قدم المدفعية السوفيتية مساهمة كبيرة في الانتصار في الحرب الوطنية العظمى. لا عجب أن يقولوا أن المدفعية هي "إله الحرب". بالنسبة لكثير من الناس ، تظل رموز الحرب الوطنية العظمى هي البنادق الأسطورية - "خمسة وأربعون" ، وهو مدفع 45 ملم من طراز عام 1937 ، والذي دخل به الجيش الأحمر الحرب ، وأضخم مدفع سوفيتي خلال الحرب. الحرب - مدفع قسم 76 ملم من طراز 1942 ZIS-3. خلال سنوات الحرب ، تم إنتاج هذا السلاح في سلسلة ضخمة - أكثر من 100 ألف وحدة.

الأسطوري "خمسة وأربعون"

ساحة المعركة محاطة بسحب الدخان ومضات النار وضجيج الانفجارات في كل مكان. أسطول من الدبابات الألمانية يتحرك ببطء نحو مواقعنا. لا يقاومهم سوى مدفعي واحد على قيد الحياة ، يقوم شخصيًا بتحميل وتوجيه الخمسة والأربعين له إلى الدبابات.

يمكن العثور على حبكة مماثلة في الأفلام والكتب السوفييتية ، وكان من المفترض أن تظهر تفوق روح جندي سوفيتي بسيط تمكن ، بمساعدة "الخردة المعدنية" عمليًا ، من إيقاف الحشد الألماني عالي التقنية. في الواقع ، كان المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم بعيدًا عن كونه سلاحًا عديم الفائدة ، خاصة في المرحلة الأولى من الحرب. مع الاستخدام المعقول ، أثبتت هذه الأداة مرارًا وتكرارًا أفضل صفاتها.

يعود تاريخ إنشاء هذا السلاح الأسطوري إلى الثلاثينيات من القرن الماضي ، عندما اعتمد الجيش الأحمر أول مدفع مضاد للدبابات ، وهو مدفع 37 ملم من طراز 1930. كان هذا المسدس نسخة مرخصة من المدفع الألماني 37 ملم PaK 35/36 مقاس 3.7 سم ، تم إنشاؤه بواسطة مهندسي Rheinmetall. في الاتحاد السوفيتي ، تم إنتاج هذا السلاح في المصنع رقم 8 في بودليبكي ، وحصل البندقية على التصنيف 1-K.

في الوقت نفسه ، على الفور تقريبًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فكروا في تحسين البندقية. تم النظر في طريقتين: إما لزيادة قوة المدفع 37 ملم عن طريق إدخال ذخيرة جديدة ، أو للتبديل إلى عيار جديد - 45 ملم. الطريقة الثانية تم الاعتراف بها على أنها واعدة. بالفعل في نهاية عام 1931 ، قام مصممو المصنع رقم 8 بتركيب برميل جديد بقطر 45 ملم في غلاف المدفع المضاد للدبابات 37 ملم من طراز 1930 ، مع تعزيز طفيف لعربة المدفع. لذلك ولدت مدفع مضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1932 ، وكان مؤشر المصنع 19 ألفًا.

كذخيرة رئيسية للبندقية الجديدة ، تقرر استخدام طلقة أحادية من مدفع فرنسي عيار 47 ملم ، تم تحويل المقذوف ، بشكل أكثر دقة ، ولا حتى المقذوف نفسه ، ولكن حزام السد ، من 47 ملم يصل قطرها إلى 46 ملم. في وقت إنشائها ، كان هذا السلاح المضاد للدبابات هو الأقوى في العالم. ولكن على الرغم من ذلك ، طالبت GAU بالتحديث - من أجل تقليل وزن البندقية وتحقيق اختراق الدروع إلى 45-55 ملم على نطاقات 1000-1300 متر. في 7 نوفمبر 1936 ، تقرر أيضًا نقل مدافع مضادة للدبابات مقاس 45 ملم من عجلات خشبية إلى عجلات معدنية مليئة بالمطاط الإسفنجي من سيارة GAZ-A.

بحلول بداية عام 1937 ، تم تجهيز مدفع 45 ملم من طراز 1932 بعجلات جديدة وبدأ إنتاج البندقية. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر على البندقية مشهد محسّن ، وزناد جديد نصف أوتوماتيكي ، وزر ضغط ، وملحق درع أكثر موثوقية ، وتعليق ، وتوازن أفضل للجزء المتذبذب - كل هذه الابتكارات صنعت مدفع مضاد للدبابات مقاس 45 ملم لعام 1937 موديل العام (53 ك) يلبي جميع متطلبات العصر.

بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، كانت هذه البندقية هي التي شكلت أساس المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر. اعتبارًا من 22 يونيو 1941 ، كان هناك 16621 بندقية من هذا القبيل في الخدمة. في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، تم إنتاج 37354 قطعة مدفع مضاد للدبابات 45 ملم في الاتحاد السوفياتي.

تم تصميم البندقية لمحاربة المركبات المدرعة للعدو (الدبابات والمدافع ذاتية الدفع وناقلات الجند المدرعة). في وقتها وفي بداية الحرب ، كان اختراق دروعها مناسبًا تمامًا. على مسافة 500 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع درع 43 ملم. كان هذا كافياً لمحاربة الدبابات الألمانية في تلك السنوات ، وكان درع معظمها أكثر مقاومة للرصاص.

في الوقت نفسه ، خلال الحرب في عام 1942 ، تم تحديث البندقية وزادت قدراتها المضادة للدبابات. تم إنشاء المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم من طراز 1942 ، والمسمى M-42 ، من خلال ترقية سلفه عام 1937. تم تنفيذ العمل في المصنع رقم 172 في موتوفيليخا (بيرم).

في الأساس ، كان التحديث يتمثل في إطالة برميل البندقية ، بالإضافة إلى تعزيز شحنة الوقود وعدد من الإجراءات الفنية التي تهدف إلى تبسيط الإنتاج التسلسلي للبندقية. في الوقت نفسه ، زاد سمك درع درع البندقية من 4.5 مم إلى 7 مم لتوفير حماية أفضل للطاقم من الرصاص الخارق للدروع. نتيجة للتحديث ، تم رفع سرعة كمامة المقذوف من 760 م / ث إلى 870 م / ث. عند استخدام قذائف عيار خارقة للدروع ، زاد تغلغل دروع المدفع الجديد على مسافة 500 متر إلى 61 ملم.

كان المدفع المضاد للدبابات M-42 قادرًا على محاربة جميع الدبابات الألمانية المتوسطة عام 1942. في الوقت نفسه ، خلال الفترة الأولى بأكملها من الحرب الوطنية العظمى ، كان أساس المدفعية المضادة للدبابات للجيش الأحمر هو خمسة وأربعون. خلال معركة ستالينجراد ، شكلت هذه الأسلحة 43 ٪ من جميع الأسلحة التي كانت في الخدمة مع الأفواج المضادة للدبابات.

لكن ظهور الدبابات الألمانية الجديدة في عام 1943 ، في المقام الأول Tiger and Panther ، بالإضافة إلى نسخة حديثة من Pz Kpfw IV Ausf H ، والتي كان سمكها الأمامي 80 ملم ، واجهت المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات مرة أخرى الحاجة إلى بناء القوة النارية.

تم حل المشكلة جزئيًا عن طريق إعادة بدء إنتاج مدفع مضاد للدبابات من عيار 57 ملم ZIS-2. ولكن على الرغم من ذلك ، وبفضل الإنتاج الراسخ ، استمر إنتاج M-42. مع دبابات Pz Kpfw IV Ausf H و Panther ، يمكن لهذا السلاح القتال بإطلاق النار على جانبهم ، ويمكن الاعتماد على مثل هذه النيران بسبب الحركة العالية للبندقية. نتيجة لذلك ، ترك في الإنتاج والخدمة. تم تصنيع ما مجموعه 10843 بندقية من هذا القبيل من عام 1942 إلى عام 1945.

نموذج بندقية الأقسام 1942 ZIS-3

كان السلاح السوفيتي الثاني ، الذي لا يقل أسطوريًا عن الأسلحة الخمسة والأربعين ، هو مدفع التقسيم ZIS-3 من طراز عام 1942 ، والذي يمكن العثور عليه اليوم على العديد من الركائز. تجدر الإشارة إلى أنه بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب الوطنية العظمى ، كان الجيش الأحمر مسلحًا بمدافع ميدانية عفا عليها الزمن من طرازات 1900/02 و 1902/26 و 1902/30 ، بالإضافة إلى البنادق الحديثة إلى حد ما: 76.2 ملم مدافع فرق من طراز 1936 (F-22) ونموذج مدفع فرعي 76.2 ملم 1939 (USV).

في الوقت نفسه ، بدأ العمل على ZIS-3 حتى قبل الحرب. شارك المصمم الشهير فاسيلي جافريلوفيتش جرابين في تصميم البندقية الجديدة. بدأ العمل على البندقية في نهاية عام 1940 بعد أن اجتاز مدفعه المضاد للدبابات عيار 57 ملم ZIS-2 الاختبارات بنجاح. مثل معظم المدافع المضادة للدبابات ، كانت مضغوطة تمامًا ، ولها عربة خفيفة ودائمة ، والتي كانت مناسبة تمامًا لتطوير بندقية التقسيم.

في الوقت نفسه ، تم بالفعل إنشاء برميل عالي التقنية بخصائص باليستية جيدة لبنادق الأقسام 76.2 ملم F-22 و USV. لذلك كان على المصممين عمليًا فقط وضع البرميل الموجود على عربة مدفع ZIS-2 ، وتجهيز البرميل بفرامل كمامة لتقليل الحمل على عربة البندقية. بالتوازي مع عملية تصميم مسدس تقسيم ، تم حل المشكلات المتعلقة بتكنولوجيا إنتاجه ، وتم إنتاج العديد من الأجزاء عن طريق الختم والصب واللحام. مقارنةً ببندقية USV ، تم تخفيض تكاليف العمالة بمقدار 3 مرات ، وانخفضت تكلفة السلاح الواحد بأكثر من الثلث.

كان ZIS-3 سلاحًا ذو تصميم حديث في ذلك الوقت. فوهة البندقية عبارة عن قطعة واحدة ذات فتحة وفتحة كمامة (تمتص حوالي 30٪ من طاقة الارتداد). تم استخدام بوابة إسفين نصف آلية. كان الهبوط عبارة عن ذراع أو زر ضغط (على بنادق من سلسلة إنتاج مختلفة). وصل مورد البرميل لبنادق السلسلة الأولى إلى 5000 طلقة ، لكن بالنسبة لمعظم البنادق ، لم يتجاوز 2000 طلقة.

بالفعل في معارك عام 1941 ، أظهر مدفع ZIS-3 جميع مزاياه مقارنة ببنادق F-22 و USV ، والتي كانت ثقيلة وغير مريحة للمدفعي. سمح هذا لجرابين بتقديم بندقيته شخصيًا إلى ستالين والحصول على إذن رسمي منه لإطلاق البندقية في الإنتاج الضخم ، علاوة على ذلك ، تم بالفعل إنتاج البندقية واستخدامها بنشاط في الجيش.

في بداية فبراير 1942 ، أجريت اختبارات رسمية للبندقية استمرت 5 أيام فقط. وفقًا لنتائج الاختبار ، تم تشغيل مسدس ZIS-3 في 12 فبراير 1942 بالاسم الرسمي "مدفع قسم 76 ملم من طراز 1942". لأول مرة في العالم ، تم إنتاج مسدس ZIS-3 بالتوازي مع زيادة حادة في الإنتاجية. في 9 مايو 1945 ، أبلغ مصنع فولغا الحزب والحكومة عن إنتاج 100000 مدفع ZIS-3 76 ملم ، مما أدى إلى زيادة إنتاجهم خلال سنوات الحرب بنحو 20 مرة. لكن في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 103 آلاف من هذه الأسلحة خلال سنوات الحرب.

يمكن لبندقية ZIS-3 استخدام مجموعة كاملة من قذائف المدفع المتاحة من عيار 76 ملم ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من القنابل اليدوية الروسية القديمة والمستوردة. لذا فإن قنبلة التفتيت شديدة الانفجار 53-OF-350 الفولاذية ، عندما تم ضبط المصهر على عمل تجزئة ، خلقت ما يقرب من 870 شظية مميتة ، نصف قطرها الفعال كان 15 مترًا. عندما تم ضبط المصهر على عمل شديد الانفجار على مسافة 7.5 كم ، يمكن أن تخترق القنبلة جدارًا من الطوب بسمك 75 سم أو جسرًا أرضيًا بسمك 2 متر.

يضمن استخدام المقذوف من عيار 53-BR-354P اختراق 105 ملم للدروع على مسافة 300 متر وعلى مسافة 500 متر - 90 ملم. بادئ ذي بدء ، تم إرسال قذائف من العيار الصغير لتوفير وحدات مضادة للدبابات. منذ نهاية عام 1944 ، ظهرت القذيفة التراكمية 53-BP-350A أيضًا في القوات ، والتي يمكن أن تخترق دروعًا يصل سمكها إلى 75-90 مم بزاوية مواجهة تبلغ 45 درجة.

في وقت التبني ، استوفى مدفع التقسيم 76 ملم من طراز 1942 تمامًا جميع المتطلبات التي تواجهه: من حيث القوة النارية ، والتنقل ، والبساطة في التشغيل اليومي والقدرة على التصنيع. كان مسدس ZIS-3 سلاحًا نموذجيًا لمدرسة التصميم الروسية: بسيط تقنيًا ورخيصًا وقويًا وموثوقًا ومتواضعًا تمامًا وسهل التشغيل.

خلال سنوات الحرب ، تم إنتاج هذه الأسلحة في الخط باستخدام أي قوة عاملة مدربة أكثر أو أقل دون فقدان جودة العينات النهائية. تم إتقان الأسلحة بسهولة ويمكن أن يحتفظ بها أفراد الوحدات. بالنسبة للظروف التي وجد فيها الاتحاد السوفيتي نفسه في 1941-1942 ، كان مسدس ZIS-3 حلاً مثاليًا تقريبًا ، ليس فقط من وجهة نظر الاستخدام القتالي ، ولكن أيضًا من وجهة نظر الإنتاج الصناعي. طوال سنوات الحرب ، تم استخدام ZIS-3 بنجاح ضد الدبابات وضد مشاة العدو وتحصيناته ، مما جعله متعدد الاستخدامات وضخمًا.

مدفع هاوتزر 122 ملم موديل 1938 M-30

أصبح مدافع الهاوتزر M-30 122 ملم من طراز 1938 أكثر مدافع الهاوتزر السوفيتية إنتاجًا بكميات كبيرة في فترة الحرب الوطنية العظمى. تم إنتاج هذا السلاح بكميات كبيرة من عام 1939 إلى عام 1955 وكان ولا يزال في الخدمة مع بعض البلدان. شاركت مدافع الهاوتزر هذه في جميع الحروب والصراعات المحلية في القرن العشرين تقريبًا.

وفقًا لعدد من نجاحات المدفعية ، يمكن إرجاع M-30 بأمان إلى أحد أفضل الأمثلة على المدفعية السوفيتية في منتصف القرن الماضي. قدم وجود مدافع هاوتزر في تكوين وحدات المدفعية التابعة للجيش الأحمر مساهمة لا تقدر بثمن في النصر في الحرب. في المجموع ، أثناء إطلاق M-30 ، تم تجميع 19266 مدفع هاوتزر من هذا النوع..

تم تطوير مدفع الهاوتزر في عام 1938 من قبل مكتب تصميم مصانع Motovilikha (بيرم) ، وكان المشروع بقيادة فيدور فيدوروفيتش بيتروف. بدأ الإنتاج التسلسلي لمدافع الهاوتزر في عام 1939 في ثلاثة مصانع في وقت واحد ، بما في ذلك Motovilikhinskiye Zavody (Perm) ومصنع Uralmash للمدفعية (Sverdlovsk ، منذ عام 1942 ، مصنع المدفعية رقم 9 مع OKB-9). كان الهاوتزر في الإنتاج الضخم حتى عام 1955 ، والذي يميز بوضوح نجاح المشروع.

بشكل عام ، كان لمدافع الهاوتزر M-30 تصميمًا كلاسيكيًا: عربة موثوقة ودائمة من سريرين ، ودرع ثابت بشكل صارم مع صفيحة مركزية مرتفعة ، وبرميل من عيار 23 لا يحتوي على فرامل كمامة. تم تجهيز مدافع الهاوتزر M-30 بنفس عربة مدفع هاوتزر 152 ملم D-1. تلقت العجلات ذات القطر الكبير منحدرات صلبة ، وكانت مملوءة بالمطاط الإسفنجي. في الوقت نفسه ، كان لتعديل M-30 ، الذي تم إنتاجه في بلغاريا بعد الحرب ، عجلات بتصميم مختلف. كان لكل مدفع هاوتزر 122 نوعان مختلفان من الكولتر - للتربة الصلبة واللينة.

كان مدافع الهاوتزر M-30 بحجم 122 ملم ، بالطبع ، سلاحًا ناجحًا للغاية. تمكنت مجموعة من مبدعيها ، بقيادة ف.ف بيتروف ، من الجمع بشكل متناغم للغاية بين البساطة والموثوقية في نموذج واحد من أسلحة المدفعية. كان من السهل جدًا على الأفراد إتقان مدافع الهاوتزر ، والتي كانت سمة إلى حد كبير لمدافع الهاوتزر في حقبة الحرب العالمية الأولى ، ولكن في الوقت نفسه كان لديها عدد كبير من حلول التصميم الجديدة التي جعلت من الممكن زيادة قدرات إطلاق النار وتنقل مدافع الهاوتزر . نتيجة لذلك ، تلقت المدفعية السوفيتية مدافع هاوتزر قوية وحديثة ، والتي كانت قادرة على العمل كجزء من الدبابات عالية الحركة والوحدات الميكانيكية للجيش الأحمر. إن التوزيع الواسع لمدافع الهاوتزر عيار 122 ملم في جيوش مختلفة في العالم والمراجعات الممتازة للمدفعية تؤكد ذلك فقط.

تم تقدير البندقية حتى من قبل الألمان ، الذين تمكنوا في المرحلة الأولى من الحرب من الاستيلاء على عدة مئات من مدافع الهاوتزر M-30. لقد تبنوا البندقية تحت مؤشر هاوتزر الثقيل 12.2 سم s.f. بدءًا من عام 1943 ، بالنسبة إلى مدافع الهاوتزر هذه ، بالإضافة إلى بعض العينات الأخرى من مدفعية المدفع السوفيتي من نفس العيار ، أطلق الألمان إنتاجًا ضخمًا كاملًا للقذائف. لذلك في عام 1943 أطلقوا 424 ألف طلقة ، في عامي 1944 و 1945 - 696.7 ألف و 133 ألف طلقة على التوالي.

كان النوع الرئيسي من الذخيرة لمدافع هاوتزر M-30 عيار 122 ملم في الجيش الأحمر عبارة عن قذيفة تجزئة فعالة إلى حد ما ، والتي تزن 21.76 كجم. يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق هذه المقذوفات على مدى يصل إلى 11800 متر. من الناحية النظرية ، يمكن استخدام قذيفة تراكمية خارقة للدروع 53-BP-460A لمحاربة الأهداف المدرعة ، والتي يصل سمكها إلى 160 ملم بزاوية تأثير بالدروع. كان مدى إطلاق النار على دبابة متحركة يصل إلى 400 متر. لكن بالطبع ستكون هذه حالة متطرفة.

تم تصميم M-30 بشكل أساسي لإطلاق النار من مواقع مغلقة ضد القوى العاملة والمعدات المعادية للعدو والمكتشفة في الأماكن المفتوحة. كما تم استخدام الهاوتزر بنجاح لتدمير تحصينات ميدان العدو (مخابئ ، مخابئ ، خنادق) ولعمل ممرات في الأسلاك الشائكة عندما كان من المستحيل استخدام قذائف الهاون لهذه الأغراض.

علاوة على ذلك ، فإن وابل نيران بطارية هاوتزر M-30 بقذائف تجزئة شديدة الانفجار شكل بعض التهديد للمركبات المدرعة الألمانية. كانت الشظايا التي تشكلت أثناء تمزق قذائف 122 ملم قادرة على اختراق دروع يصل سمكها إلى 20 ملم ، وكان هذا كافياً لتدمير جوانب دبابات العدو الخفيفة وناقلات الجند المدرعة. بالنسبة للمركبات ذات الدروع السميكة ، يمكن لشظايا قذائف الهاوتزر تعطيل البندقية والمشاهد وعناصر الهيكل.

ظهرت قذائف الحرارة لهذا الهاوتزر فقط في عام 1943. لكن في غيابهم ، تلقى المدفعيون تعليمات بإطلاق النار على الدبابات والقذائف شديدة الانفجار ، بعد ضبط الفتيل على عمل شديد الانفجار. في كثير من الأحيان ، مع إصابة دبابة مباشرة (خاصة للدبابات الخفيفة والمتوسطة) ، أصبحت قاتلة للمركبة المدرعة وطاقمها ، حتى فشل البرج من حزام الكتف ، مما جعل الخزان عاجزًا تلقائيًا.

المدفع المضاد للدبابات 57 ملم من طراز 1943 هو سلاح ذو مصير صعب للغاية. واحدة من اثنين من المدافع المضادة للدبابات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الوطنية العظمى (والثاني كان الشهير "العقعق"). ظهر هذا النظام في عام 1941 ، ولكن بعد ذلك ببساطة لم يكن هناك أهداف جديرة بهذا السلاح. من إنتاج أدوات معقدة ومكلفة ، تقرر التخلي عنها. تذكروا ZiS-2 في عام 1943 ، عندما كان لدى العدو معدات ثقيلة.

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم طراز ZiS-2 موديل 1943. (الخط الشمالي. rf)

لأول مرة ، ظهر طراز ZiS-2 من طراز 1943 في المقدمة منذ صيف عام 1943 ، وأثبت لاحقًا أنه جيد جدًا ، حيث يتعامل مع أي دبابات ألمانية تقريبًا. على مسافات عدة مئات من الأمتار ، اخترقت ZIS-2 الدروع الجانبية 80 ملم من "النمور". في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 13 ألف ZiS-2s خلال سنوات الحرب.

ZiS-3

كان السلاح السوفياتي الأكثر ضخامة في الحرب الوطنية العظمى هو ZiS-3 (نموذج مدفع قسم 76 ملم 1942) ، والذي بدأ في دخول الجيش في النصف الثاني من عام 1942.

76 ملم مدفع ZIS-3. (waralbum.ru)

من المفترض أن يكون الاستخدام القتالي الجماعي الأول لهذا السلاح مرتبطًا بالمعارك في اتجاهات ستالينجراد وفورونيج. تم استخدام المسدس الخفيف والقابل للمناورة لمحاربة كل من القوى البشرية والمعدات للعدو. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 100 ألف من طراز ZiS-3 - أكثر من جميع الأسلحة الأخرى التي تم جمعها معًا خلال الحرب. تم إنتاج ZiS-3 في مؤسسات في Gorky (نيجني نوفغورود الحديثة) و Molotov (بيرم الحديثة).

ام ال - 20

مدفع هاوتزر 152 ملم من طراز 1937 هو سلاح فريد يجمع بين مدى إطلاق النار لمدفع وقدرة هاوتزر على إطلاق النار على طول مسار مفصلي. خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم يكن لدى جيش واحد في العالم ، بما في ذلك الجيش الألماني ، مثل هذه الأنظمة. لا يمكن لأي إعداد مدفعي رئيسي واحد الاستغناء عن ML-20 ، سواء كانت معارك موسكو أو ستالينجراد أو كورسك.

152 ملم مدفع هاوتزر موديل 1937. (warbook.info)

يشار إلى أن ML-20 أصبحت أول مدفع سوفيتي يطلق النار على الأراضي الألمانية. في مساء 2 أغسطس 1944 ، تم إطلاق حوالي 50 قذيفة من ML-20 على مواقع ألمانية في شرق بروسيا. وبعد ذلك تم إرسال تقرير إلى موسكو يفيد بأن القذائف تنفجر الآن على الأراضي الألمانية. منذ منتصف الحرب ، تم تثبيت ML-20 على المدافع السوفيتية ذاتية الدفع SU-152 ، وبعد ذلك على ISU-152. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6900 بندقية من طراز ML-20 من مختلف التعديلات.

"خمسة و أربعون"

كان المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم من طراز 1937 هو المدفع الرئيسي المضاد للدبابات للجيش الأحمر في الفترة الأولى من الحرب وكان قادرًا على إصابة أي معدات ألمانية تقريبًا. حدث الظهور العسكري الأول لهذا السلاح قبل ذلك بقليل - في صيف عام 1938 ، عندما تم استخدام "العقعق" لتدمير نقاط إطلاق نار للعدو خلال المعارك على خاسان ، وبعد عام تسببوا في صدمة بين الناقلات اليابانية في خالخين جول. .

