5 سنوات و 9 أشهر تعليقات: 20

القليل من التاريخ.

لذلك ، تم إنشاء المدفعية السوفيتية ذاتية الدفع SU-100 (مدمرة الدبابة) على أساس دبابة T 34-85. بدأ الإنتاج في عام 1944 في الاتحاد السوفياتي وانتهى في عام 1948. أيضًا ، تم إنشاء الإنتاج بموجب الترخيص من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تشيكوسلوفاكيا من 1951 إلى 1956. تم إنتاج ما مجموعه 4976 قطعة.

قليلا عن الخزان.

يقع SU-100 في المستوى 6 في فرع مدمرة الدبابات السوفيتية. الغرض الرئيسي هو تدمير الدبابات الثقيلة ، فلديها سلاح جيد جدًا ، وجبهة جيدة ، وحركة وسرعة جيدة جدًا.

أداة.

بادئ ذي بدء ، أريد أن أبدأ بهذه الوحدة ، لأنه في المستقبل سيكون من الأسهل بكثير الحصول على نقاط واكتساب الخبرة. لدينا اختراق مدفع عيار 85 ملم 120 ملم خارقة للدروع، متوسط ​​الضرر 160.161 ملم قبة(ذهب) ، متوسط ​​الضرر 160 ، و 43 ملم (بشكل أساسي لتدمير مدفعية العدو) ، متوسط ​​الضرر 280. معدل إطلاق هذا السلاح هو 13,64 طلقات في الدقيقة ، ليست سيئة ، لكن النقص هو اختراق صغير ، ولا يمكننا اختراق الدبابات من المستوى 8 أو 7 في الجبهة.

أنصحك أن تضع 100 ملم مدفع D-10S، سيتم تثبيته على هيكل قياسي ، لذلك لا تقلق وقم بتوفير ما يكفي من المال. لدينا هنا اختراق 175 ملمخارقة للدروع ، متوسط ​​الضرر 250 ، 235 عيار ثانويالضرر هو أيضا 250 ، و 50 ملم شديدة الانفجار، الضرر 330. معدل إطلاق النار حوالي 8 طلقاتفي دقيقة.

يوجد ايضا أعلى مدفع عيار 122 ملم D2-5S. لذا، اختراق 175 ملم خارقة للدروع، متوسط ​​الضرر هو 390 ، 217 من العيار الفرعيالضرر هو أيضا 390 ، و 61 ملم شديدة الانفجار، الضرر في هذه الحالة هو 465. معدل إطلاق النار 4.7 طلقة في الدقيقة. لأكون صادقًا ، لم أقم بتثبيت Top Gun ، لماذا تسأل؟ أجبت في إعادة التحميل الأولى ، وفي الثانية ، يكون السبريد أكبر من سابقتها ، وزاد وقت الخلط أيضًا بمقدار نصف ثانية. باختصار ، هاو ، لكن المشكلة هي ، إذا كنت ترغب في شراء دبابة Su-152 ، فسيتعين عليك البحث عن Top gun واكتساب 17000 خبرة من أجل البحث عنها. إذا أردت ، قم بالغناء على طول الفرع سو 100 م 1، إذًا عليك استكشاف الأداة 85 ملم D-5S-85BM. اختراق 144 ملم خارقة للدروع، متوسط ​​الضرر 180 ، 194 عيار فرعيالضرر هو أيضا 180 ، و 44 ملم شديدة الانفجار، مقابل 300 ضرر. 10 طلقاتفي دقيقة.

محرك.

في الأوراق الماليةلدينا محرك V-2-34 بقوة 500 حصان ، واحتمال نشوب حريق هو 15 بالمائة.

قمةمحرك V-2-34Mأفضل بقليل من زميل ، بسعة 520 لترًا. s ، واحتمال نشوب حريق هو أيضًا 15 بالمائة.

الهيكل.

مخزوننظام التعليق SU-100 يقاوم الحمولة القصوى 37.4 طن، سرعة الدوران 34 درجةفي الثانية.

قمةالهيكل SU-100-60 يقاوم الحمولة القصوى 38.7 طن ، وسرعة الدوران 36 درجةفي الثانية. أنصحك بوضع الهيكل العلوي ، لأن SU سوف تستدير بشكل أسرع ، وسيكون ركوب زوج بمحرك توقف أكثر ديناميكية بالطبع.

الاتصالات اللاسلكية.

معيارمحطة إذاعية 9Rلديه مجموعة من 325 مترا، هذا لا يكفي لدبابة من المستوى 6 ، غالبًا لن تعرف ما يحدث على الأجنحة البعيدة مع حلفائك وأعدائك ، لذلك لن يضر تثبيت محطة راديو عليا.

قمةمحطة إذاعية 9RMلديه نطاق اتصال 525 مترا، هذا يكفي لمعرفة أين ولمن نساعد ، ولتقييم الوضع في جانب أو آخر من القصف.

الدرع والمتانة.

قوة الخزان 580 حصان. الجبين 75 مم, الجانبين 45 ملمو تغذية 45 مم. من الأفضل أن تبقي مؤخرتك وجوانبك بعيدًا عن الأعداء ، لأننا في تلك الأماكن من الورق المقوى ، ولن يكون من الصعب اختراقنا أو تفجير رف الذخيرة. ولكن يمكنك استخدام الجزء الأمامي ، ولكن لا يجب أن تكون واثقًا من نفسك تمامًا ، فهناك نقاط ضعف في الجزء الأمامي ، ونافذة مشغل الراديو (هو ، قائد الطاقم) تخترق بسهولة شديدة وغالبًا ما يستخدمها المنافسون.

الطاقم والمهارة.
1.قائد الطاقم(الحاسة السابعة ، محاربة الأخوة ، الإصلاح).

2.مدفعي(قناص ، قتال الأخوة ، تمويه ، إصلاح)

3.سائق ميكانيكي(موهوب ، أخوة في السلاح ، تمويه ، إصلاحات)

4.الشحن(حامل ذخيرة غير متصل ، أخوة قتالية ، تمويه ، إصلاح)

الوحدات.

أنصحك أن تضع بندقية مطرقةإنه يساعد كثيرًا ، لأن إعادة التحميل ليست الأسرع معنا. يمكنك أيضًا الاختيار أو أنبوب ستيريوأو البصريات المغلفة. أضع الوحدة الثالثة شبكة التمويه، ولكن اختيارك من المألوف لوضع تهوية محسنة.

تكتيكات القتال.

. أنت تسأل الآن سأخبرك كل شيء بالتفصيل. بعد أن سافرت كثيرًا من المعارك ، فإن أفضل المواقف هي شجيراتأو الملاجئ مثل المنازل أو الصخور. وفقًا لذلك ، فإن الخرائط ذات المساحات الخضراء الكثيفة الجيدة هي الشيء الوحيد بالنسبة لنا. في ضوء الآخرين ، نساعد الحلفاء في تفكيك الدبابات وخاصة الدبابات الثقيلة ، والدبابات المتوسطة هي لقمة لذيذة بالنسبة لنا ، لأننا نتحرك بشكل جيد وسرعة الدبابة تصل إلى 50 كم. الفصل

إذا كنا في أعلى القائمةعندها لا يمكنك أن تخاف وتذهب من الأمام إلى الدبابات المتوسطة وتقاتل معها ، لا أنصحك بالقيادة إلى خيوط مثل ، لا تتسرع في المعركة بمفردك ، تأكد من الاعتناء بنفسك حليفًا بدروع أقوى ، بل بالأحرى زوجين ومساعدتهم بنشاط.

