كان هذا الخزان يسمى رسميًا Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L ، في كثير من الأحيان كان يطلق عليه "Luchs" (مترجم من الألمانية - "الوشق"). في المجموع ، تم تجميع 131 دبابة استطلاع خفيفة ، وشاركت هذه المركبات في المعارك حتى عام 1945 ضمناً. لم يبق سوى دبابتين من هذا القبيل حتى يومنا هذا: واحدة في متحف الدبابات في سومور الفرنسية ، والثانية في متحف تانك في بوفينجتون (إنجلترا). يتم سرد قصة إنشاء هذه السيارة في مقال بقلم يوري باشولوك "Scout Cats" ، والذي يكمله استعراض للصور لخزان نادر من المجموعة في بوفينجتون.
Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L ، ويعرف أيضًا باسم Luchs - نظرة عامة
المنظر الأمامي: فتحة رؤية السائق مع حاجب مدرع والمصباح الأمامي الوحيد المتبقي على الخزان بعد تحديث عام 1943
المنظر الأيسر: يوجد على الرفرف الأيسر صندوق قطع الغيار والإكسسوارات به صليب شعاع (بالكنكروز)
منظر خلفي
عرض الجانب الأيمن
عجلة القيادة اليسرى مع جنوط قابلة للإزالة
يسار كاتربيلر مع بكرات الجنزير عن قرب
عجلة القيادة اليسرى والرفرف الخلفي
عجلة القيادة اليسرى من الداخل
يسار كاتربيلر (منظر داخلي) وجزء من قاع الخزان
القاع: الخراطيم المموجة مرئية في الفتحة
اليرقة اليمنى والأسفل - منظر داخلي على اليمين
ستيرن PzKpfw II Ausf. لام ، عرض اليسار
ماسورة العادم Luchs عن قرب
تغذية ، عرض الجانب الأيمن. يمكن رؤية حوامل العلبة على الجانب الأيمن بوضوح
الحاجز الخلفي الأيمن
الشاسيه Luchs (من بنات أفكار MAN) ، منظر الجانب الأيمن
محرك الأقراص الأيمن عن قرب
في الإطار - المسارات وعين السحب اليمنى على أنف الخزان
سقف حجرة المحرك في مؤخرة Luchs. تُظهر الصورة بوضوح فتحات مداخل الهواء والفتحة الموجودة في مؤخرة البرج ، مغلقة بقفل
الجانب الأيمن وبرج الخزان ، والزجاج المدرع لخرج الهوائي مرئي على صندوق البرج
تُعد حوامل العلبة الموجودة على جانب البرج إشارة إلى أن السيارة تنتمي إلى فرقة الدبابات 9th Wehrmacht Panzer ، وبشكل أكثر دقة ، إلى السرية الأولى من كتيبة الاستطلاع التاسعة كجزء من هذه الفرقة
في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، تعاملت المركبات المدرعة جيدًا مع مهام الاستطلاع لصالح الدبابات والوحدات الآلية التابعة للجيش النازي. تم تسهيل استخدامها في هذا الدور من خلال شبكة الطرق الواسعة في أوروبا الغربية وافتقار العدو إلى دفاع ضخم مضاد للدبابات (PTO).
بعد الهجوم الألماني على الاتحاد السوفياتي ، تغير الوضع. في روسيا ، كما تعلم ، لا توجد طرق ، هناك اتجاهات فقط. مع بداية هطول الأمطار في الخريف ، كانت المدرعة الألمانية عالقة بشكل ميؤوس منه في الوحل الروسي وتوقفت عن التعامل مع المهام الموكلة إليها. بالإضافة إلى ذلك ، تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه في نفس الوقت تقريبًا ، بدأت البنادق المضادة للدبابات (PTR) في الوصول بكميات متزايدة إلى وحدات بنادق الجيش الأحمر ، مما جعل من الممكن إعطاء مضادات الدبابات. الدفاع بشخصية ضخمة. على أية حال ، أشار الجنرال الألماني فون ميلينثين في مذكراته: "إن المشاة الروس لديهم أسلحة جيدة ، وخاصة الكثير من الأسلحة المضادة للدبابات: في بعض الأحيان تعتقد أن كل جندي مشاة لديه بندقية مضادة للدبابات أو بندقية مضادة للدبابات. " رصاصة خارقة للدروع من عيار 14.5 ملم تم إطلاقها من PTR اخترقت بسهولة درع أي مركبات مدرعة ألمانية ، خفيفة وثقيلة على حد سواء.
من أجل تحسين الوضع بطريقة ما ، تم نقل ناقلات الأفراد المدرعة نصف المسار Sd.Kfz.250 و Sd.Kfz.251 إلى كتائب الاستطلاع ، كما تم استخدام الدبابات الخفيفة Pz.II و Pz.38 (t) من أجل هذا الغرض. ومع ذلك ، أصبحت الحاجة إلى دبابة استطلاع مخصصة واضحة. ومع ذلك ، توقع المتخصصون في قسم الأسلحة في ويرماخت حدوث مثل هذا التطور في الأحداث وشرعوا في مثل هذا العمل عشية الحرب العالمية الثانية.
في صيف عام 1938 ، بدأت شركة MAN و Daimler-Benz في تصميم دبابة استطلاع تسمى VK 901. رسميًا ، تم اعتبارها تطويرًا للدبابة Pz.II ، لكنها في الواقع كانت تصميمًا جديدًا تمامًا. بقي سمك صفائح الدروع والتسليح مشابهًا لـ "اثنين" - مدفع KwK 38 عيار 20 ملم. تحتوي حجرة المحرك على محرك Maybach HL 45 بقوة 150 حصان. (109 كيلوواط) ، والتي تسارعت مركبة قتالية تزن 10.5 طن إلى سرعة قصوى على الطريق السريع تبلغ 50 كم / ساعة.
تم صنع النموذج الأولي في عام 1939. بعد الانتهاء من الاختبارات الميدانية والعسكرية ، كان من المخطط البدء في إنتاج سلسلة "صفر" من 75 مركبة ، والتي تم تصنيفها على أنها Pz.II Ausf.G. ومع ذلك ، من أبريل 1941 إلى فبراير 1942 تم إنتاج 12 دبابة فقط من هذا النوع.
في عام 1940 ، بدأ العمل على نسخة حديثة من Pz.II Ausf.G-VK 903. تلقت السيارة محرك Maybach HL 66p بقوة 200 حصان. وعلبة تروس ZF Aphon SSG48. وصلت السرعة القصوى إلى 60 كم / ساعة وهو أكثر من كافية لمركبة استطلاع. في عام 1942 ، تم إنشاء نسخة من هذا الخزان ببرج بدون سقف ، مما سهل المراقبة في الاستطلاع. تم تعيين هذا التعديل VK 1301 (VK903b).
