فقط عند التسجيل من خلال الموقع - زيت البردال ومانع التجمد كهدية!

محرك السيارة هو قلبها. قام متخصصو شركة Mitsubishi اليابانية بتجهيز سيارات Lancer IX بمحركات موثوقة واقتصادية. ومع ذلك ، مثل أي وحدة معقدة ، فهي عرضة للارتداء. لذلك ، بمرور الوقت ، سيحتاج محرك Lancer 9 إلى الإصلاح.

ملامح محركات ميتسوبيشي لانسر 9

تتمتع سيارات لانسر 9 بهيكل سيدان أو عربة ومجهزة بأربع أسطوانات 1.3 أو 1.6 أو 2 لتر بمحركات البنزين. الوحدات "الضعيفة" من نوع SONC (بعمود كامة واحد) ، الوحدات سعة 2 لتر من نوع DOHC (بعمودين كامات). يقع المحرك بشكل مستعرض.

توجد الأسطوانات الموجودة في وحدات الطاقة Mitsubishi Lancer 9 عموديًا ، وهي مبردة بالسائل. يقوم عمود الكامات بتشغيل الصمامات. تنتقل طاقة الدوران إلى أذرع الدفع (لإصدار DOHC) أو أذرع الروك (لـ SONC). قوة الوحدات 135 (DOHC) ، 92 و 82 حصان. مع. (سونك). رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) مصنوع من سبيكة خفيفة.

يعتبر الخبراء أن الكفاءة العالية هي الميزة الرئيسية لمحطات الطاقة Mitsubishi Lancer 9 الجديدة. ومع ذلك ، لا ينطبق هذا الرقم على السيارات المستعملة. تمت الإشارة أيضًا إلى خصائص الجر الجيدة وسهولة البدء في أي درجة حرارة.

نظرًا للاعتمادية العالية لمكونات وأنظمة Mitsubishi Lancer 9 ، فإن إصلاحات المحرك نادرة للغاية. يمكن أن تحدث الأعطال بسبب استخدام وقود وسوائل معالجة رديئة الجودة ، فضلاً عن أسلوب القيادة المفرط. لذلك ، من المهم اتباع توصيات الشركة المصنعة ومراقبة تكرار الصيانة. علاوة على ذلك ، من الضروري إجراء عمليات الفحص الفني والإصلاحات في خدمات السيارات المتخصصة.

المشاكل المحتملة وأنواع الإصلاح

المشكلة الرئيسية التي تتطلب إصلاح محرك Mitsubishi Lancer 9 هي موقد الزيت - استهلاك الزيت بشكل كبير. للتخلص من الأعطال ، استبدل سدادات جذع الصمام وحلقات الكباس. يمكن أيضًا أن تكون الحاجة إلى إصلاح وحدة الطاقة Lancer 9 ناتجة عن التشغيل غير الصحيح للإشعال أو فلتر الهواء أو الوقود.

من أجل عدم إجراء إصلاح شامل باهظ الثمن لمحرك Lancer 9 ، من المهم إجراء تشخيصات وصيانة منتظمة. يتكون الفحص من فحص ميكانيكي وتشخيص بالكمبيوتر. يتيح لك مجمع الأعمال تحديد الحالة العامة للوحدة وعدد قطع الغيار التي تتطلب الاستبدال أو الترميم. بناءً على هذه البيانات ، يتم حساب تكلفة الإصلاحات. في حالة حدوث أضرار جسيمة ، قد يوصي السيد باستبدال كامل لمحطة الطاقة.

ينقسم إصلاح المحرك Lancer 9 إلى:

• التيار - يشمل الإصلاح استبدال الأجزاء الفردية والمواد الاستهلاكية ؛
• الإصلاح الشامل - يتم إجراؤه عندما يكون من الضروري استبدال أو استعادة عدد كبير من المكونات والأجزاء. يتم الإصلاح بعد التفكيك والتنظيف واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. بعد التجميع ، من الضروري اختبار تشغيل الوحدة في وضع الخمول.

عند إصلاح المحرك ، يمكن استبدال المكابس ورأس الأسطوانة وحشيات غطاء الصمام وحزام التوقيت وبكرة الموتر وما إلى ذلك.

لماذا يكلف إصلاح محرك 4g18 للوهلة الأولى أكثر معنا؟

كل شيء بسيط للغاية. نحن لا نشارك في "رمي" حلقات المكبس ، ولكننا نقوم بإصلاح محرك لانسر 9 بجودة عالية فقط مع التجويف لحجم الإصلاح. لماذا؟ الإجابات أدناه وفي الصورة.

حذار ، ستكون هناك أرقام! الحجم القياسي للمكبس الجديد هو 75.98-75.99 ملم. تفقد المكابس القديمة الحجم بمرور الوقت. المكابس "تجلس" ، بضع أجزاء من المليمتر (0.02-0.03) ومن 75.98-75.99 الأصلي تصبح 75.95-75.96.