أما عن الوسطوالموقف هنا يمكن أن يكون مؤسفًا بالنسبة لنا ، نظرًا لأن طلقتين ويمكن إرسالنا إلى الحظيرة ، لذا فإن الشجيرات أو المنازل هي أفضل وسيلة يمكنك من خلالها إطلاق النار من خلال الأعداء ، والطلقات تراجعت ، وأنت تعلم أنه يمكنك لا تفعل ذلك ، من الأفضل أن تستدير وتوجه إلى مكان أكثر أمانًا. من الأفضل وضع الخزان ، فهناك احتمال كبير أنك لن تخترق ببساطة إذا أضاءت.

حصيلة.

قرر اختيار البنادق إما 100 مم أو 122 مم ، أنصح ، بالطبع ، بتجربة كليهما واختيار الأفضل بنفسك. مزايانا هي تسليح جيد وسرعة جيدة وتنقل للدبابة ورؤية جيدة. السلبيات في درع المؤخرة والجوانب ، نحن بحاجة إلى توخي الحذر حتى لا نشعل النار ، ولا يتم إعادة التحميل بسرعة كبيرة ، حيث يوجد رف الذخيرة بحيث يكون من السهل جدًا الوصول إليه.

الإعداد: Frostninzya163

في اللعبة…

SU-100 هو استمرار لفرع مدمرة الدبابات السوفيتية الممتازة. في شجرة البحث ، يقع في المستوى 6 ، مباشرة بعد السيارة التي تم أخذها كأساس - SU-85. لذلك ، من المنطقي ألا يكون هناك أي اختلافات خاصة في طريقة اللعب. ومع ذلك ، من أجل أداء أفضل ، يُنصح باللعب من الغلاف ، السطر الثاني ، محاولًا عدم الدخول في خط رؤية العدو وعدم الكشف عن موقعك. ولا تنسَ المضي قدمًا ، وتحقيق الضرر باستمرار في الدقيقة إلى أقصى حد. العب بحذر ، وتراجع إذا لزم الأمر ، من أجل الاستمرار في إدراك الضرر الذي لحق بك من مسافة بعيدة. الاختلاف الرئيسي الملحوظ في السيارة هو ، بالطبع ، المدفع العلوي ، القادر على إحداث ما يصل إلى 390 ضررًا في المستوى السادس بقذائف خارقة للدروع مع اختراق دروع يبلغ 175 ملم! حسنًا ، تغييرات طفيفة في الدرع - جبهة أقوى مع 75 ملم من الدروع المنحدرة.

أداة:

فيما يتعلق بالبنادق ، ينقسم مالكو SU-100 إلى نوعين: أولئك الذين يحبون إطلاق النار بسرعة وأولئك الذين يحبون إطلاق النار بشكل مؤلم. أول سلاح قادر على المساهمة بشكل كبير في انتصار الفريق هو D-10S ، عيار 100 ملم. إنه دقيق تمامًا ، مع انتشار 0.4 متر لكل 100 متر وزمن تصويب يبلغ 2.3 ثانية. قادرة على إحداث ضرر يصل إلى 1947 في الدقيقة بدون وحدات الطرف الثالث. الأصداف أرخص ، وستكلفك خطوتك أقل ، ولكن في الوقت نفسه ، لن تكون الضربة ساحقة للغاية ، علاوة على ذلك ، مع كل لقطة ، سيضيع تمويهك بشكل ملحوظ. المدفع الثاني هو D2-5S ، المحبوب من قبل الكثيرين ، بنفس الاختراق ، لكن متوسط ​​الضرر لمرة واحدة يبلغ 390. نعم ، دقته أسوأ قليلاً - 0.43 ووقت التصويب الكامل يصل إلى 2.9 ثانية. لكن! كل طلقة على الهدف تجلب لك المتعة وعدم الراحة للعدو. الشيء الرئيسي هو التفكير في كل لقطة وتصويب عندما تكون متأكدًا من النتيجة. ومع معدل إطلاق نار يبلغ 4.69 طلقة في الدقيقة ، يمكن أن تسبب ما معدله 1830 ضررًا في الدقيقة. هذا بالتأكيد أقل ، لكن الضرر سيكون مزعجًا للغاية ، على سبيل المثال ، تنقسم الخزانات من المستوى السادس حرفيًا.

الوحدات:

مع الوحدات ، فإن الوضع هو نفسه مع سابقتها - SU-85. يجب تعظيم الاستفادة من بندقيتك ، على التوالي ، يجب تثبيت محركات التصويب المعززة و Rammer! يجب اختيار الثالث اعتمادًا على أسلوب اللعب الخاص بك. يبدو لي أن أنبوب الاستريو هو أفضل حل للعب على مثل هذا PT.
مهارات الطاقم

إذا قمت بترقية هذا الفرع من PT ، فمن المرجح أن يكون لديك طاقم مع امتيازات مناسبة من السيارة السابقة - الحاسة السادسة للقائد هي الميزة الأولى ، بالإضافة إلى الإصلاح والتمويه الذي يتم ضخه في المقام الأول! يجب النظر إلى باقي المهارات فقط عندما يضخ الطاقم هذين الاثنين تمامًا.

في التاريخ...

كان إطلاق مدمرة الدبابة SU-100 الجديدة في الاتحاد السوفيتي يرجع إلى حقيقة أنه بحلول نهاية عام 1944 ، لم تعد SU-85 قادرة على اختراق الدروع المنحدرة للنمور الجديدة والفهود. تم ترقيم أيام SU-85 ، وكان هناك حاجة إلى تصميم جديد بسلاح جديد أكثر قوة للحفاظ على الصدارة في المعارك.

كانت SU-100 مشابهة جدًا لسابقتها ، حيث تضمنت الكثير من تصميمها ولكنها بنيت حول مدفعها الجديد 100 ملم D-10 المضاد للدبابات.

كان المصمم الرئيسي لهذه الآلة هو L.I. صمم Gorlitsky ، الذي أنشأ في فبراير 1944 نموذجًا أوليًا - "Object 138" ، لاختبار عدة بنادق عيار 100 ملم. أظهر هذا السلاح أداءً ممتازًا ، حيث كان قادرًا على اختراق 120 ملم من مسافة كيلومترين ، أو درع أمامي مائل بسمك 85 ملم من النمر من مسافة تزيد عن كيلومتر ونصف.

تم بناء SU-100 في مصنع Ural للمعدات الثقيلة (Uralmash) ، مع مقصورة مصممة حديثًا ، مما يضحي بالمساحة الصالحة للاستخدام ، ولكن تحسين انحدار وسمك الدرع - زاد سمك اللوحة في الجبهة إلى 75 ملم. كما أن حجرة القتال أكثر برودة بفضل المروحة الثانية ، كما تم تركيب برج قائد جديد أفضل تصميمًا على السطح.

بعد ذلك ، تم الاحتفاظ ببندقية D-10S واحدة فقط. أيضًا ، تم تجهيز هذا السلاح وتعديلاته بعد الحرب بدبابات T-54 و T-55 الروسية ، والتي كانت في الخدمة مع العديد من الجيوش حول العالم.
تمت الموافقة على الإنتاج الضخم في سبتمبر 1944 ، لذلك أخطأت SU-100 عملية Bagration ، ولكن في الوقت المناسب تمامًا للمرحلة الأخيرة من الهجوم ضد ألمانيا وبرلين ، بينما شارك آخرون في الهجوم الروماني المجري.

