينة. على سبيل المثال ، يمكن أن تسخن محركات الفئة أ حتى 85-90 درجة ، والفئة ب - تصل إلى 110 درجة. في حالة تجاوز درجة الحرارة الحد المسموح به ، قد يشير ذلك إلى دائرة قصر للجزء الثابت.

متوسط ​​كفاءة المحركات الكهربائية

من الجدير بالذكر أن كفاءة محرك DC (و AC) تختلف باختلاف الحمولة:

1. في وضع الخمول ، تكون الكفاءة 0٪.
2. عند تحميل 25٪ ، تبلغ الكفاءة 83٪.
3. عند تحميل 50٪ ، تبلغ الكفاءة 87٪.
4. عند تحميل 75٪ ، تبلغ الكفاءة 88٪.
5. عند تحميل 100٪ ، تبلغ الكفاءة 87٪.

أحد أسباب انخفاض الكفاءة هو عدم تناسق التيارات ، عندما يتم تطبيق جهد مختلف على كل مرحلة من المراحل الثلاث. على سبيل المثال ، إذا كان الطور الأول به جهد 410 فولت ، والثاني - 403 فولت ، والثالث - 390 فولت ، فإن متوسط ​​القيمة سيكون 401 فولت ، فإن عدم التناسق في هذه الحالة سيكون مساويًا للفرق بين الحد الأقصى والحد الأدنى من الفولتية على المراحل (410-390) ، أي 20 فولت. ستبدو صيغة كفاءة المحرك لحساب الخسائر في حالتنا: 20/401 * 100 = 4.98٪. هذا يعني أننا نفقد كفاءة بنسبة 5٪ أثناء التشغيل بسبب اختلاف الجهد في المراحل.

الخسائر العامة وانخفاض الكفاءة

هناك الكثير من العوامل السلبية التي تؤثر على انخفاض كفاءة المحرك الكهربائي. هناك طرق معينة تسمح لك بتحديدها. على سبيل المثال ، يمكنك تحديد ما إذا كانت هناك فجوة يتم من خلالها نقل الطاقة جزئيًا من الشبكة إلى الجزء الثابت ثم إلى الدوار.

تحدث الخسائر في المبدئ أيضًا ، وهي تتكون من عدة قيم. بادئ ذي بدء ، يمكن أن تكون هذه خسائر مرتبطة بالتيارات الدوامة وإعادة مغناطيسية نوى الجزء الثابت.

إذا كان المحرك غير متزامن ، فهناك خسائر إضافية بسبب الأسنان في العضو الدوار والجزء الثابت. يمكن أن تحدث تيارات إيدي أيضًا في مكونات المحرك الفردية. كل هذا يقلل من كفاءة المحرك الكهربائي بنسبة 0.5٪. في المحركات غير المتزامنة ، تؤخذ في الاعتبار جميع الخسائر التي قد تحدث أثناء التشغيل. لذلك ، يمكن أن يختلف النطاق من 80 إلى 90٪.

محركات السيارات

يبدأ تاريخ تطور المحركات الكهربائية بالاكتشاف ، وفقًا له ، يتحرك تيار الحث دائمًا بطريقة تتصدى للسبب الذي يسببها. كانت هذه النظرية هي التي شكلت الأساس لإنشاء أول محرك كهربائي.

تعتمد النماذج الحديثة على نفس المبدأ ، لكنها تختلف جذريًا عن النسخ الأولى. أصبحت المحركات الكهربائية أكثر قوة ، وأكثر إحكاما ، ولكن الأهم من ذلك ، أن كفاءتها زادت بشكل ملحوظ. لقد كتبنا أعلاه بالفعل عن كفاءة المحرك الكهربائي ، وبالمقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي ، فهذه نتيجة مذهلة. على سبيل المثال ، تصل أقصى كفاءة لمحرك الاحتراق الداخلي إلى 45٪.

مزايا المحرك الكهربائي

الكفاءة العالية هي الميزة الرئيسية لمثل هذا المحرك. وإذا كان محرك الاحتراق الداخلي ينفق أكثر من 50٪ من الطاقة على التدفئة ، فإن جزءًا صغيرًا من الطاقة في المحرك الكهربائي ينفق على التسخين.

