4. حضارات الأنهار تعتمد الأنواع الأخرى من الحضارات القديمة بشكل أساسي على إنتاج المحاصيل (التعايش البشري مع النباتات) ، وهي قديمة قدم الصيد. تطور أحد أقدم أنواع المحاصيل في أودية الأنهار الكبرى في الشرق - دجلة و

في العديد من دول العالم ، هناك عادة للحفاظ على السفن والسفن القديمة كآثار تاريخية. توجد مثل هذه الآثار في شرقنا الأقصى ، ولا سيما في منطقتنا الإقليمية ، على جسر على قاعدة خرسانية ، تم تركيب قارب مدرع من زمن الحرب الوطنية العظمى 1941-1945.

"دبابات النهر" - هكذا كانت تسمى القوارب المدرعة خلال سنوات الحرب لتشابهها مع مركبة قتالية برية هائلة. تم تغطية جوانبها ، سطح السفينة ، برج المخروط ، أبراج المدافع الرشاشة بدروع مضادة للرصاص ومضادة للتشظي ، وتم تثبيت المدافع في أبراج الدبابات ، أولاً من دبابة T-28 ، ثم من T-34. كان للقوارب المدرعة أسلحة قوية جدًا: مدفع أو مدفعان من عيار 76.2 ملم ، ورشاشان ثقيلان من عيار 12.7 ملم من طراز DShK ، أو عدة رشاشات من عيار 7.62 ملم. كان بعضهم مسلحًا بمنشآت صواريخ غير موجهة (NURS) - "كاتيوشا" كما أطلق عليها مقاتلونا بمودة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت القوارب تحتوي على أسلحة كيميائية (لإنشاء حاجب من الدخان) ، ويمكن أن تأخذ على متنها ما يصل إلى 10 دقائق من الحواجز.

مشاريع القوارب المدرعة: 1124 (كبير - "أمور" ، مع برجي دبابة) و 1125 (صغير - "دنيبروفسكي" ، مع برج واحد) تم تطويرها بواسطة Leningrad Rechsudproekt تحت إشراف مهندس السفينة Yu.Yu. بينوا في 1933-1934. في 1939-1940 ، مع الأخذ في الاعتبار الخبرة المكتسبة في تشغيل وخدمة الزوارق المدرعة الأولى ، تم تحديث كلا المشروعين. على وجه الخصوص ، تم استبدال الأبراج السابقة من دبابة T-28 بأبراج من دبابة T-34 ، وتم تركيب محركات GAM-34-BS المعدلة (البنزين والطيران).

تميزت القوارب المدرعة لكلا المشروعين بأبعاد صغيرة نسبيًا ، وإزاحة ومشروع ، وسرعة جيدة وقدرة على المناورة ، وعدد صغير من الطاقم لصيانتها. سمحت الأبعاد الصغيرة للقوارب بنقلها على منصات السكك الحديدية التقليدية ، وبفضل ذلك يمكن نقل السفن من هذه الفئة بسرعة من مسرح عمليات إلى آخر.

شكلت القوارب المدرعة لهذين المشروعين الجزء الأكبر من أساطيل النهر والبحيرات خلال الحرب الوطنية العظمى ، وكانت تستخدم أحيانًا في العمليات العسكرية حتى في المناطق البحرية الساحلية. أينما تقاتلت هذه السفن: على أنهار فولغا ودنيبر وبريبيات ودون وكوبان والدانوب وفيستولا وأودر وسبري وعلى بحيرة لادوجا وبيبسي وكذلك في بحر البلطيق وآزوف والبحر الأسود.

خلال سنوات الحرب ، زودت صناعة بناء السفن - بشكل أساسي المصانع وأحواض بناء السفن في أستراخان وزيلينودولسك ومولوتوف (بيرم حاليًا) وغيرها - البحرية بـ 66 قاربًا مدرعًا للمشروع 1124 و 109 من المشروع 1125. منذ أن تم بناء القوارب المدرعة في مختلف المصانع ، كانت هناك بعض الاختلافات في عناصرها التكتيكية والفنية التسلسلية ، ولكنها ، كقاعدة عامة ، غير مهمة.

غطى أفراد "الدبابات البرمائية" أنفسهم بمجد لا يتضاءل ، وشاركوا في معركة ستالينجراد ، وفي عبور مضيق كيرتش ، وفي الاستيلاء على بيلاو وكوينينسبرغ ، وبودابست وفيينا ، وفي عملية هجوم برلين ، وفي المرحلة النهائية. الحرب العالمية الثانية - في هزيمة اليابانيين في الشرق الأقصى. تكريما لذكرى الأعمال البطولية للبحارة السوفيت في الحرب الوطنية العظمى ، تم رفع العديد من القوارب المدرعة إلى قواعد المجد. في روسيا ، إلى جانب ذلك ، يتم تثبيتها في موسكو وزيلينودولسك وبيرم وفولغوغراد وبريمورسكو أختارسك وخاباروفسك ؛ في أوكرانيا - في ماريوبول وإسماعيل وخرسون وكانيف ؛ في بيلاروسيا - في بينسك.