قدم برنامج تطوير Panzerprogramm 1941 لقوات دبابات Wehrmacht ، الذي تمت الموافقة عليه في 30 أبريل 1941 ، أحجام إنتاج رائعة حقًا من دبابة الاستطلاع VK 903: كان من المفترض تصنيع 10950 مركبة في نسخة الاستطلاع ، 2738 - كمدافع ذاتية الدفع مع مدفع 50 ملم ، و 481 - مع مدفع هاوتزر 150 ملم sIG 33. تلقت الدبابات VK 903 و VK 1301 تسميات الجيش Pz.II Ausf.H و M ، على التوالي ، ولكن لم يتم نشر إنتاجها.
توصلت مديرية التسلح إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري تطوير دبابة استطلاع جديدة ، يأخذ تصميمها بعين الاعتبار تجربة السنوات الأولى من الحرب. وقد تطلبت هذه التجربة زيادة في عدد أفراد الطاقم ، واحتياطي طاقة أكبر للمحرك ، ومحطة راديو ذات نطاق كبير ، وما إلى ذلك.
في أبريل 1942 ، صنعت شركة MAN أول نموذج أولي لخزان VK 1303 ، وزنه 12.9 طن. وفي يونيو ، تم اختباره في موقع اختبار Kummersdorf مع خزانات Pz.38 (t) التي طورتها شركة BMM و T-15 بواسطة سكودا. خلال الاختبارات ، غطى VK 1303 2484 كم. في الوقت نفسه ، عمل المحرك والقابض الرئيسي بشكل لا تشوبه شائبة.
تم اعتماد خزان VK 1303 بواسطة Panzerwaffe تحت التسمية Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). كان طلب الإنتاج لـ MAN 800 مركبة قتالية من هذا النوع.
Luchs ("Lukhs" - الوشق) كانت مدرعة أفضل إلى حد ما من سابقتها VK 901 ، لكن السماكة القصوى للدروع لم تتجاوز 30 مم ، والتي تبين أنها غير كافية. تم تقسيم الهيكل الملحوم على شكل صندوق إلى ثلاثة أقسام: التحكم (وهو أيضًا ناقل حركة) ، القتال والمحرك. أمام الهيكل على اليسار كان السائق ، على اليمين - مشغل الراديو. عند التخلص من كلاهما في الصفيحة الأمامية للبدن ، كانت هناك أجهزة مراقبة مغلقة بواسطة اللوحات المدرعة المنزلقة وفتحات المشاهدة في الجانبين. كان القائد (وهو أيضًا مدفعي) ومحمل في برج الدبابة.
كان البرج الملحوم أكبر من جميع النماذج السابقة لدبابات الاستطلاع ، ولكن على عكس VK 901 و VK 903 ، كان برج القائد غائبًا في Luhsa. على سطح البرج كان هناك جهازي مراقبة منظار: أحدهما في غطاء فتحة القائد ، والآخر في غطاء فتحة اللودر. تحت تصرف هذا الأخير - جهاز عرض وعلى الجانب الأيمن من البرج. على عكس جميع تعديلات الخزانات الخطية Pz.II ، كان البرج الموجود على "Lukhsa" يقع بشكل متماثل بالنسبة للمحور الطولي للخزان. برج يدور يدويا.
يتكون تسليح الدبابة من مدفع Rheinmetall-Borsig KwK 38 عيار 20 ملم بطول برميل يبلغ 112 عيارًا (2140 ملم) ومدفع رشاش متحد المحور 7.92 ملم MG 34 (MG 42). يبلغ معدل إطلاق النار من البندقية 220 طلقة / دقيقة ، والسرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع هي 830 م / ث. اخترقت قذيفة خارقة للدروع لوحة مدرعة مقاس 25 مم موضوعة بزاوية 30 درجة من مسافة 350 مترًا ، وكان لدى المدفعي مشهد تلسكوبي أحادي العدسة من طراز Zeiss TZF 6/38 مع تكبير 2.5x. يمكن أيضًا استخدام نفس المشهد لإطلاق النار من مدفع رشاش. وقد تم تجهيز الأخير ، بالإضافة إلى ذلك ، بمشهد KgzF 2. وتتألف حمولة الذخيرة من 330 طلقة و 2250 طلقة ذخيرة. كان التوجيه الرأسي للتركيب المزدوج ممكنًا في النطاق من -9 درجة إلى + 18 درجة. تم تركيب ثلاث قذائف هاون من طراز NbK 39 على جوانب البرج لإطلاق قنابل دخان عيار 90 ملم.
حتى أثناء تصميم Luhsa ، أصبح من الواضح أن بندقية 20 ملم ضعيفة جدًا لعام 1942 يمكن أن تحد بشكل كبير من القدرات التكتيكية للدبابة. لذلك ، اعتبارًا من أبريل 1943 ، كان من المفترض أن تبدأ في إنتاج مركبات قتالية مسلحة بمدفع KwK 39 عيار 50 ملم بطول برميل يبلغ 60 عيارًا. تم تثبيت نفس البندقية على الدبابات المتوسطة Pz.IIl تعديلات J و L و M. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن وضع هذا السلاح في برج Luhsa القياسي - كان صغيرًا جدًا بالنسبة له. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل حمولة الذخيرة بشكل حاد. نتيجة لذلك ، تم تثبيت برج أكبر ، مفتوح من الأعلى ، على الخزان ، حيث تناسب البندقية مقاس 50 ملم تمامًا. تم تعيين نموذج أولي به مثل هذا البرج VK 1303b.
تم تجهيز الخزان بمحرك 6 أسطوانات مكربن رباعي الأشواط مبرد بالسائل Maybach HL 66r بقوة 180 حصان (132 كيلو واط) عند 3200 دورة في الدقيقة وإزاحة 6754 سم 3. قطر الاسطوانة 105 ملم. ضربة المكبس 130 ملم. نسبة الضغط 6.5.
بدأ تشغيل المحرك بواسطة مشغل كهربائي Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4. كان البدء اليدوي ممكنًا أيضًا. الوقود - البنزين المحتوي على الرصاص مع تصنيف الأوكتان 76 - تم وضعه في خزانين بسعة إجمالية قدرها 235 لترًا. يتم إمدادها بالقوة ، باستخدام مضخة Pallas Mr 62601. يوجد نوعان من المكربن ، ماركة Solex 40 JFF II. (تم تجهيز خزان Pz.II Ausf.L بشكل تجريبي بمحرك ديزل Tatra 103 ذو 12 أسطوانة على شكل V بقوة 220 حصان).
يتكون ناقل الحركة من قابض احتكاك جاف رئيسي مزدوج القرص من شركة Fichtel & Sachs "Mecano" ، وعلبة تروس ميكانيكية متزامنة ZF Aphon SSG48 (6 + 1) ، وعمود كاردان ، ومكابح أحذية من نوع MAN.
يشمل الهيكل السفلي للخزان "Lukhs" بالنسبة للوحة واحدة: خمس عجلات طريق مغطاة بالمطاط يبلغ قطر كل منها 735 مم ، مرتبة في صفين ؛ عجلة قيادة أمامية بحواف مسننة قابلة للإزالة (23 سنًا) ؛ عجلة التوجيه مع آلية شد الجنزير. تم تركيب ممتص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي على عجلات الطريق الأولى والخامسة. كاتربيلر صغير متصل ، ذو حدين ، عرض 360 مم.
