وفوجئت جدا. اتضح أن "المراجعة العسكرية" تضع المواد على مستوى "النجوم" ، دون أي إشراف مسبق من قبل متخصص. باختصار شديد ، يشرح المؤلف خسارة Mi-28NE الأمريكية AN-64D "Apache Longbow" في العطاء الهندي. السبب الرئيسي ، الذي تم وصفه في 80٪ من المقال ، هو فقدان صواريخ أتاكا الروسية لصالح شركة Helfire الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، كان المؤلف أيضًا يهدد منذ عام 2016 بصواريخ JAGM ATGM من الجيل الرابع فائقة الحداثة ، والتي لا علاقة لها بالعقد على الإطلاق.
لسبب ما "نسيت" الكاتبة أن العطاء بدأ بالفعل عام 2008 !!!

تقدير خسارة مروحية بصواريخ "سيئة" هو تقدير غبي. خاصة عندما تكون الميزة هي "أطلق وانسى" مع Helfire بدلاً من المشغل المصاحب للصاروخ ، كما هو الحال مع Attack. لن أدين كاتب كذبة معينة عندما أذكر خصائص الصواريخ وتعديلاتها - ليس هذا هو الهدف. الكذبة الرئيسية هي أن الهند يمكنها بسهولة شراء Mi-28NE وتجهيزها بمركبات Helfires المشتراة من Yankees.


سبب الخسارة مختلف. تم استخدام "Apache" لسنوات عديدة ، ولها تاريخ غني من الاستخدام القتالي. والطائرة Mi-28N لم تدخل الخدمة فحسب ، بل تحطمت أثناء التدريبات بسبب محركات "الاختناق" (المروحية سليمة ، والطاقم أيضًا). بعد الشراء ، لم يزعج الهنود ببساطة عناء ضبط المروحية ، والتي تتفوق اليوم على Apache Longbow من جميع النواحي. لكن هذا اليوم ، وليس وقت شراء أولى طائرات الهليكوبتر الأمريكية. ملعقة طعام للعشاء. أكرر - هذا باختصار.

الآن عن الصواريخ. يكتب المؤلف كثيراً وبحق أن الصواريخ بمبدأ "أطلق وانس" مفيدة لمحاربة الثوار. على وجه التحديد لأنها تسمح بتقليل الوقت الذي يقضيه الناقل في المنطقة المصابة عند التصويب والبدء. هذا مهم ، لكن الميزة الوحيدة. كل شيء آخر هو عيوب. جميع المعدات المجهزة بأنظمة من نوع Shtora وما شابه ذلك سوف تتجاهل هذه الصواريخ بنفس الوضع التلقائي مثل صاروخ طالب الصواريخ. علاوة على ذلك ، في ظروف الدخان ومع استخدام التدخلات المختلفة ، يعاني التوجيه التلقائي أكثر من ذلك. نتيجة لذلك ، يصبح "الهجوم" أكثر فعالية.

يذكر المقال بندقية ثقيلة سيئة مع حمولة ذخيرة صغيرة على Mi-28. مثال واضح على التحيز. يوفر مدفع M230 الأمريكي الذي يزن 54 كجم معدل إطلاق نار يبلغ 625 طلقة في الدقيقة مع مدى إطلاق فعال يبلغ 3 كيلومترات. تم إنشاؤه خصيصًا لطائرة هليكوبتر ولا يتميز بالدقة العالية والطاقة غير الكافية.

على Mi-28N مثبتةقديم ومثبتتعديل مدفع دبابة 2A42. إنه أثقل بشكل ملحوظ من الأمريكي وله تأثير خطير. ومع ذلك ، فإن دقتها أعلى من دقة M230. في الوقت نفسه ، يعد 2A42 أقوى مدفع هليكوبتر في العالم: وزن المقذوف والسرعة الأولية يقارب ضعف وزن M230 ، ومدى إطلاق النار 4 كيلومترات ، ومعدل إطلاق النار يصل إلى 900 جولات في الدقيقة. قذيفة أطلقت من طراز Mi-28N تخترق درع 15 ملم من مسافة 1.5 كم.

علاوة على ذلك ، فإن 2A42 موثوق للغاية ولا يسخن عمليًا ، على عكس M230. 2A42 قادر تمامًا ، دون انقطاع للتبريد ، على إطلاق حمولة الذخيرة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، يختار مطلق النار بنفسه نوع المقذوف: خارقة للدروع أو شديدة الانفجار.

توقفت عند مقارنات الأسلحة لأنها أسهل - يمكن مناقشة مجموعة كبيرة من تعديلات الصواريخ واستخدامها من طائرة هليكوبتر إلى ما لا نهاية. الميزة الرئيسية لـ "تم إطلاقه ونسيانه" هي الإطلاق الجماعي والحد الأدنى من الوقت الذي تقضيه المروحية في منطقة الضرر المحتمل. لكن يبلغ مدى صاروخ هيلفاير AGM-114A الموجه بالليزر و AGM-114B الموجه بالرادار 6-7 كيلومترات ، وعلى عكس الصواريخ الروسية ، فإنهما دون سرعة الصوت. تستغرق الصواريخ 15 ثانية للوصول إلى الهدف على بعد 4 كيلومترات ، بينما تستغرق الصواريخ الروسية 1.5 مرة وقتًا أقل. والنسخة الجديدة من صاروخ Ataka-D يصل مداها إلى 10 كيلومترات.

هذا إذا وصفت الأسلحة. بالعودة إلى العطاء المفقود ، يجدر بنا أن نتذكر أن العينات التي لها تاريخ في الاستخدام القتالي والركض دائمًا وفي كل مكان تفوز على قدم المساواة. بالنسبة للعقد الهندي ، هناك دقة أخرى - التشريع الهندي ينص على تنويع المشتريات النووية. هذا ما يستخدمه المنافسون الغربيون ، وغالبًا ما يقدمون سيارات وصواريخ أغلى ثمناً ...

يصف مؤلف كتاب التأليف عرضًا درع Mi-28NE بازدراء: "الصندوق المدرع للطاقم مصنوع من صفائح ألمنيوم مقاس 10 مم ، يتم لصق بلاط السيراميك عليها. مثل هذا التصميم يمكن أن ينقذ الطاقم من طلقات الرصاص عيار 7.62 ملم ".

تظهر هذه العبارة على الفور أن المقال لم يكتب من قبل شخص أمي ، ولكن من قبل متخصص أمر عمدا بمواد مدمرة. يكتب اسمي كثيرًا حقًا عن المعدات العسكرية ولا يكتب عن طريق الخطأ شيئًا كهذا. من هو بالضبط عديم الفائدة للتخمين. ربما الاستراتيجيون في موسكو ، الذين يعتقدون أنه من الضروري الكتابة بشكل سيئ عن التكنولوجيا الروسية حتى يصبح العكس واضحًا في نفس سوريا.

في الواقع ، تم وصف الكبسولة المدرعة للطاقم فقط. لكن - جزئيا. في الواقع ، فإن ما يسمى بـ "الحمام" مصنوع من صفائح ألمنيوم 10 مم ، يتم لصقها عليها 16 ملمعناصر مدرعة مصنوعة من السيراميك. لكن هذا ليس سوى جزء صغير من حماية الدروع.

