18 فبراير هو يوم ضابط شرطة النقل الروسي. مراسل "بتروفكا، 38 عامًا" يخبره رئيسها اللواء الشرطة أوليغ كالينكين عن العمل المتعدد الأوجه لوحدات مديرية النقل التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية في المنطقة الفيدرالية المركزية.

بطاقة العمل

ولد كالينكين أوليغ فيكتوروفيتش عام 1971 في نارو فومينسك بالقرب من موسكو. خدم في قوات الحدود في جزر الكوريل، حيث كان يحرس الحدود الروسية مع اليابان. وفي عام 1991، التحق بإدارة الشؤون الداخلية في مطار فنوكوفو، حيث ترقى في الرتب على التوالي، وشق طريقه من شرطي في خدمة الحراسة إلى نائب رئيس القسم - رئيس شرطة الأمن العام. ثم في عام 2002 تم تعيينه في منصب نائب رئيس إدارة الشؤون الداخلية لآزوف-البحر الأسود للنقل. أصبح نائب رئيس أكاديمية كراسنودار التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية. في عام 2006، تم تعيينه نائبًا لوزير الشؤون الداخلية في بورياتيا - رئيسًا لشرطة الأمن العام، وبعد التصديق وإكمال الدورات في أكاديمية احتياطي الموظفين الفيدرالي، أصبح رئيس شرطة بورياتيا. في عام 2014، بموجب مرسوم
تم تعيين رئيس روسيا نائبا لرئيس GUEBiPK بوزارة الشؤون الداخلية الروسية. في 24 أغسطس 2016، ترأس مديرية النقل بوزارة الشؤون الداخلية الروسية للمنطقة الفيدرالية المركزية. متزوج وله ولد وبنت.

أوليغ فيكتوروفيتش، ماذا تمثل الوحدة الموكلة إليك اليوم؟

في عام 2010، جرت عملية إعادة تنظيم: تم دمج مديرية الشؤون الداخلية في موسكو للنقل بالسكك الحديدية، ومديرية الشؤون الداخلية في موسكو للنقل الجوي والمائي، ومديرية الشؤون الداخلية الجنوبية الشرقية للنقل في قسم واحد - إدارة النقل بوزارة النقل. الشؤون الداخلية لروسيا للمنطقة الفيدرالية المركزية. كان لكل من الهياكل المعاد تنظيمها تركيزها الخاص، ولكن في الوقت نفسه كانت مرتبطة بمهام مشتركة، لذلك كان توحيدها متوقعًا ومنطقيًا تمامًا.

تعد مديرية المنطقة الفيدرالية المركزية الأكبر من نوعها في نظام وزارة الداخلية والأكثر ازدحامًا من حيث الكثافة المرورية وكثافة الركاب. كل يوم، يعمل أكثر من 3 آلاف من موظفينا في وقت واحد. وفي عام 2016 وحده، ومن أجل السلامة الشخصية والممتلكات للركاب، وكذلك للتعرف على الذخائر والأسلحة والمخدرات المنقولة بشكل غير قانوني، رافقت الشرطة أكثر من 245 ألف قطار.

تشمل منطقة الخدمة التشغيلية للإدارة سكك حديد موسكو وجنوب شرق البلاد، وفرع موسكو لسكة حديد أوكتيابرسكايا. ويبلغ طول المسارات أكثر من 15 ألف كيلومتر، حيث يوجد 90 محطة قطار، 1090 محطة، 3200 منصة هبوط. وتشمل منطقة الخدمة التشغيلية أيضًا 12 مطارًا، بما في ذلك 8 مطارات دولية، و11 ميناء نهريًا، و3 محطات نهرية، وشركتين للشحن النهري، و49 رصيفًا ورصيفًا. يبلغ طول الممرات المائية الداخلية أكثر من 2150 كيلومترًا، بما في ذلك على طول نهر موسكو والمناطق المائية الأخرى في العاصمة.

تشمل منطقة مسؤوليتنا مرافق النقل بالسكك الحديدية والمياه والنقل الجوي الموجودة في ستة عشر منطقة في وسط روسيا. هذه هي مناطق موسكو، موسكو، بيلغورود، بريانسك، فولغوغراد، فورونيج، كالوغا، كورسك، ليبيتسك، أوريل، بينزا، ريازان، ساراتوف، سمولينسك، تامبوف، تولا.

ما هي مميزات خدمة إنفاذ قانون شرطة النقل؟

تكمن الخصوصية في أن كل شيء في منشآتنا في حركة مستمرة - تعمل قطارات الركاب والمسافات الطويلة بشكل مستمر، وتسافر السفن الآلية على طول مياه النهر، وتطير الطائرات على مدار الساعة. يتميز التدفق الهائل للركاب في محطات القطارات والمطارات بديناميكيات رائعة - يصل بعض الأشخاص ويغادر آخرون. عند ارتكاب عمل إجرامي، في غضون دقائق، قد تظهر الأدلة والشهود والمشتبه به نفسه في مكان مختلف تمامًا، مما يجعل من الصعب جدًا حل الجريمة واحتجاز الشخص الذي ارتكبها. لذلك، يُطلب من ضباط شرطة النقل دائمًا أن يتمتعوا بكفاءة عالية، والقدرة على التنقل الفوري في بيئة غير مألوفة، واتخاذ القرارات الصحيحة دون تأخير. مطلوب أعلى مستويات الاحتراف، ومعرفة ليس فقط بتخصص الفرد، ولكن أيضًا بخصائص الخدمات المختلفة في السكك الحديدية والنقل المائي والجوي.