تم تجهيز Luhs بجهاز راديو FuG 12 VHF وراديو موجات قصيرة Fspr "f".
بدأ الإنتاج التسلسلي لخزانات الاستطلاع من هذا النوع في النصف الثاني من أغسطس 1942. حتى يناير 1944 ، أنتجت شركة MAN 118 Luhs ، Henschel - 18. كل هذه الدبابات كانت مسلحة بمدفع KwK 38 عيار 20 ملم.بالنسبة للمركبات القتالية بمدفع 50 ملم ، لا يمكن تحديد عددها بدقة. وفقًا لمصادر مختلفة ، غادرت متاجر المصنع من 4 إلى 6 خزانات.
بدأ المسلسل الأول "Lukhs" في دخول القوات في خريف عام 1942. كان من المفترض أن يجهزوا سرية واحدة في كتائب استطلاع فرق الدبابات. ومع ذلك ، نظرًا للعدد القليل من المركبات المنتجة ، تلقى عدد قليل جدًا من تشكيلات Panzerwaffe خزانات جديدة. على الجبهة الشرقية ، كانت هذه هي فرق بانزر الثالثة والرابعة ؛ في الغرب ، الفرقة الثانية ، 116 ، وتدريب الدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت عدة مركبات في الخدمة مع فرقة الدبابات SS "Dead Head". تم استخدام Luhs في هذه التشكيلات حتى نهاية عام 1944. أثناء الاستخدام القتالي ، تم الكشف عن ضعف حماية التسلح والدروع للدبابة. في بعض الحالات ، تم تعزيز درعها الأمامي بألواح دروع إضافية بسمك 20 مم. من المعروف أن مثل هذا الحدث قد تم تنفيذه في كتيبة الاستطلاع الرابعة التابعة لفرقة الدبابات الرابعة.
نجت نسختان من الدبابة الخفيفة Pz.II Ausf.L "Lukhs" حتى يومنا هذا. أحدهما في المملكة المتحدة ، في متحف Royal Tank Corps في بوفينجتون ، والآخر في فرنسا ، في متحف Tank في Samur.
Luchs هو خزان ألماني خفيف من المستوى 4 يقع في الفرع المؤدي إلى Leopard 1 عبر Ru 251. غالبًا ما يشار إلى Luchs باسم "Luch" من قبل اللاعبين ، على الرغم من أن اسم السيارة مترجم تقنيًا باسم "Lynx" في المانيا. بشكل عام ، هناك بعض الخزانات الخفيفة المثيرة للاهتمام بمستويات منخفضة ، و Luchs واحدة منها. الاسم الكامل لهذا الخزان هو Pz Kpfw II Luchs.
أفضل ديناميكيات
ربما تكون السمة الرئيسية للخزان الخفيف هي الديناميكيات. Luchs في هذا الصدد هي واحدة من أفضل السيارات في فئتها بشكل عام. إذا كان من الصعب مفاجأة شخص ما بسرعة قصوى تبلغ 60 كم / ساعة (على الرغم من أن هذا مؤشر جيد جدًا) ، فإن قوة المحرك المحددة تبلغ 28 حصانًا تقريبًا. لكل طن تصنع سيارة سباق حقيقية من الخزان.
Luchs هي "اليراع" القياسية ويمكن أن تتألق بشكل سلبي ونشط.
تلتقط Luchs السرعة القصوى على الفور تقريبًا وتحملها حتى على المنحدرات اللطيفة. في المستويات المنخفضة ، يوجد عدد قليل نسبيًا من اللاعبين المتمرسين الذين يجيدون ضرب الأهداف المتحركة ، لذلك في بعض المعارك ، يمكنك الركض بأقصى سرعة أمام العديد من الأعداء ونادرًا ما تتعرض لأضرار. يساهم الحجم الصغير لـ Luchs أيضًا بشكل كبير في هذا ، فهي سيارة مصغرة إلى حد ما ، وليس من السهل ضربها.
بطبيعة الحال ، ليست هناك حاجة للتحدث عن أي حجز بهذه الديناميكيات. يتم اختراق Luchs بسهولة من قبل خصوم المستوى الثالث ، على سبيل المثال ، في جبهة الهيكل ، يبلغ طولها 30 مم فقط ، وهناك لوحات مدرعة تقع تقريبًا بدون ميل. يوجد 50 ملم في مقدمة البرج ، ولكن لا يوجد منحدر عمليًا ، لذلك في بعض الأحيان يمكن فقط لغطاء البندقية التغلب على قذائف العدو منخفضة المستوى.
أعلى البنادق
في التكوين العلوي ، هناك خيار بين مسدسين: 39 L / 60 و M.K. 103. لا تنظر إلى الاختلاف في المستوى: في عالم الدبابات ، مستوى الوحدات (بما في ذلك البنادق) هو إجراء شكلي ولا يعني الكثير. 39 L / 60 هو المسدس القياسي لهذه الفئة والطبقة: 67 ملم اختراق مع مقذوف تقليدي و 130 ملم مع قبقاب "ذهبي". الضرر الذي يحدث مرة واحدة في هذه الحالة هو 70 وحدة.
ليست هناك حاجة للحديث عن أي حجز. يتم اختراق Luchs بسهولة من قبل خصوم المستوى الثالث.
من ناحية أخرى ، فإن معدل إطلاق النار مرتفع (24 طلقة في الدقيقة) ، لذلك يمكنك بسرعة إرسال خصوم من نفس المستوى إلى الحظيرة. الدقة ليست الأفضل في اللعبة بأي حال من الأحوال (0.4) ، ولكن بالنسبة للمستويات المنخفضة ، لا بأس بذلك. بندقية مخفضة لهذا العيار ليست سريعة جدًا (2.3 ثانية).
م. 103 أكثر إثارة للاهتمام ، نظرًا لأن هذا المسدس مزود بأسطوانة تحميل لـ 5 أشرطة (هذا مخصص للبرج العلوي ، إذا قمت بتثبيت واحد ، فسيكون هناك 4 أشرطة فقط). في نفس الوقت ، يوجد في كل كاسيت قذيفتان مع تلف كل 30 وحدة. من السهل حساب أن الضرر الناتج عن الأسطوانة بأكملها يبلغ 300 وحدة ، بينما يبلغ التهدئة داخل الأسطوانة حوالي 0.14 ثانية. يمكن أن تتسبب Luchs في 300 ضرر في أقل من ثانية ، وهذا في المستوى الرابع!