الميزة الثانية هي الوزن المنخفض والأبعاد المدمجة. على سبيل المثال ، أنشأت شركة Yasa Motors محركًا بوزن 25 كجم فقط. إنه قادر على إيصال 650 نيوتن متر ، وهي نتيجة جيدة جدًا. أيضا ، هذه المحركات متينة ، لا تحتاج إلى علبة تروس. يتحدث الكثير من مالكي السيارات الكهربائية عن كفاءة المحركات الكهربائية ، وهو أمر منطقي إلى حد ما. بعد كل شيء ، أثناء التشغيل ، لا يصدر المحرك الكهربائي أي منتجات احتراق. ومع ذلك ، ينسى العديد من السائقين أنه من الضروري استخدام الفحم أو الغاز أو اليورانيوم المخصب لتوليد الكهرباء. كل هذه العناصر تلوث البيئة ، لذا فإن المحافظة على البيئة للمحركات الكهربائية هي قضية مثيرة للجدل للغاية. نعم ، لا تلوث الهواء أثناء التشغيل. بالنسبة لهم ، يتم ذلك عن طريق محطات توليد الكهرباء في إنتاج الكهرباء.

تحسين كفاءة المحركات الكهربائية

المحركات الكهربائية لها بعض العيوب التي لها تأثير سيء على كفاءة العمل. هذه عبارة عن عزم دوران ضعيف ، تيار بدء عالٍ وعدم تناسق بين عزم الدوران الميكانيكي للعمود والحمل الميكانيكي. هذا يؤدي إلى حقيقة أن كفاءة الجهاز تقل.

لتحسين الكفاءة ، يحاولون التأكد من أن حمل المحرك يصل إلى 75٪ أو أكثر وزيادة عوامل القدرة. هناك أيضًا أجهزة خاصة لتنظيم وتيرة التيار والجهد المزودين ، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة الكفاءة وزيادة الكفاءة.

أحد أكثر الأجهزة شيوعًا لزيادة كفاءة المحرك الكهربائي هو جهاز بدء التشغيل الناعم ، والذي يحد من معدل الزيادة في تيار البدء. من المناسب أيضًا استخدام وتغيير سرعة دوران المحرك عن طريق تغيير تردد الجهد. يؤدي هذا إلى تقليل استهلاك الطاقة ويضمن ضبطًا سلسًا وعالي الدقة. يزداد عزم الدوران أيضًا ، ومع الحمل المتغير ، تستقر سرعة الدوران. نتيجة لذلك ، يتم زيادة كفاءة المحرك الكهربائي.

أقصى كفاءة للمحرك

اعتمادًا على نوع البناء ، يمكن أن تختلف الكفاءة في المحركات الكهربائية من 10 إلى 99٪. كل هذا يتوقف على نوع المحرك الذي سيكون عليه. على سبيل المثال ، كفاءة محرك المضخة من نوع المكبس هي 70-90٪. تعتمد النتيجة النهائية على الشركة المصنعة وتصميم الجهاز وما إلى ذلك. ويمكن قول الشيء نفسه عن كفاءة محرك الرافعة. إذا كانت تساوي 90٪ ، فهذا يعني أنه سيتم استخدام 90٪ من الكهرباء المستهلكة لأداء أعمال ميكانيكية ، وسيتم استخدام 10٪ المتبقية لتسخين الأجزاء. ومع ذلك ، هناك أكثر النماذج نجاحًا للمحركات الكهربائية ، والتي تقترب كفاءتها من 100٪ ، ولكنها لا تساوي هذه القيمة.

هل الكفاءة أكثر من 100٪ ممكنة؟

لا يخفى على أحد أن المحركات الكهربائية التي تتجاوز كفاءتها 100٪ لا يمكن أن توجد في الطبيعة ، لأن هذا يتعارض مع القانون الأساسي للحفاظ على الطاقة. الحقيقة هي أن الطاقة لا يمكن أن تأتي من العدم وتختفي بنفس الطريقة. أي محرك يحتاج إلى مصدر للطاقة: بنزين ، كهرباء. ومع ذلك ، فإن البنزين ليس أبديًا ، مثل الكهرباء ، لأن مخزونه يجب تجديده. ولكن إذا كان هناك مصدر طاقة لا يحتاج إلى تجديد ، فسيكون من الممكن تمامًا إنشاء محرك بكفاءة تزيد عن 100٪. أظهر المخترع الروسي فلاديمير تشيرنيشوف وصفًا للمحرك ، الذي يعتمد على مغناطيس دائم ، وكفاءته ، كما يؤكد المخترع نفسه ، تزيد عن 100 ٪.

محطة الطاقة الكهرومائية كمثال لآلة الحركة الدائمة

على سبيل المثال ، لنأخذ محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية ، حيث يتم توليد الطاقة من خلال سقوط المياه من ارتفاع كبير. يدير الماء التوربين الذي ينتج الكهرباء. يتم سقوط الماء تحت تأثير جاذبية الأرض. وعلى الرغم من أن عمل إنتاج الكهرباء يتم ، إلا أن جاذبية الأرض لا تضعف ، أي أن قوة الجاذبية لا تنخفض. ثم يتبخر الماء تحت تأثير أشعة الشمس ويدخل الخزان مرة أخرى. هذا يكمل الدورة. ونتيجة لذلك ، تم توليد الكهرباء وتجديد تكاليف إنتاجها.

