في هذا المنشور ، أريد مقارنة تغلغل دروع الذخيرة الحديثة بناءً على البيانات المتعلقة بأبعادها الهندسية وكتلتها وسرعتها.
طريقة الحساب. يتم أخذ ذخيرة مرجعية ذات اختراق دروع معروف. تم اختيار قذيفة محلية من عيار منخفض لمدفع 125 ملم كأساس. بالنسبة لهذه المقذوفة ، نحسب نسبة الزخم إلى سطح الدرع عند نقطة التلامس بين القذيفة والدروع ، والتي تحدد مدى اختراق الدروع. نحسب الضغط على الدرع بهذه الطريقة. نجد زخم القذيفة ونقسمها على منطقة المقطع العرضي لقلب المقذوف. كلما ارتفع هذا المؤشر ، زاد اختراق الدروع.
في الجيش الروسي ، هناك نوعان من القذائف الأكثر شيوعًا في الخدمة: اليورانيوم 3BM-32 (1985) والتنغستن 3BM42 (1986). تم تطوير المقذوف 3BM-48 "الرصاص" (1991) أيضًا ، لكنه لم يدخل الجيش بشكل جماعي بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي.

بنادق ملساء.

من أعلى إلى أسفل 3BM-42 ؛ 3 بي إم -32 ؛ 3 بي إم -48.

اليورانيوم 3BM-32 "فانت".

كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1700 م / ث.
القطر الأساسي - 30 ملم.
اختراق الدروع 500 مم بزاوية 0 درجة. على مسافة 2000 متر.
اختراق الدروع 250 مم بزاوية 60 درجة. على مسافة 2000 متر.

تنجستين 3BM-42 "مانجو".
كتلة الجزء النشط من المقذوف 4.85 كجم.
كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1650 م / ث.
القطر الأساسي - 31 ملم.
اختراق الدروع 460 مم بزاوية 0 درجة. على مسافة 2000 متر.
اختراق الدروع 230 مم بزاوية 60 درجة. على مسافة 2000 متر.

اليورانيوم 3BM-48 "الرصاص".
كتلة الجزء النشط من المقذوف 5.2 كجم.
سرعة القذيفة وقت إطلاق النار 1600 م / ث.
القطر الأساسي - 25 مم.
اختراق الدروع 600 مم بزاوية 0 درجة. على مسافة 2000 متر.
اختراق الدروع 300 مم بزاوية 60 درجة. على مسافة 2000 متر.

قذائف أجنبية

قذائف امريكية لدبابة ابرامز.

اليورانيوم M829A1.

كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1575 م / ث.
القطر الأساسي - 22 ملم.

اليورانيوم M829A2.
كتلة الجزء النشط من المقذوف 4.9 كجم.
كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1675 م / ث.
القطر الأساسي - 26 ملم.

اليورانيوم M829A3.
كتلة الجزء النشط من المقذوف 5.2 كجم (يفترض).
كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1555 م / ث.
القطر الأساسي - 26 ملم.

مقذوف ألماني للدبابات Leopard-2
تنجستن DM53.
كتلة الجزء النشط من المقذوف 4.6 كجم.
كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1750 م / ث.
القطر الأساسي - 22 ملم.

مقذوف بريطاني لدبابة تشالنجر 2. مقذوف لبندقية ذات بنادق.
التنغستن APFSDS L26.
كتلة الجزء النشط من المقذوف 4.5 كجم.
كانت سرعة المقذوف وقت إطلاق النار 1530 م / ث.
القطر الأساسي - 30 ملم.

نسبة الزخم إلى منطقة المقطع العرضي للقذائف. كلما ارتفع المؤشر ، كان اختراق الدروع أفضل.
P = م * V / S ((كجم * م / ث) / م)
S = P * R ^ 2
الروسية
3BM-32 P = 4.85 * 1700 / (3.14 * 0.03 ^ 2) = 2917500
3BM-42 P = 4.85 * 1700 / (3.14 * 0.031 ^ 2) = 2732358
3BM-48 P = 5.2 * 1600 / (3.14 * 0.025 ^ 2) = 4239490
أمريكي
М829А1 P = 4.6 * 1575 / (3.14 * 0.022 ^ 2) = 4767200
М829A2 P = 4.9 * 1675 / (3.14 * 0.026 ^ 2) = 3866647
М829A3 P = 5.2 * 1555 / (3.14 * 0.026 ^ 2) = 3809407
الألمانية
DM53 P = 4.6 * 1750 / (3.14 * 0.022 ^ 2) = 5296888
بريطاني
APFSDS L26 P = 4.5 * 1530 / (3.14 * 0.03 ^ 2) = 2436305

نأتي بالبيانات التي تم الحصول عليها إلى اختراق الدروع الحقيقي. سنختار المقذوف 3BM-32 "Vant" المدروس والمختبَر جيدًا كأساس.
لمؤشر ضغط 2917500 ، لدينا اختراق دروع متجانسة من 500 ملم. الاختراق يعتمد خطيا على مؤشر الضغط. بناءً على ذلك ، نحصل على معدل اختراق دروع للقذائف.
الروسية
3BM-32 Br = 500
3BM-42 Br = 468
3BM-48 Br = 726
أمريكي
М829А1 Br = 817
М829А2 Br = 662
М829А3 Br = 652
الألمانية
DM53 Br = 900
بريطاني
APFSDS L26 Br = 417

على النحو التالي من خصائص التصميم 3BM-48 والبيانات الحقيقية للنوى أرق من 25 مم ، يجب تطبيق عامل تخفيض يساوي K = 600/726 = 0.82. يؤدي السمك الصغير للنواة إلى إحكامه عند المرور عبر الدرع.
البيانات النهائية عن اختراق الدروع مع الأخذ بعين الاعتبار المعامل.
تغلغل الدروع المتجانسة بالملليمتر بزاوية إطلاق تبلغ 0 درجة.
الروسية
3BM-32 Br = 500
3BM-42 Br = 468
3BM-48 Br = 600
أمريكي
М829А1 Br = 669
М829А2 Br = 662
М829А3 Br = 662
الألمانية
DM53 Br = 730
بريطاني
APFSDS L26 Br = 417

وهكذا ، فإن الذخيرة الروسية تتخلف عن الذخيرة الغربية الحديثة من حيث اختراق الدروع. من أجل زيادة تغلغل دروع ذخيرتنا ، من الضروري تقليل قطر قسمها ، مع إطالتها. يعد توسيع الذخيرة للدبابات المحلية الحديثة أمرًا مستحيلًا نظرًا لحقيقة أن الذخيرة الممتدة لا تتناسب مع اللودر الأوتوماتيكي للدبابات الروسية. يؤدي استطالة الذخيرة أيضًا إلى انخفاض دقة الذخيرة بسبب زيادة الاهتزازات الطولية للقذائف من العيار الصغير. وبالتالي ، فإن التطوير الإضافي للذخيرة الروسية غير مناسب. لزيادة اختراق الدروع ، من الضروري زيادة عيار البندقية من أجل زيادة كتلة القذائف.

من بين الذخيرة الغربية ، تبرز قذيفة DM53 الألمانية ، والتي تم تصنيعها في حدود قدرات الذخيرة الحديثة ولديها دقة إطلاق مشكوك فيها.
تظهر القذيفة البريطانية التقادم الكامل للبنادق البنادق. اختراق الدروع لهذه القذيفة لا يضمن تغلغل دبابات القتال الرئيسية الحديثة.

أنقذ

اللاعبين الأعزاء!