وبطبيعة الحال ، يتم تعويض هذا ببساطة عن طريق انتشار ضخم (0.5). إن الهدف من مدفع مع أسطوانة تحميل سريع جدًا (2.1 ثانية) ، لكن كل شيء يفسد بسبب التثبيت الرهيب للبندقية. المشكلة الرئيسية هي أن طلقات قذائف أحد الكاسيت تتبع بعضها البعض ، وبالتالي فإن اللقطة الثانية غير دقيقة للغاية. في الواقع ، يمكنك بثقة أن تتسبب في الضرر فقط عند إطلاق النار من مسافة قريبة ، حتى على مسافات متوسطة ، يكاد يكون من شبه المؤكد أن تفوت نصف الطلقات.
خصائص Luchs
من ناحية أخرى ، فإن اختراق المقذوف التقليدي يصل إلى 95 ملم (110 ملم لقذيفة من عيار ثانوي) ، بالنسبة لبعض مدمرات الدبابات من المستوى الرابع ، يكون الاختراق أعلى قليلاً فقط. يبلغ تباطؤ الأسطوانة بالكامل 18 ثانية ، وخلال هذا الوقت تكون أعزل. بالطبع ، يعتمد اختيار البندقية على التفضيلات الشخصية ، لكن بندقية MK أكثر إثارة للاهتمام. 103 ، يصبح Luchs خطيرًا للغاية في القتال الوثيق معه ويمكنه على الفور إرسال بعض المعارضين إلى الحظيرة.
في المعارك مع المستويات الثالث والرابع وحتى الخامس ، يمكن أن يكون Luchs تاجر ضرر جيد.
هامش الأمان هو 340 وحدة ، بالطبع ، بسبب ضعف الدروع ، ينتهي بسرعة كبيرة. منظر 360 مترًا لهذا المستوى جيد. زوايا التصويب الرأسية مبهجة للغاية: تنخفض البندقية بمقدار 8 درجات ، وهي مفاجأة سارة للغاية عند مقارنتها بالغالبية العظمى من المركبات الألمانية الأخرى. حمولة الذخيرة رحبة للغاية ، لذا لن تترك بالتأكيد بدون قذائف.
Luchs هي آلة جديرة ، بفضل ديناميكياتها العالية وحجمها المصغر و M.K. 103.
الكل في الكل ، Luchs هي ذبابة اليراع القياسية إلى حد ما ويمكن أن تتألق بشكل سلبي ونشط. الحجم الصغير والديناميكيات الممتازة تتحدث لصالح هذا. الضوء السلبي هو أنك تقف في بعض الأدغال وتشرق من هناك ، بينما لا يراك الخصوم. يمثل الضوء النشط الحركة النشطة عبر ساحة المعركة. الأعداء يرونك ولكن من الصعب أن تضربك بسبب السرعة العالية.
ولكن في المعارك مع المستويات الثالث والرابع وحتى الخامس ، يمكن أن يكون "مدمر" جيد. البندقية 39 لترًا / 60 مناسبة تمامًا للمعارك القريبة وخاصة المتوسطة المدى. المسدس هو M.K. 103 فعالة فقط في القتال القريب ، لكن 300 ضرر واختراق عالي يمكن أن يرسل الأعداء إلى الحظيرة في ثانية واحدة. تسمح لك الديناميكيات العالية بالذهاب إلى العدو من الجناح ، وإلحاق الضرر والاختباء بسرعة لإعادة تحميل أسطوانة طويلة إلى حد ما ، حتى يتاح لأعضاء فريق العدو الوقت للرد.
معدات إضافية وطاقم
بالنسبة لاختيار المعدات ، هناك خيارات. لا يمكن تثبيت أداة الدك على Luchs بسبب M.K. 103 ، وهي مجهزة بأسطوانة تحميل. يتم تحسين الرؤية عن طريق البصريات المطلية وأنبوب الاستريو ، يُنصح بأخذ كلتا الوحدتين ، ويفضل في بعض المعارك الضوء المنفعل ، وفي حالات أخرى يكون الضوء النشط. بالنسبة للفتحة المتبقية ، سيتعين عليك الاختيار بين محركات التصويب المعززة والتهوية المحسنة وشبكة التمويه. بشكل عام ، المكافأة من التهوية بالكاد ملحوظة ، شبكة التمويه ليست ضرورية حقًا على خزان خفيف (إذا كنت تقف خلف شجيرة ، فعندئذٍ حتى بدون شبكة ، لا يمكنك رؤيتها إلا إذا تحركت من مسافة قريبة. ) ، لذا فإن محركات التصويب هي الخيار الأفضل.
Luchs ليست مناسبة جدًا للمبتدئين في World of Tanks ، وكذلك فئة الخزانات الخفيفة بشكل عام ، على الرغم من أنه ليس من الصعب إتقان هذا الخزان ...
تكوين الطاقم غير قياسي ، فهو يضم أربعة أشخاص ، ولكن في نفس الوقت يوجد مشغل راديو ، ويقوم القائد أيضًا بوظائف المدفعي. كما هو الحال مع أي خزان خفيف ، فإن أهم امتيازات Luchs هي Stealth و Sixth Sense. والثاني يمكن أن يؤخذ "محاربة الأخوة". يتمتع مشغل الراديو بقدرة مفيدة للغاية على "اعتراض الراديو".
الاستنتاجات
Luchs هي آلة جديرة ، بفضل ديناميكياتها العالية وحجمها المصغر و M.K. 103. تحتاج فقط إلى التعود على أسلوب اللعب الخاص. إن الضرر البالغ 300 وحدة هو ببساطة ضخم بالنسبة للمستوى الرابع ، ولكن للتعامل معه ، عليك أن تصل إلى العدو بشكل شبه فارغ ، ثم الاختباء من أجل إعادة تحميل أسطوانة طويلة إلى حد ما. لذلك ، فإن Luchs ليست مناسبة جدًا للمبتدئين في World of Tanks ، وكذلك فئة الدبابات الخفيفة بشكل عام ، على الرغم من أنه ليس من الصعب تعلم كيفية اللعب بشكل جيد.
المشاهدات بعد: 1،659
في المجتمع الروسي (مجتمع إنترنت له اهتمامات مماثلة ، في هذه الحالة نتحدث عن اللاعبين) ، يُطلق على دبابة Luchs الألمانية اسم "Ray" ، ولكن إذا قمنا بترجمة حرفية ، فسنحصل على اسم مختلف تمامًا - " حيوان الوشق". على الرغم من الاختلافات في المعنى ، فإن كلا الاسمين يصفان هذه الآلة الخفيفة من الدرجة الرابعة بشكل مثالي. إنها سريعة ورشيقة ، وخصائصها الديناميكية هي من بين الأفضل في فئتها.
وفقًا لمراجعات دبابة Luchs ، يرى العديد من اللاعبين أنها خطوة انتقالية عند ترقية المركبات متوسطة الحجم. المعارك العشوائية هي مثال جيد ، حيث يعيش متوسط "Rays" لمدة دقيقتين فقط وفي نفس الوقت لا يوفرون لزملائهم (أعضاء نفس الفريق) أي دعم خاص.
يتم تقديم صورة لخزان Luchs ، بالإضافة إلى جميع المعلومات الضرورية عنها ، في مواد اليوم.