تم تعيين SU-100 للوحدات التشغيلية في أكتوبر 1944 وأصبحت على الفور شائعة لدى الأطقم الروسية. يمكن أن تدمر هذه الدبابة أي دبابة تقريبًا في ساحة المعركة ، لكنها فقدت أهميتها في عام 1945 مع ظهور النمر الملكي.

مثل SU-85 ، لم يكن لديهم أي أسلحة ثانوية وكانوا مصممين للقتال جنبًا إلى جنب مع الوحدات الأخرى التي تعمل على تحييد المشاة والطائرات. في يوليو 1945 ، تم إنتاج حوالي 2350 سيارة ، ولا تزال البيانات الدقيقة مختلفة. تم نقل العديد منهم إلى آسيا في أغسطس 1945 للهجوم الكبير في منشوريا.

تم نقل معظم المنشآت إلى دول صديقة خلال حلف وارسو. حتى أنهم أخذوا في الخدمة في كوريا وفيتنام ، وكانوا موجودين في العديد من البلدان الأخرى حتى نهاية الحرب الباردة. كما تم تطوير نوعين مختلفين بعد الحرب - يوغوسلافيا M44 و SU-100M المصرية (أي "معدلة"). كان هذا الإصدار الأخير نسخة مستوائية مطورة لظروف الشرق الأوسط. شاركوا في أحداث خلال أزمة السويس عام 1956 ، وحرب الأيام الستة عام 1967 ، وحرب يوم الغفران عام 1973.

SU-100. الخصائص التاريخية:

• الأبعاد: ٦.١٠ × ٣ × ٢.٤٥ م
• الوزن: 30.6 طن
• الطاقم: 4
• المحرك: ديزل V12 بقوة 493 حصان
• السرعة القصوى: 48 كم / ساعة
• التعليق: تعليق كريستي مع نوابض عمودية
• المسافة: 370 كم
• البندقية: مدفع مضاد للدبابات 100 ملم D-10S
• الدرع (الجبهة / الجوانب / المؤخرة): 75/45/45

أقوى من المدفعية ذاتية الدفع SU-85. في عام 1944 ، تم وضع مثل هذا التثبيت في الخدمة تحت اسم "SU-100". لإنشائه ، تم استخدام المحرك وناقل الحركة والهيكل والعديد من مكونات الخزان T-34-85. يتألف التسلح من مدفع D-10S 100 ملم مثبت في غرفة قيادة من نفس تصميم غرفة القيادة SU-85. كان الاختلاف الوحيد هو التثبيت على SU-100 على اليمين ، أمام قبة قائد مزودة بأجهزة مراقبة لساحة المعركة. أثبت اختيار البندقية لتسليح البندقية ذاتية الدفع نجاحًا كبيرًا: فهي تجمع بشكل مثالي بين معدل إطلاق النار وسرعة كمامة عالية ومدى ودقة. كانت مثالية لمحاربة دبابات العدو: اخترقت قذيفة خارقة للدروع درعًا بسمك 160 ملم من مسافة 1000 متر. بعد الحرب ، تم تثبيت هذا السلاح على دبابات T-54 الجديدة.
تمامًا مثل SU-85 ، تم تجهيز SU-100 بخزان بانورامي ومشاهد مدفعية ، ومحطة راديو 9R أو 9RS ، وخزان داخلي من مادة TPU-3-BisF. تم إنتاج الوحدة ذاتية الدفع SU-100 من عام 1944 إلى عام 1947 ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم إنتاج 2495 وحدة من هذا النوع.

تم تطوير المدفعية ذاتية الدفع SU-100 ("Object 138") في عام 1944 من قبل مكتب تصميم UZTM (Uralmashzavod) تحت الإشراف العام لـ L.I. جورليتسكي. المهندس الرائد للآلة كان جي. ايفيموف. خلال فترة التطوير ، كان للوحدة ذاتية الدفع تسمية "Object 138". تم إنتاج أول نموذج أولي للوحدة في UZTM مع المصنع رقم 50 NKTP في فبراير 1944. اجتازت الماكينة اختبارات المصنع والميدان في Gorohovets ANIOP في مارس 1944. بناءً على نتائج الاختبار في مايو - يونيو 1944 ، نموذج أولي ثان الذي أصبح نموذجًا أوليًا للإنتاج التسلسلي. تم تنظيم الإنتاج التسلسلي في UZTM من سبتمبر 1944 إلى أكتوبر 1945. خلال الحرب الوطنية العظمى من سبتمبر 1944 إلى 1 يونيو 1945 ، كان هناك 1560 مدفعًا ذاتي الحركة تم استخدامها على نطاق واسع في المعارك في المرحلة الأخيرة من الحرب. تم إنتاج ما مجموعه 2495 بندقية ذاتية الدفع SU-100 أثناء الإنتاج الضخم.

ذاتية الدفع تثبيتتم إنشاء SU-100 على أساس الدبابة المتوسطة T-34-85 وكان الغرض منها محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة T-VI "Tiger I" و T-V "Panther". إنها تنتمي إلى نوع الوحدات ذاتية الدفع المغلقة. تم استعارة تصميم التثبيت من بندقية ذاتية الدفع SU-85. في مقصورات التحكم في مقدمة الهيكل على اليسار كان السائق. في حجرة القتال ، كان المدفعي موجودًا على يسار البندقية ، وكان قائد السيارة على اليمين. كان مقعد اللودر موجودًا خلف مقعد المدفعي. على عكس النموذج السابق ، تم تحسين ظروف عمل قائد السيارة بشكل كبير ، حيث تم تجهيز مكان العمل برعاية صغيرة على الجانب الأيمن من حجرة القتال.

على سطح الكابينة فوق مقعد القائد ، تم تثبيت قبة قائد ثابتة مع خمس فتحات للرؤية من أجل الرؤية الشاملة. غطاء فتحة برج القائد مع جهاز عرض مدمج MK-4 يدور على مطاردة بالكرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم عمل فتحة في سقف حجرة القتال لتثبيت البانوراما ، والتي تم إغلاقها بأغطية مزدوجة الأوراق. تم تثبيت جهاز عرض MK-4 في غطاء الفتحة اليسرى. كان هناك فتحة عرض في مؤخرة الورقة للقطع.

كان مكان عمل السائق أمام الهيكل وتم نقله إلى جانب الميناء. كانت ميزة تخطيط حجرة التحكم هي موقع ذراع التروس أمام مقعد السائق. صعد الطاقم إلى السيارة من خلال فتحة في الجزء الخلفي من سقف المقصورة (على سيارات الإصدارات الأولى - ذات الضلفتين ، الموجودة في السقف والصفيحة الخلفية للمقصورة المدرعة) ، ومنافذ القائد و سائق. كانت فتحة الهبوط موجودة في الجزء السفلي من الهيكل في حجرة القتال على الجانب الأيمن من السيارة. فتح غطاء فتحة. لتهوية حجرة القتال ، تم تركيب مروحتين للعادم في سقف الكابينة ، مغطاة بأغطية مدرعة.