بشكل عام ، "Night Hunter" محمي بدروع شديدة المقاومة ، زجاج موازٍ للطائرة مدرع بالكامل يقاوم الضربات المباشرة من 12.7 ملم رصاص خارق للدروع في الزجاج الأمامي ورصاص عيار 7.62 ملم في النوافذ الجانبية ونوافذ الأبواب ، يمكن أن تتحمل الدروع الواقية للبدن قذائف شديدة الانفجار عيار 20 ملم ، تظل الشفرات عاملة عند اصطدامها بقذائف 30 ملم [*].

أبواب المقصورة مصنوعة من الألياف الزجاجية مع صفيحة ألمنيوم ودروع خزفية. الزجاج الأمامي للكابينة عبارة عن كتل سيليكات شفافة بسمك 42 مم ، والنوافذ الجانبية ونوافذ الأبواب مصنوعة من نفس الكتل ، ولكن بسمك 22 مم. يتم فصل قمرة القيادة عن قمرة القيادة بواسطة صفيحة مدرعة من الألومنيوم مقاس 10 مم ، والتي تقلل الضرر الذي يلحق بكل من أفراد الطاقم عندما تنفجر قذيفة حارقة شديدة الانفجار شديدة الانفجار (OFZ) في إحدى مقصورات القيادة. خزانات الوقود مملوءة برغوة البولي يوريثان ومجهزة بواقي اللاتكس ذاتي الشد.

إطلاق النار من طراز Mi-28 من عيار 7.62 إلى 20 ملم. والطائرة القديمة Mi-28:

يوجد أدناه مقطع فيديو لكيفية سقوط Night Hunter وما يحدث للطاقم. لذلك ، للحصول على مثال على بقاء الكبسولة. تم وصف نظام الإنقاذ وأكثر من ذلك بكثير في الفيديو أعلاه:

"التمساح" ، كلاهما مصمم لتدمير القوى العاملة للعدو والمركبات المدرعة ، معدات الآلات هي نفسها ، لأن مواد التصنيع متشابهة ، والمحركات ليست أقل شأنا من حيث القوة لبعضها البعض وتكلفة الهيكل المكشوف كلا الطائرتين لا يختلف.

اختارت وزارة الدفاع فقط بسبب حقيقة أن إعادة التدريب له من سيارة مشهورة هاتف Mi 24، لن يسبب طاقم الرحلة أي صعوبات. ليست هناك حاجة لتغيير المعدات الأرضية وسيستغرق تكليف الطيارين وقتًا أقصر. لاحظ ممثلو وزارة الدفاع أنهم اختاروا "صياد الليل"بسبب نقص التمويل. لاحظ القادة العسكريون رفيعو المستوى وظائف أكبر مقارنةً بـ ، ولكن في المعركة ، يجب أن يعمل التمساح تحت غطاء Night Hunter. على الرغم من الصعوبات المالية ، سيتم زيادة عمليات التسليم للقوات خمس مرات بعد عام 2016.

مقارنة بين Night Hunter Mi 28N و Alligator Ka 52

إذا أخذنا بيانات أداء الرحلة ، فسيكون كل من Alligator و Night Hunter قابلين للمقارنة تمامًا من حيث الأداء. تم وضع مخطط اللولب التقليدي المفرد ، المطبق على أساس هيكلي ، وجميع الفروق الدقيقة لاستخدامه معروفة. الخبرة المكتسبة في الاستخدام القتالي هاتف Mi 24في أفغانستان ، معروف جيدًا في جميع أنحاء العالم ويعرف المصممون كيفية ضمان بقاء نظام الناقل هذا.

يتم قبول ترتيب الطيارين جنبًا إلى جنب في جميع طائرات الهليكوبتر الهجومية ، وهذا يقلل من مساحة التدمير - إضافة أخرى لصالح مخطط دوار واحد ، ولكنه يعقد تفاعل الطاقم مع تبادل لاسلكي نشط في ظروف القتال.

عندما تدخل في وضع الحلقة الدوامة ، تكون الآلة ذات المروحة أكثر استقرارًا ومعدل الهبوط في هذا الوضع هو 4 م / ث - سنضع إضافة أخرى إلى مخطط الدوار الرئيسي هذا. لكن المروحية ذات المروحة الواحدة أثناء الهبوط والتحليق لا تحب الرياح الجانبية القادمة من اليمين ، مع قوة رياح تزيد عن خمسة م / ث ، وتعمل ريش الذيل بزوايا هجوم تتجاوز القيمة الحرجة ، وتضيع قوة السحب ، تنحرف المروحية إلى اليسار وتنقلب.

تم تصميم الديناميكا الهوائية للمخطط المحوري بطريقة تجعل كفاءته أعلى بنسبة 10 في المائة من الكفاءة الديناميكية الهوائية لنظام أحادي الدوار. في حالة عدم وجود ترس ناقل الحركة ودوار الذيل ، يتم تقليل وزن الماكينة وزيادة الحمولة الصافية ، ويزداد السقف الثابت لمثل هذه المروحية.

ميزة أخرى لمخطط الصنوبر هي أنه نظرًا لغياب دوار الذيل وناقل الحركة والاعتماد الصغير على الدفع الكلي لنظام HB على السرعة الزاوية ، على آلات Kamov ، على عكس مخطط الدوار الأحادي ، لا توجد قيود على التحويم من حيث المعدل الزاوي للدوران.

لكن أكبر عيب في نظام الناقل هو الحوادث التي تحدث عند قيادة طائرات الهليكوبتر ، حتى من قبل الطيارين الأكثر خبرة. أثناء المناورات الحادة ، تتداخل ريش المروحة نتيجة لذلك ، ويختبر الطيار E.I. لاريوشين والجنرال فوروبيوف.

على النقيض من

تتميز مركبات عائلة Mi بقدرة لا تصدق على البقاء عند إطلاقها من جميع أنواع الأسلحة الصغيرة ومنظومات الدفاع الجوي المحمولة. كما أظهرت التجربة العسكرية في أفغانستان والشيشان ، طارت سيارات ميليف إلى مطار الهبوط بشفرة دوار رئيسية تالفة أو حتى أطلقت بالكامل ، وفي الوقت نفسه ، وفقًا للإحصاءات ، فإن نسبة الأضرار التي لحقت بالدوارات الخلفية صغيرة جدًا وحتى مع تعطيل دوارات الذيل ، يمكن للسيارة بسرعة أكثر من 200 كم / ساعة أن تهبط ، كما يقول الطيارون ، "مع الكبح على الحظيرة".

تم إدخال حلول مثل "نظام التدمير التدريجي" في التصميم ، وذلك عندما يضمن تثبيت المقصورة وتعليق المقعد وجهاز الهبوط على سلامة أفراد الطاقم بسرعة هبوط تصل إلى 13 م / ث. تم تصميم كل شيء بحيث لا تضغط المحركات والوحدات الأخرى للماكينة على أفراد الطاقم. أثبتت الاختبارات أن هذا النظام يعمل.