الاستعداد للمعركة: نقوم بتعديل عميل اللعبة
قبل بدء اللعبة ، تحتاج إلى تثبيت إضافة على WoT. بواسطته ، يمكن للمستخدمين الحصول على معلومات حول نصف قطر المشاهدة الخاص بهم ، وكذلك معرفة الحد الأقصى من الرؤية الخاصة بهم. لا تكتمل مباراة انطلاق واحدة على أي دبابة بدون هذا الشيء الذي لا غنى عنه.
تركيب المعدات
حتى التكوين الأقصى لخزان Luchs في World of Tanks يعطي مؤشر رؤية متواضعًا للغاية - 360 مترًا فقط. في المستوى الرابع ، هذا جيد جدًا ، ولكن في هذا السيناريو ، من المتوقع أن نقاتل مع خصوم أكبر سنًا - باستخدام السابع والتاسع. لسوء الحظ ، في مثل هذه الحالات ، لا يكفي عرض 360 مترًا. لموازنة الاحتمالات في ساحة المعركة ، من المهم الاهتمام بتركيب أنبوب استريو مسبقًا. من الجدير بالذكر أن سعره أعلى بعدة مرات من سعر Luch نفسه ، لذلك لن يرغب الكثير من اللاعبين في إنفاق مدخراتهم فورًا بعد شراء خزان كبير. لماذا أنبوب الاستريو جيد جدًا؟ يسمح لك بزيادة العرض حتى 450 مترًا ، وهو أقصى مدى للرؤية في WoT.
قطعة أخرى من المعدات التي يتطلبها Luchs هي البصريات المطلية. إذا تحدثنا عن أنبوب ستيريو ، فإنه يتوسع عرض فقط عندما تكون الآلة متوقفة. ونحن بدورنا سنضطر غالبًا إلى التحرك عبر الميدان. بالإضافة إلى ذلك ، سيتمكن الأنبوب المجسم والبصريات المطلية ، المثبتة معًا ، من اكتشاف موقع مدمرات دبابات العدو المخبأة في الأدغال وخزانات الضوء على مسافة كبيرة.
مؤشر التمويه لخزان Luchs جيد: أبعاده الصغيرة تسمح له بالبقاء غير واضح. إذا كنت تريد أن تكون متأكدًا بنسبة مائة بالمائة من أن العدو سيتجاوزنا ، فيمكنك تثبيت شبكة تمويه.
الطاقم ومهارات أعضائه
يمكن أن يستوعب المكان الذي يوجد فيه الطاقم في خزان Luchs أربعة أشخاص. إذا اهتم اللاعب مسبقًا بتثبيت المعدات الصحيحة على الحزمة ، فلن تتمكن حتى المهارات الأساسية للجنود من التأثير على فعاليتها.
يمكنك أيضًا زيادة مستوى البقاء على قيد الحياة عن طريق ضخ القناع و "الحاسة السادسة". صحيح ، من الأفضل عدم الاعتماد على المهارة الأخيرة - بعد أن لاحظونا في الميدان ، فإن الغالبية العظمى من الخصوم سيتعاملون معنا في بضع ثوانٍ فقط.
نحن نفهم الاستراتيجية. معلومات عامة
يتبع العديد من اللاعبين تكتيكًا بسيطًا إلى حد ما: في بداية المباراة ، يندفعون بشكل حاسم إلى قاعدة الخصم ، ثم يموتون هناك. شخص ما ، على العكس من ذلك ، يعتقد أن Luchs يجب أن يكون وراء خطوط العدو ، حيث يمكنه التعامل مع المدفعية. لسوء الحظ ، لم يكن أي من التكتيكين فعالاً بما فيه الكفاية.
ما يفترض أن يفعله Luch هو البقاء على قيد الحياة. الدبابة هي دعم لبقية زملائها ، وبفضل سرعتها وتمويهها ورؤيتها ، فهي قادرة على الحصول على نقطة تحول في النتيجة النهائية للمعركة.
من أصعب المهام أثناء اللعب على Luchs معرفة جيدة ببطاقات الألعاب. يعتمد كل تكتيك معركة على "الراي" على نوع التضاريس الموجودة في منطقة معينة ، وكيفية تواجد الشجيرات والأشجار عليها. في بعض الأحيان قد يكون من المفيد خسارة بعض المباريات ، ولكن لا يزال لديك الوقت لتجربة الغلاف. ستساعد مثل هذه الاستراتيجية في تحديد أفضل الطرق والاتجاهات للقتال.
أدناه سنلقي نظرة على بعض التكتيكات الشائعة.
تكتيكات الكشف المبكر
عادة ما تستخدم في بداية المعركة ، بشكل عام ، ليست فعالة للغاية. يكمن معناه في حقيقة أنه في الدقائق الأولى من المعركة ، صعدت الدبابة إلى تل ، حيث يمكنها التعرف على أكبر عدد من الأعداء وتحركاتهم.
من ناحية أخرى ، قد تبدو مثل هذه التكتيكات مفيدة: يقوم زملاؤنا في الفريق بتقييم معدات الخصم مقدمًا ، ويتم إثرائنا بأموال وخبرات إضافية. ويبدو أن الجميع يفوز ، ولكن هناك القليل من "لكن":
- عدد البطاقات المناسبة لمثل هذه الاستراتيجية ضئيل ؛
- المعارك العشوائية والمستخدمون الذين يلجأون إلى مساعدة الذكاء - مزيج غير متوافق تقريبًا ؛
- جميع هذه المواقف تقريبًا غير آمنة ويمكن رؤيتها جيدًا لجانب العدو.
"لا تتحركوا! لا تطلقوا النار!"
قد يكون هذا التكتيك غريبًا وغير معتاد بالنسبة للبعض ، وهو التكتيك الرئيسي بالنسبة للغالبية العظمى من المناطق. تحتوي جميع الخرائط ، باستثناء خرائط المدن ، على غطاء تمويه خاص يمثله الشجيرات والأشجار. هم بعيدون عن كل قاعدة ، على مسافات متساوية. إذا وصلت إلى أحد هذه الملاجئ ، يمكنك جمع معلومات حول أحد الأجنحة ، وأحيانًا الخريطة بأكملها!
دعم الاتجاه الفارغ
أثناء المعارك العشوائية ، غالبًا ما تنشأ حالة عندما يبدأ جميع أعضاء الفريق ، دون اتفاق مسبق ، في الانكسار في نفس الاتجاه. إذا كان اللاعب الموجود في خزان Luchs على دراية بوجود غطاء جيد وآمن على الجانب الآخر ، فمن الأفضل أن يأخذه. نتيجة لمثل هذه التكتيكات ، لن يتمكن الأعداء من الإمساك بالفريق بأكمله على حين غرة. سيكون من الجيد أيضًا وجود مدمرة دبابة واحدة على الأقل في الشركة - في هذه الحالة ، سيكون Luch قادرًا على الوقوف تحت الضغط لفترة طويلة.