هل تم التفاعل مع الإدارات الإقليمية للشؤون الداخلية للأقاليم؟

وبطبيعة الحال، نحن نحل مشكلة مشتركة، وهي في المقام الأول مكافحة الجريمة، وحماية النظام العام، وضمان سلامة المواطنين. وبدون التفاعل الوثيق بين جميع وكالات إنفاذ القانون، وكذلك مع السلطات الإقليمية، لا يمكن حل هذه المهمة المعقدة والمتعددة الأوجه. من عام 2006 إلى عام 2014، كان علي أن أخدم بنفسي في الإقليم، ثم في المكتب المركزي لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا، والخبرة المكتسبة هناك تساعد اليوم على إقامة تفاعل مع وكالات إنفاذ القانون الإقليمية.

كيف تسير الأمور فيما يتعلق بالتعامل مع قسم شرطة موسكو؟

- العاصمة هي إحدى المناطق الرئيسية التي تحظى باهتمامنا، وهنا تكون أنشطة وحداتنا نشطة ومكثفة بشكل خاص. ويرجع ذلك إلى الجدول الزمني الضيق للغاية لعدد كبير من قطارات الركاب والمسافات الطويلة المغادرة من تسع محطات للسكك الحديدية في العاصمة، وتدفق الركاب الضخم والديناميكي للغاية، والنقل النشط للأشخاص على العديد من منصات القطارات. وقع عبء كبير على الوحدة الجديدة التي تم إنشاؤها العام الماضي - قسم شرطة موسكو-أوكروجنايا الخطي، الذي تم تشكيله لخدمة دائرة موسكو المركزية التي تم إطلاقها حديثًا.

ثلاثة مطارات دولية تقع في منطقة موسكو، تعتبر كثافة إقلاع وهبوط الطائرات فيها من أعلى المعدلات في العالم، لا تقل إثارة للقلق. وفي الوقت نفسه، يوجد في العاصمة ممرات مائية طويلة جدًا على طول مناطق الأنهار، والتي تسير على طولها العديد من السفن من مختلف الأنواع والأحجام. لا يوجد مثل هذا التوتر في مجال النقل في أي منطقة أخرى من روسيا، وربما في العديد من المدن الأجنبية. ومن الواضح أن الراكب يقضي وقتا معينا فقط في الرحلة، ثم ينزل من نوع أو آخر من وسائل النقل ويذوب في البيئة الحضرية. إذا ارتكب شخص ما جريمة أو فعل آخر ولم يتم التعرف عليه على الفور، فسيتعين عليك البحث عنه، وكذلك الشهود، وكذلك الأدلة المحتملة الموجودة بالفعل في العاصمة. هنا، بالطبع، كما هو الحال في عدد من الحالات الأخرى، من المستحيل الاستغناء عن التفاعل الأقرب والأكثر نشاطًا مع المديرية الرئيسية لوزارة الشؤون الداخلية الروسية في موسكو. ولذلك، فإننا نقوم في كثير من الأحيان بتنفيذ تدابير تشغيلية ووقائية مشتركة ونقوم بتنسيق أعمال أخرى. وبالإضافة إلى ذلك، فإننا نتبادل المعلومات التشغيلية باستمرار. أكرر: أقسامنا، النقل ورأس المال، تحل مشكلة واحدة - ضمان سلامة سكان وضيوف المدينة، ومكافحة الجريمة والإرهاب، والحفاظ على النظام العام. ولا يمكننا حل هذه المشكلة واسعة النطاق إلا من خلال التعاون.

تم مؤخرًا تلخيص نتائج الأنشطة التشغيلية لعام 2016. ما هو وضع الجريمة في وسائل النقل في وسط روسيا العام الماضي؟

تم تسجيل أكثر من 73 ألف رسالة ومعلومات أخرى حول الحوادث في مرافق النقل في المنطقة الفيدرالية الوسطى. انخفض عدد الهجمات الإجرامية في عام 2016 مقارنة بالعام السابق بنسبة 14.1٪ وبلغ أكثر من 7.5 ألف عمل إجرامي. وما يبعث على السرور بشكل خاص هو أن مستوى جرائم الأحداث قد انخفض بشكل ملحوظ. تحسنت نتائج العمل على حل الأنواع الرئيسية من الجرائم العادية. انخفض عدد الأعمال الإجرامية في قطارات المسافات الطويلة وقطارات الركاب ومحطات القطار وأرصفة الركاب. حدد موظفونا أكثر من 4 آلاف شخص بسبب جرائم ارتكبوها أثناء النقل. تم تسجيل نحو 1.5 ألف جريمة تتعلق بالاتجار بالمخدرات؛ وتم ضبط حوالي 80 كيلو جرامًا من هذه الجرعة. تم ضبط 130 جريمة وأكثر من 750 جريمة اقتصادية في مجال الاتجار غير المشروع بالأسلحة. وباشرت جهات التحقيق الأولي نحو 6.5 ألف قضية جنائية. ومن أجل الكشف عن الأشخاص المتورطين في أنشطة المنظمات المتطرفة والإرهابية، تم تنفيذ عدد من التدابير التشغيلية والوقائية. واستمر العمل على توسيع التفاعل مع مؤسسات المجتمع المدني وإشراك الجمهور، وخاصة في موسكو. وأقيمت عدد من الفعاليات الخاصة مثل «ساعة الركاب»، «السكك الحديدية الآمنة»، «هبوط الطلاب»، «أسبوع الشجاعة».

