المعيار الدولي لتقييم الأنهار من حيث التجديف (التجديف):

الصنف الرابع: صعب جدا. إذا لم يكن التجديف على أنهار من المستويات السابقة يتطلب معاينة ، فإن خط الحركة عند اجتياز عقبات الفئة الرابعة ليس واضحًا "من التدفق". المنحدرات الموجودة على جزء من النهر بهذا التعقيد مستمرة ، ويختلف التدفق في القوة. "البراميل" خطيرة ولا يمكن التنبؤ بها. المناورة المستمرة مطلوبة.

الفئة الخامسة: صعبة للغاية. هنا ، يعد الاستكشاف الأولي للعقبات أكثر أهمية ، حيث يمكن أن تشكل أجزاء معينة من النهر خطراً جسيماً على الحياة. يمكن أن تشمل المنحدرات أعمدة شلال عالية وممرات ضيقة ورعشات وبراميل معقدة للغاية.

الفئة السادسة: الحد الأعلى للمباحثات. عقبات هذه الفئة من التعقيد لا تغفر الأخطاء. قلة هم في خطر. ظلت بعض الأنهار غير محصورة. لا شك في أن ركوب القوارب في مثل هذه الأنهار هو رياضة متطرفة.

كقاعدة عامة ، بالإضافة إلى تخصيص فئة معينة للنهر ، يمكن أيضًا أن تتلقى أقسامه الفردية ومنحدراته وصفًا. وبالتالي ، يُشار إلى تعقيد العتبة الفردية كمؤشر. على سبيل المثال ، يعني II3 أن الموقع ككل من الفئة الثانية من الصعوبة ، ولكنه يحتوي على عتبة أو شلال من الفئة الثالثة. للحصول على وصف أكثر دقة ، في بعض الأحيان يتم استخدام "نصف" الفئة: III– ، III ، III + ، IV– ، إلخ ، أو تعيين مزدوج: III-IV.

وهكذا ، على الرغم من الطبيعة التقريبية لمثل هذه التعميمات الخاصة بأنهار الطوافة ، يتم استيفاء ثلاثة معايير بسيطة وموضوعية على المستوى الدولي:
1. وجود عقبات
2. القدرة على تحديد خط الحركة
3. القدرة على تحديد عواقب عدم الامتثال لخط الحركة.

في الممارسة المحلية ، تم اعتماد تصنيف آخر للعقبات يختلف إلى حد ما عن التصنيف الدولي. ربما فقط عدد التدرجات يوحدهم.

وفقًا لـ "تأهيل المسارات الموحدة لعموم روسيا" ، تشير ست فئات محلية من الصعوبة إلى:

1 ك. (L) - عائق "خفيف" مثل الصدع والمنحدرات والأعمدة المنخفضة متاح للمرور من قبل السياح الذين ليس لديهم خبرة في الرحلات المائية. ليس من الضروري اختيار خط الحركة والاستطلاع.

2 ك. (ع) عقبات "بسيطة" مثل العمود ، قشعريرة بسيطة ، عتبة ، "مشبك". سرعة الماء والانحدار منخفضان. يمكن رؤية خط الحركة من الماء أو من التدفق.

3 ك. (SR) عائق الصعوبة "المتوسطة" هو عتبة مع وجود قسم هادئ عند المخرج ، ويمكن رؤية أحجار متفرقة وعوائق في القناة. يتم تحديد خط الحركة من التدفق.

4 ك. (ج) العقبة "الصعبة" هي شق طويل أو سريع مع وجود عدد كبير من الحجارة والبراميل والأسوار. ويشمل أيضًا وادًا وخدودًا بمشابك وأحجار فردية وخوخ. الاستطلاع مرغوب فيه ، عناصر التأمين ، خط الحركة من الماء غير مرئي أو معبر عنه ضمنيًا.

5 ك. (ت) تتطلب العقبة "الصعبة" تأمينًا واستطلاعًا إلزاميين ، حيث إن خط الحركة غير واضح ومن الصعب تقنيًا وخطير اجتياز المنحدرات الطويلة من هذا المستوى.