ليست حرجة ، ولكن!ننظر إلى حجم أسطوانات الكتلة من الحجم الاسمي ونرى أن أسطوانات 4g18 لها أيضًا تآكل معين ، في المتوسط ​​، بعد 80-100t.km من المدى ، وحجم الأسطوانة هو 76.04-76.05mm. إذن ، الفجوة بين المكبس وجدار الأسطوانة هي الفرق بين هذه الأرقام. عادة ، يتحول حوالي 0.06 إلى 0.1 ، مع "المصنع" الأصلي 0.02-0.03. قد يبدو فلسًا واحدًا ، لكن بالنسبة لتشغيل المحرك ، فهو أكثر من حرج. يكون التآكل دائمًا غير متساوٍ والأسطوانة لها شكل قطع ناقص. ليس من الصعب التخمين ، فالحلقة المستديرة تمامًا في القطع الناقص لن تعطي ملاءمة مثالية.

في كلمة واحدة - CRAP.عادة ، يؤدي هذا الإصلاح إلى موقد الزيت الجديد "المتدفق" الأولي ، ثم تأخذ الحلقة الجديدة شكل بيضة ويتوقف موقد الزيت. عادة ، ليس لفترة طويلة ، لأنهم في الواقع ، حيث بدأوا ، توصلوا إلى ذلك ، فقط دون حدوث الحلقات.

لهذا السبب حملت فقط 4g18. عند حفر الكتلة ، يتم الحفاظ على خلوص فردي لكل مكبس ، اعتمادًا على اكتماله ، مما يضمن تشغيل المحرك على المدى الطويل دون أدنى مشكلة.

أي خيار تختار؟ في رأينا ، كل شيء واضح هنا.

• فريق عمل محترف يتمتع بخبرة عملية واسعة ؛
• المعدات الحديثة للتشخيص والإصلاح ؛
• توافر قطع الغيار الأصلية ونظائرها عالية الجودة ، مما يسمح للعملاء باختيارهم ؛
• التوقيت الأمثل للإصلاحات ؛
• خدمة عالية الجودة بسعر مغر.

هل تريد حجز سيارتك لانسر لتشخيص المحرك أو إصلاحه؟ اتصل بنا أو اترك طلبًا على الموقع. نقوم أيضًا بإصلاح المحركات من ماركات ميتسوبيشي الأخرى ، كيا ، هوندا ، إلخ.

تم تجهيز سيارات ميتسوبيشي لانسر 9 اليابانية الحديثة بمحركات احتراق داخلي بأحجام مختلفة. الأحجام متساوية - 1.3 ؛ 1.6 و 2.0 لتر. تتميز محركات البنزين بأربع أسطوانات بترتيب عرضي.

تم تجهيز المحركات ذات الإزاحة الأصغر بنظام توزيع الغاز من نوع SONC (بعمود كامة واحد) ، ومحرك أكبر في لانسر 9 مجهز بكامة علوية مزدوجة (بعمودين) ، على التوالي.

ميزات تصميم محركات Mitsubishi Lancer 9

تبريد الاسطوانات العمودية - سائل - أربعة صمامات تفتح وتغلق تحت سيطرة أعمدة الكامات.

يطور محرك Mitsubishi Lancer 9 DOHC سعة لتران 135 حصانًا ومحركات SONC-92 و 82 أصغر. مع. على التوالى.

مادة تصنيع رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) عبارة عن سبيكة من المعادن الخفيفة.

إيجابيات وسلبيات المحرك التاسع

تشمل إحدى المزايا الرئيسية لمحركات Lancer 9 المؤشرات التالية:

1. اقتصاد مرتفع.
2. خصائص الجر جيدة.
3. بدء التشغيل البارد السريع والسهل في أي درجة حرارة محيطة.

بفضل هذه الصفات ، هناك طلب كبير على محرك لانسر 9 في البلدان ذات المناخ القاسي.

العيب الرئيسي: حساسية عالية لنوعية الوقود وسطح الطريق. تظهر العديد من العيوب بسبب الصيانة المتأخرة أو السيئة.

صيانة المحرك وإصلاحه

يعتمد تعقيد إصلاح وحدات الطاقة في طراز Mitsubishi LancerIX على تكرار الإجراءات الوقائية. يجب على مالكي السيارات تغيير زيت المحرك والوقود النظيف وفلاتر الهواء بانتظام.

تشمل الإجراءات الوقائية الإلزامية أيضًا الفحص المنتظم وتغيير حزام التوقيت (آلية توزيع الغاز). يعتمد تكرار العملية على العوامل التالية:

• جودة الطريق
• الظروف المناخية والطقس.
• أسلوب قيادة السائق.

يتم ضمان كفاءة وحدات الطاقة في حالة الغياب التام للعيوب. إذا كان المحرك يعاني من عطل في مجموعة الأسطوانات ، فإن استهلاك البنزين يزداد بشكل كبير. لحل المشكلة التي نشأت ، يلزم استبدال كامل لجميع العناصر المدرجة في هذه المجموعة.