في 18 يونيو ، بدأ اختبار المفهوم المحدث لاختراق الدروع لكل من الذخيرة التقليدية والممتازة. يتضمن المفهوم الجديد تغييرات في خصائص أداء عدد من المركبات عالية المستوى.

ستؤثر التغييرات على معظم مدمرات الدبابات "العلوية" والدبابات المتوسطة ، بالإضافة إلى بعض الدبابات الثقيلة.

الأسباب الرئيسية للمراجعة:

• الاختراق المفرط للدروع في معارك المستوى الثامن - العاشر: تتجاوز نسبة التسديدات الناجحة إلى عدم الاختراق المؤشرات المماثلة في المستويات المتوسطة والمنخفضة.
• الحاجة إلى زيادة دور المدرعات في المعارك عالية المستوى: كما يظهر من تحليل هذه المعارك ، فإن الاختراق المفرط للدروع يقلل من دور المركبات المدرعة الثقيلة والمتوسطة.

قيم اختراق الدروع على خادم الاختبار ليست نهائية. لن يتم الانتهاء من التغييرات في خصائص أداء المركبات إلا بعد دراسة شاملة للإحصاءات التي تم جمعها على أساس الاختبارات. سيتم أيضًا تحديد تغييرات المعلمات الأخرى لتحسين إمكانية تشغيل مركبات الاختبار (وقت الهدف ، والاستقرار أثناء الحركة ، وإعادة التحميل ، وما إلى ذلك).

تعتبر نتائج الاختبار الشامل أحد العوامل الرئيسية لاتخاذ القرارات بشأن مثل هذه التغييرات. كلما زاد عدد المطورين الذين يتلقون التعليقات والاقتراحات ، زادت موضوعية الاستنتاجات والتغييرات.

المشاركة في الاختبار

• تنزيل أداة تثبيت خاصة (4.47 ميجابايت).
• قم بتشغيل برنامج التثبيت الذي سيقوم بتنزيل وتثبيت إصدار تجريبي خاص من العميل: 5.94 جيجا بايت لإصدار SD و 3.33 جيجا بايت لإصدار HD. عند تشغيل برنامج التثبيت ، سيعرض تلقائيًا تثبيت عميل الاختبار في مجلد منفصل على جهاز الكمبيوتر الخاص بك ؛ يمكنك أيضًا تحديد دليل التثبيت بنفسك.
• قم بتشغيل الإصدار التجريبي المثبت.
• يمكن فقط للاعبين الذين سجلوا في World of Tanks قبل الساعة 23:59 (بالتوقيت العالمي المنسق) في 3 يونيو 2015 المشاركة في الاختبار العام.

معلومات عامة

• سيستمر الاختبار العام تقريبًا حتى 25 يونيو - ترقبوا.
• نظرًا للعدد الكبير من اللاعبين على خادم الاختبار ، هناك حد لتسجيل دخول المستخدم. سيتم وضع جميع اللاعبين الجدد الذين يرغبون في المشاركة في اختبار التحديث في قائمة انتظار وسيتمكنون من دخول الخادم عند توفره.
• إذا قام أحد المستخدمين بتغيير كلمة المرور الخاصة به بعد 3 يونيو 2015 ، الساعة 11:59 مساءً بالتوقيت العالمي المنسق ، فسيكون التفويض على خادم الاختبار متاحًا فقط مع كلمة المرور التي تم استخدامها قبل الوقت المحدد.

الخصائص

• لا يتم إجراء المدفوعات إلى خادم الاختبار.
• من بداية الاختبار ، سيتم إضافة الحساب لمرة واحدة: 200000 ، 7 أيام من الحساب المتميز ، 500 ، بالإضافة إلى جميع مهارات المعدات والطاقم.
• في هذا الاختبار ، لا تزيد أرباح الخبرة والائتمانات.
• لن يتم نقل الإنجازات على خادم الاختبار إلى الخادم الرئيسي.

نود أيضًا أن نعلمك أنه أثناء الاختبار ، سيتم إجراء الصيانة المجدولة على خادم الاختبار - الساعة 07:00 (بتوقيت موسكو) يوميًا. متوسط ​​مدة العمل 25 دقيقة.

• ملحوظة! يخضع خادم الاختبار لنفس قواعد خادم اللعبة الرئيسي ، وبالتالي ، هناك عقوبات لانتهاك هذه القواعد وفقًا لاتفاقية المستخدم.
• لا يقوم مركز دعم المستخدم بمراجعة التطبيقات المتعلقة بالاختبار المشترك.
• نذكرك: الطريقة الأكثر موثوقية لتنزيل عميل World of Tanks ، بالإضافة إلى إصداراته التجريبية وتحديثاته ، هي في

(UYA) حاجز فولاذي متجانس (فولاذ مدلفن متجانس مصفح).

سمك اختراق الدروع ليس له أهمية عملية ما لم تحتفظ المقذوفة ، النفاثة التراكمية ، لب الصدم بالدروع المتبقية (عمل ما بعد الحاجز). بعد اختراق الدروع للفضاء المدرع وفقًا لأساليب مختلفة لتقييم اختراق الدروع ، يجب أن تخرج قذائف كاملة أو نوى أو قلب صدمات أو شظايا مدمرة من هذه القذائف أو النوى أو شظايا نفاثة تراكمية أو نواة صدمة.

معدل اختراق الدروع

يتم تقدير اختراق الدروع للقذائف في مختلف البلدان باستخدام طرق مختلفة تمامًا. يمكن وصف التقييم الشامل لاختراق الدروع بشكل صحيح من خلال الحد الأقصى لسمك الاختراق للدروع المتجانسة الموجودة بزاوية 90 درجة على خط اقتراب القذيفة. عند تقييم اختراق الدروع ومقاومة الدروع المقابلة لها ، فإنها تعمل وفقًا لمفاهيم "حد القوة الخلفية" (PTP) ، والتي تسمى "حد المقاومة الخلفية" قبل الحرب العالمية الثانية ، و "حد الاختراق" (PSP). PTP هو الحد الأدنى المسموح به لسماكة الدروع ، حيث يظل السطح الخلفي غير مضطرب عند إطلاق النار من قطعة مدفعية محددة بذخيرة معينة من مسافة إطلاق محددة محددة. PSP هو الحد الأقصى لسمك الدرع الذي يمكن اختراقه بمدفع مدفعي مع نوع معروف من المقذوفات من مسافة إطلاق محددة محددة.

يمكن أن تكون الأرقام الحقيقية لمؤشرات اختراق الدروع بين قيم PTP و PSP. يتشوه تقييم اختراق الدروع بشكل كبير عندما تصطدم قذيفة بدرع مثبت ليس في الزاوية اليمنى لخط اقتراب القذيفة ، ولكن بميل. في الحالة العامة ، يمكن أن ينخفض ​​اختراق الدروع مع انخفاض زاوية ميل الدرع نحو الأفق عدة مرات ، وبزاوية معينة (خاصة به لكل نوع من أنواع المقذوف ونوع (خصائص) الدروع) ، يبدأ في الارتداد من الدرع دون "عضه" ، أي دون البدء في اختراق الدروع. يكون تقييم اختراق الدروع أكثر تشويشًا عندما لا تصطدم القذائف بالدروع المدلفنة المتجانسة ، ولكن في الحماية الحديثة للدروع للمركبات المدرعة ، والتي يتم إجراؤها حاليًا بشكل شبه عالمي غير متجانسة ، ولكنها غير متجانسة - متعددة الطبقات مع إدخالات من عناصر ومواد تعزيز مختلفة (سيراميك) والبلاستيك والمركبات). والمعادن غير المتشابهة ، بما في ذلك المعادن الخفيفة).