6 ك. (ترينيداد وتوباغو) عقبة "صعبة للغاية" وخطيرة. في مثل هذا الموقع ، تنتظر السائق سلسلة معقدة من العقبات أو الوادي مع مجموعة من أصعب العقبات. تنتقل العوائق المنفصلة من واحدة إلى أخرى ، والرسو والرسو صعب بل مستحيل. مرت بعد استطلاع شامل ، مع التأمين وتجاوز حدود قدرات المراكب المائية.

في أي مجال من مجالات النشاط هناك درجة من الاحتراف. يجب على كل مشارك في التجديف على النهر أن يأخذ في الاعتبار نقاط قوته وقدراته ، وبالتالي يجب أن تتعرف على المستويات المتاحة من صعوبة (تصنيف) المنحدرات.

بالطبع يمكنك مراعاة التصنيف الدولي ، ولكن يتم تقديمه في شكل لغة تكنولوجية جافة. في الممارسة العملية ، عادة ما تأخذ في الاعتبار تدفق المياه في العتبة وطبيعة وكثافة العوائق.

الفئة الأولى

تتميز عقبات الفئة الأولى بالمياه سريعة الجريان ذات الأمواج الصغيرة. يتم تجاوز جميع العقبات بسهولة. يكاد يكون من المستحيل السقوط من القارب ، ولكن إذا حدث ذلك ، فسيكون الشاطئ قريبًا. في هذه الحالة ، تظل جميع المعدات سليمة. تتوافق الفئة الأولى من العقبات مع الاستجمام المائي. عند التجديف على طوف أو طوف أو قوارب الكاياك ، لا توجد تقريبًا أحاسيس شديدة (حشرة جنوبية في منطقة فينيتسا عند مستويات المياه المنخفضة).

الفئة الثانية

تم إنشاء الفئة الثانية للهواة. في هذه الحالة ، من الممكن التغلب على المنحدرات المستقيمة بممرات نظيفة وواسعة بين الأحجار. ستكون قادرًا على مقابلة "البرقوق" و "البراميل". يمكن للمشاركين غير المستعدين ركوب قوارب الكاياك القابلة للنفخ ، والتي يمكن أن تكون مثيرة للغاية (حتى الشقبة الأولى). يعتبر التجديف على الطوافات أكثر هدوءًا (Southern Bug و Black Cheremosh عند مستويات المياه المنخفضة).

الفئة الثالثة

تسود الأسوار العشوائية والعالية. قد يكون هناك العديد من الأحجار ، suvodi الصغيرة (منطقة هادئة من الماء على العتبة). مستوى صعوبة متوسط. يعد التجديف على قوارب الكاياك القابلة للنفخ للمبتدئين أمرًا صعبًا للغاية ، ولكنه مثير للاهتمام ، ولا مفر من الانقلابات. يجلب التجديف على طوف الكثير من المتعة ، والانقلابات مستحيلة عمليًا (وأنهار الكاربات (عند مستويات المياه المرتفعة ؛ أنهار جورجيا وشمال القوقاز والنرويج).

الفئة الرابعة متطرفة. يجب أن يكون المرء مستعدًا للمنحدرات القوية والمكثفة ، التي تتطلب قدرة دقيقة على المناورة عند اجتيازها ؛ يختلف التدفق في القوة ويمكن أن يكون غير متوقع. يعد التجديف على قوارب الكاياك القابلة للنفخ أمرًا صعبًا للغاية ، حتى بالنسبة للمشاركين المتقدمين. يلهم Raft الثقة مع الموثوقية ، ويعمل بكل مجدها ، ولكن عليك أن تكون قادرًا على إدارته بشكل صحيح. في بعض الأحيان هناك انقلابات (بروت عند مستويات المياه المرتفعة ، القوقاز ، شبه جزيرة كولا ، النرويج).