ما هي التحديات التي تواجه الإدارة في عام 2017؟

هذه هي في الغالب تلك التي كانت في عام 2016. بادئ ذي بدء، احترام الحقوق والمصالح المشروعة عند تلقي وتسجيل الطلبات والتقارير عن الجرائم؛ ضمان السلامة الشخصية والممتلكات للركاب؛ مكافحة جميع أنواع الجرائم، بما في ذلك انتشار الأسلحة والذخائر والمتفجرات، وقمع الهجمات الإرهابية، ووقف الاتجار بالمخدرات، وتحديد المشتبه فيهم بارتكاب جرائم واحتجازهم. كما كان من قبل، فإننا نولي الكثير من الاهتمام لتهيئة الظروف اللازمة لأنشطة الفرق الشعبية وغيرها من جمعيات إنفاذ القانون.

ولكن هناك أيضاً مهمة خاصة: ضمان حماية النظام العام والأمن أثناء التحضير للأحداث الرياضية الكبرى، وفي المقام الأول كأس القارات 2017 FIFA. وسيعقد في أربع مدن، بما في ذلك موسكو. سيأتي عدة آلاف من الضيوف من خارج المدينة والأجانب إلى العاصمة لحضور بطولة كرة القدم، وكذلك للانتقال إلى مدن أخرى. في هذا العمل، نخطط لإيلاء اهتمام خاص للتفاعل مع وحدات المديرية الرئيسية لوزارة الشؤون الداخلية الروسية في موسكو.

تمت مقابلته
أناتولي ديرجيليف، صورة من الخدمة الصحفية
UT من وزارة الشؤون الداخلية الروسية للمنطقة الفيدرالية المركزية

يرتبط تاريخ تأسيس وتطوير شرطة النقل تقليديًا ببداية بناء السكك الحديدية في روسيا. في القرن التاسع عشر، كانت الطرق السريعة تحرسها قوات الدرك. وبعد ثورة 1917، ظهرت مسألة حمايتهم مرة أخرى على جدول الأعمال. في البداية، وقع تنفيذ هذه المهام على أكتاف الميليشيا الشعبية المنشأة حديثا. ومع ذلك، في 18 فبراير 1919، أصدرت اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا مرسومًا "بشأن تنظيم لجنة مشتركة بين الإدارات لحماية السكك الحديدية". يعتبر هذا اليوم عيد ميلاد شرطة النقل الروسية.

- أوليغ فيكتوروفيتش، بادئ ذي بدء، من فضلك أخبرنا ما هي الأشياء المدرجة في منطقة الخدمة التشغيلية لمديرية النقل التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية للمنطقة الفيدرالية المركزية.

– تخدم أقسام الخطوط لدينا خطوط السكك الحديدية في موسكو والجنوب الشرقي ومنطقة موسكو لسكة حديد أوكتيابرسكايا بالإضافة إلى مركز عملائي (MCC). بالإضافة إلى ذلك، تشمل منطقة خدماتنا التشغيلية عددًا من المطارات، 11 منها دولية، بما في ذلك أكبرها - شيريميتيفو، دوموديدوفو، فنوكوفو. نحن أيضًا نضمن القانون والنظام في مياه نهر موسكو، وفولغا، وأوكا، والتي يتم تضمينها في منطقة الخدمة التشغيلية للإدارة. بالإضافة إلى ذلك، هناك تقسيمات خطية للنقل المائي في العاصمة ومناطق موسكو وريازان وتفير وكالوغا وتولا.

- يهتم قراء منشوراتنا في المقام الأول بأنشطة فريقك المؤلف من آلاف الأشخاص في ملعب تدريب موسكو للسكك الحديدية. وعلى وجه الخصوص، ضمان سلامة الركاب وسلامة البضائع المنقولة. لنبدأ بنقل البضائع.

– اليوم، الناقل الرئيسي للبضائع في روسيا هو السكك الحديدية. وبطبيعة الحال، تتطلب البضائع والبضائع الإشراف، الذي توفره إدارة أمن النقل بالسكك الحديدية. وعلى الرغم من هذا، تحدث السرقات.