في الوقت الحالي ، عند تقييم تغلغل الدروع في بلدان مختلفة ، كقاعدة عامة ، لا تقل المسافة من البندقية التي يطلق منها الدرع إلى الدرع عن 2000 متر ، على الرغم من أنه يمكن تقليل هذه المسافة أو زيادتها في بعض الحالات. ولكن هناك اتجاه لزيادة مسافة إطلاق الدروع إلى أكثر من 2000 متر. ويرجع ذلك إلى الزيادة المستمرة في اختراق دروع ذخيرة BOPS الحركية) ، واستخدام الذخيرة الترادفية والتعدد الأكبر للرؤوس الحربية للصواريخ التراكمية (على سبيل المثال ، ATGMs) ، والميل إلى زيادة عيار بنادق مدفعية الدبابات والزيادة المتوقعة المقابلة في اختراق الدروع.

يرتبط اختراق الدروع ارتباطًا وثيقًا بمفهوم "سمك حماية الدروع" أو "مقاومة تأثيرات قذيفة (لنوع معين من الصدمات)" أو "مقاومة الدروع". عادة ما يشار إلى مقاومة الدروع (سماكة الدرع ، مقاومة الصدمات) على أنها نوع من المتوسط. إذا كانت قيمة مقاومة الدروع (على سبيل المثال ، VLD) لدرع أي مركبة مصفحة حديثة ذات درع متعدد الطبقات وفقًا لخصائص أداء هذه السيارة هي 700 مم ، فقد يعني ذلك أن تأثير الذخيرة التراكمية مع اختراق دروع 700 مم ، سوف يتحمل هذا الدرع ، ولن تصمد قذيفة حركية (BOPS) مع اختراق دروع يبلغ 620 مم فقط. لإجراء تقييم دقيق لمقاومة الدروع للمركبة المدرعة ، يجب تحديد قيمتين على الأقل لمقاومة الدروع ، من أجل BOPS والذخيرة التراكمية.

اختراق الدروع أثناء حركة الشظايا

في بعض الحالات ، عند استخدام المقذوفات الحركية التقليدية (BOPS) أو مقذوفات التجزئة شديدة الانفجار والمتفجرات البلاستيكية (ووفقًا لآلية عمل المقذوفات شديدة الانفجار بتأثير هوبكنسون) ، لا يوجد اختراق من خلال حركة "الانقسام" المدرعة (وراء الحاجز) ، حيث تتطاير شظايا الدروع في حالة حدوث أضرار غير مخترقة للدروع من جانبها الخلفي ، ولديها طاقة كافية لتدمير الطاقم أو الجزء المادي من السيارة المدرعة. يحدث تشظي المادة بسبب المرور عبر مادة الحاجز (الدرع) لموجة الصدمة الناتجة عن التأثير الديناميكي للذخيرة الحركية (BOPS) أو موجة الصدمة من انفجار مادة بلاستيكية متفجرة والضغط الميكانيكي للمادة في المكان الذي لم تعد فيه الطبقات التالية من المادة (من الخلف) ممسكة به حتى تدميرها الميكانيكي ، مع إعطاء الجزء المنفصل من المادة معدل إزالة معين بسبب التفاعلات المرنة مع كتلة المادة الحاجزة المتبقية.

اختراق الدروع للذخيرة التراكمية

فيما يتعلق باختراق الدروع ، فإن الذخيرة التراكمية الإجمالية تعادل تقريبًا الذخيرة الحركية الحديثة ، ولكن من حيث المبدأ يمكن أن يكون لها مزايا كبيرة في اختراق الدروع على المقذوفات الحركية ، حتى تكون السرعات الأولية للأخير أو إطالة نوى BOPS بشكل كبير (المزيد من 4000 م / ث) زيادة. بالنسبة للذخيرة التراكمية من العيار ، يمكنك استخدام مفهوم "معامل اختراق الدروع" ، المعبر عنه فيما يتعلق بعيار الذخيرة لاختراق الدروع. يمكن أن يصل معامل اختراق الدروع للذخيرة التراكمية الحديثة إلى 6-7.5. يمكن أن يكون للذخيرة التراكمية الواعدة المجهزة بمتفجرات خاصة قوية ومبطنة بمواد مثل اليورانيوم المستنفد والتنتالوم وما إلى ذلك ، معامل اختراق للدروع يصل إلى 10 أو أكثر. تحتوي ذخائر HEAT أيضًا على عيوب من حيث اختراق الدروع ، على سبيل المثال ، عدم كفاية عمل الدروع عند العمل في حدود اختراق الدروع ، وإمكانية تدمير أو إلغاء تركيز النفاثة التراكمية التي يتم تحقيقها من خلال طرق مختلفة وغالبًا ما تكون بسيطة جدًا من قبل الجانب المدافع.

وفقًا للنظرية الهيدروديناميكية لـ M.A Lavrentiev ، تأثير الاختراق لشحنة مشكلة مع قمع مخروطي:

ب = L * (كمبيوتر / Pp) ^ 0.5حيث b هو عمق تغلغل الطائرة النفاثة في الحاجز ، L هو طول الطائرة المساوية لطول الشبكة المولدة لمخروط العطلة التراكمية ، Pc هي كثافة المادة النفاثة ، P هي كثافة الحاجز. طول النفاثة L: L = R / sinA، حيث R هو نصف قطر الشحنة ، A هي الزاوية بين محور الشحنة والمركبة المولدة للمخروط. ومع ذلك ، في الذخيرة الحديثة ، يتم استخدام مقاييس مختلفة للتمديد المحوري للطائرة (قمع بزاوية تفتق متغيرة ، بسمك جدار متغير) ويمكن أن يتجاوز اختراق دروع الذخيرة الحديثة 9 أقطار شحن.

حسابات اختراق الدروع

يمكن حساب الاختراق النظري للدروع للذخيرة الحركية باستخدام صيغ Siacci و Krupp و Le Havre و Thompson و Davis و Kirilov و USN وغيرها من الصيغ المحسنة باستمرار. لحساب الاختراق النظري للدروع للذخيرة التراكمية ، يتم استخدام صيغ التدفق الهيدروديناميكي والصيغ المبسطة ، على سبيل المثال ، Macmillan ، و Taylor-Lavrentiev ، و Pokrovsky ، وما إلى ذلك. لا يتلاقى اختراق الدروع المحسوب نظريًا في جميع الحالات مع اختراق حقيقي للدروع.

يظهر التقارب الجيد مع البيانات المجدولة والتجريبية بواسطة صيغة Jacob de Marre (de Marre): من 1900 إلى 2400 ، ولكن عادةً 2200 ، q ، kg هي كتلة المقذوف ، d هو عيار المقذوف ، dm ، A هو الزاوية بين المحور الطولي للقذيفة والعادي للدرع وقت الاجتماع (dm - ليس بوصات ، ولكن ديسيمترات!)

تنطبق صيغة Jacob de Marr على المقذوفات الخارقة للدروع ذات الرؤوس الحادة (لا تأخذ في الاعتبار الرأس المدبب) وتعطي أحيانًا تقاربًا جيدًا مع BOPS الحديثة.