بالطبع ، يمكننا القول أن الشمس ليست أبدية ، هذا صحيح ، لكنها ستستمر لبضعة مليارات من السنين. أما بالنسبة للجاذبية ، فهي تقوم بعملها باستمرار وتسحب الرطوبة من الغلاف الجوي. بشكل عام ، تعتبر محطة الطاقة الكهرومائية محركًا يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية ، وكفاءته تزيد عن 100٪. يوضح هذا أنه لا يستحق التوقف للبحث عن طرق لإنشاء محرك كهربائي ، يمكن أن تكون فعاليته أكثر من 100٪. بعد كل شيء ، لا يمكن استخدام الجاذبية فقط كمصدر لا ينضب للطاقة.

المغناطيس الدائم كمصادر طاقة للمحركات

المصدر الثاني المثير للاهتمام هو المغناطيس الدائم ، والذي لا يستقبل الطاقة من أي مكان ، ولا يتم استهلاك المجال المغناطيسي حتى عند القيام بالعمل. على سبيل المثال ، إذا جذب المغناطيس شيئًا ما إلى نفسه ، فسيقوم بالعمل ، ولن يصبح مجاله المغناطيسي أضعف. تمت تجربة هذه الخاصية بالفعل أكثر من مرة لإنشاء ما يسمى بآلة الحركة الدائمة ، ولكن حتى الآن لم ينتج عنها شيء أكثر أو أقل طبيعية. أي آلية سوف تبلى عاجلاً أم آجلاً ، لكن المصدر نفسه ، وهو مغناطيس دائم ، هو عمليا أبدي.

ومع ذلك ، هناك خبراء يدعون أنه بمرور الوقت ، تفقد المغناطيسات الدائمة قوتها نتيجة الشيخوخة. هذا ليس صحيحًا ، ولكن حتى لو كان صحيحًا ، فسيكون من الممكن إعادته إلى الحياة بنبضة كهرومغناطيسية واحدة فقط. المحرك الذي يتطلب إعادة الشحن مرة واحدة كل 10-20 سنة ، على الرغم من أنه لا يمكن أن يدعي أنه أبدي ، فهو قريب جدًا من هذا.

كانت هناك بالفعل محاولات عديدة لإنشاء آلة حركة دائمة تعتمد على المغناطيس الدائم. لسوء الحظ ، لم تكن هناك حلول ناجحة حتى الآن. ولكن بالنظر إلى حقيقة أن هناك طلبًا على مثل هذه المحركات (ببساطة لا يمكن أن يكون) ، فمن الممكن تمامًا أن نرى في المستقبل القريب شيئًا قريبًا جدًا من نموذج الماكينة الدائمة الحركة التي سيتم تشغيلها بواسطة الطاقة المتجددة.

استنتاج

تعد كفاءة المحرك الكهربائي أهم عامل يحدد كفاءة محرك معين. كلما زادت الكفاءة ، كان المحرك أفضل. في محرك بكفاءة 95٪ ، يتم إنفاق كل الطاقة المستهلكة تقريبًا على القيام بالعمل ، و 5٪ فقط لا يتم إنفاقها عند الطلب (على سبيل المثال ، على قطع غيار التدفئة). يمكن لمحركات الديزل الحديثة أن تحقق كفاءة تصل إلى 45٪ ، وهذه تعتبر نتيجة رائعة. كفاءة محركات البنزين أقل.

محتوى:

كل نظام أو جهاز له معامل أداء معين (COP). يميز هذا المؤشر كفاءة عملهم في عودة أو تحويل أي نوع من الطاقة. من حيث قيمتها ، تعتبر الكفاءة قيمة غير قابلة للقياس ، ويتم تمثيلها كقيمة عددية تتراوح من 0 إلى 1 ، أو كنسبة مئوية. تنطبق هذه الخاصية تمامًا على جميع أنواع المحركات الكهربائية.

خصائص الكفاءة في المحركات الكهربائية

تنتمي المحركات الكهربائية إلى فئة الأجهزة التي تحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. يحدد عامل الكفاءة لهذه الأجهزة مدى فعاليتها في أداء الوظيفة الرئيسية.

كيف تجد كفاءة المحرك؟ تبدو صيغة كفاءة المحرك الكهربائي كما يلي: ƞ \ u003d P2 / P1.في هذه الصيغة ، P1 هي الطاقة الكهربائية المزودة و P2 هي الطاقة الميكانيكية القابلة للاستخدام التي يولدها المحرك. يتم تحديد قيمة الطاقة الكهربائية (P) بواسطة الصيغة P \ u003d UI ، والميكانيكية - P \ u003d A / t ، كنسبة العمل إلى وحدة الوقت.