"تحذير ، نحن نزحف"
هناك العديد من الخرائط في WoT التي لا تحتوي على أي تضاريس مفتوحة. هذه المناطق بالتحديد هي التي تطرح تحديًا غير سار على Luch ، لأنها لن تعمل على الجلوس في ملجأ هناك.
كل ما يمكن القيام به مع Luchs في مثل هذه الحالة هو المضي قدمًا بعناية. إذا تمكنا من اكتشاف العدو ، فمن الضروري الاقتراب منه في أقرب وقت ممكن والاختباء وراء أي عقبة تصادفها. الشيء الرئيسي هو انتظار اللحظة التي ينخفض فيها عدد مركبات العدو إلى 8-9 وحدات. بعد ذلك ، يمكنك محاولة التبديل من وضع المراقبة إلى وضع الهجوم.
حول المشاجرة
على الرغم من حقيقة أن الاحتلال الرئيسي المخصص لـ "الراي" في ساحة المعركة هو اكتشاف العدو بشكل سلبي ومراقبته ، فإن خيارات التمرير لا تقتصر على ذلك. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي الاستخدام الصحيح لمسدس الأسطوانة لدبابة Luchs إلى توجيه ضربة خطيرة للعدو.
ربما تكون "الورقة الرابحة" الرئيسية لهذه الآلة هي أنه غالبًا ما يتم التقليل من شأنها. بالطبع ، الهجوم الأمامي في حالتنا ليس شيئًا خطيرًا ، ولكن إذا تصرفت من الجانب أو المؤخرة ، فيمكنك بسهولة التخلص من 200-300 نقطة ضرر.
في نهاية المقال ، يجدر تلخيص وتحديد القواعد الرئيسية للعبة فعالة على Luch. هم انهم:
- إذا كانت المعركة ، ثم أغلق فقط. يتميز مسدس الأسطوانة بتشتت عالٍ جدًا ، لذا فإن الضربة المضمونة لا يمكن تحقيقها إلا على مسافات قصيرة نسبيًا.
- نحن لا نخشى الانتظار. الهجوم مع Luchs في بداية المعركة يمكن مقارنته بالموت المضمون. من الأفضل الانتظار حتى يقلل الزملاء من عدد مركبات العدو في ساحة المعركة إلى 8-9 وحدات.
- اختر هدفًا. تتمتع "راي" بسرعة جيدة ، لذا يجب ألا "تندفع" فورًا إلى أقرب خزان. من الأفضل القيادة حول الخريطة والعثور على خصم متساوٍ في الحجم. يوصى بالاهتمام بالمركبات غير المكتملة - عادة ما يتطلب تدميرها شحنة واحدة فقط.
- يمكن لأي دليل لدبابة Luchs أن يتباهى بقائمة بكل من المعارضين المفضلين وأولئك الذين من الأفضل عدم الانخراط في قتال مفتوح. تشمل المجموعة الأولى المركبات ذات الخصائص التالية: الحماية الضعيفة ، البرج المنخفض وسرعة اجتياز الشاسيه ، المحرك الخلفي. من الأفضل تجنب بقية الخزانات.
- إذا واجهت دبابات منخفضة المستوى ، فمن الأفضل عدم استخدام التصويب التلقائي. لمثل هذه الحالة ، يكون التصويب اليدوي هو الأنسب.
- أفضل خصم هو خصم مشغول. غالبًا ما تكون هناك لحظات يكون فيها اللاعب "العجلة الثالثة" بين دبابتين متصارعين. في هذه الحالة ، يمكنه مساعدة حليفه بالقيادة بهدوء خلف خطوط العدو. كما ذكرنا سابقًا ، غالبًا ما يتم الاستهانة بـ Luch ، لذلك لا تفوت الفرصة لإثبات العكس مرة أخرى!
في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، تعاملت المركبات المدرعة جيدًا مع مهام الاستطلاع لصالح الدبابات والوحدات الآلية التابعة للجيش النازي. تم تسهيل استخدامها في هذا الدور من خلال شبكة الطرق الواسعة في أوروبا الغربية وافتقار العدو إلى دفاع ضخم مضاد للدبابات (PTO).
بعد الهجوم الألماني على الاتحاد السوفياتي ، تغير الوضع. في روسيا ، كما تعلم ، لا توجد طرق ، هناك اتجاهات فقط. مع بداية هطول الأمطار في الخريف ، كانت المدرعة الألمانية عالقة بشكل ميؤوس منه في الوحل الروسي وتوقفت عن التعامل مع المهام الموكلة إليها. بالإضافة إلى ذلك ، تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه في نفس الوقت تقريبًا ، بدأت البنادق المضادة للدبابات (PTR) في الوصول بكميات متزايدة إلى وحدات بنادق الجيش الأحمر ، مما جعل من الممكن إعطاء مضادات الدبابات. الدفاع بشخصية ضخمة. على أية حال ، أشار الجنرال الألماني فون ميلينثين في مذكراته: "إن المشاة الروس لديهم أسلحة جيدة ، وخاصة الكثير من الأسلحة المضادة للدبابات: في بعض الأحيان تعتقد أن كل جندي مشاة لديه بندقية مضادة للدبابات أو بندقية مضادة للدبابات. " رصاصة خارقة للدروع من عيار 14.5 ملم تم إطلاقها من PTR اخترقت بسهولة درع أي مركبات مدرعة ألمانية ، خفيفة وثقيلة على حد سواء.
من أجل تحسين الوضع بطريقة ما ، تم نقل ناقلات الأفراد المدرعة نصف المسار Sd.Kfz.250 و Sd.Kfz.251 إلى كتائب الاستطلاع ، كما تم استخدام الدبابات الخفيفة Pz.II و Pz.38 (t) من أجل هذا الغرض. ومع ذلك ، أصبحت الحاجة إلى دبابة استطلاع مخصصة واضحة. ومع ذلك ، توقع المتخصصون في قسم الأسلحة في ويرماخت حدوث مثل هذا التطور في الأحداث وشرعوا في مثل هذا العمل عشية الحرب العالمية الثانية.
في صيف عام 1938 ، بدأت شركة MAN و Daimler-Benz في تصميم دبابة استطلاع تسمى VK 901. رسميًا ، تم اعتبارها تطويرًا للدبابة Pz.II ، لكنها في الواقع كانت تصميمًا جديدًا تمامًا. بقي سمك صفائح الدروع والتسليح مشابهًا لـ "اثنين" - مدفع KwK 38 عيار 20 ملم. تحتوي حجرة المحرك على محرك Maybach HL 45 بقوة 150 حصان. (109 كيلوواط) ، والتي تسارعت مركبة قتالية تزن 10.5 طن إلى سرعة قصوى على الطريق السريع تبلغ 50 كم / ساعة.
تم صنع النموذج الأولي في عام 1939. بعد الانتهاء من الاختبارات الميدانية والعسكرية ، كان من المخطط البدء في إنتاج سلسلة "صفر" من 75 مركبة ، والتي تم تصنيفها على أنها Pz.II Ausf.G. ومع ذلك ، من أبريل 1941 إلى فبراير 1942 تم إنتاج 12 دبابة فقط من هذا النوع.