إجراء الإصلاح:

1. افصل الدائرة الكهربائية.
2. أزل الشموع.
3. افصل مشعب الإخراج.
4. فكّك الملحقات.
5. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة).
6. قم بإزالة حزام التوقيت.
7. قم بإزالة وتنظيف وعاء الزيت.
8. قم بفك قضبان التوصيل.
9. أخرج المكابس.
10. قم بإزالة الحلقات وتنظيفها من طبقات السخام.
11. تفكيك الاسطوانة.
12. قم بإزالة البسكويت والقبعات.
13. نظف رأس الأسطوانة واغسله.
14. افرك الصمامات.
15. إعادة تجميع.

إذا كان من الضروري استبدال بعض عناصر المحرك ، فمن المستحسن استخدام قطع الغيار الأصلية.

اختيار مادة التشحيم لمحرك لانسر 9

يهتم العديد من مالكي السيارات بتحديد الزيت الذي يجب سكبه في محرك Mitsubishi Lancer 9. يجب أن يتم اختيار زيت المحرك وفقًا لتوصيات صانع السيارات وفقًا لجدول اللزوجة ودرجة الحرارة CAE. العلامات التجارية الأكثر شيوعًا لزيوت التشحيم هي: 5W-40 ، 5W30 ، 0W-40 ، 0W-30.

مع تغيير الزيت بالكامل ، ينصح سائقي السيارات وخبراء خدمة السيارات ذوي الخبرة بتغيير فلتر الزيت في نفس الوقت. يشار إلى الفترة الزمنية الموصى بها بين تغييرات الزيت الكاملة في جواز سفر السيارة.

من المفيد لمحرك يعمل في ظروف صعبة ومليئة بالغبار أن يغير الزيت بعد 10 آلاف كيلومتر.

اختر الفئة لوتس بونتياك غير مصنف أكورا ألفا روميو أودي بي ام دبليو فوكسهول فولفو قطع غيار الشاحنات جيب دودج دايو إيفيكو إنفينيتي ايسوزو كيا علبة التروس كرايسلر لكزس لاند روفر مازدا مرسيدس ميتسوبيشي أسباير ASX كانتر كاريزما تشالنجر كولت ديليكا ديامانتي إكليبس إميراود إف تي أو جالانت جرانديس L 200 L 300 L 400 لانسر (X) 10 لانسر IX 2003-2006 لانسر V 1992-1996 ليجنوم ماجنا مينيكا مونتيرو أوتلاندر باجيرو باجيرو بينين باجيرو سبورت سيجما سبيس ستار سبيس ستار واجن توبو بي جيه تاون بوكس ​​فيرادا زنجر نيسان أوبل بيجو بورش رينو روفر صعب مقعد سيتروين سوبارو سوزوكي تويوتا فيات فولكس فاجن فورد هيونداي هوندا شيفروليه سكودا جاكوار

محرك عقد 4b11 2.0 حجم - 2 لتر. قوة - من 118 إلى 160 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi Lancer و Delica و Outlander وكذلك Kia Sportage و Jeep Patriot وما إلى ذلك. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4d68 2.0 حجم - 2 لتر. قوة - 65-90 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi Mirage و Colt و Lancer و Libero و Galant و Chariot و Space Wagon. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4g13 1.3 حجم - 1.3 لتر. قوة - 73-90 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi Colt و Maven و Mirage و Lancer و Dingo و Space Star ؛ هيونداي اكسل بروتون ساغا ، ويرا ، ساتريا. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4g18 1.6 حجم - 1.6 لتر. قوة - 98-107 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi Lancer ، Mitsubishi Space. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4g63 2.0 حجم - 2 لتر. قوة - 109-144 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi ECLIPSE و Mitsubishi GALANT و Mitsubishi L 300 و Mitsubishi L 400 و Mitsubishi LANCER و Mitsubishi OUTLANDER و Mitsubishi SANTAMO وما إلى ذلك. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4g69 2.4 حجم - 2.4 لتر. القوة - 159-165 حصان تم التثبيت على: Mitsubishi ECLIPSE و Mitsubishi GALANT و Mitsubishi LANCER و Mitsubishi OUTLANDER. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد 4g94 2.0 حجم - 2 لتر. قوة - 115-145 حصان تم التثبيت على: ميتسوبيشي لانسر ، باجيرو ، جالانت ، ديون. الضمان: من 30 الي 90 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2.

محرك عقد ميتسوبيشي لانسر IX 1.8 لتر 2004

سنة الإصدار: 2004

الحجم: 1.8 لتر

نوع المحرك: بنزين GDI

الضمان: من 14 الي 30 يوم من تاريخ استلام المحرك في شركة النقل او الاستلام من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2 يمكنك دائمًا استلام البضائع بنفسك من مستودعاتنا.

محرك عقد لشركة Mitsubishi Lancer 4G93 Engine موديل 4G63 إصدار من - 1981 حجم المحرك 2.0 لتر الضمان: من 30 إلى 90 يومًا من تاريخ استلام المحرك في شركة نقل أو بيك أب من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2 يمكنك دائمًا استلام البضائع بنفسك من مستودعاتنا.

موديل 4g63 منتج منذ 1981 إزاحة المحرك 2.0 لتر الضمان: من 30 إلى 90 يومًا من تاريخ استلام المحرك في شركة نقل أو بيك أب من مستودعاتنا. التسليم: في موسكو - خلال النهار ، في الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - من خلال شركة النقل "PEC" ، "Business Lines" ، يعتمد وقت التسليم على بُعد منطقتك من موسكو. المكتب: Nightingale Grove d8 k2 يمكنك دائمًا استلام البضائع بنفسك من مستودعاتنا.