يجب أن يؤخذ عامل الكفاءة في الاعتبار عند اختيار محرك كهربائي. من الأهمية بمكان فقدان الكفاءة المرتبط بالتيارات التفاعلية وتقليل الطاقة وتسخين المحرك والعوامل السلبية الأخرى.

يصاحب تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية فقدان تدريجي للطاقة. غالبًا ما يرتبط فقدان الكفاءة بإطلاق الحرارة عندما يسخن المحرك أثناء التشغيل. يمكن أن تكون أسباب الخسائر مغناطيسية وكهربائية وميكانيكية ، تنشأ تحت تأثير الاحتكاك. لذلك ، على سبيل المثال ، يكون الوضع مناسبًا بشكل أفضل عندما يتم استهلاك الكهرباء مقابل 1000 روبل ، ويتم إنتاج عمل مفيد مقابل 700-800 روبل فقط. وبالتالي ، فإن الكفاءة في هذه الحالة ستكون 70-80٪ ، والفرق بأكمله يتحول إلى طاقة حرارية تقوم بتسخين المحرك.

لتبريد المحركات الكهربائية ، تُستخدم المراوح لدفع الهواء عبر فجوات خاصة. وفقًا للمعايير المعمول بها ، يمكن للمحركات من الفئة A تسخين ما يصل إلى 85-90 درجة مئوية ، فئة B - حتى 110 درجة مئوية. إذا تجاوزت درجة حرارة المحرك المعايير المحددة ، فهذا يشير إلى احتمال وشيك.

اعتمادًا على الحمل ، يمكن أن تغير كفاءة المحرك الكهربائي قيمته:

• للتسكع - 0 ؛
• عند تحميل 25٪ - 0.83 ؛
• عند تحميل 50 ٪ - 0.87 ؛
• عند 75 ٪ تحميل - 0.88 ؛
• عند التحميل الكامل بنسبة 100٪ ، تكون الكفاءة 0.87.

قد يكون أحد أسباب انخفاض كفاءة المحرك الكهربائي هو عدم تناسق التيارات ، عندما يظهر جهد مختلف في كل مرحلة من المراحل الثلاث. على سبيل المثال ، إذا كان هناك 410 فولت في المرحلة الأولى ، و 402 فولت في المرحلة الثانية ، و 288 فولت في المرحلة الثالثة ، فسيكون متوسط ​​الجهد (410 + 402 + 388) / 3 = 400 فولت. القيمة: 410 - 388 = 22 فولت. وبالتالي ، فإن فقدان الكفاءة لهذا السبب سيكون 22/400 × 100 = 5٪.

انخفاض الكفاءة وإجمالي الخسائر في المحرك الكهربائي

هناك العديد من العوامل السلبية التي تؤثر على مقدار الخسائر الإجمالية في المحركات الكهربائية. هناك تقنيات خاصة تسمح لك بتحديدها مسبقًا. على سبيل المثال ، يمكنك تحديد وجود فجوة يتم من خلالها إمداد الطاقة جزئيًا من الشبكة إلى الجزء الثابت ، ثم إلى الدوار.

تتكون خسائر الطاقة التي تحدث في المبدئ نفسه من عدة مصطلحات. بادئ ذي بدء ، هذه هي الخسائر المرتبطة بإعادة المغناطيسية الجزئية لنواة الجزء الثابت. العناصر الفولاذية لها تأثير ضئيل ولا يتم أخذها في الاعتبار عمليا. هذا يرجع إلى سرعة دوران الجزء الثابت ، والتي تتجاوز بشكل كبير سرعة التدفق المغناطيسي. في هذه الحالة ، يجب أن يدور الدوار بما يتفق بدقة مع الخصائص التقنية المعلنة.

قيمة القوة الميكانيكية لعمود الدوار أقل من القوة الكهرومغناطيسية. الفرق هو مقدار الخسائر التي تحدث في اللف. تشمل الخسائر الميكانيكية الاحتكاك في المحامل والفرش ، بالإضافة إلى تأثير حاجز الهواء على الأجزاء الدوارة.

تتميز المحركات الكهربائية غير المتزامنة بوجود خسائر إضافية بسبب وجود الأسنان في الجزء الثابت والدوار. بالإضافة إلى ذلك ، قد تحدث تدفقات دوامة في مكونات المحرك الفردية. كل هذه العوامل مجتمعة تقلل الكفاءة بحوالي 0.5٪ من الطاقة المقدرة للوحدة.