حساب مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم من طراز 1937. (broneboy.ru)

منذ عام 1942 ، تم اعتماد تعديله الجديد (مدفع مضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1942) مع برميل ممدود. منذ منتصف الحرب ، عندما بدأ العدو في استخدام الدبابات ذات الحماية القوية للدروع ، أصبحت الناقلات والمدافع ذاتية الدفع ونقاط إطلاق النار للعدو الأهداف الرئيسية لـ "الخمسة والأربعين". على أساس "خمسة وأربعين" ، تم أيضًا إنشاء مدفع بحري نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات مقاس 45 ملم 21-K ، والذي تبين أنه غير فعال بسبب انخفاض معدل إطلاق النار وعدم وجود مشاهد خاصة. لذلك ، كلما أمكن ، تم استبدال 21-K بمدافع أوتوماتيكية ، ونقل المدفعية التي تمت إزالتها لتعزيز مواقع القوات البرية كمدافع ميدانية ومضادة للدبابات.

52 ك

تم استخدام هذا السلاح خلال الحرب الوطنية العظمى على نطاق واسع في كل من الجبهة ولحماية المنشآت الخلفية ومراكز النقل الكبيرة. أثناء القتال ، كان يستخدم غالبًا كمضاد للدبابات. وقبل بدء الإنتاج الضخم لـ BS-3 ، كان من الناحية العملية البندقية الوحيدة القادرة على محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة على مسافات طويلة.

85 ملم مدفع مضاد للطائرات موديل 1939. تولا ، 1941. (howlingpixel.com)

يُعرف إنجاز حساب الرقيب الأول G. A. Shadunts ، الذي دمر 8 دبابات ألمانية في يومين من القتال في منطقة Lobnya الحديثة ، منطقة موسكو. الفيلم الروائي "في عتبة داركم" مخصص لهذه الحلقة من معركة موسكو. وفي مثال آخر على الإجراءات الناجحة للمدافع السوفيتية المضادة للطائرات ، الذين هزموا العمود الألماني بمدافع عيار 85 ملم على طريق لوتسك-روفنو ، ذكر ك.ك.روكوسوفسكي لاحقًا: "ترك المدفعيون النازيين يقتربون وفتحوا النار. تشكل ازدحام مروري رهيب على الطريق السريع من حطام الدراجات النارية والعربات المدرعة ، جثث النازيين. لكن قوات العدو المتقدمة واصلت التقدم للأمام بسبب القصور الذاتي ، واستقبلت بنادقنا المزيد والمزيد من الأهداف الجديدة.

ب -34

تم استخدام المدفع البحري العالمي 100 ملم على السفن السوفيتية (على سبيل المثال ، طرادات من فئة كيروف) كمدفعية طويلة المدى مضادة للطائرات. تم تجهيز البندقية بدرع درع. مدى إطلاق النار 22 كم ؛ سقف - 15 كم. كان على كل طرادات من فئة كيروف أن تحمل ستة بنادق عالمية 100 ملم.

مدفع بحري من طراز B-34 عيار 100 ملم. TsMVS ، موسكو. (tury.ru)

نظرًا لأنه كان من المستحيل تتبع حركة طائرات العدو بالمدافع الثقيلة ، فقد تم إطلاق النار ، كقاعدة عامة ، بواسطة الستائر في نطاق معين. تبين أن السلاح مفيد لتدمير الأهداف الأرضية. في المجموع ، تم إطلاق 42 بندقية قبل بدء الحرب العالمية الثانية. منذ أن تركز الإنتاج في لينينغراد ، التي كانت تحت الحصار ، اضطرت طرادات أسطول المحيط الهادئ "كالينين" و "كاجانوفيتش" إلى تجهيز ليس 100 ملم ، ولكن بقطر 85 ملم كمدفعية طويلة المدى مضادة للطائرات.

كانت إحدى البطاريات السوفيتية الثابتة الأكثر فاعلية هي البطارية 394 المكونة من أربعة مدافع 100 ملم ، وتقع في كيب بيناي (منطقة كاباردينكا الحديثة) تحت قيادة الملازم إيه إي زوبكوف. في البداية ، تم بناؤه لصد هجوم محتمل من البحر ، ولكن منذ عام 1942 ، تم تشغيله بنجاح على أهداف أرضية. في المجموع ، خلال القتال ، نفذت البطارية 691 إطلاقًا ، وأطلقت أكثر من 12 ألف قذيفة.

تعرضت البطارية لقصف مدفعي وضربات جوية مكثفة للعدو. تكبد الطاقم خسائر فادحة ، وتضررت المدافع باستمرار ؛ تم استبدال براميل البندقية والدروع المدرعة بشكل متكرر. كانت الحالة الفريدة عندما أصابت قذيفة ألمانية مباشرة ماسورة البندقية عبر الكمامة ، لكن لحسن الحظ لم تنفجر (تم تأكيد هذه الحلقة بشكل مستقل بعد الحرب من قبل قائد البطارية والميكانيكي). في عام 1975 ، تم افتتاح متحف ومجمع تذكاري في موقع البطارية الأسطورية.

مدفع مضاد للدبابات(اختصار PTO) - مدفع مدفعي متخصص مصمم لمحاربة مركبات العدو المدرعة بالنيران المباشرة. في الغالبية العظمى من الحالات ، يكون مسدسًا طويل الماسورة بسرعة كمامة عالية وزاوية ارتفاع منخفضة. تشمل السمات المميزة الأخرى للمدفع المضاد للدبابات التحميل الأحادي وفتحة إسفين شبه أوتوماتيكية ، مما يساهم في الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار. عند تصميم البنادق المضادة للدبابات ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتقليل وزنها وأبعادها من أجل تسهيل النقل والتمويه على الأرض.

يمكن أيضًا استخدام المدافع المضادة للدبابات ضد الأهداف غير المدرعة ، ولكن بفعالية أقل من مدافع الهاوتزر أو المدافع الميدانية العالمية.

مدفع مضاد للدبابات 45 ملم موديل 1942 (M-42)

M-42 (Index GAU - 52-P-243S) - مدفع رشاش سوفييتي نصف أوتوماتيكي مضاد للدبابات عيار 45 ملم. الاسم الرسمي الكامل للبندقية هو 45 ملم مدفع مضاد للدبابات. 1942 (م - 42). تم استخدامه من عام 1942 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، ولكن نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع ، تم استبداله جزئيًا في الإنتاج عام 1943 بمدفع ZIS-2 أقوى من عيار 57 ملم. تم إيقاف إنتاج مدفع M-42 أخيرًا في عام 1946. خلال 1942-1945 ، أنتجت صناعة الاتحاد السوفياتي 10843 بندقية من هذا القبيل.

45 ملم مدفع مضاد للدبابات. تم الحصول على M-42 في عام 1942 من خلال ترقية نموذج مدفع 45 ملم 1937 في المصنع رقم 172 في Motovilikha. يتألف التحديث من إطالة البرميل ، وتقوية شحنة الوقود وعدد من التدابير التكنولوجية لتبسيط الإنتاج الضخم. تمت زيادة سماكة غطاء الدرع من 4.5 مم إلى 7 مم لحماية الطاقم بشكل أفضل من طلقات البنادق الخارقة للدروع. نتيجة للتحديث ، زادت سرعة كمامة المقذوف من 760 إلى 870 م / ث.

مدفع مضاد للدبابات M 42

المدفع المضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1937 (خمسة وأربعون ، مؤشر GAU - 52-P-243-PP-1) هو مدفع سوفييتي نصف أوتوماتيكي مضاد للدبابات من عيار 45 ملم. تم استخدامه في المرحلة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، ولكن نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع ، تم استبداله في عام 1942 بمدفع M-42 أقوى من نفس العيار. تم إيقاف مدفع طراز 1937 أخيرًا في عام 1943 ؛ في 1937-1943 ، أنتجت صناعة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 37354 بندقية من هذا القبيل.

تم تصميم البندقية لمحاربة الدبابات والمدافع ذاتية الدفع والعربات المدرعة للعدو. في وقتها ، كان اختراق دروعها مناسبًا تمامًا - عادي على ارتفاع 500 متر ، اخترق درع 43 ملم. كان هذا كافياً للتعامل مع العربات المدرعة المحمية بالدروع المضادة للرصاص. كان طول فوهة البندقية 46 كيلوبت. كانت البنادق اللاحقة المحدثة من عيار 45 ملم أطول.

القذائف الخارقة للدروع لبعض الدُفعات التي تم إطلاقها بالمخالفة لتكنولوجيا الإنتاج في الفترة حتى أغسطس 1941 لم تفي بالمواصفات (في حالة اصطدامها بحاجز فولاذي مصفح ، انقسمت في حوالي 50٪ من الحالات) ، ولكن في أغسطس تم حل المشكلة في عام 1941 - تم إدخالها في التغييرات الفنية لعملية الإنتاج (تم إدخال أدوات تحديد المواقع).

لتحسين اختراق الدروع ، تم اعتماد قذيفة من عيار 45 ملم اخترقت درع 66 ملم على مسافة 500 متر على طول الدروع العادية و 88 ملم عند إطلاقها على مسافة نيران خنجر 100 متر. ومع ذلك ، من أجل تدمير أكثر فعالية للأهداف المدرعة ، كانت هناك حاجة ماسة إلى مسدس أقوى ، وهو مدفع M-42 عيار 45 ملم ، تم تطويره ووضعه في الخدمة في عام 1942.

كان للبندقية أيضًا قدرات مضادة للأفراد - تم تزويدها بقنبلة تجزئة وطلقات نارية. قنبلة تجزئة 45 ملم ، عندما تنفجر ، تعطي 100 شظية تحتفظ بالقوة التدميرية عند انتشارها على طول الجبهة بمقدار 15 مترًا وعلى عمق 5-7 أمتار ، كما اعتمدت القذائف الدخانية والكيميائية الخارقة للدروع على البندقية. كان الغرض الأخير من تسميم أطقم الدبابات وحاميات المخابئ ، فقد احتوت على 16 جرامًا من التركيبة ، والتي تحولت نتيجة تفاعل كيميائي إلى سم قوي - حمض الهيدروسيانيك HCN.

اختراق دروع غير كافٍ للبندقية (خاصة في عام 1942 ، عندما اختفت عمليا دبابات من طراز Pz Kpfw I و Pz Kpfw II ، إلى جانب التعديلات المبكرة المدرعة الخفيفة من Pz Kpfw III و Pz Kpfw IV من ساحة المعركة) ، جنبًا إلى جنب مع قلة خبرة المدفعية ، أدت في بعض الأحيان إلى خسائر فادحة للغاية. ومع ذلك ، في أيدي القادة ذوي الخبرة والمهارة التكتيكية ، شكل هذا السلاح تهديدًا خطيرًا لمركبات العدو المدرعة. كانت صفاته الإيجابية هي الحركة العالية وسهولة التنكر. بفضل هذا ، تم استخدام مدافع 45 ملم من طراز 1937 حتى من قبل الفصائل الحزبية.

مدفع مضاد للدبابات 45 ملم موديل 1937 (53-K)

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم 1941 (ZiS-2) (مؤشر GRAU - 52-P-271) - مدفع سوفيتي مضاد للدبابات أثناء الحرب الوطنية العظمى. كان هذا السلاح ، الذي تم تطويره تحت الإشراف المباشر لـ V.G.Grabin ، في عام 1940 ، في وقت بدء الإنتاج الضخم ، أقوى مدفع مضاد للدبابات في العالم - قوي لدرجة أنه في عام 1941 لم يكن للبندقية أهداف جيدة ، مما أدى إلى إزالته من الإنتاج ("بسبب اختراق الدروع المفرط" - اقتباس) ، لصالح بنادق أرخص وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية. ومع ذلك ، مع ظهور دبابات النمر الألمانية الجديدة المدرعة بشدة في عام 1942 ، تم استئناف إنتاج الأسلحة.

تم إنشاء مدفع دبابة على أساس ZiS-2 ، وتم تثبيت هذا السلاح على أول صواريخ مدفعية ذاتية الدفع مضادة للدبابات سوفيتية متسلسلة من طراز ZiS-30. قاتلت مدافع ZiS-2 التي يبلغ قطرها 57 ملم من عام 1941 إلى عام 1945 ، وفي وقت لاحق ، كانت في الخدمة مع الجيش السوفيتي لفترة طويلة. في فترة ما بعد الحرب ، تم تسليم العديد من الأسلحة إلى الخارج ، وكجزء من الجيوش الأجنبية ، شاركت في صراعات ما بعد الحرب. لا يزال ZiS-2 في الخدمة مع جيوش بعض الدول.

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم موديل 1941 (ZIS-2)

مدفع فرعي 76 ملم موديل 1942 (ZIS-3)

طراز مدفع الأقسام 76 ملم 1942 (ZiS-3 ، Index GAU - 52-P-354U) - 76.2 ملممدفع فرقة السوفيتية ومضاد للدبابات. المصمم الرئيسي هو V.G. Grabin ، مؤسسة الإنتاج الرئيسية هي مصنع المدفعية رقم 92 في مدينة Gorky. أصبح ZiS-3 أكبر مدفع مدفعي سوفيتي تم إنتاجه خلال الحرب الوطنية العظمى. بفضل صفاته القتالية والتشغيلية والتكنولوجية المتميزة ، يتعرف العديد من الخبراء على هذا السلاح باعتباره أحد أفضل أسلحة الحرب العالمية الثانية. في فترة ما بعد الحرب ، كان ZiS-3 في الخدمة مع الجيش السوفيتي لفترة طويلة ، كما تم تصديره بنشاط إلى عدد من البلدان ، في بعضها يعمل حاليًا.

مدفع فرعي 76 ملم موديل 1939 (USV)

المدفع 76 ملم من طراز 1939 (USV ، F-22-USV ، مؤشر GAU - 52-P-254F) هو مدفع فرقة سوفييتية من فترة الحرب العالمية الثانية.

كان للبندقية تصميم حديث في وقت الإنشاء مع أسرة منزلقة وتعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية مستعارة من شاحنة ZIS-5. تم تجهيزها ببوابة إسفين عمودية نصف أوتوماتيكية ، فرامل ارتداد هيدروليكي ، مخرش هيدروليكي ؛ طول التراجع متغير. المهد على شكل حوض ، من النوع "Bofors". كان المشهد وآلية التوجيه الرأسي على جوانب مختلفة من البرميل. تم تصميم الحجرة لوضع جلبة قياسي. في عام 1900 ، على التوالي ، يمكن للبندقية إطلاق جميع الذخيرة لبنادق الفرقة والفوج 76 ملم.

على الأرجح ، شارك USV في الحرب السوفيتية الفنلندية (الشتاء). يعرض متحف المدفعية الفنلندي في هامينلينا هذا السلاح ، لكن ليس من الواضح ما إذا كان قد تم الاستيلاء عليه في حرب الشتاء أو خلال الحرب العالمية الثانية. على أي حال ، بحلول 1 سبتمبر 1944 ، سجلت المدفعية الفنلندية 9 مدافع 76 K 39 (التعيين الفنلندي لمركبات USV التي تم الاستيلاء عليها).

في 1 يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر 1170 بندقية من هذا القبيل. تم استخدام البندقية كمدفع فرقة ومضاد للدبابات. في 1941-1942 ، تكبدت هذه الأسلحة خسائر كبيرة ، واستمر استخدام البقية حتى نهاية الحرب.

76 ملم مدفع فرعي موديل 1939 USV

الاسم الرسمي الكامل للمسدس هو مدفع ميداني 100 ملم موديل 1944 (BS-3). تم استخدامه بشكل فعال وناجح في الحرب الوطنية العظمى ، في المقام الأول لمحاربة الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw.VI Ausf.E "Tiger" و Pz.Kpfw.V "Panther" ، بما في ذلك الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw. VI Ausf. في "الملك النمر" ، ويمكن أيضًا استخدامه بشكل فعال كمسدس للجسم لإطلاق النار من مواقع مغلقة. بعد انتهاء الحرب ، كان في الخدمة مع الجيش السوفيتي لفترة طويلة ، وكان بمثابة الأساس لإنشاء عائلة من المدافع القوية المضادة للدبابات التي تستخدم حاليًا في القوات المسلحة الروسية. تم بيع هذا السلاح أيضًا أو نقله إلى دول أخرى ، ولا يزال في بعضها قيد الخدمة. في روسيا ، تعتبر مدافع BS-3 (2011) كسلاح دفاعي ساحلي في الخدمة مع المدفع الرشاش الثامن عشر وفرقة المدفعية المتمركزة في جزر الكوريل ، وهناك عدد كبير منها في المخزن.

مدفع BS-3 هو تعديل للمدفع البحري B-34 للاستخدام الأرضي ، تم تصنيعه بتوجيه من صانع السلاح السوفيتي الشهير V.G.Grabin.

تم استخدام BS-3 بنجاح في المرحلة الأخيرة من الحرب الوطنية العظمى كمدفع قوي مضاد للدبابات لمحاربة دبابات العدو في جميع المسافات وكمدفع بدن لنيران مضادة للبطارية بعيدة المدى ، نظرًا لمدى نيرانها العالي .

100 ملم T12 مدفع مضاد للدبابات

7.62 سم ​​FK 297 (ص).

في 1941-1942 ، استولى الألمان على عدد كبير من بنادق USV وخصصوا لهم تصنيف 7.62 سم ​​FK 297 (ص).

تم تحويل معظم البنادق التي تم الاستيلاء عليها من قبل الألمان إلى بنادق ميدانية ، مع برميل على طراز 7.62 سم ​​باك 36. تم تسمية البندقية الحديثة 7.62 سم ​​FK 39. تم تثبيت فرامل كمامة على البندقية ، وتم تفريغ الغرفة من الذخيرة من 7.62 سم ​​باك 36 كان وزن البندقية ، حسب مصادر مختلفة ، 1500-1610 كجم. العدد الدقيق للبنادق التي تم تحويلها بهذه الطريقة غير معروف ، لأنه في الإحصاءات الألمانية تم دمجها في كثير من الأحيان مع Pak 36. وفقًا لبعض المصادر ، تم إنتاج ما يصل إلى 300 منها. الخصائص الباليستية للبندقية غير معروفة أيضًا ، وفقًا لنتائج اختبارات البندقية التي تم الاستيلاء عليها في مايو 1943 ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع تم إطلاقها منها لوحة الدروع الأمامية التي يبلغ قطرها 75 ملم لخزان KV بزاوية 60 درجة. على مسافة 600 م.

بحلول مارس 1944 ، كان الألمان لا يزالون يمتلكون 359 من هذه البنادق ، 24 منها في الشرق ، و 295 في الغرب ، و 40 في الدنمارك.

باك 36 (ص)

7.62 سم ​​باك. 36 (ألمانية: 7.62 سم ​​Panzerjägerkanone 36) - مدفع ألماني مضاد للدبابات 76 ملم أثناء الحرب العالمية الثانية. تم صنعها من خلال إعادة صياغة (التحديث العميق) لمدافع F-22 السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها بأعداد كبيرة خلال الفترة الأولى من غزو الاتحاد السوفياتي.

كان Pak 36 تحديثًا عميقًا لمدفع التقسيم السوفياتي 76 ملم 1936 (F-22). تحتوي البندقية على أسرة منزلقة وعجلات نوابض وعجلات معدنية بإطارات مطاطية. وقد تم تجهيزها بمسمار إسفين عمودي شبه أوتوماتيكي ، وفرامل ارتداد هيدروليكي ، ومقبض هيدروليكي ، وفرامل كمامة قوية. لم يتم الانتهاء من رشح Pak 36 (r) وتم نقله حصريًا على الجر الميكانيكي.

تم تكييف معظم المدافع لتركيبها على مدافع ذاتية الحركة مضادة للدبابات من طراز Marder II و Marder III. تُعرف خيارات التحديث الوسيطة: عندما لا تشعر الغرفة بالملل ولا يتم استخدام فرامل الكمامة. فقدت النسخة النهائية من التحديث في الاسم الحرف "r" بين قوسين ، وفي جميع الوثائق الألمانية تمت الإشارة إليه بالفعل باسم "7.62 سم ​​باك. 36 ".

وصلت البنادق الأولى إلى الجبهة في أبريل 1942. في ذلك العام ، قام الألمان بتحويل 358 بندقية ، في 1943-169 وفي 1944 - 33. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل 894 بندقية أخرى لتركيبها على بنادق ذاتية الدفع. تجدر الإشارة إلى أن إحصاءات الإنتاج الخاصة بالبنادق التي يتم سحبها تشمل على الأرجح 7.62 سم ​​FK 39 ، والتي تم إنتاج ما يصل إلى 300 قطعة منها. تم تسليم البنادق التي تم سحبها حتى ربيع عام 1943 ، البنادق للمدافع ذاتية الدفع - حتى يناير 1944 ، وبعد ذلك تم الانتهاء من الإنتاج بسبب استنفاد مخزون الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها.
تم إطلاق الإنتاج الضخم للذخيرة لهذا السلاح.

تم استخدام Pak 36 بنشاط طوال الحرب كمدفع مضاد للدبابات ومدفع ميداني. يتضح شدة استخدامها من خلال عدد الذخيرة الخارقة للدروع المستهلكة - في عام 1942 ، 49000 قطعة. خارقة للدروع و 8170 قطعة. قذائف شبه العيار ، في عام 1943 - 151390 قطعة. مقذوفات خارقة للدروع. للمقارنة ، استخدمت Pak 40 ما يصل إلى 42430 وحدة في عام 1942. خارقة للدروع و 13380 قطعة. قذائف تراكمية في عام 1943 - 401100 قطعة. خارقة للدروع و 374000 قطعة. مقذوفات تراكمية).

تم استخدام البنادق على الجبهة الشرقية وشمال إفريقيا. بحلول مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يمتلك 165 بندقية من طراز Pak 36 و FK 39 (كان الأخير عبارة عن مدفع قسم 76 ملم تم الاستيلاء عليه من طراز 1939 (USV) تم تحويله إلى مدفع مضاد للدبابات)

الحزمة 40حزمة 7.5 سم. 40 (رسمياً بالكامل 7.5 سم Panzerjägerkanone 40)

مدفع ألماني مضاد للدبابات عيار 75 ملم من الحرب العالمية الثانية. يشير الفهرس "40" لهذا السلاح إلى السنة التي تم فيها إنشاء المشروع وبدء العمل التجريبي. هذا هو المدفع الألماني الثاني (بعد 4.2 سم PaK 41) المعتمد تحت المصطلح الجديد: "مدفع صياد الدبابات" (بالألمانية: Panzerjägerkanone) - بدلاً من "المدفع المضاد للدبابات" (بالألمانية: Panzerabwehkanone). في أدبيات ما بعد الحرب ، كتب المؤلفون عند فتح اختصار باك. 40 استخدم كلا المصطلحين.

تم استخدام باك 40 في الغالبية العظمى من الحالات كمدفع مضاد للدبابات ، حيث أطلق النار على أهدافه بنيران مباشرة. فيما يتعلق بعمل خارقة للدروع ، كان Pak 40 متفوقًا على المدفع السوفيتي المماثل 76.2 ملم ZIS-3 ، وكان هذا بسبب شحنة مسحوق أقوى في طلقة Pak 40 - 2.7 كجم (لطلقة ZIS-3 - 1 كلغ). ومع ذلك ، كان لدى Pak 40 أنظمة قمع ارتداد أقل فاعلية ، ونتيجة لذلك ، عند إطلاقها ، "تحفر" الكولتر في الأرض بقوة أكبر ، ونتيجة لذلك فقد ZiS-3 الكثير في القدرة على التغيير بسرعة موقف أو نقل النار.

قرب نهاية الحرب ، تم إعطاء إنتاج المدافع المضادة للدبابات في ألمانيا النازية إحدى الأولويات القصوى. نتيجة لذلك ، بدأ الفيرماخت يعاني من نقص في مدافع الهاوتزر. نتيجة لذلك ، بدأ استخدام Pak 40 للنيران غير المباشرة ، على غرار مدفع الفرقة ZIS-3 في الجيش الأحمر. كان لهذا القرار ميزة أخرى - في حالة حدوث اختراق عميق ووصول الدبابات إلى مواقع المدفعية الألمانية ، أصبح Pak 40 مرة أخرى مدفعًا مضادًا للدبابات. ومع ذلك ، فإن تقديرات حجم الاستخدام القتالي لـ Pak 40 بهذه السعة مثيرة للجدل للغاية.

في بداية عام 1945 ، تم بناء مدفعين ذاتي الدفع مضاد للدبابات في سيبينيك لصالح جيش التحرير الشعبي اليوغوسلافي على هيكل دبابة ستيوارت ، حيث تم تركيب مدافع ألمانية مضادة للدبابات عيار 75 ملم باك 40

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وفيرة باك. تم وضع 40 في الخدمة في فرنسا ، حيث تم إنشاء إنتاج الذخيرة لهم.