ماذا ميتسوبيشي لانسر هي سيارة مشهورة ومحبوبة من قبل الكثيرين بلا شك. إنه عملي للغاية ، وفي هيكل عربة المحطة ، فهو ببساطة مساعد لا غنى عنه للمالك. لكن Lancer IX مثيرة للجدل تمامًا ، بما في ذلك استهلاك الوقود. من ناحية ، يركب بثقة في المركز 92 المحلي ، على الرغم من أن 95 موصى به. من ناحية أخرى ، فإن الاستهلاك الحقيقي (بغض النظر عن نوع الوقود) أعلى من الاستهلاك الرسمي لتر ونصف.

باختصار حول تطوير النموذج

ظهرت لانسر التاسعة في المنزل في عام 2000 ، ومنذ عام 2002 تم بيعها في أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية. تم تقديم "الأوروبي" بعد عام في موسكو ، وتم تسجيل مبيعات حقيقية من التجار الروس في عام 2004. معدات جيدة جدًا ، في قاعدة البيانات ، من بين أشياء أخرى ، كان هناك معزز هيدروليكي ،مكابح ABS مع EBD ، تكييف هواء ، قفل مركزي ، مرايا كهربائية وشبابيك ، تجهيز صوت ، وسائد هوائية.

تتمتع السيارة بمستوى جيد من الراحة والسلامة الممتازة. في الاختبار الرسمي Euro NCAP ميتسوبيشي لانسر حصل بجدارة على 4 نجوم (وبعد ذلك فقط بسبب التأخير الطفيف في تشغيل الوسائد الهوائية). ومن المثير للاهتمام ، أنه أثناء اختبار ما قبل البيع ، تعرضت لانسر 9 لحادث خطير في القسم الفنلندي من رالي ألف بحيرات. تحطمت الجثة إلى أشلاء ، لكن الطاقم ، بفضل الوسائد ، لم يتألم على الإطلاق.

حقيقة أخرى مدهشة هي إعادة إطلاق مبيعات الإصدار "الكلاسيكي"Lancer 9 في روسيا عام 2009. قبل ذلك بعامين ، توقف النموذج ولا يظهر في أي مكان آخر في العالم. بالإضافة إلى روسيا ، ومع ذلك ، وفقط في سيارة السيدان.

محرك العقد الأمثل لانسر 9 - 1.6 لتر (4 جي 18)

لماذا هذا؟ الأمر بسيط - لأوروبا والولايات المتحدة واليابانتم الانتهاء من Lancer IX بطرق مختلفة:

تم تركيب محركات اقتصادية تبلغ 1.5 و 1.8 لتر على السيارة للاستهلاك المحلي.

بالنسبة لأوروبا ، تم استخدام ثلاثة محركات في وقت واحد: 1.3 و 1.6 و 2.0 لتر. منها حسب الاستهلاك والحجم والطاقة4g18 لـ 1.6 لتر هو الخيار الأكثر متوسطًا.

يتم إرسال المحركات الأقوى و "الشرهة" تقليديًا إلى الولايات المتحدة - 2.4 لترًا لـ 164 "حصانًا".

لذلك اتضح أنه من بين "المهاجرين" من أوروبا ، أصبح المحرك سعة 1.6 لتر بقوة 98 حصانًا هو الأكثر شعبية. لعبت المدخرات الضريبية دورًا أيضًا. هناك حجج أخرى لصالحمحرك عقدربما يمكنك أن تعلمني9 1.6: السعر ، المتساهل مع الوقود (المحرك يتسامح مع كل من AI-95 و AI-92 بشكل متساوٍ) ، استهلاك منخفض نسبيًا.

قبل المحركربما يمكنك أن تعلمني-9 1.6 شراء نسخة مستعملة ، تأكد من مراعاة بعض النقاط. بعد 120 ألفًا ، بدأ في "التهام" الزيت - وهذا تلميح حول استبدال الأختام والحلقات. الوقود "اليسار" ليس مجرد غمزةتفقد المحرك. هذا بديل آخر للشموع ، والتي نادراً ما تستغرق أكثر من 25-55 ألف (حسب نوع الشمعة). ويوجد أيضًا حزام توقيت يوصى باستبداله (أحيانًا بمضخة) حتى 90 ألف كيلومتر.

هنا نثبت ذلك مرة أخرىمحرك عقد للانسر 9 type 4g18 (أو أي تعديل آخر) أفضل بكثير من المحركات الموجودة في الإعلان من التفكيك. محرك العقد الخاص بناربما يمكنك أن تعلمني9 2.0 شراء أسهل وأكثر ربحية وأسرع. تم اختباره بدقة وموثوقية وسوف يعمل كالساعة لعدة سنوات دون الحاجة إلى الإصلاح.

تحتوي Mitsubishi Lancer 9 على العديد من طرازات المحركات في مجموعة توليد القوة الخاصة بها. هذا يعطي العميل الاختيار بين أقصى قدر من الديناميكية والاقتصاد.