المخطط المحوري هو نظام ديناميكي هوائي متوازن تمامًا ، وفي حالة تلف إحدى الشفرات ، فإن مروحية كاموف محكوم عليها بالفشل في هذه الحالة. باستخدام اثنين من البراغي ، مثل y ، يتضاعف احتمال التعرض لأنظمة الدفاع الجوي ، على التوالي.

على عكس التمساح ، يقع المسدس في القوس وبالتالي يكون له قطاع إطلاق نار أكبر ، ولكنه يقع بالقرب من مركز الكتلة ، وبالتالي يطلق النار بشكل أكثر دقة.

لكن جميع مزايا مخطط دوار الصنوبر - قدرة أفضل على المناورة ، وإمكانية تحكم جيدة في الرياح المتقاطعة واحتياطي طاقة يجعل من الممكن الطيران في المناطق الجبلية - لا تسمح بالتخلي عنها كمركبة قتالية. ليس من الأهمية بمكان موقع الطيارين في "التمساح" بجانب بعضهم البعض ، فهذا يسمح لك بتحسين التفاهم المتبادل بين الطيارين في حالة القتال وتوسيع مجال الرؤية. تتيح لك إمكانيات أحدث مجمع "Whirlwind" التحكم في صواريخ جو - جو على مسافة تصل إلى 10 كيلومترات. ميزة أخرى لمخطط دوار الصنوبر هي انخفاض مستوى الضوضاء ، وهو أمر مهم للغاية لنهج غير واضح للكائن.

اتخذت قيادة القوات المسلحة الروسية قرارًا معقولًا - بتبني كلتا السيارتين. استخدم Night Hunter كطائرة هليكوبتر هجومية في ساحة المعركة ، واستخدم التمساح لتدمير الجماعات الإرهابية وعمليات القوات الخاصة.

"Night hunter" Mi 28N و "Alligator" Ka 52 في سوريا

على الأراضي السورية ، تتمركز مركباتنا القتالية في مطار حميميم بمحافظة اللاذقية. يشارك العديد في تدمير عصابات داعش الإرهابية وفي عمليات تحرير المدن.

وبحسب الخدمة الصحفية التابعة لوزارة الدفاع الروسية ، فقد قام "نايت هنتر" في إحدى الطلعات الجوية بإلحاق الهزيمة بمركبة مشاة قتالية تابعة لإحدى وحدات تنظيم الدولة الإسلامية ودمرت المبنى الذي كان بداخله الإرهابيون. كما شاركت طائرات الهليكوبتر في عمليات مكافحة الإرهاب ، لكن لم يتم تأكيد ذلك رسميًا بعد.

فيديو سوريا كا 52 مي 28 ضربة

كانت بداية إنشاء Mi-28 هي استجابة الاتحاد السوفيتي لظهور مروحية أباتشي الأمريكية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن الانتهاء من العمل على Mi-28N وقع في فترة الإصلاحات الروسية ، عندما كان الاتحاد الروسي متراكمًا من الغرب في مجال الإلكترونيات الراديوية والجزئية والنانوية ، وكذلك استمرت تقنيات الكمبيوتر في الزيادة. في الوقت نفسه ، فإن حالة مكونات إلكترونيات الراديو الروسية مقلقة ، من بين 13000 عنصر ، أكثر من 70 ٪ منها يزيد عمرها عن 15 عامًا. اليوم ، لا يمكن تزويد أي من النماذج التي تم إنشاؤها من الأسلحة الروسية بنسبة 100 ٪ بعناصر الإنتاج المحلي. تؤدي القاعدة الأساسية المتخلفة إلى زيادة وزن وأبعاد المعدات وعدم كفاءتها وموثوقيتها.

المعدات القديمة

تم تصميم المروحية لتدمير الأهداف الأرضية والجوية. المنشورات المرجعية (على سبيل المثال ، "Arms of Russia 2000" ، إلخ) تسرد بالتفصيل مكونات المعدات الإلكترونية الراديوية (إلكترونيات الطيران) الموجودة على هذا الجهاز. لكن لسبب ما ، لا يوجد تقييم لتوافق مظهر إلكترونيات الطيران مع الغرض الوظيفي لطائرة الهليكوبتر الهجومية.

في هذا الصدد ، فإن تحليل عملية تدمير المركبات المدرعة والأهداف الأرضية الأخرى بمساعدة Ataka ATGM ، الذي يشكل أساس ذخيرة Mi-28N ، يستحق اهتمامًا خاصًا. في هذه الحالة ، يتم استخدام طريقة توجيه شبه آلية للتحكم في الصاروخ: يحافظ المدفعي على الرؤية على الهدف ، ويقوم نظام التوجيه تلقائيًا بتوجيه الصاروخ إليه. يتم تحديد إحداثيات الصاروخ بالنسبة لخط الرؤية باستخدام نظام بصري (موجود على Mi-28N) ومقتفي مثبت على الصاروخ. يتم إرسال أوامر التحكم من المروحية إلى الصاروخ عن طريق الراديو.

في هذه الحالة ، يعد استخدام Ataka ATGM خطيرًا للغاية ، نظرًا لأن الوقت الإجمالي للبحث البصري لهدف أرضي والتحكم في الصواريخ أطول من وقت رد فعل أنظمة الدفاع الجوي الحديثة. يُفهم وقت رد الفعل على أنه الوقت من اكتشاف طائرة هليكوبتر إلى مغادرة صاروخ مضاد للطائرات من قاذفة ، والذي يتراوح من 4 إلى 10 ثوانٍ لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى. يعتبر Mi-28N أكثر خطورة عند إطلاق النار على مسافة 4-6 كم ، الأمر الذي يتطلب زيادة في ارتفاع الطيران لضمان اتصال مرئي موثوق به مع الهدف. مع سعر طائرة هليكوبتر يساوي سعر 3-4 دبابات ، من المشكوك فيه أن Mi-28N مع أنظمة الجيل الثاني المضادة للدبابات ، في سياق تطوير أنظمة دفاع جوي أجنبية ، ستحل مشكلة تحقيق الأهداف ، مع مراعاة معيار "الفعالية - التكلفة".

اليوم ، من غير المقبول تجهيز طائرات هليكوبتر هجومية باهظة الثمن بأجهزة ATGM من الجيل الثاني وإلكترونيات الطيران بالأمس. فقط تركيب الجيل الثالث من ATGMs ("أطلق وانس") وإلكترونيات الطيران الحديثة سوف يجعل من الممكن زيادة فعالية تسليح طائرات الهليكوبتر.

ماذا يمكن أن "هندي"

تم تطوير إلكترونيات الطيران لطائرة هليكوبتر Apache و GOS من التعديلات المختلفة لصاروخ Hellfire في ظروف مستوى عالٍ من تطوير التقنيات الإلكترونية وغيرها. تم تحديث Hellfire ATGM باستمرار وانتقل من صاروخ من الجيل الثاني (AGM-114A) مع باحث ليزر شبه نشط إلى صاروخ من الجيل الثالث (AGM-114B) باستخدام باحث رادار (RL).