وتتولى شرطة النقل مسؤولية تحديد هوية مرتكبي هذه الجرائم وتقديمهم إلى العدالة. نقوم أيضًا بتنفيذ أعمال لمنع السرقة. في الوقت الحاضر، تسمح المعدات التقنية الحديثة للسيارات بالتقليل من السرقات، وفي المقام الأول أنظمة الإنذار، وأنظمة الختم، وأجهزة القفل باستخدام أنظمة الملاحة. ومع ذلك، لا تزال الجرائم ترتكب. وبطبيعة الحال، فهي ليست منتشرة على نطاق واسع كما كانت، على سبيل المثال، في التسعينيات. وهناك أيضا اتجاه نزولي ثابت في عددهم. وبالتالي، إذا تم تسجيل 652 سرقة بضائع في عام 2015، ففي عام 2017 – 250. وترتكب هذه الجرائم بشكل رئيسي مجموعة من الأشخاص، وغالبًا ما تكون ذات طبيعة منظمة. وفي العام الماضي وحده، تم القضاء على 15 مجموعة إجرامية متورطة في سرقة وسائل النقل، وفي عام 2016 تم القضاء على 16.

- دعنا ننتقل إلى ضمان سلامة الركاب. كم عدد القطارات التي ترافقك يوميا؟ لماذا هناك دوريات على بعض الطرق وليس على أخرى؟ ما هي الجرائم التي يحتجز فيها ضباط الشرطة المواطنين في أغلب الأحيان في القطارات الكهربائية؟

– كل يوم، ترافق شرطة النقل في المنطقة الفيدرالية المركزية أكثر من 700 قطار ركاب، ويقوم بذلك حوالي 140 موظفًا يوميًا. يتم تعيين الموظفين الأكثر خبرة الذين يمكنهم قمع الجرائم وتوثيقها بشكل فعال في الفرق. يساعدنا حراس الأمن ومدققو الحسابات التابعون لشركة JSC TsPPK في القيام بالدوريات. ومع ذلك، من المستحيل إرسال دورية إلى كل قطار، وفي كثير من الأحيان لا يكون ذلك ضروريًا. ويتم تعيين المرافقة على النحو التالي: كل شهر، تقوم جميع الإدارات والإدارات التنفيذية بتحليل حالة الجريمة في منطقة الخدمة التشغيلية. تخضع القطارات التي تم تسجيل أكبر عدد من المخالفات أو الجرائم فيها للمرافقة الإلزامية. الشرطة متواجدة في القطارات في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من المساء. ويؤخذ في الاعتبار يوم الأسبوع والموسم والاحتفالات والمناسبات العامة ومباريات كرة القدم. يتم إرسال فرق الشرطة إلى حيث تشتد الحاجة إليها. بمجرد أن يستقر الوضع في اتجاه معين، يتم نقل الفرق إلى طرق أخرى. لكن معظم الدوريات تتم في منطقة العاصمة، لأنها في الواقع المنطقة الأكثر صعوبة حيث يستخدم الكثير من الناس القطارات. في أغلب الأحيان، تحدث السرقات في القطارات. السبب بسيط - ينام الركاب على الطريق، ويأخذ شخص ما أشياءه لنفسه. أو لزملائه المسافرين العناصر المناسبة التي نسيها الشخص الذي غادر العربة بالفعل. وفي المجمل، تم الإبلاغ عن 1200 جريمة في قطارات الركاب العام الماضي. وكان ما يقرب من نصفهم من السرقة. كما يتم تسجيل وقائع التخريب والسرقة والجرائم المتعلقة بالاتجار بالمخدرات.

بالطبع، نرافق أيضًا قطارات المسافات الطويلة، وفي الصيف نولي اهتمامًا خاصًا للقطارات التي تحمل مجموعات منظمة من الأطفال.

– تحظى دائرة موسكو المركزية بشعبية كبيرة بين سكان موسكو. كيف يتم تنظيم عمل مرؤوسيك الذين يخدمون مركز تحدي الألفية؟

- يتم ضمان النظام العام وسلامة المواطنين في مركز عملائي (MCC) من قبل موظفي قسم الشرطة الخطية في محطة موسكو-أوكروجنايا، والتي تعد جزءًا من قسم الخط في محطة موسكو-بافيليتسكايا. موظفو الوحدة هم بشكل أساسي موظفو PPS الذين يخدمون في المحطات وفي المعدات الدارجة. في المجموع، يتم إرسال ما يصل إلى 10 دوريات مزدوجة إلى مركز التنسيق الإداري يوميًا. أود أن أشير إلى أنه بالإضافة إلى ممثلي هيئات الشؤون الداخلية في مجال النقل، يعمل موظفو أمن النقل بالسكك الحديدية في الإدارات وشركات الأمن الخاصة وخدمات أمن النقل في مركز عملائي (MCC). نحن نعمل معهم بشكل وثيق.

– في كثير من الأحيان هناك تقارير عن إصابة أشخاص بالقطارات في العاصمة والمنطقة. هل يمكنك ذكر الأسباب التي تؤدي إلى مثل هذه العواقب؟

– أكثر من 90% من الإصابات تحدث نتيجة مخالفة المواطنين لقواعد السلوك على السكة الحديد. في محاولة لتوفير المال على الأجرة أو بضع دقائق على المعبر، يقفزون من المنصات أمام القطارات التي تقترب. يتقاطع الناس في الأماكن الخاطئة، ويسيرون بأغطية الرأس، ويضعون سماعات الرأس، ويتحدثون عبر الهاتف. وبطبيعة الحال، هناك أيضا مشكلة: خطوط السكك الحديدية اليوم ليست مسيجة في كل مكان ...