تختلف وحدات الطاقة في التصميم. ليس لديهم حسابات خاطئة وأوجه قصور كبيرة ، لذلك لا يسببون أي مشاكل خاصة لمالك السيارة أثناء التشغيل.

انتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما أن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا لم يؤمن حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!

عدم وجود جهاز كمبيوتر على متن الطائرة في تسعة

تم تجهيز سيارة Mitsubishi Lancer 9 من المصنع بواحدة من ثلاث محطات طاقة ذات ستة عشر صمامًا تعمل بحقن البنزين:

• 4G13 ، 1.3 لتر ، عمود كامة واحد ، تصميم SOHC ؛
• 4G18 ، حجمه 1.6 لتر ، عمود الحدبات مصنوع وفقًا لمخطط SOHC ؛
• 4G63 ، وهو عبارة عن محطة طاقة سعتها 0 لتر مع أعمدة كامات DOHC.

تتميز كتلة الأسطوانات لجميع محركات Mitsubishi Lancer بتصميم مشابه. يكمن الاختلاف فقط في حجم غرف العمل. تمتلك محطات الطاقة ترتيبًا رأسيًا مستقيمًا يتكون من أربع أسطوانات. يتم تصنيع الكتلة الرئيسية من خلال طريقة صب واحدة من حديد الزهر عالي القوة. تحتوي علبة المرافق على خمسة محامل للعمود المرفقي مصنوعة على شكل قواطع. تحتوي كتل الأسطوانات على مد وجزر خاص ضروري لاستيعاب مكونات وملحقات محطة الطاقة.

هناك فرق طفيف بين كتل المحرك SOHC و DOHC. يكمن في حقيقة أن المحركات ذات أعمدة الكامات لها زوج من أعمدة التوازن. لوضعها في كتلة الأسطوانات لمحركات DOHC ، توجد مقاعد خاصة للمحامل.

بين محركات SOHC و DOHC ، هناك أيضًا اختلاف في طرق الحد من الحركة المحورية للعمود المرفقي. في الحالة الأولى ، يتم استخدام الفلنجات في المجلة الرئيسية الوسطى ، وفي الحالة الثانية ، يتم التثبيت باستخدام حلقتين نصفيتين تقعان في مقعد المحمل الرئيسي الأوسط.

توجد دولاب الموازنة فقط في السيارات المزودة بصندوق تروس يدوي. هذا هو نفسه بالنسبة للمحركات ذات عمود واحد أو اثنين من أعمدة الكامات. في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم تثبيت قرص محرك محول عزم الدوران بدلاً من دولاب الموازنة.

مكابس محركات 4G13 و 4G18 و 4G63 مصنوعة من سبيكة من الألومنيوم. لديهم أخاديد لمكشطة الزيت وحلقتي ضغط. يوجد في الرأس العلوي لقضيب التوصيل ثقب تكنولوجي يسمح برش الزيت على قاع المكبس ، لتبريده. هذا يزيد من موارد محطة توليد الكهرباء. قضيب التوصيل نفسه مصنوع من الفولاذ. لها قسم مزدوج.

نظام تهوية علبة المرافق في محركات Mitsubishi Lancer 9 من النوع المغلق. في جميع أوضاع تشغيل محطة الطاقة ، يتم تكوين فراغ في علبة المرافق. هذا يقلل من خطر التسرب من خلال السدادات والأختام.

حاجز الاسطوانة

المحرك مثبت في Mitsubishi Lancer 9 على أربعة أعمدة. لتقليل كمية الاهتزاز التي تنتقل إلى الجسم أثناء تشغيل محطة توليد الكهرباء ، يتم استخدام وسائد مطاطية خاصة.

مقارنة رؤوس الأسطوانات لمحركات SOHC و DOHC

بين رؤوس الأسطوانات لمحركات SOHC و DOHC ، هناك فرق كبير في عدد أعمدة الكامات. في الوقت نفسه ، فإن عدد الصمامات لكل أسطوانة لمحطات الطاقة هو نفسه ويساوي 4.

رأس أسطوانة SOHC Powertrain

يحتوي عمود الحدبات لمحركات 4G13 و 4G18 على خمسة محامل. إنه يشغّل الصمام بأذرع هزازة. لتعويض الفجوة الحرارية ، يتم استخدام دافعات هيدروليكية. يتم مضاعفة أذرع الروك لصمامات العادم.

يحتوي محرك 4G63 على عمودين. أحدهما يتحكم في صمامات السحب والآخر يتحكم في العادم. كل عمود كامة له ستة محامل.

يتضمن تصميم محركات DOHC العمل على الصمامات باستخدام أذرع الدفع. يتم تثبيت الرافعات الهيدروليكية في رأس الأسطوانة. بالإضافة إلى تعويض الفجوة الحرارية ، فإنها تعمل أيضًا كدعم للرافعات.