القوارب المدرعة على قاعدة المجد هي ذكرى ليس فقط للبحارة الأبطال الذين حاربوا عليها ، ولكن أيضًا ذكرى أولئك الذين صمموا وبنوا هذه السفن الرائعة. بالإضافة إلى ذلك ، هذه حاليًا عينات فريدة من المعدات العسكرية من الحرب الوطنية العظمى ، والتي تحظى باهتمام تعليمي كبير.

تم بناء القارب المدرع ، المشروع 1125 ، المثبت على السد في 1943-1944. في مدينة بيرم الأورال (ثم مولوتوف) في المصنع رقم 344 (المصنع رقم 169). عناصرها التكتيكية الرئيسية هي: الإزاحة الكلية 30.8 طن ، الطول 22.65 م ، العرض 3.54 م ، الغاطس) ، 73 م ؛ قوة المحرك 1200 حصان (إما GAM-34BS أو Packard 4M ، في فترة ما بعد الحرب - ديزل M-50) ، وسرعة 18.6 عقدة ، ومدى الإبحار 250 ميلاً ، وطاقم 14 شخصًا.

في صيف عام 1944 ، دخلت الخدمة ، بعد أن تلقت الرقم التكتيكي 376. في 28 سبتمبر ، تم تضمين القارب المدرع BK-376 في أسطول دنيبر العسكري ، ودخلت أول فرقة حراس منفصلة بينسك للقوارب المدرعة. شارك في الحرب الوطنية العظمى: فترة دخول الجيش من 28 سبتمبر 1944 إلى 9 مايو 1945. شارك في عملية هجوم برلين في 16 أبريل - 8 مايو 1945 ، وعمل على نهر أودر وسبري ، في الاتجاه في مدينة شويدت (باتجاه ساحل بحر البلطيق) ، كانت بها حفرة.

تم إنشاء أسطول دنيبر العسكري مرتين. كانت المرة الأولى في 27 يونيو 1931 على أساس مفرزة سفن تم تشكيلها في أكتوبر 1925 في كييف. في يوليو 1940 ، تم تفكيك الأسطول ، وأصبحت السفن الحربية والسفن المساعدة جزءًا من أساطيل Pinsk و Danube العسكرية. في بداية الحرب الوطنية العظمى ، ماتت معظم سفن أسطول بينسك والدانوب ، وتم تفكيك كلا الأسطول ، ولكن في 14 سبتمبر 1943 ، أعيد إنشاء أسطول دنيبر (من قوارب أسطول نهر الفولغا) وفي 19 أبريل 1944 أسطول نهر الدانوب. تم منح كلا الأسطولين أوامر الراية الحمراء وأصبحا الراية الحمراء.

بعد تفكيك أسطول دنيبر في عام 1945 ، تم نقل معظم سفنها وسفنها إلى نهر الدانوب كجزء من أسطول نهر الدانوب ، وبعد تفكيكها في عام 1960 ، تم نقل أسطول البحر الأسود. من بين هذه السفن ، في الفرقة 327 من السفن الاحتياطية للواء 116th Red Banner Minesweeper لواء أسطول البحر الأسود ، كان القارب المدرع BK-376. في عام 1965 ، تم إعادة تصنيف جميع القوارب المدرعة للمشروعات 1124 و 1125 إلى زوارق مدفعية (AK).

في عام 1967 ، بسبب تفاقم الوضع في الشرق الأقصى ، تمت إزالة AK-376 ، المكونة من سبع وحدات من نفس النوع من قوارب المشروع 1125 ، من النفتين وتم تسليمها بالسكك الحديدية إلى خاباروفسك ، حيث وصلت إلى موقعها. تمتلك ، حيث أصبحت جزءًا من الفرقة 139 لقوارب المدفعية التابعة للواء 74 من سفن المدفعية النهرية من قسم الراية الحمراء التاسعة والأربعين للسفن النهرية لأسطول المحيط الهادئ. في أوائل السبعينيات تم تفكيك القارب وتسليمه للحفظ. في عام 1973 ، تمت إزالة القارب من النفتشة وتسليمه إلى أسطول نادي "البحارة الشباب" في مدينة سفوبودني (الآن المركز البحري للأطفال الذي سمي على اسم الأدميرال S.O. ماكاروف). في أغسطس من نفس العام ، وصل القارب إلى قاعدة الأسطول - في بارداغون ، حيث تم استخدامه كسفينة تدريب. في عام 1980 تم سحبها من ملاعب التدريب واستخدمت كثكنة عائمة.