عند حساب الخسائر المحتملة ، يتم أيضًا استخدام معادلة كفاءة المحرك ، والتي تسمح بحساب الانخفاض في هذه المعلمة. بادئ ذي بدء ، يتم أخذ إجمالي خسائر الطاقة في الاعتبار ، والتي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بحمل المحرك. مع زيادة الحمل ، تزداد الخسائر بشكل متناسب وتقل الكفاءة.

في تصميمات المحركات الكهربائية غير المتزامنة ، يتم أخذ جميع الخسائر المحتملة في الاعتبار في حالة وجود أحمال قصوى. لذلك ، فإن نطاق كفاءة هذه الأجهزة واسع جدًا ويتراوح من 80 إلى 90٪. في المحركات عالية الطاقة ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 90-96٪.

المشاركة في معارك الدبابات تسقط "عالم الدبابات" ، وتغرق في أجواء المعارك المحتدمة. بمرور الوقت ، تبدأ الأسئلة في الظهور:

• كيف أعرف كيف ألعب بشكل جيد؟
• ما هي الأرقام التي يمكن أن تخبرنا عن إنجازاتي؟

ثم يحين الوقت ويتعلم اللاعب عن الوجود إحصائيات الكفاءةأثناء تعلم الصيغ وطرق تحسينها.

كيف تكتشف الكفاءة في عالم الدبابات

يجب عليك إدخال اسمك المستعار للعبة في النموذج أدناه وستقوم حاسبة الكفاءة بحساب كل شيء من أجلك!

احصائيات اللاعب

وصف	المعنى
عدد المعارك:
عدد الخزانات:
دمرت في المعركة:	0
الضرر لكل معركة:	0
وجدت في كل معركة:	0
نقاط الدفاع الأساسية لكل معركة:	0
نقاط الالتقاط الأساسية لكل معركة:	0
متوسط ​​مستوى الخزانات:	0
نسبة الفوز:	0
تصنيف كفاءة الكفاءة:	0

الصيغة المستخدمة في حساب الكفاءة

عند حساب الكفاءة ، يتم استخدام صيغة "تقييم الأداء" ، لأن. هي واحدة من أشهرها
أين:

• R هي الكفاءة وتعتمد على ستة معايير للاعب:
• ك - متوسط ​​عدد الدبابات المدمرة ؛
• L - متوسط ​​مستوى خزان اللاعب ؛
• D dmg - متوسط ​​الضرر الواقع ؛
• S هو متوسط ​​عدد الدبابات المكتشفة ؛
• D def هو متوسط ​​عدد نقاط الدفاع الأساسية ؛
• ج - متوسط ​​عدد نقاط الالتقاط الأساسية.

كيف تعمل؟

يتم تذكر كفاءة المستخدم.وبالتالي ، يمكنك متابعة ديناميكيات التغييرات في تقييم الأداء (RE). لكي ترى التغييرات في RE ، تحتاج إلى لعب بعض المعارك وإعادة إدخال اسم الشهرة الخاص بك.

التغيير في الكفاءة في موجب أو ناقص. يبدأ العد التنازلي من آخر فحص RE:

من الممكن أيضًا عرض السجل الكامل لتغييرات الكفاءة في شكل رسم بياني:

معلومات مفيدة

عد نفسك؟ حسنا، انا لا!

عد في كل مرة ، أدخل بيانات جديدة في الصيغة؟ - هذا غير مطلوب. من أجل تحديد كفاءتك ، تحتاج إلى إدخال اسم مستعار للعبة في النموذج (أعلاه) ، وبدء عملية تنزيل البيانات وانتظر النتيجة. في نفس المكان ، سوف يشرحون بالتفصيل ماذا وكيف يفعلون من أجل رفع قيمة هذا المؤشر. توجد طرق صادقة وليست جدا. على الرغم من أن الغش العلني يعاقب عليه بالحظر (الدائم).
هناك أنواع عديدة من هذا البرنامج. عالم حاسبة كفاءة الخزاناتيمكن أن تظهر ليس فقط المعامل الخاص بك ، ولكن أيضًا حساب عدد المعارك المتبقية قبل النسبة المئوية المطلوبة من الانتصارات. وليست المعارك المنتصرة ، بل الألعاب ذات الأسلوب المتأصل فيك.

نظرة إلى المستقبل أو جهاز يحمل اسمًا مضحكًا.

تريد دائمًا توقع شكل القتال. من سيكون خصمك - آس دبابة متمرس أو لاعب "أخضر" في مركبات المخزون. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تثبيت تعديل خاص "" ، يمكنك من خلاله معرفة الكفاءة دون مغادرة المعركة.