في الفترة التي تلت عام 1959 ، تم إنشاء العديد من كتائب المدفعية المضادة للدبابات كجزء من الجيش الشعبي الفيتنامي ، مسلحة بمدافع ألمانية مضادة للدبابات عيار 75 ملم باك 40 من الاتحاد السوفيتي.

حزمة 7.5 سم. 40 (7.5 سم Panzerjagerkanone 40)

الحزمة 35/36

3.7 سم باك 35/36- مدفع ألماني مضاد للدبابات خلال الحرب العالمية الثانية. في الفيرماخت ، حملت الاسم غير الرسمي "مطرقة" (بالألمانية: Anklopfgerät)

كان Pak 35/36 تصميمًا عصريًا جدًا في وقته. كان للبندقية عربة خفيفة بعجلتين مع أسرة منزلقة ، وعجلات نوابض ، وعجلات معدنية بإطارات مطاطية ، ومصراع ربع أوتوماتيكي إسفين أفقي (بآلية إغلاق أوتوماتيكية). فرامل الارتداد الهيدروليكي ، المخرش الزنبركي

بدأ إنتاج باك 28 في عام 1928 ، باك 35/36 في عام 1935. بحلول 1 سبتمبر 1939 ، كان لدى فيرماخت 11200 باك 35/36 وحدة ، وفي الأشهر المتبقية من عام 1939 ، تم تصنيع 1229 بندقية أخرى. في عام 1940 ، تم تصنيع 2713 بندقية ، في 1941 - 1365 ، في 1942 - 32 ، وكانت هذه نهاية إنتاجها. في أسعار 1939 ، كلف البندقية 5730 Reichsmarks. جنبا إلى جنب مع باك 28 و 29 ، تم إنتاج 16539 بندقية ، بما في ذلك 5339 في 1939-1942.

على أساس Pak 35/36 ، طور المصممون الألمان نوع الخزان KwK 36 L / 45 ، والذي كان مسلحًا بالنماذج المبكرة لخزان PzKpfw II.

كان Pak 35/36 سلاحًا ناجحًا بالتأكيد. تم تأكيد هذا التقييم من خلال التوزيع الواسع لهذا السلاح (والأسلحة المصنوعة على أساسه) في جميع أنحاء العالم. جمعت Pak 35/36 بشكل مفيد بين السرعة الأولية العالية والأبعاد والوزن الصغير وإمكانية النقل السريع ومعدل إطلاق النار العالي. تدحرجت البندقية بسهولة عبر ساحة المعركة بواسطة قوى الحساب ، وكان من السهل إخفاءها. تشمل عيوب البندقية التأثير غير القوي الكافي للقذائف الخفيفة خلف الدروع - غالبًا ما تطلب الأمر عدة ضربات اخترقت الدرع لتعطيل الدبابة. يمكن في أغلب الأحيان إصلاح الدبابات التي ضربتها المدافع.

تم تعطيل الغالبية العظمى من الدبابات في الثلاثينيات بسهولة بواسطة هذا السلاح. لكن مع ظهور الدبابات ذات الدروع المضادة للقذائف ، حُدد مصيرها. أطالت القذائف شبه العيار والقذائف التراكمية حياتها إلى حد ما ، ولكن بحلول عام 1943 ، ترك هذا السلاح الأدوار الأولى. في الوقت نفسه ، في عام 1943 وما بعده ، كانت هناك أهداف لهذا السلاح في ساحة المعركة - مجموعة متنوعة من الدبابات الخفيفة والمدافع ذاتية الدفع وناقلات الجند المدرعة لدول التحالف المناهض لهتلر.

3.7 سم حزمة 35/36

مدفع ألماني مضاد للدبابات 50 ملم من الحرب العالمية الثانية. اختصار باك. - أصله منه. Panzerabwehrkanone ("مدفع مضاد للدبابات") ، ولكن من ربيع عام 1941 أيضًا. Panzerjägerkanone ("بندقية صياد الدبابات") - في هذا الصدد ، تم العثور على هذا السلاح في الوثائق تحت كلا الاسمين. يقابل الفهرس "38" سنة إنشاء النموذج الأولي الأول.

في عام 1936 ، بعد تلقي معلومات حول إنشاء دبابة Renault D-1 في فرنسا بدرع أمامي يصل إلى 40 ملم ، أمرت مديرية التسلح (الألمانية: Heereswaffenamt) شركة Rheinmetall (Rheinmetall-Borsig AG) بتطوير مدفع واعد مضاد للدبابات قادرة على اختراق صفيحة مدرعة 40 ملم من مسافة 700 متر. بالنسبة لمدفع تجريبي 5 سم Tankabwehrkanone في Spreizlafette (5 سم Tak.) ، تم اختيار عيار 5 سم ، وعربة مدفع مع أسرة منزلقة ولوحة قاعدة بين العجلات - في موقع إطلاق النار ، تم تثبيت البندقية على هذه اللوحة من الأمام (الألمانية. Schweißpilz) ، وتم تعليق العجلات. كما تصورها المطورون ، كان من المفترض أن تساهم هذه اللوحة في القدرة على المناورة في إطلاق النار: ضمان القصف الدائري عن طريق تحريك الأسِرَّة فقط. كانت البنادق ذات الخبرة جاهزة في عام 1937. يبلغ طول البرميل أولاً 35 عيارًا (L / 35 = 1750 مم) ، لاحقًا - 60 عيارًا (L / 60 = 2975 مم). أثناء الاختبارات ، تبين أن تأثير خارقة للدروع غير كافٍ ، ووجد أن القرار مع لوحة القاعدة خاطئ: تبين أن المدافع كانت غير مستقرة عند إطلاق النار. استمر Rheinmetall في العمل: تمت إزالة اللوحة الأساسية ، وبدأت الأسِرَّة المنزلقة في الوضع الممتد في إيقاف تعليق حركة العجلات ، وصُنع غطاء الدرع مزدوجًا للتعزيز ، وأقوى خرطوشة مقاس 50 مم بطول (420) مم) علبة خرطوشة من 5 سم Pak K.u.T. (lg.L.) (في الكم قاموا فقط باستبدال الكم التمهيدي الكهربائي بآخر قرع) ، ظهر فرامل كمامة. اكتسبت بندقية Pak.38 مظهرها أخيرًا في عام 1939.

دخلت أول مدفعين القوات في بداية عام 1940. البندقية نفسها لم يكن لديها الوقت لبدء الحملة الفرنسية. لذلك ، بحلول 1 يوليو 1940 ، كان لدى القوات 17 بندقية فقط. تم إنشاء الإنتاج على نطاق واسع فقط بحلول نهاية العام. وبحلول 1 يونيو 1941 ، كان هناك 1047 بندقية في القوات. في عام 1943 ، تم إخراج البندقية من الإنتاج لأنها عفا عليها الزمن تمامًا وغير قادرة على تحمل الدبابات الجديدة للتحالف المناهض لهتلر.

حزمة 5 سم. 38 (5 سم Panzerabwehrkanone 38 و 5 سم Panzerjagerkanone 38)

4،2 سم باسكال 41

4.2 سم Panzerjagerkanone 41 أو اختصار. 4.2 سم باك 41 (مدفع ألماني مضاد للدبابات 4.2 سم)- مدفع ألماني خفيف مضاد للدبابات ، استخدمته الفرق المحمولة جواً الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية

كان طراز Pak 41 الذي يبلغ 4.2 سم مشابهًا إلى حد كبير للمدفع المضاد للدبابات عيار 3.7 سم والذي ورث منه عربته. لكن Pak.41 أعطى سرعة كمامة أعلى وضمن تأثيره الخارق للدروع. تم تحقيق ذلك بفضل البرميل المخروطي الذي تصنعه شركة Rheinmetall ، والذي تراوح عياره من 42 ملم عند المؤخرة إلى 28 ملم عند الكمامة. تم إجراء التغيير في العيار بواسطة عدة أقسام مخروطية بأطوال مختلفة ، وآخر قسم كمامة أسطواني (حوالي 14 سم) ، وجميع الأقسام مملوءة بالبنادق. كما كان للبرميل المخروطي عيوب. لذلك ، نظرًا لزيادة السرعات والضغوط داخل التجويف ، لم يكن مورد البرميل كبيرًا: حوالي 500 طلقة حتى عند استخدام سبائك الصلب عالية الجودة. ومع ذلك ، نظرًا لأن Panzerjägerkanone 41 مقاس 4.2 سم كان مخصصًا بشكل أساسي لتسليح وحدات المظليين ، فقد تم اعتبار المورد مقبولًا.

قذيفة تزن 336 جم درع مثقوب بسمك 87 مم من مسافة 500 م بزاوية قائمة.

4،2 سم باسكال 41

12.8 سم PaK 44 (الألمانية 12.8 سم Panzerabwehrkanone 44 - 12.8 سم مدفع مضاد للدبابات موديل 1944) - مدفع ثقيل مضاد للدبابات استخدمته القوات البرية الألمانية في المرحلة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. في وقت ظهورها وحتى نهاية الحرب ، لم يكن لها نظائر من حيث مدى إطلاق النار واختراق الدروع ، ومع ذلك ، فإن الوزن الزائد وأبعاد البندقية أبطل هذه المزايا.

في عام 1944 ، تم اتخاذ قرار لإنشاء مدفع مضاد للدبابات فائق القوة مزود بمقذوفات مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم FlaK 40 بطول برميل يبلغ 55 عيارًا. تلقى المدفع الجديد مؤشر PaK 44 L / 55. نظرًا لأنه لم يكن من الممكن تثبيت مثل هذا البرميل العملاق على عربة مدفع تقليدي مضاد للدبابات ، فقد صممت شركة Meiland ، المتخصصة في إنتاج المقطورات ، عربة خاصة ثلاثية المحاور للبندقية بزوجين من العجلات في أمامي وخلفي. في الوقت نفسه ، كان لا بد من الحفاظ على مكانة البندقية العالية ، مما جعل البندقية مرئية للغاية على الأرض.

ومع ذلك ، تبين أن تغلغل دروع البندقية كان مرتفعًا للغاية - وفقًا لبعض التقديرات ، على الأقل حتى عام 1948 ، لم تكن هناك دبابة في العالم يمكنها تحمل إصابة مقذوفها البالغ وزنه 28 كجم. كانت أول دبابة قادرة على تحمل نيران PaK 44 هي الدبابة السوفيتية المجربة IS-7 في عام 1949.

وفقًا لمنهجية تحديد اختراق الدروع المعتمدة في دول المحور ، بزاوية 30 درجة ، قذيفة خارقة للدروع من عيار 12.8 سم Pz.Gr.40 / 43 من مسافة 2000 متر مثقوبة 173 ملم من درع من 1500 متر - 187 ملم ، 1000 متر - 200 ملم ، 500 متر - 210 ملم.

أجبر انخفاض مستوى الأمان وقابلية الحركة للمسدس ، الذي تجاوز وزنه 9 أطنان ، الألمان على تحديد خيار تثبيته على هيكل ذاتي الحركة. تم إنشاء هذه الآلة عام 1944 على أساس الدبابة الثقيلة "رويال تايجر" وسميت "جاغدتيغر". مع مدفع PaK 44 ، الذي غير مؤشره إلى StuK 44 ، أصبح أقوى مدفع ذاتي الدفع مضاد للدبابات في الحرب العالمية الثانية - على وجه الخصوص ، تم الحصول على أدلة على هزيمة دبابات شيرمان من مسافة تزيد عن 3500 م في الإسقاط الأمامي.

كما تم وضع خيارات لاستخدام البنادق في الدبابات. على وجه الخصوص ، كانت الدبابة التجريبية الشهيرة "Maus" مسلحة بـ PaK 44 في دوبلكس بمدفع 75 ملم (في نسخة الدبابة ، كان البندقية يسمى KwK 44). تم التخطيط أيضًا لتثبيت مسدس على دبابة فائقة الثقل E-100.

حزمة 8.8 سم. 43 (8.8 سم Panzerjägerkanone 43) - مدفع ألماني مضاد للدبابات 88 ملم من الحرب العالمية الثانية. مصطلح ألماني. تعني كلمة Panzerjägerkanone حرفياً "مدفع صياد الدبابات" وكانت التسمية القياسية لجميع البنادق الألمانية من هذه الفئة منذ ربيع عام 1941 ؛ يتم الاحتفاظ بالاختصار Pak. ، المستخدم سابقًا لـ Panzerabwehrkanone. يقابل الفهرس "43" سنة إنشاء النموذج الأولي الأول.

بدأ تطوير Pak 43 في نهاية عام 1942 بواسطة Krupp (Krupp A.G.). تم تحديد الحاجة إلى إنشاء مدفع مضاد للدبابات قوي جدًا للقوات البرية الألمانية من خلال الحماية المتزايدة للمدرعات لدبابات دول التحالف المناهض لهتلر. كان الحافز الآخر هو النقص في التنجستن ، والذي تم استخدامه بعد ذلك كمواد لقلب المقذوفات التخريبية مقاس 75 ملم باك 40. أتاح بناء مدفع أكثر قوة إمكانية إصابة أهداف مدرعة بشكل فعال باستخدام خارقة للدروع الفولاذية التقليدية. مقذوفات.

اعتمد باك 43 على مدفع مضاد للطائرات من عيار 88 ملم من طراز Flak 41 ، والذي استعار برميل عيار 71 ومقذوفاته. تم تصميم باك 43 في الأصل ليتم تثبيته على عربة متخصصة متقاطعة الشكل موروثة من المدفع المضاد للطائرات. لكن عربات البنادق هذه كانت قليلة العرض وكان تصنيعها معقدًا بشكل لا داعي له ؛ لذلك ، من أجل تبسيط التصميم وتقليل الأبعاد ، فإن الجزء المتأرجح من باك. تم تركيب 43 على عربة سرير منزلقة كلاسيكية من مدفع خفيف مقاس 105 ملم 10 سم le K 41 (10 سم Leichte Kanone 41). تم تحديد هذا المتغير 8.8 سم باك 43/41. في عام 1943 ، ظهرت البنادق الجديدة لأول مرة في ساحة المعركة واستمر إنتاجها حتى نهاية الحرب. نظرًا لتكنولوجيا الإنتاج المعقدة والتكلفة العالية ، تم إنتاج 3502 فقط من هذه الأسلحة.

تم استخدام المتغيرات من Pak 43 في حوامل المدفعية ذاتية الدفع (SPGs) ، وتم تطوير مدفع الدبابة KwK 43. "(8.8 سم باك 43/2 ، التسمية المبكرة Stu.K. 43/1) و" Jagdpanther "( 8.8 سم باك 43/3 ، التسمية المبكرة Stu.K. 43) ، الدبابة الثقيلة PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" أو "King Tiger" (8.8 سم Kw.K. 43).

على الرغم من التعيين الرسمي الموثق كـ "8.8 cm Panzerjägerkanone 43" ، فإن المصطلح العام الأوسع "Panzerabwehrkanone" غالبًا ما يستخدم في أدبيات ما بعد الحرب.

بندقية باك 43 المضادة للدبابات في 1943-1945 كانت أداة فعالة للغاية ضد أي دبابة حليفة قاتلت. تم تحقيق الحماية الموثوقة ضد نيرانها فقط في الدبابة السوفيتية الثقيلة IS-3 ، والتي لم تشارك في الأعمال العدائية في الحرب العالمية الثانية. كان النموذج السابق للدبابة السوفيتية الثقيلة IS-2 من طراز 1944 هو الأفضل باك 43 بين المركبات القتالية من حيث مقاومة الحريق. في الإحصاءات العامة عن الخسائر التي لا يمكن تعويضها لـ IS-2 ، تمثل الهزائم من البنادق عيار 88 ملم حوالي 80 ٪ من الحالات. أي دبابة أخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو الولايات المتحدة أو بريطانيا العظمى لم توفر لطاقمها على الأقل بعض الحماية ضد قذائف باك 43.

من ناحية أخرى ، كانت بندقية Pak 43 ثقيلة للغاية: كانت كتلتها 4400 كجم في موقع إطلاق النار. لنقل Pak 43 ، كانت هناك حاجة إلى جرار متخصص قوي إلى حد ما. كان سالكية وصلة الجر بأداة على التربة الرخوة غير مرضية. كان الجرار والمسدس الذي يجره عرضة للخطر أثناء المسيرة وعند نشره في موقع قتالي. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة هجوم جناح العدو ، كان من الصعب تدوير ماسورة Pak 43/41 في اتجاه مهدد.

قاتل دبابات محمول 88 مم PaK 43

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 41

8.8 سم FlaK 41 (الألماني 8.8 سم-Flugabwehrkanone 41 ، حرفيا 8.8 سم طراز بندقية AA 41)- مدفع ألماني مضاد للطائرات 88 ملم. في عام 1939 ، أعلن عن مسابقة لإنشاء مدفع مضاد للطائرات جديد بخصائص باليستية محسّنة. ظهرت العينة الأولى في عام 1941. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إنتاج مدفع فلاك 41 بكميات صغيرة ، ودخل القوات على دفعات صغيرة ، واستخدم كمدفع مضاد للطائرات.

في عام 1939 ، حصلت شركة Rheinmetall-Borsig على عقد لإنشاء مسدس جديد بخصائص باليستية محسنة. في البداية ، أطلق على البندقية اسم Gerät 37 ("الجهاز 37"). تم تغيير هذا الاسم في عام 1941 إلى 8.8 سم Flak 41 عندما تم تصنيع أول نموذج أولي للبندقية. تم إرسال العينات التسلسلية الأولى (44 قطعة) إلى الفيلق الأفريقي في أغسطس 1942 ، وغرق نصفها في البحر الأبيض المتوسط ​​جنبًا إلى جنب مع النقل الألماني. كشفت اختبارات العينات المتبقية عن عدد من عيوب التصميم المعقدة.

فقط منذ عام 1943 بدأت هذه الأسلحة في دخول قوات الدفاع الجوي للرايخ.

كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، ووصلت السرعة الأولية لقذيفة التجزئة إلى 1000 م / ث. كان للبندقية عربة مفصلية بأربعة أسرة متقاطعة. يضمن تصميم العربة إطلاق النار بزاوية ارتفاع تصل إلى 90 درجة. في المستوى الأفقي ، كان من الممكن القصف الدائري. كان لبندقية طراز 1941 درعًا مصفحًا لحمايته من الشظايا والرصاص. يتكون برميل البندقية ، الذي يبلغ طوله 6.54 مترًا ، من غلاف وأنبوب وفتحة. تم تجهيز المصراع الأوتوماتيكي بمدك هيدروليكي ، مما جعل من الممكن زيادة معدل إطلاق النار من البندقية وتسهيل عمل الطاقم. بالنسبة لبنادق Flak 41 ، تمت زيادة شحنة المسحوق إلى 5.5 كجم (2.9 كجم لـ Flak18) ، والتي كان يجب زيادة طول علبة الخرطوشة (من 570 إلى 855 ملم) وقطرها (من 112.2 إلى 123.2 ملم ، على طول الحافة) ). اشتعال الشحنة في الغلاف هو اشتعال كهربائي. في المجموع ، تم تطوير 5 أنواع من المقذوفات - 2 تجزئة شديدة الانفجار مع أنواع مختلفة من الصمامات و 3 خارقة للدروع. مدى ارتفاع المدفع: السقف الباليستي 15000 م ، ارتفاع النيران الفعلي 10500 م.

قذيفة خارقة للدروع تزن 10 كجم وسرعة أولية 980 م / ث على مسافة 100 متر درع مثقوب يصل سمكه إلى 194 مم ، وعلى مسافة كيلومتر واحد - درع 159 ملم ، على مسافة كيلومترين - حوالي 127 ملم.

قذيفة من العيار الصغير تزن 7.5 كجم وسرعة أولية 1125 م / ث من مسافة 100 م درع مثقوب بسمك 237 ملم ، من مسافة 1000 متر - 192 ملم ، من 2000 متر - 152 ملم.

على عكس Flak 36 ، لم يوفر الجر الميكانيكي باستخدام عربات ثنائية المحور قدرة كافية على المناورة عند نقل مسدس FlaK 41 ، لذلك كان العمل جارياً لتثبيت البندقية على هيكل دبابة Panther ، ولكن مثل هذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات لم يتم إنشاؤه قط.

تم إنتاج Flak 41 على دفعات صغيرة - حتى عام 1945 ، كانت 279 وحدة Flak 41 فقط في الخدمة مع الجيش الألماني.

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 41

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 18/36/37

8.8 سم فلك 18/36/37، المعروف أيضًا باسم "ثمانية ثمانية" (ألماني: Acht-acht) - مدفع ألماني مضاد للطائرات 88 ملم ، كان في الخدمة من عام 1932 إلى عام 1945. واحدة من أفضل البنادق المضادة للطائرات في الحرب العالمية الثانية. كان أيضًا بمثابة نموذج لإنشاء بنادق لدبابات Tiger PzKpfw VI. تم استخدام هذه البنادق على نطاق واسع كمدافع مضادة للدبابات وحتى مدافع ميدانية. غالبًا ما تسمى هذه البنادق أشهر بنادق الحرب العالمية الثانية.

وفقًا لمعاهدة فرساي ، مُنعت ألمانيا من الخدمة وتطوير مدفعية مضادة للطائرات. ولكن بالفعل في عشرينيات القرن الماضي ، بدأ المهندسون الألمان من شركة كروب بتطوير مثل هذه الأسلحة. من أجل التغلب على قيود معاهدة فرساي ، تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بتصنيع العينات في مصانع Bofors السويدية ، التي أبرمت معها Krupp اتفاقيات ثنائية.

بحلول عام 1928 ، كانت النماذج الأولية للمدافع المضادة للطائرات من عيار 75 ملم مع براميل من عيار 52-55 و 88 ملم مع برميل من 56 عيارًا جاهزة. في عام 1930 ، توقعًا لتطوير طائرات القاذفات على ارتفاعات عالية ، قرر الجنرالات والمصممون الألمان زيادة عيار المدفع المضاد للطائرات مقاس 75 مم / 29 الذي اقترحوه ، والذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل Bofors و Krupp. بدت اللقطة الأحادية من عيار 105 ملم ثقيلة جدًا بالنسبة للظروف الميدانية - لم يتمكن اللودر من توفير معدل إطلاق مرتفع. لذلك ، استقرنا على عيار وسيط 88 ملم. منذ عام 1932 ، بدأ الإنتاج الضخم للبنادق في مصنع كروب في إيسن. هكذا ظهر Acht-acht (8-8) الشهير - من Acht-Komma-Acht Zentimeter - 8.8 سم - 88 ملم مدفع Flak 18 المضاد للطائرات.

بدأت عمليات تسليمها للوحدات المضادة للطائرات في الفيرماخت ، والتي تم تشكيلها على أساس سبع بطاريات آلية مضادة للطائرات تابعة للرايخسوير ، في عام 1933 تحت اسم "مدفع مضاد للطائرات مقاس 8.8 سم 18". الإشارة "18" في اسم البندقية إلى عام 1918 ، وقد تم إعدادها لغرض التضليل الإعلامي: من أجل إظهار التزام ألمانيا بشروط معاهدة فرساي ، التي تحظر تطوير مدافع مضادة للطائرات

لإطلاق النار ، تم استخدام طلقات تحميل الخرطوشة بقذائف لأغراض مختلفة. تم استخدام قذائف متشظية مع فتيل بعيد ضد الطائرات. كانت السرعة الأولية لمثل هذه المقذوفات 820 م / ث ، بوزن مقذوف 9 كجم ، كانت الشحنة المتفجرة 0.87 كجم. وصل ارتفاع هذا المقذوف إلى 10600 م.

بعد الحرب ، تم تطوير خارقة للدروع وطلقات حرارية لمدفع 88 ملم في إسبانيا.

في عام 1941 ، كان أساس المدفعية الألمانية المضادة للدبابات هو المدفع المضاد للدبابات من عيار 37 ملم Pak 35/36. فقط في نهاية عام 1940 ، بدأت مدافع باك 38 المضادة للدبابات من عيار 50 ملم في دخول القوات ، ولكن في 1 يونيو 1941 ، لم يكن هناك سوى 1047 منهم. وتلقى الفيرماخت أول 15 مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 75 ملم باك 40 فقط في فبراير 1942.

كانت صورة مماثلة في جنود الدبابات. كانت أساس تقسيمات الدبابات هي الدبابات: تعديلات T-III A-F ، والتي كانت مسلحة بمدفع قصير الماسورة عيار 37 ملم KwK 36 ؛ تعديلات T-IV A-F ، بمدفع قصير 75 ملم KwK 37 ؛ ودبابات تشيكية الصنع PzKpfw 38 (t) مزودة بمدفع KwK 38 (t) مقاس 37 ملم. ظهرت دبابات T-III الجديدة بمدفع قصير الماسورة 50 ملم KwK 38 في عام 1941 ، ولكن اعتبارًا من فبراير لم يكن هناك سوى 600 منها. بدأت الدبابات T-III و T-IV المزودة بمدافع طويلة الماسورة 50 ملم KwK 39 و 75 ملم KwK 40 في دخول القوات فقط في ربيع عام 1942.