الفئة الخامسة

الفئة الخامسة تشمل مرور العوائق المائية التي يمكن أن يؤدي مرورها إلى إلحاق ضرر جسيم بالصحة. في هذه الحالة ، ليس فقط القدرة على المناورة أمرًا مهمًا ، ولكن أيضًا الاستكشاف الأولي للعقبات ، نظرًا لأن بعض أجزاء النهر قد تكون خطيرة. تشمل العتبات براميل معقدة ، ومشابك ، وخوخ شلال. يمكن ركوب القوارب على الطوافات والقوارب إذا كان لديك الكثير من الخبرة في ركوب الرمث (أنهار جورجيا والقوقاز).

الفئة السادسة

تعتبر الفئة السادسة صعبة للغاية. الخطر كبير! لا يمكن تجاوز هذه الفئة من العقبات إلا من قبل الرياضيين المحترفين. في أغلب الأحيان ، تظل مثل هذه العقبات غير محسومة (أنهار جورجيا والقوقاز والنرويج وشبه جزيرة كولا عند مستويات المياه المرتفعة).

عادة ، يتم تخصيص فئة معينة للنهر وأقسامه الفردية ، مما يساعد على تحديد فئة الصعوبة بدقة أكبر (c.s.). على سبيل المثال ، نهر من فئة 4. بعناصر 6 k.s.

بالنسبة للرجل المائي المبتدئ ، فإن معرفة مستوى صعوبة السبيكة أمر لا بد منه. حتى تتمكن من تقييم مخاطر ركوب الرمث في النهر. بمعرفة التصنيف ، يمكنك افتراض العقبات التي يمكن أن تتوقعها في البركة.

خصوصيات تقييم الأنهار لركوب الرمث

يمكن أن يختلف التجديف على نهر جبلي في أوقات مختلفة من العام بشكل كبير. حتى الهبوط الهادئ يمكن أن يكون خطيرًا جدًا أثناء فيضان الربيع أو بعد هطول أمطار غزيرة. لذلك ، إذا وصلت إلى المكان ، ورأيت تيارًا متدفقًا بدلاً من سطح أملس ، فمن الأفضل الانسحاب من الطريق.

هناك عدة طرق مختلفة لتقييم صعوبة عبور الأنهار. في بلدنا ، يتم استخدام التصنيف الدولي. وفقًا لذلك ، يتم تقسيم السبائك إلى 6 أنواع من التعقيد. هذا يكفي لتقدير .

هذه هي أسهل الأنهار للمرور. في أغلب الأحيان ، تشبه هذه السبائك في الغالب المشي. التيار ليس سريعًا. عمليا لا توجد حجارة على الطريق. تمثل المياه الضحلة أكبر خطر.

هذه نزول أسرع ، ولكن في نهاية الصيف يصبح مرور معظمها أمرًا سهلاً للغاية. قد تكون هناك بعض العقبات البسيطة. من حين لآخر تأتي عبر البراميل والخوخ. إنها أيضًا من بين أسهل الأنهار لركوب الرمث ، ولكن هنا يمكنك بالفعل اكتساب بعض المهارات للتغلب على العقبات.

هذه الأنهار معقدة. هناك مهاوي ، وغالبًا ما تكون غير منظمة وعالية جدًا. يوجد عدد كافٍ من البراميل ، وقد يصادف المصيد. يتطلب الممر حالة بدنية جيدة. قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى بعض المهارات الفنية ، ولكن بشكل عام ، يمكن الوصول إلى ممر مثل هذا الطريق ، بما في ذلك للمبتدئين الذين تجولوا في الأنهار عدة مرات فقط.

هذه الأنهار أكثر تعقيدًا. لا يكون تجاوز العتبات ممكنًا دائمًا بدون تقييم أولي للتدفق. هناك براميل قوية جدا. التيار قوي ، قد تكون هناك عوائق على شكل حجارة وأشجار مغمورة. في هذا الصدد ، فإن القدرة على المناورة بسرعة مهمة.

تعتبر هذه الفئة صعبة للغاية. قبل التجديف ، من الضروري فحص النهر وتقييم اتجاه التدفقات. يتم إيلاء اهتمام خاص للحدود. بعضها يمكن أن يهدد الحياة. هناك تقريبا كل أنواع العوائق المعروفة.