رأس الاسطوانة DOHC

على الرغم من الاختلافات ، فإن رؤوس الأسطوانات لوحدات الطاقة SOHC و DOHC لها بعض الميزات المشتركة. هم مصبوبون من سبائك الألومنيوم. توجد صمامات السحب والعادم على جوانب متقابلة من رأس الأسطوانة. ترتبط المعوضات الهيدروليكية لمحركات 4G13 و 4G18 و 4G63 عن طريق القنوات بنظام التزييت الخاص بوحدة الطاقة.

الخصائص التقنية الرئيسية

الخصائص التقنية الرئيسية لمحطات الطاقة المستخدمة في سيارة Mitsubishi Lancer 9 موضحة في الجدول أدناه.

نوع المحرك	4G13 (SOHC)	4G18 (SOHC)	4G63 (DOHC)
حجم محطة توليد الكهرباء ، سم مكعب	1299	1584	1997
قوة المحرك القصوى ، حصان في دورة في الدقيقة	82/5000	98/6000	135/5750
ضربة المكبس ، مم	82	87.3	88
قطر الاسطوانة ، مم	71	76	85
ضغط	9.5 -10	9.5	10.5
الوقود الموصى به للتزود بالوقود	92-95		95
زيت المحرك الموصى به	5W-20 5W-30 10W-40 للأميال العالية: 10W-60 15 واط -50	10W-50 للأميال العالية: 5W-40 5W-50	0W-40 5W-30 للأميال العالية: 10W-30 10W-40
ملء حجم الشحوم	3.3 لتر	3.5 لتر	4 لترات
الفاصل الزمني الموصى به لتغيير زيت المحرك (في هذه الحالة ، يجب تغيير زيت التشحيم مرة واحدة على الأقل كل عامين ، بغض النظر عن الأميال)	كل 5-10 آلاف كم	كل 5-10 آلاف كم	كل 7-10 آلاف كم

يوضح الجدول أدناه استهلاك الوقود لسيارة Mitsubishi Lancer 9 بتكوينات مختلفة.

لا تعتمد السرعة القصوى والتسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة على قوة محطة الطاقة فحسب ، بل تعتمد أيضًا على علبة التروس المجهزة بسيارة Mitsubishi Lancer 9. يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول هذه الخصائص التقنية في المخططات أدناه.

السرعة القصوى

وقت التسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة

مورد المحرك

لا تحتوي محطات الطاقة المثبتة على Mitsubishi Lancer 9 على عيوب تصميم كبيرة. يسمح هذا للمالك بالسفر لمسافات طويلة بالسيارة دون إصلاحات كبيرة.

أصغر محرك 4G13 قادر على التغلب على 250-300 ألف كيلومتر. انها ليست حساسة بشكل خاص لجودة الوقود. يلاحظ العديد من مالكي السيارات أنه حتى في وحدات الطاقة البالية ، يمكنك القيادة لفترة طويلة دون إجراء إصلاح شامل ، والاستسلام لموقد الزيت حتى لتر لكل 1000 كيلومتر.

تعتمد وحدة الطاقة 4G18 على 4G13. كما أنها قادرة على توفير 250-300 ألف كم قبل الإصلاح. نظرًا للأحمال الحرارية العالية ، مقارنةً بمحرك سعة 1.3 لتر ، يكون المحرك سعة 1.6 لتر أكثر حساسية لجودة الزيت.

يعتمد مورد محرك 4G63 إلى حد كبير على ظروف التشغيل. يمكن لأسلوب القيادة الرياضي تعطيل المحرك لمسافة 120-150 ألف كيلومتر. يمكن لوحدة التحكم التي تومض بشكل غير صحيح أن تقلل من مورد وحدة الطاقة إلى 60-80 ألف كم. في حالة القيادة المحسوبة والموقف الدقيق للسيارة ، سيتطلب محرك 4G63 الإصلاح فقط عندما يتجاوز عدد الأميال 450-500 ألف كيلومتر.

المشاكل النموذجية لوحدات الطاقة

المشكلة الأكثر شيوعًا مع محرك سعة 1.3 لتر هي العائمة في وضع الخمول. هذا يرجع إلى ميزات تصميم صمام الخانق. أيضا ، يشتكي العديد من الملاك من أن المحرك عندما يتجاوز المسافة المقطوعة 120-150 ألف كيلومتر. واحدة من المشاكل الرئيسية في 4G13 هي محرك التوقيت. عندما ينكسر الحزام ، ينحني المكبس الصمام.

محرك ميتسوبيشي لانسر X 2.4 لتر

أصحاب السيارات لديهم شكاوى حول محرك الاحتراق الداخلي سعة 1.6 لتر بسبب زيادة استهلاك الزيت. هذا يرجع إلى الظهور المبكر لحلقات المكبس. يمكنك التخلص من المشكلة عن طريق إزالة الكربون أو فرز وحدة الطاقة.

غالبًا ما تسبب السمة المميزة لـ 4G63 في شكل عمودين للموازنة مشاكل للسائقين. على الرغم من ذلك ، فإن المحرك يتميز بموثوقية كبيرة.