بناءً على طلب قدامى المحاربين في اللواء 74 في أكتوبر 1987 ، تم سحب القارب وإكماله ورفعه إلى السد. (في يوم المدينة) ، واليوم الرسمي - في 9 مايو 1995 ، في يوم الذكرى 45 للنصر.

في يونيو 2010 ، تمت إزالة القارب من قاعدة التمثال وترميمه وإعادة تركيبه في مكانه الأصلي. في 2 سبتمبر 2010 ، أقيمت مسيرة احتفالية مكرسة للذكرى 65 لنهاية الحرب العالمية الثانية بالقرب من القارب. كان من بين المتحدثين في المسيرة أحد المحاربين المخضرمين في اللواء 74 لأسطول المحيط الهادئ ، أحد المشاركين في الحرب الوطنية العظمى ، ضابط البحرية المتقاعد آي إم. سيرديوك.

على لوح معدني مصبوب متصل بالجانب الأمامي للقاعدة ، كتب عليه: "مشروع 1125 قارب مدرع تم بناؤه خلال الحرب الوطنية العظمى. نصب في موقع عبور لواء زي-بريا للسفن النهرية. تخليدا لذكرى الشعب السوفيتي الذي قدم المساعدة الدولية للشعب الصيني في التحرر من الغزاة اليابانيين في أغسطس 1945.

وتوجد أسفله لوحة أخرى بها الكتابة: "إحياء لذكرى عبور وحدات فرقة بندقية خينجان 396 في أغسطس 1945. المشاركون في لقاء الاخوة جنود الفرقة. سبتمبر 1990 ".

القوارب المدرعة التابعة للواء زي-بوريا الرابع لأسطول بانر آمور الأحمر فجر يوم 10 أغسطس 1945 ، تركت الفم ، مرت بسرعة على طول الفم الأيمن (الصيني) ، وقمعت قوة نيران العدو بنيران المدفعية والمدافع الرشاشة ، و ثم هبطت القوات ، والتي وفرت إلى حد كبير نجاح عملية هجوم سخاليان والأمن الكامل (لم تسقط أكثر من قذيفة أو قنبلة معادية على المدينة). جنبا إلى جنب مع السفن من الفئات الأخرى ، عملت القوارب المدرعة أيضًا بنجاح في اتجاهات النهر الأخرى.

للشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك مع العسكريين اليابانيين ، حصل العديد من الضباط والملاحظين والبحارة في لواء زيا بوريا للسفن النهرية التابعة لـ KAF على جوائز عالية من الوطن الأم ، وقائدها الكابتن مكسيم جورجييفيتش فورونكوف من الرتبة الأولى (واحد من الشوارع التي تحمل اسمه) حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. تم تحويل الزورق الحربي "ريد ستار" (قائد الكابتن الملازم إيه آي تاراسوف) وفرقة منفصلة من الزوارق المدرعة (القائد ملازم أول إس إن فيليمونوف) إلى وحدات حراسة. حصل لواء زيا بوريا الرابع نفسه على وسام أوشاكوف من الدرجة الأولى وحصل على اللقب الفخري "أمورسكايا".

منذ أغسطس 1945 ، تم إدراج القارب المدرع BK-376 كجزء من أسطول دنيبر ، ولا يمكن أن يكون جزءًا من اللواء الرابع (Zee-Bureya) من أسطول Red Banner Amur ، والمشاركة في الحرب مع اليابان في أغسطس عام 1945 ، لكنها لا تستدعي بأي حال أهميتها ، كنصب تاريخي ، من الحرب العالمية الثانية!

ونقطة أخرى أود أن أتناولها بشكل خاص. كان آخر رقم (مشروط) على متن الطائرة BK-376 هو الرقم 948 (كان هذا الرقم هو الذي وصل إلى بارداغون في أغسطس 1973 ، وبقي في أسطول نادي البحارة الشباب في مدينة سفوبودني. ولكن لسبب ما ، يوجد على متن السفينة الأثرية يقف رقم 905 ، وهذا غير صحيح تمامًا من وجهة نظر تاريخية. نعم ، في الواقع ، في اللواء 74 كان هناك زورق مدفعي يحمل هذا الرقم الجانبي ، لكنه كان قاربًا لمشروع آخر - 1204 ، من نوع شميل - الذي تم نقله بعد ذلك إلى تكوين الوحدات البحرية لقوات الحدود. وقد تم التعامل معه منذ فترة طويلة ، وإما أن يصور على متن سفينة النصب رقمها التكتيكي - "376" ، والذي لم يتغير طوال الوقت خدمته بأكملها ، أو رقم الجانب الأخير (الشرطي) ، والذي تغير كثيرًا ، من أجل إرباك العدو ، أي الرقم "948"!