لذلك ، عندما التقى الألمان في عام 1941 بالدبابات السوفيتية KV-1 و KV-2 و T-34-76 ، كان الفيرماخت في حالة ذعر. يمكن للمدفع الرئيسي المضاد للدبابات والدبابات من عيار 37 ملم أن يضرب دبابات T-34 على مسافة 300 متر فقط ، ودبابات KV من 100 متر فقط. لذلك ، قيل في أحد التقارير أن حساب المدفع 37 ملم حقق 23 إصابة في نفس دبابة T-34 ، وفقط عندما أصابت قذيفة قاعدة البرج ، تم إيقاف تشغيل الخزان. يمكن للمدافع الجديدة عيار 50 ملم أن تضرب دبابات T-34 من ارتفاع 1000 متر ، ودبابات KV من مسافة 500 متر ، لكن هذه الأسلحة كانت قليلة العدد.

بالنظر إلى البيانات المذكورة أعلاه ، يمكن ملاحظة أن المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم ، خاصة في 1941-1942 ، كان بالنسبة للقوات الألمانية هو الوسيلة الفعالة الوحيدة لمحاربة دبابات العدو. كان بإمكانها ضرب جميع أنواع الدبابات السوفيتية طوال الحرب. فقط دبابات IS-2 كانت قادرة على مقاومة نيرانها ، ولكن على مسافة لا تقل عن 1500 متر.

تم استخدام المدفع 88 ملم على جميع الجبهات ، سواء كمدفع مضاد للطائرات أو كمدفع مضاد للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، منذ عام 1941 ، بدأت في دخول الوحدات المضادة للدبابات.

إذا كنت تعتقد أن الإحصائيات ، في جميع معارك الحرب الوطنية العظمى ، بما في ذلك Prokhorovka الشهيرة ، فقد تكبدت ناقلاتنا خسائر فادحة على الإطلاق من الدبابات الألمانية - لم يكن العدو الأكثر خطورة هو "النمور" الشهيرة و "الفهود" و "فرديناندز" ، ليس "الأشياء" الأسطورية ، وليس خبراء المتفجرات والفاوستنيك ، وليس مدافع أخت-أخت الهائلة المضادة للطائرات ، ولكن بانزرابويركنونين - مدفعية ألمانية مضادة للدبابات. وإذا أطلق النازيون أنفسهم في بداية الحرب على مدفعهم المضاد للدبابات عيار 37 ملم Pak 35/36 "مطرقة الباب" (عديم الفائدة تقريبًا ضد أحدث KV و "34" ، ومع ذلك فقد اشتعلت مثل BT و T -26 مباراة) ، ثم ليس Pak 38 مقاس 50 مم ، ولا Pak 40 مقاس 75 مم ، ولا Pak 43 مقاس 88 مم ، ولا Pak 80 للخدمة الشاقة 128 مم يستحق أي ألقاب مهينة ، ليصبحوا "قتلة دبابات" حقيقيين . اختراق غير مسبوق للدروع ، أفضل البصريات في العالم ، صورة ظلية منخفضة وغير واضحة ، أطقم مدربة بشكل رائع ، قادة أكفاء ، اتصالات ممتازة واستطلاع مدفعي - لعدة سنوات لم يكن الدفاع الألماني المضاد للدبابات على قدم المساواة ، وتجاوزت طائراتنا المضادة للدبابات الألمان فقط في نهاية الحرب.

ستجد في هذا الكتاب معلومات شاملة حول جميع أنظمة المدفعية المضادة للدبابات التي كانت في الخدمة مع الفيرماخت ، بما في ذلك تلك التي تم الاستيلاء عليها ، حول مزاياها وعيوبها ، والتنظيم والاستخدام القتالي ، والهزائم والانتصارات ، بالإضافة إلى التقارير السرية للغاية في اختباراتهم في ملاعب التدريب السوفيتية. الطبعة مزودة برسوم وصور حصرية.

أقسام هذه الصفحة:

بندقية ألمانية الصنع مضادة للدبابات

28/20 ملم بندقية ثقيلة مضادة للدبابات s.Pz.B.41 (Schwere Panzerbuchse 41)

على الرغم من أنه وفقًا لتصنيف Wehrmacht ، فإن هذا السلاح ينتمي إلى فئة البنادق الثقيلة المضادة للدبابات ، ولكن من حيث العيار والتصميم ، فمن المرجح أن يكون نظام مدفعي. لذلك ، اعتبر المؤلف أنه من الضروري التحدث في العمل عن مدفعية الفيرماخت المضادة للدبابات وحول هذه العينة.

بدأ تطوير مدفع أوتوماتيكي مضاد للدبابات مع تجويف مخروطي من تصميم Gerlich في Mauser في نهاية عام 1939. في البداية ، كان للبندقية مؤشر MK8202. في المؤخرة ، كان برميل البندقية من عيار 28 ملم ، وفي الكمامة - 20 ملم. لإطلاق النار منه ، تم استخدام مقذوفات مصممة خصيصًا ، تتكون من قلب كربيد التنجستن ، ومنصة نقالة فولاذية وطرف باليستي. كان للبليت نتوءان حلقيان ، عندما تحركت القذيفة في التجويف ، تم ضغطها ، وتحطمت في السرقة.

وبالتالي ، تم ضمان الاستخدام الأكثر اكتمالا لضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من القذيفة ، وبالتالي ، تم تحقيق سرعة أولية عالية. ومع ذلك ، في سياق التصميم والاختبار ، تم تحويل المدفع الأوتوماتيكي MK8202 إلى بندقية ثقيلة مضادة للدبابات من طراز s.Pz.B.41 ، والتي تم اعتمادها من قبل Wehrmacht بعد الاختبار في يونيو - يوليو 1940.

كان للمدفع المضاد للدبابات مصراع أفقي شبه أوتوماتيكي (يفتح يدويًا) ، مما يوفر معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما - 12-15 طلقة في الدقيقة. لتقليل طاقة الارتداد ، تم تجهيز البرميل بفرامل كمامة. تم تركيب s.Pz.B.41 على عربة بعجلات خفيفة من نوع المدفعية مع أسرة منزلقة. لحماية حساب شخصين بمثابة درع مزدوج (3 و 3 مم). كانت ميزة تصميم المدفع الثقيل المضاد للدبابات هي عدم وجود آليات الرفع والدوران. تم تنفيذ التصويب على الهدف في المستوى العمودي عن طريق تأرجح البرميل على مرتكز الدوران ، وفي المستوى الأفقي - عن طريق تدوير الجزء الدوار يدويًا (باستخدام مقبضين) على الجهاز السفلي.

بعد ذلك بقليل ، تم تطوير نسخة خفيفة الوزن من عربة البندقية لبندقية ثقيلة مضادة للدبابات ، تم وضعها في الخدمة مع وحدات المظلة في Luftwaffe. كان يتألف من إطار واحد مع عدائين ، يمكن تركيب عجلات صغيرة عليه للتحرك في جميع أنحاء المنطقة. كان هذا السلاح ، الذي حصل على التصنيف s.Pz.B.41 leFL 41 ، يبلغ وزنه 139 كجم (على عربة تقليدية 223 كجم).

س. كان لدى Pz.B.41 سرعة كمامة عالية جدًا للقذيفة الخارقة للدروع PzGr41 التي تزن 131 جم - 1402 م / ث. بفضل هذا ، كان اختراق الدروع (بزاوية 30 درجة): 100 م - 52 مم ، 300 م - 46 مم ، 500 م - 40 مم و 1000 م - 25 مم ، والتي كانت واحدة من أفضل مؤشرات لهذا العيار. في عام 1941 ، في S. تضمنت Pz.B.41 قذيفة تجزئة تزن 85 جم ، لكن فعاليتها كانت منخفضة جدًا.

كانت عيوب s.Pz.B.41 هي تكلفة التصنيع المرتفعة - 4500 Reichsmarks وتآكل برميل ثقيل. في البداية ، كانت قدرتها على البقاء 250 طلقة فقط ، ثم تم زيادة هذا الرقم إلى 500. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام التنجستن الشحيح للغاية لإنتاج قذائف لـ s.Pz.B.41.

بحلول بداية عام 1941 ، بلغ احتياطي التنغستن تحت تصرف ألمانيا 483 طنًا ، منها 97 طنًا تم إنفاقها على إنتاج خراطيش 7.92 ملم من التنغستن ، و 2 طن على مختلف الاحتياجات الأخرى ، والباقي 384 طنًا. أطنان أنفقت على تصنيع القذائف من العيار الثقيل. في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 684600 قذيفة من هذا النوع للدبابات والمدافع المضادة للدبابات والمضادة للطائرات. فيما يتعلق باستنفاد مخزون التنجستن ، توقف إطلاق هذه القذائف في نوفمبر 1943.

لنفس السبب ، في سبتمبر 1943 ، بعد إنتاج 2797 ثانية ، توقف إنتاج 41 ثانية.

س. دخلت Pz.B.41s الخدمة بشكل أساسي مع فرق مشاة Wehrmacht ، و Luftwaffe فرق الطائرات والمظلات ، والتي كانت تستخدم حتى نهاية الحرب. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كانت الوحدات تحتوي على 775 ثانية.

مدفع مضاد للدبابات 37 ملم باك 35/36 (3.7 سم Panzerabwehrkanone 35/36)

بدأ تطوير هذا السلاح المضاد للدبابات في شركة Rheinmetall-Borsig (Rheinmetall-Borsig) مرة أخرى في عام 1924 ، وتم تنفيذ التصميم في التحايل على شروط معاهدة فرساي للسلام ، والتي بموجبها مُنعت ألمانيا من الحصول على مضاد. - مدفعية دبابة. ومع ذلك ، في نهاية عام 1928 ، ظهرت العينات الأولى من المدفع الجديد ، الذي حصل على تسمية 3.7 سم Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - مدفع مضاد للدبابات ، بدأ استخدام كلمة Panzer في ألمانيا لاحقًا. - ملحوظة. مؤلف) ، بدخول القوات.

كان المدفع المضاد للدبابات Tak 28 L / 45 الذي يبلغ وزنه 435 كجم والذي يبلغ قطره 37 ملمًا يحتوي على عربة خفيفة مزودة بأسرة أنبوبية ، حيث تم تركيب برميل أحادي الكتلة بمؤخرة إسفين أفقية شبه أوتوماتيكية ، مما يوفر معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما. إلى 20 طلقة في الدقيقة. كانت زاوية النار الأفقية مع الأسرة الممتدة 60 درجة ، ولكن إذا لزم الأمر ، كان من الممكن إطلاق النار باستخدام الأسِرَّة المتغيرة. كان للمدفع عجلات خشبية ذات قضبان خشبية وكان يتم نقلها بواسطة فريق من الخيول. لحماية الحساب ، تم استخدام درع من صفيحة مدرعة قطرها 5 مم ، واتجه الجزء العلوي منها إلى الخلف على المفصلات.

بلا شك ، بحلول نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، كان مدفع تاك 29 ملم 37 ملم أحد أفضل أنظمة المدفعية المضادة للدبابات. لذلك ، تم تطوير نسخته التصديرية - حتى 29 ، والتي تم شراؤها من قبل العديد من البلدان - تركيا وهولندا وإسبانيا وإيطاليا واليابان و. حصل بعضهم أيضًا على ترخيص لإنتاج الأسلحة (يكفي أن نتذكر خمسة وأربعين مشهورًا - مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم 19K ، وهو السلاح الرئيسي المضاد للدبابات للجيش الأحمر في الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات ، يقود سلالتها من 37 ملم Tak 29 ، تم شراؤها في عام 1930).

في عام 1934 ، تم تحديث البندقية - فقد تلقت عجلات بإطارات تعمل بالهواء المضغوط سمحت بسحب البندقية بواسطة السيارات ، وتحسين الرؤية وتصميم عربة معدّل قليلاً. تحت التسمية 3.7 سم Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ، دخلت الخدمة مع Reichswehr ، واعتبارًا من مارس 1935 مع Wehrmacht كسلاح رئيسي مضاد للدبابات. كان سعره 5730 مارك ألماني بأسعار 1939. كمدافع جديدة من طراز Pak 35/36 مقاس 37 ملم ، تم تصنيعها قبل عام 1934 ، تمت إزالة Tak L / 45 29 بعجلات خشبية من القوات.

في 1936-1939 ، تم تعميد باك 35/36 بنيران خلال الحرب الأهلية الإسبانية - تم استخدام هذه البنادق من قبل كل من فيلق كوندور والقوميين الإسبان. كانت نتائج الاستخدام القتالي جيدة جدًا - فقد تمكنت Pak 35/36 من محاربة الدبابات السوفيتية T-26 و BT-5 ، التي كانت في الخدمة مع الجمهوريين ، على مسافة 700-800 متر (كانت كذلك) الاصطدام بمدفع مضاد للدبابات مقاس 37 ملم في إسبانيا أجبر بناة الدبابات السوفييتية على البدء في إنشاء دبابات ذات دروع مضادة للقذائف).

خلال الحملة الفرنسية ، اتضح أن المدافع المضادة للدبابات مقاس 37 ملم كانت غير فعالة ضد الدبابات البريطانية والفرنسية ، التي كان لديها دروع تصل إلى 70 ملم. لذلك ، قررت قيادة الفيرماخت تسريع نشر أنظمة مدفعية أقوى مضادة للدبابات. كانت نهاية مهنة Pak 35/36 هي الحملة ضد الاتحاد السوفيتي ، والتي كانوا خلالها عاجزين تمامًا ضد دبابات KV و T-34. على سبيل المثال ، في أحد التقارير في يونيو 1941 ، قيل إن حساب المدفع 37 ملم حقق 23 إصابة على دبابة T-34 دون أي نتيجة. لذلك ، ليس من المستغرب أن يطلق على Rak 35/36 في الجيش اسم "مطرقة الجيش". في يناير 1942 ، توقف إنتاج هذه الأسلحة. في المجموع ، منذ بدء الإنتاج في عام 1928 ، تم تصنيع 16539 باك 35/36 (بما في ذلك Tak L / 45 29) ، منها 5339 بندقية صنعت في 1939-1942.

بالإضافة إلى الإصدار المعتاد من Pak 35/36 ، تم تطوير نسخة أخف قليلاً لتسليح وحدات المظلة من Luftwaffe. حصل على التسمية 3.7 سم Rak auf leihter Feldafette (3.7 سم Rak leFLat). كان هذا السلاح مخصصًا للنقل الجوي على الرافعة الخارجية لطائرة النقل Ju 52. خارجيًا ، لم يختلف Pak leFLat من الناحية العملية عن Pak 35/36 ، فقد تم تصنيع عدد قليل جدًا منها.

في البداية ، تم استخدام نوعين من الخراطيش الأحادية مع قذائف خارقة للدروع (PzGr 39) أو قذائف مجزأة (SprGr) لإطلاق النار من Pak 35/36. كان الوزن الأول 0.68 كجم عبارة عن سبيكة صلبة تقليدية فارغة مع فتيل سفلي ومقتفي. لمكافحة القوى العاملة ، تم استخدام قذيفة تجزئة تزن 0.625 كجم مع فتيل رأس فوري.

في عام 1940 ، بعد اصطدام الدبابات البريطانية والفرنسية ذات الدروع السميكة ، تم إدخال قذيفة PzGr 40 ذات العيار الصغير مع قلب كربيد التنجستن في حمولة الذخيرة Pak 35/36. صحيح ، نظرًا للكتلة الصغيرة - 0.368 جم - كانت فعالة على مسافات تصل إلى 400 متر.

في نهاية عام 1941 ، وبالتحديد لمكافحة الدبابات السوفيتية T-34 و KV ، قاموا بتطوير قنبلة Stielgranate 41 التراكمية ذات العيار الزائد. ظاهريًا ، بدت وكأنها لغم هاون برأس حربي تراكمي يبلغ طوله 740 مم ويزن 8.51 كجم ، تم إدخاله في فوهة البندقية من الخارج. تم إطلاق Stielgranate 41 بإطلاق طلقة فارغة واستقرت أثناء الطيران بأربعة أجنحة صغيرة في الخلف. بطبيعة الحال ، ترك نطاق إطلاق مثل هذا اللغم الكثير مما هو مرغوب فيه: على الرغم من أنه وفقًا للتعليمات كان 300 متر ، في الواقع كان من الممكن إصابة الهدف فقط على مسافة تصل إلى 100 متر ، وحتى ذلك الحين بصعوبة كبيرة . لذلك ، على الرغم من حقيقة أن Stielgranate 41 اخترقت 90 ملم درعًا ، كانت فعاليتها في ظروف القتال منخفضة جدًا.

كان المدفع المضاد للدبابات من طراز Pak 35/36 مقاس 37 ملم هو السلاح الرئيسي المضاد للدبابات في الفيرماخت في بداية الحرب العالمية الثانية. كان في الخدمة مع جميع الوحدات - المشاة وسلاح الفرسان والدبابات. بعد ذلك ، تم استخدام هذه البنادق بشكل أساسي كجزء من فرق المشاة ، بالإضافة إلى فرق مدمرات الدبابات. في عام 1941 ، بدأ استبدال Pak 35/36 بمدافع أقوى 50 ملم من طراز Pak 38 المضاد للدبابات ، وبعد ذلك بمدفع Pak 40 ملم 75 ملم. ومع ذلك ، ظلت المدافع المضادة للدبابات 37 ملم في الخدمة مع Wehrmacht الوحدات حتى نهاية الحرب. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كانت القوات لا تزال لديها 216 باك 35/36 ، و 670 بندقية أخرى في المستودعات والترسانات.

تم تثبيت Pak 35/36 على ناقلات جند مدرعة ألمانية Sd.Kfz.250 / 10 و Sd. Kfz.251 / 10 ، وكذلك بكميات صغيرة لشاحنات Krupp ، والجرارات نصف المسار طن واحد Sd.Kfz. 10 ، أسافين رينو UE الفرنسية ، جرارات كومسوموليتس السوفيتية شبه المدرعة وناقلات الجنود المدرعة البريطانية يونيفرسال.

42 ملم باك 41 مدفع مضاد للدبابات (42 سم Panzerabwehrkanone 41)

بدأ تطوير بندقية خفيفة مضادة للدبابات ذات تجويف مدبب ، مقاس 4.2 سم Pak 41 ، في خريف عام 1941 بواسطة Mauser. كان المدفع الجديد ، مثل s.Pz.B.41 ، يحتوي على برميل من عيار متغير من 42 إلى 28 ملم (في الواقع ، كان العيار الفعلي لـ Pak 41 40.3 و 29 ملم ، ولكن تم استخدام 42 و 28 ملم في كل الأدب - ملاحظة المؤلف). بسبب التجويف المستدق ، تم ضمان الاستخدام الأكثر اكتمالا لضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من القذيفة ، وبالتالي ، تم تحقيق سرعة أولية عالية. لتقليل تآكل برميل Pak 41 ، تم استخدام فولاذ خاص يحتوي على نسبة عالية من التنجستن والموليبدينوم والفاناديوم في تصنيعه. كان للمسدس إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي ، والذي يوفر معدل إطلاق نار من 10-12 طلقة في الدقيقة. تم وضع البرميل على عربة مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم من طراز Pak 35/36. مع تمديد الأسرة ، كانت زاوية النار الأفقية 41 درجة.

تضمنت ذخيرة البندقية طلقات أحادية خاصة ذات شظايا شديدة الانفجار وقذائف خارقة للدروع. كان تصميم الأخير هو نفسه تصميم البندقية الثقيلة المضادة للدبابات s.Pz.B.41 عيار 28/20 ملم. كان للقذائف تصميم خاص للجزء الأمامي ، مما سمح بانخفاض قطرها مع تحرك القذيفة في التجويف المخروطي.

أظهرت اختبارات Pak 41 التي يبلغ قطرها 4.2 سم نتائج ممتازة - على مسافة 1000 متر ، اخترقت قذائفها 336 جم بثقة صفيحة مدرعة قطرها 40 ملم. تم نقل إنتاج المسدس الجديد من Mauser إلى Billerer & Kunz في Aschersleben ، حيث تم تصنيع 37 منهم بحلول نهاية عام 1941. توقف إنتاج Pak 41 في يونيو 1941 بعد تصنيع 313 بندقية. كان سعر عينة واحدة 7800 مارك ألماني. أظهر تشغيل باك 41 مقاس 4.2 سم قدرة منخفضة على البقاء لبراميله ، على الرغم من استخدام السبائك الخاصة في تصميمه - 500 طلقة فقط (حوالي 10 مرات أقل من 37 ملم باك 35/36). بالإضافة إلى ذلك ، كان تصنيع البراميل نفسها إجراءً معقدًا ومكلفًا للغاية ، وكان إنتاج قذائف خارقة للدروع يتطلب التنغستن - وهو معدن كان يعاني من نقص كبير في الرايخ الثالث.

دخلت المدافع المضادة للدبابات من عيار 4.2 سم من طراز Pak 41 الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات التابعة لفرق مشاة Wehrmacht و Luftwaffe. كانت هذه البنادق في الخدمة حتى منتصف عام 1944 ، واستخدمت في الجبهة السوفيتية الألمانية وفي شمال إفريقيا. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كانت تسعة باك 41s في المقدمة و 17 أخرى في المخزن.

50 ملم باك 38 مدفع مضاد للدبابات (5 سم Panzerabwehrkanone 38)

في عام 1935 ، بدأت شركة Rheinmetall-Borsig في تطوير مدفع مضاد للدبابات أقوى من طراز Pak 35/36. تم تصنيع العينات الأولى من نظام المدفعية الجديد ، المعين باك 37 ، وتقديمها للاختبار في عام 1936. بوزن 585 كجم ، يبلغ طول برميل البندقية 2280 ملم وسرعة أولية لقذيفة خارقة للدروع تبلغ 685 م / ث. ومع ذلك ، لم يكن الجيش راضيًا عن نتائج الاختبار ، ولا سيما اختراق الدروع وتصميم النقل غير المستقر. لذلك ، أعادت شركة Rheinmetall-Borsig تصميم العربة ، وأطالت البرميل إلى 3000 متر وطوّرت ذخيرة أكثر قوة. نتيجة لذلك ، زاد وزن البندقية إلى 990 كجم ، وسرعة القذيفة الخارقة للدروع تصل إلى 835 م / ث ، وعلى مسافة 500 م اخترقت الدروع بسمك 60 مم. بعد القضاء على عدد من العيوب الطفيفة واجتياز الاختبارات ، تم اعتماد المدفع المضاد للدبابات عيار 50 ملم ، والذي حصل على تصنيف Pak 38 ، من قبل Wehrmacht.

مثل Pak 35/36 ، كان للبندقية الجديدة عربة ذات قاعدة منزلقة ، مما يوفر زاوية إطلاق أفقية تبلغ 65 درجة. جعلت العجلات الصلبة ذات الإطارات المطاطية الصلبة والينابيع الحلزونية من الممكن نقل Pak 38 بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. علاوة على ذلك ، عند إحضار البندقية إلى موقع قتالي وتربية الأسرة ، تم إيقاف تعليق العجلات تلقائيًا ، وعندما تم تجميعها معًا ، تم تشغيلها. كان المسدس يحتوي على برميل أحادي الكتلة وبرغي إسفين أفقي شبه أوتوماتيكي ، مما يوفر معدل إطلاق يصل إلى 14 طلقة في الدقيقة.

كان لدى باك 38 درعان - علوي وسفلي. الأول يتألف من لوحين مدرعين مقاس 4 مم بشكل معقد ، مثبتين بفجوة تتراوح من 20 إلى 25 مم ويوفران الحماية للحساب في المقدمة وقليلًا من الجانبين. الثاني ، بسمك 4 مم ، تم تعليقه على مفصلات أسفل محور العجلة وحماية الحساب من التعرض للشظايا من الأسفل. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت البندقية آلية إطلاق جديدة ، ومشهدًا محسّنًا ، وفرامل كمامة لتقليل ارتداد الكمامة. على الرغم من حقيقة أنه لتسهيل التصميم ، تم صنع عدد من أجزاء النقل من الألمنيوم (على سبيل المثال ، الأسِرَّة الأنبوبية) ، زاد وزن Pak 38 أكثر من الضعف مقارنة بـ Pak 35/36 وبلغ 1000 كجم. لذلك ، لتسهيل تدحرج البندقية من قبل الطاقم ، تم تجهيز Pak 38 يدويًا بعجلة واحدة خفيفة الوزن ، والتي يمكن تركيب أسرة مسطحة عليها. كانت النتيجة هيكلًا ثلاثي العجلات ، يمكن أن يتحرك فيه سبعة أشخاص حول ساحة المعركة. علاوة على ذلك ، لتسهيل المناورة ، يمكن أن تدور العجلة الأمامية.

بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Pak 38 في مصانع Rheinmetall-Borsig في عام 1939 ، ولكن تم تصنيع مسدسين فقط بحلول نهاية العام. لم تشهد المدافع الجديدة المضادة للدبابات أي نشاط في فرنسا - دخلت أول 17 باك 38s الخدمة فقط في يوليو 1940. ومع ذلك ، كانت الحملة السابقة بمثابة قوة دافعة لتسريع إطلاق باك 38 ، حيث واجه الفيرماخت أثناء القتال دبابات كثيفة المدرعة ، والتي كانت باك 35/36 بلا قوة عمليًا. نتيجة لذلك ، بحلول 1 يوليو 1941 ، تم تصنيع 1047 بندقية ، كان هناك حوالي 800 جندي منها.

بأمر من القيادة العليا للقوات البرية بتاريخ 19 نوفمبر 1940 ، تم تحديد جرار نصف مجرى Sd.Kfz سعة 1 طن كمركبة لسحب Pak 38. 10. ومع ذلك ، بسبب نقصها ، في 16 يناير 1941 ، ظهر أمر جديد ، بموجبه سيتم استخدام شاحنات بوزن 1.5 طن لنقل مدافع مضادة للدبابات عيار 50 ملم. ومع ذلك ، خلال الحرب ، تم استخدام صهاريج رينو يو إي الفرنسية وشاحنات كروب وأكثر من ذلك بكثير لسحب باك 38.

تم استخدام ثلاثة أنواع من الطلقات الأحادية لإطلاق باك 38: التشظي ، التتبع الخارق للدروع والعيار الفرعي. تم تجهيز قذيفة مجزأة Sprenggranate وزنها 1.81 كجم بشحنة من مادة TNT (0.175 كجم). بالإضافة إلى ذلك ، لتحسين رؤية الانفجار ، تم وضع قنبلة دخان صغيرة في العبوة الناسفة.

كانت طلقات التتبع الخارقة للدروع ذات نوعين من المقذوفات: PzGr 39 و PzGr 40. الأول ، الذي يزن 2.05 كجم ، تم تجهيزه برأس صلب ملحوم بجسم المقذوف ، وحزام حديدي رائد وشحنة انفجار 0.16 كجم. على مسافة 500 متر ، يمكن لصاروخ PzGr 39 اختراق درع 65 ملم عند إطلاقه في الوضع الطبيعي.

تتألف قذيفة PzGr 40 ذات العيار الفرعي من قلب تنجستن خارق للدروع في غلاف فولاذي على شكل ملف. لتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية ، تم إرفاق طرف بلاستيكي بالستي في الجزء العلوي من المقذوف. على مدى 500 متر ، يمكن أن يخترق PzGr 40 درعًا بسمك 75 ملم عند إطلاقه على الوضع الطبيعي.

في عام 1943 ، بالنسبة لـ Pak 38 ، قاموا بتطوير القنبلة التراكمية المضادة للدبابات Stielgranate 42 ذات العيار الزائد (مماثلة لتلك الخاصة بـ Pak 35/36) التي تزن 13.5 كجم (بما في ذلك 2.3 كجم من المتفجرات). تم إدخال القنبلة في البرميل من الخارج وأطلقت باستخدام شحنة فارغة. ومع ذلك ، على الرغم من أن اختراق دروع Stielgranate 42 كان 180 ملم ، إلا أنه كان فعالًا على مسافة تصل إلى 150 مترًا. تم تصنيع ما مجموعه 12500 Stielgranate 42s قبل 1 مارس 1945 لبنادق Pak 38.

يمكن للبنادق المضادة للدبابات من طراز Pak 38 مقاس 50 مم أن تقاتل طائرات T-34 السوفيتية على نطاقات متوسطة وعلى نطاقات قصيرة ومدى قصير. صحيح أنهم اضطروا لدفع ثمن ذلك بخسائر فادحة: فقط في الفترة من 1 ديسمبر 1941 إلى 2 فبراير 1942 ، خسر الفيرماخت 269 باك 38 في المعارك. وهذا أمر لا يمكن تعويضه فقط ، ناهيك عن المعاقين الذين تم إجلاؤهم (البعض منهم أيضا لا يمكن استعادتها).

تم إنتاج البنادق المضادة للدبابات عيار 50 ملم باك 38 حتى خريف عام 1943 ، بإجمالي 9568 قطعة. بالنسبة للجزء الأكبر ، دخلوا الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات في المشاة ، و Panzergrenadier ، والدبابات وعدد من الفرق الأخرى. من النصف الثاني من عام 1944 ، تم استخدام هذا السلاح بشكل أساسي في وحدات التدريب وقوات الخط الثاني.

على عكس البنادق الألمانية الأخرى المضادة للدبابات ، لم يتم استخدام Pak 38 عمليًا في العديد من المنشآت ذاتية الدفع. تم تركيب هذا السلاح فقط على هيكل نصف مدرع من نوع Sd.Kfz نصف مدرع. 10 (تم استخدام العديد من هذه البنادق ذاتية الدفع في قوات SS) ، على عدة Sd.Kfz. 250 (توجد إحدى هذه الآلات في المتحف العسكري في بلغراد) ، واثنتان من طراز VK901 تعتمدان على Marder II ومثال واحد على Minitionsschlepper (VK302).

75 ملم باك 40 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 40)

بدأ تطوير مدفع مضاد للدبابات جديد يبلغ قطره 75 ملم ، يُسمى Pak 40 ، في Rheinmetall-Borsig في عام 1938. في العام التالي ، تم اختبار النماذج الأولية ، والتي كانت تتألف في البداية من مدفع باك 38 عيار 75 ملم تم تكبيره إلى عيار. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح من الواضح أن العديد من الحلول التقنية المستخدمة في البنادق عيار 50 ملم لم تكن مناسبة عيار 75 ملم. على سبيل المثال ، يتعلق هذا بالأجزاء الأنبوبية للعربة ، والتي كانت مصنوعة من الألومنيوم في Pak 38. عند اختبار نماذج باك 40 الأولية ، فشلت أجزاء الألمنيوم بسرعة. هذا ، بالإضافة إلى عدد من المشكلات الأخرى التي ظهرت أثناء الاختبارات ، أجبرت Rheinmetall-Borsig على تحسين تصميم Pak 40. ولكن نظرًا لحقيقة أن Wehrmacht لم يشعر بعد بالحاجة إلى بندقية أقوى من البندقية. باك 38 ، كان تصميم Pak 40 بطيئًا بدرجة كافية.

كانت الحملة ضد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الدافع لتسريع العمل على مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم.في مواجهة دبابات T-34 وخاصة KV ، لم تتمكن الوحدات المضادة للدبابات من Wehrmacht من التعامل معها. لذلك ، صدرت تعليمات لـ Rheinmetall-Borsig بإكمال العمل على وجه السرعة على مسدس Pak 40 عيار 75 ملم.

في ديسمبر 1941 ، تم اختبار نماذج أولية للمدفع الجديد المضاد للدبابات ، وفي يناير 1942 دخل حيز الإنتاج ، وفي فبراير دخلت أول 15 مسلسلة من طراز Pak 40s إلى الجيش.

كان للمسدس برميل أحادي الكتلة مع فرامل كمامة ، والتي تمتص جزءًا كبيرًا من طاقة الارتداد ، ومصراع إسفين أفقي شبه أوتوماتيكي ، مما يوفر معدل إطلاق نار يصل إلى 14 طلقة في الدقيقة. توفر عربة مع أسرة منزلقة زاوية إطلاق أفقية تصل إلى 58 درجة. بالنسبة للنقل ، كانت البندقية مزودة بعجلات نوابض بإطارات مطاطية صلبة ، مما جعل من الممكن جرها بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة مع جر ميكانيكي و15-20 كم / ساعة مع الخيول. تم تجهيز البندقية بمكابح مسيرة تعمل بالهواء المضغوط ، والتي تم التحكم فيها من كابينة جرار أو سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن الفرملة يدويًا باستخدام رافعتين موجودتين على جانبي عربة المدفع.

لحماية الحساب ، كان للبندقية غطاء درع يتكون من دروع علوية وسفلية. يتكون الجزء العلوي ، المثبت على الجهاز العلوي ، من لوحين مدرعين بسمك 4 مم ، مثبتين على مسافة 25 مم من بعضهما البعض. تم توصيل الجزء السفلي بالجهاز السفلي ، ويمكن أن يتكئ نصفه على المفصلات.

كانت تكلفة البندقية 12000 مارك ألماني.

تضمنت حمولة الذخيرة الخاصة بمسدس Pak 40 طلقات أحادية بقنبلة SprGr تجزئة تزن 5.74 كجم ، أداة تتبع خارقة للدروع PzGr 39 (سبيكة فارغة تزن 6.8 كجم مع 17 جم من تركيبة التتبع) ، عيار PzGr 40 (وزن 4.1 كجم) مع قلب كربيد التنجستن) وقذائف تراكمية HL.Gr (وزن 4.6 كجم).

يمكن للبندقية أن تقاتل بنجاح جميع أنواع دبابات الجيش الأحمر وحلفائه على مسافات طويلة ومتوسطة. على سبيل المثال ، درع PzGr 39 مثقوب 80 ملم على مسافة 1000 متر ، و PzGt40-87 ملم. تم استخدام HL.Gr التراكمي لمحاربة الدبابات على مسافات تصل إلى 600 متر ، بينما كان مضمونًا لاختراق 90 ملم للدروع.

كان باك 40 أنجح وأضخم مدفع مضاد للدبابات في ويرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. زاد إنتاجها بشكل مطرد: في عام 1942 كان متوسط ​​الإنتاج الشهري 176 بندقية ، في 1943 - 728 وفي 1944 - 977. كان إنتاج باك 40 في أكتوبر 1944 ، عندما تم تصنيع 1050 بندقية. في المستقبل ، فيما يتعلق بالقصف الجماعي للمؤسسات الصناعية الألمانية بواسطة طائرات الحلفاء ، بدأ الإنتاج في الانخفاض. لكن على الرغم من ذلك ، من يناير إلى أبريل 1945 ، تلقى الفيرماخت 721 مدفعًا مضادًا للدبابات 75 ملم. تم إنتاج ما مجموعه 23303 بندقية من طراز Pak 40 بين عامي 1942 و 1945. وكان هناك العديد من المتغيرات من Pak 40 ، والتي تختلف عن بعضها البعض في تصميم العجلات (الصلبة والقضيب) والمكابح الفوهة.

دخلت المدافع المضادة للدبابات عيار 75 ملم الخدمة مع فرق مدمرة الدبابات من المشاة ، و Panzergrenadier ، والدبابات وعدد من الأقسام الأخرى ، وكذلك ، بدرجة أقل ، في أقسام مدمرات الدبابات الفردية. كونها باستمرار في المقدمة ، عانت هذه الأسلحة من خسائر فادحة في المعارك. على سبيل المثال ، خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 1944 ، خسر الفيرماخت 2490 باك 40 ثانية ، منها 669 في سبتمبر و 1020 في أكتوبر و 494 في نوفمبر و 307 في ديسمبر.فقد 17596 من هذه الأسلحة ، و 5228 باك 40s في المقدمة. (من بينهم 4695 في عربة بعجلات) و 84 آخرين في المستودعات ووحدات التدريب.

تم استخدام مدفع باك 40 المضاد للدبابات عيار 75 ملم بأعداد كبيرة لتسليح مختلف البنادق ذاتية الدفع على هيكل الدبابات وناقلات الجند المدرعة والعربات المدرعة. في 1942-1945 ، تم تثبيته على مدافع ذاتية الدفع Marder II (على هيكل دبابة Pz.ll ، 576 وحدة) و Marder II (على هيكل Pz.38 (t) ، 1756 وحدة) ، ناقلات جند مدرعة Sd.Kfz. 251/22 (302 قطعة) ، مدرعات Sd.Kfz. 234/4 (89 قطعة) ، جرارات مجنزرة RSO بكابينة مصفحة (60 قطعة) ، بناءً على المركبات المدرعة الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها (جرار لورين ، دبابات H-39 و FCM 36 ، ناقلة أفراد مدرعة على شاسيه نصف مسار Somua MCG ، 220 قطعة في المجموع). وبالتالي ، طوال فترة الإنتاج الضخم لـ Pak 40 ، تم تركيب ما لا يقل عن 3003 وحدة على هياكل مختلفة ، دون احتساب تلك المستخدمة لاحقًا للإصلاحات (وهذا يمثل حوالي 13 ٪ من جميع أنظمة المدفعية المنتجة).

في نهاية عام 1942 ، قام Heller Brothers (Gebr. Heller) في نورتنجن بتطوير وتصنيع مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم باك 42 ، والذي كان نسخة حديثة من باك 40 بطول برميل يبلغ 71 عيارًا (باك المعتاد. 40 بطول برميل 46 عيارًا). وفقًا للبيانات الألمانية ، بعد الاختبار ، تم تصنيع 253 من هذه الأسلحة في عربة مدفع ميداني ، وبعد ذلك توقف إنتاجها. بعد ذلك ، بدأت مدمرات الدبابات Pz.IV (A) Pz.IV (V) في تسليح مدافع Pak 42 (مع إزالة فرامل الكمامة). أما بالنسبة لـ Pak 42 على متن عربة ميدانية ، فلم يتم العثور على صورهم وبياناتهم حول دخول القوات أو الاستخدام القتالي. الصورة الوحيدة المعروفة لـ Pak 42 حتى الآن هي تركيبها على شاسيه جرار نصف الجنزير يبلغ وزنه 3 أطنان.

75/55 ملم باك 41 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 41)

بدأ تطوير هذا السلاح بواسطة Krupp بالتوازي مع تصميم Rheinmetall-Borsig 75 ملم Pak 40. ومع ذلك ، على عكس الأخير ، كان لبندقية Krupp ، التي حصلت على التصنيف Pak 41 ، برميلًا متغير العيار مثل 42 -mm Pak 41. تم صنع النماذج الأولية الأولى في نهاية عام 1941.

كان للبندقية تصميم أصلي نوعًا ما. تم تركيب البرميل في دعامة كروية لدرع من طبقتين (لوحتان مدرعتان مقاس 7 مم). تم ربط الأسرة والمحور ذو النوابض بعجلات بالدرع. وبالتالي ، كان الهيكل الحامل الرئيسي لـ Pak 41 عبارة عن درع مزدوج.

كان لبرميل البندقية عيار متغير من 75 ملم في المؤخرة إلى 55 ملم عند الكمامة ، لكنه لم يتناقص بطول الطول بالكامل ، ولكنه يتكون من ثلاثة أقسام. الأول ، بدءًا من المؤخرة بطول 2950 ملم ، يبلغ عياره 75 ملم ، ثم كان هناك مقطع مخروطي 950 ملم ، يتناقص من 75 إلى 55 ملم ، وأخيراً كان طول آخر 420 ملم يبلغ 55 ملم . بفضل هذا التصميم ، يمكن بسهولة استبدال الجزء المخروطي الأوسط ، الذي تعرض لأكبر قدر من التآكل أثناء إطلاق النار ، حتى في الميدان. لتقليل طاقة الارتداد ، كان للبرميل فرامل كمامة مشقوقة.

تم اعتماد المدفع المضاد للدبابات عيار 75 ملم مع التجويف المخروطي Pak 41 من قبل Wehrmacht في ربيع عام 1942 ، وفي أبريل - مايو ، قام Krupp بتصنيع 150 بندقية من هذا القبيل ، وبعد ذلك توقف إنتاجها. كانت Pak 41 باهظة الثمن - كانت تكلفة السلاح الواحد أكثر من 15000 Reichsmarks.

تضمنت ذخيرة باك 41 طلقات أحادية بقذائف خارقة للدروع PzGr 41 NK تزن 2.56 كجم (لكل 1000 متر درع مثقوب بسمك 136 مم) و PzGr 41 (W) بوزن 2.5 كجم (145 مم لكل 1000 م) ، بالإضافة إلى تجزئة Spr غرام.

ذخيرة باك 41 لها نفس الترتيب كما في 28/20 ملم Pz.B.41 و 42 ملم باك 41 مع ثقوب مدببة. ومع ذلك ، تم تزويدهم في البداية بكميات غير كافية ، حيث تم استخدام التنجستن الشحيح للغاية لصنع PzGr الخارقة للدروع.

دخلت المدافع المضادة للدبابات من عيار 75 ملم الخدمة مع كتائب مدمرات الدبابات من عدة فرق مشاة. نظرًا لسرعة كمامة عالية للقذيفة ، تمكنوا من محاربة جميع أنواع الدبابات السوفيتية والبريطانية والأمريكية بنجاح. ومع ذلك ، بسبب التآكل السريع للبرميل ونقص التنغستن ، بدأ منذ منتصف عام 1943 في الانسحاب التدريجي من القوات. ومع ذلك ، اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال لديه 11 باك 41s ، على الرغم من أن ثلاثة منهم فقط كانوا في المقدمة.

75 ملم مدفع مضاد للدبابات باك 97/38 (7.5 سم Panzerabwehrkanone 97/38)

في مواجهة الدبابات السوفيتية T-34 و KV ، بدأ الألمان على عجل في تطوير وسائل لمكافحتها. كان أحد التدابير هو استخدام براميل مدفع رشاش فرنسي بحجم 75 ملم من طراز 1897 لهذا العام - تم الاستيلاء على عدة آلاف من هذه البنادق من قبل الفيرماخت خلال حملات في بولندا وفرنسا (اشترى البولنديون هذه البنادق من الفرنسيين في عشرينيات القرن الماضي بكميات كبيرة جدًا). بالإضافة إلى ذلك ، سقطت كمية كبيرة من الذخيرة لأنظمة المدفعية هذه في أيدي الألمان: كان هناك أكثر من 5.5 مليون منها في فرنسا وحدها!

دخلت البنادق الخدمة مع Wehrmacht كمدافع ميدانية تحت التسمية: للبولنديين - 7.5 سم F. K.97 (p) ، وللفرنسية - 7.5 سم F. K.231 (f). كان الاختلاف هو أن البنادق البولندية كانت تحتوي على عجلات خشبية مزودة بمكبرات صوت - تم إنتاج البنادق معهم في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى ، واستخدمت فرق الخيول لنقلها في الجيش البولندي. تم تحديث البنادق التي كانت في الخدمة مع الجيش الفرنسي في ثلاثينيات القرن الماضي ، بعد أن تلقت عجلات معدنية بإطارات مطاطية. جعل ذلك من الممكن سحبها بمساعدة الجرارات بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. دخلت F. K. 97 (p) و F. K. 231 (f) بكميات محدودة الخدمة مع عدة أقسام من الدرجة الثانية ، واستخدمت أيضًا في الدفاع الساحلي في فرنسا والنرويج. على سبيل المثال ، اعتبارًا من 1 مارس 1944 ، ضم الفيرماخت 683 F. ) ، التي كانت على الجبهة السوفيتية الألمانية.

كان استخدام مدافع طراز 1897 للدبابات القتالية أمرًا صعبًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تصميم عربة ذات قضيب واحد ، والتي سمحت بزاوية إطلاق النار في الأفق بمقدار 6 درجات فقط. لذلك ، وضع الألمان ماسورة مدفع فرنسي عيار 75 ملم ، مزودًا بفرامل كمامة ، على عربة من طراز Pak 38 مقاس 50 ملم ، وحصلوا على مدفع جديد مضاد للدبابات ، والذي تم تسميته 7.5 سم Pak 97/38. صحيح أن سعره كان مرتفعًا جدًا - 9000 مارك ألماني. على الرغم من حقيقة أن البندقية كانت مزودة بمكبس ، إلا أن معدل إطلاق النار كان يصل إلى 12 طلقة في الدقيقة. لإطلاق النار ، تم استخدام الطلقات التي طورها الألمان بقذيفة خارقة للدروع PzGr و HL.Gr 38/97 التراكمي. تم استخدام التجزئة فقط من قبل الفرنسيين ، الذين حصلوا على التعيين SprGr 230/1 (f) و SprGr 233/1 (f) في Wehrmacht.

بدأ إنتاج Pak 97/38 في أوائل عام 1942 وانتهى في يوليو 1943. علاوة على ذلك ، تم صنع آخر 160 بندقية على عربة من طراز Pak 40 ، وحصلوا على تصنيف Pak 97/40. بالمقارنة مع Pak 97/38 ، أصبح نظام المدفعية الجديد أثقل (1425 مقابل 1270 كجم) ، لكن البيانات الباليستية ظلت كما هي. في عام ونصف فقط من الإنتاج الضخم ، تم تصنيع 3712 باك 97/38 و باك 97/40. دخلوا الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات في فرق المشاة والعديد من الفرق الأخرى. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يمتلك 122 بندقية من طراز باك 97/38 و F.K.231 (و) ، وكان 14 فقط من هذا العدد في المقدمة.

تم تركيب Pak 97/38 على هيكل الدبابة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها T-26 - في عام 1943 تم تصنيع العديد من هذه الوحدات.

75 ملم باك 50 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 50)

نظرًا للكتلة الكبيرة لمدفع Pak 40 المضاد للدبابات عيار 75 ملم ، والذي جعل من الصعب التحرك في ساحة المعركة من قبل قوات الحساب ، في أبريل 1944 ، جرت محاولة لإنشاء نسخته خفيفة الوزن. للقيام بذلك ، تم تقصير البرميل بمقدار 1205 ملم ، ومجهز بفرامل كمامة أكثر قوة من ثلاث حجرات ومثبتة على عربة باك 38. تم تقليل أبعاد الغلاف ووزن شحنة المسحوق. أظهرت نتائج الاختبار أن كتلة Pak 50 مقارنةً بـ Pak 40 لم تنخفض بالقدر المتوقع - والحقيقة هي أنه عند تركيب برميل مقاس 75 مم على عربة Pak 38 ، كان لابد من استبدال جميع أجزائه المصنوعة من الألومنيوم بـ منها الصلب. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت الاختبارات أن اختراق دروع المدفع الجديد انخفض بشكل كبير.

ومع ذلك ، في مايو 1944 ، بدأ إنتاج Pak 50 بكميات كبيرة ، وبحلول أغسطس 358 تم إنتاجه ، وبعد ذلك توقف الإنتاج.

دخلت Pak 50 الخدمة مع فرق المشاة و panzergrenadier واستخدمت في القتال من سبتمبر 1944.

7.62 ملم Pak 36 (r) مدفع مضاد للدبابات (7.62 سم ​​Panzerabwehrkanone 36 (r))

في مواجهة دبابات T-34 و KV ، كانت المدافع الألمانية المضادة للدبابات من عيار 37 ملم من طراز Pak 35/36 عاجزة عمليًا ، ولم تكن الدبابات Pak 38 التي يبلغ قطرها 50 ملم كافية في القوات ، ولم تكن فعالة دائمًا. لذلك ، إلى جانب نشر الإنتاج الضخم لمدفع أقوى مضاد للدبابات عيار 75 ملم من طراز Pak 40 ، والذي استغرق بعض الوقت ، بدأ البحث عن مقياس مؤقت للقتال المضاد للدبابات على عجل.

تم العثور على مخرج في استخدام المدافع السوفييتية التي تم الاستيلاء عليها 76.2 ملم من طراز 1936 (F-22) ، والتي استولت عليها وحدات Wehrmacht كثيرًا في الأشهر الأولى من الحرب.

بدأ تطوير الطائرة F-22 في عام 1934 في مكتب تصميم V.G. Grabin كجزء من إنشاء ما يسمى بنظام المدفعية العالمي ، والذي يمكن استخدامه كمدافع هاوتزر ومضاد للدبابات وفرقة. تم اختبار النماذج الأولية في يونيو 1935 ، وبعد ذلك عقد اجتماع بحضور قادة الجيش الأحمر وحكومة الاتحاد السوفياتي.

نتيجة لذلك ، تقرر إيقاف العمل على مسدس عالمي وإنشاء قسم على أساسه. بعد سلسلة من التحسينات ، في 11 مايو 1936 ، اعتمد الجيش الأحمر نظام المدفعية الجديد كمدفع قسم 76.2 ملم من طراز عام 1936.