في عام 1940 ، بدأ العمل على نسخة حديثة من Pz.II Ausf.G-VK 903. تلقت السيارة محرك Maybach HL 66p بقوة 200 حصان. وعلبة تروس ZF Aphon SSG48. وصلت السرعة القصوى إلى 60 كم / ساعة وهو أكثر من كافية لمركبة استطلاع. في عام 1942 ، تم إنشاء نسخة من هذا الخزان ببرج بدون سقف ، مما سهل المراقبة في الاستطلاع. تم تعيين هذا التعديل VK 1301 (VK903b).
قدم برنامج Panzerprogramm 1941 لتطوير قوات دبابات Wehrmacht ، الذي تمت الموافقة عليه في 30 أبريل 1941 ، أحجام إنتاج رائعة حقًا لخزان الاستطلاع VK 903: كان من المفترض تصنيع 10950 مركبة في نسخة الاستطلاع ، 2738 - كذاتية - مدافع الدفع بمدفع 50 ملم و 481 - مع مدفع هاوتزر 150 ملم sIG 33. تلقت الدبابات VK 903 و VK 1301 تسميات الجيش Pz.II Ausf.H و M ، على التوالي ، ولكن لم يتم نشر إنتاجها.
توصلت مديرية التسلح إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري تطوير دبابة استطلاع جديدة ، يأخذ تصميمها بعين الاعتبار تجربة السنوات الأولى من الحرب. وقد تطلبت هذه التجربة زيادة في عدد أفراد الطاقم ، واحتياطي طاقة أكبر للمحرك ، ومحطة راديو ذات نطاق كبير ، وما إلى ذلك.
في أبريل 1942 ، صنعت شركة MAN أول نموذج أولي لخزان VK 1303 ، وزنه 12.9 طن. وفي يونيو ، تم اختباره في موقع اختبار Kummersdorf مع خزانات Pz.38 (t) التي طورتها شركة BMM و T-15 بواسطة سكودا. خلال الاختبارات ، غطى VK 1303 2484 كم. في الوقت نفسه ، عمل المحرك والقابض الرئيسي بشكل لا تشوبه شائبة.
تم اعتماد خزان VK 1303 بواسطة Panzerwaffe تحت التسمية Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). كان طلب الإنتاج لـ MAN 800 مركبة قتالية من هذا النوع.
Luchs ("Lukhs" - الوشق) كانت مدرعة أفضل إلى حد ما من سابقتها VK 901 ، لكن السماكة القصوى للدروع لم تتجاوز 30 مم ، والتي تبين أنها غير كافية. تم تقسيم الهيكل الملحوم على شكل صندوق إلى ثلاثة أقسام: التحكم (وهو أيضًا ناقل حركة) ، القتال والمحرك. أمام الهيكل على اليسار كان السائق ، على اليمين - مشغل الراديو. عند التخلص من كلاهما في الصفيحة الأمامية للبدن ، كانت هناك أجهزة مراقبة مغلقة بواسطة اللوحات المدرعة المنزلقة وفتحات المشاهدة في الجانبين. كان القائد (وهو أيضًا مدفعي) ومحمل في برج الدبابة.
كان البرج الملحوم أكبر من جميع النماذج السابقة لخزانات الاستطلاع ، ولكن على عكس VK 901 و VK 903 ، لم يكن هناك قبة قائد في Luhsa. على سطح البرج كان هناك جهازي مراقبة منظار: أحدهما في غطاء فتحة القائد ، والآخر في غطاء فتحة اللودر. تحت تصرف هذا الأخير - جهاز عرض وعلى الجانب الأيمن من البرج. على عكس جميع تعديلات الخزانات الخطية Pz.II ، كان البرج الموجود على "Lukhsa" يقع بشكل متماثل بالنسبة للمحور الطولي للخزان. برج يدور يدويا.
يتكون تسليح الدبابة من مدفع Rheinmetall-Borsig KwK 38 عيار 20 ملم بطول برميل يبلغ 112 عيارًا (2140 ملم) ومدفع رشاش متحد المحور 7.92 ملم MG 34 (MG 42). يبلغ معدل إطلاق النار من البندقية 220 طلقة / دقيقة ، والسرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع هي 830 م / ث. اخترقت قذيفة خارقة للدروع لوحة مدرعة مقاس 25 مم موضوعة بزاوية 30 درجة من مسافة 350 مترًا ، وكان لدى المدفعي مشهد تلسكوبي أحادي العدسة من طراز Zeiss TZF 6/38 مع تكبير 2.5x. يمكن أيضًا استخدام نفس المشهد لإطلاق النار من مدفع رشاش. وقد تم تجهيز الأخير ، بالإضافة إلى ذلك ، بمشهد KgzF 2. وتتألف حمولة الذخيرة من 330 طلقة و 2250 طلقة ذخيرة. كان التوجيه الرأسي للتركيب المزدوج ممكنًا في النطاق من -9 درجة إلى + 18 درجة. تم تركيب ثلاث قذائف هاون من طراز NbK 39 على جوانب البرج لإطلاق قنابل دخان عيار 90 ملم.
حتى أثناء تصميم Luhsa ، أصبح من الواضح أن بندقية 20 ملم ضعيفة جدًا لعام 1942 يمكن أن تحد بشكل كبير من القدرات التكتيكية للدبابة. لذلك ، اعتبارًا من أبريل 1943 ، كان من المفترض أن تبدأ في إنتاج مركبات قتالية مسلحة بمدفع KwK 39 عيار 50 ملم بطول برميل يبلغ 60 عيارًا. تم تثبيت نفس البندقية على الدبابات المتوسطة Pz.IIl تعديلات J و L و M. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن وضع هذا السلاح في برج Luhsa القياسي - كان صغيرًا جدًا بالنسبة له. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل حمولة الذخيرة بشكل حاد. نتيجة لذلك ، تم تثبيت برج أكبر ، مفتوح من الأعلى ، على الخزان ، حيث تناسب البندقية مقاس 50 ملم تمامًا. تم تعيين نموذج أولي به مثل هذا البرج VK 1303b.
تم تجهيز الخزان بمحرك 6 أسطوانات مكربن رباعي الأشواط مبرد بالسائل Maybach HL 66r بقوة 180 حصان (132 كيلو واط) عند 3200 دورة في الدقيقة وإزاحة 6754 سم 3. قطر الاسطوانة 105 ملم. ضربة المكبس 130 ملم. نسبة الضغط 6.5.
بدأ تشغيل المحرك بواسطة مشغل كهربائي Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4. كان البدء اليدوي ممكنًا أيضًا. الوقود - البنزين المحتوي على الرصاص مع تصنيف الأوكتان 76 - تم وضعه في خزانين بسعة إجمالية قدرها 235 لترًا. يتم إمدادها بالقوة ، باستخدام مضخة Pallas Mr 62601. يوجد نوعان من المكربن ، ماركة Solex 40 JFF II. (تم تجهيز خزان Pz.II Ausf.L بشكل تجريبي بمحرك ديزل Tatra 103 ذو 12 أسطوانة على شكل V بقوة 220 حصان).