عند إنشاء مجمع Longbow ATGM ، كان من المتصور أن يقلل بشكل كبير من الوقت الذي تتعرض فيه المروحية لنيران العدو الموجهة عند توجيه الصواريخ ، وذلك بفضل إلكترونيات الطيران عالية الذكاء والقدرة على تنفيذ إطلاقها على مجموعة من المركبات المدرعة.

الميزة الرئيسية لإلكترونيات الطيران Apache Longbow هي أنه بحلول الوقت الذي تصل فيه المروحية إلى الارتفاع الأمثل لإطلاق الصواريخ ، تكون أهداف التدمير قد تم تحديدها بالفعل حسب الأهمية ويتم توجيه الصواريخ إليها. إن إلكترونيات الطيران أباتشي ، التي لديها القدرة على التمييز بين الأنظمة المضادة للطائرات والمركبات ذات العجلات ، بالإضافة إلى الأهداف الأخرى ، تزيد بشكل كبير من بقاء المروحية في ساحة المعركة. توفر إلكترونيات الطيران AH-64D:
- الكشف التلقائي عن الأهداف الثابتة والمتحركة في أقصى مدى للرماية ؛
- تحديد وتحديد درجة أهمية كل هدف في خمس فئات (تصنيف وترتيب الأولويات) ؛
- أهداف التعقب ، التي تنتقل إحداثياتها بالنسبة للطائرة المروحية إلى الصاروخ ، إذا كانت خارج منطقة الالتقاط لرأس صاروخ موجه الهدف ؛
- إرسال الإحداثيات الدقيقة للأهداف المكتشفة إلى مروحيات أخرى أو طائرات هجومية أو نقاط أرضية.

الرأس الحربي الترادفي لصاروخ Hellfire ، بسبب التصميم غير الكامل للدبابات الروسية DZ (طول عنصر DZ 250 مم) ، لديه احتمال للتغلب عليه من 0.8-0.9 واختراق دروع يبلغ 1000 ملم ، مما يضمن احتمالية إصابة المدرعات عالية.

يسمح مستوى تطوير الإلكترونيات الأمريكية للبنتاغون بالانتقال إلى إنشاء صاروخ JCM (صاروخ مشترك مشترك) عالمي واحد لتركيبه على ناقلات مختلفة من الجيش والقوات الجوية والبحرية. من المفترض أنه اعتبارًا من عام 2009 ، سيتم استبدال صاروخ Hellfire بصاروخ عالمي جديد مع باحث ثلاثي الأوضاع (الليزر والأشعة تحت الحمراء والرادار) ، مصمم لتدمير المركبات المدرعة والمباني والمخابئ والسفن الصغيرة.

الأمراض المزمنة القديمة

في عام 1991 ، لاحظ أحد موظفي MBB Schwarz Wolfgang أن فعالية الحماية الديناميكية تتحدد من خلال حجمها في مستوى التفاعل (Military Technology ، المجلد 15 ، العدد 8 ، الصفحات 57-64 ، 1991). لكن وزارة الدفاع الروسية ، بعناد غير مفهوم ، تواصل تشجيع تطوير رؤوس حربية ترادفية ATGM باستخدام عنصر DZ محلي بطول 250 ملم ، بينما بالنسبة لعناصر DZ الأجنبية المستخدمة في ظروف القتال ، فإن هذا الرقم هو 400-500 ملم. هذا هو السبب في أن احتمال التغلب على الدبابات الأجنبية بصاروخ أتاكا لن يتجاوز 0.5 (VPK No. 8، 2003؛ No. 17، 2004). في الوقت نفسه ، جرت محاولة لاستخدام قضيب تلسكوبي ، وفي نهايته تم وضع شحنة مسبقة ، في تصميم الرأس الحربي الترادفي لـ Ataka ATGM ، لم يسمح بحل مشكلة التغلب على 500 ملم طول DZ.

لا يمكنك تجاوز خصائص حوامل بنادق الهليكوبتر. على سبيل المثال ، تبلغ كتلة مدفع 2A42 لطائرة هليكوبتر Mi-28N ضعف كتلة مدفع M230 Apache ، وقدرة ذخيرة هذا الأخير أكبر بثلاث مرات تقريبًا من أجهزتنا ، وكل هذا بنفس الشيء. عيار. لاحظ أنه إذا تم تطوير M230 خصيصًا لطائرة هليكوبتر AN-64 ، فقد تم "استعارة" 2A42 من BMP-2. لقد طال انتظار علاج هذه الأمراض وغيرها من الأمراض القديمة. يجب أن تمتلك المروحية الهجومية الروسية أسلحة فعالة للغاية ، تعتمد على صواريخ ATGM من الجيل الثالث وإلكترونيات طيران ليست أسوأ من تلك الموجودة في نفس الآلة الأمريكية.

معلومات للتفكير

في عام 1960 ، تم توزيع تقرير من قبل الأكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أكسل بيرج حول مشاكل تطوير الإلكترونيات اللاسلكية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نسخة مسجلة على شريط في مؤسسات الدفاع ، حيث لوحظت نقاط الضعف في تطورها وتم اقتراح طرق لإزالة التراكم في هذه المنطقة من الغرب. لقد مرت أكثر من 40 عامًا منذ ذلك الحين ، لكن الفجوة لم تضيق فحسب ، بل على العكس اتسعت.

نتائج مقارنة التسلح وإلكترونيات الطيران لطائرات الهليكوبتر Mi-28N و AN-64D Apache Longbow ليست في مصلحتنا وهي إشارة خطيرة لها عواقب سلبية محتملة على الأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى التي يتم إنشاؤها. لن يسمح التأخر في التقنيات اللاسلكية والإلكترونية الدقيقة والنانوية بإنشاء أنظمة استطلاع واعدة وأسلحة أرضية وبحرية وجوية عالية الدقة. يجب على وزارة الدفاع والوكالة الاتحادية للصناعة اتخاذ إجراءات عاجلة بشأن القضايا المطروحة.

Mi-28N ضد "Apache Longbow"

في إمكاناتها القتالية ، تتجاوز المروحية الأمريكية النظير الروسي

الإعلان عن وصول مروحيات من طراز Mi-28N خمسين ليلة في جميع الأحوال الجوية في طيران الجيش التابع لسلاح الجو الروسي ("VPK" رقم 13 ، 2004) يجعلنا ننتبه مرة أخرى إلى القدرات القتالية لهذه الآلات ، والتي يتم تحديدها إلى حد كبير من خلال التعبئة الإلكترونية الخاصة بهم. يمكن اعتبار AN-64D الأمريكية "Apache Longbow" نظيرًا للطائرة Mi-28N. ستتيح مقارنة خصائص أداء هذه الآلات توضيح تكتيكات استخدام Mi-28N وتحديد طرق لتحديث أسلحة طائرات الهليكوبتر.
كانت بداية إنشاء Mi-28 هي استجابة الاتحاد السوفيتي لظهور مروحية أباتشي الأمريكية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن الانتهاء من العمل على Mi-28N وقع في فترة الإصلاحات الروسية ، عندما كان الاتحاد الروسي متراكمًا من الغرب في مجال الإلكترونيات الراديوية والجزئية والنانوية ، وكذلك استمرت تقنيات الكمبيوتر في الزيادة. في الوقت نفسه ، فإن حالة مكونات إلكترونيات الراديو الروسية مقلقة ، من بين 13000 عنصر ، أكثر من 70 ٪ منها يزيد عمرها عن 15 عامًا. اليوم ، لا يمكن تزويد أي من النماذج التي تم إنشاؤها من الأسلحة الروسية بنسبة 100 ٪ بعناصر الإنتاج المحلي. تؤدي القاعدة الأساسية المتخلفة إلى زيادة وزن وأبعاد المعدات وعدم كفاءتها وموثوقيتها.