بالنسبة لأولئك الذين لعبوا بالفعل ، فإن اسم "deer meter" يتحدث عن نفسه. يحتاج غير المبتدئين إلى توضيح أنه في اللعبة ، يُطلق على "الغزلان" اسم اللاعبين الذين لا يتألقون بنجاح. في البداية ، عندما يظهر جدول التحميل ، تظهر عدة أرقام أمام كل لاعب. تظهر: نسبة الانتصارات ، قيمة الكفاءة ، العدد الإجمالي للمعارك. أثناء التنزيل ، يمكنك اختيار "ضحايا" محتملين لنفسك ، وتذكر من الذي من المستحسن الابتعاد عنه. كما يوفر بيانات عامة عن فرص الفوز من خلال تحليل اللاعبين ومقارنة المركبات المشاركة في المعركة.

لا تتوقف عند الحديث عن الأرقام

أود أن أشير على الفور إلى أن هذه المؤشرات نسبية. عالم كفاءة لاعب الدباباتقد تكون عالية بشكل مصطنع. أو العكس ، فهو لا يعكس الصفات القتالية الحقيقية للاعب. كيف يمكن أن يكون؟ يمكنك تحسين معاملك جيدًا وتحقيق فائدة صفرية للفريق (اقتحم "تفرخ" العدو ، "تضيء" الجميع وتموت بشجاعة). لم يكن لدى الحلفاء في هذا الوقت وقت لفعل أي شيء. كانت "الخيوط" قد بدأت لتوها في التقدم إلى مواقعها ، ولم "يتقلص" "الفن" حتى إلى هذا المربع. الوضع هو عكس ذلك. فائدة كبيرة للفريق في المعركة. لقد أسقط "قيثارة" العدو ، وأوقف تقدم المجموعة بأكملها ، ومنع العدو من نشر تشكيلات قتالية. تنقل إحداثيات المدافع ذاتية الحركة. وفقا لنتائج المعركة - كفاءة منخفضة.

فرصة للفوز

يحدث أن الفريق الذي ليس لديه فرصة للفوز (بيانات "مقياس الغزلان") يفوز في غضون دقائق. أحيانًا تكون الأعداد المنخفضة للاعبين في الفريق المقابل مسترخية. الجميع يفهم أن النصر في جيبك. وهم يخسرون بنجاح.

كيف تزيد الكفاءة؟

لماذا لا تستخدم بعض الحيل لصالحك لرفع درجاتك وإخافة الآخرين ببيانات عالية.

عوامل التعزيز

قم بزيادة نقاط تصنيف الفعالية بشكل كبير لإسقاط القاعدة والتقاطها. لذلك ، يجب استخدامه في القتال. علاوة على ذلك ، إذا شرعت في الاستيلاء على دبابة ثقيلة من المستوى 8 وما فوق ، فهذا سيزيد بشكل كبير من كفاءتك.

عوامل الاختزال

لا ينصح باستخدام المدفعية:

• لا توجد نقاط التقاط ، ضربات قاضية ؛
• أرقام الضرر ليست عالية جدا ؛
• انخفاض مستوى التكنولوجيا.

خيارات القتال لزيادة الكفاءة

1. تصرف وفقًا لمبدأ "مطلق النار لدينا تمكن من فعل كل شيء".اندفع ، ساعد أصدقائك ، اقتل الغرباء ، ألحق أقصى قدر من الضرر. شخصية بارزة في الكفاءة ، بحر "المروحة".
2. "ضغط جانبيًا" بشكل متواضع على قاعدة العدو ، وقف من أجل الاستيلاء.نتيجة لذلك ، نحصل على قدر كبير من الكفاءة ، ولعبة جيدة ، وانتصار على العدو. لكن بشرط أن تكون على قيد الحياة واستولت على قاعدة شخص آخر بمفردك تقريبًا.

نجاعة (نجاعة) - خاصية كفاءة نظام (جهاز ، آلة) فيما يتعلق بتحويل أو نقل الطاقة. يتم تحديده من خلال نسبة الطاقة المفيدة المستخدمة إلى إجمالي كمية الطاقة التي يتلقاها النظام ؛ عادة ما تدل على η ("هذا"). η = Wpol / Wcym. الكفاءة هي كمية بلا أبعاد ويتم قياسها غالبًا كنسبة مئوية. رياضيا ، يمكن كتابة تعريف الكفاءة على النحو التالي:

X 100٪

أين لكن- عمل مفيد ، و س- الطاقة المهدرة.

بموجب قانون الحفاظ على الطاقة ، تكون الكفاءة دائمًا أقل من الوحدة أو تساويها ، أي أنه من المستحيل الحصول على عمل أكثر فائدة من الطاقة المنفقة.