1 - مقعد السائق ؛ 2 - أذرع التحكم ؛ 3 - دواسة إمداد الوقود ؛ 4 - دواسة الفرامل. 5 - دواسة القابض الرئيسية ؛ 6 - اسطوانات بهواء مضغوط ؛ 7 - مصباح لإضاءة لوحة العدادات ؛ 8 - لوحة أجهزة التحكم ؛ 9 - جهاز العرض ؛ 10 - قضبان الالتواء لآلية فتح الفتحة ؛ 11 - عداد السرعة 12 - مقياس سرعة الدوران 13 - الجهاز رقم 3 TPU ؛ 14 - زر التشغيل ؛ 15 - فتحة غطاء مقبض سدادة ؛ 16 - زر الإشارة ؛ 17 - غلاف التعليق الأمامي ؛ 18 - رافعة إمداد الوقود ؛ 19 - رافعة وراء الكواليس. 20- لوحة كهربائية

كانت حجرة المحرك موجودة خلف القتال وتم فصلها عن طريق قسم. في منتصف حجرة المحرك ، تم تركيب محرك بالأنظمة التي توفره على إطار محرك فرعي. على جانبي المحرك ، تم وضع مشعاعين لنظام التبريد بزاوية ، تم تركيب مبرد زيت على المبرد الأيسر. تم تركيب مبرد زيت وخزان وقود على الجانبين. تم تركيب أربع بطاريات في الجزء السفلي في رفوف على جانبي المحرك.

كانت حجرة النقل موجودة في الجزء الخلفي من الهيكل ، وتضم وحدات النقل ، بالإضافة إلى خزانين للوقود ، واثنين من منظفات الهواء من نوع Multicyclone وبادئ تشغيل مع مرحل بدء.

كان السلاح الرئيسي للبندقية ذاتية الدفع هو 100 ملم D-100 mod. 1944 ، مثبتة في إطار. كان طول البرميل 56 عيارًا. كان للمسدس بوابة إسفين أفقية بنوع ميكانيكي نصف أوتوماتيكي ومجهز بأجهزة كهرومغناطيسية وميكانيكية (يدوية). تم وضع زر الغالق الكهربائي على مقبض آلية الرفع. كان للجزء المتأرجح من المدفع توازن طبيعي. تراوحت زوايا التصويب الرأسية من -3 إلى + 20 درجة ، أفقيًا - في قطاع 16 درجة. آلية الرفع للمسدس من النوع القطاعي مع رابط تبرع ، آلية الدوران من النوع اللولبي. عند إطلاق النار المباشر ، تم استخدام مشهد مفصلي تلسكوبي TSh-19 ، عند إطلاق النار من مواقع مغلقة ، بانوراما بندقية هيرتز ومستوى جانبي. كان مدى إطلاق النار المباشر 4600 م ، والحد الأقصى - 15400 م.

1 - بندقية 2 - مقعد المدفعي ؛ 3 - حارس البندقية ؛ 4 - ذراع الزناد ؛ 5 - جهاز حظر VS-11 ؛ 6 - المستوى الجانبي 7 - آلية رفع البندقية ؛ 8 - حذافة آلية رفع البندقية ؛ 9 - حذافة الآلية الدوارة للبندقية ؛ 10 - تمديد بانوراما هيرتز ؛ 11- محطة إذاعية. 12 - مقبض دوران الهوائي ؛ 13 - جهاز العرض ؛ 14 - قبة القائد ؛ 15 - مقعد القائد

تضمنت ذخيرة التركيب 33 طلقة أحادية مع أداة تتبع خارقة للدروع (BR-412 و BR-412B) وقنبلة بحرية مجزأة (0-412) وقنبلة تجزئة شديدة الانفجار (OF-412). كانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع تزن 15.88 كجم 900 م / ث. تم تطوير تصميم هذا السلاح بواسطة مكتب تصميم المصنع رقم 9 NKV تحت قيادة F.F. كان بيتروف ناجحًا للغاية لدرجة أنه تم تثبيته لأكثر من 40 عامًا على الدبابات التسلسلية بعد الحرب T-54 و T-55 من التعديلات المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع رشاشين عيار 7.62 ملم من طراز PPSh مع 1420 طلقة ذخيرة (20 قرصًا) و 4 قنابل يدوية مضادة للدبابات و 24 قنبلة يدوية من طراز F-1 في حجرة القتال.

حماية الدروع - protivosnaryadnaya. الهيكل المدرع ملحوم ، مصنوع من صفائح مدرفلة بسمك 20 مم و 45 مم و 75 مم. صفيحة درع أمامية بسمك 75 مم بزاوية ميل 50 درجة من العمودي تمت محاذاتها مع اللوحة الأمامية للمقصورة. كان قناع البندقية مزودًا بحماية درع بسمك 110 ملم. في الصفائح الأمامية واليمنى والخلفية من المقصورة المدرعة كانت هناك فتحات لإطلاق النار من الأسلحة الشخصية ، والتي تم إغلاقها بمقابس مدرعة. في سياق الإنتاج الضخم ، تم التخلص من عارضة الأنف ، وتم نقل اتصال بطانة الحاجز الأمامي مع اللوحة الأمامية إلى وصلة "الربع" ​​، وبطانة الرفارف الأمامية مع اللوحة الخلفية للمقصورة المدرعة - من "مرصعة اتصال "بعقب". تم تعزيز الاتصال بين قبة القائد وسقف الكابينة بغطاء خاص. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل عدد من اللحامات الحرجة إلى اللحام باستخدام أقطاب أوستنيتي.

1 - أسطوانة الجنزير ، 2 - موازن ، 3 - تباطؤ ، 4 - درع مسدس متحرك ، 5 - درع ثابت ، 6 - درع مطر 7 - قطع غيار بندقية ، 8 - قبة القائد ، 9 - أغطية مدرعة للمروحة ، 10 - خزانات وقود خارجية ، 11 - عجلة القيادة

12 - الجنزير الاحتياطي ، 13 - غطاء درع أنبوب العادم ، 14 - فتحة المحرك ، 15 - فتحة ناقل الحركة ، 16 - أنبوب الأسلاك الكهربائية ، 17 - فتحة الهبوط 18 - غطاء سدادة البندقية ، 19 - فتحة غطاء الالتواء ، 20 - فتحة بانوراما ، 21 - بيريسكوب ، 22 - أقراط القطر ، 23 - قابس البرج ، 24 - فتحة السائق ، 25 - المسارات الاحتياطية ،

26 - قابس خزان الوقود الأمامي ، 27 - إدخال الهوائي ، 28 - خطاف القطر ، 29 - قابس البرج ، 30 - قطع غيار للسائق ، 31 - فتحة سدادة كرنك الكرنك ، 32 - قابس دودة الكرنك ، 33 - مصباح أمامي ، 34 - إشارة ، 35 - برج التوصيل.

من جميع النواحي الأخرى ، كان تصميم هيكل SPG مشابهًا لهيكل SU-85 ، باستثناء هيكل السقف والصفائح الرأسية الخلفية للمقصورة المدرعة ، بالإضافة إلى فتحات سقف مقصورة المحرك الفردية.

لإنشاء حاجب من الدخان في ساحة المعركة ، تم تركيب قنبلتين دخان من نوع MDSH في مؤخرة السيارة. تم تنفيذ اشتعال القنابل الدخانية بواسطة اللودر عن طريق تشغيل مفتاحي تبديل على لوحة MDS المركبة على حاجز المحرك.