اختراق الدروع للأسلحة الصغيرة

يتم تحديد اختراق الدروع لرصاص الأسلحة الصغيرة من خلال أقصى سماكة اختراق للصلب المدرع والقدرة على اختراق الملابس الواقية من فئات الحماية المختلفة (الحماية الهيكلية) مع الحفاظ على عمل حاجز كافٍ لضمان إعاقة العدو. في مختلف البلدان ، تقدر الطاقة المتبقية المطلوبة من رصاصة أو شظايا رصاصة بعد اختراق الملابس الواقية بـ 80 جول وأكثر. في الحالة العامة ، من المعروف أن النوى المستخدمة في الرصاصات الخارقة للدروع بمختلف أنواعها بعد اختراق أحد العوائق لها تأثير مميت كافٍ فقط إذا كان العيار الأساسي 6-7 مم على الأقل وسرعتها المتبقية 200 على الأقل تصلب متعدد. على سبيل المثال ، يكون لطلقات المسدس الخارقة للدروع التي يبلغ قطرها الأساسي أقل من 6 مم تأثير مميت منخفض جدًا بعد اختراق الحاجز مع القلب.

اختراق الدروع لرصاصات الأسلحة الصغيرة: حيث b هو عمق اختراق الرصاصة للحاجز ، q هي كتلة الرصاصة ، a هو معامل شكل جزء الرأس ، d هو قطر الرصاصة ، v هي سرعة الرصاصة عند نقطة التلامس مع الحاجز ، B و C معاملين للمواد المختلفة. المعامل a = 1.91-0.35 * h / d ، حيث h هو ارتفاع رأس الرصاصة ، لطراز الرصاصة 1908 a = 1 ، الرصاص من طراز الخرطوشة 1943 a = 1.3 ، الرصاص من خرطوشة TT a = 1 7 معامل B = 5.5 * 10 ^ -7 للدروع (لينة وصلبة) ، المعامل C = 2450 للدروع الناعمة مع HB = 255 و 2960 للدروع الصلبة مع HB = 444. الصيغة تقريبية ، لا تأخذ في الاعتبار تشوه الرأس الحربي ، لذلك ، بالنسبة للدروع ، يجب استبدال معلمات نواة خارقة للدروع ، وليس الرصاصة نفسها

اختراق

لا تقتصر مهام اختراق العوائق في المعدات العسكرية على اختراق الدروع المعدنية ، ولكنها تتمثل أيضًا في اختراق أنواع مختلفة من المقذوفات (على سبيل المثال ، خارقة الخرسانة) والعوائق المصنوعة من مواد هيكلية ومواد بناء أخرى. على سبيل المثال ، تعتبر التربة (العادية والمجمدة) ، والرمال ذات المحتوى المائي المختلف ، والطمي ، والحجر الجيري ، والجرانيت ، والخشب ، والطوب ، والخرسانة ، والخرسانة المسلحة من الحواجز الشائعة. لحساب الاختراق (عمق اختراق قذيفة في حاجز) في بلدنا ، يتم استخدام العديد من الصيغ التجريبية لعمق اختراق القذائف في الحاجز ، على سبيل المثال ، معادلة Zabudsky ، أو صيغة ARI ، أو Berezan التي عفا عليها الزمن معادلة.

قصة

ظهرت الحاجة إلى تقييم اختراق الدروع لأول مرة في عصر ظهور المدرع البحري. بالفعل في منتصف ستينيات القرن التاسع عشر ، ظهرت الدراسات الأولى في الغرب لتقييم اختراق الدروع للنوى الفولاذية من الجولة الأولى لقطع المدفعية المحملة بالكمامة ، ثم القذائف المستطيلة الخارقة للدروع الفولاذية لقطع المدفعية البنادق. في الوقت نفسه ، كان هناك قسم منفصل من المقذوفات يتطور في الغرب ، يدرس اختراق الدروع للقذائف ، وظهرت الصيغ الأولى لحساب اختراق الدروع.

منذ ثلاثينيات القرن العشرين ، بدأت تناقضات كبيرة في تقييم اختراق الدروع (وبالتالي مقاومة الدروع). في المملكة المتحدة ، كان يُعتقد أن جميع شظايا (شظايا) قذيفة خارقة للدروع (في ذلك الوقت ، لم يتم تقييم اختراق الدروع للقذائف التراكمية) بعد اختراق الدرع يجب أن تخترق المدرعة (خلف الدرع). - الحاجز) الفضاء. التزم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بنفس القاعدة. في ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية ، كان يُعتقد أن الدروع اخترقت إذا اخترقت 70-80 ٪ على الأقل من شظايا المقذوفات الفضاء المدرع. في النهاية ، أصبح من المقبول أن الدرع قد اخترق إذا كان أكثر من نصف شظايا القذيفة في الفضاء المدرع. لم يتم أخذ الطاقة المتبقية من شظايا القذيفة التي ظهرت خلف الدرع في الحسبان ، وبالتالي ظل تأثير هذه الشظايا خلف الحاجز غير واضح أيضًا ، ويتأرجح من حالة إلى أخرى.

إن اختراق الدروع للوسائل المحلية لتدمير المركبات المدرعة ووسائل التدمير الأجنبية المماثلة هو موضوع نوقش باستمرار حتى بعد أكثر من 60 عامًا منذ نهاية الحرب الوطنية العظمى ، حيث كان عدد الاشتباكات مع استخدام المركبات المدرعة وأجهزتها. وسائل التدمير الحركي لا تزال غير مسبوقة حتى الوقت الحاضر.

في الأساس ، تتم مقارنة قدرات اختراق الدروع للأسلحة المضادة للدبابات المحلية والألمانية (مدافع المدفعية). من تحليل اختراق الدروع لأنظمة المدفعية المختلفة في فترة الحرب العالمية الثانية ، يتبع ذلك نتيجة واضحة تمامًا. من نفس العيار ، نفس طول البرميل ، نفس شحنة المسحوق في الوزن ، كانت مدافع المدفعية الألمانية في جميع الحالات أفضل المقذوفات من قطع المدفعية المحلية دون استثناء تقريبًا. تجاوزت مدافع المدفعية المحلية المدافع الألمانية في اختراق الدروع فقط في حالة زيادة العيار أو زيادة طول البرميل أو زيادة شحنة المسحوق ، وفي معظم الحالات فقط بسبب عدة زيادات. كانت جودة القذائف الخارقة للدروع (من العيار والقنابل) والقذائف التراكمية للمدفعية المحلية دائمًا أسوأ من الألمانية ، على الرغم من أن القذائف المحلية والقذائف التراكمية صُممت على أساس القذائف الألمانية (تحت قيادة آي إس بورميستروف وم. Vasiliev at NII-6) تم القضاء على هذا التأخر المستمر في المقذوفات المدفعية فقط في سنوات ما بعد الحرب ، وذلك أيضًا بفضل عمل مهندسي المدفعية الألمان في الاتحاد السوفيتي. في سنوات ما بعد الحرب ، حققت المدفعية المحلية تقدمًا كبيرًا ، لا سيما في مجال إنشاء مدافع مضادة للدبابات ودبابات فعالة للغاية وذات تجويف ناعم.

في الوقت الحاضر ، بسبب التحسين المستمر للمركبات المدرعة ، فإن المركبات المدرعة لعدو محتمل والركود في دراسة البراميل والمدفعية الصاروخية ، وكذلك الذخيرة الخاصة بها ، تغلغل الدروع من الذخيرة الحركية المحلية العادية والإجمالية (اختراق دروع الذخيرة التجريبية من نوع Lead-2 OBPS لا تهم في حالة الاشتباكات العسكرية) غير كافية لتدمير موثوق للمركبات المدرعة للعدو في الإسقاطات الأمامية من مسافات متوسطة وطويلة. غير كافٍ لوقت اليوم واختراق الدروع للقذائف التراكمية لمدفعية المدفعية المحلية ، على الرغم من أنه يمكن القضاء على هذه الفجوة بتمويل كافٍ للتطوير.