تعتمد إمكانية المرور على مستوى الماء. توجد جميع أنواع العوائق الممكنة ، بينما يصعب الدخول والخروج منها. أي خطأ يمكن أن يكون قاتلاً. لا تزال هناك أنهار غير محصورة تقع ضمن هذه الفئة.

أي تجمع في النهر هو نشاط متطرف للغاية. في بعض الأحيان على نهر هادئ تمامًا ، قد يكون هناك عتبة أكثر صعوبة في المرور. في هذه الحالة علامة الفئة II4. يشير هذا إلى وجود عائق على هذا الطريق. الرابعفئة الصعوبة. عند التحضير للطريق ، كن حذرًا للغاية. يُنصح جميع المبتدئين بالمرور والتعرف على المتطلبات الأساسية للمخزون واحتياطات السلامة مسبقًا.

ينطوي التجديف على النهر دائمًا على التغلب على العقبات. يتم تصنيف جميع أنواع هذه العوائق ووصفها ، ولكن نظرًا لوجود العديد من المصطلحات الفنية ، غالبًا ما يكون من الصعب فهم ماهيتها حقًا.

تصف هذه المقالة فئات صعوبة عوائق المياه بعبارات بسيطة وتعطيك فكرة عما يمكن توقعه إذا فشلت في التغلب عليها.

الفئة 1

تشمل هذه العوائق ما يلي:

• منحدرات (مناطق ذات تيار سريع) ؛
• مهاوي صغيرة
• شقوق (مناطق ضحلة).

عقبات الفئة الأولى يمكن أن يتغلب عليها السائح بدون خبرة. إذا وجدت نفسك في البحر عند التغلب عليها ، سيكون من السهل السباحة إلى الشاطئ. عادة لا تعاني المعدات في مثل هذه الحالة ، ولكن يمكن خدش القارب قليلاً.

الفئة 2

عقبات بسيطة نسبيا. يمكنك اجتياز عقبات من هذه الفئة بدون استطلاع - يكون خط الحركة مرئيًا من الماء ، وسرعة التيار والمنحدر صغيران.

إذا سقطت من القارب ، فقم بحزم أغراضك بسرعة واخرج إلى الشاطئ. قد تُفقد المجاذيف وبعض الأشياء في نفس الوقت ، فسيتعين عليك البحث عنها في اتجاه مجرى النهر. يمكن أن يتلف القارب بسبب المزالق.

الفئة 3

تعتبر العقبات في هذه الفئة صعبة. العوائق التي تعيق الحركة ، الأحجار ، المناطق الضحلة ذات التيار السريع (الرعشات) - كل هذا قد يكون من الصعب تجاوزه دون خسارة. إذا كنت في الخارج ، فقد تضطر إلى توديع بعض العناصر الشخصية إلى الأبد - سيتم نقلها بعيدًا عن طريق الدفق.

على القارب بعد المرور غير الناجح لهذه العقبات ، يمكن العثور على الخدوش.

الفئة 4

خط الحركة غير مرئي من الماء ، لذا يُنصح بإجراء استطلاع قبل اجتياز الحاجز. وتتميز عوائق هذه الفئة بوجود براميل (حفر رغوية مع حركة فوضوية للمياه) ومهاوي وأحجار ، ولكن بعدها توجد منطقة هادئة ممتدة. للتغلب على عقبات الفئة الرابعة ، يُنصح باستخدام التأمين ، وسيكون من الأكثر أمانًا الالتفاف حولها على طول الساحل.

بمجرد أن تغرق في البحر ، قد يكون الخروج على الأرض أمرًا صعبًا للغاية ، وفي بعض الأحيان يكون من الأفضل عدم محاولة القيام بذلك على الإطلاق. يجرف التيار الأشياء بعيدًا ، وحتى القارب يمكن أن يعلق في وسط العتبة.