كفاءة المحرك الحراري- نسبة العمل المفيد للمحرك إلى الطاقة المتلقاة من السخان. يمكن حساب كفاءة المحرك الحراري باستخدام الصيغة التالية

,

حيث - كمية الحرارة المتلقاة من السخان ، - كمية الحرارة المعطاة للثلاجة. أعلى كفاءة بين الآلات الدورية التي تعمل في درجات حرارة معينة من الينابيع الساخنة تي 1 وبارد تي 2 ، لديها محركات حرارية تعمل على دورة كارنو ؛ هذه الكفاءة المحدودة تساوي

.

لا تتوافق جميع المؤشرات التي تميز كفاءة عمليات الطاقة مع الوصف أعلاه. حتى إذا تم تسميتها تقليديًا أو خطأً ، فقد تكون لها خصائص أخرى ، على وجه الخصوص ، تتجاوز 100٪.

كفاءة المرجل

المقال الرئيسي: التوازن الحراري للغلاية

تُحسب كفاءة غلايات الوقود الأحفوري تقليديًا من صافي القيمة الحرارية ؛ من المفترض أن رطوبة منتجات الاحتراق تترك المرجل في شكل بخار شديد السخونة. في غلايات التكثيف ، تتكثف هذه الرطوبة ، وتستخدم حرارة التكثيف بشكل مفيد. عند حساب الكفاءة وفقًا لقيمة أقل من السعرات الحرارية ، يمكن أن يتحول في النهاية إلى أكثر من واحد. في هذه الحالة ، سيكون من الأصح اعتباره وفقًا لقيمة السعرات الحرارية الإجمالية ، والتي تأخذ في الاعتبار حرارة تكثيف البخار ؛ ومع ذلك ، يصعب مقارنة أداء مثل هذه الغلاية بالبيانات الواردة من التركيبات الأخرى.

مضخات الحرارة والمبردات

تتمثل ميزة المضخات الحرارية كأسلوب تسخين في قدرتها على تلقي حرارة أكثر في بعض الأحيان من الطاقة التي يتم إنفاقها في عملهم ؛ وبالمثل ، يمكن لآلة التبريد إزالة المزيد من الحرارة من الطرف المبرد أكثر مما ينفق في تنظيم العملية.

تتميز كفاءة هذه المحركات الحرارية معامل الأداء(للمبردات) أو نسبة التحول(للمضخات الحرارية)

,

أين يتم أخذ الحرارة من الطرف البارد (في آلات التبريد) أو نقلها إلى الطرف الساخن (في مضخات الحرارة) ؛ - العمل (أو الكهرباء) المصروف على هذه العملية. أفضل مؤشرات الأداء لهذه الآلات لها دورة كارن العكسية: فيها معامل الأداء

,

أين ، هي درجات حرارة النهايات الساخنة والباردة ،. من الواضح أن هذه القيمة يمكن أن تكون كبيرة بشكل تعسفي ؛ على الرغم من صعوبة الاقتراب منه عمليًا ، إلا أن معامل الأداء لا يزال بإمكانه تجاوز الوحدة. هذا لا يتعارض مع القانون الأول للديناميكا الحرارية ، منذ ذلك الحين ، بالإضافة إلى الطاقة التي تؤخذ في الاعتبار أ(على سبيل المثال كهربائي) ، في الحرارة سهناك أيضًا طاقة مأخوذة من مصدر بارد.

المؤلفات

• Peryshkin A.V.الفيزياء. الصف 8. - بوستارد ، 2005. - 191 ص. - 50000 نسخة. - ردمك 5-7107-9459-7.

ملحوظات

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

المرادفات:

• تيربوباسكال
• نجاعة

شاهد ما هو "" في القواميس الأخرى:

نجاعة- نسبة طاقة الخرج إلى الطاقة النشطة المستهلكة. [OST 45.55 99] معامل الكفاءة الكفاءة قيمة تميز كمال عمليات تحويل الطاقة أو تحويلها أو نقلها ، وهي نسبة الفائدة ... ... دليل المترجم الفني

نجاعة- أو معامل العودة (Efficiency) - سمة من سمات جودة عمل أي آلة أو جهاز من جانب كفاءتها. يُقصد بـ K.P.D. نسبة كمية العمل المتلقاة من الجهاز أو الطاقة من الجهاز إلى هذا المقدار ... ... القاموس البحري

نجاعة- (الكفاءة) ، وهو مؤشر على كفاءة الآلية ، يعرف بأنه نسبة العمل الذي تؤديه الآلية إلى العمل المنفق على أدائها. نجاعة يتم التعبير عنها كنسبة مئوية. يجب أن تتمتع الآلية المثالية بالكفاءة = ... ... القاموس الموسوعي العلمي والتقني