المؤلفات

• شيروكراد أ. موسوعة المدفعية المحليةمينسك: حصاد ، 2000.
• شيروكراد أ. إله الحرب للرايخ الثالثم: "AST" ، 2003
• جرابين ف. سلاح النصرموسكو: Politizdat ، 1989.
• شيروكراد أ. عبقرية المدفعية السوفيتيةم: "AST" ، 2003.

ملحوظات

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

• تولكو أورجن رينبوتشي
• طابع بريدي خيري

شاهد ما هو "الاختراق" في القواميس الأخرى:

اختراق الدروع- اختراق الدروع ... قاموس التدقيق الإملائي

اختراق الدروع- ن ، عدد المرادفات: 1 خارقة للدروع (4) قاموس مرادف لـ ASIS. في. تريشين. 2013 ... قاموس مرادف

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم موديل 1941 (ZIS-2)- مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم. 1941 (ZIS 2) عيار ، مم ... ويكيبيديا

عيار 76 ملم مدفع فوج موديل 1943- مدفع فوج عيار 76 ملم من طراز عام 1943 ... ويكيبيديا

QF 6 مؤسس- هذا المصطلح له معاني أخرى ، انظر M1. Ordnance QF 6 pounder 7 cwt ... ويكيبيديا

QF 2 مدقة- تفتقر هذه المقالة إلى روابط لمصادر المعلومات. يجب أن تكون المعلومات قابلة للتحقق ، وإلا فقد يتم استجوابها وإزالتها. يمكنك ... ويكيبيديا

37 ملم مدفع محمول جوا موديل 1944- (ChK M1) ... ويكيبيديا

مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم- مدفع بولندي 37 ملم مضاد للدبابات wz.36 ... ويكيبيديا

يعد اختراق السلاح في عالم الدبابات أحد العوامل الرئيسية للبندقية. لا يهم مدى دقة أو معدل إطلاق النار في البندقية. إذا كان اختراق الدروع للقذيفة منخفضًا ، فإن البندقية غير مجدية. يمكن ملاحظة الاختراق المنخفض للمدفع في المعركة مع عدو مدرع بشدة. يتساءل العديد من اللاعبين: "ما هو السلاح الأكثر اختراقًا في WoT؟"

صحيح ، قبل إعطاء إجابة ، عليك أن تفهم أن هناك حوالي ثلاثمائة دبابة من عشرة مستويات في اللعبة ، ولكل منها مدفع اختراق خاص بها. في نفس الوقت ، لكل بندقية أنواعها الخاصة من القذائف. ومع ذلك ، يتم تصنيف جميع القذائف إلى تشظي خارق للدروع وعيار فرعي وتراكمي وشديد الانفجار.

أكثر الأسلحة اختراقًا

لذلك ، فإن صاحب البندقية الأكثر اختراقًا هو FV215 (183). يبلغ متوسط ​​اختراق مدفع 183 ملم بقذيفة خارقة للدروع 310 ملم. هذا هو معدل الاختراق المطلق بين جميع القذائف الخارقة للدروع في اللعبة.

ومع ذلك ، فإن مدمرة الدبابة البريطانية هي أيضًا بطلة الاختراق بقذيفة شديدة الانفجار. صحيح أن هذا المقذوف ينتمي إلى فئة "الذهب". "اللغم الذهبي" يخترق درع متوسط ​​سمكه 275 ملم.

نقدم لك مشاهدة دليل فيديو حول مدمرة الدبابة القاتلة هذه:

من بين الدبابات التي تستطيع بنادقها إطلاق أسلحة تراكمية ، فإن مدمرة الدبابة الألمانية JgPzE100 ذات الاختراق الهائل البالغ 420 ملم هي بطلة اختراق الدروع. مثل هذا الاختراق يكفي لوميض الماوس حتى في قناع البندقية.

على الرغم من أنه قبل "artonerf" الكبير ، كان سجل اختراق المدفع ينتمي إلى الكائن السوفيتي 268-450 ملم. لكن المطورين خفضوا هذا الرقم إلى 395 ملم.

مستويات أخرى ، دبابات أخرى

مما لا شك فيه ، أنه كلما ارتفع مستوى الدبابة ، زاد معدل اختراق الدروع. ولكن حتى في المستويات الأدنى توجد وحوش فولاذية بأسلحة فتاكة. لذلك ، على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، في المستوى الأول ، ينتمي الترشيح "البندقية الأكثر اختراقًا في عالم الدبابات" إلى MS-1 السوفيتي بمعدل اختراق يبلغ 88 ملم مع غلاف ذهبي. في المستوى الثاني ، تبرز مدمرة دبابة T18 أمريكية الصنع بمدفعين (121 ملم).

في المستوى الثالث في تصنيف اختراق الدروع ، توجد مدمرة دبابات UE57 فرنسية الصنع مع اختراق يبلغ 180 ملم. علاوة على ذلك ، فإن هذا الخزان هو الأصغر والأخف وزنًا (3 أطنان). يمثل المستوى الرابع المدافع ذاتية الدفع السوفيتية المضادة للدبابات SU-85B. يخترق مدفع ZIS-2 عيار 57 ملم متوسط ​​سمك درع يبلغ 189 ملم.

في المستوى الخامس ، تدخل الدبابات الثقيلة المعركة للحصول على لقب البندقية الأكثر اختراقًا. لكن مدمرات الدبابات لا تزال تفوز ، ويحتل Pz المنصة. Sfl. IVc مع اختراق 237 ملم. المركز السادس ينتمي إلى ARL V39 و ARL 44 الفرنسية. وقد تم تجهيز كلا الدبابات بمدفع 90 ملم يمكنه اختراق 259 ملم من الدروع الذهبية.

AMX AC mle.46 تحتل بحق المرتبة السابعة في تصنيف اختراق الدروع للبنادق بقذيفة ذهبية 263 ملم. ينتمي المركز الثامن دون قيد أو شرط إلى ISU-152 (Fri-Sau of the USSR). يرعب مسدس BL-10 جميع المعارضين ، ولديه ضرر هائل قدره 750 وحدة وتغلغل 329 ملم.

احتل المركز التاسع على الفور مدمرتان للدبابات الألمانية (WT auf PZ.IV و JagdTiger) بمدفع Kanone L / 61 مقاس 12.8 سم. أما بالنسبة لخزانات المستوى 10 ذات البراميل المثقوبة ، فقد تمت مناقشتها في بداية المقال.

في الواقع ، إذا كنت ترغب في اختراق كل شخص في اللعبة ، فقم بتطوير فروع من مدمرات الدبابات في كل دولة. المدافع ذاتية الدفع المضادة للدبابات من الألمان والفرنسيين واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لديها أكثر البنادق اختراقًا.

كيف ولماذا تنطبق الأسئلة

عملية اختراق الدروع

(ترجمة مختصرة) *)

لتقييم فرضيات العمل التي تشرح العمليات التي تحدث أثناء اختراق الدروع ، من الضروري أن يكون لديك معيار ، والذي ينبغي اعتباره عملية مثالية اختراق الدروع.