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن المعهد العسكري في ذلك الوقت أنتج ، إلى جانب المستعربين والأفارقة ، عشرات المترجمين المرجعيين للغات الصينية واليابانية والكورية. كل عام ، ذهب ما يقرب من ثلث حيواناته الأليفة إلى الشرق الأقصى. في موسكو ، انفصلوا بحزن: ذهب "العرب" و "الأمهر" وغيرهم من الإخوة في رحلات عمل في الخارج إلى بيئة اللغة ، بينما كان "للصينيين" مصيرًا مختلفًا. بسبب السمات التاريخية ، والتي كان أهمها التوتر في العلاقات بين الحزب الشيوعي الصيني والحزب الشيوعي الصيني ، في ذلك الوقت ، وقع المتخصصون من الشرق الأقصى ، في الغالب ، مباشرة في القوات. على طول الخط الكامل لحدود الدولة بين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية الصين الشعبية ، كانت تتمركز وحدات من الجيش السوفيتي والبحرية. التقى خريجو المعهد في مقرات كبيرة في خاباروفسك أو تشيتا أو ألما آتا ، في مدن أصغر وحتى في حاميات صغيرة جدًا.

لم تكن أعمال الترجمة الحية ، أي التواصل المباشر مع الناطقين بها ، كافية ، لكن الوثائق المكتوبة ذات الطابع العسكري التقني والنصوص الاجتماعية والسياسية كانت كافية لسنوات عديدة من الخدمة. كان خريجو VIIA يرتدون في الغالب زيًا مدمجًا للأسلحة ، ومع ذلك ، انضم عدد صغير من الملازمين الشباب بشكل دوري إلى صفوف البحارة العسكريين. في أسطول المحيط الهادئ ، كان عدد المترجمين أقل من عدد المترجمين في الشرق الأقصى أو المناطق العسكرية عبر بايكال ، لكنهم ، بالطبع ، خدموا في العديد من تشكيلات وتشكيلات أسطول المحيط الهادئ.

قادت طرق الخدمة سكان موسكو بالأمس إلى فلاديفوستوك ، سوفيتسكايا غافان ، بتروبافلوفسك كامتشاتسكي ، ناخودكا أو "تكساس" (كان هذا اسم مستوطنة المحيط الهادئ أو شكوتوفو -17 ، حيث توجد إحدى قواعد الأسطول). كانت هناك حاجة إلى مترجمين فوريين في وحدات الاستخبارات ووكالات الدعاية الخاصة ؛ ذهبوا إلى البحر على متن سفن حربية أو طاروا على متن طائرات بحرية تحمل صواريخ. في الوقت الذي كان فيه زملاؤهم في القاهرة أو دمشق أو طرابلس أو أنغولا لواندا ، كان على المحيط الهادئ التواصل مع سكان فيجي أو سيشيل أو سلطات كمبوديا أو سنغافورة أو مع رؤسائهم في قاعدة البحرية السوفيتية في كام رانه ، فيتنام.

تضمن أسطول المحيط الهادئ وحدة واحدة قامت بحل المهام القتالية على الحدود مع الصين. خدم القسم التاسع والأربعون من السفن النهرية ، وهو Red Banner Amur Flotilla السابق ، على الامتداد الشاسع لنهري أمور وأوسوري. كانت كتائبها وأقسامها متمركزة في خاباروفسك وبلاغوفيشتشينسك وبحيرة خانكا. أصبح أسطول "أمور" راية حمراء في أواخر عشرينيات القرن الماضي بعد الانتهاء الناجح للقتال أثناء الصراع على CER. في عام 1945 ، خلال الحرب مع اليابان ، ضمن الأسطول رمي القوات السوفيتية عبر نهر أمور وتقدم الوحدات المتقدمة في عمق الصين على طول نهر سونغهوا. خلال سنوات تقليص خروتشوف ، لم يعد الأسطول موجودًا ، ولكن في الستينيات ، تم نشر الفرقة 49 في قاعدتها. كل 4-5 سنوات ، تم تعيين ضابط شاب لموظفي القسم السياسي للقسم لمنصب مدرب في الدعاية الخاصة من VIIA. من وقت لآخر ، تم تعيين مترجمين عسكريين من الوحدات الأخرى في مقر التشكيل لحل بعض المهام المحددة. كان مؤلف هذه السطور واحدًا منهم.