المعدات القديمة

تم تصميم المروحية لتدمير الأهداف الأرضية والجوية. المنشورات المرجعية (على سبيل المثال ، "Arms of Russia 2000" ، إلخ) تسرد بالتفصيل مكونات المعدات الإلكترونية الراديوية (إلكترونيات الطيران) الموجودة على هذا الجهاز. لكن لسبب ما ، لا يوجد تقييم لتوافق مظهر إلكترونيات الطيران مع الغرض الوظيفي لطائرة الهليكوبتر الهجومية.

في هذا الصدد ، فإن تحليل عملية تدمير المركبات المدرعة والأهداف الأرضية الأخرى بمساعدة Ataka ATGM ، الذي يشكل أساس ذخيرة Mi-28N ، يستحق اهتمامًا خاصًا. في هذه الحالة ، يتم استخدام طريقة توجيه شبه آلية للتحكم في الصاروخ: يحافظ المدفعي على الرؤية على الهدف ، ويقوم نظام التوجيه تلقائيًا بتوجيه الصاروخ إليه. يتم تحديد إحداثيات الصاروخ بالنسبة لخط الرؤية باستخدام نظام بصري (موجود على Mi-28N) ومقتفي مثبت على الصاروخ. يتم إرسال أوامر التحكم من المروحية إلى الصاروخ عن طريق الراديو.

في هذه الحالة ، يعد استخدام Ataka ATGM خطيرًا للغاية ، نظرًا لأن الوقت الإجمالي للبحث البصري لهدف أرضي والتحكم في الصواريخ أطول من وقت رد فعل أنظمة الدفاع الجوي الحديثة. يُفهم وقت رد الفعل على أنه الوقت من اكتشاف طائرة هليكوبتر إلى مغادرة صاروخ مضاد للطائرات من قاذفة ، والذي يتراوح من 4 إلى 10 ثوانٍ لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى. يعتبر Mi-28N أكثر خطورة عند إطلاق النار على مسافة 4-6 كم ، الأمر الذي يتطلب زيادة في ارتفاع الطيران لضمان اتصال مرئي موثوق به مع الهدف. مع سعر طائرة هليكوبتر يساوي سعر 3-4 دبابات ، من المشكوك فيه أن Mi-28N مع أنظمة الجيل الثاني المضادة للدبابات ، في سياق تطوير أنظمة دفاع جوي أجنبية ، ستحل مشكلة تحقيق الأهداف ، مع مراعاة معيار "الفعالية - التكلفة".

فيما يتعلق بحل مهمة قتالية معينة ، يتم توفير 7 أنواع مختلفة من حمولة الذخيرة Mi-28N ، والتي تتكون من مجموعات مختلفة من الذخيرة التالية: ATGM "Attack" و SAM "Igla" و NAR S-8 و NAR S- 13 طلقات لمدفع 30 ملم 2A42. في المقابل ، يمكن تجهيز Ataka ATGM إما برأس حربي ترادفي تراكمي لتدمير المركبات المدرعة ، أو رأس حربي لتدمير الأهداف الجوية ، أو رأس حربي مجهز بمزيج تفجير حجمي لتدمير الأهداف الأرضية. لا يزال Ataka ATGM ، وهو نسخة محسنة من صاروخ مركب Shturm (الجدول) ، في الجيل الثاني.

اليوم ، من غير المقبول تجهيز طائرات هليكوبتر هجومية باهظة الثمن بأجهزة ATGM من الجيل الثاني وإلكترونيات الطيران بالأمس. فقط تركيب الجيل الثالث من ATGMs ("أطلق وانس") وإلكترونيات الطيران الحديثة سوف يجعل من الممكن زيادة فعالية تسليح طائرات الهليكوبتر.

ماذا يمكن أن "هندي"

تم تطوير إلكترونيات الطيران لطائرة هليكوبتر Apache و GOS من التعديلات المختلفة لصاروخ Hellfire في ظروف مستوى عالٍ من تطوير التقنيات الإلكترونية وغيرها. تم تحديث Hellfire ATGM باستمرار وانتقل من صاروخ من الجيل الثاني (AGM-114A) مع باحث ليزر شبه نشط إلى صاروخ من الجيل الثالث (AGM-114B) باستخدام باحث رادار (RL).

عند إنشاء مجمع Longbow ATGM ، كان من المتصور أن يقلل بشكل كبير من الوقت الذي تتعرض فيه المروحية لنيران العدو الموجهة عند توجيه الصواريخ ، وذلك بفضل إلكترونيات الطيران عالية الذكاء والقدرة على تنفيذ إطلاقها على مجموعة من المركبات المدرعة.

الميزة الرئيسية لإلكترونيات الطيران Apache Longbow هي أنه بحلول الوقت الذي تصل فيه المروحية إلى الارتفاع الأمثل لإطلاق الصواريخ ، تكون أهداف التدمير قد تم تحديدها بالفعل حسب الأهمية ويتم توجيه الصواريخ إليها. إن إلكترونيات الطيران أباتشي ، التي لديها القدرة على التمييز بين الأنظمة المضادة للطائرات والمركبات ذات العجلات ، بالإضافة إلى الأهداف الأخرى ، تزيد بشكل كبير من بقاء المروحية في ساحة المعركة. توفر إلكترونيات الطيران AH-64D:
- الكشف التلقائي عن الأهداف الثابتة والمتحركة في أقصى مدى للرماية ؛
- تحديد وتحديد درجة أهمية كل هدف في خمس فئات (تصنيف وترتيب الأولويات) ؛
- أهداف التعقب ، التي تنتقل إحداثياتها بالنسبة للطائرة المروحية إلى الصاروخ ، إذا كانت خارج منطقة الالتقاط لرأس صاروخ موجه الهدف ؛
- إرسال الإحداثيات الدقيقة للأهداف المكتشفة إلى مروحيات أخرى أو طائرات هجومية أو نقاط أرضية.

الرأس الحربي الترادفي لصاروخ Hellfire ، بسبب التصميم غير الكامل للدبابات الروسية DZ (طول عنصر DZ 250 مم) ، لديه احتمال للتغلب عليه من 0.8-0.9 واختراق دروع يبلغ 1000 ملم ، مما يضمن احتمالية إصابة المدرعات عالية.