جدوى الإصلاح والاستبدال بمحرك متعاقد

أثناء تشغيل سيارة Mitsubishi Lancer 9 ، قد يواجه مالك السيارة موقفًا استنفدت فيه معظم أجزاء ومكونات محطة الطاقة مواردها. في هذه الحالة ، يمتلك المالك عدة خيارات:

• إصلاحات تجميلية سطحية. مناسبة كإعداد ما قبل البيع ، أو في حالة الاستخدام غير المتكرر للسيارة. يتم إزالة الكربون من حلقات المكبس ، ويتم تغيير الأجزاء والتجمعات التي تتداخل مع أداء وحدة الطاقة. تتراوح تكلفة استكشاف الأخطاء وإصلاحها من 3 إلى 15 ألف روبل.
• إصلاحات رأس المال. يوصى به إذا كان مالك السيارة هو المالك الأول. للإصلاح الشامل ، سوف تحتاج إلى إزالة المحرك. تبلغ تكلفة استعادة محرك الاحتراق الداخلي حوالي 30 ألف روبل.
• استبدال وحدة طاقة تعاقدية. من الأفضل أن تأخذ من تفكيك السيارات الأجنبية. يكلف محرك العقد حوالي 40-60 ألف روبل.
• تبديل المحرك. يتغير طراز المحرك إذا كانت وحدة الطاقة السابقة لا تناسب المالك لأي خصائص. يتراوح انتشار تكلفة الحدث من 20 إلى 150 ألف روبل.

نصائح لاختيار Mitsubishi Lancer 9 بمحطات طاقة مختلفة

لمحبي القيادة الرياضية ، يوصى باختيار Mitsubishi Lancer 9 بمحرك 4G63. في هذه الحالة ، من الضروري فحص السيارة بعناية قدر الإمكان قبل الشراء. غالبًا ما تكون الآلات المزودة بمحطة طاقة سعة 2.0 لتر في حالة تهالك مفرط.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون توفير المال ، فإن Mitsubishi Lancer 9 بمحرك سعة 1.3 لتر هو الأنسب. يحافظ بثقة على تدفق حركة المرور. المغادرة إلى المسار ليست مشكلة أيضًا.

إذا كنت ترغب في امتلاك سيارة رياضية ، فعليك أيضًا التفكير في Lancer 9 مع وحدة طاقة 1.6 لتر. غالبًا ما يباع في حالة تقنية أفضل مقارنةً بالآلات المزودة بـ 4G63. في الوقت نفسه ، يمكن استبدال معظم الأجزاء بـ 4G13. هذا يسهل عملية إصلاح محطة الطاقة.

استهلاك زيت المحرك لميتسوبيشي لانسر 9

حتى الآن ، فإن النوع الأكثر شيوعًا من أعمال إصلاح المحرك في Mitsubishi Lancer IX هو عملية استبدال حلقات مكشطة الزيت بـ Lancer 9 واستبدال أختام ساق الصمام. يتم هذا العمل بسبب استهلاك الزيت في لانسر 9. وبعد القيام بهذا العمل ، يختفي استهلاك الزيت تمامًا ويعود المحرك إلى الحياة وكأنه جديد. وعندما يسألنا المالك ، المحرك الموجود في لانسر "يأكل الزيت - ما العمل؟ ، ثم نجيب: فرز وتغيير حلقات المكبس وموانع تسرب ساق الصمام.

مرتفع استهلاك زيت المحرك لميتسوبيشي لانسر 9نظرًا لحقيقة أنه أثناء التشغيل ، تقوم مكشطة زيت المكبس بحلقات فحم الكوك في قنوات المكبس (الاستلقاء) وتتوقف عن إزالة زيت علبة المرافق كليًا أو جزئيًا من جدران الأسطوانة. وهكذا ، يدخل زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق في الأسطوانة ويبدأ في الاحتراق مع خليط العمل. نظرًا لوجود منتجات الاحتراق في الغرفة ، تبدأ شمعات الإشعال بالفشل بسرعة ، سرعة المحرك العائمة على لانسر 9إذا لم تفي الحلقات بمهمتها على الإطلاق ، فإن الزيت المحترق يبدأ في سد الخلايا المحفزة ، وهذا ليس رخيصًا على الإطلاق.

الأعراض الرئيسية زيادة استهلاك الزيت في ميتسوبيشي لانسر IX، هذا هو دخول زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق ، كما يتضح من وجود دخان مزرق من نظام العادم عند تشغيل المحرك بسرعات عالية.

عزيزي ملاك لانسر , لا داعي للخداع بشأن المسافة المقطوعة بالسيارة 150 ألف كيلومتر ، أنه مع استهلاك الزيت ، يمكنك فقط استبدال أختام ساق الصمام وفقط ،لن يساعد !!!

إذا قمت بتغيير القبعات فقط ، فلن يتم حل المشكلة ، وأثناء العمل اللاحق إصلاح محرك ميتسوبيشي لانسر 9مع استبدال حلقات المكبس ، سيتم العمل على استبدال الأغطية مرة أخرى. وستكون التكاليف المتكبدة في الإصلاح الأولي عبثًا.

إصلاح محرك ميتسوبيشي لانسر IXيعمل المتخصصون لدينا في غضون يومين. وجميع الأجزاء اللازمة للقيام بأعمال القضاء زيادة استهلاك الزيت على ميتسوبيشي لانسر 9متوفر في مستودعاتنا.