في أوائل السبعينيات ، ظل الوضع على نهر أمور متوترًا إلى حد ما. كانت قبور الجنود السوفييت الذين لقوا حتفهم في المعارك بالقرب من جزيرة دامانسكي لا تزال حية. كان يُنظر باهتمام كبير إلى قصص الضباط ورجال البحرية الذين عانوا شخصيًا من أكثر اللحظات خطورة لتفاقم العلاقات السوفيتية الصينية. ثم رست زوارقنا القتالية على طول ممر النهر ، الذي كان خط حدود الدولة.

عارض الجانب الصيني هذا الأمر وغالبًا ما أثار صراعات شملت سكان قراهم الساحلية. حاولت أسراب كاملة من قوارب الصيد اختراق خط الممر. كان هناك عدة أشخاص في كل قارب يحملون لافتات ومكبرات صوت واقتباسات من كلام ماو تسي تونغ. اقتربوا من القوارب وبدأوا يرددون شعارات مناهضة للسوفييت ، ويضربون جوانبهم بالمجاديف والعصي ، ويهينون البحارة. لقد استفزوا جانبنا للقيام بأعمال انتقامية ، لكن البحارة السوفييت مُنعوا من استخدام الأسلحة. كان من الصعب جدًا العمل في مثل هذه البيئة. ثم وجدوا طريقة للخروج. استولى البحارة على السلاسل المربوطة بأقواس القوارب الصينية بخطافات طويلة وربطوها بالقارب. بدأ القارب بالدوران حول محوره ، وتجمعت القوارب المحيطة به على جانبه ، وقفزت واحدة فوق الأخرى ، تقاتلت ، وجرفت المياه. الآن لم يعد بإمكان الصينيين تحمل ذلك ، قفزوا في الماء وسبحوا عائدين إلى شاطئهم. تدريجيا ، أصبح أولئك الذين أرادوا اختراق الحدود في الممر أقل فأقل. لكن لعدة سنوات أخرى ، تطايرت الحجارة ، وأحيانًا القنابل اليدوية ، في قواربنا من الجانب الآخر.

في ظروف المواجهة الصعبة بين دولتين متجاورتين ، احتاجت قيادة الفرقة إلى معلومات حقيقية حول الوضع المتغير باستمرار على الأنهار الحدودية. إلى جانب الطرق الأخرى للحصول على هذه المعلومات ، تم استخدام حملات السفن والقوارب على طول حدود النهر التي يبلغ طولها ألف كيلومتر. في مثل هذه الحملات ، كانوا يتحركون فقط خلال ساعات النهار ، ويراقبون الساحل الصيني باستمرار. في الليل اقتربوا من مخافرنا الحدودية واجتمعوا بأمرهم.

يمتلك حرس الحدود الكمية الكاملة من المعلومات حول الجانب المجاور ويشاركونها دائمًا. لقد أخبروا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ، ولكن المعلومات التي تلقيناها بأنفسنا لم تكن أقل إثارة للاهتمام. هنا على الساحل الصيني ، كتب بالهيروغليفية ضخمة على دروع بيضاء: "الاتحاد السوفيتي هو العدو رقم 1!" و "يسقط الملوك الجدد". وخلال الحملة الأخيرة ، عُلق هنا datsibao "الموت للمراجعين السوفييت!" ماذا تغيرت المواقف السياسية؟ بحث المترجمون في الصحف الوطنية الصينية عن إجابة. في بعض الأحيان حصلوا على صحافة إقليمية أو محلية - هناك المزيد من التفاصيل الضرورية. اتضح أن الشعارات تتوافق مع المتطلبات الجديدة لمنظري بكين. في الوقت نفسه ، لاحظنا أن علبة حبوب الدواء الصينية على الشاطئ قد جُرفت بالماء وضُبطت. لكن الجنود لم يكونوا في عجلة من أمرهم لإصلاحه ، مما يعني أنهم لم يكونوا على استعداد للتدريب القتالي. يسرها.

في الحملة الأولى ، اضطررت أخيرًا إلى ممارسة معرفة اللغة الصينية الشفوية. حوالي اثنتي عشرة سفينة ينك كانت تعمل في الصيد بالقرب من الساحل السوفيتي. أمر قائد المفرزة بترجمة أقواله. أعلن عبر مكبر الصوت: "صيادون صينيون! انتهكتم حدود الدولة. أطالب بمغادرة ممر النهر على الفور!"

ردا على ذلك ، تم سماع صيحات استياء وطلبات للحصول على إذن بالصيد. كان هناك موسم صيد سمك السلمون ، فكل ساعة من الصيد زادت من عدد الأسماك الفضية الكبيرة في قاع القوارب. أترجم إلى نقيب الرتبة الثانية طلبات الصيادين ، ثم مطلبه الجديد: "الصيادون الصينيون! ارجعوا إلى شواطئكم ، وإلا سيتم اعتقالكم كمخالفين لحدود الدولة!" دفن الصينيون منزلهم على مضض.