كان تصميم وتخطيط محطة الطاقة وناقل الحركة والشاسيه في الأساس مماثلاً لخزان T-34-85. تم تركيب محرك ديزل V-2-34 رباعي الأشواط على شكل V بأربعة أشواط بقوة 500 حصان في حجرة المحرك في الجزء الخلفي من السيارة. (368 كيلوواط). بدأ تشغيل المحرك باستخدام محرك ST-700 بهواء مضغوط ؛ 15 حصان (11 kW) أو هواء مضغوط من اسطوانتين هواء. كانت سعة ستة خزانات وقود رئيسية 400 لتر ، وأربعة احتياطية - 360 لترًا. يصل مدى السيارة على الطريق السريع إلى 310 كيلومترات.

تضمن ناقل الحركة قابض رئيسي متعدد الاحتكاك الجاف ؛ علبة تروس خمس سرعات اثنين من قوابض جانبية متعددة الألواح واثنين من مجموعات الإدارة النهائية. تم استخدام القوابض الجانبية كآلية تحول. محركات التحكم - ميكانيكية.
فيما يتعلق بالموقع الأمامي للمقصورة ، تم تثبيت بكرات أمامية معززة على ثلاثة محامل كروية. في الوقت نفسه ، تم تعزيز وحدات التعليق الأمامي. في سياق الإنتاج المتسلسل ، تم تقديم جهاز لشد اليرقة بعجلة توجيه ، بالإضافة إلى جهاز لسحب الماكينة ذاتيًا عندما تتعطل.

تم تصنيع المعدات الكهربائية للآلة وفقًا لدائرة أحادية الأسلاك (إضاءة الطوارئ - سلكان). كان الجهد الكهربائي للشبكة الداخلية 24 و 12 فولت. أربع بطاريات قابلة لإعادة الشحن من طراز 6STE-128 متصلة في سلسلة متوازية بسعة إجمالية تبلغ 256 أمبير في الساعة ومولد GT-4563-A بقوة 1 كيلو واط وبجهد كهربائي. 24 فولت مع مرحل منظم RPA- 24F. تضمن مستهلكو الطاقة الكهربائية بادئ تشغيل ST-700 مع مرحل بدء لبدء تشغيل المحرك ، وموتور مروحة MB-12 يوفران تهوية لمقصورة القتال ، وأجهزة إضاءة خارجية وداخلية ، وإشارة VG-4 لأجهزة الإنذار الصوتي الخارجية ، و زناد كهربائي لآلية إطلاق البندقية ، ومدفأة للزجاج الواقي للرؤية ، وفتيل كهربائي للقنابل الدخانية ، ومحطة راديو وانتركم داخلي ، وأجهزة اتصال هاتفي بين أفراد الطاقم.

للاتصالات اللاسلكية الخارجية ، تم تثبيت محطة راديو 9RM أو 9RS على الجهاز ، للاتصالات الداخلية - اتصال داخلي للدبابات TPU-Z-BIS-F.
جعل البرميل الكبير الذي يصل إلى (3.53 م) من الصعب على SU-100 التغلب على العقبات المضادة للدبابات والمناورة في ممرات محدودة.

< Назад		التالي>

يطلقون على بندقية بسيطة مثبتة على هيكل ذاتي الدفع بعجلات أو مجنزرة ومصممة حصريًا لإطلاق النار من مواقع مغلقة. لذلك ، لكي يكون التصميم دقيقًا من الناحية القانونية ، يجب أن يُطلق على التصميم المصمم على أنه SU-100 إما بندقية هجومية أو بندقية ذاتية الدفع مضادة للدبابات. لكن دعونا لا نجد خطأ في الأسماء ، ولكن دعونا ننظر في تاريخ إنشاء جبل المدفعية.

تاريخ إنشاء SU-100

كان المدفع الذاتي SU-85 قيد الإنتاج بالفعل. كانت مهمتها الرئيسية هي محاربة دبابة TIGER. الحقيقة هي أن ظهور هذه الدبابة في ساحة المعركة تسبب في حالة من الذعر بين قيادة جيشنا. فقط مدفع مضاد للطائرات عيار 85 ملم ومدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ، لم يتم إنتاجه في ذلك الوقت ، كان بإمكانه قتاله. لم يكن من الممكن وضع برميل المدفع المضاد للطائرات بسرعة في دبابة T-34. لقد احتاجت إلى برج كبير الحجم ، ولم يسمح بذلك الدرع الجانبي المائل الشهير للدبابة (والذي يتم تقديمه دائمًا على أنه اختراع بارع لبناة الدبابات السوفييت). كان الاختناق الآخر هو الآلة ، أو بالأحرى عدم وجودها ، والذي يمكن أن يقطع حلقة التروس على البرج الضخم. لم يكن هناك سوى جهازين من هذا القبيل ، ليس في المصنع ، ولكن في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي. كانت كلتا الآلتين إما إنجليزية أو أمريكية (مرحبًا آخر لأولئك الذين يعتقدون أننا انتصرنا في الحرب بأنفسنا) وتم تحميلهما بالكامل بتصنيع أبراج لدبابات سلسلة IOSIF STALIN. ولكن في وحدة ذاتية الدفع مع برج مخروطي على شكل صندوق ، تم تثبيت برميل مدفع مضاد للطائرات دون مشاكل. لكن مشكلة خزان TIGER لم تحل بالكامل. الحقيقة هي أن قذيفة خارقة للدروع من مدفع مضاد للطائرات اخترقت الدرع الجانبي لنمر بسمك 82 ملم من مسافة 1500 متر. واخترق درعًا أماميًا بسمك مائة ملليمتر من مسافة ألف متر. لكن قذيفة النمر الخارقة للدروع بعيار 88 ملم اخترقت كل شيء من مسافة كيلومتر ونصف. بالنسبة لأولئك الذين هم دقيقون بشكل خاص ، سأشرح. كل هذا (ننتقل من الأسفل إلى الأعلى) ليس شعاعًا صلبًا بسمك 150 ملم ، درع أمامي مائل ، قناع مسدس - هذا خاص بالطائرة T-34 و SU-85. بالنسبة لخزان KV ، فإن ALL عبارة عن درع أمامي مزود بشاشة بسمك إجمالي يبلغ مائة وخمسة ملليمترات.
لذلك أردت شيئًا أكثر قوة. في منشوراتهم حول تسليح SU-100 ، ذكر العديد من المؤلفين ببساطة أنه تم اتخاذ قرار لإنشاء مدفع دبابة باستخدام المقذوفات الخاصة بالمدفع البحري B-34. هل يمكنك أن تتخيل ما هي المقذوفات الخاصة بالطائرة B-34 (أي 900 متر في الثانية لقذيفة عيار) للسنة الثالثة والأربعين؟ إنه أسهل قليلاً من الذهاب إلى القمر اليوم. من الأسهل بالنسبة للبندقية البحرية عدم وجود قيود على الوزن ؛ يزن برميل واحد مع الترباس في B-34 أربعة أطنان. استمرت محاولات إنشاء نسخة أرضية من مدفع مائة ملليمتر بسرعة كمامة عالية على شكل مدفع مضاد للطائرات منذ حوالي 33 عامًا. كان أقرب نموذج للنجاح هو طراز K-73. لذلك كان هناك العديد من الخيارات ، ولكن تم تثبيت مدفع دبابة D-10S للمصنع التاسع على SU-100. والذي أصبح طويلا وتم تركيبه على العديد من موديلات الخزانات ولكن كان يطلق عليه بالفعل D-10T. كان وزن البرميل مع المصراع حوالي طن ونصف. بوابة الوتد نصف أوتوماتيكية. أي عندما يتم إرسال قذيفة ، يغلق إسفين الترباس نفسه ، مما يؤدي إلى طي ذراع اللودر. بعد إطلاق النار ، يفتح لإخراج علبة الخرطوشة. في الشارع ، يمكن للشخص السليم إطلاق النار خمس عشرة مرة في الدقيقة من مسدس بمثل هذا الترباس. لكن في الخزان لا يوجد أكثر من ست طلقات ، وفي المتوسط ​​يتم الحصول على أربع طلقات. كل هذا يتوقف على ما إذا كان الخزان يقف أو يتحرك ومن أي كومة تحتاج إلى الحصول على القذائف.