تراقب سكة حديد موسكو أيضًا الوضع - حيث تقوم ببناء ممرات فوق الأرض وتحت الأرض وتركيب الأسوار. ولكن هناك ما يسمى "المسارات الشعبية"، بغض النظر عن كيفية حظرها، لا يزال الناس يتبعونها على مسؤوليتهم الخاصة، في محاولة لتوفير دقيقة أو روبل.

- اليوم، يتم مناقشة الصيد وإدانته على نطاق واسع. تم اقتراح طرق مختلفة لمكافحة هذا الترفيه الشديد. كيف تتعامل شرطة النقل مع الأمر؟

- في العام الماضي، تم تحديد أكثر من 300 فخ في الأراضي الواقعة ضمن مسؤوليتنا، من بينهم 246 قاصرا. ومن بين هؤلاء أصيب أكثر من 50 شخصا وتوفي اثنان. ومن أجل الوصول إلى المراهقين وإقناعهم بعدم تعريض حياتهم للخطر، أجرى موظفونا في وحدات شؤون الأحداث وممثلو مكتب المدعي العام للنقل آلاف المحادثات الوقائية في المؤسسات التعليمية. نحن نسعى جاهدين لحماية القاصرين من مقاطع الفيديو، والتي بعد مشاهدتها بشكل كافٍ، ستجعلهم يركبون على ألواح الجري وأسطح القطارات بنفس الطريقة. نحن نراقب الإنترنت، ونحدد المواقع المشابهة وصفحات الشبكات الاجتماعية، ونعمل مع المراهقين على الشبكات الاجتماعية، ونشرح عواقب مثل هذا السلوك المتطرف على وسائل النقل. وعلى مدار عام، قامت Roskomnadzor، بناءً على المعلومات التي قدمناها، بحظر 125 صفحة تحتوي على هذا المحتوى الخطير.

– هل تتلقى الامتنان من الركاب؟

- بالطبع، وفي كثير من الأحيان. في المتوسط، نتلقى خمس أو ستة رسائل شكر أسبوعيًا من الركاب الذين ساعدونا في إعادة أغراضهم المفقودة - الأجهزة اللوحية والهواتف والمستندات. وهناك أيضًا امتنان في الحالات التي تم فيها حل الجريمة دون تأخير أو من المعلمين - بعد إجراء محادثة مفيدة مع المراهقين في مؤسسة تعليمية.

- أوليغ فيكتوروفيتش، في الختام، من فضلك أخبرنا قليلاً عن فريقك، وبالطبع، عن وضعه اليوم كضابط شرطة.

- ضابط شرطة، ضابط - اليوم هو بالضرورة شخص حاصل على تعليم عالٍ، وضباط صغار - حاصلون على تعليم خاص ثانوي وثانوي. العمر - في المتوسط ​​30-40 سنة. تشكل النساء حوالي 25٪ من الفريق. بالطبع، فقط الشخص الذي يتمتع بصحة جيدة، ليس فقط جسديًا ولكن أيضًا عقليًا، يمكنه أن يصبح ضابط شرطة. ولذلك، يخضع جميع المرشحين لعملية اختيار صارمة للغاية بناءً على جميع هذه المعايير. أثناء خدمتهم، يخضع ضباط الشرطة مرارًا وتكرارًا لتدريب الإدارات وإعادة التدريب ودورات تدريبية متقدمة، مما يساهم في نمو أفرادهم. نحن، مثل عمال السكك الحديدية، لدينا سلالاتنا الخاصة. وهكذا، فإن ضباط الشرطة من سلالات خروموف وزولويان يخدمون في قسم الخط في محطة موسكو ريازانسكايا منذ عقود. هناك أيضًا العديد من المتزوجين في فرقنا. الشباب والشابات، الذين جاءوا إلى خدمتنا، قرروا ربط مصائرهم ومن ثم مواصلة العمل معًا.

لا يتم نسيان المحاربين القدامى في فريقنا. تعمل منظمة المحاربين القدامى، برئاسة جينادي نيكيفوروف، بنشاط. نهنئ عمالنا الكرام بالأعياد، ونساعد بقدر ما نستطيع، ونقدم قسائم شرائية لبيوت العطلات. ويأتي المحاربون القدامى بدورهم إلى الاجتماعات مع الشباب، وينقلون خبراتهم الثرية إلى الموظفين الشباب، ويلقيون محاضرات في المؤسسات التعليمية، ويوصون أحيانًا الشباب بالخدمة في الشرطة. لذا فإن "المنفعة" متبادلة.