عندما مات ماو تسي تونغ ، تومض دازيباو بالدعوة إلى تدمير عصابة الأربعة. ثم جاء الرجل العجوز الحكيم دنغ شياو بينغ إلى السلطة في الإمبراطورية السماوية ، الذي أمر ببدء سياسة التحديث. وسارعوا للكتابة عن ذلك في شعارات على الساحل الصيني. كان هناك شيء يجب تحديثه - بلد ضخم يعيش فيه مليار شخص من يد إلى أفواه. في النصف الثاني من القرن العشرين ، كان الناس يعملون في الحقول يدويًا منذ القدم. كان علي أن أراقب عمل جرار كاتربيلر الوحيد في المنطقة بأكملها. في المعاناة ، لم ينطفئ محركه ليلاً أو نهاراً. تغير سائقي الجرارات العادية ، وكان DT-54 القديم الذي تم تصنيعه بواسطة Stalingrad Tractor Plant يجهد في حقول العديد من الكوميونات المجاورة.

لم تكن القوات النهرية الصينية المعارضة لنا تضاهي القوة القتالية للفرقة 49. في أوائل السبعينيات ، حلت قوارب المدفعية القوية من نوع Shmel محل مدفع رشاش Yaroslavtsy المسلح للدبابات. ثم بدأوا في التحول إلى سفن مدفعية صغيرة بأسلحة مصممة لهزيمة قوة بشرية معادية كبيرة. عندما التقى أسطولنا بقارب صيني واحد ، حيث تم تجميد عدو محتمل بشدة بواسطة مدفع رشاش خفيف على برج ، بالكاد صدقنا بطريقة ما في عدوان خطير محتمل للصين ضد الاتحاد السوفيتي. المعلومات التي ميزت حالة القوات الصينية حول الطوق أكدت هذه الأفكار فقط. كانت فترة الاستفزازات السياسية تقترب من نهايتها ، ولم تكن هناك استعدادات عسكرية حقيقية. لقد أبلغنا هذا بشكل موضوعي لقيادتنا.

في ذلك الوقت العصيب ، غالبًا ما يتم تذكر كلمات علماء الجيولوجيا من معهد عموم روسيا للغات الأجنبية ، الذين أقنعوا الطلاب الشباب بأن الصعوبات السياسية بين الدولتين ستنتهي في نهاية المطاف وأن الاتحاد السوفيتي والصين سيعيشان مرة أخرى على أنهما جيدان. الجيران. مرت سنوات ، وتحولت الحدود على طول نهري أمور وأوسوري من خط توتر سياسي إلى منطقة تعاون سلمي نشط. يسعدنا اليوم أن نتذكر أن المترجمين العسكريين أدركوا ذلك ، ربما ، من بين الأوائل.

كان هناك العديد من الحكايات المختلفة حول كبير المفتشين MO لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في القوات المسلحة. في الواقع ، لسنوات عديدة ، احتل هذا المكان ، المهم للدفاع عن البلاد ، رجل في سن الشيخوخة ، تمامًا مثل الأمناء العامين للجنة المركزية للحزب الشيوعي في ذلك الوقت. أن يجلس على المدفأة ويصور عاصفة القوات المسلحة.

فيما يلي بعض القصص المتعلقة بزيارة مارشال الاتحاد السوفيتي من قبل كبير مفتشي وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية M.K.S إلى أساطيل مختلفة.

أسطول البلطيق.

خلال التفتيش ، تم إجراء تمارين القيادة والأركان. في بداية التمرين ، أبلغ قائد الأسطول كبير المفتشين بقراره سحب قوات الأسطول عبر منطقة المضيق إلى بحر الشمال والمحيط الأطلسي. كانت هذه مهمة صعبة للغاية ، حيث كان من الضروري أولاً الاستيلاء على منطقة المضيق بأكملها لضمان مرور السفن دون عوائق. تألفت وثيقة القرار من عدة خرائط بحرية تم لصقها ، حيث تم التخطيط للإجراءات الرئيسية لقوات الأسطول ، مع الأخذ في الاعتبار المعارضة المحتملة لقوات العدو المحتمل.