الجهاز SU-100

لإنشاء وحدة جديدة ذاتية الدفع ، تم استخدام بدن SU-85 بأقل قدر من التغييرات. كان الاختلاف الرئيسي هو وجود قبة قائد جديدة ، والتي تجاوزت أبعاد برج المخادع.

مقارنة بين مدفعين ذاتي الدفع ، فإن المدفع الجديد به قبة قائد أسطوانية على الجانب الأيمن.

كان للبندقية ذاتية الدفع SU-100 درع مائل مصنوع من صفائح مدرفلة بسماكات مختلفة. يبلغ سمك مقدمة البرج المخروطي 75 ملم في الصفيحة العلوية و 45 ملم في الأسفل. كان منحدر صفيحة الدرع العلوية خمسون درجة والسفلية خمسة وخمسون درجة. تم تجميع جوانب الهيكل والمقصورة من ألواح مدرعة بسمك 45 مم. كانت الأسطح الجانبية للمقصورة منحدرة عشرين درجة ، وكانت جوانب الهيكل عمودية. وتم عمل ثقوب في جميع جوانب حجرة القتال (لا ترتفع اليد لتسميها ثقوبًا) لإطلاق مسدس. انظر بعناية إلى الصور ، فهذه الثقوب تبدو جيدة ، على الرغم من أنها في بعض الأحيان تكون موصولة بمقابس مدرعة.

تُظهر الصورة بوضوح أنه بسبب بروز المروحة خارج أبعاد المحرك ، فإن المحرك نفسه يرتفع عن أرضية العلبة بمقدار ثلاثين سنتيمترا ، مما يزيد بشكل كبير من ارتفاع ووزن العلبة. تظهر شعاع القوس غير المقوى في القوس. في المؤخرة ، الدروع المائلة تثير الغضب ، إذا لم تساعد كثيرًا في المقدمة ، فلماذا تعلقها على مؤخرة درع مائل؟ هناك يطلب مباشرة درعًا مباشرًا (في الجزء العلوي) وخزان غاز ثلاثي سعته ثلاثمائة لتر. وهكذا تم وضع (خزان الغاز) في حجرة القتال بحيث إذا اصطدمت ، فلن يكون لدى الطاقم أي فرصة على الإطلاق.

انتبه - من جانب الرجل الذي يتغذى جيدًا ، أعلى وإلى اليمين من المصباح هو عنق خزان الغاز. من ناحية أخرى ، يوجد فوق فتحة السائق فتحة لإطلاق النار من مسدس. في قناع البندقية هناك ثقب للبصر.

كان مقعد السائق على يسار البندقية ، وكان قائد البندقية ذاتية الدفع موجودًا في البرج على يمين البندقية ، وكان اللودر يقع خلفه ، وكان المدفعي موجودًا خلف السائق على يسار البندقية . من أجل هبوط ونزول الطاقم في الهيكل المدرع للبندقية ذاتية الدفع ، كان هناك: فتحة في سقف قبة القائد وفتحة للسائق في اللوحة الأمامية العلوية وفتحة في الجزء الخلفي من السقف من برج المخادع. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك فتحة هبوط على الجانب الأيمن من الجزء السفلي من بدن SU-100. خدم فتحة مزدوجة في الجزء الأمامي الأيسر من سقف حجرة القتال لتثبيت بانوراما بندقية. بالإضافة إلى ذلك ، في اللوحة الأمامية فوق فتحة السائق ، وكذلك في جوانب ومؤخرة المقصورة ، كانت هناك فتحات مغلقة بمقابس مدرعة لإطلاق النار من أسلحة شخصية. أي ، حتى في مرحلة التصميم ، كان من المتوقع أن يتخلى المشاة عن المركبة القتالية لمصيرها. تم تنفيذ تهوية حجرة القتال باستخدام مروحتين مثبتتين في سقف حجرة القتال. كان الوصول إلى المحرك ووحدات ناقل الحركة في SU-100 ، مثل دبابة T-34 ، من خلال فتحات في سقف حجرة المحرك ولوح خلفي علوي قابل للطي.

يتم أخذ معدات التشغيل بالكامل من دبابة T-34 بكل عيوبها. زاد وزن البندقية ذاتية الدفع إلى 31 طنًا ، وبسبب لوحة الدرع الأمامية وطول البندقية ، تم نقلها إلى الأمام. لذلك ، بدأت الينابيع الموجودة على نظام التعليق القديم على شكل شمعة مصنوعة من سلك أكثر سمكًا. جعلت البندقية الطويلة المناورة صعبة ، خاصة في ساحة المعركة.

تُظهر الصورة بوضوح أنه على الرغم من أن ارتفاع حجرة المحرك في T-34-85 و SU-100 هو نفسه ، فإن الارتفاع الكلي للمدفع الذاتي الدفع أقل بكثير بسبب عدم وجود برج.

التسلح والذخيرة SU-100

كانت الوحدة ذاتية الدفع مسلحة بمدفع D-10 بطول ستة وخمسين عيارًا. كانت السرعة الأولية لقذيفة شديدة الانفجار تزن 15.6 كجم 900 متر في الثانية. طورت قذائف العيار الخارقة للدروع ، بسبب وزنها الأكبر ، سرعة أقل قليلاً. كان عائد المقذوف يزيد قليلاً عن ستة ملايين جول. لم تخترق ضربةه ، لكنها اخترقت درعًا شديد الصلابة ، لذا فإن الدروع ضد المقذوفات ذات العيار الكبير تصبح أكثر مرونة ولكنها ، وفقًا لذلك ، أقل صلابة. ولوحظت ظاهرة جديدة ، فكثيراً ما تخلت الأطقم عن الدبابات التي لم تكن تعاني من الآفات. اتضح أن صوت قذيفة قوية تضرب الدرع يتسبب في إصابة الطاقم بحالة مشابهة لصدمة القذيفة.

تم إرفاق المسدس بالإطار ، وتم إرفاق الإطار نفسه باللوحة الأمامية. كانت زاوية الدوران محدودة للغاية. عشرين درجة لأعلى وثلاث لأسفل وست عشرة درجة أفقيًا.

كانت الذخيرة ذاتية الدفع 33 قذيفة. انتبه - تبدو المقذوفات الخارقة للدروع حادة الرأس (أقصى اليسار) أكثر غباءً من القذيفة ذات الرأس الغبي (أقصى اليمين). على هذا التناقض الخارجي ، اخترق العديد من الخاسرين في مدرسة الدبابات. القذيفة المدببة معرضة جدًا للارتداد ، لكن تصنيعها أسهل بكثير.

تظهر الصور قذائف ما بعد الحرب لبنادق من عيار 100 ملم. عيار فرعي مع منصة نقالة قابلة للفصل ، غير قابلة للدوران ، مع عناصر قاتلة على شكل سهم.