إصلاح المحرك في Mitsubishi Lancer 9 مع استهلاك الزيت:

بعد إجراء أعمال التشخيص على المحرك وإصدار حكم بشأن إصلاح المحرك في Mitsubishi Lanser IX ، تصعد السيارة إلى المصعد.

1. يتم تصريف الزيت ومانع التجمد من المحرك ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم تفكيك محرك الملحقات وإزالة حزام التوقيت.

في عملية تفكيك التوقيت ، يتم فحص حالة المضخة وحزام التوقيت نفسه وبكرة التوقيت.

2. افصل نظام العادم ، قم بإزالة غطاء الصمام الموجود على رأس الكتلة الموجودة في لانسر 9. قم بفك براغي رأس الكتلة. هام: يجب استبدال مسامير الرأس في Mitsubishi Lancer IX ، مهما بدت جيدة. نظرًا لأن قوة إحكام هذه البراغي قوية جدًا ، وإذا تم كسر مسمار واحد على الأقل أثناء عملية إعادة الشد ، فيمكنك الدفع باستخدام كتلة أسطوانة حيث يبقى جزء من هذا البرغي.

3. بعد تحرير رأس كتلة المحرك في Mitsubishi Lancer 9 تمامًا من الملحقات وفك البراغي. يمكن سحب الرأس ووضعه جانبًا. كل الاهتمام ينصب أولاً على مجموعة الأسطوانات ومجموعة مكابس Lancer.

كما هو متوقع ، تحتوي المكابس على ترسب قوي من زيت المحرك.

4. بعد تم تفكيك مجموعة المكبس. يشرع المنفر في غسل أجزاء المحرك وتنظيفها. كما ذكرنا سابقًا ، فإن كتل الأسطوانات الموجودة في محرك Lancer 9 موثوقة للغاية وتتيح استبدال حلقات المكبس بدون أسطوانات مملة.

لقد قطع هذا المحرك أكثر من 180 ألف كيلومتر ، ويبدو أن جدران الأسطوانة كانت خارج خط التجميع.

5. بعد الفحص الشامل لأجزاء المحرك في Mitsubishi Lancer 9 ، وغسل وتنظيف جميع مكونات كتلة الأسطوانة. المكابس جاهزة للتجميع بحلقات جديدة.

6. عن طريق تثبيت حلقات جديدة على المكابس واستبدال محامل قضيب التوصيل. يتم إدخال مجموعة المكبس وقضيب التوصيل في أسطوانة كتلة المحرك.

وبعد إغلاق مقلاة الزيت. كتلة الأسطوانة 4G18 في ميتسوبيشي لانسر 9 جاهزة للمعركة !!!

7 نواصل العمل على رأس الاسطوانة. على رأس الكتلة ، يجب تغيير حشيات فتحات السحب والعادم. للوصول إلى أختام ساق الصمام ، يجب إزالة أعمدة التأرجح.

8. بعد إزالة أذرع التأرجح ، نبدأ في تجفيف الصمامات واحدًا تلو الآخر. من المهم جدًا القيام بهذا الإجراء بعناية فائقة حتى لا تفقد مثبتات الزنبرك (المفرقعات).

9. وهنا نفس ختم ساق الصمام ، والذي نعلق عليه أحيانًا الكثير من الآمال ، لكنه لم يكن موجودًا))).

10. وهنا يكمن الاختلاف الفعلي بين سدادة ساق الصمام القديم والجديد في Mitsubishi Lancer 9 ، وكذلك على أي محرك آخر يزيد عدد الأميال عن 150 ألف كيلومتر. يصبح الجزء العلوي المطاطي من الغطاء غير مرن في النهاية ويتوقف عن الضغط بإحكام على جذع الصمام ، وبالتالي يبدأ في تمرير الزيت عبر الصمام إلى غرفة الاحتراق ، ويوجد 16 غطاءً من هذا القبيل في المحرك.

11. بعد فرز جميع الصمامات الـ 16 وتركيب أختام جذعية جديدة للصمام ، يقوم جهاز التوجيه بتنظيف سطح جلوس رأس الكتلة ، وتأكد من تغيير حشية رأس الكتلة وتجميع المحرك مرة أخرى بترتيب عكسي.

12. بعد أن يتم تجميع المحرك بالكامل ، ويملأ بمضاد التجمد ، يتم ربط شمعات الإشعال الجديدة بالبراغي ويتم تغيير مرشح الهواء. يتم تشغيل المحرك وفي وضع الخمول يتم تسخينه لدرجة حرارة التشغيل. بعد تنشيط المراوح ، يقوم المنجم بفحص المحرك من جميع الجهات بحثًا عن التسريبات ، ويتحقق من مستوى الزيت وإذا كان كل شيء على ما يرام ، تكون السيارة جاهزة للتشغيل بقلب ناري محدث. من المهم جدًا في البداية عدم إعطاء المحرك سرعات عالية ، فعمر المحرك الإضافي يعتمد على مدى دقة تشغيل المحرك في Mitsubishi Lancer 9.