في الصف الخامس من مدرسة مدتها سبع سنوات ، تعلمت أن خليج بوثنيا ذو أعماق ضحلة ومحدودة للملاحة. تم تأكيد ذلك في WWMU على نطاق أوسع بكثير. علاوة على ذلك ، يعلم الجميع أن الخليج هو جزء من المحيط أو البحر أو البحيرة ، وهو بارز بعمق في الأرض ، ولكن له تبادل مجاني للمياه مع الجزء الرئيسي من الخزان. في المخططات البحرية ، لا يتم عرض الجزء الشمالي والساحل لخليج بوثنيا ، كقاعدة عامة ، نظرًا لعدم وجود قيمة ملاحية لها. رئيس المفتشين ، الذي هدأ من تقرير Com Fleet ، كان يشخر بسلام. فجأة استيقظ ، نظر بعناية إلى الرسم التخطيطي وقاطع تقرير الأدميرال بسؤال. "لماذا نرمي كل قواتنا عبر منطقة المضيق (الموضحة في الرسم البياني على شكل عنق زجاجة) ، بينما من الممكن دخول شمال الأطلسي عبر خليج بوثنيا الواسع؟" في البداية ظن القائد أن المارشال كان يمزح ، وسكت ، ولم يعرف كيف يعترض حتى لا يسيء إليه. تجمد جميع الموجودين في القاعة أثناء التقرير أيضًا ، ولم يكن بإمكان أحد أن يتخيل مثل هذا السؤال. لكن الأدميرال لم يكن في مثل هذه التعديلات ، بحارًا وقائدًا عسكريًا متمرسًا ، وفي مثل هذه الحالة وجد مخرجًا. "سننظر في هذه المسألة في المرة القادمة. سيتم اعتبار تعليقك حذفنا. ابتسم المارشال واستمر التقرير. كان الجميع راضين.

أسطول المحيط الهادئ.

بعد الانتهاء من التفتيش على أسطول البلطيق ، طار المارشال إلى أسطول المحيط الهادئ. استقبله قائد البحرية العليا لمدينة خاباروفسك ، قائد الفرقة التاسعة والأربعين للراية الحمراء للسفن النهرية ، الأدميرال أبولونوف أ.أ.في مطار بولشوي خاباروفسك العسكري ، بمناسبة وصول الضيف المميز ، حارس الشرف اصطفوا. بعد أن نزل من الممر ، توجه المارشال نحو الاجتماع. إعطاء الأمر: "اهدأ. للقاء على اليمين ، على أهبة الاستعداد! اقترب الأدميرال أ. أبولونوف من كبير المفتشين وقدم تقريرًا. ردا على ذلك ، صمت مميت. نظر المارشال إلى أبولونوف باهتمام ، دون أن ينبس ببنت شفة. فجأة ، اللفتنانت جنرال الواقف وراء المارشال ، وهو رجل طويل بطريقة عسكرية ، شاهق فوق المارشال القصير ، قال بصوت عالٍ ، متجهًا إلى أبولونوف: "إنه لا يسمع شيئًا. أنت تصرخ له بشيء. سيرى كيف يفتح فمك ويفهم أنك تقوم بالإبلاغ ... ". امتثل الأدميرال الخلفي لتوصية الجنرال. عندما انتهى أبولونوف من الصراخ ، رأى المارشال أنه أغلق فمه وكان صامتًا ، ثم استقبله كبير المفتشين وتوجه إلى السيارة التي كانت تنتظره على بعد 10 أمتار من الطائرة. وهكذا بدأ التفتيش على أسطول المحيط الهادئ بواسطة تفتيش MO في صيف عام 1978.

بعد أيام قليلة ، وصل المارشال إلى فلاديفوستوك ، حيث كان المفتشون يعملون بالفعل ، ويتفقدون وحدات وتشكيلات الأسطول. في المساء ، بعد الاستماع إلى التقرير الأخير ، أعرب مارشال عن رغبته في مشاهدة فيلم. كان لديه العديد من الأفلام المفضلة ، بما في ذلك "Merry Fellows" ، "Volga-Volga" ، إلخ. أخذ مساعد المشير هذه الأفلام معه حتى لا يبحث عنها في الميدان. هذه المرة ، تمت "معاقبة" فيلم "Volga-Volga" كامل التفتيش ، الذي سبق أن شاهد هذه الأفلام مئات المرات.

جلس الجميع في القاعة الصغيرة ، وبدأ الفيلم. بعد 5 دقائق ، نام المارشال ، وشخيرًا طفيفًا أثناء نومه. بعد 10 دقائق أخرى ، توقف الفيلم عن الظهور. استيقظوا المارشال وقالوا أن الفيلم انتهى. وألمح المساعد لرئيس المفتشين إلى أن الوقت قد تأخر وأن الوقت قد حان للراحة. ذهب كل من كان يشاهد إلى المخرج من مقر الأسطول. فجأة توقف المارشال وقال إنه يود مشاهدة حلقة أخرى من الفيلم يحبها. ثم استدار وعاد إلى السينما ونام مرة أخرى. "استمر التعذيب". في اليوم التالي ، تم إجراء مراجعة قتالية لضباط مؤخرة الأسطول. كان شيئا. كانت الواقيات الخلفية آخر مرة في مراجعة التدريبات منذ حوالي 10-15 عامًا. ترك تأثيرهم الكثير مما هو مرغوب فيه. الناس في سن ما قبل التقاعد ، مع بطون معلقة على أحزمة ملابسهم ، بالكاد يمكن أن يكونوا مثالاً للشباب للشباب. فجأة ، ولم يتوقع أحد ذلك ، عندما كان جنود المؤخرة يمرون بتشكيلة ، صدر أمر: "غنوا الأغنية". ثم انطلق ضباط القسم الرابع (صواريخ المدفعية) في الأسطول على الفور: "رجال المدفعية ، ستالين أعطى الأمر!" تجمد المفتشون وظلوا صامتين حتى نهاية مرور الضباط ، الذين التقطوا الكلمات المألوفة لأغنية معروفة منذ الطفولة.