أجرى المقابلة أندريه جورودنوف

اليوم الرئيس الروسي فلاديمير بوتينالتوقيع على مرسوم بشأن تغييرات الموظفين في هيكل وزارة الداخلية. تمت إقالة ضابطين رفيعي المستوى في الشرطة من المديرية العامة للأمن الاقتصادي ومكافحة الفساد. تم تعيين شخصية معروفة في بورياتيا في منصب النائب أوليغ كالينكين- رئيس الشرطة الجمهورية ونائب وزير الداخلية في بورياتيا.
سيشمل نطاق نشاط نائب الرئيس الجديد تنسيق أنشطة الهيئات الإقليمية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية وأقسام الجهاز المركزي لوزارة الداخلية الروسية بشأن قضايا الأمن الاقتصادي للدولة ومكافحة النشاط الاقتصادي. وجرائم الفساد.
تتمثل مهمة الإدارة في ضمان الأمن الاقتصادي ومكافحة الجرائم ذات الطبيعة الاقتصادية والفساد، بما في ذلك تلك التي ترتكبها الجماعات المنظمة أو المجتمعات الإجرامية ذات الطبيعة العابرة للحدود الوطنية أو الأقاليمية، أو التي تسبب غضبًا شعبيًا كبيرًا. نظرًا لواجبه، سيتعين على أوليغ كالينكين مكافحة غسيل الأموال ومحاربة المزورين والسحب غير القانوني لرأس المال إلى الخارج.

أوليغ فيكتوروفيتش كالينكينولد في 3 أبريل 1971 في نارو فومينسك بمنطقة موسكو.
في عام 1997 تخرج من جامعة النقل الأوكرانية (KADI). في عام 2002 تخرج من أكاديمية موسكو الحكومية للقانون.
وفي عام 1989 تم تجنيده في صفوف قوات الحدود التابعة للاتحاد الروسي، وبعد ذلك بدأ العمل في هيئات الشؤون الداخلية كشرطي. تم تعيينه تباعا مساعدا لقائد فصيلة - قائد قسم بالإدارة الخطية للشؤون الداخلية بمطار فنوكوفو التابع لمديرية الشؤون الداخلية بموسكو للنقل الجوي بمديرية الشؤون الداخلية، ثم نائبا لرئيس شرطة الأمن العام - رئيس قسم ضمان النظام العام.
منذ عام 2002، عمل نائبا للرئيس - رئيس شرطة الأمن العام بإدارة الشؤون الداخلية للنقل في منطقة آزوف-البحر الأسود. وفي عام 2005 تم تعيينه في منصب نائب رئيس أكاديمية كراسنودار التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية لشؤون الموظفين والعمل التعليمي. في عام 2006 - نائب وزير الداخلية - رئيس شرطة الأمن العام بوزارة الداخلية. ومن عام 2011 حتى وقت قريب، شغل منصب نائب الوزير - رئيس شرطة وزارة الشؤون الداخلية لجمهورية بورياتيا. عقيد الشرطة. متزوج وله ولد وبنت.
حصل على ميدالية "للتميز في حماية النظام العام" وجوائز إدارية أخرى.

آخر الأخبار من بورياتيا حول هذا الموضوع:
تم تعيين أوليغ كالينكين نائباً لرئيس قسم مكافحة الفساد بوزارة الداخلية الروسية

ونقل بوتين قائد شرطة بورياتيا أوليغ كالينكين للعمل في موسكو في وزارة الشؤون الداخلية الروسية- أولان أودي

وبموجب مرسوم مماثل، عين الرئيس رئيس شرطة بورياتيا السابق نائبا لرئيس المديرية الرئيسية للأمن الاقتصادي ومكافحة الفساد التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي.
14:06 30.10.2014 شركة الإذاعة أريج بنا

منذ 100 عام، في 18 فبراير 1919، تم إنشاء قسم شرطة السكك الحديدية الخطية في محطة بيلاروسيا. ولا تزال تعمل حتى اليوم وتفتخر بتاريخها الفريد. أخبر رئيسها، ديمتري زيلوميف، جودكو عن عمل الإدارة التنفيذية لوزارة الداخلية الروسية في محطة موسكو-بيلوروسكايا.

– ديمتري فاسيليفيتش، من فضلك أخبرنا عن القسم الخطي التابع لوزارة الداخلية الروسية في محطة موسكو-بيلوروسكايا. ما هو نوع تدفق القطارات والركاب الذي يجب عليك مراقبته؟
- كان من حسن الحظ هذا العام أنه في 18 فبراير تم الاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس شرطة النقل - وفي نفس اليوم، احتفل قسمنا الخطي، الذي يتمتع بتاريخ مجيد، بالذكرى المئوية لتأسيسه. لقد كنت أرأسها منذ عام 2017. نحن نخدم حاليا مساحة كبيرة إلى حد ما. هذا جزء من اتجاه موسكو-سمولينسك لسكة حديد موسكو من المحطة
موسكو - الركاب - سمولينسكايا إلى محطة دروفنينو.
نحن نشرف على أراضي المنطقتين الإداريتين الوسطى والغربية لموسكو، بالإضافة إلى ثلاث مناطق في منطقة موسكو: أودينتسوفو، روزسكي وموزايسكي. ويبلغ الطول الإجمالي لقسمنا 220 كيلومترا، منها 158 كيلومترا على طول الطريق الرئيسي. يربط هذا الطريق مدن منطقة موسكو أودينتسوفو، زفينيجورود، جوليتسينو، موزايسك. قسم الخط لدينا هو القسم الرئيسي. نحن تابعون لقسمي شرطة خطيين في اتجاه موسكو-سمولينسك، قسم شرطة خطي في محطة Mozhaisk، قسم شرطة خطي في محطة Golitsyno، قسم شرطة خطي في محطة Odintsovo، مركز شرطة خطي في Kuntsevo- 2 محطة السكة الحديد.
تبلغ حركة الركاب على طريقنا حوالي 220-240 ألف شخص يوميًا. إذا أخذنا إحصائيات عام 2018، فهذا يعني 68 مليون مسافر. ومقارنة بعام 2017، ارتفعت حركة الركاب بنسبة 1.4%. تجدر الإشارة إلى أنها ستستمر في النمو، لأنه في عام 2019 من المقرر إطلاق "أقطار موسكو المركزية". سيتم تشغيل قطارات كهربائية جديدة عالية السرعة من نوع Ivolga على طول طريق Odintsovo - Lobnya في اتجاه Savelovsky.
وبلغت حركة الشحن في عام 2018 في محطة سكة حديد كونتسيفو -2 39 ألف سيارة.