الفئة 5

تعتبر هذه العوائق صعبة: يمكن أن تكون براميل وأعمدة كبيرة أو يصعب تجاوزها قشعريرة أو عتبة ، في حين أن العوائق تتبع بعضها البعض. من الضروري إجراء استطلاع واستخدام التأمين.

في حالة المرور غير الناجح ، تُفقد معظم المعدات بشكل غير قابل للإصلاح ، وسيتطلب القارب إصلاحًا ، ويمكن أن يتعرض الشخص الموجود على ظهر المركب لإصابات خطيرة ، مثل الكسور أو انخفاض حرارة الجسم أو الارتجاج.

الفئة 6

عقبة صعبة للغاية وخطيرة. وهي مجموعة من المعوقات التي تحول بعضها إلى أخرى ، بينما يكون استخدام التأمين صعباً أو مستحيلاً. قلة من الناس معرضون لخطر تجاوز العقبات في هذه الفئة.

التجديف هو تجمع كبير على نهر جبلي على قوارب قابلة للنفخ. بالنسبة للسياح والرياضيين غير المحترفين ، هناك ست فئات من الصعوبة - من الأول ، الأسهل ، إلى السادس ، الأصعب. هناك ، بالطبع ، طرق خطيرة للغاية ، ولكن هذا هو الكثير من العوارض الخشبية المحترفة ، حيث يستمتعون على مسؤوليتهم ومخاطرهم.

يعتبر التجديف على نهر زامبيز من أصعب التجديف التجاري: على طريقنا كانت هناك أربعة منحدرات من الفئة الخامسة وواحدة من الفئة السادسة. لا يُسمح للمبتدئين والسائحين غير المستعدين بالذهاب إلى هذا الأخير ، لذلك تجولنا حوله برا. ومع ذلك ، فإن هذا الاحتياط ما زال لا يؤمننا من السباحة الشديدة ...

كان لدينا إيجاز قبل أن نبدأ. من خلال تعبيرات الوجه ، يمكنك أن ترى أن الجميع كان متشككًا في نصيحة المدرب بشأن ما يجب فعله في حالة السقوط في البحر. سألت الفتاة أرينا التي كانت تجلس بجواري: "لماذا يقولون هذا؟ هل يمكننا حقًا أن نتدحرج؟" قلت إن هذه النصائح ، مثل موانع استخدام الحبوب ، يمكن أن تكون نظريًا ، لكنها نادرًا ما تحدث:

بعد الإحاطة ، أخذوا جميع متعلقاتنا وأعطونا خوذة ومجذاف وسترة نجاة:

4.

بدأ التجديف أسفله ، أمام الجسر الذي يربط بين زامبيا وزيمبابوي. نزلنا إلى الماء لفترة طويلة ، ثم صعدنا لفترة طويلة على طول الجدار العمودي إلى الطوافات. جلسنا عليها ، سبحنا أولاً في اتجاه المنبع ونظرنا إلى الشلال. ثم أبحرنا إلى مكان هادئ ، حيث دعا قائد الدفة الجميع للقفز من الطوافات إلى الماء. لم يكن أحد مستعدًا لمثل هذا العرض ، فقد رفض الجميع ، وقفز الرجل من تلقاء نفسه ، وأخبرنا أنه لن يكون هناك تجمع حتى نسبح. اضطررت للقفز ، الأمر الذي كان صعبًا للغاية ، مع الأخذ في الاعتبار أن التماسيح تعيش في زامبيزا. وعلى الرغم من أنهم أوضحوا لنا أنهم يعيشون في اتجاه التيار ، إلا أننا سبحنا وأرجلنا بين أرجلنا.

بعد أن قفز الجميع من الطوافة ، صعد المدرب إلى الطوافة وبدأ في سحب الجميع إلى الوراء ، موضحًا كيفية التصرف أثناء القيام بذلك. لقد تدربنا وحذرنا من مثل هذا الموقف الجاد تجاه السلامة ، ذهبنا للتجديف:

5.

