سلاح النصر. كاتيوشا. كاتيوشا - مركبة قتالية فريدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (مثيرة للاهتمام)

نظام إطلاق صواريخ متعدد من طراز BM-13 "كاتيوشا" -مركبة قتالية سوفيتية من المدفعية الصاروخية خلال الحرب الوطنية العظمى ، وهي المركبة السوفيتية الأكثر ضخامة والأكثر شهرة من هذه الفئة.
لديه تعديل بي ام -13 ن

تعديل قذائف هاون نفاثة للحراس من نوع "كاتيوشا". الفهرس "H" - طبيعي. أنتج منذ عام 1943. اختلفت في أن شاحنات Studebaker US6 الأمريكية التي تم توفيرها لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease كانت تستخدم كهيكل.

خصائص المركبة القتالية BM-13

الهيكل ZiS-6
عدد الأدلة 16
الوزن في وضع التخزين بدون قذائف ، كجم 7200
نقل الوقت من السفر إلى موقع القتال ، دقيقة 2-3
[وقت التحميل ، دقيقة 5-8
وقت الذروة الكامل ، s 8-10

تاريخ الخلق

في عام 1921 ، بدأ N.

في 1937-1938 ، تم تبني الصواريخ التي طورها RNII (GDL مع GIRD في أكتوبر 1933 شكلت RNII المنظمة حديثًا) تحت قيادة G.E.Langemak تم تبنيها من قبل RKKVF. تم تثبيت صواريخ RS-82 (عيار صاروخ 82 ملم) على مقاتلات I-15 و I-16 و I-153 ، أثناء الحرب - على طائرات هجومية من طراز Il-2 ، مع تطوير RS-132 - على قاذفات SB و Il - 2.
في صيف عام 1939 ، تم استخدام RS-82 على I-16 و I-153 بنجاح في المعارك مع القوات اليابانية على نهر Khalkhin Gol.
في 1939-1941 ، قام موظفو RNII I. I. Gvai و V.N Galkovsky و A. P. Pavlenko و A. S. Popov وآخرون بإنشاء قاذفة متعددة الشحنة مثبتة على شاحنة.
في مارس 1941 ، تم إجراء الاختبارات الميدانية لمنشآت BM-13 (مركبة قتالية بقذائف من عيار 132 ملم) بنجاح.

تركت "كاتيوشا" الشهيرة بصماتها التي لا تُنسى في تاريخ الحرب الوطنية العظمى منذ ذلك الحين ، في 14 يوليو 1941 ، هذا السلاح السري بقيادة الكابتن آي. أ. القطارات الألمانية التي كانت عليها بالجنود والمعدات. تم اختبار العينات الأولى من الصواريخ التي تم إطلاقها من ناقلة متنقلة (مركبات تعتمد على شاحنة ZIS-5) في ساحات التدريب السوفيتية منذ نهاية عام 1938.
في 21 يونيو 1941 ، تم عرضهم أمام قادة الحكومة السوفيتية ، وقبل ساعات قليلة فقط من بدء الحرب العالمية الثانية ، تم اتخاذ قرار لنشر الإنتاج الضخم للصواريخ وقاذفة بشكل عاجل ، والذي استقبله المسؤول. اسم "BM-13".

لقد كان حقًا سلاحًا ذا قوة غير مسبوقة - بلغ مدى القذيفة ثمانية كيلومترات ونصف ، وكانت درجة الحرارة في مركز الانفجار ألف ونصف درجة. حاول الألمان مرارًا وتكرارًا التقاط عينة من تكنولوجيا المعجزة الروسية ، لكن أطقم الكاتيوشا التزمت بصرامة بالقاعدة - لم يتمكنوا من الوقوع في أيدي العدو. في الحالات الحرجة ، تم تجهيز الآلات بآلية تدمير ذاتي. من تلك المنشآت الأسطورية يأتي ، في الواقع ، التاريخ الكامل لتكنولوجيا الصواريخ الروسية. وتم تطوير صواريخ الكاتيوشا بواسطة فلاديمير أندريفيتش أرتيمييف.

مصير المطورين

في 2 نوفمبر 1937 ، نتيجة "حرب التنديد" داخل المعهد ، تم القبض على مدير RNII-3 I. T.Kleymenov وكبير المهندسين G.E.Langemak. في 10 و 11 يناير 1938 ، على التوالي ، تم إطلاق النار عليهم في ملعب تدريب Kommunarka NKVD.
أعيد تأهيله عام 1955.
بموجب مرسوم صادر عن رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إم إس غورباتشوف بتاريخ 21 يونيو 1991 ، مُنح أي.

جهاز

السلاح بسيط نسبيًا ، ويتكون من أدلة السكك الحديدية وجهاز التوجيه الخاص بهم. للتصويب ، تم توفير آليات الدوران والرفع ومشهد مدفعي. في الجزء الخلفي من السيارة كان هناك رافعتان ، مما يوفر ثباتًا أكبر عند إطلاق النار. يمكن لآلة واحدة أن تستوعب من 14 إلى 48 دليلًا.
بسبب السرية ، تم تركيب 30 كجم من المتفجرات على كل سيارة.
يتكون الطاقم (الحساب) من 5 - 7 أشخاص ،
قائد البندقية - 1.
المدفعي - 1.
سائق - 1.
محمل - 2-4.
أقسم الطاقم على تدمير السيارة ، حتى لو كان ذلك على حساب الحياة ، ولكن عدم إعطاء السيارة للعدو.

يتضمن تكوين BM-13 "Katyusha" الأسلحة التالية:
مركبة قتالية (BM) MU-2 (MU-1) ;
مقذوفات صاروخية .

صواريخ كاتيوشا

صاروخ أرض - أرض غير موجه - أبسط صاروخ مجهز بمحرك ورأس حربي بفتيل ومثبت ديناميكي هوائي (ذيل). يتم تحقيق الهدف من خلال ضبط زاوية الإطلاق الأولية ، عادةً عن طريق شعاع توجيه أو أنبوب ، وأحيانًا عن طريق ضبط وقت تشغيل المحرك.

دعنا نحلل المقذوف الأكثر شيوعًا M-13

خصائص صاروخ M-13

العيار ، مم 132
مدى ريش التثبيت ، مم 300
الطول ، مم 1465
الوزن ، كجم:
مقذوف مجهز بالكامل 42,36
كبح الرأس 21,3
انفجار تهمة 4,9
محرك نفاث مجهز 20,8
سرعة المقذوف ، م / ث:
كمامة (عند مغادرة الدليل) 70
أقصى 355
طول القسم النشط من المسار ، م 125
أقصى مدى لاطلاق النار ، م 8470

أصل الاسم

ومن المعروف لماذا بدأ يطلق على منشآت BM-13 تسمية "مدافع الهاون الحراسة" في وقت من الأوقات. لم تكن منشآت BM-13 في الواقع قذائف هاون ، لكن الأمر سعى إلى الحفاظ على سرية تصميمها لأطول فترة ممكنة:

عندما طلب الجنود والقادة من ممثل وحدة GAU تسمية الاسم "الحقيقي" للمنشأة القتالية في ميدان الرماية ، نصح: "اتصل بالمنشأة على أنها قطعة مدفعية عادية. من المهم الحفاظ على السرية ".

لا توجد نسخة واحدة من سبب إطلاق اسم "كاتيوشا" على صواريخ BM-13. هناك عدة افتراضات:

باسم أغنية بلانتر ، التي اشتهرت قبل الحرب ، على حد تعبير إيزاكوفسكي "كاتيوشا". الإصدار مقنع ، حيث تم إطلاق البطارية لأول مرة في 14 يوليو 1941 (في اليوم الثالث والعشرين من الحرب) ، في 14 يوليو الساعة 15.15 ، بأمر مباشر من نائب رئيس مدفعية الجبهة الغربية ، الجنرال S. Cariofilli ، أطلقت بطارية Flerov كرة على تقاطع سكة حديد Orsha. كان هذا أول استخدام قتالي للكاتيوشا. أطلقت النار من جبل شديد الانحدار - نشأ الارتباط بضفة شديدة الانحدار في الأغنية على الفور بين المقاتلين. أخيرًا ، الرقيب السابق لسرية مقر كتيبة الاتصالات المنفصلة 217 من فرقة البندقية رقم 144 بالجيش العشرين ، أندريه سابرونوف ، ما زال على قيد الحياة الآن ، وهو الآن مؤرخ عسكري أطلق عليها هذا الاسم. جندي الجيش الأحمر كشيرين ، بعد أن وصل معه بعد قصف رودني على البطارية ، صرخ بدهشة: "هذه أغنية!" أجاب أندريه سابرونوف "كاتيوشا" (من مذكرات أ. سابرونوف في جريدة "روسيا" العدد 23 بتاريخ 21-27 يونيو 2001 وفي الجريدة البرلمانية رقم 80 بتاريخ 5 مايو 2005). من خلال مركز الاتصالات التابع لشركة المقر ، أصبحت الأخبار المتعلقة بالسلاح المعجزة المسمى "كاتيوشا" في غضون يوم واحد ملكًا للجيش العشرين بأكمله ، ومن خلال قيادته - للبلاد بأكملها. في 13 يوليو 2011 ، بلغ عمر المخضرم و "عراب" كاتيوشا 90 عامًا.

هناك أيضًا إصدار يرتبط الاسم بمؤشر "K" على جسم الملاط - تم إنتاج التركيبات بواسطة مصنع Kalinin (وفقًا لمصدر آخر ، مصنع Comintern). وكان جنود الخطوط الأمامية يحبون إعطاء ألقاب للأسلحة. على سبيل المثال ، أطلق على مدافع الهاوتزر M-30 لقب "الأم" ومدفع هاوتزر ML-20 - "Emelka". نعم ، وكان يطلق على BM-13 في البداية أحيانًا اسم "Raisa Sergeevna" ، وبالتالي فك شفرة اختصار RS (صاروخ).

تشير النسخة الثالثة إلى أن هذه هي الطريقة التي أطلقت بها الفتيات من مصنع Kompressor في موسكو ، اللواتي عملن في التجمع ، على هذه السيارات.

الألمان حول الكاتيوشا
في القوات الألمانية ، كانت تسمى هذه الآلات "أعضاء ستالين" بسبب التشابه الخارجي لقاذفة الصواريخ مع نظام الأنابيب الخاص بهذه الآلة الموسيقية والزئير المذهل القوي الذي تم إنتاجه عند إطلاق الصواريخ.

خلال معارك بوزنان وبرلين ، حصلت قاذفات M-30 و M-31 الفردية على لقب "فاوست باترون الروسي" من الألمان ، على الرغم من أن هذه القذائف لم تستخدم كسلاح مضاد للدبابات. وباستخدام "خنجر" (من مسافة 100-200 متر) ، اخترق الحراس أي جدران.

"نظائرها" الأجنبية

ألمانيا

Nebelwerfer هو قاذفة صواريخ ألمانية مقطوعة من الحرب العالمية الثانية. بالنسبة للصوت المميز المنبعث من القذائف ، حصل على لقب "حمار" من الجنود السوفييت
المدى الأقصى ، م: 6 كم

من بين الأسلحة الأسطورية التي أصبحت رمزا لانتصار بلادنا في الحرب الوطنية العظمى ، تحتل قاذفات صواريخ الحرس مكانة خاصة ، يطلق عليها شعبيا "كاتيوشا". صورة ظلية شاحنة مميزة من الأربعينيات مع ...

وإليك ما هو ملحوظ بشكل خاص: تم تصميم كل هذه النماذج الأسطورية من الأسلحة المغطاة بالمجد قريبًا جدًا أو حرفياً عشية الحرب! تم وضع T-34 في الخدمة في نهاية ديسمبر 1939 ، غادر الإنتاج الأول Il-2s خط التجميع في فبراير 1941 ، وتم تقديم مدفع ZiS-3 لأول مرة إلى قيادة الاتحاد السوفيتي والجيش بعد شهر من ذلك. اندلاع الأعمال العدائية في 22 يوليو 1941. لكن الصدفة المدهشة حدثت في مصير "كاتيوشا". ووقعت مظاهرتها للحزب والسلطات العسكرية قبل نصف يوم من الهجوم الألماني - 21 يونيو 1941 ...

وابل "كاتيوشا". 1942 الصورة: نشرة أخبار تاس

من السماء الى الارض

وابل من قذائف الهاون. الصورة: أناتولي إيجوروف / ريا نوفوستي

ليس هناك ما يدعو للدهشة هنا ، لأن علماء الصواريخ السوفييت ابتكروا الصواريخ القتالية الأولى حتى قبل ذلك: أجريت الاختبارات الرسمية في أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات. في عام 1937 ، تم اعتماد الصاروخ RS-82 عيار 82 ملم ، وبعد ذلك بعام ، كان عيار RS-132 ملمترًا 132 ملمًا ، وكلاهما كان في البديل للتركيب السفلي على الطائرات. بعد مرور عام ، في نهاية صيف عام 1939 ، تم استخدام RS-82s لأول مرة في القتال. أثناء القتال في Khalkhin Gol ، استخدمت خمس طائرات من طراز I-16 "نقاطها" في القتال مع المقاتلين اليابانيين ، فاجأت العدو بأسلحة جديدة. وبعد ذلك بقليل ، خلال الحرب السوفيتية الفنلندية ، هاجمت ستة قاذفات من طراز SB ذات المحركين ، مسلحة بالفعل بـ RS-132 ، المواقع الأرضية للفنلنديين.

بشكل عام ، ما بعد عام ونصف سيدخل التراث الشعبي للجنود على جانبي الجبهة حيث كان "كاتيوشا" جاهزًا في بداية عام 1940. على أي حال ، تم إصدار شهادة حقوق التأليف والنشر رقم 3338 لـ "التركيب التلقائي للصاروخ من أجل هجوم مدفعي قوي ومفاجئ على العدو باستخدام قذائف صاروخية" في 19 فبراير 1940 ، وكان من بين المؤلفين موظفين في RNII ( منذ عام 1938 تحمل الاسم "المُرقَّم" NII-3) أندريه كوستيكوف وإيفان جفاي وفاسيلي أبورنكوف.