– ما هي الأعمال التي تم إنجازها في عام 2018؟ ما هي المشاكل التي واجهتها؟
– مهمتنا الأساسية هي حماية النظام العام وضمان سلامة المواطنين. وفي العام الماضي، انخفض عدد الجرائم الخطيرة المسجلة، مثل السرقات والاعتداءات. كما انخفض عدد الجرائم السائدة في النقل بالسكك الحديدية - سرقة المتعلقات الشخصية. ويرجع ذلك إلى العمل الوقائي المستمر الذي تقوم به خدمة الدوريات لدينا. ويضمن القانون والنظام وسلامة المواطنين في المحطات والمحطات والقطارات الكهربائية. تساعدنا التقنيات الحديثة أيضًا في حل الجرائم. يتم حل العديد من الجرائم باستخدام أنظمة المراقبة بالفيديو.
شارك قسم الشرطة الخطية في محطة موسكو-بيلوروسكايا في الحفاظ على النظام العام خلال كأس العالم لكرة القدم. أستطيع أن أقول بثقة أننا أكملنا مهامنا. ولم تكن هناك أي مخالفات أو جرائم خلال البطولة. أظهر موظفونا احترافية عالية، ولم يمر هذا دون أن يلاحظه أحد.

– ما هي التدابير المتخذة لمنع الجريمة؟
- أولاً وقبل كل شيء، هذا هو العمل مع القاصرين. لدينا قسم منفصل لشؤون الأحداث يتعامل مع هذا الأمر. يتم إنجاز الكثير من العمل مع المدارس والمؤسسات التعليمية. من المؤكد أن موظفينا، جنبًا إلى جنب مع اللجنة الإقليمية للقاصرين، يعقدون اجتماعات مع الطلاب، حيث يشرحون الامتثال لقواعد سلامة النقل، ويعرضون مقاطع فيديو عن المواقف الجنائية ويشرحون العواقب التي قد تترتب على الجرائم. نريد أن يفهم الشباب درجة المسؤولية عن أفعالهم.
نقوم بتنفيذ مداهمات بمشاركة موظفي شركات الأمن الخاصة. نقوم بتوزيع كتيبات خاصة حيث يمكنك قراءة معلومات حول كيفية تصرف الشباب في مرافق النقل حتى لا تؤدي أفعالهم إلى إصابات. كما تشارك معنا إدارات السكك الحديدية والمحطات والأقسام الإقليمية التابعة لوزارة الداخلية في منع الجريمة في مجال النقل. نحن نتبادل المعلومات باستمرار لمنع وقوع جريمة أو القبض على مجرم دون تأخير.
ويتم الوقاية أيضًا في القطارات الكهربائية. يحتوي كل قطار على زر "اتصل بالسائق". وبمساعدتها، يمكن للراكب الاتصال بسائق القطار حتى يتمكن من الإبلاغ عن معلومات حول الجريمة إلى مركز عمل الشرطة. إما أن ينتقل موظفونا على الفور إلى مكان الحادث أو يوقفوا المخالفة إذا كانوا في القطار.

– هل يتواصل المواطنون مع شرطة النقل؟
– المواطنون يقومون بالاتصال بنشاط كبير. خاصة عندما يكون الأمر سهلاً للغاية. كل ما عليك فعله هو الاتصال بالرقم 112، وسنقوم بالرد على الفور. يتم إرسال الرسائل أيضًا إلى بريدنا الإلكتروني. يحدث أن تأتي مكالمات تفيد بأن الشخص قد غادر واختفى. يعمل المحققون على إنشاء نسخ مختلفة لما حدث. أو يتم تلقي إشارة عن ارتكاب جريمة ويتم إرسال فريق تحقيق. إنهم يقومون بالإبلاغ عن الانتهاكات بشكل نشط باستخدام زر "اتصل بالسائق" الذي تحدثت عنه بالفعل.