يتكون ناقل الحركة من قابض احتكاك جاف رئيسي مزدوج القرص من شركة Fichtel & Sachs "Mecano" ، وعلبة تروس ميكانيكية متزامنة ZF Aphon SSG48 (6 + 1) ، وعمود كاردان ، ومكابح أحذية من نوع MAN.
تضمن الهيكل السفلي لخزان Luhs لجانب واحد: خمس عجلات طريق مغطاة بالمطاط يبلغ قطر كل منها 735 مم ، مرتبة في صفين ؛ عجلة قيادة أمامية بحواف مسننة قابلة للإزالة (23 سنًا) ؛ عجلة التوجيه مع آلية شد الجنزير. تم تركيب ممتص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي على عجلات الطريق الأولى والخامسة. كاتربيلر صغير متصل ، ذو حدين ، عرض 360 مم.
تم تجهيز Luhs بجهاز راديو FuG 12 VHF وراديو موجات قصيرة Fspr "f".
بدأ الإنتاج التسلسلي لخزانات الاستطلاع من هذا النوع في النصف الثاني من أغسطس 1942. حتى يناير 1944 ، أنتجت شركة MAN 118 دبابة Luchs ، بينما أنتجت Henschel 18. كل هذه الدبابات كانت مسلحة بمدفع KwK 38 عيار 20 ملم ، أما بالنسبة للمركبات القتالية بمدفع 50 ملم ، فلا يمكن تحديد عددها بدقة. وفقًا لمصادر مختلفة ، غادرت متاجر المصنع من 4 إلى 6 خزانات.
بدأ المسلسل الأول "Lukhs" في دخول القوات في خريف عام 1942. كان من المفترض أن يجهزوا سرية واحدة في كتائب استطلاع فرق الدبابات. ومع ذلك ، نظرًا للعدد القليل من المركبات المنتجة ، تلقى عدد قليل جدًا من تشكيلات Panzerwaffe خزانات جديدة. على الجبهة الشرقية ، كانت هذه هي فرق بانزر الثالثة والرابعة ؛ في الغرب ، الفرقة الثانية ، 116 ، وتدريب الدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت عدة مركبات في الخدمة مع فرقة الدبابات SS "Dead Head". تم استخدام Luhs في هذه التشكيلات حتى نهاية عام 1944. أثناء الاستخدام القتالي ، تم الكشف عن ضعف حماية التسلح والدروع للدبابة. في بعض الحالات ، تم تعزيز درعها الأمامي بألواح دروع إضافية بسمك 20 مم. من المعروف أن مثل هذا الحدث قد تم تنفيذه في كتيبة الاستطلاع الرابعة التابعة لفرقة الدبابات الرابعة.
نجت نسختان من الدبابة الخفيفة Pz.II Ausf.L "Lukhs" حتى يومنا هذا. أحدهما في المملكة المتحدة ، في متحف Royal Tank Corps في بوفينجتون ، والآخر في فرنسا ، في متحف Tank في Samur.
حتى أثناء تصميم دبابة استطلاع جماعي ، تلقت MIAG و Daimler-Benz أمرًا لتطوير مركبة قتالية جديدة ، والتي حصلت على مؤشر VK 1602 واسم "Leopard" وكان الغرض منها ما يسمى بالاستطلاع في القتال.
كان خزان VK 1602 عبارة عن تطوير للدبابة التجريبية VK 1601 ، التي تم تصنيعها في عام 1940. تم تصميم هذا الأخير على أنه مركبة دعم للمشاة وكان لديه درع قوي للغاية لخزان خفيف - من 50 إلى 80 ملم. من الناحية الهيكلية ، كانت مشابهة للمركبات التجريبية الأخرى في تلك الفترة - VK 901 و VK 903 - وكان لها أسلحة مماثلة. تلقى VK 1601 فهرس الجيش Pz.II Ausf.J. سبع من هذه المركبات خضعت لتجارب عسكرية في فرقة بانزر الثانية عشرة على الجبهة الشرقية.
ومع ذلك ، استعار ليوبارد سمك صفائح الدروع فقط من سابقتها ، ومن جميع النواحي الأخرى كانت مركبة قتال جديدة تمامًا ، والتي يطلق عليها أحيانًا اسم "النمر الصغير".
كان حجز برج النمر 50-80 ملم ، الهيكل - 20-60 ملم. ارتفع الوزن القتالي إلى 26 طناً ، وبلغت الأبعاد الكلية 6450 مم في الطول و 3270 و 2800 مم في العرض والارتفاع على التوالي. محرك مكربن HL 157 بقوة 550 حصان. (404 كيلوواط) تسارع النمر إلى سرعة قصوى تبلغ 50 كم / ساعة (وفقًا لمصادر أخرى - 60 كم / ساعة). ميزة السيارة هي الموقع الخلفي لناقل الحركة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لمبنى الخزان الألماني. تم تركيب مدفع KwK 39 عيار 50 ملم بطول برميل 60 عيارًا ومدفع رشاش متحد المحور MG 42 عيار 7.92 ملم في برج ملحوم مبسط. تم تجهيز البندقية بفرامل كمامة من غرفتين. كانت السمات الخارجية المميزة للدبابة هي قبة القائد والقناع المصبوب لمدفع ساوكوبف - "خطم الخنزير". يتكون الهيكل "ليوبارد" من ست عجلات طريق على متنها ، مرتبة في نمط رقعة الشطرنج. عرض المسار - 350 ملم. الطاقم - أربعة أشخاص.
بدأ إنتاج النموذج الأولي في 30 أبريل وانتهى في 1 سبتمبر 1942. "Panzerprogramm 41" ينص على إطلاق 339 "كشافة ثقيلة". تم التخطيط للإنتاج التسلسلي في يونيو 1943 ، ولكن تم إلغاء الطلب بالفعل في فبراير. لم يكن هذا القرار مفاجئًا ، لأن "الكشافة الثقيلة" اتضح أنها ثقيلة جدًا على الاستطلاع في المعركة. مع كتلة أكبر من تلك الموجودة في الدبابة المتوسطة Pz.IIl ، كان Leopard مسلحًا بنفس الطريقة تمامًا ولم يختلف للأفضل إلا في درع أقوى وقدرة أفضل على المناورة. لكن كلاهما لم يترك له أي فرصة عندما التقى بالطائرة السوفيتية T-34 أو الأمريكية شيرمان. لذلك ، بصرف النظر عن النموذج الأولي ، لم يتم بناء ليوبارد واحد. تم استخدام البرج ، المصمم لهذه الدبابة ، على المركبات المدرعة الثقيلة ذات المحاور الأربعة Sd.Kfz.234 / 2 "Puma" ، مع ذلك ، في نسخة خفيفة الوزن إلى حد ما - بدون قبة القائد.
| خصائص الأداء |