عملية مثالية اختراق الدروعيحدث عندما يتجاوز معدل اختراق القذيفة في الدرع سرعة انتشار الصوت في مادة القذيفة. في هذه الحالة ، يتفاعل المقذوف مع الدرع فقط في منطقة التلامس (الاتصال) ، وبالتالي لا يتم نقل أي أحمال مشوهة إلى بقية المقذوف ، حيث لا يمكن إرسال إشارة ميكانيكية واحدة عبر متوسط ​​بسرعة أكبر من سرعة الصوت في تلك الوسيلة.

تبلغ سرعة الصوت في المعادن الثقيلة والقوية حوالي 4000 م / ث. تبلغ سرعة المقذوفات الخارقة للدروع ذات الحركة الحركية حوالي 40 بالمائة من هذه القيمة ، وبالتالي لا يمكن أن تكون هذه المقذوفات في ظروف مثالية. اختراق الدروع. على العكس من ذلك ، تؤثر الشحنة المشكلة على الدرع بدقة في ظل الظروف المثالية ، نظرًا لأن سرعة طائرة الشحن المشكلة أكبر بعدة مرات من سرعة الصوت في معدن بطانة الشحنة المشكلة.

نظرية العملية اختراق الدروعينقسم إلى جزأين: الأول (فيما يتعلق بالرسوم المشكّلة) بسيط وواضح ولا جدال فيه ، والآخر (يتعلق بالمقذوفات الحركية الخارقة للدروع) لا يزال غامضًا ومعقدًا للغاية. هذا الأخير يرجع إلى حقيقة أنه عندما تكون سرعة المقذوف أقل من سرعة الصوت في مادته ، فإن المقذوف يكون في طور اختراق الدروعتتعرض لأحمال مشوهة كبيرة. لذلك ، النموذج النظري اختراق الدروعتحجبها نماذج رياضية مختلفة فيما يتعلق بالتشوهات والخدوش وسلامة المقذوف والدروع. عند تحليل تفاعل المقذوفات الحركية مع الدروع ، يجب النظر في سلوكهم معًا اختراق الدروعيمكن تحليل الشحنات المشكلة بغض النظر عن الدروع المصممة لاختراقها.

شحنة على شكل

في شحنة مشكلة ، توضع المتفجرات حول مخروط معدني فارغ (نحاسي عادة) (بطانة). تفجير الشحنة osu- *)

تم حذف المعلومات المتعلقة بالاختلافات الرئيسية في التصميم بين الأنواع المختلفة من المقذوفات التراكمية الخارقة للدروع ، ومعلومات حول أنواع مختلفة من دروع الدبابات الحديثة ، بالإضافة إلى التكرارات المتوفرة في المقالة ، والتي تم نشرها مسبقًا في مجموعات ترجمات المقالات نشرته الوحدة العسكرية 68064. ملحوظة. محرر

يحدثبحيث تنتشر موجة التفجير من أعلى الكسوة إلى قاعدتها بشكل متعامد مع شبكة توليد المخروط. عندما تصل موجة التفجير إلى الكسوة ، تبدأ الأخيرة في التشوه (الانضغاط) بسرعة عالية باتجاه محورها ، مما يؤدي إلى تدفق المعدن المكسو. في الوقت نفسه ، لا تذوب مادة البطانة ، وبسبب السرعة العالية ودرجة التشوه ، فإنها تنتقل إلى حالة متماسكة (انقسام على المستوى الجزيئي) وتتصرف كسائل ، وتبقى جسمًا صلبًا.

وفقًا للقانون الفيزيائي للحفاظ على الزخم ، فإن الجزء الأصغر من البطانة ، والذي له سرعة أعلى ، سوف يتدفق إلى قاعدة المخروط ، مكونًا نفاثًا تراكميًا. سوف يتدفق جزء أكبر من البطانة ، ولكن بسرعة أقل ، في الاتجاه المعاكس ، مكونًا لبًا (مدقة). العمليات الموصوفة موضحة في الشكلين 1 و 2.

الشكل 1. تشكل اللب (المدقة) والنفاثة أثناء تشوه البطانة بسبب انفجار الشحنة. تنتشر جبهة التفجير من أعلى البطانة إلى قاعدتها ، بشكل عمودي على الشبكة العامة للمخروط: 1 - متفجر ؛ 2 - البطانة 3 - طائرة 4 - تفجير جبهة. 5 - لب (مدقة)

أرز. 2. توزيع معدن الكسوة قبل وبعد تشوهه بالانفجار وتكوين قلب (مدقة) ونفاثة. يشكل الجزء العلوي من مخروط الكسوة رأس الطائرة وذيل القلب (المدقة) ، وتشكل القاعدة ذيل الطائرة ورأس القلب (المدقة)

يعتمد توزيع الطاقة بين النفث واللب (المدقة) على فتحة مخروط البطانة. عندما تكون الفتحة المخروطية أقل من 90 درجة ، تكون طاقة النفث أكبر من طاقة القلب ، والعكس صحيح للفتحة الأكبر من 90 درجة. لذلك ، فإن الشحنات التقليدية الشكل المستخدمة في المقذوفات المصممة لاختراق الحاجب السميك بنفاثة شحنة مشكلة تتشكل عن طريق الاتصال المباشر للقذيفة بالدروع لها فتحة لا تزيد عن 45 درجة. الشحنات ذات الشكل المسطح (مثل "قلب الصدمة") ، المصممة لاختراق دروع رقيقة نسبيًا ذات قلب من مسافة كبيرة (تصل إلى عشرات الأمتار) ، لها فتحة تبلغ حوالي 120 درجة.

سرعة القلب (المدقة) أقل من سرعة الصوت في المعدن. لذلك ، فإن تفاعل القلب (المدقة) مع الدروع يستمر كما هو الحال في المقذوفات الحركية الخارقة للدروع التقليدية.

سرعة الطائرة التراكمية أعلى من سرعة الصوت في المعدن. لذلك ، يتواصل تفاعل النفاثة التراكمية مع الدرع وفقًا للنظرية الهيدروديناميكية ، أي أن النفاثة التراكمية والدرع يتفاعلان كسائلين مثاليين عندما يتصادمان.

ويترتب على النظرية الهيدروديناميكية أن اختراق الدروعيزيد التدفق التراكمي بما يتناسب مع طول الطائرة والجذر التربيعي لنسبة كثافة مادة بطانة الشحنة المشكلة إلى كثافة المادة الحاجزة. بناء على هذا ، قد يكونيجب حساب القدرة النظرية الخارقة للدروع لشحنة مشكلة معينة.

ومع ذلك ، تظهر الممارسة أن القدرة الحقيقية لخرق الدروع للشحنات المشكلة أعلى من القدرة النظرية. يفسر ذلك حقيقة أن الطول الفعلي للطائرة أكبر من الطول المحسوب بسبب الاستطالة الإضافية للطائرة بسبب انحدار السرعة لأجزاء الرأس والذيل.

من أجل التحقيق الكامل لقدرة الشحنة المُشكَّلة الخارقة للدروع (مع الأخذ في الاعتبار الاستطالة الإضافية لنفث الشحنة المُشكَّلة بسبب انحدار السرعة على طولها) ، من الضروري أن يحدث انفجار الشحنة المشكلة عند البعد البؤري الأمثل من الحاجز (الشكل 3). لهذا الغرض ، يتم استخدام أنواع مختلفة من الرؤوس الباليستية ذات الطول المناسب.