تم تثبيت المسدس ، الذي حصل على مؤشر المصنع F-22 ، على عربة مدفع بسريرين صندوقي المقطع مثبتان ، متباعدًا في موضع إطلاق النار (كان هذا حديثًا لبنادق من هذه الفئة) ، مما وفر زاوية إطلاق أفقية 60 درجة. مكّن استخدام مصراع الوتد شبه الأوتوماتيكي من زيادة معدل إطلاق النار إلى 15 طلقة في الدقيقة. نظرًا لحقيقة أن F-22 تم تصميمها في الأصل كطائرة عالمية ، فقد كانت لها زاوية ارتفاع كبيرة إلى حد ما - 75 درجة ، مما جعل من الممكن إطلاق نيران وابل على الطائرات. تشمل عيوب البندقية كتلة كبيرة نسبيًا (1620-1700 كجم) وأبعادًا عامة ، بالإضافة إلى موقع محركات آلية الرفع والدوران على جانبي المؤخرة (رفع دولاب الموازنة على اليمين ، ودوران على اليسار). جعل هذا الأخير من الصعب للغاية إطلاق النار على الأهداف المتحركة ، مثل الدبابات. تم إنتاج F-22 في 1937-1939 ، في المجموع تم تصنيع 2956 من هذه البنادق.

وفقًا للبيانات الألمانية ، حصلوا على أكثر من 1000 طائرة من طراز F-22 كجوائز خلال حملة الصيف والخريف لعام 1941 ، وأكثر من 150 في المعارك بالقرب من موسكو وأكثر من 100 خلال عملية Blau في يوليو 1942 (نحن نتحدث عن الخدمة. عينات). دخلت البنادق 76.2 ملم من طراز F-22 الخدمة مع Wehrmacht تحت التصنيف F. K.296 (r) واستخدمت كمدفع ميداني (F. الدبابات السوفيتية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل جزء من F-22 إلى مدافع مضادة للدبابات ، والتي حصلت على تسمية Panzerabverkanone 36 (russland) أو Pak 36 (r) - "نموذج مدفع مضاد للدبابات 1936 (روسي)". في الوقت نفسه ، طور الألمان ذخيرة جديدة وأكثر قوة لهذه البندقية ، والتي اضطروا إلى إهدار الغرفة (كان طول الذخيرة الجديدة يبلغ 716 ملم ضد السوفيتي الأصلي 385 ملم). نظرًا لأن زاوية الارتفاع الكبيرة لم تكن مطلوبة لمدفع مضاد للدبابات ، فقد اقتصر قطاع آلية الرفع على زاوية 18 درجة ، مما جعل من الممكن تحريك دولاب الموازنة لتوجيه البندقية عموديًا من الجانب الأيمن إلى اليسار. جانب. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى Pak 36 (r) درعًا بقطع الارتفاع وفرامل كمامة ثنائية الغرفة لتقليل طاقة الارتداد.

نتيجة للتحديث ، كان لدى Wehrmacht مدفع قوي إلى حد ما مضاد للدبابات تحت تصرفه ، والذي يمكن أن يقاتل بنجاح الدبابات السوفيتية T-34 و KV على مسافات تصل إلى 1000 متر (والمدفعية ذاتية الدفع - حتى يناير 1944) ، في المجموع ، تلقى Wehrmacht 560 من أنظمة المدفعية من هذا القبيل على آلة ميدانية و 894 لتركيبها على مدافع ذاتية الدفع. ولكن هنا يجب تقديم تفسير. الحقيقة هي أن عدد البنادق المصنعة في النسخة المقطوعة شمل على الأرجح البنادق المضادة للدبابات 76.2 ملم Pak 39 (r) (انظر الفصل التالي) ، نظرًا لأن الألمان في الوثائق لم يحدثوا فرقًا في كثير من الأحيان بين Pak 36 (r) و Pak 39 (r). وفقًا لبعض التقارير ، يمكن أن يصل العدد الأخير إلى 300 قطعة.

تضمنت ذخيرة مدفع Pak 36 (r) طلقات وحدوية طورها الألمان بقذيفة خارقة للدروع PzGr 39 تزن 2.5 كجم وعيار PzGr 40 دون عيار يزن 2.1 كجم (مع قلب تنجستن) وتفتيت SprGr 39 تزن 6.25 كجم

تم تركيب Pak 36 (r) على هيكل الدبابات Pz.II Ausf.D و Pz.38 (t) واستخدمت كمدمرات للدبابات. في عربة ميدانية ، تم استخدام هذه الأسلحة بشكل أساسي من قبل فرق المشاة. تم استخدام Pak 36 (r) في العمليات القتالية في شمال إفريقيا وعلى الجبهة السوفيتية الألمانية. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يحتوي على 165 باك 36 (ش) وباك 39 (ص) ، وبعضها كان في المستودعات.

7.62 ملم Pak 39 (r) مدفع مضاد للدبابات (7.62 سم ​​Panzerabwehrkanone 39 (r))

كان من المقبول عمومًا أن تم تحويل F-22 فقط من قبل الألمان إلى طائرة مضادة للدبابات ، حيث كان لها مؤخرة قوية. ومع ذلك ، تعرضت مدافع F-22USV مقاس 76.2 ملم من إنتاج ما قبل الحرب أيضًا لتعديلات مماثلة ، نظرًا لأن تصميم المؤخرة والبراميل لم يختلف تقريبًا عن F-22. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البندقية المشار إليها أخف بمقدار 220-250 كجم من F-22 وكان لها برميل أقصر بمقدار 710 ملم.

بدأ تطوير مدفع قسم جديد 76.2 ملم للجيش الأحمر في عام 1938 ، حيث كان إنتاج F-22 معقدًا للغاية ومكلفًا وثقيلًا. تم تصميم المسدس الجديد ، الذي حصل على تسمية المصنع F-22USV (تم تحسين F-22) ، في مكتب التصميم تحت قيادة V.Grabin في أسرع وقت ممكن - كان النموذج الأولي جاهزًا في غضون سبعة أشهر بعد بدء العمل. تم تحقيق ذلك باستخدام أكثر من 50٪ من أجزاء الطائرة F-22 في نظام المدفعية الجديد. مثل الطراز الأساسي ، تلقت F-22USV كتلة مقعرة شبه أوتوماتيكية على شكل إسفين ، مما يوفر معدل إطلاق نار يصل إلى 15 طلقة في الدقيقة ، وعربة مثبتة ، مما سمح بإطلاق أفقي يصل إلى 60 درجة. تم تغيير تصميم مكابح الارتداد ، والدرع ، وأدوات الماكينة العلوية والسفلية ، وآليات الرفع والدوران (على الرغم من أن محركات الأقراص ، كما هو الحال في F-22 ، كانت على جوانب متقابلة من الجذع) ، وأنظمة التعليق ، والإطارات من ZIS- تم استخدام 5 سيارات. بعد الاختبار في خريف عام 1939 ، اعتمد الجيش الأحمر المدفع الجديد باعتباره مدفع قسم 76.2 ملم من طراز 1939 (USV). في 1939-1940 ، تم تصنيع 1150 طائرة F-22USV ، في 1941-2661 وفي 1942 - 6046. علاوة على ذلك ، في 1941-1942 ، تم إنتاج 6890 وحدة بواسطة المصنع رقم 221 المتاريس في ستالينجراد تحت مؤشر USV-BR ، وهم اختلفت في عدد من الأجزاء عن بنادق F-22USV المصنعة في المصنع رقم 92.

خلال السنة الأولى من الحرب ، حصل الألمان على الكثير من 76.2 ملم من طراز F-22USV و USV-BR كجوائز. دخلوا الخدمة مع Wehrmacht كمدافع ميدانية تحت التسمية F. K.296 (r). ومع ذلك ، فقد أظهرت الاختبارات أنه يمكن استخدام هذه البنادق بنجاح كمدافع مضادة للدبابات ، مما يزيد بشكل كبير من اختراق دروعها.

بدد الألمان غرفة الشحن F-22USV لاستخدام طلقة تم تطويرها لـ Pak 36 (r) ، وقاموا بتثبيت فرامل كمامة من غرفتين على البرميل ، ونقلوا دولاب الموازنة الرأسي إلى الجانب الأيسر. في هذا الشكل ، بدأ المدفع ، الذي حصل على تسمية Panzerabverkanone 39 (russland) أو Pak 39 (r) - "مدفع مضاد للدبابات من طراز 1939 (روسي)" في الخدمة مع الوحدات المضادة للدبابات من الفيرماخت. علاوة على ذلك ، تم إعادة صياغة البنادق التي تم إنتاجها في 1940-1941 فقط - أظهرت الاختبارات الألمانية لـ USV-BR و 76 ملم ZIS-3 وأيضًا F-22USV المصنوعة بعد صيف عام 1941 أن المؤخرة لم تعد قوية مثل من مدافع إنتاج ما قبل الحرب ، وبالتالي لم يكن من الممكن تحويلها إلى Pak 39 (r).

لسوء الحظ ، لم يتم العثور على العدد الدقيق لـ Pak 39 (r) المنتج - لم يفصل الألمان غالبًا عن Pak 36 (r). وفقًا لبعض المصادر ، تم إنتاج ما يصل إلى 300 من هذه الأسلحة في المجموع. تفتقد أيضًا بيانات المقذوفات واختراق الدروع لـ Pak 39 (r).

88 ملم باك 43 مدفع مضاد للدبابات (8.8 سم Panzerabwebrkanone 43)

بدأ تصميم مدفع مضاد للدبابات جديد يبلغ قطره 88 ملم بواسطة Rheinmetall-Borsig في خريف عام 1942 ، واستخدمت المقذوفات من مدفع Flak 41 المضاد للطائرات من نفس العيار كقاعدة. بسبب عبء العمل على الشركة مع أوامر أخرى في نهاية عام 1942 ، تم نقل صقل وإنتاج المدفع المضاد للدبابات عيار 88 ملم ، والذي حصل على تصنيف Pak 43 ، إلى شركة Weserhutte.

يبلغ طول برميل Pak 43 حوالي سبعة أمتار مع فرامل كمامة قوية ومصراع إسفين أفقي شبه أوتوماتيكي. كإرث من المدافع المضادة للطائرات ، حصلت البندقية على عربة صليبية ، كانت مجهزة بممرين بعجلتين للنقل. على الرغم من أن هذا التصميم جعل البندقية أثقل ، إلا أنها قدمت نيرانًا دائرية على طول الأفق ، وهو أمر مهم عند قتال الدبابات.

تم تنفيذ التثبيت الأفقي للبندقية من خلال مستويات ذات رافعات خاصة تقع في نهايات الحزمة الطولية لعربة المدفع. لحماية الحساب من الرصاص وشظايا القذيفة ، تم استخدام درع درع 5 مم مثبت بزاوية كبيرة على العمودي. كانت كتلة البندقية أكثر من 4.5 أطنان ، لذلك كان من المخطط استخدام جرارات نصف مسار 8 طن فقط من Sd.Kfz لسحبها. 7.

تضمنت ذخيرة باك 43 طلقات أحادية خارقة للدروع (PzGr 39/43 تزن 10.2 كجم) ، ولب كربيد التنجستن من العيار الفرعي (PzGr 40/43 بوزن 7.3 كجم) ، وقذائف تراكمية (HLGr) وقذائف مجزأة (SprGr). كان لدى البندقية بيانات جيدة جدًا - يمكنها بسهولة إصابة جميع أنواع الدبابات السوفيتية والأمريكية والبريطانية على مسافات تصل إلى 2500 متر.

نظرًا للأحمال العالية التي تحدث أثناء إطلاق النار ، كان عمر Pak 43 قصيرًا نسبيًا للبرميل ، يتراوح من 1200 إلى 2000 طلقة.

بالإضافة إلى ذلك ، أدى استخدام المقذوفات التي تم إطلاقها مبكرًا ، والتي كان لها حزام قيادي أضيق من تلك التي تم إنتاجها لاحقًا ، إلى تسريع تآكل البرميل حتى 800-1200 طلقة.

لعدد من الأسباب ، تمكنت شركة Weserhutte من إتقان إنتاج Pak 43 فقط في ديسمبر 1943 ، عندما تم تصنيع أول ست عينات متسلسلة. تم إنتاج هذه الأسلحة حتى نهاية الحرب ودخلت الخدمة مع فرق فردية من مدمرات الدبابات. تم تصنيع ما مجموعه 2098 باك 43s قبل 1 أبريل 1945. بالإضافة إلى عربة المدافع الميدانية ، تم تركيب عدد صغير من باك 43 برميل (حوالي 100) على مدمرات دبابات ناشورن (على أساس Pz.IV) في عام 1944- 1945.

بلا شك ، كان Pak 43 أقوى مدفع مضاد للدبابات في الحرب العالمية الثانية ، ولم يكن أقل شأنا حتى من المدفع السوفيتي BS-3 100 ملم (بدون احتساب 128 ملم Pak 80 ، والذي تم تصنيعه بالعشرات). ومع ذلك ، من أجل الكفاءة العالية في القتال ضد الدبابات ، كان على المرء أن يدفع بكتلة كبيرة من البندقية وقدرتها على الحركة تقريبًا في ساحة المعركة - استغرق الأمر أكثر من دقيقة واحدة لتثبيت Pak 43 أثناء التنقل (أو إزالته من هم). وفي ساحة المعركة ، أدى ذلك غالبًا إلى خسائر في العتاد والأفراد.

88 ملم باك 43/41 مدفع مضاد للدبابات (8.8 سم Panzerabwebrkanone 43/41)

بسبب التأخير في إنتاج المدفع المضاد للدبابات Pak 43 عيار 88 ملم على عربة ذات شكل متقاطع ، أمرت قيادة الفيرماخت Rheinmetall-Borsig باتخاذ تدابير عاجلة لتزويد الجيش بهذه البنادق ، والتي كانت مطلوبة في المستقبل. حملة صيف عام 1943 على الجبهة السوفيتية الألمانية.

لتسريع العمل ، استخدمت الشركة عربة من مدفعها التجريبي K 41 عيار 105 ملم مع عجلات من مدفع هاوتزر ثقيل 150 ملم FH18 ، متراكبًا عليه برميل Pak 43. وكانت النتيجة مدفعًا جديدًا مضادًا للدبابات ، والذي حصل على تسمية باك 43/41.

نظرًا لوجود إطارات منزلقة ، كان للبندقية زاوية إطلاق أفقية تبلغ 56 درجة.

لحماية الحساب من الرصاص وشظايا القذيفة ، تم تجهيز Pak 43/41 بدرع مركب على الجهاز العلوي. كانت كتلة البندقية ، على الرغم من أنها أقل من وزن باك 43 - 4380 كجم ، لكنها لم تكن كبيرة لدرجة أنه يمكن تحريكها في ساحة المعركة بواسطة قوات الحساب. كانت المقذوفات والذخيرة المستخدمة في Pak 43/41 هي نفسها المستخدمة في Pak 43.

بدأ إنتاج البنادق الجديدة في فبراير 1943 ، عندما تم تجميع 23 باك 43/41 ثانية. ومع ذلك ، بعد بضعة أيام تم تسليمهم لتجهيز مدمرات دبابات هورنيس (أعيدت تسميتها لاحقًا باسم ناشورن). نظرًا لحقيقة أن المدافع المضادة للدبابات عيار 88 ملم دخلت الخدمة مع هورنيس ، فلم يكن حتى أبريل 1943 أن دخلت أول باك 43/41 في عربة ميدانية إلى القوات. استمر إنتاج هذه البنادق حتى ربيع عام 1944 ، بإجمالي 1403 باك 43/41 ثانية.

مثل باك 43 ، دخلت هذه البنادق الخدمة مع كتائب مدمرات دبابات فردية. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان هناك 1049 مدفع مضاد للدبابات عيار 88 ملم (Pak 43 و Pak 43/41) في المقدمة ، و 135 مدفعًا آخر في المستودعات وقطع الغيار. نظرًا لأبعادها الكلية الكبيرة ، حصلت مدفع Pak 43/41 على لقب الجيش "Scheunentor" (بوابة الحظيرة).

مدافع مضادة للدبابات من طراز Pak 44 و Pak 80 عيار 128 مم (12.8 سم Panzerabwebrkanone 44 و 80)

بدأ تصميم مدفع مضاد للدبابات عيار 128 ملم في عام 1943 ، واستخدم مدفع مضاد للطائرات Flak 40 مع بيانات باليستية جيدة كقاعدة. تم تصنيع النماذج الأولية بواسطة Krupp و Rheinmetall-Borsig ، ولكن بعد الاختبار ، تم قبول مسدس Krupp للإنتاج التسلسلي ، والذي بدأ في ديسمبر 1943 في الإنتاج تحت التسمية Pak 44 وحتى مارس 1944 تم تصنيع 18 من هذه البنادق.

تم تثبيت البندقية على عربة صليبية مصممة خصيصًا ، والتي توفر نيرانًا أفقية بزاوية 360 درجة. نظرًا لوجود مصراع نصف أوتوماتيكي ، كان لدى البندقية ، على الرغم من استخدام طلقات تحميل منفصلة ، معدل إطلاق نار يصل إلى خمس جولات في الدقيقة. بالنسبة للنقل ، تم تجهيز باك 44 بأربع عجلات بإطارات مطاطية ، مما سمح بنقلها بسرعات تصل إلى 35 كم / ساعة. نظرًا للكتلة الكبيرة لنظام المدفعية - أكثر من 10 أطنان - يمكن فقط للجرارات نصف المسار التي يبلغ وزنها 12 أو 18 طنًا سحبها.

تضمنت ذخيرة باك 44 طلقات تحميل منفصلة بقذيفة خارقة للدروع تزن 28.3 كجم وتفتت 28 كجم. كان اختراق الدروع لـ Pak 44 200 ملم على مسافة 1.5 كيلومتر. يمكن أن تضرب أي دبابة سوفيتية أو أمريكية أو إنجليزية على مسافات بعيدة عن متناولهم. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للكتلة الكبيرة للقذيفة ، عندما اصطدمت بالدبابة ، حتى دون اختراق الدروع ، فإنها لا تزال تفشل في 90 ٪ من الحالات.

في فبراير 1944 ، بدأ إنتاج مدافع مضادة للدبابات من عيار 128 ملم من طراز Pak 80. وقد اختلفت عن Pak 44 بشكل رئيسي في حالة عدم وجود فرامل كمامة ، واستخدمت هذه الأسلحة من قبل مدمرات Jagdtiger للدبابات الثقيلة ودبابات مان. في ربيع عام 1944 ، أنتج Krupp عينتين ، تم تعيينهما K 81/1 و K 81/2 ، على التوالي. الأول كان من طراز Pak 80 برميل مركب على مدفع 155 ملم من طراز Grand Puissance Filloux فرنسي تم التقاطه من عيار 155 ملم. وبلغت كتلته 12197 كجم ، وكان له قصف أفقي بمقدار 60 درجة. استخدمت نفس الذخيرة مثل باك 80.

128 ملم K 81/2 كان برميل باك 80 مزودًا بفرامل كمامة ومركب على عربة مدفع هاوتزر سوفييتي 152 ملم ML-20. بالمقارنة مع K 81/1 ، كان نظام المدفعية هذا أخف وزنًا - 8302 كجم وكان له زاوية إطلاق نار تبلغ 58 درجة على طول الأفق.

في 25 أكتوبر 1944 ، تم اتخاذ القرار الرئيسي في مقر هتلر بتركيب 52 باك 80 برميلًا على عربات فرنسية وسوفيتية واستخدامها كمدافع مضادة للدبابات. في 8 نوفمبر ، تمت الموافقة على حالة بطارية منفصلة بحجم 128 ملم (12.8 سم Kanonen-Batterie) ، والتي تضمنت ستة K 81/1 و K 81/2 لكل منهما. بحلول 22 نوفمبر ، تم تشكيل أربع بطاريات من هذا القبيل - 1092 و 1097 و 1124 و 1125 ، والتي تضمنت عشرة مدافع 128 ملم فقط (7 K 81/2 و 3 K 81/1). بعد ذلك ، زاد عدد البنادق في البطاريات ، لكنه لم يصل أبدًا إلى العدد المعتاد.

في المجموع ، من أبريل 1944 إلى يناير 1945 ، صنعت شركة Krupp في بريسلاو 132 بندقية من طراز Pak 80 ، تم استخدام 80 منها للتركيب على Jagdtiger ، Maus ولأغراض التدريب (تدريب أطقم البنادق ذاتية الدفع). تم تركيب الـ 52 المتبقية على عربات ميدانية ، وتحت التسمية K 81/1 و K 81/2 ، تم استخدامها كمدافع مضادة للدبابات كجزء من بطاريات مدفعية منفصلة على الجبهة الغربية.

المدفعية خلال الحرب العالمية الثانية الجزء الأول

M. Zenkevich

تم إنشاء المدفعية السوفيتية خلال سنوات الحرب الأهلية ومرت بمرحلتين في تطورها قبل الحرب. بين عامي 1927 و 1930 تم تنفيذ تحديث أسلحة المدفعية الموروثة من الجيش القيصري ، ونتيجة لذلك تم تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية للبنادق بشكل كبير وفقًا للمتطلبات الجديدة ، وقد تم ذلك دون تكلفة كبيرة على أساس الأسلحة الموجودة. بفضل تحديث أسلحة المدفعية ، زاد مدى إطلاق نيران المدفعية بمعدل مرة ونصف. تم تحقيق الزيادة في مدى إطلاق النار من خلال إطالة البراميل ، وزيادة الشحنات ، وزيادة زاوية الارتفاع وتحسين شكل المقذوفات.

تتطلب الزيادة في قوة الطلقة أيضًا بعض التغيير في عربات المدافع. في عربة مدفع عيار 76 ملم. في عام 1902 ، تم إدخال آلية موازنة ، وتم تركيب مكابح كمامة على مدافع عيار 107 ملم و 152 ملم. بالنسبة لجميع البنادق ، تم اعتماد مشهد واحد من طراز عام 1930. بعد التحديث ، تلقت المدافع أسماء جديدة: 76 ملم مدفع طراز 1902/30 ، مدفع هاوتزر 122 ملم. 1910/30 إلخ. من بين الأنواع الجديدة من المدفعية التي تم تطويرها خلال هذه الفترة ، تم تطوير مدفع عيار 76 ملم. 1927 يعود تاريخ بداية المرحلة الثانية في تطوير المدفعية السوفيتية إلى أوائل ثلاثينيات القرن الماضي ، عندما أصبح من الممكن ، نتيجة للتطور المتسارع للصناعة الثقيلة ، البدء في إعادة تجهيز كامل للمدفعية بنماذج جديدة.

في 22 مايو 1929 ، تبنى المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نظام أسلحة المدفعية الذي طورته مديرية المدفعية الرئيسية (GAU) للفترة 1929-1932. كانت وثيقة سياسة مهمة لتطوير المدفعية السوفيتية. نصت على إنشاء المدفعية المضادة للدبابات ، والكتيبة ، والفوج ، والفيلق ، والمدفعية المضادة للطائرات ، وكذلك مدفعية احتياطي القيادة العليا (RGK). تم تعديل النظام لكل خطة خمسية وكان الأساس لتطوير أدوات جديدة. وفقًا لذلك ، في عام 1930 ، تم اعتماد مدفع مضاد للدبابات بحجم 37 ملم. كان لحمل هذا السلاح أسرة منزلقة توفر زاوية إطلاق أفقية تصل إلى 60 درجة دون تحريك السرير. في عام 1932 ، تم وضع مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم ، أيضًا على عربة ذات أسرة منزلقة ، في الخدمة. في عام 1937 ، تم تحسين المدفع 45 ملم: تم إدخال نصف أوتوماتيكي في بوابة الإسفين ، وتم استخدام التعليق ، وتحسين الصفات الباليستية. تم القيام بعمل كبير لإعادة تجهيز مدفعية الفرقة والفيلق والجيش ، وكذلك مدفعية القوة العالية.

كمدفع فرعي ، مدفع عيار 76 ملم. عام 1939 بمؤخرة إسفين نصف أوتوماتيكية. كان لحمل هذا السلاح آلة علوية دوارة ، وآليات رفع وتحول عالية السرعة ، وأسرة منزلقة. يسمح الهيكل السفلي مع التعليق والأوزان المطاطية على العجلات بسرعات نقل تصل إلى 35-40 كم / ساعة. في عام 1938 ، تم إطلاق مدافع هاوتزر عيار 122 ملم. 1938. وفقًا لبياناتها التكتيكية والتقنية ، فقد تجاوزت هذه البندقية جميع الطرازات الأجنبية من هذا النوع بكثير. مدفع عيار 107 ملم mod. 1940 و 152 ملم هاوتزر mod. 1938

تضمن تكوين مدفعية الجيش: مدفع عيار 122 ملم. 1931/37 و 152 ملم هاوتزر mod. 1937 تم تطوير أول عينة من البندقية عيار 122 ملم في عام 1931. مدفع عيار 122 ملم. 1931/37 تم الحصول عليها عن طريق فرض ماسورة مدفع عيار 122 ملم. 1931 على عربة جديدة. 1937 ، تم اعتمادها كعربة واحدة لمدفع 122 ملم ومدفع هاوتزر 152 ملم. بالنسبة لجميع بنادق المدفعية التابعة للفرقة والجيش ، تم اعتماد مشهد مستقل عن البندقية ، مما جعل من الممكن في وقت واحد تحميل البندقية وتوجيهها نحو الهدف. تم أيضًا حل مشكلة إنشاء مدفعية سوفيتية عالية القدرة بنجاح.