رافقنا أربعة من رجال الإنقاذ في زوارق الكاياك. تأكدوا من عدم سقوط أحد ، وإذا حدث ذلك ، فتقدموا للرجل الغارق وأعادوه إلى مكانه:

6.

وسقطوا ، بالمناسبة ، في كثير من الأحيان:

كان هناك طوفان في مجموعتنا - جلسنا على واحدة ، مجموعة من الأستراليين في الثانية:

8.

لقد جذفت الطوافة في الصف الأمامي:

9.

قد يطرح السؤال - لماذا الخلاف ، إذا كان النهر يحملنا بالفعل؟ والحقيقة هي أن القدرة على المناورة والتحكم في الطوافة تعتمد على السرعة بالنسبة للتدفق ، وبالتالي ، عند الاقتراب من العتبة ، من الضروري التجديف بأقصى قوة. ماذا نفعل في هذه الصورة:

10.

وأثناء مرور العتبة ، على العكس من ذلك ، تحتاج إلى إزالة المجاذيف والاختباء. في هذه اللحظات ، صرخ قائد الدفة لنا "يسقط!" ، انبطنا إلى أسفل وتمسكنا بالحبل حول الطوافة:

11.

أهم شيء في هذه الحالة هو عدم فقد المضرب:

12.

حسنًا ، لا تطير من الطوافة ، بالطبع:

13.

بعد الاهتزاز الشديد ، تنتهي العتبة ، وننتقل بأمان إلى:

14.

وهذا مثال على مرور غير ناجح للعتبة ، والذي أظهره الأستراليون. لم تمسك الفتاة بالحبل بإحكام وحلقت في البحر. يرجى ملاحظة أن جارها ، على الرغم من وجوده في طوف ، مغمور في الماء برأسه:

15.

بعد العتبة ، عاد الجميع إلى رشدهم وابتهجوا:

16.

أدينا أغنية "High Five!" بطريقة التجديف ، باستخدام المجاديف بدلاً من النخيل:

17.

عتبة أخرى تقترب والجميع يضيف حركات:

18.

بضع لقطات لكيفية مداعبة عنصر الماء لنا:

19.

20.

لقد أتيحت لنا الفرصة لتجاوز العتبة الأخيرة من الفئة الخامسة ، لكننا ، بعد أن تجاوزنا بالفعل ثلاثة منها ونضجنا ، قررنا عدم التراجع:

21.

كنت أول من دخل في التوزيع وقابلت موجة رفعت الطوافة وقلبتها من جانبها:

22.

بعدي ، غادر باقي أفراد الطاقم الطوافة:

23.

لقد كانت لحظة مخيفة للغاية: أنت تحاول الصعود إلى السطح للتنفس ، ولكن نظرًا لأن "السطح" عند العتبة مشروط جدًا ، فأنت تتخبط وتلتهم المياه. حتى السترة لا تدخر:

24.

لحسن الحظ ، كان هذا المكان عميقًا بدرجة كافية ، ولم يصطدم أحد بالصخور. صعدت أنا ورجل الدفة على الطوافة ، وربطنا حبلًا بجانب الميناء وقلبنا القارب. صعد الجميع للخلف خائفين وبعيون خمسة كوبيك:

25.

كانت العتبة الأخيرة هي الفئة الرابعة ، وقد تجاوزناها بشكل طبيعي إلى حد ما. وانقلب القارب الذي تبعنا:

26.

لقد كانت رحلة لا تنسى وصعبة للغاية. بالنسبة لأولئك الذين سيكونون في زامبيا أو زيمبابوي ولا يخشون مثل هذه المغامرات ، أنصحك بالتأكيد بتجربة:

27.

نظرًا لأنه ، لأسباب واضحة ، كان من الصعب أخذ كاميرا معك ، فقد تم تصويرنا من الأرض. لقد اشتريت هذه الصور مع الحقوق ومعالجتها (كانت النسخ الأصلية باهتة وغير معبرة).

في المنشور التالي ، اقرأ عن القفز بالحبال من الجسر إلى شلالات فيكتوريا. ابقوا متابعين!