– كيف تخلق روح الفريق بين الموظفين؟
– وفي هذا الصدد فإن قسمنا لا يقتصر على العمل. داخل قسمنا، على سبيل المثال، لدينا حياة رياضية نشطة. نشارك في الأحداث على أساس مديرية النقل التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية للمنطقة الفيدرالية المركزية. هناك نتنافس ليس فقط بين الأقسام الخطية لمركز موسكو، ولكن أيضًا بين المنطقة الفيدرالية المركزية بأكملها. لمدة عامين على التوالي، حصلنا على المركز الأول في مسابقة "أبي، أمي، أنا - العائلة الرياضية". يتنافس موظفونا أيضًا في الرياضات القتالية. ونحن هنا أيضًا من بين القادة.

- ما الذي يجذبك أكثر إلى المهنة؟
- هذا العمل له الرومانسية الخاصة به. هدفنا قبل كل شيء هو مساعدة الناس. على سبيل المثال، تعرض شخص للسرقة، وتحتاج دون تأخير إلى العثور على المجرم. يتطلب الأمر الكثير من الذكاء والطاقة لفهم منطق الجاني. هذا عمل شاق، ولكنه مثير للاهتمام. لقد كان هذا دائمًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة لي شخصيًا. وعندما يتم تحقيق النتيجة، فهي ممتعة مضاعفة.
بمناسبة العيد، أود أن أتقدم بالشكر الجزيل لجميع الموظفين والمحاربين القدامى في القسم على مساهمتهم الكبيرة في نتائج عملنا المشترك. أتمنى مخلصًا للجميع الصحة الجيدة والسعادة الشخصية والتفاؤل.

اليوم الرئيس الروسي فلاديمير بوتينالتوقيع على مرسوم بشأن تغييرات الموظفين في هيكل وزارة الداخلية. تمت إقالة ضابطين رفيعي المستوى في الشرطة من المديرية العامة للأمن الاقتصادي ومكافحة الفساد.

تم تعيين شخصية معروفة في بورياتيا في منصب النائب أوليغ كالينكين- رئيس الشرطة الجمهورية ونائب وزير الداخلية في بورياتيا.

سيشمل نطاق نشاط نائب الرئيس الجديد تنسيق أنشطة الهيئات الإقليمية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية وأقسام الجهاز المركزي لوزارة الداخلية الروسية بشأن قضايا الأمن الاقتصادي للدولة ومكافحة النشاط الاقتصادي. وجرائم الفساد.

تتمثل مهمة الإدارة في ضمان الأمن الاقتصادي ومكافحة الجرائم ذات الطبيعة الاقتصادية والفساد، بما في ذلك تلك التي ترتكبها الجماعات المنظمة أو المجتمعات الإجرامية ذات الطبيعة العابرة للحدود الوطنية أو الأقاليمية، أو التي تسبب غضبًا شعبيًا كبيرًا. نظرًا لواجبه، سيتعين على أوليغ كالينكين مكافحة غسيل الأموال ومحاربة المزورين والسحب غير القانوني لرأس المال إلى الخارج.

وفقًا لصحيفة Gazeta.Ru، تم طرد الجنرالين سكفورتسوف وفاسيلكوف كجزء من "التطهير" المستمر للإدارة بعد اعتقال الرئيس السابق دينيس سوجروبوفا.

وكانت الأسباب الأكثر خطورة هي الانسحاب فيليكس فاسيلكوفا،الذي اتهمه عدد من نواب مجلس الدوما بإساءة استخدام مناصبهم. بالإضافة إلى ذلك، في الاحتفال بيوم الشرطة العام الماضي، بدأ فاسيلكوف معركة بحضور العديد من الزملاء.

أوليغ فيكتوروفيتش كالينكين ولد في 3 أبريل 1971 في نارو فومينسك بمنطقة موسكو.

في عام 1997 تخرج من جامعة النقل الأوكرانية (KADI). في عام 2002 تخرج من أكاديمية موسكو الحكومية للقانون.

وفي عام 1989 تم تجنيده في صفوف قوات الحدود التابعة للاتحاد الروسي، وبعد ذلك بدأ العمل في هيئات الشؤون الداخلية كشرطي. تم تعيينه تباعا مساعدا لقائد فصيلة - قائد قسم بالإدارة الخطية للشؤون الداخلية بمطار فنوكوفو التابع لمديرية الشؤون الداخلية بموسكو للنقل الجوي بمديرية الشؤون الداخلية، ثم نائبا لرئيس شرطة الأمن العام - رئيس قسم ضمان النظام العام.

منذ عام 2002، عمل نائبا للرئيس - رئيس شرطة الأمن العام بإدارة الشؤون الداخلية للنقل في منطقة آزوف-البحر الأسود. وفي عام 2005 تم تعيينه في منصب نائب رئيس أكاديمية كراسنودار التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية لشؤون الموظفين والعمل التعليمي. في عام 2006 - نائب وزير الداخلية - رئيس شرطة الأمن العام بوزارة الداخلية.

ومن عام 2011 حتى وقت قريب، شغل منصب نائب الوزير - رئيس شرطة وزارة الشؤون الداخلية لجمهورية بورياتيا. عقيد الشرطة. متزوج وله ولد وبنت.

حصل على ميدالية "للتميز في حماية النظام العام" وجوائز إدارية أخرى.