في الواقع ، في هذا الشكل ، دخلت مركبة قتالية بها صواريخ في مراجعة أنواع جديدة من أسلحة الجيش الأحمر ، والتي جرت في الفترة من 15 إلى 17 يونيو 1941 في ساحة تدريب في سوفرينو بالقرب من موسكو. تركت المدفعية الصاروخية "لتناول وجبة خفيفة": تظاهرت مركبتان قتاليتان في اليوم الأخير ، 17 حزيران / يونيو ، باستخدام صواريخ شديدة الانفجار. شاهد إطلاق النار من قبل مفوض الدفاع الشعبي المارشال سيميون تيموشينكو ، ورئيس الأركان العامة للجيش جورجي جوكوف ، ورئيس مديرية المدفعية الرئيسية المارشال غريغوري كوليك ونائبه الجنرال نيكولاي فورونوف ، وكذلك مفوض الشعب للتسلح دميتري أوستينوف. ، مفوض الشعب للذخيرة بيوتر جوريميكين والعديد من الرجال العسكريين الآخرين. يمكن للمرء أن يخمن فقط المشاعر التي طغت عليهم عندما نظروا إلى جدار النار ونوافير الأرض التي ارتفعت في الحقل المستهدف. لكن من الواضح أن المظاهرة تركت انطباعًا قويًا. بعد أربعة أيام ، في 21 يونيو 1941 ، قبل ساعات قليلة من بدء الحرب ، تم التوقيع على وثائق بشأن اعتماد ونشر عاجل لصواريخ M-13 وقاذفة تحمل الاسم الرسمي BM-13 - "مركبة قتالية - 13" (وفقًا لمؤشر الصواريخ) ، على الرغم من ظهورها أحيانًا في مستندات ذات فهرس M-13. يجب اعتبار هذا اليوم عيد ميلاد الكاتيوشا ، التي اتضح أنها ولدت قبل نصف يوم فقط من بدء الحرب الوطنية العظمى التي تمجدها.

الضربة الأولى

قائد أول بطارية مدفعية بصاروخ كاتيوشا ، الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. الصورة: ريا نوفوستي

لكن إليكم ما هو رائع. الوثائق الأولى حول تشكيل الفرق والبطاريات المسلحة بقذائف الهاون الصاروخية ظهرت حتى قبل الإطلاق الشهير قرب موسكو! على سبيل المثال ، صدر توجيه هيئة الأركان العامة بشأن تشكيل خمسة فرق مسلحة بمعدات جديدة قبل أسبوع من بدء الحرب - 15 يونيو 1941. لكن الواقع ، كما هو الحال دائمًا ، أجرى تعديلاته الخاصة: في الواقع ، بدأ تشكيل الوحدات الأولى لمدفعية الصواريخ الميدانية في 28 يونيو 1941. منذ تلك اللحظة ، وفقًا لتوجيهات قائد منطقة موسكو العسكرية ، تم تخصيص ثلاثة أيام لتشكيل أول بطارية خاصة تحت قيادة الكابتن فليروف.

في 21 يونيو 1941 ، تم اعتماد المدفعية الصاروخية من قبل الجيش الأحمر - قاذفات BM-13 "كاتيوشا".

من بين الأسلحة الأسطورية التي أصبحت رمزا لانتصار بلادنا في الحرب الوطنية العظمى ، تحتل قاذفات صواريخ الحرس مكانة خاصة ، يطلق عليها شعبيا "كاتيوشا". الصورة الظلية المميزة لشاحنة الأربعينيات ذات الهيكل المائل بدلاً من الجسم هي نفس رمز المرونة والبطولة والشجاعة للجنود السوفييت ، مثل دبابة T-34 أو الطائرة الهجومية Il-2 أو ZiS. -3 بندقية.
وإليك ما هو ملحوظ بشكل خاص: تم تصميم كل هذه النماذج الأسطورية من الأسلحة المغطاة بالمجد قريبًا جدًا أو حرفياً عشية الحرب! تم وضع T-34 في الخدمة في نهاية ديسمبر 1939 ، غادر الإنتاج الأول Il-2s خط التجميع في فبراير 1941 ، وتم تقديم مدفع ZiS-3 لأول مرة إلى قيادة الاتحاد السوفيتي والجيش بعد شهر من ذلك. اندلاع الأعمال العدائية في 22 يوليو 1941. لكن الصدفة المدهشة حدثت في مصير "كاتيوشا". ووقعت مظاهرتها للحزب والسلطات العسكرية قبل نصف يوم من الهجوم الألماني - 21 يونيو 1941 ...

من السماء الى الارض

في الواقع ، بدأ العمل على إنشاء أول نظام صاروخي متعدد الإطلاق في العالم على هيكل ذاتي الدفع في الاتحاد السوفياتي في منتصف الثلاثينيات. نجح موظف في شركة Tula NPO Splav ، التي تنتج MLRS الروسية الحديثة ، سيرجي جوروف ، في العثور على رقم صواريخ في اتفاقية المحفوظات.
ليس هناك ما يدعو للدهشة هنا ، لأن علماء الصواريخ السوفييت ابتكروا الصواريخ القتالية الأولى حتى قبل ذلك: أجريت الاختبارات الرسمية في أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات. في عام 1937 ، تم اعتماد الصاروخ RS-82 عيار 82 ملم ، وبعد ذلك بعام ، كان عيار RS-132 ملمترًا 132 ملمًا ، وكلاهما كان في البديل للتركيب السفلي على الطائرات. بعد مرور عام ، في نهاية صيف عام 1939 ، تم استخدام RS-82s لأول مرة في القتال. أثناء القتال في Khalkhin Gol ، استخدمت خمس طائرات من طراز I-16 "نقاطها" في القتال مع المقاتلين اليابانيين ، فاجأت العدو بأسلحة جديدة. وبعد ذلك بقليل ، خلال الحرب السوفيتية الفنلندية ، هاجمت ستة قاذفات من طراز SB ذات المحركين ، مسلحة بالفعل بـ RS-132 ، المواقع الأرضية للفنلنديين.

بطبيعة الحال ، فإن النتائج المثيرة للإعجاب - وكانت مثيرة للإعجاب حقًا ، على الرغم من أنها إلى حد كبير بسبب عدم توقع استخدام نظام سلاح جديد ، وليس كفاءته الفائقة - أجبرت نتائج استخدام "eres" في الطيران على الحزب السوفيتي والقيادة العسكرية للاندفاع في صناعة الدفاع لإنشاء نسخة أرضية. في الواقع ، حظيت الكاتيوشا المستقبلية بكل فرصة لتكون في الوقت المناسب لحرب الشتاء: تم تنفيذ أعمال التصميم والاختبارات الرئيسية في عام 1938-1939 ، لكن نتائج الجيش لم تكن راضية - لقد احتاجوا إلى جهاز أكثر موثوقية ومتحركة و سلاح سهل الاستخدام.
بشكل عام ، ما بعد عام ونصف سيدخل التراث الشعبي للجنود على جانبي الجبهة حيث كان "كاتيوشا" جاهزًا في بداية عام 1940. على أي حال ، صدرت في 19 فبراير 1940 شهادة صاحب البلاغ رقم 3338 بشأن "تركيب صاروخي تلقائي لهجوم مدفعي قوي وكيميائي مفاجئ على العدو باستخدام قذائف صاروخية" ، وكان من بين المؤلفين موظفين في RNII ( منذ عام 1938 ، تحمل الاسم "المرقّم" NII-3) أندريه كوستيكوف وإيفان جفاي وفاسيلي أبورنكوف.

كان هذا التثبيت بالفعل مختلفًا بشكل خطير عن العينات الأولى التي دخلت الاختبارات الميدانية في نهاية عام 1938. كان قاذفة الصواريخ موجودة على طول المحور الطولي للسيارة ، وكان بها 16 دليلًا ، كل منها مزود بقذيفتين. وكانت القذائف نفسها لهذه الماكينة مختلفة: فقد تحولت طائرات RS-132 إلى طائرات M-13 الأرضية الأطول والأكثر قوة.
في الواقع ، في هذا الشكل ، دخلت مركبة قتالية بها صواريخ في مراجعة أنواع جديدة من أسلحة الجيش الأحمر ، والتي جرت في الفترة من 15 إلى 17 يونيو 1941 في ساحة تدريب في سوفرينو بالقرب من موسكو. تركت المدفعية الصاروخية "لتناول وجبة خفيفة": تظاهرت مركبتان قتاليتان في اليوم الأخير ، 17 حزيران / يونيو ، باستخدام صواريخ شديدة الانفجار. شاهد إطلاق النار من قبل مفوض الدفاع الشعبي المارشال سيميون تيموشينكو ، ورئيس الأركان العامة للجيش جورجي جوكوف ، ورئيس مديرية المدفعية الرئيسية المارشال غريغوري كوليك ونائبه الجنرال نيكولاي فورونوف ، وكذلك مفوض الشعب للتسلح دميتري أوستينوف. ، مفوض الشعب للذخيرة بيوتر جوريميكين والعديد من الرجال العسكريين الآخرين. يمكن للمرء أن يخمن فقط المشاعر التي طغت عليهم عندما نظروا إلى جدار النار ونوافير الأرض التي ارتفعت في الحقل المستهدف. لكن من الواضح أن المظاهرة تركت انطباعًا قويًا. بعد أربعة أيام ، في 21 يونيو 1941 ، قبل ساعات قليلة من بدء الحرب ، تم التوقيع على وثائق بشأن اعتماد ونشر عاجل لصواريخ M-13 وقاذفة حمل الاسم الرسمي BM-13. - "مركبة قتالية - 13" (وفقًا لمؤشر الصواريخ) ، على الرغم من ظهورها أحيانًا في المستندات التي تحتوي على فهرس M-13. يجب اعتبار هذا اليوم عيد ميلاد الكاتيوشا ، التي اتضح أنها ولدت قبل نصف يوم فقط من بدء الحرب الوطنية العظمى التي تمجدها.

الضربة الأولى

كان إنتاج أسلحة جديدة يتكشف في مؤسستين في وقت واحد: مصنع فورونيج الذي سمي على اسم Comintern ومصنع موسكو Kompressor ، وأصبح مصنع موسكو الذي يحمل اسم فلاديمير إيليتش المشروع الرئيسي لإنتاج قذائف M-13. أول وحدة جاهزة للقتال - بطارية نفاثة خاصة تحت قيادة الكابتن إيفان فليروف - ذهبت إلى المقدمة ليلة 1-2 يوليو ، 1941.
لكن إليكم ما هو رائع. الوثائق الأولى حول تشكيل الفرق والبطاريات المسلحة بقذائف الهاون الصاروخية ظهرت حتى قبل الإطلاق الشهير قرب موسكو! على سبيل المثال ، صدر توجيه هيئة الأركان العامة بشأن تشكيل خمسة فرق مسلحة بمعدات جديدة قبل أسبوع من بدء الحرب - 15 يونيو 1941. لكن الواقع ، كما هو الحال دائمًا ، أجرى تعديلاته الخاصة: في الواقع ، بدأ تشكيل الوحدات الأولى لمدفعية الصواريخ الميدانية في 28 يونيو 1941. منذ تلك اللحظة ، وفقًا لتوجيهات قائد منطقة موسكو العسكرية ، تم تخصيص ثلاثة أيام لتشكيل أول بطارية خاصة تحت قيادة الكابتن فليروف.

وفقًا لجدول الموظفين الأولي ، الذي تم تحديده حتى قبل إطلاق Sofri ، كان من المفترض أن تحتوي بطارية المدفعية الصاروخية على تسع قاذفات صواريخ. لكن مصانع التصنيع لم تستطع التعامل مع الخطة ، ولم يكن لدى فليروف الوقت الكافي لاستلام اثنتين من الآلات التسع - ذهب إلى المقدمة ليلة 2 يوليو مع بطارية مكونة من سبع قذائف هاون مدفوعة بالصواريخ. لكن لا تعتقد أن سبع طائرات ZIS-6s فقط مع أدلة لإطلاق M-13 قد توجهت نحو الأمام. وفقًا للقائمة - لم يكن ولا يمكن أن يكون هناك جدول توظيف معتمد لبطارية خاصة ، أي في الواقع ، بطارية تجريبية - كان هناك 198 شخصًا في البطارية ، وسيارة ركاب واحدة ، و 44 شاحنة و 7 مركبات خاصة ، و 7 BM-13 (لسبب ما ظهرت في عمود "مدافع 210 ملم") ومدفع هاوتزر عيار 152 ملم ، والذي كان بمثابة بندقية رؤية.
في هذا التكوين ، دخلت بطارية Flerov في التاريخ باعتبارها الأولى في الحرب الوطنية العظمى والأولى في العالم وحدة قتالية من المدفعية الصاروخية التي شاركت في الأعمال العدائية. خاض فليروف ومدفعيه معركتهم الأولى ، التي أصبحت فيما بعد أسطورية ، في 14 يوليو 1941. في الساعة 15:15 ، على النحو التالي من الوثائق الأرشيفية ، فتحت سبع طائرات BM-13 من البطارية النار على محطة سكة حديد أورشا: كان من الضروري تدمير القطارات بالمعدات العسكرية السوفيتية والذخيرة التي تراكمت هناك ، والتي لم يكن لديها الوقت تصل إلى الأمام وتعثرت ، وسقطت في أيدي العدو. بالإضافة إلى ذلك ، تراكمت أيضًا التعزيزات للوحدات المتقدمة من Wehrmacht في Orsha ، بحيث نشأت فرصة جذابة للغاية للقيادة لحل العديد من المهام الاستراتيجية في وقت واحد.

وهذا ما حدث. بأمر شخصي من نائب رئيس مدفعية الجبهة الغربية ، الجنرال جورجي كاريوفيلي ، ضربت البطارية الضربة الأولى. في غضون ثوانٍ قليلة ، تم إطلاق بطارية كاملة من الذخيرة على الهدف - 112 صاروخًا ، حمل كل منها رأسًا حربيًا يزن حوالي 5 كجم - وانفجر كل شيء في المحطة. مع الضربة الثانية ، دمرت بطارية Flerov العبور العائم للنازيين عبر نهر Orshitsa - بنفس النجاح.
بعد بضعة أيام ، وصلت بطاريتان أخريان إلى المقدمة - الملازم ألكسندر كون والملازم نيكولاي دينيسينكو. وجهت كلتا البطاريتين ضرباتهما الأولى للعدو في الأيام الأخيرة من شهر يوليو ، وهو عام 1941 الصعب. ومنذ بداية شهر أغسطس ، لم يتم تشكيل البطاريات الفردية ، بل بدأ تشكيل أفواج كاملة من المدفعية الصاروخية في الجيش الأحمر.