أرز. 3. التغيير في قدرة الاختراق لشحنة نموذجية كدالة للتغيير في البعد البؤري: 1 - عمق الاختراق (سم) ؛ 2 - الطول البؤري (سم)

من أجل تمديد الطائرة التراكمية أكثر وبالتالي زيادة قدرتها على اختراق الدروع ، يتم استخدام بطانات مخروطية لشحنات ذات فتحتين أو ثلاث زوايا ، وكذلك بطانات على شكل قرن (مع فتحة زاوية متغيرة باستمرار). عند تغيير الفتحة الزاوية (متدرجًا أو مستمرًا) ، يزداد تدرج السرعة على طول الطائرة النفاثة ، مما يؤدي إلى استطالة إضافية وزيادة في قدرة اختراق الدروع.

رفع اختراق الدروعالشحنات المشكلة بسبب التمدد الإضافي للطائرة التراكمية ممكنة فقط إذا تم ضمان دقة عالية في تصنيع بطاناتها. الدقة في تصنيع البطانات هي عامل رئيسي في فعالية الشحنات المشكلة.

التطورات المستقبلية للرسوم المشكلة

إمكانية الترقية اختراق الدروعالرسوم المشكلة بسبب التمدد الإضافي للطائرة التراكمية محدودة. ويرجع ذلك إلى الحاجة إلى زيادة البعد البؤري المقابل ، مما يؤدي إلى زيادة طول المقذوفات ، ويجعل من الصعب تثبيتها أثناء الطيران ، ويزيد من متطلبات دقة التصنيع ويزيد من تكلفة الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، مع زيادة استطالة الطائرة ، يقلل التخفيف المقابل من فعالية عمل الدروع.

طريقة أخرى للتحسين اختراق الدروعيمكن أن تكون الذخائر التراكمية عبارة عن استخدام شحنات من النوع الترادفي. لا يتعلق الأمر برأس حربي بشحنتين على شكل سلسلة ، مصممة للتغلب على الدروع التفاعلية وليس المقصود منها زيادتها اختراق الدروعكما. نحن نتحدث عن تصميم خاص يضمن الاستخدام المستهدف للطاقة لشحنتين مشكَّلتين بإطلاق النار بشكل متتابع على وجه التحديد لزيادة الإجمالي اختراق الدروعذخيرة. للوهلة الأولى ، يبدو كلا المفهومين متشابهين ، لكنهما في الواقع مختلف تماما. في التصميم الأول ، يتم إطلاق شحنة الرأس (ذات الكتلة المنخفضة) أولاً ، حيث تبدأ بفجرها التراكمي في تفجير الشحنة الواقية للدرع التفاعلي ، "مما يمهد الطريق" للطائرة التراكمية للشحنة الثانية. في التصميم الثاني ، تم تلخيص التأثير الخارق للدروع للطائرات التراكمية لكلتا الشحنتين.

لقد ثبت أنه مع القدرة المتساوية على اختراق الدروع ، يمكن أن يكون عيار المقذوف الترادفي أقل من عيار المقذوف ذي الطلقة الواحدة. ومع ذلك ، فإن المقذوف الترادفي سيكون أطول من قذيفة طلقة واحدة ويصعب استقراره أثناء الطيران. من الصعب للغاية بالنسبة للقذيفة الترادفية واختيار المسافة الفنية المثلى. لا يمكن أن يكون سوى حل وسط بين القيم المثالية للشحن الأول والثاني. توجد صعوبات أخرى في إنشاء ذخائر تراكمية ترادفية.

التطورات البديلة للشحنات المشكلة

إن دوران الشحنة المشكلة المصممة لاختراق الدروع بطائرة تراكمية تقلل من قدرتها على اختراق الدروع. هذا يرجع إلى حقيقة أن قوة الطرد المركزي التي تحدث أثناء الدوران تنكسر وتثني الطائرة التراكمية. ومع ذلك ، بالنسبة لشحنة مشكلة مصممة لاختراق الدروع ذات القلب بدلاً من النفاثة ، يمكن أن يكون الدوران المنقول إلى القلب مفيدًا في زيادته. اختراق الدروعمشابه لكيفية استخدام المقذوفات التقليدية للحركة الحركية.

من المتوقع استخدام النوى المتكونة أثناء الانفجار كعامل اختراق في الوحدات القتالية SFF / EFP المصممة للذخائر الصغيرة المتناثرة بقذائف المدفعية والصواريخ. النواة ، التي لها قطر أكبر بكثير مقارنة بالطائرة التراكمية ، لها أيضًا تأثير ضار أعلى للدروع ، لكنها تخترق سمكًا أصغر بكثير للدروع مقارنةً بالطائرة التراكمية ، على الرغم من أنها من مسافة أكبر بكثير. اختراق الدروعيمكن زيادة اللب بإعطائه تماسكًا مثاليًا ، الأمر الذي يتطلب بطانة أكثر سمكًا من تشكيل نفاث تراكمي.

في الرؤوس الحربية SFF / EFP HEAT ، يُنصح باستخدام بطانات التنتالوم المكافئة. أسلافهم ، وهي شحنات مسطحة الشكل ، تستخدم بطانات فولاذية مخروطية عميقة السحب. في كلتا الحالتين ، تحتوي الواجهات على فتحات زاوية كبيرة.

الاختراق بسرعة دون سرعة الصوت

جميع المقذوفات الخارقة للدروع ، والتي تكون سرعة تأثيرها أقل من سرعة الصوت في مادة القذيفة ، تستوعب ضغوطًا عالية وقوى مشوهة عند التفاعل مع الدرع. بدورها ، فإن طبيعة مقاومة الدرع لاختراق المقذوف تعتمد على شكلها ومادتها وقوتها ومرونتها وزاوية ميلها ، فضلاً عن سرعة المقذوف ومادته وشكله. من المستحيل إعطاء وصف شامل ومعياري للعمليات التي تحدث في هذه الحالة.

اعتمادًا على مجموعة واحدة أو أخرى من هذه العوامل ، يتم استهلاك الطاقة الرئيسية للقذيفة في عملية التفاعل مع الدرع بطرق مختلفة ، مما يؤدي إلى تلف الدروع ذات الطبيعة المختلفة (الشكل 4).في هذه الحالة ، تنشأ أنواع معينة من الضغوط والتشوهات في الدرع: التوتر ، والضغط ، والقص ، والانحناء. في الممارسة العملية ، تتجلى كل هذه الأنواع من التشوهات في شكل مختلط يصعب تمييزه ، ولكن لكل مجموعة محددة من الشروط لتفاعل المقذوف مع الدروع ، فإن أنواعًا معينة من التشوهات تكون حاسمة.

أرز. 4. بعض الأنواع المميزة لتلف الدروع بواسطة المقذوفات الحركية. من أعلى إلى أسفل: كسر هش ، تشظي للدروع ، قص الفلين ، شقوق نصف قطرية ، ثقب (تشكيل البتلة) على السطح الخلفي

عيار ثانوي قذيفة

أعلى النتائج اختراق الدروعيتم تحقيقها عند إطلاق النار من مدافع ذات عيار كبير (مما يضمن تلقي المقذوف طاقة عالية ، والتي تزداد بما يتناسب مع العيار إلى القوة الثالثة) باستخدام مقذوفات ذات قطر صغير (مما يقلل من الطاقة التي تتطلبها قذيفة اختراق الدروع ، بما يتناسب مع قطر القذيفة إلى الدرجة الأولى). يحدد هذا الاستخدام الواسع النطاق للقذائف من العيار الفرعي الخارقة للدروع.

اختراق الدروععيار ثانوييتم تحديد المقذوف بنسبة كتلته وسرعته ، وكذلك نسبة طوله × قطره (1: د).