يسمح مستوى تطوير الإلكترونيات الأمريكية للبنتاغون بالانتقال إلى إنشاء صاروخ JCM (صاروخ مشترك مشترك) عالمي واحد لتركيبه على ناقلات مختلفة من الجيش والقوات الجوية والبحرية. من المفترض أنه اعتبارًا من عام 2009 ، سيتم استبدال صاروخ Hellfire بصاروخ عالمي جديد مع باحث ثلاثي الأوضاع (الليزر والأشعة تحت الحمراء والرادار) ، مصمم لتدمير المركبات المدرعة والمباني والمخابئ والسفن الصغيرة.

الأمراض المزمنة القديمة

في عام 1991 ، لاحظ أحد موظفي MBB Schwarz Wolfgang أن فعالية الحماية الديناميكية تتحدد من خلال حجمها في مستوى التفاعل (Military Technology ، المجلد 15 ، العدد 8 ، الصفحات 57-64 ، 1991). لكن وزارة الدفاع الروسية ، بعناد غير مفهوم ، تواصل تشجيع تطوير رؤوس حربية ترادفية ATGM باستخدام عنصر DZ محلي بطول 250 ملم ، بينما بالنسبة لعناصر DZ الأجنبية المستخدمة في ظروف القتال ، فإن هذا الرقم هو 400-500 ملم. هذا هو السبب في أن احتمال التغلب على الدبابات الأجنبية بصاروخ أتاكا لن يتجاوز 0.5 (VPK No. 8، 2003؛ No. 17، 2004). في الوقت نفسه ، جرت محاولة لاستخدام قضيب تلسكوبي ، وفي نهايته تم وضع شحنة مسبقة ، في تصميم الرأس الحربي الترادفي لـ Ataka ATGM ، لم يسمح بحل مشكلة التغلب على 500 ملم طول DZ.

لا يمكنك تجاوز خصائص حوامل بنادق الهليكوبتر. على سبيل المثال ، تبلغ كتلة مدفع 2A42 لطائرة هليكوبتر Mi-28N ضعف كتلة مدفع M230 Apache ، وقدرة ذخيرة هذا الأخير أكبر بثلاث مرات تقريبًا من أجهزتنا ، وكل هذا بنفس الشيء. عيار. لاحظ أنه إذا تم تطوير M230 خصيصًا لطائرة هليكوبتر AN-64 ، فقد تم "استعارة" 2A42 من BMP-2. لقد طال انتظار علاج هذه الأمراض وغيرها من الأمراض القديمة. يجب أن تمتلك المروحية الهجومية الروسية أسلحة فعالة للغاية ، تعتمد على صواريخ ATGM من الجيل الثالث وإلكترونيات طيران ليست أسوأ من تلك الموجودة في نفس الآلة الأمريكية.

معلومات للتفكير

في عام 1960 ، تم توزيع تقرير من قبل الأكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أكسل بيرج حول مشاكل تطوير الإلكترونيات اللاسلكية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نسخة مسجلة على شريط في مؤسسات الدفاع ، حيث لوحظت نقاط الضعف في تطورها وتم اقتراح طرق لإزالة التراكم في هذه المنطقة من الغرب. لقد مرت أكثر من 40 عامًا منذ ذلك الحين ، لكن الفجوة لم تضيق فحسب ، بل على العكس اتسعت.

نتائج مقارنة التسلح وإلكترونيات الطيران لطائرات الهليكوبتر Mi-28N و AN-64D Apache Longbow ليست في مصلحتنا وهي إشارة خطيرة لها عواقب سلبية محتملة على الأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى التي يتم إنشاؤها. لن يسمح التأخر في التقنيات اللاسلكية والإلكترونية الدقيقة والنانوية بإنشاء أنظمة استطلاع واعدة وأسلحة أرضية وبحرية وجوية عالية الدقة. يجب على وزارة الدفاع والوكالة الاتحادية للصناعة اتخاذ إجراءات عاجلة بشأن القضايا المطروحة.