حرس الاشهر الاولى من الحرب

صدرت الوثيقة الأولى بشأن تشكيل مثل هذا الفوج في 4 أغسطس: أمرت لجنة الدولة للدفاع التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتشكيل فوج واحد لقذائف الهاون مسلحة بمنشآت M-13. تم تسمية هذا الفوج على اسم مفوض الشعب للهندسة العامة بيتر بارشين - الرجل الذي تحول في الواقع إلى GKO مع فكرة تشكيل مثل هذا الفوج. ومنذ البداية عرض عليه أن يمنحه رتبة حراس - شهر ونصف قبل ظهور وحدات بنادق الحراس الأولى في الجيش الأحمر ، ثم البقية.
بعد أربعة أيام ، في 8 أغسطس ، تمت الموافقة على طاقم فوج الحرس لقاذفات الصواريخ: يتكون كل فوج من ثلاثة أو أربعة أقسام ، ويتألف كل قسم من ثلاث بطاريات من أربع مركبات قتالية. نص التوجيه نفسه على تشكيل أول ثمانية أفواج من المدفعية الصاروخية. التاسع كان الفوج الذي سمي على اسم مفوض الشعب بارشين. من الجدير بالذكر أنه في 26 نوفمبر ، تم تغيير اسم مفوضية الشعب للهندسة العامة إلى مفوضية الشعب لأسلحة الهاون: وهي الوحيدة في الاتحاد السوفياتي التي تعاملت مع نوع واحد من الأسلحة (استمرت حتى 17 فبراير 1946)! أليس هذا دليلاً على الأهمية الكبيرة التي توليها قيادة الدولة لمنصات إطلاق الصواريخ؟
دليل آخر على هذا الموقف الخاص كان قرار لجنة الدولة للدفاع ، الذي صدر بعد شهر - في 8 سبتمبر 1941. في الواقع ، حولت هذه الوثيقة قذائف الهاون الصاروخية إلى نوع خاص ومتميز من القوات المسلحة. وسحبت وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحرس من المديرية الرئيسية للمدفعية التابعة للجيش الأحمر وتحولت إلى وحدات وتشكيلات حراس بقذائف الهاون بقيادتها الخاصة. وهي تتبع مباشرة مقر القيادة العليا العليا ، وتضم المقر وقسم الأسلحة لوحدات الهاون M-8 و M-13 ومجموعات العمليات في الاتجاهات الرئيسية.
كان أول قائد لوحدات وتشكيلات الهاون للحرس هو المهندس العسكري من الرتبة الأولى فاسيلي أبورنكوف - رجل ورد اسمه في شهادة المؤلف عن "تركيب تلقائي للصاروخ لهجوم مدفعي وكيميائي مفاجئ وقوي على العدو باستخدام قذائف صاروخية. " لقد كان أبورينكوف هو أول من عمل كل شيء ، كرئيس للقسم ثم نائب رئيس مديرية المدفعية الرئيسية ، لضمان حصول الجيش الأحمر على أسلحة جديدة غير مسبوقة.
بعد ذلك ، سارت عملية تشكيل وحدات مدفعية جديدة على قدم وساق. كانت الوحدة التكتيكية الرئيسية هي فوج حراس وحدات الهاون. كانت تتألف من ثلاثة أقسام من قاذفات الصواريخ M-8 أو M-13 ، وقسم مضاد للطائرات ، بالإضافة إلى وحدات خدمة. في المجموع ، كان الفوج يضم 1414 شخصًا ، و 36 مركبة قتالية من طراز BM-13 أو BM-8 ، ومن أسلحة أخرى - 12 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 37 ملم ، و 9 مدافع رشاشة مضادة للطائرات من طراز DShK ، و 18 رشاشًا خفيفًا ، لا يحتسب. أفراد الأسلحة الصغيرة. وتألفت طلقة فوج واحد من راجمات صواريخ M-13 من 576 صاروخًا - 16 "عاصفة" في وابل لكل مركبة ، وفوج من قاذفات صواريخ M-8 يتكون من 1296 صاروخًا ، حيث أطلقت إحدى الآليات 36 قذيفة دفعة واحدة.

"كاتيوشا" و "أندريوشا" وأفراد آخرون من عائلة الطائرات

بحلول نهاية الحرب الوطنية العظمى ، أصبحت وحدات قذائف الهاون الحراس وتشكيلات الجيش الأحمر قوة هجومية هائلة كان لها تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية. في المجموع ، بحلول مايو 1945 ، تألفت المدفعية الصاروخية السوفيتية من 40 فرقة منفصلة و 115 فوجًا و 40 لواءً منفصلاً و 7 فرق - ما مجموعه 519 فرقة.
كانت هذه الوحدات مسلحة بثلاثة أنواع من المركبات القتالية. بادئ ذي بدء ، كانت ، بالطبع ، الكاتيوشا نفسها - مركبات قتالية من طراز BM-13 بصواريخ 132 ملم. كانوا هم الأكثر ضخامة في مدفعية الصواريخ السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى: من يوليو 1941 إلى ديسمبر 1944 ، تم إنتاج 6844 مركبة من هذا القبيل. حتى بدأت شاحنات Lend-Lease Studebaker في الوصول إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تركيب قاذفات على هيكل ZIS-6 ، ثم أصبحت الشاحنات الثقيلة الأمريكية ذات المحاور الثلاثة هي الناقلات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك تعديلات على قاذفات لاستيعاب M-13 على شاحنات Lend-Lease الأخرى.
كان لدى كاتيوشا بي إم -8 82 ملم تعديلات أكثر بكثير. أولاً ، يمكن تركيب هذه التركيبات فقط ، نظرًا لصغر حجمها ووزنها ، على هيكل الخزانات الخفيفة T-40 و T-60. تم تسمية وحدات المدفعية الصاروخية ذاتية الدفع باسم BM-8-24. ثانيًا ، تم تركيب منشآت من نفس العيار على منصات السكك الحديدية والقوارب المدرعة وقوارب الطوربيد وحتى على عربات السكك الحديدية. وعلى الجبهة القوقازية ، تم تحويلهم لإطلاق النار من الأرض ، بدون هيكل ذاتي الدفع ، والذي لم يكن ليتمكن من الدوران في الجبال. لكن التعديل الرئيسي كان قاذفة صواريخ M-8 على هيكل السيارة: بحلول نهاية عام 1944 ، تم إنتاج 2086 منها. كانت هذه المركبات بشكل أساسي من طراز BM-8-48s ، ودخلت حيز الإنتاج في عام 1942: كانت هذه الآلات تحتوي على 24 شعاعًا ، تم تركيب 48 صاروخًا عليها من طراز M-8 ، وتم إنتاجها على هيكل شاحنة Form Marmont-Herrington. في غضون ذلك ، لم يظهر هيكل أجنبي ، تم إنتاج تركيبات BM-8-36 على أساس شاحنة GAZ-AAA.

أحدث وأقوى تعديل على الكاتيوشا كان قذائف الهاون بي إم -31-12. بدأ تاريخهم في عام 1942 ، عندما تمكنوا من تصميم قذيفة صاروخية جديدة من طراز M-30 ، والتي كانت مألوفة بالفعل من طراز M-13 برأس حربي جديد من عيار 300 ملم. نظرًا لأنهم لم يغيروا الجزء التفاعلي من القذيفة ، فقد ظهر نوع من "الشرغوف" - يبدو أن تشابهه مع الصبي كان أساسًا للكنية "Andryusha". في البداية ، تم إطلاق قذائف من نوع جديد حصريًا من موقع أرضي ، مباشرة من آلة على شكل إطار ، حيث كانت القذائف تقف في عبوات خشبية. بعد عام ، في عام 1943 ، تم استبدال M-30 بصاروخ M-31 برأس حربي أثقل. بالنسبة لهذه الذخيرة الجديدة بحلول أبريل 1944 ، تم تصميم قاذفة BM-31-12 على هيكل ستوديبيكر ثلاثي المحاور.
وبحسب فرق وحدات وتشكيلات الحرس ، فقد توزعت هذه الآليات القتالية على النحو التالي. ومن بين 40 كتيبة منفصلة للمدفعية الصاروخية ، كانت 38 كتيبة مسلحة بمنشآت BM-13 ، واثنتان فقط كانتا مسلحتان بمدفع BM-8. كانت نفس النسبة في 115 أفواجًا من قذائف الهاون: 96 منهم مسلحون بالكاتيوشا من طراز BM-13 ، والباقي 19-82 ملم BM-8. لم تكن كتائب قذائف الهاون الخاصة بالحرس مسلحة بقذائف هاون صاروخية من عيار أقل من 310 ملم على الإطلاق. كان 27 لواءًا مسلحين بقاذفات إطارات M-30 ، ثم M-31 و 13 - ذاتية الدفع M-31-12 على هيكل السيارة.

سلاح النصر - "كاتيوشا"

أصبح الاستخدام القتالي الأول للكاتيوشا معروفًا الآن: في 14 يوليو 1941 ، تم إطلاق ثلاث وابل على مدينة رودنيا بمنطقة سمولينسك. تقع هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها 9 آلاف نسمة فقط على Vitebsk Upland ، على نهر Malaya Berezina ، على بعد 68 كم من سمولينسك ، على حدود روسيا وبيلاروسيا. في ذلك اليوم ، استولى الألمان على رودنيا ، وتراكمت كمية كبيرة من المعدات العسكرية في ساحة السوق بالمدينة.

في تلك اللحظة ، على الضفة الغربية شديدة الانحدار لمالايا بيريزينا ، ظهرت بطارية الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. من اتجاه غربي غير متوقع للعدو ، ضربت ساحة السوق. بمجرد توقف صوت الضربة الأخيرة ، غنى أحد المدفعيين اسمه كاشرين بصوت مرتفع أغنية "كاتيوشا" ، التي اشتهرت في تلك السنوات ، كتبها ماتفي بلانتر عام 1938 على كلمات ميخائيل إيزاكوفسكي. بعد يومين ، في 16 يوليو ، الساعة 15:15 ، ضربت بطارية Flerov في محطة Orsha ، وبعد ساعة ونصف ، عند المعبر الألماني فوق Orshitsa.

في ذلك اليوم ، تم إعارة رقيب الإشارة أندريه سابرونوف إلى بطارية Flerov ، التي وفرت الاتصال بين البطارية والقيادة. بمجرد أن سمع الرقيب عن كيفية ذهاب كاتيوشا إلى الضفة المرتفعة شديدة الانحدار ، تذكر على الفور كيف دخلت قاذفات الصواريخ لتوها نفس الضفة المرتفعة والمنحدرة ، وأبلغ مقر كتيبة الاتصالات المنفصلة 217 ، فرقة المشاة 144 التابعة لـ في الجيش العشرين حول استكمال فليروف لمهمة قتالية ، قال رجل الإشارة سابرونوف:

"كاتيوشا غنت بإتقان."

في الصورة: قائد أول بطارية كاتيوشا تجريبية الكابتن فليروف.قُتل في 7 أكتوبر 1941. ولكن حول من كان أول من استخدم الكاتيوشا ضد الدبابات ، تختلف آراء المؤرخين - في كثير من الأحيان في الفترة الأولى من الحرب ، أجبرهم الوضع على اتخاذ مثل هذه القرارات اليائسة.

يرتبط الاستخدام المنهجي لـ BM-13 لتدمير الدبابات باسم قائد فرقة الهاون التابعة للحرس المنفصل الرابع عشر ، الملازم القائد موسكفين. كانت هذه الوحدة ، التي تم تجميعها من البحارة العسكريين ، تسمى في الأصل الفرقة 200 من منظمة الدول الأمريكية وكانت مسلحة بمدافع بحرية ثابتة عيار 130 ملم. كان أداء كل من المدافع والمدفعية جيدًا في القتال ضد الدبابات ، ولكن في 9 أكتوبر 1941 ، انسحب بأمر كتابي من قائد الجيش 32 ، اللواء فيشنفسكي ، فرقة المدفعية 200 ، بعد أن فجروا بنادق ثابتة وذخيرة لهم ، إلى الشرق ، ولكن سقط 12 أكتوبر في مرجل فيازيمسكي.

وبعد أن غادرت الفرقة الحصار في 26 أكتوبر / تشرين الأول ، تم إرسالها لإعادة تنظيمها ، حيث سيتم إعادة تجهيزها بصواريخ الكاتيوشا. ترأس الفرقة القائد السابق لإحدى بطارياته ، الملازم أول موسكفين ، الذي حصل على الفور على رتبة ملازم أول. أُدرجت الفرقة الرابعة عشرة من قذائف الهاون المنفصلة للحرس في مفرزة موسكو الأولى المنفصلة للبحارة ، والتي شاركت في الهجوم المضاد للقوات السوفيتية بالقرب من موسكو. في أواخر مايو - أوائل يونيو 1942 ، خلال فترة الهدوء النسبي ، لخص موسكفين تجربة محاربة المركبات المدرعة للعدو ووجد طريقة جديدة لتدميرها. كان مدعومًا من قبل مفتش GMCH ، العقيد أليكسي إيفانوفيتش نيسترينكو. إطلاق اختبار رتبت. لإعطاء المرشدين زاوية ارتفاع دنيا ، قادت الكاتيوشا عجلاتها الأمامية إلى التجاويف المحفورة ، وحطمت القذائف ، التي تركت موازية للأرض ، نماذج الخشب الرقائقي للدبابات. إذن ماذا لو كسرت الخشب الرقائقي؟ شكك المشككون. - ما زلت لا تستطيع التغلب على الدبابات الحقيقية!

في الصورة: قبل الموت بقليل ، كانت هناك بعض الحقيقة في هذه الشكوك ، لأن الرأس الحربي لقذائف M-13 كان شديد الانفجار ، وليس خارقة للدروع. ومع ذلك ، اتضح أنه عندما تصطدم شظاياها بجزء المحرك أو خزانات الغاز ، يندلع حريق ، وتتقطع اليرقات ، وتتكدس الأبراج ، وفي بعض الأحيان يتمزقها الكتف. أدى انفجار شحنة وزنها 4.95 كيلوغرام ، حتى خلف الدرع ، إلى إعاقة الطاقم بسبب صدمة القذيفة الشديدة.

في 22 يوليو 1942 ، في معركة شمال نوفوتشركاسك ، دمرت فرقة موسكفين ، التي تم نقلها في ذلك الوقت إلى الجبهة الجنوبية وأدرجت في الفيلق الثالث للبندقية ، 11 دبابة بوابلتين من النيران المباشرة - 1.1 لكل تثبيت ، في حين كانت النتيجة جيدة للفرقة المضادة للدبابات من أصل 18 بندقية ، فقد اعتبرت هزيمة دبابتين أو ثلاث دبابات للعدو.

في كثير من الأحيان ، كان حراس الهاون هم القوة الوحيدة القادرة على توفير مقاومة منظمة للعدو. هذا أجبر قائد الجبهة ر. Malinovsky ، في 25 يوليو 1942 ، على أساس هذه الوحدات ، تم إنشاء مجموعة ميكانيكية متنقلة (PMG) برئاسة قائد MCH A. نيستيرنكو. وضمت ثلاثة أفواج وفرقة من BM-13 ، وفرقة البنادق 176 المزروعة بالسيارات ، وكتيبة دبابات مشتركة ، وكتائب مدفعية مضادة للطائرات ومضادة للدبابات ، ولم تكن هناك مثل هذه الوحدات قبلها أو بعدها.

في نهاية شهر يوليو ، بالقرب من قرية Mechetinskaya ، اصطدمت PMG مع القوات الرئيسية لجيش Panzer الألماني الأول ، العقيد Ewald Kleist. ذكرت المخابرات أن رتلًا من الدبابات والمشاة الآلية كان يتحرك ، - أفاد موسكفين. - اخترنا موقعاً بالقرب من الطريق بحيث تطلق البطاريات في نفس الوقت ، ظهر سائقو الدراجات النارية ، تبعهم السيارات والدبابات. كان العمود مغطى بوابل البطاريات حتى العمق الكامل ، وتوقفت السيارات المحطمة والدخان ، وحلقت الدبابات باتجاههم مثل الرجال المكفوفين واشتعلت فيها النيران. توقف تقدم العدو على طول هذا الطريق.

أجبرت العديد من هذه الضربات الألمان على تغيير تكتيكاتهم. تركوا احتياطيات الوقود والذخيرة في المؤخرة وتحركوا في مجموعات صغيرة: أمام 15-20 دبابة ، تليها شاحنات المشاة. أدى هذا إلى إبطاء وتيرة الهجوم ، لكنه خلق خطر الالتفاف حول PMG لدينا. ردًا على هذا التهديد ، أنشأت مجموعتنا مجموعات صغيرة خاصة بها ، تضم كل منها قسم كاتيوشا ، وشركة بنادق آلية ، وبطاريات مضادة للطائرات ومضادة للدبابات. إحدى هذه المجموعات - مجموعة الكابتن Puzik ، التي تم إنشاؤها على أساس الفرقة 269 من الفرقة 49th gmp ، باستخدام طريقة Moskvin ، دمرت 15 دبابة للعدو و 35 مركبة في يومين من القتال بالقرب من Peschanokopskaya و Belaya Glina.

توقف تقدم دبابات العدو والمشاة الآلية. اتخذت أفواج فرقة المشاة 176 مواقع دفاعية على طول سلسلة التلال عند منعطف بيلايا جلينا ورازفيلنوي. الجبهة استقرت مؤقتا.

طريقة المراقبة اخترع الكابتن الملازم موسكفين.لم يصل إلى الهدف هجوم أمامي واحد من دبابات العدو ، بل وأكثر من ذلك من قبل المشاة الآلية ضد نيران الحراس بقذائف الهاون. فقط الطرق الالتفافية والإضرابات أجبرت المجموعة المتنقلة على الانسحاب إلى خطوط أخرى. لذلك ، بدأت الدبابات الألمانية والمشاة الآلية في التراكم في ثنايا التضاريس ، وأثاروا تسديدة من طراز BM-13 بهجوم خاطئ ، وأثناء إعادة التحميل ، التي استغرقت خمس إلى ست دقائق ، قاموا برمي. إذا لم ترد الفرقة على هجوم كاذب أو أطلقت بمنشأة واحدة ، فإن الألمان لم يغادروا الملاجئ ، في انتظار أن تستخدم الكاتيوشا ذخيرتهم ، وردا على ذلك ، طبق الملازم أول موسكفين طريقته الخاصة في ضبط النيران. صعد إلى قمة دعامات التوجيه ، لاحظ موسكفين المنطقة من هذا الارتفاع.

تم التوصية بطريقة التصحيح التي اقترحها موسكفين للوحدات الأخرى ، وسرعان ما تعطل الجدول الزمني للهجوم الألماني في القوقاز. أيام قليلة أخرى من القتال - ويمكن حذف كلمة "دبابة" من اسم جيش بانزر الأول. كانت خسائر حراس الهاون ضئيلة.

في البداية ، أطلق الحراس النار على الدبابات من منحدرات التلال المواجهة للعدو ، لكن عندما تراجعت قواتنا إلى سهول سالسكي أثناء معركة القوقاز ، انتهت التلال ، وفي السهل لم يكن باستطاعة الكاتيوشا إطلاق النار مباشرة ، لكن لم يكن من الممكن دائمًا حفر حفرة مقابلة تحت نيران الاقتراب من دبابات العدو.

تم العثور على طريقة للخروج من هذا الوضع في 3 أغسطس في المعركة ، والتي قبلتها بطارية الملازم أول كويفمان من الفرقة 271 من الكابتن كاشكين. اتخذت مواقع إطلاق النار جنوب المزرعة. سرعان ما لاحظ المراقبون أن الدبابات والمشاة الآلية للعدو اقتربت من قرية نيكولايفسكايا. كانت المركبات القتالية موجهة نحو الهدف ، والذي تمت مراقبته جيدًا وكان في منطقة يمكن الوصول إليها. بعد بضع دقائق ، بدأت مجموعات الدبابات بمغادرة القرية والنزول في الجوف. من الواضح أن الألمان قرروا الاقتراب سرا من البطارية ومهاجمتها. لاحظ الحراس ، الجندي ليفين ، هذه المناورة المراوغة. أمر قائد البطارية بتركيب الجناح باتجاه الدبابات. ومع ذلك ، فقد دخلت الدبابات بالفعل في المنطقة الميتة ، وحتى مع وجود أصغر زاوية ميل لدعامات التوجيه RS-132 ، فإنها ستطير فوقها. وبعد ذلك ، من أجل تقليل زاوية التصويب ، أمر الملازم أليكسي بارتينييف السائق فومين بقيادة عجلاته الأمامية في خندق الخندق.

عندما كانت أقرب دبابة على بعد حوالي مائتي متر ، فتح الحراس أرجانوف وكوزنتسوف وسوبرونوف وخيليش النار بنيران مباشرة. وانفجرت 16 قذيفة. كان الدخان يكتنف الدبابات. توقف اثنان منهم ، واستدار الباقون بسرعة وتراجعوا إلى الشعاع بسرعة عالية. لم تكن هناك هجمات جديدة. توفي الملازم بارتينييف البالغ من العمر 19 عامًا ، والذي ابتكر طريقة إطلاق النار هذه ، في نفس المعركة ، ولكن منذ ذلك الحين بدأ حراس الهاون في استخدام خنادق المشاة لجعل موقع المرشدين موازيين للأرض.

في أوائل أغسطس ، تباطأت حركة مجموعة الجيش A ، مما خلق تهديدًا للجناح الأيمن من مجموعة الجيش B ، التي تسير في ستالينجراد. لذلك ، في برلين ، تم إعادة توجيه فيلق الدبابات الأربعين التابع للمجموعة B إلى القوقاز ، والذي كان من المفترض أن يقتحم ستالينجراد من الجنوب. التفت إلى كوبان ، وقام بغارة على السهوب الريفية (متجاوزًا منطقة تغطية SMG) وانتهى به الأمر في ضواحي أرمافير وستافروبول.

لهذا السبب ، اضطر قائد جبهة شمال القوقاز ، بوديوني ، إلى تقسيم PMG إلى قسمين: تم إلقاء جزء منها في اتجاه Armavir-Stavropol ، وغطى الآخر كراسنودار ومايكوب. بالنسبة للمعارك التي جرت بالقرب من مايكوب (ولكن ليس من أجل الانتصارات في السهوب) ، مُنح موسكفين وسام لينين. بعد عام ، سيصاب بجروح قاتلة بالقرب من قرية كريمسكايا. الآن هذا هو نفس كريمسك الذي عانى من الفيضانات الأخيرة.

بالفعل بعد وفاة موسكفين ، تحت انطباع خبرته في محاربة دبابات العدو بمساعدة كاتيوشا ، تم إنشاء القذائف التراكمية RSB-8 و RSB-13. أخذت هذه القذائف درع أي من الدبابات آنذاك. ومع ذلك ، نادرًا ما سقطوا في كتائب الكاتيوشا - في القاعدة تم تزويدهم بقاذفات صواريخ لطائرات هجومية من طراز Il-2.

كاتيوشا الأسطورية تبلغ من العمر 75 عامًا!

يصادف 30 يونيو 2016 الذكرى 75 لإنشاء مكتب تصميم لإنتاج الكاتيوشا الأسطورية بقرار من لجنة الدفاع الحكومية في مصنع كومبريسور في موسكو. أرعبت قاذفة الصواريخ هذه ، بطلقاتها القوية ، العدو وقررت نتيجة العديد من المعارك في الحرب الوطنية العظمى ، بما في ذلك معركة موسكو في أكتوبر وديسمبر 1941. في ذلك الوقت ، ذهبت المركبات القتالية BM-13 إلى الخطوط الدفاعية مباشرة من متاجر مصنع موسكو.

قاتلت أنظمة إطلاق صواريخ متعددة على جبهات مختلفة ، من ستالينجراد إلى برلين. في نفس الوقت ، الكاتيوشا هو سلاح ذو "نسب" مميزة في موسكو ، متجذر في أوقات ما قبل الثورة. في عام 1915 ، حصل أحد خريجي كلية الكيمياء بجامعة موسكو ، المهندس والمخترع نيكولاي تيخوميروف ، على براءة اختراع "لغم ذاتي الحركة للعمل التفاعلي" ، أي قذيفة صاروخية قابلة للتطبيق في الماء والهواء. تم التوقيع على الاستنتاج الخاص بشهادة الأمان من قبل N.E. جوكوفسكي ، في ذلك الوقت رئيس قسم الاختراعات في اللجنة الصناعية العسكرية في موسكو.

بينما كانت الامتحانات جارية ، حدثت ثورة أكتوبر. ومع ذلك ، أدركت الحكومة الجديدة الأهمية الدفاعية الكبيرة لصاروخ تيخوميروف. لتطوير مناجم ذاتية الدفع في موسكو في عام 1921 ، تم إنشاء مختبر الغاز الديناميكي ، الذي ترأسه تيخوميروف: في السنوات الست الأولى كان يعمل في العاصمة ، ثم انتقل إلى لينينغراد وكان يقع ، بالمناسبة ، في أحد رافلين. لقلعة بطرس وبولس.

توفي نيكولاي تيخوميروف عام 1931 ودُفن في موسكو في مقبرة فاجانكوفسكي. حقيقة مثيرة للاهتمام: في حياته "المدنية" الأخرى ، صمم نيكولاي إيفانوفيتش معدات لمصافي السكر ومعامل التقطير ومصانع النفط.

كما جرت المرحلة التالية من العمل على مستقبل الكاتيوشا في العاصمة. في 21 سبتمبر 1933 ، تم إنشاء معهد جيت للأبحاث في موسكو. وقف فريدريش زاندر في أصول المعهد ، وكان S.P. نائبًا للمدير. كوروليف. حافظت RNII على علاقة وثيقة مع K.E. تسيولكوفسكي. كما ترون ، كان جميع رواد تكنولوجيا الصواريخ الروسية في القرن العشرين تقريبًا من آباء قذائف الهاون الحراس.

أحد الأسماء البارزة في هذه القائمة هو فلاديمير بارمين. في الوقت الذي بدأ فيه عمله على سلاح نفاث جديد ، كان عمر الأكاديمي والأستاذ المستقبلي يزيد قليلاً عن 30 عامًا. قبل الحرب بفترة وجيزة ، تم تعيينه كبير المصممين.

من كان يتوقع في عام 1940 أن يصبح مهندس التبريد الشاب هذا أحد مبدعي الأسلحة المشهورة عالميًا في الحرب العالمية الثانية؟

في 30 يونيو 1941 ، أعاد فلاديمير بارمين تدريبه كرجل صاروخ. في هذا اليوم ، تم إنشاء مكتب تصميم خاص في المصنع ، والذي أصبح "مركز الفكر" الرئيسي لإنتاج الكاتيوشا. أذكر: استمر العمل على قاذفة الصواريخ طوال سنوات ما قبل الحرب وانتهى حرفيًا عشية الغزو النازي. كانت مفوضية الدفاع الشعبية تتطلع إلى هذا السلاح المعجزة ، لكن لم يتم كل شيء بسلاسة.

في عام 1939 ، تم استخدام العينات الأولى من صواريخ الطائرات بنجاح خلال المعارك في خالخين جول. في مارس 1941 ، تم إجراء اختبارات ميدانية ناجحة لمنشآت BM-13 (بقذيفة تجزئة شديدة الانفجار M-13 من عيار 132 ملم) ، وبالفعل في 21 يونيو ، قبل ساعات قليلة من الحرب ، صدر مرسوم وقعت على إنتاجها الضخم. بالفعل في اليوم الثامن من الحرب ، بدأ إنتاج الكاتيوشا للجبهة في كومبريسور.

في 14 يوليو 1941 ، تم تشكيل أول بطارية تجريبية منفصلة لمدفعية الصواريخ الميدانية التابعة للجيش الأحمر ، بقيادة الكابتن إيفان فليروف ، مسلح بسبعة مدافع قتالية. في 14 يوليو 1941 ، أطلقت البطارية صاروخًا عند تقاطع السكك الحديدية بمدينة أورشا التي استولت عليها القوات النازية. سرعان ما قاتلت بنجاح في معارك بالقرب من Rudnya و Smolensk و Yelnya و Roslavl و Spas-Demensk.

في أوائل أكتوبر 1941 ، أثناء الانتقال إلى الخط الأمامي من الخلف ، تعرضت بطارية Flerov لكمين من قبل العدو بالقرب من قرية Bogatyr (منطقة Smolensk). بعد إطلاق النار على جميع الذخيرة وتفجير المركبات القتالية ، توفي معظم المقاتلين وقائدهم إيفان فليروف.

شاركت 219 فرقة كاتيوشا في معارك برلين. منذ خريف عام 1941 ، تم منح هذه الوحدات لقب الحرس أثناء التشكيل. منذ معركة موسكو ، لم تكتمل أي عملية هجومية كبيرة للجيش الأحمر بدون الدعم الناري من الكاتيوشا. كانت الدُفعات الأولى منها تصنع بالكامل في منشآت العاصمة في تلك الأيام التي وقف فيها العدو على أسوار المدينة. وفقًا لقدامى الإنتاج والمؤرخين ، كان هذا عملاً فذًا حقيقيًا.

عندما بدأت الحرب ، صدرت تعليمات لمتخصصي الضاغط بترتيب إنتاج الكاتيوشا في أسرع وقت ممكن. كان من المخطط مسبقًا أن يتم إنتاج هذه المركبات القتالية بواسطة مصنع فورونيج الذي سمي على اسم. لكن كومنترن ، أجبرهم الوضع الصعب على الجبهات على إجراء تعديلات على هذه الخطة.

في الجبهة ، مثلت "كاتيوشا" قوة قتالية كبيرة وتمكنت بمفردها من التحديد المسبق لنتائج معركة بأكملها. 16 بندقية ثقيلة تقليدية من زمن الحرب الوطنية العظمى يمكن أن تطلق 16 قذيفة عالية القوة في 2-3 دقائق. بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لنقل مثل هذا العدد من الأسلحة التقليدية من موقع إطلاق نار إلى آخر. "كاتيوشا" مثبتة على شاحنة تستغرق بضع دقائق. لذلك كان تفرد المنشآت في قوتها النارية العالية وقدرتها على الحركة. لعب تأثير الضجيج أيضًا دورًا نفسيًا معينًا: لم يكن من أجل لا شيء أن الألمان ، بسبب أقوى قعقعة صاحبت وابل الكاتيوشا ، أطلقوا عليها اسم "الأرغن الستاليني".

كان العمل معقدًا بسبب حقيقة أنه في خريف عام 1941 تم إخلاء العديد من شركات موسكو. تم نقل جزء من ورش العمل و "ضاغط الهواء" نفسه إلى جبال الأورال. لكن كل طاقات إنتاج "كاتيوشا" بقيت في العاصمة. كان هناك نقص في العمال المهرة (ذهبوا إلى الجبهة والميليشيا) والمعدات والمواد.

عملت العديد من شركات موسكو في تلك الأيام بالتعاون الوثيق مع Compressor ، وأنتجت كل ما هو ضروري لصواريخ الكاتيوشا. آلة بناء النبات لهم. صنع فلاديمير إيليتش قذائف صاروخية. مصنع إصلاح النقل. قامت شركة Voitovich ومصنع Krasnaya Presnya بتصنيع قطع غيار للقاذفات. تم توفير حركات دقيقة من قبل مصنع الساعات الأول.

اتحدت موسكو كلها في ساعة صعبة لابتكار سلاح فريد من نوعه قادر على تقريب النصر. ودور "كاتيوشا" في الدفاع عن العاصمة لم ينسه أحفاد الفائزين: فالعديد من المتاحف في موسكو وعلى أراضي مصنع "الكمبريسور" بها آثار لمدافع الهاون الأسطورية للحرس. وحصل العديد من منشئيها على جوائز حكومية عالية خلال الحرب.

تاريخ صناعة "كاتيوشا"

قائمة العمل التعاقدي الذي قام به معهد الأبحاث النفاثة (RNII) لمديرية المدرعات (ABTU) ، والتي كان من المقرر أن تتم التسوية النهائية لها في الربع الأول من عام 1936 ، تذكر العقد رقم 251618s بتاريخ 26 يناير 1935 - نموذج أولي لقاذفة صواريخ على دبابة BT -5 مع 10 صواريخ. وبالتالي ، يمكن اعتبار أن فكرة إنشاء تركيب ميكانيكي متعدد الشحنة في العقد الثالث من القرن العشرين لم تظهر في نهاية الثلاثينيات ، كما ذكر سابقًا ، ولكن على الأقل في نهاية العقد الأول. نصف هذه الفترة. تم العثور أيضًا على تأكيد لحقيقة استخدام المركبات لإطلاق الصواريخ بشكل عام في كتاب "الصواريخ ، تصميمها وتطبيقها" ، من تأليف G.E. لانجيماك و ف. صدر Glushko في عام 1935. في ختام هذا الكتاب ، على وجه الخصوص ، كتب ما يلي: "إن المجال الرئيسي لتطبيق صواريخ البارود هو تسليح المركبات القتالية الخفيفة ، مثل الطائرات والسفن الصغيرة والمركبات من أنواع مختلفة ، وأخيرًا المرافقة. سلاح المدفعية."

في عام 1938 ، قام موظفو معهد الأبحاث رقم 3 ، بأمر من مديرية المدفعية ، بتنفيذ العمل على الكائن رقم 138 - بندقية لإطلاق مقذوفات كيميائية عيار 132 ملم. كان مطلوبًا صنع آلات غير سريعة (مثل الأنابيب). بموجب اتفاقية مع مديرية المدفعية ، كان من الضروري تصميم وتصنيع منشأة بقاعدة وآلية رفع وتدوير. تم تصنيع آلة واحدة ، والتي تم التعرف عليها لاحقًا على أنها لا تفي بالمتطلبات. في الوقت نفسه ، طور معهد الأبحاث رقم 3 قاذفة صواريخ آلية مركبة على هيكل معدّل لشاحنة ZIS-5 مع حمولة ذخيرة من 24 طلقة. وفقًا لبيانات أخرى من أرشيف مركز أبحاث الدولة التابع للمؤسسة الفيدرالية الموحدة التابعة للدولة "مركز كلديش" (معهد الأبحاث السابق رقم 3) ، "تم تركيب مركبتين ميكانيكيتين على المركبات. لقد اجتازوا اختبارات إطلاق النار في المصنع في Sofrinsky Artfield والاختبارات الميدانية الجزئية في Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. بنتائج إيجابية ". على أساس اختبارات المصنع ، يمكن القول أن نطاق طيران RCS (اعتمادًا على الثقل النوعي لـ HE) بزاوية إطلاق 40 درجة هو 6000-7000 م ، Vd = (1/100) X و Wb = (1/70) X ، الحجم المفيد لـ OV في القذيفة - 6.5 لتر ، استهلاك المعدن لكل 1 لتر من OM - 3.4 كجم / لتر ، نصف قطر تشتت OM عندما تنكسر القذيفة على الأرض هو 15- 20 لترًا ، الحد الأقصى للوقت المطلوب لإطلاق حمولة الذخيرة الكاملة للمركبة في 24 قذيفة هو 3-4 ثوانٍ.

صُممت قاذفة الصواريخ الآلية لتوفير غارة كيميائية بمقذوفات صاروخية كيميائية / SOV و NOV / 132 ملم بسعة 7 لترات. أتاح التثبيت إطلاق النار على المربعات بطلقات واحدة وبكرة 2 - 3 - 6 - 12 و 24 طلقة. "التركيبات ، مجتمعة في بطاريات من 4-6 مركبات ، هي وسيلة متحركة للغاية وقوية للهجوم الكيميائي على مسافة تصل إلى 7 كيلومترات."

اجتاز التركيب وقذيفة صاروخية كيميائية 132 ملم لـ 7 لترات من المواد السامة بنجاح اختبارات ميدانية وحالة ؛ تم التخطيط لاعتمادها للخدمة في عام 1939. يشير جدول الدقة العملية للقذائف الصاروخية الكيميائية إلى بيانات منشأة ميكانيكية لمركبة هجوم مفاجئ بإطلاق قذائف كيميائية شديدة الانفجار وشظايا حارقة وإضاءة وغيرها من المقذوفات الصاروخية. الخيار الأول بدون جهاز التقاط - عدد القذائف في صاروخ واحد هو 24 ، الوزن الإجمالي للمادة السامة لإطلاق صاروخ واحد هو 168 كجم ، 6 منشآت مركبة تحل محل مائة وعشرين مدفع هاوتزر من عيار 152 ملم ، السيارة سرعة إعادة التحميل 5-10 دقائق. 24 طلقة ، عدد أفراد الخدمة - 20-30 شخصًا. على 6 سيارات. في أنظمة المدفعية - 3 أفواج مدفعية. الإصدار الثاني مع جهاز التحكم. البيانات غير محددة.

من 8 ديسمبر 1938 إلى 4 فبراير 1939 ، تم اختبار صواريخ غير موجهة من عيار 132 ملم ومنشآت آلية. ومع ذلك ، تم تقديم التثبيت للاختبار غير المكتمل ولم يصمد أمامها: تم العثور على عدد كبير من الأعطال أثناء هبوط الصواريخ بسبب عيوب الوحدات المقابلة للمنشأة ؛ كانت عملية تحميل المشغل غير مريحة وتستغرق وقتًا طويلاً ؛ لم توفر آليات الدوران والرفع عملية سهلة وسلسة ، ولم توفر المشاهد دقة التوجيه المطلوبة. بالإضافة إلى ذلك ، كان للشاحنة ZIS-5 قدرة محدودة عبر البلاد. (انظر معرض الصور اختبار قاذفة صواريخ السيارات على هيكل ZIS-5 ، من تصميم NII-3 ، الرسم رقم 199910 لإطلاق صواريخ 132 ملم (زمن الاختبار: من 12/8/38 إلى 02/4/39).

خطاب الترسية للاختبار الناجح في عام 1939 لمنشأة ميكانيكية لهجوم كيميائي (NII المنتهية ولايته رقم 3 ، رقم 733s بتاريخ 25 مايو 1939 من مدير NII رقم 3 Slonimer موجه إلى مفوض الشعب لرفيق الذخائر سيرجيف I.P.) المشاركين التاليين في العمل: Kostikov A.G. - نائب المدير الفني أجزاء ، بادئ التثبيت ؛ Gvai I.I. - المصمم الرئيسي؛ بوبوف أ. - مهندس تصميم ؛ Isachenkov - ميكانيكي تجميع ؛ بوبيدونوستيف يو - أ. كائن نصح Luzhin V. - مهندس ؛ شوارتز إل. - مهندس .

في عام 1938 ، صمم المعهد فريقًا ميكانيكيًا كيميائيًا خاصًا لإطلاق 72 طلقة.

في رسالة مؤرخة في 14 فبراير 1939 ، إلى الرفيق ماتفيف (V. يقول مدير معهد الأبحاث رقم 3 ، مهندس عسكري من الرتبة الأولى كوستيكوف: "بالنسبة للقوات البرية ، يجب استخدام تجربة التركيب الميكانيكي الكيميائي من أجل:

استخدام قذائف صاروخية شديدة الانفجار لإحداث نيران كثيفة في الساحات ؛
استخدام المقذوفات الحارقة والإنارة والدعاية ؛
تطوير مقذوف كيميائي من عيار 203 ملم وتركيب ميكانيكي يوفر ضعف الطاقة الكيميائية ومدى إطلاق النار مقارنة بالقوة الحالية.

في عام 1939 ، طور معهد البحث العلمي رقم 3 نسختين من التركيبات التجريبية على هيكل معدّل لشاحنة ZIS-6 لإطلاق 24 و 16 صاروخًا غير موجه من عيار 132 ملم. اختلف تركيب العينة II عن تركيب العينة I عن طريق الترتيب الطولي للأدلة.

كانت حمولة الذخيرة للمنشأة الميكانيكية / على ZIS-6 / لإطلاق قذائف تجزئة كيميائية وشديدة الانفجار عيار 132 ملم / MU-132/16 قذيفة صاروخية. يوفر نظام الإطلاق إمكانية إطلاق قذائف مفردة وطلقات من حمولة الذخيرة بأكملها. الوقت اللازم لإنتاج وابل من 16 صاروخًا هو 3.5 - 6 ثوانٍ. الوقت اللازم لإعادة شحن الذخيرة هو دقيقتان بواسطة فريق مكون من 3 أشخاص. كان وزن الهيكل مع حمولة ذخيرة كاملة تبلغ 2350 كجم 80 ٪ من الحمولة المحسوبة للمركبة.

تم إجراء الاختبارات الميدانية لهذه المنشآت في الفترة من 28 سبتمبر إلى 9 نوفمبر 1939 على أراضي الميدان التجريبي لأبحاث المدفعية (ANIOP ، لينينغراد) (انظر الصور التي التقطت في ANIOP). أظهرت نتائج الاختبارات الميدانية أن تركيب العينة الأولى ، بسبب عيوب فنية ، لا يمكن قبوله في الاختبارات العسكرية. تركيب النموذج الثاني ، الذي كان لديه أيضًا عدد من أوجه القصور الخطيرة ، وفقًا لأعضاء اللجنة ، يمكن قبوله في الاختبارات العسكرية بعد إجراء تغييرات كبيرة في التصميم. أظهرت الاختبارات أنه عند إطلاق النار ، يتأرجح تركيب العينة II ويصل الضربة القاضية لزاوية الارتفاع إلى 15 30 ، مما يزيد من تشتت القذائف ، عند تحميل الصف السفلي من الأدلة ، يمكن أن يصطدم فتيل القذيفة بهيكل الجمالون. منذ نهاية عام 1939 ، كان الاهتمام الرئيسي ينصب على تحسين تخطيط وتصميم تركيب العينة الثانية والقضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها أثناء الاختبارات الميدانية. في هذا الصدد ، من الضروري ملاحظة الاتجاهات المميزة التي تم تنفيذ العمل فيها. من ناحية أخرى ، يعد هذا تطويرًا إضافيًا لتركيب نموذج II من أجل إزالة أوجه القصور فيه ، ومن ناحية أخرى ، إنشاء تثبيت أكثر تقدمًا ، يختلف عن تثبيت نموذج II. في المهمة التكتيكية والفنية لتطوير تثبيت أكثر تقدمًا ("التثبيت الحديث لـ RS" في مصطلحات وثائق تلك السنوات) ، موقعة من Yu.P. Pobedonostsev في 7 ديسمبر 1940 ، كان من المتصور: إجراء تحسينات هيكلية لجهاز الرفع والتحويل ، لزيادة زاوية التوجيه الأفقي ، لتبسيط جهاز الرؤية. كان من المتصور أيضًا زيادة طول الأدلة إلى 6000 ملم بدلاً من 5000 ملم الحالي ، بالإضافة إلى إمكانية إطلاق صواريخ غير موجهة من عيار 132 ملم و 180 ملم. في اجتماع في القسم الفني لمفوضية الذخيرة الشعبية ، تقرر زيادة طول الأدلة حتى 7000 ملم. تم تحديد الموعد النهائي لتسليم الرسومات في أكتوبر 1941. ومع ذلك ، من أجل إجراء أنواع مختلفة من الاختبارات في ورش معهد الأبحاث رقم 3 في 1940-1941 ، تم تصنيع العديد من التركيبات الحديثة (بالإضافة إلى التركيبات الحالية) لـ RS. يشير العدد الإجمالي في مصادر مختلفة إلى اختلاف: في بعض - ستة ، في البعض الآخر - سبعة. في بيانات أرشيف معهد الأبحاث رقم 3 ، اعتبارًا من 10 يناير 1941 ، توجد بيانات عن 7 قطع. (من المستند الخاص بجاهزية الكائن 224 (الموضوع 24 من المخطط الفائق ، سلسلة تجريبية من التركيبات التلقائية لإطلاق النار RS-132 ملم (بحجم سبع قطع. انظر خطاب UANA GAU رقم 668059) استنادًا إلى المستندات المتاحة ، يوضح المصدر أنه كانت هناك ثماني تركيبات ، ولكن في أوقات مختلفة. في 28 فبراير 1941 كان هناك ستة منهم.

نصت الخطة الموضوعية لأعمال البحث والتطوير لعام 1940 لمعهد الأبحاث رقم 3 التابع لمكتب التصميم الوطني على النقل إلى العميل - الاتحاد الأفريقي للجيش الأحمر - ستة منشآت أوتوماتيكية لـ RS-132mm. يشير التقرير الخاص بتنفيذ الطلبات التجريبية في الإنتاج لشهر نوفمبر 1940 في معهد الأبحاث رقم 3 التابع لمكتب التصميم الوطني إلى أنه مع دفعة تسليم إلى العميل لست منشآت ، بحلول نوفمبر 1940 ، تلقت OTK 5 وحدات ، والممثل العسكري - 4 وحدات.

في ديسمبر 1939 ، كلف معهد الأبحاث رقم 3 بمهمة تطوير قذيفة صاروخية قوية وقاذفة صواريخ في فترة زمنية قصيرة لتنفيذ مهام لتدمير دفاعات العدو طويلة المدى على خط مانرهايم. كانت نتيجة عمل فريق المعهد صاروخ ريش يبلغ مداه 2-3 كم برأس حربي قوي شديد الانفجار مع طن من المتفجرات وتركيب رباعي التوجيه على دبابة T-34 أو على مزلقة مقطوعة بواسطة الجرارات أو الدبابات. في يناير 1940 ، تم إرسال التركيب والصواريخ إلى منطقة القتال ، ولكن سرعان ما تقرر إجراء اختبارات ميدانية قبل استخدامها في القتال. تم إرسال التثبيت مع القذائف إلى مجموعة لينينغراد العلمية واختبار المدفعية. سرعان ما انتهت الحرب مع فنلندا. اختفت الحاجة إلى قذائف شديدة الانفجار. مزيد من التثبيت وأعمال المقذوف توقف.

طُلب من القسم 2 ن معهد الأبحاث رقم 3 في عام 1940 أداء العمل على الأشياء التالية:

الكائن 213 - تركيب مكهرب على نظام VMS لإطلاق الإضاءة والإشارات. ر. عيار 140-165 ملم. (ملاحظة: لأول مرة ، تم استخدام محرك كهربائي لمركبة مدفعية قتالية صاروخية في تصميم مركبة قتالية BM-21 من نظام الصواريخ الميدانية M-21).
الكائن 214 - التثبيت على مقطورة ذات محورين مع 16 دليلاً ، الطول l = 6mt. لـ R.S. عيار 140-165 ملم. (تغيير وتكييف الكائن 204)
الكائن 215 - التثبيت المكهرب على ZIS-6 بإمداد محمول من RS. ومجموعة واسعة من زوايا التصويب.
Object 216 - صندوق شحن للكمبيوتر الشخصي مركب على مقطورة
الكائن 217 - التثبيت على مقطورة ذات محورين لإطلاق صواريخ بعيدة المدى
الكائن 218 - تركيب مضاد للطائرات متحرك لـ 12 قطعة. ر. عيار 140 ملم بمحرك كهربائي
الكائن 219 - تثبيت ثابت مضاد للطائرات لـ 50-80 RS. عيار 140 ملم.
الكائن 220 - تثبيت الأمر على مركبة ZIS-6 بمولد تيار كهربائي ، ولوحة تحكم تصويب وإطلاق
Object 221 - تركيب عالمي على مقطورة ذات محورين لإطلاق مضلع محتمل لكوادر RS من 82 إلى 165 ملم.
الكائن 222 - التركيب الآلي لخزانات الحراسة
الكائن 223 - مقدمة في صناعة الإنتاج الضخم للمنشآت الميكانيكية.

في خطاب التمثيل مدير معهد البحوث رقم 3 Kostikov A.G. حول إمكانية التمثيل في K.V.Sh. بموجب بيانات مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لمنح جائزة الرفيق ستالين ، بناءً على نتائج العمل في الفترة من 1935 إلى 1940 ، يشار إلى المشاركين التاليين في العمل:

تركيب آلي صاروخي لهجوم مدفعي وكيميائي مفاجئ وقوي على العدو بمساعدة قذائف صاروخية - المؤلفون وفقًا لشهادة تطبيق GB PRI رقم 3338 9.II.40g (شهادة المؤلف رقم 3338 بتاريخ 19 فبراير ، 1940) كوستيكوف أندريه جريجوريفيتش ، جفاي إيفان إيزيدوروفيتش ، أبورنكوف فاسيلي فاسيليفيتش.
التبرير التكتيكي والفني لمخطط وتصميم التثبيت التلقائي - المصممون: بافلينكو أليكسي بتروفيتش وجالكوفسكي فلاديمير نيكولايفيتش.
اختبار الصاروخ شديد الانفجار بقذائف كيماوية شديدة الانفجار عيار 132 ملم. - شفارتس ليونيد إميليفيتش ، أرتيمييف فلاديمير أندريفيتش ، شيتوف ديمتري ألكساندروفيتش.

كان أساس تقديم الجائزة للرفيق ستالين هو قرار المجلس الفني لمعهد الأبحاث رقم 3 لمكتب التصميم الوطني بتاريخ 26 ديسمبر 1940.

№1923

مخطط 1 ، مخطط 2

صالات العرض

في 25 أبريل 1941 ، تمت الموافقة على المتطلبات التكتيكية والفنية رقم 1923 لتحديث التركيب الميكانيكي لإطلاق الصواريخ.

في 21 يونيو 1941 ، تم عرض التثبيت على قادة CPSU (6) والحكومة السوفيتية ، وفي نفس اليوم ، قبل ساعات قليلة من بدء الحرب العالمية الثانية ، تم اتخاذ قرار بتوسيع إنتاج صواريخ M-13 ومنشآت M-13 (انظر الشكل 1 ، المخطط 2). تم تنظيم إنتاج منشآت M-13 في مصنع فورونيج الذي سمي باسمه. Comintern وفي مصنع موسكو "ضاغط". كان مصنع موسكو أحد الشركات الرئيسية لإنتاج الصواريخ. فلاديمير إيليتش.

خلال الحرب ، تطلب إنتاج المنشآت والقذائف والانتقال من الإنتاج الضخم إلى الإنتاج الضخم إنشاء هيكل واسع للتعاون على أراضي الدولة (موسكو ، لينينغراد ، تشيليابينسك ، سفيردلوفسك (يكاترينبورغ الآن) ، نيجني تاجيل ، كراسنويارسك ، كولبينو ، موروم ، كولومنا ، وربما ، أخرى). تطلبت تنظيم قبول عسكري منفصل لوحدات حراس الهاون. لمزيد من المعلومات حول إنتاج القذائف وعناصرها خلال سنوات الحرب ، راجع موقع معرض الصور الخاص بنا (مزيد من الروابط أدناه).

وفقًا لمصادر مختلفة ، في أواخر يوليو - أوائل أغسطس ، بدأ تشكيل وحدات هاون الحرس (انظر :). في الأشهر الأولى من الحرب ، كان لدى الألمان بالفعل بيانات عن الأسلحة السوفيتية الجديدة (انظر :).

في الفترة من سبتمبر إلى أكتوبر 1941 ، بناءً على تعليمات المديرية الرئيسية لتسلح وحدات هاون الحرس ، تم تطوير تركيب M-13 على هيكل جرار STZ-5 NATI المعدل للتركيب. عُهد بالتطوير إلى مصنع فورونيج. Comintern و SKB في مصنع موسكو "ضاغط". قامت SKB بالتطوير بشكل أكثر كفاءة ، وتم تصنيع النماذج الأولية واختبارها في وقت قصير. نتيجة لذلك ، تم وضع التثبيت في الخدمة ودخل حيز الإنتاج الضخم.

في أيام ديسمبر من عام 1941 ، قام مكتب التصميم ، بناءً على تعليمات من المديرية الرئيسية المدرعة للجيش الأحمر ، بتطوير ، على وجه الخصوص ، تركيب 16 شاحنًا على منصة سكة حديد مدرعة للدفاع عن مدينة موسكو. كان التثبيت عبارة عن تثبيت رمي للتثبيت التسلسلي M-13 على هيكل معدّل لشاحنة ZIS-6 بقاعدة معدلة. (لمزيد من التفاصيل حول الأعمال الأخرى لهذه الفترة وفترة الحرب ككل ، انظر: و).

في اجتماع تقني في SKB في 21 أبريل 1942 ، تقرر تطوير تثبيت طبيعي يعرف باسم M-13N (بعد الحرب BM-13N). كان الهدف من التطوير هو إنشاء التثبيت الأكثر تقدمًا ، والذي سيأخذ تصميمه في الاعتبار جميع التغييرات التي تم إجراؤها مسبقًا على التعديلات المختلفة لتركيب M-13 وإنشاء تثبيت رمي يمكن تصنيعه وتجميعه على منصة وتجميعها وتجميعها على هيكل سيارات من أي ماركة دون مراجعة كبيرة للوثائق الفنية ، كما كان الحال من قبل. تم تحقيق الهدف من خلال تفكيك تركيب M-13 إلى وحدات منفصلة. تم اعتبار كل عقدة كمنتج مستقل مع تعيين فهرس لها ، وبعد ذلك يمكن استخدامها كمنتج مستعار في أي تثبيت.

أثناء تطوير المكونات والأجزاء للتثبيت القتالي الموحد BM-13N ، تم الحصول على ما يلي:

زيادة مساحة الحريق بنسبة 20٪.
تقليل الجهد المبذول على مقابض آليات التوجيه بمقدار مرة ونصف إلى مرتين ؛
مضاعفة سرعة التصويب الرأسية ؛
زيادة بقاء التثبيت القتالي بسبب حجز الجدار الخلفي للمقصورة ؛ خزان الغاز وخط أنابيب الغاز.
زيادة ثبات التركيب في وضع التخزين عن طريق إدخال قوس دعم لتفريق الحمل على الأعضاء الجانبية للسيارة ؛
زيادة الموثوقية التشغيلية للوحدة (تبسيط حزمة الدعم ، المحور الخلفي ، إلخ ؛
انخفاض كبير في حجم أعمال اللحام ، والتشغيل الآلي ، واستبعاد قضبان الجمالون المنحنية ؛
تقليل وزن التركيب بمقدار 250 كجم ، على الرغم من إدخال درع على الجدار الخلفي للكابينة وخزان الغاز ؛
تقليل وقت الإنتاج لتصنيع التثبيت عن طريق تجميع وحدة المدفعية بشكل منفصل عن هيكل السيارة وتركيب التثبيت على هيكل السيارة باستخدام المشابك المتصاعدة ، مما يجعل من الممكن إزالة ثقوب الحفر في الساريات ؛
تقليل وقت الخمول عدة مرات لشاسيه المركبات التي وصلت إلى المصنع لتركيب التثبيت ؛
تقليل عدد أحجام التثبيت من 206 إلى 96 ، بالإضافة إلى عدد الأجزاء: في إطار التأرجح - من 56 إلى 29 ، في الجمالون من 43 إلى 29 ، في إطار الدعم - من 15 إلى 4 ، إلخ. أتاح استخدام المكونات والمنتجات العادية في تصميم التثبيت إمكانية تطبيق طريقة تدفق عالية الأداء لتجميع وتركيب التثبيت.

تم تثبيت المشغل على هيكل معدّل لشاحنة من سلسلة Studebaker (انظر الصورة) بترتيب عجلات 6 × 6 ، والذي تم توفيره بموجب Lend-Lease. تم تبني تركيب M-13N الطبيعي من قبل الجيش الأحمر في عام 1943. أصبح التثبيت النموذج الرئيسي المستخدم حتى نهاية الحرب الوطنية العظمى. كما تم استخدام أنواع أخرى من هياكل الشاحنات المعدلة من العلامات التجارية الأجنبية.

في نهاية عام 1942 ، قام V.V. اقترح أبورنكوف إضافة دبابيس إضافية إلى قذيفة M-13 من أجل إطلاقها من أدلة مزدوجة. لهذا الغرض ، تم إنشاء نموذج أولي ، والذي كان عبارة عن تثبيت تسلسلي M-13 ، حيث تم استبدال الجزء المتأرجح (الأدلة والجمالون). يتكون الدليل من شريطين من الصلب موضوعة على الحافة ، وفي كل منهما تم قطع أخدود لمسمار المحرك. تم تثبيت كل زوج من الشرائط مقابل بعضهما البعض باستخدام أخاديد في مستوى عمودي. الاختبارات الميدانية التي تم إجراؤها لم تعط التحسن المتوقع في دقة الحريق وتوقف العمل.

في بداية عام 1943 ، قام متخصصو SKB بالعمل على إنشاء منشآت بتركيب رمي عادي لتركيب M-13 على الهيكل المعدل لشاحنات شفروليه و ZIS-6. خلال الفترة من يناير إلى مايو 1943 ، تم عمل نموذج أولي على هيكل شاحنة شيفروليه معدلة وأجريت اختبارات ميدانية. تم تبني المنشآت من قبل الجيش الأحمر. ومع ذلك ، نظرًا لوجود عدد كافٍ من هياكل هذه العلامات التجارية ، فإنها لم تدخل في الإنتاج الضخم.

في عام 1944 ، طور متخصصو مكتب التصميم الخاص تركيب M-13 على الهيكل المدرع لسيارة ZIS-6 المعدلة لتركيب تركيب رمي لإطلاق قذائف M-13. لهذا الغرض ، تم تقصير أدلة "الحزمة" المعيارية لتركيب M-13N إلى 2.5 متر وتم تجميعها في حزمة على قطعتين. تم تقصير الجمالون من الأنابيب على شكل إطار هرمي ، مقلوب رأسًا على عقب ، وكان يعمل بشكل أساسي كدعم لربط برغي آلية الرفع. تم تغيير زاوية ارتفاع مجموعة التوجيه من الكابينة باستخدام عجلات يدوية وعمود كاردان لآلية التوجيه الرأسي. تم عمل نموذج أولي. ومع ذلك ، نظرًا لوزن الدروع ، فقد كان المحور الأمامي والينابيع الخاصة بالمركبة ZIS-6 محملة بشكل زائد ، مما أدى إلى توقف المزيد من أعمال التثبيت.

في أواخر عام 1943 - أوائل عام 1944 ، طُلب من المتخصصين في SKB ومطوري الصواريخ تحسين دقة إطلاق قذائف من عيار 132 ملم. لإعطاء حركة دورانية ، أدخل المصممون ثقوبًا عرضية في تصميم المقذوف على طول قطر حزام عمل الرأس. تم استخدام نفس الحل في تصميم مقذوف M-31 العادي ، وتم اقتراحه لقذيفة M-8. نتيجة لذلك ، زاد مؤشر الدقة ، ولكن كان هناك انخفاض في المؤشر من حيث نطاق الرحلة. بالمقارنة مع المقذوف القياسي M-13 ، الذي كان نطاق طيرانه 8470 مترًا ، كان مدى المقذوف الجديد ، الذي حصل على مؤشر M-13UK ، 7900 متر.على الرغم من ذلك ، اعتمد الجيش الأحمر المقذوف.

في نفس الفترة ، طور متخصصون من NII-1 (المصمم الرئيسي Bessonov V.G.) ثم اختبروا قذيفة M-13DD. كان للقذيفة أفضل دقة من حيث الدقة ، لكن لا يمكن إطلاقها من منشآت M-13 القياسية ، حيث كان للقذيفة حركة دورانية ، وعند إطلاقها من أدلة قياسية عادية ، دمرتها ، وتمزيق البطانة منها. إلى حد أقل ، حدث هذا أيضًا أثناء إطلاق مقذوفات M-13UK. اعتمد الجيش الأحمر قذيفة M-13DD في نهاية الحرب. لم يتم تنظيم الإنتاج الضخم للقذيفة.