أفضل بواسطة اختراق الدروعهي أطول مقذوف يمكن صنعه باستخدام التكنولوجيا الحالية. ولكن عند الاستقرار بالدوران ، لا يمكن أن تتجاوز 1: d 1: 7 (أو أكثر بقليل) ، لأنه إذا تم تجاوز هذا الحد ، تصبح المقذوفة غير مستقرة أثناء الطيران.

مع نسبة قصوى مسموح بها 1: d لضمان ارتفاع اختراق الدروعمقذوف أخف بسرعة أعلى من المقذوف الأثقل ولكن بسرعة أبطأ. عند سرعة تأثير عالية بما يكفي للقذيفة الممدودة ، تبدأ مادة العائق وقذيفة الصدمة في التدفق (الشكل 5) ، مما يسهل العملية اختراق الدروع. تساهم سرعات المقذوف العالية أيضًا في زيادة دقة التصوير.

الشكل 5. أعلى: صورة بالأشعة السينية لنواة ممدودة اصطدمت بصفيحة مدرعة مائلة بزاوية كبيرة (80 درجة) بسرعة 1200 م / ث. اللقطة تعكس الحالة 8.5 µs بعد التأثير: تبدأ أصداف الدرع بالتدفق معًا. إلى اليسار: صورة بالأشعة السينية لتسلسل تثقيب صفيحة الألمنيوم مع قلب ممدود من النحاس بسرعة 1200 م / ث. يمكن ملاحظة أن طبيعة عملية الاختراق تقترب من العملية الهيدروديناميكية: كل من المادة الحاجزة وتدفق المواد الأساسية.

إن السرعات الأولية للمقذوفات الحديثة الخارقة للدروع قريبة بالفعل من الحد الأقصى الذي يمكن تحقيقه في أنظمة المدفعية ، ولكن لا يزال من الممكن تحقيق المزيد من الزيادة من خلال استخدام شحنات دافعة مع مزيد من الطاقة.

الأفضل اختراق الدروعيمكن الحصول عليها بسرعات تصادم 2000-2500 م / ث. لا تؤدي زيادة سرعة التأثير إلى 3000 م / ث أو أكثر إلى زيادة أخرى اختراق الدروع، لأنه في هذه الحالة سيتم إنفاق الجزء الرئيسي من طاقة القذيفة على زيادة قطر الحفرة. ومع ذلك ، فإن الانتقال إلى سرعات صدم تساوي (أو تتجاوز) سرعة الصوت في مادة المقذوف (على سبيل المثال ، من خلال استخدام المدافع الكهرومغناطيسية) يزداد مرة أخرى اختراق الدروع، لأن العملية اختراق الدروعيصبح مثاليًا ، كما هو الحال عند اختراق الدروع بطائرة تراكمية.

استقرار بالتناوب أو الريش؟

التثبيت الدوراني غير ممكن بنسبة 1: d أكبر من 8. التثبيت بالريش أكثر صعوبةفكلما زادت سرعة القذيفة ، أصبح حل هذه المشكلة أسهل إذا كان مكان ربط الريش يقع على مسافة كافية من مركز ثقل القذيفة. لهذا الغرض ، يتم وضع قلب ثقيل في رأس القذيفة ، أو يتم إنشاء تجويف في ذيل القذيفة ، أو يتم إطالة القذيفة ببساطة. يتيح لك التثبيت باستخدام الريش تثبيت المقذوفات بنجاح أكبر بكثيرنسبة 1: d مما يمكن توفيره من خلال التثبيت الدوراني.

لا يمكن تثبيت المقذوفات عن طريق الدوران إلا عند إطلاق النار من بنادق محطمة ، ويكون الثبات بواسطة الريش ممكنًا عند إطلاق النار من كل من البنادق ذات البنادق الملساء. خلاف ذلك ، من البنادق البنادق ، من الممكن إطلاق قذائف مثبتة عن طريق الدوران والريش ، ومن البنادق الملساء - فقط بواسطة الريش المستقر.في هذا الصدد ، يبدو أن القرار البريطاني باستخدام البنادق في دباباتهم مبرر.

يتيح استخدام تثبيت الريش إمكانية حدوث زيادة كبيرة في نسبة 1: d ، ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن هذه الاحتمالات محدودة بسبب قوة القذيفة ، حيث ستنكسر المقذوفات الطويلة والرقيقة بشكل مفرط عند اصطدامها بالقذيفة. الدروع ، خاصة عندما تضرب بزاوية كبيرة من الطبيعي إلى سطح الدروع. لا يمكن تفسير الاستخدام المقصود لـ 1: d = 20 في تصميم المقذوفات من نوع APFSDS المصنوعة من سبيكة من اليورانيوم المستنفد ("Stabella") إلا من خلال القوة العالية جدًا لهذه السبيكة. يمكن الحصول على هذه القوة إذا كان المقذوف عبارة عن جسم بلوري واحد ، نظرًا لأن القوة الميكانيكية لبلورة مفردة أعلى بكثير من قوة الجسم متعدد البلورات.

درع

بنفس السماكة ، تكون المادة الأكثر كثافة أعلى مضاد للتراكمالمتانة مقارنة بالمواد الأقل كثافة. ومع ذلك ، فإن محدودية حجز المركبات المتنقلة لا تكمن في سمك الدرع بحد ذاته ، بل في كتلة الدرع. مع كتلة متساوية ، فإن المادة الأقل كثافة (بسبب السماكة الأكبر) سيكون لها أعلى مضاد للتراكمالمتانة مقارنة بالمواد الأكثر كثافة. هذا يعني مدى ملاءمة استخدام لـ مضاد للتراكمحماية المواد الخفيفة المتينة (سبائك الألومنيوم ، كيفلر ، إلخ).

ومع ذلك ، فإن المواد الخفيفة توفر حماية ضعيفة ضد المقذوفات الحركية. لذلك ، للحماية من هذه المقذوفات ، من الضروري وضع دروع فولاذية قوية في الخارج وخلف طبقة المواد الخفيفة. هذا هو المفهوم الأساسي للدروع المركبة (المركبة) ، والتي يمكن أن يكون تكوينها الخاص معقدًا للغاية ويظل سراً.

التطورات الأخيرة في الدروع هي الدروع التفاعلية ، التي استخدمت لأول مرة في الدبابات الإسرائيلية ، وكذلك الدروع المستخدمة في الدبابة الأمريكية M-1A1 ، بما في ذلك بلورات اليورانيوم المنضب. يتميز هذا الأخير بخصائص وقائية عالية ضد المقذوفات من العيار المتراكم والتي تخترق الدروع ، وكذلك من إشعاع غاما الناتج عن انفجار نووي. ومع ذلك ، يمكن تقسيم اليورانيوم المستنفد بسهولة بواسطة النيوترونات السريعة (العائد بين 2 و 4) ، مما يعزز مكون النيوترونات. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة نصف قطر الضرر المميت لأفراد طاقم الدبابة من خلال تدفق النيوترونات أثناء انفجار نووي بمقدار 1.25-1.6 مرة. هل يستحق النظر؟ قد لا تأتي الإجابة من خبراء الأسلحة ، ولكن فقط من خبراء الإستراتيجيات.

جيورجيو فيراري

"كيف" AMD "لماذا" اختراق الدروع.

التكنولوجيا العسكرية ، 1988 ، العدد 10 ، ص. 81-82 ، 85 ، 86 ، 90-94 ، 96