المدفعية ذاتية الدفع جبل SU-100 في المعارك

بدأ إنتاج SU-100 في نهاية عام 1944 بمعدل مائتي مركبة شهريًا. ثم اتضح فجأة أنه لم يتم إنتاج قذائف خارقة للدروع لبندقية D-10S (مرحبًا لأولئك الذين يعتقدون أنه كان هناك نظام تحت قيادة ستالين). لذلك ، دخلت المدافع ذاتية الدفع المعركة فقط في أوائل ربيع السنة الخامسة والأربعين. خاضت SU-100 معركتها الرئيسية في منطقة بحيرة بالاتون ضد أفضل فرق الدبابات الألمانية. من الكمائن ، تصرفوا بشكل مثالي ، لكنهم خسروا معركة مفتوحة لأن الدرع لم يساعد والشخص الذي ضرب أولاً انتصر. كان لدى الألمان أفضل البصريات وتدريب الحساب بمعدل أعلى من إطلاق النار - لقد كتبت بالفعل أن TIGER كان أفضل مدفع ذاتي الدفع مضاد للدبابات. من بين السلبيات ، كان لدينا زاوية دوران صغيرة للبندقية.

يا ناقلات النفط !!! دعنا نتحدث عن مدمرة الدبابات السوفيتية من المستوى 6: SU-100.

تاريخ التنمية

تم إنشاء SU-100 على أساس الخزان المتوسط ​​T-34-85 من قبل مكتب تصميم Uralmashzavod في أواخر عام 1943 - أوائل عام 1944 كتطوير إضافي لـ SU-85 ، نظرًا لقدرات الأخيرة غير الكافية في القتال ضد الدبابات الألمانية الثقيلة. تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لـ SU-100 في مصنع Uralmash في أغسطس 1944 واستمر حتى أوائل عام 1948. بالإضافة إلى ذلك ، في 1951-1956 ، تم إنتاجه بموجب ترخيص سوفيتي في تشيكوسلوفاكيا. في المجموع ، تم إنتاج 4976 بندقية ذاتية الدفع من هذا النوع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتشيكوسلوفاكيا. تم أول استخدام قتالي لـ SU-100 في يناير 1945 ، وبعد ذلك تم استخدام SU-100 في عدد من العمليات في الحرب الوطنية العظمى والحرب السوفيتية اليابانية ، ولكن بشكل عام كان استخدامها القتالي محدودًا. بعد الحرب ، تم تحديث SU-100 بشكل متكرر وظلت في الخدمة مع الجيش السوفيتي لعدة عقود. تم توفير SU-100s أيضًا لحلفاء الاتحاد السوفيتي وشارك في عدد من النزاعات المحلية بعد الحرب ، بما في ذلك الأكثر نشاطًا خلال الحروب العربية الإسرائيلية. بحلول نهاية القرن العشرين ، تم إيقاف تشغيل SU-100 في معظم البلدان التي استخدمتها ، ولكن مع ذلك ، في بعضها ، حتى عام 2007 ، لا تزال في الخدمة. السلاح الرئيسي لـ SU-100 كان من عيار 100 ملم مدفع رشاش D-10S arr. 1944 (الفهرس "C" - نسخة ذاتية الدفع) ، والتي يبلغ طول برميلها 56 عيارًا / 5608 ملم. قدمت البندقية قذيفة خارقة للدروع بسرعة أولية 897 م / ث. تم تثبيت المدفع في اللوحة الأمامية للمقصورة في إطار مصبوب على مرتكزات مزدوجة ، مما سمح له بالتوجيه في المستوى الرأسي في النطاق من -3 إلى +20 درجة وفي الأفقي ± 8 درجة (في اللعبة) لدينا ± 12 درجة). كان المعدل الفني لإطلاق النار من البندقية 4-6 جولات في الدقيقة. خلال الحرب الوطنية العظمى ، سمح اختراق دروع D-10S لها بضرب الدروع الأمامية لمعظم الدبابات الألمانية والمدافع ذاتية الدفع. أثبتت D-10S قدرتها على اختراق الدروع الأمامية للنمر والفهد ، بما في ذلك اللوحة الأمامية العلوية للأخيرة ، والتي اخترقت على مسافة 1500 متر ، متجاوزة القدرات المحسوبة للمدفع. كان الدرع الجانبي للدبابات الألمانية ، حتى في أثقل نماذج الإنتاج ، رأسيًا أو موجودًا بزوايا ميل ضئيلة ولم تتجاوز 82 ملم ، مثل الدروع الأمامية للدبابات المتوسطة الضخمة الرئيسية والمدافع ذاتية الدفع - Pz.Kpfw. IV و StuG.III / IV ، شقوا طريقهم من مسافة 2000 متر أو أكثر ، أي في جميع مسافات القتال الحقيقية تقريبًا. كانت هناك مشكلة معينة في المدفع 100 ملم فقط الدرع الأمامي لدبابة Tiger II ومدافع Ferdinand و Jagdtigr ذاتية الدفع التي تم إنتاجها في سلسلة صغيرة. في الوقت نفسه ، كما يتضح من اختبارات القصف على الهيكل المدرع للمركبة "تايجر 2" التي تم الاستيلاء عليها ، والتي تم إجراؤها في كوبينكا ، حيث أصابت الدرع الأمامي من مسافة 3-4 قذائف خارقة للدروع أو شديدة الانفجار من عيار 100 ملم. من 500-1000 متر أدى إلى تشكيل تشققات ورقائق وتدمير اللحامات ، مما أدى في النهاية إلى فشل الخزان. مهندسو أورالماش L. I. Gorlitsky ، A. L. Kizima ، S. I. Samoilov ؛ حصل مهندسو المصنع رقم 9 A. N.

(SU-100 بمدفع 100 ملم D-10S)

ضخ

خصائص البنادق:

مدفع عيار 85 ملم D-5S

13.3-13.6 معدل إطلاق النار (جولات / دقيقة)
120/161/43 اختراق متوسط ​​للدروع (مم)
160/160/280 متوسط ​​الضرر (الوحدة)
0.43 انتشار على 100 م (م)
2.3 وقت التصويب (ثانية)

مدفع عيار 85 ملم D-5S-85BM

10-10.5 معدل إطلاق النار (جولات / دقيقة)
144/194/44 اختراق متوسط ​​للدروع (مم)
180/180/300 متوسط ​​الضرر (الوحدة)
0.34 انتشار على 100 م (م)
2.3 وقت التصويب (ثانية)

مدفع 100 ملم D-10S

8.45 معدل إطلاق النار (دورة في الدقيقة)
175/235/50 متوسط ​​اختراق الدروع (مم)
230/230/330 متوسط ​​الضرر (ش)
0.4 انتشار على 100 م (م)
2.3 وقت التصويب (ثانية)

بندقية عيار 122 ملم D2-5S

4.69 معدل إطلاق النار (دورة في الدقيقة)
175/217/61 اختراق متوسط ​​للدروع (مم)
390/390/465 متوسط ​​الضرر (نقاط)
0.43 انتشار على 100 م (م)
2.9 وقت التصويب (ثانية)

خصائص المحطات الإذاعية:

محطة راديو 9R

325 نطاق اتصال (م)

محطة راديو 9RM

نطاق الاتصال 525 (م)

خصائص المحركات:

محرك V-2-34

500 قوة المحرك (حصان)

محرك V-2-34M

520 قوة المحرك (حصان)
15٪ فرصة لاطلاق النار عند الضربة

خصائص الجري:

هيكل SU-100

37.4 الحمولة القصوى (طن)
34 معدل الدوران (درجة / ثانية)