خصائص ATGM

في السنوات الأخيرة ، كان هناك العديد من المقارنات بين المروحيات الهجومية الرئيسية لروسيا والولايات المتحدة ، وهما Mi-28 "Night Hunter" و AH-64 Apache ، على التوالي ، حيث تحدث العديد من "الخبراء" بشكل سيء عن المروحية الروسية. . للحصول على كل النقاط ، طلبت شركة Zvezda TV and Radio Company من الخبير العسكري ، الطيار ديمتري دروزدينكو ، إجراء هذه المقارنة. عندما يتعلق الأمر بآلتين لهما مهام متشابهة ، تبدأ المقارنة بالخصائص: من يطير أسرع ، من يطلق النار لمسافة أبعد ، من لديه المزيد من الأسلحة. لكن في الواقع ، هذا خطأ جوهري. حقيقة أن طائرات الهليكوبتر لها نفس المهام لا تعني على الإطلاق أنها ستحلها بنفس الطريقة. بمقارنة Night Hunter مع Apache ، عليك أن تتذكر أننا نتحدث عن مفهومين مختلفين لاستخدام الطائرات العمودية في ساحة المعركة. بدأ العمل على Mi-28N Night Hunter و AH-64 Apache Longbow في نفس الوقت ، في 1970s سنوات. مهمتهم هي دعم القوات البرية وتدمير القوى البشرية المعادية والمدرعات والنقاط المحصنة. هذا هو السبب في أن المروحيات مبنية وفقًا لمخطط أحادي الدوار مع ذيل دوار على شكل X وجهاز هبوط ثابت. من مسافة بعيدة ، يمكن لأي شخص عديم الخبرة أن يخلط بسهولة بين هذه المروحيات. ومع ذلك ، فهذان جهازان مختلفان والاختلافات تبدأ من قمرة القيادة. تبدأ المروحية من قمرة القيادةمقصورة AN-64D Apache Longbow أكثر اتساعًا من مقصورة Night Hunter ، لكن الرؤية الأمامية محدودة ، والرعاة الجانبيون يتداخلون مع النظر إلى الأسفل ، بشكل جانبي - تصل تلقائيًا إلى الزجاج ، وتتداخل المحركات مع الرؤية الخلفية نصف الكرة الأرضية. وعلى الرغم من أن المروحية الأمريكية بها مساحة زجاجية أكبر ، إلا أن Mi-28N تتمتع بإطلالة أفضل. بشكل عام ، بيئة العمل ووضوح الرؤية لكلا الجهازين جيدان على حد سواء ، لكن مشاعري كانت مختلفة. لأنه إذا تخيلت نفسك في قمرة قيادة "أمريكي" تحت نيران جيدة ، فإن روحك تصبح قلقة: الشعور بالأمان أقل بكثير مما هو عليه في قمرة القيادة في Mi-28N. في طائرة هليكوبتر روسية ، كل شيء مختلف. حتى ميزات الأمان المرئية ، مثل الأبواب القوية التي تغلق مثل سيارات الليموزين المصفحة ، والزجاج القوي ، تمنح الثقة. وإذا كنت تعرف أيضًا الحماية الخفية لـ Night Hunter ، فيمكن إضافة شعور بالحصانة إلى الثقة. وهذا هو السبب. تكتيكات اباتشيكثيرا ما سمعت أن "نظام الكشف والتصويب الأفضل سمح للأمريكيين بإزالة الدروع الزائدة من المروحية وإضافة السرعة والقدرة على المناورة". لكنها ليست كذلك. ولم يزيل الأمريكيون "الدرع الفائض" في أي مكان: فهو ببساطة لم يكن موجودًا في البداية ، لأن نهجهم في مسألة حماية دروع طائرات الهليكوبتر القتالية مختلف تمامًا. لا يغطي المصممون الغربيون سوى الطاقم والعناصر المهمة بشكل خاص بالدروع وأحيانًا لا يوجد دروع على الإطلاق. قمرة القيادة مغطاة من الجانبين والأسفل بألواح مدرعة من نوع Kevlar و polyacrylate. الزجاج الجانبي والمحرك وناقل الحركة غير مدرع على الإطلاق. تعني بقاء المروحية إمكانية الأداء الجزئي لمهمة قتالية في حالة حدوث ضرر غير مباشر بعيار لا يزيد عن 23 ملم. من المفترض أن أباتشي ، بفضل مجمعها الإلكتروني ، لن تدخل منطقة الدفاع الجوي للعدو على الإطلاق ، وإذا تجاوزتها قذيفة معادية ، فسوف "تدخل" بسهولة و "تطلق" لوحة رقيقة من الجدار الجانبي . ولكن ماذا لو جلس الطيار خلف نقطة دخول المقذوف؟ أم أن العقدة الحيوية تقع؟
استراتيجية الصيادتشير التكتيكات الروسية إلى أن المروحية يمكن أن تدخل منطقة الدفاع الجوي ، وتقوم بهجوم "أثناء التنقل" ، عندما يتم تقليل السيطرة الخارجية على تصرفات الطاقم ، وتتفاعل بشكل أوثق مع القوات البرية في ساحة المعركة ، مما يوفر لهم نيرانًا قريبة. يدعم. لذلك ، اقترب المصممون الروس من تدريع السيارة وفقًا للمبدأ القديم الذي تم اختباره بمرور الوقت "لا يمكنك إفساد العصيدة بالزبدة". بالمناسبة ، برر هذا المبدأ نفسه على أفضل طائرة هجومية من الحرب العالمية الثانية Il-2 ، مروحية Mi-24 الشهيرة. كما تم استخدامه في Night Hunter.
تتكون مقصورة الطاقم ، المسماة "الحمام" ، من صفائح ألمنيوم 10 مم ، تُلصق عليها عناصر درع سيراميك 16 مم. أبواب المقصورة مصنوعة من الألياف الزجاجية مع صفيحة ألمنيوم ودروع خزفية. يقاوم الزجاج الموازي للطائرات المدرعة الضربات المباشرة للرصاص الخارق للدروع من عيار 12.7 ملم ، والقذائف شديدة الانفجار من عيار 20 ملم ، سواء في الأمام أو من الجانبين ، وتظل الشفرات عاملة عند إصابة قذائف 30 ملم. "خنجر" "أمريكي"إن تكوين وسائل التدمير لكل من المروحيات الهجومية هو نفسه ، من حيث المبدأ ، ويشمل مدفعًا موجهًا عيار 30 ملمًا ، وصواريخ موجهة مضادة للدبابات ، وصواريخ جو-جو ، وصواريخ غير موجهة ، وكل الأشياء الصغيرة. حجم المقال لا يسمح لنا بالنظر في كل هذا على حدة ، لذلك سنركز على سلاح AH-64 الرئيسي ، والذي يعتبر ميزته الرئيسية. الشروط) ، وهناك طريقتان لاستخدامهما. يعتمدون على نوع تعيين الهدف - مستقل أو خارجي. في حالة وجود طائرة هليكوبتر مستقلة (من الناقل) ، يلزم إلقاء الضوء على الهدف أثناء الرحلة الكاملة للصاروخ من لحظة الإطلاق حتى إصابة الهدف. في الوقت نفسه ، يقوم الطاقم بإجراء بحث مستقل وتحديد وتحديد الهدف وإطلاق الصواريخ.
في حالة تحديد الهدف الخارجي ، يتم إطلاق المروحية فقط ، ويتم التوجيه بواسطة طاقم مروحية أخرى أو مراقب أرضي. يتم تمويه المروحية في معظم الأوقات باستخدام التضاريس ، مما يزيد بشكل كبير من بقائها على قيد الحياة ، وتسبب الطائرة الهائلة أضرارًا جسيمة للعدو. ومع ذلك ، تتطلب هذه الطريقة تفاعلًا واضحًا للغاية وتخطيطًا للإجراءات بين "مطلق النار" و "المدفعي" ، وهذا ليس ممكنًا دائمًا في ظروف القتال الحديثة. تحتاج إلى فهم أن المعركة الحقيقية يمكن أن تجري تعديلات جدية على هذه الإستراتيجية. سيقلل الدخان في ساحة المعركة بشكل كبير من مدى الإطلاق ودقة الاستحواذ على الهدف لصاروخ هيلفاير. يمكن أن تؤدي الإجراءات المضادة الإلكترونية إلى تعطيل قنوات الاتصال ، وسيُجبر AN-64 على العمل في وضع الإطلاق المستقل ، وبالتالي الدخول إلى منطقة الإجراءات المضادة للدفاع الجوي النشطة. تجدر الإشارة إلى أن الاستخدام القتالي لطائرة أباتشي في معظم الحالات لم يتم إلا بعد قمع الدفاع الجوي للعدو تمامًا. هجوم روسييستخدم Mi-28N صاروخ Ataka-VN الأسرع من الصوت عالي الدقة مع توجيه الأوامر اللاسلكية. تجد مثل هذه الصواريخ هدفها في ظروف التشويش والدخان والغبار الذي ينثر أشعة الليزر ويتداخل بشكل خطير مع الصواريخ الموجهة بالليزر. يبلغ مدى إطلاق النار في Ataki-VN 8000 متر ، ويبلغ مدى تعديل 9M120D ما يصل إلى 10000 متر. تبلغ سرعة المنتج 550 مترًا في الثانية ، ويتم توجيه الصاروخ في الوضع شبه التلقائي ، الأمر الذي يتطلب من المشغل الاحتفاظ باستمرار بعلامة التصويب على الهدف. بالطبع ، يمكن للطائرة الهليكوبتر المناورة في نطاق واسع بالطبع وتدحرج ، ولكن يجب مراقبة الهدف باستمرار ، مما يزيد من خطر إصابة المروحية بأنظمة الدفاع الجوي للعدو. لكنها يمكن أن تهاجم من مدى أكبر من أباتشي ، خاصة في الأحوال الجوية السيئة.