في الفترة من 1931 إلى 1939. مقبولة للخدمة: مدفع هاوتزر 203 ملم. 1931 ، عيار 152 ملم مدفع رشاش. 1935 ، مدفع هاون 280 ملم. 1939 ، مدفع رشاش 210 ملم. مدفع هاوتزر طراز 1939 و 305 ملم. 1939 عربات مدافع عيار 152 ملم ومدافع هاوتزر عيار 203 ملم ومدافع هاون 280 ملم من نفس النوع على مسارات كاتربيلر. في وضع التخزين ، كانت المدافع تتألف من عربتين - برميل وعربة مدفع. بالتوازي مع تطوير عتاد المدفعية ، تم اتخاذ تدابير مهمة أيضًا لتحسين الذخيرة.

طور المصممون السوفييت أكثر المقذوفات بعيدة المدى تقدمًا في الشكل ، بالإضافة إلى أنواع جديدة من المقذوفات الخارقة للدروع. تم تجهيز جميع القذائف بصمامات وأنابيب من الإنتاج المحلي. تجدر الإشارة إلى أن تطوير المدفعية السوفيتية قد تأثر بفكرة منتشرة في الخارج في ذلك الوقت مثل العالمية. كان الأمر يتعلق بإنشاء ما يسمى بالمدافع العالمية أو شبه العالمية ، والتي يمكن أن تكون ميدانية ومضادة للطائرات. على الرغم من جاذبية هذه الفكرة ، أدى تنفيذها إلى إنشاء بنادق معقدة للغاية وثقيلة ومكلفة ذات صفات قتالية منخفضة. لذلك ، بعد إنشاء واختبار عدد من عينات هذه البنادق في صيف عام 1935 ، تم عقد اجتماع لمصممي المدفعية بمشاركة أعضاء الحكومة ، حيث تم الكشف عن تضارب وأضرار الشمولية والحاجة. لتخصص المدفعية حسب الغرض القتالي وأنواعها. لم تجد فكرة استبدال المدفعية بالطائرات والدبابات دعمًا في الاتحاد السوفيتي أيضًا.

على سبيل المثال ، اتبع الجيش الألماني هذا المسار ، مع التركيز بشكل أساسي على الطيران والدبابات وقذائف الهاون. يتحدث في عام 1937 في الكرملين ، أ. قال ستالين: "إن نجاح الحرب لا يقرره الطيران فقط. من أجل نجاح الحرب ، تعتبر المدفعية فرعًا ذا قيمة استثنائية في الجيش. أود أن تظهر مدفعيتنا أنها من الدرجة الأولى ".

تم تنفيذ هذا الخط الخاص بإنشاء مدفعية قوية بشكل صارم ، وهو ما انعكس ، على سبيل المثال ، في زيادة حادة في عدد الأسلحة لجميع الأغراض. إذا كان هناك 17000 بندقية في الجيش الأحمر في 1 يناير 1934 ، ثم في يناير 1 ، 1939 كان عددهم 55790 ، وفي 22 يونيو 1941 ، 67355 (بدون مدافع هاون عيار 50 ملم ، منها 24158). في سنوات ما قبل الحرب ، إلى جانب إعادة تسليح المدفعية البنادق ، تم القيام بعمل مكثف لإنشاء قذائف الهاون.

تم إنشاء أول قذائف الهاون السوفيتية في أوائل الثلاثينيات ، لكن بعض قادة الجيش الأحمر اعتبروها نوعًا من "البديل" للمدفعية ، التي تهم فقط جيوش الدول المتخلفة. ومع ذلك ، بعد أن أثبتت قذائف الهاون كفاءتها العالية خلال الحرب السوفيتية الفنلندية في 1939-40 ، بدأ إدخالها الجماعي في القوات. تلقى الجيش الأحمر قذائف هاون سرية من عيار 50 ملم وكتيبة 82 ملم ، وتعدين 107 ملم ومدافع هاون من عيار 120 ملم. في المجموع ، من 1 يناير 1939 إلى 22 يونيو 1941 ، تم تسليم أكثر من 40 ألف قذيفة هاون للجيش الأحمر. بعد بدء الحرب ، إلى جانب حل المهام لزيادة إمدادات أسلحة المدفعية وقذائف الهاون إلى المقدمة ، تم تطوير مكاتب التصميم والمؤسسات الصناعية وإدخالها في إنتاج أنظمة مدفعية جديدة. في عام 1942 ، تم وضع مدفع قسم 76.2 ملم. 1941 (ZIS-3) ، تصميمه ، بأداء قتالي عالي ، يلبي تمامًا متطلبات الإنتاج الضخم. لمحاربة دبابات العدو في عام 1943 ، تم تطوير مدفع مضاد للدبابات من عيار 57 ملم ZIS-2 على عربة مدفع 76.2 ملم. 1942

بعد ذلك بقليل ، أصبح مدفع مدفع 100 ملم أكثر قوة. 1944. منذ عام 1943 ، بدأت مدافع هاوتزر من عيار 152 ملم وقذائف هاون 160 ملم في دخول القوات ، والتي أصبحت وسيلة لا غنى عنها لاختراق دفاعات العدو. في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، أنتجت الصناعة 482.2 ألف بندقية.

تم تصنيع 351.8 ألف مدفع هاون (4.5 مرة أكثر من ألمانيا ، و 1.7 مرة أكثر من الولايات المتحدة ودول الإمبراطورية البريطانية). في الحرب الوطنية العظمى ، استخدم الجيش الأحمر أيضًا المدفعية الصاروخية على نطاق واسع. يمكن اعتبار بداية استخدامه تشكيل أول بطارية منفصلة في يونيو 1941 ، والتي كانت تحتوي على سبع منشآت BM-13. بحلول 1 ديسمبر 1941 ، كان هناك بالفعل 7 أفواج و 52 فرقة منفصلة في مدفعية الصواريخ الميدانية ، وفي نهاية الحرب ، كان للجيش الأحمر 7 فرق و 11 لواءًا و 114 فوجًا و 38 فرقة مدفعية صاروخية منفصلة ، التسلح منها أكثر من 10 آلاف قاذفة ذاتية الدفع وأكثر من 12 مليون صاروخ.

وابل "كاتيوشا"

نموذج ZIS-3 76 ملم بندقية 1942

بعد أسابيع قليلة من هزيمة النازيين بالقرب من موسكو في 5 يناير 1942 ، تلقى ZIS-3 ، المدفع الشهير 76 ملم ، الضوء الأخضر.

"كقاعدة عامة ، تلقينا متطلبات تكتيكية وتقنية لتطوير أسلحة جديدة من مديرية المدفعية الرئيسية" ، كما يقول المصمم المعروف لأنظمة المدفعية V. الحالة مع مدفع الفرقة 76 ملم ZIS-3.

عيار 76 مم - 3 بوصات - منذ بداية قرننا كان يعتبر العيار الكلاسيكي لبندقية التقسيم. مدفع قوي بما يكفي لإشراك القوى العاملة للعدو من مواقع مغلقة ، وقمع بطاريات الهاون والمدفعية وأسلحة نارية أخرى. مدفع متحرك بما يكفي للتحرك عبر ساحة المعركة بواسطة الطاقم القتالي ومرافقة الوحدات المتقدمة ليس فقط بالنيران ، ولكن أيضًا بالعجلات والمخابئ المحطمة والمخابئ بالنيران المباشرة. تجربة الحرب العالمية الأولى. أظهر أنه عندما يكون دفاع الخندق مشبعًا بأسلحة نارية ، فإن الوحدات المتقدمة تحتاج إلى كتيبة وفوج مدفعية قتالية قريبة. وظهور الدبابات تطلب إنشاء مدفعية خاصة مضادة للدبابات.

لطالما كان تجهيز الجيش الأحمر بالمعدات العسكرية محور اهتمام الحزب الشيوعي والحكومة السوفيتية. في 15 يوليو 1929 ، اتخذ المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد قرارًا تاريخيًا لإنشاء معدات عسكرية جديدة ، بما في ذلك المدفعية. لتحقيق البرنامج الذي حدده الحزب ، كان المصممون السوفييت يعملون على إنشاء كل من المدفعية القتالية القريبة والمدفعية المضادة للدبابات (37 و 45 ملم). ولكن عندما كانت هناك فجوة في نهاية الثلاثينيات بين قدرات هذه المدافع المضادة للدبابات ودرع الدبابات ، طورت مديرية المدفعية الرئيسية (GAU) مهمة تكتيكية وتقنية لبندقية فرقة 76 ملم قادرة على القتال. ضد الدبابات.

لحل هذه المشكلة ، أنشأ فريق من المصممين ، برئاسة V.Grabin ، في عام 1936 مدفع قسم 76 ملم من طراز F-22. بعد ثلاث سنوات ، تم اعتماد F-22 USV. في عام 1940 ، طور نفس الفريق مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 57 ملم. وأخيرًا ، في عام 1941 ، بعد أن وضع المصممون برميلًا عيار 76 ملم على عربة محسّنة لهذا السلاح (A. Khvorostin و V. Norkin و K. Renne و V.Michchaninov و P. Ivanov و V. Zemtsov ، إلخ. ) ابتكر ZIS -3 الشهير ، والذي كان موضع تقدير كبير ليس فقط من قبل حلفائنا ، ولكن أيضًا من قبل المعارضين.

قال البروفيسور الألماني وولف ، الرئيس السابق لقسم هياكل المدفعية في كروب: "الرأي القائل بأن ZIS-3 هو أفضل مدفع 76 ملم في الحرب العالمية الثانية له ما يبرره تمامًا". دون أي مبالغة في أن هذا هو واحد من أكثر الهياكل الرائعة في تاريخ مدفعية المدفع.

كان ZIS-3 آخر مدفع فرقة 76 ملم وأكثرها تقدمًا. تطلب مزيد من التطوير لهذه الفئة من البنادق الانتقال إلى عيار أكبر. ما سر نجاح ZIS-3؟ ما هو ، إذا جاز التعبير ، "تسليط الضوء" على تصميمه؟

يجيب V. Grabin على هذه الأسئلة: "في الخفة والموثوقية وراحة العمل القتالي للحساب وقابلية التصنيع والرخص." وبالفعل ، لا يحتوي ZIS-3 على أي مكونات وحلول جديدة بشكل أساسي لن تكون معروفة في الممارسة العالمية ، فهو مثال على التصميم الناجح والتكوين الفني ، وهو مزيج مثالي من الصفات. في ZIS-3 ، تمت إزالة جميع المعادن غير العاملة ؛ لأول مرة في مدافع التقسيم التسلسلية المحلية مقاس 76 ملم ، تم استخدام فرامل كمامة ، مما قلل من طول الارتداد ، وقلل من وزن أجزاء الارتداد وخفف من حمل البندقية ؛ تم استبدال الأسِرَّة المُثبتة بأخرى أنبوبية أخف. تم استبدال الينابيع الورقية في جهاز التعليق بأخرى زنبركية أخف وزنا وأكثر موثوقية: تم استخدام عربة مع أسرة منزلقة ، مما يزيد بشكل حاد من زاوية النار الأفقية. لأول مرة ، تم استخدام برميل أحادي الكتلة لمثل هذا العيار. لكن الميزة الرئيسية لـ ZIS-3 هي قدرتها العالية على التصنيع.

أولى فريق التصميم برئاسة V.Grabin اهتمامًا خاصًا لهذه النوعية من الأسلحة. من خلال العمل على طريقة التصميم المتسارع لقطع المدفعية ، والتي يتم فيها حل مشكلات التصميم والتقنية بالتوازي ، قام المهندسون بشكل منهجي بتقليل عدد الأجزاء المطلوبة من عينة إلى أخرى. لذلك ، كان للطائرة F-22 2080 قطعة ، و F-22 USV - 1057 ، و ZIS-3 - 719 فقط. وفقًا لذلك ، انخفض أيضًا عدد ساعات الماكينة المطلوبة لتصنيع مدفع رشاش واحد. في عام 1936 كانت هذه القيمة 2034 ساعة ، في 1939 - 1300 ، في 1942 - 1029 وفي 1944 - 475! بفضل القابلية العالية للتصنيع لـ ZIS-3 ، دخلت التاريخ كأول مسدس في العالم يتم إدخاله في الإنتاج الضخم وتجميع الناقل. بحلول نهاية عام 1942 ، كان مصنع واحد فقط ينتج ما يصل إلى 120 بندقية في اليوم - قبل الحرب ، كان هذا هو برنامجه الشهري.

ZIS-3 في السحب T-70M

هناك نتيجة مهمة أخرى يتم تحقيقها عند العمل وفقًا لطريقة التصميم المتسارعة وهي التوحيد الواسع - استخدام نفس الأجزاء والتجمعات والآليات والتجمعات في عينات مختلفة. كان التوحيد هو الذي جعل من الممكن لمصنع واحد إنتاج عشرات الآلاف من البنادق لأغراض مختلفة - دبابات ، ومضادة للدبابات ، وقسم. لكن من الرمزية أن البندقية رقم 100000 من المصنع رقم 92 كانت على وجه التحديد ZIS-3 - أكبر مدفع الحرب الوطنية العظمى.

نوع المقذوف:		مبدئي السرعة ، م / ث	المسافة مستقيمة. لقطة على ارتفاع مستهدف 2 م ، م
تجزئة شديدة الانفجار
خارقة للدروع
درع من العيار الصغير.
تراكمي

طراز A-19 عيار 122 ملم طراز 1931/1937

يتذكر المارشال جي. كانت مواقع إحدى بطاريات فوج المدفعية 267 الفيلق في منطقة مستنقعات ، متخفية بشجيرات كثيفة. يسمع زئير محرك الدبابة ، كبير على البطارية ، ليس لديه شك في أن الدبابة كانت لنا ، ويخشى ذلك كان يسحق المدفع ، وقرر تحذير السائق. لكن ، أثناء وقوفه على عربة البندقية ، رأى أن دبابة ضخمة غير مألوفة لها صليب على البرج تتحرك مباشرة عند البندقية ... تم إطلاق الرصاص من حوالي 50 ركض م دون أن يكون لديه وقت لإيقاف المحرك ، ثم سحبت ناقلاتنا مركبات العدو.

مر "نمر" صالح للخدمة في شوارع لينينغراد المحاصرة ، ثم أصبحت كلتا الدبابات معرضين لـ "معرض تذكاري" في حديقة غوركي للثقافة والترفيه في موسكو. لذلك ساعدت مدفع الفيلق عيار 122 ملم في الاستيلاء على أحد "النمور" الأولى التي ظهرت في المقدمة ، وساعدت أفراد الجيش السوفيتي في اكتشاف نقاط ضعف "النمور".

أظهرت الحرب العالمية الأولى الثمن الباهظ الذي دفعته فرنسا وإنجلترا وروسيا لإهمال المدفعية الثقيلة. بالاعتماد على الحرب المتنقلة ، اعتمدت هذه البلدان على المدفعية الخفيفة عالية الحركة ، معتقدة أن المدافع الثقيلة غير مناسبة للمسيرات السريعة. وبالفعل خلال الحرب ، أُجبروا على اللحاق بألمانيا ، ولتعويض الوقت الضائع ، صنعوا بنادق ثقيلة على وجه السرعة. ومع ذلك ، في نهاية الحرب ، اعتبرت الولايات المتحدة وإنجلترا أن سلاح المدفعية غير ضروري تمامًا ، بينما كانت فرنسا وألمانيا راضيتين عن بنادق السلك المحدثة في نهاية الحرب العالمية الأولى.

كان الوضع مختلفًا تمامًا في بلدنا. في مايو 1929 ، وافق المجلس العسكري الثوري للجمهورية على نظام أسلحة المدفعية لعام 1929-1932 ، وفي يونيو 1930 ، قرر المؤتمر السادس عشر للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد تسريع تطوير الصناعة بكل طريقة ممكنة. ، وصناعة الدفاع في المقام الأول. أصبح تصنيع البلاد أساسًا متينًا لإنتاج المعدات العسكرية الحديثة. في عام 1931 ، وفقًا لنظام الأسلحة المعتمد ، تم تصنيع مدفع 122 ملم من طراز A-19 في مصنع المدفعية رقم 172. تم تصميم هذا السلاح للقتال المضاد للبطارية ، ولتعطيل سيطرة قوات العدو ، وقمع مؤخرته ، ومنع اقتراب الاحتياطيات ، وتزويد الذخيرة ، والطعام ، وما إلى ذلك.

"تصميم هذه البندقية ، كما يقول اللواء من الخدمات الهندسية والتقنية ن. كوماروف ، تم تكليفه بمكتب التصميم التابع لجمعية ترسانة الأسلحة في عموم الاتحاد. وتضم مجموعة العمل التي يرأسها S. Shukalov S. Ananiev و V. Drozdov ، G. Vodohlebov ، B Markov ، S. Rykovskov ، N. Torbin و I. تم تنفيذ المشروع بسرعة وتم إرسال الرسومات على الفور إلى المصنع 172 لتصنيع نموذج أولي لقدرات المصنع.

من حيث قوة القذيفة ومدى إطلاق النار ، تجاوز البندقية جميع البنادق الأجنبية من هذه الفئة. صحيح أنها خرجت أثقل منهم إلى حد ما ، لكن الوزن الكبير لم يؤثر على صفاتها القتالية ، لأنها مصممة للجر الميكانيكي.

اختلفت طائرة A-19 عن أنظمة المدفعية القديمة في العديد من الابتكارات. زادت السرعة الأولية العالية للقذيفة من طول البرميل ، وهذا بدوره أدى إلى صعوبات في التصويب الرأسي ونقل البندقية. لتفريغ آلية الرفع وتسهيل عمل المدفعي ، استخدمنا آلية موازنة ؛ ومن أجل حماية المكونات والآليات الأساسية للبندقية من أحمال الصدمات أثناء النقل ، فإن آلية التثبيت في وضع التخزين: قبل الحملة ، تم فصل البرميل عن أجهزة الارتداد ، وتم سحبه للخلف على طول المهد وتثبيته بسدادات سمحت أجهزة النقل والارتداد بآلية الإغلاق المتبادل. ولأول مرة ، تم استخدام مدافع من هذا العيار الكبير وأسرّة منزلقة وآلة علوية دوارة ، مما يضمن زيادة زاوية إطلاق النار الأفقي ؛ تعليق وعجلات معدنية مع حافة إطار مطاطي ، جعلت من الممكن نقل البندقية على طول الطريق السريع بسرعات تصل إلى 20 كم / ساعة ".

بعد اختبار مكثف للنموذج الأولي ، اعتمد الجيش الأحمر طائرة A-19. في عام 1933 ، تم وضع برميل مدفع 152 ملم من طراز 1910/1930 على عربة هذا السلاح ، وتم وضع مسدس 152 ملم من طراز 1910/1934 في الخدمة ، ولكن العمل على تحسين عربة واحدة واصلت. وفي عام 1937 ، اعتمد الجيش الأحمر مدفعين من الفيلق على عربة موحدة - مدفع 122 ملم من طراز 1931/1937 ومدفع هاوتزر 152 ملم - مدفع من طراز 1937. في هذه العربة ، يتم تقسيم آليات الرفع والموازنة إلى وحدتين مستقلتين ، ويتم زيادة زاوية الارتفاع إلى 65 درجة ، ويتم تثبيت مشهد طبيعي مع خط تصويب مستقل.

أعطى المدفع عيار 122 ملم الألمان الكثير من الدقائق المريرة. لم يكن هناك إعداد مدفعي واحد لن تشارك فيه هذه المدافع الرائعة. بنيرانهم ، سحقوا درع النازيين "فرديناندز" و "الفهود". ليس من قبيل المصادفة أن هذا السلاح قد تم استخدامه لإنشاء مدفع مشهور ذاتي الحركة ISU-122. وليس من قبيل المصادفة أن هذا السلاح في 20 أبريل 1945 كان من أوائل الذين أطلقوا النار على برلين الفاشية.

عيار 122 ملم موديل 1931/1937

طراز B-4 203 ملم هووتزر 1931

إطلاق النار المباشر من مدافع الهاوتزر عالية القوة لمدفعية احتياطي القيادة الرئيسية (ARGC) لا تنص عليه أي قواعد إطلاق نار. ولكن على وجه التحديد لمثل هذا إطلاق النار ، حصل قائد بطارية مدافع الهاوتزر من عيار 203 ملم ، الكابتن I. Vedmedenko ، على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

في ليلة 9 يونيو 1944 ، في أحد قطاعات جبهة لينينغراد ، على صوت تبادل لإطلاق النار أدى إلى إغراق هدير المحركات ، قامت الجرارات بسحب مدفعين ضخمين ضخمين إلى خط المواجهة. عندما هدأ كل شيء ، فصلت 1200 متر فقط المدافع المموهة عن الهدف - علبة الدواء العملاقة. جدران من الخرسانة المسلحة بسماكة مترين ؛ ثلاثة طوابق تحت الأرض. قبة مدرعة مقاربات مغطاة بنيران مخابئ الجناح - لم يكن هذا الهيكل بدون سبب يعتبر العقدة الرئيسية لمقاومة العدو. وبمجرد بزوغ الفجر ، فتحت مدافع فيدمينكو النار. لمدة ساعتين دمرت قذائف خارقة للخرسانة وزنها 100 كيلوغرام جدران بارتفاع مترين ، حتى اندثر حصن العدو ...

يقول مارشال من Artillery N. Yakovlev: "لأول مرة ، بدأ المدفعيون لدينا في إطلاق النار مباشرة على التحصينات الخرسانية من مدافع هاوتزر ARGC عالية القوة في معارك مع الفنلنديين البيض في شتاء 1939/1940. وهذه طريقة إن قمع علب الأدوية لم يولد داخل جدران المقرات ، ولا في الأكاديميات ، بل في الخطوط الأمامية بين الجنود والضباط الذين يخدمون هذه الأسلحة الرائعة بشكل مباشر ".

في عام 1914 ، استمرت الحرب المتنقلة ، التي كان الجنرالات يعتمدون عليها ، بضعة أشهر فقط ، وبعد ذلك اتخذت طابعًا موضعيًا. في ذلك الوقت ، بدأت المدفعية الميدانية للقوى المتحاربة في زيادة عدد مدافع الهاوتزر بسرعة - وهي البنادق التي ، على عكس المدافع ، كانت قادرة على ضرب الأهداف الأفقية: تدمير التحصينات الميدانية وإطلاق النار على القوات المختبئة خلف ثنايا التضاريس.

هاوتزر. كقاعدة عامة ، يتم إطلاق النار. لا يتم تحديد التأثير الضار للقذيفة من خلال طاقتها الحركية على الهدف ، ولكن من خلال كمية المتفجرات الموجودة فيه. تتيح سرعة كمامة المقذوف ، وهي أقل من سرعة كمامة ، تقليل ضغط غازات المسحوق وتقصير حجم البرميل. ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​سمك الجدار ، وتقل قوة الارتداد وتصبح عربة المدفع أخف. نتيجة لذلك ، تبين أن مدفع الهاوتزر أخف بمرتين إلى ثلاث مرات من مدفع من نفس العيار. ميزة أخرى مهمة لمدافع الهاوتزر هي أنه من خلال تغيير كمية الشحنة ، من الممكن الحصول على حزمة من المسارات بزاوية ارتفاع ثابتة. صحيح أن الشحنة المتغيرة تتطلب شحنًا منفصلاً ، مما يقلل من معدل إطلاق النار ، ولكن هذا العيب يقابله أكثر من المزايا. في جيوش القوى الرائدة ، بحلول نهاية الحرب ، شكلت مدافع الهاوتزر 40-50 ٪ من كامل ساحة المدفعية.

لكن الاتجاه نحو بناء هياكل دفاعية قوية من النوع الميداني وشبكة كثيفة من نقاط إطلاق النار طويلة المدى تطلبت بشكل عاجل بنادق ثقيلة ذات نطاق أكبر وقوة مقذوفة عالية ووزن ناري. في عام 1931 ، بعد قرار المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد ، ابتكر المصممون السوفييت مدافع هاوتزر محلية عالية القوة من طراز B-4. بدأ تصميمه في Artkom Design Bureau في عام 1927 ، حيث ترأس العمل F. Lender. بعد وفاته ، تم نقل المشروع إلى المصنع البلشفي ، حيث كان ماجديسييف كبير المصممين ، وكان جافريلوف وتوربين وآخرين من بين المصممين.

تم تصميم B-4 - مدفع هاوتزر 203 ملم من طراز 1931 - لتدمير الخرسانة القوية بشكل خاص والخرسانة المسلحة والهياكل المدرعة ، لمحاربة المدفعية ذات العيار الكبير أو المدفعية المعادية المحمية بهياكل قوية ، ولقمع الأهداف البعيدة.