الهيكل SU-100-60

38.7 الحمولة القصوى (طن)
36 معدل الدوران (درجة / ثانية)

خصائص الأداء الرئيسية:

580 المتانة
50 السرعة القصوى (كم / ساعة)
75/45/45 درع هال (الجبهة / الجانب / المؤخرة ملم)
نظرة عامة 350 (م)

يتم تثبيت أي بندقية على هيكل المخزون. إذا قمت ، أثناء ركوب SU-85 ، باستكشاف مدفع D-5S-85BM مقاس 85 ملم ، فسنركب معه ، إن لم يكن كذلك ، فإننا نعاني من مسدس المخزون ونوفر ما يصل إلى 16500 نجمة لمدفع D-10S التاريخي 100 ملم بندقية (هذا السلاح هو ممثل جدير SU-100 ، لكنني سأكتب عن هذا أدناه). بعد ذلك ، نقوم بالبحث عن مسدس D2-5S عيار 122 مم للحصول على 17000 تجربة. حسنًا ، في النهاية ، المحرك العلوي ، التعليق العلوي ، و 85 ملم D-5S-85BM (إذا لم يتم التحقيق فيها). نحصل على أعلى راديو من SU-85. أنصحك بالبحث على الفور عن SU-152 و SU-100M1 (حتى لو كان هدفك هو أي فرع من مدمرات الدبابات السوفيتية ، فإن الدبابة المفتوحة من المستوى السابع لن تؤذي أبدًا).

(البنادق من أعلى إلى أسفل: 85 ملم D-5S ، 85 ملم D-5S-85BM ، 100 ملم D-10S ، 122 ملم D2-5S)

الطاقم والامتيازات

قائد ، مدفعي ، سائق ، محمل.
أول ميزة للقائد هي المصباح الكهربائي ، والباقي إصلاحات. إصلاحات للقائد الثاني ، تنكر للباقي ، ثم نسقطه ونأخذ الأخوة القتالية للجميع. والثالث تنزيل ما كان في الأصل الثاني. الميزة الرابعة هي لقائد اعتراض الراديو ، قناص المدفعي ، ميكانيكي المياه الموهوب ، الذي يشحن جهاز BC غير المتصل.

الوحدات

وبطبيعة الحال ، نضع الأبواق ، والدك ، والمحركات / التهوية للاختيار من بينها.

دبابة في اللعبة

SU-100 ، مثل سابقتها SU-85 ، هي مثال كلاسيكي على مدمرة دبابة. لا توجد ميزات تسمح لهذا الجهاز بالقيام بأشياء "غير عادية" في القتال. وكيف تلعب هذه التقنية ، على ما أعتقد ، فإن أي ناقلة لديها من 1k معارك تعرف. نجد شجيرة ونعمل على ضوء شخص آخر. بطبيعة الحال ، تحتاج إلى معرفة كل الأدغال حيث يمكنك إلحاق الضرر ومبادئ التنكر ، والتي ستسمح لك بعدم تلقي أضرار غير ضرورية (كل هذا يأتي مع نمو الخبرة القتالية). هامش الأمان لـ SU-100 هو 580 وحدة ، لذلك تذكر قاعدة "البقع الثلاثة". على عكس الدروع ، يبلغ الجزء الأمامي العلوي 75 ملم. ومنحدر 50 درجة ، تخترقنا خزانات المستوى دون مشاكل. إذا قمت بوضع الجسم في شكل معين ، وبالتالي زيادة الدرع المصغر ، يمكنك تجنب الضرر. NLD لديها 45 ملم. ومنحدر 55 درجة ، أي سأصلنا هناك بالتأكيد. أقوى مكان في الجبهة هو تقاطع الصفائح المدرعة (120 ملم) وغطاء البندقية (75 ملم). حسنًا ، الفتحة المعروفة في VLD ، حيث 65 ملم ، وحيث يخترقنا كل من يمر.

(مأخوذ من برنامج WOT Tank Viever)

(مأخوذ من برنامج WOT Tank Viever ، فتحة)

الجزء الخلفي من الخزان بالكامل هو المحرك والدبابات ، إذا أطلقوا النار على الجانبين أو المؤخرة ، فهناك احتمال كبير بحدوث حريق أو حريق. غالبًا ما يكون حامل الذخيرة "مسرورًا" ، الموجود أمام الخزان.
لكن في هذا القسم ، أود إيلاء المزيد من الاهتمام لموضوع اختيار السلاح لـ SU-100. أيهما أفضل: 100 مم. مسدس تاريخي أم عيار 122 ملم؟ أحذر المعجبين المتحمسين من هذا الطائر: كل ما يلي هو محض IMHO. لنبدأ.

نتيجة لذلك ، حصلنا على 122 ملم. فاز السلاح في مؤشر واحد فقط: متوسط ​​الضرر. لكن بلا شك ، هذا يكفي لتجاوز جميع مزايا 100 ملم. أدوات. تخيل موقفًا: أنت تقف في الأدغال ، و KV-1S بقوة 350 حصان يقودك ، لا يراك. إذا أطلقت النار بمسدس عيار 122 ملم ، فمن المحتمل أن تطلق KV-1Ca. بمسدس 100 ملم. ستحتاج إلى لقطة ثانية لإنهاء KV-1Ca ، لكن KV-1C ستسلط الضوء عليك وتنتهي بحلول ذلك الوقت. لكن الجدير بالذكر أن مندوب العدو ليس بجانبك ، بل على الجانب الآخر من الخريطة ، وبينما هو يقترب نحوك ، ستعمل عليه من مسافات طويلة ومتوسطة ، وتقف في الأدغال وتبقى بالخارج. من الضوء. مع دور قناص 100 ملم. الأداة تعمل بشكل أفضل. اختراق 175 وحدة. كلتا البنادق لديها ما يكفي من bbs للمستوى 6 و 7 ، ولكن إذا تم إلقاؤك في المستوى 8 ، فمن الصعب جدًا اختراق نفس Lowe في NLD مع اختراق 217 ملم ، بشرط أن يقف في شكل معين. لكن 235 كافية لمعاقبة المستوى الثامن بأكمله. بعد إجراء مقابلات مع 20 من أصدقائي الذين استقلوا SU-100 ، اكتشفت أن 16 منهم قادوا جميع المعارك بقطر 122 ملم. بندقية وليس عن أي 100 ملم. البنادق لا تريد حتى أن تسمع. لكن الأربعة أصدقاء الآخرين قالوا: "كل من يركب 122 ملم. أداة - noobs. أنا شخصياً ، بعد أن تزلجت معركتين باستخدام المدفع العلوي ، لاحظت أن متوسط ​​دمار للدبابة قد انخفض بشكل حاد ، وبقية المعارك مرت بـ 100 ملم. مدفع. وبالطبع الاستنتاج: 122 ملم. و 100 ملم. البنادق جيدة بنفس القدر. نعم ، في بعض أوضاع اللعبة المحددة 122 ملم. ستعمل الأداة بشكل أفضل ، وفي المقابل - العكس. لكن بشكل عام ، يجب أن يعتمد اختيار الأسلحة على أسلوب اللعب. للقيام بذلك ، عليك أن تلعب بهذا السلاح ، وبآخر ، ثم قارن النتائج فقط. حيثما تكون النتائج أفضل ، هناك أداتك . وأخيرًا ، وفقًا للتقاليد ، أقترح عليك أن تتعرف على هذا WOD: