مقالة مثيرة للاهتمام مكسيم كليموف "حول ظهور طوربيدات الغواصات الحديثة"تم نشره في المجلة "ارسنال الوطن"رقم (1) (15) لسنة 2015. بإذن من المؤلف ومحرري المجلة ، يتم تقديم نصها لقراء المدونة.

طوربيد يو -6 صيني 533 ملم (211TT1 طوره معهد الأبحاث المركزي الروسي Gidropribor) ، مزود ببكرة خرطوم روسية للتحكم عن بعد (ج) مكسيم كليموف

خصائص الأداء الحقيقية للطوربيدات الأجنبية (التقليل من شأنها عمدا من قبل البعض"المتخصصين" المحليين) و "خصائصهم المعقدة"

أبعاد الكتلة وخصائص النقل للطوربيدات الأجنبية الحديثة من عيار 53 سم مقارنة بطوربيدات التصدير UGST و TE2:

عند مقارنة الطوربيدات المحلية والأجنبية ، من الواضح أنه إذا كان هناك بعض التخلف عن النماذج الغربية من حيث خصائص الأداء بالنسبة لـ UGST ، فإن التأخر من حيث خصائص الأداء كبير جدًا بالنسبة لـ TE2.

نظرًا لسرية المعلومات حول أنظمة التوجيه الحديثة (SSN) والتحكم (CS) والتحكم عن بعد (STU) ، فمن المستحسن تقييمها ومقارنتها لتحديد الأجيال الرئيسية لتطوير أسلحة الطوربيد بعد الحرب:

1 - طوربيدات مستقيمة.

2 - طوربيدات مع SSN سلبي (50 ثانية).

3 - إدخال نشط عالي التردد SSN (60s).

4 - التردد المنخفض SSN النشط السلبي مع ترشيح دوبلر.

5- إدخال المعالجة الرقمية الثانوية (المصنفات) مع انتقال هائل (طوربيدات ثقيلة) لخرطوم التحكم عن بعد.

6 - SSN الرقمي مع زيادة مدى التردد.

7 - النطاق العريض SSN بجهاز تحكم عن بعد بخرطوم الألياف الضوئية.

طوربيدات في الخدمة مع أساطيل أمريكا اللاتينية

فيما يتعلق بتقارب خصائص أداء الطوربيدات الغربية الجديدة ، من المهم تقييمها.

طوربيد MK48

تُعرف خصائص النقل الخاصة بالتعديل الأول للطراز Mk48 - mod.1 (انظر الجدول 1).

بدءًا من التعديل 4 ، تمت زيادة طول خزان الوقود (430 كجم من وقود OTTO II بدلاً من 312) ، مما يعطي بالفعل زيادة في نطاق الإبحار بسرعة 55 عقدة فوق 25 كم.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير التصميم الأول لمدفع المياه من قبل المتخصصين الأمريكيين في أواخر الستينيات (Mk48 mod.1) ، وكانت كفاءة مدفع المياه التي تم تطويرها بعد ذلك بقليل بواسطة طوربيد UMGT-1 الخاص بنا 0.68. في نهاية الثمانينيات ، بعد تطوير طويل لمدفع المياه للطوربيد الجديد "Physicist-1" ، تمت زيادة كفاءته إلى 0.8. من الواضح أن المتخصصين الأمريكيين قاموا بعمل مماثل ، مع زيادة كفاءة مدفع المياه الطوربيد Mk48.

مع الأخذ في الاعتبار هذا العامل والزيادة في طول خزان الوقود ، يبدو أن تصريحات المطورين حول تحقيق مدى 35 كم بسرعة 55 عقدة لإجراء تعديلات على الطوربيد 4 مبررة (وأكدت مرارًا وتكرارًا عن طريق خط إمداد التصدير).

تهدف تصريحات بعض خبرائنا حول "امتثال" خصائص النقل لأحدث تعديلات Mk48 مع التعديلات المبكرة (mod.1) إلى إخفاء التأخر في خصائص النقل لطوربيد UGST (بسبب متطلبات سلامة صارمة وغير معقولة ، مما أدى إلى إدخال خزان وقود محدود السعة).

هناك مشكلة منفصلة تتمثل في السرعة القصوى لأحدث التعديلات على Mk48.

من المنطقي أن نفترض زيادة في السرعة من 55 عقدة منذ بداية السبعينيات إلى "60 عقدة على الأقل" ، إذا كان ذلك فقط عن طريق زيادة كفاءة مدفع المياه لإجراء تعديلات جديدة على الطوربيد.

عند تحليل خصائص النقل للطوربيدات الكهربائية ، من الضروري الموافقة على استنتاج A.S. طوربيدات كوتوف الكهربائية تفوقت على الطوربيدات الحرارية من حيث خصائص النقل (بالنسبة للطوربيدات الكهربائية التي تحتوي على بطاريات AlAgO والطوربيدات الحرارية التي تستخدم وقود OTTO II). تبين أن فحص البيانات المحسوب الذي أجراه على طوربيد DM2A4 مع بطارية AlAgO (50 كم عند 50 كيلو طن) قريب من ذلك الذي أعلنه المطور (52 كيلو طن عند 48 كم).

هناك مشكلة منفصلة تتمثل في نوع البطاريات المستخدمة في DM2A4. يتم تثبيت بطاريات AgZn "رسميًا" في DM2A4 ، فيما يتعلق ببعض خبرائنا يقبلون الخصائص المحسوبة لهذه البطاريات كنظائر للبطاريات المحلية. ومع ذلك ، ذكر ممثلو المطور أن إنتاج بطاريات طوربيد DM2A4 في ألمانيا أمر مستحيل لأسباب بيئية (مصنع في اليونان) ، مما يشير بوضوح إلى تصميم مختلف تمامًا (وخصائص) لبطاريات DM2A4 مقارنة ببطاريات AgZn المحلية (التي ليس لديها قيود إنتاج خاصة). على البيئة).

على الرغم من حقيقة أن بطاريات AlAgO لديها أداء طاقة قياسي ، يوجد اليوم في الطوربيد الأجنبي اتجاه ثابت لاستخدام أقل بكثير من الطاقة المكثفة ، مع توفير إمكانية إطلاق طوربيد جماعي ، بطاريات ليثيوم بوليمر عالمية (طوربيدات Black Shark (عيار 53 سم) و Black Arrow (32 سم) من WASS) ، حتى على حساب انخفاض كبير في خصائص الأداء (تقليل النطاق بأقصى سرعة بنحو النصف من DM2A4 لـ Black Shark).

إن إطلاق الطوربيد الضخم هو بديهية للطوربيد الغربي الحديث.

سبب هذا المطلب هو الظروف البيئية المعقدة والمتغيرة التي تستخدم فيها الطوربيدات. "الاختراق الوحدوي" للبحرية الأمريكية - اعتماد طوربيدات Mk46 و Mk48 مع خصائص أداء محسنة بشكل كبير في أواخر الستينيات - أوائل السبعينيات ، كان مرتبطًا على وجه التحديد بالحاجة إلى إطلاق الكثير من أجل التمرين وإتقان صاروخ صاروخ موجه جديد ، أنظمة التحكم والتحكم عن بعد. وفقًا لخصائصه ، كان الوقود الوحدوي OTTO-2 متوسطًا بصراحة وأدنى من حيث الطاقة لزوج البيروكسيد والكيروسين الذي تم إتقانه بالفعل بنجاح في البحرية الأمريكية بأكثر من 30 ٪. لكن هذا الوقود جعل من الممكن تبسيط بناء الطوربيدات بشكل كبير ، والأهم من ذلك ، تقليل تكلفة الطلقة بشكل حاد بأكثر من مرتبة.

كفل ذلك إطلاقًا جماعيًا ، وتحسينًا ناجحًا وتطوير طوربيدات جديدة ذات خصائص أداء عالية في البحرية الأمريكية.

بعد اعتماد طوربيد Mk48 mod.7 في عام 2006 (في نفس الوقت تقريبًا مع اختبارات الحالة لـ Physicist-1) ، تمكنت البحرية الأمريكية من إطلاق أكثر من 300 طلقة من طراز Mk48 mod.7. برنامج نموذج الطوربيد السابع). هذا لا يشمل المئات من الطلقات (خلال نفس الوقت) لـ Mk48 "التعديلات" السابقة من تعديلات أحدث طراز (mod.7 Spiral 1-3).

قامت البحرية البريطانية خلال فترة اختبار طوربيد StingRay mod.1 (سلسلة من 2005) بإجراء 3 سلسلة من إطلاق النار:

الأول - مايو 2002 في مجموعة AUTEC (جزر البهاما) 10 طوربيدات ضد الغواصات من نوع Trafalgar (مع التهرب واستخدام SGPD) ، تم استلام 8 إرشادات.

الثاني - سبتمبر 2002 للغواصات على أعماق متوسطة وضحلة ملقاة على الأرض (الأخير لم ينجح).

الثالث - نوفمبر 2003 ، بعد الانتهاء من البرنامج في موقع اختبار BUTEC (جزر شتلاند) على غواصات من نوع Swiftshur ، تم استلام 5 من أصل 6 إرشادات.

في المجموع ، خلال فترة الاختبار ، تم تنفيذ 150 عملية إطلاق من طوربيد StingRay mod.1.

ومع ذلك ، من الضروري هنا مراعاة حقيقة أنه أثناء تطوير طوربيد StingRay (mod.0) السابق ، تم إجراء حوالي 500 اختبار. لتقليل هذا العدد من عمليات الإطلاق لـ mod.1 ، يُسمح بنظام جمع البيانات وتسجيلها من جميع عمليات الإطلاق ، وتنفيذ "موقع اختبار جاف" على أساس الاختبار الأولي لقرارات CLO الجديدة بناءً على هذه الإحصائيات.

هناك مسألة منفصلة وهامة للغاية وهي اختبار أسلحة الطوربيد في القطب الشمالي.

تجريها البحرية الأمريكية والمملكة المتحدة بشكل منتظم خلال التدريبات الدورية ICEX بإطلاق طوربيد جماعي.

على سبيل المثال ، خلال ICEX-2003 ، تم إطلاق غواصة كونيكتيكت في غضون أسبوعين ، واستعاد موظفو محطة ICEX-2003 18 طوربيدات ADSAR من تحت الجليد.

في عدد من الاختبارات ، هاجمت غواصة كونيتيكت بطوربيدات محاكي مستهدف قدمه مركز حرب الغواصات البحرية الأمريكية (NUWC) ، ولكن في معظم الحالات ، استخدمت الغواصة نفسها ، باستخدام القدرة على التحكم في الأسلحة عن بعد ، (التحكم عن بعد). هدف لطوربيدات خاصة بها.

صفحة من الكتاب المدرسي "Torpedist Class 2 US Navy"مع وصف للمعدات والتكنولوجيا لإعادة تحضير طوربيد Mk 48

في البحرية الأمريكية ، يتم توفير حجم ضخم (بالمقارنة معنا) من إطلاق الطوربيد ليس على حساب التكاليف المالية (كما يدعي بعض "المتخصصين") ، ولكن على وجه التحديد بسبب التكلفة المنخفضة للرصاصة.

نظرًا لارتفاع تكلفة التشغيل ، تم سحب طوربيد Mk50 من حمولة ذخيرة البحرية الأمريكية. لا توجد أرقام لتكلفة إطلاق طوربيد Mk48 في وسائل الإعلام الأجنبية المفتوحة ، لكن من الواضح أنها أقرب بكثير إلى 12 ألف دولار - Mk46 منها إلى 53 ألف دولار - Mk50 ، وفقًا لبيانات عام 1995.

القضية الرئيسية بالنسبة لنا اليوم هي توقيت تطوير أسلحة الطوربيد. كما يوضح تحليل البيانات الغربية ، لا يمكن أن تكون أقل من 6 سنوات (في الواقع أكثر):

بريطانيا العظمى:

. تحديث طوربيد Sting Ray (نموذج 1) ، 2005 ، استغرق التطوير والاختبار 7 سنوات ؛

. تم تنفيذ تحديث طوربيد سبيرفيش (النموذج 1) منذ عام 2010. ومن المقرر أن يتم تشغيله في عام 2017.

يتم عرض توقيت ومراحل تطوير الطوربيدات في البحرية الأمريكية في الرسم التخطيطي.

وبالتالي ، فإن تصريحات بعض المتخصصين لدينا حول "إمكانية تطوير" طوربيد جديد خلال "3 سنوات" ليس لها أسباب جدية وهي خداع متعمد لقيادة البحرية والقوات المسلحة للاتحاد الروسي والدولة. قيادة.

من المهم للغاية في بناء الطوربيد الغربي قضية الطوربيدات منخفضة الضوضاء والطلقات.

مقارنة الضوضاء الخارجية (من المؤخرة) للطوربيد Mk48 mod.1 (1971) مع مستوى ضوضاء الغواصات النووية (ربما من أنواع التصاريح ، أنواع الحفش في أواخر الستينيات) بتردد 1.7 كيلو هرتز:

في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مستوى ضوضاء التعديلات الجديدة لطوربيد Mk48 في وضع القيادة منخفض الضوضاء يجب أن يكون أقل بكثير من NT-37C وأن يكون أقرب بكثير إلى DM2A3.

الاستنتاج الرئيسي من هذا هو إمكانية تنفيذ هجمات طوربيد سرية بطوربيدات أجنبية حديثة من نطاقات طويلة (أكثر من 20-30 كم).

من المستحيل التصوير من مسافات طويلة بدون جهاز تحكم عن بعد فعال (TU).

في بناء الطوربيد الأجنبي ، تم حل مهمة إنشاء تحكم فعال وموثوق به عن بُعد في نهاية الستينيات من خلال إنشاء بكرة قارب أنبوبي TU ، والتي تضمن موثوقية عالية ، وتخفيضًا كبيرًا في القيود المفروضة على مناورة الغواصات باستخدام TU ، و وابل طوربيد مع TU.

بكرة خرطوم Telecontrol لطوربيد ألماني DM2A1 مقاس 533 مم (1971)

تعتبر أنظمة التحكم عن بعد في الخراطيم الغربية الحديثة موثوقة للغاية ولا تفرض أي قيود على مناورة الغواصات. لمنع سلك التحكم عن بعد من الدخول في البراغي في العديد من الغواصات الأجنبية التي تعمل بالديزل والكهرباء ، يتم شد الكابلات الواقية على الدفات المؤخرة. مع وجود احتمال كبير ، يمكننا أن نفترض إمكانية التحكم عن بعد حتى السرعة الكاملة للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء.

كابلات واقية على الدفات المؤخرة للغواصة الإيطالية غير النووية سلفاتوري تودارو من المشروع الألماني 212A

إن بكرة خرطوم جهاز التحكم عن بعد ليست فقط "سرًا" بالنسبة لنا ، ولكن في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، طور معهد الأبحاث المركزي "Gidpropribor" وسلمه للبحرية الصينية خرطوم LKTU لمنتج 211TT1.

منذ نصف قرن ، في الغرب ، تم إدراك أن تحسين معلمات مكونات مجمع الطوربيد لا ينبغي أن يتم بشكل منفصل (المكونات) ، ولكن مع مراعاة ضمان أقصى قدر من الكفاءة على وجه التحديد كمركب.

للقيام بذلك ، في الغرب (على عكس البحرية السوفيتية):

. بدأ العمل على انخفاض حاد في ضوضاء الطوربيدات (بما في ذلك الترددات المنخفضة - عمال غواصة السونار) ؛

. تم استخدام أجهزة تحكم عالية الدقة تضمن زيادة حادة في دقة حركة الطوربيد ؛

. تم توضيح متطلبات خصائص أداء GAK PL من أجل الاستخدام الفعال للطوربيدات التي يتم التحكم فيها عن بُعد عبر مسافات طويلة ؛

. تم دمج نظام التحكم الآلي في القتال (ASBU) بعمق مع SAC أو أصبح جزءًا منه (لضمان معالجة ليس فقط المعلومات "الهندسية" لمهام إطلاق النار ، ولكن أيضًا التداخل والإشارة)

على الرغم من أن كل هذا تم إدخاله إلى أساطيل الدول الأجنبية منذ بداية السبعينيات من القرن الماضي ، إلا أننا لم ندرك ذلك بعد!

إذا كان الطوربيد في الغرب عبارة عن مجمع عالي الدقة لضرب الأهداف سرًا من مسافة بعيدة ، فلا يزال لدينا "طوربيدات أسلحة اشتباك".

تبلغ مسافات الإطلاق الفعالة للطوربيدات الغربية حوالي ثلثي طول سلك التحكم عن بعد. مع الأخذ في الاعتبار 50-60 كم على ملفات الطوربيد ، الشائعة في الطوربيدات الغربية الحديثة ، يتم الحصول على مسافات فعالة تصل إلى 30-40 كم.

في الوقت نفسه ، يتم تقليل فعالية الطوربيدات المحلية ، حتى مع التحكم عن بعد على مسافات تزيد عن 10 كم ، بشكل حاد بسبب خصائص الأداء المنخفضة للتحكم عن بعد والدقة المنخفضة لأجهزة التحكم القديمة.

يجادل بعض الخبراء بأن مسافات الكشف عن الغواصات يُزعم أنها صغيرة وبالتالي "ليست هناك حاجة إلى مسافات فعالة كبيرة". لا يمكن للمرء أن يتفق مع هذا. حتى في حالة الاصطدام عند "مسافة الخنجر" ، في عملية المناورة أثناء المعركة ، من المحتمل جدًا زيادة المسافة بين الغواصات (وقد مارست غواصات البحرية الأمريكية بشكل خاص "فجوة مسافة" مع الحرص على مسافات الطلقات الفعالة من طوربيداتنا).

الاختلاف في فعالية المقاربتين الخارجية والداخلية هو "بندقية قنص" مقابل "مسدس" ، وبالنظر إلى حقيقة أننا لا نحدد مسافة المعركة وظروفها ، فإن نتيجة هذه "المقارنة" في المعركة هي واضح - في معظم الحالات سيتم إطلاق النار علينا (بما في ذلك. في وجود طوربيدات "واعدة" (ولكن مع أيديولوجية عفا عليها الزمن) في حمولة ذخيرة غواصاتنا).

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أيضًا تبديد المفهوم الخاطئ لبعض الخبراء بأن "الطوربيدات ليست ضرورية ضد الأهداف السطحية ، لأن هناك صواريخ. منذ اللحظة التي يغادر فيها الصاروخ الأول (ASM) الماء ، لا تفقد الغواصة التخفي فحسب ، بل تصبح هدفًا للهجوم من قبل أسلحة الطائرات المعادية المضادة للغواصات. نظرًا لكفاءتها العالية ، فإن وابلًا من الصواريخ المضادة للسفن يضع الغواصات على شفا الدمار. في ظل هذه الظروف ، تصبح القدرة على تنفيذ هجوم بطوربيد سري على السفن السطحية من مسافات طويلة أحد متطلبات الغواصات الحديثة والواعدة.

من الواضح أن هناك حاجة إلى عمل جاد للقضاء على المشاكل الحالية للطوربيدات المحلية ، وخاصة البحث في هذا الموضوع:

. شبكات SSN ذات النطاق الواسع الفائق المقاومة للضوضاء (في هذه الحالة ، يعد التطوير المشترك لشبكات الأمان الاجتماعي والتدابير المضادة الجديدة أمرًا بالغ الأهمية) ؛

. أجهزة تحكم عالية الدقة

. بطاريات طوربيدات جديدة - بطاريات ليثيوم بوليمر قوية يمكن التخلص منها وقابلة لإعادة الاستخدام (لضمان إحصائيات إطلاق عالية) ؛

. جهاز تحكم عن بعد عالي السرعة من الألياف الضوئية ، يوفر صواريخ طوربيد متعددة على مسافة عدة عشرات من الكيلومترات ؛

. طوربيدات خلسة

. تكامل "لوحة" الطوربيدات و SJSC PL للمعالجة المتكاملة لمعلومات الإشارة والضوضاء ؛

. التطوير والاختبار عن طريق إطلاق طرق جديدة لاستخدام طوربيدات يتم التحكم فيها عن بُعد ؛

. اختبار طوربيدات في القطب الشمالي.

كل هذا يتطلب بالتأكيد إحصائيات إطلاق نار كبيرة (مئات وآلاف الطلقات) ، وعلى خلفية "مدخراتنا" التقليدية ، يبدو هذا غير واقعي للوهلة الأولى.

ومع ذلك ، فإن شرط وجود قوات الغواصات في البحرية الروسية يعني أيضًا الحاجة إلى أسلحة طوربيد حديثة وفعالة ، مما يعني أن كل هذا العمل العظيم يجب القيام به.

من الضروري القضاء على التراكم الحالي من البلدان المتقدمة في أسلحة الطوربيد ، مع الانتقال إلى الأيديولوجية العالمية المقبولة عمومًا لأسلحة طوربيد الغواصات كمجمع عالي الدقة يضمن تدمير الأهداف السرية من مسافات طويلة.

مكسيم كليموف

أرسنال الوطن | №1 (15) / 2015

صورة العنوان - صينى 533 ملم طوربيد Yu-6. حسنًا ، مثل الطوربيد الصيني - في الواقع ، هذا طوربيد 211TT1 ، تم تطويره بأموال صينية من قبل معهد الأبحاث المركزي الروسي Gidropribor ، ومجهز ببكرة خرطوم روسية للتحكم عن بعد (والتي لا تزال غير موجودة على طوربيدات محلية ، لأن هذا مرة أخرى تم تطويره بالمال الصيني).

لنبدأ بالتاريخ. في عام 1964 ، عقدت البحرية السوفيتية ، التي لم تسقط بعد في الجنون النهائي ، مسابقة لتصميمات مسودة لطوربيد عالمي واعد UST - حراري وكهربائي. على الرغم من حقيقة أن خصائص الأداء الحراري على أعماق تصل إلى 600 متر تم الحصول عليها أعلى بكثير من تلك الكهربائية ، إلا أنه لمزيد من التطوير ، بحجة الظهور الوشيك للغواصات في البحرية الأمريكية بعمق غمر يصل إلى 1000 متر ، فإن الغواصات الكهربائية تم اعتماد طوربيد. كان نموذج بطاريتها عبارة عن طوربيد أمريكي تم الاستيلاء عليه من طراز Mk-44 مع بطارية مفعلة بمياه البحر.

في الفترة 1964-1980. تم تطوير طوربيدات كهربائية مع VKhIT وتشغيلها - SET-72 (40 عقدة ، 8 كم) ، UMGT-1 (41 عقدة ، 8 كم) ، USET-80 (السرعة تزيد عن 45 عقدة ، 18 كم). إن مادة الأنود الخاصة بـ VKhIT عبارة عن سبيكة خاصة تعتمد على المغنيسيوم ، ومادة الكاثود هي كلوريد الفضة. بعد ذلك ، بناءً على نتائج العمل المشترك لمعهد الأبحاث المركزي "Gidropribor" و VNIAI ، تم استبدال مادة الكاثود بكلوريد النحاس.

أدى اختيار "الاتجاه الكهربائي" لتطوير طوربيدات عالمية للبحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى:

1. التأخر الكبير الواضح في الطوربيدات العالمية للبحرية من طوربيدات البحرية الأمريكية من حيث السرعة والمدى ومواقع الطلقات الفعالة
2. الوزن الثقيل للطوربيدات
3. التكلفة العالية لأسلحة الطوربيد التابعة للبحرية
4. عمر بطارية محدود للطوربيدات (لا يزيد عن عقد ونصف)
5. انخفاض في خصائص أداء الطوربيدات أثناء التشغيل (نموذجي لجميع الطوربيدات الكهربائية)
6. بسبب انخفاض الملوحة ، تم استبعاد استخدام طوربيدات جديدة في بحر البلطيق
7. اعتماد السلطة على الظروف ، والتشكيك في "خصائص الأداء الرسمية"

هذا اقتباس من كتاب "هذه هي حياة الطوربيد" Gusev R.A. 2004

« SET-72 ... تم إطلاق حوالي عشرين طلقة في التكوين القتالي. ... الظروف التي وعدت الصناعة في ظلها بسرعة 40 عقدة لا يمكن العثور عليها في أي مكان. لدينا بعض النقص في السرعة.»

في الطوربيدات ، يتم تمييز الأجيال الشرطية التالية وفقًا للتقنيات المستخدمة:

1 - طوربيدات مستقيمة.
2 - طوربيدات مع SSN سلبي (50 ثانية).
3 - إدخال نشط عالي التردد SSN (60s).
4 - التردد المنخفض SSN النشط السلبي مع ترشيح دوبلر.
5 - إدخال المعالجة الرقمية الثانوية (المصنفات المستهدفة) مع انتقال هائل للطوربيدات الثقيلة إلى خرطوم التحكم عن بعد.
6 - SSN الرقمي مع زيادة مدى التردد.
7 - النطاق العريض SSN بجهاز تحكم عن بعد بخرطوم الألياف الضوئية.

مع استخدام خراطيم المياه كدفع لطوربيد ، يكون الوضع على النحو التالي: تم تطوير التصميم الأول لمدفع المياه من قبل متخصصين أمريكيين في أواخر الستينيات (للطوربيد Mk48 mod.1). إن مزايا النفاثة المائية على المراوح المحورية واضحة - فهي تعمل بهدوء بغباء ، ومشكلة فائض كبل التحكم عن بعد لطائرة مائية أقل حجمًا من المراوح المفتوحة. ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب - أهمها انخفاض كفاءة المياه النفاثة مقارنة بالمراوح المحورية. تم تطوير كفاءة مدفع المياه بعد ذلك بقليل من قبل الأمريكيين (بناءً على طوربيد طوربيد أمريكي مسروق) لطوربيد UMGT-1 الخاص بنا 0.68. في نهاية الثمانينيات ، بعد فترة طويلة من العمل خارج مدفع المياه للطوربيد الجديد "Physicist-1" (UGST) ، تمت زيادة كفاءته إلى 0.8 - والتي لا تزال أسوأ من Pindos ، ولكن ليس بشكل ملحوظ.

أنت تسأل - لماذا لا تمزق هندسة مدفع المياه Pindos بشكل مباشر؟ هذا ما اعتقدوه في Gidropribor عندما صنعوا طوربيدات. لقد استمتعت حقًا بهذا النهج. الأكاديميون لم يدخلوا في مفارقة المقياس المعروفة. يزن Mk48 1800 كجم ، و UGST لدينا - أكثر من 2200 كجم. إذا وضعت خراطيم مياه أمريكية عليها ، فسنواجه نقصًا في الدفع ، وبالتالي السرعة. التوسع بشكل متناسب؟ هذا هو بالضبط ما فعله Gidropribor ، متناسيًا أنه في نفس الوقت سيكون من الضروري تقليل كثافة الماء بشكل متناسب. وحتى الكفاءة المنهارة لم تفتح أعينهم على جوهر المشكلة. فقط في الثمانينيات من القرن الماضي أخبرهم مغرور ما كان الأمر - وتغير الأمر.

ومن المثير للاهتمام ، أنه بفضل جهود الألمان ، تم تحقيق التكافؤ النسبي الآن في معركة الطوربيدات الحرارية بالطوربيدات الكهربائية. طوربيدات كهربائية ألمانية أطلس DM2A4 ببطارية يمكن التخلص منها تعتمد على AlAgO لديها طاقة قريبة من طوربيدات حرارية من نفس الوزن والأبعاد (American Mk48 ADCAP) على وقود أحادي المكون.

ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحل - بطاريات AlAgO - مكلف للغاية ، والأهم من ذلك أنه غير مناسب للتصوير العملي. لذلك ، يصدر الألمان رسميًا طوربيدات DM2A4 ببطاريات أرخص AgZn (الفضة والزنك) ، على التوالي ، وخصائص أدائها ليست عالية على الإطلاق كما هو مذكور بالنسبة لطوربيدات الأسطول الألماني. تستخدم الطوربيدات الكهربائية الروسية أيضًا بطاريات يمكن التخلص منها بناءً على تقنية AgZn (المنسوخة من الستينيات الأمريكية) - والتي حددت مسبقًا طاقتها المنخفضة.

والأسوأ من ذلك ، في الاتحاد السوفياتي أفرطوا في النوم حقيقة ذلك إطلاق طوربيد هائل- هذه بديهية من البديهيات الغربية الحديثة. أثناء وجودك في الغرب ، تم وضع رهان على طوربيدات مناسبة لتنظيم إطلاق عملي غير مكلف وقابل لإعادة الاستخدام ، وهذا لم يزعج أي شخص في الاتحاد السوفياتي. تم تصميم الطوربيدات بعناد بنفس طريقة تصميم الصواريخ - معتمدين على "رحلة" واحدة.

سبب الحاجة إلى إطلاق النار الجماعي هو الظروف البيئية المعقدة والمتغيرة التي تستخدم فيها الطوربيدات. ما يسمى "الاختراق الوحدوي" للبحرية الأمريكية - اعتماد طوربيدات حرارية Mk46 و Mk48 بدلاً من طوربيدات حرارية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، كان مرتبطًا على وجه التحديد بالحاجة إلى إطلاق الكثير للاختبار وإتقان أنظمة معقدة جديدة التوجيه والتحكم والتحكم عن بعد. وفقًا لخصائصه ، كان الوقود الوحدوي OTTO-2 متوسطًا بصراحة وأدنى من حيث الطاقة لزوج البيروكسيد والكيروسين الذي تم إتقانه بالفعل بنجاح في البحرية الأمريكية بأكثر من 30 ٪. لكن هذا الوقود جعل من الممكن تبسيط بناء الطوربيدات بشكل كبير ، والأهم من ذلك ، تقليل تكلفة الطلقة بشكل كبير. كفل ذلك إطلاقًا جماعيًا ، وتحسينًا ناجحًا وتطوير طوربيدات جديدة ذات خصائص أداء عالية في البحرية الأمريكية.

بعد اعتماد طوربيد Mk48 mod.7 في عام 2006 (في نفس الوقت تقريبًا مع اختبارات الحالة لـ Physicist-1) ، تمكنت البحرية الأمريكية من إطلاق أكثر من 300 طلقة من طراز Mk48 mod.7. برنامج نموذج الطوربيد السابع). هذا لا يشمل المئات من الطلقات (خلال نفس الوقت) لـ Mk48 "التعديلات" السابقة من تعديلات أحدث طراز (mod.7 Spiral 1-3).

من الواضح أن روسيا لم تحلم قط بأي شيء من هذا القبيل لأسباب عديدة ، بما في ذلك عدم ملاءمة طوربيداتنا لعمليات الإطلاق المتعددة.

في الطوربيدات الكهربائية ، لدينا محركات في نهاية المسافة دافئة تصل إلى 600-650 درجة أو أكثر ، يتوهج حديد الدوائر المغناطيسية الكرز ، وتتألق الفرشاة بحيث تلتهم نصف سماكة المجمع في واحد ابدأ (بالمناسبة ، يؤدي هذا الاحتراق اللاحق لأوضاع المحرك إلى كثافة هائلة من التداخل في الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطوربيد) ، والبطاريات التي تستخدم لمرة واحدة باهظة الثمن - ونتيجة لذلك ، تم استخدام بطاريات الرصاص القابلة لإعادة الاستخدام الأرخص ذات الجهد المنخفض للبطارية من أجل إطلاق نار عملي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مما جعل من الممكن إطالة عمر خدمة المحرك - ولكنه قلل بشكل حاد من سرعة ومدى الطوربيدات ، مما حوّل ممارسة إطلاق النار إلى مهرج غير واقعي. الآن فقط ، بفضل جهود Dagdiesel و SFedU ، تم إنشاء محرك BPPM بدون فرش ، والذي يتمتع بمتانة جيدة وكفاءة أفضل بشكل ملحوظ وتداخل منخفض ويسمح (في حالة استخدام بطاريات ليثيوم بوليمر) بالحصول على طوربيد كهربائي قابل لإعادة الاستخدام حقًا للتصوير العملي غير المكلف.

بالمناسبة ، على الرغم من حقيقة أن بطاريات AlAgO لديها أداء طاقة يحطم الرقم القياسي ، يوجد اليوم في الطوربيد الأجنبي اتجاه ثابت لاستخدام طاقة أقل بكثير ، ولكن يوفر إمكانية إطلاق طوربيد جماعي ، بطاريات ليثيوم بوليمر عالمية (لـ على سبيل المثال ، يتم نقل طوربيدات Black Shark الشهيرة من عيار 53 سم و Black Arrow 32 سم بواسطة WASS) ، حتى على حساب انخفاض كبير في خصائص الأداء (تقليل النطاق بأقصى سرعة بمقدار النصف تقريبًا).

لكي تفهم مدى أهمية إطلاق النار الجماعي لاختبار تصميم الطوربيدات ، سأخبرك قصة بسيطة: البحرية البريطانية ، خلال فترة اختبار طوربيد StingRay mod.1 (الإنتاج الضخم منذ 2005) ، أجرى 3 سلسلة من إطلاق النار:

الأول - مايو 2002 في مجموعة AUTEC (جزر البهاما) 10 طوربيدات ضد الغواصات من نوع Trafalgar (مع التهرب واستخدام SGPD) ، تم استلام 8 إرشادات.
الثانية - سبتمبر 2002 للغواصات على أعماق متوسطة وضحلة ملقاة على الأرض (آخرها لم تنجح).
الثالث - نوفمبر 2003 ، بعد الانتهاء من البرنامج في موقع اختبار BUTEC (جزر شتلاند) على الغواصة من نوع Swiftshur ، تم استلام 5 من أصل 6 إرشادات.
في المجموع ، خلال فترة الاختبار ، 150 طلقةطوربيد StingRay mod.1. علاوة على ذلك ، من الضروري مراعاة حقيقة أنه أثناء تطوير طوربيد StingRay (mod.0) السابق ، تم تنفيذ حوالي 500 عملية إطلاق.

وبالتالي ، فإن المؤشرات الاقتصادية لتشغيل الطوربيدات هي مطلب مهم للغاية ، وتؤثر بشكل مباشر على جودة التشطيب وتطوير الطوربيدات في الأسطول ، وبالتالي ، إمكانية الكشف عن خصائص الأداء الكاملة المضمنة في تصميم الطوربيدات. يتم استخدامها من قبل الناس ، وإذا كان الناس لا يعرفون جيدًا قدرات الأسلحة ، فستكون النتيجة بعيدة عن المثالية.

أساس إطلاق الطوربيد الجماعي في البحرية الأمريكية هو التكلفة المنخفضة للرصاصة ، والتي يتم الحصول عليها ، من بين أمور أخرى ، بسبب مشاركة الأسطول في عملية (إعادة التحضير) للطوربيدات. هذا الأخير هو قضية أساسية. بالعودة إلى التسعينيات ، طرح بعض المتخصصين لدينا أطروحة لا أساس لها مفادها أنه "في الغرب ، لا تشغل البحرية طوربيدات ، لكن الصناعة تفعل كل شيء". تم تأكيد زيف هذه الأطروحة من خلال وثائق البحرية الأمريكية ، وبشكل أكثر وضوحًا - الكتاب المدرسي لطيار طوربيد من الدرجة الثانية (وهو متاح مجانًا). فيما يلي صفحة من الكتاب المدرسي لمشغل طوربيد من الفئة الثانية للبحرية الأمريكية تصف المعدات والتكنولوجيا لإعادة إعداد طوربيد Mk 48:

بالمناسبة ، الفرق بين نهجنا والأمريكي في التصميم واضح للعيان هنا. يمكن تقسيم "American" إلى مقصورات ، مع الاحتفاظ تقريبًا بجميع الاتصالات وقدرة العقد على العمل. الطوربيد الحراري السوفيتي غير فعال تمامًا مع هذا الفصل.

في البحرية الأمريكية ، يتم توفير حجم ضخم (بالمقارنة معنا) من إطلاق الطوربيد ليس على حساب التكاليف المالية (كما يدعي بعض "المتخصصين") ، ولكن على وجه التحديد بسبب التكلفة المنخفضة للرصاصة. على سبيل المثال ، تم سحب طوربيد Mk50 من ذخيرة البحرية الأمريكية على وجه التحديد بسبب التكلفة العالية للتشغيل - بالنسبة لها ، كانت تكلفة الإطلاق (بما في ذلك تشغيل الطوربيد وإعادة التحميل اللاحقة) حوالي 53 ألف دولار ، وكان هذا يعتبر مكلفًا بشكل غير مقبول ، لأن تكلفة الإطلاق لـ Mk46 تبلغ 12 ألف دولار فقط (بيانات من عام 1995). تكلفة إطلاق Mk48 الأثقل أعلى من تكلفة Mk46 - ولكن ليس عدة مرات.

بالمناسبة ، هل تعرف حتى تكلفة طوربيد حديث؟ تمسك بالكرسي - 5 ملايين دولار أو أكثر. أغلى من دبابة T-90A مع كل حوصلة الطائر. إطلاق النار على هذه الأشياء مرة واحدة هو الجنون الاقتصادي. ومع ذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، هذا هو بالضبط ما كانوا يفعلونه.

حسنًا ، حسنًا ، حسنًا - إليك عملية شراء حكومية حقيقية 253/08/02 (2008) - لتزويد 15 طوربيدات USET-80 بقيمة إجمالية تبلغ 421874 ألف روبل. نعم ، نعم - 421 مليون روبل ، 28 مليون لكل طوربيد (ثم كان حوالي مليون دولار). وسأخبرك بسر - لم يعد أحد بأن هذه الطوربيدات مقابل هذا السعر هي 100 ٪ إعادة تصنيع. تم فرز هذه طوربيدات من البقايا.

يتم عرض توقيت ومراحل تطوير الطوربيدات في البحرية الأمريكية في الرسم التخطيطي:

الحمد لله ، بسبب تدهور التكنولوجيا ونقص المال ، سيفوتون هذه المواعيد النهائية - لكن يجب أن نفهم أن أجهزة العرض لدينا ، التي تعد "بإنشاء طوربيد جديد في 3 سنوات" ، تكذب كما تتنفس. لمدة 3 سنوات ، يمكنك فقط إنشاء هراء من الوحدات القديمة ، وهو نوع من التخطيط الجاري الذي لا يحتوي على مجموعة من المزايا المهمة.

بالمناسبة ، لم يتم شراء طوربيدات جديدة من قبل البحرية الأمريكية منذ عام 1993. حتى عام 2006 ومع ذلك ، بفضل مجموعات الترقية ، يمكن الحصول على أحدث طوربيد طراز Mk-48 mod.7 من خلال تحسين تعديلات Mk-48 الأقدم. بدأ الإنتاج التسلسلي لطوربيدات Mk 48 Mod 7 في يونيو 2006 - ولكن من الصعب تحديد مدى واقعية هذا الإنتاج ، وليس تحديث الطوربيدات المأخوذة من التخزين.

بالمناسبة ، من حيث ضوضاء الطوربيدات ، يكون الوضع كما يلي: Mk48 صاخب عند 40 عقدة ، مثل الغواصة النووية بسرعة 15 عقدة. هذا من المؤخرة - من القوس ، بالطبع ، أقل من ذلك بكثير. لدى UGTS الروسي أيضًا مستوى ضوضاء مماثل.

الاستنتاج الرئيسي من هذا هو إمكانية تنفيذ هجمات طوربيد سرية بطوربيدات حديثة من نطاقات طويلة (أكثر من 20-30 كم). في هذه الحالة ، لا يسمع الهدف لحظة الإطلاق ، وبالتالي لا يكتشف الطوربيد إلا عندما يقترب.

ومع ذلك ، فإن التصوير الفعال في مثل هذه النطاقات الطويلة مستحيل بدون جهاز التحكم عن بعد (TU).

في بناء الطوربيد الأجنبي ، تم حل مهمة إنشاء تحكم فعال وموثوق به عن بُعد في نهاية الستينيات من خلال إنشاء بكرة قارب أنبوبي TU ، والتي تضمن موثوقية عالية ، وتخفيضًا كبيرًا في القيود المفروضة على مناورة الغواصات باستخدام TU ، و وابل طوربيد مع TU.

فيما يلي مثال على بكرة خرطوم التحكم عن بعد لطوربيد ألماني DM2A1 (1971) 533 ملم:

في نهاية الستينيات ، في الغرب ، وصلوا إلى بكرة خرطوم التحكم عن بعد ، والتي بقيت على الغطاء الخلفي لـ TA عند إطلاقها. في الوقت نفسه ، تم تنفيذ نزيف السلك للتعويض عن مناورة الغواصة بعد الضربة الهوائية من خلال "خرطوم" واقي. مكّن جهاز التحكم عن بعد بالخرطوم من زيادة موثوقية الاتصالات بشكل كبير ، وتقليل القيود المفروضة على سرعة ومناورة الغواصات باستخدام التحكم عن بعد ، وضمان إطلاق طوربيدات متعددة باستخدام جهاز التحكم عن بعد ، بما في ذلك. في أصغر الأعماق. نتيجة لذلك ، زادت فعالية أسلحة طوربيد الغواصات وزادت بشكل كبير مواقع إطلاق النار على مسافة.

قمنا أيضًا بإجراء جميع الدراسات اللازمة لبكرة الخرطوم ، ومع ذلك ، وقف الأسطول في طريق التنفيذ. تتطلب الحاجة إلى إزالة الملف من الغطاء الخلفي لـ TA بعد الطلقة وإزالة "الخرطوم" من أنبوب الطوربيد العمل اليدوي للبحار. في TTZ للبحرية ، كان هناك متطلبات صارمة لإعادة التحميل التلقائي لـ TA ، والذي كان ممكنًا فقط في حالة الملف المسحوب.

(بالمناسبة ، لم أفهم هذه المشكلة أبدًا - ما الذي يمنعك من تحريك الملف في الجهاز جنبًا إلى جنب مع الطوربيد ، مثل المكبس ، تقريبًا إلى قطع الجهاز - حيث تمسكه بكابل في وضع العمل ، ثم بعد استنفاد الحاجة ، أطلق الكبل من غطاء الجهاز وادفع الملف خارج القارب بنفس النظام الذي يدفع الطوربيد للخارج).

تم تطوير طوربيد UGST (للتصدير) الجديد وفقًا لـ TTZ للبحرية ، لذلك يجب بالتأكيد تثبيت الملف المسحوب هناك. في محاولة لتحسين التصميم بطريقة ما ، أنشأ المطورون BLK جديدًا ، ووضعه عموديًا. لكن بقيت كل أوجه القصور في مخطط السحب.

وفي الوقت نفسه ، حتى جهاز التحكم عن بعد قصير المدى يزيد بشكل كبير من فعالية التسديدة الهوائية في الغواصات في الظروف الحقيقية ، وإمكانية تحقيق مواقع إطلاق النار على السفن السطحية بعد متعرج مضاد للطوربيد على مسافة تزيد عن 11-13 كم ممكن فقط مع جهاز التحكم عن بعد.

حسنًا ، في الختام - إليك تحية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الجميل ، P. Kolyadin "ملاحظات الممثل العسكري":

ها أنا ، بصفتي ممثلًا عسكريًا للمنطقة ، أوقع تكلفة طوربيد 53-65 ألفًا بقيمة 21 ألف روبل. وتكلفة USET-80 هي 360.000 روبل. تكلف البطارية الفضية حوالي 70000 روبل ، أي 3 طوربيدات حرارية. لكن يمكنك تصميم طوربيد حراري بنفس خصائص الأداء (متعدد الأغراض) وأرخص بكثير وأكثر ربحية للبلد!

كان مصممو فرع احتراق الوقود الهيدروجيني الصلب روادًا في بناء الطوربيد ، وكان هذا مرتبطًا بالبحث عن أنواع الوقود بمعدلات حرق مختلفة ، وفيما يتعلق بذلك ، تصميمات غرفة الاحتراق و ECS بالكامل .

تم قضاء أكثر من 10 سنوات في هذه الاستطلاعات: من 1970 إلى 1975 ، تم إجراء اختبار الاحتراق على وقود بطيء الاحتراق (MGRT) ، ومنذ عام 1975 تحولوا إلى احتراق سريع (BGRT) بمعدل احتراق مرتفع (40 مم / ق ، بدلا من 5-6 مم / ثانية.). استلزم ذلك إعادة تشكيل جذري لمقصورة الطاقة وتصميم مولد البخار. بدأت حجرة الطاقة تتكون من ستة جذوع ، كل منها يحتوي على ثلاث شحنات BGRT متسلسلة ، بطول 1 متر وقطر 154 ملم (تم تحديد طول الشحنة من خلال قوة النقل الخاصة بها).

في النهاية ، تم اختيار المخطط الإجمالي للطوربيد المكون من دائرتين:

- مغلق في سائل العمل (دورة رانكين: بخار الماء المتكثف) ، ويتكون من مضخة تغذية ، ومولد بخار مباشر التدفق ، وتوربينات مجمعة متصلة بالسلسلة ، بالإضافة إلى مكثف ؛

- مفتوح ، ويتكون من مضخة مياه البحر التي تزود غرفة الاحتراق بالمياه وتحريك كريات الوقود ، وغرفة الاحتراق ، ومسار الغاز لمولد البخار ، وسخان المياه الذي يدخل غرفة الاحتراق ، وفوهة محددة عند مخرج البخار مولد في البحر. من الناحية المجازية ، تم تصميم الطوربيد عن طريق القياس مع كائن حي: مسار مفتوح للطعام ومغلق للدورة الدموية. باختصار ، تم تصميم ESU لمعلمات بخار عالية جدًا (شديدة التسخين) تصل إلى 100 ضغط جوي. الضغط.

أعطت نتائج مقاعد البدلاء أسبابًا لبدء التجارب البحرية لـ UGST. بحلول هذا الوقت ، كان Yu.M. طور كراسنيخ نظامًا لقياس معلمات طوربيد متحرك من على متن سفينة إطلاق النار عبر خط اتصال سلكي لنظام التحكم عن بعد - نظام TIS-1. لكن نشأت ظروف غير متوقعة. كلما اقترب المصممون من تقدم العمل إلى التجارب البحرية ، كان ضغط الشركات الصغيرة والمتوسطة 4GU أقوى لتعليق العمل. تم تصنيع مجموعة تجريبية من طوربيدات UGST في المصنع. سم. كيروف في ألما آتا.

في الوقت نفسه ، كان البحث والتطوير "شكفال" قيد الإنتاج. تطوران من ذوي الخبرة ومعقدان للغاية. أمر رئيس Glavka بإعطاء Shkval ROC "الضوء الأخضر" على حساب إنتاج Tapir ROC. من الواضح أن مثل هذا الأمر كان يهدف إلى تعطيل تطوير جمهورية الصين. خاطبني أليكسي ألكساندروفيتش بانوف ، مدير الفرع ، وطلب مني المساعدة في إنتاج دفعة تجريبية. تم الضغط على المواعيد النهائية. لقد اتخذت إجراءات ، والتي بموجبها ، تم الانتهاء من إنتاج مجموعة تجريبية في عام 1983 ، وتم تقديم العتاد إلى فيودوسيا للاختبار.

بعد استلام الجزء المادي في محطة الرؤية في فيودوسيا ، أجبرت مجموعة المصممين الرئيسيين على إجراء الاختبارات. من عام 1983 إلى عام 1985 ، تم تنفيذ 24 عملية إطلاق طوربيد. في سبتمبر 1985 ، تم تحديد موعد إطلاق كامل المدى للطوربيد. اجتمعت المجموعة الكاملة لكبير المصممين لهذا الإطلاق ، بما فيهم أنا ، الممثل العسكري الكبير المعين حديثًا في الفرع.

تم تنفيذ العمل من أنبوب الطوربيد لسفينة الاختبار في الوضع عالي السرعة للطوربيد ، والتحقق من تبديل الاحتراق من برميل إلى آخر ، مع تحديد الضوضاء الخارجية والآثار المرئية للطوربيد.

تغلب الطوربيد على مسافة معينة دون أن يترك أثرًا مع الحد الأدنى من الضوضاء الخارجية ، وانقسم عند أمر "التوقف" ، وألقى بقايا الوقود المحترق ، وظهر PZO على السطح ، وتم رفع العتاد الغارق وفقًا لخطة الغوص التي تم إجراؤها- انتعاش مجاني. لقد كان ناجحا! لقد انتصر المبدعون - النصر أخيرًا!

تمت دعوة مبتكري الوقود التفاعلي المائي من Zagorsk ، كبير المهندسين في معهد أبحاث Krylov ، إلى هذا الإطلاق. أذهل مخطط وتصميم الطوربيد الخبراء المدعوين بضغوطها وأصالتها وموثوقيتها في تشغيل المخطط ، الذي تم إنشاؤه لأول مرة في حجم طوربيد بمثل هذه المعلمات.

أبلغت المفوضية العليا أن أول إطلاق طوربيد حراري بدورة مغلقة (حتى عمق 1000 متر) تم تنفيذه في موقع الاختبار في فيودوسيا لأول مرة في العالم. تشير البيانات التي تم الحصول عليها إلى خصائص أداء عالية: الطوربيد لا يمكن تتبعه ، والضوضاء الخارجية هي ترتيب من حيث الحجم أقل من الطوربيدات التسلسلية ، والسرعة والمدى يصلان إلى القيم المحددة في المواصفات الفنية. أظهر الطوربيد أيضًا فرصًا للتحديث لتحسين خصائص أدائه وأحد المزايا الرئيسية هو تعدد استخداماته ، فالوقت الذي يقضيه على السفن في حمولة الذخيرة أطول من جميع الطوربيدات التسلسلية الحالية ، مما يضمن مدة الملاحة للناقلات . بالإضافة إلى ذلك ، أعرب عن موقفه الشخصي الإيجابي تجاه هذا التطور ، مؤكداً على تعدد استخداماته كطوربيد حراري لأقصى عمق وأصالة التصميم ، الذي استخدم لأول مرة في بناء الطوربيد العالمي.

ومع ذلك ، استمر الموقف السلبي تجاه التنمية من جانب الشركات الصغيرة والمتوسطة في النمو ورافقه زيادة في المؤيدين لتعليق هذا التطور. النضال الذي دار في الدوائر العليا للوزارة والبحرية يتجلى من خلال عامل كهذا ، كما هو واضح ، باعتباره المرحلة الأخيرة من المواجهة.

تلقيت مكالمة من مدير المصنع. S.M. Kirov من Alma-Ata Shnurnikov V.A. وقال إن رئيس المديرية الرئيسية الرابعة طالبه بتقديم معلومات مقارنة عن كثافة اليد العاملة في طوربيد تسلسلي 53-65 ألفًا وتطوير التابير الجديد. كان المدير غاضبًا من أن هذه المعلومات لن تكون موضوعية ، لأن. تم إنتاج الطوربيد التسلسلي 53-65 لعدة سنوات ، ولم يتم قبول طوربيد التصميم التجريبي بعد في السلسلة ، وبطبيعة الحال ، من الواضح أن كثافة اليد العاملة ستكون أكبر من تلك الموجودة في المسلسل. ومع ذلك ، امتثل المدير للتعليمات وقدم معلومات: كثافة العمالة لتصنيع طوربيد 53-65 ألفًا في الإنتاج الضخم هي 5500 قاعدة / ساعة ، وكثافة العمالة في UGST التجريبية هي 7800 قاعدة / ساعة! بعد يومين ، اتصل Shpurnikov V.A. مرة أخرى. وقال إن رئيس Glavka أمر بسحب المعلومات المقارنة السابقة حول كثافة اليد العاملة وإعطاء الآخرين ، حيث ستكون كثافة العمالة في التطوير الجديد أكبر من حيث الحجم. شنورنيكوف ف. أعطى، حسب طلب الرئيس ، 55000 ساعة قياسيةوعلق لي: "كما أمر!".

بهذه الأساليب القوية من جانب الوزارة ، تم نقل التطوير أولاً من التصميم التجريبي إلى البحث ، ثم توقف تمامًا!

تقريري إلى UPV إلى نائب الأدميرال بوتوف S.A. لم تؤثر بشكل كبير على القرار بشأن مصير التطور الفريد ؛ كانت مغلقة.

يقوم UGST الحالي بنسخ تخطيط محطة توليد الطاقة Mk-48 بالكامل - نفس الوقود ونفس المحرك. كان من الممكن أن يكون هذا المخطط قد تمزق في أوائل السبعينيات - ولكن بعد ذلك طالب المهرجون من القمة (اللجنة المركزية والشركات الصغيرة والمتوسطة) بـ "التفوق على الأمريكيين". وعندما بدأ الرائد في الظهور ، بدأوا على وجه السرعة في تحريك التطورات المسدودة ، مثل Flurry ، وتعطيل التطورات التقدمية. هذا ما كان عليه الاتحاد السوفياتي الحقيقي.

طوربيد (من اللات. طوربيد narke - منحدر كهربائي ، خطوط الطول المختصرة. نسف) - عبوة ذاتية الدفع تحتوي على شحنة متفجرة وتعمل على تدمير الأهداف السطحية وتحت الماء. أدى ظهور أسلحة الطوربيد في القرن التاسع عشر إلى تغيير جذري في تكتيكات الحرب في البحر وكان بمثابة قوة دافعة لتطوير أنواع جديدة من السفن التي تحمل طوربيدات كأسلحة رئيسية لها.

طوربيدات من أنواع مختلفة. المتحف العسكري في بطارية Bezymyannaya ، فلاديفوستوك.

تاريخ الخلق

رسم توضيحي من كتاب جيوفاني دي لا فونتانا

مثل العديد من الاختراعات الأخرى ، فإن لاختراع الطوربيد عدة نقاط انطلاق في وقت واحد. لأول مرة ، تم وصف فكرة استخدام قذائف خاصة لتدمير سفن العدو في كتاب المهندس الإيطالي جيوفاني دي لا فونتانا (ital. جيوفاني دي لا فونتانا) بليكوروم أداة تحرير ، مع الرموز والتخيلات litoris مجند(روس. "كتاب مصور ومشفّر لأدوات الحرب" أو "كتاب الإمدادات العسكرية" ). يحتوي الكتاب على صور لأجهزة عسكرية مختلفة تتحرك على الأرض والماء والهواء ويتم تشغيلها بواسطة الطاقة التفاعلية لغازات المسحوق.

كان الحدث التالي الذي حدد مسبقًا ظهور الطوربيد هو الدليل الذي قدمه ديفيد بوشنيل (المهندس. ديفيد بوشنيل) إمكانية حرق البارود تحت الماء. في وقت لاحق ، حاول بوشنل إنشاء أول منجم بحري مزود بآلية تفجير على مدار الساعة اخترعها ، لكن محاولة استخدامه في القتال (مثل غواصة السلاحف التي اخترعها بوشنيل) باءت بالفشل.
تم اتخاذ الخطوة التالية نحو إنشاء طوربيدات بواسطة روبرت فولتون (م. روبرت فولتون) ، منشئ إحدى البواخر الأولى. في عام 1797 ، اقترح على البريطانيين استخدام ألغام عائمة مزودة بآلية تفجير على مدار الساعة ولأول مرة استخدم كلمة نسفلوصف جهاز كان من المفترض أن ينفجر تحت القاع وبالتالي تدمير سفن العدو. تم استخدام هذه الكلمة بسبب قدرة الأشعة الكهربائية (lat. نارك الطوربيد) تمر دون أن يلاحظها أحد ، ثم تشل ضحيتها برمية سريعة.

قطب لي

لم يكن اختراع فولتون طوربيدًا بالمعنى الحديث للكلمة ، بل كان منجم وابل. تم استخدام هذه الألغام على نطاق واسع من قبل الأسطول الروسي خلال حرب القرم في آزوف والبحر الأسود وبحر البلطيق. لكن هذه الألغام كانت أسلحة دفاعية. أصبحت ألغام القطب التي ظهرت بعد ذلك بقليل أسلحة هجومية. كان لغم عمود متفجرًا مثبتًا بنهاية عمود طويل ، ويتم تسليمه سرًا بواسطة قارب إلى سفينة معادية.

كانت المرحلة الجديدة هي ظهور مناجم مقطوعة. توجد هذه الألغام في نسخ دفاعية وهجومية. منجم هارفي الدفاعي هارفي) بسلك طويل على مسافة حوالي 100-150 مترًا من السفينة خارج السفينة وكان بها فتيل بعيد تم تنشيطه عندما حاول العدو اختراق السفينة المحمية. خيارًا هجوميًا ، تم سحب لغم ماكاروف المجنح أيضًا على كابل ، ولكن عندما اقتربت سفينة معادية ، توجهت القاطرة مباشرة نحو العدو ، وفي اللحظة الأخيرة توجهت فجأة إلى الجانب وأطلقت الكابل ، بينما استمر اللغم في التحرك بالقصور الذاتي وانفجرت عند الاصطدام بسفينة العدو.

كانت الخطوة الأخيرة نحو اختراع طوربيد ذاتي الدفع هي رسومات ضابط نمساوي مجري غير معروف ، والتي صورت مقذوفًا تم سحبه من الشاطئ ومحشوًا بشحنة من البيروكسيلين. جاءت الرسومات إلى النقيب جيوفاني بياجيو لوبيس (روسي. جيوفاني بياجيو لوبيس) ، الذي خطرت له فكرة إنشاء نظير ذاتي الحركة لمنجم للدفاع الساحلي (م. الساحل) ، يتم التحكم فيها من الشاطئ بمساعدة الكابلات. بنى لوبيس نموذجًا لمثل هذا المنجم ، مدفوعًا بزنبرك من عقارب الساعة ، لكنه فشل في التحكم في هذه المقذوفة. في يأس ، لجأ لوبيس إلى الإنجليزي روبرت وايتهيد طلبًا للمساعدة. روبرت وايتهيد) مهندس شركة بناء سفن Stabilimeno Technico Fiumanoفي فيومي (الآن رييكا ، كرواتيا).

طوربيد وايتهيد

تمكن وايتهيد من حل مشكلتين وقفتا في طريق أسلافه. كانت المشكلة الأولى هي محرك بسيط وموثوق من شأنه أن يجعل الطوربيد مستقلًا. قرر وايتهيد أن يركب على اختراعه محركًا هوائيًا يعمل بالهواء المضغوط ويقود مروحة مثبتة في المؤخرة. كانت المشكلة الثانية هي رؤية طوربيد يتحرك عبر الماء. قرر وايتهيد صنع طوربيد بطريقة تتحرك على عمق ضحل ، لكن لفترة طويلة لم يتمكن من تحقيق عمق غمر مستقر. طوربيدات إما ظهرت على السطح ، أو ذهبت إلى أعماق كبيرة ، أو تحركت بشكل عام في موجات. تمكن وايتهيد من حل هذه المشكلة بمساعدة آلية بسيطة وفعالة - بندول هيدروستاتيكي يتحكم في دفات العمق. رداً على تقليم الطوربيد ، قامت الآلية بتحويل الدفات في الاتجاه الصحيح ، لكنها في الوقت نفسه لم تسمح للطوربيد بإجراء حركات تشبه الموجة. كانت دقة الحفاظ على العمق كافية تمامًا وبلغت ± 0.6 متر.

طوربيدات حسب البلد

جهاز طوربيد

يتكون الطوربيد من جسم انسيابي ، يوجد في القوس رأس حربي به فتيل وعبوة ناسفة. لدفع طوربيدات ذاتية الدفع ، يتم تثبيت أنواع مختلفة من المحركات عليها: هواء مضغوط ، كهربائي ، نفاث ، ميكانيكي. لتشغيل المحرك ، يتم توفير الوقود على متن الطوربيد: اسطوانات الهواء المضغوط والبطاريات وخزانات الوقود. تم تجهيز طوربيدات بجهاز توجيه تلقائي أو عن بعد بأجهزة تحكم ومحركات مؤازرة وآليات توجيه.

تصنيف

أنواع طوربيدات Kriegsmarine

يتم تصنيف الطوربيدات وفقًا لعدة معايير:

• بالميعاد:مضاد للسفن مضاد للغواصات. عالمي ، يستخدم ضد الغواصات والسفن السطحية.
• حسب نوع الوسائط:سفينة ؛ قارب؛ طيران؛ عالمي؛ خاص (الرؤوس الحربية للصواريخ المضادة للغواصات والألغام ذاتية الدفع).
• حسب نوع الشحن:تعليمي ، بدون متفجرات بشحنة من المتفجرات التقليدية ؛ بأسلحة نووية ؛
• نوع الصمامات:اتصل؛ عدم الاتصال التحكم عن بعد؛ مجموع.
• حسب العيار:عيار صغير يصل إلى 400 مم ؛ عيار متوسط ​​، من 400 إلى 533 ملم شاملاً ؛ عيار كبير يزيد عن 533 مم.
• حسب نوع المروحة:برغي؛ رد الفعل. مع محرك خارجي.
• حسب نوع المحرك:غاز؛ الدورة المركبة؛ الكهرباء؛ رد الفعل.
• حسب نوع الإدارة:غير مُدار. خط مستقيم يتم التحكم فيه بشكل مستقل ؛ مناورة يتم التحكم فيها بشكل مستقل ؛ مع جهاز التحكم عن بعد مع التحكم اليدوي المباشر ؛ مع سيطرة مشتركة.
• حسب نوع صاروخ موجه:مع صاروخ موجه نشط مع التوجيه السلبي مع صاروخ موجه مجتمعة.
• على مبدأ صاروخ موجه:مع التوجيه المغناطيسي مع التوجيه الكهرومغناطيسي. مع التوجيه الصوتي مع التوجيه الحراري مع التوجيه الهيدروديناميكي. مع التوجيه المائي البصري ؛ مجموع.

قاذفات

محركات طوربيد

طوربيدات غاز وغاز بخار

محرك الإخوان

استخدم أول طوربيدات ذاتية الدفع من إنتاج روبرت وايتهيد محركًا مكبسيًا يعمل بالهواء المضغوط. دخل الهواء المضغوط إلى 25 جوًا من الأسطوانة من خلال مخفض الضغط إلى أبسط محرك مكبس ، والذي بدوره دفع مروحة الطوربيد إلى الدوران. قدم محرك Whitehead عند 100 دورة في الدقيقة سرعة طوربيد تبلغ 6.5 عقدة بمدى 180 متر.لزيادة السرعة والمدى ، كان من الضروري زيادة ضغط وحجم الهواء المضغوط ، على التوالي.

مع تطور التكنولوجيا والضغط المتزايد ، نشأت مشكلة تجميد الصمامات والمنظمين ومحركات الطوربيد. عندما تتمدد الغازات ، يحدث انخفاض حاد في درجة الحرارة ، وهو الأقوى ، كلما زاد فرق الضغط. تم تجنب التجميد في محركات الطوربيد الجافة ، والتي ظهرت في عام 1904. استخدمت محركات Brotherhood ثلاثية الأسطوانات التي شغلت أول طوربيدات ساخنة من وايتهيد الكيروسين أو الكحول لتقليل ضغط الهواء. تم حقن الوقود السائل في الهواء القادم من الاسطوانة واشتعلت فيه النيران. بسبب احتراق الوقود ، زاد الضغط وانخفضت درجة الحرارة. بالإضافة إلى محركات الاحتراق ، ظهرت لاحقًا محركات يتم فيها حقن الماء في الهواء ، وبالتالي تغيير الخصائص الفيزيائية لخليط الهواء والغاز.

طوربيد MU90 مضاد للغواصات بمحرك نفاث

ارتبط المزيد من التحسينات بظهور طوربيدات بخار - هواء (طوربيدات مسخنة بالرطوبة) ، حيث يتم حقن الماء في غرف احتراق الوقود. بفضل هذا ، كان من الممكن ضمان احتراق المزيد من الوقود ، وكذلك استخدام البخار المتولد عن تبخر الماء لتزويد المحرك وزيادة الطاقة الكامنة للطوربيد. تم استخدام نظام التبريد هذا لأول مرة في طوربيدات Royal Gun البريطاني في عام 1908.

كمية الوقود التي يمكن حرقها محدودة بكمية الأكسجين في الهواء والتي تبلغ حوالي 21٪. لزيادة كمية الوقود المحروق ، تم تطوير طوربيدات ، حيث يتم ضخ الأكسجين في أسطوانات بدلاً من الهواء. في اليابان ، خلال الحرب العالمية الثانية ، كان طوربيد الأكسجين من نوع 93 بطول 61 سم في الخدمة ، وهو أقوى طوربيد طويل المدى وعالي السرعة في عصره. كان عيب طوربيدات الأكسجين هو قابليتها للانفجار. في ألمانيا ، خلال الحرب العالمية الثانية ، أجريت تجارب لإنشاء طوربيدات بدون أثر من نوع G7ut على بيروكسيد الهيدروجين ومجهزة بمحرك Walter. كان التطور الآخر في استخدام محرك والتر هو إنشاء طوربيدات نفاثة ونفاثة مائية.

طوربيدات كهربائية

طوربيد كهربائي MGT-1

طوربيدات الغاز والغاز البخاري لها عدد من العيوب: فهي تترك أثرًا غير مقنع وتواجه صعوبات في التخزين على المدى الطويل في حالة مشحونة. الطوربيدات الكهربائية محرومة من هذه العيوب. لأول مرة ، قام جون إريكسون بتجهيز طوربيد من تصميمه بمحرك كهربائي في عام 1973. تم تشغيل المحرك الكهربائي بواسطة كابل من مصدر تيار خارجي. كان لطوربيدات Sims-Edison و Nordfeld تصميمات متشابهة ، حيث يتحكم الأخير أيضًا في دفات الطوربيد بواسطة الأسلاك. كان أول طوربيد كهربائي مستقل ناجح ، حيث تم توفير الطاقة للمحرك من البطاريات الموجودة على متنه ، هو الألماني G7e ، والذي استخدم على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية. لكن هذا الطوربيد كان له عدد من العيوب. كانت بطارية الرصاص الحمضية حساسة للصدمات وتتطلب صيانة وإعادة شحن دورية ، بالإضافة إلى تدفئة قبل الاستخدام. كان للطوربيد الأمريكي مارك 18 تصميم مماثل. كان G7ep التجريبي ، الذي أصبح تطورًا إضافيًا لـ G7e ، خاليًا من أوجه القصور هذه ، حيث تم استبدال البطاريات الموجودة فيه بخلايا كلفانية. تستخدم طوربيدات كهربائية حديثة بطاريات ليثيوم أيون أو فضية موثوقة للغاية ولا تحتاج إلى صيانة.

طوربيدات تعمل ميكانيكيًا

طوربيد برينان

تم استخدام المحرك الميكانيكي لأول مرة في طوربيد برينان. كان للطوربيد كبلان جرحان على براميل داخل جسم الطوربيد. سحبت الرافعات البخارية الساحلية الكابلات التي قلبت البراميل ووضعت مراوح الطوربيد في الدوران. يتحكم المشغل الموجود على الشاطئ في السرعات النسبية للرافعات ، وبفضل ذلك يمكنه تغيير اتجاه وسرعة الطوربيد. تم استخدام هذه الأنظمة للدفاع الساحلي في بريطانيا العظمى بين عامي 1887 و 1903.
في الولايات المتحدة في نهاية القرن التاسع عشر ، كان طوربيد Howell في الخدمة ، والذي كان مدفوعًا بطاقة دولاب الموازنة قبل الإطلاق. كان هاول أيضًا رائدًا في استخدام التأثير الجيروسكوبي للتحكم في مسار الطوربيد.

طوربيدات تعمل بالطاقة النفاثة

قوس طوربيد M-5 لمجمع شكفال

جرت محاولات استخدام محرك نفاث في طوربيدات في وقت مبكر من النصف الثاني من القرن التاسع عشر. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم إجراء عدد من المحاولات لإنشاء طوربيدات صاروخية ، والتي كانت عبارة عن مزيج من صاروخ وطوربيد. بعد إطلاقه في الهواء ، يستخدم الطوربيد الصاروخي محركًا نفاثًا يجلب الرأس الحربي - طوربيدًا إلى الهدف ، بعد السقوط في الماء ، يتم تشغيل محرك طوربيد تقليدي ويتم إجراء مزيد من الحركة بالفعل في وضع a طوربيد تقليدي. طوربيدات صاروخ Fairchild AUM-N-2 Petrel وطوربيدات الصواريخ RUR-5 ASROC و Grebe و RUM-139 VLA المضادة للغواصات كان بها مثل هذا الجهاز. استخدموا طوربيدات قياسية مع قاذفة صواريخ. استخدم مجمع سلاح RUR-4 قنبلة عمق مزودة بصاروخ معزز. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت طائرات طوربيدات صاروخية RAT-52 في الخدمة. في عام 1977 ، تم تشغيل مجمع Shkval المجهز بطوربيد M-5 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يحتوي هذا الطوربيد على محرك نفاث يعمل على وقود صلب متفاعل مائي. في عام 2005 ، أعلنت شركة Diehl BGT Defense الألمانية عن إنشاء طوربيد فائق التجويف مماثل ، ويتم تطوير طوربيد HSUW في الولايات المتحدة. تتمثل إحدى ميزات طوربيدات الصواريخ في سرعتها التي تتجاوز 200 عقدة ويتم تحقيقها بسبب حركة الطوربيد في تجويف فائق التجويف من فقاعات الغاز ، مما يقلل من مقاومة الماء.

بالإضافة إلى المحركات النفاثة ، تُستخدم حاليًا محركات طوربيد غير قياسية أيضًا ، من توربينات الغاز إلى محركات الوقود أحادية المكون ، على سبيل المثال ، سادس فلوريد الكبريت الذي يتم رشه فوق كتلة من الليثيوم الصلب.

أجهزة المناورة والتحكم

هيدروستات البندول
1. محور البندول.
2. عمق الدفة.
3. البندول.
4. قرص الهيدروستات.

بالفعل خلال التجارب الأولى مع الطوربيدات ، أصبح من الواضح أنه أثناء الحركة ينحرف الطوربيد باستمرار عن المسار المحدد في البداية وعمق السفر. تلقت بعض عينات الطوربيدات نظام تحكم عن بعد سمح لك بتعيين عمق المسار ومسار الحركة يدويًا. قام روبرت وايتهيد بتركيب جهاز خاص ، هيدروستات ، على طوربيدات من تصميمه الخاص. وهي تتألف من أسطوانة بقرص متحرك ونابض وتم وضعها في طوربيد بحيث يشعر القرص بضغط الماء. عند تغيير عمق الطوربيد ، تحرك القرص عموديًا ، وبمساعدة قضبان ومضاعفات الهواء الفراغي ، تم التحكم في دفات العمق. لدى الهيدروستات تأخير كبير في الاستجابة مع الوقت ، لذلك ، عند استخدامه ، يغير الطوربيد باستمرار عمق السفر. لتحقيق الاستقرار في الهيدروستات ، استخدم وايتهيد بندولًا كان متصلاً بالدفات الرأسية بطريقة تسرع الهيدروستات.
طالما كان للطوربيدات نطاق محدود ، لم تكن هناك حاجة لتدابير الحفاظ على المسار. مع زيادة المدى ، بدأت الطوربيدات في الانحراف بشكل كبير عن المسار ، الأمر الذي تطلب استخدام تدابير خاصة والتحكم في الدفات العمودية. كان الجهاز الأكثر فاعلية هو جهاز Aubrey ، والذي كان عبارة عن جيروسكوب ، والذي عند إمالة أي من محاوره يميل إلى العودة إلى موضعه الأصلي. بمساعدة القضبان ، تم نقل قوة رجوع الجيروسكوب إلى الدفات الرأسية ، والتي بسببها حافظ الطوربيد على المسار المحدد في البداية بدقة عالية إلى حد ما. تم تدوير الجيروسكوب في وقت التصوير باستخدام زنبرك أو توربين هوائي. عندما تم ضبط الجيروسكوب بزاوية لا تتطابق مع محور الإطلاق ، كان من الممكن تحقيق حركة الطوربيد بزاوية اتجاه اللقطة.

بدأ تجهيز طوربيدات بآلية هيدروستاتيكية وجيروسكوب بآلية دوران خلال الحرب العالمية الثانية. بعد الإطلاق ، يمكن أن يتحرك مثل هذا الطوربيد على طول أي مسار مبرمج مسبقًا. في ألمانيا ، تم تسمية أنظمة التوجيه هذه باسم FaT (طوربيد Flachenabsuchender ، طوربيد أفقي للمناورة) و LuT - (Lagenuabhangiger Torpedo ، طوربيد ذاتي التوجيه). جعلت أنظمة المناورة من الممكن تحديد مسارات معقدة للحركة ، وبالتالي زيادة سلامة سفينة إطلاق النار وزيادة كفاءة إطلاق النار. كانت الطوربيدات المتداولة أكثر فاعلية عند مهاجمة القوافل ومياه الموانئ الداخلية ، أي مع تركيز عالٍ من سفن العدو.

التوجيه والتحكم في الطوربيدات عند إطلاق النار

جهاز مكافحة حريق طوربيد

يمكن أن تحتوي الطوربيدات على خيارات توجيه وتحكم مختلفة. في البداية ، كانت الطوربيدات غير الموجهة هي الأكثر انتشارًا ، والتي ، مثل قذيفة المدفعية ، لم تكن مجهزة بأجهزة تغيير المسار بعد الإطلاق. كانت هناك أيضًا طوربيدات يتم التحكم فيها عن بُعد بواسطة أسلاك وطوربيدات يتحكم فيها الإنسان يتحكم فيها طيار. في وقت لاحق ، ظهرت طوربيدات مع أنظمة توجيه موجهة بشكل مستقل إلى الهدف باستخدام مجالات فيزيائية مختلفة: كهرومغناطيسية ، صوتية ، بصرية ، وكذلك على طول الموجة. هناك أيضًا طوربيدات يتم التحكم فيها عن بُعد تستخدم مزيجًا من أنواع مختلفة من التوجيه.

مثلث طوربيد

تم التحكم عن بعد في طوربيدات برينان وبعض الأنواع الأخرى من الطوربيدات المبكرة ، بينما تتطلب طوربيدات Whitehead الأكثر شيوعًا وتعديلاتها اللاحقة توجيهًا أوليًا فقط. في هذه الحالة ، كان من الضروري مراعاة عدد من المعلمات التي تؤثر على فرص إصابة الهدف. مع زيادة نطاق الطوربيدات ، أصبح حل مشكلة توجيههم أكثر صعوبة. للتوجيه ، تم استخدام الجداول والأدوات الخاصة ، والتي تم من خلالها حساب قائد الإطلاق اعتمادًا على الدورات المشتركة لسفينة الإطلاق والهدف ، وسرعاتهما ، والمسافة إلى الهدف ، والظروف الجوية وغيرها من المعلمات.

تم إجراء أبسط الحسابات ، ولكنها دقيقة إلى حد ما ، لإحداثيات ومعلمات حركة الهدف (KPDC) يدويًا عن طريق حساب الدوال المثلثية. يمكنك تبسيط الحساب عند استخدام لوح ملاحة أو بمساعدة مدير إطلاق طوربيد.
في الحالة العامة ، يتم تقليل حل مثلث الطوربيد لحساب زاوية الزاوية α وفقًا لمعايير السرعة المستهدفة المعروفة الخامس ج، سرعة الطوربيد في تيوالدورة المستهدفة Θ . في الواقع ، نظرًا لتأثير المعلمات المختلفة ، تم إجراء الحساب بناءً على عدد أكبر من البيانات.

لوحة تحكم كمبيوتر Torpedo Data

مع بداية الحرب العالمية الثانية ، ظهرت الآلات الحاسبة الكهروميكانيكية الآلية التي جعلت من الممكن حساب إطلاق الطوربيدات. استخدمت البحرية الأمريكية حاسوب بيانات الطوربيد (TDC). كان جهازًا ميكانيكيًا معقدًا ، قبل إطلاق طوربيد ، تم إدخال البيانات على السفينة الحاملة للطوربيد (المسار والسرعة) ، حول معلمات الطوربيد (النوع والعمق والسرعة) والبيانات الخاصة بالهدف (الدورة التدريبية والسرعة) ، مسافه: بعد). وفقًا للبيانات التي تم إدخالها ، لم يقم TDC بحساب مثلث الطوربيد فحسب ، بل قام أيضًا بتتبع الهدف تلقائيًا. تم نقل البيانات التي تم الحصول عليها إلى حجرة الطوربيد ، حيث تم ضبط زاوية الجيروسكوب باستخدام دافع ميكانيكي. جعلت TDC من الممكن إدخال البيانات في جميع أنابيب الطوربيد ، مع مراعاة موقعها النسبي ، بما في ذلك إطلاق المروحة. نظرًا لإدخال البيانات الموجودة على الناقل تلقائيًا من البوصلة الجيروسكوبية ومقياس ضغط الهواء ، أثناء الهجوم ، يمكن للغواصة المناورة بنشاط دون الحاجة إلى إعادة الحساب.

أجهزة التوجيه

يعمل استخدام أنظمة التحكم عن بعد وأنظمة التوجيه على تبسيط العمليات الحسابية بشكل كبير أثناء إطلاق النار ويزيد من كفاءة استخدام الطوربيدات.
لأول مرة تم استخدام التحكم الميكانيكي عن بعد في طوربيدات برينان ، وتم استخدام التحكم عن طريق الأسلاك في مجموعة متنوعة من أنواع الطوربيدات. تم استخدام التحكم اللاسلكي لأول مرة في طوربيد هاموند خلال الحرب العالمية الأولى.
من بين أنظمة توجيه الصواريخ ، كانت الطوربيدات ذات التوجيه الصوتي السلبي تستخدم على نطاق واسع في البداية. دخلت طوربيدات G7e / T4 Falke الخدمة في مارس 1943 ، لكن التعديل التالي ، G7es T-5 Zaunkönig ، أصبح ضخمًا. استخدم الطوربيد طريقة التوجيه السلبي ، حيث يقوم جهاز التوجيه أولاً بتحليل خصائص الضوضاء ، ومقارنتها بالعينات المميزة ، ثم يولد إشارات تحكم لآلية الدفة من خلال مقارنة مستويات الإشارة التي يتلقاها جهاز الاستقبال الصوتي الأيمن والأيسر. في الولايات المتحدة ، تم تطوير طوربيد Mark 24 FIDO في عام 1941 ، ولكن نظرًا لعدم وجود نظام لتحليل الضوضاء ، تم استخدامه فقط للإسقاط من الطائرات ، حيث يمكن أن يستهدف سفينة إطلاق النار. بعد إعادة الضبط ، بدأ الطوربيد في التحرك ، واصفًا الدوران حتى لحظة تلقي الضوضاء الصوتية ، وبعد ذلك تم توجيهه إلى الهدف.
تحتوي أنظمة التوجيه الصوتي النشطة على سونار يتم من خلاله توجيه الهدف من خلال الإشارة الصوتية المنعكسة عنه.
أقل شيوعًا هي الأنظمة التي توفر إرشادات للتغيير في المجال المغناطيسي الذي أنشأته السفينة.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، بدأ تجهيز الطوربيدات بأجهزة تصدر توجيهات على طول أعقاب الهدف الذي خلفه الهدف.

رأس حربي

Pi 1 (Pi G7H) - فتيل للطوربيدات الألمانية G7a و G7e

تم تجهيز الطوربيدات الأولى برأس حربي بشحنة بيروكسيلين وفتيل تصادم. عندما يضرب قوس الطوربيد جانب الهدف ، تكسر إبر المهاجم كبسولات الإشعال ، والتي بدورها تؤدي إلى انفجار المتفجرات.

كان فتيل الصدمة ممكنًا فقط عندما اصطدم الطوربيد بالهدف بشكل عمودي. إذا حدث التأثير بشكل عرضي ، فإن الطبال لا يعمل وذهب الطوربيد إلى الجانب. لقد حاولوا تحسين خصائص فتيل الصدمات بمساعدة شعيرات خاصة موجودة في قوس الطوربيد. لزيادة احتمالية التفجير ، تم تركيب الصمامات بالقصور الذاتي على طوربيدات. تم تشغيل الفتيل بالقصور الذاتي بواسطة بندول ، والذي ، مع تغيير حاد في سرعة أو مسار الطوربيد ، أطلق دبوس الإطلاق ، والذي ، بدوره ، تحت تأثير النابض الرئيسي ، اخترق الاشعال التي أشعلت الشحنة المتفجرة.

مقصورة رأس طوربيد UGST بهوائي موجه وأجهزة استشعار لصمامات التقارب

في وقت لاحق ، لزيادة الأمان ، تم تجهيز الصمامات بصندوق دوار آمن ، والذي تم تدويره بعد أن حدد الطوربيد سرعة معينة وفتح القاذف. وبالتالي ، تم زيادة سلامة السفينة المطلقة.

بالإضافة إلى الصمامات الميكانيكية ، تم تجهيز الطوربيدات بصمامات كهربائية ، والتي تم تفجيرها بسبب تفريغ مكثف. تم شحن المكثف من المولد ، والذي تم توصيل الدوار الخاص به بالصينية الدوارة. بفضل هذا التصميم ، تم دمج فتيل التفجير العرضي والصمام بشكل هيكلي ، مما زاد من موثوقيتها.
لم يسمح استخدام الصمامات الملامسة بتحقيق الإمكانات القتالية الكاملة للطوربيدات. جعل استخدام الدروع السميكة تحت الماء والبولينج المضاد للطوربيد من الممكن ليس فقط تقليل الضرر أثناء انفجار طوربيد ، ولكن أيضًا في بعض الحالات لتجنب الضرر. كان من الممكن زيادة فعالية الطوربيدات بشكل كبير من خلال ضمان عدم تفجيرها على الجانب ، ولكن أسفل قاع السفينة. أصبح هذا ممكنا مع ظهور تقارب الصمامات. يتم تشغيل هذه الصمامات عن طريق التغيرات في المجالات المغناطيسية أو الصوتية أو الهيدروديناميكية أو الضوئية.
الصمامات القربية من النوعين النشط والسلبي. في الحالة الأولى ، يحتوي المصهر على باعث يشكل حقلاً ماديًا حول الطوربيد ، والذي يتحكم المستقبل في حالته. في حالة حدوث تغيير في معلمات المجال ، يبدأ جهاز الاستقبال في تفجير متفجر الطوربيد. لا تحتوي أجهزة التوجيه السلبي على بواعث ، ولكنها تراقب التغيرات في المجالات الطبيعية ، مثل المجال المغناطيسي للأرض.

التدابير المضادة

حربية Evstafiy بشبكات مضادة للطوربيد.

استلزم ظهور الطوربيدات تطوير واستخدام وسائل لمواجهة هجمات الطوربيد. نظرًا لأن الطوربيدات الأولى كانت ذات سرعة منخفضة ، كان من الممكن محاربتها بإطلاق أسلحة صغيرة ومدافع من عيار صغير على طوربيدات.

بدأت السفن المصممة في تزويدها بأنظمة حماية سلبية خاصة. على الجانب الخارجي من الجانبين ، تم تركيب بولات مضادة للطوربيد ، والتي تم توجيهها بشكل ضيق مملوءة جزئيًا بالماء. عندما اصطدم طوربيد ، امتص الماء طاقة الانفجار وانعكست من الجانب ، مما يقلل الضرر. بعد الحرب العالمية الأولى ، تم أيضًا استخدام حزام مضاد للطوربيد ، والذي يتكون من عدة مقصورات مدرعة خفيفة تقع مقابل خط الماء. يمتص هذا الحزام الانفجار من الطوربيد ويقلل من الضرر الداخلي للسفينة. كان هناك اختلاف في الحزام المضاد للطوربيد هو حماية Pugliese البناءة تحت الماء المستخدمة في البارجة Giulio Cesare.

نظام تفاعلي للحماية من الطوربيد للسفن "Udav-1" (RKPTZ-1)

كانت الشباك المضادة للطوربيد المعلقة على جانبي السفينة فعالة بما يكفي للتعامل مع الطوربيدات. اصطدم الطوربيد بالشبكة وانفجر على مسافة آمنة من السفينة أو فقد مساره. كما تم استخدام الشباك لحماية مراسي السفن والقنوات ومناطق الموانئ.

لمكافحة الطوربيدات باستخدام أنواع مختلفة من التوجيه ، تم تجهيز السفن والغواصات بأجهزة محاكاة وأجهزة التشويش التي تعقد تشغيل أنظمة التحكم المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم اتخاذ تدابير مختلفة لتقليل الحقول المادية للسفينة.
تم تجهيز السفن الحديثة بأنظمة حماية نشطة ضد الطوربيد. تشمل هذه الأنظمة ، على سبيل المثال ، نظام الدفاع المضاد للطوربيد Udav-1 (RKPTZ-1) للسفن ، والذي يستخدم ثلاثة أنواع من الذخيرة (المحول المقذوف ، المقذوف ذو الطبقة المعدنية ، مقذوف العمق) ، قاذفة آلية بعشرة براميل مع توجيه مؤازر محركات الأقراص وأجهزة التحكم في إطلاق النار وأجهزة التحميل والتغذية. (إنجليزي)

فيديو

1876 ​​وايتهيد طوربيد

1898 طوربيد Howell

اختلفت الطوربيدات الأولى عن الطوربيدات الحديثة بما لا يقل عن فرقاطة بخارية بعجلات من حاملة طائرات نووية. في عام 1866 ، حملت سكات 18 كجم من المتفجرات على مسافة 200 متر بسرعة حوالي 6 عقدة. دقة التسديد كانت أقل من أي انتقادات. بحلول عام 1868 ، أدى استخدام البراغي المحورية التي تدور في اتجاهات متعاكسة إلى تقليل انحراف الطوربيد في المستوى الأفقي ، كما أدى تركيب آلية التحكم في الدفة إلى تثبيت عمق الحركة.

بحلول عام 1876 ، كانت من بنات أفكار وايتهيد تبحر بالفعل بسرعة حوالي 20 عقدة وغطت مسافة كبلين (حوالي 370 مترًا). بعد ذلك بعامين ، كان للطوربيدات كلمتهم في ساحة المعركة: أرسل البحارة الروس سفينة الدورية التركية Intibakh إلى قاع غارة باتومي باستخدام "ألغام ذاتية الدفع".

غرفة طوربيد غواصة
إذا كنت لا تعرف ما هي القوة المدمرة التي تمتلكها "الأسماك" الملقاة على الرفوف ، فلا يمكنك التخمين. يوجد على اليسار أنبوبان طوربيد بأغطية مفتوحة. لم يتم تحميل الجزء العلوي بعد.

تم تقليل التطور الإضافي لأسلحة الطوربيد حتى منتصف القرن العشرين إلى زيادة في شحنة ومدى وسرعة وقدرة الطوربيدات على البقاء في مسارها. من الأهمية بمكان أن الأيديولوجية العامة للسلاح في الوقت الحالي ظلت كما هي تمامًا كما كانت في عام 1866: كان من المفترض أن يضرب الطوربيد جانب الهدف وينفجر عند الاصطدام.

لا تزال الطوربيدات المباشرة في الخدمة اليوم ، وتجد استخدامها بشكل دوري في سياق جميع أنواع النزاعات. هم الذين أغرقوا الطراد الأرجنتيني الجنرال بلغرانو في عام 1982 ، والذي أصبح الضحية الأكثر شهرة في حرب فوكلاند.

ثم أطلقت الغواصة النووية الإنجليزية Conqueror ثلاثة طوربيدات Mk-VIII على الطراد ، والتي كانت في الخدمة مع البحرية الملكية منذ منتصف عشرينيات القرن الماضي. يبدو الجمع بين الغواصة النووية والطوربيدات ما قبل الطوفان أمرًا مضحكًا ، لكن دعونا لا ننسى أن الطراد الذي بني في عام 1938 بحلول عام 1982 كان متحفًا أكثر منه قيمة عسكرية.

تم إحداث ثورة في مجال صناعة الطوربيد من خلال الظهور في منتصف القرن العشرين لأنظمة التوجيه والتحكم عن بعد ، فضلاً عن الصمامات التقريبية.

تنقسم أنظمة التوجيه الحديثة (SSN) إلى مجالات مادية "اصطياد" خاملة تم إنشاؤها بواسطة الهدف ، وأنظمة نشطة - تبحث عن الهدف ، عادةً بمساعدة السونار. في الحالة الأولى ، يتعلق الأمر في أغلب الأحيان بالمجال الصوتي - ضجيج المراوح والآليات.

إلى حد ما هي أنظمة التوجيه التي تحدد موقع أعقاب السفينة. العديد من فقاعات الهواء الصغيرة المتبقية فيه تغير الخصائص الصوتية للماء ، وهذا التغيير يتم "التقاطه" بشكل موثوق به بواسطة سونار الطوربيد في مؤخرة السفينة السابقة. بعد إصلاح التتبع ، يدور الطوربيد في اتجاه حركة الهدف ويبحث ، متحركًا في "ثعبان". يعتبر تتبع الاستيقاظ ، الطريقة الرئيسية لطوربيدات صاروخ موجه في البحرية الروسية ، موثوقة من حيث المبدأ. صحيح أن الطوربيد ، الذي يُجبر على اللحاق بالهدف ، يقضي وقتًا ومسارات كابل ثمينة في هذا الأمر. والغواصة ، من أجل إطلاق النار "على الطريق" ، يجب أن تقترب من الهدف أكثر مما يسمح به من حيث المبدأ نطاق الطوربيد. فرص البقاء على قيد الحياة لا تزيد.

كان ثاني أهم ابتكار هو أنظمة التحكم عن بعد للطوربيدات التي انتشرت في النصف الثاني من القرن العشرين. كقاعدة عامة ، يتم التحكم في الطوربيد بواسطة كابل يتم فكه أثناء تحركه.

أتاح الجمع بين إمكانية التحكم مع فتيل التقارب إمكانية تغيير أيديولوجية استخدام الطوربيدات بشكل جذري - والآن يركزون على الغوص تحت عارضة هدف مهاجم والانفجار هناك.

شبكات الألغام
سرب البارجة "الإمبراطور الكسندر الثاني" أثناء اختبارات شبكة مكافحة الألغام في نظام بوليفانت. كرونستادت ، 1891
قبض عليها بشبكة!

تمت المحاولات الأولى لحماية السفن من تهديد جديد في غضون سنوات بعد ظهورها. بدا المفهوم متواضعًا: تم إرفاق طلقات قابلة للطي على متن السفينة ، والتي تم تعليق شبكة فولاذية منها لإيقاف الطوربيدات.

في اختبارات العناصر الجديدة في إنجلترا عام 1874 ، نجحت الشبكة في صد جميع الهجمات. أعطت الاختبارات المماثلة التي أجريت في روسيا بعد عقد من الزمان نتيجة أسوأ قليلاً: الشبكة ، المصممة لقوة شد 2.5 طن ، صمدت في خمس طلقات من أصل ثماني ، لكن الطوربيدات الثلاثة التي اخترقتها كانت متشابكة مع المراوح ولا تزال متوقفة.

أكثر الحلقات لفتًا للانتباه في سيرة الشباك المضادة للطوربيد تتعلق بالحرب الروسية اليابانية. ومع ذلك ، مع بداية الحرب العالمية الأولى ، تجاوزت سرعة الطوربيدات 40 عقدة ، ووصلت الشحنة إلى مئات الكيلوجرامات. للتغلب على العقبات ، بدأ تركيب قواطع خاصة على طوربيدات. في مايو 1915 ، غرقت البارجة الإنجليزية Triumph ، التي كانت تقصف المواقع التركية عند مدخل الدردنيل ، برصاصة واحدة من غواصة ألمانية - طوربيد اخترق الدفاع. بحلول عام 1916 ، كان يُنظر إلى "البريد المتسلسل" المنخفض على أنه حمولة عديمة الفائدة أكثر من كونها حماية.

(IMG: http: //topwar.ru/uploads/posts/2011-04/1303281376_2712117058_5c8c8fd7bf_o_1300783343_full.jpg) سياج بجدار

تتناقص طاقة موجة الانفجار بسرعة مع المسافة. سيكون من المنطقي وضع حاجز مدرع على مسافة ما من الغلاف الخارجي للسفينة. إذا صمدت أمام تأثير موجة الانفجار ، فسيقتصر الضرر الذي لحق بالسفينة على فيضان مقصورة أو قسمين ، ولن تتأثر محطة الطاقة وأقبية الذخيرة والأماكن الأخرى المعرضة للخطر.

على ما يبدو ، كان كبير منشئي الأسطول الإنجليزي ، إي ريد ، أول من طرح فكرة بناء PTZ في عام 1884 ، لكن فكرته لم تكن مدعومة من قبل الأميرالية. فضل البريطانيون اتباع الطريقة التقليدية في ذلك الوقت في مشاريع سفنهم: تقسيم الهيكل إلى عدد كبير من المقصورات المانعة لتسرب الماء وتغطية غرف المحرك والغلايات بحفر الفحم الموجودة على الجانبين.
تم اختبار مثل هذا النظام لحماية السفينة من قذائف المدفعية مرارًا وتكرارًا في نهاية القرن التاسع عشر ، وبدا فعالًا بشكل عام: فالفحم المتراكم في الحفر "يلتقط" القذائف بانتظام ولم يشتعل فيها النيران.

تم تنفيذ نظام الحاجز المضاد للطوربيد لأول مرة في البحرية الفرنسية على متن البارجة التجريبية Henri IV ، التي صممها E. Bertin. كان جوهر الفكرة هو تدوير حواف المنحدرات المدرعة بسلاسة لأسفل ، بالتوازي مع الجانب وعلى بعد مسافة منه. لم يذهب تصميم بيرتين إلى الحرب ، وربما كان للأفضل - تم تدمير الغواصة المبنية وفقًا لهذا المخطط ، والتي تقلد مقصورة هنري ، أثناء الاختبار عن طريق انفجار شحنة طوربيد متصلة بالجلد.

في شكل مبسط ، تم تنفيذ هذا النهج على البارجة الروسية "تسيساريفيتش" ، التي بنيت في فرنسا ووفقًا للمشروع الفرنسي ، وكذلك على EDB من نوع "بورودينو" الذي نسخ نفس المشروع. تلقت السفن ، كحماية ضد الطوربيد ، حاجزًا طوليًا مدرعًا بسمك 102 مم ، مفصول عن الجلد الخارجي بمقدار 2 متر. لم يساعد هذا Tsesarevich كثيرًا - بعد أن تلقت طوربيدًا يابانيًا أثناء الهجوم الياباني على Port Arthur ، أمضت السفينة عدة أشهر قيد الإصلاح.

اعتمدت البحرية الإنجليزية على حفر الفحم حتى وقت بناء المدرعة. ومع ذلك ، فشلت محاولة اختبار هذه الحماية في عام 1904. كان الكبش القديم المدرع "Belayle" بمثابة "خنزير غينيا". في الخارج ، تم إرفاق سد بعرض 0.6 متر مملوء بالسليلوز ببدنه ، وتم نصب ستة حواجز طولية بين الجلد الخارجي وغرفة المرجل ، وتم ملء الفراغ بينهما بالفحم. أدى انفجار طوربيد 457 ملم إلى إحداث ثقب 2.5x3.5 متر في هذا الهيكل ، ودمر سد الوعاء ، ودمر جميع الحواجز ماعدا الأخير ، وتضخم السطح. نتيجة لذلك ، تلقت Dreadnought شاشات مدرعة غطت أقبية الأبراج ، وتم بناء البوارج اللاحقة بحواجز طولية كاملة الحجم على طول الهيكل - جاءت فكرة التصميم لحل واحد.

تدريجياً ، أصبح تصميم PTZ أكثر تعقيدًا وزادت أبعاده. أظهرت تجربة القتال أن الشيء الرئيسي في الحماية البناءة هو العمق ، أي المسافة من موقع الانفجار إلى أحشاء السفينة المغطاة بالحماية. تم استبدال الحاجز المفرد بهياكل معقدة تتكون من عدة مقصورات. لدفع "مركز الزلزال" للانفجار إلى أقصى حد ممكن ، تم استخدام البولينج على نطاق واسع - مرفقات طولية مثبتة على الهيكل أسفل خط الماء.

واحدة من أقوىها هي PTZ للبوارج الفرنسية من فئة Richelieu ، والتي تتكون من طوربيد مضاد وعدة حواجز فاصلة شكلت أربعة صفوف من مقصورات الحماية. الجزء الخارجي ، الذي يبلغ عرضه حوالي 2 متر ، كان مملوءًا بحشو المطاط الرغوي. ثم تبع ذلك صف من الحجرات الفارغة ، تليها خزانات الوقود ، ثم صف آخر من الحجرات الفارغة ، المصممة لتجميع الوقود المنسكب من الانفجار. بعد ذلك فقط ، كان على موجة الانفجار أن تتعثر على حاجز مضاد للطوربيد ، وبعد ذلك تبعه صف آخر من المقصورات الفارغة - من أجل التقاط كل شيء تسرب بالتأكيد. على البارجة جان بار من نفس النوع ، تم تعزيز PTZ بالبولينج ، ونتيجة لذلك بلغ عمقه الإجمالي 9.45 م.

على السفن الحربية الأمريكية من نوع نورث كارولين ، تم تشكيل نظام PTZ بواسطة بولينج وخمسة حواجز - وإن لم يكن من الدروع ، ولكن من الصلب العادي لبناء السفن. كان تجويف الكرة والمقصورة التي تليها فارغة ، وتم ملء الجزأين التاليين بالوقود أو بماء البحر. كانت المقصورة الأخيرة الداخلية فارغة مرة أخرى.
بالإضافة إلى الحماية من الانفجارات تحت الماء ، يمكن استخدام العديد من المقصورات لمعادلة لفة ، وإغراقها حسب الحاجة.

وغني عن القول ، أن مثل هذا الهدر للفضاء والإزاحة كان ترفًا مسموحًا به فقط على السفن الكبيرة. تلقت السلسلة التالية من البوارج الأمريكية (South Dacota) تركيبًا توربينات مرجل بأبعاد أخرى - أقصر وأوسع. ولم يعد من الممكن زيادة عرض الهيكل - وإلا لما مرت السفن عبر قناة بنما. كانت النتيجة انخفاض في عمق PTZ.

على الرغم من كل الحيل ، كان الدفاع متخلفًا دائمًا وراء الأسلحة. صُممت PTZ من نفس البوارج الأمريكية لطوربيد شحنة زنة 317 كيلوغرامًا ، ولكن بعد بنائها ، كان لدى اليابانيين طوربيدات بشحنات 400 كجم من مادة تي إن تي وأكثر. نتيجة لذلك ، كتب قائد نورث كارولين ، التي تعرضت لضربة طوربيد ياباني من عيار 533 ملم في خريف عام 1942 ، بأمانة في تقريره أنه لم يعتبر أبدًا الحماية تحت الماء للسفينة كافية لحداثة. نسف. ومع ذلك ، ظلت البارجة المتضررة طافية.

لا تصل إلى الهدف

أدى ظهور الأسلحة النووية والصواريخ الموجهة إلى تغيير جذري في الطريقة التي ننظر بها إلى تسليح السفن الحربية والدفاع عنها. افترق الأسطول مع البوارج متعددة الأبراج. على السفن الجديدة ، اتخذت أنظمة الصواريخ والرادارات مكان أبراج المدافع وأحزمة الدروع. لم يكن الشيء الرئيسي هو مقاومة ضربة قذيفة معادية ، ولكن ببساطة منعها.

لقد تغير نهج الحماية ضد الطوربيد بطريقة مماثلة - من الواضح أن البولينج ذات الحواجز ، على الرغم من أنها لم تختف تمامًا ، قد تراجعت بشكل واضح في الخلفية. تتمثل مهمة PTZ اليوم في إسقاط طوربيد على المسار الصحيح ، مما يؤدي إلى إرباك نظام التوجيه ، أو ببساطة تدميره في طريقه إلى الهدف.

"مجموعة جنتلمان" من PTZ الحديثة تتضمن العديد من الأجهزة شائعة الاستخدام. وأهمها الإجراءات المضادة باستخدام السونار ، سواء المقطوعة أو المطلقة. جهاز يطفو في الماء يخلق مجالًا صوتيًا ، بمعنى آخر ، يصدر ضوضاء. يمكن للضوضاء الصادرة عن وسائل GPA أن تربك نظام التوجيه ، إما عن طريق محاكاة ضوضاء السفينة (أعلى بكثير من نفسها) ، أو عن طريق "انسداد" الصوتيات المائية للعدو بالتداخل. وهكذا ، يشتمل نظام AN / SLQ-25 Nixie الأمريكي على محولات طوربيد يتم سحبها بسرعة تصل إلى 25 عقدة وقاذفات بستة براميل لإطلاق أسلحة GPA. ويصاحب ذلك أتمتة تحدد معايير مهاجمة الطوربيدات ومولدات الإشارة وأنظمة السونار الخاصة وأكثر من ذلك بكثير.

في السنوات الأخيرة ، كانت هناك تقارير عن تطوير نظام AN / WSQ-11 ، والذي لا ينبغي أن يوفر فقط قمع أجهزة توجيه الصواريخ ، ولكن أيضًا هزيمة الطوربيدات المضادة على مسافة 100 إلى 2000 متر). طوربيد صغير (عيار 152 ملم ، طول 2.7 متر ، وزن 90 كيلوجرام ، مدى 2-3 كيلومترات) مجهز بمحطة طاقة توربينية بخارية.

تم إجراء اختبارات النماذج الأولية منذ عام 2004 ، ومن المتوقع اعتمادها في عام 2012. هناك أيضًا معلومات حول تطوير مضاد طوربيد فائق التجويف قادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 200 عقدة ، على غرار Shkval الروسي ، ولكن لا يوجد شيء تقريبًا يمكن إخباره عن ذلك - كل شيء مغطى بعناية بحجاب من السرية .

التطورات في البلدان الأخرى تبدو متشابهة. تم تجهيز حاملات الطائرات الفرنسية والإيطالية بنظام SLAT PTZ المطور بشكل مشترك. العنصر الرئيسي للنظام هو هوائي مقطوع ، بما في ذلك 42 عنصرًا مشعًا وأجهزة ذات 12 أنبوبًا مثبتة على الجانب لإطلاق وسائل الدفع الذاتي أو الانجراف من Spartakus GPA. ومن المعروف أيضًا عن تطوير نظام نشط يطلق الطوربيدات المضادة.

من الجدير بالذكر أنه في سلسلة من التقارير حول التطورات المختلفة ، لم تكن هناك معلومات حتى الآن حول شيء يمكن أن يتسبب في خروج طوربيد عن مساره ، بعد أعقاب السفينة.

تعمل أنظمة Udav-1M و Paket-E / NK المضادة للطوربيد حاليًا مع الأسطول الروسي. تم تصميم أولها لتدمير أو تحويل الطوربيدات التي تهاجم السفينة. يمكن للمجمع إطلاق نوعين من المقذوفات. تم تصميم المحول المقذوف 111СО2 لتحويل الطوربيد من الهدف.

تجعل قذائف 111SZG ذات القنابل العميقة من الممكن تشكيل نوع من حقول الألغام في مسار طوربيد مهاجم. في الوقت نفسه ، فإن احتمال إصابة طوربيد يتحرك بشكل مستقيم بطائرة واحدة هو 90٪ ، ولطائرة صاروخ موجه - حوالي 76. مجمع "Packet" مصمم لتدمير طوربيدات تهاجم سفينة سطحية بطوربيدات مضادة. تقول المصادر المفتوحة إن استخدامه يقلل من احتمالية إصابة سفينة بطوربيد بنحو 3-3.5 مرة ، لكن يبدو من المرجح أن هذا الرقم لم يتم اختباره في ظروف القتال ، وكذلك جميع الآخرين.

د) حسب نوع العبوة المتفجرة في حجرة الشحن.

الغرض والتصنيف ووضع أسلحة الطوربيد.

نسفتسمى قذيفة ذاتية الدفع موجهة تحت الماء ، ومجهزة بشحنة متفجرة تقليدية أو نووية ومصممة لإيصال الشحنة إلى الهدف وتفجيرها.

بالنسبة لغواصات الطوربيد النووية والديزل ، فإن أسلحة الطوربيد هي النوع الرئيسي من الأسلحة التي تحل بها مهامها الرئيسية.

في غواصات الصواريخ ، تعتبر أسلحة الطوربيد هي السلاح الرئيسي للدفاع عن النفس ضد العدو تحت الماء وعلى السطح. في الوقت نفسه ، قد يتم تكليف غواصات الصواريخ ، بعد إجراء إطلاق الصواريخ ، بتوجيه ضربة طوربيد ضد أهداف العدو.

على السفن المضادة للغواصات وبعض السفن السطحية الأخرى ، أصبحت أسلحة الطوربيد أحد الأنواع الرئيسية للأسلحة المضادة للغواصات. في الوقت نفسه ، بمساعدة الطوربيدات ، يمكن لهذه السفن توجيه ضربة طوربيد (في ظل ظروف تكتيكية معينة) ضد سفن سطح العدو.

وبالتالي ، فإن أسلحة الطوربيد الحديثة على الغواصات والسفن السطحية تجعل من الممكن ، بشكل مستقل وبالتعاون مع قوات الأسطول الأخرى ، توجيه ضربات فعالة ضد أهداف العدو تحت الماء والسطحية وحل مهام الدفاع عن النفس.

بغض النظر عن نوع الناقل ، يتم حاليًا حل المشكلات التالية بمساعدة أسلحة طوربيد: الأهداف الرئيسية.

تدمير غواصات الصواريخ النووية للعدو

تدمير السفن القتالية الكبيرة للعدو (حاملات الطائرات والطرادات والسفن المضادة للغواصات) ؛

تدمير الغواصات متعددة الأغراض التي تعمل بالديزل والنووي للعدو ؛

تدمير وسائل النقل والإنزال والسفن المساعدة للعدو ؛

مهاجمة الهياكل الهيدروليكية وأهداف العدو الأخرى بالقرب من حافة المياه.

على الغواصات الحديثة والسفن السطحية تحتها أسلحة طوربيد يفهم مجموعة من الأسلحة والوسائل التقنية ، والتي تشمل العناصر الرئيسية التالية:

طوربيدات من أنواع مختلفة.

أنابيب طوربيد

نظام مكافحة حريق طوربيد.

توجد العديد من الوسائل التقنية المساعدة للناقل بجوار مجمع أسلحة الطوربيد ، وهي مصممة لزيادة الخصائص القتالية للسلاح والراحة في صيانته. مثل هذه الوسائل (عادة على الغواصات) تشمل محمل طوربيد(TPU) ، جهاز تحميل سريع للطوربيدات في أنابيب طوربيد(UBZ) ، نظام تخزين للطوربيدات الاحتياطية ومعدات التحكم.

يتم تحديد التركيب الكمي لسلاح الطوربيد ودوره ونطاق المهام القتالية التي يتم حلها بواسطة هذا السلاح من خلال فئة الناقل ونوعه والغرض الرئيسي منه.

لذلك ، على سبيل المثال ، في غواصات الطوربيد النووية والديزل ، حيث أسلحة الطوربيد هي النوع الرئيسي للسلاح ، يتم تمثيل تركيبته في معظم الليل:

ذخيرة طوربيدات مختلفة (حتى 20 قطعة) ، توضع مباشرة في أنابيب أنابيب الطوربيد وعلى الرفوف في حجرة الطوربيد ؛

أنابيب طوربيد (حتى 10 أنابيب) ذات عيار واحد أو عيار مختلف ، حسب نوع الطوربيدات المستخدمة ،

نظام التحكم في إطلاق الطوربيد ، وهو إما نظام متخصص مستقل لأجهزة التحكم في إطلاق الطوربيد (TCD) ، أو جزء (كتلة) من نظام المعلومات والتحكم القتالي العام للسفن (CICS).

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه الغواصات بجميع الأجهزة المساعدة اللازمة.

تحل غواصات الطوربيد بمساعدة أسلحة الطوربيد مهامها الرئيسية المتمثلة في ضرب وتدمير غواصات العدو وسفن السطح ووسائل النقل. في ظل ظروف معينة ، يستخدمون أسلحة طوربيد للدفاع عن النفس ضد سفن العدو والغواصات المضادة للغواصات.

تعمل أنابيب الطوربيد للغواصات المسلحة بأنظمة الصواريخ المضادة للغواصات (RPKs) في وقت واحد كقاذفات للصواريخ المضادة للغواصات. في هذه الحالات ، يتم استخدام نفس لوادر الطوربيد والرفوف واللوادر السريعة لتحميل وتخزين وتحميل الصواريخ كما هو الحال بالنسبة للطوربيدات. بالمرور ، نلاحظ أنه يمكن استخدام أنابيب طوربيد الغواصات لتخزين ووضع الألغام عند القيام بمهام قتالية للحماية من الألغام.

في غواصات الصواريخ ، يتشابه تكوين أسلحة الطوربيد مع تلك التي تمت مناقشتها أعلاه ولا يختلف عنها إلا في عدد أقل من الطوربيدات وأنابيب الطوربيد ومواقع التخزين. يعد نظام التحكم في حرائق الطوربيد ، كقاعدة عامة ، جزءًا من CIUS للسفينة. في هذه الغواصات ، تهدف أسلحة الطوربيد بشكل أساسي إلى الدفاع عن النفس ضد الغواصات المضادة للغواصات وسفن العدو. تحدد هذه الميزة توريد طوربيدات من النوع والغرض المناسبين.

المعلومات حول الهدف ، الضرورية لحل مشاكل إطلاق الطوربيد ، على الغواصات تأتي بشكل أساسي من المجمع الصوتي المائي أو المحطة الصوتية المائية. في ظل ظروف معينة ، يمكن الحصول على هذه المعلومات من محطة الرادار أو من المنظار.

أسلحة طوربيد مضادة للغواصاتهو جزء من أسلحتهم المضادة للغواصات وهو أحد أكثر أنواع الأسلحة المضادة للغواصات فعالية. يشمل تكوين أسلحة الطوربيد ما يلي:

ذخيرة طوربيدات مضادة للغواصات (تصل إلى 10) ؛

أنابيب طوربيد (من 2 إلى 10) ،

نظام مكافحة حريق طوربيد.

يتوافق عدد الطوربيدات المستلمة ، كقاعدة عامة ، مع عدد أنابيب أنابيب الطوربيد ، حيث يتم تخزين الطوربيدات فقط في أنابيب من الأنابيب. وتجدر الإشارة إلى أنه ، اعتمادًا على المهمة المعينة ، يمكن للسفن المضادة للغواصات أن تتلقى (بالإضافة إلى مضادات الغواصات) طوربيدات لإطلاقها على سطح السفن وطوربيدات عالمية.

يتم تحديد عدد أنابيب الطوربيد على السفن المضادة للغواصات من خلال فئتها الفرعية وتصميمها. في السفن الصغيرة المضادة للغواصات (MPK) والقوارب (PCA) ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت أنابيب طوربيد ذات أنبوب واحد أو أنبوبين بإجمالي عدد من الأنابيب يصل إلى أربعة. في سفن الدوريات (skr) والسفن الكبيرة المضادة للغواصات (bpk) ، عادةً ما يتم تركيب أنبوبين من أربعة أو خمسة أنابيب طوربيد ، يوضعان جنبًا إلى جنب على السطح العلوي أو في حاويات خاصة على متن السفينة.

تعد أنظمة التحكم في حرائق الطوربيد على السفن الحديثة المضادة للغواصات ، كقاعدة عامة ، جزءًا من نظام التحكم في نيران الأسلحة المضادة للغواصات في السفينة. ومع ذلك ، لا يتم استبعاد حالات تثبيت نظام PUTS متخصص على السفن.

على السفن المضادة للغواصات ، فإن الوسيلة الرئيسية للكشف وتحديد الهدف لضمان الاستخدام القتالي لأسلحة الطوربيد ضد غواصات العدو هي محطات الصوت المائي ، وللإطلاق على السفن السطحية - محطات الرادار. في الوقت نفسه ، من أجل الاستفادة الكاملة من الخصائص القتالية والتكتيكية للطوربيدات والسفن ؛ يمكن أيضًا أن تتلقى التعيين المستهدف من مصادر المعلومات الخارجية (السفن المتعاونة والمروحيات والطائرات). عند إطلاق النار على هدف سطحي ، يتم إصدار تعيين الهدف بواسطة محطة رادار.

إن تكوين أسلحة الطوربيد للسفن السطحية من فئات وأنواع أخرى (مدمرات ، طرادات الصواريخ) يشبه من حيث المبدأ تلك التي تمت مناقشتها أعلاه. تكمن الخصوصية فقط في أنواع الطوربيدات المعتمدة كأنابيب طوربيد.

زوارق الطوربيد ، التي تكون فيها أسلحة الطوربيد ، وكذلك في غواصات الطوربيد ، هي النوع الرئيسي من الأسلحة ، وتحمل اثنين أو أربعة أنابيب طوربيد أحادية الأنبوب ، وبالتالي ، طوربيدان أو أربعة طوربيدات مصممة لضرب سفن العدو السطحية. تم تجهيز القوارب بنظام التحكم في إطلاق الطوربيد ، والذي يتضمن محطة رادار ، والتي تعمل كمصدر رئيسي للمعلومات حول الهدف.

إلى الصفات الإيجابية للطوربيدات ،تؤثر على نجاح استخدامها القتالي ما يلي:

السرية النسبية للاستخدام القتالي للطوربيدات من الغواصات ضد السفن السطحية ومن السفن السطحية ضد الغواصات ، مما يضمن مفاجأة الضربة ؛

هزيمة السفن السطحية في الجزء الأكثر ضعفًا من الهيكل - تحت القاع ؛

هزيمة الغواصات الموجودة في أي عمق غمرها ،

البساطة النسبية للأجهزة التي تضمن الاستخدام القتالي للطوربيدات. أدت مجموعة متنوعة من المهام التي تستخدم فيها شركات النقل أسلحة طوربيد إلى إنشاء أنواع مختلفة من الطوربيدات ، والتي يمكن تصنيفها وفقًا للسمات الرئيسية التالية:

أ) عن طريق التعيين:

مضاد للغواصات.

ضد السفن السطحية

عالمي (ضد الغواصات والسفن السطحية) ؛

ب) حسب نوع الوسائط:

سفينة؛

قارب؛

عالمي،

طيران؛

رؤوس حربية للصواريخ المضادة للغواصات والألغام ذاتية الدفع

ج) حسب العيار:

صغير الحجم (عيار 40 سم) ؛

كبير الحجم (عيار يزيد عن 53 سم).

بشحنة متفجرة تقليدية ؛

بسلاح نووي

عملي (بدون تكلفة).

هـ) حسب نوع محطة توليد الكهرباء:

مع هندسة الطاقة الحرارية (الدورة المركبة) ؛

الكهرباء؛

رد الفعل.

و) حسب طريقة الإدارة:

التحكم الذاتي (مستقيم والمناورة) ؛

موجّه ذاتيًا (في طائرة واحدة أو طائرتين) ؛

التحكم عن بعد

الجمع بين السيطرة.

ز) حسب نوع معدات التوجيه:

مع CH نشط ؛

مع CH السلبي ؛

مع CH مجتمعة ؛

مع CH غير الصوتية.

كما يتضح من التصنيف ، فإن عائلة الطوربيدات كبيرة جدًا. ولكن على الرغم من هذا التنوع الواسع ، فإن جميع الطوربيدات الحديثة قريبة من بعضها البعض في أحكامها الأساسية للجهاز ومبدأ التشغيل.

مهمتنا هي دراسة وتذكر هذه الأحكام الأساسية.

معظم نماذج الطوربيد الحديثة (بغض النظر عن الغرض منها ، طبيعة الناقل والعيار) لها تصميم بدن نموذجي وتخطيط للأدوات والتجمعات والتجمعات الرئيسية. تختلف باختلاف الغرض من الطوربيد ، والذي يرجع بشكل أساسي إلى أنواع الطاقة المختلفة المستخدمة فيها ومبدأ تشغيل محطة الطاقة. عادة، يتكون طوربيد من أربعة أجزاء رئيسية:

حجرة الشحن(مع معدات SN).

أقسام مكونات الطاقة(مع حجرة الصابورة - للطوربيدات بالطاقة الحرارية) أو حجرة البطارية(للطوربيدات الكهربائية).

مقصورة الخلف

جزء الذيل.

طوربيد كهربائي

1 - حجرة الشحن القتالية ؛ 2 - الصمامات بالقصور الذاتي. 3 - البطارية 4 - محرك كهربائي. 5- قسم الذيل.

تحتوي الطوربيدات القياسية الحديثة المصممة لتدمير السفن السطحية على:

الطول- 6-8 أمتار.

كتلة- حوالي 2 طن فأكثر.

عمق السفر - 12-14 م.

نطاق -أكثر من 20 كم.

سرعة السفر -أكثر من 50 عقدة

إن تجهيز مثل هذه الطوربيدات برؤوس حربية نووية يجعل من الممكن استخدامها ليس فقط لمهاجمة السفن السطحية ، ولكن أيضًا لتدمير غواصات العدو وتدمير المنشآت الساحلية الواقعة بالقرب من حافة المياه.

تبلغ سرعة الطوربيدات الكهربائية المضادة للغواصات 30-40 عقدة بمدى 15-16 كم. تكمن ميزتها الرئيسية في القدرة على ضرب الغواصات الموجودة على عمق عدة مئات من الأمتار.

استخدام أنظمة التوجيه في الطوربيدات - طائرة واحدةتوفير التوجيه التلقائي لطوربيد على هدف في مستوى أفقي ، أو ذو السطحين(في طوربيدات مضادة للغواصات) - لتوجيه طوربيد إلى غواصة - الهدف في الاتجاه والعمق يزيد بشكل كبير من القدرات القتالية لأسلحة الطوربيد.

فيلق(قذائف) الطوربيدات مصنوعة من الفولاذ أو سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ذات القوة العالية. الأجزاء الرئيسية مترابطة بإحكام وتشكل جسم طوربيد ، له شكل انسيابي ، مما يساعد على تقليل المقاومة عندما يتحرك في الماء. تسمح قوة وضيق أجسام الطوربيد للغواصات بإطلاقها من الأعماق التي توفر خلسة عالية في العمليات القتالية ، والسفن السطحية لضرب الغواصات الموجودة في أي عمق غوص. يتم تثبيت تركيبات توجيه خاصة على جسم الطوربيد لمنحه موقعًا محددًا مسبقًا في أنبوب الطوربيد.

في الأجزاء الرئيسية من جسم الطوربيد توجد:

الانتماء القتالي

محطة توليد الكهرباء

نظام الحركة والتوجيه

الآليات المساعدة.

سننظر في كل عنصر من المكونات من قبلنا في التدريبات العملية على بناء أسلحة طوربيد.

أنبوب طوربيدالتثبيت الخاص يسمى التثبيت الخاص المصمم لتخزين طوربيد معد لإطلاق النار ، وإدخال البيانات الأولية في حركة الطوربيد ونظام التوجيه ، وإطلاق الطوربيد بسرعة مغادرة معينة في اتجاه معين.

جميع الغواصات والسفن المضادة للغواصات وقوارب الطوربيد وبعض السفن من الفئات الأخرى مسلحة بأنابيب طوربيد. يتم تحديد عددهم وموضعهم وعيارهم من خلال مشروع الناقل المحدد. يمكن لأنابيب الطوربيد نفسها إطلاق أنواع مختلفة من الطوربيدات أو المناجم ، بالإضافة إلى نشر أجهزة التشويش ذاتية الدفع وأجهزة محاكاة الغواصات.

يمكن استخدام عينات منفصلة من أنابيب الطوربيد (كقاعدة على الغواصات) كقاذفات لإطلاق صواريخ مضادة للغواصات.

تتميز أنابيب الطوربيد الحديثة باختلافات تصميم منفصلة ويمكن تقسيمها وفقًا للسمات الرئيسية التالية:

أ) عن طريق وسائل الإعلام:

- أنابيب طوربيد غواصة

أنابيب طوربيد للسفن السطحية ؛

ب) حسب درجة السلوك:

- موحية.

غير موجه (ثابت) ؛

مستلق (قطب) ؛

في) حسب عدد أنابيب الطوربيد:

- متعدد الأنابيب

أنبوب واحد

ز) حسب نوع نظام الإطلاق:

- مع نظام البارود

مع نظام الهواء

مع نظام هيدروليكي

ه) حسب العيار:

- صغير الحجم (عيار 40 سم) ؛

معيار (عيار 53 سم) ؛

كبير (عيار أكثر من 53 سم).

أنابيب الطوربيد البحرية غير موجه.عادة ما يتم وضعها في عدة طبقات ، واحدة فوق الأخرى. يقع قوس أنابيب الطوربيد في الهيكل الخفيف للغواصة ، ويوجد مؤخرة السفينة في غرفة الطوربيد. ترتبط أنابيب الطوربيد بشكل صارم بإطار الهيكل وحواجزه النهائية. محاور أنابيب أنابيب الطوربيد موازية لبعضها البعض أو تقع بزاوية معينة على المستوى القطري للغواصة.

في السفن السطحية ، تكون أنابيب الطوربيد الموجهة عبارة عن قرص دوار به أنابيب طوربيد موجودة عليه. يتم توجيه أنبوب الطوربيد عن طريق قلب المنصة في مستوى أفقي باستخدام محرك كهربائي أو هيدروليكي. يتم توصيل أنابيب الطوربيد غير الموجهة بشكل صارم بسطح السفينة. أنابيب الطوربيد المستلقية لها وضعان ثابتان: المسيرة ، حيث تكون في ظروف الحياة اليومية ، والقتال. يتم نقل أنبوب الطوربيد إلى موقع القتال عن طريق تحويله إلى زاوية ثابتة ، مما يجعل من الممكن إطلاق طوربيدات.

قد يتكون أنبوب الطوربيد من واحد أو أكثر من أنابيب الطوربيد المصنوعة من الفولاذ وقادرة على تحمل ضغط داخلي كبير. كل أنبوب له أغطية أمامية وخلفية.

على السفن السطحية ، تكون الأغطية الأمامية للمركبات قابلة للإزالة قليلاً ، على الغواصات - من الصلب ، تغلق بإحكام قسم الأنف من كل أنبوب.

يتم إغلاق الأغطية الخلفية لجميع أنابيب الطوربيد بقفل محمر خاص ولها قوة كبيرة. يتم فتح وإغلاق الأغطية الأمامية والخلفية لأنابيب الطوربيد على الغواصات تلقائيًا أو يدويًا.

يمنع نظام قفل أنبوب الطوربيد البحري من فتح الأغطية الأمامية عندما تكون الأغطية الخلفية مفتوحة أو مغلقة بشكل غير كامل والعكس صحيح. يتم فتح وإغلاق الأغطية الخلفية لأنابيب الطوربيد للسفن السطحية يدويًا.

أرز. واحدتركيب وسادات التدفئة في أنبوب TA:

/ - حامل أنبوب 2-المناسب. 3- سخان كهربائي منخفض الحرارة NGTA ؛ 4 - كابل.

داخل أنبوب الطوربيد ، على طول طوله بالكامل ، يتم تثبيت أربعة مسارات توجيه (علوي وسفلي وجانبين) مع أخاديد لتركيبات الطوربيد ، مما يضمن إعطاؤه موضعًا معينًا أثناء التحميل والتخزين والحركة عند إطلاقه ، أيضًا كحلقات سدادة. تساهم حلقات الانسداد ، التي تقلل الفجوة بين جسم الطوربيد والجدران الداخلية للجهاز ، في خلق ضغط طرد في الجزء الخلفي منه وقت إطلاق النار. للحفاظ على الطوربيد من الحركة غير المقصودة ، يوجد حاجز خلفي موجود في الغطاء الخلفي ، بالإضافة إلى سدادة يتم سحبها تلقائيًا قبل إطلاقها.

قد تكون أنابيب الطوربيد للسفن السطحية تعمل يدويًا في سدادات العواصف.

الوصول إلى صمامات الإدخال والإغلاق ، يتم تنفيذ جهاز التهوية للطوربيدات الكهربائية باستخدام أعناق محكمة الإغلاق. يتم إلقاء الزناد الطوربيد ربط المطرقة.لإدخال البيانات الأولية في الطوربيد ، يتم تثبيت مجموعة من الأجهزة الطرفية لنظام التحكم في إطلاق النار مع محركات يدوية ومحركات التحكم عن بعد على كل جهاز. الأجهزة الرئيسية لهذه المجموعة هي:

- مثبت أدوات الدورة التدريبية(UPK أو UPM) - لإدخال زاوية دوران الطوربيد بعد اللقطة ، أدخل المقادير الزاوية والخطية التي توفر مناورة وفقًا لبرنامج معين ، اضبط المسافة لتشغيل نظام التوجيه ، لوحة الهدف ،

- جهاز إيقاف العمق(LUG) - لإدخال عمق التثبيت للضربة في الطوربيد ؛

- جهاز ضبط الوضع(PUR) - لضبط وضع البحث الثانوي للطوربيدات الموجهة وتشغيل دائرة إمداد الطاقة الإيجابية.

يتم تحديد إدخال البيانات الأولية في طوربيد من خلال ميزات التصميم الخاصة برؤوس ضبط أجهزتها ، وكذلك مبدأ تشغيل الأجهزة الطرفية لأنبوب الطوربيد. يمكن تنفيذه بمساعدة محركات ميكانيكية أو كهربائية ، عندما يتم توصيل محاور دوران الأدوات الطرفية بأعمدة دوران أداة الطوربيد بوصلات خاصة. يتم إيقاف تشغيلها تلقائيًا في لحظة إطلاق النار قبل أن يبدأ الطوربيد في التحرك في أنبوب أنبوب الطوربيد. قد تحتوي النماذج المنفصلة من الطوربيدات وأنابيب الطوربيد على مقابس كهربائية ذاتية الغلق أو أجهزة إدخال غير ملامسة لهذا الغرض.

بمساعدة نظام الإطلاق ، يتم إطلاق طوربيد من أنبوب طوربيد بسرعة مغادرة معينة.

على سطح السفن ، يمكن أن يكون البارود أو هواء.

يتكون نظام إطلاق المسحوق من غرفة ذات تصميم خاص ، موضوعة مباشرة على أنبوب الطوربيد ، وخط أنابيب غاز. تحتوي الحجرة على غرفة لوضع خرطوشة إخراج مسحوق ، بالإضافة إلى فوهة مزودة بشبكة - منظم ضغط. يمكن إشعال الخرطوشة يدويًا أو كهربائيًا باستخدام أجهزة دائرة الإشعال. تضمن غازات المسحوق الناتجة ، التي تتدفق عبر خط أنابيب الغاز إلى الأجهزة الطرفية ، فك مغازلها برؤوس ضبط لجهاز الدورة وآلة عمق الطوربيد ، وكذلك إزالة السدادة التي تحمل الطوربيد. عند الوصول إلى الضغط المطلوب لغازات المسحوق التي تدخل أنبوب الطوربيد ، يتم إطلاق الطوربيد ويدخل الماء على مسافة معينة من الجانب.

بالنسبة لأنابيب الطوربيد مع نظام إطلاق الهواء ، يتم إطلاق الطوربيد بهواء مضغوط مخزن في أسطوانة قتالية.

قد تحتوي أنابيب الطوربيد البحرية هواء أو نظام إطلاق هيدروليكي. تسمح هذه الأنظمة باستخدام أسلحة الطوربيد في ظروف الضغط الخارجي الكبير (عندما تكون الغواصة على عمق 200 متر أو أكثر) وتضمن خلسة صاروخ طوربيد. العناصر الرئيسية لنظام إطلاق الهواء لأنابيب الطوربيد تحت الماء هي: أسطوانة قتالية مع صمام إطلاق وخطوط أنابيب هواء ، ودرع إطلاق ، وجهاز منع ، ومنظم وقت أعماق البحار وصمام عادم BTS (إطلاق طوربيد بدون فقاعات ) نظام مع التركيبات.

تعمل الأسطوانة القتالية على تخزين هواء عالي الضغط وتجاوزه في أنبوب الطوربيد في لحظة إطلاق النار بعد فتح صمام القتال. يتم فتح الصمام القتالي عن طريق تدفق الهواء عبر خط الأنابيب من درع الإطلاق. في هذه الحالة ، يدخل الهواء أولاً إلى جهاز الحجب ، والذي يوفر تجاوزًا للهواء فقط بعد فتح الغطاء الأمامي لأنبوب الطوربيد بالكامل. من جهاز الحجب ، يدخل الهواء لرفع محاور جهاز ضبط العمق ، ومثبت جهاز الدورة التدريبية ، وإزالة السدادة ثم فتح الصمام القتالي. يؤدي تدفق الهواء المضغوط إلى الجزء الخلفي من أنبوب الطوربيد المملوء بالماء وتأثيره على الطوربيد إلى إطلاقه. عندما يتحرك الطوربيد في الجهاز ، سيزداد حجمه الحر بعد الطوربيد ، وسيقل الضغط فيه. يؤدي انخفاض الضغط إلى قيمة معينة إلى تشغيل مؤقت المياه العميقة ، مما يؤدي إلى فتح صمام مخرج BTS. مع فتحه ، يبدأ ضغط الهواء من أنبوب الطوربيد في النزف في خزان BPS للغواصة. بحلول الوقت الذي يخرج فيه الطوربيد ، يتم تحرير ضغط الهواء تمامًا ، وغلق صمام العادم BTS ، ويمتلئ أنبوب الطوربيد بمياه البحر. يساهم نظام إطلاق النار هذا في سرية استخدام أسلحة الطوربيد من الغواصات. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى زيادة عمق النار تتطلب تعقيدًا كبيرًا لنظام BTS. أدى ذلك إلى إنشاء نظام إطلاق هيدروليكي ، والذي يضمن إطلاق طوربيدات من أنابيب طوربيد غواصة عند أي عمق غمر بواسطة ضغط الماء.

يتضمن تكوين نظام الإطلاق الهيدروليكي لأنبوب الطوربيد: أسطوانة هيدروليكية بمكبس وقضيب ، وأسطوانة تعمل بالهواء المضغوط بمكبس وقضيب ، وأسطوانة قتالية بصمام قتالي. يتم تثبيت قضبان الأسطوانات الهيدروليكية والهوائية بشكل صارم مع بعضها البعض. حول أنبوب أنبوب الطوربيد في الجزء الخلفي منه يوجد خزان حلقي به كينغستون متصل بالقطع الخلفي للأسطوانة الهيدروليكية. في الموضع الأولي ، تم إغلاق Kingston. قبل إطلاق النار ، تمتلئ الأسطوانة القتالية بالهواء المضغوط ، وتمتلئ الأسطوانة الهيدروليكية بالماء. يمنع صمام القتال المغلق الهواء من دخول الاسطوانة الهوائية.

في لحظة اللقطة ، يفتح الصمام القتالي ويدخل الهواء المضغوط في تجويف الأسطوانة الهوائية ، مما يؤدي إلى حركة مكبسها ومكبس الأسطوانة الهيدروليكية المرتبطة بها. يؤدي هذا إلى حقن الماء من تجويف الأسطوانة الهيدروليكية عبر Kingston المفتوح في نظام أنبوب الطوربيد وإطلاق الطوربيد.

قبل اللقطة ، بمساعدة جهاز إدخال البيانات الموجود على أنبوب أنبوب الطوربيد ، يتم رفع محاور دورانه تلقائيًا.

الصورة 2مخطط هيكلي لأنبوب طوربيد خماسي الأنابيب مع نظام تسخين حديث