من أجل تسريع تجهيز الجيش الأحمر بسلاح جديد ، تم تنظيم الإنتاج في وقت واحد في مصنعين. تم تغيير رسومات العمل في عملية التطوير في كل مصنع ، مع التكيف مع القدرات التكنولوجية. نتيجة لذلك ، بدأ ما يقرب من مدافع هاوتزر مختلفة في الدخول إلى الخدمة. في عام 1937 ، تم إعداد الرسومات الموحدة ليس عن طريق تغيير التصميم ، ولكن عن طريق ترتيب الأجزاء والتجمعات الفردية التي تم اختبارها بالفعل في الإنتاج والتشغيل. كان الابتكار الوحيد هو التثبيت على مسار كاتربيلر. السماح بالتصوير مباشرة من الأرض بدون منصات خاصة.

أصبحت عربة B-4 أساسًا لعائلة كاملة من البنادق عالية القوة. في عام 1939 ، أكمل مدفع Br-19 عيار 152 ملم ومدفع هاون 280 ملم Br-5 عددًا من التصميمات الوسيطة. تم تنفيذ هذه الأعمال من قبل فريق من المصممين. مصنع "الحاجز" تحت قيادة بطل العمل الاشتراكي الأول إيفانوف.

وهكذا ، تم الانتهاء من إنشاء مجمع من البنادق الأرضية عالية القوة على عربة واحدة: البنادق ومدافع الهاوتزر ومدافع الهاون. تم نقل الأدوات بواسطة الجرارات. للقيام بذلك ، تم تفكيك المدافع إلى جزأين: تمت إزالة البرميل من عربة المدفع ووضعه على عربة مدفع خاصة ، وعربة البندقية ، المتصلة بالرشاقة ، تتكون من عربة البندقية.

من بين كل هذا المجمع ، كان مدافع الهاوتزر B-4 يستخدم على نطاق واسع. إن الجمع بين مقذوف قوي بزاوية ارتفاع عالية وشحنة متغيرة ، مما يعطي 10 سرعات أولية ، يحدد صفاتها القتالية الرائعة. في أي أهداف أفقية على مسافة 5 إلى 18 كم ، يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق النار على طول مسار الانحدار الأكثر ملاءمة.

بررت B-4 الآمال المعلقة عليها. بعد أن بدأت طريقها القتالي على برزخ كاريليان في عام 1939 ، مرت على جبهات الحرب الوطنية العظمى ، وشاركت في جميع استعدادات المدفعية الرئيسية ، واقتحام الحصون والمدن الكبيرة.

203 ملم هاوتزر موديل 1931

نوع المقذوف:		مبدئي السرعة ، م / ث
كسر الخرسانة
شديدة الانفجار
كسر الخرسانة

ML-20152-MM HOWitzer-Gun Model 1937

يقول مارشال من Artillery G. Odintsov: "عندما يسألونني عن نوع نيران المدفعية التي تتطلب أعلى متطلبات فن الأفراد ، فأجبت: القتال المضاد للبطاريات. وكقاعدة عامة ، يتم إجراؤه على مسافات طويلة و عادة ما ينتج عن مبارزة مع العدو ، الذي يرد ويهدد مطلق النار. تكون أعظم فرصة للفوز في مبارزة مع شخص لديه مهارة أعلى ، وبصورة أدق سلاح ، ومقذوف أكثر قوة.

أظهرت تجربة الجبهات أن مدفع هاوتزر 152 ملم من طراز ML-20 لعام 1937 تبين أنه أفضل سلاح سوفيتي للقتال المضاد للبطاريات.

يعود تاريخ إنشاء ML-20 إلى عام 1932 ، عندما اقترحت مجموعة من مصممي All-Union Gun and Arsenal Association - V.Grabin و N. Komarov و V. Drozdov - إنشاء قوة 152 ملم من خلال فرض ماسورة مدفع حصار شنايدر 152 ملم على عربة مدفع 122 ملم من مدافع A-19. أظهرت الحسابات أن مثل هذه الفكرة عند تثبيت فرامل كمامة تأخذ جزءًا من طاقة الارتداد هي فكرة حقيقية. أكدت اختبارات النموذج الأولي صحة المخاطر الفنية المعترف بها ، وتم وضع هيكل مدفع 152 ملم من طراز 1910/34 في الخدمة. في منتصف الثلاثينيات ، تقرر تحديث هذا السلاح. ترأس أعمال التحديث المصمم الشاب ف. بيتروف. بعد أن درس ميزات عربة مدفع رشاش A-19 ، حدد العيوب الرئيسية لهذا السلاح: عدم وجود تعليق في المقدمة يحد من سرعة الحركة ؛ كان من الصعب ضبط آلية الرفع والموازنة وتوفير سرعة التقاط عمودي عالية غير كافية ؛ استغرق الأمر الكثير من الطاقة والوقت لنقل البرميل من السفر إلى موقع القتال والعكس ؛ كان من الصعب تصنيع مهد مع أجهزة الارتداد.

بعد إعادة تطوير الآلة العلوية المصبوبة ، وتقسيم آلية الرفع والموازنة المدمجة إلى آليتين مستقلتين - آلية الرفع والموازنة القطاعية ، وتصميم نهاية أمامية مع تعليق ، ومشهد مع خط تصويب مستقل وحامل مع مشبك مرتكز الدوران المصبوب بدلاً من أداة مزورة ، ابتكر المصممون ، لأول مرة في الممارسة العالمية ، أداة من النوع المتوسط ​​بخصائص ومدافع ومدافع هاوتزر. زادت زاوية الارتفاع إلى 65 درجة ، وأتاحت 13 شحنة متغيرة الحصول على مسدس ، مثل مدفع هاوتزر ، له مسارات مفصلية ، وسرعات مقذوفة أولية عالية مثل المدفع.

قام كل من A.Bulashev و S. Gurenko و M. Burnyshev و A. Ilyin والعديد من الآخرين بدور نشط في تطوير وإنشاء مدفع هاوتزر.

"ML-20 ، التي طورناها في 1.5 شهر ، تم تقديمها لاختبارات الدولة بعد إطلاق أول 10 طلقات على ميدان إطلاق النار في المصنع" ، يتذكر الفائز بجائزة لينين وجائزة الدولة ، بطل العمل الاشتراكي ، الفريق. الخدمات الهندسية والتقنية ، دكتور العلوم التقنية ف. بتروف. تم الانتهاء من هذه الاختبارات في بداية عام 1937 ، وتم وضع البندقية في الخدمة ودخلت حيز الإنتاج الضخم في نفس العام. في البداية سارت الأمور على ما يرام ، ولكن فجأة أصبح البرميل واحد ، ثم الآخر ، ثم مدفع هاوتزر الثالث ، بدأت زوايا الارتفاع الصغيرة في "إعطاء شمعة" - رفع تلقائيًا إلى أقصى زاوية. اتضح أنه لعدد من الأسباب ، لم يكن الترس الدودي يعمل بالفرملة الذاتية بدرجة كافية. بالنسبة لنا ، وخاصة بالنسبة لي ، تسببت هذه الظاهرة في الكثير من المتاعب ، إلى أن تم العثور على حل بسيط بما يكفي بعد الأيام المرهقة والليالي الطوال ، واقترحنا في الغطاء الملولب الذي يؤمن الدودة في علبة المرافق ، وضع نابض به فجوة صغيرة قابلة للتعديل قرص صلب معلب. في لحظة إطلاق النار ، يتلامس الجزء الأخير من الدودة مع القرص ، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك إضافي كبير يمنع الدودة من الدوران.

يا له من ارتياح عندما وجدت مثل هذا الحل ورسمت الرسومات بسرعة ، قمت بتقديمه إلى مدير المصنع وكبير المهندسين ، وكذلك رئيس قسم القبول العسكري. انتهى بهم الأمر جميعًا في ورشة التجميع في تلك الليلة ، وهو ما حدث كثيرًا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بتنفيذ أوامر الدفاع في جدول زمني ضيق. على الفور ، تم إصدار الأمر بإعداد تفاصيل الجهاز بحلول الصباح.

عند تطوير هذه الأداة ، أولينا اهتمامًا خاصًا لتحسين قابلية التصنيع وخفض التكاليف. مع إنتاج مدافع الهاوتزر في تكنولوجيا المدفعية ، بدأ استخدام المصبوبات الفولاذية على نطاق واسع. العديد من المكونات - الآلات العلوية والسفلية ، والأجزاء المفصلية والجذع للأسرة ، ومحاور العجلات - كانت مصنوعة من الفولاذ الكربوني الرخيص.

تم تصميم مدفع هاوتزر عيار 152 ملم ليكون سلاحًا أكثر مرونة وقوة وفعالية مما كان يُعتقد سابقًا. أدت التجربة القتالية في معارك الحرب الوطنية العظمى باستمرار إلى توسيع نطاق المهام المخصصة لهذا السلاح الرائع. وفي "دليل الخدمة" ، الذي نُشر في نهاية الحرب ، تم وصف ML-20 لمحاربة مدفعية العدو ، وقمع الأهداف بعيدة المدى ، وتدمير علب الأدوية والمخابئ القوية ، ومحاربة الدبابات والقطارات المدرعة ، وحتى تدمير البالونات.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، شارك مدفع هاوتزر 152 ملم من طراز عام 1937 بشكل دائم في جميع الاستعدادات المدفعية الرئيسية ، في القتال المضاد للبطاريات ، وفي الهجوم على المناطق المحصنة. لكن دورًا مشرفًا بشكل خاص سقط لهذا السلاح في تدمير الدبابات الفاشية الثقيلة. قذيفة ثقيلة أطلقت بسرعة ابتدائية عالية ، ومزقت بسهولة برج "النمر" من حزام الكتف. كانت هناك معارك عندما حلقت هذه الأبراج في الهواء حرفيًا مع براميل البندقية المتدلية. وليس من قبيل المصادفة أن ML-20 أصبح أساس ISU-152 الشهير.

ولكن ربما ينبغي اعتبار أهم اعتراف بالصفات الممتازة لهذا السلاح حقيقة أن ML-20 كانت في الخدمة مع المدفعية السوفيتية ، ليس فقط خلال الحرب الوطنية العظمى ، ولكن أيضًا في سنوات ما بعد الحرب.

نموذج بندقية ميدانية من طراز BS-3 100 ملم 1944

يتذكر مصمم المدفعية الشهير في. - في الرئيس ، اقترحت ، جنبًا إلى جنب مع استئناف إنتاج مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ZIS-2 ، إنشاء سلاح جديد - مدفع مضاد للدبابات 100 ملم بقذيفة قوية.

لماذا استقرنا على عيار 100 ملم الجديد للمدفعية الأرضية ، وليس المدافع 85 و 107 ملم الموجودة بالفعل؟ لم يكن الاختيار عرضيًا. كنا نعتقد أن هناك حاجة إلى مسدس ، ستكون طاقة كمامة منه أكبر مرة ونصف من تلك الموجودة في مدفع 107 ملم من طراز 1940. وطالما استخدمت البنادق عيار 100 ملم بنجاح في الأسطول ، فقد تم تطوير خرطوشة أحادية لهم ، بينما كان للبندقية 107 ملم تحميل منفصل. لعب وجود لقطة بارعة في الإنتاج دورًا حاسمًا ، حيث يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للعمل بها. لم يكن لدينا الكثير من الوقت ...

لم نتمكن من استعارة تصميم المدفع البحري: إنه ضخم جدًا وثقيل. أدت متطلبات القوة العالية ، والتنقل ، والخفة ، والاكتناز ، وارتفاع معدل إطلاق النار إلى عدد من الابتكارات. بادئ ذي بدء ، كانت هناك حاجة إلى فرامل كمامة عالية الأداء. كانت كفاءة الفرامل المشقوقة المستخدمة سابقًا تتراوح من 25 إلى 30٪. بالنسبة للبندقية 100 ملم ، كان من الضروري تطوير تصميم لفرامل من غرفتين بكفاءة 60٪. لزيادة معدل إطلاق النار ، تم استخدام إسفين مصراع نصف أوتوماتيكي. كلف المصمم الرئيسي A. Khvorostin بتصميم البندقية ".

بدأت ملامح البندقية تتشكل على ورقة الرجل خلال عطلة مايو عام 1943. في غضون أيام قليلة ، تم إنجاز الأساس الإبداعي الذي تم تشكيله على أساس تأملات طويلة وعمليات بحث مؤلمة ودراسة الخبرة القتالية وتحليل أفضل تصاميم المدفعية في العالم. تم تصميم البرميل والغالق شبه الأوتوماتيكي بواسطة I.Griban ، وأجهزة الارتداد وآلية الموازنة المائية الهوائية - بواسطة F.Kaleganov ، مهد الهيكل المصبوب - بواسطة B. . كان من الصعب تحديد المشكلة مع اختيار العجلات. عادة ما يستخدم مكتب التصميم عجلات السيارات لشاحنات GAZ-AA و ZIS-5 للبنادق ، لكنها لم تكن مناسبة للبندقية الجديدة. كانت السيارة التالية من نوع YaAZ بوزن خمسة أطنان ، ولكن تبين أن عجلتها كانت ثقيلة وكبيرة جدًا. ثم ولدت فكرة وضع عجلات مزدوجة من GAZ-AA ، مما جعل من الممكن ملاءمتها للوزن والأبعاد المحددة.

بعد شهر ، تم إرسال رسومات العمل إلى الإنتاج ، وبعد خمسة أشهر ، خرج النموذج الأولي الأول من BS-3 الشهير من بوابات المصنع - بندقية مصممة لمحاربة الدبابات والوسائل الآلية الأخرى ، لمحاربة المدفعية ، لقمع الأهداف البعيدة ، لتدمير المشاة والقوى العاملة ، قوات العدو.

"ثلاث ميزات تصميم تميز BS-3 عن الأنظمة المحلية المطورة سابقًا" ، كما يقول الحائز على جائزة الدولة A. Khvorostin. إن متطلبات خفة العقد وانضغاطها ، وتغيير تصميم عربة البندقية يقلل بشكل كبير من الحمل على الإطار عندما إطلاق النار بأقصى زوايا دوران للماكينة العلوية ، إذا تم حساب كل إطار في المخططات المعتادة لعربة المدفع بثلثي قوة ارتداد البندقية ، ثم في المخطط الجديد ، القوة المؤثرة على الإطار عند أي زاوية للتوجيه الأفقي ، لم تتجاوز 1/2 قوة الارتداد. بالإضافة إلى ذلك ، قام المخطط الجديد بتبسيط معدات موقع القتال.

بفضل كل هذه الابتكارات ، تميزت BS-3 بمعدل استخدام المعادن المرتفع للغاية. وهذا يعني أنه في تصميمه كان من الممكن تحقيق أفضل مزيج من القوة والقدرة على الحركة ".

تم اختبار BS-3 من قبل لجنة برئاسة الجنرال بانيخين - الممثل: قائد مدفعية الجيش السوفيتي. وفقًا لـ V. Grabin ، كانت إحدى اللحظات الأكثر إثارة هي إطلاق النار على دبابة Tiger. تم رسم صليب على برج الخزان بالطباشير. تلقى المدفعي البيانات الأولية وأطلق رصاصة من 1500 م. عند الاقتراب من الدبابة ، كان الجميع مقتنعين بأن القذيفة كادت أن تصطدم بالصليب واخترقت الدروع. بعد ذلك ، استمرت الاختبارات وفقًا لبرنامج معين ، وأوصت اللجنة باستخدام البندقية.

دفعت اختبارات BS-Z إلى طريقة جديدة للتعامل مع الدبابات الثقيلة. بطريقة ما ، في ملعب التدريب ، تم إطلاق رصاصة على "فرديناند" الأسير من مسافة 1500 متر. وعلى الرغم من أن القذيفة ، كما هو متوقع ، لم تخترق درعًا أماميًا يبلغ قطره 200 ملم من المدفع الذاتي الدفع ، إلا أن نظام المدفع والتحكم قد فشل. تمكنت BS-Z من التعامل بفعالية مع دبابات العدو والمدافع ذاتية الدفع على مسافات تتجاوز نطاق الطلقة المباشرة. في هذه الحالة ، كما أوضحت التجربة ، أصيب طاقم مركبات العدو بشظايا درع انفصلت عن الهيكل بسبب الجهد الزائد الهائل الذي يحدث في المعدن لحظة اصطدام القذيفة بالدرع. كانت القوة البشرية التي احتفظت بها القذيفة في هذه النطاقات كافية لثني الدروع وإفسادها.

في أغسطس 1944 ، عندما بدأت BS-Z دخول الجبهة ، كانت الحرب تقترب بالفعل من نهايتها ، لذا فإن تجربة الاستخدام القتالي لهذا السلاح محدودة. ومع ذلك ، تحتل BS-3 بحق مكانًا مشرفًا بين بنادق الحرب الوطنية العظمى ، لأنها تحتوي على أفكار استخدمت على نطاق واسع في تصميمات المدفعية في فترة ما بعد الحرب.

موديل M-30 عيار 122 ملم 1938

"واه! سقطت سحابة رمادية على جانب العدو. أصابت القذيفة الخامسة المخبأ حيث تم تخزين الذخيرة. دخان ، وهز انفجار هائل المناطق المحيطة" - هكذا كان ب. تصف الحرب العمل القتالي اليومي للطائرة M-30 من مدافع الهاوتزر الشهيرة 122 ملم من طراز 1938 في كتاب "هاوتزر فاير".

قبل الحرب العالمية الأولى ، تم اعتماد عيار 105 ملم في مدفعية القوى الغربية لمدافع الهاوتزر. ذهب فكر المدفعية الروسية بطريقته الخاصة: كان الجيش مسلحًا بمدافع هاوتزر عيار 122 ملم من طراز عام 1910. أظهرت تجربة العمليات العسكرية أن مقذوفًا من هذا العيار ، يتمتع بأكبر قدر من التشظي ، يعطي في الوقت نفسه الحد الأدنى من الإجراءات المرضية شديدة الانفجار. ومع ذلك ، في نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، لم تفي مدافع الهاوتزر 122 ملم من طراز 1910 بآراء الخبراء حول طبيعة الحرب المستقبلية: لم يكن لديها نطاق كافٍ ومعدل إطلاق نار وتنقل.

وفقًا لـ "نظام التسليح المدفعي الجديد لعام 1929-1932" ، الذي وافق عليه المجلس العسكري الثوري في مايو 1929 ، تم التخطيط لإنشاء مدفع هاوتزر 122 ملم بوزن في وضع التخزين يبلغ 2200 كجم ، بمدى إطلاق يبلغ 11 - 12 كم ومعدل اطلاق النار 6 طلقات فى الدقيقة. نظرًا لأن النموذج الذي تم تطويره وفقًا لهذه المتطلبات كان ثقيلًا للغاية ، فقد تم الاحتفاظ بمدافع الهاوتزر المطورة 122 ملم من طراز 1910/30 في الخدمة. وبدأ بعض الخبراء يميلون إلى فكرة التخلي عن عيار 122 ملم واعتماد مدافع هاوتزر 105 ملم.

"في مارس 1937 ، في اجتماع عقد في الكرملين ،" يتذكر بطل العمل الاشتراكي ، اللفتنانت جنرال الخدمات الهندسية والتقنية ف. بيتروف ، "تحدثت عن حقيقة إنشاء مدفع هاوتزر 122 ملم ، وأجبت على العديد من الأسئلة ، قدم ما يقال ، كمبيالات. تفاؤلي كان مدفوعًا بما اعتقدت أنه نجاح كبير لفريقنا في إنشاء مدفع هاوتزر 152 ملم - مدفع ML-20. حدد الاجتماع مصنعًا (لسوء الحظ ، ليس الشخص الذي عملت فيه) ، والذي كان يهدف إلى تطوير نموذج أولي. وشعورًا بمسؤولية كبيرة عن كل ما قلته في اجتماع في الكرملين ، دعوت إدارة مصنعي لأخذ زمام المبادرة في تطوير مدفع هاوتزر 122 ملم. في النهاية ، تم تنظيم مجموعة صغيرة من المصممين. أظهرت التقديرات الأولى ، التي استخدمت مخططات الأسلحة الموجودة ، أن المهمة كانت صعبة حقًا لكن مثابرة وحماس المصممين - S. Dernov ، A. Ilyin ، N. Dobrovolsky ، تشيرنيخ ، في بوريلوف ، أ.دروزدوف ون.كوسترولين - أثروا على: جديد في عام 1937 ، تم الدفاع عن مشروعين: تم تطويرهما بواسطة فريق V. Sidorenko ومشروعنا. تمت الموافقة على مشروعنا.

وفقًا للبيانات التكتيكية والتقنية ، في المقام الأول من حيث القدرة على المناورة ومرونة إطلاق النار - القدرة على نقل النار بسرعة من هدف إلى آخر - لقد استوفت مدافع الهاوتزر الخاصة بنا تمامًا متطلبات GAU. وفقًا لأهم ما يميزها - طاقة الكمامة - فقد تجاوزت مدافع الهاوتزر طراز 1910/30 بأكثر من مرتين. على نحو مفيد ، اختلف سلاحنا أيضًا عن مدافع الهاوتزر ذات العيار 105 ملم التابعة لجيوش البلدان الرأسمالية.

ويقدر وزن البندقية بحوالي 2200 كجم: أقل بـ 450 كجم من مدفع الهاوتزر الذي طوره فريق V. Sidorenko. بحلول نهاية عام 1938 ، تم الانتهاء من جميع الاختبارات وتم تشغيل البندقية تحت اسم هاوتزر 122 ملم من طراز 1938.

تم تجهيز العجلات القتالية لأول مرة بفرامل مسيرة من نوع السيارة. لم يستغرق الانتقال من السفر إلى القتال أكثر من 1-1.5 دقيقة. عندما تم تمديد الأسرة ، تم إغلاق الينابيع تلقائيًا ، وتم تثبيت الأسرة نفسها تلقائيًا في الوضع الممتد. في وضع التخزين ، تم تثبيت البرميل دون فصل قضبان أجهزة الارتداد وبدون سحب. لتبسيط وتقليل تكلفة الإنتاج في مدافع الهاوتزر ، تم استخدام أجزاء وتجميعات أنظمة المدفعية الحالية على نطاق واسع. لذلك ، على سبيل المثال ، تم أخذ المصراع من مدفع هاوتزر عادي من طراز 1910/30 ، مشهد من مدفع هاوتزر 152 ملم - مدفع طراز 1937 ، العجلات - من مدفع قسم 76 ملم من طراز 1936 ، إلخ. تم صنع العديد من الأجزاء عن طريق الصب والختم. هذا هو السبب في أن M-30 كان أحد أنظمة المدفعية المحلية الأكثر بساطة ورخيصة.

هناك حقيقة غريبة تشهد على القدرة الكبيرة على البقاء على قيد الحياة لمدافع الهاوتزر هذه. ذات مرة ، خلال الحرب ، أصبح معروفًا في المصنع أن القوات كانت تمتلك بندقية أطلقت 18000 طلقة. عرض المصنع استبدال هذه النسخة بأخرى جديدة. وبعد فحص شامل للمصنع ، اتضح أن مدفع الهاوتزر لم يفقد خصائصه وكان مناسبًا لمزيد من الاستخدام القتالي. تم تأكيد هذا الاستنتاج بشكل غير متوقع: أثناء تشكيل المستوى التالي ، تم اكتشاف نقص في سلاح واحد كخطيئة. وبموافقة القبول العسكري ، ذهب مدفع هاوتزر الفريد مرة أخرى إلى المقدمة كمسدس مصنوع حديثًا.

M-30 بنيران مباشرة

أظهرت تجربة الحرب أن M-30 أدت ببراعة جميع المهام التي تم تكليفها بها. لقد دمرت وقمعت القوى البشرية للعدو كما في المناطق المفتوحة. وتقع في ملاجئ من النوع الميداني ، وقد تم تدميرها وإخماد قوة نيران المشاة ، وهياكل من النوع الميداني المدمرة ، وقاتلوا بالمدفعية و. هاون العدو.

ولكن بشكل أكثر وضوحًا ، تجلت مزايا مدافع الهاوتزر 122 ملم من طراز 1938 في حقيقة أن قدراتها كانت أوسع مما هو موصوف من قبل قيادة الخدمة. - في أيام الدفاع البطولي عن موسكو ، أطلقت مدافع الهاوتزر النار مباشرة على الدبابات النازية. في وقت لاحق ، تم تعزيز التجربة من خلال إنشاء قذيفة تراكمية للطائرة M-30 وعنصرًا إضافيًا في دليل الخدمة: "يمكن استخدام مدافع الهاوتزر لمحاربة الدبابات والمدفعية ذاتية الدفع وغيرها من المركبات المدرعة للعدو. "

انظر استمرار على الموقع الإلكتروني: الحرب العالمية الثانية - أسلحة النصر - الجزء الثاني من مدفعية الحرب العالمية الثانية