يقول مثل روسي: "من هو الكاهن هذه هي الرعية". في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أواخر السبعينيات ، تألفت قيادة البلاد من المعمرين الذين تجاوزوا السبعين من العمر. لقد احتفظوا بمناصبهم بكل ما في وسعهم. لم يشعروا بالحرج إطلاقا من السؤال بأنهم بسبب عدم نشاطهم فإنهم يضرون فقط بالقوات المسلحة والبلد بأسره. كما وصل المفتشون العامون مع كبير المفتشين المتهالكين. تنقل أحدهم في الخامسة والسبعين من عمره في جميع أنحاء مدينة فلاديفوستوك في سيارة كانت تتبعها باستمرار سيارة إسعاف.

كانت المرحلة الأخيرة من الاختبار في كامتشاتكا. أعرب مارشال ، وهو صياد نهم ، عن رغبته في "الذهاب إلى الدب".
كان هناك العديد من الدببة. طور عملية خاصة تحمل الاسم الرمزي "الدب". حظيت باهتمام خاص من قبل القيادة ، حيث تم إلغاء عملية "النمر". حتى في Primorye ، تم تجهيز Marshal بمنصة خاصة ، تكلف الأسطول 25000 روبل ، ونمر لإطلاق النار. لكن لم يتضح سبب رفض المارشال الصيد. على الأرجح ، تم ثنيه ، في إشارة إلى حقيقة أن 59 نمراً فقط بقيت في التايغا.

لذا ، تحمل. قررنا أن نأخذ الوحش من الجو. طاروا في طائرتين هليكوبتر. في أحدهما كان المارشال ، والآخر المرافقون. عند رؤية دب يركض ، استهدف كبير المفتشين وأطلق النار من بندقية صيد مزدوجة الماسورة. في نفس اللحظة ، أطلقت المروحية الثانية رشقة من رشاش ثقيل على الدب ، وتحسبًا فقط ، ألقوا قنبلة مضادة للدبابات. كان الصيد ناجحًا. هُزم الوحش. كان مارشال سعيدًا.

الأسطول الشمالي

كان الهدف التالي لاهتمامه هو الأسطول الشمالي. مع العلم أنه عند زيارة الأسطول الشمالي ، كان قادة الحزب والحكومة يزورون الغواصات دائمًا. قرر المارشال أيضًا الذهاب إلى البحر على أحدهم.

كان صاروخ يعمل بالديزل زورق 629 أ من المشروع. بعد الصعود ، بقي المارشال ، مع القائد ، على الجسر حتى وصلوا إلى نقطة الغوص. أعطى القائد الأوامر المناسبة ، واستعد طاقم القارب للغوص. بعد تلقي تقرير عن ذلك من القيادة المركزية ، أفاد القائد: "الرفيق المشير ، هل تسمح لي بالغوص؟"
وافق المارشال ، ومرض القائد. ماذا سمع القائد؟ اتضح أن المارشال قال له: "أنت تغوص ، وسأقف هنا ...".

بعد رحلة قصيرة ، جاء المارشال إلى القيادة المركزية برفقة مساعد. بعد الاستماع إلى تقرير القائد ، التفت المارشال إلى المساعد قائلاً: "لنرتدي ملابسنا" وسحب يديه إلى الوراء ، في انتظار ارتداء المعطف. ثم اقترب من السلم وشرع في الصعود إلى الجسر ، متناسيًا أن القارب كان على عمق 60 مترًا. كان على القائد أن يشرح مرة أخرى لرئيس المفتشين أن القارب كان في العمق ، ومن أجل الوصول إلى الجسر ، كان على المرء أن يخرج إلى السطح.

سيكون من الممتع لو لم تكن حزينًا جدًا عندما ترى من شغل مثل هذه المناصب الرفيعة في الدولة ولم يفهم على الإطلاق أنه من خلال أفعالهم أضروا بشكل مباشر بالقدرة الدفاعية لدولتنا.