في الوقت نفسه ، بدأ متخصصو SKB دراسات التصميم البحثي والعمل التجريبي لتحسين دقة إطلاق صواريخ M-13 و M-8 من خلال عمل أدلة. كان يعتمد على مبدأ جديد لإطلاق الصواريخ والتأكد من أنها قوية بما يكفي لإطلاق مقذوفات M-13DD و M-20. منذ إعطاء الدوران لمقذوفات صاروخية غير موجهة بالريش في الجزء الأول من مسار طيرانها ، تم تحسين الدقة ، ولدت الفكرة لنقل الدوران للمقذوفات على الأدلة دون حفر ثقوب عرضية في المقذوفات ، والتي تستهلك جزءًا من قوة المحرك لتدويرها وبالتالي تقليل نطاق طيرانهم. أدت هذه الفكرة إلى إنشاء أدلة لولبية. يتخذ تصميم الدليل الحلزوني شكل جذع مكون من أربعة قضبان لولبية ، ثلاثة منها عبارة عن أنابيب فولاذية ناعمة ، والرابع ، الأول ، مصنوع من مربع فولاذي مع أخاديد مختارة تشكل مقطعًا على شكل حرف H حساب تعريفي. تم لحام القضبان في أرجل المشابك الحلقية. في المؤخرة كان هناك قفل لتثبيت القذيفة في الدليل والتلامسات الكهربائية. تم إنشاء معدات خاصة لثني قضبان التوجيه في لولب ، لها زوايا مختلفة من الالتواء على طولها وأعمدة توجيه اللحام. في البداية ، كان التثبيت يحتوي على 12 دليلًا متصلًا بشكل صارم بأربعة أشرطة (ثلاثة أدلة لكل شريط). تم تطوير وتصنيع نماذج أولية من 12 شاحن M-13-SN. ومع ذلك ، أظهرت التجارب البحرية أن هيكل السيارة كان محملاً بشكل زائد ، وتقرر إزالة دليلين من الكاسيت العلوي من التثبيت. تم تركيب قاذفة على هيكل معدّل لشاحنة Studebeker للطرق الوعرة. وهي تتألف من مجموعة من القضبان ، والجمالون ، وإطار التأرجح ، والإطار الفرعي ، والمشهد ، وآليات التوجيه الرأسية والأفقية ، والمعدات الكهربائية. بالإضافة إلى الكاسيتات المزودة بأدلة ومزارع ، تم توحيد جميع العقد الأخرى مع العقد المقابلة للتثبيت القتالي العادي M-13N. بمساعدة تركيب M-13-SN ، كان من الممكن إطلاق قذائف M-13 و M-13UK و M-20 و M-13DD من عيار 132 ملم. تم الحصول على نتائج أفضل بشكل ملحوظ من حيث دقة إطلاق النار: مع قذائف M-13 - 3.2 مرة ، M-13UK - 1.1 مرة ، M-20 - 3.3 مرة ، M-13DD - 1.47 مرة). مع التحسن في دقة إطلاق القذائف الصاروخية M-13 ، لم ينخفض مدى الطيران ، كما كان الحال عند إطلاق قذائف M-13UK من منشآت M-13 التي تحتوي على أدلة من نوع الحزمة. لم تكن هناك حاجة لتصنيع قذائف M-13UK ، معقدة بسبب الحفر في علبة المحرك. كان تركيب M-13-CH أبسط وأقل صعوبة وأرخص في التصنيع. لقد اختفى عدد من أعمال الماكينة كثيفة العمالة: حفر أدلة طويلة ، وحفر عدد كبير من ثقوب البرشام ، وتثبيت البطانات إلى الأدلة ، وتحويلها ، ومعايرتها ، وتصنيعها ، وصواميلها ، والتشغيل الآلي المعقد للأقفال وصناديق القفل ، إلخ. . تم تصنيع النماذج الأولية في مصنع موسكو "Kompressor" (رقم 733) وخضعت لتجارب برية وبحرية ، والتي انتهت بنتائج جيدة. بعد نهاية الحرب ، اجتاز تركيب M-13-SN في عام 1945 اختبارات عسكرية بنتائج جيدة. نظرًا لحقيقة أن تحديث قذائف M-13 كان قادمًا ، لم يتم وضع التثبيت في الخدمة. بعد سلسلة عام 1946 ، بناءً على أمر NKOM رقم 27 بتاريخ 24/10/1946 ، توقف التثبيت. ومع ذلك ، في عام 1950 تم إصدار دليل موجز للمركبة القتالية BM-13-SN.

بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ، كان أحد اتجاهات تطوير المدفعية الصاروخية هو استخدام منشآت الرمي التي تم تطويرها أثناء الحرب للتركيب على أنواع معدلة من الهياكل المحلية الصنع. تم إنشاء العديد من الخيارات بناءً على تثبيت M-13N على هيكل الشاحنة المعدل ZIS-151 (انظر الصورة) ، ZIL-151 (انظر الصورة) ، ZIL-157 (انظر الصورة) ، ZIL-131 (انظر الصورة).

تم تصدير منشآت من النوع M-13 إلى بلدان مختلفة بعد الحرب. إحداها كانت الصين (انظر الصورة من العرض العسكري بمناسبة العيد الوطني لعام 1956 ، الذي أقيم في بكين (بكين).

في عام 1959 ، عند العمل على قذيفة لنظام M-21 Field Rocket المستقبلي ، كان المطورون مهتمين بمسألة التوثيق الفني لإنتاج ROFS M-13. هذا ما كُتب في رسالة إلى نائب مدير الأبحاث في NII-147 (الآن FSUE GNPP Splav (Tula) ، موقعة من كبير مهندسي المصنع رقم 63 التابع لشركة SSNH Toporov (مصنع الولاية رقم 63 التابع لشركة Sverdlovsk Economic). المجلس ، 22.VII.1959 No. 1959s): "استجابة لطلبك للحصول على رقم 3265 بتاريخ 3 / UII-59. حول إرسال الوثائق الفنية لإنتاج ROFS M-13 ، أبلغكم أن المصنع حاليًا لا ينتج هذا المنتج ، ولكن تمت إزالة التصنيف من الوثائق الفنية.

يحتوي المصنع على أوراق تتبع قديمة للعملية التكنولوجية للمعالجة الميكانيكية للمنتج. المصنع ليس لديه وثائق أخرى.

نظرًا لعبء العمل على آلة التصوير ، ستتم طباعة ألبوم العمليات الفنية باللون الأزرق وإرساله إليك في موعد لا يتجاوز شهر.

مُجَمَّع:

فريق التمثيل الرئيسي:

المنشآت M-13 (المركبات القتالية M-13 ، BM-13) (انظر. صالة عرضالصور M-13).
الصواريخ الرئيسية M-13 و M-13UK و M-13UK-1.

مركبات نقل الذخيرة (مركبات النقل).

تتألف قذيفة M-13 (انظر الرسم البياني) من جزأين رئيسيين: الرأس الحربي والجزء التفاعلي (محرك المسحوق النفاث). يتكون الرأس الحربي من جسم به نقطة فتيل ، وقاع الرأس الحربي وعبوة ناسفة مع صاعق إضافي. يتكون محرك المسحوق النفاث للقذيفة من حجرة وغطاء فوهة مغلق لإغلاق شحنة المسحوق باستخدام لوحين من الورق المقوى وشبكة وشحنة مسحوق وجهاز إشعال ومثبت. على الجزء الخارجي من كلا طرفي الغرفة كان هناك إثنان من سماكة المركز مع دبابيس توجيه مثبتة في كل منهما. تمسك دبابيس التوجيه بالقذيفة على دليل المركبة القتالية حتى إطلاق النار ووجهت حركتها على طول الدليل. تم وضع شحنة مسحوق من بارود النتروجليسرين في الحجرة ، والتي تتكون من سبعة مدققات أسطوانية متطابقة أحادية القناة. في جزء الفوهة من الغرفة ، استقرت الداما على الشبكة. لإشعال شحنة المسحوق ، يتم إدخال مشعل مصنوع من البارود المدخن في الجزء العلوي من الحجرة. تم وضع البارود في حالة خاصة. تم تنفيذ استقرار قذيفة M-13 أثناء الطيران باستخدام وحدة الذيل.

وصل مدى طيران القذيفة M-13 إلى 8470 مترًا ، ولكن في نفس الوقت كان هناك تشتت كبير للغاية. في عام 1943 ، تم تطوير نسخة حديثة من الصاروخ ، والتي حصلت على التصنيف M-13-UK (دقة محسنة). لزيادة دقة إطلاق قذيفة M-13-UK ، يتم عمل 12 فتحة عرضية في السماكة الأمامية المركزية لجزء الصاروخ (انظر الصورة 1 ، الصورة 2) ، والتي من خلالها ، أثناء تشغيل محرك الصاروخ ، جزء من غازات المسحوق تتسرب ، مما يتسبب في دوران القذيفة. على الرغم من أن مدى المقذوف قد انخفض إلى حد ما (إلى 7.9 كم) ، إلا أن التحسن في الدقة أدى إلى انخفاض في منطقة التشتت وزيادة كثافة النيران بمقدار 3 مرات مقارنة بمقذوفات M-13. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قطر القسم الحرج من فوهة قذيفة M-13-UK أصغر إلى حد ما من قطر قذيفة M-13. اعتمد الجيش الأحمر قذيفة M-13-UK في أبريل 1944. تم تجهيز قذيفة M-13UK-1 بدقة محسنة بمثبتات مسطحة مصنوعة من ألواح الصلب.

الخصائص التكتيكية والفنية:

صفة مميزة	م - 13	بي ام -13 ن	BM-13NM	BM-13NMM
الهيكل	ZIS-6	ZIS-151 ، ZIL-151	زيل -157	زيل -131
عدد الأدلة	8	8	8	8
زاوية الارتفاع ، البرد: - الحد الأدنى - أقصى	+7 +45	8 ± 1 +45	8 ± 1 +45	8 ± 1 +45
زاوية النار الأفقية ، بالدرجات: - على يمين الهيكل - على يسار الهيكل	10 10	10 10	10 10	10 10
قوة المقبض ، كجم: - آلية الرفع - آلية قطب	8-10 8-10	ما يصل إلى 13 ما يصل إلى 8	ما يصل إلى 13 ما يصل إلى 8	ما يصل إلى 13 ما يصل إلى 8
الأبعاد في وضع التخزين ، مم: - طول - عرض - ارتفاع	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
الوزن ، كجم: - حزمة دليل - وحدة مدفعية - منشآت في موقع قتالي - التثبيت في وضع التخزين (بدون حساب)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
وقت الذروة الكامل ، s	7-10

بيانات الأداء الرئيسية للمركبة القتالية BM-13 (في Studebaker) 1946
عدد الأدلة	16
المقذوف التطبيقي	M-13 و M-13-UK و 8 طلقات M-20
طول الدليل ، م	5
نوع الدليل	مستقيم
الحد الأدنى لزاوية الارتفاع °	+7
زاوية الارتفاع القصوى ، °	+45
زاوية التوجيه الأفقي ، °	20
	8
أيضا ، على آلية الدوران ، كجم	10
الأبعاد الكلية ، كجم:
طول	6780
ارتفاع	2880
عرض	2270
وزن مجموعة من الأدلة ، كجم	790
وزن القطعة المدفعية بدون قذائف وبدون شاسيه كجم	2250
وزن المركبة القتالية بدون قذائف ، بدون حساب ، مع إعادة التزود بالوقود بالكامل من البنزين وسلاسل الثلج والأدوات وقطع الغيار. العجلة ، كجم	5940
وزن مجموعة القذائف ، كجم
M13 و M13-UK	680 (16 طلقة)
م 20	480 (8 جولات)
وزن المركبة القتالية مع حساب 5 أشخاص. (2 في قمرة القيادة ، 2 في الرفارف الخلفية و 1 في خزان الوقود) مع محطة وقود كاملة ، وأدوات ، وسلاسل ثلجية ، وعجلة احتياطية ، وقذائف M-13 ، كجم	6770
أحمال المحور من وزن المركبة القتالية بحساب 5 أشخاص ، التزود بالوقود الكامل مع قطع الغيار والملحقات وقذائف M-13 ، كجم:
إلى الأمام	1890
للخلف	4880

البيانات الأساسية للمركبات القتالية BM-13
صفة مميزة	BM-13N على هيكل شاحنة معدل ZIL-151	BM-13 على هيكل شاحنة معدل ZIL-151	BM-13N على هيكل شاحنة معدل من سلسلة Studebaker	BM-13 على هيكل شاحنة معدل من سلسلة Studebaker
عدد الأدلة *	16	16	16	16
طول الدليل ، م	5	5	5	5
أكبر زاوية ارتفاع ، حائل	45	45	45	45
أصغر زاوية ارتفاع ، حائل	8 ± 1 درجة	4 ± 30 ‘	7	7
زاوية التصويب الأفقي ، البرد	± 10	± 10	± 10	± 10
الجهد على مقبض آلية الرفع ، كجم	ما يصل الى 12	ما يصل إلى 13	حتى 10	8-10
القوة على مقبض الآلية الدوارة ، كجم	ما يصل إلى 8	ما يصل إلى 8	8-10	8-10
وزن حزمة الدليل ، كجم	815	815	815	815
وزن وحدة المدفعية ، كجم	2350	2350	2200	2200
وزن المركبة القتالية في وضع التخزين (بدون أشخاص) ، كجم	7210	7210	5520	5520
وزن المركبة القتالية في موقع القتال بالقذائف ، كجم	7890	7890	6200	6200
الطول في وضع التخزين ، م	7,2	7,2	6,7	6,7
العرض في وضع التخزين ، م	2,3	2,3	2,3	2,3
الارتفاع في وضع التخزين م	2,9	3,0	2,8	2,8
نقل الوقت من السفر إلى موقع القتال ، دقيقة	2-3	2-3	2-3	2-3
الوقت اللازم لتحميل مركبة قتالية ، دقيقة	5-10	5-10	5-10	5-10
الوقت اللازم لعمل تسديدة ، بالثواني	7-10	7-10	7-10	7-10
مؤشر المركبات القتالية	52-يو -9416	8U34	52-يو -9411	52-TR-492B

NURS M-13 ، M-13UK ، M-13UK-1
مؤشر الباليستية	TS-13
نوع الرأس	تجزئة شديدة الانفجار
نوع المصهر	GVMZ-1
العيار ، مم	132
طول المقذوف الكامل ، مم	1465
مدى ريش التثبيت ، مم	300
الوزن ، كجم: - مقذوف مجهز أخيرًا - رأس حربي مجهز - انفجار عبوة رأس حربي - شحنة مسحوق الصواريخ - محرك نفاث مجهز	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
معامل وزن المقذوف ، كجم / دسم 3	18.48
نسبة ملء جزء الرأس ،٪	23
قوة التيار المطلوب لإشعال السخرية ، أ	2.5-3
	0.7
متوسط القوة التفاعلية ، kgf	2000
سرعة خروج المقذوف من الدليل ، م / ث	70
	125
أقصى سرعة للقذيفة ، م / ث	355
أقصى مدى مجدول للقذيفة ، م	8195
الانحراف عند أقصى مدى ، م: - حسب النطاق - جانبي	135 300
وقت احتراق شحن المسحوق ، s	0.7
متوسط القوة التفاعلية ، كجم	2000 (1900 لـ M-13UK و M-13UK-1)
سرعة كمامة للقذيفة ، م / ث	70
طول القسم النشط من المسار ، م	125 (120 لـ M-13UK و M-13UK-1)
أقصى سرعة للقذيفة ، م / ث	335 (لـ M-13UK و M-13UK-1)
أكبر مدى للقذيفة ، م	8470 (7900 لـ M-13UK و M-13UK-1)

وفقًا للكتالوج الإنجليزي Jane's Armor and Artillery 1995-1996 ، قسم مصر ، في منتصف التسعينيات من القرن العشرين بسبب استحالة الحصول ، على وجه الخصوص ، على قذائف للمركبات القتالية من نوع M-13 ، المنظمة العربية لـ تقوم شركة التصنيع (الهيئة العربية للتصنيع) بإنتاج صواريخ من عيار 132 ملم. يسمح لنا تحليل البيانات الواردة أدناه باستنتاج أننا نتحدث عن قذيفة من نوع M-13UK.