يتم تحسين المعدات الإلكترونية والأسلحة من طراز Mi-28N باستمرار ، ولن أتفاجأ من أنه في المستقبل القريب سيتم إرفاق صاروخ موجه آخر مثالي بأبراج طائرات الهليكوبتر. على سبيل المثال ، بالاسم الجميل "أقحوان". تم تطوير تعديل جديد لهذا الصاروخ للطائرة Mi-28NM ويوفر استهدافًا ثنائي القناة - عن طريق شعاع الليزر وقناة الراديو. هذا يزيد من احتمالية إصابة الهدف ويسمح لك بالتصويب على هدفين في نفس الوقت. اباتشي في قتال حقيقيالآن دعونا نتحدث عن كيفية عمل هذين المفهومين في معركة حقيقية. في الوقت الحالي ، تتمتع أفضل طائرات الهليكوبتر AN-64 التابعة للناتو بخبرة قتالية واسعة لا يمكن قولها عن الطائرة الروسية Mi-28N. ولكن تم اكتساب هذه الخبرة القتالية في النزاعات مع الدول التي لديها معدات قديمة في الخدمة ، ومع ذلك كانت هناك خسائر فادحة. خلال غزو العراق في عام 2003 ، واجهت الولايات المتحدة نظام دفاع جوي عفا عليه الزمن ولكنه لم يكن مكبوتًا. النتيجة: إصابة 30 طائرة هليكوبتر من أصل 33 بأضرار بالغة. نتيجة لذلك ، تم إسقاط واحد ، من بين أولئك الذين عادوا إلى القاعدة ، بقي سبعة فقط صالحين للطيران. بعد احتلال العراق ، فقدت 27 طائرة أباتشي لأسباب قتالية فقط ، وهذا مع التفوق الكامل الساحق للجيش الأمريكي في الجو وعلى الأرض. نعم ، بعد قمع الدفاعات الجوية العراقية ، بدأت طائرات الهليكوبتر AH-64D Apache Longbow في مطاردة منهجية لدبابات T-72 العراقية. وماذا لو كان نظام دفاع جوي حديث؟ هل سيكون من السهل جدا الصيد؟
تخيل أنه عند مهاجمة أوامر كتيبة منتشرة على عمق يصل إلى كيلومتر واحد من خط الجبهة ، ستقابل مروحية فيربا منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وعلى عمق 1.5 كيلومتر - مجمع Tunguska-M1 ، المزود بطائرتين من طراز 30- رشاشات مليمترية وثمانية صواريخ موجهة. ألاحظ أنه نظرًا لاستخدام نظامي دفاع جوي ، فإن هذا المجمع يغطي منطقة ارتفاعها من 0 إلى 3500 متر ومدى يتراوح من 200 إلى 10000 متر ، وهو ما يتجاوز مدى إطلاق صاروخ هيلفاير للقتل ، ودرع تم تصميم AN-64 للحماية من ZSU "Shilka" مقاس 23 ملم ، وليس "Tunguska-M1" مقاس 30 ملم. سيضيف مجمع Strela-10m3 المتاعب. بالمناسبة ، في 15 فبراير 1991 ، خلال عملية عاصفة الصحراء ، أسقط مجمع Strela-10 المتقادم للدفاع الجوي العراقي طائرتين هجوميتين أمريكيتين من طراز A-10 Thunderbolt II في وقت واحد. علاوة على ذلك ، على مسافة ثلاثة إلى خمسة كيلومترات ، هناك أنظمة دفاع جوي Tor-M1 "، وعلى مسافة سبعة إلى عشرة كيلومترات - نظام الدفاع الجوي Buk-M1. في حالة المعارك الحضرية ، يتم وضع منظومات الدفاع الجوي المحمولة على أسطح المباني ، "Tunguska-M1" و "Strela-10M3" - عند التقاطعات والطرق المفتوحة ، و "Tor-M1" تقف في المنتزهات والمناطق المفتوحة الأخرى ، و "Buk" -M1 "يغطي المدينة بأطرافها. كابوس لطائرات العدو. إن ضعف درع المروحية الأمريكية يجعل حتى الأسلحة الصغيرة خطرة عليها. لذلك ، في 28 مايو 2012 في أفغانستان ، أثناء دورية ، تم إسقاط AH-64D Apache (الرقم التسلسلي 05-07012) بنيران الأسلحة الصغيرة.
تم تجهيز الدبابات الروسية الحديثة ، على عكس الدبابات الأمريكية والألمانية ، بأنظمة حماية نشطة ، مثل Shtora-1 و Arena. في حالة استخدام هذه الأنظمة ، تتضاعف قابلية بقاء الخزان تقريبًا ، ويتم تقليل قدرة التوجيه المستقر لأجهزة ATGM باستخدام طالب الليزر بنسبة 80٪ تقريبًا. تم إثبات فعالية هذه الأنظمة بوضوح على دبابات T-90 في سوريا. بالمناسبة ، فإن American Abrams M1A2 SEP v4 مع نظام حماية نشط سيبدأ في دخول القوات الأمريكية في موعد لا يتجاوز عام 2021 ، ولكن في الوقت الحالي ، فإن الدبابة "الأفضل" في العالم ضعيفة نوعًا ما ضد الأنظمة الحديثة المضادة للدبابات. "الصيادون" فوق سوريالم تشن روسيا في التاريخ الحديث حروبًا مثل الحروب الأمريكية ، ولم تشارك Mi-28N في الأعمال العدائية الضخمة. الاستثناء هو تشغيل القوات الجوية الروسية في سوريا ، حيث تم اختبار السيارة جيدًا في ظروف قتالية صعبة. أظهرت نفسها بشكل حصري في الجانب الإيجابي ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالقوى البشرية والبنية التحتية العسكرية للإرهابيين. ولسوء الحظ ، أثناء العملية في محيط مدينة حمص ، فقدت واحدة من طراز Mi-28N. مات الطاقم. ووفقًا لاستنتاج اللجنة ، فقد ارتبط الحادث بفقدان التوجيه المكاني للطاقم عند الطيران في ظروف صعبة فوق تضاريس غير مألوفة وغير موجهة ، وليس بسبب فشل الأجهزة. تعمل أنظمة طائرات الهليكوبتر بشكل طبيعي.
يمكن إجراء تقييم عالمي لقدرات الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية من خلال تحليل التجربة القتالية للطائرة Mi-24. خلال تاريخها الطويل ، عملت في جميع أنحاء العالم وأظهرت نفسها بشكل جيد للغاية. استوعب "ابنه" ، Mi-28N "Night Hunter" ، أفضل صفات المشهور الأربعة والعشرين وتقدم بثقة إلى الأمام. يتم تحسين Mi-28 بسرعة ، والحصول على أنظمة إلكترونية جديدة وأسلحة أكثر قوة. في غضون سنوات ، قطع المصممون شوطًا طويلاً ولم يقتصر الأمر على اللحاق بالركب فحسب ، بل تجاوزوا أيضًا منافسيهم الأجانب إلى حد كبير. الاستنتاجاتماذا أقول في الختام؟ تعتبر المقارنة بين "زملاء الدراسة" مهمة غير مجدية. كلتا المروحيتين جيدتان ولديهما إيجابيات وسلبيات ، لكن إذا اضطررت إلى القيام بمهمة قتالية ، فإنني أفضل طائرة هليكوبتر روسية ، وبصراحة ، أريد شيئًا واحدًا - أنه لم تكن هناك مهام قتالية. لكن يبدو أن هذا مجرد وهم ... النص: ديمتري دروزدينكو