نجاعة الموسوعة الحديثة

نجاعة- (الكفاءة) المميزة لكفاءة النظام (الجهاز ، الآلة) فيما يتعلق بتحويل الطاقة ؛ يتم تحديدها من خلال نسبة الطاقة المفيدة المستخدمة (التي تحولت إلى عمل في عملية دورية) إلى إجمالي كمية الطاقة ، ... ... قاموس موسوعي كبير

نجاعة- (الكفاءة) ، سمة من سمات كفاءة نظام (جهاز ، آلة) فيما يتعلق بتحويل أو نقل الطاقة ؛ يتم تحديدها من خلال نسبة t) الطاقة المفيدة المستخدمة (Wpol) إلى إجمالي كمية الطاقة (Wtotal) التي يتلقاها النظام ؛ ح = Wpol ... ... موسوعة فيزيائية

نجاعة- (الكفاءة) نسبة الطاقة المفيدة W p ، على سبيل المثال. في شكل عمل ، إلى إجمالي كمية الطاقة التي يتلقاها النظام (آلة أو محرك) ، W p / W. بسبب الخسائر الحتمية في الطاقة بسبب الاحتكاك والعمليات الأخرى غير المتوازنة للأنظمة الحقيقية ... ... موسوعة فيزيائية

نجاعة- نسبة العمل النافع المنفق أو الطاقة المتلقاة إلى كل الأعمال المستهلكة أو الطاقة المستهلكة ، على التوالي. على سبيل المثال ، كفاءة المحرك الكهربائي هي نسبة الميكانيك. القوة التي يعطونها للطاقة الكهربائية الموردة لها. قوة؛ إلى.… … القاموس الفني للسكك الحديدية

نجاعة- اسم عدد المرادفات: 8 كفاءة (4) عائد (27) مثمر (10) ... قاموس مرادف

نجاعة- - القيمة التي تميز كمال أي نظام فيما يتعلق بأي عملية تحويل أو نقل طاقة تحدث فيه ، وتعرف بأنها نسبة العمل المفيد إلى العمل المنفق على التنفيذ. ... ... موسوعة مصطلحات وتعريفات وشروحات لمواد البناء

نجاعة- (الكفاءة) ، خاصية عددية لكفاءة الطاقة لأي جهاز أو آلة (بما في ذلك المحرك الحراري). يتم تحديد الكفاءة من خلال نسبة الطاقة المفيدة المستخدمة (أي ، المحولة إلى عمل) إلى إجمالي كمية الطاقة ، ... ... قاموس موسوعي مصور

كتب

• معامل التحويل الحيوي Yu. تمت الإجابة على هذه الأسئلة في هذا الكتاب. فيها… التصنيف: التصميم الجرافيكي والمعالجة السلسلة: أدب العلوم الشعبية الناشر: Agropromizdat، الصانع:

العمل الذي يقوم به المحرك هو:

تم دراسة هذه العملية لأول مرة من قبل المهندس والعالم الفرنسي ن.

كان الغرض من بحث كارنو هو معرفة أسباب النقص في المحركات الحرارية في ذلك الوقت (كانت كفاءة المحركات 5٪) وإيجاد طرق لتحسينها.

دورة كارنو هي الأكثر كفاءة على الإطلاق. كفاءتها القصوى.

يوضح الشكل العمليات الديناميكية الحرارية للدورة. في عملية التمدد متساوي الحرارة (1-2) عند درجة حرارة تي 1 يتم العمل عن طريق تغيير الطاقة الداخلية للسخان أي بتزويد الغاز بكمية الحرارة س:

أ 12 = س 1 ,

تبريد الغاز قبل الانضغاط (3-4) يحدث أثناء التمدد الحرارى (2-3). تغيير في الطاقة الداخلية ΔU 23 في عملية ثابتة الحرارة ( س = 0) بالكامل إلى عمل ميكانيكي:

أ 23 = -U 23 ,

تنخفض درجة حرارة الغاز نتيجة التمدد الحراري (2-3) إلى درجة حرارة الثلاجة تي 2 < تي 1 . في العملية (3-4) ، يتم ضغط الغاز بدرجة حرارة متساوية ، مما يؤدي إلى نقل كمية الحرارة إلى الثلاجة س 2:

أ 34 = س 2,

تكتمل الدورة من خلال عملية ضغط ثابت الحرارة (4-1) ، حيث يتم تسخين الغاز إلى درجة حرارة تي 1.

القيمة القصوى لكفاءة المحركات الحرارية التي تعمل بالغاز المثالي حسب دورة كارنو:

.

يتم التعبير عن جوهر الصيغة في المثبت من. نظرية كارنو أن كفاءة أي محرك حراري لا يمكن أن تتجاوز كفاءة دورة كارنو التي تتم في نفس درجة حرارة السخان والثلاجة.