ضمت الهيئة العربية للتصنيع مصر وقطر والمملكة العربية السعودية ، مع وجود معظم مرافق الإنتاج في مصر وبتمويل رئيسي من دول الخليج. بعد الاتفاق المصري الإسرائيلي في منتصف عام 1979 ، قام الأعضاء الثلاثة الآخرون في الخليج العربي بسحب أموالهم المخصصة للهيئة العربية للتصنيع من التداول ، وفي ذلك الوقت (بيانات من كتالوج Jane's Armor and Artillery 1982-1983) تلقت مصر مساعدات أخرى في المشاريع.

خصائص صاروخ صقر 132 ملم (RS نوع M-13UK)
العيار ، مم	132
الطول ، مم
قشرة كاملة	1500
جزء الرأس	483
محرك الصاروخ	1000
الوزن ، كجم:
ابتداء	42
جزء الرأس	21
فتيل	0,5
محرك الصاروخ	21
تهمة الوقود)	7
أقصى مدى ريش ، مم	305
نوع الرأس	تفتيت شديد الانفجار (4.8 كجم من المتفجرات)
نوع المصهر	الجاهزة بالقصور الذاتي ، الاتصال
نوع الوقود (الشحن)	ثنائي القاعدة
أقصى مدى (عند زاوية ارتفاع 45 درجة) ، م	8000
أقصى سرعة للقذيفة ، م / ث	340
الوقود (الشحن) وقت الاحتراق ، ثانية	0,5
سرعة المقذوف عند مواجهة عقبة ، م / ث	235-320
الحد الأدنى لسرعة تصويب الصمامات ، م / ث	300
المسافة من المركبة القتالية لتصويب الفتيل ، م	100-200
عدد الثقوب المائلة في غلاف محرك الصاروخ ، أجهزة الكمبيوتر	12

الاختبار والتشغيل

تم إرسال أول بطارية مدفعية صاروخية ميدانية إلى المقدمة في ليلة 1-2 يوليو 1941 تحت قيادة النقيب أ.أ. فليروف ، وكانت مسلحة بسبعة منشآت صنعت في ورش معهد الأبحاث رقم. قضت البطارية على أورشا. تقاطع سكة حديد من على وجه الأرض ، جنبا إلى جنب مع المستويات الألمانية مع القوات والمعدات العسكرية.

ساهمت الفعالية الاستثنائية لأعمال بطارية الكابتن I. A. بالفعل في خريف عام 1941 ، تم تشغيل 45 قسمًا مكونًا من ثلاث بطاريات مع أربع قاذفات في البطارية على الجبهات. لتسليحهم في عام 1941 ، تم تصنيع 593 منشأة M-13. مع وصول المعدات العسكرية من الصناعة ، بدأ تشكيل أفواج المدفعية الصاروخية ، المكونة من ثلاثة فرق مسلحة بقاذفات M-13 وفرقة مضادة للطائرات. كان الفوج يضم 1414 فردًا و 36 قاذفة M-13 و 12 مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 37 ملم. كان الفوج 576 قذيفة عيار 132 ملم. وفي نفس الوقت تم تدمير العتاد والبشر للعدو على مساحة تزيد عن 100 هكتار. رسميًا ، كانت تسمى الأفواج حراس مدافع الهاون أفواج مدفعية احتياطي القيادة العليا العليا. وبشكل غير رسمي ، أطلق على منشآت المدفعية الصاروخية اسم "كاتيوشا". وفقًا لمذكرات إيفجيني ميخائيلوفيتش مارتينوف (تولا) ، الذي كان طفلاً خلال سنوات الحرب ، في تولا في البداية كانت تسمى الآلات الجهنمية. من جانبنا ، نلاحظ أن الآلات متعددة الشحنات كانت تسمى أيضًا الآلات الجهنمية في القرن التاسع عشر.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند وفقا لمخزون.8. الجرد 227. 55،58،61 ليرة لبنانية

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند وفقا لمخزون.8. الجرد 227. 94،96،98 ليرة لبنانية

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند حسب المخزون 13. الفاتورة 273. L.228.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند حسب المخزون .13. الفاتورة 273. L.231.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 14. Inv. 291- LL.134-135.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 14. Inv. 291- 53،60 - 64.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 14. Inv. 291- 124.134 ل.ل.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب المخزون 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. واو 81. المرجع السابق. 119120ss. د 27. ل 99 ، 101.

TsAMO RF. واو 81. المرجع السابق. 119120ss. 28. L. 118-119.

قاذفات الصواريخ في الحرب الوطنية العظمى. عن العمل خلال سنوات الحرب من SKB في مصنع موسكو "ضاغط". // أ. فاسيليف ، ف. ميخائيلوف. - م: نوكا ، 1991. - س 11-12.

"مصمم النموذج" 1985 ، رقم 4

مركبة قتالية M-13. دليل موجز للخدمة. موسكو: مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر. دار النشر العسكرية لمفوضية الدفاع الشعبية ، 1945. - ص 9.

تاريخ موجز لـ SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. الكتاب الأول: إنشاء أسلحة الصواريخ التكتيكية 1941-1956 ، تحرير V.P. Barmin - M.: مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية العامة. - س 26 ، 38 ، 40 ، 43 ، 45 ، 47 ، 51 ، 53.

مركبة قتالية BM-13N. دليل الخدمة. إد. الثاني. دار النشر العسكري بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. 1966. - س 3،76،118-119.

TsAMO RF. واو 81. المرجع السابق. A-93895. D. 1. L.10.

شيروكراد أ. قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية. // تحت التحرير العام لـ A.E. تاراس. - Mn .: Harvest، M .: AST Publishing House LLC، 2000. - ص 299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 14. Inv. 291. ل 106.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند حسب المخزون 19. Inv. 348. إل 227228.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. 1. البند حسب المخزون 19. Inv. 348. L. 21. نسخ.

TsAMO RF. واو 81. المرجع السابق. 160820. د 5. L. 18-19.

مركبة قتالية BM-13-SN. مرشد سريع. الوزارة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU إلى "GA". واو R3428. أب. 1. د 449. ل 49.

كونستانتينوف. حول الصواريخ القتالية. سان بطرسبورج. مطبعة ادوارد فايمار 1864. - ص 226-228.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الجرد 14. Inv. 291. لام 62.64.

SSC FSUE "مركز كلديش". أب. وحدة 1 حسب الوصف. 2. Inv. 103. ل. 93.

لانجيماك جنرال إلكتريك ، جلوشكو ف. الصواريخ وأجهزتهم وتطبيقهم. ONTI NKTP اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الطبعة الرئيسية لأدب الطيران. موسكو لينينغراد ، 1935. - خاتمة.

Ivashkevich EP، Mudragelya A.S. تطوير الأسلحة النفاثة والقوات الصاروخية. درس تعليمي. تحت إشراف دكتوراه في العلوم العسكرية ، قام البروفيسور S.M. بارماس. موسكو: وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. - ص 41.

مركبة قتالية BM-13N. دليل الخدمة. م: فوينيزدات. - 1957. - الملحق 1.2.

المركبات القتالية BM-13N ، BM-13NM ، BM-13NMM. دليل الخدمة. الطبعة الثالثة ، المنقحة. م: النشر العسكري - 1974 - الملحق 2.

درع جين والمدفعية 1982-1983. - ر 666.

درع جين والمدفعية 1995-96. - ر 723.

يتضمن تكوين BM-13 "Katyusha" الأسلحة التالية:

مركبة قتالية (BM) MU-2 (MU-1) ؛

صواريخ.

قاذفة صواريخ الكاتيوشا - خصائص الأداء

صاروخ M-13
العيار ، مم
وزن المقذوف ، كجم
وزن الرأس الحربي ، كجم
كتلة المتفجرات ، كجم
مدى إطلاق النار (الحد الأقصى) ، كم
وقت إنتاج الضربات الطائرة ، ثانية
مركبة القتال MU-2

كتلة BM ، ر
السرعة القصوى ، كم / ساعة
عدد الأدلة
زاوية النار الرأسية ، بالدرجات	+4 إلى +45
زاوية النار الأفقية ، بالدرجات
الحساب ، بيرس.
سنة الاعتماد

أول بطارية كاتيوشا

تم إرسال أول بطارية من قذائف الهاون لصواريخ ميدان الكاتيوشا إلى المقدمة ليلة 1-2 يوليو ، 1941. قائد أول بطارية كاتيوشا هو الكابتن آي أيه فليروف. وتتكون البطارية من سبع منشآت من طراز BM 13 كاتيوشا. رعد أول صاروخ كاتيوشا في الساعة 15:15 يوم 14 يوليو 1941. تم إطلاق البطارية عند تقاطع سكة حديد Orsha جنبًا إلى جنب مع المستويات السوفيتية بالوقود الموجود عليها. تم ذلك حتى لا تحصل القوات النازية المتقدمة على الوقود.

تاريخ الكاتيوشا

كفاءة ممتازة لتصرفات النقيب أ. أ. فليروف بتركيبات الكاتيوشا. وشكلت بعد ذلك سبع بطاريات أكثر تحديدا مثل هذه البطاريات التي كانت بمثابة قوة دافعة لزيادة سريعة في إنتاج أسلحة الصواريخ BM Katyusha. بعد بضعة أشهر ، تقريبًا من خريف عام 1941 ، كان هناك 45 قسمًا من ثلاث بطاريات وأربعة أنظمة كاتيوشا في بطارية تعمل في المقدمة. لتجهيزهم خلال عام 1941 ، تم تصنيع 593 نظام كاتيوشا BM-13. ومع وصول مدافع الكاتيوشا تشكلت أفواج مدفعية صاروخية. يتألف كل قسم من 3 فرق مسلحة بقاذفات صواريخ متعددة من طراز BM-13 وفرقة واحدة مضادة للطائرات. كان لكل فوج 1414 فردًا و 36 مدفع كاتيوشا مضاد للطائرات و 12 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم. البنادق. وفي إحدى الطلقات أطلقت الفوج 576 قذيفة من عيار 132 ملم. دمرت إحدى الطائرات معدات عسكرية وقوة بشرية على مساحة تقارب 100 هكتار. كان لمثل هذه الأفواج اسم رسمي - أفواج المدفعية بقذائف الهاون التابعة لاحتياطي القيادة العليا العليا.

سلاح كاتيوشا - مذبح النصر. صناعة كاتيوشا.

في عام 1937 ، تم اعتماد صواريخ 82 ملم RS-82 للطيران ، وفي عام 1938 ، تم استخدام صواريخ 132 ملم RS-132. تحدد مديرية المدفعية الرئيسية مهمة تطوير نظام صاروخي متعدد الإطلاق يعتمد على هذه الذخيرة.

بالتوافق التام مع المهمة ، بعد عام ، في صيف عام 1939 ، تم تطوير قذيفة شديدة الانفجار ، أطلق عليها فيما بعد M-13. بالمقارنة مع سابقتها في مجال الطيران ، كان لهذه المقذوفة مدى طيران أطول ورأس حربي أكبر بكثير. كان للقذيفة أيضًا المزيد من المعلمات الديناميكية الهوائية ، مما جعل من الممكن تحقيق دقة إصابة أكبر.

كما تم تطوير قاذفة ذاتية الدفع متعددة الشحنات. تم إنشاء الإصدار الأول على أساس الشاحنة ZIS-5 وسميت MU-1. من ديسمبر 1938 إلى فبراير 1939 تم إجراء اختبارات ميدانية كشفت عن عدم الامتثال الكامل للمتطلبات. مع الأخذ في الاعتبار الأخطاء ، تم إنشاء قاذفة MU-2 جديدة. تم اعتماد هذا الخيار في سبتمبر 1939 من قبل مديرية المدفعية الرئيسية للاختبارات الميدانية. بعد شهرين من الاختبار ، تم طلب خمس قاذفات أخرى للاختبار العسكري. تم طلب تثبيت آخر لاستخدامه في نظام الدفاع الساحلي من قبل مديرية المدفعية في البحرية.

في 21 يونيو 1941 ، تم عرض BM Katyusha أمام قيادة حزب الشيوعي (ب) والحكومة السوفيتية. حرفيًا قبل ساعات قليلة من بدء الحرب العالمية الثانية ، تم اتخاذ قرار لبدء الإنتاج الضخم لصواريخ M-13 وقاذفة BM-13.

تم الإنتاج في شركتين ، في مصنع موسكو "ضاغط" ، ومصنع فورونيج. كومنترن. كان المصنع الرئيسي لإنتاج الصواريخ هو مصنع موسكو. فلاديمير إيليتش.

نظرًا لحقيقة أنه خلال الحرب ، تم إطلاق إنتاج قاذفات على وجه السرعة في العديد من المؤسسات الأخرى ، تم إجراء تغييرات مختلفة على التصميم. لهذا السبب ، كان هناك حوالي عشرة تعديلات على قاذفة BM-13 في القوات. جعل هذا من الصعب تدريب الموظفين ، وأدخل عددًا من المضايقات في العملية. في أبريل 1943 ، تم تشغيل قاذفة BM-13N موحدة.

أصل اسم تركيب كاتيوشا

هناك حوالي ستة إصدارات من أصل اسم هاون كاتيوشا. الأكثر شيوعًا ، ولكن ربما الأكثر دقة ، هو الأصل من أغنية بلانتر ماتفي إيزاكوفيتش ، التي أصبحت شائعة قبل الحرب ، إلى كلمات ميخائيل إيزاكوفسكي - "كاتيوشا".